【酷道】これでも天下の国道か? 道路板 5号【険道】

夏草をかき分けて
酷道へGO！ 険道へGO！ in 道路板

　前スレ
【酷道】これでも天下の国道か? 道路板 4号【険道】
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/way/1305715943/
　関連スレ
【酷道！】とんでもない酷道を語れ！32【険道！】（車板）
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1400864842/

過去スレ
【酷道】これでも天下の国道か? 道路板 4号【険道】
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/way/1305715943/
http://mimizun.com/log/2ch/way/1305715943/
【酷道】これでも天下の国道か? 道路板 3号【険道】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1254053592/
http://mimizun.com/log/2ch/way/1254053592/
【酷道】これでも天下の国道か? 道路板 2号【険道】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1236695470/
http://mimizun.com/log/2ch/way/1236695470/
【酷道】これでも天下の国道か？ in 道路板【険道】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1220130769/
http://mimizun.com/log/2ch/way/1220130769/

>>1乙
　
と言いたかったけど
関連スレが過去スレになってるだけで建て直すとか、何考えてるの・・・

>>1乙

だよなあ、立てる時にリンク先を確認しないとか、何考えてるのか

コピペしただけなんでしょう、まあ粛々といきましょうや

白銀をかなり久しぶりに通ったけど
抉れてた所は殆どなくなって走りやすくなってた

酷道はいいねえ。酷道は人類のつくった文化の極みだよ。
そう思わなかい？このスレのみんな。

>>6
酷道はつくるものじゃない、酷道になってしまっただけだ

今度静岡県に行く機会があるんだけどチャリで走破できるレベルの酷道か廃道でいいところありますか？
一応行きか帰りのどっちかは電車使うんで往復する気はないんだけど

>>8
チャリの種類にもよるだろう？

ロードなのかMTBなのかはたまたママチャリなのか。

静岡県つっても広いからなあ
片道だけ自転車ってーと出発地がわからんと候補も挙げにくい

基本は静岡駅からですが県内なら電車で移動は可能です
チャリはクロスバイク

電車で飯田線東栄へ。そこから愛知・静岡・長野の県境付近を走って県道１号線をひたすら北上。
途中疲れたら飯田線の駅は随所にあるのでいつでも帰れます。長野県側から南下(基点は飯田市下久堅)するほうが下り主体なので楽かも？

佐久間ダム湖の対岸には静岡県道２８８号線という超絶廃道がありますが、今はおそらく走破不能。

この愛知・静岡・長野県境付近を走ってると、次に行きたくなるところがまたたくさん思いつくかも。

追伸。

豊根村富山(愛知県)〜天龍村神原(長野県)の県道１号線はひたすら単調なので、大嵐駅〜伊那小沢駅を電車でワープするか、西山林道・天竜川林道を走るほうが面白いと思います。

この辺りは昔、小和田駅から徒歩・自転車で脱出するので盛り上がった場所です。ネットで検索するといろいろ出てきます。

どうも丁寧にありがとうございます

>>14
どういたしまして。

この辺りの道は結構面白いです。Ｒ１５２・Ｒ４１８も酷道風味の漂う区間が結構あります。

>>12
静岡r288は、もう完全な廃道です。

>>11
体力に自信があるんだったら静岡駅前が終点のR362を起点の豊川まで走破してみればいい
４輪でも十二分に走行可能な道路だが大井川・天浜と途中鉄道への逃げ道もあるし
改良区間には旧道としての廃道も何箇所かあるし、
現道も川根〜春野間は「果てしなく続くワインディングロード」と称されている

国道、国道と言っても国交省が直々建設し、維持管理にあたる旧１級国道・現主要国道とその他の国が建設費は出すが、建設・維持管理は都道府県が行う３桁番号の一般国道とは質がまったく違います。
何ちゃって国道なんか昔ならば主要県道

