【圏央道】首都圏中央連絡自動車道 その15
東京都心から半径40-60kmの位置を環状に結ぶ自動車専用道路
首都圏中央連絡自動車道(圏央道)について語るスレです。
前スレ
【圏央道】首都圏中央連絡自動車道 その14
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1360197242/
首都圏中央連絡自動車道(圏央道)について語るスレです。
前スレ
【圏央道】首都圏中央連絡自動車道 その14
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1360197242/
|
|
|
<関連リンク先>
関東地方整備局：http://www.ktr.mlit.go.jp/
横浜国道事務所：http://www.ktr.mlit.go.jp/yokohama/
相武国道事務所：http://www.ktr.mlit.go.jp/sobu/
大宮国道事務所：http://www.ktr.mlit.go.jp/oomiya/
常総国道事務所：http://www.ktr.mlit.go.jp/jousou/
千葉国道事務所：http://www.ktr.mlit.go.jp/chiba/
東日本高速道路：http://www.e-nexco.co.jp/
中日本高速道路：http://www.c-nexco.co.jp/
3環状（圏央道・外環・中央環状）「東京を変える道路・首都圏を変える道路」
http://www.ktr.mlit.go.jp/honkyoku/road/3kanjo/
<開通予定>
開通目標年度一覧
http://www.ktr.mlit.go.jp/honkyoku/road/3kanjo/progress/index.htm
* 2013年3月30日 : 海老名IC-相模原愛川IC
* 2013年4月14日 : 茅ヶ崎JCT-寒川北IC
* 2013年4月27日 : 東金IC・JCT-木更津東IC
* 2013年（平成25年）度 : 相模原愛川IC-高尾山IC(相模原ICを除く)
* 2013年（平成25年）度以降 : 久喜白岡JCT-五霞IC、稲敷IC-大栄JCT
* 2014年（平成26年）度 : 寒川北IC-海老名JCT、相模原IC、
* 2014年（平成26年）度以降 : 桶川北本IC-菖蒲白岡IC、五霞IC-つくばIC
* 2015年（平成27年）度 : ※釜利谷JCT-藤沢IC
* 開通年度未定 : 大栄JCT-松尾横芝IC
※ 開通年度に検討が必要な区間
関東地方整備局：http://www.ktr.mlit.go.jp/
横浜国道事務所：http://www.ktr.mlit.go.jp/yokohama/
相武国道事務所：http://www.ktr.mlit.go.jp/sobu/
大宮国道事務所：http://www.ktr.mlit.go.jp/oomiya/
常総国道事務所：http://www.ktr.mlit.go.jp/jousou/
千葉国道事務所：http://www.ktr.mlit.go.jp/chiba/
東日本高速道路：http://www.e-nexco.co.jp/
中日本高速道路：http://www.c-nexco.co.jp/
3環状（圏央道・外環・中央環状）「東京を変える道路・首都圏を変える道路」
http://www.ktr.mlit.go.jp/honkyoku/road/3kanjo/
<開通予定>
開通目標年度一覧
http://www.ktr.mlit.go.jp/honkyoku/road/3kanjo/progress/index.htm
* 2013年3月30日 : 海老名IC-相模原愛川IC
* 2013年4月14日 : 茅ヶ崎JCT-寒川北IC
* 2013年4月27日 : 東金IC・JCT-木更津東IC
* 2013年（平成25年）度 : 相模原愛川IC-高尾山IC(相模原ICを除く)
* 2013年（平成25年）度以降 : 久喜白岡JCT-五霞IC、稲敷IC-大栄JCT
* 2014年（平成26年）度 : 寒川北IC-海老名JCT、相模原IC、
* 2014年（平成26年）度以降 : 桶川北本IC-菖蒲白岡IC、五霞IC-つくばIC
* 2015年（平成27年）度 : ※釜利谷JCT-藤沢IC
* 開通年度未定 : 大栄JCT-松尾横芝IC
※ 開通年度に検討が必要な区間
<関連スレ>
【外環道】東京外かく環状道路 9【国道298号】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1346851694/
★☆首都高を考える 41☆★
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1355755635/
【横浜･川崎】神奈川県の道路事情 8【相模･湘南】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1355922189/
【青梅街道】東京都道路総合スレ 5【明治通り】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1360287389/
▼埼玉県の道路事情 その14▲
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1364385750/
群馬県 栃木県 茨城県（北関東）の道路 7号線
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1332215088/
千葉県の道路事情★11
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1343489099/
北関東自動車道 part6
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1351437998/
<その他>
高尾山と圏央道：http://www.takaosan.info/kenoudou.htm
高尾山の自然を守る市民の会：http://homepage2.nifty.com/takao-san/
<おまけ>
道路食べ歩き：http://sakuzo.sakura.ne.jp/
ピコロの作業机：http://homepage3.nifty.com/pikolo/workdesk.html
待ち遠しいな高速道路：http://machido.blog84.fc2.com/
桶川IC 建設状況：http://kanoic.blog97.fc2.com/
【外環道】東京外かく環状道路 9【国道298号】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1346851694/
★☆首都高を考える 41☆★
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1355755635/
【横浜･川崎】神奈川県の道路事情 8【相模･湘南】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1355922189/
【青梅街道】東京都道路総合スレ 5【明治通り】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1360287389/
▼埼玉県の道路事情 その14▲
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1364385750/
群馬県 栃木県 茨城県（北関東）の道路 7号線
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1332215088/
千葉県の道路事情★11
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1343489099/
北関東自動車道 part6
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1351437998/
<その他>
高尾山と圏央道：http://www.takaosan.info/kenoudou.htm
高尾山の自然を守る市民の会：http://homepage2.nifty.com/takao-san/
<おまけ>
道路食べ歩き：http://sakuzo.sakura.ne.jp/
ピコロの作業机：http://homepage3.nifty.com/pikolo/workdesk.html
待ち遠しいな高速道路：http://machido.blog84.fc2.com/
桶川IC 建設状況：http://kanoic.blog97.fc2.com/
<過去スレ>
13 http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1353195982/
12 http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1345390942/
11 http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1337080342/
10 http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1331870293/
09 http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1326283818/
08 http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1313856823/
07 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1305823414/
06 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1289287715/
05 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1275668528/
04 http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1265731268/
03 http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1250835516/
02 http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1237029841/
01 http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1220155536/
13 http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1353195982/
12 http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1345390942/
11 http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1337080342/
10 http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1331870293/
09 http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1326283818/
08 http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1313856823/
07 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1305823414/
06 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1289287715/
05 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1275668528/
04 http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1265731268/
03 http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1250835516/
02 http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1237029841/
01 http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1220155536/
┌──────┐
｜┌───┬ /
││ / / こ、これは>1乙なんかじゃなくて、
｜｜ / / 海老名インターチェンジの出口なんだから！
｜｜ / ｜ 変な勘違いしないでよね！！
｜｜ / ｜
｜｜ /｜｜｜
｜｜ ( (＿＿_| ｜
｜｜ ＼＿＿＿＿＿_ノ
｜｜
｜｜
｜｜
｜｜
｜┌───┬ /
││ / / こ、これは>1乙なんかじゃなくて、
｜｜ / / 海老名インターチェンジの出口なんだから！
｜｜ / ｜ 変な勘違いしないでよね！！
｜｜ / ｜
｜｜ /｜｜｜
｜｜ ( (＿＿_| ｜
｜｜ ＼＿＿＿＿＿_ノ
｜｜
｜｜
｜｜
｜｜
>>6
もうこのAAも見納めだな
もうこのAAも見納めだな
∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ ( ＾＾ ） ＜これからも圏央道を応援して下さいね（＾＾）。
＝〔~∪￣￣〕
＝ ◎――◎
ﾋﾟｭ.ｰ ( ＾＾ ） ＜これからも圏央道を応援して下さいね（＾＾）。
＝〔~∪￣￣〕
＝ ◎――◎
9 ：R774：2013/03/29(金) 19:55:54.08 ID:kZtKs7g0
>>7 新スレぎりぎり間に合ったなw
あと18時間
内回り厚木ＰＡって、結局いつできるの？
Uターンの人いるのかな？
結局開通は何処で待つのがベストなんだろ？
海老名SA？
海老名SA？
>>6
相模原愛川ICのAAも作ってくれよw
相模原愛川ICのAAも作ってくれよw
>>882
来年度からは寒川北ICの出口になります
来年度からは寒川北ICの出口になります
>>14
まだまだ絶賛造成中だからねぇ＜内回りの厚木PA1月末の段階ではまだ側壁のコンクリ打ってたしｗ
出来てもキャパが少ないから、中央道と繋がった後は混雑して大変だろうな。
隣の田んぼを買い増しして拡張すればいいのに。ついでにGSも設置してくれ。
今日の上信越道の事故みたいにガス欠で本線に立ち往生とかが多発じゃたまらんぞ。
まだまだ絶賛造成中だからねぇ＜内回りの厚木PA1月末の段階ではまだ側壁のコンクリ打ってたしｗ
出来てもキャパが少ないから、中央道と繋がった後は混雑して大変だろうな。
隣の田んぼを買い増しして拡張すればいいのに。ついでにGSも設置してくれ。
今日の上信越道の事故みたいにガス欠で本線に立ち往生とかが多発じゃたまらんぞ。
20 ：R774：2013/03/30(土) 00:04:27.72 ID:zBgCyTWw
結局開通日の一般通行者向け式典はないのかな？
22 ：R774：2013/03/30(土) 03:01:32.04 ID:3tRQUbpN
あと12時間
23 ：R774：2013/03/30(土) 05:31:51.84 ID:jmH7fw9Z
>>19
来年中央道まで開通したら、キャパ絶対足りないからすぐ買収・拡張工事開始だろうな
来年中央道まで開通したら、キャパ絶対足りないからすぐ買収・拡張工事開始だろうな
もう少しでr511が木曽高速になるぅぅぅぅ
あと何時間？
ごめん>>22見逃してた
厚木PAもそうだけど、海老名JCTの一車線絞り→分岐も禍根が残りそう。
大橋のようにならなければ良いのだけど。
大橋のようにならなければ良いのだけど。
さあはじまるざますよ
NHKTV交通情報で開通告知
いいタイミングの新スレ！
開通直後じゃないけど今日行く予定だ
ワクワクするな
ワクワクするな
あと6時間
34 ：R774：2013/03/30(土) 09:21:39.82 ID:96wf60sf
東名～東北間にＧＳが必要なのは確実だろ。
新設でも増設でもいいから対応してくれ。
新設でも増設でもいいから対応してくれ。
GS無いと困るよね、今まではみんな海老名で入れて東京方面に向かってたからね。
なんかわくわくしてきた。新湘南バイパスっていままでJARTICの交通情報からはのけ者にされてたから
やっと仲間に入れてもらえそうだよ。
なんかわくわくしてきた。新湘南バイパスっていままでJARTICの交通情報からはのけ者にされてたから
やっと仲間に入れてもらえそうだよ。
いよいよだね。
15時に原当麻側から相模原愛川に入る予定。
15時に原当麻側から相模原愛川に入る予定。
yahoo地図はえぇw
38 ：R774：2013/03/30(土) 10:08:43.91 ID:bGzwtx+h
なんかワクワク祭り状態だな
一体何が始まるんです？
40 ：R774：2013/03/30(土) 11:23:52.45 ID:96wf60sf
>>37
ヤフーマップでは３ヶ月ぐらい前から開通してた。
ヤフーマップでは３ヶ月ぐらい前から開通してた。
>>39
第三環状開通だ
第三環状開通だ
海老名IC～相模原愛川IC間
開通まであと3時間
開通まであと3時間
43 ：R774：2013/03/30(土) 12:10:55.53 ID:/sHd+Ue/
今、東名下り大和16キロ渋滞のせいで、厚木市内の金田や246下りも混んでる。
明日からは少なくとも、246の妻田～厚木IC間はマシになるのかな？
明日からは少なくとも、246の妻田～厚木IC間はマシになるのかな？
あと２時間半
30分おきにカウントダウンするのか
今日開通する区間の料金はいくら？
相模原愛川の一般出口は無人支払機になっている
扱いに慣れていない人による渋滞があるかもしれないので
開通直後に走りに行く人は出口渋滞に注意したほうがいい
扱いに慣れていない人による渋滞があるかもしれないので
開通直後に走りに行く人は出口渋滞に注意したほうがいい
49 ：R774：2013/03/30(土) 12:38:59.50 ID:lSyw/V5g
入口並べる？
また微妙な料金だなぁ。
まだ中央道と東名が繋がっていないし、厚木市街地の渋滞を避けるためだけなら
朝夕で本当に急いでいるときくらいしか使われないかも。
それでも少しは渋滞緩和に繋がるけど、あと3割くらい安ければもっと効果はあると思う。
まだ中央道と東名が繋がっていないし、厚木市街地の渋滞を避けるためだけなら
朝夕で本当に急いでいるときくらいしか使われないかも。
それでも少しは渋滞緩和に繋がるけど、あと3割くらい安ければもっと効果はあると思う。
>48
サンクス。思ったよりも高いな。
サンクス。思ったよりも高いな。
52 ：R774：2013/03/30(土) 12:49:59.76 ID:bGzwtx+h
あと２時間
あと１時間５０分
でも自分みたいに高速があればまず乗るっていう人間もいるから
下道の車両が減ることによって高速乗らない人間にも恩恵がある
下道の車両が減ることによって高速乗らない人間にも恩恵がある
57 ：R774：2013/03/30(土) 13:21:36.71 ID:8WEPI9W7
あと１時間４０分
地元民だが、これから相模原愛川ICの開通をチャリで見てくる。
海老名IC～相模原愛川IC間
開通まであと1時間30分
開通まであと1時間30分
60 ：R774：2013/03/30(土) 13:30:45.50 ID:8WEPI9W7
あと１時間半
安全厨の俺は1週間様子を見て安全が確認されてから利用する。
63 ：R774：2013/03/30(土) 13:56:12.51 ID:8WEPI9W7
あと１時間５分
64 ：R774：2013/03/30(土) 14:14:16.51 ID:8WEPI9W7
あと４５分
一番地元のIC開通して、さあこのスレともおさらばだ。これまでお疲れ様と言いたいところだが
これから中央道つながるまでコノスレでグチグチ言わせてもらいます＞＜
これから中央道つながるまでコノスレでグチグチ言わせてもらいます＞＜
jarticはまだ未開通だな
最も、北本市民の俺には高尾山まで繋がんないと全く実感がわかない話だが
最も、北本市民の俺には高尾山まで繋がんないと全く実感がわかない話だが
68 ：R774：2013/03/30(土) 14:44:42.01 ID:8WEPI9W7
あと１５分
海老名ICで出てから圏央厚木と相模原愛川の前通ってきた。
路上での待機してる車はいない。
路上での待機してる車はいない。
用も無いのに圏央道を走りにくる人もいるからこれからしばらくは逆に混雑するな。
道路オタにとっては
大事な用事です
大事な用事です
72 ：R774：2013/03/30(土) 14:58:59.87 ID:3tRQUbpN
あと1分
１分前
74 ：R774：2013/03/30(土) 14:59:59.65 ID:3tRQUbpN
圏央道海老名IC～相模原愛川IC間10.1km開通おめでとう！！！
｜
／￣￣￣＼
／ .＼
.｜. ﾞ｜
.｜ .∧ ｜
.｜ .／川＼ ｜
＼／┏┷┓＼／
。┃祝┃｡
ﾞ # ﾟ┃ !! ┃; ｡
; ｡ ･┃開┃･ #
｡ ;ﾞ #┃ ┃# ｡
ﾞ･# : ┃通┃｡ ; ｡
.;:# ﾞ｡ﾟ┃ ┃ﾟ ｡ #
; ｡;; ﾞ.:｡┗┯┛｡ # : #
｡ﾞ ∧_∧│
ﾞ ( ﾟ∀ﾟ)│
: / つΦ
／￣￣￣＼
／ .＼
.｜. ﾞ｜
.｜ .∧ ｜
.｜ .／川＼ ｜
＼／┏┷┓＼／
。┃祝┃｡
ﾞ # ﾟ┃ !! ┃; ｡
; ｡ ･┃開┃･ #
｡ ;ﾞ #┃ ┃# ｡
ﾞ･# : ┃通┃｡ ; ｡
.;:# ﾞ｡ﾟ┃ ┃ﾟ ｡ #
; ｡;; ﾞ.:｡┗┯┛｡ # : #
｡ﾞ ∧_∧│
ﾞ ( ﾟ∀ﾟ)│
: / つΦ
76 ：R774：2013/03/30(土) 15:00:16.76 ID:aZst5P2M
いつ開通すんのこの道
祝！開通～！！！！！！１１１！！
78 ：R774：2013/03/30(土) 15:03:28.20 ID:96wf60sf
>>70
走り初めそのものが用事なり。
走り初めそのものが用事なり。
79 ：R774：2013/03/30(土) 15:04:07.10 ID:3tRQUbpN
JARTIC更新ｺﾈ━━━━━━('A`)━━━━━━!!!!!!!
80 ：R774：2013/03/30(土) 15:05:34.30 ID:8KjoNPRG
か、彼女とドライブだから（震え声
JARTIC開通！
ナビタイムの地図も更新されてた＞海老名IC～相模原愛川IC
83 ：R774：2013/03/30(土) 15:16:43.94 ID:8JHcEgBI
新しい高速道路って開通当初は利用者が少ないけど今回のはいきなり多くなりそうだな。
さっそく海老名IC起点に外回りが赤色になってるな
早速渋滞中ｗ
GoogleMAPはまだだな
けど、交通状況は表示されてるｗ
けど、交通状況は表示されてるｗ
☆ ﾁﾝ ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
☆ ﾁﾝ 〃 ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ ＿＿_＼（＼・∀・） ＜ 事故初めまだ～？
＼＿／⊂ ⊂＿ ) ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／￣￣￣￣￣￣ ／|
|￣￣￣￣￣￣￣| |
| 愛媛みかん |／
ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
☆ ﾁﾝ 〃 ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ ＿＿_＼（＼・∀・） ＜ 事故初めまだ～？
＼＿／⊂ ⊂＿ ) ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／￣￣￣￣￣￣ ／|
|￣￣￣￣￣￣￣| |
| 愛媛みかん |／
海老名IC開通の時と似た天候だな
89 ：R774：2013/03/30(土) 15:29:57.48 ID:/sHd+Ue/
祝 開通。
2時頃に圏央厚木IC入り口を通った時は係員が立ってて、
129右折車線がカラーコーンで塞がれてた。
今は、信号稼働して、右折もできるんたろうな。
2時頃に圏央厚木IC入り口を通った時は係員が立ってて、
129右折車線がカラーコーンで塞がれてた。
今は、信号稼働して、右折もできるんたろうな。
内回り走ってきた。
海老名JCT手前の車線減少は思ったよりスムーズだった。
相模原愛川入口の各方向からの合流や本線直前の車線減少はかなり詰まってた。
海老名JCT手前の車線減少は思ったよりスムーズだった。
相模原愛川入口の各方向からの合流や本線直前の車線減少はかなり詰まってた。
厚木から相模原愛川まで走って来た。
海老名からいきなり渋滞1kmとか出てたが、大したことはなく、スムーズに来れた。
ハイウェイラジオは障害発生のまま。
相模原愛川の原当麻からの車が混んでたな。
海老名からいきなり渋滞1kmとか出てたが、大したことはなく、スムーズに来れた。
ハイウェイラジオは障害発生のまま。
相模原愛川の原当麻からの車が混んでたな。
92 ：R774：2013/03/30(土) 15:40:52.60 ID:3tRQUbpN
google maps も交通情報を表示すると開通部分が見れるな。
95 ：R774：2013/03/30(土) 15:52:06.49 ID:96wf60sf
相模原(津久井除く)にもついに、高速道路が来た。
（渋滞が）はらたいまさんに全部
内回り厚木pa看板ははずされてた
80km制限
海老名icにここから高速道路の看板あり
80km制限
海老名icにここから高速道路の看板あり
101 ：R774：2013/03/30(土) 16:22:46.76 ID:aZst5P2M
>>87
せめて海老名いちごのダンボール使えよ
せめて海老名いちごのダンボール使えよ
102 ：R774：2013/03/30(土) 16:25:23.37 ID:l2bdUPRJ
>>50
用賀方面から相模原愛川までと東名厚木で降りる料金は同じになるからOK
用賀方面から相模原愛川までと東名厚木で降りる料金は同じになるからOK
開通おめ
あとは中央道まで繋がればだいぶ分散できるな
あとは中央道まで繋がればだいぶ分散できるな
104 ：R774：2013/03/30(土) 16:29:48.95 ID:3tRQUbpN
>>101
☆ ﾁﾝ ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
☆ ﾁﾝ 〃 ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ ＿＿_＼（＼・∀・） ＜ 事故初めまだ～？
＼＿／⊂ ⊂＿ ) ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／￣￣￣￣￣￣ ／|
|￣￣￣￣￣￣￣| |
|厚木シロコロ |／
☆ ﾁﾝ ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
☆ ﾁﾝ 〃 ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ ＿＿_＼（＼・∀・） ＜ 事故初めまだ～？
＼＿／⊂ ⊂＿ ) ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／￣￣￣￣￣￣ ／|
|￣￣￣￣￣￣￣| |
|厚木シロコロ |／
☆ ﾁﾝ ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
☆ ﾁﾝ 〃 ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ ＿＿_＼（＼・∀・） ＜ 事故初めまだ～？
＼＿／⊂ ⊂＿ ) ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／￣￣￣￣￣￣ ／|
|￣￣￣￣￣￣￣| |
| 厚木シロコロ |／
ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
☆ ﾁﾝ 〃 ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ ＿＿_＼（＼・∀・） ＜ 事故初めまだ～？
＼＿／⊂ ⊂＿ ) ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／￣￣￣￣￣￣ ／|
|￣￣￣￣￣￣￣| |
| 厚木シロコロ |／
☆ ﾁﾝ ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
☆ ﾁﾝ 〃 ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ ＿＿_＼（＼・∀・） ＜ 車載動画まだ～？
＼＿／⊂ ⊂＿ ) ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／￣￣￣￣￣￣ ／|
|￣￣￣￣￣￣￣| |
| 相模ゴム |／
ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
☆ ﾁﾝ 〃 ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ ＿＿_＼（＼・∀・） ＜ 車載動画まだ～？
＼＿／⊂ ⊂＿ ) ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／￣￣￣￣￣￣ ／|
|￣￣￣￣￣￣￣| |
| 相模ゴム |／
108 ：R774：2013/03/30(土) 17:27:57.64 ID:WZ2UsEHq
【社会】圏央道、海老名～相模原が開通
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1364627652/
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1364627652/
109 ：R774：2013/03/30(土) 18:19:27.35 ID:LOWbqYVn
>>104 圏央道をドル箱路線にしたいんだろうね･"(＞0＜)"･
白バイも覆面も小田原厚木道路で入れ食い状態なので半分位は圏央道で稼ぐ予定。
100kmで流れの乗って巡航していると・・・・「う～～～～♪」
神奈川県警「運転手さんスピード違反で～す♪ここは80kmの道路で～す。20kmオーバーなので１万５千円ください」
白バイも覆面も小田原厚木道路で入れ食い状態なので半分位は圏央道で稼ぐ予定。
100kmで流れの乗って巡航していると・・・・「う～～～～♪」
神奈川県警「運転手さんスピード違反で～す♪ここは80kmの道路で～す。20kmオーバーなので１万５千円ください」
110 ：R774：2013/03/30(土) 18:31:15.42 ID:LOWbqYVn
～今回開通区間～
海老名JCT～相模原愛川IC
1種2級 設計速度100km（最高速度80km） 道路幅員２３．５m
http://www.ktr.mlit.go.jp/yokohama/03sigoto/468/sagami.htm
いつも疑問に思うのだけど、最高速度が80kmってことは、普通の速度は何kmなんだろう・・・？
最高に出す速度が80kmなんだから、普通に巡航する速度はいくつなんだろう・・・？
設計速度って、そもそも「普通に走る人々の速度」を想定して建設してるんじゃないのかな？
だったら「普通速度100km」「最高に飛ばしていい速度＝別に設定」するべきではないのか？
海老名JCT～相模原愛川IC
1種2級 設計速度100km（最高速度80km） 道路幅員２３．５m
http://www.ktr.mlit.go.jp/yokohama/03sigoto/468/sagami.htm
いつも疑問に思うのだけど、最高速度が80kmってことは、普通の速度は何kmなんだろう・・・？
最高に出す速度が80kmなんだから、普通に巡航する速度はいくつなんだろう・・・？
設計速度って、そもそも「普通に走る人々の速度」を想定して建設してるんじゃないのかな？
だったら「普通速度100km」「最高に飛ばしていい速度＝別に設定」するべきではないのか？
NHK放映中
土日の夕方は小田厚から圏央道は
厚木西で出て再度厚木で乗ったほうが早そう
厚木西で出て再度厚木で乗ったほうが早そう
>>112
なんでや？
なんでや？
バイクのノーマナーっぷりが酷かったな
本線に合流する前に先導を追い越す奴なんか初めて見たわｗ
本線に合流する前に先導を追い越す奴なんか初めて見たわｗ
115 ：R774：2013/03/30(土) 20:14:35.80 ID:LiV6mG+A
>>113
大和渋滞
大和渋滞
厚木から圏央は専用集散路でしょ
大和の渋滞が影響するの？
大和の渋滞が影響するの？
ニコニコはまだ無かったけど、Youtubeに何本か上がってた。
内1本は、運転は荒いわスピードは出すわで観ててイラっときた。
内1本は、運転は荒いわスピードは出すわで観ててイラっときた。
たった今、相模原愛川でのって圏央厚木で降りるプチ旅行行ってきた
相模原愛川の乗り口かっこよすぎ！潜って入るとか首都高みたいなハイカラさ
乗ってからは80km制限に驚いた。まあバイクのほうで走るならそのくらいでいいけど
そしてPA見当たらなかったんだが、まだPAは開業してないの？
そして降りたら割引き効いて200円だった
相模縦貫道にも割引存在してたのか、、、
県央厚木のICは普通でつまらんな、出てすぐ信号だしダルイ
相模原愛川の乗り口かっこよすぎ！潜って入るとか首都高みたいなハイカラさ
乗ってからは80km制限に驚いた。まあバイクのほうで走るならそのくらいでいいけど
そしてPA見当たらなかったんだが、まだPAは開業してないの？
そして降りたら割引き効いて200円だった
相模縦貫道にも割引存在してたのか、、、
県央厚木のICは普通でつまらんな、出てすぐ信号だしダルイ
>>119
逆方向にはある＞ＰＡ
逆方向にはある＞ＰＡ
>>94
桶川はトンネル区間がかかりそうだな・・・
>>104
だって、第三京浜や湾岸線も頑なに80km/hから変えないんだぜ？
小田厚や西湘も70から上がらないし。
神奈川以外なら、今頃引き上げているだろうな。
桶川はトンネル区間がかかりそうだな・・・
>>104
だって、第三京浜や湾岸線も頑なに80km/hから変えないんだぜ？
小田厚や西湘も70から上がらないし。
神奈川以外なら、今頃引き上げているだろうな。
122 ：R774：2013/03/30(土) 23:09:19.54 ID:LOWbqYVn
>>119
>>121 いずれも神奈川県警のドル箱路線。1種2級の100km構造で建設したのに80km制限。
最初から80km制限にするつもりなら80kmの構造で建設しろよって思うわ。
まあ、80km構造で建設したら、60km制限にするんだろうけどw えっ そうすると、
寒川～海老名や愛川～八王子は1種3級80km構造なので静岡の国道バイパスみたいに60km制限なの？
>>121 いずれも神奈川県警のドル箱路線。1種2級の100km構造で建設したのに80km制限。
最初から80km制限にするつもりなら80kmの構造で建設しろよって思うわ。
まあ、80km構造で建設したら、60km制限にするんだろうけどw えっ そうすると、
寒川～海老名や愛川～八王子は1種3級80km構造なので静岡の国道バイパスみたいに60km制限なの？
さっき厚木PA行ってきたけど、
しょうもないのの溜まり場になりそうな予感。
夜はどこのSA、PAもそうなのかな？
しょうもないのの溜まり場になりそうな予感。
夜はどこのSA、PAもそうなのかな？
神奈川県警ってホント嫌われてるなw
まあ、神奈川県警を擁護するつもりもしたくもないが
まだ中途半端な現状では80kmでもいい気はする
あと、川島-桶川も100km規格の80km規制なんだよね
まあ、神奈川県警を擁護するつもりもしたくもないが
まだ中途半端な現状では80kmでもいい気はする
あと、川島-桶川も100km規格の80km規制なんだよね
127 ：R774：2013/03/31(日) 00:26:59.50 ID:x1XTePs2
チンピラの乱行にはびびって手を加えず、
無垢の市民からショバ代をせしめる。
どうですか、これが神奈川県警クオリティですよ。
この品質を圏央道によってより多くの首都圏住民に
知ってもらうことが出来て、県民の一人として幸せです。
無垢の市民からショバ代をせしめる。
どうですか、これが神奈川県警クオリティですよ。
この品質を圏央道によってより多くの首都圏住民に
知ってもらうことが出来て、県民の一人として幸せです。
R129に道の駅作って欲しいね。
さっそく走ってきたで
カーブのところは路肩広々、厚木PAは和風テイストなのが印象的だったな～
カーブのところは路肩広々、厚木PAは和風テイストなのが印象的だったな～
>>76
今でしょ？
今でしょ？
来月は木更津ー東金区間、茅ヶ崎ー寒川区間開通か
夢がひろがリング
来年度中にはのこり相愛ー高尾開通見込みだな
頑張って前倒し開通お願いします
帰省がすげえ楽になるので
夢がひろがリング
来年度中にはのこり相愛ー高尾開通見込みだな
頑張って前倒し開通お願いします
帰省がすげえ楽になるので
稲敷～大栄間の開通マダー？
134 ：R774：2013/03/31(日) 03:10:05.16 ID:x1/ficcY
夕方に東名上りで大和Ｔ２５Ｋｍ渋滞してたみたいだけど、
天気良くない土曜の割りに渋滞凄いのは、
開通で相模川愛川→東名上りと試しに走った人が多いのかな？
天気良くない土曜の割りに渋滞凄いのは、
開通で相模川愛川→東名上りと試しに走った人が多いのかな？
俺東京から神奈川に引っ越したんだけど、区役所の人はとても丁寧な対応だったのに
警察署員は終始タメ口だったよ。
警察署員は終始タメ口だったよ。
だって神奈川県警だもの
138 ：R774：2013/03/31(日) 05:33:17.24 ID:nhLNJN+H
大栄～横芝光間が、一番最後になりそうだな？
まぁ本線は東名-中央開通時に100km/hに引き上げるだろう
それより愛川IC内40km/hの方がありえん
それより愛川IC内40km/hの方がありえん
141 ：R774：2013/03/31(日) 09:35:08.33 ID:Sh+CobuA
厚木や海老名とか相模原はカントリーサインってないのか・・・
>>135
「貴様はサイフに敬語を使うのか？」
「貴様はサイフに敬語を使うのか？」
神奈川県警って愛知、兵庫と共に問題起こす県警ってイメージがある
ついでに密着警察24時とかでやたらと出てくるイメージ
ついでに密着警察24時とかでやたらと出てくるイメージ
今日の神奈川県警の不祥事とか
やっていたときあったな
やっていたときあったな
日曜日の午前中（10時から11時半位）に圏央高尾ＩＣから相模原愛川ICへ行く場合、
町田街道からR16号に出て、橋本五差路経由で行くのと、大戸交差点を右折、R413の川尻を
直進、次の向原を左折、六地蔵を直進、塚場を右折、そして田名赤坂といった感じの
ルート（google先生の地図で近そうかな？と思ったルート）を行くのでは
どちらがおススメでしょうか？
町田街道からR16号に出て、橋本五差路経由で行くのと、大戸交差点を右折、R413の川尻を
直進、次の向原を左折、六地蔵を直進、塚場を右折、そして田名赤坂といった感じの
ルート（google先生の地図で近そうかな？と思ったルート）を行くのでは
どちらがおススメでしょうか？
>>134
普通に、年度末の土曜だから、でしょ。
普通に、年度末の土曜だから、でしょ。
>>142
「お金を払っていただけるお客様」って思われてもやだけど。
「お金を払っていただけるお客様」って思われてもやだけど。
地元民じゃないからよくわからんが、後者。個人的に好きなのは、向原まで同じで小倉橋渡って川沿いに行く道。
149 ：R774：2013/03/31(日) 12:27:33.57 ID:v0KaIAnf
グーグル！さっさと仕事しろ！
いつまで建設中のままにする気だ
いつまで建設中のままにする気だ
150 ：R774：2013/03/31(日) 12:37:33.22 ID:49+lcsfL
昼前に相模原から小倉橋経由で511を通ったけど、
天気も良くないし寒いせいかもしれないけど、ガラガラでした
みんな圏央道走り初めに行っちゃったの？
オレも帰り道は海老名から圏央道を走ってみます。
天気も良くないし寒いせいかもしれないけど、ガラガラでした
みんな圏央道走り初めに行っちゃったの？
オレも帰り道は海老名から圏央道を走ってみます。
152 ：R774：2013/03/31(日) 13:13:47.23 ID:hlJbjmDi
>>145
地元民。今までどおりの交通量なら大戸→川尻→五差路でR129かなあ。
後者の田名の道は片側一車線で普通に信号もあって、バスや遅い車がいるとイマイチ。
R129は金田近辺は混むけど、昭和橋あたりまでなら普通に流れてることが多いし(今までは)
地元民。今までどおりの交通量なら大戸→川尻→五差路でR129かなあ。
後者の田名の道は片側一車線で普通に信号もあって、バスや遅い車がいるとイマイチ。
R129は金田近辺は混むけど、昭和橋あたりまでなら普通に流れてることが多いし(今までは)
厚木－相模原愛川を往復してきた
制限速度８０キロは納得
PAも見てきたが特に問題なし
というか何もなかったｗ
JCTの合流なども問題なさそうだが、厚木ICで降りるときに東名からの降りる車線と合流するところのRが小さいかいみたいだった
そこだけ注意が必要かな
制限速度８０キロは納得
PAも見てきたが特に問題なし
というか何もなかったｗ
JCTの合流なども問題なさそうだが、厚木ICで降りるときに東名からの降りる車線と合流するところのRが小さいかいみたいだった
そこだけ注意が必要かな
小さいかいみたいってなんだｗ
157 ：R774：2013/03/31(日) 14:27:27.73 ID:9Ux3EclJ
まさか、貝だったとは・・・
私は貝になりたい
160 ：R774：2013/03/31(日) 14:57:53.63 ID:v0KaIAnf
藤沢北部から小淵沢まで行くには下道相模湖経由～相模湖IC乗りと
圏央海老名IC乗り相模原相川降り～下道行って高尾山IC乗りだとどっちの方が早いだろ。
この間スカパーでやってた小淵沢の立ち食いソバを食べに行きたいんだけど。
圏央海老名IC乗り相模原相川降り～下道行って高尾山IC乗りだとどっちの方が早いだろ。
この間スカパーでやってた小淵沢の立ち食いソバを食べに行きたいんだけど。
俺なら東名、富士五湖、中央で行く。
162 ：R774：2013/03/31(日) 15:26:34.70 ID:hlJbjmDi
163 ：R774：2013/03/31(日) 15:28:36.70 ID:8AMj7VwH
ヤフーとマピオンはもう更新されてた
Googlemapはいつも遅いね
Googlemapはいつも遅いね
電車乗り継いで小淵沢まで行く
ロマンスカー、はまかいじ、あずさで行こう
166 ：R774：2013/03/31(日) 15:46:54.54 ID:v0KaIAnf
168 ：R774：2013/03/31(日) 15:59:52.61 ID:YJwgwQQL
今日の18時で大和T渋滞長が小仏T渋滞長を下回ったら、
開通効果は絶大って事だな。
開通効果は絶大って事だな。
ドライブの帰りに圏央道海老名～愛川走り初めしてきたよ
東名上りから圏央道入るランプウェイの上りと下りが合流するところかな？なんか勾配があってカーブで見通しが悪いね
圏央道のICって東京・埼玉の方とか高規格で合流車線もやたら余裕がある印象があったのでちょっと以外だった
周りが街中だからしょうがないんだろうけど
あと愛川出口でETCレーンが2つとも閉鎖でプチ渋滞
片方はクルマ数台とバイクが立ち往生でトラブルっぽかったけど、もう一箇所は復旧したみたい
東名上りから圏央道入るランプウェイの上りと下りが合流するところかな？なんか勾配があってカーブで見通しが悪いね
圏央道のICって東京・埼玉の方とか高規格で合流車線もやたら余裕がある印象があったのでちょっと以外だった
周りが街中だからしょうがないんだろうけど
あと愛川出口でETCレーンが2つとも閉鎖でプチ渋滞
片方はクルマ数台とバイクが立ち往生でトラブルっぽかったけど、もう一箇所は復旧したみたい
170 ： 忍法帖【Lv=26,xxxPT】(1+0：8) ：2013/03/31(日) 16:31:47.28 ID:dhThy4aO
現在
小仏TN：15k
海老名SA：7K+大和TN：1K
小仏TN：15k
海老名SA：7K+大和TN：1K
171 ：R774：2013/03/31(日) 16:32:42.25 ID:b4feLmy4
これ海老名～寒川北が繋がらないと意味ねーじゃんｗｗｗｗ
開通予定は来年度かよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
開通予定は来年度かよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
小仏トンネル→圏央道→大和トンネル
楽しそうなコース
楽しそうなコース
>>172
考えただけで金玉キュッてなるな
考えただけで金玉キュッてなるな
174 ：R774：2013/03/31(日) 16:51:53.90 ID:hlJbjmDi
175 ：R774：2013/03/31(日) 17:18:39.33 ID:PSyjahmK
>>174
東名御殿場～大井松田で事故渋滞。それなければ30キロコ―スだな！
東名御殿場～大井松田で事故渋滞。それなければ30キロコ―スだな！
246厚木市内は流れが良くなったな
16号は変化無しか
16号は変化無しか
寒川北～海老名の間が出来ないと混雑緩和にはならないかも
178 ：R774：2013/03/31(日) 18:32:07.03 ID:0VhEoBFh
そうなんだよ
ネットワークとして成り立たない
ネットワークとして成り立たない
179 ：R774：2013/03/31(日) 18:53:38.79 ID:YJwgwQQL
18時10分で小仏19K、大和25Kか。
地元民としては厚木市内渋滞が減るのは大歓迎だが、
日曜の東名自体の上り渋滞を減らすのは、今回の開通程度じゃ無理みたいだな。
地元民としては厚木市内渋滞が減るのは大歓迎だが、
日曜の東名自体の上り渋滞を減らすのは、今回の開通程度じゃ無理みたいだな。
今日初めて厚木PAのトイレを利用した。
何だか中途半端な和風だった。
(大)も和風だけど洋式便器(ウォッシュレット付)。
ウォッシュレットの水流を最大にしても、何だか弱い。
いつも思うのが、標準品を設置しているからしょうがないんだろうけど、
男性用トイレのウォッシュレットにビデは要らんだろうと。
つうか、PA内で比較的綺麗とはいえ、公衆便所のビデは使われているんだろうか？
何だか中途半端な和風だった。
(大)も和風だけど洋式便器(ウォッシュレット付)。
ウォッシュレットの水流を最大にしても、何だか弱い。
いつも思うのが、標準品を設置しているからしょうがないんだろうけど、
男性用トイレのウォッシュレットにビデは要らんだろうと。
つうか、PA内で比較的綺麗とはいえ、公衆便所のビデは使われているんだろうか？
おなべさんが使うんでねえの
戸籍上は男性でも体は女性って人が少ないながらもいるだろう
183 ：R774：2013/03/31(日) 19:25:44.64 ID:a2F5Gt58
まだ走ってないからトイレ気になるなー
184 ：R774：2013/03/31(日) 19:38:35.60 ID:0VhEoBFh
>>180
自販機は飲み物だけ？
自販機は飲み物だけ？
186 ：R774：2013/03/31(日) 19:49:28.01 ID:hlJbjmDi
大和TN:30k
小仏TN:8k
最初のボスとラスボスとの差だなw
小仏TN:8k
最初のボスとラスボスとの差だなw
187 ：R774：2013/03/31(日) 19:50:34.87 ID:0VhEoBFh
188 ：R774：2013/03/31(日) 20:04:10.78 ID:0VhEoBFh
茅ヶ崎中央－相模原愛川まで繋がれば正味15分ぐらいで
行けるようになるからデカいんだけどなぁ
今だと茅ヶ崎中央から金田の先まで下手すると小一時間掛かるもんね
行けるようになるからデカいんだけどなぁ
今だと茅ヶ崎中央から金田の先まで下手すると小一時間掛かるもんね
189 ：R774：2013/03/31(日) 20:46:17.72 ID:U95WyLb/
俺用メモ
2013/3/31
1640栗橋 1750桶川北本 1840高尾山 1850医療センター入口 1855大戸
1900向原 1910上田名 1914塩田中央 1920上溝南高前 1920相模原愛川
コメント：埼玉県内122BP-17号普及は流れやや悪し
それ以外は概ね順調
2013/3/31
1640栗橋 1750桶川北本 1840高尾山 1850医療センター入口 1855大戸
1900向原 1910上田名 1914塩田中央 1920上溝南高前 1920相模原愛川
コメント：埼玉県内122BP-17号普及は流れやや悪し
それ以外は概ね順調
>>180
手洗いやうがいするのにいるだろ
手洗いやうがいするのにいるだろ
ビデなしモデルを用意する方が、全体的に高くつくのでは
以上スレチスマソ
以上スレチスマソ
公共施設とデパートの男性トイレぐらいだからな
結局、厚木PAに売店ないし食堂ないしコンビニはあんの？
トイレが和風ってことと自動販売機あるってことはよくわかったけどｗ
トイレが和風ってことと自動販売機あるってことはよくわかったけどｗ
内陸に行くトラックの時間調整場所になりそう
197 ：R774：2013/03/31(日) 21:59:43.33 ID:tgYGxe27
厚木PAは外環道の新倉に似てるよなｗ
コンビニは来年中央道まで繋がらないとできないのかな。
北関東道の波志江みたいなコンビニでも欲しいよな
コンビニは来年中央道まで繋がらないとできないのかな。
北関東道の波志江みたいなコンビニでも欲しいよな
圏央道から小田厚で箱根いく場合ガソリンスタンドが困るな
199 ：R774：2013/03/31(日) 22:43:05.90 ID:0VhEoBFh
>>196
そんなに広いの？
そんなに広いの？
>>197
私はコンビニよりフードコートが欲しい
私はコンビニよりフードコートが欲しい
202 ：R774：2013/03/31(日) 23:02:02.84 ID:6P2PcjEr
>>198
今燃費いい車ばかりだから新規でスタンドつくる必要がない
今燃費いい車ばかりだから新規でスタンドつくる必要がない
さっきR129通ってきたけど、IC付近はガラガラだったな。
まだ開通したばっかりで認知度が低いのかな。
まだ開通したばっかりで認知度が低いのかな。
>>205
GPSを更新するまで気付かない人は多そう
GPSを更新するまで気付かない人は多そう
207 ：R774：2013/04/01(月) 00:00:45.49 ID:6ZI3DizG
その動画よりUターンの人の動画を見たいんだが。
開通のBGMはあのBGMに限るわぁ
開通のBGMはあのBGMに限るわぁ
BGMはグランツーリスモがいいな。
>>180
男子トイレを利用するおばちゃんへの配慮ですがな
男子トイレを利用するおばちゃんへの配慮ですがな
俺はよくビデ使ってる。
ビデって洗い流すには水量多くて楽。
>>210
繁忙期はリアルによく遭遇するから困る
繁忙期はリアルによく遭遇するから困る
やべーよ残り区間5/1開通かよ。
大震災の時みたいに日本本気出してきたな。
大震災の時みたいに日本本気出してきたな。
ちょっとお聞きしたいんですが
東名厚木ICから相模原愛川ICまで時間でどのくらいかかりますか？
10分くらいで行っちゃいますか？
東名厚木ICから相模原愛川ICまで時間でどのくらいかかりますか？
10分くらいで行っちゃいますか？
それくらい。
>>210
しゃがんでたらババアまた入ってきたと思ったら女子トイレだった。
しゃがんでたらババアまた入ってきたと思ったら女子トイレだった。
月曜の朝の金田～厚木の
R246 R129渋滞減りました？
ﾄﾗｯｸは減りました？
R246 R129渋滞減りました？
ﾄﾗｯｸは減りました？
残り区間開通5/1ソースはよ
>>215
あの倒壊が新幹線止めての工事を許可するとかｗｗｗ
あの倒壊が新幹線止めての工事を許可するとかｗｗｗ
>>220-221
今日は嘘ついてもOKな日だぜ
今日は嘘ついてもOKな日だぜ
223 ：R774：2013/04/01(月) 10:46:29.30 ID:29w+RsY4
【速報】横浜町田～厚木 片側4車線化決定
224 ：R774：2013/04/01(月) 11:25:38.99 ID:n7dX3jva
225 ：R774：2013/04/01(月) 11:33:35.77 ID:ytKxpp53
Googleといえば地図よりも早くストリートビューがUPされるってレベルやろ！
いいかげんにしろ！
いいかげんにしろ！
ヒント:4月1日
227 ：R774：2013/04/01(月) 12:25:40.36 ID:FcuNVNLw
超法規的措置発動で土地買収と突貫工事をバンバン進めて、
1年後の東名～東北道接続、2年後の海老名～横浜湾岸接続くらい
はやって欲しいものだ。
1年後の東名～東北道接続、2年後の海老名～横浜湾岸接続くらい
はやって欲しいものだ。
高尾山―相模原愛川が開通するのは何月ごろになんの？
予想でもいいんだが。
予想でもいいんだが。
>>228
マジレスすると来年の３月
マジレスすると来年の３月
桶川区間と久喜以東の標識絡みが一斉に公告されたな
ttp://www.e-nexco.co.jp/bids/info/prospection/h25_prospection/pdfs/0401_02.pdf
ttp://www.e-nexco.co.jp/bids/info/prospection/h25_prospection/pdfs/0401_02.pdf
高滝湖PA4/27に開設しねーのかよ(´・ω・｀)
グーグルマップの航空写真モードだと、稲敷ICから大栄JTまでのラインがうっすらと見えるな
こっちもはよ作れ
こっちもはよ作れ
>>230
今日は４月１だな！
今日は４月１だな！
>>231
舗装とか照明とかICの建物とかもあるな
舗装とか照明とかICの建物とかもあるな
236 ：R774：2013/04/01(月) 17:30:59.52 ID:nHUcP9mM
>>145
日曜のその時間帯なら六地蔵経由でもそれほど大差ないかもとは思うけど、
基本あの道はあまりスピード出せないし、軽トラとかのろい車が走るのであまり使わない。
相模原愛川から乗ることが目的なら、上のどこかにあったように
向原直進→r48→塩田中央を左折→塩田原→R129のほうが走れる。（正味30分程度）
こっちも右折車とかとろい車にぶちあたるリスクは多少ある。
向原の手前川尻で右折、久保沢でr510→小倉橋→トラック街道r511→依知神社左折
→昭和橋→下当麻→ICだと5分程度余計かもしれないが、右折渋滞はまずない。
信号待ちは少なく高田橋の佐川急便あたりの桜が見事（来週日曜だと散り始めてるかも）
（橋本５差路経由はその日その日で読めないのでお勧めしない）
日曜のその時間帯なら六地蔵経由でもそれほど大差ないかもとは思うけど、
基本あの道はあまりスピード出せないし、軽トラとかのろい車が走るのであまり使わない。
相模原愛川から乗ることが目的なら、上のどこかにあったように
向原直進→r48→塩田中央を左折→塩田原→R129のほうが走れる。（正味30分程度）
こっちも右折車とかとろい車にぶちあたるリスクは多少ある。
向原の手前川尻で右折、久保沢でr510→小倉橋→トラック街道r511→依知神社左折
→昭和橋→下当麻→ICだと5分程度余計かもしれないが、右折渋滞はまずない。
信号待ちは少なく高田橋の佐川急便あたりの桜が見事（来週日曜だと散り始めてるかも）
（橋本５差路経由はその日その日で読めないのでお勧めしない）
大穴で12月21日
今日仕事の都合でで新規区間走ってきたけど時短効果が素晴らしいねえ
年度末明けで首都高空いてるってのもあるけど
相模原相川から常磐道守谷SAまで１時間半で行けたわ
年度末明けで首都高空いてるってのもあるけど
相模原相川から常磐道守谷SAまで１時間半で行けたわ
80km/h制限でも圧倒的に早いよね。
高速道路ってすばらしい。
高速道路ってすばらしい。
信号ないからな
これで下の道も少しはすくだろう
強いて言えばもっと安くしろ
これで下の道も少しはすくだろう
強いて言えばもっと安くしろ
>>243
GoogleMap渋滞情報のみ先行表示w
GoogleMap渋滞情報のみ先行表示w
