【◎高速名変更は】名古屋第二環状道【日本初◎】
東名阪均一部→名古屋第二環状道への名称変更も決定した事だし
語ろうよ！
高針JCTから名古屋南JCTまでの供用と同時に名称変更になる模様↓
http://www.c-nexco.co.jp/info/others/others_display.php?id=1807
上社南も供用されるし、便利になるよな。
ただ、標識表示が『名二環』になるのはどうかと思うんだが・・・
『名古屋二環』か、『名２環』の方がしっくり来る。
語ろうよ！
高針JCTから名古屋南JCTまでの供用と同時に名称変更になる模様↓
http://www.c-nexco.co.jp/info/others/others_display.php?id=1807
上社南も供用されるし、便利になるよな。
ただ、標識表示が『名二環』になるのはどうかと思うんだが・・・
『名古屋二環』か、『名２環』の方がしっくり来る。
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今だ！２ゲットォォｫｫ！！
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∧∧ (´⌒(´
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￣￣￣ ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ
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新潟近辺で高速道路の名前変わった事例があったような。
舞鶴道→舞鶴若狭道は？
東名阪西名阪って有料道扱いの時名前違った気がする
7 ：R774：2010/09/24(金) 08:19:31 ID:kj2kjovl
高速名変更とは違うけど
昔は「中央高速道路」と言ったのを
今は「中央自動車道」と言うようになった
昔は「中央高速道路」と言ったのを
今は「中央自動車道」と言うようになった
鳥栖JCT～武雄北方IC 九州横断自動車道→長崎自動車道
を忘れちゃいけない。
それと、すべて短区間だが
藤岡JCT～藤岡IC 関越自動車道→上信越自動車道
岡谷JCT～岡谷IC 中央自動車道→長野自動車道
岡山JCT～岡山総社IC 山陽自動車道→岡山自動車道
草津JCT～草津田上IC 名神高速道路→新名神高速道路
を忘れちゃいけない。
それと、すべて短区間だが
藤岡JCT～藤岡IC 関越自動車道→上信越自動車道
岡谷JCT～岡谷IC 中央自動車道→長野自動車道
岡山JCT～岡山総社IC 山陽自動車道→岡山自動車道
草津JCT～草津田上IC 名神高速道路→新名神高速道路
そもそも東関東道宮野木～成田間は
開通時は新空港自動車道だった。成田以東開通時に新空港～成田以外は
東関東道に改称
開通時は新空港自動車道だった。成田以東開通時に新空港～成田以外は
東関東道に改称
>>4
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E6%B5%B7%E6%9D%B1%E5%8C%97%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E9%81%93#.E8.B7.AF.E7.B7.9A.E5.90.8D
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E6%B5%B7%E6%9D%B1%E5%8C%97%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E9%81%93#.E8.B7.AF.E7.B7.9A.E5.90.8D
何か運用上短区間での供用においての仮名称のものを
変更の前例とか挙げてる奴ばっかりだなｗ
豊田東（東名→伊勢湾岸）とかもあるけど
確かに間違ってはいないが、屁理屈くさいな
変更の前例とか挙げてる奴ばっかりだなｗ
豊田東（東名→伊勢湾岸）とかもあるけど
確かに間違ってはいないが、屁理屈くさいな
>>8
久しぶりの馬鹿ﾊｹｰﾝ
特に最後の新名神の件だが、その区間は1kmも無い区間で
しかも建設のﾊﾅから新名神として建設されてるだろ
既存の長距離区間の名称変更はこの名二環（25km程度はあるか）があくまで初めてだろ
>>8の路線はどれも本線からの支線であって、まさに枝葉末節だわな
供用区間もどれも著しく短い
久しぶりの馬鹿ﾊｹｰﾝ
特に最後の新名神の件だが、その区間は1kmも無い区間で
しかも建設のﾊﾅから新名神として建設されてるだろ
既存の長距離区間の名称変更はこの名二環（25km程度はあるか）があくまで初めてだろ
>>8の路線はどれも本線からの支線であって、まさに枝葉末節だわな
供用区間もどれも著しく短い
13 ：R774：2010/09/24(金) 23:14:07 ID:NFqufWHR
東名阪道 四日市IC-亀山IC間：国道1号線一般有料道路東名阪道路
西名阪道 全線：国道25号線一般有料道路西名阪道路
札樽自動車道 小樽IC-札幌西IC： 国道5号線有料道路 札幌小樽道路（札樽バイパス）
山形自動車道
笹谷IC-関沢IC：国道286号笹谷トンネル
月山IC-湯殿山IC：月山道路
これらって国道2号線有料道路第二神明道路みたいなものだったのが高速道路に編入されたって言うわけか
西名阪道 全線：国道25号線一般有料道路西名阪道路
札樽自動車道 小樽IC-札幌西IC： 国道5号線有料道路 札幌小樽道路（札樽バイパス）
山形自動車道
笹谷IC-関沢IC：国道286号笹谷トンネル
月山IC-湯殿山IC：月山道路
これらって国道2号線有料道路第二神明道路みたいなものだったのが高速道路に編入されたって言うわけか
15 ：R774：2010/09/24(金) 23:28:55 ID:yKquYQMW
名二環？
また、東京の石原知事から
「環状になってないから、この名前は駄目」と言われそう
また、東京の石原知事から
「環状になってないから、この名前は駄目」と言われそう
>>16
誰も月山道路まで昇格してるとは言ってない
誰も月山道路まで昇格してるとは言ってない
えっ？
月山道路？？
聞いた事ないな。
阪神高速３号神戸線の月見山ﾗﾝﾌﾟの事かと思ったわ。。。
聞いた事ないな。
阪神高速３号神戸線の月見山ﾗﾝﾌﾟの事かと思ったわ。。。
名環にすればいいのに。これだから味噌脳は
21 ：R774：2010/09/25(土) 00:03:47 ID:Yy+zxPUx
「名環」だと、名古屋高速環状線と勘違い。
名古屋高速の環状線は標識案内では全て
『都心』環状線と表記されてるのがミソ
名古屋には一般道にも環状線があるからなぁ
（名古屋競馬場→五女子→太閤通→栄生→黒川→矢田５→今池→吹上→・・・）
『都心』環状線と表記されてるのがミソ
名古屋には一般道にも環状線があるからなぁ
（名古屋競馬場→五女子→太閤通→栄生→黒川→矢田５→今池→吹上→・・・）
23 ：R774：2010/09/25(土) 00:43:01 ID:jdyxQLv0
いっそのこと、この区間は名古屋高速に編入の上、
「都心環状2号線」［R2］と改称した方が、
（尚現在の「都心環状線」は「都心環状1号線」［R1］と改称）
料金体系もシンプルになるなど、利便性が良くなるのでは？
「都心環状2号線」［R2］と改称した方が、
（尚現在の「都心環状線」は「都心環状1号線」［R1］と改称）
料金体系もシンプルになるなど、利便性が良くなるのでは？
25 ：R774：2010/09/25(土) 05:40:14 ID:f8A/gSdV
>>19
こんなこという奴が威張ってるなんて．．．．。
こんなこという奴が威張ってるなんて．．．．。
ついでに伊勢湾岸道を廃止して、
四日市ＪＣＴ－(新名神)－飛島ＩＣ－(名二環)－名古屋南ＪＣＴ－(第二東名)－豊田ＪＣＴ
これで新名神も第二東名ほぼ名古屋まで達する事ができる
四日市ＪＣＴ－(新名神)－飛島ＩＣ－(名二環)－名古屋南ＪＣＴ－(第二東名)－豊田ＪＣＴ
これで新名神も第二東名ほぼ名古屋まで達する事ができる
28 ：R774：2010/09/25(土) 12:20:50 ID:agmmDug9
だったら新名神⇔新東名でいい。
29 ：R774：2010/09/25(土) 12:32:33 ID:ks9eM4w6
それだと四日市北Jct～四日市Jct 豊田Jct～豊田東Jctは伊勢湾岸のままだな
31 ：R774：2010/09/25(土) 14:42:18 ID:98GpOkVI
>>13
西名阪は何となく今も一般有料道路だった雰囲気がある。
西名阪は何となく今も一般有料道路だった雰囲気がある。
新名神菰野区間開通に合わせて伊勢湾岸道を新名神に編入したら
小牧で東名神が分かれるように、豊田で新東名神がわかれてわかりやすい
小牧で東名神が分かれるように、豊田で新東名神がわかれてわかりやすい
34 ：R774：2010/09/25(土) 17:59:35 ID:MZOySYua
>>32
伊勢湾岸を変える必要なし。
今回の「名環二」変更は、特に湾岸豊明方面から四日市方面に行く際の混乱をなくすもの。
豊田JCTから新名神を目指しても、伊勢湾岸～新名神で問題ない。
まあ、それよりもトリトン区間は高速道路ではないからね。
管理や料金体系も違うから、一括りにはできないだろ。
山陽道の途中に自動車専用道の「広島岩国道路」が挟まれていて、こちらもその表記のままだし。
伊勢湾岸を変える必要なし。
今回の「名環二」変更は、特に湾岸豊明方面から四日市方面に行く際の混乱をなくすもの。
豊田JCTから新名神を目指しても、伊勢湾岸～新名神で問題ない。
まあ、それよりもトリトン区間は高速道路ではないからね。
管理や料金体系も違うから、一括りにはできないだろ。
山陽道の途中に自動車専用道の「広島岩国道路」が挟まれていて、こちらもその表記のままだし。
36 ：R774：2010/09/25(土) 20:40:17 ID:GCK3+PMh
>>36
あれは佐賀が長崎道の名称を嫌がってごねたせいだしなあ
あれは佐賀が長崎道の名称を嫌がってごねたせいだしなあ
北陸新幹線を長野新幹線って暫定的に呼称しているみたいなニュアンスです
というより、
伊勢湾岸道という表記は、東海・関西圏域の人間以外には
分かりにくいでしょ・・・
新名神→東名に抜けたい関東人には、はぁ？？って感じかと思う。
四日市付近で、東名・静岡方面の表記で伊勢湾岸道を誘導してるが
最初に『豊田』の表記があるお陰で、そっちは違うな、という輩は多いだろ。。。
伊勢湾岸道という表記は、東海・関西圏域の人間以外には
分かりにくいでしょ・・・
新名神→東名に抜けたい関東人には、はぁ？？って感じかと思う。
四日市付近で、東名・静岡方面の表記で伊勢湾岸道を誘導してるが
最初に『豊田』の表記があるお陰で、そっちは違うな、という輩は多いだろ。。。
・法定名称と揃える
・第二東名～新名神のスルー交通の途中に余計な名称の区間を入れない
これが目的ならば両者の全通時に、
名港トリトンを境界に東を第二東名、西を新名神に編入すればおｋ
しかし東海環状道の全通時まで視野に入れるなら、
共用部である伊勢湾岸道を独立名称にしとくのが吉
東海環状道の四日市北JCT～北勢IC「だけ」が完成して、
あとは永久に完成しねーよﾌﾟｹﾞﾗ状態になった場合、そこの名称をどうするかで、
また悩むことになるｗｗｗ
・第二東名～新名神のスルー交通の途中に余計な名称の区間を入れない
これが目的ならば両者の全通時に、
名港トリトンを境界に東を第二東名、西を新名神に編入すればおｋ
しかし東海環状道の全通時まで視野に入れるなら、
共用部である伊勢湾岸道を独立名称にしとくのが吉
東海環状道の四日市北JCT～北勢IC「だけ」が完成して、
あとは永久に完成しねーよﾌﾟｹﾞﾗ状態になった場合、そこの名称をどうするかで、
また悩むことになるｗｗｗ
東海ICを基準に分けるのが妥当だな
伊勢湾岸で事故が起きると、よくニュースで第二東名で事故があったと言われるし
ここもそのうち変わるっしょ。
ここもそのうち変わるっしょ。
44 ：R774：2010/09/26(日) 06:07:48 ID:lQG/YCR3
脳内
46 ：R774：2010/09/26(日) 09:37:18 ID:mXUZwu2X
まあ、どこかで聞いたんだろ。
長島で事故なら、当然、新名神で事故と言うんだよねえ、そのニュースは。
長島で事故なら、当然、新名神で事故と言うんだよねえ、そのニュースは。
>>41
>東海環状道の四日市北JCT～北勢IC「だけ」が完成して
残念ながら名神養老JCTで工事中なんだ。
その先、養老ICまで用地幅杭の打設
養老ICから北勢ICまで地質調査
がそれぞれすすんでいる
大垣西IC以東は産廃あたりでもめているので調査すら行われてないから
まだまだ先だろうけど。
http://www.cbr.mlit.go.jp/gifu/jimusho/toukaikanjyou/jigyou-shinchoku/index.html
http://www.cbr.mlit.go.jp/hokusei/jigyou/tokai/index.htm
>東海環状道の四日市北JCT～北勢IC「だけ」が完成して
残念ながら名神養老JCTで工事中なんだ。
その先、養老ICまで用地幅杭の打設
養老ICから北勢ICまで地質調査
がそれぞれすすんでいる
大垣西IC以東は産廃あたりでもめているので調査すら行われてないから
まだまだ先だろうけど。
http://www.cbr.mlit.go.jp/gifu/jimusho/toukaikanjyou/jigyou-shinchoku/index.html
http://www.cbr.mlit.go.jp/hokusei/jigyou/tokai/index.htm
>>23
環状2号のあたりは都心ではないのでそれもどうかと。
環状2号のあたりは都心ではないのでそれもどうかと。
>>43-46
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1276810582/
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1242143792
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1276810582/
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1242143792
50 ：R774：2010/09/26(日) 15:32:55 ID:mXUZwu2X
>>47
北勢から養老って、今後の見通し（完成予定）はどうなの?
四日市北～北勢ICと養老IC～大垣西は工事が進んでるから、数年以内の完成のはずだよね。
一般道扱いだから、ゆっくりとでも完成はするんだろうケドさ。
北勢から養老って、今後の見通し（完成予定）はどうなの?
四日市北～北勢ICと養老IC～大垣西は工事が進んでるから、数年以内の完成のはずだよね。
一般道扱いだから、ゆっくりとでも完成はするんだろうケドさ。
愛知県道５９号名古屋第二環状線と名前が被ってて
紛らわしいな
紛らわしいな
>>50
山脈ぶち抜くトンネルは手付かずじゃね？
山脈ぶち抜くトンネルは手付かずじゃね？
>>53
これはｗ関西以西の人とかだとどっちに行けばいいか困ったろうね。
東海北陸道から浜松に戻るときに
一宮渋滞を回避するために東海環状道を利用したところ「土岐」「山県」って分岐が書かれていて
ものすごく困ったのを思い出しました。
これはｗ関西以西の人とかだとどっちに行けばいいか困ったろうね。
東海北陸道から浜松に戻るときに
一宮渋滞を回避するために東海環状道を利用したところ「土岐」「山県」って分岐が書かれていて
ものすごく困ったのを思い出しました。
>>44-45
このスレまできているのに知らん奴がいるとは・・・
このスレまできているのに知らん奴がいるとは・・・
57 ：R774：2010/09/28(火) 00:20:43 ID:CMlbMng9
そもそも現時点で伊勢湾岸を使おうとすれば
新名神～東名阪～伊勢湾岸～東名ルートになるが将来的には
新名神～伊勢湾岸～新東名になるわけだから分かりづらいも何もないだろ
部分開通しかしてない｢現時点で｣分かりづらいだけで
いずれは直通でいけるわけだから迷うわけがないと思うが
新名神～東名阪～伊勢湾岸～東名ルートになるが将来的には
新名神～伊勢湾岸～新東名になるわけだから分かりづらいも何もないだろ
部分開通しかしてない｢現時点で｣分かりづらいだけで
いずれは直通でいけるわけだから迷うわけがないと思うが
だからさ、愛知県人とっては
『伊勢湾岸道』が一般的なだけだっての。
日本イチの重交通を担うには、伊勢湾岸道の名称では荷が重過ぎる。
関東じゃあ、伊勢湾岸道は東名阪以上に知名度低いぞ。
◆つーか、関東人の一般的パターン↓
京都・大阪方面から、名神⇒新名神で順調に乗り継ぎ⇒
⇒亀山で東名阪流入（あれっ、全然知らない路線だけど大丈夫かな）⇒
⇒四日市で豊田方面で伊勢湾岸道誘導される一方で東名阪で名古屋方面を誘導⇒
⇒（少なくとも、名古屋方面逝っとけば大丈夫でしょ）東名阪そのまま走行⇒
⇒名古屋西でｱﾎﾞﾝ
こうゆうパターンはﾏｼﾞで多かった。。。
『伊勢湾岸道』が一般的なだけだっての。
日本イチの重交通を担うには、伊勢湾岸道の名称では荷が重過ぎる。
関東じゃあ、伊勢湾岸道は東名阪以上に知名度低いぞ。
◆つーか、関東人の一般的パターン↓
京都・大阪方面から、名神⇒新名神で順調に乗り継ぎ⇒
⇒亀山で東名阪流入（あれっ、全然知らない路線だけど大丈夫かな）⇒
⇒四日市で豊田方面で伊勢湾岸道誘導される一方で東名阪で名古屋方面を誘導⇒
⇒（少なくとも、名古屋方面逝っとけば大丈夫でしょ）東名阪そのまま走行⇒
⇒名古屋西でｱﾎﾞﾝ
こうゆうパターンはﾏｼﾞで多かった。。。
わかんない人は旧東名・名神使ってください。
そのほうが交通量が分散できますから。
そのほうが交通量が分散できますから。
それを言うなら、
旧名神及び現東名でしょ。
釣りかね？
これからの冬の時期は関ヶ原が難所だから、四日市渋滞があってもやはり新名神が売り手ﾏﾝｾｰでしょ。
旧名神及び現東名でしょ。
釣りかね？
これからの冬の時期は関ヶ原が難所だから、四日市渋滞があってもやはり新名神が売り手ﾏﾝｾｰでしょ。
そろそろ二環の話題に戻さないかね
「第二東名～新名神スルー交通に伊勢湾岸道という馬の骨が挟まる」という問題が
具体的になるのは、最速でも数年後の話なんだし
「第二東名～新名神スルー交通に伊勢湾岸道という馬の骨が挟まる」という問題が
具体的になるのは、最速でも数年後の話なんだし
>>61
そうだね。
俺はまずは、高張⇔名古屋南の供用が待ち遠しい。
名高・高張～東名名古屋はよく通るんだけど、高張付近はもう殆ど出来てるもんね！
舗装も済んでるし、あとは白線引きと、JCTに設置されてる誤進入防止の土嚢を除去するだけくらいな感じw
料金設定は500のままかな？
じきに名古屋西⇔飛島が開通するだろうけど、
600円設定はその時までとっとくんじゃない？？
そうだね。
俺はまずは、高張⇔名古屋南の供用が待ち遠しい。
名高・高張～東名名古屋はよく通るんだけど、高張付近はもう殆ど出来てるもんね！
舗装も済んでるし、あとは白線引きと、JCTに設置されてる誤進入防止の土嚢を除去するだけくらいな感じw
料金設定は500のままかな？
じきに名古屋西⇔飛島が開通するだろうけど、
600円設定はその時までとっとくんじゃない？？
高針だったorz
欝だ詩嚢orz
欝だ詩嚢orz
名古屋第二環状道が気に入らないなら、東京外環をパクって、
中京外環自動車道でどうだ？
中京外環自動車道でどうだ？
>>62
鳴海のあたりはまだ舗装できてないよ
先々週中入ったけどまだ仮舗装も出来ていなかった
大高の辺は地上部分はほぼ完成してるけど、地下部分はまだ
天白高校東～原からの地上高架部分はほぼ完成している
そういえば掘り割り式のトンネル部分の地上部分に太陽光パネルが何枚も設置してあるね
トンネル内の照明の電力補助に使うのだろか
鳴海のあたりはまだ舗装できてないよ
先々週中入ったけどまだ仮舗装も出来ていなかった
大高の辺は地上部分はほぼ完成してるけど、地下部分はまだ
天白高校東～原からの地上高架部分はほぼ完成している
そういえば掘り割り式のトンネル部分の地上部分に太陽光パネルが何枚も設置してあるね
トンネル内の照明の電力補助に使うのだろか
>>65
確かに大高付近というか、名古屋南付近は新規料金所の鋳型のような構造も
できつつあるよね。
今日も名古屋高速⇒伊勢湾岸道で名古屋南通ったんだけど、あの辺は相当の高さがあって
高所恐怖症のﾋﾄにとっては怖いかもね。
大高ｲｵﾝとかも、相当上から眺められるからね。。。
>>64
中京という語彙は昭和頃（いわゆる高度成長期頃）までに流行した言葉なんだけど、
元は、東の東京、西の京都の中間をとって中京と名付けたんだって。
今は経済領域で細々と使われてるだよね。
確かに大高付近というか、名古屋南付近は新規料金所の鋳型のような構造も
できつつあるよね。
今日も名古屋高速⇒伊勢湾岸道で名古屋南通ったんだけど、あの辺は相当の高さがあって
高所恐怖症のﾋﾄにとっては怖いかもね。
大高ｲｵﾝとかも、相当上から眺められるからね。。。
>>64
中京という語彙は昭和頃（いわゆる高度成長期頃）までに流行した言葉なんだけど、
元は、東の東京、西の京都の中間をとって中京と名付けたんだって。
今は経済領域で細々と使われてるだよね。
67 ：R774：2010/09/30(木) 01:21:16 ID:RKL3V3+o
＞ttp://www.motorsport-total.com/bilder/2010/100929/z1285766012.jpg
＞ttp://www.motorsport-total.com/bilder/2010/100929/z1285766022.jpg
＞ttp://www.motorsport-total.com/bilder/2010/100929/z1285766031.jpg
完成目前なのに建設現場が酷い事になってる
＞ttp://www.motorsport-total.com/bilder/2010/100929/z1285766022.jpg
＞ttp://www.motorsport-total.com/bilder/2010/100929/z1285766031.jpg
完成目前なのに建設現場が酷い事になってる
名古屋南から高針まで何分短縮されるのかや？
R302が供用されていない現状では通常時でも、一般道経由で
大高⇔高針は少なくとも30～45分程度は要するでしょう。
名二環の供用で同区間は10分程度ではないでしょうか。
現況でも、楠⇔東名・名古屋ICは10分かかりませんからね。
（上社渋滞時を除く）
大高⇔高針は少なくとも30～45分程度は要するでしょう。
名二環の供用で同区間は10分程度ではないでしょうか。
現況でも、楠⇔東名・名古屋ICは10分かかりませんからね。
（上社渋滞時を除く）
革命ですな
緑区、天白区を縦断する幹線道が一気に二本増えるのですね、わかります
緑区、天白区を縦断する幹線道が一気に二本増えるのですね、わかります
>>72
土地はある。あとは気合と資金だけだｗ
土地はある。あとは気合と資金だけだｗ
74 ：R774：2010/10/01(金) 18:35:40 ID:3IfmvoJE
その前に、いるのか？っていう問題がある。
血税がどうのこうのって騒ぐんですね？
東海線よりは意味があるような気がする
>>74
需要は相当あるんじゃない？
港区は運輸関係の会社が多いから、それだけでも十分採算が取れる。
南西部R302の一部４車線化で若干の流れは良くなったとはいえ、
夕方などでは港区からR1まで出るのすら相当な時間が結構かかるからなぁ。。。
需要は相当あるんじゃない？
港区は運輸関係の会社が多いから、それだけでも十分採算が取れる。
南西部R302の一部４車線化で若干の流れは良くなったとはいえ、
夕方などでは港区からR1まで出るのすら相当な時間が結構かかるからなぁ。。。
78 ：R774：2010/10/01(金) 23:59:21 ID:kcspm4dj
あんな重い車が走っても、普通車とほとんど変わらないたった８００円でしょ。
道の補修費の方がかかりそう。
下の道をきちんと整備してさ、浮いたお金は、もっと別の道路に回したほうがいいような気がする。
道の補修費の方がかかりそう。
下の道をきちんと整備してさ、浮いたお金は、もっと別の道路に回したほうがいいような気がする。
>>20
それだと一般道の名古屋市道環状線と似すぎてる。
ニ環も一般道があるが、名古屋環状2号線は自動車専用部と一般道部とを
合わせた名称。そのうちの自動車専用部が現在の東名阪均一料金区間。
元々の計画通りの名前になるだけだと思う。
それだと一般道の名古屋市道環状線と似すぎてる。
ニ環も一般道があるが、名古屋環状2号線は自動車専用部と一般道部とを
合わせた名称。そのうちの自動車専用部が現在の東名阪均一料金区間。
元々の計画通りの名前になるだけだと思う。
80 ：R774：2010/10/02(土) 18:54:47 ID:PSfNp0fs
＞＞７７
西部には庄内川堤防道路という名古屋第一環状自動車道がある。
まもなくこの堤防自動車道と国道１号の立体交差化もできる予定だ。
そうすると、港区行きはＲ22からＲ23までほぼ信号無しのまさしく実質自動車道になる。
堤防道路Ｒ１交差からＲ302までの４車線化も急ピッチで進みだした。
これらが完成すると南西部の港湾関係の通過交通はかなり改善されそう。
もっとも伊勢湾岸道港湾エリアから尾張西部に抜ける道として
第二環状南西部の需要はかなりありそうだが。
西部には庄内川堤防道路という名古屋第一環状自動車道がある。
まもなくこの堤防自動車道と国道１号の立体交差化もできる予定だ。
そうすると、港区行きはＲ22からＲ23までほぼ信号無しのまさしく実質自動車道になる。
堤防道路Ｒ１交差からＲ302までの４車線化も急ピッチで進みだした。
これらが完成すると南西部の港湾関係の通過交通はかなり改善されそう。
もっとも伊勢湾岸道港湾エリアから尾張西部に抜ける道として
第二環状南西部の需要はかなりありそうだが。
81 ：R774：2010/10/02(土) 20:02:27 ID:JK2ctJDN
有松近辺？の一般道、さっさと通れるようにしてくれ～。
83 ：R774：2010/10/03(日) 11:02:39 ID:OTEDlGLw
あれができると、大高のイオン前の名古屋南インター交差点がカオスになるな。
開通していない今でも、２３号本線まで信号待ち渋滞が伸びてるのに。
開通していない今でも、２３号本線まで信号待ち渋滞が伸びてるのに。
84 ：R774：2010/10/03(日) 11:51:50 ID:Y21wkMEX
中京テレビは伊勢湾岸の事を第２東名って言ってるね
85 ：R774：2010/10/04(月) 22:10:53 ID:suB+ABTs
test
名称変更は断固として実現すべき。
名二環？なんだそれ？
他地域の人間にとっては意味分からんで。
どこぞの行政庁が決めてんだ。
まさか、中日本高速だけが決めてんじゃねぇだろうな。
名二環？なんだそれ？
他地域の人間にとっては意味分からんで。
どこぞの行政庁が決めてんだ。
まさか、中日本高速だけが決めてんじゃねぇだろうな。
えっ
ちょっと何言ってるか分からない
勝川IC下、国道302号線のJRで分断されてた所の工事
来年の1月末までって工事看板に書いてあった。
ようやく囲い取っ払って測量してた。
遅すぎ！
来年の1月末までって工事看板に書いてあった。
ようやく囲い取っ払って測量してた。
遅すぎ！
まぁあそこは開通しても交通量はさほど少なそうだけどね
松河戸から大森は瀬戸線が高架になるまでどうにか
ならんのかな。あそこいっつも渋滞している・・・
松河戸から大森は瀬戸線が高架になるまでどうにか
ならんのかな。あそこいっつも渋滞している・・・
勝川んとこ開通すれば踏切から先は4車線化されるだろ。
そうなると懸念は踏切のみ
そうなると懸念は踏切のみ
というかさ、名二環の東南部路線なんだけど
設置ﾗﾝﾌﾟ少なすぎじゃない？？
植田に鳴海に有松って、ヲイヲイ。。。
県道36号の緑市民病院東に何故ﾗﾝﾌﾟ造らなかったかなぁって思うよ。
滝の水ﾗﾝﾌﾟとかいう名称でさ。
ここは名古屋高速の笠寺で降りるｸﾙﾏによる相当な交通量があるのに。
名二環の新規ﾗﾝﾌﾟは既存の東名阪均一部のﾗﾝﾌﾟ数の半分もないよね。
てか、均一部に多すぎって意見もあるけど・・・
設置ﾗﾝﾌﾟ少なすぎじゃない？？
植田に鳴海に有松って、ヲイヲイ。。。
県道36号の緑市民病院東に何故ﾗﾝﾌﾟ造らなかったかなぁって思うよ。
滝の水ﾗﾝﾌﾟとかいう名称でさ。
ここは名古屋高速の笠寺で降りるｸﾙﾏによる相当な交通量があるのに。
名二環の新規ﾗﾝﾌﾟは既存の東名阪均一部のﾗﾝﾌﾟ数の半分もないよね。
てか、均一部に多すぎって意見もあるけど・・・
98 ：R774：2010/10/08(金) 22:15:18 ID:Tkb4VXqH
僕は「チョン」、「チャンコロ」と言って喜んでいる奴をウヨブタと呼んでいます。
もっともらしい理由を元に差別がしたくて仕方ない奴と高い志をベースに国を憂いる人物は線を引かれるべきだと思っていますよ。
10:21 PM Sep 14th webから
sharinyamano
山野車輪
http://twitter.com/sharinyamano/status/24544104568
もっともらしい理由を元に差別がしたくて仕方ない奴と高い志をベースに国を憂いる人物は線を引かれるべきだと思っていますよ。
10:21 PM Sep 14th webから
sharinyamano
山野車輪
http://twitter.com/sharinyamano/status/24544104568
そもそも散々ｶﾞｲｼｭﾂだが、
名古屋高速２号東山線も当初の建設計画では
高針なぞ経由せず、東名・名古屋IC直結の予定だったからなぁ・・・
まぁ、当時の政治情況がどうだったとか議論したところで
無益というほかない。
名古屋高速２号東山線も当初の建設計画では
高針なぞ経由せず、東名・名古屋IC直結の予定だったからなぁ・・・
まぁ、当時の政治情況がどうだったとか議論したところで
無益というほかない。
でいつ頃開通なんだろうか
「22年度中」ってことは、来年3月かなあ
「22年度中」ってことは、来年3月かなあ
>>100
工事看板見てると、3月25日終了っぽいが。
工事看板見てると、3月25日終了っぽいが。
103 ：R774：2010/10/11(月) 01:30:03 ID:B39CiU8X
工事間に合わず、開通予定 H23年7月に延期 ってオチになりそ。
そういえば、関係ないけど東海環状スレってないっけ？
そういえば、関係ないけど東海環状スレってないっけ？
105 ：R774：2010/10/11(月) 17:41:52 ID:oIY5ZJoK
開通すると料金はいくらになりますか？
５００円均一ですか？
５００円均一ですか？
106 ：R774：2010/10/11(月) 21:38:52 ID:B39CiU8X
名古屋から大高方面が追加３５０円じゃないかな。
107 ：R774：2010/10/11(月) 22:00:46 ID:uQCKp/Bj
何度も言うが500円のまま
追加３５０円はありえないと思う。
名古屋南⇔楠とかの区間で
名古屋高速より高くしてどうするんだ。
名古屋南⇔楠とかの区間で
名古屋高速より高くしてどうするんだ。
高針⇔名古屋南の追加だけでは500円のまま。
その後の
名古屋西⇔飛島追加で
600～650～700円程度に落ち着く模様。
その後の
名古屋西⇔飛島追加で
600～650～700円程度に落ち着く模様。
110 ：R774：2010/10/11(月) 23:12:15 ID:B39CiU8X
たしかにな～。
でも、名古屋南ー楠を名二環で乗った方が安くなった場合、
名古屋高速自体を使う時更に高く感じそ。
名古屋高速で一番遠い距離をギリギリ納得して750円で通ってたのに。
楠まで500円で、名古屋中心は750円ってｗ
でも、名古屋南ー楠を名二環で乗った方が安くなった場合、
名古屋高速自体を使う時更に高く感じそ。
名古屋高速で一番遠い距離をギリギリ納得して750円で通ってたのに。
楠まで500円で、名古屋中心は750円ってｗ
名ニ環の目的の一つに
都心に流入する車を減らすってのも有るからね。
今でも、名古屋IC（高針）⇔名古屋西とかでも
名高速750円、東名阪500円だしね。
都心に流入する車を減らすってのも有るからね。
今でも、名古屋IC（高針）⇔名古屋西とかでも
名高速750円、東名阪500円だしね。
113 ：R774：2010/10/12(火) 09:07:56 ID:O6GMl4Ku
nexcoのICにETCが普及してきたころ、阪神高速の出口にETCがついていて、
減速しなくても大丈夫だったような・・。
例 入り口料金所 600円 （ETC車、一般）
出口（料金所なし、ETC無線機設置） 40円キャッシュバック（ETC車）
・・・的な。
減速しなくても大丈夫だったような・・。
例 入り口料金所 600円 （ETC車、一般）
出口（料金所なし、ETC無線機設置） 40円キャッシュバック（ETC車）
・・・的な。
>>112
工事入札公告が出ている。
ttp://www.c-nexco.co.jp/contract/notice/constructionH21/pdf/200908/0817/04.pdf
ttp://www.c-nexco.co.jp/contract/notice/constructionH21/pdf/200908/0817/05.pdf
工事入札公告が出ている。
ttp://www.c-nexco.co.jp/contract/notice/constructionH21/pdf/200908/0817/04.pdf
ttp://www.c-nexco.co.jp/contract/notice/constructionH21/pdf/200908/0817/05.pdf
116 ：R774：2010/10/12(火) 11:26:36 ID:/pJjdolU
で、
高針～名古屋南開通時の料金はどうなるのですか？
高針～名古屋南開通時の料金はどうなるのですか？
117 ：R774：2010/10/12(火) 18:41:10 ID:VmWS0aCj
>>116
これまでのカキコミで判断できるだろ
これまでのカキコミで判断できるだろ
近い将来、ETC車は対距離で
それ以外は均一になるのかな。
値下げの方向を希望。
それ以外は均一になるのかな。
値下げの方向を希望。
119 ：R774：2010/10/12(火) 22:56:01 ID:O6GMl4Ku
>>118同じく。
大高（名古屋南）まで開通時に、
基本通行料金 600円
ETC車対距離により還元
名古屋西から
清洲 350円還元 （250円）
楠 300円還元 （300円）
勝川 250円還元 （350円）
名古屋200円還元 （400円）
有松 100円還元 （500円）
あたりが妥当な料金だと思う。
大高（名古屋南）まで開通時に、
基本通行料金 600円
ETC車対距離により還元
名古屋西から
清洲 350円還元 （250円）
楠 300円還元 （300円）
勝川 250円還元 （350円）
名古屋200円還元 （400円）
有松 100円還元 （500円）
あたりが妥当な料金だと思う。
>>118
首都高及び阪神高速の対距離制も、H20～H21当時は
高速道路上の垂れ幕とかHPでさかんに喧伝してたのになぁ。
『来年度より対距離制に移行』ってさ。
それも、票取り目的だけの馬鹿麻生の1000円高速で立ち消えだわw
その影響が未だに続いてるんだもんな。
都市高の対距離制は無理でしょ。
トラック業界の猛反発が激しいからな。
>>112
というか、ETCなら
土日なら
高針⇔清洲ですら名二環で250円
名古屋高速で750円だから、
今まで以上に名古屋高速は都心⇔郊外の専用路線となるよ。
時間を金で買う連中は知らんがね・・・
首都高及び阪神高速の対距離制も、H20～H21当時は
高速道路上の垂れ幕とかHPでさかんに喧伝してたのになぁ。
『来年度より対距離制に移行』ってさ。
それも、票取り目的だけの馬鹿麻生の1000円高速で立ち消えだわw
その影響が未だに続いてるんだもんな。
都市高の対距離制は無理でしょ。
トラック業界の猛反発が激しいからな。
>>112
というか、ETCなら
土日なら
高針⇔清洲ですら名二環で250円
名古屋高速で750円だから、
今まで以上に名古屋高速は都心⇔郊外の専用路線となるよ。
時間を金で買う連中は知らんがね・・・
値上げも料金が別にないと思うよ
名古屋西から名古屋南までなんて趣味で通るやつしかいないし
ただ楠から名二環で迂回する人はでてきそうだなー
やっぱり名古屋南まで開通すると、凄く交通量が増えそうだ
名古屋西から名古屋南までなんて趣味で通るやつしかいないし
ただ楠から名二環で迂回する人はでてきそうだなー
やっぱり名古屋南まで開通すると、凄く交通量が増えそうだ
122 ：R774：2010/10/13(水) 14:58:38 ID:oUA1cI40
開通時期は今年度って公表しかされてないっけ？
>>122
今年度だが、状況的に3月で間違いないだろう。
今年度だが、状況的に3月で間違いないだろう。
緑区近辺は、
この名二環の完成と、地下鉄桜通線の延伸開業で
劇的に便利になるよな。
特に地下鉄の開業は大きい。
名駅に乗り換えなしで行けるのは、名古屋市内でも東山線沿線のごく一部だけだからなぁ。
この名二環の完成と、地下鉄桜通線の延伸開業で
劇的に便利になるよな。
特に地下鉄の開業は大きい。
名駅に乗り換えなしで行けるのは、名古屋市内でも東山線沿線のごく一部だけだからなぁ。
名駅に乗り換えなしでいける鉄道のほうが多くないか？
東海道線・中央線・名鉄・近鉄・あおなみ線とか殆ど名駅に直通している気がするが
緑区っていうか、徳重付近は鳴海ＩＣと地下鉄とピアゴでめちゃ混みそう・・
徳重のお墓がある公園に半年に一度はお墓参りにいくんだが、まぁ混むけど
鳴海ＩＣができれば便利になるか
東海道線・中央線・名鉄・近鉄・あおなみ線とか殆ど名駅に直通している気がするが
緑区っていうか、徳重付近は鳴海ＩＣと地下鉄とピアゴでめちゃ混みそう・・
徳重のお墓がある公園に半年に一度はお墓参りにいくんだが、まぁ混むけど
鳴海ＩＣができれば便利になるか
>>125
>名駅に乗り換えなしでいける鉄道のほうが多くないか？
>東海道線・中央線・名鉄・近鉄・あおなみ線とか殆ど名駅に直通している気がする
名駅に乗り換えなしで行けるだけでは、便利じゃないことがよく分かるな。
