【国道464号】北千葉道路【市川～成田】3
1 ：R774：
●過去スレ
北千葉道路【空白地帯】
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1085217718/
http://logsoku.com/thread/society.2ch.net/traf/1085217718/ （ミラー）
【国道464号】北千葉道路【市川～成田】2
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1309518720/
●関連スレ
千葉県の道路事情★11
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1343489099/
●関連リンク
北千葉道路建設促進期成同盟
ttp://www.city.kamagaya.chiba.jp/kakuka/toshiseibi/kitachiba/index.htm
北千葉道路建設事務所
ttp://www.pref.chiba.lg.jp/kitachi-do/
千葉県
ttp://www.pref.chiba.lg.jp/kitachi-do/kitachiba/index.html
千葉国道事務所
ttp://www.ktr.mlit.go.jp/chiba/gaiyo/gaiyo09/panf03.htm
地図Z 北千葉道路(R464) 北千葉JCT～鎌ヶ谷消防署前交差点 延伸計画概要
ttp://chizuz.com/map/map38213.html
鎌ヶ谷市 国道464号 粟野バイパス線概略図
ttp://www.city.kamagaya.chiba.jp/kakuka/toshiseibi/pdf/awanobpgairyakuzu.pdf
市川市の主な都市計画道路
ttp://chizuz.com/map/map61212.html
個人サイトのレポ
ttp://www.geocities.jp/narashinohara_ta/report/kitachiba/jissa1105.html
北千葉道路【空白地帯】
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1085217718/
http://logsoku.com/thread/society.2ch.net/traf/1085217718/ （ミラー）
【国道464号】北千葉道路【市川～成田】2
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●関連スレ
千葉県の道路事情★11
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●関連リンク
北千葉道路建設促進期成同盟
ttp://www.city.kamagaya.chiba.jp/kakuka/toshiseibi/kitachiba/index.htm
北千葉道路建設事務所
ttp://www.pref.chiba.lg.jp/kitachi-do/
千葉県
ttp://www.pref.chiba.lg.jp/kitachi-do/kitachiba/index.html
千葉国道事務所
ttp://www.ktr.mlit.go.jp/chiba/gaiyo/gaiyo09/panf03.htm
地図Z 北千葉道路(R464) 北千葉JCT～鎌ヶ谷消防署前交差点 延伸計画概要
ttp://chizuz.com/map/map38213.html
鎌ヶ谷市 国道464号 粟野バイパス線概略図
ttp://www.city.kamagaya.chiba.jp/kakuka/toshiseibi/pdf/awanobpgairyakuzu.pdf
市川市の主な都市計画道路
ttp://chizuz.com/map/map61212.html
個人サイトのレポ
ttp://www.geocities.jp/narashinohara_ta/report/kitachiba/jissa1105.html
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2 ：R774：2012/11/10(土) 09:53:44.89 ID:RdYm0Xe/
3 ：R774：2012/11/10(土) 12:11:47.73 ID:79Z6tWUZ
超乙
4 ：R774：2012/11/10(土) 13:08:42.06 ID:lD2nx1pW
入道溜って、北千葉道路の予定地なんだろ？先行してようちかいとって、右折レーンつければかなり流れがようなるような気がする。
片側3～4車線になる区間って、NT中央～日医大だけ？
7 ：R774：2012/11/12(月) 13:55:30.76 ID:9AFEShvP
粟野バイパス完成するまでは、こんな感じの道で走るしかないのかな？
ttp://www.cnt-online.org/region/%EF%BD%94raffic/nukemichi/1950
ttp://www.cnt-online.org/region/%EF%BD%94raffic/nukemichi/1950
>>7
途中狭いところがあって、大きい車で対向車がいるとかなり面倒。路肩寄ると草にあたってボディが擦り傷だらけだよ。
途中狭いところがあって、大きい車で対向車がいるとかなり面倒。路肩寄ると草にあたってボディが擦り傷だらけだよ。
粟野バイパスって、今の今まで船取バイパスの未開通区間
（464の北側、粟野交差点方面）の通称だと思い込んでいたw
（464の北側、粟野交差点方面）の通称だと思い込んでいたw
>>9
それに加えてｒ8のアクロスモール手前で右折するのが混むから、>>7ルートは抜け道としての用をあまりなしてないよね。
粟野を回ったほうが（野田線の踏切につかまらない場合は）早い。
だけど、向こう見ずでこういう抜け道に突っ込んでいくのが大好きな奴って、いるからなぁ・・・
>>5
入道溜を改良しても、入道台で混むし・・・ それに入道溜改良にリソースを割かれて
本命のR464改良がもっと遅くなることが容易に想像できるから、どうもねぇ？
それに加えてｒ8のアクロスモール手前で右折するのが混むから、>>7ルートは抜け道としての用をあまりなしてないよね。
粟野を回ったほうが（野田線の踏切につかまらない場合は）早い。
だけど、向こう見ずでこういう抜け道に突っ込んでいくのが大好きな奴って、いるからなぁ・・・
>>5
入道溜を改良しても、入道台で混むし・・・ それに入道溜改良にリソースを割かれて
本命のR464改良がもっと遅くなることが容易に想像できるから、どうもねぇ？
>>12
粟野～消防署は、地味にしょっちゅう混んでるもんね。仮に空いてて右折がすんなりできても、
消防署の信号で捕まり、やっとR464に入るも鎌ヶ谷自動車学校入口の信号でまた捕まるからな・・・
>>7ルートの東行きは新鎌周辺が混まない曜日・時間帯か、ｒ8を突っ切って東初富方面に行く場合は
まぁ使えるだろうが、西白井駅圏の俺は使わないなぁ・・・
粟野～消防署は、地味にしょっちゅう混んでるもんね。仮に空いてて右折がすんなりできても、
消防署の信号で捕まり、やっとR464に入るも鎌ヶ谷自動車学校入口の信号でまた捕まるからな・・・
>>7ルートの東行きは新鎌周辺が混まない曜日・時間帯か、ｒ8を突っ切って東初富方面に行く場合は
まぁ使えるだろうが、西白井駅圏の俺は使わないなぁ・・・
入道溜交差点は用地からはほんのちょっと外れているんだな・・。
右折レーンつければ直進車妨げないと思ったんだが。
そうでなくても、すぐに右折レーン溢れて意味ないかな。
最近、入道溜北行き、r281までの交通量すごく多くなって来ているね。
r281の神社前交差点に信号つけたしね。
右折レーンつければ直進車妨げないと思ったんだが。
そうでなくても、すぐに右折レーン溢れて意味ないかな。
最近、入道溜北行き、r281までの交通量すごく多くなって来ているね。
r281の神社前交差点に信号つけたしね。
入道溜の右折が混んでても直進できるようになれば…
西部小学校の脇まで抜けるが…
単に右折の時差をもっと長くすりゃいいだけかも
全く混まない対抗と交通量に見合った時差にすればいいのに！
西部小学校の脇まで抜けるが…
単に右折の時差をもっと長くすりゃいいだけかも
全く混まない対抗と交通量に見合った時差にすればいいのに！
16 ：R774：2012/11/22(木) 00:20:58.59 ID:VBt7yR2D
ここのバイパスって、めちゃくちゃ白バイが張ってるんだな。
毎日のように捕まってる奴を見る。
毎日のように捕まってる奴を見る。
開通して間もない頃は左車線でも90キロ程度で流れていましたね
右は95から∞だった
今の安全圏は75～85かな
右は95から∞だった
今の安全圏は75～85かな
R464では70超えて走ってるトラックも、BPに入った途端におとなしく60～65くらいで流してることが多いみたいだよね。
俺も、あのBPでは75以上出そうという気になれない。前との車間が詰まらなければ、65くらいで流しちゃう。
だけど、道の出来が良すぎてかえって疲れるんだよな・・・
俺も、あのBPでは75以上出そうという気になれない。前との車間が詰まらなければ、65くらいで流しちゃう。
だけど、道の出来が良すぎてかえって疲れるんだよな・・・
20 ：R774：2012/11/23(金) 13:51:50.93 ID:8zVFTQ8N
はやく80km/h制限に緩和するべき。
本質でない無駄な取り締まりばかりしてるから
警察への不信が減らないんだろう。
本質でない無駄な取り締まりばかりしてるから
警察への不信が減らないんだろう。
80km/hにしたら、実際100km/h近くになる。
その調子で上に来られたら、怖いよ。
成田に繋がるまでは、今のままでいい。
その調子で上に来られたら、怖いよ。
成田に繋がるまでは、今のままでいい。
んじゃ70キロで。
60とするにしても60の標識もつけろよなー とは思う(馬鹿向け)
24 ：R774：2012/11/23(金) 22:03:48.55 ID:TIp/KEfB
>>16-19
あ、やっぱりあそこって取締りやってるんだ
この前初めて走ってから、よく使うようになったんだけど、あんだけ信号も無くてスピード出せそうな道路なのに、
みんな７０キロくらいしか出してないから、もしかしてオービスがあったり取締りやってるのかな？？とは思ってたけどw
あ、やっぱりあそこって取締りやってるんだ
この前初めて走ってから、よく使うようになったんだけど、あんだけ信号も無くてスピード出せそうな道路なのに、
みんな７０キロくらいしか出してないから、もしかしてオービスがあったり取締りやってるのかな？？とは思ってたけどw
>>21
飛ばす奴と棲み分けができていいんじゃないの？
飛ばす奴と棲み分けができていいんじゃないの？
26 ：R774：2012/11/29(木) 19:02:22.77 ID:rRi3zRlm
オービスが設置されたってホント？
それは嘘
28 ：R774：2012/11/30(金) 19:48:11.24 ID:97+06DDt
くそ、また騙された。
○○ニュータウンオンラインって何者？
嘘ばっかり流しやがって。
○○ニュータウンオンラインって何者？
嘘ばっかり流しやがって。
嘘を嘘と見抜けぬものは
30 ：R774：2012/12/01(土) 00:22:46.89 ID:DhYYtXPB
千葉ニュータウンウソライン
ありもしないオービスに踊らされたのか
オービス設置されたら必ず看板も設置されるから問題ない
33 ：R774：2012/12/01(土) 23:26:01.30 ID:zeJ+++Hj
464でオービスってないよね?
勘違いしちゃうのは西白井下りのNシステム。
勘違いしちゃうのは西白井下りのNシステム。
Nでも速度は測れるらしいが証拠にはできない
35 ：R774：2012/12/06(木) 19:18:40.11 ID:C2EW7xO8
何時になったら成田までつながるのかな？
36 ：R774：2012/12/09(日) 01:46:09.31 ID:Kxw92Wdk
しばらくはないんじゃね？
37 ：R774：2012/12/09(日) 10:11:02.14 ID:SmOGtNz0
>>35
http://www.ktr.mlit.go.jp/ktr_content/content/000045939.pdf
21ページ見ると平成３０年とあるな。
あくまでも計算上の仮定年度だけどまぁ現実とそんなに乖離しないでしょう。
毎年の道路予算のうち、どれだけ北千葉に投入するか、は、偉いさんが
大蔵省のお役人をどう説得するかによる。今は外環・圏央道などの
環状道路への予算比が大きいのでそんなに北千葉にはまわってきてない。
http://www.ktr.mlit.go.jp/ktr_content/content/000045939.pdf
21ページ見ると平成３０年とあるな。
あくまでも計算上の仮定年度だけどまぁ現実とそんなに乖離しないでしょう。
毎年の道路予算のうち、どれだけ北千葉に投入するか、は、偉いさんが
大蔵省のお役人をどう説得するかによる。今は外環・圏央道などの
環状道路への予算比が大きいのでそんなに北千葉にはまわってきてない。
まあ、北千葉道路は用地問題が少ないから、工期が伸びる可能性が低いことだけ期待できる。
39 ：R774：2012/12/10(月) 23:04:03.06 ID:c+Af/q2j
印旛から成田は、現在でも交通量は大したこと無いんだから後回しでもいい。今でもスムーズに走れるし。
とにかく鎌ヶ谷市内を最優先で何とかしてくれよ・・・・。酷いなんてモンじゃねーよホント。
とにかく鎌ヶ谷市内を最優先で何とかしてくれよ・・・・。酷いなんてモンじゃねーよホント。
お得意の対面通行でもいいからはやくしろ >印旛～成田
印牧-印旛はよ
あそこ手つけていないよね
むしろ印旛成田は現状でも走っていて楽しいからあれでいい
鎌ケ谷から北千葉JCTまで開通させられる政治家はおらんのか
粟野バイパスだけでもいいから、早くつくってほしいわ。
あきらめてるけど。
あきらめてるけど。
なぜ粟野バイパスと呼ばれるのかわからん。
北千葉本線だろ本線。
北千葉本線だろ本線。
47 ：R774：2012/12/17(月) 18:54:54.00 ID:MuTHajj5
鎌ヶ谷三中や西部小の生徒の死亡事故が連続して起こらないと動かないだろうね。
鎌ヶ谷市に限らず、犠牲者が出ないと動かない国だから。
鎌ヶ谷市に限らず、犠牲者が出ないと動かない国だから。
それより佐津間をどうにかして欲しいなぁ。
五香方面へ向かう車が船取線まで溢れている時がある。
五香方面へ向かう車が船取線まで溢れている時がある。
49 ：R774：2012/12/20(木) 23:46:54.36 ID:1yR68fqZ
>>46
幅員60mのうちの12メートルのみの整備だからなぁ。
本線とは言いたくない。
基本、都市計画道路で幅員15m以上の整備は国の管轄事業だから、
北千葉ジャンクションとかの外環から分岐する放射道路の
整備は外環の整備が終わってからだね。
今は北千葉道路整備する予算があるなら外環に突っ込んで
欲しいと思うし、事実、予算配分は外環に重点を置いている。
平成２７年に外環・圏央道・東埼玉道路等がある程度完成すれば、
それ以降の予算は北千葉に回ってくると思う。
ただ、平成３０年以降には高齢化が進みすぎて日本の財政も
持たなくなるし、昭和４０年代
の高度成長期に整備したインフラの更改時期になるので、建設予算
そのものが消滅する可能性も否定できない。
結局早く作って欲しいならみな、子供をたくさん産んで将来の
生産人口を確保しましょうってこと。
幅員60mのうちの12メートルのみの整備だからなぁ。
本線とは言いたくない。
基本、都市計画道路で幅員15m以上の整備は国の管轄事業だから、
北千葉ジャンクションとかの外環から分岐する放射道路の
整備は外環の整備が終わってからだね。
今は北千葉道路整備する予算があるなら外環に突っ込んで
欲しいと思うし、事実、予算配分は外環に重点を置いている。
平成２７年に外環・圏央道・東埼玉道路等がある程度完成すれば、
それ以降の予算は北千葉に回ってくると思う。
ただ、平成３０年以降には高齢化が進みすぎて日本の財政も
持たなくなるし、昭和４０年代
の高度成長期に整備したインフラの更改時期になるので、建設予算
そのものが消滅する可能性も否定できない。
結局早く作って欲しいならみな、子供をたくさん産んで将来の
生産人口を確保しましょうってこと。
薩摩と関係ないのかな
>>49
ボンクラだらけの２ちゃんねるでそんな正論言われてもなあ
ボンクラだらけの２ちゃんねるでそんな正論言われてもなあ
北千葉道路にも
スカイアクセスみないな愛称付ければいいのにね
スカイアクセスみないな愛称付ければいいのにね
松崎までH28度に開通するだろうか。
見た目の進捗は順調そうなんだが。
見た目の進捗は順調そうなんだが。
http://www.ur-net.go.jp/orders/chiba-nt/pdf/order_8282_4.pdf
13ページに、北千葉道路の県への移管予定がH26.3と出てる。
その時期に印牧-日医大間が開通だろうな。
そしたら閉鎖ランプも復活するべ
13ページに、北千葉道路の県への移管予定がH26.3と出てる。
その時期に印牧-日医大間が開通だろうな。
そしたら閉鎖ランプも復活するべ
そういや印牧-日医間の工事が始まっていたな
2年五なのか
2年五なのか
鎌ヶ谷市内の渋滞が酷すぎていつもイライラする
鎌ヶ谷から先が何時になるやら
今晩は大丈夫かね？
この道路って外環とｊｃｔで接続させる計画であることからも将来的には有料道路として
管理したいんだろうけど、今の構造のままでも有料道路として再構築できるの？
有料道路にするなら、旧道の整備は今まで以上にしていかなきゃいけないと思うけど。
管理したいんだろうけど、今の構造のままでも有料道路として再構築できるの？
有料道路にするなら、旧道の整備は今まで以上にしていかなきゃいけないと思うけど。
＞有料道路として管理したいんだろう
ソースあんならすぐ出せｗ
無理やり料金所作れそうな場所は北千葉JCTと空港側終点だけど、まぁ無理だろ
ソースあんならすぐ出せｗ
無理やり料金所作れそうな場所は北千葉JCTと空港側終点だけど、まぁ無理だろ
>>63-64
外環との接続がicではなくjctとなっているし、地域高規格道路候補路線にもなっている。本来は、一般部と専用部を分けて整備するが、この区間は専用部の用地がない。
それでいて、設計は80k を想定してつくられており一般部としては過剰じゃないか。
専用部の用地が確保された上で平行する一般部として整備されているならともかく、他区間には専用部の用地がある設計では一体として有料管理させた方がいいと判断するのでは。
無料を有料にするのは、できないとは思わないが京葉道路みたいな形ではありえるのでは。
外環との接続がicではなくjctとなっているし、地域高規格道路候補路線にもなっている。本来は、一般部と専用部を分けて整備するが、この区間は専用部の用地がない。
それでいて、設計は80k を想定してつくられており一般部としては過剰じゃないか。
専用部の用地が確保された上で平行する一般部として整備されているならともかく、他区間には専用部の用地がある設計では一体として有料管理させた方がいいと判断するのでは。
無料を有料にするのは、できないとは思わないが京葉道路みたいな形ではありえるのでは。
>>65
「この区間」というのがどこをさしているのかよくわからないのですが、
CNT内のことであれば、この間開通した谷田～牧の原が専用部で、
以前からあった信号機ありの道路が一般部。
専用部というのは自動車専用道路(含相当)ってことで、
有料道路って意味ではない。
「京葉道路みたいな形」というのもよくわからないけど、
有料道路だけど料金所がなく結果的に無料で通行できる区間ってのは
あくまで「有料道路」。
「この区間」というのがどこをさしているのかよくわからないのですが、
CNT内のことであれば、この間開通した谷田～牧の原が専用部で、
以前からあった信号機ありの道路が一般部。
専用部というのは自動車専用道路(含相当)ってことで、
有料道路って意味ではない。
「京葉道路みたいな形」というのもよくわからないけど、
有料道路だけど料金所がなく結果的に無料で通行できる区間ってのは
あくまで「有料道路」。
既存の北千葉道路が有料化することはまずないべ。
あるとすればずっとずっと将来の話、
３環状も完成してしまって国が土建屋にお金が落とせないからと、
北千葉自動車道の建設が認可される。
あるとすればずっとずっと将来の話、
３環状も完成してしまって国が土建屋にお金が落とせないからと、
北千葉自動車道の建設が認可される。
まあ４６４がくぬぎ山方面まで繋がるとしたら北千葉JCTとセットだろうな。
トラックの交通量も増えるだろうから既存の松戸、市川市内の改良も必要だろう。
トラックの交通量も増えるだろうから既存の松戸、市川市内の改良も必要だろう。
北千葉JCT～鎌ケ谷間は地下だっけ？地上？
幅員40mの道路ということ以外わからん
71 ：R774：2013/01/29(火) 21:05:35.34 ID:bvNzRdL+
北千葉道路陳情 動き早くて感心します。
http://shirasuka-takaki.com/info/2013/01/post-149.html
外環、北千葉繋がりで市川、松戸、鎌ケ谷で
合併政令指定都市もよいのでは。し
http://shirasuka-takaki.com/info/2013/01/post-149.html
外環、北千葉繋がりで市川、松戸、鎌ケ谷で
合併政令指定都市もよいのでは。し
プロ市民のすくつの市川がそんなのに同意する訳がない。
73 ：R774：2013/01/29(火) 23:08:26.36 ID:2N5AJPMy
祝 Google Maps 北千葉道路対応。
http://goo.gl/maps/6BEbZ
でも、バイパスに行く場合、実際は右方向入り口に入る感じなのに
案内がなにもないですね。スマホのナビは Google Map のルートを
使うので、ナビが「右方向入り口です」と言ってくれない。気づかず
に側道に入っちゃうかも。
http://goo.gl/maps/6BEbZ
でも、バイパスに行く場合、実際は右方向入り口に入る感じなのに
案内がなにもないですね。スマホのナビは Google Map のルートを
使うので、ナビが「右方向入り口です」と言ってくれない。気づかず
に側道に入っちゃうかも。
75 ：R774：2013/01/31(木) 18:41:14.68 ID:PztLvNs2
トラック運転手逮捕「マナー悪い運転に腹立った」
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/121220/crm12122010480004-n1.htm
割り込んでくるトラックドライバー
http://www.youtube.com/watch?v=2-CLlm4CBuY&feature=youtu.be&t=2m2s
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/121220/crm12122010480004-n1.htm
割り込んでくるトラックドライバー
http://www.youtube.com/watch?v=2-CLlm4CBuY&feature=youtu.be&t=2m2s
印牧-日医大間の工事本格的になってきたけど、
途中にランプは作らないんでしょうか
途中にランプは作らないんでしょうか
どどど、どこに！？
印牧-日医大間に
79 ：R774：2013/02/09(土) 22:24:11.43 ID:rSfBtbYK
作っても無意味なうえに渋滞
東行きの入り口がコストコできる草深ランプの次は日医大ってのはちともったいない感あるな
そんな馬鹿な（笑）
83 ：R774：2013/02/24(日) 15:21:24.99 ID:rf2S1MkL
バイパスの待避所にシルバーのスカイラインのR34が停まってた
あれ高確率で覆面だわ。
ステルス仕込んだワゴン車が停まってるのも見たことあるし、ホント気が抜けねーな、ここ
あれ高確率で覆面だわ。
ステルス仕込んだワゴン車が停まってるのも見たことあるし、ホント気が抜けねーな、ここ
あそこゴミ箱だと思っていたわ
自分は捨てていないけどね
自分は捨てていないけどね
>>83
犯罪者アピールとか要らないから
犯罪者アピールとか要らないから
意味不明
87 ：R774：2013/03/10(日) 22:11:31.92 ID:jk7Flnc1
>>85
意味不明
意味不明
