山陰路　国道９号線

なかったので立ててみました

もしかして？



ツー

9号線の印象はやたらと長い。
山口から京都まで走破した事があるが、やっぱりあまり交通量がなかった。
ただし、兵庫を越えて京都に入ったあたりから急に交通量が増えだして気がついたら、1号線やった。
ちなみに、9号線と1号線の境目はどこ？
五条大橋のあたり？

>>3
起点て意味なら烏丸五条だが
分岐点っていう意味なら堀川五条交差点。ブックオフあるところ。

９号線は二番目に長いんだっけか？

　俺の　チンコは９号線

>>1
この手のスレが乱立すればどうなるかくらいわかるだろ？

やはり山陰だな。この過疎っぷり……

…でも2号線よりかは早く進める。
やっぱり交通量が少ないからかなぁ。

２号で山口まで行って９号で帰ってきますた

大阪北部から鳥取に遊びに行くときには重宝させてもらってます

>>7
末席とはいえ一桁国道なんだ
許してやろうぜ・・・

島根に遊びに行った。
日曜昼間なのに黄色点滅多すぎで ﾜﾛﾀ

>>9
交通量が少ないのは確かだが、京都→下関の所要時間も短いの？

たぶん9号の方早い。
2号の場合、それなりの規模の都市を通ることになるからね。
深夜でも福山、広島、岩国当たりの信号の設定の悪さはいじわるとしか思えない。

>>14
断然9号線の方が速い。
2号線は通過都市が大都市が多いが、9号線は下関、山口、浜田、松江、米子、鳥取ぐらいしかないし、信号も夜間は点滅が結構ある。

距離的には９号のが遠いよな

>>15-16
ｻﾝｸｽ。一度9号完走してみたかったので･･･

山陽道ができる前は深夜トラックばんばん通ってたらしいね

>>18
9号線完走した事があるけど、途中の主要都市までの距離の標識は気が滅入るよ。｢松江まで140キロ｣とか言うのが多いし、また各都市の距離が長い。
実際、山口、島根の県境付近にある｢京都まで570キロ｣の標識を見た時は気が滅入った。
…でも完走した時の達成感は格別。

確か出雲松江らへんに京都まで３００キロくらいの標識普通にあるな

東名と中央道みたいな感じ？
とはいかないか

空いてる方が断然速いよね！２号は結構混む所多いから

>>22
東海道と中山道じゃないか

バイパス区間って、どれくらいある？

松江〜米子くらいしかないんじゃねえかな

山陰道(笑)がバイパスです

浜田バイパスはどうかんがえても
高速道路規格じゃないよな

昔、北関東から下道だけで車で九州まで1ヶ月ぐらいドライブ旅したことあって、その時
9号線を走破したな。京都市内を出発し9号を西走して行くと老ノ坂トンネルのあたりから急にすごい
山奥のような雰囲気なってくる。

そのままひたすら9号を快走していく。昼間はそうでもないが、夜間や早朝などは
70ｷﾛ〜100ｷﾛぐらいの速度で流れているので長距離移動は比較的スイスイ出来る。また田舎道なので
混雑も東京や大阪などから見れば無いに等しい。やがて京都府　→　兵庫県を走り抜け
蒲生トンネルを抜けて鳥取県に入る。田舎の景色が延々と続くが道路の構造も良く信号も少なくて
田舎なので快速走行が昼夜ともに可能である。

またバイパスのなかでは青谷　羽合道路がイイ感じで走れる。案内標識も他府県の高速道路と
同じ緑色なので初めて通るドライバーは一瞬有料道路か高速道路に入ってしまったのではないかと
焦ることがあるだろうｗ　さらにはこの青谷　羽合道路は制限速度が80ｷﾛに設定されているので
100ｷﾛ前後で流れている場合が多く、飛ばし屋たちには持って来いの道路だとも言えるだろうｗ

その他　米子バイパス　松江バイパスなども他府県の高速道路並の高速走行が可能である。もっとも
大型や軽トラ　原チャリなども入れるバイパスも少なからずあるのでそういったノロイ連中が前を走っていると
速度は遅いがｗ

あとは出雲市を過ぎてくると交通量もグッと減ってくるのでスピードも出し易くなる。
また海岸沿いの区間も増えてくるので、俺はこのあたりの区間は最も好きだな。
昔は毎年9号を走るために遠征してたものだが、最近は金と時間と若さが無いせいか
なかなか9号線に走りに行く事も出来なくなってしまっている。

また北関東からだとそうそう行ける距離ではないので。それなら高速を使って行けばいいじゃないかと
いう意見が聞こえてきそうだが、俺は高速でドライブ旅するのは好きではない。やはり下道を
ノンビリと、あるいは高速道路並にぶっ飛ばして走るのが堪らなく大好きなのである。

ああ国道9号線は北関東からあまりに遠過ぎる。でも金とヒマを見つけてまたまた
鳥取島根に行こうと思っている。あの9号線の看板が堪らなく見たくて。
待ってろよ、国道9号よおおお。 PS長文になり失敬ｗ

>>29-30
素晴らしい、いい文章だ
走破したくなったよｗ

>>29-30
オイラは福岡なんで、その逆パターン。
本当に9号線はほぼ田舎道なんでスイスイ流れる。
福知山を過ぎてから込み始め亀山、京都では渋滞してた印象しかない。
後、何故かハチ北のスキー場の看板が印象に残った。
また今年の盆で走破予定です。

下関駅前⇔唐戸間は京都市内より都会的なところを通っている。

>>33
数百メートルしかないやんけ！

>>32
亀山ちゃうで、亀岡やで。


そういや知り合いも亀山と亀岡間違えてた。なんでやろな？

世界の亀山ブランド

>>35
>>32やけど、すみません間違えました。
そーや確かに亀岡や。
亀山やったら三重県やもんな。
なんで亀山って書いたんやろ。

ついでに亀岡の一番印象に残ってるのは道の駅｢ガレリア亀岡｣

京都縦貫道が何故国道9号じゃないのか？

たしか亀岡のあたりしかできてない時は９号だったよ
いまは京都縦貫道として宮津へいくから別の新しい番号になった

>>21
100kp 夜久野
200kp 馬四馬也(変換不能)峠
300kp 米子JCT
400kp 大田
500kp 益田

こんなトコかな

盆に9号線走破しました。
相変わらず、福知山あたりまではよく流れたが、それ以降は渋滞の連続でした。
特に京都市内の9号線から1号線にかけての渋滞は異常なほど流れなかった。
まぁ、盆真っ只中だったと言うのもあるが。

>>39
じゃあ亀岡付近の国道9号は永遠にバイパスが出来ないのか？
京滋バイパス直進で亀岡方面が国道478号ってのがどうもピンとこない。

ピンとこないけど実質バイパスだと思っといてよいかと

似たような例で
武雄佐世保道路が元々国道35号だったのが
西九州道の一部になったことにより国道497号に付け替えられた
ってのがあるよ

鳥取市の一流企業
ホームページに
女子社員セミヌード掲載

http://ricomicro.bravehost.com/

山口〜益田って高速できないの?

益田道路（山陰道無料区間）平成21年度　全線開通

>>46
山口市から益田市って意味で。国道9号に平行する場所。

益田から美祢って言うところまで計画されてるけど、民主党が政権取ったから厳しいかもね。
善兵衛に頑張ってもらうしかない。

９月後半の連休が楽しみ。
大学の卒業旅行で、２日間かけてバイクで９号線走破したけど、今年
は１３年ぶりに車で走破したい。東京に住んでるから、京都に行くま
でが大変だけど。
兵庫と鳥取県の県境に、ヤマトタケルノミコトの絵がかかれた標識が
あったような気がするけど、今でもあるのかな？

弁護士（東京の石嵜信憲法律事務所）までつけて揉み消し
　　　↓
「僕が鳥取市の大手企業リコーマイクロエレクトロニクスに報復した」
という意味不明の噂でクビになった。

僕がリコーのアルバイトを勤務態度不良でクビ同然で辞めたが
他社で休まずに働いているのが報復になったという非現実的な噂だった。

リコーは複数の週刊誌が「週休４日制」つまり「休みの多い会社」と報道した会社だ。

「週休４日制」の過剰報道で頭がおかしくなり意味不明のことを口走る人がいたのでは？

国道9号線をドライブしたい。俺の大好きな大好きな国道9号よ。
愛しい国道9号ちゃああん。最高だよ国道9号。

ウィキペデアで見たら、2012年までに中国道佐用JCT〜鳥取〜出雲までほとんど完成するみたいですね。

R9ってチョコチョコ渋滞するんで、いいかも。
それも島根県側ではなく、人口の少ない鳥取県側で渋滞するんだよね・・・。

http://www.asahi.com/national/update/0923/OSK200909230031.html

>>53
あらら…
乗用車側がラインオーバーしたんかね？逆だったら運ちゃんがしょっ引かれるだろうし

冬場になると、結構雪が積もるから滑らないように運転しないとね。

>>52
＞中国道佐用JCT〜鳥取〜出雲までほとんど完成

2012年に開通するのは中国道佐用JCT〜鳥取だろ

＜黙っているつもりか？＞

１９９３年、鳥取市リコーマイクロエレクトロニクスから人権侵害を蒙った。
もちろん組織ぐるみではないだろう。

それに関する多くのＨＰを作っている
グーグルもヤフーも「リコーマイクロエレクトロニクス」検索
上位２０件以内に、問題のある題名ＨＰが、今日のところ１０ぐらい表示されている。