>>239
外回りなら全通したらさらに３０分ぐらい短縮するかもな
外回りなら全通したらさらに３０分ぐらい短縮するかもな
>>232
クレーマーおやじの日記にも工事が間に合わないって1カ月前くらいに書いてたな
クレーマーおやじの日記にも工事が間に合わないって1カ月前くらいに書いてたな
今回開通した区間は路肩が広くて戸惑うレベルだな
速度規制を80km/hにするためにわざと車線狭くしてその分路肩が広いのかも
車線引き直したらしいし
車線引き直したらしいし
車線を狭くするって、書くだけの修正？
新党名と同じことやってるのかよ
ポールは？
ポールは？
>>238
俺は12月27日と予想
俺は12月27日と予想
前スレのウォーキングに参加した人のレポによるとだけどな
写真で線が消えてるのが見える
写真で線が消えてるのが見える
金田の渋滞具合はどうです？
圏央道部分開通のお知らせ無料冊子のまっぷるベストドライブさがみがわが役所にあった
IC発着のドライブコースや相模原のグルメやイベントも載っててよくできてる
http://www.city.sagamihara.kanagawa.jp/dbps_data/_material_/_files/000/000/025/826/20130322_01.pdf
IC発着のドライブコースや相模原のグルメやイベントも載っててよくできてる
http://www.city.sagamihara.kanagawa.jp/dbps_data/_material_/_files/000/000/025/826/20130322_01.pdf
この道路作って損した金返せ
などと意味不明な事を言っており
260 ：R774：2013/04/02(火) 23:04:29.87 ID:5NGHBMei
今後余罪を追求する方針です
圏央道て高速バス走るかな？
圏央道（新規開通区間）への案内標識についてご意見をお聞かせください
http://www.c-nexco.co.jp/kenodo/information.html
http://www.c-nexco.co.jp/kenodo/information.html
>>224
本局の場所には既に加速車線あるから実質的に４車線化してるので問題ないでしょ
本局の場所には既に加速車線あるから実質的に４車線化してるので問題ないでしょ
265 ：R774：2013/04/03(水) 07:53:47.87 ID:wukMWA1w
>>265
小田急が潰れない限りほとんど需要ねえな
小田急が潰れない限りほとんど需要ねえな
268 ：R774：2013/04/03(水) 09:52:54.61 ID:wukMWA1w
>>267
早朝通勤用に海老名駅までの急行バスも欲しい。
早朝通勤用に海老名駅までの急行バスも欲しい。
271 ：R774：2013/04/03(水) 11:24:14.18 ID:bAsHyWHC
藤沢～横浜は何時開通するんだろうね。
2017より遅延するのは確実だし
一旦2020に延期して
2022開通に再延期と予想。
2017より遅延するのは確実だし
一旦2020に延期して
2022開通に再延期と予想。
>>269
早朝でも金田や下今泉って意外と混むんだぜ
早朝でも金田や下今泉って意外と混むんだぜ
>>269
お前つまらんやつだって言われてるだろ？
お前つまらんやつだって言われてるだろ？
休みに日帰りで山梨の温泉はいりたいだけなのにどんだけ待てばいいんだよ
来年には絶対中央つなげてくれ
来年には絶対中央つなげてくれ
電車で行けよ。切符は無人駅から来ましたといえばほぼ無料
278 ：R774：2013/04/04(木) 00:05:27.16 ID:4xVTK20q
来年は山梨に相模ナンバーが増えるのか
>>278
厚木市は相模ナンバーだっけ？湘南と相模の境目がいまいち分からんな
厚木市は相模ナンバーだっけ？湘南と相模の境目がいまいち分からんな
280 ：R774：2013/04/04(木) 00:47:20.65 ID:oNFb1sPI
>>276
『無人駅から来ました』とかそんな意味わからんこと言ったら速攻警察呼ばれるだろ
素直に一番近い無人駅覚えておいてそこからの時間を記憶しておけばいいだけ
甲府でのって海老名で降りるなら『入谷で乗りました』と言えばいいだけ
『無人駅から来ました』とかそんな意味わからんこと言ったら速攻警察呼ばれるだろ
素直に一番近い無人駅覚えておいてそこからの時間を記憶しておけばいいだけ
甲府でのって海老名で降りるなら『入谷で乗りました』と言えばいいだけ
281 ：R774：2013/04/04(木) 00:50:56.96 ID:Q5KS8bZk
284 ：R774：2013/04/04(木) 01:18:09.38 ID:xiF7CByv
285 ：R774：2013/04/04(木) 01:41:12.37 ID:oNFb1sPI
>>280
入谷駅にはそんなものはないし、そんなものがない駅も多い
さらにあったとしても『取り忘れた』と言えばOK、通勤で毎日やるならともかく旅行程度ならばれんよ
>>284
Suica持ってないと言えばいいだけだろ
そもそも無人駅というのはこういうリスクを覚悟の上でやっているもの、どうしてもそのリスクが許容できないのなら駅員配置するか、乗車の時は乗務員の検札を義務付ければいいだけ
入谷駅にはそんなものはないし、そんなものがない駅も多い
さらにあったとしても『取り忘れた』と言えばOK、通勤で毎日やるならともかく旅行程度ならばれんよ
>>284
Suica持ってないと言えばいいだけだろ
そもそも無人駅というのはこういうリスクを覚悟の上でやっているもの、どうしてもそのリスクが許容できないのなら駅員配置するか、乗車の時は乗務員の検札を義務付ければいいだけ
圏央道もだいたい完成が近づいてきて残務処理でもやってんですか？
圏央道スレで電車運賃をなるべく払わず旅行ができる方法を議論するなんて。
圏央道スレで電車運賃をなるべく払わず旅行ができる方法を議論するなんて。
入谷駅に発券機あったぞ昔
5年位前乗った時だから、今は無いのか？
5年位前乗った時だから、今は無いのか？
wikiぺで見る限り、今もあるじゃねーか ＞乗車証明発券機
検札でキセル発覚したら
「そもそも無人駅というのはこういうリスクを覚悟の上でやっているもの」
って言って見逃しを強要するの？
「そもそも無人駅というのはこういうリスクを覚悟の上でやっているもの」
って言って見逃しを強要するの？
騙されるのが悪いなんて『逸』般常識は、せめて該当スレで披露してくれないかな。
巻き込まんでくれ。
巻き込まんでくれ。
頭がおかしいヤツは自分がおかしいという自覚がないからな
>>284
久留里線は去年の12月に新車に置き換えられた
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2012/10/1_7.html
ちなみに、近隣のいすみ鉄道というところが1両引き取って保存してる
http://isumi.rail.shop-pro.jp/?eid=885560
車で圏央道利用だと上総鶴舞ICからR297かな（と、無理やり圏央道にｗ）
>>284
久留里線は去年の12月に新車に置き換えられた
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2012/10/1_7.html
ちなみに、近隣のいすみ鉄道というところが1両引き取って保存してる
http://isumi.rail.shop-pro.jp/?eid=885560
車で圏央道利用だと上総鶴舞ICからR297かな（と、無理やり圏央道にｗ）
ここは横浜、川崎市民以外の神奈川県民しか居ないとこが凄いよな。
埼玉、茨城、千葉県民も入り込む余地無し。
まぁ、横浜市以外の神奈川県民って普段から埼玉、千葉より迫害受けてるからな。
埼玉、茨城、千葉県民も入り込む余地無し。
まぁ、横浜市以外の神奈川県民って普段から埼玉、千葉より迫害受けてるからな。
えっ俺迫害受けてるの？
>>284
去年だったかキハ30、37、38系列は引退したよ。
去年だったかキハ30、37、38系列は引退したよ。
296 ：R774：2013/04/04(木) 12:21:23.07 ID:ad+KivIo
開通で厚木市内の129や246の渋滞が減ったか正確に分かるのは、
学校が始まる来週からかな。
大和T渋滞減少には、開通効果は無いようだが。
学校が始まる来週からかな。
大和T渋滞減少には、開通効果は無いようだが。
>>292
圏央道で埼玉が賑わった頃は2ちゃんが存在してないからな
圏央道で埼玉が賑わった頃は2ちゃんが存在してないからな
298 ：R774：2013/04/04(木) 14:37:06.70 ID:xiF7CByv
寒川区間の橋梁は難工事だね。
久留里線って新車になったのか。
残るは関東鉄道くらいだな。
久留里線って新車になったのか。
残るは関東鉄道くらいだな。
相模原インター付近、橋脚が次々と立ち上がって壁みたいになってるな。
あと、横から遠景で見ると、道路の全体像が見えてくる。
あと、横から遠景で見ると、道路の全体像が見えてくる。
東名⇔中央道を早く開通させろよ
津久井広域道路（新しい道路）は、相模原ICに接続だから、同時なんだろうけど。
現道の付け替えは、圏央道の本線と同時なんだろうか。現道の位置（高さ）が、圏央道にとっては凄い邪魔になるし。
現道の付け替えは、圏央道の本線と同時なんだろうか。現道の位置（高さ）が、圏央道にとっては凄い邪魔になるし。
電車オタクなんてのはきちがいだな
他のオタク趣味ってのは、その対象に愛情を持って
惜しみなく資本をつぎ込むことに喜びを感じそうなものなのに
電車オタクってのは電車に乗らず写真を撮るために勝手に木を切ったり
ここでは、ただ乗りすることに熱心だったり
経済にも貢献しない、他人には迷惑を掛けまくる害悪そのものだな
他のオタク趣味ってのは、その対象に愛情を持って
惜しみなく資本をつぎ込むことに喜びを感じそうなものなのに
電車オタクってのは電車に乗らず写真を撮るために勝手に木を切ったり
ここでは、ただ乗りすることに熱心だったり
経済にも貢献しない、他人には迷惑を掛けまくる害悪そのものだな
しかし千葉のほうは全然盛り上がらないな
まぁ今回の開通で地元民以外で恩恵受けることなんて無いだろうからなｗ
まぁ今回の開通で地元民以外で恩恵受けることなんて無いだろうからなｗ
東名東北間がこの道路の本命だからね
埼玉区間の話題少ないって言うから書いとくけど。
桶川北本ＩＣ～桶川（仮）ＩＣ間に沿って走ってる県道の拡張及び線形改良工事がボチボチおおずめ。
肝心の圏央道はもうちょい先の開通だが、桶川付近の一般道がもうすぐ整うので、桶川北本～白岡菖蒲間の渡り利用がちょっとスムーズになる。
桶川北本ＩＣ～桶川（仮）ＩＣ間に沿って走ってる県道の拡張及び線形改良工事がボチボチおおずめ。
肝心の圏央道はもうちょい先の開通だが、桶川付近の一般道がもうすぐ整うので、桶川北本～白岡菖蒲間の渡り利用がちょっとスムーズになる。
>>302
さすがにそれは、車の窓からタバコのポイ捨てをするヤツがいる→
車でタバコを吸うヤツは全員窓からポイ捨てする、くらいの倫理の飛躍だ・・・
まともに活動している人たちはマスコミで露出したりネットで晒されたり
することはめったにないので、結果として極端に痛い連中の存在だけが
広く知られてしまうというジレンマ
http://www.chunichi.co.jp/article/nagano/20130329/CK2013032902000017.html
さすがにそれは、車の窓からタバコのポイ捨てをするヤツがいる→
車でタバコを吸うヤツは全員窓からポイ捨てする、くらいの倫理の飛躍だ・・・
まともに活動している人たちはマスコミで露出したりネットで晒されたり
することはめったにないので、結果として極端に痛い連中の存在だけが
広く知られてしまうというジレンマ
http://www.chunichi.co.jp/article/nagano/20130329/CK2013032902000017.html
まぁ、高速道路好きダゼとか言って150だす奴と同じじゃない。
金がないから車買えないだけで、また暴走族が増えたりして。
金がないから車買えないだけで、また暴走族が増えたりして。
千葉区間も3月に開通だったらよかったのに。
大型連休なんてアクアラインや京葉道路にたどり着くだけでも一苦労なんだよね。
大型連休なんてアクアラインや京葉道路にたどり着くだけでも一苦労なんだよね。
GW終わってから行けばいいじゃん
結局どのジャンルにしてもDQNが目立てばそれだけで評価は下がる。
ミニバンとかプリウスとかバイクとかも同じ。
ミニバンとかプリウスとかバイクとかも同じ。
昨日藤沢から小渕沢行くのに初めて圏央道海老名ー相模原愛川使ったけど
元々相模原近辺不案内と旧型の糞カーナビだったので愛川降りてから
高尾山に乗るつもりが迷いに迷って結局相模湖から乗る羽目になったよ
早く東名ー中央繋げてよ、俺みたいな方向音痴の為にもね。
元々相模原近辺不案内と旧型の糞カーナビだったので愛川降りてから
高尾山に乗るつもりが迷いに迷って結局相模湖から乗る羽目になったよ
早く東名ー中央繋げてよ、俺みたいな方向音痴の為にもね。
>>313
古い糞ナビよりスマホのGoogleマップナビの方が賢いのでおぬぬめしとく
古い糞ナビよりスマホのGoogleマップナビの方が賢いのでおぬぬめしとく
315 ：R774：2013/04/05(金) 01:22:49.47 ID:qhRDhhUe
>>314
ガラケーユーザー涙目
ガラケーユーザー涙目
圏央道のってきて
相模原愛川ICで降りたんだけど
降りる分岐が多くてわかりづらいね・・・
わかりづらい上に
橋をくぐって直ぐに分岐が現れる感じだから
前もってわかってないとあたふたしそうだね・・・
相模原愛川ICで降りたんだけど
降りる分岐が多くてわかりづらいね・・・
わかりづらい上に
橋をくぐって直ぐに分岐が現れる感じだから
前もってわかってないとあたふたしそうだね・・・
318 ：R774：2013/04/05(金) 05:15:50.24 ID:8kjiyVQ6
１００ｍ以上建物 建設中含む（超高層ビルとパソコンの歴史より）
横浜市４７棟（西区２２棟）
神戸市４６棟（中央区２５棟）
名古屋市２４棟
横浜市４７棟（西区２２棟）
神戸市４６棟（中央区２５棟）
名古屋市２４棟
>>310
サクラダが倒産したせい
サクラダが倒産したせい
320 ：R774：2013/04/05(金) 15:00:10.34 ID:oPcBPqpP
はよー高尾山につながれやー
６月ごろにつながるとかいうガセはどうなった
６月ごろにつながるとかいうガセはどうなった
321 ：R774：2013/04/05(金) 16:17:22.62 ID:L2+osGD7
>>320
ガセとわかってて聞くなよ
ガセとわかってて聞くなよ
久々に桶川区間の現状でも上げておく
桶川北本IC：柱などの建造物が立ち始めて形になりはじめた感じ
ttp://uproda.2ch-library.com/6531250Iu/lib653125.jpg
↓
北本団地裏付近：桶川北本からの高架区間はほぼ完成。そして、トンネルの入口部分がその姿を現した段階
ttp://uproda.2ch-library.com/6531291vg/lib653129.jpg
ttp://uproda.2ch-library.com/6531305GO/lib653130.jpg
↓
カインズ北本跡地：とっくに取り壊し完了、工事本格化
ttp://uproda.2ch-library.com/653132JBm/lib653132.jpg
↓
二ツ家踏切(高崎線交差部)：鋭意掘削中
ttp://uproda.2ch-library.com/653133OAw/lib653133.jpg
↓
桶川/北本市境(二ツ家付近)：ここから17号の先までが一番進んでいない区間
ttp://uproda.2ch-library.com/653135XDd/lib653135.jpg
ttp://uproda.2ch-library.com/653136xBq/lib653136.jpg
桶川北本IC：柱などの建造物が立ち始めて形になりはじめた感じ
ttp://uproda.2ch-library.com/6531250Iu/lib653125.jpg
↓
北本団地裏付近：桶川北本からの高架区間はほぼ完成。そして、トンネルの入口部分がその姿を現した段階
ttp://uproda.2ch-library.com/6531291vg/lib653129.jpg
ttp://uproda.2ch-library.com/6531305GO/lib653130.jpg
↓
カインズ北本跡地：とっくに取り壊し完了、工事本格化
ttp://uproda.2ch-library.com/653132JBm/lib653132.jpg
↓
二ツ家踏切(高崎線交差部)：鋭意掘削中
ttp://uproda.2ch-library.com/653133OAw/lib653133.jpg
↓
桶川/北本市境(二ツ家付近)：ここから17号の先までが一番進んでいない区間
ttp://uproda.2ch-library.com/653135XDd/lib653135.jpg
ttp://uproda.2ch-library.com/653136xBq/lib653136.jpg
続き(Ｒ17より東)
Ｒ１７付近(加納交差点)：土地だけは確保したようだが・・・。
ttp://uproda.2ch-library.com/653137OeL/lib653137.jpg
↓
桶川ＩＣ：県道切替でいよいよ工事が本格化、謎の建造物も
ttp://uproda.2ch-library.com/653140rwO/lib653140.jpg
ttp://uproda.2ch-library.com/653139cSZ/lib653139.jpg
↓
桶川ＩＣ～上越新幹線：こちらも橋脚設置工事がいよいよスタート。工期は(一応)来年9月まで
ttp://uproda.2ch-library.com/653141mOV/lib653141.jpg
ttp://uproda.2ch-library.com/65314297p/lib653142.jpg
↓
上越新幹線(桶川/久喜(旧菖蒲)市境)：桶川・菖蒲側ともにここまでは工事開始。問題は上越新幹線越え
ttp://uproda.2ch-library.com/653145ZRB/lib653145.jpg
ttp://uproda.2ch-library.com/653146TSa/lib653146.jpg
ここから菖蒲ＰＡまでは今回未確認だが、土地の確保は終えてたので始まっちゃえばあっという間だろう
北本団地裏～桶川ＩＣと上越新幹線越えであとどれだけの時間を喰うかが問題になりそう。
Ｒ１７付近(加納交差点)：土地だけは確保したようだが・・・。
ttp://uproda.2ch-library.com/653137OeL/lib653137.jpg
↓
桶川ＩＣ：県道切替でいよいよ工事が本格化、謎の建造物も
ttp://uproda.2ch-library.com/653140rwO/lib653140.jpg
ttp://uproda.2ch-library.com/653139cSZ/lib653139.jpg
↓
桶川ＩＣ～上越新幹線：こちらも橋脚設置工事がいよいよスタート。工期は(一応)来年9月まで
ttp://uproda.2ch-library.com/653141mOV/lib653141.jpg
ttp://uproda.2ch-library.com/65314297p/lib653142.jpg
↓
上越新幹線(桶川/久喜(旧菖蒲)市境)：桶川・菖蒲側ともにここまでは工事開始。問題は上越新幹線越え
ttp://uproda.2ch-library.com/653145ZRB/lib653145.jpg
ttp://uproda.2ch-library.com/653146TSa/lib653146.jpg
ここから菖蒲ＰＡまでは今回未確認だが、土地の確保は終えてたので始まっちゃえばあっという間だろう
北本団地裏～桶川ＩＣと上越新幹線越えであとどれだけの時間を喰うかが問題になりそう。
そういえば最近、ピコロの作業机の人が更新しない
忙しいんだろか？
忙しいんだろか？
>>323
謎の構造物はボックスカルバートやね
謎の構造物はボックスカルバートやね
相武国道のHP、良く見たら高尾山ICが、まだ建設中にになってるｗ
厚木市街地だけど、なんか渋滞が減った実感が全くないんだけど。
まだまだ利用者が少ないのか、圏央道が出来たことで逆に相模原方面から厚木市街地に
車を呼び寄せてしまったのか・・・
圏央道が開通したら群馬埼玉あたりから塩ラーメン食べるために厚木に来る人が増えて
ますます渋滞が増えるんじゃないかと・・・
まだまだ利用者が少ないのか、圏央道が出来たことで逆に相模原方面から厚木市街地に
車を呼び寄せてしまったのか・・・
圏央道が開通したら群馬埼玉あたりから塩ラーメン食べるために厚木に来る人が増えて
ますます渋滞が増えるんじゃないかと・・・
高尾山に繋がるまでは大して変わらないだろうな
334 ：R774：2013/04/05(金) 23:17:12.01 ID:MiiMWzXA
たまに塩ラーメン食べると、しょうゆラーメンにすれば良かったって、
毎回後悔するしなあ。
毎回後悔するしなあ。
厚木に有名な塩ラーメンが有るなんて知らなかったぞ！どこや？
厚木は元々地元民の買い物や通勤、営業周り、
高速を使わないで246を行く通過需要でパンクしてるんだから
圏央道ぐらいじゃ渋滞は減らないでしょ
1
高速を使わないで246を行く通過需要でパンクしてるんだから
圏央道ぐらいじゃ渋滞は減らないでしょ
1
本丸亭ってまだある？
本丸亭はまだあるけど大幅に味が落ちた。
横浜に支店を出したり手を広げすぎて失敗した。
今は行列もほとんどないよ。
横浜に支店を出したり手を広げすぎて失敗した。
今は行列もほとんどないよ。
342 ：R774：2013/04/06(土) 00:15:39.46 ID:GBAXxbuq
圏央道のラーメン事情スレか
つーか、なんで246との交点にｲﾝﾀｰ作んなかったのかね？
>>343
海老名ICと近すぎるから
海老名ICと近すぎるから
345 ：R774：2013/04/06(土) 00:57:17.32 ID:7uRO5/La
豚漬けや豚カツも厚木はうまいな
豚漬けも店によって味噌の味などが甘めや辛めなどあり食べ比べるのがいいと
幾徳大の教授が言っていたな
幾徳大の教授が言っていたな
>>340
ラーメン店って多いよな、そのパターン。
ラーメン店って多いよな、そのパターン。
直近なのでETCサイトで利用実績が確認できないから
教えてほしいんだけど
昨日夕方東名厚木→相模原愛川
先ほど逆を通過してともに軽で450円だったけど
これはなに割引が適用されてるの？
教えてほしいんだけど
昨日夕方東名厚木→相模原愛川
先ほど逆を通過してともに軽で450円だったけど
これはなに割引が適用されてるの？
>>351
ドラぷらで検索したら、そのままの結果が表示されたけど？
ドラぷらで検索したら、そのままの結果が表示されたけど？
353 ：R774：2013/04/06(土) 12:10:17.27 ID:m3OY/++w
>>351
夕方は割引ないよ
夕方は割引ないよ
■圏央道連続利用割引
圏央道（圏央厚木～相模原愛川）の各インター⇔東名（東京～厚木）の区間を利用すると、
全車種150円割引になる
パンフより。
大都市圏は平日昼間なんも割引無いから利用促進も兼ねて「お得にしたから利用してね」っとことだと思われます
今日は土曜なんで休日特別割引ですね
大都市圏なので30％引きです
600×0.3で180円、180円引きなんかないので150円引きです
同じ150円引きなので「ん？」と思ったのでしょうが、
あなたがもし普通車であったならば昨日は550円（700-150）、
今日は500円（700×0.3＝210、210円引きなんか無いので200円引き）です。
おわかりいただけましたでしょうか？ちなみに相模原愛川は大都市圏です
圏央道（圏央厚木～相模原愛川）の各インター⇔東名（東京～厚木）の区間を利用すると、
全車種150円割引になる
パンフより。
大都市圏は平日昼間なんも割引無いから利用促進も兼ねて「お得にしたから利用してね」っとことだと思われます
今日は土曜なんで休日特別割引ですね
大都市圏なので30％引きです
600×0.3で180円、180円引きなんかないので150円引きです
同じ150円引きなので「ん？」と思ったのでしょうが、
あなたがもし普通車であったならば昨日は550円（700-150）、
今日は500円（700×0.3＝210、210円引きなんか無いので200円引き）です。
おわかりいただけましたでしょうか？ちなみに相模原愛川は大都市圏です
消費税増税したら少しは償還に回してくれればいいのにね
トラック輸送の恩恵受けてない品物なんて今時ないだろうし
トラック輸送の恩恵受けてない品物なんて今時ないだろうし
358 ：R774：2013/04/06(土) 15:43:58.61 ID:GBAXxbuq
消費税率変更に併せて、キロあたり料金の一本化とか見直しとかを
したらどうかという話が国交省の審議会にでていたな
したらどうかという話が国交省の審議会にでていたな
それはいいが
高い方に統一だったりして
高い方に統一だったりして
>>352-355
ありがとう
ありがとう
今、厚木市街の混雑が大して解消していないってことはかなり危ないんじゃないか？
厚木から中央道、関越方面に行く人があまりいないから、厚木付近の東名の利用者はそれほど増えていないはず。
厚木ICを使う人が相模原愛川ICや圏央厚木ICに分散しなきゃいけないはずなんだけど。
これで開通したら、中央道や関越方面に往来で厚木付近の東名の利用者は増える。
ますます混雑するんじゃないだろうか。
厚木から中央道、関越方面に行く人があまりいないから、厚木付近の東名の利用者はそれほど増えていないはず。
厚木ICを使う人が相模原愛川ICや圏央厚木ICに分散しなきゃいけないはずなんだけど。
これで開通したら、中央道や関越方面に往来で厚木付近の東名の利用者は増える。
ますます混雑するんじゃないだろうか。
埼玉区間が開通したとき似たような話をした記憶がある。
川越⇔狭山入間の16号と川越市内と県道川越日高線の
混雑が減らないままだったという。
川越⇔狭山入間の16号と川越市内と県道川越日高線の
混雑が減らないままだったという。
圏央道の料金が高すぎる。これに尽きるんじゃないかな。特に短距離利用。
需要の大半は内側の用のある内内交通か内外交通なわけだから。
需要の大半は内側の用のある内内交通か内外交通なわけだから。
>>364
だよねぇ
俺の場合はIC降りてからの道がよく分からないから
知ってる道やカーナビの示す道に行ってしまうので
必然的に圏央道はのらない事になってしまう。
愛川ー高尾山間が繋がれば劇的に変わるように思うんだよなぁ。
国交省とネクスコさん市民のこういう要望も考慮して早く開通できるように
ガンバって！
だよねぇ
俺の場合はIC降りてからの道がよく分からないから
知ってる道やカーナビの示す道に行ってしまうので
必然的に圏央道はのらない事になってしまう。
愛川ー高尾山間が繋がれば劇的に変わるように思うんだよなぁ。
国交省とネクスコさん市民のこういう要望も考慮して早く開通できるように
ガンバって！
今更ながら東名からの案内板が「圏央道・相模原」に変わってた、
中央道まで繋がったら「圏央道・中央 関越」に変わるんだろうね。
中央道まで繋がったら「圏央道・中央 関越」に変わるんだろうね。
369 ：R774：2013/04/07(日) 00:12:07.00 ID:OSwDEDlz
逆に金田の右折なんか悪化してるしね
厚木PAって一般道からの進入はできますか？自転車で訪れたいのですが…
>>370
無理
無理
金田が更に悪化するとは予想外だった。
一番期待していたところなのに。
圏央厚木とR129の繋がりがあまり良くないんだよな。
相模原愛川ICみたいに座間側からICに入れたらかなり違うと思うんだが
さすがにそれは建設費用がかかりすぎるんだろうね。
ここが座間市と相模原市の差か。。。
一番期待していたところなのに。
圏央厚木とR129の繋がりがあまり良くないんだよな。
相模原愛川ICみたいに座間側からICに入れたらかなり違うと思うんだが
さすがにそれは建設費用がかかりすぎるんだろうね。
ここが座間市と相模原市の差か。。。
厚木相変わらず渋滞してんのかw
相模原愛川の方はスムーズだぜ。さすがは圏央道待たされただけのことはあった感じ
予定どおり東名乗るのに厚木IC行かなくても済むようになったし、もう厚木が渋滞してるなら厚木では下道通るのは避けたい