88 ：R774：2013/03/11(月) 01:13:41.11 ID:rqWTg4eO
>>87
死ね
死ね
>>85
違反者＝犯罪者じゃねーし
違反者＝犯罪者じゃねーし
今年度もあと2週間だが、北須賀-船形は間に合うんだろうか。
当然県道側は信号機付けるよね？
当然県道側は信号機付けるよね？
>>91
ごめん国道464だったｗ毎日通ってるのに
ごめん国道464だったｗ毎日通ってるのに
93 ：R774：2013/03/24(日) 01:08:35.44 ID:3QOWne7V
日本医大まで開通したら草深ランプは復活して欲しい。
合流車線を長くして、一般部側の一車線規制をしない様にせねば
前回と同じ様に大渋滞がおきるだろ。
合流車線を延ばすスペースが有ればの話だが。
前回と同じ様に大渋滞がおきるだろ。
合流車線を延ばすスペースが有ればの話だが。
95 ：R774：2013/03/25(月) 06:31:51.25 ID:Tzs6wXHB
草深インターはあの構造でそんなに渋滞するかね？側道も二車線のままで合流させれば大丈夫だと思うが…実際あんな合流短い場所なんか関東にはゴロゴロしてるわ。
合流箇所だけ新道の上に高架作ってそこに3車線目を作らないと無理だな
単に慣れの問題じゃね？
しつこいぐらいに合流注意出しとけば事故るのなんて馬鹿だけだし
バイパス作って渋滞させるなんてことが出来るのは日本中でここだけだろｗ
しつこいぐらいに合流注意出しとけば事故るのなんて馬鹿だけだし
バイパス作って渋滞させるなんてことが出来るのは日本中でここだけだろｗ
99 ：R774：2013/03/27(水) 07:17:17.29 ID:gE+A0IGL
道路なんてものは綿密な計算の下に作られてると思ってたから
去年の開通→大渋滞→徹夜で修正
は何かのギャグかと
去年の開通→大渋滞→徹夜で修正
は何かのギャグかと
100 ：R774：2013/03/29(金) 12:52:54.68 ID:om6xWagB
あれは素人の政治家がよけいな口出しをしたせい。
現場ではこんなことになるだろうと思って準備をしていた。
じゃなきゃ、あんなに迅速に対応できない。
現場ではこんなことになるだろうと思って準備をしていた。
じゃなきゃ、あんなに迅速に対応できない。
101 ：R774：2013/03/30(土) 16:52:12.09 ID:YQDoXRlv
102 ：R774：2013/03/30(土) 19:01:27.39 ID:WaV+ASE0
こんな僻地ですら碌に開通させられないのに、果たして外環に繋がるのはいつの日か
俺が生きてる間に終わるだろうか
俺が生きてる間に終わるだろうか
よくわからん、これは国土交通省施工区間に限定した話であって、
千葉県施工区間の若萩から北須賀までは予定通り今年度中に開通するってことか？
そもそも、
北須賀から先も今年度中に開通すること自体始めて知ったんだか。
千葉県施工区間の若萩から北須賀までは予定通り今年度中に開通するってことか？
そもそも、
北須賀から先も今年度中に開通すること自体始めて知ったんだか。
そーなのか、
てっきり北須賀まで開通するものだと思ってたよ・・
てっきり北須賀まで開通するものだと思ってたよ・・
開通してほしい順：
R408－R51
船形－成田安食線BP
成田安食線BP－R408
R408－R51
船形－成田安食線BP
成田安食線BP－R408
107 ：R774：2013/03/31(日) 19:40:01.83 ID:4giG1KOO
習志野580そ1734
ダイハツのmira ginoミラ・ジーノ。
早朝の国道51号香取市付近にて、前車に貼り付きクラクション連発！
千葉県でダントツ、交通違反で検挙されているＤＱＮナンバー。
死ねよ…
http://imepic.jp/20130331/218700
ダイハツのmira ginoミラ・ジーノ。
早朝の国道51号香取市付近にて、前車に貼り付きクラクション連発！
千葉県でダントツ、交通違反で検挙されているＤＱＮナンバー。
死ねよ…
http://imepic.jp/20130331/218700
108 ：R774：2013/03/31(日) 19:52:23.43 ID:gNoCofMW
>>107
こういうのってあぼーんされないのかね？
正直写真で見ても何も分からんわｗ
＞千葉県でダントツ、交通違反で検挙されているＤＱＮナンバー
のくだりも意味不明ｗ
無免許で乗ってるんじゃなきゃ千葉に免取りは誰も居ないってことだけども（笑）
代替４６４関係ないし
こういうのってあぼーんされないのかね？
正直写真で見ても何も分からんわｗ
＞千葉県でダントツ、交通違反で検挙されているＤＱＮナンバー
のくだりも意味不明ｗ
無免許で乗ってるんじゃなきゃ千葉に免取りは誰も居ないってことだけども（笑）
代替４６４関係ないし
>>109
あなたのレスもイミフだわｗ
あなたのレスもイミフだわｗ
111 ：R774：2013/04/04(木) 22:19:27.89 ID:H3kb86H7
112 ：R774：2013/04/04(木) 23:06:07.55 ID:H3kb86H7
別に開通延期でも構わん区間だ。
北須賀から見通せる範囲の舗装は終わったよね
115 ：R774：2013/04/23(火) 21:51:05.88 ID:iKnCUKQ5
コストコが開店したら大渋滞？
悪夢ふたたび。
悪夢ふたたび。
116 ：R774：2013/04/25(木) 06:48:11.98 ID:pmCtbyyk
猪瀬ポール強制流出)ﾟoﾟ(
コストコとカインズが、出来たらどうなるんかね？
最初だけで、そんなに渋滞しないと思うよ。
119 ：R774：2013/04/25(木) 22:42:54.48 ID:2zJMdnYQ
そんなわけない。
土日は慢性的大渋滞になるよ。
賭けてもいい。
土日は慢性的大渋滞になるよ。
賭けてもいい。
>>119
賭けるって何を？
賭けるって何を？
121 ：R774：2013/04/29(月) 17:13:19.84 ID:r2G62JIT
顔に。
以後、このスレは濃厚なホモスレになります
葉っ千ぃ北ねぇ
124 ：R774：2013/05/07(火) 21:37:18.91 ID:hvZAnY6r
さっきスピードの取り締まりやってたよ。464バイパス。
みなさん気を付けましょう～。
みなさん気を付けましょう～。
昨日鎌ヶ谷の船取線との交差点を通過したけど、市川方面のなんたらバイパスとやらは
全く工事している気配が無かったね。
全く工事している気配が無かったね。
開通キター
一年前の今ごろは、阿鼻叫喚、地獄絵図、本末転倒、車線減少、猪瀬式棒…
二股バイブの悲劇を二度と繰り返さないよう、関係各所は深く深く反省して欲しい。
深…といえば草深ランプは再供用される日がくるのだろうか。。
二股バイブの悲劇を二度と繰り返さないよう、関係各所は深く深く反省して欲しい。
深…といえば草深ランプは再供用される日がくるのだろうか。。
繰り返しになるけど信号機付けるんだろうね・・？
129 ：R774：2013/05/19(日) 22:19:46.50 ID:W+N1oA9j
草深ランプ入口は信号いらない。
出口も誘導路を長くとればいらない。
出口も誘導路を長くとればいらない。
>>128 補足
今月開通する北須賀の交差点に信号付くかな？
今月開通する北須賀の交差点に信号付くかな？
自分で見て来いよ・・
>>131
今の所設置してないから心配してるんだ
今の所設置してないから心配してるんだ
粟野バイパス一期に先駆けて、市道4号と県道57号の交差点改良してるね。
どういう形になるんだろう。
どういう形になるんだろう。
ちば道路スレが落ちた。誰か立ててくり。
北須賀-船形 走行動画
http://www.youtube.com/watch?v=qIKtEIQnQ48&hd=1
http://www.youtube.com/watch?v=qIKtEIQnQ48&hd=1
>>135
ほー。終点付近のところ、わざわざ線路の反対側へ繋いでるんだ。
4車線になると今とは反対側へたすきがけするようになるはず。
ttp://chizuz.com/map/map145651.html
ほー。終点付近のところ、わざわざ線路の反対側へ繋いでるんだ。
4車線になると今とは反対側へたすきがけするようになるはず。
ttp://chizuz.com/map/map145651.html
>>137
たすき掛け自体なくなるだろw
たすき掛け自体なくなるだろw
谷田～牧の原の、いわゆる本道部分は現時点では無駄。
印旛日本医大～成田区間までの開通にリソースを使うべきだった。
印旛日本医大～成田区間までの開通にリソースを使うべきだった。
140 ：R774：2013/06/12(水) 10:53:22.48 ID:u0CaRzia
外かんが完成すれば本気出すでしょ。
そ・・・外かん
疎外感？
145 ：R774：2013/06/14(金) 17:48:38.11 ID:F2nrdmW+
外環千葉区間が出来ても、直結しなきゃなんの意味もないからなあ
鎌ヶ谷から先の細道は毎度渋滞しててうんざり
鎌ヶ谷から先の細道は毎度渋滞しててうんざり
146 ：R774：2013/06/14(金) 19:17:09.34 ID:NAn6UqPQ
鎌ヶ谷、松戸の地元民はどう思っているのかな？
地元民も賛成なら障害はないように思うが。
地元民も賛成なら障害はないように思うが。
147 ：R774：2013/06/15(土) 17:53:16.88 ID:/3dX6BeE
鎌ヶ谷教習所の交差点から→大松の交差点の間で北総線に下りて行く工事してるね
形がまるでバイパスの入口のようなんだよなあ…
形がまるでバイパスの入口のようなんだよなあ…
149 ：R774：2013/06/15(土) 23:54:57.90 ID:bIBXb4Kj
粟野バイパスが着工しない理由ってなんなの？
>>144
名古屋、大阪、京都では、「そとかん」と呼びます
名古屋、大阪、京都では、「そとかん」と呼びます
田舎でのよびかたは別にいいよ
>>149
用地買収が終わってない。
農家に加えて後から土地買った奴が
鉄道や道路の計画を妨害してることも多くて
鉄道の北千葉線なんか最たる例。
うちの近所も都市計画道路の計画地に
新たに住宅街作ったりされてる。
新鎌ヶ谷隣接の市街化調整区域にも家増えてるし
この街はダメだ…
用地買収が終わってない。
農家に加えて後から土地買った奴が
鉄道や道路の計画を妨害してることも多くて
鉄道の北千葉線なんか最たる例。
うちの近所も都市計画道路の計画地に
新たに住宅街作ったりされてる。
新鎌ヶ谷隣接の市街化調整区域にも家増えてるし
この街はダメだ…
もう鎌ヶ谷なんか見捨てて、鎌ヶ谷消防署から大町のなし園辺りまで
１車線でいいからトンネル掘っちまえよ
１車線でいいからトンネル掘っちまえよ
154 ：R774：2013/06/16(日) 12:56:19.34 ID:gQXWFv6g
古い家に居座るならともかく
新たに家など立てられない筈だが
新たに家など立てられない筈だが
西側区間はとりあえず鎌ケ谷～大町駅辺りまで造ればおｋ
http://chizuz.com/map/map148037.html
http://chizuz.com/map/map148037.html
>>156
区画整理したよ。
当初は駅西側にももっと広くやるはずが、
そっちは反対派がいて、
駅ロータリーを野田線西側から東側に計画変更したと聞いてる。
南北ロータリーをあの位置で結ぶ道路は
予定になかったのに無理矢理こしらえたから、
北総線の橋脚が邪魔になってる。
区画整理も一筋縄ではいかなかったってことね。
区画整理したよ。
当初は駅西側にももっと広くやるはずが、
そっちは反対派がいて、
駅ロータリーを野田線西側から東側に計画変更したと聞いてる。
南北ロータリーをあの位置で結ぶ道路は
予定になかったのに無理矢理こしらえたから、
北総線の橋脚が邪魔になってる。
区画整理も一筋縄ではいかなかったってことね。
新京成の高架が、平成22年度のはずがあと10年。
粟野バイパスは、最短でも20年はかかる。
外環直通は、今世紀中に完成すれば万々歳やｗ
粟野バイパスは、最短でも20年はかかる。
外環直通は、今世紀中に完成すれば万々歳やｗ
>>157
話が噛み合ってないように見えるが
話が噛み合ってないように見えるが
>>159
すまん、俺の日本語が不自由だｗ
消防署～鉄道（野田線）のバイパス計画地沿いは確かに区画整理済み。
元が区画の広い畑と空き地だったから土地確保しやすかったのかもね。
で、そのすぐ外が市街化調整区域。バイパス用地も。
バイパス用地にかかる地主は、すぐ隣の区画整理地と価格差が大きくて売りたくないんだそうだ。
そうでなくて単に反対している地主もいるようだけどね。
ちなみに鎌ヶ谷市3月議会の時点で用地取得率は13.61%。
これでかみ合ってるんだろうかｗ
すまん、俺の日本語が不自由だｗ
消防署～鉄道（野田線）のバイパス計画地沿いは確かに区画整理済み。
元が区画の広い畑と空き地だったから土地確保しやすかったのかもね。
で、そのすぐ外が市街化調整区域。バイパス用地も。
バイパス用地にかかる地主は、すぐ隣の区画整理地と価格差が大きくて売りたくないんだそうだ。
そうでなくて単に反対している地主もいるようだけどね。
ちなみに鎌ヶ谷市3月議会の時点で用地取得率は13.61%。
これでかみ合ってるんだろうかｗ
161 ：R774：2013/06/20(木) 22:00:02.37 ID:HWPrtWwY
>>160
>>149??156
粟野バイパスが着工しない理由ってなんなの？
↓
用地買収が終わってない。
↓
消防署～鉄道、は新しいバイパスに沿って区画整理済みに見えるけど
↓
消防署～鉄道（野田線）のバイパス計画地沿いは確かに区画整理済み。
↓
で？
粟野バイパスが着工しない理由ってなんなの？
>>149??156
粟野バイパスが着工しない理由ってなんなの？
↓
用地買収が終わってない。
↓
消防署～鉄道、は新しいバイパスに沿って区画整理済みに見えるけど
↓
消防署～鉄道（野田線）のバイパス計画地沿いは確かに区画整理済み。
↓
で？
粟野バイパスが着工しない理由ってなんなの？
164 ：R774：2013/06/21(金) 18:03:19.47 ID:lhrSU14i
予算に余裕のあった時代は、日本全国から集まった成田の過激派が土地収用委員長を半殺しにした。
その結果、土地の収用進まず。
成田の過激派がいなくなったと思ったら、予算がないｗ
千葉県北西部は呪われてるな・・・
その結果、土地の収用進まず。
成田の過激派がいなくなったと思ったら、予算がないｗ
千葉県北西部は呪われてるな・・・
千葉ニュータウンがイマイチなのはまともな道路がなく、せっかく引いた鉄道も
目ん玉飛び出る位高いから
北総線はもう諦めるとしても道路はなあ
目ん玉飛び出る位高いから
北総線はもう諦めるとしても道路はなあ
その後、バイパスの分合流渋滞はどうなった？
側道だか本線だかって1車線のまま？
本線とバイパスを２＋２のままにして分合流箇所を増やせば問題解決なのでは？
側道だか本線だかって1車線のまま？
本線とバイパスを２＋２のままにして分合流箇所を増やせば問題解決なのでは？
169 ：R774：2013/06/24(月) 19:59:17.50 ID:vnrX9kSb
草深ランプいつまで閉鎖しとくんだ。
早く復活させろ。
早く復活させろ。
コストコカインズ渋滞が常態化したら、復活するんじゃね？
171 ：R774：2013/06/26(水) 20:49:29.44 ID:xjYyup3w
172 ：R774：2013/06/26(水) 22:52:42.93 ID:sWsEVw/c
>>157
>>160
情報に感謝します。ふーん13.61パーセントなんだ。
ところで、入道溜の信号の角にある家って、在日朝鮮人ヤクザの事務所らしくて
防犯カメラでミニ要塞にリホームした戸建二階屋。
ときどき、親分の送り迎えで、ベンツが停車して渋滞に拍車を掛けてるんだけど
あいつらの名義の土地って、道路予定地に掛かっているんだろうか?
>>160
情報に感謝します。ふーん13.61パーセントなんだ。
ところで、入道溜の信号の角にある家って、在日朝鮮人ヤクザの事務所らしくて
防犯カメラでミニ要塞にリホームした戸建二階屋。
ときどき、親分の送り迎えで、ベンツが停車して渋滞に拍車を掛けてるんだけど
あいつらの名義の土地って、道路予定地に掛かっているんだろうか?
あんな周り梨園しか無い所にわざわざ居を構えてる時点で
174 ：R774：2013/06/27(木) 13:50:57.43 ID:hLYd234l
まだ１３％しかないのか・・・がっくし。
176 ：R774：2013/06/28(金) 19:36:42.78 ID:G/5ZbZ8J
入道溜の所、きょうの昼に通ってみたよ。
たしかに、普通の家じゃなかった。
なるほど暴力団の事務所と聞いて納得した。
たしかに、普通の家じゃなかった。
なるほど暴力団の事務所と聞いて納得した。
あの要塞、前は「○○組」だか「○○一家」だかの表札がかかっていたよ
178 ：R774：2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:D/WOoHXF
お隣は、金子さんという家だけど、関係あるのかな。
キムさんなのかな。
キムさんなのかな。
指定暴力団構成員の、60%があの方々で30%があの方々だと、
元国家公安委員長が、10年近く前に外国人記者クラブで講演してましたよ。
日本のマスコミは、当然スルーしたけど。
元国家公安委員長によると、60%の方々と30%の方々の境界線は
今となっては、はっきり特定できないらしいですね。
元国家公安委員長が、10年近く前に外国人記者クラブで講演してましたよ。
日本のマスコミは、当然スルーしたけど。
元国家公安委員長によると、60%の方々と30%の方々の境界線は
今となっては、はっきり特定できないらしいですね。
何人だろうとどうでもいいが
延長が当分絶望なのは残念だ
延長が当分絶望なのは残念だ
181 ：R774：2013/07/03(水) NY:AN:NY.AN ID:zm76gb/D
日本に朝鮮ヤクザはいらない。暴力団は鎌ヶ谷から出て行け!!
6/29 金展克(NHKでお馴染み)と、山口組系山健組の刺青高橋の恫喝
http://blog-imgs-59.fc2.com/d/e/l/deliciousicecoffee/20130701042250780.jpg
http://www.youtube.com/watch?v=eeQ-2MhFda0
TPP関連デモの動画 開始４分のあたり
小柄な女性 「警視庁 です。」
刺青高橋 「・・・・・・・ ハイハイ わかりました。」
6/29 金展克(NHKでお馴染み)と、山口組系山健組の刺青高橋の恫喝
http://blog-imgs-59.fc2.com/d/e/l/deliciousicecoffee/20130701042250780.jpg
http://www.youtube.com/watch?v=eeQ-2MhFda0
TPP関連デモの動画 開始４分のあたり
小柄な女性 「警視庁 です。」
刺青高橋 「・・・・・・・ ハイハイ わかりました。」
182 ：R774：2013/07/05(金) NY:AN:NY.AN ID:NQou6v/r
スナック経営してた人に聞いた話だけど、ヤクザが何人か店に来てとぐろ巻くと、
一般のお客さんが全然来なくなっちゃうから、どうしようもなくてヤクザに寄付金(みかじめ料)
払っているんだと言っていた。結局、その人は、馬鹿馬鹿しいから、店舗出した費用が回収できた頃に、
閉店させて、仕事を変えたって言ってた。
どうすれば、刺青高橋みたいな奴らを、追放できるんだろうか。
一般のお客さんが全然来なくなっちゃうから、どうしようもなくてヤクザに寄付金(みかじめ料)
払っているんだと言っていた。結局、その人は、馬鹿馬鹿しいから、店舗出した費用が回収できた頃に、
閉店させて、仕事を変えたって言ってた。
どうすれば、刺青高橋みたいな奴らを、追放できるんだろうか。
183 ：R774：2013/07/09(火) NY:AN:NY.AN ID:r8CobdO2
午後過ぎ牧の原から通行止めで警察が入口ふさいでたな
千葉ニューあたりで事故だった
なんで直線で事故るのかわけわかめ
千葉ニューあたりで事故だった
なんで直線で事故るのかわけわかめ
184 ：R774：2013/07/09(火) NY:AN:NY.AN ID:5kXBPWib
白バイに驚いてハンドル切り損ねたかな。
185 ：1919：2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:g+X293EA
464は、いづれ、高速になるのかな？
今のペースだと高速になるのに100年はかかるな
187 ：R774：2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:iwgk4vKk
成田につながれば一応高速とつながる。
188 ：R774：2013/07/15(月) NY:AN:NY.AN ID:yMRPWZ34
成田まで出来れば、鎌ヶ谷以西の用地買収が本格化する。
その頃には外環も市川まで繋がるし北千葉インターも出来るし
とっとと繋げろやなプレッシャーは強くはなるね
とっとと繋げろやなプレッシャーは強くはなるね
190 ：R774：2013/07/15(月) NY:AN:NY.AN ID:vR5jcatk
粟野バイパス、土地収用率１３％って。。。
もう何年やってんだよ
もう何年やってんだよ
北初富駅前の交差点、線路高架化工事に伴い、
7/30から市道切り替え。交差点を東側に移設。
右折レーンは国道市道とも相変わらず設置されない模様。
7/30から市道切り替え。交差点を東側に移設。
右折レーンは国道市道とも相変わらず設置されない模様。
464号線ということはそれなりに最近作られたんだと思うんだが
なんでこんな中途半端なの？
なんでこんな中途半端なの？
そのときあった道路を
テキトーにつないで国道指定したから
テキトーにつないで国道指定したから
鎌ヶ谷の所はグネグネ曲がるわ右折禁止だわ本当に酷い
国道名乗る資格無いレベル
国道名乗る資格無いレベル
195 ：R774：2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:TBnmIUzG
牧の原と日本医大の間の工事が活発化してきたね。
いいことだ
明日7/26コストコ千葉ニュー店がオープンします。
中央駅圏に用事のない方は、バイパスのご利用をおすすめします。
中央駅圏に用事のない方は、バイパスのご利用をおすすめします。
左車線埋めちゃっていたら前方不注意による追突玉突き事故が起きたりして
昨日ネズミ捕りしてたけど
最近始めたのか？
最近始めたのか？
印西牧の原のサイゼ交差点草狩れや！
せっかく作った２．５車線分が全然機能してないやんけ！
せっかく作った２．５車線分が全然機能してないやんけ！
あの2.5車線の右レーン(1.5車線)
右折するのに右に寄せない馬鹿たまにいるよね
右折するのに右に寄せない馬鹿たまにいるよね
205 ：R774：2013/08/04(日) NY:AN:NY.AN ID:ZL8u38ak
関西人がスピード違反で捕まりますように。
ところで新鎌ヶ谷駅近辺の市街化調整区域で、
建て替えでも農家の分家でもなく、
家が新しく増えてるエリアってあるのか？
上では増えてるようなこと書いてあるけど
建て替えでも農家の分家でもなく、
家が新しく増えてるエリアってあるのか？
上では増えてるようなこと書いてあるけど
207 ：R774：2013/09/03(火) 22:17:50.35 ID:+FKaNzFj
1.5車線などこの世に存在しません。
あそこは道路交通法でも、普通の1車線＋幅が広い1車線の2車線です。
そのため、右折車両は右に寄せる必要などありません。
残念でしたｗ
あそこは道路交通法でも、普通の1車線＋幅が広い1車線の2車線です。
そのため、右折車両は右に寄せる必要などありません。
残念でしたｗ
え、右折車は右折レーンじゃなければ
右寄せするもんだよね？
右寄せするもんだよね？
209 ：R774：2013/09/04(水) 00:52:07.77 ID:PY3/gABl
右寄せするのは自由だけど
しなくても道交法違反ではありません。
残念でしたｗ
しなくても道交法違反ではありません。
残念でしたｗ
草生やないと発言できないの？
道交法34条2項のこれは、右折時に右寄せしろってことじゃないの？
２ 自動車、原動機付自転車又はトロリーバスは、
**右折するときは、あらかじめその前からできる限り道路の中央に寄り、**
かつ、交差点の中心の直近の内側（道路標識等により通行すべき部分が指定されているときは、その指定された部分）を徐行しなければならない。
