★☆首都高を考える 24☆★

首都高実際には首都高バトルでしか走ったことないんだけど銀座付近の2車線のとこでトンネルの真ん中にいつも引っかかって追い抜かれるんだけど実際にトンネルあるの?

>>952
トンネルもあるし、柱もある。
実際に走った方が楽しいぞ。

首都高の新しい案内標識好きじゃないって人やっぱいるのね。

・看板の白い外枠が無くなって見辛くなった。
・前の鮮やかな緑色の方が良かった。
・文字が小さくなって見辛くなったような気がする。
・簡略化はいいがあまりに情報量減らしすぎじゃないか？


看板変更後初めて首都高走った感想。

>>952
http://www.shutoko-douga.jp/
ここで銀座の外回り出口や京橋の内回り出口の動画を見ればよくわかるかと

首都高はＣ１を筆頭にアップ、ダウン、右カーブ、左カーブ、合流、分岐の連続
走り屋やゲーマーにはうってつけ
ほとんどが川の上に造ったからとはいえ、よくもまぁこんなもん造ったよ
１００年後には全線が大深度の地下化になってルートが見直され直線箇所が増えて走り易くなるだろうけど
Ｃ２山手トンネルの有様を見た限りではあまり期待できないか
地下鉄を避けるためにアップダウンとカーブの連続・・・そのうちトンネル内の大事故必至

妄想乙

100年たってもあのままだよ。

100年後には、堀がまた海になってると思う

誰か東京駅八重洲地下街から八重洲線東京駅降車場へ行く方法教えてくれ…

>>960
八重洲の降車場は降車専用で、乗車は不可（待ち合わせも不可）なので、
東京駅から入れないようにわざとわかりにくいように作ってあるらしい。
・・・と聞いたことがある。

>>960
ぐぐってみた。
↓こんなところにあるらしい。
ttp://www.geocities.jp/ur_route_neo/syutokouyaesujoukyakuoriguchi1.html



連投ｽﾏｿ

うはwこれわかりにくすぎるだろw

今度東京駅で暇だったら行ってみようっと

今日は金曜の5,10日
久しぶりに７号上りが６号合流（両国）手前から混んでる

分かりにくいねこりゃ。
てか八重洲降車場は出口なのかと思ってたよ。
箱崎ロータリーが出口しかないのかと同じで。

両国は７が６よりも混んどるがな

http://maps.google.co.jp/?ie=UTF8&t=k&ll=35.854624,139.623257&spn=0.000913,0.001717&z=19
ここってなんの準備工事ですか？

>>967
浦和中央出入口

>>966
６と７を比べたんじゃないがな
７上りの話だわ

>>965
いや、茅場町寄りに入口もあるよ。

>>961
乗車可能にすると、人が来るまで待機する車両がいるからじゃないか?
降車だけにすれば、待機はありえないし。

>>967
南行きは立ち退きがだいぶ進んだので供用に向けての工事が始まる
かもしれん。

>>972
下道の拡幅待ちということ？

>>973
そそ。下道を両脇に拡幅しないとランプーが作れないから。

>>974
R17BP作るときには高速出入口の計画はなかったのかな？
一体的に整備したように見えたのだが。

今日（土曜日）の日中
久しぶりに７号上りが錦糸町料金所から混んでた
何ヶ月ぶりだろう

最近は両国ＪＣＴや箱崎ＪＣＴまでスイスイなのに

普段は東関道経由の人間が、少しでも安い京葉道路経由に変えたんじゃない？
節約のためには、箱崎の渋滞は仕方ない…と。

よく考えると、本末転倒なんだが。
目に見える金を少しでも節約したい…なわけないか。

土日は平日より交通量少ないけど、サンドラが車間詰める（交通密度が局所的にあがる）
から絞込でEND　ｗｗｗｗ

>>978
なるほど、納得
晴海線開通の影響なのか、最近ずっと信じられないぐらい箱崎までスイスイだったのに
変だなと思った

>>977
湾岸千葉−千鳥町が無料化されたら京葉より安い？

東池袋入口とか新宿入口とか、ああいうところで、
合流する車が来る時だけ、「合流車来るぞ！」って表示できないのか？

VICS使ってナビに知らせるより、路上に設置した方が効果的だと思うんだが。

>>981
峠とかだと 対向車接近 とか点くとこあるね
R21の土岐はカーブ外側のガードレールに緑のランプが点いてて、対向車が来ると対向車の軌跡に合わせて赤く点灯してランプが流れてくる

本線側にカメラをつけて合流側にモニタつけるってのはどうだろうか。
モニタじゃなくてLEDでの簡易表記でもいいかもだけど。

あと、合流先がどれくらいの速度で流れているか知りたい気がする。
「ただいま○○Km/hで流れています」
いつも使うところはだいたい分かるけど、変わることもあるし。

>>982
峠で出来るなら、首都高でもできると思うんだけどな。

LEDを路上に埋め込んで入ってくるときに矢印を示すとかもありかと。

今日も(16:30現在)小松川線、両国先頭で２km渋滞しとるな。

>>980
湾岸千葉では、京葉道路の方が安い。

土日は両国を先頭に
平日は両国から先が
渋滞する
と、認識しておこう

次スレたてました

★☆首都高を考える 25☆★
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1235290752/l50

>>984
技術的には簡単なんじゃないかな？
コインパーキングとかでも 出庫 の表示と黄色い回転灯が回ったりするくらいだから
５号上り竹橋の内回り方向で、最後尾がどの辺で止まってるかわかると有り難い

お前らの運転が上手いから合流で事故がないんだろ
それが対策をしない原因の一つ

>>954
いや漏れは新しいほうが好きだよ。
情報が整理され、すっきりしたので見やすい。また、環状線の路線記号が放射線と区別された（〇マークに）ので分かりやすい

どこぞの交通関係の教授が
日本人は「足し算」（案内表示の情報を追加）は得意だが、「引き算」（情報を削除）が苦手、とか言ってました。

>>984
天下りの退職金が余ればやってくれそう

ksk

【東京港臨海大橋】長さベイブリッジの2倍！架設工事始まる
http://response.jp/issue/2009/0222/article120800_1.html

見に行って来ました>>993

ぜひ感想を！

>>981
今度はそれに気を取られて事故だろ。

一般道でだって追越しに時間掛けすぎ、速度遅いくせに信号変わりぎわで信号無視平気、
車間距離を中途半端に広くあけるくせに他車を入れるタイミングを知らない(頑固)なのが
たまの日曜日に運転するドライバーさんなんだし

東京

京都

大阪

1000なら早稲田大学社会科学部に合格◎

このスレッドは1000KPを通過しました。
これ以上通行できないので、新しいスレッドを建設してください。

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┃:::: 終:::::::::点 :::::┃_,,._,_._.,,,__,.,lxlxlxl.,..,,,,..,_,,,.._.,,__,,.,,,
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┃　速 度 落せ　┃　 .／ 　　　 |:| 　 　　＼￣||￣
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