西瀬戸自動車道（しまなみ海道）が使いにくい件

なんで山陽道と接続してないの？バカなの？

じゃあつなげたらいいじゃん。

つなげる工事中だよ。
尾道JCTで検索してみな。

>3
やってねーよ、構想中なだけ。今のところ尾道JCTは、中国横断道(尾道松江線)の接続用だ。話は変わるが、
山陽道との接続なら本郷ー忠海ー大久野島ー大三島キボンヌ。

今日も混雑するのかな？

新尾道大橋の上を１車線通行規制したらいいのに
※新旧尾道大橋の分岐で１車線規制

福山西〜尾道バイパス〜西瀬戸自動車道でいいじゃん
今治湯の浦経由で1,000円も一括適用されるんだし

福山西インター⇒尾道福山自動車道（松永道路）西瀬戸尾道インター⇒しまなみ海道

今の通行量じゃ今のままで十分。
とろい車がたまにウザイから追い越し車線の箇所を増やして欲しい。

ＧＷと盆正月が混むだけ。

それより今治小松道の早期開通を求む。

四国全体が人口減りまくりだからな
後数年もすればＧＷと盆正月もガラガラだよ

>>10
四国から都会に出て行く人が増えるってことは、
逆にＧＷと盆正月が混むようになるってことだけど？

どうでもいいから
向島料金所のデブ眼鏡どうにかしろ
若い女と見たら両手で手を握って離さない
私の友達にも被害者多数
あいつ頭おかしいだろ

>>12
つ ETC

あげ

介在する尾道バイパスが事実上高速道路なので、不満はない。

GWに夜7時ごろ本州方面へ向かったら
来島海峡だけで1時間かかったよ

橋の先は1車線とわかってるのに抜いていって
無理やり割り込む糞ドラの多いこと

朝はスイスイだったぞ

全線高速にしろよ

>>18
全線作りなおすか？

☆☆これからも自動車を利用するつもりなら自民党に必ず投票を！！☆☆

民主党政権になれば・・・
◆１台年プラス５万円の自動車税増税
◆ガソリン価格に１リットルあたり１７０円を上乗せ

☆☆周囲の自動車ユーザーにも出来うる限り、知らせてください☆☆


◆３年で高速道料金無料化 民主政権なら、と菅代表　　（魚拓）　
ttp://s01.megalodon.jp/2009-0802-1401-26/www.47news.jp/CN/200306/CN2003062201000335.html

◆【第１６回】温暖化ガス２５％削減　　民主党マニュフェストより　（一世帯当たりの負担３６万円）
ttp://fate.cocolog-nifty.com/fate/2009/07/post-5b35.html

注１）１７０円という数字はあくまで予測値だが、それほど極端なことをしないと民主党の削減案を達成できない

注２）民主党が削減案を一度国際公約してしまえば、後で無かったことにすることはできない

>>18
全線高速ルート
http://chizuz.com/map/map58390.html

やっぱり無駄道路だったな
それか兆単位かかっても広島松山間繋いだ方がよかった

このルートは事実上、沿線各島のための離島架橋だからね。
本四連絡の機能は副次的なものに過ぎない。
ただ、それがあるから安芸灘架橋のような農道レベルまで規格を落とせなかったし、
国（公団）で整備する方針になっちゃったってことでしょ。

>>23
農道レベルの運転者が紛れ込むからなおさら使いにくいのよ。
ただの生活道路であって、本州と四国との移動に使うべき道路じゃない。

自転車で走ると気持ちよかったよ

スーパーカブで途中の無人島に降りるとワクワクするね

無人島ｋｗｓｋ

まったり走るのにはいい道だけど、
海が見える所が少ないので、面白みには欠けるな。

橋以外はずっと１車線なのが辛い。

普通の高速と違ってトロいのがいてもなんか腹立たない

こんにちは。いつもお世話になっています。
いよいよOPEN価格も8月31日で終了します。
31日以降は通常価格に戻りますのでご了承ください。
http://hayaiyasui.issekinicho.com
良かったら見てください。

