東北自動車道　part2

皆様今日も安全運転でお願いします。

NEXCO東日本
http://www.e-nexco.co.jp/
道路時刻表
http://www.ktr.mlit.go.jp/kyoku/road/jikoku/station/touhoku.html
料金表
http://www.tecpro.jp/kosoku/ryoking04.html
交通情報
http://roadway.yahoo.co.jp/mhd/10170032.html
Wikipedia　東北自動車道
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E5%8C%97%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E9%81%93


前スレ→ttp://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1220348299/

ペケシ

>>1もつ

１乙

>>1乙です。
作れなかったので助かりました。

乙

　　　　　 ,.=-'''￣￣￣￣￣￣｀ -､
　　　　／　　　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　./　　　　　　　　　　　　　　　　　.＼
　　　{　　　　　　　　　　　　　　　　　　　}
　　 .|　　 ／￣""''-=,,,,＿,,,,,,==-'''"＼　 |
　　 .l,　 .（　 ,. -　' .､　　　　 ,.　-　,　 .}　|
　　　l　　 >　,=ﾆ＼　゛　|　''゛_,=ヘ､　r'　{_
　　/~''i　/／＿＼_..`７| l､{''″／__`>ヽ |r｀i
　　l .{`|./　ヽ二・ﾆゝﾁ､ ! .ゝrﾆ・二r　 } ! i l
　　{ {（l {　　　　　　ﾉ　|　| ヽ　　　::　　}| ｿ/　　＜ｷﾀ━━━━━━━━━━━━━
　　ヽヽ|.{　　　　／　　|　|　　＼　　　 i.|//
　　　＼|.i　　 ／　　,,.. |　l._,,　.　＼　 i !/
　　　　乂i　 /　　　 - (__,）-゛　　　'　{丿
　　　　.l .!､.　　　　　　,. !.,　　.,　　　/ |
　　　 人　＼　　 .!''''"￣~￣`''!　 ／ 人
　　 ./ | .＼ ,＼　　'-""　゛-'　 ／ ／ | .ヽ
　 ノ　 .{　　＼ .ヽ,.,　　 .:　　 ,ｲ ／　　}　　ヽ
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東北道のよいところって何ですか？

三陸道に慣れると東北道の宮城県区間でも走りやすいと感じるところ

三陸道走りやすいじゃん。石巻から登米までは。

下り線のガソスタ岩手山SAでおしまいﾜﾛﾀ

蓮田の東北道沿いに住んでるが、ここ何ヶ月かよく日曜に族？が爆音響かせ走ってるね
昼頃下っていって夕方になると上っていくね

珍走団もETC付けてるんだろうかｗｗｗｗ

前スレ998
菅生は近くの県道にスマートIC実現の看板が立ってるな
蔵王は取り付け道路作るのが難しいと思う

>>12
ここ１年くらいで、旧車會みたいなのが多くなったね

ギリギリの時事ネタもって来る事が多いから、
別荘と言っただけで何が出てくるか分かった。

>>15
元がおつむがよわーい人たちだったわけで、いまも弱いってことでｗ

ラーメンうますぎだろｗ

どこのラーメンだよおい

佐野SA

ああ、佐野はうまいな。最初から書けよもうｗ

佐野はうまくはないよ。

今夜乗る
8時加須、燃費重視でｸﾙｺﾝ90ｷﾛ、ﾏﾀｰﾘ流しSAPAで買い食いしつつ１２時頃仙台宮城の予定

矢板で渋滞につかまらないようにねｗ

金曜日中なら大丈夫だと思ったんだけど甘いかな？

今日の20時ってことでしょ。
日本道路交通情報センターの渋滞予測は
19日の1時ごろから混みはじめる感じの予測だね。
ま、あくまでも予測ですけどね。

三本木PAのスマートICは供用開始したの？
今夜東京を出発して大崎市まで行くんだが、せっかくだから使ってみようかな？
ここは２４時間だっけ？

常磐道〜磐越道
迂回組が増えたね

>>27
１８日供用開始、２４時間対応です。

>>27
もう出発したのかな？
http://www.city.osaki.miyagi.jp/day/200908/resident03.html
既に開通してるね

下り大谷PAから30キロ渋滞通過に２時間

うほｗ

>>28
常磐道と圏央道が全線開通したら更に増えるだろうな。
しかし、その時は常磐道の対面通行区間がカオスになりそうｗ

安達太良SAから矢吹付近まで渋滞かよw

福島県内ほぼ渋滞・・・・・・・JARTIC真っ赤。
何だこれはｗｗ

さっきのニュースで
安達太良ＳＡから３８ｋｍ
国見ＳＡから２０ｋｍって言っていたけど
普通に繋がってるんじゃね？

安達太良ＳＡの先にオービスがあるからそこでブレーキを
踏む人が多いから渋滞になるオービスの先から福島トンネルは空いてる

渋滞で動きません本宮から先。
自転車の方が速いな
半クラきつ。

MT車m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
いや、ｵﾚもだが('A`)。渋滞の中は辛いよね
宇都宮までの下りはなんとか解消しつつあるからｵﾚも出発するかな

>>38
クラッチ焼くなよ〜

福島県内の渋滞やばいww

今蔵王PAだけど体感的に渋滞100kmてとこだった
なんぞこれ

２３日に一関から東京へ戻る予定だけど、帰りも渋滞酷そうだなこりゃ・・・
ふぐすまで郡山以北がボトルネックじゃ、磐越〜常磐の迂回も意味無さそうだし('A`)

ゴールデンウイークやシルバーウィークは新幹線を使えということだなww
よく分かりましたww

>>42
パーキングもやっぱ混んでるの？

長期休暇の東北道渋滞なんて恒例なんだから覚悟して行かないと

これが経済効果か？

千円でこれだ 輸送費減るか？

磐越道常磐道利用した方がマシかもな

NHKテレビ

東北道渋滞特集やってるな

ttp://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20090428/1025879/

おい、誰も書いてないが
今日朝8時くらいか
下り蔵王PA手前でネクスコの車と白黒PC事故ってなかったか？
ネクスコのトヨタSUVの右後ろとクラウンの左前がヒットしたように見えたんだが

上り走ってたからはっきりみえなかったので詳細求む

俺は家組だからわからないけど、確かに事故はあったよ。

仙台宮城の出口が凄まじい

>>53
西道路出口で事故ったのがいて詰まってる

60キロ渋滞きたｗｗｗ

関東から東北へ人が流入しすぎジャマイカ
下り矢板付近まで真っ赤じゃん・・・仙台東部も何これ。松島に行く連中？
一関でまた事故あったみたいだし、サンドラ集中はヤバ杉だな。

関東素人パカパカ渋滞…
毎回…何とかならないかコイツ等

>>57
下り線の白河辺りに新たに料金所を設置して東北地方に入る関東ナンバーに別料金を徴収する。

ｂｙ宮城ナンバー

関東人は今までのように伊豆や河口湖にでも行ってたらいいんだよ。
長距離慣れないくせに夜通し運転して朝方ふらふらになり事故を起こしたりさ
遊び疲れた夕方の事故も多い。
ほんと迷惑だ・・・

家から見えるんだけど、仙台宮城ICの料金所から西道路までまだつながっとる。
トンネル入り口の信号が青だから事故とかじゃなくて普通に車が集中してるだけ。

この連休何かがおかしいと思う。

日本道路交通センターの情報を見ると仙台宮城IC周辺は赤くなっていないんだよね。
やはりVICS関連は役に立たないのかな？

白河に関所を作ってだな

やっぱ深夜の方が空いてるよね東北自動車道。今日、東京〜三陸道登米まで10時間掛かって明日帰る作戦立てない眠れないわwあー疲れたけど、婆さん見て泣きそうナウ

ﾅｳまでなげーよｗ

佐野ＳＡ内のホテルは週末だけ予約が埋まってるみたいだけど
これも、ＥＴＣ効果か？

だろうね。
アウトレットで買い物してお帰りというわけだ。

渋滞祭りに参加してたった今帰ってきました。

白河→宇都宮で渋滞40km・通過に2時間半ってどういう事だよ。
普段の日曜日なら、矢板先頭の渋滞で車が完全に停止することはないんだが、
さすが大型連休効果。
渋滞の先頭、矢板ＩＣ上りの合流車線の工事が終われば
多少はマシになるのだろうけど。

これから上京するんだけど、仙台南IC発が朝6時前なら多分上りの渋滞にははまらないだろう･･･
今日がUターンのピークって言われてるから多少不安だけど。

昨日郡山ジャンクションであった事故何だったの？

昨日那須IC手前1Kから止まっちゃってココから20K100分って出てたんで那須で降りたんだけど
4号出るまでかなりかかってでてから距離と時間計ったら1時間で6キロだった。上のほうが早い

またこの時間から繋がってるよ。
みんな街中に何の用があるんだか。

きょう仙台から東京へ帰るが…
仙台→山形→米沢→喜多方→会津若松→会津田島→今市→足尾→桐生→熊谷→大宮ルートで帰ってみるか…

>>72
どうやって米沢まで抜けるか分からないけど、48号は上りも下りも混むから止めたほうが良いと思われ。

仙台〜県道村田線〜白石〜113号〜高畠の道の駅手前で農道ぶどうまつたけラインへ〜13号〜121号
多分オヌヌメ。米沢市内は混みそうだけど。

どんなに渋滞しても高速の方が早いよ
例外は、高速本線が事故渋滞で全く動かない時や、終始80キロ以上で走れて信号がない道を知ってるとかそれぐらい

>>73
誰もそんなでだまされないと思うぞｗ
113とか山形まで何時間かかるんだよｗ
素直に山形道乗ったほうがいい

>>72
距離は長いが面白そうなルートだな。

矢板から先三車線化てやっぱり難しいよね・・・

113は意外と早いぞ
山形道ルートは村田に行くまでがきつい
13入ってからはそんなに混まないとは思うが

>>75
騙すつもりじゃないがなｗ
信号が少ないから時間が読みやすいんだよね。
大型とかよく走ってるよ。

まぁ渋滞してなきゃ素直に山形道行ったほうが良いのは同意。

山形蔵王からダラダラ走る１３を上るなら、白石で降りて１１３の方が良いな

那須高原の牛乳ラーメンておいしいんかいな？

>>71
今日もだったね。俺は思わず見に行っちゃった暇人ｗｗ

昨日
連休最長64（JARTIC、テレ朝ソース）おめ

72だけど結局ひよって高速乗りました
1930仙台宮城in
磐越に逃げていま三春PA
渋滞といいつつ60km/hくらいで流れてて燃費めちゃいいw

国見ＳＡのラーメンは結構美味いよ。

上河内（上）のみそらーめんは激まずいよ。
興味がある方はぜひ。

三沢市から八戸市中心街へ行こうと思いながら
八戸北ＩＣを通過してしまった。
早く八戸ＪＣＴをフル化してくれ。

昨日の夕方、下り線の佐野付近で見事に反転している車がいたな。
もう警察が来て交通整理中で車線規制、100�b位徐行になったが、
ドライバーらしき人は何事も無いかのように道路脇に立っていたので
無事だったのだろう。

事故は原因もわからないのでなんとも言えないが、問題は一番右
車線での事故だったたため、それを見て喜ぶ反対車線の見物渋滞が
発生していた事。
上り線の渋滞の様子を観察しながら走っていたのでハッキリと覚え
ているが、事故地点〜利根川付近までは渋滞はなかった。

中央分離帯の柵が格子になっているので良く見えたのだろうが、
野次馬根性による全く無駄な渋滞。
見物渋滞対策のため反対車線を見えなくした方が良いんじゃね？

>>87
昨日もかよ･･･。
一昨日の夕方も下り線の佐野SA手前で軽自動車（MRワゴンかモコ）が追い越し車線で事故って2車線塞いでた。
下り線が佐野ICから2km弱繋がってた上、上り線も帰省ラッシュに見物渋滞が重なってえらいことになってたわ。

>>87
昨日は何だか胸騒ぎがして郡山で磐越へ迂回した俺は勝ち組か？
日立中央辺りでプチ渋滞はあったがｗ

釜石道路っていつ全線開通すんの？

こんな事故ばっかだと、高速を無料にしたらまずいな。
あ、でも渋滞が増えて逆に（スピードがあまりでないので）事故が減るか？ｗ
まぁそんなことはないだろうけどさ・・・
とりあえず事故だけには気をつけて、お互い安全運転でいこうぜ。

無料なら無料で、特に東北管内なら半年もすれば東北道とR4のバランスは落ち着くところに落ち着くさ。
白河→郡山とか白石→仙台南/宮城、古川→泉とか通勤車増えそうだけど、今だって通勤割で料金半額で
朝夕定期的に使ったり、寝坊して高速飛ばしたりと、短距離は実数増えてるだろうから、いい意味で
過渡期なような気がするんだよね。

栃木県内の４号は昼間何キロで流れてるもんなの？

東北だと80流れで信号込み平均が50なんて言われるけど

>>89
バスト乙

>>93
マルチ乙

>>93
東北っても広いぞ。
４号は3/4以上が東北ｗ

>>93
栃木は南東北

>>96
北関東だよ。

とマジレス

栃木県と一つにいっても氏家の2/4車線境にスピードが違うからなぁ

東北道　通行止めのお知らせ

下り　(青森方面)
碇ケ関〜大鰐弘前
本日22:00〜翌朝6:00予定
工事のため通行止め

虎の皆さん、要注意

本日19:30から鏡石PA(スマートIC)下り線側近くで花火大会があります。といっても数十発ぐらいですけど、PAに駐車して休憩をかねて花火を見てみては。わき見運転厳禁。

助手席に美女を乗せたい・・・

>>101
いつも乗せてるけど、
段々わがままに嫌気がさしてくる

うん、美女ほど我侭なもの。三日で飽きるとは良く言った言葉だよｗ

>>102
風船がしゃべるんですか？

多少ブスでも相手思いのあげまんと付き合えよ。
美人はよもや自分のわがままさで相手が引いてるとは
夢にも思っていないんだから
次々男がチヤホヤして近づくから誰も指摘しない
まあ確かにモデル上がりとか金髪外人かの優越感は
フェラーリ乗るより羨望されるけどな。
でも他人だから我慢できるってだけ。

工事情報から渋滞情報、空気嫁から恋愛法則まで・・・

いろいろなひとの想いを東北道は背負っているのさ。

いろんなドラマがある。
それが高速道路であり、我らの東北道。

ところで、東北道は好きですか？それとも、東北道より好きな高速がありますか？

東北道下りは宇都宮までは単調で

白河の【これより みちのく】を見てなぜかほっとする

夏場は西那須野塩原の高い木々があるあたりから急に蒸すので「あっ関東来たな」って感じ

>>108
＞東北道は好きですか？それとも、東北道より好きな高速がありますか？

特に盛岡以北の区画が好き。

東北道では、やはり蔵王P−仙台宮城のあの線形が最高でしょう。
暫定2車線でもないのにものすごいプレッシャーを感じる。
村田ICとか仙台南ICのあたりとか。
冬は走ったこと無いけど、東北の人は運転巧いのかね・・・

>>113テクニカルサーキットか？と思う事もある

冬は雪が降ると速攻で事故通行止めだなｗ
というか、降水量10mm/hぐらいでもしょっちゅう事故る
村田らへんでやると、東北道だけじゃなく山形道にも影響するから事故らないでほすい

ニュース速報でもしょちゅうだね
冬にあの事故速報を見ると、明日の朝は凍ってるから早めに家出るか、となる

東北道の最凶区間は、地吹雪の時の三本木PA〜古川ICだと思う　((((；ﾟДﾟ)))

蔵王−村田−仙台の区間は、あのカーブもさることながら
アップダウンがものすごい激しい。
あの厳しい村田IC、村田JCTを超えて長い登りと右カーブの下りを
過ぎて菅生Pが見えたとき、
「流石は菅生だ、、、一般ドライバーにもテクニックを要求するとは」
と感心したモノだ・・・。

その後、仙台南IC前の長い下りカーブとICの合流で憤死。

冬の東北道

レベル1　宮城県
http://www7a.biglobe.ne.jp/~u-shonan/terranoml-4/20080216-Yamagata5/IMG_1859.jpg
↓
レベル2　岩手県
http://musashi11-mars14.up.seesaa.net/image/C5ECCBCCC6BB.JPG
↓
レベル3　青森県
http://genkidesu.up.seesaa.net/image/09021601.jpg

菅生SA手前にヤバいS字コーナーあるよね

蔵王から仙台までの道は本当にやばいよなwwあれは速度落とさないと本当に事故ると思う。
仙台から蔵王に向かうのは意外と大丈夫だけどね。

あのミハエル・シューマッハも日本で初めて走ったコースは菅生だからな
アウトバーンと東北道のあの区間で鍛えられたわけだ

>>115
日本海を新潟〜山形〜秋田でつないで
側面を透明アクリル板で覆ってほしい

>>119
あのＳ字
昔よりは曲線ゆるくなったんだぜ
前はもっときつかったもん
１４０ｋｍでは曲がれないくらいｗ

上りだと仙台南のすぐ手前でよく事故ってるよね。

http://www.youtube.com/watch?v=twxyfxjHu7s&feature=channel
5：25　右カーブの400Rはきついね
ハンドリングや高速の安定性試すには、昔はここのカーブを140ぐらいで行ってた
今の車はどれも出来が良いから何てことないけど

http://www.youtube.com/watch?v=paSsZALJnzQ&feature=channel
1：30〜40あたりも路面のうねりがあるね
5%の下り坂で右に切ってそのヨーが残ってるのに左に切ろうとするところに、うねりがあるから不安定になりやすい

