京都府・滋賀県の道路
京都府・滋賀県の道路スレッド in 道路・高速道路板
前スレ
京都府・滋賀県の道路
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1220972726/
前前スレ
京都府の道路事情
http://mentai.2ch.net/traf/kako/1019/10193/1019383488.html
京都府の道路
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1216983131/
滋賀県の道路事情その３再
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1217454532/
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京都府の道路事情
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京都府の道路
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滋賀県の道路事情その３再
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2 ：R774：2010/09/21(火) 21:41:05 ID:aXz+tdwn
スレ番忘れてるぞ
途中トンネルバイパスは10月1日から無料開放
日野水口グリーンバイパスは10月4日から無料開放
日野水口グリーンバイパスは10月4日から無料開放
まあ、前スレ埋まったからこのままかな
次スレでスレ番修正だな
次スレでスレ番修正だな
6 ：R774：2010/09/21(火) 22:14:03 ID:XCMPP0gf
7 ：R774：2010/09/22(水) 05:35:44 ID:MYYAI9d1
秋のノロマ週間
交通ルール守ろう京都・滋賀
舞鶴若狭道の綾部JCT〜舞鶴西ICが
すでに3時間近く事故で通行止めなんだが…
どんな事故なんだろ？
すでに3時間近く事故で通行止めなんだが…
どんな事故なんだろ？
10 ：R774：2010/09/22(水) 21:34:05 ID:OroIaZsG
京都縦貫道は一部無料になっちゃったけど、
もうつながらないのかな？
もうつながらないのかな？
>>10
名神との接続に向けて鋭意工事中なので、ご安心を。
名神との接続に向けて鋭意工事中なので、ご安心を。
12 ：R774：2010/09/22(水) 21:57:06 ID:OroIaZsG
名神につながったら、亀岡の地価や住宅は値上がりするかな？
志賀バイパスの工事がえらく時間が掛かっているなと思って調べていたら
汚職事件で工事が４年ほどストップしていたんだね。
これがなければ、今頃供用開始していただろうな。
汚職事件で工事が４年ほどストップしていたんだね。
これがなければ、今頃供用開始していただろうな。
14 ：R774：2010/09/22(水) 23:12:19 ID:WOXPLftC
西大津BP、皇子山ﾗﾝﾌﾟ北向き
車線切り替えが行われ、通常の合流となったが
合流苦手な人には少し厳しいかな、あれは。
今日も合流できなくて停まってるのがいた。
工事完了して2車線運用になれば、まあなんとかなりそうだが。
車線切り替えが行われ、通常の合流となったが
合流苦手な人には少し厳しいかな、あれは。
今日も合流できなくて停まってるのがいた。
工事完了して2車線運用になれば、まあなんとかなりそうだが。
皇子山ランプから南の切り替えは１０月下旬以降だから
その頃には合流しなくてもいいんじゃないの？
藤尾南ランプから皇子山ランプまで暫定１車線開通すると思うけど。
その頃には合流しなくてもいいんじゃないの？
藤尾南ランプから皇子山ランプまで暫定１車線開通すると思うけど。
16 ：Astor ◆9NS.crxW3U ：2010/09/22(水) 23:34:55 ID:5v5IGx7A
>>14
今日たまたま湖西道路に出かけて、現地通りました。
北行新しいトンネルで脳汁でまくりｗ・・・と思ったら
21時過ぎ頃、おそらくその合流地点で事故があったようで、
20分ほど片側２車線部分が塞がってました。
トラック２台が絡んでいた模様。
もう少し早かったら自分が巻き込まれていたかもしれない・・・
今日たまたま湖西道路に出かけて、現地通りました。
北行新しいトンネルで脳汁でまくりｗ・・・と思ったら
21時過ぎ頃、おそらくその合流地点で事故があったようで、
20分ほど片側２車線部分が塞がってました。
トラック２台が絡んでいた模様。
もう少し早かったら自分が巻き込まれていたかもしれない・・・
18 ：R774：2010/09/22(水) 23:52:03 ID:OroIaZsG
なんだかんだいって、道路は作ってほしいよな
19 ：R774：2010/09/23(木) 16:01:47 ID:Nban4y8Z
滋賀の道路は神
20 ：R774：2010/09/23(木) 18:45:03 ID:0e/ZZJpU
大津市内の市道はボロボロだし酷いよ…特に団地内や161
竜王付近は休日混むの？
22 ：R774：2010/09/24(金) 00:51:19 ID:xHjqweQg
摂津道路を早く延伸しる
湖西道路・西大津バイパスの京都行き大渋滞でしたわ。
真野までは混んでいなかったものの、雄琴から詰まりだして、ノロノロ。
かと思ったら、坂本北辺りでガラガラになってる。しかし前を走っている車は
いつまでも渋滞している速度でゆっくりと走っている。当たり前に後続は数珠繋ぎ。
ああいう車の多さが渋滞を生んでいるのかも。
極めつけは、滋賀里ランプから藤尾南までの大渋滞。VICSの表示が真っ赤か。
京都東ICまで何分かかるのやら・・・。
仕方なく、滋賀里ランプで降りて大津市内に入ることにした。
前を走っている車5台ほど、同じように大津市内に行くのかと思えば
5台とも南滋賀ランプで再度西大津バイパスに入っていく。
渋滞を避けるためにわずかな距離のランプを降りていったのか。アホくさ。
真野までは混んでいなかったものの、雄琴から詰まりだして、ノロノロ。
かと思ったら、坂本北辺りでガラガラになってる。しかし前を走っている車は
いつまでも渋滞している速度でゆっくりと走っている。当たり前に後続は数珠繋ぎ。
ああいう車の多さが渋滞を生んでいるのかも。
極めつけは、滋賀里ランプから藤尾南までの大渋滞。VICSの表示が真っ赤か。
京都東ICまで何分かかるのやら・・・。
仕方なく、滋賀里ランプで降りて大津市内に入ることにした。
前を走っている車5台ほど、同じように大津市内に行くのかと思えば
5台とも南滋賀ランプで再度西大津バイパスに入っていく。
渋滞を避けるためにわずかな距離のランプを降りていったのか。アホくさ。
滋賀里ランプで降りて、小関越え経由で藤尾まで行く？
26 ：R774：2010/09/25(土) 23:51:25 ID:ghnUrLhx
>と思ったら、坂本北辺りでガラガラになってる。しかし前を走っている車は
いつまでも渋滞している速度でゆっくりと走っている。当たり前に後続は数珠繋ぎ。
ああいう車の多さが渋滞を生んでいるのかも。
これはいろいろと突っ込みどころが・・・
あと横木の信号の手前で防音壁工事して1車線規制なので
それだけで渋滞がかなり伸びている。
この工事は今月中に終わるかも。
いつまでも渋滞している速度でゆっくりと走っている。当たり前に後続は数珠繋ぎ。
ああいう車の多さが渋滞を生んでいるのかも。
これはいろいろと突っ込みどころが・・・
あと横木の信号の手前で防音壁工事して1車線規制なので
それだけで渋滞がかなり伸びている。
この工事は今月中に終わるかも。
>>26
どんな風に突っ込めるの？
どんな風に突っ込めるの？
>>24
ここは毎日混んでるんだよね。もうちょっとで横木から坂本まで４車線でつながるから
それまでの辛抱なんだけど。
なんで混むかといえば車線絞り込み、近江神宮ランプ、南志賀ランプ2か所で連続合流、
さらにすぐ宇佐山TNでスピードダウン要因が重なってるからねぇ。
仰木雄琴の渋滞は、坂道でスピード落ちてる所に合流で、単純に交通量が増えるから
だと思うけど。坂本北で流出があって、その後坂本までランプがないから流れるんだよね。
2車線になったら左側走行で合流に突っ込むのが賢いかなｗｗ横木まで信号はないから
流れてはいるしね。
ちなみに１６１の現道は上がただになってから快適走行できるようになったんで、
浜大津方面へ行くんだったらバイパス使わないほうが早いです。さすがに山科方面は
上乗ったほうがいいけど。
ここは毎日混んでるんだよね。もうちょっとで横木から坂本まで４車線でつながるから
それまでの辛抱なんだけど。
なんで混むかといえば車線絞り込み、近江神宮ランプ、南志賀ランプ2か所で連続合流、
さらにすぐ宇佐山TNでスピードダウン要因が重なってるからねぇ。
仰木雄琴の渋滞は、坂道でスピード落ちてる所に合流で、単純に交通量が増えるから
だと思うけど。坂本北で流出があって、その後坂本までランプがないから流れるんだよね。
2車線になったら左側走行で合流に突っ込むのが賢いかなｗｗ横木まで信号はないから
流れてはいるしね。
ちなみに１６１の現道は上がただになってから快適走行できるようになったんで、
浜大津方面へ行くんだったらバイパス使わないほうが早いです。さすがに山科方面は
上乗ったほうがいいけど。
仰木雄琴先頭の渋滞何とかしてくれ
全線４車線化しても、追分があれじゃね
追分の1号と161号の合流
信号式にしてから事故は減った
信号式にしてから事故は減った
西大津パイパスから三条通へがものすごく楽になった。
33 ：R774：2010/09/27(月) 18:18:28 ID:G9PrIPp/
湖西道路、坂本北〜仰木雄琴北行きに
高速でよく見かける
「登り坂、速度復帰願います」の
標識を取り付けたら、渋滞は多少
緩和されるかもね…
高速でよく見かける
「登り坂、速度復帰願います」の
標識を取り付けたら、渋滞は多少
緩和されるかもね…
34 ：R774：2010/09/27(月) 18:26:35 ID:NR78ezdL
いんやあ滋賀の道路は立派だわ
35 ：R774：2010/09/27(月) 18:46:50 ID:mGxxttx0
どこがやねん
ワシは湖西道路・志賀以北のR161・湖岸道路・R307しか評価してへんからな
ワシは湖西道路・志賀以北のR161・湖岸道路・R307しか評価してへんからな
>>35
無視してください。いつもの人です
無視してください。いつもの人です
37 ：R774：2010/09/28(火) 00:49:54 ID:X+y1NOZA
161ばっかせこいしよー
1号もなんとかせんといけんばい。
1号もなんとかせんといけんばい。
38 ：R774：2010/09/28(火) 20:23:38 ID:etcdFftY
>>33
長い登り坂速度低下に注意
http://fumi.ninja-x.jp/2%20102%20fuukei9.jpg
登り勾配3%
http://trafficsignal.jp/~yuki_website/P1110543.JPG
長い登り坂速度低下に注意
http://fumi.ninja-x.jp/2%20102%20fuukei9.jpg
登り勾配3%
http://trafficsignal.jp/~yuki_website/P1110543.JPG
>>33
３号神戸線上り・芦屋−深江間で発生する渋滞については、上り坂による速度低下が原因のひとつと考えられるため、2008年の３号神戸線フレッシュアップ工事の際に、上り坂の注意喚起標識
http://www.hanshin-exp.co.jp/company/torikumi/topics/img/2009-1019-1501_0.jpg
上り坂などでは、気づかないうちに速度が低下し、これが原因で渋滞が発生することがあります。この渋滞を緩和するために、視認性に優れたLED表示板を活用して、速度低下の注意と速度回復をお願いしています。下の表示板があったら、速度低下にご注意ください。
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/head_office/h20/0404b/images/photo.jpg
３号神戸線上り・芦屋−深江間で発生する渋滞については、上り坂による速度低下が原因のひとつと考えられるため、2008年の３号神戸線フレッシュアップ工事の際に、上り坂の注意喚起標識
http://www.hanshin-exp.co.jp/company/torikumi/topics/img/2009-1019-1501_0.jpg
上り坂などでは、気づかないうちに速度が低下し、これが原因で渋滞が発生することがあります。この渋滞を緩和するために、視認性に優れたLED表示板を活用して、速度低下の注意と速度回復をお願いしています。下の表示板があったら、速度低下にご注意ください。
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/head_office/h20/0404b/images/photo.jpg
それ考えると志賀バイパス入るまでの県道の10%ってきついね・・・
42 ：R774：2010/09/28(火) 23:55:12 ID:+SDT+GjX
>>41
80km/hも出すような場所じゃないから別にいいだろｗ
80km/hも出すような場所じゃないから別にいいだろｗ
43 ：R774：2010/09/28(火) 23:59:26 ID:svGA/Jhs
国道１号はどうにかしろよ
４車線立体化くらいはしてほしい
４車線立体化くらいはしてほしい
>>42
トレーラが登っていくけど20km/h出すのも精一杯
トレーラが登っていくけど20km/h出すのも精一杯
>>41
ここ1年ごには旧道
ここ1年ごには旧道
46 ：R774：2010/09/29(水) 17:47:41 ID:YoMDgW9P
滋賀って通過県と言われてるけど道路だけは負けんよね
47 ：R774：2010/09/29(水) 18:03:28 ID:NJhITHYM
161は大型トラック通行禁止にできないのか？
48 ：R774：2010/09/29(水) 19:21:38 ID:gVQFshd0
>>43
R1東京〜大阪全区間で滋賀県内は一番ショボイ気がする。
R1東京〜大阪全区間で滋賀県内は一番ショボイ気がする。
祝、本日より無料
途中トンネル：あすから無料 建設費償還前倒し ／滋賀?
http://mainichi.jp/area/shiga/news/20100930ddlk25040470000c.html
途中トンネル道路、１日から無料化?
http://mainichi.jp/area/shiga/news/20100930ddlk25040470000c.html
途中トンネル：あすから無料 建設費償還前倒し ／滋賀?
http://mainichi.jp/area/shiga/news/20100930ddlk25040470000c.html
途中トンネル道路、１日から無料化?
http://mainichi.jp/area/shiga/news/20100930ddlk25040470000c.html
51 ：R774：2010/10/01(金) 18:47:56 ID:kHQtlG5d
料金所は撤去されるの？
52 ：R774：2010/10/01(金) 20:59:26 ID:kHQtlG5d
取締ポイントが少しずれるかもしれないね。
日野水口GBも5日から無料化か。
もっとも賢い人は料金所だけ回避する裏道を利用しているが。この方がR307の旧道を回るよりずっと早い。
もっとも賢い人は料金所だけ回避する裏道を利用しているが。この方がR307の旧道を回るよりずっと早い。
>>52
料金所跡でやりそう
料金所跡でやりそう
トンネル内を走る車に速度超過の取り締まりはできないだろうし
やるとしたらトンネルに入る前の京都側でか？
どうせやるなら、旧道通り抜け車両に対してやれよな。
やるとしたらトンネルに入る前の京都側でか？
どうせやるなら、旧道通り抜け車両に対してやれよな。
途中トンネル無料にttp://www.nhk.or.jp/lnews/otsu/2063752191.html 福井県小浜市と
京都を結ぶ、かつての鯖街道の一部で、大津市にある有料道路、途中トンネルが１日から無料化されました。
無料化されたのは大津市伊香立の途中トンネルで、滋賀県道路公社では「無料開放」と書いた看板を設置する
とともに、誘導員を配置して料金所で止まらないようドライバーに知らせていました。
途中トンネルは、かつての鯖街道と呼ばれる国道３６７号線に昭和６３年に建設された全長、およそ５００メートル
の道路で、これまで普通車は１５０円、観光バスを除く大型車は２６０円を徴収していました。
しかし、有料のトンネルを避けて道幅の狭い市道にう回する大型トラックなどが多く、地元住民から事故の危険性
が指摘されたことから無料化の計画を７年半あまり前倒しして、１日から無料にしました。
通行料金から支払う予定だった未払いの建設費２億２５００万円は滋賀県と大津市が折半して支払うことにしています。
料金所などの施設は年内にも撤去する予定だということです。
県の道路公社が管理する有料道路では日野町と甲賀市水口町を結ぶ日野水口有料道路が建設費の支払いを
終え、今月５日から無料化されます。
一方、▼近江大橋は、およそ２年後の再来年の９月に建設費の支払いを終え、無料化される予定です。▼支払い
を終えるまで１１年ある琵琶湖大橋については今のところ早期無料化の予定はないということです。
etcの有無でも選別か
京都を結ぶ、かつての鯖街道の一部で、大津市にある有料道路、途中トンネルが１日から無料化されました。
無料化されたのは大津市伊香立の途中トンネルで、滋賀県道路公社では「無料開放」と書いた看板を設置する
とともに、誘導員を配置して料金所で止まらないようドライバーに知らせていました。
途中トンネルは、かつての鯖街道と呼ばれる国道３６７号線に昭和６３年に建設された全長、およそ５００メートル
の道路で、これまで普通車は１５０円、観光バスを除く大型車は２６０円を徴収していました。
しかし、有料のトンネルを避けて道幅の狭い市道にう回する大型トラックなどが多く、地元住民から事故の危険性
が指摘されたことから無料化の計画を７年半あまり前倒しして、１日から無料にしました。
通行料金から支払う予定だった未払いの建設費２億２５００万円は滋賀県と大津市が折半して支払うことにしています。
料金所などの施設は年内にも撤去する予定だということです。
県の道路公社が管理する有料道路では日野町と甲賀市水口町を結ぶ日野水口有料道路が建設費の支払いを
終え、今月５日から無料化されます。
一方、▼近江大橋は、およそ２年後の再来年の９月に建設費の支払いを終え、無料化される予定です。▼支払い
を終えるまで１１年ある琵琶湖大橋については今のところ早期無料化の予定はないということです。
etcの有無でも選別か
＞同トンネルは集落を通る市道の渋滞緩和を目的に８８年に完成したが、有料のトンネルを避ける車で渋滞は解消しなかった。
この一文にﾜﾛﾀ
近江大橋の無料化も楽しみだな〜
この一文にﾜﾛﾀ
近江大橋の無料化も楽しみだな〜
まあ、あそこは有料ってのも理由の一つだが、京都市内から堅田
へ抜けるときに遠回りに感じるってのも心理的なブレーキなんだよな。
実際は大差ないんだが。
へ抜けるときに遠回りに感じるってのも心理的なブレーキなんだよな。
実際は大差ないんだが。
>>55
旧道の取り締まりは誰か事故れば考える
旧道の取り締まりは誰か事故れば考える
途中料金所の施設、トイレ休憩所なんかに利用できないものだろうか。
話は変わるが、
昨日夕方帰り道でのこと、朽木の集落辺りで道路をゆっくりと横切るものが見えた。
のっそりのっそりと地べたを低く這っている。
近くまで来てようやくわかったのが、亀さんだった。
道路を横切っている間、対向車は何台も通過していったのによく轢かれずに渡っていたな。
っでこちらは、亀さんの横断が終わるまで待機・・・。
んで、亀さん渡り疲れたのか、まだあと30cmを残して休憩（おいっ！
対向車が来なくなったので回避して通過した。バックミラーで見ると渡り終わったようだった。
話は変わるが、
昨日夕方帰り道でのこと、朽木の集落辺りで道路をゆっくりと横切るものが見えた。
のっそりのっそりと地べたを低く這っている。
近くまで来てようやくわかったのが、亀さんだった。
道路を横切っている間、対向車は何台も通過していったのによく轢かれずに渡っていたな。
っでこちらは、亀さんの横断が終わるまで待機・・・。
んで、亀さん渡り疲れたのか、まだあと30cmを残して休憩（おいっ！
対向車が来なくなったので回避して通過した。バックミラーで見ると渡り終わったようだった。
>>60
なんか、ほのぼのとした。
なんか、ほのぼのとした。
食べごろ
63 ：R774：2010/10/05(火) 13:49:42 ID:ZDShCX7v
本日より日野水口ＧＲが無料化
64 ：R774：2010/10/05(火) 17:03:09 ID:NrwxNYnr
滋賀って立派なのは道路だけだな
かわいそ
かわいそ
道路が立派？？？？？？
66 ：R774：2010/10/05(火) 20:29:12 ID:57QYGFCO
びわ湖の自転車道が立派ってことだよ。
琵琶湖を自転車で一周していた、あの若い頃が懐かしい・・・。
今なんて自転車で一周できないだろうな・・・。
今なんて自転車で一周できないだろうな・・・。
新長等トンネルで救助訓練ttp://www.nhk.or.jp/lnews/otsu/2064316152.html
大津市の西大津バイパスに建設中のトンネル内で、今年度末の完成を前に複数の車による追突事故を想定した
救助訓練が行われました。訓練が行われたのは西大津バイパスに建設中の大津市の新長等トンネルで、警察
や消防などあわせて４０人程度が参加しました。
訓練は、全長１３１２メートルのトンネルの中間付近で車４台が追突し火災が発生したという想定で、運転手が
通報機のボタンを押して事故の発生を知らせました。
このあと現場に到着した警察官が消化器を使って消火作業を行うとともに運転手などを安全な場所へ誘導しました。
つづいて消防車４台が駆けつけて車から出た火をホースの水で消し止め、車内に閉じ込められていた人を助け
出していました。
新長等トンネルは西大津バイパスの４車線化に伴って建設されたトンネルで、滋賀国道事務所によりますと工事は
今年度末に終了し、完成すればこの区間でおよそ１５分程度の渋滞緩和が見込まれているということです。
大津市中消防署の新宮裕署長は「全長１３００メートルを超える長いトンネルなので煙の被害や避難者をうまく
誘導できるかが課題です」と話していました。
大津市の西大津バイパスに建設中のトンネル内で、今年度末の完成を前に複数の車による追突事故を想定した
救助訓練が行われました。訓練が行われたのは西大津バイパスに建設中の大津市の新長等トンネルで、警察
や消防などあわせて４０人程度が参加しました。
訓練は、全長１３１２メートルのトンネルの中間付近で車４台が追突し火災が発生したという想定で、運転手が
通報機のボタンを押して事故の発生を知らせました。
このあと現場に到着した警察官が消化器を使って消火作業を行うとともに運転手などを安全な場所へ誘導しました。
つづいて消防車４台が駆けつけて車から出た火をホースの水で消し止め、車内に閉じ込められていた人を助け
出していました。
新長等トンネルは西大津バイパスの４車線化に伴って建設されたトンネルで、滋賀国道事務所によりますと工事は
今年度末に終了し、完成すればこの区間でおよそ１５分程度の渋滞緩和が見込まれているということです。
大津市中消防署の新宮裕署長は「全長１３００メートルを超える長いトンネルなので煙の被害や避難者をうまく
誘導できるかが課題です」と話していました。
71 ：R774：2010/10/06(水) 18:22:00 ID:/Hk9q7DL
そろそろ堅田→亀岡を横断する直線の道路ほしくない？
>>71
2車線で総工費1200億くらいで金利を2%,料金1000円とすると
今後50年間一日1万台が採算ラインか
京都縦貫道がもうすぐ大山崎に繋がるし
2車線だから優位性があまりないので採算とれるかな...
薄皮方式で半分出してもらえば十分いけそうだが
それより湖西道路を有料4車線化したほうがいいかも
300円均一ならそんなに交通量減らないんじゃないか?
さっさと4車線化できるし
2車線で総工費1200億くらいで金利を2%,料金1000円とすると
今後50年間一日1万台が採算ラインか
京都縦貫道がもうすぐ大山崎に繋がるし
2車線だから優位性があまりないので採算とれるかな...
薄皮方式で半分出してもらえば十分いけそうだが
それより湖西道路を有料4車線化したほうがいいかも
300円均一ならそんなに交通量減らないんじゃないか?
