コミコミ50万前後で買える中古車16

50万円程度という予算でどんな車が買えるか意見交換をするスレです。

前スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1192770199/

20-40万円の物件一覧
CarSensor.net
http://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&PTN=1&&PMIN=200000&PMAX=400000
Goo-net
http://www.goo-net.com/used/search/price/price_20_40.html

1乙

オーパはおすすめだと思うんだが、どうよ！？

ガソリン喰うけど三代目レガシイもギリギリ狙えるかな

50万くらいで買える、維持が比較的楽な、マニュアルのスポーツカー教えてください

＞50
カローラFX
レビトレと同じ機構の癖にドマイナーで穴
トヨタなので維持も苦労がない

>>6
マイナーすぎて、手に入らなくない？

D21テラノを中古屋で探して貰おうと思うんですが相場が分かりません。
欲しいのは平成5〜7年車で走行10万前後まで、ディーゼル車、色は黒です。
コミコミ30〜40までで探してもらうのは無謀でしょうか？
詳しい方アドバイス下さい。

>>8
４駆で車体価格で５０万切るのは厳しいぞ。
別に国内で安売りしなくても海外に持っていけば売れるんだから。
それにテラノは球数少ないので捜すのが大変だと思う。
大型の４駆買うのに30〜40しか出せないのなら買わないほうがいいよ。
維持費は普通車より高いぞ。タイヤも普通車に比べたら高いぞ。

でも四駆は頑丈だし長く使えるから良いんだよな

だから海外に行くんだよな

マハラジャからアルカイーダまで御用達

ほす

3列シートミニバン
v6の2,5MPV　シャリグラ
プレサージュ
初代オデッセイ
ニ代目ステップワゴン
ニ代目セレナ
の中で
6人乗車を考慮に入れて使い勝手のいいのは？

50万円だと買える奴限られて無い？

予算５０万以内でロゴとかスターレットのようなコンパクトカーだと
どれがオススメですか？

走行１０万以内、最低限平成元年以降の登録のものを狙っていますが・・・
乗ったことがある人がいたら感想も欲しいです。よろしくお願いします。

ロゴがいいよ

>>8

その値段で買えるとしたら、たぶんエンジンのヘッドが
逝ってるだろうから、１年も乗らないうちに車体価格と
同等かそれ以上の修理費用が飛ぶぞ。

>>16
コンパクトならド初期のヴィッツなんかいいんじゃないかな？
車検2年ついて50万でいけるよ。

>>17 >>19
レス�dです

友人と話をしたら、ロゴや初代デミオをすすめられました。
ヴィッツも見てみたら結構走行の少ないものが多くて、今迷っています。
ただ、買うとしたら５ドアになるかもしれないです。
今後の参考にしたいと思います。ありがとうございました。

1500ｃｃクラスで広くて使い勝手が良いのは「ダイハツパイザー」が安くて
狙い目と思います。
燃費もいいし、サーフボードも積める広さがあって、
去年の12月に、H10年60000ｋｍで車体23万円で買いました。
安くてもいいっす。

馬力が・・・

購入相談なんですが
予算は50万くらいですが

問題は、ローン審査落ちたこと
完済したが、滞納してたことが原因らしい。。

他に借金は無いが

他に問題は自分が確定した職じゃなく日雇いアルバイトみたいなこと。

仕事の関係で通勤に車がいるんだが良い方法ないだろうか。。

フルローンの予定で
毎月一万くらいの支払いで組めたらなぁと

必死になって保証人みつけなさい

君前スレにも書いたよね
そういうのはクレジット板で聞きなさい

ロゴは不人気車だったから、下手に飛ばすとひっくり返りそうなフニャ脚なのを割り切ってしまえば安く買えるね。

驚異の低速トルク重点型エンジンで、町乗りや山坂道に絞ればすばらしく使いやすいよ。

ロゴ買うならキャパだろ

EKシビックならいけるでしょ
ｖｔｉとかならあのクラスのわりにパワーあるし燃費も悪くない
EGは程度いいタマがない

走行距離65000　MTのマーチ薦められたんだがどうだろう？
多分平成14年位。多分ノーマル

>>5と被るが、
50万前後でMTスポーツタイプは無理かな？

ま・さ・に
『火の車』をお探しで…
　
　
　
　
娘の三輪車売っちゃろぉ〜かぁ〜？

お前ら、せめて100万用意しろよ･･･
100万あれば安くて上質な中古車が選び放題だぞ！

俺は2年程度で東京転勤の可能性高いから、
あんまし車に金かけられないんだよ。
東京じゃ維持費が高すぎるからもてない。

(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

IDがころころ変わるな。

50万で中古買うなら、100万以内の新車買った方が安く済む気がするんだが

100万円以内の新車難なんてない。

諸費用が高いよね

旧デミオ1.3のcasualはコミ100が定説だったが。。

込み50万位で

条件はMT、5ナンバー、故障が少ない、それなりに走る、荷物もスーツケースと鞄くらいは載る

そんなわけでAE111トレノが候補なのですが、他にいい車ありませんでしょうか？

>>39

カローラ、カルディナ辺りがオススメ。

トレノだと、保険代が高いかもしれないです。

カローラは足周りがいいので、走りは楽しいですよ。

あとは、サニーやプリメーラもいいんじゃないかなぁ

プリメーラいいねぇ
あとファミリアとかも狙えるんじゃない

50万前後で買える車で純正？のプライバシーガラスの付いてる普通車だったらかなりある？

あれは年式でいったらいつぐらいの車から？

1986年式のパルサーはそうだった気がする。
50万円でもふつーにえらべるんじゃない？

>>39
ユーノスロードスター
スーツケース位なら入るよ
でもトレノなんか比較にならないくらいおもしろい

FFならシビックとかインテグラとかがいいと思う
タイプRじゃなくてもそれなりに走るよ

>>40
カローラは諸費用別でも60万円切らないよ。探し疲れた。

・自転車乗せる（車の上でなく荷室に）
・遠くまで行くからできれば乗り心地がいいほうがいい
・他の邪魔にならない程度であれば走りとかは気にしない
・通常２人乗車　・ほとんど週末　・燃費はいいに越したことはない

…でオススメありますか？

>>46
ファンカーゴ

なるほどｔｈｘ

ホンダのfitを狙ってるんだかがコミコミ50万ぐらいの走行距離5万キロ以内のってあるかなぁ？

なぜそこまで条件決まっていて検索しないのかと

>>49

ttp://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&PTN=1&PMAX=400000&SMAX=60000&BRDC[]=HO&CARC[]=HO_S028&PN=0&SORT=2&AL=1&PN=0&GPN=
ほれっとな。

40万以下、走行6万km以下の条件で検索したフィットだ。
30万くらいから　H13式、1.3Lならば、かなり選べそうだ。

・コミ40万ぐらい
・5人以上乗れる
・1年半ぐらいで違う車に乗り換え予定
・今愛知住みだが、大阪や千葉まで走る回数が多い
・DQN車が好き(フルエアロ、ローダウン)

という条件で、できるだけ安い車を愛知県周辺で探しています。
(最後はあまり重視していません)

今考えているのはS-MXやステップ、フィットですが、
他に良さそうな車はないでしょうか？

いきなり申し訳ありません。

S-MXは4人乗りじゃなかったかな？
アストロ、ステップワゴン、オデッセィ、エスティマ

この辺から見た目の下品そうな奴を選ぶ















と、酷い目にあうだろうなぁ。

おっしゃる通り、4人乗りです
見た目を考えると…と思って候補に入れたのですが、S-MXでコミ40はきついですかね？

ステップが危ないとのことですが、前オーナーの過走行や乗り方のことでしょうか？

S-MXでコミ40ならあるでしょ。
好きならそれ一択でいいんじゃない？

ステップワゴンがどうかというより、
DQNな方々に好まれる車種で、値段が安いと、
ホントに酷い扱いをされてる可能性を考えたほうがいい。
１年半ぐらいしか乗らないと割り切っているなら、
１オーナーでまめにメンテされてれるタマで、
思いっきり過走行車とかのが良いかもね。

同じ車種で外見綺麗にドレスアップされた車と、地味なノーマル車があったとして、
他の条件がほぼ同じだったら、ドレスアップされたほうが商品価値は高いでしょ？
それで同じ値段だったら、見えないところでなんか差があるんだよ。当たり前だけど。

1年半しか乗らないんでしょ？
じゃあ、キャパなんてどうよ？
古いけど、中古価格が安いから状態のいいの買ったら1年半なんて十分乗れると思うけど・・・

初代セル潮も逝けるんでないの？
DQNで1年ちょいしか乗らないなら最適な選択肢

コミ40万くらいで長く乗れる車探しています！
車種は問いませんが、なるべく広い方がいいです。
H7年式 70000kmのオデッセイが、車両価格20万というのを見つけたんですが、こんなもんですか？
また他にオススメ教えてください！

多分、3リッターで探したほうが車輌価格は安いけど、
維持費はかかるね。どっちを取るかだな。

先代のMPVとかどうよ？

ありがとうございます。
MPV見たんですけど、隣県に中々いいのがなかったです。
一応軽も考えているんですが、同じくらいの値段ならやはり普通車の方が程度いいですかね？
あと普通車と軽ってそんなに維持費違うんですかね？

>>57
初代セルシオでも40万はきつくないか？

そこでアバロンですよｗ
見た目は高級車に見えない事も無い、、。

H10式70000KMのイプサムを込み45ﾏｿで購入した漏れが通りますよ(´Д｀)

コミコミ50万円なら先代のレガシィをギリギリ狙えるよね？ なかなか見栄えが良い車だし。

>>62
俺は2年前にコミ49万でH9年式のカルディナTZG、走行67000KMを買った。

まもなく10万KMになるけどトラブルは無し。
古いから燃費はイマイチだが特に不満は無い。

レガシィ以外のステーションワゴンは人気無いから上物が安く買えて旨いよ。

揚げ

コミコミ50万でMT、ターボのFRか4WDって厳しいかな?
サーキット専用の車を安くで買いたい。

ヴィヴィオ RX-Rとか

カルディナのターボってMTあったっけ？
あるなら割と安いんじゃないかな

NAのほうが維持費安いからいいと思うよ
シビック・インテあたりがオススメ

NAのほうが維持費安いってのは何故？
ターボ車も変わらんと思うけど

常識じゃね？
オイル管理からなにからなんでもシビアSHO

走り屋の格安車なんざどれも一緒さ

ホンダのFF車ってサーキットでは速い方かもしれないけど、面白いのかな?

EKシビックとかいいかもね

ttp://www.goo-net.com/used/spread/goo/17/700100051320081111001.html
これ安いけどけっこう分けありなのかな?
結構気になる

わけがあるから安いんじゃないの？
自分が売る側ならわけも無いのに安く売らないけど
慈善事業じゃないんだし

コミコミ50万円で、後々の維持費まで考えると、軽、コンパクト、ちょっと無理してミニバンしかないよな？ほとんどの車がレギュラーガソリン仕様だし。

ハイオク仕様のステーションワゴンとか排気量の大きいセダンは維持、メンテでお金がかかるからな。

>>75
GTR以外のスカイラインは安いよ
年式も古いし、走行距離も12万近くて峠を走ってたっぽい改造
しかも修復ありって…　総額30万以下の車に期待するほうが（ｒｙ

>>46
乗りごこちは良くないけど、軽トラ
>>66
ターボじゃないけど、軽トラ

５年落ち９万キロと１０年落ち４万キロだと
どっちがオススメですかね？
値段は大差ないんで

そういうのって実際に
ボンネット開けて
エンジンの状態見て
エンジンかけて試乗してみないと判断できないでしょ。

でも基本的に、試乗車以外は試乗させてくれないんでしょ？
中古屋って。

俺なら前車

５年落ちの方を勧めるかな

コミ50でワゴン買いたいんです
ステージアの外見好きだけど
平成12年のしか買えないなあ

好きなら買えばいいと思うが。
何か問題でも？

金あればモデルチェンジ後の欲しいんで
もう少し待つか悩んでます

先代買って乗りつぶした頃手頃になっているんじゃない？

質問お願いします排気量2500で車検が22年６月までついてる車が20万なのですが全て総額どのくらいになるのでしょうか？宜しくお願いします

平成１１年式のエスティマ車検２年付でコミ３０万で買いますた、ちなみに走行距離は１５万キロでつ

>>88
店に問い合わせたら教えてくれるよ

総額で30万超えるようなら、暴利だと思う。
（遠隔地納車・任意保険は含まないで）

パジェロ

パジェロH6年式5MTインタークーラーターボディーゼルで11年式のヴィッツ下取り出して40万円て高い？安い？

高い
追い金10マンが妥当

>>79
いったいなんなの？

R33スカイラインってなんか極端に安くないですか？
スカイラインってだけで保険面で大変とか
何か事情があるんですか？
4ドアのR33とかが安すぎてなんか気持ち悪いんですけど。
理由が分かれば買いたいのですが。

33は不人気
それだけ

ってかスカイライン自体GTR以外は安いよね
35以降はそうでもないけど

R33の値段に惹かれて買いそうになったけど雪道と燃費が心配

月収17万のフリーター、一人暮らし家賃4万です。
コミ50までで買える、楽しいクーペほしいです。
3年ローンで

>>100
やめとけ。
コストが掛かる。

ユーノスロードスター
今もっとも安くて楽しいクルマじゃないだろうか

>>75
(有)正直屋ｗ

ロードスターが4人乗りなら間違いなく買ってる
2シーターは不便である

>ロードスターが4人乗りなら間違いなく買ってる
>2シーターは不便である

つ[ファミリアカブリオ]

5万円の車3年乗って30万円の車に乗り換えて半月くらいたつけどなかなかトヨタはこわれなくていいよ

二代目デミオが欲しかったんですが今の自分の経済状況では手が出せません　
同じくらいの広さで格安の車どなたか知りませんか？

八年落ちのセレナとか込み五十以下でねらえますか？

前期型ディオンのエクシード サンルーフパッケージを狙ってるんですけど50万以内で可能でしょうか？

gooで調べた車欲しいんだけど
実車見ないで買うのやばいですかね？

>>100
サイノス

ダイハツアプローズ探してんだけど、ネットとか見てもどこにも売ってないなあ

サイノス懐かしい19万キロまで乗った最後は突然エンストしてエンジンかからなくなった思い出いっぱいできたしありがとうリッター14

７月ですがフルノーマルの１３年式ランサーセディアワゴン買いました。走行３万２千キロ
修歴有り→カマ掘られて板金

１０月に車検だったので車検代コミで４５万でした。

>>114
その年式のGDIならトラブル少ないとは思いますが
オイル下がりが発生しやすいGDIですから、エンジンオイルは小まめに交換してやってください

>>115
ありがとうございます。今度三菱のディーラー行ってGDI用オイルの交換等してくるつもりです。

プログレってなにげに激安だけど、
不人気って意外に何か理由あるの？

>>117
小さな高級車というコンセプト。
高級車＝デカイ　というオジ様には受けなかった。
燃費もそんなに良くないし。
不人気というより超不人気。
俺は結構好きだが。

