北千葉道路【空白地帯】

この高速道路空白地帯の道路事情は酷い。
都心へアクセスするのに、鎌ヶ谷から、ワザワザ南下して京葉道路や東関東へアクセスしている現状。
何故ならそれが一番早いから。

詳しく知らないけど、国道464と北総開発鉄道と一体化整備するの？
地図見てたらそんな気がしたもので。この北千葉道路は最終的に首都高中央環状線の
四ツ木ランプに接続するらしいが・・・なんか無理っぽいな買収がな。
言われてみれば四ツ木付近にはそれらしき接続準備箇所が存在するね

千葉って原野が多いし都市部との差が激しいよね

千葉市の以北（成田とか佐原、八日市場方面）と房総は首都圏に近い割りに
発展していないしＪＲの運賃も馬鹿高いし単線

この差ってすごいよ

>>3
千葉の高速は湾岸近辺に集中してるから、みんな殺到するから湾岸線の交通量が逼迫してるな。
その点横浜は東名、第三京浜、横羽線、湾岸線と放射線が多く交通が分散しているから恵まれているし、
さらに保土ヶ谷バイパスという高規格な環状道路が存在するので交通が適切に分散している方。
一都三県で一番酷い地域が鎌ヶ谷周辺だと思う。

北千葉道路開通の為にはその受け皿となる外環千葉区間の開通が必要不可欠なわけだがな。

この道路の開通とうんこファイヤーどっちが早いか？

　　　　　　　　　　　　　　　, -―-､ トリ。ちょっと前まで健康だった。
マジお勧め
　　　　　　　　　, 'ﾆニﾆ､::::(0::::::::::ヽ、
　　　　　　　　　 ￣￣ヽ':::::::::::::::　　ヾ みてごらん>>1を　あれが厨房だよ
　　　　　　　　　　　　　　）:::　 ....　　　＼
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　　　　　 ト｀_ ノ::|　　　　　　　　/:::::::::::::/::::::::|
　　　　　人;;;;;;;::::;:|　　　　　　　 |:::::::::::::/::::::::/
　　　　　/γ　　｀:::::|　　　　　　　|::::::::::::/::::::::/
　　　 / （　 ヽ 　 :::|　　　　　　　|:::::::::/::::::::/ 　　ふーん、なんだか
　　　　｛　 ）　　}　　::|　　　　　　　|::::::::{::::::::/ 　　　すごいきもそうだね、ぱぱ
　　　 |　/　　 〉 　 ::|　　　　　　 .ヽ::::|:::::::/
　　　　 }　{　　/　　　::|　　　　　　　.ヽﾉ ::::/
　　　　 }　|　 （　　　　:λ　　　　　　　　 :::|
　　　　（　ヽ、 〉　　　 ﾉヽ　　　　　　　　::::|
　　　　 ヽ, 　 ~　 　　〈　 ト､＿　 | 　　 ::::::ヽ､
　　　　　（　　　　　,' ﾉ　 |　　　|~7　　::::::::::::::｀ヽ、
　　　　　 ヽ,､,､,γ' ノ, -‐Ｗ~フ　{　　ト､:::::::::::::::::::ヽ、
　　　　　∠＿___ﾄ-┘ｚ＿_,―'￣Σ　Z ￣ヽ―-､＿ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　 '―ｚ＿,┴'

>>6
http://2next.net/swf/R3_temp.swf?inputStr=%82%A4%82%F1%82%B1%82%A8%82%A8%82%A8%82%A8%81I%81I%81I%81I%28%83m%DF%84D%DF%29%94%AA%28%DF%84D%DF%81@%29%83m%83t%83@%83C%83%84%81%5B%81%5B%81%5B%81I%81I%81I%81I+

>>8
気味はいい奴だと思っている。荒しから足を洗わないか？

北千葉道路 とは？

成田空港建設が泥沼化する前の名称は「北千葉空港道路」。
成田空港が現在の位置で建設することがほぼ決定した時、そのアクセス手段と
して、成田新幹線とセットで立案された。

想定ルートは、中央環状線の平井インターで分岐。そこから、拡幅した蔵前橋
通りの上（後に下に変更）を通り、北小岩付近で地上道路から分岐して、その
まま小岩緑地で江戸川を渡り、里見公園の下を抜けて、国府台で松戸街道に接
続。少なくともここまでは首都高速道路公団の担当で、計画路線番号は
１１号。（ちなみに１０号はC2〜関越道路間の高速道路で、12号はレインボー
ブリッジ。この12 号はあっさり完成したため、路線番号はこちらが１１号になっ
た経緯がある。また、７号が中央環状と接続しなかった要因の１つにこの１１
号の計画があった。）

この松戸街道からさらに、じゅん菜池の上（現在は下）を通過し、中国分を抜
けて、堀之内で外環に接続。そのまままっすぐ東に延びて、成田空港に至る。
この区間のうち、松戸街道〜印旛村付近までは幅員40m〜100mの都市計画道路と
して都市計画決定済み。

（age失礼！ 続き）

さらにそのうち、鎌ヶ谷駅東部から北総線印旛日本医大駅に至る部分は、国道
464号として整備済みで、その道路の間には、高速道路用の用地も用意してある。

いずれにせよ、首都高速道路公団担当部分は昨今の環境問題も含めて、ほぼ実
現の目がなくなったために、事業はほぼ頓挫した状態。とりあえず外環から現
在の鎌ヶ谷の４６４号までを繋げようという動きはあるものの、昨今の財政状
態・千葉県特有の用地買収の困難さ・成田空港縮小＆羽田空港への移転論など
があり、計画は遅々として進んでいない。

個人的にはとりあえず、一般自動車道でいいので、とりあえず外環と464号の間
くらいは繋げて欲しい。このあたりの渋滞は酷いし、情けないほど醜くて中途
半端な虫食いスプロール状に開発が進んでいるので。

非常に残念なのは鎌ヶ谷市が行った新鎌ヶ谷駅周辺の区画整理の線引き。減歩
を少なくするため、この道路の計画線のぎりぎり下までを対象範囲としたた
め、せっかくの道路の用地買収の機会を逃してしまった。

私も佐倉市に住んでいますが、２９６をどうにかして欲しいです。
２９６が酷いもんだから、花見川に沿った裏道を使って湾岸まで出ることになってしまう

>>1は東京環状。
氏ね

俺も一般国道だけは作って欲しい。今の無理やりクランクしてしかも踏み切り超えもある
ルートでR464を名乗っている。地元民以外、そのまま標識通りに行って渋滞にはまってしまう

