【中央道】中央自動車道 Part12

>>945
通行料を稼ぐには対面って訳だ

>>946
今度はそのワイヤーの点検をしないといかん

点検はしたつもり

>>937
腹空かして、おにぎり＆富士吉田の田舎うどんをセットで喰いに行きたいな。
行きたいが、現在新潟在住orz

>>950
> 数ヶ月かかるからとりあえず下り線で対面通行
> 40規制

あのさぁ
せめて、おまえだけでも守れそる数値を書いたらどう？

つーか、速度規制してもしなくても、
夜中以外は対面通行箇所に車が集中して
20km以下のノロノロ運転になるっしょし

>>957
対面交通にするならトンネル目で進入規制かけるでしょ。
相模湖まで渋滞とかなりかねないな。

目⇒前

案外さ、昔の笹子トンネルのように入り口で車線規制しているとき程度には流れたりしてｗ

>>920
>>950あのさあ・・・・国道１号の対面通行のトンネル、全て60km規制なんだけど。
　一般国道よりも低い制限速度って、それはもう「高速道路」じゃないだろ？
〜事例〜
藤枝バイパス　時ケ谷トンネル
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/63/f9/route_129246412/folder/218556/img_218556_26969870_13?1282450859

国道１号静清BP　丸子藁科トンネル
http://www.geocities.jp/nocty_bypass/gazou/douro/6_toukai/R1-seishin/R1-37.jpg

　ちなみに国１BPトンネルでもすいてると対面通行区間も80〜90で流れる。

そもそも笹子トンネルが70規制にされてきたのは、天井が落ちてくるかもしれない危険があったからだろ？

>>そもそも笹子トンネルが70規制にされてきたのは、天井が落ちてくるかもしれない危険があったからだろ？
ｗｗｗ

>>961
天井が落ちてくる危険があったら、逆に速度制限上げたほうがいいだろ

逃げきれるようにするために

>>963
それはそれで違うだろ。真上に落ちる車はどうせ助からんが、目の前に落ちた車はブレーキ踏めば助かる可能性がある。

>>937
ネットで販売してくれ

>>885
豊中基準で高井戸と東京の差は40kmくらいだよ
内津峠付近、恵那山付近、勝沼・八王子間の楽しく走れる区間がある中央道のほうが好き
渋滞も東名の岡崎渋滞や大井松田から先の渋滞は厳しいしね

>>948
よれてくる車はそんなにおらんよ
対面通行で恐いと思ったことは一度もない
対面通行注意の標識で何を注意するのか理解できない
また、路肩規制の案内も何故必要か理解できない
こんな標識を立てる奴は恒常的に車線をまたいだり、路肩を走ったりしてるのかな

東名と中央道の関係は山陽道と中国道も似ている感じ

>>967
こんな自信過剰なヤツが居るから注意せんとあかんなwww

>何を注意するのか理解できない
対向車線から突っ込んでくる車が居たら可能な限り路側帯に逃げろってことじゃねーの？
逃げきれやしないが。
たしか東海北陸道で死亡事故あったと思う。

>>970
あきらめたらすむことじゃないか
センターポールを超えることは予見できんし超えてきたらあきらめるしか方法がない
傷害が残りながら生きる不幸な目にあうより即死が幸せだからよけないのが正解だろ

>>945
なんで？

死んだ人発表しないね。
友達と彼氏助けてって言ってたから
若いのも死んでんだよな。

>>973
身元が確認できないほど焼けたんだって。
誰が乗っていたかはわかっているんだろうけど。

レンタカーが燃える事故ってこの前にも有ったよな
関越道だっけ？

トラック運転手の人は名前も勤務先も出てるから、
若者５人と老人３人は身元が判別しないんだろうな

>973
お前らが人肉検索するから、発表してくれないんだよ。

中央道ガラガラ過ぎﾜﾛﾀ
特にトラックが少ない

今は個人情報が煩いから、遺族が同意しないと名前は報道できないんだよ

トラックの人はOKしたんだな

次スレです

【中央道】中央自動車道 Part13
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1354710829/

別件でググったら見つけたんだけど、これが話題の天井板？

http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/chugoku/h22/0729/
http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/chugoku/h23/0902/

>>982
写真のは鉄板じゃない？軽そうに見える。

車線変更禁止にして、中央線に支えパイプをセンターポールの代わりに立てていけば…

>>984
高速性能が落ちるだろ
どんな性能よりも高速走行性能が優先されるべきなんだよ高速自動車国道は

>>985
んなもん安全性が大前提に決まってるだろアホか

http://blog-imgs-24.fc2.com/r/o/a/roadkawasaki/bl-lz19c.jpg

こんな風景が繰り返されるとは

深夜帯に居眠り運転手が逆走したり勘違いしないことを祈る

>>986
原発教みたいだな
多少の事故を許容することで利便性が高められたらいいだろ
安全第一は日本の悪いところだ

>>984
銀座、京橋あたりの都心環状線かよw

>>990
それを言うならKK線・・・。

雁坂＋皆野有料って割引メニューがないから、
NEXCO線に比べて意外に安くない

>>987昔は対面通行の高速道路でも追越OKだったのか？

対面交通で使わせるなら警察のペースメーカーを何台も循環させてほしい。
追い越しなんて恐ろしいことしないでほしい。

第一通行帯上の天井パネルと第二通行帯上の天井パネルを鉄筋だけでなく
厚手の鋼板と高耐力ボルトで結合して10m×10mの一体化した大型パネルにして、
数メートルおきに壁に補強鋼材を立てて壁側だけで荷重を支える構造にするのが
一番金がかからない気がする。

そうすれば天井のケミカルアンカが抜けても壁と補強鋼材だけで支えられるだろ。

>>993
初期の中央道はそうだったらしい
無謀な追越による正面衝突事故が多発したから、現在のようなポールによる上下線分離が行われるようになったそうだ

>>956
対面通行なら確実に５０規制だろうな。
ペースカー出動で、強制規制にされると悪夢だが。

>>993
知らないのか？

追い越しOKだったし
高速上で移動交番による
ネズミ捕りもやってたよ

対面追越解禁がいい
眠たい運転する奴の後ろは苦痛

1000

このスレッドは1000KPを通過しました。
これ以上通行できないので、新しいスレッドを建設してください。

┏━━━━━━┓
┃:::: 終:::::::::点 :::::┃_,,._,_._.,,,__,.,lxlxlxl.,..,,,,..,_,,,.._.,,__,,.,,,
┃:::::: E:::N:::D :::::::┃ 　 　 　 ／　::　＼　 　 _＿＿_
┣━━━━━━┫　 　 .／ 　　i:i 　　＼.　|.1000 |
┃　速 度 落せ　┃　 .／ 　　　 |:| 　 　　＼￣||￣
┗┳┳━━┳┳┛.／.　　　　　.__　　　　　.＼
　 ┃┃ 　 　┃┃.／ 　 　　　　　| |　　　　　　 ＼