高速S字の安定性を見るには、5：50から泉PAまでは最適

車載動画あげてる「kou」って人はすごいよなぁ。
全国の高速走ってるんだろうな。

>>123 マジっすか
あそこで結構ブレーキ踏んでる人多い

>>118
まぁ東北人はレベル3でも爆走するけどな
意外とレベル3より1・2ぐらいの方がブラックアイスバーンで危ない事がある

>>122
秋田山形新潟が高速道路が開通することはないと民主党が断言してたよ。
人口が少ないから需要がないらしい

ウソいくない
今でも工事は絶賛進行中だよ
酒田と象潟がつながれば開通だ

ただし能代以北は知らないw

能代以北はもしかして五能線沿いに作るのか？
要らないってくらいだから

>>130
>ただし能代以北は知らないw
やっと事業化した区間や整備が続けられるかどうか怪しいかも。

>>131
日本海沿岸東北道は能代から大館を経由して小坂で東北道に合流する。
五能線沿いに整備されるのは西津軽能代沿岸道路・鯵ヶ沢道路・津軽自動車道。

確かに蔵王P.A.から仙台宮城I.C.まではヤバいね。
130kmで走るのも怖いよ。
あれで東名みたいなバンピーな路面だったら死ぬよ。

なんで民主党の人で「釜石道は建設中止しよう」って言う人がいないのか不思議です

>>134
小沢王国の岩手で（ｒｙ

小沢王国の割に岩手は交通の便悪いけどな。
三陸や三陸から内陸までのルートは普通にやばいだろ。北海道の次に人口密度低いからしょうがないかもしれんが

>>118
遅レスごめん

ちょうど高速1000円が始まった日に、朝一で仙台から青森までドライブに出かけたんだ。
で、浪岡のICまではいい感じで晴れていた(レベル0)んだが、ICを過ぎた直後にいきなりレベル3、というかレベル4位にまでなってマジ驚いた。
あの辺ってそういうことよくあるの？

盛岡の馬鹿共のせいで秋田道とつながらなかった釜石道なぞ不要
北上から大船渡に繋げばよかったのにな

>>137
あるの。
浪岡ICを境と言うのが多いかはわからないけど、西風を岩木山が遮ってる辺りは晴れていても、
岩木山の影響を受けないところになると吹雪というのが頻繁に。
通勤で東北道は使わないのでR7などでの話だけど
弘前市：晴れ/藤崎町：小雪/青森市：猛吹雪
なんて具合に、多少天候が変わるポイントが前後はするけど、まるで違うことがよくある。
たくさん走ってる車で、自分だけ雪が積もってるとかさーｗ

奥羽線でもR7でも大釈迦越えはたいへんだよ、冬場は。

台風ドライブ

盛岡から石巻へ

石巻暴風域

15：30〜20：30

本州最後の

あげ

>>141
・・・次がレスできないないぢゃないか

ドラぷらの交通情報が見難くなった件

あげ

違う板で、東北道の某パーキングから歩いて５分（車も置きっぱなしにできる）という書き込みがあったのですが、
どこだか分かる方いますか？おそらく、郡山ジャンクションより南にあるパーキングだと思うのですが・・・

>>146
何を聞きたいのか判らないんだけど・・・・・・・・・

>>146
要約：東北道郡山JCT以南で、徒歩での出入りが自由に出来るPAはどこですか？

こうですか、わかりません

歩いて５分で何があるんだ？
前に泉PAに止めて徒歩５分で自宅だかってのが居なかったっけ

泉PAからコンビニ云々ってのはあったｗ

バス停が設置されてるSA・PAだったらできるけど、
東北道にあったっけ？

須賀川に西郷ＢＳってあるような

>>146です。
すみません。肝心の言葉が抜けていました。もう一度書き直します。


「東北道の某パーキングエリアから歩いて５分（車はパーキングに駐車したままにできる）のところに温泉がある」と書いてあったのですが、どこのパーキングだかわかりますか？

>>152
湯瀬PAなら歩いて温泉へ行けるけど秋田だ

秋田道錦秋湖SAのこと？？
あれはハイウェイオアシスだが

>>152

地図を見たら鏡石ＰＡのそばに【不動温泉・ホテルまるなか】ってのが
あるけど。。。
いちおう郡山以南だし。

http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=37.25144639&lon=140.34288694&layer=0&sc=2&mode=map&size=m&pointer=on&p=&type=static&CE.x=243&CE.y=228

>>155
鏡石なら、公園にある車止めみたいな隙間から普通に外に出れる。
出たら意外にも、住宅街みたいな場所でビックリ。

>>152です。
どうやら鏡石のことだったようです。回答を下さった皆さん、ありがとうございました。

>>154
東北道
花輪SA手前で湯瀬温泉

>>151
須賀川じゃないよ。あれは西郷。
白河中央ICと白河ICの間にあるよ。
白河ICから１ｷﾛ位下った所。JUSCO白河西郷店の近所

>>157 でも基本PA・SAは外部からの出入りはNGのはず

鏡石PAから歩いて行ける
ホテルまるなかだけど、
最近建て替わって日帰り専門の
「弘法不動の湯」
となったので気を付けて

>>160
今は開放的になって、場所によっちゃ一般道にPA食堂の看板があり、数台分だが外部駐車場完備のPAもあるよ

>>160
東北自動車道はそうかも知れないけど、東名の富士川SA（上り）や東海北陸自動車道の川島PAでは普通に一般道から人が出入りできる。
もちろん駐車場は分かれていて車の行き来はできない構造になってる。

>>163
自己レス
富士川SA（上り）はスマートICがあるので車の行き来もできると言えばできる。
かなり限定された使い方だけどね

安達太良SAも外からいけなかったっけか

鶴巣と北上金ヶ崎もおｋ

北上金ヶ崎は外に出られても回りに何も無いだろw

長者原もおｋ
外に駐車場があった。

SAのバイト君のちゅうしゃじょうじゃね

>>134
完成しないほうが、仙人峠道路を無料で使えるから良いや(w

>>170
どのみち新直轄の無料区間では

そそ。料金徴収コストの方が大きいから赤字になる。無料は当然。

>>169
違う
あれは紛れもなく一般客用

噂の蔵王・仙台間を走ってみたよ。
なんだこりゃ。
設計した奴バカでしょ。

>>174
ごめんねごめんね〜＾＾v

>>174
だろ？だろ？
改良が必要だろう？

>>174

あの区間は開通が早かったので規格が低レベルなんですよん

車線増設＋勾配緩和の改良工事を早急にすべきでしょうね

その際はトンネル化は避けられないでしょう

>>177
そんなお金ないよ

>>108
歳取ったら好きじゃなくなった。
昔なら盛岡周辺で左手に赤茶色っぽい岩手山見てキモいとか喜んだり八戸道なら日中前後車両無しで貸し切り状態だと嬉しくなったりした。
でも今はケツ緩くなったから高速より便所確保しやすい下道好きになった。
今は営業職だけど若い頃は道路屋技術職だったから自分が新設に関わった利府新幹線基地見える三陸道を不定期で走るのが好きかも。
一ノ関以北を切削オーバーレイもしたからこのノリ面の下は野糞スポットだったなとか懐かしく走ったりします。

>>174
仙台ナンバーの人だけはハイスピードで突っ込んで行くよ
ドライバーを育てる道なんだろうな

日本のニュルと呼ばれているからな

東京へ向かう車中で思った事がある
なぜ東北道は高速バス停ないんだろ？
広瀬通りまで行くの面倒だし、
仙台南〜宮城間あたりに格安駐車場付きであればなぁ‥

>>182
需要がないから。
関越はインターのすぐ近くにスキー場があり、アクセスもよいから需要がある。

安達太良は下り側に外から入れる。ちゃんと看板も出ているし、最近、外部用の駐車場も改良された（１０台分くらいはあるか）
しかしレストランの真横を歩かなくてはいけないので、こっぱずかしいが。
鏡石は上り側に外からの入口＆駐車場あり（２〜３台分）。「バイク立入禁止」と出ていたから、外から徒歩で入るのは認めていると思われ。

>>182
白石のTBはもともとバス停の予定だったとか。
まあ、白石は新幹線駅もあるし、需要は見込めないだろうね。

>>184
そういえば今日、福島の高湯温泉の帰りに吾妻PAの真下を通ったが
吾妻PA下りの「会津屋」の「裏入口」という看板を見かけた。
下道からの需要を見込んでのものだと思う。
駐車場までは確認しなかったけど。

山形道の話ですが、寒河江SAはスマートICの連絡路を使って上り下りが行き来できます。
西川本線料金所が隣なので、不正は出来ませんが。

上りは常磐回れよ

羽生先頭で栃木辺りまで40km

毎週毎週これだもんな・・・

安達太良は深夜でも外から入れますか？安達太良から相乗りしたくて

ETC割引で仙台まで逝きたいけど
都内から浦和から乗るのと
わざわざ加須まで行くのとでは
迷わなければ加須まで逝った方がいいかな？

>>190
＞迷わなければ
時間よりも迷う事を第一に心配しているのなら、
よく知った道から行ったほうがいいんじゃね？

>>190
何時頃なんだかわからんが、１２２まっすぐで看板のとこ右折で羽生インターが簡単じゃね？
加須が良いなら１２５に入れば良いけど

>>190
お逝きなさい

迷うのがイヤ＆時間重視なら、
一旦加須で降りてまたのればいいだけ。

>>190 わざわざ加須まで行く意味がわからない

時間があるなら逝けばいい

久喜インターが良いよ

佐野ラーメンのまずさ

SAで食べてまずいとかいうなよ

関東１０００円レジャー、東北道上り毎週毎週パカパカ渋滞かよw
荷物遅れれば人一倍騒ぐ関東糞レジャー
無料化絶対反対！！！

パカパカ渋滞って何？素人にも判るように教えて？

アクセルから足を離せば済む減速でも、接近しすぎるまでアクセル踏んでるからブレーキ

そのブレーキで余計な減速になるから、流れてる速度が遅くなる

遅いながらも流れているのにエンブレを使わず無意味にブレーキを踏んでランプ点灯
→後ろも釣られてブレーキ踏んでランプ点灯
→どんどん後ろに波及して速度が落ち渋滞発生

先週の土曜、日光方面にでかけた。
帰りは夕方６時ころ、佐野藤岡から乗車。
上り車線をみるとばかばか渋滞してた。

>>194
加須から乗らないと1000円じゃないから。

俺も仙台によく行くが加須で乗り降りしてる（都内在住）

いや、
渋滞を減らすためには
早めに後続に減速を知らせるために
早めのブレーキランプが車間になり
無駄な大減速が減り結果渋滞も減る

>>204
川口から乗っても、料金は
川口〜加須（3割引、さらにＴＣ分割引）＋１０００円
　だぞ？
別に乗れというわけではないが極端に高いというわけでもない

川口から乗るなら事実上首都高も必要(+500〜680円)だから加算額は合わせて1000円を超えちまうんだよ
1000円高速が2000円高速に。時間があるときは節約する

浦和から乗りゃあいいじゃん
R122沿いだし

栃木からのれよ

>>201 >>202ありがとう

1000円になってから、渋滞時に途中で下道に降りる人が無くなり混むようになった。白河から宇都宮上三川まで４号使った車には、また1000円とるのでは無く、むしろもっと割り引きして欲しい。

>>207
関越に比べたら東北の方が圧倒的に安い。
関越は外環としかつながってない。
さらに東北はかなり北まで首都高がきている。
関越で言えば所沢くらいまで首都高がきている感じ。
関越の利点は圏央道で
休日ETC1000円で八王子や山梨に行けることくらいか
ちなみにうちは関越と東北の中間R17沿に住んでいる

首都高渋滞してるけど、東北道に向かうレジャーよ、雪らしいけど運転大丈夫か？

雪とかどうせ岩手の北の方とか青森の話だろうと思ってたら、福島しらかわス香川のあたりかよｗ

仙台住みだが、寒いは寒いが雪が降るような感じは全くしない
実際部屋の暖房も風呂場に置くようなちっこい電気ヒーターでまだ行けるし
昨日まで暖かかった地熱もあるし降ったところでまだまだ積もらないから大丈夫だな

那須IC〜白河IC 雪 50Km規制
白河IC〜須賀川IC チェーン規制

>>214
こんなに早く初雪が降ったのは生まれて初めてだw

初雪は平年より1ヶ月くらい早い。積雪だともっと早いな

>>200
渋滞するといつも同じフレーズ使いたがるダウン症の香具師。
渋滞がブレーキランプによって起こるというテレビ実験に洗脳されている可哀想な人。
それは故意に車間を詰めた場合の話で、
通常渋滞の実像は、ギリギリまでブレーキを我慢しての一気ブレーキが主要因。
少し車間を空けて早めに少しずつブレーキを使い、緩やかに減速するのが正しい。

>>216
上空の寒気を発表するのが
気象庁遅かったね。
山の観測所では数日前から気温急低下は判っていたよ。
小学生が凍死したのもこの寒気。

今、下り方面の高速バスの中なんだが、東北道上り 桑折の元で高速バス停留所に、買い物帰りの原付のおばちゃん発見。

多数のパトカーとすれ違ったから、大丈夫だったかな？

ラブホが視界に入るとニヤニヤ

花火のネオンが恋しいのう

今日の午前中、岩槻〜加須あたりで渋滞吸収走行してみたけど
効果あったのかな

覆面振りきって逃げてたssバイク見たが
さすがにＳＳには追いつけないから、一瞬サイレン鳴らしたみたいだけど
危険だからあきらめたんだろうな？

工事を見学できるスペースを設けるそうな
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h21/1028/

>>223
覆面つっても180までしか出ないしな

最近の暴走族は高速道路を走っているのにはビックリ。
しかも、本宮付近を３０台位の集団で、しかも朝５時
空吹かししないで、加速しないと追突されるぞと思いながら
ひやひや、あの人達はちゃんと料金払うのだろうか？

あげ

>>226
族というか旧車会（同じようなものか？）の連中だと思うけど、普通に料金所でお金払ってるの見たことある。

8日は石巻だか多賀城だかでイベントがあったみたいだからそれに向かってたんだな。

>>228
今時、車好きとは珍しいな

>>228
普通に払うけどそれが原因で料金所大渋滞ｗ

だいぶ前だけど、北関東道のひたちなか本線が大渋滞してて珍しいと思ったら
原因がこれだった。

臨時ブースも活用して職員総出って感じだったよｗ

＜東北自動車道　夜間通行止＞
　 橋梁架設工事に伴う夜間通行止
　 規制箇所 東北自動車道
・岩槻IC〜久喜IC（上下線）

日時・内容 夜間通行止
　11月25日（水）21時〜翌5時

※悪天の場合は翌日の同じ時間帯に順延します。
※蓮田サービスエリア（SA）（上下線）については、通行止め開始1時間前の20時から閉鎖いたします。


関東支社｜プレスリリース｜プレスルーム｜NEXCO 東日本
ttp://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h21/1028/
ttp://www.jartic.or.jp/guide/kisei.html

岩槻から久喜って４号から近いの？

>>232
遠い
迂回するならR122〜さいたま栗橋線

青森雪降ってたｗ

ノーマルタイヤだからコーナーゆっくり走ってあげる

矢板以南はどこのICも4号まで遠いんだよね・・・

Pasar羽生
ttp://pasar.driveplaza.com/hanyu/

加藤I

加須ー仙台泉まで毎月往復するんだが
高速乗る直前に満タンにしてクルコンセットして走ってみると
上りは下りより平均燃費が２キロも悪い

仙台宮城から福島トンネル過ぎまではダラダラと坂を登りっぱなしって印象で
イライラする
文字通り上り線、下り線。

>>238
わろたわろた

>>238
木曽路みたいだね


米でも積んで上ってくるのかな

あと燃料の重さも関係するかんね。

履き替えた方が良いですか？

ハイ

明日か大阪から岩手に行くわ〜　っつか、この時期に東北行くのにノーマルてどういうことだよコラ！糞が！せめてミックスさせろよ社長！

>>244
東北のどこまでよ？
北東北を朝晩に走るなら死ねるぞw

まだ、凍結防止剤撒いてないからね

新しくなった羽生ＰＡは目玉商品はうどんなの？

ずんだだな

加藤あい

>>244
南東北の東北道沿線でも、ところによっては最低気温が零度を下回る季節になりました。
ウチもそろそろ降雪のフラグ立ちそう。

gh

未だに、ネクスコのライブカメラがきませんね。

那須高原から白河に下りる下り坂が怖いでつ

仙台南区間が恐怖ポイントに上げられるが那須北、3車線でも佐野のS字はあんまり好きではないな

圏央道JCTの橋が完成して横に配置されてスタンバイしてますね

橋の上と高架は怖いね。
首都高で目の前で５回転くらい回ってる車がいてあの光景は凄かった
首都高はテレビカメラで監視してるから直ぐ通行止めになったが。
東北道で言えば白河、那須、二本松近辺だね

http://terls.com/mono/src/star[35198].jpg
http://terls.com/mono/src/star[35199].jpg
http://terls.com/mono/src/star[35200].jpg

http://terls.com/mono/src/star[35201].jpg
http://terls.com/mono/src/star[35202].jpg
http://terls.com/mono/src/star[35203].jpg
http://terls.com/mono/src/star[35204].jpg

