コミコミ50万前後で買える中古車19

50万円程度という予算でどんな車が買えるか意見交換をするスレです。

前スレ
コミコミ50万前後で買える中古車18
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1287668059/

カーセンサーNet
http://www.carsensor.net/

Goo-Net
http://www.goo-net.com/usedcar/index.html

プログレの感想お願いします

>>989
クラウンは込み５０万でも整備が得意な店で過走行をTベル炭で買えば走りはOK
だが目が白内障の車
１００万ならDで保証付きでピカピカの２５００が買える（１７クラウン）３Lなら１２０か？

ミニバンでお勧めは何ですか？

>>2

燃費以外は、文句なしです。
特に、乗り心地と、内装は超豪華、人受けも良いです。

一度、中古車を試乗することを、オススメします。

50万で、ちょぴり、リッチな気分にさせてくれるそんな車だよ。

ちなみに、ｺﾐｺﾐ、30諭吉で、買えました。

>>3
クラウンは非常にお買い得感が高いんだがなんかこうねえ
車格に自分が追いついて無いから重荷なんだよ

>>3
50万だと走りは問題ないけどヘッドライトに曇りあり。100万でピカピカのディーラー車が買えるのか。予想以上に割安なようだし、今度思い切って買おうかな。
勉強になったよ、ありがとう。

>>2
以前に乗っていました。
プログレはいいですよ。静かだし内装もいい。
高級車感覚が味わえます。

最近はヤフオクでも状態いいのが出てますよ。

クソ業者おつ

>>9
何の業者？

最近ブレビスが気になる

目が利かない人はヤフオクだけは辞めておけよ

俺みたいな貧乏人はクラウンじゃなく、ねじりはちまきってモデルが欲しい。

ふーん。

名前が長いから
TOYOTA Tenuguiでどう？

いやいや、そこは
HONDA　TENBAIYAっしょw

俺もブレビス欲しかったけど、維持費高くて断念した。
高級車に乗ってみたいわ。

>>5>>8
ありがと、いい買い物したね

50万なら、各社コンパクトが一番無難なんだろうな

マークXもそろそろ５０マソきそうだな

タマ数多いからね

プレマシーあたりも結構いけそう

込み50だと本体は40以下だからな・・・

ttp://pirori2ch.com/archives/1430371.html

貧乏な人にはコレじゃ無いだろうか？
新車保証は最強だぞ。

>>24
タタなんていらんかったんや！

鬼才あらわる

この価格帯だとトヨタが無難だろうなぁ
古いデミオに乗ってたけど、ほんとありとあらゆる所からキシミ音がする
そして自然治癒するがすぐさま別のところが鳴き始める
ロードノイズ酷いからそれも気にならなくなるが
友達のフィットもそれよりはマシだけどやっぱキシキシ言う
別の友達が同じくらいの年式のラウムを任意まで込みで50万程度で買ったんだが
それに比べりゃずいぶん良い
車格が微妙に上なのはあるが

ラウムってあんま人気無いのかな？
コンパクトサイズでスライドドアでコラムシフトで
小さい子ども居る家庭なんかで重宝されそうなんだけど
そういう人たちは軽に乗るのか

>>23
↓この辺りはしょうがないとして
パワーウィンドウ：オプション
エアバッグ：オプション
ABS：オプション

↓まあこの辺りは有れば幸いだが
エアコン：装備
パワステ：装備

↓標準でこれが無いクルマが通常の市販車で存在するのか？
ヘッドライト：装備

>>24だったかわりー

>>11
ブレビス、先週納車になったばかり。静かで乗りやすくていいよ！
家族の評判も、嫁のデミオより安かったとは思えないと至って好評。
車はお買い得判定スレの120番。自分の購入価格はこのスレ基準の倍額だったけど、
年式落とせば、ディーラー車でもコミ70万くらいからあったし。
ただ、故障したときの修理費が怖い（高い）ので、ディーラー購入＋延長保証は必須と思う。

お買い得というより
いかに楽しめるかの方が重要な気もします

お買い得でいいだろ

http://ucar.autos.yahoo.co.jp/detail.html?article_id=U000000CU0178216447&fmc=0&mc=0&grade=0&photo=2

これなんてどうでしょうか？

いいんじゃない？

F40とか展示してある店って信用ならんイメージがある
なんでだろ
なんか経営者の下品さが見え隠れするような感じがするからかな

というかみんなコミコミ50万で何年乗るつもりなの？
4年乗ったらもう車検受けずに捨てる？

知り合いは当時１０年落ちのコロナを１０年前に５万(コミ３０万ぐらい？)
で買って１０年たった今でもまだ乗ってるよ。

結局は乗り潰すのが一番安上がりなんだよなぁ
５０万で買った車なんて下取り期待できないし

買い換える金があって買い換えたいと思う時までだろう
気に入った車ならとことん乗る人も多いよ

阿部寛はまだファミリア乗ってるのかな？w

大きな出費が必要な消耗品って何がある？
10年10万キロでタイベルウォーポンがあるとおもうけど
その次になるとエアコンかミッション関係かってとこかな？

今乗ってるのが10年以上オチのコンパクトカー、9万�q、
この夏に車検が来る、タイヤが車検頃にスリップサイン出そうな感じ
バッテリー、現状で電圧ギリギリのライン
ブレーキパッドとドライブシャフトブーツを前回の車検で交換済み

タイベルウォーぽん交換で5万弱の見積もり
さすがに次車検通すならもうやらないと駄目だろうなとは思ってる
この上で車検通すとなるとオクや通販利用してバッテリー15ｋタイヤ15ｋ
車検諸費用5万で13万以上はかかるのか
それでも買い替え考えりゃずっと安いもんな

底辺にだけはなりたくねえな

まあ金があったらこんなスレ見てないし今頃は即金で高級車乗り回してるのが現実だよね
底辺に生まれたら良い車は諦めろん

みんな好きな車乗るのはいいが
口車には乗っちゃダメだよ〜

>>36
コミコミ48万の7年落ちシビッククーペを丸6年乗ってる
3月に車検だけど、今回は通さずに掘り出し物のインスパイアを
コミコミ60万で買った
GF-UA5だけど、修歴無し・ワンオーナー・2万Km・フル装備だし
お買い得だったと思う

ホンダ車は
ボディ強度が不足気味って昔はよく言われてたが

>>46
確かに見える部分の強度は良くないって聞く
でも骨組みはしっかりしてるから安全性は問題ない
アメ車タイプなんじゃなかったっけ？？

後、エンジンはさすがです
今のクーペも5万Kmで購入して15万Kmいったけど、
3ヶ月に1度のオイル交換以外特に何もしてない状態で
今の所1回も故障無し

三ヶ月に一度オイル交換か　マメだな
で、車種は何でしょう…インテグラあたりか

>>48
ごめん、ID変わったけど>>47は>>43です

今乗ってるのはシビッククーペのEJ7の方
3ヶ月に一回なのは、通勤が片道40Kmだから
単純計算で月1600Kmは走ってるからさ

>>43じゃなくて>>45だったｗｗｗｗ

>>49-50
ＥＪ７シビッククーペってアメリカ製なのか
アコードクーペは知ってたがなぜか記憶から抜けていた
見た目結構プレーンで良いな

>>51
そう、逆輸入車
日本販売のEJ7は不人気で1年で生産中止になったから
日本に720台しかない幻の珍車(笑)

ホンダオブアメリカはコンパクトカーでもアメリカ規格で
中が広々してていい感じだよ
クーペでも余裕で後に大人3人座れるｗｗｗ

ホンダいいのか
フィットあたり買おうかな？

一応試乗して確認しとけよ
状態なんて車によりけりなんだから

朝乗りだしで暖気運転時エンジン音が少し五月蝿いのは何故か分かりませんか？
あと暖気運転中に段差を超えるとサスだと思うけどキュウキュウとなるのは何故？

50万位前後の話かそれ？

言え違います。ごめんなさい。

何気にスレタイが乗りだし50万までじゃなくて50万前後なんだよね
40〜60万くらいか？範囲狭いよねｗｗｗｗｗ

ちなみに>>55はどんな車をいくらで買ったの？スレ違いだと思うけど参考にしたい

スレ違いをする奴は無神経

現実６，７０万が無難
それなら車体５、６０万で選べるから
車体４０万はちょっとギャンブルに近い

分かってるとは思うが>>55の内容がスレ違いってことな
でもこのスレ見てる人なら>>55がいくらで怪しい車を掴まされたのか
気になる人は俺以外にもいるだろ？
車検の有無で値段も違うし

エンジン五月蝿いのはプラグ交換したら改善するかも
俺のコミコミ15万のトゥデイがそうだった

単なる自動チョーク作動してるってオチじゃないの

新車価格にもよるよな
コンパクトなら込み50万でも十分探せるけど

>>33
ヴェロッサという車があるのを初めて知った
タマは少ないけどお買い得なのかな・・

ヴェロッサ≒マークII

いつ見てもブッサイクだなぁ
慣れるとそれが可愛く見えるんだろうか
ブサイク故の不人気車？

出た当時はうわぁって思ったが今見ると割と普通に見える

ボンネットが開いてるように見えるな
しかしMTがあったのは最近知ったわ

まぁ一般ウケはしないね、俺もNoThankyou（AAｒｙ　だけど

>>62-63
プラグ交換してみるわありがとう。

前の車がキャラバンで20年乗ってて今年の初めにリッターあたり4キロしか走らなくなって廃車にしたんだけど

次に乗る車悩んでます
新車を買う気も無いので中古車でいいかと思ってるんですが、
選ぶコツって何でしょうか？

コツも何も選ぶ対象で注意点も違うだろと小一時間
ミニバン・大型RV系でコミ50は冒険どころか飛び込み自殺モンだろうな
悪い事は言わんから欲しくなった車種の専用スレに逝けよ

次乗るのは4~5人乗りの車としか決めてないんですよね

車の知識も全く無くて・・・
知り合いにFitを進められたのですが、他にもあるかなと思って聞きました

とくに「これに乗りたい！」ってのは無いので

１０年落ちカローラでも乗り出し５０万くらいするもんな

ホンダの中古はやめておけ、ガッタガタだから。
まだヴィッツの方がいいよ。

フィットなどの車をコンパクトカーっていうんですよね？

各社のコンパクトカーの一覧とかありますかね？

>>77
http://autoc-one.jp/compact/

なんか一杯あるな

ミツオカのライク

こんなの初めて知った

ラウムが良いんじゃね？

運転代行の随伴車で使うので、狭い場所もスイスイ入って行けるのが好ましいのですが、私の体が大きいので出来るだけ車内が広いほうがイイです・・・

このリストで車体4〜50万、コミコミ60万でどれくらいワガママいえますかね？

シビックいいよ、EUってやつね。
大体、全込みで30万ぐらいで買える。
後ろはドエライ広い。
ただし、ホンダだからがたぴしは言うよ。

ワゴンＲ＋のターボなんかどう？

三菱コルトとか予算内に収まりそう
一応まだ現行車だし

トヨタのデュエットか三菱のコルトあたりでいいんじゃね

質問ばかりなのに返答ありがとうございます

取り合えず挙げていただいた車種で検討してみます
あと選ぶ時にチェックするところはどこですかね？
毎日100キロ以上走る予定です

100ｋｍはしると燃費が良い車がいいかもね。

>>86
ディーラー系で保障付きの物件を買うのが無難かな

ディーラー系というのは
トヨタとか日産の看板を出してる中古車販売店ですか？

まあそういうことかな
カーセンサーとかでメーカー系販売店のところにチェックいれて検索すると良い

ディーラ系列で一年保証でコミ50万円以内なら素晴らしい
ただ40過ぎのオバハンみたいな車ばっかり

http://ducar.carsensor.net/

ディーラー系ならここで検索すればＯＫ

コルトって三菱だからね。
地雷だと思うよｗ
街で走ってる挙動不審な車は大抵三菱だよ。
お隣在日韓国の方がヒュンダイ好きで乗ってるイメージしかないわ。

個人的に三菱ランサーなんて乗り心地良くて好きだけどなあ。
デザインが地味だけど、なかなか車としてはいい車だよ。

あの四隅に車輪のある軽自動車とかエボ10とかいい車じゃん

シビハイがいいんじゃね？
リッター20は走るだろうし

ただ、コミ50万じゃちょっときついかな。

>>75
２年前に９年落ちカローラを乗り出し３２万で買ったよ。最上級モデルだったよ。
しかも買った当時の総走行距離が９０００キロだったよ。現在ようやく３万キロ。
今年ようやく車検だけども、２年乗ったけど今の処、どこも悪い所が無い。

>>37みたいに今後１０年は乗れるだろ。

コミコミ60万ぐらいが予算ですね
コミコミ100万以下のスレが落ちてたので、こちらに質問してしまいましたが・・・

>>97
耐久性の鬼のカロなら10万ｷﾛどころか20万ｷﾛは軽いだろうけどなあ
Gなら1.5Lでまあ丈夫だろうけどラグゼールは1.8Lはどうだろう
10万ｷﾛ前後のタマがダブついてきているようだが

どないだ？
この、ウーパールーパーみたいな顔がたまらんｗ

ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0213082019/index.html?TRCD=200002

セダン買うならコンパクトカーの方が良い気がする。
ノートやキューブはどう？

キューブ見た目が可愛くていいですね

セダンタイプは前後に長くて苦手です・・・
先日も代車として借りた車のバンパーをこすってしまって・・・(´･ω･｀)

おいおい、そんなやつが代行運転していいのか？

ケツに付いて運転するだけなんで
客車の運転と車庫入れは相方に任せてるんで
随伴と車庫居れの誘導だけなので(´･ω･｀)

>>97
ずいぶん安いな

>>97
良い買い物したね、相当Luckyだよ

>>103
良く見れ　代車だ

>>105
>>106
先々代のだろ、ならそんなもんだろ
でも運が良いのは事実だから感謝しろよ・・・・・・御先祖様とか？
8代目くらいまでは輸出業者が散々漁りまくったから碌なのが残ってないもんなあ
9代目になるとやたらと電子化されてるから現地での簡単な修理とかが効かなくなって来てるんだとか
輸出業者がイラネーと見向きもしない9代目も8代目の人気の煽り喰らって割高になってるし
>>75
みたいなことが冗談じゃなくなってるし　（2000年からの9代目とか）　
10年落ちのカローラがコミ50が最低ラインとか極悪インフレ時代の幕開けなのかもな

なぜカローラシリーズは割高なのか？
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1167751089/

>>91
藤原紀香ももうすぐ４０だが　そういうおばはんならOK

宮城県警石巻署は２７日、石巻市内の無職少年（１６）を傷害の疑いで緊急逮捕。

交際相手の石巻市鹿妻南、パート従業員伊藤良江容疑者（４３）を
県青少年健全育成条例違反の疑いで逮捕した。

発表では、少年は今月２１日と２５日の計２回、交際中の伊藤容疑者の胸や腹などに殴るけるの
暴行を加え、１０日間のけがを負わせた疑い。伊藤容疑者が同署に被害を相談し、事実が発覚。

伊藤容疑者は２１日正午頃、少年が１８歳未満と知りながらいかがわしい行為をした疑い。

２人は昨春に知り合ったという。

ソース（YOMIURI ONLINE）：
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110128-OYT1T00472.htm?from=main4

フラットシートが魅力的だったので、キューブに決めようとおもったのですが、
予算60万で抑えるなら
年式、走行距離
どれを目安にしたらいいですかね？

http://www.get-u.com/ucar/search/mNI/cS017/a53/d2600_076_00155/
これはどうですかね？

60で買えないと思うけど。

安くて65万、高ければ75万だろな
日産ディーラーで保証つきだから高いだろ

この金額に加えて、
自動車税と自賠責保険、重量税
あとは何がかかるのでしょうか？

>>115
114が良いとこ突いてるやん
諸経費とか名義変更とか整備費とか色々あるよ
ディーラー保障も3年コースとかだとちょいと高いらしいが、車体の金額で変わるがな
噂じゃ日産の保証が一番豪華らしいから高くても我慢しろよ

噂だから絶対じゃないから確認は自分責任でやろうな

事故車って買ってはいけないのでしょうか？
もし買うとしたら、どう対処したらいいですか？

>>117
高速道路で120km以上出してまっすぐ走ればおＫ

>>117
恐ろしいほどの初心者質問だな
走りに関係ない部分なら全然おｋと言う人もいるし
再塗装・修復部はどうしても弱いから数年後には錆びるから嫌だと言う人もいる→俺の場合は再塗装部分が４〜５年位でひび割れたなｗ
対処も何も買った後からだとディーラーでも「修復されてるんだから」と軽く流されるのが落ちだよな
このクルマで最低は10年は乗り潰す気とかなら止めといた方が無難だし
走るなら全然構わんからｗサビとかまるで気にならねとかなら大丈夫だろうし・・・・・・・但しディーラーとかの物件だと保障の内容によっては救済策はあるかもしれん
割り切る自信があるなら御買い得で、割り切る自信無しなら止めとけってこと

こういうことはこの板のその辺のスレを半日くらい覗いたらサルでも解る事だよ

事故車で足回り系やフロントを修復してるのは駄目だよ。
リアかサイドを習性なら有りだと思う。
どうしても弱くなるからね。長年乗るなら事故歴無いのを選ぶ方が良いよ。
使い捨てなら好きなのを買えばいいけど