国道事務所と県管理の境界に立札あったりするね
http://goo.gl/maps/9QbbG

指定区間だね

大型台風来るね。

また、酷道・険道が破壊される・・・。

普通の道が酷道・険道になる・・・。

指定区間の国道１９号線がやられるとは・・・。

フフフ…奴は指定区間の中でも最弱…

>>24
だ、誰だ！

::::::::　　　　　　　　┌─────────────── ┐
::::::::　　　　　　　　｜１９号がやらられたようだな・・・　　　　│
:::::　　　┌───└───────────ｖ────┴─┐
:::::　　　｜フフフ…奴は指定区間１６９路線の中でも最弱…　　│
┌──└────────ｖ──┬──────────┘
｜　土石流ごときにやられるとは　 │
｜　指定区間の面汚しよ…　　　　 │
└────ｖ─────────┘
　 |ﾐ,　 ／　 ｀ヽ　/!　　　　,.──､
　 |彡/二Oニニ|ノ　　　 /三三三!,　　　　　　 |!
　　`,' ＼､､＿,|/-ｬ　　　 ト `=j r=ﾚ　　　　 /ミ !彡 　　　　 ●
T 爪| /　/￣|/´＿_,ｬ　　|`三三‐/　　　　 |`=､|,='| 　　　＿(＿
/人 ヽ ミ='／|`:::::::/ｲ＿_ ト｀ー く＿＿,-,　 ､　_!_ / 　　(　ﾟωﾟ )
/　　`ー─'" |_,.イ､ | |/､　　 Y　 /| | | j　/　ﾐ`┴'彡＼ '　　　　`
　　　４７４号　　　　　　　４７０号　　　　　　４８３号　　　１号

月末くらいにまとまった時間が取れそうなので東北行こうかと思っています。

それなりに景観の良い酷道でオススメの道ありますか？昨年ここで教えてもらって、Ｒ３５２の奥只見湖のとこは走りました。

Ｒ４５８は全線完走してみたいと思っているのですが・・・。

R286笹谷峠
R339階段国道

>>28
笹谷峠・・・両端が高速のインターなので行き易そうですね。

階段国道・・・今回は津軽半島か下北半島のどちらかは行きます。

ありがとうございました。

R458ってもう復旧しとるんかね?
昨年の大雨で件の区間が崩落してたと思うが。

>>30

＞国道458号　　上り　　大蔵村葉山登山道入口〜大蔵村最上台　　災害復旧工事　　通行止
＞国道458号　　下り　　大蔵村最上台〜大蔵村葉山登山道入口　　災害復旧工事　　通行止

今調べました。通行止めですね・・・う〜ん残念・・・月末までに開かないかな？

458号は上山の狭隘区間が国道指定解除されちゃったんだよな
隣の広い市道が国道に

>26　１号さんは箱根峠などがあるから、そこまでへっぽこ補欠じゃないぞ

国道14号の千葉駅ナンパ通りの一方通行区間が指定解除されちゃった(´・ω・｀)

男鹿半島の八郎潟付近101号も解除されて台無し

憧れだった酷道399号に遂にチャレンジ！
といっても、立ち入り禁止区間があるので、南半分（都路〜いわき）区間のみですが。
都路は真東に10キロほどで原発事故現場があり、こんな所立ち入れるのかと思いましたが、ここより東は通行禁止になっており、南のいわき方面（399号）にしか行く事が出来ません。心なしかのどが痛くなったような気が・・・。
で、肝心の道は結論から言うと全然たいしたことない。酷道区間はいわき区間のみですが、酷道区間も短く、すれ違える場所も多いし、何より交通量がほぼ皆無なので意外と走りやすかった。
田村市からいわきへ行く時の抜け道としても使えるレベル。

>>36
その酷道区間のバイパス計画(十文字工区)
ttp://www.pref.fukushima.lg.jp/download/1/H25103.pdf

十文字工区の北隣となる戸渡工区の方は資料が見つからないので参考に(p13p15)
ttp://www.pref.fukushima.lg.jp/uploaded/attachment/46333.pdf


>田村市からいわきへ行く時の抜け道としても使えるレベル。
いわき〜田村間は重点的に整備中だから、思い出の酷道になっちゃうな

夏井川と並行してたところから北上していくあたりもバイパス化が進んでるんだな
昔は
http://www.mapion.co.jp/m/37.13227928672141_140.85885356535894_9/
の中心点の交差点で曲がってた気がするんだけど
で、いわき市内のほうから来た時にここが見つけられなくて数キロ直進しちゃったことがw

R399は、立ち入り禁止区間は置いといて、
全線走破すると走り応えはあるよね。
いわき⇒南陽方向で走るといい感じ。

摺上川ダムができて鳩峰峠も随分改良されたんじゃないかい

いや全然関係ない

あのへんで改良されたのってダムの水没区間の付け替えくらいじゃね？

摺上川ダムの上流〜宮城県境は
災害復旧による通行止め→冬季通行止め→引き続き災害復旧による通行止め→冬季通行止め→の繰り返しだった
需要が少ないから予算も少なかったんだろうな
ダムの付け替え道路が完成したあとに、ようやく数年ぶりに通行できるようになった

鳩峰峠は物好き以外が通ることはない。
福島から高畠に行くにも13号のほうがはるかに早い。

栃木福島350号（田代山林道）は通行可能でした。

ここで教えてもらった笹谷峠と竜飛崎行ってきました。

笹谷峠は近隣の峠道が蔵王エコーラインですから、蔵王(お釜)の景色を堪能した後夕方に笹谷峠走りました。両側のゲート→ゲートの間は普通に走って２５分くらいでしょうか。
対向車は割と多かったですが(２ｔくらいのトラックにも会いました)すれ違いできるところは多いですし見通しも割と効くのでそんなに走りにくくはありませんでした。なんか、都会の近く(仙台・山形)に保存してある酷道という感じのところでしたね。