さっさと4車線化できるし
>>71
一方通行路？
一方通行路？
>>71 またいつものキチガイか
75 ：R774：2010/10/06(水) 20:26:25 ID:AYGxiB7C
76 ：Astor ◆9NS.crxW3U ：2010/10/06(水) 20:27:16 ID:c2/zRzAY
>>70
ソースが見えなくなってますね。
こちらは参照可能。
http://www.kkr.mlit.go.jp/shiga/ir/pdf/h220930.pdf
いまさらだけれど、こういう記事を読むと、有料のままの方が良かったのではとJK。
ソースが見えなくなってますね。
こちらは参照可能。
http://www.kkr.mlit.go.jp/shiga/ir/pdf/h220930.pdf
いまさらだけれど、こういう記事を読むと、有料のままの方が良かったのではとJK。
77 ：R774：2010/10/06(水) 20:36:25 ID:/Hk9q7DL
NG推奨 「亀岡」
80 ：R774：2010/10/07(木) 20:08:35 ID:joRe/+o1
小浜行くのに161北上303分岐まで行くの面倒くさいな。
滋賀ｂｐあたりからトンネル掘って朽木まで一気に抜けるのは無理？
滋賀ｂｐあたりからトンネル掘って朽木まで一気に抜けるのは無理？
>>80
うん、無理だから、とっとと死んでね
うん、無理だから、とっとと死んでね
82 ：R774：2010/10/07(木) 21:36:33 ID:joRe/+o1
>>81 えっ・・・・
84 ：R774：2010/10/08(金) 01:10:02 ID:EL/M77Dk
オバマにそんなにええもんがあるんかいな。
釣りやダイビングのスポット
86 ：R774：2010/10/08(金) 15:45:20 ID:dfaBAx+r
87 ：R774：2010/10/08(金) 17:45:32 ID:/PGC8CJ8
綾部や福知山、舞鶴まで京都市の通勤圏にならんものかのう。
通勤用の特急券の定期は存在してるし、
それで綾部⇔京都市内の通勤をしてた人も知っているが、
車での通勤はまだしんどいな。
京都縦貫が全線繋がれば、まだマシとは思うが…
それで綾部⇔京都市内の通勤をしてた人も知っているが、
車での通勤はまだしんどいな。
京都縦貫が全線繋がれば、まだマシとは思うが…
89 ：R774：2010/10/09(土) 09:36:28 ID:N7f49c5w
道路は沓掛−京都市内がネック。
阪神高速を西大路線、堀川線を五条まで延ばす計画があるが。五条線も建設し、中心部を西大路→五条→堀川の
環状線にして、西大路五条から沓掛まで両方向の路線を建設して欲しい。
鉄道は嵯峨野線は早朝に本数が多く、福知山から京都も通勤可能で、園部から大阪なども通勤可能な列車が多数ある。
京都市内の地下鉄が７時台まで本数が少ないのと比べ、嵯峨野線は通勤に便利。
阪神高速を西大路線、堀川線を五条まで延ばす計画があるが。五条線も建設し、中心部を西大路→五条→堀川の
環状線にして、西大路五条から沓掛まで両方向の路線を建設して欲しい。
鉄道は嵯峨野線は早朝に本数が多く、福知山から京都も通勤可能で、園部から大阪なども通勤可能な列車が多数ある。
京都市内の地下鉄が７時台まで本数が少ないのと比べ、嵯峨野線は通勤に便利。
90 ：R774：2010/10/09(土) 17:30:43 ID:jf2wHnWb
京都市は南方向には出やすいんだけど、
他の方向へ出るのがなぁ・・・山に囲まれているからしょうがないんだけどさ。
他の方向へ出るのがなぁ・・・山に囲まれているからしょうがないんだけどさ。
91 ：R774：2010/10/09(土) 17:35:10 ID:N7f49c5w
南方向には出やすいけど、大阪や奈良までは出にくい。
一般道は京都市を出ると糞やし、天王山や木津川越えはネックになる。
第二京阪は料金が高い上に本線料金所が多く、使い物にならない。
一般道は京都市を出ると糞やし、天王山や木津川越えはネックになる。
第二京阪は料金が高い上に本線料金所が多く、使い物にならない。
南方向も巨椋池木津川で封鎖されている。超天然の要塞都市。
観月橋から大久保まで直結、そこを第二名神が串刺しにするといい。
観月橋から大久保まで直結、そこを第二名神が串刺しにするといい。
93 ：R774：2010/10/10(日) 10:06:36 ID:z6LsmC+b
吹田から西宮まで高速が渋滞してる。
草津のジャンクションをそのまま伸ばして、比叡山トンネル掘って西に進路をとり、
亀岡通って、三田か三田西につながる道路ができれば、渋滞なくなりそうなのにね。
草津のジャンクションをそのまま伸ばして、比叡山トンネル掘って西に進路をとり、
亀岡通って、三田か三田西につながる道路ができれば、渋滞なくなりそうなのにね。
>>93
ありえない、だからおめーは死ね
ありえない、だからおめーは死ね
95 ：R774：2010/10/10(日) 13:43:01 ID:z6LsmC+b
>>94 そっかぁ、いい案だと思うんだがなぁ・・・
良い案なら高度経済成長期にでも構想ぐらい挙がっている。
長大トンネルをぶち抜いてまでローカルな亀岡経由程度では採算も合わないし。
しかも琵琶湖越えだろ？
亀岡から抜け出せよ。
長大トンネルをぶち抜いてまでローカルな亀岡経由程度では採算も合わないし。
しかも琵琶湖越えだろ？
亀岡から抜け出せよ。
比叡山ぶち抜くトンネルを、周辺の寺や神社が認めるか・・・
皇子山トンネルでさえ、三井寺がなかなか認めなかった経緯はあるけど。
ましてや比叡山、京都市内を迂回するのならかなり北側を掘ることになるが。
亀岡までならＲ４７７が近いルートになるが、４００番台の国道にしかならない
街道に高速道路なんて誰が使うかってのｗ
ましてや比叡山、京都市内を迂回するのならかなり北側を掘ることになるが。
亀岡までならＲ４７７が近いルートになるが、４００番台の国道にしかならない
街道に高速道路なんて誰が使うかってのｗ
99 ：R774：2010/10/10(日) 17:06:44 ID:f/QoBOUA
琵琶湖全部埋めて道路にしてくれ
>>99
埋めて何の役に立つの？
埋めて何の役に立つの？
101 ：R774：2010/10/10(日) 18:21:02 ID:GwI2wO91
>>99
お前が埋まれ
お前が埋まれ
>>99
俺の年収3年分全部つぎ込んでも足りひんわ
俺の年収3年分全部つぎ込んでも足りひんわ
104 ：R774：2010/10/12(火) 05:31:12 ID:b0lcLHuu
安曇川から彦根へ新琵琶湖大橋をかけてほしい
味噌のにおいがする・・・
神戸市が六甲山をぶち抜くトンネルを積極的掘って、海と山に囲まれた閉鎖性を打破したのに京都市は
京都は先進的。南禅寺境内の琵琶湖疎水を知らんとは。
108 ：R774：2010/10/12(火) 10:40:22 ID:IG5eips2
その時代で終わってんだよ……
京都市？大津や山科との間に相当トンネルを掘りましたが。
京都市にとって新幹線ひかり停車はやはり大きかったと思う
今の時代のひかりとはなにか。
今の時代のひかりとはなにか。
ひかりはただのネット回線
北陸新幹線を京都市内のど真ん中にぶち抜いて
そうだな、上賀茂御園橋から堀川通を高架で通し
油小路八条に新幹線ホームを造り、
大赤字の京都高速の替わりに線路を引き、
巨椋池で大久保方面に迂回、そのまま奈良市内を通過し
関西空港まで繋げる
ってのはどうだ。
北陸新幹線を京都市内のど真ん中にぶち抜いて
そうだな、上賀茂御園橋から堀川通を高架で通し
油小路八条に新幹線ホームを造り、
大赤字の京都高速の替わりに線路を引き、
巨椋池で大久保方面に迂回、そのまま奈良市内を通過し
関西空港まで繋げる
ってのはどうだ。
何処の国の方ですか？
113 ：R774：2010/10/12(火) 21:46:34 ID:DFWoXpQC
滋賀の道路については、
かなりの不満の投稿が多いですが、
個人的には…
「滋賀（特に南部）の道路は、もう出来上がっている」
と、感じますが。
特に大津市の道路は。
かなりの不満の投稿が多いですが、
個人的には…
「滋賀（特に南部）の道路は、もう出来上がっている」
と、感じますが。
特に大津市の道路は。
114 ：R774：2010/10/12(火) 21:52:04 ID:b0pdcKsR
米原彦根から四日市に出るのが意外と困難だから、306当たりトンネル化を促進してほしいね。
>>114
需要がありません（キッパリ
需要がありません（キッパリ
>>109
山科と京都は十分な感じだが、大津は微妙じゃね
山科と京都は十分な感じだが、大津は微妙じゃね
119 ：R774：2010/10/12(火) 22:28:29 ID:fJIrbSff
大津はもうええ もうええ大津は
120 ：R774：2010/10/12(火) 23:03:32 ID:wtqPajvU
大津の一号線が東京大阪間で最悪。
全部２車線。
全部２車線。
京滋バイパスなら無料区間も４車線です。
あんなとこ（無料区間）作るなら
1号を拡幅してもらいたかったわ
1号を拡幅してもらいたかったわ
123 ：R774：2010/10/12(火) 23:58:11 ID:wtqPajvU
そのまま有料に誘導する悪徳バイパスなど使えねえよ。
確かにありゃかなりの悪徳だわ（笑）
>>120
それでも右折レーンがあるだけ北勢の1号よりマシ。
それでも右折レーンがあるだけ北勢の1号よりマシ。
126 ：R774：2010/10/13(水) 07:17:36 ID:uYZFO7E5
>>121
京滋バイパスと第二京阪はなんか連続性がなく感じる。
キロポストも京滋は東京からの続きだが京阪は全く別だから。むしろ京都縦貫道が京滋バイパスの続きになってる。建設中の大山崎〜沓掛間のキロポスト数値は京滋の続き、つまり東京からの距離かな？
京滋バイパスと第二京阪はなんか連続性がなく感じる。
キロポストも京滋は東京からの続きだが京阪は全く別だから。むしろ京都縦貫道が京滋バイパスの続きになってる。建設中の大山崎〜沓掛間のキロポスト数値は京滋の続き、つまり東京からの距離かな？
127 ：R774：2010/10/13(水) 11:55:12 ID:9OBWckbg
128 ：R774：2010/10/13(水) 14:22:55 ID:qx4vzEGx
京滋バイパスも起点が草津市街じゃどうしようもない
どうせなら国道8号分岐部まで高規格化してほしかった
どうせなら国道8号分岐部まで高規格化してほしかった
129 ：R774：2010/10/13(水) 18:31:30 ID:P8WmKQ94
京都縦貫道のが大山崎までつながって、
さらに亀岡から舞鶴自動車道の三田付近のICまでつながったら、
宝塚の大渋滞は緩和できるね。
さらに亀岡から舞鶴自動車道の三田付近のICまでつながったら、
宝塚の大渋滞は緩和できるね。
京滋バイパスの宇治以東も並行一般部（片側2車線・3種1級）を
新名神中止の補償でこれくらいはやってくれてもいいと思うのだが。
新名神中止の補償でこれくらいはやってくれてもいいと思うのだが。
133 ：R774：2010/10/14(木) 05:44:32 ID:p+2+uwHL
猪瀬に謝罪と賠償を求める。
134 ：R774：2010/10/14(木) 11:22:39 ID:Fg5ghoSX
r2は便利だよなあ。ただ、右折待ちの車がよくつまる光景を目にする
136 ：R774：2010/10/14(木) 20:09:48 ID:sKX6FJFM
山中越がもう少し使える道路に整備できないものか？
それはもうトン(ry
138 ：R774：2010/10/14(木) 23:21:42 ID:IubOEwWL
スレ違いだが、
JR東海道本線も神戸まで行ってるな
JR東海道本線も神戸まで行ってるな
京滋バイパスも無料化社会実験してほしかった。
141 ：R774：2010/10/15(金) 10:01:08 ID:RdTY0Dnb
静岡のR1バイパスみたいに国と京都府、滋賀県が買い取れよ
開通から20年以上経ってるんだから元はとっただろ
開通から20年以上経ってるんだから元はとっただろ
京滋BPを無料にしたって
瀬田川の渋滞が減る訳じゃない
目的違うし
瀬田川を渡らなければ意味無いのよ
瀬田川を渡らなければ
瀬田川の渋滞が減る訳じゃない
目的違うし
瀬田川を渡らなければ意味無いのよ
瀬田川を渡らなければ
143 ：R774：2010/10/15(金) 20:18:50 ID:NvLE173U
近江大橋と琵琶湖大橋の中間あたりで橋を架けるのはどうよ？
山中越の出口あたりと結べば、結構いいんじゃね？
山中越の出口あたりと結べば、結構いいんじゃね？
>>141
元を取ったなら無料になるのだよｗ
元を取ったなら無料になるのだよｗ
145 ：R774：2010/10/15(金) 20:30:07 ID:9//tPiAe
もともと京滋BP使ってるのは京都、大津に用がない人だろ
瀬田川の渋滞とあまり関わりが無いよ
瀬田川の渋滞とあまり関わりが無いよ
147 ：R774：2010/10/15(金) 21:53:23 ID:9//tPiAe
じゃあ、京滋は
やっぱり「名神のバイパス」って
位置づけって解釈でよいのでしょうか？？
「国道1号バイパス」って解釈も、
途中のＩＣの位置的にも考えにくいしな。
やっぱり「名神のバイパス」って
位置づけって解釈でよいのでしょうか？？
「国道1号バイパス」って解釈も、
途中のＩＣの位置的にも考えにくいしな。
京滋BPの存在位置ってのは、大津京都を経由しないで
枚方以西へいけるバイパスとしているはず。
大津市内や京都市内の渋滞緩和を目的とされていたはずだが。
枚方以西へいけるバイパスとしているはず。
大津市内や京都市内の渋滞緩和を目的とされていたはずだが。
大津、京都をまるごとパスして大阪方面へいける
れっきとした1号のバイパスとして建設された
現在はそれを大山崎まで延長して
名神の別ルートとしても活用してるって感じ
れっきとした1号のバイパスとして建設された
現在はそれを大山崎まで延長して
名神の別ルートとしても活用してるって感じ
うまくいけば京都市内の1号線や外環がかなり空くかもしれない
151 ：R774：2010/10/17(日) 08:33:58 ID:3FeeIi0o
161号ではインターチェンジのことをランプって言うの？
ランプってもともとの語源は何？
ランプってもともとの語源は何？
152 ：R774：2010/10/17(日) 09:17:43 ID:olV1Br9P
>>151
ramp [名] 斜面、傾斜台、傾斜路
要は坂道のことだ。インターチェンジといえば地上と高台の道とつなぐから
必然的に坂道になるわけで。
ちなみに「明かり」のランプは lamp だからな。
何となく>>151が、街灯が並んでる道を想像してるような気がする。
ramp [名] 斜面、傾斜台、傾斜路
要は坂道のことだ。インターチェンジといえば地上と高台の道とつなぐから
必然的に坂道になるわけで。
ちなみに「明かり」のランプは lamp だからな。
何となく>>151が、街灯が並んでる道を想像してるような気がする。
基本的にランプとインターは同様と考えてokか？
R367の花折トンネル北側出口は、急カーブになっているけど、
あそこを真っ直ぐに突き抜けて、集落をパスするバイパスの計画
ってあったのかな。
梅ノ木集落の工事、長いことやってるね。いつ頃完成するのだろうか。
梅ノ木から針畑を通って生杉に出る道路。もっと広くならないものだろうか。
ダンプとしょっちゅう出会い頭になるので、どうしてもこちらが数十メートル
バックしないといけないのは不便。
あそこを真っ直ぐに突き抜けて、集落をパスするバイパスの計画
ってあったのかな。
梅ノ木集落の工事、長いことやってるね。いつ頃完成するのだろうか。
梅ノ木から針畑を通って生杉に出る道路。もっと広くならないものだろうか。
ダンプとしょっちゅう出会い頭になるので、どうしてもこちらが数十メートル
バックしないといけないのは不便。
ダンプ乗ってるやつなんてそんな人間ばかりだから。
158 ：R774：2010/10/18(月) 18:30:00 ID:IMZJD6k3
>>154 確かに集落をパスしたいね。あと朽木入る前の橋を渡らずに、
パスして、できるだけ直線で303と当たるところまで延伸できたらいいなぁと思う。
パスして、できるだけ直線で303と当たるところまで延伸できたらいいなぁと思う。
>できるだけ直線で
運転手下手なんですね。よくわかります。
運転手下手なんですね。よくわかります。
今日は京都南部いろんなところで交通量調査しとったなあ
161 ：R774：2010/10/20(水) 19:27:19 ID:37DqY5F5
リニアも堂々と東京ー名古屋一直線でつなぐことになったし、
そろそろ京都ー滋賀も
そろそろ京都ー滋賀も
162 ：R774：2010/10/20(水) 22:10:06 ID:LDh3AM7I
>>159
え？運転手さん、アンダースロー？
え？運転手さん、アンダースロー？
水口道路無料なってた。
164 ：R774：2010/10/21(木) 12:55:08 ID:GcQqYkc0
今月初めに無料になりましたよ。
しかしあの道路で有料って方が
普通に考えて異常でしょうが…
しかしあの道路で有料って方が
普通に考えて異常でしょうが…
165 ：R774：2010/10/21(木) 14:24:07 ID:UCT7QEsa
日野水口グリーンバイパスは無料にならないんですか？
166 ：R774：2010/10/21(木) 14:28:18 ID:IJRPU7B+
そりゃあしらなんだ
水口道路と言うと狭義では水口町内の国道1号4車線区間のことを指す。
169 ：R774：2010/10/22(金) 20:56:33 ID:/lyh0qfd
京都市内から敦賀や小浜まで1時間で行ける道路ほしいな
京都縦貫道沓掛出口から篠ICまで渋滞中。
一区間丸まる渋滞ってのはどうなんよ、こんな調子でいいのか？
西山区間が出来上がるまでの我慢かよ・・・。
一区間丸まる渋滞ってのはどうなんよ、こんな調子でいいのか？
西山区間が出来上がるまでの我慢かよ・・・。
>南滋賀ランプで再度西大津バイパスに入っていく。
>渋滞を避けるためにわずかな距離のランプを降りていったのか
今日もおったな、そんな奴。
あの距離だと5分もかわらんだろ。
馬鹿としか思えない。
>渋滞を避けるためにわずかな距離のランプを降りていったのか
今日もおったな、そんな奴。
あの距離だと5分もかわらんだろ。
馬鹿としか思えない。
９号線の
沓掛入口付近も渋滞中
沓掛入口付近も渋滞中
野洲のマックスファクター近くの高架と道はいつ完成するんだろう・・・
176 ：R774：2010/10/27(水) 16:38:52 ID:YNnwwF3Y
11月4日西大津バイパス4車線化で車線変更ですと
http://www.city.otsu.shiga.jp/www/contents/1287381013053/files/nishiootubaipasu.pdf
西大津バイパス走行車線変更のお知らせ
国道１６１号西大津バイパス車線切り替えの実施
〜４車線化に伴う通行規制〜
http://www.kkr.mlit.go.jp/scripts/kisha-uproad/index.pl
西大津バイパス走行車線変更のお知らせ
国道１６１号西大津バイパス車線切り替えの実施
〜４車線化に伴う通行規制〜
http://www.kkr.mlit.go.jp/scripts/kisha-uproad/index.pl
178 ：R774：2010/10/27(水) 19:16:13 ID:+HjKFz1o
>>177 どこからどこまで？
これで遅いトラックは抜かし放題になるのかな？
これで遅いトラックは抜かし放題になるのかな？
>>178
藤尾北（一部は1車線））から皇子山まで皇子山からは一車線に戻る
藤尾北（一部は1車線））から皇子山まで皇子山からは一車線に戻る
北行きが２車線になるのは嬉しい。
南行きも早く2車線化して欲しいな。
できれば、京都東ICとは高架で直結してくれるとありがたい。
南行きも早く2車線化して欲しいな。
できれば、京都東ICとは高架で直結してくれるとありがたい。
181 ：R774：2010/10/28(木) 18:22:12 ID:TYq2axGS
この調子でどんどん2車線化してほしいね。
182 ：R774：2010/10/28(木) 18:50:16 ID:3Ho2ghIN
いや 滋賀は田舎のほうがいい
道路もあぜ道で十分
道路もあぜ道で十分
183 ：R774：2010/10/28(木) 19:06:08 ID:TYq2axGS
トラック専用あぜ道がいいね。
道の広い田舎がいいです＞＜
田舎は道が広いつっても、集落と集落を結ぶ道路だけなんだよな。
集落内の道は車一台通れるのがやっとってのばかりだし。
集落内の道は車一台通れるのがやっとってのばかりだし。
186 ：R774：2010/10/29(金) 05:56:10 ID:K1tuMa4u
糞田舎滋賀
味噌のにおいがプンプンするぜ
188 ：R774：2010/10/29(金) 13:42:37 ID:a+dtjar2
琵琶湖の湖周道路はあるけど、いまいち活用されてない。
滋賀は周りを山に囲まれているので、これも活用して、
山の中腹辺りをつないで、滋賀県外環道とか作れば結構使えるかも。
滋賀は周りを山に囲まれているので、これも活用して、
山の中腹辺りをつないで、滋賀県外環道とか作れば結構使えるかも。
湖周道路は彦根のあたりで右左折やら橋が少ないやら彦根城やらで混むから
あの辺を拡幅するか橋を増やすか2ルート化するとか出来ないものか
あの辺を拡幅するか橋を増やすか2ルート化するとか出来ないものか
国道1号4車線だけやってくれたらあとはいいや
>>188
人口の多い南部では湖南幹線とか作ってるじゃん。
人口の多い南部では湖南幹線とか作ってるじゃん。
>>188
R161ですね、わかります
R161ですね、わかります
>>188
そうか？湖岸は湖南辺りでは一番時間が読めるよ。
瀬田から琵琶湖大橋まで20分で行けるしね。うまくいけばイオンモールから
烏丸半島で一回信号に引っかかるだけで後はノンストップで橋まで行けるしね。
そうか？湖岸は湖南辺りでは一番時間が読めるよ。
瀬田から琵琶湖大橋まで20分で行けるしね。うまくいけばイオンモールから
烏丸半島で一回信号に引っかかるだけで後はノンストップで橋まで行けるしね。
近江大橋無料にならないかな
滋賀県は幹線道路を有料で造りすぎだろ
滋賀県は幹線道路を有料で造りすぎだろ
>>195
近江大橋 無料化 でググレカス
近江大橋 無料化 でググレカス
197 ：R774：2010/10/30(土) 01:08:08 ID:4EhTMld8
湖西には将来、無料の高速道路が出現するんだ
>>197 ってか、現行のR161バイパス群自体その計画でやってるんじゃなかったっけ？
別にいらないとは思うけど、県境超えて福井のR8まで完全バイパス化したら楽しそうだな
別にいらないとは思うけど、県境超えて福井のR8まで完全バイパス化したら楽しそうだな
199 ：R774：2010/10/30(土) 17:13:22 ID:hYTCFcOe
>>198 というか、そこまでやらないと意味がないよ。
あと途中途中で道の駅が欲しいね。
あと途中途中で道の駅が欲しいね。
だからマキノから303で塩津の８号までだって
気持ちはわかるけど終点木之本インターなんだから
気持ちはわかるけど終点木之本インターなんだから
要らないもなにもほぼ土地買収済じゃね。
>>199
今度の比良ランプからの延伸ついでにその辺に道の駅を作るって話があったような…
>>200
そういえば今あるR303塩津バイパスはどうするんだろう
まさか21世紀に入ってから出来た道路を旧道格下げ？
今度の比良ランプからの延伸ついでにその辺に道の駅を作るって話があったような…
>>200
そういえば今あるR303塩津バイパスはどうするんだろう
まさか21世紀に入ってから出来た道路を旧道格下げ？
>>199
>あと途中途中で道の駅が欲しいね。
滋賀県でその名前出されると、そのこ集落に道の駅を造るのか？と一瞬思ったｗ
>>202
>そういえば今あるR303塩津バイパスはどうするんだろう
塩津バイパスそのものが、琵琶湖西縦貫道路の一部だろ。
>あと途中途中で道の駅が欲しいね。
滋賀県でその名前出されると、そのこ集落に道の駅を造るのか？と一瞬思ったｗ
>>202
>そういえば今あるR303塩津バイパスはどうするんだろう
塩津バイパスそのものが、琵琶湖西縦貫道路の一部だろ。
草津の駒井沢〜野村の道路、片側二車線のうち一車線しか使ってなかったけど
ようやく片側二車線になりそうだな。
駒井沢のサンミュージックの向かいの商業施設予定地のところも整地始めてたから
何か動きがありそう。
これで2年後近江大橋が無料になれば、浜大津あたりまでR1のバイパスとして使えるか？
ようやく片側二車線になりそうだな。
駒井沢のサンミュージックの向かいの商業施設予定地のところも整地始めてたから
何か動きがありそう。
これで2年後近江大橋が無料になれば、浜大津あたりまでR1のバイパスとして使えるか？
なんか滋賀は敦賀にも小浜にも出にくいし、三重にも出にくいな。
あと湖南や甲賀から京都に通勤しづらいな。
あと湖南や甲賀から京都に通勤しづらいな。
207 ：R774：2010/11/02(火) 18:47:43 ID:tcWy5YrY
209 ：R774：2010/11/02(火) 19:18:30 ID:4F4ZOg65
湖南地域と湖南市で話が食い違ってる？
湖南地域なら、大津市南部や草津はJR新快速もあるし高速道路もあるし便利。実際ベッドタウンになってる。
ただ…湖南市はそれほどではないにしてもそんなに不便な事もないんじゃない？
湖南地域なら、大津市南部や草津はJR新快速もあるし高速道路もあるし便利。実際ベッドタウンになってる。
ただ…湖南市はそれほどではないにしてもそんなに不便な事もないんじゃない？
>>208
敦賀や小浜へ行くのに、立派な国道がありますが。酷道じゃなくて。
R161・R8・北陸道・JR湖西線・北陸本線特急も走っています、新快速も敦賀まで直通です。
どこが不便なんだ。
小浜へのR303のみは需要なりの道路で十分まかなえる。
いくつかある鯖街道を高規格で整備するほどでもない。
>湖西とかは高速乗りにくいし、三重や西方面に出にくいし
新たに追加するな。湖西地域は元々都市も少なかったし新興住宅が多いのに
高速道路に繋げるのに便利にしろと言うほうがアホ。
JR湖西線でも特急も一部のみ停車、新快速も東海道線に比べると区間快速のようなもの。
これもみんな需要に応じて。
三重県へは鈴鹿峠のR1と新名神、R422阿山町経由で行けるし。
鈴鹿山脈や比良山地を越えにくいのはどうしようもない。
ってか、そんな四方八方の方向へ年何回出て行く？
そんな多くないだろ。
あと、>>209も言ってるけど、湖南甲賀は地域と市名でややこしいから
ちゃんと「地域」「市」を付けろ。
こんなことじゃ、知能のまだ低い子供のたわごとにしか聞こえんよ。
敦賀や小浜へ行くのに、立派な国道がありますが。酷道じゃなくて。
R161・R8・北陸道・JR湖西線・北陸本線特急も走っています、新快速も敦賀まで直通です。
どこが不便なんだ。
小浜へのR303のみは需要なりの道路で十分まかなえる。
いくつかある鯖街道を高規格で整備するほどでもない。
>湖西とかは高速乗りにくいし、三重や西方面に出にくいし
新たに追加するな。湖西地域は元々都市も少なかったし新興住宅が多いのに
高速道路に繋げるのに便利にしろと言うほうがアホ。
JR湖西線でも特急も一部のみ停車、新快速も東海道線に比べると区間快速のようなもの。
これもみんな需要に応じて。
三重県へは鈴鹿峠のR1と新名神、R422阿山町経由で行けるし。
鈴鹿山脈や比良山地を越えにくいのはどうしようもない。
ってか、そんな四方八方の方向へ年何回出て行く？
そんな多くないだろ。
あと、>>209も言ってるけど、湖南甲賀は地域と市名でややこしいから
ちゃんと「地域」「市」を付けろ。
こんなことじゃ、知能のまだ低い子供のたわごとにしか聞こえんよ。
211 ：R774：2010/11/02(火) 23:02:24 ID:HzVcm4c/
甲賀市民だが、甲賀地域は国道一号線ですぐに三重に出ることができるし、そもそもF1とスーパーGTの時ぐらいしか三重に行く用事がない。
新名神を使うときは、目的地は三重より東のことが多い。
京都方面へは、新名神及び栗東から名神で楽にいける。
草津線もあるので、京都に出るのに苦労しない。
敦賀・小浜なんてそもそも行かへんし、行く場合は名神＋北陸道で行けばいい話。
だから甲賀地域も不便ではない。>>208が言っている滋賀南部は通勤しにくいというのも、北陸方面の話であって、それ以外は普通に通勤圏内。
場所場所で見んと。南部は京都、三重方面。湖西は京都、福井方面。湖東は京都、岐阜、福井方面。奈良はめんどい、行かへん。
個人的にはこんな感じで認識している。
新名神を使うときは、目的地は三重より東のことが多い。
京都方面へは、新名神及び栗東から名神で楽にいける。
草津線もあるので、京都に出るのに苦労しない。
敦賀・小浜なんてそもそも行かへんし、行く場合は名神＋北陸道で行けばいい話。
だから甲賀地域も不便ではない。>>208が言っている滋賀南部は通勤しにくいというのも、北陸方面の話であって、それ以外は普通に通勤圏内。
場所場所で見んと。南部は京都、三重方面。湖西は京都、福井方面。湖東は京都、岐阜、福井方面。奈良はめんどい、行かへん。
個人的にはこんな感じで認識している。
高島郡は敦賀より小浜への流れが大きい。
というか県境で民家が隣接してるし。
というか県境で民家が隣接してるし。
213 ：R774：2010/11/02(火) 23:26:15 ID:s/doH76L
田舎は道路だけは不釣り合いに立派だな
どこもそれなりだよ、立派な道なんて滋賀にはないよ
>>212
は？高島郡？いつのお話ｗ
そんな突っ込みはいいとして、
高島市と小浜市が民家で隣接してる？馬鹿言っちゃいけない。
関が原付近のアホ馬鹿分布で県境で隣接している家だったら知っているが
高島市と小浜市境界には百里が岳や駒ヶ岳という標高700〜900mという
険しい若丹山地がある。
根来や小入谷との集落を結ぶ道路もまた険しいし。
県境で家が隣接しているのは、熊川の集落ぐらいだろ。しかも若狭町と今津町だし。
は？高島郡？いつのお話ｗ
そんな突っ込みはいいとして、
高島市と小浜市が民家で隣接してる？馬鹿言っちゃいけない。
関が原付近のアホ馬鹿分布で県境で隣接している家だったら知っているが
高島市と小浜市境界には百里が岳や駒ヶ岳という標高700〜900mという
険しい若丹山地がある。
根来や小入谷との集落を結ぶ道路もまた険しいし。
県境で家が隣接しているのは、熊川の集落ぐらいだろ。しかも若狭町と今津町だし。
しかし口が悪い人だなぁ
217 ：R774：2010/11/03(水) 11:57:24 ID:XBACjtvF
215が212の書き込みを
きっちりと理解していない件
きっちりと理解していない件
218 ：R774：2010/11/03(水) 12:53:01 ID:+/6++1EI
>>214
奈良よりはるかにマシ
奈良よりはるかにマシ
219 ：R774：2010/11/03(水) 12:53:38 ID:VRlGdGns
220 ：217：2010/11/03(水) 18:24:09 ID:cbSRv5V8
それから西大津BPの高架部分（坂本北〜下阪本）で朝10時前くらいに
3台の事故があって完全に車線を塞いでしまって
どえらい迷惑だった
多分北向いて走ってたら、急に渋滞しててドン・・っぽかったけど。
北向きは渋滞多くて、防音壁でブラインドとか
アップダウンで先見えないところとか多いのに、
みんな狂ったように飛ばしてるからなぁ
3台の事故があって完全に車線を塞いでしまって
どえらい迷惑だった
多分北向いて走ってたら、急に渋滞しててドン・・っぽかったけど。
北向きは渋滞多くて、防音壁でブラインドとか
アップダウンで先見えないところとか多いのに、
みんな狂ったように飛ばしてるからなぁ
>>220
今日は祝日、サンドラが日頃の鬱憤を
スピードを出すことで晴らしているから
どうしても事故が起こってしまう。
しかも下手糞なくせに。
屁たっぴサンドラは近寄って走って欲しくないよな。
市街地だって、交差点で一方通行で入れない方向の
道路へ入ろうとして、交差点で立ち往生するのとか
決まって見かけるのは日祝日の他府県サンドラだし。
今日は祝日、サンドラが日頃の鬱憤を
スピードを出すことで晴らしているから
どうしても事故が起こってしまう。
しかも下手糞なくせに。
屁たっぴサンドラは近寄って走って欲しくないよな。
市街地だって、交差点で一方通行で入れない方向の
道路へ入ろうとして、交差点で立ち往生するのとか
決まって見かけるのは日祝日の他府県サンドラだし。
161号の北行きは休みの日凄い混むよね。
これはやっぱろ全線2車線化と敦賀までの延伸を望むよね。
これはやっぱろ全線2車線化と敦賀までの延伸を望むよね。
混むつっても、北行きは午前中、南行きが午後夕方と方向と時間が決まっているから
それさえ読めば渋滞回避はできるけど、藤尾〜真野は完全4車線は早期完成して欲しい。
坂本北から真野は、4車線化の事業に着手もしていないし、どうなることやら。
真野和邇間は、またあの譲り車線とか造ったし・・・。あそこまで造ったら一区間でもいいから
完全4車線にして欲しいわ。
来年に北小松まで延伸竣工しても、高島安曇川が中途半端で放置されてるし
マキノ海津間は用地買収だけして放置だし・・・。いつ完成しることやら・・・。
それさえ読めば渋滞回避はできるけど、藤尾〜真野は完全4車線は早期完成して欲しい。
坂本北から真野は、4車線化の事業に着手もしていないし、どうなることやら。
真野和邇間は、またあの譲り車線とか造ったし・・・。あそこまで造ったら一区間でもいいから
完全4車線にして欲しいわ。
来年に北小松まで延伸竣工しても、高島安曇川が中途半端で放置されてるし
マキノ海津間は用地買収だけして放置だし・・・。いつ完成しることやら・・・。
226 ：R774：2010/11/03(水) 20:46:18 ID:VRlGdGns
>>225
なら、工事の気配のない坂本北〜真野間を
浜大津の161みたいに時間帯によって
車線を増やしたらどうだろうか？？
高速道路じゃないし、
工期も予算も少なくて済みそうだけど。
当然、ますます正面衝突が増えるのは確実ですが…
なら、工事の気配のない坂本北〜真野間を
浜大津の161みたいに時間帯によって
車線を増やしたらどうだろうか？？
高速道路じゃないし、
工期も予算も少なくて済みそうだけど。
当然、ますます正面衝突が増えるのは確実ですが…
自衛隊が頻繁に通るんだから、もっと立派な道にならんのかね？
そういう発想はなし？
そういう発想はなし？
228 ：R774：2010/11/04(木) 00:56:20 ID:eP7y3qxE
>>223
でも最近そう言う傾向やんか。｢たつの市｣とか｢りそな銀行｣とか。