上位表示されているＨＰを「（馬鹿野郎！）疑惑のリコーマイクロエレクトロニクス」と表示されるようにした。

１１月３日〜４日に「疑惑のリコーマイクロエレクトロニクス」という題名のブログを８つも作った。
１か月後には悲惨な検索結果になることを期待する。

１６年前の人権侵害だがリコーは今だに揉み消しを続けていて気分が悪い。

無料化で
京都・亀岡の渋滞が減りそう

仁摩温泉津道路、浜田三隅道路は現在工事中だが、開通の時期は定かではない。

万代書店の前あたり、広くなったねえ
これで事故あっても大丈夫

あの辺信号が二つも増えるのか

関宮ループに萌える

京都、亀岡の渋滞減ったか？

>>63
今回の無料化区間、元々R9のバイパスとして作られたからな。やっと本来の効果が発揮されるか？
（その後、R478に改番され、京都縦貫道という高速になった）
ちなみに当該区間は、当初はこれとは別に山陰高速が保津川対岸に作られる構想があった。

松江・米子間も明らかに流れがよくなった。

この区間は沿道に店や施設が多く、それらへの右折進入が流れを悪くする原因だったのだが
交通量が減ったおかげで、楽に右折できるようになり、その分流れが遮断される時間も減ったのも大きい。

そういえば先週までは多数見かけた九州のナンバーのトラックを全然見なかったな。

＜リコー表沙汰を避ける＞

２００７年、僕が逮捕されればリコーの不祥事が地元マスコミで報道されると考えた。
そこでホームページに「リコーマイクロエレクトロニクス社長を殺す」と書いた。
すると「利用規約違反」ということで地元プロバイダーから退会処分になった。

プロバイダーの社長は「言わないでくれ」と前置きし裏話を教えてくれた。
リコーはプロバイダーを裁判所に訴えたそうだ。
僕を退会させ、和解し訴えを取り下げ事件にしなかったそうだ。
プロバイダーの社長はリコーの大勢の人と話したそうだ。
社長は「リコーは弁護士をつけてますからねー」と驚いていたようだ。

僕がリコーマイクロエレクトロニクスに電話をかけても
「わかりかねます。失礼します」と黙殺しているのに
僕の知らないところで動いているとは・・・・

僕を訴えなかったのは、リコーは表沙汰を避けたかったためだろう。

http://www.youtube.com/watch?v=A_zLLBnxUGc&feature=channel

関宮ループで止めてくれるから、関神社交差点からの渋滞がなくなってる。
宮田交差点からの渋滞はどうしようもない。

〜国道９号直地防災　野広２号橋(仮称)
の施工不具合について〜
　　　　 　
　一般国道９号の鹿足郡津和野町において施工しています「野広２号橋（仮称）」において、既に完成している橋台（A2）と工事中の３つの橋脚（P1、P2、P3）の高さが計画に比べ低く施工されていたことが確認されました。


　内容
　　●橋台（A2）、橋脚（P1、P2、P3）において水準高さの錯誤により、
　　　橋台、橋脚の高さが計画より約３８cm低く施工されていた。
　　
　今後の対応
　　●施工された橋台、橋脚について検証した結果、構造的に使用できること
　　　を確認しました。
　　　そこで道路の高さを約３８cm低くする計画に変更することとした。

　その他
　　●この施工の不具合により供用時期（平成２４年度予定）への影響は
　　　ありません。

>>6
俺のチンコは４号だ！くやしいのうwくやしいのうww

高速のＰＡやＳＡを民間に開放しないと
９号線沿いの店は大変だな

ちんぽん！
ちゃんぽん、でした。

>>71
そのはずなんだけど
そもそも山陰道にはＳＡがないよね？

今年の夏、ついに関東から国道9号に再び走りに来たぜ。実に7年ぶりだ。
どんなにか、どれ程にこの時を待ったことか。
しかも俺の最も大好きなパターンの下道オンリーの車一人旅でな。
やはり9号は最高だよｗ　もう最高の一言に尽きる。京都の堀川五条を出発し
そして下関へ到達。そこから関門国道で九州に入り、今度は3号線を指宿まで
走破して今は再び9号線に戻り島根の浜田あたりにいる。

美しい夕日　マリンブルーの日本海　そして国道9号線。
俺の7年越しの夢がこの夏ついに叶ったぞおおおおおお！
俺は今まさに国道9号とともにあるのだ！　もう死んでも悔いは無いとまでは
言わんが、そのぐらいの夢心地だ。最高だぜ国道9号！

>>74、東日本にも9号線バカがおんねんな〜。
俺は7号線好きな福岡住みだが

>>74
すげー。尊敬するわ。当方、亀岡→浜田間しか走破したことないけどもう満足って感じ。
確かにトラックとか遅い車がなければ快走路だけど、少しでもトラックとかを先頭に
チンタラ運転が始まったらもう悲惨。抜くにもなかなか抜けないしねぇ・・・。

>>74
凄いな、何日ぐらいかかったんだ？

確かにR9は、海とか夕日とか綺麗に見える道だと思う。
でも俺は人口の少ない鳥取県に住んでいるせいか、R1やR2のような都市景観の強い国道に憧れてしまう。

地方に住んでいる人と都会に住んでいる人は憧れる国道の景観とか違うのかな?

いずれ両方好きになる

新人登場！

リコーマイクロエレクトロニクス株式会社
ホームページに新人女子社員ヌード掲載。

http://ricohmicrogamer.tripod.com/

>>78
都市景観が楽しめるエリアは平日も週末も基本、渋滞街道。
夜中走ったら快適だけど、今度は都会の摩天楼も暗くて拝めず。
車を停めようにも駐車場は満車。ようやく見つけた駐車場、1時間600円。

そんなんばっかりだから、快適な速度で綺麗な風景を眺められる、R9のような
田舎の国道に都会人は憧れてしまうのです。

R9米子手前、大きな風車と後ろには日本海の大海原、天気が良ければ左手には大山。
鳥取県内のR9で一番好きな風景ですかねぇ。

http://kennsaku.searchnavi.jp/

>>80
まだトライポッドってあったんだｗ

>>75
俺は9号線超大好きな北関東住みさ。
北関東からだと時間と金が無いと滅多に行けない場所なので
魅かれてしまうんだろうな。

>>76
確かに9号線は前に遅い大型や軽トラなどが塞いでしまわれたら
たまーに現れる登坂車線が現れるまでは抜けないのがキツイな。
鳥取市や米子市　松江市などでは片側2車線のバイパスもあるが。

>>77
家が仮に佐野市出発だったとしよう。
だいたい中山道ルートで下道オンリーで国道19号塩尻あたりまで
6時間。そしてそこから国道21号岐阜市あたりまでがだいたい5時間。
そして岐阜市から京都市までがだいたい3時間〜4時間ぐらいだったな。

まあ個々の走り方や速度でこの時間はだいぶ違ってくるが。

>>78
やはりめったに行くことの出来ない国道9号線だからこそ俺は
魅かれまくってしまうな。7年ぶりの国道9号と山陰はほんと最高だったな。
そして下関市までの間に数多くある道の駅も特色のある駅が多くて
楽しめるし。

しかも普段海の無い県に住んでいるので、海を見ながら休憩できる
道の駅はもう最高の一言だな

今年の夏は俺にとって最高の夏となったな。
7年間もの間行けなかったのは、体を壊したり経済的に苦境に陥ったりしてたので
行きたくても山陰　九州ドライブに行けなかったのだ。

だが、俺は諦めなかったぞ。人生どん底の時でも、再びあの広大な砂丘と
美しい日本海を必ず見に行ってやると硬く心に誓っていた。
そしてどん底から徐々に運気が上がってきて、そして今年2010年再び
鳥取・島根・国道9号まで来ることが出来た。

>>77
あ、あと書き忘れたので追加。
京都市〜鳥取市までが9号線下道オンリーでだいたい4時間。
そして鳥取市から松江市までがだいたい3時間。
そして松江市から浜田市までがだいたい3時間〜4時間ぐらいだったか。
そして浜田市から下関市までがだいたい3時間〜4時間ぐらいだな。
これらも個々のドライバーの走り方や速度で違いが出てくるが。

何回もレスを書き込んでしまい失礼ｗ
今回の9号線もほんと存分に楽しめたよ。そして今回の旅には
デジカメも持っていったのでもう道路　道の駅　海　美味かった飯屋など
思いっきり撮りまくってきたぞｗ

でもココにうp出来る能力が俺には無いのでうpできずすまんな。
やはり最高だ！　国道9号は！　また金を貯めて来年の夏に走りに行くぜ！
待ってろよおおおおお　　鳥取島根！　そして国道9号！
最後に長文になってしまい大変失礼を致しました。

関東から遠征してきたのか　
まあお疲れさん　　　　それにしても今年の夏は異様に暑かったわい

１０月７日ＵＰ

マイクロ真理教の美人信者が脱いだ。
http://asunaro.0oku.net/

＜リコーと三洋は調査依頼を無視＞

１９９３年、鳥取市のテスコという工場をクビになった。

リコーマイクロエレクトロニクスの戸田さんが
テスコの元請の鳥取三洋リビング事業部の北村さんをそそのかし
北村さんがテスコの社長をそそのかし
僕をクビにしたらしい。

