【初代から】インスパイア Part8【UA5まで】

【初代から】インスパイア Part8【UA5まで】

ビガー、セイバー、ACURA TL乗りの方もどうぞ。
UA5も10年超えの個体が増えつつあるので中古車板に移転です！
情報交換しつつﾏﾀｰﾘするスレなんで荒らしは華麗にスルーしてください。

前スレ
インスパイア総合Part7
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1245752392/
関連スレ
【HONDA】インスパイア【新型・新車】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1253628186/

ホンダ・インスパイア-Wikipedia
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%83%91%E3%82%A4%E3%82%A2

公式Press LibraryよりINSPIREシリーズグラフィック系図
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/auto/INSPIRE/index.html
ここにプレスインフォメーションやファクトブックへのリンクがあるので参考にしてください。

2009年7月29日LA-UA4/5のリコール情報
ttp://www.honda.co.jp/recall/090729_1602.html?from=box

>>1
スレ立てありがとうございます。
ﾏﾀｰﾘそして盛り上がる事を祈って、乙です。

念願のCP3隔離がやっと、やっと…（⊃Д`）ﾟ･｡

ビガー

>>1
乙です！

>>1乙
10年10万キロ経って足まわりがフニャフニャになってきた（泣）

CP3を隔離したんじゃなくて初代〜UA5までが中古車板に飛ばされて
隔離されたんだなw

>>8
だな。
初代海苔としては甚だ不満だが、>>1乙

ついでに近況報告もしとくか。
この貧乏週間で関西-関東を往復したが、
まだまだ現役だな、我がＣＢ５はｗ

先代ACURA TLと現行ACURA TLはこのスレだよな？
だったらスレタイはコレだろう。

【初代〜UA5】インスパイア Part8【ACURA TL】

↑団長ｻﾝﾃﾞｽｶ?

うちのCB5もまだまだ現役。
つい先日17年目に突入したよ。

今まで大きな故障はないし、塗装も劣化が少ない。
エアコンもガス補充したことないけどガンガンに効くし。
当たりだったのかな？

最近は街中でもなかなかCB5に出会わないけど、
同年代のマーク�Uやローレルなんかに比べればまだ走ってる方だと思う。

保守パーツ切れで修理不能になるまで乗りたいけど、あと何年乗れるかな？

寂しい中古車板の隔離スレの皆様お元気ですか。

>>14
そんなにかまって欲しいのかよｗ

初めて買ったクルマが、出たばかりのビガー2.5だった
恥ずかしながら、DSPがステイタス（笑）だったなー
雨の日に足廻りに不安感じた記憶もあるけど
内外装のいい質感は今もなつかしく思う
旧車というのは早すぎるけど、また乗ってみたいな・・・

　　 ／￣￣＼　
　∠ /￣￣￣丶
　　|｜　(･) o(･)　　　　追い出したと思ったら追い出されたでござる　の巻
　　|｜ ＠＿＿_ゝ
　　丶＼＿＿_ノ

大して話題ないな。
やっぱりCBが多いのか？
漏れは前期UA5だがフューエルフィルター交換をDIYでやるか検討中(>_<)

CB5のマフラー(中間)、新品なんだけど
だれか1000円でいいから買わない？
たしか新品時2万円以上したんだが、
ちょっと車をやらかしてしまい、、、。
オクに出すのもめんどくさくて捨てるのもダルイし。

>>19
希少なCB5の部品だ。
大事にとっておいて、何年か後に出品すればウホッｗですぞ。

>>19
やらかしたほうのヒーターユニットＡＳＳＹのが欲しいｗ

最近CB5のトランクガーニッシュの隙間から錆た破片が結構出て来て精神的に悪いので
今日ガーニッシュを外してみた。
ガーニッシュの上下補強スチールがボロボロに錆ていたのが原因と判ったので除去。
トランクパネル自体には錆が無かったので良かったわ。
明日ナンバープレートの再封印に行ってこよう。

あぁ、あそこは設計不良だよねぇ。
レンズにも水が周るんだよなぁ。

>>23
昔の車ってテールランプが水槽みたいなやつあったよなwww
あー某北米パーツ屋が潰れたせいでバンパー探すのが面倒くさいお

あーあーあったあったｗ
水は入ってきて溜まるけど、漏れずにチャップチャップ・・・みたいなｗｗｗ

そういや会社のシビックシャトルがなってたわ(´_ゝ`)

とりあえず近々UA5の車検済ましてくるわﾉｼ

おまえら茂木オフだぞ

オンオフ共に尋常ではない過疎り方だな

>>26
kwsk
遠くて行けないが。

先日、CB5を全塗装に出した僕が通りますよっと（笑）

>>19
その話、kwskお願いします。
かなりマジで興味ありです（腐食してるため）

>>26
おめでとチョップ

今のアコードってUA5に似てるんだよな、特にグリルとか。
あれがV6だったら理想の車なんだけどな。

>>31
似てるか？
UA5だけどオハイオ産ってのがこの車の醍醐味かと思うんだが。
広いし、静かなのは良いが、漏れの運転の下手さも祟って都内でパーキングが大変www

団長っておじさん仕事何してるの？
見た目独身ぼいけどどうなの？

>>33
久里浜アル中センターに隔離中じゃね？

>>33
http://minkara.carview.co.jp/userid/594096/profile/

仕事は某音響系じゃなかったっけ？

>>35 　みんカラ見たけどなんかイラッとさせられる。
　　　　　この人何回もみんカラ登録したり、削除したりして意味不明。
　　　　　車自慢したいんだろうが独りよがりでキモイ。

まあおまえらがいくら頑張ろうと茂木では09TLを崇めろや

おホモ達のタイプＸ乙

>>1乙

UA4のATF交換してきた 下抜きだから3�gだけ
1万�`交換してるから十分やね

先代モデルとプログレで悩んでますが
エンジンはインスパの方が良いでしょうか？
あと、高速安定性や衝突安全性とかも・・

>>40
先代は車種板の現行スレへどーぞ

>>40

3000ccと仮定してプログレもいいけど、如何せん設計が古いから俺なら先代インスパかな〜
プログレはコンパクトで内装や装備はものすごい豪華なんだけど

走りはインスパ
豪華装備ならプログレ

色んな車に乗る機会が多い俺的意見なら、上記の同年式程度で安値且つ走りや安定性云々に拘るならV35スカイライン(3500cc)がオススメかな〜

小さなセルシオのプログレ圧勝

近くの底辺私立大学の周辺には、中古インスパイア
をやたらと路上駐車してるんだが。
脳足りん学生どもに人気あるなあ

>>44
一瞬ドキッとしたけど路駐はしないから漏れじゃないなw

平成四年式２・５Literインスパイアに昔乗ってました グレードはェクスクルーシブの下のＸｉ。

シートが本革かモケットの違いだけで当時としてデュアルエアバック付きで最高でした。

加速もいいし。１０年十万�`越えた当たりから電気系統が頻繁に壊れあえなく手放しました

インスパイアは今でもあの型が１番売れたし１番好きですね。

団長のオッサンて四十五歳くらい？
なんとなく勘違いオッサンて感じに見受けられる

>>36
ブログで故意に事故って保険で買い替えを画策したり
GSで洗車して店員に羨ましいだろうとかかなり逝ってるな
氏ねよカス

野郎共、身障トボすのもいいかげんにせーよ。

身障？知障ジャマイカ？？

プログレはシャシがアリストだしエンジンもヤマハの直六だから、
与太の中じゃまともだよ。
あのエクステリアがUC1以下なのが玉に瑕だけどなｗ

プログレはタクシー車に見える。
ジジくさいし。　ＵＣ１もクソデザインだが・・・

>>47
確か70年生まれ。

今からここは団長を語るスレに(ｒｙ

本人降臨まだ？

またブログ消した？

塚、そいつどんだけ嫌われてるんだｗｗｗ

またみんカラ削除したみたいだな。
こいつマジでワケわからん。
しばらくしたら何も無かったかのごとく登録するんだろうなＷ
お友達登録しているやつらは、こいつに振り回されて
なんてお人よしなやつらだ。
とっととご自慢のＴＬとやらで氏んでくれ！

暇なんじゃない？
親に買ってもらってそうなイメージ

ヤツの内輪な人はパーツの購入や情報提供とか恩恵あるから仕方無いかもな

ヤツのやり方は恐喝に近いらしいがｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,　- , -─　-　､
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　　　　　　　　　　　　　　　　/::::::::::;:ｨ::::::::';:::::::::::｀ヽ::::::::::::::ヽ
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　　　 　 　 　 　　　　　　　 i:::l::::i:/　 ';:::';:::::::',＼::ヽ:::::::::::☆:::
　　　　　　　　　　　　　　　 l::l::;ｲ＿_, ヽ､ﾄ､::::ヽ､＼:',ヽ〃ｌ::::::　　団長さん！
　　　 　 　 　 　　　　　　　　';l l::l　　　　　　｀　‐-　　 l:::::l::::::　　こ、ここ、これ読んで下さいっ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　l::::l ＝= ､ 　 　,.ｨ=＝　l:::::ｌ:::::::::
　　　　　　　　　　　　　　　　　l:::::li　//////////// l:::::l::::::::::
　　　　　　　　　　　　　　　, -ｰl::::lヽ、　 ｒ....::´｀ヽ ／l:::;'＞ ､:::::
　　　　　　　　　　 ,　-ー ､'´｀ヽl::::l// ｀　‐-ｒ‐ｧ' ´　,':/ー､ 　';
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　/　 　ご冥福をお祈りします。 /
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

団長は神だよ
高速道路運転中サンルーフから顔出しとか出来るんだぜ
SS関係者の間では伝説になってるんだぜ

ＳＳ自体が良く判らん…
誰か説明してｗ

宗教団体

61がほんと話なら、まじで人間的に厨房乙・・・
SSもよくそんな厨と団体行動ができるなぁ・・・
興味あったけど、なんか幻滅したわ

>>61
すげぇ馬鹿だなｗ

どうせＳＳ内でも空気読めず嫌われてるんだろう。

昔Ｌ/Ｓにも載ってたんだよね
おっさん一人で自慢気にインスパイアと写ってた
その時の名前も団長になってた

SSと長い付き合いがありながら最近まで非会員だったのは
遠慮とか場違いだとか、そんな理由だろう

そんな中で会員になったのは、SS内に同類な基地外が多い事と、
自分がスターになれると言う事を知ったからだろう

オフ道中の暴走行為を制止しようとした合図を煽りと勘違いして
さらに加速したり、もうどうしよもない。

SS自体がヘタれたから仕方ないな

傍から見ればSSなんてDQNの集まり。

まぁ全てのオフ会に言えることじゃ？
ああいう会ってよく参加できると思うよ

参加者の規模が多くなってきたり、それなりにオフ回数をこなしてきたりすると
幹部連中や古株連中で揉め事とか、派閥とかギスギスしてそう。

(´;ω;)こんな基地外のためにもっちさんｶﾜｲｿｽ

みんカラで熱き何とかっていうコミュ？仕切ってる香具師も
意味わからんブログあげてて基地外だしＷＷ
あんなのに任せておいていいのか？
>>71の言うとーり(☆∀☆)

実は、もっちほど表裏のギャップが大きい人はいないｗ
SSはスーパースター？トラジを叩き潰した時点で終了
あいつほど組織規律にうるさい人はいないのにな。

みんカラでSS関係者が意味不明ブログ書くのは見られてるという確信があるからよ

オフ会の度ネタになってるんだろうから意識する罠
ここの事も含めてなw

で、何で団長はカネあるのにあんなぬけさく先生みたいな顔の車買うんだ？
さっさとＥＵ車行けばいいのにきもちわりー。

親の金

俺の金
て言うかリアル身障だから金貰えていいよな

身障者特権でウハウハですか

つか、板の主旨が変わってきてないかい＾＾；？

>>74
いやトラジは馬鹿だろｗ　あれは大人になれないまま年取った典型。

中古のインスパでも乗ってせいぜいイキガってろや貧乏どもが！
BY団長

トラジ、みんカラ更新してよ
メンテネタは参考になる

他のオナはDQNカスタム自慢だからな

たしかにみんカラに登録してる奴はＤＱＮ改造している奴が多いな。
同じ車種乗として恥ずかしい。
逆に参考になるメンテねたをアップしている人は少ない。
メンテねたをアップしている人はノーマルか控えめなイジリをしている人が多い。

>>83
おまいの控えめってのはどのぐらい？？
とりあえず車格無視した大口径入れてる車はＤＱＮにしか見えない(´・ω・`)

>>84
セダンに22インチとかって話か？

大口径がＤＱＮじゃねー証明してやるよ

俺様のＵＡ４前期は純正ゴールドとワインレッドにツートンカラーに
ライトグリーンのピンスト入れて、レグザーニのゼブラ
２２インチピンクメッキにして、モニター２２枚入れて
車高アゲアゲマイアミ仕様でマジＵＳＤＭ仕様キメてる俺様のＵＡ４ってどう？
もち内装はシートとか全部Ｌビトンレザー仕上げで
ブラックルーフにホワイトのドクロマークよ

オレの車マジやばくね？マジかっけーし！

車４０万、外装４０万、ホイール８０万
モニターオーディオ５０万、内装４０万
総額２５０万って安くね？

こんな金額でＵＳＤＭバイブルのＪＬＵＧ載れるなんてマジラッキーなオレちゃん！
別にアキュラ純正パーツ一つも付けなくても載れるんだぜ、ＪＬＵＧ！

俺様もみんカラ始めるとするかなー
登場した時はヨロシクな！
画像はばれないように加工したけど
このカラーリングセンスマジイケてるよ、俺！

俺はUA5に21センチのタイヤ履かせてるぜ！

>>86
超カッコイイぜ!

このスレもＤＱＮの溜り場となったな。
もう覗く価値も無いから勝手にＤＱＮ同志で遊んでろ。

牛タンさんとか、ダンドリさんとか…

覗きにくるDQN(笑)

団長復帰まだ？

北海道の人妻インスパオーナーに会うために本州から集団で
自走参加するキモクラブメンバーが居座るスレはここですか？

今からここはSSを語るスレに(ｒｙ

女と言えば、岡山のＣＣ2オーナーかおりって居たな

ヤフフォトの写真見て興奮してたな

ua4のバンバー変えてプレートレスにしてるひとってナンバーどうしてんの？

外して捨てる

中古板に移ってから完全にDQNスレ化したようだなｗｗｗｗｗｗｗｗ

隔離大成功だな。
してやったりだw

基地外と同じスレよりマシだろ？

団長も隔離してよ

俺のTLかっこいいべ？
お前らの偽物中古とは違うんだよ！
by団長

>>1
現行買えない乞食粘着を中古車板に隔離してくれてありがとう。
おかげで現行スレは平和そのものだ。

>>103
相当頭悪いな、お前。

インスパってなんか「ワル」って感じでかっこイイよね！

>>103
でも気になってしょうがないんだねぇｗｗｗｗｗｗｗｗ

sasa

>>104>>106
>>103は、現行スレで相手にしてもらえなかったんだよ。
だから、そっとしてやってくれ…。

>>107
kawa

タ
イ
プ

X

「目立つ車、高い車を買うと僻まれるのは世の常
僻まれるこそ最高の快楽なりｗｗ」

こんな台詞言ってみてぇ〜!!
そんな僕はＵＡ４に２４インチ履かせてこの台詞言おうと思っ
てしまったんですけどねｏｒｚ

ｂｙ整備士見習い

サブフレーム履かせてリフトアップでもしないと無理じゃないかい？

で、モテギ忘れるなよ

俺のTLには及ばねーぜ!! カスどもが！

by団長

旧型のインスパイアが気になってます。
メッキされたスポイラー風のハイマウントランプで横長テールランプの車体は
旧型の前期型でしょうか？それとも旧々型なのでしょうか？

CBかCCのどちらなのかって事か？
似てるからそれだけでは分からん

3ナンバーならCCだけど。

鍍金のハイマウントってんならUC前期のことじゃねぇ？

某ＴＬのせいで洗濯バサミマーク付けてる奴が皆キモく見えてきたぜｗ

『仕様』は皆きもいっつーの´`

俺のUA5も来年で11年目だわ
走行10万・・・早いもんだな〜
パールホワイトがUA5のみだと聞かされて買ったのを思い出した。
ベルト交換やオイル交換以外ノーメンテであと4年は乗りたいな〜

中古車は車を観る目や知識がないと買えないよね。



実は手放したＵＡ４、アルコール系燃料の害アックス入れて走った時期もあったんだ。
ごめん。

みんカラ逃亡ファビョったTL海苔がいるスレはここですか？

俺のTL以外みんな偽物!! そこんとこ理解しろよカスどもが！

by団長

あほか

エックス、団長は鎖にでも繋いどけ。
飼い主として、それぐらい当然の事だぞ。

飼い主乙

なぜ、UA１・２・３の話題が出ない、の不思議ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

俺のUA2　2.5Sなめんなよ！

>>127
嫌いじゃないけど、中途半端なんだよなあ（汗
VTECもないし、スタイルも…。

2.5LならCC2かUA4で良いんジャマイカ？

俺CB5のAGi(SP-EDT)のりだけどUA2の25Sはカッコイイと思うよ！

そもそもG型エンジンにVTECは不要である。

と言ってみる。

自分が気になっていたのはどうやら旧型の前期型みたいです。ありがとうございました。
意外に100万きってるﾀﾏが結構あるので店を廻ってみようと思います。

>>129
俺はVTEC欲しさにUA4買った。

>>130
UC1なら現行スレで訊いた方がいいよ！

逆に考えて直5FF縦置きエンジンなんて変態設計、たぶんこの先もう乗れないだろう？
VTECなんてまだまだごろごろあるし。
それにUA4よりUA2 25Sのが若干PWRいいし。
CC2はUA2に比べたら正直インパネ周りがもう古臭すぎると思う。

正直後期UA4ならいいかも。

>>127
走るスクラップ

>>132
FFミッドシップは気になるがデスビからのオイル漏れやパーツ欠品は致命的でしょ

デスビのオイル漏れなんか屁でもないが、
パーツ欠品どころか解体パーツすら減少してる現実ｗ
まぁ、おれはいくとこまで逝きますよｗ

変態設計に変態オーナー最高でつね

最高でつ

だから俺様のTL以外糞だっつーの！
by団長

団長は顔がキモい

CC2でACURA VIGOR仕様にしてる渋い香具師とかおらんかね？

そんな痛い香具師おらへんやろ

ｱｷｭﾗにCC2があったのか？

ヴィガーパンツがアキュラやね。

>>142
ビガーは、ある

フロントレンズのメッキを新品交換して
リアのレンズをすべて新品交換して
タイベル類交換して、デスビも新品にして、
ブレーキマスターも新品にして、イグナイターも変えて
全塗装して、エンブレムも新品にして。。。　（←いまここ）

まだまだ長い道のりですが、頑張ります。

質問です。
UA1 2のヘッドライトはUA3に流用できますか？

>>146
流用できる。つかまったく同じものｗ

>>147

あら？
後期？からﾏｰｶｰ部分が他グレードと若干違ってた気がしない？
俺の見間違いだったらスンマセン

昨日、親戚が集まる機会があって俺のUA5(前期)見たオッサンが「これ1600ccか？」と言い放ってきたｗｗ
「3200です」と言ったら目が＠＠←こんななってたｗ

何故かコンパクトに見られるのは悪くない気がするおれがいる

>>148
ＵＡ５の大きさで１６００ｃｃってドンだけでかい車乗ってんだそのジジイ。

おっさんは紅旗乗り

>>149

前期UA5はグリル小さいしヘッドライトも小さい。
前から見たら、両サイドがグッと絞れてて小さく見えるでしょ？
だからじゃないかな？？
俺の車、単体だったから比べる車も無かったし＾＾;
ちなみにオッサンは16〜17年落ちの初代マジェスタです。

俺はUA4でアキュラ仕様なんだけど、2.5って説明したら「偽造じゃねーか」と喚かれたw
そのあと廉価クラウンやマーク2、ローレルと同じクラスと話したら黙ったよwww
そんな叔父は2.7の某SUV糊