竜飛崎は階段国道よりもむしろ竜泊ラインと呼ばれる小泊〜竜飛の海沿い・山の中をアップダウンを繰り返しながら進むところが良かったです。酷道ではありませんが景色と走りを楽しめる良道だと思います。
階段国道は完全に観光地ですね。国道おにぎりの下に「階段国道」と描いた補助標識が付いていますし、路面は茶色のタイルで飾られていますし・・・。
竜飛崎の青森側の漁村の間を進むところも良い雰囲気でした。ここの改良が進んで酷道ではありませんが、海沿いの岩の中をくりぬいた洞門のようなトンネルが数ヶ所あって良い雰囲気でした。

楽しかったです。いつも情報くれる方ありがとうございます。

次は改行を覚えてください

いつの間にか通行止め解除になっていた箇所が複数
・林道冠山線全線
・林道塚線福井県側
・岐阜県道川合垂井線

塚線は揖斐川町ＨＰによると福井県側の災害復旧で岐阜県側も通行止め、とあるが
実態は岐阜県側の災害復旧のようだ
高倉峠の眺望を視てみたいが福井県側からのピストンは東海地区民には辛い

今度は立派な道路になって戻ってきますよ

旧道は廃道の運命だな

台風で四国と紀伊半島あたりの酷道旧道がヤバそう・・・

滋賀、三重県境あたりが特にやばいみたいなんだよな
306の復旧がまた先に延びそう
鈴鹿スカイラインもアウトかな

>>50
425逝ったかな？今年は横断するつもりだったのに！

>>52
425は台風来る前から今年度一杯は通行止めだったから安心しな

国道３６３号線にはもう酷道区間は無いのかな？と思って走ってたら、中津川の山の中のちょっとだけありました。

夜８時頃に走ったけど対向車５，６台・・・。今度昼間に走ってみます。

酷道デビューが363全線走破だったなー
酷区間も短くてそもそも酷ってほどじゃないけど
初心者には程よい総距離と飽きない展開で良いですね

この前群馬から、ぶどう峠と麦草峠を通って諏訪に抜けたけど
ぶどう峠と十石峠はどちらが酷だったんだろう？

ちなみに麦草峠は８月なのに１２℃　寒かった

圧倒的に十石峠だな
ぶどう峠は対向車来ても楽に離合できるが、十石峠は厳しい所がいくつからな

R425の三重県の不通区間は2015年春の開通に向けて順調に工事が進んでいる模様。
ttp://blog.livedoor.jp/hrizm/archives/2498333.html

工事が終わってすぐに梅雨か

http://www.yomiuri.co.jp/national/20140915-OYT1T50000.html
　東京電力福島第一原発事故による帰還困難区域（年間被曝ひばく線量５０ミリ・シーベルト超）を通る
福島県双葉町から富岡町までの国道６号（約１４キロ・メートル）について、
政府は１５日午前０時、自動車に限って通行規制を解除した。
　国が今年８月まで実施した除染で放射線量が下がり、解除が決まった。
帰還困難区域は原則立ち入り禁止で、この区間の通行はこれまで、
通勤や通院のための通行許可証を持つ避難住民の車などに限られていた。
迂回うかいすると所要時間が大幅に長くなり、地元が解除を求めていた。
　解除後も道路以外への立ち入りはできず、防犯対策として道路沿いにはバリケードを設けた。
無用な被曝を避けるため、オートバイや自転車、歩行者などの規制は継続する。

世界で一番危険な道路の仲間入りだと思う

胸のレントゲンを1回撮影する場合の被爆量とそこを50回通過した場合の被爆量が
ほぼ同程度だそうだけどな

被爆すんのか
怖いな

放射能は局所滞留性があるからな
日本は安全と言い張っても、世界はちゃんと解っているから

そりゃあ被爆するようじゃ危険だわな(´・ω・)

豚が揶揄しても失敗するイタタの例

>>62
通過時間×放射線量とレントゲン撮影が同等とか頭がいかれてる！

>>67
当該区間は平均値で3.8μSv/h
14.1km、ただ通過するだけ、ということは15分で通過できるとして1回の通過で約1μSvの被曝

対してレントゲンでの被曝量は一番少ない胸部X線で50μSv前後程度なので
>>62の言うとおり約50回通過するのと同程度
なお胃部X線だと8000回、CT検査だと1万回通過相当だそうな