でも最近そう言う傾向やんか。｢たつの市｣とか｢りそな銀行｣とか。
229 ：R774：2010/11/04(木) 01:23:16 ID:WkVMl+zP
えっ
マジで間違えてるのかｗ
げいいん→鯨飲
げんいん→原因
げいいん→鯨飲
げんいん→原因
げいいんw
ゆとり世代の書き込みか・・
ゆとり世代の書き込みか・・
看板女子アナでも
「ヒット商品」を「筆頭商品」
って言うくらいだからなw
「ヒット商品」を「筆頭商品」
って言うくらいだからなw
更迭→こうそう
団塊の世代→だんこんのせだい
ならリアルで見たことがある
団塊の世代→だんこんのせだい
ならリアルで見たことがある
234 ：R774：2010/11/04(木) 06:01:33 ID:/ywIME7m
道路だけは立派な田舎多いよね
滋賀みたいに
滋賀みたいに
>>235
いつものネタなんだからスルーしなさいな
いつものネタなんだからスルーしなさいな
滋賀の隣には４車線のバイパスという名で 糞タイミング信号だらけの渋滞国道を持つ県があります。
238 ：R774：2010/11/04(木) 13:38:46 ID:DtIPEGJA
>>235の味噌工作員は時間になると自分がたてた「西東海」スレとか一斉に書き込むからすぐそいつだとわかる。
もとい>>234
今となって考えたら、栗東駅欲しいよね。
栗東駅を中心として、放射状に広がる片側2車線の道路。
ややさびれた南部も繁栄するしさ。
栗東駅を中心として、放射状に広がる片側2車線の道路。
ややさびれた南部も繁栄するしさ。
242 ：R774：2010/11/05(金) 00:37:40 ID:75GQXPs0
西大津バイパス走行車線の変更のお知らせ
http://www.city.otsu.shiga.jp/www/contents/1287381013053/index.html
http://www.city.otsu.shiga.jp/www/contents/1287381013053/index.html
近畿地方整備局 滋賀国道事務所 資料配布 配布日時 平成22年10月27日
http://www.kkr.mlit.go.jp/scripts/kisha-uproad/index.pl?action=pdf&no=7971
http://www.kkr.mlit.go.jp/scripts/kisha-uproad/index.pl?action=pdf&no=7971
>>241
既にあるじゃんw
既にあるじゃんw
第二外環の２区間、事業認定が告示 : 京都新聞
ttp://www.kyoto-np.co.jp/politics/article/20101104000140
京都国道事務所は４日、京都第二外環状道路の京都市西京区と長岡京市の２区間について
土地収用法に基づく事業認定が告示されたと発表した。用地買収で地権者の同意が得られない
場合でも、公的手続きで土地収用が可能になる。
認定は、西京区大枝沓掛町−同区大原野南春日町（２・２キロ）、長岡京市奥海印寺三ツ尾−
同市奥海印寺駿河田（１・１キロ）の２区間。この区間では依然として全体の３％、１０件の用地が
未買収になっている。
第二外環の大枝インター−大山崎ジャンクション（９・８キロ）は２０１２年度末の完成を目指して
おり、京都国道事務所と西日本高速道路京都工事事務所は、地権者との交渉が不調の場合、
土地収用法に基づく行政代執行の手続きが必要になる。
このため８月に国土交通相に事業認定の申請をしていた。代執行手続きを取る場合、告示から
１年以内に府収用委員会へ裁決を申請する。京都国道事務所は「手続きまでにはまだ期間が
あるので、速やかに交渉をまとめたい」としている。
第二外環は京都縦貫自動車道（宮津市−久御山町）の大枝ＩＣ−久御山ＩＣ（１５・７キロ）で、
京都縦貫道と名神高速道路など府南部と府北中部を結ぶネットワーク形成のため１９８９年度に
事業が着手された。大山崎ＪＣ−久御山ＩＣ（５・９キロ）は０３年度に開通している。
【 2010年11月04日 19時30分 】
ttp://www.kyoto-np.co.jp/politics/article/20101104000140
京都国道事務所は４日、京都第二外環状道路の京都市西京区と長岡京市の２区間について
土地収用法に基づく事業認定が告示されたと発表した。用地買収で地権者の同意が得られない
場合でも、公的手続きで土地収用が可能になる。
認定は、西京区大枝沓掛町−同区大原野南春日町（２・２キロ）、長岡京市奥海印寺三ツ尾−
同市奥海印寺駿河田（１・１キロ）の２区間。この区間では依然として全体の３％、１０件の用地が
未買収になっている。
第二外環の大枝インター−大山崎ジャンクション（９・８キロ）は２０１２年度末の完成を目指して
おり、京都国道事務所と西日本高速道路京都工事事務所は、地権者との交渉が不調の場合、
土地収用法に基づく行政代執行の手続きが必要になる。
このため８月に国土交通相に事業認定の申請をしていた。代執行手続きを取る場合、告示から
１年以内に府収用委員会へ裁決を申請する。京都国道事務所は「手続きまでにはまだ期間が
あるので、速やかに交渉をまとめたい」としている。
第二外環は京都縦貫自動車道（宮津市−久御山町）の大枝ＩＣ−久御山ＩＣ（１５・７キロ）で、
京都縦貫道と名神高速道路など府南部と府北中部を結ぶネットワーク形成のため１９８９年度に
事業が着手された。大山崎ＪＣ−久御山ＩＣ（５・９キロ）は０３年度に開通している。
【 2010年11月04日 19時30分 】
246 ：R774：2010/11/05(金) 11:19:31 ID:sq7gVf+O
京滋バイパスの宇治西〜大山崎は、なんであんな立派な高架橋形式にしたの？
どこでも土地に余裕があれば掘割や盛土だと思うのだが。
どこでも土地に余裕があれば掘割や盛土だと思うのだが。
>>244 いや新幹線の栗東駅・・・。
248 ：R774：2010/11/05(金) 18:46:19 ID:Vo0inx/1
糞田舎は新幹線駅いらん
>>249 そっかぁ・・・？
251 ：R774：2010/11/05(金) 21:26:20 ID:YZYcIvXL
そもそも、滋賀の道路は、
生活道路と幹線道路の区別がない…
いや、それでいいと思っているフシがある。
普通、周りが田んぼだらけだったら、
民家を離して、幹線道路を造ると思うけど、
それをしなかったから、
現状があるのでは？？
生活道路と幹線道路の区別がない…
いや、それでいいと思っているフシがある。
普通、周りが田んぼだらけだったら、
民家を離して、幹線道路を造ると思うけど、
それをしなかったから、
現状があるのでは？？
名神がいち早くできたってのが影響してるのかも
特に8号がしょぼいのは
特に8号がしょぼいのは
懐が限られてるのに、幼児みたいになんでも欲しがるなって。
>>250
精神病院でも入院したらいいよ
精神病院でも入院したらいいよ
>>246
地盤が悪すぎて,盛土は不向き。側道なんか今じゃあ波打ってるぜ。
地盤が悪すぎて,盛土は不向き。側道なんか今じゃあ波打ってるぜ。
干拓は、埋立ではないような気が
あの辺が安全になるのは、天ヶ瀬ダムが出来てから。
天ヶ瀬ダムの成功は大きい。
あの辺が安全になるのは、天ヶ瀬ダムが出来てから。
天ヶ瀬ダムの成功は大きい。
こうやってみると今は京都市に入っているが、美豆村って見事に綴喜郡だったんだな。
ちょっと離れた地域だけど伊勢湾のこれ思い出した。
http://akon.sakura.ne.jp/gojo/kayatu/ow-kozu.jpg
ちょっと離れた地域だけど伊勢湾のこれ思い出した。
http://akon.sakura.ne.jp/gojo/kayatu/ow-kozu.jpg
滋賀ＢＰから北の161は早く何とかしてほしいね
261 ：R774：2010/11/06(土) 18:47:02 ID:dtUuTTVe
西大津BP、新長等TNの報告。
朝の10時前に対向車線から見た限りは、2車線になる手前で少し混雑してたくらい
走行したのはは16時くらいだったが
2車線区間は藤尾北から藤尾奥町の手前の短い区間、
藤尾奥町過ぎてから皇子山ﾗﾝﾌﾟまで。
まだ絶賛工事中やけど、あれだけでもまだ快適だわ。
朝の10時前に対向車線から見た限りは、2車線になる手前で少し混雑してたくらい
走行したのはは16時くらいだったが
2車線区間は藤尾北から藤尾奥町の手前の短い区間、
藤尾奥町過ぎてから皇子山ﾗﾝﾌﾟまで。
まだ絶賛工事中やけど、あれだけでもまだ快適だわ。
>>260
どうせ続かないんだから、下に下ろす道をちゃんと造って欲しいね
どうせ続かないんだから、下に下ろす道をちゃんと造って欲しいね
明け方前にラーメン食いに行ったついでに通ったけど、南行きのトンネルと違って広くて明るい。
藤尾から入ったときは南行きより低いところを走っているのに、皇子山まで来たら上を走っている。
勾配も相当緩和されている様子。
あと行きでトナミのトラックあおっていたほーわろじてむの運転手は死ね。
藤尾から入ったときは南行きより低いところを走っているのに、皇子山まで来たら上を走っている。
勾配も相当緩和されている様子。
あと行きでトナミのトラックあおっていたほーわろじてむの運転手は死ね。
161や1，8号線はとにかくトラックが多いよな。あれなんとかならんものかね。
265 ：R774：2010/11/07(日) 12:44:32 ID:+0BCOjqW
地方幹線道路だから、
なんともならんでしょ。
なんともならんでしょ。
266 ：R774：2010/11/07(日) 15:42:47 ID:jN+d+SJS
片道３車線にすればよい
名古屋じゃあるまいし
今日久々に竜王ICを使った。
アウトレットに行っていたわけじゃないが。
国道8号線方面からは全く渋滞は
していなかったが、ナビの渋滞情報では
国道477号線日野町、湖南市方面から
竜王ICへ向かう道路が大渋滞。
確かに交差点からずらりと並んだ車両が
延々と続いているのが見えた。
これがアウトレット渋滞か
と渋滞列を横目に帰った。
ホントに酷いな。
あれじゃ生活道路としても使えないだろ。
アウトレットに行っていたわけじゃないが。
国道8号線方面からは全く渋滞は
していなかったが、ナビの渋滞情報では
国道477号線日野町、湖南市方面から
竜王ICへ向かう道路が大渋滞。
確かに交差点からずらりと並んだ車両が
延々と続いているのが見えた。
これがアウトレット渋滞か
と渋滞列を横目に帰った。
ホントに酷いな。
あれじゃ生活道路としても使えないだろ。
477は鯖街道から西へ分離するが、もうちょっと使える道路にしてほしい。
南東側は下田の北の方は比較的民家が少ないし道もいくつかあるけど、
南西の菩提寺のほうは民家は比較的あるし、道も一本だから相当困っていそうだな。
プレオープンのときは菩提寺を通り越して石部の国道1号まで混んでいたようだし。
南西の菩提寺のほうは民家は比較的あるし、道も一本だから相当困っていそうだな。
プレオープンのときは菩提寺を通り越して石部の国道1号まで混んでいたようだし。
271 ：R774：2010/11/09(火) 00:32:07 ID:lx/17RWL
県内の国道1号なんか新名神出来るまで平行する高速もなかったんだから、
70年代くらいに鈴鹿峠〜栗東まで富士由比バイパスクラスの高規格バイパスが出来ててもよかったはずだがね
70年代くらいに鈴鹿峠〜栗東まで富士由比バイパスクラスの高規格バイパスが出来ててもよかったはずだがね
鈴鹿峠自体改良されたのが70年代後半から80年代だから
そんな頃に平地にバイパスなんてできるわけが無い。
土山町内は渋滞することもなかったし。
よく混雑した水口バイパスにやっと手をつけたぐらいだし。
そんな頃に平地にバイパスなんてできるわけが無い。
土山町内は渋滞することもなかったし。
よく混雑した水口バイパスにやっと手をつけたぐらいだし。
274 ：R774：2010/11/09(火) 20:46:02 ID:42lMR4oJ
南行きは、相変わらず、ずっと一車線のまま。
しかも、南滋賀ランプ付近からセンター側工事してるから、
かなり渋滞してました（7日16時頃）
南滋賀〜一号合流まで40分くらい掛かったよ。
しかも、南滋賀ランプ付近からセンター側工事してるから、
かなり渋滞してました（7日16時頃）
南滋賀〜一号合流まで40分くらい掛かったよ。
276 ：R774：2010/11/10(水) 18:30:58 ID:+GKE738H
滋賀って道路いいのか悪いのか
例えば名古屋と比べて
例えば名古屋と比べて
都道府県でいったら最下層レベル
278 ：R774：2010/11/10(水) 19:00:27 ID:+GKE738H
冗談でしょ
道路は悪くないが、渋滞対策は滋賀は最下層の一つだと思う
280 ：R774：2010/11/10(水) 19:24:27 ID:2hRmdZzs
278さんへ。
いい加減、
名古屋と比較するネタは飽きた。
いい加減、
名古屋と比較するネタは飽きた。
281 ：R774：2010/11/11(木) 11:02:16 ID:j9EFGrR8
滋賀もロクな政治家がいないからねぇ
古賀や二階、森元みたいなのがいればねぇ
古賀や二階、森元みたいなのがいればねぇ
そいつらのどこがまともなんだ？
河本嘉久蔵と山下元利のいた高島は確かに早いうちに整備されたが。
河本嘉久蔵と山下元利のいた高島は確かに早いうちに整備されたが。
283 ：R774：2010/11/11(木) 20:12:54 ID:Y5C3v/pR
ふふふふふふ俺は大名古屋人だ
284 ：R774：2010/11/12(金) 01:52:02 ID:vkY3U7a3
京滋バイパスって何であんなルートになったんだろうね
第二京阪やら京奈和道の絡みがあったんじゃね？
元々国道1号バイパスで、大津と京都市内を迂回するためのものだから
あれで正解は正解。つうか入り口で名神に覆い被され、久御山JCT以西
に余分なものつけられたのが余計すぎる。
あれで正解は正解。つうか入り口で名神に覆い被され、久御山JCT以西
に余分なものつけられたのが余計すぎる。
京滋BPの初期のルート構想は、瀬田東から南郷までは現行ルートと変わらないが
そこから笠取へは、谷間を縫うようなくねくねしたルートになっていた。
そして短いトンネルで宇治東へ出るようなルートだった。
そんなルートだったら、この京滋BPが新名神の代替道路なんて
絶対に言われなかったはず。・・
そこから笠取へは、谷間を縫うようなくねくねしたルートになっていた。
そして短いトンネルで宇治東へ出るようなルートだった。
そんなルートだったら、この京滋BPが新名神の代替道路なんて
絶対に言われなかったはず。・・
せめて第二神明とかみたいな料金だったらよかったのに
国道バイパスなのに高速道路（名神）と同等以上の料金とかおかしいだろ
国道バイパスなのに高速道路（名神）と同等以上の料金とかおかしいだろ
それ言い出したら阪神高速の京都線なんておかしいどころの騒ぎじゃないわｗ
この前暇つぶしに初めてトンネル通ってみたけどあれで本来料金は450円は高すぎる(w
292 ：R774：2010/11/13(土) 03:48:03 ID:L8hY2liY
都道府県別新幹線平均駅間距離
都道府県名 県内通過距離 駅数 平均駅間
滋賀 71.5 1 71.5
＜寄生県＞
-------------------- 越えられない壁 ----------------
＜独立県＞
岡山 87.9 2 44.0 神奈川 75.1 2 37.5 群馬 110.5 3 36.8 福岡 72.0 2 36.0 栃木 105.7 3 35.2
埼玉 104.8 3 34.9 福島 102.8 3 34.3 岐阜 32.5 1 32.5 静岡 191.5 6 31.9
宮城 123.4 4 30.9 大阪 30.4 1 30.4 兵庫 115.4 4 28.9 山口 139.8 5 28.0 愛知 81.0 3 27.0 新潟 133.7 5 26.7
広島 132.6 5 26.5 岩手 96.9 4 24.2 京都 23.7 1 23.7 長野 76.3 4 19.1 東京 33.2 3 11.1
（茨城 10.7 0 . ）
北陸新幹線できたらもっと悲惨だなwwwwwwwwww
都道府県名 県内通過距離 駅数 平均駅間
滋賀 71.5 1 71.5
＜寄生県＞
-------------------- 越えられない壁 ----------------
＜独立県＞
岡山 87.9 2 44.0 神奈川 75.1 2 37.5 群馬 110.5 3 36.8 福岡 72.0 2 36.0 栃木 105.7 3 35.2
埼玉 104.8 3 34.9 福島 102.8 3 34.3 岐阜 32.5 1 32.5 静岡 191.5 6 31.9
宮城 123.4 4 30.9 大阪 30.4 1 30.4 兵庫 115.4 4 28.9 山口 139.8 5 28.0 愛知 81.0 3 27.0 新潟 133.7 5 26.7
広島 132.6 5 26.5 岩手 96.9 4 24.2 京都 23.7 1 23.7 長野 76.3 4 19.1 東京 33.2 3 11.1
（茨城 10.7 0 . ）
北陸新幹線できたらもっと悲惨だなwwwwwwwwww
>>292 これ見ると 新幹線の栗東駅欲しくなるね
294 ：R774：2010/11/13(土) 08:27:41 ID:ZvVVAWKc
何か京滋バイパスのスペックが中途半端に贅沢なんだよな
バブル期に開通したのもあるけど、高い通行料のせいで国道１号バイパスとしての機能は充分果たしていないし
かといって名神のバイパスとしてはスペックがいまいち
バブル期に開通したのもあるけど、高い通行料のせいで国道１号バイパスとしての機能は充分果たしていないし
かといって名神のバイパスとしてはスペックがいまいち
295 ：R774：2010/11/13(土) 13:39:13 ID:+iDsM1by
新名神凍結するなら無料の1号バイパス作れよまじで
京都って何でもボッタクリやけど高速までそうなんなｗｗ
ほんま嫌いや京都
下道走っても混むし
ボケドライバー多いし
ほんま嫌いや京都
下道走っても混むし
ボケドライバー多いし
>>297
一見さんはこれやから困るわぁ
一見さんはこれやから困るわぁ
300 ：R774：2010/11/14(日) 14:00:51 ID:A7ubkzgv
滋賀みたいな糞田舎に言われても
301 ：R774：2010/11/15(月) 12:40:24 ID:NOrM3myv
とにかく，大津〜京都間の交通を何とかしてほしい．
思い切って，JR湖西線から名神あたりの山を削り取って欲しいぐらい．
どうせ，トンネル掘っても数十年かかるんだから．
エコ原理主義者に叩かれそうだけど...
思い切って，JR湖西線から名神あたりの山を削り取って欲しいぐらい．
どうせ，トンネル掘っても数十年かかるんだから．
エコ原理主義者に叩かれそうだけど...
302 ：R774：2010/11/15(月) 13:16:17 ID:EHO3UqZ2
京滋バイパスは作って失敗だったと思う？
303 ：301：2010/11/15(月) 13:18:41 ID:NOrM3myv
あれはあれで必要でしょう．大津-京都をバイパスするのに．
大津からっつーか山科入ってからが問題だよな
京阪が廃止になれば道が確保できる
306 ：R774：2010/11/15(月) 14:24:05 ID:NOrM3myv
いや，京阪・名神あたりの県境の山を削り取れば良いよ．
コストはできる平地の売却で多少はまかなえそうだし．
コストはできる平地の売却で多少はまかなえそうだし．
おばかだなぁ
308 ：R774：2010/11/15(月) 15:01:37 ID:NOrM3myv
まぁね．このご時世になんだけども．
山を削ったらエコ原理主義者に叩かれる
アホｗ
エコじゃないだろ。
アホｗ
エコじゃないだろ。
310 ：R774：2010/11/15(月) 21:01:04 ID:IP/XCotw
南側の山を買収を出来ないから、
このざまなんでしょ？
このざまなんでしょ？
311 ：301：2010/11/15(月) 23:06:17 ID:ylMyOCqI
南側の山って逢坂山のことか？
確かに由緒ただしき山みたいだからなぁ．
http://homepage2.nifty.com/ousaka/ousaka.html
ただ，ここが隘路になっていることも確か．
確かに由緒ただしき山みたいだからなぁ．
http://homepage2.nifty.com/ousaka/ousaka.html
ただ，ここが隘路になっていることも確か．
最近アホなレスが増えたな。
道路事情つーより、妄想道路希望とか
山崩せとかそんな子供じみた発想しか
できないのかよ
道路事情つーより、妄想道路希望とか
山崩せとかそんな子供じみた発想しか
できないのかよ
>>301
そんなことしたら、三井寺の坊主が黙っていません
そんなことしたら、三井寺の坊主が黙っていません
要はさっさと大津山科バイパス作ってくれと
316 ：R774：2010/11/16(火) 06:04:48 ID:6aObjWHR
三井寺がうるさいなら、焼き討ちにすれば言い。
信長乙
これやこの 行くも帰るも 別れては
知るも知らぬも 逢坂の関 蝉丸
知るも知らぬも 逢坂の関 蝉丸
京都スレやのに滋賀作ばっかりやないか
320 ：R774：2010/11/16(火) 17:46:59 ID:ZKpzqDpm
あほだからな滋賀作
じゃ、京都の話題を。
今更だが、大山崎から京都縦貫の沓掛まで繋げる必要性てあったのかな？
京都縦貫とか無料解放してもガラガラなのに…
初っぱなから赤路っぽいなｗ
今更だが、大山崎から京都縦貫の沓掛まで繋げる必要性てあったのかな？
京都縦貫とか無料解放してもガラガラなのに…
初っぱなから赤路っぽいなｗ
ぜんぜんガラガラじゃないんだけど。
323 ： ◆9NS.crxW3U ：2010/11/16(火) 20:15:11 ID:1pBzNcsc
>>321
いっぺん沓掛降りて中山から大山崎ICまで行ってみろ。
いっぺん沓掛降りて中山から大山崎ICまで行ってみろ。
むしろ、繋がってないから、交通量がまだ少なめ。
ただ、無料化になって交通量はかなり増えてるぞ。
沓掛なんて渋滞発生日が数倍に跳ね上がってるのに。
ただ、無料化になって交通量はかなり増えてるぞ。
沓掛なんて渋滞発生日が数倍に跳ね上がってるのに。
西大津BPの高島方面新トンネルを初めて使ったけど、快適だね。
舗装は奇麗だし、天井も高いから現道のような圧迫感もないし。
けど、まだ舗装がされていない部分もあるしはやいところ残工事を
終わらせてほしい。
>>325
朝のラジオでは毎日沓掛出口1kmだね。ひどいと篠からつながってる感じ。
それでも、ここのところひどい宝塚TNとかに比べればまだましか。
舗装は奇麗だし、天井も高いから現道のような圧迫感もないし。
けど、まだ舗装がされていない部分もあるしはやいところ残工事を
終わらせてほしい。
>>325
朝のラジオでは毎日沓掛出口1kmだね。ひどいと篠からつながってる感じ。
それでも、ここのところひどい宝塚TNとかに比べればまだましか。
1kmくらいなら慢性化してた亀岡市内の渋滞と比べたら可愛いもんだな。
篠まで繋がってるならそっちで降りた方が早いし。
どっちにしてもメリットの方が大きい。
篠まで繋がってるならそっちで降りた方が早いし。
どっちにしてもメリットの方が大きい。
名神から京都縦貫に乗りにくる車が意味も無く京都市内の一般道に入ってこなくなるから
五条通や京都南ICとかの渋滞も減って一石二鳥だよ
五条通や京都南ICとかの渋滞も減って一石二鳥だよ
京都って南ICも東ICも乗るまでが大変
１００万都市なら一番中心部からICまでのアクセス悪いかも
１００万都市なら一番中心部からICまでのアクセス悪いかも
堀川の下に地下高速作るって話どうなったんだろう
331 ：R774：2010/11/17(水) 05:34:16 ID:ub4ddxxb
滋賀県道42木の川〜野村4車線化age
駒井沢までは来月20日開通
駒井沢までは来月20日開通
332 ：R774：2010/11/17(水) 05:44:25 ID:44sJawhT
>>329
市域に入ってきてない大阪よりマシ。
市域に入ってきてない大阪よりマシ。
大阪は中央部まで阪神高速があるじゃないか
もっと使いやすくして欲しいが
もっと使いやすくして欲しいが
335 ：R774：2010/11/17(水) 09:52:11 ID:44sJawhT
確かにないけどそれは別の話かな
>>335
鶴見区差別ｲｸﾅｲ
鶴見区差別ｲｸﾅｲ
守山区(唯一の東春日井郡)みたいに何でお前が入ってるの？ってところ。>鶴見区
339 ：R774：2010/11/17(水) 12:22:30 ID:yhP2X+GA
長原IC（大阪市平野区）のことも思い出してあげてください…
341 ：R774：2010/11/17(水) 16:56:02 ID:MPmE9scM
滋賀ってなんで道路良くないの
田舎で土地はあるのに
よっぽど名古屋のほうが立派
田舎で土地はあるのに
よっぽど名古屋のほうが立派
8号と1号だけ車線増やしてくれればおｋ
その通り
１号と８号がしょぼいだけで、滋賀は整備はされてる方
１号と８号がしょぼいだけで、滋賀は整備はされてる方
確かに、R１号線とR8号線は、なんであんなに整備がなされてないんだろうか。
米原のバイパスも未だ中途半端。
彦根に至っては、用地未買収ばかりじゃないのか？
唯一、長浜バイパスがマシ、だけど、市北部でしょぼくなるとこで渋滞多発。
まあ、迂回路がなんぼでもあるのでいいのだが、彦根市内だけは早急に何とかして欲しい。
湖東地区のR8バイパスは、R8と名神の間にR23号のような
感じで造ってもらえると、名神の渋滞緩和にもなっていいのにな。
米原のバイパスも未だ中途半端。
彦根に至っては、用地未買収ばかりじゃないのか？
唯一、長浜バイパスがマシ、だけど、市北部でしょぼくなるとこで渋滞多発。
まあ、迂回路がなんぼでもあるのでいいのだが、彦根市内だけは早急に何とかして欲しい。
湖東地区のR8バイパスは、R8と名神の間にR23号のような
感じで造ってもらえると、名神の渋滞緩和にもなっていいのにな。
周りが良くても大動脈の1号8号が駄目だと厳しいよね
346 ：R774：2010/11/17(水) 20:15:33 ID:vwajmQqz
国道1号…京滋バイパス分岐点〜国道8号分岐点まで6車線化＋立体化。栗東水口道路の早期完成。水口道路分岐点〜鈴鹿峠まで4車線化。
国道8号…国道161号バイパスのようなバイパスを敦賀バイパス分岐点まで整備。
国道8号…国道161号バイパスのようなバイパスを敦賀バイパス分岐点まで整備。
>>346
実際にそれらの道路を走ったことが無いだろ。
＞京滋バイパス分岐点〜国道8号分岐点まで6車線化＋立体化
草津川をどうやって乗り越える？壊すのか？
＞水口道路分岐点〜鈴鹿峠まで4車線化。
四車線化は水口町内は完工。
土山町内は道の駅から鈴鹿峠まで４車線化完成。
＞国道161号バイパスのようなバイパスを敦賀バイパス分岐点まで整備。
敦賀バイパスの手前、疋田から４車線化しているのに、さらにバイパスを造れってかｗ
塩津バイパスは工事が進んでいるが、塩津から疋田までは無理だろうな。
実際に道路も走ったことが無い妄想野郎は引っ込め。
実際にそれらの道路を走ったことが無いだろ。
＞京滋バイパス分岐点〜国道8号分岐点まで6車線化＋立体化
草津川をどうやって乗り越える？壊すのか？
＞水口道路分岐点〜鈴鹿峠まで4車線化。
四車線化は水口町内は完工。
土山町内は道の駅から鈴鹿峠まで４車線化完成。
＞国道161号バイパスのようなバイパスを敦賀バイパス分岐点まで整備。
敦賀バイパスの手前、疋田から４車線化しているのに、さらにバイパスを造れってかｗ
塩津バイパスは工事が進んでいるが、塩津から疋田までは無理だろうな。
実際に道路も走ったことが無い妄想野郎は引っ込め。
草津川ってもう水流れてないんじゃなかったか
天井川の方
天井川の方
349 ：R774：2010/11/17(水) 21:29:27 ID:JoiG5Rxy
草津市立図書館の前の道は旧草津川つぶして道路にしてるよね確か
草津川の堤防を壊せたところで6車線化は無理だろ
なんでそんなに偉そうなんだろう
馬鹿には馬鹿なりの対処
一応、彦根バイパス(中仙道と名神の間を迂回して近江八幡辺り)
と長浜バイパスを北進の計画は計画止まりで
南部に金掛けてるから彦根さんの苛立ちもわかる
前に塩津バイパス建設してたものがなぜか無くなってた
と長浜バイパスを北進の計画は計画止まりで
南部に金掛けてるから彦根さんの苛立ちもわかる
前に塩津バイパス建設してたものがなぜか無くなってた
R23ってどんな道路を思いついたんだい？
三重の南勢バイパスのような平面道路でもR23バイパスなんだよ。
R8バイパスの彦根以南は計画図では彦根市内で止まっているが
構想段階だったかその辺りまでは愛知川付近までバイパスを造る
案が出ていた気がするが。
三重の南勢バイパスのような平面道路でもR23バイパスなんだよ。
R8バイパスの彦根以南は計画図では彦根市内で止まっているが
構想段階だったかその辺りまでは愛知川付近までバイパスを造る
案が出ていた気がするが。
>>354
塩津バイパスはR303の交差点以南では工事が進んでいるよ。
塩津バイパスはR303の交差点以南では工事が進んでいるよ。
>>357
塩津浜の集落のところ？ 工事用の橋脚じゃなくて？
塩津浜の集落のところ？ 工事用の橋脚じゃなくて？
>>364
米原バイパスを見れば、一部高架、一部平面になってるだろ。
湖東地域は周辺交通量も交差点も少ない目なんだから、
片側2車線あれば、その程度でいいってこと。
愛知県内や名四のような構造までは要らない。
他に例を挙げるところが思いつかなかったもんでねｗ
米原バイパスを見れば、一部高架、一部平面になってるだろ。
湖東地域は周辺交通量も交差点も少ない目なんだから、
片側2車線あれば、その程度でいいってこと。
愛知県内や名四のような構造までは要らない。
他に例を挙げるところが思いつかなかったもんでねｗ
石榑峠道路は来春開通だよね？
トンネル周辺の道路は立派になるとしても
その周辺の道路整備は進んでいるのかな？
永源寺ダムのバイパスは一向に完成を聞かないけど。
トンネル周辺の道路は立派になるとしても
その周辺の道路整備は進んでいるのかな？
永源寺ダムのバイパスは一向に完成を聞かないけど。
国道23号と言われて蒲郡や幸田の狭いところ思い出した。
>>368
＞今のままだとトラック同士がすれ違うのは無理な所がある
そうなんだよな。
立派なトンネルができても周辺道路がしょぼいと、そこがボトルネックになる。
石榑峠道路も三重県側は、東海環状自動車道と繋げると効果が
大きいと思うのだけど、トンネルを出て暫くすると、しょぼいただの400番台の国道なんだよな。
永源寺ダムの工事中止は、希少動物の生息域破壊の恐れがあるとの
理由があったと思うけど、現行道路の拡幅でもいいから、何とかして欲しいものだ。
八日市ICストレス無く繋がるのが一番いいんだけどね。
＞今のままだとトラック同士がすれ違うのは無理な所がある
そうなんだよな。
立派なトンネルができても周辺道路がしょぼいと、そこがボトルネックになる。
石榑峠道路も三重県側は、東海環状自動車道と繋げると効果が
大きいと思うのだけど、トンネルを出て暫くすると、しょぼいただの400番台の国道なんだよな。
永源寺ダムの工事中止は、希少動物の生息域破壊の恐れがあるとの
理由があったと思うけど、現行道路の拡幅でもいいから、何とかして欲しいものだ。
八日市ICストレス無く繋がるのが一番いいんだけどね。
＞永源寺ダムの工事中止
永源寺ダムのバイパス工事の間違いね
永源寺ダムのバイパス工事の間違いね
371 ：R774：2010/11/19(金) 02:39:56 ID:5CwxYK09
滋賀県内の道路って岐阜よりも広いよね
372 ：R774：2010/11/19(金) 10:38:28 ID:Bbcc1a+P
でも低スペック。湖西道路を除いて
十分広いやん。うまく対岸を使って大型車同士がぶつからない道に出来たらいいんだろうけど
376 ：R774：2010/11/19(金) 22:05:46 ID:AQS0aF8P
西大津BP北行き。
近江神宮ランプ付近のトンネル手前で、
急に右側車線がなくなって、とても危ない状態…
ブレーキ跡もあったし、
いつもつまり気味になってる。
しかも、予告看板がないのも、
いかがなものか…
近江神宮ランプ付近のトンネル手前で、
急に右側車線がなくなって、とても危ない状態…
ブレーキ跡もあったし、
いつもつまり気味になってる。
しかも、予告看板がないのも、
いかがなものか…
377 ：R774：2010/11/19(金) 23:21:27 ID:riWLLSYS
378 ：R774：2010/11/20(土) 07:07:05 ID:sqkUIHx7
しかし、
誰が最初に京都と滋賀の道路を
一緒のスレとして作ったんだろうか…
いっそ、
分けるべきでは？
誰が最初に京都と滋賀の道路を
一緒のスレとして作ったんだろうか…
いっそ、
分けるべきでは？
過去、京都府、滋賀県の道路スレは独立していたが
幾度とスレ途中でdat落ちを繰り返していた
それならば、京滋統合して話しようじゃないかと
思いついたんじゃないかなあ。
幾度とスレ途中でdat落ちを繰り返していた
それならば、京滋統合して話しようじゃないかと
思いついたんじゃないかなあ。
北部の人間は京都兵庫の方が都合がいいだろうし、南部は滋賀と一緒にされてもピント来ないだろう。
一緒にされてもない京都市は別にスレがある。
たしかに中途半端
一緒にされてもない京都市は別にスレがある。
たしかに中途半端
381 ：R774：2010/11/20(土) 13:27:41 ID:SRcUTnID
バラバラだと話題が続かなくてdat落ちなんでしょう
ま、滋賀県なんか、京都に水を流してもらわないと、水没してしまう
様な海底都市予備軍だから、京都の従属としてスレ作成されるのは当然と思う。
様な海底都市予備軍だから、京都の従属としてスレ作成されるのは当然と思う。
＞北部の人間は京都兵庫の方が都合がいいだろうし
北部なんぞ合併しても落ちる自信あるわｗ 何も話題がないｗ
ところで、R27西舞鶴道路計画って知ってる人いるのか？ 何の音沙汰もないが・・・
北部なんぞ合併しても落ちる自信あるわｗ 何も話題がないｗ
ところで、R27西舞鶴道路計画って知ってる人いるのか？ 何の音沙汰もないが・・・
無料化が永続すればその話は消えるんじゃないの？
だよなあ、舞若道が無料化されてるから今のところ下道走るメリットないし
全通したらもっと意味ないよな
全通したらもっと意味ないよな
今日の夕方は湖西道路〜西大津BPが凄かった。
17:30過ぎに仰木雄琴から乗って京都方面へ向ったけど、坂本北〜下坂本で15分以上かかったorz
いつもの朝でもこの区間は流れるのに、こんなに糞詰まりなのは珍しいんじゃないか。
