【リニア問題】「直線ルートしかない」JR東海会長の発言に長野県知事、不快感［01/10］

　村井知事は９日、ＪＲ東海の葛西敬之会長が昨年末の記者会見で、リニア中央新幹線について
「実現可能なのは直線ルートしかない」などと発言したことをめぐり「空中戦でやられてしまっている。
基本的、具体的な議論がされていない」と不快感を示した。知事はこの日、飯田下伊那地方の
市町村でつくる南信州広域連合の牧野光朗連合長（飯田市長）らが、別の要請活動で県庁を
訪れた際にリニア問題に言及。


▼ソース：信濃毎日新聞
http://www.shinmai.co.jp/news/20090110/a-3.htm

そんなにほしけりゃ長野が自腹でもぅ一本引けば？ｗ
儲かるんでしょ？ｗ

どちらのルートしろ
需要無

>>3
ないわけないだろよ。早く作れ。

>>4
東海道新幹線が老朽化せず、地震にも耐えられたなら大して需要はない。
それが無理だから造らざるを得ないというだけの事。

自腹で甲府あたりから諏訪を迂回する路線を引くのもいいな
中央本線の辰野支線みたいに

全部長野県でやってね

どうでもいいけど中央線に乗って東京から名古屋行きたい
途中で西線とかに別れてるし多分無理だけど

>>7
時間かけりゃ普通に行ける。

今迄、俺が言い続けてきただろ！！！
東京〜名古屋間、ノンストップで良いんだよ！！！
ここの社長はバカｊじゃない
利益誘導団体圧力に屈せず、一日も早くリニア開通してもらいたい！！！

金出さん奴が文句言うな!!
長野の一部地域の利益だけ考えて日本全体の利益を損ねる気か？
あほだろ。

>>8
スイカで行ったら行けなかった。俺は馬鹿だったんだ…
あと午後四時頃立川から出てったりしたら中津川で乗り換えられなくて終わった。

ワガママにも程があるな

>>11
>俺は馬鹿だったんだ…
あ、そうですね、この知事や市長と同じですね。

>>13
そうですね。ごめんなさい。

リニアルートを大深度地下利用対象地域に指定し
そこに通せば誰からも文句を言われない。

>>11
そりゃJR東日本のスイカは現状東海圏内じゃ使えないからな。
普通に切符買え。あと、特急使え。

JR東海関係者は基本的に何でも東と同じことをやればいいって訳じゃないとのたまう連中。
東のスイカに相当するトイカすら導入されたのはつい2年前。
しかも電子マネー機能はなしで、今のところ将来的にも電子マネー機能はつけない方向だそうだ。
まじで使えない。