スレチすみません、毛皮反対デモの告知をさせてください。

今年も毛皮(ファー)の使用に反対するためのデモ行進を、東京渋谷・大阪御堂筋・仙台で行います。
動物たちを苦しめる残酷なファッションに憤りを感じる北の同志のみなさん、
毛皮反対デモin仙台に参加してください。

今年はＥＵでアザラシの毛皮取り引きが禁止になりました。日本でもいくつかの成果が生まれています。
一方、中国やベルギーではたくさんの犬と猫が激しい苦痛を伴なう方法で毛皮を剥がされ、偽の動物名を表示されて日本に輸入されています。

物言えぬ動物たちのためにどうぞあなたの力を貸してください。

日程：２００９年１１月２２日（日） 勾当台公園へ12時集合、13時出発、14時解散
持ち物：プラカード、着ぐるみなどアピールするもの(なくてもＯＫです）
服装：黒っぽい服装（統一感を出し、プラカードを目立たせるため黒っぽい服装をお願いしていますが強制ではありません）

■最新情報はARC(アニマルライツセンター)のHPをご覧ください。過去のデモ行進の様子や報道写真も見られます。告知にもご協力いただけると助かります。
http://www.arcj.info/
毛皮反対デモ行進は毎年10月11月に東京、大阪、仙台で行われます。

NEXCO東日本、「Pasar羽生」のオープニングイベント
イメージキャラクターの加藤あいさんが登場

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20091119_329928.html

糞レジャーのSA・PA大型スペース駐車罰金制にしてほしい。

無理だろうな合流車線の駐停車トラックとかさえ野放しだし

12月の中ごろくらいの夜中に、東北道で東京→仙台まで行かなきゃいけないんだけど（高速のみ）
その時期ってスタッドレスかチェーン持参必須？

雪が降ったら当然だけど、毎年、その時期って凍結してるのでしょうか？

>>262
死にたいなら丸腰で来やがれｗ

前日や当日に雪が降ってないなら大丈夫だね
仙台までなら大丈夫なんじゃねえの？
いつも俺もそれぐらいまで夏タイヤだし
雪本番はあくまで年明けからで、年内なら降って2,3回
雪なら電車、晴れてるなら車でもおｋ

>>262
仙台自体は微妙なところだが栃木〜福島〜宮城の県境をなめたらあかん

凍結の恐れは十分ある。
去年の12月中ごろには栃木県内でスリップ事故が多発した。
確か12月15日。

仙台までの各県境越えは気をつけた方がいい。
つまり、スタットレス着用でどうぞ、いらっしゃい

ありがと

１２月中くらいに仙台に行かなきゃいけないんだけど
それ以外スタッドレスは全く必要のない生活してるから迷うんですよね

ここ数カ月は毎月1回仙台に行ってるんだけど
那須〜宮城の県境は濃霧も激しいですしね。警戒はしています。

>>268
国見SA付近はまさに「峠」だから

安全には念を入れてな！！

>>262
全通してないが、諦めて常磐道で。

>>268
今年は低温寄りの異常気象が頻発しそうな感じだよな。
迷うよりスタッドレス装着はマストと考えておいた方がいいんで内科医？

常磐道→R6だったら凍結の心配は薄いかな？

海沿いはあんまり凍結の話聞かないな

海沿いは凍結しないと思います。
やはり、万が一を考えてスタッドレスにするべきだとは思いますが。
事故を起こしてからでは遅いですしね。

二本松上り凄い事故だね。
年末の集中工事の影響だ

>>271
異常高温に関する情報が気象庁から出てるが…

もう上で出ているけど本日岩槻IC〜久喜IC工事通行止め
ttp://www.jartic.or.jp/traffic/highway/kousoku/rhp0006.gif

工事の模様を
見られるようなことが書いてあったけど
何処かに案内出てる？
　　　　　&
現地行ってる人いない？

>278
http://www.driveplaza.com/travel/area/kanto/keno_kukisiraoka.html

>>278
こんなのあったよ
http://kanoic.blog97.fc2.com/blog-entry-131.html

>>279
>>280
お二方、ありがとう。
途中まで行ったんだが引き返して
寝ちゃいました。

降ってきたのかな？

みんなもうスタッドレス装着すんでる？

今年は暖かいから年内は大丈夫そうな気がしてるんだが
平泉帰省の俺は来週末装着してくる。

１台だけ装着済み

元旦は上り混みますか？
群馬から乗って浦和で降りるのですが、普段はまったく混まないけど
元旦は初めてなので心配です

>>285
時間がわからないが、上りはおそらく大丈夫。
てか、その区間は普段でもなかなかの交通量だぞ。

レスありがとうございます
元旦の午後に館林から浦和まで行って、3日夜に帰って来るつもりです

いつもは土日なんですが渋滞したことはないので､元旦はどうなのかなと思った次第です

明日夜中に川口→仙台まで行きたいんだけど
スタッドレスなしで大丈夫かな？

>>288
大丈夫でしょう。
福島の県南在住だがまだ夏タイヤ履いてるしw

あーあ　俺は知らん

レスどうもです。
明日は規制情報や天気は十分注意して駄目だったら常磐道で向かいます

岩手
岩手の女生徒を退学処分にした。ｗｗｗ
岩手

壮絶いじめ宝塚歌劇団 (阪急阪神ホールディングス)ｗ

長野県の善光寺の娘(９６期)と宝塚歌劇団と副校長と９６期が犯罪を捏造して、金もコネも無い岩手出身の女生徒を退学処分にした。ｗｗｗ
長野県の善光寺の娘(９６期)と宝塚歌劇団と副校長と９６期が犯罪を捏造して、金もコネも無い岩手出身の女生徒を退学処分にした。ｗｗｗ
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△▼【万引捏造】96期[Part15] 【冤罪退学】▼△
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/siki/1260543134/
【Googleは】宝塚音楽学校冤罪退学事件3【ﾊｯｶｰ】
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/ms/12★60390479/
宝塚音楽学校を退学処分になった女性、不祥事を捏造されたとして提訴
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news2/125★7679254/

宝塚音楽学校でガチャ切りしたの誰なんだろうね？
事務員とかな電話対応やクレーム対応習わないのかとらびっくりなんだけど。
宝塚歌劇営業部はまともな対応だね。
音楽学校は、アーアー聞こえなーい電話ガチャンって姿勢だからね。
裁判所にもアーアー聞こえなーいだし、クレームなんか聞く気もなさそうだよ。

今週あたりから宮城県内でも雪模様との予報・・・
そろそろスタッドレスの準備を・・

JARTIC、水色のチェーン規制が目立ってきましたね・・・
ああ冬突入

今は山越え部分だけだから
他県行く人だけ換えればいいくらいだ

自分の事しか見えないんだなｗ

自分の環境で変わるの当たり前でしょ、
何脳みそ沸騰させてんの？バカなの？

今年最後のETC割引対象日に、青森→浦和→大泉まで突っ走るぞぉｗ
風雪の警戒ポイントは、八幡平一帯、大和ＩＣ付近かな。
どうせなら、通行止めならない程度に、暴風雪の方がうれしいｗ

そうか、今年最後の休日特別割引と書かなきゃ、
ETC割引対象日は、12月31日なのか。
やっちゃった…orz

>>298
泉〜国見の連続カーブ＆アップダウン＋積雪凍結と福島・栃木県境の積雪を侮ってはいけない
前者は慣れてる地元民ですら本気で警戒するレベル

�d
そうだね、確かにその両区間は注意だねｗ
ただ地元が北海道なんで、雪道を侮るなんてしないよｗ

侮ったのは、去年12月26日深夜の長岡近辺の北陸道。
急なドカ雪で、追越し車線が新雪でかなりの深雪。
トラックを追越す時、深い雪でバランスを崩して、
危うく一回転しそうになったよ(汗)

連投失礼！
そうだ、思い出した！

去年の12月27日未明、下り国見か菅生辺りかな、事故で通行止め、
朝方、大和町〜古川まで暴風雪で通行止め。
それで、雪の八幡平を飛ばしに飛ばして、
予約していたフェリーの乗船時間にギリギリ間に合ったよｗ

事故だけは起こさないように運転するよ。

今の環境述べただけで発狂する奴って単なるヒキコニートだろ。
会話困難だわ。

12/19のAM7時頃に東京を出発し仙台へ行く予定ですが、
雪の具合はどうでしょうかね。

４WD車ですが、ノーマル履いてます。

>>301
こういう馬鹿のせいで通行止めになるんだよな
ホントいい迷惑だよ

>>304
昼間ならほとんど大丈夫

降っても高速の方が路面状態が良いから一般道に降りない方が良いよ

今晩から青森へ法事に行きますが、

まだ夏タイヤで大丈夫ですか？

夏タイヤは昼間のうちに通過する場合は可能です
夜間朝方になる場合はタイヤ交換をおすすめ

予報では福島県以北の各所で降雪や積雪があるらしいから
滑り止めを準備するか、新幹線か飛行機で行くのをマジでお勧め。

青森の何処へ逝くのか知らんが、市内ならここで確認してみるとか。
http://view.aomori.isp.ntt-east.co.jp/

市内の最高気温を見ると0度ぐらいだし、ＮＴＴビルのカメラを見る限りは
夏タイヤじゃきつそう。

夏タイヤはもう無理だろ。
天気予報見てみろよ。今週は本格的な冬空だぜ。

>>307
無理！
この時間、チェーン規制掛かってるんじゃないか？

松尾八幡平以北に規制かかったようです。
チェーン持っていかないとダメでしょう。

年末年始の渋滞予想
下り
２９日午後〜３０日終日
上り
２日午後〜３日終日

こんなところかな

>>314
下りは、分散するんだろうなｗ
あと川口→福島ぐらいなら、31日入、1日出の休日特別割引狙い渋滞ってなくない？ｗ

仙台だけど、今冷や冷やしながら夏タイヤで帰還した
路面の雪はないけど、雪が降ってるから水で濡れてて橋梁部はこの時間で凍る寸前
もうちょっとすれば必ず橋は凍る
温度計でも0度だし、雪がないからと言っても大変危険
仙台ですらこれだから、北はもう夏タイヤで無理
スピンに怯えながらドライブも楽しくないだろうし、冬タイヤかゴムで良いからチェーン付けっぱなしをお勧めする

年末の東北道は事故が多発すると思う。
ノーマルタイヤで走るチャレンジャーなドライバーは是非
ＪＲ東日本を利用した方が安全だと思われる。

>>317
増収活動に必死な束の関係者乙

>>318
束 なんて書いても鉄道板しか通用しないよ僕ちゃん

>306
情報サンクス。
なんか冬将軍の到来で、状況は変わってきてるようですね。
とりあえずスタッドレスに履き替えておきます。

高速バスでも通行止めを喰らうと一緒だし、新幹線か飛行機の方が定時制高いわな

上げはバカか粗忽が多いスレだな

スタッドレスタイヤや冬ワイパーを装備しないでくる大ばか者は、免許取得でよい

>>316
>仙台だけど、今冷や冷やしながら夏タイヤで帰還した

どこから仙台へ帰還？

>>324
なんかきもいｗ

>>323
意味不明

大雪とか地震とか遭難とか　いろいろあるなぁ〜

>>323
ふふふ。
「ばか」と言う言葉を簡単に使いたがるヤツほど…

あちらこちらで雪が降っているため、スタッドレス及びワイパー交換必要だ。
一般道は、さらに厳しい状態である。

今高速バス乗ってんだけど事故大杉
バス狭いし揺れるし具合悪くなる

貧乏人乙

タイヤ交換はよく聞くんだけど、ワイパー交換って必要なの？

>>332
雪降る時期に走ってみれば分かる

ワイパーも凍りついてフロントガラスの視界を
確保出来なくなる。

>>333
寒冷地用ワイパーでも一年中つけてないのか？

スレチだと思うがｗ

デフロスタをガンガンに効かせれば、
夏用でもなんとかなることもあるが、
雪を跳ね除けるパワーと強度が違う。

極寒で雪が瞬時にフロントにこびり付き、
夏用だと、ゴムに傷つき、痛みやすい。

期間は、冬タイヤと同じに付けて、春外す人が一般。
夏用が痛み、一年中付けてる人もたまに見る。

>>335
×　夏用が痛み、一年中付けてる人もたまに見る。
○　夏用が痛んで買えないのか分らないが、一年中付けてる人もたまに見る。

１９日午前１１時１０分ごろ、宇都宮市上金井町の東北自動車道上り線で、乗用車が路肩のガードロープに衝突、さらに中央分離帯にも衝突した。
後部座席の埼玉県蓮田市の女性（５１）が車外に投げ出され、頭を強く打って死亡した。

　栃木県警によると、運転していた専門学校生の三男（１８）と、夫（４７）、長男（２３）も顔などにけがを負った。県警は自動車運転過失致死傷の疑いで、三男から事情を聴いている。

　４人は栃木県那須町へゴルフに行った帰り。県警が詳しい事故原因を調べている。

http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/091219/dst0912191902012-n1.htm

>>336
そうなのか
身近な者はみんなつけっぱなしで季節ごとに交換してる人は見たことないや

>>337
やっぱりフロリダ型じゃないと危ないな

>>338
北海道とか寒冷地で車買ったことないので知らないが、
寒冷地仕様で、標準装備されてる場合とかかな？

まぁ、これは、大（強）は小（弱）を兼ねるからねｗ

夏用ワイパーで降雪地帯の高速道を走るのは自殺行為
あっという間にワイパーが凍りついて用をなさなくなる

凍りついたらワイパーを全速力で動かすと付いた氷が吹っ飛ぶ事があるが焼け石に水

あ、あと忘れがちだがウォッシャー液は寒冷地用＋原液も必須だな

今日、国見で事故による通行止めあったみたいだな。
俺がイメージしていた場所とほんの少し違ってたけど、
やっぱこの一帯は、鬼門だな。

お湯沸かして窓にかけてますが何か

>>343
走ってるときも？

>>343
おう　あっちっちの熱湯をばしゃばしゃかけてやれ
フロントグラスにヒビが入って割れるぞ

一般人は雪氷を払うヘラなどを、ホームセンターで
購入しガリガリ氷等を落とすがね。

雪氷を溶かすスプレーもあるぜ。

金属チェーン巻いてガンバッテ走りますよん

>>337
一個前のオデッセイで事故車両より50メール位手前の路側帯に血溜まりがあり、救急隊に毛布にくるまれた人がストレッチャーに乗せられている時に茶髪の髪の毛ツンツンしてるお兄ちゃんが何か叫んでた
高速1000円になってから40キロで走ってる枯れ葉マークやら､etc､ジャンクション、路側帯で停車するヤツ､混雑時に三車線使ってスラロームしながら追い越しなど、週末の高速は本当に恐いです。

週末だけは低速道路にした方がよさそうだなｗ

融雪剤は凝固点を下げるだけで凍結防止効果は路面温度が下がりすぎる
と効果はない。車の排気管が錆びて穴が開き、足回りが錆び、農地には
塩害をもたらす。余り効果はないので撒かないでほしい。

高速出口の路面は、白いタイヤ跡だらけだし。高速から降りた車見ると真っ白だもん。
高速の融雪剤散布量て半端無いくらい多そう。

後処理が大変だから冬は、高速道路使わないことにしてる。

>>349
しかも散布車が両車線ふさいで大渋滞になることもしばしば。

融雪剤=塩
まるっきり岩塩らしいぞ

塩カル撒かないと事故はあるし、悌団やらないと事故はあるし

路面状態は一般道より良くなるんだから、通行止めにするよりマシでしょ

というか、むしろ積極的に鼎談走行をやってほしい
馴れたトラック運ちゃんとか雪国ドライバーですら、何かあったとき止まれない速度で走ってる（状況判断が甘い、あるいはできない）
だから何十台も玉突きなんてやるんだから

無線LANのサービス場所まだまだ少なくないか？
岩手山、佐野、蓮田だけでしょ
仙台辺り、福島辺りのSA、PAにも欲しいな

>>355
12日に蓮田上り、13日に佐野下りを利用したがどちらも全く接続できなかったぞ。
インフォメーションに問い合わせしてもネットワークのことを答えられるとは思えなかったし
接続手順も置いてなかったのでそのまま出発したが、
サービスを謳っているならせめて手順書だけでも常備しておいてもらいたいもんだ。

そりゃあ聞かなければ手順書は出てこないんじゃないか？

>>356
FREESPOTでぐぐれば少しだけ幸せになれるかもね。

自分で契約しろ乞食

>>359
うるせーんだよ、余計なお世話だ、バーーーーーーーーーーカ

落ち着け

せっかく設置されているんだから使ってやらんと
確かFREESPOTって繋がる範囲が狭いから限られた場所しか出来ないと思われ

帰省ラッシュなのには高速渋滞しないな？

>>363
1000円じゃないのが響いてる？ｗ　みんな31日に家を出て１日深夜に帰省先
とかだったら．．．

年末年始の東北道は静かだよな。と思ったら東名・名神・山陽もおとなしいな

デフレの影響で家で過ごす人が多いのだろう？
スキー場もガラガラ。こういう事が景気を更に悪くするんだよな。
前原大臣、早く高速無料化しないと更に景気悪くなるよ。
「家電製品が更に安くなるまで買わない」と考える人がいるのと同じで
「高速無料化になるまで利用しない」と思う国民もかなりいるはず。
６月実施では遅すぎるのです。