２ 自動車、原動機付自転車又はトロリーバスは、
**右折するときは、あらかじめその前からできる限り道路の中央に寄り、**
かつ、交差点の中心の直近の内側（道路標識等により通行すべき部分が指定されているときは、その指定された部分）を徐行しなければならない。
「一方通行の道路から右折するときは、あらかじめできるだけ道路の右端に寄り、交差点の中心の内側を徐行しながら通行」
植物という障害物に接触しない範囲で寄せてるから（震え声）
植物という障害物に接触しない範囲で寄せてるから（震え声）
東京へのオリンピック招致に成功しましたので464の全線バイパス化を予算度外視レベルの急ピッチでお願いします！！
首都高北千葉線も造って繋げちゃえよな
専用部まで作らないと空港アクセス道として時間短縮にはならないよなぁ
>>216
時間短縮（代替道路）ではなく、とうかんどう補完
時間短縮（代替道路）ではなく、とうかんどう補完
220 ：R774：2013/09/08(日) 08:28:05.70 ID:QH6oPIIB
オリンピックで全線開通に弾み。
とりあえず鎌ヶ谷なんとかしないと
五輪の空港需要は、羽田第5滑走路建設で賄います。
ってオチだったりして
ってオチだったりして
成田から都内に直結道路は五輪需要ありそうなんだがなあ
>>223
東関道を見ても分かるとおり、（当たり前だけど）都内に近づくほど混み千葉県内は上下線とも渋滞することは少ない
つまり、肝心なのは都内に入ってから
つまり、都心に直結してなければ意味がない
つまり、造っても千葉県内のカオス化が更に進むだけ
唯一恩恵あるのは成田ー北千葉ー外環ー埼玉方面、つくば以南
東関道を見ても分かるとおり、（当たり前だけど）都内に近づくほど混み千葉県内は上下線とも渋滞することは少ない
つまり、肝心なのは都内に入ってから
つまり、都心に直結してなければ意味がない
つまり、造っても千葉県内のカオス化が更に進むだけ
唯一恩恵あるのは成田ー北千葉ー外環ー埼玉方面、つくば以南
225 ：R774：2013/09/08(日) 13:49:23.16 ID:6vXem3Nk
北千葉道路、首都高北千葉線、中国だったらオリンピックに間に合うのにな。
そこに住んでる人にとっては最悪だけど。
そこに住んでる人にとっては最悪だけど。
オリンピック関連ってことでこれを機会に進捗させてほしいが
http://chizuz.com/map/map148037.html
http://chizuz.com/map/map148037.html
湾岸方面はともかく都心方面は現状でも貧弱な京葉道路だけじゃ裁ききれてないし、
外環と言わず堀切まで伸ばすべきだな
外環と言わず堀切まで伸ばすべきだな
>>228
つ 小松川JCT
つ 小松川JCT
230 ：R774：2013/09/10(火) 02:32:01.03 ID:nV3bqoa9
>>228
中央環状線の堀切ジャンクション方面と首都高速7号小松川線の京葉道路方面を結ぶ連結路を
新設して乗り入れを可能にする小松川ジャンクションの改築工事については、
河川部の工事が、今年の11月の着工予定です。
陸上部の工事発注も13年度中と予想されていて、2019年度（平成31年度）の完成予定ですから、
五輪に間に合います。なお、当初の見込みは2007年度着工で、2014年度末完成の計画でした。
中央環状線の堀切ジャンクション方面と首都高速7号小松川線の京葉道路方面を結ぶ連結路を
新設して乗り入れを可能にする小松川ジャンクションの改築工事については、
河川部の工事が、今年の11月の着工予定です。
陸上部の工事発注も13年度中と予想されていて、2019年度（平成31年度）の完成予定ですから、
五輪に間に合います。なお、当初の見込みは2007年度着工で、2014年度末完成の計画でした。
首都高もはよ第２湾岸作って阪神高速みたいに大型車は沖合いに誘導してくれ。
第2湾岸は高速道路ではなくTGBをはじめ部分供用している通称第2湾岸と呼ばれている既存道路を連結させ一般部として供用すると思われる
233 ：R774：2013/09/10(火) 18:07:57.11 ID:pk5P7Nz1
北千葉道路の切土部はスカイライナーの隣に併走してるけど安全性は大丈夫なのだろうか？
もし車が事故って線路に飛び出したら危ないじゃん。
あと北千葉道路は国道295とつながるみたいだけど、そうじゃなくて
新空港自動車道と本線でつないでほしい。
もし車が事故って線路に飛び出したら危ないじゃん。
あと北千葉道路は国道295とつながるみたいだけど、そうじゃなくて
新空港自動車道と本線でつないでほしい。
車道と線路が並走してる所なんて全国にどれだけあるやら
スカイライナーも北千葉道路もそれなりに高規格で速度域高いから
事故の規模が大きいかなと思った
事故の規模が大きいかなと思った
ひたすら真っ直ぐなのに白バイに驚いて横転とか起きてるし、
ライナーとの衝突は確かにいつか起きるかもね。
起きたら自殺名所走るNEXと違って乗客が被害被るんだよなぁ
ライナーとの衝突は確かにいつか起きるかもね。
起きたら自殺名所走るNEXと違って乗客が被害被るんだよなぁ
>>236
あの道は一刻も早く全線開通させ、低料金でもいいから60Km規制を取っ払うべき。
あの道は一刻も早く全線開通させ、低料金でもいいから60Km規制を取っ払うべき。
一般道路でどうぞ
>>239
それならせめて水戸街道東京－松戸を日光街道上野－北千住みたいに3車線にしてほしいw
北千葉道路自体は高規格でいい道だけど、北千葉道路からどうやって都心にアクセスするかが問題
わざわざ外環代払わないと首都高にいけないんじゃただの中途半端な道路。
首都高北千葉線ができないならせめて関越道でいう目白通り的なアクセス道路くらいはつくってほしいな
それならせめて水戸街道東京－松戸を日光街道上野－北千住みたいに3車線にしてほしいw
北千葉道路自体は高規格でいい道だけど、北千葉道路からどうやって都心にアクセスするかが問題
わざわざ外環代払わないと首都高にいけないんじゃただの中途半端な道路。
首都高北千葉線ができないならせめて関越道でいう目白通り的なアクセス道路くらいはつくってほしいな
R298にも接続するんじゃないの？
R298に降りたところでこんどは矢切から東京に行く水戸街道が金町、青戸で混むんだよ
そこに京葉道路経由から北千葉経由に切り替えた車が流入してしまうことになる
ってかこのスレって葛南民多いのかな？小松川とか湾岸の話出るあたり。
三郷線と小松川線の間に高速空白地帯があるから北千葉作るんならそこもどうにかしてほしいね
我田引道的発想と言われればそれまでだけどな
そこに京葉道路経由から北千葉経由に切り替えた車が流入してしまうことになる
ってかこのスレって葛南民多いのかな？小松川とか湾岸の話出るあたり。
三郷線と小松川線の間に高速空白地帯があるから北千葉作るんならそこもどうにかしてほしいね
我田引道的発想と言われればそれまでだけどな
>>240
つ新宿拡幅
つ新宿拡幅
>>237
宇都宮に一般道の80キロ制限の前例もあるので無料でもやれないことは無い。自転車も歩行者も入れない訳だしね。
宇都宮に一般道の80キロ制限の前例もあるので無料でもやれないことは無い。自転車も歩行者も入れない訳だしね。
>>248
第一種原動機付自転車と速度差50km/hあるけど…
第二種原動機付自転車であそこを走った事もあるが、80km/hを出すのは厳しいかもね。
>>248
首都高は通過しかしないから、参考になったわ。
第一種原動機付自転車と速度差50km/hあるけど…
第二種原動機付自転車であそこを走った事もあるが、80km/hを出すのは厳しいかもね。
>>248
首都高は通過しかしないから、参考になったわ。
>>246
＞ 京葉道路→湾岸線方向に計画変更したほうがいいと思うw
ジョークだよね？
まさか京葉道路ー外環ー湾岸が京葉JCTで接続されること知らないのか？w
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1378608317/53
＞ 京葉道路→湾岸線方向に計画変更したほうがいいと思うw
ジョークだよね？
まさか京葉道路ー外環ー湾岸が京葉JCTで接続されること知らないのか？w
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1378608317/53
>>251
大真面目だけど。
外環が完成すれば、放射線高速の関越道までは外環使うでしょ。
そうなると、京葉道路から必要なJCTは中央自動車道～神奈川方面へのC1(箱崎JCT)回避ルート。
なら、小松川JCTは逆向きでしょ。
それに、外環が500円均一なら、誰も京葉道路⇔東関東自動車道で外環は使わないよ。
大真面目だけど。
外環が完成すれば、放射線高速の関越道までは外環使うでしょ。
そうなると、京葉道路から必要なJCTは中央自動車道～神奈川方面へのC1(箱崎JCT)回避ルート。
なら、小松川JCTは逆向きでしょ。
それに、外環が500円均一なら、誰も京葉道路⇔東関東自動車道で外環は使わないよ。
253 ：R774：2013/09/11(水) 17:59:34.11 ID:+H/hgESw
>>246
に同意。首都高料金だけいいのもメリットですね。小松川JCTは西新宿JCTみたいに、
下り方向だけはC2外回りから京葉道路方面へも行けるようにしたほうがいい。
そうすれば箱崎の4車線区間で割り込まずに9号線～湾岸線～小松川JCTで京葉道路に行けるようになるな
に同意。首都高料金だけいいのもメリットですね。小松川JCTは西新宿JCTみたいに、
下り方向だけはC2外回りから京葉道路方面へも行けるようにしたほうがいい。
そうすれば箱崎の4車線区間で割り込まずに9号線～湾岸線～小松川JCTで京葉道路に行けるようになるな
254 ：R774：2013/09/11(水) 18:02:04.56 ID:+H/hgESw
訂正
C2内回りから京葉道路方面
C2内回りから京葉道路方面
>>245
つ 中央、千代田、台東⇔松戸、鎌ヶ谷、千葉NT、成田
矢切、金町から都心は外環できてもR6からシフトしようがないだろ。
>>247
新宿拡張は期待大だね。欲を言えば、青戸、白鳥のほうまで拡張してほしいが・・・
そうすれば環七との交差点もだいぶ快適になりそうなもんだけど
R6都内区間は通行量の割に全体的に道がしょぼいから五輪を機にどうにかしてほしい
つ 中央、千代田、台東⇔松戸、鎌ヶ谷、千葉NT、成田
矢切、金町から都心は外環できてもR6からシフトしようがないだろ。
>>247
新宿拡張は期待大だね。欲を言えば、青戸、白鳥のほうまで拡張してほしいが・・・
そうすれば環七との交差点もだいぶ快適になりそうなもんだけど
R6都内区間は通行量の割に全体的に道がしょぼいから五輪を機にどうにかしてほしい
256 ：R774：2013/09/11(水) 22:08:00.49 ID:nMlZonZG
おう。調べてみた。
http://www.ktr.mlit.go.jp/syuto/gaiyo/r6/01nijyuku.htm
http://www.ktr.mlit.go.jp/ktr_content/content/000045058.pdf
予定では、立体化が完成するのは、平成35年か。
2010年段階での用地買収率49％ 微妙なかんじ。
国道14号の亀戸小松川立体の23％よりは、早くできそう。
http://www.ktr.mlit.go.jp/syuto/gaiyo/r6/01nijyuku.htm
http://www.ktr.mlit.go.jp/ktr_content/content/000045058.pdf
予定では、立体化が完成するのは、平成35年か。
2010年段階での用地買収率49％ 微妙なかんじ。
国道14号の亀戸小松川立体の23％よりは、早くできそう。
257 ：R774：2013/09/12(木) 19:52:04.04 ID:Ik/jPooa
>>1
国が発表した、
「放射能汚染図」
(線量図ではなく本物の汚染図)
//nsed.jaea.go.jp/fukushima/data/20110906.pdf
ウワァ・・・東京の汚染・・・・・真っ赤っ赤・・・
だから被曝した東京人が、心筋梗塞で
バタバタ死んでいってるわけだ
国が発表した、
「放射能汚染図」
(線量図ではなく本物の汚染図)
//nsed.jaea.go.jp/fukushima/data/20110906.pdf
ウワァ・・・東京の汚染・・・・・真っ赤っ赤・・・
だから被曝した東京人が、心筋梗塞で
バタバタ死んでいってるわけだ
>>256
蔵前通りの新小岩辺りのオーバーパス完成早かったなー
１年ぶりぐらいに通ったらいつの間にか出来てて驚いた
その前は工事準備してなかったし計画さえ全く知らなかった
特別な交通政策で造ったから異常に短期間で完成したらしいけど
交通量が多いあの幹線道路でスピード完成させたのは凄い凄すぎる
蔵前通りの新小岩辺りのオーバーパス完成早かったなー
１年ぶりぐらいに通ったらいつの間にか出来てて驚いた
その前は工事準備してなかったし計画さえ全く知らなかった
特別な交通政策で造ったから異常に短期間で完成したらしいけど
交通量が多いあの幹線道路でスピード完成させたのは凄い凄すぎる
>>258
これかｗ半年で完成は凄すぎるよな
http://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E5%B0%8F%E5%B2%A9%E9%99%B8%E6%A9%8B
船橋の中野木立体交差とか何年かかったっけな…
これかｗ半年で完成は凄すぎるよな
http://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E5%B0%8F%E5%B2%A9%E9%99%B8%E6%A9%8B
船橋の中野木立体交差とか何年かかったっけな…
261 ：R774：2013/09/12(木) 23:02:04.23 ID:xsS65aQv
げっ。おれ地元民なのに千葉県に住むようになってたから、たつみ橋交差点が
そんなの出来てたの知らなかった。
「求められた現場日数の限度である169日よりも60日短い109日で施工する技術を提案し、
それを実現した。通常約4年かかる工期を6ヶ月で完成し、当初約40億円を見込んでいた
工事費も工期の短縮で約29億円に縮減できた。」
スンゲー。
そんなの出来てたの知らなかった。
「求められた現場日数の限度である169日よりも60日短い109日で施工する技術を提案し、
それを実現した。通常約4年かかる工期を6ヶ月で完成し、当初約40億円を見込んでいた
工事費も工期の短縮で約29億円に縮減できた。」
スンゲー。
262 ：R774：2013/09/12(木) 23:19:52.37 ID:xsS65aQv
ああ、思い出した。そういえば、以前からあった、青い歩道橋を撤去して歩道橋を大型に
作り替えるんだと思い込んでいた。色までおんなじようだったもんで。
あれが、クルマ用だったのか。
作り替えるんだと思い込んでいた。色までおんなじようだったもんで。
あれが、クルマ用だったのか。
>>259
松戸から市川まで500円払って外環乗るの？馬鹿くさいw
それにR298で市川IC出るくらいならR6でC2四ツ木目指したほうがよさそうに感じるけど
高速経由のほうが速いって理屈ならR298がR6に接続した時点で、
松戸から都心行く車が三郷線経由に流れるはずだけど、実際そんな話は聞いたことないよ
松戸から市川まで500円払って外環乗るの？馬鹿くさいw
それにR298で市川IC出るくらいならR6でC2四ツ木目指したほうがよさそうに感じるけど
高速経由のほうが速いって理屈ならR298がR6に接続した時点で、
松戸から都心行く車が三郷線経由に流れるはずだけど、実際そんな話は聞いたことないよ
>>264
おっと、R298が並走してることは知ってるのかw
三郷経由で都心？
完全に逆方向じゃねーかy
そんな奴いねーよ
四ツ木経由で都心？
四ツ木経由する頃には市川経由で都心に到着してるわ
外環できれば松戸市川間が数分で移動できるようになるってことは
京葉道路だろうが湾岸線だろうが市川市にある高速道路のインターや国道が容易に利用可能になるってことだ
つまり松戸から東方面や北方面に行く以外はほとんどの場合市川市を経由するようになるってことだ
例え遠回りだろうが有料だろうがなかろうが早くて走り易くて途中にあれこれある便利な道の方を選択するだろ
お前車乗らない人間だろ？
忠告
お前はもうレスするな
話にならん
おっと、R298が並走してることは知ってるのかw
三郷経由で都心？
完全に逆方向じゃねーかy
そんな奴いねーよ
四ツ木経由で都心？
四ツ木経由する頃には市川経由で都心に到着してるわ
外環できれば松戸市川間が数分で移動できるようになるってことは
京葉道路だろうが湾岸線だろうが市川市にある高速道路のインターや国道が容易に利用可能になるってことだ
つまり松戸から東方面や北方面に行く以外はほとんどの場合市川市を経由するようになるってことだ
例え遠回りだろうが有料だろうがなかろうが早くて走り易くて途中にあれこれある便利な道の方を選択するだろ
お前車乗らない人間だろ？
忠告
お前はもうレスするな
話にならん
>>255
今でも市川駅周辺からR6沿線の松戸や柏に行く時は、遠回りだけど一旦江戸川区に入って篠崎街道？で金町経由で行く時あるぜ
要は遠回りでも時間が読めて経路途中からルート変更がいくらでも可能な道を選ぶのがペーパードライバーとの違い
今でも市川駅周辺からR6沿線の松戸や柏に行く時は、遠回りだけど一旦江戸川区に入って篠崎街道？で金町経由で行く時あるぜ
要は遠回りでも時間が読めて経路途中からルート変更がいくらでも可能な道を選ぶのがペーパードライバーとの違い
こんな過疎スレですら上から目線で偉ぶる人って出るんだね
268 ：R774：2013/09/13(金) 13:56:43.39 ID:d0mgXvHk
あの土手下の道みんな通るね
269 ：R774：2013/09/13(金) 14:06:39.40 ID:d0mgXvHk
>>263
貴方は、たぶん乗用車の日曜日ドライバー的な視点でしか考えていない。
一日のうちに、仕事で何回も都心と千葉・埼玉周辺を往復しなければならない
ようなことを経験すれば、高速代金なんて安いものなんだよ。
高速回数券をもらって仕事をすることもあるし。
貴方は、たぶん乗用車の日曜日ドライバー的な視点でしか考えていない。
一日のうちに、仕事で何回も都心と千葉・埼玉周辺を往復しなければならない
ようなことを経験すれば、高速代金なんて安いものなんだよ。
高速回数券をもらって仕事をすることもあるし。
>>265
俺は松戸だから外環、R6、R464なんてまさに地元なんだが・・・
矢切から市川ICまで約7km。いくらなんでも数分って言える時間じゃ無理だろ。
>>269
そういう考え方もあるか。
どうしても高速でって時ならあり得ない話じゃないが・・・
ただ、単純比較できるもんじゃないけど、
R298や外環で草加から川口線とか三郷線にすぐにでれそうなのに関わらず
日光街道が足立区内や草加で渋滞してるのみると市川経由が東京⇔松戸のメインルートになるとまでは考えづらいんだよな。
特に下道ベースで考えた場合は。
むしろ、北千葉開通でR6の交通量が増えることのほうが脅威に感じる
俺は松戸だから外環、R6、R464なんてまさに地元なんだが・・・
矢切から市川ICまで約7km。いくらなんでも数分って言える時間じゃ無理だろ。
>>269
そういう考え方もあるか。
どうしても高速でって時ならあり得ない話じゃないが・・・
ただ、単純比較できるもんじゃないけど、
R298や外環で草加から川口線とか三郷線にすぐにでれそうなのに関わらず
日光街道が足立区内や草加で渋滞してるのみると市川経由が東京⇔松戸のメインルートになるとまでは考えづらいんだよな。
特に下道ベースで考えた場合は。
むしろ、北千葉開通でR6の交通量が増えることのほうが脅威に感じる
>>267
相手がお馬鹿過ぎるからなw
シカトせずにちゃんと説明したり情報もらってるんだから感謝しないと
アンタも
>>255
成田や金町はともかく、他は全て外環経由にシフトするなどう考えても
拡幅だか立体化だか知らんけどあんな信号だらけで年中渋滞してるＲ６なんて深夜早朝等のガラガラの時間帯以外避けるのが常識
>>270
＞ 矢切から市川ICまで約7km。いくらなんでも数分って言える時間じゃ無理だろ。
市川ー三郷15分w
つ なんで矢切起点なんだか
アンタが松戸市矢切在住だろうが知ったこっちゃない
どんだけ自分基準なんだよ
矢切中心に地球が回ってんのかよw
＞市川経由が東京⇔松戸のメインルートになるとまでは考えづらいんだよな。
＞特に下道ベースで考えた場合は。
＞むしろ、北千葉開通でR6の交通量が増えることのほうが脅威に感じる
矛盾してるな
北千葉開通（外環接続）→Ｒ６交通量増加？→ 市川経由が東京⇔松戸のメインルートになるとまでは考えづらい→外環経由はＲ６の代替ルートにならない？
理論が完全破綻しててワロタ
相手がお馬鹿過ぎるからなw
シカトせずにちゃんと説明したり情報もらってるんだから感謝しないと
アンタも
>>255
成田や金町はともかく、他は全て外環経由にシフトするなどう考えても
拡幅だか立体化だか知らんけどあんな信号だらけで年中渋滞してるＲ６なんて深夜早朝等のガラガラの時間帯以外避けるのが常識
>>270
＞ 矢切から市川ICまで約7km。いくらなんでも数分って言える時間じゃ無理だろ。
市川ー三郷15分w
つ なんで矢切起点なんだか
アンタが松戸市矢切在住だろうが知ったこっちゃない
どんだけ自分基準なんだよ
矢切中心に地球が回ってんのかよw
＞市川経由が東京⇔松戸のメインルートになるとまでは考えづらいんだよな。
＞特に下道ベースで考えた場合は。
＞むしろ、北千葉開通でR6の交通量が増えることのほうが脅威に感じる
矛盾してるな
北千葉開通（外環接続）→Ｒ６交通量増加？→ 市川経由が東京⇔松戸のメインルートになるとまでは考えづらい→外環経由はＲ６の代替ルートにならない？
理論が完全破綻しててワロタ
>>270
＞ 矢切から市川ICまで約7km。いくらなんでも数分って言える時間じゃ無理だろ。
距離 7km
時速70kmで 6分
時速42kmで10分
外環未開通の現在でさえこの所要時間
しかも混雑するＲ14経由、しかも渋滞時
http://uploda.cc/img/img523333a40fa69.JPG
＞ 矢切から市川ICまで約7km。いくらなんでも数分って言える時間じゃ無理だろ。
距離 7km
時速70kmで 6分
時速42kmで10分
外環未開通の現在でさえこの所要時間
しかも混雑するＲ14経由、しかも渋滞時
http://uploda.cc/img/img523333a40fa69.JPG
>>272
自分でR6からシフトするって持論展開しといて栗山の市境からの時間表示するとかセコいw
自分でR6からシフトするって持論展開しといて栗山の市境からの時間表示するとかセコいw
7kmってことね
同じルート今検索しても14分なんだが・・・
その渋滞時っていつだよ・・・
同じルート今検索しても14分なんだが・・・
その渋滞時っていつだよ・・・
275 ：R774：2013/09/14(土) 01:13:30.47 ID:EbOD6IqT
ってか､葛飾橋から篠崎街道経由って今の時間でも30分はかかるぞ｡(土手沿い以外は速度出せない)
R6新葛飾橋から柴又街道でも同じだろう｡(信号多い)
R6新葛飾橋から柴又街道でも同じだろう｡(信号多い)
R6利用者だが、今は市川経由で都心はありえない。
新葛飾橋迂回するなら葛飾橋か葛飾大橋か松戸橋(上葛飾橋・旧有料)の北側を通る。
江戸川さえ越えればいろいろ抜け道はあるからどうにかなる。
外環できたら目的地次第では市川か湾岸経由にするかもしれない。
江東区大田区あたりは首都高フルに使えるから。
外環高速乗るかは混み方次第だな。外環下道は今の松戸街道より酷くなるかも知れない。
その場合は松戸街道か市川柏線かっいう選択もできる。
なんにしろ選択肢があるってことはありがたい。
新葛飾橋迂回するなら葛飾橋か葛飾大橋か松戸橋(上葛飾橋・旧有料)の北側を通る。
江戸川さえ越えればいろいろ抜け道はあるからどうにかなる。
外環できたら目的地次第では市川か湾岸経由にするかもしれない。
江東区大田区あたりは首都高フルに使えるから。
外環高速乗るかは混み方次第だな。外環下道は今の松戸街道より酷くなるかも知れない。
その場合は松戸街道か市川柏線かっいう選択もできる。
なんにしろ選択肢があるってことはありがたい。
松戸から都心方面って台東区も含めパッと見、市川経由もＲ６も距離的にそんなに変わらないように見えるけどな
ってか、柏寄りの松戸市民かと思ったら市川寄りじゃねーかw
にもかかわらず市川経由するルートが本人にとって遠回りする以外に何か凄く抵抗があるように見える