駅は大阪・東京しかいりません
一直線でいいです

ストロー効果で干からびたら良いかも？

金と時間をかけて迂回する必要なんて無い
長野はアホ

札幌の者だがなんで東京ー大阪間を結ぶ列車に長野が出てくるんだ

>>20
田舎モノ（＝長野）が「ウチんとこはリニア通ってんだぜイエ〜！」っていう、クソ以下の見栄を張りたいから。

飯田線でとろとろ走ってる電車に乗るのは、情緒があっていい。

ゆっくり走ろう信州路。

長野なんかの田舎に通すなよ

善光寺駅を作れよ

善光寺駅を作れよ

善光寺駅を作れよ

善光寺駅を作れよ

善光寺駅を作れよ

善光寺駅を作れよ

善光寺駅を作れよ

善光寺駅を作れよ

善光寺駅を作れよ

善光寺駅を作れよ

善光寺駅を作れよ

善光寺駅を作れよ

ＪＲ東海の葛西敬之会長が昨年末の記者会見で、リニア中央新幹線について
「実現可能なのは直線ルートしかない」

事実を言ったまで、Ｂルートが可能なんて思っているヤツいねーだろ
長野県知事も本心ではそう思っているだろう。立場上言えないだけで

この県知事は大きな勘違いをしてるな、長野は通るだけ、長野新幹線で我慢汁。

> 空中戦でやられてしまっている。
地上戦になったら即信濃の負けだろう
「ゴネ」というゲリラ戦しか戦法がないのに

いや…普通に考えて直線ルートだろ…

アホ知事。

とにかく、ＪＲ南武線と接続してくれ。

工事費出すならいいんじゃね？
かなり遠回りで需要無さそうだが

　長野県が日本の発展を邪魔しています
　

長野なんか通らずに、山梨から静岡県の一番北経由で
名古屋へ行くルートの方が直線に近くて良いのでは？

こういうのは知事の仕事だよ。
自分でも判ってるし、人から馬鹿呼ばわりされても言わざるをえないのが辛いところ。

ふん！！まったくリニアなど要らん！！夜間の高速バスで充分。

直線なら山手線は無理か
残念

なんだかんだ言って、ＪＲ各社は全て株式債権100％国有ですから。
圧力に弱いのは当然。

一番ダメなのは、おえらいさん。

長野をパス！

遠回りするとリニアの時間短縮が意味なくなるじゃないか

【リニア問題】「直線ルートしかない」JR東海会長の発言に長野県知事、不快感［01/10］ ＜ 長野県知事に全国民、不快感［ずっと］

>>33
>>38

では、南へずらして長野県を避けてみよーと。
http://chizuz.com/map/map39803.html
（ついでに岐阜県も通らんが）

>>27 「ゴネ」というゲリラ戦しか戦法がないのに

・・・この場合、「篭城戦」の方が相応しいかと。
敵が折れてくれるのを待つのみ。

【悪】リニアでゴネて日本に迷惑かける長野県【恥】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1231593445/

596 名前： 名無しさん＠九周年 投稿日： 2009/01/11(日) 03:44:34 ID:jyp/wg6e0

リニアに関する長野県への苦情、ご意見はこちらへ
県の見解がキチンと公開される画期的なシステムです

『信州・フレッシュ目安箱』
http://www.pref.nagano.jp/soumu/koho/meyasu/

塩尻―飯田間を複線化して、連絡列車を走らせるようにゴネろよ。
終いには東海が長野県には、リニア駅を作らないと言い出すかもな。

康夫といい仁といい、馬鹿な知事ばかりだな。

たらればだけど田中前知事のほうがまだ
Ｃルートに理解を示したんじゃないかな？
痛いニュース板のリニアスレにも書いたけど
泰阜村ルート…とか。

知事：
「景色を見ながらの旅行もいいだろう」
カサイ：
「リニアに窓は有りません」

県内に駅を作らないなら、
長野県における工事は許可しません。

元田中県知事だったら「脱リニア宣言」

>>49
康夫化（泰阜）村に駅誘致

コラできたお〜
http://up2.viploader.net/pic3/src/vl2_093185.jpg

> 泰阜村
「やすおかむら」って読むんだと知ったのが、実はここ数年のこと…。

長野はちょいごう慢すぎ
リニアの駅を置いてくれるだけ感謝しなよ
リニアの建設費用を出すのはほとんどJRなのに、口だすな

リニアに窓無いってマジ？

付いてたとしても車窓は楽しめない悪寒

松本までリニアのばすと、中央本線の
�@特急廃止
�A第３セクター化
は必至だな。

長野県はしなの鉄道や小諸の現状、ちゃんと認識してる??

佐久平−諏訪に長野新幹線を分岐させて、中央東線にミニ新幹線で乗り入れるくらいしか方法はない。
上田−松本線では、中央東線にはメリットがない。

　同乗するなら、金を出せ。

>>56
新幹線(JR東海)と在来線(JR東日本)では経営する会社が違うから絶対廃止とは言い切れん。

>>59
リニアは東海道新幹線から乗客が移らなければ赤字（Ｂルートでは赤字）
中央線はリニアへ乗客が移ってしまえば赤字
ＪＲ東・東海とも赤字路線

何のためにリニア作るんだべさ？

西の大阪に向かうのに、何で北に行って南に戻らなくちゃならんのか

名古屋、大阪に行きたいのに何で長野を経由させられなくちゃならんのか

リニアモーターガ〜ル♪

221 名前： オレオレ!オレだよ、名無しだよ!! 投稿日： 2009/01/19(月) 16:03:01 0
諏訪の乞食根性というか厚かましさを垣間見た

　894 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/18(日) 15:11:01 ID:vuEIrdw60
　昨日も茅野から岡谷間各駅停車の“特急”あずさで東京から帰って来た。
　一駅一駅停まる度に、沿線地域の馬鹿共にこれまでの所業を自覚させる為にも、
　リニアはＣルートで飯田や下伊那地域が陽の目を見れる事を祈ったよ。