>>9
>>8はニセモノだ。

>>18
そんなことはどうでもよい。気味はくそ

>>19
糞はイラネ！
うんこおおおお！！！！(ノﾟДﾟ)八(ﾟДﾟ　)ノファイヤーーー！！！！


　　　　　　　うんこおおおおファイヤーーー！！！！

>>20
クソすれか良スレか判断するのはキサマではない。このオレ様だ。
泣かされないうちにきえたまえ。

とはいえ悪い奴ではないのは一目両全。是非道路について語って欲しい。

>>21
あんたの名前は？
名無しが偉そうにするなよ。

age

>>23
君はまだ反省していないようだな？また俺様にいじめられたいのか？

>>27
氏ね

>>27
誰だよお前！
うんこおおおお！！！！(ノﾟДﾟ)八(ﾟДﾟ　)ノファイヤーーー！！！！

>>29
くだらねえ前座はしめーだ！！！
とっとと議論始めんぞ！！わかったな？

>>30
だからお前はナニモノだ？
自己紹介くらいしろ！

>>30
氏ね

age

sage

この道路が出来るまでは水戸街道に頼らざるを得ないでしょうね。
もしくは京葉道路、湾岸道路へ南下する方法。何しろ普通の生活道路が貧弱で
オーバーキャパシティなので圏央道よりもこちらを優先するべきでしょうね。

R464を上っていたら、鎌ヶ谷のあたりで右折できないのには
非常に驚いた。これで、国道かよ！って感じで。

sage

あぁ

sage

東京環状の糞レスは厳禁ね

a

新葛飾橋と市川橋の間にもう一本橋架けてほしい
それより北にはたくさんあるのに・・・

>>42
たくさんというほどではないでしょう。

京葉道路(武石まで)から下道で成田方面(≒R51)のﾍﾞｽﾄ経路はありますか?
車は大型です

>>44
大型は武石IC使用禁止

>>42-43
松戸だけはたくさんあるけどな。
漏れは上葛飾橋（松戸橋有料）と流山橋の間にもう１本ほしいのだが。
まあ、外環三郷南まで完成→上葛飾橋無料開放までの辛抱か。
スレ違いsage

北千葉道路は、小泉政権の都市再生プロジェクトのひとつだけど、なぜ、何年間も具体化しないのか。堂本が馬鹿だからか。

鎌ヶ谷までは既に用地確保しており、片側2車線で一般国道が開通している。
問題はその先だな。地図みると、無理やりくっつけてR464謳っていルからなめんなよ

北千葉道路の日本医大前〜成田は成田新高速鉄道と一緒に都市計画決定するんじゃん？
成田新高速鉄道は会社も設立してプロジェクト進行中なので今しばらくのお待ちを。

えっ？鎌ヶ谷〜外環の区間？外環が棚上げされてたのもあって長らく放置されていたからなぁ。
外環市川区間の完成後に期待かねぇ…。

新鎌ヶ谷から大町あたりまでは、駅周辺の再開発と絡めて整備するのが合理的なのに、鎌ヶ谷市や千葉県はなぜそれをできない。あるいは国が。
市町村合併より、都道府県合併で、千葉県は東京都に組み込んでもらいたい。強い政治力を持った知事がほしい。

糞レスもやめてほしい

国道464と北総開発鉄道と北千葉道路（高速道路）はせめて外環までつなげてくれよ。

お前の糞レスもせめてsageでかいてくれよ

バカが一人。

北千葉道路とR16（東京環状）とのJCT予定地は準備工事がされている。

バカが一人。

某国会議員が千葉には政治家が居ない！と
言ってた。道路事情を指してね

土地収用委員会の復活もそろそろ現実化して欲しいなぁ。

>>58
あんたのネタこそそろそろ終わりにしてほしいなぁ。

北千葉道路は早く外環まで伸ばしてほしい

あんたのそのレベルの低い書込を早くやめてほしい

鎌ヶ谷から先はほんとに酷い。踏み切りはあるわ、無理やり曲がりくねって、国道にしてるは、
かなり渋滞きつい。
はやくアンダーパス造っておくれよ。わたしはいっつも渋滞にはまるよ。

君の性格のほうがはるかに曲がりくねっていると思われ。

>>62
基地外

方向修繕

>65
まったく修正されてないようですが。

国の直轄じゃないのね。

さげ

＞５８
千葉県土地収容委員を命ずる。

　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　/ 〃　 _,ｧ---‐一ﾍヽ　　　　　　.../ 　　
　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　i　　／;;;;;;;;;;　　　　 ﾘ}　おいこらおまえら！ゴネて済むと思ったら
　　　　　　　　　　 ＼. 　 　 　 　 　　　　　　　| 　 〉;;;;;;;;-‐ノ　 '''ｰ {!　∧__T _ ,,,r -r-T‐-、 　　　大間違いだYO!!!
　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　| 　 |;;;;;;; ‐ｰ　 くー　|"~。　r　*o:*::f:::r:::..l.　|
　　　::::::::::::::　　　　　　 ＼ 　　　__,-,,-、　 ___ﾔヽﾘ;;;;; 　 ,ｒ "_,,>､ ﾟ'｝::::::::*o;;;rｏ　ot _f_ヽ丿
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　　::::::::::┃ヽ _　ヽ　　　　 　| 　|　　／　..,-" //|　;; 　　:::: 　;; l l ｀ ;　 ::::::::|
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>>70
お妃も収用担当きぼんぬｗ

青梅街道沿線と鎌ヶ谷近辺（R464）は高速道路空白地帯だな。
激しい渋滞
が多い

高速が出来ても、渋滞は減らん。
都会じゃなきゃ交差点の改良やバイパス整備だけでも、かなり渋滞は減らせるよ。

この道路は一般道が先行開通するのか？

高速あったら便利やん。前に彼女が千葉NTに住んでたから通った事ある。
1回、家まで送り届けたけど酷い目に遭った。それ以来、送ってあげたくても向こうが遠慮してくる。

北総鉄道の真下を大深度地下で掘れないかなあ。もちろん新鎌ヶ谷以西。

sage

この地区、高速でも一般道でもいいからとにかく都心とを直接結ぶ道路を造って欲しい。
それくらい不便です。R6に出てもそこから首都高まで結構大変だったりする。
京葉や常磐に迂回だとあまりにも遠い。

↑「都心」は間違いです。都内まででいいです。

sage

>>58
命懸けになりますが何か?

sage

>>80
6号の新宿拡幅や立体化が完成すればいくらか良くなるんじゃね？
いつも思うのだが、国道464上りは鎌ヶ谷で行き止まりってのは悲しくなる。
あとは南下して京葉、湾岸使うか、6号いくしかない。
現実には南下したほうが都内アクセスはぜんぜん有利。