松戸市民特有の市川コンプレックスかw
>>275
出発地点を勝手に葛飾橋に変えててワロタ
篠崎街道と土手沿いの篠崎街道じゃ距離はもちろんのこと信号の数も混雑度合い所要時間も何もかも違うぞ
ってか、柏寄りの松戸市民かと思ったら市川寄りじゃねーかw
にもかかわらず市川経由するルートが本人にとって遠回りする以外に何か凄く抵抗があるように見える
松戸市民特有の市川コンプレックスかw
>>275
出発地点を勝手に葛飾橋に変えててワロタ
篠崎街道と土手沿いの篠崎街道じゃ距離はもちろんのこと信号の数も混雑度合い所要時間も何もかも違うぞ
279 ：R774：2013/09/14(土) 21:22:17.13 ID:XsAU6cbk
>>252
外環千葉区間が開通したとして京葉道路方面から関越に行くのに
外環で関越道まで行くのは有り得ないだろう
遠回りすぎる
首都高の都心環状経由で行くのが一番早い
それから外環は千葉県区間は埼玉区間とは別料金だよ
外環千葉区間が開通したとして京葉道路方面から関越に行くのに
外環で関越道まで行くのは有り得ないだろう
遠回りすぎる
首都高の都心環状経由で行くのが一番早い
それから外環は千葉県区間は埼玉区間とは別料金だよ
280 ：R774：2013/09/14(土) 22:34:34.85 ID:RZ3v5wRE
>>278
出発点は変えてねーよ｡
r1を市川市街に行くか､松戸市街に行くかの違いだろ｡
挙げ足取りするなら､これの釈明を頼む｡
＞篠崎街道と土手沿いの篠崎街道じゃ距離はもちろんのこと信号の数も混雑度合い所要時間も何もかも違うぞ
柴又街道と篠崎街道って言いたいの？
篠崎街道の方が若干は使えるとは思うが､一里塚付近を抜けるのが苦労するのは知ってる｡
最大の欠点は直接京葉道路に乗れないこと｡
柴又街道は京成小岩の踏切と京葉道路までの異常な信号の多さ｡
出発点は変えてねーよ｡
r1を市川市街に行くか､松戸市街に行くかの違いだろ｡
挙げ足取りするなら､これの釈明を頼む｡
＞篠崎街道と土手沿いの篠崎街道じゃ距離はもちろんのこと信号の数も混雑度合い所要時間も何もかも違うぞ
柴又街道と篠崎街道って言いたいの？
篠崎街道の方が若干は使えるとは思うが､一里塚付近を抜けるのが苦労するのは知ってる｡
最大の欠点は直接京葉道路に乗れないこと｡
柴又街道は京成小岩の踏切と京葉道路までの異常な信号の多さ｡
281 ：R774：2013/09/15(日) 00:41:58.63 ID:r5thDUDY
京葉から外環で関越はメジャー級だろ
>>279
首都高料金だけで関越行くなら、中台か高島平で降りて練馬行くんだろ？
外環の勝ちじゃん。外環の料金がいくらになるのか知らんが500＋500＝1000円ならいいじゃん
>>279
首都高料金だけで関越行くなら、中台か高島平で降りて練馬行くんだろ？
外環の勝ちじゃん。外環の料金がいくらになるのか知らんが500＋500＝1000円ならいいじゃん
>>279
じぇじぇじぇじぇ
外環未開通の現在でさえ市川インター降りて松戸or金町経由で外環→関越乗る車多いけど
三郷までしか開通してない時代でさえ同じルート使ってたけど
遠回りすぎるっていうけど所要時間は都心経由よりも早いし時間が読める
池袋周辺行く時は平井大橋or葛西経由でＣ２使って行くことさえある
一番早いとか言ってるけどそれは余程空いてる時間帯でしょ
７号経由は両国～江戸橋は必ずといっていいぐらい渋滞に捕まる
じぇじぇじぇじぇ
外環未開通の現在でさえ市川インター降りて松戸or金町経由で外環→関越乗る車多いけど
三郷までしか開通してない時代でさえ同じルート使ってたけど
遠回りすぎるっていうけど所要時間は都心経由よりも早いし時間が読める
池袋周辺行く時は平井大橋or葛西経由でＣ２使って行くことさえある
一番早いとか言ってるけどそれは余程空いてる時間帯でしょ
７号経由は両国～江戸橋は必ずといっていいぐらい渋滞に捕まる
284 ：R774：2013/09/15(日) 01:02:17.23 ID:3iiJeI+h
>>283
その言葉､そのまま返す｡
その言葉､そのまま返す｡
285 ：R774：2013/09/15(日) 08:50:42.11 ID:NSe8SLvR
なんでこんなにギスギスしてんだよ。
落ち着けよ。まったりいこう。
落ち着けよ。まったりいこう。
>>279
京葉～大泉まで約50km、40分くらいか？
首都高の両国やら板橋・熊野経由で、一般道を経由して、その時間以下になるか？？
外環の料金制度は、名二環方式になりそうだよね。
三郷南～大泉が33.7kmだから、35kmが料金の区切りと予想。
川口まで500円なら経済性も高く、首都高の交通量減少に貢献しそうだね。
京葉～大泉まで約50km、40分くらいか？
首都高の両国やら板橋・熊野経由で、一般道を経由して、その時間以下になるか？？
外環の料金制度は、名二環方式になりそうだよね。
三郷南～大泉が33.7kmだから、35kmが料金の区切りと予想。
川口まで500円なら経済性も高く、首都高の交通量減少に貢献しそうだね。
287 ：R774：2013/09/15(日) 14:35:54.15 ID:x9RxuUEF
288 ：R774：2013/09/15(日) 23:20:46.89 ID:w+2ft+re
自分は京葉道路方面から大泉学園の方まで車でよく通勤しているけど、
外環経由なんてあり得ないって。
朝の外環は混むし、遠回りすぎる。
C2を使うのはもっとあり得ない。帰りはいいんだけど朝は板橋JCTの渋滞で死ぬ。
色々と試したけど、京葉道路方面から関越に行くのはC1経由が一番早い。
外環経由なんてあり得ないって。
朝の外環は混むし、遠回りすぎる。
C2を使うのはもっとあり得ない。帰りはいいんだけど朝は板橋JCTの渋滞で死ぬ。
色々と試したけど、京葉道路方面から関越に行くのはC1経由が一番早い。
289 ：R774：2013/09/15(日) 23:22:11.80 ID:w+2ft+re
>>288を書いたのは自分です
290 ：R774：2013/09/15(日) 23:23:58.26 ID:w+2ft+re
一口に朝って言ってもなw
平日朝７～８時台は竹橋または江戸橋または両国先頭に渋滞し５号下りに入るまでに市川ICから最低でも４０分はかかる
渋滞末尾が錦糸町や小松川、荒川付近まで伸びることさえある
それに加え渋滞に嵌まったら錦糸町や箱崎まで降りることができないという無力感と錦糸町出口、料金所通過を争う地獄絵図
５号は右へ左へ急カープの連続等々デメリットしか思い浮かばない
並行道路があり途中下車の選択肢が無数にある外環経由の方が明らかに精神衛生上良い
４０分もあれば下道経由で余裕で三郷を通過し外環を数キロ走ってる頃
余程のことがない限り一時間以内に関越に入ることが可能
ま、人それぞれ
好きなルートを走ればいい
平日朝７～８時台は竹橋または江戸橋または両国先頭に渋滞し５号下りに入るまでに市川ICから最低でも４０分はかかる
渋滞末尾が錦糸町や小松川、荒川付近まで伸びることさえある
それに加え渋滞に嵌まったら錦糸町や箱崎まで降りることができないという無力感と錦糸町出口、料金所通過を争う地獄絵図
５号は右へ左へ急カープの連続等々デメリットしか思い浮かばない
並行道路があり途中下車の選択肢が無数にある外環経由の方が明らかに精神衛生上良い
４０分もあれば下道経由で余裕で三郷を通過し外環を数キロ走ってる頃
余程のことがない限り一時間以内に関越に入ることが可能
ま、人それぞれ
好きなルートを走ればいい
外環が関越道と繋がり三郷まで開通して早２０年弱
いまだに５号池袋線経由で高島平で降り笹目橋通り経由してる奴がいるなんて驚きw
美女木経由して首都高＋外環払ってたりしてるなら嘲笑もの
そのルート使ってるなんて他人には絶対言わない方がいいw
ま、こういう輩が大勢いれば外環の混雑緩和に一役買ってくれるからいけど
いまだに５号池袋線経由で高島平で降り笹目橋通り経由してる奴がいるなんて驚きw
美女木経由して首都高＋外環払ってたりしてるなら嘲笑もの
そのルート使ってるなんて他人には絶対言わない方がいいw
ま、こういう輩が大勢いれば外環の混雑緩和に一役買ってくれるからいけど
以上おっさんの戯言
295 ：R774：2013/09/16(月) 12:38:15.86 ID:mn0Wlxec
297 ：R774：2013/09/16(月) 19:24:54.63 ID:YZo85ttF
お前ら、外環の話ばっかしてないで北千葉道路の話しろよw
首都圏の道路なんてどうせどこも混んでるし、素直に最短距離行ったほうが速いんじゃないかと思うわ。
その点北千葉道路は松戸・市川と成田を一直線上に結ぶ画期的な道路だから期待大
首都圏の道路なんてどうせどこも混んでるし、素直に最短距離行ったほうが速いんじゃないかと思うわ。
その点北千葉道路は松戸・市川と成田を一直線上に結ぶ画期的な道路だから期待大
300 ：R774：2013/09/17(火) 00:58:57.70 ID:+xDZnPsd
464号の北初富にある個人商店前がすごいことになっていた。
新京成の仮線路の電線支柱が店の前に、もう立ってんだ。
台風のせいでもないのに
シュールリアリズムなんてもんじゃない。
新京成の仮線路の電線支柱が店の前に、もう立ってんだ。
台風のせいでもないのに
シュールリアリズムなんてもんじゃない。
>>299
千葉北道路上り（西行き）は外環接続の北千葉JCT先頭に渋滞することが目に見えてる
千葉北道路上り（西行き）は外環接続の北千葉JCT先頭に渋滞することが目に見えてる
>>300
写真うぷ
写真うぷ
立ち退く気ならとっくにじゃね
ガンとして動くつもり無いんだろ
あの辺りはそういうのばっかで結果道路が全く作れないんだろう
ガンとして動くつもり無いんだろ
あの辺りはそういうのばっかで結果道路が全く作れないんだろう
そこまでやってるってことは、法的にはもう決着がついていてそれでもどかないんだろうなあ。
むしろ立ち退きに応じない（建設側が）だったら面白いな
いくらギリギリだろうが工事用敷地は工事用敷地だ、知っての上でだろ、と
いくらギリギリだろうが工事用敷地は工事用敷地だ、知っての上でだろ、と
>>305
スーパータ○セか。
新京成スレや鎌ケ谷スレでは、
あれが工期遅延（当初2010予定→現在2017予定）の最大の元凶らしい。
土地収用法に基づく事業認定すら、まるで話を聞かないから、法的手続きはまだまだこれから、かもね。
つか、あそこで買い物する輩の神経がわからん。街をあげて工事妨害ってことか？
スーパータ○セか。
新京成スレや鎌ケ谷スレでは、
あれが工期遅延（当初2010予定→現在2017予定）の最大の元凶らしい。
土地収用法に基づく事業認定すら、まるで話を聞かないから、法的手続きはまだまだこれから、かもね。
つか、あそこで買い物する輩の神経がわからん。街をあげて工事妨害ってことか？
308 ：R774：2013/09/18(水) 01:07:56.50 ID:jmtplqCE
>>302
http://s707721169.up.d.seesaa.net/s707721169/image/DSC08702.jpg?d=a0
http://s707721169.up.d.seesaa.net/s707721169/image/DSC08697.jpg?d=a1
http://s707721169.up.d.seesaa.net/s707721169/image/DSC08699.jpg?d=a1
http://mirai-report.com/blog-entry-1207.html
「北初富駅付近は現在も駅前の仮線用地にある個人商店が断固として買収に
応じず、仮線切替ができない状態が続いています。このため、千葉県では
土地収用法の適用に向けた手続きを開始しており、10月には事業認定に
向けた説明会が実施されました。事業認定が行われてもなお地主が買収に
応じない場合、最終的には強制執行により移転・家屋の撤去が行われる
ことになります。」
http://s707721169.up.d.seesaa.net/s707721169/image/DSC08702.jpg?d=a0
http://s707721169.up.d.seesaa.net/s707721169/image/DSC08697.jpg?d=a1
http://s707721169.up.d.seesaa.net/s707721169/image/DSC08699.jpg?d=a1
http://mirai-report.com/blog-entry-1207.html
「北初富駅付近は現在も駅前の仮線用地にある個人商店が断固として買収に
応じず、仮線切替ができない状態が続いています。このため、千葉県では
土地収用法の適用に向けた手続きを開始しており、10月には事業認定に
向けた説明会が実施されました。事業認定が行われてもなお地主が買収に
応じない場合、最終的には強制執行により移転・家屋の撤去が行われる
ことになります。」
未だに成田闘争時代のままのアホ居るんだねえ
かつての闘争時代の面子が集合して櫓バリケード組んで立て籠もったりしてなw
>>306
ん？
工事用敷地だけしか買い取りしないってことか？
例えば、外環工事関係者の話だと早い時期に立ち退きに応じた場合は計画地だけでなく残った土地も買い取りしたと言ってた
つまり、今回のようなケースは所有地の内、計画に掛かった部分のみしか買収せず計画地に含まれない部分が例え１㎡だけ残ったとしてもその部分は買い取りしない
要は昔のようにゴネ得というのは今はなく早く立ち退きした方が結果的に得らしい
ん？
工事用敷地だけしか買い取りしないってことか？
例えば、外環工事関係者の話だと早い時期に立ち退きに応じた場合は計画地だけでなく残った土地も買い取りしたと言ってた
つまり、今回のようなケースは所有地の内、計画に掛かった部分のみしか買収せず計画地に含まれない部分が例え１㎡だけ残ったとしてもその部分は買い取りしない
要は昔のようにゴネ得というのは今はなく早く立ち退きした方が結果的に得らしい
314 ：R774：2013/09/18(水) 20:09:06.07 ID:jmtplqCE
>>311
昨日の夕方もあの場所を見て行きました。
しかし、あの9月17日朝に撮影された写真はネット上のものです。
新京成の高架を専門にブログで書いてる方がいます。
しかしそのブログは、失礼ながら、何を言いたいのかさっぱりわからないほど
冗長で、文章の推敲力が皆無。つまり、わかりやすく削ることを知らないようで、
正直全く読めたものではないのが残念なブログです。
昨日の夕方もあの場所を見て行きました。
しかし、あの9月17日朝に撮影された写真はネット上のものです。
新京成の高架を専門にブログで書いてる方がいます。
しかしそのブログは、失礼ながら、何を言いたいのかさっぱりわからないほど
冗長で、文章の推敲力が皆無。つまり、わかりやすく削ることを知らないようで、
正直全く読めたものではないのが残念なブログです。
317 ：R774：2013/09/19(木) 13:40:53.12 ID:ct1yzXMZ
同感。ぐだくだブログの方じゃなくて、未来へのレポートの記事が真理突いてそう。
「鉄道の連続立体交差事業は排気ガス問題がある道路建設などとは異なり、
環境上の大きなリスクは少ないため比較的穏便に進めらるのが常でした。
これまでいくつもの鉄道の高架化・地下化や道路建設を見てきた筆者ですが、
ここまでこじれてしまったのを見るに、何か別の理由（政治・金銭の問題
や買収の交渉に関して不誠実な対応）があったのではないかと勘ぐりたく
なってしました。2010年の記事でこのような事態に至ることを予期しましたが、
ほぼその通りになってしまったのは残念なことです。」
「鉄道の連続立体交差事業は排気ガス問題がある道路建設などとは異なり、
環境上の大きなリスクは少ないため比較的穏便に進めらるのが常でした。
これまでいくつもの鉄道の高架化・地下化や道路建設を見てきた筆者ですが、
ここまでこじれてしまったのを見るに、何か別の理由（政治・金銭の問題
や買収の交渉に関して不誠実な対応）があったのではないかと勘ぐりたく
なってしました。2010年の記事でこのような事態に至ることを予期しましたが、
ほぼその通りになってしまったのは残念なことです。」
318 ：R774：2013/09/19(木) 13:56:50.13 ID:ct1yzXMZ
>>318
そう、これこれwww
そう、これこれwww
本当にゴネる人は行くところまで行くけど、今回は収用ちらつかせたら
そく折れているからな。金か権利的に面倒なのを抱えていたかのどっちかだと思うよ
そく折れているからな。金か権利的に面倒なのを抱えていたかのどっちかだと思うよ
321 ：R774：2013/09/20(金) 01:10:43.87 ID:JZgu3XLW
京成グループの対応が悪いのかもしれない。、
立石駅前の再開発用地を除く、高架工事用地でも、○△鉄工所という一軒だけがどかない。
(葛飾区立石二丁目37番の町工場)
https://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ll=35.737316,139.843064&spn=0.001512,0.001569&t=k&z=19&brcurrent=3,0x60188f6eb4da0781:0xad95bf1a278a8581,0
立石も早く高架化してくれれば、平和橋通りの踏切渋滞がなくなるのに。
立石駅前の再開発用地を除く、高架工事用地でも、○△鉄工所という一軒だけがどかない。
(葛飾区立石二丁目37番の町工場)
https://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ll=35.737316,139.843064&spn=0.001512,0.001569&t=k&z=19&brcurrent=3,0x60188f6eb4da0781:0xad95bf1a278a8581,0
立石も早く高架化してくれれば、平和橋通りの踏切渋滞がなくなるのに。
鉄工所ってなかなかどかないイメージがある。
調布保谷線もそうだし名古屋の環状線にもあったはず。
調布保谷線もそうだし名古屋の環状線にもあったはず。
代替地がある程度の条件を満たさないと、こういう町工場は仕事に
差し支えるんだよね。広さと顧客から遠くないところ等々
差し支えるんだよね。広さと顧客から遠くないところ等々
おっと、丸一鋼管の悪口は・・・
来週から丸一前の変則的な道が本来の計画どおりの形に変わるようです
丸一はまだ立ち退いてないけど
丸一はまだ立ち退いてないけど
R4の鉄工所
>>325
２５日（水）からみたい
２５日（水）からみたい
丸一前ってどこ？
なんだスレチかｗ
331 ：R774：2013/09/27(金) 16:14:25.73 ID:nLm8ESnF
み
>>318のブログって初期に立ち退いた人が書いてんじゃないの？
なかなか立ち退かない人たちと、立ち退かせる力がない自治体を暗に批判してるブログだと思ってた
確かに文章がひどすぎて画像しか見る気起きないな
未来へのレポート書いてる人も文章力大したことないけど内容はまともだな
レポ系のブログは定点観測画像をメインで載せてるサイトが一番重宝するわ
なかなか立ち退かない人たちと、立ち退かせる力がない自治体を暗に批判してるブログだと思ってた
確かに文章がひどすぎて画像しか見る気起きないな
未来へのレポート書いてる人も文章力大したことないけど内容はまともだな
レポ系のブログは定点観測画像をメインで載せてるサイトが一番重宝するわ
333 ：R774：2013/09/27(金) 18:57:13.01 ID:iiDwe3Po
未来レポの人はまともでしょ
http://mirai-report.com/blog-category-31.html
俺は、新京成高架化の人は、読み手にそういう誤解を与えてしまうほど文章力のない
鉄オタと見た。
まあブログなんて、後藤久典さんにしても、あおきまりこさん(青木まりこ現象の人ではなく、
さいとうまなみ)にしても、詮索しても虚しさが残るだけかも。
http://mirai-report.com/blog-category-31.html
俺は、新京成高架化の人は、読み手にそういう誤解を与えてしまうほど文章力のない
鉄オタと見た。
まあブログなんて、後藤久典さんにしても、あおきまりこさん(青木まりこ現象の人ではなく、
さいとうまなみ)にしても、詮索しても虚しさが残るだけかも。
334 ：R774：2013/09/29(日) 18:16:57.18 ID:/PQ2xZ1y
しかし、ブログ主が批判を受けてより良いブログになっていく事もあるかも知れないから
ただ、虚しいだけではないことを信じよう。
スーパータカセの裏のヘーベルハウスも完成に近づいている。
やくざのイレズミ高橋直輝も逮捕されたし、
後藤久典も、被災地復興の政治的発言や、本人の異常性(娘の股間・飼い犬虐待・父親が事故に遭うように
傍観したり)といった気持ちの悪さから、電通による便宜供与の問題が出てきたりしてるし、
青木万利子も単なるクレーマー問題から、NPO団体へ高額補助金詐欺の問題に発展しそうで、
これが北朝鮮と朝鮮総連による組織犯罪解明につながれば極めて有益。
未来は明るい。
ただ、虚しいだけではないことを信じよう。
スーパータカセの裏のヘーベルハウスも完成に近づいている。
やくざのイレズミ高橋直輝も逮捕されたし、
後藤久典も、被災地復興の政治的発言や、本人の異常性(娘の股間・飼い犬虐待・父親が事故に遭うように
傍観したり)といった気持ちの悪さから、電通による便宜供与の問題が出てきたりしてるし、
青木万利子も単なるクレーマー問題から、NPO団体へ高額補助金詐欺の問題に発展しそうで、
これが北朝鮮と朝鮮総連による組織犯罪解明につながれば極めて有益。
未来は明るい。
335 ：R774：2013/09/29(日) 22:02:27.80 ID:OPRcvPt4
五輪も東京に決まったし、北千葉道路どんどん話が進まないかなー。
なんかいい情報ないかね？
なんかいい情報ないかね？
>>333
> 未来レポの人はまともでしょ
Twitterのアイコンにアニメ画像使ってると残念な人にしか見えない
ブログの話になったついでに
このスレに関係ありそうなレポ出してくれるところ他にも挙げてみるが
習志野原、待ち遠しいな、ビビット、>>318、くらいか？
ttp://togu.seesaa.net/category/12313841-1.html って >>318と同じ人？
> 未来レポの人はまともでしょ
Twitterのアイコンにアニメ画像使ってると残念な人にしか見えない
ブログの話になったついでに
このスレに関係ありそうなレポ出してくれるところ他にも挙げてみるが
習志野原、待ち遠しいな、ビビット、>>318、くらいか？
ttp://togu.seesaa.net/category/12313841-1.html って >>318と同じ人？
338 ：R774：2013/09/30(月) 22:57:13.47 ID:Y1APWd6M
>>336
本人じゃないけど、たぶん違う人じゃない？
自分も検索してデザイン一緒だなーとおもったけど言葉遣いが違うのと
ブログのアップのペースが違うから
こういう熱心な人のおかげでリアルタイムに知ることができるからありがたい
本人じゃないけど、たぶん違う人じゃない？
自分も検索してデザイン一緒だなーとおもったけど言葉遣いが違うのと
ブログのアップのペースが違うから
こういう熱心な人のおかげでリアルタイムに知ることができるからありがたい
339 ：R774：2013/09/30(月) 22:58:54.39 ID:Y1APWd6M
待ち遠しいなは昨日アップしたばかりだったね
340 ：R774：2013/09/30(月) 23:11:51.71 ID:Y1APWd6M
あとは好みにもよるけど、r464plus
習志野原の交通局と同じデザインで新京成ライナーズでも
たまに掲示板に北初富周辺の４６４に関する話もでます。
自分は習志野原さんの方が見やすいかな
習志野原の交通局と同じデザインで新京成ライナーズでも
たまに掲示板に北初富周辺の４６４に関する話もでます。
自分は習志野原さんの方が見やすいかな
341 ：R774：2013/10/07(月) 14:01:52.02 ID:PeAb2VDk
>>334
スゲーな 青木万利子も逮捕された。
朝鮮総連がらみのNPO補助金詐欺までにもって行って欲しい。
しばき隊関連の新宿やくざ不動産も捕まえろ
入道溜の朝鮮やくざも捕まえて、早く粟野パイパス作ってくれ!!
スゲーな 青木万利子も逮捕された。
朝鮮総連がらみのNPO補助金詐欺までにもって行って欲しい。
しばき隊関連の新宿やくざ不動産も捕まえろ
入道溜の朝鮮やくざも捕まえて、早く粟野パイパス作ってくれ!!
