名神高速道路・新名神高速道路 part17

>>333
まあ新東名は海老名南JCT以東が放置プレイなんですけどね……
圏央道だけで東名大和トンネルの大渋滞がどこまで緩和できるのやら

>>333 第二京阪ができたのはすごいことだと思うけど

名古屋も環状路頑張って作ってるし、広島も都市高速がグングン伸びてるよ
東京しか見えてない視野の狭さを恥じるべきじゃないかね

大阪だと、外環道にあたる阪神高速 大和川線と淀川左岸線（一部計画中）が工事中
奈良・和歌山だと、圏央道にあたる京奈和道が工事中
和歌山・三重だと、紀伊半島を一周する近畿自動車道 紀勢線が工事中

猪瀬がいの一番に新名神を槍玉に挙げてマスゴミと共に煽ったから、一番目に見えて延伸遅いだけかと。

圏央道なんて超重要路線、もっと早く出来ていてもよかった

ほんと猪瀬は余計なことをしてくれたよ
本来なら全線開通間近くらいだったんだろうか

>>337
イノブタ乙

>>340
八幡高槻間は、猪瀬がいなくても相当こじれただろう事は容易に想像がつく。
逆に大津城陽はとっくの昔に完成してただろうな。

圏央道の市街地区間も八幡高槻間と同じような住宅街が多いのだが。

新名神市街地区間は、圏央道よりもむしろ東京外環道路と比べるべきだな。

>>342 第二京阪のこじれていた区間は橋下大阪府知事の一喝で
解決し完成したから、新名神の大阪府域はなんとかなったと思う。

>>345
橋下の知事就任が2008年2月。その時点で第二京阪は着工済み

>>346
ttp://www.asahi.com/special/08002/OSK200810160061.html

第二京阪は幼稚園のおっさんが立退き拒否して
わざとらしく園児をテレビに映してゴネていたよな。
もう1年粘っていたら農地20年経過で農地課税の特例対象になったのにｗ

新名神の川西、箕面は解るとして、茨木北ってどこに降ろされるんだろ。

山手台新町の裏側っぽいけど
http://corp.w-nexco.co.jp/activity/branch/kansai/infomation/construction/osaka/vol27/pdfs/pdf_02.pdf
茨木台ニュータウンとか希望が丘とか
ちょっとは希望が持てるようになるのかしら

>>347
いまだに反吐が出る記事だな。一般道部分は酷い目に遭ってるわ。

新名神はヨシ原環境ヤクザとか枚方土地ヤクザが現れても
毅然とした対応をしてほしいよね。

>>349
新しい連絡道路ができるまでは府道１号線（茨木市街・山手台・忍頂寺各方面）だろう

なるほど、茨木北インターから府道４６号線が本筋なんだ。

安威川ダム予定の新線で９０度の旧カーブの謎が解けた。

将来は府道１５号線の新線に繋がって八尾の恐らく外環状線につながる構想だろな。

新名神下りの土山ＳＡの手前の走行車線、窪みで凹んでいる路面があるな。
雨の降る日にあの凹みにハマれば確実事故になるぞ。
ネクスコの道路整備はどうなってるんだろ。

>>354
ネクスコか道路緊急ダイヤルに電話すればじきに補修されると思うぞ

っていうか、土山付近の路面はところどころ路面を補修した形跡があるね。
しょっちゅう窪んでいるのか。

>>353
外環状道路と繋がるんだろうけど、171から茨木ドライビングスクールあたりは相当難航しそう

>>353
そんな将来構想はありません。
亀岡線に繋げて終わり。

府道15号の茨木保健所から府道19号の桑田町東交差点まで繋がる計画はあるけど

主要地方道茨木摂津線（都市計画道路大岩線）整備事業　

茨木北インターチェンジ）のアクセス道路として
主要地方道茨木亀岡線までの約１．９ｋｍの区間を整備するもの
http://www.pref.osaka.lg.jp/attach/8504/00084763/ooiwasen-map.jpg
http://www.pref.osaka.lg.jp/ibarakidoboku/gaiyo/sinmeisin.html

http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4f/78/11b2566d6ab51c93f59ebaf2d7a46cdb.jpg
http://elmog.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2007/09/09/ca390035.jpg

http://usapara-g.up.seesaa.net/image/IMG_0974.jpg
現在、府道４６号線は大岩で（右手前に）急カーブだけど
新名神高速のインターがここからのルートでつながるそうな

新名神ってオービスあるの？

>>361
オービスに怯えるくらいなら、制限速度で走れや。

甲賀立山くらいで、なんか光るカメラなかったっけ？

140km/hで走ったって光りゃしないのに、何ビビってんだ^ ^

>>364
備えあれば憂いなし。
スピードメーターは大概１０％多く出るようになっている。
ユーザ車検で予備車検場で教えてもらった40キロは、今まで所有したどの車でもメーターでは45キロ程度
GPSで測定した80Kmはメーターでは90Km
よって実100Kmメーター表示110Kmで走行していれば、スピード違反になることなく安心して乗っていられる。
どうしても最高スピード経験したいなら最新のレーダー探知機装備して罰金10万免停最低1ヶ月を予定してからやりなさい。

制限速度守ればいい話だけど、新名神ってオービスないって噂なのにね。
最近できたのかな？

Nシステムの見える地点でも
それまで飛ばしていた車がブレーキ踏んで減速するのもいるからな。

速度出して捕まるのが怖いなら、初めから速度出すなと。
そんなこともわからない人間が、周囲よりも速い速度で飛ばすなと思う。

Tに反応してブレーキ踏むやつは、どうしたもんか・・・

名神の多賀サービスエリアの次にスマートパーキングエリアがあるけど、ジャティックの地図では完全に忘れ去られてる。

>>369
スマートPAってなに？

>>327
見かけた。よく目立つ爆音マフラーとケバイアンダースポイラーが目立つ。
久世橋通から国道に入っていった。
ありゃ近隣住人迷惑だろうな。

>>371
グーグルのストビューにも写ってるよ。

いよいよ名神一宮ー一宮JCTの三車線化が現実帯びてきたかも

>>370
トイレだけ

上石津とかトイレさえ無かった。

甲良PAは復活することはないのか。
トイレ（の建物）は残っているのに

>>373
でも高架橋の上だし路肩幅足りるの？

>>375
駐車の枠さえなかった。

>>378
PAではなくチェーン脱着スペースと思えばいいんでない？

知らん間に大津市SAの平面交差が解消されてた。
接触事故も減少するだろうな。

https://archive.today/nokqU

湖東三山PA、スマートICになって出口が出来たのは良いが
駐車場から休憩施設へ行く道路を横断する時、物凄い速度で
走って出口や、本線合流へ向かう車に出会うことが多くなった。

本線からの（への）出入り口へ向かう誘導路と、
駐車スペースから休憩施設（トイレ）へ向かう道路と分けてほしい。
危なっかしい。

つべでこんなの見つけた

http://www.youtube.com/watch?v=V28FxYfRHYg
初期の名神リフレッシュ工事CM 出演の高橋由美子は当時17歳
曜日配置と道路公団のCI導入前であることから初回?の1991年放送

空から日本を見てみよう＋　大阪から夏の京都へ…ＪＲ京都線を行く(2)

高槻からJR京都線沿いに、不思議な景色や工場などを見ながら、のんびり空から眺めて行きます
http://i.imgur.com/XHMGjTB.jpg

2014年7月29日(火)夜8時00分｜BSジャパン
http://www.bs-j.co.jp/sorakara/