お前はなにを馬鹿な事を言ってるんだ？

高速道路は目的のための手段なんだから、
まずは時間と金が無いことには高速道路も使われないさね

うろついてるあの手のバカにレスは不要

1/2に安達太良SAの手前の上り線で渋滞発生
３０分程掛かってようやく事故車の側を通過したら・・・
若い二人の兄ちゃんが茫然としてて車は前ﾍﾞｯｺﾘの多分廃車
で、良く見たら「わ」ﾅﾝﾊﾞｰだった
あの二人正月から災難だなと思いつつ渋滞発生させた事
忘れて可哀相になったｗ
あれってやっぱ弁償するの？

>>370
基本的には弁償することになるな

大概はレンタカーの料金に、保険の料金も含まれてるんじゃないの?
とりあえず一例
ttp://rent.toyota.co.jp/rental/main51.asp

ノンオペレーションチャージ

レンタカーで自走できず、予定の店舗に返却されなかった場合：50,000円

と免積分の金額が請求されるな。

ttp://rent.toyota.co.jp/rental/main52.asp

東北自動車道下り 二本松IC〜福島西IC 逆走車のため通行止め …信じられんがホントです

あんな区間逆走てｷﾁｶﾞｲだろｗ
事故とかなかったの？俺もその区間多々走るから怖いな

>>374
【社会】92歳男性運転の車が東北道12キロ逆走「一般道だと思っていたので、対向車が来てもおかしいとは思わなかった」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1262707783/

92歳が許されるのは県道までよ

ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20100106-OYT1T00087.htm

福島西IC〜松川PAを逆走って、
福島トンネルも逆走したってことじゃんか。
トンネルで逆走車に出くわしたら生きた心地しないだろうな。

何で免許更新できたんだ？
県警の免許センターはなにやってんだ？

東北道じゃないけど、逆走車アリの電光掲示板を視認。まさかと思ったが
追い越し車線を逆走するオバハン車に遭遇。対面通行だっけかと一瞬
混乱した思い出がある。運転している人の淡々とした表情が不気味だった。
追い越し車線走っていたらと思うとゾッとするよ。

東北道で事故・・・

東北道で30台絡む多重事故＝数人負傷か−福島（時事通信） - Yahoo!ニュース
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100113-00000089-jij-soci

大玉村付近は毎月事故が起きてる。
あの近辺は昔、大変な事があったそうな？

郡山盆地と福島盆地は吹雪いたら遮るものがないから終わる。

日本道路公団の通行止めにする判断の遅さから
大事故を招く。

むしろ、高速の方が安全だと思う。

>>385
日本道路公団って何年前の話だよｗ

バカに触るなと

申し訳ない

塩カルは嫌だなぁ・・・

明後日都内から宇都宮ICまで行くことになりました
この時期宇都宮ICまで行くには冬用タイヤが必須でしょうか？

>391

とりあえず宇都宮中心部では、雪も降ってないし、今のところ降る予報もない
朝方の最低気温は今後数日は-3℃〜-5℃くらいで都内よりは寒い
あと場所によって路面凍結気をつけるくらいか
俺はスタッドレス履いてるけど、夏タイヤでも平気だと思う

ただ、宇都宮ICは中心部より北だし、降りた後の目的地がさらに北だったりすると
またちょっと違ってくるかもしれない

川治以北かいろは坂の上に登らんならノーマルでも行けるだろ

自爆ならどうでもいい
他人に迷惑かけなきゃ自己責任でご自由に

じゃまにならないように、車は激しくコースアウトしてほしい。
もちろん中央分離帯ではなく路肩のガードレールを突き破って下に落ちるべし

>>391-392
西高東低の天気図の時には、東京で雨も雪も降っていなければ
宇都宮が雪って事もまずない。

宇都宮インターなんて雪降ってないよ。めったに降らないしな。
ノーマルで十分。
そこからどこに行くかはわからんから、それ以降のことはわからんが。

冬用タイヤのデメリットなんてたかが知れてる
だったら、保険でスタッドレスでもなんら問題ないではないか
そこまでケチって他人を巻き込むような事故起こしたら・・・

ＩＭＰ　ＳＴＩ警察車両かっこいいな。

宇都宮？
ノーマルで十分だろｗ

宇都宮？
スパイクタイヤで来いよｗ

栃木、福島は覆面が出没、
安全運転でね

宇都宮どころか仙台まで平気だよ、ただし晴れの日の日中ね

夜の郡山ＩＣのラブホ群はいつ通ってもテンションあがるｗｗｗｗ


昼に通るとなんでもないのに

岩槻には劣るな、質は逆だろうけど

岩槻もわかるよ
自由の女神に憧れたもん

急坂・急カーブの多い　仙台宮城ＩＣ―白石ＩＣ　間は
別線新設も含めた抜本的改良をすべき。

できれば６車線化も視野に入れてほしい。

>>404
確かに！！

村田の微妙なラブホは車丸見えだし(^^;

岩槻といえば、照明が点灯してるさいたまスタジアム見たときもテンション上がる

特に代表戦の日とか

一々見ないなそこまでは
ホテルは嫌でも目に入るけど

利根川橋が上路トラスなのが謎

東北道でよく食べる（買う）パーキング飯はなんですか？
俺は安達太良（上）の串焼きです。
栃木からわざわざ食いにいくこともあります。

菅生ＰＡ（上り）のレストランはウマい

菅生で言うなら下りの手打ちそばもウマい
最後に蕎麦湯も出るしね

NHKの情報では東北道の首都圏周辺の区間以外も無料化されるのか?
http://www.nhk.or.jp/news/k10015267531000.html

>>415
もしそうなら、白河以北550km無料＝東北地方はひとつに・・・すごいね。
最低限、仙台以北370kmは確かなんだろうけれど、その場合、
仙台環状高速部も一緒に無料になってくれるのかな？気になる。

菅生ＰＡに立ち寄る時は、龍上海のラーメンを必ず買う

菅生（下）の、牛タンの串焼きが好き

東北6県+新潟自由に移動かな

蓮田SAへの到着時間が22:48:02ですので、掛かった時間は56分45秒
距離は片道なので151.9キロ。

距離÷時間で平均車速は･･･


160.599km/h　ｗｗｗｗｗｗｗ


MSアクセラの高速巡航快適すぎ糞ワロタｗｗｗ

http://namazr.blog53.fc2.com/

走行距離は、
標準タイヤでも１割ほど多く出て、
速度メーターも6〜8％実測より速く出るというのが常識なので、
メーター読みは殆んど180でしょう。
覆面の警戒とか上手いのでしょう。
オービス作動は140だったかな？

レー探だってさ
ttp://namazur.blog46.fc2.com/blog-entry-1012.html

漏れは探知機無しだから140しか出さない

仙台以北は無料でいいだろ。

八戸自動車道全線無料化とは、これまでどんだけお荷物な高速だったのだろう？
これで東京方面から滝沢降りはともかく、一戸降りで八戸へ行くトラックは皆無になる。

休日メインで仙台から八戸に行く俺は、
結局2000円で、実質1000円アップとなる。

安代JCTから先に流れる交通量の比率って半々ぐらいなんだけどね
路線名で明暗分けた形かな

民主党に入れたやつ氏ね！！

黒字路線が無料化するなんて、本気で思ってたのかな。

どうせ無料化されても渋滞が酷くなるだけだし
これ以上郡山JCTの悲惨な風景を見たくねーよ

全然無料区間ない宮城冷遇され過ぎＷ
せめて宮城川崎〜笹谷ぐらいやればよかったものを

>>427
県庁所在地を結ぶ路線は無料化対象外だから
路線名ではなくて県庁所在地を結ぶ路線かどうかで
明暗別れたかな

八戸道は滝沢-一戸間がR4沿いだったらどんなに便利だったことか・・

>>432
>八戸道は滝沢-一戸間がR4沿いだったらどんなに便利だったことか・・
現ルートは青森方面優先かと思いきや安代JCTは八戸方面が本線扱い(でも営業路線としては八戸道)だし、どっちつかずだなと思う。

佐野SAスマートインターまだなのかな？
あと、上河内スマートインターと那須高原スマートインターはフル化するの初めて知ったわ

あほか

つか那須から泉までの通行止めって何なんだ？

何なんだって
雪降ってるからだべ

今、仙台の4号は40キロ以上出せないような路面状況です
ブレーキちょこっとかけただけで4輪ロックなので、高速などまず無理

　こんどは古川方面からも仙台空港や山元経由国道6号への迂回が直接できるようになりますね：

仙台北部道路　利府しらかし台ＩＣ―富谷ＪＣＴ　来月開通 (2010年02月07日日曜日 河北)
http://www.kahoku.co.jp/news/2010/02/20100207t12013.htm

　仙台北部道路利府しらかし台インターチェンジ（ＩＣ、宮城県利府町）―東北自動車道富谷
ジャンクション（ＪＣＴ、富谷町）の６．６キロが、３月２７日に開通することが６日、分か
った。開通により、仙台市を環状に結ぶ約６０キロの高速道ネットワークが完成。自動車関連
産業の集積が進む仙台北部の工業団地と物流拠点の仙台港が直結する。国土交通省仙台河川国
道事務所によると、政令市の都市圏に自動車専用の環状道路が完成するのは全国で初めてという。
　北部道路の事業主体は国交省と東日本高速道路で、開通区間は２００４年に着工した。事業
費は４２０億円。暫定片側１車線で開通する。利府町の利府ＪＣＴ―利府しらかし台ＩＣの
５．２キロは、０２年５月に使用を開始した。
　今回の開通で北部道路と東北自動車道、仙台南部道路、仙台東部道路がつながり、一周
５８．９キロの高速環状道路が完成する。ＩＣは９カ所、ＪＣＴは３カ所となる。仙台港の
ほか、利府町の県総合運動公園（グランディ２１）、仙台東部道路沿いの仙台空港、三陸
自動車道に近い松島など観光面でのアクセスも向上する。仙台市中心部の渋滞緩和も期待
される。トヨタ自動車の完成車製造子会社、セントラル自動車などが立地する仙台北部中核
工業団地・第２仙台北部中核工業団地（大和町、大衡村）から仙台港までの所要時間は２５
分程度となる。一般道路を利用する場合と比べ約３５分間短縮される。
　東北自動車道では大衡ＩＣ（仮称）が１０年度内、仙台東部道路では仙台港ＩＣ（仮称）
が１３年ごろまでに、それぞれ完成する予定だ。
　仙台北部道路は、富谷ＪＣＴから富谷町富谷の国道４号までの建設計画がある。国交省など
は残り１．７キロについて測量や設計を進める。開通時期は未定。(了)
【地図あり】 http://www.kahoku.co.jp/img/news/201002/sirakasi_01k.jpg

北部道路が４号まで繋がれば昨日のように東北道が通行止めで国道４号が激混みの時も
長町IC〜富谷IC（仮）間あたりがバイパスとして機能してくれるかもしれませんね。

今月の下旬に、埼玉から東北道を使って松島までいきます。
応援してください。

あれ、北部道路つながったら
仙台南IC以南⇔東北道⇔冨谷JCT以北　と
仙台南IC以南⇔南部道路・東部道路・北部道路⇔冨谷JCT以北　って料金同じ？

てか仙台南ICから南部道路はバリア無しで通れるのか？

>>441
夏タイヤで来んなよ

>>444
さきほど交換しました。

>>445
よし　次は新品の冬タイヤの表面を走って一皮剥くんだ
目安は、タイヤを製造するときの残っているヒゲを
全部なくすくらい走り込みをした方が良い。

新品の冬タイヤは雪道でグリップしないからな。

あと、ホームセンター等で売っている、雪用ブラシを購入した方が良い。

今日の朝は地吹雪で酷い目にあったぜ･･･
視界が悪いってのに爆走する首都圏ナンバーの外車やミニバンが多いこと･･･
彼等は死に急ぎたいのかな？

>>445
交換乙カレー
まだまだ積雪、路面凍結はあり得る時期なので、
気ぃつけて来てくなんしょ

>>443
バリアはなくなりました。

それで仙台の環状線を一周したら料金はいくらになるの？

うは
菅生上りＰＡがリニューアルしてたｗｗｗ
グリーングリーン好きだったのに

凍結を抜かすと、雪道はまっさらな雪（わだちがない状態）の時が一番すべりやすいのですか？
うまく表現できないですが、とにかく道がまっさらな状態です。

スタッドレスタイヤを履いてる状態と仮定して話すと、新雪の圧雪状態が走りやすい。
案外すべらないもんだよ、もちろんスピードの出しすぎは論外だけど。

>>452
ちょっと話がズレてたねｗ

新雪が積もった状態のことだと思うけど、乾燥路面に積もった雪か、凍結路面に積もった雪か、
はたまた湿った雪か、ふわふわの雪か、とか条件次第。

一番怖いのは凍結路面に粉雪が少し積もってる状態かな？俺がおもうのは。

>>454
詳しくありがとうございました。

雪解けのシャーベットも減速時怖い

南部道路は別会社だから、迂回したら高速料金余分に取られるだろ
それより早く山元以南も作ってくれよ

仙台北部道路・利府―富谷間　来月２７日午後３時開通
ttp://www.kahoku.co.jp/news/2010/02/20100209t13031.htm

>東日本高速道路東北支社によると、高速環状を通る料金は最も安いルートに準じて設定される。

>>458
>>例えば、仙台北部中核工業団地に近い東北道大和ＩＣから仙台港最寄りの仙台東部道路仙台港北ＩＣまで、
>>普通車は仙台北部道路経由で９００円。仙台南部道路を通るルートも同じ９００円で、現在の１９００円から
>>実質値下げとなる。中型車は１０５０円（現在２２００円）、大型車は１４００円（３０００円）。
>>南部道路を通る方が安い村田―仙台空港ＩＣは普通車が１５００円で、北部道路経由も同額。[←河北から引用]

となると、大和からの環状内最遠ICまでの最高料金は1,200-1,300円くらいになるのかな？
ETCつけてたら(人手を介さないから)理想500円、最高800-1,000円に抑えてもらうとありがたいが。

東北道で車内泊したことがあるとこはどこですか？
俺は安達太良です。

環状線をグルグル回る奴らが出てくるんだろうな。
覆面パトカーも今までのようにインターでUターンせずに環状線をグルグルするようになるのかな？

>>461
一度試しに環状一周はしてみようと思う

どの区間で乗り降りするのが一番安いんだろうか

5道路をいちいち言うのも面倒だけど、まとめて仙台環状・略して仙環/ 環状高速というのもピンと来ない。
東北道(下り/北行き:上り/南行き)・常磐道(同)・南部連絡道(西行き・東行き)程度に呼び名がまとまる日が早く来るといいね。

>>462
今泉in(外回りで1周)→長町outかな。
今泉IC〜長町IC 2.5km 普通車150円・軽自動車100円

1周60km分取られても知らないヨ： レポよろすく。

>>463
山形道に笹谷トンネルが編入されたみたいに
東部道路・三陸道(の一部)・北部道路が常磐道に編入されちゃえば良いのにね。

>>464
いろんな意味での試験走行だから、料金ぼられてもそれは仕方ないｗ
ETC普通車に限って言えば泉→泉PAが一番安いような（確か100円）

>>466
m9(ﾟдﾟ)っ ｿﾚﾀﾞｯ!!

ところどころこんなのつけられるのかなぁ？
http://www.shutoko.jp/info/h21/prl2sv0000008mku-img/prl2sv0000008mlo.gif

常磐道が全線開通すれば、東部も北部も常磐道を名乗るのでは？

常磐道は仙台港北までで、そこから先は三陸道

ドラぷらの通行止め案内のページ見づらくね？
あんなんにＦｌａｓｈ使うなよな

三陸自動車道とその周辺の道路
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1220579461/

>>460
俺は鶴巣と前沢かな
車中泊はSAかPAが一番熟睡できるなあ

>>471
激しく同意。
去年の方がよかった。

>>460
岩手山と花輪。
盛岡以北のPAは寂しすぎてする気になれん。

串焼きがうまいのはどこですか？
串焼きなら何でもいいです。

前沢牛串はうまい

>>460
青森市で宿が見つからず、流れ流れて津軽SAで車中泊。

ファミマがあったので、それほど不便ではなかったけど、
GWはまだまだ寒かった

前沢牛串はボッタクリ

東北道の古川手前のループコイル移動してる。
元の場所からは消えてる。IC手前にあるのは調整中らしいが。
この辺更新してるページ最近は見掛けないな。

環状線開通前に各所で通信設備工事による通行止めがある模様（ソースは河北）

>>480
今日見てきた

確かに下り古川ＩＣ２ｋｍ手前位に移ってたね

>>480
ttp://blogs.yahoo.co.jp/yupuruakisen/61050114.html
これか

スピード出さないけどループコイルのオービスはあんまり見慣れないのでビビる

話を聞いて下さいっ！昨日2月22日の夜、東北自動車道を小さい車で
90キロ位で走ってました。前にトナミ運輸の大型トラックがトロトロ
走ってたので、90キロのまま追い越そうとしたら、いきなり幅寄せ
してきましたよ。危なく殺されるところでしたっ！あまりに危険行為
なので、ナンバー控えておきました。
写真も撮りました。懲らしめてあげたいのですがどうしたら
良いでしょう！！
ナンバー　：札幌100　き　17-10　です。かなり憤りを感じてます。
懲らしめる方法を教えて下さい。

なにがしたいんだろこのひと

かなりの憤りを感じたのはわかるけどさ
ナンバー晒さなくても・・・

ハンネに弱者なんて．．．．．
トナミの運転手も災難だな。こんなきちがいにからまれて。

ｷﾁｶﾞｲ警報

2ch初心者?
ネット上では相手が公人でない限り明らかに分かってしまう情報は上げないのがルール。

//////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////

その運送会社に直接物を言うべきです。
何故こんな匿名掲示板に文句をグダグダ書くのか。その神経が尋常ではないと思われます。

多分、ID:QRxkAImy　は、IPから所在が判明し、
偽計業務妨害に当たる罪になるかも知れませんね。

>>491
(°Д°)ﾊｧ?