本州側より今治の所が繋がっていない件の方が不可解だよな

age

別れてる方が途中下車？できていいんじゃないの

http://figurekingdom.blog52.fc2.com/

age

旧尾道大橋無料化で高須に料金所設置

高い

本四道は３ルート共に一般国道の自動車専用高規格バイパス道。

四国側は一般車両と警察車両が同じくらいだったぞ
愛媛県警のボーナスステージかよここは

高速道路なのに歩道が付いている架橋って凄いな。
怖いわ。

収受員の態度が悪い件

この道自体が「つなげられそうなんでつなげてみましたぁ」的なルート取りだが
本当に使える道にしたいなら、広島市と愛媛を短く結ぶルートにした方が良い気がする。

とびしま海道を大三島ICまで伸ばしてもいいが

>>43
一番作りやすい所に作ったからな。
技術的にも予算的にも本四連絡橋の中で一番ハードルが低かった。（利用価値も一番低かったｗ）
今治-大島-大三島-忠海直結なら、建設費9000億円位で、もう少し使いやすいのができたかな。
これでも明石鳴門ルート1兆3600億円よりはるかに安い。

＞とびしま海道を大三島ICまで
作るだけなら、200億もかからんだろうな。

>>44
今からでも追加で大三島-忠海の架橋をして欲しいが無理なのかね？
本郷ＩＣ(or河内ＩＣ)ー忠海ー大三島ＩＣが接続されれば利用価値大幅upなのに

その場合大久野島は通したほうがいい?
一般道のとびしま海道を大三島まで伸ばす場合は、大崎上島を迂回するか南の小島のいくつかを通すかで揉めそうだな

大三島〜忠海間を通す場合は、大久野島はどっちにしろ通る。

とびしま〜大三島は海図を見てみると、水深30mに主塔を建てるとすれば南の小島経由の一択。

岩盤深度がよくわからないが、水深20m地点を単純に結ぶと、大�ｱ上島〜大三島間の主塔間1300mに対して小大下〜大下間だと主塔間600〜700mで済む。
安芸灘大橋（最大支間長750m）が橋本体に350億位掛けてるので、大体同じ位でできる、かも。
岡村〜小大下間は20億、大下〜大三島は80億で作れば全体で450億くらい？

白鳥大橋が恨めしいね。

あ、大�ｱ上島〜大下間に架橋するという手もあるのか。

関係ないけど
ＧＷに今治〜岡村島のフェリーを使ってとびしま通って広島まで行ったな。
なんか最短距離を効率よく移動してる気分になって自己満足。
昭和の香りのするフェリーでそれもまたよかった。
フェリー代は安くなかったけど。

「マイナンバー」5つの危険 - 東京土建一般労働組合
http://www.tokyo-doken.or.jp/news/news2012/2028/07.html
政府が国会提出した「共通番号制（マイナンバー）法案」は国民生活を脅かす悪法であることが見えてきました。
社会保障改悪、増税、個人情報漏えい、治安強化、地方自治封殺の５つの危険があるばかりでなく、
約５０００億円の導入費用、毎年３５０億円の運用費、さらにＩＣカード輸出と「ＩＴ利権」がからみあっているのです。


目次

■政府が国民の生活、情報を管理

■小泉構造改革がルーツ　「社会保障個人会計導入の狙い」

■プライバシーまで警察が知ることに　「政府情報は秘密のままで」

■大きい情報もれの危険　「税の公平性にはつながらぬ」

■地方自治体にも強要はかる

交通安全協会　毎日放送　ちちんぷいぷい
http://www.youtube.com/watch?v=SuQwUks9Peg

とあるドライバー

交通安全協力費と合わせて5300円になりますと。あの僕入らないからいいですと言っても、

あのオウム返しのように5300円になりますと・・・。

それを4回くらい繰り返して、

もういい加減諦めたのか、3000円受け取ってくれたんですよ。


でも、あのお釣りの200円を、全部10円玉でドドドドドドと返してくれるという・・・・。

交通安全協会費を払わなかった者に対する牽制といいましょうか・・・。


半ば強引に集められる 「 金 の 使 い 道 」 を窓口で訪ねてみると、


やたら繰り返される、「 子 供 達 の 交 通 安 全 教 育 の 為 と い う 説 明 」


しかしその 「 実 態 」 は・・・。 続きは動画で

この前行ってきました。

吉海トンネルで事故
上下とも止まっとるよ

事故通行止め

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20141228-00000046-jij-soci

スマホもだが
70キロで対面走行すれ違ってるのが異常

木梨紗貴容疑者の財産を全部処分させて対面走行を解消させよう
足しにもならないだろうけど

終身懲役で