6号さげ

R４６４は、鎌ヶ谷から外環まで、都市計画道路がある。
こら、堂本、早く作らんか。あと、国交大臣、誰だったかな、とにかく早く作れ。
こら、浜公、何しとるんじゃわれ、さっさとせんか。

チンピラsage

>>87
公じゃなくて、幸、ね。あいつは南部の田舎が選挙基盤だったから鎌ヶ谷とかは
スルーでしょ。

>>89
お前もスルーｗ

るせー、ばか、浜公とは、公明党の浜よつ先生のことだ。

浜四津は千葉には縁もゆかりもありませんが、何か？

あっそsage

1世添犬あげ

さげ

元の計画、笑っちゃう位アホだな
国府台に道路作ったら弥生時代の豪族や里見に祟られるぞ

私も、「祟られる」などオカルト的なこと大好き人間です。だから、ぜひ国府台に道路を何本も作ってみて「祟り」を体験してみたい。

sage

首都圏高速　いっせいあげ

sage

北千葉道路って名前は田舎クサくてダサい。
第二京葉道路へ名称変更きぼん。鎌ヶ谷近辺は多摩地区の青梅街道筋と並ぶ高速道路空白地帯。
多摩の田舎にだけは負けたくないので早くR464だけでも外環へ開通を！！

sage

>>101
北千葉は始終点とも千葉県なので、「京」の字は使えません。あしからず。

sage

>101
千葉県と言うだけで、十分多摩に負けてると思うが…

>>58
現実になりますよ。
http://www.sankei.co.jp/news/041117/morning/17iti003.htm

浜野辺りをどうにかしてもらいたいな・・・

県道66を蘇我陸橋まで延ばす工事は進んでるんだろうか・・・

この空白地帯、早く何とかならないもんですかね。
四つ木から分岐線を作って松戸、鎌ヶ谷、成田へ。

>>108
住民の反対は熾烈を極めるだろうな。既存宅地に無理やり通す形に
なるから。

ごぢら様に予定地を練り歩いてもらうことをきぼんぬ。

さぐぇ

せめて一般道のR464だけでも開通すれば全然違うのだがな。
幅員100ｍで高規格なのに、肝心なところが用地取得できていないのはつらい。
しかもこの道路、幻の成田新幹線の残骸だと言う。
京成新高速鉄道を作っているが、もったいないな。

sage

>>101
総州街道
総国通り
下総道路
北総自動車道　とかはどうよ？

で、この道路は外環迄なのよね？

さげええ

【新京成】【京成】新鎌ヶ谷駅2【北総】【東武】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092884016/

sage

くぬぎ山−粟野の間の道はなんだ？地方よりひどい・・・
ひどすぎる、なんとかして〜
てゆうか千葉NT−成田が開通したら、みんな成田経由で、
都心に行くんだね。むごすぎる

>>118
しかも連続踏み切り＆クランク渋滞・・・

そのひどい鎌ヶ谷の沿線住民ですが
都内出るには原木ICor花輪ICor湾岸道路使用です。
で、そこに至るまでの道も鎌ヶ谷CC前の通りと船取線しかないので
どちらも大型車が歩道のロクにない道を走って
道路事情の悪さを実感します。
少なくとも大型は基幹道路を整備すればそっちに流れてくれるはずなので
渋滞というよりは生活道路と幹線道路の分離という観点から
さっさと整備しろや(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ・・・おっと。まあそういうことです。

さげ

あげ

仕事探せよｗ

sage

環境影響評価準備書(要約書)
http://www.nra36.co.jp/assess/pdf.html

鉄道会社のページだが、資料の中には多少北千葉道路に関するものもある。

うるせえ鉄ヲタ。

北千葉道路も同時に環境アセスの縦覧やってるけど
北千葉の詳細（ＩＣ等）は判明してないの？

>>127
お前の将来よりは見通しがあると思われ。

県のWebではこれ以上の情報は出ていないな。
実際に紙資料を見に来いと言うことだろう。
http://www.pref.chiba.jp/syozoku/e_kansei/assess/kitatibajuuran.html

>>129
おまえ暇だから池や。

しかし、何で関東地方【主に一都三県】は道路造りが関西に比べてヘタなのだろう？
泉北ニュータウンと千葉NTを見ればその差は歴然としている。う〜ん・・・

>>131
お前の文章よりはマシ。

財務省原案内示　北千葉道路に１５億
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/chiba/news001.htm

成田方面着手ですか。
早く初富ー外環間も出来ると良いですね。

>>133
見たいのにもう消えてる･･･。誰か再アップきぼん。
（せめて要旨だけでも。）

>>135
お前見ただろｗ

>>135さん

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041221-00000030-mailo-l12

>>137
ありがとう！
道路規格はどうなるんだろうね。気になる。

↑かわいそうな人・・・

ショッピングセンター一店開店するだけでパンクする道路事情。
わたしは、ぜひとも北千葉道路を作っていただきたい。

↑かわいそうな人・・・ 

北千葉道路（第二京葉道路構想）は成田アクセスよりもむしろ都心アクセス需要こそ本命。
で、問題は外環までしか繋がらないので、外環からどの放射線を選択するかだが、、、
京葉道路/小松川線　か　東関東道/湾岸線　になるわけだな。

そうですな

松戸ー鎌ヶ谷
│　　　│
市川ー船橋

上のエリアの特に土日の道路事情は
ヒドイね。どこも混んでて動かない
なんとかしてほしい

何をいまさら

第二京葉道路と北千葉道路は別物だが

そうか

>>146
>>101

ｶﾞｲｼｭﾂ

　05年度当初予算には，新規事業として「北千葉道路」の
整備費として約２億円が盛り込まれた。「北千葉道路」は
東葛地域と成田空港を結ぶ。県はその一部区間，国道
464号の印旛村若狭〜成田市北須賀（4.2キロ）について，
調査，測量，設計費の一部に着手する方針。
（2005/1/13　朝日・千葉版）

そう。

>>151

>>152

ｷﾀ━千葉道路が完成したら１６号の渋滞なくなるかな・・・

そうか？

国道４６４号の鎌ヶ谷から西側を拡張して道路を造るよりも、船取線の
初富〜駿河台まで４車線にした方が改善されるんじゃないの？
初富〜外環をつなげるのはかなり用地買収で時間かかりすぎると思うし。
とにかく千葉県というところは、素直にいかないところが多すぎだと思う。
うちの身近な県道・結城野田線の拡幅工事も２０年前から計画たっている
のにいまだにできません。それは用地買収が思うように進まないのが原因。