　905 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2009/01/18(日) 23:27:27 ID:7Uec95q30
　>>894
　いつもあずさの停車駅について文句が出ているが、いったい何が悪いんだ？
　上諏訪・下諏訪はいずれも諏訪地方の観光拠点で年間を通してそこそこの
　観光需要があるし、岡谷は諏訪地域の核となる駅、茅野はまがりなりにも
　諏訪地域で最も人口の多い自治体だ。
　あずさは松本〜甲府と都心を結ぶ特急なのだから、このあたりの需要を
　見極めて、茅野〜岡谷間は各駅停車状態になっているだけに過ぎないと
　思うのだが。

　主要駅が隣接しているために、優等列車が各駅停車状態になるというのは
　珍しいことではない。
　偶然それが重なっているだけのように俺には思える。

222 名前： オレオレ!オレだよ、名無しだよ!! [sage] 投稿日： 2009/01/19(月) 16:36:56 0
>>221
この905のヤツ、他スレで長野県の機械産業を過剰評価（ただの勘違い）＆、諏訪を自画自賛していたのと同一だろうな。
どこまでも痛いヤツなんだな。

223 名前： オレオレ!オレだよ、名無しだよ!! [sage] 投稿日： 2009/01/19(月) 17:06:36 0
こういうバカが老若男女問わずうようよ居る諏訪って恐ろしい地域だよな

長野から松本までは特急で1時間かからない。

…こんな状態？

・中央線
諏訪地域は単線だが複線化しても
　我　が　諏　訪　地　域　が　
恩恵を受けると言う訳ではない

・リニア
後背地の塩尻松本のためにも
　我　が　諏　訪　地　域　の　た　め　に　も　
是非Ｂルートを！

>>66
正解！

諏訪の乞食が常駐でリキんでる痛いスレｗ

【信州】長野県内のリニアルート予想スレ2【信濃】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1232423717/l50

リニア駅「年内決定」知事 誘致活動の調整検討　ー　山梨日日新聞
http://www.sannichi.co.jp/local/news/2009/01/22/3.html

　横内正明知事は２１日の定例会見で、リニア中央新幹線の県内の中間駅設置場所について、
年内に決定する可能性があるとの見通しを示した。中間駅をめぐっては４圏域で誘致活動が
活発化しているが、県が調整に乗り出す考えがあることも明らかにした。
　横内知事はＪＲ東海が目指す２０１０年代半ばの着工、２５年開業に向け、今後５年程度の
間に整備計画策定や環境アセスメント、用地買収などの手続きが必要になると説明し、
「１５年以前に着工することになると、そんなに時間がない。（中間駅設置場所は）１年以内
には決まるだろう」との見解を示した。
　中間駅については甲府、峡東、峡南、郡内の４圏域が誘致活動を展開。横内知事はこれまで
県として調整に入ることには慎重だったが、この日の会見では「まずは市町村がＪＲ東海に
希望を伝え、議論することが必要」としながらも、「議論が煮詰まっていく過程で、県として
調整しなければならない事態もあるかもしれない。調整を回避するつもりはない」と述べた。
　有力視される南アルプス貫通ルートに対し、長野県が難色を示していることには「ルート
選定には技術的な問題やＪＲ東海の採算上の問題、事業を認可する国土交通省の考え方もあり、
最終的にＪＲ東海と国土交通省が決める。決定には従いたい」とし、長野側が南アルプスの
迂回（うかい）ルートを求める動きを起こしても同調しない考えを示した。

鉄道板に・・・

★リニア中央新幹線、諏訪ルートを実現しよう！★
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1232722330/

>>70

マルチするな！

長野の偉大さ その１

＜味噌＞
　・マルコメ(長野市)
　・ハナマルキ(上伊那郡)
　・タケヤみそ(諏訪市)
＜酒＞
　・宮坂醸造(諏訪市)
　・養命酒製造(上伊那郡発祥)
　・舞姫酒造(諏訪市)
＜珍味(ざざむし、蜂の子、いなご等)＞
　・塚原信州珍味(伊那市)
＜時計＞
　・セイコーウォッチ(諏訪市発祥)
　・オリエント時計(セイコーエプソンが筆頭株主)
＜寒天＞
　・伊那食品工業(伊那市)
＜野沢菜＞
　・丸大食品工業(飯田市)
＜七味唐からし＞
　・八幡屋礒五郎(長野市)

