【事故】 国際展示場「東京ビッグサイト」のエスカレーター逆走　同型の「日本オーチス・エレベータ」エスカレーターを緊急点検

エスカレーター逆走動画
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4188595

理想は我先に行くのをやめお互いが譲り合えば、階段だろうがエスカレーターだろうが
問題ないんだろうけれど、実際問題我先に急ぐ人がいるから、そういう人たちに厳しくできなかった
運営者側に問題があるってことだな。でも一番悪いのは急ぐ人たちだけれど。

マスコミが流してるのは全て 事故発生し逆流中のもの
(悲鳴があがってカメラをむけた)
ところで質問 逆流中に人が積み重なって怪我がでてんのに つったって、そのまま怪我を甘んじてうける人います？
誰もが助かりたいなりますよねと
とにかく上に行けばまだとか 柵乗り越えればと
こういったパニック状態になりますよね？

画像はそんなパニック状態のもの

現在思考停止中・・・
オタク批判以外は受け付けない仕様になっております
byマスゴミ

>>27
安全係数は認めるがその３倍の根拠は？

>>30
事故前の上り初めの画像も流れてるよ

>>32
特に人が乗るようなものの場合、
安全係数は3倍以上、普通は5倍くらいは取るのが技術屋の常識ですが何か。

　ブレーキ制動力がモーター駆動力以下なんて製品欠陥。車だったら止まれない
車ということと同じ。エスカレーターが停止して騒ぎ、だったら運営の過失。しかし
エスカレーターが逆走ってことになったらエスカレーターのメーカが全面責任。
　重量超過前にエスカレーターが止まらなかったら安全装置の作動とは言えない。
重量超過前にエスカレーターが止まっていたら動けるのは乗っている先頭のみ
だから停止後に重量が増えて逆走をはじめるなんてことになり得ない。逆走は
事故でありメーカの責任、あたりまえ。

岡田斗●夫ブログの本人降臨中！
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/dcamera/1214668286/

これ明らかに設計者と企業の安全への姿勢が欠陥。
安全係数いくつとったのか公表しなさいｗ

今日も岡田◎司夫まぎれて降臨中！
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/dcamera/1214668286/

↓・・・実態はココに・・・↓

【OTIS】日本オーチスってどうよ？
http://science6.2ch.net/test/read.cgi/kikai/1217854155/

（ロープ）◎ー◎◎ってどうよ！？（ＥＳＣ）
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/soc/1211801794/

↑・・・ご意見はココに・・・↑
　

乗りすぎとか言う奴いるけど、動画見ても非常識なぐらい乗りすぎてるようには見えない
明らかに乗れるようにしたメーカーのミスだろ

>>39　
国内の昇降機メーカーの中ではシェア５位にも関わらず、マスコミ登場率は断トツＮｏ．１ですからｗｗｗ

入場が始まって先頭の列がエレベーターに乗って4階に着く前、
３階くらいの位置にさしかかったタイミングのことだから、
そもそも全段に人が乗ってるわけではないし、
載り場で整列誘導が行われていたから２列でしか乗ってないよ。

　モーターがもう少し弱いか、制動力がモーターの1.5-2倍の設定で設計性能
発揮されていれば今回の事件は危険なくエレベーターの緊急停止や自動停止
で終わっていたはずだ。停止騒ぎを起こすようなエスカレーターへの乗せ方は
運営者や先導者が起こすミスになるだろう。
　今回の事故は、何を言おうが逆走した。これは完全に利用者や運営者の
制御行動範疇を超えた機械的欠陥における事故だ。制動力を上回る駆動力
でいつかは起こることとなったであろう予期され得た事故であった。このことを
読売の社説が一言もせずに利用方法を誤まったら逆走するかの誤まった
観念を国民に与えるというのは問題発言に思う。皆さんはどう考えるか。

ビッグサイトの行事に「皆殺し」メール脅迫
http://www.sanspo.com/shakai/news/080808/sha0808081425015-n1.htm

「職員全員皆殺しにします」などとメールを送ったとして、警視庁戸塚署は８日、脅迫の疑いで千葉県船橋市習志野台、無職森岡振一朗容疑者（２９）を逮捕した。


また無職か
もう二年以上連続でニートやってる奴は皆殺しにしろ

>>41
ま、事故機にテストウェイト載せて再現テストされるだろうから・・・

ビッグサイトは事故を起こしたエスカレーターの使用は止めて
他は稼動させるようだ

て言うか、Ｈやしは検査資格落ちまくっているのに何ででかい顔しとるんじゃ

ラッチ（停止保持装置）の構造からして外れるのは整備ミス。

よく駅で低学歴が通行の邪魔をしてるだけの法定点検。
車検と同じ　たかり。

つまり国交省が起こしたシステム事故又は日本破壊工作の一環。

オーチス製エスカレーターの乗り口には過積載による逆走や滑走の危険性を明示しておくべき

立錐の余地もないくらい乗っても動かないだけにしとかなきゃ。
逆走はダメだろ。

それにしても、なかなか真意が公表されませんなｗ
調査してるのか調整してるのか、ほんと疑念が湧いてきますｗ

ビッグサイトと海洋堂はwebで見解だしてるけど
オーチスだけは何もないな

今回の事故どころか名古屋の事故も大江戸線のも
なにも無い

企業として常識疑うわ

>>50-51
昨年の六本木ヒルズ事件後の行政指導にて『偽』情報が漏洩されたため
報復人事（見せしめのような生贄）と秘密漏洩対策でガードされてますから

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　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）　　　　　　 　　 ノ＿　ー　 |　　　　　|
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>>52　あの気の毒なロープ男氏の事ですね
体裁のためなら、社員や家族の人生をも犠牲にするような酷い会社だね