この件の調査をリコーと三洋に頼んでも相手にしてもらえない。

戸田さんは定年になる歳でもないのにリコーに在職してないそうだ。
秘密裏にクビにしたのだろうか？

戸田さんは１９９０年当時、リコーの出荷部門の係長だった。

http://f5g.site11.com/toda.html （首謀者は戸田さん）

下関方面の道路の4車線ってどのぐらい距離があるのですか？

関西〜九州をのんびり移動するならやっぱりR9がいいね。
何といっても温泉に恵まれている。
早足で通り抜けるより、数日掛けて湯巡り旅をしたい。

のんびり移動するならR2もいいし、フェリーもいいよ。

今日の鳥取市内もの凄い積雪だね。みなさん普段よりさらにスピードを控えて
安全運転で良い年を迎えましょう

立ち往生してるのは解除のメドたってないよな！

>>95

自衛隊の応援がなかなか現地へ辿りつかないから解除はできない。

新年あけおめです。
琴浦のあたりの9号で立ち往生してる車たちは
見た限りではまだ動いているようには見えないが。

あの状況だとバックして米子あたりまで戻って宿を取るか
ひたすら寒い中で解除を待つしかないな。
それにしてもこれだけ降ったのも本当に珍しいらしいし。

特急のバス救助断念、除雪待ち米子へ　国道９号再び不通
http://www.asahi.com/national/update/0101/TKY201101010135.html
　国道９号を管理する国土交通省中国地方整備局倉吉河川国道事務所は
１日午後６時４５分、大山町―琴浦町間の国道９号を１２キロにわたって再び通行止めにした。
同事務所は３０分前、約２０キロの区間の通行止めをいったん解除したが、
除雪が不十分で立ち往生する車両があったため、再び除雪作業が必要と判断した。
１日中の通行止め解除を目指している。

夏の９号線は景色がきれいでいいです。冬は雪が多くてちょっと不安

100ゲッツ　　同感ですな。特に春から秋にかけての海沿いの9号線ドライブは
もう最高。
春が訪れるのが待ち遠しい今日この頃

私も>>74氏のごとく、先月下関→京都烏丸五条方向で下道で制覇してきました。浜田とか湯梨浜付近等はバイパスでない方を選択。
下関を午前６時39分に出発し、烏丸五条には23時30分に到着。
途中食事等で10回休憩しましたが、無事制覇。途中、東出雲町から福知山までは230キロ休憩なしで走破。
誤算は益田浜田駅伝と重なってしまい、この区間でペースが極端に落ちてしまったこと。
またそのうち再トライします。

一般国道9号「東伯・中山道路」（山陰道）が平成23年2月27日（日）15時から開通します。

東伯中山道路
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BC%AF%E4%B8%AD%E5%B1%B1%E9%81%93%E8%B7%AF

＜鳥取市の職安から口止め＞

「僕が鳥取市の誘致企業リコーマイクロエレクトロニクスに報復した」
という馬鹿馬鹿しい噂を流され、テスコという工場をクビになった。
クビになった直後、テスコの社長から泣きそうな声で雇用保険の書類を
取りに来るよう電話があった。噂は嘘だと知って後悔したのだろう。

雇用保険の手続きのため職安に行った。奥村次長と相談した。

僕　「リコーに謝ってもらえませんか？」
次長　「リコー内部で解決すべき問題であって君には関係ないじゃないか」
僕　「笑い話としてしゃべってもいいですか？」
次長　「聞きたくない！そんな話は誰も聞きたくない」
僕　「高校の時の先生に相談しましょうか？」
次長　「いけない。両親に相談しなさい」
僕　「両親は事情を知らないから相談しても意味がない」
次長　「事情は私が話してあげるから」

別れ際、奥村次長は「しゃべるって誰にしゃべるんだ。こうなったのも種をまいたのは君なんだからな」と僕を睨みつけた。

単なる不当解雇なら、職安の次長がこんな事を言わないだろう。
http://www.geocities.jp/yone2d2/jyouhou.html

さっき9号を走ってきた。工事車両がにぎやかと思ったら、明日開通なのね。
地元民じゃないから知らなかった。ここらの高速は乗っては降りるの繰り返しで
カオスw

北条バイパスが気になったんだけど、いつ開通してるのあ？いろいろ調べたが
わからなかたので。あれでも道自体は結構いいのにね。あの横に自動車専用
を作るのかな

↑
あわてて書いていろいろ日本語がおかしいｗ
しかも、開通は日付変わってるから今日か

〜　＠　〜　≪　東伯　中山道路9号開通おめ　≫　〜　＠　〜

これで山陰自動車道（国道9号のバイパス自専道区間も含む）もだいぶ出来てきたね。
ますます国道9号を快適に走れる時代がやって来た。実に嬉しいことだ。
今頃は開通セレモニーに真っ最中だな。15時からが本格開通。

未開通区間に平行する広域農道は走りやすいかな？

9号に比べると狭い・カーブが多い・勾配が多いのは確か。
でも2車線確保されてるから9号のペースからマイナス10km/hぐらいで走れる。

深夜のトラックたちはすげぇ〜スピードで走ってるな。

ビックリしたわ。

>>109

リミッターがなかった時は、１００ｷﾛ以上で走っていたよ。それは恐い恐い。

今でも８０で走ってると結構追いつかれる
益田から１９１に入ると直線で何台か譲るね

90�`近くで走ってても追いつかれたぞ。

本当にリミッターついてんのか？？？

>>112
ノーマルで９４�qくらい
コマ噛ませればそれ以上

北条バイパスは現状でもハイウェイなのに、横にもう1本バイパス作るんだな。

東伯中山開通で米子松江方面へ３０分くらい短縮したね。

２０１１年３月１０日UP

創価学会系企業リコーマイクロエレクトロニクス
公式サイトに女子社員ヌード掲載。

http://m3s.dousetsu.com/tsegar.html

西日本でサマータイム経験者の話だと、早朝から仕事が始まって、夕方というか午後就業時間が終わるので、結局夕方まで仕事する。
つまり午後が長くなる分だけ労働時間が延びる。それから残業。
結局、長時間労働を強いられる。下請けはさらに伸びる。
そういう事情で無くなった

過疎スレに誤爆

斐川の９号線でデコトラ発見したけど早すぎワロタ

速すぎ、な

東北の復興のためには山陰道完成が30年後になっても仕方ないな

山陰道って必要？？？

需要があるから道を作るんじゃなくて、道が需要を生むのだよ

俺が生きているうちに全線開通した山陰自動車道を走ってみたい

必要かどうかはともかく
国道９号線は奈良時代の道路
京都〜下関間はそこから1300年間発展してない
当然、経済成長の恩恵も全く受けてない

9号最高！

54号最中！

４３２号も忘れるな！

ポプラの唐揚げ弁当が美味い

過疎

美味いのはマルマンの弁当

京都から下関行の4t定期の仕事で最近通ってるけど、途中どこかのポプラで必ず弁当食うわ。

アゲとくぞ

過疎

これから夏にかけてドライブする9号線の海沿いルートの景色は絶景ですぞ。
そして立ち寄った道の駅で海に沈む夕日を眺めながら堪能する
地場産ソフトクリームの味も
これまた絶品だ。

鳥取市気高町日光交差点付近 東行き

隠れて、携帯電話とシートベルトの取り締まりをやってることが多いから気をつけて。特に地方ナンバーの方。

ガンガン取り締まってくれていいと思うけど

トンネル内での無灯火や
軽自動車の整備不良（ライト切れ）もガンガン逮捕して欲しい

お前らさただレーダー任せにぼけーっと座ってる警察官の給料を税金からでていること腹立たないか？

それだと、日中、夜中ずっとパトカー走らせろよな。スピードも安全だし。

なぜ、取り締まるより、違反させない考えがないのか。

ずっとあちこちパトカー走らせとけ！

● ●

●

● ●

● ●
●
● ●

パンチカードはわからんのう

結局、山陰道無料化の間に
琴浦町の９号線沿いのような経営努力みたいなものはほとんど見受けられなかったな
そりゃ衰退するわ

有料に戻せと叫ぶだけだったよな
経営者としては失格

琴浦の山陰道ってもともと無料じゃないか。こんど有料になるの？

新しい方式で作られてるからならないよ

てすと

てすと

てすと

てすと

瀬戸内住民としては延々と海を横目に走る9号線は最高過ぎる。
2号線なんか実は殆ど海なんか見えん。

海を横目に快適に走れる時間帯はそう無いよ

鳥取県内はともかく島根県の出雲部は交通量が多く石見部はカーブと坂とトンネルの連続でほがみ出来ません＞＜

でもなぜか良いんだ、9号線。

地元びいきもほどほどにしないと
井の中の蛙だよ

誰が地元びいきしてんだ？

>>155
田舎に住んでるとする事が無くて頭にカビが沸いたんだろ

白兎海岸や青谷からの風車群や多伎の道の駅付近は結構綺麗だと思うけど、
全線にわたって綺麗かどうかと言われたら

>>157
あくまでＲ２に比較しての話だと思う
なにより朝晩の通勤時以外は渋滞がないのがいい
いつ見ても大山はきれいだし

他所の人が道楽で走るなら都会より田舎のほうが面白いだろうがな
景色に慣れたらただ不便なだけだ

正論すぎ
自分に酔ってるバカが騒ぎ出すぞ

ポプラ

>>161
了解

やっぱ９号線車線増やそうや
米子と安来の間おかしいだろ絶対に

便利で快適な山陰道をご利用下さい

ポプラ

ポプラ

ポプラ

ポブラ

ポプラの弁当（惣菜も？）は美味い！！
って聞いたことあります

お、久しぶりに9号線スレが上がってるなｗ　
夏といえば海岸線の9号線を走りドライブするのが楽しみ
そしてポプラで弁当買って食べる　COCOもいい
国道7号　8号と同じ日本海側を走る国道なのになぜか9号だけがお気に入り。
9号の先には南国九州が待っているので、陽気な雰囲気を感じさせてくれるからかもしれない
さて　今夜も9号を走る夢でも見るとするか　