成田側も整備してほしい。
公津のあたり、狭いし、曲がってるし
公津のあたり、狭いし、曲がってるし
344 ：R774：2013/10/15(火) 09:44:12.52 ID:VICf0kDW
>>344
悔しいのう、悔しいのう
悔しいのう、悔しいのう
347 ：R774：2013/10/15(火) 23:18:01.46 ID:VICf0kDW
経済損失は実際誰のせいなのかわからないけど
立ち退きできなかった事実を作ったのはだれのせいか
愉快というのはすべての人に対して不謹慎だ
私も早く高架が完成してほしいと願っていた一人だけど
今はそこを通過する車利用者だけでなく
沿線に住んでいる人すべての利益になればいいなと思っている
立ち退きできなかった事実を作ったのはだれのせいか
愉快というのはすべての人に対して不謹慎だ
私も早く高架が完成してほしいと願っていた一人だけど
今はそこを通過する車利用者だけでなく
沿線に住んでいる人すべての利益になればいいなと思っている
348 ：R774：2013/10/15(火) 23:22:02.10 ID:VICf0kDW
車利用者もたまには新京成を使って通勤してみたり
休みの日に利用して周辺歩いてみればいいと思う
何か違った感想を持てるようになるよ
少しでも経済損失を防げるような何か思いつくかもしれないよ
一人でできることなんてわずかかもしれないけどね
休みの日に利用して周辺歩いてみればいいと思う
何か違った感想を持てるようになるよ
少しでも経済損失を防げるような何か思いつくかもしれないよ
一人でできることなんてわずかかもしれないけどね
新鎌つかってるからよくわかってるよ
あそこが仮駅化されてから
もう10年は経つ
なのに当初の工期をゆうに過ぎても
未だに隣の北初富は仮駅すら出来ていない。
そんな状況下で、立ち退き拒否物件に同情的な文章をグジグジ書き連ねるブログとか見てると、
その管理人の心中を思うにやはり愉快でなりませんな
外環も同じだけどね。
あそこが仮駅化されてから
もう10年は経つ
なのに当初の工期をゆうに過ぎても
未だに隣の北初富は仮駅すら出来ていない。
そんな状況下で、立ち退き拒否物件に同情的な文章をグジグジ書き連ねるブログとか見てると、
その管理人の心中を思うにやはり愉快でなりませんな
外環も同じだけどね。
数年ごねるならともかく十年だからな
351 ：R774：2013/10/16(水) 03:21:55.71 ID:ezHFp9nm
あのブログの文章は、うんざりする何てもんじゃない。
多分、何らかの発達障害なんだろうと思う。
普通の人間なら、自分の文章でも少し時間が経って読み直して見ると
説明がくどすぎることが分かったりして、洗練されていくんじゃないかね。
多分、何らかの発達障害なんだろうと思う。
普通の人間なら、自分の文章でも少し時間が経って読み直して見ると
説明がくどすぎることが分かったりして、洗練されていくんじゃないかね。
352 ：R774：2013/10/16(水) 08:48:02.14 ID:etYm1Bx9
ブログの文章化から人となりはわかるけど
それらを加味しても
なんか同じ鎌ヶ谷に住んでるし気になってさ、いってみたんだよ
新鎌ヶ谷を利用しているだけじゃわからないものがあった
現地にいってみなよ
あの臭い？なのかな、体験すれば少なくとも
自分たちが思っているような簡単なことじゃないって
人が生きてるんだって
まあ、>>315自分はバカかもしれないけど
興味本位で色々見てみたら自分らのほうが不謹慎だってね
当事者ではないもの
それらを加味しても
なんか同じ鎌ヶ谷に住んでるし気になってさ、いってみたんだよ
新鎌ヶ谷を利用しているだけじゃわからないものがあった
現地にいってみなよ
あの臭い？なのかな、体験すれば少なくとも
自分たちが思っているような簡単なことじゃないって
人が生きてるんだって
まあ、>>315自分はバカかもしれないけど
興味本位で色々見てみたら自分らのほうが不謹慎だってね
当事者ではないもの
当事者じゃないといいつつ擁護するのもおかしな話だな
立ち退き問題も問題だが北初富駅は利用者の要望で廃駅にせずに新鎌ヶ谷寄りに移設するらしいが大都市じゃあるまいしあんな500m足らずの至近距離に駅なんか必要ないと思うけどな～
高架化のタイミングで廃駅にすればいいのに
高架化のタイミングで廃駅にすればいいのに
357 ：R774：2013/10/16(水) 20:53:40.02 ID:ezHFp9nm
この写真は、鎌ヶ谷地域歴史のエポックだね。
ttp://blogs.yahoo.co.jp/yuki_0327sk/GALLERY/show_image_v2.html?id=http%3A%2F%2Fimg5.blogs.yahoo.co.jp%2Fybi%2F1%2F20%2F4f%2Fyuki_0327sk%2Ffolder%2F274544%2Fimg_274544_14826078_0%3F1381506211&i=1
お知らせ
半世紀にわたりご愛顧いただきました
スーパータカセも今回の鉄道高架問題により
一時(長期)休業させて頂く事となりました。
大変ご迷惑をおかけしますが 10月末までの
営業となります。永い間有難うございました。
全日食チェーン スーパータカセ
ttp://blogs.yahoo.co.jp/yuki_0327sk/GALLERY/show_image_v2.html?id=http%3A%2F%2Fimg5.blogs.yahoo.co.jp%2Fybi%2F1%2F20%2F4f%2Fyuki_0327sk%2Ffolder%2F274544%2Fimg_274544_14826078_0%3F1381506211&i=1
お知らせ
半世紀にわたりご愛顧いただきました
スーパータカセも今回の鉄道高架問題により
一時(長期)休業させて頂く事となりました。
大変ご迷惑をおかけしますが 10月末までの
営業となります。永い間有難うございました。
全日食チェーン スーパータカセ
>>357
マジ？
マジ？
359 ：R774：2013/10/16(水) 22:15:22.79 ID:etYm1Bx9
ってかみんな知らないんだね
あと何日かの辛抱だから、我慢すればいいと思うよ
高架まであと何年もあるけどね
>>356
だーかーら
自分も高架化賛成だって言ってんじゃん、ちゃんとレス読んでくれ
うるさい外野が不愉快といってるんだよ
どうせ鎌ヶ谷市民でもないんでしょ
税金の無駄遣いって思っているのは地元民
あと何日かの辛抱だから、我慢すればいいと思うよ
高架まであと何年もあるけどね
>>356
だーかーら
自分も高架化賛成だって言ってんじゃん、ちゃんとレス読んでくれ
うるさい外野が不愉快といってるんだよ
どうせ鎌ヶ谷市民でもないんでしょ
税金の無駄遣いって思っているのは地元民
360 ：R774：2013/10/16(水) 22:28:33.80 ID:etYm1Bx9
それと、きっとここに書き込んでるみんなも細かいこと抜きにすれば
みな同じような意見だと思うよ
例のブログも弓道場反対って言ってたし
税金の無駄遣いはだれも望んでない
工事をするなら早くて迷惑かかんなくてそれが一番だけど
事実として立ち退くのは人が暮らしてるから簡単じゃないってこと
タカセもよーかどーみたいに規模が大きくないから
閉店セールさえも大々的にできないし・・・なんか哀れだと思うね
どうせやるならぱーっとやればいいのに
散るならきれいに散る
なんでも作るんなら、壊すときのことも考えてやらねば
道路も時間かかりそうだけど、
千葉ニューみたいになんもないところに作るわけじゃないし
その分よく考えて作ればいいんじゃないのかな
そういやあっちのカインズまだできてないんだっけな
みな同じような意見だと思うよ
例のブログも弓道場反対って言ってたし
税金の無駄遣いはだれも望んでない
工事をするなら早くて迷惑かかんなくてそれが一番だけど
事実として立ち退くのは人が暮らしてるから簡単じゃないってこと
タカセもよーかどーみたいに規模が大きくないから
閉店セールさえも大々的にできないし・・・なんか哀れだと思うね
どうせやるならぱーっとやればいいのに
散るならきれいに散る
なんでも作るんなら、壊すときのことも考えてやらねば
道路も時間かかりそうだけど、
千葉ニューみたいになんもないところに作るわけじゃないし
その分よく考えて作ればいいんじゃないのかな
そういやあっちのカインズまだできてないんだっけな
>>357
鉄道高架『問題』って言い方からして、やっぱこいつが元凶だったかって感じがするね
鉄道高架『問題』って言い方からして、やっぱこいつが元凶だったかって感じがするね
>>361
鉄道会社からすればスーパータカセ問題だわな
鉄道会社からすればスーパータカセ問題だわな
遅れてるのは資金不足のせいなのにスーパータカセのせいにしている馬鹿が多いこと・・・
スーパータカに払う資金が足りないんですよね
365 ：R774：2013/10/17(木) 02:42:05.50 ID:koRCB5l6
ゴネ厨は嫌いだけど、行政のやる気の問題だと思う。
鎌ヶ谷全然やる気ねーじゃん。
粟野バイパスだけでもなんとかしてくれ。
あきらめてるけどさｗ
鎌ヶ谷全然やる気ねーじゃん。
粟野バイパスだけでもなんとかしてくれ。
あきらめてるけどさｗ
366 ：R774：2013/10/17(木) 12:47:14.54 ID:E7Zh7hQh
>>334
>スーパータカセの裏のヘーベルハウスも完成に近づいている。
あの新築が、「高 瀬 邸 新築工事」だと知ってたのは貴方だけだったみたい。
それなら、そう書いてくれれば、せいぜい九月か十月いっぱいで閉店だって察しが付いたのに。
>スーパータカセの裏のヘーベルハウスも完成に近づいている。
あの新築が、「高 瀬 邸 新築工事」だと知ってたのは貴方だけだったみたい。
それなら、そう書いてくれれば、せいぜい九月か十月いっぱいで閉店だって察しが付いたのに。
今さらだが、モロ邪魔っていうのがハッキリ分かる
http://goo.gl/maps/jVtXu
http://goo.gl/maps/jVtXu
うわっ 貧民の妬み怖いな～
>>368
そうだよ。今まで知らなかったの？みんなおとなしく従ってくれるとでも思ってた？馬鹿じゃね？
そうだよ。今まで知らなかったの？みんなおとなしく従ってくれるとでも思ってた？馬鹿じゃね？
370 ：R774：2013/10/18(金) 13:25:13.72 ID:A4vXpBfR
>>366
周辺の人みんなしってるんじゃない？
てか自分は例のブログみて情報早いからチェックしてたから知ったけど
ポイ捨て禁止、治安が悪いねーとか
以前にも鎌ヶ谷版で話題になってたじゃん
だからみんな読んでるってことだよね？
周辺の人みんなしってるんじゃない？
てか自分は例のブログみて情報早いからチェックしてたから知ったけど
ポイ捨て禁止、治安が悪いねーとか
以前にも鎌ヶ谷版で話題になってたじゃん
だからみんな読んでるってことだよね？
>>369
だからいろいろ妬みが怖いってこと…元々の計画におりこみ済み。あり得ない予定期日を明示して立ち退きすることになる住民にプレッシャーかける作戦だよね。普通に法定内の立ち退き…
だからいろいろ妬みが怖いってこと…元々の計画におりこみ済み。あり得ない予定期日を明示して立ち退きすることになる住民にプレッシャーかける作戦だよね。普通に法定内の立ち退き…
妬み、っておかしくね？
他人から妬まれるほどの何かを立ち退かない住民が持っているとでも？
邪魔くさいとは思っても、羨ましいなんてちっとも思わないのだが。
他人から妬まれるほどの何かを立ち退かない住民が持っているとでも？
邪魔くさいとは思っても、羨ましいなんてちっとも思わないのだが。
373 ：R774：2013/10/20(日) 18:59:35.98 ID:GUEtpKz4
ねたみ
そねみ
にくみ
ひがみ
やっかみ
話す個人により定義も意味も曖昧だから、論じても無駄。
そねみ
にくみ
ひがみ
やっかみ
話す個人により定義も意味も曖昧だから、論じても無駄。
374 ：R774：2013/10/20(日) 19:06:16.34 ID:GUEtpKz4
うらみ
つらみ
追加しとく
つらみ
追加しとく
375 ：R774：2013/10/22(火) 15:25:04.91 ID:yb0aU6FM
たしかにそれぞれ微妙な心理だよな。
早くに家や土地を売って移転した人の中には、こんなに粘れるのなら
子供の就学年齢終了まで転居するべきではなかったと悔やんだり、
憾みとも憎しみとも付かぬ、ねたみを感じるひともいるだろうし。
しかし、俺が商店主の家の人間だったら、完全に胃に穴が開いてるよ。
世間の人は何も言わなくても、精神的に針の筵だろう。
長年、自らの職業を通じて地域経済に貢献してきたという自負はあっても、
我を張って、誇りを通したつもりでも、孫や子の世代まで考えると、下の記事との差がつきすぎた。
「23年12月５日に開通した新鎌ケ谷駅北口歩道橋の建設に当たり、事業費を寄付していただいた
小川 治さん（市内在住）が、25年度まちづくり月間まちづくり功労者国土交通大臣表彰を受賞しました。
この歩道橋は、新鎌ケ谷地区における来訪者の利便性と、回遊性のさらなる向上を目指して設置
されたものです。今回の表彰は、小川さんが当該事業の目的に賛同し、事業費の寄付を通して
中心市街地の活性化に貢献したこと」
早くに家や土地を売って移転した人の中には、こんなに粘れるのなら
子供の就学年齢終了まで転居するべきではなかったと悔やんだり、
憾みとも憎しみとも付かぬ、ねたみを感じるひともいるだろうし。
しかし、俺が商店主の家の人間だったら、完全に胃に穴が開いてるよ。
世間の人は何も言わなくても、精神的に針の筵だろう。
長年、自らの職業を通じて地域経済に貢献してきたという自負はあっても、
我を張って、誇りを通したつもりでも、孫や子の世代まで考えると、下の記事との差がつきすぎた。
「23年12月５日に開通した新鎌ケ谷駅北口歩道橋の建設に当たり、事業費を寄付していただいた
小川 治さん（市内在住）が、25年度まちづくり月間まちづくり功労者国土交通大臣表彰を受賞しました。
この歩道橋は、新鎌ケ谷地区における来訪者の利便性と、回遊性のさらなる向上を目指して設置
されたものです。今回の表彰は、小川さんが当該事業の目的に賛同し、事業費の寄付を通して
中心市街地の活性化に貢献したこと」
早めに移動しておけば閉店ではなく(代替の店へ)移転で済んだんじゃないのかな
引き際を誤ると損する
引き際を誤ると損する
377 ：R774：2013/10/23(水) 04:27:28.43 ID:ttwF64LV
代替店舗用地の話を蹴っていたという噂だよ
378 ：R774：2013/10/25(金) 16:53:04.93 ID:VABTtiRT
>>372
国語解釈としての話になるけど、「うらみ(憾み・怨み・恨み)」と「うらやむ(羨む)」は意味が違う言葉だけれど、
人をねたむ意味としては同じように使われる場合があるよ。
よく知られる例としては、江戸いろはガルタの読み札にある。「かったいのかさうらみ」というやつ。
「イ、犬も歩けば棒に当たる」「ロ、論より証拠」「ハ、花より団子」の誰でも知っている言葉の中では少しマイナーな
「カ」の読み札だけど、元は「カッタイの瘡うらやみ」だった。
意味は、「かったい」が癩病(ハンセン病)患者で、「かさ」が「カサブタのある奴、つまり天然痘患者で、
「お前は良いよな、瘡(かさ)があるだけで」と、癩患者が天然痘罹患者を嫉妬するという意味深い言葉。
これは、自分を負い目に感じている者が、自分より少し得をしたやはり社会的弱者に対して、そねむことが
あることを人間一般にあることとして教訓的なことわざのように使う言葉だよ。
因みに、京都版では、「蛙のつらに水(小便)」
国語解釈としての話になるけど、「うらみ(憾み・怨み・恨み)」と「うらやむ(羨む)」は意味が違う言葉だけれど、
人をねたむ意味としては同じように使われる場合があるよ。
よく知られる例としては、江戸いろはガルタの読み札にある。「かったいのかさうらみ」というやつ。
「イ、犬も歩けば棒に当たる」「ロ、論より証拠」「ハ、花より団子」の誰でも知っている言葉の中では少しマイナーな
「カ」の読み札だけど、元は「カッタイの瘡うらやみ」だった。
意味は、「かったい」が癩病(ハンセン病)患者で、「かさ」が「カサブタのある奴、つまり天然痘患者で、
「お前は良いよな、瘡(かさ)があるだけで」と、癩患者が天然痘罹患者を嫉妬するという意味深い言葉。
これは、自分を負い目に感じている者が、自分より少し得をしたやはり社会的弱者に対して、そねむことが
あることを人間一般にあることとして教訓的なことわざのように使う言葉だよ。
因みに、京都版では、「蛙のつらに水(小便)」
379 ：R774：2013/10/30(水) 09:28:35.84 ID:BMBGwPIr
「マイナンバー」5つの危険 - 東京土建一般労働組合
http://www.tokyo-doken.or.jp/news/news2012/2028/07.html
政府が国会提出した「共通番号制（マイナンバー）法案」は国民生活を脅かす悪法であることが見えてきました。
社会保障改悪、増税、個人情報漏えい、治安強化、地方自治封殺の５つの危険があるばかりでなく、
約５０００億円の導入費用、毎年３５０億円の運用費、さらにＩＣカード輸出と「ＩＴ利権」がからみあっているのです。
目次
■政府が国民の生活、情報を管理
■小泉構造改革がルーツ 「社会保障個人会計導入の狙い」
■プライバシーまで警察が知ることに 「政府情報は秘密のままで」
■大きい情報もれの危険 「税の公平性にはつながらぬ」
■地方自治体にも強要はかる
http://www.tokyo-doken.or.jp/news/news2012/2028/07.html
政府が国会提出した「共通番号制（マイナンバー）法案」は国民生活を脅かす悪法であることが見えてきました。
社会保障改悪、増税、個人情報漏えい、治安強化、地方自治封殺の５つの危険があるばかりでなく、
約５０００億円の導入費用、毎年３５０億円の運用費、さらにＩＣカード輸出と「ＩＴ利権」がからみあっているのです。
目次
■政府が国民の生活、情報を管理
■小泉構造改革がルーツ 「社会保障個人会計導入の狙い」
■プライバシーまで警察が知ることに 「政府情報は秘密のままで」
■大きい情報もれの危険 「税の公平性にはつながらぬ」
■地方自治体にも強要はかる
380 ：R774：2013/10/30(水) 19:05:01.65 ID:2ThP7pzP
どうでもいい話かもしれないけど、
今日夕方４時頃、464の２車線が始まる（消防署のとこ）、
成田方面に向かって３００メートルくらいのとこで、
ネズミ取りやってたよ
警察がご親切に、赤いポールを寝かせておいてくれたから、
何か違和感あって気が付いてセーフだったけど、、、
皆さんも気をつけて。
今日夕方４時頃、464の２車線が始まる（消防署のとこ）、
成田方面に向かって３００メートルくらいのとこで、
ネズミ取りやってたよ
警察がご親切に、赤いポールを寝かせておいてくれたから、
何か違和感あって気が付いてセーフだったけど、、、
皆さんも気をつけて。
>>380
相変わらず、安全だからスピードが出る場所で取り締まりかよ。意味ないね。
相変わらず、安全だからスピードが出る場所で取り締まりかよ。意味ないね。
382 ：R774：2013/10/31(木) 17:21:37.03 ID:j42HlowV
80はダメだろ。
70までならまずセーフ。
70までならまずセーフ。
パトカーさえ70キロキープで走ってるからな。
385 ：R774：2013/10/31(木) 22:46:35.66 ID:WM0jwdI7
あそこ時々やるんだよ。
ニュータウン住まいの連中は70ぐらいで走ってるよ。
足立ナンバーの無知は85㎞だして捕まる。
ニュータウン住まいの連中は70ぐらいで走ってるよ。
足立ナンバーの無知は85㎞だして捕まる。
386 ：R774：2013/10/31(木) 23:27:42.35 ID:WM0jwdI7
警察も点数稼ぎのために、昼間まじめに走っている運転手をささいな違反で捕まえようなんて了見が狭い。
他にやるべき仕事があるだろう。国宝や重文を特アが盗んでいるというのに。
(か)韓国人を取り締まれ 悪チョンカルタの(か)の読み札
http://matome.naver.jp/odai/2136723281418378401
http://www.h3.dion.ne.jp/~duke/politics/korea2.html
http://hinomoto.t-wb.net/karuta
元ネタのアクションカルタは、(か)からだに風しむパトロール
http://minus-1.net/nobunaga/blog/pic/257.jpg
ttp://www.infosnow.ne.jp/~aho/Special/ActionCarta/ActionCarta_index.html
おまわりさんご苦労さまです。
他にやるべき仕事があるだろう。国宝や重文を特アが盗んでいるというのに。
(か)韓国人を取り締まれ 悪チョンカルタの(か)の読み札
http://matome.naver.jp/odai/2136723281418378401
http://www.h3.dion.ne.jp/~duke/politics/korea2.html
http://hinomoto.t-wb.net/karuta
元ネタのアクションカルタは、(か)からだに風しむパトロール
http://minus-1.net/nobunaga/blog/pic/257.jpg
ttp://www.infosnow.ne.jp/~aho/Special/ActionCarta/ActionCarta_index.html
おまわりさんご苦労さまです。
387 ：R774：2013/11/01(金) 13:34:48.85 ID:cZgNItey
389 ：R774：2013/11/01(金) 19:57:57.67 ID:tgu8jDPX
話がわからないので教えて欲しいんですが、タカセが立ち退くと北千葉道路に良い影響があるんですか？
じうこかかうこ
391 ：R774：2013/11/01(金) 21:12:50.14 ID:FdXMVPDm
祝
393 ：R774：2013/11/02(土) 02:59:10.74 ID:PsPrQkZz
>>389
タカセさん前を通っている道が、国道464号なんですよ。
だから、このスレで話題にして問題ないし、
渋滞の原因の一つが、あの踏切にあるわけだから、高架化のための
仮線路を通せることは、北千葉道路にも良い影響があるんですよ。
タカセさん前を通っている道が、国道464号なんですよ。
だから、このスレで話題にして問題ないし、
渋滞の原因の一つが、あの踏切にあるわけだから、高架化のための
仮線路を通せることは、北千葉道路にも良い影響があるんですよ。
北千葉道路とは関係ないところだし新京成高架化も資金不足で
開通が伸びているので影響はない。
開通が伸びているので影響はない。
395 ：389：2013/11/02(土) 10:42:04.93 ID:846C0lDY
ありがとうございます！
てっきり、北千葉道路の工事が進んでるのかと思いました。
てっきり、北千葉道路の工事が進んでるのかと思いました。
まあ、高瀬が落ちたことで他のゴネ連中もあきらめて収用しやすくなることはあるかもしれん。
一つの目安にはなるよね
ごねて得したかどうかは仲間内で知れ渡るだろうし
ごねて得したかどうかは仲間内で知れ渡るだろうし
高瀬が鎌ヶ谷付近高架化で最後の立ち退きでしょ？
他のゴネ連中って外環等のこと？
他のゴネ連中って外環等のこと？
400 ：R774：2013/11/02(土) 15:43:24.07 ID:X/LzHfg0
スレ遅すみません。
北千葉道路(464)って、鎌ヶ谷消防署のとこで南にそれて、
Vの字になって松戸方面に向かうからめちゃくちゃ不便だけど、
もしかして消防署の交差点そのまま直進になるんですか？
北千葉道路(464)って、鎌ヶ谷消防署のとこで南にそれて、
Vの字になって松戸方面に向かうからめちゃくちゃ不便だけど、
もしかして消防署の交差点そのまま直進になるんですか？
402 ：R774：2013/11/03(日) 10:35:30.26 ID:sTHNV23t
交通安全協会 毎日放送 ちちんぷいぷい
http://www.youtube.com/watch?v=SuQwUks9Peg
とあるドライバー
交通安全協力費と合わせて5300円になりますと。あの僕入らないからいいですと言っても、
あのオウム返しのように5300円になりますと・・・。
それを4回くらい繰り返して、
もういい加減諦めたのか、3000円受け取ってくれたんですよ。
でも、あのお釣りの200円を、全部10円玉でドドドドドドと返してくれるという・・・・。
交通安全協会費を払わなかった者に対する牽制といいましょうか・・・。
半ば強引に集められる 「 金 の 使 い 道 」 を窓口で訪ねてみると、
やたら繰り返される、「 子 供 達 の 交 通 安 全 教 育 の 為 と い う 説 明 」
しかしその 「 実 態 」 は・・・。 続きは動画で
http://www.youtube.com/watch?v=SuQwUks9Peg
とあるドライバー
交通安全協力費と合わせて5300円になりますと。あの僕入らないからいいですと言っても、
あのオウム返しのように5300円になりますと・・・。
それを4回くらい繰り返して、
もういい加減諦めたのか、3000円受け取ってくれたんですよ。
でも、あのお釣りの200円を、全部10円玉でドドドドドドと返してくれるという・・・・。
交通安全協会費を払わなかった者に対する牽制といいましょうか・・・。
半ば強引に集められる 「 金 の 使 い 道 」 を窓口で訪ねてみると、
やたら繰り返される、「 子 供 達 の 交 通 安 全 教 育 の 為 と い う 説 明 」
しかしその 「 実 態 」 は・・・。 続きは動画で
高瀬絶賛解体中！
404 ：R774：2013/11/19(火) 06:25:19.58 ID:ST2e5Ina
>>400
鎌ヶ谷駅周辺の区画整理事業を行なうとき、
せめて北千葉道路のうち幅12mだけでも事業用地に入れておけば
今日の464の混乱は無かったのに。
鎌ヶ谷市の都市整備課の先見性の無さが祟っているとしかいいようがない。
鎌ヶ谷駅周辺の区画整理事業を行なうとき、
せめて北千葉道路のうち幅12mだけでも事業用地に入れておけば
今日の464の混乱は無かったのに。
鎌ヶ谷市の都市整備課の先見性の無さが祟っているとしかいいようがない。
405 ：R774：2013/11/19(火) 13:33:04.64 ID:09IXNqSv
鎌ヶ谷駅?