長野の偉大さ その２

＜プリンタ＞
　・セイコーエプソン(諏訪市)
＜パソコン＞
　・エプソンダイレクト(松本市)
＜会計ソフト＞
　・セイコーエプソン(諏訪市)
＜美術館＞
　・サンリツ服部美術館(諏訪市)
＜水族館＞
　・エプソン品川アクアスタジアム(セイコーエプソン運営)
＜駅＞
　・JRすずらんの里駅(セイコーエプソン設立)
＜サッカーチーム＞
　・松本山雅F.C.(松本市)
＜サッカー選手＞
　・田中隼磨(松本市)
＜歌手＞
　・美川憲一(諏訪市)
　・杏子(松本市)
　・秋本奈緒美(松本市)
　・H2O(上田市)
＜タレント＞
　・藤森慎吾(諏訪市)
　・滝沢沙織(松本市)
　・鉄拳(大町市)
＜タレント弁護士＞
　・北村晴男(更埴市)

★★★ 長野県のせいでリニア計画が遅延 ★★★
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1233254624/l50

長野県庁のバカ役人は仕事サボってるな
更新が12/26で止まったままｗ


『信州・フレッシュ目安箱』　分野別リスト　交通
http://www.pref.nagano.lg.jp/soumu/koho/meyasu/bunrui/03_001.htm

>「直線ルートしかない」JR東海会長の発言に長野県知事、不快感

「Ｂルートでやれ」長野県の要求に46都道府県、不快感

【鉄道】リニア新幹線、自治体との協議長期化なら2025年開業に影響…JR東海社長[09/02/05]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1233809635/

長野は北朝鮮以下

長野県に不快感なんだが

長野県の希望通りに線路を引くかわりに長野に駅は一つも作らないって事で妥協だ

素直に

東京⇔埼玉⇔前橋⇔長野⇔富山⇔金沢⇔福井⇔京都

のラインを別に作った方がいいと思う。

用もないのに長野に寄り道させられる利用客の身になって考えるべき

国民の利益を考えろ。

更新来たがこりゃ相当な数のメールが握り潰されてるなｗ

『信州・フレッシュ目安箱』　分野別リスト　交通
http://www.pref.nagano.lg.jp/soumu/koho/meyasu/bunrui/03_001.htm

バカなトップにしてバカな手下有りって感じだわ

長野県は自閉的な環状線でもつくってバターでも生産してろ。

【リニア】諏訪・伊那谷回り(Ｂルート)を主張する「長野県など」の「など」とは？
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1233841209/

やっぱり長野県知事は田中康夫に戻すべき

長野県知事の発言に俺様が不快感ｗ

特急停めたい為に中央本線で単線区間のままゴネる諏訪乞食の開き直りと勘違い

　894 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/18(日) 15:11:01 ID:vuEIrdw60
　昨日も茅野から岡谷間各駅停車の“特急”あずさで東京から帰って来た。
　一駅一駅停まる度に、沿線地域の馬鹿共にこれまでの所業を自覚させる為にも、
　リニアはＣルートで飯田や下伊那地域が陽の目を見れる事を祈ったよ。

　905 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2009/01/18(日) 23:27:27 ID:7Uec95q30
　>>894
　いつもあずさの停車駅について文句が出ているが、いったい何が悪いんだ？
　上諏訪・下諏訪はいずれも諏訪地方の観光拠点で年間を通してそこそこの
　観光需要があるし、岡谷は諏訪地域の核となる駅、茅野はまがりなりにも
　諏訪地域で最も人口の多い自治体だ。
　あずさは松本〜甲府と都心を結ぶ特急なのだから、このあたりの需要を
　見極めて、茅野〜岡谷間は各駅停車状態になっているだけに過ぎないと
　思うのだが。

　主要駅が隣接しているために、優等列車が各駅停車状態になるというのは
　珍しいことではない。
　偶然それが重なっているだけのように俺には思える。

【悪】リニアでゴネて日本に迷惑かける長野県【恥】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1231593445/285

285 名前：名無し野電車区 投稿日：2009/02/02(月) 00:17:35 ID:QtiJ70VO0
諏訪に「ひかり」は停められないが「こだま」なら…と、金丸センセイｗが言ってくれたんだ！
南アルプス貫通トンネルルートをいきなり発表するなんて後背地の塩尻や松本もかわいそうだ！
諏訪ルートこそが国鉄時代からの長野県の総意であって、中央新幹線の本来の姿でもあるんだ！
だから県も地方も無駄なお金を使わないよう、永き年月に亘って我慢に我慢を重ねてきたんだ！
次世代新幹線の実験線を隣県に用意してくれた金丸センセイｗの遺志は、きちんと継ぐべきだ！
　　　　　　　　　　　　　　　：
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半径８０００ｍのゆるやかなカーブが無理でもスイッチバックを採用すればきっと引けるんだ！
そうすれば在来線のように全列車停車、もちろんお召し列車を停めさせるのも夢じゃないんだ！
時速７２０ｋｍくらいには遠い将来なるんだろうから、駅が２つでも３つでもあっていいんだ！　←New!
ＪＲ東海とＪＲ東日本は別会社なんだからどんどん競争させていけば運賃も安くできるはずだ！