さっさと上と下つなげて相模原愛川IC乗れば藤沢でも中央道でも行けるようにしてほしい
まああと1年の我慢だ。また1年待つのか
相模原愛川の方はスムーズだぜ。さすがは圏央道待たされただけのことはあった感じ
予定どおり東名乗るのに厚木IC行かなくても済むようになったし、もう厚木が渋滞してるなら厚木では下道通るのは避けたい
さっさと上と下つなげて相模原愛川IC乗れば藤沢でも中央道でも行けるようにしてほしい
まああと1年の我慢だ。また1年待つのか
相模原から小田厚に抜ける俺も
もう下道戻れないな。
もう下道戻れないな。
トラックもしている金田回避方法
その１ 川沿いの道を通る
座架依橋、昭和橋といけるので１２９を回避できる
その２ １つ手前の信号を渡る
相模原に橋ができているので、１２９、座架依橋と繋がっている
その１ 川沿いの道を通る
座架依橋、昭和橋といけるので１２９を回避できる
その２ １つ手前の信号を渡る
相模原に橋ができているので、１２９、座架依橋と繋がっている
厚木ICも相模原愛川ICも圏央厚木ICも同じICとみなして金額設定すればいいのに。
どこに行くにも、どこから行くにも。
わずかな料金節約して混雑覚悟で厚木ICを利用する客を減らすのがいい。
どこに行くにも、どこから行くにも。
わずかな料金節約して混雑覚悟で厚木ICを利用する客を減らすのがいい。
R246座間方面からが悩ましいんだよね。
圏央厚木へ行くか、そのまま東名厚木目指すか、はたまた相愛目指すか。
R129の金田～新昭和橋は明らかに空いたよ。
圏央厚木へ行くか、そのまま東名厚木目指すか、はたまた相愛目指すか。
R129の金田～新昭和橋は明らかに空いたよ。
厚木から相模愛川が300円にならないと使わないよ。
380 ：R774：2013/04/07(日) 11:36:14.09 ID:jzCGpVUZ
東名厚木～愛川工業団地まで行く大手宅配便のトラックなら、
1か月後にはルート変更して圏央道使うんだろうけどなあ。
皆に周知されたその頃でも厚木市内渋滞が減らないなら、
もう秦野厚木道路が無料で開通するまで、渋滞減る事は期待できない。
来年に中央～東名が開通しても、
下道しか通らないトラックや営業車は、簡単には高額圏央道へ移行しないだろうし。
1か月後にはルート変更して圏央道使うんだろうけどなあ。
皆に周知されたその頃でも厚木市内渋滞が減らないなら、
もう秦野厚木道路が無料で開通するまで、渋滞減る事は期待できない。
来年に中央～東名が開通しても、
下道しか通らないトラックや営業車は、簡単には高額圏央道へ移行しないだろうし。
>>380
プロのドライバーが高速の開通知らないとかありえないだろ
プロのドライバーが高速の開通知らないとかありえないだろ
>>380
中央に行く車が中途半端にしか使えないから相変わらずR412やR129にも大型が走ってるしねえ。
来年開業すると大きく変わってくると思う。
厚木市内のR246は潜在需要が大きすぎて多少減っても元の木阿弥なんだよね。
中央に行く車が中途半端にしか使えないから相変わらずR412やR129にも大型が走ってるしねえ。
来年開業すると大きく変わってくると思う。
厚木市内のR246は潜在需要が大きすぎて多少減っても元の木阿弥なんだよね。
強風の中、さっき東名から相愛まで初走行してきた ＠座間市民
海老名ICから先、あんなにクネクネした道とは思わなかったｗ
分からないもんだ
海老名ICから先、あんなにクネクネした道とは思わなかったｗ
分からないもんだ
くねくねしてるよね
やっぱ高速自動車国道じゃないからなのかな
やっぱ高速自動車国道じゃないからなのかな
高速というより単なるバイパスだよな
安くしてください
安くしてください
>>385
圏央道は国道468号だからね
圏央道は国道468号だからね
外環道は国道298号だけど一般道も日本の国道にしては豪華だよな
外環道の専用部は298ではないぞ
389 ：R774：2013/04/07(日) 18:08:00.18 ID:zIgwi9W5
川を越えるのに必要な距離はカーブ作ってでも短くした方が安いんだろうか
どっちにしろ高架区間だからよくわからんね
どっちにしろ高架区間だからよくわからんね
橋脚は川の流れる方向に平行に作るからじゃないか？
道路局より河川局が強いからかな。
流水から受ける力で壊れないように、流水を妨げないように、
とすると橋脚は川の流れる方向に平行に作るでしょ。
一方で、川の流れる方向に対して橋そのものの角度が浅いと、
橋桁のスパンが橋脚のスパンより長くなりすぎてしまう。
とすると橋脚は川の流れる方向に平行に作るでしょ。
一方で、川の流れる方向に対して橋そのものの角度が浅いと、
橋桁のスパンが橋脚のスパンより長くなりすぎてしまう。
394 ：R774：2013/04/07(日) 19:41:46.74 ID:bZXamqaN
地図みて妄想するような馬鹿にそんな難しい話しても無駄
396 ：R774：2013/04/07(日) 20:07:29.04 ID:jzCGpVUZ
今日は18時すぎで中央、東名の上りが奇跡の渋滞無し。
渋滞ポイントの金田、下今泉、市立病院前もガラガラ。
日曜夕方でこんなのは年数回の珍しい事だけど、
圏央道開通効果なら良かったんだけどねえ。
渋滞ポイントの金田、下今泉、市立病院前もガラガラ。
日曜夕方でこんなのは年数回の珍しい事だけど、
圏央道開通効果なら良かったんだけどねえ。
397 ：R774：2013/04/07(日) 20:40:40.40 ID:+ePD7yje
>>398
(流れに垂直な線に投影した)橋脚間の最低値が政令で決まってるようだよ。
簡単に言うとある川幅に対してに置ける橋脚の数は橋の長さに関わらず同じ
数になる。
そうするとななめの橋はスパンが長くなって高級な橋にしなきゃいけない。
(流れに垂直な線に投影した)橋脚間の最低値が政令で決まってるようだよ。
簡単に言うとある川幅に対してに置ける橋脚の数は橋の長さに関わらず同じ
数になる。
そうするとななめの橋はスパンが長くなって高級な橋にしなきゃいけない。
399 ：R774：2013/04/07(日) 22:00:10.80 ID:JzZhFonm
>>398
> (流れに垂直な線に投影した)橋脚間の最低値が政令で決まってるようだよ。
> 簡単に言うとある川幅に対してに置ける橋脚の数は橋の長さに関わらず同じ
> 数になる。
あーなるほど。ググってみたら河積阻害率とかって単語が出てきた
橋脚ってポンポン置いちゃいかんのね
勉強になりました
> そうするとななめの橋はスパンが長くなって高級な橋にしなきゃいけない。
スパンが長くなると単なる桁橋じゃ無理で、
吊り橋とかにしなきゃいけなくなって金がかかる訳ね
> (流れに垂直な線に投影した)橋脚間の最低値が政令で決まってるようだよ。
> 簡単に言うとある川幅に対してに置ける橋脚の数は橋の長さに関わらず同じ
> 数になる。
あーなるほど。ググってみたら河積阻害率とかって単語が出てきた
橋脚ってポンポン置いちゃいかんのね
勉強になりました
> そうするとななめの橋はスパンが長くなって高級な橋にしなきゃいけない。
スパンが長くなると単なる桁橋じゃ無理で、
吊り橋とかにしなきゃいけなくなって金がかかる訳ね
昨日に東京と神奈川が水没しかけたんだっけ
>>396
あの嵐で出控えが相当あったはずだからね
あの嵐で出控えが相当あったはずだからね
0時ごろに相模原ICから海老名ICまで2区間走ってETCで250円。
初めて走ったけど新しい高速道路は良いね。
隅田川沿いとは夜景の質が全然違うけど、見晴らしも良くて走ってて気持ち良い。
ただ夜中だとR129も空いているし、あまり意味ないかなって思った。
今まで昼間に八王子や相模原方面から厚木市街地に突っ込んで東名に乗っていた人にとっては
30分くらいは短縮できるのかな。
初めて走ったけど新しい高速道路は良いね。
隅田川沿いとは夜景の質が全然違うけど、見晴らしも良くて走ってて気持ち良い。
ただ夜中だとR129も空いているし、あまり意味ないかなって思った。
今まで昼間に八王子や相模原方面から厚木市街地に突っ込んで東名に乗っていた人にとっては
30分くらいは短縮できるのかな。
403 ：R774：2013/04/08(月) 02:03:46.46 ID:KUoBjgBH
結局中途半端な開通では渋滞は減らないってことだな
東名から東北が繋がると大きく変わる
東名から東北が繋がると大きく変わる
正直、金田の渋滞なんてべつに厚木に住んでるわけでもなしどーでもいいわ
そんなことよりホントいい加減さっさと中央道に繋げろよ。1日でも早く繋げろ
圏央道への需要も要求ももう何年もこの一点だけだ。この1点が何時まで経っても達成されない
そんなことよりホントいい加減さっさと中央道に繋げろよ。1日でも早く繋げろ
圏央道への需要も要求ももう何年もこの一点だけだ。この1点が何時まで経っても達成されない
>>402
平日相模原⇔小田厚営業車通勤だけど
往路8時△35分 復路19時△20分くらい
おととい土曜暴風雨対策に出勤時は往復とも△15分。
車なしで相模線＋小田急の電車通勤時比で△45分
時間がほぼ一定になったのが最大の効果
負担増は自腹だけどちょうど仕事増えてきて
費用負担認めてくれる公算大。アベノミクス万歳。
平日相模原⇔小田厚営業車通勤だけど
往路8時△35分 復路19時△20分くらい
おととい土曜暴風雨対策に出勤時は往復とも△15分。
車なしで相模線＋小田急の電車通勤時比で△45分
時間がほぼ一定になったのが最大の効果
負担増は自腹だけどちょうど仕事増えてきて
費用負担認めてくれる公算大。アベノミクス万歳。
406 ：R774：2013/04/08(月) 07:34:16.83 ID:o8sIivga
>>406
東海もな
東海もな
金田の渋滞に変化が無くとも、その渋滞を回避できる
ルートが出来たのが嬉しい。
確かに料金は安く無いが、実際利用しはじめると
下道の選択肢は無くなった。
青梅市民の実体験ｗ
今は土日祝と夜間なら３～５割引だしね。
ルートが出来たのが嬉しい。
確かに料金は安く無いが、実際利用しはじめると
下道の選択肢は無くなった。
青梅市民の実体験ｗ
今は土日祝と夜間なら３～５割引だしね。
高崎線じゃね？
>>408
うちは厚木だけど小田原へ出るのが凄く楽になった
同じく下道の選択肢は完全に消えたわｗ
所沢へ行く事が結構あるけどこれも高尾山が出来てかなり楽になったし、来年は高速だけで行けるようになるから楽しみだよ
うちは厚木だけど小田原へ出るのが凄く楽になった
同じく下道の選択肢は完全に消えたわｗ
所沢へ行く事が結構あるけどこれも高尾山が出来てかなり楽になったし、来年は高速だけで行けるようになるから楽しみだよ
>>412
そっちは交差してるけど、話の流れから東名ー中央間のことかと。
そっちは交差してるけど、話の流れから東名ー中央間のことかと。
元々は茅ケ崎～厚木の話だろ
415 ：R774：2013/04/08(月) 22:55:33.55 ID:EmFYs9BI
千葉区間開通時のPA未開業のソースはどこ？
>>415
圏央道ちば館 リーフレット
※今回開通する区間には、休憩トイレ施設はございません。ご注意ください。（高滝湖PAは現在工事中です。）
http://www.ktr.mlit.go.jp/chiba/kenoudou/index.htm
http://www.ktr.mlit.go.jp/chiba/pdf/20130427leaf.pdf
圏央道ちば館 リーフレット
※今回開通する区間には、休憩トイレ施設はございません。ご注意ください。（高滝湖PAは現在工事中です。）
http://www.ktr.mlit.go.jp/chiba/kenoudou/index.htm
http://www.ktr.mlit.go.jp/chiba/pdf/20130427leaf.pdf
この道路走って損した金返せ！
>417＝ >258
房総半島はアクアライン社会化実験あたりからは目を見張るように進化してて羨ましい
圏央道のお陰で成田が楽に利用できていいよなー。羽田もアクアラインのお陰で目と鼻の先だし
なんて恵まれてるんだ・・・
これで地震と放射能汚染さえなければ最高だった
圏央道のお陰で成田が楽に利用できていいよなー。羽田もアクアラインのお陰で目と鼻の先だし
なんて恵まれてるんだ・・・
これで地震と放射能汚染さえなければ最高だった
房総民ですが、そんなには・・・
人口減少が、深刻ですし、一般道が貧弱、週末は渋滞が頻発し、老朽化も深刻、特に海岸線は目に見えてまずい状態です。
やっと、内房は高速が機能してますが、あの地域が一番人口減少してますし、地域が点在してるので、なかなか事業も進まない。
観光で人を呼び込むにはあまりに道路が貧弱すぎです。外房では、海岸線と内陸部二本が主要ルートでしょうが、どちらも途中道が狭くなるなど、
二本しかないのに、雨程度で寸断される始末。
成田も下手に、鴨川とかから行くより、横浜からの方が速いのでは。近いはずの銚子からでも成田へは、一般道じゃ大型は気を使うでしょ。
千葉県民にとっては、成田は近いはずなのに遠い存在です。今でこそ成田空港ですが、新東京国際空港が正式名称の頃は、真面目に、
東京なんだなと思いましたよ。わざわざ、東京方面にでて空港に行く感じでしたから。
人口減少が、深刻ですし、一般道が貧弱、週末は渋滞が頻発し、老朽化も深刻、特に海岸線は目に見えてまずい状態です。
やっと、内房は高速が機能してますが、あの地域が一番人口減少してますし、地域が点在してるので、なかなか事業も進まない。
観光で人を呼び込むにはあまりに道路が貧弱すぎです。外房では、海岸線と内陸部二本が主要ルートでしょうが、どちらも途中道が狭くなるなど、
二本しかないのに、雨程度で寸断される始末。
成田も下手に、鴨川とかから行くより、横浜からの方が速いのでは。近いはずの銚子からでも成田へは、一般道じゃ大型は気を使うでしょ。
千葉県民にとっては、成田は近いはずなのに遠い存在です。今でこそ成田空港ですが、新東京国際空港が正式名称の頃は、真面目に、
東京なんだなと思いましたよ。わざわざ、東京方面にでて空港に行く感じでしたから。
422 ：R774：2013/04/09(火) 13:38:26.28 ID:RcXF+nzJ
圏央道房総区間の開通で
大栄～松尾横芝の整備に
本格着手するんじゃないのか？
大栄～松尾横芝の整備に
本格着手するんじゃないのか？
423 ：R774：2013/04/09(火) 13:51:08.06 ID:OHO1ZAx5
横芝～大栄ができないと、成田アクセスに不便だからな
千葉行くときは旅行気分だからフェリー乗っちゃう
419 ：R774：2013/04/09(火) 03:41:59.37 ID:qO5j4iBP
これで地震と放射能汚染さえなければ最高だった
これで地震と放射能汚染さえなければ最高だった
,. ''"ﾞヽ. ,. ''"¨ﾞヽ
i. r‐ ､,. '''"¨￣￣¨丶、r.‐､. i
ﾞ､ .>'´ __ ヽ､' .ﾉ
/ ´￣｀ '¨¨¨ﾞヽ ヽ'
. / ● ● ﾞ､
. ,' ＿ ', 僕は変態じゃないよ
. i i´ ヽ i 仮に変態だとしても
i _＿...＞-､‐'" ,' 変態という名の紳士だよ
.. ',／ 、 _ハ､＿... /
/ ､ 丶‐''"-ﾆﾆ´ ／
./ ヽノ ／
-､__ノヽ､‐- --‐‐'''" ＼
i. r‐ ､,. '''"¨￣￣¨丶、r.‐､. i
ﾞ､ .>'´ __ ヽ､' .ﾉ
/ ´￣｀ '¨¨¨ﾞヽ ヽ'
. / ● ● ﾞ､
. ,' ＿ ', 僕は変態じゃないよ
. i i´ ヽ i 仮に変態だとしても
i _＿...＞-､‐'" ,' 変態という名の紳士だよ
.. ',／ 、 _ハ､＿... /
/ ､ 丶‐''"-ﾆﾆ´ ／
./ ヽノ ／
-､__ノヽ､‐- --‐‐'''" ＼
海老名ICが出来てから戸沢橋の渋滞はすぐには解消しないで1週間くらいかかった。
1週間後からはみるみる渋滞が解消して圏央道効果スゲーって思った。
厚木市街の渋滞解消も1週間くらいは様子見てから判断したいね。
1週間後からはみるみる渋滞が解消して圏央道効果スゲーって思った。
厚木市街の渋滞解消も1週間くらいは様子見てから判断したいね。
厚木市街も十分解消した
渋滞が０になることはないからね
渋滞が０になることはないからね
解消の実感は全然ないけど・・・・
通っている道が悪いのかな。
通っている道が悪いのかな。
東名の中央道の間は片側3車線必要だろ
どうしてこうなった
どうしてこうなった
場所は教えないけど圏央厚木IC降りてR129の西側に美味しい鰻屋があるね。
>>431
宣伝乙
宣伝乙
433 ：R774：2013/04/10(水) 06:47:40.71 ID:LSmXvVd4
東名とか言うわりに名古屋が横浜より田舎で川崎と変わらない規模な件
>>430
外環をそのスペックで作る予定だからね。
外環をそのスペックで作る予定だからね。
435 ：R774：2013/04/10(水) 09:28:36.20 ID:1wrPpwwp
横浜だって田舎、というかただの住宅地が大半だろ
>>430
中央道が2車線だから圏央道も2車線あれば十分だよ
3車線欲しいのは運転が楽な第二通行帯（中央車線）を走りたいからでしょ
第二通行帯を走りたいドライバーが大勢いるから
3車線あっても実質2車線しか有効利用されていないのが現状だし
中央道が2車線だから圏央道も2車線あれば十分だよ
3車線欲しいのは運転が楽な第二通行帯（中央車線）を走りたいからでしょ
第二通行帯を走りたいドライバーが大勢いるから
3車線あっても実質2車線しか有効利用されていないのが現状だし
439 ：R774：2013/04/10(水) 12:25:04.45 ID:3b4wL98y
2車線から3車線にすると、
交通容量と、
総コスト（建設費や開通後のメンテ費も含めた総額）は、
それぞれ何倍になるんだろ？
交通容量と、
総コスト（建設費や開通後のメンテ費も含めた総額）は、
それぞれ何倍になるんだろ？
でも6車線の道路を1つか2つ作るよりも
4車線の道路をより多く作った方が高速でカバーできる範囲が広がっていいんじゃね？
4車線の道路をより多く作った方が高速でカバーできる範囲が広がっていいんじゃね？
441 ：R774：2013/04/10(水) 12:51:35.63 ID:BEyKDQDk
圏央道 海老名ＩＣ～相模原愛川ＩＣ
＜速報＞圏央道の3月30日に開通した区間の交通量をお知らせします
http://www.ktr.mlit.go.jp/yokohama/report/2013/20130411_02.pdf
13,000～18,000 海老名～圏央厚木
11,000～18,000 圏央厚木～相模原愛川
＜速報＞圏央道の3月30日に開通した区間の交通量をお知らせします
http://www.ktr.mlit.go.jp/yokohama/report/2013/20130411_02.pdf
13,000～18,000 海老名～圏央厚木
11,000～18,000 圏央厚木～相模原愛川
443 ：R774：2013/04/10(水) 16:05:24.42 ID:NLsr32Tv
片側２車の飽和交通量って何万台くらい？
まあ中央道が2車線で十分なはずがないな
>>443
単純計算で80km/hは22.2222m/s
で車間距離100mとして100m≒4.5sとなるから等間隔で走るとすれば800台/h
それが2車線で1600台の両方向とすると3200台/h
24h掛けて76800台だな
単純計算で80km/hは22.2222m/s
で車間距離100mとして100m≒4.5sとなるから等間隔で走るとすれば800台/h
それが2車線で1600台の両方向とすると3200台/h
24h掛けて76800台だな
446 ：R774：2013/04/10(水) 18:12:14.70 ID:OHF6u2Z1
外環と横環が出来たら改善するだろうな
中央道は上野原八王子間の改良で済ませて
核都市道路は50年先も構想止まりな気がする
中央道は上野原八王子間の改良で済ませて
核都市道路は50年先も構想止まりな気がする
下道の整備も年々進んでるし
圏央道・外環・中央環状が出来たら各都市道路は必要ないかもなあ
あれば便利だけどコストとの兼ね合いが
圏央道・外環・中央環状が出来たら各都市道路は必要ないかもなあ
あれば便利だけどコストとの兼ね合いが
道路もいつかは工事は必要だし
そのための迂回ルートは必要
そのための迂回ルートは必要
まず圏央道、外環ができる見込みがない
ひどい道路だね。もう走らないよ。
452 ：R774：2013/04/10(水) 22:05:59.69 ID:p7gpD3f3
>>450
その分道が空くから問題ない(笑
その分道が空くから問題ない(笑
>>453
この手の数字は最近はだいたい機械計測なので、誤差などを考慮して
100台未満は切り捨てor四捨五入とするのが一般的
計測方法も最近は汎用の監視カメラの画像から車両をコンピュータで
自動認識してそこから台数を計上していたりする
http://www.toshiba.co.jp/tech/review/2012/12/67_12pdf/a05.pdf
海老名～相模原愛川を通しで走る車は海老名～圏央厚木と
圏央厚木～相模原愛川の両方に各1台ずつ計上されるので
そこも注意
この手の数字は最近はだいたい機械計測なので、誤差などを考慮して
100台未満は切り捨てor四捨五入とするのが一般的
計測方法も最近は汎用の監視カメラの画像から車両をコンピュータで
自動認識してそこから台数を計上していたりする
http://www.toshiba.co.jp/tech/review/2012/12/67_12pdf/a05.pdf
海老名～相模原愛川を通しで走る車は海老名～圏央厚木と
圏央厚木～相模原愛川の両方に各1台ずつ計上されるので
そこも注意
>>451
首都高埼玉新都心線の下道（県道56号）、上落合交差点までの区間もその一部だったような
首都高埼玉新都心線の下道（県道56号）、上落合交差点までの区間もその一部だったような
>>455
埼玉新都心線が核都市道の一部だよ。圏央道における千葉東金道路みたいな。
埼玉新都心線が核都市道の一部だよ。圏央道における千葉東金道路みたいな。
核都市道って一般道じゃなかったか？
一応、自動車専用道路
横浜環状北西線もその一部らしい
横浜環状北西線もその一部らしい
459 ：R774：2013/04/11(木) 00:03:38.60 ID:JPIhU4OL
そりゃ延伸なりはあるだろうけど圏央道か外環の様に連続した環状にはならないと思う
圏央道でこれだけ苦労してんのに
それより内側の核都市道が簡単に行くわけがない
それより内側の核都市道が簡単に行くわけがない
461 ：R774：2013/04/11(木) 03:46:03.47 ID:jqvGnNx1
核都市道は断続的に要所要所出来る
横浜環状北西線
埼玉新都心線
横浜環状北西線
埼玉新都心線
462 ：R774：2013/04/11(木) 08:54:01.77 ID:uv4hD34A
市が尾～中央道の部分を作ってくれれば、柿生住民の俺としては文句無いんだがな
>>462
あの辺ってほとんど市街化調整区域+農地だから、次に着工されるとしたらここだろうね
あの辺ってほとんど市街化調整区域+農地だから、次に着工されるとしたらここだろうね
464 ：R774：2013/04/11(木) 12:38:37.27 ID:tTVt7fw8
核都市道全建設は無理でも、横浜青葉～稲城～所沢を結ぶ高速くらいは欲しいね。
いや、地味に千葉も必要だと。
外環だけじゃ補えないでしょ。
外環だけじゃ補えないでしょ。
千葉は北千葉道路をまずなんとか首都高か少なくとも外環につなぐことからはじめるべきだな
(外環と)R16と圏央道の間にも必要だな
なんで千葉の公共事業は軒並みダメダメなん？
堂本知事の時代まで、強制収用が出来なかったから
そういう問題じゃなくて
千葉ＮＴとか北千葉道路とか千葉外房道路とか
東葉高速鉄道とかチバリーヒルズとか
なんか中途半端で未完成な開発が多すぎ
千葉ＮＴとか北千葉道路とか千葉外房道路とか
東葉高速鉄道とかチバリーヒルズとか
なんか中途半端で未完成な開発が多すぎ
471 ：R774：2013/04/11(木) 21:55:04.11 ID:JPIhU4OL
金が無い
北千葉専用部も微妙な情勢
北千葉専用部も微妙な情勢
ttp://www.c-nexco.co.jp/corporate/project/hachioji/pdf/deiriH24.pdf
これ見ると、高尾山の紅葉需要って地味にあるんだなって思った
これ見ると、高尾山の紅葉需要って地味にあるんだなって思った
強制収用ができないもんだから、価格釣り上げが起きるからでは。
あえて、中途半端に作ることで、改良名目で別に予算がおりる。初めから、完璧目指すと遅延で批判されるだけでなく、予算超過で
事業自体中止に追い込まれる。
あえて、中途半端に作ることで、改良名目で別に予算がおりる。初めから、完璧目指すと遅延で批判されるだけでなく、予算超過で
事業自体中止に追い込まれる。
>>467
武蔵野線上に作りたいな
武蔵野線上に作りたいな
第二外環→核都市なんとか道路の用地は松戸市内で確保されているけどできる見込みはないしなぁ
人口減少局面に入ってるからこそ、半地下で抜いてほしいね。
ってか、地方に無駄な高速道路を作らなければ、今頃圏央道も外環もかなりできていただろ。
国鉄時代の赤字ローカル線建設→首都圏の輸送力増強の遅れ、と同じ過ちを繰り返しているよ。
国鉄時代の赤字ローカル線建設→首都圏の輸送力増強の遅れ、と同じ過ちを繰り返しているよ。
その根っこには一票の格差が
480 ：R774：2013/04/11(木) 23:53:05.08 ID:JPIhU4OL
調子のいいこと言うけど地元負担もあるから実際造る気は無いと
キロ数十億の地方の高速とキロ数百億以上の都市部の高速ではかかる費用も年数も桁違い
もっと住民が協力的なら簡単に開通する
もっと住民が協力的なら簡単に開通する
>>478
反対運動や土地収用の遅れやなんやかんだで遅れたんで地方がどうこうや金じゃないと思うよ
反対運動や土地収用の遅れやなんやかんだで遅れたんで地方がどうこうや金じゃないと思うよ
>>468
千葉県は立地的に袋小路だから、埼玉県の様に通過県である事を逆手にとって高速道路網を整備する事ができない
基本前時代的な自民党的土建体質の県なのに資金には乏しいから、大抵の計画は尻すぼみ
房総半島にちまちまと点在する中途半端な有料道路の存在からして、その現状が様と知れる
千葉県は立地的に袋小路だから、埼玉県の様に通過県である事を逆手にとって高速道路網を整備する事ができない
基本前時代的な自民党的土建体質の県なのに資金には乏しいから、大抵の計画は尻すぼみ
房総半島にちまちまと点在する中途半端な有料道路の存在からして、その現状が様と知れる
ハマコーが生きていたらなぁ・・・･ラスベガスのカジノにつぎ込んじゃうかｗ
もうひとつだけ書き忘れ
各地域のオラが村意識も強烈だから、地域毎にバラ撒きをせざるを得ないので（自民系代議士の次の選挙対策）、資本の集中投下ができない
各地域のオラが村意識も強烈だから、地域毎にバラ撒きをせざるを得ないので（自民系代議士の次の選挙対策）、資本の集中投下ができない
あー、圏央道の千葉区間は開通するのに、中房総から外房にかけては
観光客を受け入れるような道路が出来ていないよ。バイパスは未完成、
交差点は右折車線無し＆歩道無し…。
観光客を受け入れるような道路が出来ていないよ。バイパスは未完成、
交差点は右折車線無し＆歩道無し…。
核都市道は横環から関越までと、さいたま新都心線の東北と関越とへの接続は需要見込めるんじゃない？
全区間のうちのかなりの区間だけど。
全区間のうちのかなりの区間だけど。
愛川トンネルと葉山島トンネルって貫通したって情報ないけど、本当に今年度間に合うのかな？
厚木ICと海老名ICで東名の乗り降りを捌いていたのが、厚木ICと海老名ICと圏央厚木ICと相模原愛川ICで
捌くことになって渋滞緩和効果は想像を絶する。
捌くことになって渋滞緩和効果は想像を絶する。
？
492 ：R774：2013/04/12(金) 22:59:50.70 ID:tg8xzp47
神奈川圏央道は、インターが多いのはいいよな。
距離的には、圏央厚木や旧城山は無くても普通な感じだからな。
距離的には、圏央厚木や旧城山は無くても普通な感じだからな。
いよいよ明後日寒川初の有料道路開通ですな。
今日のイベントは地元オンリーなんだっけ？
いま、寒川北インター付近を走ってきたけど、寒川北～海老名はこの時間も工事やってるね。
都会は高速つくるところにかぎってアカの濃い土地になるよな
やっぱ郊外でボンビーがおおいからかな
都住みできなかった底辺のルサンチマンが渦巻く土地
やっぱ郊外でボンビーがおおいからかな
都住みできなかった底辺のルサンチマンが渦巻く土地
>>496
新幹線があるからむしろその時間にしか工事ができないんじゃない?