このスレでは大定番だぜ
それが幸か不幸かは分からないが

ちょっと前のデボネアやディアマンテみたいな存在？

ＧＤＩっていやあトヨタもＤ−４っていう直噴エンジン出してたな
最終型ビスタに載ってたが耐久性とかどうなんだろ？

>>121
ほい
ttp://toyota.jp/recall/campaign/070530.html

>>119
セダンだとプログレはお買い得感高いですね。
ミニバンだと、この価格帯でお買い得なのは何かありますか？

>>123
いくらでもあるぞ。
例えば

ステップワゴン
エスティマエミーナ／ルシーダ
ノア
イプサム
セレナ
ラルゴ
MPV

過走行車or10年落ちになるけどね。

混みで50万前後（いいのであれば多少は超えてもＯＫ）で、以下の点を重視していい車を探しております
優先順位は上からで、
１：燃費（近々高速を月１万円分くらい乗るようになるので）
２：コストパフォーマンス（元々の定価が高いとか高級であるほどいい、メーカーは不問）
３：見た目、ドライビングともに出来るだけスポーティ
（クーペなどでも可、折りたたみイス＊２やゴルフバック程度など乗ればよし）

セリカ、インプレッサ、ランサー、ミレーニアあたりに絞っていますが・・
ミレーニアのように元は高級なのに燃費はそこそこいい、みたいな車ってないですかね？

追記ですが、以前はユーノスプレッソが愛車でした
走行７万でしたが全費用混みで２５万で、見た目は今でも通用するし（インサイトとかシビックに似）
レスポンスもよくハンドルなども高級感あって最高の買い物でした。
恐らく修復暦はあったでしょうし、ベルト交換などにはなりましたが、
言うほど維持費かかりませんでしたし、
それでも最近はこういう安い車が無くて残念です。
同じような車で燃費がそこそこ、荷物がもう少しだけ載るって感じで、
４０万〜くらいなら即買うのですが・・。

プジョー306S16

シビックは平成7〜10年式あたりでも15〜16キロ走るよ。

先代ライフ買いました。
車両40万円のコミコミ50万円です。

軽自動車で最初、コミコミ30万円の買おうと思いましたが、そこまで行くと
かなりボロなんで、奮発しました。
やっぱ50万円出すといいっすね。

ただ、ETC再セットアップやら、タイヤ交換やらもろもろで2万円の追加出費。
ちょっと足が出ましたが、まあヨシとしましょう。
ちなみにタイヤはアジアンの4つで1万円のヤツですｗ

車は業販価格で買うのが常識
http://px.a8.net/svt/ejp?a8mat=1CAU0Z+BWOVM+1QWG+5ZEMP

>>126
100系マーク�Uかチェイサー。
個人的にはチェイサーがおぬぬめ

30万円前後のベンツＣクラスってやはり危ないんでしょうか・・・
説明だけ見るとＨ９年式、走行距離もそれほどでは無く修理歴もなしで目立った傷も無いとあるんですが・・・

30万円前後のベンツAクラスは？

マーチは？

全然問題ありません。
充実したメルセデスライフをお楽しみください

ボロ車でイキがってんじゃねーよカスがっｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
オマエ等みてぇなｗバカチョン低脳貧乏蛆虫の為のスレを立ててやったぜ

型落ち普通車なんぞ、軽自動車と同レベルの鉄クズにすぎないという現実を、この俺がレクチャーしてやるぜ！！

｡ﾟ(ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡ｷﾞｬｰﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊ !!

型落ち普通車海苔は軽海苔並に“クズ オブ クズ”
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1228725962/

m9｡ﾟ(ﾟ^Д^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾟｷﾞｬｰｯﾊﾊﾊﾊﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ

免許取りたてです。質問させてください。
中古車って壊れたらどこで修理してもらえるんですか？

連投すいません。これどうですか
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/0120070403C1000886014.html
予算は50万には限定しないんですが、100万円くらいのアテンザにしたほうが長く乗れますかね？

いいんじゃないの。
ただ、運転してても妻欄車だよ。
長く乗れるかは君次第、飽きるかどうかだから。
車は壊れない。

>>139
ありがとうございます。壊れにくいなら幸いです。
運転の楽しさとかはわかりませんが、よく検討したいと思います。

修理は電話帳を見れば自動車修理工場が載ってるから近所で探せ
ぶつけた時のボディ修理や塗装は自動車板金で探せばいい

レスありがとうございます。
納得しました。

10年式アコードワゴン3、3万キロが29万コミコミ46万なんですがどうですか？メーターもどされてないか心配です。

10年落ちなら無難なトコロなんじゃないでしょーか。
案外内装が染みだらけだったり、ダサいシールがぺたぺた貼ってあったりして。
アコワゴのこの年代のはケツが色っぽくていいね〜
車ながら突っ込みたくなるよw

平成11年のプレオ
傷の修理、ETC設置、
走行距離5万km
内装は特に変なとこなし、煙草臭も無し。

これでコミコミ41万円ですがどうですか？

>145
プレオのスレで聞いた方がいいと思う。

込みで50万くらいであと５年くらい乗れるスポーツカーってありますかね？

>>147
ATのロードスター

免許取ったばかりで練習用として欲しいんですが
どうですか？5年位乗りたいです
H11 シビックEL 2.5万Km 29.8万円　車検H22

質問です。発売から十年以上たってしまった車ってやっぱりやれていますか？。それとも問題は年式じゃなくて走行距離になるのですか？。

ますフレームからしてダメ！故障が多いですよ…走行距離も関係有りません！走行距離が逆に少ないと…エンジン内部が錆びて…エンジンがまずやられます…

俺は2002年に20ソアラを車両19万円、
諸費用(車検、任意保険、タイベルとパワステホース交換込)を入れて50万円で買いましたよ。
今でも順調に走ってますよ。

>>149
無事故車でタイヤが５部山以上あってコミコミ３０万ならいい買い物だと思う。
乗り出し価格を店に確認した？

>>150
うちのセルボモードはH8年式を走行距離28000kmで購入。
ファンベルトとブレーキパッド、タイヤ交換後は快調に走ってる。
30000kmあたりだと、ちょうど交換時期の部品が多いので、買値より5万円ぐらい部品代としてかかるので注意。

>>153
込み47万です無事故車です

>>143
エンジンしょぼいほうならそんなもんだね
SiRなら高い

平成6年式 パルサー
5000km 8.8万円てのを見つけた。修復歴無いし安いんだがこの先何年も乗り潰せるような代物なのか？。

>>157
年式が古いと、ある程度距離走っている奴の方が安心だよ。
H6年で5000kmしか走って無いってのは逆に怖いな。

車検22年5月まであるボロ車10万ぐらいで買って車検切れたら捨てるって損かな？
足にしたくて。燃費6ぐらいらしいんだけど

>159
廃車の時に面倒じゃないか？

>>159
次の車検まで、走れるのか？それ。

足にするつもりなら最初に購入予算もうちょっと捻出して
もっと燃費いいの買ったほうがよくないか

そうですよね。やめておきます・・・

>>155
そりゃ高いよ。
やめとけ。

ずばり！超不人気車をねらうべし！
ルネッサ、ティーノ、ディンゴ、ディオン
変わり者好きな俺には垂涎のラインナップだ。

あぁ勃起してきた

CF4アコードマジお奨め

初代プリウスＨ１０年式６．９万キロを買いますた。
本体３２万、車検＆タイヤ交換で乗り出し４８万円。
試乗したけど回生ブレーキの効き出しが強い初期型の
通称カックンブレーキがすごいｗ。モーター＆エンジンの切り替え制御も
甘いらしく意外とスムーズに走らない。
どこまで逝けるかレポートするおｗ
初期型（Ｈ１４以前）のみニッケル水素バッテリーが
永年交換無料というのが購入の決め手。

>>168
中古で買っても適用されるの？＞永年無料
ヨタD系中古車屋の特別保証か何か？

中古でも永年無料だったはず
中古D車以外はどうか微妙だけど

一年前総額50万
走行2万、100系マーク�U買ったが、状態いい割に廉価なもんだからドンドン売れてるな

>>169
参照のこと。
つttp://www.carsensor.net/E_special/060824/top.html

>>171
thx

00年4月モデルまではトラブル発生時にバッテリー無償交換
マイチェン後の00年5月モデル以降は実費（10万円前後）ってことね

微妙に間違えた

＞「5年または10万kmの保証はありますが、駆動バッテリーは定期交換部品ではないんです。
＞ただ、2000年2月までに生産されたプリウスに関しては、サービスキャンペーンとして
＞トラブルの場合にバッテリーの無償交換に対応しています。車台番号でNHW-0001001から
＞0039786までが対象となります」

Ｈ１０式走行７，０Ｋのトヨタイプサムを込み４５万で買った漏れが通りまつよ(´Д｀)ﾉｼ

フルモデルチェンジ後のデミオ欲しいんですがコミコミ50で買えますかね？

>>176
金融車か事故車なら可だな。

ローレルとかセフィーロのVIP仕様の低年式のがかなりやすいよぬ！？

使い方荒そうで手を出すの怖いし

>>178
Ａ３１セフィーロやＣ３３ローレルはもうダメでしょう。

Ａ３２〜Ａ３３セフィーロやＣ３４〜Ｃ３５ローレル(ＮＡ限定)は
問題少ないかなと。
Ａ３２とＡ３３の2000は燃費極悪なので止めたほうが良いです。
セフィーロは2500がベストかなと

つよぽんが乗っていたローレルなんてどうでしょう？

コミコミ50でフィットかノート欲しいんですが、これはどうでしょうか？
http://www.carsensor.net/usedcar/detail.php?STID=CS210840&BKKN=CU0003988649

telしたらコミコミで55万だそうです。
車屋も家から近いし

>>182
現車確認して気に入ったんならいいんでない？
綺麗な感じだし、検込み総額55万ならおｋ
近所だと何か問題が起きたときに、すぐ持ち込めるってのが強みだね

>>183
ありがとうございます！
ほんとはもっと値段付けたいけど、下取り車で前オーナーの建前上この価格になったそうです。
問い合わせも何件か来てるそうなので明日見に行って良かったら決めてきます！
3/31で決算末だし値切れますかね？ｗ

明日これ買って来ます！
アルミホイール以外でイジれるとこあります？
エアロは苦手なんでエアロ以外でお願いします。
http://www.carsensor.net/usedcar/detail.php?STID=CS210840&BKKN=CU0003988649

本スレと誤爆しました。。ｽｲﾏｾﾝ、、、

>>182
契約してきました！
正規の見積り出したら60万強だったらしいけど、電話で55万って言っちゃったからって55万にしてもらえましたｗ
納車まで楽しみですね。

プジョーが欲しい

買うだけならプジョー206とか買える
程度は不明

206なら5MTで乗りたいね。
近所に206WRC仕様のがいるが、
さらにちょい先の近所の奴がスイフトスポーツのWRC買ってた(笑)
もっとはなれた先の近所には、なんとプジョー406！
20インチくらいのアルミ履かせてて良かったな。
ちなみに俺はBMW320の平行輸入の5MT。
正規では5MT無いからね

スイスポのＷＲＣ・・・・・だと・・・？

WRCの車両は2千万円くらい払えば買えるらしい

2000円なら買う

ミニカーでも買うつもりか？

昨日ビスタアルデオ 15年式 70000km コミ46万円で買った。
隠れた(不人気)名車だけあって内装の使い勝手はピカ一。
不人気がために探せば30万くらいでもあると思うし、今はあまり走ってないから値段もバレにくい。
名前さえ気にしなけれゃナカナカ良い車だね。
ビスタアルデオ…
アルデオは良いとして、最初のビスタが付かなきゃ満点

>>195
D4エンジン(2000cc)は気をつけてね。

>196
詳しく

>>197
ttp://okwave.jp/qa1447452.html
ttp://toyota.jp/recall/campaign/070530.html

やっちった！

な〜に〜！やっちまったなぁ！

購入相談スレに書こうか迷ったのですがこっちの誘導がテンプレにあったのでこっちで。

自分は大学４年で、就活もとりあえず一段落した感じなんですが、これから内定先に行かないといけない事がちょくちょくあるそうです。
しかし交通の便が悪いので車で行きたいなぁと思いまして。

で質問なのですが、
・乗り出しまでに車体、保険、税金含め４０万以下
・コンパクト、軽どちらか
・燃費等気にしない
・一年乗れればいいかなというレベルでおk
・修復歴問わず
・欲を言うとグッピーとかマーチみたいなのは避けたい(視野には入れる)
・数ヶ月でも車検があると嬉しい

こんな感じの条件に当て嵌まりそうな車体ってどんなものがあります？

あとこれは直接関係ないのですが低価格の中古車でもローンは当然可能ですよね？

40万かけて1年というのはかえっておいしくない気がする
コンパクトと軽なら維持費的にも安上がりだろうし

>>202
あ、別に安ければ安いほどうれしいです。ホントは20万くらいでてにいれたいとこです。
が、保険とか税金とかいれると20万じゃ予算少なすぎるとかいわれるかなぁと思って、財政状況からぎりぎりの40万にしました。

グッピー？

>>204
三菱のミニカですね。
おじいちゃんが乗ってそうなのは避けたいって事です(^ω^;)

>>205
http://www.carsensor.net/

上限20万円で近所の車屋を探せ

SUV・クロカンのタイプでお勧めの車体とかってありますでしょうか？
50万多少オーバーしても構いません。

SFフォレスターSTI

>>208
ありがとうございます！結構気に入りました

欲を言うと、よく遠出するので
車内の高さがもうちょっとある方が窮屈じゃなくていいかなあと思ったのですが・・
色々自分で探してみます！

俺のランクル80を60万で売ってやる

>>207
トヨタ・ラブフォーとか安いじゃん
特に3ドア。
広いのがいいなら5ドアもあるよ

短パン

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Cセグ
5ドア
ハッチバック
1.5L
MT
コミコミ７０万円まででお勧め教えてください。

?