四輪アライメントをとれば大概おｋ。
よほど酷いのはダメだけど。

>>118-121
皆さんの意見を参考に吟味に吟味を重ねて事故車にアタック賭けたいと思います。
くじ引き感覚みたいでなんだか楽しみo(^ω^)o

事故車は霊を

強度弱まってるから駆動系は止めとけよ

中古車選ぶ時は遠くを選ぶと納車のコストがヤバイですかね？

大阪在住なら何処まで足を延ばしたらいけますかね？

>>125
大阪在住で静岡の中古車屋で、購入。
車検が切れていた車だったので、大阪のナンバー取得、陸送で＋35000円と言われました。相場はどのくらいかは知りませんが、参考までに。

ナンバーを自分で陸運局に取りに行って
運搬も自分で仮ナンバー取ってやったらタダじゃないの？

その場合、例えば静岡で買ったなら
静岡の役所で申し込まないとダメなのでは？

正式なナンバーは大阪の役所で発行するはずですが・・・

コミ50万と関係ないレスが多いな

>>128
中古車屋が、大阪の陸運局まで行かないといけません。

ちなみにコミコミ50以下のプジョーでした。
スレ違いなのでこの辺で。

この値段帯ならステーションワゴンならウイングロードかなぁ

>>127
おっしゃるとおり。ただというか実費。
仮ナンバーは大阪の区役所？で
取って、大阪の警察署に行って車庫証明を取って、
大阪の陸運局で車検＆ナンバーを取る。という流れだと思われ。

スレ違い

>>133
まあそう熱くなるなよ、この限界価格だと他県への遠征も考慮しといた方がいいぞ
県によっても微妙に違う事があるからその辺の流れも参考になる
自分とこの物件の時に中古車屋が変な言い訳したときの判断材料にもなるしな

コミコミ50万のセダンなら16アリストか17クラウンがオススメ？？

中古車屋って
諸費用として、オークション落札手数料とオークション会場からの陸送費
って5万近くの費用を買い手に払わせるもんなの？
こっちが頼んで仕入れてもらったわけでもないものなのにさ

オークション代行なら当然じゃ？
車屋においてるわけでもないから
中間マージン取るだけだろうし

中古車屋に探してもらうのより在庫があるのを値切りして買うのが得策？

>>137
いや車屋に置いてある車なのさ

結局、車体価格に上乗せするか
その他に上乗せするかの二択なら、
馬鹿正直にその辺書いてるほうがいい・・・のかな？

車体価格は安く、その他でぼったくるのは車屋の常識みたいになってる気がするし


その価格で気に入らなければ買わなければ良いだけだし

諸費用がやたら高い店で買う気にならん

>>141
わかる
だまし討ちしてるって感じるよな
車両価格15万です安いですよぉ(´ω`)→はい毎度、トータル50万になりまぁす(ﾟДﾟ)うちはきっちり整備とかしますんでね

家電を買う時のオプションサービスに似てる

なんかオークションの代引きで手数料と送料を若干高く割増するやつみたいだな。
諸費用って最低いくらかかるの？
高い場合って詐欺の一種みたいな感じだから消費者センターに通報できないか？

ボリバーの例を出すまでもなく、車体価格で釣って諸経費でボルような営業方針の業者が
まともな整備なんかするか？
逆にカーセンサーに何も書いてないのに言ってみたらTベル交換渡しの値段ですとか言われて
そういうことはネットに書けよ　商売なんだから　みたいに思った車屋があったがそういうところ
で買った方がいいと思う。

>>144
買ったあとに、経費で上乗せされたならともかく
買ったあとなら納得して払ったわけだから無理かな

基本的に重量税、自動車税
名義変更などの手数料で10万ぐらいかな？
あとは店の整備料とかで取られてる気がする

>>145
たまに有るなそういうとこ
最初から墨とか、そんで定期点検簿が完備の車が多い
そういうとこなら信用できそうだが、変なチューニング系っぽくて山奥に有る様なとこは少し恐い
機嫌損ねたら、俺生きて帰れるんだろかみたいな・・・・・・地図でその店以外に殆ど建物が無いようなとこ

そういうところは、コーションプレート削ったり、ニコイチとか作ってそうだねｗ
車体かっぱらってきて、エンジンとかバラして輸出してそうｗ

>>148 確かにその店大阪郊外だったから　そう言われると？？？かな

ところで　結局　ブレビスとプログレのどっちがお買い得なの？

プログレのほうが安い。
http://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&CARC=TO_S126&AL=1&SORT=22

プログレは世間ではぶさいくとされとるので安い
でも専用パーツが多かったり内装や遮音材がセルシオ並だったりプログレは気合いの入ったモデル

こっちのほうがいいか。
http://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&CARC=TO_S126&AL=1&SORT=2

↓ブレビス
http://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&CARC=TO_S124&AL=1&SORT=2

プログレだとちょっと狭いって人にはブレビス

プログレは耐久性も凄い
20万キロオーバーのタマを激安で買って車検2回切れるまで乗ってた

>>150
>>152
過走行のばっかやん。これなら近所しか走らない年寄りが乗っていた、
古い年式だけど少走行のカローラ辺りのほうが、まだマシ。
>>97みたいな値段で、少走行で安いプログレがあればいいのだが、無理か・・・・。

「どっちが安いか」の文脈で貼られたもんに的外れな文句つけるなバカタレ

サクシード狙ってます。ライトバンﾏﾝｾｰ

予算コミコミ50万で
毎日150キロぐらい走る
燃費優先
基本街乗りたまに高速で100k以上

この条件だとどんな車がいけます？
8年ぐらいは乗りたいのですが

>>158
1日150ｋｍ？
1年で150＊365＝54750
8年で438000ｋｍ・・・

コンフォートのセダンとかどうだ、タク上がりの。

ブレビスって存在自体が超謎なんだよなあ
セルシオ クラウン アリスト　ウィンダム　マークIIと、もう充分すぎるほどセダンがラインナップされてるのに
何故か発売されたという
まあプログレ作っちゃってこれだけじゃペイ出来ないからブレビスも出しておこうということなんだろうが・・

>>160
販売店対策なんじゃ？
名古屋では、プログレはトヨペット専売でブレビスはトヨタ店専売だったはず。

>>158
マジレスだとプロボックスかサクシードの選択もありかも
トヨタがＡＤバン対策に死力を尽くしただけに耐久性はバケモノクラスに仕上がってる
ただコミ50のだとかなりくたびれてるから、それから50万キロ持つかは微妙

>>162
どんだけ〜

プロボックス、サクシはタンクは50リッタータンクかな？
街乗り平均燃費は15以上いく？

>>164
どんな走り方しても街乗り平均15以上がご要望なら、
800kg以下の軽とかiQとかハイブリッドとかにしないと無理だと思う

うちの奥さんは買い物とか子供の送り迎えで使う車。
ｺﾐｺﾐ50万円以内での購入を考えています。コンパクトカーです。
年式は古くてもいいんで走行距離の浅い車を考えています。出来たらディーラーで購入したい。

ビッツとかキューブとかならありますかね？多分短距離ばかり乗るでしょうから、
痛みが早そうで・・・・。

長くのるならマーチ以外考えない方が良い。
軽も考えても良いのでは？

>>167
なるほど。よくマーチの名前がこのスレで上がっていますが、やはりいいんですね。
日産車は初めてだけど、検討します。

軽自動車は維持費の面でもとてもいいんですが、結構値崩れせずに良いお値段するんですよね。
上記のビッツやマーチの方が台数が出てくるもので。。。。

安さなら初代スイフト

6年で乗り潰すと考えて軽自動車を100万で買うのと1.3ﾌｨｯﾄを40万で買うのならﾄｰﾀﾙ的にどちらが安くつく？
やはりﾌｨｯﾄか。

ホンダの製品はガタつくってよく見る気がするから怖いな

軽自動車はよほどのものでないかぎり下取り値付くしな・・・

軽は使い捨て、値段と経済性考えるとSmallCarが無難

フィットにそんなガタが出てるとは聞かないけどな

本だのフィットやモビリオ、EU系のシビックは
とてもいい車なんだが
CVTに気をつけろ　ジャダー現象に注意。
出だしにガタガタしたら要注意

保証で直ればいいのだが

HONDAのジャダーって良く話聞くけど、発症したら最終的には壊れて乗れなくなっちゃうの？
気にせず乗るならずっと乗れるのかな？

大概はオイル変えたら直るらしい

>>176
別に気にしなければ乗る事は出来るし、壊れるまでは相当の時間があるよ。
実際、フィット1.5Tでジャダー出たまま3万キロ近く乗ったし＠俺

いわゆる過走行の車ってどうですか？
平成17年のティーダ15Mで11万km
理由を聞いたら前オーナーが通勤(往復100km)に使ってたらしい。
見た目の細かい傷やヘコみは全く気にならないし、試乗した感じも問題無かったんだけど。

これが日産ディーラーでワイド保証ついてコミコミ50万。
装備も純正ナビ、ETC、バックモニター、インテリキーと結構豪華。
ディーラーの人も走行距離だけがネックだと言ってたので、そこが気になって決めかねてます。

年式は文句なしだけど過走行は交換部品がどっとくる可能性があるしな。
前オーナーがマメにメンテしてたらマシなんだろうけど。
ディーラーなら安心かな。
街の中古車屋だとタイヤつるつるとかいきなりバッテリー上がりとかあるからな。
4年くらいで買い換えなら問題ないと思うわ。

>>168
http://ducar.carsensor.net/
ここで条件入れて、ディーラー系を検索してみるといいかも

ディーラーで下取りに出されたコンパクトは、いいタマ多いよね
ほとんどの場合ディーラーおまかせ車検通ってきて放出されてるし

ブレビスよりプログレの方が割安だとわかった　　でも顔はブレビスがゼロクラ風でお尻が
カローラ風なのに　ブレビスは昔のマツダのなんとかみたい
長距離ドライブ目的で静かで疲れない方が見た目より大事なんだけど、それならどっち？

高速ドライブで疲れないのなら、日産のほうがオススメ、スカイラインとか。

ティアナの初期型は
この価格帯だとまだ無理かな

今の日本車は20万キロ以上じゃないと過走行じゃないだろ
ディーラー車で11万キロなら余裕すぎる

>>183
チビならプログレ
チビじゃないならブレビス

ティーダは内装が良さそうなんで飽きが来ないかも。

長距離走るならクラウンだろうな

マーチほしいんだけど、込み込み50だと何処を妥協したらいい？

走行距離、年式？

車買うの初めてなんだけど車体価格35万なら50でおさまる？

>>190
○おさまる

５０出すなら素敵なマーチ買えるよ

多走行でも年式の新しいマーチにしとけ

理由はなんとなく

カーセンサーとかで検索したら
2005年の中期型で3.4万キロで
本体40万コミコミ51万(ディーラー)

2007年中期型で7万キロで
本体38万コミコミ50万(メーカー保証？)

があるんですがどっちのがいい物件ですか？

迷わず年式が新しいやつ買うな、俺なら

ちなみに、ネットで「中古車」でググって検索する以外に
安くいい物件が手に得れられる方法ありますか？
前述の通り車の目利きはさっぱりです

>>192
税金と車検代は計算に入れているか？

まだ、来月にでも買うかーってレベルなんで絞り切ってません

今のうちにあたりをつけておこうかと・・・
税金は3月末に支払い、車検は2年ごとでしたっけ？

マーチだとそれぞれ3万ぐらいですか？

20 ウィンダム（後期）　5.5万km　3年保障つきをディーラーで契約
任意保険入れても50万円切るので良い買い物できました
燃費は悪いだろうけど通勤用じゃないからまぁいいか

>>196
お前の質問スレじゃない、知らない知らないじゃなく調べよう

テスト

>>196
お前はディーラーで買った方がいい
変な店で買っていろいろ壊れても知らんぞ
後、中古にメーカー保障が本当にあるか確認しろ

ヤフオクとかモバオクで車買うのは絶対ダメ？

ヤフオクとかは訳あり物件に当たる可能性が高いし、手続きがめんどいってばっちゃがいってた

>>201
冒険心があるならトライしてみれば？
経験することが大事だから。

http://auok.jp/_u?u=7356830&guid=ON
この出品されてるクラウンなどがあるんだがどうだろうか？

答えてくれた人たちありがとう。
背中を押して貰った感じで買うことに決めました！
>>179の条件に、値段据え置き3年保証(ワイド保証プレミアム)をつけてもらいました。
日産ディーラーの中古車保証ってかなり充実してるよね。自分みたいにあまり詳しくない人にはオススメかも

>>204
ロイヤルは普通の金額だがゼロクラは多少安いんじゃないの？
走行不明だけどなｗ
俺なら絶対買わない

>>205
どのくらいの距離や時間、試乗させてもらいましたか？
ノッキングとかしてませんでしたか？

>>205
おめ！

>>204
ロイサルのほうも質問欄で過去の距離で136000って出てるじゃないか。
しかもアスリートのヘッドにテールで車高短なんてゴミになってる可能性大。
なんとなくヘッドのオートレベリングも作動しない気ガス。

>>205
おめ！
日産保障は最強らしいな、最近になって俺も知ったんで日産デラで買おうと考えてる

>>205
ティ−ダ前期型おめ！
燃費以外は前期型のほうがずっと高品質だし、ディーラー長期保障つき中古ならいい買い物だね。

パッソはなかなか安くならないのかな？

>>212
ぶーんにしとけ！予算でいいの買えるお。
中身一緒だし満足してるぞ、と買った俺が意見しとく。

長く乗るならサニーかカローラが鉄板じゃないの？

プログレもプレビスも維持費が高いんだよな。
そこだけがマイナスだ

>>193
その理由は何ですか？よろしければ教えてください

年式により劣化するのは電装系
走行により劣化するのが駆動系

後者は走行テストとかで結構持つ様にできてるけど、後者はそうでもないんだっけ？

>>217
前後の確認があまいぞ！

アリストはどうですか？

>>215

＞ プログレもプレビスも維持費が高いんだよな。
＞ そこだけがマイナスだ

そりゃそれなりの高級車は自動的に維持費が高くつくわな
だが、あの高級車やスポーツカーがコミ50万で買えるなんて！というおいしさが醍醐味じゃね？とか個人的に思っちゃう

ぶーん？

ハリアーも初代なら込み50ぐらいでいけそうだけどどうかね？

余裕でしょ

ハリアーこそそれこそ維持費が高いって部類だな
過走行、燃費、安く出てるのは2.2よりは3リッターの方が多いし
でも古くなっても魅力的な車ではあると思う
どれだけ愛着持てるかだな

中身はカムリなんだし、そう複雑な構造でもないだろ。

>>226

http://www2.strangeworld.org/uedakana/indexx.html

>>227
やっちまったな、おいｗ

>>227
マルウェア警告

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低年式の元高級車を安価で買って乗り潰すのも意外と面白そうだ

低年式のチュウコ車って時点で
もう乗り潰されてるけどな

ジャダー出るけど我慢して初期フィット潰すのが一番かたいんじゃないか？

フィット、見た目は初期型のが好きだなぁ
コンパクトだと先代デミオの方が安くて状態がいいのが探せると思う
乗りつぶすにはもってこい

初代フィットのジャダーってよく耳にするが
そんなに酷いのか

フィット、見た目は初期型かなり良いと思うな、いまだに古臭さもないし。
先代デミオは安くでよい玉がゴロゴロありそうだな〜潰すのにもってこいなのは賛成、しかし先代デミオはデザインがいかがなものかと…あしに割りきるならよいとおもう。
初期フィットは必ずと言っていいほどジャダーでるね、8割でる、出ない車体探す方がえらいわ。

>>234 神経質にならなければそんなに酷いもんでもないよ。
車に興味ない人や無神経なおばちゃんおんなのひとはジャダーとかわからずに乗ってるからね。
ただたんに発進するときに最初だけｶﾞｶﾞｶﾞってひかかるような感触があるだけ。潰す人には問題ないよ。

無難なところでビッツとかいいんじゃね？
俺は、あの変たいデザインのプラッツが欲しい。

あーヴィッツもいいね。
プラッツとはまたあまりでてこないあれをw
ウィルサイファとか安くなってないのかな〜。

どうせ捨て値で買うなら
デカいアメ車とかを買って
乗り潰す方が人生楽しいかもね

コミコミ50万のデカいアメ車なんて、すでに潰れてるだろJK
精々持って余命半年w

ハリヤー初代は何年式？

http://m.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/0120090503C4001600013.html?uid=NULLGWDOCOMO

街乗りリッター１０以上じゃないと維持費が大変だよな。

キューブわりと値段がお手ごろで
乗り換えようと思うんですがどうでしょうか？

ちなみに今はラシーンに乗ってます

俺は10年落ち2万キロの車を30万で買ったけど
1年間ほとんどノートラブル
リレーとブッシュ1ヶ所交換しただけ
要は買う人に見る目があるかどうか
あと相場から大きく離れていないか

↑
セダンですか？

スレ違い気味だが2005年の12月にH8式カローラレビンXZをカローラ店で買った。
MTで走行80,700kmで車体価格は年末特価で14.7万、車検2年つきで25万弱。

乗換後1回目の車検でタイミングベルトを交換した以外は、消耗品交換(タイヤ含む)だけで済んでる。
バッテリーは納車時交換済みで、約3年で再度交換。
タイヤは坊主寸前で納車だったから即交換で、摩耗により先日再度交換。

3,000kmも走るとオイルがレベルゲージのLまで行くの以外は快調。
やはりカローラの耐久性は尋常じゃないな。

http://m.goo-net.com/cgi-bin/goo_mobile/GOONET/search/detail_w.cgi?page=10&pref=22&p_flag=1&client=0602044&PRICE_SORT=asc&goo_car_id=700060204420101125001&area_num=15&uid=NULLGWDOCOMO
これはどうでしょうか？

