千葉県の道路事情★12

1 ：R774：2013/05/30(木) 20:57:34.25 ID:DLQ7lVSQ

2 ：R774：2013/05/30(木) 20:58:15.59 ID:DLQ7lVSQ

■関連スレ

【外環道】東京外かく環状道路 9【国道298号】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1346851694/
【圏央道】首都圏中央連絡自動車道その16
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1367315216/
【常磐道】常磐自動車道 part6
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1365684001/
東京湾アクアラインと周辺の道路
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1243145716/
【東京都】　国道6号　【宮城県】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1220224003/
国道16号線
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1220975280/
国道２９６号線
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1220765005/
【湾岸道路】一般国道357号【千葉～東京～横浜】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1247144081/
【国道464号】北千葉道路【市川～成田】3
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1352503290/
群馬県栃木県茨城県（北関東）の道路　7号線
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1332215088/
【青梅街道】東京都道路総合スレ 5【明治通り】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1360287389/
▼埼玉県の道路事情　その14▲
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1364385750/

3 ：R774：2013/05/30(木) 21:16:38.80 ID:C77ZqS1p

乙乙！

4 ：R774：2013/05/31(金) 18:15:33.06 ID:dVcA57Sr

北須賀開通した？

5 ：R774：2013/06/01(土) 11:07:47.83 ID:AlrjxPIQ

北須賀の開通区間走ってきましたよ (=ﾟωﾟ)ﾉ
http://www.youtube.com/watch?v=qIKtEIQnQ48&hd=1

6 ：R774：2013/06/01(土) 11:09:19.60 ID:AlrjxPIQ

前半、逆光で露光過多ぎみなのはご勘弁下さい。

7 ：R774：2013/06/01(土) 14:37:59.07 ID:3wE2S5wC

　　　━╋━　┃━╋：
　　　　 ┗┓　┃┏╋
　　　　 ━┛　┗┗┛
　　　　　ヽ○ノヽ○ノ
　　　　　　/　　　 /
　　　　　ノ)　　　ノ)
*･゜ﾟ･*:.*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･*･゜ﾟ･*:.｡..

8 ：R774：2013/06/02(日) 05:06:37.03 ID:GzcCZx1F

千葉市宮田の126と県道66号の変則交差点
何十年放置されてんだ？

9 ：R774：2013/06/02(日) 06:38:06.59 ID:dB+gA4zg

>>1-2
次からは
東関東自動車道
も入れてくれ

10 ：R774：2013/06/02(日) 22:36:48.98 ID:+hNmVJiG

千葉外房はいつ無料になるんだろ？
圏央道が千葉市にソッポを向いているせいで、茂原-千葉の流動に全く資さないんだよな。

都内に行くならと言う人もいるが、東京都心部の異常な駐車場価格（千葉市都心に比べても３倍近い）を考えれば
茂原駅の駐車場に入れて、特急や快速のグリーン車に乗っても１人なら確実に安く済むから行かねーよ

11 ：R774：2013/06/02(日) 22:57:01.80 ID:OsTtwmL6

茂原市民の買い物はせいぜい千葉市までだということが分かった

12 ：R774：2013/06/03(月) 17:16:48.00 ID:nlY9pmzj

16号って千葉市内がいちばん低スペックだな

13 ：R774：2013/06/03(月) 22:40:05.75 ID:QJBGmnHs

>>10
2023年だよ
本当は今年までだったけど誉田区間を無料化したかわりに10年延びた

14 ：R774：2013/06/03(月) 23:04:38.80 ID:QshzNfVh

外房有料は京葉道路に繋がる計画あるのか
http://www.mapion.co.jp/route/90c294
繋がれば千葉東JCTの糞渋滞が多少緩和するかもしれん

15 ：R774：2013/06/04(火) 09:23:28.76 ID:xLiPD1V1

>>12
横浜から三浦半島にかけてのクズさを知らんとは…

16 ：R774：2013/06/04(火) 12:29:41.18 ID:Qjzv+PJi

>>14
計画があるのかは知らないけれど。
http://latlonglab.yahoo.co.jp/route/watch?id=710581de0babb20403aee7fa1d2e1e07

17 ：R774：2013/06/04(火) 17:50:31.58 ID:KJIE4C2d

んなもん開通したら各方向から車が同時に結集して渋滞長が余計にひどくなるわ！
大栄-横芝開通が一番効果あると思われ。

18 ：R774：2013/06/04(火) 18:17:36.52 ID:xGrEe7iK

大栄～松尾横芝が開通するのが早いか、成田空港が貨物専用空港に
なるのが早いか…って位、開通出来る気がしない。

19 ：R774：2013/06/04(火) 18:20:52.52 ID:stelTr3e

>>16
何故、全く同じルート地図をw

20 ：R774：2013/06/04(火) 18:32:29.01 ID:stelTr3e

>>17
東金有料の車が分散して千葉東JCTの混雑度が多少下がるのでは？
京葉道路には乗らずにR357に逃れる車も出てくるだろうし

>>18
だ・か・ら・さー
羽田は成田の代わりにはなりえないの！
両空港の現在の発着便数の限界とか今後の航空需要増加を知らないのかよ
第３空港の話とか散々議論してただろ
羽田は拡張出来ても追加滑走路（A滑走路並行）はあと一本のみ

21 ：R774：2013/06/05(水) 00:18:42.70 ID:pThAhZHt

東金-松尾横芝間は案外早く出来るでしょ。

22 ：R774：2013/06/05(水) 18:56:27.56 ID:x27Hv1TB

県道69号を沿線住民は東金街道って呼ぶのな
俺は当然126号のことだと思ってたから話が噛み合わなかった

23 ：R774：2013/06/05(水) 19:56:41.23 ID:v1t40pmU

>>15
R16の最低区間は富津市内でないの？

24 ：R774：2013/06/05(水) 22:51:55.24 ID:oBY5Buj7

杉田～金沢文庫周辺が一番ひどいと思うが。

25 ：R774：2013/06/06(木) 08:36:00.49 ID:GhnbH4BW

>>22
御成街道のこと？
津田沼とかではあれを東金街道って言ってるな。
穴川の昔16号だったモノレール下が126号なのは未だに違和感がある。
市役所から蘇我にかけてが357なのも。

26 ：R774：2013/06/07(金) 19:16:18.81 ID:sUEVd7tV

>>14
その渋滞はほぼ京葉道路穴川先頭だし、
穴川→宮野木の付加車線設置だけでも全然違うと思うのだが

27 ：名無しさん＠規制中：2013/06/08(土) 08:25:07.54 ID:tvYpB1wA

>>26
穴川は穴川でも渋滞の先頭は総武本線をくぐるあたりのはずだが

28 ：R774：2013/06/08(土) 20:07:22.00 ID:DB1RMozG

九十九里走りにくすぎ

29 ：R774：2013/06/09(日) 01:23:10.75 ID:GkLUG31A

船取線の拡張まだー

30 ：R774：2013/06/09(日) 08:14:34.86 ID:rR2DV0As

たしか金曜の朝だけど、船取線から若松方向に
救急車と消防車数台が走っていこうとしてたけど
渋滞にはまって全然進んでなくてﾜﾛﾀ

31 ：R774：2013/06/09(日) 18:58:03.82 ID:dJC77BYf

踏み切りにも連続で引っかかっていたりするよね。救急車。
これじゃ北関東のド田舎より搬送時間が延びてそうだな。

32 ：R774：2013/06/09(日) 19:01:27.72 ID:DhlqISG8

正直、京成津田沼の踏切で引っかかってる救急車は、お前がバカだと言ってやりたい。

33 ：R774：2013/06/09(日) 19:23:18.55 ID:DEhKf9dL

>>32
搬送先の関係で地元以外の救急車が
来ることがあるからなあ。

34 ：R774：2013/06/09(日) 22:25:55.11 ID:S6v+sgv2

京成は城東葛南東葛どこも踏切だらけでなあ

35 ：R774：2013/06/09(日) 22:40:16.05 ID:/zQ9LmyP

館山の旧市街はどうにかならんかと思っていたら、旧市街が死んでしまったせいで
昔の惨状は消え失せた。道路改良ではなくて、都市衰退で改善した例ではないか？

36 ：R774：2013/06/10(月) 15:18:19.15 ID:Gtnw7guX

普通はまろにえ橋から来るんだよな。

37 ：R774：2013/06/11(火) 02:19:57.84 ID:VNCP4DPu

>>35
バイパス2車線化は特に関係なし？

38 ：R774：2013/06/11(火) 07:34:44.76 ID:riJWEgLB

>>36
踏切とまろにえ橋の間にももう一本立体の道があるし、どうにでも避けようはある箇所だな。

39 ：R774：2013/06/11(火) 19:32:48.11 ID:x/BHsdKn

県道なのだからしょうがない。
ナビで道幅優先設定だとそっちに案内される。

40 ：R774：2013/06/11(火) 21:56:53.59 ID:x/BHsdKn

粟野バイパス一期関連だと思うけど、いまこの交差点をこう改良してる模様。
http://chizuz.com/map/map147895.html

現道は右折レーンとして利用される？？真ん中の建物カワイソス（´・ω・）

41 ：R774：2013/06/11(火) 23:20:17.53 ID:riJWEgLB

>>40
新京成の高架化関連かもしれない。
とりあえず北初富駅のホームを今より新鎌ヶ谷寄りに移動してから高架化することになるから、
道路をもっと東側に移さないと移転先の仮ホームの長さが足りなくなるだろう。
だとすると現道との合流点はもっと東に寄った木下歯科医院とかのある場所あたりになるかもしれない。

42 ：R774：2013/06/12(水) 06:57:21.56 ID:oZfXV6fD

>>40
この辺を参考に(PDF注意)
https://www.city.kamagaya.chiba.jp/kakuka/toshiseibi/kitahatsu/pdf/seibikousou.pdf

仮設道路の場所には将来的に駅前広場を整備、その間に現道を拡幅するんじゃない？

43 ：R774：2013/06/13(木) 22:12:33.99 ID:05z1LqbE

佐倉・志津霊園移転:幹線道建設で墓地明け渡し裁決&#8722;&#8722;県収用委
http://mainichi.jp/area/chiba/news/20130613ddlk12010175000c.html

44 ：R774：2013/06/13(木) 22:55:22.80 ID:L3Zqox5n

>>43
おーこれは良いニュース
前に地図みて「ここは地下道かな」と行ってみたら行き止まりで引き返したことがあるｗ
296の渋滞緩和につながると良いな

45 ：R774：2013/06/14(金) 01:47:34.46 ID:gAbJHdMM

千葉県で一番道路事情の良い市ってどこだろう？

46 ：R774：2013/06/14(金) 19:39:06.84 ID:HiNbyd0w

失礼園...じゃなくて志津霊園については進捗グラフ公表して推進中。
http://www.city.sakura.lg.jp/0000008940.html

これは本気だね。

47 ：R774：2013/06/14(金) 21:06:18.40 ID:biablRWe

>>45
浦安市かな。道路事情がいいのは。
元町のごく一部に入り組んだ路地があるぐらいで。

48 ：R774：2013/06/14(金) 21:30:03.75 ID:SvX7g0rB

>>47
メトロ浦安駅前をバスターミナルとかちゃんと整備しておけば完璧だったんだがな・・・

49 ：R774：2013/06/15(土) 01:04:33.34 ID:/jl0LSzK

>>48
東西線開通当時の浦安町はド貧乏だったから仕方ない。
貧乏3町合併失敗の顛末なんて見るに、漁師町の変なプライドが悪いほうに働いたからなんだろうけど。

50 ：R774：2013/06/15(土) 19:44:33.56 ID:LtRUAFdr

良いところは知らんが悪いところは船橋、鎌ヶ谷、八街
特に船橋は人口からするとありえない悪路な現状

市川は市街地と行徳とのアクセス悪すぎ

51 ：R774：2013/06/15(土) 20:28:40.76 ID:RHoZ/28j

袖ケ浦木更津君津はまあまあ

問題は、車で行くところが特にないという事実。

52 ：R774：2013/06/15(土) 20:52:04.36 ID:0WMVnk5h

木更津にはいつの間にか環状自動車道ができてるねw

53 ：R774：2013/06/15(土) 21:45:17.86 ID:nSqBpHKT

>>50
このスレの流れでなぜ八千代が出てこない・・・

54 ：R774：2013/06/15(土) 21:47:15.58 ID:nSqBpHKT

なんだ、志津霊園って八千代市じゃなくて佐倉市だったのか。
これは失礼・・えん。

55 ：R774：2013/06/15(土) 23:34:39.03 ID:sWG7cQM2

八千代も酷いけど、改善の兆しが見えるからマシな方かと
酷道296は狭い区間が多いけど新木戸の改良、緑が丘付近の新道で多少はマシになりそうだし、実籾付近の立体交差も工事が進んでる
あとは駐屯地を縦断する幕張千葉ニュータウン線が実現すればなあ…

56 ：R774：2013/06/15(土) 23:53:23.95 ID:tAfrD+Ks

>>35
>>36
イミフ
>>47
シンボルロード、やなぎ通り、３５７
数少ない2車線以上の道路だがどれもいつも渋滞してる

57 ：R774：2013/06/16(日) 00:28:05.23 ID:KRu1Oepi

>>50
＞市川は市街地と行徳とのアクセス悪すぎ

ん？
総武線沿線と行徳エリアとのアクセスってことか

市川市の都市計画道路
http://chizuz.com/map/map148037.html

58 ：R774：2013/06/16(日) 00:48:40.60 ID:NF/pdZqy

>>57
地図ｚの一筆書きパネェっす

59 ：R774：2013/06/16(日) 09:28:18.10 ID:Dnrv57EW

>>45
トータルで見ると成田かな。
新勝寺周辺の初詣渋滞や、三里塚一帯の検問渋滞が絶望的だが
それ以外はほぼ問題ないので

60 ：R774：2013/06/16(日) 09:30:16.69 ID:Dnrv57EW

>>45
トータルで見ると成田かな。
新勝寺周辺の初詣渋滞や、三里塚一帯の検問渋滞が絶望的だが
それ以外はほぼ問題ないので

61 ：R774：2013/06/16(日) 19:55:47.74 ID:Bw5nXq/g

呼塚の6号則道で右折できないやつ死ね

62 ：R774：2013/06/16(日) 20:22:01.56 ID:EPI7R97n

誰だってしにくいでしょあそこは。

見えにくい対抗直進車に気をつけて右折しようとすると、
後ろから自転車が横断してくる恐怖。

側道の直進を禁止すれば一発解決なんだが。

63 ：R774：2013/06/17(月) 01:14:18.88 ID:t38FfQsu

>>55
それに引き換え銚子は…
駅方面→大橋の右折レーン延伸は線の引き方を変えるだけの話なのに
それさえ手がつく気配がない。

市政も産業や医療のgdgdの方しか争点にならず、道路まで関心が向かないのでは絶望的か。

64 ：R774：2013/06/17(月) 09:40:56.33 ID:y8Bfc9Mv

>>55
296の改良kwsk
実籾街道入口は十字路になったっぽいけど。

65 ：R774：2013/06/17(月) 11:23:41.15 ID:1w4Z4eMJ

>>63
ストビュー見たら本当線引き直しだけで済みそうでワロタｗ
まあ橋が新しくなっただけでも…(´；ω；`)
>>64
Googleマップの航空写真見ると分かるけど、新木戸交差点に右左折レーンが設置された
信号の制御も変わって、296上り右折と緑が丘方面からの左折を同時に流せるように
ただ、気になるのがすぐ近くの高津団地に抜ける十字路にも信号設置工事をしてるところ
変則交差点になると信号待ち長くなるからね…すぐ北の坪井町入口交差点は酷いことになってる…

66 ：R774：2013/06/17(月) 19:11:57.58 ID:8pihYnrQ

大網街道と茂原街道と木下街道は国道に昇格しろよ
逆にR410は県道に降格だ

67 ：R774：2013/06/17(月) 21:22:33.31 ID:GVCxWyta

>>66
仮に国道になっても千葉県管理じゃそのまんまだと思うけど。
まあ国交省直轄管理の国道でも、茨城みたく直轄国道より県管理の3桁国道の方が整備が進んでいたりもするが。

68 ：R774：2013/06/17(月) 22:24:40.77 ID:qdATVwuP

市原市なんか市道一号線（市役所通り）はじめ、平成通りなど、
見事に市道の方が立派になってる。県道の方が道路はボロボロで狭い。

69 ：R774：2013/06/18(火) 17:53:18.34 ID:kM8JvK/U

県内での青看板は「東京」の抽象表記だな
神奈川や埼玉では、池袋とか品川とか五反田とか渋谷とか具体的なのに
「東京」ってどこだ？東京駅？日本橋？都庁？霞ヶ関？

70 ：R774：2013/06/18(火) 18:02:46.48 ID:Wy+owY+n

>>66
国道になったところで、道幅狭いから不適合な気がするけどなあ。
狭さは、田舎の国道なら別に問題ないけど。

71 ：R774：2013/06/18(火) 21:27:12.19 ID:CskGV9VA

>>69
むしろ、「東京」の方が誤解しないから俺は好きだけどなあ。
神奈川県内で「渋谷」とかあると、東京の渋谷か高座渋谷か迷うんだけど。

72 ：R774：2013/06/18(火) 21:31:33.44 ID:cuXsjyc4

>>69
調べたけどよくわからんかった
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1496549774

73 ：R774：2013/06/18(火) 21:40:15.54 ID:s9C5j/KJ

>>69
R357以外は｢東京｣の表記は｢日本橋｣と解釈していいと思うよ｡

なお､R6は松戸市内に入ると｢青戸｣が､R14は市川駅近辺から｢浅草橋｣が表記される模様｡

74 ：R774：2013/06/18(火) 22:08:52.01 ID:7V0PYVDV

>>73
そう。日本橋で正解。

75 ：R774：2013/06/18(火) 22:30:24.60 ID:IQR3PPat

千葉から都内に出るには橋渡らないといけないし、その橋も数本しか無いから、
そこらへんも看板の「東京」って表示に影響してるのかね

76 ：R774：2013/06/19(水) 07:28:07.19 ID:LHHNVmp3

>>57
八柱～行田団地～R357
この道が開通すれば広範囲にわたって周辺の幹線道路の混雑がかなり緩和されるかもしれん

77 ：R774：2013/06/19(水) 07:36:51.46 ID:LHHNVmp3

>>69
県内～都内の移動の８割は市川市を必ず通るといっても過言ではない
それ故、東京方面は全て「東京」と表記されている

つまり、都内に入ってからは具体的な地名（方面）が表示されているので問題ない

78 ：R774：2013/06/19(水) 11:15:07.83 ID:bgo6YKGj

市川と松戸の道路事情はどう？
市川は外環が開通すればかなり改善されると思うけど・・・現在は渋滞がひどいの？

79 ：R774：2013/06/19(水) 19:46:53.55 ID:K1Dhbv1+

>>76
東松戸駅周辺はほぼ完成したようだよ。

北総線高架の南北両側は開通済み。
それらをつなぐ高架下の道もつい先日完成、
後はバリゲードを開けるだけの状態になってる。

80 ：R774：2013/06/19(水) 20:39:04.46 ID:NYX+EW6v

>>78
外環できても、変わるのは外環付近だけじゃないかなあ？

81 ：R774：2013/06/19(水) 21:29:06.69 ID:9b1SV94S

>>80
効果は限定的だろうな。

82 ：R774：2013/06/19(水) 21:29:11.26 ID:K1Dhbv1+

大きく変化があるのは松戸街道だけだろう。

松戸原木線も多少は変化があるというけど、
元の有料区間はいまでもそんなに流れ悪くないし、
それ以南、特に中山競馬場付近はどうにもならないと思われ。

83 ：R774：2013/06/19(水) 22:19:57.46 ID:LHHNVmp3

>>81

ｒ１（松戸街道）
ｒ５１（八幡駅前通り？）
ｒ１８０（旧市川松戸有料）
ｒ２６４（国分通り？）
ｒ２８３（産業道路）

これらの道路は間違いなく渋滞緩和するだろう
外環の渋滞と引き替えに

84 ：R774：2013/06/20(木) 00:04:04.74 ID:fosaCBdo

>>82
やはり船橋はダメだよな…

船橋といえば市場通り(駿河台～船橋駅北口十字路)って4車線化の計画とかないの？
道路幅は広いから出来ないこと無さそうなのに
今日も絶賛大混雑だったからどうにかならないかなと…

85 ：R774：2013/06/20(木) 00:48:36.43 ID:ngpPgB+3

今の市川と船橋ってどっちが渋滞酷い？

86 ：R774：2013/06/20(木) 01:11:26.07 ID:MDlh6lwR

どっちもひどい。

87 ：R774：2013/06/20(木) 04:44:36.75 ID:8DrqAa6J

>>79
せめて木下街道、最低でも市川大野辺りまで開通しないとR6（松戸、柏）～市川、船橋の経路としては機能しない

88 ：R774：2013/06/20(木) 04:58:02.62 ID:8DrqAa6J

>>84
市場通りは逆方向の市川方面への延伸がR14の渋滞緩和に貢献しそうで有益な道路として何気に期待大

89 ：R774：2013/06/20(木) 05:10:30.87 ID:geKy+ktR

>>87
木下街道北側じゃ用地取得も進んでるし、すぐ工事を始められそうな感じだね＞r9
でも市川大野～東松戸がつながらないと改善されないよなあ。

ただ例え全通したとしてもR14との交点の渋滞がひどくなるだけですけどね、きっとｗ
結局市川～船橋にかけてはR14がガンなんですよ、そこから南北に渋滞が起こる。

90 ：R774：2013/06/20(木) 07:07:49.24 ID:/n9z2Nfq

やっぱりその道路って全線開通後にr9に昇格になるのかな？
名前がないんだよなあ

91 ：R774：2013/06/20(木) 15:06:27.27 ID:MDlh6lwR

どうでもいい話だけど、きおろし街道って読むんだね……。
知らなかったわ。

92 ：R774：2013/06/20(木) 17:57:29.04 ID:sdCf2PdC

R357から龍ヶ崎方面に行くルート
なんであんなへんてこなんだ？

93 ：R774：2013/06/20(木) 17:58:40.98 ID:sdCf2PdC

間違えた 356ね

94 ：R774：2013/06/20(木) 19:17:29.26 ID:pBOFvH38

柏はメチャ良いよ

95 ：R774：2013/06/20(木) 19:42:40.66 ID:/n9z2Nfq

木下なんて地名、県民でも大変が知らんわ

96 ：R774：2013/06/20(木) 20:01:09.65 ID:3YRRdnke

それなら安食も追加でw

97 ：R774：2013/06/20(木) 20:07:08.72 ID:sdCf2PdC

いいやまみつる

98 ：R774：2013/06/20(木) 22:06:05.98 ID:8DrqAa6J

>>89
＞全通したとしてもR14との交点の渋滞がひどくなるだけですけどね、きっとｗ

全てが直進するわけではない
市場通りの西伸や、木下街道で右折し市川市内に入る車も出てくるだろう
木下街道はR14交差点で立体化して産業道路（ショップス）まで直進する計画だし、交通量が増えても他の道へ分散するだろう

99 ：R774：2013/06/20(木) 22:09:56.18 ID:8DrqAa6J

>>96
匝瑳、東庄も

100 ：R774：2013/06/20(木) 22:21:53.37 ID:uCJA5xa1

>>98
どこも結局14号で詰まる→今と同じ
だからわざわざ逃げる必要などないから同じように詰まる、どの交差点も

木下街道が産業道路につながる都市計画道路があるからそんなことはない、
というかも知れないがそれに期待するだけ無駄だから大丈夫、
その道ができるころには今年生まれた赤ん坊が足腰立たない齢になってるだろうから

101 ：R774：2013/06/20(木) 22:28:43.32 ID:8DrqAa6J

>>100
外環開通による南北道路の渋滞緩和を期待する約３年後

102 ：R774：2013/06/20(木) 22:40:54.46 ID:rikjAXdv

>>101
市川の西よりにある外環1本で船橋市内の交差流入まですべて緩和できると考えているのなら脳天気以外の何物でもないわｗ

103 ：R774：2013/06/20(木) 22:41:34.45 ID:uCJA5xa1

>>101
いくらなんでもたった一本の道路で東西10キロ圏内の南北交通すべての渋滞が良くなるとは思えんよ
せめて14号以外にも東西の幹線道路が何本かできれば話は変わるけど
でもあんたが言ってる市場通りもヤマトのデポから西は全くの手つかずだからなあ

104 ：R774：2013/06/20(木) 22:45:52.96 ID:uCJA5xa1

意見がかぶったw
103=100です

105 ：R774：2013/06/20(木) 23:57:22.46 ID:LleShWs1

外環道もこれぐらいぶっとければなあ
http://www.youtube.com/watch?v=ptynJ31hnYg

106 ：R774：2013/06/20(木) 23:59:21.43 ID:8DrqAa6J

>>102
は？
船橋市内の全て？
改ざんするなよｗ

107 ：R774：2013/06/21(金) 00:00:02.87 ID:ayLW730I

>>103
緩和だよ
カンワ

108 ：R774：2013/06/21(金) 00:02:54.55 ID:ayLW730I

>>103
お前も改ざんかよ
東西１０ｋｍだ？
全ての渋滞がなくなるだ？
アホか

109 ：R774：2013/06/21(金) 00:08:20.15 ID:ayLW730I

>>103
そもそも東西１０ｋｍ圏ってどっからきてんだよｗ
東（船橋）はともかく西ってなんだよｗｗ
市川の西側１０ｋｍ圏っていったら都内、しかも都心部だぞｗ
ま、ｒ１のこと言いたかったんだろうが
曲解も大概にしろよ
顔真っ赤っかだぜ

俺が

110 ：R774：2013/06/21(金) 00:19:19.35 ID:ayLW730I

>>102
船橋市内の交差流入なんて言ってないし
すべて緩和できるなんて言ってないし

そう考えてしまうのなら脳天気どころか歪曲そのもの
呆れるわ
歴史を改ざんする某国人かよ

111 ：R774：2013/06/21(金) 00:21:27.55 ID:mu77yG78

三連投の最後の台詞がそれとは恐れ入る

112 ：R774：2013/06/21(金) 00:34:07.88 ID:CcS4I7mz

市川の人には触れないほうがいい

113 ：R774：2013/06/21(金) 00:45:17.01 ID:ayLW730I

>>109
ま、都心部というのは大袈裟だったが、少なくとも外環開通で西方向7~8ｋｍのＣ２東側区間は間違いなく渋滞緩和するだろう
あくまで緩和な

外環の東方向で恩恵を受ける南北道路はせいぜい松戸有料ぐらいまでだろうな

おそらく>>103は船取線（外環の東方向 7~8ｋｍ）辺りに住んでるんだろ
だから外環開通で船橋市内の渋滞が解消するわけないなだと地図を見れば小学生でも分かることをわざわざ熱く語っちゃったんだろうな
間違いなく船取線は外環の恩恵は受けられないからもっと交通の便がいい場所に引っ越せばｗ

114 ：R774：2013/06/21(金) 21:52:07.34 ID:r3h+VIUp

>>79の東松戸駅ところなんだけど、今日帰りにちょっと見て来ましたよ。(=ﾟωﾟ)ﾉ

32aa6c8bb8e8fa6cf720d8aeac77b4d0.test1.3264.2448.jpg.html
9a585eec41ebeca668029c5c58dafc79.test2.3264.2448.jpg.html
e9519e3b8e71b8e355a3c28221e7cc65.test3.3264.2448.jpg.html

これから信号を付けて、開通するのは１０月下旬とのこと。

115 ：R774：2013/06/21(金) 21:53:27.66 ID:r3h+VIUp

頭に
http://up.2 と ch.to/im と ages/をつけてくれ。

規制されて書けない。

116 ：R774：2013/06/21(金) 23:54:23.34 ID:ayLW730I

>>114
ここか
http://www.city.matsudo.chiba.jp/var/rev0/0029/0397/201341118434.pdf
せめて４６４まで繋がらないと意味ねーな

117 ：R774：2013/06/21(金) 23:59:39.83 ID:ayLW730I

都市計画道路3・3・7号(幸谷・二ツ木区間)
http://www.city.matsudo.chiba.jp/index/kurashi/seikatsukankyou/douro/jyouhou/toshikeikakudouro/3-3-7_souki.html

3・4・35号和名ヶ谷紙敷線
http://www.city.matsudo.chiba.jp/var/rev0/0029/0396/2012329173338.pdf

118 ：R774：2013/06/22(土) 00:40:56.55 ID:awPkiAvI

最後まで立ち退かない御三家といえばパチンコ、ラブホテル、産廃処理場。
どんな奴らが経営しているかわかるな。

119 ：R774：2013/06/22(土) 04:37:53.64 ID:/WOEvba4

最後まで立ち退かない（立ち退かなかった）といえば、関さんの森

120 ：R774：2013/06/22(土) 07:40:24.59 ID:4SyeMQzW

関さんの森は結局暫定で、変な市道番号ついてるよな。

121 ：R774：2013/06/22(土) 07:49:44.86 ID:T9jmyJbm

ttp://kan.web5.jp/SEKI/Frameset.html

>迂回道路は、いつ、「都市計画道路3・3・7号線」に書き換えられるのですか。

> 迂回道路を２年ほど使ってみて、問題がないと認められれば、都市計画の変更がなされるでしょう。
> おおむね平成26年度末が予定されています。2015年3月末です。
> そうすると迂回道路が「都市計画道路3・3・7号線」になり、「幸谷特別緑地保全地区」が広がると思います。