>>169
マズいよ。
その場で炊飯器からご飯を大量に詰めてくれるというだけ。

>>150
山口県内は9号線も2号線も山の中ばかりだぞ

ポプラ

　　

ポプュラスっていうゲームがあったな

>>175
懐かし〜ｗｗ

コンビニと言えば島根県にはセブンイレブンがあったんだな
鳥取県には無いけど

願成就温泉

山口県と島根県のちょうど県境にある温泉だな。　温泉施設の入り口の所に
静御前の銅像があった。
国道9号沿いにあるので寄りやすいんだココ

海宴坊

ポプラ

ポプラ

Ａ＆Ｂのパクリだろ

【悪】【悪】【悪】 リコーマイクロエレクトロニクス株式会社【悪】【悪】【悪】
【悪】【悪】【悪】 リコーマイクロエレクトロニクス株式会社【悪】【悪】【悪】
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http://www2.ocn.ne.jp/~rme/

ポプラ

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ttp://www.amazon.com/Michelin-Africa-North-West-Atlases/dp/2067009532
Map: 17 pages
Publisher: Michelin Travel Publications; 21st edition (June 1, 2000)
Language: French

where we got a 6-month mandatory traffic insurance for Western Australia (but it was told this will be valid in other states, too).

Shipping Cars to Australia

Application for Approval to Import a Vehicle
ttp://www.infrastructure.gov.au/roads/vehicle_regulation/bulletin/importing_vehicles/general/application.aspx

koitsu ra nani mon ya nen

187名前：ミシュランアフリカ北＆西マップ番号953[11]投稿日：2011年9月7日（水）01:52:34.64 ID：GYgriQ/ V
TTP：// www.amazon.com/Michelin-Africa-North-West-Atlases/dp/2067009532
地図：17ページ
出版社：ミシュラン情報出版、21回（2000年6月1日）
言語：フランス語

188名前：通関：通?[11]投稿日：2011年9月15日（木）13:03:40.78 ID：t8gpSoO6[1 / 3]
ここで、我々は、西オーストラリアのための6ヶ月の必須トラフィックの保険を（しかしそれは、これはあまりにも、他の州で有効になると言われました）しました。

189名前：通関：通?[11]投稿日：2011年9月15日（木）13:35:33.83 ID：t8gpSoO6[2 / 3]
オーストラリアへの配送車

190名前：通関手続き[11]投稿日：2011年9月15日（木）21:34:32.06 ID：t8gpSoO6[3 / 3]
車両をインポートする承認の申請

191名前：R774[SAGE]投稿日：2011年9月16日（金）07:11:12.15 ID：WkTbiR0S
koitsu RAナニ月曜屋NEN

バルーン八鹿開いてませんでした。予約がいるのか。

ポプラ

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　　　　ヽ､l.　 　|　 |　　|　　/　 | 　 !
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　　　　　　,.:ｪ''"　 l　　 ´　　　 .| 　 !
　　　　　　"''='-‐'ﾞ　　　　　　 /　　',
　　　　　　　　　　　　　　　　 'ｲji,j､j,i

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　　　　　　　　　　|: | 从|笊Ｖ|ハ/Ｖ笊Ｖ从: :|
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　　　　　　　　　　 { 从vイ　 ｀丈´　`〈j厶バ!
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　　｛厶 〉　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〈／ ﾊ
　　仁ヽ)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`Ｙ.ノ
　　{‐､.〉　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |/
　 　ヽ|　　　　　本日も当スレは過疎ってますので　 |
　　　｜　　　　　　　新ネタにご協力ください　　　　　 |
　　　｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　　　｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
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　　　└────‐r‐┬─────┬─r────┘
　　　　　　　　　　　 〉､｣　　　　　　　　/　 ,ﾉ
　　　　　　　　　　 ｛　 ｀≧=‐----‐ ´≦´ ｝

　　　　　　 ﾊ,,ﾊ 　
　　　　　 （ ﾟωﾟ )　
　　　　　／ 　　　｀ヽ.
　　　 __ /　 ┃)) ＿_i　| ｷｭｯｷｭｯ
　　 ／　ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼
　

　　　　　　 　 ﾊ,,ﾊ
　　　　　　 （ ﾟωﾟ )　　
　　　 |￣￣￣￣￣￣￣|　　ﾄﾝ
　 _（,,)　お断りします　(,,）
　 ／　|＿＿＿＿＿＿＿|＼

(´･ω･`)200

成願就最高(^o^)／

>>201
？（笑）

どうもぉ、ひらりヤッコどすぅ
ひらりはんと呼んでおくれやすぅ

やたら警察車両が
走っているのだか、何故に故に？

天皇皇后両陛下が28日あたりから鳥取県に来県しているため。　

そして各種公式行事に出席しているため警備の警察がそこら中で警戒している。
でも今日で東京へ戻るから、　また静かになるさ。

大雪踏まえた除雪計画をttp://www.nhk.or.jp/lnews/tottori/4043627112.html
説明県内の道路管理者などが集まって、この冬の除雪対策を話し合う協議会が開かれ、去年の末からことし初めにかけ
ての記録的な大雪を踏まえ、除雪機の数を増やしたり歩道の除雪を強化したりするなどとした対策が説明されました。
県庁で開かれた協議会には、県や国土交通省などの道路管理者やバス会社の関係者などおよそ３０人が出席し、はじ
めに、鳥取地方気象台の担当者が、この冬の山陰地方の降雪量は平年並みで、１月には冬型の気圧配置が強まると
いう予報を説明しました。
続いて、国土交通省や県の担当者が、去年の末からことし初めにかけての記録的な大雪で大規模な車の立往生が発生
したことなどを踏まえた新たな除雪計画を説明しました。
それによりますと、▽国や県の除雪機の数を増やすほか、ＧＰＳ機能が付いた携帯電話を配備して、効率的に除雪を
行うことや、▽除雪が不十分との指摘があった歩道について、県が除雪機を２５台新たに購入したうえで、対象区間を
およそ１００キロ延ばすなどとしています。
続いて行われた意見交換では、「道路の積雪状況などを県外のドライバーにもすばやく情報提供する必要がある」とか、
「除雪機が不足して対応できない場合、県や市町村などが連携することが重要」などといった意見が出されていました。
国土交通省倉吉河川国道事務所の亀井久勝さんは「効率的な除雪ができるようにこれから訓練を行うなどしてシーズン
に備えたい」と話していました。

12 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/05(土) 18:55:09 ID:sKuMfKG0
>>11
なかなか味わい深い人が出て来たなw


13 ：7=8=10：2010/06/05(土) 23:48:45 ID:VU3rNGBV
ご希望通り笑わせてもらったよ

昨年反省し道路除雪策を強化ttp://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201111030020.html
　島根県は今冬、道路の除雪対策を大幅に強化する。除雪車を42台増やし、積雪状況をインターネット上で見られる
道路情報システムを充実。昨年末から年明けにかけての大雪被害の反省を踏まえ、国や市との連携にも力を入れる。
　県は車道用20台、歩道用20台、凍結防止剤散布機２台を購入し、県保有の除雪車を計１６５台とする。例年の除雪車
購入は４〜６台といい、極めて異例の対応という。経費は４億１１００万円。
　従来、積雪の多い仁多土木事業所（奥出雲町）に配備（４台）していた歩道用を、県内10カ所の出先機関に２台ずつ
置く。通学路に加え、病院や観光地の周辺を優先的に除雪する。
　積雪量をリアルタイムで観察できる「冬期道路情報システム」用のカメラを川本町南佐木など３カ所に増設し、計52カ所
とする。ttp://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn20111103002001.jpg
　昨年は12月31日に松江市で観測史上２位の降雪量52センチを記録するなど、県東部で大雪となった。国道９号で立ち
往生する乗用車が続出し、島根半島では孤立する集落が発生した。県道路維持課は「国や市との連携を密にし、的確な
除雪と、情報発信をしたい」としている。【写真説明】雪の比較的少ない松江地区にも配備するロータリー除雪車（県提供）

鳥取のリコーマイクロエレクトロニクス株式会社
ホームページに女子社員ヌード掲載。

http://m3s.dousetsu.com/tsegar.html

違法駐車王・仕置容疑者、今月の違法駐車成績

集計期間　11月1日〜9日（9日間）


【空き地駐車】
４回（うち２台同時１回）

【路上駐車】
１回

【青空駐車】
１回

【最高連続記録】
３日


日本国民は仕置容疑者の違法駐車を断固許しません。
平和をとりもどそう。がんばろう日本！

除雪車両の出発式ttp://nkt-tv.co.jp/pc-news/news8751439.html
本格的な積雪シーズンを前に、鳥取市の鳥取県千代水車両基地で１５日除雪車両の出発式があった。出発式には関係
者や松保保育園の園児など約７０人が参加した。東部総合事務所の岡村俊作所長が挨拶した後、園児たちは除雪車両
について説明を受け、実際に試乗体験をした。鳥取県では昨シーズン年末年始に大雪に見舞われ、各地で大きな被害
を受けたため、今シーズンは除雪車の出動の基準を見直した。昨シーズンまでは路上に１０センチ以上積雪したら出動
させていたのを、１０センチ程度の積雪予測が出たら出動することにした。また除雪車を８台増やし、合計５１台体制で
積雪シーズンに備えることにしている。