携帯のページ貼られても詳細がわからんので何も言えない。

クラウンの中古車はピンキリでBIPカーなんて最悪だからな。
私なら若干高くついてもトヨタディーラーで買うかなあ。

BIP仕様が希望なら、それなりの店がいいんでねえの

?BIP
○VIP

おまえ、インスパイアスレでオールペンをOPって書いてただろｗ

ネタにまじれす

昔からのタクシー運転手や、自動車エンジニアからは
トヨタ車の耐久性は業界トップと言われてた(2000年辺りまでは)

じゃあ平成12年くらいまでの車はトヨタが最強なの？？

確かにヘタリは少ないな、トヨタは古くても過走行でも基本の整備さえしときゃ壊れない
新開発エンジンや小型エンジンはたまに不具合が出るけど排気量が大きいクラウンは丈夫だね

ただ修復歴なしでも冠水車とかってなるとどうしようもないからなぁ
実車を見て確認して問題なく気に入れば買っていいとしかアドバイスしようがない

現車確認でどこが重要ですか？

>>256
人柄

当たり前の事をいちいちかくなWW

水没車ってよく店頭に並べられてるのかな？
自分の買った車が水抜き剤を20回位使用した痕跡があるんだが。
給油口に物凄い数のシールが貼ってあって、泥が周りに付着してあった。
なぜか知らんがスペアタイヤの収納場所に、小砂利が少し残ってる。

それでまともに走るの？？

水抜きシールはカモの証し。
それをみてGSの店員が薦める。
薦められるままに投入。
さらにカモ度アップ。

元GS 店員だが>>261のいってることは本当だ

悪いけどセルフしか行かないから問題ない

普段、セルフしか行かないが半年に一度くらい、職場の近くの有人へ行くんだわ。
有人の割に安い店だもんでつい、自分で給油が面倒臭い時とか行くと毎回、必ず
何かしらの不具合を指摘される。「デラかカー用品店でやってもらう」と言うと
「絶対、ウチでやった方がお安いはずですから」と、なかなか引き下がらない。

何あの必死さｗハイブリッド・電気自動車の時代が近いし、ガススタも
ガソリン売るだけじゃ食っていけないんだろうなあ。でも、あの店
店員の強引さがムカつくから二度と行かないｗ

まだスレ違い続くの

ネタ切れだからしょうがないだろ
文句あるならなんか面白そうなネタでも投下しろよ

５０万前後で買える顔の似たクルマっていうお題はどう？

禁煙車じゃないやつはやっぱエアコンとか臭いのかな？
詳しい人に聞くとワンオーナーや記録簿ありをすすめられるけど、臭いのも嫌だし。

いまさら初代ハリアーはねーわ
ノートか先代キューブがよっぽどマワシ

初代ロードスターは良かったな。
また乗りたいな。

初代ハリヤーはださいの？

お前はどう思うんだよ

初代ハリヤーみたことないが 山とか行かない人にとかカラーがパールツートンとかシルバーとかはきついね。

>>268
エアコンフィルター交換すれば、大丈夫じゃないの？
俺の車ヤニがこびりついてたけど、臭いは皆無だった。

ハリアーはRAV4の高級版なんだから山なんか似合わないだろ

カムリをかさ上げした車だよ。パワートレインはカムリと同じ。
シビックとCR-Vみたいな関係だな。

>>724 ファブリーズで完璧

LongPass行ったぞ

ロング過ぎて拾うのが3ヶ月後とかになるな

>>275
以前見たCMでパーティー会場に乗り付けるとこの思い出して吹いた
あれでパーテイー会場に自慢げに乗り付ける度胸は無いわ

>>220
どゆこと？

>>280
ハリアーがそうとは言わないが、高級SUVというジャンルがあるからなあ
現行のハリアーはレクサスだしね

ただ、確かになんかイラッとするｗ

>>281
故障した時の部品代が高価なんだよ、レア車だから中古部品もまたレアになる
以前プログレスレで不満が出てたよメーカー純正のナビの更新ディスクがでねーとか
車載コンピューターとナビ・コンポが連動だから交換も難しいんだとか

プログレだけは、壊れないねぇー。

確かに壊れないが壊れた時が恐いので手が出せない
経年劣化には強そうだがぶつけた時とかの修復には耐えられそうに無い・・・俺の懐が

ブレビスもレア車？
修理とかも中古がなく新品のみしかないとか部品台高いの？

>>283
プログレのナビなんて使いものにならないだろ、古すぎて。
壊れたらはめ殺しにして、上の部分にポータブルナビを載せておけ。

プログレのナビはＨ14くらいか？空飛びナビ？

うちの親がナビＥＴＣ付きパッソを２０万ぐらいで下取り出してたけど
貰ったほうがよかったかな？後悔してるわ

FTO(AT)ってどうだろうか？
ロールの大きい車嫌いなんでクーペかセダンがいい

>>290
V6の200PSは良かったよ、タイプＲ以前はFF最速と言われた程
難点は贅沢言える程ﾀﾏが残ってないｗ

年式的に考えれば、ホンダの各種SiR系なんかどうだい？ATならまだ荒れてないﾀﾏが出てきそうだが・・・

プログレよりブレビスの方がかっこいいけどシルバーばかりだね。

あずき色も結構あると思うよ。

ブレビスってホイールとかいじるとどんな感じになる？
カッコイイ？

やめておいたほうが・・・
乗ってるのは老人ばっかりだよ。

俺が注目してたフルエアロ、フルオプションの白ブレビス2.5売れちゃったな。
あと2つフルエアロのシルバーブレビス、誰が買っていくかな。

>>291
確かにＦＴＯはタマが少ないね
試乗できる車が近くにあればいいんだけど
ホンダは保険が高いのがちょっと難点

エスティマは？

売約済みのブレビスの明細あったらみたいですが

50コミコミなら業者オークションで安くて程度いい物を探した方がいいの？

業者オークション通したら手数料高いぞ

手数料っていくらぐらいとられますか？

コミ31万で買ったカリーナ良いよ
見た目は年寄り臭いけど、内装は木目調使っててまあまあ
マニュアル車だったのが決め手なんだけどね

>>301
３万くらい
他にオークション会場に払う金＋陸送費なので
落札価格＋７〜８万くらいはかかる

50万程度の車買うのにオークションはないだろ
素直にカーセンサーかgoo見ましょう

ｇｏｏとかセンサー載ってる車は基本オークションが大半だと思うから店側の上乗せ価格とかよりはオークションで探してもらった方がいいんじゃないですか？

>>305
しつこい奴だな、お前がそうしたいならそうしろ
ここの連中は買った後の納車前整備・納車後保障・ランニングコストとかを議論してんだよ
安く買いたいだけならてめーでヤフオクでもして落としてろ

その後のトラブル等を考えるとデラで保証つけて買うのが確実ってことか

じゃあ不透明な整備料とかどこまでの保障かわからない保障がある上乗せ価格の高い用な値段の中古車を買う方がいいってことなの？

そうだよ

まぁオクで代行料+陸送費支払って、
その後に近所の業者に整備やクリーニング諸々頼むことが安いと感じるならそれで良いんじゃない？
この場合だと不透明な整備に現車確認も出来ないから車両状態も不透明ですけどｗ

そんなにオークションが気になるなら
中古車バザールでも使ってみるといい
乗り出し５０万以下程度の車じゃ正直お買い得感が無い

中古車バザールってなんですか？

中古車バザールというサイト以上に答えようが無い

50万の車をオークション代行で3万の手数料ってどこ？
そんなところ存在しないでしょ？

>>313
あくまで代行手数料のみの話で
100万以上は落札価格の5%、それ未満は3〜5万ってのが多い
もちろん他にもかかる費用はある

最近の車って本当に15万キロとかでも全然なんともないもんなのかな？
どこの車屋でも最近の車は普通に20万キロとかでも問題ないと言われるんだけどさ
エンジン大丈夫でもミッションやら足回り逝くよね？
本当に大丈夫なんだろうか…
車種にもよるけど値段も10万キロ越えてても80万円以上したりするし
最近の中古車は高いんだね…
高級車や馬力ある速い車がほしいわけでもないんだが
なんだか買う気なくなってきちゃった

>>315
価格＝その車の存在価値
この方程式が否定される事例は余程の例外以外は存在しない
勿論その車に興味ない人は最初から問題外なので価値を感じないし
必要性が生まれたら購入対象として検討を始めて価値が生じてくる
そこで価格を改めて吟味して見ると絶妙にマッチしてるんだわ少し高めにｗ

走行距離いくと存在価値がなくなるって事か。

つか２０００年以降の車は普通に２０万キロは平気なの？

中古車屋は20万キロは平気だと口々に言う

ヤフオクで安い車確認なしで２台買ったけど・・・ずっ〜と壊れなかった。正直ビビった。
カローラセダンの４駆３万８０００円で検付陸送代３万、なんだかんだで総額８万ちょい。
２年乗って、今は親が２年以上乗ってるが、助手席窓が上がらなくなっただけ。ベンツＥクラス総額２５万で買ったのも１年乗って、友達に売ったがバックランプが点灯しなくなっただけ。

>>319 何万キロ？

いえす

そこそこメンテしている車なら20万キロは平気だろ
ダメな車は10万行かないうちにポンコツになる

>>319
俺もヤフオクで12万キロのラシーンを13万で買って
マフラーが錆びて穴が空き、交換したくらいで
問題なく4年乗ってるわ

以前は10年、10万�qでタイベルウォーぽん交換で
5〜10万円ってのがひとつの節目だったけど
今は耐久性の高いチェーン使ってる車のが多いんだっけ？

結局、前のオーナーによると思う

ちゃんとメンテされてれば、
それなりの距離走ってても大丈夫

足回りはしょうがないとしても、
エンジン関係はオイルなんかを
こまめに換えてるかだよなぁ

>>283
詳しい説明ありがとうございました。

カローラフィルターっていいのかな？
同じくらいの額出すなら
１７クラウンとか１６アリストとかティアナがいい？

いつもの中学生か

住めば都と一緒で、乗ればエンジョイ

>>328いつもの小学生か

>>324
チェーンも交換時期はあるらしい
バイクのチェーンみたいなものだろうか、ただベルトでも10万キロだから
先に車体・エンジン本体の方がへたばりそうな気がする

先日ﾃﾞｨｰﾗｰにてﾊﾟｰﾙﾎﾜｲﾄ修復なし13年式GD1ﾌｨｯﾄA7万キロ走行を25万の車検二年つき35万で買いました(^-^;
消耗品やﾌｧﾝﾍﾞﾙﾄなども交換してもらいﾀｲﾔもﾊﾞﾘ山で記録簿つきのﾜﾝｵｰﾅｰ車で調子も良く凄く良い買い物したと思ってます。
潰れるまで大事に乗りたいと思います。
20万kmは乗りたいです。

おめ
やっぱりディーラーで買ったほうが安心

信頼できる知人から買うのも有りかな

超格安＆万が一すぐ壊れても諦めれる時以外は知人はやめとけ

>>320
買った時13万キロ
カローラセダン壊れないが４駆でガソリンけっこう食ったね

そろそろ20万ｷﾛ行く

Ｅクラスはエンジンから火が出たりすぐ壊れるだろうと思ってたけど丈夫だった

ヤフオクの高級車はメーター不明や交換ばっかメーターって壊れやすいのか？

本人が知らない場所でガタきたり、
トラブったとき気まずいしな

知人がデーラーとか、中古車屋ならしらんw

>>336
走行距離ごまかすためでしょ

オクで車買う時は、同県、近県、低価格、不人気車、実走行

>>338
走行ごまかすためかな
でも、メーター変えても走行距離って車検書下に書かれてない？

車検証も改ざんしてるとかｗ

ヤフオクは探すのがめんどいんだよな
検索を充実させてくれい

車検証なんて通すときにメーター壊しといたら、前の車検証のままにするしかないんじゃ？

やっぱりねらい目はコンパクトかね
個人的にFitなんか先代のデザインのほうが好き

コンパクトが一番値崩れしてるような気がするな
あと絶滅危惧種のセダンも捨て難い

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/17/700100147120110202001.html

エリオが気になっているのですが・・中古車ってどの辺を基準に見ればいいですかね

・値段
車体価格+手数料+税金が予算内か？
・年式
自分の欲しい車のモデルか？古すぎないか？
・走行距離
過走行ではないか？
・内装
タバコの焦げ跡や著しい損傷がないか？
・修復の有無
外装は凹んでないか？損傷あとは無いか？

素人目だと最低限こんなもんかな？

車検と保証忘れてた
・車検はついてるか？
ついてないなら自分で通すか購入店でつけてもらう、ついてるなら期限確認

・保証はついてるか？
運が悪かったり、実は欠陥がある場合
走り出して少ししたら故障！なんてことがあり得るので保証はあるに越したことは無い
ディーラーなどで買うと安心できるが、値段にプラスされる

ここ的には、
プジョー206とかどう？

プジョー206買うなら
スイフト買うわ

後輩の車屋にワンボックス検付き全込み10万の車何でもいいからと言って探してもらった事はある。2回ほどあるがいい車だったｗオデッセイとＲＶＲかなり感謝しました。

>>346
正直、こんなのがこの値段なんて高すぎだろ。
これならEUシビックのほうが安いしいいぞ。

>>346
旧スイフトのほうがいいかもね
gooでみる限り走行5万以下修復なしがたくさんある

>>347
うわっ.…こんなアホのためにご丁寧にありがとうございます！
保存しときます

>>352>>353
EUシビック・スイフトなるほど毎日の通勤でも使いたいので燃費も重視するとこなんですが
良さそうですね　ありがとうございます！

僕のフェラーリＦ３５５ 諸経費込み２５万円

俺は過去に13ｸﾗｳﾝﾛｲGを検3ヶ月つきで25万で買ったがすぐかなり金がかかった。走行中いきなりﾎﾞﾝﾈｯﾄから白煙吹いてﾎﾞﾝﾈｯﾄあけたら湯気が出てて水温計もﾏｯｸｽ…。
ｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟ交換で5万とられた、車屋まで引っ張ってもらうのが3万。
んでｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟまわりの色々だめだといわれ2万。
買ってすぐ一気に10万！！車検時にはｻｽ交換や消耗品など交換で19万かかった。あほくさかった。
最初から金出せばよかったと後悔。

それ、買った車屋に騙されたんじゃ？
つーか、走ってる途中で温度計に気づかなかったの？

タイベルやウォーターポンプ周りは走行距離や年数がかさんできたら要交換パーツ
当然確認すべきポイントだと思うんだが

>>356
買って直ぐなら保証期間中では？？
保証無しで買ったなら諦めるしかないけど、、。


俺は4年前にコミ48で買ったカムリが夏に車検で買い替え予定。
セダンスキーだから選びたい放題過ぎて悩みまくってる。

一応15クラウン、カムリ、アベンシス、プリメーラ、ティアナ、辺りを狙ってるけど、
あと何かオススメは有るかな？

５０出すなら１７クラウンロイヤルあたり

プリメーラ安いね
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0021811573/index.html?TRCD=200002
10年落ちだけど距離4桁って・・・
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0179491423/index.html?TRCD=200002
込み50万でディーラーで買える車両が結構あるね

>>357 完全に騙された。
ずっと真っ直ぐを安定して走るような道だったんで気づかなかった。
もう気付いた時にはﾎﾞﾝﾈｯﾄから煙あがってた。

>>358 年式はあれだが走行的には全く問題ないから交換は必要ないと言う店の糞野郎にだまされた！

>>359 保証は無しだった。もう金捨てたみたいなもんだよ。
次の車検受けて不具合でまくりで金かかるし嫌気がさして半年後に後輩に5万で売った。
ｱﾗｲﾒﾝﾄが狂ってるのか100kmくらいから震えるし。

>>359 自分もｸﾗｳﾝの前にのってたんだがﾃﾞﾎﾞﾈｱなんかどうかな？

>>360
17クラウンより15クラウンのスタイルが好きでして。
>>365
デボネアかぁ〜、デボネアは狙いすぎじゃないかｗ
ディアマンテは好きだけどGDIってのがちょっと不安。

レモンだな！

ディアマンテが良いならＧＴＯも

>>366 となるとドマーニとかどうよ？

>>359
3ﾅﾝﾊﾞｰ限定？
そうじゃなければアコード/トルネオとかどう？地味だけど良い車だよ

ATはプリメーラのCVT並に微妙だけどｗ

いいよな、セダン
不人気だからか安いし

>>368
カラーが白でNA AT フルエアロならやぶさかでは無い。

>>369
もーちょっと排気量が欲しい。
比較的高速走る事が多いから2Lは欲しいかなと。

>>370
2Lは欲しいから3ナンバー車が多くなるだけで5ナンバーサイズでもOK。
アコードは有りかなと思ってる。


ここだけの話し、最初はミレーニアが欲しかったｗｗ

１５クラウン買うなら３４セドグロか３３シーマをオススメする 年式に難有り

>>372
漢だったらユーノス800のミラーサイクル逝っとけｗ

物によってはアテンザも範疇に来てるんだね

ミレーニアはさすがに年数がねえ…
基本設計はユーノス800なわけだし

自分はユーノス500のデザイン好きだけど
さすがに古過ぎてモノがないし、新車当時から不具合が出てたみたいだし

2リッター↑だと、あとは
アルテッツァ、アリスト、ウインダム、マーク2系3兄弟（ヴェロッサ含め）、ブレビス、プログレ
セドグロ、35スカイライン、ローレル
インスパイア、セイバー
アテンザ
レガシィB4
アルティス
ってとこかな