新幹線があるからむしろその時間にしか工事ができないんじゃない?
もう開通した相愛よりも中央道につながる時期の方が気になる。
まだ相愛使ったことないのに
まだ相愛使ったことないのに
１行目と２行目のつながりが分からん。
>498
あの短い区間がなぜ後回しなのかと思っていたけど、新幹線があるせいかぁ。
あの短い区間がなぜ後回しなのかと思っていたけど、新幹線があるせいかぁ。
相愛って信用組合じゃないんだから
その恨みで中央新幹線作るときに高速との交差部でネクスコに邪魔されないといいけどね
閑散期に始発終電の減便ぐらいしてもいいだろうに
>>500
原当麻辺りに住んでて東名はあまり使わないけど中央道はよく使うから相愛-八王子の方が関心があるってことでしょ
閑散期に始発終電の減便ぐらいしてもいいだろうに
>>500
原当麻辺りに住んでて東名はあまり使わないけど中央道はよく使うから相愛-八王子の方が関心があるってことでしょ
海老名ICの周辺が混雑するようになった。
なんだよ圏央道できて渋滞緩和するんじゃないのかよ。。。
なんだよ圏央道できて渋滞緩和するんじゃないのかよ。。。
愛川まで開通してから横浜町田付近の渋滞がすこし緩和された感じ
一部混んだところで平均すれば渋滞緩和している
またなんかオープンするの？
510 ：R774：2013/04/13(土) 17:16:06.19 ID:Lfy03Xy4
海老名市内の一般道の渋滞って、
これから ららぽーとやアウトレットが出来たら激化の一途でしょ。
海老名市の道路整備は、やる気がないからか需要に全く追い付いてない。
圏央道本線も入間みたいに最初は混むんだろうな。
これから ららぽーとやアウトレットが出来たら激化の一途でしょ。
海老名市の道路整備は、やる気がないからか需要に全く追い付いてない。
圏央道本線も入間みたいに最初は混むんだろうな。
511 ：R774：2013/04/13(土) 17:22:53.94 ID:Lfy03Xy4
東名上り通行止めで、東名降りる車で厚木ICや市内が渋滞中。
その余波で、圏央道外回りが海老名ICで渋滞2キロ中。
その余波で、圏央道外回りが海老名ICで渋滞2キロ中。
512 ：R774：2013/04/13(土) 17:37:34.44 ID:XJCQH8Bx
厚木市内～海老名市内どこも大渋滞
迂回路としての役目もあるのか、中央と繋がればより一層
海老名市は相模線がネックだよね。
これをどうにか迂回しようとして余計酷いことになってる。
これをどうにか迂回しようとして余計酷いことになってる。
海老名の交通の何が糞ってほとんど使ってない厚木線のために踏み切り渋滞が起きてることが糞
東部方面線ができたら甲種輸送も問題なくなるからさっさと廃線してほしい
東部方面線ができたら甲種輸送も問題なくなるからさっさと廃線してほしい
ＪＲ相模線を高架にしても
相模鉄道の引込み線の踏切は残るからな
あの留置線はどっかに移転できないのかな
相模鉄道の引込み線の踏切は残るからな
あの留置線はどっかに移転できないのかな
517 ：R774：2013/04/13(土) 22:32:04.42 ID:C5IXqz02
518は東急直通線だけでJR直通線は無いと勘違いしてるんだろ
>>519-520
全然理解してないな
旅客車しか通れないから、
いくら受け渡しをしたくても貨物扱いの甲種輸送はできないってこと
第一、どこで待ち合わせをするんだ？
信号所もないところで通常の運行をストップさせるわけがない
全然理解してないな
旅客車しか通れないから、
いくら受け渡しをしたくても貨物扱いの甲種輸送はできないってこと
第一、どこで待ち合わせをするんだ？
信号所もないところで通常の運行をストップさせるわけがない
まず旅客車しか通れない理由を教えてくれないと理解しようがない
信号場がないならあるところまで走ればいいんじゃないのか？
信号場がないならあるところまで走ればいいんじゃないのか？
貨物線を走る以上線路はつながってるだろうけど、羽沢で折り返して相鉄に入れるってのは配線的に難しいんじゃね？
詳しい配線は判らんけど
詳しい配線は判らんけど
524 ：R774：2013/04/14(日) 02:04:06.52 ID:Dn9boLgG
浜川崎とか新鶴見で折り返せないのか？
前にキセルバカが来た時にも思ったが、このスレ鉄ヲタ率高いなｗ ←人のことは言えない
>>521
相鉄とJRが接続する予定の羽沢駅は、運転取扱上は現在もJR相鉄直通線開業後も
JR貨物の横浜羽沢駅構内となるので、そこ止まりとなる車両輸送の貨物列車を
設定することは問題なく可能
深夜帯に3時間程度列車が来ない時間帯が設定されているので、その時間帯まで
待避線で待機して、時間になったら構内入換で東京側から機関車で押してJR相鉄直通
下り線に押し込めばよい
ただし、予定されている構内配線の関係で、この手順だと相鉄線内の牽引車が西谷から
下り線を逆送してくる必要があるので、問題があるとしたらそちらとなる（終電と始発の間の
営業列車が来ない時間帯となるので特例措置として問題ないことにすることもできるが）
まぁ、JR相鉄直通線開通後も厚木の留置線があるうちは相鉄の新車は厚木で受け取りだろ
>>521
相鉄とJRが接続する予定の羽沢駅は、運転取扱上は現在もJR相鉄直通線開業後も
JR貨物の横浜羽沢駅構内となるので、そこ止まりとなる車両輸送の貨物列車を
設定することは問題なく可能
深夜帯に3時間程度列車が来ない時間帯が設定されているので、その時間帯まで
待避線で待機して、時間になったら構内入換で東京側から機関車で押してJR相鉄直通
下り線に押し込めばよい
ただし、予定されている構内配線の関係で、この手順だと相鉄線内の牽引車が西谷から
下り線を逆送してくる必要があるので、問題があるとしたらそちらとなる（終電と始発の間の
営業列車が来ない時間帯となるので特例措置として問題ないことにすることもできるが）
まぁ、JR相鉄直通線開通後も厚木の留置線があるうちは相鉄の新車は厚木で受け取りだろ
該当スレでやってくれないかのお鉄分多めな方々よ
圏央道⇒海老名の交通事情（踏み切り）⇒鉄分
という流れなんだな。どこで切るべきだったかな。
という流れなんだな。どこで切るべきだったかな。
>>510
海老名のアウトレットは初めて聞いたからググったら
なに？三井系で海老名IC周辺とな？
入間のアウトレットも三井系だったし、あんな感じだとしたら
海老名は完全に別世界になるな。あつぎぇ・・・
海老名のアウトレットは初めて聞いたからググったら
なに？三井系で海老名IC周辺とな？
入間のアウトレットも三井系だったし、あんな感じだとしたら
海老名は完全に別世界になるな。あつぎぇ・・・
529 ：R774：2013/04/14(日) 10:14:27.83 ID:LbGgACBc
昨晩初めて相模原愛川から乗ってみた。
前半の相模川沿い、後半の市街地となかなか雰囲気が良かったな。
と思ってたら東名上りが渋滞ですよ。なんであんな時間まで混んでるんだ。
>>511の通行止めって事故とかあったのか？
前半の相模川沿い、後半の市街地となかなか雰囲気が良かったな。
と思ってたら東名上りが渋滞ですよ。なんであんな時間まで混んでるんだ。
>>511の通行止めって事故とかあったのか？
530 ：R774：2013/04/14(日) 11:29:09.99 ID:d5LUTnkX
昨日の東名上りは、バス等7台くらいの事故で通行止めになったらしい。
あんなところにアウトレット出来たら周囲が完全に終わるな
逆に物流拠点化するにはマイナスかも
逆に物流拠点化するにはマイナスかも
ららぽーと計画
（仮称）立川立飛商業施設計画
東京都立川市の多摩都市モノレール・立飛駅前に2015年開業予定。株式会社立飛ホールディングスとの共同事業であり、
敷地面積は約9万4,000m2、店舗面積は約6万0,000m2。
（仮称）ららぽーと平塚
神奈川県平塚市の日産車体の跡地に建設する予定がある。2012年11月19日の平塚市の発表によると、
2013年2月頃から造成工事を開始し2015年秋に開業する予定。
（仮称）ららぽーと海老名
神奈川県海老名市の海老名駅西口に建設する予定がある。建設予定地は、2012年12月25日に市街化調整区域から市街化区域に編入された。
2013年1月7日の海老名市の発表によると、2013年2月から造成工事を開始し2015年冬に開業を目指すとしている。
海老名インターの近くに三井系のアウトレットはできるのでしょうか？
海老名インターの近くに三井系のアウトレットができるという噂がでていますね。すでに地権者には説明会が行われたそうです。
しかしこれとは別に海老名駅西口にも同じ三井系のららぽーとが進出しようとしています。
同事業者による二つもの商業施設が同じ市内しかも海老名という田舎にできることなんてありえるのでしょうか？
広報えびなを毎回見ていますが、駅西口のららぽーとは
ほぼ確定といってもいいでしょう。
土地も確保して、完成は３・４年後と出ています。
また、小田急・相鉄ー相模線連絡通路に動く歩道も
出来るみたいですよ。
インターは、まだ噂の話です。
インター近くへの建設は微妙・・・といったところですね。
（仮称）立川立飛商業施設計画
東京都立川市の多摩都市モノレール・立飛駅前に2015年開業予定。株式会社立飛ホールディングスとの共同事業であり、
敷地面積は約9万4,000m2、店舗面積は約6万0,000m2。
（仮称）ららぽーと平塚
神奈川県平塚市の日産車体の跡地に建設する予定がある。2012年11月19日の平塚市の発表によると、
2013年2月頃から造成工事を開始し2015年秋に開業する予定。
（仮称）ららぽーと海老名
神奈川県海老名市の海老名駅西口に建設する予定がある。建設予定地は、2012年12月25日に市街化調整区域から市街化区域に編入された。
2013年1月7日の海老名市の発表によると、2013年2月から造成工事を開始し2015年冬に開業を目指すとしている。
海老名インターの近くに三井系のアウトレットはできるのでしょうか？
海老名インターの近くに三井系のアウトレットができるという噂がでていますね。すでに地権者には説明会が行われたそうです。
しかしこれとは別に海老名駅西口にも同じ三井系のららぽーとが進出しようとしています。
同事業者による二つもの商業施設が同じ市内しかも海老名という田舎にできることなんてありえるのでしょうか？
広報えびなを毎回見ていますが、駅西口のららぽーとは
ほぼ確定といってもいいでしょう。
土地も確保して、完成は３・４年後と出ています。
また、小田急・相鉄ー相模線連絡通路に動く歩道も
出来るみたいですよ。
インターは、まだ噂の話です。
インター近くへの建設は微妙・・・といったところですね。
534 ：R774：2013/04/14(日) 13:36:43.33 ID:d5LUTnkX
寒川開通前なのに過疎ってるなあ。
まあ、意味無い開通だしな。
まあ、意味無い開通だしな。
相愛開通の場合
地元民「東名まで繋がって嬉しい！」
寒川開通の場合
地元民「茅ヶ崎まで繋がって・・・そんなに嬉しくない・・・」
だからな
地元民「東名まで繋がって嬉しい！」
寒川開通の場合
地元民「茅ヶ崎まで繋がって・・・そんなに嬉しくない・・・」
だからな
茅ヶ崎JCT以東も将来圏央道になるなら料金も統一化されるの？
>>534
動画撮影も誰も来ないっぽいしな
動画撮影も誰も来ないっぽいしな
538 ：R774：2013/04/14(日) 14:48:46.56 ID:ppdYYmxb
エア開通
１０分前
541 ：茅ヶ崎JCT～寒川北ＩＣ：2013/04/14(日) 15:00:01.08 ID:jEBKK6S/
｜
／￣￣￣＼
／ .＼
.｜. ﾞ｜
.｜ .∧ ｜
.｜ .／川＼ ｜
＼／┏┷┓＼／
。┃祝┃｡
ﾞ # ﾟ┃ !! ┃; ｡
; ｡ ･┃開┃･ #
｡ ;ﾞ #┃ ┃# ｡
ﾞ･# : ┃通┃｡ ; ｡
.;:# ﾞ｡ﾟ┃ ┃ﾟ ｡ #
; ｡;; ﾞ.:｡┗┯┛｡ # : #
｡ﾞ ∧_∧│
ﾞ ( ﾟ∀ﾟ)│
: / つΦ
／￣￣￣＼
／ .＼
.｜. ﾞ｜
.｜ .∧ ｜
.｜ .／川＼ ｜
＼／┏┷┓＼／
。┃祝┃｡
ﾞ # ﾟ┃ !! ┃; ｡
; ｡ ･┃開┃･ #
｡ ;ﾞ #┃ ┃# ｡
ﾞ･# : ┃通┃｡ ; ｡
.;:# ﾞ｡ﾟ┃ ┃ﾟ ｡ #
; ｡;; ﾞ.:｡┗┯┛｡ # : #
｡ﾞ ∧_∧│
ﾞ ( ﾟ∀ﾟ)│
: / つΦ
祝━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━開通！！
jartic更新確認
どうせなら新湘南ＢＰも対応すればいいのに
どうせなら新湘南ＢＰも対応すればいいのに
544 ：R774：2013/04/14(日) 15:36:50.94 ID:E4JLCeCK
JARTICの図だと茅ヶ崎JCT-寒川北が周りから切り離されているように見える
やっぱり海老名～寒川北が出来ないとあまり意味がないな JR東海ェって感じだな
あと藤沢～釜利谷だな
あと藤沢～釜利谷だな
よし
ちょっくらドライブに行ってくるか。
ちょっくらドライブに行ってくるか。
現状では「新湘南バイパス寒川支線(別料金)」みたいなもんだし、あまり利用価値が無さそうだな＞茅ヶ崎～寒川北
しかも、新湘南自体も両端が中途半端なところで終わってるし
しかも、新湘南自体も両端が中途半端なところで終わってるし
海老名JCTから釜利谷JCTまで繋がると相当使えるようにはなるだろうが
2015年度とかそんな早く繋がるんかね
2015年度とかそんな早く繋がるんかね
トンネル掘削が進み、ところどころ橋桁が見えてきている横環北線が2016年度目標
それに比べて南線は……
それに比べて南線は……
>>550
見直し対象なのでどうあがいても無理。
見直し対象なのでどうあがいても無理。
ドライブから帰った
寒川北～藤沢走行
感想
東名と繋がるまで寒川北を利用することはないだろう
それだけ。
寒川北～藤沢走行
感想
東名と繋がるまで寒川北を利用することはないだろう
それだけ。
寒川南の利用者数が気になる
>>554
ほとんどいないんじゃないかね？
寒川南は寒川北方向への出入しかできないから
現時点で寒川南～寒川北を高い料金を払って通るメリットが無い。
寒川南も東名と繋がらないとほとんど役に立たないという事だろう。
ほとんどいないんじゃないかね？
寒川南は寒川北方向への出入しかできないから
現時点で寒川南～寒川北を高い料金を払って通るメリットが無い。
寒川南も東名と繋がらないとほとんど役に立たないという事だろう。
557 ：R774：2013/04/14(日) 18:49:12.31 ID:ma/WxlHo
海老名JCT～寒川北ICの建設工事は、海老名南JCTがネックなのかな？
559 ：R774：2013/04/14(日) 18:52:46.30 ID:EDqW3/sB
繋がってないから利用者がいないのに「意味のない道路建設」とか言って叩く馬鹿出てきそうだな
>>558
新幹線
新幹線
>>559
それは今でもいるんじゃね？
つーか繋がる事を阻止して自分たちの主張に正当性を持たせようとするのがサヨクだし。
成田なんかもそうでしょ、反対して滑走路の拡張を阻止することで利便性を悪くさせ
元々成田なんかいらなかったという主張にするという手法。
それは今でもいるんじゃね？
つーか繋がる事を阻止して自分たちの主張に正当性を持たせようとするのがサヨクだし。
成田なんかもそうでしょ、反対して滑走路の拡張を阻止することで利便性を悪くさせ
元々成田なんかいらなかったという主張にするという手法。
圏央道で
すもうの国へ
すもうの国へ
>>561
あのあたりで反対運動が盛り上がったって聞かないぞ
山の動物を原告にするとか言うキチ裁判を起こした高尾付近はとうに開通したというのに
そこから先相模原までが開通しないのは運動家のせいじゃなく産廃の不法投棄だし
なんでもかんでも左翼のせいにすんのは馬鹿馬鹿しいから止めな
あのあたりで反対運動が盛り上がったって聞かないぞ
山の動物を原告にするとか言うキチ裁判を起こした高尾付近はとうに開通したというのに
そこから先相模原までが開通しないのは運動家のせいじゃなく産廃の不法投棄だし
なんでもかんでも左翼のせいにすんのは馬鹿馬鹿しいから止めな
564 ：R774：2013/04/14(日) 19:02:30.67 ID:ma/WxlHo
>>554
開通直後に利用して動画も撮ってきたが今後も利用するかと問われると微妙だ
東名と繋がっても地元住民しか利用しないのではないかと思われ
本線も開通直後にもかかわらず早朝の愛川から圏央厚木間と同程度しか走っていなかった
本当に今日開通したばかりなの？と疑ってしまうほどの少なさ
開通直後に利用して動画も撮ってきたが今後も利用するかと問われると微妙だ
東名と繋がっても地元住民しか利用しないのではないかと思われ
本線も開通直後にもかかわらず早朝の愛川から圏央厚木間と同程度しか走っていなかった
本当に今日開通したばかりなの？と疑ってしまうほどの少なさ
神川橋上空の2階建て区間は首都高みたいだな
ところで田端二本松の交差点はいつになったら右折レーンが復活するんすかね？
ところで田端二本松の交差点はいつになったら右折レーンが復活するんすかね？
成田のその近辺で当時釣りしてたら襲われたな。勝手に検問してる奴らもいた。
開通直後に寒川北から走ったけど、開通の影響とは多分無関係な周辺道路の渋滞に疲れた…
寒川南辺りの本線でゼンリンと思わしき車に遭遇。
やたら機器積んで低速で走ってたけど、何の測定だろう？
藤沢民としてはもしかしたら静岡方面→厚木からの帰りに『たまに使うかも？』ってレベルで、やはり東名と繋がらないと意味ないね。
寒川南辺りの本線でゼンリンと思わしき車に遭遇。
やたら機器積んで低速で走ってたけど、何の測定だろう？
藤沢民としてはもしかしたら静岡方面→厚木からの帰りに『たまに使うかも？』ってレベルで、やはり東名と繋がらないと意味ないね。
寒川北ICは、倉見に新幹線の駅でも出来れば
周辺環境一変すると思うけどな。
周辺環境一変すると思うけどな。
>>571
当分先の話なんだろうね。
俺の生きている内に見たいものだが。
ヤフーの地図見てたら内回りの厚木PA供用開始が今年の夏頃の予定なんだね
愛川から乗ってすぐだから利用者も少ないだろうしトラックの時間調整場になるだけだから
封鎖してるのかと思ってたけど違うのかね？
もしそういう理由なら高尾山～愛川が夏頃の開通を目途にしているからPAも夏頃としている
なんて調子の良い事にはならないか。
当分先の話なんだろうね。
俺の生きている内に見たいものだが。
ヤフーの地図見てたら内回りの厚木PA供用開始が今年の夏頃の予定なんだね
愛川から乗ってすぐだから利用者も少ないだろうしトラックの時間調整場になるだけだから
封鎖してるのかと思ってたけど違うのかね？
もしそういう理由なら高尾山～愛川が夏頃の開通を目途にしているからPAも夏頃としている
なんて調子の良い事にはならないか。
まじも何も願望だろ
>>573
俺の妄想だからw
俺の妄想だからw
>>570
道路地図作成のために自社で持っている計測車ですね
開通前に地図製作会社がを招待して地図データを収集させてもらえないときは
地図用のデータ収集のために開通時に来たりします
首都高10号晴海線が開通した時には開通1号車がゼンリンの車でしたし
道路地図作成のために自社で持っている計測車ですね
開通前に地図製作会社がを招待して地図データを収集させてもらえないときは
地図用のデータ収集のために開通時に来たりします
首都高10号晴海線が開通した時には開通1号車がゼンリンの車でしたし
トンネル工事だから早くなる事は無いだろ
東名に繋がるまでは道東道の十勝清水IC-池田IC先行開業区間みたいな感じかもな
あれも車より道路を横切る熊が多いと馬鹿にされてた
あれも車より道路を横切る熊が多いと馬鹿にされてた
車よりも隈が多い
茅ヶ崎海岸～寒川北を走ってきたけど料金高すぎ。
あの距離で半額でも300円って・・・。
あの距離で半額でも300円って・・・。
圏央厚木インターから海まで海老名～寒川北を下道でつないでも30分程度で行けるようになったね
江の島だと45分～50分ってところかな
この道、意外と夏に重宝しそう
海岸線から北へ抜けるのに一国と東海道線を完全にスルー出来るのがポイント高い
通行料金が高めなのもあって混まないだろうし
江の島だと45分～50分ってところかな
この道、意外と夏に重宝しそう
海岸線から北へ抜けるのに一国と東海道線を完全にスルー出来るのがポイント高い
通行料金が高めなのもあって混まないだろうし
586 ：R774：2013/04/14(日) 23:59:45.69 ID:a5kxqD11
今日開通区間の料金所はICにあるんだよね？
587 ：R774：2013/04/15(月) 00:15:08.16 ID:YTc59mPY
糞混んでいる厚木中心部をスルー出来るのはでかいな
>>590
新湘南BPは圏央道の一部だから、いずれは茅ヶ崎の料金所も廃止されるのかな？
新湘南BPは圏央道の一部だから、いずれは茅ヶ崎の料金所も廃止されるのかな？
寒川が東名につながるのって来年度なのかよ⁉
中央道につながるのが来年春頃ってだけでも待ちきれないのに
たかだか東名につながるだけで再来年の春頃まで待たされるとか
あっちの人らは忍耐強い
つかいざ海老名jct繋げてもあっちの人らが中央道、関越道使おうと思ったら
すげー料金請求されそうだ
2kぐらいは余裕で突破しそう。それに中央道、圏央道の料金加算されて往復ならそれが倍とか
実質東名専用か、そしてその東名も再来年か
中央道につながるのが来年春頃ってだけでも待ちきれないのに
たかだか東名につながるだけで再来年の春頃まで待たされるとか
あっちの人らは忍耐強い
つかいざ海老名jct繋げてもあっちの人らが中央道、関越道使おうと思ったら
すげー料金請求されそうだ
2kぐらいは余裕で突破しそう。それに中央道、圏央道の料金加算されて往復ならそれが倍とか
実質東名専用か、そしてその東名も再来年か
593 ：R774：2013/04/15(月) 07:34:12.93 ID:eC/98yYI
坂戸IC周辺や桶川辺りでもオオタカどうこうで工事遅れてなかったか？
上尾道路が開通しないのもオオタカの影響らしい。
本当にふざけるなと思うわ
上尾道路が開通しないのもオオタカの影響らしい。
本当にふざけるなと思うわ
オオタカって、あちこちの公共事業やるところにいるよね。
そんなにいるなら、特段保護しなくていいんじゃないかと。
そんなにいるなら、特段保護しなくていいんじゃないかと。
>>593
上尾はオオタカじゃなくて江川の稀少植物
上尾はオオタカじゃなくて江川の稀少植物
>>594
元々郊外の森に生息してる猛禽だから森を切り開くと居る。
音に敏感で、道路工事などで繁殖に影響が出ると言われていた。
最近は生態研究が進んで産卵時期に脅かさなければ特に問題無いと解かってきて
計画段階で考慮されるので妨害に使えなくなってきてるよ。
猛禽なのでそれなりの広さの森が無いと生きて行けないので
一時期数を減らしたことは事実。
一方、一部では都市型のオオタカと言われるのも出てきてる。
数本の杉が有れば営巣して公園や寺社仏閣などで鳩やカラスを捕食して繁殖してる。
都市型は音に対しても耐性が有る様で空港近くでの繁殖例も有るらしいｗ
繁殖力は強いので都市型が増えて総個体数は増加している。
元々郊外の森に生息してる猛禽だから森を切り開くと居る。
音に敏感で、道路工事などで繁殖に影響が出ると言われていた。
最近は生態研究が進んで産卵時期に脅かさなければ特に問題無いと解かってきて
計画段階で考慮されるので妨害に使えなくなってきてるよ。
猛禽なのでそれなりの広さの森が無いと生きて行けないので
一時期数を減らしたことは事実。
一方、一部では都市型のオオタカと言われるのも出てきてる。
数本の杉が有れば営巣して公園や寺社仏閣などで鳩やカラスを捕食して繁殖してる。
都市型は音に対しても耐性が有る様で空港近くでの繁殖例も有るらしいｗ
繁殖力は強いので都市型が増えて総個体数は増加している。
左翼系団体が公共工事反対運動のダシに使った事で、むしろ研究が進んだんだよねｗ
びゅんびゅん快適♪
>>590
でも日立有料道路の料金は常磐道と一括じゃん？
あちらはNEXCO東と茨城県道路公社で事業者が別だけどこちらは同じNEXCO中日本だし
素人目には茅ヶ崎料金所の機械書き換えた方が安く収めそう
下りで茅ヶ崎料金所通過して圏央道利用しない車からは通行券が回収できないけど
キセルとかに悪用するのも難しそうだし
それを気にするぐらいなら東名-新東名にバリアを設けるはず
でも日立有料道路の料金は常磐道と一括じゃん？
あちらはNEXCO東と茨城県道路公社で事業者が別だけどこちらは同じNEXCO中日本だし
素人目には茅ヶ崎料金所の機械書き換えた方が安く収めそう
下りで茅ヶ崎料金所通過して圏央道利用しない車からは通行券が回収できないけど
キセルとかに悪用するのも難しそうだし
それを気にするぐらいなら東名-新東名にバリアを設けるはず
まぁようは横浜湘南道路が繋がるまで新湘南を
区間料金から距離料金に変えるつもりはない
という事なんじゃないかな。
なので今回同時に収受システムを変えないという事は
当分横浜湘南道路が繋がる予定もないという事だと思う。
区間料金から距離料金に変えるつもりはない
という事なんじゃないかな。
なので今回同時に収受システムを変えないという事は
当分横浜湘南道路が繋がる予定もないという事だと思う。
>>600
圏央道南行き→新湘南上/下りは、JCT部で料金所が必要だよね。
圏央道南行き→新湘南上/下りは、JCT部で料金所が必要だよね。
そういえばバリアなかったら茅ヶ崎料金所で茅ヶ崎西から乗ったと言えば通っちゃうのか
606 ：R774：2013/04/15(月) 18:21:32.40 ID:9UIc+BIa
横浜湘南道路開通と茅ヶ崎料金所撤去と同時に西インター高架下に料金所設置するだろうけど
何れにしろ当分先の話
何れにしろ当分先の話
厚木PAってなんで遅れたの？もともと本線と同時だったんじゃないっけ。
そりゃ需要ないからな
新湘南バイパス茅ヶ崎JCTから東って将来は圏央道に編入なの？
ここまで「さがみ縦貫道路」ない
新湘南バイパスは無料で良いじゃん
むしろ圏央道に組み込まれることによって
無料化の可能性が事実上絶たれると思う
無料化の可能性が事実上絶たれると思う
613 ：R774：2013/04/15(月) 23:53:02.18 ID:3HEwlDMS
新湘南は西湘BPまでの部分を早く作れよ
ゴルフ場いい加減片付いただろ
ゴルフ場いい加減片付いただろ
高速はネットワーク化してなんぼだから下道の渋滞が解消しようがさっさとつなげてほしい
結局のところ、道路網って地図にオ○ンコの落書きするのが合理的なのかな。
617 ：R774：2013/04/16(火) 02:38:05.28 ID:A4s4RRZK
618 ：R774：2013/04/16(火) 09:12:41.85 ID:0PxT4Kfe
とりあえず、134号の４車線化を
さっさと完成してほしいな
さっさと完成してほしいな
相愛～厚木の二輪軽の早朝夜間割引は350円なんだな
有料道路と高速道路またがるからというのはわかるが
600円の半額300円でないのはなんかわかってても靄。
有料道路と高速道路またがるからというのはわかるが
600円の半額300円でないのはなんかわかってても靄。
東名厚木ICから入って圏央道経由(未だ開通してないけど)で関越道に入ると
ターミナルチャージは2回請求されるのか?