>>147
ありがとうm(._.)m
中がブラックのライトに替えたくて

ボリュームが足りないからねUA4/5前期は。
だからと言って糞エアロとかやめろよ

>>154

ですね〜;
一時エアロでも悩んでましたが、エアロレスに至ってます。
なんかモデューロもパッとしないしねｗ

>>155
UA4/5にモデューロのエアロなんてあったか？
純正でもトゥーマッチな感じだもんな。
僕にもWings Westのボディキットが欲しかった時期がありましたw

>>156

前期、後期共にモデューロありますよ〜
純正でもミスマッチ・・・
間違いないですorz

しかし、そんな社外エアロも存在するんですねー＠＠
個人的にエアロは内巻きのこじんまりとした物が好みなんですが、外側に張り出してるのが大半ですよね。。。

エアロは純正がさすがに一番違和感無い。
リアのボリュームがもう少し欲しいが・・・・

社外品のエアロはハリボテみたい。

個人的には無限のマフラーは欲しいな。
藤壺もあるけど高いなあ

藤壺のレガリス入れてますが、造りは猛烈にいいです。
価格は純正の3倍以上しますが、コストはそれ以上かかってます。
ただ、新品のうちは静かとの評判通り、
5年ほど使ってる最近は特定回転域でこもり音が出てきましたｗ
まぁ、一概にマフラーのせいとも言えませんけどね。

>>160
なんとなく特定しかけてるんですが、デカいサイト運営してませんか？w

>>161
ここで書き込みしてる香具師探ってんの？
暇人ｗ

タイプＳに乗ってるけど、内装の作り込みは
ＣＣ２の方が遥かに上だったなー。

ミドルクラスにＭＴ採用すればいいのにな
UA5にＭＴがあったらどんなに素晴らしかったか
CLにはあったんだっけ？

ステッチ付きのソフトパッドにアルカンタラ内装の本木目なので、
最近のンダの手抜きインテリアは勝負にならないっす。

年式はまだ良く分かんないんですけど、知り合いからインスパイア買いました。12年か14年の、3.2ﾀｲﾌﾟsってグレードです。格安で買いましたが、走行距離が24万ｷﾛです。何キロくらいまで行けますか？みなさんは走行どのくらいですか？

>>166
メンテと修理しっかりすれば何�qでも走れるよ。

>>166
まだまだいける。

>>166
いくらで買ったんだ？

エンジンが怖いな

怖いのはエンジンよりＡＴだ。このクルマは。

166ですが、4万円で買いました。20万ｷﾛで、タイベル、ラジエター、ATFが交換してあるようです。明後日車検切れます。
僕が新オーナーになっても、メンテしっかりやれば、車検取って2年は余裕で乗れますね！

昔ＣＢ５乗ってたんだけど、
結構気に入ってたよ。
ていうか、初めて買った車がインスパだった。
ラジエター壊れて遭えなく乗り換えしたよ

ラジエターは壊れないな。

ass

アバンツァーレ ほすぃ。
でも予算が130万しかない

どこかにCC2ｴｸｽｸﾙｰｼﾌﾞが生き残ってないかなー。
CP3の内装よりずっと豪華だよ…。

>>175
前期ならいけるだろ。

>>176
いよいよ買えないね。俺もビガーのXかXSの上物があったら欲しい。

>>178
その気持ちわかる〜。
内装が細部の作り込まれてたな…。
ちょっとスレチだけど、レジェンドクーペもいいなー。

EXEは更に無いんじゃない？ そこそこのCC2なら見つかりそうだけど。

>>180
CC2があってもまずGi。
XiやExはないね(T_T)

>>166
UA5タイプＳに乗ってたが、3速が滑ったりﾊﾞｯｸｷﾞﾔに違和感が出るようになって、新品のAT交換しようと思ったが、車検が重なり結局乗り換えた。エンジンは最高だったし、また乗りたい。ただATの耐久性は皆が言ってた通りの有様だった。

UA4,5乗りへ
ひとつの情報としてこんなの参考にしてちょ。

ttp://www.jaspa-oita.or.jp/jissen/2009/06/page1_1.html

>>183
サンクス。参考にします。

>>183
ATの不調、多発するならリコールしてくれりゃ良いのに。

UA4でキーがACCの位置で警告灯点くと思うんですが、PとDが両方点いてるんですが、これって何か不調なんですか？それともATFの交換時期とかでしょうか？

>>185
怪我人死人がでないとリコールムリでしょう。
ACCじゃなくIGの位置ね。PとDが両方点いてDは消えますよ。
エンジンチェックとABSチェックも消えます。Dが点いたままとか
点滅だと異常ですね。デーラーで点検しましょう。

近所に皮内装で助手席側にもエアバッグ付のCC2インスパイアいるよ。
あんまり塗装の状態はよくないけど、これってエクスクルーシブなのかな？

今日はCC2ビガーを2台見かけました。

１台目は恐らく黒で白髪の老人が乗ってて
２代目はイオンの駐車場で紺のCC2ビガー、紺のビガーは珍しいような。

うちは人口20万の小都市だけど初代はCC、CB合わせて少なくても5台は確認してる。
結構残ってる？もんだね。

>>186
ありがとうございます！
Dの方は消えるんですが、Dが点くようになったのが最近なんで気になってました（汗

>>189
問題なさそうですね。初めて見ると戸惑うサインですしｗ
また疑問質問あったら聞いてちょ＾＾知ってる範囲でお答えしましょ。

>>183
しかし、フィルターが頻繁に目詰まりするのもおっかないなぁ。
おれはこれが参考になった
http://www.jaspa-oita.or.jp/jissen/2008/05/page2_1.html
良いページを教えてくれて有難う。

183です。CB乗りさんにも参考されたようで＾＾どういたしまして。
目詰まりの件はどうしてそこまで目詰まりになったかが気になります。
ATFなのか乗り方なのか起因になるものがあるのかと。

>>192
俺のタイプＳの場合、明らかにATFを交換した直後に滑りが起きた。

ミッションもアメリカ製なのかな。
世話になってるデラにＵＡ4/5の発表前に現地の関係者が研修に来たそうだが、
「連中は猛烈におおざっぱだった」って聞いてワロタ。
もちろんディスコンになったあとの話ですｗ

>>194
そういうお国柄なのに、PL法も日本以上に整備されてれし
言わずとしれた訴訟大国なんだよなー。

香港行ってきたのですがUA2のインスパイアが
アキュラTLとして走ってました。
右ハンでしたが普通なんでしょうか？左ハンしか無いと思ってたので。

香港はイギリス系だからじゃない?

UA5の羽の表面にリフレクターみたいなのがついてるけどあれなんなの？

>>198
UA1〜5にはリアスポに付いてるね。
あれはスモール連動で点灯するLED。
夜間、後方の見切り性をアップさせるために付いているって聞いたけど・・・
なんていうかカッコ悪いよね(´・ω・`)

おれのUA3に付いてるわ
あれよりハイマウントの所インスパイアって光るのがダサすぎて電球とっぱらったよ

>>199 光るんですか！？俺はカッコイイと思いましたよ。
　　　ヘッドライトも前期の方がカッコイイ

トラジ更新乙

>>200
あれは当時のホンダセダンに多く採用してたね。
確かにカッコ悪い＾＾;
どうせ光らせるなら、オプションのスカッフプレートの車名を光らせる方がいくらかカッコイイのにね(´・ω・`)

>>201
確かグリーンに光ります＾＾
UA4/5の前期はゴテゴテしてないしシンプルでいいですよね。

ちょっと前のスレではua4/5の前期の方がカッコイイって書くと、
後期乗りが血眼になって非難してきたなぁｗ
前期乗りの貧乏人乙とか前期は安っぽくて貧相だとか

でも俺も素直に前期の方がカッコイイと思う
前期は車体の前後がシンプルでバランスいいけど、後期はリアがシンプルなままなのに
無理やりラグジー系にしたようなギラギラデデカグリルと馬鹿でかいライトで下品でバランス悪いよな

>>204
もう、その手の煽りは飽きた…。
ひねりもなければキレもない煽りだな。

前期のエアロレスでローダウンに19アルミが最高だと思います　字発光メーターならなお更よかったのに

>>204
アンバランス間違いないｗ
レジェンドぐらいのサイズならバランスとれてたのに無理矢理すぎたね〜あれはｗ

>>206
そういやUA3は自発光だったのにね(´・ω・`)
しかもUA3まではリアのカーテシランプが存在したのにUA4/5からはそれすらありませんでしたよね・・・
ドア連動でフロントマップランプも光らなくなかった記憶があります・・・orz

×光らなくなかった
○光らなくなった

誤字ごめんぬ

>>207 リアカーテシランプ付いてないの？
USアコードワゴンやオデッセイみたいな安い車でも付いてるのにね

>>209
ないですね〜
そこまでコスト下げなくても・・・と思いました＾＾;

カーテシーってそんな重要か？
むしろサンルーフとクルコンがないのが…。

重要とかそういうのじゃないけど「車格的にあたりまえ」って言いたいんじゃないかい？？
サンルーフ、クルコン、シートヒーターぐらいは欲しかったね。
まぁそこらはホンダに求めたらいけないのは分かっているんだけどもｗ

輸入車だから為替変動を考えると北米と同じ装備にはできなかったってこった。

D26ﾊﾞｯﾃﾘｰ高いわ

>>214
前に型落ちカオスに替えたけどなかなか良いよ。
安いし。

てす

他車種のだけど参考にしてちょ。
ATF交換だけだと滑ったりする症状がなんとなく分かる。

ttp://www5b.biglobe.ne.jp/~taka-p/atindex.html

長く乗るならＡＴＦとＬＬＣは毎年交換。

ハー様＝ハービーでok?

つぎコレ狙ってるんだけどこんだけいじってあってこの値段はあやしい？
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/area_kansai/16/700070593120090718001.html

>>220
改造って加点対象にならないよ。改造車を欲しがる人って少数だし、普通の人は
ノーマルに乗りたいか自分で改造したいからね。まぁベース車+改造費で妥当な値段じゃない？

>>221
つかさー、「普通の人」ってのはおまいの勝手な物差しで決めるもんじゃないんだぜｗ

>>220
車単体で言えば妥当ジャマイカ
改造車の下査定は>>221の通り

>>221 >>222 >>223

ありがとう。

>>219 桶。
73見れ。

http://minkara.carview.co.jp/userid/632604/profile/
団長復活記念age
モテギで逢いましょう＾＾

>>215
ｶｵｽてMFじゃなかったかな？
MFが嫌いだからﾕｱｻにしたｗ

.>>226　またこいつかw

なんというか、ゾンビみたいに復活する
キチガイかまってちゃんだな

>>226
モテギに来るの？みんな死ぬの？

>>227
MFって何？
今のところ問題ないよ。

ミッドフィールダー

古河と湯浅で違いなんかあるんですか？

http://minkara.carview.co.jp/society/acurapost/
こんなものまで・・・・

http://minkara.carview.co.jp/society/DANCHO/
これどうすんの？ｗ

パトラッシュ・・・漏れ疲れちゃったよ・・・

おめでとチョップ♪

団長ブログ読みにくい。変な洗濯ばさみみたいなマークｗを背景に入れるなと。

↑
んなら見るなよ

さてはお友達の一人か？

団長と、お友達になってしまった･･･

>>238
スネークよろｗ

中古しか乗れない糞共よ、もてぎで俺様のＴＬを崇めろや

by団長

　　　　　　　　　　　　　 ∩＿＿＿∩
　　　　　　　　 　 　 　 ノ　　　　　　 ヽ
　　　　　　　　　　　　/　　●　　　● |　　 団長さん、起きてよ
　　　　　　　　　 　　 |　 　Ｕ( _●_)　 ミ
　　　　　　　　　　 ／彡､＿_　|∪|. ∠_＿
　　　　　　　　　./　 .＿＿＿）ヽノ ＿＿＿）_
　　　　　　　　/　,　´ 　　　　　　　　,　　 　~　￣､"ー ､
　　　　　　　 |_／　　　　　　　　　　/　,r　 　 　　　ヽ ノ
　　　　　　 , ´　　　　　　　　　　　/　/　　　 ○ 　　i"
　　　　,／　　 ,|　　　　　　 　 　 /　/ ＿i⌒ 　　 　 |
　　　と,-‐ ´￣　　　　　　　 　 /　/ （⊂ ● 　　 　 |
　　(´＿＿　　　､　　　　　　　/　/ 　 ￣!,__,. ○ 　　|

俺かっけーしっ
俺の車もかっけーしっ
俺ど〜て〜だしっ！


by団長

エックス、しっかり団長の躾しとけよ

まぁおまえらどんだけ白痴呼ばわりしようと俺の敵じゃないんですよ

5S

一昨日、CB5の綺麗なノーマル車、CC2(XiかEX)を見たお。

カッコヨカッタオ

俺のUA5は、今月で10年目を迎える。
走行10万強で故障箇所と言えば、ブレーキローターの歪み程度でした。
車検受けてまだまだ行くよ！！

俺のUA2は十二年二十万むかえる
消耗品以外の交換は無い
まだまだいける

俺のUA4は十四万八千光年ですが何か？

ここに出てくる団長って何者？
なんで団長っていうの？団長って童貞なの？

団長根

おい、団長。
ミンカラのお前のHNは、団長♪
ココで書いてる香具師は、団長。
HN同じじゃねーぞ。

お前がやってるミンカラ内にも、団　長とか、団長☆とかいるぞ。
意味不明な言いがかりブログ書くからバカにされるんだよヴォケ＾＾

>>250
自己顕示欲自意識過剰集団団長ってこと
お友達も同類集団

コメで自信もって愛車アピール宣言してるが
バカが自信もつほど怖いものはない

世界の皆さんこんちわっす！団長です。

私は生涯忘れることはないでしょう！

純正・社外問わず楽しく弄れるクルマ♪

少しずつパーツ交換やリフレッシュをして、できるだけ短く乗っていきたいと思います♪
自己紹介 世界の皆さんこんちわっす！団長♪です。

ｂｌｏｇに復活してみました♪

悩んでないでひと目で分かった人は宜しくお願いします♪

お友達になりましょう♪

純正・社外問わず楽しく弄れるクルマ♪

少しずつパーツ交換やリフレッシュをして、できるだけ短く乗っていきたいと思います♪
自己紹介 世界の皆さんこんちわっす！団長♪です。

ｂｌｏｇに復活してみました♪

悩んでないでひと目で分かった人は宜しくお願いします♪

お友達になりましょう♪

少しずつパーツ交換やリフレッシュをして、できるだけ短く乗っていきたいと思います♪
日本語難しいですか？ 重い障害ありませんか？　　　~~~~

自己紹介 世界の皆さんこんちわっす！団長♪です。
世界に恥さらすのか？

ｂｌｏｇに復活してみました♪
これで何度目？ニワトリの脳かよ

悩んでないでひと目で分かった人は宜しくお願いします♪
なにその上から目線の語りは？

お友達になりましょう♪
エックスと二人で　や　ら　な　い　か　でもやってろボケッ　

すぐ次に乗り換えるってことだろ？団長の車って金かかってるけどかっこわるいよね。

＞ここをポチッと♪（リンク消除させていただきました）

＞私は、アンチ２ちゃん派であの板には登録していません♪

登録って何ですか？？？

アンチ２ちゃん派って言う派閥あるんですか？

登録ってＢｅのことかな。

団長叩かれてるね。

∩＿＿＿∩
　　　　　　　　 　 　 　 ノ　　　　　　 ヽ
　　　　　　　　　　　　/　　●　　　● |　　 団長さん、起きてよ
　　　　　　　　　 　　 |　 　Ｕ( _●_)　 ミ
　　　　　　　　　　 ／彡､＿_　|∪|. ∠_＿
　　　　　　　　　./　 .＿＿＿）ヽノ ＿＿＿）_
　　　　　　　　/　,　´ 　　　　　　　　,　　 　~　￣､"ー ､
　　　　　　　 |_／　　　　　　　　　　/　,r　 　 　　　ヽ ノ
　　　　　　 , ´　　　　　　　　　　　/　/　　　 ○ 　　i"
　　　　,／　　 ,|　　　　　　 　 　 /　/ ＿i⌒ 　　 　 |
　　　と,-‐ ´￣　　　　　　　 　 /　/ （⊂ ● 　　 　 |
　　(´＿＿　　　､　　　　　　　/　/ 　 ￣!,__,. ○ 　　|

耳がﾜﾛﾀ

このＡＡ好き！

団長って人にコンプレックス剥き出しの集まりスレかｗ

モービル１からシェブロンまで試したけど、
純正マイルドが一番燃費やフィーリングが良い気がする＠G20A

>>265
純正とMobil1しか入れたことないけど、プラシーボ位しか変わらない希ガス＠J25A

SUNOCOは良かったっすよ。
なぜか、オリンピックの傷み缶\2980均一にあったっす。
オートバックスでは同じものに4倍の値段が付いていたっす。

たかが数千回転しか回らないエンジンのオイルなんか純正でも十分すぎるぞ、ｶｽ共

>>267
スノコか…可変吸気バルブにはあんまりよくないと聞いたからなあ。

>>268
数千回転以上となるとバイク乗りか。
車買って税金払えたらまた来なさいw

バイクなら2万回転までカバーしないとならんからな

直５でタペット調整した人っています？

すると静かになるよ

擦ると静かになるのか

CBはホント金が掛かりますね。
UAの32Vにしたほうが全然安上がりや･･･
なんといっても広いし、トルクあるだろうし、故障も少なそうだし

といっても、隣の芝だから青く見えるだけなのか

>>274
cb5→ua3の流れだった俺だけど、それはやめとけ。買うならuc1が良いよ。
ua3は車としての完成度が低い。

デラにＵＡ３のトラブルは散々聞かされてます。
最期のカッコいいインスパイアだけどねｗ

あっ、ごめん。
ＵＡ４−５でした、トラブル多いの。

乗り回してりゃ故障くらいするだろうが

ﾁﾝｶｽめ

>>276
> デラにＵＡ３のトラブルは散々聞かされてます。
> 最期のカッコいいインスパイアだけどねｗ

それは違うと思うｗ
故障多くてもUA5の方がカッコイイ！

最新のインスパイアが最良のインスパイア

未だカッコイイと思うのはＣＣビガーだね

レッドのＸＳで内装モケットだったら乗り換えたいよ

>281
俺も乗ってたなぁ、赤じゃないけど
インスパのほうが人気あったけど、俺はビガーのテールの方が好きだった

しのビガーパンツですね

UA2→UC1に乗り換えたいんですが
後期型の方がいいでしょうか？
前期のリアが好きで後期のフロントが好きです

好きなほうを買えばいいだろ

CBの時代、カッコ良さはインスパに分があったと思うけど、
CCが出て逆転した気がするね。2.5のインスパが出ると知ったとき、
それはもうCB顔のまんまで登場すると思っていたけど、
まさかアソコまでマヌケな顔になるとは思っても見なかった。

>>284
前期を買って、後期の目を移植

>>287
普通は技術的に優れてる後期を買って前期のテール移植だろｗ

UC1買う時点で救いようが無い

今日、千葉県の海岸沿いの三車線道路を走っていたら、UA2？っていうのかな、
インスパイアのTypeSが走っていたので横を併走してみたところ、
偶然にも途中からCC2ビガーもやってきて3台併走になりますた。(CC2,CB5,UA2)

CC2ビガーは三十路の女性、UA2は60くらいの初老の男性、しぶい。

ワタシのCB5も含めて全部フルノーマル、最近じゃこんなシーンも少ないですね。

>>290
TYPE-SならLA-UA5かと

うちの親はＵＡ２、おいらはＵＣ１前期。同居しているが、
友人からは「何故インスパが二台も、、、」と、不思議
がられている。

俺は親父と同じCB5に乗ってたよ。親父は新車で買って俺は中古。

UA2のハイオク仕様とレギュラー仕様では
体感できるほど違いありますか？

>>291
ゴメン、TypeSじゃなくて25Sでした（笑）

>>294
Sとそうじゃないのの違いはかなりあると思う。

加速や力強さに体感できるほど違いありますか？

>>297
Sでやっと乗れるかな？って感じ。G系はもっさり過ぎて乗ってられない。
改造を前提に買うなら後期のSがおすすめ。5穴だから。

Goo-netに走行850kmのビガーが出てるね。色も稀少･･･

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/12/0100091202A4003317018.html

これはすげぇ！2度と出ないぞこのタマは！しかも色も稀少！

欲しい･･･

>>300
その後ろの車両、、、　アルシオーネだな

グレードは25Sかな？

やっぱりこれ、即売れるんじゃないか？
値段も手頃だし、これ欲しいって思う直５マニアは大勢居るだろうし(笑)