>>215
スレタイ嫁

この価格帯のFDとかﾛﾄﾞｽﾀって維持が大変かな？

国産だからどうにでもなるだろ

ロドスタは比較的どうにでもなる
もともとハイパフォーマンスカーじゃないから、多くを求めなければOK
幌が死んでたら10万以上軽く飛ぶが、直さないのも選択肢

FDは微妙
そもそも燃費がヤバい
法定費用やガソリン代すら厳しいなら素直に軽自動車探せ

今や希少な百円玉バラ撒きマシーンだからな

>>219,>>220,>>221
ﾄﾝ
検討してみる

・コミコミ50万
・軽自動車
・自分しか乗らないので小さくてもおｋ
・通勤、街乗り用
・燃費は気にしない
・出来れば長く乗りたい
・車種は気にしない

この条件で何かオススメありますか？

ミラ

>>224
ありがとうございます＾＾

ミラ・ミニカあたりの4ナンバーなら新古車かもうちょっと出せば新車買えそう

ミラの中古買った俺が言う

５０頭にして現行の新車買った方が幸せになれるよ

付き合いのあるとこからの込み50じゃなけりゃ、怖くて乗れたもんじゃないよ

乗り出し50前後
人が乗ってなさそうな車(国産輸入車問わず)
MTしかダメ、大人4人が普通に乗れる
できれば1500cc〜2000ccがいい
燃費は10いけば大変幸せ
購入後の整備に20万ほどかかっても大丈夫

S2000一台体制なんですが普段の足に出来そうなセダンやハッチバックが欲しいのです
軽は嫌です、どんな車種があるでしょうか？

ATなら腐るほどあるけどMTなら皆無じゃね
B4とプリメーラぐらいしか思いつかん
あとはプロボックスとかの社用車ぐらい？

カリーナ、コロナプレミオ、サニー、ローレルとか？
シビック、スイフトスポーツも50万で行けるんじゃね？

ワゴンならカルディナやレガシーがあるからタマ数も多いが…

>>229
おまえが求めてる車はズバリこれだろ。
ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0003622889/index.html

異論は認めない。

お前らありがとな！
探せば結構あるんだな
参考にさせてもらいます

>>227-228

今どき50万出せば、車検以外は手間要らずで5年は乗れるような
車がうじゃうじゃあるぞ。
20年前の9年落ちはまさにポンコツだったが、今どきの車なら
まだまだ寿命半ばってとこだからな。

>>234
確かに20年前の基準とではかなり変わってるよな
他の要因もあるけど、買い換える必要無いから新車も売れないし

ミラなんて軽の中では値落ちが大きい車種なんだから中古で良し
女性（おばちゃん）ワンオーナー車が多いし新車なんてもったいない

昔はタイベルチェーン日産だけだったけど今は他のメーカーもタイベルチェーンにしてきてるから嬉しいよな

ｺﾐ50の中古じゃ、要ベルト交換ってのが多いからな
その分値段が高くなる
俺の10年落ち10万キロで買った軽はオーディオ逝った。エンジンからガチャガチャ異音が
修理しないで乗り潰すつもりから、突然あぼんバイパス渋滞確定

丸目インプ1.5とかも安い

軽じゃ話にならないな。
耐久性が低いのに、困窮層の需要があるためボロボロでも値がつく。
必然的に「実際の車としての価値」にそぐわぬ中古価格になっている。
目先の税金減免に釣られて、それ以上の無駄金を車体価格で払っているということを
中古軽を買おうとする人は知っておいた方がいい。

どうしても軽を買うというなら新車に限る。乗り潰しても途中で売っても中古より得。
金がないなら中古コンパクトが最良の選択。

あと新車だけどモデル末期のデミオなｗ
中古軽より激安ｗ

新車の激安ぶりなら、今はデミオよりスイフトだろ
自動車メーカー唯一の黒字決算のために、この春は
いつもより多めに新古車登録しております

込み50万円なら、ディーラー中古屋で3年保証も付けて
現行（K12）マーチが買える。
その他にも、手をかけずに長く乗れそうな車が選り取り見取り。

まぁ50万あれば十分だよ。30万となると、かなりきつくなる。

・コミコミ50万　
・軽自動車以外で。税金が安いと助かります。
・1500〜2000�t、大人４人が乗れる　AT車。
・出来るだけ長く乗りたい。乗り潰す予定。
・通勤が長距離なので燃費がいいとかなり助かる。
・車種は気にしない。

この条件だとどういう車が良さそうですか？

2BOXでいいならキューブとか
このスレ的にはプログレだけど燃費の面でどうざんしょ

いすゞのアスカ一択

>>244
そのクラスだと重量税はほぼ　37,800円/2年　だろうし、
自動車税も34500円か39500円のどちらか。
税金は大きく額が変わることなんてあり得ないから、気にするようなものじゃない。

先代ブルーバードシルフィでどうか。
ディーラー中古で延長保証を付けても全込み50万円で収まる物件はいくらでもあるよ。

>>245-247
ありがとうございます。
教えていただいたので検索かけてみます！

>>244
ホンダのキャパ＝ＣＶＴオートマで燃費最高！排気量１５００
日産のリバティ、キューブ＝これもＣＶＴオートマで燃費良し。排気量１３００と２０００
キューブはＣＶＴじゃないのも有るから確認要す。

リバティで燃費がいいという話はあまり聞いたことがないぞｗ

カタログ値では13.0だが、あれは重量区分ぎりぎり上限だから
オプション付き重量増仕様の12.2で考えた方がいい。

前期型のプレーリーリバティは、旧エンジンのためさらに燃費が悪いから要注意。

キューブは初代Z10はもはや50万円出して買う車じゃないし、2代目Z11は
50万円だと多走行や修復有りが多いから、現時点ではあまり適切じゃないかと思う。
予算50万円なら、1〜2年後に2代目を狙うのがいいかな。

ケチ付けてばっかでごめん。

CR-Vとエアトレックならどちらの方がいいでしょう？

ＣＲ-Ｖ

初期型のプリウスなら予算50万も出せば結構な数出回ってきてるんじゃない

プラッツはガチ

プリッツは菓子

プラッツは無価値

>>256
900�`そこそこの車重に、1.5�gのエンジン…絶版車とはいえ、今や希少では？

何その静音性皆無なスペック

>>257
後継車を作らない、希少という意味では希少かもねｗ

>>257
クーペならウリになるけどね

インスパイアは込み50ﾏｿで買える？

初代ならよりどりみどりちゃん

新インサイトGは？

むしろ旧型を狙え

旧インサイトはリアタイヤが隠れてるのがださい。

スカートはずせ

(／｡＼)イヤン

ブルーバードシルフィとカローラGならどっちがいいかな？

シルフィは高齢者や女性をタゲートッにした車。
カローラ爺が無難か。
どうせなら鈴木江里男(エリオ)とか大発パイザーとか、突き抜けたら？

カローラにしとけ
質はマークツークラスと遜色ないからさ
日産は古くなると有り得ない場所が故障するぞ

カローラがオススメだが割高だ、安いのは海外流れるからね

>>270
例えば？

カローラって響きが安っぽいorz

カローラまじオススメ。１０年落ちで１万キロしか走っていないのとか
信じられない玉が出てくることがある。
漏れはそんなやつを車検２年新規コミコミで３０万で買ったお

カローラいったっていろいろあるじゃん

2004年調査、10年落ち(94年式)車の故障統計

カローラ
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/swp/2004/194/swp04-001-1994.htm
サニー
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/swp/2004/213/swp04-214-1994.htm
シビック
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/swp/2004/296/swp04-302-1994.htm
ファミリア(94年式はデータ無しのため96年式)
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/swp/2004/301/swp04-351-1996.htm
ミラージュ/ランサー(94年式はデータ無しのため96年式)
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/swp/2004/313/swp04-369-1996.htm

統計トップ(上記以外の車種/年式/調査年のデータはこちらから)
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/swp/default.htm

11系最終なんてオススメ。
同年のサニーと比べたら全然しっかりしてるぞ。

＞１０年落ちで１万キロしか走っていないのとか

別にカローラに限らず、どんな車種でも異様な少走行車は
たまに見かけるけどな。


で、耐久性については、日産でもトヨタでも有意な差はないね。
日産は早い時期からタイミングチェーン採用なので、ここで整備費に大きく差がつく。
10万キロをまたいで乗るなら日産が得。


■10年以上経過（1999年以前）の中古のタマ数（7/24　goonet）
サニー120　カローラ155

カローラ（セダンのみ、カローラ○○は除外）の方がダブルスコアで売れているのだから、
サニーの方が残存率がかなり高い。サニーの方が古くなっても商品価値があるということだな。
問題なく使えるからこそ、古くなっても売られる。

シルフィはリアシートが狭い？

日産の古い車ってウインカーレバーとか白くなって来ない？

>>269
お前の場合文章が突き抜けすぎ

イプサム。

オーパってどうですか？

中身はビスタアルデオに近いらしいがわりといいと思ってる
個人的にはコラムシフトだけがあんまりいけてないけど

フィットは？

そろそろ　ノートがお値段こなれてきたとおもう。
レンタで乗ってみて　中古車ばかり乗っている小生には
やはり　燃費の良さに感謝でしたね。

車の事知っておくと　賢い買い物できるかも
http://ccaa.web.fc2.com/
これです。

>>286
アフィ厨乙

>>284
ありがとうございます。
４９．８万で、７５０００Kmの物件をみつけたので
明日、詳しく見にいきます。

その時期のトヨタの直噴エンジンは避けた方が無難

■■　ガソリン直墳エンジンのクレーム　■■
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1219310732/


致命的というほどのトラブルでもないので、ディーラ系中古車屋で
保証の有無を確認した上で買うのもまた一興

追記
オーパだと1.8は非直噴
2.0は直噴（D4）←地雷

50万コミコミで中古車考えてます！
◯四駆
◯1500cc以上
◯ワゴンSUVミニバン
◯通勤往復40km程度
◯乗り潰す予定
◯現在オルティア

よろしくお願いします

ファミリアSワゴン

今見ても新鮮なデザインだと思う

フーガなら安いよ。

>>289
＞致命的というほどのトラブルでもないので


どうかな。

h ttp://www.carview.co.jp/bbs/104/?ct2=559

旧型のプレサージュとか欲しいなぁ

スカイラインGT-Rも安いよ。

ブレビス・ヴェロッサあたりがオススメ
内装の質感ではトップレベル

>288
スペックうろ覚えだけど上級グレードはCVTに疑似6段変速つきだっけか
最終形ビスタは福野礼一郎氏が「不況で車が売れないのでやけくその正論」と
評したほどの使い勝手重視の設計のはず　デザイン悪くて売れなかったけど
…これが売れなくてトヨタは「どうせユーザーはデザインしか見てない」と
逆向きの結論にたどり着いたとかなんとか

サンバートラック最強伝説

初期エルグランド

お前らに真実を教えてやる。車を買うっていうのにたった50万しか予算がない貧乏人は
買い換えないのが一番。それでも事情があって買う場合は軽か1500cc以下の車にして
まずは貯金することを覚えろ。

一応釣られてやるけど
貯金はそれなりにあるんだけどあーーめんどくさくなったのでもういいや

>>301
コミコミ50万で3年落ちクラウンが買えたぜｗ

>>301
自分が出来ないことを偉そうに話す奴ほど、愚かなことはない。

怖かったわ
気をつけろよおまいら
出るわマジで
前の持ち主とかさ
さらに前の前の持ち主がさ
何で格安なのか
何が良質のエル●ランドだよ

>>305

kwsk

>>305
何がﾃﾞﾀ？

タバコ臭はどうすれば消えますか？
匂いで子供達が酔ってしまいます〜。
自分も頭痛が〜。

クリーニングに出せば？

禁煙車がよかったんですが中古車はなかなか難しいようですね。
クリーニングで完全に無臭になりますか？
高くないですか？

とれないとおもいますー
残念ですけど、内張り全部とシート、エアコン系全交換しないと。
いくらかかるかな

まあ、ダッシュボードとかエアコン系とか全部バラして洗浄すれば良いけど、
布の内張りとシートはかえないと無理

かなり高額になりそうですね(;´д｀)
拭き掃除しかないかぁ。
新車は新車特有の匂いがあるしね〜。

ん？室内完全クリーニングで臭いゼロってやつないか？

買う前に気付くだろう？

オークションだからわからない。

お部屋かカーペットのマジックリンみたいなやつで内張りをキレイにしてみたら？
結構変わるかもよ

費用、相手持ちでルームクリーニングしてくれるそうです。
エアコンからは臭わなかったそうです。
そんなにヘビスモではなかったのでしょうか？
納車を待って、必要であればエクスファイバーを買ってきます。

走行距離8万�`以内で燃費がよく、なるべく安いワンボックスカーみたいなの探してるんですけどありませんか？
バイクが積めるくらい大きいのがほしいです。

初期型ステップワゴンRF1ってやつならいくらくらいしますか？

バイクを積みたいんなら商用車
ハイエースとかボンゴとか

モトコンポ思い出したｗ

トヨタで2000ccくらいのFFセダンかワゴンが欲しいんだがなにかある?