>>619
平成26年度完成目標だそうだ。
ttp://www.pref.kanagawa.jp/cnt/f80119/p529473.html
ターミナルチャージは2回請求されるのか?
>>619
平成26年度完成目標だそうだ。
ttp://www.pref.kanagawa.jp/cnt/f80119/p529473.html
新湘南～西湘は渋滞緩和、ってのと、3.11での仙台東部道路のような役割も果たせるように、早くつなげて欲しい。
あと、C2の大橋～大井が1年延期されたけど・・・
圏央道の東名～東北道がつながるのと、どっちが先かな？
外環千葉区間も含めて、同時期になりそうな気が。
圏央道の東名～東北道がつながるのと、どっちが先かな？
外環千葉区間も含めて、同時期になりそうな気が。
134号は平塚駅前交差点の先は開通させないのか？
この道路酷すぎ。閉鎖しろよ、
「この」だけじゃ誰にもわからんのですがぁ。
629 ：R774：2013/04/17(水) 05:41:24.04 ID:/6dCmnTQ
SA、PAをもっと造って！
ｵｼｯｺ漏れるし、ガス欠になる
ｵｼｯｺ漏れるし、ガス欠になる
630 ：R774：2013/04/17(水) 06:20:01.56 ID:UZ/vKYYO
中央環状C2 掘削工事で地層から大量の水
開通は1年延期の2015年度
ttp://news24.jp/articles/2013/04/16/07226874.html
映像見るとトンネル水浸しじゃねーか、開通後水死は勘弁だな
開通は1年延期の2015年度
ttp://news24.jp/articles/2013/04/16/07226874.html
映像見るとトンネル水浸しじゃねーか、開通後水死は勘弁だな
ああ、アクアラインまでの道のりが楽になると期待してたのに。
海水じゃなくてよかったね
下手したら大橋の壁突き破って山手トンネル全部水没だったかもしれん
下手したら大橋の壁突き破って山手トンネル全部水没だったかもしれん
大橋JCTが人工海水浴場に…って笑えないな
工期が多少のびても安全第一でお願いしたい
工期が多少のびても安全第一でお願いしたい
ひどい道路だね。
大橋ＪＣＴも基礎の一部ニューマチックケーソンで
施工してあるから
地下水の影響は有ったようだな
施工してあるから
地下水の影響は有ったようだな
さてこれだけの面倒事がわいてきて本当に1年の延期で済むのか乞うご期待
元々シールド工法ってテムズ川の下を掘る技術だろ
>627
スレさかのぼると判るが、一行文句書くキチガイが常駐してる
例） >258 >417 >450 >626 >634
スレさかのぼると判るが、一行文句書くキチガイが常駐してる
例） >258 >417 >450 >626 >634
シールド関係あるの？
換気棟の工事で地下掘ってたら水が出てきて、完成済のシールドまでなだれ込んでしまったのでは。
換気棟の工事で地下掘ってたら水が出てきて、完成済のシールドまでなだれ込んでしまったのでは。
多分>>639はそういうことを言ってるんではない……がまあ自得か
シール度が低かったんだ
しかし大井JCT辺りから海水流れ込んできたら、池袋まであっと言う間に水没して水死か。
外壁の間に液体酸素をサンドイッチしておけばｗ
645 ：R774：2013/04/18(木) 03:32:00.28 ID:ykfbVXpO
むしろ洗い越しにしとけば路面埃っぽくなくてよいのでは
久々の整理券のお知らせですよっと
千葉圏央道開通記念キャンペーンについて
圏央道 茂原北IC、茂原長南IC及び市原鶴舞ICの各料金所入口ゲート前で、「一番乗り」となる一般の開通待ちのお客さま5名（事前受付制）に、通行認定証、記念品を贈呈いたします。
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h25/0417/pdfs/03.pdf
千葉圏央道開通記念キャンペーンについて
圏央道 茂原北IC、茂原長南IC及び市原鶴舞ICの各料金所入口ゲート前で、「一番乗り」となる一般の開通待ちのお客さま5名（事前受付制）に、通行認定証、記念品を贈呈いたします。
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h25/0417/pdfs/03.pdf
海老名ジャンクションてもっと東京寄りかと思ってたんだけど、さっき地図を見たら厚木インターから相模川を挟んで1km程度なんだな。
八王子住民としては金田陸橋～246を通らずに東名に乗れるのはすげー便利だ。
八王子住民としては金田陸橋～246を通らずに東名に乗れるのはすげー便利だ。
648 ：レス代行、プレミアム広告つきver：2013/04/18(木) 12:59:36.29 ID:wSwBwtaF
今年の秋までには愛川～高尾山と寒川北～海老名を開通させてほしい
(プレミアム広告)
■コワ～いパチンコ店の話（宝島文庫2011/3/18発行）■
ある地域では、月に１回、その地域のパチンコ店と警察署と消防署で会合があります。
会合が終わったあとに警察と消防をソープランドに連れて行きます。
(プレミアム広告)
■コワ～いパチンコ店の話（宝島文庫2011/3/18発行）■
ある地域では、月に１回、その地域のパチンコ店と警察署と消防署で会合があります。
会合が終わったあとに警察と消防をソープランドに連れて行きます。
649 ：R774：2013/04/18(木) 13:45:18.21 ID:gZSUtf2o
今年の秋までには愛川～高尾山と寒川北～海老名を開通させてほしい
>>642はもっと評価されていい
>>646
これ、明日から受付ってことになってるけど、もう並んでたよ
これ、明日から受付ってことになってるけど、もう並んでたよ
相模原ＩＣ付近は、本線開通時は地元置き去りだよね。
ＩＣが翌年だから。
ＩＣが翌年だから。
車載動画待ちだな
>>650
自演おつ
自演おつ
>655
642は俺だ。残念でした
642は俺だ。残念でした
>>655
自演乙
自演乙
今日初めてさがみ縦貫北区間走ってきたんだが圏央厚木～海老名区間の道路幅の広さは何なの？
車線自体が右左とうねっていた気がしたんだが、どういうことなんだ？
昔なら猪瀬あたりがかみつきそうな気がしたよ。
それにしても、厚木市内を下道走らなくていいってのはある意味快感だな。
車線自体が右左とうねっていた気がしたんだが、どういうことなんだ？
昔なら猪瀬あたりがかみつきそうな気がしたよ。
それにしても、厚木市内を下道走らなくていいってのはある意味快感だな。
よし俺も自演して自分で上げた動画を自分で宣伝しちゃおう
http://www.nicovideo.jp/watch/sm20614431
http://www.nicovideo.jp/watch/sm20614612
http://www.nicovideo.jp/watch/sm20614431
http://www.nicovideo.jp/watch/sm20614612
海老名南ＪＣＴ工事関係者は開通が延期して喜んでるかもな。
戸田から建設中の圏央道下を抜けて行ったけど、ＪＣＴとの取り付け工事もやってたなぁ。
第二東名の相模川越えの橋脚がしっかり出来ているのに感動した。
戸田から建設中の圏央道下を抜けて行ったけど、ＪＣＴとの取り付け工事もやってたなぁ。
第二東名の相模川越えの橋脚がしっかり出来ているのに感動した。
>>660
そういう事なのですか、確かにせっかくの開通区間あっという間って位走りやすかったですね。
そういう事なのですか、確かにせっかくの開通区間あっという間って位走りやすかったですね。
>>662
すまんの
http://nicoviewer.net/sm20614431
http://nicoviewer.net/sm20614612
これで勘弁してくれ
もしくは誰かつべに転載してくれ
すまんの
http://nicoviewer.net/sm20614431
http://nicoviewer.net/sm20614612
これで勘弁してくれ
もしくは誰かつべに転載してくれ
圏央道って首都高と違ってあまり凸凹していないんだな。
スーって鼻血が出るくらいスムーズだった。
スーって鼻血が出るくらいスムーズだった。
厚木PAってもう営業してるの？
668 ：R774：2013/04/19(金) 09:36:47.34 ID:Ih+3F54s
寒川北から新湘南BPまでこないだ走ったけど車まったく走ってなかったわ。
東名まで繋がったら一気に交通量ふえるんだろうな…。
東名まで繋がったら一気に交通量ふえるんだろうな…。
669 ：R774：2013/04/19(金) 11:17:48.75 ID:gJPBHI+w
さっき新幹線からみた限りでは、
相模線近接区間の桁一体架設に必要な準備が終わっているようだった
相模線近接区間の桁一体架設に必要な準備が終わっているようだった
670 ：R774：2013/04/19(金) 13:27:26.97 ID:y1xAuxHZ
>>544
本日現在，ＭＡＰＦＡＮも更新されました！
本日現在，ＭＡＰＦＡＮも更新されました！
さっき相愛から乗って厚木ICで降りたが550円だった
相愛でのって横浜町田ICで降りると900円らしいから割安に感じた
もちろん錯覚なんですけどね
相愛でのって横浜町田ICで降りると900円らしいから割安に感じた
もちろん錯覚なんですけどね
金田陸橋を通らずに厚木市街地へ行けるのが素晴らしいな。
川沿いの道を使えば元々金田なんて通らない
>>673
ﾊｲﾊｲ、ｽｺﾞｲｽｺﾞｲ
ﾊｲﾊｲ、ｽｺﾞｲｽｺﾞｲ
座架依橋を渡って川沿いの道だっけ？
川沿いもあるし金だの１つ手前で曲がってもいいし
中津川大橋渡って妻田そりだに出ればいいんじゃない
今年は厚木市の鮎祭りの花火を圏央道から見ることができるね。
上から目線で花火を見たら綺麗だろうな。
上から目線で花火を見たら綺麗だろうな。
つ 通行止
になるわけない
海老名から北上して乗ったが、厚木ＰＡすごく淋しかった。自販機2台しかないし、駐車車両は自車含め3台だった。
あと、ＰＡの入り口にＩＴＳスポットがあって駐車場見取り図表示された。
あと、ＰＡの入り口にＩＴＳスポットがあって駐車場見取り図表示された。
テレビ中継のある花火大会と比べられても…
車線規制程度じゃないかな
ベイブリッジがそうじゃなかったっけ
ベイブリッジがそうじゃなかったっけ
685 ：R774：2013/04/20(土) 09:38:06.43 ID:Ge9AXq8K
>>681
中央まで開通する時に、売店がオープンするのに期待だな。
中央まで開通する時に、売店がオープンするのに期待だな。
圏央道、厚木の花火で、ぶっ壊れる
どこぞの国の橋じゃないからｗ
689 ：R774：2013/04/20(土) 19:17:56.63 ID:B+7w+tnJ
橋が爆発
今日初めて乗ったけど、すげー走りやすい道路だな。
それにしても厚木PAのトイレがやたら豪華だわ。
それにしても厚木PAのトイレがやたら豪華だわ。
値段が一番のネック。
あれで高尾山まで走ったら、いくら取られる事か知れない。
あれで高尾山まで走ったら、いくら取られる事か知れない。
安くしすぎたら葉山島坂で渋滞必至だからほどほどにしておかないとな。
下道行くか首都高（外環）通るか？圏央道行くか？悩む程度にしておかないと。
直轄国道にしたら大渋滞で、葉山島トンネルを複々線にするか第二圏央道なんて構想も出たかな？
それもまた楽しみだったかも？？
下道行くか首都高（外環）通るか？圏央道行くか？悩む程度にしておかないと。
直轄国道にしたら大渋滞で、葉山島トンネルを複々線にするか第二圏央道なんて構想も出たかな？
それもまた楽しみだったかも？？
通常の高速よりも高いの？
海老名IC付近から大月方面に行くとしたら愛川、高尾山経由と相模湖経由は
実際どっちの方が早いんだ？
実際どっちの方が早いんだ？
トッププロの棋士がコンピュータに負けたからもう圏央道なんてどうなってもいい。
一生開通しなけりゃいいんだ。
一生開通しなけりゃいいんだ。
696 ：R774：2013/04/21(日) 04:21:36.33 ID:Q3Zavwnu
愛川孝雄さんの方が早漏
>>695
そりゃ困る
実家が埼玉の花園ICの近くで今は小田原に住んでるんだけど
高校卒業後神奈川に出てきて俺が20歳の頃だったかなぁ関越と中央、東名がつながるって
話が出てきて「これであと何年かしたら実家に帰るのも楽になる」って思ってたんだけど
その俺がいつの間にか50歳ｗ
お願いだから速く繋がって欲しい
そりゃ困る
実家が埼玉の花園ICの近くで今は小田原に住んでるんだけど
高校卒業後神奈川に出てきて俺が20歳の頃だったかなぁ関越と中央、東名がつながるって
話が出てきて「これであと何年かしたら実家に帰るのも楽になる」って思ってたんだけど
その俺がいつの間にか50歳ｗ
お願いだから速く繋がって欲しい
じいさん
がんばれよ
がんばれよ
699 ：R774：2013/04/21(日) 11:00:51.88 ID:QokFxiy9
>>669
あの速さでよくわかるな
あの速さでよくわかるな
700 ：R774：2013/04/21(日) 11:02:10.34 ID:/ZELbBXp
愛川～高尾山は早く開通してほしい。
現在、横浜から中央道に出るのが大変。
現在、横浜から中央道に出るのが大変。
701 ：R774：2013/04/21(日) 11:50:22.83 ID:D7Q13jgy
50歳が２ちゃんねるってｗ
にちゃんキャリア10年以上、還暦過ぎのｼﾞｼﾞｲですがなにか？
将棋板だと明らかに60歳以上がいる
いやこの50歳の人は前も年齢推測できる書き込みしてたろ。今更過剰に反応すんなよ
それに俺らだってリニア開通する頃にはたぶんこんなかんじだぞ
それに俺らだってリニア開通する頃にはたぶんこんなかんじだぞ
俺も最近感じる2chの高齢化
2000年代前半に2chやり始めた当時20－30代がそのままなんだってな
若いのはその後のツイッターやらＦＢに分散して相対的に中年以上が増
てかそろそろスレチ
2000年代前半に2chやり始めた当時20－30代がそのままなんだってな
若いのはその後のツイッターやらＦＢに分散して相対的に中年以上が増
てかそろそろスレチ
自分がいいたい事言ってから
スレチｗ
スレチｗ
圏央道最初の開通区間の地元で、
中学校で工事事務所のパンフが不定期配布されたのは懐かしい思い出。
あの頃から今まで取っておけばなあ…。
それが今じゃ三十路の世帯持ちだｗ
まだ東北道まで行くこともできないのよねえ…はあ。
中学校で工事事務所のパンフが不定期配布されたのは懐かしい思い出。
あの頃から今まで取っておけばなあ…。
それが今じゃ三十路の世帯持ちだｗ
まだ東北道まで行くこともできないのよねえ…はあ。
境の利根川東側は意外と橋架かってるのな
>>706
顔本やっているDQNがやたら多いのはどういう事なんだろ？露出狂？ｗ
顔本やっているDQNがやたら多いのはどういう事なんだろ？露出狂？ｗ
711 ：R774：2013/04/21(日) 23:52:29.68 ID:Q3Zavwnu
愛川孝雄さんが繋がっても桶川菖蒲さんが繋がらないと・・・
相模原愛川ICから高尾ICまでの推奨ルートは何でしょう？
1年限定でしか使わないだろうけど。
高尾IC～相模原愛川ICを後回しにしないで、圏央厚木IC～相模原愛川ICを後回しにして欲しかったな。
優先度をもっと考えて欲しい。
1年限定でしか使わないだろうけど。
高尾IC～相模原愛川ICを後回しにしないで、圏央厚木IC～相模原愛川ICを後回しにして欲しかったな。
優先度をもっと考えて欲しい。
高尾山-相愛はほとんどトンネルだから仕方が無い
てか東名-中央が繋がんなきゃどっちも対して優先度変わらなくね？
てか東名-中央が繋がんなきゃどっちも対して優先度変わらなくね？
>>713
さんきゅう。
これだと相模原愛川ICで降りるよりも、圏央厚木ICで降りて、ザカイ橋手前で川沿いの道に出たほうが
結果的に早いかも。料金多少安いのか知らないけどね。
あと、2つめの動画の2:14あたり、新昭和橋じゃなくて新小倉橋だね。
旧小倉橋と新小倉橋はどっちが良いんだろうね。
対向車が無さそうなら旧小倉橋を使っちゃうけど。
あと八王子南バイパスの手前、片側2車線で制限速度40km/hのところはネズミ捕りよくやってる。
特に南下する上り坂のところで。
街路樹の陰に隠れてスピード測定してて、ひっかかったら坂の頂上の広い交差点のところに誘導される。
多いときは10台近くが交差点のところで車停めさせられて切符きるのに行列できてる。
さんきゅう。
これだと相模原愛川ICで降りるよりも、圏央厚木ICで降りて、ザカイ橋手前で川沿いの道に出たほうが
結果的に早いかも。料金多少安いのか知らないけどね。
あと、2つめの動画の2:14あたり、新昭和橋じゃなくて新小倉橋だね。
旧小倉橋と新小倉橋はどっちが良いんだろうね。
対向車が無さそうなら旧小倉橋を使っちゃうけど。
あと八王子南バイパスの手前、片側2車線で制限速度40km/hのところはネズミ捕りよくやってる。
特に南下する上り坂のところで。
街路樹の陰に隠れてスピード測定してて、ひっかかったら坂の頂上の広い交差点のところに誘導される。
多いときは10台近くが交差点のところで車停めさせられて切符きるのに行列できてる。
あー昭和橋と小倉橋ごっちゃになってたの修正しきれてなかったか
指摘サンクス
指摘サンクス
>>712
遅れたのは予定ルートに土砂の不法投棄があって危険だからルート変更になったんじゃなか？相模原市が政令指定都市になって負担率が上がって困ってる、てのもみた。
遅れたのは予定ルートに土砂の不法投棄があって危険だからルート変更になったんじゃなか？相模原市が政令指定都市になって負担率が上がって困ってる、てのもみた。
718 ：R774：2013/04/22(月) 04:27:42.28 ID:2iVGBKcr
ルートは変わってないよ
産廃の下を通過するトンネルに変更になった
産廃トンネルは、トンネル全長の中間当たりが最も深く、下って上る、渋滞必至のトンネル
産廃の下を通過するトンネルに変更になった
産廃トンネルは、トンネル全長の中間当たりが最も深く、下って上る、渋滞必至のトンネル
相模原愛川ICで分岐して129沿いに北上して八王子バイパスに直結する道路を作って欲しかった。
720 ：R774：2013/04/22(月) 12:32:59.42 ID:z1OPEbot
作れるなら、とっくに作ったんだろうけどね。
昔の地図には、元キャタピラ付近から129を斜め左に外れて、
橋本を西に迂回した後に16号に合流するパイパスの計画線が表示されてた。
今となっては橋本付近の市街地化が激しいし、さらに129の西に大規模ショッピングモールできるし、
新道作るのは無理だろ。
昔の地図には、元キャタピラ付近から129を斜め左に外れて、
橋本を西に迂回した後に16号に合流するパイパスの計画線が表示されてた。
今となっては橋本付近の市街地化が激しいし、さらに129の西に大規模ショッピングモールできるし、
新道作るのは無理だろ。
八王子バイパスからさらに八王子ICまで続けてくれればいいんだが
>>722
八王子バイパスは一時期無料期間あったけど、そんなに混雑は感じなかったなぁ。
関係ないけど、大和田のあたり南下する方向でオービスあるね。
グーグルマップでこのあたり。
35.656738,139.356776
八王子バイパスは一時期無料期間あったけど、そんなに混雑は感じなかったなぁ。
関係ないけど、大和田のあたり南下する方向でオービスあるね。
グーグルマップでこのあたり。
35.656738,139.356776
そもそもバイパスって現道での対人事故減らす意味合いもあるしな
現道がすくならその方がいい
現道がすくならその方がいい
726 ：R774：2013/04/23(火) 02:59:01.61 ID:ejayFlzR
高尾インターと愛川インターっていつつながるの？
八王子-高尾山が開通したころ：本線2012年度・IC2013年度
去年辺り：本線及びIC2013年度
相模原相川-海老名が開通したころ：本線2013年度・IC2014年度
だから年末には2014年度予定になってるんじゃないかな
去年辺り：本線及びIC2013年度
相模原相川-海老名が開通したころ：本線2013年度・IC2014年度
だから年末には2014年度予定になってるんじゃないかな
わかりにくいな。
愛川孝夫さんは2014年3月開通予定。
ただし途中相模原ICは2015年3月開通予定。
だいたい年度開通は年度末開通が多い。
愛川孝夫さんは2014年3月開通予定。
ただし途中相模原ICは2015年3月開通予定。
だいたい年度開通は年度末開通が多い。
圏央道は都心に車を入れないためにもう少し安くしてくれるといいのに
>>695
橋本棋士が、見事に佐藤棋士の桂取り。
橋本棋士が、見事に佐藤棋士の桂取り。
732 ：R774：2013/04/23(火) 10:01:39.42 ID:vfGxY3wQ
733 ：R774：2013/04/23(火) 12:18:10.67 ID:wp0VfqsL
それやると、遠回りしてでも、東名厚木や関越鶴ケ島を使う車が増えそうだな。
734 ：R774：2013/04/23(火) 12:39:16.82 ID:ejayFlzR
確かに圏央道は高いな。
>>730
それは言えるな
それは言えるな
738 ：R774：2013/04/23(火) 18:07:58.27 ID:9rVjX2eA
角度ってなんだよｗ だいたい関東域を完全にスルーする交通なんて少ないから、郊外～地方や郊外～郊外が圏央道のメインだよ
郊外～郊外だと圏央道は外過ぎるんだよ
外環道か核都市道くらいがちょうどいい
以前、横浜北部から関越行くのに
中央道八王子IC－圏央道ってルートとったら
同乗者に大不評だったｗ
外環道か核都市道くらいがちょうどいい
以前、横浜北部から関越行くのに
中央道八王子IC－圏央道ってルートとったら
同乗者に大不評だったｗ
高いんだったら不要なクソ道路だな。取り壊せよ
>>739
横浜川崎横須賀あたりの人間は圏央道に期待するな
この辺の人らは圏央道を使うという利便じゃなく
圏央道を使う人が増えて車が分散し自分達が使ってきた
16号などの下道や首都高が空くという効果に期待しよう。
横浜川崎横須賀あたりの人間は圏央道に期待するな
この辺の人らは圏央道を使うという利便じゃなく
圏央道を使う人が増えて車が分散し自分達が使ってきた
16号などの下道や首都高が空くという効果に期待しよう。
>>737の説明で理解できない人って・・・
>>737
それなりにイメージが湧くね
それなりにイメージが湧くね
自分にとっては、
多少時間がかかっても
気が狂いそうな首都高や外環を通らなくて
済むようになることが一番の利点だと思ってるんだけど
多少時間がかかっても
気が狂いそうな首都高や外環を通らなくて
済むようになることが一番の利点だと思ってるんだけど
角度にワラタw
747 ：R774：2013/04/23(火) 22:53:31.69 ID:ffkfpP7t
高いとほざく貧乏人は通らんでいい
どうせ千円乞食で走り回った馬鹿だろうから
どうせ千円乞食で走り回った馬鹿だろうから
千円高速って百害あって一理なしだったな
このスレではコナンと言えば名探偵コナンではなく未来少年コナン。
八王子東部住民の俺から見たら確かに圏央道は遠すぎる。
圏央道は16号に沿って作って欲しかった。