写真で見る限りだと、ホイールもホントにキレイね。
車庫保管なら塗装状態も良いだろうなぁ。

買う気は無いけど、ちょっと見に行きたいわ。
こんな新車みたいなビガー、もう一生見られないかもしれんしｗ

あほか…

茨城か。
以前ヤフオクに出てたヤツだろうな。
距離少なくても各部の劣化だけは、どうにもならんよ

うーん、俺はアホなのか（笑）　多分そうなんだろう。

内外装が汚いと、それをリフレッシュするために掛かる費用ってハンパないからね。
例えば汚くなったエアコン操作パネルとか新品で買うとクソ高かったと思う。
もちろん何処まで求めるかにもよるけどね。

ベルト、ホース、ブッシュみたいなゴム製品は当然OUTだろうけど、
エンジン、ミッション、デフは大丈夫でしょ。走行少なすぎて逆に怖いってのもあるけど（笑）

ゴムやプラスチックの劣化は避けられないけど、>>290が言うようにベースがしっかりしてれば
長く維持できるよ。最近は高い金出して純正部品を手に入れようとしても在庫がないなんて言われてるみたいだから。

>>306
買う気もないのに、なにｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞ独り言をつぶやいてんだ？

他にすることがないからです。

本革サンルーフ装着車なら間違いなく見に行くな

UA4乗ってるんだがそろそろノーマルホイールから社外ホイールに換えたいのだが
１９インチ入れようと思うんだけど7.5Jか8Jにすると思うんだけど
オフセット何ぼでツライチになる？？

ＳＳで聞けよ、ｶｽ

>>311
ツライチってどの程度の事を言うの？本当のツライチなら8.5J+25とかで車高を
かなり下げないと駄目だ。

>>306
（笑）って･･･ｗ

イチイチ釣られるな

>>312
SSのｶｽどもが教えてくれるわけないだろ、ｶｽ

>>311
とりあえず


















だんどりに聞け

聞く相手が間違ってるだろ、ｶｽ

今時ツライチなんて　　　　ﾌﾟｯ

叩きすぎワロタ

>>311
ツライチは車高の高さで変わってくるし、個体差ってのもあって一概に○○がツライチ！とは言えないんだわ(´・ω・`)
加工しないといけないし(´・ω・`)

団長は石川ゴエモン

そのレスは･･相当な親近者と見た

高級車異説？だったかなあ、ＣＤ５にのっておりました。

マーク２を買いに行って、インスパイアを買って帰りました。

たま〜に出会うと懐かしい・・・
「久美子！帰ってきてくれ！」と車の真中で叫ぶ。

CB5じゃ、ヴォケ

洗車したいのにまとまった晴れないから困るな…。

321
古い車なんだから、そんなに、とんがるな〜ぁ

今日は洗車する♪
綺麗な状態でドライブは最高。

UAｰ4/5に乗ってる人で、純正ナビを使っている人いてる？

俺は時代の流れに負けて社外品を組んでしまったが…。

俺はUA5純正ﾅﾋﾞ使ってますよ＾＾
最低限の表示が出るからこれといって不満はないです。

純正使ってるけど中古だからどの程度更新されてるかは謎。

ナビの更新とかどれくらいでしてますか？

俺はﾅﾋﾞ更新、毎年やってますよ〜。
今年はまだやってませんが＾＾

セイバーUA4乗ってるんだけど…
低速？運転中にアクセルから足を離した途端にエンストorz
ホンダに持って行ったら
『アイドリング時の空気吸入口？が詰まったのが原因』
と言われて吸入口を開けてもらったのに昨日またエンスト
心配でろくに走れません

スロットルボディやね

UA4,5純正ナビディスク更新は本年度で終了らしいな。
俺は社外ナビを使ってるから特に問題はないが。

>>329
330氏の言うとおり、スロットルボディから前側に向かって伸びるチューブが詰まってる筈。
KUREのエンジンコンディショナー使うのが一番安上がりだと思うよ。
使い方は良くググってね。
スロットルボディに容赦なくスプレーを吹き込んでワニスを溶かせば
この時期のホンダ車特有の「アクセルのガサつく感触」もなくなります。
自分のUA4は9万キロだけど、オイル交換時期を目安にに吹いてて好調です。

>>330>>332
レスありがとうございます。
ググってやってみます。
HONDAの整備士？は何故わからなかったんですかね？
まぁ無知な自分が言える立場じゃないですがｗｗｗ

　
ちなみに先々月車検&タイベル交換で現在１１万km、まだまだ乗るつもりです。

穴あいちゃったからマフラー交換しないといけないんだけど、
ホンダ純正のと、マツコとかの純正タイプの互換マフラーって
やっぱり中身（タイコの中とか）が違ったりするのかな？

アクセルペダルが固くて、この時期のアクセルワークが何年乗っても掴めないｗ

＠UA5前期

332です。スレ汚しごめん。
>>335
自分のUA4に同じ症状が出たのが5万キロの頃で、マモルを使ってスロットルボディ丸ごと交換したんです。
でも、硬さの原因がブローバイガスだか何だかが、スロットルのバタフライバルブ周りに固着して
冬の寒さで固まるせいだと聞いて、「それじゃあ、5万キロ毎に交換すんのかよ」って思って
ググリまくった結果、エンコン注入で余裕の解決に至ったわけです。
販社のメカニックは、万一のクレームが心配で市販のケミカルなんか推薦しないから
>>329氏のメカも知らなかった訳ではないと思います。
販社は丸ごと交換がいろんな意味で楽なんですよ。
でも自分の経験上エンコンなんて、ひと缶ブチ込んだって壊れませんよ。
（エキパイからの噴射物で路面が真っ黒になるので自己責任で願いますw）
自分もタイベル換えて、あと5年は乗るつもりです。
その為の生活の知恵ですww

333です
>>336詳しくありがとうございます。
今週末に実践したいと思います。
整備士を悪く言うつもりは無かったのですが、近所のHONDAは色々と対応が悪いのでつい…ｗｗｗ
ホントにありがとうございました。

332です。
ご健闘をお祈りいたしております!

怨恨って一般的な用語なの？エンジンコンディショナーの。

>>339
＞ 怨恨って

本人は上手いこと言ってるつもりなんだろうなｗ

ｱﾎ

>>340
ｱﾎﾝｺﾝ

ｴﾝｺｰ

野暮だね、2ｃｈでｗ

ｲﾝﾓｰ

http://minkara.carview.co.jp/userid/138497/profile/

ここの住人？

いいショックアブソーバー無いかな？
純正のSHOWAが一番まとも？

>>346
ビル買いな

UA4〜5(100〜140系←ここら度忘れ)のパーツリストやサービスマニュアルは、100、110、120、130、140の型番毎に一冊一冊あるのかなー？？

エロイ人、おすえて〜

http://minkara.carview.co.jp/userid/664130/car/566621/2655472/parts.aspx

やっさんの車じゃね？

わからない

免許取り立ての高校三年生ですが03年式インスパイアどうでしょうか？
排気量が多いのは気になりますがデザインが古くさくなく気に入っています。

もともとトラブルの多い型式だし、
経年劣化でさらに維持費用がかかるだろうから
中古を買うのはお薦めしない。

はい、古い車なので３年保障に加入するのでその点は大丈夫です！！
教習車と同サイズなので免許取立ての練習には最適かと思いました

最近UA4を買いました。
あえてageさせて頂きます。
これからよろしくお願いします。

純正マルチなんですが、CDデッキがコピーCDを再生してくれない&再生やスキップが超ノロい為、前車から取り外しておいたCDデッキを付けたいのですが、やはり純正ナビ等を生かす為、特別なリレー等が必要なのでしょうか。

ヤフオクを見ていたら、枠とそのリレーらしきものが中古で10k位で売っていましたが、定価はわかりませんが妥当な線でしょうか。

>>354
ビートソニックっつーところからアダプターが出てるよ。10kなら安いと思う

>>355
やはりそうでしたか。
昨夜見ていたら定価は30kちょっとするみたいだし、入札してみようかな。
ありがとう

>>354
ミクでBIPにするとか言ってるウザい奴か？www

ミクってmixi？
やってるけどオレじゃないよ。
オレ中年だし(笑)

車体は安く買えたけど、それなりにボロボロなので、やる事たくさんあるなぁ(苦笑)
とりあえず、次の休みに前の方で書いてくれてたスロットルボディの手入れをしたいと思います。とても為になりました。

これからもよろしくお願いします。

>>358
そか、スマソ
エンコンは別に必須じゃないが、オイル管理（特にATF）はしっかりしないとすぐに変速ショックが出るから要注意で。

気難しい車だがガンガレ!

>>359
ありがとうヽ(´ー｀)ノ

実はホンダ車は初めてなんだけど、初めて乗った感想が、アクセルが妙に硬いのと変速がおかしい？(妙にすぐ上がったり、上がらず引っ張ったり)

それと、妙に出足が良かったり今度は一呼吸置いた感じで加速したり…

とりあえず、乗りにくいの一言(苦笑)


なので、その例のエンコンと
症状が緩和される事を祈って、早めにオイル交換して来ます(苦笑)

なにしろ、買った時はコケだらけ(若干言い過ぎ)くらいの状態だったから…(苦笑)

行きつけの車屋さん(車検修理工場、車体もそこで一緒に探してもらった)が、ホンダ車のATFはディーラーでやってもらった方が良いらしいと言っていたので、試しに行って来ます。

あ、その車屋さん(小さい工場・一人で切り盛り)の名誉の為？に追伸

買ったり車検整備したりしていた当時、奥様に不幸が…

先日、49日が済み、ようやく少し落ち着いて来た所。

関係ない話、ｽﾏｿm(_ _)m

連レスｽﾏｿm(_ _)m

思いのほか早く仕事が終わったので、早速ホンダにATF交換に来ました。
中古ばかり乗り継いでいるので、場違いな感じでなんとなく緊張する(苦笑)
良くなってくれるよう祈ります。
また報告します。


ところで、前に書いたヤフオクの中古ビートソニック？なんですが、今日見てもらったらなんと入札が相次ぎ17kほどになっておりました…
まだ上がると思われます。
欲しい人、結構居るんだな…なんて、うれしいやらくやしいやらですが、中古にしてはちょっと高いかな…と、とりあえず断念の方向で。(T_T)

しかし、良く考えたら、
リレーに2万も3万も払うなら、格好はよろしくないけど、例えばFMで飛ばすタイプのCDチェンジャーでも買うか…

皆さんの意見をお聞かせ下さい。m(_ _)m

>>360
＞変速がおかしい？(妙にすぐ上がったり、上がらず引っ張ったり)


もしかしたらATが悪くなってるかも…。
俺も昔その症状が出た。
俺のときはその症状に加えて
Ｄからバックに入れたときにガツン！というショックもあった。
ディーラー中古車で保証期間だったから
故障探求の部品交換ではなくて
AT全交換をしてくれたけど…。
前後期共にATが弱い特徴があるけど
前期型だったら特に要注意。

UA45はアクセルの動きが硬いよ。アクセルワイヤー交換すれば直るのかなぁ。

>>363
マジ!？
俺のもその症状出てるけど、1速のショックはそこまでじゃないんだよな（汗

あとエンジンの一呼吸はエアクリ、スパークプラグで何とかなるかもな。

>>363
マジすか…
言おう言おうと思ってたんだけど、バックに入れると、ガン！てなる…
(=_=;)

ゆっくり入れれば少しマシだけど…
(カン、くらい)

なんとかマシにならない…かな

…無理だよね(=_=;)

>>364
とりあえず、エンコン、試してみます。(=_=;)

>>365
プラグ、時間と金の余裕が出来たらやりたいところです。
最近のプラグは性能良さそうだし、ね。
なにプラグだったかなぁ？
良いのがあったら教えて下さい。

エアクリ、前出の車屋さんの事情でまだ点検してないが、近々やります
まぁ、要清掃or交換かなぁ(^_^;)

なかなか時間が無く…ｽﾏｿ

ちなみに、H11 前期型です。

ATF交換の報告…
まだろくに走ってないけど、さすがにいくらかはマシになったかな…くらい。(^_^;)

また明日通勤往復で要チェックします。

ところで、(ATF交換)何も言わなかったら抜き換えだけだったんだけど、2.9lとドレンパッキンも替えてくれて4kしなかった。
安い!ありがとう！と思ったんだけど、最近はこれが普通なのかな？

エアクリとスパークプラグ併せて10kぐらいだから2回飲まなければ替えれるから!

あと地域によるが東京はATF全交換だと10kだな。
半分しか交換されてないって事は過走行ぎみで今まで一度も変えてない個体か？

じゃあ漏れは今からワイパー買いに行ってくるノシ

>>369
すげぇな･･･　普通だったら下抜きは絶対にやらないぞ。循環10�gとかが普通だ。
下抜きやると、500kmくらい走ったところで突然ATがうごかなくなっｔ

>>365>>366
残念ながらAT故障の兆候が出てるかもしれん…。
実費の交換となると20〜30万ぐらいかかると思う。

おはようございます。
やはりそうですか…
どうりで安いと思った。

自分は昔、ガソスタでバイトしてましたが、上から抜いたり入れたり繰り返しながら交換してたと思ったから…
(15年以上前かな、当時、まだATF交換はメジャーじゃなかった)

せっかくわざわざディーラーまで行ったのに。
TELして説明を聞こうかな。(-_-)

確かにあまり交換していなかったのを急に換えると壊れるとか聞くが、何も説明無かったからな。

ちなみに、距離は約84000kmです。

>>372
ですか…
まぁ、そんな金無いし、騙し騙し大事に乗るしか無いよね(=_=;)

>>373
IDが・・・

DQNか(笑)
ところで、危ないから少しずつ替えて行くのはわかるが、下から抜くのはそんなにいけない事なのですか？

横長テールランプの型ありますよね。現行のひとつ前かな？
レーダークルーズコントロールは全グレード標準ですか？

関東は雪か…。 225/40R18の夏タイヤなんだがヤバそうだなorz

>>356
そのパーツ、入札価格が上がらず過去二度も入札取り消された
苦い思い出があります。　12,000円位だったかなぁ。

98年式UA4前期乗りなのですが、シフトノブのネジ径とピッチわかる方いますか？
　
なんか98年〜99年式だとそれ以降とサイズが違うとネットに載っていたのですが
詳しいサイズが見つかりませんでした
わかる方いましたら教えて下さい
宜しくお願いします

>>376
急に一気に交換すると、ATの中に詰まってた汚れが一気に落ちてラインに詰まり壊れる。

UA4/UA5のリコール対象拡大だな。
俺のUA5後期は対象外だった。

>>382
詳細よろしく

インスパイア、セイバーのリコール（平成22年2月10日届出）
ttp://www.honda.co.jp/recall/100210_1651.html

同期間であってもUA5はUA4よりも対象車が少ない。
単に売れてなかったのか、UA4とUA5とで製作工場や調達部品が違ったのか。

エアバッグよりも、まずはＡＴを何とかしてほしいところが。

Ａ印のエアバッグに変えてる人はどうなんだろうね。

お金無いんでUA4の購入を検討しているのですが、ATが弱いんですか？
あとキーとキーレスリモコンが分かれてるのがスマートじゃないなぁと思っています。
社外でもよいのでキーとリモコンが一体になるようなものなどは無いんですかね？

>>382
俺もUA5後期だけど
昨日ディーラーからリコール対象に入ってますと連絡がきたよ〜。

UA4をディーラーで車検してる方にお聞きしたいんですが、24ヶ月点検と併せていくら位かかりましたか？

>>388
4ならいろいろガタがきてるから、ディーラー価格は買い換え推奨の20万だなｗ
信頼できる、車を長く乗ってもらおうと考えてる町工場の整備士なら、壊れそうなところだけピックアップして
直して15万ってところかな。

つーか、どんな方向で車検出すかくらい書き込め。

どうですか？UA4/5は人にオススメできますか？
お金無いので20ウィンダム（後期）とUA4
ちょい奮発して最終型の30ウィンダムで悩んでます。
悩みすぎて今乗ってるのが車検が14ヶ月残ってるのですが
あと一年このままでもいいかな〜なんて考えるようになってきちゃいましたよ。
しかしこのスレ過疎ってますね。かっこいいけどもう古いから乗ってる人が少ないのかな？
ということは壊れやすいってことも考えられる気がするのですがどうなんでしょうか？

リコール案内きた＠UA4後期

交換ってどのくらい時間かかりました？

>>389
ありがとう!
壊れそうな所はないんで油脂類の交換とブレーキパッド位ですかね？

20万だと車検代行料かなりとられますね…。

過疎ってるからレスもらえないかな〜、質問なんですけど。
UA4のキーとキーレスリモコンが別体になってるのがズボンのポッケの中で
居心地が悪いんですよ。ドアロッくんというものを見つけたのですが適合表にはUA4が
載ってなくて・・・　そこのメーカーに問い合わせようとしたらメールでしか受け付けてなくて
メールしても返事こないし。オートバックスに問い合わせてみたら内張り剥がして確認するから
工賃掛かるって言われるし。もし付かなかったら工賃もったいないじゃないですか。
どなたかドアロッくん付けてる方いらっしゃいませんか？
他のメーカーでもけっこうなのでキーとリモコン一体化してる方いらっしゃいませんか？
ご回答よろしくお願いします。

>>390
故障が嫌ならウィンダムだな。

さっき千葉県某所でボルドーレッドのCC2 Vigorを見てガン見しちゃってゴメンナサイ

CB5紺乗りより。

CB5に紺は無い

すんません、CB5でもインスパイアの方です。
（コバルトブルーパールです）

ごめん、おれが間違えてた。

前期なんですけどヘッドライト脇の黄色い部分を無色にできない？
ボディーと同色に塗ったらマズいかな？

ごめんなさい、UA4です

ﾊｰ様に聞けよ

>>399
俺のは後期だから前期に当てはまるかわからないけど
多分できると思う。
実際、３年ぐらい前にショップに頼んでやってもらった。
１０日ぐらいかかって約３万円ぐらいだったような・・・。
ショップにヘッドライトの写メを添付してメールで聞いてみたら？

カーピットアイドル
http://www.web-carshop.com/index.htm

>>399
約３万って書いたけど
１５０００円ぐらいだったような気もしてきた・・・。
あやふやでスマン。

>>399
回答してもらってスルーですかｗｗ

>>402
親切にレスありがとう、お礼遅れてごめんね。
>>404
徹夜仕事終えて今帰宅したんだよ。レスくれたの気づいたのも今だし。
一日中PCの前に張り付いてるわけじゃないんだし一晩くらいお礼レス遅れたってしょうがなくない？
それとも君は一日中PCの前に居れる環境なの？

お礼乞食だろ
ほっとけよ

http://www.geocities.jp/honda_csr/index.html

>>406
せっかく情報を晒してくれた人に「お礼乞食」とか、もうバカだろ。
そんなことじゃ過疎って当然だな。

所詮中古車乗りの低学歴だから

>>409
予算・期間・業者・問い合わせ方法、欲しい情報全部晒してもらってるのに
>>408みたいなカスがいたら、もう誰も、まともに答えてやろうなんて
思わないだろーな。

おっ、インスパのスレなんてあったんだな。
中古の初代２．５　エクスクルーシヴグレードを中古で必死で探して買って、
大事にしたのが懐かしい。
やっぱ縦置き５気筒ってのは中途半端だったなぁ・・・
初めて買った車で金もなかったから、ハイオク指定なのに、レギュラーずっと入れてたら、
思いっきりノッキングでエンジンから｢どーーーーん！！」って音が何回かして、
イッた

>>411
おまえみたいなアホに買われた車がかわいそう。

こないだ9年目の車検終えたUA5海苔ですが
そろそろATの変速ショックが気になりはじめました。

AT乗せ替えかオーバーホールっていくらくらいなんでしょうか？

ホンダ車乗ったことないんで分からないのですが
ホンダ車は9年乗っただけででATに不具合が出ちゃうメーカーなんですか？

今までトヨタやスバルにも乗りましたが
乗り方が悪いのか、大抵数年で特定のギア
(だいたい2→3)のショックが大きく感じはじめます。
ホンダに限ったことではないものだと思ってますが…