窓開けて走ったとしてもどうという事もない程度の被曝量だわな
当然そこに住む、となると被曝量は段違いにハネ上がるわけだが

14.1kmを15分？それ酷道のレベルじゃないわ！高速道路の走行車線がそれくらいの速度だぜ。それからさ、君は運転するとき空気吸わないの？吸うよねエアフィルターに吸着するよクルマも人間の肺も。
福島原発から半径200km圏内は立ち入りするとヤバいよ。チェルノブイリ以上の汚染だからね。
でも、君が安全だと思ってるなら好きなだけ走れば良いよ。意識が飛びそうになったら迷わず谷側にハンドル切って死んでね他人に迷惑掛けるなよ。

>>69
なんだこいつ

>>68
まだ沿道にピンポイントで線量が高い箇所があるので通過中は窓を閉めて
エアコンも内気循環にするよう呼びかけるらしいけどな

>>70
科学的根拠を否定して放射能に関する風評被害を振りまく、いわゆる放射脳な人だな
ちなみに現時点でチェルノブイリ30km圏内以上の汚染状況となっているのは
福島では原子炉建屋内のみだったりする

どうでもいいけど酷道違い、いやスレ違いだ。
本線に戻ってくれ

車が走るぶんには全然酷道じゃないけど乗ってる人間には酷道だな

とりあえず殺生河原ぐらいのやばさってことでいいのかね？

途中で休憩できるお店とか道の駅とかある？
ガソリンスタンドはないの？

>>75
止まってはいけないわけだから、休憩する場所を設けるわけが無い

14.1kmしかないんだから何もなくても問題ないしな

池沼幼児の喚きまたも失敗

車板の方もレポートが
ないが、ゲリラ豪雨で
主だった酷険道は
不通になったの？

>>70
放射能に侵されておかしくなったんでしょ
ナマ温かく見離しておこうよ(´･ω･)

東北、北関東人の脳みそは放射能汚染で思考回路が停止中なんだろうか？
安全と判断する時点で正気の沙汰ではない！

原発利権に汚染されてる放射脳は政府内にも多いからな

変なお客さんが来てるな

話は変わるが夜酷はほんとうに楽しい

僕は景色も楽しみたいから昼派

http://blog.goo.ne.jp/jpnx05/e/8c8904c7a3a28e616332b0dc3b7aecfa
これでも読んで頭まわそうぜ

いまの時点ですぐ下に国道6号スレがある

バカがお説でバカにされに戻るだけかよ

止まったら死ぬ

渋峠の方がはるかに危険だな

夜酷は慣れてる道限定だな・・・

台風でやばかったとことかあるのかな

>>90
1号線

右左口峠旧道がストリートビューに登場
http://goo.gl/maps/yG4Yp

>>92
国道指定されてた頃、そこをジムニーで通ったなあ
いや有料道路の料金ケチりたかったわけではないんだが

グーグルも酷道とか険道のファンになったのか

>>94
紀伊半島の林道ですらストリートビューがある所があるので国道好きがやってるに違いないw

下北山村のサンギリ林道などは、ストリートビュー撮影の時期に、国道がたまたま撮影車が国道土砂崩れで
通れなかったんで、ついでに迂回用の林道を撮影しただけだとおもう。

>>96
上北山村だった

たまたま松本から白樺湖方面に向かうのに長野県道283号ってのを通ったが
思いがけずなかなか急勾配のいい道だった

この台風で酷険道は軒並通行止めになるかもしれないな。冬季通行止めまであと僅かなのに。

100系

R158安房峠旧道、R361地蔵峠旧道、R361権兵衛峠旧道に行ってきた
権兵衛峠はまさか通り抜けられるとは思わなかった

ごんべぇって人の名前みたいだな。
気に入ったから俺も行ってみる。
R471を通行したかったけど、もうだめみたいね。

>>101
> 権兵衛峠はまさか通り抜けられるとは思わなかった

マジか。
先月(9/20)に行った時はがっちり閉ざされてた…

>>103
峠と伊那市南箕輪村境のゲートは施錠されてなかった
落石や倒木はあるけどある程度片付けられてる
でも道の両側と路面から廃道のように草木が茂っていて擦りながら通過した（軽四）

>>102
古畑権兵衛という人が開拓した峠らしい。
http://yassy.system-a.org/doboku/douken/gonbee/gonbepass.htm

古畑権兵衛 - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8F%A4%E7%95%91%E6%A8%A9%E5%85%B5%E8%A1%9B

権兵衛峠（ゲート間）の道路状況
http://i.imgur.com/yn0wcwD.jpg
http://i.imgur.com/ZbZ94hX.jpg
http://i.imgur.com/LVSaafq.jpg