下坂本過ぎて2車線になっても両車線とも10km/h程度でしか流れないから、耐えきれずに
滋賀里RPで降りたけど、r47まで混んでたな。
京都市内は今日がピークみたいだから、（その後河原町五条をバスで通ったら、
五条通両方向とも大渋滞）両方向もしや山科東野あたりから詰まってたのか。。。
いくらなんでもあんまりやな。
17:30過ぎに仰木雄琴から乗って京都方面へ向ったけど、坂本北〜下坂本で15分以上かかったorz
いつもの朝でもこの区間は流れるのに、こんなに糞詰まりなのは珍しいんじゃないか。
下坂本過ぎて2車線になっても両車線とも10km/h程度でしか流れないから、耐えきれずに
滋賀里RPで降りたけど、r47まで混んでたな。
京都市内は今日がピークみたいだから、（その後河原町五条をバスで通ったら、
五条通両方向とも大渋滞）両方向もしや山科東野あたりから詰まってたのか。。。
いくらなんでもあんまりやな。
388 ：R774：2010/11/22(月) 16:15:54 ID:BW5jLiD3
滋賀は岐阜より道路いいよね
良くねーよ。
試しに滋賀県内の6車線の道路や4車線同士の交差点挙げてみな。
試しに滋賀県内の6車線の道路や4車線同士の交差点挙げてみな。
国道１号の存在そのものを無くして欲しい
滋賀には要らない
滋賀には要らない
391 ：R774：2010/11/22(月) 23:58:11 ID:bmR0ZDSo
昨日行ったんだけど滋賀は
湖南地域だけじゃなく彦根も渋滞ひどいんだな
湖南地域だけじゃなく彦根も渋滞ひどいんだな
392 ：R774：2010/11/23(火) 21:30:57 ID:AtZJl/jh
滋賀県に、
日中スイスイ走れる幹線道路なんて
ありません！！
県民自体、
「渋滞する＝都会になってきたなぁ」
って思ってるくらいですから。
日中スイスイ走れる幹線道路なんて
ありません！！
県民自体、
「渋滞する＝都会になってきたなぁ」
って思ってるくらいですから。
393 ：R774：2010/11/24(水) 18:44:46 ID:qZ339eBL
なんで道路悪いんだろ
ひょっとして大阪よりも悪い？
ひょっとして大阪よりも悪い？
>>393
比べること自体がおこがましいんじゃね？
比べること自体がおこがましいんじゃね？
395 ：R774：2010/11/25(木) 02:18:27 ID:4Fx5QbE4
山科区はこのていたらく
www.city.kyoto.lg.jp/yamasina/cmsfiles/contents/0000089/.../pabriccom.pdf
www.city.kyoto.lg.jp/yamasina/cmsfiles/contents/0000089/.../pabriccom.pdf
396 ：R774：2010/11/25(木) 02:31:42 ID:niKjJZXq
>>394
比べるなら奈良や和歌山でないか？
比べるなら奈良や和歌山でないか？
397 ：U-名無しさん＠実況はサッカーch：2010/11/25(木) 02:45:41 ID:O0/Rc+/q
>>393
基本的に予算ないんじゃない。
SHIGAにインフラ投資する価値がないのか、もしくは有力な議員がいないのか。
大阪、奈良、和歌山どころか、北陸3県にさえ30年以上整備が遅れていると思われる。
日本最大の通過県だから、地域交通の整備のし様がないのかもな。
基本的に予算ないんじゃない。
SHIGAにインフラ投資する価値がないのか、もしくは有力な議員がいないのか。
大阪、奈良、和歌山どころか、北陸3県にさえ30年以上整備が遅れていると思われる。
日本最大の通過県だから、地域交通の整備のし様がないのかもな。
398 ：R774：2010/11/25(木) 02:52:03 ID:TSP46BGG
今は素通りだもんな
399 ：U-名無しさん＠実況はサッカーch：2010/11/25(木) 02:59:16 ID:O0/Rc+/q
最近、R9五条七本松の東側で社会実験やってんな。
１車線削って、チャリンコ専用道にしてる。
社会実験ってことは、ゆくゆくは五条すべてにこのようなチャリンコ道をつける計画があるのかもな。
実際、外側の１車線は路駐天国になってるんだから、チャリンコ道として有効活用しても良いと思うのだが、、、、
１車線削って、チャリンコ専用道にしてる。
社会実験ってことは、ゆくゆくは五条すべてにこのようなチャリンコ道をつける計画があるのかもな。
実際、外側の１車線は路駐天国になってるんだから、チャリンコ道として有効活用しても良いと思うのだが、、、、
400 ：R774：2010/11/25(木) 03:37:36 ID:s2m3CHEP
大多数の人間に通過されることすらない僻地県よりも
投資する価値はありそうなもんだけどな〜＞滋賀
投資する価値はありそうなもんだけどな〜＞滋賀
401 ：R774：2010/11/25(木) 10:23:26 ID:niKjJZXq
>>397
いくら何でも奈良＞滋賀はないわ。
いくら何でも奈良＞滋賀はないわ。
でも奈良は着実に整備が進んでる印象がある
奈良は人の住んでいるところが一カ所に集中しているから。
道路で言ったら滋賀県はいい部類に入るよ。
ただ努力したあとが見られない
ただ努力したあとが見られない
405 ：R774：2010/11/25(木) 21:36:05 ID:mOyZmS3A
水口道路の4車線化工事はいつまでかかるんや？
予算の関係なんやろうけど、毎年毎年ちびちびとしか工事せいへんし、仕事してんのか疑問に思ってしまう。
水口みたいなかつて田んぼしかなかった所の拡張工事なんて、2〜3年もあれば完了するやろ。
負債抱えてでも一気に予算つけて工事してしまった方が、周りの開発も進んで税収増につながるし、
トータル支払う金は少なく済むと思うんやけど。
予算の関係なんやろうけど、毎年毎年ちびちびとしか工事せいへんし、仕事してんのか疑問に思ってしまう。
水口みたいなかつて田んぼしかなかった所の拡張工事なんて、2〜3年もあれば完了するやろ。
負債抱えてでも一気に予算つけて工事してしまった方が、周りの開発も進んで税収増につながるし、
トータル支払う金は少なく済むと思うんやけど。
406 ：R774：2010/11/26(金) 14:52:29 ID:gczZUovk
Ｒ１の慢性渋滞がｋｓ
京滋バイパスもｋｓ
Ｒ１とバイパスの合流点から大渋滞
京滋バイパスもｋｓ
Ｒ１とバイパスの合流点から大渋滞
407 ：R774：2010/11/26(金) 15:58:33 ID:QJTjGkO1
田舎って立派な道路があるイメージだけど
北海道みたいに
北海道みたいに
408 ：R774：2010/11/26(金) 20:38:45 ID:WapEgWqW
守山BMの手前にある野洲川の交差点でいつも強引に突っ込んで
くるダンプのヤロー死ねや！何回事故りかけたことか
くるダンプのヤロー死ねや！何回事故りかけたことか
409 ：R774：2010/11/26(金) 21:28:44 ID:u6sVJaGm
守山全域の道路は
けっこう無法地帯が多い気がします。
基本、道路がいびつだからねぇ…
408の言ってるのは、
野洲川堤防と、野洲川橋手前の交差点のことかな？？
あそこは、事故も多いし、堤防側は強引に車をぬって通過して
直進する上級ポイントですよね。
信号くらいつけろ！と、
いつも思ってますがね…
けっこう無法地帯が多い気がします。
基本、道路がいびつだからねぇ…
408の言ってるのは、
野洲川堤防と、野洲川橋手前の交差点のことかな？？
あそこは、事故も多いし、堤防側は強引に車をぬって通過して
直進する上級ポイントですよね。
信号くらいつけろ！と、
いつも思ってますがね…
410 ：R774：2010/11/27(土) 05:56:33 ID:DVU4zyvy
造林公社ばかりに金使って借金まみれの滋賀
道路と関係のないレスをする>>410のキチガイぶり
味噌工作員を相手にするな
うん、一度キチガイって言ってやりたかっただけ（笑
414 ：R774：2010/11/27(土) 15:20:09 ID:7yCizoYE
>>410
観光事業と童話対策そして運動公園ばかりに浪費して債務過多の京都市よりはまだましかと
観光事業と童話対策そして運動公園ばかりに浪費して債務過多の京都市よりはまだましかと
まあそれもあるかもしれんが、地下鉄の借金でしょ債務過多になってるのは
駄目なところが借金の原因に繋がる訳じゃないし
駄目なところが借金の原因に繋がる訳じゃないし
竜王IC付近の一般道路は確実に流れが悪くなったな。
今日はまだ空いているほうだったが。
今日はまだ空いているほうだったが。
>>409
ここに投書してみるとか……
信号機についてのご意見について／滋賀県
ttp://www.pref.shiga.jp/police/onegai/shingou.html
道路標識・標示についてのご意見について／滋賀県
ttp://www.pref.shiga.jp/police/onegai/hyoshiki.html
ここに投書してみるとか……
信号機についてのご意見について／滋賀県
ttp://www.pref.shiga.jp/police/onegai/shingou.html
道路標識・標示についてのご意見について／滋賀県
ttp://www.pref.shiga.jp/police/onegai/hyoshiki.html
西大津BPの北行きは、皇子山ランプを除いては比較的快適になったが
南行きはまだまだ1車線のままだし、夕方の渋滞は緩和されそうにも無いな。
南行きが2車線化されるのは、来春まで待たないといけないのかな。
坂本南から坂本北間の高架橋もまだできていないし。
坂本北まで4車線化されても、仰木雄琴周辺での渋滞は緩和されないわな・・・。
真野まで完全4車線化してくれよ・。
南行きはまだまだ1車線のままだし、夕方の渋滞は緩和されそうにも無いな。
南行きが2車線化されるのは、来春まで待たないといけないのかな。
坂本南から坂本北間の高架橋もまだできていないし。
坂本北まで4車線化されても、仰木雄琴周辺での渋滞は緩和されないわな・・・。
真野まで完全4車線化してくれよ・。
419 ：R774：2010/11/28(日) 16:12:38 ID:FQd/lFyu
なんで愛知と滋賀の道路はこんなに違うの
420 ：R774：2010/11/28(日) 16:45:03 ID:V7Miop71
>>419
地形が違うから。
地形が違うから。
421 ：R774：2010/11/29(月) 12:05:06 ID:gzNxj2Mt
違うだろ
県民意識の差だろ
県民意識の差だろ
で味噌よ、愛知と何の関係があると？
423 ：R774：2010/11/29(月) 15:49:05 ID:gzNxj2Mt
愛知を見習えと言いたいのだ
少しは利口になれということだ
大人になれ
いつまでも奴隷してるな
少しは利口になれということだ
大人になれ
いつまでも奴隷してるな
スレ分けるか？この板なら別々でも落ちないだろ
味噌だけ追放しとけば平和だと思うよ
426 ：R774：2010/11/30(火) 17:02:05 ID:tZFi8UUw
奴隷状態の見せ掛けの平和ではね
味噌に粘着されるよりマシだろ
428 ：R774：2010/11/30(火) 22:08:19 ID:tZFi8UUw
味噌漬はうまい
どて煮が食いたいな。
滋賀県の道路情報は湖西道路だけでいいから
京都府と湖西道路スレにしておくれ
京都府と湖西道路スレにしておくれ
途中トンネルを忘れて貰っては困るな
無料開放されて一段落ついたんで忘れて良いです>途中トンネル
途中料金所跡に道の駅とかトイレ休憩所とかできないかな
道の駅には広さが足りない
トイレを作っても維持管理が…
いいとこ自動販売機コーナーぐらいでは？
トイレを作っても維持管理が…
いいとこ自動販売機コーナーぐらいでは？
あんなとこに下手な施設作ったらゴミ捨て場になるだろ。
そのゴミをあさりに動物やらが山から下りてきたら困る。
実際あの辺には鹿とか普通にいるし。
そのゴミをあさりに動物やらが山から下りてきたら困る。
実際あの辺には鹿とか普通にいるし。
あー、鹿ね。
鹿が来るとなると、ヤマビルの生息域を広げるだけだなあ。
途中の集落の山には、すでにヤマビルがウヨウヨいて
犬の散歩時に、犬がヤマビルに吸血されると聞くしなあ。
そういったところで吸血されたらたまったもんじゃないな。
鹿が来るとなると、ヤマビルの生息域を広げるだけだなあ。
途中の集落の山には、すでにヤマビルがウヨウヨいて
犬の散歩時に、犬がヤマビルに吸血されると聞くしなあ。
そういったところで吸血されたらたまったもんじゃないな。
437 ：R774：2010/12/03(金) 06:02:41 ID:9hgZKwAg
東京では考えられん話だな
438 ：R774：2010/12/03(金) 08:19:38 ID:cHVxZzMt
東京にも山深いところはあるだろう
小笠原も東京都です
丹沢山系辺りも秋川渓谷でもヤマビルが増殖しているって聞いたことあるな
441 ：R774：2010/12/04(土) 21:25:04 ID:mIfKU22/
１６１号バイパス比良〜北小松は工事進んでるんかな？
まだまだ先かな。
まだまだ先かな。
442 ：R774：2010/12/05(日) 18:20:48 ID:nVYScf7k
年度未予定
比良バイパスが開通しても、渋滞はなくならない・・・だろうな。
比良バイパスへの登りで、それまでの平地から速度が落ちるだろうから
そこで交通量が多いときは、高島バイパスまで渋滞って事になるかも・・・。
藤尾南から皇子山までの北行き車線は年度末にも、完全2車線が供用開始
されそうだけど（それよりも早くなる？）、南行きがまだまだみたいだし、
坂本南坂本北間の高架橋梁がまだまだできあがっていない。
坂本北までの完全2車線化は、あと2年ぐらいは待たされるのか。
どうせ、仰木雄琴手前の登りで渋滞するんだし、あまりかわらないか・・・。
真野まで4車線化早期完成してほしい。
比良バイパスへの登りで、それまでの平地から速度が落ちるだろうから
そこで交通量が多いときは、高島バイパスまで渋滞って事になるかも・・・。
藤尾南から皇子山までの北行き車線は年度末にも、完全2車線が供用開始
されそうだけど（それよりも早くなる？）、南行きがまだまだみたいだし、
坂本南坂本北間の高架橋梁がまだまだできあがっていない。
坂本北までの完全2車線化は、あと2年ぐらいは待たされるのか。
どうせ、仰木雄琴手前の登りで渋滞するんだし、あまりかわらないか・・・。
真野まで4車線化早期完成してほしい。
444 ：R774：2010/12/06(月) 21:13:55 ID:Kz+9z/+l
>>441
yahoo地図来てるな
yahoo地図来てるな
445 ：R774：2010/12/06(月) 21:16:05 ID:Kz+9z/+l
北小松の駅前の道路に国道を移設できないのかね。
移設も何もそれが本来の計画だ。
2箇所もランプあるんだね、田舎道にまで接続いるんかな
448 ：R774：2010/12/07(火) 11:43:40 ID:SEs7NXXe
449 ：R774：2010/12/08(水) 19:39:45 ID:j7VrBGi8
予算が出ればすぐにでも
志賀バイパスより北小松駅前の新道建設が先だと思う、あの現道は狭いんだよ。
しかし高島町内(大溝)とかもっと狭かったわけで。
マキノ町内はもっと狭かったしなあ。
北小松駅前道路は江若鉄道軌道を買収した市道
だったはずだから、用地取得は早くできると思う。
周辺住民との交渉に難儀しているものと思われる。
北小松駅前は高架になるのかな？
北小松駅前道路は江若鉄道軌道を買収した市道
だったはずだから、用地取得は早くできると思う。
周辺住民との交渉に難儀しているものと思われる。
北小松駅前は高架になるのかな？
>>453
掘割してどうするんの？
掘割してどうするんの？
また埋める
掘割だと付近に騒音が出やすい
>>455
トンネル方式?
トンネル方式?
琵琶湖側の道はなんで統一感がないんだろう。
１本ぐらいずっと繋がってる道路があったらいいのに
１本ぐらいずっと繋がってる道路があったらいいのに
459 ：R774：2010/12/18(土) 13:28:29 ID:1d1nZEIw
何で油小路は3車線から2車線にしているの？
広いほうがトラックや大型車を捌きやすくて企業誘致になるじゃん。
特に雇用吸収力が大きい工場は道路が広いほうがいいじゃん。
まさかここでも歩いて楽しい町づくりなの？
広いほうがトラックや大型車を捌きやすくて企業誘致になるじゃん。
特に雇用吸収力が大きい工場は道路が広いほうがいいじゃん。
まさかここでも歩いて楽しい町づくりなの？
どこの油小路を言っているのか
461 ：R774：2010/12/18(土) 20:34:17 ID:nBnctMtU
１６１号バイパス比良〜北小松は工事来年３月までって看板に書いて
あるけどかなり遅れそう。。
あるけどかなり遅れそう。。
462 ：R774：2010/12/25(土) 18:31:01 ID:swfVH6j6
前に大津〜京都間の道路の話題が出てたが，
瀬田川あたりから山科まで，今の名神をR1に転用し，名神は新幹線の音羽トンネルの横に
新トンネルを通せばどうだろう．名神は逢坂山を抜けるため，
明らかに遠回りしてるわけで．
大津〜大阪への
瀬田川あたりから山科まで，今の名神をR1に転用し，名神は新幹線の音羽トンネルの横に
新トンネルを通せばどうだろう．名神は逢坂山を抜けるため，
明らかに遠回りしてるわけで．
大津〜大阪への
463 ：R774：2010/12/25(土) 18:34:11 ID:swfVH6j6
スマソ．上の続き
名神（大津〜大阪）の距離を縮めればCO2排出も減るという
リクツもあるから
名神（大津〜大阪）の距離を縮めればCO2排出も減るという
リクツもあるから
464 ：R774：2010/12/25(土) 22:32:21 ID:6b1GDdmu
CO2が温暖化の原因なんて、先進国では懐疑的になっているんだけど。あなたはどこの途上国からいらしたの？
466 ：R774：2010/12/26(日) 06:31:06 ID:fQieMala
↑こういうのを温暖化真理教といいます。
467 ：R774：2010/12/26(日) 09:09:21 ID:ASedeZ1w
近江大橋の木下町から西詰交差点まで、
３車線工事してるけど、
あの拡張に真の目的は、
橋代料金徴収のさらなる延長の
理由にしたいからでしょうか…？？
３車線工事してるけど、
あの拡張に真の目的は、
橋代料金徴収のさらなる延長の
理由にしたいからでしょうか…？？
けっきょく自分で調べることもせず、自分の理論では何も述べられず、
誰かの理論（説法）に共感しているだけだろ。
オウム真理教の信者と一緒だねｗ
誰かの理論（説法）に共感しているだけだろ。
オウム真理教の信者と一緒だねｗ
>>469はCO２が温暖化の元凶にはなっていないって、ここで言っている奴らのことねｗ
一方では人間が行っている生産活動から排出されるCO2が温暖化の元凶になってるのでは
なく、自然界から排出されるCO2が増えているとかね。なにがなんでも人間が悪くないってさｗ
人間の産業活動程度で地球の気候が変動するわけないとか、勝手なこじつけ。
太陽の黒点活動も着眼点しているけど、ここ数年の活動とたまたま一致しているだけ。
第二次世界大戦が終わった５０年くらい前から、このままの勢いで産業活動をしていたら、
間違いなく地球の気温は、CO2排出によって気温が上るってことを、一部の学者は
各国の政治家に訴えてきた。しかし奴らは、学者の言うことなんぞ耳もかさなかった。
それを今になって、経済活動の金儲けに利用しているだけってことも
一部ではあるけどね。
（人間の産業活動が）CO2排出が、温暖化の元凶と理由付けるのは、半世紀もの前から
言われてきたこと。
ここに来て産業活動を停滞させたくない一部の人間が、人間界から排出されるCO2は
温暖化の元凶ではないって言ってるだけ。すなわちどっちもどっち。
地球の寿命の長ーい吐息の中で、たった数十年の中での気候変動に
人間がおどおどしているだけ、ともいえるけどねｗ
一方では人間が行っている生産活動から排出されるCO2が温暖化の元凶になってるのでは
なく、自然界から排出されるCO2が増えているとかね。なにがなんでも人間が悪くないってさｗ
人間の産業活動程度で地球の気候が変動するわけないとか、勝手なこじつけ。
太陽の黒点活動も着眼点しているけど、ここ数年の活動とたまたま一致しているだけ。
第二次世界大戦が終わった５０年くらい前から、このままの勢いで産業活動をしていたら、
間違いなく地球の気温は、CO2排出によって気温が上るってことを、一部の学者は
各国の政治家に訴えてきた。しかし奴らは、学者の言うことなんぞ耳もかさなかった。
それを今になって、経済活動の金儲けに利用しているだけってことも
一部ではあるけどね。
（人間の産業活動が）CO2排出が、温暖化の元凶と理由付けるのは、半世紀もの前から
言われてきたこと。
ここに来て産業活動を停滞させたくない一部の人間が、人間界から排出されるCO2は
温暖化の元凶ではないって言ってるだけ。すなわちどっちもどっち。
地球の寿命の長ーい吐息の中で、たった数十年の中での気候変動に
人間がおどおどしているだけ、ともいえるけどねｗ
471 ：R774：2010/12/26(日) 11:48:23 ID:gmygaoMS
九条油小路以南の油小路通りって何でR1にしなかったんだろ？
国道でないためにアホなカーナビがルート検索で選択しないということもあるかも。
国道でないためにアホなカーナビがルート検索で選択しないということもあるかも。
472 ：R774：2010/12/26(日) 11:51:49 ID:CCbfsjXo
温暖化により雪が降らなくなるから東北北海道はsnowタイヤ履かなくてよくなるから
助かるわい
助かるわい
>>471
九条通以南が国道になるメリットがない。名神と繋がるルートをどうするんだい？
>>472
雪が降らなくなったら、中国みたいに砂漠化が進行するが。
雪の恩恵があるから今の生活がなりたっているんだかな。
九条通以南が国道になるメリットがない。名神と繋がるルートをどうするんだい？
>>472
雪が降らなくなったら、中国みたいに砂漠化が進行するが。
雪の恩恵があるから今の生活がなりたっているんだかな。
もうｽﾚﾁ
どっか行け
どっか行け
475 ：R774：2010/12/26(日) 17:24:32 ID:aiCWRqKc
おーい．
大津〜京都の名神新トンネルの件はどうでっか？
大津〜京都の名神新トンネルの件はどうでっか？
476 ：R774：2010/12/26(日) 18:12:58 ID:ASedeZ1w
橋代料金延長の件は？
477 ：R774：2010/12/26(日) 18:24:09 ID:dp1GBS12
9号線で福知山まで出る間の２，３ある峠はトンネル化の予定はないのかな？
縦貫道も早く和知と綾部だっけ？不通区間をつなげてほしいね。
縦貫道も早く和知と綾部だっけ？不通区間をつなげてほしいね。
478 ：R774：2010/12/27(月) 00:13:13 ID:iPvUYfzs
>>475
大津山科バイパスのことですか？行政の怠慢で一個も事が進みません。
大津山科バイパスのことですか？行政の怠慢で一個も事が進みません。
大津山科バイパスなど構想にも上っておらん。
行政の怠慢と言う前に、府民または県民の声として
行政に届かせてからにしろ。こんな落書き掲示板で届くわけ無いだろ
バカめ。
行政の怠慢と言う前に、府民または県民の声として
行政に届かせてからにしろ。こんな落書き掲示板で届くわけ無いだろ
バカめ。
「行政叩いてる俺ってかっこええ」みたいな感じだろ
恥ずかしい奴
ちなみに大津市は毎年国に要望出されてますよ
恥ずかしい奴
ちなみに大津市は毎年国に要望出されてますよ
481 ：R774：2010/12/27(月) 14:10:09 ID:hiIWl/5q
大津なんて相手にされてないだろ
工事中の比良バイパス、本当に今年度末に開通できるのかなって
遠目に見た感じですが、実際どうなのでしょうか？
遠目に見た感じですが、実際どうなのでしょうか？
高島バイパスの高島工区も追い上げがすごかったからたぶん出来るでしょう。
橋脚がかかっていないのはあと一カ所だけ？
橋脚がかかっていないのはあと一カ所だけ？
485 ：R774：2010/12/29(水) 17:34:27 ID:v+oiAveV
161はトラック禁止にしてほしいね。
雪か吹雪いているのか知らんけど、志賀バイパスの大物ライブカメラ、何にも見えないよ！
今津基地のライブカメラ見ていると、除雪されていなくて道路が分かりにくい
志賀バイパスの比良ICまで上るの大変や
>>486
国道事務所に電話してあげたら
国道事務所に電話してあげたら
今津基地付近雪の中強引な追い越し
http://mugetsu.sakura.ne.jp/cgi/updir/data/20101231121300.jpg
http://mugetsu.sakura.ne.jp/cgi/updir/data/20101231121300.jpg
>>489
今は半分以上は見えるようになってたｗ
今は半分以上は見えるようになってたｗ
>>490
この雪道で車間距離が平常期と同じとか、怖いドライバー多いよな。
この雪道で車間距離が平常期と同じとか、怖いドライバー多いよな。
493 ：R774：2010/12/31(金) 13:11:11 ID:LCn4oYqy
京滋バイパスも通行止めになってるわ
R161は大津市内から敦賀まで全線で雪タイヤ規制。
名神栗東京都南が通行止めだから、想像以上に降っているんだろうな
名神栗東京都南が通行止めだから、想像以上に降っているんだろうな
495 ：R774：2010/12/31(金) 13:56:20 ID:vynYi19/
可哀想だな滋賀
名古屋では降ってないぜ
名古屋では降ってないぜ
帰れ味噌
今日車乗って出かける奴はアフォ
電車が楽だ
電車が楽だ
近所でかまくら作って遊んでた＠大津市中部
初日の出はまず見られるところがないし
初詣で出かける数が問題だな・・・・・・・・。
初詣で出かける数が問題だな・・・・・・・・。
501 ：R774：2010/12/31(金) 18:35:46 ID:CgHK+qXE
今回の雪は珍しいパターンだな
岐阜名古屋がふらなくて京都中四国以西は全滅
岐阜名古屋がふらなくて京都中四国以西は全滅
15年くらい前にクリスマス寒波で名神通行止めがあったときは
どんな感じだったけ？
平日だったし、仕事の車が多くて国道1号線は、
全く動かなかった状態だったのは覚えているんだけど。
どんな感じだったけ？
平日だったし、仕事の車が多くて国道1号線は、
全く動かなかった状態だったのは覚えているんだけど。
503 ：R774：2010/12/31(金) 18:43:13 ID:7v42JLRa
よく降ったなあ。
湖北の方は30cmくらい積もっていそう。
更に山の方だと50cm越しているな。
湖北の方は30cmくらい積もっていそう。
更に山の方だと50cm越しているな。
506 ：R774：2011/01/01(土) 10:51:10 ID:TlHvaU94
八号線と一号線はどんな感じですか？
京都から三雲行きたいだけど
京都から三雲行きたいだけど
507 ：R774：2011/01/01(土) 12:40:59 ID:hTkdKa0N
こんだけ降ると余呉湖にワカサギ釣り行けなくなるね
余呉湖一面凍っていたら面白いのにな。
ここ40年くらい凍ったことがないらいしけど。
ここ40年くらい凍ったことがないらいしけど。
さっき大津IC降りてあのあたりウロウロしたけど、立ち往生してる車多すぎてﾜﾛﾀ
路面普通に凍っててびっくりしたわ…
滑った経験ないからわからんのだけど、ノーマルだとタイヤが路面を噛まずにあらぬ方向へﾂﾂｰと速度を維持したまま滑っていく感じになるの？
路面普通に凍っててびっくりしたわ…
滑った経験ないからわからんのだけど、ノーマルだとタイヤが路面を噛まずにあらぬ方向へﾂﾂｰと速度を維持したまま滑っていく感じになるの？
グリーンでパッティングしたボールが傾斜に沿って曲がっていく感じ
511 ：R774：2011/01/01(土) 14:48:56 ID:hTkdKa0N
アクセル踏んでるのに、感触がなくなるよ。
あとＦＦで後輪が滑ったら、あっというまに1回転するよ。
あとＦＦで後輪が滑ったら、あっというまに1回転するよ。
今日は初詣の人少なかったみたい
北野天満宮の駐車場待ちが
北野白梅町交差点までしかなかった
北野天満宮の駐車場待ちが
北野白梅町交差点までしかなかった
514 ：R774：2011/01/01(土) 22:57:38 ID:jDbDJuzF
昨日も今日も西大津BP北行き、新長等TN出たとこの下りで
事故続発。
昨日はトラックとセダン2台が接触脱輪、今日もそのまま放置で
1車線つぶれているところに（路面はアイスバーン）
トンネルをすっ飛ばしてきて、そのままの速度で下っていったであろう
軽バンが右ガードレールへ直行していた。
しかしちょこちょこアイスバーンのとこが残ってるのに
除雪してあるからって乾燥路と同じ走り方する人が多くてかなわん。
少しは頭を使えと・・
事故続発。
昨日はトラックとセダン2台が接触脱輪、今日もそのまま放置で
1車線つぶれているところに（路面はアイスバーン）
トンネルをすっ飛ばしてきて、そのままの速度で下っていったであろう
軽バンが右ガードレールへ直行していた。
しかしちょこちょこアイスバーンのとこが残ってるのに
除雪してあるからって乾燥路と同じ走り方する人が多くてかなわん。
少しは頭を使えと・・
そういうのに限って夏タイヤのままだったりでどうにもならんな。
走り慣れてる道ならまだしも、そうでもないのにスピード出すし。
走り慣れてる道ならまだしも、そうでもないのにスピード出すし。
馬鹿は死んでしまえばいいのにｗｗｗ
517 ：R774：2011/01/02(日) 09:35:59 ID:9wViFPGv
昨日の堅田〜葛川のバスもチェーン巻きっぱなしだったよ。花折よりも北在地の中のがひどかった…運ちゃん必死だったよ。ことごとくバスを抜く自家用車の早さに命知らず？と感じた元旦でした
今朝京都東ICから西大津BP湖西道路志賀バイパスと通ってきたけど、
大晦日の大雪で乗り捨てられた車がまだ止まっていた。
バイク含めて5台はあったかな。雪も融けているのにあのままはめちゃくちゃ邪魔。
早く取りに来い！
大晦日の大雪で乗り捨てられた車がまだ止まっていた。
バイク含めて5台はあったかな。雪も融けているのにあのままはめちゃくちゃ邪魔。
早く取りに来い！
>516
馬鹿が単独ならいいが、無関係なところまで巻き込むから性質が悪い
馬鹿が単独ならいいが、無関係なところまで巻き込むから性質が悪い
>>518
通報しろ
通報しろ
521 ：R774：2011/01/03(月) 12:48:50 ID:JSIekUlm
>>518
停めたの忘れて居るんだな
停めたの忘れて居るんだな
まだ捨ててあるのか
高速に乗り捨てた車って、タクシーで乗り付けて
乗って行っても大丈夫なんだろうか
高速に乗り捨てた車って、タクシーで乗り付けて
乗って行っても大丈夫なんだろうか
今さっき京都市内から帰って来たけど、
長等トンネル抜けたすぐ先に相変わらずトラックが止まってた。
白髭神社の手前ではアルファードがオカマ掘っていた。
長等トンネル抜けたすぐ先に相変わらずトラックが止まってた。
白髭神社の手前ではアルファードがオカマ掘っていた。
西大津バイパス皇子山ランプ手前に放置してある４ｔトラック、今日の昼通った時もあった。
526 ：R774：2011/01/03(月) 21:11:05 ID:MpkDSIxT
三が日最終日で誰が見ても白髭神社へのお参りの車が多いはずなのにどこ見てたんだろあのアルファード。
おかげで小松のローソンから動けなくなり、南行きも白髭浜の4車線のところから渋滞。
おかげで小松のローソンから動けなくなり、南行きも白髭浜の4車線のところから渋滞。
罰金取ったれ>皇子山のトラック
1週間以上でも放置しておくとバッテリーもあがって
さらにえらいことになるのにね。
さらにえらいことになるのにね。
そういえば、高島バイパスから2車線になるところで
暴走したアルファードを見かけたことがあるな。
同一ドライバーではないかもしれないけど
アルファードに乗る人って、どうしてああも
暴走とか運転マナーの悪いのが多いのかなあ。
暴走したアルファードを見かけたことがあるな。
同一ドライバーではないかもしれないけど
アルファードに乗る人って、どうしてああも
暴走とか運転マナーの悪いのが多いのかなあ。
531 ：R774：2011/01/04(火) 12:29:09 ID:V+4TJn4x
532 ：R774：2011/01/04(火) 20:19:49 ID:unY8eqnt
>>531
逆。自分を大きく見せたいから大きな車に乗るんだろう
逆。自分を大きく見せたいから大きな車に乗るんだろう
皇子山ランプ手前の４ｔトラック、今日の正午現在でも放置中
>>533
こんな所でクダ巻いてないで自分で通報すれば？
こんな所でクダ巻いてないで自分で通報すれば？
大津ICは山だから
>>534
言われなくても通報しています。
言われなくても通報しています。
>>536
警察に通報しないと意味ないぞ
警察に通報しないと意味ないぞ
538 ： ◆9NS.crxW3U ：2011/01/05(水) 23:21:17 ID:4SyeC0t4
なんか標識のようなモノで保護されているね。
最初、そのせいで放置車両だと気付かなかった・・・
アレは誰がやったんだろう。
最初、そのせいで放置車両だと気付かなかった・・・
アレは誰がやったんだろう。
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■ロイズ保険組合 http://www.lloyds.com/
■特捜戦隊デカレンジャー（SPD）http://www.toei.co.jp/tv/dekaren/index.shtml
■眞鍋かをりのここだけの話 http://manabekawori.cocolog-nifty.com/
>警察に通報しないと意味ないぞ
何行ってるの、ばっかじゃない？
何行ってるの、ばっかじゃない？
541 ：R774：2011/01/06(木) 23:02:51 ID:GnpjeVAX
とりあえず今日の14時くらいには
トラックは無かった
トラックは無かった
542 ：R774：2011/01/07(金) 22:37:14 ID:ro2saiO5
風引いてたトラックのうんちゃん
朽木の山奥は酷い積雪らしい。
544 ：R774：2011/01/09(日) 07:07:23 ID:RT57Qw10
小浜行くのに大変じゃん。なんとかしてほしいな。
通行止めなってなくても豪雪じは、途中から朽木間の通り抜けはキケン特に夜
546 ：R774：2011/01/09(日) 21:59:39 ID:RT57Qw10
しばらく鯖食べれなくなるね
>>546
急がば回れっーうの!
