名神高速道路・新名神高速道路 part16

誰も守らないし、取り締まりもない

岡崎の60区間で速度違反してる警察車両を止めて
助手席のやつに運転手の違反切符を切らせたい w

>>953
60km/h制限区間で、第一通行帯を80km/hで走るパンダ。
第二通行帯で追い抜いて行っても何もしない。流れに乗っとればいいんだな。
第三通行帯を1台だけカッ飛んで行くと90km/hでも御用だろうな。

>>948
名古屋高速を北へ延長して一宮木曽川IC迄繋げてくれたら良いんだけどね(^^)／＼(^^)

>>955
名古屋高速の規模じゃ無理だろうな
首都高や阪神高速、福岡高速ぐらいの規模じゃないと

岐南まで用地確保してあるんだから、ほんと、さっさと作って欲しいね
小牧線と一緒で+350円でいいからさ

名神瀬田西から草津ＪＴまで、ここ連日渋滞しているね。
誰だよ、渋滞なんかしないから新名神いらないと言った人は！

京滋バイパス手前から続く１車線での分岐渋滞は解消してほしい…

>>958
> 名神瀬田西から草津ＪＴまで、ここ連日渋滞しているね。
> 誰だよ、渋滞なんかしないから新名神いらないと言った人は！

西名阪の集中工事の影響で名神・新名神が交通量増か？

西名阪の昼間車線規制ごときでパンクするんやったら、
名神の工事なんて無理やろ・・・

豚がついに辞めるんだと

こんな奴引っ掻きまわされたと思うとやりきれんな

まぁ今回もそうだが、あいつもお飾りみたいなもんだろ
実際は官僚が決めてるわけだからな

そのまんま知事か

ETC不備等で閉鎖の原因作ったやつは、
1000円罰金にしる！

たかだか閉鎖ぐらいで、気持ちの小さい奴。

隣のゲートを閉鎖した車に、後ろから来て思いっきりクラクション鳴らしていた
軽自動車の運転者を思い出したわ。

>>966
でも、前にETCゲート閉鎖したアホのおかげで3�q渋滞したことあったから、気持ちは分かる

スレ違いだけど、阪高みたいな前払いの道路なら、閉鎖した奴の後ろにぴったり着いていれば、そのまま料金を払わずに通してもらえることがある。
通行券式で、入り口なら意味ないけどｗ

マジレスすると、ETCレーンが赤信号でも、ちゃんと正規の動作する

亀山西JCTの構造決定

http://www.enjoy-nagata.jp/pdf/k_17-2.pdf

>>965
ETCの旧カードを間違えて挿して閉められた事があったので、なんとも言い難い。

すぐに処分すれば良いのに後回しにした結果がこれだよ。

罰金としておけば、実際には徴収できないにしても、カード入れ忘れるバカが減るだろってことよ

そのバカのおかげで、ETCレーンが1つの時は渋滞の原因にもなるし、
何よりゲート前で急停止するから実際かなり危険

【名神高速道路】
安八SIC（岐阜県安八町）：2017年度開通予定
養老SA/SIC（岐阜県養老町）：計画中
湖東三山PA/SIC（滋賀県愛荘町）：開通済み
蒲生SIC（滋賀県東近江市）：開通済み
栗東東JCT（滋賀県栗東市）：2013年度開通予定　※名神京都方面←→栗東湖南道路のみののみのハーフJCT
京都南JCT（京都市伏見区）：2021年度開通予定
高槻第二JCT（大阪府高槻市）：2016年度開通予定

なんか"のみの"が2回書いてるけどまあいいや

ETC不備にも、こういう例があるけどな。

蒲生スマートIC開通初日、下り線入口のゲートをくぐる手前で、ゲートに異常を感じて止まった。
前走車両が二つ目のゲートをくぐりぬけていないのに、一つ目のゲートが
すぐに遮断するはずなのに、解放のままだったからだった。
スマートICの二つのゲートでは、前走車両が二つ目のゲートをくぐりぬけるまで
通過してはいけないことを知っていたからだけど。