>>413
リビルト載せ替えで25万くらいじゃないかな

>>413
新品で35万前後。
オーバーホールするなら交換した方がいいかもしれん。

やっと書けるようになったか…！

レスくれてた方、ありがとうございました

結構色々進みました
また報告致しますNE

>>418
＞ 結構色々進みました
＞ また報告致しますNE


結構色々進んだなら、今それを書けばいいのに
こんな二度手間三度手間をかける意味がわからん。

昨夜は時間が無かったもんで。


とりあえず、エンコンにてスロットルボディ清掃した。
だいぶアクセルのフィーリングが良くなった。
もう一本やってみようと思う。

エアーフィルターとプラグを交換した。
正直、期待してたぶん体感出来るほどの変化は無かったが、自分はレーサーでも無いし微妙な変化は感じられないのだろう(苦笑)。まあ気分的に満足。

エアコンフィルターを交換した。
エアコンフィルターはやはりとりわけ真っ黒で、吹き出す風が強くなった。とても満足。

古くなって薄くなってしまっていたスモークを張り替えた。
だいぶ引き締まった。とても満足。

エンジンスターターを付けた。
一度付けたらもう無いと無理。
アンテナレスタイプなのでダッシュボード上はスッキリだが、リモコンが若干大きかったかな。まあ満足。

メーカー不明のくたびれたダウンサスを替えてアライメント調整もしてもらった。
乗り心地激変！車高も約2cm上がり、とても満足。


とりあえず、こんなところでしょうか。
安物買いの銭失いとは良く言ったものです。(笑)
まあ、恥ずかしながら新車や高年式車を買う余裕も無いし、何よりこのコツコツ作業が楽しいから良しとしよう。(笑)

ところで、センターコンソールボックスのシガーソケットの横に青い四角形のガラスぽいのがありますが、これはなんでしょうか？
ひょっとして照明？

>>420
リフレッシュって楽しいよな。ある程度やれた中古車でしかできないし。

>>421
照明やね。

うむ。リフレッシュ楽しい(はぁと
しかし、ミッションだけはどうにもならんよね…
(TーT)


やはり照明ですか。
だろうだろうとは思ってたんだが…点かないから(苦笑)

別に点かなくても何ら不都合は無いのだが…照明だと聞いてしまっては…(苦笑)

あぁ…電球？交換、大変だなぁ…
(TーT)

>>424
ついでに灰皿のライトが着くか点検しといたら？

左がシガー、右が灰皿。
http://imepita.jp/20100305/838720

>>425
ありがとう、書き方悪かったかな？
灰皿とシガーソケットはちゃんと光るんだけど、センターコンソールボックスの中にもシガーソケットがあるでしょ？
そこが光りません。
これは元々光らないのか、本当は光るんだけど球切れ、て事なのかな？と。

>>426
ごめんごめん。
そこもしっかり灯りがつく。

20年目のCB５だけどATはもってる。

>>416-417
なるほどありがとうございます。
耐えられなくなったら交換しようかと思います。
マニュアルモードだとショック少なくできるので
街中でもマニュアルモード多用してますが、
これがAT劣化に繋がらなければ良いのですが…。

>>428
ATのメンテとか何かやったりしてますか？
自分もCBなので気になりまして。

ＡＴを悪くする３つの動作って聞いたことがあるけど
ソースもないし、本当かどうかもわからないけど
一応書いておく。

・Ｒに入れて一呼吸待たずにすぐアクセルを踏む
・信号等止まるたびにＮに入れる。
・信号等止まる前にＮへ入れて空走させる。

>>427
やはり照明でしたか。
ありがとう。
そのうち頑張って直します(TーT)

431の発言もそうだけど、2万キロ以内に1回ATFを交換する。できれば循環じゃなくて
下抜きで交換。走行中にシフトレバーをガチャガチャ動かさない（加速したいから2に入れるとか）

俺の知り合いのクレスタターボ乗ってる奴は、ATFを1万キロに一回交換してる。
乗り方も相当荒いけど、滑りもなく15万キロを突破した。

こんなスレあったんねぇ。
1992年のバレンタイデー納車、19年目突入のE-CC2/Gi-SSのフルノーマルです。
サンルーフとリアスポイラー（ウイングタイプ）付のなんとかグリーン。軽量化！
とかいいながら、TCSもABSもSRSさえ搭載ナシ！まだ乗ってます。
一時期あまり乗れなくて、こないだやっと５万キロ。
一回Ｆ車軸のブーツが経年変化で破れちゃって、フロント周りを補修しましたが、
まだまだ全然元気。オリジナルオーディオのディスプレイが全く点灯しないのと
トランクのランプの点灯が遅れるぐらいの不具合しかありまへん。

ううっ、結構減速で２を多用しているの巻・・・独り言すみませんでした。

>>434
ATFの交換はこまめにな

>>434
俺も同じグレードに乗ってたよ〜。
最後はエアコン故障と屋根の塗装がボロボロになって
仕方なく廃車した。
今はタイプＳに乗ってるけど
内装の作り込みはどう見てもCC2の方が上ですわ。

>>435

ラジャ！前回の車検でパスしてしまいました（反省…）

>>436

ういっす。
ここ15年くらいは日の当たらない地下駐車場なのでどうにかなって松。
以前乗ってたCITY TURBOIと違い、かなり塗装や内装はバブリーで優秀な感じです。

ほとんど売り飛ばすつもりで、車検のたびに他車にしようと思いつつここまで来て
しまいました。なんだか最近になって、すごく愛着が出てきました。ETC付けたの
去年だし。でもって、このスレを見ていたら、もっともっと乗ってあげようかなと思いました。
ピラー立ってるし、フロントはラウンドじゃないし、室内狭いし、薄っぺらいデザインだし・・・
でもこれが好きなんだな！

>>437
ATFは車検時期関係無しに、しばらくやってないならすぐにやった方が良い。CCはATF変えると
その変化が顕著に表れる。

二十年目のCB乗りです。
ATFは毎年交換してますよ。
圧送じゃなきゃ\3000ほどですからね。
あと、始動から一息いれてシフトを入れるように心がけてます。
リバースに入れるのも同じ。
このATは同時期の4気筒よりトラブルは少ないとデラからは聞いてます。

"このＡＴは"なんだな。"この５気筒は"じゃないんだな

100系のG20は潤滑に難があると聞いてます。
実際、新車購入後数年で推奨オイル交換サイクルは5000Kmになりました。

>>441
自分は120系のCB5に乗ってるんですけど、100系だと取説にも5000km交換と
指定されているんですか？120だと10000km指定なもので･･･
（自分は5000以下で変えてます）

100系も取り説では10000Kmですが、
タフコンディションでオイル管理を怠ると焼き付きなど起きたようです。
中期以降はオイルラインの改善がされたと聞いていますが、
元々オイル負担が大きいエンジンだそうです。
個人的には熱の抜けの悪さを疑ってますが。

444

ua2がとうとう１０万キロいった。
１度もタイベル変えずに来月車検に出して、ゆくゆく天命を
待つつもりだったが今日トランクの水漏れが発覚。。。
スペアタイヤが水で浸かってるorz
どうするべきか・・・

錆び次第ですね。
CBもテールレンズに水が溜まるのがデフォです。
ソケット腐りまくりｗ

プレリュードでトランク水溜まった時は
逆に底のパッキン抜いて漏れっぱなしにしたな

CBのテールレンズ水漏れは、左右のテールレンズ部分は簡単にガスケットを
交換すれば対処できても、中央のトランクと一体になってる部分は素人じゃ
なかなかガスケット交換が難しいよね･･･。

今日は東名使って箱根まで行ってきた。
合流では心おきなくG20Aをブン回せて最高でした。

うちのCB5、テールレンズの水漏れはないけど、
結構大きな虫（蛾みたい）が入って中で貼り付いて死んでる状態。
どこから入ったんだか…

まだ、結構CB５仲間がいるんだな。
うちの近所じゃフェラーリの430と同じくらいの遭遇率なんだがｗ
こないだタイロッド交換したばっかなのにドライブシャフトがキコキコ言い出したｗ

>>450
うちの近所もフェラーリと同じくらいの遭遇率ですよ（笑）

UC1のエアフィルターをはじめて自分で掃除しようとしたんだが
フィルターがはずせない・・・

みなさんの意見聞かせてください。

ホンダって結構若者シーンのトレンド的メイクに使用されるじゃないですか。
その時々によってメイクは変わってると思いますが、ＵＳに根深いこともあって
最近はほぼと言っていいくらい購入者はＵＳに振っているかんじですよね。

自分もＵＳ的な匂いとメイキングにあこがれてLA-UA5を購入して、今も乗ってる
んですが、雑誌などの影響もあって、自分の意図していないベース車両として認識されている
のがちょっと気になってしまってて…ｗ

元々ＣＤアコード乗りだったんだけど、当時の純正ＵＳ化的なノリでインスパ乗ってて
少ししたらなんかツートンだったり規格外インチリムだったりする派手派手な波に飲み込まれていたｗ

みなさんはどこらへんがメイキングの境界線だと思ってますか？

大人メイクっていうか、車の雰囲気を大事にする、やりすぎないラインっていうのとか参考にしたいです。

ちなみに今の自分は結局外装がＡ仕様ですがｗ　車高調とメッキ19インチアルミ
といったところです。脱メッキして20インチ履かせるかで今悩んでいます。

頭が凄く悪いんだね。

くらいの意見しかできないわ、ごめん。

くだらないことで長文書くなＤＱＮ。
勝手に悩んでろボケ。

あらら、ですよね。板汚しすまんです。

>>453
改造って自今満足かショーで賞取るのかどちらかだからなぁ。他人が見てかっこよく見える車は
自分が見てかっこいいかは決してイコールではない。

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b110011497

てすと

あぁ書き込み出来たわ
携帯から書き込めなかったから不便で

ついでにフロントバンパー当て逃げされました

紺のCB5に乗ってるんだが、止めている駐車場の目の前に同色のXJ6がいる。

まるでポルシェとFC3Sみたいな

それにしてもＵＡ４/５とＵＣ１って違う性格の車だな。

CB5に紺はないぞ。

>>462
アメ車と日本車だからな

雨車は素直だな。ＵＣ１になると人生を妥協したような悩みが多くなる。

ＵＣ１もＣＰ３も北米大衆車アコード。
ACURA TL（ＵＡ４/５含む）はスペシャリティカー。
本当にTypeＳは良い車だった。
ＣＰ３に乗り変えてがっかりすることが多い。

インスパの存在する意味が希薄になってきた

もう次期はないんじゃないの？

アコードV6でいいやん

>>469
450万は超えてくるな

やだ。ぜんぜん違う性格が。

アコードＶ６ってのは、ＵＣ１スポーツって感じじゃない？　それじゃあんまりだ

ＣＰ３だってアコードやん

アキュラのＴＬは日本では売らんのかの。
売って欲しいの。

まさに日本の四発アコードやん。

そうそう。アキュラＴＬを日本で売って欲しいのお。

>>470
そんなにするかよアホ
ナビなしベースで330〜350万がいいとこだろ

アコードいらん。

昨日 名神、中国道走ったけど、どの型のインスパイアとも遭遇しなかった
悲しきかな

マークなんチャラよりマシ

あ

>>480
リンカーン マークエイトがどうしたって？

本当に好きなものは言葉では言い表せない。

UA4後期に乗ってるんだけど、ヘッドライトの黄ばみが激しい
マメに磨いてもイマイチ
前期も黄ばみますか？

>>484
ピカールで磨いてブリスかプレクサスでコーティングしろ。
以上。

>>485
そんなのは黄ばみスレで散々出てますよ
俺の対処法は万能くんだけどね
そうじゃなくて、前期はどうなのかと

現行スレ、落ちた！？

＞＞４８７
意味見えない

中古板に移るとﾏﾀｰﾘだね

アコードインスパイアが今ヤフオクに出てるぞ

あと２時間で今１円。

欲しすぎる

owata

>>463
コバルトブルーパールのことだろアホ

>>492
ロングパスすぎてﾜﾛﾀww

質問です。

平成14年式タイプSなんですけど、ＨＩＤ(ディスチャージヘッドランプ)は標準装備じゃないんですか？

今日ホンダ某オートテラスで見てきたんですけど、その車はハロゲンだったんで…。

ホンダの人に聞いたらそれはオプションですと言われたんで…。

>>494

＞ 質問です。
＞
＞ 平成14年式タイプSなんですけど、ＨＩＤ(ディスチャージヘッドランプ)は標準装備じゃないんですか？
＞
＞ 今日ホンダ某オートテラスで見てきたんですけど、その車はハロゲンだったんで…。
＞
＞ ホンダの人に聞いたらそれはオプションですと言われたんで…。

>>494
標準装備だが…。

やっぱりUC1はごきぶりみたいなデザインだな。

ああ

UA4にUA1のスチールって履けるかな？

ああ

UA4に乗ってるんだけど、フレームNO.130以降はLEOに対応だって
最近はシャバシャバオイルが多いから困ってたけど
知らなかった

セイバーのタイプS、あわよくば25Sが見つかりますように

スレチだけどレジェンド生産中止になるってね

次はレジェンドもいいかなと思っていたのでちょっと残念

ＵＳアコードＨＶですが、お仲間に入れてもらえますでしょうか？

こういうの好きだろ？　楽しめ

ACURA TL Type S vs Toyota Chaser TOURER V

http://www.youtube.com/watch?v=Jpe2gjwGofY

これはどうだ？

Honda Inspire Type S vs Nissan Cima

http://www.youtube.com/watch?v=8MRx5bfXFKw

>>504
勝手に書きゃいい

動きがないねー

昨日､細路で離合してきたフィットを待ってたら､すれ違い様にサイドミラー当てられたわクソが笑

断熱フィルム貼ったよ@UA4

UA5タイプＳと現行型ってどっちが速いの？

旧型のかっこいいインスパイアか気になってます。今買ったら故障などで維持費かなりかかりますか？
アドバイスよろしくお願いします

旧型にもよるがな。
初代はもうパーツないよ。

CB5に乗ってるけど、確かに払底してるパーツもあるけど
パーツが無くて車検通せないみたいなレベルではないよ。
まだまだいけます。

おおぉ、ご同輩、頑張ってますね。
一応、車検に必須な保守関係のキットなんか供給されてるけど、
つまんないパーツが欠品してて結構困ってますよ、空調関係とか。

>>515
最近Ｄで聞いた話だと、燃料タンクから伸びる配管のどっかが錆びて、
ちょうどその部分のパーツがなくて止む無く廃車したオーナーが居たとか。

ところで、CB5/CC2のミーティングって無いのかしら。

>>516
ここは言い出しっぺの法則ということで、
516さんが発起人ということに決定！

CB5の話題が出て嬉しいなぁ。

平成5年型で17年目に突入し、8回目の車検を通したばかりのCB5ユーザーです。
在庫がないようなパーツが車検で引っかかったらどうしようとビクビクしてましたが、
大きな問題になるような箇所がなく、無事通りました。

最近はあまり見かけることがなくなりましたね。この車。
でも、当時のライバル車であったマーク�Uやローレルを見ることは皆無なので、
まだユーザーがいる方なのかな？

デザインが気に入っているので、修理が不能になるまで乗り潰そうと思っています。

うわぁい、CB5オーナーが結構いるでないの。
場所があれば二三台ストックしときたいんだけどねぇ。
CCとの共用の少なさは笑うわｗ

>>517
え、私が発起人ですか（笑）
個人的には綺麗に維持されたノーマルのCB/CCがズラーっと並んでる姿を
見たいなと思うんですけど、このスレを見てる人で何人位集まるんでしょ。

>>518
C33ローレルなんかは随分減りましたね。こちらでは時々見かける程度です。
81型？のマーク�Uは今でも結構目にしますが、殆どが2000のモデルで
2500,3000のは滅多に見かけない気がします。

>>520
場所があれば全色揃えたいところですねぇ。

｢〇〇のすべて｣って本を古本屋で見つけたりすると
車を購入する気は無くても買ってしまいます。

先日、UA1/UA2型のインスパイア／セイバーのすべてを購入しました。

個人的には、今のゴテゴテなインスパイアより好きだなぁ。

1200km近く走って、1台もCBもCCも見なかった orz

今日、甲州街道走ってたら一台づつ見ました。
最近はUA1〜3もめっきり見かけなくなりましたね。
特にUA3は全く見かけません。
考えてみれば補助金ジャストミート世代だよなぁ。

UA5にビートソニックにて社外ナビを付けようと思うのですが、社外ナビの映像を純正ナビに映す事は可能でしょうか？

>>524
ＵＡ５にビーソニつけて社外ナビを付けてるけど
社外ナビのナビ画面を純正モニタに映すせるかどうかはその社外ナビ次第。
その社外ナビの外部映像出力でナビ画面を出力させることが出来るなら可能。

俺の場合、ナビ画面を出力できない。
その代わり、社外ナビでＤＶＤを再生させて映像は純正モニタに出して
社外ナビはナビ画面にしてる。

もう鉄粉が酷いからどうでもよくなってきた
銀だから目立つのかな
鉄粉粘土やっても2ヶ月くらいで目視出来るまで積もってるし

鉄粉除去してから、コーティングとかしないんですか？

個人的におすすめなのが
ロイヤルって会社のクリーンＸポリマーって
ＧＳでやってる｢キーパー｣と同じコーティング剤。
本来は業者販売のみみたいなのですが
最近はオークションなんかでだいぶ安く購入できます。

>>524は典型的な情報クレクレだな。

教えてもらってなんの反応もなしって、事故ってろって。

UC1前期型スマートカードキー付きにのってるのだけど、各社リモコンエンジンスターターを探しても全て「取付不可」なんだわ…

何とか取り付けた猛者はいらっしゃいませんか？

今日もオレの５気筒は絶好調！

UA3はここでいいのかい？

いいんでないかい？

白のUA5Sかっこいい

ＵＡ４−５はかっこいいよねぇ。
ＣＰ４−５に期待だな。

レガシィB４海苔ですけど、こないだ親のUC1

借りて乗ったらプレミアム感に惚れた。
走りとかもういいからこういうの欲しいです。
くれって言ってもくれなかったｗｗｗ
ちなみに釣りではありません。

UC１はインスパ史上最悪のクソデザインだと思う。
同時期のCLアコードの方が数倍カッコイイよ。
CLアコードのサイズを少し大きくしてV6積んで
インスパとして売って欲しかった。

禿げ同だけど、今さら言われても、
｢屑が｣としか言えんよ。

UC1はあっちじゃアコードだからしょうがない

日本ではアコードのほうが高いよね。
現行アコード乗ってるやつ見ると「金持ちか」と思う。
あのボッタクリを買えちゃうんだから、金持ちだよね。
なんか、その点では外車っぽいな＞アコード

初代に叶うインスパイアは未だに出てこないね。

ま、あインパクトではそうだね

３．２TLの右ハンドル仕様ってあるの？？
クルマ屋にGF-UA5がおいてあったから試乗させてもらったら、
かなりいい感じだったんで欲しくなった
んでクルマ屋に「このインスパイアいいですね〜」って聞いたら
「これ実はアキュラなんですよ。かなり生産数は少ないんですけど
香港用に右ハンドル車も出してたんです」って言われた

んで調べたら確かにモーターショーで展示はされてたみたい。
実際に乗ってる人とかいる？

は？
UA５は右ハンドルで正規に輸入されてるけど…

>>543
2行目のUA5が置いてあったってのは俺がみてUA5だと思った
って意味ね
これ何年のやつですかって聞いたら1999年って言ってたからさ
アキュラ仕様のUA5なんだって思ったんだよ

ごめん安価ミス
↑は>>544に向けてのレスです

>>546
なるほど、失礼しました。
日本向けと仕様が違うところがあるのかな。

車検書とかボンネット内のラベルとか見てみたら？
もし香港向けなら中国語の説明書きが結構あちこちに張ってるはずだと思うけど。
ま、詐欺に注意してください。エンブレムぐらい付け替えたらハッタリかませるんだから。

>>547
サンルーフ、シートヒーター
パネル明度調整ツマミが付いていれば日本仕様ではない。

ＵＡ４前期乗ってるが３月に車検でその時タイベルを変えるか悩む
今９万８千キロくらいだがどうしよ〜
あ〜うわ〜ぎゃ〜

情報クレクレ厨はやっぱりダメだな。

教えてもらうだけ教えてもらってスルーとか。

ありがとございまちた(＞Д＜)ゝ”