権兵衛峠って昔ばなしで見たな

水戸黄門が木曽から高遠へ向かった時に新しい峠を通ったって話があった

まんが日本昔話にも登場した「権兵衛峠」の主人公となったモデルであるとされる。

これかな？
ttps://www.youtube.com/watch?v=ET9vlS4AJ5Q

これもだね
http://www.cal-net.co.jp/mito_42/story/index19.html
前田吟が権兵衛さん役

国道２６１号中三坂峠旧トンネルに行く
https://www.youtube.com/watch?v=Ee-cDpJ4uJQ

谷トニーうざい

大阪怖道６１号堺かつらぎ線　と　酷道３０８号　だったら、
どちらが初心者向きですかね？

どっちもどっちと思うがＲ308の方が酷道の区間長いと思う
暗峠だけしか行かないというなら別だが

府道61号堺かつらぎ線は大阪府河内長野市滝畑のレイクパークウ付近ら和歌山県伊都郡かつらぎ町との蔵王峠までが最悪の区間。
市立ふるさとの文化財森センターとレイクパーク付近から南で狭くなり、光滝寺を経て四十八滝の荒滝付近の分岐付近は幅2m割れで軽自動車やバイクとの離合すら困難。
その上り坂は暗峠ほどではないが、やはり10%の急勾配。

誤字修正
×レイクパークウ付近ら
○滝畑ダムとレイクパーク付近から

>>115-117
ありがとうございます。
暗峠　VS　蔵王峠　両方初体験してきます、
３ナンバー車（幅1790mm）でドキドキですけど。

両方行ってみて自分なら大丈夫と思ったらここ行って暗峠と味比べしよう
r61からほど近く紀の川沿いのr13からサーKを目印にして分かりやすい所にあるし
http://goo.gl/maps/Udf2w
暗峠に匹敵する勾配の県道は関西ではここだけ
(全国的にもそう無いと思う)

険道としては上級の部類になると思うんで
きびしいと思ったなら他行って慣れてからにしてな
和歌山県道120でぐぐったら動画とか色々出てくるし

暗峠は奈良側はだいぶ改善してきた。

近道しようとして、突然酷道、険道になったときの恐怖

暗峠の1番きつい場所って勾配の部分よりも有名な公園道路との交差部分じゃないか？
てかあそこ3ナンバーで突っ込めるんかいな

>>121
長さ5.5m幅2mの車で通過したことあるから大丈夫。
アストロに出会ったこともある。(アストロでは小さいか)

アストロあの峠の頂上付近の住人の車だったらしいなｗ

>>123
そうなのか！
スライドの瞬間にニコニコと手を振ってたから印象に残ってるわ。

でも本当、左ハンドルは狭路では意外に楽なんだよ。
目一杯左に寄せれるから下手なコンパクトがスレ違い苦労してる所でスレ違い出来たりする。

そんなアメ車(GMCと書かれた大きなバンだったが車名は知らない)に隘路でミラーへし折られた俺が通りますよ・・・

奈良の洞川温泉から小南トンネルに行く道でオデッセイとすれ違った時は、
ギリギリだったけど、相手がうまく誘導してくれたから助かった。

>>125
程度の悪いのも多いから同じような車に乗ってた者として申し訳ない。
アストロやサバーバンはミラーの横幅凄いんだよな。
だからって正当化出来ないし。

すぐに右ミラー畳んで、木の枝やガードレール擦るつもりで通ってたから傷だらけだったわ。
左ミラーはスペア積んでた。

逆じゃね？
同じミラーのタホ乗ってたけど電動じゃないから右畳めなくてサーセンって感じだった

>>128
文章省いたら足りなくなってた。
右は勿論手で畳んでたよ。

傷だらけなのは、左ミラーと左側面。
ガードレールも綺麗な物だと擦るのも平気だけど、相手よく見て擦らないとダメージ大きい。

大きい車で酷道走るのは遠慮して欲しい
運転してる本人が平気かどうかじゃなくて、すれ違う相手の事も考えて欲しい

>>106
これは…。俺のクルマでは走行不可だわ！
>>130
それ言えてる。デカイ車で来るならすれ違いの時谷側へタイヤ半分落とせる度胸と山肌とキス上等は覚悟で来いと思う。

４駆軽トラ、ジムニー最強説

>>119
大阪奈良r7も結構な勾配だった

>>130
大きいっても、クラウンより少し幅広い位だよ。
左はぶつけるまで避けて傷だらけだし、許してくれ。

>>133
流石に暗峠には劣るけどね
あそこ心霊スポットらしいな
あの坂で幽霊の三輪車に追いかけられて事故って死ぬとか
どう考えても途中のヘアピン曲がれる訳もない三輪車のが死ねるだろっていうｗ