>>124を訂正するなら「名駅と栄に」とするべきか。
桜通線が通るのは久屋大通だが、まぁ栄エリアとしていいだろうから。
名二環とはもはやすれ違いでスマソ
>名駅に乗り換えなしでいける鉄道のほうが多くないか？
>東海道線・中央線・名鉄・近鉄・あおなみ線とか殆ど名駅に直通している気がする
名駅に乗り換えなしで行けるだけでは、便利じゃないことがよく分かるな。
>>124を訂正するなら「名駅と栄に」とするべきか。
桜通線が通るのは久屋大通だが、まぁ栄エリアとしていいだろうから。
名二環とはもはやすれ違いでスマソ
>>125
名二環とはスレチで申し訳ないんだけど、
名古屋でJR・私鉄が利用できるのはほぼ郊外のﾋﾄだからなぁ。
>>126の言うように
地下鉄１本で名駅に出られるのは価値が高いよ。
ただ、栄は一昔前に比べて相当地盤沈下しているからねぇ。
栄に出られるかどうかは今ではあんま価値ないんじゃない？
ちょい前の報道では
名古屋市の地価は、現在では環状化された名城線の内側と外側で結構な差があるんだと。
ただ、俺的には一番価値が高いのは
地下鉄・市バスのターミナルがあって、なおかつ名古屋高速にもすぐに乗れる地域というのが
最高だよ。
これを満たす地区は名古屋市内でも数えるほどしかないんだよね。
名二環とはスレチで申し訳ないんだけど、
名古屋でJR・私鉄が利用できるのはほぼ郊外のﾋﾄだからなぁ。
>>126の言うように
地下鉄１本で名駅に出られるのは価値が高いよ。
ただ、栄は一昔前に比べて相当地盤沈下しているからねぇ。
栄に出られるかどうかは今ではあんま価値ないんじゃない？
ちょい前の報道では
名古屋市の地価は、現在では環状化された名城線の内側と外側で結構な差があるんだと。
ただ、俺的には一番価値が高いのは
地下鉄・市バスのターミナルがあって、なおかつ名古屋高速にもすぐに乗れる地域というのが
最高だよ。
これを満たす地区は名古屋市内でも数えるほどしかないんだよね。
調べて見たら、北から順に以下のつしかないね。
地下鉄・市バス・名古屋高速の全てにすぐ乗れる地域↓
名城線：黒川、名古屋高速１号：：黒川
鶴舞線；庄内通、名古屋高速６号：庄内通＆鳥見町
東山線（名城線）：栄、名古屋高速R：東新町
鶴舞線：丸の内、名古屋高速R：丸の内
桜通線（東山線）：今池、名古屋高速２号：春岡
東山線（桜通線）：名駅、名古屋高速R：名駅
名城線：東別院、名古屋高速R；東別院
名港線：六番町、名古屋高速４号：六番北
名城線：堀田、名古屋高速３号：堀田＆呼続
地下鉄・市バス・名古屋高速の全てにすぐ乗れる地域↓
名城線：黒川、名古屋高速１号：：黒川
鶴舞線；庄内通、名古屋高速６号：庄内通＆鳥見町
東山線（名城線）：栄、名古屋高速R：東新町
鶴舞線：丸の内、名古屋高速R：丸の内
桜通線（東山線）：今池、名古屋高速２号：春岡
東山線（桜通線）：名駅、名古屋高速R：名駅
名城線：東別院、名古屋高速R；東別院
名港線：六番町、名古屋高速４号：六番北
名城線：堀田、名古屋高速３号：堀田＆呼続
>>129
いや、まだあるな。
名古屋市内で、３系統に全て乗れる地域。
↓
名城線：黒川、名古屋高速１号：黒川
鶴舞線：庄内通、名古屋高速６号：庄内通＆鳥見町
桜通線：高丘、名古屋高速１号：東片端＆東新町
東山線：栄、名古屋高速R：東新町
鶴舞線：丸の内、名古屋高速R：丸の内
東山線：名駅、名古屋高速R：名駅
桜通線：今池、名古屋高速２号：春岡
桜通線：吹上、名古屋高速２号、吹上西＆吹上東
東山線：本山、名古屋高速２号：四谷
名城線：東別院、名古屋高速R；東別院
名港線：六番町、名古屋高速４号：六番北
名城線：堀田、名古屋高速３号：堀田＆呼続
まぁ、名古屋市内で住むなら
北区、西区、中区、東区、中村区、千種区、熱田区、瑞穂区ってことだ。
間違っても、中川区、守山区、南区、天白区は不便。
いや、まだあるな。
名古屋市内で、３系統に全て乗れる地域。
↓
名城線：黒川、名古屋高速１号：黒川
鶴舞線：庄内通、名古屋高速６号：庄内通＆鳥見町
桜通線：高丘、名古屋高速１号：東片端＆東新町
東山線：栄、名古屋高速R：東新町
鶴舞線：丸の内、名古屋高速R：丸の内
東山線：名駅、名古屋高速R：名駅
桜通線：今池、名古屋高速２号：春岡
桜通線：吹上、名古屋高速２号、吹上西＆吹上東
東山線：本山、名古屋高速２号：四谷
名城線：東別院、名古屋高速R；東別院
名港線：六番町、名古屋高速４号：六番北
名城線：堀田、名古屋高速３号：堀田＆呼続
まぁ、名古屋市内で住むなら
北区、西区、中区、東区、中村区、千種区、熱田区、瑞穂区ってことだ。
間違っても、中川区、守山区、南区、天白区は不便。
乙
>>131
緑区は名高速の大高もあるし、伊勢湾岸道の名古屋南もあるし
桜通線の延伸で便利にはなるよね。
ただ、名古屋中心部まで出るのに少なくとも30～40分かかるのは痛い。
現状では、植田～平針近辺はどのICを目指すかにもよるけど
東名・名古屋ICは遠いよね。
名高・高針が近いと言えば近いけど、そこまで出るなら
そのままR153か何かを使った方が便利だわな。
守山は、中央線では新守山だけだけど、結局都心に入るには大曽根で
名城線に乗り換えるか千種で東山線に乗り換えにゃならんから不便ですよ。
ゆとりーとラインとかも意味不明な単なる高架バス路線だし。
一般車も使えるようにした方がよっぽど便利。
緑区は名高速の大高もあるし、伊勢湾岸道の名古屋南もあるし
桜通線の延伸で便利にはなるよね。
ただ、名古屋中心部まで出るのに少なくとも30～40分かかるのは痛い。
現状では、植田～平針近辺はどのICを目指すかにもよるけど
東名・名古屋ICは遠いよね。
名高・高針が近いと言えば近いけど、そこまで出るなら
そのままR153か何かを使った方が便利だわな。
守山は、中央線では新守山だけだけど、結局都心に入るには大曽根で
名城線に乗り換えるか千種で東山線に乗り換えにゃならんから不便ですよ。
ゆとりーとラインとかも意味不明な単なる高架バス路線だし。
一般車も使えるようにした方がよっぽど便利。
こうして見ると名古屋は田舎と言われるのがよくわかる気がする
緑区自体、東京の世田谷区みたいに南北方向の交通が貧弱で、住宅地の中を狭小な道が入り組んでるから幹線道路が貫通する意義は大きいよね
東京外環が開通するのと似た効果が期待できそう
東京外環が開通するのと似た効果が期待できそう
今度開通の南東部、北からだと有松ICすぎれば、
「ここから別料金」になるのかな？
下道の国道302号開通は、まだ先のようですので、
知多半島・空港方面は別途200円必要ですかね。
「ここから別料金」になるのかな？
下道の国道302号開通は、まだ先のようですので、
知多半島・空港方面は別途200円必要ですかね。
>>137
名二環に名古屋南ICって出来るのかね？
ICの番号追っていくと有松が「1」になりそうだけど
今のとこ名古屋南ICは伊勢湾岸だよね？
そこから知多半島道路に行こうとすると・・・ってことでは？
普通に考えれば302に降りて、となると思うがどうなるんだろ
>>136のいいたいとこはそういうことじゃ？
名二環に名古屋南ICって出来るのかね？
ICの番号追っていくと有松が「1」になりそうだけど
今のとこ名古屋南ICは伊勢湾岸だよね？
そこから知多半島道路に行こうとすると・・・ってことでは？
普通に考えれば302に降りて、となると思うがどうなるんだろ
>>136のいいたいとこはそういうことじゃ？
>>138
はい、そう言う事です。
名二環の名古屋南はJCTであって、ICではないですので・・・。
建設中の写真を見る限り、名二環の名古屋南に出入口はありません。
”？”てきに書いてありますが、まず間違いなく、「別料金」だろうと思っています。
知多半島道路に向かうには、大府ICで降りないといけませんからね。
で、なんらかの割引してくれないかな？という願望で書きましたが、
現状 伊勢湾岸、大府-名古屋南は、本線を一度も通らずに200円の料金ですので、
無理かな、と思っています。
ちなみに伊勢湾岸・名古屋南ICは東方面のハーフICですので、名二環には行けないと思います。
はい、そう言う事です。
名二環の名古屋南はJCTであって、ICではないですので・・・。
建設中の写真を見る限り、名二環の名古屋南に出入口はありません。
”？”てきに書いてありますが、まず間違いなく、「別料金」だろうと思っています。
知多半島道路に向かうには、大府ICで降りないといけませんからね。
で、なんらかの割引してくれないかな？という願望で書きましたが、
現状 伊勢湾岸、大府-名古屋南は、本線を一度も通らずに200円の料金ですので、
無理かな、と思っています。
ちなみに伊勢湾岸・名古屋南ICは東方面のハーフICですので、名二環には行けないと思います。
ICの通し番号については、気にしなくて良いよ♪
番号がなくなっても
○-1などという番号が創設される。
東名三好がその最たる好例。
番号がなくなっても
○-1などという番号が創設される。
東名三好がその最たる好例。
141 ：R774：2010/10/17(日) 06:53:44 ID:137sT2rG
302号同時開通じゃないんだ？
てっきり同時開通だと思ってた。
平針～名古屋南まで全部同時開通アウトってこと？
かなり遅れるの？
てっきり同時開通だと思ってた。
平針～名古屋南まで全部同時開通アウトってこと？
かなり遅れるの？
同時開通だと、みんな下道を通って高速を通らないかもだから、
まばらに未開通区間をを残しておくんじゃね。
まばらに未開通区間をを残しておくんじゃね。
上と下では
施工主体が違うからだけじゃね？
＞同時開通じゃないんだ
施工主体が違うからだけじゃね？
＞同時開通じゃないんだ
ｙａｈｏｏ地図の先取りはすごいな。
もう既に名古屋第二環状自動車道として表示し、
点々表示でもなくなってる。
（2011年春開通の補足はあるが）
もう既に名古屋第二環状自動車道として表示し、
点々表示でもなくなってる。
（2011年春開通の補足はあるが）
146 ：R774：2010/10/19(火) 22:20:23 ID:wY2mCFF+
Yahoo地図見たけど、豊田西バイパス側から植田ICで名二環に乗って
高針JCT経由で名古屋高速乗るとそれぞれ別料金になるんだよね
まー短い距離だから302号で高針ICまで行けばいいんだけど
高針JCT経由で名古屋高速乗るとそれぞれ別料金になるんだよね
まー短い距離だから302号で高針ICまで行けばいいんだけど
147 ：R774：2010/10/19(火) 22:24:04 ID:K+Up5DFt
>>144
確認したよ。
Yahoo!!地図は確かに早いね。
植田ランプって、R153の豊田方面にも伸びた形で入口出口が出来るんだね。
知らんかった。
あと、有松や鳴海も両方向ランプなのには正直驚いた。
正直、有松の南方向（名古屋南方向）入口は無駄じゃね？と思ったよ。
結局、名二環にやや遅れて下道のR302も整備される訳だから利用者少ないっしょ。
名古屋高速の堀の内や豊山南のような閑散ランプになりそうな気がするなぁ。
>>146
つーか、今でも名古屋高速の東山線から東名名古屋を目指す場合は
高針⇒本郷のあの短距離でさえ500円ですが。
確認したよ。
Yahoo!!地図は確かに早いね。
植田ランプって、R153の豊田方面にも伸びた形で入口出口が出来るんだね。
知らんかった。
あと、有松や鳴海も両方向ランプなのには正直驚いた。
正直、有松の南方向（名古屋南方向）入口は無駄じゃね？と思ったよ。
結局、名二環にやや遅れて下道のR302も整備される訳だから利用者少ないっしょ。
名古屋高速の堀の内や豊山南のような閑散ランプになりそうな気がするなぁ。
>>146
つーか、今でも名古屋高速の東山線から東名名古屋を目指す場合は
高針⇒本郷のあの短距離でさえ500円ですが。
ちず丸も早いよ
150 ：R774：2010/10/20(水) 00:12:32 ID:XVpyr/I6
そうだな。
名２環が名古屋高速に編入されれば料金も対距離制になりそうだけどな。
もともとＥＴＣだけでも対距離制もしくは、対距離割引（500円払って100円還元とか）
などをやっとけばよかったのに。
これからやるのかな・・・？
名２環が名古屋高速に編入されれば料金も対距離制になりそうだけどな。
もともとＥＴＣだけでも対距離制もしくは、対距離割引（500円払って100円還元とか）
などをやっとけばよかったのに。
これからやるのかな・・・？
151 ：R774：2010/10/20(水) 00:38:23 ID:XVpyr/I6
上社ＪＣＴっていつから５ー１番？２番かと思ってた。
>>148
植田ランプ、R153走ってるとトンネル出たところに左から合流してくる線があるので確認できるよ。
あそこの天白高校東の交差点はものすごく土地使っているけど、最終完成型はどうなるのだろうか。
有松ランプは1号に出来るやつだよね？
あそこから23号方面以降とすると時間かかるから堀之内よりは利用客がいると思う。
通勤割引も適用されるわけだし。
植田ランプ、R153走ってるとトンネル出たところに左から合流してくる線があるので確認できるよ。
あそこの天白高校東の交差点はものすごく土地使っているけど、最終完成型はどうなるのだろうか。
有松ランプは1号に出来るやつだよね？
あそこから23号方面以降とすると時間かかるから堀之内よりは利用客がいると思う。
通勤割引も適用されるわけだし。
154 ：R774：2010/10/20(水) 04:30:26 ID:MnIJ4RJo
乗り継ぎ割引予定ないの？
大阪は第二京阪→近畿道均一部→阪神高速東大阪線と乗り継ぐと近畿道均一部が500→250円に乗り継ぎ割引みたいだよ。
大阪は第二京阪→近畿道均一部→阪神高速東大阪線と乗り継ぐと近畿道均一部が500→250円に乗り継ぎ割引みたいだよ。
>>154
一応計画はある。
東山線～東名阪（名二環）～東名の乗り継ぎで、東名阪を半額。
しかし、自民政権時に決められて来年4月からの予定なので、民主新料金で潰されるかもしれない。
ttp://www.c-nexco.co.jp/info/others/pdf/20090116/20090116_01.pdf
→9ページ
ttp://www.jehdra.go.jp/pdf/riben/r022.pdf
→22ページ
一応計画はある。
東山線～東名阪（名二環）～東名の乗り継ぎで、東名阪を半額。
しかし、自民政権時に決められて来年4月からの予定なので、民主新料金で潰されるかもしれない。
ttp://www.c-nexco.co.jp/info/others/pdf/20090116/20090116_01.pdf
→9ページ
ttp://www.jehdra.go.jp/pdf/riben/r022.pdf
→22ページ
yahoo地図みると、名古屋南JCTにも出口があるのか？これ
（主水ヶ池交差点の東あたり）
伊勢湾岸に名古屋高速に名二環、田舎者には対応しきれないよ・・
（主水ヶ池交差点の東あたり）
伊勢湾岸に名古屋高速に名二環、田舎者には対応しきれないよ・・
名古屋南JCT付近はカオス地帯だなｗ
名古屋南付近は下のR23も全国イチのややこしい区間として
紹介されているよ↓（2005年10月の記事だけども）
http://www.higashi-nagasaki.com/d_b2005/Db01-132_04.html
しかし、名二環の開通で上もややこしい事になるな。
紹介されているよ↓（2005年10月の記事だけども）
http://www.higashi-nagasaki.com/d_b2005/Db01-132_04.html
しかし、名二環の開通で上もややこしい事になるな。
>>156
名古屋南インターは現状、伊勢湾岸道四日市方面のみのハーフインターチェンジ
23号共和インターあたりに出入り口がある。
名古屋ニ環絡みは名古屋高速大高線、伊勢湾岸道四日市方面、豊田方面のランプで、一般道への出入り口は新しく出来なそうだが。
名古屋南インターは現状、伊勢湾岸道四日市方面のみのハーフインターチェンジ
23号共和インターあたりに出入り口がある。
名古屋ニ環絡みは名古屋高速大高線、伊勢湾岸道四日市方面、豊田方面のランプで、一般道への出入り口は新しく出来なそうだが。
＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
＞ 名二環早く改称しろ ＜
￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^^Ｙ^￣
ヘ(^o^)ヘ
|∧
/
基本的に、産業道路や知多半島道路には直接いけないんだよな
名二環だけで行こうと思うなら有松で降りなければならない
名二環だけで行こうと思うなら有松で降りなければならない
>>161
別に伊勢湾岸使えばいいんだが、そんなに追加料金払うのが嫌なの？
別に伊勢湾岸使えばいいんだが、そんなに追加料金払うのが嫌なの？
別に俺は嫌ではないけど、名古屋南ＩＣがあったほうが
ないよりはいいでしょ。追加料金払わなくてすむんだし
といいますか有松より先は追加料金とられることを知らない人が多そうだなということの話
ないよりはいいでしょ。追加料金払わなくてすむんだし
といいますか有松より先は追加料金とられることを知らない人が多そうだなということの話
『この先、別料金』の標識が出来るから無問題。
最近、名古屋近辺にもこの標識増えてきたからな。
伊勢湾岸の四日市JCT手前西にも出来てるし『名古屋西より先別料金』
名古屋高速の楠の南にもある『楠より先、別料金』。
高針の西にもある『高針の先、別料金』。
そういえば、名古屋高速は西春の北にもあるな『西春より先は別料金です』。
最近、名古屋近辺にもこの標識増えてきたからな。
伊勢湾岸の四日市JCT手前西にも出来てるし『名古屋西より先別料金』
名古屋高速の楠の南にもある『楠より先、別料金』。
高針の西にもある『高針の先、別料金』。
そういえば、名古屋高速は西春の北にもあるな『西春より先は別料金です』。
名神・小牧や一宮の表示はこんな感じだね↓
『 名 古 屋 高 速 は
別 料 金 で す 』
ですます調を使ってるのは評価するが、如何せん高すぎるから俺は使わんけども。
『 名 古 屋 高 速 は
別 料 金 で す 』
ですます調を使ってるのは評価するが、如何せん高すぎるから俺は使わんけども。
「たばこの吸いすぎに注意しましょう」ってたばこに書いてあるようなもんか
>>166
というより、
普通一般の認識として都市高速は別料金というのは周知の事実な訳だから
『環状線まで２回別料金が徴収されます』
とでもした方が良いと思うのよ。
小牧や一宮からであれば名古屋高速の環状線に入るまで２回も料金徴収されるからさ。
しかも、350円+750円＝1100円の法外な料金体系だから・・・
大阪なら、中国道・吹田や名神・豊中、西名阪・松原からでも
１回の別料金（しかも高々700円の低料金！）で大阪市内中心部まで入れるからね。
というより、
普通一般の認識として都市高速は別料金というのは周知の事実な訳だから
『環状線まで２回別料金が徴収されます』
とでもした方が良いと思うのよ。
小牧や一宮からであれば名古屋高速の環状線に入るまで２回も料金徴収されるからさ。
しかも、350円+750円＝1100円の法外な料金体系だから・・・
大阪なら、中国道・吹田や名神・豊中、西名阪・松原からでも
１回の別料金（しかも高々700円の低料金！）で大阪市内中心部まで入れるからね。
西と南からなら750円で済むのにね。なにこの差別。
170 ：R774：2010/10/23(土) 05:18:11 ID:DrqDbIdB
あそこは通しで乗る場合割引すべきだよな。せっかく高度なシステム持ったETCあるのに。
できないならよっぽど小牧線や一宮線はネクスコ管轄にしてネクスコの割引効くようにしてしまえば一番よいかもしれん。
できないならよっぽど小牧線や一宮線はネクスコ管轄にしてネクスコの割引効くようにしてしまえば一番よいかもしれん。
171 ：R774：2010/10/23(土) 14:46:38 ID:VoMR+/6H
1100円は中心部方向へのロードプライシングみたいなものかな。
名二環と組み合わせれば850円だから例えば北方向から東西に抜ける場合は迂回してねと。
名二環と組み合わせれば850円だから例えば北方向から東西に抜ける場合は迂回してねと。
東名阪単独スレは落ちるほど話題なかったのに、
名二環はなかなか続いてるな。
名二環はなかなか続いてるな。
173 ：名二環があれば・・・。：2010/10/24(日) 00:01:01 ID:h2HJ3q2G
３年前、まだクルマを持っていなかったとき、会社の先輩が刈谷にある車屋さんを
紹介してくれました。先輩のクルマに乗って【西春】から【刈谷】に向かいました。
でも、先輩があまり高速に詳しくなかったので、めっちゃ遠回りしました。
《最良ルート》
まだ名高速の清洲線が開通してなかったので、
【西春】《22号》→
【清洲東】《東名阪》（通勤割250円）→
【楠】《名高速》（750円）→
【大高】《23号》→
【刈谷】
《合計1000円》【往復2250円】
《通行ルート》
【西春】《22号》→
【清洲東】《東名阪》（通勤割250円）→
【高針】《名高速》（750円）→
【名古屋西】《東名阪》（250円）→
【蟹江】《Uターン》
【蟹江】《東名阪》（250円）→
【名古屋西】《名高速》（750円）→
【大高】《伊勢湾岸》（300円）→
【豊明】《23号》→
【刈谷】
《合計2550円》
【帰り】
【刈谷】《衣浦豊田道路》（200円）
【豊田】《東名高速》（1300円）
【一宮】《22号》
【西春】
【往復合計4050円】
自分がETC払いますよって言ったのはいいものの、すごい出費でへこみました。
多分、顔はキレてましたｗ
名高速【清洲線】と名二環が開通してたら、こんなことにならなかったんですが・・・。
今ではいい思い出ですが、このころから料金をきっちり調べるようになりましたｗ
長文ですいません
紹介してくれました。先輩のクルマに乗って【西春】から【刈谷】に向かいました。
でも、先輩があまり高速に詳しくなかったので、めっちゃ遠回りしました。
《最良ルート》
まだ名高速の清洲線が開通してなかったので、
【西春】《22号》→
【清洲東】《東名阪》（通勤割250円）→
【楠】《名高速》（750円）→
【大高】《23号》→
【刈谷】
《合計1000円》【往復2250円】
《通行ルート》
【西春】《22号》→
【清洲東】《東名阪》（通勤割250円）→
【高針】《名高速》（750円）→
【名古屋西】《東名阪》（250円）→
【蟹江】《Uターン》
【蟹江】《東名阪》（250円）→
【名古屋西】《名高速》（750円）→
【大高】《伊勢湾岸》（300円）→
【豊明】《23号》→
【刈谷】
《合計2550円》
【帰り】
【刈谷】《衣浦豊田道路》（200円）
【豊田】《東名高速》（1300円）
【一宮】《22号》
【西春】
【往復合計4050円】
自分がETC払いますよって言ったのはいいものの、すごい出費でへこみました。
多分、顔はキレてましたｗ
名高速【清洲線】と名二環が開通してたら、こんなことにならなかったんですが・・・。
今ではいい思い出ですが、このころから料金をきっちり調べるようになりましたｗ
長文ですいません
というより、その先輩は高速が詳しくないんではなくて
『 愛 知 県 の 地 図 を 知 ら な い 』
んだろうな。
若しくは
『高速代タダだし、この際遠回りしてでもいつも使わない高速を走ってしまおう』
てな感じか。
高針から名古屋西超えて蟹江まで行くのは有り得んでしょ。
思いっきし、逆走じゃん。
『 愛 知 県 の 地 図 を 知 ら な い 』
んだろうな。
若しくは
『高速代タダだし、この際遠回りしてでもいつも使わない高速を走ってしまおう』
てな感じか。
高針から名古屋西超えて蟹江まで行くのは有り得んでしょ。
思いっきし、逆走じゃん。
175 ：名二環があれば・・・。：2010/10/24(日) 01:04:05 ID:h2HJ3q2G
記憶しているキーワードが、
【名古屋インター方面から曲がってまっすぐ】
で、楠JCTと高針JCTを間違えたみたい・・・ｗ
彼的にめっちゃ急いでたみたいですけどねｗ
このあと、豊明ICの1号と23号の分岐点で23号に行かなきゃいけないとこ
を間違えて2時間くらい到着遅れたし。
高速料金の元を取るどころか、高速で走った時間の元をとられましたｗｗｗ
【名古屋インター方面から曲がってまっすぐ】
で、楠JCTと高針JCTを間違えたみたい・・・ｗ
彼的にめっちゃ急いでたみたいですけどねｗ
このあと、豊明ICの1号と23号の分岐点で23号に行かなきゃいけないとこ
を間違えて2時間くらい到着遅れたし。
高速料金の元を取るどころか、高速で走った時間の元をとられましたｗｗｗ
東名阪均一部は現状では
月曜の朝方に、上社・名古屋西付近で些細な渋滞が生じる程度だよね？
名二環として名古屋南まで開通したら、
名古屋高速の高辻を先頭とする渋滞のように
頻繁に渋滞するようになるんかな？
でも、都心に乗り入れてる訳じゃないから大丈夫か・・・
月曜の朝方に、上社・名古屋西付近で些細な渋滞が生じる程度だよね？
名二環として名古屋南まで開通したら、
名古屋高速の高辻を先頭とする渋滞のように
頻繁に渋滞するようになるんかな？
でも、都心に乗り入れてる訳じゃないから大丈夫か・・・
最近、国道１号を走ってて驚いたんだけども、
すでに標識に『名二環』の文字が付け加えられてるんだよね。。。
どんだけ早いんだよw
青いシールで覆われてるのは仕方ないけど、名二環東南部の開通もまだまだ
先なのに、標識は変えられているのはある意味ｽｺﾞｲ。
国道1号東行き緑区の『中汐田』交差点を東に向けて走ればその光景を拝める。
一方、名高速東山線の東行きの高針JCT付近では『東名阪』が緑シールで張られてるのと対照的。
しかも、『東』名阪の東は微妙に小さいフォントになってるのがさらに萎える・・・
すでに標識に『名二環』の文字が付け加えられてるんだよね。。。
どんだけ早いんだよw
青いシールで覆われてるのは仕方ないけど、名二環東南部の開通もまだまだ
先なのに、標識は変えられているのはある意味ｽｺﾞｲ。
国道1号東行き緑区の『中汐田』交差点を東に向けて走ればその光景を拝める。
一方、名高速東山線の東行きの高針JCT付近では『東名阪』が緑シールで張られてるのと対照的。
しかも、『東』名阪の東は微妙に小さいフォントになってるのがさらに萎える・・・
>>177
東名阪の東が小さいのは東名と間違えて突入しないようにでしょ。
東名阪の東が小さいのは東名と間違えて突入しないようにでしょ。
おれもそう聞いたことがある
>>178-179
うん、それは俺も知ってるし、特に他地域から来た人にとっては有益だと思うよ。
＞『東』名阪の東が小さい
ただ、俺が言いたいのはさ、高針の馬鹿でかい標識に『東名阪』の文字が
緑シールで覆われて最近登場したいう事。
しかも、この標識が設置されたのが、この一月というのが痛い。
結局、この緑シールは剥がさんといかんけど、また『名二環』に変える訳だから、
物凄い無駄と思うんだよね。
中汐田の標識はいつ変えられたのかは知らんけど、
初めから『名二環』を隠してるという点でこっちの方がスマートだよね。
うん、それは俺も知ってるし、特に他地域から来た人にとっては有益だと思うよ。
＞『東』名阪の東が小さい
ただ、俺が言いたいのはさ、高針の馬鹿でかい標識に『東名阪』の文字が
緑シールで覆われて最近登場したいう事。
しかも、この標識が設置されたのが、この一月というのが痛い。
結局、この緑シールは剥がさんといかんけど、また『名二環』に変える訳だから、
物凄い無駄と思うんだよね。
中汐田の標識はいつ変えられたのかは知らんけど、
初めから『名二環』を隠してるという点でこっちの方がスマートだよね。
野並 - 徳重間4.2km 新駅4つ - 名古屋市営地下鉄桜通線の延伸開業日決定
http://journal.mycom.co.jp/news/2010/10/27/040/
名古屋市営地下鉄路線図
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/e3/Nagoya_Subway_Network.png
名古屋市交通局は26日、地下鉄桜通線の野並 - 徳重間を2011年3月27日に開業すると発表した。
現在の終点の野並駅から西方向へ4.2km延伸し、新たに鳴子北、相生山、神沢、徳重の4駅を設ける。
徳重駅から名古屋までの所要時間は35分。
名古屋市交通局桜通線
http://j.mycom.jp/news/2010/10/27/040/images/001l.jpg
延伸開業用に増備した6050形電車
http://j.mycom.jp/news/2010/10/27/040/images/002l.jpg
名古屋市営地下鉄は名古屋駅の東側の中村区役所駅から野並駅に至る14.9kmの路線で、
名古屋市中心部を東西に貫通する路線。今回延伸する野並 - 徳重間は沿線に大規模住宅団地が多く、
今後の区画整理事業によってさらに人口増加が予想され、全国の基準地価上昇率が
1位から5位にランキングされたとのこと。
今回の延伸開業でこれらの地区から名古屋都心へのアクセスが大幅に改善されるほか、
野並交差点と市道東海橋線、県道名古屋岡崎線の自動車渋滞解消が期待できるという。
地下鉄延伸工事に合わせて、徳重駅付近は地下鉄駅と一体化した土地区画整理事業が行われ、
名古屋市緑区の支所なども設置される。また、鳴子北駅にはバスターミナルを設置して、
周辺地域の公共交通体系を改善するという。終点の徳重駅に車両基地を設置し、
早朝深夜の移動手段の確保も期待できるとのこと。
なお、今回延伸開業する新駅にはすべて可動式ホーム柵が設置される。
すでに営業中の桜通線各駅についても、2011年度中に可動式ホーム柵を整備完了する予定。
http://journal.mycom.co.jp/news/2010/10/27/040/
名古屋市営地下鉄路線図
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/e3/Nagoya_Subway_Network.png
名古屋市交通局は26日、地下鉄桜通線の野並 - 徳重間を2011年3月27日に開業すると発表した。
現在の終点の野並駅から西方向へ4.2km延伸し、新たに鳴子北、相生山、神沢、徳重の4駅を設ける。
徳重駅から名古屋までの所要時間は35分。
名古屋市交通局桜通線
http://j.mycom.jp/news/2010/10/27/040/images/001l.jpg
延伸開業用に増備した6050形電車
http://j.mycom.jp/news/2010/10/27/040/images/002l.jpg
名古屋市営地下鉄は名古屋駅の東側の中村区役所駅から野並駅に至る14.9kmの路線で、
名古屋市中心部を東西に貫通する路線。今回延伸する野並 - 徳重間は沿線に大規模住宅団地が多く、
今後の区画整理事業によってさらに人口増加が予想され、全国の基準地価上昇率が
1位から5位にランキングされたとのこと。
今回の延伸開業でこれらの地区から名古屋都心へのアクセスが大幅に改善されるほか、
野並交差点と市道東海橋線、県道名古屋岡崎線の自動車渋滞解消が期待できるという。
地下鉄延伸工事に合わせて、徳重駅付近は地下鉄駅と一体化した土地区画整理事業が行われ、
名古屋市緑区の支所なども設置される。また、鳴子北駅にはバスターミナルを設置して、
周辺地域の公共交通体系を改善するという。終点の徳重駅に車両基地を設置し、
早朝深夜の移動手段の確保も期待できるとのこと。
なお、今回延伸開業する新駅にはすべて可動式ホーム柵が設置される。
すでに営業中の桜通線各駅についても、2011年度中に可動式ホーム柵を整備完了する予定。
182 ：R774：2010/10/31(日) 10:26:45 ID:wnRQVf/M
183 ：R774：2010/10/31(日) 12:15:56 ID:B79pya4o
替えなきゃならない看板も膨大だろうな。
今は東名方面と四日市方面があるが、南東部できたら
伊勢湾岸方面か名古屋南方面かあるいは知多方面か・・・・。
今は東名方面と四日市方面があるが、南東部できたら
伊勢湾岸方面か名古屋南方面かあるいは知多方面か・・・・。
交通流動からして上社JCT境に区別しそう
北側は<内回り>四日市方面、<外回り>東名方面のまま
南側（名古屋JCT除く）は<内回り>名神・中央道方面あるいは名古屋IC方面、<外回り>伊勢湾岸方面、名古屋南方面、名港方面、四日市方面のいずれか
名古屋JCTでは名神中央道とか入れると連続走行がぶった切れる苦情がありそうだから名東とか守山とか春日井でいいんじゃないか
あと伊勢湾岸を豊田と四日市から静岡と京都に全て交換するように
北側は<内回り>四日市方面、<外回り>東名方面のまま
南側（名古屋JCT除く）は<内回り>名神・中央道方面あるいは名古屋IC方面、<外回り>伊勢湾岸方面、名古屋南方面、名港方面、四日市方面のいずれか
名古屋JCTでは名神中央道とか入れると連続走行がぶった切れる苦情がありそうだから名東とか守山とか春日井でいいんじゃないか
あと伊勢湾岸を豊田と四日市から静岡と京都に全て交換するように
186 ：R774：2010/10/31(日) 23:03:47 ID:pDkKlKp9
名二環・・・
名古屋の略称に「名」を使うのは、
一般常識だと思われてるかも知れんが中部圏以外の住民にとっては
ぜんぜん馴染みが無い呼び方だ。
（「名駅」だって最初は「何それ？」だったし、「名港」なんて・・・）
せめて名古屋は略さず「名古屋二環」としてほしかったが・・・
五文字なムリなのか！？
名古屋の略称に「名」を使うのは、
一般常識だと思われてるかも知れんが中部圏以外の住民にとっては
ぜんぜん馴染みが無い呼び方だ。
（「名駅」だって最初は「何それ？」だったし、「名港」なんて・・・）
せめて名古屋は略さず「名古屋二環」としてほしかったが・・・
五文字なムリなのか！？
名古屋～高針ETC限定で150円くらいにならんかな
下通ると高針入口方面の右折待ちが邪魔臭いんだよな
半額割引時間は上通っちゃうけど
下通ると高針入口方面の右折待ちが邪魔臭いんだよな
半額割引時間は上通っちゃうけど
第二名環のがスマートだな
名古屋二環なら古屋の部分を小文字にするとか
名二環は文字列としても響きとしても良くねえな
つか名環や第二環状でも他と混同することはないと思う
名古屋二環なら古屋の部分を小文字にするとか
名二環は文字列としても響きとしても良くねえな
つか名環や第二環状でも他と混同することはないと思う
189 ：R774：2010/10/31(日) 23:32:00 ID:5kV73nFu
好きに呼べばいいだろ
新東名の名称が気に入らないから頑なに第二東名と
呼び続ける静岡県民かよ
新東名の名称が気に入らないから頑なに第二東名と
呼び続ける静岡県民かよ
名前なんてなんでもいいんじゃね？
常磐道の常ってなにか知らないし。
常磐道の常ってなにか知らないし。
俺も名二環の通称名には反対だな。
中京地域だけの視点ではなく、もっと広域での標識案内を考えるべき。
つい一昔前まで、東名阪東行きで、四日市JCTの手前に伊勢湾岸道を案内する目的で
『豊田方面』との案内がデカデカとされていた時期があったが
関東人には分かりにくすぎて、結局
『静岡 東名方面』というのが追加される羽目になったのは記憶に新しい。
名二環では、そもそも中京の人間にとっても、なんだそれ、初耳だなって事になりかねんだろ。
名古屋二環には賛成だねぇ。
若しくは名古屋２環か名２環。
中京地域だけの視点ではなく、もっと広域での標識案内を考えるべき。
つい一昔前まで、東名阪東行きで、四日市JCTの手前に伊勢湾岸道を案内する目的で
『豊田方面』との案内がデカデカとされていた時期があったが
関東人には分かりにくすぎて、結局
『静岡 東名方面』というのが追加される羽目になったのは記憶に新しい。
名二環では、そもそも中京の人間にとっても、なんだそれ、初耳だなって事になりかねんだろ。
名古屋二環には賛成だねぇ。
若しくは名古屋２環か名２環。
>>191
そういうことする一方で東名中央の東京方では静岡や甲府長野でなく名古屋って表示するんだよな
そういうことする一方で東名中央の東京方では静岡や甲府長野でなく名古屋って表示するんだよな
>>194
名阪国道は？
名阪国道は？
196 ：R774：2010/11/01(月) 01:06:44 ID:cDNeskEz
豊田がどこにあるかわからん奴でも
名阪がタダと聞きゃ寄ってくるだろ
まあその話はもういいや
とりあえず豊田なんて表示はさっさと全部外せばいい
名阪がタダと聞きゃ寄ってくるだろ
まあその話はもういいや
とりあえず豊田なんて表示はさっさと全部外せばいい
トヨタが豊田にある限り表示は消えないんじゃないか？
201 ：R774：2010/11/01(月) 06:59:18 ID:An2Cf27v
常磐も播但も「旧国名だ」ってことくらいわかるだろう。
それに、国鉄時代から「常磐線」も「播但線」もあって、一定の知名度がある。
そもそも何の略かわからん「名二環」とは事情が違う。
>>197
豊田が愛知県のどこにあるかわからん俺でも普通に使ってた。
で、愛知県にあるからといって自分の行きたい方向に合ってるかはわからんだろう。
それに、国鉄時代から「常磐線」も「播但線」もあって、一定の知名度がある。
そもそも何の略かわからん「名二環」とは事情が違う。
>>197
豊田が愛知県のどこにあるかわからん俺でも普通に使ってた。
で、愛知県にあるからといって自分の行きたい方向に合ってるかはわからんだろう。
202 ：201：2010/11/01(月) 07:01:48 ID:An2Cf27v
ついでに。
「名二環」がダメなのは、その看板をみて「名古屋第二環状線だ」と思い浮かばないこと。
常磐道も播但道も、正式名である「常磐自動車道」や「播但連絡道」との連想は容易だ。
「名二環」がダメなのは、その看板をみて「名古屋第二環状線だ」と思い浮かばないこと。
常磐道も播但道も、正式名である「常磐自動車道」や「播但連絡道」との連想は容易だ。
外環、圏央も何の略だかすぐにはわからんけどな
普通に「名古屋外環状自動車道」であとは使える文字数で「名古屋外環道」「名古屋外環」「名外環道」「名外環」を使い分けれればいいと思う。
名が名古屋の意味で使われるのは東名・名神からの伝統だし、
環が環状を表すのも明確だし、いったい何が分からないのかが分からない。
環が環状を表すのも明確だし、いったい何が分からないのかが分からない。
一般的な東海地方出身者で、栃木群馬茨城の位置関係と旧国名と主要土地名を言い当てられる人って
どれくらいいるかな
名や環や豊田ってそのレベルじゃない？むしろ豊田以外は知名度高い気が
どれくらいいるかな
名や環や豊田ってそのレベルじゃない？むしろ豊田以外は知名度高い気が
『にそと』という愛称だか略称の自動車道があるんだが、
