高速道路の制限速度について語るスレ 2km/h

「マイナンバー」5つの危険 - 東京土建一般労働組合
http://www.tokyo-doken.or.jp/news/news2012/2028/07.html
政府が国会提出した「共通番号制（マイナンバー）法案」は国民生活を脅かす悪法であることが見えてきました。
社会保障改悪、増税、個人情報漏えい、治安強化、地方自治封殺の５つの危険があるばかりでなく、
約５０００億円の導入費用、毎年３５０億円の運用費、さらにＩＣカード輸出と「ＩＴ利権」がからみあっているのです。


目次

■政府が国民の生活、情報を管理

■小泉構造改革がルーツ　「社会保障個人会計導入の狙い」

■プライバシーまで警察が知ることに　「政府情報は秘密のままで」

■大きい情報もれの危険　「税の公平性にはつながらぬ」

■地方自治体にも強要はかる

交通安全協会　毎日放送　ちちんぷいぷい
http://www.youtube.com/watch?v=SuQwUks9Peg

とあるドライバー

交通安全協力費と合わせて5300円になりますと。あの僕入らないからいいですと言っても、

あのオウム返しのように5300円になりますと・・・。

それを4回くらい繰り返して、

もういい加減諦めたのか、3000円受け取ってくれたんですよ。


でも、あのお釣りの200円を、全部10円玉でドドドドドドと返してくれるという・・・・。

交通安全協会費を払わなかった者に対する牽制といいましょうか・・・。


半ば強引に集められる 「 金 の 使 い 道 」 を窓口で訪ねてみると、


やたら繰り返される、「 子 供 達 の 交 通 安 全 教 育 の 為 と い う 説 明 」


しかしその 「 実 態 」 は・・・。 続きは動画で

高速道路は左側から路肩（3m）、第一走行車線（3.75m）
第二走行車線（3.75m）、第三走行車線（4m）、追い越し車線（4m）とし、
第一走行車線と第二走行車線の制限速度を時速150km、
第三走行車線と追い越し車線を速度無制限とする。

こういう片側四車線で速度無制限で走れる高速道路があっても良いのではないか？

日本でまともなスポーツカーが作られなかったりスポーツカーが普及しないのは、
高速道路の速度規制がキツイのと自動車税が高すぎるから。

法定最高速度100kmなんて真の高速道路とは呼べない。

それは極端だとしても
三車線区間は左から80 100 120ないし80 110 140にするとかのほうが
流れも良くなるし速度差のある車が
同じ車線を走らなくなるので
より安全にもなる
もちろん取り締まりは相当厳しめにするのをセットでね
制限プラス20で即免停でおk

だいだい140規格で作ってるのに100制限の新東名名神とか無駄にも程がある

日本の速度制限制度は時代錯誤にも程がある

それ、思いっきり中国の高速道路じゃん！

残念ながら道路行政に関しては
中国のほうが進んでいると認めざるを得ないと思う

鉄道も上だよ。
日本の在来線は２０年前から１３０キロのまま、最近の新幹線は２６０キロのままだが、
中国は在来線１６０キロから２００キロが普通。
新幹線は３００キロに抑えられてるけど、日本のミニ新幹線にあたる在来線直通の新幹線は在来線を２６０キロで飛ばす。

日本は時代遅れな法規制が多すぎて衰退している。

>>625
日本は踏切の立体交差化が遅々として進まないんだよ
中国は凄い勢いで立体化が進み、主要在来線では殆ど踏切が無くなってきている

踏切がない湖西線や石勝線でも１３０キロ制限。
立体交差化にしても速度向上にしても、日本は法規制改廃すらできないので進歩しない国になっている。

静岡県にガンバってもらいたい。

>>627
湖西線は単純にスピードアップの効果対費用比の問題だ
石勝線なんて、日本製の低級ディーゼルカーが130km/hで燃えてしまうｗ
今度のダイヤ改正で、スピードアップどころかスピードダウンだぞ

湖西線だって、やろうと思えば今すぐにでも速度向上できるし
石勝線だって130km/hで何の問題もない
智頭急行やJR西や四国や東海は何の問題もなく
高速ディーゼルカーを走らせている

要は改善する気がないだけ

やっぱり中国は優れている。

車線別速度制限や、大都市周辺は片側４車線、
クロソイド曲線がなく新名神並の高規格

中国人はインプレッサやBMWなどスピードの出る車を好み、リミッターもない

中国は走りやすくていい!

>>631
そのかわりに安全が犠牲にされてるんじゃないの？

スピード違反取締りで提言、狭い道路で新装置導入を検討

　スピード違反の取締りなどについて議論してきた警察庁の有識者懇談会は、
少ない人数で通学路や生活道路など狭いスペースでも取締りが行えるよう、
海外で使われている装置の導入を検討するよう提言をまとめました。

　また、提言では、新東名高速道路を念頭に設計速度が時速１２０キロで
片側３車線以上の高速道路では、現在１００キロとなっている最高速度を
引き上げるのが妥当かどうか検討するよう求めています。（26日11:13）
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye2089713.html

リンク修正

http://news.tbs.co.jp/20131226/newseye/tbs_newseye2089713.html
http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/news/CK2013122602000235.html

あ

高速道路の制限速度って道路交通法施行令なの？

道路交通法施行令第27条 http://www.houko.com/00/02/S35/270.HTM#027
道路交通法施行令第27条の３ http://www.houko.com/00/02/S35/270.HTM#027-3