あっそ

船取線鎌ヶ谷駅前もう２車線で整備しちゃったし
東武の高架の反対側の道路はただの市道か？

さぁ

>>156
同意。
船橋市内については、R296バイパスとの交点(馬込沢付近)以南は
4車線化する計画があるようだけど、それ以北はないね。
鎌ヶ谷市内はバイパスも作ってしまったし、
今更本道を4車線化するとは・・・残念だけど。
新鎌ヶ谷だけは4車線だけど、あれは一体何がしたいんだろう。
船取が花輪というか第二湾岸までずっと4車線で繋がれば、
いい動脈になると思うんだけどな。
鎌ヶ谷から北もどうにかしてR6かR16まで4車線で作って。

>>158
あれは多分ただの市道。
俺も最初、船取と合わせて広い道路になるかと思ってた。
新鎌ヶ谷の4車線を初富まで延ばして、
そこからしばらく野田線を挟んで4車線に、
んで鎌ヶ谷駅の区画整理地で東に逸れて普通にまた4車線、
という計画があったのではと勘ぐってしまう。
今となっては、道野辺・新鎌ヶ谷線という名前も
新鎌ヶ谷の区画整理の計画変更により合わないものになってしまったので
むしろ作らなくてもいい道路だと思うが・・・。でもほとんどできてるね。

ほしゅ

sage

千葉美香

千葉ニュータウン構想は素晴らしい。その中核となる道路が北千葉道路だ。計画幅員１００ｍ
で湾岸道路にもヒケを取らない。さらに成田新幹線がここを通る計画だった！

R464CNTから新鎌間は、いつ４車線になるのか。今、工事真っ盛りだけど。

161
あの道路糞だ。初富で直進できねぇ。逆に事故増えるだろ。信号付けて鎌ケ谷東口みたいにしろよ。直進可になると鎌ケ谷西口商店街の車増えて危ないけど、あんなんだったら作る必要なし。

あの……落としものですよ？ 

　　　　　　　　 .∧__,,∧ 
　　　　　　　　（´・ω・`） 
　　　　　　　　 (つ糞と） 
　　　　　　　　 ｀ｕ―ｕ´ 

　　あなたのすぐ後ろに落ちていましたよ？ 

>168
あ、どうも。
それ私のです。
気がつきませんでした。

千葉って原野が多いし都市部との差が激しいよね

>>170 
1行sage荒らしは(・∀・)ｶｴﾚ!! 

鎌ヶ谷から都心方向の放射道路が無いのが問題。頼みの南北道路は強化推進中。
北千葉道路実現を！！

>>172
鹿島自動車道の早期開通

優先

早く来た千葉道路開通を！

>>174
死ね

千葉市なんてだせえｗｗ 
県央の大都市 

　　　　　　　　　　　「　茂　原　」 

が千葉のトレンド！ 

まず治安の良さ！ 
活魚で殺された女子高校生誘拐殺人事件が短期間で解決されるなど、すばらしい治安の良さ 
無免許飲酒ひき逃げ班もあっという間に逮捕されることがその証左 
きっと君も満足すると思う 

次いで歴史！ 
シャコタン、竹やり、出っ歯などの1980年代の古き良き時代の車両が見れるなど、茂原には歴史がいっぱい 
きっと君も茂原の歴史の厚さに圧倒されるだろう 

それからダンディズム！ 
茂原の駅前には旧世代のヤンキーが出現する 
カラーギャングなんてまがい物ではない、真の男の中の男 
きっと君も旧世代ヤンキーと触れ合うことで男の生き様が何であるかを理解できよう 

もひとつ環境！ 
近くの長生郡は「関東のチベット」と呼称されるだけあり自然がいっぱい 
茂原で過ごすダイナミックなアーバンライフを癒してくれるナチュラルな環境がそこにある 
きっと君も関東のヒマラヤンアクティビティを体感できよう 
みんなうらやむ　M　O　B　A　R　A 
茂原市に住みなさい！！！！！ 

sage

早く国道464を片側２車線で外環まで繋いでおくれ。毎日渋滞でかなわん

東京環状ウザい

外環までだ？不要に決まっているだろ
とりあえず成田までつながればあとはいらねぇ

粟野の線路の西側で、東京第２外郭環状線（＝核都市広域幹線道路？）
と接続する構想があるみたいだ。
最近調べてるんだけど、六高台のダイエーの前の道がその一部みたい。
流山のＴＸのとこも予定地っぽいところがあったし。
この道路と北千葉を合わせれば、さいたま新都心から成田まで早いだろうなあ〜。

>>181
千葉県北部は、東京への、まともな放射線が無いために、一旦南下して京葉や東関東道で都心へ向かうという現象が発生しているし、
事実そのほうが早い。外環千葉区間のメドがたてば、北千葉道路も動き出すだろう

京葉道で早いんだったら現状で問題ないじゃん。
首都圏の道路は西側のほうが重要度高い。
チバラギなんかどうでもいいよ。

西側はプロ市民の巣窟で道路はできないよ

暴走族ＯＢが再結成してバイクで暴走行為をしたとして、千葉県警は１１日までに、 
道交法違反（共同危険行為等の禁止）の疑いで２グループのメンバー１１人を逮捕した。 
平均年齢は２９・８歳だった。 

　調べでは、１１人は昨年１１月２０日夜、バイク７台に分乗し、八千代市内を約９キロに 
わたって信号無視するなど危険な運転をした疑い。 
　メンバーは１８歳前後で一度暴走族を引退したＯＢで、２４〜３４歳の会社員や運転手。 
７人は妻子がいる。改造バイクで月に１、２回、暴走していたといい 
「いい年をして恥ずかしいことをしてしまった」 
などと反省しているという。 