>>322
ワゴンならカルディナ。
セダンならコロナプレミオか初代プレミオ。

いやいや、オーパ一択。

☆☆これからも自動車を利用するつもりなら自民党に必ず投票を！！☆☆

民主党政権になれば・・・
◆１台年プラス５万円の自動車税増税
◆ガソリン価格に１リットルあたり１７０円を上乗せ

☆☆周囲の自動車ユーザーにも出来うる限り、知らせてください☆☆

デマ流しに必死。

こんな奴を雇うような崩壊寸前の党には、さっさと消えてもらった方が国民のため。

平成１２年式だけど、修復歴なし、ワンオーナー、総走行たったの９千キロ　の
カローラＳＥサルーンを諸費用コミコミ３０万円で買った漏れは勝ち組でしょうか？

>>327
よくあったな、勝ち組でしょ
その手のタマは海外にほとんど流れるから日本市場に流通しないんだよ

あふぉ
自民党/裏で操縦の霞ヶ関！ホラ、ケツに火が付いてるよって
その辺のクソガキまでお前ら馬鹿にしてるよWW
あふぉ
かってはやりたいホーダイの謀略もペテンも今更通じねーの
と今月はお盆の後に自民霞ヶ関の葬式だって事はそこら辺
の鼻糞ガキでも知ってるよ。

あふぉ
民主党のマニフェストに対し、自民党の大臣や幹部が
「そんなのバラまき」「財源はどうすんだ？」と吠えまくって
いるがな、国民から嫌われた麻生首相を担いでいるから、
票がどんどん民主党へ逃げていって追い詰められている
のだろう。かつての野党みたいに、相手の揚げ足を取る
しか攻め口がない。

あふぉ
大体、どこへ行っても失言が止まらないオソマツ首相を担い
で選挙に勝てると思っていること自体が、笑える。自民党は、
今さら何をやろうが、謀略もペテンも通じないのに、
最後の悪あがきをしているだけじゃねの。往生際悪いぜ。
あふぉ

>>328
３２７だけど、他社（軽中心メーカー）新車デラでたまたま見つけたもの。
軽の新車を買ってくれた客からの下取り車だって。前オーナーは車庫保管との事で外内装も綺麗。
車検２年付きで総額３０万・・・・相場に疎い漏れだけど、安いと直感して即買い。

他社の車だから相場も適正価格もよく分からん・・・・って事で値付けして、安かったのかなあ。

ブルーバードシルフィVi18Gの中古車を譲り受けたんだけど前と後ろのエンブレムがなかったorz
でも、なんで取っちゃうのかな？
ついてたほうがいいのに。取り寄せてつけて貰わなきゃ。

☆☆これからも自動車を利用するつもりなら自民党に必ず投票を！！☆☆

民主党政権になれば・・・
◆１台年プラス５万円の自動車税増税
◆ガソリン価格に１リットルあたり１７０円を上乗せ

☆☆周囲の自動車ユーザーにも出来うる限り、知らせてください☆☆


◆３年で高速道料金無料化 民主政権なら、と菅代表　　（魚拓）　
ttp://s01.megalodon.jp/2009-0802-1401-26/www.47news.jp/CN/200306/CN2003062201000335.html

◆【第１６回】温暖化ガス２５％削減　　民主党マニュフェストより　（一世帯当たりの負担３６万円）
ttp://fate.cocolog-nifty.com/fate/2009/07/post-5b35.html

注１）１７０円という数字はあくまで予測値だが、それほど極端なことをしないと民主党の削減案を達成できない

注２）民主党が削減案を一度国際公約してしまえば、後で無かったことにすることはできない

こんな低脳を雇わなきゃ選挙ができんのが政権与党だなんて、日本の面汚しだ。

自民なんかに入れたら数年持たずに日本はなくねるわ、ぼけ
>>332は創価で犬作でも拝んでろ

>>330
ドケチなら指咥えて羨ましがるレベルだね、オメ、大事にね

次ぎ買うならワゴンにしようかと思ってレガシーとアコードカーセンサーで調べたら安いね
やっぱりワゴンの時代は終わったのかな

今は、あんなにラゲッジスペースあるんなら3列目付けろって風潮だからね
あのサイズで2列シートのワゴンを選ぶ人が少なくなった

>>336
残念ながら「ワゴン」といった場合に真っ先にステーションワゴンを思いうかべる君のような人は現在少数派だよ
今はワゴン＝トールワゴンって感覚

>>338
別にそういう話してないんだけど

>>339
君は意識してないかもしれないけどそういう書き方になってるよ

>>339
たぶん君だけだろ

「勝ったっぽく見える便利な言い回し」を取り上げるなよう
泣いちゃうぞ

AT,７人乗り,4WD

条件は少ないんですが、総合的に見ておすすめな車ってありますか？
たまにスノーボードに行こうと思っているだけなので２WDでも大丈夫かな・・・

正直車に関しては名前を知ってるだけで無知に等しいので、詳しく教えて頂けると嬉しいです。

予算がコミ50万なら、その条件は諦めろ。
コンパクトカーでも買って、スノボはレンタカーでGO

>>343
プレマシー（マツダ）の平成13年前後
ステップワゴン（ホンダ）の平成13年前後

ttp://www.carsensor.net/usedcar/brand/index.html

>>332
とにかくガソリンは税金の上に消費税をかぶせて二重取りしているのが気に入らん。

>>343
ゲレンデにいくのなら冬タイヤ履かした2駆と保険でチェーンもってけば十分。

>>345,347
それくらいの年代のステップワゴンを買う方向で検討したいと思います。
２WDでスタッドレスなら大丈夫ですかね。

ありがとうございました。

>>348
ステップワゴンはFFだから２WD＋スタッドレスで十分だよ

・４ドアセダン
・2000cc以下
・MT車
・予算は４０万円

学生なのでなるべく安いのがいいんだけど、やっぱり値は張るものなの？

>>350
なぜ４ドアセブンがいいの？
４０万なら１５００cc以下のコンパクトがいいところ

クーペで後ろが広いのないかな？
日常は幼児と二人、たまにピザ母ちゃん後ろに乗せるんだ

４ドアセブン

>>353
観音開きの？
後ろ広いの？

トルネオ

ベロッサやプログレ

どっちにしろMTは無理だな

プログレ鬼のように安いな

クーペで後ろ広く快適なのは33と34のスカイライン
ＦＤは二人乗りみたいなもんだ 後ろチャイルドシート

>>359
34良いね
ありがとう

ＦＤはまさにＣｈｉｌｄｓｅａｔ

プログレの安さはすごいな。高級セダン乗りたい人なら買いだ。
自分は燃費考えて断然してしまいました。

断然してしまいました

安いといっても、あんなタクシーみたいなの乗りたくないな

たしかになww
スターレットGTターボのが断然良いだろw

スターレットw

ターボw

プログレなんてセンスも金もない奴が乗る車でしょ
正直恥ずかしいよな

>>367
違うな。
プログレは多少お金に余裕がある、洗車好きなオッサンが乗る車。

排気量も大きめで維持費もかかるから金無い人は選ばない。
センスは人それぞれだから何とも言えん。


で、プログレが欲しいかと言われると、、正直いらないなｗ
2リッター位のステーションワゴンの方が断然使い勝手がいい。

>>368
プログレの維持費なんて知れてる。それを世間ではセンスも金も無いおっさんって言うんだよ。

デザインの酷さに構わなければ排気量から考えても
結構速い車なんじゃないかとｗ

何度も言われているけど、外見さえ気にならないならプログレはお買得

>>371
とんでもないぶさいく女、でも名器ならお前は逝けるのかと小一時間・・・

>>372
･･････










名器はすごいぞ･･････マジで･･････

>>372
乗ってるときは見えないんだし別に気にしなくていいんじゃね？

ぶさいくだったらバックで突けばいい・・・じゃん？

フロントを丸目四灯になるようにカッティングシート貼って昔のセドグロっぽくできないかな？

カッティングシートが貼ってある車は１００％痛い（当社調べ）

アルデオとデミオで悩み中
どっちも値段はたいして変わらないんだけど、サイズが一回り以上違うからなぁ…
悩んだときはでかいほう買っておくべきか？ｗ

主要な用途でサイズ決まらないか？
俺は荷室が広くないと無理だからアルデオ選ぶ

シルビアのスペックSのMTでこの価格の車はやばいかな？
シルビアが欲しいんだけど、金ないんだ
三年は乗りたい

やっぱRのほうが良かった…ってなりそう

50万の車に何を期待してるんだか・・・

この値段で車としてまともに走るのは不人気車だけだと
いい加減気付きなさい。

同型式車だったら
・高年式・低走行な一般中古車店
・低年式・過走行なディーラー系+有料保証
どっちがいいかな？
買おうと思ってるのはトヨタの不人気車でDラーだと約10万くらい高い。
ロングラン保証に+2年のオプションで35kくらいだから保証としては割安だと思ってる。
年式や走行はあくまで比較なので大体Dラーだと+2年落ち、+2万キロくらい。

掛け捨て保険だとしても割安と考えてディーラーで買おうかと思ってるんだが
このロングラン保証って詳細な内容がどこにも書いてないｗ
まさかエンジンから火を噴いたら対象外ってことは無いよなｗ

ＢＭＷ Ｍ6

>>382
俺なら断然後者

ttp://gazoo.com/u-car/Introduction/IntroductionOfGuarantee.aspx
約60項目、5,000部品が保証対象
エンジン機構・ステアリング機構・ブレーキ機構はもちろんのこと、
エアコン・ナビゲーション・テレビなども保証の対象になります。
対象項目は約60項目、5,000部品にも及びます。
＊ボディ内外装部品・塗装・錆、消耗部品、油脂類は除きます。

ヨタD中古車のロングラン保証は、保険の料率計算間違ってるだろってくらいお得。
車なんてちょっとした故障や不具合で修理に数万くらいは軽く飛ぶからな。
競合する中古車屋には涙目な内容だけど、ユーザーにとっては美味しい。
たぶん赤字が嵩んでるだろうから数年内に価格改定されると思うｗ

やっぱりロングラン保証はかなり安いってことか…
D-4エンジン積んだのを検討してたから、特に保障が必要だと思ってたんだわｗ
ディーラーでの購入を前提に検討してみます。

プログレのスタイルかなり好みなのですが
こういう場合はかなりお買い得車でしょうか？
車としてのデキもそこそこ？

ﾃｨｱﾅ買えないかな…

>>385
エアコンやカーナビも保証なのは距離乗るんで正直ありがたいから延長にしましたｗ

>>386
プログレって外装が気に入れば最高でしょ？

>>388
とんでもないぶさいく女、でも名器ならお前は逝けるのかと小一時間・・・

レグナム

10年式のプログレ3000ccの走行５万キロを６０万で買う寸前なのですが
10年落ちとは愚かな行為でしょうか？

>>389
ブス専てのがいてだな

>>389
お前プログレスレにも同じ事書いてたな

>>391
マルチ(･∀･)ｶｴﾚ!!

廃盤ローレル。

ボンゴブローニィが23万で売ってる。走行不明で、5MT4WD1250キロ積み、恐らく2Lディーゼル。
50万円以内で旧キャラバンとかを探してたんだが、ボンゴブローニィって結構乗ってる奴居ないし良いかも知れん。

どこかに２ちゃんねらーの書いた車のレポ無いかな？

カローラランクスはどう？

初期型フォレスター
ターボ付でもかなり安い
18〜25万で全込30-35万
タイベル＆ローター交換しても50以下だよ

【政治】衆院議員の日給１１５万円！？

　たった２日で満額支給　

「社会常識を逸脱している」 「無駄遣いだ」との批判も★３

http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1252805012/l50

>>398
SF安いけどその値段だと10万キロ行ってるだろうね。
ターボは故障したら高いしスバルDの工賃高いよ。

＞＞３９９

関係ないだろ、、、

そうか、車２台買えるってことか？？

ファンカーゴお買い得。フロントベンチシートじゃなきゃリアシート床下収納出来るし。

>>402
同意。
見た目どうしようもなく貧相なあのリアシートは不安なんだけど、
いざ乗ってみると座り心地が良いとは言えないが長時間ドライブでも
以外に疲れない不思議なシート。
足回りのバランスも含めてのバランスがいいのかも知れないね。

でも安全性はとっても低い罠

50万以下って条件で私の棲む街の車屋でネット検索してみると、ホンダのS ―MXが矢鱈と出とります。
腰が痛くなりそうな車ですが、デカイ=高いクルマの感覚の人ならいいカモ。

ＳＭＸはDQN御用達

tes

走るラブホテル

開発ネームはSE-Xだったという噂が本当に思えてしまう車

プログレ3000ccでも激安だけど程度の問題ではないよね？

あれほどの不人気車も少ないならなあ
3000ccなのに車体サイズが5ナンバー枠ってのが原因かもね

作りは土台がしっかりしてるので見た目が好きなら買い

見た目が好きじゃなくても、このスレ的には買いじゃないか。
５０万以下でちゃんと走って、その上、見た目も普通って、そうそう無いだろう。

シャリオ・グランディスがあまり挙がらない。
安いし見た目も普通だと思う。
税金が今後どうなるかはわからんが。

エンジンが嫌われてるからだろう・・・

父ちゃんかっこいい！

スズキ ツイン

>>412

グランディスは、エンジンがあまり良くない、
それとパワステがおかしいらしく、走ってる途中、
いきなり重ステになるとか…
パワステベルトが切れやすいって聞いたな
リコールになってるらしく、ディーラーで直せる
らしいけど…

なにそれこわい

プログレ近所でやたら見るんだよ
本当に不人気車だったのかな？ｗ

h10ナディアLセレクション、53000キロで込みこみ38万でした。
トヨタのディーラーなんで新ロングラン保障が1年ついてるんだけど、
延長したほうがいいのかな。距離も少ないし、付けなくてもいい気がするけど、
購入時のみ加入できるらしいから迷ってる。
車安く変えたし、入っとくかな。

>>419

俺もトヨタディーラーで購入した
去年、１０年落ちのステップ買って、
一応３年保証にしてもらいました
１年半経つけど、不具合らしい不具合は
今のとこ、全くなしです
ただ、車検は買った店で受けないと、
その次の年の保証は、継続されない
みたいですよ

ありがとうございます。
ディーラーでの車検じゃないと継続されないのなら2年分だけ加入しておくことにします。
車検依頼先の選択肢狭めるの得策じゃない気がするんで。

H10年のナディアがトヨタデラで38万は安いな、ぶっちゃけ欲しいぞ。

トヨタ車で長く乗るなら3Sエンジン搭載車だね。

11年落ちじゃん

あ、ごめん
そういことだったんか…

余計なこと言った。ごめん

オッケーオッケー

D-4エンジンの低年式なんて俺は怖くて手を出せないよ。勇者だなぁ。

俺もそう思うけど、ヨタデラで買うなら大丈夫かも
保証無いなら絶対買わないｗ

ヨタデラで2年保証、38万ならD4ナディアでも俺は買えるな。
コミ38万なら保証内の2年乗っただけでも元は取れるでしょ。

新車で総額250万の車を12年乗ったから、年20万か・・・
と、なると買い換えた中古車は四年の余命か

早くて高級感があるものを探しています
早いならコルト
高級感ならティアナなんだけど間はないかな

>>430
つ ゴルフシリーズ

>>430
アバロンかローレル

俺もゴルフお勧め

ゴルフは中古パーツが外車の割には安いってことくらいじゃね？
けして速くはないと思う。いや、ドイツ車だからまっすぐは強いのか？

ゴルフの良さはシートの作りくらいしかない気が…
ロングドライブはドイツ車だ、と思わせる良い出来具合
それ以外は・・・

50万くらいのゴルフなんてあるのか。何年式だ。

２０年式 ドワンゴ１２．５ＧＴ
Ｖ型１６気筒クワッドターボ
シフトマチックＭＭＴ搭載
駆動方式ＦＭＲ

コレなら買える！

おまいら、カローラ買えよ、カローラ！
１０年前のモデルで走行距離１万キロなんてのも有るぞ。
それでもコミコミ５０万以下でお釣りが来るし、あと１０年は乗れるぞ。

俺が半年前に偶然見つけて買ったカローラ、９年落ちで９０００キロしか走ってなくてコミ３０万！
それから５０００キロ走ったけど、全くノントラブル。どうやら当りを引いたようだぜ。
こまめにオイル交換すれば、なんぼでも車なんて走るんだよ。