>>372 ﾌﾞﾙｰﾊﾞｰﾄﾞｼﾙﾌｨｰは？おいらのｵｽｽﾒ。

15ｸﾗｳﾝの話出てるからｺﾒﾝﾄするけど俺昔15乗ってたけどすごくよかったよ。
ﾓｹｯﾄｼｰﾄも重圧感あって乗り心地もよかったし後部座席が広いし静かでよかった。
内装も飽きのこないシンプルなつくりでよかった。
友達のｾﾙｼｵよりこじんまりしててよかったしﾌﾜﾌﾜなｴｱｻｽより乗り心地は良かった。
2.5だったから加速は微妙だったけど。

>>372
ミレーニアもいいけど、センティア最終型もいいよ。
前に社長の車に乗らせてくれた時、本革でフカフカしててデカイ割にハンドル軽快だった。

http://ducar.carsensor.net/detail.php?STID=DR210840&BKKN=CU0266160537

走行距離のわりにはかなり安いんだけど・・・
お前らてきにどう？DQN車とかそういうコメはいいんで・・・

53万か。
その車乗り心地悪いらしいけど、それでもよければいいんじゃね？

53万か…
その条件でならもう少し(7万)までの車両を込み40までで買いたいな。
ちなみにその車はかなり乗り心地悪いし見た目より狭いし使い勝手あまりよくない。
燃費はリッター12〜13くらい。

>>379
380の言う通りかなり乗り心地悪い、しかも保険料率かなり高い

パッソのような乗り心地だな…
保険料25歳で20等級でエコノミーで5万〜6万くらいか？

キューブとキュービック、bBやっぱり乗り心地は全然違う？

背が高いから普通のコンパクトカーだと視界が狭くて怖いんだけど・・・

キューブのほうがいいと思う。

>>384 Bbは乗り心地かたくて最初からﾀﾞｳﾝｻｽ入れてる感じで後部座席に座るとﾓﾛ段差拾うし気分悪くなる。友人二人とも購入後一年で嫌になり車かえてた。

>>383
>保険料25歳で20等級
あり得るのか？

bBなら新車の一番安いので乗り出し１５０万位？
５年乗るとして、１５０万＋車検８万＋タイヤとバッテリー５万＝１６３万
（１６３万−買い取り価格？）／５年＝１年分３３万−買取価格？1/5

う〜ん>>381の言う通り４０万で２年乗るなら買いか？
相場が高い安いではなく、自分が納得できるかどうかになる

キューブとキューブキュービックって違うの？

外装同じだし、シートが2列か3列の違いかと思ってた

ちょっと長いんじゃないか＞C3

bBは他の車とは乗り心地かなり違います
ソファーの様な
中はかなり広いです
小回りも利きます

乗り心地の好み次第です

置いてる車がオール30万円の車屋へ行ったら、カスみたいな車ばっかりだった
初代MR2とかトレノとか(笑)

>>392
それはある意味安いんじゃないか？

初代で30万以下なら安いな。

>>387
親の等級引き継いだんたきっと

bBは、昔の車って感じだな

俺のロールスロイス 諸経費込み 33万

>>387 親の等級引き継いだよ。

便所は簡易ボットン、店はプレハブ、展示場は砂利 ボロボロ車だらけじゃん。

以前bB乗ってたけど20〜30mmダウンサスに変えたらノーマルより乗り心地よくなったw

簡単に車高あげるキット使うといい名前忘れたがサスに何か挟む
乗り心地変わた
とんでもなく安くて ワロタ

そもそもbB欲しがる時点でもうアレというか・・・
若いのならまあいいけど。

山の中のボロい屋根無し車屋で、30万キロ走ったマーク�Uが500円で売ってた
子供が「僕のお小遣いでも買える！」ってはしゃいでたけど、車検で20万くらい取られそうなくらい酷かったｗ

50万で良玉が多そうなのはやっぱオッサン〜じーさんが乗りそうなセダンかな？
プラッツなんかはビッツに比べて玉数は少ないのが難だけど
同じ価格でもビッツよりも程度良いのが買えそう

ここのスレに水戸肛門？名古屋の車屋〜あそこで車買った人いる？
500円ポッキリで良い品手に入るみたいじゃん。
先日プログレの黒色ベルト交換済み13万キロが500円で売ってた。

>>404

諸費用込みだと…


25〜30万くらいかな

あまりに安いタマは、うたぐってしまう

プログレ 最強です。

初代セルシオも安いな

ディーラーで初期フィット7万キロ内外装そこそこ綺麗で丸々車検２年つけてもらってコミコミ35万は安い？
一年保証もついてるし、無料ロードサービスなんかもついてた。

>>409
比較的安いと思う

>>399 費用はいくらぐらいした？乗り心地どんな感じになった？

中古で値段が落ちるいくつかの要因
・多走行
・低年式
・修理歴有り
・不人気ボディタイプ
・不人気車
・不人気メーカー
・不人気カラー

そのなかで不人気車の要因は
・デザインで好き嫌いが分かれる
・燃費が悪い
・乗り心地が悪い
・新車時から不具合続出
ってとこか

・多走行
・低年式
・修理歴有り
この辺は車に直接影響が出るからなるべく避けて、
セダンカテゴリー、不人気車の中から選ぶのが、状態の良い物が50万でもまだ見つかるかな
台数が多く出てるコンパクトからも選び易いけど

これどうでしょうか
トヨタ　キャバリエ　1996年式　7000ｋｍ
車体価格28万円
ttp://ucar.autos.yahoo.co.jp/detail/U000000CU0003075009/

キャバリエはヤバい
理由は他の人に聞いてくれ

キャバリエは中身がアメ車だからなぁ。
ディーラーで買えば多少は安心かもしれんが。

>>412 それでプログレはわかるけど　要はセダンで不人気車種で。。。。
　　　　　ルーチェとかどう

>>415、416
ネットで調べたらいろいろわかりました。
アメ車なんですね、よくわかりました。
教えてくれてありがとうございました。
買う前にここで質問してよかったです。
安価な車を探していたので
ヴィッツとかベルタの中古を探してみようと思います。

キャバリエか。
整備記録がバインダーに綴じれるくらい壊れる。

>>417
ルーチェて…
調べたら、90年に生産終了の車だよ…
もう20年モノじゃん
そもそも生存数がほとんどない
よほどルーチェにこだわりがある以外に選択肢に入らないでしょ

ルーチェなら
まだセンティアの方が現実的

トリビュートとか。無駄にフォードパーツが多くて高くつく事もあるけど。

セダンなら１７クラウンが無難。
てか値段割高な真っ黒のセダンって修復有りとか事故車が多いね（笑）

以前にマツダのMS-8乗ってたけど
マツダはATミッションが弱くてすぐガタが来ることで有名。
今時の車種はさすがに無いだろうけど、センティアとか10年落ちの車はヤバイ予感・・・
MS-8はコラムオートマ、ベンチシートでなかなか良い車だった・・・・が、やはりAT逝かれて廃車にした

これからガソリン高が続くと低燃費コンパクト信奉が振り返し
大排気重量車が手放され、中古車屋に溢れるんだろうな
ハイソカー狙いの人にはいいが

つーかずっとコンパクト一択じゃん

ますますセダン安？？

３０セルシオも１００万前後でギリギリかえるなWW

三菱デボネアＡＭＧ
誰か買いませんか？

あの細長いデボネアか
よく見るとヒュンダイマーク入ってね？

>>408
先日、個人経営の某中古車センターに
初代セルシオが８万で出てた。

俺が見た中でセルシオの最低価格は12.8万だったが遂に一桁万円突入か。

セルシオがなくなってクラウンが寝上がってきてない？

マジェスタとかアリスト、セルシオよりクラウンの方が高いんだね

>>429
さすがですねｗ
ヒュンダイ入ってた

プラッツは海外じゃヴィッツより人気らしいな

>>433
クラウンなら壊れてもどこでもパーツあるし、どこでも修理できるからだろ

無難にコンパクトカー買っとくのがいいと思うわ。
ガソリン高くなっても燃費良い荷物ものる遠出もいけるしそこそこ走るし人も乗る。
色々乗ったがセダンは燃費悪いワンボックスは使いきれない軽自動車は嫌になるで最終的にコンパクト(フィット)に落ち着いた。

あとバモス、アトレーなんかはやめたほうがいい。
軽自動車のくせに燃費は10走らない。
4000入れてもみるみるうちにガソリンが減っていく…

フィットも最初期だともう１０年選手なんだなぁ・・・

初期フィットは程度良いのが安く手に入るし古さ感じさせないから良いよ。

コンパクトカーは長距離運転すると疲れるし狭いからイヤ

>>441
狭さは感じないけど、遠出するには疲れるわね
それともシートの出来が悪いのかしら？

ＢＢも燃費わりー

やっぱ大きさと燃費ならステップワゴンがいいんじゃない？

>>443 Bbの燃費は10〜12くらいだもんね。
ステップも広いけど燃費悪いじゃん〜俺の乗ってたのは7くらいしか走らなかったよ。
最近のは12くらい走るみたいだけど50じゃかえないわなw

ロゴやキャパはどうだろうか？

キャパはなかなか良いぞ！以前乗ってたが燃費は13〜14くらい。
ちょっと加速は悪いな〜後は思ったより荷室が狭い…。
CVTに難あり。
キャパから初期フィットに乗り換えたが総評価ではフィットかな。

なるほど

Ｂｂ１０〜１２？？　オレのＢＰーＧＴより悪！　遠乗り１２いくぜ

>>438
軽で、燃費が１桁なんてありえん。
最大のメリットである維持費の安さが無いなら存在価値無しｗ

>>444
ステップ系に限らず３ナンバーの図体がデカくて
如何にも燃費が悪そうな車種なんてハイブリッドであっても
燃費１桁だろ？と思ったり。

うちの親のセカンドカーの軽パジェロは、普通にリッター10キロいかないよ
9くらいじゃないかな
ちょっと流れに乗って60キロ巡航しようものなら
3500回転キープですげーうるさいし、みるみるガソリン減っていく

あるあるｗ
車のメンテのために代車でムーブに乗ってみたら
その６０�`程度なら回転数が高くて
うるさい割にスピードが乗らない
あんなんじゃ燃費が悪くなるのも分かる希ガス。

ワゴンRのターボついてるやつも凄い燃費悪いよ…。8くらいしか走らない。
タンクの容量が小さいから4000も入らないけど350走らないよ…

>>450 軽自動車は普通に走っても3000回転以上あがるし燃費良くないね〜特にターボは3000からかかるのが多いから3000以上で走ると燃費むちゃ悪いよね。
親父のジムニーもかなり悪い。

>>449 軽の箱は荷物積む以外にメリットないよ〜もし買うならMTだな。
よく走る人なら燃費良い普通車買った方がトータル的に断然特。
箱は中古もたかいしね。

>>449 ステップの現行やノアやヴォクシーは11〜12くらい走るみたいだよ〜。
最近のは以外に燃費よいみたい。

俺のロールスロイス 諸経費込みで398000円

むちゃ悪いってことは、６〜７ぐらい？

>>455
燃費は、よくても自動車税は、なんちゃって３ナンバーより高いだろ？と。

>>458 高いな。
だから1300あたりのコンパクトが売れるんだろうね。

33後期のグロリアって乗り心地とか燃費とか悪いですかね

通勤とかで日常の足として使うのなら、コスト面のバランス的にコンパクトがやっぱベストになるんだよね

>>459 (>>437)
今時、あんなバブリー(古っｗ)な車種を選ぶヤツらは
このスレには、来なくて、いきなり新車に行くだろうな。

>>460 33グロリアは良いぞ！！
乗り心地に関してはかなり良い。
フワフワしないしかたくもないしちょうど良い。
シートも良いし乗り心地は文句ないと思う、自分が感じたあれだが33シーマと乗り心地に関してはあまりかわらないなーとおもった。燃費は平均だがリッター8くらいだな〜。

>>461 うんうん。
しかも最近はコンパクトの中古は安いから買いだと思うな。
中古軽自動車のターボ車に80万も出すならコンパクトの50以下の方が経済的なような気がする。

>>462 間違いないなwww

>>463
有難う御座います。
見た目もなかなかなので決めます。

タマが少ないけどパイザーは安い

>>464
コンパクトで５０万以下で、そこそこの品質ｗを求めると
具体的には、車種を含めてどんなランクになる？
ｇｇｒｋｓは、断固拒否ｗｗｗｗｗ

流行りのワイヤレスドアロックとタコメーター・水温計は、(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

>>467 マニアックw
ダイハツの普通車でプロボを小さくしたようなやつでしょ？

>>466 決めていいと思うよ。
いくら？

>>468
VWのポロなんかクオリティ高いぞ。

>>469
プロボックスほどカクカクはしてないな
何気に本格的な４駆だったりする

↓これとか

ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0170530087/index.html?TRCD=200002

>>471
せめて国産で。
ホンダ車２台以降は、ヨタ一筋だし
できれば、この系統で。

つーか、ポロ？がボロに見えたｗ

>>468 ワーゲンのポロでいいんじゃない？
部品高かったり壊れやすいかもしれないけど。

>>474 おすすめはGDフィット。
スイフトもいいよ。

>>474
国産でクオリティの高いコンパクトなんてないよ。

>>475
アフターメンテ費用掛かりすぎは、イヤだｗ
それを言えば、中古車を選ぶなと言われそうだが
そうなるとヨタ系Ｄラーの中古車部門か？

>>478 そうなるな。
昔乗ってたが120系フィールダーはいいよ。
実用性高いし買ったあとも金がかからん。
フィールダーなら必要最低限の消耗品交換で20万km余裕。
狙い目は10万キロごえのシルバーなどがいいよ〜こみ50あれば良いのが買える。燃費は12〜15くらい。
静かだし乗り心地よい。

>>479
120系フィールダーか、ググってみたらバンタイプで
なかなかいいかも知れん。

ケイトラ気分で乗るならプロボ、サクシあたりかな。こちらは耐久性すごいし燃費かなりよい。
車体が軽く加速も良いし走る！

あー、欲しかったの売り切れてるー
かなり良かったのにそういうのはすぐ買わないとダメだね

俺もいいなーと思ってたのが売約済みだったから昨日はかなり悔しい思いをしたよ
まぁ焦って買うのもなんだかなあとは思うけど

120系フィルダーってＨ15年くらいのカローラフィルダー？ カッコイイ？

中古車は見つけたときが欲しいと思ったときが買い時。
色々考えてるとなかなか買えないし売りきれてかなり後悔しその後どうでもよくなり変なのを買う。

>>484 13年式からだったかなー15年120系の中期かな？デザインもよくなかなかかっこいいよ〜欧州車っぽい。

１３年式か、後４年経つと自動車税１割増し。

そんなおれは、ワンオーナーの１８年落ちマーク�U。

↑そうなの？
つか18年マークIIって110系でしょ？
高いじゃん。
50万では買えないでしょ？

>>479
カカクコムのユーザーレビューを見てると
CVTは、坂道発進でＭＴみたいな、ずり下がり？や
エンジンパワーが伝わるのにタイムラグ？があるらしくマジ？
確かに燃費は、良いみたい。

>>488
だいぶ安くなってきてしまったよ
探せば安くていいタマがかなりあるだろうな

カローラフィルダー気になるが
今Ｈ９のマジェスタのってんだが税が一割増しだけど（泣）
４０００のセダンから１５００くらいのステーションワゴンに変えると違和感って結構でてくる？

試しにレンタカーで借りればいい。

レンタカーで１日だけ乗るのと、買ってオーナーカーで乗るのは
違う感じがするが、お試しとしてはありかも。

レンタンカーってやばくね？
もっと明るい話題ないの？

>>491

12年落ちフィルダー乗っていて、実家の車がマジェスタだが普段からマジェスタ乗っていたら違和感どころかストレスしかたまらんでしょ。


やっぱりトヨタ車で安くていいタマだとマークII、ヴィッツ、ノアあたりに絞られるかな･･･

>>495
マーク�Uからフィールダーに乗り替えても、同じことが言える？

クレスタ、チェイサー、マーク�Uはおすすめな気がする

今月まで5年間H10クレスタ6.7万km（込みこみ40万）に乗っていたが、
とても乗り心地良く壊れない。車検でも特に問題なし。

町乗り平均8km/Lだったからシエンタに換えるけど安さ重視ならおすすめ

>>497
今さら90、100系はないわ
今なら110系を狙うべき

H15年式ベースグレードで走行25万キロのシビックハイブリッドが車検込み45万なんだけど買いかな？

>>499
流石に走りすぎだ

>>500
ありがとうございました

流れ的にマークIIブリッドなんてどうだろうか？
マークIIの丈夫さ走り乗り心地安心感スムーズさなどを持ちフィールダーなどのステーションワゴンの良さをもつ車なんだが以前乗っていたがなかなかオススメだよ。

>>489 120系はCVTではなくATなら4ATだから問題ないよ。
完成度高いミッションだから信頼感あるし。
ちなみに140系はCVT〜回転数上がって後からスピードがついてくるのはCVTのあれだわ。

>>490 GDを35万買ったから6年〜乗るつもりだからそれまでに100万貯まってれば110系後期5MT乗りたいな。

ここの住人さんたちよ、トラヴィックはオススメするかい？

>>498
そうだった。5年前ならおすすめなんだな。

>>499
ホンダインサイトでバッテリー交換20万（特殊だから）と言われた友人が居たから
HV中古はおすすめできない。

>>505
http://www.carview.co.jp/userreport/SUBARU/TRAVIQ/unit95443/
パーツが高いそうだ。ただ、7人なら夢のような機体かもしれんね。

初代ベンツCはどうだ？

手抜き過ぎて乗ってもぜんぜんベンツじゃないけど外見だけはしっかりベンツしているよ。

http://ducar.carsensor.net/search.php?STID=DR210610&BRDC=TO&CARC=TO_S018&SORT=2&LOW=20&PAGE=1