UA1のトランクと天井サイドの塗装が剥げてきました…

>>553
剥げてきた箇所から一気に来るから、早めに対処した方がいいよ。

ありがとうございます。

既にトランク部分は、白くなってきてます。

H.8年式のグレーです。

>>555
ＣＣ２に乗ってたとき、それであっという間に真っ白になったから。

今は、セイバータイプＳに乗ってます。

再塗装するしかないと言われました(泣)

タイプSですか！いいですね。

現行スレが無くなったのでここにお世話になります。
( ｀・∀・´)ﾉﾖﾛｼｸ

>>557
そうですか……。
このままにしておいても悪くなるだけだし、考えどころですね。

>>558
よろしくとか、なに勝手に決めてんの？
そっちでスレを立てろよ。

そうなんですよね。

今まで、CB5→CB5→CB5→UA1と乗り継いできまして…

UA1ではじめての、塗装剥げになり、ﾃﾞｨｰﾗｰに行きましたら、トランク塗装で5万と言われました(泣)

距離も7.2万キロですし…

エアコンの内気循環と外気導入の切り替えも出来なくなってますし…常に外気導入状態でして…

30万くらいでオールペンすればいいよ

>>560
品質を維持して安くすますなら
ディーラー指定工場に直で入れたら安いですが
営業に「ここの指定工場どこ？」って聞くのもね…。

エアコンの修理の方が、遥かに高そうですね…。

>>560
すげー車歴だね。
なんとかUA1を乗ってほしい
もしくはUA2にステップアップ

>>562
一見の客が直で入れても安くはならないよ
むしろ高くなる買いも少なくない

ネットで安い店探したらよい

>>564
あのな、ディーラー指定の下請け工場なら、確実に安くなるから。
大事なことだから、もう一度言ってやるよ。
確実に安くなる。

ディーラー指定の下請け工場は
直でクルマを持ち込もうが、ディーラーを通そうが、同じ金額しか請求しない。

それでも直でクルマ入れたら安くなるのは
ディーラーの中間マージンが丸々抜けるから。

ディーラーの仕事は、指定下請け工場から仕上がったクルマを
メーカー指定のクオリティに達しているか検品するのが仕事。

指定下請け工場は、調査された上で指定されるから
直で持ってきたからといって、ブラックみたいなことはしないの。

>>564
業界にいるなら知っている正論に噛みついといて
言った言葉が、ネットで安い店を探せってバカすぎだろww
トランクだけピカピカになった、色が合わないパッチワークが出来るだけだなw

>>558
現行スレがなくなったからって、割り込んでくんじゃねーよ。

ボケが。

元々統一スレでやってたのを、CP3組がゴネだして分裂したんじゃねーか。

それを今さら何を言ってんだ。

皆さん、ありがとうございます。

CB5全て中古で買いましては、1台目は、事故車を買ってしまい。調子が悪く1年で廃車

2台目は、2年半乗り、正面衝突され廃車

3台目は、5年乗り故障が多発し、14万キロでエンジンからオイル漏れが酷く廃車

今回のUA1は3年乗り、ABSもエアバックもキーレスも付いてない車なんです(汗)

>>566
俺はオールペンしろと言ってるだけだけど
オールペンでトランクだけ色違うなんてありえんだろいくら安売り塗装屋でも
デラ経由なら70万だよ
俺がやったOP専門店は30万
鏡面仕上げにしたから下手な新車よりピカピカになったよ

>>567
そう言えば、そう言う流れだったね。
あの時は旧型を排除するような形で中古車板に追い出したんで、嫌な気分だったな。

>>567
僕はUC1海苔だお（　＾ω＾）・・・

>>569
あのね僕ちゃん。
UA1乗りの人が何を悩んでいるかもわかってないのに
30万円のオールペンを勧めても意味がないんだよ。

わかってくれたかな？

お前こそ何もかも訳知り顔でえらそーに言うな

トランクだけ塗ってもほかの部分も時間の問題
その都度5万以上かけてつぎはぎするくらいならOPのほうがまし
1年以内に乗り換えるならトランクだけ塗るかそのまま剥げたままでもいいよ

>>568
君、インスパイア買わないほうがいいんじゃないの？ｗ

>>573ってバカなんじゃね？ｗｗ

そろそろ現行型と次期型の話しをしようぜ！！

>>569
＞俺がやったOP専門店は

OPって、何の略？

Oil Paintかな？

まさかとは思うけど、OPのOは、オールペンのオールを指してるんじゃないだろうなｗｗｗｗ

ﾜﾛﾀ
其のレベルの人間が好んで乗る車っちゅうこったｗ

>>580
免許とったら、またおいでｗ

クリアが白くなってくるのは避けられないよ
トランクだけ塗っても今度はルーフ、次はボンネットってなる。
中途半端に塗るよりはオールペンした方が後々後悔しないと思う。
30万出せばマスキングでも綺麗に塗ってくれる業者もあるよ。

僕はクリアが白濁してきたのでオールペンしてもらったけど、
やってよかったと思ってるよ。ちなみにCBの話。

UA1乗りです。


やっぱり、他の部分も塗装剥げてきますよね…

車検が来年の１月末までなので…

距離も今7.2万キロなので次回の車検は、タイミングベルト交換も考えなくては、いけませんし、エアコンの切り替えの修理も…排気ガスが車内に入ってきますので。

UA4に買いかえようか考え中です。


皆さん、色々な意見ありがとうございます。

ＵＡ４／５も、塗装が悪くなってるのが多いから気をつけてね。

あと、社外品のナビを付けるなら、ビートソニックという機械が必要になります。

オールペン、オールペンって、うわ言のように言ってるヤツはなんなんだw
しつけーバカだな。

>>582
オマエはさっさとOP専門店のOが、なんのOか答えろよwww
文体や内容から、同一人物ってわかってんだからよwww

早く現行型のスレ立てろや！！中古に用はねぇ〜んだよ！！

>>586
Order Paint

>>587
中古車板に来て何を言っているのかね、君は！帰りたまえ！

>>587
お前が立てろ、ドアホ！

ビートソニックですか…

いろいろとありがとうございます。

>>587
荒らしたい病の禁断症状が出たのか？
場がなくなって残念だったなｗ

>>587
スレ一つ立てられないとわｗｗｗ

>>593
なにを言っているの。ここに統合したんだよ。

>>594
勝手に統合すんなクソヴォケ

現行型のスピードについて来れない旧型海苔はレス禁止だ！！バカ野郎！！

>>596は現行乗りを騙っている馬鹿なので無視して下さい。

>>596
バカとは何事だね、君は！けしからん！親の顔が見てみたいものよのぅ！

現行型よりTypeSのほうが（直線は）ずっと速いよ。
所詮現行型は大衆車北米アコード。

現行車の話をすると荒れるからヤメロ

>>599
インスパイアなんて初代から大衆車じゃん
それ以前にホンダなんてｗ

>>601
わかったから、免許を取ってこいってｗｗｗ

わかりまちた(＞Д＜)ゝ”

今日GF-UA5納車でした
ワンオーナー・禁煙車・走行2万Km・内外装共に良好と
よい買い物ができて満足しています

ただボンネットに数箇所塗装割れがあったんで塗装し直すそうと
思うのですが、塗装剥がし→修復→塗装となると結構な額
いきそうなので、来週の休みに全国の中古ボンネット置いてる
店巡りを行う予定です

ちなみに社外品で純正と同じ形のボンネットってありますかね？

>>604
ボンネットだけ換えるのはいい案とは思えません。
かなり高い確率で、フェンダーやルーフとの色のズレが出てくると思います。
ボンネットだけ色が浮くと思いますよ。
塗装屋さんは、そのあたりはちゃんと慣らして
色浮きがないようにしてくれます。

>>604
全国の中古ボンネット置いてる店巡りをする方が高くつくよw

>>604
やっぱそうなんですかね
とりあえず塗装するにしても一度店にもっていって
どうするのが良いのか相談する必要がありますよね

>>606
確かにｗｗｗｗ
まあＥＴＣあるし高速使えばそんなにかからないかなと
って言うか車に乗りたくて乗りたくてｗｗ
とりあえずGooPartsに載ってたボンネットを見に愛知県
まで行こうと思います

>>607
＞って言うか車に乗りたくて乗りたくてｗ
なるほど、そういうことねw
安全運転で行ってらっしゃい

同色でも中古のパネル交換なんて、まず色合わないよ。

＞ワンオーナー・禁煙車・走行2万Km・内外装共に良好と
＞よい買い物ができて満足しています

＞ただボンネットに数箇所塗装割れがあったんで塗装し直すそうと

どこが内外装共に良好なんだよ･･･

わろた

いってらちゃい(＞Д＜)ゝ”

UA4-5は、ミッションが弱い特性があるみたいだから
いざというときのお金を準備しておいた方がいいかも。

ちなみに、俺はミッション交換しました。

>>609
確かにそうですよね
とりあえず現物を確かめに行ってみます

>>610
岡山市議会の公用車でグーの評価は内外装☆5つでした
塗装割れは1〜3ミリ程のものが数箇所なんでジロジロ
見ないとわからない程度ですが他がピカピカなんでどうせ
なら完璧を求めたくなってｗｗ

>>613
ミッションが弱い特性ですか・・・。
ミッション積み立てやっておきますｗｗｗ

>>614
ミッションが弱いのはけっこう有名だよ。俺はあんまりガチャガチャいじらないようにしてる。
あとUA4, UA5　ATとか入れて検索するといろんな人の維持の仕方が書いてあって
参考になるよ。

>>615
まじですか！？ちょっと検索してみます
ありがとうございます

UA4　ATで、でると思うよ。がんばってくだちゃい(＞Д＜)ゝ”

【HONDA】インスパイア4【現行型】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1297175442/l50

ユーザーの皆様
地デジ対応はどのように？

ともに先代どうし、若々しいアコードタイプSと落ち着いたインスパイア30TLで迷ったが6気筒3000の粘り強いフィーリングが決め手でインスパイアにした。

ホンダ製トヨタ車

>>620
ちょっと気持ち悪いんだけど……

後期UA4-5で、ヘッドライトのオレンジマーカーがないのを見たけど
後期UA4-5はマイナーチェンジしてたっけ？

後期セイバーのウインカーが黄色でインスパが透明？ちがうかにゃ〜

>>623
UA4/5のイメージがオレンジマーカーの方って珍しいな
セイバーの方が数は少ないだろうしクリアに出会う確立の
方が高いと思われるが…。

>>624
それで合ってるはず

>>624
テールランプならそれで正しいと思うよ

ヘッドライトはセイバーインスパともにオレンジマーカーじゃないかな

ヘッドライトの話に、ブレーキランプの話をしだすバカが約２名。

>>623
＞ 後期UA4-5はマイナーチェンジしてたっけ？

マイナーチェンジはない。多分、ヘッドライト加工をして
マーカーを取った可能性が高い。

>>627
まあまあ、誰にでも勘違いはあるじゃないか
誰もが貴方くらい知識がある訳じゃないし
せっかくの素晴らしい回答も台無しになるよ

>>629
＞ 誰もが貴方くらい知識がある訳じゃないし

はぁ？このスレでは、質問者の言う「ヘッドライト」っていう意味がわからないのか？

ヘッドライトっていうのは、車体の前に付いてるライトな。

こんな知識がそんなにありがたられるとは思わなかったｗ

>>630
そこかよっw
私は貴方の回答に対して知識があるねと言ったんだけど
普通に考えれば分かるでしょ

ちょっと間違えたくらい。いいじゃん。

なんか香ばしいスレになってきたな
とりあえず勘違いとバカは違うぞｗｗ

くっだらね。たかだかウインカーくらいで。。、。、

>>634
つっ釣られないからなっ！

あ

前モデルの3000ccの燃費なんですが5km/lはいったでしょうか？4？
満タン法で街のりでそれくらいいったかなと。

高速なら片バンク停止で3亀頭だから１0は超えてたかな・・・・？

先日、ＵＡ４の１３年式が納車になりました。
すでに、ダッシュボード奥の送風パネルが浮いていたり、右後座席のドアノブ
の取っ手部分がこれまたちょっと浮いていますが、気に入って購入した車なので
許してあげます。

諸先輩方よろしくお願いします。

なるべく、ノーマルのまま乗っていきたいと思っていますが、ローダウンの誘惑が…

UA4だと最初から浮いてた可能性もあるなｗ

もし最後の日本向けインスパイアのUC1の燃費が分かる方がいらしたら教えてください

>640
街乗り７〜８km/ｌ
郊外９〜１０km/ｌ
高速巡航１５〜１６
くらい

UA45に社外オーディオって取り付け可能でしょうか？

>>642
社外ナビが着けれるから、社外オーディオも着けられると思う。
ただ、社外ナビを着けるときにビートソニックという機械が必要だから
社外オーディオにも必要かもしれない。

また、情報クレクレ後は放置君が出たな。

>>644
2ちゃんは聞き逃げがデフォだと思ったほうがいい

>>641
本当に？？
それのマイナス2-3が妥当かと・・・・

>>646
都心部中心だと6切ることも珍しくないね。
でも高速では俺のＵＣ１も14〜15だよ。

GF-UA5の純正マフラーはLA-UA4に付きますか？
自分はGF-UA5に乗ってたんですが廃車するのでマフラーを友人が欲しがっているのですが・・・
エキパイからリアマフラーまですべてです。
ご存知の方情報お願いします。

GF-UA5の純正マフラーはLA-UA4に付きますか？
自分はGF-UA5に乗ってたんですが廃車するのでマフラーを友人が欲しがっているのですが・・・
エキパイからリアマフラーまですべてです。
ご存知の方情報お願いします。

誤爆すいません

最近、聞き逃げが多発してるから、知ってても教えるのがバカらしく思える。

チラ裏長文すいません。>>413です。

ちょうど10年選手のLA-UA5、ここ数カ月で変速ショックがあまりにもひどくなってきました。
雪が降った次の日にはエンジンが始動しないとか、いろんなトラブルに巻き込まれながらも、
マニュアルシフトでだましだまし乗ってきました。が、この前突然Rに入らなくなりました。
検査してもらったところ、このままではもうトランスミッション交換しか手段がないとのことで。
30万円オーバーの修理代を払うくらいなら…と、手放すことにしました。

10万km超えてて、そろそろタイベル交換かなあと思ってた矢先にこれだったので残念です。
家族にも気に入ってもらってて、兵庫〜東京間の往復も楽々だったので、これに代わるような
車を探すのが難しいなあ、なんて思っています。インテグラ＞スターレット＞フォレスター＞
セイバーと乗り継いできて、次の車は何にしようか…いろいろ悩むところです。形も排気量も
こだわりがないので、決められずに困ってます。

UA海苔の方、もう希少車になりつつありますが、いまのあなたのUAを、ぜひ大切に乗り続けて
あげてください。街中で見かけたら羨望のまなざしでガン見させてもらいますので。

いくらなんでも10万ｷﾛ超くらいでそこまで酷くならないと思いますが。
中古のミッションならデラでも\15万程度で交換できると思いますよ。

>>653
この型のトランスミッションは結構弱いと言われ続けてたらしいですが…外れ玉だったんでしょうか。
そこの車屋には12万kmでトランスミッション死んだラグレイトも置いてありました。
どうせ交換するなら新品でないと怖い、とメカニックに言われたのを納得してるところもありますし、
ミッション交換後にタイベル交換も、と考えればやっぱり30は覚悟しないとなあ、といったところも。

どうやらラグレイトやUA4/5のミッションはオハイオ製みたいですね。
お気に入りの愛車を手放さねばならないお気持ち、痛み入ります。

>>655
お気遣いありがとうございます。まだ中古市場には元気な個体があるのを見て、
羨ましく眺める次第です…同じ車をまた買うかなあ、とか思っていたりもします。

>>656
後期の初期生産は米製でミッションが弱い。
これが発覚して、ある段階からミッションを日本製にしてるんだけど
どの車体番号から日本製に切り替わっているかがわからない。
ディーラーだとわかると思うんだけど。
これさえわかれば、中古車や、中古パーツを安心して買えるんだけどね。

http://www.jaspa-oita.or.jp/jissen/2009/06/page1_1.html
これ有名だけど試してみれば？
30万より安い工賃ちゃう？

>>657
うちのUA5は後期の初期生産です。車台番号もほぼ初期ロットと言っていいほど若いものでした。
(そういえばエアバッグも2速焼き付きもリコール対象でした。ぼろぼろですねえ…。)
後期生産のミッションが中古で手に入るなら…もう少し考える余地はあるかもですね。
情報ありがとうございます。

>>658
症状が軽ければご提示のURLのも試してみたいのですが…だましだまし乗ってる間に、症状が
かなり深刻になってしまったらしく、これも無理かも、とのことでした。一度は試してもらう
方向で検討します。ありがとうございます。

UA4平成11年式ですが、上の症状出ていますでしょうか？
今のところ昨年ATオイルも交換しましたが。

>>660
＞ UA4平成11年式ですが、上の症状出ていますでしょうか？

そんなの、乗ってるオマエ自身しかわからんだろーが。
いったい何が聞きたいんだ？？

数年前にリビルドミッション交換をディーラーでやってもらったときは23万くらいだったと思う。
ただ結構ミッションの在庫が少なかったそうだ。

>>660
GF-UA4でも同じ症状は出ている

>>661
読解力を身につけましょう

>>663
＞ 読解力を身につけましょう

はぁ〜？

バカかオマエ。

全車両がミッション悪いわけじゃねーんだぞｗｗ

>>664
だから読解力を身につけてからおいでよ
読解力があれば、
＞そんなの、乗ってるオマエ自身しかわからんだろーが。
＞全車両がミッション悪いわけじゃねーんだぞｗｗ
なんて恥ずかしくて言えないから

>>665
超能力を読解力だと思ってる
君がエスパーなだけだよ。

>>666の言っていることが全く理解できたい。
すまないが、>>665がエスパーしてくれないかな。

>>663みたいなのは、余計な一言を付け足してウザがられる典型的なタイプ。
本人はそれに気づいてないところか、自分が賢いと思ってるから余計に始末が悪い。

>>665
偉そうに読解力とか言う前に、自分自身が人にケンカ売ってることには、何も思わないわけ？

空気読めないのが読解力って、なんの冗談ですかwww

もうやめろ。
はたから見てるとどちらが気違いかわからん。

>>671
読解力クンに見られたら
「それは、読解力がないから」ってレスが来るぜｗｗ

脳内自称クンに続いて、読解力クンかー。

新キャラが次々出てくるなｗｗｗ

こちらの気が狂いそうだｗ

読解力クン

クソワロタwww

>>649ですが、ご存知の方居ないでしょうか？

>>675
逆に、どうしてディーラーで聞かないの？って聞きたい。

>>676
あ、そうですね
ありがとうございます

読解力君か。理屈っぽい人っているもんな。
脳内自称君って誰の事？

なんで伸びてるのかと思ったら

660の書き方が悪い

>>678
脳内自称君はCP3スレだったｗ

読解力クン、全力で逃走の巻

あいかわらず細かい

660でしたが、なんだか話題になって（汗）自分のは大丈夫みたいですが、
同型乗ってる皆さんはどうでしょうか？
と言う意味で。
UA４どうやらミッションは、弱かったんですね。でももう少し乗ってみます。

>>684
人に聞いといて一週間放置とか、ただのクソバカだろーが。

>>413=>>652です。一応ご報告まで。
その後、整備士にいろいろ試してもらったものの、症状改善の兆しなし、ということで
廃車確定です。ドアやらオーディオやらはパーツ取りに出して、それで廃車代をなんとか
ペイできるかなあ、といったところみたいです。
アメリカの人から見ると、自動車なんて壊れて当然、日本車が壊れにくすぎるだけだ、
とのことで。環境や使い方が違うから仕方ないのかなあ、と今は諦める次第です。

で、みなさんにお尋ねしたいのですが、もし今の愛車が廃車になったら、次は何が
おすすめですか？ということなんですが…ご意見いただけたら嬉しいなあ、と。

>>686
スレ違い。
さようなら。

>>686
フィットシャトルでキメッ

>>686
今度はUA5でキメっ

質が悪いな、おまえら。

>>413=>>652=>>686です。
UA5を勧めてくださる人がいて、本気で心揺らいでます…。
新しい車もいいけど、もう一回買っちゃおうかとも思えるくらい、
UA5っていい車なんですよねえ…。
みなさん、ありがとうございました。スレ汚しすみませんでした。

