【調査】 プリウス、デミオ、ミラの実燃費は？　毎日新聞記者が実走調査

>>133
どっちにしろ、節約するなら30〜40万の中古が最強のコストパフォーマンス。

車雑誌が散々やったことを
なんでいまさら

トヨタが最近広告を入れてくれないので
体感風の記事を書いて、トヨタに圧力をかけてるわけですね

わかります

普通に運転するとプリウスの燃費はカタログの半分にも満たないってことが明らかになりました。

俺のVivioRX-Rが街乗りで10km/ｌだからそんなに変わんないんだな
まあ大幅に変わっても換える気は更々無いが。

つかスバルは限定でいいからもう一回ヴィヴィオ作れよ
RX-RかRX-SSなら即金で買うぞ

デミオ15C乗ってるが、都内だと渋滞に巻き込まれて10km/lきるぞ
郊外で乗っても14km/lがいいところ
エアコンつけたら進まないし燃費悪いしで大変

【ためして】「メロンパンを食べると乳首の感度が良くなる？」女子高生６人が公開実験へ【ガッテン】
http://science6.2ch.net/test/read.cgi/bake/1218880775/

>>371
オートマでもマニュアルでもいいなんて随分アバウトですなー

>>372
俺も1.5L乗ってるけどそんなもんだよ。
1.5Lって13〜14km台の燃費が出ると思えば
渋滞・夏場＆エアコンで10kmを簡単に切る。
経済的なようで経済的でない何だか分からん排気量だｗ

拉致に使えるかどうかを調査

なんで関係ない１．５のデミオの話が？
プリウスの燃費の悪さから目をそらさせるため？

街乗りってのは平均速度何キロ位を言うのだろう

俺様がプリウスを350km走行（山坂道：高速：一般　１：１：１ぐらいの割合）
それでも20.8km/Lだったぞ。

この毎日の記者はどんだけへたっぴなんだ？

ヨタ社員の嘘ってどんだけへたっぴなんだ？

いや、プリウスは夜間でオートエアコン常時入れてたらこんなもんだよ。１週間乗ってたから間違いない！最高で 18キロでした。

>>375
楽しさに振ってしまう以上はしょうがないんだろうなw
1.3じゃ得られないものはあるし。

そうそう
>>377
俺はヨタ車はAW11で打ち止めと思ってるw

プリウスの燃費運転は特殊
運転歴25年っていっても今までハイブリッド乗ったことなかったらそれは初心者と同じだよ

AW11 よかったな　59のGリミと最終のSC乗ってたよ
あの頃で先進的なラミノーバのような水冷オイルクーラーだったよな
森田とかスーパーラップ038が懐かしい

SWだろ?JK
俺は元年式GTで町乗り14�`�b／�g

郊外定速走行で22�`�b／�g
出せるぜ、
いや、ﾎﾝﾄだって、

車種が全然わからん

産業廃棄物を売る会社卜ヨタ

SWは�V型で何とかまともになったが　あれは失敗作だよ
初期型の全損率は凄かった　解体屋には殆ど新車の解体がゴロゴロ
フロントの剛性がめちゃくちゃで�V型はフレームにまで手を入れたが
それまでのAWが持ってたジムカーナC車のポテンシャルは全くなかったよ
3SGTのベストはST165だと思う

下手な人が乗ると燃費稼げないエコカーｗプｗリウスってｗｗｗ
存在する意味あんのｗｗｗ？

乗ってる人ならわかると思うけどプリウスは全速度域全環境で燃費がいいわけじゃなくて
ストップ＆ゴーの市街地で燃費が落ちにくいというのが特性。
高速道路をひたすら走るような時は重さがネックになってあまり燃費は伸びない。
逆にホンダのハイブリッドシステムは速度域の高い巡航ほど燃費が伸びる。