だそうだ。
ゴネ得だな。
数十年後に道路の危険性と森の必要性が見直されるかもしれないが。

122 ：R774：2013/06/22(土) 08:49:45.06 ID:4SyeMQzW

都市計画変更なんて妄想もいいとこ。ありえない。

123 ：R774：2013/06/22(土) 09:01:59.99 ID:SxqwtbFC

>>122
変更なしでいいからR296のバイパス全通はよ

124 ：R774：2013/06/23(日) 01:25:29.18 ID:Iu4+i69q

R14の完全多車線化は無理か
バイパス作れってことだろうし

125 ：156：2013/06/23(日) 01:32:55.86 ID:CUAAY8uF

r４６４の側道工事、計画立てたやつ出てこい

126 ：R774：2013/06/23(日) 01:55:45.06 ID:aIf4ZABy

千葉街道の方も4車線化してもらいたいが外環までがいいところか

127 ：R774：2013/06/23(日) 11:30:29.05 ID:xuc2+XEM

>>124
こんな妄想をしてみたんだけどどうだろう?
菅野～船競は一方通行*2(京成を地下化してその土地を利用)
谷津～幕張は現道を生かした形でバイパス整備
ttp://chizuz.com/map/map148408.html

128 ：R774：2013/06/23(日) 13:15:12.20 ID:NnOJRuwL

>>127
電車の複線路盤って道路構造令にのっとってつくると1車線ぐらいしかつくれないんだぜ？

129 ：R774：2013/06/23(日) 13:20:11.02 ID:NnOJRuwL

投げやりに書いたら意味わからんねｗ　訂正
>>127
電車の複線路盤の幅で道路構造令にのっとって道つくると1車線ぐらいしかとれないんだぜ？

130 ：R774：2013/06/23(日) 13:27:31.51 ID:xuc2+XEM

電化路線だから両側の架線柱の部分が使えるのと
ほぼほぼ側道が付いてるからそこも一体整備で

131 ：R774：2013/06/23(日) 13:53:15.45 ID:629f0raA

>>130
側道区間なんて半分もない。現道拡幅のほうがまだ現実的。

132 ：R774：2013/06/23(日) 13:59:25.59 ID:99YM5lmy

複線軌道敷なんてW=10mもないからなー
歩道つくったらあとは車線出来る余地なんぞあまりない

133 ：R774：2013/06/23(日) 18:40:50.84 ID:Iu4+i69q

千葉市内のR357の立体交差化の工事中だが
アンダーパスが出来りゃ357は流れるようになるだろうが
交わる道路の渋滞は緩和されんだろうな
埼玉みたいに左折・直進車線と右折車線の間に対向側の右折レーンねじこめば、右折同士のバッティングがなくなると思うんだが

134 ：R774：2013/06/24(月) 01:03:06.95 ID:O+ah9RE0

特に話題はないけど板落ち後のスレ復帰カキコ
つか>>1から読み進んで付け易そうなのに無理くりレス付けようとしたらアレな人だった
付けんで良かった

135 ：R774：2013/06/24(月) 07:46:57.63 ID:7wkQ3dZc

船橋市長が松戸氏になった。ややこしっ！

とりあえず道路なんとかしてくれ！

136 ：Ｒ774：2013/06/24(月) 16:16:53.02 ID:GMqUhERq

アクアと穴川の渋滞をどうにかしてほしい
まあ穴川のところは市原あたりまで６車線にしないとなくならない
これらの渋滞をなくす案はないのかね

137 ：R774：2013/06/24(月) 20:11:24.56 ID:AhgbUZv9

通行料金を今の10倍にすれば良い
一般道がどうなるかは知らない

138 ：R774：2013/06/24(月) 20:20:36.04 ID:TCLIReFi

R6の松戸トンネル、いいかげん右折レーン設けろよ

139 ：R774：2013/06/24(月) 21:20:30.33 ID:JQrXwlQp

あれはあれでいいと思うよ。事実上の千葉への流入制限になってる。
あれがなくてもどうせ七畝割の右折レーン溢れがひどくなって渋滞するって。

140 ：R774：2013/06/24(月) 21:53:24.56 ID:Jy02kvw4

あのトンネルの所は見てるだけで事故怖く無いかい？
変な運転するのが突っ込んだりしそうだよなーと通るたびに思う

141 ：R774：2013/06/24(月) 22:03:56.83 ID:6QWakM2g

>>138
同意

142 ：R774：2013/06/24(月) 22:16:30.58 ID:FmXGS0CN

R357若松交差点千葉方面行き右折レーン足りてない。現在の3倍位の延長が必要だろうね。

143 ：R774：2013/06/24(月) 22:20:29.73 ID:Kfea5kFc

>>136
やっぱ第二湾岸しかねぇな

144 ：R774：2013/06/24(月) 23:12:41.84 ID:XTBVvxUV

>>142
旧歩道橋を撤去次第もうすぐ工事に入るだろうからもうちょっとの辛抱

145 ：R774：2013/06/25(火) 00:43:02.21 ID:6K+HL/LK

>>136
穴川手前のサグを解消すればあるいは

146 ：R774：2013/06/25(火) 09:57:24.79 ID:FtKVTBIf

松戸トンネルでの事故はみたことないな。心理的圧迫で速度が落ちるのかも。
それよりトンネルが下り坂なんで出た所の信号が赤だとびびることがある。
小山から七畝割まで下りだけでも３車線になればなぁと……
上りは七畝割から陣が前まで３車線になればなぁと……

147 ：R774：2013/06/25(火) 18:33:17.64 ID:LVTTxqyx

市原鶴舞ＩＣ近くで渋滞　圏央道開通で交通量増　ちば県議会・常任委
http://www.chibanippo.co.jp/c/news/politics/143673

148 ：R774：2013/06/25(火) 19:34:27.09 ID:Y0ZIj6Um

飯岡バイパス、無駄に高スペックだな
126号で改善すべき箇所、他に無数にあるだろ

149 ：R774：2013/06/25(火) 22:09:25.78 ID:dRpjzCbK

＞現在、現有道路用地を活用した右折レーンの設置などの交通対策を検討しており「関係者と協議し速やかに工事に着手していきたい」としている。
＞今後１年以内には改良を終えたい考え。

千葉にしてはびっくりするほど迅速な対応だな
予算有り余ってるのだろうか

150 ：R774：2013/06/26(水) 18:30:57.46 ID:+3Dd2+AF

>>149
千葉県「北西部以外は迅速に対応します！」

151 ：R774：2013/06/26(水) 18:39:58.06 ID:sSyE+qNP

297は牛久の米沢交差点も改良されたし房総方面は良いな

152 ：R774：2013/06/26(水) 18:49:29.07 ID:Lp/eMMJ0

土地が余ってて公共工事に積極的な田舎はそりゃね

153 ：R774：2013/06/26(水) 22:13:46.36 ID:7RW1BYjK

だって、山小川交差点と297だけの問題じゃないから。
ゴルフにちょうど良い天気の週末だと、山小川交差点
からインター出口、料金所、本線まで繋がる事が
あったからね。片側1車線の対面通行だから、本線
まで繋がると致命的。

154 ：R774：2013/06/30(日) 00:46:50.64 ID:esAPtuux

>>152
千葉でもハマコー先生の出身地辺りは北関東も真っ青な位道路事情が良い。

155 ：R774：2013/06/30(日) 01:49:47.70 ID:CUWDe9Hb

今日武石IC付近で
救急車と消防車が走っていこうとしてたけど
渋滞にはまって全然進んでなくてﾜﾛﾀ

156 ：R774：2013/06/30(日) 11:22:44.46 ID:gYEH+oBg

蘇我ICから鋸南富山って一般道経由だと時間はどれくらいかかりますか？
休日朝です。

157 ：R774：2013/06/30(日) 11:33:17.82 ID:PhaRntUA

船橋ららぽーと近辺、朝から交通量調査やってる。湾岸谷津船橋関連だろうか。

158 ：R774：2013/06/30(日) 11:41:22.91 ID:tk+YbKlz

>>156
二時間ぐらい。
休日ならETC割引効くから高速使うのがよろしい。

159 ：R774：2013/07/01(月) 21:05:27.60 ID:kCNsKQqx

>>152　だけど、せっかくの美田をぶっつぶして道路作ってるの見ると、少し胸が痛む

160 ：R774：2013/07/02(火) 12:11:54.34 ID:sX2nttwu

でもなぁ、千葉県の場合は、耕作放棄地とか
もう20年近く誰も住んでいない崩れかけた
廃屋とかでも、収用出来なくて何年も工事が
進んでいないとかザラだからなぁ。

161 ：R774：2013/07/02(火) 12:26:20.16 ID:d3Q9/fVd

船橋の渋滞って全国的にみてもひどいんだろうか。
まじで嫌。

162 ：R774：2013/07/02(火) 18:50:49.36 ID:Yyffl9Pn

bayfmの交通情報、若松で渋滞６キロ半とか強烈だな

163 ：R774：2013/07/02(火) 20:05:32.12 ID:oNGdB6hj

美田を潰した道路を、DQN車がかっとばすのが田舎。
プロ市民と結託したゴネ厨が、えんえんと居座るのが北西部だ。

田舎の道路ばっかり、つくられるｗ
千葉県最高ｗｗｗ

164 ：R774：2013/07/02(火) 23:46:54.15 ID:rB8DS1Qg

武石～幕張昆陽の工事はいつまでやっとるんだ

165 ：R774：2013/07/03(水) 00:34:59.87 ID:tRTjXtlE

>>164
長いこと工事してるよね、くねくねしてて走りにくい
今年のやきいもシーズンまでに完成するだろうか

166 ：R774：2013/07/03(水) 14:49:28.39 ID:NVgTC9Sk

工事期間は8月後半までだったよ。
看板に書いてあった。

167 ：R774：2013/07/03(水) 19:00:03.41 ID:EDkc2VOL

幕張昆陽って幕張本郷の誤変換かと思ったらあるのかよ・・。

168 ：R774：2013/07/03(水) 20:17:17.76 ID:EDkc2VOL

志津霊園本昌寺墓地移転作業の進捗状況（平成25年6月30日現在）

移転状況 27.7%（先月＋4.6%)

http://www.city.sakura.lg.jp/0000009044.html

169 ：R774：2013/07/06(土) 19:42:07.46 ID:RsBDWDdU

R126の都町5叉路とか和田新道とか坂月橋とか
何十年右折レーン作んないで放置してんだよ

170 ：R774：2013/07/06(土) 22:19:30.67 ID:Vk8A3HjZ

>>169
和田新道はつい最近できたよ。

171 ：169：2013/07/07(日) 18:01:53.88 ID:d5ilgNqL

すまん和田新道じゃない
大草の交差点だった

172 ：R774：2013/07/08(月) 11:28:27.30 ID:kcZReUxl

R126の千葉東金道路と並行する区間はほぼ放置だからな。

173 ：R774：2013/07/09(火) 22:12:13.98 ID:+HR3becI

千葉県の道路整備予算の8割は君津以北の東京湾沿岸に投じられているんでね？

174 ：R774：2013/07/10(水) 08:35:07.20 ID:aulZrl7d

県の資金投下の大半が東京湾沿岸なのは昔から、成田と印西以外の内陸部や太平洋沿岸は放置プレイ

175 ：R774：2013/07/10(水) 10:32:34.53 ID:Hm6jdqbY

長生グリーンラインって、どうなってるのかな？
茂原長南インターの辺りで高架橋を作ってたけど、
橋の先は山で全く工事してなかったし。

176 ：R774：2013/07/11(木) 00:25:56.77 ID:IYomz2jM

千葉東金を千葉東JCTから千葉市街地の南西側を回り込むようにして
湾岸千葉ICまで延伸できないかな？

圏央道よりもこっちの方が費用対効果が良さそうなのだが。
圏央道ができてアクア経由で川崎・横浜は近くなったけれどそんなのは年に1~2度の話だし。

177 ：R774：2013/07/11(木) 11:06:24.23 ID:i4iJCc8U

それを作ると第二湾岸を作る口実がなくなってしまうからあえて作らないんだよ。

178 ：R774：2013/07/11(木) 11:10:19.26 ID:i4iJCc8U

千葉の道はみんなそうだ。
渋滞解消を口実に効果の薄い改良、
あらたな渋滞の名所となるような立体交差。

こんなのばかり、根本的な解決はあえてしない。
すべては業者の永代の利権のため。

179 ：R774：2013/07/11(木) 11:16:13.41 ID:d30ANbP3

>>178
立体交差って効果低いの?
どう直せば効果が高い?

180 ：R774：2013/07/11(木) 19:35:23.33 ID:i4iJCc8U

アンダーパスはダメ。
どうせそこで速度落ちるからと、あえてその前後に青が非常に信号つけて流入制限に利用されるというオチ。
丸山陸橋や五香陸橋とかがいい例。

181 ：R774：2013/07/11(木) 19:59:48.82 ID:OXsZPf2C

今井橋と市川橋の間にもう一本橋がかかりませんかね？

182 ：R774：2013/07/11(木) 20:01:55.52 ID:Kqdz2dLS

立体交差化で中野木交差点の船取線側は大変まともになった。若松交差点改良と4車線化、花輪ICの出口新設の合わせ技だけど。
あとは駿河台～芝山団地入口あたりまで4車線化されればなぁ…駿河台付近はいつも混んでる。

183 ：R774：2013/07/11(木) 20:15:02.70 ID:ebJyQUGe

>>180
仮に五香がオーバーパスだったら、渋滞はずっと良かったんでしょうか？

184 ：R774：2013/07/11(木) 20:32:50.51 ID:aWSv07W6

>>181
今東京側の柴又街道延伸工事してるけど仮称押切橋が架かって行徳駅の方まで行く計画がある

185 ：R774：2013/07/11(木) 20:40:06.44 ID:i4iJCc8U

>>183
まぁ五香十字路の手前から松飛台行き十字路の先まで
全部オーバーパスしないと無理かもね。

いずれにせよ五香立体前後の信号をやたら長く赤に設定しているんだから
アンダーパスさせた意味などまったく無いよね。

186 ：R774：2013/07/11(木) 20:42:02.42 ID:i4iJCc8U

てか、google mapの色調がちょっと変わった気がする。

187 ：R774：2013/07/11(木) 20:59:40.45 ID:ZwHucI5F

>>186
なのに地図データは更新されていない。噴飯

188 ：R774：2013/07/11(木) 23:11:08.88 ID:OXsZPf2C

江戸川区や江東区って、東京の中では一番道路事情のよいエリアなんだよなあ。
都県境まですぐのところがある意味で一番の勝ち組か？

189 ：R774：2013/07/12(金) 11:21:28.53 ID:N1ln9rve

五香はあれでも踏切時代よりはましにはなったからな……
駅近幹線道路の踏切はいかんよ

>>188
松戸から市川方面行くのに一度東京に入った方が速いケースもあるくらいだからなぁ

190 ：R774：2013/07/12(金) 23:15:47.69 ID:qsg0TtUS

環七の江戸川区内は準高速状態だからな
東京の交通情報でも、まず出てこないし。

R298もなかなかの高規格で整備してくれるみたいではあるが

191 ：R774：2013/07/12(金) 23:40:57.15 ID:XkXOoqlc

高規格でも松戸街道とかと平面交差なんだよね？

192 ：R774：2013/07/13(土) 11:08:26.73 ID:bkapY8au

一般部分が立体なのはR6R14くらいなもんだな
松戸街道のあのあたりはそんなに悲惨じゃないけど外環できたら酷いことになったりしてな

193 ：R774：2013/07/13(土) 19:47:37.47 ID:g5F9FRPQ

圏央道高滝湖PA（内回り）オープン。トイレだけ。飲料自販機なし。

194 ：R774：2013/07/13(土) 21:13:15.01 ID:ICGpF9h1

ひっそりオープンって感じだね。

当初SAの予定が大幅に縮小、理由もわかる気がする。
人気が出て暫定２車線なのに本線にあふれでもしたら最悪だもんな。

195 ：R774：2013/07/13(土) 23:34:10.74 ID:KrwQ+9cM

将来的にPA→SA化するの？しないの？

196 ：R774：2013/07/14(日) 15:22:47.93 ID:cjzObdMq

PAとSAの違いがなくなってきてるから何ともだけど、売店ぐらいはできるのでは？

197 ：R774：2013/07/14(日) 15:38:04.45 ID:JHw5+YCu

武石～幕張昆陽トンネル、幕張方面ゆきは2車線開通してた。武石方面ゆきももう少し。
これが終わったら武石以北もどうにかなるかな…

198 ：R774：2013/07/14(日) 18:34:40.26 ID:cjzObdMq

>>197
それどこ？地図で示して。

199 ：R774：2013/07/14(日) 18:43:29.19 ID:cjzObdMq

>>197
ああ、新たなトンネルが突如出来たのかと思った。
トンネルの北側の区間ね。

200 ：R774：2013/07/14(日) 22:13:53.38 ID:gVstmDPR

タウンライナー・ストリート、千城台→都賀駅と51号旧道の交わる交差点
(デニーズのあるとこね)で
右折車線から直進する奴、マジで死ね

201 ：R774：2013/07/14(日) 23:01:07.72 ID:JHw5+YCu

>>199
分かりにくくてすまん、でも突如トンネルはねーよｗ
武石IC交差点から幕張東小学生入口交差点の区間です
2週に一度程度走るたび車線が変わってて結構びびる

202 ：R774：2013/07/15(月) 08:53:41.48 ID:ELZ7+A/E

実籾の立体交差先まで片道２車線になってくれ～

203 ：R774：2013/07/17(水) 07:39:34.37 ID:Jk6XJegw

>>200
貝塚インターから来てあそこで右折しようとするとその信号がずっと赤だから
ある程度それをしないと右折する車が詰まって全然台数捌けないんで仕方ない面もある。

204 ：R774：2013/07/17(水) 13:58:34.07 ID:CCtDceb5

このpdfの8p目にボトルネック踏切が載ってる
http://www.pref.chiba.lg.jp/kendosei/jouhoukoukai/shingikai/kokkohojo/documents/210008.pdf

見事に
京成の市川～習志野
新京成の船橋～鎌ヶ谷
野田線の船橋～野田
総武本線の都賀付近
しかない。
市川は外環などで改善されそうだが
他も主要道路だけでも立体化したほうがいいな。
船橋内陸や木下街道は立体化計画すらなさそうだが。

205 ：R774：2013/07/17(水) 16:02:35.24 ID:A1UO+LoW

京成新京成は踏切だらけな上に、
線路端まで住宅が密集してるからなあ

206 ：R774：2013/07/17(水) 17:47:00.34 ID:bHi8OG/Y

>>201
あんな書きかただと誰でも勘違いするだろｗｗ
せめて、武石IC～幕張昆陽トンネル方面って書けよ
>>204
県内には、いたる所に踏切があるが、交通量が多い地域に踏切があればボトルネックになるのは当たり前
交通量が少ない地域には踏切があってもボトルネックにならないのは当たり前

207 ：R774：2013/07/17(水) 20:38:57.13 ID:BEZlwZ3X

京成立体化してよホントもう。

208 ：R774：2013/07/17(水) 22:58:54.16 ID:bHi8OG/Y

>>207
市川市民Ｚ

国府台～（高架）～真間～（地上）～菅野～（地下）～八幡～（地上）～鬼越

209 ：R774：2013/07/18(木) 01:54:48.37 ID:Dwvl7a+Q

2013年7月16日
圏央道の東金JCTから木更津東IC間開通１ヶ月後の整備効果についてお知らせします。　
http://www.ktr.mlit.go.jp/chiba/pdf/13071602.pdf
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h25/0716/

210 ：R774：2013/07/18(木) 10:53:31.75 ID:dnaj5nMV

>>207
いやいや、やっぱり廃（ry

211 ：R774：2013/07/18(木) 11:41:28.62 ID:UQCCeE9c

京成なくなったら総武線今以上に混むぞ
京成乗らないからなくなってもいいなんて単純な発想はやめた方がいい

212 ：R774：2013/07/18(木) 11:49:58.32 ID:KzE69Kql

言ってもしょうがないことだけど、
総武線と京成が近すぎるんだよなあ。
京成がもっと北に離れれば存在意義も大きくなる。

213 ：R774：2013/07/18(木) 23:05:22.50 ID:NTUV0FFu

言ってもしょうがないことだけど、
京葉道と東関道が近すぎるんだよなあ。
京葉道がもっと北に離れ・・・

いやいや

214 ：R774：2013/07/19(金) 01:17:05.15 ID:qtAsvdaq

>>213
第二湾岸

215 ：R774：2013/07/19(金) 21:18:46.23 ID:V6BeWBEt

>>212-213
どちらも近すぎるし、
逆に言うとそれより北に東西を行き来する道路が無いのも致命的だよね。

216 ：R774：2013/07/19(金) 21:58:11.38 ID:Yt/CUM6L

市川鎌ヶ谷市内の北千葉道路が出来れば…俺が生きてる間には出来ないだろうなorz
県境には利根水郷ハイウェイがあるけれど

217 ：R774：2013/07/21(日) 04:26:21.00 ID:n9SBQ/2J

近いからこそ、こんなのが欲しい。
http://yahoo.jp/xLPm6m

218 ：R774：2013/07/21(日) 13:30:34.93 ID:maOZrOkt

どんだけ合分流作る気だw

219 ：R774：2013/07/21(日) 13:41:49.80 ID:1K72O/sm

そんなことより湾岸千葉～千葉みなと～蘇我を

220 ：R774：2013/07/23(火) 20:12:35.84 ID:q9CMZUhw

>>219
金がありません。
　　　　　　　千葉

221 ：R774：2013/07/24(水) 06:38:57.32 ID:bjUpgJS1

357千葉地区の立体は一体一体いつになったら出来るの？
当初ならもうとっくに出来てるはずでは？

222 ：R774：2013/07/24(水) 09:20:39.43 ID:vcXlRQFO

>>221
金がありません。
　　　　　　　千葉

223 ：R774：2013/07/24(水) 15:37:17.45 ID:nn9LYGQw

>>222
(ネズミーランドにお金取られてるので)金がありません

千葉

224 ：R774：2013/07/24(水) 18:33:43.63 ID:9owTXl0G

千葉県北西部の交通インフラが最悪なのは、成田に集結した左翼のおかげだよ。
ネズミなんてかんけーねー。
おまわりぶっ殺して、土地の収用委員をみせしめでカタワにして半殺し。

やっと排除したころは、金がない。

225 ：R774：2013/07/24(水) 19:58:23.01 ID:oMd8FxzQ

犯罪予告か

226 ：R774：2013/07/25(木) 14:32:10.05 ID:+1s62w3q

え？

227 ：R774：2013/07/25(木) 19:07:20.34 ID:+P/w5WtL

三里塚闘争を知らんのか

228 ：R774：2013/07/27(土) 18:52:24.18 ID:GXCHFvMh

Riot -- Narita (1979)
ttps://www.youtube.com/watch?v=cvZ5yyLF4sk

229 ：R774：2013/07/28(日) 15:24:01.32 ID:JwphL9dR

【道路】外環道:全線開通、15年度末は「厳しい」　市川市議会で国交省　千葉 [13/07/23]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1374929090/

230 ：R774：2013/07/28(日) 17:14:47.61 ID:nJICTYnS

鎌ヶ谷に詳しい人に質問。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
松戸南郵便局から夢庵を抜けて専松野球の道、あのままとせぼうで、
先に進む計画はないのですか？

231 ：R774：2013/07/28(日) 17:44:09.07 ID:/yGOxVhC

>>230
一応、３・４・８中沢南初富線として計画が無いことも無いです
それと、串崎新田交差点付近を北千葉道路が通過して、鎌ヶ谷消防署まで真っ直ぐ繋ぐ計画もあります
半世紀後には完成するといいな(´д｀)

232 ：R774：2013/07/28(日) 17:56:03.32 ID:/yGOxVhC

>>231
一応PDFリンク貼っておきます
ttp://www.city.kamagaya.chiba.jp/kakuka/toshiseibi/document/douroseibi-pro/gaiyouban.pdf

233 ：R774：2013/07/28(日) 20:03:13.16 ID:wNx5mzsk

>>229

＞一方で、未取得だった１３件の用地については、県収用委員会がすべての土地の明け渡しの
＞採決を出したことから開通に向けた要件はクリアした。既に７件が明け渡し済みだが、
＞６件は明け渡す時期などについて話し合い中だという。

むしろ喜ばしいニュースじゃないか！

234 ：R774：2013/07/28(日) 20:10:05.76 ID:WMUjNi+n

>>233
いや、まだデカい障害があるから。

＞同事務所によると、菅野駅付近の地盤は複雑で、地盤改良に手間どっているという。

235 ：R774：2013/07/28(日) 20:43:02.27 ID:43gJC3xB

365日24時間工事し続けりゃ間に合うだろ
怠けんな

236 ：R774：2013/07/28(日) 21:03:19.40 ID:WMUjNi+n

>>235
こんな掲示板に書かずに、工事事務所にでも言えよw

237 ：R774：2013/07/28(日) 21:33:50.26 ID:OgeUhJ6d

それでもワタミなら・・・ワタミならきっとなんとかしてくれる

238 ：R774：2013/07/31(水) 01:39:19.21 ID:6AryWayV

今週土曜のアド街ック天国は酒々井
渋滞が復活しそう

239 ：R774：2013/07/31(水) 16:21:43.64 ID:KPuIyZd9

酒々井で30位分もネタがあるのか

240 ：R774：2013/08/03(土) 02:31:08.11 ID:wfycGQ29

アウトレット、IC、・・・あと何がw

241 ：R774：2013/08/03(土) 12:16:42.55 ID:qZXIFr8G

>>240
駅内でカブトムシもクワガタもとれる南酒々井駅とかなｗ

242 ：R774：2013/08/03(土) 12:34:57.59 ID:AO7tZeJA

読み方クイズ

243 ：R774：2013/08/03(土) 12:56:21.76 ID:0JnYTuAk

さかさかい

244 ：R774：2013/08/03(土) 13:08:06.48 ID:tnZM+2sd

さかさい

245 ：R774：2013/08/03(土) 17:08:59.71 ID:eN4XpitW

>>244
それはまたちょっと違う場所の千葉県内じゃないかｗ

246 ：名無しさん＠規制中：2013/08/04(日) 10:53:18.01 ID:JMiOYJ+W

さけさけい by さかいみちよ

247 ：R774：2013/08/04(日) 20:26:18.54 ID:lA43Moot

しゅしゅい

248 ：R774：2013/08/05(月) 04:05:47.44 ID:V54kO5Lu

>>239
20位までしかなかったなw
印旛沼のナマズやザリガニ食っててワロタw
ワイルドでなきゃ住めねーなwww

249 ：R774：2013/08/05(月) 20:56:37.77 ID:btKWWpBi

では道路の話をば

250 ：R774：2013/08/05(月) 21:14:13.32 ID:PGlBvsmC

ロストテクノロジーが使えれば、１ヶ月足らずで道作れるんだね
ttp://www.cabinet-cbc.ed.jp/db/e_content/2002-03/04/02.html

251 ：R774：2013/08/05(月) 21:50:16.03 ID:vcLTCqtG

谷津船橋ICの開通が今月20日に決まったらしい
http://blog.livedoor.jp/vivit_2012/archives/31261606.html

252 ：R774：2013/08/06(火) 07:37:19.99 ID:gZ8Sy71D

ソースが怪しいけど、開通するならありがたい。

253 ：R774：2013/08/06(火) 11:24:52.94 ID:YlcH5FDz

道路がマルエイの駐車場より低くなってるけど穴掘ったのか？

254 ：R774：2013/08/06(火) 18:05:59.99 ID:iHSaN2X+

谷津船橋ICの開通は、平成25年9月20日（金） 15時に決定されました。
怪しくないソース。
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h25/0806/

けども、高速への出入り口は、あれでいいのか？
ビバホームとマルエイへの出入り口至近で、超不安なんだが。

巨大幕張イオンも控えているし、なんか、走り辛くなりそうだ。

255 ：R774：2013/08/06(火) 18:25:38.81 ID:rbJ8aHPk

怪しいソースは一月間違えてたかｗ
あのブログ更新マメだし信頼性高いかと思ってたが今回は外したな

平日昼間だと市川まで普通車350円か…結局千鳥町使う人が多い気がしてならない

256 ：R774：2013/08/06(火) 18:33:09.37 ID:gZ8Sy71D

休日割引でも普通車250円かあ。高いなあ。

257 ：R774：2013/08/06(火) 19:49:34.41 ID:WL/gMYmK

東関道をがっつり安くしてくれないとね

258 ：R774：2013/08/07(水) 00:48:43.08 ID:SCDpVrXa

ビバホーム側は知らんけど、
マルエイへの入り口は封鎖されるって

259 ：R774：2013/08/07(水) 02:00:45.09 ID:h4YvF/La

この茜浜交差点とやらが新たな渋滞の名所となるわけですね

260 ：R774：2013/08/07(水) 02:02:55.75 ID:h4YvF/La

(無料区間から)花輪→若松交差点→茜浜交差点→左折して東関東道へIN
が増えそうだ

261 ：R774：2013/08/07(水) 07:09:50.45 ID:zPeZV0vA

どうせ簡単には高速に入れてくれんよ。
土日の夕方にはららぽ駐車場からインターまで続く長ーい行列が出来る。
その流入制限で茜浜交差点の南北方向なんてせいぜい青の時間が５秒。