乗りすぎが原因、って
乗りすぎたときのためにある安全装置が、ブレーキ効かなくなる前に安全に停止出来るように設計されてないんだろ。
点検して異常が無くても危険なエスカレーターであることに変わりは無い。

>>55　設計も問題かもしれんが、保守・調整もＤＱＮですなｗｗｗ

只今、オーチスと警察とビッグサイトとサービス会社で、責任分担の調整中？。
どうやってつじつま合わせて来るか、期待が膨らむ。

>>57　今回は、どんな『偽』で締めくくるのか興味が膨らむ♪

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　　　　　　　　　|::〉　 　●"　　　 ●"　｜
　　　　　　　(⌒ヽ　　　　　 　　　　　　 ｜）
　　　　　　　 ( __　　　　　（ ∩∩ ） 　　 |　　
　　　　　　　　 　｜　　､＿＿_＿＿　　/　　　スベらしてもうたー
　　　　　　　　　　ヽ　　　＼＿___/　　/ 　　　　　
　　　　　　　　　　　＼　　　　　　 　 /　　　　　反省してるでー
　　　　　　　　　 ＿_/ ＼＿＿＿_／
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主催者に責任擦り付けて、人が乗りすぎたからとか信じられない理由。
偶然、乗りすぎる事だってあるだろ。当然、メーカーに問題がある。

いつもながらメーカーとお上が癒着して、いいかげんな事を言い、それにマスコミが乗っかる。

他スレで見つけました！


【エスカレーター】
１．判定基準　（V×V）／９０００ｍｍ≦停止距離≦６００ｍｍ　…　V：速度
　　　→　０．１〜０．６ｍ　…　速度３０ｍ／分の場合
２．測定方法
　　　無負荷上昇時運転時に、ブレーキストップし停止測定して下さい。

＊ヘリカルギヤのマシンは、無負荷上昇で停止距離を測定後、ステップにロード（３人以上）を載せた停止距離も測定して下さい。
　ギヤの特性上、ブレーキ開放の状態でも、無負荷では急停止するためです。

＠　参考までに、Ｈ社の資料では１４０〜２４０ｍｍです　＠

エレベーター・・・エスカレーター・・・
わかってる、わかってるねんでーーーーー

>>61
Ｈの基準は分かりました。
詳しく書かれているのはＯの基準でしょうか。

スレタイ、スレの流れからＯの基準のような・・・

要するに、稼動限界が７．５トンで制動限界（保持力）が９．３６トンって事だよな。
逆走しないようにするには、>>61の何ｍにブレーキを調整すればＯＫなんだろうか？
まさか『０．１〜０．６ｍ』ならＯＫって事じゃねーよな。

阪急梅田駅の１階から３階までの直送エスカレーターは（３階と言っても、高さ的には４階）、
びっしり埋まる上に歩く人も多いが、逆走事故は見たことがない。
ちなみに、片側を開ける習慣はここから始まった。バカな東京番組が、「右手で集金バッグを抱える
大阪人がひったくりから鞄を守るために左側を空けた」と紹介していたが、実際は
「右手でベルトを持つ人が多いので、左側を空けた」である。
昔は、「お急ぎの方のために、左側をお空けください」とアナウンスが流れたが、今では歩かないことが
推奨されるために流れていない。

>>61　調整範囲が広過ぎるｗ
>>65　ピンポイントの寸法で調整すべきだろｗ
>>66　前半に同意ｗ

いずれにしてもエスカレーターに謎があるなｗｗｗ

あれ？
客がデブなせいじゃなかったん？

デブだったから 運用重量及びブレーキ限界をはるかにオーバーして(14tのご乗車だからブレーキ限界を5t超え)も停止せずにいたため
逆送しはじめました！

社長コメントか？
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/owabiplus/1184244371/564-567

社内でも酷い事が行われている
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/soc/1211801794/451-452

>>70　微妙に腹立たしいコメントですな！

メトロチャレンジ募集中です

応募者何人か集まったの？

例のエスカレーター事故のあったWF会場で毎日新聞社の記者と対峙しま
したよ。ヽ(・∀・)ﾉ

例の事故のあと、会場４階の某ディーラーの前でそこのお客様と輪に
なって話をしているところ・・・
「毎日新聞の者ですが。」
と、いきなり話の輪の中に記者が割り込んで来ました。
「事故現場で撮影とかしている人は、いませんでしたか？」
この質問にピンと来ませんか？
はい、例の秋葉原の無差別殺人事件のようにオタク叩きの記事を書く
意志がミエミエですね。
カチンときたので
「ちょっと、そんな質問はやめてくれる？」
場が場ですからね。とりあえずこちらも配慮しての静止行動です。
すると
「何ですか？こちらは仕事しているのです。」
何？この無礼な態度。ブチ切れそうになりました。
こっちだって
仕　事　で　来　て　い　る　の　で　す。
ヘンな記事書かれて業界全体が被害を被ったら、僕の仕事にも影響が
出かねません。
とにかく、何の目的で先の質問をしたのか解かりきってますから
「こっちだって仕事で来てるんだよ！
とにかく、その質問は止めなさい。そもそも、アンタ達がこれまで何を
やったのか、ここに居る人達は皆知ってるんだぞ！！」
そしたら、こんな回答。
「　こ　ち　ら　は　プ　ロ　で　す　よ。
　　舐　め　な　い　で　く　だ　さ　い　！　！　」
法が許すなら、その場でタコ殴りにしてやりました。残念です。
この２４、５代と思われる糞生意気な記者は、年上に対する言葉遣いを
知らないのでしょうか？
http://iori3.cocolog-nifty.com/tenkannichijo/2008/08/67_2463.html

>>73-74　そんな自殺行為なんか誰が・・・

また深夜のロードテスト召集かけられました・・・