よくあるのが、横にトラックが走っていると車間はだいじょうぶかな？
とトラック側（左）を見るために顔を横に向けたら、幅寄せが急に
始まった・・・斜め後方から近づいたときはなんともなかったのに何故？
という事がある。
人間の体の構造として、首が左を向けば逆側の肩から腕の筋肉も
同時に引っ張られてしまう構造になっているので自然な動きなのだが、
実は自分から幅寄せしていたのを、アノ車はヒドスな事をしてくれたよ、
氏ね！！！なんてことも・・・

いや、>>485がそういう事をしたんじゃね？ｗｗというわけではないが、
そんな勘違いも世の中にはあるらしい。

興味のある情報をどこからか仕入れ、
それに基づいてある出来事を作り上げ書き込む。

そしてしばらくたってレスがたくさん付いたあとに
その興味のある情報を書き込む。

金成パーキングの店員さんが親切だった

>>496
金成は食堂のおばちゃんも優しいし、俺の中ではポイントかなり高し。

金成のメンチカツ丼は、かんなり旨い

５点

>>495
そして傍観者がスレに関係ないレスをして達観者を極め込むｗ

上河内は上下線ともラーメンがまずい

>>485
うむ、気持ちは良くわかるぞ。そもそもトラックに乗っているやつは狂人が多いんだ。
東北道の郡山以南だったか、夜中に80〜90km程度で走っていた。トラックが後方から
近づいたので80km程度に落として追い抜かせた。そのトラックは追い抜いた後、何故か
ペットボトルか缶のような何かを捨てやがった。多分、当てようと投げつけたに違いない。
何か変なことしたかな？と思ったが、やり方がキチガイすぎて呆れてしまった。
本当にトラックは嫌なやつが多い。いいやつは極少数いるかもしれんが、存在は信じない。

お前がキチガイなんだろ

バカ虎は、市ね

夜中に鏡石あたりで、２車線なのにトラックがなぜか左ウインカーをつけて路肩に侵入。
そのまま300メートルくらい走って再び走行車線に戻ってきた。
登板車線があると勘違いしたのだろうか・・・

>>505
過労運転で幻覚が見えたんだろうから、そういうトラックにこそ近寄らないほうが良い。

明日雪降るかな・・・？
ノーマルで東京から仙台に行こうとしているのだけれど、常盤経由の方が無難かな・・？

まだ3月なのにノーマルタイヤで東北道とは・・・

ここで聞いても正解なんて出るわけ無いだろ。まったく。

利府記念

宮城県北以北から仙台空港に行くには冨谷JC経由が一番早い？

そんなこと、実際に走行し計測してみないと・・・
現時点では全く意味のない質問だね。

そもそもそれ以前に富谷はどっちのルートでも通るぞｗ

おそらく、三陸道をうまくパスできるなら東回りの方が早いとは思うが…

仙台ループをしようと考えてる方いますか？

そうか、仙台〜鳥栖で150円ぐるぐるが出来るようになるのか…

間違いなく出口で止められそうだがｗ

>>513
絶対する
一っ走りするにはちょうどいい距離だし

>>508
週末しか乗らない人とかは今の時期もう夏タイヤでいいよ
俺ももう履き替えたし
仙台は朝の通勤時間帯見てもたまに夏タイヤの人もいるね（そういう人は年中夏タイヤっぽい）
もし雪が降ったら乗らなきゃいいだけ

>>513
開通当日はたまたま休みだから、料金確認も兼ねてひとっ走りする。
外回り（泉ETC下り→富谷JCT→利府JCT→仙台若林JCT→仙台南IC→泉IC）の予定。

環状最安値は南部道路の今泉-長町150円（普通）
泉-泉PAは250円（割引時間帯によって150円）

西道路なんかでは最高速アタックしている人居るみたいだが
ループ族が現れるかもな

泉PA上りから乗って環状一周後泉ICで降りる猛者希望ｗ

埼玉から仙台ループに参戦する予定です

仙台環状と

海援隊あんたが大将は似ている

>>520

川口まで40分、三郷まで50分の所に住んでまつ。

３月になりましたが、まだ道路に凍結防止剤、いわゆる塩を撒いてるのでしょうか？
福島から仙台の区間です

はい

>>524
例年何月ごろまで、いわゆる塩を撒いているのでしょうか？
３月いっぱいですか？

そんなの年によって積雪状況が違うんだから一概に言えないだろ

しかも仙台は晴れてても国見あたりは雪とかざらにあるわけで

なにか

ここで「３月いっぱいです」って回答があれば、
３月３１日までは雪で、４月１日になったら急に晴れるとでも言うのか
お前は

イライラしすぎ

相手が丁寧な言葉で下出に出るとバカみたいに傲慢で強気な
態度に出る奴いるね、みっともないね

>>526がバカなのはすぐにわかった

連投して無駄な憂さ晴らしするバカ乙www

降雪注意

>>528
漠然とした質問に答えようがないのは当たり前だと思うけど。
ネットで言葉遣いを気にするような繊細な人は２ちゃんやらない方がいいよ。

でた！2ちゃんは特別！！

今、夏タイヤで東北道走ってる猛者いるかな

確実にいる。

つか太平洋側積雪８０ｾﾝﾁ予想ってｗｗｗｗｗ

予想にしても無責任

太平洋側ったって
分水嶺の東側は全部　太平洋側ってことになるんだろ？

福島県土湯峠の東側とか宮城県関山・笹谷峠の東側とか積雪すごそうじゃね？

国道13号ライブカメラ
ttp://www.thr.mlit.go.jp/fukushima/kurinavi/section_frame.html

国道１１５号（土湯道路）ライブカメラ
ttp://www.pref.fukushima.jp/kenpoku/kensetsu/camera/index.html

リアルタイム情報 国道48号
ttp://www2.thr.mlit.go.jp/sendai/road/48.html

雪道ライブカメラ−東北エリア 山形道
ttp://www.driveplaza.com/camera/tohoku/#04


さすがに幹線道路は除雪されてるか。

今日東北道を東京まで走って来たけど、
佐野SAと浦和料金所当たりで2回も事故渋滞に巻き込まれた

しかも両方とも豪快に事故っていた

おいらも気をつけないと

佐野はカーブ頻発　浦和は減速かな。どっちもかなり注意が要るな。

>>494
そうして知らずに自分から寄って行っていて更に巻き込み風で引っ張られて。

佐野は、土日のアウトレット渋滞がひでーな

佐野は3車線だからあのS字高速域で突っ込んでも大丈夫だろって感じで無茶な走りしているのが多い

佐野の事故というのは、路肩を走っていたバイクがガードレールにぶつかって亡くなったってやつかな？

路肩なら尚更だね

4月初頭に東北道を使って秋田市に行く予定なのですが
スタッドレスなら大丈夫ですか？チェーンも必要ですか？
この時期＆福島より先に車で行ったことが無いので
注意点などありましたら教えていただけませんでしょうか？

スタッドレスで行け

福島から北には、路肩に熊が転がっているから気をつけろ

>>547
チェーンはまず真冬でも要らんよ。
でもスタッドレスは4月頭ならまだ必須な。

もう少しで開通する仙台ループでは、例えば宇都宮から高速に乗って、仙台南部道路周辺を１周して、
今度は下りで帰ってくるということも可能なのでしょうか？
もし可能なら、高速道路の旅でもしてみたのですが・・・

タイヤの事を聞く奴は頭が悪いとしか思えないんだが・・・

雪道・凍結路の経験ないから怖さを知らないんだよ
夏タイヤで来られるよりマシっしょ

>>551
宇都宮→仙環外回り1周→矢板outもしくはもう1/4周して古川方面へ
宇都宮→仙環内回り1周→矢板outもしくはもう3/4周して古川方面へ
どちらも走行は可。

課金のされ方がどうなるかはお試しあれレポよろ

今朝はわずかに積もったから冬タイヤは要るだろうけど、4月半ばだとなあ。
それくらいなら雪が降ったら一時車には乗らないでも、十分対処可能だろう。

泉の検札所、復活しちゃったりしないよな...

東部道路にNシステムが新設されたようだね。
これで仙台ループをグルグル回った人は何周回ったとか全部把握されるようになるわけか。

つられないぞ

俺は海賊王になるかも！

最終的には >>468 か?

昨日の工事で南部道路にもNシステムが新設されたようだね。
これで仙台ループをグルグル回った人はますます何周回った以下略

南部道路夜間通行止めはN新設工事だったのか

Nがいくら増設されてもループするには関係ないよな？
精神衛生上あまりよろしいモノではないけど

関係ないだろうけど、警察はループしてる車の実態を把握したいという意味もあって北部道路開通前に東部と南部につけたんじゃないの。

東部道路も北行きの若林JCT南側で門型ゲートの工事をしてるね。
雰囲気はオービスみたいだけど、Nなのかな？

この時期になっていきなり増えたな
どんだけ予算余らしてんだよ

オービス、Nシステムの建設費は、警察が出してるんだよ

警察は民間ですか?

一般道でもNシステムやら信号機やらあちこちに設置してるね。

普通車で一周２２５０円かー。
高いのか安いのか。

埼玉から仙台ループに出陣する

関東〜仙台はそろそろ夏タイヤでもＯＫ？

夜の首都高じゃあるまいし
真っ暗な田舎高速周回して何が楽しいの？

そこに道路があるからさ

>>571
先日は思いっきり雪が降ったが、天気のいい日中ならもう大丈夫だろ。俺も週末にタイヤ交換する予定。
深夜〜早朝時の路面凍結にはまだ注意が必要かも。

>>574
ありがとう

>>575
ところで明日は「雪」の降水確率が午後から高めらしいｗ
春はまだか。

ループするのはいいけどほとんど対面通行だぞｗ

電気工事で通行止めとかいってたのはN設置だったのか
つーかオービスじゃねーだろーなｗ

環状高速の周回注意を　利府しらかし台ＩＣきょう開通
http://www.kahoku.co.jp/news/2010/03/20100327t13033.htm

ループするのに同じICで降りる馬鹿はいないと思うが。
急激なNシステムの増加はやはり環状ループの監視が主な目的か。
万全を期するなら長町〜今泉ではなく泉（内回り）泉PA上か泉PA下（外回り）泉で乗るべきだろうな。
時間について問われても「具合が悪くてPAで休んでました」とでも言っておけばいいし。

Nシステムは警察しか見れないから、ループ料金とは関係無い

ループするなら、多彩なコースを選択出来きる首都高以外興味ないな。

>仙台東部道路の仙台空港ＩＣを出発し、環状道路を１周した後に三陸道に抜けて
>利府中ＩＣで降りた場合、１周分の料金が加算され、３２００円となる。
>このケースでもＥＴＣレーンのバーが開かないことがある。

これはウソだろう。
同一ＩＣで降りるとバーが開かないってのは納得できるが↑はチェックのしようが無いから無理。

と、思うが誰か人柱ヨロw

途中にSA・PA無し、最低速度50km/hということを考えれば、かかった時間が明らかに長ければゲートを開かないようにしてても問題ないと思うが
泉PAを含む経路ならNのデータ持ってこないと証明のしようがなさそうだが

南部道路も休日割引対象なら大手を振ってグルグルできたのに

お前ら、環状線にはNシステムの他にもカメラあるぞ。
キセルは犯罪なので警察が動きます。
Nの情報は逐一警邏中の覆面に送ってるとか送ってないとか。

電車で警察がキセルチェックしてるか？
田舎じゃそうなの？

少なくとも首都圏じゃキセルチェックは乗務員や駅員の仕事で、摘発してから警察呼ぶんだけど。

食い逃げ防止のために定食屋で警察がチェックしてるのと同じだな。

いちいちチェックしてないから良いみたいな書き方すんなよｗ
電車や定食屋と違って爆走してループされると重大事故の危険性があるから警察の対応は違うのだがしらんのか？
Nやその他のカメラで周回回数と平均時速がわかるんだしな。

Nの情報は裁判で使わないらしいし、
まー通常は黙認だろうけどね。

キセルチェックよりもDQNが爆走する可能性が十二分にあると言うことで某隊の人は張り切ってるって聞いたなあ。
それにしても定食屋を例えに出すとは（笑）

皆で周回して、通行台数を水増しし、渋滞起こせば
早めに南部や北部、三陸道の４車線化してくれるんじゃないかと一瞬思った。
というか、今日からの利府JCT〜仙台港北は週末を中心に
仙台の新たな渋滞スポットになるだろうね。
下手するとアウトレット渋滞がインターまでつながって、にっちもさっちも行かない
可能性すらあるな。

487 名前： R774 [sage] 投稿日： 2010/03/27(土) 11:24:37 ID:JpbCxgek
もう鶴巣から6キロ渋滞だと、開通待ちだろうけど正直驚く

開通時間が15時だから、今日は試走車による渋滞はあってもアウトレット渋滞は明日からだろう。

デジカメで動画を撮ろうと思ったけど、渋滞を考えると平日に試走した方が良いかもなぁ。

>>586
走行時間で平均時速は出るけど
それで逮捕された例があるのか？

想像で物語るなよハゲ

>>591
確かスピード違反は平均時速算出で摘発例があったような気がするけどキセルは知らね

>>591
馬鹿だなあ。直接の証拠に出来なくても間接的に色々参考にできるんだけどなー。
せっかく税金で取り付けて何の参考にもしてないとでも思い込みたいんだろうかｗそんなにムキになって何かまずい事でもあるのかｗ？

ニコニコ動画でお待ちしています

今日は行くのやめた･･･明るいうちは渋滞が激しそうだし暗くなってからじゃ動画撮れない。
明日の早朝辺りが狙い目かな。

>>593はクラスの嫌われ者の学級委員みたい
自分を守ろうと必死で先生にチクッてるみたいだw

>>589
開通待ちの車で渋滞ってことはほとんどないでしょ
土日はただでさえ車大井＆標識のために車線を制限が大きい

Nシステムに見せかけて、実はフリーフローアンテナで経路チェックだったりして……

あと1分だなや。
仙台の交通事情に革命が起きる。

しかし、他はいくらでもループできるのに仙台周辺だけずいぶん意地悪するもんだなｗ
そういうのにビビりまくるユーザーも見ていて面白いがｗ

開通ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

現地の人いない？

626 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2010/03/27(土) 16:59:43 ID:lZl8DERF0
別にループをしてきた訳でないけど、仙台宮城ＩＣ→泉ＩＣを東北→南部→東部→北部→東北の順で内回りしてきた。
仙台宮城をＥＴＣで入り本線に出る前に一旦抜き、泉で本線から流出する時にカードを再度挿したけど、途中にお知らせアンテナはないみたいでＥＴＣの機械から警告は出なかったよ。
だから、システムとしてどのルートを通ったかという記録はしてないんじゃないかな。

ちなみにこの経路上何箇所かに、Ｎシステムは新設されていたな。まぁ、これは料金とは関係ないけど。

それで今日の昼頃東北道が渋滞してたのか。
俺が通ったときは下り仙台南IC手前で追越車線が規制されて、
あらかじめ設置されてた路線図の覆いが半分くらいはがされてた。
あのあと走行車線を規制してもう半分もはがしたんだろな。
何も混んでる週末にやらなくてもいいのに。

さっそくyoutubeにあがっていますね

>>596
まともな反論してみろや、馬鹿犯罪者

まあ一回くらいループしてみたいけど、すぐ飽きるだろうな。

>>606
何だよ随分遅れて喚いてるなw
結局は>>603なんだからいいじゃねーか

それともお前が見張って捕まえるのか？
どうせ彼女もいないヒマ人だろうから頑張んなよw

本当に頭悪い人なんだな。
見張って捕まえるとか発想が頭おかしいだろｗ

しつこいよ
お前がうるさいから言ってるの

文句あんなら明日しらかし台に来いやw

>>610
うるさいのはお前だ。
レスすればレスするほどお前の頭の悪さを晒すだけだから黙ってるといいよｗ

もう喧嘩はこりごり・・・
おまえら、うっ仙台！

>>612
やっぱなしで・・・

いやもう始まってるよ

【審議中】

　　　　　　　　 　 ∧,,∧　 ∧,,∧
　　　　　 ∧,,∧ (´・ω・) (・ω・｀). ∧,,∧
　　　　　( ´・ω).(O┬O) (O┬O) (ω・｀ )
　　　　　(　O┬O　∧,,∧.　∧,,∧)┬O　)
　 　 　 ◎-Ｊ┴◎(　　´・) (・｀　　)┴し-◎
　　　　　　　　　　 (　.__　l) (l　__　)
　　　 　 　 　 　 　 `ｕﾛｕ'.　`ｕﾛu'

http://www.youtube.com/watch?v=vl73FeJy_r4

>>614
やめて＞＜

仙台ループしてきた。
in岩沼 out仙台空港　反時計周りで岩沼-東部道路-利府JCT-北部道路-富谷JCT-東北道-仙台南IC
-南部道路-若林JCT-東部道路-仙台空港
ETCありで50円でした。特に扉が閉まることもなく料金所はスムーズに通過
ちなみに仙台ループは、特にループ区間は対面通行が多いので爆走なんて
無理です。　せめて途中にSAや設備の充実したPAがあればね、泉だけではなんとも

石巻方面とはいつ繋がるんだろうか？
早く繋がりたい。

ごめん。日本語おかしい上にスレ違いでした。
どうかしてたわ、俺。
三陸道スレに行ってくる。

石巻はあと半年くらい後、
東北道の下りには既に白で覆った石巻の案内はある

ほんとうに周回するやついるんだな
ちゃんと一周したって自今申告してるｗ

http://tinyurl.com/yejzbhb

人柱乙ｗ

>>498
東北自動車道　part2
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1252885412/621

ああ誤爆スマン

>>617
ひょっとして白のＲＶ車？
お昼前後に渡って周回？

反時計回り仙台ループしました。
in名取　out 長町
ETCでバーも正常に開いて、料金は１５０円でした。
北部道路から東北自動車道への合流が、車線が短くちょっと怖かったです。

いいなぁループ
新車の馴らし運転なんかにちょうどいいんじゃない？

ループするのに通常料金で一番安いのって長町IC←→今泉IC?