新鎌ヶ谷だろうね。
鎌ヶ谷駅の区画整理も船取線の幅3車線分しかないけどあそこはあまり詰まらないんだよな
ただ、信号が意味不明。
北行きは一旦赤になった後、1秒くらいおいてから←↑→が出る。
気付かず止まったままの車が多い。
黄色の次に赤＋矢印でいい。
鎌ヶ谷駅の区画整理も船取線の幅3車線分しかないけどあそこはあまり詰まらないんだよな
ただ、信号が意味不明。
北行きは一旦赤になった後、1秒くらいおいてから←↑→が出る。
気付かず止まったままの車が多い。
黄色の次に赤＋矢印でいい。
外環道市川区間も大丈夫かと思ったらまだ十数件未買収地が残ってるそうだな
こっちが片付かないことには北千葉は放置だろう
こっちが片付かないことには北千葉は放置だろう
408 ：R774：2013/11/19(火) 18:44:48.36 ID:09IXNqSv
>>400
464号線の変則形状部分、すなわち鎌ヶ谷市付近を仮に
＞
の記号で考えてみる。
書き始めのところが、鎌ヶ谷消防署前の信号のところとすると、
尖ったところが、初富交差点
書き終わりのところが、くぬぎ山交差点となるから、
(そのすこし手前が北初富のスーパータカセということ)
I＞のようにくぬぎ山と鎌ヶ谷消防署を結ぼうというのが、粟野バイパス。
まだ用地買収率は20％以下らしい。しかしグーグルの航空写真でみると、
少しずつだけど買収済みらしい土地が分かるようになってきた。
464号線の変則形状部分、すなわち鎌ヶ谷市付近を仮に
＞
の記号で考えてみる。
書き始めのところが、鎌ヶ谷消防署前の信号のところとすると、
尖ったところが、初富交差点
書き終わりのところが、くぬぎ山交差点となるから、
(そのすこし手前が北初富のスーパータカセということ)
I＞のようにくぬぎ山と鎌ヶ谷消防署を結ぼうというのが、粟野バイパス。
まだ用地買収率は20％以下らしい。しかしグーグルの航空写真でみると、
少しずつだけど買収済みらしい土地が分かるようになってきた。
409 ：R774：2013/11/20(水) 10:06:06.64 ID:/AFf3qLP
立ち退かない売国奴が多いから、
いっそのこと地下を掘ったらどうかしら？
いっそのこと地下を掘ったらどうかしら？
そうなんだよな
消防署から大町まではごちゃごちゃしすぎてるから
一気に抜けちゃえばいい
貧乏自治体には無理な話だが
消防署から大町まではごちゃごちゃしすぎてるから
一気に抜けちゃえばいい
貧乏自治体には無理な話だが
411 ：R774：2013/11/20(水) 19:54:34.90 ID:EYFwArLi
１期区間の開通目標ってだけでも、最短で３０年後とかじゃなかったっけ・・・orz
>>411
なんだマジかそれ(ﾟoﾟ;
なんだマジかそれ(ﾟoﾟ;
ごねてる地権者が死ぬまで待つ、って手もあるらしいな
相続するにも金かかるから、むしろ買ってくださいになることもあるとか
新橋-汐留で今作ってる道路はそうやったとか
相続するにも金かかるから、むしろ買ってくださいになることもあるとか
新橋-汐留で今作ってる道路はそうやったとか
414 ：R774：2013/11/20(水) 20:44:36.76 ID:zq7J6JBG
やっぱりトモエが一番だ。
大町から隧道までも国道とは思えない田舎道だった記憶が
立ち退かすにも予算が一気に出ないとどうしようもない
とりあえず土地を抑えておくってのが駄目だから
とりあえず土地を抑えておくってのが駄目だから
417 ：R774：2013/11/21(木) 17:44:24.58 ID:ELeGr/ko
>>417
ガンは大野方面へ抜けるT字路のとこだね。
ガンは大野方面へ抜けるT字路のとこだね。
419 ：R774：2013/11/22(金) 00:31:03.45 ID:iZ5R9aRj
角右衛門梨園のところのＴ字路ですね。予定ではもう少し東京寄り梨の伊藤園の先あたりに、
464号と南北に交差する都市計画道路337号線が、建設される予定なので、なおさらに道路整備に
時間が掛かりそうです。
都市計画道路337号線は、東松戸の東側の部分約500メートルほどは一部完成していますが、
平沢ガーデンソーのところから、梨の伊藤園近くの区間800メートル部分は全くの手つかずです。
もっとも、それより北の八柱霊園の西側、しまむら八柱店あたりから、河原塚を通って東松戸の
(株)シーリーフに至る部分の開通の見込みも全く立っていません。
都市計画道路337号線
http://blog.suzukidaisuke.jp/?eid=522
この動画を見ると、北千葉道路が完成したら、337号を作るなどのんきな事を言っています。
この道路は小金の方は、すでに地権者の関さんの森のところが、自然に配慮してめでたく開通しています。
http://www.city.matsudo.chiba.jp/index/kurashi/seikatsukankyou/douro/jyouhou/toshikeikakudouro/3-3-7_souki.html#keika
また、船橋の海神の方も一部完成しています。
http://www.youtube.com/watch?v=4wqoEHtAOnQ
464号と南北に交差する都市計画道路337号線が、建設される予定なので、なおさらに道路整備に
時間が掛かりそうです。
都市計画道路337号線は、東松戸の東側の部分約500メートルほどは一部完成していますが、
平沢ガーデンソーのところから、梨の伊藤園近くの区間800メートル部分は全くの手つかずです。
もっとも、それより北の八柱霊園の西側、しまむら八柱店あたりから、河原塚を通って東松戸の
(株)シーリーフに至る部分の開通の見込みも全く立っていません。
都市計画道路337号線
http://blog.suzukidaisuke.jp/?eid=522
この動画を見ると、北千葉道路が完成したら、337号を作るなどのんきな事を言っています。
この道路は小金の方は、すでに地権者の関さんの森のところが、自然に配慮してめでたく開通しています。
http://www.city.matsudo.chiba.jp/index/kurashi/seikatsukankyou/douro/jyouhou/toshikeikakudouro/3-3-7_souki.html#keika
また、船橋の海神の方も一部完成しています。
http://www.youtube.com/watch?v=4wqoEHtAOnQ
>>407
国土交通省首都国道事務所は、千葉県内の区間の 用地取得に時間がかかり、京成線菅野駅 付近での工事が遅れているなどと説明。
そのうえ で、当初予定の２０１５年度末の全線供用 開始について「目標にむけて努力するが、非常に 厳しい」との認識を示した。
同事務所によると、菅野駅付近の地盤は複雑 で、地盤改良に手間どっているという。
一方で、未取得だった１３件の用地については、 県収用委員会がすべての土地の明け渡しの 採決を出したことから開通に向けた要件はクリア した。既に７件が明け渡し済みだが、 ６件は明け渡す時期などについて話し合い中だと いう。
http://blog.livedoor.jp/fuuka300/archives/30042270.html
国土交通省首都国道事務所は、千葉県内の区間の 用地取得に時間がかかり、京成線菅野駅 付近での工事が遅れているなどと説明。
そのうえ で、当初予定の２０１５年度末の全線供用 開始について「目標にむけて努力するが、非常に 厳しい」との認識を示した。
同事務所によると、菅野駅付近の地盤は複雑 で、地盤改良に手間どっているという。
一方で、未取得だった１３件の用地については、 県収用委員会がすべての土地の明け渡しの 採決を出したことから開通に向けた要件はクリア した。既に７件が明け渡し済みだが、 ６件は明け渡す時期などについて話し合い中だと いう。
http://blog.livedoor.jp/fuuka300/archives/30042270.html
422 ：R774：2013/11/23(土) 23:43:32.06 ID:hMgkpzRJ
>>419
464号線の「梨の伊藤園」付近は、松戸市と市川市の境界で、松戸市の計画道路3-3-7号と
国道464号線とで出来ることになる交差点は、市川市側の土地になります。
これでは、松戸市が国道464号まで、計画道路3-3-7号をなかなか繋げる気にならないのも
当然かもしれません。
http://www.city.ichikawa.lg.jp/common/000159284.pdf
(北千葉道路は現在の464号の北側につくられる予定も見て取れます)
話がややこしいのは、松戸市と船橋市海神の計画道路番号は、同じ3-3-7号なのに
市川市は、都市計画道路3･3･9号としている点です。
http://www.city.ichikawa.lg.jp/roa04/1111000005.html
市川市はこの道路を「柏井大町線」としていて、すでに姥山貝塚公園近くの
千葉県市川市柏井町１丁目2081あたりから、南側の船橋市境界付近の
船橋市藤原２丁目25−15の手前までを事業化しています。
一部は用地買収も済んでいるようです。
https://maps.google.co.jp/maps?q=35.736537,139.968931&ll=35.736359,139.969147&spn=0.002526,0.003085&num=1&t=h&brcurrent=3,0x601881051884a297:0xdda85acf622575bf,0&z=18
これに続く青線は船橋市計画道路3-4-22号(西浦藤原町線)です。
http://www.city.ichikawa.lg.jp/roa04/1111000005.html
464号線の「梨の伊藤園」付近は、松戸市と市川市の境界で、松戸市の計画道路3-3-7号と
国道464号線とで出来ることになる交差点は、市川市側の土地になります。
これでは、松戸市が国道464号まで、計画道路3-3-7号をなかなか繋げる気にならないのも
当然かもしれません。
http://www.city.ichikawa.lg.jp/common/000159284.pdf
(北千葉道路は現在の464号の北側につくられる予定も見て取れます)
話がややこしいのは、松戸市と船橋市海神の計画道路番号は、同じ3-3-7号なのに
市川市は、都市計画道路3･3･9号としている点です。
http://www.city.ichikawa.lg.jp/roa04/1111000005.html
市川市はこの道路を「柏井大町線」としていて、すでに姥山貝塚公園近くの
千葉県市川市柏井町１丁目2081あたりから、南側の船橋市境界付近の
船橋市藤原２丁目25−15の手前までを事業化しています。
一部は用地買収も済んでいるようです。
https://maps.google.co.jp/maps?q=35.736537,139.968931&ll=35.736359,139.969147&spn=0.002526,0.003085&num=1&t=h&brcurrent=3,0x601881051884a297:0xdda85acf622575bf,0&z=18
これに続く青線は船橋市計画道路3-4-22号(西浦藤原町線)です。
http://www.city.ichikawa.lg.jp/roa04/1111000005.html
423 ：R774：2013/11/23(土) 23:58:57.77 ID:hMgkpzRJ
>>423
平田の14号沿いの古民家じゃなくて？
平田の14号沿いの古民家じゃなくて？
>>422
でも、田中新田から東松戸までだけでもきちんと事業化すれば、平行するr51の渋滞も緩和され効果あるのに・・・
でも、田中新田から東松戸までだけでもきちんと事業化すれば、平行するr51の渋滞も緩和され効果あるのに・・・
428 ：R774：2013/11/25(月) 12:37:16.55 ID:Kumgmgz3
外環のお残りさんマップ分かりやすくて便利だね。
ねえ、誰か、パソコンスキルのある人!!
北千葉道路とか計画道路337号の予定ルートをグーグルマップに書き込んだ用地買収・更地マップ作ってください。
ねえ、誰か、パソコンスキルのある人!!
北千葉道路とか計画道路337号の予定ルートをグーグルマップに書き込んだ用地買収・更地マップ作ってください。
市川市の都市計画道路
http://chizuz.com/map/map148037.html
http://chizuz.com/map/map148037.html
430 ：R774：2013/11/26(火) 17:46:03.36 ID:w4XR+BNw
ありがとうルートは分かった。
でも欲言えば、買収済みらしき土地をみんなで書き込めて、航空写真と比較できる
やつが欲しいと思った。
でも欲言えば、買収済みらしき土地をみんなで書き込めて、航空写真と比較できる
やつが欲しいと思った。
千葉ニュータウン中央あたりから日医大あたりの線路脇(バイパス内側下りのみ)は整地してるけど何か使うんかな？
432 ：R774：2013/11/28(木) 16:50:21.52 ID:JRH3S5GF
西白井の方でも線路脇に重機やトラックが入っていたけど、
そっちは法面の整地工事とか表示されてた。
そっちは法面の整地工事とか表示されてた。
>>428
事業化されてないエリアで買収済みも何もあるかい(´･ω･`)
強いて言えば粟野バイパス区間くらいか
>>431
バイパスと線路の間の土地ですよね。
自分も、あの整備は気になってます。
もともとは成田新幹線の用地。
いったい何に使うんだろう。。。
事業化されてないエリアで買収済みも何もあるかい(´･ω･`)
強いて言えば粟野バイパス区間くらいか
>>431
バイパスと線路の間の土地ですよね。
自分も、あの整備は気になってます。
もともとは成田新幹線の用地。
いったい何に使うんだろう。。。
434 ：R774：2013/11/29(金) 02:11:47.14 ID:gcye0BQS
435 ：R774：2013/11/29(金) 02:27:18.97 ID:gcye0BQS
今、ググったら、都市計画道路の事業認可前に用地を先行取得する土地開発公社というのがあって、
北千葉道路用地取得には千葉県土地開発公社というのが先行取得を実施しているとのことです。
北千葉道路用地取得には千葉県土地開発公社というのが先行取得を実施しているとのことです。
438 ：R774：2013/12/01(日) 01:19:32.38 ID:dQkPR5ik
長い間夢に見た情景 解体中のスーパータカセ
http://s707721169.up.n.seesaa.net/s707721169/image/DSC00085-a9027.jpg
http://s707721169.up.n.seesaa.net/s707721169/image/DSC00085-a9027.jpg
白井市役所前から神々廻へ繋がる環状道路？も
ここ最近は結構順調っぽい。
今朝役所前通ったけど、ロードローラーが動いてたよ。
ここ最近は結構順調っぽい。
今朝役所前通ったけど、ロードローラーが動いてたよ。
>>439
問題はその先。ややこしいことになってるらしいが。
問題はその先。ややこしいことになってるらしいが。
破壊の仕方がショーのようだ
まるで長年立ち退かなかった者の末路を公に見せしめるために
まるで長年立ち退かなかった者の末路を公に見せしめるために
割としっかしした建物だったんだな
>>440
その先って、橋のとこ？
その先って、橋のとこ？
>>440
いやいや、それがやっとケリついたらしく、一気に全面着工と相成ったんだよ
いやいや、それがやっとケリついたらしく、一気に全面着工と相成ったんだよ
4月には市役所から桜台小まで4車線完成だからな
あの産廃の崖はどうなるんだ急坂になるのかね
あの産廃の崖はどうなるんだ急坂になるのかね
>>446
確かに当初はH25年度目標でしたが、現場の進捗をご覧の通り、今年度中は無理無理。
H27年度末までには・・、って具合らしい。
まぁ、例の産廃の件が何はともあれ決着して着工にこぎ着けただけでもよしとする
確かに当初はH25年度目標でしたが、現場の進捗をご覧の通り、今年度中は無理無理。
H27年度末までには・・、って具合らしい。
まぁ、例の産廃の件が何はともあれ決着して着工にこぎ着けただけでもよしとする
>>447
＞H27年度末までには・・、って具合らしい。
マジで！？
消防署前あたりの一部は3日から片側二車線通行になるし
小室の橋は半分近く出来てる(舗装もされてる)し、その先の崖まで現二車線の横に新たに片側の二車線分も土で整地されてるし
神社だった所からゴルフ場の前も新たに片側の二車線分整地されてるから動き出したら早いなあ…って思ってたんだけどねえ
＞H27年度末までには・・、って具合らしい。
マジで！？
消防署前あたりの一部は3日から片側二車線通行になるし
小室の橋は半分近く出来てる(舗装もされてる)し、その先の崖まで現二車線の横に新たに片側の二車線分も土で整地されてるし
神社だった所からゴルフ場の前も新たに片側の二車線分整地されてるから動き出したら早いなあ…って思ってたんだけどねえ
449 ：R774：2013/12/02(月) 00:22:05.43 ID:ALcKqych
>>435
計画道路予定地内に住む人が、老齢になったり、自宅の建て替え時期を迎えて、早期に転居したいと考えることもあるはず。その場合受け皿となって、土地を買い取ってくれるような公的機関が必要なわけだから、ほんの少しずつだけど用地買収されているんだと思う。
千葉県土地開発公社
http://www.ctk.or.jp/kousya/pdf/h20_03_keieikaizen_hyoka.pdf
千葉県土地開発公社 公有地取得事業
平成２０年度においては、県の重点的施策である千葉県北千葉道路用地取得ほか３事業について、先行取得等を実施しました。
http://abe-koichi.com/answer_0912_2.html
公有地取得事業は、県からの委託で、国道、県道、下水道などの用地の先行取得を行っており、毎年の受託目標２０億円に対して、最近３か年の実績は１８年度が２８億円、１９年度が２４億円、２０年度が１３億円となっています。
平成２１年度、公社では約３３億円の予算を計上し、公有用地として船橋、松戸、野田、鎌ヶ谷などの都市計画道路、代行用地として、国道１２６号などの４路線、県道船橋我孫子線など７路線の先行取得を行っています。
>>446
県道千葉ニュータウン北環状線(県道189号線)の薩摩興業ってとこですか?
計画道路予定地内に住む人が、老齢になったり、自宅の建て替え時期を迎えて、早期に転居したいと考えることもあるはず。その場合受け皿となって、土地を買い取ってくれるような公的機関が必要なわけだから、ほんの少しずつだけど用地買収されているんだと思う。
千葉県土地開発公社
http://www.ctk.or.jp/kousya/pdf/h20_03_keieikaizen_hyoka.pdf
千葉県土地開発公社 公有地取得事業
平成２０年度においては、県の重点的施策である千葉県北千葉道路用地取得ほか３事業について、先行取得等を実施しました。
http://abe-koichi.com/answer_0912_2.html
公有地取得事業は、県からの委託で、国道、県道、下水道などの用地の先行取得を行っており、毎年の受託目標２０億円に対して、最近３か年の実績は１８年度が２８億円、１９年度が２４億円、２０年度が１３億円となっています。
平成２１年度、公社では約３３億円の予算を計上し、公有用地として船橋、松戸、野田、鎌ヶ谷などの都市計画道路、代行用地として、国道１２６号などの４路線、県道船橋我孫子線など７路線の先行取得を行っています。
>>446
県道千葉ニュータウン北環状線(県道189号線)の薩摩興業ってとこですか?
上の件とは別件でしらべていたら千葉県の予定らしい
①平成２８年度までの開通を目標とする路線（箇所）
http://www.pref.chiba.lg.jp/dousei/documents/3nen.pdf
①-11 (国)464号北千葉道路. 印西市若萩～成田市北須賀. 4.2km. (暫定2車線）.
H28. 県北西部から成田空港へのアクセス性を強化します
まだ先だね。
①平成２８年度までの開通を目標とする路線（箇所）
http://www.pref.chiba.lg.jp/dousei/documents/3nen.pdf
①-11 (国)464号北千葉道路. 印西市若萩～成田市北須賀. 4.2km. (暫定2車線）.
H28. 県北西部から成田空港へのアクセス性を強化します
まだ先だね。
北千葉鎌ケ谷以降はこりゃダメそうだ
マジで50年かかるな
マジで50年かかるな
>>450
本気出せば後1年で出来そうなもんだけどねぇ・・
本気出せば後1年で出来そうなもんだけどねぇ・・
4Kmくらいなら半年あれば間に合わんだろうか。
鎌ヶ谷消防署から先は、今の世帯主が死んで次世代が金欲しさに売るのを気長に待つしか無いんだろうな
やっぱりあと半世紀は最低かかるだろうね
やっぱりあと半世紀は最低かかるだろうね
佐倉はやる気まんまんみたいだね。鎌ヶ谷も見習え。
958 名前：R774[] 投稿日：2013/12/05(木) 22:14:29.55 ID:GNUnOypZ
http://www.city.sakura.lg.jp/0000009764.html
年末に嬉しいプレゼント。
こりゃ、来年度中の開通も夢じゃないな。
959 名前：R774[sage] 投稿日：2013/12/06(金) 00:32:05.91 ID:ZPqmbey1
>>958
おめ
たった１ヶ月で進捗が50％→ほぼ100％・・ってwwwww
収用法の効果絶大？
960 名前：R774[sage] 投稿日：2013/12/06(金) 01:25:45.56 ID:ATFw01/x
>>958
おおおおおお！千葉らしからぬ早さだｗ
移転にOKしてくれた人に感謝！
958 名前：R774[] 投稿日：2013/12/05(木) 22:14:29.55 ID:GNUnOypZ
http://www.city.sakura.lg.jp/0000009764.html
年末に嬉しいプレゼント。
こりゃ、来年度中の開通も夢じゃないな。
959 名前：R774[sage] 投稿日：2013/12/06(金) 00:32:05.91 ID:ZPqmbey1
>>958
おめ
たった１ヶ月で進捗が50％→ほぼ100％・・ってwwwww
収用法の効果絶大？
960 名前：R774[sage] 投稿日：2013/12/06(金) 01:25:45.56 ID:ATFw01/x
>>958
おおおおおお！千葉らしからぬ早さだｗ
移転にOKしてくれた人に感謝！
鎌ヶ谷って確か前市長だかが建設業者との贈収賄で逮捕されたんじゃなかったっけ？
そういう業者と黒くて太いパイプあるなら何故北千葉進まなかったんだろうか
そういう業者と黒くて太いパイプあるなら何故北千葉進まなかったんだろうか
八千代バイパスも、佐倉区間（ユーカリ）だけは去年整備完了した。
八千代は全然やる気なさそうだから、繋がるのはいつになるか分からんけどｗ
佐倉に何があったんだ？
八千代は全然やる気なさそうだから、繋がるのはいつになるか分からんけどｗ
佐倉に何があったんだ？
墓の移転とか生者を相手取るより難しいだろうによくやったなあ
460 ：R774：2013/12/06(金) 19:20:22.43 ID:bkOCvEG1
志津か。やったね!!
うわさの現場で最初に放送してかでも、21年の歳月が流れている。
ttp://dmituko.cocolog-nifty.com/utino/2009/10/tbs-f67c.html
うわさの現場で最初に放送してかでも、21年の歳月が流れている。
ttp://dmituko.cocolog-nifty.com/utino/2009/10/tbs-f67c.html
>>458
八千代工区は、事業期間が確か平成33年までだったかと思う
八千代工区は、事業期間が確か平成33年までだったかと思う
つまり20年30年かけるのは普通の事なんだな
公共事業なんだからそれはそれで正しいんだけど
今住んでる人にとっては堪らんな
公共事業なんだからそれはそれで正しいんだけど
今住んでる人にとっては堪らんな
463 ：R774：2013/12/07(土) 14:05:00.19 ID:MAKXkFe9
志津のは、佐倉市の15億円をインチキ収用委員会と石材店が泥棒したからじゃん。
2006年放送のうわさの現場は見た覚えがある。
つまり、佐倉市がやる気があったんじゃなくて、クソ過ぎたということ。
あんまり気が咎めたから、市役所職員がみんなで1500万円ばかり寄付したとかふざけるな。
2006年放送のうわさの現場は見た覚えがある。
つまり、佐倉市がやる気があったんじゃなくて、クソ過ぎたということ。
あんまり気が咎めたから、市役所職員がみんなで1500万円ばかり寄付したとかふざけるな。
465 ：R774：2013/12/09(月) 13:15:16.76 ID:loNh7Xcg
あう464取られた
それに比べて成田側は着々と工事が進んでるな
印旛沼の近くも道路ができてたし
成田湯川駅まででもつながれば一気に使い勝手がよくなりそう
印旛沼の近くも道路ができてたし
成田湯川駅まででもつながれば一気に使い勝手がよくなりそう
祝 千葉ニューバイパス区間ストリートビュー掲載！
ってもしかしてもっと前から載ってた？
ってもしかしてもっと前から載ってた？
Googleマップは更新遅いんだよな
ヤフー地図なんて噴火して拡大中の小笠原の新島をもう載せてる
ま、これはこれで早すぎるが
ヤフー地図なんて噴火して拡大中の小笠原の新島をもう載せてる
ま、これはこれで早すぎるが
470 ：R774：2013/12/12(木) 03:39:21.31 ID:misjAoCh
夜中に走ってたら白いチェイサーが推定200キロ以上で走っててたまげた
今度から夜中に走るのだけは避けたい
だが60キロはなんでも遅すぎ
せめて80キロ規制にすべき
今度から夜中に走るのだけは避けたい
だが60キロはなんでも遅すぎ
せめて80キロ規制にすべき
471 ：R774：2013/12/18(水) 23:31:56.72 ID:QkqLVejS
猪瀬辞職だ。
これは、北千葉道路にも良いことだよね?
