【香取】国道125号線【熊谷】

埼玉北部から茨城の幹線道路である国道125号を語ろう。


陸上距離：129.0km
起点：千葉県香取市（国道51号、国道356号交点）
終点：埼玉県熊谷市（佐谷田北交差点 = 国道17号）
主な経由地：茨城県土浦市、つくば市、下妻市、古河市、埼玉県加須市、羽生市、行田市
指定区間：千葉県香取市佐原（国道51号、国道356号交点） - 茨城県稲敷市北田交差点（= 国道51号重複区間）、茨城県古河市三杉町交差点 - 埼玉県久喜市栗橋交差点（= 国道4号重複区間）

茨城から埼玉にぬけるとき、新4号バイパス使って県道56から行くのと
そのまま真っ直ぐいって4号で行くのどっちが早いんだろう。
ちなみに昨日の夕方新4号から行ったら県道56結構混んでた

17,140は？

R 407は？

土浦市内の旧道区間は酷いｗ

沿線で一番大きな都市はどこなんだ？　土浦か熊谷あたり？

大まかに見てR4やR17と重複してない所なら
土浦＞古河＞行田＞加須＞その他　じゃないの？

熊谷>>>>>土浦>>行田古河かぞ

アド街今週のネタが古河
そこまでネタがあるのか疑問だｗ

だいたいは｢香取｣と書き直されているが､たまに｢佐原｣の文字を見ると､なんとなく安心する｡

確か､阿見で見れる箇所があったような…｡

合併後に書き直されてない所ってあるのかな。

土浦市内が354号との兼ね合いで非常にややこしい
下妻方面から走ってると125号がいきなり354号に変わり、水海道方面から走ってると354号がいきなり125号に変わる。

まともに幹線道路として機能してるのって
熊谷・栗橋R4間と古河・土浦R6間くらいな気がする

R51から土浦までも充分してると思うが

BPがつくばから土浦市街、R51から美浦村
と一本で繋がってない地点でどうもな。

まぁR6で354号と分けるしかなかったんだろうと思うが。

関越道と東北道をつなげる

この道路
茨城県内は筑波博以来ほとんど改良していないよね

繋がってないよ>>16
熊谷で17を介して140に入れば花園インター行くけど。

バイパスあった？

南篠崎の交差点
昔の面影が全くないな

南篠崎周辺の工事終わったな
インター側が右折２車線⇒多門寺交差点で左折と直進になった
左端、１車線分斜線になってるけど、あれがいつか左折専用になるな。

>>12
古い地図だと国道354号は(国道として)載っていない(国道指定時期が遅い)
単にその結果として、先に指定された国道125号と国道354号のルートが
土浦市と古河市でそれぞれ交錯しているのだと思う

354号の事なのでスレチだが、睨み合いになりがちなドライバーに譲り合いの心を常に教えてくれた
ろっこう大橋(←入力者が馬鹿なので変換出来ない)の新橋、
完成したかなぁ

それと、一時期の3桁国道は、県庁や市役所付近の中心市街地を経由させるために
交差する南北(地域によっては東西)方向の1桁・2桁国道と一部重複指定している傾向が
あったのではないかと思う(125号は土浦で国道6号と、古河で国道4号)

行田BPと加須羽生BPの格差はなんなんだろう
舗装や整備は前者の方が進んでるのに、後者は多門寺〜南篠崎が改良されただけ

市役所入口交差点前後の羽生方面の変な車線変更はいつ解消されるのか。

時々しか通らないけど
下妻〜つくば(旧明野？)あたり
いっつも工事片側通行で混む
ぜーんぜん道が良くなってない
業者ﾒｼｳﾏなだけの緊急性もない
工事とかやめてほしいわ

映画がヒットしてるから仕方がないのだろうが
行田市内の旧125（特に忍城近く）の渋滞が酷いね

>>24
行田バイパスはここ数か月でだいぶ工事が進んだ。
橋さえ作れば、遅くとも３年あれば完了するはず。

加須は下川崎から加須警察交差点がダメだね。
伊勢崎線の跨線橋自体手を付けられてなさそうだし。

Ｒ１４０、Ｒ４０７と高架でつながるのは？

本道、バイパスともにR17とR17熊谷バイパスが起点だからない。
というかR140、R407とか離れ過ぎだろｗ

125と140を高架では？

上之南交差点から熊谷市街方面の道路が出来てないのに、高架にする必要あるのか?