開通したらその名称使うんだろうか？
開通したらその名称使うんだろうか？
というより、豊田は知名度はあっても
その場所を知らない関東人、関西人は相当多いと思うぞ。
東名阪で、東名方面として豊田を案内されても迷うわ。
それよか、とりあえず名古屋方面行っときゃ安心てな事で名古屋西に逝かされた香具師は多いはず。
＞かつての東名阪の標識案内（東名方面として、豊田・伊勢湾岸のみの案内）の件
その場所を知らない関東人、関西人は相当多いと思うぞ。
東名阪で、東名方面として豊田を案内されても迷うわ。
それよか、とりあえず名古屋方面行っときゃ安心てな事で名古屋西に逝かされた香具師は多いはず。
＞かつての東名阪の標識案内（東名方面として、豊田・伊勢湾岸のみの案内）の件
210 ：R774：2010/11/01(月) 23:57:30 ID:9Cuo0CmG
名二環（なにわ）
211 ：201：2010/11/01(月) 23:58:01 ID:An2Cf27v
>>まあ通過する道路ぐらい調べるけどな。
これは前提でしょ。
始点・終点をつないだ略称の東名・名神と、名二環では受ける印象が全然違うと思うが。
そもそも、通過する道路を調べた時点で東名高速・名神高速はインプット完了。
常磐道や播但道も同じ。
一方「名古屋第二環状道」をインプットしても、それが「名二環」だと気付くには
相当東海スキルが要求される。
というのは、やっぱり地の人間にはわからんかなあ。
豊田が愛知県のどこにあるか（名古屋より東なのか西なのか、北なのか）
普通の関東人・関西人は知る由もなし。
例えれば、東京行って「巣鴨方面」を案内された気分かな？
これは前提でしょ。
始点・終点をつないだ略称の東名・名神と、名二環では受ける印象が全然違うと思うが。
そもそも、通過する道路を調べた時点で東名高速・名神高速はインプット完了。
常磐道や播但道も同じ。
一方「名古屋第二環状道」をインプットしても、それが「名二環」だと気付くには
相当東海スキルが要求される。
というのは、やっぱり地の人間にはわからんかなあ。
豊田が愛知県のどこにあるか（名古屋より東なのか西なのか、北なのか）
普通の関東人・関西人は知る由もなし。
例えれば、東京行って「巣鴨方面」を案内された気分かな？
212 ：R774：2010/11/02(火) 00:03:01 ID:K3b1JK2k
>>209
まぁなんだ どこに行くかわからんような道を
通るなってことだろうよ
よく四日市Jctで間違えたとほざいてる奴いるが
案内も悪いだろうが知らん道を走るときに前もって地図を確認してない本人が一番悪いわな
責任転嫁もいいとこだ
まぁなんだ どこに行くかわからんような道を
通るなってことだろうよ
よく四日市Jctで間違えたとほざいてる奴いるが
案内も悪いだろうが知らん道を走るときに前もって地図を確認してない本人が一番悪いわな
責任転嫁もいいとこだ
>>211
俺もこの意見には賛成だな。
豊田の場所なんて、東海地方以外の人間にとってはﾎﾝﾄ全然馴染みがない。
関西の吹田ほどのインパクトは全然ない。
豊田JCT？
はぁ？
何それって感じだわ。
名古屋に住んどってもそんな感じなのはどうなの。
俺もこの意見には賛成だな。
豊田の場所なんて、東海地方以外の人間にとってはﾎﾝﾄ全然馴染みがない。
関西の吹田ほどのインパクトは全然ない。
豊田JCT？
はぁ？
何それって感じだわ。
名古屋に住んどってもそんな感じなのはどうなの。
豊田市ってあれだろ、中央道の恵那やら中津川を南に下った
岐阜と愛知県境の愛知県側だろ？
・・・広すぎるわ。
岐阜と愛知県境の愛知県側だろ？
・・・広すぎるわ。
>>214
そうですよ。
面積が馬鹿でかくなった上に、市町村合併の弊害で
豊田市が名古屋市に次いで県内２番目の人口を擁する都市になったとかならないとか。
豊橋市を抜いてね。
俺がガキの頃は、愛知と言えば名古屋、豊橋だったがなぁ。
豊橋は最近になって初めて逝ったんだが。
つーより、俺はさ、この豊田に東名のICがあるのを知ったのつい最近なんだわ。
豊田ICってあるんだってね。
関東・関西人にとっては馴染みがないからねぇ。
スレチでスマン。
そうですよ。
面積が馬鹿でかくなった上に、市町村合併の弊害で
豊田市が名古屋市に次いで県内２番目の人口を擁する都市になったとかならないとか。
豊橋市を抜いてね。
俺がガキの頃は、愛知と言えば名古屋、豊橋だったがなぁ。
豊橋は最近になって初めて逝ったんだが。
つーより、俺はさ、この豊田に東名のICがあるのを知ったのつい最近なんだわ。
豊田ICってあるんだってね。
関東・関西人にとっては馴染みがないからねぇ。
スレチでスマン。
216 ：R774：2010/11/02(火) 00:38:24 ID:K3b1JK2k
>>215
名古屋に住んでんのにか？
名古屋に住んでんのにか？
>>216
生まれも育ちも、現在も名古屋在住だよ。
ただ、車を持ち始めたその瞬間に名古屋に居なければ誰でもそんな感じじゃない？
クルマを初めて持った時の強烈な印象は誰もが持ってる筈。
現在でも生活圏域内で車は使うが、使うとしても名古屋高速、名神、東名阪くらい。
関西に長い分、東方面にはあまり行こうとは思わない・・・
その分、関西には強いと自負しているがね。
名阪国道から阪神高速、中国・山陽道等。
第二京阪も早速走りに行ったし。
スレチでスマン。
生まれも育ちも、現在も名古屋在住だよ。
ただ、車を持ち始めたその瞬間に名古屋に居なければ誰でもそんな感じじゃない？
クルマを初めて持った時の強烈な印象は誰もが持ってる筈。
現在でも生活圏域内で車は使うが、使うとしても名古屋高速、名神、東名阪くらい。
関西に長い分、東方面にはあまり行こうとは思わない・・・
その分、関西には強いと自負しているがね。
名阪国道から阪神高速、中国・山陽道等。
第二京阪も早速走りに行ったし。
スレチでスマン。
220 ：R774：2010/11/02(火) 03:33:17 ID:9YWoivmO
表示が豊田方面だけだったのは新名神ができるまでの話だよね。
あくまで道路会社としては新名神ができるまでは、伊勢湾岸や東名阪は
関東←→近畿方面の通過交通としては使って欲しくないのが建て前だったんだから、
四日市JCTにはあえて静岡東京方面の表示をしなかったのでは？
あくまで道路会社としては新名神ができるまでは、伊勢湾岸や東名阪は
関東←→近畿方面の通過交通としては使って欲しくないのが建て前だったんだから、
四日市JCTにはあえて静岡東京方面の表示をしなかったのでは？
>>220
いや、新名神が供用されてからも、当分の間は標識は変わらなかったですよ。
ていうか、今日東名阪均一部の高針⇒東名・名古屋を走ったんだけど
上社南ICの案内を含む、大きな新標識が本線上に出来てたよ。
２週間前には無かったのに。
ただし、上社南の直前にはまだ新標識は設置されてなかった。
この標識では、楠方面の案内として、『↑楠 東名阪』の表示でまだ『名二環』の表示ではなかったけど、
この東名阪の文字は特殊な感じの白いシールだったから、剥がせるようになってるんだろうね。
ここで気付いたのが、本郷ICのIC番号なんだけど、
これも同じような特殊な感じの『１番』という表示だったから、
名二環として名古屋南まで供用されたらIC番号は相当に変化するんだろうね。
いや、新名神が供用されてからも、当分の間は標識は変わらなかったですよ。
ていうか、今日東名阪均一部の高針⇒東名・名古屋を走ったんだけど
上社南ICの案内を含む、大きな新標識が本線上に出来てたよ。
２週間前には無かったのに。
ただし、上社南の直前にはまだ新標識は設置されてなかった。
この標識では、楠方面の案内として、『↑楠 東名阪』の表示でまだ『名二環』の表示ではなかったけど、
この東名阪の文字は特殊な感じの白いシールだったから、剥がせるようになってるんだろうね。
ここで気付いたのが、本郷ICのIC番号なんだけど、
これも同じような特殊な感じの『１番』という表示だったから、
名二環として名古屋南まで供用されたらIC番号は相当に変化するんだろうね。
ID:V97urlMR
長文だわ文脈むちゃくちゃだわ文句ばっかりだわ
関係ない自分語りはじめるわですごいな。
人の話否定するわりに自分の話ねじ込むタイプだろ。
長文だわ文脈むちゃくちゃだわ文句ばっかりだわ
関係ない自分語りはじめるわですごいな。
人の話否定するわりに自分の話ねじ込むタイプだろ。
出口標識も外環タイプにすべき
224 ：R774：2010/11/04(木) 00:57:04 ID:mVSKm3Z5
>>209
>かつての東名阪の標識案内（東名方面として、豊田・伊勢湾岸のみの案内）の件
新名神が出来た当初の亀山jctの名阪国道への標識も酷かった。ただ「名阪国道」とだけだった。
今は「天理 大阪」と表示してるが。
>かつての東名阪の標識案内（東名方面として、豊田・伊勢湾岸のみの案内）の件
新名神が出来た当初の亀山jctの名阪国道への標識も酷かった。ただ「名阪国道」とだけだった。
今は「天理 大阪」と表示してるが。
>>222
こいつの方がよっぽど、自分の意見なり主張をごり押ししてるんじゃね？
名二環に関係ないレスするくらいだったらあっち逝ったら？
俺の言ってる意味分かる程度の知能はあるよな？
名二環の話題ふれないなら来んでえぇわ。
俺は今日も朝から大阪逝ったが、名古屋西⇒亀山まで110分表示だったから
素直に港区から国道23号を使ったら90分かからんかったわ♪
こいつの方がよっぽど、自分の意見なり主張をごり押ししてるんじゃね？
名二環に関係ないレスするくらいだったらあっち逝ったら？
俺の言ってる意味分かる程度の知能はあるよな？
名二環の話題ふれないなら来んでえぇわ。
俺は今日も朝から大阪逝ったが、名古屋西⇒亀山まで110分表示だったから
素直に港区から国道23号を使ったら90分かからんかったわ♪
>>224
そうですね。
今では、天理表示が追加されてますね。
ただ、以前から、高速道特有の緑表示の中に『名阪国道』の青表記がありましたから、
まぁまぁ目立ってはいましたけどね。
これまでのレスで国道25号を天亀国道だか、亀天国道だとかに改称すべきだとかいうの
がありましたけど、これでは東海はおろか関西でも周知させるのは難しいでしょうね・・・
個人的には名古屋⇔大阪を結んでるんだから、名阪国道で良いような気が。
天亀国道を是認するなら、国道25号はその先の神戸・姫路・相生まで繋がってる訳だから
ﾎﾝﾄ様々な名称が浮上しそう。
そうですね。
今では、天理表示が追加されてますね。
ただ、以前から、高速道特有の緑表示の中に『名阪国道』の青表記がありましたから、
まぁまぁ目立ってはいましたけどね。
これまでのレスで国道25号を天亀国道だか、亀天国道だとかに改称すべきだとかいうの
がありましたけど、これでは東海はおろか関西でも周知させるのは難しいでしょうね・・・
個人的には名古屋⇔大阪を結んでるんだから、名阪国道で良いような気が。
天亀国道を是認するなら、国道25号はその先の神戸・姫路・相生まで繋がってる訳だから
ﾎﾝﾄ様々な名称が浮上しそう。
228 ：R774：2010/11/04(木) 11:10:16 ID:ZEjdnCU0
229 ：R774：2010/11/04(木) 13:42:34 ID:DtIPEGJA
>>226
本当ならあの案内に名阪国道に加えて｢西名阪道｣と入れてもいいと思う。
本当ならあの案内に名阪国道に加えて｢西名阪道｣と入れてもいいと思う。
>>227
ｽﾙﾄﾞｲですね。
確かに国道25号起点は大阪、『梅田新道』交差点のようです。
ただ、『花園北』交差点でそのまま直進すれば国道43号になって
自然と神戸に逝けますね。
自分の勘違いを晒して申し訳ないんですが、花園北で右折してだと
その少し先は桜橋につながる四ツ橋筋になりますから、個人的に国道25号と認識してませんでしたよ・・・
国道25号の上りは梅田新道が起点ですが、終点は『元町２』交差点までという事になりますよね。
ｽﾙﾄﾞｲですね。
確かに国道25号起点は大阪、『梅田新道』交差点のようです。
ただ、『花園北』交差点でそのまま直進すれば国道43号になって
自然と神戸に逝けますね。
自分の勘違いを晒して申し訳ないんですが、花園北で右折してだと
その少し先は桜橋につながる四ツ橋筋になりますから、個人的に国道25号と認識してませんでしたよ・・・
国道25号の上りは梅田新道が起点ですが、終点は『元町２』交差点までという事になりますよね。
>>227
要するに、私が言いたいのは
名阪国道から右左折をただの一度も行わず、直進進行を延々続ければ、
神戸・姫路・相生まで逝けるという事なんですけどね。
国道25号⇒国道43号（or阪神高速３号神戸線）⇒国道２号（or第２神明）⇒加古川・姫路・龍野太子ﾊﾞｲﾊﾟｽ⇒国道２号⇒相生⇒⇒⇒岡山
要するに、私が言いたいのは
名阪国道から右左折をただの一度も行わず、直進進行を延々続ければ、
神戸・姫路・相生まで逝けるという事なんですけどね。
国道25号⇒国道43号（or阪神高速３号神戸線）⇒国道２号（or第２神明）⇒加古川・姫路・龍野太子ﾊﾞｲﾊﾟｽ⇒国道２号⇒相生⇒⇒⇒岡山
名阪国道直進したら阪神高速環状線→池田線か環状線→堺線じゃねーの？
名阪走行車線のまま車線変更せず進んでゆくと
阪神高速経由で中国池田ICへ入ると思う
阪神高速経由で中国池田ICへ入ると思う
>>232
それは西名阪からそのまま阪神高速14号松原線を経由した直進の場合ですね。
＞阪神高速環状線→池田線
松原で阪神高速に乗らずとも、国道25号には、ものの2-3分で復帰できますよ。
また、天理⇔大阪市内にも一般国道25号があるんですよね。
郡山・斑鳩・柏原・藤井寺・八尾等を経由しますけども。
それは西名阪からそのまま阪神高速14号松原線を経由した直進の場合ですね。
＞阪神高速環状線→池田線
松原で阪神高速に乗らずとも、国道25号には、ものの2-3分で復帰できますよ。
また、天理⇔大阪市内にも一般国道25号があるんですよね。
郡山・斑鳩・柏原・藤井寺・八尾等を経由しますけども。
それは名阪を直進とは言わない
でも、それを厳密に言ったら、
中国池田ICにも逝けないんですがねぇ・・・
中国池田ICにも逝けないんですがねぇ・・・
本当にﾏｼﾞで厳密に解すると
中国池田ICには逝けず、
阪高の池田木部を出て国道173号を経由して兵庫の篠山に出る
中国池田ICには逝けず、
阪高の池田木部を出て国道173号を経由して兵庫の篠山に出る
239 ：R774：2010/11/04(木) 23:09:53 ID:vIcJ4UmY
それを言ったら伊勢湾岸道を西進して車線変更せず延々走ると、名神西宮ICを経由して阪神高速神戸線、第二神明を経由して・・・
バカバカしい。
スレチすぎだろ。
バカバカしい。
スレチすぎだろ。
伊勢湾岸道を西進し続けても、西宮はおろか、
名阪国道にも逝けませんよ。
＞車線変更せず延々走ると、名神西宮ICを経由・・・
結局、津とか松阪の方に逝く羽目になる。
名阪国道にも逝けませんよ。
＞車線変更せず延々走ると、名神西宮ICを経由・・・
結局、津とか松阪の方に逝く羽目になる。
241 ：239：2010/11/04(木) 23:45:28 ID:vIcJ4UmY
242 ：R774：2010/11/05(金) 01:12:36 ID:5bruXHU5
ID:eN1YWSj7
連レスしすぎだろ
気分を害す人もいるかもしれないから自重しようね
連レスしすぎだろ
気分を害す人もいるかもしれないから自重しようね
上り下りはどうやって表現するんだろ？
時計回り／反時計回り
右回り／左回り
外回り／内回り
本郷・大高方面／名古屋西方面
時計回り／反時計回り
右回り／左回り
外回り／内回り
本郷・大高方面／名古屋西方面
名城線準拠で、右回り・左回りがいいなあ。
>>243-244
内回り／外回りじゃないかな。名城線は、大曽根基準だから、時計に見立てて時計回り／反時計回りにしてるけど、
名二環はドコ基準なんだろうか？名古屋西だろうか。
そもそも、このスレ、道路板でも屈指の妄想で伸びるスレだなｗ
毎日の工事進捗情報を報告するような健全なスレになってほしものだ…。
名称がどう…とか分かりにくい…とかどうでもいいや。地方に住んでいる人が初めて首都高行ったら、混乱するのと同じで、
他所からコッチに来た人がすぐ分かるような名称なんて、簡単に見つかるのか…？
内回り／外回りじゃないかな。名城線は、大曽根基準だから、時計に見立てて時計回り／反時計回りにしてるけど、
名二環はドコ基準なんだろうか？名古屋西だろうか。
そもそも、このスレ、道路板でも屈指の妄想で伸びるスレだなｗ
毎日の工事進捗情報を報告するような健全なスレになってほしものだ…。
名称がどう…とか分かりにくい…とかどうでもいいや。地方に住んでいる人が初めて首都高行ったら、混乱するのと同じで、
他所からコッチに来た人がすぐ分かるような名称なんて、簡単に見つかるのか…？
246 ：R774：2010/11/05(金) 10:01:20 ID:eQ4iPdjo
原交差点のとこで建設中の橋桁を眺めてたら車道部分の一段下あたりに
歩道っぽいものが見えるんだけど気のせいかな？
高速が地上に顔を出す部分から乗れる高低差を利用した遊歩道だったりして。
歩道っぽいものが見えるんだけど気のせいかな？
高速が地上に顔を出す部分から乗れる高低差を利用した遊歩道だったりして。
名四共和インターの県道50号から名四西行きへの入口手前の青看板内に
｢名二環｣の文字だけが隠されてるけど
｢国道302号｣のおにぎりマークも必要だと思う
｢名二環｣の文字だけが隠されてるけど
｢国道302号｣のおにぎりマークも必要だと思う
>>245
>名城線は、大曽根基準だから、時計に見立てて時計回り／反時計回りにしてるけど、
？？？
名城線は地下鉄で内か外かが分かりにくいため、「右回り／左回り」の表記を採用した。
英語表記はclockwise（時計回り)、counterclockwise（反時計回り）だけど。
>名城線は、大曽根基準だから、時計に見立てて時計回り／反時計回りにしてるけど、
？？？
名城線は地下鉄で内か外かが分かりにくいため、「右回り／左回り」の表記を採用した。
英語表記はclockwise（時計回り)、counterclockwise（反時計回り）だけど。
250 ：R774：2010/11/07(日) 18:52:46 ID:fsg76Mnr
来月12日にウォーキングってことは、その区間はもう舗装できてるんだ。
二週間前に高針から鳴海ＩＣのところまで302号走ったけど、鳴海ＩＣの西友側はまだ土見えてた。
二週間前に高針から鳴海ＩＣのところまで302号走ったけど、鳴海ＩＣの西友側はまだ土見えてた。
なんか、知らん間に出口ＥＴＣ付いてるんだけど、
これって、対距離制導入のフラグ？
本郷～大治まで全部にもう付いてるの？
これって、対距離制導入のフラグ？
本郷～大治まで全部にもう付いてるの？
マピオンでは東名阪道になってるな・・・
西友のところは舗装途中だったけど、その先の地下部分はほぼ出来てた
併走する302は途切れてたけど。
西友のところは舗装途中だったけど、その先の地下部分はほぼ出来てた
併走する302は途切れてたけど。
253 ：R774：2010/11/11(木) 11:09:44 ID:z0iHrH7j
>>251
フラグなのは確かだと思うんだけど、
現金支払車はどうするのだろう。
首都高などは、かなり前から構想をぶち上げて、棚上げ状態だけど
ここも、情報開示はいるよね。
こっそり、末端区間だけ割引してくれると、それはそれでうれしいｗ
フラグなのは確かだと思うんだけど、
現金支払車はどうするのだろう。
首都高などは、かなり前から構想をぶち上げて、棚上げ状態だけど
ここも、情報開示はいるよね。
こっそり、末端区間だけ割引してくれると、それはそれでうれしいｗ
８００円の予定が５００円だからな。
対距離制になると確実に首都高と同じような利用者に猛反発食らった実質値上げになりそう。
対距離制になると確実に首都高と同じような利用者に猛反発食らった実質値上げになりそう。
255 ：R774：2010/11/11(木) 21:58:11 ID:KpZXQ6cK
有松ＩＣ以西は別料金ですか？
256 ：R774：2010/11/12(金) 19:36:37 ID:moicGRnD
うちの近所で名古屋南ICの新しい看板来てたわ。
看板で名二環ってみるとなんかやばいな。
看板で名二環ってみるとなんかやばいな。
けっきょく名古屋南ICあるんだね！
均一料金厨には朗報だわ
均一料金厨には朗報だわ
258 ：R774：2010/11/12(金) 21:02:01 ID:+SihRM8S
260 ：R774：2010/11/13(土) 11:49:06 ID:6P/Cn2no
有松IC過ぎて知多半島道行こうと思うと、
名古屋南ICから伊勢湾岸側道だけ走って大府ICで1区間分金払うっぽいね。
有松-大府ICの間は302号でも行けるけど面倒だからたぶんそのまま上使うな。
名古屋南ICから伊勢湾岸側道だけ走って大府ICで1区間分金払うっぽいね。
有松-大府ICの間は302号でも行けるけど面倒だからたぶんそのまま上使うな。
本線走らないんだから大府西までJCT扱いにすればいいのに
しかし東名阪スレのときは伸びなかったかのに
名二環単独スレになってからスレの進行速度が速いな・・
名二環単独スレになってからスレの進行速度が速いな・・
質問です。
上社南からイオン大高に行くときは、どこで降りたらいいんでしょうか？
大府まで連れて行かれるのは悲しすぎます。
上社南からイオン大高に行くときは、どこで降りたらいいんでしょうか？
大府まで連れて行かれるのは悲しすぎます。
>>263
開通後は 有松
開通後は 有松
>>256
『名二環』の標識案内は現時点でも各地に乱立しているよ。
豊田方面⇒植田の国道153号にも２～３箇所は新設されてるね。
名古屋高速の案内と同様に『名二環』の文字は小さいけど。
ただ、名古屋高速の案内が高速専用のフォントに変更されたから、
名二環のフォントもそれっぽい。
>>264
有松で降りても逝けるだろうが、一般道経由で少し遠回りになるのがｲﾀｲ。
名古屋南（名四の共和のトコね）で降りるのが一番スマートで近いんだが、伊勢湾岸は別料金だから
追加料金が課金されるのだろうか・・・
『名二環』の標識案内は現時点でも各地に乱立しているよ。
豊田方面⇒植田の国道153号にも２～３箇所は新設されてるね。
名古屋高速の案内と同様に『名二環』の文字は小さいけど。
ただ、名古屋高速の案内が高速専用のフォントに変更されたから、
名二環のフォントもそれっぽい。
>>264
有松で降りても逝けるだろうが、一般道経由で少し遠回りになるのがｲﾀｲ。
名古屋南（名四の共和のトコね）で降りるのが一番スマートで近いんだが、伊勢湾岸は別料金だから
追加料金が課金されるのだろうか・・・
266 ：R774：2010/11/14(日) 23:40:40 ID:AiiCNAq+
>>265
遠回り？
有松で降りてそのまま併走するR302を走れば、まっすぐイオン脇の交差点まで行けるんじゃない？
というか、なぜ『名二環』名古屋南に出口がないんだ？？？入り口もないの？
あのあたり、今でも複雑すぎなのにますますわかり辛くなる・・・
遠回り？
有松で降りてそのまま併走するR302を走れば、まっすぐイオン脇の交差点まで行けるんじゃない？
というか、なぜ『名二環』名古屋南に出口がないんだ？？？入り口もないの？
あのあたり、今でも複雑すぎなのにますますわかり辛くなる・・・
>>266
ｽﾏｿｽﾏｿ。
俺の言う、名古屋南からしたら有松だと遠いよってのを言いたかっただけなんだわ。
マピオンで計測すると直線距離でイオン大高まで
有松ICからだと2.3kmあるんだけど、
名古屋南ICからだと1kmを切るからね。
あとは距離と料金と時間の問題だねぇ。
名古屋南の方が距離も少ないし、圧倒的に早いとは思うんだけども・・・
ｽﾏｿｽﾏｿ。
俺の言う、名古屋南からしたら有松だと遠いよってのを言いたかっただけなんだわ。
マピオンで計測すると直線距離でイオン大高まで
有松ICからだと2.3kmあるんだけど、
名古屋南ICからだと1kmを切るからね。
あとは距離と料金と時間の問題だねぇ。
名古屋南の方が距離も少ないし、圧倒的に早いとは思うんだけども・・・
>266
Ｒ３０２（一般部）の同時開通って確定事項なの？
Ｒ３０２（一般部）の同時開通って確定事項なの？
>265
たぶん、有松方面からは、
名古屋南ＩＣ（名四共和）にはつながってないと思う。
たぶん、有松方面からは、
名古屋南ＩＣ（名四共和）にはつながってないと思う。
>>270
http://www.c-nexco.co.jp/info/others/images/20100922/03.gif
決定したIC名に名古屋南なんてないぞと言いたいが、
伊勢湾岸の名古屋南ICの半円すらないのがキモチワルイ。
http://www.c-nexco.co.jp/info/others/images/20100922/03.gif
決定したIC名に名古屋南なんてないぞと言いたいが、
伊勢湾岸の名古屋南ICの半円すらないのがキモチワルイ。
272 ：R774：2010/11/15(月) 09:02:36 ID:0x6mDPfO
伊勢湾岸の名古屋南ICってハーフICどころか東西別方向のクォーターICの組み合わせだよね。
首都高みたいに「○○出口」「○○入口」くらいの表記しかできなさそう。
首都高みたいに「○○出口」「○○入口」くらいの表記しかできなさそう。
西友から先って側道なかった気がするけど・・・・
半地下だから上走るのかな？
半地下だから上走るのかな？
名古屋南インターは、名古屋南ジャンクションと機能的には別物と考えて下さい(同じ場所にありますけど^^;)
名古屋南インターも機能的には二つの別物があると考えて下さい
一つは、伊勢湾岸道専用のハーフインターと言うか、しょぼいランプ
二つ目は国道23号と302号の交差点の名前です
名古屋南ジャンクションは名二環と伊勢湾岸道、名古屋高速とを相互に接続するジャンクションです
よって、名二環で有松で降り損ねたら、大府インターか豊明インターか名古屋高速まで行くしかないです
ついでに、23号のあの区間のカオスッぷりは異常です
高速の入り口が三連続で近接しています
伊勢湾岸名古屋南インター→名古屋高速大高入口→知多半島道大高入口
もう、これ以上ランプ増やしたら混乱します
有松インターでの302号と接続で許して下さい
名古屋南インターも機能的には二つの別物があると考えて下さい
一つは、伊勢湾岸道専用のハーフインターと言うか、しょぼいランプ
二つ目は国道23号と302号の交差点の名前です
名古屋南ジャンクションは名二環と伊勢湾岸道、名古屋高速とを相互に接続するジャンクションです
よって、名二環で有松で降り損ねたら、大府インターか豊明インターか名古屋高速まで行くしかないです
ついでに、23号のあの区間のカオスッぷりは異常です
高速の入り口が三連続で近接しています
伊勢湾岸名古屋南インター→名古屋高速大高入口→知多半島道大高入口
もう、これ以上ランプ増やしたら混乱します
有松インターでの302号と接続で許して下さい
名古屋南ICは名四から伊勢湾岸・三重方面への出入りだけだね。
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up129751.jpg
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up129751.jpg
>>274
なんでいっこいっこ別のランプつくっちゃったの？
伊勢湾岸道西行きと知多半島道路は共通入り口でランプ内の分岐にすれば
ややこしくないのに・・・。
あの区間、R23のランプも乱立してて慣れないとまともに走れない。
もう少しなんとかならんかったのか！？
>>273
R302が名古屋南でR23と接続するのは確定。
半地下部分は上、高架部分は下を走る。今は側道どころか道路がないから。
http://www.cbr.mlit.go.jp/aikoku/jigyo/sinsetu_kaitiku/302/shinkoujyoukyou_tonanbu.htm
なんでいっこいっこ別のランプつくっちゃったの？
伊勢湾岸道西行きと知多半島道路は共通入り口でランプ内の分岐にすれば
ややこしくないのに・・・。
あの区間、R23のランプも乱立してて慣れないとまともに走れない。
もう少しなんとかならんかったのか！？
>>273
R302が名古屋南でR23と接続するのは確定。
半地下部分は上、高架部分は下を走る。今は側道どころか道路がないから。
http://www.cbr.mlit.go.jp/aikoku/jigyo/sinsetu_kaitiku/302/shinkoujyoukyou_tonanbu.htm
伊勢湾岸名古屋南ICから名二環方面には行けません。
などという看板ができるのだろうか？
などという看板ができるのだろうか？
もともと共和ICと大高ICがあった所に
後から名古屋高速と302と伊勢湾岸の名古屋南IC作ったからごちゃごちゃしてるけど
後付けの割りにはキレイじゃね？
どうやっても交差する道が多い分初見者殺しになるかと
後から名古屋高速と302と伊勢湾岸の名古屋南IC作ったからごちゃごちゃしてるけど
後付けの割りにはキレイじゃね？
どうやっても交差する道が多い分初見者殺しになるかと
279 ：R774：2010/11/16(火) 02:07:20 ID:IpHv2h5G
っていうか、名高４号線が東海で伊勢湾岸と接続するのに大高線を名古屋南に
乗り入れさせる必要性ってあったの？
大高線は対知多半島道路のみの接続にして、大府西を三つ又＋１（大高線）に
していた方がよかったような・・・
乗り入れさせる必要性ってあったの？
大高線は対知多半島道路のみの接続にして、大府西を三つ又＋１（大高線）に
していた方がよかったような・・・
むしろ東海線の必要性が低い
それだと東海線ができるまで苦情でまくりだから却下だろ。
282 ：R774：2010/11/16(火) 17:48:26 ID:/xoJxH0c
産業道路（247号線）からの車を東海線が将来カバーしてくれれば
大高線の渋滞も少なくなるでしょ。
名二環でもかなり減ると思うけどね。500円均一のままなら。
大高線の渋滞も少なくなるでしょ。
名二環でもかなり減ると思うけどね。500円均一のままなら。
283 ：R774：2010/11/16(火) 18:25:04 ID:BoUV2ooj
>>280
産業道路や9号地から、無理して星崎ICを目指すクルマが激減すると思う。
産業道路や9号地から、無理して星崎ICを目指すクルマが激減すると思う。
名古屋南インター上りの降りるほうしかないでしょ？
産業道路からきた車がバカ高い名古屋高速使ってくれると思えないんだよなあ
286 ：R774：2010/11/17(水) 04:17:42 ID:ja4Dsoqy
多少はそういうのあるけどある程度は移ると思うよ。
知多道経由と産業道路経由で比べてみてならタダの方を使うが、
じゃあそこから先、高速東海線経由と下道とどっちとなると比較にならんくらい話が違ってくるからね。
ある程度は東海線乗っちゃうでしょ。
知多道経由と産業道路経由で比べてみてならタダの方を使うが、
じゃあそこから先、高速東海線経由と下道とどっちとなると比較にならんくらい話が違ってくるからね。
ある程度は東海線乗っちゃうでしょ。
ある程度はね
うーむ、高速料金払いたくなくても、いずれ産業道路⇔国道302号の一般道で
知多方面⇔楠の行き来ができるな。
知多方面⇔楠の行き来ができるな。
通勤割の時間帯はかなり二環に流れるだろうが、ちょうど混雑時間帯だから分散してちょうど良いかもしれん。
昼間はどうだろうか、かなり大回りになるから微妙と言えば微妙。
昼間はどうだろうか、かなり大回りになるから微妙と言えば微妙。
290 ：R774：2010/11/17(水) 17:56:12 ID:qISQ5x8N
302使って中京競馬場とか平針試験場に行くのが楽になる
このラインに幹線道路ができるのはちと革命的
このラインに幹線道路ができるのはちと革命的
野並みの渋滞は多少なり緩和されるかな
292 ：R774：2010/11/17(水) 21:26:45 ID:jiOdjXdO
いつ開通ですか？
>>275
その地図どこで手に入れた？
その地図どこで手に入れた？
大高駅付近に住んでて
時々春日井多治見方面まで下道で行くけど
昼間使う事が多いせいか
国1→空港線→国19の方が県59→高針→国302より早いな
302経由は瀬戸電越えるのに時間がかかる
>>288
楠大高は名古屋中心部経由の方が早そう
楠有松だと鳴海有松の国1一車線区間次第かな
開通してみないとわからんけど
時々春日井多治見方面まで下道で行くけど
昼間使う事が多いせいか
国1→空港線→国19の方が県59→高針→国302より早いな
302経由は瀬戸電越えるのに時間がかかる
>>288
楠大高は名古屋中心部経由の方が早そう
楠有松だと鳴海有松の国1一車線区間次第かな
開通してみないとわからんけど
295 ：R774：2010/11/18(木) 09:57:50 ID:6uIfXpSx
大高イオンの交通アクセスの一人勝ちっぷりは異常
296 ：R774：2010/11/18(木) 10:08:12 ID:82Qq025y
国道302号も298号みたいにもっと交差点を立体化してくれ
298 ：R774：2010/11/18(木) 17:27:09 ID:vRISJ4vn
247も立体だぞ
でもそれぞれの側道とは平面交差だよね…
301 ：R774：2010/11/18(木) 18:02:40 ID:82Qq025y
ちがう、国道302号側をオーバーもしくはアンダーパスにしろってこと
これじゃ環状道路の意味がない。国道298号や大阪の外環を見習え
これじゃ環状道路の意味がない。国道298号や大阪の外環を見習え
今302で渋滞する場所って
鉄道を立体化して302号を全線片側2車線化にすれば
イオン大高と上社以外渋滞なくなる気がするけど
302側の立体化必要かな
鉄道を立体化して302号を全線片側2車線化にすれば
イオン大高と上社以外渋滞なくなる気がするけど
302側の立体化必要かな
ど田舎路線無料にする金あるなら、名古屋ＩＣ⇔高針をＥＴＣ通過に限り無料にするべし。
下の一般道の渋滞減るはず。
下の一般道の渋滞減るはず。
>>293
もうずいぶん昔の拾い画像です。
もうずいぶん昔の拾い画像です。
名鉄との交差部分は、もう302を線路下へくぐらせる方が早いかもな
307 ：R774：2010/11/18(木) 23:29:48 ID:82Qq025y
国道302号は信号大杉なんだよ。すぐに引っかかって連続走行できないし。
細い路地との交差点にも右折矢印がついてるが時間の無駄だ。
細い路地との交差点にも右折矢印がついてるが時間の無駄だ。
上使えば？
インターが少なすぎる、その上都市高速みたいに出入り口付近のＵターンも構造的にできなくしてある所が多いので上が使えない。
しかも、距離制でない為に短距離だとかなり割高。
休日と通勤時間帯のみはある程度は使えるが。
しかも、距離制でない為に短距離だとかなり割高。
休日と通勤時間帯のみはある程度は使えるが。
小幡緑地から高針までのってそのまま名古屋高速に入るけど
250円払うだけなら302走るよりいいね。
ETC半額セール前はいっつも302走って高針までいったけど
250円払うだけなら302走るよりいいね。
ETC半額セール前はいっつも302走って高針までいったけど
１２月１２日、ウォーキングイベント有り。
ソースは今日の中日新聞で
ソースは今日の中日新聞で
>>313
同じっぽい
同じっぽい
>>312
何面？載ってないんだけど・・・・
何面？載ってないんだけど・・・・
http://www.c-nexco.co.jp/info/others/images/20100922/01.gif
南西部のIC予定地も決まってるようだな。
俺が名前を付けてやろう。
ハーフインター ：服部IC
国道1号線接続：中川IC
日光川北側 ：小川IC
国道23号接続：梅・・・
苗字でそろえたかった（ｗ
南西部のIC予定地も決まってるようだな。
俺が名前を付けてやろう。
ハーフインター ：服部IC
国道1号線接続：中川IC
日光川北側 ：小川IC
国道23号接続：梅・・・
苗字でそろえたかった（ｗ
環状線なのに繋がってないッて言う…
>>317
繋がってない環状道路なんて珍しくもなんともないだろ。
繋がってない環状道路なんて珍しくもなんともないだろ。
320 ：R774：2010/11/26(金) 11:07:10 ID:9vb7iTPq
そのとおりさ
さぞかし東京や大阪の環状道はきれいな環状になってることでしょうな。
よく分からんが、1周してないって意味で言ってるのかな。
都心以外で、完全に1周してる環状高速って日本にあるっけ？
都心以外で、完全に1周してる環状高速って日本にあるっけ？
>>322
福岡都市高速がもう少しで環状線になるそうだよ。
福岡都市高速がもう少しで環状線になるそうだよ。
鉄道はともかく、道路の「環状線」は
「放射状路線を結ぶ連絡線」という意味でしかない。
「放射状路線を結ぶ連絡線」という意味でしかない。
大阪はもちろん環状だ
日本の大都市は海沿いにあるから、どうしても半円の環状＋湾岸って感じになるね。
海の中まで円状に作る必要は無いからね
大阪は名神西宮と湾岸線が繋がってればよいのだが
大阪は名神西宮と湾岸線が繋がってればよいのだが
阪神高速の環状線はつながってる
330 ：R774：2010/11/28(日) 08:04:51 ID:WU6zQNm7
名古屋都心環状も繋がっている。
首都高も都心環状は繋がってる
C1、L1、R の存在は皆分かってるでしょ
松河戸出口利用したら、上部に前はなかったボックスが2つ付いてた。
出口ＥＴＣだろうか？
出口ＥＴＣだろうか？
C2なんてひどいもんだ。
>333
どうやら、全出口設置のようだ。本郷・名古屋は無かったかも？
値上げ＆出口ＥＴＣによる区間割引が確定事項っぽい。
普通車で５キロまで４００円、１０キロまで５００円、それ以上６００円
なら俺的に妥協点だ。
どうやら、全出口設置のようだ。本郷・名古屋は無かったかも？
値上げ＆出口ＥＴＣによる区間割引が確定事項っぽい。
普通車で５キロまで４００円、１０キロまで５００円、それ以上６００円
なら俺的に妥協点だ。
336 ：R774：2010/11/29(月) 08:55:41 ID:SXATKJBc
第二京阪みたいな独特の対距離料金制にするのかな？
降りる場所によっては二度料金払うような感じで。
それとも東名とかと連続した料金制になるとか。
降りる場所によっては二度料金払うような感じで。
それとも東名とかと連続した料金制になるとか。
337 ：R774：2010/11/29(月) 09:58:41 ID:CIxG/Se0
高針付近のキロポストが２１３とかなんだけどどこからの距離なんだ?