この時間、船取から高速乗るときには秋津から回ってきたほうが速いぐらいかもしれん。

262 ：R774：2013/08/07(水) 07:32:32.26 ID:zPeZV0vA

茜浜交差点とはr15と市道の交差点を言っているのかあ。てっきり357の新設側かと。こっちを名付ければ谷津船橋インター入口かな。

263 ：R774：2013/08/07(水) 10:36:44.35 ID:Gk6Jjxzg

船取線利用者は行きは右折レーン地獄から回避できるな。
ただ帰りは出口渋滞がありそうで微妙。
357へ流出して津田沼方面へ向うのもありかもしれん。

264 ：R774：2013/08/07(水) 10:39:54.37 ID:Gk6Jjxzg

>>261
ららぽーと利用者は谷津船橋は使わないだろ。
よほど馬鹿でもない限り。

265 ：R774：2013/08/07(水) 20:11:48.23 ID:zPeZV0vA

むしろららぽーとP10駐車場のためのインターだろうが

266 ：R774：2013/08/07(水) 20:21:35.48 ID:h4YvF/La

出口と同じように地下にもぐってINできるコースがあればねえ

267 ：R774：2013/08/07(水) 22:37:32.29 ID:fZ6agQ5Q

冷凍団地経由のららぽーと、結構利用している人多いのか。

268 ：R774：2013/08/07(水) 23:34:42.26 ID:hPqlLINZ

>>266
金かけた割には中途半端な構造だよな
357側に信号新設は残念

269 ：靖国参拝、皇族、国旗国歌、神社神道を異常に嫌うカルト教団：2013/08/08(木) 01:26:56.70 ID:Purxl9Es

敵対する人物の妄想、悪評、トラブル等を捏造または演出し人間関係を操作する「ガスライティング」

カルト宗教団体によるネット集団ストーカー、マインドコントロールの手口

「ガスライティング集団ストーカー」で検索して下さい

270 ：R774：2013/08/08(木) 19:11:29.52 ID:+TzAMAYQ

新設信号で足止めするから、若松の渋滞緩和するじゃん藁

271 ：R774：2013/08/10(土) 15:28:21.80 ID:LK8/h6M7

市谷柳町じゃないんだから

272 ：R774：2013/08/11(日) 04:30:42.06 ID:Z7runlqy

海水浴街道は、今年の夏も渋滞？
ま～たI131が出たとか、汚染水だだもらしとか言われてるけど

273 ：R774：2013/08/12(月) 05:00:32.53 ID:Ucm38BNh

臭い玉県民は臭いしダサいし迷惑だから江戸川と荒川の橋を一方通行にして東京や千葉へ入れないようにしてやろうぜ？都民と他県民は通行可にして

274 ：R774：2013/08/13(火) 08:31:32.23 ID:C7EV0LPX

半島人がなんか言ってるぞ

275 ：高芝地区住民：2013/08/14(水) 10:13:10.69 ID:Vf3pBuBZ

>>251-270
東関東自動車道：谷津船橋IC・９月２０日１５時開通へ
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h25/0806/
http://6408.teacup.com/narashinohara/bbs/2835
http://6408.teacup.com/narashinohara/bbs/2836
http://blog.livedoor.jp/vivit_2012/archives/31261606.html

276 ：R774：2013/08/15(木) 21:49:39.60 ID:2H81GGxk

千葉県のＰＡ／ＳＡって海ほたるは超別格としても、それ以外
今一つ魅力的なところがないよね。

道の駅も全体に水準低いし

277 ：R774：2013/08/15(木) 22:13:26.27 ID:2H81GGxk

>>260
そのまま京葉を行っても花輪から200円で首都高速に届くんだし、
350円必要な東関道に転進する理由はあまりないと思うが。

278 ：R774：2013/08/16(金) 01:18:27.55 ID:JhGrrQpi

>>276
PASAR幕張は結構ハイクォリティーだと思うが。

279 ：R774：2013/08/16(金) 09:06:42.95 ID:stclsJ5k

むしろ昭和スペックの大栄や野呂の方が食い物のコストパフォーマンスは高い気がする。
パサールは変にこじゃれてぼったくり感が否めない。

280 ：R774：2013/08/16(金) 15:34:22.14 ID:NDPmwe88

道の駅はそれなりだと思う。

とみやまで花。きみつで卵。
おおたきでタケノコ。ちくらで磯遊び。多古で新米。
道の駅を巡って千葉一周とか、結構、面白いけどな。

白浜野島崎、和田浦WA・O!、は、あれ？って感じだけどさ。

281 ：R774：2013/08/16(金) 19:26:22.13 ID:2haHg/Xe

祝　幕張昆陽～武石間57号線　４車線化

282 ：R774：2013/08/16(金) 22:35:55.63 ID:qtWffVLP

武石ICより北がネックだな

283 ：R774：2013/08/18(日) 12:04:09.94 ID:eEezI4mI

>>280
和田浦の見掛け倒しはヤバイ

284 ：R774：2013/08/18(日) 18:15:24.07 ID:n42296tN

上りだけど、リニューアルしたばかりの市原SAの
TABETABI FOOD MARKETはなかなかいいと思うぞ。

285 ：R774：2013/08/18(日) 21:41:58.40 ID:GZ4+bc8X

南房総市は道の駅が８か所もあるのか

286 ：R774：2013/08/18(日) 22:16:35.67 ID:2MXLUxfv

PASAR幕張はよいが、上り側はいつも混んでいるし、ここを逃すとその先が
素人には利用できない箱崎しかなく、事実上東名に向かうなら港北、中央に向かうときなど石川までないという

湾岸はそれに比べるとはるかにマシな配置だと思う。

287 ：R774：2013/08/19(月) 19:44:24.15 ID:wBA2HneI

幕張ＰＡで長時間駐車横行　“ただ乗り”利用し待ち合わせ　悪質な車にタイヤロックも　ＮＥＸＣＯ東日本
http://www.chibanippo.co.jp/c/news/national/152001

288 ：R774：2013/08/19(月) 19:49:20.74 ID:jB6CrBDB

＞高速道路の通行料金を１台分で済ますことが目的とみられ、

けちくせぇ～ｗ

289 ：R774：2013/08/19(月) 20:28:36.63 ID:kdtVJF5k

普段から混んでいて渋滞の通り抜けで使われている幕張PAか

290 ：R774：2013/08/19(月) 20:32:58.33 ID:Gt2x97h6

http://okwave.jp/qa/q4311035.html

291 ：R774：2013/08/19(月) 20:51:04.96 ID:uCuv4IQb

タダ乗りの損失より監視員の給料のほうが高くついたりしてな

292 ：R774：2013/08/19(月) 21:59:59.17 ID:IuQPehUO

駐車スペースの回転率向上による売上増が狙いだろうね

293 ：R774：2013/08/19(月) 23:02:46.08 ID:egBeOmOZ

PAで駐禁取り締まりかよw

294 ：R774：2013/08/19(月) 23:30:23.93 ID:PE0eUzdD

すがすがしいクズっぷりだなぁ

295 ：R774：2013/08/20(火) 00:42:48.90 ID:Xq98QNUl

SAって車中泊禁止なの？
登山で朝早くから歩きたいときにやってるけど。

296 ：R774：2013/08/20(火) 21:01:41.13 ID:Bxe7raqS

こんな奴らの車、スプレー缶で
バカとか書いとけ

297 ：R774：2013/08/20(火) 21:08:21.20 ID:5bl6v4tZ

タイヤの空気抜くなよ！
絶対抜くなよ！

298 ：R774：2013/08/22(木) 23:31:15.65 ID:S0rCPZGw

つかまるからw

299 ：R774：2013/08/23(金) 00:40:00.70 ID:I8Jbvl0c

止めっぱなしでも捕まらないなら
空気抜いても捕まらないんじゃ

300 ：R774：2013/08/23(金) 07:07:26.75 ID:WAc3Qu/X

http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1369915054/

301 ：R774：2013/08/23(金) 19:57:06.74 ID:WAc3Qu/X

JAF呼ばれる時間、駐車時間が伸びるだけじゃん。

302 ：R774：2013/08/25(日) 12:07:30.86 ID:PMEuDvp+

自転車路線、３０年で３３０キロ整備へ　千葉市が県内初の総合計画
http://sankei.jp.msn.com/region/news/130823/chb13082321420012-n1.htm

もともと路肩の広い道より
電柱が立ち並ぶ狭い道の方を何とかしてほしい

303 ：R774：2013/08/25(日) 12:18:24.87 ID:kdh1izkF

何を作ったところで
ルールを知らない地元のおばちゃんが逆走するんだろ
教育しろ

304 ：R774：2013/08/25(日) 17:48:50.39 ID:sg/CR6ZC

自転車レーンに猪瀬ポールあったほうがいいんじゃないの？

305 ：R774：2013/08/25(日) 18:28:51.39 ID:+iw1V4II

>>304
R464千葉NT区間に設置しまくったものを再利用すればエコですね

306 ：R774：2013/08/25(日) 20:26:08.38 ID:sg/CR6ZC

あ、もちろん車道と自転車道の境目ってことね
もちろん定期的にポールのない区間も必要になるが・・・

307 ：R774：2013/08/26(月) 19:48:22.62 ID:alJ4rb1p

東京湾アクアライン　料金”引き上げ”の可能性　沿線経済に深刻な影響も

http://www.sankeibiz.jp/macro/news/130826/mca1308261329015-n1.htm

308 ：R774：2013/08/26(月) 20:04:34.15 ID:KUSgrbi4

片道２４００円に戻るのか、木更津オワタ。

309 ：R774：2013/08/27(火) 21:19:33.98 ID:5jBDjX7q

国道296号線「八千代バイパス」ユーカリが丘内区間で準備工事が着工

http://town.yukarigaoka.jp/bureau/event/5835/

310 ：R774：2013/08/27(火) 22:15:08.22 ID:nareE5zx

>>309
16号～ユーカリ間はいつになるの？

311 ：千葉っ子＠名無しさん：2013/08/28(水) 01:06:04.06 ID:mpeZv0m0

>>286　確かに首都高速ＰＡも方面別豊富で有る
http://fee.shutoko.jp/pdf/map.pdf

312 ：R774：2013/08/28(水) 07:03:30.97 ID:f41JAJC7

http://www.city.sakura.lg.jp/0000009309.html
一方、志津霊園の方の296バイパスは進捗鈍化

313 ：R774：2013/08/28(水) 15:54:46.32 ID:fKch78LX

>>307
あの、寂しかった頃の房総半島が戻ってくるのか・・・・・。

アクアラインは、前方に車両ゼロ、バックミラーに車両ゼロ、
対向車線に車両ゼロとか当たり前だったからなぁ。

アクアライン800円をアテにして作った観光施設は、軒並み
全滅かねぇ。

314 ：R774：2013/08/28(水) 15:58:44.25 ID:QP3KxFoq

・海ほたるパーキングせっかく改装したのにどうなってしまうのか？
・木更津アウトレットの今後は？
・せっかく圏央道開通したのに・・・

これあかんわ

315 ：R774：2013/08/28(水) 16:10:09.10 ID:q3PHRFkK

勝手にやったのだから知らないよ。というスタンスだろうな。

316 ：R774：2013/08/28(水) 17:36:50.58 ID:6OFjtHSA

>>315
上二つはともかく最後のは勝手にやったと言えないだろw
国費つぎ込んでいるんだし

317 ：R774：2013/08/28(水) 18:18:15.97 ID:Y/cX2no1

アクアラインは単なる千葉の観光振興道路じゃなく、
３環状・圏央リングの要だろう

国がもっとどうにかしてほしい

318 ：R774：2013/08/28(水) 18:33:40.90 ID:f41JAJC7

木更津に来年観覧車を備えた観光施設できるんじゃなかったか？
さすがに往復5000円じゃ誰も使わないから、
休日の京葉道路の渋滞がさらにひどくなるだろう。

319 ：R774：2013/08/28(水) 20:16:35.33 ID:Lu+rX+iI

京葉道、東関道、館山道の大渋滞にビビって早々に割引再開だろう。

320 ：R774：2013/08/28(水) 21:51:56.21 ID:DsLb76za

ビビっても、財源が無ければどうにもならない。
アクアライン(というか千葉県)を特別扱いするわけにも…。

321 ：R774：2013/08/29(木) 07:08:43.65 ID:BbZHHt7c

2400円に戻るのかと思ったらETC割引も同時に終了するから3000円に戻るらしい。
こりゃあかんわ

322 ：R774：2013/08/29(木) 08:06:49.59 ID:+ADB7qXL

>>320
割引終了で他の道路の通行台数が軒並み減少するなか
東京湾岸だけ渋滞が激化すれば、特別扱いも仕方無かろう。

323 ：R774：2013/08/29(木) 09:30:17.94 ID:e838ScXa

そもそも明石大橋や瀬戸大橋と一緒に海峡区間括りで今後の通行料を決めるわけだし
社会実験前と同じ額に戻るとは限らないんだよね。
ETC割引がなくなるとあちら（四国）も大変なことになるから、そこら辺まとめて考慮するだろうけど。

324 ：R774：2013/08/29(木) 10:02:46.57 ID:NF5kh+h0

すくなくとも800円はありえねーな
金谷のフェリーと同じくらいの料金設定にしてくるんじゃねーの？

325 ：R774：2013/08/29(木) 12:44:20.06 ID:ciFGioJk

東京湾フェリー

往復5470円（4.0m未満）
さらに旅客運賃往復1280円（運転手除く）

片道3000円に戻したってフェリーの方が高いよ。

326 ：R774：2013/08/29(木) 13:27:14.61 ID:zxfcUqmD

今まで特別扱いされてたんだから我慢しろｗ

国交省「アクアラインだけを特別扱いすることは難しい」

本州四国連絡橋はETCで最大55%OFF、曜日と時間によっては30%OFFなのに
アクアラインは何時でも70%OFFだったのですが、それは特別扱いじゃないんですかねぇ

料金割引社会実験（）とやらが終わるのだから値上がりは当然ですよねぇ

327 ：R774：2013/08/29(木) 15:30:56.01 ID:QdTfSW6U

東京湾アクアラインと周辺の道路
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1243145716/

328 ：R774：2013/08/29(木) 15:31:58.63 ID:QdTfSW6U

【湾岸道路】一般国道357号【千葉～東京～横浜】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1247144081/

329 ：R774：2013/08/29(木) 16:27:28.97 ID:U1DwmRc0

>>307
これアカンやつやろ

330 ：R774：2013/08/29(木) 17:18:22.24 ID:xFWm1T+h

>>326
ETC割引に必要な原資の一部を千葉県が負担しているんだが…
房総だけならともかく何気に船橋や東京も困っちゃうのが問題。

ところで少し検索をかけてみたら新料金、徳島県試算で神戸西～鳴門片道3200円だと。
もしこれがあたっているならばアクアラインも大幅値上げはなさそうだな。

331 ：R774：2013/08/29(木) 19:00:16.55 ID:zxfcUqmD

>>330
社会実験の年負担は、千葉県が15億円で、国が数十億（30億だとか70億だとか）って言われてるけど
国がお金出せないっていう話なんだから、千葉県や東京都がその分お金出さなきゃ単純に値上げになるでしょ

本四道路は検索してみたら、本州四国連絡橋の1km404円を、アクアラインの同179円並に下げるという話で
アクアラインの3000円が下がるという話ではなさそうなんだけど

332 ：R774：2013/08/29(木) 20:41:48.41 ID:+vM6g+9b

>>331
徳島県のはそういう試算方法だったのね。だとあまり参考にはならないか。
しかし高速道路全体でプール制にするから、通行料収入の額を考えたらやっぱり安くはなるんじゃない？
それでも800円には程遠い金額だと思うけどw
ま、あくまで細かい計算は抜きの直感なのであしからず。

333 ：R774：2013/08/29(木) 21:51:54.40 ID:BbZHHt7c

お、google mapで千葉圏央道が表示された。やっとか。

334 ：R774：2013/08/30(金) 05:30:22.46 ID:r32RPmEo

>>325
ttp://www.tokyowanferry.com/service/charge.html
色々違くね？

335 ：R774：2013/08/30(金) 05:32:24.11 ID:r32RPmEo

ああ運転手除くか。理解した
ちなみにバイクだと普通にフェリー安かった

336 ：R774：2013/08/30(金) 06:21:35.29 ID:8Aajd3ow

国からの税金投入がされずに千葉県だけで頑張ると、2,000円くらいになるのかね。
800円だと『房総に用は無いけど安いし出掛けてみるか！』って感じのクルマが
ウヨウヨやってきて、大渋滞する割には土産物は買わないわ食事はコンビニだわで、
房総側にはあんまり恩恵無さそうだよね。観光施設は儲かるだろうけど。

337 ：R774：2013/08/30(金) 18:12:29.23 ID:ullVRHf9

津田沼から296に合流する道路が少なすぎ。
野田さんは何もしてくれなかったな。

338 ：R774：2013/08/30(金) 19:19:19.96 ID:vonhb7dc

r57から八千代台に抜けてR296に出たほうがいい

339 ：R774：2013/08/30(金) 19:34:49.07 ID:DnvSdUNA

>>337
とりあえず、船取の駿河台から東に道路作ってR296に接続させて、
津田沼十字路から北上させてその道路に接続。
計画がありそうな道路にはなっているけどさ。
飯山満を通る計画なら無理筋だね。

340 ：R774：2013/08/31(土) 13:52:35.78 ID:LZj9Tm1N

338の道間違えていたわ r69ね

341 ：R774：2013/08/31(土) 15:26:38.05 ID:CXH4I2bE

296バイパスは八千代佐倉でできつつあるのに
船橋は一部でもできる気配すらないな

342 ：R774：2013/08/31(土) 17:03:25.36 ID:LZj9Tm1N

八千代バイパスは肝心の八千代区間が進行トロトロ状態
佐倉区間は山万パワーで早い早い

343 ：R774：2013/08/31(土) 18:54:18.73 ID:gnMsyqfW

船橋はつくる気もないだろー

344 ：R774：2013/08/31(土) 21:41:36.29 ID:DqX81iqf

>>342
八千代工区の事業期間はH33年度までですってよ(ﾟoﾟ;

345 ：Ｒ774：2013/09/01(日) 08:35:30.33 ID:RVxM+6O/

>>307
それが本当なら房総を活気良くするにはもう内ストしかねえーな
はよ内スト作れ
しかも通行料金は７００円でな

346 ：R774：2013/09/02(月) 15:19:52.69 ID:svyAhmp1

>>307
千葉東ICあたりから勝浦までの高速作って欲しい
海行くのに297混むし時間かかりすぎ

347 ：R774：2013/09/03(火) 21:15:32.16 ID:v3Iz1t9A

茂原・一宮・大原道路
鴨川・大原道路

どちらも、出来るのはいつになるんだか・・・・・。
死ぬまで全通しないかもなぁ。

348 ：R774：2013/09/04(水) 03:04:25.99 ID:pPBD/njb

>>346
圏央道（木更津）経由で行けば297通行は半分の距離

349 ：R774：2013/09/04(水) 03:48:38.18 ID:mJO7uH5M

>>348
市原鶴舞IC辺りから勝浦まで有料道路が出来ればそのルートも有りかもな

350 ：R774：2013/09/04(水) 13:06:27.89 ID:pPBD/njb

>>349
それはない

因みに市川から勝浦へはアクアライン&圏央道経由で行くと以前よりも早く着けるようになった

351 ：R774：2013/09/04(水) 15:46:44.49 ID:6CeUiUse

日本でいちばんのワルは官僚だよ。

352 ：R774：2013/09/04(水) 16:27:19.25 ID:IVjXuenj

木更津住民だが、浦安TDR行くのはｱｸｱﾗｲﾝ経由で、川崎→都内→千葉県と走る方が
時間的にも料金的にも早くて安い。

同じ県内の柏に行くのにも、首都高から常磐道乗って行く方が圧倒的に早い。
神奈川→東京→埼玉と通過する方が早いってスッゲー違和感なんだけどねｗ

353 ：R774：2013/09/04(水) 20:07:23.28 ID:B7vrcV8u

松戸から市川行くのに、もしかしたら環七経由の方が速かったかもってことがあるくらいだ
外環ができればそれは変わるんだろうが
千葉の県内移動は大変

354 ：R774：2013/09/04(水) 20:19:06.39 ID:aUZn1l5D

松戸・柏⇔千葉・船橋間の移動が時間がかかるから、
北西部の人は千葉・船橋に行くのをためらってしまうんだよな。

355 ：R774：2013/09/04(水) 20:22:01.53 ID:pPBD/njb

>>352
＞時間的にも料金的にも

距離的にもな
木更津JCT（～高谷JCT）は同距離で計画されたと思われる

＞スッゲー違和感なんだけどねｗ

それが「半島」というもの
半島には交通面で一長一短がある

356 ：R774：2013/09/04(水) 21:35:55.48 ID:lPJAxBnA

では長所を言ってもらおうか

357 ：R774：2013/09/04(水) 21:39:38.97 ID:/XhJ0dEv

高谷JCT、あれ突き破って京葉線にダイブしないか？

358 ：R774：2013/09/04(水) 21:48:59.94 ID:lPJAxBnA

イミフ

359 ：R774：2013/09/04(水) 21:55:07.05 ID:EeqqGKEt

船橋市内の渋滞とパーキング不足

マジでなんとかしろ

360 ：R774：2013/09/04(水) 22:28:27.13 ID:q/RN2dIK

江戸時代から道がほとんど変わってないから
もはやどうしようもありませんな

361 ：R774：2013/09/04(水) 23:02:30.88 ID:Kzs5Wgqj

T字路Y字路が多いのは江戸時代の名残だよな
と思いきや最近改良工事したとこも変則十字路になってたりで悲しい
谷津船橋で無駄にトンネル掘る前にやること沢山あるよ…

362 ：R774：2013/09/04(水) 23:07:39.95 ID:lPJAxBnA

船橋市街は電車で行こうや。
渋滞が激しくてバスもおすすめできない。

363 ：R774：2013/09/05(木) 00:27:25.69 ID:vq+Y7LbT

>>354
松戸からだと時間的には千葉行くよりも浦和、大宮行くほうが速いんだよなぁ
やっぱり外環があるかないかの差は大きい

364 ：R774：2013/09/05(木) 01:28:55.06 ID:SreqT6Go

>>353
＞環七経由の方が速かったかもってことがあるくらいだ

環七まで行く必要はない
r1混雑時間帯は柴又街道経由がデフォ

365 ：R774：2013/09/05(木) 03:45:48.06 ID:SreqT6Go

>>356
馬鹿ですか？w

アクアライン経由とかフェリーとかショートカットできたり、逆に遠方への通過県にならずに滞在（宿泊）客を県内に留まらせるとか

366 ：R774：2013/09/05(木) 07:40:56.80 ID:2kh1lyUO

>>364
篠崎街道って手もあるよ｡

367 ：R774：2013/09/05(木) 10:55:53.27 ID:ukaS6Cf9

稲毛住民だけど谷津船橋ICが出来るのメリットって何？

むしろ湾岸千葉あたりから千葉みなと～蘇我～市原みたいなショートカットルートを作って欲しいよ

368 ：R774：2013/09/05(木) 18:56:11.88 ID:RtHgd6OR

千鳥町まで10分短縮したい時とか。

369 ：R774：2013/09/05(木) 21:19:12.41 ID:Curegrnh

>>367
東京から海側経由でららぽーと行くのに便利。

370 ：R774：2013/09/05(木) 21:59:05.68 ID:5Q7Ff5qs

かつて住んでいた船橋の渋滞地獄の悪夢をときどき夢に見る。
船取線、イオンに行くまでのしょーもない渋滞と狭すぎる抜け道･･･
わが目を疑った若松の直進禁止交差点

371 ：R774：2013/09/05(木) 22:11:09.58 ID:5Q7Ff5qs

それと市場前通りの土日渋滞・・・東陽高速付近の肥料臭。
蔵書が古く、左翼系本に偏った図書館、市報を配布しない住民無視の市。
思い出したくないわ

372 ：R774：2013/09/05(木) 22:18:48.21 ID:Qz2Fz70v

お前みたいな頭のおかしなやつは二度とこっち来なくていいよ

373 ：R774：2013/09/05(木) 22:19:14.84 ID:1rXtZzq7

じゃあなんでいちいち書き込むの？

374 ：R774：2013/09/05(木) 22:40:58.44 ID:SreqT6Go

>>366
あ！
そっちだったわ

375 ：R774：2013/09/05(木) 22:54:32.72 ID:SreqT6Go

>>369
千鳥町←→谷津船橋が時間短縮できても第二湾岸（若松交差点）で渋滞に嵌まって結局プラマイゼロ
下手したら素直に今まで通りR357オンリーの方が早いかも
追加料金払ったのに払わないルートよりも金も時間もかかるという間抜けな結果になって、二度と谷津船橋を利用しないということになりそう

376 ：R774：2013/09/05(木) 23:15:55.63 ID:SreqT6Go

谷津船橋は↓こうすればよかったのに
http://uploda.cc/img/img52289190bac18.jpg

377 ：R774：2013/09/05(木) 23:22:57.46 ID:d1QM9Ggr

>>371

そういえば、昔船橋市の図書館司書が「新しい歴史教科書をつくる会」の
教科書を勝手に廃棄処分して問題になったことがあったな。

378 ：R774：2013/09/05(木) 23:23:25.41 ID:phpl6HUE

谷津干潟ガー

379 ：R774：2013/09/06(金) 00:37:56.32 ID:Yv9rW1L+

>>376
それが無理だったのなら、せめて第２湾岸と南船橋駅前は接続すべきだな
そうすれば、若松交差点（～浜町２丁目交差点）の渋滞緩和と谷津船橋ICの利用価値が格段と上がる
第２湾岸と南船橋駅前を隔てる壁を取っ払って、たった10メートルちょっとだけ道を造って繋げば明日にでも渋滞緩和効果が出る

380 ：R774：2013/09/06(金) 00:43:41.66 ID:Yaw8ugG9

>>375
若松交差点使うと確かに渋滞ですな。

ただ、東京方面から降りるとスーパービバホームの横に出るみたいだから、そのまま海側進んでけば若松交差点通らずにららぽやIKEA入れるよ
。

381 ：R774：2013/09/06(金) 01:24:59.67 ID:BlCVhMY+

谷津船橋は、結局、物流トラックのららぽ、栄町、日の出避け。
さらに幕張イオンも出来るし、物流トラックの全長を考えれば、
357を右折させることは出来ないから、あって迷惑な事は無いでしょ。

382 ：R774：2013/09/06(金) 01:42:19.23 ID:Yv9rW1L+

>>379
http://uploda.cc/img/img5228b3e3a1a68.JPG

383 ：R774：2013/09/06(金) 02:01:11.07 ID:Yv9rW1L+

>>381
まぁそうだろうけど、問題はその物流関係のトラック（会社）たちがはたして数百円の高速料金を出費するかだな
たしか、数年前に湾岸市川（千鳥町？）～湾岸習志野の料金社会化実験して、その結果を以てインター造ったんだろうけど、またしても予想と大幅にかけ離れた結果（利用台数）になるんだろうな
それに加え今以上にR357や第二湾岸の渋滞範囲を拡大させるというおまけ付き
数日後の開通が見ものだね

384 ：R774：2013/09/06(金) 07:48:21.55 ID:RiHhnnca

>>379
前にも似たようなこと考えた人が居たみたい。
http://latlonglab.yahoo.co.jp/route/watch?id=5dba3f6360d85b28a49a02692e308bf4

385 ：R774：2013/09/06(金) 10:54:48.42 ID:5VdPeZRQ

>>383
湾岸市川の社会実験のときって、ETCがさほど普及してなかったから、
今またやれば違う結果が出るかもしれないなあ。

386 ：R774：2013/09/06(金) 20:26:21.60 ID:kMqG0diP

湾岸市川の社会実験は、船橋地区の渋滞緩和対策の必要性の
口実作りのために行われただけで、結論有りきでしょ。

387 ：R774：2013/09/06(金) 22:43:40.53 ID:5fvs4R9f

>>372
一度も、船橋には足を踏み入れていないからな。
おまえみたいなインフラ都市後進市にすまなければならない哀れなカスに
会いたくないから。
南本町の青トタンのチョンバラック住みは、次地震来たら液状化だからw

388 ：R774：2013/09/06(金) 23:15:07.71 ID:0qtb6GNH

>>387
一度も来たことないのにやけに食ってかかるんだね。そんなにさびしいの？

389 ：R774：2013/09/07(土) 14:36:18.90 ID:Dt6bMG+s

>>369
谷津船橋出口の案内標識に　[ららぽーと]　とか表示されたりして

いやだな

390 ：R774：2013/09/07(土) 15:17:55.07 ID:jYA9P3m1

頭の悪いカーナビは、幕張イオンモールへ湾岸経由＞谷津船橋で降ろすルートを提示するはず。
湾岸習志野だと、若干戻るから。ただ、あながち誤りじゃないかもしれない。
浜田十字路での右折か、谷津船橋出口の１５号との交差点での左折か。
谷津船橋が出来た後、見てみないと判らないけれど、どっちもどっちな気がする。

391 ：R774：2013/09/07(土) 19:59:18.42 ID:2hr0hQHM

僅か３km足らず先にあるインターと同じ方面の出入口（下り出口、上り入口）なんて無計画すぎる
まさに役所仕事w

392 ：R774：2013/09/07(土) 20:34:12.93 ID:igSpRGsV

あそこに逆向きに作ると西行きは若松に突っ込む形になる

393 ：R774：2013/09/07(土) 21:01:36.96 ID:+dxwBgVd

千葉県警東金署は７日、同県船橋市南本町、船橋署地域課巡査、田島博正容疑者（２６）を傷害の疑いで逮捕した。
容疑は、５日午後１０時半ごろ、東金市東金の県道で、乗用車の天井にしがみついた男を車を約３００メートル走らせて
振り落とし、頭に軽傷を負わせたとしている。