そういう意味で東京でもプリウスはよく見かけるんだけど
モーターの特性で瞬間的にトルクが立ち上がるせいか
強引な加速、車線変更等、マナーにも燃費にもよくない運転をする人が結構いるんだよ。
そういう人がe燃費のような信頼のおける計測において、平均燃費を下げているんだ。
逆にデミオ13C-Vのような燃費スペシャル車に乗る人は
燃費のことを念頭に置いた運転をするので、マナーはよく強引な運転をしない。

そうしたドライバーの質の差が、車本体の性能差をここまで埋めてしまうんだろうね。

捏造データによる宣伝／洗脳工作、ンダ叩きが工作員の仕業だとばらされて盗用多工作員が激減（w

初代のプリウスは回生ブレーキ効きすぎで乗り心地酷かったが、あれは改善されたのか？

スーパーカブ最強

プリウス高速は燃費が悪いって言われてるけど、それは街乗りと比較して相対的に、だろ
高速でも20走る車が他にどれだけあるというんだ

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http://www.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pcar&nid=64848&start_range=64828&end_range=64849
ハリウッド・スターのステイタス・シンボル・カーは、
トヨタ・プリウスだった。
彼らでさえ、納車半年待ち状態。

これは2008年現在、2chなどで猛威を振るっているオールトヨタネットワーク分科会（以下TNS）に関する
行動観察記録である。

◇特性
●完璧超人思考
トヨタは全てにおいて優れており弱点は存在しない。またそうでなければならないと考えている。このこと
がしばしば彼らの現状認識を歪ませ、あるいは世間の認識の方を改めさせようと突き動かす原動力と
なっている。これは他メーカーの信者には決して見られない、業績最高潮のマンモス企業トヨタの番犬
TNSならではの特徴である。

TNSの行動は決まっている。どこへ行ってもトヨタグループの強さを誇示し賞賛し、そして他メーカーを
下等超人とみなして罵倒する。そして批判に対して言論面で妥協することは絶対にない。具体的には
「デザインなんて好みの問題じゃん」などという言動はあり得ない。代わりに「売れているから一番なん
だよ」と言う。妥協、譲歩、退却という言葉は彼らの辞書には存在しないのである。

●生態
ますます活発化しており、かつては週2、3日程度の工作活動であったが、最近では週1、2日程度
しか休みがなくなっている。また、少しでもトヨタ批判らしく見える書き込みを見たら、アンチであろうが
なかろうが無差別かつ無慈悲に攻撃を行う。反論にはもれなく罵倒が付随してくる。

TNSは決して単独行動は行わない。必ず複数人で波状攻撃をしかける。その際、同一IDで攻撃を
繰り返すことはせず毎回IDを変えて多数派を装う。

高価格帯の車の話題になるほど行動が活発になるのも特徴である。特にレクサスに関しては2chに
限らずベンツヲタやBMWヲタの掲示板に遠征するなど露骨な工作活動を展開している。

●スルー力の欠如
TNSは傍から見ても馬鹿すぎる書き込みやあからさまな釣りに対してさえ100%の確率で反応する。
監視活動を行ったという実績を作るためにあえてスルーせずに実直にレスを繰り返しているものとも
考えられる。また、200以上前のレスでさえ掘り起こして攻撃を繰り出すという念の入れようである。