どこかからの続きっぽいが
どこかからの続きっぽいが
岡崎方面から名古屋中心部に行くときは
名古屋高速沿い：伊勢湾岸経由して名古屋南JCTから名古屋高速3号大高線
→将来的には大高線か東海線
東名阪（名二環）沿い：東名を経由して名古屋ICから東名阪
→将来的には伊勢湾岸経由して名古屋南JCTから東名阪
と予想。
名古屋IC～上社～高針JCT→東山線区間で別料金取られるのをなんとかしてくれないとみんな伊勢湾岸にいってしまいそう
名古屋ICの需要がなくなって日進JCTや東名三好の渋滞は緩和する一方で伊勢湾岸が酷いことになる予感がします。
名古屋高速沿い：伊勢湾岸経由して名古屋南JCTから名古屋高速3号大高線
→将来的には大高線か東海線
東名阪（名二環）沿い：東名を経由して名古屋ICから東名阪
→将来的には伊勢湾岸経由して名古屋南JCTから東名阪
と予想。
名古屋IC～上社～高針JCT→東山線区間で別料金取られるのをなんとかしてくれないとみんな伊勢湾岸にいってしまいそう
名古屋ICの需要がなくなって日進JCTや東名三好の渋滞は緩和する一方で伊勢湾岸が酷いことになる予感がします。
伊勢湾岸は３車線あるから無問題。
新東名愛知県内区間が完成するまでは岡崎～豊田がボトルネックでそこで交通量絞られるので
日進三好も伊勢湾岸も渋滞するほど交通量増大は起きないと思われ。
新東名愛知県内区間が完成するまでは岡崎～豊田がボトルネックでそこで交通量絞られるので
日進三好も伊勢湾岸も渋滞するほど交通量増大は起きないと思われ。
＞伊勢湾岸経由して名古屋南JCTから東名阪
これは若干逆走になるからないだろ・・・
これは若干逆走になるからないだろ・・・
すでに名古屋南径由がメインになってる状態じゃないの
>249
１２日のウォーキング玉砕した。
こんなもん、無制限で当選だと思っていたのに．．．
緑区民優先なのか？
１２日のウォーキング玉砕した。
こんなもん、無制限で当選だと思っていたのに．．．
緑区民優先なのか？
マスコミが結構取り上げるようになって、お手軽安上がり健康的レジャーとして家族連れにも人気とかなんとか聞いたが。
緑区民なのに玉砕したぜ…
隠れ行事だと思ってたのに中日新聞め…
隠れ行事だと思ってたのに中日新聞め…
345 ：R774：2010/12/04(土) 22:31:03 ID:NnxTj7JX
名古屋南IC付近に名二環の看板が設置されていた。開通近いかもね。
鳴海IC付近は、まだ全然だめな気がするが・・・
１５３との交差点もまだまだ
１５３との交差点もまだまだ
名二環…なにわ？
メニコン
349 ：R774：2010/12/05(日) 10:57:21 ID:X6JUhOYH
高速部分だけ先に開通させて国道部分は暫定1車線だっけ
地味に勝川あたりの国道302部分も同時開通ぽい
地味に勝川あたりの国道302部分も同時開通ぽい
350 ：R774：2010/12/05(日) 16:34:17 ID:Tjx7ctjM
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/geo/1290267270/48-
49 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/05(日) 00:28:11 ID:U6+jf5U6
￣￣http://www.j-cast.com/2010/11/10080509.html
￣￣2010年11月4日未明。仙台の男性が2ちゃんねるに「来週自殺します」というスレッドを立てた.。
￣￣7日夜になって、ユーストリームで中継を始め、自殺しないようコメント欄に書き込みが相次いだ。
￣￣そんななか、仙台の男性を追い詰める発言を大量に浴びせたID:vKcmz+Qj0の書き込み（抜粋）
￣￣
￣￣30 ：学生さんは名前がない[]：2010/11/07(日) 12:25:16 ID:vKcmz+Qj0
￣￣￣もうちょっと地元名大、中京頑張って欲しいなー
￣￣
￣￣3 ：学生さんは名前がない[]：2010/11/07(日) 21:15:11 ID:vKcmz+Qj0
￣￣￣ダメだもう でもこんなショボイロッテに負けるとか屈辱的だ
￣￣来週自殺します
￣￣548 ：学生さんは名前がない[]：2010/11/07(日) 22:42:48 ID:vKcmz+Qj0
￣￣￣死ね 死ね 死ね 生きる意味なし 死ね
￣￣552 ：学生さんは名前がない[]：2010/11/07(日) 23:10:28 ID:vKcmz+Qj0
￣￣￣まじでむかつくわー 中日負けたの>>1のせいだわー
￣￣556 ：学生さんは名前がない[]：2010/11/07(日) 23:29:27 ID:vKcmz+Qj0
￣￣￣まじでむかつく >>1まじで消えてー
￣￣￣死んでー この世から無くなっちゃってー
￣￣
￣￣http://hissi.org/read.php/campus/20101107/dktjbXorUWow.html
￣￣ID:vKcmz+Qj0は日本シリーズ最終戦を、大学生活板の日シリスレで実況しつつ、
￣￣同時並行で事件の発端となったスレッドで罵詈雑言を尽くし男性を追い詰めていった。
￣￣仙台の男性は、9日午前5時半ごろにベランダの物干し竿から首を吊る様子をみせ、動かなくなった。
49 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/05(日) 00:28:11 ID:U6+jf5U6
￣￣http://www.j-cast.com/2010/11/10080509.html
￣￣2010年11月4日未明。仙台の男性が2ちゃんねるに「来週自殺します」というスレッドを立てた.。
￣￣7日夜になって、ユーストリームで中継を始め、自殺しないようコメント欄に書き込みが相次いだ。
￣￣そんななか、仙台の男性を追い詰める発言を大量に浴びせたID:vKcmz+Qj0の書き込み（抜粋）
￣￣
￣￣30 ：学生さんは名前がない[]：2010/11/07(日) 12:25:16 ID:vKcmz+Qj0
￣￣￣もうちょっと地元名大、中京頑張って欲しいなー
￣￣
￣￣3 ：学生さんは名前がない[]：2010/11/07(日) 21:15:11 ID:vKcmz+Qj0
￣￣￣ダメだもう でもこんなショボイロッテに負けるとか屈辱的だ
￣￣来週自殺します
￣￣548 ：学生さんは名前がない[]：2010/11/07(日) 22:42:48 ID:vKcmz+Qj0
￣￣￣死ね 死ね 死ね 生きる意味なし 死ね
￣￣552 ：学生さんは名前がない[]：2010/11/07(日) 23:10:28 ID:vKcmz+Qj0
￣￣￣まじでむかつくわー 中日負けたの>>1のせいだわー
￣￣556 ：学生さんは名前がない[]：2010/11/07(日) 23:29:27 ID:vKcmz+Qj0
￣￣￣まじでむかつく >>1まじで消えてー
￣￣￣死んでー この世から無くなっちゃってー
￣￣
￣￣http://hissi.org/read.php/campus/20101107/dktjbXorUWow.html
￣￣ID:vKcmz+Qj0は日本シリーズ最終戦を、大学生活板の日シリスレで実況しつつ、
￣￣同時並行で事件の発端となったスレッドで罵詈雑言を尽くし男性を追い詰めていった。
￣￣仙台の男性は、9日午前5時半ごろにベランダの物干し竿から首を吊る様子をみせ、動かなくなった。
さっき高針JCTのあたり走ってきたら、看板はすっかり名二環開通対応だったね
3月より早く開通しちゃう？
3月より早く開通しちゃう？
名二環ウォーキングの外れ葉書
よく見たら表に17000弱の番号が押されてるんだが
まさかそれだけ応募あったのかな
よく見たら表に17000弱の番号が押されてるんだが
まさかそれだけ応募あったのかな
354 ：R774：2010/12/05(日) 23:32:58 ID:FLpcqtjJ
１．いちいち圏とか名乗りたがる大袈裟ぶりが笑える
900万人：神奈川（ただの単一の県）
880万人：中京圏（中京大都市圏）
880万人：都区部（ただの都県の一部分）
324万人：名古屋都市圏（名古屋市＋一宮市＋春日井市＋小牧市などなど）
２．いちいち地方とかつけたがる大袈裟ぶりも笑える
4200万人：関東地方
2000万人：関西地方
1300万人：東京都（ただの単一都県）
1100万人：中京地方（≒東海3県）
３．いちいち規模を大きく見せたがる虚勢ぶりが笑える
名古屋港：東海市＋知多市＋弥富市＋名古屋市＋飛島村（輸出入額や面積の大部分は名古屋市外）
横浜港：横浜市単体（両隣の川崎港や横須賀港などは勿論別カウント）
京浜港（スーパー中枢港/東京港＋横浜港）＞＞＞阪神港（スーパー中枢港/大阪港+神戸港）＞＞横浜港＋川崎港＋横須賀港（神奈川県単体）＞＞伊勢湾（スーパー中枢港/愛知県＋三重県）
４．ＧＮＩ（Gottsu Nandemo Ichiban-suki)
とにかく日本一や日本初に憧れている。【クマさんコースター日本初】というタイトルですら死守しようとする。
二大都市圏に対する地方のコンプレックスから、常に中央でありたいと切望している。
どうしても中央っぽい名前が欲しくて、ついには”中京”なる珍妙な呼称を編み出してしまった。
国内トップ３に入るような高層ビルがないせいか常に高いビルに憧れていて
高層ビルさえあれば都会になれるという妄想にとりつかれている
900万人：神奈川（ただの単一の県）
880万人：中京圏（中京大都市圏）
880万人：都区部（ただの都県の一部分）
324万人：名古屋都市圏（名古屋市＋一宮市＋春日井市＋小牧市などなど）
２．いちいち地方とかつけたがる大袈裟ぶりも笑える
4200万人：関東地方
2000万人：関西地方
1300万人：東京都（ただの単一都県）
1100万人：中京地方（≒東海3県）
３．いちいち規模を大きく見せたがる虚勢ぶりが笑える
名古屋港：東海市＋知多市＋弥富市＋名古屋市＋飛島村（輸出入額や面積の大部分は名古屋市外）
横浜港：横浜市単体（両隣の川崎港や横須賀港などは勿論別カウント）
京浜港（スーパー中枢港/東京港＋横浜港）＞＞＞阪神港（スーパー中枢港/大阪港+神戸港）＞＞横浜港＋川崎港＋横須賀港（神奈川県単体）＞＞伊勢湾（スーパー中枢港/愛知県＋三重県）
４．ＧＮＩ（Gottsu Nandemo Ichiban-suki)
とにかく日本一や日本初に憧れている。【クマさんコースター日本初】というタイトルですら死守しようとする。
二大都市圏に対する地方のコンプレックスから、常に中央でありたいと切望している。
どうしても中央っぽい名前が欲しくて、ついには”中京”なる珍妙な呼称を編み出してしまった。
国内トップ３に入るような高層ビルがないせいか常に高いビルに憧れていて
高層ビルさえあれば都会になれるという妄想にとりつかれている
>>354
中京云々言う奴なんてほとんどいないけどな。
中京云々言う奴なんてほとんどいないけどな。
356 ：R774：2010/12/06(月) 22:24:12 ID:ddeF8yau
チューキョーくんの立場が無いよ！
357 ：R774：2010/12/06(月) 22:26:34 ID:3qERwUQ6
いつ開通しますか？
料金はいくらになりますか？
料金はいくらになりますか？
見学会、紛れ込んでもわからんきがするが･･･。
>>355
何年か前にその人見かけたけど、当時も同じ事言っていたよ。所謂ネット廃人ってやつさ。
何年か前にその人見かけたけど、当時も同じ事言っていたよ。所謂ネット廃人ってやつさ。
362 ：R774：2010/12/11(土) 00:16:53 ID:RRbgFyzN
開通まだぁ～？
363 ：R774：2010/12/11(土) 08:43:57 ID:HwbJQLcJ
開通日には伊勢湾岸道の豊明方面からぶっこむぜ。
名古屋南JCTの小ループを思う存分満喫するのだ。
名古屋南JCTの小ループを思う存分満喫するのだ。
俺は三重から東名ループして帰ってくるぞ
東山線を使ったときに損した気がするので
上社JCT～名古屋西JCTを均一制にして
名古屋IC～上社JCT～高針JCT～名古屋南IC/JCTは距離制にしてほしいね
上社JCT～名古屋西JCTを均一制にして
名古屋IC～上社JCT～高針JCT～名古屋南IC/JCTは距離制にしてほしいね
上限2000円になるらしいですよ
>>367
東京の外環道～東北道～北関東道～常磐道でループしても同じ？
東京の外環道～東北道～北関東道～常磐道でループしても同じ？
東京近郊は上限1000円の対象外じゃないっけ。
>>370
ありがと
ありがと
上限２０００円になったら、現金払いだとどう処理するんだろ
何か証明書とかもらえるのかな
何か証明書とかもらえるのかな
4月案なら、ETCは均一区間を跨っても上限2000円だけ
現金は均一区間を跨ると払い直し
連続して乗った確認が取れない、領収書見れば分かるが時間がかかるから渋滞の元だからしない
とのこと
現金は均一区間を跨ると払い直し
連続して乗った確認が取れない、領収書見れば分かるが時間がかかるから渋滞の元だからしない
とのこと
めっちゃウォーキング日和じゃないか。
行けないがｏｒｚ
行けないがｏｒｚ
鳴海IC付近めちゃ混んでたな
ウォーキングの人たちで
ウォーキングの人たちで
名二環（メイニカン）告知の
ラジオCM始まったね
ラジオCM始まったね
377 ：R774：2010/12/18(土) 15:28:46 ID:qVTGOLLB
開通日きまったの？
ラジオで名二環になりますってやってた。
メイニカンなんて・・・ナニワが良い。
メイニカンなんて・・・ナニワが良い。
良くねーよ
メイニカンじゃないメーニカンだ。
ナニワなんて紹介してたら、他の地方の人が間違いなく混乱するだろ
じゃあメーワでいいわ。
2を入れて１（都心環状）と区別する必要もないし。
2を入れて１（都心環状）と区別する必要もないし。
ニカンでいいよ。イメージしやすく言いやすいのが一番。
名古屋だからってなんでもメイメイ言えばいいってもんじゃない。
名古屋だからってなんでもメイメイ言えばいいってもんじゃない。
388 ：R774：2010/12/23(木) 09:41:06 ID:I3NH5pyQ
関東もトカン、チュウカン、ガイカンって呼ぶし
ニカンなら俗称としていい感じだね。
地元限定の呼び名になりそうだけど。
ニカンなら俗称としていい感じだね。
地元限定の呼び名になりそうだけど。
愛知国道事務所よかったな。
今まで広報誌とかで「二環」「二環」言い続けていたんだが、
全く定着しなかった。
ようやくネクスコの広報力で定着しそうだ。
今まで広報誌とかで「二環」「二環」言い続けていたんだが、
全く定着しなかった。
ようやくネクスコの広報力で定着しそうだ。
390 ：R774：2010/12/23(木) 22:15:27 ID:/Y2yc5ZZ
>>387
いっそ愛環にすればよかったんじゃないか？
名古屋高速都心環状→愛環→東海環状
ですっきりすると思うんだが。東名阪と東名みたいな見間違いも少なそうだし。
ま、今更何言っても変わらんと思うけど。
いっそ愛環にすればよかったんじゃないか？
名古屋高速都心環状→愛環→東海環状
ですっきりすると思うんだが。東名阪と東名みたいな見間違いも少なそうだし。
ま、今更何言っても変わらんと思うけど。
>>390
愛知環状鉄道がなければ候補にもあがったろうに。
愛知環状鉄道がなければ候補にもあがったろうに。
392 ：R774：2010/12/24(金) 09:13:13 ID:OHbN8QJV
カバーエリア的には尾張環状道って感じがする
オワカン
>>391
俺も思った。愛知環状って聞くと三河ってイメージがある。
俺も思った。愛知環状って聞くと三河ってイメージがある。
全国では愛知より名古屋のほうが知名度高いからしょうがないだろ。
他地域じゃ名古屋以外の愛知の地名なんて知らないぞ。
他地域じゃ名古屋以外の愛知の地名なんて知らないぞ。
やっぱり名高速と統合して欲しいなあ。それかETC乗り継ぎ割引。
せっかく東南部が完成して大高線のバイパス的役割も担えるというのに、今の料金のままじゃそういう
人は誰も乗らない。
せっかく東南部が完成して大高線のバイパス的役割も担えるというのに、今の料金のままじゃそういう
人は誰も乗らない。
やろうと思えば別組織のままでも、料金統合はできるだろうにねえ。
NEXCOは会社跨いでも同じ料金体系なのに。
NEXCOは会社跨いでも同じ料金体系なのに。
ETC割引すれば休日２５０円だしNEXCOのほうがいいだろ
均一料金って短距離の利用時にものすごく損した気がするから
距離制のほうがいいなあ。
距離制のほうがいいなあ。
401 ：R774：2010/12/25(土) 23:15:42 ID:hGDfraFi
猿投グリーンロード中山～力石が休日割で70円だった
距離制なら名二環も1区間これくらいでお願い
距離制なら名二環も1区間これくらいでお願い
402 ：R774：2010/12/25(土) 23:29:54 ID:5SsmUagD
>>400
勝川～名古屋西までしか開通してないとき、
全線利用300円はものすごくお得に感じた。
さらに回数券で安くできたし。
この区間に限っては平行一般道があるので、
割に合わないなら下道いけばいいし。
勝川～名古屋西までしか開通してないとき、
全線利用300円はものすごくお得に感じた。
さらに回数券で安くできたし。
この区間に限っては平行一般道があるので、
割に合わないなら下道いけばいいし。
404 ：R774：2010/12/26(日) 12:39:29 ID:iQ2qk+qJ
yahooの地図にもう名二環のってる
急いては事を仕損じる
早く料金公開汁。
検証してみたい。
一宮IC～名古屋IC間は通常料金900円だが、
名古屋高速と名二環で850円とか。
検証してみたい。
一宮IC～名古屋IC間は通常料金900円だが、
名古屋高速と名二環で850円とか。
勝川のところ見てきた。
地蔵川西側封鎖して橋の高さに盛って通行できるように工事中（通行止め）
JR線路のところはアスファルト敷いて金網で完全に工事終わってた。
JR勝川駅南口の線路沿いは中途半端に工事中？
勝川IC付近の工事期間の看板は1月末のと3月末のがあった。
（場所によって早く工事終わる?）
早く工事終われば便利になるんだが・・・。
地蔵川西側封鎖して橋の高さに盛って通行できるように工事中（通行止め）
JR線路のところはアスファルト敷いて金網で完全に工事終わってた。
JR勝川駅南口の線路沿いは中途半端に工事中？
勝川IC付近の工事期間の看板は1月末のと3月末のがあった。
（場所によって早く工事終わる?）
早く工事終われば便利になるんだが・・・。
>>409
GJ
GJ
411 ：R774：2011/01/07(金) 00:29:00 ID:8CniWaOp
名二巻の看板があちこちについてきたね。
上に【東名阪】ってシール貼ってあるけどｗ
上に【東名阪】ってシール貼ってあるけどｗ
412 ：R774：2011/01/11(火) 21:49:44 ID:LBRZpZyC
本年度末に本当に開通するんですかね？
413 ：R774：2011/01/11(火) 22:28:27 ID:UTqIJewp
するんじゃね？
http://www.mlit.go.jp/road/kaitsu/pdf/cyb.pdf に載ってるし。
http://www.mlit.go.jp/road/kaitsu/pdf/cyb.pdf に載ってるし。
414 ：R774：2011/01/11(火) 23:39:23 ID:rYJyf0lJ
そうですよね。
ありがとうございました。
料金や開通日などプレスリリースはいつごろでしょうか？
ありがとうございました。
料金や開通日などプレスリリースはいつごろでしょうか？
もうすぐ発表かな
俺の予想、２月初頭開通
419 ：R774：2011/01/12(水) 14:17:19 ID:9fNnkFec
>>418
ありえますか？
ありえますか？
いや、俺の勝手な予想。看板が早漏気味なので、開通も早漏気味じゃないかと。
工事看板は3月末ばっかりだが。
開通してからでもやる事あるんだよ。 たぶん。
看板というか標識は新東名ですらもう設置されてるくらいだからなぁ。
まぁこっちもシール張って隠してあるが。
まぁこっちもシール張って隠してあるが。
新東名は気がはやいなｗ
425 ：R774：2011/01/13(木) 14:13:22 ID:5Z4yCYQH
発表されましたね。
３月２０日開通か。料金も殆ど変わりませんね。
427 ：R774：2011/01/13(木) 16:14:39 ID:8kiNYghE
http://www.c-nexco.co.jp/info/others/others_display.php?id=1867
料金は、30km未満と30km以上の2段階。
名古屋西～高針が29.6km、名古屋西～名古屋が28.3kmなので、
ギリギリ現行どおり、但しETC車に限る。これを超えたら600円。
一般車は、走行可能な距離により料金が変わるため、
名古屋→名古屋西は現行どおりだけど、名古屋西→名古屋は値上げ。
まぁ殆どETCだと思うけど。
料金は、30km未満と30km以上の2段階。
名古屋西～高針が29.6km、名古屋西～名古屋が28.3kmなので、
ギリギリ現行どおり、但しETC車に限る。これを超えたら600円。
一般車は、走行可能な距離により料金が変わるため、
名古屋→名古屋西は現行どおりだけど、名古屋西→名古屋は値上げ。
まぁ殆どETCだと思うけど。
一般車が600円(普通車)の料金所
・名古屋西～山田西 までの外回り方向
・名古屋南～植田 までの内回り方向
ETCでも600円(割引前・普通車)の区間
外回り名古屋南方面
・名古屋西→植田以遠 (500円の最終出口は高針JCT/名古屋)
・大治南/甚目寺南→鳴海以遠 (同 植田IC)
・清須西→有松以遠 (同 鳴海IC)
・清洲IC/JCT＆山田西→名古屋南 (同 有松IC)
内回り名古屋西方面
・名古屋南→清洲IC/JCT以遠 (同 山田東IC)
・有松→清洲西以遠 (同 清洲IC/JCT)
・鳴海→甚目寺南以遠 (同 清須西IC)
・植田→名古屋西 (同 大治南IC)
・名古屋西～山田西 までの外回り方向
・名古屋南～植田 までの内回り方向
ETCでも600円(割引前・普通車)の区間
外回り名古屋南方面
・名古屋西→植田以遠 (500円の最終出口は高針JCT/名古屋)
・大治南/甚目寺南→鳴海以遠 (同 植田IC)
・清須西→有松以遠 (同 鳴海IC)
・清洲IC/JCT＆山田西→名古屋南 (同 有松IC)
内回り名古屋西方面
・名古屋南→清洲IC/JCT以遠 (同 山田東IC)
・有松→清洲西以遠 (同 清洲IC/JCT)
・鳴海→甚目寺南以遠 (同 清須西IC)
・植田→名古屋西 (同 大治南IC)
同じ区間でも、現金は行きと帰りで値段変わったりするのか・・・。
430 ：R774：2011/01/13(木) 17:58:26 ID:JJoZf6qP
名大大甚甚清清清平山山楠楠勝
西治治寺寺州州州田田田 川
ジ南北南北西東ジ 西東ジ
西治治寺寺州州州田田田 川
ジ南北南北西東ジ 西東ジ
431 ：現金車料金：2011/01/13(木) 18:41:49 ID:JJoZf6qP
名大大甚甚清清清平山山楠楠勝松小大引上上本名高植鳴有名
西治治寺寺州州州田田田 川川幡森山社社郷古針田海松南
ジ.南北南北西東ジ.. 西東.ジ.. 戸 南. 屋 ジ
▲―▲―▲―▲▲○―○○―○○―○―○―○○○○○○―→（外回り）
―○―○―○○▲――○○○○―○―○―○○○○▲▲▲▲←（内回り）
○従来どおり
▲値上げ
西治治寺寺州州州田田田 川川幡森山社社郷古針田海松南
ジ.南北南北西東ジ.. 西東.ジ.. 戸 南. 屋 ジ
▲―▲―▲―▲▲○―○○―○○―○―○―○○○○○○―→（外回り）
―○―○―○○▲――○○○○―○―○―○○○○▲▲▲▲←（内回り）
○従来どおり
▲値上げ
松河戸～上社南まで上下間違えたっぽい。
名大大甚甚清清清平山山楠楠勝松小大引上上本名高植鳴有名
西治治寺寺州州州田田田 川河幡森山社社郷古針田海松南
ジ.南北南北西東ジ.. 西東.ジ.. 戸 南. 屋 ジ
▲▲―▲―▲▲▲―○―○○○―○―○―○○○○○○○―→（外回り）
――○―○―○▲○○―○―○○―○―○―○○○▲▲▲▲←（内回り）
○従来通り
▲値上げ
こうかな?
西治治寺寺州州州田田田 川河幡森山社社郷古針田海松南
ジ.南北南北西東ジ.. 西東.ジ.. 戸 南. 屋 ジ
▲▲―▲―▲▲▲―○―○○○―○―○―○○○○○○○―→（外回り）
――○―○―○▲○○―○―○○―○―○―○○○▲▲▲▲←（内回り）
○従来通り
▲値上げ
こうかな?