県道除雪作業町に委託で団結式ttp://www.nhk.or.jp/lnews/tottori/4044059942.html
本格的な雪のシーズンを前に、県西部の３つの町では県道の除雪の効率を上げるため作業が県から町に委託される
ことになり、関係者による団結式が日野町で行われました。
日野町にある県本郷車両基地には県と日野、日南、江府の３つの町などの関係者のほか、地元の根雨小学校の３年生
あわせておよそ５０人が集まりました。
団結式では、県日野総合事務所の藤井路久所長が「町に作業を委託することで効率よく、除雪できるのではないかと
思う。さらなる尽力をお願いしたい」とあいさつしました。
そして、小学生たちが除雪作業にあたる関係者に「ことしも、安心・安全のため頑張って下さい」と激励のことばを述べて
花束を手渡したあと、除雪車に乗って、ハンドルやレバーに触れていました。県道の除雪作業は、県と３つの町でつくる
協議会で住民の生活に近い町が行うほうが効率がいいという意見が出たほか去年の年末からことし初めにかけて県内
を襲った記録的な大雪を受けて、県が町に委託することになりました。
３つの町は、あわせておよそ１７４キロの区間を除雪し県は、除雪に使う車両や機械あわせて１７台を貸し出すことに
なっています。日野町の景山亨弘町長は「今年度、試験的に除雪作業を行う中で改善点を見いだしていきたい」と
話していました。

匹見―益田トンネル掘削開始ttp://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201111180010.html
　益田市中心部と同市匹見町を結ぶ国道４８８号の「長沢２号トンネル（仮称）」の工事現場で１７日、安全祈願祭があっ
た。事業費約２４億円で、2014年３月の供用開始を目指す。ttp://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn20111118001001.jpg
　トンネルは長さ１２７０メートルで、同市長沢町と同市匹見町澄川を結ぶ長沢バイパス（３・２キロ）の一部。
　同バイパスは、道幅が狭くカーブの多い匹見川沿いの道を、幅７・５メートルの二つのトンネルで結ぶ。西側の長沢
トンネル（１０３８メートル）は０９年１１月に開通している。バイパスの全体事業費は約７８億円に上る。
　同市長沢町のトンネル西端であった祈願祭には、工事関係者約５０人が集まった。島根県益田県土整備事務所の
斎藤一文所長と益田市の中島哲副市長がくわ入れをし、工事の安全を祈った。
【写真説明】くわ入れする斎藤所長（左）と中島副市長ttp://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn20111118001002.jpg

大雪に備え情報伝達訓練ttp://www.nhk.or.jp/lnews/matsue/4034167531.html
去年の年末からことしの始めにかけて島根県東部を中心に降った記録的な大雪を受けて、国や自治体などの関係機関
が集まって、除雪する時や事故が起きた際の情報収集や伝達手順などを確認する訓練が25日、松江市で行われました。
この訓練は、松江県土整備事務所が初めて行ったもので、国土交通省の松江国道事務所や島根県、それに中国電力
や除雪作業にあたる建設業者などから、およそ３０人が参加しました。
訓練では、それぞれの機関ごとに８つのテーブルに分かれて行われはじめに気象庁から、大雪警報が発令されると、松
江国道事務所が「連携除雪準備体制」の発令を県や松江市に対し電話で伝え、情報を受けた県や市は、除雪作業に
あたる建設業者に連絡をとり、速やかに除雪作業に入れるよう準備を備えていました。
また、車両事故や道路の渋滞、それに、倒木による電線の損傷なども起きたという想定で、松江県土整備事務所から警
察や中国電力、それにＮＴＴの担当者などに現場への出動要請を行って対応にあたるなど、各関係機関が連絡を密に
取り合いながら連携を図っていました。
会場には、松江市の地図や白板も用意され、担当者が送られてくる情報やその時々の状況を書き込みながら情報共有
を図っていました。

除雪車　出発式ttp://www.tsk-tv.com/?m=news&f=20111124&n=1
本格的な雪のシーズンに備えて米子市で、除雪作業車の出発式がありました。
式には除雪にあたる県の職員や、委託を受けた業者など約３０人が参加しました。
今シーズンは昨シーズンの大雪の教訓を活かし、県では除雪作業車を７台補充。
この内、６台が歩道除雪車で、昨シーズンの課題となった歩道の除雪を迅速化させるということです。
県西部総合事務所では、米子市や大山町など６市町村の主要道路で、積雪が１０センチ以上になると除雪トラックなど
５９台が出動し作業が行われます。

大雪に備え関係機関が会議ttp://www.nhk.or.jp/lnews/matsue/4034206561.html
去年の年末からことしの始めにかけての記録的な大雪を受けて、行政や電力会社などの関係機関が集まって、大雪に
備えた対策について確認する会議が２８日、松江市で開かれました。
松江市役所で開かれた会議には、市の担当者や気象台、それに中国電力などから、およそ５０人が出席し、それぞれの
担当者から年末年始の大雪を受けてとられた対策について報告がありました。
このうち、除雪態勢については、これまで国や県、市はそれぞれ管理する道路のみを除雪していましたが、大雪が降った
時には、お互いが協力し合って交通を確保する上で重要となる幹線道路から優先的に除雪していくことを確認しました。
また、中国電力からは、倒木や雪の重みなどで電柱が倒れたり電線が切れたりして松江市の美保関町や島根町などで
長時間にわたり停電が起きたことを受けて、倒木から電線を守るために電線の上部にガードワイヤーを取り付けたこと
や雪がつきにくい電線に取り替えたことなどの説明がありました。このほか、孤立することが予想される市内３３の集落
に対し来年度までに衛星携帯電話を配備して非常時には市や防災関係機関と連絡が取り合える状態にすることなどが
報告されました。

建設現場でパトロールttp://www.nhk.or.jp/lnews/tottori/4044368052.html
労働災害による事故をなくそうと、安全対策を点検するパトロールが岩美町のトンネルの建設現場で行われました。
このパトロールは、県内で８日から来月末まで行われる労災事故ゼロを目指す運動の前に、鳥取労働局が行った
ものです。
７日は、鳥取労働局の森田啓司局長など４人が、鳥取市から岩美町にかけて建設中の駟馳山バイパス道路のトンネル
の工事現場を訪れました。
はじめに、森田局長が「ことしは建設現場での事故が多い。決められた安全対策を守り、日々の体調管理に気をつけ
事故が起きないようにしてください」と述べました。そして、トンネルの中に入り、工事の担当者から説明を聞きながら、
▽土砂の崩落を防ぐための金属が取り付けられているかや、▽作業で発生する粉じんを外に排出する換気設備が
あるかなどの安全対策を点検しました。
鳥取労働局によりますと、県内では、労働災害による事故で亡くなった人は、去年は８人でしたが、ことしはこれまでに
９人と、去年１年間の死者の数をすでに上回っているということです。
鳥取労働局の森田局長は「安全対策がしっかり取られていることが確認できた。これからの時期は年末年始で慌しく、
雪などで転倒する事故が多くなるので気をつけてほしい」と話していました。

形だけだろ
労働局の人が去った瞬間に足場が崩落するよ

ポプラ

橋「持ち上げ工事」の記録ttp://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201112030027.html
　益田市を流れる高津川に架かる高角（たかつの）橋で１９５１年に行われた橋の持ち上げ工事の様子を記録した写真
約50枚が見つかった。橋の建設技師だった故辻井彦次さんの長男寛雄さん(74)＝広島市安佐南区＝が保管していた。
　本年度の選奨土木遺産に認定された橋の歩みを記す貴重な資料として、地元で4日にある認定祝賀イベントで披露する。
　51年の工事は、高津川の拡幅と堤防のかさ上げに伴って行われた。橋全体を油圧ジャッキで動かす難工事で、近代
の土木構造物の歴史的価値を評価する土木遺産に認定される一因となった。
　コンクリート製の５連のアーチのうち、一つのアーチが約１m持ち上がった写真は、大規模だった工事の様子を伝える。
資材運搬用のトロッコが行き交う河川敷や、起工式の様子を撮影したカットもある。
　辻井さんは１９９０年に85歳で死去した。当時は建設省（現国土交通省）の職員として、浜田市に駐在していた。
ttp://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn20111203002701.jpg
ttp://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn20111203002702.jpg
【写真説明】５連のアーチのうち一つが持ち上がった様子。高津川の拡幅と堤防のかさ上げ工事と同時に行われた