>>691
＞新しい車もいいけど、もう一回買っちゃおうかとも思えるくらい、UA5っていい車なんですよねえ…。

新しくUA5を買い直すなら、今のUA5を延命させた方が遥かに安全策です。

>>692
691はたしかUA4でATが今、逝かれた状態。

>>693
だから、新しいミッションを入れたらって言ってんの。

もう１台買い直すなら、新しいミッションを入れた方が遥かに安全。

>>694
うるせーなー、いつからここはこんなにうるさいやつが増えたんだ。

前は良かったな。もっと気楽で楽しかった〜

>>695
自分のバカさ加減を全開させて絡むな。

臭くてたまんねーわ。

>>695
＞691はたしかUA4でATが今、逝かれた状態。


あと>>413を声を出して100回読めな。

前々から、このスレにはオマエみたいな文盲や逆ギレクソヤローはいない。

深山乙ｗｗ

>>696
逆ギレバカスクン
深山乙太郎


どっちがいい？ｗｗｗｗｗｗｗｗ

バカ、車くらいでいばんなって。

ほんとダメだな。車くらいで威張って読解力とか、何回も読めとか。お礼を言えとか。
教育ないだろ？

てっきり終わった話を、今ごろノコノコ書き込んでるオマエが教育がねーわ。

教養がない っていう言い方ならわかるが、
教育がないだなんて言い方は聞き慣れないな（笑）

カーズ大阪は４月１日から工賃が上がるからな〜。

今のうちに点検パックに入っとけよ〜〜。

友人のGF-UA4のメーター照明をブルーにしてくれと頼まれたんだが、
バラしてみたらこれT7.2ウエッジなんだね。てっきり大きいのはT10だと思い込んでた。。
明るさはそんなに要らないと言ってたので、手持ちのランプペンで塗ったところ全然見えなくなった。
いっそ広角LEDでもブチ込もうと思ったけど、T7.2なんてヤフオクにすら売ってねぇよorz
そんな訳でLED化された方いますか?アドバイス求む。

電球に比べて消費電流が少ないから換装は可能でしょうね。
ただ、LED駆動用に少し回路を追加しないといけないだろうね。
電子回路の知識があれば楽勝でしょう。

>>706
レスありがとう!
友人とはいえ一応他人のメーターなんで、できれば俺のへったくそなはんだは避けたいのです(笑。
駆動用ってどういうこと?抵抗とかリレー回路用のダイオードとかかな?
ウェッジベースにポンづけできるものが有ればありがたいんだが…(焼肉オゴリが懸かってるのよｗ)
若しくはLED化しなくてもそれなりの光量で青くなればいいんだけど、消費電力を増やす訳には行かないしね。。

>>707
ほら、LEDって生の状態で適当に乾電池つないでも無理でしょう？
電球にどれだけの電圧が入ってるか確認して、
それに応じて抵抗かませたやったりせんといかんのでは？

>>708
最近のLEDウエッジなら初めから抵抗組んであるものが殆どじゃないかな?
俺もLED化はやったことないからわからんのだけど。

UA4乗りなんだが、フェンダーって簡単に交換できるかな？
ぶつけてしまったから板金だすより中古買って交換の方が安いかと思って・・
　　
>>705 俺LED化してるよ
普通にヤフオクで広角LED買ったよ
まぁ5年も前だけど

UA4かUA5のスタイリングが好みで狙ってるんだけど、前期と後期で実燃費は違うもんかね？
排気量は2.5でも3.2でも構わないんだけど

疑問に思うことがあるんだけど、UA1〜3まではﾌﾟｯｼｭ式のｼﾌﾄｹﾞｰﾄでﾌﾟｯｼｭしない限りﾊﾞｯｸﾚﾝｼﾞに入らないよね？

UA4〜5はﾌﾟｯｼｭ式でもﾎﾞﾀﾝ式でもないみたいだけど…

走行中になにかの弾みで荷物等が後ろからｼﾌﾄﾉﾌﾞに当たった場合、ﾊﾞｯｸﾚﾝｼﾞにﾄﾞﾊﾞｯと入ったりするのかな；；？
入る前に弾かれると思うけど、安全対策はしてあるのでしょうか？

よろしくお願いします。

>>711

後期は全グレード5ATだから必然的に4ATの前期よりは燃費がいいです(∀)

どこかのバカが幼稚園児なみの心配をしているな。

ヒントブレーキ

何気に低速で試してみたら・・・・ノンブレーキでＤからガガッとＰまで入るわｗｗｗ

ミソン壊れるかとオモタ

＠ＵＡ５な

>>716
ただでさえ、弱いミッションなのに無茶するなｗ

＠ミッション交換したUA5

UA4用のターボやスーパーチャージャーは無いかな？

どうでもいいけどアイツまだみんカラにいんのなwww

>>718
ﾊﾞｶｽｸﾞﾙ www


ﾊﾗ ｲﾀｲ wwww

>>720
後付けのターボが欲しいんだよ
まぁ俺の書き方も悪かったかもな

誰が読んでも後付けってわかるってｗ

それをひっくるめてバカにされてるんだよｗ

まさに恥の上塗り(爆)

>>722
ﾊﾞｶにされる理由より車種用があるのかﾜﾝｵﾌになるのか教えてよ

期待の新人あらわる！

そのうち、「ニトロつみたい」とか「ボアアップしたい」とか言いだしそう。

>>724
あんたセンスあるよ

ターボ君って呼ぼうぜｗｗ

なに笑ってんだ？こんな古いゴミ乗ってんのによ？
そりゃターボつけてーだろ！今の車から見ればショボい加速しかしねーんだよ！俺もつけてーよ！今の２５００にも負けるからよ！
だれかしらねーのかよ！
同じゴミ乗った仲間だろ！

俺は金ねーからよ！こんな古いゴミしかのれねーのよ！だけど３２００あんのに２０００クラスの車に加速負けるとか腹立つだろ？
税金はきっかり取られて、２０００クラスの加速じゃムカつくじゃねーか！
おまえらそれくらい考えるだろ？イロイロいじったけどターボでもねーとやっぱ無理！重いし、

ターボ君、いい方法があるｗ

バックス行って【たーぼ】とか
【すーぱぁちゃあじゃぁー】って、書いてあるステッカーを買って貼れ！

噂じゃ効果があるらしいぞｗｗ

ついでにTypeｰSのエンブレムも付けろよ。3200になるからｗ

なにこの加速バカ

ターボってさ、>>718で「UA4用のターボやスーパーチャージャーは無いかな？」
と、わざわざＵＡ４を指定しといて

>>728で「だけど３２００あんのに」って言うから、3200に乗ってるんだろ。

総合すると、ターボは3200のＵＡ４に乗ってるのか。

ワンオフなのか？pgr

ったくてめーら日本語読めねーのか？ターボ君と俺は別人だわ！俺はｕａ５の後期乗ってるけどターボ君と一緒でターボつけてーって話しだよ！お前ら悔しくねーのか？加速で２０００に負けんだぞ？税金は五万八千円取られてんだぞ？

大体こんなゴミの２５００なんて買うの馬鹿だろ！せめて３２００のTypeｓだろ！値段なんてそんなかわらねーだろ！

それでも二百六十馬力しかねーからな！ターボくらいつけてーって思うのは当然だぜ。ターボ君の気持ち分かるわ。俺達同じマシン乗った仲間なんだから馬鹿にしねーで協力してやれって話しだ。

じゃあ、オマエが協力してやれｗ

ターボ自演乙クンがよｗｗ

おいおい仲間だって？
「同じゴミ」とか「古いゴミ」とか言うクソムシと一緒にすんなよｗ

なんの罰ゲームなんだよｗｗｗ

なんだか急に熱いね
過給機がそんなに気に入らないの？
いきなりステッカー貼れだの大丈夫かいな

ターボ君の気持ち分かるとか、また分かりやすい自演w
それに、これみよがしに「過給機」とか言うアホも出てきたww

熱くなりすぎた、スマン。俺はただこの車乗ってる意味分からなくなってきてたのよ。なんかよい所あるか？まーターボ付けるほど加速にこだわっている訳じゃないけど最近の車は内装もレザーシートなんて当たり前だし加速やなんかもスゲー。

俺に教えてくれよ。お前らこの車のどこが気に入ってんだ？俺はTypeｓだけど、加速とかトルクあると思ってたのよ。だけどこの間親父のスカイライン２５００のったら向こうのほうが全然はえー。全てにおいて負けって事だろ？

スルー検定の時間がやってきました。

てめぇのようなカスが乗る車じゃねぇ

団長て…w

皆さん気にしている事言われてスルーするしかない感じですか？反論しましょうよ！よい所あるでしょ？

インスパイアで加速とかﾜﾛｽｗｗｗ
買う車間違えたことに気付けよバカｗｗｗｗ

>>744
どの車なら加速を語っていいのでしょうか？

新しく車を買うとなると100万円単位のお金が必要になる
俺の給料は多くないから50万円くらいで組める手軽なターボを考えただけ
ここで聞くより近所の店を回った方が早いな
エンターテイナーより

この車に加速以外に望めるものあるんですか？もしかして他に気に入ってる所あるの？まさかボディーがカッコイイとか内装とかwwwwこんな旧車のwww最近の車乗った事ないんだ？しかも２５００だろ？

ターボだったら五十も出す覚悟あるなら余裕で付けれるだろ。その辺のショップで頼んでみな。まーエンジンルールにゆとりないから厳しいけど。たまに踏むだけの仕様ならそこまで冷却系に気をつかわなくていいし。

367 fusｉanasan sage 2011/05/21(土) 09:14:01.24
ID:CVyBuwe1って、救いようのないバカだよなｗｗｗ


368 fusｉanasan sage 2011/05/21(土) 09:16:24.29
バカだから連投すんじゃね？

369 fusｉanasan sage 2011/05/21(土) 09:18:36.59
オマエの脳にゆとりがないだろｗｗｗ

加速バカのせいでスレ失速とかｗｗ

160馬力で充分。

やっぱこの大きさでFFだと舵角キツいな。セルシオより小回りきかんww
本当いい車なんだが UA5

ラブホでマジ困るｗ

UA5に乗ってもう６年。
今日初めて、ブレーキペダルを踏まなくても
エンジンがかかることを知った。

>>754
それ故障しているだけだよｗ

>>755
ギャハハハハハハハハハｗｗｗｗｗｗ
なにこのバカｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
先に言っとくけど、後釣り宣言はやめてねｗｗｗｗ

>>754
故障でもなんでもないから安心してね。

後期UA5を購入して3年半、現在13万キロですが、
先日、赤信号で停止したところ、急にエンスト状態になってしまいました。
その後2週間で3回同様の状態になりました。

状況は常に停止動作中で、エンスト時に変なショックなどもありませんでした。
警告灯を確認したところ、バッテリーと油圧が点灯しており、
エンジンチェックランプの点灯はありませんでした。

エンジンオイルの量は普通、
バッテリー電圧も問題なし、燃料もメーターの1/4ぐらいで、ガス欠状態ではありません、

同様の状態になったことのある方はおられますでしょうか？
また、原因は何が考えられますでしょうか？

次の休みにディーラーに行くつもりですが、仕事でも車を使用する上、
始発でも始業時間に間に合わない仕事の為、電車通勤等もできず、非常に不安です。

なにとぞご教示お願いします。

イグニッションキーシリンダの接触不良じゃなかろうか？
CC2でもKA8も同様の症状になった

警告灯のバッテリーと油圧が同時点灯ならオルタネータじゃないかな？

>>757
燃料ポンプON/OFFのリレーのハンダ付けクラックによる接触不良で
ガソリンが正しく送られずエンジンがとまったことがあった
高速だった・・・怖かった・・・

ちなみにディーラーで検証してるときはアイドリングで放置しても
とまってたと言っていたけど

5気筒ほ話でもしませんかい？

今日は何事も無く、帰宅できました。

>>758
実は以前乗っていたＢＢ４でもメインリレーだったか、キーシリンダースイッチの接触不良で
走行中にエンジンストップしたことがあります。
あの時は、走行中にいきなりエンジン、メーター、エアコン等が停止し
キー位置がＡＣＣの時のような状態になったので、本当に怖かったです。

今回もまず、それを疑ったのですが、キー位置ＡＣＣ状態というよりは、
車に乗り込んで、キーをＯＦＦからＯＮまで回し、
ＳＲＳ等の警告灯が一度点灯した後消灯した時点のような状態になったので、
イメージ的には降車時に一度エンジンオフした後、窓を閉め忘れてもう一度キーをＯＮまで回した状態というか、
接触不良で一旦エンジンストップした後、直ぐに導通が回復したような感じでした。

>>759
オルタネータートラブルというと、バッテリー上がり状態ということでしょうか？
一応、停止してしまった日に再始動、帰宅後オイルとバッテリーのチェックだけはしたのですが、
バッテリーの端子間に繋ぐバッテリーチェッカー（？）上は電圧問題なしと出ていました。
ただ、マイナス端子が、ナットをきつく締めたにも関わらず、少しゆるく、
思いっきり引っ張れば外れてしまいそうな状態でしたので、走行振動などで、外れてしまい、
一瞬プラグが点火しない状態になってしまったのかとも考えています。
プラグチェックは現状まだしていません。

連投すいません

>>760
走行中のエンストは現状把握と、事故回避を同時に且つ瞬時に対応することを不意に求められるので
本当に怖いですよね。まして、高速道路上なんて・・・
私も毎朝自動車専用道路を使用して通勤しているので、お気持ちお察しします。
何より、ご無事な様子で本当に良かったですね。

実は今回一番心配しているのが燃料系のトラブルなんです。
と言うのも、停止の状況が昔バイクでガス欠した時のように、非常に静かにエンストした事と
警告灯の点灯状況的に、バイクのガス欠時や、
以前のＢＢ４でクラッチ操作をミスってエンストした時の点灯の仕方と同じ印象なので、
擬似的なガス欠状態→燃料ポンプの以上を考えていました。
金銭的にリレーで収まってくれることを願います。

>>758-760
みなさん本当にありがとうございます。
明日、ディーラーに行ってきます。

アイドリングしてるときエンジンの回転数が安定しなさすぎてエンストしたことならある

ディーラーから帰って参りました。

結論から言いますと、現象が再現せず原因不明でした。
最後のエンスト時に帰宅後ＥＣＵヒューズを抜いてリセットした為か
特にエラーログは残っていなかったそうです。
ただ、アイドリング時のスロットル開度が８０％（通常は２０〜３０％）と非常に高い為、
ＲＡＣＶの清掃をして現在アイドリング時で４０％、これで様子を見て欲しいとの事でした。

エンスト時の状況を話したところ、
走行時ではなく、停止直前〜直後の間であること、警告灯の状況などからキーシリンダースイッチ
の疑いは低い。
燃料系も考えられなくはないが、それ以上に疑わしいのが吸気関係と言うことで
今回の処置に至ったそうです。

言われてみれば、始動直後の信号待ち等でエンジン音の脈打ち（タコメーターは動かず）
信号停止時に回転数が400から500位まで落ちてから800ほどに回復など、気になる点はありましたが、
暖気が完了していない為だろうとか、
正常な停止前後の回転数の変動ってどんなだったかな？と放置していたのが
今回のエンストに結びついたのかもしれません。

何にしても、事故を起こす前に今回の処置で治る事を願います。

>>764
ひょっとしたら同じ現象かもしれませんね。
原因は何だったのですか？

>>765
> ただ、アイドリング時のスロットル開度が８０％（通常は２０〜３０％）と非常に高い為、
> ＲＡＣＶの清掃をして現在アイドリング時で４０％、これで様子を見て欲しいとの事でした。
まったく同じところから疑いをかけられ、まったく同じ処置からスタートしましたが
結果として関係ありませんでした。(私の場合は、ですが)
高速で停止と書きましたが、正確には渋滞に入る数分前に一瞬だけエンスト
(その瞬間はエンストとわからず)→渋滞で停止中で再エンスト
という状況だったので、停止中にエンストの対策マニュアルに則った処置をされたのでしょう。
"様子を見"ながら片側2車線道路の右車線で再発して、危うく追突されるところでした。

原理的に、RACVの問題だとすると、始動直後の暖機時や、エアコンのコンプレッサー作動時などで
顕著に症状が出ると思うのですが、その辺りはいかがですか？

交換されたリレーの基板を見ましたが、本当に安っぽい片面プリント基板で、
こんなに重要な部品がついているのに、半田クラックが発生しにくいように
スルーホールめっきもしていないのかと愕然としたものです。

>>766
最初は停止中のエンストから始まっておられたのですか。
同じ経緯をたどっていると知って正直驚いています。

毎朝出勤時は発進の5分前にリモコンスターターでエンジン始動→乗り込んで発進という流れですので、
正直コールドスタート時のアイドリング回転数等はチェックできていません。
ただ、屋内にいても若干エンジン音が聞こえるのですが、顕著なハンチング等はおきていませんでした。
また、帰宅時は駐車場の関係でリモコンスターターが届かない為、乗り込んで1分程度アイドリング後
発進しています。
その際最初の信号と次の信号待ちぐらいまではウォーンウォーンと軽いアイドリングの乱れがありました。
その後はしばらくノンストップの為、次の停止時にはアイドリングは安定しています。

エアコンに関しては、ほぼオールシーズン２５度フルオートで使っていますので、
始動時＝コンプレッサー作動時ですが、なんら問題を感じたことはありませんでした。

現状、停止時しかエンストしないので、発生時の対処も比較的危険度が少ないのですが
766さんと同様の料ポンプリレーの接触不良だとすると、走行時に起こる可能性の方が圧倒的に高いので
非常に心配です。
ヒューエルポンプリレーと言うとエンジンルーム内のヒューズボックスの中にある部品ですよね？
外してチェックできるものなのでしょうか？

自分と周囲の命がかかっているだけに、こういう部分では本当に信頼性の高い部品を使用して欲しいものです。

何にしても、これで解決とは思わずに、何時止まるかもしれないと思いながら走るしかないですね。

>>767
もう記憶が曖昧ですが、リレーが２つとあとコンデンサが何個かだったかハンダ付けされた、
数cm角のプリント基板でした。(車を自分でいじれるほどのものではないので間違っているかも
しれません)ヒューズボックス近辺でしょうが、そのものには付いていないと思います。

ちなみにエンスト直後に再始動しましたか？
最初に渋滞中でとまったときは、焦ってニュートラルなりパーキングに戻すのを
忘れていて、しばらくキーはONの位置(燃料ポンプもON)であたふたしてから再始動、
2回目の時は5分くらい何度か再始動しようとして、あきらめてディーラーに電話して
その直後に再始動という現象でした。
接点の不良なので、不具合の初期はしばらくONにしておくと燃料の圧力が回復していたのでしょうね。

>>768

レス遅くなりました。

この3日間、エンストは起こらずにすごしています。
また、始動直後に発進した際の信号待ちで発生していたアイドリング回転の上下は収まっているようです。

エンスト直後の再始動ですが、初めて発生した時を含めて全4回、いずれもエンストに気づいた時点で
再始動を試み、全て問題なく再始動しています。
再始動後ちょっと走ったらまたエンストといったことも無く、数日に３、４日に一回発生といった感じでした。

初めてのエンストの時は信号が青になって発進しようとしたときにエンストしていることに気づいたのですが、
同じくＰに入れることをせずにＤでキーを回してあたふたしました。
前車はマニュアルだったので、クラッチさえ切ればギア位置に関係なく始動できたので、
エンスト時には非常に便利だと今になって気づきました。
てか、Ｐでしかかからないものと思って試しもしませんでしたが、
Ｎレンジでもエンジンってかけられるんですか？

燃料ポンプリレーは明日一度ボンネット内を確認してみようと思います。

おまえらしつこい

>>757、オマエはもう一回ディーラー行ってこい！！

VSAってビックリマークが点いてたらOFF状態でいいんだよね？ あとみんなはOFFにしてる？初心者質問ですまんが教えてくれ。

あのビックリマークは、クルマがビックリしたときに点灯します。

>>772
オマエ・・・。

いや、なんでもない。

CB5の車検通ったよ。
諸々パーツ交換で\30万だが、意外にまだパーツ残ってんな。

>>775
18年目に突入したCB5ユーザーですが、
参考までにどんなパーツを交換したのか教えてもらえませんか？
あと、車検・整備はディーラーで受けたんでしょうか？