距離制とかいうなら、値下げの区間もつくってくれや。
200～300円の区間が当然あると思ってた。（ETC限定は予想したが）
200～300円の区間が当然あると思ってた。（ETC限定は予想したが）
国道302号も同時開通なのな
ああ3/20から通勤が楽になるわ～
ああ3/20から通勤が楽になるわ～
>429
楠JCTと名古屋西JCTの間だと、行き帰りで料金変わるよね。一般車なら。
>433
清洲JCTは方面別料金所だから、内回りのときは値上げにならないよ。
>434
値上げと値下げで帳尻合わされる可能性だってあるよね。
首都高の距離制とか見てると、値下げ込みだと
名古屋西～名古屋ICが500円で済まなくなる気がする、償還計画上。
私見だけど。
楠JCTと名古屋西JCTの間だと、行き帰りで料金変わるよね。一般車なら。
>433
清洲JCTは方面別料金所だから、内回りのときは値上げにならないよ。
>434
値上げと値下げで帳尻合わされる可能性だってあるよね。
首都高の距離制とか見てると、値下げ込みだと
名古屋西～名古屋ICが500円で済まなくなる気がする、償還計画上。
私見だけど。
でも、
事実上不要なはずの、山田西～高針界隈などの出口にも出口ETCを整備してるから、
なんらかのキャンペーン価格みたいなのを打ってきそうな気もする。
事実上不要なはずの、山田西～高針界隈などの出口にも出口ETCを整備してるから、
なんらかのキャンペーン価格みたいなのを打ってきそうな気もする。
１００円料金あがるのか、しかし行きと帰りで違うとは紛らわしいな
高速は東名阪を３ヶ月に１回ぐらいしか乗らないから間違いそうだな・・
わざわざETCとりつけるのももったいないし
高速は東名阪を３ヶ月に１回ぐらいしか乗らないから間違いそうだな・・
わざわざETCとりつけるのももったいないし
高針－名古屋南間、３月２０日に開通 名古屋第二環状自動車道
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2011011390223821.html
中日本高速道路会社は１３日、名古屋市南東部で建設中の名古屋第二環状自動車道（名二環）の高針－名古屋南の両ジャンクション（ＪＣＴ）間が３月２０日午後３時に開通すると発表した。同日から名古屋西－高針の両ＪＣＴ間の東名阪道の名称も名二環に統一される。
開通区間は名古屋市名東区猪高町の高針ＪＣＴから同市緑区大高町の伊勢湾岸道を結ぶ１２・７キロ。片側２車線で制限速度６０キロ。植田、鳴海、有松の３インターチェンジ（ＩＣ）を設ける。
開通により名古屋高速の大高線、東名高速の豊田ＪＣＴ－名古屋ＩＣ間の渋滞緩和が期待される。２０００年に着工し、事業費は２０００億円。
延伸に合わせて料金制度も変更。これまで名古屋西－高針ＪＣＴ間（２９・６キロ）は普通車一律５００円だったが、名古屋西－名古屋南間で３０キロ未満は５００円、３０キロ以上６００円になる。
名二環と併設する国道３０２号も同時に大高町の国道２３号につながる。
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2011011390223821.html
中日本高速道路会社は１３日、名古屋市南東部で建設中の名古屋第二環状自動車道（名二環）の高針－名古屋南の両ジャンクション（ＪＣＴ）間が３月２０日午後３時に開通すると発表した。同日から名古屋西－高針の両ＪＣＴ間の東名阪道の名称も名二環に統一される。
開通区間は名古屋市名東区猪高町の高針ＪＣＴから同市緑区大高町の伊勢湾岸道を結ぶ１２・７キロ。片側２車線で制限速度６０キロ。植田、鳴海、有松の３インターチェンジ（ＩＣ）を設ける。
開通により名古屋高速の大高線、東名高速の豊田ＪＣＴ－名古屋ＩＣ間の渋滞緩和が期待される。２０００年に着工し、事業費は２０００億円。
延伸に合わせて料金制度も変更。これまで名古屋西－高針ＪＣＴ間（２９・６キロ）は普通車一律５００円だったが、名古屋西－名古屋南間で３０キロ未満は５００円、３０キロ以上６００円になる。
名二環と併設する国道３０２号も同時に大高町の国道２３号につながる。
名二環来たねｗ もうあと２ヶ月ちょいで開通か…もう我慢汁がｗ
料金がややこしくなったのはわかるが、現行はみんな先払いだよね。新料金になってもそのままのシステムで値上げできるんかな？特にETC使わない人には？
料金がややこしくなったのはわかるが、現行はみんな先払いだよね。新料金になってもそのままのシステムで値上げできるんかな？特にETC使わない人には？
６００円に買えるだけだから
難しくはないと思うけどね、ただ行きは５００円だったのに
帰りの料金が違うので混乱する人はでるだろうな
乗った場所から３０キロ以上走れるから６００円とかややこしいし
難しくはないと思うけどね、ただ行きは５００円だったのに
帰りの料金が違うので混乱する人はでるだろうな
乗った場所から３０キロ以上走れるから６００円とかややこしいし
>>436
まっとうな民間企業なら、値下げによる客数増加を見込んで帳尻合わせるのだが。
R302が併走すると言っても、あの信号の数を見る限りIC二つ分くらいの短距離でも
安ければ高速メリットがあるし、200円や300円なら一定の需要が見込めるはず。
首都高・阪高の特定区間割も実際に需要あるんだしね。
そういう試算も普通にコンサルに頼めば出してくるはずなんだけど・・・。
まっとうな民間企業なら、値下げによる客数増加を見込んで帳尻合わせるのだが。
R302が併走すると言っても、あの信号の数を見る限りIC二つ分くらいの短距離でも
安ければ高速メリットがあるし、200円や300円なら一定の需要が見込めるはず。
首都高・阪高の特定区間割も実際に需要あるんだしね。
そういう試算も普通にコンサルに頼めば出してくるはずなんだけど・・・。
とりあえず、南西部ができたときも名古屋高速より値上げすることはなさそうだ。
現金払いは殆ど６００円になりそうだけど
名古屋高速より安いからいいか
名古屋高速より安いからいいか
445 ：R774：2011/01/14(金) 11:31:26 ID:g4qQ+rsB
高針方面から乗って、
名古屋南では降りられないんですね？
名古屋南では降りられないんですね？
446 ：R774：2011/01/14(金) 12:23:49 ID:GuL6llTY
ＩＣＣＲ通行はどうなるの？
おまいらに問題。
岡崎⇔清洲東 と 豊田東⇔清洲東の
名古屋IC・名古屋南IC経由のルートの料金はそれぞれいくらか？
岡崎⇔清洲東 と 豊田東⇔清洲東の
名古屋IC・名古屋南IC経由のルートの料金はそれぞれいくらか？
偉そうに問題とかw
素直に教えて下さいって言えよw
素直に教えて下さいって言えよw
449 ：R774：2011/01/14(金) 23:18:01 ID:siB57Ud5
>>445
そうそう、どうなるんだろうね。
名古屋南は降り口あるんだろうか。無ければ名二環→23号とか有松で降りることに
なるし、知多半島道路へ行きたいときは大府まで伊勢湾岸道に乗らないといけないことに。
そうそう、どうなるんだろうね。
名古屋南は降り口あるんだろうか。無ければ名二環→23号とか有松で降りることに
なるし、知多半島道路へ行きたいときは大府まで伊勢湾岸道に乗らないといけないことに。
勝川の立体交差完了のアナウンスはまだか？
上戸彩専用サイトもｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
http://www.mei-nikan.jp/top.html
http://www.mei-nikan.jp/top.html
454 ：R774：2011/01/15(土) 08:44:38 ID:NPwJCoto
ETCフリーフローアンテナで料金調整できるなら
高針JCT～名古屋ICの料金をなんとかしてくりゃれ
高針JCT～名古屋ICの料金をなんとかしてくりゃれ
たしかに、３００～９００円くらいで弾力つければよかったと思うんだが。
なぜ、５００と６００という中途半端な。
ぶっちゃけ、清須東～大高とか名古屋西～名古屋とか二環まわりはガソリンの無駄だし名古屋高速通らせた方がいいだろ。
交通量減ってる名古屋高速の経営的にもな。
なぜ、５００と６００という中途半端な。
ぶっちゃけ、清須東～大高とか名古屋西～名古屋とか二環まわりはガソリンの無駄だし名古屋高速通らせた方がいいだろ。
交通量減ってる名古屋高速の経営的にもな。
まさか東名阪四日市以西から中央道土岐以東へ
ネクスコの高速(トリトン含む)のみで行く場合
伊勢湾岸→名古屋南→名二環→名古屋IC→小牧JCT→中央道が
距離的には一番近くなるのかな
ネクスコの高速(トリトン含む)のみで行く場合
伊勢湾岸→名古屋南→名二環→名古屋IC→小牧JCT→中央道が
距離的には一番近くなるのかな
>>456
1000円高速じゃないと割高かな？
1000円高速じゃないと割高かな？
459 ：R774：2011/01/15(土) 21:21:24 ID:U1/K9JFY
460 ：R774：2011/01/16(日) 03:02:43 ID:2jTQN4WU
省略名称で道って最後に付かない高速道路ってここだけじゃない？
東名・名神とか、あんま道つけなくね？
京滋BP、第二京阪、第三京浜、アクアライン
東名阪・西名阪も、あんま道つけなくね？
×名二環以外には道が付かないと
○名二環だけには道が付かないと
○名二環だけには道が付かないと
誰かあれ貼ってあげれば。お前の中ではな、ってやつ。
471 ：R774：2011/01/16(日) 21:38:39 ID:CNujHsiS
３月２０日開通だな
472 ：R774：2011/01/17(月) 01:37:33 ID:OvY67bD0
新名神も新東名もその後に高速道路って付くから仕方ない。
東名阪も西名阪も普通東名阪道に西名阪道って言われるし、
そもそも標識にそう出ている。
何で名二環道にしなかったんだろ？
東名阪も西名阪も普通東名阪道に西名阪道って言われるし、
そもそも標識にそう出ている。
何で名二環道にしなかったんだろ？
473 ：R774：2011/01/17(月) 04:32:00 ID:s2P88IO6
そういや昔は名古屋インターおりて一般道走って名古屋西から名阪に乗った
もんだなあ
でも名古屋って都市高速いるんかいな 道がいいんだから
もうそれだけでよくねえか
東海環状も万博なきゃ構想どまりだろ
名古屋近辺作りすぎ
そのくせ名豊も新東名 名神もできてねえ
全国的には関東が遅いがそれほどおかしくない建設してると思うが
ここは作りすぎというか優先順位間違えてる
都心なんかは渋滞してればいいんだよ
もんだなあ
でも名古屋って都市高速いるんかいな 道がいいんだから
もうそれだけでよくねえか
東海環状も万博なきゃ構想どまりだろ
名古屋近辺作りすぎ
そのくせ名豊も新東名 名神もできてねえ
全国的には関東が遅いがそれほどおかしくない建設してると思うが
ここは作りすぎというか優先順位間違えてる
都心なんかは渋滞してればいいんだよ
東名といい中央といい東海北陸といい、名古屋にスムーズに進入するのを阻まれるのがむかつく
環状なんてホントは必要ないんだよ
環状を作ると環状の沿線が栄えて、そのぶん都心部が空洞化する
だから集中させときゃいいんだよ
渋滞で滅んだ都市なんてないんだから。
まあこれは都市論だから、ドライバー目線のこの板では迷惑な意見だと思うが
環状なんてホントは必要ないんだよ
環状を作ると環状の沿線が栄えて、そのぶん都心部が空洞化する
だから集中させときゃいいんだよ
渋滞で滅んだ都市なんてないんだから。
まあこれは都市論だから、ドライバー目線のこの板では迷惑な意見だと思うが
test
名古屋市のホームページのトップに
次の開通記念ウォークの案内があるな
前回が好評すぎたのか人数が10倍に増えてるけど
また抽選だろうな
今度こそ当選してやる
次の開通記念ウォークの案内があるな
前回が好評すぎたのか人数が10倍に増えてるけど
また抽選だろうな
今度こそ当選してやる
今回開通区間は尾張でも人口が多い名古屋の東を通るから恩恵ある人多いでしょ。
春日井・守山地区でも空港方面行くのにも便利になるしね
春日井・守山地区でも空港方面行くのにも便利になるしね
というよりはむしろ
交通貧弱地域での開通だからこそ恩恵があるんだけどな。
3/26には桜通線の徳重延伸もあるし、緑区民ｳﾊｳﾊだわ。
名古屋市内では大した人口は居ないけどねぇ。。。
交通貧弱地域での開通だからこそ恩恵があるんだけどな。
3/26には桜通線の徳重延伸もあるし、緑区民ｳﾊｳﾊだわ。
名古屋市内では大した人口は居ないけどねぇ。。。
>>479
たしか当初は名古屋高速経由だったんだけど、渋滞がひどくて
時間が読めないから豊田経由になったんじゃなかったかと思う。
なので、多分名二環経由にするんじゃないかなぁ。
ふと思ったけど、徳重経由にしたら案外需要があるかも。
たしか当初は名古屋高速経由だったんだけど、渋滞がひどくて
時間が読めないから豊田経由になったんじゃなかったかと思う。
なので、多分名二環経由にするんじゃないかなぁ。
ふと思ったけど、徳重経由にしたら案外需要があるかも。
地下鉄徳重から金山・名駅って無茶苦茶時間かかるぞ
地下鉄徳重から金山までの電車の時間で
名二環鳴海IC→伊勢湾岸大府西→知多半島道路で
バスなら半田JCTどころか空港に到着しちゃうぞ
地下鉄徳重から金山までの電車の時間で
名二環鳴海IC→伊勢湾岸大府西→知多半島道路で
バスなら半田JCTどころか空港に到着しちゃうぞ
国土交通省も3月20日と明記してきたな
http://www.mlit.go.jp/road/kaitsu/pdf/cyb.pdf
http://www.mlit.go.jp/road/kaitsu/pdf/cyb.pdf
よくみると春日井の一般部は日付が未定なんだなあ
なんか道路がありすぎてどの道使えばいいのか悩むな
岡崎から大治方面行くのは名古屋インター回りがいいのか
名古屋南の方がいいのか
岡崎から大治方面行くのは名古屋インター回りがいいのか
名古屋南の方がいいのか
俺だったら高速代すら勿体無いから
豊明らへんで伊勢湾岸降りて、名四で十一屋まで行って北上するけどな。
今日、東名阪高針から東名名古屋まで乗ったけど、
新しい上社南ICの標識も設置されてて整備が進んでたよ。
高針JCTの名古屋南方面のまだ供用されてない路線には雪が溜まっててｳｹﾀけど。
豊明らへんで伊勢湾岸降りて、名四で十一屋まで行って北上するけどな。
今日、東名阪高針から東名名古屋まで乗ったけど、
新しい上社南ICの標識も設置されてて整備が進んでたよ。
高針JCTの名古屋南方面のまだ供用されてない路線には雪が溜まっててｳｹﾀけど。
488 ：R774：2011/01/19(水) 22:22:06 ID:EYawu4Gi
>>488
名古屋高速2号東山線は一応スレ違いになるから
あと会社の金なら使うだろ
>>485
岡崎→大治なら名古屋IC→東名阪かな
でも岡崎→名古屋西ICそばだと伊勢湾岸→飛島IC→302とか選ぶかも知れん
名古屋高速2号東山線は一応スレ違いになるから
あと会社の金なら使うだろ
>>485
岡崎→大治なら名古屋IC→東名阪かな
でも岡崎→名古屋西ICそばだと伊勢湾岸→飛島IC→302とか選ぶかも知れん
開通一番乗りを目指したいけど、ＩＣ料金所はマニアが数日前から並ぶから無理だよね・・
ＪＣＴの分岐に15：00ピッタリに差しかかるように来るのがベスト？
本線上でセレモニーやってたらアウトだがｗ
ＪＣＴの分岐に15：00ピッタリに差しかかるように来るのがベスト？
本線上でセレモニーやってたらアウトだがｗ
春岡高針は同じくよく使うが、あそこみんなスピードだしすぎ
どうみても制限速度の倍の速さで走っている車を軽く抜いていく奴が多いんだが
どうみても制限速度の倍の速さで走っている車を軽く抜いていく奴が多いんだが
>>492
漏れはたまに使う派だが、あの区間でねずみをやっているところに何度も遭遇してるｗ
あの辺は、調子こいてると痛い目にあいそうだから気をつけなきゃ…。
ま、名二環が出来れば、ソコを走ることは少なくなると思うが。
漏れはたまに使う派だが、あの区間でねずみをやっているところに何度も遭遇してるｗ
あの辺は、調子こいてると痛い目にあいそうだから気をつけなきゃ…。
ま、名二環が出来れば、ソコを走ることは少なくなると思うが。
494 ：R774：2011/01/21(金) 19:30:09 ID:B2i+eI9T
名二環は一周何キロあるのか
かなり長時間の運転になるのにトイレも無しか
小幡か植田辺りにトイレストップかサービスエリアを作れよ
かなり長時間の運転になるのにトイレも無しか
小幡か植田辺りにトイレストップかサービスエリアを作れよ
>>495
そうだな。
俺も何千回と使ってる筈だが一度も遭遇したためしがない。
どの辺でやってんの？
＞あの区間でねずみをやっているところに何度も遭遇してる
そもそも片側２車線のトンネルでは、ねずみ取りするようなスペースもないしな。
そうだな。
俺も何千回と使ってる筈だが一度も遭遇したためしがない。
どの辺でやってんの？
＞あの区間でねずみをやっているところに何度も遭遇してる
そもそも片側２車線のトンネルでは、ねずみ取りするようなスペースもないしな。
498 ：R774：2011/01/22(土) 10:13:04 ID:eyD6Y5n3
モゾ屋上駐車場を借りるのはいいアイデアだと思う
目から鱗で採用されるかも
目から鱗で採用されるかも
499 ：R774：2011/01/22(土) 10:54:25 ID:SoWRaP/2
首都高の箱崎PAがビルの途中の階ぶちぬいてPA作ってたな
ショッピングモールの屋上をPAに利用とか斬新すぐる
ショッピングモールの屋上をPAに利用とか斬新すぐる
500 ：R774：2011/01/22(土) 11:05:55 ID:eyD6Y5n3
城北線の駅をPAにするのもいいかも
あそこほとんど列車通らないから
あそこほとんど列車通らないから
501 ：R774：2011/01/23(日) 00:06:25 ID:zZc7F3yT
そもそもいらんだろ。名二環通して一周回る物好きなんか少数派なんだから。
伊勢湾岸ですら２箇所しかないんだから。
伊勢湾岸ですら２箇所しかないんだから。
終点の大高イオンまで我慢、でおｋ！
>>502
終点まで行ったら下りれないんだが・・・と書いてふと思った。
名古屋南JCTから名古屋南ICで下りれるがいくらなんだ？
と思って地図見てたら名二環・名古屋高速は名古屋南ICを利用できないのか。
終点まで行ったら下りれないんだが・・・と書いてふと思った。
名古屋南JCTから名古屋南ICで下りれるがいくらなんだ？
と思って地図見てたら名二環・名古屋高速は名古屋南ICを利用できないのか。
505 ：R774：2011/01/23(日) 10:00:39 ID:xIbdigqG
23号線から名二環に直接乗れないとなると
大高線の渋滞解消効果ってあまりないんじゃないのかな
大高線の渋滞解消効果ってあまりないんじゃないのかな
>>505
下道（302）入れってことじゃまいか？
下道（302）入れってことじゃまいか？
>>508
四車線化の時期ってどっかソースあるの？
四車線化の時期ってどっかソースあるの？
510 ：R774：2011/01/23(日) 21:25:32 ID:rkKK7R7Q
511 ：R774：2011/01/23(日) 21:38:59 ID:xIbdigqG
休日のイオン渋滞は半端ないよね
23号豊明方面から302号への右折待ちで15分くらいかかったこともある
23号豊明方面から302号への右折待ちで15分くらいかかったこともある
>>512
了解、ありがと。
まあ路盤の造成は分けてやる必要もないからできてるような気がする。
遮音壁や歩道、植樹帯、サービス道路なんかの工事のために遅れるってことなら、
そう時間はかからなさそうだけど・・・。
了解、ありがと。
まあ路盤の造成は分けてやる必要もないからできてるような気がする。
遮音壁や歩道、植樹帯、サービス道路なんかの工事のために遅れるってことなら、
そう時間はかからなさそうだけど・・・。
そういや、バスレーンの計画もあるにもかかわらず、
302号使ったバス路線はいっこも計画ないな。
302号使ったバス路線はいっこも計画ないな。
バスレーンの計画はじめてしった、改めてサイト見直してみたらなるほど・・
なんか微妙にまだ敷地があるなと思っていたけどこのためだったのか
でもこれ、片側３車線計画の場所って城北線ともろかぶっているから
バスレーンなんかいらんよな
なんか微妙にまだ敷地があるなと思っていたけどこのためだったのか
でもこれ、片側３車線計画の場所って城北線ともろかぶっているから
バスレーンなんかいらんよな
むしろ、３０２号線から離れたところに住宅地があるから、３０２号線上に停留所を作っても…。
平針以南は住宅地の中を貫くから、可能性はあるかもね。
平針以南は住宅地の中を貫くから、可能性はあるかもね。
こ、これは>>1乙じゃなくて
桜通線なんだから
変な勘違いしないでよね！
久
名 屋
古 大
_屋＿_通＿＿_
／:○: : : ○ : : : :ヽ
￣ 今池フ ○ : ／
／: : : :／
御器所/: :○: :/
/: : : : : /
,': : : : : :/ 鳴 相 神 徳
新瑞橋: ○ : { 野 子 生
{: : : : : :丶並__北＿山＿沢＿重
'.: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ヽ
＼: : : : :○: :□: : :□: : □: : :□ ）
＼ : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :イ
桜通線なんだから
変な勘違いしないでよね！
久
名 屋
古 大
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新瑞橋: ○ : { 野 子 生
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>>517
このスレならこうだろ。
名
古 本 高
_屋＿_郷＿＿針
／:○: : : ○ : : :○ヽ
￣ 上社フ ○ : ／
引山 ／:○: :／
大森/: :○: :/
小幡 /: ○ : : /
,': : : : :/ 山 山 平 清
松河戸: ○ : { 勝 田 田 州 ＿＿
{: : : : : :丶川__楠＿東＿西＿田＿東＼□ヽ 大治
'.: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : □:ヽ甚目寺
＼: : : : :○: :□: : :□: : □: : :□: : □ : :□ ）清洲西
＼ : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : イ
このスレならこうだろ。
名
古 本 高
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名二環から知多半島道路は直接入れないのはわかるのですが
信号交差点を通らなければ入れないのでしょうか?
専用道もしくは常時左折可があれば便利
信号交差点を通らなければ入れないのでしょうか?
専用道もしくは常時左折可があれば便利
えっ？名二環と知多半島道路は直結しないの？
暫定2車線とはいえ、内側車線ベースの暫定2車線で
交差点部分は外側車線がついて4車線＋右折レーンだから
意外と流れはスムーズになるかな？
交差点部分は外側車線がついて4車線＋右折レーンだから
意外と流れはスムーズになるかな？
>>514
バスレーン計画中止になったっぽい
バスレーン計画中止になったっぽい
>>519
名二環－名古屋南JCT－（伊勢湾岸）－大府IC－常時左折可－知多半島道路 大府西IC（大高料金所）です。
反対の 知多半島道路 大府西IC－伊勢湾岸 大府ICは、
信号交差点を右折する必要があります。
また、伊勢湾岸 大府IC料金所－約1.2km－名古屋南ＪＣＴの名二環料金所となるのかな？
名二環－名古屋南JCT－（伊勢湾岸）－大府IC－常時左折可－知多半島道路 大府西IC（大高料金所）です。
反対の 知多半島道路 大府西IC－伊勢湾岸 大府ICは、
信号交差点を右折する必要があります。
また、伊勢湾岸 大府IC料金所－約1.2km－名古屋南ＪＣＴの名二環料金所となるのかな？
>>523
ﾜﾛﾀｗｗｗ
ﾜﾛﾀｗｗｗ
日曜にスノボとか行くんだけど、
今だと名古屋高速の星崎から乗って、一宮線経由で高鷲まで行くと
ETC割引使って、名古屋高速530円+一宮線250円+高速1000円
合計1780円になると思うんだけど、
名二環の鳴海ICから乗って清洲JCT迄行き、
そこから名古屋高速一宮線経由だといくらになるのでしょうか？
あと、名二環ってETCの日曜祝日割引とか夜間割引は適用になるのかな？
誰か教えて下さい。
今だと名古屋高速の星崎から乗って、一宮線経由で高鷲まで行くと
ETC割引使って、名古屋高速530円+一宮線250円+高速1000円
合計1780円になると思うんだけど、
名二環の鳴海ICから乗って清洲JCT迄行き、
そこから名古屋高速一宮線経由だといくらになるのでしょうか？
あと、名二環ってETCの日曜祝日割引とか夜間割引は適用になるのかな？
誰か教えて下さい。
名二環 ２５０円（休日割）＋一宮線２５０円（日曜割）＋休日１０００円で１５００円
鳴海からなら名古屋ＩＣ経由で東名小牧～名神一宮～東海北陸一宮ＪＣＴ～高鷲と行けば１０００円高速で通算されて１０００円と安くなる。
余分にかかる時間は名二環清須ＪＣＴ経由と比較して＋１０分ぐらい。
鳴海からなら名古屋ＩＣ経由で東名小牧～名神一宮～東海北陸一宮ＪＣＴ～高鷲と行けば１０００円高速で通算されて１０００円と安くなる。
余分にかかる時間は名二環清須ＪＣＴ経由と比較して＋１０分ぐらい。
>>528
ありがとう
名二環と東名使っても、合計1000円で済むんだ。
だったら10分位遠回りしてもいいかもね。
って事は、同じく休日なら
鳴海IC～名古屋南JCT～伊勢湾岸長島とか湾岸豊田JCT～東名方面とかも1000円って事？
ありがとう
名二環と東名使っても、合計1000円で済むんだ。
だったら10分位遠回りしてもいいかもね。
って事は、同じく休日なら
鳴海IC～名古屋南JCT～伊勢湾岸長島とか湾岸豊田JCT～東名方面とかも1000円って事？
おい、ETC1000円がいつまでも続くと勘違いしてないか？
休日上限1000円はとりあえず継続らしい
来年度末くらいまでは続けるのかな。
来年度末くらいまでは続けるのかな。
休日1000円が終わったあとは上限2000円じゃなかったっけ？
名古屋ICから東名→均一区間と乗り継ぎ、甚目寺南ICで降りて名古屋西ICから乗ったら、
名古屋西からの分も合わせて上限1,000円になった。
出口ETCが整備されるから、もうできなくなるだろうけど。
名古屋西からの分も合わせて上限1,000円になった。
出口ETCが整備されるから、もうできなくなるだろうけど。
つ出口でカード抜く
…エラーログでばれるか？w
…エラーログでばれるか？w
刈谷HWOでPRイベント
ttp://www.mei-nikan.jp/pdf/eve_kariya.pdf
ttp://www.mei-nikan.jp/pdf/eve_kariya.pdf
538 ：R774：2011/01/26(水) 20:21:21 ID:jG3/RnkT
俺のETC不調で何回かゲート開かないことがあった
一旦バックして入り直したら開いた
ゲート突っ込みそうになるし
後の車に追突されそうになるし
クラクション鳴らされまくるし怖いわ
一旦バックして入り直したら開いた
ゲート突っ込みそうになるし
後の車に追突されそうになるし
クラクション鳴らされまくるし怖いわ
>>538
ETCレーンでバックするお前が悪い。
ETCレーンでバックするお前が悪い。
542 ：R774：2011/01/26(水) 22:34:59 ID:AhckCBwv
袋叩きww
今日の中日新聞朝刊の県民版3ページ目の下に
開通記念サイクリングの募集が乗ってるけど
ヘルメットないし金2500円かかるし
距離がかいてないから参加しにくいな
開通記念サイクリングの募集が乗ってるけど
ヘルメットないし金2500円かかるし
距離がかいてないから参加しにくいな
23号から名二環に直接乗れないの?
有松まで302号走るのか…
不便というか朝夕は302号渋滞だなこりゃ
下りも有松で降りないと23号いけないのか?
有松まで302号走るのか…
不便というか朝夕は302号渋滞だなこりゃ
下りも有松で降りないと23号いけないのか?
３０２号と言えばイオン大高。
あそこ暫定片側１車線の開通だろう？
イオンに入る車、出てくる車で絶対詰まるぞｗ
開通日は自分、家が近いから徒歩で見てこようｗ
１５時と微妙な時間だからな。
翌日は祝日だから名環→３０２号と回る予定。
あそこ暫定片側１車線の開通だろう？
イオンに入る車、出てくる車で絶対詰まるぞｗ
開通日は自分、家が近いから徒歩で見てこようｗ
１５時と微妙な時間だからな。
翌日は祝日だから名環→３０２号と回る予定。
546 ：R774：2011/01/29(土) 07:34:59 ID:lT4WLGhd
>>546
ＩＣはある、でもなぜか伊勢湾岸からしか使えない名古屋南ＩＣ
ＩＣはある、でもなぜか伊勢湾岸からしか使えない名古屋南ＩＣ
早く走りたいぞ
549 ：R774：2011/01/29(土) 12:29:12 ID:+3gLba24
新しくできる区間は全部高架なのかな
半地下区間とかはないよね
半地下区間とかはないよね
>>551
釣りか？
半分以上が半地下構造だが。
今回開通する名古屋南ＪＣＴ～高針ＪＣＴ間１２．７ｋｍのうち、３．７ｋｍが高架構造、７．
０ｋｍが掘割構造、２．０ｋｍが高架と掘割との移行区間である擁壁構造となっています。
ttp://www.cbr.mlit.go.jp/kisya/2011/1312-1.pdf
釣りか？
半分以上が半地下構造だが。
今回開通する名古屋南ＪＣＴ～高針ＪＣＴ間１２．７ｋｍのうち、３．７ｋｍが高架構造、７．
０ｋｍが掘割構造、２．０ｋｍが高架と掘割との移行区間である擁壁構造となっています。
ttp://www.cbr.mlit.go.jp/kisya/2011/1312-1.pdf
wwwwwwww
そうなのか写真とか見たら高架ぽいのばっかだったんで
そうなのか写真とか見たら高架ぽいのばっかだったんで
高架の方が景色いいけど空気悪いからな
上社の高架下歩くと排ガス臭が半端ない
上社の高架下歩くと排ガス臭が半端ない
東名阪の半地下を走ってると
えっ？ここ名古屋？
東京みたいと勘違いさせてくれる半地下。
えっ？ここ名古屋？
東京みたいと勘違いさせてくれる半地下。
南西部開通してそのまま30ｋｍ料金適用なら、楠より東が600円か。
面倒だから現金客全部600円にするかな？
15ｋｍ3段階料金で500円・600円。700円ってのもありか？
ＥＴＣはさっさと距離制料金に・・・名古屋南～名古屋西1250円なのか。
いやまて、別ルート2倍以内なら安いほうルールで上記を湾岸ルートで26km850円。
でもトリトン区間割り増しがあるから850円で済まないな。
まあ全線開通してもそんなルート使わないから心配ないか。
面倒だから現金客全部600円にするかな？
15ｋｍ3段階料金で500円・600円。700円ってのもありか？
ＥＴＣはさっさと距離制料金に・・・名古屋南～名古屋西1250円なのか。
いやまて、別ルート2倍以内なら安いほうルールで上記を湾岸ルートで26km850円。
でもトリトン区間割り増しがあるから850円で済まないな。
まあ全線開通してもそんなルート使わないから心配ないか。
>>555
18年前に勝川から先が完成して初めて通ったとき。
うわ、東京の高速道路みたいだと感動した記憶がある
てか、もう18年も前なのか。清洲まで開通して300円時代のときもあったが
23年も前だと・・・
幼いころ上小田井付近に住んでて毎日工事やってた記憶があるから
そんな昔だとは思わなかった
18年前に勝川から先が完成して初めて通ったとき。
うわ、東京の高速道路みたいだと感動した記憶がある
てか、もう18年も前なのか。清洲まで開通して300円時代のときもあったが
23年も前だと・・・
幼いころ上小田井付近に住んでて毎日工事やってた記憶があるから
そんな昔だとは思わなかった
勝川の３０２アスファルト入れてた。ここも３月までに通れるようになるのかな。
てか302は清須と甚目寺の踏切なんとかしてくれよ・・・
尾西線のが先に高架化するなんて・・・
尾西線のが先に高架化するなんて・・・
瀬戸線もそうだが、名鉄が頑張るしかないな・・
俺的には22号付近のJR下～ヨシズヤの交差点まで、さっさと4車線にしてほしい。
用地はあるんだから。
用地はあるんだから。
名鉄はケチだからな、自治体が出さないと工事しない。
もう計画変更して302がアンダーパスすればいいのに。
線路による市域の分断は解消されないけどさ
302が快適になると高速収入が減るから無理か・・・
線路による市域の分断は解消されないけどさ
302が快適になると高速収入が減るから無理か・・・
勝川ー上社ができたときだって、最初は３０２号は凄い快適で
東名阪なんて通らなくてもいいなｗと思ったけど
年々交通量が増えてったな・・
東名阪なんて通らなくてもいいなｗと思ったけど
年々交通量が増えてったな・・
>>565
信号のつながり、今と違ってスムーズだった？
今は東名阪を使わせるためか、意図的に悪くしている感じがするので。
今はまだスムーズな上社～高針が、上社南IC供用開始時から
悪くならないことを祈っているんだけど。
信号のつながり、今と違ってスムーズだった？
今は東名阪を使わせるためか、意図的に悪くしている感じがするので。
今はまだスムーズな上社～高針が、上社南IC供用開始時から
悪くならないことを祈っているんだけど。
確かに信号のつながりが悪くてイライラするな
302の交差点ごとに停止させる信号はただの嫌がらせとしか思えないよね
確かに信号にはイライラするけど、
都心から放射状に伸びる幹線と302はぶつかりまくるわけだから仕方ないんじゃね？
都心から放射状に伸びる幹線と302はぶつかりまくるわけだから仕方ないんじゃね？
大阪の中央環状だってそんなもんだろ。
井の中の蛙になんなよw
井の中の蛙になんなよw
国１とか春日井の19号とか車がいないと凄いスムーズたぞ
どこも交通量が多すぎるだけだと思うの
確かにおかしい繋ぎの信号の連携もあるけど
どこも交通量が多すぎるだけだと思うの
確かにおかしい繋ぎの信号の連携もあるけど
>>571
井の中の蛙の使い方間違ってない?
今日、東名阪乗ったらもうすっかり看板の設置がされていた。
既存のICの番号にもシールがしてあったけど、やっぱり変わるのかな?
最初から作ることわかっていたのに、なんで本郷を１にしたのやら。
井の中の蛙の使い方間違ってない?
今日、東名阪乗ったらもうすっかり看板の設置がされていた。
既存のICの番号にもシールがしてあったけど、やっぱり変わるのかな?