同署によると、田島容疑者は、東金市の高校１年の女子生徒（１６）と車内で会っていたところ、女子生徒の知人の男が
窓ガラスをたたくなどして脅したため、女子生徒に現金３万円を渡して車で走り去ろうとしたといい、「男が怒鳴る
などしたので、怖くなって逃げた」と容疑を認めているという。
~~~~~~~~~~~~~~~
「怖くなって逃げた」www

394 ：R774：2013/09/08(日) 01:08:21.40 ID:nwImxr5H

突っ込みどころが多すぎるんだがｗ

395 ：R774：2013/09/08(日) 03:19:34.72 ID:rZf4qedg

>>394
南本町在住
午後10時に東金
女子生徒
…

396 ：R774：2013/09/08(日) 03:27:57.26 ID:rZf4qedg

>>392
いや、谷津船橋のことじゃない
習志野IC計画する時点で将来的にICを追加設置することになる可能性を全く考慮してなかったってこと

397 ：R774：2013/09/08(日) 03:32:39.27 ID:rZf4qedg

つまり、今となっては習志野ICは不要もしくは谷津船橋との中間位置辺りに造るべき（谷津船橋は不要）だった

398 ：R774：2013/09/08(日) 16:23:17.02 ID:KJjQFmMl

志津霊園，気合い入れてwebページ作ったはいいけど遅々として進まないね．
http://www.city.sakura.lg.jp/0000009399.html

399 ：R774：2013/09/08(日) 17:59:07.57 ID:VgsQII+w

オリンピック開催決定で、千葉県としては
成田と都内を結ぶ道路が望まれると思うけど、
どうせ何も進展しないんだろうな……。

400 ：R774：2013/09/08(日) 18:14:25.18 ID:VAx2SV8C

北千葉道路の専用部が全通くらいしてくれないと。

401 ：R774：2013/09/08(日) 19:25:25.31 ID:73ICjwQx

ないな

402 ：R774：2013/09/08(日) 20:39:39.29 ID:WDlQ/D1I

>>399
羽田が国際空港だってことを知らないのか?

403 ：R774：2013/09/08(日) 21:43:04.54 ID:iGNVxzH8

>>402
国際空港「では」あるよね。要人とかは積極的にそっち使うだろうけど、すぐ限界が見える空港だし。

404 ：R774：2013/09/08(日) 21:58:55.98 ID:VAx2SV8C

羽田は国内輸送＋要人輸送で精いっぱいだろうな。

405 ：R774：2013/09/08(日) 23:29:40.09 ID:rZf4qedg

オリンピック開催中をはじめ今年辺りから海外からの観光客一千万人超だから成田と羽田だけでは限界
茨城空港を有効活用するため、やはり潮来ー鉾田と稲敷ー横芝松尾の早期完成が必要

406 ：R774：2013/09/08(日) 23:59:52.03 ID:WDlQ/D1I

>>405
機材を大型化すれば済む話だろ。北陸・北海道新幹線開業で開いた枠も使える。

407 ：R774：2013/09/09(月) 00:37:56.87 ID:9rEM1K7S

>>406
富山・小松は減便or廃止だろうが、
北海道路線はほとんど影響なしだろ。

408 ：R774：2013/09/09(月) 01:08:23.19 ID:mBHMRB6N

>>406
大型→滑走路がーw
つ　中型機がグローバルスタンダードになってることも知らないんだねw

ＡＮＡも残りのジャンボ４機、数年内に売却予定
そもそも国内線で大型機はドル箱路線のみ
過疎化が進む地方空港なんかに飛ばすわけないだろう

409 ：R774：2013/09/09(月) 01:12:07.32 ID:mBHMRB6N

つ　道路造らず（茨城空港活用せず）に羽田成田２空港運用で航空機大型化って発想がw

410 ：R774：2013/09/09(月) 05:32:22.52 ID:3IazMbwv

成田は来年度末くらいに枠増えると思うよ

411 ：R774：2013/09/09(月) 12:16:50.98 ID:wFtVdSgb

流石に外環は五輪までに全通するよね？

412 ：R774：2013/09/09(月) 19:30:04.28 ID:gaQBouTJ

>>411
湾岸まで接続しないと全通じゃないが、少なくとも大泉-東名までは繋がるでしょ。

413 ：R774：2013/09/09(月) 20:10:59.86 ID:DU0rNayy

大泉のほうって話進んでるの？

414 ：R774：2013/09/10(火) 18:25:21.89 ID:nfvalWuR

　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　／
　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　　　　　大栄
　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　　　　　　／＼
　　＿＿＿三郷＿　　　　　　　　　 39km／　　　＼　
　　　　　　　｜　　＼16km　　　　　　／　　　　　　＼33km
　　　　　　　｜　　　　＼　　　　　　／　　　　　　　　　＼
　　　　　　　｜＿＿京葉＿＿＿宮野木　　　　　　　　　＼
　　　　　　　｜　　　　｜ 17km／＼　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　｜　　4km｜　　／　　　＼8km　　　　　　　　　｜
　　　 24km｜　　　　｜／17km　　＼　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　｜　　　高谷　　　　　　　　東千葉＿＿＿＿東金
　　　　　　　｜　　　／　　　　　　　　　　｜　　　　16km　　｜
　　　　　　　｜　／10km　　　　　　　　｜　　　　　　　　　｜
　　　　　　　葛西　　　　　　　　　　　　　｜　　　　　　　　／
　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　／32km　　　　／
　　　　　／20km　　　　　　　　　　　／　　　　　　　／50km
　　　　／　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　／　
　浮島＿＿＿＿＿＿＿木更津＿＿＿＿＿／　　　　　
　／　　　　　23km　　　　　｜　　　　　　

415 ：R774：2013/09/10(火) 19:55:40.83 ID:+XA3tfVX

うちの上司が羽田-成田を新幹線とか新アクセスの話をしてたけど
他のインフラ整備で人手不足とかで実現は低いよね

416 ：R774：2013/09/10(火) 20:51:19.11 ID:gPtGhIOj

そうだよね、ここ数日インフラ整備の話に湧いてるけど、
あともう７年の話なんだぜ

417 ：R774：2013/09/10(火) 21:39:30.65 ID:lPNzUlYk

成田の新幹線用の予定地は消化されました

418 ：R774：2013/09/10(火) 23:22:06.34 ID:CQdTOrhP

>>412-413
大泉～東名は東京五輪にギリギリ間に合うかどうかといったところか

419 ：R774：2013/09/11(水) 00:37:29.39 ID:3e+X5jq0

流山橋の渋滞が、流山8丁目交差点の右左折レーンからあふれて流山街道まで広がっちゃってるのはいかがなものか

流山インターからセントラルパーク行くバイパスみたいなのもっと南まで伸びないかな

420 ：R774：2013/09/11(水) 00:57:40.68 ID:WyKoNYw5

>>417
京葉線と北総線にね
とっくの昔に

421 ：R774：2013/09/11(水) 01:17:51.55 ID:WyKoNYw5

千葉県は半島という地勢的特異性があるため、県以西の他県に行く車の９割は必ず市川市を通るので葛南地区の交通整備は県の最重要課題
よって、最優先で整備すべき
車だけでなく鉄道も同様

谷津船橋インターなどという焼け石に水的な効果が薄いゼネコンを自己満足させるようなものなど造らず真剣に第2湾岸建設を実行すべき

422 ：R774：2013/09/11(水) 08:41:03.61 ID:XTvNCck5

>>421
そのためにアクアラインを建設したわけだが。
来年度から3000円に戻るらしいけど、どうなることやら…

圏央道も成田空港直結じゃないから効果イマイチだし、もうどうにでもなーれだな。

423 ：千葉っ子＠名無しさん：2013/09/11(水) 11:37:22.86 ID:0g5ikrNY

>>369-421
東関東自動車道谷津船橋IC 2013年9月20日(金) 15時開通
http://chiba.drivenavi.net/road/topics/yatsu-funabashi-ic.php
↑　せめて京葉道路：船橋本線料金所通過時と同額にして欲しかった！

424 ：R774：2013/09/11(水) 13:28:19.18 ID:WyKoNYw5

>>422
適当なこと言うなよ
第２湾岸の代わりにアクアラインを造ったってか？
冗談は顔だけにしてくれよ
ってか、アクアライン安くなってても土日休日は京葉道路、湾岸線（首都高、R357）だけでは葛南の交通量捌ききれてないだろ
つまり、アクアラインの有無にかかわらず第２湾岸は必要
その必要性は現在の知事も前知事も否定してない
つまり、建設自体は反対していない

425 ：R774：2013/09/11(水) 13:33:15.09 ID:WyKoNYw5

>>422
大栄～横芝松尾はオリンピックに間に合わせるべく急ピッチで進めるだろ
つ　成田空港直結させないのはテロ対策等安全上の理由だろ
どう考えても直結させないのは不自然

426 ：R774：2013/09/11(水) 17:39:47.56 ID:+H/hgESw

圏央道千葉区間は対面通行だから危ないから使いたくないな。しかも高いし。

427 ：R774：2013/09/11(水) 18:24:36.02 ID:qGGwv4ny

>>424
堂本が千葉を衰退させたと俺は思ってる

428 ：R774：2013/09/11(水) 19:16:25.36 ID:zpIVFYeK

堂本は男女共同参画には、熱心だったね。千葉でやっても意味無いのに。
その前の知事は、ニュータウン好きで道路が二の次。
都市を作っても道路で結ばないと意味ないのに。
千葉は、曲がりくねった細い田舎道を抜けると未来都市？ってあるね。
森田は、それなりに道路に気を配っているので良いと思う。
ただ、千葉北東部は、いろいろ危険な土地が多いので、知らずに計画すると
東葉高速の二の舞。というかもうなってるか。

429 ：R774：2013/09/11(水) 21:03:36.46 ID:eS5PX7aL

>>419
r5バイパスを加交差点から横須賀紙敷線までまっすぐ延ばせるのはいつの日か・・・

430 ：R774：2013/09/11(水) 21:05:23.23 ID:eS5PX7aL

>>427
つ　収用委復活

431 ：R774：2013/09/11(水) 21:32:05.18 ID:Fh+qG3X7

>>420
北総線は使ってないぞ。

432 ：422：2013/09/11(水) 22:17:26.68 ID:RMwTb912

>>424
アクアライン「建設」ではなかったね。「運営」でした。失礼しました。

アクアラインが完成してしまった今となっては、有効活用を考えないと。
第二湾岸線建設より、アクアラインの料金を恒久的に普通車1000円にして、交通分散を図るべき、と言いたかった。

433 ：R774：2013/09/11(水) 23:43:15.91 ID:q58yvvVa

>>419
先日土曜の夕方に初めて流山橋を使ったが、
噂には聞いていたがこんなに酷いとは思わなかった。

他県の話で悪いが、三郷団地入口交差点先あたりぴくりとも動かず。
橋をわたって流山へ入るのに１時間以上かかるとは・・・
県内に渋滞が激しいところは数あれど、真の意味のマヒを味わったわ。
もう二度と通りたくない。

434 ：R774：2013/09/11(水) 23:51:26.40 ID:qLkleZ3C

流山八丁目も三郷三丁目も、何故か流山橋への直進の流れが最も悪い。
r5松戸方面や埼玉r21吉川方面からの左折が比較的スムーズ。

435 ：R774：2013/09/12(木) 00:48:41.45 ID:COkVMO2B

>>433
初見は絶対一度は流山橋にヤラれるよなｗ
知ってる人は無難に、旧松戸野田有料道路使うかするよな。
土日なら常磐道流山～三郷スマートで250円払う手もある

436 ：R774：2013/09/12(木) 09:12:43.30 ID:smqtpvUa

上流部に計画されている４車線の新流山橋？が仮にできても、
流山橋の方が利便性が高いからどうなることやら
橋をもう１本かけて流山八丁目から三郷駅入口の間だけでも４車線にしてくれれば
少しはましになるのかもなぁ

などと夢を見ている

437 ：R774：2013/09/12(木) 12:10:10.86 ID:4XDTMT7x

江戸川に架かってる橋少ないよな
需要からしてもっと必要なのに

438 ：R774：2013/09/12(木) 18:45:33.11 ID:x2p2yRG9

流山市が橋を架けたがらないんだっけ？
玉葉橋の立地なんて露骨すぎるし

それでもようやく新しく橋を架けることになったけど

439 ：R774：2013/09/12(木) 18:55:06.99 ID:a0dTpaBU

>>438
本当は今の位置で拡幅かその下流に新設の方がありがたいんだけどねぇ。
馬橋の跨線橋あたりから江戸川対岸まですんなり行ければどんなに楽か・・・by新柏民

440 ：R774：2013/09/12(木) 20:05:54.04 ID:KccftO4t

>>439
馬橋陸橋が今以上に酷いことになるから勘弁してください……
南流山から流山街道に出る木交差点からそのまま江戸川越えるくらいが周辺影響が少なくて効果が高いような気がする

441 ：R774：2013/09/12(木) 22:07:55.69 ID:h2M/KfIA

>>440
まあ所詮は妄想ですので。
むしろ、馬橋もそうだけどR6松戸市内の右折車両には泣かされる。
別に右折車が悪い訳じゃなく、右折レーンの整備されてなさ加減が泣きたくなる。

442 ：R774：2013/09/12(木) 22:51:58.93 ID:GBB8HUDi

オリンピック開催決定に伴い外環は開通予定年度必至確定だな
その関連で妙典橋、押切橋、大洲橋も建設に弾みをつけてほしい
少なくとも押切橋以外は外環受け入れ条件なんだし

443 ：R774：2013/09/12(木) 23:45:46.56 ID:Z545rfwr

圏央道全通はほとんど五輪に資さないと思うが

県も京葉道路の船橋～宮野木の６車線化を要求した方が良いような。
県民３０年来の悲願だし、この好機を逃しては未来永劫果たされないかも。

444 ：R774：2013/09/12(木) 23:50:36.00 ID:9rzuVpqC

>>435
目的地が越谷以北なら流山橋じゃなくて玉葉橋使ったほうがよさそうだよな

>>436
同意。

流山橋は新松戸・柏から三郷、外環にまっすぐ行けるルート上にあって、
しかも駅とか市街地も近いから便利すぎるんだよな

流山橋は4車線、右折レーン付きにすべきだよ

445 ：R774：2013/09/13(金) 00:11:55.96 ID:N+873GX7

>>442
妙典橋は平成27年完成予定

446 ：R774：2013/09/13(金) 01:27:45.22 ID:Hd13HFAn

>>443
昔、てっきり６車線化の工事かと思ってたら終わってみたら中央分離帯（コンクリート壁）の工事だったので非常にガッカリした記憶がある船橋区間

447 ：R774：2013/09/13(金) 07:58:00.63 ID:RGJ8x8rM

>>444

三郷駅周辺の抜本的な区画整理が行われないと
無理そうだな。
橋の袂が駅の交差点って、最悪だよね

本当は、三郷側は武蔵野線より西、
流山側は流山街道より東からの
長大橋をかけてバイパスしてくれたら、
今の流山橋には一切手を加えてくれなくて
いいのだが。

448 ：R774：2013/09/13(金) 19:51:38.53 ID:c0YGTm1a

千葉から柏野田方面の高速を造ってくれ
16号走るの飽きた

449 ：R774：2013/09/13(金) 20:57:59.33 ID:fU4QoM5h

首都高北千葉線

450 ：R774：2013/09/13(金) 21:46:24.97 ID:2NS8wFds

>>448
千葉柏道路はPIでたたき台作るとこまで行ったのに、ここ数年まるで動き無し。どうも、肝心の交通量が小康状態らすい

451 ：R774：2013/09/13(金) 22:05:59.47 ID:uzAtvd3c

外環できたら少しは交通量減るかもね。

452 ：R774：2013/09/14(土) 00:50:41.15 ID:p9bXSF1W

>>447
新流山橋がもう少し南でr278から新三郷目指すルートだったらよかったんだけどな・・・

453 ：R774：2013/09/14(土) 07:42:50.05 ID:9PJA8391

http://www.city.nagareyama.chiba.jp/life/26/205/001258.html
新流山橋、積極的に動いているだけ期待が持てそうだ

454 ：R774：2013/09/14(土) 11:24:52.15 ID:kH5+lyXb

市川本八幡近辺の渋滞どうにかして欲しい
雨の日はバスも動けない酷い渋滞

455 ：R774：2013/09/14(土) 11:41:28.78 ID:GhfUCmai

>>454
あと３年我慢
外環と浦安鎌ヶ谷線全通まで

456 ：R774：2013/09/14(土) 16:19:59.38 ID:9lGhxa6e

市川だけじゃない、今日のとにかく渋滞は凄まじい。
http://i.imgur.com/Nj2J7GI.jpg

多分明日明後日雨天だからみんな今日のうちに動いているのだろう。

457 ：R774：2013/09/14(土) 16:20:47.43 ID:9lGhxa6e

あ、別に今日のこと言ってたわけじゃないか。ああ勘違い。

458 ：R774：2013/09/14(土) 21:53:32.27 ID:9PJA8391

谷津船橋インター、様子見てきたで
http://photozou.jp/photo/list/2097456/7954207

459 ：R774：2013/09/14(土) 22:02:58.81 ID:7DzMlA8B

>>458
おつおつ
新設の信号交差点で事故起きないと良いけどなぁ…
海浜大通り側からだと京葉線くぐってすぐ交差点って構造ゆえ、見落として357に突っ込む車とか出かねない

460 ：R774：2013/09/14(土) 22:22:34.09 ID:9PJA8391

青が短いばかりに、インターが詰まってるのに交差点に突っ込んで
357を塞ぐ奴多そうだな。

この357交差方向の青信号ははたして何秒に設定されるのだろう。。

461 ：R774：2013/09/14(土) 23:46:09.51 ID:30Zlc7Hc

>>430
収用委員会復活と圏央道、館山道促進は
堂本の功績なんだよなぁ

462 ：R774：2013/09/14(土) 23:57:26.15 ID:DjcHIwPe

http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1283691166/

463 ：R774：2013/09/15(日) 20:46:31.39 ID:/v/t7Ofa

>>461
あと成田スカイアクセスとセットでの北千葉促進

464 ：R774：2013/09/16(月) 01:53:00.07 ID:IOPl8zM1

>>463
あのおばはん、第二湾岸を見せカードにして、
圏央道の建設をすすめたんだよな

465 ：R774：2013/09/16(月) 12:24:52.83 ID:GpaPnsWM

アクアラインが通行止めになる時って、たいてい
上り：袖ケ浦～川崎
下り：川崎～木更津
ってなってることが多いけど、何で上りは袖ケ浦から規制になるの？

466 ：R774：2013/09/16(月) 13:10:43.29 ID:EUtfppSO

>>465
袖ヶ浦だったら、すぐ16号に出られるから。

大型車を金田で降ろしても、
周辺の道が狭いところが多いので、混乱する。

467 ：R774：2013/09/16(月) 13:13:56.54 ID:GpaPnsWM

なるほど。
考えて規制してるんだな。

468 ：R774：2013/09/16(月) 15:34:57.92 ID:1WvWCM/6

>>450
PIを理由に千葉ニューへのアクセス路として大幅に北側にひん曲げた結果、16号のバイパスとしての機能を失うことになった。

469 ：R774：2013/09/16(月) 15:36:45.46 ID:1WvWCM/6

谷津船橋よりも湾岸習志野のフル化の方が良かったな。
スマートICでいいから。

470 ：R774：2013/09/16(月) 15:50:28.41 ID:CBzzL1tj

それも湾岸千葉があるから不要

471 ：R774：2013/09/16(月) 18:54:32.64 ID:kOM0hh/s

京葉道路の跨道橋に取り付けられていた工事用？のベニヤ板が、
台風でペロリンチョして、本線走行中のトラックを損傷した模様。

NHKニュースでトラックのドラレコ映像が流れてた。

472 ：R774：2013/09/17(火) 08:58:04.14 ID:IFz38BxM

>>468
いや、あれは我孫子の既成市街地通貫に地元の懸念が多くてああなったんじゃ？

473 ：R774：2013/09/17(火) 20:27:41.19 ID:cJ3SlTOB

貫通

474 ：R774：2013/09/17(火) 20:37:26.18 ID:96pAHler

>>454
本八幡駅前、久々に行ったら大きいビル立てて再開発してるみたいね。
でも道幅を広げずそのまま開発してて、なんて馬鹿なんだと思ってしまった。
せめて右折専用レーンくらいの土地確保すりゃ良かったのに。

475 ：R774：2013/09/17(火) 20:43:09.76 ID:Z8PruGeE

>>474
外環にあわせて市役所前までR14拡幅すんじゃなかったのかYO!

476 ：R774：2013/09/17(火) 23:49:08.15 ID:vcSiDkJu

>>474
あれほんとそう思うわ。今も昔も都市計画は無計画

477 ：R774：2013/09/18(水) 00:29:56.59 ID:SoHZhVM3

市川駅前から外環までは拡幅4車線化するし実際用地買収してるけど
外環から市役所前まで拡幅の話は聞いたことないな

478 ：R774：2013/09/18(水) 01:07:12.00 ID:pS8S7YKi

>>472
じゃあ何であんな究極の3択にしたんだろうねと思う。
どうせ有力案だって千葉ニュー以南はあとでなんとかする、って結論でしょ。
それなら米本か小室から大島田あたりまでバイパス作ってくれた方がいい。

結局、手賀沼ルートありきの計画が頓挫したから、とにかく仕事増やしたい国と
356BPに金が掛けたくない県の思惑が合致してあのルートになったように見える。

479 ：R774：2013/09/18(水) 01:39:52.62 ID:g27xwij6

>>478
千葉ニュー以南は、r61が四車線分の用地を確保済み

480 ：R774：2013/09/18(水) 16:11:21.31 ID:+WZ1yKnU

JR高架線下から文化会館まで（行徳街道）は拡幅するっぽく見えるけどな
わりと新しい建物の前の無用な空きスペース見る限り
角のタバコ屋とか

481 ：R774：2013/09/18(水) 22:50:47.47 ID:Shdg3JTQ

r1はこれ以上の改善はないのか？

482 ：R774：2013/09/18(水) 22:57:08.87 ID:pS8S7YKi

>>481
つR298

483 ：R774：2013/09/18(水) 23:19:21.52 ID:Shdg3JTQ

いつ全通するんだろ？
現状新浦安～松戸の最速ルートは、やなぎ通り～環七～水戸街道だからなあ。

環七の無駄な高規格ぶりが羨ましいぜ

484 ：R774：2013/09/19(木) 02:31:24.39 ID:RtKY9kRB

>>483
新浦安ー南行徳ー今井橋ー篠崎街道ー金町ー松戸だろJK

485 ：R774：2013/09/19(木) 12:02:09.21 ID:UyvL07+9

>>474
むしろあの土地を潰して、r6にまっすぐ行けるようにしてほしかった

486 ：R774：2013/09/19(木) 13:47:08.96 ID:RtKY9kRB

>>485
それ、これからだから

487 ：R774：2013/09/20(金) 19:21:08.32 ID:w9CArnmA

チャリで帰ってきたら
若松が超混んでた

488 ：R774：2013/09/20(金) 21:29:53.49 ID:g4q2hzwm

ヤツのせいだな

489 ：R774：2013/09/20(金) 22:47:46.30 ID:e9zrAfty

うまい

490 ：R774：2013/09/21(土) 11:03:13.96 ID:pRaWGWac

三連休初日
内陸部は渋滞真っ赤っかですなあ

491 ：R774：2013/09/21(土) 18:17:20.92 ID:c1oPuQiq

谷津船橋インター開通の様子観てきたよ(´・ω・)
お好きな方でどうぞ。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm21877383
http://www.youtube.com/watch?v=cmE278U2Cas&hd=1

492 ：R774：2013/09/21(土) 18:27:36.06 ID:0V7m7z/H

最近、アクアラインの混雑が異常だ。特に週末が酷い。

来春でアクア800円終了（かも？）のニュースが出たから、
走り納めにでも来ているんだろうか・・・・・。

493 ：R774：2013/09/21(土) 18:29:05.63 ID:pRaWGWac

>>491
乙です
こういうのが開く瞬間初めて見た
面白かったです！

494 ：R774：2013/09/21(土) 19:13:01.52 ID:qVbi/rJB

宮野木JC→船橋料金所８０分とかエグいな

495 ：R774：2013/09/23(月) 11:03:44.87 ID:eDInS82n

きのうは館山道・Ｒ１２７とも惨憺たる状態だったな。

２車線の館山道と引き換えにＲ１２７の整備は放棄されたのだろうか？

496 ：R774：2013/09/23(月) 13:53:25.07 ID:jntcuXBi

>>495
富津館山区間に関してはそういうことなんだろう。

497 ：R774：2013/09/24(火) 21:56:57.24 ID:/PzE63Ko

谷津船橋も開通したし、次のイベントは何かな？

498 ：R774：2013/09/25(水) 01:48:35.17 ID:G5cH9xsX

外　環

499 ：R774：2013/09/25(水) 08:01:18.43 ID:K9U7ME7x

地味に1駅分延長したR410バイパスの話でもしようか。

500 ：R774：2013/09/25(水) 17:39:19.90 ID:L9+lhcA5

r357千葉地区改良は来年度中にできるのかしら？
新木場立体は今年度中？

501 ：R774：2013/09/26(木) 08:45:47.53 ID:YbQDdWGq

千葉市役所前の立体化は来年度完成だったけかな。

あとはアリオ蘇我手前の京葉線ガード下が２車線に成ってるのをなんとかしてくれ。

502 ：R774：2013/09/26(木) 10:12:04.67 ID:CF2w7zty

あれはなぜ二車線に絞っているんだ…？

503 ：R774：2013/09/26(木) 16:20:09.04 ID:Fv5b54Y6

現地見ないでレスすれば、
トンネル付近の長い信号や車線減少はほぼ流入制限が目的。

504 ：R774：2013/09/26(木) 18:19:37.95 ID:XwSf14sB

>>501
あの辺は、両サイドの土地をうまく整備したら三車線に出来ると思うんだけどねー。
個人的には、蘇我陸橋までもどうにか両方向三車線化して欲しい。

505 ：R774：2013/09/26(木) 23:24:22.21 ID:m5AS/kw4

>>504
スペース的には間違いなく3車線分あるでしょ
なんで絞ってんのかなぁ

506 ：R774：2013/09/27(金) 03:11:40.15 ID:kTgoumnJ

バカが車線変更を繰り返して飛ばすからじゃないの？
距離が大して確保できないんであれば、2車線のままのほうが安全。

507 ：R774：2013/09/27(金) 04:22:24.25 ID:i0JGTNKe

立ち退き進めてるっぽいから遠くない将来３車線にするでしょ蘇我駅西側交差点辺りまで両側

508 ：R774：2013/09/27(金) 04:23:17.85 ID:i0JGTNKe

↑http://goo.gl/maps/LC6lb

509 ：R774：2013/09/28(土) 07:19:28.17 ID:oNA9Wpgw

佐倉のR296はバイパスの意味が無いから駄目だな。佐倉～八千代～船橋は永遠に走り辛い、渋滞国道？

510 ：R774：2013/09/28(土) 10:06:37.69 ID:hA88pMIl

谷津船橋インター開通して、周辺の交通の影響はどう？

511 ：R774：2013/09/28(土) 23:14:41.16 ID:i5QPv3Xi

>>510
東関東自動車道
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1224232008/

512 ：千葉っ子＠名無しさん：2013/09/30(月) 01:03:18.83 ID:VYZHEl7k

>>487-511
谷津船橋IC　祝　開通
http://youtu.be/njGRFJPc3I4
東関東自動車道谷津船橋インターチェンジ供用開始直前！
http://youtu.be/UWjWTSBJiSk
【速報】谷津船橋インターチェンジ開通
http://youtu.be/cmE278U2Cas

513 ：R774：2013/09/30(月) 07:29:12.68 ID:4X45IUcs

東京からの帰り、谷津船橋で降りたら湾岸習志野より50円安かった。夜間だと時間は大差ないからちょっとお得。

514 ：R774：2013/09/30(月) 15:24:40.56 ID:E367OSkj

今浦安市の渋滞がやばい
本来ならばたったの1分もかからないところに30,40分もかかるようになってしまったorz

515 ：R774：2013/09/30(月) 18:44:37.58 ID:vljOLDHG

>>514
浦安のどこ？
TDLのイベントや工事とか関係なく？

516 ：R774：2013/09/30(月) 20:55:16.00 ID:E367OSkj

>>515
シンボルロード
イトーヨーカ堂の奥から新浦安駅まで三車線が全部1車線になってる

517 ：R774：2013/09/30(月) 20:56:59.68 ID:E367OSkj

>>516
あっ、工事でね

518 ：R774：2013/10/01(火) 00:35:56.78 ID:h8fCrMOO

谷津付なバスはどんな感じ？
出口渋滞とかないの？
まだ周知されてないのかな・・・

519 ：R774：2013/10/01(火) 11:40:46.51 ID:64+F9Tbk

東行の若松交差点の渋滞は減ったかもしれないが日の出付近はあまり変わらないかな？日の出付近はアップダウンでトラック等が加速つかないからどうしようない気がする。