ここはカローラより190系カルディナだろ。

使い勝手最高だぞ。

キャパH12年走行45000キロを車検2年付込み39万で購入。
年式は古いが、一年間距離無制限保証があるのが決めてになったがもうちょっと値切ればよかった…

通勤で利用するだけなんで見た目はどうでもいいんだが購入費用も含め維持費の安い車ってどれかな？

ミラ

>>441
低排気量で燃費のいい車。
MTのミラ、アルト、ミニカの安いの乗りなよ。

ありがとう
軽ってコンパクトカーと比べて購入時割高な気がするけどやはりトータルで考えれば安いか

コンパクトカーなら1000ccのマーチ、ヴィッツ辺りかな。

>>441
もう少し奮発して低グレードの新古車狙え

>>441
カローラｏｒサニー

勿体無い

　ｒ３２ms　ｇｔｓ2500　（gtr：） でも良いですが　基本４ドーァー乗り。　
もう一度乗りたいですね。　当方完全ノーマル希望　
　改造不可　（修復歴無し）　その他拘らんです
修復歴有れば話し合い　車有れば　よろ

日産 キューブ 1.3 アルテ　Ｈ13年　車検2010年8月
諸経費込み12万であるぞ。14万ｷﾛだけど。

これかなりお得だろ。貧乏学生が2〜3年乗り捨てるにはもってこい

いいね

マーチが完全に値崩れをおこしているね。
グレードにこだわらなければＨ１７年とかでもあるよ。
女性が乗ってたものだから走行距離が少ないものも多いけど、
そのぶん色も女性向けのものが多いかな。

フィットと2代目デミオも今安い

コンパクトカーと軽って維持費には差があるけど車体はコンパクトのほうが割安なんだよな
2〜3年で乗り潰す予定の学生としてはトータルコスト計算してすごく悩むわ

ロードレースの大会に出るトランポとして考えてるんだが、
軽箱系（サンバーやアトレーなど）とコンパクトワンボックス（モビリオスパイク等）考えてる。
なかなか荷室高が高くて奥行きのある小型車って無いんだよなあ。

>>453
夏ごろにいろいろ見たときは、安いフィットは状態がかなり悪かったのですが、
最近はどうなんでしょう？
フィット、ヴィッツは高値で輸出できるみたいですね。

>>455
軽ワンボックスや軽トラといった実用的な車の中古はけっこう高いですね。
確実に需要があるし、新車を買った人はそんなにすぐは手放さないし。
見た目は綺麗でも実はけっこう酷使されてて、購入後トラブル続きということも。
友人もバイク用にこれまで何台か乗り継いできてますが、はずれもひいてます。

だれかおれのアコードワゴン買ってくれ
一万円でいい

sir？

アコードワゴン？
知っているところなら8000円で買い取ってくれるよ。
廃車手続きはしてくれる。
自賠責の払い戻しだけはじぶんでやらなきゃいけないけど。

嫁のMT練習車を探してます。
いざと言う時に4人乗れる事と、たまに自分が乗って楽しめる事が条件でどんな車種があるでしょうか？
欲を言えば、さりげなくカッコイイのが良いなと。
今はレビン／トレノやセリカに注目してます。
事故車でもOKで、1年走れば充分です。
アドバイスよろしくです。

プリメーラとかインテグラのセダンとか

プリメーラが面白いか？
セリカはダメか？

コミコミ40万、ホンダモビリオスパイクの中古を買おうか悩んでいます。
事故車でなく、勿論整備済み。状態はかなり良い感じなんですが、走行距離が10万�`越えています。
やはり10万�`越えはまずいでしょうか？ちなみに2〜3ヶ月に1度、実家に帰る為高速道路使用で約250�`を往復します。
どなたかアドバイスよろしくお願い致します。

↑
最近の車は10万なんて余裕、気にせずどうぞ。

そうですか…アドバイスありがとうございます！

コミコミ50万以下でMTで荷物そこそこ積めるお勧めの車はないでしょうか？
主に運転手含め2人乗り、たまに3人になったりします。
よろしくお願いします。

連投失礼します。
ある程度パワーが欲しいので軽自動車以外でお願いします。

コミ５０でオーパ買ったよ
５年くらい乗る予定

467
迷わずレガシーのワゴンをオススメします。

マツダのスピアーノの購入を検討しているのですが、
平成14年・黒・MD、CD・エアロ有り・走行距離8万
車体価格が39万でこみこみで45万だそうなんです。
内装はきれい目で好みの色なのでいいかなーとおもうのですが、

怪しい個人の中古販売店というのがすごくきになります。
これは買いですか？

>>470
個人でもいいとこはいいぞ

なんか不安なとこあるなら契約書や紙に書いてもらえ

中古スバルは無いわ‥

>>469
見てみました。
積載量はかなりありそうですね〜。
スバルの中古は壊れやすいとよく聞きますが実際どうなんですかね？
結局前オーナーがちゃんと整備してたかどうかによるんですかね。

プリメーラってよく上がるけど、込み５０で買える？
フルモデルチェンジ前とか走行距離が１０万とかなら買えるかもしれないが、フルチェン後とかは買えないよね？

>>467
3Sエンジンのカルディナ。

カルディナGTとか相当パワーあったよな

>>474

２代目プリメーラはマジで
オススメします

足代わりで乗ってた時期
あったけど、運転してて、
楽しかったです

もう一度乗りたいな

>>477
３代目はどうですか？

>>478

３代目は乗った事がないんでわかりません

ただ、プリメーラのスレで、３代目に試乗
した人がいて、その人によると、全然違うそうな

もちろん、２代目の方が良かったらしいです

3代目っつーとあのカメムシみたいな感じの奴か
あれは随分サイズが大きくなったように感じるな

>>480

３代目はあのサイズと年式では異様に安いけど、何が悪いの？
買いではない？

>>482

単純に、かっこ悪いからじゃないですか？

でも、安い分、お買い得感はあるかも

でもあの年式（平成１３年〜）にしては、一昔前の角張った車ではないから今、乗っててもそんなに違和感ないよね？
デザインさえ気に入れば買いだろうか？

プジョー306も50万くらいかな？
S16が走行過多なタマしか見当たらないのが残念だけど

単純に５０万くらいで車を所有したいとなると、

１）単身赴任中、就学中なんかで割り切って乗る場合
２）できるだけ安く楽しみたい場合やセカンドカー
３）深刻に金が無い場合

こんな理由が主であって、それぞれ求める物も変わってくるよな・・・

因みにゴルフ３くらいだと頑丈だし安定して走る気がする。
MTもあるし、外観もあまり古さを感じさせない。
ハッチバックが嫌いじゃなければ、１）〜３）全てにおすすめ。

ド田舎在住です。ステーションワゴン考えてるんだが、何がよさそうかな？
現在検討してるのはウイングロードとビスタアルデオ
ビスタは内装がそこそこ高級感あったのと、室内が広くて良かった
ウイングロードはビスタより年式新しいのがいけそうってのが利点。

他にもなんかあるかな？

ほんだのエアウェイブ

ステージアとか。遠目にはボルボに見えなくもない。

>>488
エアウェイブってコミ50万でいけたっけ？
>>489
ステージアって燃費悪くね？かっこいいけど。

個人的には先代カローラスパシオあたり勧めてみる
3列目のシートはトランクのフロアに入ってほぼフラット（つか3列目はまともに座れん）
見た目がなんか野暮ったいのを我慢すれば割といいと思う

>>487

ウイングロードオススメです
安いし、そこそこ燃費もいいです

ビスタはエンジンがダメって話しを
よく聞きますね
D-4ってエンジンが良くないとか…

カルディナもいいですよ

>>487
アベニールとかカルディナ、セフィーロワゴンもあり。

アルデオもディーラー車で3年保証とか付ければ大丈夫だと思う。
コミ50万なら3年＋α乗れば元は取れるんじゃないかと。

ウイングロードお勧め
親父が乗ってるが燃費が13は超えるし7年20万�`乗ってもトラブル皆無
現行は知らん

スバルも使ってるもんな＞ウィングロード

５６万でファミリアＳ−ワゴン買っちゃった

デボネアＡＭＧ

t

>>495
アクセラの中古が買えそうな値段だね。

２〜３台買える価格だよな

込み30〜50でとりあえず走れる足車を探してます。
5年ぐらいは乗るつもりなんで、値段なりですがそれなりに状態の良い物が希望です。
予算が無いので、コンパクトカーで考えてます。
燃費が良く、中も広いのでfit辺りで考えてますが、他にオススメの車有りますか？

なかなか厳しいかもしれませんが、当方の希望を一応まとめておきます

コンパクトカー
H10年式より後だと望ましい
走行は出来れば〜8万kmぐらいで
出来れば純正HID装備、アルミホイール、社外オーディオ（2DINスペース有り）
下品なDQN仕様は遠慮します

ヴィッツ、フィット、デミオ（旧型）、マーチ、コルト、そこら辺なら結構ありそうだね。
広さを求めるならフィット一択だろうけど＾＾；

あと、硬い走りを望むのであればスイフトもオススメ。
上記5車には燃費で劣るけど･･･

>>501の中だと、先代デミオと現行スイフトがお勧めだな。コルトは乗ったことないけど。
フィットは広いし燃費も良いし、道具車としてとても優秀だね。
俺は乗り心地とかCVTで微妙に好きになれなかったけど。

スイフト、カタログ燃費は比較的悪いけど、実燃費は良かったよ。1.3の4ATで14くらい。

ベンツ

トヨタのセダン系で何かお薦めはないでしょうか？
できればHIDが標準で装備されていると嬉しいのですが。

ＨＩＤ装備だとＤＱＮ仕様が好みなのかな･･･
とすれば、走行距離多過のセルシオ。

無難なトコだとアリオンやベルタ。
燃費はまずまず。普通過ぎてつまらないけど。

軽の中古は割高と聞くけどトータルコストで考えればコンパクトカーよりいいよね？

（コンパクトカー系）1.3〜1.5
自動車税：31600
自動車重量税：56700
燃費：20km前後（カタログ値）

（軽自動車）660
自動車税：0
自動車重量税：13200
燃費：20km前後（カタログ値）

燃費はあまり変わらないんだね
車種にもよるだろうけど

最近の軽自動車はコンパクトカーと比べても遜色ないぐらい重いから
実際乗るとコンパクトカーの方が燃費がいいっていうケースも多々ある

>>504
HIDは晴れの日はいいけども雨の日は最悪。ぜんぜん見えなくなる。
ハロゲンが安全だよ。

コミコミで50万となると、やはり軽が安いね。
税金の額が、全く違うから。

510さんが言う通り、雨の日はＨＩＤだと危険です、ホントに･･･。

あとは、保険だね。
車種毎の格付けが記載されているので、参考にすると良いでしょう。
事故率の高いＤＱＮ車は、当然高く設定されています。
ラ○エボとか＾＾；

http://sonpo.codiego.com/010/

HIDが雨の日に見えづらいというのは極端に色温度が高い場合とかじゃないのかな。
メーカーが純正で装備しているHIDだと大抵4000K前後だろうからハロゲンと
比べて見づらいという事はないと思うけど。

>>504
個人的にお薦めなのは100系マーク�Uの最終型特別仕様車（レガリア）かな。
だいたい50〜60万くらい出せば程度のいいのがあると思うし、純正ディスチャージ
ランプも装備されている。

スズキＸ−９０ってどう？
４０万くらい出す価値はある？

>>513
類似する車が古今東西１台も無い、稀代のキワモノ車だな。
いっぺん乗ってみたいけど一度も見たことないｗ
程度の良いのが見つかったんならぜひ買え！

面白いクルマに目をつけたね＾＾

購入後のレポートよろしく！

これってシフトノブ二種類ともどちらもあるのね＾＾；

軽くてそこそこパワフルでレギュラー仕様でＮＡってなんかあるかな？
ＣＲ−Ｘやシャレードデトマソ辺りが良さそうなんだけどタマが少ない

親が、今乗ってるカローラフィルダーがそろそろやばくなってきたので乗り換えを検討中です。
下記の条件でお勧めはありますか？
・トヨタ車限定（セダン、ワゴンは問いません）　
・ビスタやそれ以上の大きさはNG
・足が不自由なので、カローラフィルダーは低くて乗り降りがつらい
・ヴィッツだと狭い
・ラウムは内装が安っぽくて嫌
・燃費は良い方がありがたい

そのまま直して乗った方が良いのでは・・・
トヨタなんてどれを買っても似たような乗り味だし。

>>517
ビスタのサイズ

セダン…4670×1695×1505
アルデオ…4665×1695×1515

どのあたりのサイズが気に入らないんだろうか？

オーリスにしとけば？

いずれにせよトヨタ車で５０万はきついと思う

低くて乗り降りが辛いってのが分からない

オーパにしとくべきかな？

>>517
コミコミ50万のクルマを舐めてんのか？

>>522
頭がぶつかるだろ

>>522
年をとると足や腰の曲げ伸ばしがつらくなるからじゃないかな
オーパはミニバンより少し低いぐらいだったからお年寄りにいいかもね

トヨタの絶版の中途半端ミニバン

ガイアって安い？

50万以下でカプチーノ買うと、後で新車のコンパクトが買えたではないか！という状況に陥りますか？

スターレット欲しい

>>507
軽も自動車税ありますよ。
軽自動車税　自家用7200　貨物4000円
業務用はもっと安い

>>529
買ったままどこも直さず乗るならそんな状況には陥らない。

17マジェ。

なぜ20万から〜のテンプレなのかわからない。
0万円〜にしておいてもいいんじゃないか？
残りは整備費用の貯金と考えたら。

ttp://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&PN=0&PMAX=400000&next=2&SORT=2&AL=1