富谷JCT、大和→利府方向は減速無しでいけるな

那須からループに出陣します。
応援してください。

那須IC→東北道→仙台ループ→東北道郡山JCT→磐越道いわきJCT→常磐道友部JCT→北関東道栃木都賀JCT→東北道→黒磯板室IC

>>631
なんとも贅沢なループ！
まあ実質はガソリン代とちょこっとの高速代なんだけどね

今日早朝下り浦和手前で数台絡む事故で2車線塞がれ大渋滞だったみたいだな。

さっさと降りて１２２浦和入口から乗った

蓮田ＳＡのスマートＩＣがもめてるな
http://www.tokyo-np.co.jp/article/saitama/20100410/CK2010041002000090.html

蓮田の工事は、３月中に無理やり終わらせようとして、結果凄く中途半端になってる
白岡との合併がまとまってれば、白岡町役場の前の空きスペースでやればよかったはずだが

あそこ元バス停？

下りの岩槻ー久喜間にLHのオービス出来たね。
現在のレーダーオービスのすぐ後
カメラが一台しか無いような気がするけど複数線対応なんかな？

仙台宮城を仙台中央か仙台青葉に、泉を仙台泉か仙台北、
浦和をさいたまかさいたま緑、岩槻をさいたま岩槻、古川を大崎古川にするなど改称して欲しい。

なんで？

泉スマートインターもおかしい
泉野村スマートインターに変更して欲しい

>>638
改称にかかるコスト以上の利益があるのかを説明せよ。

>>638
補助看板つけて終わり

仙台宮城ＩＣと仙台南ＩＣって発音が似ていて紛らわしいってのは確かにある。

オレはむしろ仙台宮城ＩＣはそのまま残して
仙台南ＩＣを仙台秋保ＩＣか仙台太白ＩＣに改称してほしいぽ。（○'ω'○）

>>643
賛成

の反対

もともと仙台宮城の「宮城」は宮城県の意じゃないしな

宮城町が無くなって23年、秋保町・泉市が無くなって22年、政令指定都市になって21年。

開通当時の昭和50年のままではいかんぞ、ネクスコ東日本社員。

古きよき時代を忘れてはならないどす

鉄道の駅名はホイホイ改称するけど、ICの改称というのはあまり聞かないな。

無知な馬鹿オタの欲求満たす以外に意味がない

たいして混んでもいない、右車線ガラガラ
なのに左車線をちんたら５、６台連なって走っているのを見たら気をつけろ
覆面が混じってるぞ
福島トンネル付近にいるぞ

福島トンネル北側は上下線見通し良くてスピード出やすい

福島県内はそんな低い速度で取り締まってるの？
県警署長宛てに他県との差違指摘の上で嘆願書出せば？

東北道、よく走るけど
覆面を良く見るのは福島県

>>653
＋20�q程度なら通行区分で切ってると思うよ

見てると、連続で追い越した車は大した速度じゃなくても止めてるし、多少速くても左に入ると追い越してくね

岩手は全く取り締まりしてない
埼玉、福島が取り締まり多いよね
栃木宮城もある

泉→仙台泉
仙台宮城→仙台愛子
仙台南→仙台秋保

とかが無難だけど、名称変えるのはもの凄いコスト掛かるよな。

タクシー会社だなｗｗｗ

仙台宮城ICは、仮称の段階では「仙台西」だったんだよ

というか、仙台南→仙台西
長町→仙台南って感じじゃね？
というか長町ICって長町じゃないし。かと言って郡山ICには出来ないけどｗ

>>643
＞仙台宮城ＩＣと仙台南ＩＣって発音が似ていて紛らわしいってのは確かにある。
地元民はアクセントの位置で区別するよね。
うまく表現できないが、「・」の位置が強く発音する感じ。
　　　　　　・　　　　 ・
せんだいみやぎ　せんだいみなみ

>>661
アクセントの位置で言うなら
　　　　￣＼＿　　　　　＿＿＿
せんだいみやぎ　せんだいみなみ
だろ

ズレたorz
￣＼＿
みやぎ
＿＿＿
みなみ

んだんだ

いいたい事はわかるぞｗｗｗｗ

仙台宮城と南が紛らわしくなんかねえよ、と思ってたけど
みんな自然と区別してたわけか
改めて言われりゃ確かに>>661のとおりだｗ

須賀川インターって今は使われてないバス停みたいなのあるけど昔は何か使ってたバスでもあったの？

東北道はバス停がほとんど使われてないのはなぜか？
というか、他所の高速行って普通にバス停で人が待っているのに最初は驚いた
高速バスで高校に通うところだってあるのにね

あのバス停って路線走ってるのか？
廃バス停にしか見えんぞ

昔はバス路線が有ったんでしょうね。

いや無かったよ　用意されてて使われなかったとこばかり

>>671
常磐道にもバス停準備工事跡がけっこうある。
古い高速だと準備工事だけで実際使ってないの多いよね。

さすがに北関東自動車道作るときに無駄だと気づいたのか
きたかんにはバス停準備スペースは見たことない。

覆面パトの隠れ場所とかサイン会会場とかに有効利用されてるよね。＞使ってないバス停

東北道で利用者多そうなバスストップは西郷位しか思い浮かばない

高速道路まで行く手段が車しかないんだから
そのまま目的地まで車でで行くに決まってる。

ttp://www.fukushima-koutu.co.jp/x/modules/TinyD2/index.php?id=8
郡山発着の高速バスは須賀川駅前を経由するわけで
インターにバス停はいらなかったってことでしょ

とりあえず今度のGWに、川口から郡山まで走ります。それでもまだ3分の1

再度使われるようになったのは三本木が典型ですね。

http://corp.w-nexco.co.jp/image/img_top.jpg

この写真の場所は館林あたり？

>>679
利根川橋だね

高速道路本線橋で下路トラス橋なのはここしか知らない。

>>668
トラックの休憩場所として使われているw

>>680
いわれてみりゃ少ないな。
あとは阪神高速の港大橋ぐらい？あれは下路式というより中路式か。

仙台北部道高速環状化１ヵ月　予想交通量の１．６倍に (2010年04月28日水曜日 河北新報)
http://www.kahoku.co.jp/news/2010/04/20100428t13013.htm

　仙台北部道路の利府しらかし台インターチェンジ（ＩＣ）―東北道富谷ジャンクション（ＪＣＴ）間が
開通し、高速環状道路が完成して２７日で１カ月がたった。東日本高速道路東北支社の３週間の集計では、
通行量は開通当初と比べやや減ったが、依然として予想を大きく上回っている。
　北部道路の新規開通区間（６．６キロ）の通行量は、３月２８〜４月１８日で１日平均６２００台。
当初予測の１日３８００台の１．６倍だった。２００２年に開通した北部道路の利府しらかし台ＩＣ―
利府ＪＣＴは、前年比２．３倍の１日平均６１００台を記録した。高速環状道路を形成する三陸道利府
ＪＣＴ―仙台港北ＩＣは１日平均２万３００台で１．２倍。仙台東部道路の仙台港北ＩＣ―仙台東ＩＣ
でも１．２倍の伸びとなった。
　環状道路の完成で宮城県北や岩手方面から東北道、北部道路を経由して仙台港に向かう車が増えた。
同社広報課は「北ルートができたことで、大型商業施設がある仙台港へアクセスしやすくなった」と
みている。
　ドライバーの評判は上々だ。２５日の日曜日、花巻から仙台に訪れた会社員平賀勝美さん（５６）は
「途中で一般道に降りて再び高速に乗ると料金負担が増す。１本でつながっているとＥＴＣの１０００円
乗り放題の効果もある」と歓迎する。三井アウトレットパーク仙台港は「開通後、岩手ナンバーがやや
増えてきた印象」と話す。集客増を狙い、北部道路開通を記念したサービスキャンペーンを展開中だ。
　物流業界でも利用の動きが広がる。宮城県トラック協会は「市場の入札に間に合うよう輸送時間を計算
できる。一般道を経由した場合は朝夕の渋滞に悩まされていた」と効果を語る。同協会によると、宮城
県北や岩手県南から仙台港や仙台市中央卸売市場への輸送には、東北道大和ＩＣでいったん下車し、
一般道を経由して利府しらかし台ＩＣから再度高速道を利用する業者が多かったという。
　現在、北部道路では富谷ＪＣＴから国道４号までの区間（１．７キロ）が建設中。東北道では、仙台北部
中核工業団地付近の大衡ＩＣが本年度完成する予定だ。東北地方整備局は「周辺高速道路のＩＣ整備が
進めば高速環状道路の需要はますます高まるだろう」と話している。(了)
【地図】http://www.kahoku.co.jp/img/news/201004/100428a301.jpg

一日20300台で暫定二車線って異常だよね。
スレ違いだけど。

暫定二車線で2万台超えてるのってここと阪和道くらいじゃないの？

今夜、浦和から松尾八幡平まで走りますが、普通タイヤで大丈夫でしょうか？
まさかとは思いますが昨今の異常気象により心配なんです

もう大丈夫だろ

心配ならスタッドレスにしろよな・・・
どのスレも質問ばかり。

橋が長大なので簡単に四車線化はできん。北部道路の既存区間もだけどね。
スタッドレスはもう普通に不要。危険なら走るの一時見合わせるだけでいいだろ。

下り線、宇都宮ＩＣから白川ＩＣまではオービス無しでＯＫ？

白川ＩＣってどこ
まさか名古屋高速２号線の白川か？

>>690
意地悪だなｗ

689よ、オービス無くても、起伏有・渋滞・天候急変の区間だから安全運転汁

福島県は延々覆面が追いかけるという危険もあるしね

でも、ホント福島は多いよね覆面。

交通安全運動なんて関係無しに取締りやってるな

かなり昔の記事だけど、福島県警は、
ヘリを使い、陸と空から高速のスピード違反を取り締まっている
というのを見て感心したことがあった。

>>695
> かなり昔の記事だけど、福島県警は、
> ヘリを使い、陸と空から高速のスピード違反を取り締まっている
> というのを見て感心したことがあった。

そういうのを鵜呑みにするお前らのために放送するんだよｗ

本当にそんなことしてるのかｗ
ガチでしてるならはっきり言って税金の無駄遣い以外の何者でも無いだろ。
ヘリを使ってスピード違反取り締まったところで、事故が減るとは到底思えないｗ

というか、高速道におけるスピード違反が事故件数を多くしている原因
だとは思えないw

福島空港に横田基地を受け入れれば、そんなことをしてる暇は無いよなぁ・・

50キロ渋滞

ヘリパイの飛行時間確保のためにやってるんじゃないのかなぁ…
そりゃ、特に悪質なスピード違反はヘリで追いかけでもしないと、パトカーじゃ逃げられるんだろうけど。

岩槻−蓮田ＳＡのプリクラが新型に切り替わってたな。

橋の直前から橋の直後に移動してたやつか。
木曜日に見た。

昨日18時ころに下り那須高原ＳＡの中でトラックとミニバンだかがぶつかってたみたいだけど詳細知ってる人いる？

ウィキにもあったけど、ヘリは北海道と福島が有名らしい

今、帰ってきた。
下りはｶﾞﾗｶﾞﾗ、上り激混みORTZ

上りは空いてると思ったのに。

そして、宇都宮三川に逃げて新４で帰ってきた。流れてる。
随分な遠回りしたもんだ。

東北から新４に逃げる時って、どうやって逃げるよ？

普通に矢板下車

上りの場合は矢板を逃すと大変なことになりまする

宇都宮ICからR119北道路→宮環で新4号
矢板で降りると、まだR4で2車線区間あるしな

上り羽生PAのﾓﾂ煮定食( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

>>707、708
そこはあったんだが、氏家を抜けるのが時間かかりそうで嫌だったんですよ。

>>709
ソレダ！！！

みなさん、ありがとう！

>>709
あと2年ぐらい待ってくれ
矢板まで4車線になるから

矢板上り拡幅ってそろそろ完成しそうな感じじゃない？

GW Ｕターンは郡山ＪＣＴから磐越〜常磐と走るのが速そうだね

青森→（東北道）→富谷JCT→（仙台北部・東部・南部道路）→長町IC
５月５日 12:00出発 18:00到着
一関・平泉トンネルにて数回停止する程度の2km程度の渋滞×２
金成ICの加速車線にて乗用車２台の接触事故があり、見物渋滞3km
平日+１時間程度の所要時間と全行程とても平穏でした。

高速が環状になって、走行距離的にも気分的にもゆとりができただろうね。

二本松でトラックが市道に転落
3台絡む事故

関東から仙台ループに挑戦した方いませんか？

>>713
来年春だと思う

昨日の夕方、郡山〜佐野区間を走ったけど、警察に捕まっている車を３台もみたよ。

取り締まり銀座ですから

東北道関係で今後改良工事とか予定しているところあるの？

昨夜の栃木県内の通行止めは逆走車の事故だそうな
…怖いな

>>723
kwsk

新聞に載ってた。
栃木インター付近を軽自動車が逆走していたみたいだね。
最寄のインター付近でこんなことが起きるとは・・・
逆走してた運転手の行方はわからないみたいだね。

>>722
村田〜仙台南はカーブの見通しを良くする工事やってるね。
車線数は増えないけど。

上り線羽生PAのﾌｰﾄﾞｺｰﾄはご飯おかわりできるぜ！！

高速で運転していると宇都宮辺りから関東だなぁって感じる

宮城とか2車線しかない気がした

今日暴走族凄かったな…おかげで渋滞してた

事故もあったし

>>730
白河IC近くの？
テレビでもやらないし新聞にも載らないし、詳細がわからない。
相当数の救急車やらパトカーやら出動していたみたいだけど。

最近なかなか新聞もチェックしないし、ちゃんと取材してんだかどうか分からんな。

ageage

仙台より北のSA、PAはつまらない。

>>734
仙台より南のSA、PAは面白い？

うん、俺も何処の何が楽しいかを聞きたい。
教えてくれよ>>734

矢吹ICから接続しているあぶくま高原道路も使ってね☆

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　福島県

宇都宮ICから接続している日光宇都宮道路も使ってね☆

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　栃木県

安達太良

やすたちふとよし

北部道路使わずに南部道路を使ってね☆



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　宮城県

>>741 なんで？

宮城県道路公社の管轄だから？
で、南部道路をNEXCOに移管する話はどうなったの？

さっさ南部・東部の料金２重鳥やめれ

南部は沢山使ってるけど、料金は北部周りで計算されてる件について。

>>745
仙台若林JCT→仙台南IC→富谷JCT: 34.7km
仙台若林JCT→利府JCT→富谷JCT : 31.0km・・・最短経路計算なら確かにあり得る。
今泉IC(仙台若林JCTから1.2km)から入っても、北部回りで計算されるね。

県道路公社としては、減収？痛し痒し？

道路 早く なおせ ネクスコ ぼこぼこで 走れるか 特に岩手

東北自動車道下り泉PA手前のってNシステム？
最近出来た？

東北道の萌えポイントをおしえてください

　　青森〜八戸間はみちのく有料道路で！


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　青森県

ああ、青森の月山道路ね。

>>749
・・・ごめん。マジで思いつかん。
R4だったら、青森の海沿いの部分とか、宮城→福島に入ったときの福島盆地の眺めとか
あるんだけど。

特に東北道の東北区間は、山間を走っていくイメージしかない。
あ、その中でも特筆すべきは安代〜鹿角八幡平か？
ここはある意味、萌えポイントだわ。

>>749
所々に現れるkm関係の標識。下り線限定だが。
「仙台まで200km」「盛岡まで400km」とかって奴。
あとは仙台にある「東北道中間点」ってのとか、
青森の料金所にある「東北自動車道 全長680km 終点 おつかれさま」の標識とかもいいねw

>>753
それでいうと白石にある北緯38度線の標識が
通るたびに
だ　か　ら　な　に　？
という気分になるなｗｗｗｗ

>>754
ここで日本が南北分断されてたかもな…とRing of Redみたいな事を考えて走るのさ　

>>749
いつか高速バス停として使ってもらえるようにと用意された管理用地がやたら多い所

>>755
実際、戦後の日本4ヶ国分割案では、白河以北の東北・北海道はソビエト連邦の管理下にする計画があったようだしね。

>>749
う〜ん、思いつかん。

4月ごろだと、桜前線を肌で感じられるとか・・・
出発したときにはまだつぼみだったのに、
1日の移動で満開を通り過ぎて、ゴールでは散っているとかは
東名・名神じゃあ感じられないからね。