一般道路の制限速度については、
道路交通法施行令第11条 http://www.houko.com/00/02/S35/270.HTM#011
道路交通法施行令第12条 http://www.houko.com/00/02/S35/270.HTM#012

日テレ赤坂アニメ理大ベースボール北京ダウニューヨーク塩素スープ　ニュース沖縄牛ライス低原価テレビ問題分

日テレ赤坂アニメ理大ベースボール北京ダウニューヨーク塩素スープ　ニュース沖縄牛ライス低原価テレビ問題分

日テレ赤坂アニメ理大金ベースボール北京ダウニューヨーク塩素スープ　ニュース沖縄牛パスタ低原価テレビ問題

道交法ができたときから比べると

鉄道も130km/h出せるように性能も規制も緩和されたし、
新幹線も高速化されたし、
なんで自動車だけ100のままで良いのって思うね

１車線の高速は可変スピードリミッターを７０ｋｍに設定して走る
２車線の高速なら可変スピードリミッターを８０ｋｍに設定して走る。

まわりの車の流れが悪くなっても覆面に捕まって罰金を払うよりマシです。
制限速度80ｋｍの高速では、まわりの道路状況、後続車の蓋になる、ならない、
道が渋滞する、しないは関係なく、８０ｋｍ以上速度を出せば覆面に捕まる。
1ｋｍでもオーバーすれば違反は違反です。

車の流れや道が空いてるからと言って１００ｋｍ前後で走れば、
覆面にとって美味しい獲物です。目を付けて狙えばいつでも速度超過で捕まえる事が出来ます。
道路状況に関係なく免許点数の少ない人は他車を渋滞させても８０ｋｍ以下で走りましょう。
それが一般ドライバーの安全策です。

自己防衛しないと覆面に目を付けられやすい。
覆面もすべての車を取り締まるのではなく、その日の気分次第で摘発します。

高速道路で覆面に一度でも捕まった事がある人は、

後ろが渋滞しようが交通の流れが悪くなろうが関係なく、大名行列の先頭車両として

我、関せずの精神で先行ペース車として80ｋｍ以下をキープして走りましょう。

これが庶民が出来る、横暴な覆面に対する僅かな抵抗です。

プラス１５ｋまでの精神を守ってれば絶対捕まらないよ。

絶対ではないな。捕まることはまずない、の方が正確だ

制限速度という視点からだと、
日本にホントの高速道路はないよな
高い料金ふんだくられて、許容される速度はヨーロッパの一般国道並み
http://members.jcom.home.ne.jp/kinmokusei/convention/ECE/speed_limit.html

みんなで制限速度厳守して、日本の後進っぷりを世界にアピールしようぜ！

設計速度が80km/hから良くても120km/hなんだから100でいいんじゃない？
日本は道路の線形が悪すぎる。

日本は、設計速度がまんま制限速度じゃないのが問題
Ｋサツの取締利権が絡んでるんじゃないの？

取締利権とは

警察が制限速度を決めてるのは先進国では日本だけ
て本当なの？
それとも、それは都市伝説？

先進国かどうかは疑問だけど韓国も警察が決めてるって見たことある　ソースが見つからなかったけど

それ以外の国では道路管理者が多いみたいだね

流石何でも見習う国だな

【社会】高速道路の最高速度アップも検討　違反取り締まり見直しへ
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1406613739/l50

下手糞や軽に合わせた速度規制はおかしい。
ドイツみたいに速度無制限にし、180km/hリミッターも撤廃しろ

>>622
第二東名はせっかくまともな高速道路になるはずだったのに猪瀬の池沼と警察官僚がゴミにしてしまった

こっちは金を払ってる客なのに100km/hまでしか出せないのはおかしい

>>654
制限速度決めているのはネクスコじゃなくて警察
警察にとっては客ではなくカモ

>>655
もっと言うと警察の親玉の公安委員会
公安委員会と警察はズブズブだから結局は警察が決めてるようになるんだけどね

警察が許可さえすれば140kmで走れると思ってる 140km出したい厨 を懲らしめてください
　暴れ続ける 矛盾し論理破たんしている140km厨
ttp://maguro.2ch.net/test/read.cgi/way/1409134426/47-

早く新東名、新名神全線開通140Km/h
走行解禁にしてちょ

140km容認派否定派って、どことどこの党だっけ？

まず道路は何のためにあるのか考えよう。特に高速道路。
�@レジャー等遠方へ遊びに行くため
�A通勤
�B物流
�C営業

答えは公共交通機関で対応出来るかどうかですな。

100km/h区間全然増えてないぞ無能警察

片側２車線以上の自動車専用道路は制限速度無しでいい

中国道の兵庫・岡山、中央道の山梨・長野で見通しのいい区間は、宮崎道を見習うて100制限にしてくれ

東日本は１００キロ多いけど、西日本は８０キロばっかり
設計の段階でかるく見られてる？

名神より後に東名が作られ始めたってのもあるだろうけど東京の役人が自分の近くに沢山金掛けたかったんだろうね

つい最近できた道路でも、北関東道や仙台東部道は100制限な

第二京阪道も、100にしてほしかった、
車線幅や中央分離帯の規格としては80なんやろが、

実際見通しええし、100オーバーで流れとるし…(笑)

再度うＰ。
https://www.youtube.com/watch?v=i-tAWySkLyA

https://www.youtube.com/channel/UCJOY0p-CsCBkp3cumBgQOBQ
↑元のうＰ主のアカウント
http://plaza.rakuten.co.jp/rifurekusukusu/　彼のブログ

狭い日本、そんなに急いでどこへ行く

とはいうけどそれなら新幹線いらないよね