インテグラSir-GかMR2Gリミテッドが欲しい

安い車を見付けても、他県に買いに行ったら余計にお金かかるよね？
車検が残ってたら安い？

実際に見て乗らないとやばいよ、クルマは。
俺はそれで高い勉強代を払いましたｗ

ＭＲ２（ＳＷ２０−Ｇリミテッド）
シルビア（Ｓ１３−Ｑ’ｓ）
インテグラ（ＤＣ２−Ｓｉｒ−Ｇ）
インプレッサ（ＧＣ８−ＨＸ２０Ｓ）

通勤、買い物用途で使用するのですがどれがおすすめですか？
正直速さは要らないです

釣り？

まあ、マジレスすっと買い物カーには4枚ドアが便利だからｲﾝﾌﾟかな。

MR2では生魚が腐るよ

ギリギリで前期型のティーダが射程内になってきたね

ｺﾐｺﾐ50万で買ったんだけど保険やら駐車場やらでその後の出費が大きかったｗ

コミ51万でZ11キューブ前期型SX買いました。
車検2年付き、H16年式、走行4万、修復歴無しなんで個人的にはそこそこ安かったと思う。
ディーラー系販売店で保証1年付きだし、状態も外装に小傷は多少有ったけどそんなに悪くなかったんで。

少年少女8人が乗ったセルシオが軽トラと衝突事故　　　　　トランクに乗っていた1人も負傷
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1262663538/

少年ら８人乗りセルシオが衝突事故

５日午前３時２５分ごろ、神奈川県厚木市飯山の県道で、同市のアルバイトの少年（１７）運転の乗用車が、
前からきた同市の朝日新聞配達員の男性（３４）が運転する軽トラックが衝突。
少年の乗用車には１７〜１８歳の男女計８人が乗っており、２人が骨折などの重傷、６人が軽傷を負った。軽トラックの男性も重傷。

県警厚木署によると、少年は無免許運転だった。「車は１万円で買った。遊んだ勢いで８人乗りをして帰る途中だった」と話しているという。
乗用車は５人乗りのセルシオで、運転席に１人、助手席に２人、後部座席に４人、トランクに１人が乗っていたという。

同署によると、現場は片側１車線の急カーブ。少年の乗用車が運転を誤って対向車線に入ったとみられる。同署は少年のけがの回復を待って詳しく事情を聴く方針。

http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/100105/crm1001051246014-n1.htm

>>513
確か登録総数が1400台くらいしかなかったような…
今ならもっと減ってるだろうし、稀少なのは間違いないな。

50万前後で

・MT
・セダン

がほしいです。

車のことは全くの素人でよく分からないんですが、例えば下のサニーは走行距離3.3万�qで
それなりに良い車に見えるのですが、どうでしょうか？

ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0004958475/index.html

セダンで安いものは、見た限りCDついているものがあまりありませんが、
あとから取り付ける事は可能なんでしょうか？

カーオーディオはいくらでも後付けできる
ヤフオク活用すればCDくらいなら2000円くらいでどうにかなる

EXサルーンってタコ無いけど、マニュアル派なのにそれでいいのか？
カーオーディオはそのサニーの場合だと純正外して、社外取り付け用のキットが必要になるね
それで1DINのスペース作ってしまえば、1DINのサイズの中で好きなの選べる

怖かったよ
エ●グランド
以前の持ち主や
その前の前のオーナーまで出てきて
過去に
『何が起きたのか』
『何があったのか』
『何で手放したのか』
いわくつき
車輌に
お前ら気をつけろよ

宜保愛子ですね　わかります

今乗っているカルディナがそろそろヤバいので
そろそろ乗り換えたいと思っているんですが、、、

予算40万程度しかないのですが、評判や見た目で
フィット16年式で探していたところ
価格：29万（コミコミ38万）
走行距離：7万9000キロ

4年ぐらい走れればいいかなというぐらいの気持ちですが、
良いアドバイスがあればよろしくお願いします。

>>552
整備履歴は分かる？

>>553
ネットで調べただけでお店とはまだコンタクト
取ってないので整備履歴は分からないけど、修復歴はないみたいです

予算をそこまで絞るなら、もうすこし不人気な車にすれば良いと思うんだが・・・
４年待たずに部品交換祭が始まりかねないぞ

４年って口で言うより結構長いよ
車にさほど興味なかったら不人気車もありだが
そんなに長い期間妥協した車に乗ってられるんだろうか

こみこみ50万円までで
MT車、セダンかクーペのスポーティなスタイリング
乗ってて楽しい
最低でも1600ccは欲しい
2〜3年くらいで乗り替える予定

上の条件でオススメな車教えてください

>>557
予算若干オーバーしちゃうけど、最終型のインテとかどう？
タイプR以外のグレードは注目度低いからそこそこ安く買えるよ。
これなんかだとディーラー車だし、HID着いてたりとか装備もそれなりに充実してる。
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0005026597/index.html

>>552
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0004939615/index.html

多分これかな？
多走行とはいえ、相場よりかなり安めだから実物見るとかなり状態悪いっての覚悟した方がいいかも。
あとは店の評判次第だけど、保証が1月っのがちょっと引っかかるね。
その予算で安心して乗りたいなら、もっと低年式で相場崩れてる旧型ヴィッツや現行マーチの状態いいの買った方がいいんじゃない？

>>558
インテグラ良さそうですね
予算オーバーはちょい痛いですけど
今日あしたとかで今すぐ買う訳では無いので
カーセンサーとかで他にも色々見てみます

>>556
面白い車だが不人気というケースは多い。
むしろ人気車ほど面白味には欠けると思うが・・・例えばワゴンR、フィット、フィールダーは
中古価格が相対的に高い人気車だが、「車に興味がある人」が選ぶ車か？

あとこれは当たり前だけど、金が無いならどこかで妥協するしかない。

ってことで>>559に同意。


>>557
FRにこだわりがなさそうだからFTOを勧めてみる。
最終型インテより年式は古くなるが、予算には収まる。

先代アコードなんかも余裕で手に入る。しかもディーラーで。
普通の中古車屋だったらインスパイアあたりも狙えるかもね。
小型ならEKシビックも乗ってて楽しかったなぁ。
トヨタならセリカとか？スバルなら年式を考えて先々代レガシィB4あたりか。先代はきついかな？

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0004889927/index.html
若干オーバーしてるが、なんでほぼ新車の車がこんな値段になってるんだ…
スイフトだって新車だったら補助金と減税使っても100万ぐらいは最低するのにどうなってるんだろｗ

>>563
ほー、これは安い。
本当にこんな値段で買えるのかな

>>564
ディーラーだし、修復歴無しだし、どこも問題無さそうなんだよな
なんか試乗車あがりとかそれぐらいの気がする。
俺は最近契約した>>544なだけに、こんなの見つけてちょっと悔しいｗ
車種もスイフトの方が走りそうで良かったのもあるし

試乗車上がりだろうな。
スイフトは未使用車が100万円未満で大量に流通してるから自然と中古車の相場が低くなる。

それにしてもコレは安いっ！コレこそお買い得車でしょ

4Wで広くて底が高くて安い車ありませんかね
Cr-Vの方落ちみたいな

ヒント　練炭

>>568
スズキエスクード、日産エクストレイル

古いホンダCR-Vの4駆は微妙な方式だからお勧めしない
名前忘れたけど滑らないと4駆にならない奴だと思った
ちなみにフィットの4駆と同じ方式です

燃費は良いけど、こういう車選ぶってことは雪道とか走ったりするんだろうし、
俺自身はンダヲタだけどホンダのSUVは勧めない

オークション屋の知り合いが
これはちょっとね〜
って言い出して
状態いいからこれ
押さえて欲しいって頼んだら
書面の裏に×印
？？はぁ？
黙って書いた文字が

『練炭車』

Ｈ１０年式より前のスポーツカーとかなら５０万あれば余裕で買えるんじゃね

ここんとこ７，８年、ネトオクで自分や家族や友人に１０台は買った。
価格はコミコミ１０万〜３０万。
日本車なら平成５年以降、外車なら平成１０年以降ならまず故障はない。
走行５万ｋｍ以内を買い１０万ｋｍで捨てる。
現在なら平成１２年〜１５年の外車を勧める、日本車の半値だ。

>>573
中古車にとっては
年次よりも走行距離の方が重要ってことなの？

>>574
その通り、５年物１０万ｋｍより８年物３万ｋｍを勧める。

メーター巻き戻し（暗黒微笑）

工ｴｴｪｪ(´д｀)ｪｪｴｴ工 　にわかに信じられんなぁ距離重要説

>>573
>外車なら平成１０年以降ならまず故障はない。

日本車はともかく、外車でこれはないｗ
オレはヤフオクで１０万ちょいで買って修理代５０万ちょいかかかった。
もちろん、現状で乗れないわけではない、ただ、ベストコンディションで
乗ろうとするのなら外しゃはそれなりに金かけないとダメだよ。

>>578
それはそれは不運でしたね。
有名外車ならまずないんですがね、ドイツ車、スウェーデン車、フランス車。
今までオペル、ローバー、ルノー、ボルボの１０万円〜３０万円を乗ってき
たけど（自分＆カミさん）、特に大きい故障は経験していないです。
１０万円以上修理が必要なブレーキのオイル漏れが１度あったけど、そう言
う場合は車を捨てたし。

ヤフーオークションで車を買う場合
○まず買いたい車のユーザー批評を読み（ヤフーの車カタログ）、
特に故障が多くないことを確かめる。
○オークションに出た車の各項目をチェック、走行距離が少なく
現在故障がないことを明記してあるか。
○出品者の過去評価を見る、業者ならほぼ満点でなければ。
○電車で日帰りできる位の範囲の出品車にして買う前に見に行く。
ただし１０万円位の車はそんな手間暇はかけない。
○車検切れの車は３万円くらい払ってでも予備検をとらせること。
重大な故障のある車をつかまなくて済む。

電化製品ならともかく、命預けるようなものよく素人から買うな

>>579
それは、メンテをしてなくてとりあえず乗れる状態で乗ってるだけで、
本来の能力を100%発揮しているとはいえないと思うよ。
１０万ちょいで買った時も、このまま乗れるといえば乗れる状態
だったけど、ディーラーに整備に出したら、まるで別のグルマのような
コンディションで帰ってきた。もちろん、安く乗って捨てるのを
否定するわけではないが、クルマ好きとしては、そんな状態で
わざわざ外車を乗る意味は余りないのでは？と思ってしまう。

俺VWポロ買おうと思ったけど、ｸﾞｸﾞったら故障だらけって出てきたよ
有名外車よ？ドイツ製よ？

VW=AUDIは案外壊れるんだよ。

冷帯から亜熱帯まであって、高温多湿多雨で、年間通じての寒暖差が激しくて、
潮風に晒されるのが当然な環境に鍛え上げられた日本車は、信頼性において
世界No.1でございます。
その日本車と比べれば、故障が多いのは至極当然でございます。

実際、外車に多い無塗装黒樹脂部品なんかは何年も持たないで
すぐ色が褪せるでしょ。

日本車でもバネットのバンパーはシマシマになったけどね。

カミさんは年に5000km位だから、外車の大衆車にしている。
走行5万km以内でエアコンだけはしっかりチェックして購入すれば十分。
私は毎日車通勤で15000km/年は乗るので、新車時300万以上の上級車で3万km
以内走行で８年以内の外車を選ぶ。
燃費も気になるので2000cc程度に抑える。
好みでDOHC、革張りシート、シートウォーマー付き、18にインチアップでコ
ミコミ30万円程度。
外車は足回りとブレーキとシートが良い、ここは日本車はちょっとね。
一昔前と違って外車も本当に故障しなくなったよ。

コミコミ５０万もあればピッカピカの外車が手に入る。
例えばさ、初代ボルボＳ４０、プジョー２０６ローランギャロス、
プジョー４０６、シトロエンクサラ、ＢＭＷ３シリーズ、ＶＷボーラ
orパサート、ＡＵＤＩＡ４、アルファロメオ１５６なんてどうよ。

580における「ピッカピカ」の定義が知りたい。

イタタタタ
コミコミ30万で「外車は足回りとブレーキが」とか言われてもｗ
本体よりホイールの方が高いんじゃないのｗ

ただの釣りだろｗ

釣りかなと思ったけど
ぜひ580の反論を聞きたいんだよね。

込み30万でホイル18インチの外車なんてガラクタ同然じゃないの？

ん？580は逃げたの？

ディーラーでこの値段は安いわ。マツダなのがあれだがｗ
他のディーラー系だったらブリットは安くて60万前後だからなあ
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0005125332/index.html

>>595
多走行だからじゃね

>>595
この辺の車買っても消耗品交換で金がかかる気がするんだがどうなんだろ？
イニシャルコストを抑えれば、ランニングコストが多少かかっても良いって人ならそれでも良いんだろうけど。

>>597
その通りだとオモ
手を入れずに乗れればラッキーだと思われ

>>595
マツダで買ってもトヨタでメンテしてくれるでしょ。国産で8年物だからまだまだ
乗れるだろ。ＡＴの調子がどうか気になるけど。

ちゃう、マツダで買ってトヨタにメンテ出したら保証の関係でめんどくさい
系列ディーラーの車検出さないと保証切れるなんて場合もあるし
何より他社に修理出したら金かかるのに購入した系列のディーラーだったらタダだｗ

>>600
保証期間内の事ね。せいぜい1年くらいの事だろ。中古車だし。

４〜５０万で買えるコンパクトカー探してます
ＡＴで
お勧めの車種教えて下さい

燃費がいいものがいいです

もうちょい足してスイフトの新古車だね。

>>602
おいらも同じもの探してる。
コミコミで60までが予算。

このスレ見てるとスイフトがよく出てくるんだけど
それがいいのかなぁ。
出来ればFitがいいんだが。

中古は不人気車に限るよ。
コルトとか旧デミオとかパッソとか。
人気車の安いのは程度がそれなり。

新古車なんてあるんすか！？
探してみます

スタタボとかは？

>>606
ttp://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&PN=1&PMAX=1000000&YMIN=2009&YMAX=2010&SMAX=1000&NOTKEI=1&OPTCD=REP0&next=2&SORT=2&AL=1
スレ的には予算オーバーだけど、マーチなら+30万、スイフトなら+40万で（ほぼ）新車が買える