このあたりのコミコミ20万くらいのヴィッツ買おうと思うんだが
おまえらてきにどうよ？

3年くらい乗れればそれでいいよ

>>507
分からないから調べた。維持が大変らしい（Ｃクラススレより）。

>>508
古いだけで装備が気に入ったなら何の問題もないと思われる。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 11:54:17 ID:rxW4uq660
>>7
自分は2006年に（新車でC180アバンギャルド販売中）2001年C180をヤナセで200万ちょっとで（42000キロ）
購入し純正アルミをヤナセで新品購入しそのままずっと乗ってますが、故障やトラブル時にヤナセで治らなかった
事は一度も無いですよ。
100万だろうと50万だろうとヤナセでメンテすればずっと乗れると思います、結果としてヤバくは無いですｗ。

それとこのスレでこの故障は何が悪いですか？という質問がありますがヤナセに何度か行けばサービスも担当が
付くのでなんでも相談できますよ。自分の場合車が汚れてしまった時に下回りとか洗浄してもらえないかなぁとかそん
な話もしてますしね。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 13:18:46 ID:Aio/uFh70
>>34
10何年も乗り続けると優に300万はいくけどね。
買って15年目でセールスさんに言われたよ。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 17:10:35 ID:t5ff54xr0
34だが
>>35
そんなにはかからないと思いますけど？車検とかそういったのも含めてならそうですけど、修理だけですよね？
34でも書いたがヤナセで治らなかったトラブルは一個もないので何かあればヤナセで修理を繰り返していれば
100万円以下の個体でも何の問題もなく、購入に踏み切って良いと思う。
逆に乗りっぱなしで修理したくないというのなら100万以下は俺は論外だと思うが。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 17:46:06 ID:Aio/uFh70
>>36
説明不足で失礼しました。
300万円は車検諸々ヤナセさんが手がけた(車両台除く)一切の費用らしいです。
一度左前フェンダをぶつけて板金塗装修理40万というのも入ってます。
セールス氏はいつまでも古ぼけたのに拘泥してないで新車買ってという
ニュアンスでそんなことを口走ったみたいで確証は取れてませんが。
そういえば、天井の内張が最近垂れてきましたorz

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 18:58:49 ID:t5ff54xr0
>>37
車検、保険、定期点検、修理含めれば普通に行きますね、これは国産セダンでもその位行くと思いますけど。
自分もこの車で初めて5年位のりましたけど今までは最高でも1年で買い替えていたので、自分に合った車
なんだと思ってます、なので人生初10年乗りしてみたいと思ってます。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 07:21:17 ID:gqD74lv20
任意保険と自動車税で１０万、車検費用も年割で１０万、ガソリン代や修理代で１０万
軽じゃ無ければ本体以外で年間３０万は最低必要だろう

>>502
ブリットもいいねえ
霊柩車そっくりだけど
フロントは現行Eクラスみたいだしｗ

>>504
あと6年後に100万だったらマークXでいけるんじゃない？
5MTってことは280psのやつがいいってことかな

>>506
90と100系は内装似たようなもんだけど、110系は全然違うからね
90系を2回乗った俺にとって110系が超新鮮でたまらんｗ

自殺車っていやですか？

>>502
霊柩車みたいじゃない？
特に黒色。

普段マジェスタ運転してる者だがさっきＢＢ運転したけど遅いし煽られるしハンドル軽すぎてストレスたまった。コンパクトカーは全部こんな感じなんですか？？

あ、かぶったｗ

あと、トラビックはタイ製だから事実上外車だよ。
向こうではシボレーのバッジが付いていた。

>>513
慣れだと思うけどねえ。
１ヶ月ぐらいそれだけ乗ってればそんなもんかと思うようになるのでは？

デミオはハンドルそこそこ重いよ

やっぱメーカーの看板出してる所で買ったほうがいいのかな
メーカー系列だとよく中古車屋で聞くDQN対応とかはない？

つうかもう悩むのイヤだし新車買ったほうがよくなってきたわ・・・
3月は決算期だから30万とか余裕で値引きしてくれるとか聞いたんだけどマジ？
過去に日産の販売店が100万値引きしたとかあったらしいし

別に壊れても直せばいいじゃん。
元々が安いんだから。
中古って元来そういうもんでしょ？
よっぽどの事故車とか避けたら、多少壊れても新車よりずっと安いんだし。

新車が１番ぼったくり価格じゃないのか？あと中古車は状態と値段次第ではお得と思うけど

中古車買うときはダメなところを知って買うといいぞ。
例えば初期フィットやキャパやシビックなどはジャダーが出るから基本的に良い玉が安くでるからそれだけを妥協できるなら買うとか。
欠点を自分で理解し買うと安く良い品を買える。
例えば修復ありでもケツを電柱にぶつけたとか、そゆ場合は信用あるみせで買うこと。

そう思うときりがないね。
ナビ無しで安い車とかはわかるけど 欠点無しで高い車でも実は欠点有りとかありえるし

車選びは半分運だよなぁ。
運転も運を転がすって書いて運転だし（笑）

>>520
先代シビックに関しては、Gというグレードを買うと、四速オートマだから
ジャダーCVTは回避できる。

>>110とは気が合いそうな気がする
マーク�UやＸはそこそこ安いのに上質感がある
じわじわ速度が上がるアクセルがいい

最近のコンパクトは突貫小僧の様にスピードが出るから嫌だ

>>510でした

>>496

マークＩＩに乗換えを検討しているからなんとも言えんが、マークＩＩの方が乗り心地はいいでしょ
なんたってセダンだし。

>>525
今年になって、予防策でタイベル交換・油圧警告が点いたのでパーツ交換
スリップサインが出たのでタイヤ交換、先日サーモスタット交換して
基本は、まだまだ現役で居てほしいが
エアコンのクーラーが使えないので、真夏は天然エアコン状態ｗ
サーモスタットを交換したら、走行時のエンジン回転数が下がったので
こんなに静かだったのか・・・と感じた次第。

50万以内ならカローラランクスもオススメだよ。
エンジン丈夫だし維持費も安くて燃費も13くらい走るよ。

カローラランクスっていうのも調べてみたが中々いいな
本体安くてよさそうなのがゴロゴロある。

イプサムの小さいのみたいなのが欲しい人にはカローラスパシオもオススメ。

大阪府、ハッチバック、5人乗り以上普通自動車に、MTの条件つけるだけで
コミコミ50だとタマがほとんど無くなるなあ

まあ初任給は家電で飛ぶだろうし、5月から2ヶ月研修だから
夏ボーナスまでに見つかれば良いんだけど

新卒の夏ボって50も出る？

出ても、寸志に気が生えた程度だろうな。

会社によるっしょ。いきなり７桁ってとこもあるし。

俺は32歳で手取り12万でボーナス無しの日給月給。
準社員と言いつつフルタイムのアルバイトってやつだな。
気楽に独身生活を満喫するよ。
12万で高い車買う気にもならんし結婚する気にもなれん。
まぁ毎日楽しいからいいけどな。
ちなみに愛車はパールの初期フィット。

>>534
お仕事頑張れよ
このスレ見てるということは買い替えに興味はあるんだろう

>>534
手取り１２万じゃ一人暮らしすら出来ないだろ。

二十歳前後のねえちゃんじゃねんだからしっかりしなよ

>>531
いや、ゴメン勘違いさせた。
流石にそんな出ないよ。新卒は1.05だから、25万ぐらい。そっから税金諸々引かれる。
社宅で光熱費団体割引だから、夏ボーナスとそれまでに貯める予定のお金（5月6月給料）で買えるかなーと。

>>523
安いのに絶対に水準以上の出来上がりだよね
マークIIに固定ファンがいる（いた）ってのはすごくよく解るわ

マークII
マークIIブリット
ヴェロッサ

探せば50万以下でも充分あるだろうな〜
安くなったな〜
うらやましいわ

オッサン臭が・・・

どんな車だろうと自分が気に入ればいいんだよ
予算と好みが合致すればな

昨日平成11年式の三菱RVRスポーツギアX2を車検付きで45万円で買いました
排気量2300ccのGDIエンジンで走行15万キロだけど凄く静かで広いから大満足です
今後はとりあえずホイールを20インチくらいにインチアップして、ホットイナズマを取り付ける予定です！＼(☆o☆)／

>>542
なんの冗談だ？

俺はブリッドおすすめだな。
黒は霊柩車のようでかっこよすぎ。

びけつ びけつです

あげ

修復歴のある車って、
基本的に事故車orトラブったという認識でおk?

修復歴ってオールペンでも修復歴つくんじゃなかったけ？
よくセダンなんかは中古黒は希少車だから黒にオールペンしてあるのって書き込みなくても修復歴ついてなかったけ？
違ったらごめん。

板金

保険つかってなおしたら作って聞いたんだけど？

日本語でおk

修復歴有りは
自分の見る目に自信なければ敬遠したほうがいいかも

コミコミ60で年式新しいキューブ探してるんだが、良いのがない
どこさがしたら良い？

修復ありはやめたほうがいいよ〜親父のバモスなんだけど運転席のドアを板金したんだけど最初はよかったけど最近しまりがわるいしカタカタなるし窓もしまりにくいし鍵をロックしにくくなった。
自分で新車で買ってなおしたならいいけどわざわざ修復あり買わない方がいいよ。

このスレ的には、トヨタプログレ最強 です。

まずは、試乗をオススメします。

プログレは最強。
あんなに良い品を安く買えるなんて。

せめて10〜12キロくらい走ってくれたらなぁ
ハイオクでリッター8キロくらいでそ

たった今ヤフオク業者がプログレを出品しました

ガソリン代は気にしてたら車乗れん。
安く良い車体買えるんだから良しとしよう。
俺は燃費良い車かっても結局意味なかった…なぜならパチンコへ毎日いくライフスタイルは変わらないから。
燃費で浮いたガソリン代をパチンコ屋に貯金し朝鮮に送ってます。

32歳で手取り12万でパチンコ屋がよいって満貫だなｗ

手取り12万でどうやって生活してるんだろ・・・

http://mob.carsensor.net/cs/bukken_detail/detail/AC/34/UP/02/UY/9999/DS/0/US/999999/BR/HO/SH/S028/ST/0/PG/1/fromaction/bukkenlist/BK/CU0262674794/?uid=NULLGWDOCOMO&c2=d4b40fe8de2307cc5ace27e04258dd6b

このフィットオススメすか？

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その仕事にずっと就けるならええんじゃないの

ｺﾐｺﾐ65ぐらいで検索掛けるとものすごい件数増えるな〜
年式の新しい現行車種も出てくるからすごい

65だと本体価格が50万くらいか
でもそれ言い出したらキリねーよなぁ

年間1万�q走るとして
10�q/Lと15�q/Lでは45000円の差
レギュラーとハイオクの差が1万�q走って1万円程度か

初代セルシオで走行2000キロが80万で売ってた
絶対メーター戻してるだろｗ

92年式ワンオーナー8千キロセルシオ５５万円



なんでこんな車が存在するのかが不思議だ

一周回ったんだろ
てことは1007000�qだ

>>563
この店は止めたほうがいい。
前にウェブで掲載されてた車の在庫確認したら、先客が買われたと口答で述べたにもかかわらず
延々と1ヶ月近くウェブから削除もせず掲載され続けた経緯がある。
おそらく客引きの為の囮みたいなもんだろうけど、胡散臭いから敬遠した。

間違えた
こっちだ>>562

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0265418634/index.html?TRCD=200002　の中身はプログレという現実

↑上にあるコンパクト屋は胡散臭いね。
俺も以前買おうとおもってやめた。

年間一万キロくらいは走るとして車検２年つき65万の走行7万キロのライフ乗るのと車検２年つき35万の7万キロのフィット乗るのならトータルコストどっちが安くてトクかな？
６年は乗るつもりしてる。

そらその値段ならフィットでしょ

>>573
ライフって軽だろ
やはり軽は、無駄に車両価格高い。

軽ならスバルＲ２のほうが良くないか
室内狭いから大家族には向きそうもないが

年間1万キロ走るような人だと軽はキツイと思うよ
上の方にもあるけど、軽で流れに乗って60キロ出すのはストレスかかるし、燃費はそれほど良くないし

ほんと軽だけはないな・・・
普通に走ってるだけで邪魔者扱いされるし
高速でちゃんとスピード出してるのに、あえて追い越そうとする人多いし・・
やっぱり軽乗ってる人は年寄りや、おばちゃんが多いからそうなっちゃうのかもね

マーチとキューブだとどっちが燃費いいの？

皆ありがとう。
軽は高いな。
トータルコストで35万フィットにするよ。

ライフの燃費の悪さ

高速で前に軽だけはないな
万が一カマ掘ったら運転者が死ぬわ

>>579

現行ならマーチよ

!ninja

>>582
現行なんて買わないだろ
スレタイよく読めよ

買おうか迷っています
H8年式パジェロミニ
走行12万キロ車検付きでこみ43万です
お得でしょうか？

いらん

>>585
軽だろ、ちょっと前のレスも読んでないのかよ。

>>587
4000ccに改造してあるって書いてありましたので軽じゃないです

このスレ的にレグナムなんてどうだろうか？

>>589
何でレグナムに惹かれるのか分からんが、俺はパス。
ステーションワゴンなんて他に魅力的な車たくさんあるけどね。
アベニールとかレガシィとかブリッドとか

レグナム不人気車だからたんに激安で引っ張れるかと。

視界が広いコンパクトカーって何がある？
背が高いせいで、マーチだと姿勢を正すと前がほとんど見えないんだ・・・

キューブにするか悩んでる

ちなみに身長185cm

高身長で問題なのは視界より足元のスペースじゃね？

足を投げ出して座る体制は確かにきついですね・・・

以前はワゴンに乗ってたんでよけいに違和感あります

ステーションワゴンいいね

レグナムはGDIだよね。
多少燃費がいいけどハイオク仕様だから余り意味が無いと言うか、、。
ついでに故障も多い。

コミ50万と限られた予算で信頼性が高いステーションワゴンと言えば、
ちょっと古いが3Sエンジン搭載のカルディナだな。

クラウンワゴン、マークIIワゴン、セドリックワゴンなんかもオススメ。

そこそこいいのあったが薄いブルーメタリックなんだ
周りから浮くだろうなー、汚れも目立つだろうなー
と思って躊躇してる

まあだから安いのか

ブルーなら良いんじゃない？
俺が目付けてるのはゴールド
薄目のゴールドならまだ良いんだが写真の時点ですんごい派手

運転してるときは見えないから大丈夫かと

>>597
コミ50でまともなセドリックワゴン買えるか？？？

あれってどちらかと言えばプレミア付いてる車じゃないかな。

クラウンワゴンもクラウンエステートもまともなタマは無理だろ

ワゴンなら数少ないけどアヴァンシアは豪華でいい
同じホンダでオルティアも安い
カペラワゴンも込み50万でさがせる

>>601 まともなのは無理かも…あれ希少価値高いし中古相場以外と高いよね。 友人が6年前込み30で買って4年くらい乗ってたから 結構いい玉探してきたんだろな。
ボディーの木目がたまらない。

アウ"ァンシアいいね。

アヴァンシアいいね
とくにV6は豪華。

すぐ生産中止になったよね(泣)

EUシビックの親玉みたいだけどな。

15クラウン良いよ。

クラウンは古くてもコンパクトとか1.5リッター位のセダンとは一味違うな。

腐ってもクラウンだ。

関東で30万くらいでオススメのコンパクト屋ってありますか？

クラウン維持費高いからなー
ただでもいらないわ

古くてもクラウンは重圧感あるし走りも安定してるし静かだしガッチリ守られてる感あるしな。
乗ってて安っぽさがないしな。

でもヘッド＋フォグランプ双方HID全開のクラウン乗りは品の無い走りをする。
アイツらは嫌いだ。

↑わかるな。
古いクラウンはハロゲンバルブ＋黄色の霧ライトがイカス。
弄る必要ないよ。

>>610
つディーラー

ディーラーでも車体20万位のヴィッツとか売ってるよ。
予算が無いからこそハズレを引きにくいディーラー中古車だ。

結局ディーラーで買うのが
割高なようで一番無難なんだよなあ

プログレもブレビスもぶっちゃけださいしいじりがいがない。
それならマーク２か３３シーマか１５マジェスタ辺り買った方が絶対カッコイイよ。

俺ディーラーでフィットを25万で買ったけど当たりだった。
車検2年丸々つきで35万でナビもETCも電動格納式コーナーポールもサイドエアバックのオプションもついてて内外装美車ですごく良い買い物した。
現在7万キロだから潰れるまで乗る。

良かったな、ケイタ。

>>617
ただの貧乏ヤンキーにしか見えないけど・・・

>>596
カローラフィールダーも選択肢。

>>603
ボディーが木目のヤツあったよな
見るからにDQN御用達の雰囲気。

んなら現行以外のセダン乗ってる奴はみんな貧乏ヤンキーか？それ以外は貧乏人か？意味不明な発言かましてんなよ。

意味不明

>>617は周りから貧乏ヤンキーが旧車改造していきがってるよ、
って思われてるって理解してなかったのか。

ああいうのは確信犯的にやってると思っていたが、天然だったとはね・・・

110系マークII乗ってるけど、ブレビスは正直いいなあと思うよ

とりまセダンならマークII

昔13クラウン乗ってたけど110系マークIIをだいしゃで借りた時内装の良さに驚いた…落ち着いたベージュのモケットにパネルまわり木目なんか凄い高級感あって落ち着いた感じでいいよね。
いっそうのこと交換して欲しいと思ったよ。