新江川橋のボルト、95％腐食ttp://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201112080003.html
　江津市は、国道９号江津バイパスと市道の併用橋「新江川橋」の橋桁を支えるボルトの交換工事に着手する。調査の
結果、９割以上で腐食が見つかったため。江の川河口近くに架かり、日本海から約１・５キロと近く、塩害の影響を受けた。
　橋の完成から２０年が経過したため、市は本年度、橋桁のボルトをハンマーでたたいて点検している。これまでにボルト
２万2264本を調べ、うち２万1330本（９５・８％）の腐食を確認。交換が必要な状態になっていた。
　市土木建設課によると、長さ約310mの同橋に使われたボルトは約４万４千本。未点検の部分にも同規模の腐食があると
みている。市は2013年３月末までに交換する計画。工事費約3500万円を盛り込んだ本年度一般会計補正予算案を７日開会
予定の市議会定例会に提案する。ttp://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn20111208000301.jpg
　新江川橋は上段が国道９号バイパス、下段が市道の２層構造。国土交通省が管理する上段部分のボルト交換は既
に終了している。ttp://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn20111208000302.jpg
【写真説明】腐食したボルトの交換工事を行う新江川橋。下段が市道で、上段が国道９号江津バイパス

いつからこのスレはソース貼りのスレになったんだ？

【鳥取の恥】リコーマイクロエレクトロニクス株式会社【鳥取の恥】
【鳥取の恥】リコーマイクロエレクトロニクス株式会社【鳥取の恥】
【鳥取の恥】リコーマイクロエレクトロニクス株式会社【鳥取の恥】
http://www2.ocn.ne.jp/~rme/kennsaku.html
http://www2.ocn.ne.jp/~rme/

社会実験“効果確認できず”ttp://www.nhk.or.jp/lnews/tottori/4045130711.html
米子市から境港市を通る国道４３１号線の渋滞を緩和するため、鳥取県は、去年８月、国道に入ろうとする車をう回させ
る社会実験を行いましたが、効果がほとんど確認できなかったため、対策の強化を検討しています。
米子市から境港市を通る国道431号線は、沿道の商業施設や境港市へ観光に向かう車で渋滞が慢性的に発生しています。
このため県は、去年、社会実験として、８月１１日から１３日までの３日間、米子市内の７５か所に道案内の看板を設置
して、国道９号線や県道へのう回を呼びかけました。
社会実験の最終日には主な交差点の交通量を調べたところ、米子市二本木の交差点では、鳥取方面から来た車が国
道４３１号線に入らずに国道９号線に進んだ割合は３２．７％で、前の年の調査と比べて０．９ポイント減り、僅かですが
う回しなかった車が増える形になりました。
このほかの米子市内の４か所の交差点では、前の年の調査に比べて大きな変化は見られなかったということです。
鳥取県では、道案内の看板よりもカーナビの指示を優先して混雑する時期でも国道４３１号線に入った車が多かった
ものとみています。このため、県では、より大きくて見やすい道案内の看板を設置することや、ドライバーにう回路を
案内するチラシを配るなど、渋滞対策を強化することを検討しています。

さあ、　いよいよ国道9号線ドライブには持って来いのシーズン到来だな。
ゴールデンウィーク突入したので、　9号線沿いの道の駅には多くの長距離ドライブ
旅行を楽しむ人々で混雑していることだろう。
ただ、　亀岡の事故は本当に悲惨だった。
皆さんも運転には十分気を付けて楽しい9号線ドライブを満喫しましょう

>>225
あの道は、旧９号なんですか？

うむ。　旧山陰道でもあり、　旧国道9号線だった。　　道幅が狭いのに
飛ばす車が後を絶たず、　地元住民たちからは
危険な道路という声が多かったという

やっぱりそうか。この場所は旧道で市内が城下町特有の道だったから街道じゃないかと読んでた

>>227
なるほど。地図を見るとそんな感じだと思いました。
ｱﾘｶﾞﾄﾝ

R431は皆生付近だけでも6車線化すべき

初めから終わりまで片側一車線の部分を無くし
沿道のパチンコ屋や廃墟や荒地を取り払ってきれいにすべし

国道9号線の山陰道
国道9号線自動車専用道の山陰道

紛らわしい

9+とかの表示スべき。下も9号上も9号じゃ混乱招く
だいたい有料高速が突如国道バイパスってめちゃくちゃ。覆面入れ食い
100キロ走行にスべき経済の損失

人口流出防止と過疎化の歯止めに山陰に高速道路は要らないな。
隘路にバイパスくらいで止めといて、都心部と繋がらないようにする。

ルート９は某峠の映画館

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　|　 　 　 　 　 　 　 　 ／ , .:´; ;`ヽ、ヽ、
_人＿　　 　 　 　 　, ´ 〃.:.:.:.:.: : :.:.:.ヽ: :ヽ、　＋
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　　 彡　 ||::|　　j /i　 ;;i　　,. '(､__,.)ヽ　,'/ノ　 i、
　彡　 　 ||::|　,'´jミ｀ゝ､ﾞ､:（ 'tｪｪｪァ'　ﾉ彡从　し　　　あいしと〜と♥
　　 　 　 ||::| ,'　　　､'ミﾐ } 、 ｀ﾞﾞ"´　ｲ,'´ ヽ ヽﾞi　 　 !
　　 , '￣ﾞつ| } ,ノ彡ヽ、ミ}　＞一＜ﾉ|　 ヽ、ｊ）ﾙ　‐＋‐
　　 {　´￣｀){　/,彡ミ、`八　　 "ノ {　(´､ ｨ彡八　　!

出版社：　立風書房　昭和61年7月10日発行
企画・編集：　戸井十月＆EL COYOTE

＜概要＞

パリ〜ダカールラリーを筆頭に、各種エンデューロレースの紹介及び各レース参加者の経験談を掲載。
後半は出場を目指す人向けに、マシン選び、チューンナップ、装備、走行テクニック、サバイバル方法、トレーニング法、などを紹介。
さらに巻末には各エンデューロレース主催者の連絡先リストが掲載されていて、インターネットのない時代には貴重な情報源だった。

＜目次＞

エンデューロレース紹介

　パリ〜ダカールラリー

　バハ１０００

　ファラオラリー

　ISDE（International Six Days Enduro)

　インカラリー

　ウィンズ・サファリラリー

　ル・トゥケ

Story - 我、かく闘えり

　パリ〜ダカールラリー：　内田正洋

　バハ１０００：　戸井十月

　ファラオラリー：　中村洋

　ISDE：　西山俊樹

　インカラリー：　西山俊樹

　ウィンズ・サファリラリー：　三栖宏一

　ル・トゥケ：　戸井十月

Machine

Tune up

Tool & Gear

Riding Technique

Survival

Training

海外・国内エンデューロレース連絡先

タイヤの脱着のコツは、ビードを確実にリムの中に落とし込むことですが、作業中にビードが持ち上がってしまうことがあります。力任せに外そうとしたり、タイヤレバーをこじったり。これではチューブを齧ったり、タイヤやリムを傷つけてしまいます。
大抵タイヤ交換に苦労する時は最後の段階で反対側のビードが落ちていないということがほとんどです。

【鳥取の恥】リコーマイクロエレクトロニクス株式会社【RICOHの恥】
【鳥取の恥】リコーマイクロエレクトロニクス株式会社【RICOHの恥】
【鳥取の恥】リコーマイクロエレクトロニクス株式会社【RICOHの恥】
http://www2.ocn.ne.jp/~rme/kennsaku.html
http://www2.ocn.ne.jp/~rme/game.html

>>91
下関の長府付近から下関駅前までだよ、距離にして10キロないくらいだよ

あげ

山口の宮野で事故って通行止め・・・
手軽な迂回路もないしどうすればいいんだよ

Dﾁｮﾒﾁｮﾒ社製エアバ○ブマッドガード
ttp://www.webike.net/sd/1501463/

ﾁｮﾒﾁｮﾒ田純正
42714-KA3-710

注：純正だと1個で430円。

test

人気店
http://326a.com/y

コーナー前のブレーキ時、クラッチ切ってリアロックさせながら侵入
加速時にクラッチ繋ぐというのはどうなんでしょうか？
エンストに繋がらないと聞きましたが

その場合、リアはハーフロックな。
ディスクブレーキになってからずいぶん楽になったよ。


リヤロックさせるかどうかは別として、コーナー前の減速では
2st125のMXとかは多くはそうやってると思うけどな。
エンブレなんて無いような物だし、ラフなシフトダウンで挙動乱すくらいなら
ずっとクラッチ切ってブレーキングのみに集中した方が良かったり。
加速はほぼ全開のままクラッチで駆動力の調整するんだしね。

ちょっと何言ってるかわからないですね。

ナンバープレートの上に紙を貼って"仮免許練習中"って書いてる車と、さっき安来ですれ違った。
白いスバルの車だったよ。
ドラレコが欲しくなったよ。

直線でワーっと走ってきて惰力で進入。ここで膝でタンク押さえこんでﾁｮﾒﾁｮﾒ寝かせてみ。
旋回中はパーシャル、クリッピング越えたらアクセル開ける。
アクセル開けるとﾁｮﾒﾁｮﾒが起きてくるからこいつを更に膝で押さえ込む。
もちろん速度が速まるにつれステップとフロントに加重を乗せる。
徐々にアクセル開けるポイントが早くなるから。

12@ 名前：７/４ＲＲ ：@4/@8/@7 13:39 ID:ﾁｮﾒﾁｮﾒ
普通のフラ○トﾁｮﾒﾁｮﾒくらいだと、D6@5くらいからEDタ♥ヤまでさほど
変化は体感できないかも？
どっかのサイトにも極悪ﾁｮﾒﾁｮﾒは、オンのグリップを失う割には、
オフでのグリップが激増するわけではないと書いてあった。

違いを体感できると思うのは、スライド中のコントロールしやすさ、
スライドが始まってからのグリップ感、滑り出しの早い遅い
サンド、泥、フカフカの路面かな。こういう状況では、オフ寄りの極悪ﾁｮﾒﾁｮﾒは
やっぱり異次元のグリップ。

Je vous emmène aux portes de l'Aventure...Mais c'est à vous de les ouvrir pour défier le sort.