◇TNSの基本戦術
●初頭戦術
・2chで忌み嫌われているレッテルを貼る（例：「チョン」、「ひきこもりニート」、「サヨ」、「共産党員」）
・ナショナリズムに訴える（例：「日本人ならトヨタを叩くな」）
・業績最高潮のマンモス企業に対する嫉妬、僻みと決め付ける
・何でもかんでも高いシェアに結びつけて論ずる
その他、逆のことを言う（例：「ホンダとトヨタを入れ替えるとしっくりくる」）などなど。
●中等戦術
・息をするように嘘をつく
実のところ基礎知識の乏しい人間やゆとり世代相手には効果的な戦術である。もちろんヲタには通用せず
簡単に破られる。また、勘のいい人間ならソースの明示を要求するが、TNSがそれに応えることはまずない。
もしくはあやふやな話でごまかす。ただし全くソースを示さないわけではなく、TNS自身にとって都合のよい情報
をいくつかは確保しているので、知ったかが図に乗って煽ると痛い目に遭うことになる。
・ソースのURLを示してもまだとぼける
「ここではボロクソに叩かれててﾜﾛﾀ」というカキコに対して、「はぁ、賞賛する意見が多いじゃん？」と嘘をついて
反撃してくるパターン。主に海外の外国語で書かれた情報に対して用いられる。外国語の苦手な人間が多い
ことと、示されたURLを実際に参照する人間が少ないことを利用した中等戦術である。文章そのものを直接
転載するとぐうの音も出なくなるが、文字数が多すぎてコピペするとうざくなるのが難点である。
●仮想敵ホンダ
TNSが工作活動を有利に進めるために仮想敵として選んだのがホンダである。トヨタは必ずと言っていいほど
ホンダが先行する分野に進出しホンダを凌駕することを目標としている。そして、それは一部を除いて成功
しており、ホンダ信者はほぼ毎回苦汁を嘗めさせられている格好である。この状況をTNSが見逃すことは
なかった。トヨタに対する批判のほとんどをホンダ信者の工作活動と見せかけることでホンダの印象を悪化させ、
状況を有利に持っていこうとする意図が見られる。

　・お約束のホンダ信者認定レス
　・関係がない場合でもホンダの話題に話を摩り替える
　・脈絡もなしにホンダの話をする
　・まれにホンダユーザーを装ってホンダを叩く

などが具体的な戦術として挙げられる

プリウス検討してたけど高速がダメダメなんだね
普通は高速の方が伸びるのにねえ
これじゃ買えないよ
高速での燃費を改善してもらわんとね

毎日？あぁ、捏造データだね。一部メーカーから金もらってるんだろ。

関連ニュース

【原料高】 トヨタ、「プリウス」など９月１日から値上げ
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1219537447/

毎日の記事かよｗｗｗ
信用ならないな。

盗用多の大本営発表とどっこいの信憑性かｗ

たとえ高速だろうとそれらの車に負ける事はない

ハイブリッドシステムがなくったって！
こちとらには4本の省燃費タイヤと！ミラーサイクルエンジンがあるんだから！
負けてらんないのよ！あんたたちにぃぃぃ！！

プリウスって魅力的ですが高いですよね。
150万くらいのカローラにハイブリッドエンジン代金100万プラスされたみたいな感じでしょうか
150万のカローラ買って100万円をガソリン代に回すのと同じですね

>>406
環境への負荷はプリウスの方が大きい。

製造の段階で資源をより多く使うし、
廃車にすると大きな廃棄バッテリーの処理が非常に厄介だ。

自動車会社も、モータージャーナリストも事実を正確に伝えるべきだ。

ちなみにトルクは48,3です

プリウスは新車が完成した時点で
普通のエンジン+ハイブリッドシステム+ハイブリッド用のバッテリー+ハイブリッド駆動モータ
と、普通の車より多くの機器を搭載しなければならない。
つまり製造時に普通の車より多くのＣＯ２を排出している。
燃費がよいというのは直接ユーザの財布に好影響するけれど
環境にいいからプリウスに乗っていますという人の言い分は
根本的に間違っているといわざるを得ない。
素直にガソリン代節約したいからプリウス乗ってますというのは、成立する。

それでもトルクは48､3です

変態を車に乗せるな

誰が乗っても48､3です

あれ、ヒュンダイじゃねえの？

プリュウスは超低燃費でも、財布に優しくない。コンパクトカーより100万円くらい高価格でしょ。
10万キロ走行で元が取れるかね。そのころはバッテリーも取替でしょ。経済性は悪いね。

車を売っぱらって先日アドレスV125に乗り換えたが、
燃費が38km/Lだったので驚いた。雨の日はちょっとつらいけど悪くないよ。

日本を破滅させようとしてるのは・・・
http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/sociology/1206663360/87
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1209744977/533
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/dame/1216365139/14
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1214452425/36