最初から作ることわかっていたのに、なんで本郷を１にしたのやら。
574 ：R774：2011/02/06(日) 09:21:59 ID:YoNK7Spy
ICの番号なんて気にしたこと無いな
どこが何番なのかすら知らない
どこが何番なのかすら知らない
>>571
中環の方が302よりはるかに信号のつながりはいいが？
中環の方が302よりはるかに信号のつながりはいいが？
それに中環ってほとんど信号無くないか？
577 ：R774：2011/02/06(日) 14:00:16 ID:vkXznL6V
>>573
東名阪のキロポストも名古屋西起点で振りなおすんかな？
東名阪のキロポストも名古屋西起点で振りなおすんかな？
スレチかもしれんが、R1との交差点から北に向かう側道、傾斜が急過ぎないか？
路面凍結したら下までスリップして、踏切に特攻しそうだ。
路面凍結したら下までスリップして、踏切に特攻しそうだ。
>>574
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E5%90%8D%E9%98%AA%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E9%81%93
2～4、空けてあるじゃないか。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E5%90%8D%E9%98%AA%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E9%81%93
2～4、空けてあるじゃないか。
こっちにきっちり書いてあった。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%90%8D%E5%8F%A4%E5%B1%8B%E7%AC%AC%E4%BA%8C%E7%92%B0%E7%8A%B6%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E9%81%93
本郷は東名連絡路として１のままなのかな？
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%90%8D%E5%8F%A4%E5%B1%8B%E7%AC%AC%E4%BA%8C%E7%92%B0%E7%8A%B6%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E9%81%93
本郷は東名連絡路として１のままなのかな？
事故を減らす為にわざとつながりを悪くしてる。
信号のつながりがいいと下道使って飛ばすユーザーが増える、そういう車は確率的に交差点等で事故を起こしやすい
信号システムを変えて下道の所要時間を長くして、急ぐユーザーを高速にぶち込む。
結果的に、交差点での事故予備軍が高速に移動し事故が減る。
信号のつながりがいいと下道使って飛ばすユーザーが増える、そういう車は確率的に交差点等で事故を起こしやすい
信号システムを変えて下道の所要時間を長くして、急ぐユーザーを高速にぶち込む。
結果的に、交差点での事故予備軍が高速に移動し事故が減る。
583 ：R774：2011/02/06(日) 23:18:43 ID:EdMUbesb
大村知事で南西部の専用部の建設も進捗するかな？
>>582
そういう道路は確かにあるが、正直効果は疑問。
（そもそも、つながりが悪い道路ほど、無理な急加速、赤突入しがち）
そして、普通の幹線道路（R1とか）と比較して生活道路との切り離しが
相当徹底しているR302でそれをやる意味はないだろうし、環状線という
位置づけからしても飛ばすユーザーが極端に多いとは思えない。
なぜR302がその標的になるんだろう。
ちなみに大阪中央環状線の信号のつながりは快適だぞ。
そういう道路は確かにあるが、正直効果は疑問。
（そもそも、つながりが悪い道路ほど、無理な急加速、赤突入しがち）
そして、普通の幹線道路（R1とか）と比較して生活道路との切り離しが
相当徹底しているR302でそれをやる意味はないだろうし、環状線という
位置づけからしても飛ばすユーザーが極端に多いとは思えない。
なぜR302がその標的になるんだろう。
ちなみに大阪中央環状線の信号のつながりは快適だぞ。
今回は北海道に明け渡したが、
愛知がどれだけ事故を起こしてるかは知ってるだろ？
単純にそれが理由なんじゃねぇの？
まぁそれが事故の抑止になってるか拍車をかけてるかは知らんが。
愛知がどれだけ事故を起こしてるかは知ってるだろ？
単純にそれが理由なんじゃねぇの？
まぁそれが事故の抑止になってるか拍車をかけてるかは知らんが。
>>585
人口も多くて整備された幹線道路が多い東京、大阪ではなくて、
田舎道が多い北海道やら愛知が死亡事故のトップを争うというのは
結局のところ死亡事故の危険が高いのは幹線道路じゃなくて
地方の生活道路だということを意味しているのだけどね。
警察も交通安全関連のイベントでは見通しが良い農道なんかの
信号無し交差点の危険性がひときわ高いというのはよく言ってる。
まあそう言いながら、片方で速度を落とせば事故が減るなんて
時代錯誤な政策を維持しているならアレだが。
スレチだろうからこのへんで。
人口も多くて整備された幹線道路が多い東京、大阪ではなくて、
田舎道が多い北海道やら愛知が死亡事故のトップを争うというのは
結局のところ死亡事故の危険が高いのは幹線道路じゃなくて
地方の生活道路だということを意味しているのだけどね。
警察も交通安全関連のイベントでは見通しが良い農道なんかの
信号無し交差点の危険性がひときわ高いというのはよく言ってる。
まあそう言いながら、片方で速度を落とせば事故が減るなんて
時代錯誤な政策を維持しているならアレだが。
スレチだろうからこのへんで。
愛知は車の台数が日本で一番多いからな
事故が多いのも仕方ない
事故が多いのも仕方ない
302号の状況見てきた。
勝川IC横は舗装はされてないだけって感じになってた、ICの穴埋めもあるだろうけど。
地蔵川からカーマあたり（松河戸）は舗装完了なるも、いまだ側道で標示線も仮線。
上社南ICは5番で間違いない、植田も3番だった、ICほぼできてる。
平針あたりと緑区に入るあたりの2箇所で側道だけど、他は本線通れるようになった。
上記区間の間は舗装も完了してるが、標示の線は片側一車線分で引いてある。
片側2車線分あるんだか、鉄棒で塞いでる、片側1車線で完成？
この辺の工事看板2月28日までなんだよな。
有松の方にいける道路はまだまだ舗装もできてないし入れない、名二環と同時開通無理か？
勝川IC横は舗装はされてないだけって感じになってた、ICの穴埋めもあるだろうけど。
地蔵川からカーマあたり（松河戸）は舗装完了なるも、いまだ側道で標示線も仮線。
上社南ICは5番で間違いない、植田も3番だった、ICほぼできてる。
平針あたりと緑区に入るあたりの2箇所で側道だけど、他は本線通れるようになった。
上記区間の間は舗装も完了してるが、標示の線は片側一車線分で引いてある。
片側2車線分あるんだか、鉄棒で塞いでる、片側1車線で完成？
この辺の工事看板2月28日までなんだよな。
有松の方にいける道路はまだまだ舗装もできてないし入れない、名二環と同時開通無理か？
守山区内の４車線化が遅れると渋滞はどんどん酷くなるだろうな。
今でも朝は瀬戸線越えるのに１時間かかるのに。
今でも朝は瀬戸線越えるのに１時間かかるのに。
>>589
植田-鳴海の一車線開通は何だろね？
防音壁や歩道の工事を残すだけに見えるが・・・
工事中だけ規制するんじゃダメだったんだろか。
鳴海から有松方向は舗装もできてなかったが、
逆に有松ICをR1から見ると、鳴海方向・名古屋南IC方向
ともに舗装は完成しているように見えた。
案外、間の部分はできてるかもよ。
植田-鳴海の一車線開通は何だろね？
防音壁や歩道の工事を残すだけに見えるが・・・
工事中だけ規制するんじゃダメだったんだろか。
鳴海から有松方向は舗装もできてなかったが、
逆に有松ICをR1から見ると、鳴海方向・名古屋南IC方向
ともに舗装は完成しているように見えた。
案外、間の部分はできてるかもよ。
ついに、名鉄だけかｗ
自治体がやる気ないからどうのこうの言ってたが、
さすがにこれはもう名鉄のやる気の問題だろｗ
自治体がやる気ないからどうのこうの言ってたが、
さすがにこれはもう名鉄のやる気の問題だろｗ
593 ：R774：2011/02/08(火) 13:28:38 ID:PpokrsIS
>>588
大阪はとにかく放射路線が貧弱過ぎ。
そのくせスルー交通を優先する、いわば東京と真逆のことをやってる。
あと大阪府警は多分日本一交通取締を一生懸命やってる。特に信号無視の捕獲に血道を挙げてる。
その為にほとんどの道路の信号は繋がりが悪い。
先日停止線はみ出しで注意を受けた時信号の繋がりについて聞いたら｢わざと繋がりを悪くしている。渋滞を意図的に発生させて通過速度を低くして重大事故を防いでいる。渋滞による経済損失は気にしていない｣
という返答していた。
大阪はとにかく放射路線が貧弱過ぎ。
そのくせスルー交通を優先する、いわば東京と真逆のことをやってる。
あと大阪府警は多分日本一交通取締を一生懸命やってる。特に信号無視の捕獲に血道を挙げてる。
その為にほとんどの道路の信号は繋がりが悪い。
先日停止線はみ出しで注意を受けた時信号の繋がりについて聞いたら｢わざと繋がりを悪くしている。渋滞を意図的に発生させて通過速度を低くして重大事故を防いでいる。渋滞による経済損失は気にしていない｣
という返答していた。
594 ：R774：2011/02/08(火) 16:02:20 ID:8NQVGDNi
>>592
302の方を高架にした方が早かったな。
302の方を高架にした方が早かったな。
名鉄のやる気とかケチとかいう問題じゃないんだよね。
鉄道事業者が自前で高架にする理由はないので。
鉄道事業者が自前で高架にする理由はないので。
>>596
全く無いわけではない。
踏切の解消それ自体、踏切設備＆踏切システムのメンテ負担軽減と
事故リスクの低下という点で鉄道事業者にもメリットがある。
あとは「連続立体交差事業」に該当すればわずかな費用負担で
軌道設備の更新ができてしまうというメリット。
それでもやらない名鉄がケチだということに異論はないだろ。
そもそも公益事業者なのに社会貢献そっちのけでケチケチ作戦展開中、
では批判される。
全く無いわけではない。
踏切の解消それ自体、踏切設備＆踏切システムのメンテ負担軽減と
事故リスクの低下という点で鉄道事業者にもメリットがある。
あとは「連続立体交差事業」に該当すればわずかな費用負担で
軌道設備の更新ができてしまうというメリット。
それでもやらない名鉄がケチだということに異論はないだろ。
そもそも公益事業者なのに社会貢献そっちのけでケチケチ作戦展開中、
では批判される。
あの赤い車体は貧乏臭さが滲み出てるよな。見てるだけで金なさそうに見える。
國鐵廣島のディーゼル車両があんな色に塗り替えられたらしいですよ
電車は末期色
電車は末期色
近所の図書館に行ったら
名二環のウォーキングのパンフレット置いてあって見たら
主体は名古屋市なんだね。
てっきり西日本高速と思ってた。
『駐車場は無いので、公共交通機関で来てくれ』というのは
分かるんだが、徒歩、自転車もOKと書いてあった事を考えると
地元優先なんだろうなぁ。
有松⇔植田が散策コースらしいね。
名二環のウォーキングのパンフレット置いてあって見たら
主体は名古屋市なんだね。
てっきり西日本高速と思ってた。
『駐車場は無いので、公共交通機関で来てくれ』というのは
分かるんだが、徒歩、自転車もOKと書いてあった事を考えると
地元優先なんだろうなぁ。
有松⇔植田が散策コースらしいね。
601 ：R774：2011/02/09(水) 03:28:53 ID:5Ob9H8x7
赤い車体色は鉄粉などの汚れがあまり目立たたずメンテナンス費用節約になるからだからなw
どうせ名鉄のことだし、立体化？やりたきゃやれ、うちは一円たりとも出さないぞ、てな感じでふんぞりかえってるんだろうな。
どうせ名鉄のことだし、立体化？やりたきゃやれ、うちは一円たりとも出さないぞ、てな感じでふんぞりかえってるんだろうな。
名鉄の嫌われっぷり半端ないなｗ
j公共交通事業者は他地域でもこんな評価なんだろうか？
j公共交通事業者は他地域でもこんな評価なんだろうか？
>>597
お前が馬鹿なのはよく分かった
お前が馬鹿なのはよく分かった
2月18日必着って事は、何日に投函すれば18日に着くのかな？
板を間違えたのかと思ったｗ
>>607
普通郵便なら2日か3日はみとけ
普通郵便なら2日か3日はみとけ
610 ：R774：2011/02/11(金) 06:01:35 ID:l96T4cyw
思いついた時点で投函しろよ。同行者は上戸彩とか書いときゃＯＫ。
うわ、書き方が下手でギャグが通じなかった。
18日必着って17日以前に着いたらだめかな？ みたいな事言いたかったのに。
18日必着って17日以前に着いたらだめかな？ みたいな事言いたかったのに。
612 ：R774：2011/02/11(金) 18:00:36 ID:prdWHJvs
３月２８日 勝川 国道３０２号 不通区間解消
～東北部（勝川地区）・東南部の開通により、国道３０２号全線がつながります～
http://www.cbr.mlit.go.jp/aikoku/aikoku_news/journalist/110210/index2.html
～東北部（勝川地区）・東南部の開通により、国道３０２号全線がつながります～
http://www.cbr.mlit.go.jp/aikoku/aikoku_news/journalist/110210/index2.html
新しくできる国道３０２号も地下部分あったりする？
http://www.cbr.mlit.go.jp/aikoku/jigyo/sinsetu_kaitiku/302/img_shinkoujyoukyou/toubu_tonanbu_map02.jpg
この絵図をみると、地下っぽいとこを通っているのが２箇所ぐらいあるんだが
http://www.cbr.mlit.go.jp/aikoku/jigyo/sinsetu_kaitiku/302/img_shinkoujyoukyou/toubu_tonanbu_map02.jpg
この絵図をみると、地下っぽいとこを通っているのが２箇所ぐらいあるんだが
302号は埋没部は真上を通るはず。
名二環から大高イオンにたどり着けない奴いっぱいいそう（ｗ
>>618
イオン大高といえば１つ気になることがある。
イオンの近くの３０２号線西方面に
明らかに不自然なＩＣ風の坂道があるｗ
直ぐに十字路に差し掛かるのに変な感じだ。
もしかしたら有松方面からくる車の
イオン大高専用のＩＣではなかろうか？
イオン大高といえば１つ気になることがある。
イオンの近くの３０２号線西方面に
明らかに不自然なＩＣ風の坂道があるｗ
直ぐに十字路に差し掛かるのに変な感じだ。
もしかしたら有松方面からくる車の
イオン大高専用のＩＣではなかろうか？
>>622
もしかして歩道じゃないか？
もしかして歩道じゃないか？
>>624
南大高駅の自由通路使えってことじゃね？
南大高駅の自由通路使えってことじゃね？
今日、鳴海ICから高針まで302号を抜けてきたが
かなりよくなったなー。10年前は原っぱで凧揚げやってたのに
かなりよくなったなー。10年前は原っぱで凧揚げやってたのに
雪降ってるけど、意外と丈夫だな。
なかなか通行止めにならない。
名東区付近も雨になってきたし、今回は平和に終わりそうだ。
なかなか通行止めにならない。
名東区付近も雨になってきたし、今回は平和に終わりそうだ。
>>603
路車板・バス板では迷鉄を叩くとキチガイ扱いだよ。
今manacaっていうサービスが始まったんだけど、ＪＲ系のスレでは盛んにmanacaに誘導しようと工作に必死。
終いには守山なんかに住んでる奴は田舎モノとか意味不明なレッテル貼りするし。
迷鉄厨なんて守山以下のド田舎に住んでる癖によく言うよなあ。
ついでにクルマを目の敵にしている交通局ユーザーもキチガイが多いので注意されたし。
>>605
迷鉄汚物の瀬戸土民涙拭けよｗｗｗ
路車板・バス板では迷鉄を叩くとキチガイ扱いだよ。
今manacaっていうサービスが始まったんだけど、ＪＲ系のスレでは盛んにmanacaに誘導しようと工作に必死。
終いには守山なんかに住んでる奴は田舎モノとか意味不明なレッテル貼りするし。
迷鉄厨なんて守山以下のド田舎に住んでる癖によく言うよなあ。
ついでにクルマを目の敵にしている交通局ユーザーもキチガイが多いので注意されたし。
>>605
迷鉄汚物の瀬戸土民涙拭けよｗｗｗ
630 ：R774：2011/02/16(水) 20:14:19 ID:/FnysT8D
全線開通まであと32日
南西部があるから、全線開通ではなかった ｏｒｚ
マップルの2011年版地図にもう載ってる
ETCに関係なく、高速平日どこまで行っても２０００円が発表されたな。
まぁ、使いやすくはなるけど、名高速と名二環の高さが際立つ事になるねぇ。
まぁ、使いやすくはなるけど、名高速と名二環の高さが際立つ事になるねぇ。
マップル2011年版は勝川の302と
大府東浦間の366は開通してるの？
掲載されてるなら買ってこようかな
大府東浦間の366は開通してるの？
掲載されてるなら買ってこようかな
>>633
名二環は2000円の対象じゃないの？
名二環は2000円の対象じゃないの？
>>636
それを言ったら西名阪～近畿道は恐ろしく割高になるわけだが。
それを言ったら西名阪～近畿道は恐ろしく割高になるわけだが。
俺はアトラスかったけどな
毎年アトラスマップを買う俺。
高速道路どんどん開通して、高速料金表作るのに四苦八苦してるのが伺える。
東名阪は今まで均一部500円で済んでたが、名二環でますますスペースなくなる（ｗ
高速道路どんどん開通して、高速料金表作るのに四苦八苦してるのが伺える。
東名阪は今まで均一部500円で済んでたが、名二環でますますスペースなくなる（ｗ
640 ：R774：2011/02/17(木) 15:06:21 ID:em1kCOb7
名二環の南西部は無駄な気がするなぁ
あの一帯は延々田園風景の上に東西の通過移動しか無さそうだし
国道部分だけを2車線にしてくれれば問題なくない？
あの一帯は延々田園風景の上に東西の通過移動しか無さそうだし
国道部分だけを2車線にしてくれれば問題なくない？
休日上限の4月以降は、現金客にとって名二環はトラップになりそうだな。
中央道方面⇔名二環⇔伊勢湾岸ｏｒ東名阪で新名神方面
みたいなルート通ったら上限2000円が4600円にならないか？
中央道方面⇔名二環⇔伊勢湾岸ｏｒ東名阪で新名神方面
みたいなルート通ったら上限2000円が4600円にならないか？
642 ：R774：2011/02/17(木) 18:04:21 ID:Hy88lpDb
643 ：R774：2011/02/17(木) 19:52:30 ID:T2+gut9V
名二環の南西部はいるだろ
302なんて飛島インター降りた大型トレーラーでゲキ混みじゃん
周辺住民というより業務車両の通過のために必要
302なんて飛島インター降りた大型トレーラーでゲキ混みじゃん
周辺住民というより業務車両の通過のために必要
>>634
スーパーマップルはどちらも開通してましたよ
スーパーマップルはどちらも開通してましたよ
名二環の南西部は必要だよ
環状線にしなきゃ効果半減だし、トレーラーの圧迫感がすごい
大型が多すぎて舗装の痛みが早すぎだよ
自民政権時代に格上げが決定してから何にも進んでないな
環状線にしなきゃ効果半減だし、トレーラーの圧迫感がすごい
大型が多すぎて舗装の痛みが早すぎだよ
自民政権時代に格上げが決定してから何にも進んでないな
滋賀に遠征しよう
２月１８日からマックで、フィレオフィッシュ100円祭り は地域限定 クソ田舎排除
http://orz.2ch.io/p/-/hato.2ch.net/news/1297986232/
東京都、千葉県、埼玉県、神奈川県、栃木県、群馬県、茨城県、大阪府、京都府、兵庫県、滋賀県、奈良県、和歌山県、徳島県での販売になります。
※一部実施していない店舗もあります。
http://www.mcdonalds.co.jp/menu/limited/special_price/index.html
２月１８日からマックで、フィレオフィッシュ100円祭り は地域限定 クソ田舎排除
http://orz.2ch.io/p/-/hato.2ch.net/news/1297986232/
東京都、千葉県、埼玉県、神奈川県、栃木県、群馬県、茨城県、大阪府、京都府、兵庫県、滋賀県、奈良県、和歌山県、徳島県での販売になります。
※一部実施していない店舗もあります。
http://www.mcdonalds.co.jp/menu/limited/special_price/index.html
クラブツーリズム、開通前の「名古屋第二環状自動車道」を見学できる日帰りバスツアー
オープン前のJR東海「リニア・鉄道館」も3時間貸切で見学可能
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20110218_427981.html
道路・鉄オタは参加汁！
オープン前のJR東海「リニア・鉄道館」も3時間貸切で見学可能
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20110218_427981.html
道路・鉄オタは参加汁！
649 ：R774：2011/02/18(金) 23:20:20 ID:+LR+JTT3
リニア博物館が見学できると聞いて飛んできますた
651 ：R774：2011/02/20(日) 19:23:41.87 ID:SvJ9+2lj
大府ICから名二環乗ろうとすると本線一回も走行しないのに伊勢湾岸の200円が
加算されて割高感が出るな、かといって大府ICをスルーすると次の乗り口は有松ICなんだよね…。
加算されて割高感が出るな、かといって大府ICをスルーすると次の乗り口は有松ICなんだよね…。
653 ：R774：2011/02/20(日) 19:44:31.35 ID:SvJ9+2lj
>>652
たかが200円でも、毎日往復使えば一月で1万近く行くだろ？
たかが200円でも、毎日往復使えば一月で1万近く行くだろ？
656 ：R774：2011/02/20(日) 21:08:25.41 ID:SvJ9+2lj
>656
確か平面だったはず。
というか、名二環から降りる車で
渋滞スポットになるんじゃね？
確か平面だったはず。
というか、名二環から降りる車で
渋滞スポットになるんじゃね？
地図を見ると有松ＩＣは１号線を通過したところにあるな。
661 ：R774：2011/02/20(日) 23:20:12.31 ID:SvJ9+2lj
有松平面交差かー、
名古屋南-有松は、伊勢湾岸からしか入れないし
23号から名二環に行くためには
302を降りて右折(今でも土日は大渋滞)、
国道一号線平面交差？
設計した奴、馬鹿なんじゃないの？
名古屋南-有松は、伊勢湾岸からしか入れないし
23号から名二環に行くためには
302を降りて右折(今でも土日は大渋滞)、
国道一号線平面交差？
設計した奴、馬鹿なんじゃないの？
新たな渋滞拠点の歴史が
豊明ICから流入すれば問題なくね？
ちなみに名二環有松IC辺りは
現在かなり渋滞してる有松駅横の踏切回避の車も
通るからまっと混むよ
ちなみに名二環有松IC辺りは
現在かなり渋滞してる有松駅横の踏切回避の車も
通るからまっと混むよ
名四スレより
225 名前：R774[sage] 投稿日：2011/02/18(金) 09:46:02 ID:mB1pyOEz
平成23年度事業計画通知
http://www.cbr.mlit.go.jp/guidance/yosan/h2302_h23jigyoukeikaku/pdf/h2302_h23jigyoukeikaku_aichi-ken.pdf
このpdfを見ると
302南東部の暫定二車線で開通する区間も
来年度には片側二車線にする気みたいだな
225 名前：R774[sage] 投稿日：2011/02/18(金) 09:46:02 ID:mB1pyOEz
平成23年度事業計画通知
http://www.cbr.mlit.go.jp/guidance/yosan/h2302_h23jigyoukeikaku/pdf/h2302_h23jigyoukeikaku_aichi-ken.pdf
このpdfを見ると
302南東部の暫定二車線で開通する区間も
来年度には片側二車線にする気みたいだな
665 ：R774：2011/02/21(月) 00:52:39.15 ID:7NPLIYb+
国道302号
名古屋市天白区平針～名古屋市緑
区大高町
L=10.1km（4/4）H23年度供用予定
海部郡飛島村梅之郷～名古屋市港
区春田野
L=4.2km（4/4）H28年度以降供用予定
春日井市勝川町～名古屋市守山区
喜多山
L=5.0km（4/4）H28年度以降供用予定
あま市甚目寺～清須市一場
L=5.2km（4/4）H28年度以降供用予定
名古屋市天白区平針～名古屋市緑
区大高町
L=10.1km（4/4）H23年度供用予定
海部郡飛島村梅之郷～名古屋市港
区春田野
L=4.2km（4/4）H28年度以降供用予定
春日井市勝川町～名古屋市守山区
喜多山
L=5.0km（4/4）H28年度以降供用予定
あま市甚目寺～清須市一場
L=5.2km（4/4）H28年度以降供用予定
一般道から直接は名二環に乗れないこと。
有松ICが渋滞になるように設計してること。
必要なくても伊勢湾岸使って金払えってことだろ言わせんな恥ずかしい
有松ICが渋滞になるように設計してること。
必要なくても伊勢湾岸使って金払えってことだろ言わせんな恥ずかしい
>>655
もっともだ・・・設計した奴アホか？
もっともだ・・・設計した奴アホか？
わざわざ南下して北上して遠回りするために750円か500円のどっちかを余計に払う奴がどれだけいることやら
実際第２名環が開通して３号大高線の渋滞にどう影響があるか気になる。
２号東山線に流れる車が利用するだろうけどまったく未知数だなｗ
２号東山線に流れる車が利用するだろうけどまったく未知数だなｗ
逆に東山線の交通量は減るかもな
>>665
これって、３０２号は全車線４車線にするってこと？
これって、３０２号は全車線４車線にするってこと？
674 ：R774：2011/02/22(火) 07:58:16.76 ID:tbH8ZksB
有松ICまで我慢するのか伊勢湾岸1区間乗るのか
そこが問題だ
そこが問題だ
名二環から名古屋南ICには構造上降りれない。
しかし、京都まで行って大山崎ターンしてくると、高速降りることなく
名二環→名古屋南となる。
無論、ETCゲートは開かないが、料金収受員どんな対応するだろうか？
東名阪名古屋ICを東海環状ループで出入りしたときは、
休日1000円で素早く爽やかな対応だった（ｗ
しかし、京都まで行って大山崎ターンしてくると、高速降りることなく
名二環→名古屋南となる。
無論、ETCゲートは開かないが、料金収受員どんな対応するだろうか？
東名阪名古屋ICを東海環状ループで出入りしたときは、
休日1000円で素早く爽やかな対応だった（ｗ
302号は全車線４車線したうえで、名古屋二環も作る
中の人だけど、上社以遠から来て大府インターで降りる場合に限っては、伊勢湾岸の料金を徴収しない事になるという夢を見ました
伊勢湾岸道って、名二環の重複区間だよね？
だから、料金も同じままだよね？そうだよね？
だから、料金も同じままだよね？そうだよね？
>>677
ETC限定でいいからきぼんぬ
ETC限定でいいからきぼんぬ
そういえば、東山線～高針JCT～名二環～名古屋IC～東名 の乗り継ぎで、
名二環5割引というのはどうなるんだろうか。
名二環5割引というのはどうなるんだろうか。
>680
今まで通り。
今まで通り。
682 ：R774：2011/02/24(木) 01:39:40.06 ID:EgJ9xhuu
ttp://www.geocities.jp/chilokulo/302-3.html
このサイト中段の「国道一号線から西を見る。」2011年2月19日。
R1から有松インターへの進入路になるところだが、右折車線短くないか？
右側の歩道部分に無駄なスペースがあるが、なんであそこを削って
右折車線に充てないかなあ・・・。
右折車線なんぞ有り過ぎて困ることはないと思うんだが。
渋滞必至な予感。
このサイト中段の「国道一号線から西を見る。」2011年2月19日。
R1から有松インターへの進入路になるところだが、右折車線短くないか？
右側の歩道部分に無駄なスペースがあるが、なんであそこを削って
右折車線に充てないかなあ・・・。
右折車線なんぞ有り過ぎて困ることはないと思うんだが。
渋滞必至な予感。
自分は毎日イオンの横を通るのだが
心配なのは、1号線の合流地点もさることながら
イオンへの出入り渋滞だｗ
この写真は有松方面の写真だが
まだ車線引きはされてない（今日時点）
ここは絶対2車線でないと偉いことに！
暫定1車線区間は何処かわからないけどね。
ttp://www.geocities.jp/chilokulo/302-23-07-110108.jpg
心配なのは、1号線の合流地点もさることながら
イオンへの出入り渋滞だｗ
この写真は有松方面の写真だが
まだ車線引きはされてない（今日時点）
ここは絶対2車線でないと偉いことに！
暫定1車線区間は何処かわからないけどね。
ttp://www.geocities.jp/chilokulo/302-23-07-110108.jpg
昨日なんだけど、
国道41号と19号をいずれも市内方面に向けて走ってたら、楠・勝川手前で
まだ名称変更もされてないのに、標識がところどころもう既に変わってたよ。
こんな感じで↓↓↓
－－－－－－－－
│ 名二環 │
│ （東名阪） │
－－－－－－－－
│ ↑ 楠 │
│東名・高針方面│
│ 500ｍ │
－－－－－－－－
東名阪が（）表示で残されるとは思わんかったorz
さらに路肩には『東名阪から名称が名二環に変わります』の立て看板さらにが至る所に設置されてて吹いたw
国道41号と19号をいずれも市内方面に向けて走ってたら、楠・勝川手前で
まだ名称変更もされてないのに、標識がところどころもう既に変わってたよ。
こんな感じで↓↓↓
－－－－－－－－
│ 名二環 │
│ （東名阪） │
－－－－－－－－
│ ↑ 楠 │
│東名・高針方面│
│ 500ｍ │
－－－－－－－－
東名阪が（）表示で残されるとは思わんかったorz
さらに路肩には『東名阪から名称が名二環に変わります』の立て看板さらにが至る所に設置されてて吹いたw
>>685
経過措置で、そのうち消すんじゃね？
経過措置で、そのうち消すんじゃね？
名古屋西～飛島間の高架区間も開通すれば名二環になるんだよね？
Wikipediaだと名古屋南～名古屋西だけみたいに書いてあるけど
Wikipediaだと名古屋南～名古屋西だけみたいに書いてあるけど
688 ： 忍法帖【Lv=8,xxxPT】 ：2011/02/25(金) 04:52:08.96 ID:30NDowJs
wikipediaなんてガセ多いですしおすし
>>687
事業中って書いてあるから、そうは見えんが
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%90%8D%E5%8F%A4%E5%B1%8B%E7%AC%AC%E4%BA%8C%E7%92%B0%E7%8A%B6%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E9%81%93
事業中って書いてあるから、そうは見えんが
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%90%8D%E5%8F%A4%E5%B1%8B%E7%AC%AC%E4%BA%8C%E7%92%B0%E7%8A%B6%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E9%81%93
690 ：R774：2011/02/25(金) 07:17:31.36 ID:FEop6rUG
予定では4年後には開通見込み。
ＩＣは途中、Ｒ２３に梅之郷・東海通に南陽・Ｒ１にかの里・
ハーフインターで春田が設置されます
ＩＣは途中、Ｒ２３に梅之郷・東海通に南陽・Ｒ１にかの里・
ハーフインターで春田が設置されます
４年後は無理だろうねぇ
一般部・専用部共に完全体になるまであと何年かかるんだろ
一般部・専用部共に完全体になるまであと何年かかるんだろ
すでに用地は取得しているんでしたっけ？
>>694
名二環→名高速は本線料金所不要でOKのはず
名二環→名高速は本線料金所不要でOKのはず
>>696
有松～名古屋南の間にあると名古屋高速入る人にもチケット渡すことになるんだよな。
だから名古屋高速と伊勢湾岸の分岐から、伊勢湾岸本線入るまでに料金所必要な
はずだが、なんかスペースが小さい気がする。
チケット取るだけｏｒＥＴＣで通過だから無問題なのかな？
有松～名古屋南の間にあると名古屋高速入る人にもチケット渡すことになるんだよな。
だから名古屋高速と伊勢湾岸の分岐から、伊勢湾岸本線入るまでに料金所必要な
はずだが、なんかスペースが小さい気がする。
チケット取るだけｏｒＥＴＣで通過だから無問題なのかな？
>>694
工事入札公告によると、名古屋南JCTに対距離用入口ETCを2レーン設置する筈。
地図に反映されてないだけでは？
名高速へのランプ分岐から、伊勢湾岸下り上りのランプ分岐までの間に設置できそう。
工事入札公告によると、名古屋南JCTに対距離用入口ETCを2レーン設置する筈。
地図に反映されてないだけでは？
名高速へのランプ分岐から、伊勢湾岸下り上りのランプ分岐までの間に設置できそう。
>>697
名高速→伊勢湾岸のスペースがあれば十分ということではないのかな
名高速→伊勢湾岸のスペースがあれば十分ということではないのかな
東海北陸～東名・名古屋IC～名二環～伊勢湾岸～東名阪・四日市JCT～伊勢西
この経路は休日1000円になるのでしょうか？
この経路は休日1000円になるのでしょうか？
>>701
なるよ、事後調整で。
なるよ、事後調整で。
706 ：R774：2011/02/27(日) 09:23:26.67 ID:AZ1qox4y
名古屋インター周辺って伊勢湾岸ができてからスカスカだよな。
岡崎の方が渋滞してても名古屋インター周辺はガラガラとかよくあるし。
名古屋インターも少しは混むようになるのか。
岡崎の方が渋滞してても名古屋インター周辺はガラガラとかよくあるし。
名古屋インターも少しは混むようになるのか。
>>703
THXです
THXです
>>702
今のR23有松インター付近の右折渋滞を見てると、10台で足りるとは思えない。
もちろん、R1～R23間で流入する車もあるんだろうけど、それにしてもね。
いずれにせよ、右折車線が足りなくて困ることはあっても、余って困ることは
何もないわけだから・・・スペースがあるのにコンクリで埋めてるという
あの状況は、理解できないや。
今のR23有松インター付近の右折渋滞を見てると、10台で足りるとは思えない。
もちろん、R1～R23間で流入する車もあるんだろうけど、それにしてもね。
いずれにせよ、右折車線が足りなくて困ることはあっても、余って困ることは
何もないわけだから・・・スペースがあるのにコンクリで埋めてるという
あの状況は、理解できないや。
そもそも名二環に名古屋南での乗り降りIC用意しなかったことに悪意的な作為を感じる。
もしも名古屋南で一般道と接続すると、NEXCOにとって死活問題となるほど、
収益性が悪化する何かがあると考えられたわけだ。
だから、下道と接続できる一番近いICである有松IC周辺も
わざと不便にする必要があったと考えるのが自然だろう。
もしも名古屋南で一般道と接続すると、NEXCOにとって死活問題となるほど、
収益性が悪化する何かがあると考えられたわけだ。
だから、下道と接続できる一番近いICである有松IC周辺も
わざと不便にする必要があったと考えるのが自然だろう。
>>709
いや、あそこ右折渋滞して困るのは名二環じゃなくてR1の方だけど。
そこまで陰謀説派じゃないけどなあ・・・。
R23とのダイレクト接続は、単に複雑なインター設計するのが
イヤになったんじゃないの？ww
いや、あそこ右折渋滞して困るのは名二環じゃなくてR1の方だけど。
そこまで陰謀説派じゃないけどなあ・・・。
R23とのダイレクト接続は、単に複雑なインター設計するのが
イヤになったんじゃないの？ww
まぁなにかしら理由があったんだろ。
地元民以外で名二環利用する奴は別に名古屋南でおりられなくてもかまわんし。
つか降りられないわけじゃないんだろ？
地元民以外で名二環利用する奴は別に名古屋南でおりられなくてもかまわんし。
つか降りられないわけじゃないんだろ？
713 ：R774：2011/02/27(日) 12:06:22.38 ID:AZ1qox4y
高針ICで降りられなくて名古屋高速に無理やり乗らされたの
思い出した。
名古屋高速高いし時間ないしあれは痛かった。
思い出した。
名古屋高速高いし時間ないしあれは痛かった。
714 ：R774：2011/02/27(日) 12:50:27.42 ID:UFbV4YDJ
SAPAが無くてトイレに行けないのは、最低だな。
道路名称を変えても、サービス悪過ぎなハイウェイ。
東名阪は名古屋西ICから始まるなら最初からそう言う計画にすりゃ良かったね。
道路名称を変えても、サービス悪過ぎなハイウェイ。
東名阪は名古屋西ICから始まるなら最初からそう言う計画にすりゃ良かったね。
716 ：R774：2011/02/27(日) 13:21:49.20 ID:UnZDPp1g
>>715
革新派が名古屋市長になったせい。
革新派の首長はほんとろくなことしなかったな、
・名古屋高速の環状が一方通行になったり、
・東京の外環がいまだに開通しなかったり、
・成田まで新幹線が開通できなかったり
ま、当選させた有権者が悪いんだけどな、
今の民主党政権と同じ
しかし、
何十年とたった今になっても
当時の有権者のせいで大迷惑をくらってるわけだが。。。。
革新派が名古屋市長になったせい。
革新派の首長はほんとろくなことしなかったな、
・名古屋高速の環状が一方通行になったり、
・東京の外環がいまだに開通しなかったり、
・成田まで新幹線が開通できなかったり
ま、当選させた有権者が悪いんだけどな、
今の民主党政権と同じ
しかし、
何十年とたった今になっても
当時の有権者のせいで大迷惑をくらってるわけだが。。。。
>>715
色々何があったの？
色々何があったの？
教えてください。3/6の名二環夢ウォークの参加申込往復ハガキ送った人返信ハガキ来ましたか？
>>717
名古屋高速に金が無くて、設計図ごとJHへ譲渡。
名古屋高速に金が無くて、設計図ごとJHへ譲渡。
721 ：R774：2011/02/27(日) 15:34:42.24 ID:UnZDPp1g
>>718
ブログから転載
ttp://stat001.ameba.jp/user_images/20110224/23/jpm-products/15/c4/j/o0480064011072759198.jpg
ブログから転載
ttp://stat001.ameba.jp/user_images/20110224/23/jpm-products/15/c4/j/o0480064011072759198.jpg
>>706
何も知らん馬鹿乙！！！
月曜、金曜の午前７時台に名古屋IC逝ってみ。
現東名阪の上社から名古屋ICまでビッシリだから。
料金所過ぎたﾄｺﾛの合流なんてﾏｼﾞ殺伐としてて笑けるで。
あんま知らないのに偉そうな事言わない方が良いよ。
また、月曜と金曜に限らず、平日の朝は日進JCTを先頭に渋滞３～５㌔ってのは恒常化してるから、
名古屋まで来んでもZIP-FMの交通情報でも訊いてみ。
まぁ、名二環が新規供用されても朝の日進先頭の渋滞は解消されないと俺は見てる。
何故なら、東名名古屋から東に向かう車両の殆どが岡崎・豊川豊橋に用のある車両だから。
これらの車両についてはわざわざ名古屋南を経由して東に向かう意義がない。
そんな西を目指す車両はわざわざ名古屋ICを利用していないし、下道かなんかで
名古屋西か名古屋南を目指すでしょ。
結局、名二環の新規供用で意味があるのは名古屋高速大高線の混雑緩和くらいなもん。
朝の名古屋ICの混雑は解消されない。
何も知らん馬鹿乙！！！
月曜、金曜の午前７時台に名古屋IC逝ってみ。
現東名阪の上社から名古屋ICまでビッシリだから。
料金所過ぎたﾄｺﾛの合流なんてﾏｼﾞ殺伐としてて笑けるで。
あんま知らないのに偉そうな事言わない方が良いよ。
また、月曜と金曜に限らず、平日の朝は日進JCTを先頭に渋滞３～５㌔ってのは恒常化してるから、
名古屋まで来んでもZIP-FMの交通情報でも訊いてみ。