18年目かぁ。。。
その年の生まれたのが今年大学1回生か。
感慨深いな。

>>776
駆動系とブレーキ周りを買ったときからお願いしてるデラで。
ABSは欠品あるって。
コアユニット周りのパーツ欠品でエアコンが直せないのが辛い。

>>778
返信ありがとうござます。
ディーラーだからちょっと高めなんですね。

うちのはF-STAGE�U(AGi)なんで、ABSはついてないからなぁ。
エアコンも今までガス補充の経験ないのにガンガン効くし。

これからの季節でエアコンはきついですね。
中古パーツもないのかな？
ディーラーは中古パーツ扱ってないんだっけ？

最近はCB5をほとんど見かけなくなったので、
乗ってる人を見かけるとなんだかうれしいです。

皆さんはじめまして、質問があるのですがua5の前期乗りですが後期のタイプと同じエンジン特性にする事は可能でしょうか？何処が変わっているんでしょうか？

>>779
車検は重整備も兼ねてるから仕方ないね、この年式じゃ。
中古も扱ってるけど、CB5は解体車すらもう無いってｗ

この車はエアコンは強力だったけど、
整備性が最悪だからなぁｗ

しかし、オイル上がってきてるから、
そろそろ覚悟しないといかんなぁ。
O/Hを告げてみたら中古のエンジン換装のが安いってｗ

オイルに厳しいエンジンなので、
オイル管理には気をつけてください。
整備をしっかりすれば
エンジンもミッションも
同時代の４気筒より丈夫だそうですから、
大事にしてやってください。

保守

車検とついでにバンパーの傷を修繕
綺麗になると気持ちいいね

UC1前期のDVDナビ（Ver.9）って2010年版で地図更新終了なんだね。残念。

今更ながらだけど、GF-UA5納車。

流石に古い車体だけあって、ショックも抜け気味だし、エアコンの効きもなかなか悪いけど、結構気に入った。
もっとも、この車を動かすのなんて週に一回あるかないかだけど、それでも良いｗ

しかし久々に本皮シートに座ったけど、すげー滑る。１５年前に乗ってたレジェンドはここまで滑らなかった記憶が…

http://www8.ocn.ne.jp/~takahata/

UC1前期4.７万キロ
30ｔｌ　ブラック
３年保障つきでホンダディーラーで購入
金額130
たかいか？

>>787
車検の有無・修理暦等がワカランから何とも言えんが…
恐らく車体で98万とか、そんなレベルだろ。D車でワンオーナーとしても、若干高いか？ってレベル。

個人的にはコミで110万って所が妥当じゃないか、と思う。

>>788
車検は来年11月
修歴なし
車体109
３年保障で５万だ

程度はまぁまぁだとおもう

もうかっちまったからいいけど、やっぱりすこしたかいかｗｗ

UA4後期に乗っています。
先日ボンネットをあけたときにエンジン手前の空間から地面が見えたのですが
アンダーカバーとかなかったんでしたっけ？

保守

〜ＵＣ１までにするけｗ

俺のも尻スベル。布シートのほうがイイナ

2速＝＞3速でショックが出てきた　
1速＝＞2速なら他車で経験してるけど

>>794

>>792
ＵＣ１乗りとしては、お願いします

スレタイも読めないＵＣ１乗り

UC1はスレが無いからね。
ここみたな中古板の旧車スレより、CP3(自動車板)の方で良いのでは？
あっちでも結構UC1の話題が出ているよ。

ここでもいいよ

海外でTLだったのってUA5までだよね？

わざわざＬＡ−ＵＡ５ってコテをつけてＵＣ１を擁護する。
こんなわかりやすい自演も珍しい。

>>801
つっこまれた

>>798
CP3スレはアコード乗りに荒らされて潰されました。今はありません。

>>803
潰されたって言うけど、スルーせずにいちいち構うからだろ。
構ったヤツも同罪だよ。

UA6

>>803
あるじゃん↓
　　【HONDA】ホンダ5代目(CP3)インスパイア 5【現行】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1312640230/1-100

ネタスレじゃんｗ

結局、現行車では無いUC-1はココで良いの？

勝手に書け

>>808
スレタイを１００回読んでこい

>>797
>スレタイも読めないＵＣ１乗り
>>810
>スレタイを１００回読んでこい

やたらとスレタイにこだわるID:8H5XlNjH＝ID:A3aKRNZ2だった　羨ましいみたいだねw
同じインスパイアなんだからここでも良いじゃん！
君も次はUC1かもよ。

牛１が来た途端に雰囲気が悪くなる。
マジで別スレたてろよ。
わざわざインスパイアの失敗作を買うバカいねぇだろ・・・。

牛１はウゼェからageとこ。

【インスパイアスレの歴史】

インスパイアは総合スレで楽しくやっていた。
↓
もともとＵＣ１が登場した当時も総合スレだった。
↓
あるときＵＣ１ユーザー達が「旧モデルと一緒のスレは嫌だ」とゴネだす。
↓
インスパイアとしては新参に入るＵＣ１ユーザーのこの発言に
歴代モデルのインスパイアユーザーが不快感をあらわにする。
↓
とうとう車種・メーカー板と中古車板に分裂。
↓
ところがＵＣ１単独ではスレがもたず何度か落ちる事態に。
↓
スレが落ちる度にＵＣ１ユーザーは「同じインスパイアだから」と
このスレにくるも撃退されることに。
↓
ＣＰ３が登場してもＵＣ１が車種板・メーカー板なのはそのため。

こういった経緯があるので、ＵＣ１は受け入れられません。

ＵＣ１オーナー、特にID:xer9H3cJに告げる。
このスレが立った日付をよく見てみろ。
２００９年にはＵＣ１はもう旧モデル。
それでもこのスレではＵＡ５までとしたのは
ＵＣ１をこのスレに入れたくなかったからだ。

オマエラでスレを立てるんだな。
現行スレがなくなった途端に、こっちに馴れ合ってんじゃねーよ。

UC1もCP3もスレいらないじゃん。立ててもアコード乗りに荒らされるだけだろ。
それにオーナーもフヌケた奴らばかり。格下のアコードに馬鹿にされるなよ。
インスパイア末裔なんだからしっかりしろと。

つぎはシーマだなこりゃ

Red Hot Chili Peppers - Under The Bridge [Official Music Video]

http://www.youtube.com/watch?v=GLvohMXgcBo

>>815
>このスレが立った日付をよく見てみろ。
初めて知った
二年間で、800程度のレスとは情けない、ユーザー減るばかりだからしょうがないが(笑)
俺は新車買う金無いから、来月UA4からUC1に買い換える
長い間ありがとう(ここは一年ほど前からしかみていないけどね)

スレ立てもできないバカがなんか吠えてるｗ
UA4からUC1に買い換えるってｗｗ
逆だろ逆ｗｗｗｗｗ

14万キロ手前でAT不調（2速３速間）の為、乗せ替えが決定しました。
同時にメーターのDランプも点灯しなくなり、この際マイルメーターに交換を考えています。

そこでUA5タイプSでACURA　3.2TL-Sのマイルメーターに交換している方に質問です。

１：基本的に取り付けはカプラーオンでしょうか？

２：タコメーター内のシフトインジケーターがTL-S用では「P　R　N　D5　D4　D3　2　1」の８段階
　　インスパイア、セイバー用では「P　R　N　D　D3　２　１」の７段階ですが、
　　各シフト時にTLメーターはどこが点灯するのでしょうか？

３：インスパ、セイバーに無いクルコン、セキュリティ等の警告灯は
　　まったく点灯することがない（車両配線も無い）のでしょうか？

よろしくお願いします。
　　

まだこんな旧車に乗ってる人がいるんだね

>>822

　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　・∀・）＜　だってカッコイイじゃん
　（ 建前 ）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　｜ ｜　|
__（_＿）＿）＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　（ ＿）＿）
　｜ ｜ ｜
　（ 本音 ） 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　。Ａ。）＜　新しいの欲しいけどお金ないから買えないんだ
　 ∨￣∨ 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　・∀・）＜　耳ずれてるね
　（ 建前 ）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　｜ ｜　|
__（_＿）＿）＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　（ ＿）＿）
　｜ ｜ ｜
　（ 本音 ） 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　。Ａ。）＜　コピペだからしょうがないじゃん
　 ∨￣∨ 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

>>820
>逆だろ逆ｗｗｗｗｗ
君は次UA→CBか？貧乏人だなぁ〜
私はセイバー→インスにした

ミンスwww

私はセイバー→インスにした(キリッ)

インスｗ
なんなのこの韓国人ｗｗｗｗ

インスの方はこっち行って下さいｗｗｗｗｗｗ

▼　ヒュンダイ撤退　▼
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1268219490/701-800

君は次UA→CBか？貧乏人だなぁ〜

ニワカですからＣＣを知りませんｗｗｗｗ

さすが　イ　ン　ス　ｗｗｗｗｗ

wwwwwは
　新しいの欲しいけどお金ないから買えないんだwwwwww

このアフォ（>>829）はもしかして>>825なのか。
>>825ならこのアホォはUA4からUC1に買い換えるんだろ。

アフォが言う新しいのってUC1なのかよ！

腹イテ〜

>>830
>UA4からUC1に買い換えるんだろ。
何言っているかさっぱりわからん 　支離滅裂
おれ半年ほど前にE-UA3からUC1に乗り替えているよ
セイバーからインスパイア！にしたって書いてるじゃん

ハイオク→レギュラーだし、燃費がリッター6強から8弱になっただけで満足しているよ

スポイラのホタルいらね

車種板ではインスパイアスレそのものが無い

[>>825>>831がアフォではなく超絶アフォだという検証]
１、君は次UA→CBか？
　　→CCを知らない。

２、私はセイバー→インスにした
　　→インスと意味不明な略語　

３、おれ半年ほど前にE-UA3からUC1に乗り替えているよ
　　セイバーからインスパイア！にしたって書いてるじゃん
　　→これはセイバーがUA3しかないと思っていないと書けない。
　　　UA4/5にセイバーがあることを知らない。
　
４、君は次UA→CBか？貧乏人だなぁ〜
　　私はセイバー→インスにした
　　→歴代インスパイアの中でダントツの不人気ぶりを記録したUC1。
　　　それを購入したことを、さも自慢げに話す。

５、おれ半年ほど前にE-UA3からUC1に乗り替えているよ
　　→メクラもしくは文盲なので
　　【初代から】インスパイア Part8【UA5まで】が読めない。

[結論]
もうこのスレに書き込まないでね。
スレタイだけ作ってあげる。【ＵＣ１だけ】インスパイア【ＵＣ１のみ】
　

もも

インスパイア→パイア

セイバー→イバー

どう？

インスパイア考えてるんだけど
自動ブレーキとか車線維持するレーンキープなんとかやら、
とにかく当時の先進技術満載のグレードってどれ？

　 (~)　　　　　　　　 , -ｰ,
　　 γ´⌒｀ヽ　　　　　／ 　　|
　 　 {i:i:i:i:i:i:i:i:} 　 　.／ 　 　　.|
　　 .（´･ω･`）　／ 　　 　 　 .|
　　 （　つつ'@.　　　　 　 　　 |
　　 ゝ,,⌒）⌒）.　　 　 .　　 　 |
￣￣￣し' し'　　 　 　 　 　　 |
　　　　　　　|　　　　　　　　　 |
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
　　　〜〜〜　　　　　　　〜
　　　　　　　　　〜〜〜

>>834
>UA3しかないと思っていないと書けない。
UA4/5のセイバーがあること知っているよ(知人がUA5セイバーに乗っている)
三月まで乗っていたのがUA3(9年式)それからUC1(18年式)に換えたからそのまま書いただけ

確かにＣＣは知らなかった　UA3が初ホンダ

ちなみにここ見たのは最近でUC1スレが無かったから>796で
>>792
>ＵＣ１乗りとしては、お願いします　　　　と書いた

すいませんUC1乗りはお邪魔でしたね

気にすんな

上半期で一番ワロタ

323 ：ひよこ名無しさん：2011/09/10(土) 15:44:04.19 ID:sTv/ugA+0
どなたかよろしくお願い致します。

【板名】中古車板
【板のURL】http://yuzuru.2ch.net/usedcar/subback.html
【タイトル】↓ ※下段に書いてください
【ＵＣ１最高】インスパイア【ＵＣ１限定】

【名前】なんといってもＵＣ１
【メール欄(省略可)】
【本文】↓ ※下段に書いてください
　ＵＣ１オーナー、ＵＣ１が好きな人限定のスレ。
　他モデルオーナーは入室禁止！！！！

ケツの穴の小さい人がいるが、同じＵＡ乗りとしては情けない
たかが2ちゃんねるじゃん
どうせローンで中古車買って、、、死ぬまで乗るつもりかね？

>>842
オマエさ、バレてないつもりかもしれないけど
バレバレなんだぜ。

いい加減消えろよ、カスが。

主さん残念ですが私は、パソコン持ってません(子供のはあるが)

ＵＡ買って１０年過ぎたから来年に買い換え予定
親戚がらみでホンダ車乗り継ぎしてるが、ここにきてカムリが気になりだした

Red Hot Chili Peppers - Fire (Moscow ´99)

http://www.youtube.com/watch?v=QQ_TyMcyAqA&feature=related

>>843
もうバカはほっとけって

>>846
なんで自分にレスしてんの？

>>846
いくらムカつくからって自演はよせ。クソがつけあがるだけだ。
現行が落ちたら、必ずID:4RcwocRrみたいなクソが
このスレに湧いてきやがる。
たいたい、本当にＵＡに乗ってたら
ＵＡでひとくくりでしないだろ。
あの表現の仕方でエセＵＡ乗りってわかるな。

文章の印象が>846と>848、一緒なんですけど…
もう少し上手くやった方が良いんじゃないか。
それともこういう荒らし方なの？

>>849
文章の印象とか言うなら
よっぽど>>842>>831>>825>>822>>819>>811が激似なんですけど
そこはスルーなんだｗｗ

とうとうUCだけじゃなくて
文章の印象とか言い出すエスパーまで出てきちゃったよｗｗ

ロングパスだけど>>814のスレが分裂した大きな原因は
それだけじゃなかったはずだよね。

結局さ、UC1もCP3も北米アコードの焼き直しなんだよ。
厳密に言えばインスパイアじゃない。
その証拠に現行を荒らしまわったアコード厨はこのスレにはこれなかった。
これるわけないよね。
UA4/5までは、インスパイア＞アコードだったんだからさ。
UC1乗りが「同じインスパイア」とか言ってるのを聞くたび
おいおいｗｗって思っちゃうんだけどｗｗ

>>848
>>844にとったら、２５００も３２００も前期も後期も関係ないんだよｗ
だから「ＵＡ買って」とか平気で言えちゃうｗｗ
まぁ、こういう言い方する人はなかなかいないけどねｗｗ
ただ、現行スレが落ちた途端に
こういう言い方をする人がなぜか増えるんだよねｗｗ
エスパーじみた特殊能力を発揮しだしちゃうヤツとかさｗ

>>852
現行スレってＣＰ3限定じゃないの？
なんでＵＣ1乗り出現を現行落ちた理由にするの？

現行スレってＣＰ3限定じゃないの？
現行スレってＣＰ3限定じゃないの？
現行スレってＣＰ3限定じゃないの？

ｷﾓｯ

誰か初代から現行までってスレ立ててくれないかなあ。おりゃ、２００２年式だけど気楽にいきたい。

現行はいらないんじゃない？ＵＣ1は歓迎するけど

>>852
ちょっとまて。この場合、ＵＡ４・５とは限らない。
ＵＡ１〜３もあるからな。
「ＵＡ乗りとしては」って、どんだけ範囲広いんだよ。

「２００２年式だけど」またわけのわからないのが出てきた。
現行が落ちたら本当に訳のわからないのが増えるな。
そんな事言うヤツはいねーよ！！

>>858
訳わかんなくてごめんね。ＬＡ−ＵＡ５だよ

本当にＳに乗ってるなら、別にスレを立てなくてもいい。
どうして新スレを立てる必要がある。
後から立てるスレで既存スレを重複させるなんて聞いたことがないな。
本　当　に　Ｓ　に　乗　っ　て　る　の　か　？


ＵＣ１を歓迎？？　ふ　ざ　け　ん　な

２００２年式だけど


はぁ〜？

>>856
スレ立て代行スレでＵＣ１単独スレの依頼が出てるけど
あれどうすんのよ？
それにどうして他力本願なわけ？

>>860
ほんとだよ。メカ音痴だから専門的なこと聞かれてもわかんないけど、ボンネットあけてみればわかる
ようなこと聞いてごらん。ＬＡならではものがあるといいんだけど。詳しい人なら聞けると思う。

アコード乗りはCP3に絡んでいたんじゃないの？
アコードが大きくなったから、現行CP3と対抗しているのだと思う。
上から読み返すと、UC1の話題なんて二年間で何回も出ているがほとんど否定されていない。
過剰反応せずスルーで良いんでないのかな。

>>863ってキチガイだろ。
自分はメカ音痴だって前フリ入れといて
エンジンルームのことを聞いてごらんって
メカ音痴のオマエがわかるのかよ。
そもそも、どうしてエンジンルーム限定なんだ？
まぁ、タイプＳに乗ってるヤツが「２００２年式」とか絶対に言うわけないけどな。

読み返してみると、最近になって日に１人だけ脳内妄想オーナーが出てくるが
これは何て言う遊びなんだ。

過疎スレが進んでると思ったら
しょーもな・・・

UA3乗りなんですが、質問があります。

今日突然エンジンがかからなくなり(セルは回りエンジンはかかるがキーから手を離すと止まってしまう）

ガソリンは入っている
バッテリーは交換して間がない

修理には出したんですが、原因がわかるまで不安です。

誰か原因の予想が付く方いらっしゃいますか？

お願いします。

出た。絶対に〜ない。科学しらんだろ？

>>867
>キーから手を離すと止まってしまう
この症状だと、普通はキーが原因だと思うが、まあ心配しなくても修理に出せば直って返ってくるよ。

UA4後期
ダッシュボードとメーターフードのつなぎ目に隙間が････

>>870
タイプＳに乗ってるけど、似たような症状が出てる。
僕のはダッシュボードのフロントガラス側のエアコン吹き出し口のそりあがり。
ディーラーにもっていったら無料で修復してくれたけど
ダッシュボードの経年変化は、ＵＡ４／５によく見られる症状らしい。

>>871
UA4/5でそれは有名だよ ドアライニングもね
Made in Americaだから諦めてる

ところで、皆は次に乗り換える車種決まってる？

>>872
ジャガーXK８もしくはM-BENZ　CLK350ってところか。
今の国産車では乗りたいのが無いんだよな…

ＣＣ２インスパイア　エクスクルーシブ
レジェンドクーペ　αツーリング

おれはホンダのv6セダン派だからインスパイアかレジェンドだな

迷うよなー
UA4処分してTypeSにしようかと考えるくらい
本田も2500〜3500までをグレード分けで販売すればいいのに
2400直4アコードの上級に3000V6があってもいいのにね

俺は今UA4に乗ってる。今までCB5UA3と乗ってきたけど、UCはUSアコードだから次は現行アコードか同ツアラーに乗りたい。

現行アコードって非力な四気筒でしょ？
六気筒から四気筒に乗りかえるなんて・・・

セイバーTypeSのブレーキレンズで
クリアー＆レッドの設定てある？

>>878
でも1気筒あたりの排気量が多いほうがトルクは出る

ばか登場
現行アコードはドンガラ

>>880
>でも1気筒あたりの排気量が多いほうがトルクは出る
君は前にあっちのスレでその持論を書いて、、、、
他の人からトルクの数値出されてボコボコにされて泣いていたねw

>>882
ちょっと何言ってるか分かんない

ちょっと質問
ＵＣ１スレが見あたらないのでここで聞きます。
ＵＣ１前期純正ＤＶＤナビ付きを親が乗ってますが、この純正ナビのアナログＴＶ用アンテナは
Ｆガラスにフィルムタイプが付いているのでしょうか？
家が離れていて、親はそういうのにとても疎いのでよろぴくお願いします。