急がば回れっーうの!
急がば回れ・・・。
R161の今津町内のバイパスよりも
今津の市街地と知内浜を通る県道を使ったほうが早いみたいだね。
俺の後を走っていた車（よく目立つ４ｔトラック）が、今津市街地の方に
曲がっていったと思えばJR湖西線と交差する道路で、信号待ちしていたら
先に抜けていったのが見えた。
でもよく考えたらその程度しか先回りにしかならないんだな。
市街地は信号も多いのに、信号のないバイパスよりも早く着くとは。
相当飛ばしているんだろうな。知内浜で速度取締りにあって捕まればいいのに。
R161の今津町内のバイパスよりも
今津の市街地と知内浜を通る県道を使ったほうが早いみたいだね。
俺の後を走っていた車（よく目立つ４ｔトラック）が、今津市街地の方に
曲がっていったと思えばJR湖西線と交差する道路で、信号待ちしていたら
先に抜けていったのが見えた。
でもよく考えたらその程度しか先回りにしかならないんだな。
市街地は信号も多いのに、信号のないバイパスよりも早く着くとは。
相当飛ばしているんだろうな。知内浜で速度取締りにあって捕まればいいのに。
549 ：R774：2011/01/10(月) 19:17:05 ID:nWZ7mJVL
>>548
雪の日は取締り95%なし
雪の日は取締り95%なし
550 ：R774：2011/01/10(月) 20:32:57 ID:6y0VAt5t
>>548 距離が短いからね。街中もそんなに交通量ないし、街中抜けたら、信号少ないからね。
急ばが回れ
県道54号線
10.3 km
国道161号線
12.5 km
町の通り抜け止めてね
10.3 km
国道161号線
12.5 km
町の通り抜け止めてね
今津市街地を抜ける県道は饗庭交差点からマキノ高木浜交差点まで10km
この間市街地区間は3kmほど、残り7kmは信号の少ないほぼ直進道路。
今津市街地回って早く抜けた車は、何度も見ているのでおそらくこうだと思うが。
今津の市街地は、R161バイパスのように歩行者や自転車が混在するし
市街地ではそんなに速度を出せない。
市街地区間だとせいぜい、40km/hで走れば5分で抜けられて良い方。
その他の区間では制限速度で走ったとしても、50km/hで8分ほど。
合計13分。
一方、R161バイパスは13kmと、3ｋｍの迂回。
しかし制限速度60km/hでも、市街地経由と同じ13分で抜けられる。
市街地では、信号に何度か引っかかる、右折する車両待ちでも時間食うはずだし
市街地経由ではそれほど時間短縮にならないのに
バイパス経由よりも早く抜けられるということは、市街地以外で相当飛ばしてるか
市街地区域でも無茶な運転をしているか。
今津浜では速度取締りをやっているときもあるから、飛ばすのもせいぜいにしないとな。
この間市街地区間は3kmほど、残り7kmは信号の少ないほぼ直進道路。
今津市街地回って早く抜けた車は、何度も見ているのでおそらくこうだと思うが。
今津の市街地は、R161バイパスのように歩行者や自転車が混在するし
市街地ではそんなに速度を出せない。
市街地区間だとせいぜい、40km/hで走れば5分で抜けられて良い方。
その他の区間では制限速度で走ったとしても、50km/hで8分ほど。
合計13分。
一方、R161バイパスは13kmと、3ｋｍの迂回。
しかし制限速度60km/hでも、市街地経由と同じ13分で抜けられる。
市街地では、信号に何度か引っかかる、右折する車両待ちでも時間食うはずだし
市街地経由ではそれほど時間短縮にならないのに
バイパス経由よりも早く抜けられるということは、市街地以外で相当飛ばしてるか
市街地区域でも無茶な運転をしているか。
今津浜では速度取締りをやっているときもあるから、飛ばすのもせいぜいにしないとな。
深夜町内点滅信号時も、今津名物徘徊老人の障害あるから飛ばせない
バイパス走しろう今津路
バイパス走しろう今津路
間違い訂正
×
>今津の市街地は、R161バイパスのように歩行者や自転車が混在するし
>市街地ではそんなに速度を出せない。
○
今津の市街地は、R161バイパスと違い歩行者や自転車が混在するし
市街地ではそんなに速度を出せない。
×
>今津の市街地は、R161バイパスのように歩行者や自転車が混在するし
>市街地ではそんなに速度を出せない。
○
今津の市街地は、R161バイパスと違い歩行者や自転車が混在するし
市街地ではそんなに速度を出せない。
近江大橋からの２車線道路が駒井沢まで伸びたんだね。今日走って知ったわ。
557 ：R774：2011/01/11(火) 21:18:49 ID:LYaYZl7c
都道府県別新幹線平均駅間距離
都道府県名 県内通過距離 駅数 平均駅間
滋賀 71.5 1 71.5
＜寄生県＞
-------------------- 越えられない壁 ----------------
＜独立県＞
岡山 87.9 2 44.0 神奈川 75.1 2 37.5 群馬 110.5 3 36.8 福岡 72.0 2 36.0 栃木 105.7 3 35.2
埼玉 104.8 3 34.9 福島 102.8 3 34.3 岐阜 32.5 1 32.5 静岡 191.5 6 31.9
宮城 123.4 4 30.9 大阪 30.4 1 30.4 兵庫 115.4 4 28.9 山口 139.8 5 28.0 愛知 81.0 3 27.0 新潟 133.7 5 26.7
広島 132.6 5 26.5 岩手 96.9 4 24.2 京都 23.7 1 23.7 長野 76.3 4 19.1 東京 33.2 3 11.1
（茨城 10.7 0 . ）
北陸新幹線できたらもっと悲惨だなwwwwwwwwww
都道府県名 県内通過距離 駅数 平均駅間
滋賀 71.5 1 71.5
＜寄生県＞
-------------------- 越えられない壁 ----------------
＜独立県＞
岡山 87.9 2 44.0 神奈川 75.1 2 37.5 群馬 110.5 3 36.8 福岡 72.0 2 36.0 栃木 105.7 3 35.2
埼玉 104.8 3 34.9 福島 102.8 3 34.3 岐阜 32.5 1 32.5 静岡 191.5 6 31.9
宮城 123.4 4 30.9 大阪 30.4 1 30.4 兵庫 115.4 4 28.9 山口 139.8 5 28.0 愛知 81.0 3 27.0 新潟 133.7 5 26.7
広島 132.6 5 26.5 岩手 96.9 4 24.2 京都 23.7 1 23.7 長野 76.3 4 19.1 東京 33.2 3 11.1
（茨城 10.7 0 . ）
北陸新幹線できたらもっと悲惨だなwwwwwwwwww
算出方法自体が間違ってる馬鹿の書いたネタをコピー&ペーストするだけの簡単なお仕事です。
国道303号水坂トンネル進入不能、今津町保坂から県境まで通行止め。
#12時間積雪30cm
#12時間積雪30cm
滋賀福井京都三府県境界付近はすごい豪雪になっているな。
おにゅう峠走破は絶対に無理だなｗ
おにゅう峠走破は絶対に無理だなｗ
R303沿線の杉山地区では141cmの積雪・・・
563 ：R774：2011/01/13(木) 20:08:55 ID:avmDAEP9
今年は雪雲がR303通る年
マキノから敦賀に抜ける峠道は雪多い？
20時現在今津町杉山136cm、朽木中牧138cm
朝から10mは融けたようだが・・・
朝から10mは融けたようだが・・・
一昔前は、豪雪地域と呼ばれた関ヶ原周辺は
積雪0cmに近いようで・・・。
積雪0cmに近いようで・・・。
10の後にcが抜けていた・・・orz
小浜が30cm積もってるのに、敦賀が積もっておらず、
大野でさえ40cmしか積もっていないなどちょっと降り方がおかしい。
小浜が30cm積もってるのに、敦賀が積もっておらず、
大野でさえ40cmしか積もっていないなどちょっと降り方がおかしい。
569 ：R774：2011/01/13(木) 22:44:53 ID:yHhaCMjD
県内で両側4車線が交差するポイントってありますか。私の経験からは
彦根駅すぐの旭町？交差点がそうだったように思います。大津では、
大津ICからの道路（梅林）と大津駅前からの道路と湖岸道路が交差して
ますが、いずれも琵琶湖側に交差すると4車線でなくなるような？
他の街でご存知の方ありましたら。
彦根駅すぐの旭町？交差点がそうだったように思います。大津では、
大津ICからの道路（梅林）と大津駅前からの道路と湖岸道路が交差して
ますが、いずれも琵琶湖側に交差すると4車線でなくなるような？
他の街でご存知の方ありましたら。
川崎町は西方向西向きが1車線だよ。
島ノ関西はまあ、そうなんだが北方向が短すぎるなあ・・・ｗ
島ノ関西はまあ、そうなんだが北方向が短すぎるなあ・・・ｗ
573 ：R774：2011/01/14(金) 21:44:00 ID:rOg/CM4J
近江大橋の木下町から西詰交差点まで、
３車線工事してるけど、
あの拡張に真の目的は、
橋代料金徴収のさらなる延長の
理由にしたいからでしょうか…？？
３車線工事してるけど、
あの拡張に真の目的は、
橋代料金徴収のさらなる延長の
理由にしたいからでしょうか…？？
574 ：R774：2011/01/14(金) 23:31:41 ID:6WMnVASX
明日明後日は凄いことになりそう
575 ：R774：2011/01/15(土) 00:29:36 ID:igbtZnzp
569です。書き込みありがとう。ありそうでないと思ってた
草津（近く）にあったとは、早速行ってきます。
草津（近く）にあったとは、早速行ってきます。
今日の大雪は大晦日以上の降雪になりそうだな。
昼間に湖西道路を京都から真野方面に走っていたけど、
比良方面からやってくる車に乗っかっている雪の量が、
大晦日の時よりも全然多かった。
車のフロント部は雪が凍ってコチコチになっていたし。
湖東も、安土町の西の湖付近で雪の量が激変してた。
今晩の雪も、ところどころでかなり積もって凍りそうだ。
昼間に湖西道路を京都から真野方面に走っていたけど、
比良方面からやってくる車に乗っかっている雪の量が、
大晦日の時よりも全然多かった。
車のフロント部は雪が凍ってコチコチになっていたし。
湖東も、安土町の西の湖付近で雪の量が激変してた。
今晩の雪も、ところどころでかなり積もって凍りそうだ。
R161国境峠付近停滞中の模様
国境付近、落下物があるとかで、野口県境間進入禁止になってるんだな。
この雪道にお疲れ様です。
この雪道にお疲れ様です。
581 ：R774：2011/01/23(日) 11:54:01 ID:uKQ9arv1
582 ：R774：2011/01/23(日) 12:27:16 ID:Bf5p5N52
滋賀の道路はなんで立派なんだ
田舎のくせに
田舎のくせに
583 ：R774：2011/01/23(日) 15:41:06 ID:vq0STAV+
誰が見ても世界一の大都会 大阪
分散東京とは違う
大阪キタ 梅田周辺の展望台からの夜景 - Night View around Umeda Osaka Japan
http://www.youtube.com/user/OsakaNightTube#p/u/2/vijdHif9mN8
大阪駅 2850億円
東京には2850億円を超える建物あるの？
スカイツリー 600億円
六本木ヒルズその他含む 2700億円
分散東京とは違う
大阪キタ 梅田周辺の展望台からの夜景 - Night View around Umeda Osaka Japan
http://www.youtube.com/user/OsakaNightTube#p/u/2/vijdHif9mN8
大阪駅 2850億円
東京には2850億円を超える建物あるの？
スカイツリー 600億円
六本木ヒルズその他含む 2700億円
584 ：R774：2011/01/24(月) 13:38:26 ID:bAXlabVW
滋賀県は１２０億が払えず駅建設を中止した
585 ：R774：2011/01/24(月) 21:47:45 ID:DQwxXzV5
>>584 駅作ってくれれば、栗東からの新幹線通勤できるのに・・・。
新幹線栗東駅を欲しがっているのは
一部の政治家だけです（きっぱり
一部の政治家だけです（きっぱり
587 ：R774：2011/01/24(月) 22:14:09 ID:DQwxXzV5
>>586 競馬関係者も喜ぶと思う。
新幹線で馬を運ぶわけでもないしｗ
589 ：R774：2011/01/25(火) 18:28:09 ID:Un7uanvv
駅ができればその前の土地を買って俺が住む
新幹線栗東駅が中止になったのは、採算に見合わないからでしょ。
駅が出来ても、こだまタイプしか停まらないのは明白だし、
ひかりが停まっても、米原や岐阜羽島に停車するタイプだけだし、
利用客がどの方向へ利用するのが多いかで、利用客数も決まってくるわけで。
東京ならのぞみが停まる京都駅を利用した方が早い訳で、これも利用価値なし。
新大阪までの所要時間ぐらいなら新快速とさほどかわらないし、
高額な特急料金支払ってまで利用する客はいないし。
現知事の中止は妥当な決断だよ。
駅が出来ても、こだまタイプしか停まらないのは明白だし、
ひかりが停まっても、米原や岐阜羽島に停車するタイプだけだし、
利用客がどの方向へ利用するのが多いかで、利用客数も決まってくるわけで。
東京ならのぞみが停まる京都駅を利用した方が早い訳で、これも利用価値なし。
新大阪までの所要時間ぐらいなら新快速とさほどかわらないし、
高額な特急料金支払ってまで利用する客はいないし。
現知事の中止は妥当な決断だよ。
591 ：R774：2011/01/25(火) 19:27:52 ID:Un7uanvv
はいはいはいはい糞田舎滋賀は停まらんでよろし
糞がつくほど田舎だから滋賀はいいんだよ。
東京都内みたいに自然がなくなった都市には
死んでも住みたくない。
東京都内みたいに自然がなくなった都市には
死んでも住みたくない。
593 ：R774：2011/01/25(火) 21:09:44 ID:aun9a6Xf
東京みたいに新幹線通勤できるよ。
おうちは栗東周辺で大阪や神戸に出勤。
おうちは栗東周辺で大阪や神戸に出勤。
新幹線の運用知ってると、神戸へ新幹線通勤できるなどとは言えないでしょ。
先に出たこだまタイプは新大阪止まりだし。
一日辺りの利用客数は、1000人くらいあったら多い方だと思うね。完全に大赤字。
先に出たこだまタイプは新大阪止まりだし。
一日辺りの利用客数は、1000人くらいあったら多い方だと思うね。完全に大赤字。
595 ：R774：2011/01/25(火) 21:33:29 ID:3mPe3B0Q
>>593
大阪行きなら通勤時間帯にはるかとびわこエクスプレスがあるからそれでいいだろ。
大阪行きなら通勤時間帯にはるかとびわこエクスプレスがあるからそれでいいだろ。
また味噌が来てるのか
597 ：R774：2011/01/26(水) 01:14:52 ID:NYpq74so
南びわ湖駅前に家があったら東京大阪福岡もすぐ行けるな
598 ：R774：2011/01/26(水) 01:18:00 ID:NYpq74so
ってか本庄早稲田駅みたく駅前の駐車場無料になるんでしょ
少しぐらい家が離れてても便利だわな
荷物があっても
少しぐらい家が離れてても便利だわな
荷物があっても
599 ：R774：2011/01/26(水) 06:06:06 ID:NYpq74so
おいおい滋賀の大赤字は駅のせいじゃないんだぜ
たとえ乗降客が０でも負担はJRで滋賀県はいっさい関係ないんだから
まあ滋賀は６駅ある静岡とか５駅ある山口の気持ちはわからんだろうな
三河安城も岐阜羽島もあってよし 誰も取り壊せなんて言ってない
滋賀の大赤字は２５０億で建設した琵琶湖博物館なんだよ
毎年１０億の赤字出してるしな
それとけた違いの造林公社の大赤字
これらは滋賀県特有のもの
これらには県民は何も言及しないのな
あほ県民だな
それからちゃんとJRに違約金と迷惑料払ったか
工事中の業者に違約金払ったか
あと受注済みの業者にも違約金払ったか
これしてないなら大問題だな
相手は民間なんだよ
たとえ乗降客が０でも負担はJRで滋賀県はいっさい関係ないんだから
まあ滋賀は６駅ある静岡とか５駅ある山口の気持ちはわからんだろうな
三河安城も岐阜羽島もあってよし 誰も取り壊せなんて言ってない
滋賀の大赤字は２５０億で建設した琵琶湖博物館なんだよ
毎年１０億の赤字出してるしな
それとけた違いの造林公社の大赤字
これらは滋賀県特有のもの
これらには県民は何も言及しないのな
あほ県民だな
それからちゃんとJRに違約金と迷惑料払ったか
工事中の業者に違約金払ったか
あと受注済みの業者にも違約金払ったか
これしてないなら大問題だな
相手は民間なんだよ
600 ：R774：2011/01/26(水) 06:13:59 ID:NYpq74so
都道府県別新幹線平均駅間距離
都道府県名 県内通過距離 駅数 平均駅間
滋賀 71.5 1 71.5
＜寄生県＞
-------------------- 越えられない壁 ----------------
＜独立県＞
岡山 87.9 2 44.0 神奈川 75.1 2 37.5 群馬 110.5 3 36.8 福岡 72.0 2 36.0 栃木 105.7 3 35.2
埼玉 104.8 3 34.9 福島 102.8 3 34.3 岐阜 32.5 1 32.5 静岡 191.5 6 31.9
宮城 123.4 4 30.9 大阪 30.4 1 30.4 兵庫 115.4 4 28.9 山口 139.8 5 28.0 愛知 81.0 3 27.0 新潟 133.7 5 26.7
広島 132.6 5 26.5 岩手 96.9 4 24.2 京都 23.7 1 23.7 長野 76.3 4 19.1 東京 33.2 3 11.1
（茨城 10.7 0 . ）
北陸新幹線できたらもっと悲惨だなwwwwwwwwww
都道府県名 県内通過距離 駅数 平均駅間
滋賀 71.5 1 71.5
＜寄生県＞
-------------------- 越えられない壁 ----------------
＜独立県＞
岡山 87.9 2 44.0 神奈川 75.1 2 37.5 群馬 110.5 3 36.8 福岡 72.0 2 36.0 栃木 105.7 3 35.2
埼玉 104.8 3 34.9 福島 102.8 3 34.3 岐阜 32.5 1 32.5 静岡 191.5 6 31.9
宮城 123.4 4 30.9 大阪 30.4 1 30.4 兵庫 115.4 4 28.9 山口 139.8 5 28.0 愛知 81.0 3 27.0 新潟 133.7 5 26.7
広島 132.6 5 26.5 岩手 96.9 4 24.2 京都 23.7 1 23.7 長野 76.3 4 19.1 東京 33.2 3 11.1
（茨城 10.7 0 . ）
北陸新幹線できたらもっと悲惨だなwwwwwwwwww
601 ：R774：2011/01/26(水) 07:12:58 ID:FmtH1k/2
新幹線の駅は結構作ってもよいと思うけどなぁ。
こだまでも各駅停車じゃなくて、飛ばす駅を作ればいいし。
こだまでも各駅停車じゃなくて、飛ばす駅を作ればいいし。
602 ：R774：2011/01/26(水) 17:55:22 ID:nRiB04pL
滋賀の発展は京阪神、中京の周辺、郊外ベッドタウンとしてだから
たとえ駅単体が赤字でも新幹線駅を造る戦略そのものは間違ってないと思う
たとえ駅単体が赤字でも新幹線駅を造る戦略そのものは間違ってないと思う
＞たとえ乗降客が０でも負担はJRで滋賀県はいっさい関係ないんだから
南びわ湖駅のことを言っているのだろうけど、駅建設費用は
請願駅だと、地元栗東市と滋賀県の全額負担。
維持費用はJR持ちだがな。
だから、通過駅になんてなったら、滋賀県の大損。
JR東海にしてみたら、のぞみ大増発しても、待避線が増えるだけで
安価な維持費用だけで、大儲けできるだけだし。
南びわ湖駅のことを言っているのだろうけど、駅建設費用は
請願駅だと、地元栗東市と滋賀県の全額負担。
維持費用はJR持ちだがな。
だから、通過駅になんてなったら、滋賀県の大損。
JR東海にしてみたら、のぞみ大増発しても、待避線が増えるだけで
安価な維持費用だけで、大儲けできるだけだし。
604 ：R774：2011/01/26(水) 18:13:05 ID:NYpq74so
大阪名古屋間にリニアできたらのぞみは無くなるらしい
国道303号今津町天増川でトラックが立ち往生by高島市防災無線
>>605
R303今津町から福井県境まで通行止めになったね
R303今津町から福井県境まで通行止めになったね
１月２７日に大津方面から安曇川駅に行くけどノーマルタイヤで行けるかなぁ？
今日やん。駅前の通りと国道の交差点の中に融雪がないからそこで困る。
国道１６１号線、滋賀福井県境で道路上に落下物で通行止め規制中
613 ：R774：2011/01/28(金) 05:28:33 ID:uejuB/qW
日中ならまだしも早朝深夜はやめておけ。車高短ならブルドーザーになるぞ
614 ：R774：2011/01/28(金) 06:26:24 ID:w4C02pIn
615 ：R774：2011/01/28(金) 19:55:36 ID:bro4X8iR
滋賀はいつ取り上げてくれるのかな
616 ：R774：2011/01/28(金) 22:37:35 ID:LMkl8Zvu
湖の高層タワーマンション 滋賀県大津・草津・栗東
617 ：R774：2011/01/29(土) 08:44:51 ID:aQYKouL+
京都市道「大原花背線」整備 財政難、来年度休止へ
http://www.kyoto-np.co.jp/local/article/20110127000158
http://www.kyoto-np.co.jp/local/article/20110127000158
最近、トロトロ走る車列の先頭はプリウス・・・
燃費トライアルしてんじゃないだろうな
ttp://kyoto.toyota-dealers.jp/store/event_01.html
ttp://kyoto.toyota-dealers.jp/gallery/05201/00020837.jpg
燃費トライアルしてんじゃないだろうな
ttp://kyoto.toyota-dealers.jp/store/event_01.html
ttp://kyoto.toyota-dealers.jp/gallery/05201/00020837.jpg
619 ：濡れ衣 zaqb4dc3fae.zaq.ne.jp◆SbICHIROZ6 ：2011/01/29(土) 23:27:15 ID:2Vct54tD
>>617
http://www.city.kyoto.lg.jp/kensetu/cmsfiles/contents/0000085/85967/hyouka22-3tiyousiyo5.pdf
このまま自然に還りそうな雰囲気だな
http://www.city.kyoto.lg.jp/kensetu/cmsfiles/contents/0000085/85967/hyouka22-3tiyousiyo5.pdf
このまま自然に還りそうな雰囲気だな
国道拡幅のがありがたかったんじゃないのかな
>>621
冬場の花脊峠は怖いし、メインのR162の迂回路としちゃ結構
便利な道になるんだろうけど、いかんせん受益者が少ないってのがなあ。
国道477拡幅よりは手っ取り早いと思うし、国道477が全線で整備されれば、
若狭方面から大阪に抜けるいい裏道にもなるんだけど、まあ現状だと
難しいか。
冬場の花脊峠は怖いし、メインのR162の迂回路としちゃ結構
便利な道になるんだろうけど、いかんせん受益者が少ないってのがなあ。
国道477拡幅よりは手っ取り早いと思うし、国道477が全線で整備されれば、
若狭方面から大阪に抜けるいい裏道にもなるんだけど、まあ現状だと
難しいか。
623 ：R774：2011/01/30(日) 10:49:04 ID:k8cu8l+X
京都を通らず迂回する道がないから混雑する。
八木から堅田までまともな道があれば沓掛ICや五条通の渋滞も緩和されるのではないか？
八木から堅田までまともな道があれば沓掛ICや五条通の渋滞も緩和されるのではないか？
625 ：R774：2011/01/30(日) 11:29:47 ID:GiBi8mAK
亀岡経由で敦賀や小浜あたりから、豊中の裏手まで2車線のまともな道路が出来れば
かなり便利になるんじゃね？
かなり便利になるんじゃね？
>>622
出来ても交通量がなー
二ノ瀬バイパスをやらずにこっちをって訳にもいかないし
市内最北端の久多のルートと言っても、R367が快走路
になってしまったから・・・・・。
出来たら渓流に行くのに便利なんだけどねー
出来ても交通量がなー
二ノ瀬バイパスをやらずにこっちをって訳にもいかないし
市内最北端の久多のルートと言っても、R367が快走路
になってしまったから・・・・・。
出来たら渓流に行くのに便利なんだけどねー
連投になるけど。スマヌ
このルートは結構出来ていて現道のR477よりも走りやすいんですよねー
もったいない
http://www.city.kyoto.lg.jp/kensetu/cmsfiles/contents/0000085/85967/hyouka22-3tiyousiyo5.pdf
ココの地図の大布施から大見の山の前までは出来てるし
大見から地図の「ひのこ」間は走りやすいし（R477と比べて）
大見と「ひのこ」〜大原にトンネルが二本いるけど出来たら
R477が酷道とは言えないくらいになるんんだけどなぁ。
このルートは結構出来ていて現道のR477よりも走りやすいんですよねー
もったいない
http://www.city.kyoto.lg.jp/kensetu/cmsfiles/contents/0000085/85967/hyouka22-3tiyousiyo5.pdf
ココの地図の大布施から大見の山の前までは出来てるし
大見から地図の「ひのこ」間は走りやすいし（R477と比べて）
大見と「ひのこ」〜大原にトンネルが二本いるけど出来たら
R477が酷道とは言えないくらいになるんんだけどなぁ。
沓掛ICや五条通のR9関係は、二年後完成予定の
京都縦貫(にそと)の大山崎JCT〜沓掛ICと千代原口立体化でいくらか緩和されるはず
京都縦貫(にそと)の大山崎JCT〜沓掛ICと千代原口立体化でいくらか緩和されるはず
R8開通 byNHK
ライブカメラを見ると、161の野口以北は通行止？
国道８号
上り
滋賀・福井県境
← 長浜市塩津
凍結 通行止
国道１６１号
上り
滋賀・福井県境
← 高島市マキノ町野口
凍結 通行止
http://www.jartic.or.jp/traffic/ippan/shigaken_m_all.html
上り
滋賀・福井県境
← 長浜市塩津
凍結 通行止
国道１６１号
上り
滋賀・福井県境
← 高島市マキノ町野口
凍結 通行止
http://www.jartic.or.jp/traffic/ippan/shigaken_m_all.html
632 ：R774：2011/02/01(火) 21:09:03 ID:rGeWalqJ
>>631 全部トンネル化すればいいのに
633 ：濡れ衣 zaqb4dc3fae.zaq.ne.jp◆SbICHIROZ6 ：2011/02/01(火) 22:50:24 ID:9HYO+NUg
滋賀県国道事務所のライブカメラの国境に写ってる標識倒れてない？
倒れているんじゃなくて、ひしゃげているみたいだ。
>>631
この通行止めの内のＲ１６１の方は、敦賀で起きた立ち往生トラックが原因で
渋滞が疋田まで延びてきたからだったんだな。
Ｒ１６１の峠でも二次災害起きそうだったもんなあ。
トンネル化なんて無意味だけどｗ
この通行止めの内のＲ１６１の方は、敦賀で起きた立ち往生トラックが原因で
渋滞が疋田まで延びてきたからだったんだな。
Ｒ１６１の峠でも二次災害起きそうだったもんなあ。
トンネル化なんて無意味だけどｗ
636 ：R774：2011/02/04(金) 16:59:01 ID:anOz9Ibe
山を削って平地にしろ
山がなくなれば、生態系が崩れて人間も住めなくなる。
638 ：R774：2011/02/05(土) 06:27:24 ID:Z88ZCcvt
鹿さんが生活に困りそう
途中通れるかなぁ
640 ：R774：2011/02/05(土) 17:00:47 ID:Z88ZCcvt
>>639 通れま
641 ：R774：2011/02/05(土) 18:26:09 ID:lzc25Ab9
すん
642 ：R774：2011/02/08(火) 16:22:49 ID:GvLxEv6l
ません
か？
この間、奥琵琶湖の湖岸沿いの道路で、路肩が雪の壁で道路が狭くなっていて、
雪で対向車ともすれ違うのがヒヤヒヤなのに、ようやく広くなった退避スペースで、
何台も駐車している親父どもの車がムカつく。
警察にチクッたほうが良い？
雪で対向車ともすれ違うのがヒヤヒヤなのに、ようやく広くなった退避スペースで、
何台も駐車している親父どもの車がムカつく。
警察にチクッたほうが良い？
645 ：R774：2011/02/09(水) 19:55:35 ID:5M2AhWWY
あなたのこころが狭い。
ちくるべき。
>>644
その親父どもは何をしていた？
その親父どもは何をしていた？
今朝10時ごろの鯖街道（国道367号線大津市途中→高島市今津町保坂）
花折峠のトンネル手前の最後のヘアピンカーブの手前で、チェーン装着のために
道路上で駐車して装着作業している危ないドライバー3名ほど。
坂道＋カーブの死角で事故を招きかねないぞ。
カーブをクリアすると、待避所スペースでチェーン装着作業をしている車数台。
四輪駆動の車でさえ、チェーンを巻いてる・・・（四駆で冬タイヤに履き替えないのもいるのか）
スタッドレスの俺は悠々の登坂と思ったが、わずかーに滑っていて駆動力が
生かしきれていない。
トンネルを出ると下り坂の待避所のあるところで、数台の車が駐車中。
これもチェーン装着と思いきや、誰も乗っていない。
乗り捨てされたのだろうか・・・。
葛川渓谷沿いの道は、圧雪路状態とシャーベット状態が続く。
しばらくは40km/hくらいでの走行が続く。
朽木の中心街では融雪されていて走りやすかった。
しかしそこを越え、檜峠への登り坂にかかると、除雪もまだ出来ていなく
轍の中を走ることを余儀なくされる。
しばらくして、夏タイヤのチェーン巻き車両のノロノロ運転。
上りはいいが下りが怖そうな危なっかしい路面。
檜峠頂上でチェーン装着者を追い越す車両が続続と。
367号線では、除雪車はフル稼働の状態のようだった。
10時くらいだったからよかったものの、早朝だとかなり厳しかっただろうな。
花折峠のトンネル手前の最後のヘアピンカーブの手前で、チェーン装着のために
道路上で駐車して装着作業している危ないドライバー3名ほど。
坂道＋カーブの死角で事故を招きかねないぞ。
カーブをクリアすると、待避所スペースでチェーン装着作業をしている車数台。
四輪駆動の車でさえ、チェーンを巻いてる・・・（四駆で冬タイヤに履き替えないのもいるのか）
スタッドレスの俺は悠々の登坂と思ったが、わずかーに滑っていて駆動力が
生かしきれていない。
トンネルを出ると下り坂の待避所のあるところで、数台の車が駐車中。
これもチェーン装着と思いきや、誰も乗っていない。
乗り捨てされたのだろうか・・・。
葛川渓谷沿いの道は、圧雪路状態とシャーベット状態が続く。
しばらくは40km/hくらいでの走行が続く。
朽木の中心街では融雪されていて走りやすかった。
しかしそこを越え、檜峠への登り坂にかかると、除雪もまだ出来ていなく
轍の中を走ることを余儀なくされる。
しばらくして、夏タイヤのチェーン巻き車両のノロノロ運転。
上りはいいが下りが怖そうな危なっかしい路面。
檜峠頂上でチェーン装着者を追い越す車両が続続と。
367号線では、除雪車はフル稼働の状態のようだった。
10時くらいだったからよかったものの、早朝だとかなり厳しかっただろうな。
国道1号線、大阪市方面枚方市出屋敷から宇治川大橋までの大渋滞
650 ：R774：2011/02/15(火) 23:03:26 ID:Uw7jnNIK
イオン増殖中。
キリンホールディングスは、キリンビール京都工場跡地（京都市南区、京都府向日市）の一部８万３５７４平方メートルをイオンモールに売却すると発表した。ＪＲ桂川駅や阪急洛西口駅に近く、イオンはショッピングセンターを建設する。
キリンホールディングスは、キリンビール京都工場跡地（京都市南区、京都府向日市）の一部８万３５７４平方メートルをイオンモールに売却すると発表した。ＪＲ桂川駅や阪急洛西口駅に近く、イオンはショッピングセンターを建設する。
まあイオンは三菱系みたいなもんだし
キリンビール工場跡にイオンモールができたら、近くのダイエーは潰れそうだな。
つーか、京都市南部域にこれだけ多くのイオンモールって必要？
つーか、京都市南部域にこれだけ多くのイオンモールって必要？