カリーナ・コロナプレミオとかどう？
1.8LのD4の奴がえらく安いしね、レギュラーだからかそれ程は凄まじい悪評も聞かないし
リーンバーン特有の故障もヨタも承知済みなのか、それほど高くないらしい（５万とかでなんとかなるレベルとか）
後期型の頃にはCPとかのプログラムも出来るとこまでは対策したらしい・・・・・・・実質燃費が落ちたのもその成果なのか？
まあCVTの2.0は超地雷だから問題外だが

古い初期CVT車はやめたほうがいいかもな〜ウィーンウィーンミーンミーン音がかなりうるさいぞ！

ゴメン気になって調べたらD4は最悪だったな
ストイキに切り替わった2004年以降じゃないと話にならんかった
それで激安なんだな・・・・・

だっさいコンパクトカーとか軽よりセダンの方が絶対いいけどな

D4だけはやめておけ

50万なんだからもっと冒険しようぜ。

50万を冒険で使えるなら、もうちょい上乗せして新車買うわ・・・

>>628
D4ってだけで超地雷
カリーナ・コロナプレミオなら1.5Lモデルの方がずっといい
カリーナならGTという手もあるが予算的にどうかな

去年10月に走行13万キロのランエボ�Zをヤフオクで全込み50万で買ったんだけど
オイル漏れ、ワイパー作動せず、エアコン効かない、ホイールからガタガタ音、バッテリー上がりその他いろいろあって修理に50万以上かかった
現車確認時には全く異常はなかった
出品者とは連絡とれない

>>624
車体よりホイールの方が高いだろｗって個体もあるしな。

>>635
シルフィも有りだな、値段の割に結構内装がいい。

なにこのセダンスレ
まあ家電並の値段で売ってるから狙い目なのもわかるが

45-55万でそこそこの車が買えるならセダンを迷わず買う・・・

ステーションワゴンって道具として使う人が多いから異様に高いよな。

ティアナなんてどう？

>>639
今時、車をステータスで乗ってるヤツって居るんだろうか。
おれも、次は、ステーションワゴンかな。
全然、ミニじゃないアルファードとかのミニバン系統は
見下ろし感覚がいいらしいが、維持費が高杉。

俺はアルファード、エルグランド乗れないからアトレー、エブリィで我慢するよ。
あれも上からの見下ろし感は最高だね〜まぁケイトラでもいいが。

俺は立体駐車場に入らない全高の車は、ルーフが洗車しずらくて嫌だなぁ。

>>642
よりによって軽は、ねーだろｗ

コロナプレミオ
2000のD4だけど特に問題ありません
初期型はリコールではなく保証期間延長で対策しましたね
1,8なら改善後だから、車検時にスロットルボディとか軽く清掃をオーダーすれば問題ないかと。俺はディーラーだから無料でやってくれてる

手の届かない所は見えないから洗車しなくていいんだぞ
セダンより洗車楽だ

ごめん
>>643宛て

せっかくなんでお金ください！

ヤフオク業者がアップをはじめました

大阪に住んでるんだが車探すときはどこまで足を伸ばせる？
コストと手間的な意味で

>>650
無料保証なしって考えるなら、俺は県2つぐらいかな。

保証ありを探すなら地元か隣の県までしか無理だ。

名古屋ぐらいじゃね？

保障がほしけりゃやっぱディーラー系の店だよなぁ
3年まで延長して3、4万位プラスになるけど安心料と考えりゃ安い

隣県ぐらいかな、車捜しで無難なのは。
あまり遠征すると、気に入らなかった時のガッカリ度が半端なく疲労感が残る。

ライトウェイトスポーツでこの価格帯のオススメは？

ロードスターとMR-S以外で

>>655
スターレットのグランツァS、ロゴTSなら買えるかな。
あとは10万キロOverの初代ヴィッツRSとか。

まぁスポーツ系のコミ50ってウンコな物件ばかりだよ。

ここは詳しい方が多いようなので知恵を貸してください。
家族５人で乗れる車探しています。
外見は全く気にしていません。
今はプラッツ、ラフェスタで探しています。
走行距離５万程度、予算５０万なんですが
車に疎く、修理などかかると困るので程度のよいものを探しています。
他にお勧めの車種ありますでしょうか。

まともなのを探そうと思ったら
不人気セダンか元値が安いコンパクトくらいしか選択肢ないよな
コンパクトといえば運転好きにはフィエスタ結構お勧め
と思ったけど車両本体で50万くらいするな

フィエスタならフォーカスかモンデオだろう

セダンで5人乗りはきついんで、3列シート必須で結局ミニバンとかになるのか
ベンツのワゴンで7人乗りとかあるよ

あんなサードシートなんか使えるか！

現在33セドリック乗ってるんだが車買い換えで半年前から良いのを探してるんだが欲をかいて全く決まらなくて車を見に行くだけで30万くらい使った。
車を見に行く途中に遠方でウォーターポンプが死んでレッカー＋修理が高くついた、あまり遠方まで現車確認しにいくとガソリン代だけで車が買えてしまう。
アホ臭くなってきたからそろそろ決めなければ。

あんなサードシートでもガキ一人ぐらいなら大丈夫だろ
多分

家族5人乗るとなるとセダンはキツイな、、って事はミニバンになるのか。

初代ノア、初代or2代目ステップワゴン。
3列目が狭くていいならガイア、プレマシー、プレーリー。

質問したものです。
いろいろご意見ありがとうございます。
現在スズキのエブリイバンに乗ってます。
子どもが生まれたので買い替えを考えているんです。
今の車より広ければ贅沢言いません。

ホンダの耐久性はイマイチ信用できないけど、ストリームあたりでここはひとつ

追突そくあぼんの3列シートなんかより
それこそ探してるプラッツでいいじゃない

>>668
3列シートの乗客は正に戦で言うシンガリ状態ですな
御釜掘られたら即死亡確定なくらい隙間が無いからねえ

人間エアバッグだな

ホンダの中古車はガタつくって聞くけど、具体的にどういう症状がでるん？

ガタピシ言う。バスとかと同じ。

>>658
プラッツかストリームくらいでいいと思う
好みで

走行32万キロの30セルシオが込み48万で売ってたんですが維持費ってどれくらいかかりますか？
今18歳です

まず修理に50万

18で誰が税金払うんだよ

↑ジジイの嫉妬

車庫証明ってコンビニの駐車場でもありですか？

>>674
自動車税だけで年間76,500円飛びます
これが高いと思うならやめといたほうがいい
このスレで書くことじゃないか

>>678
どうやったら、こんなくだらない事を思い付くんだ？

>>680
まだ分からないぞ。

自分がコンビニのオーナーで広い駐車スペースを持っているのかもしれない。

つーか、車庫証明ってもしかしてタイムズでもとれるのか・・・？

釣れてる釣れてるｗ

タイムズの月額定期とオーナーとの話次第で可能か

つーか、遠い月極でも可能は可能だからいけるかもな

なわけねーだろ

はい、次の話題

>>681
18歳がオーナーねw
親がオーナーにしてもくだらない

>>678

親切に教えておいてあげよう

基本的に10万km以上、10年以上古い車は乗らない
修理費が高いからだ

具体的にはタイミングベルト交換5から10万、バッテリー交換2万、更にはミッション（エンジン）が故障する可能性がある

君は18歳だから保険料が年間12から15万は最低かかるし、その車では保険屋ですらお断りされるかも

更に年に一度車税がかかり約4万取られる
他に駐車場とガソリン代も当然かかる

だから2chで良い反応がない訳だ

俺の裸体を下取りしてくれ！ 足周りは 皇潤強化済 マフラーも拡張調教済 ツルぴかハゲ 燃料は発泡酒とビタワン

>>679
>>687
ありがとうございました
2ちゃんは初めてなんでふざけた書き込みをしてしまいました
もう来ません

ミラージュ３ＤＨＢ(CJ2A)なんてどうだろう
１ｔ切ってるし保険も安いし
タマは少ないけど

やっぱり若いうちは、高級車やスポーツカーに憧れるよね
でも最初に乗るんなら古い車で慣らさないとね

少年！事故起こすなよー

>>690
妙に前照灯が暗いミラージュか、懐かしいな。

あの時代の三菱車をみると教習で乗っていたランサーディーゼルを思い出す。

ハズレ：ランサーディーゼル
当たり：コンフォート
大当り：セディア

いっつもランサーディーゼルばかりでセディア乗せてくれと教官に頼んだもんだｗ

この前はデボネアで散々ネタにされたが次はクルーなんてどうだろうか？

>>666
コルトとかは

>>695
なるほど、コルトもいいですね。
ただ今ビッツ、フィットなどのコンパクトカー
フィットアリア、プラッツなどの安価なセダン
プログレ、プレミオなどの不人気セダンあたっています。
いちばん惹かれているのは走行6万、車検つき、保障つき
コミコミ45万のプログレです。燃費が心配ですけど

車検つきなら他県の場合でも乗って帰れるの？
それとも別途手数料かかる？

>>696 そのプログレいいじゃん！

セダン系かー
アレックス・ランクス・デュエット・アベニールとか？

カカクコムのカタログがぱっと見であたりつけるのみやすいよ
http://kakaku.com/kuruma/#catalog_bbs

【不人気車】今狙いの中古車【お買い得】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1126104850/
スプラッシュも結構安いね

家族5人で乗ること前提だとそれらはないだろ
4人家族ならいざ知らず

じゃーコルトプラス？
リアシートはコルトのが余裕があるらしいけど

>>658
若干予算オーバーだがシエンタどうよ
俺167cm/64kgだが3列目余裕だったよ
相当のピザでない限りシエンタの3列目は意外と快適
むしろウィッシュは3列目嫌だったな

>>668
追突そくあぼんのリスクは…考えないことにするｗ

>>699、700、703
ありがとうございます、いろいろ車があるんですね
じっくり考えてみようと思います。
>>701
何せ今がエブリイバンなもんで…
５人家族といっても
わし、よめ、じじ、ばば、子（赤ちゃん）だから何とかなるかと

エブリイバンって広そうに見えるけどそんな狭いのかい
赤がいると5人乗りで5人乗るのは無理があるかもね

>>704
じじばばが同乗することがまったくないのならいいだろうけどチャイルドシートで
席一個埋まるし、やばいよ？

この中古車はお買い得？
スレの169にはプレミオの維持費も書いてあるよ

>>693
岡山のある教習所ではディーゼルランサーが現役だったりする

50万前後で買える主な車をざっと上げていって
簡単なテンプレみたいなもん作ったらどうだろうか

【セダン】
プログレ、ブレビス、カリーナ、プリメーラ、カムリ、プラッツ
【コンパクト】
フィット、デミオ、キューブ、スイフト、シビック、カローラランクス
【ミニバン・ワゴン等】
カローラフィールダー、マーク2ブリット、マーク2クオリス、アベニール
アヴァンシア、カペラワゴン、オルティア、


途中までだけどかなりあるな・・・

エブリィバンって燃費は10程度でしょ？

しかしプログレ、ブレビスが再評価されてうれしいわ
最初に話題にあげた時にあまりにも認知されてなくてビビったｗ

軽は4人乗り・・

ブレビスか…
7年前にヨタディーラーで舅が薦められてたっけ

結局その長男（つまり私から見たら小姑）の鶴の一声でアリストになったがな

>>712
むう、エブリィバン、最大で4人乗りだな
まあこれから赤ん坊が増えるから乗り換え予定なんだろう


いまセダン乗ってるけど、これにチャイルドシートつけて、あと大人4人乗るの
は絶望的な感じだな〜
5km程度ならいいだろうけどねえ
やっぱ三列シート必須じゃないのかなあ

>>709
次の選択肢は、ここのレスを参考にしつつ
カローラフィールダーがいいかなと思ってるが
会社の駐車場に、コレのシルバーが止まってて
ホワイトかシルバーは、営業車に見えるとのことだったが
確かに、営業車に見える。
それでも、必要なメンテをやってたら、丈夫らしく
燃費も良いみたいだし。

プレマシー
http://kakaku.com/kuruma/used/SC_UCMakerCD=5/SC_UCCarModelCD=30549/SC_AgeType=2002/SC_Price=400000-600000/

７人乗りって燃費悪いからなー
同時にのるのやめとくとか

2l以下の3列シートはエンジンに余裕がないからどうしても燃費が悪くなるよ
まあたまに7人乗るぐらいならいいと思うけど

>>715
同クラスだと、ウィングロードの方が「仕事車」感というか、要はライトバンに見えるというか…
エアウェイブだとそれほどでないのが不思議

ランサーセディアは格安になって来てるね。ディーラー車でもコミ50万狙えそう。

フィールダーが営業車っぽく見えるとか悩むより、むしろプロボックスを
「敢えて」「好きで乗っている」風にちょこっといじるとかした方が圧倒
的にオサレに思える

もう、みんなプログレ最強でしょう！

しかもプロボックス／サクシードは何気に速いｗ

もはや営業マンのGTRと言える。

プログレの弱点は結構あるな
狭い、燃費、維持費、スタイル(好みによる)
すごくいいけど最強ではないな
個人的にはブレビスの方が最強に近い
でも市場価格にだいぶ差があるからなあ

プロボックスいいけど中古車に出てくるのは走行距離多い

つーかこのスレメチャメチャ建設的で良スレな気がする

セフィーロ最終２リッターＶ６レギュラー仕様なんてどうだろ　

昔サクシード乗っていたから書かせてもらう。
サクシードは本当に良い車だよ、壊れない、速い、燃費良い、維持費が安い、荷物がたくさんのる。
燃費は街乗り15〜18。
その時はフィールダーと迷いサクシードにした。
込み48万で走行13万キロ購入し25万キロまでノントラブル。
チェーンだし最高だよ。

サクシード/プロボックスに関しては走行距離がいってるのでも問題ない。
今は荷物を大量に載せないかわりに人を乗せることが多いので初期フィットにした。
燃費はフィットの方がリッター3くらいよいね。
サクシード、プロボックスはちょっと弄ると個性が出て本当お洒落になる。
今は初期フィットが好きすぎるが潰れたらまたサクシードかプロボックス欲しいな。
アルミはかせて落とすだけで十分。

>>725
いいと思う。
税金気になるけど３L買っておけば幸せ。

テンプレ作成はかなりいいと思う

更にメーカー毎のクセがかいてあったらなおいいと思う

例えば
トヨタ リコール対象車多い、しれーっと修理
ホンダ 内装ちゃっちい、たまに急発進、燃費悪い
マツダ マツダ地獄、燃費悪い、エンジン開発最遅
ダイハツ燃費悪い
三菱スバル 知らね

こんな感じで

三菱 GDIは地雷、不人気なので程度のいい中古車が安くある

>>730
ヨタのD４は車検ごとのカーボン除去でなんとかなるらしいがGDIはいかがなものか

【セダン】
プログレ、ブレビス、カリーナ、プリメーラ、カムリ、プラッツ
【コンパクト】
フィット、デミオ、キューブ、スイフト、シビック、カローラランクス
【ミニバン・ワゴン等】
カローラフィールダー、マーク2ブリット、マーク2クオリス、アベニール
アヴァンシア、カペラワゴン、オルティア、サクシード、プロボックス

【トヨタ】
リコール対象車多い、しれーっと修理
【ホンダ】
内装ちゃっちい、たまに急発進、燃費悪い
【マツダ】
マツダ地獄、燃費悪い、エンジン開発最遅
【ダイハツ】
燃費悪い
【三菱】
GDIは地雷、不人気
【スバル】
知らね

これにいろいろ足してみようか

>>731
言葉が抜けてた(´・ω・｀)
GDIは地雷、それ以外は不人気で程度いいのが安くある

ランサーセディアとかもいれてあげて

込み50の車なんて基本乗りつぶしだろうしマツダスパイラルは関係なくね？

あんま先入観入れるような漠然とした情報は不要だと思うねぇ
そんなの書かれてもじゃぁどこのが良いわけよ？ってなるし
列挙された車種から外見なり使用条件が合うものを見つけたら
あとは車種別のスレもあるし自分で調べりゃいいんじゃない

メーカーの適当なテンプレはいらねーな

2リッターにはマニュアルがあったそうだねえ。

【セダン】
プログレ、ブレビス、カリーナ、プリメーラ、カムリ、プラッツ 、ランサーセディア
【コンパクト】
フィット、デミオ、キューブ、スイフト、シビック、カローラランクス
【ミニバン・ワゴン等】
カローラフィールダー、マーク2ブリット、マーク2クオリス、アベニール
アヴァンシア、カペラワゴン、オルティア、サクシード、プロボックス


改良した

コンパクトにコルトとアクセラもいれてあげて

【セダン】
プログレ、ブレビス、カリーナ、プリメーラ、カムリ、プラッツ 、ランサーセディア
【コンパクト】
フィット、デミオ、キューブ、スイフト、シビック、カローラランクス、コルト
【ミニバン・ワゴン等】
カローラフィールダー、マーク2ブリット、マーク2クオリス、アベニール
アヴァンシア、カペラワゴン、オルティア、サクシード、プロボックス

アクセラは込み50では選べるほど無いような

セダンの鉄板、カローラは何故圏外？
あとワゴンにランサーセディアワゴンも入れてやったらどーよ

つーかキリないよね

欲しい車両2つあってどっちにしようか迷う・・・
そうしてる間に売り切れるんだろうなー

>>742
何を選ぶから最初に思い浮かんだ車がいいと思うよ。
俺は、最初にヴィッツにしようと思い、ここで評判の
プログレ等まで悩んだけど最終的にはヴィッツにして
正解だった思う。
結局、買ってしばらくすると物欲はなくなり購入動機の
方が後々、後悔しない。
だから最初に思い浮かんだ車がいいよ。