>>604
コミコミ50万や60万のフィットなんてしょぼいのがほとんど。
どうせリセールは期待出来ないんだし、>>605が正解だな。

不人気車のいい所ってどんなとこですか？
不人気だから走行距離が短いとか、損傷軽微とかですか？

>>609
同程度の人気車種より安いのはもちろんのこと
それらより年式の新しいタマが狙える
不人気車種、不人気カラーのコンボなら最強

ただしこの場合>>608が言うように下取りのことを一切考えてはいけない

そう不人気車は諸刃の剣
乗り潰すには最適だが売る時のことを考えてはいけない
でもたまに生産終了してから人気が出る車もあって面白いよな

そんなティーノに乗ってるおれは勝ち組

ハンドリングがクイックなのって何かありますか？

ユーノスロードスターとか。

ロードスターは幌なのがちょっと・・・

外してハードトップにすりゃいいじゃん　

じゃあミニカだな。軽くてクイックだぞ。

ミニカダンガンは楽しかったなぁ。

>>613
ベリーサ。旧デミオもたぶんそう。

ロードスターに限らず幌の交換って幾ら位かかるんだろう？
あとオープンカーは剛性が弱いからなあ、中古だとガタピシ問題とかで悩みそう。

>>620
買う前にそういう心配する人はおそらくオープンカーに向いてない
オープンのカテゴリをバッサリ切って剛性優先で車種を絞るほうがいいよ
ちなみにオープンで「快適に」走れる季節は実は日本では限られている
その限りなく少ないチャンスのために年中維持費を払うのはどうかと思う
だからオープンにしたいときだけレンタカーにしてしまうのはどうだろう？
俺もオープン欲しかったクチだが割り切って諦めた
いい加減スレチなんでこのへんで

>>590
>本体よりホイールの方が高いんじゃないのｗ
おいおいおいここは中古車のスレだろ。
１８インチアップ分なんて価格に入らない。
車買ってからやりたかったら、１８インチの中古アルミを探せばよい。
私は１万でポリッシュタイプをヤフオクで落とした。
７分山のタイヤまで付いていたぞ。
とにかく３万用意すればタイヤ付で余裕だ。

>>589
>580における「ピッカピカ」の定義が知りたい。
外車の上級車を新車で買うような人は金持ちで屋根付き車庫で距離はあまり
乗らないなんて例が多い。
だから３万ｋｍ以内の７，８年物なんてのがある。
しかもディーラーできちんと定期点検を受けその記録を残している。
内外装なんて傷なしのピッカピカ。
５万ｋｍも乗った物はタイベル交換してある場合が多い。
中古になると外車は故障が多い、修理代が高いと言う悪いイメージで極端
に安くなる、だから狙いだ。

おっととと、フォードフォーカスとルノールーテシアも推薦するのを
忘れていた。
３０万あればお釣りがくる。

最強に人気のないコンパクトカーってなんですか

今はマーチだと思う

>>625
「最強」だから一つしか挙げてはいけないのだろうけどいろいろ思いついた

トヨタ　WiLLサイファ
ホンダ　ロゴ
スズキ　ソリオ
ダイハツ　YRV
オペル　ヴィータ
ヨーロッパフォード　Ka

オーナーの方いたらごめんね

おお、有難うございます
探してみます

まぁヴィータ なら左ハンドルに限るよねぇ

50万で初代プリウスとかどうなの？

じゃあセダンで不人気車は？

セダン自体が不人気車だ

なぜ!?

>>631
プログレだろう

ソリオはマジでいい
某メーカー関係者じゃなかったら多分買ってる
広い静か良く走る
ナノなんて目じゃないよね

7年落ち以上の5ナンバーセダン、10年落ち以上の全てのセダンは50万円前後
理由は>>632

実は一番お買い得だよな

>>630
間違いなくバッテリーの交換が要るだろうな。
インサイトで30万円だったか。

ヤフオクの現状引渡しは初心者はやめたほうがいいですか？
やっぱり整備されてあるディーラー中古が無難でしょうか

>>638
胡散臭い車両ばかりの割にヤフオク安くないと思うよ
例えばこんなのとか、修復歴有りの胡散臭いのでも陸送込みで総額だと45万程度。
ちゃんと直っているかどうかも怪しいし。
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b105075904

なるほど
やはりショップのがいいですね

最近のヤフオクって業者ホント多いよな
とくにガリ○ーはほんとウザイ

スイフトの1.2XGを買おうと思ってます

新古車で買うか、中古車で買うか悩みどころだー

さっきテレビで港区の500円激安車の校門ちゃまでてたよ
社長は誠実そうだった感じしたけどね

まぁリスキーな価格帯なので当然自己責任の範疇になるけどね

1円車、500円車が三菱のGDI車だったなｗ

なぜかシャリオグランディスはちょっと欲しい。

昔メグ・ライアンがディンゴのCM出てたな

コミコミ50万前後
MT
オープン
8万キロ未満
年式は問わずですがリモコンキーが付いている物

で？

オープンにリモコンキーいらなくね？
ドア２枚しかないのに

ドアなんて開けず裕次郎ばりに飛び乗れよ

ドアいらね

てｓｔ

勢いなくなったな
規制か？

シビックiE　込み込み３０万
平成１３年　走行距離６．５万
無事故　保障３０００キロ
当方学生で通学に使おうと思ってます。
最低２年のれればいいと思ってます
詳しい方意見お願いします

保証が弱い
通学用ならディーラー系でもっとガッツリ保証効くのを選ぶべき
多少年式が古くても、そっちのほうが安心感はある。
その車種が欲しいなら+10万くらいでディーラー車行けるだろ
この価格帯だと、ちょっとした故障でもデカイ出費に感じちゃうからな…

>>655
ありがとうございます
一応オプションで２年保障はつけれるみたいです。
保障内容と価格はまだ調べてないですけど。

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0005096179/index.html
これか？
年式の割に外見綺麗に見えるが、相場よりかなり安いのが気になるなｗ
その店が信用できる店か評判調べてみた方がいいかもしれないぞ。

内外装共に汚いね。値段なりじゃないの。
少なくとも丁寧に扱われていた車ではなさそう。

平成16年式のダイハツMAX
距離が5.6万キロ
コミコミで46万なんですが、どうですかね？
県外なので見にいけません。
ネットで見ただけで注文するのは危険でしょうか？
中古屋の写真がないのでそれも不安です。

http://www.carsensor.net/usedcar/detail.php?STID=CS210840&BKKN=CU00...

アド間違えました。
こっちです。

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0005096222/index.html

スレ違いかも知れませんが該当車種のスレが全く機能してないので教えてください

旧規格軽１ＢＯＸの過給気付きモデルでロールーフ車ってあるのでしょうか？
車庫に入れるときにハイルーフだとぶつかる可能性があるので
宜しくお願いします

そもそもディーラー車のメリットって何なんですか？？

車が買える

>>661
旧規格ってどの辺を指してるの？
550ccの頃か？
ボンネットのない頃？

いずれにしても選択肢は限られてるから、
商用車系まで探して無ければ無いんじゃない？

>>664
H10までの一回り小さいサイズの時

360軽がﾎｽｲ

臨時収入があったんで、マニュアルのスポーツカーでも買ってみようかな。

フィット(初代)、ファンカーゴ、プジョー206で迷ってます
前者ふたつは走行距離が10万近い、後者は故障の多い？輸入車です
どちらが低リスクでしょうか？

前者に決まってんじゃん
修理代も安く上がるし

初代フィットはCVTが鬼門らしいけど、
どうなんだろうか。
その３台なら、先代デミオも入れてもらいたいがどうか。

せめてそれぞれの年式やメンテ状況が分からないとね
その３車種で選ぶということは荷室が欲しいんだろうから、
>>670の言う通りデミオで探すと良い気がするけど。

スイフトに一票
不人気車なら安く買える

この車はどうなんでしょうか？

スバルフォレスター
Ｈ１２式
車検２３年６月
走行距離３．７万Ｋｍ
３５．９万(総額４６万)
ワンオーナー、ナビ、ＥＴＣ付き

2〜3年乗れる車をさがしてます。
４ＷＤである程度荷物の積める車種が希望なんですけど。
レガシーはちょっと好みではないのでフォレでさがしてるんですけど
金額てきにはこんなもんなんですかね？

>>673
走行距離がそんなに短いのはなんでなんだろうな。
別に深い意味はないよ。ちょっと気になっただけ。

低走行だけど旧旧型、ＮＡで赤だから安くは無いかな。
ナビも相当に古そうで、使い物になるのか若干疑問有り。

2LのNAで4WD、4ATだから相当に遅いと思うけど
それが我慢できるなら良いんじゃないでしょうか。

実物見てみて最終判断だけど、事故歴隠しなどが無ければ
十分お買い得な範囲内だと思うな。

トヨタのロングラン保障ってどこまでやってくれるの？

552ですけど、あれから色々あってフィットは断念して、
中学時代のクラスメイトがやってる整備工場で業者オクで
2003年式のコルトスポーツX約10万キロを落札してもらいました。
車検はなかったので新たに車検もつけてもらって6ヶ月保証で45万円、
そこからカルディナに価値は全くないけど、ナビの価値で3万で
下取ってもらってコミコミ42万になりました。

コルトって最初名前すら聞いたことなかったけど、コレって決めたら
だんだん愛着が湧いてきました。先週車庫証明手続きは済ませて
いるので、早ければ今週末には納車かな？楽しみです。

あら、良かったじゃん。

コルト１０万キロで４５万って・・・

>>678
そのクラスメイトとは仲良しだった？

>>680
縁がある整備工場で買うこと自体に意義がある
「良い店なら」という前提は付くが、それは>>678次第でもあるな
良い関係築けるとイイネ

>>675､>>676
アドバイスありがとうございます。
実車は見てきました。
修復歴無しです。
走行距離が短いのは奥さん専用の車だったみたいです。
めだった傷も無く、タイヤの溝も7分程度でした。
ただバイザーが割れてましたがそれは無償で交換してくれるそうです。
ナビはパナ製のＤＶＤナビでＲＯＭは2000年版、これはＲＯＭを最新版
に変更すれば十分に使えるかと思いました。
あと気になったのがワイパーの金属部分の塗装が剥げているぐらい
でしょうか。
一応1週間は押えてもらってますが・・・
迷うとこです。
今ミニバン(ＢＯＸ型)に乗ってるので遅いのは平気です。
飛ばす運転はしないんで。

>>681、682
クラスの中では比較的仲良しだったかな、何度か
一緒に遊んだ事もあるし、評判は聞いた事無いけど
今の車の整備も全部任せているし俺としては信用あると
思っているかな。

>>680
45万は希望額より高くて、えー！って思ったけど、
現車確認した時に走行距離の割りに状態が良かったのと、
エアロが付いてマフラー2本出しにかっけぇーって思って
即決してしまった。

>>683
自分がなんで迷ってるか書いてみようよ。

あと、タイヤは新車時のものが付いてるなら、
替えた方が良いよ。

>>683
10万キロが短い・・・だと？

>>686
おいおい、まずはお乳突け。

>>687
乳頭陥没幇助罪で告発する

車検残ありの車の見積り取ったら諸費用１３万ってなんだよ
となりの県なのに

スポーツ、スポーティのＭＴ（できれば４枚ドア）を探してる。
高いのは絶対買えないから、どうしても10年〜13年前ぐらいのマイナー車になってしまう。
４ＡＧ＋６ＭＴ　ＢＺカロゴン、アコード、トルネオＳｉＲ−Ｔ、インテグラＳｉＲ−Ｇ
あたり。ユーロＲ、タイプＲ（クーペでもいい）が欲しいけど、＋10万は高い。
安くても修復有りか、１０万キロ越えが多い。

>>689
どこの県の店よ

>>691
岡山

自分も>>690みたいな感じでスポーツなMT、50万近くで探してます。
あと、維持費があまり高くなく、できるだけ長めに乗れる車･･･

無茶な条件なのはわかってるのですが、、こうなるとNBのロードスター
くらいになってしまいます。
ただ、2人しかのれないのが困ります。4人乗れればいいのですが･･･
他に条件に少しでもみあいそうな車種ってないでしょうか･･･。

>>690 >>693
ランサーMR(CK4A)、ランサーGSR(CM5A)とか

>>693
頑丈さでならラリーで勝つ事も視野に入れて設計された丸目４灯セリカ
デザイン、内装も古臭くなく。諸経費込みで４０万切るケースもあるお買い得車。
燃費も自分の場合、厳しい北国の冬でリッター１1.6Kいくよ。

マジレスならFTO。

だがNAのインプレッサにエンブレムチューンというのもアリかもな。
実用的だし車体も維持費も安い。一般人にはSTiとの違いなんか分からないｗ

独身の俺は３名乗車なんて年に何度も無いからロードスター買った
（１００万払ったからスレチだけど）。
田舎だから友達もみんな車くらい持ってるし問題なし。

諸費用の適正価格っていくらぐらいなの？
１０万ぐらい？
おれ同市内で車検残の車２社見積とったらどっちも１１万だったんだけど

うちの近所の中古車屋は総額表示をしているが、
車検残ありor軽以外は排気量に関係なく一律20万円乗せ。

これがうちの最寄の中古車屋．．．。
不幸だ．．．。

>>697
某T車ディーラー
・3年保証
・ポリマーコート
・ガソリン満タン
をつけて10万ジャスト。これは県外登録なので管内の登録だったらさらに安くなるはず

北九州市内で50万円前後の足カーが欲しい場合、例えばgooだと検索欄に「北九州」と
入れるのが良い？地域検索だと北九州市○○区まで選ばないといけないからダメだ。
その他上手な検索方法教えてくださいよ

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/area_kyushu/19/700080002820091013005.html

こういうのって総額30万円未満でかなり安いけど何か裏があるの？
早急に車が必要なのでアドバイスください＞＜

>>701
車検の割には諸費用かかりすぎじゃね？

>>701
なんでも良いならディーラー系の店に行ってすぐ乗れる奴を調べてもらった方が良い
トヨタ系なら諸費用も安い

>>702
車体17万円は妥当ということでしょうか？
車は高いってイメージがあったので、初購入で戸惑ってます。

>>703
ディーラー系というのは
http://www.131car.jp/dresult_40.html
こういうところですよね？
早速バイクで回ります。ありがとうございます！
他何かアドバイスいただけると嬉しい！
3/1より引越し等で車ないときつい＞＜

>>704
そう、こういうところ
個人的にトヨペット店に行った時はパソコンで系列の在庫情報を見せてもらえた

>>705
トヨペット他 北九州内のディーラー全部調べました。
明日順に回ります。

他県のモノを現物見ないで買う人っていますか？さすがにやめたほうがいいですよね？

>>706
ディーラーなら現車確認しなくても大丈夫そうだけど
あまりオススメはしないな。
結局どこまで信用するかじゃね？

>>707
横から申し訳ないんだけど
どうしてディーラー系の中古車はおすすめしないの？
値段？保証？

おいらも初中古車考えてるから、できればレスよろしくお願いします。

>>708
多分、文脈的に

＞ディーラーなら（普通の中古車屋よりは信頼できるので）現車確認しなくても大丈夫そうだけど
＞あまり（現車を確認しないで買うというのは）オススメはしないな。
＞結局どこまで（車屋を）信用するかじゃね？