520 ：R774：2013/10/01(火) 11:41:36.62 ID:64+F9Tbk

ごめん西行きだわ。

521 ：R774：2013/10/01(火) 15:39:51.50 ID:Ne7yPYkS

そんなことより穴川の渋滞をどうにかしてくれ…
14号から流入するクルマが増えてオーツーパークまで抜けるのがしんどいよ

522 ：R774：2013/10/01(火) 15:40:56.33 ID:lNr51mOd

>>517
なるほど。あの辺りか。
でも恒久的な要因じゃないから一時の辛抱やね

浦安市民は千葉県の他地域に比べりゃ恵まれてるほうだからね

523 ：R774：2013/10/01(火) 20:56:34.22 ID:U44QFZf1

ディズニーランドがつぶれたらデトロイト化するだろうな

524 ：R774：2013/10/01(火) 21:56:21.66 ID:VIkQEND8

昔の漁師町に戻るよ

525 ：R774：2013/10/02(水) 00:00:41.28 ID:rd2yW4z4

>>522
そうだと思って辛抱してる
迂回路はそんなにこんでないしまだ許容範囲内

526 ：R774：2013/10/02(水) 00:14:06.66 ID:dUp9mRah

>>521
14&357の３車線化＆アンダーパス工事が終わらない限りなんの対策もしそうにない

527 ：R774：2013/10/02(水) 07:42:30.55 ID:nVk5MRV8

>>523
そういえばバブルの頃まではマンション造っても売れないのにチョコチョコ建てたけど部屋の灯りが所々しか灯ってなくてゴーストタウンそのものだったな新浦安

>>524
もう漁師はほとんどいない
ってか、漁業権放棄したし

528 ：R774：2013/10/03(木) 22:41:06.89 ID:ZvzVeiaQ

>>521
「14号から穴川に流入する車が増えた」ってこと？
もしや新港横戸町線とやらのせいか

529 ：R774：2013/10/04(金) 00:12:44.78 ID:T9H1tFoQ

>>528
確かに穴川の渋滞多くなった気がする。

14号だけでなく、美浜区側から直接16号に入れるんで便利になったからかと。

俺は稲毛民だが、稲毛浅間神社前の道路の渋滞が収まったので助かってる。

530 ：R774：2013/10/05(土) 01:04:12.46 ID:rQ485pkC

都市軸道路の東武線交差部、陸橋からアンダーパスに変更になったのか。
そっちはまあいいとして新流山橋をさっさと完成させてくれ！

531 ：R774：2013/10/05(土) 07:14:29.88 ID:hcBYCuHl

r1と外環下道もアンダーパスにしてほしいな
完成したらぜったい混むのわかってるだろアレ

532 ：R774：2013/10/05(土) 08:49:09.84 ID:IBmgRE61

>>531
あそこ立体の工事してるだろ。

533 ：R774：2013/10/05(土) 15:38:37.13 ID:Dog39ZnA

立体交差にはならん
http://www.ktr.mlit.go.jp/syuto/setumei/pdf/01_matudo.pdf

534 ：R774：2013/10/05(土) 18:02:33.49 ID:jFHTOsaH

千葉陸運支局から穴川十字路まで３０分かかってる

全然動かないぞ。どうなってんの？

535 ：R774：2013/10/05(土) 22:13:23.58 ID:Dog39ZnA

取り締まりミス１６９件
http://www.tokyo-np.co.jp/article/chiba/20131005/CK2013100502000121.html

536 ：R774：2013/10/05(土) 23:46:23.04 ID:fm+HwXQ5

氷山の一角か？

537 ：R774：2013/10/06(日) 12:33:17.39 ID:80mqiGxi

>>534
それくらいかかるのはいつものこと。
夜中以外は使わないほうがいいよ。
特に穴川方面行き。

538 ：R774：2013/10/06(日) 13:27:23.69 ID:z7ZsK7g4

千葉西警察から陸運支局のところ、半年ぐらい工事してないんだけど予算尽きたの？

539 ：R774：2013/10/06(日) 20:50:38.92 ID:gaaiXYbI

穴川十字路～穴川橋下は立体化すべきだね。新港横戸町線
ができてからここに入る車であふれかえってる状態。無理だろうけどｗ

540 ：R774：2013/10/06(日) 22:10:34.53 ID:iXATJn2g

>>538
今日数年ぶりにそこ走ったんだけど、どうなる予定なの？
真ん中にもう一車線分のスペースがあって、ちゃんと舗装もされてたけど、
あれで半年放置されてるん？

541 ：R774：2013/10/06(日) 23:14:03.03 ID:jDbtWIEu

くぬぎ山3号踏切脇に掲げられている高架工事をしていますの看板、
期日が平成30年＝2018年3月31日までの表記へと変更がなされている
http://s707721169.seesaa.net/category/5641293-1.html
どんどん完成遅れるなー

542 ：R774：2013/10/07(月) 00:47:00.11 ID:14vd0Z8w

>>541
2017年度＝平成29年度までだったと記憶しているので計画通り

もちろん、投書予定は22年度でしたがスーパータカ(ry

543 ：R774：2013/10/07(月) 05:13:01.04 ID:p/FqIGJ4

タカセのせいで７年も遅れてるのか

544 ：R774：2013/10/07(月) 06:41:48.69 ID:/XKp3o2g

>>539
立体化は無理としてもせめて拡幅して欲しいわ

545 ：R774：2013/10/08(火) 03:28:16.57 ID:hJsBDYve

人を陥れるのに忙しい人もどき

546 ：R774：2013/10/08(火) 23:26:09.93 ID:vmdfm5T7

千葉-柏間に高速というか自動車専用道作ってくれよ
16号が事故で使えないと、抜け道もないじゃないか

547 ：R774：2013/10/08(火) 23:51:30.36 ID:3kam3KAN

>>546
つ圏央道

本当はもう少しr8が良くなればいいんだろうけど。

548 ：R774：2013/10/09(水) 00:03:30.81 ID:rpyWXstG

r8なぁ

駿河台～芝山団地入口あたりだけでも整備してくんないかな。
1車線化と登り坂と押ボタン信号機がいい味出してるんだけど。

549 ：R774：2013/10/09(水) 02:09:25.27 ID:uqqpTxKy

>>548
BayFMリスナーで駿河台の名を聞いたこと無い者はいないレベルだよなｗ
芝山団地入口交差点まで車線増やせば大分マシになると思うけど、吹上あたりの工事が土地の高低差で大変そう…

550 ：R774：2013/10/09(水) 02:44:49.94 ID:87jXOGyf

本日、「カセイソーダ」が入った容器を高速道路上に落とした可能性があるとの一報が弊社お客さまセンターに入りました。

運搬していた車両は千葉県船橋市から千葉県道283号線～同1号線、国道298号を経て東京外環自動車道　三郷南インターチェンジ（IC）～川口ジャンクション～東北自動車道　佐野藤岡IC～国道50号線を経て栃木県足利市まで走行しています。

お客さまへの大切なお知らせ
http://www.e-nexco.co.jp/road_info/important_info/h25/1008/

551 ：R774：2013/10/09(水) 20:26:00.75 ID:UdwZNhZw

>>549
呼塚の方が頻度高いべ?

552 ：R774：2013/10/09(水) 22:25:28.51 ID:I45dDp2M

自分は、
bayfmnの交通情報で、よく聞くのは、
これかな。

6号　陣ヶ前　旭町
14号　中山競馬場入口　湊町　運輸支局入口
16号　若柴　呼塚　大島田　村上団地入口
51号　四街道市吉岡　神門
296号　実籾街道入り口　大和田新田
357号　日の出　若松　蘇我陸橋

あくまでも印象だけど。
　

553 ：R774：2013/10/10(木) 00:08:13.95 ID:Vv1DBVVL

>>547
それを言うなら千葉柏道路だろ。
まぁ、PI取り入れたて叩き台作ったところで立ち消えてしまったが。。。
いまのルートじゃ、R16バイパスのはずが実質的に青山バイパスと利根川沿い農道の高規格化に過ぎない代物と化してしまったからな。

554 ：R774：2013/10/10(木) 01:08:59.33 ID:5kfFFXnk

新木戸で2㌔

555 ：R774：2013/10/10(木) 08:56:35.29 ID:WPKinuWZ

>>553
穴川か村上から大島田までのバイパス作るだけでいいものを、何であんなアホみたいなルートにするんだろう？
柏や茨城方面で半分は居なくなるんだから、呼塚越えなくても十分なのに。

556 ：R774：2013/10/10(木) 10:21:40.99 ID:jGSxwTXz

>>552
356号二俣ってない？

557 ：高芝地区住民：2013/10/10(木) 17:17:23.27 ID:xk6f/ipR

>>548-549
新京成バスのダイヤにも影響を受けやすい！

558 ：R774：2013/10/10(木) 22:31:17.75 ID:/do0mNFl

>>557
あの辺の渋滞の8割くらいは新京成バスが原因だと思ってる

559 ：R774：2013/10/11(金) 17:54:21.83 ID:MH6TpO+H

明日は鎌ヶ谷市民まつりで騎馬隊が行進するってよ
昼から初富新鎌ヶ谷周辺は規制があるから気をつけて

560 ：R774：2013/10/11(金) 20:19:04.51 ID:YC/yFTyO

京成はバスも鉄道も撤去してほしい

561 ：R774：2013/10/11(金) 21:48:46.62 ID:aYsli65c

明日なんてどこに行っても大大渋滞だろうなあ。

562 ：R774：2013/10/11(金) 21:49:00.60 ID:0g9iAVUu

総武線東西線が今以上に地獄になるだけ

563 ：R774：2013/10/11(金) 22:11:43.46 ID:YrnN6V8S

古和釜十字路あたりのバス停どうにかならないかな
曲がってすぐにバス停置いちゃったら、
後続が交差点通過できないだろ

564 ：R774：2013/10/12(土) 03:49:55.04 ID:rTEek5Ea

>>559
騎馬隊？
相馬の馬追いの武者行列だろ
隊とか行列ってほどの数じゃないらしいけど

565 ：R774：2013/10/12(土) 12:13:56.78 ID:L85T9LIj

若松先頭の渋滞やっぱり解消されてないじゃん

566 ：R774：2013/10/12(土) 13:04:24.08 ID:X8eiENKr

>>565
>若松先頭の渋滞やっぱり解消されてないじゃん
14号を、県境から千葉市まで40m幅で都市計画、
京葉道路に側道・片側3車線・・　ぐらいを40年前にやっておけばね。
もう地球の文明が滅びる日まで若松渋滞は続くんだよ。
一番酷い渋滞は、小惑星が地球にぶつかて文明が滅ぶ日だ、
と予想しておくよ。

567 ：R774：2013/10/13(日) 17:34:29.79 ID:4s4GU6C3

r464を6号じゃなくて蔵前橋通りにつないじゃえば良かったんじゃね
江戸川にもう一本橋追加で。

568 ：R774：2013/10/13(日) 20:58:25.17 ID:K6ccQYm4

r9計画部分と木下街道の交点、交差点工事が始まった

とはいえ十字路の形に整備してるだけで計画道路のほうは10mで舗装がぶった切られてるんだけどさ
南側はマンション横のビニールハウスがそのまんま
北側は自然の地形そのまま

気になって北側の道路予定地見てきたけど木下街道から数百メートルで谷ひとつ越えて尾根から下へ、
というアップダウンが激しいことになってんのな、土地はそこそこ取得されてた

569 ：R774：2013/10/13(日) 21:25:33.26 ID:6QB3VoP/

第二湾岸が、第二湾岸さえ実現すれば

などと甘いことは考えていない

570 ：R774：2013/10/13(日) 21:39:56.42 ID:NGRhMVrS

>>568
北側が先に開通しそうだね
左折レーンと右折レーンで多少は北側の流れが良くなるかな

571 ：R774：2013/10/14(月) 04:32:25.83 ID:iY2A2bXG

>>569
・・・R357から船橋海浜公園に通じる片側二車線で幅広な中央分離帯を有する直線道路が有効活用できる

ホントあの道もったいないよなー
今は大型トラックの独壇場だがどう見ても第2湾岸接続を考慮したハイスペック道路だよなー

>>567-568
http://chizuz.com/map/map148037.html

572 ：R774：2013/10/14(月) 07:34:48.25 ID:2Fa2kGYz

使えねーよ、馬鹿。
現状ではトラックさえ満足に捌けてないのに。

573 ：R774：2013/10/14(月) 08:45:40.76 ID:iY2A2bXG

>>572
土曜日通ったけどガラガラだったけどな
平日はさぞかし混むんだろうね
運ちゃん乙

つ　中央分離帯潰すなり狭めるなりすれば交通量増加に対応できるだろ
その為にあれだけ幅広く取ってるんだろう

574 ：R774：2013/10/14(月) 09:04:25.61 ID:+znWdYaF

連休前の平日の16時、下りの湾岸千鳥町出口
事故もないのに大渋滞。ICから２キロ手前までつながっていた

いつも、あんなもん？
こんなに早く夕方渋滞が始まるの？

575 ：R774：2013/10/14(月) 09:16:22.38 ID:iOujZiAe

どなたかr9の２車線区間から、関さんの森までの計画図を
地図Ｚでなぞってくれませんか？

576 ：R774：2013/10/14(月) 10:06:24.66 ID:iY2A2bXG

>>574
日常的なことです

IC流出後のR357はしばらく流れは良好ですが湾岸市川入口付近から若松交差点まで再び大渋滞です

船橋谷津IC開通が渋滞緩和に全く効果がなかったことの証明です

第2湾岸の必要性が高まりました

577 ：R774：2013/10/14(月) 10:21:32.56 ID:+znWdYaF

>>576　thx。恒常渋滞なのか。
回避しようがないなら「ああいうものだ」と組み込んで対応するしかない

578 ：R774：2013/10/14(月) 11:09:24.00 ID:iOujZiAe

先日土曜夕方、ためしにららぽーとP10大駐車場から谷津船橋経由で千鳥町に出たが、
普通に357経由で出た場合と比べて８分しか変わらなかった。
帰りの８分短縮のために２５０円は高いよなあ。

そもそもインターへの道案内が全くと言っていいほどないから、
誰も使ってないと思われ。

579 ：R774：2013/10/14(月) 11:22:33.95 ID:+znWdYaF

>>573　平日昼間は普通に重工業地帯の道路に化けるよ
夕方は、二俣の交差点から海に向かって、ずらりと重トレーラーが延々と並ぶ
工場のほかに、配送センター倉庫が複数あるため

さらに北へ行くと原木インターで、さらに北は中山競馬だの旧市川・松戸有料道路で松戸に至る
つまり渋滞クソ道路の南端
なので、ここに広域通過流動まで上乗せしてくれるなと

580 ：R774：2013/10/14(月) 11:31:14.82 ID:Lz6Eu6As

>>575
>>571

581 ：R774：2013/10/14(月) 11:34:01.15 ID:iY2A2bXG

>>575
これで我慢
都市計画道路3・3・7号(幸谷・二ツ木区間
http://www.city.matsudo.chiba.jp/index/kurashi/seikatsukankyou/douro/jyouhou/toshikeikakudouro/3-3-7_souki.html

>>578
＞そもそもインターへの道案内が全くと言っていいほどないから、
誰も使ってないと思われ。

だね
利用促進したいのかしたくないのか分からん
単に案内誘導看板設置費用の問題ではないように思えて仕方ない
第2湾岸建設するための口実作りなら許せるがやり口が稚拙すぎる
若松交差点改良を長年放置してきただけに奴等ならあり得る

>>579
なるほど
やはり土日とは全く違う状況なんだね
しかしまぁ何度も言ってしまうがあの中央分離帯はもったいない

582 ：R774：2013/10/14(月) 12:41:40.31 ID:P6m+JvAM

蘇我の出前で千葉マリンスタジアムへ抜ける道を整備してほしい。
第二湾岸の暫定整備でもいいから。

583 ：R774：2013/10/14(月) 12:59:05.85 ID:XGyTXfnt

r9の完成までには流山橋をどうにかしておいて欲しい所だ

両方俺が生きているうちには無理な気がするけど

584 ：R774：2013/10/14(月) 22:54:41.83 ID:2lA3M7I/

>>582
手前はまず日本語の勉強からだろうが

585 ：R774：2013/10/14(月) 23:04:12.43 ID:kjlcM4xR

>>584
蕎麦の出前、まで読んだ

586 ：R774：2013/10/15(火) 13:14:37.91 ID:MKtq6Rt7

r9の完成はいつになるんだろ？

587 ：R774：2013/10/15(火) 20:28:18.08 ID:VlcIMnOZ

>>585
赤っ恥

588 ：R774：2013/10/16(水) 12:43:12.87 ID:8jTWZP/6

>>538 今年度予算付かずかな? 来年度まで待ち、かな?

589 ：R774：2013/10/16(水) 13:24:25.58 ID:snFhulcS

>>588
情報ないならわざわざ憶測なんかで書くなよ
こういう書き込みが噂話の根源

590 ：R774：2013/10/16(水) 16:08:59.34 ID:quh72n1S

午後も遅いこの時間、台風一過のさわやかな晴れ。
午前中の暴風雨がウソみたい

湾岸の西行き、船橋市は西浦～二俣交差点の区間
大規模冠水で１車線に減ってやがる
生きてる１車線も、そろりそろりと走らざるをえないほどの水びたし
きっと夕方は大渋滞だろうなあ

道路が大丈夫そうで実は死んでる、って様子は、
大雪の直後に似てる

591 ：R774：2013/10/16(水) 17:00:55.54 ID:7fW5JT3s

R357東行き二俣交差点手前→船橋海浜公園のアンダーパス、大雨降ったけど大丈夫なのかなぁ
今回の台風で首都圏のあちこちで車が水没した道路あるからなぁ

592 ：R774：2013/10/16(水) 17:33:04.20 ID:quh72n1S

>>591　原木インター周辺で自動車が半分沈むほどの水位で冠水したそうだが、
（緊急自然災害・原発情報スレ）

昼飯後13時には完全に水引いてたな
周囲の民家で浸かったジュウタンなんかを洗ってたから、ウソではない

593 ：R774：2013/10/16(水) 17:42:29.42 ID:7fW5JT3s

若松交差点は平面交差のままだと永遠に渋滞解消しないな
二俣交差点みたいなアンダーパスか357を高架にすべき
県道を南北通行可能にしたり357の右折レーン延長程度じゃ効果が薄い

594 ：R774：2013/10/16(水) 17:50:58.37 ID:1Js48kVI

船橋谷津ICのせいで
スーパービバホームと
鑑定団が完全に分断された…

595 ：R774：2013/10/16(水) 18:35:28.32 ID:SBLwu+h1

千葉圏央道は冠水という弱点をさらけ出したな。

596 ：R774：2013/10/16(水) 18:57:28.90 ID:izhYPAUf

本八幡駅前交差点付近の再開発ワロタ
あれに関わった奴ら全て無能しかおらんのかい？
特に無理矢理に作った14号の余裕のない右左折車線ｗ
道路ギリギリまで建てられた不揃いなマンションにより
今後一切道路拡張不可能状態ｗ
最近の都市計画で整備されたのにｗさすが市川市だぜｗ

597 ：R774：2013/10/16(水) 19:43:00.53 ID:yZzwwsWM

市川市は新田やらshopsのあたりやら
冠水しまくってたみたいだね、
ツイッター見てたら。

598 ：R774：2013/10/16(水) 20:06:11.72 ID:quh72n1S

冠水まとめ
http://matome.naver.jp/odai/2138189037381542001
鉄道の現場が目立つが、
千葉県内の道路冠水もけっこうある

599 ：R774：2013/10/16(水) 20:23:17.87 ID:ooznhYKv

>>596
いかにも千葉クオリティだよなあ。
新鎌ヶ谷のあたりも最悪だし・・・。
建物立っちゃったら、もう手の施しようが無いのになあ。

600 ：R774：2013/10/16(水) 20:24:20.67 ID:nVZ5mdrE

>>598
道路もあちこち冠水して大変だったが、新京成すげーなw
https://mobile.twitter.com/_becky2_/status/390259179350286338/photo/1

601 ：R774：2013/10/16(水) 20:29:55.19 ID:6cGeUhLT

>>598
五井のアンダーパスヤバすぎるな。

602 ：R774：2013/10/16(水) 22:04:36.69 ID:7fW5JT3s

>>596
外環や市川ICからR14越えて真っ直ぐ北に抜ける都市計画道が開通すると今の渋滞減る予想だからなのかも
一応、再開発の通り（行徳街道）は総武線以南は南に向けて拡張するようなセットバックしてる場所もあるし、北に向けては京成以北はR51に合流すべく再開発する計画みたいだし

603 ：R774：2013/10/17(木) 05:23:40.47 ID:ujrf5SrE

千葉ニュー北千葉道路のバイパス部は冠水大丈夫だったのだろうか。

604 ：R774：2013/10/17(木) 08:40:53.42 ID:D7OrkJiK

>>603
あそこは線路側がさらに低くなっているから問題なさそうだが。

605 ：R774：2013/10/17(木) 09:39:23.92 ID:+oGRcedC

松戸のうちの近所、H10年あたりは冠水したらしいけど、
上富士川の河川改修した後の今回は、全く問題なかったな。
地形的にどうしようもない所もあるんだろうけど、千葉はまだまだ改造が必要だな。
しかし大分ゴーカイな巨大Ｕ字溝になってるし、他の用地は原野状態なんだけど
この上に来るはずの道路（東京第2外廓環状道路）はどうなっているのか・・・

606 ：R774：2013/10/17(木) 17:57:40.23 ID:AMgUvAcT

仕事柄、毎日常磐道使うんだが秋から冬にかけて、本当にきつい
横風まともに受けるんだわ

607 ：R774：2013/10/18(金) 03:03:39.76 ID:7H4cYgxz

>>596

本当に素人目に見ても最悪だよな。

地方自治体には低脳しかおらんのか・・・

608 ：R774：2013/10/18(金) 04:51:48.84 ID:A37NfF3U

>>607
ここか
http://www.h5.dion.ne.jp/~myask/outline/keikakugaiyou.html

609 ：R774：2013/10/18(金) 05:00:19.93 ID:A37NfF3U

一応、道路拡副はしたみたい
http://www.h5.dion.ne.jp/~myask/purpose/mokuteki.html

610 ：R774：2013/10/18(金) 05:17:03.80 ID:A37NfF3U

>>609
安全な歩行者空間の確保と交差点の混雑緩和など、交通環境の改善を図るため、

国道１４号を現在の幅、
約１２．２～１３．３㍍を
約１３．４～１６．０㍍に、
（＋１．２～　２．７㍍）

中央通りを現在の幅、
約１１．０～１１．１㍍を
約１２．７～１３．３㍍に広げます。
（＋１．７～　２．２㍍）

ゆとりある歩行者空間を整備するため、敷地内に舗道と一体となった

幅４㍍、２㍍の歩道上空地を設け、

さらに地域の人々の交流点となるゆとりと潤いのある広場を整備します。

611 ：R774：2013/10/18(金) 09:16:15.95 ID:YLGWzXd6

そんなちっとの拡幅じゃなくて右折車線ふやせよ

612 ：R774：2013/10/18(金) 11:46:30.77 ID:PRx5OaKQ

そもそも京葉道路ができて50年、償還予定も20年過ぎてるのにあんな旧道を国道指定するのが異常。
車で八幡北口突っ込むのもアホだけど、一番アホらしいのは千葉プールだよ。

613 ：R774：2013/10/18(金) 11:55:39.90 ID:sYmWHFP4

>>612
国道って言っても補助国道だけどな。

614 ：R774：2013/10/18(金) 12:24:16.66 ID:lwhH0T7A

>>611
右折車線増やしても右折先の道路が1車線では意味がないw

615 ：R774：2013/10/18(金) 16:47:55.89 ID:ROMpBLBW

谷津船橋IC開通を見る～若松交差点改良工事の第二幕
http://www.geocities.jp/narashinohara_ta/report/road/yatsufuna.html

616 ：R774：2013/10/18(金) 19:59:09.41 ID:OHYobfqP

>>608
馬鹿だなあ。
もーっともっと道路の用地確保しとけよ。
ほんと馬鹿だなあ。

617 ：R774：2013/10/19(土) 00:24:35.21 ID:eAM8QsdL

でもこの部分だけ拡幅してもなあ
最低でも予定されてる東京方面から外環までの拡幅と繋げて
市川インター入口くらいまでは拡幅しないと

618 ：R774：2013/10/19(土) 00:26:04.90 ID:whNWLrlY

京葉道路がタダになれば
北千葉道路ができれば
外環ができれば
第２湾岸ができれば

市川の道路でもくろみどおり実現したのって、
市川松戸有料道路（現在無料）だけ？

619 ：R774：2013/10/19(土) 00:52:57.92 ID:eAM8QsdL

外環は一応できるんじゃないの
まだ立ち退き拒否してるところが千葉街道の方の14号沿いに外環反対の看板立ててるけど

620 ：R774：2013/10/19(土) 03:08:44.68 ID:erKzkzI9

動き出せば早いって例は、身近に見たことが有るよ。

東京神奈川の稲城とか鶴川街道辺り、20年前はまだ民家もたくさんあって
道路計画なんて知らんかったけどけど、何年か、駅辺りで何してんだかわからない工事が始まり
あれよあれよと形が見え始めたら1～2年であっという間につながり
駅は移動し高架になり、最後の方は、反対派が駄々こねてる所だけ車線減らしてた感じ。
すれ違いもきつかった密集地が今は片側2～3車線の道路になってて、
昔を思い出すのも困難。
そんな日がきっと・・・千葉にも・・・

621 ：R774：2013/10/19(土) 11:39:09.14 ID:+2/Dhcdy

悪夢は見れたかよ？

622 ：R774：2013/10/19(土) 12:58:25.39 ID:erKzkzI9

なんで千葉だけ10年遅れてんの？

623 ：R774：2013/10/19(土) 15:12:29.33 ID:8fcqyDBG

めんどくさい人が多いから

624 ：R774：2013/10/19(土) 17:41:02.05 ID:rBefslVa

>>622
成田空港の関係

625 ：R774：2013/10/19(土) 18:05:02.50 ID:0d4KvMAo

>>618
京葉道路無料化は反対、保土ヶ谷バイパスの二の舞で本当に
急いでいる時に使い物にならなくなるのが目に見えてる。

626 ：R774：2013/10/19(土) 18:21:23.28 ID:FLZluCFu

>>625
東名という日本の大動脈と直結している保土ヶ谷BPは比較にならない

無料化は市川ー船橋のみ
三車線だし、現状この区間が渋滞することは皆無

無料化すればR14とR357の渋滞は緩和する
第二湾岸を造らないならこの区間を無料化すべき

627 ：R774：2013/10/19(土) 18:53:39.35 ID:1/NJcREU

>>626
外環の高谷J～京葉Jは金かかるのかな？

628 ：R774：2013/10/19(土) 19:23:17.79 ID:whNWLrlY

湾岸が出来た今となっては、
一般部ですら荒川放水路を渡れる今となっては、
外環の完成が目前の今となっては

京葉道路は無料にしてもだいじょうぶだろ
「箱崎で行き止まり」だから、中央や東名や横浜方面への通過には使えないし、
荒川放水路上の環状に入れないから、常磐・東北・関越へは素直に外環経由だ

重要な道路ではあるけれど、通過流動は（箱崎のせいで）まず来ない
すでに蔵前通りもどきの「ローカル線」に転落しているよ

629 ：R774：2013/10/19(土) 20:16:24.26 ID:FLZluCFu

>>628
＞荒川放水路上の環状に入れないから、常磐・東北・関越へは素直に外環経由だ

京葉道路方面～中央環状堀切方面は平成31年度（外環開通の４年後）完成予定の「小松川JCT」で直結される
http://tokyo-smooth.jp/komatsugawa/

＞重要な道路ではあるけれど、通過流動は（箱崎のせいで）まず来ない
＞すでに蔵前通りもどきの「ローカル線」に転落しているよ

「箱崎で行き止まり」の意味が不明だが、東京および全国道府県～千葉県の移動の８割はR14、R357、京葉道路、首都高湾岸線が担っているので決してローカル線ではない

中央環状が平成26年度末に全通すれば、箱崎の渋滞はほぼ解消し、「行き止まり」と感じることはなくなると思われる

平成26年度末　中央環状全通
平成27年度末　外環千葉県区間全通
平成31年度末　小松川JCT供用開始

これらが完成することによって、京葉道路は利用価値が上がり今まで以上に重要な路線になることが予想される
市川ー船橋の片側三車線はそれを意味していると思う

630 ：R774：2013/10/19(土) 20:42:09.50 ID:Z38UP5KY

成田があるから京葉は無料にしたら交通量が集中する

631 ：R774：2013/10/19(土) 20:57:24.85 ID:0d4KvMAo

>>626
船橋市川の間が渋滞しなくても登りの花輪、下りの穴川は今でも渋滞は激しい。
さらに成田空港需要で今までは東関道を使っていた大型等が一斉に
京葉道路に集中すれば下りは穴川先頭に船橋を越える事もざらになる。
登りは花輪先頭に東金有料まで大渋滞、船橋市川区間も交通量は増え登りは篠崎、下りは船橋先頭に
渋滞することも珍しくはなくなる。

632 ：R774：2013/10/19(土) 21:38:53.10 ID:y1Z6aCQu

>>629
箱崎が常に混んでいるという現状では、千葉県から都心方面に行こうとする場合
京葉道～首都高ルートは選択肢に上らない。「箱崎で行き止まり」とは、そういう意味なんだろう。

少なくとも鎌ヶ谷に住んでる俺は、横浜・東名方面に行く場合は途中の船橋なり花輪なりをスルーして千鳥町まで行く。
千葉以東から高速に乗ったままで都心方面に行くという車は、まず東関道～湾岸だろうね。

かといって、京葉道を無料にしてしまうとパンクしそうな気はする。
有料だと利用を抑制する方向に作用するけど、無料だとそうもいかなくなるもんね。

633 ：R774：2013/10/19(土) 21:45:18.64 ID:0d4KvMAo

>>632
箱崎が混むって言っても湾岸レインボー深川線も混むから湾岸経由か箱崎経由かは結構五分五分。
横浜ならそりゃ湾岸だけど東名はケースバイケース、中央方面なら箱崎経由が多い。

無料だと1分でも早く着くなら使うからな、有料ならそうはならないけど。

634 ：R774：2013/10/19(土) 21:46:13.07 ID:8fcqyDBG

選択肢になるから混んでるんじゃ・・・