●【セダン】
プログレ、ブレビス、カリーナ、プリメーラ、カムリ、プラッツ 、ランサーセディア
カローラ・派生種全般、
●【コンパクト】
フィット、デミオ、キューブ、スイフト、シビック、コルト、ヴィッツ
●【ミニバン・ワゴン等】
マーク2ブリット、マーク2クオリス、アベニール
アヴァンシア、カペラワゴン、オルティア、サクシード、プロボックス
ランサーセディアワゴン

カローラはまとめてみた
たしかにキリねーかも

サニーも入れてやってくれ

サニーはブレーキ踏度と制動力がリニアでないからな。
ADバンOEMのファミリアバンを運転した経験もあるが、あのカックンブレーキはおすすめできない。

マークII、ヴェロッサも入れてあげて

ランサーセディアはGDIだろ
いらねー

>>743
そだね、ありがとん

ファンカーゴも込み50万余裕

>>745
サニーは俺も乗ったことある、
軽くブレーキ踏み込むと「カーーーン」って感じでブレーキ効くからね。
一見すると効きが良いように思えるんだけどねｗ

ディアマンテもGDIだっけ
レグナムはGDIじゃないのもあるけど

>>750
ファンカーゴは最後まで衝突安全性が改善されなかった
あとあのチープでオモチャみたいな椅子の車を所有したいとは思わなかった

レンタカーで最安値即乗れるのがファンカーゴしかなくて借りたが
ベンコラでフットブレーキは足踏み式で参った

フィットアリアもいいっしょ

タイ製で不満が無ければ、な

アリオンはどう？

いいよ

>>756
悪くないがコミ50だと10万ｋ以上の過走行車しか無さそう

>>753
＞フットブレーキは足踏み式で参った
え？サイドブレーキの意味なら
ともかく足で踏むからフットブレーキと言うんだろ

とレスすると釣られてみる。
サイドブレーキが足踏み式(解除はレバーを引く)に慣れてて
代車で手で操作するタイプだと、一瞬戸惑うｗ

いろいろな方のアドバイスありがとうございました。
結局エブリイを残してプログレを新たに購入することになりました。
中卒の叩き上げで技術者として勤務してきて
こんな車にあこがれていたそうです。
家族で食事の場合は２台、旅行は新幹線や飛行機でよかろうと。
車代を出してもらう代わりにじじの運転手です^^

静岡県だけど車は県内で買った方が安くおさまる？

隣県の愛知や神奈川で買うと手数料とか高くなったり故障とかしたときって保障があっても困ったりしますか？

>>761
保証が欲しいならメーカー系のディーラーで買うと良い
http://ducar.carsensor.net/hikaku/
全国どこで買っても系列店なら同じ保証が受けられる

どこで買うのが安いかは一概には言えんでしょ
カーセンサーとかグーネットとかに掲載される前に売れる車両もたくさんあるだろうから
自分の家の近所で探せばそういうのに出会えるかも知れない
中古車はタイミングとか運とかそういう要素も大きいし

ディラーじゃないと全国保障はないんでしょうか？
また保障はいくらぐらいになりますか？

あと仕入れたばかりのいい玉に出会った運がいい方いますか？

>>760
えがったえがった
プログレは年配のユーザーもいるから、非常に良いのではなかろうか

>>763
全国展開してる店があるのなら全国で保証してくれるかもしれんが、そんな店はない
ガリバーとかアップルは除く

保証のための別料金は基本いらない
だから元々ディーラーはそこらの中古車屋より割高
基本的には、メーカーの看板背負ってるから、そこらの中古車屋みたいにいざ
ってときにバックれることはないだろうという安心感のために割高なのを我慢
するかどうか
車を見る目がないのならディーラー、これが鉄板

仕入れたばかりの車がいいタマなんて誰が言ってたんだ？
店頭に置いておいて売れなくて仕方なく値下げしたばかりの車が狙い目

プログレは、ここでは最強でしょう！

コストパフォーマンス
ブッチギリだね。

店頭に置いておいて売れなくて仕方なく値下げしたばかりの車はどうやってみつけるんですか？？
運次第でしょうか？

疲れるタイプだね

>>767
1年たったら安くなんじゃね？

こみ５０万なら故障さえしなきゃ何でも正解なんじゃないの？ぶっちゃけ

>>713
なんで長男が小姑になるん？

旦那の兄貴（長男）じゃね？

>>767
いくら不人気車でも値段下がる前に大体は売れるんだよ。
予算が少ないが為に車種は何でもいいって人もいるから。
それでも売れない車ってのは修復有とか訳あり物件が多い。

で、車は何が欲しいんだ？
ここのスレの人はいい人多いからアドバイスしてくれるぞ。

次はサクシ絶対買ってやる。
シルバーでグリル、バンパーガード同色のTXが欲しい。
ライトHIDに変えてスモークフィルム貼るだけで満足。
欲を言えばアルミくらいはかえたいな〜。
7万キロあたりを込み50までで。

プログレを、NGワードに放り込みっと

プログレ
プロボックス

プ口グレってカッコ良くね？
テールライトの水晶のような加工がかなり良いよ。

女受けはすこぶる悪いよ
タクシーなの？みたいな
だがそれがいい

今日中古車見てきたんだが
高すぎわろた

プログレは女ウケは最低だろ。
タクシーと間違えられるしオジサン車丸出し。
クルーを内装だけ強化したような車だな。

高い車にはそれなりの威圧感を求める人が多いからな

クルーの外観だったら、もう少し人気が出たんじゃないのか？＞プログレ

しかしいつも思うのは、木目パネルがはってあれば内装が豪華だとかかれる傾向があるのは気のせいか？どこいってもそういう説明が書いてある。

>>781 確かに、しかしプログレは威圧感あるか？

>>782 クルーの方が見た目はかっこいいかな？
俺は15の角ばったクラウンわかる？法人車御用達のフェンダーをドアに買えてあるやつ。
あれがかっこいいし威圧感あると思うな。
俺は木目は高級感あるとは思わない。
内装より外装の見た目重視。

女受けはという点ではクルーもプログレもだめだよｗ
クルーは完全にタクシーだから論外レベル

プログレは根っからのオッサン車だとおもうけどそれゆえに人気が無くて安い
その割に動力的に余裕があるしコンディションが良いものが多い
だからこのスレでよく話題に上がる
ただそれだけだろ

そもそも矛盾してる
人気がないから捨て値で売ってるわけで・・

オッサン車というより、爺さん／婆さん車という印象。
70歳以上のイメージ。

プログレって税金いくら？燃費どれくらい？
一番気になるのはディーラーで受けたとして車検代。

税金は2500ccで年45,000円 3000ccで51,000円
FRの燃費はどちらも変わらず7前後

車検については
車重が1550kgなので重量税が50,400円
自賠責が30,830円
印紙代1,100円
リサイクル料金は買うときに支払うはず
あとは車検任せた店と車の状態によって＋@

適当にネットで調べたらこんな感じ
間違ってたら訂正よろ
3ナンバーかと思ってたけど5ナンバーなんだね

書き忘れてた
サイズ的な話で5ナンバーです
実際は3ナンバー表示です

>>790-791
で？日本語で、おｋ。

女受けいい車ってどれ？
キューブとかマーチ？

学生にはすっげー人気らしいが

50万前後ではありませんw w w w w w

マーチは50万前後でゴロゴロあるだろ

>>793
それらは女受けがいいんじゃなくて、女が乗り易い車だろｗ
女受けならサーフ、ランクルやピックアップトラックとかそう言う感じの

ってことは俺のサンバートラックが最強だな。

俺のクリッパートラックのがモテるわｗ

コペンも女受けはいいな
狭くて乗れないし、コミコミ50じゃムリだけど

女受け狙うならＳＵＶがいいかな
ミニバンはまあ無難って感じだな
いじったセダンは受ける子には受けるけどはずすときもある
コンパクトは受けいいイメージはないけど・・・
スポコンなら好きな子いるかもだけど少数派だろうな
国産旧車は受け最悪だから安くても買ったらダメよ
友達がＳ30Ｚ、330グロリア、105クラウンかっこよくいじって乗ってたけど女受け散々だった
おっさん受けは最高だったみたいだけどね
スポーツクーペもダメだろうな
マスタング、カマロとか現行のポニーカーならいいかも


ということで勝手にコミコミ50万で買えそうなＳＵＶ

10系ハリアー
ＲＸエンブレム＆大口径メッキホイールだけでまあハッタリかませるかなって感じ
上の部品代込みだと50万超えちゃうだろうけどな
いじるのに金使うくらいなら30系買えよっていうツッコミはなしで

Ｔ30型エクストレイル
俺のイメージだと女が乗ってることが多いけど一応買えそう
Ｔ31型がそれほど大きな外装のモデルチェンジしてないから古さをあまり感じないと思う

130サーフ
ヘヴィーデューティーな男を演じて受ける・・・かどうかは知らんけど買える

シボレーブレイザー
アメ車は修理に金かかりそうだけど部品自体はネットで安く買えるしそこまでじゃないと思う
おすすめはサンルーフ革シート付のＬＴ

シボレーサバーバン２代目
５０じゃキツイかな？フルノーマル買えばそんなに手間もかからないんじゃないかな
しらんけど


フォードエクスプローラー（２代目
安いしタマがあって選べる

ジープチェロキーＸＪ
最終型でも買えるんじゃないかな？
メッキパーツだけつけてやればまあまあ受けいいかと

走行15万キロの初代マーチが35万で有りました
買いですか？

初代ってK10か？
それは高すぎだな
つーか安くても買うべきではないだろ

パワーと燃費と維持費的に1.5のCVT車が一番狙い目な気がする

>>801
スーパーターボならありうるかも。

ＳＵＶとセダンってどっちが維持費高い？

小さいセダンと大きいSUVだったらSUVだろうね
大きいセダンと小さいSUVだったらセダンだろうね
同じぐらいの大きさと排気量のセダンとSUVだったら同じだろうね

上に軽トラックで言い合いしてる奴等いるがハイゼットトラックが一番かっこいいだろ！
あと今時女ウケって車で女ウケとかあるのか？ナンパとかするの？よほど狭苦しい軽自動車(トゥデイ、ミニカ、マイティーボマー)などでなければ問題ない。あと爆音スポーツやしゃこたんにしてなければいいだろ。
結局乗り手だよ。

ちなみに俺は物好きで18〜23までGX71チェイサーをタケヤリ、オバフェン当時仕様で乗っていたがキモがられ女の子は誰も乗ってくれなかったな。
恥ずかしいしアホと思われた。
紹介してもらった女の子を俺の71と友達のトゥデイで迎えにいって皆トゥデイに乗りたいって言われたときには屈辱的だったな…。 今は実用的で燃費良い将来考えられる経済的なコンパクトなんかがウケいいらしいよ。

>>808
逆に聞きたいがヤンキー仕様に喜んで乗りたがる女が好みなのか
族仕様車は普通の女は恐がるだけだと思うがなあ
万一検問で整備不良辺りで引っかかって、警官に関係者だろ見たいな目で
見られる女の子の立場も考えんと

>>808
チンピラ仕様じゃなけりゃ７１乗ってるよｗ
問題はコンパクトとかそういう所にねえってｗ

セダンは純正で乗るのが女の子にもお店にも受けがいいし １番安定してのれます

cgxcOe4/ は
じつはイイヤツって気が付いたのはオレだけじゃないはず。

ヤンキーの間ではそう思われるだろうな

ああ、ランクルやサーフじゃなくても外車は無条件に大体女受けいいよ

プログレにはどこにもトヨタのエンブレムがないらしいから外車だと言い張れｗ

プレグレの勧める所は
安いのに高級感があり、不具合を聞かないところでは？
女性受けは最初から狙ってないだろうな

総額30万でフィットってないかな？

ちなみに千葉埼玉東京で！

ま、そうだな
しかし10年ちょっと前に400万前後した車が50万以下で買えちゃうんだからとてつもないお買い得車だな

>>809 昔はそういった女に興味があったが今は全く興味ないな〜普通の女の子がいいな。
やっぱ普通の人からしたら怖いんだよね。
確かに今は俺もそういった車に近寄りたくないな〜何されるかわからないから怖いわ。

>>817 その値段でフィット買うのはきびしいかも。
その値段だとあっても初期型になるから安いからといって変な店で買うと痛い目見るよ。
車体安くて諸経費むちゃどりもあるしね。

車体価格20万
諸経費20万
税金その他10万

コミコミ50です

外車でもてるならジャガーとかワゲンとかアウディーのボロシャとかアメ車とかヒュンダイでもいいのか？

ｸﾀﾞﾗﾈ

全部もてるよ
ヒュンダイはヒュンダイだと気づかれたらそれまでだろうけど
ジェネシスクーペなら有りだろう
ただフランス車はダメだ絶対
森ガールくらいしかついてこないぞ

おまえらがイケメンなら何乗っててもモテる件

>>824
お前、プジョー206とか流行ったのしらんのか？
フランス車がヒュンダイ以下とかたいがいにせえよ。

デボネアが一番もてるだろ！

レガシィツーリングワゴンがいいとおもう

ヒュンダイってカッコイイの？プログレに似てるな

コミ50でコンパクト探してたんだけど
ディーラー行ったら車体価格が最低45って…
しかも装備は貧相
コミ50とか都市伝説だろ？

どんな選定したんだよ
デーラーでコミ50とか

年式15年
走行距離10万
修復歴あり
カーステのみ

これのどれかが無いと無理だろう

君ら、もうちょっとネットを活用した方がいい。
多分↑の条件で検索したのがコレ。

ttp://www.carsensor.net/usedcar/search.php?TCOST=1&OPTCD=REP0&PMAX=500000&YMIN=2003&SMAX=100000&CNAVI=1&DLR=1&AL=1&SORT=22

価格だけど、別50でいれちゃったので、上から50万までがターゲット、
まあ陸送費はかかるがな。それでも結構あるじゃん。

>>826
時代が違うのかもしれんが、流行ったのは205じゃないのか？
某トレンディドラマで出てた205CTIと一般ウケしたGTI、「砂漠のライオン」の205-T16ぐらい
しか記憶に無いんだが･･･

コレの紺とか青とかすごい流行らなかった？

ttp://www.google.co.jp/images?um=1&hl=ja&rls=com.microsoft:ja:{referrer:source%3F}&rlz=1I7GGLJ_ja&biw=1600&bih=1067&tbs=isch:1&sa=1&q=%E3%83%97%E3%82%B8%E3%83%A7%E3%83%BC206&aq=f&aqi=g4&aql=&oq=

コミコミ70のスレの方が現実的じゃないか？

70もあったら大半の車が候補になるな

H10のシルビアを40で買った
走行8万キロドリフト仕様リアシート無し

安くもないしゴミだし
なんで買ったの？

同じメーカーのディーラーなら県外から取り寄せで買うとか出来るのかな？
メンテは問題なく受けれるだろうけど、ネット価格以上に陸送費とかが余計にかかるの？

>>838
ターボ付の込み40なら安いね。ただし中古のスポーツカーは安かろう悪かろうが顕著だからな。しかも走り屋御用達のシルビア…
リアシート取っ払ってるようなタマじゃそう長くは持たんだろう。練習用のつもりなら良いんじゃね？　だけど公道での暴走は勘弁。

>>839
初めて見た時一目惚れしたんだ
>>841
イニシャルD見たら超かっこよかったから自分もやってみたくなったんすよ
峠で飛ばしまくってきます！

>>842
おまえか！
ＴＶのＫ札２４時で峠で暴走する様なDQNは。
あれがかっこいいだなんて、底辺脳だな。

天然DQN少し可愛いなｗ

知り合いにランエボチューンに500万かけて

「俺峠を攻めるの好きなんだぜ！」
って会う人会う人にいってるやつがいる

そいつが着たらエンジン音で一発でわかる

事故って消えてくれないかなぁ

もちろん誰にも迷惑かからないように

>>842
公道での暴走は勘弁と言ってるのに峠とかwお前みたいなのがいるから保険料高いんだよなあ…

峠も公道？

どんだけ池沼よ

>>847
自分で山でも持ってるの？
一応言っとくと国道やら県道やらは当然公道だし、林道も管轄が違うだけで殆ど同じだよ。

車は速く走る為にあるって中学で習ったっすよ(笑)
捕まるやつはアホ！

捕まることを心配してんじゃなくて、他人を殺してしまうことを心配してんだよ

自分が死ぬ分にはいいけど、他人を殺すかもしれないとおもうと
怖くて免許とっても数年のれなかったな

仕事でやむ得ず乗る事になって大分慣れたけど、今でも怖いわ

トヨタのナディアっていう車、D-4エンジンとそれ以外のがあるみたいだが、D-4エンジンじゃない車でそこそこいいのが結構あるね。
不人気車種だったらしいがコミ50で十分いいの乗れそうだ･･･

トヨタ車に乗換えを検討して探してみれば見るほど迷うな。

ナディアって2002年式あたりが最終型か
たまに見かけるが面白い形した車だ

ガイアなんてどうだ？

大きさも手頃だしガイアは有りだな。
しかも鉄の塊と言われる3Sエンジン搭載車でしょ。

エンジンだけで言えば30万キロは走ると思う。
それくらい3Sは頑丈。
まぁミッションが先にヤレてダメになるだろうけどｗ

>>854
オーパとかも奇抜な形だったな。
今見ればそんなでもないけど。

俺的には次はWill VSが欲しい。
ATのセレクターレバーがカッコイイんだｗ

ヴェロッサとかIQもそうだが
トヨタは結構見た目奇抜な車出すな
でことごとく売れず撃沈→中古車激安→ｳﾏｰ

奇抜っていうか誰得なデザイン
カメムシセリカとか意味不明すぎた

ガイアはいいと思う
ファミリー向けのミニバンだからあまり荒い走り方とかはしてなさそうだし

>>856
3Sは頑丈だけど燃費が今一なんで結局候補から外したなあ
もう少し良ければねえ１Ｇと団栗じゃ考えてしまう

１０年式以前のパジェロロングＶ6 3.5？を
１ナンバーに変更すればコミコミ５０万で狙えそう。

脱税じゃね？

ん？違法じゃないよ
構造変更車検後にシート戻すと違法だけど
ランクルやエルグランドでやる人も多い
１年車検と自賠責が約２倍と高速休日１０００円が無くなるけど
自動車税、重量税が安くなる。

