【トヨタ】 「原価低減で品質は向上する」と伊地知専務　コスト削減のやり過ぎによる品質問題発生を否定　

★伊地知トヨタ専務、「原価低減で品質は向上する」

　トヨタ自動車の伊地知隆彦専務は4日の決算発表の席上、リコール問題に関連して
「コスト削減のやり過ぎで（品質問題の発生に）つながったと言われるがそうではない」と指摘した。

　伊地知専務は「われわれの原価低減は、ムダ、ムラ、ムリを除くと同時に、
いいものを安くつくるという設計思想に基づく。品質を犠牲にして原価低減をすることはない」と強調した。

そのうえで「品質がいいものは原価もいい。これからもしっかり原価低減に取り組むし、
それが品質（改善）にもつながる」と述べた。

Response http://response.jp/article/2010/02/04/135914.html

▽関連スレ
【トヨタ】 横山常務、ブレーキを踏んで最長１秒の空走を感じても「リコールの基準となる保安基準に抵触しない」　
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http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1265414320/

派遣も無駄な人件費
下請けを養うのも無駄
無駄だらけのトヨタ自動車

そういう風に聞こえました。

嘘つけ

トヨタの存在自体が無駄なんじゃね

トヨタの派遣も下請けもモチベーション０だろｗｗ

製造品質よりも、設計品質の問題じゃない？
開発工数は減っているだろうし。

原価低減
　　↓
下請けにお願いしなさい

下請けも、親会社に文句いわれたら、フィーリングだよと言ってやれ。

値段下げないと買わない消費者しかいないのも悲惨な話だ

ガソリンエンジンは懐疑的

奴隷労働の期間工や派遣に頼りすぎて品質落ちたんだろ
とうぜん奴隷扱いされてる人間にやる気なんてあるわけないし

まあ、下請けや派遣なんて奴隷だしな

コストダウンしまくりで全く商品の魅力までなくなるなんて
珍しいな。86なんぞ復刻しなくてもいいし

あの社長どもの自社擁護の幼稚な会見に世界中があきれたｗ

下請けに３割値段さげろやー！
でも、品質は落とすな！

ただ、上の方針が日替わりで相反するようなことばかり言っていたんだろう
たとえ話を一つすれば、
昔、国鉄時代順法闘争という言葉があった
事故を起こさないように、上のほうでマニュアルを定めるわけだが、
あまりにもたくさんマニュアルを作りすぎため、
ある日、組合が切れて、マニュアルをすべて守って仕事をやったらどうなるか
一度ためしてみようかと言って、すべてマニュアルどおりにやったら
電車が止まってしまったというｗｗ
おそらく、今のトヨタもいろいろと相反する指示やマニュアルが飛び交い
現場のほうで適当に無視して動かしている状態だろう。
そして、問題が起きれば、やれマニュアルがどうのこうのと因縁をつけているｂ
状態に違いない。
結果現場は無法状態となりやる気をなくするとｗｗ

トヨタの社員で外注や派遣がやった設計理解できる人なんて出会ったこと無いな
本当にただの商社だよ

３割引、５割引き当たり前だぜ

素材は最低のヤツ＆なんちゃって素材使ってますから粗悪品になりますねｗ

急な拡大で品質部門に「無理」がかかりまくってたじゃねーかYO！！

口で言うだけなんで楽に儲かって止めれませんｗｗｗ

ふぁんたじー伊地知

QCのことを言ってるのなら、かなり無理があるな。ある程度の
ムダは削減できても、一定のレベル以上は技術的な問題に関わ
ってくるんだから結局は安全に金をかけなかっただけだろって
話。

＜「コスト削減のやり過ぎで（品質問題の発生に）つながったと言われるがそうではない」と指摘した

あーあ・・・
人の命もコストカットですか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

トヨタが三菱になる日ｗ

それは原材料だけ
加工でケチったら品質落ちるの当然じゃん

もし豊田章男が
豊田佐吉・喜一郎のような発明家・技術者だったら
こんなことにはならなかっただろう。
サーキットの走り方しか知らないから
こんなことになる。

そのうち、溶接やボルト締めなんかなくなって
パチパチはめ込んで車が一台完成するようになるんじゃね
長く乗ってもらっちゃ困るようだしｗ

こんなアホな経営陣ではカイゼンも無意味

２０年前のトヨタはこんな無能ではなかったと断言できるよ

だめになっても、ＧＭのように助けてくれないよ。この国は・・・
父さんのあしおとがひたひたと・・・
お寺か神社を建てて交通事故遭難死亡者を祀りなさい・・・

トヨタは、
1980年代初期と比較して、
自動車の値段が、
90万円前後だったカローラが、
200万円前後に値上がりした。
1980年代後半でも、
130万円だった大衆車クラスが、
220万円になっている。
つまり約70パーセントから100パーセント近く上昇している。
ところで、一番車が売れたのが、
1989年から1991年だったが、
そのころは年間約800万台近く売れていた。
ところが、現在は、500万だ程度に下がってしまった。
一番売れた当時の約6割に減少した。
ところが、車の値段は7割から10割は値上がりしたので、
金額ベースでは、
60パーセント×170パーセントで、
バブル当時よりも増えている。
つまり収入が逆に増えているので、
危機感がまったく感じられないのであろう。

＞品質がいいものは原価もいい。

日本語になってない。
「いい」＝「低い」って意味？
だったら、原価が低いものは品質も低いって論理になるんだが。
経営幹部の劣化がここまで進んでるのか・・・・・

自分達が儲かれば、客がシのうが下請けが悲惨な状況になろうが知ったこっちゃ無いって事でしょ。

潰れればいいんだよ、こんな会社。

>>31
まったくだね。
「原価がいい」とは本来「適正価格である」って事なのに
安い＝いい
とは言葉の誤魔化し以外の何物でもないよ

単に３割削減しろとかもうバカかと

下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、
トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦（吸血豚）は屠殺すべき。

下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、
トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦（吸血豚）は屠殺すべき。

下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、
トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦（吸血豚）は屠殺すべき。

http://d.hatena.ne.jp/roumuya/

伊地知＝伊地悪

「使い捨て雇用」をしてる様な企業は、もう全て潰れたらいいのに。

トヨタは販売店系列ごとに分社化しろよ。

品質は下がってないという主張だと思うが、もう少し言い方に気をつけないと誤解されるだろう。

旅順攻囲戦での無能ぶりで有名になった伊地知参謀の子孫か関係者か？
豊田章男社長ー伊地知隆彦専務
乃木希典司令官ー伊地知幸介参謀長
無能コンビでは　敗北必至。

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http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1265941892/

会社がうそつきなら役員もうそつきだな。原価より広告費を削れよ。

下請けに3割コストダウン強要って事は、
3割利益よこせって言うのと一緒

それに品質のいいモノはそれなりの手間ひま＝価格がかかる。
経済法則無視してる
いい加減こういった暴走した宗教のような物言いはトヨタは控えるべきだし
間違いを素直に認めるべき。

また迷言が増えるだけで、恥の上塗り

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こういう役員に囲まれてるから社長会見があんな作文読み上げになるんじゃん