635 ：R774：2013/10/19(土) 22:43:40.18 ID:rBefslVa

>>628
> 荒川放水路上の環状に入れないから、常磐・東北・関越へは素直に外環経由だ
小松川JCTって知らないの？

636 ：R774：2013/10/19(土) 22:47:17.75 ID:FLZluCFu

>>631
＞成田空港需要で今までは東関道を使っていた大型等が一斉に
京葉道路に集中すれば下りは穴川先頭に船橋を越える事もざらになる。

京葉道路下り穴川は空港に向かう東関道との分岐（宮野木JCT）よりも先にあるので空港需要増加の影響は受けないw
むしろ、現状でさえ穴川付近の渋滞頻度が高いので京葉道路の一部無料化により交通量が増えれば京葉道路から東関道へのシフトが増え、結果として双方の交通量にバランスが取れるようになり全体的に渋滞緩和される

＞登りは花輪先頭に東金有料まで大渋滞、船橋市川区間も交通量は増え登りは篠崎、下りは船橋先頭に渋滞することも珍しくはなくなる。

花輪上り出口料金所の設置と上り船橋料金所は存続させる（料金はあくまで船橋以東分）
船橋市川区間は三車線あるので問題なし
交通量が大幅に増加した場合はR14、R357に分散され、上記同様、結果として交通量のバランスが取れるようになり当該地域の渋滞が緩和される

637 ：R774：2013/10/19(土) 22:56:38.43 ID:0d4KvMAo

>>636
無料になることにより穴川方面の車も京葉道路に集中し穴川先頭に大渋滞は免れない、
宮野木で空港方面の車が流れるが渋滞は宮野木では無く穴川と見る。
登りの渋滞は船橋料金所が無くなれば花輪先頭になる、花輪先頭に東金道路まで
大渋滞になることはざら。無料化は机上の空論。

638 ：R774：2013/10/19(土) 23:00:05.07 ID:FLZluCFu

>>630
あくまで市川船橋区間のみ無料化

639 ：R774：2013/10/19(土) 23:11:13.81 ID:0d4KvMAo

船橋市川だけが無料化か、まあそれならありかもな。
でも今の快適に走れる区間が混雑してたまに渋滞するようにはなりそうだな。
武石花輪が現状無料だから花輪船橋だけ有料と言うおかしなことに。

640 ：R774：2013/10/19(土) 23:19:51.88 ID:FLZluCFu

>>637
京葉道路市川船橋区間が無料化になったとしても穴川方面（宮野木JCT以遠）の交通量自体は現在と変わるわけではない

＞登りの渋滞は船橋料金所が無くなれば花輪先頭になる、花輪先頭に東金道路まで大渋滞になることはざら。無料化は机上の空論。

繰り返しになるが
花輪上り出口料金所の設置と上り船橋料金所は存続させる（料金はあくまで船橋以東分）

交通量が大幅に増加した場合はR14、R357に分散され、上記同様、結果として交通量のバランスが取れるようになり当該地域の渋滞が緩和される

現在、容量に余裕がある京葉道路市川船橋区間に渋滞が激しいR14、R357の車をシフトさせることによって地域の混雑を緩和（分散）することができる
ただし、下り船橋出口流出の交通量増加によるR14の悪化は要対策

641 ：R774：2013/10/19(土) 23:34:48.37 ID:FLZluCFu

>>633
＞箱崎が混むって言っても湾岸レインボー深川線も混むから湾岸経由か箱崎経由かは結構五分五分。
＞横浜ならそりゃ湾岸だけど東名はケースバイケース、中央方面なら箱崎経由が多い。

全くもってそのとおり
都心に入るには渋滞ポイント通過は避けられない
７号なら両国箱崎、湾岸経由９号なら箱崎、同１１号ならレインボーブ芝浦、同１号なら芝浦先頭で渋滞にはまる
出発直前または高速乗る前に渋滞情報で所要時間を測ってルート選択するのが千葉都民ドライバー
時には平井大橋～Ｃ２経由～都心が最速な場合がある

642 ：R774：2013/10/19(土) 23:44:54.96 ID:FLZluCFu

>>639
いっそのこと市川～武石区間無料化かな
下りは武石で降りて下道で目的地向かう車や、上りは武石まで出発地から下道で来て乗る車は少ないだろうからIC周辺の混雑を考慮する必要もなさそう
昨今の武石IC周辺の道路整備がその布石ならいいんだが

643 ：R774：2013/10/19(土) 23:57:04.44 ID:FLZluCFu

>>642
自己レスだが
市川～武石が無料化になれば、若松交差点を筆頭にR357にとっては東西ともに渋滞緩和に効果絶大な気がする

第二湾岸を造るか京葉道路無料化
この二つ以外にR357船橋市内区間の渋滞緩和策はない

つ　宮野木以西～市川ICまたは湾岸市川の料金は同額ににして京葉道路の交通量を減らすべく東関道へ誘導させるべき
むしろ東関道経由を低い料金設定にすべき

644 ：R774：2013/10/19(土) 23:58:03.11 ID:0d4KvMAo

無料化して効果が出た所でどっかしらは煽りを受けるんだからやはり第二湾岸が
欲しいわ、湾岸線は三車線、場所によっては四車線あるのに渋滞が慢性化している。
品川線が開通したら目も当てられなくなるだろう、オリンピックに乗じてやってくれんかな、
浦安あたりに用地確保してるところあったな。

645 ：R774：2013/10/20(日) 00:00:29.45 ID:5WXwXIvz

>>644
つ　R357新木場立体、東京港トンネル

646 ：R774：2013/10/20(日) 00:03:16.41 ID:UECaH9R8

>>643
京葉道路無料化には反対だが東関道値下げには賛成、京葉道路と同じ料金設定に
してもらいたい。通過は特に。現状ケチな大型車両が京葉道路に来る傾向がある、
京葉道路より東関道の方が容量が多いのにも関わらず京葉道路経由が多いのが現状。

647 ：R774：2013/10/20(日) 05:40:33.78 ID:8FwBSoJp

むしろ湾岸市川・谷津船橋間の無料化では

648 ：R774：2013/10/20(日) 08:06:53.95 ID:fZ0Gwfd2

船橋まで無料化の代わりに
船橋以東を上げて宮野木で現行並ってのは
船橋-宮野木3車線化が出来れば船橋-宮野木900円(船橋-篠崎は無料)でも良いかと

649 ：R774：2013/10/20(日) 12:47:29.84 ID:+9x9OZo+

拡散！キチガイドライバーに注意しましょう。
千葉301そ・538
MAZDAのアテンザ？スペルはドワスレ。
http://imepic.jp/20131019/572190

成田市の県道にて、俺と前を制限速度で走っていたクラウンを強引に二重追い越し。しかし前方の信号は赤。単独事故で死ぬのは構わんが、他人を巻き込むなよ。そのまま国道51号を酒々井方向へ再び爆走。

650 ：R774：2013/10/20(日) 13:53:37.41 ID:zLuY/x39

>>647
だよなぁ
有料でもせいぜい100円くらいでないと

651 ：R774：2013/10/20(日) 13:59:48.30 ID:HaqMf9tM

船取線利用者で谷津船橋使った人いる？
以前と比べてどんな感じ？

652 ：R774：2013/10/20(日) 14:13:51.88 ID:KLzq1nRf

>>651
なにが？

653 ：R774：2013/10/20(日) 23:39:02.26 ID:0FFvBbdw

>>632
東名に行くのにそのルートなら、そのままK3～保土ヶ谷BP～横浜町田かな？

料金節約のためによく使ってるわ、このルート。

654 ：R774：2013/10/21(月) 10:57:34.61 ID:qyGSWwAu

谷津船橋IC 130929 1423
http://youtu.be/pGMZOiehK7Y
[2013-09-23][11]東関東自動車道谷津船橋IC＜利用状況＞
http://youtu.be/3yd1TSk_RXA
[2013-09-23][10]東関東自動車道谷津船橋IC＜開通後＞
http://youtu.be/igCjumQmhyo

655 ：R774：2013/10/21(月) 14:59:04.58 ID:HrMAScQU

いまだに「千葉プールがー」とか言ってる奴いるのな。
民営化のときに千葉プールは廃止されて全国路線網に放り込
まれたから、京葉道路だけ無料化される可能性はほぼゼロ。

656 ：R774：2013/10/21(月) 18:23:10.45 ID:0Oe8/SSd

箱崎は渋滞していない日はない。おまけに線形が悪くて走るの不愉快
事故でもないかぎり、11号～三宅坂は一応流れる
（夕方はどちらも渋滞だけどね）

都心通過で西へ、の場合は、京葉道を使わない
箱崎で「行き止まり」　とはまさにそういう気分

657 ：R774：2013/10/21(月) 19:56:45.19 ID:D08N663v

>>656
なんで小松川JCTは湾岸方面のランプも作らないんだろうな
土手の上だし追加工事は他と比べて大したことなかろうに

658 ：R774：2013/10/21(月) 20:57:39.86 ID:Ik3EoQwk

>>657
つ京葉JCT

659 ：R774：2013/10/21(月) 21:38:23.19 ID:MhYibqZI

>>658
お役人はそれで大丈夫って考えるんだろうけど
渋滞してるからって迂回したら別料金追加ってどこのピンサロのタケノコ剥ぎだって話だよｗ
だいたいその思考なら京葉JCTから三郷・川口に抜ければ小松川JCTなんていらん

660 ：R774：2013/10/21(月) 21:55:53.53 ID:XYNAXwvn

歴史を感じるぜ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%AB%AA%E5%B7%9D_(%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E9%83%BD)

661 ：R774：2013/10/21(月) 22:49:57.96 ID:0Oe8/SSd

>>660　歴史を感じてしみじみする

さきのオリンピックを口実に、「やっつけ」で高速道路を整備した
おもに運河や川の上に高架橋道路を造ったから、
江戸の都市計画遺産をこれで完全に食い潰したと言われた

当初建設路線の賞味期限が切れるってのに、
いまだに当時の高速道路計画は完成していない

662 ：R774：2013/10/21(月) 23:18:15.53 ID:ZgkAnlTc

千葉の無計画な都市開発と最悪の道路事情って都心も同じだよなあ

663 ：R774：2013/10/22(火) 00:16:18.25 ID:xOVIBBkW

例えば東京から千葉に向かってる主要な道路
戦後まもない頃の都市計画では
京葉道路水戸街道は元々は50メートル道路
葛西橋通り蔵前橋通りは40メートル道路の計画だった
敗戦国にそんな広い道路はいらないと計画のほぼ半分になってしまった

664 ：R774：2013/10/22(火) 00:32:12.88 ID:pJD2nhKX

>>663
>敗戦国にそんな広い道路はいらないと計画のほぼ半分になってしまった
その点、名古屋は田舎で変な意見でぶれなかったな。
片側5車線なんてのが、ちょいちょいある。昭和30年代は確かに無駄に
見えたものだ。

http://www.youtube.com/watch?v=aHTLtSYsFDQ
http://www.youtube.com/watch?v=waEpHHIV_Dk
片側7, 8車線の動画が無いなぁ。

665 ：R774：2013/10/22(火) 00:36:40.16 ID:HLLimbuL

>>659
Ｃ２経由で池袋、新宿方面に向かう車もいます
美女木方面もいるかもしれません
つ　Ｃ２と外環は相互補完の関係です
経路が複数あれば渋滞時の選択可能になります
そんなことも分からないなんて馬鹿すぎます

666 ：R774：2013/10/22(火) 00:44:01.78 ID:HLLimbuL

>>662
それを言うなら、
東京の無計画な都市開発と最悪の道路事情って千葉も同じだよなあ
だろ
つ　都心＝東京じゃないしw
港区や千代田区などの都心は「東京都心」と呼ぶ

667 ：R774：2013/10/22(火) 00:51:13.77 ID:HLLimbuL

>>663
＞敗戦国にそんな広い道路はいらないと計画のほぼ半分になってしまった

それ、首都高の（二車線）話ってどこかで見たけど

668 ：R774：2013/10/22(火) 03:22:56.49 ID:mAqPIRSv

>>648
＞船橋-宮野木900円(船橋-篠崎は無料)でも良いかと

有り得ない！
そんな高い料金の道路誰が使うんだ？

>>657
一之江や小松川から乗って葛西方面行く車だけのために造るわけないだろw
逆方向もしかり

669 ：R774：2013/10/22(火) 03:26:29.06 ID:mAqPIRSv

>>661
川は高架下に現存してたり暗渠になってたりしてるから水路を完全に埋めてしまったわけではない

670 ：R774：2013/10/22(火) 03:37:06.30 ID:HLLimbuL

>>656
Ｃ1新宿～銀座辺りまでなら渋滞してても箱崎経由の方が距離短いし早い
箱崎はワープできるし

レインボーは渋滞距離が最低でも浜崎橋まであり通過所要時間が長い

671 ：R774：2013/10/22(火) 05:33:44.54 ID:7wLUkj5r

海峡道路構想、復活の動き
http://www.asahi.com/articles/SEB201310210063.html
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20131022000749_comm.jpg

672 ：R774：2013/10/22(火) 05:43:24.96 ID:jnZWma6M

>>669　上に造ったと書いたが、埋め立てたとは書いてないのだがな

>>670　「西への通過流動には」と書いた。
銀座は「ローカル線」の終点からの下道延長すぐにある

浜崎橋まで詰まる時間帯なら、箱崎もおなじくらいの距離が死んでるだろ
新宿・中央道だと、箱崎にしようかなと思うときもたまにはある（けど行かない）

673 ：R774：2013/10/22(火) 08:02:20.54 ID:rSF5yL9i

神奈川埼玉都内と、数年ずつ住んでる。
各地とも、この10年くらいで、県道や3ケタ国道が相次いで4車線以上で開通してる。
都内との交通や、環状線いずれもだ。
で、去年から千葉住民なんだけど、東京周辺で千葉だけ様子が違う。
環状線はおろか、都内との放射状道路すら、昭和のままなんだよね。
ここ10年くらいの道路行政の遅れが半端ないのか。
遅れというか、塩漬けで止まってる風景ばかり。
流山あたりだけは、開発著しいみたいだけど。

674 ：R774：2013/10/22(火) 09:26:39.90 ID:G+41JiYF

>>673
収用できなかったから当然

675 ：R774：2013/10/22(火) 11:58:20.17 ID:HLLimbuL

>>672
＞上に造ったと書いたが、埋め立てたとは書いてないのだがな
↑
＞運河や川の上に高架橋道路を造ったから、江戸の都市計画遺産をこれで完全に食い潰したと言われた

どんな遺産を完全に食い潰したの？

676 ：R774：2013/10/22(火) 17:47:49.44 ID:RNJMDNqt

>>670
ワープって、ロータリー部か

677 ：R774：2013/10/22(火) 17:50:38.82 ID:RNJMDNqt

>>673
流山だって、新流山橋しかり都市軸道しかりr5バイパス（加交差点～横須賀紙敷線区間）しかり、なかなか出来ないよ

678 ：R774：2013/10/22(火) 20:45:20.36 ID://cOhWNq

>>668
京葉道路から都心に向かい箱崎を回避する車のために作るんだろ
小松川とか一之江からなら素直に環七から湾岸線葛西を目指す罠

679 ：R774：2013/10/22(火) 20:57:42.53 ID:D/cm5JEh

ひそかに着々と道路ができている松戸市だけれど連携して機能するところまでは行って無い

680 ：R774：2013/10/22(火) 22:17:12.66 ID:+TCJkcKy

>>657

俺も全く同感。

数年前は、小松川JCT自体不要という意見が多かった気がする。

それなのに結局作っている。

湾岸方面のランプだって、あった方がいいに決まってる。

681 ：R774：2013/10/22(火) 22:36:52.76 ID:p9Y0LOwU

魔法のランプ

682 ：R774：2013/10/22(火) 22:44:04.46 ID:aXMnpH+B

そんな道路は不要である
↓
やっぱ必要でしたテヘペロ
↓
無駄金を使う
↓
財布に余裕がなくなる
↓
どんな計画も通りにくくなる
↓
そんな道路は不要である

683 ：R774：2013/10/22(火) 23:29:17.41 ID:abfdIoKL

箱崎をパスする件については内環状線のことも忘れないであげてくださいね(´･ω･`)

684 ：R774：2013/10/22(火) 23:47:49.95 ID:Qnnlu3gF

>>680
湾岸方面なんてイラネ。
C2北側に行ければ十分。

685 ：R774：2013/10/23(水) 00:47:23.32 ID:h8bUQwjx

>>678
つ　京葉JCTと何度言われれば分かるんだ馬鹿

686 ：R774：2013/10/23(水) 01:07:38.02 ID:bYGRlZNZ

　　　　丨　　　　　　丨
　　　　丨○　　　　　丨
　　　　Ｉ↑　　　　　丨
　　　　丨 →○　　　　丨
ーーー小松川ーーーーー京葉ーーー
　　　　JCT　　　　　　 JCT
　　　　Ｉ →×　　　　丨
　　　　丨↓　　　　　丨
　　　　Ｉ×　　　　　丨
　　　　丨　　　　　　丨　　　　　　　　　丨　　　　　　丨
　　　　丨　　　　　　丨
ーーーー葛西ーーーーー高谷ーーー
　　　　JCT　　　　　　JCT

京葉～小松川～葛西は
どう見ても需要ないから必要ないな

687 ：R774：2013/10/23(水) 01:22:41.67 ID:33S+jdYW

自分と自分の近所の人ぐらいかな使うのは

688 ：R774：2013/10/23(水) 01:22:51.69 ID:m/lDuWWC

京葉→小松川JCT→火災JCTは箱崎渋滞緩和につながると思うけどねぇ

689 ：R774：2013/10/23(水) 02:30:49.28 ID:vbnkEuUQ

一之江や小松川なら､船堀橋や葛西まで環七や船堀街道使えばいいだけじゃないか？
ああ､首都高料金のみでってのが大きいのか｡

西新宿と同じにしなかったのは中環外回りの渋滞激化が予想されるからじゃないの？
中環内回りも同じような気もするが…｡

690 ：R774：2013/10/23(水) 03:31:54.25 ID:ZF97Ug9A

>>685
上で必要な理由が出てるのにそれには反論できずスルーかよ

691 ：R774：2013/10/23(水) 03:37:29.67 ID:ZF97Ug9A

途中で投稿しちゃったので連投スマソ
>>689
渋滞ポイントの手前で首都高一度降りてまた乗る人が少ないことを見れば自明かと
そういうのも含めETCで乗り継ぎ通算すれば済む話なのにやらないのは民営化の弊害なのかね
湾岸市川～湾岸習志野の料金半額も民営化したからという理由でダメになったし
やらないことを決めていたのなら何のための社会実験だったのかと

692 ：R774：2013/10/23(水) 08:45:35.82 ID:y1F5vBHN

>>691
黙って湾岸線乗っておけ貧民

693 ：R774：2013/10/23(水) 08:55:36.05 ID:Q0tZjA58

ついでに言うと、小松川ジャンクションは湾岸線の渋滞対策の一貫だ。
第2湾岸や357の1種部の目処が立たない状況でのとりあえずの対策だからな。
今の大井ジャンクションみたいなもん。

694 ：R774：2013/10/23(水) 12:47:07.93 ID:bYGRlZNZ

箱崎渋滞回避のために小松川～葛西も造れって物事を俯瞰して考えられない馬鹿丸出しだな

箱崎渋滞回避は京葉道路走行中に（京葉JCT手前で）渋滞情報入手できるから小松川まで行かずに湾岸に迂回するだろう
それに、外環千葉県区間開通で渋滞緩和するＣ２内回り（小松川～堀切方面）で都心をはじめとして他の方面行ける

つまり、箱崎渋滞回避のための小松川～葛西方面は必要ない

695 ：R774：2013/10/23(水) 13:09:23.54 ID:Y8Vui8te

>>694
そうかなぁ・・・？

696 ：R774：2013/10/23(水) 14:05:55.27 ID:46vb851u

箱崎なんてみんなとっくに諦めてるよ。
一番酷いのは通勤時かもしれんが、時間が読めるからもう殆ど気にならない。

>>694
既設のHR京葉道路市川がちょうどJCT予定地の辺りで終わるのがミソか。

698 ：R774：2013/10/23(水) 16:45:35.74 ID:0vzl7XSz

>>665
>>666
>>685
無意味な「つ」なんて使うなバカ

699 ：R774：2013/10/23(水) 17:05:00.45 ID:eF2mTf/U

つまらん事でキレるなバカ

700 ：R774：2013/10/23(水) 17:42:11.40 ID:Y8Vui8te

しかしたしかにその「つ」の使い方は気持ち悪い。

701 ：R774：2013/10/23(水) 19:27:44.84 ID:bYGRlZNZ

>>697
HR？

702 ：R774：2013/10/23(水) 21:12:56.67 ID:BlAA24k4

>>694
環状線不要論はこうして生まれたのであった

703 ：R774：2013/10/23(水) 21:57:30.11 ID:HR/qwu5M

>>673
千葉を馬鹿にするな！

徳川家康が造った道路が今もメインなんだよ

704 ：R774：2013/10/24(木) 00:12:50.31 ID:VZKMyxAw

>>703
オナニー街道か

705 ：R774：2013/10/24(木) 08:00:26.14 ID:0dWcEq/v

>>692
それで箱崎使わざるを得ない俺が損するんだよアホ
他の人間はどうか知らんが俺はそういう理由で小松川⇔湾岸作れ派

706 ：R774：2013/10/24(木) 08:05:46.93 ID:q+h87uUL

>>705
船堀橋へどうぞ

終

707 ：R774：2013/10/24(木) 08:10:05.80 ID:0dWcEq/v

>>706
余計混むところに誘導するなよチンカス

708 ：R774：2013/10/24(木) 08:14:22.81 ID:rOl8V7Qv

とりあえずケンカはやめろ
あと船堀橋まで出てくるとさすがに千葉スレではスレ違い

709 ：R774：2013/10/24(木) 10:30:40.72 ID:cq213Fgq

>>632
箱崎で渋滞している時はたいてい湾岸の台場付近でも渋滞している。
だから変わりないか箱崎経由のほうがちょっと早いことが多い。
若松の右折信号待ちから千鳥町までも時間喰われるし。
（酷い時は浜町へ回る手もある）

逆方向は３号渋谷線でちょこっとでも渋滞している時は
湾岸経由のほうが早いことが多い。

710 ：R774：2013/10/24(木) 10:43:49.86 ID:cq213Fgq

谷津船橋はまだ使ってないけど鎌ヶ谷から横浜方面へ向かう時は
日の出先頭にノロノロ、若松右折信号で大渋滞の時は
谷津船橋から入ることでちょっと時間短縮出来そう。

千鳥町から鎌ヶ谷は二俣～原木付近で車がほとんど動かない
という状況でなければ谷津船橋は使うメリットなし。
但しこれは鎌ヶ谷までの抜け道を知っていることが前提。

711 ：R774：2013/10/24(木) 11:18:09.43 ID:o2R15kVg

鎌ヶ谷って千葉ニューから16号以外、マトモな道路が無いよね。
市川がよく話題に上がってるけど、
市川と鎌ヶ谷がボトルネックになってんだよな。

712 ：R774：2013/10/24(木) 11:33:22.29 ID:vl7HKX/S

松戸の千葉大園芸学部のとこもたいがいだけどね

713 ：R774：2013/10/24(木) 11:50:13.66 ID:0TtxuPGC

ここまで今井橋の話題なし｡

>>701
京葉道路の市川IC～船橋ICにはハイウェイラジオ（略してHR）があるのよ

715 ：R774：2013/10/24(木) 12:13:57.80 ID:v5yDUkpx

>>705
お前一人の損得のために小松川→葛西方面造れってか？
ユトリすぎて呆れるわ

716 ：R774：2013/10/24(木) 12:20:54.94 ID:o2R15kVg

千葉大トンネルは…改善の準備すらして無いよね…。
他に路線が作られているかというと、そういう訳でもないし。
あくま環状である外環と、まだポンチ絵しかない上にちょっと外れにある新流山橋くらい？

普通の県は90年代末辺りから、県内の東京方面道路が整備されてて来て、
東京から遠い側は最近って感じがするのに、千葉はまだ初手が始まってない。
やっぱ成田のせいか？

717 ：R774：2013/10/24(木) 12:24:34.37 ID:VZKMyxAw

>>714
元鬼高PA手前数百ｍ付近に交通情報表示があるけどな
http://cbk0.google.com/cbk?cb_client=an_mobile&output=report&panoid=SEKlD6VzVM2EhfgBoabMsA&&cbp=1,289.04007,,1.0,-10.507318

718 ：R774：2013/10/24(木) 12:27:59.67 ID:8JaiN01B

近県と違うのは他県が他の県へ繋がってるのに対して
千葉は常磐道の茨城くらいでどん詰まりに近いところ

719 ：R774：2013/10/24(木) 12:29:49.23 ID:j8JJYtiP

>>716
北千葉道路を外環に取り付けるのが進んでないだけだからねぇ

720 ：R774：2013/10/24(木) 13:43:05.38 ID:o2R15kVg

単に464を広げる計画なのかと思ってったけど、そう言う話だったのか。
それが終わらんと、あの辺も手を付けられんって事？
にしても、航空写真を見てみても、用地っぽい筋すら全く見当たらない…。
成田に伸びたって県民にとってほとんどメリット無いよね。

721 ：R774：2013/10/24(木) 17:22:52.64 ID:pIglFbF3

北千葉道路は鎌ヶ谷より西が肝心なんだよな、成田まで延びたところで
そこまで需要無い。肝心の西側が全く進んでない現実。

722 ：R774：2013/10/24(木) 17:50:57.06 ID:VZKMyxAw

市川市の都市計画道路
http://chizuz.com/map/map148037.html

723 ：R774：2013/10/24(木) 18:54:44.74 ID:o2R15kVg

サンキュ。
ググる先生の航空写真で見たけど、新鎌ヶ谷付近を除いて、道路の影も形も見えない…。
一応、畑や駐車場が多いみたいだから、始まれば早い・・のか？
いやむしろ、塩漬け計画のせいで、この都心20キロ圏が停滞してんじゃないかと・・・。
千葉ってそういう所多いよな。

724 ：R774：2013/10/24(木) 21:39:33.96 ID:L7JR0Ifq

北総鉄道ぞいの道路を、矢切の渡しまで延長してほしいなあ
つか鉄道つくるとき、なぜ側道も計画しなかったんだろう

東葉高速ぞいに道路ほしいなあ
せめて北習志野～八千代緑が丘の部分だけでも（自衛隊と市境によるボトルネック解消）
つか鉄道つくるとき、なぜ側道も計画しなかったんだろう

725 ：R774：2013/10/24(木) 21:45:00.94 ID:j8JJYtiP

>>723
都市計画決定されれば、それ以降コンクリの建物は建てられない。
ただ、国や自治体が土地を買わない限り何の変化も起こらない。

726 ：R774：2013/10/24(木) 22:15:34.65 ID:F0Od1ioK

>>724
それより東図書館の通りをr61に繋げてやった方が・・・
改めて地図見ると八千代市ひどいな

727 ：R774：2013/10/25(金) 08:55:45.67 ID:w3oxaMvX

新設鉄道の側道が立派だったら
だれも電車のらずに車乗るわな。

728 ：R774：2013/10/25(金) 11:13:19.92 ID:Z3yzf/fQ

>>727
田舎ならまだしも首都圏では車社会で無いのでそれは無い。

其にしても鎌ヶ谷の道は酷いな、464も鎌ヶ谷以西を整備するべき
なのに肝心な区間は全く進まない。
湾岸地区は逆に結構恵まれてる印象がある。第二湾岸出来たら無敵だ。

729 ：R774：2013/10/25(金) 12:38:45.32 ID:w3oxaMvX

京葉高速のエリアなんてどっぷり車社会だろが。
どこが首都圏だって？

730 ：R774：2013/10/25(金) 16:13:32.68 ID:K1zy15oz

おっと、北総線の悪口はそこまでだ。
いやー、鎌ヶ谷は車社会ですら無いぞ・・・
あえて言うなら、チベットだ。

731 ：R774：2013/10/25(金) 16:16:53.43 ID:K1zy15oz

でもって、流山の伸びてる方向を見るに、
奴らは埼玉に寝返るつもりだな。
松戸と柏は様子を見ている。

732 ：R774：2013/10/25(金) 16:17:57.98 ID:oIUfVTDm

渋滞損失時間、市川松戸線は全国平均の約１０倍　外環道は北西部渋滞緩和に効果
http://sankei.jp.msn.com/region/news/131025/chb13102510370001-n1.htm

733 ：R774：2013/10/25(金) 16:23:12.56 ID:i7R+Yl9a

>>729
京葉高速ってw
新参者か？

734 ：R774：2013/10/25(金) 16:25:53.29 ID:QXRuRYN1

京葉高速なんて呼んでる地元民見たこと無いな
茨城県民乙

735 ：R774：2013/10/25(金) 18:08:13.65 ID:7XdSX0/f

東関東高速や新空港高速､常磐高速だって聞かないし見ないぞ｡

736 ：R774：2013/10/25(金) 20:25:24.09 ID:3fQY4CXO

松戸高速って言葉なら使ってた
どこを指すかは察してくれ

737 ：R774：2013/10/25(金) 20:32:24.32 ID:i7R+Yl9a

首都高を都市高速って呼んでた福岡人ならいたわ

738 ：R774：2013/10/25(金) 22:40:09.16 ID:jM2adAlR

新葛飾橋から金町陸橋のところはさながら高速みたいだな
渋滞してなければだけど

739 ：R774：2013/10/25(金) 22:54:15.88 ID:W5YTwQen

新葛飾橋付近に稀にPCいるよね｡

740 ：R774：2013/10/25(金) 22:58:41.32 ID:3fQY4CXO

いる。狙ってることがある。狙われたこともある。察してくれ。
外環入り口と警察署入り口の信号つくまでは夜のあそこはなかなかの物だった。

741 ：R774：2013/10/26(土) 00:34:01.26 ID:LVwCRCUM

新葛飾橋、橋のど真ん中の欄干の間にレーダ抱えて座ってて吹いた。
トイレとかどうすんだよアレ。
コレ便利だよ。
http://www.8833.jp/map/index.html?id=13102211090002

742 ：R774：2013/10/26(土) 01:21:16.38 ID:b4bcde9H

>>739
つい４日前、まさにそこで取り締まりやってたよ
前の車を煽りまくって退かして猛スピードで走って行った黒の軽が目の前で捕まってたわ
急にブレーキかけて減速してたから『何かあったか？』と思ったら捕まってた
警察に気付いてブレーキかけた時には既に遅しのパターンだな

743 ：R774：2013/10/26(土) 04:47:36.63 ID:PUZ1n0+l

>>741
堀切橋でもネズミ捕りやってたな。
なんで東京の警察は、速度を出しても比較的安全な場所に限って取締りするんだろう。

744 ：R774：2013/10/26(土) 09:06:49.59 ID:Dhot/9d0