つうか府県境の酷険道は大体心霊スポット扱いされてる

大きい車ほど離合時に突っ込んでくるイメージ
※あくまでイメージです

昔、パジェロが流行っていた頃、たいていパジェロ側が待避場所で待たずに
突っ込んで道をふさいでいた

デカい車に乗ると、自分も偉くなったように錯覚してしまうんだろうな

>>137
今はプリウスがそういう動きをするね。
燃費が良い＝エコだから偉いと思ってるのかな？

母数が大きいからひどさが出やすいのもあるかもしれないけどプリウスはひどいな
二車線道路でど真ん中走るやつとかよく見る

>>139
俺の左隣に思い切り詰めて停めてたのもプリウス
しかもプリウスの隣は広場で、詰めて停める理由は皆無

俺が運転者じゃなくて助手席に座るほうだったら、
プリウスのドアミラーを叩き倒してたわ

>>138
いや、プリウス乗りはアホが多いだけ

プリウスもそうだが、アクアはもっとダメな気がする。

要約するとトヨタ車乗りには何故かDQNが割合としても多いという事で良いんじゃね？

>>142
どっちも老人が乗ってると思えば仕方ないと思えるよ。

やたらとクラクション鳴らす奴も多いね。
高速のパーキングなんかで歩いてる時に音もさせずに背後についてクラクション鳴らされると殺意がわきそうになる。

>>144
> 高速のパーキングなんかで歩いてる時に音もさせずに背後についてクラクション鳴らされると殺意がわきそうになる。

これ、クルマのナンバーを見て110番したら、警察が動くぞ

夜道をふらふら歩いてるクソ馬鹿酔っぱらいにヴィッツからクラクションを鳴らしたら、
ボンネットに襲いかかってきて、そいつに通報されて警察から一方的に呼び出されたことがあるから

酷い香具師がいる道
＝酷道

>>144
高速道路の一部だと思って歩いてる人なんていないと思ってるんだろうな。
駐車場で歩かずにどうやって施設と車を行き来しろというのか。。。

歩いてて、後ろからソッと近づいてきてクラクション鳴らされたんで、
キれて蹴っ飛ばした事あるなクソプリウス。

さらに運転席に近づいたら猛スピードで逃げ出した。
立ち位置によっては轢かれてたかもな。

>>148
なんせ高周波の音を聞き逃すと無音だから、使い方によっては包丁や鈍器と同じだからな
これは鳴らされたら怒って当たり前

>>148が車の往来を完全に塞ぐかたちで車道の真ん中をチンタラ歩き続けていた
可能性も低くないから、一概に判断はできんな

>>150
それにしたってオレは鳴らさないよ。

>>150
それでも鳴らしてはいけないんじゃなかったっけ？

酷に限らずハイブリッド乗りにヘタクソの割合は高いな
うちの家族もそう認識しとって、「ハイブリッドを見たら近付くな」
何しろ危なっかしい

プリウス乗りって、高速のパーキング内で見てると歩行者に対してスグに鳴らしてるのが多いよ。
本人は安全の為だと言うけど、相手気付くまでせめて10秒位待ってやれよと思う。

酷で前走がハイブリッドカーだと、とにかく追従しにくいし。
車自体が悪い訳じゃないんだけど、レベル低いのが多すぎるんだよな。
夜の酷でハイビームでかなりの勢いで曲がってきて、ハイビームのまま擦れ違とうとするのは、かなりの確率でハイブリッドカーなんだよな。
待ってやってる時はまだ良いけど(それでもシネと思うけど)、線形の関係で発見遅れてバックしてる時にハイビームのまま接近されたら、こっちは見えないんだよクソ。

そろそろ進路修正

>>151, 152
うむ、鳴らすのはいかんよな。
でも、>>154がいうように10秒くらい待った挙げ句のことかもしれない。
で、鳴らされてキれて蹴る方が、より正当化のしようがない。
いずれにしても、マズいもの同士がぶつかり合った状態なのは確か。