こうですか？わかりません＞＜

リニアを無理矢理曲げようとして、しかもそれを県民の総意だとか言うアホ知事に、県民が不快感を感じています。

やっぱり、田中康夫知事に戻って欲しい。

長野にはなぁ〜んの用もね（つぶやきシロー風に）

ついに諏訪以上の乞食集団、長野市の本音が出ましたよ！

通称「長野北陸新幹線」に　長野商議所が要望活動へ
http://www.shinmai.co.jp/news/20090206/KT090205ATI090028000022.htm

　長野商工会議所（長野市）は、北陸新幹線の長野−金沢が２０１４年度に開業を予定するのを受け、
北陸新幹線の通称を「長野北陸新幹線」とするよう関係機関に働き掛ける要望活動を始める。
５日の同商議所新幹線対策特別委員会が、０９年度事業に盛り込む方針を決めた。
沿線自治体やほかの経済団体などにも連携を呼び掛けている。

>>80
この手の土建大喜びさせるだけのアホ書き込みなんとかならんかね。
曲げる時点で論外。一番曲げたい奴に餌やって何がしたいの

>>93
別に名前を残すくらいまったく構わないと思うんだが

>>80
追加の事業費は>>80が負担

>>93
「長野」の名前を入れるなら、利用客の特急料は
全額長野県の負担ということで、いいぞ。
（「ネーミングライツ」料、利用者にも還元で。）

先王のご発言であれば、朝日をはじめとするマスコミが知事を応援するのが・・・

どっちにしろ、あんな「村社会」シナノに文明の利器は不要。

497 名前： 名無しさん＠自治スレにてローカルルール議論中 [sage] 投稿日： 2009/02/06(金) 18:59:21 ID:RUYrLHMDO
私もS51年生まれ！

運動会のラストで校歌のダンス、臨海学校で市歌
合同音楽会かなんかで信濃の国を歌った覚えがある＠長野市


514 名前： 名無しさん＠自治スレにてローカルルール議論中 [sage] 投稿日： 2009/02/08(日) 19:01:03 ID:98/6AIk10
>>497

こちらS４９年。佐久在住だが長野市にいた。
長野市だと合同音楽会があって、信濃の国、長野市歌、大地讃頌を歌わされた。
「大いなる日本の屋根の、要なる理想の県都♪」。
「母なる大地のふところに・・我ら人の子の・♪」。
佐久では地区の放送の開始に佐久市歌を流す所がある。「八ヶ岳、浅間、荒船、蓼科・・・♪」。
長野はどうしてこんなに歌を大事にするのだろうか。一方で国歌というものは小・中・高と歌った記憶が全くない。

新幹線曲げるのがおらがムラの代議士殿の力の見せ所
って
何十年前の話だよ

大長野県では、明治の文明開化の直前ぐらいで、
時間が止まってるらしい。

線路を全額JR負担で引く以上、JRの意思が尊重される訳だが
長野はその工事費用（総工事費5兆円とも言われている工事なのだが）の何割か負担するのかな？
負担するのなら線路を曲げたりも出来るんだろうけど、口は出すけど金は出さんという
どっかの都知事みたいな事言ってる限りはダメだろうね

乞食県

都留市は無理でも甲府あたりにリニアの駅を作ってくれんかなあ
新幹線へのアクセスが悪くてどうにもこうにも

>>104
アイメッセの辺りにできそうw

そんなに長野通したいなら長野県通すのに
必要な費用長野県が払えよ







長野県民で恥ずかしいぜ

いまだに「ヤスオちゃんか」って思ってしまう

長野原人は、Ｂグル板でも顰蹙かってるからな。知事だけじゃなくて、原住民レベルで腐ってるな。

県庁所在地を飯田に移せば問題解決

シナノ村人が前の知事も選んだのだぜ

Ｃがいいわ〜　お姉さんＣがしたいの！

>>109
飯田下伊那を代表して断固拒否。
仮に駅舎費用補助でも最小限に止め関与をさける。


長野県庁、浪費癖強いので道州制の名古屋にあげる♪