千葉は首都圏の盲腸だから不要

チンバ塵って語尾に「だべ」つける奴多いけどカッコイイと思ってるのかな〜 
まあ所詮チバラギってかｗ 

リアル東京環状？
ttp://www.geocities.jp/k_amidouga_3/he.mpeg

柏は 
千葉の原宿 
じゃなくて実際は 
茨城の原宿 
である。この違いがわかりまつか？

東京人が千葉県を馬鹿にするスレになってるね

鎌ヶ谷の池沼が自作自演しているだけ

名瀬わたしをいじめる？

千葉県でも東京よりの千葉県は在日多いよ。 
江戸川区の在日が隣の市川市で悪さするのも珍しくないし。 
チョン教会もあるしね。 

hosyu

北千葉道路は渋滞解消の必殺技だ

東京東部：江戸川区、荒川区、足立区、葛飾区など 

千葉県北西部：船橋市、松戸市、市川市、柏市、浦安市など 

完全に負けてるじゃん、東京の面汚しだね、さっさと千葉に併合されちゃいなよ 

この道路がなかなかできないのは
東関道が既にあるからだけど
地域幹線道路として側道部分だけでも
千葉県が整備したほうがいいと思う。

まあ、北区も川口に負けてるし、大田区も川崎に負けてる（まあ、これはしょうがないか）。 

>>197
つまり4種1級部分、国道の整備のことですな。矢切まで片側2車線で繋がればいのだが・・・

肥溜めのある雰囲気の一度すんでみたい街 

浅草から東部落家畜運搬犯罪鉄道の殺人貨物列車に乗って２日。 
臭い玉の中でも特に劣悪汚染地区とされる区域が、この東武動物公園だ。 
駅前にある、アコムは 
地元住民だけでなく近隣の街からもたくさんの賎民、貧民が訪れる街のシンボル。 
駅から伸びる寂れた畦道の両側には、馬糞の付いた雑草や部落解放団体の事務所がどこまでも続く。 
都内からそこそこ離れ、番太が踏切を手動で開けるとあって、ブタ、牛、その他家畜類に圧倒的な人気を誇る街となっているのだ。 
浅草への憧れが強いのが特徴の東武動物公園だが、ひとつ隣りの杉戸高野台駅は牛舎でもあるため、 
南栗橋へも10分ほどで行くことが出来る。都内にも隣駅でさえも遠く、しかも荒野の住環境。 
家畜ならずとも、いつか住んでみたい憧れの街だ。 

okunijimannitanokpipesure

ほしゅ

sage

抵抗age

正直、どこの地域でも千葉の方が都内に買ってるなんて厳しいな 
俺の友達が埼玉や神奈川やそっちよりの都内に住んでるけど 
みんなＴＤＬやモーターショー以外ではさっぱり千葉には来ないもんな… 

北総の真上に高速通せ！といいたい。NT入居者の増加にも繋がるし。
騒音？あんなの日常茶飯事だし。北総直通の都5300なんて爆音モーターだし。

とりあえず 
松戸＞本厚木＝津田沼 
小田原＞相模大野＝川口＝平塚＞府中＝熊谷 
町田＞柏＞吉祥寺＞立川 
ってことでＷ 

環状道路がてこずっているのは承知(ry

涼擦れあげ

東京環状は基地外。これ「承知の事実」w

現在市川駅南口は再開発中で更地が多い。 
アーケード商店街は消滅した。 

北千葉道路の残骸を発見したよ。それは東関東自動車道から分岐する空港道。
この空港道は北千葉道路の高速部分とそのまま直結されます。

東京環状は嘘ばっかり。あれは成田インターの延長ですよ。

私は袖ヶ浦だけど市原も広いしいいと思うよー 
ただ姉高があるせいか姉崎の駅はこわいイメージ… 

都市計画事業の場合は、都市計画事業の認可又は承認を受けていれば、
起業者は事業認定を受けなくても、収用委員会に収用（又は使用）の
裁決の申請をすることができます。

ヽ(*´∀`)ﾉ
ｱﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊｱﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊｱﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊｱﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊｱﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊｱﾊﾊﾊﾊﾊﾊ 

>>214
袖ヶ浦ナンバーなのがいやだ

千葉って何で埼玉にそんなに勝ちたいのかねぇ・・・ 
なんかコンプあるね、間違いなく。 
基本的に都会度では負けてるんだからさ、 
埼玉より田舎だけど、オラんとこにはＴＤＬ，空港、海があっぞー！ 
でいいじゃん。千葉ｸﾝｗ 

>千葉って何で埼玉にそんなに勝ちたいのかねぇ・・・

いや、既にもう勝ってるから埼玉なんて眼中にない

まぁクサイタマンが千葉県民に喧嘩を売るなんて一億年早いわネ。 
クサイタマが世界中から総スカンされてる理由がよくわかるワ。 

R464っていつになったら県道8号線まで片側2車線になるんだ・・？

そしてその後8号線超えて西へ延びるのかな・・？

千葉のストーカーぐらいしかできない埼玉 

>>221
もう方向標識まで立ってるんだが、それから何ヶ月か経つしな。

派手と田舎臭さの同居する千葉、地味だが練馬っぽい都会的住宅地の埼玉。 
俺は千葉県民だが埼玉を選ぶも千葉を選ぶも好みの問題だと思う。 
分かり合えることはない。が、お互いを認めるくらいはできる。 
巨乳派と貧乳派みたいなもんだ。「お前は貧乳好きか、でも俺は巨乳大好きだ」と。 

>>223
最近ググって知ったのだけど、４６４は船橋我孫子線とぶつかる交差点から
西に少しだけバイパスを作るらしいっすね。入道溜のとこまでつながるとか何とか。

ちばかっぺｗ

あったあった。
http://homepage1.nifty.com/kamagaya/back-number/2001/01/01-02.html
入道溜を超えて更に西に行くんだね。

このへんまで行くのかな↓
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.46.34.793&el=139.59.16.962&la=1&sc=3&skey=%B3%F9%A5%B1%C3%AB%BB%D4%BD%E9%C9%D9%A3%B8%A3%B9%A1%DD%A3%B1&CE.x=270&CE.y=247

鎌ヶ谷は入道溜と入道台がかなりネックだからな。
頑張って欲しいです。

先週、千葉を廻ってきました。 
乗ったのはJRのみでしたが、 
窓から見える、低地でほのぼのとした風景と 
車内で平気で食事する乗客が印象に残りました。 
今度はもっと茨城県よりの路線も廻りたいです。 

千葉内陸部は陸の孤島ですね。そこで北千葉道路がクローズアップされてくる。
当面は4種1級の暫定開通でお願いします

埼玉⇒⇒⇒⇒⇒(嫉妬、ライバル)⇒⇒⇒⇒⇒千葉 
千葉⇒⇒⇒⇒⇒(眼中無しor蔑視)⇒⇒⇒⇒⇒埼玉 
神奈川⇒⇒⇒⇒(蔑視)⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒埼玉 
埼玉⇒⇒⇒⇒⇒(嫉妬)⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒神奈川 
千葉⇒⇒⇒⇒⇒(ライバル)⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒神奈川 
神奈川⇒⇒⇒⇒(蔑視)⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒千葉 
千葉⇒⇒⇒⇒利用(自県流入型))⇒⇒⇒⇒⇒東京 
埼玉⇒⇒⇒⇒利用(自県流出型))⇒⇒⇒⇒⇒東京 

北千葉道路の残骸を発見。そう、新国際空港線はその残骸だった！
ttp://www.city.narita.chiba.jp/DAT/LIB/WEB/1/map.jpg