足利 国道407号線 入間
（http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1220249063/l100）

国道１４０号 秩父・甲府間急行バス 彩甲斐街道
（http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi?BBS=kanto&KEY=1049467854&LAST=100）

南篠崎〜加須警察署入口までの４車線化完了してたね
今まで４車線分あるのに、変な片側１車線(市役所入口北〜ほっともっとの辺りだけ対面通行だったり)になってた区間が漸く解消した。

上之辺りが区画整理事業(下水、ガスも)と125号バイパスの熊谷駅まで
第二北大通りの開通と3つの事業が重なってるから永遠終わる気がしない
県道128（熊谷羽生線）との突き当たりにあったシマザキの営業所が立ち退い
て箱田の方から来たときの景色が変わった区画整理も兼ねてるので現道の末広
から花屋の交差点までは４車線になる計画に総合病院脇に広いスペースが
できたのはそのためか3事業あるけど国も上下力関係凄いから
国道125号バイパスのみ国道パワーで先に熊谷駅まで全開通するんじゃない
成田幼稚園の先の辺りの住宅も軒並み動いてる総合病院辺りも少し動いて
新しくなってきたし羽生から行田辺りの軒並み4車線になってきた
国道ってだけで全然違うらしいから125号バイパスが真っ直ぐ抜けても青山を
曲がって成田小前通れば同じだし意味無さそうだけど
それより第二北大通りのが全然役に立ちそうだけど市道だし市の区画整理
合わせてだからまだまだ先だろうR125バイパスはやっと本腰を上げてきた
加須羽生バイパスを含め、ここ数年の４車線化の勢いは凄い
でも上之(南)から熊谷駅にかけての区間は国道ではなく県道になるのでは
R125バイパスは県工事だから用地は当初開通時に確保して工事だけ数十年
保留してたけどリーマンショック後の景気対策で実施することになるのでは
上之南から駅方面は県道だから結局は同じ県だけど区画整理地内を通るから
あと10年で開通すればいい方だと思う

>>31
125号じゃないが、
埼玉県道3号を乗り越す122号バイパス陸橋なんか、竣工してから10年程度
供用されずに放置されてたが？
暫定で平面、なんてやられたら後は当面着工されないだろうし、
交通規制されながら工事されるよりは良いだろ。人口超過疎地で遺構になる危惧が
あるならともかくとしてな。

「マイナンバー」5つの危険 - 東京土建一般労働組合
http://www.tokyo-doken.or.jp/news/news2012/2028/07.html
政府が国会提出した「共通番号制（マイナンバー）法案」は国民生活を脅かす悪法であることが見えてきました。
社会保障改悪、増税、個人情報漏えい、治安強化、地方自治封殺の５つの危険があるばかりでなく、
約５０００億円の導入費用、毎年３５０億円の運用費、さらにＩＣカード輸出と「ＩＴ利権」がからみあっているのです。


目次

■政府が国民の生活、情報を管理

■小泉構造改革がルーツ　「社会保障個人会計導入の狙い」

■プライバシーまで警察が知ることに　「政府情報は秘密のままで」

■大きい情報もれの危険　「税の公平性にはつながらぬ」

■地方自治体にも強要はかる

交通安全協会　毎日放送　ちちんぷいぷい
http://www.youtube.com/watch?v=SuQwUks9Peg

とあるドライバー

交通安全協力費と合わせて5300円になりますと。あの僕入らないからいいですと言っても、

あのオウム返しのように5300円になりますと・・・。

それを4回くらい繰り返して、

もういい加減諦めたのか、3000円受け取ってくれたんですよ。


でも、あのお釣りの200円を、全部10円玉でドドドドドドと返してくれるという・・・・。

交通安全協会費を払わなかった者に対する牽制といいましょうか・・・。


半ば強引に集められる 「 金 の 使 い 道 」 を窓口で訪ねてみると、


やたら繰り返される、「 子 供 達 の 交 通 安 全 教 育 の 為 と い う 説 明 」


しかしその 「 実 態 」 は・・・。 続きは動画で

行田市内は漸く秩父線付近の工事を始めた
残すは秩父線〜荒木東交差点だけで後は４車線化完了してる
加須市内も警察署入り口辺りまでだけど４車線化してたし、栗橋大利根バイパスもそろそろ建設開始しそう

女性のズボンに体液付けた疑いで33歳男逮捕
［2014年11月25日18時25分］

茨城県警行方署は２５日、女性のズボンに体液を付けたとして器物損壊の疑いで、

千葉県香取市、派遣社員 赤塚将和容疑者（３３）を逮捕した。

逮捕容疑は６月２９日未明、茨城県潮来市のコンビニで、
２０代の女性アルバイトのズボンに体液を付け使えない状態にした疑い。

同署によると、店員は片付けなどをしており、不審な動きをする男に気付いて署に通報。
署員が駆け付けると既に立ち去った後で、防犯カメラの映像や目撃情報から赤塚容疑者が浮上した。（共同）

http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp0-20141125-1400855.html