個人的には、安代JCTで八戸自動車道方面が本線になっているのが
萌えポイントかも。

>>749
下り線を走ってきて福島に入ったところにある「これよりみちのく」看板とか。

あと、菅生付近の「この先急カーブ」の標識の図柄が鶴に見えてしかたない。

疑問に思った事があって質問なんだけど
東北道-南部道路-東部道路-三陸道って乗って、ETCで休日なんで2000円なの？
まだ休日1000円割引終わってないよね

>>760
仙台南部道路＆仙台松島道路は、
ETC休日特別割引対象外です。

http://www.driveplaza.com/etc/holiday_daytime_discount/expressway.html

760だけど、>>761ありがとう
そうか、割引対象外だったのか…初めて知った。勉強になったよ
対象外の区域が大都市部分だけで、あとは1000円だと思ってた自分情弱すぎる

>>749
金成ー一関間とか新幹線と追いかけっこ出来るところ

>>749
白石のあたり
R4に東北道に東北本線に東北新幹線が一円にほぼ接近してる辺。
昔修学旅行で通りかかったときに同級生が「この辺爆撃されたら東北地方の
物流ストップだ」と馬鹿なことを抜かしてたw

国道7号という裏東北の大動脈があるだろ

>>765
国道6号線を忘れてないか？

常磐道…はまだ全通してなかったか。予定通り開通すればいいが。
ところで常磐道が全通したら、郡山付近〜仙台にかけて東北道の交通量はどれぐらい減るんだろう。

7割は減ると俺の計算では出ています

>>768
東北道沿線〜中京以遠はそのまま東北道だろうし、常磐道沿線〜首都高入る車が移動したとこでそんなに変わるの？

冬場の迂回路としてはかなり有効に機能しそうだな
全線開通じゃなくても、相馬まで延びれば山元〜相馬だけ下道で我慢すればかなり使える

いわきー仙台間は片側１車線だろ東北道の代わりにはならんだろ

常磐道の末端区間をこの前走ってきたが、暫定2車線だと全くもって東北道の代替には成り得ない
それに仙台南部・東部・北部道路はそんなに線形良くないよ
あくまでも予備ﾙｰﾄとしては考えられるけど、それ以上にはならないよ

常磐道を第二東北自動車道にしよう

>>768
まず、将来常磐道たりうる仙台北部・三陸道が片１のままでは無理。
捌ききれないもん。福島県部分もね。

>それに仙台南部・東部・北部道路はそんなに線形良くないよ
ｸ、ｸﾏｰ

仙台南部・北部道路は線形どうこうより
まず４車線化すべし。

線形はむしろ東北道の白石―仙台宮城の部分が深刻。
このさい現道を国道４号に格下げして
新たに片側３車線の東北道を新たに建設し直しても良いと思う。（｀・ω・´）

オレも物凄く同意。
仙台付近はなんでわざわざ山の中を通したんだろうな。

盛土を生み出す為に、山に当てる。
山に当てると、掘り出した土地が盛土に使える。
土ってのは、タダみたいなもんだけど、その持ってくる労力はハンパない。
だから、日本の道路は地形事情もあるが山に当てる。

山の中を通す事によって、騒音や土地買収などの難問を解決できる。
トンネル掘削技術は世界トップクラスで湧水でも軟弱でも解決してしまうのは御存知の通り。

仙台市街の土地と高低差を考えると、ベスト。

>>776
＞新たに片側３車線の東北道を新たに建設し直しても良いと思う。（｀・ω・´）
同意。
できれば白石〜岩沼のR4に沿って作ってほしい。
その方が利用価値高いって。
いまでもこの区間のR4は飽和状態なんだから・・・。

仙台周辺の東北道はあのルートにしかならなかったんじゃないか？
平地を選ぶと仙台を大きく迂回するルートにしかならなかったんだろう。

仙台とかどこの都会だよ。
田舎の話しようぜ。

>>778
今なら普通にトンネルぶち抜くだろうけど
できるだけトンネルは避けようとしてあんな線形悪くなっちゃった感じだな

中国道なんかと似てる

あと仙台宮城ＩＣは
他の政令指定都市の主要ＩＣと比べても中心部との距離が近いね

>>783
西道路ができる前はそれはそれは大変だったんじゃがのう・・・

おまいらもっとワインディングを楽しもうぜ！
線形の良い高速なんてつまらん。

曲がりくねった道の先に♪

名神なみになるとあれですが

プレスリリース 関東支社｜プレスルーム｜NEXCO 東日本
東北自動車道上り線 矢板インターチェンジの合流車線が延伸します
〜 渋滞の緩和をめざして 〜

http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h22/0624/

>7月16日（金）に供用を開始しますのでお知らせします

菅生のあたりのカーブは、いつも追い越しタイミング合わせてアウトインアウトで抜けてる

いつも80km/h左車線キープです
宮城ナンバーはウィンカー出さずに120km/h位でカッ飛んで行きます

マナカナ

マナーがないかな

>>784
相当ひどかったらしいね

>>792
広瀬川沿いの48号のみだったからなー

霊園横から青葉山・宮教大・東北大経由で市街地に抜ける道なんてのもあるけどな
細い上にただ遠回りなだけだが

>>661とか
仙台宮城と仙台南って
単純に仙台南IC廃止して
さらに出来れば仙台宮城は仙台宮城野ICと名称変更
すれば良いのじゃないの

ただ単純に南IC廃止だと不便になる人がいるから
既存の仙台南の東北道と仙台南部道路の分岐を仙台南JCTにして
仙台南部道路の東北道分岐と山田ICの間に
山田と逆向きのハーフICを新設
（設備は現仙台南ICの出入口を流用
　 名称は仙台南部ICか仙台南部（秋保）ICまたは秋保ICに変更
　 もしくは仙台南JCT秋保方面出口とかでも）

費用も南IC廃止だけだったら比較的安くすむかと
・東北道の看板の「仙台南IC」は、ICを消して「仙台南」か「仙台南JCT」に変更
　 （「仙台南」表記のものはそのまま）
・仙台南の出口案内（仙台南部道路と出口の分岐）の看板を書き換え
ぐらいですむだろうし
民間の看板はそのままの南のままでも文字は宮城と違うからなんとか
口頭・音声での案内は変えなければならないから多少は(ry

宮城を宮城野に変えるとそこそこの費用はかかりそうだがさらに効果は

郡山IC東北道=>仙台南部道路=>仙台東IC　で1000円なのは、
郡山IC東北道=>仙台北部道路=>仙台東IC で1000円の経路と見るのかな?

>>795
＞さらに出来れば仙台宮城は仙台宮城野ICと名称変更
＞すれば良いのじゃないの
「仙台宮城」の「宮城」は旧宮城町のこと。
宮城野＝宮城野区付近の旧称だから、その名称変更はないかと。
あの辺を「宮城野」といわれてもねぇ・・・。

仙台宮城の名をどうしても変えるなら、仙台広瀬ICがふさわしい名だろうな。
逆に泉はもう仙台市に編入されているのだから、仙台泉ICに変えてもおかしくない。

ほんの一部無料化記念

仙台ちんぽこＩＣを新設

泉インターの名前を変える必要は無いとは思うけど
泉インターの看板は変えても良いかもしれん。パーキングエリアごと
「泉ヶ岳PA、ｓIC」に変更するのもいいかもしれない。

「泉　仙台」になってるけど、鹿沼インターみたいに
「泉　仙台市街」にするとか。

あと泉ICと泉ｓICが紛らわしいので、

>>796
そうだよ。
極端な例だけど、関越道の高崎〜中央道の上野原を休日走った時も
1000円対象外の圏央道を走ったけど、上信越→長野→中央経由とみなされて1000円だった。

なんかおかしくなった…。
最近タイピング中にカーソルが変な位置に飛んちゃうんだが原因不明。
多分タイピングミスで変なキーを押してるんだろうけど。。。

訂正すると

泉インターの名前を変える必要は無いとは思うけど
泉インターの看板は変えても良いかもしれん。

「泉　仙台」になってるけど、鹿沼インターみたいに
「泉　仙台市街」にするとか。

あと泉ICと泉ｓICが紛らわしいので、
パーキングエリアごと
「泉ヶ岳PA、ｓIC」に変更するのもいいかもしれない。


>>796
そうだよ。
極端な例だけど、関越道の高崎〜中央道の上野原を休日走った時も
1000円対象外の圏央道を走ったけど、上信越→長野→中央経由とみなされて1000円だった。

>>794
それってトンネルが事故とかでどうしようもない時くらいしか使いでがないよね。

東北道でバス乗客ら６人けが

　２８日午前３時１０分ごろ、本宮市青田の東北道上り線で乗用車がスリップして道路左側のガードレールと中央分離帯に衝突。この乗用車の後ろから来た大型トラックと大型バスに衝突した。バスの乗客と交代要員の運転手の６人が軽傷を負った。
　県警高速隊によると、乗用車の運転手の行方が分かっていないという。
　事故の影響で、東北道福島西ー本宮インターチェンジ間上り線が同日午前３時２０分ごろから約５時間１０分にわたり、通行止めとなった。
（２０１０年６月２８日　福島民友ニュース）

どこ行った、運転手

後ろにいるじゃん

下り線70ｷﾛﾎﾟｽﾄ直後の正面に見える山がﾄﾞﾝﾄﾞﾝ削られて形が変わってると思うんだが
気のせいかな

FRクラウンでウェット
速度大幅超過の追い越しで急な進路変更
こんな運転手は車外放出でアボン希望

いい車に乗ると自分の運転がうまいと勘違いしちゃうんだよな

クラアスかよ

だいたい 逃げるってことは何かしてるから だろう 薬 酒 盗難 など まあ 迷惑な 事故 トラック バス にしてみれば

まぁなんつうか、
こういう輩には是非単独事故で逝って欲しい。
身柄押さえてもどうせ無保険とかだろうし。

明日、栃木→終点（青森）間をドライブします。
目的は、サービスエリアめぐりと高速ドライブです。

本宮付近上下線通行止めじゃないか。
また事故か

今度、静岡から青森の大鰐弘前ICまで行こうと思うのですが
東北自動車道で気をつけたほうがいいところとか、良く渋滞する箇所ってありますか？

>>815
これ見ればすぐ分かる。
http://www.police.pref.fukushima.jp/oshirase/2010/datamap2010.pdf

>東北自動車道で気をつけたほうがいいところ

どの高速でもだが山間部は事故多い
天候も急変するが、今頃の季節は安定してるかな

>良く渋滞する箇所

矢板・那須・福島TN・各JCT付近

●ネトウヨ（ネット右翼）がみっともない12の理由

1.威勢が良いのはネット上だけで現実の行動は何もしない
2.2ちゃんねる発の噂を裏も取らずに事実と断定する
3.愛着を持っている日本文化が伝統文化ではなく漫画・アニメ・ゲーム程度
4.国防重視を説くくせに現実に自衛隊には入らないし入っても役に立たない
5.都合の悪いことはすべて反日勢力の自作自演ということにする
6.特亜・在日・創価・左翼以外の社会悪は平気で見過ごして批判しない
7.戦前戦中・終戦直後の今よりひどい貧困を味わった世代に敬意を表さない
8.自分は何もしてなくても過去の日本人の手柄を自分の手柄のように誇る
9.反中国のくせに高い国産商品より安い中国製品を買うことを恥じない
10.何の話題でも嫌特亜、反左翼に結びつけないと気が済まない
11.たまたま日本人に生まれただけで努力して何かになったわけではない
12.この文章を読んで「これを書いた奴はチョン」と証拠もなく勝手に断定

●ネ.ト.ウ.ヨ.（.ネ.ッ.ト.右.翼.）.が.み.っ.と.も.な.い.12.の.理.由

1.威.勢.が.良.い.の.は.ネット.上.だ.け.で.現.実.の.行.動.は.何.も.し.な.い
2.2ちゃんねる.発.の.噂.を.裏.も.取.ら.ず.に.事.実.と.断.定.す.る
3.愛着.を.持って.い.る.日本文化.が.伝統文化.で.は.な.く.漫.画・アニメ・ゲーム.程度
4.国防重視.を.説.く.く.せ.に.現.実.に.自.衛.隊.に.は.入.ら.な.い.し.入って.も.役.に.立.た.な.い
5.都合.の.悪い.こ.と.は.す.べ.て.反日勢力.の.自作自演.と.い.う.こ.と.に.す.る
6.特.亜・在.日・創.価・左.翼以.外.の.社.会.悪.は.平.気.で.見.過.ご.し.て.批.判.し.な.い
7.戦.前.戦.中・終.戦.直.後.の.今.よ.り.ひ.ど.い.貧.困.を.味わった.世.代.に.敬.意.を.表.さない
8.自分.は.何もしてなくて.も.過.去.の.日.本.人.の.手.柄.を.自.分.の.手.柄.の.よ.う.に.誇.る
9.反.中.国.の.く.せ.に.高.い.国.産.商.品.よ.り.安.い.中.国.製.品.を.買.う.こ.と.を.恥.じ.な.い
10.何.の.話.題.で.も.嫌.特.亜、反.左.翼.に.結.び.つ.け.な.い.と.気.が.済.ま.な.い
11.たまたま.日.本.人.に生まれただけ.で.努.力.し.て.何.か.に.な.っ.た.わ.け.で.は.な.い
12.この.文.章.を.読.ん.で.「こ.れ.を.書.い.た.奴.は.チ.ョ.ン.」と.証.拠.も.な.く.勝.手.に.断.定

>>815
雨の東名、清水〜沼津を普通に走れるなら、雪道以外全線快調に走れるよ。

便通快調！

>>815
東名過ぎてから東北道までの間、首都高にはロクなＰＡがない。
東北道入っても、最初の蓮田ＳＡまでは結構距離がある。

なので、都心を横切るときのトイレに注意。

うむ。必ずトイレには寄るな。少しでも出したほうが安心できる。
道路事情がどうなるかわからんからねぇ

>>815
青森方面の最後の給油できるＳＡは岩手山ＳＡだからガス欠に注意

レバ刺しが食えるところはありますか？

>>815
>>822-823
うむ、東名の港北PAか首都高速の用賀PAしかないんだな。
（用賀は料金所すぐだから出入りがわずらわしいし）
盲点だった。

仙台でループループって言ってるけど、
東北道と南部道路とかって、途中で料金の徴収と買ってないの？
別の系統の道路だと思ってたけど。
まあ、もう何年も南部道路とか走ってないし、
東北道⇔南部道路ってそういえば一回も無いや。

３連休だからループしてくるか。

南部道路の山田本線料金所は撤去されたんだよ。

３連休の月曜23時より、栃木から仙台ループに参戦する予定。
万が一失敗しても大丈夫。

高速道路各社、お盆時期の渋滞予測を発表
下りは8月12日〜15日、上りは13日〜16日に渋滞が多く発生
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100716_381327.html

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100718-00000008-maip-soci

↑リンクだけ貼る奴ってきもい

矢板拡幅の効果はあったの？

ループして来た。
まあ、途中には泉ＰＡがあるだけなので、ただ走っただけだけど。

北部道路と繋がる富谷はＪＣＴで、南部道路に行く仙台南はＩＣという表示なんだな。
自分の好みの問題としては、何か収まりが悪くそのうち整理した方がいいと思うんだけど。

>>834
一般道にも出れる分岐点は基本的にIC扱いじゃないかな。
富谷は一般道出口も作る予定はあるが、東北道方面から出入できないことになってるし
分岐点とちょっと離れているからJCTにして一般道出口と別扱いになってると思う。

個人的には一般道にも出れる分岐点でも
高速自動車国道同士の分岐→近接しててもJCTとICを分ける
高速自動車国道と一般有料道の分岐→ICでひと纏め
みたいな感じなのかなと思った。

前者が新潟中央で後者が横手とか。

逆走車あり注意って電光掲示板に表示されてた

逆走兄弟

レッツえんどゴー

>>835
東北道に出入りできない富谷の構造は、絶対開通後に問題になる予感

よく飛ばす車は東北道や常磐が多くて東名は少ないって聞くけど実際どうなんですか？
オービスやら車線数、覆面的にってことなのかな・・。

交通量的にじゃないかと

無料化実験が始まってから、逆走が多くなった。
普段、高速道路は知らないやつが、大勢入ってくるからだろうな。

知らなければ入ってこないだろう。

>>841
訂正
知らない→走らない

>>835
ご説明ありがとうございます。
あの後、Wikiなどでも見てみましたが、
高速道路の法律的な位置付けが色々あるようで正直よく分かっていません。
途中で料金所の区切りがなければ多少名前が変わろうとも全部一続きの高速道路
ぐらいにしか思っていなかったもので･･･

ところで、東北道絡みで次にループが出来る箇所が出来るとしたら、どこだろう？
でもその前に北関東道でループしてこなければ。

北関東ループはつまらんぞ。
ソースは５回やった俺。

次は大館ループとか青森ループ

>>846
その前に新・北関東ループ（岩船〜高崎〜鶴ヶ島〜久喜〜岩船）と
常盤ループ（いわき〜仙台若林〜仙台南〜郡山〜いわき）じゃね？

下りの岩槻IC過ぎたあたりに建て続けにオービスが2つ設置されていますよね？
あれって二つとも作動しているんでしょうか？

>>845
５回ってあんた･･･

>>845
お前はｵﾚかｗｗｗ
確かにつまらんな
上信越〜北陸〜関越の方が面白い
中央道〜長野道〜上信越〜etcとか中央道〜東海環状〜東海北陸〜北陸〜etcとかいろいろやったけど長すぎるのもちょっとね