これは、北千葉道路にも良いことだよね?
472 ：R774：2013/12/19(木) 17:58:22.70 ID:XFCWRp14
8 名前：R774[sage] 投稿日：2013/12/19(木) 15:59:50.89 ID:oQ3fpXg/
東京外かく環状道路の「三郷南ＩＣ～（仮称）高谷ＪＣＴ」間の開通目標について
http://www.ktr.mlit.go.jp/syuto/03osirase_fl/h25-pdf/131219_kaituumokuhyou.pdf
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h25/1219/
<開通目標変更>
平成27年度→平成29年度
<理由>
用地取得の遅れ、鉄道交差部地盤改良。
東京外かく環状道路の「三郷南ＩＣ～（仮称）高谷ＪＣＴ」間の開通目標について
http://www.ktr.mlit.go.jp/syuto/03osirase_fl/h25-pdf/131219_kaituumokuhyou.pdf
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h25/1219/
<開通目標変更>
平成27年度→平成29年度
<理由>
用地取得の遅れ、鉄道交差部地盤改良。
473 ：R774：2013/12/19(木) 18:23:38.47 ID:W+dy6IHn
都知事候補は外山恒一しかいない
http://www.youtube.com/watch?v=l2C9lv5t0yQ
http://www.youtube.com/watch?v=pOuumGX-6uc
http://www.youtube.com/watch?v=uGZqOkeYbB0
http://blog.livedoor.jp/zzcj/archives/51625551.html
http://pbllllllllag.yamatoblog.net/Entry/53/
http://www.youtube.com/watch?v=l2C9lv5t0yQ
http://www.youtube.com/watch?v=pOuumGX-6uc
http://www.youtube.com/watch?v=uGZqOkeYbB0
http://blog.livedoor.jp/zzcj/archives/51625551.html
http://pbllllllllag.yamatoblog.net/Entry/53/
474 ：R774：2014/01/18(土) 19:43:01.10 ID:1L5XAIuY
このスレの新年初カキコ
大町梨街道の歩道がちょっとずつ広がってきている。
大町梨街道の歩道がちょっとずつ広がってきている。
475 ：R774：2014/01/20(月) 23:44:02.35 ID://LlPySN
最新の進捗はどこに載ってる？
結構見えてきてるとこもあるよね、最近。
結構見えてきてるとこもあるよね、最近。
477 ：R774：2014/02/05(水) 15:16:59.23 ID:qG+KMBFE
とにかく鎌ヶ谷消防署から入道溜までだけでも早くやれよ
本当に酷い
本当に酷い
478 ：R774：2014/02/09(日) 00:24:20.89 ID:DWY+hJNm
北千葉道路も、明日の朝は降った雪が凍結しそうだから
みなさん気をつけて下さいね。
みなさん気をつけて下さいね。
千葉ニュー区間のバイパス西行き、合流→S字カーブ→信号下り坂トンネル信号、ここやばそう。
この前の雪でも事故ってたし、しばらくは事故多そうね。
この前の雪でも事故ってたし、しばらくは事故多そうね。
そういや、松虫のT字のとこに信号機できてたけと、あっこからいくらか先までは4月あたりには開通すんのかね？
個人的には成田湯川あたりを急ぎ開通させて欲しいんだがね。
個人的には成田湯川あたりを急ぎ開通させて欲しいんだがね。
松虫～甚兵衛大橋よりは、甚兵衛大橋先の部分開通区間(船形)～成田安食バイパスまで早く繋いで欲しい
とりあえず安食バイパスまで繋がれば空港方面へのアクセス楽になるよね
とりあえず安食バイパスまで繋がれば空港方面へのアクセス楽になるよね
少し古い記事だけど貼っておく 日刊建設新聞
期成同盟が特別講演開催 北千葉道路の重要性理解
400人が来場 建設促進へ一丸
http://www.jcpress.co.jp/wp01/?p=11483
期成同盟が特別講演開催 北千葉道路の重要性理解
400人が来場 建設促進へ一丸
http://www.jcpress.co.jp/wp01/?p=11483
外環市川ですら五輪までにギリなのに
手もつけてない鎌ケ谷以降なんてとてもとてもw
手もつけてない鎌ケ谷以降なんてとてもとてもw
山手トンネルのように地下深くに作るしかないな
>>486
nihongo de ok
nihongo de ok
488 ：R774：2014/02/23(日) 18:41:35.13 ID:5roV/F3S
全通は100年コースだろｗ
粟野パイパスだけでも、何とかして欲しいわ。
あきらめてるけどさ。
粟野パイパスだけでも、何とかして欲しいわ。
あきらめてるけどさ。
新京成の高架に邪魔だったスーパータカセが重圧に折れてようやく撤退したように、粟野バイパスに邪魔な地権者にも、
周りがプレッシャー掛け続けて折れさせるしか無いね
『地権者の立場も考えて』なんて悠長なことやってたら、いつまで経っても着工すら出来ん。
周りがプレッシャー掛け続けて折れさせるしか無いね
『地権者の立場も考えて』なんて悠長なことやってたら、いつまで経っても着工すら出来ん。
考えるのは生活だけで良い
立場？なんだそれ？社会が困窮したらそんなもの跡形もないわ
立場？なんだそれ？社会が困窮したらそんなもの跡形もないわ
893がいなければ…
493 ：R774：2014/03/02(日) 16:01:36.39 ID:R3fO6EEB
494 ：R774：2014/03/05(水) 10:28:02.00 ID:N3wT85mr
粟野バイパスなんて名前でごまかしてるけど本線だよね。
鎌ヶ谷一帯を区画整理したとき、あの部分も道路幅員16m分だけ
整理対象地域に入れておけばよかったんだよ。
法的には面積の2/3以上の地権者の賛成があれば問題ない。
役所の担当者は減歩率を節約するためにあの区間を整備対象から
除外してしまって、その結果、今のあの周辺の渋滞は酷いことになってる。
本当に罪深い。。。
鎌ヶ谷一帯を区画整理したとき、あの部分も道路幅員16m分だけ
整理対象地域に入れておけばよかったんだよ。
法的には面積の2/3以上の地権者の賛成があれば問題ない。
役所の担当者は減歩率を節約するためにあの区間を整備対象から
除外してしまって、その結果、今のあの周辺の渋滞は酷いことになってる。
本当に罪深い。。。
鎌ヶ谷市って腐ってるな
何年か前だが市長が逮捕されるような役所だもんな
議員、職員も似たり寄ったりの体たらくなんだろうな
何年か前だが市長が逮捕されるような役所だもんな
議員、職員も似たり寄ったりの体たらくなんだろうな
496 ：R774：2014/03/08(土) 20:29:34.95 ID:J6ITeqbD
バイパスが成田方面に開通して信号が動き出せば撤去されるんじゃないかな
499 ：R774：2014/03/09(日) 14:19:42.71 ID:70W7dW8x
成田のあたり地上げできてないみたいだけど大丈夫なの？
松虫の信号機、運用次第じゃ北千葉道路への出入ともに溢れかねないから怖い
やっとこさ猪瀬ポール跡の線、消し始めたな
鎌ヶ谷市、粟野地区に15億円以上かけて
http://sankei.jp.msn.com/region/news/140324/chb14032421570000-n1.htm
自然公園ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!ｗｗｗ
粟野バイパスはいつくるの？
http://sankei.jp.msn.com/region/news/140324/chb14032421570000-n1.htm
自然公園ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!ｗｗｗ
粟野バイパスはいつくるの？
503 ：R774：2014/03/29(土) 17:00:53.70 ID:e9LyI52H
外環と新京成高架の完成が4年後だから、
もしも万が一動き出すとしたらその後じゃないか？
もしも万が一動き出すとしたらその後じゃないか？
甚兵衛大橋付近の成田高速鉄道そばから４６４に合流してくる車があるけど
成田イオン方面からの裏道ってあるの？
成田イオン方面からの裏道ってあるの？
>>504
スリーエフの交差点のとこかな？
その先、下総松崎駅付近のゴチャっとしたとこを抜けていけば、
安食バイパスに出られるよ
なので、土屋のイオンにも行けるね
下総松崎駅近くの温泉施設はなかなか良かった
行ったのもう数年前だから、最近の様子は知らん
スリーエフの交差点のとこかな？
その先、下総松崎駅付近のゴチャっとしたとこを抜けていけば、
安食バイパスに出られるよ
なので、土屋のイオンにも行けるね
下総松崎駅近くの温泉施設はなかなか良かった
行ったのもう数年前だから、最近の様子は知らん
未完のニュータウン：事業期間終了／３ 広大な未処分地 社会情勢に左右され ／千葉
http://mainichi.jp/area/chiba/news/20140403ddlk12020146000c.html
印西市の板倉正直市長は約130の企業のトップらに千葉ニュータウン（NT）の未処分地の売り込みを図った。
販売促進へ五輪に期待. 「経済人の皆さん、印西市には魅力ある土地があります・・・
北総線の両側に並行して走る国道464号北千葉??道路（約43キロ）が全線開通となれば、都心とのアクセスが飛躍的に??...
http://mainichi.jp/area/chiba/news/20140403ddlk12020146000c.html
印西市の板倉正直市長は約130の企業のトップらに千葉ニュータウン（NT）の未処分地の売り込みを図った。
販売促進へ五輪に期待. 「経済人の皆さん、印西市には魅力ある土地があります・・・
北総線の両側に並行して走る国道464号北千葉??道路（約43キロ）が全線開通となれば、都心とのアクセスが飛躍的に??...
北千葉全開通なんてあと30年は無理だな
509 ：R774：2014/04/05(土) 01:05:37.45 ID:SlrnfiXL
東行きの路面ガタガタの凸凹すぎ
専用部の平滑度は国道にふさわしいのに残念
専用部の平滑度は国道にふさわしいのに残念
511 ：R774：2014/04/11(金) 16:01:00.89 ID:dl37Loju
鎌ケ谷市の北千葉道路については、知事が周辺の地元の理解を得ながら進めるとし、市川市から鎌ケ谷市
の区間について沿線市と協力しながら環境調査を実施しており、今後、早期具体化を図っていきたいとした。ま
た関連する粟野バイパスについて、小池県土整備部長が北千葉道路と重なる部分があるので調整を進める
考えを示した。
https://www.nikoukei.co.jp/SearchDisplay/Detail/Report.html?sequential_number=00243794&target=top
の区間について沿線市と協力しながら環境調査を実施しており、今後、早期具体化を図っていきたいとした。ま
た関連する粟野バイパスについて、小池県土整備部長が北千葉道路と重なる部分があるので調整を進める
考えを示した。
https://www.nikoukei.co.jp/SearchDisplay/Detail/Report.html?sequential_number=00243794&target=top
鎌ヶ谷から成田まででいいよ。
下手に松戸まで繋げると混むから。
下手に松戸まで繋げると混むから。
北千葉JCTの存在知らなそうな奴
「オリンピック景気で北千葉の金も国が出してくれないかな」な期待だけやなw
成田から外環まで専用部があれば空港アクセスは大幅に良くなるな
更に高速北千葉線まであれば言うこともない
もっとも、当面は北千葉JCTまでの一般部整備が優先だろうけど
更に高速北千葉線まであれば言うこともない
もっとも、当面は北千葉JCTまでの一般部整備が優先だろうけど
専用部が必要なほど交通量ないべ
ＣＮＴ計画の人口が１/４で終了したし
ＣＮＴ計画の人口が１/４で終了したし
鎌ヶ谷消防署前から串崎なんて、あと１００年かかっても無理だろ
523 ：R774：2014/04/12(土) 17:41:22.56 ID:cQtGQwCR
外環千葉区間が開通したら、もしかしてやる気出すかも。
それでも、30年はかかるだろうなｗ
それでも、30年はかかるだろうなｗ
外環のように住宅街じゃないから本腰いれて始めれば１０年前後でしょ
成田八代から先の工事は何故中断？
森田知事は東京五輪を見据え、成田空港
と都内を結ぶ東関東自動車道（東関道）に
ついて「もし東関道に何かあったら代替え
道路がない。圏央道横芝－大栄間が開通す
れば、アクアラインを通って都内に入れ
る」と力説。圏央道がつながれば「東日本
と西日本を首都圏を通らずにつなぐことが
できる」と都内の渋滞緩和効果を強調し、
早期開通を要望した。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140514-00010005-chibatopi-l12
いやそこは北千葉道路だろ
と都内を結ぶ東関東自動車道（東関道）に
ついて「もし東関道に何かあったら代替え
道路がない。圏央道横芝－大栄間が開通す
れば、アクアラインを通って都内に入れ
る」と力説。圏央道がつながれば「東日本
と西日本を首都圏を通らずにつなぐことが
できる」と都内の渋滞緩和効果を強調し、
早期開通を要望した。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140514-00010005-chibatopi-l12
いやそこは北千葉道路だろ
首都圏を都心の意味で使ってるんだな
まぎらわしい
まぎらわしい
揚げ足取りすれば自分が正論になると言わんばかりだな。
こんなアホばっか・・・
こんなアホばっか・・・
圏央道って名称がそもそもの間違いだよな
央って一般的には[真ん中]って意味だから
首都圏外縁部を通る道としては
「圏縁道」みたいな名称のほうが適当だど思う
央って一般的には[真ん中]って意味だから
首都圏外縁部を通る道としては
「圏縁道」みたいな名称のほうが適当だど思う
圏外道
>>530
首都圏外縁の栃木群馬山梨には通ってないから中央っていえば中央だが
首都圏外縁の栃木群馬山梨には通ってないから中央っていえば中央だが
>>530
ってか、圏央道って首都圏中央連絡道の略称だぞ
ってか、圏央道って首都圏中央連絡道の略称だぞ
もう国道468号でいいよ
466号も468号も高規格道路なのに間の467号は…
465号・・・
首都圏=東京神奈川千葉埼玉茨城栃木群馬山梨の一都七県をさす言葉
それ以外の意味で使うのは誤り
それはさておき、
>>526
北千葉道路が全通して外環まで繋がるのは、
2020年のさらにその次の東京オリンピックやる頃じゃないかな
それ以外の意味で使うのは誤り
それはさておき、
>>526
北千葉道路が全通して外環まで繋がるのは、
2020年のさらにその次の東京オリンピックやる頃じゃないかな
463号もしょぼい・・・
でも、464号も北千葉以外の区間はしょぼい・・・
でも、464号も北千葉以外の区間はしょぼい・・・
2～30年待つと頑張ってる地権者もあの世に行くから
そうなると継いだ子供はむしろ「どうぞどうぞ」と土地売りに来るとか
新橋の新しい道路はそうやって土地を確保した
そうなると継いだ子供はむしろ「どうぞどうぞ」と土地売りに来るとか
新橋の新しい道路はそうやって土地を確保した
日本医大までのバイパス開通したら、草深のランプはどうするのかな
東行きの流入路は、谷田と同じく側道車線を絞らない構造なら、
再開できるだろう…というか、さっさと再開しろや
西行きの流出路も、合流レーンを長くとって、
側道車線絞り無しで再開したいが…スペースが厳しいな
そもそもあんな橋と橋の間の狭いとこじゃなく、
東京インテリア前あたりとか、もしくは多々羅田のインター付近に作るべきだろ
東行きの流入路は、谷田と同じく側道車線を絞らない構造なら、
再開できるだろう…というか、さっさと再開しろや
西行きの流出路も、合流レーンを長くとって、
側道車線絞り無しで再開したいが…スペースが厳しいな
そもそもあんな橋と橋の間の狭いとこじゃなく、
東京インテリア前あたりとか、もしくは多々羅田のインター付近に作るべきだろ
542 ：R774：2014/05/19(月) 23:32:07.43 ID:QG3sAEcx
で、バイパスはいつ開通？？
日医大まで今夏開通らしい
その先、湯川駅の先までは28年度
さらに向こう側は知らん
R295にぶつかってオシマイかな
その先、湯川駅の先までは28年度
さらに向こう側は知らん
R295にぶつかってオシマイかな
ぶっちゃけ東行きは牧の原まで来ちゃえばあとは渋滞はないから、
バイパスよりも本線を早く成田安食バイパスまで繋げて欲しい。
バイパスよりも本線を早く成田安食バイパスまで繋げて欲しい。
545 ：R774：2014/05/20(火) 21:01:29.25 ID:+xAe5PrN
二年前のパイパス開通時の混乱は酷すぎたよね。
この道路の管理者が、あんまり頭の良い人たちでないことだけは良くわかったｗ
この道路の管理者が、あんまり頭の良い人たちでないことだけは良くわかったｗ
>>545
新木場立体後の３５７東行き分合流も酷い無能っぷり
新木場立体後の３５７東行き分合流も酷い無能っぷり
設計ミスなのは分かってたけど、緊急補修予算の名目で直すために
わざとあのまま開通させたんじゃ無いかとか言われてたよね
修正工事の手際や手配が都合よすぎた
わざとあのまま開通させたんじゃ無いかとか言われてたよね
修正工事の手際や手配が都合よすぎた
無能な「俺様」がいて癌になってるケースで
「手際の良すぎるフォロー」が仕込まれることは十分考えられますね
「手際の良すぎるフォロー」が仕込まれることは十分考えられますね
550 ：R774：2014/05/22(木) 20:11:35.35 ID:jnlWnXeC
ここの道路の管理者が誰かは、よく知らんけど、
韓国のあの船の管理者と、レベルは変わらんと思うぞ。
二年前が酷すぎた。
韓国のあの船の管理者と、レベルは変わらんと思うぞ。
二年前が酷すぎた。
どの国も役人と業者はズブズブ
米国の公務員は薄給らしいけど、日本は公務員天国
高給取りのうえ、全てにおいて責任の所在有耶無耶で一生安泰
余裕の年金生活が待ってる
他の国なら暴動がおきるレベル
100年後の日本は公務員（＝富裕層）と外国人労働者（＝貧困層）しかいない国になっているかもしれない
米国の公務員は薄給らしいけど、日本は公務員天国
高給取りのうえ、全てにおいて責任の所在有耶無耶で一生安泰
余裕の年金生活が待ってる
他の国なら暴動がおきるレベル
100年後の日本は公務員（＝富裕層）と外国人労働者（＝貧困層）しかいない国になっているかもしれない
552 ：R774：2014/06/02(月) 20:08:15.38 ID:YJSVtxWw
>>548
それこそ典型的な建前主義ですね。書類上の帳尻合わせのために回りくどい事を現場でやらかす。
机上の帳尻合わせに余念がないくせにそこに暮らしてる市民の損失についてはダンマリ。
まったくたまったものではないですよ
それこそ典型的な建前主義ですね。書類上の帳尻合わせのために回りくどい事を現場でやらかす。
机上の帳尻合わせに余念がないくせにそこに暮らしてる市民の損失についてはダンマリ。
まったくたまったものではないですよ
553 ：R774：2014/06/08(日) 13:35:32.20 ID:+hY+LbfE
北千葉道路の市川―鎌ケ谷区間約9.5キロメートルは現在未着手だが、
平成24年3月には国、県及び沿線市で構成する北千葉道路連絡調整会議
が設置され、着手に向けた検討が進められている。県は未着手区間周辺の
環境調査を実施しており、市としても、早期実現に向け国や県に協力して
いきたい。
http://www.city.ichikawa.lg.jp/cou01/1521000111.html
平成24年3月には国、県及び沿線市で構成する北千葉道路連絡調整会議
が設置され、着手に向けた検討が進められている。県は未着手区間周辺の
環境調査を実施しており、市としても、早期実現に向け国や県に協力して
いきたい。
http://www.city.ichikawa.lg.jp/cou01/1521000111.html
554 ：R774：2014/06/08(日) 21:34:53.10 ID:evW/Wn67
とりあえず粟野BP全通と高塚～北千葉JCT間を
暫定片側1車線で整備、これは五輪までに早急にやってくれ
粟野BP終点～大町駅北のケーヨーD2串崎店辺りまでの間も
整備してくれればとりあえず文句はない
暫定片側1車線で整備、これは五輪までに早急にやってくれ
粟野BP終点～大町駅北のケーヨーD2串崎店辺りまでの間も
整備してくれればとりあえず文句はない
555 ：R774：2014/06/08(日) 22:57:40.33 ID:L3QQ7wEu
父が自殺しました。
僕のちんちんも仕事がなくて自殺しそうです。
557 ：R774：2014/06/11(水) 14:32:25.89 ID:2ind758t
台方ラーメンの先の線路沿いのきれいに舗装された道、
あれ土屋から安食に抜ける道にまだつながってないですかね？
夜通ったからわからないので
あそこつながるだけでも十分活用できるー
あれ土屋から安食に抜ける道にまだつながってないですかね？
夜通ったからわからないので
あそこつながるだけでも十分活用できるー
558 ：R774：2014/06/11(水) 16:45:48.48 ID:9UiPPzeN
>>559
>2060年の××五輪っていうなら、もしかしたら…？？
2060年東京・千葉五輪でも、目指してくれ。
東京州の幕張辺りのスクラップビルド・・ 廃墟のまるで九龍城と化したイオンモールの跡地だな。
>2060年の××五輪っていうなら、もしかしたら…？？
2060年東京・千葉五輪でも、目指してくれ。
東京州の幕張辺りのスクラップビルド・・ 廃墟のまるで九龍城と化したイオンモールの跡地だな。
562 ：R774：2014/06/24(火) 22:18:01.04 ID:+kpmXNjH
今日の千葉ニュータウンのねずみ捕り初めてみたけど
サイン会場に警官30人ぐらいいたぞ 何かとおもったわ
サイン会場に警官30人ぐらいいたぞ 何かとおもったわ
つべで見ると本線障害してやってるみたいだけど邪魔でしかないな
これか。車線潰してまでやるのか、ひでーなｗ
http://youtu.be/tWXgzENBrdw
ぬふわとかぬうわとか、酷く飛ばす車は取り締まってほしいが、流れと制限速度が乖離してるから、制限速度見直してくんないかな。
http://youtu.be/tWXgzENBrdw
ぬふわとかぬうわとか、酷く飛ばす車は取り締まってほしいが、流れと制限速度が乖離してるから、制限速度見直してくんないかな。
80設計の道だもんね
警察の小遣い稼ぎの為の道かよ
567 ：R774：2014/06/25(水) 20:48:29.73 ID:3xAYQ4Ps
あそこを走り慣れてる奴は、絶対に８０以上出さないよ。せいぜい７５までで抑えてる
捕まるの分かってて走るバカなんていないもんなｗ
つまり、あそこで飛ばす奴は初めて走る奴か、真性のバカのどっちか。
捕まるの分かってて走るバカなんていないもんなｗ
つまり、あそこで飛ばす奴は初めて走る奴か、真性のバカのどっちか。
危険でないところで、最高速度設定を抑えて小遣い稼ぎっておかしいよな。
死亡事故が起きているから、危険でないとは言い切れないがな
570 ：R774：2014/06/26(木) 08:09:43.23 ID:linlWRyw
電車と競争したがる奴がいるから、しょうがないよ。
死亡事故が起きて危険なら全ての道路が危険だな
死亡事故といっても突っ込んだあの馬鹿だけでしょ？
573 ：R774：2014/06/26(木) 19:27:04.00 ID:K6ELJNI0
死亡事故は多分その一件だけだな
ただ、小さな事故はちょくちょく起きてるんだよな、あそこは
だから警察がしょっちゅう取り締まるのも仕方ない
ただ、小さな事故はちょくちょく起きてるんだよな、あそこは
だから警察がしょっちゅう取り締まるのも仕方ない
小さな事故が起きてない道路なんて世の中にあるかしら
印西市内の他の場所に比べて飛ばす馬鹿が多いからだろ