著者：　T**m Dryworks

出版社： 永♥書店

発売日： S60/*8/05




＜概要＞

♥リ〜♥カール出場経験を持つチームによる、第７回♥リ〜ダ♥ールレース紹介とレース出場を目指す人への準備ガイド。

＊第７回レースのルートを見ると、♥ルジェリアからアフリカ大陸深く入って行くコース取りとなっている。アフリカ各国が政情不安になって来ている今ではとても考えられない。



＜目次＞

砂漠が語りかけるもの

第７回♥リ〜アル♥ェ〜♥カールラリー

デザートマシンを選ぶ　Part1 Moto

デザートマシンを選ぶ　Part2 Auto

デザートテクニックを知る　Moto & Auto

イクイップメントを選ぶ　Moto & Auto

パ♥〜♥カールラリーを研究する

著：菅ﾁｮﾒﾁｮﾒ正
出版社：(株) ♥ランプリ出版



価格：998 円（税込）

発売日：1*88年*8月01日
ISBN：9784906189748
管理コード：ﾁｮﾒﾁｮﾒ

ﾁｮﾒﾁｮﾒの扉を叩こう
ﾁｮﾒﾁｮﾒ、そのすべてがすばらしい
ﾁｮﾒﾁｮﾒレイド・観戦ツアーいろいろ
(○リ・○カって何なのか?
パ○・○カールラリー
フ○ラオラリー
観戦ツアー、体験ツアーあれこれ)
ラ○ーレイドの出場準備(ﾁｮﾒﾁｮﾒの改造と装備
ラ○ーレイドの携帯品
出発前の準備)
対談(トラブルには、まず汗を拭いて―○シ・ニシヤマVS菅ﾁｮﾒﾁｮﾒ正
疑わしきはブレーキを踏む―ﾁｮﾒﾁｮﾒ建次郎VS菅ﾁｮﾒﾁｮﾒ正)

F1日本GPの決勝レースが7日(日)、鈴鹿サーキットで行われた。

優勝はポールポジションからスタートしたセバスチャン・ベッテル。終始、危なげないレースで今シーズン3勝目を挙げた。
2位にはフェリペ・マッサ（フェラーリ）が入り、2年ぶりとなる表彰台を獲得。
そして、3位には小林可夢偉（ザウバー）がF1初表彰台を獲得！

3番グリッドからスタートした小林可夢偉は、4位に入ったジェンソン・バトンと戦略を含めて
ラストラップまで激しいバトルを繰り広げ、日本人ドライバーとしては2004年F1アメリカGPの佐藤琢磨、
鈴鹿では1990年の鈴木亜久里以来となる22年ぶり表彰台を獲得した。

1 セバスチャン・ベッテル(レッドブル)
2 フェリペ・マッサ(フェラーリ)
3 小林可夢偉(ザウバー)
4 ジェンソン・バトン(マクラーレン)
5 ルイス・ハミルトン(マクラーレン)
6 キミ・ライコネン(ロータス)
7 ニコ・ヒュルケンベルグ(フォース・インディア)
8 パストール・マルドナド(ウィリアムズ)
9 マーク・ウェバー(レッドブル)
10 ダニエル・リチャルド(トロ・ロッソ)
11 ミハエル・シューマッハ(メルセデスAMG)
12 ポール・ディ・レスタ(フォース・インディア)
13 ジャン・エリック・ベルニュ(トロ・ロッソ)
14 ブルーノ・セナ(ウィリアムズ)
15 ヘイキ・コバライネン(ケータハム)
16 ティモ・グロック(マルシャ)
17 ヴィタリー・ペトロフ(ケータハム)
18 ペドロ・デ・ラ・ロサ(HRT)
19 ロマン・グロージャン(ロータス)
■リタイア
　　シャルル・ピック(マルシャ)
　　ナレイン・カーティケヤン(HRT)
　　セルジオ・ペレス(ザウバー)
　　フェルナンド・アロンソ(フェラーリ)
　　ニコ・ロズベルグ(メルセデスAMG)

F1-Gate.com
ttp://f1-gate.com/result/f1_16828.html

９号線はもう美化とかしないのかな
松江市内の部分とかボロボロだよ

【最悪の検索結果の会社】【鳥取市のリコー哀れ】

鳥取市のリコーマイクロエレクトロニクス検索結果
は見苦し過ぎる。

この会社以上に見苦しい検索結果の会社は
ほかにあるか？

現時点の「リコーマイクロエレクトロニクス」検索結果
http://www2.ocn.ne.jp/~rme/kennsaku.html

同国道の県境ってガラガラ？
高速道路も必要なくらい？

訂正

高速道路必要無いくらいガラガラ？

>>258
んー
渋滞はしていないけど、グネグネのアップダウンが激しいかな
近距離移動には問題ないけど、長距離の通過移動には高規格道欲しいね

>>257
島根県と山口県の県境の辺りの区間はガラガラで快走出来る。
山口県に入ってしまえば、県境から山口バイパスまでの区間は高速走行が可能。
道路地図にも県境から山口県側は峠以南快走路と出ている。
でも島根県側も快走路なほうだと思う。
とにかく国道9号線は本当にあらゆる面で楽しめる道だ。

兵庫県内でレーダーパンダに遭遇したことがあったが、
和田山・八鹿の警察にはレーダー式のパンダが配置されてるのかな?

>>261
兵庫県内は捕まらない
ほぼ80で流せる

鳥取バイパス入ると、100くらいで走れるけど、覆面が結構走ってる

倉吉あたりだと、ネズミ捕りをしてる

ここをこえるとあとは快適

松江の西津田あたりの歩道の整備どうして突然進み始めたんだろう
もう３年はボコボコ＆カラーコーンで放置されてたのに

さあ春ももうすぐ。
これからは国道９号線を走り春・そして夏の美しい海の眺めを満喫しながら
ドライブが楽しめる季節がやって来る。
とどめは道の駅キララ多伎で売っているいちじくソフトを舐めながら
海を眺めるのが俺のお気に入り

だんだん道路で事故対応訓練ttp://www3.nhk.or.jp/lnews/matsue/4035785941.html?t=1362022059366
松江市を南北に結ぶ通称「松江だんだん道路」の来月の全線開通を前に、２７日トンネル内で事故が起きたことを
想定した訓練が行われ、関係機関が事故発生時の手順を確認しました。
「松江だんだん道路」は、松江市下東川津町と松江市東津田町を結ぶ全長５．２キロの自動車専用道路で、去年３月
に一部の区間が開通しました。ttp://www3.nhk.or.jp/lnews/matsue/4035785941_m.jpg
３月１０日の全線開通を前に２７日県や警察、それに消防など７つの機関からあわせて６０人あまりが参加して訓練が
行われました。訓練は新たに開通する西尾インターチェンジと川津インターチェンジの間にある全長およそ５５０メートル
の「和久羅トンネル」の中で乗用車とトラックが正面衝突し、２人がけがをしたという想定で行われました。
訓練ではまずトラックの運転手がトンネル内部に設置されている通報ボタンを押したあと非常電話で１１０番に
通報しました。そして通報から間もなく、消防車や救急車が現場に到着し、模擬の患者を搬送していきました。
さらにＪＡＦ・日本自動車連盟の車両で事故車両をけん引したあと、通行止めを解除し、警察官が渋滞した車両を誘導
していきました。
島根県松江県土整備事務所の林繁夫所長は、「今回の訓練の課題をしっかりと検証した上で、今後も安全管理に
努めていきたい」と話していました。

2013年04月19日松江だんだん道路　全線開通で交通量６割増に
３月１０日に全線開通した松江だんだん道路の交通量が、部分開通のときに比べて６割増えたことが分かりました。
４月９日に島根県が調べた一日あたりの交通量は１万８９４５台で、１年前の部分開通時に比べて６２パーセント増えました。
また、大橋川にかかる橋が増えたことから、市街地にかかる４本の橋の交通量は５〜１１％減っていて、
渋滞緩和につながっていることも分かりました。ttp://www1.bss.jp/hopes/nwsdsp20.asp?seq=9281&date=20130419&page=4

島根県境〜山口市街までのR9は快走できるけど
70km/hぐらいまでで走ってる前の車を煽るのは止めてね、事故巻き込まれが怖いから
あとこの区間は直線区間でネズミ捕りをちょくちょくやってるので注意

あげ

R9号って景色良くて最高！
と思って走ってたらR191海岸区間だったでござるの巻

１９１号線もいいね。　まさに海岸べりスレスレを走る上に
信号もほとんど無い快走路なので下関に入る辺りまで心地よく快走できる。
そしてドライブで疲れたら最寄の温泉で疲れを癒し
道の駅萩シーマートで取れたての新鮮な魚をさばいてもらって定食にして
食べるもよし。
これからの季節は９号線と並んでオススメのドライブコースだ。

夏の山陰をドライブするのは最高だよ。

しかし9号線の木戸山トンネル〜島根県境辺りまで深夜にレーダーパトが張ってたら捕まる人続出だろうなあ

益田市を過ぎて道の駅シルクウェイ日原の辺りから、木戸山ＴＮのあたりまでの区間は
制限速度が６０キロだから、だいたい７５キロ〜８０キロぐらいで
流れているわな。
飛ばすのが好きなドライブマニア達には、堪らない区間だｗ

最近久しぶりに走ったら
旧日原〜旧津和野の一部が新しくなってたね

>>274
以前は川スレスレだった道を改良したみたい

【鳥取・米子】山陰高速道路総合part2【松江・浜田】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1374903462/l50
新スレたてました。

今回の大雨、被害も出ているのか。

9号線通行止め区間あるの?