どうせ戻すんだろｗ

ガイアならステップワゴンかオデッセイの方がよさそうだがどうかな？

マツダプレマシーもなかなか捨てがたい

エルグランドの方がよさそう

DQN御用達の車で込み50万なんてクズしか買えないでしょ

マツダＭＰＶってどう？

グーやカーセンサーの認定車ってどうなんだろ、ディーラー車並に信頼していいんかな

私19の女ですが
2008年以降のセルシオかステップワゴンで込み40万くらいで欲しいです
ありませんか？

ありません、次の方どうぞ

セルシオかステップワゴンって凄い落差だな

2008年以降のセルジオなら50万でいけんじゃね？ｗ

>>870
保証があるわけじゃねーからなぁ
ディーラーとその他ではやっぱり越えられない壁があると思うわ
見る目、知識、交渉力とかに自信ないならデラ一択
低予算だからこそ尚更

俺はトヨタのディーラーでしか中古車買った事無いけど、
どんなボロい車でも最低1年保証付くしな。

こないだ整備記録見たら納車整備でベルトとエアコンのガスを交換してた(ガスは交換つーより補充？)。
6年前にコミ42万で買った190カルディナ(購入当時走行67000Km)だけど今日まで故障ゼロだよ。

やはり安い中古車はディーラーに限る。

トヨタのデーラーローンて
60万ぐらいなんだけど所得証明とかいる？

ディーラー系でも特に日産系がオヌヌメ。 納車整備のときにデフォで色々変えてくれる。豊田とか松田は悪ければ交換しますだけど日産は…

でーらー系でキューブ、予算コミコミ60万で欲しいんだが
何処で妥協したらいいかな？

>>879
過走行が狙い目

セルの20前期ってもう込み50でいけるよね？
やっぱあっても走行15万キロこえくらいのかな？

やっぱり狙いの車種しぼってるなら、ネット検索以外に近くの中古車屋も見に行った方がいい？

それともでーらー系列ならカーセンサーとかで引っかかるのばっかりかな？

いい物件に出会っても
冷静さを失っちゃだめだよ

>>881
きちんと整備受けてればセルシオは15万キロやそこらでヘタる車では無い。
が、、コミ50のセルシオなんてポンコツだろう。

多分30万キロ近く走っている個タクの方がシャキッとしてると思うｗ

ディーラーの場合、期末の3月末に実績のあがってない営業がいたら値引きも頑張ってくれるもんかね

とりあえず次スレは
http://ducar.carsensor.net/
これテンプレに入れた方が良いんじゃないか？

>>884 ありがとう。
買ったあとに金がかかるのが怖いからパスするわw

>>886
そこ最初は便利かと思ったけど、
カーセンサーやgooの詳細検索で調べたほうが全然良いしね
各ディーラーの中古車サイトのURLもいいかも

>>885
中古車の値引きはきついと思う。
いいとこ端数を切り捨てて貰う位じゃないかな。

ちなみに俺は値引きゼロのかわりに新品の冬タイヤを4本貰った。

中古車屋って気軽に「ちょっと見るだけ」ってのがしにくいのが難点だなあ
結局ネットで検索して目星つけなきゃならない

見るだけくらいいくらでもできるだろ
店員が来たら見てるだけと言えばいい

中古車に関しては年度末の時期的なことでの値引きはあんま関係ないと思うけど
新車の値引きがでやすい→買い替え→中古車の流通が潤沢に
という意味で探し時ではあるかもしれないね
まぁ、今年に関しては補助金の関係で動きはすくないかもだが

>>886
入れたらいいと思う
検索はともかくディーラーならではの保証の比較とかがわかりやすい

ついでに過走行車に関しての一般的な注意点も追記したらどうだろうか
タイミングベルト、ウォーターポンプの交換は10万�q、もしくは10年での交換推奨〜
とかなんとか

とりまエアサスだけはやめておけ

昔10セル乗ってたけどCでエアサスだったんだ、中古購入後半年たたずエアサス死んだ。

ディーラー系まとめてみた

http://ducar.carsensor.net/

トヨタ
http://gazoo.com/U-Car/UCarTop.aspx
日産
http://www.get-u.com/
ホンダ
http://www.honda.co.jp/HOT/
マツダ
http://www.mazda.co.jp/purchase/ucar/index.html
スバル
http://ucar.subaru.jp/
スズキ
http://www.suzuki-w.co.jp/
三菱
http://ucar.mitsubishi-motors.co.jp/ucar/
ダイハツ
http://u-catch.daihatsu.co.jp/
光岡
http://www.mitsuoka-motor.com/usedcar/

光岡は50じゃかからないけど一応
レクサスは完全に無理だから除外ってことで

>>878
もしかしたら交換しないとやばいくらい痛んでるのかも
日産はエンジンは頑丈だがその周りがひ弱な気がする
ラジエターホース・ダイレクトイグニッションコイル・他
交換がまだ不必要な物を交換するのかな

>>895
おつかれさまー

込み50万でマークX買った
最初見た時異常に安いな！と思ったら、事故車で前の持ち主が亡くなった車だった
まぁ気にしないからいいけど

込み50でマークXは破格だ・・・
別に事故車でもいいんだがまっすぐ走らないのは嫌だな。

マークXがコミ50付近が増えるのはあと4年ぐらい先かのう･･･

>>895
ありがとうすごく便利

>>899
おれなら、そんな曰く付きのは、安くてもイヤだな。

たまーに斜めに走ってる車いるよね（笑）
運転手は気付かないものなのかな？

どうやったら前の持ち主が事故って死んだとか解るんだろ

事故車で前の持ち主が死んだって、
相当フレーム歪んでるんじゃ・・・？

>>895のトヨタで見た　ﾗﾝｸｽ 5D 1800Zｴｱﾛﾂｱﾗｰ　６０万
これいいな。６ＭＴでセリカと同じエンジンだろ？
今買えないけどこれは欲しい！

>>904
ときどき隣に乗ってたりするんだろ

スーチャ付いてるのかこれ？

http://u-car.honda.co.jp/HODB01.do?fn=detail&vhcl_knrno_ucar=02934363&hojin_cd_tik=2169055&kyotn_cd=71&wn=27&pn=hoda03&pre_pn=hodb01

サニーは安い
走行距離少なくても50万どころか30万程度で買えるのが結構ある
ただしおっさん臭いのが難点

>>908はこれ
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700020414620091017001.html

>>909
安いな
2000年代の車両で走行そこそこで
デラで込み50万でもある
おっさん臭いなんてもんじゃないけど割り切ればいい買い物かも

サニーベースの初代ブルーバードシルフィも同じく低走行でディーラー系でも激安

不人気車は安いな
旧RVRとはおすすめ
H13で10万キロなら全込み20万とかで買える

GDIじゃなければ・・・

初代ブルーバードシルフィにはカックンブレーキは無いのか

>>914
GDIエンジンってロータリーとあんまり変わらないよ

知り合いが自殺しちまって、そいつの嫁が車処分したいと言うので、Ｅクラスのベンツワゴン貰ったぞ！！

車好きだったから、バックミラーか助手席あたりに出てくるだろうと思ったが、今のところ出てこない。

廃車したり人に売ったりは出来ないから…。ずっと壊れるまで乗るんだろうな。

車中で自殺だったら、怖くて乗れないけど

廃車にしたら出てきそうで怖いわｗｗｗ

>>917
わろえない

見えたり聞こえたりするセンスをお持ちの方は避けるが
見えない人なら気にならん

事故車じゃねーんだしそのへんはいいんだろうけど
維持費が大変なことにならなきゃいいけどな

>>917
未亡人も頂いたのか

ロータリー＞＞＞ＧＤＩ

昼は知り合いの車に
夜は知り合いの嫁に乗るのか

そりゃ維持費かかりそうだな

俺は亡くなった親友の嫁を親友が死んでから頂いた。

>>921
こちらから乗車拒否しますねｗ

ロータリーはデブが乗るとへこむ

ベンツのCクラス以下ならまだしもEクラスとなると維持費がキツイ。
ましてやコミ50万のスレに来る人が維持していけるかねぇ。

まぁ維持出来るのは次の車検までだろう。
ディスクの交換だので呆然となるのが目に見える。

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0280126802/index.html?TRCD=200002

おすすめですか？

>>927
50万くらいのベンツなんてやめとけってw いかにも貧乏人が見栄はってますって感じで痛々しいw

なにいってるんだ

自分は痛々しいですってアピールだろ

>>928
車検別になってるから、コミコミいくらになるか聞いてみるといいよ

本体価格だけで釣る作戦かも

>>929
なんで俺が50万のベンツ買うんだよｗ
よく読みやがれ、文章を。

>>929

前レス読もうね

このスレでレグナムでないのはおかしい！

GDIがね・・・
それにあれは込みこみ20で買える。

10万キロ超えのボルボとかやっすいぞ。

修理代がね・・・

ボルボなら無理してでも新車だろ。
50万引きは当たり前、100万の値引きとかあるからなｗ

またブレビスが売れた
ヘッド+フォグHID、ローダウン、18インチ、スポイラーと若者が好みそうな仕様だった

>>928
諸費用を特盛にする有名な店ですよ

941さん
諸経費は、どのくらいとられんですか？
乗り出し30万以内ならいけるんで。

>>942
本体20万円のクルマが70から80万円でコミコミ乗り出し
eur●wing ne糞tage u●park などなど

ﾏｼﾞｽｶｗｗｗ
想像の斜め上行ってるなｗｗｗｗ
せいぜい+20〜30万くらいと思ってた

一体どういう名目でそんだけ盛るんだよ
意味不明過ぎる

そこで去年見積もり取ったメールあったから見たけど
10万以下の車両2つとも乗り出しは35万超えてる
>>928は乗り出し40万は超えそう

先週プログレ売れました。
ネットのカーセンサーを見た直のお客さんでした。
お客さん希望でヘッドライト関係総新品交換で共犯からの部品待ちです。
サプライズ？で同等新品タイヤにタダで交換しときます。

ゴミみたいな車並べてそれに寄ってくる、
クズみたいな客相手の商売に嫌気がさしていいがげん疲れてたので。
さわやかな気分です。

俺個人の中古車屋やってるけどベンツのAクラスも安いよ
低年式モデルは故障多いから込み30万とかでも十分狙える
まぁ壊れたら修理に40万くらいかかるけどね

わしの所は全く売れんもう閉めるかな

>>947
あれはオートマが・・・

総額50程度で外車買う人は相当な故障マニアだろうな。

国産車ですらこの価格帯だとハズレも多いのに外車となれば酷いもんだろう。

コミコミ60〜70万のほうがどう考えてもコスパ良さそうな気がするが

まあ一応スレタイは50万”前後”だけど

>>940 明細みたいです！

前後だから45-55あたりがスレ的にはベストでしょ

近所で86が60万ちょいだった…
買うか悩むな。欲しいけど初めての車にしてはボロすぎるし…1年車検じゃorz

俺も15万で某フランス車を買って50万かけて直したぜ。
まあ、込みこみ65万だと思えばそう悪くない（泣

日産ティーダH18年式
色ベージュ、走行距離95000ｋ
ナビ付きテレビ地デジ対応済み。
ＥＴＣ付き。
誰か３０万で買いませんか？
詳しくはメールください。

グーオクにでも出したほうがいいんじゃないか？

>>956
さすがに2ちゃんでは怪しすぎて買わんだろ
オークションにだしてみたら

ですよね。
ネットオークションか最悪ガリバーにでも売ろうかな。

グーオクの入札は業者限定だし
30万売り切りで出したら入札されると思う

キューブの年式の新しい多走行狙ってるんだけど、探すところってどこかな？
一応カーセンサーとグーは定期的に見てるんだけど・・・

>>956
>走行距離95000ｋ
走りすぎだろw

>>954
1年車検とか何処の浦島太郎だ？

それとも4ナンバー登録の86なのかｗ

>>961
>>895は見た？

>>960

業者が利益載せようと思ったら、過走行だしビミョーな値段だろｗ

>>964
でーらー系だと18年
それ意外だと19年
コミコミ60だとこの辺が限界かなぁ？

>>959
どこの地区？現物見れるなら興味ある　＠東海地方

車屋に金を全額前払いしたら、持ち逃げされました
本当に許せません
皆さんもお気をつけ下さい。

前に知り合いもやられたって聞いたから本当にあるんだな、そういう話。

>>968
ネタだよね？ｗ
まともな奴だったら全額前払いなんかするかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
本当だったら世間知らず過ぎなお前がバカなだけｗｗｗｗｗｗｗｗ

会社の、先輩が、すごくキメキメの、セルシオを、たった５０万で、売ってくれるという。
正し、走行距離が、気になって、仕方ない・・・・・
２５万キロ？走ってるんだけど、大丈夫かな？
あと、上のほうに、コンビニの、駐車場でも、車庫証明ＯＫって、本当？？？
それだと、凄く、助かる
うちの、すぐ向かいが、コンビに（スリーエフ）なんで、先輩が、来たときも、いっつも
ずっと、止めていても、何にも言われないから、大丈夫。

いくらなんでもネタとわかる

スルー検定実施中

>>971

もう少し頑張りましょう

まじもんなんじゃないかとおもいはじめた

マジモンでしょ。
このスレちょいちょいDQNくるし。

DQNのキチガイならコンビニの店長脅して車庫証明とろうとしそうで怖い

２０の後期、走行２５万キロなんだけど。
あと気になるのが、今、車検が無いんだけど、車検って、チェックされないよね？
車庫証明の、コンビには、どうなんですかね？
一様、いつも、普通に止めてんだけど。（俺じゃなくて、先輩が）
素人なもんで、ちょっと他の、専門的な人たちに、教えてくれたらと、思ってます。
あと、値段は、どうなんですかね？
車本体は、買った時、２５０万だって、ゆうんですが、２年で、そんなに、下がります？
新車価格は６００万って、ゆってます。
それに、アルミが、ツライチの、かな〜り渋いので、それが３０万したらしい。
特に、車庫証明と、また、車検が、取らないと、ばれるんですかね？
ナンバー自体、ちょっとわけが、あって、持ってる。（盗んだのではない。一様ゆっておく）
それを、付けても、大丈夫？事故らなければ、調べられないですかね？

犯罪者ｗ

マツダってなんであんなに内装がチープなんだ？
外観デザインはかなり好きなのに、すごく残念

車検はやっぱり、取っておいた方が、良いですよね？素人なんで、すみません。
初めての、車なんで、結構、慎重になってます。
フルスモとか、飲酒とか、ああゆう事を、してなきゃ、大丈夫だよね？
車検証出せ、とか、まずないと、ゆうし。
でもまあ、１０万くらいで、車検取れるなら、もう少し借りて、乗ろうかな
一応、卒業祝で５０万＋今月バイトで１０万わもらえそう
最悪の場合、車庫証明の件だけ、よろしくおねがいします。
あと、ナンバーを、違う車のを（盗んでのでない、念のため。）つけて、見つかったとゆう人はいるかな？
けっこう急いでるんで、本当に詳しい人、教えてね。

旧車が好きで去年71マークIIを込み48万で買ったんだが今現在修理に60万かかった(泣)
もう限界で手放しそう。
部品が無さすぎて直せないし金がかかりすぎる。

日本語不自由な人なのか？

あ、>>983は>>981宛てで

プログレ、ブレビスに匹敵する他メーカーの車はないかね
ティアナ初期型はまだ50マンでは無理か

>>984
車をよく知らない人、素人の人は、急いでるもんでお断り！！

マジで、お願いします！！！
かなり、焦ってます！！
一様、今日、先輩に、返事をするんで！
他にも買いたい人が、居るらしいので！
詳しいマニヤの人、素人ですが、お願いです！！！

>>986
考える事はない

すぐ断れ

>>915
あるよ。この前中古買った。

10万なら買ってもいいと思う

名義変更とか車庫証明とか車体以外にかかるお金っていくらぐらいかかりますか？

車庫証明の車庫代が一番大きいんじゃね？
あとは、自分でやればそんなにかからん。

車庫証明って厳密ですか？
家の前に駐車スペースあるんですが軽のサイズです。
サイズ的に　普通車買って車庫証明を通すって不可能でしょうか？

こんなでかい釣り針はじめてみたぜ・・・

>>992
普段どこに止めるつもりだよ・・・

久しぶりに来たらセルシヲ厨が騒いでるな
しかし25万�`とかこれから地獄絵図のように故障→交換の嵐で自滅確定だな
ヤフヲクで格安良質中古パーツを掻き集めても取り付けは自分じゃむりだろうし
いっそチューニングショップがデモカーとして仕上げて行くなら有りかもしれんが

次スレたてるからまっとけよ

普通車なら頭がちょっとはみ出ると思います。
コンパクトでギリギリだと思います。

近頃、釣りって一昔前より減ってると思いますよ。

ちっとでも道路にはみ出すようだとアウトだろｊｋ
そうじゃなけりゃ意味が無い

まず車検場に先輩の車を先輩に運んでいってもらいましょう

肝心なこと忘れてた

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1298718498/
次スレ

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