まぁ、名二環が新規供用されても朝の日進先頭の渋滞は解消されないと俺は見てる。
何故なら、東名名古屋から東に向かう車両の殆どが岡崎・豊川豊橋に用のある車両だから。
これらの車両についてはわざわざ名古屋南を経由して東に向かう意義がない。
そんな西を目指す車両はわざわざ名古屋ICを利用していないし、下道かなんかで
名古屋西か名古屋南を目指すでしょ。
結局、名二環の新規供用で意味があるのは名古屋高速大高線の混雑緩和くらいなもん。
朝の名古屋ICの混雑は解消されない。
名古屋インターはジャンクションなの？
東名阪と名神と東名のＪＣＴ
伊勢湾岸下方向の看板、１枚目はルートが隠してあって
2枚目に出てくる看板はルート上に×が2箇所ふってあった
ぱっと見た感じルートがわかんにくい案内図
伊勢湾岸下方向の看板、１枚目はルートが隠してあって
2枚目に出てくる看板はルート上に×が2箇所ふってあった
ぱっと見た感じルートがわかんにくい案内図
>>727
名神の起点は正しくは小牧JCTから
名神の起点は正しくは小牧JCTから
>>728
名神の起点は正しくは小牧ICから
名神の起点は正しくは小牧ICから
>>712
有松ICのとこに「この先別料金」て看板がつくんだろうな。
有松ICのとこに「この先別料金」て看板がつくんだろうな。
ながれてるかな～
じゅ～たいかな～
こ～つ～じょ～ほ～
じゅ～たいかな～
こ～つ～じょ～ほ～
NEXCOの道路を相互に繋ぐJCTなのにJCTを名乗ってない所は他にもある？
名二環ウォーク当選はがき北。
735 ：おいおい：2011/03/01(火) 06:30:43.56 ID:10pZys8+
名古屋南はJCTで降りられないのか
それは痛いだろ。
ETC限定のスマートICで良いから大高イオンで降りれるようにしようよ。
それは痛いだろ。
ETC限定のスマートICで良いから大高イオンで降りれるようにしようよ。
736 ：R774：2011/03/01(火) 08:18:39.83 ID:27qAYOqG
大高イオンは休日になると駐車場の出口も大渋滞だぜ
737 ：R774：2011/03/01(火) 10:16:06.24 ID:pN/4/5wP
738 ：R774：2011/03/01(火) 16:17:58.73 ID:BxvsBxnW
メニカンは23号に直結しないと、イオンの前の交差点で大渋滞だよな。
イオン大高の話題ばっか。
ヒルズウォーク徳重ガーデンズの事もたまには思い出してあげてください。
ヒルズウォーク徳重ガーデンズの事もたまには思い出してあげてください。
http://www.mlit.go.jp/road/kaitsu/pdf/cyb.pdf
名古屋環状Ⅱ号線 平成23年3月20日 名古屋市名東区高針～名古屋市緑区大高 延長12.7km (2/4→4/4車線)
名古屋環状Ⅱ号線 平成23年3月28日 春日井市勝川町～春日井市町田町 延長0.5km (2/4車線)
地味に春日井の方は遅れるのね
名古屋環状Ⅱ号線 平成23年3月20日 名古屋市名東区高針～名古屋市緑区大高 延長12.7km (2/4→4/4車線)
名古屋環状Ⅱ号線 平成23年3月28日 春日井市勝川町～春日井市町田町 延長0.5km (2/4車線)
地味に春日井の方は遅れるのね
今月半ばに
イトーヨーカドー鳴海店跡になるぱーくが開店するから
多少イオン大高の客は減るかも
イトーヨーカドー鳴海店跡になるぱーくが開店するから
多少イオン大高の客は減るかも
742 ：R774：2011/03/01(火) 20:46:20.18 ID:pN/4/5wP
>>741
あの辺りは地下鉄も徳重駅が開業して賑やかになるね
あの辺りは地下鉄も徳重駅が開業して賑やかになるね
744 ：R774：2011/03/01(火) 21:41:42.92 ID:t4MhBynW
>>743
遮音壁の移設
遮音壁の移設
徳重も大高も名古屋北に住む者にとっては目くそ鼻くそでしかない。
全く行ってみようとも思わん。
まぁ地下鉄延伸で桜通線が混むようになるのがウザイと思うだけだわ。
そんな事より名二環の最後の砦、飛島以南の進捗情況の方がよっぽど気掛かりだね。
全く行ってみようとも思わん。
まぁ地下鉄延伸で桜通線が混むようになるのがウザイと思うだけだわ。
そんな事より名二環の最後の砦、飛島以南の進捗情況の方がよっぽど気掛かりだね。
747 ：R774：2011/03/01(火) 22:26:24.20 ID:BxvsBxnW
こりゃﾏｼﾞで一本取られましたわ（笑
皆さんのﾚｽ見て一人大爆笑したよorz
飛島以南なんて造りようがないわね。
言いたかったのは、名古屋西⇔飛島の事でつorz
皆さんのﾚｽ見て一人大爆笑したよorz
飛島以南なんて造りようがないわね。
言いたかったのは、名古屋西⇔飛島の事でつorz
あおなみ線をセントレアまで伸ばす計画思い出したけど
あの夢がありすぎる計画まだ生きてるのかな
あの夢がありすぎる計画まだ生きてるのかな
750 ：R774：2011/03/01(火) 23:49:54.68 ID:t4MhBynW
飛島以南ﾜﾛﾀww
でもYahooで航空写真見ると6車線あるのな。
R302よりよほど快適w
でもYahooで航空写真見ると6車線あるのな。
R302よりよほど快適w
751 ：R774：2011/03/02(水) 00:38:51.64 ID:DbfEOv7W
目くそ鼻くそを笑うとはこの事かｗ 皆の笑いを取るとは、なかなかやるな。
飛島から南へ伸ばして、終点ポートアイランドでしょ？
第二伊勢湾岸道路というものが構想されていてだな…
754 ：R774：2011/03/02(水) 07:46:06.69 ID:Bn13XGpq
1号線中汐田の渋滞は解消するのか酷くなるのかどっちだ
755 ：R774：2011/03/02(水) 14:43:29.32 ID:QHOQM0T+
料金精算機に小銭を投げつけるDQNが多発しそう
>>754
中汐田の渋滞って東西両方向とも
鳴海町平部の交差点が原因だろ
国１が片側二車線にならない限り解消しないと思うよ
名古屋第2環状線こと西知多産業道路こと県道59号側は
夕方北向の交通集中は解消されないと思う
全方向悪い意味で現状維持じゃないかな
中汐田の渋滞って東西両方向とも
鳴海町平部の交差点が原因だろ
国１が片側二車線にならない限り解消しないと思うよ
名古屋第2環状線こと西知多産業道路こと県道59号側は
夕方北向の交通集中は解消されないと思う
全方向悪い意味で現状維持じゃないかな
>>757
残念！第二伊勢湾岸道路は名古屋港から伊勢方面へ伸びるのではなく、三河方面へと伸びる道だ。
http://www2.mie-net.ne.jp/isewanko/home/what/b2c.html
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%90%8D%E5%8F%A4%E5%B1%8B%E4%B8%89%E6%B2%B3%E9%81%93%E8%B7%AF
残念！第二伊勢湾岸道路は名古屋港から伊勢方面へ伸びるのではなく、三河方面へと伸びる道だ。
http://www2.mie-net.ne.jp/isewanko/home/what/b2c.html
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%90%8D%E5%8F%A4%E5%B1%8B%E4%B8%89%E6%B2%B3%E9%81%93%E8%B7%AF
759 ：R774：2011/03/03(木) 21:52:18.52 ID:EudQqpMH
名古屋三河道路なんて計画あるんだ
これはトヨタ渋滞を回避できていいかも。
これはトヨタ渋滞を回避できていいかも。
>>758
三河湾口道路なんてあるのか、絶対いらんだろう。
三河湾口道路なんてあるのか、絶対いらんだろう。
三河湾口道路なんて基地外計画する余裕があるなら、新名神作れ
762 ：R774：2011/03/03(木) 23:44:14.30 ID:R+DnZ2hm
>>758
何これ国道155号を完全環状化するのか？
何これ国道155号を完全環状化するのか？
知多半島～渥美半島～志摩半島を高速でつなぐとか、ハマコーもビックリなマジキチ計画だなwww
日間賀島とか湾内の島々との交通をのことを考えたら、フェリーを維持した方がいいだろ。
名古屋三河道路の実現性はどうなんだろ？
一応弥富で接続予定の一宮西港道路の工事は部分的始まるようだし、実現性はないことはないんだろう。
けど、名二環が完成しないと第三環状線たるこの道の計画に本腰を入れるわけがないよなぁー。
日間賀島とか湾内の島々との交通をのことを考えたら、フェリーを維持した方がいいだろ。
名古屋三河道路の実現性はどうなんだろ？
一応弥富で接続予定の一宮西港道路の工事は部分的始まるようだし、実現性はないことはないんだろう。
けど、名二環が完成しないと第三環状線たるこの道の計画に本腰を入れるわけがないよなぁー。
一宮西港道路の工事は部分的始まるっていっても
稲沢方面のIC造るだけの意味合いが強い。
稲沢方面のIC造るだけの意味合いが強い。
一宮西港道路の工事はJCT部分にICを作るだけの工事だよ
西尾張中央道は土地に余裕がなくて名二環西南部みたいに用地買収なしでは済まないだろうから実現は厳しいだろうね
西尾張中央道は土地に余裕がなくて名二環西南部みたいに用地買収なしでは済まないだろうから実現は厳しいだろうね
3/5 名二環 自転車散歩
3/6 名二環 夢ウォーク
3/10ＪＲ東海「リニア鉄道館」ＣＴ貸切企画と名古屋第２環状自動車道を見学バスツアー
3/20名二環及び国道302号線南東部開通
3/28JR中央線高架下国道302号線開通
3/6 名二環 夢ウォーク
3/10ＪＲ東海「リニア鉄道館」ＣＴ貸切企画と名古屋第２環状自動車道を見学バスツアー
3/20名二環及び国道302号線南東部開通
3/28JR中央線高架下国道302号線開通
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768 ： 忍法帖【Lv=14,xxxPT】 ：2011/03/05(土) 16:00:38.12 ID:vHaZyw2Z
大府で降りても200円とられなかったら神なのになあ
なんでこんな事になっちゃったんだ
なんでこんな事になっちゃったんだ
>>765
西尾張中央道の中央分離帯部分には、特に問題なく高架を架けれるんじゃないか？名古屋都市高速を見る限りそう思う。
さすがに、渡河する場所や新幹線をまたぐ部分は用地買収を含めた工夫が要るだろうけれど。
西尾張中央道の中央分離帯部分には、特に問題なく高架を架けれるんじゃないか？名古屋都市高速を見る限りそう思う。
さすがに、渡河する場所や新幹線をまたぐ部分は用地買収を含めた工夫が要るだろうけれど。
>>770
んー。そうか？木を植えるほどのスペースがあるから、いけると思ったんだが。
んー。そうか？木を植えるほどのスペースがあるから、いけると思ったんだが。
772 ：R774：2011/03/06(日) 16:42:32.61 ID:eBQK0Be5
名古屋高速３号線を南下して大高出口で出るはずが
スルーして伊勢湾岸道に入ってしまい
大府インターで降りたは良いが前の車に釣られて
知多半島道路に乗ってしまった。
＿ﾄ￣|○
再来週名二環を走るつもりだが
一本道だからこんなミスはないだろうがｗ
スルーして伊勢湾岸道に入ってしまい
大府インターで降りたは良いが前の車に釣られて
知多半島道路に乗ってしまった。
＿ﾄ￣|○
再来週名二環を走るつもりだが
一本道だからこんなミスはないだろうがｗ
773 ：R774：2011/03/06(日) 17:25:00.63 ID:Nmq2jZV7
今日302、平針～東海通りを走ったけど、
防音壁の工事とか、植栽の工事とかまだまだだったなぁ
2車線分の舗装は終わってるんだけど、
1年間は防音壁と植栽の工事のために一車線使うために暫定2車線なんだろうね。
防音壁の工事とか、植栽の工事とかまだまだだったなぁ
2車線分の舗装は終わってるんだけど、
1年間は防音壁と植栽の工事のために一車線使うために暫定2車線なんだろうね。
>>773
防音壁の工事だったら側道からでもできやしないか？
植栽にしたって、そんなにずーっと車道使い続けないといけない！？
年がら年中工事しているわけでもないだろうに、工事で必要なときに
その区間だけ車線規制すりゃいいのにさ。
防音壁の工事だったら側道からでもできやしないか？
植栽にしたって、そんなにずーっと車道使い続けないといけない！？
年がら年中工事しているわけでもないだろうに、工事で必要なときに
その区間だけ車線規制すりゃいいのにさ。
伊勢湾口道路ってどうなってるんだろう•••
スレ違い多し
自重せよ
自重せよ
777 ：R774：2011/03/06(日) 20:02:52.07 ID:Nmq2jZV7
778 ：R774：2011/03/06(日) 21:41:10.81 ID:pL2YR+du
さすが弘道会のお膝元だけあってどんどん整備が進むな
静岡なんていつまで経っても整備が進まない
静岡なんていつまで経っても整備が進まない
防音壁はどっかの工事だよりに
工事中に使用した物を撤去して新たに新設する場所もある
と書いてあった気がする
となるとスペース的に一車線潰した上で工事せざる負えないのでは
工事中に使用した物を撤去して新たに新設する場所もある
と書いてあった気がする
となるとスペース的に一車線潰した上で工事せざる負えないのでは
>>777 >>779
それならそれでもいいんだけど、だからって「平成23年度開通予定」なんて
かったるい予定だと、結局来年3月まで暫定2車線のままになっちゃうよ。
防音壁と植栽の工事で一年もかかるかね！？
部分的な車線規制でチャッチャッとやってほしいけどなあ。
規制部分はボトルネックにはなるだろうけど、それにしても
あそこまで長い区間を「暫定」にしなくとも・・・と。
それならそれでもいいんだけど、だからって「平成23年度開通予定」なんて
かったるい予定だと、結局来年3月まで暫定2車線のままになっちゃうよ。
防音壁と植栽の工事で一年もかかるかね！？
部分的な車線規制でチャッチャッとやってほしいけどなあ。
規制部分はボトルネックにはなるだろうけど、それにしても
あそこまで長い区間を「暫定」にしなくとも・・・と。
片側２車線と片側１車線が交互に出てきて、日ごとに走行車線が異なるなら
暫定二車線で流す方がよくね？
てか開通後に車線規制しながら工事するなよボケって言いたくなるから
俺は工事完全終了までは暫定二車線って言い切ってくれた方が気が楽だ
暫定二車線で流す方がよくね？
てか開通後に車線規制しながら工事するなよボケって言いたくなるから
俺は工事完全終了までは暫定二車線って言い切ってくれた方が気が楽だ
782 ：R774：2011/03/07(月) 09:53:36.89 ID:i1ooYKXE
しかし最近は防音壁やら植栽やらサービス道路やら
豪華な道路が増えてきたよね
豪華な道路が増えてきたよね
完成するまで開通しないよりかは暫定2車線のほうがましと思う。
勝川のところ、土地はあるのに作らない、地蔵川に橋だけかけて放置
JR高架完成してからどんだけ経ってるねんと言いたい。
ソウルオリンピックから何年経ったんだろう？
名古屋オリンピックの誘致に成功してりゃあ、とっくの昔に開通してたのに。
勝川のところ、土地はあるのに作らない、地蔵川に橋だけかけて放置
JR高架完成してからどんだけ経ってるねんと言いたい。
ソウルオリンピックから何年経ったんだろう？
名古屋オリンピックの誘致に成功してりゃあ、とっくの昔に開通してたのに。
今朝の中日新聞にイベントの記事が載ってたな
(´･ω･｀)ﾀﾉｼｿｽ…行きたかったな
(´･ω･｀)ﾀﾉｼｿｽ…行きたかったな
>>784
載ってなかった、地域のページ？
載ってなかった、地域のページ？
>>783
そうかなあ。中央線も瀬戸線と同じで本数が多いし、
繋がっても大渋滞引き起こすだけで結局使い物にならないと思うよ。深夜は別として。
迂回路は知ってる人だけが通るから意外とスムーズなんだけどね。
そうかなあ。中央線も瀬戸線と同じで本数が多いし、
繋がっても大渋滞引き起こすだけで結局使い物にならないと思うよ。深夜は別として。
迂回路は知ってる人だけが通るから意外とスムーズなんだけどね。
787 ：R774：2011/03/07(月) 22:13:14.27 ID:IHSMhaIt
名二環サイクリング 植田IC ? 名古屋南IC
http://www.youtube.com/watch?v=VFqfY5K_6KM
きれいな動画だね。
全体の2/3はトンネルかな？
しかしこいつ早いなー！！
http://www.youtube.com/watch?v=VFqfY5K_6KM
きれいな動画だね。
全体の2/3はトンネルかな？
しかしこいつ早いなー！！
>>787
制限速度40kmはこの日にあわせた表示かな。
制限速度40kmはこの日にあわせた表示かな。
昨日名二環のTVCM初めて見たがなんとなくダサくてﾜﾛﾀ
http://www.mei-nikan.jp/ad/index.html
http://www.mei-nikan.jp/ad/index.html
791 ：R774：2011/03/08(火) 19:37:28.50 ID:0p9B2CpM
一般道部分はいつ頃開通なのでしょうか？
名二環ウォーク結構サイトやブログやってた人が当たっててよかったね。
工事見物の人のレポートよかった。日頃の行いがいいからだろうね。
工事見物の人のレポートよかった。日頃の行いがいいからだろうね。
795 ：R774：2011/03/10(木) 07:00:27.66 ID:6JVPhAHK
上戸じゃなくて、地元のタレント使えばよかったのに
武井とかでいいじゃん
武井とかでいいじゃん
だったらドアラで良かったんじゃね？安いし
上戸って圏央道海老名開通時もＣＭやってた気がするから
ネクスコ中日本とそーゆー契約してるんじゃないのな
ネクスコ中日本とそーゆー契約してるんじゃないのな
僅かにスレ違いかもしれないけど
勝川の、R19からR302に入る北向き(名古屋市内からR302へ)
直前の信号機交差点、なんでR19の第1車線を左折専用にしてあるんだ？
御丁寧にポール(プラの柔らかいのだけど)まで立ててさ・・・
R302勝川のJR高架下も通行可能になるなら
あの変な構造の交差点も改良しないといけないと思うんだけど
クレーム言うなら国交省？ それとも春日井警察署？？
勝川の、R19からR302に入る北向き(名古屋市内からR302へ)
直前の信号機交差点、なんでR19の第1車線を左折専用にしてあるんだ？
御丁寧にポール(プラの柔らかいのだけど)まで立ててさ・・・
R302勝川のJR高架下も通行可能になるなら
あの変な構造の交差点も改良しないといけないと思うんだけど
クレーム言うなら国交省？ それとも春日井警察署？？
煮チャンネルまで
>>800
厳密に言えば、国土交通省の愛知国道事務所の春日井出張所が正解だね。
しかも、その交差点のすぐ近所にあるときてるw
まぁ、例えば標識の設置等は公安委員会が管理してる訳だから
その下部組織としての警察署にクレーム出しても処理はしてくれるだろうけど
時間はかかるだろうねぇ・・・
厳密に言えば、国土交通省の愛知国道事務所の春日井出張所が正解だね。
しかも、その交差点のすぐ近所にあるときてるw
まぁ、例えば標識の設置等は公安委員会が管理してる訳だから
その下部組織としての警察署にクレーム出しても処理はしてくれるだろうけど
時間はかかるだろうねぇ・・・
探してたらこんな案内あったから貼っとくよ。
>>http://www.cbr.mlit.go.jp/aikoku/jimu/kannai/s-map-index.html
その拡大図↓
>>http://www.cbr.mlit.go.jp/aikoku/jimu/kannai/s-map-zoomify.html
>>http://www.cbr.mlit.go.jp/aikoku/jimu/kannai/s-map-index.html
その拡大図↓
>>http://www.cbr.mlit.go.jp/aikoku/jimu/kannai/s-map-zoomify.html
なんか来週日曜に『開通おめでとー！』とかやれる雰囲気じゃないよな。
まあ静かに開通するんだろうけど。
まあ静かに開通するんだろうけど。
>>804
九州新幹線開通も式典無しだったらしいしな。
>>805
本線は豊田ＪＣＴ方面にカーブしてる。今でもそうだろ？
名二環へは側道を直進。
URLが長すぎて貼れないが、Yahoo!地図で確認してみ？
九州新幹線開通も式典無しだったらしいしな。
>>805
本線は豊田ＪＣＴ方面にカーブしてる。今でもそうだろ？
名二環へは側道を直進。
URLが長すぎて貼れないが、Yahoo!地図で確認してみ？
>>806
ありがとう。いままでどおり直進でいいのね。よかった。
ありがとう。いままでどおり直進でいいのね。よかった。
今日有松インターを通ったんだが
入り口の電光掲示板の電気が付いてたな
試験中とようこそ名二環へと表示されてた
ネクスコ中日本のHPに開通時の順番待ちの案内でてるけど
トヨタ系工場停止だともう明日の締め切り分には間に合わなさそうだな
入り口の電光掲示板の電気が付いてたな
試験中とようこそ名二環へと表示されてた
ネクスコ中日本のHPに開通時の順番待ちの案内でてるけど
トヨタ系工場停止だともう明日の締め切り分には間に合わなさそうだな
開通まであと数日だが、名鉄バスのサイトには藤が丘・中部国際空港のバス路線改訂の連絡はないね。
名二環開通後も遠回り路線を堅持するのか。少し残念だ。
名二環開通後も遠回り路線を堅持するのか。少し残念だ。
いよいよ今週末・・・だが、このスレすら盛り上がってないな
路線変更されたら東名日進で乗ってるおいらは困るぞ
ドライブコンパスにデーターが入ってる。
>>813
やっぱ既にユーザーが付いてる以上、切り捨てはないでしょう。
藤が丘在住の俺からすると、乗り換えがないって点以外にバスのメリットがない。
所要時間は地下鉄で名駅に出て名鉄に乗り換えたほうが乗り換えロスを入れても短時間で済む。
料金はトランパスの割り引きなら確実に安い。マナカで計算しても多分安いんじゃないかな。
やっぱ既にユーザーが付いてる以上、切り捨てはないでしょう。
藤が丘在住の俺からすると、乗り換えがないって点以外にバスのメリットがない。
所要時間は地下鉄で名駅に出て名鉄に乗り換えたほうが乗り換えロスを入れても短時間で済む。
料金はトランパスの割り引きなら確実に安い。マナカで計算しても多分安いんじゃないかな。
816 ：R774：2011/03/18(金) 20:39:08.48 ID:hLpJYwZf
ガソリン不足が解消するまで無駄なドライブは自粛するか
名二環はしばらく動画で我慢
名二環はしばらく動画で我慢
817 ：R774：2011/03/19(土) 08:09:57.79 ID:fFVOJhu5
818 ：R774：2011/03/19(土) 11:52:21.37 ID:0xwRyrIz
昨日、大府ICから豊田方面に向かうと、分岐のところが
コンクリートブロックから、三角コーンに変わってた。
しかも、センターラインが名二環に向けて引き直されてたので
伊勢湾岸乗る人の中で、間違える人が出ると思う。
コンクリートブロックから、三角コーンに変わってた。
しかも、センターラインが名二環に向けて引き直されてたので
伊勢湾岸乗る人の中で、間違える人が出ると思う。
それも貧乏臭いけどなw
JARTICの図形更新はいつ頃だろう？
15時の開通と同時に図形も増えるのかな？
15時の開通と同時に図形も増えるのかな？
基本的にはそう
ただ、更新の関係で開通ちょっと前に出ちゃうけどね
ただ、更新の関係で開通ちょっと前に出ちゃうけどね
今回は23日に反映予定。
ソースはiHighway中日本
ソースはiHighway中日本
四日市方面、名古屋高速方面のくすんだ看板の隣に真新しい
名二環四日市の看板がまぶしいぜ！
名二環四日市の看板がまぶしいぜ！
滋賀から走りに行きます。
地元の皆さん、よろしゅうに！
地元の皆さん、よろしゅうに！
あの方が動くようです。
ttp://twitpic.com/4b92rt
ttp://twitpic.com/4b92rt
北関はさすがに辞退されたか。
名二環楽しみや。
名二環楽しみや。
豊明から乗って、名二環→東名→伊勢湾って出来るよね？
829 ： 忍法帖【Lv=7,xxxP】 ：2011/03/20(日) 15:14:27.97 ID:P6Qt/SjA
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
開通age
開通age
830 ： 忍法帖【Lv=7,xxxP】 ：2011/03/20(日) 15:16:00.74 ID:P6Qt/SjA
ｽﾏｿsageだったorz
再度…
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
開通age
再度…
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
開通age
開通記念カキコ
832 ：R774：2011/03/20(日) 15:20:53.79 ID:I541y1/s
祝！開通
いろいろあるが、とりあえず祝賀だ。
現在、有松～名南～刈谷で休憩中。
いろいろあるが、とりあえず祝賀だ。
現在、有松～名南～刈谷で休憩中。
>>823
いつもアイハイウェイ中日本をご利用いただき、ありがとうございます。
東北地方太平洋沖地震の影響で、情報提供元であるJARTICからの新規開通路線の
データ提供が延期されることとなりました。対象となる路線は下記の通りです。
◆対象路線
平成23年3月19日(土)15時開通
○北関東自動車道
太田桐生IC～佐野田沼IC
平成23年3月20日(日)15時開通
○名古屋第二環状自動車道
名古屋南ＪＣＴ～高針ＪＣＴ
※なお、この開通と同時に東名阪自動車道(名古屋西ＪＣＴ～名古屋ＩＣ・高針ＪＣＴ)も
道路名称が「名古屋第二環状自動車道」に変更となります。
データの提供は、3月23日(水)からを予定しております。
お客さまにはご迷惑をおかけいたしますが、ご理解のほどお願いいたします。
なお、名二環の交通情報はこちらからご確認いただけます。
http://c-ihighway.jp/im/topic/20110318.html?guid=on
いつもアイハイウェイ中日本をご利用いただき、ありがとうございます。
東北地方太平洋沖地震の影響で、情報提供元であるJARTICからの新規開通路線の
データ提供が延期されることとなりました。対象となる路線は下記の通りです。
◆対象路線
平成23年3月19日(土)15時開通
○北関東自動車道
太田桐生IC～佐野田沼IC
平成23年3月20日(日)15時開通
○名古屋第二環状自動車道
名古屋南ＪＣＴ～高針ＪＣＴ
※なお、この開通と同時に東名阪自動車道(名古屋西ＪＣＴ～名古屋ＩＣ・高針ＪＣＴ)も
道路名称が「名古屋第二環状自動車道」に変更となります。
データの提供は、3月23日(水)からを予定しております。
お客さまにはご迷惑をおかけいたしますが、ご理解のほどお願いいたします。
なお、名二環の交通情報はこちらからご確認いただけます。
http://c-ihighway.jp/im/topic/20110318.html?guid=on
試走終了。
動画？ネーヨ。
動画？ネーヨ。
上は明日走るのだがイオンの近くの歩道橋の上で３０２号の開通を見てきた。
１４時ごろに行ったらもう開通していたよｗ
でも予想通りイオンへ入る車が詰まってしまい有松方面への
直進車が難儀していた。逆もしかりイオンから合流する車で
有松方面から凄い渋滞になっていた。
朝の通勤時間帯は良くても夕方は要注意だね。
あの区間だけでも２車線開通出来ないものか。
１４時ごろに行ったらもう開通していたよｗ
でも予想通りイオンへ入る車が詰まってしまい有松方面への
直進車が難儀していた。逆もしかりイオンから合流する車で
有松方面から凄い渋滞になっていた。
朝の通勤時間帯は良くても夕方は要注意だね。
あの区間だけでも２車線開通出来ないものか。
>>835
302号なんて昨日の作業終了時点で開通じゃね？
302号を通って行き、有松手前の国道1号線の交差点付近に到着
ふと後ろを見ると車の出てこないトンネルが・・・。
バックしていけば一番乗りできるじゃないかという衝動に駆られつつ
試験中と書かれた有松インター入り口に吸い込まれていくのであった。
302号なんて昨日の作業終了時点で開通じゃね？
302号を通って行き、有松手前の国道1号線の交差点付近に到着
ふと後ろを見ると車の出てこないトンネルが・・・。
バックしていけば一番乗りできるじゃないかという衝動に駆られつつ
試験中と書かれた有松インター入り口に吸い込まれていくのであった。
往復走行してきた
トンネル明るい、上社以北とは段違い
オービスらしきものは新規区間には上下線（内/外周り？）ともなし
トンネル明るい、上社以北とは段違い
オービスらしきものは新規区間には上下線（内/外周り？）ともなし
17：00ごろ名古屋高速乗ったら鳴海～植田で渋滞2kmって出てた
そのころの3号大高線名古屋方面は高辻～堀田あたりでのろのろ運転
多少緩和されたかな
そのころの3号大高線名古屋方面は高辻～堀田あたりでのろのろ運転
多少緩和されたかな
走ってきたけど、最高速度80キロにしても問題ないんじゃないの？
実質みんな80キロぐらいだった。
実質みんな80キロぐらいだった。
841 ：R774：2011/03/20(日) 19:07:02.19 ID:B+uWux8L
植田ICから高針JCTのとこはもたもたしてると
本線に入れず名古屋高速に突っ込みそうだ
本線に入れず名古屋高速に突っ込みそうだ
上社南 → 大府 → 勝川 行ってきた。以下長文でスマソ。
上社南 開通５分後にETCで通過。現場責任者らしきおじさんが
深々と一礼。完工、おつかれさまでした。
高針JCT手前では、１車線規制して分岐案内の書換え中だった。
（南行き） オーバークロスする歩道橋から作業員の方々が大きく手を振ってくれた。
パッシングで返礼（住宅地なので）。
名古屋南 伊勢湾岸道へのランプが狭いとの前評判だったが
料金所は２ブースあり。
大府 名古屋南→大府 無料説を確かめるために行った。
結果はハズレ。\100（ETC休日割引）。
名古屋南 伊勢湾岸道の側道を直進 → 名二環 の白線になっていた。
トリトン方面からやってきて名古屋南で降りる人は注意。
（北行き） >>837さんも書いてるが、上社以北のトンネルが暗い！
（今回開通区間が明るすぎるんだが）
勝川 中央線をくぐっていたトンネルは廃止されるもよう。
（28日前後の数日間を通行止めにして切替予定とのこと）
上社南 開通５分後にETCで通過。現場責任者らしきおじさんが
深々と一礼。完工、おつかれさまでした。
高針JCT手前では、１車線規制して分岐案内の書換え中だった。
（南行き） オーバークロスする歩道橋から作業員の方々が大きく手を振ってくれた。
パッシングで返礼（住宅地なので）。
名古屋南 伊勢湾岸道へのランプが狭いとの前評判だったが
料金所は２ブースあり。
大府 名古屋南→大府 無料説を確かめるために行った。
結果はハズレ。\100（ETC休日割引）。
名古屋南 伊勢湾岸道の側道を直進 → 名二環 の白線になっていた。
トリトン方面からやってきて名古屋南で降りる人は注意。
（北行き） >>837さんも書いてるが、上社以北のトンネルが暗い！
（今回開通区間が明るすぎるんだが）
勝川 中央線をくぐっていたトンネルは廃止されるもよう。
（28日前後の数日間を通行止めにして切替予定とのこと）
ETC履歴を貼ってみる
ttp://www1.axfc.net/uploader/Img/so/111152.png
均一区間の出口名が表示される割に、通過時間が入り口と同じ。
ちなみに、勝川出口のETCアンテナ通過時には
「払い戻し金額は50円です」の音声＋ナビ表示された。
こんな機能ついてるとは知らんかった。
ttp://www1.axfc.net/uploader/Img/so/111152.png
均一区間の出口名が表示される割に、通過時間が入り口と同じ。
ちなみに、勝川出口のETCアンテナ通過時には
「払い戻し金額は50円です」の音声＋ナビ表示された。
こんな機能ついてるとは知らんかった。
ようつべUPｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!!!
http://www.youtube.com/watch?v=5iEZF0dSX_Y
http://www.youtube.com/watch?v=G-oNAgCkENw
http://www.youtube.com/watch?v=28XCJaa5OAE
俺は後ろだったのか？
ギャラリーいたなー。
セーフティーカー上社JCTまで先導しやがって。
http://www.youtube.com/watch?v=5iEZF0dSX_Y
http://www.youtube.com/watch?v=G-oNAgCkENw
http://www.youtube.com/watch?v=28XCJaa5OAE
俺は後ろだったのか？
ギャラリーいたなー。
セーフティーカー上社JCTまで先導しやがって。
俺も伊勢湾岸東海ＩＣ→(名二環)→上社南→Ｒ302→東海のコースで往復してきた。
結論「イオン大高をなんとかしてくれ」
結論「イオン大高をなんとかしてくれ」
名二環は走ってないけど
今日午後２時ぐらいに名四国道を東向きに走ったら
反対車線(西向き)の名古屋南出口降りる渋滞が
共和ICから流入する入り口を越えてたな
あれだけひどいのは初めて見たぞ
もうすぐ366号の半田東浦バイパスが完成するんだで
豊明IC手前に、道ができてイオン東浦が近くなりました的な看板作って
イオン好きな方々をイオン東浦辺りに流せないかな
今日午後２時ぐらいに名四国道を東向きに走ったら
反対車線(西向き)の名古屋南出口降りる渋滞が
共和ICから流入する入り口を越えてたな
あれだけひどいのは初めて見たぞ
もうすぐ366号の半田東浦バイパスが完成するんだで
豊明IC手前に、道ができてイオン東浦が近くなりました的な看板作って
イオン好きな方々をイオン東浦辺りに流せないかな
どんだけイオン好きなんだよ
>>852
武井咲に文句言え
武井咲に文句言え
854 ：R774：2011/03/20(日) 23:22:48.08 ID:F+u0BPI1
>>849-852
今日は２０日、お客様感謝デーでした。mozoもひどく混んでたけど。
今日は２０日、お客様感謝デーでした。mozoもひどく混んでたけど。
R302内回り混みすぎだ。
イオン渋滞は覚悟してたが、名古屋南IC交差点を過ぎてもずっとノロノロ・・・
イオン渋滞は覚悟してたが、名古屋南IC交差点を過ぎてもずっとノロノロ・・・
今日どこのイオンも混んでいるからしゃーないｗｗ
中規模イオンもこんでた
中規模イオンもこんでた
本日開通した名古屋環状二号線のR302（一般部）を名古屋南JCTから平針まで初走行。
いきなり大高イオンを頭に2km大渋滞。イオンの駐車場待ちがR302にあふれ直進をブロック。
交通整理をイオンに要請した。ここは２車線にしないと。
ttp://twitter.com/cleclepa
誰だよ？
いきなり大高イオンを頭に2km大渋滞。イオンの駐車場待ちがR302にあふれ直進をブロック。
交通整理をイオンに要請した。ここは２車線にしないと。
ttp://twitter.com/cleclepa
誰だよ？
植田から上社方面へ19時頃乗ったけど、
153と302が交差するとこの青看板、目隠しシールついたままだったんだけど…
乗ってから、上社南IC出口の案内看板も隠されたままだった。
てか名二環が開通しないと見ることのない看板なんだから
最初から目隠しする必要あったのかな？
153と302が交差するとこの青看板、目隠しシールついたままだったんだけど…
乗ってから、上社南IC出口の案内看板も隠されたままだった。
てか名二環が開通しないと見ることのない看板なんだから
最初から目隠しする必要あったのかな？
>>858
高針→(上社南)→上社JCTは既に開通してた区間やろ。
だから今回追加供用される上社南の開通前マスクは当然。
だけど、だいぶ剥がされてなかったね…
上社JCTも「東名阪道」の仮シール貼りっぱなしだったし。
昨日18時ごろのお話。
高針→(上社南)→上社JCTは既に開通してた区間やろ。
だから今回追加供用される上社南の開通前マスクは当然。
だけど、だいぶ剥がされてなかったね…
上社JCTも「東名阪道」の仮シール貼りっぱなしだったし。
昨日18時ごろのお話。
で、名古屋西から飛島は、いつ着工すんの？
名二環を南進して、大高イオンに行く場合、有松ICで降りて３０２号で南下するのでおｋ？
今、植田から有松まで初走行してきた。
さすがにがら空きで10分くらいでついたわw
ただ、有松から23号までがハードル高いなぁ。
一車線の上にけっこう距離あるな。平日は死ぬほど渋滞する予感が。
さすがにがら空きで10分くらいでついたわw
ただ、有松から23号までがハードル高いなぁ。
一車線の上にけっこう距離あるな。平日は死ぬほど渋滞する予感が。
関西で名二環の事を“ナニワ”と呼ぶ事になるのか？
キャッチフレーズは“つながる環(わ)”だけに
キャッチフレーズは“つながる環(わ)”だけに
まあよその地域の人は、知らなければ 「なにかん」 って読むだろうな。
よその地域の人は、東名・名神を「とうな・なしん」て読んでるんですか？
( ﾟдﾟ) あ・・・
868 ：R774：2011/03/21(月) 11:13:05.96 ID:TaWMSoLW
１００ｍ以上建物建設中・計画中含む
横浜市西区約２５棟
神戸市中央区約２５棟
名古屋市１６区（名古屋市全土）約２５棟
超高層ビルとパソコンの歴史→検索
横浜市西区約２５棟
神戸市中央区約２５棟
名古屋市１６区（名古屋市全土）約２５棟
超高層ビルとパソコンの歴史→検索
869 ：R774：2011/03/21(月) 11:14:56.49 ID:TaWMSoLW
首都高速約３００㎞
阪神高速約２７０㎞
名古屋高速約６５㎞
阪神高速約２７０㎞
名古屋高速約６５㎞
ループしたら金かかるの忘れて豊明から東海まで乗ってしまった・・・・
東名にのる直前でＥＴＣが反応して調整50円とか言ってたかな。
６０ｋｍ制限にするにはもったない道路だ
東名にのる直前でＥＴＣが反応して調整50円とか言ってたかな。
６０ｋｍ制限にするにはもったない道路だ
名古屋西～高針、普段から 80-100 で流れてるけど
少なくとも60キロを守ってる車は限りなくゼロに近いよ
(グリーンハンドって車体に書いてある緑色のトラックくらいか)
少なくとも60キロを守ってる車は限りなくゼロに近いよ
(グリーンハンドって車体に書いてある緑色のトラックくらいか)
まともに地図に反映しているのMAPIONだけだな。（3/21現在）
従来路線 開通路線
ｙａｈｏｏ地図 東名阪 名二環
googlemap 東名阪 未開通
goo地図 東名阪 未開通
MAPION 名二環 名二環
MAPFAN 東名阪 未開通
MAPPLE 東名阪 名二環
ｴｷｻｲﾄ地図 東名阪 名二環
NAVITIME 東名阪 未開通
Infoseek地図 東名阪 未開通
従来路線 開通路線
ｙａｈｏｏ地図 東名阪 名二環
googlemap 東名阪 未開通
goo地図 東名阪 未開通
MAPION 名二環 名二環
MAPFAN 東名阪 未開通
MAPPLE 東名阪 名二環
ｴｷｻｲﾄ地図 東名阪 名二環
NAVITIME 東名阪 未開通
Infoseek地図 東名阪 未開通
873 ：R774：2011/03/21(月) 12:28:27.20 ID:Kb8X4/5k
今日も名古屋南インター交差点でイオン渋滞発生中。
874 ：R774：2011/03/21(月) 12:53:14.81 ID:jeJ+nmgD
名古屋南では一般道から入れないんですか？
876 ：R774：2011/03/21(月) 13:33:50.84 ID:ySNFvMzt
>>866
東名阪のことを「とうめいはん」と呼ぶ奴が居るのは聞いた事がある。
東名阪のことを「とうめいはん」と呼ぶ奴が居るのは聞いた事がある。
中京環状道路略してチューカンでよかったのに
名古屋高速都心環状メーカン
東海環状トーカン
名古屋高速都心環状メーカン
東海環状トーカン
公約通り大府ＩＣから名二環の大治南ＩＣまで走り
３０２号線で反転して途中ＭＯＺＯで休憩した後
南大高まで走って今帰宅した。
朝９時過ぎに出て名二環を走ったんだが
ガラガラだったよｗトンネルはＬＥＤで明るいことｗ
走りやすい道だねえでも、旧東名阪のトンネルは暗いことｗｗ
帰路ＭＯＺＯで休憩したが広すぎて逆に疲れた＿ﾄ￣|○
３０２号は本郷ＩＣから動きが鈍くなり
平針近辺で信号でブツブツに切られた。
生活道路の信号大杉だろヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜｧｧﾝ!!