取り締まるにも安全だからじゃね？
取り締まりが原因で事故起こったら問題になるし。

745 ：R774：2013/10/26(土) 10:58:32.75 ID:Uw2IipGC

>>737
首都高は都市高速道路のひとつなんだが

746 ：R774：2013/10/26(土) 13:05:44.38 ID:OKO/2FTG

>>743
効率良く稼ぐのが目的だからね。安全だからスピードが出るのにね。

747 ：R774：2013/10/26(土) 13:34:41.30 ID:+o09rCO8

>>745
いやいやいや
そりゃそうだが、首都高という名称があるのに都市高速なんて呼ぶのは私は地方都市（またはその周辺）出身者ですと言っているようなもの

748 ：R774：2013/10/26(土) 14:45:47.49 ID:L/kGAwG+

と、都会人ぶる>>747であった

749 ：R774：2013/10/26(土) 17:45:06.77 ID:+o09rCO8

>>748
自己紹介乙
ってか、都会人ってw

750 ：R774：2013/10/26(土) 19:05:41.89 ID:L/kGAwG+

ん？自己紹介？

751 ：R774：2013/10/26(土) 20:06:49.67 ID:EsJjX25v

なんだこの茶番

752 ：R774：2013/10/26(土) 20:29:19.90 ID:jo3kqD8u

結局、都市高速の存在しない千葉っぺが福岡にも北九州にもある福岡に嫉妬してるだけじゃんｗ

753 ：R774：2013/10/26(土) 21:08:26.03 ID:Uw2IipGC

千葉県にもちょっとだけ首都高通ってるぞムキー

754 ：R774：2013/10/26(土) 22:37:44.38 ID:kqYFyKoq

こんどの台風は、前回のような劇的な被害発生はなかったな
（報道優先度まで、未明の地震と津波に奪われてしまうし）
ほっとひといき

755 ：R774：2013/10/26(土) 23:13:51.17 ID:alv5w1K1

>>752
アホですね
都市高速という名称を使っているか否かだけで千葉にも高速道路あるだろ
単に名称だけの違い

756 ：R774：2013/10/27(日) 09:44:37.70 ID:A7cm0zDt

高速砂漠の松戸市に橋脚が立ち始めて目頭が熱くなる
できてもハーフインターだから使い勝手は悪いけれど……

757 ：R774：2013/10/27(日) 14:11:54.66 ID:ZXhuRXAy

今日の午後千葉みなと駅あたりから十条行くんだがどうやっていこうかな
市川らへんで環七に向かう感じか
都内の道路になっちゃうけど環七混まないよな

758 ：R774：2013/10/27(日) 14:39:18.05 ID:FkH0zixn

空いていれば環七が一番速いだろうな。
混んでたら蔵前橋通りか京葉道路から本郷通りかなぁ。

759 ：R774：2013/10/27(日) 15:43:44.63 ID:01G2CBHt

京葉道路の小松川署あたりで堤防道路への側道があるから、そこからひたすら堤防沿いに行くと早い。

760 ：R774：2013/10/27(日) 17:40:40.93 ID:I9u3qCNy

>>759
そこの入口に一時停止があるんだけど、警察の狩場になってるから注意！

761 ：R774：2013/10/28(月) 20:27:38.03 ID:ym7Zx9V+

西千葉駅東口、歩道橋あんだから、スクランブルにすんなよ

762 ：R774：2013/10/29(火) 00:32:51.27 ID:gu3L9fUA

スクランブルって歩行者いじめでもあるよね
歩行者の青の時間がかなり少なくなるという

763 ：R774：2013/10/29(火) 12:43:44.55 ID:Z/i4xPSn

歩車分離式で斜め横断したら警察に叱られたお；；

764 ：R774：2013/10/29(火) 13:31:54.03 ID:gu3L9fUA

スクランブルではないからな
もちろん70m/minで歩いても間に合わないところもある

765 ：R774：2013/10/30(水) 09:13:02.17 ID:v8ZwPFoj

「マイナンバー」5つの危険 - 東京土建一般労働組合
http://www.tokyo-doken.or.jp/news/news2012/2028/07.html
政府が国会提出した「共通番号制（マイナンバー）法案」は国民生活を脅かす悪法であることが見えてきました。
社会保障改悪、増税、個人情報漏えい、治安強化、地方自治封殺の５つの危険があるばかりでなく、
約５０００億円の導入費用、毎年３５０億円の運用費、さらにＩＣカード輸出と「ＩＴ利権」がからみあっているのです。

目次

■政府が国民の生活、情報を管理

■小泉構造改革がルーツ　「社会保障個人会計導入の狙い」

■プライバシーまで警察が知ることに　「政府情報は秘密のままで」

■大きい情報もれの危険　「税の公平性にはつながらぬ」

■地方自治体にも強要はかる

766 ：R774：2013/11/01(金) 03:49:42.81 ID:pwpsjPD5

>>764
青信号１分以上はほとんどだが70m幅の道は千葉にはなさそうだが

767 ：R774：2013/11/01(金) 12:06:17.42 ID:PPs7g0qF

>>761
昔は歩道橋しかなかったんだが
多くの学生たちが車道を渡るもんで危ないから横断歩道を造ったらしい
千葉東高校では横断歩道をつくれという署名集めをやったとか言われてるが真偽不明

768 ：R774：2013/11/01(金) 23:04:48.51 ID:pwpsjPD5

京葉道路篠崎IC～市川IC間の車線切替工事のお知らせ
http://www.e-nexco.co.jp/gaikan/keiyo/

769 ：R774：2013/11/02(土) 02:22:32.11 ID:kVutHoV/

どーでもいーけど、船取線の拡幅まだぁー？

770 ：R774：2013/11/02(土) 09:12:18.24 ID:Z/mIpmbG

向こう50年は無理

771 ：R774：2013/11/02(土) 19:14:51.96 ID:fFx84T6M

上志津原十字路で千葉、みつわ台、遠近方面から右折しようとする奴ﾀﾋねよ
お前らのせいで渋滞するんだわ

772 ：R774：2013/11/03(日) 01:25:54.39 ID:nMqRlQOF

っていう看板を十字路に立てたらどうだろう

773 ：R774：2013/11/03(日) 02:53:07.71 ID:/6P6jEwn

地元の人たちに文句言っているのか
すげーな

774 ：R774：2013/11/03(日) 10:16:28.27 ID:a99ESjlX

交通安全協会　毎日放送　ちちんぷいぷい
http://www.youtube.com/watch?v=SuQwUks9Peg

とあるドライバー

交通安全協力費と合わせて5300円になりますと。あの僕入らないからいいですと言っても、

あのオウム返しのように5300円になりますと・・・。

それを4回くらい繰り返して、

もういい加減諦めたのか、3000円受け取ってくれたんですよ。

でも、あのお釣りの200円を、全部10円玉でドドドドドドと返してくれるという・・・・。

交通安全協会費を払わなかった者に対する牽制といいましょうか・・・。

半ば強引に集められる「金の使い道」を窓口で訪ねてみると、

やたら繰り返される、「子供達の交通安全教育の為という説明」

しかしその「実態」は・・・。続きは動画で

775 ：R774：2013/11/03(日) 12:19:49.73 ID:HK88a2bE

6号線で渋滞寸前の流量の時に、後ろに困惑する車列を数珠つなぎにして
右折でロードサイド店に入ろうってやつはバカなの？
死ぬの？

776 ：R774：2013/11/03(日) 14:47:43.83 ID:/Nvtvbkd

谷津で船橋方面に降りた車は大半が右折レーンに向かってるな。
これで若松の混雑に拍車がかかったわけだw

777 ：R774：2013/11/03(日) 19:58:50.20 ID:7uhVmwn0

右折レーンのないとこで右折しようとする奴は、普通に死ねと思うがな、俺なら

778 ：R774：2013/11/03(日) 20:07:41.09 ID:GMtM39sp

右折じゃなくて横断だがな。
横断禁止にするとその車は先でＵターンしてくることになるので、その分交通量が増える。
６号は総合的に判断して横断を許可したほうが得策だという場合なのだろう。

ただ、朝とか時間指定で横断禁止にしても良いかと思う。

779 ：R774：2013/11/03(日) 21:23:33.31 ID:82jFut6H

>>776
開通前からの予想通り
船橋谷津ICの位置と構造による若松悪化は小学生でも予測できるぐらいの愚策
ゼネコンの難易度構造実験目的のIC

780 ：R774：2013/11/03(日) 21:26:04.85 ID:82jFut6H

>>264w

781 ：R774：2013/11/03(日) 21:36:16.39 ID:82jFut6H

http://uploda.cc/img/img527642ed50464.JPG
今からインター増設は無理にしろＲ357だけでもこうすれば少なくとも若松の渋滞緩和になるはず
とにもかくにも若松が最大かつ唯一のボトルネックポイント
根本的に構造見直ししない限りあの渋滞は未来永劫続く

782 ：R774：2013/11/04(月) 00:26:41.85 ID:G2S4qoKr

>>781
イオンモール幕張で流れが変わるかもしれん。

783 ：R774：2013/11/04(月) 00:35:56.69 ID:1X9WJqJ/

南船橋の南側って何の土地なん？

784 ：R774：2013/11/04(月) 00:59:58.12 ID:iQTO0e64

>>782
え？
更なる悪化が目に見えてるべ？

785 ：R774：2013/11/04(月) 10:40:34.40 ID:kQhZcdho

そもそも東関道の利用者増（収入増）が主目的であって若松の混雑を解消する気はないのでは？
若松が解消されてしまったら東関道に載る理由がないではないか・・・

786 ：R774：2013/11/04(月) 11:10:29.64 ID:Z7pkFbY6

若松に捉まるくらいなら京葉道路使ったほうがいいな

787 ：R774：2013/11/04(月) 15:07:12.59 ID:VmmeiLi8

若松の海浜大通りが側詰まるのは357号に合流する左車線でしょ？
右車線行けば問題ない。

788 ：R774：2013/11/04(月) 18:58:59.13 ID:1AyRb5ae

千葉の交通安全協会は、勧誘しつこくないだろ
少なくとも幕張の免許センターでは、しつこく粘着された覚えがない
（都市部だから、みんな「入会はお好み」「天下りのクソ団体」と知っているからかな？）

789 ：R774：2013/11/04(月) 20:24:57.88 ID:iLVhZGz3

>>781
これIKEA前がカオスにならないか

790 ：R774：2013/11/04(月) 21:02:43.07 ID:GOL0ZnLC

昨日の18時ごろ、谷津船橋インターそばのビバホーム横から冷凍倉庫付近を抜けて、船橋オートレース場の横を経て14号船橋橋まで通過するのに一時間かかった。
普通に県道15号から若松を左折すればよかった…

791 ：R774：2013/11/04(月) 21:26:27.36 ID:NUNPLvIc

>>790
そこは判断難しいよな。

792 ：R774：2013/11/04(月) 22:17:57.04 ID:XOrhQOX4

>>788
20年くらい前はかなりうるさかったよ。
今はうるさくないし、千葉の協会は悪さが明るみになったりして、肩身が狭い状態なので小さくなってる。かつては必ず入らなくてはいけないというような、詐欺まがいの悪質な勧誘をしていた。講習に行く通路を塞いで無視して抜けられないようにもしてた。

793 ：R774：2013/11/05(火) 03:41:52.80 ID:22akP3cn

>>785
解消はしないな
せいぜい緩和程度
要するに東関道と357に分散させるのが目的
考えるまでもない

794 ：R774：2013/11/05(火) 03:45:38.11 ID:22akP3cn

>>793
いやいやいや
緩和どころか悪化してるわ
何言ってんだろ俺

795 ：R774：2013/11/05(火) 12:06:21.86 ID:sxf9uShW

質問失礼いたします。

埼玉県から車で明後日の朝からディズニーランドへ行く予定なのですが、浦安ICで降りた後、以下のどっちが早く行けそうでしょうか？

1) 中央公園前交差点を左折、富士見交番交差点を左折して真っ直ぐ

2) 中央公園前交差点を右折、高速の上を越えて右折、高速道路脇を進み舞浜交差点を右折、ローズタウン前を左折

公式HPの案内があまりにアレなことと、葛西渋滞がありそうなこと、および五年ぶりなので最近の状況を伺いたく。。

よろしくお願いします

796 ：R774：2013/11/05(火) 12:52:32.15 ID:aCGwpqyO

ランドだったら、2番でいいんじゃない。信号少ないし。

tdrhack.com/hacks/congested-kasai2/

797 ：R774：2013/11/05(火) 13:58:48.04 ID:iiMn+QtS

>>789
IKEA前って、既に酷いよな
IKEAを出て357に入ろうとするところ、いっつも麻痺してる気がする

798 ：R774：2013/11/05(火) 15:22:08.28 ID:C50MuDJM

>>796
ありがとうございました！

799 ：R774：2013/11/05(火) 15:56:17.19 ID:OXE4X3OC

>>795
平日なら葛西で降りても大丈夫

800 ：R774：2013/11/05(火) 18:37:42.17 ID:k0eXImLW

>>796
中央公園の右折は時間帯などで鉄鋼団地方面のトラックで渋滞するから賭けだな

上の人と同じく、平日なら素直に葛西で降りるのが良いと思われ
中央公園まで往復＋信号2回通過のロスより時間がかかることはまずないよ

801 ：R774：2013/11/05(火) 23:19:35.15 ID:MfQj7h5I

>>799
>>800

ありがとうございます！
久々なんでビビってましたw

素直に葛西降りで想定して行きます

改めて御礼申し上げます

802 ：R774：2013/11/06(水) 20:58:44.86 ID:JzkW0mx4

京葉道路貝塚→穴川はもしかして３車線化する？
だったらうれしいが・・・

803 ：R774：2013/11/06(水) 23:05:20.34 ID:4pEvclyx

>>802
なんか工事やっているけどその余地はないだろう

804 ：R774：2013/11/06(水) 23:16:12.81 ID:wafNY2Fr

船橋～花輪も３車線化かと思ったら路側帯拡幅だったな昔

805 ：R774：2013/11/06(水) 23:24:22.49 ID:UGuddIlL

貝塚出口手前（下り）には、数百ｍくらいの減速車線？ができそうな雰囲気はあるけど

806 ：R774：2013/11/06(水) 23:51:17.39 ID:ixWKAIxC

減速はいいから加速のために動いていただきたい

807 ：R774：2013/11/07(木) 02:15:01.48 ID:6HjRCKPU

中期事業計画を読んで！
<<http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/head_office/h23/1027/pdfs/01.pdf>>
１７ページ。
付加車線の追加なり。渋滞が５割減らしいよ。
まじかよ。

808 ：R774：2013/11/07(木) 02:34:18.41 ID:yR+gvv3F

≪主な渋滞箇所とその対策≫

道路名区間対策延長完成予定時期

京葉道路穴川IC～貝塚IC間（上）付加車線設置約0.9km 平成25年度
京葉道路穴川IC～貝塚IC間（下）付加車線設置約2.0km 平成27年度
京葉道路花輪IC（上）加速車線延伸約0.7km 平成23年度

809 ：R774：2013/11/07(木) 08:10:20.40 ID:X4Ig7P6i

一番やってほしいところは幕張→花輪の拡幅なんだけど…。
いつも渋滞してるよね

810 ：R774：2013/11/07(木) 08:26:54.06 ID:lgwrU08m

>>809
東名の岡崎付近みたいな三車線でもありがたいのにね

811 ：R774：2013/11/07(木) 10:59:27.72 ID:By6myGlS

>>807
リンクが記号も含んじゃうので。
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/head_office/h23/1027/pdfs/01.pdf

812 ：R774：2013/11/07(木) 14:16:37.58 ID:XdZoqFBD

>>809
武石花輪間を有料化すれば少しは違うと思うがな

813 ：R774：2013/11/07(木) 15:41:30.95 ID:8Xx4h1x5

花輪の先の上り坂が原因でしょ。
花輪入口の合流車線を長くしても全然解消されてない。

814 ：R774：2013/11/07(木) 15:56:38.67 ID:yR+gvv3F

>>809
いやいやいや
花輪じゃないな
船橋料金所だわな

815 ：R774：2013/11/07(木) 18:46:51.92 ID:s/ZYRf+Q

>>812
その区間に料金所なんかつけたら14号が大渋滞で大変なことになるぞ
3/11の幕張ICを思い出す

816 ：R774：2013/11/08(金) 08:27:02.15 ID:DMV51QT9

花輪の先の上り坂じゃなくて花輪の手前の上り坂＆カーブが原因なのでは？

817 ：R774：2013/11/08(金) 09:59:07.55 ID:HK5uPsre

花輪入口先に長い上り坂があって車間が詰まる。そこへ花輪から大量流入。
渋滞が解消されるのはその上り坂を登り切った船橋料金所手前から。
東名の大橋JCT～三軒茶屋といえばわかりやすい。

818 ：R774：2013/11/08(金) 10:02:00.16 ID:faKOITxX

>>809
幕張 -> 花輪の渋滞原因は14号。
幕張以西の14号を拡幅すれば花輪までの渋滞はなくなる。

>>812
そもそも京葉道路武石 -> 花輪を無料区間にしているのは14号渋滞緩和目的

819 ：R774：2013/11/08(金) 10:08:50.08 ID:BCjrzEh9

料金所を設置しにくいから結果的に無料になっているだけで14号とは無関係。
逆方向はちゃんと金を取る。

820 ：R774：2013/11/08(金) 10:11:09.53 ID:nBxdMh7B

じゃぁ逆方向も無料にすりゃ14号も多少マシになるんかいな。

821 ：R774：2013/11/08(金) 10:11:32.22 ID:L1E320OV

渋滞対策で幕張と武石をスマートIC化して普通車100円取れば良くね？

822 ：R774：2013/11/08(金) 19:29:21.56 ID:yYJkMncr

14号船橋市内で、いきなり中央分離帯が現れて
木が生えてるところがあるけど、
あれはなにか、立派な木なの？

823 ：R774：2013/11/08(金) 19:50:09.99 ID:iY8lYBVL

西船のことかのう…
あの木に触れたら祟りがあるのじゃよ

824 ：R774：2013/11/08(金) 20:35:50.49 ID:79zy9/Ky

>>818
花輪手前に渋滞の先頭が来ていることのほうが多いでしょ
その場合は花輪手前のカーブと上り坂が原因なんじゃないの

825 ：R774：2013/11/08(金) 22:26:21.27 ID:Gb6GLQaK

上り坂で踏み増しせずに失速する馬鹿がいなくなれば解決する話
回転数一定のCVTが普及してさらにひどくなったんじゃないの？

826 ：R774：2013/11/09(土) 00:42:02.94 ID:74imuF4t

>>820
１０数年前まで無料だったこと知らんのかw

827 ：R774：2013/11/09(土) 01:40:22.95 ID:44tNzNPJ

>>822
千葉街道

828 ：R774：2013/11/09(土) 03:06:25.46 ID:74imuF4t

74 名前：マジ報告投稿日： 2006/01/18(水) 22:23:40 ID:G/LoSfZ2 [ jp151.opt2.point.ne.jp ]
>>62気になるので調べたら、昭和７，８年頃、千葉街道を拡幅する工事が
行われ、そのときに道路を直線にしようと計画したこと、旧千葉街道は
砂利道で曲がりくねった狭い道で、勝間田公園の南側の真っ直ぐな道は
そのとき池を一部埋め立てて作った道で、道路の真ん中の木が生えてい
るところはかつての池の名残だそうです。で、その南側の上り車線が旧
千葉街道。マジレススマソ。

14号線西船橋中央分離帯祟り木　で検索

829 ：R774：2013/11/09(土) 04:04:13.88 ID:39dBvj1S

西千葉の駅前にも曰く付きの木があったような。

830 ：R774：2013/11/09(土) 11:47:49.40 ID:wjFODb7g

>>822、>>828
ここのことか。
http://goo.gl/maps/wFnWq

831 ：R774：2013/11/09(土) 13:12:24.91 ID:r6SLf0HD

>>825
渋滞の先頭を過ぎて前の車と車間距離がめちゃ広がってるのに、
いっこうに速度回復しない車多いよね。
すげー迷惑。渋滞を助長すんなよと思うわ

832 ：R774：2013/11/09(土) 16:23:10.46 ID:XPwbflWQ

アクアトンネルの青いやつ付けたらいい

833 ：R774：2013/11/09(土) 23:49:19.09 ID:ViXpDUxu

西船橋の中央分離帯の木を祟りが怖くて切らないなんてことがあるなら、
本八幡の八幡の藪知らずを拡幅のために削ったりなんてしないだろう。

834 ：R774：2013/11/10(日) 08:36:44.04 ID:tQUqI+Ty

>>826
だってそんな時代なんてないもん。
花輪の下り入口は長いこと存在しなかったんだから。
料金所とセットで追加されたから、無料時代なんてないよ。

835 ：R774：2013/11/10(日) 09:08:48.61 ID:4XQPpwEw

そういえば、京葉道の花輪ー幕張って、どうして下りは￥100なのに上りはタダなんだ？

836 ：R774：2013/11/10(日) 10:12:15.78 ID:z1Nmp29A

>>835
開通時は花輪下り入口がなかった
花輪改良時下り入口をつけてくれといわれ料金所も作るならという条件でOKした

上りは幕張武石に料金所増設困難ということでそのまま

837 ：R774：2013/11/12(火) 12:54:49.51 ID:DZudWCtW

花輪下り入口から乗る場合のみ100円徴収？
下り本線上をそのまま本線料金所～武石間走行した場合はタダだよね？

838 ：R774：2013/11/12(火) 22:07:07.71 ID:Wta7OOF4

せやな。
花輪で降りても武石で降りても料金は同じ。

839 ：R774：2013/11/12(火) 22:50:04.00 ID:RZslzrqY

>>837
タダに見えて実は100円取られてるｗ
以下下りの場合

宮野木以西の料金
市川区間(篠崎～船橋)　100円
幕張区間(船橋～宮野木) 幕張まで100円、幕張を跨ぐと200円
※花輪上りと幕張武石に料金所が無い関係で実際と差異があるのに注意

船橋料金所で払う200円は市川区間の100円と幕張までの100円を足したもの
なので船橋ICから乗ると船橋料金所での支払いは市川区間を使ってないので100円で済む(要入口券)
幕張区間の残り100円は宮野木以東の出口料金所の支払い分に上乗せされている

上りは宮野木・千葉西でそこまでの料金＋幕張区間100円、
船橋で幕張区間残り100円＋市川区間100円を払う

840 ：R774：2013/11/13(水) 10:37:10.47 ID:eLE17gXP

こんな運転するトラック運転手に千葉県の道路は使用禁止
必ず重大事故を引き起こす。
http://twitcasting.tv/ginji0222
４４歳の独身チビ　４トン運転手　銀仁朗
勤務時間　帰宅　アパート　一日中　キャス
リスナーの中学生と会い　キャスで配信してからは常識　常識と言う。
キャスを配信し　コメを読みながら配達。
こんな運転手が小学生の列に突っ込むんだろう。

841 ：R774：2013/11/13(水) 14:04:48.81 ID:TBgnjDex

最近朝の京葉道路下り船橋前後の渋滞が
以前より酷く通過に２０分くらいかかります
交通量が増えてるようなのですが最近千葉で
大きな工事とか始まってるんですか？
高速道路工事とかかな？

842 ：R774：2013/11/13(水) 18:19:25.47 ID:VUbYg3c8

R51から小倉台や大宮台を通っておゆみ野やちはら台に行く道って、結構混んでるときあるんだな。特に休日夕方のユニモちはら台付近はかなり混むし、オール4車線化して欲しいです。後はないと思うが国道昇格

843 ：R774：2013/11/13(水) 18:25:38.62 ID:Hy37JdUG

最近、土曜の16号が混むようになった気がします。沼南から柏ICまで延々真っ赤っか

844 ：R774：2013/11/13(水) 18:58:26.68 ID:AoFzZ1fT

>>839
勉強になるなぁ
いつも篠崎～武石まで使っていた自分は知らず知らずのうちに100円得していたんだね

845 ：844：2013/11/13(水) 23:19:47.04 ID:vUBvXAOG

と言うか上りは武石～花輪まで使うときもあるけど、
本来ならば200円払わなければいけないのが無料になっちゃってるのね。
だいぶ得してるんだなぁ

846 ：R774：2013/11/13(水) 23:49:22.43 ID:sWFYoWcW

市川区間(篠崎～船橋)…100円
幕張区間(船橋～幕張)…100円
宮野木区間(幕張～宮野木)…100円

で､篠崎～幕張の連続通行が200円で幕張を越えると千葉西以南or千葉北以東で100円が加算される｡

と昔の地図には詳しく載っていたが､今は宮野木区間はないもの扱いされてるよな｡

847 ：R774：2013/11/17(日) 21:04:05.16 ID:756hXRHL

市川橋と行徳橋の間に江戸川区に通じる橋がもう一つ欲しい。
行徳から鹿骨街道延長部への架橋計画とセットで大洲辺りから篠崎への橋が架かれば
市川広小路から市川塩浜へ抜けるのが楽になりそうな気がする。
現在は大和田～298～高谷～357と回っているが、
市川橋～篠崎街道～今井橋～塩浜では遠回り…

848 ：R774：2013/11/17(日) 21:09:47.02 ID:3D/tU5lG

>>847
篠崎公園をぶち抜き､鹿骨街道に抜けるルートが20年以上前から計画にはあるのだが…｡
江戸川側は環七から鹿骨新橋､柴又街道まではできているが市川側は…｡

849 ：R774：2013/11/17(日) 23:49:23.98 ID:756hXRHL

>>848
北越紀州製紙の工場をぶち抜いて橋を架けることができれば
市川駅南口から篠崎公園へのショートカットができそう

850 ：R774：2013/11/18(月) 04:04:55.83 ID:H2ln/XQl

大洲橋の位置はファミリーマートタイヤ館の延長線上に計画されている

851 ：R774：2013/11/18(月) 16:41:22.05 ID:at6NcTxq

宮野木以西の京葉道路と東関道は都市高速を別にすれば
日本一２つの高速道路が近接している区間なんだよな

852 ：R774：2013/11/18(月) 19:54:23.38 ID:0Xq6YKmC

千葉市道磯辺茂呂町線ていつ全線開通するんだ？

853 ：R774：2013/11/18(月) 22:41:31.04 ID:thJwmzt5

>>851
京葉道路は高速道路ではない

854 ：R774：2013/11/19(火) 04:39:34.17 ID:C60SuhGn

人を陥れるのが得意な日本人

855 ：R774：2013/11/19(火) 09:57:19.15 ID:LfrbFLFf

>>853
自動車専用道路も高速道路だぞ

856 ：R774：2013/11/19(火) 10:01:05.33 ID:Mf6K+wDb

>>851
東名と新東名

857 ：R774：2013/11/19(火) 12:56:57.20 ID:QhCNkNyf

>>851
徳島道と高松道もかなり近接してると思う

858 ：R774：2013/11/19(火) 13:38:19.64 ID:p1ftfcJ+

>>851
600mか
もっと近いと思ったが意外と離れてるな

859 ：R774：2013/11/19(火) 17:02:13.34 ID:vOdVD4KC

>>853の意訳:｢京葉道路は高速自動車国道ではない｣

…と無理やり擁護してみた｡

860 ：R774：2013/11/19(火) 17:27:06.45 ID:QnnBCArr

>>859　たま～～～～に速度取締やってんだよね
「純粋な高速道路だと思って80km/hで走ると、ぢつは自専道なので60km/hでした」
船橋ランプをパーカー待機場にして、あのへんで

「ぢつは自専道」の罠は、外房有料道路も？

861 ：R774：2013/11/19(火) 17:42:39.12 ID:rZenERJK

>>851
あの辺だと京成とJRも近いな。

862 ：R774：2013/11/19(火) 22:09:35.89 ID:LfrbFLFf

>>860
千葉外房道路は一般道路なので高速道路じゃないよ。標識も青。

863 ：R774：2013/11/19(火) 23:29:06.04 ID:E9xaKlvA

京葉道路も設計80km/hで作られてるし､騒音対策も30年も40年も前と比べたら随分やったんだろうから､最高速度を引き上げてもいいだろうに…｡

反則金狙いなのかね…｡
確かに､ごくまれに取り締まりしてるのを見るけど｡

864 ：R774：2013/11/20(水) 09:57:28.05 ID:F4TY+b4B

死亡事故連チャンで制限速度落としたんだよ

865 ：R774：2013/11/20(水) 19:47:58.15 ID:a/dZXmV8

制限８０にしたらみんな１００以上出すからなー

866 ：R774：2013/11/20(水) 20:11:58.98 ID:N00z1jdF

今だって100km/h出してるヤツばかりやないか…｡

867 ：R774：2013/11/21(木) 10:52:10.25 ID:TrCf8Jqa

船橋区間は60→70にするだけでいいと思うなぁ
千葉区間の直線が多いところは80でいいとおもうけどね

464バイパス(北千葉道路)も70～80くらいにすべきだと思う
点数稼ぎエリアを減らせ

868 ：R774：2013/11/21(木) 12:37:43.06 ID:GOKNhUK7

昔騒音問題があったらしい

869 ：R774：2013/11/21(木) 14:32:08.08 ID:Vk7ZkuD5

騒音問題ならうちの近所でも珍走団イパーイ

870 ：R774：2013/11/21(木) 22:00:33.81 ID:YJarpuk6

464は本線もバイパスも、どちらもあんだけ走りやすい道路とはいえ、追突などの事故めっちゃ多いからなあ。
速度の引き上げは無いでしょ。

871 ：R774：2013/11/21(木) 23:33:59.35 ID:u+tsHM7/

谷津船橋開通＆ららぽニリューアル＆イオン幕張オープンで若松交差点のカオス大爆発

872 ：R774：2013/11/22(金) 00:05:38.24 ID:6kX8Dc9H

>>870
下のバイパスを80にしてくれたら上は50位でいいと思うよ
60で走るには危険な場所多いものね