　　　　　　　　　　　∩ 
　　　　　　　　 ＿( ⌒)　 　　　∩__ 
　　　　　　　／　/,. ノ￣＼ 　/ .)E） 
　　　　　　/i" |/　/|_|i_トi_|　/ / 
　　　　　　|ii.l /　/┃　┃{ / / 　　　／￣￣￣￣￣ 
　　　　　　|i|i/　/ ''' ヮ ''ﾉ/ / 　 　＜　ホントはこ〜んなにボインよ〜！みてみて〜！ 
　　　　　　i|/　/ｊ｀ﾆT"イ／!　　　　　＼＿＿＿＿＿ 
　　　　　　|（ /　　― ､ ,.-―‐- ､ 
　　　　　_,.ゞ{!Y　　　　 ＼　 　 　 ｀　､ 
　　　／　　　　　　　　　　ヽ 　 　 　 　 ヽ 
　　/　　　　　　　　　　　　ﾉ 　 　 　 　 　 ヽ 
　 ,'　　　　　　　　　　　　/　　 　 　 　 　 　 ', 
　 !　　　　　　　　　　　　{　　　 　 　 　 　 　 ! 
　 !　　　　　　　　　　　　 !　　　　　　　　　　 ! 
　 ',　　　　　　　　　　　　 ',　　　　　　　　　 / 
　　ヽ　　　　　　　　　　　 ,'　　　　　　　 ::::ヽ 
　　　 ＼....::::::::::::.....　　　/　　　　　　　 :::::こ} 
　　　　　ヽこ_ツ＿_,. ／ヽ　＿＿＿＿ ／ 

さげ

>>232
エッチ

＜表＞都道府県庁所在地の最高路線価ランキング（2005年） 
http://sumai.nikkei.co.jp/special/rosen/index.cfm?i=20050801p8003p8 
(１平方メートル当たり、単位千円、カッコ内は変動率、▲はマイナス、（）内は前年順位) 
順位 都道府県名 最高路線価の所在地 最高路線価 
１(1) 東京 中央区銀座５丁目銀座中央通り 15120(9.9) 
２(2) 大阪 北区角田町御堂筋 4160(2.0) 
３(3) 名古屋 中村区名駅一丁目名駅通り 3640(9.3) 
４(4) 横浜 西区南幸１丁目横浜駅西口バスターミナル前通り 3470(4.8) 
５(5) 福岡 中央区天神２丁目渡辺通り 3430(5.9) 
６(6) さいたま 大宮区桜木町２丁目大宮駅西口駅前ロータリー 1840(▲3.2) 
７(7) 神戸 中央区三宮町１丁目三宮センター街 1790(▲3.8) 
7(8) 札幌 中央区南１条西３丁目南１条通り 1790(0.0) 
9（10） 京都 下京区四条通寺町東入２丁目御旅町四条通 1730(3.6) 
10(9) 広島 中区基町相生通り 1610(▲4.2) 
11(11) 熊本 手取本町下通り 1480(▲5.7) 
12(12) 仙台 青葉区中央１丁目青葉通り 1370(▲6.2) 
13(13) 千葉 中央区富士見２丁目千葉駅側通り 1320(▲2.9) ←祝・底辺。振り向けば、あの岡山 
14(15) 岡山 本町市役所筋 980(▲2.0) 

>>235
心配せんでもアンタの土地じゃないから・・・

都心から小一時間で緑豊かな田園風景 
秋田、山形だとか宮崎の片田舎ですといわれてもぱっとみわからないし。 

a

s

a

おーい全国のアンチバ突っ込みどころ満載やでぇ、これ見てみぃ  

　千葉から撤退した大型商店  

・1987年津田沼高島屋  
・1996年十字屋船橋店  
・1998年松坂屋市川店  
・2000年ダイエー千葉店  
・2001年そごう茂原店  
・2001年そごう木更津店  
・1980年代中頃船橋丸井  

先日もダイエー閉鎖店舗７店の内千葉県内の五香・北柏の閉鎖を発表したばかり、  
さらにこの閉鎖リスト一覧は殆どが都市部においての話、一方ここ近年の新規出店  
と言えば？  

・1994年イトーヨーカドー東習志野店  
・1995年イトーヨーカドー幕張店  
・2000年イトーヨーカドー新浦安店店  
・2005年イトーヨーカドー蘇我店  

後それとたまにジャスコ...  

何しろ千葉に住むオバンのステータスと言えば東武船橋店の友の会の会員になり近所の友達に  
自慢する事だそうだ  

これじゃ高級デパートで買い物するのなんか夢のまた夢...ギャハハハ母  

なんで平行鉄道に比べてアセス遅れてるんだろう？

ロッテは韓国企業part2【在日球団】 
http://ex13.2ch.net/test/read.cgi/base/1127463306/ 


ロッテドットコム（www.lotte.com）は 
鬱陵（ウルルン）島と独島を周回するツアー（2泊3日・24万9000ウォン）をお目見えした。 
ロッテ百貨店本店は今月18〜20日、小学生以下の子どもを伴った顧客の中から先着で20人に独島の写真入りタオルを無料で配る。 
ロッテマートの全国21か店舗は昨年4月から「独島を愛するTシャツ」を販売している。 
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/03/16/20050316000057.html 


グループの親会社であるロッテ製菓が韓国内に設立され、食品産業の近代化と国民生活水準の向上に貢献。 
1965年には韓国と日本の国交が正常化し、辛格浩会長が母国韓国で初の投資事業であるロッテ製菓は、荒廃した韓国の地に新鮮な活力を与え、韓国食品産業界の改革・推進化において先導的な役割を果たしました。 
http://www.lottetown.com/japanese/intro/intro_4.jsp 


そして、日本のロッテの「本社」と思っていたものは・・、 
http://www.lotte.co.jp/cp_compa.html 
韓国のロッテ製菓の「海外支社・東京事務所」だった。 
http://www.lottetown.com/japanese/room/room1_1.jsp 


