★☆首都高を考える 23☆★

Ｃ２新宿開通で首都高速の渋滞が半分になったのはでかいな。

Ｃ２全通をもって首都高速の整備は打ち止めでもいいと思う。
あとは小改良にとどめて、料金の引き下げを優先してほしい。

>>952
横浜とか川崎の道路はあきらめろと…そっち方面の人は怒るだろうなあ。

まあ、東京都内に限ってなら、C2以外に何か大幅な首都高建設って残ってた？
とは思うな。晴海線延伸くらいか。

料金下げると交通量が増えて渋滞が増えるぞ。
空いてる時間帯は値段sageでも良いと思うけど
混む時間帯は据え置きor値上げが良いと思われ。
海外じゃピークロードプライシングは結構導入されてるね。
日本だとETC割引ぐらいか。

>>953
内環状線、上野線延伸、目黒線延伸、都心新宿線など
いずれも構想レベルだけどね

７号とＣ２の接続は構想に入ってなかった？

>>956
構想って言うかもう着工してなかったっけ？

>>956
最近交差してる辺りで重機が地均ししてるけど、
小松川JCTの工事なのかね。

>>955
あと、練馬線（関越〜C2）、葛飾線（北千葉道路〜C2）なんてのもあったな。
神奈川は川崎線延伸、横環北線・北西線、磯子線。

個人的に、磯子線は必要性感じないな。むしろ武相幹線と狩場線つなげて、
第二東名から最短距離で湾岸行けるようになった方がいいかも。

>>952
慢性渋滞が
�@両国
�A箱崎
�B竹橋
�C堀切
�D池尻

と残ってる。
�@は駒形、錦糸町から早めに一車線にする
�A小松川ジャンクションに期待だが、堤通や向島から1号線への接続、1号線のC2接続で交通量分散が鍵
�BC１は渋滞中は合流車線をなるべく走らせないように、ライトアップ看板で車線誘導＆車間空けろ
�CC2内回りは早めに6号看板出して左に誘導しよう
�D麻布青山六本木方面からの大量の交通量の最初の入口が池尻しかない。
高樹町から下りの入口を無理矢理造っておかないと、池尻はダブル渋滞に。

>>959
俺も磯子線は不要だと思う
C2から北千葉道路専用部をつなぐのは北千葉線じゃなかった？

>>959,>>961
>磯子線
「Ｋ４」は、半永久的に日の目を見ない番号となってしまうのかもね…。

>>962
神奈川湾岸線に磯子線とのJCT形状がない時点で、もう中止決定だろう。
もともと、横横道路の残骸なわけだし。

>>963
わずかだがあるよ。根岸線からも見える。

>>964
ん？どこですか？

>>964
多分Ｒ３５７の準備構造と間違えてると思う。

いや、下層部じゃなく上層部。ほんの少しだけど、分岐の用意してあるのが、
真下からだと良くわかる。

海側(西行き)は電車からしか見ないので知らんけど、東行きは橋脚に準備工事あるよ。

>>953
晴海線も第二湾岸接続部〜青梅という壮大な構想がある。
第二湾岸、1号扇大橋延伸、2号線の第三京浜接続、北環状線（両国〜入谷〜早稲田〜関越練馬）など構想路線ではあるがいっぱい。

>>969
すまぬがちょっと確認。
「青梅」って圏央道の青梅（おうめ＝青梅市）のこと？
だとしたら確かに壮大な構想なんだけど
もしかして「青海」（あおみ＝江東区）と勘違いしてる？

「青海」と「青梅」って間違える人が少なからずいるので
揚げ足取りになってしまったら失礼。

勘違いしてないと思うよ

晴海から新富町ランプを経由して都心新宿線に入り、そこから多摩新宿線を経て青梅に至る

構想というより妄想路線だね

とりあえず今日よりによって飯田橋で事故ったヤツは死ね。
外苑〜竹橋と竹橋〜千鳥町の所要時間がほぼ同じだった。

都心新宿線ってもうあきらめたんじゃなかったけ？

>>957
ストコーの用語とは違うが、
１事業化採決路線（外環は大昔にこの位置でそこから上がらず）
の上の
２事業化優先路線（順番待ちの上位）
の上の
３事業決定路線（着手決定）
の上の
４事業化着手路線（買収その他民事解決化。外環千葉区間で一部ここ）
の更に上の
５ 着工路線（工事開始）

だから、後は工事が７年以内に終わるのを待ち祈るだけだぉ

今日、久々に首都高ドライブしてきたよー。
神奈川の自宅から東名→用賀→3号→谷町JCT→C1(内)を一周→浜崎橋JCT→レインボーブリッジ→有明JCT→B(浦安方面)→葛西JCT→C2→江北JCT→板橋JCT→5号→竹橋JCT→C1(外)→浜崎橋JCT→レインボーブリッジ→有明JCT→B(空港中央方面)→本牧JCT→K3→保土ヶ谷BP→東名
どう？このルート。

どう？って
でっていう

まあC2使う人なら半分は基本ルートだな
神奈川の方向は知らん

>>975
うん。
どう？っていわれてもな。
あっそう、で終わりだ。

初心者がうれしくて一週しちゃったのか？

神奈川は一番交通量多い超メジャールート。

次スレたてました

http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1229920936/l50

今日は休日の谷間にしては交通量多いな

今日で学校が終わるところが多いのと何か関係あるかな？

「学校終わったんでそのまま爺ちゃんの家行くかー」みたいな家族が居そう

晴海線
http://chizuz.com/map/map41965.html

ここまで真っ赤っかって久々だなｗ

>>975
C2混雑緩和の為に9号と6号を使ってください

6号ひどいな。
常磐の谷和原までつながってるぞｗ

三郷→江戸橋　110分
用賀→谷町　　 90分

今日は下道も最低だ・・・。

いくら不景気とは言え、年末の最終週だからね。

首都高、中央環状品川線のシールドマシンを公開
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20081222_38326.html

中央環状線の最後の区間　中央環状品川線のシールド機械公開
ttp://www.mxtv.co.jp/meta2/200812227_high.asx
　首都高中央環状線の最後の区間となる中央環状品川線。そのトンネル工事に使われるシールド機械が報道陣
に公開された。
　公開されたシールド機械は交換可能な大型のカッターを初めて採用していて、トンネル全てを１台だけで掘削で
きるもの。工事に使われる機械は直径およそ12メートルで、これは４階建てのビルの高さに相当し世界最大級。
　中央環状品川線は2013年度の完成を目指す。

>>969
１号延伸は本木がジャンクション予定地だから扇大橋は誤り。

しかしあの構造物は永遠に無駄になってしまうんだろうか．．．C2外回り
の勾配きつくてトラックがかわいそう。

>>967
だから、どこだよ。google mapかなにかで示してくれ。

>>992
勾配と言えば、新宿線の中央道方面ランプのきつさは尋常じゃない。

晴海線
http://chizuz.com/map/map41965.html

>>994
４号新宿線に中央道方面に行く入口ランプないべ

ＵＭＥ

梅

産め

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