まぁ、切れて蹴ったなんて輩の発言に客観性は期待できないのも確かだ

関西在住で四国と紀伊を温泉旅行がてら通ってるんだけど、四国ってヤバいね。
なめてたわ。

>>156
オレが見てる限り待ったなしで鳴らしてるのばかり見る。
と言うか、明らかにコチラが視認してて待避してても鳴らしてく

>>152
そうだよ
あくまでも歩行者の通行を妨げてはいけない

>>159
ど真ん中に立ち止まってる状態なら鳴らすのは可だけど
歩いてる以上歩行者優先だからなあ

プリウスと歩行者でこの動画を思い出した
http://www.youtube.com/watch?v=IEUv5JFenOY

いやー、実は悪い事をしたと思ってるんだよね今更だけど。
車が悪いわけじゃなく、乗ってる輩が問題なんだからね。

つーことですんません。
元の流れに。

>>162
スレチだったけど、みんな気違いプリウスに不満を持ってたんだよ

ここ50レスほどの流れを辿ると・・・
暗峠＞3ナンバー＞アストロ＞プリウス

まあなんだ、酷道ではスレ違いに注意ってことで

誰が上手いこと言えとw

>>158
死国はちょっとそれるとすぐに酷がやってくるよな

スレ違いﾜﾛﾀ

山形県道63号の花立峠には、まだダートが残っていますか？

>>164
ほぉｗ

プリウスがウザいと思っていたの、俺だけじゃなかったんだ…。
なんか安心したよ。

プリウスは昔カローラに乗ってたような車に興味の無い層が一番売れてるってだけで買ってるからな。
サンドラも多い分下手くそが目立つ。
トロい動きもエコランじゃなくて、昔からよく見るカローラ+年寄りのそれだし。

>>171
サンドラだけにブロックするんですね、分かります

>>168
先月走行しました。宮城側は全線舗装済。
花立峠を山形側へ1.5km下った辺りから冬季閉鎖ゲート(14t制限の橋)の手前までの約3.5ｋｍ区間がダートと舗装が半々。舗装もかなりボロかったのでほぼダートな感じです。

少し前に酷道手前の微妙に狭い国道区間で、場違いなトレーラーヘッドが、2台前を走ってて「こりゃあ詰まるな〜」と思ってたら、蓋してくれたのはトレーラーヘッド後ろのプリウスだったw
トレーラーヘッドが道幅を上手く利用して華麗に対向車と次々擦れ違いながら離れていくのに、プリウスったらワザワザ狭い部分で擦れ違いw
30前後の男だったが本当情けない。

自分の後ろにプリウス来たらちょっと困るかも
離合時にバックできなくなりそうだし

>>173
少しずつ舗装が進んでいるね

同じく宮城山形間にダートがある
二口峠が通れるのもこの連休までか
ttp://www.pref.miyagi.jp/soshiki/ringyo-sk/h251113hutakuti.html

紀伊半島を原付でまわってきた。
県道はほとんど険道で舗装路の真ん中に苔むしてるってさすが熊野古道の本場。

二口峠は県道じゃないでしょ。
花立峠も含めてなぜ舗装化しないのかな。
単に予算がないから？。

富山県内にある県道は永年通行止めの区間が意外と多くあるけど、
再開の見込みってもうないのでしょうかね？。

酷道471号線、富山市八尾栃折バイパス開通しました。

R139の松姫トンネルがついに通れるようになったみたいね

酷道じゃないが紅葉見に行ったら
「○○ナンバー××のプリウスのお客様
通路に止めてますので移動をお願いします」
って放送が入ってこのスレのこと思い出した(´･ω･`)（>>140-141あたりね）

R471の楢峠はもう通れないんだよね？

日本の名優を偲んで、塚林道で高倉峠まで行ってみたいが
今年は閉鎖されてるだろうな

長野・新潟あたりの酷道は大丈夫だったかな？

地震はフォッサマグナあたりらしいけど
酷道険道大丈夫なの？

地震とか大雨の後とか、ちゃんと通れるのかマジでビクビクだよな。
通行止めになってるならいいけど、誰も知らない可能性もあるし

>>186
とりあえずR406はダメらしい

>>183
国道４７１号 上り 富山・岐阜県境 →富山市八尾町杉ヶ平 2014/11/14 15:00 2015/05/29 15:00 2015/05/29 15:30
国道４７１号 上り 飛騨市河合町二ツ屋 →岐阜・富山県境 2014/11/14 15:00 2015/05/29 15:00

だそうで

>>187
酷道の近くに住んでる酷マニアなので割とよく発見するｗ
なので嵐のあとはゆっくり走る

そんな時後ろから煽って来て、広いとこでサッと避けると勢いよくかっ飛んでいく、
他県ナンバーの同志らしき車を見ると心配になるわ・・・

今まで酷道で譲られたことは1回しかないな
R265でだれてきた最後のほうで一台だけ

せまい道にはいる手前で、対向車を早めに見つけて広い場所で待とうとしたら、後ろにいた奴が譲って
もらえたと思ったらしく、せまい所に突っ込んで、対向車と鉢合わせになってることが、たまにある。

酷道てわけじゃないがそういう場所で対向に路線バスを見つけたから待避所に停まったら、
後続車が突撃していってバスから警笛の嵐を食らってバックで戻ってきた。
自分にはバスの運ちゃんから口頭でありがとう言われたぜ。

酷道も変にブームのところがあるからな
サンドラ並みの腕のアンちゃんがやってきたりするし

対向車に譲ろうとしてバックしたら脱輪した
あの頃は若かった

>>194
たぶんテレビのせいだわな。

ひっそりと、迷惑かけずに楽しく遊んでたのに、どんどん人気でちゃって
一見さんも現れ始める・・・
そしてルールを勝手に作りはじめて、昔からのユーザーが遊びにくくなる。
そしてはなれてゆき、そのコンテンツは終わるんだ。