さて、オーナーは誰なんでしょう？ 
http://www.lottetown.com/japanese/intro/ 
「辛格浩」さん。　 
http://www.lotte.co.jp/cp_greet.html 
これは日本のロッテのオーナー「重光武雄」さんそっくり…じゃなくて、辛格浩さんは重光武雄さんという日本名も持っている 

age

藤田無銭、私鉄協無銭とのタイアップゎいつ頃から解除になるの？？ 
現在ゎまだ継続してる見たいだけど。。。。。 

重要道路あげ

10/17に側道が少し伸びた
http://www2.city.kamagaya.chiba.jp/kouhou/171001.pdf

千葉と仲がいいのは茨城だけだろ？ 
他に似たようなとこも隣接してるとこもないしなｗ 

げ、市川まで都計うってあるのか。
消防署から西側ってやる気ないみたいだから都計まだなのかと思ってた。
事業主体はどこなんだ？？？

千葉市内で撤退した、撤退する大型施設・店舗・システム 

プリンスホテル、カルフール、セントラルプラザ、扇屋ジャスコ、メディアバレー、ダイエー千葉店 
丸井、緑屋、十字屋・チーバス、京成千葉ビル、ホテル・ザ・マンハッタン、パルプラザ幕張 
イトーヨーカドー稲毛店、扇屋ジャスコ稲毛店、グリーンクロス 

>>250
ホテルパシフィック千葉ﾓﾅｰ。

最新全国賃貸ビル相場 

【都市名】　　　【賃料（円/坪）】【空室率】 
東京２３区　　　　　12,800円　　　　4.4％ 
さいたま市　　　　　12,630円　　　　9.4％ 
横浜市　　　　　　　10,720円　　　　4.8％ 
京都市　　　　　　　10,510円　　　　9.6％ 
静岡市　　　　　　　　9,950円　　　　9.7％ 
神戸市　　　　　　　　9,830円　　　16.2 ％ 
福岡市　　　　　　　　9,590円　　　　9.8 ％ 
広島市　　　　　　　　9,590円　　　　13.2％ 
名古屋市　　　　　　　9,450円　　　　7.6％ 
仙台市　　　　　　　　9,320円　　　　　9.3％ 
千葉市　　　　　　　　9,030円　　　　20.4％ 
大阪市　　　　　　　　8,770円　　　　　8.3％ 
新潟市　　　　　　　　8,490円　　　　18.4％ 
札幌市　　　　　　　　8,480円　　　　　8.7％ 
http://www.ikoma-cbre.co.jp/ja/service/01.htm 

>>249
素朴な疑問なんですが、そういうのってどこで調べるんですか？

キタ千葉道路と多摩新宿線は非常に重要な高速放射道路です。
何故ならば両者共に高速道路空白地帯に計画されている路線だからだ。
ただ、それら放射線を都心方面へ伸ばす場合、C1やC2はこれ以上放射線を受け入れるキャパな無い為、
外環止まりとなるでしょうね。が、それでも効果は実に大きい。

憤激レポ！マクドナルドが閉店する都市、千葉市に迫る！ 
【千葉市の実態】 
・政令市なのに地下鉄が無い 
・政令市なのに新幹線が通っていない 
・政令市なのに地下街が無い 
・政令市なのに都市高速が無い 
・政令市なのに街頭ビジョンが無い 
・政令市なのに５大セレクトショップが１つしかない 
・政令市なのにコミュニティＦＭが無い 
・政令市なのに地元資本の百貨店が無い 
・政令市なのにロフト・ハンズが無い 
・政令市なのに学生の全国大会・選手権が開かれない 
・政令市なのに出身者に世界的に活躍した、有名な著名人がいない 
・政令市なのにご当地ミュージシャンがいない 
・政令市なのに名物料理が無い。もちろん発祥の料理も無い 
・政令市なのにコミュニティバスが無い 
・政令市なのに路線価が地方中核市以下 
・政令市なのに電線の地中化率が最低レベル 
・政令市なのにオフィスの空室率が県庁所在地で最低レベル 
・政令市なのに中心駅の乗降客数が２位 
・政令市なのに有名アーティストのご当地ソングが無い 
・政令市なのに繁華街が繁華してない。しかもコリアンタウンの方が大きい 
・政令市なのにジェフ、ロッテと両プロスポーツは不人気 
・政令市なのに高級住宅街が無い 

>>255
千葉市に転入拒否でもされたのか？

千秋　ヨネスケ　根本はるみ 

あまりにもショボいｗ 

へえ。

ほお。

片側2車線部分のところなんだが、
東側も日医大のあたりの県道まで片側2車線に伸びてたね。いつの間にか。

(・∀・)姉歯建築設計事務所はどこですか？！(・∀・)ﾉｼ 

重要放射道路のためage

糞レスのためsage

age

あ

い

ageとくよ。

sage

祝来月着工

千葉人＝犬を見かけたら蹴り飛ばして、焼却炉に投げ捨てましょう！！！ 

上場企業数ランキング 
６位埼玉県　７８社 


千葉４６社　ゲラゲラ 

>>270
よしよしよしよ〜し
よ〜しよしよし

　　　∧ ∧
　　（　・∀・）
Ｏ　⌒ヘ⌒Ｏフ　))
（ 　　< 　｀ω´>
　しー し─ Ｊ

暴走族：道交法違反容疑、佐倉スペクターなど男女５８人を検挙　４グループ解体　 

千葉県警交通指導課は８日、暴走族の男女計５８人（１５〜２５歳）を道交法違反 
（共同危険行為など）容疑で逮捕するなどし、大半が所属する計４グループを解体 
したと発表した。今年最大の摘発規模で、メンバーらは「勢力を誇示するためにやった」と供述して 
いるという。調べでは、５８人は昨年１１月２８日午前０時１５分ごろから約３０分間、オート 
バイや乗用車計２８台に分乗。千葉市内の国道３５７号や１６号など約１２・５キロを道路いっぱいに広がったり、 
信号無視などして集団走行をした疑い。同課によると、県内では昨年末まで、６連合３０グループで計４３３人の暴走族が 
活動していた。同課は今年１月、千葉中央署など４署と合同捜査班を結成。 
捜査員延べ約２７００人を投入し、先月末までに、「佐倉スペクター」など４グル 
ープの解体に成功した。【神澤龍二】 

どうせ畑しかないんだから、側道だけでも外環まで通して欲しい
外環も市川市内は遅れるだろうから、北チバ道路とのＪＣＴから松戸まで
国道を先行整備しろー

教えてですいません。 
五井周辺にジンギスカン屋が出来たと 
以前何かで見たのですが、見つかりません。 
店の名前もわからないのですが、どなたか分かる方いますか？ 
お願いします。 

>>275

全く同感。

東芝（三井系） 
http://www.toshiba.co.jp/contact/guide/hon_sis.htm 
あれ何で千葉に支社がないの？何で支店なの？ 

三菱電機 
http://www.mitsubishielectric.co.jp/corporate/company/network/ 
あれ何で千葉に支社がないの？ 

日立製作所（日立・日産グループ） 
http://search.phonebook.yahoo.co.jp/bin/search?p=%C6%FC%CE%A9%C0%BD%BA%EE%BD%EA&y=n&a1=11 
http://phonebook.yahoo.co.jp/bin/search?p=%C6%FC%CE%A9%C0%BD%BA%EE%BD%EA&a1=12&g1= 