夕方西大路通り北行き、百万編よりわら天の間に路駐しているトラック二台
うざ過ぎ、邪魔、どっかいけ！ 藤○運輸
うざ過ぎ、邪魔、どっかいけ！ 藤○運輸
白梅町のまちがいじゃね
>>552>>553
旧道というか、市街地経由だと、確実に3回は赤信号で抑止させられます。
市街地抜けてから80km/hとかで走らない限り、信号のないバイパスよりも
早く抜けるのは無理だと思うな。
そういう風に通り抜けるやつらはDQNの類だろ。
車もDQN仕様にしているだろうな。
旧道というか、市街地経由だと、確実に3回は赤信号で抑止させられます。
市街地抜けてから80km/hとかで走らない限り、信号のないバイパスよりも
早く抜けるのは無理だと思うな。
そういう風に通り抜けるやつらはDQNの類だろ。
車もDQN仕様にしているだろうな。
この間の土曜日、R161を大津から敦賀まで走った間に
狸が轢かれて死んでいた光景を４度も見た。
暖かくなって雪が解けてきて、餌を探しにウロウロ歩き回っていたのだろうな。
あんな光景は見たくないわ。
狸が轢かれて死んでいた光景を４度も見た。
暖かくなって雪が解けてきて、餌を探しにウロウロ歩き回っていたのだろうな。
あんな光景は見たくないわ。
今津あたりだと狸どころか鹿や自衛官も転がってるから要注意だ。
自衛官も餌探しか？
ほふく前進しながら、餌を探していたのか
しかし、本当に１００km走るうちに４匹もひき殺されていたとか
・・・
しかし、本当に１００km走るうちに４匹もひき殺されていたとか
・・・
660 ：R774：2011/02/22(火) 08:21:00.70 ID:EwQ3a3tj
１６１はもう雪は積もってないの？敦賀までノーマルで行ける？
>>656
R161ではないが、事故死した狸らしき遺体を鴉がついばんでいるのは時々見る。
>>660
ここ１週間ぐらいは天気も良さそうで雪の心配はないが、晴れると逆に夜間〜朝は凍結（特に峠）の危険有り。
R161ではないが、事故死した狸らしき遺体を鴉がついばんでいるのは時々見る。
>>660
ここ１週間ぐらいは天気も良さそうで雪の心配はないが、晴れると逆に夜間〜朝は凍結（特に峠）の危険有り。
西大津バイパス真野方面、19日土曜日に走ったときは
皇子山ランプから南滋賀ランプまで、2車線で開通していた。
しかし、20日日曜日同じように走ったら、左側車線が塞がれていて
再び1車線に戻っていた？
どういうことだろうか？ｗ
皇子山ランプから南滋賀ランプまで、2車線で開通していた。
しかし、20日日曜日同じように走ったら、左側車線が塞がれていて
再び1車線に戻っていた？
どういうことだろうか？ｗ
左車線？この前は右車線がふさがっていたが・・・
大型トラックの後ろにベタ付けして右車線のバリケードに気づくのが遅れ、
完全にぶつかるタイミングで左車線に戻ろうとしたマークXの運転手は市ね。
大型トラックの後ろにベタ付けして右車線のバリケードに気づくのが遅れ、
完全にぶつかるタイミングで左車線に戻ろうとしたマークXの運転手は市ね。
>>663
日曜日は確かに左側車線が封鎖されていた。
皇子山ランプ手前で車線減少になる事を知らない
サンデードライバーに限って、ぶっ飛ばして
ギリギリまでそれに気がつかなく、事故を起こしそうな
タイミングで入って来るんだよな。
特にトヨタ車全般
日曜日は確かに左側車線が封鎖されていた。
皇子山ランプ手前で車線減少になる事を知らない
サンデードライバーに限って、ぶっ飛ばして
ギリギリまでそれに気がつかなく、事故を起こしそうな
タイミングで入って来るんだよな。
特にトヨタ車全般
665 ：R774：2011/02/24(木) 09:35:13.65 ID:SYhyb1JN
現状年間１４億９０００万の通行料収入があるんなら、維持費１億５０００万
くらい、通行料金を1/10でできるやないの。
くらい、通行料金を1/10でできるやないの。
通行料金を集めるためにさらに維持管理費がかかるがな
過積載のトラックが多くて橋が想定以上に傷んだんじゃないの？
669 ：R774：2011/02/24(木) 23:09:26.98 ID:SYhyb1JN
要は、人件費の捻出ですよ…
まあこういう場合の常套手段は道路を延ばして全線で金を取る方法だけどｗ
滋賀にはそういう計画もないと
滋賀にはそういう計画もないと
琵琶湖大橋は一番最初の無料化時期の数年前に
もう一本架けて片側2車線にしたんだよな
もう一本架けて片側2車線にしたんだよな
>>667
そこで全車ETCですよ
そこで全車ETCですよ
>>672
ttp://www.pref.shiga.jp/a/koho/chiji-tegami/ikenn-kaitou/sangyou-shakai.html#8
琵琶湖大橋、近江大橋の通行料の徴収方法について（平成20年9月19日回答）
（ご意見）
琵琶湖大橋・近江大橋有料道路について、借入金の返済まで無料化できないとのことだが、
無料化が無理であれば、ETC（自動料金支払いシステム）を早期に導入してはどうか。料金所
での渋滞による排気ガスの排出を抑えることができ、また回数券（紙）を使わないので環境への
配慮にもなる。
（回答）
琵琶湖大橋、近江大橋へのETC導入のご提案をいただきました。メールにございますように
利用者の利便性や道路環境等を考えますと有益なことと私も思います。ただ、現時点では
ETCに必要な機器の設置や維持経費、金融機関との料金の決裁システムの運営に係る費用
が、現在の料金徴収経費よりも多額になることから、早期に導入することは難しい状況です。
このご提案につきましては、今後の社会情勢等の変化や環境面も考え、引き続き検討して
いきたいと考えております。
ttp://www.pref.shiga.jp/a/koho/chiji-tegami/ikenn-kaitou/sangyou-shakai.html#8
琵琶湖大橋、近江大橋の通行料の徴収方法について（平成20年9月19日回答）
（ご意見）
琵琶湖大橋・近江大橋有料道路について、借入金の返済まで無料化できないとのことだが、
無料化が無理であれば、ETC（自動料金支払いシステム）を早期に導入してはどうか。料金所
での渋滞による排気ガスの排出を抑えることができ、また回数券（紙）を使わないので環境への
配慮にもなる。
（回答）
琵琶湖大橋、近江大橋へのETC導入のご提案をいただきました。メールにございますように
利用者の利便性や道路環境等を考えますと有益なことと私も思います。ただ、現時点では
ETCに必要な機器の設置や維持経費、金融機関との料金の決裁システムの運営に係る費用
が、現在の料金徴収経費よりも多額になることから、早期に導入することは難しい状況です。
このご提案につきましては、今後の社会情勢等の変化や環境面も考え、引き続き検討して
いきたいと考えております。
年間15億もかかるのか…
ラッシュ時だけ料金を取るとかどうよ
夜中と休日は無料
摩耶大橋がそういうシステムだったかな
夜中と休日は無料
摩耶大橋がそういうシステムだったかな
676 ：R774：2011/02/25(金) 20:56:24.58 ID:KA6LOOBa
どう見ても、
全体的にうさんくさい…
こういうのを叩く
オンブズマンって、滋賀にはいないのか？？
全体的にうさんくさい…
こういうのを叩く
オンブズマンって、滋賀にはいないのか？？
677 ：R774：2011/02/25(金) 20:57:44.47 ID:Bn/XlQhE
>>675
摩耶大橋の有料は午前8時〜午後8時だな。
摩耶大橋の有料は午前8時〜午後8時だな。
豊川橋は完全に無料になったのに。
タイミングが遅かったか。
タイミングが遅かったか。
>>676
お仲間だからな。
お仲間だからな。
681 ：R774：2011/02/26(土) 06:51:06.23 ID:LPntHjDv
１６１の全線2車線化と敦賀までの高架はまだー？
志賀バイパスの南比良北小松間の開通がいちおう2011年春と記載されている（yahoo地図など）
けど、あの状態じゃ今年の秋でないと開通できそうにないな。
なんで遅れているの？
けど、あの状態じゃ今年の秋でないと開通できそうにないな。
なんで遅れているの？
8号とかの主要道の信号が変な順番になってるな。
まず←↑が出て→が出て赤に。
対面の→が出ているときには←。
何か意図はあるのだろうか？
まず←↑が出て→が出て赤に。
対面の→が出ているときには←。
何か意図はあるのだろうか？
対面じゃなくて交差する道路の→かな？
名古屋市内とかそれに歩車分離も加わって
← (交差する道路は→)
黄
赤
↑ (交差する道路は赤)
黄
赤
→ (交差する道路は←)
黄
赤 (交差する道路は↑)
というパターンが多い。
赤塚の交差点みたいに対向する両方に
← →
と出るパターンもあるが。
#左折車は一番左のレーンへ、右折車は一番右のレーンへと曲がれという指示あり。
名古屋市内とかそれに歩車分離も加わって
← (交差する道路は→)
黄
赤
↑ (交差する道路は赤)
黄
赤
→ (交差する道路は←)
黄
赤 (交差する道路は↑)
というパターンが多い。
赤塚の交差点みたいに対向する両方に
← →
と出るパターンもあるが。
#左折車は一番左のレーンへ、右折車は一番右のレーンへと曲がれという指示あり。
686 ：R774：2011/02/27(日) 20:25:55.38 ID:jxA+5SR+
3月26日石榑トンネル開通！
687 ：R774：2011/02/27(日) 22:45:26.44 ID:xa6HMqRI
名古屋−京都の下道最速ルートになるのかな＞石榑トンネルルート
あれやると、信号の青必要無くね？
さらに右折矢印が出ているときは右折先にある横断歩道の信号は赤になる。
左折矢印の場合はそうではないこともあるが、右折矢印だけは確実にそうなる。
左折矢印の場合はそうではないこともあるが、右折矢印だけは確実にそうなる。
693 ：R774：2011/03/01(火) 06:03:17.15 ID:AY7Wllnl
694 ：R774：2011/03/01(火) 18:31:21.26 ID:GD85ayfL
道府県別新幹線平均駅間距離
都道府県名 県内通過距離 駅数 平均駅間
滋賀 71.5 1 71.5
＜寄生県＞
-------------------- 越えられない壁 ----------------
＜独立県＞
岡山 87.9 2 44.0 神奈川 75.1 2 37.5 群馬 110.5 3 36.8 福岡 72.0 2 36.0 栃木 105.7 3 35.2
埼玉 104.8 3 34.9 福島 102.8 3 34.3 岐阜 32.5 1 32.5 静岡 191.5 6 31.9
宮城 123.4 4 30.9 大阪 30.4 1 30.4 兵庫 115.4 4 28.9 山口 139.8 5 28.0 愛知 81.0 3 27.0 新潟 133.7 5 26.7
広島 132.6 5 26.5 岩手 96.9 4 24.2 京都 23.7 1 23.7 長野 76.3 4 19.1 東京 33.2 3 11.1
（茨城 10.7 0 . ）
北陸新幹線できたらもっと悲惨だなwwwwwwwwww
通過県滋賀wwwww
都道府県名 県内通過距離 駅数 平均駅間
滋賀 71.5 1 71.5
＜寄生県＞
-------------------- 越えられない壁 ----------------
＜独立県＞
岡山 87.9 2 44.0 神奈川 75.1 2 37.5 群馬 110.5 3 36.8 福岡 72.0 2 36.0 栃木 105.7 3 35.2
埼玉 104.8 3 34.9 福島 102.8 3 34.3 岐阜 32.5 1 32.5 静岡 191.5 6 31.9
宮城 123.4 4 30.9 大阪 30.4 1 30.4 兵庫 115.4 4 28.9 山口 139.8 5 28.0 愛知 81.0 3 27.0 新潟 133.7 5 26.7
広島 132.6 5 26.5 岩手 96.9 4 24.2 京都 23.7 1 23.7 長野 76.3 4 19.1 東京 33.2 3 11.1
（茨城 10.7 0 . ）
北陸新幹線できたらもっと悲惨だなwwwwwwwwww
通過県滋賀wwwww
今回の新型信号機は信号機単体での運用ではなく、ムーブメントと呼ばれるシステムにより行われるもので、
国道の交通渋滞状況を感知して、混雑している車線だけが緩和するために優先的に青時間を長くなると聞いています。
また、車線単位で表示することで直進車と右左折車の車同士の事故防止効果を高めることや歩行者は押しボタン式ですが、
歩車分離信号によって歩行者の横断時の安全を確保するものとなります。
新型信号機への取替え工事は、２月１５日から順次４ヶ所で行われ、２月２５日の午後から矢印信号機と歩車分離信号機が設置され、
現在のところ８号線がかなり混雑していますが、３月中頃から「ムーブメントシステム」の運用開始により、渋滞は緩和されるとのことです。
国道の交通渋滞状況を感知して、混雑している車線だけが緩和するために優先的に青時間を長くなると聞いています。
また、車線単位で表示することで直進車と右左折車の車同士の事故防止効果を高めることや歩行者は押しボタン式ですが、
歩車分離信号によって歩行者の横断時の安全を確保するものとなります。
新型信号機への取替え工事は、２月１５日から順次４ヶ所で行われ、２月２５日の午後から矢印信号機と歩車分離信号機が設置され、
現在のところ８号線がかなり混雑していますが、３月中頃から「ムーブメントシステム」の運用開始により、渋滞は緩和されるとのことです。
野洲の御上神社の交差点8号守山向き糞ほど混んでたぞ
その先の辻の交差点も同じくだったけど
ここ至っては長くなった右折信号ガラガラで無駄だったな、調整するのかね
その先の辻の交差点も同じくだったけど
ここ至っては長くなった右折信号ガラガラで無駄だったな、調整するのかね
それよりも三上小学校の前の交差点をなんとかしろ。
山科から下道で彦根まで行こうと思ったら、8号使わず湖岸道路使うのが正解？？
正解。
さらに200円払って西大津バイパス→湖西道路から琵琶湖大橋を渡るのもあり。
さらに200円払って西大津バイパス→湖西道路から琵琶湖大橋を渡るのもあり。
700 ：R774：2011/03/05(土) 21:25:27.05 ID:hdMjifGG
比叡山坂本駅前の信号が矢印外して北向き南向き大社通りと変わる信号プログラム変わってました
下手したら湖西道路経由で琵琶湖大橋にたどり着くのと
一号や湖岸経由で瀬田川を渡るのとで時間が変わらない可能性もある。
80km/hくらいで流せるなら横木から真野まで20分かからないから。
一号や湖岸経由で瀬田川を渡るのとで時間が変わらない可能性もある。
80km/hくらいで流せるなら横木から真野まで20分かからないから。
705 ：R774：2011/03/13(日) 14:37:57.80 ID:KGmT1Q1x
滋賀も愛知の道路と同じくらいになってきたな
706 ：R774：2011/03/18(金) 21:22:55.25 ID:CGsC7Jwr
愛知川のこと？
http://www.kkr.mlit.go.jp/shiga/ir/pdf/h230318_1.pdf
西大津バイパス4車線化供用開始
藤尾南ランプ→近江神宮ランプ間3月23日17時から
近江神宮ランプ→藤尾南ランプ間3月29日17時から
ようやく、京都方面の渋滞が緩和されるな
問題は国道1号線に接続する信号での渋滞だな。
名神接続道路と信号なしで繋げて欲しいわ。
西大津バイパス4車線化供用開始
藤尾南ランプ→近江神宮ランプ間3月23日17時から
近江神宮ランプ→藤尾南ランプ間3月29日17時から
ようやく、京都方面の渋滞が緩和されるな
問題は国道1号線に接続する信号での渋滞だな。
名神接続道路と信号なしで繋げて欲しいわ。
708 ：R774：2011/03/19(土) 00:45:42.38 ID:Ek4FQHxg
>>708
金かかるけど理想はそれだな。景気良ければなあ。
金かかるけど理想はそれだな。景気良ければなあ。
大津からバイパスに入るルートを廃止して、山科＞敦賀方向の藤尾まで
1車線化にし、敦賀＞山科方向を3車線にして。
潰した1車線は京都東ＩＣ直結高架にしてもらうのが安上がりだと思うんだけど
どうだろう。
1車線化にし、敦賀＞山科方向を3車線にして。
潰した1車線は京都東ＩＣ直結高架にしてもらうのが安上がりだと思うんだけど
どうだろう。
＜メロディーにコアが無い？＞
そういえば、あまり感動的な音楽に出会うことが少なくなった。
「君も歳だろう」と言われれば、そうかもしれないと思うこともあるのだけど、
最近、やっぱり、そうでもない気がしている。
どうにも、メロディーにコアが、少ないのだ。いや。何と言っていいのかな。
どうも、メロディーにフェイクばかりが、目につく。
そんなに、最後の芯まで、辿り着いた形跡が見えないのだ。
音楽家に感動が無ければ、致命的だ、と思っているから、
新しい良いバンドがあれば聞かなきゃ、とアンテナを張ってみるのだけど、
TVでは、まず、それは、見込めない。
たまに良いものもあるのだけど、聞きながら胸に手を当ててみると「歌詞のストーリー」に耳を奪われていたり、
アレンジの完成度に感心させられていたり、アンサンブルのタイトさだったり。
ある民族音楽の香りが、濃いことに翻弄されていたり。
まあ、総合力で、何か合格点に辿り着いているのを感じる
いつも優等生の仮面をかぶったパンクス、岡本博文です
http://www.studiorag.com/school/guitar/okamoto_hirofumi.html
自己のグループ「Okamoto Island」やタンゴバンドアストロリコ等でワールドワイドに活躍するギタリスト岡本博文のギター教室です。
ジャズ、ブルースを題材に扱いながら、いろいろな音楽に対応する力をつけます。
その特徴としては、一般的な楽典の理解はもちろん、岡本メソッドとも言える雑誌にも理論書にも載っていないオリジナルな方法で、
初心者から段階的にソロの組み立て方、コードの発展のさせ方などをわかりやすく教えて行きます。
マンツーマンで指導する個人レッスン、仲間同士でも気軽に楽しめるグループレッスン、いずれも内容の濃さはかわりません。
レッスンは10時から19時のあいだで受講できますので、仕事や学校帰りでも充分通える時間帯のレッスンです
http://hirofumiokamoto.com/
そういえば、あまり感動的な音楽に出会うことが少なくなった。
「君も歳だろう」と言われれば、そうかもしれないと思うこともあるのだけど、
最近、やっぱり、そうでもない気がしている。
どうにも、メロディーにコアが、少ないのだ。いや。何と言っていいのかな。
どうも、メロディーにフェイクばかりが、目につく。
そんなに、最後の芯まで、辿り着いた形跡が見えないのだ。
音楽家に感動が無ければ、致命的だ、と思っているから、
新しい良いバンドがあれば聞かなきゃ、とアンテナを張ってみるのだけど、
TVでは、まず、それは、見込めない。
たまに良いものもあるのだけど、聞きながら胸に手を当ててみると「歌詞のストーリー」に耳を奪われていたり、
アレンジの完成度に感心させられていたり、アンサンブルのタイトさだったり。
ある民族音楽の香りが、濃いことに翻弄されていたり。
まあ、総合力で、何か合格点に辿り着いているのを感じる
いつも優等生の仮面をかぶったパンクス、岡本博文です
http://www.studiorag.com/school/guitar/okamoto_hirofumi.html
自己のグループ「Okamoto Island」やタンゴバンドアストロリコ等でワールドワイドに活躍するギタリスト岡本博文のギター教室です。
ジャズ、ブルースを題材に扱いながら、いろいろな音楽に対応する力をつけます。
その特徴としては、一般的な楽典の理解はもちろん、岡本メソッドとも言える雑誌にも理論書にも載っていないオリジナルな方法で、
初心者から段階的にソロの組み立て方、コードの発展のさせ方などをわかりやすく教えて行きます。
マンツーマンで指導する個人レッスン、仲間同士でも気軽に楽しめるグループレッスン、いずれも内容の濃さはかわりません。
レッスンは10時から19時のあいだで受講できますので、仕事や学校帰りでも充分通える時間帯のレッスンです
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京都東・大津間にJCT作ったら旧天王山トンネル並の渋滞になるぞ
714 ：R774：2011/03/25(金) 23:31:33.22 ID:A1j1anP2
西大津バイパス北行き
皇子山トンネル？
越えたあとに『速度取締強化区間』と看板が２つあるけど、実際取締を見たことある？
あそこはねずみ捕り絶対無理だと思うが…。
あとオービスを付けたらいいと思う
もうちょっと北の方、対面二車線になるところで取り締まりをしていたのは見たことがある。
ちょうど左の方に大きなスペースがあるところ。
一車線になるから500m手前で右車線に移って60で走っていたら、
タクシーが左から追い越しかけてきて目の前でお縄。
ちょうど左の方に大きなスペースがあるところ。
一車線になるから500m手前で右車線に移って60で走っていたら、
タクシーが左から追い越しかけてきて目の前でお縄。
似たようなところ、高島市内の4車線が2車線に戻るところでもやってたな。
左車線を60で走っていたら右車線を軽四がかっ飛ばしていって、
対面二車線に戻ったところでお縄。
左車線を60で走っていたら右車線を軽四がかっ飛ばしていって、
対面二車線に戻ったところでお縄。
志賀バイパスの北比良〜南小松間の開通はいつになるんだ？
718 ：R774：2011/03/26(土) 17:23:48.48 ID:zqUb7ykN
今日の午前中は南行き、近江神宮からずっと2車線で走れた。
ただまだ完全には仕上がってなさそうだが。
午前は天気悪かったし、休工だからかも。
しかし2車線化の威力は絶大だ
ただまだ完全には仕上がってなさそうだが。
午前は天気悪かったし、休工だからかも。
しかし2車線化の威力は絶大だ
719 ：R774：2011/03/26(土) 20:32:31.96 ID:1kJjoeKH
確かに。
片側一車線の頃は、
なんて使えない道路なんだ！？
って、思ってたけど、
二車線だと、大体の時間スイスイだもんなぁ…
片側一車線の頃は、
なんて使えない道路なんだ！？
って、思ってたけど、
二車線だと、大体の時間スイスイだもんなぁ…
720 ：R774：2011/03/27(日) 00:31:47.92 ID:5ZBayZIS
石ぐれ峠トンネル通った。
旧道とのギャップが大きすぎ。
滋賀も三重も登坂車線がある。
ダムの所が狭いからそこで離合渋滞が発生するぞ。
旧道とのギャップが大きすぎ。
滋賀も三重も登坂車線がある。
ダムの所が狭いからそこで離合渋滞が発生するぞ。
721 ：R774：2011/03/27(日) 19:50:41.47 ID:1R+GyBaw
西大津バイパス
名神入口先頭に長等トンネル出口まで
大渋滞！
国道１号も渋滞！
名神入口先頭に長等トンネル出口まで
大渋滞！
国道１号も渋滞！
723 ：R774：2011/03/27(日) 22:41:44.85 ID:tmb3JloE
関西に難民・移民が押し寄せている。
大津だけど、
たしかにこの週末、関東ナンバーを結構見かけた。
「習志野」「多摩」「品川」が多かったかな。
たしかにこの週末、関東ナンバーを結構見かけた。
「習志野」「多摩」「品川」が多かったかな。
1000円高速反対
726 ：R774：2011/03/28(月) 09:12:14.79 ID:CREAuWZz
袖ヶ浦、とちぎ、福島もいくつか見かけた
つくばの機能を関西に一部移転というのもあるそうな
つくばの機能を関西に一部移転というのもあるそうな
けいはんな 復活か！
>>721
京都南方面だけで良いから、信号無しで（ETCのみも可）ダイレクトに名神本線と繋ぐべきだな
京都南方面だけで良いから、信号無しで（ETCのみも可）ダイレクトに名神本線と繋ぐべきだな
まあ、京都高速に繋ぐのは予算も時間も掛かり過ぎおるけどな。
名神と西大津BPとの接続部での信号で渋滞が発生するのは、
真野方面行きも京都東IC方面も同じだから高架橋を設けて欲しい。
現行の道路と並行してできないものだろうか。
名神と西大津BPとの接続部での信号で渋滞が発生するのは、
真野方面行きも京都東IC方面も同じだから高架橋を設けて欲しい。
現行の道路と並行してできないものだろうか。
731 ：R774：2011/03/30(水) 01:49:06.52 ID:hfCuuc7/
外環〜京都東ＩＣの渋滞を見れば、山科ＩＣからの延長は必要。
湖西北陸方面からのスタンダードルートとして工費を回収できるだろう。
鴨川東ＩＣの利用価値も高まるし。
湖西北陸方面からのスタンダードルートとして工費を回収できるだろう。
鴨川東ＩＣの利用価値も高まるし。
732 ：R774：2011/03/30(水) 08:03:25.30 ID:KEZOrf5i
名古屋環状２号部分開通した
徳重まで地下鉄走るようになったし
糞田舎滋賀の道路、鉄道事情とは差が開くばかりだな
徳重まで地下鉄走るようになったし
糞田舎滋賀の道路、鉄道事情とは差が開くばかりだな
733 ：R774：2011/03/30(水) 11:07:51.56 ID:Z9l2Uhvb
名古屋は所詮滋賀と張り合うのが身の丈に合ったレベルｗ
734 ：R774：2011/03/30(水) 23:37:03.29 ID:9AsN+ovA
滋賀南部の未来を担う、大津湖南幹線、山手幹線、栗東水口道路の完成はいつになりそうですか？
また、大津山科バイパス、栗東瀬田道路の着工はいつになりそうですか？
また、大津山科バイパス、栗東瀬田道路の着工はいつになりそうですか？
石榑トンネルの登坂路、苦もなく登れない勾配じゃないけど
ゆっくり走る車は登坂車線走って欲しいね。
ゆっくり走る車は登坂車線走って欲しいね。
737 ：R774：2011/04/02(土) 23:35:29.26 ID:BdKuXJOn
西大津バイパスは制限速度を７０キロに上げる必要があると思う。
最近、一般道でも７０キロが多くなってるから、してほしいな。
あと、照明と反射材を増やして、事故防止してほしいね
最近、一般道でも７０キロが多くなってるから、してほしいな。
あと、照明と反射材を増やして、事故防止してほしいね
738 ：R774：2011/04/03(日) 12:13:03.07 ID:1178kcy1
環境に使う金はあっても道路に使う金は無い
739 ：R774：2011/04/04(月) 20:20:17.66 ID:LSpjO7sN
もう宇佐山TNでの帰り渋滞は全く無くなったな。
あとは横木の最終部のラインを引きなおせばなお良い。
だいたい元からあそこの草津方面と京都方面の
利用割合なんて1：9くらいだろ。
あとは横木の最終部のラインを引きなおせばなお良い。
だいたい元からあそこの草津方面と京都方面の
利用割合なんて1：9くらいだろ。
741 ：R774：2011/04/05(火) 11:38:56.03 ID:AYXnpyDW
なんで8号線の下鈎とか宅屋とか辻とか、あんなに渋滞が醜くなったんだ？
特に8号線を横切るのがえらく大変になった。
特に8号線を横切るのがえらく大変になった。
>>741
アウトレットの影響じゃないかな
アウトレットの影響じゃないかな
743 ：R774：2011/04/05(火) 20:35:15.78 ID:P2fLabi7
>>741
ムーブメント信号、でググれば・・・
ムーブメント信号、でググれば・・・
744 ：R774：2011/04/06(水) 05:51:59.92 ID:bbe4d+Is
名古屋の道路と滋賀の道路はなんでこうも違うんだ
名古屋は片道３車線多いのに２２号とか２３号
環状１号２号都市高速も滋賀には無い
名古屋は片道３車線多いのに２２号とか２３号
環状１号２号都市高速も滋賀には無い
>>744
だって、滋賀には「都市」がねえもん
だって、滋賀には「都市」がねえもん
746 ：R774：2011/04/06(水) 19:07:58.13 ID:bbe4d+Is
じゃ田舎高速作れ
滋賀に片側3車線はいらんけど、
R1の追分〜草津間は片側2車線欲しいとこやな
R1の追分〜草津間は片側2車線欲しいとこやな
749 ：R774：2011/04/09(土) 00:05:41.64 ID:Q4kgEN6E
追分から草津なら片側二車線あるじゃん
県道のほう？
県道のほう？
750 ： 【東電 77.6 %】 ：2011/04/09(土) 00:17:39.14 ID:59mDRao3
大津の追分だろ。
751 ：R774：2011/04/09(土) 05:27:34.17 ID:h49h0aAD
名古屋なんて道路の上に道路があるんだぞ
さらにその下には地下街、地下鉄もある
滋賀とは大違いだ
さらにその下には地下街、地下鉄もある
滋賀とは大違いだ
752 ：R774：2011/04/16(土) 01:30:35.48 ID:M7+vEolk
栗東市宅屋のR8の信号、3サイクルになったんだな。
県道側が西行き、東行き別々に青になるけど・・
本来仕組みを全員が知ってれば、よーいどんで右折車もどんどん曲がれるが
普通は対向も青だと思ってしまうので
右折車のスタートがどうしても遅れる。
せめて東行きだけでも「赤」+全方向矢印にしたほうが
皆にわかりやすいと思う。
県道側が西行き、東行き別々に青になるけど・・
本来仕組みを全員が知ってれば、よーいどんで右折車もどんどん曲がれるが
普通は対向も青だと思ってしまうので
右折車のスタートがどうしても遅れる。
せめて東行きだけでも「赤」+全方向矢印にしたほうが
皆にわかりやすいと思う。
753 ：R774：2011/04/16(土) 02:35:23.79 ID:4mf2VYbi
都道府県別新幹線平均駅間距離
都道府県名 県内通過距離 駅数 平均駅間
滋賀 71.5 1 71.5
＜寄生県＞
-------------------- 越えられない壁 ----------------
＜独立県＞
岡山 87.9 2 44.0 神奈川 75.1 2 37.5 群馬 110.5 3 36.8 福岡 72.0 2 36.0 栃木 105.7 3 35.2
埼玉 104.8 3 34.9 福島 102.8 3 34.3 岐阜 32.5 1 32.5 静岡 191.5 6 31.9
宮城 123.4 4 30.9 大阪 30.4 1 30.4 兵庫 115.4 4 28.9 山口 139.8 5 28.0 愛知 81.0 3 27.0 新潟 133.7 5 26.7
広島 132.6 5 26.5 岩手 96.9 4 24.2 京都 23.7 1 23.7 長野 76.3 4 19.1 東京 33.2 3 11.1
（茨城 10.7 0 . ）
北陸新幹線できたらもっと悲惨だなwwwwwwwwww
都道府県名 県内通過距離 駅数 平均駅間
滋賀 71.5 1 71.5
＜寄生県＞
-------------------- 越えられない壁 ----------------
＜独立県＞
岡山 87.9 2 44.0 神奈川 75.1 2 37.5 群馬 110.5 3 36.8 福岡 72.0 2 36.0 栃木 105.7 3 35.2
埼玉 104.8 3 34.9 福島 102.8 3 34.3 岐阜 32.5 1 32.5 静岡 191.5 6 31.9
宮城 123.4 4 30.9 大阪 30.4 1 30.4 兵庫 115.4 4 28.9 山口 139.8 5 28.0 愛知 81.0 3 27.0 新潟 133.7 5 26.7
広島 132.6 5 26.5 岩手 96.9 4 24.2 京都 23.7 1 23.7 長野 76.3 4 19.1 東京 33.2 3 11.1
（茨城 10.7 0 . ）
北陸新幹線できたらもっと悲惨だなwwwwwwwwww
名古屋から滋賀までまどかマギカ最終話を見に行きたいのだけれど、
下道を使うならどういうルートがオススメ？
ベタにR22とR21を使う感じがいいの？
下道を使うならどういうルートがオススメ？
ベタにR22とR21を使う感じがいいの？
755 ：R774：2011/04/22(金) 11:57:54.51 ID:yBCPzGcx
２２日午前中
国道１号線京都方面
追分駅隣（大津警察主催）、音羽病院前（山科警察主催）のダブルネズミ。
追分駅隣は初めて見た。光電式で原付きが多数。２車線なってすぐ。
サイン会は側道との合流
音羽病院前は車が多数捕まってた
国道１号線京都方面
追分駅隣（大津警察主催）、音羽病院前（山科警察主催）のダブルネズミ。
追分駅隣は初めて見た。光電式で原付きが多数。２車線なってすぐ。
サイン会は側道との合流
音羽病院前は車が多数捕まってた
756 ：R774：2011/04/22(金) 17:52:03.55 ID:cwwmvoeJ
湖西道路 坂本の高架4車線工事
何時、始めるの?