テレビで取り上げられるとろくなことがない例だよ。

地元の人も困っちゃうよな

>>196
まるで自分の土地と言わんばかりの言い分だね？
ローカルルールなんてもんは作ったもん勝ちだからね。物事なんでもそうだけどさ、ルールを守ってほしいなら『それなりなりの努力を惜しまずする』事だろう。
何もしないのに俺の庭を勝手に荒らしやがってなんて言ったところで普通は誰も相手にしないよね。

>>198
何の話だかさっぱりだ

>>196
ちょっと違うけどR15*の××峠のことですね分かります

心配せんでも別に流行ってなんかないって
平日に477走破やったら全く同じ目的の奴に遭遇したけど
別に流行ってなんかないって

ブームには必ず終わりが来るから大丈夫

>>193
譲ろうとしたら向こうも譲り始めるなんてことも
あるけど、譲り合い精神はお互いに気分いいよね。
酷道マニアが生み出した精神。
>>196
離れていくというか、あまりに危険なので
脱落していくのが多いんだと思うｗ
自分も昔のユーザーだけど遊びにくいとは思わないな。
ルールとか、よくわからんし。譲り合い精神は守ってる。

>>184
それ「こうくらとうげ」って読むんだけど何を偲ぶ気なんだい

そりゃもちろん こうくら健だろ

＜国道308号線 暗峠を小型乗用車で通過してみた２（大阪→奈良方向上り）＞ http://youtu.be/QaHb0rs9bC0

暗峠なら小学校の遠足で通った(生駒市南部住民)

>>204
あそこ
全線舗装されているのかな？

今はどうか知らないけど３･４年くらい前に通ったときは岐阜側が未舗装だった

東海北陸道が酷道に！
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20141217/t10014049781000.html

高架橋の壁まで雪が積もって、壁がなくなってるじゃないか。

落ちたら死ぬ!!

>>210
通行止めになる前に白鳥→飛騨清見を走っていたが
通行止めにならないのはおかしいと思うレベルだった
前の車が左の雪に突っ込んで止まった時はマジで死ぬかと思った

>>208
全線舗装されたといううわさなら聞いたことがあるけど
ここのところあの峠全然開通してない気もする

>>213
先日の大雪から白鳥〜荘川間が通行止めになったままだなｗ

酷道を走る路線バスが板バネ車だった時のケツの痛さは何なんだろう・・・

普通に酷道をドライブしてる時でもあのケツの痛みを味わったこと無い。

板バネうんぬんの前に
座席の良し悪しを確認ジャマイカ

貴重な酷険道ファンのみなさん雪必至のこの時期はどう楽しまれてますか？

R143とか走れる酷道もあるのでそこら辺をボチボチと

あまり得意じゃないけど軒先険道当たりの探索
基本的に岐阜の山の中の酷険道を走るのだけどこの時期は例え規制のかかってない道路でも怖いからね

>>216
座っていた物が椅子じゃなくて、椅子の着ぐるみを着たガチホモだったと予想ｗ

ｱｯｰ!

>>218
来月頭くらいは和歌山で梅のシーズンになるんで田辺梅林のr208なんかいいね
この道をショートカットするr30木道峠も結構な険道だし
そのまま東へr29に出て、分かりにくい裏道からr216に出ると北へr198にかけては和歌山屈指の険道
逆に南下してr218に入るとこれまた険道で、特にr205と分岐してR311に出るまでの区間が何年も通行止めだったので
今年は是非行きたいなあと
r205も眼下に田辺市街と海を見下ろせる場所があってなかなかよろしい(これも険道)

>>223
今日自転車でその辺りの道走ってきたけど、飛ばしてる他府県ナンバーに四度轢かれそうになった
しかもうち二度は同じ車
一度はこちら左カーブなのに対向から来た車がインついてきて正面衝突寸前
一度はその車に追い越しかけられてたとこに対向車、で横に並びかけてた車が急ブレーキ
加えて幅寄せしてきて崖との間に挟まれる寸前ｗ

梅畑の山は観光梅林になってないとこでも、様子見あるから地元車も多いし
r218、上野から西谷に抜ける区間はいつまた崩れてもおかしくないとこだから
あんまりカッ飛ばしてると曲がった先で道がない可能性もあるぞ〜
みなさん気をつけてください

ちなみに梅林の山々は普段から自転車乗りの競技志向の連中に最適練習コース
＆サイクリング派にも良い環境なので
梅の花の時期は特に各地からの自転車乗りも増えますよ