さいたま市都心３区（大宮・中央・浦和）に進出している他県地方銀行（８県１３行１６支店１出張所） 
栃木県：足利銀行；２支店、栃木銀行；１支店 
群馬県：群馬銀行；３支店、東和銀行；２支店 
新潟県：第四銀行；１支店、大光銀行；１支店、北越銀行；１支店 
長野県：八十二銀行；１支店 
福島県：福島銀行；１支店 
山形県：山形銀行；１支店、山形しあわせ銀行；１支店 
青森県：みちのく銀行；１支店 
静岡県：スルガ銀行；１出張所 


千葉市都心２区（中央・美浜）に進出している他県地方銀行（１県１行１支店） 
茨城県：常陽銀行；１支店 

北千葉道路（印旛〜成田）着工のお知らせ
http://www.ktr.mlit.go.jp/kyoku/kisha/h17/704.pdf

柏まちづくりコラム　http://kswdx.exblog.jp/m2005-04-01/ 

･片手落ちな柏市の治安対策 
･景観条例の強化を 
･商業地政策と住宅地政策の２本立てを 
･かわいい子には東京都心住まいをさせよ 
･柏よ、“阿Ｑ”になるなかれ 
･短所を長所に転ぜよ…地価の安さを逆手にとった住宅地政策 
･柏への６つの苦言 
･「すべり止めベッドタウン」 千葉県都市部 
･「天動説」で同じ穴のムジナの“黒”と“赤” 

保守

大宮駅 
http://www.jreast-timetable.jp/timetable/list0350.html←さすが大宮は交通の要衝　新幹線で仙台、新潟、長野に直通！！ 

千葉駅 
http://www.jreast-timetable.jp/timetable/list0989.html←なんだよこの路線の少なさｗｗｗｷﾞｬﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊｱ〜恥ずかしいあ〜腹いてｗ 

>>282
埼玉県の県庁所在地は浦和なわけだが、その浦和は湘南新宿ラインすら停まらねえｗ

お国板で叩かれてるからって、わざわざこんな過疎ったとこまできてコピペせんでも・・・

総武線各駅でそのまま新宿出る奴なんかいないだろ？ｗ秋葉で中央快速に乗り換えてるだろお前達、千葉原人はｗ 
なにをどう釈明しようと君達、千葉原人のオアシスは 

　　　　錦　　　　糸　　　　町　　　　で　　　　し　　　　ょ　　　　？　　　　？ 

>>285
どうやって秋葉で中央線快速に乗り換えるんだ

>>279
いいね！さっさと通してくれ。
ついでに鎌ヶ谷〜市川もさっさとやってくれ

>>283
安心しな。いまホーム設置の工事中だから。と、スルーしないで外野から
煽ってみるｗ

千葉〜東京〜神奈川は既にかなりの大昔から総武快速線-横須賀線が
走っていたのに、
埼玉はようやく最近、埼玉〜東京〜神奈川を結ぶ路線が出来たんですね（湘南新宿ラインのこと）。
（京浜東北線はのぞく。千葉も千葉〜三鷹まで総武線各駅走ってるので）

しかもようやく最近になって近郊電車にグリーン車が連結された。
駄目じゃん。

松戸ってどこも駅の片側しか整備されてないよね。 
両側にちゃんとしたロータリーのある駅って八柱ぐらい？ 
馬橋の東口ロータリーも、バスすら入って来れない欠陥品だし。 
松戸駅東口しかり。 

着工式の様子
http://www.ktr.mlit.go.jp/chiba/limit/news/06020601.htm

千葉日報の記事
http://www.ktr.mlit.go.jp/chiba/limit/chibanippo/pdf_h18/060204.pdf

>>291
こんな記事があったのですね。工事が順調に進む
ことを祈っています。

>>291
うｐ乙と思ったけど、千葉国道のページなのね

北千葉道路及びR464が都心方面になかなか計画通りいかないな。
だったら、北千葉道路（千葉NT）域内を都会にしてしまえばいいじゃん。
そうすれば都心へ行く必要性すら遠くなる。厚木、町田レベルの街きぼん

俺も東洋の大門グラスかけた人見たことがあるけど偉いのかは知らないが 
特にスクール関係の人ってラジオ聞きながら運転する人多かった記憶が 
あって大抵ギャンブル関係のラジオだったけどね。 

155<<

>>1

現在でもかなり容量不足なのに、緑ヶ丘の開発に伴って更に足りなくなってしまっている、
八千代市大和田新田周辺の国道２９６号。
緑ヶ丘が開発されるぐらいなら、さっさと八千代バイパスを整備汁！

千葉 http://maps.google.co.jp/maps?f=q&hl=ja&q=%E5%8D%83%E8%91%89&ll=35.610348,140.11199&spn=0.018841,0.044589&t=k 
浦和 http://maps.google.co.jp/maps?f=q&hl=ja&q=%E6%B5%A6%E5%92%8C&t=k&ll=35.857996,139.657688&spn=0.018782,0.044589&t=k 
大宮 http://maps.google.co.jp/maps?f=q&hl=ja&q=%E5%A4%A7%E5%AE%AE&ll=35.906467,139.624043&spn=0.018771,0.044589&t=k 

千葉のほうが都会っぽく見える。大宮に至っては詳細な画像データすら用意されていない。 

鎌ヶ谷らへんは他に何も言わんから
http://kjm.kir.jp/pc/?p=20049.jpg
この道路を片道２車線以上で作ってくれ…

ある政治家がこの地域には政治家がいないのか！と言って種

柏の商圏は、 

北千住〜（常磐線快速）〜土浦 

金町〜（常磐線各駅）〜取手 

（常磐線・成田線）〜安食 

川間〜（野田線）〜鎌ヶ谷 

市川や千葉県北部の鎌ヶ谷界隈などの道路は世田谷よりもヤバイ。
早くなんとかしてほしい。が、逆に酷い道路網に萌えるのも事実

こんなにすごい関東屈指の大ターミナル・千葉 
・総武線の特急がほとんど停まる 
・中央・総武線各駅停車　始発 
・総武本線　始発 
・内房線　始発 
・外房線　始発 
・成田線　始発 
・京成千葉線 
・千葉都市モノレール 
・総武線快速（停車駅少ない） 

東京、秋葉原、銀座、日本橋　どこも30分で行ける。超便利都市千葉 
さいたまのみなさん、ごめんなさ〜い＞＜　千葉が便利すぎるんです＞＜ 

池袋？新宿？渋谷？　格の低い餓鬼の街だろｗ