八王子JCTから東名まで繋がったとしても、129を下って相模原愛川から乗った方が早そうだ。
圏央道は16号に沿って作って欲しかった。
八王子JCTから東名まで繋がったとしても、129を下って相模原愛川から乗った方が早そうだ。
橋本五差路から圏央道へのバイパスを作って橋本六差路にしてほしい。
R16からの圏央道乗り入れも楽々。
R16からの圏央道乗り入れも楽々。
>>752
そんなことしたら余計混みそうw
そんなことしたら余計混みそうw
それが津久井広域道路なんですけどね
755 ：R774：2013/04/24(水) 03:56:05.59 ID:Ha/ls9pz
>>751
そりゃそうだろ
そりゃそうだろ
>>756
ルート分散させて、交通集中を防ぐのが目的かも
ルート分散させて、交通集中を防ぐのが目的かも
16号に沿って圏央道作ったら、町田で東名接続したあとは保土ヶ谷に沿って有料道路みたいになんのか？
まあ保土ヶ谷空きそうなのはいいが、さすがにC2とちかすぎるだろ
それより圏央道の料金値下げしなくてもいいが、せめて割引率をもうすこし融通きかせてほしーな
先週末走った時もほとんど車通ってなかったし。
とはいえまだ中央つながってないからなーつながったらどれだけ台数増えるんだろ
まあ保土ヶ谷空きそうなのはいいが、さすがにC2とちかすぎるだろ
それより圏央道の料金値下げしなくてもいいが、せめて割引率をもうすこし融通きかせてほしーな
先週末走った時もほとんど車通ってなかったし。
とはいえまだ中央つながってないからなーつながったらどれだけ台数増えるんだろ
>739
不評の訳は何？
>742
センスないの？
二俣川近辺の住人だけど高尾山できるまでは、そのルート。
行き先は湯沢や上信越の中野。
環八の混み具合考えたら、早いと思うけど。
不評の訳は何？
>742
センスないの？
二俣川近辺の住人だけど高尾山できるまでは、そのルート。
行き先は湯沢や上信越の中野。
環八の混み具合考えたら、早いと思うけど。
>>760
二俣川なら
本村→東名町田→東名→3号→C2→中野長者橋→山手通り→目白通り→関越
もしくは
本村→新保土ヶ谷→ｋ3→B→C2→6→外環→関越
下道が混んでいれば最悪これ
国道16号をひたすら使うとか無いですわ
二俣川なら
本村→東名町田→東名→3号→C2→中野長者橋→山手通り→目白通り→関越
もしくは
本村→新保土ヶ谷→ｋ3→B→C2→6→外環→関越
下道が混んでいれば最悪これ
国道16号をひたすら使うとか無いですわ
小田厚小田原料金所～平塚料金所～厚木～相愛～八王子バイパス
と利用して、小田厚2区間と八王子バイパスが
厚木相愛の圏央道連続利用割引を間に挟んで
同一のETCカードで通勤割引適用されてた。
通勤割引は、小田厚2区間か平塚料金所＋八王子バイパスだけなら
特例で1回とみなすと読み取れるけど。。。
と利用して、小田厚2区間と八王子バイパスが
厚木相愛の圏央道連続利用割引を間に挟んで
同一のETCカードで通勤割引適用されてた。
通勤割引は、小田厚2区間か平塚料金所＋八王子バイパスだけなら
特例で1回とみなすと読み取れるけど。。。
766 ：R774：2013/04/24(水) 17:38:34.99 ID:0DR0HA/S
>>764
うん。そこ見ると今回の場合
・小田厚小田原と平塚 こっちが両方で1回扱い
・小田厚平塚と八王子バイパス 八王子バイパスは2回目扱いで
だめかな？とも読めなくもなかったので。
利用の間に他区間（この場合は圏央道）挟んじゃだめとは
書いてなかったからこっちはあんまり気にしてなかったけどありがと。
うん。そこ見ると今回の場合
・小田厚小田原と平塚 こっちが両方で1回扱い
・小田厚平塚と八王子バイパス 八王子バイパスは2回目扱いで
だめかな？とも読めなくもなかったので。
利用の間に他区間（この場合は圏央道）挟んじゃだめとは
書いてなかったからこっちはあんまり気にしてなかったけどありがと。
中央と関越がつながった時は、キャンペーンで割引してたから
東名と中央がつながった時も似たような割引はあるだろう
東名と中央がつながった時も似たような割引はあるだろう
羽生三冠が森内名人に2連敗して挑戦失敗しそうだからもう圏央道なんてどうなってもいい。
一生開通しなけりゃいいんだ。
一生開通しなけりゃいいんだ。
からの～
もう二連敗でストレート挑戦失敗
774 ：R774：2013/04/25(木) 21:30:48.32 ID:OUxkzzun
房総横断道、いよいよ開通
775 ：R774：2013/04/25(木) 22:42:41.49 ID:73B+znYF
824 R774 2013/04/25(木) 19:37:32.47 ID:73B+znYF
茂原市内、案内標識の【圏央道】のカバーがあちこちで外されてる。
茂原市内、案内標識の【圏央道】のカバーがあちこちで外されてる。
GWから両方向詰まりで、使えねぇじゃねぇか、って開通早々地元から嫌われる気が>房総縦貫線
アクアと穴川の渋滞がどうにかならないことには、房総は身動きとれないだろうに。千葉東金が、直接湾岸に繋がってたらね。
アクアと穴川の渋滞がどうにかならないことには、房総は身動きとれないだろうに。千葉東金が、直接湾岸に繋がってたらね。
都心方面行きが上に乗るだけでも128の緩和等はあるだろうし
成田への南回りルート構築自体が穴川の解消を目的に含んでいたはず(まだ横芝だが)
成田への南回りルート構築自体が穴川の解消を目的に含んでいたはず(まだ横芝だが)
アクアラインが今まで以上にカオスとなるのか…。
第二アクアライン建設はよ
穴川って成田関係ないのでは？
京葉と東関が、まさしくボトルネックになってるだけで、都心←→成田は、東関一本でも大丈夫だし。
128もな、圏央が動き出してから拡幅着手とか担当者でも変わったのかと。
圏央にバイパス持たすなら、片二で割引併用、房総先を整備しろと。次々課題がでてきて後手後手。
京葉と東関が、まさしくボトルネックになってるだけで、都心←→成田は、東関一本でも大丈夫だし。
128もな、圏央が動き出してから拡幅着手とか担当者でも変わったのかと。
圏央にバイパス持たすなら、片二で割引併用、房総先を整備しろと。次々課題がでてきて後手後手。
782 ：R774：2013/04/26(金) 00:22:46.29 ID:IMEhtMOj
あー、圏央道千葉区間が開通してしまう…。
高速道路だけ出来てしまって、受け入れる
一般道は全然改良出来てないよ。どうすっぺ？
あと、アクアラインは800円止めれ。週末は
1,500円くらいが良いんじゃね？
高速道路だけ出来てしまって、受け入れる
一般道は全然改良出来てないよ。どうすっぺ？
あと、アクアラインは800円止めれ。週末は
1,500円くらいが良いんじゃね？
せっかく圏央道ができて厚木市街地の渋滞が減りかけてるのに、新東名が厚木を通るようになったら
また厚木の渋滞が酷くなるんじゃないだろうか。
圏央道と新東名は接続しないで欲しい。
また厚木の渋滞が酷くなるんじゃないだろうか。
圏央道と新東名は接続しないで欲しい。
高速道路が出来れば、下道の交通量は減るのが普通だが。
788 ：R774：2013/04/26(金) 03:22:12.71 ID:wr5tPdRS
成田まで繋がらないとただのジモティーのための生活道路だろ
789 ：R774：2013/04/26(金) 04:26:46.85 ID:iJkPmg3L
今週末の千葉の開通区間の距離って、
圏央道の一回毎の開通区間では歴代で最長かな？
圏央道の一回毎の開通区間では歴代で最長かな？
792 ：R774：2013/04/26(金) 12:05:48.66 ID:O+gv23wr
塚、長かったな。マジで。
漏れも、初期の頃から2chの住民だったから、時の流れを感じるね。
できた頃から、ここのスレは有ったからな。
まさか(^O^)／千葉区間が、予想より早く出来るとは・・・・・
茨城県側(五霞町方面かな)も橋脚が立ち出したし。
後は、利根川超えルートが出来れば、建設祭り(工場祭りは)終わりかな
漏れも、初期の頃から2chの住民だったから、時の流れを感じるね。
できた頃から、ここのスレは有ったからな。
まさか(^O^)／千葉区間が、予想より早く出来るとは・・・・・
茨城県側(五霞町方面かな)も橋脚が立ち出したし。
後は、利根川超えルートが出来れば、建設祭り(工場祭りは)終わりかな
793 ：R774：2013/04/26(金) 12:21:26.70 ID:iJkPmg3L
横浜湾岸道～海老名南JCTが全面開通する前に、
房総圏央道が成田まで繋がる事は、
さすかに無いか。
房総圏央道が成田まで繋がる事は、
さすかに無いか。
千葉の房総付近は圏央道が開通しても交通量が増えるのは一時だけだから改良する必要はない。
もともと大した交通量なんてないんだから。
もともと大した交通量なんてないんだから。
千葉って工事しやすそうだもんなー。そりゃ早くできるか
C2は１年伸びたし、やっぱり圏央道に頼らざる負えないか
C2は１年伸びたし、やっぱり圏央道に頼らざる負えないか
千葉と埼玉なんて街中を抜けると畑しかないからな。
桶川～東北道の開通に時間が掛かってるのが意外なくらいだ。
桶川～東北道の開通に時間が掛かってるのが意外なくらいだ。
>>796
その街中を横断してる部分で時間が掛かってるんじゃね？
その街中を横断してる部分で時間が掛かってるんじゃね？
千葉圏央道はループできる？
圏央厚木のハイウェイラジオ、内回り外回りって案内してるけど、前からだったかな？
17号現道あたりはどんな感じでとおすのかな？
トンネル？
トンネル？
道路の下にトンネル
青梅やあきる野あたりと同じ感じかと
青梅やあきる野あたりと同じ感じかと
「トンネル」の「ネル」という部分がどういう意味なのか未だにわからない
806 ：R774：2013/04/26(金) 23:44:31.66 ID:4Z4ScdgN
>>798
できるよ。
できるよ。
>>805
月にアクアライン5往復するから困るな。1500円になったら、木更津まで東関道使うよ。
月にアクアライン5往復するから困るな。1500円になったら、木更津まで東関道使うよ。
>802
「トン」は分かってるんだ？
「トン」は分かってるんだ？
>>802
「トン」と「ネル」は別々の意味を持つ言葉だったのか？
「トン」と「ネル」は別々の意味を持つ言葉だったのか？
豚寝る
明日は混むだろうなあ
812 ：R774：2013/04/27(土) 02:10:45.91 ID:Blt1zjgr
掘割は結構時間かかる
あそこは三国コカコーラもあったしな
あそこは三国コカコーラもあったしな
三国コカコーラってメッコールか何か？
>>813
とりあえず埼玉県でコカコーラ製品買ってみろ。
とりあえず埼玉県でコカコーラ製品買ってみろ。
神奈川住みだけど
祝♪圏央道千葉区間開通日♪
こちらは早く東名と中央を繋げてくれぇぇぇぇ
祝♪圏央道千葉区間開通日♪
こちらは早く東名と中央を繋げてくれぇぇぇぇ
>>815
ありがとう、そっちももう少しの辛抱だ。
ありがとう、そっちももう少しの辛抱だ。
817 ：R774：2013/04/27(土) 10:34:19.89 ID:3zHm8yhH
来年早々には愛川～高尾山開通しそうだ
同じく神奈川住みだけど
pasar幕張で待機中
開通おめ！
pasar幕張で待機中
開通おめ！
車載動画撮りにきた。
市原SAで待機中。
市原SAで待機中。
みんな、やる気じゃん。いいね。動画アップ楽しみにしてます！
10分前
822 ：東金JCT～木更津東IC：2013/04/27(土) 14:00:00.89 ID:ccG++hVN
｜
／￣￣￣＼
／ .＼
.｜. ﾞ｜
.｜ .∧ ｜
.｜ .／川＼ ｜
＼／┏┷┓＼／
。┃祝┃｡
ﾞ # ﾟ┃ !! ┃; ｡
; ｡ ･┃開┃･ #
｡ ;ﾞ #┃ ┃# ｡
ﾞ･# : ┃通┃｡ ; ｡
.;:# ﾞ｡ﾟ┃ ┃ﾟ ｡ #
; ｡;; ﾞ.:｡┗┯┛｡ # : #
｡ﾞ ∧_∧│
ﾞ ( ﾟ∀ﾟ)│
: / つΦ
／￣￣￣＼
／ .＼
.｜. ﾞ｜
.｜ .∧ ｜
.｜ .／川＼ ｜
＼／┏┷┓＼／
。┃祝┃｡
ﾞ # ﾟ┃ !! ┃; ｡
; ｡ ･┃開┃･ #
｡ ;ﾞ #┃ ┃# ｡
ﾞ･# : ┃通┃｡ ; ｡
.;:# ﾞ｡ﾟ┃ ┃ﾟ ｡ #
; ｡;; ﾞ.:｡┗┯┛｡ # : #
｡ﾞ ∧_∧│
ﾞ ( ﾟ∀ﾟ)│
: / つΦ
祝━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━開通!!!!
開通おめ！
JARTIC更新確認!!
おめー！
木更津東でまだ待機中です。前方規制入ってるためかのろのろだね。
車載動画目当てなんで空いたら入ります。
木更津東でまだ待機中です。前方規制入ってるためかのろのろだね。
車載動画目当てなんで空いたら入ります。
だんだんJARTIC図レイアウトが窮屈になってきたw
木更津東おめでた渋滞しちょる。
千葉圏央道外回り渋滞11キロwwwww
By bayfm
By bayfm
千葉開通区間さっそく事故？
追突事故で路肩規制なっとる
追突事故で路肩規制なっとる
832 ：R774：2013/04/27(土) 15:42:54.41 ID:LvC39pWb
真里谷第一トンネルってどこだ？
早速上下線に×がついとる
早速上下線に×がついとる
もの珍しさにキョロキョロ余所見してたら渋滞で追突したか
３時間で初事故とか
誰かトロフィー授与してこいよ
誰かトロフィー授与してこいよ
まじか
836 ：R774：2013/04/27(土) 16:18:46.85 ID:ih6pDhD5
ttp://www.driveplaza.com/travel/2013_chibakenou/
明日オレも行く予定なんで俺メモ
明日オレも行く予定なんで俺メモ
動画はよ
安倍総理の乗った車が追突事故 先頭のＳＰ車がＥＴＣカードを入れ忘れ料金所で急停止
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1367046187/
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1367046187/
839 ：R774：2013/04/27(土) 16:53:41.39 ID:VrDDJjrC
さて、川崎浮島が先頭の渋滞は、どこまで伸びるかな？
いまは、木更津金田を過ぎた。もうちょっとで袖ヶ浦。
いまは、木更津金田を過ぎた。もうちょっとで袖ヶ浦。
連休谷間にループしに行くわ。
開通記念にループしてきた。
一応、ETCで料金所過ぎたらカード抜いて、出る直前にカード刺した。
Webで履歴見たら250円だったw
一応、ETCで料金所過ぎたらカード抜いて、出る直前にカード刺した。
Webで履歴見たら250円だったw
ループのやり方知らない奴がループしてひっかかりそうだな
千葉東金道路はハーフＩＣが多いから要注意な
千葉東金道路はハーフＩＣが多いから要注意な
>>841
おまわりさんこいつです
おまわりさんこいつです
同一区間を二重に走らなければOK？？
新東名ループで、後日正規料金請求された
人いるのかな？
人いるのかな？
>>842
京葉道路と東関東道の東京方面もハーフIC多いな。
京葉道路と東関東道の東京方面もハーフIC多いな。
ついさっき厚木PA行ってきたけどやっぱり変なのの溜まり場になってる…VIP( )カーそして警察も来てた
850 ：R774：2013/04/28(日) 03:11:16.84 ID:/Zp8CzA6
こないだ行ってきたけどタイヤ痕があった。警察はしっかり取り締まって欲しい
鶴舞～木更津北とかで使うことが多くなりそうだが
夕方の外回りは混んでるので、内回り～館山道経由で帰るわ。
夕方の外回りは混んでるので、内回り～館山道経由で帰るわ。
>>848
さすが大黒PAをスラム化した県民性・・・
さすが大黒PAをスラム化した県民性・・・
開通初日の夜に行って、限りなくDQNの巣になりそうな気配を感じたけど、やっぱりね。
>>854
大黒PAは県内ナンバーは多くない。ほとんどが【ピー】県。
大黒PAは県内ナンバーは多くない。ほとんどが【ピー】県。
DQNの巣窟すもうナンバー
>>856
どっから来ようが知らんが、放置して荒れるに任せるのがさすが神奈川県警だなあｗ
どっから来ようが知らんが、放置して荒れるに任せるのがさすが神奈川県警だなあｗ
こんな東京に近い、それもアクアから流入が多いところに対面通行作って、
事故増やすだけだろうに、せめて片側2車線できないのかな？
阿見周辺も然り
狭山とか桶川北本周辺とかの片側2車線は
千葉民としてはうらやましいよ
小田原厚木だとか乗ったときは、すげえ贅沢に見えた
事故増やすだけだろうに、せめて片側2車線できないのかな？
阿見周辺も然り
狭山とか桶川北本周辺とかの片側2車線は
千葉民としてはうらやましいよ
小田原厚木だとか乗ったときは、すげえ贅沢に見えた
茨城、千葉奥地、マイカー社会なのに対面通行
・圏央道区間、富津館山等
神奈川や一部埼玉、電車社会なのに、片側2車線
・横横（東）だとか小田原厚木（中）とか
・圏央道区間、富津館山等
神奈川や一部埼玉、電車社会なのに、片側2車線
・横横（東）だとか小田原厚木（中）とか
862 ：R774：2013/04/28(日) 10:40:08.85 ID:9mw/gRs5
>>858 東関道まで開通したら片側2車線にしないとと思うが、
現段階では対面通行でいいな
現段階では対面通行でいいな
863 ：R774：2013/04/28(日) 10:42:29.56 ID:9mw/gRs5
愛川開通で中央道少しマシになってるか今？
圏央道 東金JCT～木更津東IC間が開通。総延長の半分が開通に
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130427_597841.html
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/597/841/01.JPG
圏央道、木更津東－東金間開通 ５０年の悲願 、高まる地元の期待
http://sankei.jp.msn.com/region/news/130427/chb13042722310004-n1.htm
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130427_597841.html
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/597/841/01.JPG
圏央道、木更津東－東金間開通 ５０年の悲願 、高まる地元の期待
http://sankei.jp.msn.com/region/news/130427/chb13042722310004-n1.htm
>>858
全画面で見てたら渋滞ハマるところで心臓に悪いww
全画面で見てたら渋滞ハマるところで心臓に悪いww
867 ：R774：2013/04/28(日) 12:46:18.48 ID:vCP7LaDX
大栄～松尾横芝の事業化は何時なんだ？
いい加減待たせすぎだろ。
いい加減待たせすぎだろ。
初めから全部片側3車線以上で造って然るべき。
日本の国際競争力が低下するばかり。
日本の国際競争力が低下するばかり。
外環道がちゃんと整備されるのなら
片側2車線で十分だろ
片側2車線で十分だろ
870 ：R774：2013/04/28(日) 13:04:39.54 ID:lSJX4PnO
核都市道路も
>>864
首都高、中央環状線と合わせた「3環状」wwww
首都高、中央環状線と合わせた「3環状」wwww
外環も忘れないで
875 ：R774：2013/04/28(日) 14:49:04.77 ID:yn27k0JA
千葉区間は全線2車線なのに木更津JCT-木更津東だけなぜ最初から
4車線整備なのかね？民営化で予選削減の影響？
youtube見る限り、暫定2車線どころか、4車線化は当分無理そうな感じだね。
対面通行はやはりいただけないな。成田につながって渋滞が増えれば、
4車線化になるのかね？
横浜方面からは成田空港への最短路線となりそうだしな。ただ、
松尾～大栄JCT間は全く建設のめどが立ってないようだけど。
茨城方面は北関東から成田空港輸送のメインルートになるのだから最初から
4車線でもよかったのにな。
将来的にも4車線化の可能性は低いのか？
4車線整備なのかね？民営化で予選削減の影響？
youtube見る限り、暫定2車線どころか、4車線化は当分無理そうな感じだね。
対面通行はやはりいただけないな。成田につながって渋滞が増えれば、
4車線化になるのかね？
横浜方面からは成田空港への最短路線となりそうだしな。ただ、
松尾～大栄JCT間は全く建設のめどが立ってないようだけど。
茨城方面は北関東から成田空港輸送のメインルートになるのだから最初から
4車線でもよかったのにな。
将来的にも4車線化の可能性は低いのか？
全ては交通量次第
ふざけた迂回ルートになった茨城は永遠に2車線でよい
>>858
50年待ってこれかよ
相模縦貫道がこんなショボい道路じゃなくて本当に良かった・・・
80km制限でガックリしてたが、こんなんじゃ物理的に速度出せねーよｗ
それに東名・中央つなぐのにこんな申し訳程度の追い越し車線じゃ、年中渋滞になるわ
そして真ん中の貧乏臭いポールが妙に哀愁を誘う。。
50年待ってこれかよ
相模縦貫道がこんなショボい道路じゃなくて本当に良かった・・・
80km制限でガックリしてたが、こんなんじゃ物理的に速度出せねーよｗ
それに東名・中央つなぐのにこんな申し訳程度の追い越し車線じゃ、年中渋滞になるわ
そして真ん中の貧乏臭いポールが妙に哀愁を誘う。。
>>858
自分はちょっと見てやめた
左右にゆらゆら揺れすぎだから
ステアリングが安定しないで車線内をフラフラ左右に動く動画は酔う
普段車酔いはしたことはないし、フラフラ左右に動かない運転を心がけてるだけに、
こういう動画を見ると酔う
自分はちょっと見てやめた
左右にゆらゆら揺れすぎだから
ステアリングが安定しないで車線内をフラフラ左右に動く動画は酔う
普段車酔いはしたことはないし、フラフラ左右に動かない運転を心がけてるだけに、
こういう動画を見ると酔う
北関東道の全線4車線が神に見える
882 ：R774：2013/04/28(日) 15:58:13.61 ID:13Tu/0st
渋滞ヤバすぎだろwww
もうすこしで、アクアトンネル中程から木更津JCTまで繋がるぞwww
もうすこしで、アクアトンネル中程から木更津JCTまで繋がるぞwww
883 ：R774：2013/04/28(日) 17:52:27.38 ID:LWdPdt6F
ループで同じ料金所で出入りしたらエラーになるの？
たとえば市原ICから館山道→圏央道→東金道路→京葉道路→館山道で市原ICから出る。
たとえば市原ICから館山道→圏央道→東金道路→京葉道路→館山道で市原ICから出る。
884 ：R774：2013/04/28(日) 18:14:12.63 ID:VncbcWjH
アクアラインを税金の無駄呼ばわりした馬鹿は
海ほたるで衆人環視のもと切腹して果てるべし
海ほたるで衆人環視のもと切腹して果てるべし
ハマコー1兆4千億円道路
アクアラインは最悪の利権誘導道路だろ、ハマコーは死刑になるべきだった。
アクアライン通行料値下げにどれだけ税金投入してるんだよ！
本命のUターンの人の動画まだ?
