【環境】 直嶋正行経産相、エコカー補助「極端に米国に有利な測定方法できない」　燃費基準認定について　

★経産相、エコカー補助「米に有利な測定できない」

　直嶋正行経済産業相は４日、環境対応車（エコカー）への補助制度について
「制度の運用は公平でないといけないので、極端に米国だけに有利な測定方法はとれない」と話し、
米国が求める別の測定方法での燃費基準認定について応じない考えを示した。

　経産省は３日、型式ベースで43車種を新たに制度の対象車としたが、
米通商代表部（ＵＳＴＲ）のカーク代表は米国車が少ないことについて「失望した」とのコメントを発表。
米国側は、より良い燃費値が出やすい高速道路での走行テストを重視した測定方法の採用を求めていた。(07:00)

日経新聞　http://www.nikkei.co.jp/news/keizai/20100205ATFS0402V04022010.html

▽過去スレ
【政治】 トヨタ自動車に勤務していた経歴を持つ直嶋正行経産相、トヨタは「ユーザーの信頼を確保していただきたいなあ」　
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1264743962/

▽関連スレ
【環境】 日本政府の「エコカー補助」制度　米政府と議会は市街地と高速道路の走行が５０：５０の燃費基準採用を働きかけ　
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1264803284/
【環境】 「失望した」とカーク米通商代表　日本政府がエコカー補助の対象車種を新たに公表　欧州車は35車種、米国車は8車種で　
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1265235778/
【環境】 ウソでしょ！ 「ハマー　Ｈ３　Ｖ８」がエコカー？　日本の補助金制度は重量が重くなれば燃費基準が緩和される　
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1265243126/

アメ車はエコ課税

「失望」する貴様の知能に「驚愕」

日本の減税制度に失望する前に米国車の燃費性能に失望しろよｗ

アメリカ(笑)の主張なんてこんなもんｗｗｗ

ガソリン垂れ流しのアメ車がエコ？
エゴカーなら解るが。

>>1
＞極端に米国に有利な測定方法できない

オイオイ、「極端」じゃなければ、米国に有利な測定してるのか？
それは日本メーカーにとって不公平な背任行為だぜ。

〜１０００億円争奪戦〜夕張の暗部

◎ご存じのとおり夕張は炭坑で栄えた街でしたが、
1990年の大夕張炭坑閉山により、基幹産業をなくしてしまいました。
そこで夕張市ではそれらの施設を買い上げ、これまで通りの市民生活を維持。
更に観光施設の建設、運営によって雇用対策を実施しました。
では、閉山対策としてどれくらいかかったのでしょうか？

�@閉山の際、鉱山会社から583億円（うち国、道の負担は185億円）で
　社会資本、病院、水道、社宅を買い取った。

�A閉山対策として観光施設を作り、市民を雇用した。
　1980年　夕張市石炭博物館　　　　建設費14億8300万円
　1983年　石炭の歴史村（遊園地）　（同）32億3000万円
　1985年　めろん城　　　　　　　　（同）6億5000万円
　1988年　ロボット大科学館　　　　（同）8億5000万円

�B運用がうまくいかなかった。
　2002年松下興産スキー場（注：民間施設）撤退
　　　　　　　　　　　　→市が26億で買い取り
　2006年歴史村　　　　　破産負債約74億8000円
　2006年博物館　　　　　破産負債632億円

ゴールドラッシュに集るように人が僻地に住んで、砂金を掘りつくしたら、普通の感覚
なら当然、その町は衰退し消滅するのが自然の流れだが、夕張は違った
税金を使いインフラを買い取り今までどおり生活させたうえ、箱物を借金で建てまくり
市役所、労働組合、議員、利権に群がる人とその低能力なご子息、ご令嬢の就職先
として、活躍した。
しかも、驚くような高賃金で
夕張が破綻したのは自分たちの責任！道や国がこれ以上血税を使って救済する必要はない！

そこは「とれない」じゃなくて「とらない」だろ
もし本当にそう言ってたとしたらどうしようもないな

日本に文句言う前にヨーロッパ車並みのエコカー作るのが先決だろ。
そういうことばっかりやってるから重要な安保問題でもつれ出すんだよ。
「アンフェア」を間違えるな。日本ではそう言う圧力のかけ方が「アンフェア」なんだよ。

アメリカは自国が有利ならフェアとかどうでもいい