小室付近とか

873 ：R774：2013/11/22(金) 19:37:21.99 ID:2Np/tLWL

開通してすぐに、下の道で死亡事故が起きたもんな
そりゃ警察だって取り締まるに決まってるわな

874 ：R774：2013/11/22(金) 20:41:22.48 ID:+NIwyDtg

人も自転車も入らない幅も十分な直線道路に60キロ規制は意味ないけどね。宇都宮の80キロ規制一般道があるけど、あれより安全だと思うよ。

875 ：R774：2013/11/22(金) 21:56:34.11 ID:MEvKztqR

スバル360。360ccに一家４人がのっかって、箱根をドライブ
国道１号（東海道）や４号（奥州街道）ですら、未舗装路が残る
印旛沼はまだ一つだった

そういう時代の60km/hと、2013年現在のそれは、別物だよね

876 ：R774：2013/11/22(金) 23:24:33.16 ID:xrSiYcRl

問われているのは車の性能ではなく運転者のモラル。

877 ：R774：2013/11/23(土) 09:18:11.22 ID:/zH/F3nF

京葉道路が、事故で朝から14号大渋滞だな。

878 ：R774：2013/11/23(土) 10:17:25.79 ID:3MXrLj+b

【社会】京葉道路でトラックがバイク4台はねる、少年2人死亡 - 千葉
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1385157749/

10代の少年が20歳未満禁止のタンデムで居眠り運転のトラックにはねられる、か
しかしもうすぐ発生から9時間立つのにまだ上りは通行止めだなあ、下りも見物で混んでる

879 ：R774：2013/11/23(土) 13:48:05.15 ID:FE3g1Vrv

357では迂回に加えてららぽーと入場待ちで二俣から渋滞中。
船橋大神宮周辺も混んでてかなん。

880 ：R774：2013/11/23(土) 17:39:51.64 ID:ZoaAWvkF

こんなに天気のいい週末なのに自らクソ渋滞にハマりに行く物好きもいるんだな

881 ：R774：2013/11/23(土) 18:01:05.23 ID:Lkgn1DP8

>>880
いい天気だから、ららぽに限らず何処に行くにも渋滞だよ
ヒキコには天気も渋滞も休日も関係ないけど

882 ：R774：2013/11/23(土) 19:24:16.02 ID:/zH/F3nF

車で出かけるならやっぱ日曜だよなー

883 ：R774：2013/11/23(土) 21:52:17.74 ID:Lkgn1DP8

>>882
土曜日出掛けて日曜日は地元でノンビリし翌日の仕事に備える

884 ：R774：2013/11/24(日) 00:22:53.39 ID:9iYG+nTW

京葉道路を午後1時に下り車線走った時は、上り車線で舗装工事やってた。
トラック燃えたから緊急で舗装やり直したんだろう。
上りは武石の手前から渋滞してた。

ららぽーとは最寄り駅から歩いて行くに限る

357は相変わらず若松がダメだし
１４は1車線だしで競馬場通りまでが大変

886 ：R774：2013/11/24(日) 14:38:18.96 ID:Bnd5rLPr

宮本の歩道橋が辛い。
あそこららぽの出資でエスカレーターつけてほしい。

887 ：R774：2013/11/24(日) 15:29:45.39 ID:hrJa84Wc

ららぽはチャリか徒歩だな。
歩いて20分くらいです。

888 ：R774：2013/11/24(日) 19:08:46.31 ID:3t32YF75

>>887
知らんがな

889 ：R774：2013/11/24(日) 20:23:58.55 ID:JJbmp0MN

京葉道路上りの電光掲示板に
赤ランプ点滅＋「[B]大井-[1]東品川　工事通行止」が表示されてるけど、

いつまで表示し続けるつもりなんだろう

890 ：R774：2013/11/24(日) 21:22:37.87 ID:j7kTImuD

東関道だけはいいのだがなあ。
秋の行楽日和でも、東京から各方面に向かう高速が真っ赤の中、東関道だけが真っ白ということは珍しくない。

それだけ東総・茨城県鹿行が観光資源に乏しいからだが。（東京から房総中南部方面は今や１００％アクア経由だし）

891 ：R774：2013/11/24(日) 23:07:48.37 ID:3t32YF75

>>885
何も買い物しないならな

892 ：R774：2013/11/24(日) 23:11:42.81 ID:3t32YF75

>>890
都心から湾岸～東関道（成田JCTまで）全区間３車線だから渋滞しにくいということもある

893 ：R774：2013/11/25(月) 00:05:45.35 ID:rv8xVc6s

>>892
逆じゃね？
下りの話をしているのだから。。

手前(首都高とか)が細いほど、絞られてその先(大和とか高坂とか)が渋滞しにくくなる」はず。

894 ：R774：2013/11/25(月) 00:24:01.77 ID:EtUqaWC5

>>893
いや、下りの話なんだがw

895 ：R774：2013/11/25(月) 00:42:47.88 ID:rv8xVc6s

>>894
では、首都高３号線が３車線なら、東名大和の渋滞は緩和すると？

896 ：R774：2013/11/25(月) 03:15:14.36 ID:0E0Ca/y7

>>890は東京から各方面、つまり下りの話
>>892は恐らく京葉道路のように4車線区間がない、と言いたい
>>893は手前の首都高が4車線だからその先の6車線は混みにくい、と

897 ：R774：2013/11/25(月) 12:41:27.27 ID:EtUqaWC5

>>895
大和は車線数が原因じゃねーだろw
話にならんわ

>>896
>>892は恐らく京葉道路のように4車線区間がない、と言いたい
↓
>>892は京葉道路のように片側2車線ではなく湾岸～東関道は3車線なので下りは混むことが少ない、と言いたい

898 ：R774：2013/11/27(水) 00:08:36.56 ID:cV48Rv28

東関道下りは真ん中の車線が100を切っていたら渋滞と考えてもいいレベル

899 ：R774：2013/11/27(水) 00:20:00.11 ID:Kw30dmrW

千葉から茨城・古河まで行くのって
東関道＞成田＞つくば＞古河
のルートが1番早いんかね？

首都高行くと渋滞で死にそうな気がする。

900 ：R774：2013/11/27(水) 01:30:46.26 ID:jGjHHgKw

>>899
16号で野田（関宿）から茨城入りすればよいのでは？

901 ：R774：2013/11/27(水) 03:44:53.31 ID:f+D6vYUm

全てのルート、時間帯による
何曜日の何時ごろ出発するかによるだろ、この区間に限らず

902 ：R774：2013/11/27(水) 04:47:30.35 ID:mCjqn3FL

>>899
佐倉から古河まで月一往復するが
県64→利根水郷ライン→農道→県７→農道→354で２時間
出発地点にもよるが、16号が渋滞ならこれが速い

903 ：R774：2013/11/27(水) 07:28:06.30 ID:Xt32EtY6

古河なんて辺鄙なところ行く用事がよくあるな

904 ：R774：2013/11/27(水) 09:33:55.87 ID:FvYBcWbg

>>807の工事
2+2→3+3車線の工事（約0.9km 平成25年度）は完成しそうだけど、
用地のないところは2+2→2+3にするためか、
中央分離帯をずらす工事をこれから始めるように見えたな。
それが「約2.0km 平成27年度」完成の工事かな。

905 ：R774：2013/11/27(水) 09:58:45.15 ID:IQGNQAiT

>>900-903
ありがとうございます。
>>902ルートで行って見ます。

仕事で、今までは週一でつくばまでの往復だったんですが来週から古河になっちまいまして。つくばから横に行けば…、って思って調べたら相当遠回りだったので
(；´Д`A

906 ：R774：2013/11/27(水) 12:54:10.52 ID:Xt32EtY6

週一で古河かあ、事故には気をつけて・・

907 ：R774：2013/11/27(水) 18:43:59.01 ID:v/CD4pge

国道６号青山台～県道７号間の農道で昨日、トラックが田んぼに落ちていたね。
今日は警察が取り締まりしていた。
あの農道は我孫子市内は舗装が酷いんだよね。柏市に入るとマシになる。

908 ：R774：2013/11/27(水) 19:07:33.60 ID:mCjqn3FL

>>905
もし我孫子→柏の農道を通ったことないなら、一度行っておくことをお勧めするよ
知らないと入口と出口で迷いやすいのと、有名な抜け道のため狭さの割に交通量が半端じゃない

あの道の周辺は田んぼしか無くて土地余ってるんだから、16号のバイパスとして拡張整備すりゃいいのに

909 ：R774：2013/11/27(水) 20:57:05.25 ID:Rvjbl/1D

>>908

> あの道の周辺は田んぼしか無くて土地
> 余ってるんだから、16号のバイパスと
> して拡張整備すりゃいいのに

あそこは遊水地。
田んぼしかないじゃなくて
田畑以外はダメ

910 ：R774：2013/11/27(水) 22:12:06.92 ID:ziVy+HzK

あの遊水地って足尾の鉱毒貯めてたところじゃないっけ？
そこで田畑とかｶﾞｸﾌﾞﾙだな。

911 ：910：2013/11/27(水) 22:13:17.83 ID:ziVy+HzK

と思ったらすまん。うっかり古河周辺の話だと勘違いした・・・

912 ：R774：2013/11/27(水) 23:55:14.96 ID:sW0jRPw8

>>907
我孫子の利根川渡る手前の6国からその農道見るといっつもクルマがガンガン走ってるね。
>>911
実は渡良瀬遊水地の内部にも田畑が・・・
まあ今は鉱毒云々より東電の産物の方が怪しいと思うが。

913 ：R774：2013/11/28(木) 19:18:45.63 ID:d6a6l835

例の農道怖すぎる
あの狭さで制限40なのに誰も守っちゃいない

914 ：R774：2013/11/28(木) 21:58:57.82 ID:gLmUTHpN

>>913
昔、花火大会の帰りの一家が亡くなったこともあったからな。

915 ：R774：2013/11/28(木) 22:39:37.87 ID:aUeLKFnD

>>912
東電の産物はもう、印旛沼とか鵜谷津干潟でもどうにもなるまい・・・

916 ：R774：2013/11/28(木) 23:02:04.55 ID:1LRkEoec

>>913
40になったのって、割と最近じゃね？
それまでは制限速度なしだったような。

917 ：R774：2013/11/29(金) 00:47:32.27 ID:EvkKCZgo

印旛のほうの農道も狭いけど法定の60だねぇ
路肩がガタガタなのもあって60同士でのスレ違いが楽しい

918 ：R774：2013/11/29(金) 18:51:02.17 ID:SqxI6xWm

農道といえば
多古から旭まで、国道の10kmばかし内陸を走る農道
ありゃ何なんだ高規格すぎる

919 ：R774：2013/11/29(金) 22:05:50.52 ID:Xbj3h37d

農免道路って、国土交通省や自治体管轄じゃなくて、農水省が金出して作ったものの総称じゃなかったっけ。
いくら高規格でも

920 ：R774：2013/11/29(金) 22:19:47.12 ID:lF2j1xrB

京葉道路千葉方面から原木ICを降りたところの交差点って、県道179号を西船橋駅方面に曲がれる？
地図で見ると鋭角に右折する感じだが…。

921 ：R774：2013/11/29(金) 22:50:09.93 ID:wPUeP96m

>>920
ストビュー見るという発想はなかったのかw
http://goo.gl/maps/MGvve

922 ：R774：2013/11/29(金) 23:14:10.87 ID:1elhj6fQ

>>918
Ｒ１２６の裏道として貴重な存在。夜間は真っ暗で怖いが。

広域農道は道路予算ではなく農業予算を使うので、道路予算が不足した場合の裏技になっている。
似たようなもので、千葉駅～千葉みなと間のモノレールも市役所職員しか使わないと言われるが
アレは鉄道予算ではなく港湾予算で建設された。

923 ：R774：2013/11/29(金) 23:34:48.94 ID:4yy4FF/A

ガソリン税は道路特定財源として、道路整備のためだけに使われるが、
農耕用機械が消費するガソリンにもガソリン税がかかってしまう。
そこで、一定割合を農耕用に使用されたものとみなし、その分の税収を
農業用道路の整備に充てることとした。
これが農免道路。
主に農業地域から農産物の出荷に都合が良いようなルートが選定されて建設される。

924 ：R774：2013/11/29(金) 23:46:55.42 ID:FU3+xt7E

へえ

925 ：R774：2013/11/30(土) 01:18:02.67 ID:LoPgkQAS

>>922
港湾予算での道路の最たるは
ゲートブリッジだな

926 ：R774：2013/11/30(土) 01:50:47.33 ID:8Kj5lGrR

>>925
レインボーブリッジ一般部もそうじゃなかったっけ？
ゆりかもめが都交通局にならなかったのも。

927 ：R774：2013/11/30(土) 06:08:24.42 ID:2Wj/LrJS

広域農道といえば
御宿からいすみの内陸部を突き抜けて茂原まで行ける道は重宝してる
128は渋滞が多いけどこっちは渋滞皆無

928 ：R774：2013/12/01(日) 21:00:11.73 ID:THRfZKhq

来年の三月末にアクアラインが値上げされれば、
128号だろうが297号だろうが、渋滞しなくなるっぺ！

929 ：R774：2013/12/01(日) 21:52:12.61 ID:W4Xcwidb

その代わり14号とか357号とかが酷いことに

930 ：R774：2013/12/02(月) 21:25:58.96 ID:jlq/tI4+

しかし、アクアラインが値上げされたら、MOP木更津とか廃墟になっちまうな。
わざわざ高いカネ払ってトンネル潜って来るような所じゃないよなぁ。
下手すりゃ房総半島の観光そのものが終わってしまうだろうから、道路は空くな。

931 ：R774：2013/12/02(月) 23:41:29.74 ID:tbNd9SZs

房総半島には、千葉北西部の人は観光に行く人が少ない気がする。
自然がある所なら、常磐道や東北道を利用して北関東や東北に行ってしまう。

932 ：R774：2013/12/03(火) 00:26:54.97 ID:yQpg2QQQ

>>931
行かないよ。とにかく渋滞ひどいし、よほど理由がない限り目的地にならない。
空いてればアクア通った方が早いけど、こちらも渋滞あり。
北西部の住人は千葉県南部への観光はしない。

933 ：R774：2013/12/03(火) 01:06:05.06 ID:PpqQX7m0

>>932
そんなわけねーだろw
北西部民にとって一番身近に大自然に触れられる場所だ
海水浴、温泉、釣り、サーフィン、ダイビング、焼き蛤

934 ：R774：2013/12/03(火) 06:41:48.18 ID:JULQcjtP

>>933
自己紹介乙。サーフィン、ダイビングとかプレイ人口考えろよ。何パーセントだよw

935 ：R774：2013/12/03(火) 07:18:50.02 ID:a/kJAGPw

北西部住民です。
南房総、中房総、九十九里・・、
いずれも魅力があるので観光は行きますよ。
ただ、帰路の千葉東JCT～京葉道の渋滞にはウンザリ。

なので、仰るとおり常磐道・北関東道で茨城・栃木や、外環・東北道で埼玉・栃木てのもよく行きます。

936 ：R774：2013/12/03(火) 14:37:12.85 ID:efQlP/gn

まあ競技人口でいうなら
千葉はゴルフが最高だと思う

937 ：R774：2013/12/03(火) 18:51:11.87 ID:L9raGa8v

北千葉道路のスレにも書いたけどこっちにも
千葉県の予定らしい
www.pref.chiba.lg.jp/dousei/documents/3nen.pdf

938 ：R774：2013/12/03(火) 19:23:39.07 ID:in+nI72f

>>937
北西部はほとんどなし…と

939 ：R774：2013/12/03(火) 20:13:49.42 ID:P919yqmS

>>936
北西部住民だけど、ゴルフは茨城と埼玉が
ほとんど稀に山梨、御殿場あたりまで足を伸ばすことはあるが房総は無し。

940 ：R774：2013/12/03(火) 20:47:18.91 ID:efQlP/gn

>>939
たんに貴方が東関道や京葉道路へのアクセスよりも
外環や常磐に出やすいからでしょ
千葉県北西部には北西部の南部も含まれるので
あんまりいけずな事言わないで下さいませw

ゴルフは確か北海道に次いで千葉県がゴルフ場の数が多いんで、
行く人も多いんじゃない？って提案したまでですわ

941 ：R774：2013/12/03(火) 21:08:44.21 ID:UX3F/1Nf

市川市も成田市も北西部だからな…｡

942 ：R774：2013/12/03(火) 21:09:26.26 ID:MvYmP5zy

>>940
確かに船橋あたりも北西部と言うのならちょっとちがうかも。避けようのない渋滞で房総方面はダメですわw
失礼しました。

943 ：R774：2013/12/03(火) 21:20:00.44 ID:GCnG0IMa

北西部と言っても広すぎるよな
最北端の関宿なんて、栃木や群馬がすぐそば

944 ：R774：2013/12/04(水) 01:11:38.84 ID:docwmWlT

車のナンバーで地域をわけるのとシックリくる
野田、柏、習志野、千葉、成田、袖ヶ浦

つまり、北西部といえば野田、柏ナンバー
よって、房総エリアに出掛けるよりも他方に行くことの方が（アクセスしやすい）が多いのではないか

945 ：R774：2013/12/04(水) 01:21:52.49 ID:docwmWlT

千葉県区画図
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/8/8f/%E5%9C%B0%E5%9B%B3_%E3%83%8A%E3%83%B3%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%97%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%88_12000.svg

946 ：R774：2013/12/04(水) 07:00:45.91 ID:EkiacgzT

房総の道ごときで渋滞嫌だと言ってたら、週末どこにも行けないだろ。
秋の中央道とか死ねるレベル。

947 ：R774：2013/12/04(水) 08:45:28.36 ID:bMhC79Xy

>>940が書いたとおり、実は野田・浦安・市原・成田を結んだ地域が千葉県北西部。
http://www.bousai.pref.chiba.lg.jp/portal/keihatsu/01_beaninf/03_flood/saibun1.htm
だからゴルフ場もたくさんあるし、成田ナンバー、袖ヶ浦ナンバーも含まれるw

948 ：R774：2013/12/04(水) 09:16:18.52 ID:aQafgoc7

今のアクアラインの混雑、というか房総半島の観光は、
ヤバいドーピング薬物を使った状態というか、トキが
刹活孔を突いた状態というか、底上げが酷いからねぇ。

値上げ後の反動が心配だわ。

949 ：R774：2013/12/04(水) 10:59:29.95 ID:docwmWlT

詐欺師の検索知事ではろくな対策は打てんだろうな

950 ：R774：2013/12/04(水) 13:24:43.35 ID:6Hzm9Xa0

>>945
袖ヶ浦広すぎワロタw

>>947
北西部縦長すぎワロタw
埼玉の南端から北端より長いw

951 ：R774：2013/12/04(水) 13:40:16.85 ID:D4xTViar

野田柏地域から、その他の千葉県へ行くのって、ほとんど山脈超えだよね。
それもトンネルとかが整備されてない時代の。
>>937の計画でも、ほとんど整備皆無だし、いっそ東京か埼玉に併合されたいよ。

952 ：R774：2013/12/04(水) 14:05:42.37 ID:wLwWVU+V

>>947
東葛、印旛、千葉までが北西部かぁ

953 ：R774：2013/12/04(水) 15:10:06.36 ID:DDSFhzgH

震源地千葉北西部
って出ると市川とか松戸近辺かって思うけど、
実際は市原とか成田あたりだったりするもんな

954 ：R774：2013/12/04(水) 15:42:11.75 ID:bMhC79Xy

あーそうだね。北西部震源のときは千葉か市原が多いな。東部だと銚子方面。
第二湾岸の終点も市原だし、あの地域の東京湾沿いまでが北西部繋がり、広義の都市部扱いなんだろうか。

955 ：R774：2013/12/04(水) 19:13:35.19 ID:ks8IMR8f

北西部震源は、千葉のポートタワーや印西辺りが多い。
どっちも震源が深いから、なぜか横浜が最大震度だったりする。
北西部が一番揺れるのは、直下よりも茨城南部。
これも震源が深いけどズドーンと来る。

道路とは全然関係ねーｗ

956 ：R774：2013/12/04(水) 21:56:13.20 ID:d+anZF7G

>>955
うち、松戸だけど確かに茨城南部の時はズドンと来るw

957 ：R774：2013/12/05(木) 02:05:40.33 ID:SwiSVmwb

千葉県専用218
http://hayabusa.2ch.net/test/read.cgi/eq/1382722378/

958 ：R774：2013/12/05(木) 22:14:29.55 ID:GNUnOypZ

http://www.city.sakura.lg.jp/0000009764.html
年末に嬉しいプレゼント。
こりゃ、来年度中の開通も夢じゃないな。

959 ：R774：2013/12/06(金) 00:32:05.91 ID:ZPqmbey1

>>958
おめ

たった１ヶ月で進捗が50％→ほぼ100％・・ってwwwww
収用法の効果絶大？

960 ：R774：2013/12/06(金) 01:25:45.56 ID:ATFw01/x

>>958
おおおおおお！千葉らしからぬ早さだｗ
移転にOKしてくれた人に感謝！

961 ：R774：2013/12/06(金) 02:30:15.38 ID:gy0dN9Vt

近いうちにR296・R16の下市場交差点が渋滞蔓延化しそうだな

962 ：R774：2013/12/06(金) 19:33:59.24 ID:ECMi27/S

>>958
なんだよこれｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ラーメン吹いたｗｗ

963 ：R774：2013/12/07(土) 01:40:27.65 ID:PZZk7oaZ

>>944
栃木の観光地行くと野田、柏は見るけど千葉、袖ケ浦はあんまり見ないな

964 ：R774：2013/12/07(土) 02:41:32.96 ID:jTwHrHaV

最近気付いたど千葉県最北部の野田っていうか旧関宿町って栃木県とか群馬にも近いんだな

965 ：R774：2013/12/07(土) 06:51:47.84 ID:x7g5hbP8

>>964
関宿から宇都宮は新４号使えば一時間で行ける
柏まで出るのと変わらんな

966 ：R774：2013/12/07(土) 06:53:12.69 ID:ah6exZir

大和田から風車（印旛沼）まで、水道道路で行ける日が来るのか
R296の渋滞も、
これでコーシン牛乳前～自衛隊演習場が太くなれば、
いや、中野木で御成街道に合流させず北側にバイパスを
だが、そもそも花輪が
…船橋市のやる気の無さが、さらに際だつなあ

967 ：R774：2013/12/07(土) 09:13:49.11 ID:xu0FVDrq

関宿ぐらいになると千葉市の中心とかより某キモヲタ御用達の旧鷲宮町とかの方が全然近い

968 ：899：2013/12/07(土) 12:00:43.32 ID:KJVNyXG/

利根水郷ライン使ってがんばったら千葉ー古河まで2時間半くらいで行けました。
教えてくれた方改めてありがとう。

千葉茨城広すぎンゴ…( ；´Д｀)

969 ：R774：2013/12/07(土) 14:19:34.19 ID:jTwHrHaV

>>965
地図見ると千葉、茨城、栃木、群馬、埼玉の５県がほぼ隣接してる

970 ：R774：2013/12/07(土) 14:19:34.80 ID:6ncloqMH

千葉や八千代や船橋から北関東抜けるのに、
呼塚越えるのに時間の約半分使ってる気がする。
どっか抜け道無いもんですかね。

971 ：R774：2013/12/07(土) 14:29:27.12 ID:jTwHrHaV

>>970
東関道～首都高湾岸～中央環状経由

972 ：R774：2013/12/07(土) 15:49:25.99 ID:Ix2tQIce

>>970

>>902のルートがおすすめ。八千代からなら木下まで龍ヶ崎線で一本で行けるでしょ。

ただし、我孫子と柏の間の農道は、初めて通るのは明るい時間にした方がいいですよ。

973 ：R774：2013/12/07(土) 22:34:59.45 ID:b4PZQ0PP

そういやR296の八千代バイパス八千代区間の残りはどうなっているんだか
橋作ったっきり進歩内気がする

974 ：R774：2013/12/07(土) 22:59:58.35 ID:VBM+gIqu

>>973
事業期間平成33年ていうてますやん

975 ：R774：2013/12/08(日) 17:06:33.34 ID:FWulETfy

アクアラインのドーピングが切れれば横浜ナンバーの車が激減するな

976 ：R774：2013/12/08(日) 18:58:28.49 ID:GOdFRiX8

>>972
すんません
あんまり詳しくないので地図で示してくれると助かります

977 ：R774：2013/12/08(日) 20:47:25.76 ID:jjTJi6PU

>>976
野田市芽吹を立ち寄り地点にしたら言ってるルートとだいたい合う

978 ：R774：2013/12/08(日) 21:09:49.30 ID:p6e/Qijp

>>975
やっと平穏な日々が戻ってくるのか・・・

979 ：R774：2013/12/09(月) 00:00:20.96 ID:czSUZEKF

>>976
5つくらいまえのスレで地図うpしたおぼえがある

980 ：R774：2013/12/09(月) 11:03:20.01 ID:KX8ZNyyB

アクアライン800円は、ただのドーピング薬ではない。
それを使う事により、一時的に劇的な効果があるが、
止めると房総半島の観光が死ぬ劇薬だ。

もう、やってしまったから、後は観光産業が死ぬのを
黙って見ているしかない。

981 ：R774：2013/12/09(月) 11:05:20.68 ID:B8Kok3Mz

http://www.pref.chiba.lg.jp/kendosei/jouhoukoukai/shingikai/kokkohojo/documents/24sai01.pdf
>>974
八千代バイパスの便益は、花見川より東側だけだろ
橋が増えないのだから
船橋市の東京湾岸や中山地区がなぜ便益に勘定されている？
などの実勢感と乖離した、経済効果試算だった

柏や春日部から成田空港へ向かう流動こそがおトクになるような

982 ：R774：2013/12/09(月) 12:02:28.18 ID:35Kn4YEC

>>980
観光は別としてアクアラインの売り上げが最大となる料金はどの辺りなんだろうか。

983 ：R774：2013/12/09(月) 12:34:46.29 ID:NOwrdExR

>>982
>売り上げが最大となる料金は
渋滞発生の直前となる料金かな。
変動性料金にすれば良い。渋滞時は料金上げる。

984 ：R774：2013/12/09(月) 19:45:24.12 ID:lHd/Ygs4

>>980
マザー牧場は1962年開業
鴨川シーワールドは1970年開業

ドーピングが切れたあとも魅力のある施設は生き残るだろう。南房総市の道の駅みたいなガラクタが淘汰されることを俺は望む。

985 ：R774：2013/12/09(月) 20:18:30.44 ID:1KrpMrmr

800円終了で木更津アウトレットは大打撃だろうな
駐車場を観察すると東京神奈川ナンバーが非常に多いが、これらの客は激減する

986 ：R774：2013/12/09(月) 22:29:58.03 ID:dc/e/gYg

>>981
柏・春日部←→成田空港であれば、
北千葉道路のが早く供用されますがな

987 ：R774：2013/12/10(火) 00:12:09.94 ID:mO4N0lac

16号柏バイパスはどうなってるの？

988 ：R774：2013/12/10(火) 07:57:05.80 ID:XTKkkZ/K

そんなもん存在しない

989 ：R774：2013/12/10(火) 09:17:16.60 ID:YyxTGxPn

市川、船橋は都心への流出を防ぐ壁。
県内の需要を増やすために、あえて悪役を買ってでているのだ。

ということにしておきたい。

990 ：R774：2013/12/10(火) 12:33:42.10 ID:6URC/l1M

いや実際そうだよ。

991 ：R774：2013/12/10(火) 13:14:06.21 ID:+HRK7TGq

流入も防いでるけどな
友人らはもう二度と来たくないって言ってる

992 ：R774：2013/12/10(火) 13:46:43.69 ID:Ak7D/iCQ

どんだけ田舎から出てきた友人なんだか

993 ：R774：2013/12/10(火) 19:28:13.16 ID:+HRK7TGq

東京だが
市川、船橋を通って入ってくるのになぜ田舎？
オレも以前は環八沿いの最悪な環境に住んでたがそこより酷い道路事情だわ

994 ：R774：2013/12/10(火) 21:45:22.96 ID:ecjBaTap

都市部はまだあきらめがつく

鎌ヶ谷の畑だらけ＋スプロール開発住宅地のぐちゃぐちゃあぜ道
これは許せん

かといって千葉NTみたいに空き地＋立派な道路ってのもなあ

結論　千葉県の道路役人はアラスカ行き

995 ：R774：2013/12/10(火) 21:50:46.45 ID:Ak7D/iCQ

市街化整備を進めなかった市役所の怠慢が大きな理由だが、市川市の総武線沿線周辺は、東京で戦後発展した所なんかと違って昔から住宅地や農地が混在してた土地が多くそれを踏襲した形で道が入り組んでる
都心で山手通り圏外なんて戦前は何もないような荒地だろ
歴史も知らずに現状だけで比較するのは己の無知を晒す行為であり嘲笑の的

996 ：R774：2013/12/10(火) 22:16:44.81 ID:yiBiB10l

柏のR6にバイパスできないかな。
松戸市内は何本かR6の抜け道があるけど、柏市内は極端に少ない気がする

997 ：R774：2013/12/10(火) 22:30:51.15 ID:osEzqdZb

>>996
>松戸市内は何本かR6の抜け道があるけど、柏市内は極端に少ない気がする

都市計画図みると・・・　片側2車線の「予定」が、6号・16号に柏の葉駅
周辺にしかない。　今世紀中は無理だろう。
その内には都市軸道路が使えるかもね。

998 ：R774：2013/12/11(水) 02:03:01.42 ID:4LCyclbp

埋め

999 ：R774：2013/12/11(水) 02:13:23.72 ID:gPgylaRQ

たけ

1000 ：R774：2013/12/11(水) 02:14:16.15 ID:gPgylaRQ

まつ

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