南大高の渋滞は言わずもがな。
早く２車線開通しろボケ！
３０２号線で反転して途中ＭＯＺＯで休憩した後
南大高まで走って今帰宅した。
朝９時過ぎに出て名二環を走ったんだが
ガラガラだったよｗトンネルはＬＥＤで明るいことｗ
走りやすい道だねえでも、旧東名阪のトンネルは暗いことｗｗ
帰路ＭＯＺＯで休憩したが広すぎて逆に疲れた＿ﾄ￣|○
３０２号は本郷ＩＣから動きが鈍くなり
平針近辺で信号でブツブツに切られた。
生活道路の信号大杉だろヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜｧｧﾝ!!
南大高の渋滞は言わずもがな。
早く２車線開通しろボケ！
879 ：R774：2011/03/21(月) 17:05:15.96 ID:thhZyhQt
半田大府バイパス開通
http://www.pref.aichi.jp/0000039270.html
http://www.pref.aichi.jp/0000039270.html
>>878
公約って…突っ込んで欲しいのか？
公約って…突っ込んで欲しいのか？
自転車で鳴海ICから名古屋南JCTまでサイクリングしてみた
以下気になった点を列挙
・鳴海ICから有松ICまでは側道が完成してない所が多かった
・側道未完成区間は軽車両通行禁止マークはなかったけど、車道走るのは危なそうなので迂回してみた
・今日は主要交差点で交通量調査をしてたけど県道36号との交差点で調査してなかったことに納得がいかない。
・一般部に駐車禁止の看板がない
・扇川から有松までの区間で山の上で側道がいきなり本線合流して100mぐらい本線走らざる終えない区間があった
・平部北の交差点の北からの側道のための青看板が初見殺し
・平部南交差点の存在意義
・イオン大高の交差点は302号側の時間が短そう
・イオン大高からの側道流入は平部北と同じようにできなかったのか
最後に
新幹線と県道50号と東海道線越える橋
西側歩道出来てないんだったら早めに看板出してくれ
殿山交差点まで戻るの面倒だぞ
今のところ自転車と歩行者に優しくない道だった
以下気になった点を列挙
・鳴海ICから有松ICまでは側道が完成してない所が多かった
・側道未完成区間は軽車両通行禁止マークはなかったけど、車道走るのは危なそうなので迂回してみた
・今日は主要交差点で交通量調査をしてたけど県道36号との交差点で調査してなかったことに納得がいかない。
・一般部に駐車禁止の看板がない
・扇川から有松までの区間で山の上で側道がいきなり本線合流して100mぐらい本線走らざる終えない区間があった
・平部北の交差点の北からの側道のための青看板が初見殺し
・平部南交差点の存在意義
・イオン大高の交差点は302号側の時間が短そう
・イオン大高からの側道流入は平部北と同じようにできなかったのか
最後に
新幹線と県道50号と東海道線越える橋
西側歩道出来てないんだったら早めに看板出してくれ
殿山交差点まで戻るの面倒だぞ
今のところ自転車と歩行者に優しくない道だった
どうして名四から出入り出来るようにしなかったのか？
３号大高線は名四から入れる強みがある。
これでは明日の夕方の大高線の渋滞緩和は期待薄か。
３号大高線は名四から入れる強みがある。
これでは明日の夕方の大高線の渋滞緩和は期待薄か。
883 ：R774：2011/03/21(月) 19:53:05.12 ID:Kb8X4/5k
>>882
たしかに設計ミスだよなあ。名四から伊勢湾岸には入れるのに。
たしかに設計ミスだよなあ。名四から伊勢湾岸には入れるのに。
名四と出入りできちゃうと道路公団管轄外の一般国道に大量の交通を流すことになるから
国交省が嫌がったんじゃねーの？
今でもあのへんは結構ギリギリな交通量だから少しでも増えたら大渋滞だろうし。
国交省が嫌がったんじゃねーの？
今でもあのへんは結構ギリギリな交通量だから少しでも増えたら大渋滞だろうし。
現状では名四からだと南大高の側道に降りて
３０２号線に入り有松ＩＣから乗るしかないｗ
３０２号線に入り有松ＩＣから乗るしかないｗ
>>885
イオン渋滞の時間帯だったら、右折に何時間かかることやら・・・
イオン渋滞の時間帯だったら、右折に何時間かかることやら・・・
上社から北の回廊部分上部は開通当初はスカスカオープンで、
光が非常にキレイに射し込んでいた。
１～２年後、なぜか半透明の蓋をされてしまった。そんで全体に暗いんだと思う。
どういう経緯かどなたかご存知ですか？
排気塔も無く、よく渋滞してるのでＣＯとかまずいんじゃないかと思うけど。
光が非常にキレイに射し込んでいた。
１～２年後、なぜか半透明の蓋をされてしまった。そんで全体に暗いんだと思う。
どういう経緯かどなたかご存知ですか？
排気塔も無く、よく渋滞してるのでＣＯとかまずいんじゃないかと思うけど。
豊明～岐阜を月に数回往復しているが、今日の夕方、岐阜へ行くのに初めて名二環を通ってみた。
・名四とR302の交差点、名四からの分岐直後から渋滞。信号待ち4回目でようやく右折。
右折の青信号も短いし、右折車線を2車線にして欲しい所。中央の直進車線を走ってきて、
強引に右折してくる不届き者もちらほら。
・R302部分は1車線だが、信号も少なめで走りやすい。ただ、通勤時間帯は混みそうだな。金曜夕方の
R1との交差点は、どの方向もｶｵｽになりそうな予感。
・道路自体はもちろん、標識も電光で綺麗、出口標識は最近登場した字体で見易い。
ドライバーは脇見できんが、防音壁は透明なので、沿線の街の夜景は綺麗そう。
・名古屋高速を使うよりも安く、名四→R302の右折を除けば時間もそんなに変わらないので
今後もちょくちょく使うと思う。ただ、ラッシュ時間帯は勘弁・・・。
・名四とR302の交差点、名四からの分岐直後から渋滞。信号待ち4回目でようやく右折。
右折の青信号も短いし、右折車線を2車線にして欲しい所。中央の直進車線を走ってきて、
強引に右折してくる不届き者もちらほら。
・R302部分は1車線だが、信号も少なめで走りやすい。ただ、通勤時間帯は混みそうだな。金曜夕方の
R1との交差点は、どの方向もｶｵｽになりそうな予感。
・道路自体はもちろん、標識も電光で綺麗、出口標識は最近登場した字体で見易い。
ドライバーは脇見できんが、防音壁は透明なので、沿線の街の夜景は綺麗そう。
・名古屋高速を使うよりも安く、名四→R302の右折を除けば時間もそんなに変わらないので
今後もちょくちょく使うと思う。ただ、ラッシュ時間帯は勘弁・・・。
今日走ってきたが、新しい舗装がとてもきれいだったね
大森←→大府を往復する俺にとっては神のような路線だわ
大森←→大府を往復する俺にとっては神のような路線だわ
>>887
日光が目に入り込んでチカチカしまくって非常に見にくかったからじゃないか
日光が目に入り込んでチカチカしまくって非常に見にくかったからじゃないか
>>891
春岡よりも酷かったんですよ。明暗がもっと連続してた。
春岡よりも酷かったんですよ。明暗がもっと連続してた。
893 ：R774：2011/03/21(月) 23:36:06.15 ID:TaWMSoLW
１００ｍ以上建物、建設中計画中含む
横浜市西区約２５棟
神戸市中央区約２５棟
名古屋市１６区（名古屋市全土）約２５棟
超高層ビルとパソコンの歴史→検索
横浜市西区約２５棟
神戸市中央区約２５棟
名古屋市１６区（名古屋市全土）約２５棟
超高層ビルとパソコンの歴史→検索
>>886
何時間もかからないよ、20日の時
14:25 名四の302号線行きの分岐に到着、渋滞しだす。
14:35 坂下りて302号との交差点の信号手前に来る
14:42 最初の側道のところ（パチンコ屋の駐車場の車が出てくる）
14:48 302号大高イオンの交差点前
14:53 有松インター到着
だった。
30分で通過できる（ｗ
何時間もかからないよ、20日の時
14:25 名四の302号線行きの分岐に到着、渋滞しだす。
14:35 坂下りて302号との交差点の信号手前に来る
14:42 最初の側道のところ（パチンコ屋の駐車場の車が出てくる）
14:48 302号大高イオンの交差点前
14:53 有松インター到着
だった。
30分で通過できる（ｗ
今日小幡緑地から乗ってみたけど、大高イオン混みすぎだろ
mozoやナゴドよりも駐車場混んでないか？
mozoやナゴドよりも駐車場混んでないか？
896 ：R774：2011/03/22(火) 08:36:43.83 ID:1qa7Bo/a
朝ラッシュ時、大高線の渋滞が見事に解消した
これって、伊勢湾岸→名二環→東名と乗ったら、平日の通勤割引はどうなるんだ？？
>>897
まだトヨタ系がまともに動いてないからわからんぞ
まだトヨタ系がまともに動いてないからわからんぞ
>>896だった
>>897
名古屋南・名古屋ICのゲートを時間内に通過してれば半額です。
名古屋南・名古屋ICのゲートを時間内に通過してれば半額です。
>>900
なるほど、明日試してみよう
なるほど、明日試してみよう
通勤帰りにナビで渋滞状況をチェックしてたｗ
驚くべきだが大高線が渋滞してない！！
堀田→高辻は相変わらずだが、毎日恒例の
大高→星崎→呼続間が赤くないｗｗ
逆に名四から南大高の側道に下りたら
いきなり詰まってしまった。今までなら
ガラガラだったのに。ナビで見ると1号線の
有松ＩＣ周辺が混んでいる。
これは名古屋東部の車の流れが
完全に変わったぞ！？
驚くべきだが大高線が渋滞してない！！
堀田→高辻は相変わらずだが、毎日恒例の
大高→星崎→呼続間が赤くないｗｗ
逆に名四から南大高の側道に下りたら
いきなり詰まってしまった。今までなら
ガラガラだったのに。ナビで見ると1号線の
有松ＩＣ周辺が混んでいる。
これは名古屋東部の車の流れが
完全に変わったぞ！？
904 ：R774：2011/03/22(火) 19:14:08.95 ID:Sp7VnVEK
豊田西バイパスを快走し植田ICへの専用路へと突入
ETCで500円払うが名二環本線には一ミリも触れることなく
そのまま高針JCTへと突入する優越感はなんともいえない
ETCで500円払うが名二環本線には一ミリも触れることなく
そのまま高針JCTへと突入する優越感はなんともいえない
思いのほか渋滞発生地点が変わってたな
信号が熟れるまで、とうぶん下道は大渋滞かもね
信号が熟れるまで、とうぶん下道は大渋滞かもね
予想外に有松駅横の踏切渋滞が減らないなぁ
大清水辺りと国道1号以南を往き来する人が多いのかな
タルルート中の隣から302までの都市計画道路の完成ﾏﾀﾞｰ？
大清水辺りと国道1号以南を往き来する人が多いのかな
タルルート中の隣から302までの都市計画道路の完成ﾏﾀﾞｰ？
R302一般部分も走ってきた
猪瀬ポールならぬ、猪瀬フェンスがこんなところで見られるとはorz
舗装もしてあるし、線引きなおすだけなのに何で区切るんだ？
交差点前後のみ2車線になるが、左車線増加・減少なんて設計にしたら
また右車線ブロック厨が増えるではないか
猪瀬ポールならぬ、猪瀬フェンスがこんなところで見られるとはorz
舗装もしてあるし、線引きなおすだけなのに何で区切るんだ？
交差点前後のみ2車線になるが、左車線増加・減少なんて設計にしたら
また右車線ブロック厨が増えるではないか
名古屋高速渋滞なくなれば大成功だな
あとは東海線も出来れば完璧
あとは東海線も出来れば完璧
>>907
防音壁が無い部分
これから建てる
既に建っている部分
・てっぺんのパーツが無いので、街路灯工事がまだ
・側道を作る前に、内側に建てなおす
などで、作業スペースが要るからだと思う。
右車線ブロック厨が増えそうな点は同意。
防音壁が無い部分
これから建てる
既に建っている部分
・てっぺんのパーツが無いので、街路灯工事がまだ
・側道を作る前に、内側に建てなおす
などで、作業スペースが要るからだと思う。
右車線ブロック厨が増えそうな点は同意。
名高は交通量減って償還できるんだろうか
911 ：R774：2011/03/23(水) 00:43:52.56 ID:ouMtV1zr
今朝は、楠→知立バイパスを名二環経由で通行。
時間的には、名高速の渋滞がなければ変わらんな。
でも名二環250円＋伊勢湾岸150円の400円で豊明まで行けるのには、
安すぎて申し訳ない気持ちになる。
時間的には、名高速の渋滞がなければ変わらんな。
でも名二環250円＋伊勢湾岸150円の400円で豊明まで行けるのには、
安すぎて申し訳ない気持ちになる。
本当に名古屋高速の渋滞が無くなってる。
代わりに楠ー勝川が渋滞表示に・・・
流れが大きく変わったね。
代わりに楠ー勝川が渋滞表示に・・・
流れが大きく変わったね。
JRTICに表示されてるね
http://www.jartic.or.jp/index.html
http://www.jartic.or.jp/index.html
916 ：R774：2011/03/23(水) 18:09:29.02 ID:bmHv5mzr
笑った。夕方の名古屋高速はどこも混んでないｗ
昨日堀田→高辻が渋滞してたのに今日は空いてるｗ
名四の名古屋入口の横を通ったところ
上を見上げたら車が爆走してたｗｗｗ
昨日堀田→高辻が渋滞してたのに今日は空いてるｗ
名四の名古屋入口の横を通ったところ
上を見上げたら車が爆走してたｗｗｗ
夕方も名古屋高速渋滞表示なし。
開通効果すごいね。
開通効果すごいね。
ひょっとして東名阪南東部あれば
東海線は要らない子じゃ？
東海線は要らない子じゃ？
でも実際、どんな車が名二環に流れたから渋滞減ったんだろう？想像がつかん
名東緑守山から大府東海にそんなに通勤需要があるわけないよね
名東緑守山から大府東海にそんなに通勤需要があるわけないよね
トヨタが地震でストップしている中で、名二環の有用性を図るのは時期尚早だと思うぞ。
924 ：R774：2011/03/23(水) 21:55:09.53 ID:ia/cn73R
着々と完成しつつある東海地区の高速道路網の美しさに惚れ惚れするよ
東西の通過交通も担うからこそ早く全通させてほしい
東西の通過交通も担うからこそ早く全通させてほしい
今日も名二環の新しいとこ２１時ぐらい通ったけど、
見事なぐらいガラガラだった
見事なぐらいガラガラだった
926 ：R774：2011/03/23(水) 22:30:55.78 ID:Z2pRwcuM
三河人にとっては使いずらくてしょうがない。
２３号→名二環だと誰か書いてあったけど、イオン渋滞と相まって平日すら信号４ターン待ち。
休日ならどうなることやら・・・
名二環→２３号もそのまま乗り入れできず。有松で降りてから２３号に乗るか、豊明まで行くかで不便すぎる。
ダイレクトに結ばなければ、有松やイオン大高あたりの渋滞は悪化する一方では？
設計ミスを指摘されても仕方ない。
２３号→名二環だと誰か書いてあったけど、イオン渋滞と相まって平日すら信号４ターン待ち。
休日ならどうなることやら・・・
名二環→２３号もそのまま乗り入れできず。有松で降りてから２３号に乗るか、豊明まで行くかで不便すぎる。
ダイレクトに結ばなければ、有松やイオン大高あたりの渋滞は悪化する一方では？
設計ミスを指摘されても仕方ない。
震災復興で西南部建設は当分棚上げになるんだろうな
誰も三河人のためにこの路線作った訳じゃないからな。
それは仕方ねぇんじゃね？
＞名二環→２３号もそのまま乗り入れできず
名古屋北部（北区・守山区）及び東部（千種区・名東区）から23号に出るには有難すぎる路線だし
利用者の殆どはその辺の住民か小牧・春日井とかの人間だから三河人の少数意見は全く意味をなさんと思う。
それは仕方ねぇんじゃね？
＞名二環→２３号もそのまま乗り入れできず
名古屋北部（北区・守山区）及び東部（千種区・名東区）から23号に出るには有難すぎる路線だし
利用者の殆どはその辺の住民か小牧・春日井とかの人間だから三河人の少数意見は全く意味をなさんと思う。
>>928
いやいや、逆に三河から名古屋北部や東部に行く人達だっていっぱいいるだろ。
東名から離れてる安城や刈谷の人達にとっては名古屋北東部が近くなる…はずだった。
23号からの接続が悪いのは致命傷だろ。
いやいや、逆に三河から名古屋北部や東部に行く人達だっていっぱいいるだろ。
東名から離れてる安城や刈谷の人達にとっては名古屋北東部が近くなる…はずだった。
23号からの接続が悪いのは致命傷だろ。
刈谷の人たちは、23号を有松インターで降りて、北進して、大高緑地の近くで302号に入る、というルートを取ればいいんじゃないか？
このルートならば、むしろショートカットになると思のだが…。by春日井市民
このルートならば、むしろショートカットになると思のだが…。by春日井市民
名古屋高速大高線がスイスイで時間読めるのは大きいね。
>>929
まぁそういう北部に向かう人間も居るだろうが、
通勤時間帯で言えば、午前7時→8時は大高線南行きは東新町あたりから相当に混雑してるが
逆に北行きは空き空きだろ？
名二環を使いたい気持ちは分かるんだが、不便なんだったらロス時間も無いんだし
そのまま名古屋高速使ったらいいんじゃない？
俺は高いからめったな事では使わんけどね。
まぁ、もうじき終了になるけど土日割引の適応のある日に呼続から300円ちょいで使うだけだったわ、名古屋高速はw
まぁ名古屋北部から呼続まででも土日夕方だと40分かかるんだけどね（涙
堀田付近の下道の混雑はﾏｼﾞでウザイよ。
まぁそういう北部に向かう人間も居るだろうが、
通勤時間帯で言えば、午前7時→8時は大高線南行きは東新町あたりから相当に混雑してるが
逆に北行きは空き空きだろ？
名二環を使いたい気持ちは分かるんだが、不便なんだったらロス時間も無いんだし
そのまま名古屋高速使ったらいいんじゃない？
俺は高いからめったな事では使わんけどね。
まぁ、もうじき終了になるけど土日割引の適応のある日に呼続から300円ちょいで使うだけだったわ、名古屋高速はw
まぁ名古屋北部から呼続まででも土日夕方だと40分かかるんだけどね（涙
堀田付近の下道の混雑はﾏｼﾞでウザイよ。
>>930
あの道を知っているとはなかなかの強者ですね。
でも住宅街を抜ける道だし本来はそういう裏道通らないように整備されたのが
名二環であり302号なのでなんだか微妙な感じだよなー
でも、俺は当分はそのルート使うと思う。
もともと、有松ICから大高緑地抜けて1号に出てたのが302にシフトするだけだし。
あの道を知っているとはなかなかの強者ですね。
でも住宅街を抜ける道だし本来はそういう裏道通らないように整備されたのが
名二環であり302号なのでなんだか微妙な感じだよなー
でも、俺は当分はそのルート使うと思う。
もともと、有松ICから大高緑地抜けて1号に出てたのが302にシフトするだけだし。
東海市から天白に通勤しているが朝夜は国道は今のところ渋滞していない
おかげで会社に着くのが早くなったよ
おかげで会社に着くのが早くなったよ
小幡から刈谷に行くのにめちゃくちゃ楽になった。
ありがとう名二環。
ありがとう名二環。
地震の影響か開通効果かまだわからんね。
>>936
何分ぐらい省略できた？
何分ぐらい省略できた？
これ、いずれR23に直結させるんですよね？
朝、高針ICから名古屋高速に乗る車は激減したね。
今まで北から来て右折する車が右折レーンを遥かに超えて1車線ふさいじゃってたけど、
もう余裕で右折レーンに収まってる。ていうか信号１回分で全部右折できちゃってるみたい。
やはり名二環は革命的だな。
今まで北から来て右折する車が右折レーンを遥かに超えて1車線ふさいじゃってたけど、
もう余裕で右折レーンに収まってる。ていうか信号１回分で全部右折できちゃってるみたい。
やはり名二環は革命的だな。
まあイオンを想定してなかったということか。
大高イオンてなんであんなに混んでるの？
モゾはあそこまでのことはないぞ
モゾはあそこまでのことはないぞ
943 ：R774：2011/03/24(木) 12:21:14.13 ID:qgPZE9KY
大高イオンは守備範囲が広い
知立バイパスのおかげで所要時間が短いから安城西尾辺りまで
余裕で商圏らしい
知立バイパスのおかげで所要時間が短いから安城西尾辺りまで
余裕で商圏らしい
イオン行って何を買うのか理解できん・・・
アウトレットモールもゴミ売り場だと思ってる
アウトレットモールもゴミ売り場だと思ってる
駐車場1000台の差は大きいのか
まだあそこら辺は土地に余裕があるからでかい立駐作ればいいのにな
まだあそこら辺は土地に余裕があるからでかい立駐作ればいいのにな
947 ：R774：2011/03/24(木) 14:38:52.67 ID:TNeoLW1+
mozoの右折レーンもたいてい一度では曲がれないけど
並んでた車が1回の青信号で掃けないときを渋滞と呼ぶのだそうです
学生時代に交通量調査のバイトしてて聞きました
学生時代に交通量調査のバイトしてて聞きました
949 ：R774：2011/03/24(木) 14:52:56.28 ID:TNeoLW1+
>>944
以前話題にあがっていたけど、イオン東浦に分散できないのかな？大高だけにあるショップ目当てなら仕方ないけど。
以前話題にあがっていたけど、イオン東浦に分散できないのかな？大高だけにあるショップ目当てなら仕方ないけど。
>>946
臨時駐車場に使われてたスペースはパチンコ屋になりました
臨時駐車場に使われてたスペースはパチンコ屋になりました
951 ：949：2011/03/24(木) 16:15:10.01 ID:TNeoLW1+
イオン東浦分散論は>>850にありました。名古屋南が交通情報で読まれる日は近いかも。
>>950
そうなんだ・・・
大高はモゾみたいに上に伸ばすべきだったよね
横に長すぎて移動で疲れるわ
その分を駐車場にすれば良かっただろうに
天下のイオンでもここまで需要があるとは予想できなかったんだろう
そうなんだ・・・
大高はモゾみたいに上に伸ばすべきだったよね
横に長すぎて移動で疲れるわ
その分を駐車場にすれば良かっただろうに
天下のイオンでもここまで需要があるとは予想できなかったんだろう
mozoは簡単にとめられる気がするが、大高はあの渋滞をみると
行く気なくす。
行く気なくす。
何でイオンの話題一色になってるのか？ｗ
じゃあ自分もついでに・・・
大高の裏の駐車場。映画館の向かい側
あそこイオンの持ち物かな？
そうなら立体にすれば１０００台は停めれる。
将来の増床用の土地かな？
じゃあ自分もついでに・・・
大高の裏の駐車場。映画館の向かい側
あそこイオンの持ち物かな？
そうなら立体にすれば１０００台は停めれる。
将来の増床用の土地かな？
名二環開通で大高線の渋滞がなくなったとか書いてる人いるけど、
今は地震の影響で、トヨタ系の工場が全部ストップしてるんだよ
それでライン従業員の通勤や物流トラックが休日並みにかなり減ってる
だから、大高線の渋滞がなくなつたかもしれない
休みをとってる従業員が大高イオンに流入してるかもしれない
ラインが正常化したらどうなるかは分からない
今は地震の影響で、トヨタ系の工場が全部ストップしてるんだよ
それでライン従業員の通勤や物流トラックが休日並みにかなり減ってる
だから、大高線の渋滞がなくなつたかもしれない
休みをとってる従業員が大高イオンに流入してるかもしれない
ラインが正常化したらどうなるかは分からない
有松インターふたつあるんだな
紛らわしい
紛らわしい
>>957
織機長草
織機長草
960 ：R774：2011/03/24(木) 20:25:54.35 ID:kw7HlGH4
トヨタはいつまでライン停止するんだ
961 ：R774：2011/03/24(木) 20:32:28.74 ID:/agxkL+g
今日の14：00頃、上社→有松→湾岸を走ったがガラガラであった。
いつもこんなふう？
道路左右の防音壁、、、高過ぎじゃないか？
台風で倒れそうな気がする。
いつもこんなふう？
道路左右の防音壁、、、高過ぎじゃないか？
台風で倒れそうな気がする。
>>961と同じく
走行報告を１つ。
本日の17時台に名古屋南から名二環を北上。
同時点で名古屋高速大高線北行きは２kmの渋滞表記あり（これすら少なすぎて驚きだったが）。
会社の同僚は自分より10分以上早くに名古屋高速に乗ったが
結局、名二環で会社まで帰った自分らの勝ち。
ちなみに千種区の会社。
その時間帯は意外にも名二環には結構な利用車が居たから全然、閑散路線という印象はなし。
ただ、名古屋南から高針までまぁまぁの距離があった感じがしたなぁ。
走行報告を１つ。
本日の17時台に名古屋南から名二環を北上。
同時点で名古屋高速大高線北行きは２kmの渋滞表記あり（これすら少なすぎて驚きだったが）。
会社の同僚は自分より10分以上早くに名古屋高速に乗ったが
結局、名二環で会社まで帰った自分らの勝ち。
ちなみに千種区の会社。
その時間帯は意外にも名二環には結構な利用車が居たから全然、閑散路線という印象はなし。
ただ、名古屋南から高針までまぁまぁの距離があった感じがしたなぁ。
新スレの時期だけど新しく立てるのか
東名阪スレ辺りと合流するのかどっちだ？
【イオン大高】名古屋第二環状道・国道302号【渋滞なんとかしろ】第二環
東名阪スレ辺りと合流するのかどっちだ？
【イオン大高】名古屋第二環状道・国道302号【渋滞なんとかしろ】第二環
大高イオンなんかどうでも良いし、
そんなスレタイは激しく迷惑。やめろ。
東名阪と合わせる必要性も全くない。
すでにそれ用に既存スレがいくつもある。
あくまで名二環単独の新規スレを希望する。
そんなスレタイは激しく迷惑。やめろ。
東名阪と合わせる必要性も全くない。
すでにそれ用に既存スレがいくつもある。
あくまで名二環単独の新規スレを希望する。
965 ：R774：2011/03/24(木) 21:35:22.50 ID:nPOYOBIZ
新スレ名候補。飛島～名古屋西がまだできてないけど。
【名二環】名古屋第二環状道【二周目】
【名二環】名古屋第二環状道【二周目】
>>965
これに一票
これに一票
968 ：R774：2011/03/25(金) 04:26:46.67 ID:/yG33Gl3
どんだけ駐車場増やしても周りの道路が貧弱だから駄目だ
交通量の多い道に面しすぎてて出るのも入るのも大変・・・・
交通量の多い道に面しすぎてて出るのも入るのも大変・・・・
発想を変えて、大高イオンを中心とした環状線を整備したらどうだろう？
渋滞対策としての環状線敷設の有用性は実証済みだぞ（笑）
渋滞対策としての環状線敷設の有用性は実証済みだぞ（笑）
971 ：R774：2011/03/25(金) 13:46:22.34 ID:rhm0Nzxt
勝川東出入り口絶賛工事中。29日0時までの予定。
┏┿┿┓
┛ ┠
￤ ┨
┴┴┼┴
名二環（名古屋南JCT～高針JCT）・国道302号 開通直後の交通状況概要【速報】
http://www.c-nexco.co.jp/info/others/others_display.php?id=1915
http://www.c-nexco.co.jp/info/others/others_display.php?id=1915
974 ：R774：2011/03/25(金) 17:17:43.96 ID:C4buY6gZ
大高線は堀田を先頭に大高入口まで真っ赤っかだな
営業車が中心部に帰る時間帯だから仕方ないか
営業車が中心部に帰る時間帯だから仕方ないか
年度末、金曜、五十日、雨天、だからなー
やっぱり東海線は必要ですな
977 ：R774：2011/03/25(金) 17:44:49.81 ID:b//py35U
おめでとうございます
開通が
開通が
月曜 ガラガラ
火曜 ガラガラ
水曜 ガラガラ
木曜 ガラガラ
金曜 渋滞
火曜 ガラガラ
水曜 ガラガラ
木曜 ガラガラ
金曜 渋滞
午後5時過ぎに名古屋南～楠を走ったけど、
名古屋南～高針はガラガラで、高針から一気に車が増えてた。
まだあまり認知されてないのかな。
名古屋南～高針はガラガラで、高針から一気に車が増えてた。
まだあまり認知されてないのかな。
一号線糞詰まりで死亡しとるな
981 ：R774：2011/03/25(金) 20:27:01.66 ID:WC4Zf38D
トンネル内部を走ってみると、
広くて明るくて天井が高くてとても走りやすい。
比較してはいけないが名古屋都市高速のトンネルと比べると、、
とほほのほだな。
広くて明るくて天井が高くてとても走りやすい。
比較してはいけないが名古屋都市高速のトンネルと比べると、、
とほほのほだな。
１号は元から渋滞してるじゃん
平部と桶狭間は有名だろ
平部と桶狭間は有名だろ
認知されてないってのはあるだろうね。
開通前からこのスレにいたような俺達のほうが特異なだけで、
多くの人はそこまで積極的に気にかけてない。
新しい道路が開通するってことはなんとなく知っていても、
それによって自分の生活にどのように影響するかとか
自分の移動ルートを考え直すなんてことにエネルギー使うより
晩ご飯のおかずを考えることを優先する人も多いだろう。
それでも数ヶ月もしたらそういった人達も流されるように理解するだろうから
効果がはっきりするにはもう少し時間がかかりそう。
開通前からこのスレにいたような俺達のほうが特異なだけで、
多くの人はそこまで積極的に気にかけてない。
新しい道路が開通するってことはなんとなく知っていても、
それによって自分の生活にどのように影響するかとか
自分の移動ルートを考え直すなんてことにエネルギー使うより
晩ご飯のおかずを考えることを優先する人も多いだろう。
それでも数ヶ月もしたらそういった人達も流されるように理解するだろうから
効果がはっきりするにはもう少し時間がかかりそう。
985 ：【国内初】名古屋第二環状道「（名二環）part2【名称変更】：2011/03/25(金) 22:09:01.77 ID:WVZL80K+
どんどん語ってこーぜ！
だから国内初じゃないとなんど言えばw
987 ：R774：2011/03/25(金) 22:55:27.92 ID:2oO77OHv
>>984
あるある。新東名の開通時期もほとんどの人が知らないしね。
あるある。新東名の開通時期もほとんどの人が知らないしね。
>>965が一番シンプルでいいだろ、
あのなぁ、流れ嫁よ。
適当にやってんじゃねぇよ。
悪いが俺は書き込みせんわ。
適当にやってんじゃねぇよ。
悪いが俺は書き込みせんわ。
それが本当なら新スレ早々幸先良い事だな
まあ開通しちゃったら話す事も減るだろうけどねw
996 ：R774：2011/03/26(土) 10:47:43.33 ID:tWerMajM
まだ南西部の開通が残ってるさ！
そして302号の完全4車線化もね
そして302号の完全4車線化もね
看板が
○○
↑
名二環←→名二環
（東名阪）│ （東名阪）
東名方面 四日市方面
こんなんがあった、東名阪いらんのに。
○○
↑
名二環←→名二環
（東名阪）│ （東名阪）
東名方面 四日市方面
こんなんがあった、東名阪いらんのに。
なんだこりゃ。余計ややこしくしてどうすんだｗ
999 ：R774：2011/03/26(土) 19:04:13.79 ID:wLj7f0rV
>>997
うちの近所も名二環（東名阪）のところがほとんどだった。
うちの近所も名二環（東名阪）のところがほとんどだった。
名二環が浸透するまで1年くらいは、
（東名阪）をつけるんじゃなかったっけ？
ということで、
1000!
（東名阪）をつけるんじゃなかったっけ？
ということで、
1000!
1001 ：１００１：
このスレッドは1000KPを通過しました。
これ以上通行できないので、新しいスレッドを建設してください。
┏━━━━━━┓
┃:::: 終:::::::::点 :::::┃_,,._,_._.,,,__,.,lxlxlxl.,..,,,,..,_,,,.._.,,__,,.,,,
┃:::::: E:::N:::D :::::::┃ ／ :: ＼ _＿＿_
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┃ 速 度 落せ ┃ .／ |:| ＼￣||￣
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これ以上通行できないので、新しいスレッドを建設してください。
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