スピードが出しやすい道路は大事故が起きやすいしな
577 ：R774：2014/06/27(金) 06:01:20.71 ID:rRwV+QeX
鎌苅までは7月15日13時に開通するとのこと。
初見の人が日医大から間違って北千葉入っちゃったら出られなくて悲惨だね、
その上終点付近で取り締まられたりするんだろｗ
その上終点付近で取り締まられたりするんだろｗ
579 ：R774：2014/06/28(土) 12:47:37.99 ID:NdC2nml9
207 名前：利根っこ[] 投稿日：2014/06/28(土) 11:20:22 ID:Qbwxbaeg [ KD027084241106.ppp-bb.dion.ne.jp ]
４６４新道の原山草深成田方面インターも７月１５日に解放されるみたいですよ。
４６４新道の原山草深成田方面インターも７月１５日に解放されるみたいですよ。
具体的にどことどこの出入口が新たに使えるようになるんだ？
牧の原での出口渋滞がなくなるのか？
583 ：R774：2014/06/28(土) 16:41:17.17 ID:yVy+3V9G
オリンピックというなら、外環矢切まで繋げないと全く意味無し。鎌ケ谷迄ならそこから先は超渋滞ポイント、残念だけど現実感がないなぁ
>>583
矢切りまで繋げないと意味なし。行政はもうその方向性で進み動くべし。
矢切りまで繋げないと意味なし。行政はもうその方向性で進み動くべし。
586 ：松戸民：2014/06/28(土) 21:25:44.80 ID:1xx+wCzF
ああ、そっちか
てっきり成田の田んぼに直行できるのかと思った
てっきり成田の田んぼに直行できるのかと思った
588 ：松戸民：2014/06/28(土) 21:47:58.03 ID:1xx+wCzF
失礼！「牧の原～鎌刈北」の掘削部延伸です＾＾
① 草深インターは、成田方面への入口のみ解放されます。
② ＰＤＦでは１枚目冒頭に「６車線化事業」という困った文句がありますが、
２枚目の標準断面図では側道部も片側２車線確保されているので、
おそらく問題ないと思います。
① 草深インターは、成田方面への入口のみ解放されます。
② ＰＤＦでは１枚目冒頭に「６車線化事業」という困った文句がありますが、
２枚目の標準断面図では側道部も片側２車線確保されているので、
おそらく問題ないと思います。
印西牧の原のランプって
全方向行き来できるようになるのかな？
全方向行き来できるようになるのかな？
590 ：R774：2014/06/29(日) 05:37:05.09 ID:XXsa8x62
>589
工事してるように見えないし、
今のままでしょ(東行出口と西行入口)
工事してるように見えないし、
今のままでしょ(東行出口と西行入口)
よりによって海老名ジャンクション外回りで故障車発生ｗ
この時間でよかったな
この時間でよかったな
北千葉道路、海老名延伸か！？
r61はR464に対して(中途半端ではあるが)ジャンクションで接続となっているのだから
R464新道ともジャンクションで繋げてくれると良いんだけどね
個人的にはもう少しランプがあってもいいと思うんだ
R464新道ともジャンクションで繋げてくれると良いんだけどね
個人的にはもう少しランプがあってもいいと思うんだ
草深ランプは今世紀中の解放無さそうだけど、2年後湯川まで繋がったら
・小室側の信号ない橋でUターン続発
・鎌苅北の西行き出口渋滞
が心配だ。現在でも北須賀からNT中央へは結構な台数走ってるからね。
旧印西市通過、10km出口なしなんて馬鹿げてる。
東京インテリアに西行き出口作ったらどうか。
あそこなら信号同士の間隔広いから問題ないはず。
・小室側の信号ない橋でUターン続発
・鎌苅北の西行き出口渋滞
が心配だ。現在でも北須賀からNT中央へは結構な台数走ってるからね。
旧印西市通過、10km出口なしなんて馬鹿げてる。
東京インテリアに西行き出口作ったらどうか。
あそこなら信号同士の間隔広いから問題ないはず。
市長候補女性、市内の道路を何とかするみたいなこと言ってるが期待できるかな@鎌ケ谷市
596 ：R774：2014/07/04(金) 12:45:08.40 ID:g9eCZBt8
とにかく今の市長じゃどうしようもないだろう！
鎌ヶ谷市民はあまり関係ないし。
元からない道だし初富～新鎌ヶ谷はみんな避けてる。
元からない道だし初富～新鎌ヶ谷はみんな避けてる。
>>597
工ｴｴｪｪ(´д｀)ｪｪｴｴ工！
工ｴｴｪｪ(´д｀)ｪｪｴｴ工！
「道路整備が十分でなく、企業立地が進んでいない。だから財政力が著しく小さい」と市の現状を批判し、「こうした流れを変えていこうと思った」と出馬理由を説明する。
道路の問題は、市職員の交渉力を高めることで難航しがちな用地買収を進めていくという。渋滞が解消すれば、住宅向け省エネ産業など特徴ある産業の誘致が可能になると訴える。
市民の側にも、自分たちの生活を豊かにするために一定の役割を求める「一人一役運動」を提唱する。
http://senkyo.mainichi.jp/news/20140701ddlk12010010000c.html
道路の問題は、市職員の交渉力を高めることで難航しがちな用地買収を進めていくという。渋滞が解消すれば、住宅向け省エネ産業など特徴ある産業の誘致が可能になると訴える。
市民の側にも、自分たちの生活を豊かにするために一定の役割を求める「一人一役運動」を提唱する。
http://senkyo.mainichi.jp/news/20140701ddlk12010010000c.html
道路とか土建関係は昔ながらの油ぎったオヤジ政治家がゴリ押しするもんだと思ってたけどｗ
まあ、鎌ヶ谷は酷すぎるわな。
まあ、鎌ヶ谷は酷すぎるわな。
ひとまず北千葉道路を矢切まで開通させるしかないだろうな
できれば外環が開通するあたりに間に合わすのがベストだね
できれば外環が開通するあたりに間に合わすのがベストだね
鎌ヶ谷区間よりも松戸区間のほうがさきにできたりして
新鎌ケ谷以西はとりあえず入道溜まで作るお！
と言ってから何年経ったかな
と言ってから何年経ったかな
606 ：R774：2014/07/05(土) 09:17:34.31 ID:RwAhioxK
北総線の地下深くに作るしか方法ないでしょ！
>>605
消防署前から、たった７００メートル程度なのに、ホント何も動きが見えないよな
そこを整備するだけでも、全然違うのにな
隣の印西なんか、また464に新しい交差点が開通したというのに。（田所商店という味噌ラーメン屋のところ）
消防署前から、たった７００メートル程度なのに、ホント何も動きが見えないよな
そこを整備するだけでも、全然違うのにな
隣の印西なんか、また464に新しい交差点が開通したというのに。（田所商店という味噌ラーメン屋のところ）
608 ：R774：2014/07/05(土) 20:08:26.31 ID:lCvx02yx
>>607 市長選でも触れる候補いないし何か事情があるのでしょうね。
610 ：R774：2014/07/05(土) 21:49:43.19 ID:b9DMybe6
>>609
それは別にどうでもいいだろ
それは別にどうでもいいだろ
印西は印西で道路整備は無能だけどな
鎌ヶ谷が464進展させないのは通過する街にしたくないからだよ
そして鎌ケ谷を回避するようになりました
渋滞させたい街
鎌ケ谷
鎌ケ谷
616 ：R774：2014/07/07(月) 07:49:03.86 ID:fYMAn6x5
新京成高架
アーバンパークライン
北総線
成田スカイアクセス
鎌ヶ谷より新鎌ヶ谷のほうが便利
アーバンパークライン
北総線
成田スカイアクセス
鎌ヶ谷より新鎌ヶ谷のほうが便利
アーバンパークとか長ったらしいな
都市公園w
清水公園がか？
清水公園がか？
619 ：R774：2014/07/11(金) 17:02:39.28 ID:4KEqjq9A
アーバンパークラインは愛称
東武野田線が正式名称
東武野田線が正式名称
620 ：R774：2014/07/11(金) 17:48:15.34 ID:BqlJpWjL
略してアーパー線ね もう一方はスカ線
真ん中はクソ線？
台風は拍子抜けだったな 被害がなくてなにより
野田線は大宮方面が上りなのが解せない
本日464バイパスを走ったら、西行き牧の原ランプは本線と合流車線になるよう線が引かれてました(もしかして結構前から？)
西行きって鎌苅のとこから入ると、10km以上先まで出口無いまま開通させるんだっけ？
西行きって鎌苅のとこから入ると、10km以上先まで出口無いまま開通させるんだっけ？
>>620
スカ線といえば横須賀線だろJK
スカ線といえば横須賀線だろJK
東行き終点の信号機、どう調整してくるかな。
まさか青信号比率今のままだったら朝夕大渋滞だぞｗ
まさか青信号比率今のままだったら朝夕大渋滞だぞｗ
629 ：R774：2014/07/15(火) 02:49:50.40 ID:hnFjN9qL
谷田から鎌苅の方は明日が楽しみですね。
西白井から、突き当たりの鎌ヶ谷消防署までもしかして
片側三車線に増やす工事はじまったの?
中側の分離帯の草や木を刈ってたと思ったら、車線増やすっぽくてわくわくする。
西白井から、突き当たりの鎌ヶ谷消防署までもしかして
片側三車線に増やす工事はじまったの?
中側の分離帯の草や木を刈ってたと思ったら、車線増やすっぽくてわくわくする。
>>629
谷田のトンネルより西の辺りも、空き地に重機入って何かやってた。バイパス延伸するのかな。
と思ったけど、例のメガソーラーの工事かも(´･ω･｀)
ttp://blog.livedoor.jp/shiroish/archives/38819388.html
谷田のトンネルより西の辺りも、空き地に重機入って何かやってた。バイパス延伸するのかな。
と思ったけど、例のメガソーラーの工事かも(´･ω･｀)
ttp://blog.livedoor.jp/shiroish/archives/38819388.html
631 ：R774：2014/07/15(火) 10:16:33.45 ID:pYgvFj/V
上下８車線でなくて、６車線とする理由が分からない
「猪瀬ポール」で絞って、渋滞多発
の失敗をまた繰り返したいのかな
「猪瀬ポール」で絞って、渋滞多発
の失敗をまた繰り返したいのかな
633 ：629：2014/07/15(火) 12:58:15.72 ID:hnFjN9qL
レスありがとう。そうかメガソーラーか。
京葉瓦斯の土地とかでもやってるし、雑草生やしとくより意義あるね。
京葉瓦斯の土地とかでもやってるし、雑草生やしとくより意義あるね。
回収目的では予算も出るが
最初から間違ってるとは絶対認めないのは二年前のアレで明らか
最初から間違ってるとは絶対認めないのは二年前のアレで明らか
636 ：R774：2014/07/15(火) 14:48:52.77 ID:BWj0yPnE
>>635
二年前、何があったか教えてくれ！
二年前、何があったか教えてくれ！
>>635
役所のメンツのために利用者が多大な被害を受けたな。地元の市議さんのブログなんかが話題になった。早く動いてはくれたけど。
役所のメンツのために利用者が多大な被害を受けたな。地元の市議さんのブログなんかが話題になった。早く動いてはくれたけど。
>>636
このスレが大人気ｗ
このスレが大人気ｗ
開通区間走ってきた。「印西ナゼそこに？猪瀬ポール」的な箇所がまたあって少し焦った
あとで気が向いたらドラレコ動画あげるわ
あとで気が向いたらドラレコ動画あげるわ
640 ：R774：2014/07/15(火) 19:02:48.90 ID:UgPQyJ3Y
新入口が出来たことで交通量が増えるが、一方で出口で上手く合流できずに事故る下手くそも多数出る予感
動画(画質と窓の汚さはご了承ください(^^; )
http://youtu.be/34NJZs0n1tY
・東行き
-牧の原ランプの絞りこみで多分近い内に事故る(641氏も俺も焦った箇所ｗ)
-いには野出口の信号で、今日は渋滞になってなかったけど、調査員的な人が立ってたからそのうち制御変えるかも
・西行き
-いには野入口に信号がない/ランプの分岐が高架下なので、夕方西日の射す時間帯に見にくい
・両方向
-やっぱ制限速度は見直した方が良いと思う
http://youtu.be/34NJZs0n1tY
・東行き
-牧の原ランプの絞りこみで多分近い内に事故る(641氏も俺も焦った箇所ｗ)
-いには野出口の信号で、今日は渋滞になってなかったけど、調査員的な人が立ってたからそのうち制御変えるかも
・西行き
-いには野入口に信号がない/ランプの分岐が高架下なので、夕方西日の射す時間帯に見にくい
・両方向
-やっぱ制限速度は見直した方が良いと思う
東行き牧の原出口は事前に案内あった？
牧の原ランプの絞りこみ、>>642を追い越したトラックも見事嵌ってるねｗ
執拗に取り締まってること知ってる人ほど左へ寄ろうとするから三連休は危なさそう。
大多数が75km前後で走り、一部が100km出してる状況で焦って右へ進路変更したら。。
警察に言わせれば、だからこその法定速度道路だと論理だてるのでしょう。
いには野出口の渋滞も怖い。明日の朝は皆警戒して台数少ないだろうが。
ついでに、
・出口信号の右折車が東西に渡る歩行者を見落とす事故
・入口行く右折車が南北に渡る自転車を巻き込む事故
が起こりそうだ。
執拗に取り締まってること知ってる人ほど左へ寄ろうとするから三連休は危なさそう。
大多数が75km前後で走り、一部が100km出してる状況で焦って右へ進路変更したら。。
警察に言わせれば、だからこその法定速度道路だと論理だてるのでしょう。
いには野出口の渋滞も怖い。明日の朝は皆警戒して台数少ないだろうが。
ついでに、
・出口信号の右折車が東西に渡る歩行者を見落とす事故
・入口行く右折車が南北に渡る自転車を巻き込む事故
が起こりそうだ。
645 ：R774：2014/07/15(火) 23:44:06.81 ID:UgPQyJ3Y
牧の原出口は当初計画じゃ猪瀬ポールで1+1車線にするつもりだったのかね
それとも側道2車線に変えちゃったから帳尻合わせで本線削ったのか
それとも側道2車線に変えちゃったから帳尻合わせで本線削ったのか
道路管理者の方、この看板著作権フリーで使ってもいいよ
http://i.imgur.com/rBp5GMZ.jpg
http://i.imgur.com/rBp5GMZ.jpg
また車線絞ってんのか
腐れ責任者出てこいよ
スペース十分なのに、車線絞りになんの意味がある
腐れ責任者出てこいよ
スペース十分なのに、車線絞りになんの意味がある
649 ：R774：2014/07/16(水) 16:38:17.59 ID:wZWA7KCg
新東名のポールといい北千葉道路の二年前のポールといい、
ポール立ってる場所は首都高以外はロクな車線構造じゃないイメージがついてしまった
大体、開通したての道路の車線消し残しや修正跡で汚い道路で開通ってありえないと思うのだが。
お客さんに中古製品を提供してるようなもの
ポール立ってる場所は首都高以外はロクな車線構造じゃないイメージがついてしまった
大体、開通したての道路の車線消し残しや修正跡で汚い道路で開通ってありえないと思うのだが。
お客さんに中古製品を提供してるようなもの
車線削りについてはどこに意見言えばいいの？
651 ：R774：2014/07/16(水) 18:20:22.75 ID:DdUCuvAc
>>650
土木事務所
土木事務所
652 ：R774：2014/07/16(水) 18:50:00.39 ID:D2urwOxd
塩村野々村クラスの逸材がゴロゴロしてる、
県会議員に言えば良いんじゃね。
県会議員に言えば良いんじゃね。
>>643
700m手前辺りに小さい看板が一気に5枚くらい現れて、白バイ気にして運転してると読めない
http://i.imgur.com/4sSOyVO.png
500m手前の看板も、車線絞りなるのか分かりにくい曖昧さ
http://i.imgur.com/2L0kQtm.png
分岐付近で前走車いると道路状況分からずアウト
http://i.imgur.com/PssYAtV.png
改修を前提に工事してるとしか思えない…せっかく良い道路なのになぜ詰めが甘いんだ！！
700m手前辺りに小さい看板が一気に5枚くらい現れて、白バイ気にして運転してると読めない
http://i.imgur.com/4sSOyVO.png
500m手前の看板も、車線絞りなるのか分かりにくい曖昧さ
http://i.imgur.com/2L0kQtm.png
分岐付近で前走車いると道路状況分からずアウト
http://i.imgur.com/PssYAtV.png
改修を前提に工事してるとしか思えない…せっかく良い道路なのになぜ詰めが甘いんだ！！
>>653
二年前と同じだな
あのときの猪瀬ポール撤去工事は、
前もって準備してたとしか思えない手際のよさだったが、
味をしめて今回も自作自演追加工事をやるんだろう
どこのどいつがどんだけ私腹を肥やしてるんだろうな
二年前と同じだな
あのときの猪瀬ポール撤去工事は、
前もって準備してたとしか思えない手際のよさだったが、
味をしめて今回も自作自演追加工事をやるんだろう
どこのどいつがどんだけ私腹を肥やしてるんだろうな
事故って標識撤去工が緊急発注されないかな～ﾜｸﾜｸ
自己正当化の為に無駄金使われるのは困るね。二年前と同じだよ。
いいよなあ土木関係はこんな私腹を肥やすためのデタラメが許されるから
圏央道の谷埋めた奴とか
圏央道の谷埋めた奴とか
＞印西市武西から鎌苅までの高規格道路約１１Kmを10分少々で快適なドライブだった。
地元県議のブログより。
時速100km/h弱で走行した模様。
地元県議のブログより。
時速100km/h弱で走行した模様。
660 ：R774：2014/07/17(木) 15:36:36.90 ID:q2R4oiyz
結局のところ高速北千葉線って半永久的に開通しないの？
>>663
西が鎌ケ谷で詰まってるんじゃダメなんだけど。
西が鎌ケ谷で詰まってるんじゃダメなんだけど。
湾岸道路のように立体化で高速道路の代用ってことか
まあ交通量からいえば確かに別途高速4車線は必要ないかも
外環に到達するのはいつだろう
まあ交通量からいえば確かに別途高速4車線は必要ないかも
外環に到達するのはいつだろう
666 ：R774：2014/07/18(金) 02:10:59.79 ID:7shCVUWF
都市計画道路3･4･18号（浦安鎌ヶ谷線) 道路用地、行政代執行へ
市川市の都市計画道路「浦安鎌ヶ谷線」未開通区間（約１・６キロ）にある住宅について、
市は、明け渡し期限から３年以上たっても立ち退きに応じないとして、土地収用法に基づいて
県に行政代執行を請求する方針を固めた。
都市計画道路「浦安鎌ヶ谷線」は浦安市境の新井を起点とし、鎌ヶ谷市境の大野町を終点とする
延長約１１・８キロの幹線道路で、市川市の南北を結ぶ。
http://www.yomiuri.co.jp/local/chiba/news/20140716-OYTNT50725.html
まだがんばっている二軒の家
千葉県市川市八幡５丁目８−４
https://www.google.co.jp/maps/@35.721809,139.935466,77m/data=!3m1!1e3?hl=ja
千葉県市川市八幡５丁目９−２５
https://www.google.co.jp/maps/@35.7241782,139.9367159,154m/data=!3m1!1e3?hl=ja
都市計画道路3･4･18号（浦安鎌ヶ谷線)
http://www.city.ichikawa.lg.jp/roa04/1111000003.html
このスレッド住人には、464号線と交差する、柏井大町線も重要。
都市計画道路3･3･9号（柏井大町線）の概要
http://www.city.ichikawa.lg.jp/roa04/1111000005.html
市川市の都市計画道路
http://chizuz.com/map/map148037.html
市川市の都市計画道路「浦安鎌ヶ谷線」未開通区間（約１・６キロ）にある住宅について、
市は、明け渡し期限から３年以上たっても立ち退きに応じないとして、土地収用法に基づいて
県に行政代執行を請求する方針を固めた。
都市計画道路「浦安鎌ヶ谷線」は浦安市境の新井を起点とし、鎌ヶ谷市境の大野町を終点とする
延長約１１・８キロの幹線道路で、市川市の南北を結ぶ。
http://www.yomiuri.co.jp/local/chiba/news/20140716-OYTNT50725.html
まだがんばっている二軒の家
千葉県市川市八幡５丁目８−４
https://www.google.co.jp/maps/@35.721809,139.935466,77m/data=!3m1!1e3?hl=ja
千葉県市川市八幡５丁目９−２５
https://www.google.co.jp/maps/@35.7241782,139.9367159,154m/data=!3m1!1e3?hl=ja
都市計画道路3･4･18号（浦安鎌ヶ谷線)
http://www.city.ichikawa.lg.jp/roa04/1111000003.html
このスレッド住人には、464号線と交差する、柏井大町線も重要。
都市計画道路3･3･9号（柏井大町線）の概要
http://www.city.ichikawa.lg.jp/roa04/1111000005.html
市川市の都市計画道路
http://chizuz.com/map/map148037.html
>>666
保証金の額の吊り上げ失敗の典型例
保証金の額の吊り上げ失敗の典型例
草深東行きランプが開放されて交通量増加による印牧東行きランプ先の信号で詰まったときのために、旧道に戻りたい車は左車線、新道を走り続けたい車は右車線キープということだろうな
この中途半端なやり方のせいでその内右車線塞いで走り続ける邪魔な車が増えそうだな
>>653
路面に道路案内を書くと2年前の緊急工事したときのように路面がガタガタになってしまうからなるべく看板で対応したんだな
看板だったらシール張って隠すだけで済むからｗ
改修工事する口実として批判を浴びたいけど改修後はなるべく批判を浴びないようにするために一生懸命考えたんだろうな
この中途半端なやり方のせいでその内右車線塞いで走り続ける邪魔な車が増えそうだな
>>653
路面に道路案内を書くと2年前の緊急工事したときのように路面がガタガタになってしまうからなるべく看板で対応したんだな
看板だったらシール張って隠すだけで済むからｗ
改修工事する口実として批判を浴びたいけど改修後はなるべく批判を浴びないようにするために一生懸命考えたんだろうな
新開通区間行ってきた。草深入口利用者はまあまあいる。
いには野出口は右折車（日本医大方面）のほうが多い。
いには野入口は信号ない。日本医大方面からの対向車は少ないが
坂を登り切ったところにあるので464へ入る右折車と直進の対向車が
事故を起こす可能性あり。
あといには野入口入ってすぐ掘割区間へ向かう分岐があるが標示板の位置がおかしい。
おそらく標示板を見逃して牧の原から掘割区間に入るハメになる車が出てきそう。
谷田から小室までの西行きは3車線欲しい。
いには野出口は右折車（日本医大方面）のほうが多い。
いには野入口は信号ない。日本医大方面からの対向車は少ないが
坂を登り切ったところにあるので464へ入る右折車と直進の対向車が
事故を起こす可能性あり。
あといには野入口入ってすぐ掘割区間へ向かう分岐があるが標示板の位置がおかしい。
おそらく標示板を見逃して牧の原から掘割区間に入るハメになる車が出てきそう。
谷田から小室までの西行きは3車線欲しい。
本日昼間走ってきました。
やはり東ゆき牧の原ランプで戸惑う人続出で危ないなあと。みんな慣れれば大丈夫だと思うけど、初見殺しだ。。
牧の原出口の混雑対策で、本線でおかま掘り事故防ぐために成田方面は右を走らせるようにしたんだろうけど、逆に事故誘引してる気がする。。うーん。
やはり東ゆき牧の原ランプで戸惑う人続出で危ないなあと。みんな慣れれば大丈夫だと思うけど、初見殺しだ。。
牧の原出口の混雑対策で、本線でおかま掘り事故防ぐために成田方面は右を走らせるようにしたんだろうけど、逆に事故誘引してる気がする。。うーん。
右車線を走ったら走ったで、猛烈に煽ってくるゴミがいるからなあ
標識が出るまでは右側は追い越し車線ですからね
標識・標示により「～～方面はこっち」とある場合は走行して問題なかったような希ガスる
標識・標示により「～～方面はこっち」とある場合は走行して問題なかったような希ガスる
おそばせながら昨日日本医大側から走ってきたよ。
入った時点で既に下の道にいること気づかなかった。
もし間違えて流入して、序盤の出口に気づかなかったら悲しいことになるんだろうなあ。
入った時点で既に下の道にいること気づかなかった。
もし間違えて流入して、序盤の出口に気づかなかったら悲しいことになるんだろうなあ。