>>878
普通に走るなら排気量もそんなにイランから、レギュラー仕様の2Lで十分だろ。

>>885
家族4人で総体重450kgあるから無理ｗｗｗ

エンジン切ろうとしてキー回すけど回らない。!?と思ってエンジンかけ直ししばらくギアをガチャガチャ。
最後にもう一度Ｐにして回したら切れた。昔からこのスレ見てたから｢コレかぁ｣と思ってしまったw

古い車買い換えろよw

お気に入りの車を大事に乗る
格好良いじゃないか

お気に入りだからってずっと乗り続けるわけじゃないだろ？
ほとんどの人が数年したら他車に乗ってるよ
俺は３月の車検切れて乗り換えるわ

お気に入りとは言っているが・・・
本当は金が無いから買い換えれないだけw　　でないの？

いや、普通にUA5っていい車じゃね？今のところ、不満は無いけどな〜。
個人的には、現行のインスパイアよりも好きだ。そろそろ１０万キロを突破しそうだが、まだまだ乗るｗ

というか、乗り換えたい車が無いんだよなー。

俺、今年11月車検だけど、迷った挙句に続投決定＠ＧＦ-ＵＡ５´｀
12万以上走行していても、故障皆無。
でも再来年から増税だわｏｒｚ

俺、頑張るよ！

UA5いい車だと思うよ。ATが弱いって言うけど、丁寧に扱ってるから今のところ大丈夫。あとは
すごくいい。燃費以外は！

でもアメリカンクオリティ

だがそれがいい

おまいらのUA5はエンジンマウント大丈夫か？俺のはどうも一ヵ所死亡してるっぽいorz
フロントガラス上部の黒いモールも波打ってるし、運転席パワーウインドの内装も裂けてきてるし。

だが、まだ乗るｗ

ここは、旧車乗りの貧乏人が集まる場所ですね

そうとも言えない。弄りを考えてる人もいるし
”こだわり”を持って大切に乗ってる人もいますよ。
ただアメリカ産らしく粗がところどころに出てきているし
限界もあるだろうしその時が来たら買い換えるよ。

>>898
お前さんは何乗ってるんだ？まさか現行TLとか？笑

現行乗りはここには来ないだろ。
アコ乗りに荒らされて新たにスレ建てることすらできない腰抜けどもだし。

わざわざageで貧乏人で煽るとはな
なんで俺が貧乏ってバレたんだろ

俺も貧乏続きだから最近は新車が買えない
V6セダンの中古は安いからお買い得？
そろそろ次は何にしようか検討中

>>903
どうせならV8はいかが？
中古店でセル塩とかマジェが100万以下で出てますよ。程度は知らんけど。

そもそも新車も買えない貧乏人とかいうけどさ。
お前ら何の新車買うの？あんなダッさい車しかないのにさ。
ぶっ壊れて動かなくなるまで乗り潰すつもりだわ

UA5、親切なディーラーで継続してみてもらうとあんまり壊れないよ。でかいのに
乗った感じが軽くて確かに楽しいね。

>>904
V8ねぇ。
予算160万円位(車両150万円位？)で検討しているが、V8だとほとんどが過走行車(10万キロ超え)か事故車ばっかりw
>>905
>ぶっ壊れて動かなくなるまで乗り潰すつもりだわ
死ぬまで同じ車を乗り続けることでもしない限り、誰でもいつかは買い換えるのだよ。
そのぶっ壊れて動かなくなるのが今か、五年後か、十年後かの違いだけ。
まあ十年後はこのての車に乗っている人はほとんどいないと思うが・・w

明日、ティアナとフーガを見に行ってくる予定。

確かにいつかは違う車に乗る日が来るけど。

ていうか中古車を毛嫌いしたり馬鹿にしたりする奴が嫌いなんだよね。
ガキだからかもしれんがむしろ新車買う意味が分かんね

898 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2011/10/04(火) 12:10:43.61 ID:x9JK/3EG
ここは、旧車乗りの貧乏人が集まる場所ですね

ID:e+79mTKz
こんな見え見えすぎる煽りにひっかかるのも相当恥ずかしいのに
新車を買う意味が分からんとかアホか。
煽りに燃料投下すんなよカスが。

909

死ねキモい

安価もマトモに打てないバカが正論言われてファビョってるｗｗｗｗ

わざわざ自分でageてバカを宣伝しなくてもｗｗ

さ　す　が　で　す　ｗ　ｗ　ｗ

ID:e+79mTKz　→　ID:uJ5pirIg

新種のバカですか？　

>>911
アンカーを安価と変換してる人が他人をあまり突っつくなよ(わざとだろうがw)
もしかしたら>910もわざとかもよ

>>905
>お前ら何の新車買うの？あんなダッさい車しかないのにさ。
確かに一理ある！
アコード(五年で下取り)→インスパイアと新車で乗り継いだが、次に欲しいのが無い
今のが10年超えたからそろそろ換えたいが、下取り価格も無し、調子良いから、来年三月に又車検受けてしまいそうだw

このスレの住民のほとんどが中古乗りになってしまったのだろうねw

>>914
おんなじ路線だとBMの５シリーズとかだと思う。よく考えるこのことを。ま、おりゃ中古しか買えないけどね。

本当にキモいわ

どうでもいいことを

バカと言われてるのに、又ageてる、本当のバカかよ！

あげるとバカなんだ。こまった

そりゃ上がると馬鹿に見つかりやすくなるからな

はげあげ

旧車乗りの貧乏人のバカだから ア・ゲ・ル

旧車と呼ばれるなら悪い気はしないね
けど古いだけで旧車ではない

特に壊れないからな。乗ってて楽しいし。

あと10年乗ったら旧車と言われる資格もあるだろう。
ところで牛タンさんのインスパ整備記録のログ保存してる人いない？

現行アキュラ海苔が通りますよ

現行アキュラってのはUA8-9のことか？あんまりうらやましくないんだな。UA-6-7までなら
いいんだが。保守的な俺には形がすごすぎんだ。マッスルに向かってないか？まあ
乗ったらおもしろいんだろうけど。

アキュラTL

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%82%AD%E3%83%A5%E3%83%A9%E3%83%BBTL

後期のセイバーが事故ってた
また1台消えたかな

ここ数年で私の近所に４台あった。
近くの止めてあったインスパイア２台はポルテとプリウスに変わっていた。
あと見るのは、時々行くパチンコ屋の駐車場に止まっているインチアップしたヤンキー兄ちゃんのインスパイアだけとなったw

>>928
変な言葉遣い？

>>928
4-2=1?

>>930
確かに変な書き方だw
俺の車を含め４台ってことね。

>>931
そっか。からかってごめんよ

はげ

若者には人気ありますか？

>>934
むしろ若者が大半だと思うよ。僕も20代後半だし

好きな車だったら理屈じゃない。

燃費も良くないし、長距離走るとシートは痛いし、でも大好き、、アクセル踏むとギューンって
言うし、、たのしい、、

車三つで轟です。
ぎゅーん

2代目後期オデッセイのホイール履かせたけど似合うわ
エリプレの18インチと迷ったんだけどなー
18インチとかタイヤが高い

直三つで矗です。
ぐゅーん

最近多くなってきた。近所にも。中古車サイトにも。ua5後期が。

現行インスパイアでも燃費悪いの？８くらい？

http://sky.geocities.jp/cartier_room_lord/

はげ

疑問だが現行インスパイア見たことある？

Ａ ない

自問自答ｗｗｗｗ

CP3の白と黒を見たことあるけど白の方が良かったかな
UA5タイプＳのが断然カッコイイけど

アメリカ車が日本車より秀でている点は、「線」。ライン。

現行インスパイアカッコイイ

しかしそのインスパイアの名も消滅か？？？
マーク2乗りだが愛車のネームが中止になるのって
寂しいものだよ。日産ではセドグロとか。
そのうち「懐かしの」なんてのに出てきたりするとブルーになるもんだ。

車検受けたぞＷ前期うあ5

>>950
オレ、セルシオ乗り
逆に本名に戻れたので嬉しいぜ　
LS400じゃないけどな

トヨタ販売店側からはセルシオ名でマジェスタ売らせてくれと
強く要請されたが、ヨタ本社が許さなかったらしい・・・
よってLEXUS店撤廃したら、また戻ってくる予定だ。

レクサスと決別してセルシオハイブリッドとかでそうだな

セイバーだからもう何にも怖くない。

ＵＡ５のトランク球なんだが、えらく接触が悪いのか最近点かなくなった。
球は切れてない。
どこかにトランクオープン→点灯みたいなセンサーがあったりする？

>>955
トランクに入って閉めるといいよ

>>956
なんだそりゃ

13年式59000km
10年も過ぎたしそろそろリフレッシュでもしたい
どんな部品交換したらいいのかな？
クルマごと換えるのは無しねｗ

>>958全ての部品丸ごとディーラーで交換

>>958
59000kmの走行なら調子が悪くなった時、部品交換するだけで良い
まさか後10年とか乗るつもり？
同程度の中古車が50万円もあれば買えるのだから、高い金出してリフレッシュしても・・・

10年で約6万キロか
乗ってないね

最近のクルマでコレに乗りたい！って衝動的なのがない
6ヶ月と12ヶ月の点検もやってるし調子は悪くないんだけどね
4年前に25000kmを中古で、前の持ち主が乗ってなかったみたい
記録簿は最初の点検だけｗ

自動車に20年以上乗りましょう!　（今の車は距離20万kmは簡単です） （愛着が増します。　かえって尊敬されます（＾＾）。）

http://shogo33333.ninja-web.net/miyazaki-kourakuti/jidousha/jidousha.html

今ってUC以降のスレは無いのかな？

>>964
むしろ無くていいよ。オーナー達も建つ事を望んでいないから。
他で交流してるし、スレ建てれば一部のアコ乗りに攻撃されるし。
ここ最近建ってたスレも建てたのはアコ乗り。ストレス解消の場としてね。
キモイ九州弁でわざとらしく書き込んであったからオーナーは放置です。

>>964
上から読めばわかるが・・・
アコ乗りの攻撃よりも、UCを毛嫌いしている旧車ユーザーが多い

【インスパイアスレの歴史】
インスパイアは総合スレで楽しくやっていた。
↓
もともとＵＣ１が登場した当時も総合スレだった。
↓
あるときＵＣ１ユーザー達が「旧モデルと一緒のスレは嫌だ」とゴネだす。
↓
インスパイアとしては新参に入るＵＣ１ユーザーのこの発言に
歴代モデルのインスパイアユーザーが不快感をあらわにする。
↓
とうとう車種・メーカー板と中古車板に分裂。
↓
ところがＵＣ１単独ではスレがもたず何度か落ちる事態に。
↓
スレが落ちる度にＵＣ１ユーザーは「同じインスパイアだから」と
このスレにくるも撃退されることに。
↓
ＣＰ３が登場してもＵＣ１が車種板・メーカー板なのはそのため。

こういった経緯があるので、ＵＣ１は受け入れられません。　

なんだってww

>>966
多分、あなたは古くからこのスレの住人で根っからのインスパイア好きだと思う。
UCとの間にそういう事があったのは初めて知った。

俺みたいな新参のCP3乗りは2009年半ばからこの総合スレに参加させてもらい
romったり質問したり、時には走りの良さを語ったりしていたら物凄い攻撃を受けた。
始めはこのスレのUC、UA乗りからのバッシングかと思ってた時期もあったんだけど
段々とバッシングの内容からそれが現行アコード乗りがUA乗りを騙ってCP3潰しを
しているのが分かってきた。その中心人物が去年辺りから富山在住の通称（富山君）
だったと分かった。奴を中心としてその取り巻き数人が総合スレ、CP3スレを荒らしていた。
旧型インスパイア乗りの紳士の皆さんは荒らし行為は一切していないと知った。
現行アコ乗りの一部の奴はCP3を異常に嫌う。特にアキュラを持ち出す。
CP3（北米アコード）が現行アキュラTLと全く同一のプラットフォームでボディ剛性、安全性が
欧米でトップクラスというのも知らずに叩く叩く、もううんざり。
そんなアコ乗りとCP3乗りの争いに歴代インスパ乗りの方々を巻き込んでしまった時期も
あったわけで、歴代総合スレと現行スレを分けたのは良い意味で良かったとは思っています。
しかし今となって一部のｷﾁｶﾞｲアコ乗りがストレス解消の場としてCP3スレを荒らすのが
日常となりスレを存続する意味がなくなってしまい、スレ建つのすら望んではいません。

長文失礼しました。　　「多分まで読んだ」で結構です。スレ汚しすみません。

>>967
一方的に荒らされた荒らされたって連呼してるけど
アコ乗りをスルーせずにいちいち燃料投下してるんだから
あんたらも同罪。

と言うか、ＵＣ１やＣＰ３ユーザーはスレタイ読めないのかって。

一番盛り上がる話題だな。何ともいえない

荒らし本人登場！

>と言うか、ＵＣ１やＣＰ３ユーザーはスレタイ読めないのかって。
ほら拒否反応者がでてきた
あっちのスレでアコード乗りの攻撃！
こっちのスレでは拒否拒絶！
悲しいＵＣ１＆ＣＰ３乗りw

おまえら明けまして

まだまだＵＡ４乗るよー

おれは今年三月の車検終了までにUA4からUC1に乗り換える(CP3は予算的に無理w)
ホンダのセダン派としては130万円予算ではインスパイアしか選択肢が無いw
カーズに頼んであるが、玉が少ないみたいだ

>>973
燃料棒だな、こりゃ

>>965
次のスレはインスパイア統合スレにしようぜ。
分けても統合してもスレの消費なんてたかが
しれてるほど書き込みが少ないんだから。

それに、俺みたいに今UA5乗ってて次に
UC欲しい奴もいるだろうし。

>>975
いや、統合にしてしまうと執拗に粘着してくる某乗りの荒らし行為が
ここのＵＡ乗りの方々に迷惑をかけてしまうので
このままスレは無い方がいいと思っています。
俺はＣＰ乗りだからもしＵＣのスレが欲しいなら別に建てるか、>>966さんが
仰っていた過去のトラブルを解消の方向へ持っていってＵＣだけ統合させてもらうとか。
ＵＣだけなら現行某乗りも絡んでこないでしょうから。

UCとCPでそっちでやってくれ。もめるの見るのはおもしろくてしょうがないが。

俺は>>966とまた違った意味で統合スレに反対。
それはインスパイアの名前に至る経緯が決定的に違う。

ＵＣ１以降は、北米アコードを再設計して
北米アコード日本Ｖｅｒ販売名インスパイアになっている。

自動車の性能やプラットホームがどうとか全く関係ない。
ＣＢ５からＬＡ−ＵＡ４・５まで続いていた系統から変わってしまっている。
たまたま名前が同じということで
それはもう本来のインスパイアではない。

アコ乗りがＵＣ・ＣＰスレを荒らすのは、スルー耐性がない住人にも原因があるが
近親憎悪みたいなものだろ。
現にインスパイアスレのここは荒らしていないんだから。

ＵＣ１以降が、インスパイア、インスパイアと連呼するなというのが
正直な気持ち。

確かにインスパイアはUC1から流れが変わったな〜。

再設計と言えば聞こえがいいけど、ようは焼き直しでしょ？

北米アコードのデザインをほぼ踏襲したんだから。

ホンダも罪なことするよ。

焼き直し北米アコードに、インスパイアの名前をつけたんだから。

UAからUCにCP乗り換えるのは自由だけど、統合スレだけはやめて。
富山って呼ばれているアコ乗りが来てもウザイ。
新スレ立てて下さい。

>>975
>次のスレはインスパイア統合スレにしようぜ。
>分けても統合してもスレの消費なんてたかがしれてるほど書き込みが少ないんだから。
俺もそう思うわ！
ここのスレが伸びるのがUC&CPがらみという事実。
>>978
>それはインスパイアの名前に至る経緯が決定的に違う。
友人は俺がUA買った時、米国生産のV6なんてインスパイアでは無い！縦置き五気筒がインスパイアだ！と言っていた。
彼から見れば完全V6になったUA以降が友達？だと思っている。

UA5までとすると乗っている人が後二年もすればいなくなるかもよw
名前が同じなんだし、統合で仲良くすれば良い。
アコ乗りが出てきたら無視すれば良いだけ。

>>981

スレが伸びるったって、賛成とか反対とかえんえんとそれが続くだけだよ。

>現にインスパイアスレのここは荒らしていないんだから。

>ＵＣ１以降が、インスパイア、インスパイアと連呼するなというのが
>正直な気持ち。

馬鹿発見。思い上がるなよ。
UAなんてCU2アコードに比べたらクラス下じゃん。比べるまでも無く
デザインの美しさはアコードが圧勝。内装、パワートレイン、
ボディ剛性、足回りもアコードの圧勝。清水には「お前はポルシェか」とまで言われた。
俺はUA発売当時から大衆車インスパイアは受け入れられなかったよ。
しかもアメリカ産ｗ故障大変ですね。国産は最高ですわ。
しかも今ではその大衆車も鉄クズ大衆車と化したんで相手にしないだけ。
しかもアメリカ産ｗ故障大変ですね。国産は最高ですわ。
今は現行のCP3が邪魔なんで野次ってるだけ。
統合なんてやめとけ。これからもCP3が参加するスレには常駐させてもらう。
言っておくが俺は富山じゃないからな。

UA８・９

別にスレが伸びようが過疎ろうが関係ないのでは？
今まで通りUCやCPだけでスレを立てればいいのに
どうしてこっちに粘着するのか意味がわからない。
だから、このスレでUCやCPが敬遠されてるんだよ。
さっさと別スレ立てて下さいね。

>>983
馬鹿発見って>978は前からUCネタが出ると、系統が変わったからと批判してるヤツだよ
系統なんて普通は誰も気にしてないだろ？
系統とか偉そうな事言ってても、こんなヤツに限って、中古で安いの買っただけですぐ手放すんでない？

富山？も廃盤になるインスパイアなんてもう相手にしないよ

だから自分たちで別スレ建てればいいのだ

・前からUCネタが出ると、系統が変わったからと批判してるヤツだよ
・こんなヤツに限って、中古で安いの買っただけですぐ手放すんでない？


前から批判している人物が、すぐ手放す？

なんか矛盾しまくり。
このスレは普段マッタリなのに、UCやCPが入ると必ず荒れる。
だから、入って来て欲しくないんだって。
嫌なら別スレを立てればいいのにそれもしない。
このスレのスレタイも見ない。

なにがしたいのか、ハッキリ言って欲しいよ。

・>>964がUC1以降のスレないの？ってのが発端（しかもレスに対して無反応）。
・>>965=>>967=>>976のCP3乗りが統合スレにすると>>983みたいなｷﾁｶﾞｲが現れて
このスレに迷惑がかかるから統合する必要はないとCP3乗りの立場を表明。

答えは簡単。CP3乗りは統合反対の立場で俺らと同意権。
ならUC1をどうするかだけど>>975や>>981にみられる統合賛成派もいるが
>>966や>>978のような統合反対派が大多数のようだ。
ここは多数決でUC1と統合しないという事で次スレは

【初代から】インスパイア Part9【UA5まで】　でいきましょ。
テンプレにもUC1以降の話題厳禁と書いておけばいい。

残り少ないけどUA5までの話でもしましょうか。次スレ立てられなかったので
誰かたのみます。

何で盛り上がってるかと思えば
正月から刺々しなさんな

最近ちょくちょくCC2/3を見るんだよな
UA1/2/3は殆ど見ない

誰かUC１とCP３の統合スレも建てといてやったら？　

>>991
CP乗りは単独スレも嫌がっているから放っておこうよ。

>>992
だってこっちにも浮かばれない霊みたいに来るじゃん。

>>993
流れを見てるとスレ立てに関して口を入れただけみたいだし
スレ立ててやって、大きなお世話って言われるのもシャクだし。放置で、ね。

>>990
UA2ならお正月2日間だけで2台見たよ。
1台は走行中、もう1台はオートバックス駐車場。

UA4/5のメーターの事で質問なんだけどガソリンメーターのエンプティランプ点くの早くない？E線まで5ミリ位の位置で点き始めるんだけど普通なの？

普通。アメリカは日本みたいにガソリンスタンドが密集してないから。

がんがれ

インスパイアされたインスパイアがほしい！

苫米地卓也のインスパイアを語る

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