>>848さん
あれは立て続けにオービスがあるわけでなく
２つで１つで動作するレーダー式オービスです

手前にあるのがレーダー部で
次にやってくるのが赤外線ストロボとカメラが一体になっている記録部です

くわしくはヤフってくださいね

ヤフる？なんかハゲるみたいだな。

Yahooでググるって言いなさい

>>853

【ネット】ヤフー(Yahoo! JAPAN)、米グーグルの検索エンジンを採用を決定［10/07/27］
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1280213030/

損のハーゲルエンジンか

>>854
>>853の言い方が正しくなるわけかｗ

東北道白石ＩＣ〜仙台南ＩＣ間　連続カーブ、見通し向上
http://www.kahoku.co.jp/news/2010/07/20100726t13025.htm

>>857
あれで13億？
そんなに掛けるなら・・・と言いたいことは山ほどあるなｗ

>>858
例えば？

東北エリアにぱさーる。
俺が利用する。

>>857
見通しよくなる
↓
安心して踏んでいく
↓
事故多発

宮城ナンバーならありえる

アウトインアウトで走っていく車もいるしなあそこw

>>861
確かにありえそうだなｗ
いつもオートクルーズ80km/hでセットしてるけど、まぁ皆速いこと速いこと。

昨日深夜、白石ＩＣ〜福島飯坂間がバイクとトラックの接触事故で通行止めになっってましたよね？
昨日大雨だったからバイク乗ってる人少なかったと思うですけど、どんな人・バイクだったか詳しく知ってる人いませんか？
ＰＡで会ったバイクの人じゃないかと気になっちゃって・・

通行止めになってたけど本線封鎖してなかったから大型とか普通に白石通過してた。
あれ国見までなら行けたのかな？

>>864
心配しないでくれとのことです

>>864

バイクの人はお亡くなりになられたようです。

>>861
仙台ナンバーは? www

東北道でオートバイの男性死亡　大型トラックが追突（福島民友ニュース）
ttp://www.minyu-net.com/news/news/0730/news4.html

分かりやすいカッペ乙だな

東北道三本木スマートＩＣ　利用５０万台突破 (2010/8/3 8:08 河北新報)

　宮城県大崎市三本木の東北自動車道三本木スマートインターチェンジ（ＩＣ）の利用車両が、
運用開始から約１０カ月半で５０万台を突破した。三本木スマートＩＣの南約１８キロにある
富谷ジャンクションと仙台北部道路利府しらかし台ＩＣ間が３月末に開通し、二つの高速道が
つながった効果などもあって、当初予想（今年１１月）より大幅に早まった。
　三本木スマートＩＣは昨年９月１８日に利用が始まり、７月３０日に５０万台を超えた。
今年２月までの１日平均の利用は約１３００〜１４００台で推移したが、仙台北部道路と接続
した３月以降は右肩上がりで、４月は１８１９台、７月には最高の１９７０台を記録した。
　三本木スマートＩＣ地区協議会事務局の大崎市建設課は「仙台北部道路との接続に加え、
三本木スマートＩＣが国道４号に近いなど利便性が高い点も利用者増加につながった」と分析
している。協議会は５０万台達成を記念し、５日午前１０時から、三本木スマートＩＣ上下線の
ゲート付近で１００台に記念品を配布する。(了)

あれほど使いづらいスマートもないもんだが

それより長者原２４ｈ化してほしい。
登米市民だが、ベガルタや楽天の試合見たあとに
車で帰ると長者原が使えないのが面倒。
楽天は三陸道使うことが多いけど。

>>873
利府ＪＣＴフル化になれば泉→富谷→利府→登米で帰れる。
もう少し待たれい。

>>874
こういうレス見ると公共事業も無駄じゃないと思えるわ
少なくとも県北エリアはここ10年でだいぶアクセスが良くなった

ひきこもりにとってはほぼ全ての公共事業が無駄だからな、聞いてると馬鹿を見る

>>874
(将監TL〜)石積トンネル(〜しらかし台/利府塩釜)の意義が薄れるときがやってくる訳だな。

東北道こそ至極

白石IC〜国見SA間にスマートIC欲しい

下りで事故多発中
サンドラそのまま死ねよｗ

それも風物詩と思ってｗ

>>879
個人的に菅生にスマートIC欲しい。
あーでもイベントとかあるとPAに車置いてくやつ増えるからダメか。

>>880
今は上り線で事故多発中ｗ

これから帰省ラッシュで4号も混むんだろうな・・・

事故ってのは、自分が起こすだけではなく、もらうこともあるからなぁ・・・
渋滞時の後ろからの追突は、避けようがないからなぁ・・・
追突したほうが悪いが、第三者からは両方悪いように思えてしまう・・・

朝から通行止め区間あったね

下り　水沢−平泉前沢　トラック自爆で通行止めだと。

３日連続通行止めきた

休日、土日祝日、お盆、年末年始だけ無料化してほしいよな。
あるいは平日のどこかの曜日に無料化するとか、料金下げるとか。　
東北自動車道だけでなくどこの高速道路も出来れば。
それかいつも料金をも、少し低くしてほしい。
料金が高すぎなのが問題なんだよ。
　　　

>>889　本来、高速は高い料金払える奴が使うものなんだよ

教えて下さい。
今日、泉ＰＡ⇔浦和を走ったら（ＥＴＣ搭載）
料金が片道５３００円と表示されました
２０００円じゃないの？

>>891
今日は火曜だが。

なに！ひょっとして土日だけ？

当然です。

そもそもなんで2,000円なんだか

平日も土日も一律２０００円と聞いたから出かけたのに
糞嫁に騙されたよ、
ありがとうございました。

残念だがその嫁はかなり情弱だ
新聞ぐらい読めと言ってやれっていうか抱いてやれ

>>896
m9｡ﾟ(ﾟ^Д^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾟｷﾞｬｰﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

土日の2,000円もやってないですよ

家計は全て嫁任せのリーマンなら仕方が無かろう。

なんか逆に情強嫁な気がする
ハメられただろうからハメ返してやれ

>>896
唖然という言葉がピッタリだな。

浦島すぎるぞ

糞レジャーよ！
いい加減に大型スペースに駐車やめろ！

土日の\1000-適用時でも、浦和本線だったら\1700位になるわけだが。

車両集中のため80�q規制って意味あんの？
流れが遅くなればなるだけその区間にいる車の数が増えて余計に渋滞になる気がするんだけど

実際に集中してる区間は50制限にしたりしてるよ

つまりは、最も集中してる区間に更に集中しないように広域的に制御してるわけだな

今日の夜の下り、白石〜仙台南が事故で通行止（現在は解除）の為か
立ち寄った吾妻PA（下り）は満車状態。
交通整備員はいるのだが、手際が悪いせいか
小型車スペースに大型トラックが入っていって身動きがとれなくなったりと最悪。

蓮田や羽生のような満車、混雑の表示があればね・・・

大型スペースにレジャーが駐車だろw

関東素人レジャーパカパカ渋滞はじまりますたw

ここんとこ連日下り線で通行止めが発生しているんだが…

しかも、今日は泉IC〜富谷ジャンクション間が２回も

こういうときこそ環状迂回するべきなんだろうけど、そういう誘導ってあったの？

誘導あったかどうか知らんが、三陸で渋滞発生してたからみんな迂回したんだろうな

明日仕事で、盛岡から北上に朝七時に着かなきゃ行けないんだけど
今の時期何時間ぐらい前にic行けばいいかな？

朝7時から渋滞なわけないだろ

渋滞するお＾＾

もし渋滞してたとしたら俺は何時間早く出ればいいんだお？

>>917
ドラぷらで調べれば良いお

http://www.youtube.com/user/0u8i4u7485dddf

>>914
２時間前なら確実に大丈夫

20km120分ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ガス欠するｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
手持ち1000円ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

kwsk

上り矢板付近の渋滞にどっぷりハマってしまったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
飲み物は尽きた…

残るはさきイカ1パックｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

安達太良SAから渋滞が始まり2時間以上経つけどまだ矢板北PAまで2kmあるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

到着地点は川口…

ちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
キチガイ軽が路肩をぶっちぎって行ったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

警察なにしてるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
早く捕まえて免許証を目の前でハサミで真っ二つにしろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ガソリンと冷たい麦茶を届けてやりたいが頑張れとしか言いようがない

携帯片手に「w」ばっかりでID:vW+BbHerの低脳っぷりが心配だな

みんな東北道より常磐道磐越道ルートだね。

仙台までも６号早かった。
時速80で煽られた。

常磐富岡ー６ー山元で仙台早い。

低脳でも無事着くことができましたよ。
明日はもっと混むのかな？お気の毒に…

>>928
乙

菅生PAと国見SAの混雑が酷い

いい加減に蔵王PAをもっと大きくして欲しい

路肩走行してるやつ大杉。
何考えてんだこいつらは。
初心者マーク貼っている車もあったぞｗ
強引に割りこむ気なんだろうが・・・

高速よりもR4使ったほうが速いんじゃない？

俺のgwの教訓。

宇都宮から新4。

白河からなら294とまでは言わない

なんだ？上り阿武隈PA前の短い登坂車線は？
てっきり登坂からPA入るもんだと思ったら寸前で終わりやがった…
そのうち誰か事故るぞ。

宇都宮45が最長か？

レジャッコ

村田ジャンクション手前全然動かねー
誰だよ事故ってるばかは！死ね！

>>934
予算が足りないから暫定だと思いたいが、もしあれで完成形なら担当者はバカだよな。

短いアップダウンが連続する区間で
登り区間だけに登坂車線をチマチマ造るのやめてくんないかな〜。

仙台宮城―白石とかに散見されるんだが
あんなもの無いほうがマシだわ。

造るんなら下り坂を含んでもまとまった距離を一気に造るべき。
７００メートル以下の登坂車線なんて高速道路には不要だ。
存在自体が危険すぎる。
登坂車線に入っても数秒で本線に戻らされるケースが多々あるから
非力な車でも登坂車線を怖くて使いたがらなくなるんだよ。

>>939
＞仙台宮城―白石とかに散見されるんだが
＞あんなもの無いほうがマシだわ。

村田JCT前後とか、仙台宮城IC前後とかは結構長大だし、それなりの効果はある。
線形あのままで下り坂まで車線だけ増やしたらもっと事故の元になると思うのだが。

要するに、速度を守れと。

登坂車線じゃなくて
本線を左にずらし、
追い越し車線出現にすれば渋滞は半減する

こんな時間に上河内SAを頭に渋滞50キロだって。

今年は分散化で下りも上りもたいした事ないなと皆が思ってたら、
今頃になってまさかの大渋滞か。まだUターンの車がたくさん残ってたんだな。

お盆が丁度土日になる曜日配列だったから、会社毎に夏休みが
・先週一週間
・今週一週間
・先週半ばから今週半ばまで
って感じでバラバラだから、水・木曜まで休みの会社の家族が帰ってきているんだろうな。
休日千円の割引で混むからあえて定価の平日に、という
作戦の人もいるのだろうけど。

通行止めきた

860 名前：U-名無しさん＠実況はサッカーch[sage] 投稿日：2010/08/18(水) 11:24:32 ID:cTO7KH7m0
昨日の夜の那須の事故、亡くなってたんだ・・・
走行車線の右よりに、左を下にして横転してる車と、
路肩に止まってるミニバンが2台、救急車、パトカー2台、
路上に散乱してるいろんなものと犬は確認したんだが・・・

国見辺り通行止めみたい。

なんで横転するんだ？
速度の出しすぎか？

>>948
それ事故。上りの新幹線くぐった最初の登坂車線あるとこ。直後に通ったけど乗用車ひっくり返ってた。

以外に高速でも携帯を使いながらながら運転やつが多いと思う
2台前方にいたミニバンがふらふらしてカーブで追い越し車線にまではみ出して、
周りを巻き込んであわや衝突事故を起こしそうになったのを見た
ぐおんぐおん揺れてたぞそのミニバン
追い越し際に見たら携帯を見ながら運転してた

>>944
だな。
14、15を避けることだけ考えて
12ー13や、16ー17で移動日程組んだ人が多かったんだな。
田舎は送り火は16と決まっているから、16過ぎての渋滞はむしろ考えられなくもない。
寺院多い京都方面もそうだけど。

事故通行止め発生か

>>947
千葉から車で北海道を目指してた家族だね
ニュースで見たときは何で大洗からフェリーで行かないんだと思ったけど、
犬をいっしょに連れて行くためだったのか

今年は北海道で死んだ関東住人多かったな。
100kmで流れてる国道に、脇道からゼロ発進するのに
コンパクトや重いミニバンでは危ないよね。
ミニバンなら3Lや3.5Lのハイパワー選ばないと。
北海道走るなら茨城以北の６や栃木以北の４、群馬の17、50で練習しないと。
少なくとも高速、首都高でタイミング簡単に併せる技術ないと
北海道の信号機ない交差点でタイミング取れないこともあるかも

なんか名阪国道通ったときの恐怖を思い出した

仙台宮城ＩＣから浦和ＩＧまで最も安い料金で走れる時間や方法を教えて下さい
ネクスコ見たけどわかりません。
平日に普通車でＥＴＣ有です　
先生方、宜しくお願いします

>>957
夜中に国道４号を通れば、料金は無料でいい。

先生！ありがとう、検討します
何時間くらいですか？

>>959
夜なら７時間くらいだな
ガンバレ
ttp://www.ktr.mlit.go.jp/honkyoku/road/jikoku/station/r004.html

先生！がんばります。
ありがとうございました。

まぁ、4号通しが疲れるなら深夜割引の時間帯に矢吹〜鹿沼だけ高速使うのがベターかなぁ

>>962
鹿沼からはどういうルートで下道で浦和まで行くのですか？

地図見りゃすぐに分かることを根掘り葉掘り聞こうとしてんじゃねーよカス

>>963
昨日も書いたけど規制でダメだった。
鹿沼→R121を東進→R4に戻るで良いのでは? 俺も栃木はよく知らんけど。
色々覚えるのが面倒なら「矢板」で下りる。それだと直ぐ4号に出るから、
後はひたすら4号を見失わずに南下するだけという手もあるかも。
急ぎの旅でないのなら迷いつつ行くのも楽しいと思うけど…

北から来てR4乗るなら、鹿沼なんて使えないでしょ
宇都宮で降りた方がよっぽどマシ
つうか、そんなチョコチョコ乗るぐらいなら加須か久喜まで行っちまうけど

もう北関東道乗って、宇都宮上三川で降りろよｗ

4号線はネタのつもりで答えたのに、そのネタで話が
続いているのに驚いた。

>>967
上三川は東北道から宇都宮へのアクセスに最適。

素直に深夜割半額が一番いい。
なんのためにETCをつけたんだｗ

ETCの為に運転をする、素敵です。

そのうち五霞ICで直に乗り継げるようになるから

てす

てす

東北地方で、インターの近くにラブホがあるところはありますか？

行けばわかる

東北道をいけばどうなるものか

危ぶむなかれ　危ぶめば道はなし

>>975
ゴムは着けろよ
http://happyhotel.jp/

踏み出せばその一足が道となり、その一足が道となる。

次スレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1283869832/l50

迷わず行けよ

郡山佐野往復したけど福島県内の舗装があまりよくなかった

>>982
鏡面仕上げだった昔が懐かしい。

郡山市内も舗装が下手な所多いよね
他県に行くと舗装の状態が良くて走りやすいなぁと感じる事が多々ある

確かに、矢吹だか須賀川辺りも路面が荒れてて
コーナー攻めようとしたけどｗハンドル押さえるの必死で普通に流しましたｗ
二輪で

鬼怒川渡る上河内-矢板間のストレートが結構スピード出そう
上り線はオービスあったけど

スピード出るかもしれないけど車が多いイメージがあって避けるの面倒そう
てか前、矢板から乗って何台か追い越した後にミラー見たら
パンダが俺を追尾してきてて笑った。高速乗ってすぐかよ!!みたいな

>>>975
ピンクゴジラ

このスレもあと少しやね。

新たなロードへ

上り白河の加速車線は距離を伸ばしてくれ！トラックが十分な加速出来ないで合流は辛いよ。

白河は全体的に狭いな
国道からの出入り口もそう

梅

>>991
加速車線短いから、走行車線走行車両が追い越し車線によけてあげる、
って文化は根付いていないのか？

ウメス

>>994
1000円ドライバーは避けない奴多い。

追い越し車線を併走する馬鹿1000円ドライバーもいるしな

追い越し車線に避けると、抜かせまいと加速する奴もいるし。
当然、本線走ってきてる方が速いんだが、走行車線に戻るだけの車間距離を取りづらい。
碇ヶ関ICから上がってきたZ34、てめーのことだよ。

続きは次スレで！

1000

このスレッドは1000KPを通過しました。
これ以上通行できないので、新しいスレッドを建設してください。

┏━━━━━━┓
┃:::: 終:::::::::点 :::::┃_,,._,_._.,,,__,.,lxlxlxl.,..,,,,..,_,,,.._.,,__,,.,,,
┃:::::: E:::N:::D :::::::┃ 　 　 　 ／　::　＼　 　 _＿＿_
┣━━━━━━┫　 　 .／ 　　i:i 　　＼.　|.1000 |
┃　速 度 落せ　┃　 .／ 　　　 |:| 　 　　＼￣||￣
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