あれを見ているとお役所仕事の効率の悪さが
よく分かるよね
何時、始めるの?
あれを見ているとお役所仕事の効率の悪さが
よく分かるよね
道路の建設は利用者の便を図ってではなく
工事をすることによる仕事作りが目的だから
効率が悪いわけではない。
工事をすることによる仕事作りが目的だから
効率が悪いわけではない。
758 ：R774：2011/04/23(土) 09:17:03.41 ID:OMH3zLZ4
じゃ駅つくってもよかったね
駅前整備にも仕事供給できるし
駅前整備にも仕事供給できるし
759 ：R774：2011/04/25(月) 18:26:24.85 ID:S5nOtBXt
161号線は志賀ＢＰを早く延長して2車線化して、峠は早くトンネル化して、
京都の1号の分岐から、疋田まで1時間で行けるようにしてほしい。
京都の1号の分岐から、疋田まで1時間で行けるようにしてほしい。
760 ：R774：2011/04/26(火) 21:16:34.68 ID:kH6ErGWM
滋賀の県道番号って何で700番台まであるの?琵琶湖があって面積もそんなに大きくないのに…｡日本海側でいちばん面積が大きい新潟でさえ500番台までだよ｡
それを言うなら大阪も
762 ：R774：2011/04/28(木) 14:33:13.39 ID:bBY/X5R6
滋賀は道路命だからな
763 ：R774：2011/04/28(木) 19:38:12.04 ID:SpGnSKsz
竜王と桑名を一直線で結べれば、名古屋が近くなるね。
ちょっと味噌カツ食いに行こうかって、気軽に買いに行ける。
ちょっと味噌カツ食いに行こうかって、気軽に買いに行ける。
765 ：R774：2011/04/28(木) 21:46:28.98 ID:SpGnSKsz
>>764 ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!! そこまでひどいこと言うなよ！ 言ってみただけだろ！
766 ：R774：2011/04/29(金) 13:52:20.15 ID:LRDuaUhI
馬鹿海
767 ：R774：2011/04/29(金) 16:38:34.69 ID:LRDuaUhI
NO味噌
>>764
オッサン丸出しすぎて気持ち悪い
オッサン丸出しすぎて気持ち悪い
宇治の大久保バイパスに出来たドン・キ・ホーテ
そのおかげで宇治淀線の西行きが大渋滞。
帰りに向かうと見られる東行きも大渋滞。
駐車場に入れず国道24号線に路上駐車するアルファード
すでにＤＱＮの巣窟になってきていたのであった
そのおかげで宇治淀線の西行きが大渋滞。
帰りに向かうと見られる東行きも大渋滞。
駐車場に入れず国道24号線に路上駐車するアルファード
すでにＤＱＮの巣窟になってきていたのであった
R161西大津バイパスに新聞紙ばらまいたの誰やー！
771 ：R774：2011/05/03(火) 15:48:44.83 ID:jCqbQ+nz
志賀BPで混むからなんとかしてほしい。
>>772
悪すぎる？どこが。
八日市から永源寺までほぼ一直線。
永源寺ダム湖沿道は少し気を使うけど、酷道でもないし
一般ドライバーでもにそこそこ気楽に走れる道だけど。
ほんのわずかな区間に気を使うだけだろ。
それこそ、気楽に走れる道じゃないっていうのは
旧石榑峠みたいな道の事を指すんじゃない？
悪すぎる？どこが。
八日市から永源寺までほぼ一直線。
永源寺ダム湖沿道は少し気を使うけど、酷道でもないし
一般ドライバーでもにそこそこ気楽に走れる道だけど。
ほんのわずかな区間に気を使うだけだろ。
それこそ、気楽に走れる道じゃないっていうのは
旧石榑峠みたいな道の事を指すんじゃない？
774 ： 【東電 63.5 %】 ：2011/05/04(水) 07:24:55.87 ID:qgQHNZDs
777 ：R774：2011/05/04(水) 15:53:25.56 ID:HgdRdlFi
滋賀の道路って全国から見たら広いほうなんでしょうね
北海道みたく田舎で土地あるから
北海道みたく田舎で土地あるから
778 ：R774：2011/05/04(水) 21:19:28.16 ID:44FrZJr5
>>777 そうでもないよ。 幹線道路が決まってるので渋滞が多いよ。
早く並行するバイパスを一杯作ってほしいよ。
早く並行するバイパスを一杯作ってほしいよ。
1号8号の現状考えるとね．．．。
洛南道路の宇治川より南側でたまにネズミ捕りやっているのをみかけるが
あんなところ多少飛ばしたところで危険なことってないだろ。
もっとも制限50くらいのところを100とかで飛ばしているのなら、捕まえようもあるが
たいていは20〜30くらいのおいしいところで取り締まっているんだろうな。
あんなところ取り締まる暇があるのなら、もっと狭い道路での速度超過や
取り締まり場所周辺の、駐停車車両から投げ出される
ゴミの不法時投棄を取り締まれよな。道路が汚くて見てられない。
京都府警も無駄なところに金を使いすぎ
あんなところ多少飛ばしたところで危険なことってないだろ。
もっとも制限50くらいのところを100とかで飛ばしているのなら、捕まえようもあるが
たいていは20〜30くらいのおいしいところで取り締まっているんだろうな。
あんなところ取り締まる暇があるのなら、もっと狭い道路での速度超過や
取り締まり場所周辺の、駐停車車両から投げ出される
ゴミの不法時投棄を取り締まれよな。道路が汚くて見てられない。
京都府警も無駄なところに金を使いすぎ
滋賀県警はきょうは琵琶湖大橋の料金所の前で張ってたな。
783 ：R774：2011/05/07(土) 18:31:54.42 ID:6RwRlMk/
京都縦貫道を早く通してほしいね。あと大山崎にもつなげてほしい。
小浜と敦賀も早くつなげてほしい。
小浜と敦賀も早くつなげてほしい。
784 ：R774：2011/05/08(日) 17:15:01.39 ID:PnmCPmG8
滋賀っていいところひとつも無いけど
道路だけは立派だね
道路だけは立派だね
785 ：R774：2011/05/08(日) 18:34:01.22 ID:GQTjcuhb
>>784 渋滞するから、もっと立派なのが欲しいよ。近江大橋とか無料にしてほしい。
道路も全然立派じゃない件
まともなのは高速と161ぐらいだろ
まともなのは高速と161ぐらいだろ
ジサクジエン
か・・・
か・・・
788 ：R774：2011/05/10(火) 21:14:36.52 ID:YmAIjS3d
湖岸道路の南行き、走行位置変わったね。
たまにしか走らないんで、いつ変わったのかわからんけど。
たまにしか走らないんで、いつ変わったのかわからんけど。
ん？近江大橋のたもとのことか？
790 ：R774：2011/05/24(火) 19:29:19.99 ID:PlklA64d
161から直で京都市内に抜けれる道があれば、志賀BPあたりでも車通勤可能かな？
途中トンネルか
>>790
普通に西大津BPで通えばいいと思うけど。横木まで4車線になって
近江神宮のあたりでの渋滞はなくなったから、あとは仰木雄琴だけかわせば
大丈夫。
ただ、山科盆地は7時までに越えたほうがよい。それ以後になるんやったら、
南まで高速を使うとかも検討した方がいいかも。
普通に西大津BPで通えばいいと思うけど。横木まで4車線になって
近江神宮のあたりでの渋滞はなくなったから、あとは仰木雄琴だけかわせば
大丈夫。
ただ、山科盆地は7時までに越えたほうがよい。それ以後になるんやったら、
南まで高速を使うとかも検討した方がいいかも。
793 ：R774：2011/05/29(日) 11:34:32.53 ID:kRICNfzI
京奈道路の田辺北〜田辺西間が土砂崩れで通行止め
主要地方道大津南郷宇治線（r3）
曽束大橋渡って天ヶ瀬ダム方向約1km地先にて土砂崩れによる通行止め
現在のところ復旧の見込みなし
大津市防災情報より (2011.5.29 13:00)
曽束大橋渡って天ヶ瀬ダム方向約1km地先にて土砂崩れによる通行止め
現在のところ復旧の見込みなし
大津市防災情報より (2011.5.29 13:00)
国道303号と県道小浜朽木高島線が通行止めby高島市防災無線
r30 山中越え
雨量基準値を超えたため、南志賀から県境まで通行止め
R367
雨量基準値を超えたため、途中町〜梅ノ木まで通行止め
（20時30分から実施）
ともに解除時間は未定
大津市災害情報より (2011.5.29 19:30)
雨量基準値を超えたため、南志賀から県境まで通行止め
R367
雨量基準値を超えたため、途中町〜梅ノ木まで通行止め
（20時30分から実施）
ともに解除時間は未定
大津市災害情報より (2011.5.29 19:30)
799 ：R774：2011/05/29(日) 20:50:08.17 ID:+pIRGrTE
こういう天気のときに働かなきゃならん人たちは大変だな
800 ：R774：2011/06/03(金) 16:30:05.29 ID:WiI8eg7z
京都市内（堀川北王路）から小浜新港まで45分ぐらいで行ける道路できないかなぁ。
小浜ー敦賀(舞鶴若狭ー北陸道)はいつ繋がるんだっけ？
今でも滋賀途中〜朽木まで信号無いの？
朽木の信号と言っても、常時黄色点滅だったが・・
朽木の信号と言っても、常時黄色点滅だったが・・
R367も朽木途中谷までは道はよくなった。檜峠付近が改良の余地ありそうだが。
そこから保坂までの道がクネクネと鬱陶しい。
積雪時なんてたまったもんじゃない。
そこから保坂までの道がクネクネと鬱陶しい。
積雪時なんてたまったもんじゃない。
807 ：R774：2011/06/04(土) 18:41:34.18 ID:O/l5pNfH
小浜から舞鶴道→縦貫道で２じかんぐらいだった。
直線で結べたら1時間で行けるかもしれないな。
直線で結べたら1時間で行けるかもしれないな。
809 ：R774：2011/06/04(土) 20:43:44.70 ID:EnQpOvF4
810 ：R774：2011/06/16(木) 20:53:53.29 ID:wrM9Bgpy
161号線 志賀ＢＰと敦賀とつながるのはいつ？
>>810
明日だよ、知らなかったの？
明日だよ、知らなかったの？
812 ：R774：2011/06/16(木) 21:31:11.92 ID:wrM9Bgpy
>>811 まじ？もう志賀ＢＰで降りることなく、そのまま敦賀に一直線なの？
>>813
バーカ。
バーカ。
815 ：R774：2011/06/17(金) 13:22:37.53 ID:eY7XmQbX
お題とは違いますが・・・。
近日中に京都の自動車教習所に通おうと思っています。
二条、洛東で考えていますが、もう少しすれば夏休みで混み合うと思うのですが、この二つの学校でこの時期に取られた方
(この時期以外でも)、
１ 予約の取れ具合はどうでしたか？
２ コース的に二条は難しくないですか？
３ どちらがお薦めでしょうか？
近日中に京都の自動車教習所に通おうと思っています。
二条、洛東で考えていますが、もう少しすれば夏休みで混み合うと思うのですが、この二つの学校でこの時期に取られた方
(この時期以外でも)、
１ 予約の取れ具合はどうでしたか？
２ コース的に二条は難しくないですか？
３ どちらがお薦めでしょうか？
デルタで教習すれば、すぐデルタ
志賀バイパスの南小松付近、今までかかっていなかった橋脚をかける工事をしていた。
結局一年遅れで完成か。
結局一年遅れで完成か。
819 ：R774：2011/06/19(日) 12:24:08.95 ID:uchMzGFp
滋賀は道路だけは誇れる
820 ： 忍法帖【Lv=10,xxxPT】 ：2011/06/19(日) 14:11:18.40 ID:xLczVPDs
意思くれ峠
宇治市にある三室戸寺へ向かう道路は多数の他府県いや、他地方ナンバーが溢れていた。
道がわかり難いのかトロトロと走り、京滋BP宇治東ICに入ったのかと思ったら、突然バック
しだす車まで現れる。
今日で高速1000円定額料金も最後だからか、サンドラの鬱陶しい運転の祭りだったな。
道がわかり難いのかトロトロと走り、京滋BP宇治東ICに入ったのかと思ったら、突然バック
しだす車まで現れる。
今日で高速1000円定額料金も最後だからか、サンドラの鬱陶しい運転の祭りだったな。
桜の醍醐寺並か？
昨日寄り道しようかと思ったが、止めて正解だったかも
駐車場もたいして無いの、みんな車で行き過ぎw
昨日寄り道しようかと思ったが、止めて正解だったかも
駐車場もたいして無いの、みんな車で行き過ぎw
>>822
京滋BPの側道が西行きはいつもの渋滞だけど、東行きが
菟道交差点から京阪宇治線アンダーパスまで混んでた。
土日は昼間はいつも通っているけど、あそこまで混んでるのは
珍しかった。
その他、周辺の道路も他地方ナンバーがウロウロしてたわ。
京滋BPの側道が西行きはいつもの渋滞だけど、東行きが
菟道交差点から京阪宇治線アンダーパスまで混んでた。
土日は昼間はいつも通っているけど、あそこまで混んでるのは
珍しかった。
その他、周辺の道路も他地方ナンバーがウロウロしてたわ。
志賀バイパスいまだに北小松まで行けないの?
予定ではこの春にはとおってるはずじゃ…
予定ではこの春にはとおってるはずじゃ…
825 ：R774：2011/06/22(水) 09:34:48.26 ID:mMmL7kBz
北小松の信号なんとかしる
タイミングで渋滞多発なり
先日バスが先導になって連なってたけど適度に譲ってた…
やっぱプロだな
虎より
タイミングで渋滞多発なり
先日バスが先導になって連なってたけど適度に譲ってた…
やっぱプロだな
虎より
>>825中の人は豚だろ
827 ：R774：2011/06/24(金) 07:27:08.88 ID:rU3gI7FU
途中からのクネクネ登りと303合流前のクネクネ下りを改善してほしい。
16時ごろの湖西道路真野南行き大渋滞は何が原因？
どう見ても自然渋滞。
もう夏か
平日昼間の通行量の少ないときでさえ仰木雄琴で流れが悪くなる。
それが週末でさらに通行量が増え、なれていないドライバーも増えるとそんなものだ。
実際下阪本で4車線になったら解消してるだろ？
それが週末でさらに通行量が増え、なれていないドライバーも増えるとそんなものだ。
実際下阪本で4車線になったら解消してるだろ？
仰木雄琴まであと何年かしたら4車線になるんだと思うんやけど、仰木雄琴が
山のてっぺんだから、真野方面からの渋滞はなくならないかもしれないね。
それにしても日曜の湖西道路が混んでいる時間は突っ込むより仰木雄琴か
下坂本まで地道で行って、そこから湖西道路に乗ったほうが速いな。
琵琶湖大橋西詰だけはどうしようもないが、堅田町内は抜け道を知っていれば
スルーできるし、おそらく湖西道路で捕まっているより速い。
山のてっぺんだから、真野方面からの渋滞はなくならないかもしれないね。
それにしても日曜の湖西道路が混んでいる時間は突っ込むより仰木雄琴か
下坂本まで地道で行って、そこから湖西道路に乗ったほうが速いな。
琵琶湖大橋西詰だけはどうしようもないが、堅田町内は抜け道を知っていれば
スルーできるし、おそらく湖西道路で捕まっているより速い。
仰木雄琴からの流入路がそのまま左車線になれば一番の原因になる
車間距離の全く取れていない合流も無くなるから解消すると思う。
車間距離の全く取れていない合流も無くなるから解消すると思う。
834 ：R774：2011/06/27(月) 22:58:04.62 ID:euUzt4uy
湖西道路はトラック通行禁止にしたら渋滞が少しはましになるんじゃね？
835 ：R774：2011/06/28(火) 19:40:06.16 ID:8YyWOlvy
都道府県別新幹線平均駅間距離
都道府県名 県内通過距離 駅数 平均駅間
滋賀 71.5 1 71.5
＜寄生県＞
-------------------- 越えられない壁 ----------------
＜独立県＞
岡山 87.9 2 44.0 神奈川 75.1 2 37.5 群馬 110.5 3 36.8 福岡 72.0 2 36.0 栃木 105.7 3 35.2
埼玉 104.8 3 34.9 福島 102.8 3 34.3 岐阜 32.5 1 32.5 静岡 191.5 6 31.9
宮城 123.4 4 30.9 大阪 30.4 1 30.4 兵庫 115.4 4 28.9 山口 139.8 5 28.0 愛知 81.0 3 27.0 新潟 133.7 5 26.7
広島 132.6 5 26.5 岩手 96.9 4 24.2 京都 23.7 1 23.7 長野 76.3 4 19.1 東京 33.2 3 11.1
（茨城 10.7 0 . ）
北陸新幹線できたらもっと悲惨だなwwwwwwwwww
滋賀だけ別格
情けないのう
都道府県名 県内通過距離 駅数 平均駅間
滋賀 71.5 1 71.5
＜寄生県＞
-------------------- 越えられない壁 ----------------
＜独立県＞
岡山 87.9 2 44.0 神奈川 75.1 2 37.5 群馬 110.5 3 36.8 福岡 72.0 2 36.0 栃木 105.7 3 35.2
埼玉 104.8 3 34.9 福島 102.8 3 34.3 岐阜 32.5 1 32.5 静岡 191.5 6 31.9
宮城 123.4 4 30.9 大阪 30.4 1 30.4 兵庫 115.4 4 28.9 山口 139.8 5 28.0 愛知 81.0 3 27.0 新潟 133.7 5 26.7
広島 132.6 5 26.5 岩手 96.9 4 24.2 京都 23.7 1 23.7 長野 76.3 4 19.1 東京 33.2 3 11.1
（茨城 10.7 0 . ）
北陸新幹線できたらもっと悲惨だなwwwwwwwwww
滋賀だけ別格
情けないのう
836 ：R774：2011/06/28(火) 20:56:36.74 ID:F2l5ILqD
>>835 こういうデータ見ると、栗東駅は必要だと思えてくるな。
ねーよｗ
838 ：R774：2011/06/29(水) 21:41:52.36 ID:tJlmvqGD
↑
東京人とは違うな
あわれ糞田舎滋賀
東京人とは違うな
あわれ糞田舎滋賀
839 ：R774：2011/06/30(木) 04:42:29.22 ID:+4j2mpp1
糞田舎は考え方がマイナス志向
840 ：R774：2011/06/30(木) 06:06:56.11 ID:96x8AH9S
栗東駅があれば、栗東駅に向けてもっと立派な道路ができる。
いつの時代の物の考え方だ
新幹線駅の有無だとか「立派」だとかそんなに体面が気になるのかよ
それこそ古き悪しき田舎人だ
>>835
こういうの、滋賀人が自虐でやってるのだとしたら呆れるわ
どこぞの中途半端な地方民がやってるのなら嘲笑してやるけど
新幹線駅の有無だとか「立派」だとかそんなに体面が気になるのかよ
それこそ古き悪しき田舎人だ
>>835
こういうの、滋賀人が自虐でやってるのだとしたら呆れるわ
どこぞの中途半端な地方民がやってるのなら嘲笑してやるけど
いつもの味噌だよ。
843 ：R774：2011/07/01(金) 19:29:05.75 ID:BzdrURUx
夜京都から敦賀行くのに、修学院→途中超えて朽木通って303から161入っていくのと、
山科から161進むのではどちらが早い？
山科から161進むのではどちらが早い？
花園橋〜途中〜真野
出発点が山科・宇治辺りだったら、１６１BP始点〜
出発点が山科・宇治辺りだったら、１６１BP始点〜
>>843
京都南IC周辺や南区辺りが起点なら、名神高速経由161を使った方が早い。
京都南IC周辺や南区辺りが起点なら、名神高速経由161を使った方が早い。
846 ：R774：2011/07/02(土) 15:44:45.90 ID:S9zYtG9D
山科から161入りました。結局敦賀の疋田まで1時間20分弱で行けました。
今、個性道路を京都方面に走ってるけどめちゃくちゃ渋滞してるんだが・・・
いらつく！！
なんやねんこれ！
いらつく！！
なんやねんこれ！
いつものことだろ。
今の季節だと湖西道路の無い頃なら白髭神社から琵琶湖大橋まで渋滞とか普通だった。
湖岸道路も混んでたわ。
高速千円がなくなって下道ドライブにシフトしたんかな？
高速千円がなくなって下道ドライブにシフトしたんかな？
このあたりの渋滞回避策はあるかね?
とりあえず、府道２号の完全２車線化と、甲賀と山手幹線の直結あたりじゃないか
853 ：R774：2011/07/06(水) 21:37:03.29 ID:y8m0CQLE
道路だけは立派な滋賀
854 ：R774：2011/07/08(金) 00:26:22.09 ID:k1j2fYQk
湖西道路和迩インターのチェーン脱着所にトイレとコンビニ設置して和迩パーキングエリアっていうものを作ってほしい。
あの土地が無駄やし、パーキングエリアにすると利用者が多いと予想する。
セルフの給油所も一緒に設置するのならいいのだが。
あの土地が無駄やし、パーキングエリアにすると利用者が多いと予想する。
セルフの給油所も一緒に設置するのならいいのだが。
珍走団のたまり場になります
856 ：R774：2011/07/08(金) 05:21:21.73 ID:LTbpCPDf
志賀バイパス開通したら今の終点付近に道の駅できる噂がある…景色いいしいいスポットになるし
857 ： 忍法帖【Lv=27,xxxPT】 ：2011/07/12(火) 13:21:40.41 ID:dI9LZvs+
用地のメドは？
湖西線のガードくぐってすぐの分岐部分より南のスペースも何かやっているな。
城陽の国道307号線、大型車のスレ違いが困難な箇所のバイパス工事は進んでいるのか？
現地を走ってみたけど、何も進んでいない気がする。用地買収が難航しているのか。
あと、同じ307号の宇治田原町と城陽市との境界あたりの、道幅が狭くなって
クネクネと曲がっている道はバイパスの計画があるのかな。
あれだけ大型車両が多いのに、未だに放置って京都府の国道は整備が遅いなって感じる。
現地を走ってみたけど、何も進んでいない気がする。用地買収が難航しているのか。
あと、同じ307号の宇治田原町と城陽市との境界あたりの、道幅が狭くなって
クネクネと曲がっている道はバイパスの計画があるのかな。
あれだけ大型車両が多いのに、未だに放置って京都府の国道は整備が遅いなって感じる。
860 ：R774：2011/07/19(火) 19:09:20.86 ID:qlJHuTca
便利な道路はどんどん作ってほしいよな。
京都府内の国道307号線は整備が遅れすぎ。
>>859のほかにも、湯谷谷地区の上り勾配のところ。
狭いし、道が微妙にうねうねしているし、大型車が多いし
下手糞サンドラは平気でセンターラインはみだして曲がってくるし。
奥山田バイパスもようやく着工。完成は二年後ぐらいだけど・・・。
新名神の大津城陽間が凍結状態なんだったら、307号線を新規格で
バイパスを造り直すとかすればいいのに・・・。
>>859のほかにも、湯谷谷地区の上り勾配のところ。
狭いし、道が微妙にうねうねしているし、大型車が多いし
下手糞サンドラは平気でセンターラインはみだして曲がってくるし。
奥山田バイパスもようやく着工。完成は二年後ぐらいだけど・・・。
新名神の大津城陽間が凍結状態なんだったら、307号線を新規格で
バイパスを造り直すとかすればいいのに・・・。
862 ：R774：2011/07/20(水) 16:56:45.35 ID:Aro8lsth
道路の規格
滋賀＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞京都
滋賀＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞京都
ごく一部だけ見て、道路規格に不等号記号つけたがる馬鹿ｗｗ
864 ：R774：2011/07/20(水) 19:08:32.30 ID:MYG6OQYB
トラックやバスが通るところは幅員を広げるか、2車線にしてほしい。
周山街道とか鯖街道とか。307も161の小松あたりも。
周山街道とか鯖街道とか。307も161の小松あたりも。
伸びても湖西線のガード手前までで北小松の集落内は相変わらず。
>>865
花折峠の改良なんて、予定も計画もない。あれで完成形
花折峠の改良なんて、予定も計画もない。あれで完成形
勾配や曲線がきつくても片側一車線確保されているから問題ないでしょ。
坂下付近はそれさえなかったし。
坂下付近はそれさえなかったし。
花折トンネルはもう少し幅を広げて欲しいな。
それと、花折トンネルを出てすぐ急カーブっての不自然だ。
その北側へ集落をパスして、真っ直ぐ伸びる道の計画はなかったのだろうか。
それと、花折トンネルを出てすぐ急カーブっての不自然だ。
その北側へ集落をパスして、真っ直ぐ伸びる道の計画はなかったのだろうか。
871 ：R774：2011/07/21(木) 21:16:22.58 ID:Em3Kzl3E
もうなんでもいいから、山ん中をまっすぐな道路作っちゃえばいいんじゃね？
用地買収とか面倒だしさ。
用地買収とか面倒だしさ。
用地買収費とトンネルの工費のどちらが高いかだよな。
田舎だと地価も安いし、トンネルの方が高いんじゃない?
田舎だと地価も安いし、トンネルの方が高いんじゃない?