連休前半最終日の明日は、川崎浮島JCTから木更津JCTまで渋滞が繋がるかな？
やっぱ800円はやり過ぎだって～。1500円で倍の年数やった方が良かったかな？
やっぱ800円はやり過ぎだって～。1500円で倍の年数やった方が良かったかな？
>>883
自分で試して報告よろしくおながいしますw
自分で試して報告よろしくおながいしますw
>>879
すまん（主
車載動画長くやってるから、ふらつく運転が見る人に
すごく不快を与えること十分承知してる。
だから、これでもふらつきがないように意識して運転したんだ。
全然そうは見えないだろうけど。
多分、普段走りなれない対面走行に加え、後ろからかなり煽られてることの
心理的な圧迫感が影響していると思う。
すまん（主
車載動画長くやってるから、ふらつく運転が見る人に
すごく不快を与えること十分承知してる。
だから、これでもふらつきがないように意識して運転したんだ。
全然そうは見えないだろうけど。
多分、普段走りなれない対面走行に加え、後ろからかなり煽られてることの
心理的な圧迫感が影響していると思う。
892 ：R774：2013/04/28(日) 19:43:31.96 ID:LWdPdt6F
>>890
自分でやりたくないから聞いてるんだが。
自分でやりたくないから聞いてるんだが。
894 ：R774：2013/04/28(日) 20:10:56.42 ID:S0yH8Sj1
ループやった後は、大量の虫がついてしまったので、報告をしておく。
895 ：R774：2013/04/28(日) 20:15:23.83 ID:iIf/piLK
>>891
やっぱ片側1車線て煽られるんだｗ
やっぱ片側1車線て煽られるんだｗ
897 ：R774：2013/04/28(日) 20:52:34.80 ID:jzW07qrT
靖国神社に参拝すると中国が怒ってくるけど、あれ、いつからか知ってる？
中国は、昭和60年まで何も言っていなかった
昭和60年8月7日、朝日新聞の加藤千洋という記者が
「中国、日本的愛国心を問題視」という記事で
中曽根首相の靖国参拝を批判する記事を書いた
そして8月15日、中曽根首相は参拝し、朝日も批判記事を書いた
しかし中国は何も言わなかった
そして11日後の8月26日、社会党の田邊誠ら訪中団が
中国を訪れ、日本はこんなにひどいことしてるのに、何で中国は
怒らないんだ、とこの記事の内容をたきつけた
翌日、中国の副首相がはじめて中曽根の靖国参拝を批判した
社会党の田邊誠って奴、覚えてる？
南京大虐殺の記念館を作るように仕向けた奴ね。
ちなみに、加藤千洋って、あのテレビ朝日「報道ステーション」に
古舘と一緒に出ていた人で朝日新聞編集委員。 ちょっと身奇麗で
見た目紳士的だったからいい人に見えたが
こういう奴らが、裏でとんでもないことをやってるわけよ
http://www.youtube.com/watch?v=KT-Dj8agc4Y
中国は、昭和60年まで何も言っていなかった
昭和60年8月7日、朝日新聞の加藤千洋という記者が
「中国、日本的愛国心を問題視」という記事で
中曽根首相の靖国参拝を批判する記事を書いた
そして8月15日、中曽根首相は参拝し、朝日も批判記事を書いた
しかし中国は何も言わなかった
そして11日後の8月26日、社会党の田邊誠ら訪中団が
中国を訪れ、日本はこんなにひどいことしてるのに、何で中国は
怒らないんだ、とこの記事の内容をたきつけた
翌日、中国の副首相がはじめて中曽根の靖国参拝を批判した
社会党の田邊誠って奴、覚えてる？
南京大虐殺の記念館を作るように仕向けた奴ね。
ちなみに、加藤千洋って、あのテレビ朝日「報道ステーション」に
古舘と一緒に出ていた人で朝日新聞編集委員。 ちょっと身奇麗で
見た目紳士的だったからいい人に見えたが
こういう奴らが、裏でとんでもないことをやってるわけよ
http://www.youtube.com/watch?v=KT-Dj8agc4Y
対面通行は慣れても慣れてなくてもしんどい
対面通行地獄の場所に住んでてよく片道100キロくらいの対面通行走るからよくわかる
前が詰まってて70～80くらいだと後ろが強烈に煽る場合があるんだよなあ
先月開通したばっかりの松江道を走行したときはそのパターンで辛かった
対面通行地獄の場所に住んでてよく片道100キロくらいの対面通行走るからよくわかる
前が詰まってて70～80くらいだと後ろが強烈に煽る場合があるんだよなあ
先月開通したばっかりの松江道を走行したときはそのパターンで辛かった
大井松田～御殿場間上りはぼちぼち混んでるが、大和トンネル上りが混んでないのは、圏央道効果？
対面通行で道路料金取らないで欲しいよな
すげぇ、22時を過ぎてまだ海ほたるから木更津金田まで渋滞しとるwww
>>881
北関東道も、初めは対面通行。
北関東道も、初めは対面通行。
>>903
いやいや、北関東道は最初から全線フル規格で完成してるぞ
北関東道は当初より交通量が多いと予想されていて、
新規建設区間としては稀有な、収支が黒字になる試算が出ていた
(なので最初から4車線で建設された)
…全線開通してみたら、実際はその予想よりも全然交通量が多かったんだけどさ
いやいや、北関東道は最初から全線フル規格で完成してるぞ
北関東道は当初より交通量が多いと予想されていて、
新規建設区間としては稀有な、収支が黒字になる試算が出ていた
(なので最初から4車線で建設された)
…全線開通してみたら、実際はその予想よりも全然交通量が多かったんだけどさ
>>881
高崎JCT～太田桐生は3車線でもいいくらいだよ
高崎JCT～太田桐生は3車線でもいいくらいだよ
>>906
それ50号通ったんじゃね？
それ50号通ったんじゃね？
>>864
チーバ君ｋぁいい
チーバ君ｋぁいい
>>892
オレもやりたく無いから自分でヤレw
オレもやりたく無いから自分でヤレw
磐越道の間違いだった。いわきから郡山だ。
スマン。
スマン。
将来拡幅しないの？
913 ：R774：2013/04/29(月) 06:10:15.23 ID:paFvT5sH
仮に80キロの速度で走る場合、
田舎の片側一車線の一般道よりも、
対面通行の高速の方が疲れるのはなぜなんだろ。
煽られるから？ ポールが邪魔？
単に対向車含めて車が多いから？
田舎の片側一車線の一般道よりも、
対面通行の高速の方が疲れるのはなぜなんだろ。
煽られるから？ ポールが邪魔？
単に対向車含めて車が多いから？
本当に片側一車線とは驚いた。
新東名や、圏央愛川のような、一車線は使わず、何かあったらもう一線増やせる構造なら良いんだが、トンネルなんかも狭いから車線追加もできないな。
先見の明がないとしか思えない。
新東名や、圏央愛川のような、一車線は使わず、何かあったらもう一線増やせる構造なら良いんだが、トンネルなんかも狭いから車線追加もできないな。
先見の明がないとしか思えない。
917 ：R774：2013/04/29(月) 09:45:23.28 ID:MQtY9INV
>>913
全部じゃないの。
障害物多いと神経使うし、一般道で80出してたら煽られること少ないけど、
高速だと80制限とはいえ100が基準ってイメージだから遅い側だし。
田舎の片道1車線の道路でも、間に白線1本だけで80km/h同士ですれ違うのはけっこう神経使うけどね。
全部じゃないの。
障害物多いと神経使うし、一般道で80出してたら煽られること少ないけど、
高速だと80制限とはいえ100が基準ってイメージだから遅い側だし。
田舎の片道1車線の道路でも、間に白線1本だけで80km/h同士ですれ違うのはけっこう神経使うけどね。
下道だと60以上は捕まる率が高くなるから60進行だけど追い付かれたら、広いところに逃げて待避できるけど、高速だと避けられないからずっと引っ張るからな-。
信号がないから後続車に付きまとわられる
対面通行の高速は大体どこ走ってても100キロが基準になってる
ただ100キロでも追いついて煽ってくる車がいるからそれが走りにくさの元になる
ただ100キロでも追いついて煽ってくる車がいるからそれが走りにくさの元になる
921 ：R774：2013/04/29(月) 12:23:48.45 ID:DSasyx8/
対面通行に驚いたりするレスが多いけど本当に関東の人は高速＝4車線以上で対面通行に慣れてないんだな
多摩地区住民だけど、関東で片側1車線の高速なんて千葉の館山道の方しか思いつかんわ。
高速じゃないけど、西湘バイパスの石橋支線も対面だな
圏央道スレですら存在感のない茨城区間、、、
>>922
首都高速埼玉新都心線
首都高速埼玉新都心線
横横の佐原より先と三浦縦貫道も対面
関東ではそうだったが、
中央道の河口湖方面はしばらく片道１車線だったぞ
中央道の河口湖方面はしばらく片道１車線だったぞ
928 ：R774：2013/04/29(月) 17:08:28.00 ID:b/ZIVFVy
>>928
暫定2車線だからトンネル1本。4車線化の際はもう1本トンネル作る。
暫定2車線だからトンネル1本。4車線化の際はもう1本トンネル作る。
931 ：R774：2013/04/29(月) 17:18:18.72 ID:n0JqniN+
暫定2車区間なので用地は4車分取得してあって、
4車化が決定すれば比較的スムーズに工事できるはず。
TNは上下別が原則なので当然もう一本掘るでしょう
OVも4車分の幅員でとってあるので問題はない
4車化が決定すれば比較的スムーズに工事できるはず。
TNは上下別が原則なので当然もう一本掘るでしょう
OVも4車分の幅員でとってあるので問題はない
932 ：R774：2013/04/29(月) 17:24:27.45 ID:mTI+59Y1
今更ながら圏央道神奈川区間を走り初めしてきたけど快適すぎてワロタ。
藤沢ICから厚木ICまでストレスなく20分で走れるなんて夢のよう。
海老名以北は129平行で大丈夫かと思ったが走りやすさのレベルが違う。
設計通り100km/hで妥当。あの視距、勾配で80km/hは眠くなる。
>>906
友部JCT～友部IC開通のときは暫定2車線だった希ガス。
>>921
今回の開通区間が東京都心から一番行きやすい本格的な暫定2車線区間になるのかな？
横浜横須賀道路や西湘バイパスの末端、圏央道茨城区間も2車線だけども。
藤沢ICから厚木ICまでストレスなく20分で走れるなんて夢のよう。
海老名以北は129平行で大丈夫かと思ったが走りやすさのレベルが違う。
設計通り100km/hで妥当。あの視距、勾配で80km/hは眠くなる。
>>906
友部JCT～友部IC開通のときは暫定2車線だった希ガス。
>>921
今回の開通区間が東京都心から一番行きやすい本格的な暫定2車線区間になるのかな？
横浜横須賀道路や西湘バイパスの末端、圏央道茨城区間も2車線だけども。
933 ：R774：2013/04/29(月) 17:35:55.86 ID:23o3uXQU
東京近辺の人たちって本当に暫定２車線の構造を知らないんだね。
馬鹿にしているわけではありません。
やはり事例が無いからか・・
名古屋近辺だと、伊勢自動車道や東海北陸自動車道の４車線化の
建設過程を見ている人が結構いるもので。
馬鹿にしているわけではありません。
やはり事例が無いからか・・
名古屋近辺だと、伊勢自動車道や東海北陸自動車道の４車線化の
建設過程を見ている人が結構いるもので。
酷い道路だな。
対面通行区間の行きやすさなら館山道とどっこいどっこいのはずだが
937 ：R774：2013/04/29(月) 18:31:27.35 ID:/hxPnX3n
対面通行の高速で、前を開けてると猛烈に煽られる。８０kmなんかで走ってるとすぐに後ろに行列できるし。
前が空いてたら最低１００kmはノルマみたいなもんだ。
対面高速で先頭誘導員にだけはなりたくないね。
前が空いてたら最低１００kmはノルマみたいなもんだ。
対面高速で先頭誘導員にだけはなりたくないね。
上信越道の碓氷軽井沢から先が暫定2車線だった時代は遠くになりにけりか
まだ10年ほど前の話（2002～2004年に4車線化）なんだが
>>925
そこは首都高の4車線以上の区間と同様の本格的な中央分離帯が整備されていて
NEXCOの暫定2車線区間のポールが立ててあるだけの簡易中央分離帯とは比較にならない
まだ10年ほど前の話（2002～2004年に4車線化）なんだが
>>925
そこは首都高の4車線以上の区間と同様の本格的な中央分離帯が整備されていて
NEXCOの暫定2車線区間のポールが立ててあるだけの簡易中央分離帯とは比較にならない
八王子住みだと東名に抜けるのに暫定２車線の東富士五湖道路は結構走った
圏央道が相模原愛川まで出来た今はどっち使うかはケースバイケースだけど
圏央道が相模原愛川まで出来た今はどっち使うかはケースバイケースだけど
厚木の圏央道の横の川沿いの道路なんて100出してるじゃん
>>940
同じく八王子住みだけど、確かに対面二車線っていうと東富士五湖道路のイメージだな
同じく八王子住みだけど、確かに対面二車線っていうと東富士五湖道路のイメージだな
943 ：R774：2013/04/29(月) 19:18:51.75 ID:WvWE90tK
大卒経済
専門 25/40
教養 29/40
丸っきりeLの人間で
ノー勉で諦めてたんだけど
もしかして1次受かっちゃう？
474 ：動け動けウゴウゴ２ちゃんねる：2013/04/29(月) 18:59:41.66 ID:ZaKJmW+a
よろしくお願いします
【スレのURL】http://anago.2ch.net/test/read.cgi/slotk/1364824399/l50
【名前欄】360
【メール欄】
【本文】↓
１、地元の友達が女の子の店を出すらしいんで人探し。まぁよくあの町でやろうと思うよなぁ(棒。
２、知り合いが自殺→今日聞いて(´Д`|||)どよーん
３、金絡み等の人間関係で面倒臭い
などなど、色々面倒臭くて暴れそうだ(棒
今後、ブログは今より見られる側の人間となりそう(謎)だし、パチンコ未熟なんで、凄腕のとこに修行にいこうか悩んでいる。→ナメられたくないんですよねー。
http://ameblo.jp/papaiya-loved/entry-11467631779.html
専門 25/40
教養 29/40
丸っきりeLの人間で
ノー勉で諦めてたんだけど
もしかして1次受かっちゃう？
474 ：動け動けウゴウゴ２ちゃんねる：2013/04/29(月) 18:59:41.66 ID:ZaKJmW+a
よろしくお願いします
【スレのURL】http://anago.2ch.net/test/read.cgi/slotk/1364824399/l50
【名前欄】360
【メール欄】
【本文】↓
１、地元の友達が女の子の店を出すらしいんで人探し。まぁよくあの町でやろうと思うよなぁ(棒。
２、知り合いが自殺→今日聞いて(´Д`|||)どよーん
３、金絡み等の人間関係で面倒臭い
などなど、色々面倒臭くて暴れそうだ(棒
今後、ブログは今より見られる側の人間となりそう(謎)だし、パチンコ未熟なんで、凄腕のとこに修行にいこうか悩んでいる。→ナメられたくないんですよねー。
http://ameblo.jp/papaiya-loved/entry-11467631779.html
東京の人間対面通行知らないってマジで言ってるのか？
上信越道か磐越道走ってこいよ
上信越道か磐越道走ってこいよ
27日の朝９時に横浜南部出発→圏央道を相模原愛川まで細切れ利用→相模湖インターチェンジまで約二時間だった
しめて650円ならアリかな
しめて650円ならアリかな
946 ：R774：2013/04/29(月) 20:11:26.89 ID:ycWiN6fS
948 ：R774：2013/04/29(月) 20:42:21.36 ID:IpB95p7g
東京都足立区在住の岩瀬大輝が、放火、殺人にお年寄り誹謗中傷か。
本人だと思われる顔写真
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY58moCAw.jpg
放火予告の証拠
http://archive.is/ktvJr
殺人予告の証拠
http://archive.is/LEy9y
お年寄りを盗撮した上、画像を投稿し、さらには誹謗中傷
http://archive.is/1vngp
勤務先→(株)隅田組 (03-3885-3344)
本人だと思われる顔写真
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY58moCAw.jpg
放火予告の証拠
http://archive.is/ktvJr
殺人予告の証拠
http://archive.is/LEy9y
お年寄りを盗撮した上、画像を投稿し、さらには誹謗中傷
http://archive.is/1vngp
勤務先→(株)隅田組 (03-3885-3344)
阿見のアウトレットに行けば対面通行は味わえる
そうそう、対面通行だと心理的にマイペースで走れないよね。
むしろ６０～８０キロくらいのおばちゃんの軽の後の方が心理的に楽。
むしろ６０～８０キロくらいのおばちゃんの軽の後の方が心理的に楽。
>>947
そこまで行くくらいなら圏央道千葉区間でいいだろｗ
そこまで行くくらいなら圏央道千葉区間でいいだろｗ
高滝PAの完成はいつなんだろう
今日見てきたが本当に作るのかどうかも怪しい状況だった
今日見てきたが本当に作るのかどうかも怪しい状況だった
高滝湖PA、造成工事してる。今GWで休みでは。
千葉の新規開通区間にしろ茨城区間にしろ、また横横や西湘の末端にしろ、
暫定なんていってるけど、どうせ今の形が完成って事になるんだろうね、なし崩し的に
だったらせめてポール引っこ抜いて、もう少しマシな中央分離帯を造ってくれ
暫定なんていってるけど、どうせ今の形が完成って事になるんだろうね、なし崩し的に
だったらせめてポール引っこ抜いて、もう少しマシな中央分離帯を造ってくれ
955 ：R774：2013/04/30(火) 00:22:45.99 ID:fvy5EB9Q
>>953
舗装の仮設プラントでもあったのだろうか
舗装の仮設プラントでもあったのだろうか
>>955
1週間前にツーリングで高滝PA前通ったら、シャベルカー、ダンプ、クレーン車やらで造成工事してた。
1週間前にツーリングで高滝PA前通ったら、シャベルカー、ダンプ、クレーン車やらで造成工事してた。
銚子方面から圏央道経由で東名方面に行く場合、高滝湖PAがないと横芝光から海ほたるまでトイレなしなのか。
土日祝日は海ほたるも大黒も海老名も混んでたら中井まで我慢か。
土日祝日は海ほたるも大黒も海老名も混んでたら中井まで我慢か。
大学時代、北陸道が対面でトラックばかり。
今みたいにリミッターがなくかっ飛ばしていておっかなかった。
東海北陸の事故から対面は減らす向きだったけど、最近また多いよね。
今みたいにリミッターがなくかっ飛ばしていておっかなかった。
東海北陸の事故から対面は減らす向きだったけど、最近また多いよね。
片側1車線の道路ごときが地図で緑色に描かれるのがおかしい
こんなしょぼい道を「高速道路」と称しているのは世界でも日本ぐらいだろ
こんなしょぼい道を「高速道路」と称しているのは世界でも日本ぐらいだろ
960 ：R774：2013/04/30(火) 01:58:30.37 ID:2wVca8Qi
ドイツとかにも普通にあるけど
その昔、
対面通行といえば関越トンネル
たいめいけんといえばオムライス
対面通行といえば関越トンネル
たいめいけんといえばオムライス
ほんの昔、中央道が対面通行でしてね・・・
>>959
千葉は田舎だからしゃーない
千葉は田舎だからしゃーない
圏央道の西側と違って人口が少ない、関東の片隅に近いので都市間の移動の為の通過という需要もない。
無くてもさほど支障が無いレベル。
無くてもさほど支障が無いレベル。
俺は対面の高速は嫌いじゃないけどなぁ。
自分でペース作らなくていいから楽ちんだわｗ
にしても、80か90km/hも出てりゃ下道よりも確実に早く楽に目的地に着くのに、
なんでそんなに飛ばしたがるのかねぇ。
100km/hで走ってても、追い越し区間になると遮二無二追い抜いてくやつ、いるよね。
自分でペース作らなくていいから楽ちんだわｗ
にしても、80か90km/hも出てりゃ下道よりも確実に早く楽に目的地に着くのに、
なんでそんなに飛ばしたがるのかねぇ。
100km/hで走ってても、追い越し区間になると遮二無二追い抜いてくやつ、いるよね。
千葉って速い車と遅い車が両極端だからな。
参考として、亀山湖から養老に抜ける国道も狭いけど、都内とか神奈川県内ナンバーの
ドライバーは停まってる車をすぐ抜く癖があるみたいで、前から来た対向車離合のために広いところで寄って待ってると、意味もわからないのにすぐ抜きにかかる。逆に千葉ドライバーは走ってるところを抜いていくね。
参考として、亀山湖から養老に抜ける国道も狭いけど、都内とか神奈川県内ナンバーの
ドライバーは停まってる車をすぐ抜く癖があるみたいで、前から来た対向車離合のために広いところで寄って待ってると、意味もわからないのにすぐ抜きにかかる。逆に千葉ドライバーは走ってるところを抜いていくね。
>>965
本当。どーかしてる。
本当。どーかしてる。
関東住みだが磐越道でぬふわkm/h巡航余裕です。
トンネル入ったくらいで減速されても困るわ。
トンネル入ったくらいで減速されても困るわ。
無自覚に減速しているんだよ。
大本命きてたwww
ほんと徹底してるなあこの人。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm20730045
http://youtu.be/8JZJ-WsJbDE
新しいICはみんな平面交差ありなのか。
ほんと徹底してるなあこの人。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm20730045
http://youtu.be/8JZJ-WsJbDE
新しいICはみんな平面交差ありなのか。
971 ：R774：2013/04/30(火) 09:04:43.15 ID:wj+NlzQR
千葉の高速は皆が飛ばすので怖いです。by神奈川県人
973 ：R774：2013/04/30(火) 10:16:37.29 ID:23Zx63CC
アクアライン800円の恒久化は、阻止しなくては。
海ほたるが先頭の渋滞を抜けるのに、100分とか
止めてくれ。土休日は1,500～2,000円で良いよ。
海ほたるが先頭の渋滞を抜けるのに、100分とか
止めてくれ。土休日は1,500～2,000円で良いよ。
１車線の高速は飛ばすと疲れるからゆっくり走るんだけど、
後ろから煽ってくると申し訳ないからスピードを上げる
追い越しできる所に来たらスピードを落として抜かせてあげるんだけど
うまい車は自車のスピードをほとんど変えずに抜いてくれる
下手な車は一度スピードを上げてから加速して抜いていく
それを観察するのも楽しい
後ろから煽ってくると申し訳ないからスピードを上げる
追い越しできる所に来たらスピードを落として抜かせてあげるんだけど
うまい車は自車のスピードをほとんど変えずに抜いてくれる
下手な車は一度スピードを上げてから加速して抜いていく
それを観察するのも楽しい
【普通の割合が多め】成田（他と比べると数が少ないからこう感じるだけかも試練ｗ）
【荒っぽいのと普通の二極】千葉・柏・野田
【完全DQN】袖ヶ浦・習志野
【荒っぽいのと普通の二極】千葉・柏・野田
【完全DQN】袖ヶ浦・習志野
>>974
君は追い越し区間で追い越ししたことがないのかな？
君のような遅い車の後ろには詰まった車が何台もいるから
限られた長さの追い越し区間で、1台でも多くの車が遅いお前を追い抜けるように
加速するのがマナーだから
君は追い越し区間で追い越ししたことがないのかな？
君のような遅い車の後ろには詰まった車が何台もいるから
限られた長さの追い越し区間で、1台でも多くの車が遅いお前を追い抜けるように
加速するのがマナーだから
>>975
あー、確かに怖かったの袖ヶ浦だった。皆さんそろってスピード出し過ぎだ。
あー、確かに怖かったの袖ヶ浦だった。皆さんそろってスピード出し過ぎだ。
978 ：R774：2013/04/30(火) 11:56:30.08 ID:Y6LIgVzO
千葉の高速は皆が飛ばすので怖いです。by埼玉県人
一般道で深夜に80㎞で走っていると100㎞位の速度で後ろからぶち抜かれるのが千葉。
>>913
緊張感の連続時間と、
対向車すれ違いが視界に入り、視覚として得られる相対速度が高いから
疲れる。
「疲れる」と意識出来る人が一般道で無理に80km/hを出しても、かなりの長時間に
渡って80km/hを維持できれば、感想は多分高速道と同じかそれ以上に
なるはずだし、一般道なら交差道路からの進入・への退出があって、
速度を維持する義務感は低いが、高速道ではとうぜん状況が異なる。
緊張感の連続時間と、
対向車すれ違いが視界に入り、視覚として得られる相対速度が高いから
疲れる。
「疲れる」と意識出来る人が一般道で無理に80km/hを出しても、かなりの長時間に
渡って80km/hを維持できれば、感想は多分高速道と同じかそれ以上に
なるはずだし、一般道なら交差道路からの進入・への退出があって、
速度を維持する義務感は低いが、高速道ではとうぜん状況が異なる。
と勝手に思ってる。
下手なのは車間を詰めてブレーキをわけもなく踏む奴
うめ。
千葉の圏央道、ときどき追い越し車線があるのはいいけど、追い越し車線の長さが短すぎてﾜﾛﾀ
と思ったが、よくよく考えたら東京在住だから対面通行の高速道路を走行した経験がほとんどなかった
と思ったが、よくよく考えたら東京在住だから対面通行の高速道路を走行した経験がほとんどなかった
お前ら、対面通行が遅いとかどうのこうの言ってるけど高速だろうが一般道だろうが片側1車線だろうが2車線だろうが先行車がいなかろうが自車のせいで後続車が数珠繋ぎになろうがお構いなしの沖縄行ったらイライラするぞ
ま、半日で慣れるし、本土帰ってきてイライラなくなるという副作用もある
ま、半日で慣れるし、本土帰ってきてイライラなくなるという副作用もある
>>992
ウチナー運転ってやつかｗ
ウチナー運転ってやつかｗ
>>989
いや、中央道も関越道もスキーで利用してたけど
いや、中央道も関越道もスキーで利用してたけど
>>991
だね
1984年（昭和59年）11月30日 : 大月JCT-河口湖ICの4車線化。
1985年（昭和60年）3月27日 : 網掛トンネル・恵那山トンネルの2期トンネル開通（現在の上り線トンネル）、4車線化。
1991年（平成3年）10月22日 : 谷川岳PA-土樽PA（関越トンネル）を4車線化。
結論、>>962＆>>989は少なくとも47歳以上、俺は40歳以上のオッサン
だね
1984年（昭和59年）11月30日 : 大月JCT-河口湖ICの4車線化。
1985年（昭和60年）3月27日 : 網掛トンネル・恵那山トンネルの2期トンネル開通（現在の上り線トンネル）、4車線化。
1991年（平成3年）10月22日 : 谷川岳PA-土樽PA（関越トンネル）を4車線化。
結論、>>962＆>>989は少なくとも47歳以上、俺は40歳以上のオッサン
９９８
999
1000
1001 ：１００１：
このスレッドは1000KPを通過しました。
これ以上通行できないので、新しいスレッドを建設してください。
┏━━━━━━┓
┃:::: 終:::::::::点 :::::┃_,,._,_._.,,,__,.,lxlxlxl.,..,,,,..,_,,,.._.,,__,,.,,,
┃:::::: E:::N:::D :::::::┃ ／ :: ＼ _＿＿_
┣━━━━━━┫ .／ i:i ＼. |.1000 |
┃ 速 度 落せ ┃ .／ |:| ＼￣||￣
┗┳┳━━┳┳┛.／. .__ .＼
┃┃ ┃┃.／ | | ＼
これ以上通行できないので、新しいスレッドを建設してください。
┏━━━━━━┓
┃:::: 終:::::::::点 :::::┃_,,._,_._.,,,__,.,lxlxlxl.,..,,,,..,_,,,.._.,,__,,.,,,
┃:::::: E:::N:::D :::::::┃ ／ :: ＼ _＿＿_
┣━━━━━━┫ .／ i:i ＼. |.1000 |
┃ 速 度 落せ ┃ .／ |:| ＼￣||￣
┗┳┳━━┳┳┛.／. .__ .＼
┃┃ ┃┃.／ | | ＼