益田市神田〜津和野町日原の上下線で通行止め

国道９号、片側交互通行は残るが通行止は解除されたみたいだね。

じゃあ益田〜山口間は国道9号で通行出来るんですね。

並行する山口線とはえらい違いだな

国道9号 山口市阿東町三谷付近片側通行してました。

そこらへん JR も不通区間だから復旧大変そう(´・ω・｀)

JR山口線は復旧かなりかかるみたい

土砂崩れなどで被災された方々、気を落とさず頑張って。
国道９号線大好きだああああああ

今年の盆は渋滞しそうだな・・・(´・ω・｀)

阿東の辺りの国道９号線の区間は信号も少なく快走できる。
島根・山口県境〜青野山トンネルあたりまでの区間を車で走るのが俺は
最高に好きだな

国道５４号「正面衝突」２人重軽傷ttp://www.nkt-tv.co.jp/pc-news/news8753733.html
１３日午前９時頃、雲南市三刀屋町の国道５４号で、普通乗用車同士が正面衝突し、２人が重軽傷を負った。
警察によると広島市西区の３６歳の男性運転の普通乗用車が松江方面に進行中、左カーブで対向してきた出雲市の
５３歳の男性運転の乗用車と衝突したもの。
この事故で現場の国道５４号は、およそ２時間半に渡り全面通行止めになった。原因は雲南警察署が調べている。
[ 8/13 16:01 日本海テレビ]

交通量が減ってスピードが上がってるのかな

「マイナンバー」5つの危険 - 東京土建一般労働組合
http://www.tokyo-doken.or.jp/news/news2012/2028/07.html
政府が国会提出した「共通番号制（マイナンバー）法案」は国民生活を脅かす悪法であることが見えてきました。
社会保障改悪、増税、個人情報漏えい、治安強化、地方自治封殺の５つの危険があるばかりでなく、
約５０００億円の導入費用、毎年３５０億円の運用費、さらにＩＣカード輸出と「ＩＴ利権」がからみあっているのです。


目次

■政府が国民の生活、情報を管理

■小泉構造改革がルーツ　「社会保障個人会計導入の狙い」

■プライバシーまで警察が知ることに　「政府情報は秘密のままで」

■大きい情報もれの危険　「税の公平性にはつながらぬ」

■地方自治体にも強要はかる

交通安全協会　毎日放送　ちちんぷいぷい
http://www.youtube.com/watch?v=SuQwUks9Peg

とあるドライバー

交通安全協力費と合わせて5300円になりますと。あの僕入らないからいいですと言っても、

あのオウム返しのように5300円になりますと・・・。

それを4回くらい繰り返して、

もういい加減諦めたのか、3000円受け取ってくれたんですよ。


でも、あのお釣りの200円を、全部10円玉でドドドドドドと返してくれるという・・・・。

交通安全協会費を払わなかった者に対する牽制といいましょうか・・・。


半ば強引に集められる 「 金 の 使 い 道 」 を窓口で訪ねてみると、


やたら繰り返される、「 子 供 達 の 交 通 安 全 教 育 の 為 と い う 説 明 」


しかしその 「 実 態 」 は・・・。 続きは動画で

雪害対策で図上訓練ttp://www.nhk.or.jp/lnews/tottori/4043555111.html?t=1386368671617
大雪による車の立往生などを想定して、自治体や警察などによる図上訓練が６日、鳥取市で行われ、通行規制や
除雪などでの連携を確認しました。ttp://www.nhk.or.jp/lnews/tottori/4043555111_m.jpg
この訓練は、平成２２年の年末年始の記録的な大雪により、国道９号線で一時およそ１０００台の車が立往生したことを
教訓に、毎年行われています。
訓練を主催した鳥取河川国道事務所には、自治体や警察など６つの機関から４０人あまりが集まりました。
訓練は『大雪が降り、国道９号線や国道５３号線、それに鳥取自動車道の３か所で車の立往生や事故による渋滞が
発生している』という想定で行われました。
参加者たちは、渋滞している区間や通行止めの情報を地図に書き込み、けが人を運ぶ救急車の通路などを検討しました。
その上で、除雪の体制や設定したう回路への誘導方法などを話し合い、各機関の連携や対応を確認していました。
鳥取河川国道事務所道路管理第一課の小池健三課長は「各機関が連携することで雪害の被害を最小限に食い止めたい。
ドライバーには雪道を走る際は冬用のタイヤやチェーンを付けるなどの対策をとってほしい」と話していました。12月06日　18時51分

今年の年末年始は9連休なので、遠征を試みてるけどスタッドレスだったら
深夜走行も問題ない？
冬の夜も80〜100ペースは怖そうなよかんが（汗

>>294

スタッドレスあれば十分

関ノ宮のループ周辺の登り坂の勾配って、何‰くらいあるの？
ループ部は４‰って聞いたことあるような。

また国道９号線を走りたい。
いや、必ず行くぜ

広島県から境港に行くには松江自動車道経由
だんだん道路とかを通ってべた踏み坂を通るのがイイですか？
いちおうべた踏み坂も観光したいです。

>>298
ベストだと思います
だんだん道路から西尾で降りて大根島、江島、べた踏み、境港で良いと思いますよ

>>299
レスありがとうございました。
ナビにだんだん道路が掲載されてなかったため
これ見る前に川津ランプまで行ってR431経由
美保関小学校を右折して県道338を入って江島→
べた踏み橋→境港に行きました。
帰りは確認できたので
>>299のルートで帰路ルートを取りましたが何とか
帰れました。

江津から江の川（変換できない）渡って、山陰自動車道江津本線料金所までの道路と
浜田ICから三宮経て道の駅ゆうひパークの区間は自動車専用道路なの？
90ｃｃバイクもOKの普通のバイパス？

高速のETC割引率が変わったせいか、国道9号の大型トラックやトレーラーが全体的に増えたような気がする。

温泉津温泉一部開通してた
湯里〜福光

仁摩温泉津道路の間違いだった

国道９号多伎町内ただいま事故のため渋滞中。

事故車両がまだ道路上にあるため片側通行状態。
朝の通勤時間のため９号線は大混雑

女性の下着を盗もうと全裸でマンションのベランダに侵入したとして、 窃盗未遂などの疑いで現行犯逮捕された日本航空パイロットの男性（５５）について、千葉地検は２８日、起訴猶予処分とした。示談が成立し、被害女性が許し ていることを考慮したという。

男性は８月２６日、ベランダで女性の洗濯物を物色しているところを県警浦安署員に見つかり逮捕。９月１５日に処分保留で釈放さ れていた。

女性宅のベランダに干してあった下着を盗もうとしたとして、千葉県警浦安署は２６日、窃盗未遂と住居侵入の現行犯で、日本航空 パイロット、吉津美登志容疑者（５５）＝同県浦安市入船＝を逮捕した。

同署によると、吉津容疑者は「女性の下着がほしかった」と容疑を認めている。当時、吉津容疑者は全裸でサンダルをはいただけの 姿だったといい、「暑いので自宅で服を脱いだ」と話しているという。

逮捕容疑は２６日午前３時３５分ごろ、同市のマンション１階に住む女性会社員（２２）宅ベランダに侵入し、干してあった洗濯物 を盗もうとしたとしている。

同署によると、物色中にパトロール中の同署員に発見され、約５０メートル離れた路上で取り押さえられた。

吉津容疑者は現在、国内線の機長を務めているという。

ルート9

挾間路峠の映画館まだあるのか

今朝、湯山トンネルで事故があったな。
軽自動車がセンターラインをはみ出し対向車と衝突し
それに絡んで数台がトンネル内で玉突き衝突したもよう。
死人は出てはいないが、一人が意識不明の重体で他は軽傷とのこと。

あのトンネルの辺りは覚寺トンネルと並んでスピードの出やすい区間だから
ちょっとした油断が重大事故に繋がりやすい危険区間でもある。

最近の軽は、無茶して飛ばすのが多いよな。
自分自身が運転して乗っている軽が、自動車の中では一番貧弱で
事故したら自分の車が一番損害が大きくんることを
頭の中に入れて運転しているんかなと思う。

【京都府】鳥取豊岡宮津道「宮津網野線」　都計変更案を縦覧開始　[12月10日]

【京都府】鳥取豊岡宮津道「宮津網野線」　都計変更案を縦覧開始　[12月10日]

>>310
確かに

京都は大雪で悲惨

国道同様に過疎ってるな。暇だから裏日本幹線国道の過疎り具合を順番に表わしてみた。
7（東北）＞9（山陰）＞10（東九州）＞11（四国）＞8（北陸）