873 ：R774：2011/07/21(木) 21:44:22.12 ID:Em3Kzl3E
そうかなぁ。 騒音や振動問題もないよ。
874 ：R774：2011/07/21(木) 23:02:27.78 ID:azvG/9Dr
環境問題も視野に入れんと
山ん中突き通したはいいけど、川が枯れたり、変なとこから水が吹き出したり
なんて例もあるからね
山ん中突き通したはいいけど、川が枯れたり、変なとこから水が吹き出したり
なんて例もあるからね
>>873
人間がこの世にいる生物、としか考えていないね。
人間がこの世にいる生物、としか考えていないね。
876 ：R774：2011/07/29(金) 06:25:17.84 ID:lF7jE7ZF
161の自動取締装置で捕まった人いる？
そんなので捕まる馬鹿いねーよ。
878 ：R774：2011/07/29(金) 18:36:00.76 ID:lF7jE7ZF
>>877 あれってたまに光るけど、スピード超過の車は写真撮ってるのかな？
>>878
ん？もしかして北行き白髭神社の手前の奴のことを言ってるのか？
あれなら俺も二回くらい光らせている。
http://www.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&v=B13mShPkQ-o
本物のオービス(南行きの小松のローソンの先、北行きの太陽精機)のところで飛ばす奴は見たことない。
ん？もしかして北行き白髭神社の手前の奴のことを言ってるのか？
あれなら俺も二回くらい光らせている。
http://www.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&v=B13mShPkQ-o
本物のオービス(南行きの小松のローソンの先、北行きの太陽精機)のところで飛ばす奴は見たことない。
んで実際に捕まってるのは白髭浜のところと大溝橋のところの取り締まりなんだな(w
ただ白髭神社のところは神社や白髭食堂への出入りの車があるから飛ばさないほうが良いよ。
見事にお釜掘る奴いるし。
見事にお釜掘る奴いるし。
882 ：R774：2011/07/29(金) 19:11:36.02 ID:lF7jE7ZF
>>879−880 そうそう。やっぱり捕まるんだね
白髭神社の奴は捕まらないよ。偽物だから。
偽者なんか作りよってからに
税金の無駄とちゃいまっか？
税金の無駄とちゃいまっか？
885 ：R774：2011/07/30(土) 08:42:58.16 ID:PY2By8os
白髭神社の北の湖岸沿いの2車線は、警察官が出張ってきてスピード違反の取り締まりを、
ごくまれにやってる？
ごくまれにやってる？
ああ、南行きはこの前夕方になって取り締まっていたよ。
888 ：R774：2011/07/30(土) 16:25:20.31 ID:PY2By8os
>>887 そうか。見通しが良くてスピード出しそうなところで、みんながゆっくり走っているところは要注意ですね。
白髭浜のところはかなり確率が高い。
左手の浜の入り口でサイン会やってると思ったら違う日は右手の車線減少部でサイン会。
どうせすぐ2車線に戻ってオービスがあるから法定速度で流すのが吉。
左手の浜の入り口でサイン会やってると思ったら違う日は右手の車線減少部でサイン会。
どうせすぐ2車線に戻ってオービスがあるから法定速度で流すのが吉。
891 ：R774：2011/07/31(日) 20:12:13.28 ID:bskNtzGV
>>890 滋賀から先を早くつなげてほしいな
892 ：R774：2011/08/01(月) 22:48:58.93 ID:s7Y04FOv
>>890 いつも真野で降りて、途中から京都市内に行ってたけど、山科から1号で市内に入ったほうが早いかな？
>>892
京都市内の行き先によるけど・・・。
京都市内の行き先によるけど・・・。
大原
895 ：R774：2011/08/02(火) 06:30:51.54 ID:EHnADO69
>>893 右京区だけどさ。
897 ：R774：2011/08/02(火) 20:09:16.17 ID:EHnADO69
>>896 五条は少し遠いけど、まぁカドノ大路か天神川北上すればいい。
898 ：R774：2011/08/04(木) 14:19:05.02 ID:VtbHWBTf
北小松手前まで年度内に開通らしいが間に合うのか？志賀バイパス
現地の看板によると工事終了は9月となっている。
900 ：R774：2011/08/04(木) 21:24:38.51 ID:LgUZ//5A
だんだんと敦賀が近くなってきてるな。
県境をトンネル掘れば、深夜、早朝は1時間で行けるようになるかも。
県境をトンネル掘れば、深夜、早朝は1時間で行けるようになるかも。
>>900
そんな程度の時間短縮で、どんなメリットがある？
そんな程度の時間短縮で、どんなメリットがある？
902 ：R774：2011/08/04(木) 22:38:57.03 ID:LgUZ//5A
>>901 海水浴や釣りに行きやすくなるよ
904 ：R774：2011/08/05(金) 04:30:31.01 ID:rn3okY8f
>>904
この間とか、日本語おかしいぞ。すでに夏。
相手に伝えるなら今冬とか単語を使え。
夏休みなんだから、勉強に励んでから書き込め。
>>905の言うとおりトンネル周辺も集落も豪雪だ。
今冬は大浦へ毎週行く用事があったから
どんだけ雪が降っていたかよく知っているわ。
この間とか、日本語おかしいぞ。すでに夏。
相手に伝えるなら今冬とか単語を使え。
夏休みなんだから、勉強に励んでから書き込め。
>>905の言うとおりトンネル周辺も集落も豪雪だ。
今冬は大浦へ毎週行く用事があったから
どんだけ雪が降っていたかよく知っているわ。
幹線止めたらアカンだろ…
908 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/08/05(金) 13:55:11.93 ID:uJx2YwIV
トンネル周辺で積もっていようと関係ないな、ただの通過点だし。
北陸と関西の流通が断たれると大問題だが…
北陸と関西の流通が断たれると大問題だが…
今冬とか単語って文章も変だよな
910 ：R774：2011/08/05(金) 17:55:36.58 ID:kVTMI3rm
途中から朽木に出る道はもっと明るくしてほしいな
小松まで伸びたら賞味何分くらい短縮される？
毎週末、福井市内から大阪の実家に帰ってるんだけど。
毎週末、福井市内から大阪の実家に帰ってるんだけど。
ﾁｬｯﾁｬﾗﾁｬ〜ﾁｬﾁｬﾗﾁｬ〜ﾁｬﾁｬﾗﾁｬｧﾁｬｯﾁｬ〜
914 ：R774：2011/08/08(月) 18:52:29.25 ID:JRpgTxmE
敦賀から161南下して1号との接続と、途中で303入って朽木を南下して修学院の交差点まで、
どっちが早い？
どっちが早い？
途中から303ってなんじゃそれ？と一瞬思った…
京都市北部目標で一般的なドライバーなら、
湖西道路和邇IC−途中TN−大原経由
今津からR303−R376朽木経由
R161大津（山中越orR1）経由
の順だと思われ。
京都市北部目標で一般的なドライバーなら、
湖西道路和邇IC−途中TN−大原経由
今津からR303−R376朽木経由
R161大津（山中越orR1）経由
の順だと思われ。
916 ：R774：2011/08/08(月) 20:58:14.09 ID:6GejlMRm
917 ：R774：2011/08/08(月) 21:09:10.75 ID:JRpgTxmE
>>915-916 ごめんごめん。 今津で303→367→朽木、途中経由→修学院です。
918 ：R774：2011/08/08(月) 21:13:23.50 ID:JRpgTxmE
>>917 書き忘れ。161が2車線になって、坂本-京都1号線まで10分らしいけど・・・。
修学院へ行くなら
湖西道路和邇→途中→R367花園橋か
湖西道路南志賀→山中越え→修学院
だろ
午後以降高島や北小松比良口を通過するのなら
R161→今津弘川→R303→朽木保坂→R367→途中→R367花園橋→修学院
湖西道路和邇→途中→R367花園橋か
湖西道路南志賀→山中越え→修学院
だろ
午後以降高島や北小松比良口を通過するのなら
R161→今津弘川→R303→朽木保坂→R367→途中→R367花園橋→修学院
拡幅後のR367は走っとらんからな〜
事実上、追禁のR161よりより早いかもしれないが
車が増えた分、のんびりした車列に引っかかるかもしれないから
くじ引きみたいなもの
それに、相変わらず花園橋の休日夕方の渋滞は健在なんでしょ
気まぐれで、R367〜R477〜R162と走ったこともあるけどw
やたらと疲れたし５０分ほど余計にかかった気がする
R27〜R162ってどうなんだろ
事実上、追禁のR161よりより早いかもしれないが
車が増えた分、のんびりした車列に引っかかるかもしれないから
くじ引きみたいなもの
それに、相変わらず花園橋の休日夕方の渋滞は健在なんでしょ
気まぐれで、R367〜R477〜R162と走ったこともあるけどw
やたらと疲れたし５０分ほど余計にかかった気がする
R27〜R162ってどうなんだろ
>>920
R477経由よりも疲れないけど、R162は追い越し禁止が多いから、前が遅いとか詰まっていれば時間が掛かりすぎる。
よしっ、抜けると思って抜いたら、警察さんの網に掛かってしまったことがある・・・。
花折峠を除けばR367の方が気楽だよ。R162は疲れる。
小浜から帰るなら、少々遠回りでも舞鶴自動車道・京都縦貫沓掛R9で帰ることもあるな。
R477経由よりも疲れないけど、R162は追い越し禁止が多いから、前が遅いとか詰まっていれば時間が掛かりすぎる。
よしっ、抜けると思って抜いたら、警察さんの網に掛かってしまったことがある・・・。
花折峠を除けばR367の方が気楽だよ。R162は疲れる。
小浜から帰るなら、少々遠回りでも舞鶴自動車道・京都縦貫沓掛R9で帰ることもあるな。
>>920
真野〜R161〜今津弘川〜R367朽木保坂と
真野〜途中〜Ｒ367朽木本陣〜R367朽木保坂と
交通量の少ない時間帯に、普通に走れるペースで
所要時間を計測したことがある。
結果、5分と変わらなかった。
しかしR303は大型トラックとかち合うと時間が掛かる。
積雪時はR161経由の方が幸せ。檜峠は積雪時はキツイ。
真野〜R161〜今津弘川〜R367朽木保坂と
真野〜途中〜Ｒ367朽木本陣〜R367朽木保坂と
交通量の少ない時間帯に、普通に走れるペースで
所要時間を計測したことがある。
結果、5分と変わらなかった。
しかしR303は大型トラックとかち合うと時間が掛かる。
積雪時はR161経由の方が幸せ。檜峠は積雪時はキツイ。
朽木保坂って皆さん書いてるけど、保坂は旧今津町ですよ。
まぁ、地元民のこだわりです。
まぁ、地元民のこだわりです。
924 ：R774：2011/08/13(土) 18:40:30.37 ID:mXe7z9s0
今日途中から京都市内まで367走ったけど、道凸凹すぎ、電柱じゃま。
国道なんだし、なんとかならんのか？
国道なんだし、なんとかならんのか？
>>924
途中から京都市内って、あれでもだいぶ整備進んだんですけどね。
大原は結構昔にバイパス出来てるし、八瀬町内はバイパス出来たし、
三宅八幡あたりはかなり整備したし。
まあ、花園橋のネック部分は相変わらずだけど。
宝ヶ池通りにぶち抜く計画あるんだから、早く着工して欲しいもんだ。
途中から京都市内って、あれでもだいぶ整備進んだんですけどね。
大原は結構昔にバイパス出来てるし、八瀬町内はバイパス出来たし、
三宅八幡あたりはかなり整備したし。
まあ、花園橋のネック部分は相変わらずだけど。
宝ヶ池通りにぶち抜く計画あるんだから、早く着工して欲しいもんだ。
大原のR367がボコボコになったのは
ここ1〜2年くらいあちこちで片側交互通行にして工事していた下水道整備のせい
必要な事とはいえさっさと舗装を直してほしいもんだ
http://www.city.kyoto.lg.jp/suido/page/0000101443.html
ここ1〜2年くらいあちこちで片側交互通行にして工事していた下水道整備のせい
必要な事とはいえさっさと舗装を直してほしいもんだ
http://www.city.kyoto.lg.jp/suido/page/0000101443.html
927 ：R774：2011/08/14(日) 22:23:52.49 ID:+8TRlsE5
京都市内の道路のスレはどうなった？
京都市内の道路、
落ちてます。
毎度980越えてdat1落ちしている気がする
落ちてます。
毎度980越えてdat1落ちしている気がする
930 ：R774：2011/08/16(火) 19:03:59.35 ID:D1SYZ+BA
小浜への往復は、162号、367号、舞鶴自動車道→京都縦貫道のどれが一番早い？
おうちは市立病院近くでつ。
おうちは市立病院近くでつ。
五条御前通〜京都縦貫道・舞鶴若狭自動車道〜小浜駅前 127km 2時間13分
五条御前通〜R1・西大津バイパス〜大津市途中R367〜R303〜小浜駅前 90km 2時間22分
五条御前通〜R367〜R27〜小浜駅前 82km 2時間18分
五条御前通〜R162〜小浜駅前 97km 2時間46分
五条御前通〜R1・西大津バイパス〜大津市途中R367〜R303〜小浜駅前 90km 2時間22分
五条御前通〜R367〜R27〜小浜駅前 82km 2時間18分
五条御前通〜R162〜小浜駅前 97km 2時間46分
R162使えなさ杉だなｗ
933 ：R774：2011/08/16(火) 21:22:12.48 ID:D1SYZ+BA
>>931 ありがとう。やっぱり367か。
>>932
コンビニもサンクスだけやし
コンビニもサンクスだけやし
935 ：R774：2011/08/19(金) 13:22:52.10 ID:tf+okWb4
１６２は峠越えのグニョグニョ道が距離を遠くしてる？
堀越峠を越えるために西にずれている。
http://yj.pn/tTkb7E
http://yj.pn/tTkb7E
つまり、弓削から久坂までトンネルを掘れば解決と
栗尾トンネルが出来れば、小浜までは今よりも５分は早く着けるようになるのだろうか。
R162は、R367に比べると峠が多いからなあ。
R367・途中越え・花折峠・檜峠・水坂峠（R303)
R162・御経坂峠・笠峠・栗尾峠・深見峠・九鬼ヶ坂・堀越峠
R162は、R367に比べると峠が多いからなあ。
R367・途中越え・花折峠・檜峠・水坂峠（R303)
R162・御経坂峠・笠峠・栗尾峠・深見峠・九鬼ヶ坂・堀越峠
939 ：R774：2011/08/19(金) 19:05:27.65 ID:tf+okWb4
>>934 京北町にコンビニ無いの？ まさかサンクス1件だけ？
まぁコンビニも品物運ぶのが大変かぁ・・・。
まぁコンビニも品物運ぶのが大変かぁ・・・。
コンビニはある程度まとまった店舗数が無いと利益出ないからな
サラっと見てみたけどサンクスどころか京北にコンビニ一件も無いんじゃ？
コンビニって名前の付いた肉屋はヒットするがｗ
サラっと見てみたけどサンクスどころか京北にコンビニ一件も無いんじゃ？
コンビニって名前の付いた肉屋はヒットするがｗ
941 ：R774：2011/08/19(金) 21:13:07.33 ID:tf+okWb4
>>940 京北は陸の孤島だな。 早く162を整備して、京都にも小浜にも近くなればいいのにね。
ついでに477も整備して、亀岡と堅田ともいい道でつながれば、交通の要衝になるのかな？
ついでに477も整備して、亀岡と堅田ともいい道でつながれば、交通の要衝になるのかな？
942 ：R774：2011/08/22(月) 13:37:45.11 ID:aafV6uEE
京都市右京区京北
ここが京都市内とは･･･
ここが京都市内とは･･･
陀羅谷よりマシ
個人的には左京区久多の八丁平だな。近くに何もないからな。
r31も整備されることになったから
完成すれば千本北大路から入れて
福王子や高雄をパスできるこっちのほうが早くなるかも。
完成すれば千本北大路から入れて
福王子や高雄をパスできるこっちのほうが早くなるかも。
言うたかて、山に入るまえからもう２車線無いやん
>>945
ｒ31が整備されるって、山城中川への高規格道路として整備するのか？
恐らく釈迦谷山周辺の九十九折れとかごく一部の狭路区間だけだろ。
鷹が峰の住宅街をバイパスできるのなら、R162の迂回路として使えると思うけど。
この住宅街を通らなければならないような道路なら、R162経由と大して変わらん。
期待するほどのものではないと思う。
ｒ31が整備されるって、山城中川への高規格道路として整備するのか？
恐らく釈迦谷山周辺の九十九折れとかごく一部の狭路区間だけだろ。
鷹が峰の住宅街をバイパスできるのなら、R162の迂回路として使えると思うけど。
この住宅街を通らなければならないような道路なら、R162経由と大して変わらん。
期待するほどのものではないと思う。
948 ：R774：2011/08/29(月) 12:22:15.13 ID:fPs7WTBm
高速1000円が終わってから、161号の休日の朝夕の混み方がひどくなっていない？
949 ：R774：2011/08/29(月) 20:02:35.55 ID:sXv0KyvU
>>948 それはいかん。 今すぐ拡張工事だ！
西大津BPの坂本北〜真野までの4車線化と
藤尾南ランプ〜京都東料金所まで高架接続
しないといけないだろうな。
藤尾南ランプ〜京都東料金所まで高架接続
しないといけないだろうな。
次スレは京都と滋賀別けてくれよ
滋賀の話以外出来ないし
滋賀の話以外出来ないし
京都の話したらええやん？
したらええやんなあ
京都の話出さへんから滋賀の話ばっかりやのに
滋賀の話ばっかりやから京都の話だせへんの？ｗ
京都の話出さへんから滋賀の話ばっかりやのに
滋賀の話ばっかりやから京都の話だせへんの？ｗ
954 ：濡れ衣 zaq77196436.zaq.ne.jp◆SbICHIROZ6 ：2011/08/29(月) 23:16:23.63 ID:4ATYfSzp BE:830423-2BP(2222)
それ市内や
なんで市内スレなんてのがあるん？
道路板が出来る前からあるスレだけど、
1000行かずにDAT落ちしたしそれ以降誰も建てようとしなかったからもう需要ないんじゃないの？
京都府スレでやりゃいいじゃん
1000行かずにDAT落ちしたしそれ以降誰も建てようとしなかったからもう需要ないんじゃないの？
京都府スレでやりゃいいじゃん
単独でスレがありすぎて、他のめぼしい話題がないんだろうな
名神・新名神（第二名神）Part13
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1307764907/
京都縦貫道・京都二外・京滋BP・京都高速・鳥取豊岡宮津道 ５つ目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1299408831/
第二京阪道路9【緑立つ道】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1307207520/
★★★★ 阪神高速8号京都線 ★★★★
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1285812089/
山陰路 国道９号線
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1245984066/
【京都】国道24号線【和歌山】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1239237824/
【宮津】 国道１７６号 イナロク 【梅田新道】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1220655252/
【敦賀】国道27号線【京丹波】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1239535597/
【京神】R171の自動車専用道を作ろう【国道】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1227308725/
【東京】国道1号【大阪】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1226474992/
名神・新名神（第二名神）Part13
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1307764907/
京都縦貫道・京都二外・京滋BP・京都高速・鳥取豊岡宮津道 ５つ目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1299408831/
第二京阪道路9【緑立つ道】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1307207520/
★★★★ 阪神高速8号京都線 ★★★★
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1285812089/
山陰路 国道９号線
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1245984066/
【京都】国道24号線【和歌山】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1239237824/
【宮津】 国道１７６号 イナロク 【梅田新道】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1220655252/
【敦賀】国道27号線【京丹波】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1239535597/
【京神】R171の自動車専用道を作ろう【国道】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1227308725/
【東京】国道1号【大阪】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1226474992/
JR神戸･京都･琵琶湖線スレ 101
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1313985571/434
434 名前：名無し野電車区(愛知県)[] 投稿日：2011/09/02(金) 18:30:29.30 ID:mrZFC1kG0
岸辺に車が突っ込んだのに このスレはノーマークか
ほんと滋賀作と播州土民だらけなんだな このスレ
やはり味噌がコケにしていました。
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1313985571/434
434 名前：名無し野電車区(愛知県)[] 投稿日：2011/09/02(金) 18:30:29.30 ID:mrZFC1kG0
岸辺に車が突っ込んだのに このスレはノーマークか
ほんと滋賀作と播州土民だらけなんだな このスレ
やはり味噌がコケにしていました。
ほんと愛知は滋賀が好きなんだな
３６７号線が通行止め
962 ：R774：2011/09/04(日) 18:51:43.19 ID:++ue4Qsf
>>961 どこか土砂崩れか？
南下中、朽木の道の駅付近で追い返された
もういっぱい通行止めになってる
http://www.jartic.or.jp/traffic/ippan/shigaken_m_all.html
>>961>>963が言ってるのは、
367号線上下、大津市葛川梅ノ木町〜滋賀・京都府県境間の通行止めだな
災害って書いてないから、雨量が基準が越えたんだろう
http://www.jartic.or.jp/traffic/ippan/shigaken_m_all.html
>>961>>963が言ってるのは、
367号線上下、大津市葛川梅ノ木町〜滋賀・京都府県境間の通行止めだな
災害って書いてないから、雨量が基準が越えたんだろう
965 ：R774：2011/09/05(月) 23:21:05.27 ID:MNhjDg5H
何年か前に土砂崩れで川向こうに迂回させられたよね。
いつの間にか迂回橋の交互通行の信号（工事用のじゃなくてちゃんとした奴）
もできたりしたけど、いつの間にかなくなっていた。
いつの間にか迂回橋の交互通行の信号（工事用のじゃなくてちゃんとした奴）
もできたりしたけど、いつの間にかなくなっていた。
>>879
先ほど光ったのですが、警告だけですむのでしょうか！
先ほど光ったのですが、警告だけですむのでしょうか！
967 ：R774：2011/09/10(土) 12:48:22.38 ID:93cDCVi8
八幡市に、コストコ京都店オープン予定
968 ：R774：2011/09/10(土) 18:02:42.85 ID:7z1+5OEp
367が303に繋がる前の最後の峠道。 あれなんとかしてほしいね。
>>968
まだ先の話だけど一応予定はあるらしい
http://www.pref.shiga.jp/h/doro/files/H20action/08_takashima_action2008.pdf
まだ先の話だけど一応予定はあるらしい
http://www.pref.shiga.jp/h/doro/files/H20action/08_takashima_action2008.pdf
高島市のR161今津町方面行車線で、二車線から1車線に減るところで
速度取締りやってた。
あんなところ速度超過で違反してどこが危ないの？
相当な速度超過のみ取り締まるんだったら納得するけど
20km/hぐらいでも取り締まるのだろうか。
速度取締りやってた。
あんなところ速度超過で違反してどこが危ないの？
相当な速度超過のみ取り締まるんだったら納得するけど
20km/hぐらいでも取り締まるのだろうか。
帰りは、R367の坊村の集落に入る手前で速度取り締まりやってた。
2台前を走っていたハリアーさんが餌食に。
まあ、集落に入る手前で相当な速度出していたから、赤切符間違いないだろうな。
2台前を走っていたハリアーさんが餌食に。
まあ、集落に入る手前で相当な速度出していたから、赤切符間違いないだろうな。
972 ：R774：2011/09/15(木) 21:29:25.57 ID:iqj1JDNU
基本的に危険の度合いに関係なく、捕まえ易い所で取り締まりをする。
だって、大切なのは安全なんかじゃなくて、組織内のポイントだから。
だって、大切なのは安全なんかじゃなくて、組織内のポイントだから。
本当に危険なところで取締なんてしたら…
旗持って出てきた瞬間に
・K官が轢かれる
・ハンドル操作を誤ってクラッシュ
される危険性があるからね
見通しがよくて
自然とスピードがでそうなのに
制限速度が低く設定されている
晴れた日の
渋滞しない時間帯に
そこそこ通行量のある道で
安全な場所に隠れて
取締を行います
積雪のある時や
雨で路面が濡れているとき
風の強いような
危険な日や
夜中のような時間帯には
K官が危険&辛いことと、機器が故障するとダメなので行ないません
旗持って出てきた瞬間に
・K官が轢かれる
・ハンドル操作を誤ってクラッシュ
される危険性があるからね
見通しがよくて
自然とスピードがでそうなのに
制限速度が低く設定されている
晴れた日の
渋滞しない時間帯に
そこそこ通行量のある道で
安全な場所に隠れて
取締を行います
積雪のある時や
雨で路面が濡れているとき
風の強いような
危険な日や
夜中のような時間帯には
K官が危険&辛いことと、機器が故障するとダメなので行ないません
比較的速度の出やすい一般国道などで
集落に入る区間の手前ではやっていることが多い。
それまで80km/hで走っていても、たいていのドライバーは
集落に入っても速度を落とさない。
集落に入ると人の往来があることなんて頭の中にない。
そこで取り締まりを行っているのは良心的だろう。
しかしその先、R161の高島市内の高架部で速度取り締まりなど
やっていてその先本当に危険なのか、やっていて意味があるのかなと思う。
まあ、60km/hのところを100km/h以上で走っていたら
そいつをとっとと取り締まれと思うが。
以前暴走アルファードが、ここの高架部の合流レーンを使ってまで
追い越しをし続けていたようなキチガイを排除するなら、
取り締まりは歓迎だ。
集落に入る区間の手前ではやっていることが多い。
それまで80km/hで走っていても、たいていのドライバーは
集落に入っても速度を落とさない。
集落に入ると人の往来があることなんて頭の中にない。
そこで取り締まりを行っているのは良心的だろう。
しかしその先、R161の高島市内の高架部で速度取り締まりなど
やっていてその先本当に危険なのか、やっていて意味があるのかなと思う。
まあ、60km/hのところを100km/h以上で走っていたら
そいつをとっとと取り締まれと思うが。
以前暴走アルファードが、ここの高架部の合流レーンを使ってまで
追い越しをし続けていたようなキチガイを排除するなら、
取り締まりは歓迎だ。
976 ：R774：2011/09/16(金) 20:09:12.07 ID:uYmVSwab
おい 滋賀県って福島県民の避難者１００人位じゃねえか
愛知、長野なんて１０００人越えてるぞ
中部９県のなかで断トツに少ない
福島担当なんだろ
嘉田は何やってんだ
全国で一番田舎にある南びわ湖駅前に１０万人の避難施設つくれよ
福島に簡単に帰れるし、その際、特急料金半額にしてやれよ
愛知、長野なんて１０００人越えてるぞ
中部９県のなかで断トツに少ない
福島担当なんだろ
嘉田は何やってんだ
全国で一番田舎にある南びわ湖駅前に１０万人の避難施設つくれよ
福島に簡単に帰れるし、その際、特急料金半額にしてやれよ
栗東新駅はいらないと決まっている
978 ：R774：2011/09/16(金) 20:34:36.12 ID:l7N2dTbH
新幹線の栗東駅欲しいな。
大阪圏へ十分新幹線通勤できるし、名古屋圏にも行けるかも。
ぜひ作ってほしい。
大阪圏へ十分新幹線通勤できるし、名古屋圏にも行けるかも。
ぜひ作ってほしい。
栗東新駅なんて造っても利用できる、あるいは利用するのが
栗東新駅周辺のごく一部でしか見込めない。
東京方面へは京都まで戻るか、名古屋まで各駅タイプに乗らないと
行けない。速達タイプが止まらない限り採算は合わない。
そういう理由で事業凍結になったことも
知らないのか。無知は怖いなｗ
栗東新駅周辺のごく一部でしか見込めない。
東京方面へは京都まで戻るか、名古屋まで各駅タイプに乗らないと
行けない。速達タイプが止まらない限り採算は合わない。
そういう理由で事業凍結になったことも
知らないのか。無知は怖いなｗ
980 ：R774：2011/09/16(金) 20:58:16.63 ID:uYmVSwab
糞田舎滋賀wwwwww
981 ：R774：2011/09/16(金) 21:00:15.02 ID:uYmVSwab
絶対大津は州都になれねえな
天地がひっくり返ってもwwww
負け犬 糞田舎滋賀ww
天地がひっくり返ってもwwww
負け犬 糞田舎滋賀ww
982 ：R774：2011/09/16(金) 21:05:29.21 ID:uYmVSwab
建設工事中に契約を反故にして違約金も払わずにとっとと建設を途中でやめた滋賀県民
なんちゅう非道さよww
なんちゅう非道さよww
滋賀人に女でも寝取られたのかこいつはｗ
984 ：R774：2011/09/16(金) 21:09:53.03 ID:uYmVSwab
おい 毎年１０億の大赤字出してる琵琶湖博物館どうするんだよww
駅建設の費用よりも２倍以上出したんだろ滋賀県はww
>>983
キチガイが発狂しているんだよ。
キチガイが発狂しているんだよ。
986 ：R774：2011/09/16(金) 21:57:54.78 ID:l7N2dTbH
ワンワン王国とか風車村や長浜バイオ大学とかつぶれたんだっけ？
なにやってもあまり発展しないね
なにやってもあまり発展しないね
滋賀はその程度で程よいんだよ
開発ばかりに頭がいく馬鹿役人ばかりいる他府県より
開発ばかりに頭がいく馬鹿役人ばかりいる他府県より
988 ：R774：2011/09/16(金) 22:54:05.16 ID:uYmVSwab
可哀想だな糞田舎滋賀wwww
必死で滋賀をけなして嬉しいだろうが
俺からすれば滋賀は、良い自然の遊び場所だから
田舎と言われてもピンとこないがね。
だから田舎程度でいいんだよ。
自然がなくなれば何も面白くないところだし。
俺からすれば滋賀は、良い自然の遊び場所だから
田舎と言われてもピンとこないがね。
だから田舎程度でいいんだよ。
自然がなくなれば何も面白くないところだし。
990 ：R774：2011/09/16(金) 23:09:17.34 ID:uYmVSwab
北海道住めよ
自然いっぱいあるぜ
自然いっぱいあるぜ
ほんと、アホだな。
程よい自然って言ってるだろ。
程よい自然って言ってるだろ。
自然=北海道 なんて安直すぎるわ
そうとうお目出度いヤツだなぁオマエ。
そうとうお目出度いヤツだなぁオマエ。
滋賀県の現知事は嘉田さんに代わって正解だった。
994 ：R774：2011/09/16(金) 23:32:34.95 ID:uYmVSwab
本当にあほばっかりだな滋賀作は
東京大阪に馬鹿にされるわけだww
良かったわ俺はこんな所と関係無くてwww
東京大阪に馬鹿にされるわけだww
良かったわ俺はこんな所と関係無くてwww
関係ないやつが
何でこんなところに来ているんだよ
リアルでキチガイは
とっとと病院に行っておけよ（笑
何でこんなところに来ているんだよ
リアルでキチガイは
とっとと病院に行っておけよ（笑
ま、ここにきている住人が滋賀県人ばかりだと
思っている時点でかなりアイタタな人間だろうがな
思っている時点でかなりアイタタな人間だろうがな
とっとと埋めて
998 ：R774：2011/09/16(金) 23:39:33.17 ID:uYmVSwab
都道府県別新幹線平均駅間距離
都道府県名 県内通過距離 駅数 平均駅間
滋賀 71.5 1 71.5
＜寄生県＞
-------------------- 越えられない壁 ----------------
＜独立県＞
岡山 87.9 2 44.0 神奈川 75.1 2 37.5 群馬 110.5 3 36.8 福岡 72.0 2 36.0 栃木 105.7 3 35.2
埼玉 104.8 3 34.9 福島 102.8 3 34.3 岐阜 32.5 1 32.5 静岡 191.5 6 31.9
宮城 123.4 4 30.9 大阪 30.4 1 30.4 兵庫 115.4 4 28.9 山口 139.8 5 28.0 愛知 81.0 3 27.0 新潟 133.7 5 26.7
広島 132.6 5 26.5 岩手 96.9 4 24.2 京都 23.7 1 23.7 長野 76.3 4 19.1 東京 33.2 3 11.1
（茨城 10.7 0 . ）
北陸新幹線できたらもっと悲惨だなwwwwwwwwww
ほっほっほw
情けないのう滋賀作ww
都道府県名 県内通過距離 駅数 平均駅間
滋賀 71.5 1 71.5
＜寄生県＞
-------------------- 越えられない壁 ----------------
＜独立県＞
岡山 87.9 2 44.0 神奈川 75.1 2 37.5 群馬 110.5 3 36.8 福岡 72.0 2 36.0 栃木 105.7 3 35.2
埼玉 104.8 3 34.9 福島 102.8 3 34.3 岐阜 32.5 1 32.5 静岡 191.5 6 31.9
宮城 123.4 4 30.9 大阪 30.4 1 30.4 兵庫 115.4 4 28.9 山口 139.8 5 28.0 愛知 81.0 3 27.0 新潟 133.7 5 26.7
広島 132.6 5 26.5 岩手 96.9 4 24.2 京都 23.7 1 23.7 長野 76.3 4 19.1 東京 33.2 3 11.1
（茨城 10.7 0 . ）
北陸新幹線できたらもっと悲惨だなwwwwwwwwww
ほっほっほw
情けないのう滋賀作ww
次スレに行きましょう
キチガイがいるうちは立てないようにね
1001 ：１００１：
このスレッドは1000KPを通過しました。
これ以上通行できないので、新しいスレッドを建設してください。
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┃:::: 終:::::::::点 :::::┃_,,._,_._.,,,__,.,lxlxlxl.,..,,,,..,_,,,.._.,,__,,.,,,
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これ以上通行できないので、新しいスレッドを建設してください。
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