何やら、二つ目のゲートをくぐった車両が通過時に不備があったようで、
数分後に係員が駆けつけてきて、二つ目のゲートで遮断された車両、くぐった車両とも
もう一度一つ目の入口から入り直しということになった。
一つ目のゲートの停止線で止まっていた俺の車は、不備がなかったとのことで
係員の誘導通りにそのまま本線に入ることができた。

走り始めて、しかし待てよ？ETCゲートをくぐる時に、ピッという音がしてなかったような。
しかし気が付いてすでに、本線を走行していたので、戻るに戻れず。
出口のETCレーンに侵入するも、案の定「通信できません」で遮断された。
入口でちゃんと通信できていなかったのだった。
幸い後続車は真後ろに来ていなかったからよかったが。

>>975
怪しいと思ったのならそこは一般レーン行こうよ

>>976
“スマートIC”って書いてあるよ。

>>976
一般レーンよりもむしろ路肩に止めて事務所に行くべき。

>>977
出口での話しでしょ

>>977
“入口”って書いてあるよ。

読解力のないやつばかりだなw

そもそも読んでるのかすら怪しい

>>975
ETCの不備は、何もカード挿入忘れってだけじゃないってことだな。
それをカード入れ忘れのボケがっ！
ってイライラしないことだよな。

次スレ立てました

名神高速道路・新名神高速道路 part17
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1388066806/l50

>>966
そんなことでクラクション鳴らす馬鹿がいるのか。
ETC通過時は、万が一の時でも追突しない速度と車間距離を
保つのがドライバーの義務。それを忘れてるんじゃないか？

そもそも、ETC設置は後付け追加みたいなもんだから
施設の満足な対応ができないのは仕方がない。
本線の出口レーンでカード未挿入警告を鳴らせるICが少ない。
鳴らせても、安全に停車させて挿入できる退避帯もない。

入れ忘れ防止を無くすなら、車を動かす時に必ず使うものを
差し込んでおけばいいのだよな。
エンジンを掛ける時のキーシリンダーに最初から組み込むようにするとかな。

軽乗りほど短気なドライバーが多いな。
普通車種買えない妬みの強い奴ほど

そんなレス書いちゃうがまともな精神状態とは思えない

軽叩きなんて所詮フィットやヴィッツの安物小型者乗りだろ
最近のは内装がチープになってるから

俺の車買ったとき300万したけど競技用なので窓も手回しですorz

えー俺の競走用は窓どころかドアもないぜ

>>987
フィットも軽も大して買わない。
乗ってる連中も軽と同じレベルですよ。

>>984
欧米のETC類似システムって日本のようなゲートがなく速度制限もなしで本当のノンストップ通過が可能なシステムらしいけど何で日本もこれを採用しなかったんだろ？

ちなみに料金所ノンストップ通過システムでゲートを残してるのは日本と韓国だけらしいw

>>991
向こうのは、駄目なら最後にはビデオカメラ撮影で請求だから。
有料道路課金用だから、アバウトでも何とかなるって考え方。

日本のはいろいろショッピング課金とかに応用できるように
無駄に性能良くしようとしたから、アバウトは不許可なのよ。
100%追跡させようとしたシステムだからこうなってしまった。

>>992
コインパーキングの支払いもETCでできるようになると言われてたけど、いまだかつて見たことないわ

ETCもちょっと前までは80kmで通過してたけど

在りし日の豊橋なんて120でも通過できたのに

大型トラックだってリミッター全開でゲート通過してたよ。ブレーキ踏むやつは下手くそと思われてた。何件か料金所のオヤジ轢き殺してたな。

お前ら！
なんか名神新名神東名と下手くそが増え過ぎてるぞ！
てか軽で120程度で追い越し居座りとかエンジン音が痛々しい音を鳴らしてる上に燃費も最悪な走り方だろ
もう見てらんない

軽自動車はおとなしくリミッタートラックのケツに張り付いてひたすら走ってればいいんだよ

うめ

1000なら、新名神が早期開通する！

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