こういう事だと思う。

>>709
おおお、ありがとう。親切な人。

確かにおっしゃる通りみたいですね。
解説ありがとうございました。

>>707
ありがとうございます。
>>709さんの言う通り "現物確認なし" をオススメしないってことですよね。

ディーラー系じゃないですが…

キューブSX 平成16年式 車検23年1月 走行3.8万km
Goo認定内外装★5つ 機関正常 修復暦あり(軽度)
車体価格45万円

の在庫を電話で確認しました。
明日現物を見に行く予定ですが、程度や保障にもよると思いますが
総額いくらくらいだと買いでしょうか？
初体験なのでここだけは確認しておけ！等なんでもいいので
助言いただけると助かります。

>>701は十分お買い得だと思うがな。>>702は事実かもしれんが、本体価格がこれなら十分だろ。

あと50万で買えるクラスになるとディーラ系で買うのが良いかどうかは微妙だよ。
ディーラ系の良さは保証の手厚さだけど、50万クラスに多い10年落ちとか
10万キロ近い車両になってくると、保証が半年だったり１ヶ月だったりするケースは多い。

車体45万なら乗り出し50万は超えると思うな…
どこぞの店みたいに車体格安の諸費用ボッタってところもあるし、その逆もあるから何とも言えん
修復あるなら、オークション経由の車だったらどこを交換してるかの表みたいなモノがあるはず
その紙を見せてもらって現物を確認するとわかりやすいよ。営業マンが説明してくれるかも。
ま、きれいに修復してあったら素人だとほとんどわからんｗ 言われてみればわかるくらい。

自分が見ようと思ってて忘れてたのは
・プライバシーガラスの有無
・キーレスがついてるかどーか
・タイヤの残り溝（交換すると数万かかるし、ワンシーズン乗れればイニシャルコスト結構減るよ）
・灰皿が使ってるか使ってないか（人によっては匂いでアウトなこともあるだろうし）

701は安いのかな？
諸費用12万円だけど、車検残1年弱だし、
2月登録なら自動車税も月割で微々たるもんだし。

諸費用明細求めたときに胸はって出してくるなら、
考えても良いかなぁ。

>>708
709様のおっしゃる通りです
言葉たらずですまん。
そして709様ありがとう

つーか>>707でわかるだろ。
ゆとりか

日産のマーチ、トヨタのヴィッツ、カローラ、スズキのソリオ
現在コミコミ５０万前後で購入するとすれば
この４車の内コストパフォーマンスが一番良い車はどれでしょうか？

一般の販売店ではなくディーラで購入しようと考えています。
使用用途はドライブや通勤です。

短距離の買い物車なら多分ソリオかマーチ
モデルチェンジ間近だったり、不人気車だったりすれば安上がりになる。
そういう区分で言えばコンパクトは不人気じゃないから割高だけどな。
トヨタ車はなぜか同クラスの他社製車に比べて割高。ただし耐久性が高いって考える人もいる。

長距離の通勤や高速走るなら軽やコンパクトはやめとけ。ほんと疲れるから。
普段は2Lの中古ステーションワゴン乗ってるが、レンタカーのコンパクトで2時間走ったらメチャクチャ疲れた。
振動とか音とか座り心地とか、スペックに出ないところでやっぱり歴然とした差があるわ。

>>693
ロドスタは自分も考えました。維持費安くて楽しいらしいしね。
NAがかっこいいと思うし、なるべく高年式の程度いいのを選べばいいかも。
テンパチランサーGSR、テンロクランサーMRも安いしいいかもね。エンジンすごいし。
あとは、P10、11プリメーラあたりかなぁ。楽しいクルマらしいし。

>>717
K11マーチからの乗り換えで、
予算50万でK12マーチか先代ヴィッツで検討してた者だけど、
この両者だったらK12マーチのほうが玉が多いし
高年式・低走行が狙えるよ。

…でも結局８年落ちのヴィッツを選んだけど。
（来週納車）
K12マーチはどうしても外観が好きになれなかった。
K11のほうがまだまし。
でももう一度K11を買う気にはなれず。

>>720
そのヴィッツの情報を可能な範囲で
教えておくれ。
やっぱヴィッツ高いのかなぁ

北海道に住んでるんでATかつ4WDで、できれば1500CC以下、コミコミ50万で
買える選択肢って何かありますか？
3年は乗りたいです

キャミといいたいがギリギリか

>>721
Vits RS 1.3 MT
車両本体価格29.8万　コミコミで50万ちょっと。

RSとMTにこだわっていたので、なかなかいい玉が見つからず
苦労した。１ヶ月くらい探したなあ。
（まあ中古の場合はタイミングだけどね）
RS以外のグレードだと内装がいかにも女性向けのもの
ばかりで。。。

ある程度時間をかければ、ヴィッツでも安いのは見つかる
と思うよ。グレードにこだわらなければなおさら。
ただ、マーチと比較すると出玉は少ないし、出てもすぐ
売れてしまう傾向にあると思う。

>>724
レスありがと。
やっぱヴィッツは人気あるなぁ。
やはり、マーチかスイフトで考えよう。

>>722
プロボックス4WD

時期的に値上がりした？
50万が60万ぐらいになってる気がする

1500ccの車見にいって総額聞いたら
車体価格+整備+車検諸々で
+30万と言われたけどそんなもんでしょうか？

+30万はいくらなんでもボッタ
通常で10万ちょい、高くても20万ってとこだろ
遠方で陸送費コミとかならまた話は変わるけど…

高い。

>>728です
情報ありがとうございます
ちょっと高いと思い販売店をｽﾚ検索したら思い切りﾋｯﾄしました
やはりそこにも30万の話が書いてありました

コンパクトばっかり扱ってるEURO WINGとかなｗ
車体安くするとGooとかカーセンサーでパッと見安く見えるからなあ

そういう店の明細見てみたい。

友達が1年ちょっと前に買ったトヨタのｂｂ
・走行距離　６〜７万
・車検は通したばかり
・15万のカーナビ付き
を45万で売ってくれるんだけど、
これって安いのかな？
だれか参考までに意見ください。

最近ディーラー３社に行ってきたが
１店は保証含＋８万程度（車体価格３０万位、Ｈ１０年）だったが
残り２社は＋２１万（車体価格３０万円位、Ｈ２年）、＋２５万（車体価格４０万円位、Ｈ１１年）ｗ
一番最後のが一番気になった車だけど今までで一番やる気ない店員だったので諦めた
ま、俺の糞田舎の話なのであまり参考にはならないかもしれない


ところでこの時期中古車が出てくる量が増えると言うけれど
いつがピークでいつ収まるのでしょう？

>>733さん
ほんとそうですよね
今日行ったとこは+30万位と説明はあったけど
見積もりまではいきませんでした
今まで2台ともディーラー系の中古車屋でかいましたが
興味もってたら見積もり書いてみましょうか？
とか言われてたから今はそういうのは流行らないというか
嫌がられるからしないのかなあくらいに思いました
でも50万切る車に+30は無理なんで構いませんが
低予算だからまたﾏﾂﾀﾞ車になるのかなあ…
どんな探し方がいいのかわからなくなってきますね

>>735
その友人は中古で購入したってことか
何年車よ？

一般に日本車って
何万キロ位大丈夫なの？

いま買おうか迷ってる車が
10万キロなんです。。
誰か教えて下さい

>>739さん
それは答えが難しいんじゃないでしょうか？
ちなみに私は平成10年式ﾌｧﾐﾘｱSﾜｺﾞﾝに今から6年前の5万�`から乗ってて
現在15万�`位ですがｴﾝｼﾞﾝは問題なし
しかしATがダメになりかかってますし
足回りがｶﾁｶﾁな感じになってます

>>735
15万のナビは今では燃えないゴミ〜良くて5万程度の価値しかないからな
非純正の古いナビなんて壊れたら修理もアホみたいに高いしな。
純正だったらディーラー中古でも保証効いたりするんだが…

>>739
走行距離は当てにならない。ましてや10万キロなら尚更だよ。
エンジンの状態がよければ20万キロ以上走る。

ヴィッツ
ｷﾀ━━ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ━( ﾟ∀)ﾉ━(　　ﾟ)ﾉ━ヽ(　　)ﾉ━ヽ(ﾟ　　)━ヽ(∀ﾟ )ﾉ━ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ━━!!!
早速乗ってきたけど満足。
うれしいー

オメ

マーチは10万円未満の玉数あるね。

>>745
コミコミでか？

コミコミ10万未満で車売って、どうやって儲けが出るんだ。
車両本体がタダでも割にあわんだろうが。
少し考えれば分かるだろうよ。

>>746
もちろん込みこみじゃ無いけど。
http://car.jp.msn.com/used/result.aspx/root=au024/?brand=NI&model=S023&page=1&sortkey=2&sortorder=1
車検代かかるのもあるし。でも安いだろ。

スレタイがコミコミ…とある以上コミコミで書きんしゃい！
車両価格10万以下でも諸費用込みで50万越えるボッタ店
などいくらでもある

それは無いわ。

test

>>720
おめでとう！満足できるものが見つかって良かったね！

そういえば今日はGooの発売日だったｗ

>>748
そのクラスでコミコミだと２０〜３０万くらいか

以前ここでお世話になった者です。ようやく予算内の物件を見つけました！診断お願いします。

15年式ist1.3L F-Lエディション
走行6.4万km 車検23.2月
HDDナビ、ETC、HID＆フォグ、社外AW、3ヵ月保証、
内外装キレイめ、リアの水垢＆傷を業者に整備依頼

で総額50万ジャストまで落としてもらったけどまだ高いですかね？

極上車でたよー
トヨタ・プログレ3000cc
お爺ちゃんがチョイ乗りしてたのか走行4000km
本皮シート
車検が23年の10月まで残ってるから
追い金払って3年保証にしてもコミコミ45くらいかな。

http://gazoo.com/U-Car/VehicleInfo/UCarDetailInfo.aspx?id=219E0203732

4000kmはスゲーな
そうとう綺麗な状態だろ

おっさん臭くて乗りたくない

車内クリーニングすればよいではないか。
2万円ほどでやってくれるぞ。

嗅覚の話じゃないと思うｗ

でもプログレの外観に関しては上で散々語られてるし、今更話題にすることじゃないけどな

65歳以上じゃないと違和感ある車だな。
親のを借りたと思われそう。

総予算５０万位だと

中古の場合、コンパクトカーか軽どちらか良いのだろうか？

そりゃコンパクトでしょ
マーチにソリオ、デミオにヴィッツと選び放題だぜ

>>762
安全性を考えるとコンパクトカーだろうね。あと高速に乗る頻度にもよる。
維持費は軽の方がいい。単なるお買い物車だったら軽。遠出をよくやったり
高速乗る頻度が高ければコンパクトカー。

50万くらいでレガシーかファミリアＳワゴンを狙っているんですが、どう思います？

>>765
レガシーは普通。ファミリアＳワゴンは20年くらい前の車でしょ。
錆びとか修理部品の有無jとか気になる。せいぜい10年前くらいの
モデルじゃね？

>>765
今は10年式のSﾜｺﾞﾝに乗ってるけど気に入ってはいます。
燃費は1500ccAT町乗りで10くらいかと思います。
今は安くなってるから狙い目ではあると思います。
人気は出なかったけど悪い車ではないと思います。

今の車が約２０年、オンボロだけどなんとか動いてます
電気系統は相当やられてきてるし
安全性を考えると・・・てことでなんとか５０万までなら

減税、補助金を考えて無理してでも新車にするべきか
低予算でも今のよりよっぽどマシと考えて中古にするべきか
アドバイスをお願いしたいです

自分の運転技術を考えてコンパクトカーで検討しています

長く乗るつもりなら当然新車だろう
中古車は基本ギャンブルだからな
半端な中古車買うなら古いとはいえ､素性の判っている今の車を直して使う方がよほどマシ

同じ買うならこういうお店で買いたい
http://www.carsensor.net/usedcar/navitop.php?STID=CS212100&BKKN=CU0005257130&SHOP=218095001
http://up.bex.jp/m500/img/up00077.jpg

>770
うわ こんなとこあるのか・・・
なにか裏がありそうで逆に怖いわｗ

ｺﾐｺﾐ50なら、8年落ち以上のマツダ車に限る <br> プレマシーｺﾐｺﾐ40とかザラにあるし。 <br>

ワゴンＲで走行が五万�`ぐらいで捜してるんですが、いくらぐらいなら妥当でしょうか？

年式による

年式はあまり問わないですが知識があまり無いのでよろしくお願いします。

軽とかコンパクトカーなんて新車で買った方が得だと思うけどな。
値落ち率悪すぎだし、新車で130万程度の車が5年も6年も走ってて
それに50万も出すなんて割に合わないでしょうよ。

割に合うか合わないかは買う人が決めること

それならこんなスレ要らんだろうよ。

>>775
とりあえず>>1のリンク先を参考にすればいいと思うよ

100系マーク�U三兄弟のおとなしめなほう。


10年落ちくらいのこれくらいのクラスを
五年くらいで乗り換えするほうがいいかも。

7万キロ走った中古コンパクトを約50万で買ったんだけど何年何キロ走れば元取れるかな？
あと10万キロ超えて走るかどうかは本当に運？
僕は普段バスに乗ってるので低燃費運転な方だと思うんだけど前オーナーの乗り方次第？

中古コンパクトを買うならコミコミ30万前後を狙うべき。
50万はちと高いなぁと思ってしまう。

>>769
ありがと
君の意見を踏まえてもう一度考えてみる
でもホントにオンボロなんだよなぁｗ

[車名]ワゴンＲ
[年式]２００１年
[走行距離]４万キロ
ナビ付き、車検２年付でコミ４０万なんですが、安いでしょうか？
意見ください

１０万なんて通過点に過ぎないよ
経年劣化は避けられないけど過走行自体のダメージはそんなに無いよね

>>784
軽の相場はよく解んねえんだけど、９年落ちで４０万円は高いんじゃない。

あと、普通車も視野に入れて考えなおした方がいいんじゃね。

>>783
どういう風に電気系統がおかしくなっているの？

>>787　とりあえずこんな感じｗ

エアコン　Ｘ　（冷房・暖房共）
ルームランプ　Ｘ　（電球ではない）
メーターランプ　Ｘ　（電球かな）
パワーウインド　Ｘ　（時々動作せず、異音）
オートロック　Ｘ　（時々開閉せず）
カーステ（社外品）　Ｘ

仕事で、カローラバン28万km以上乗っていたが、問題無かった。
30万km位行けるだろうな。
まあ、年4万km位ペースだったから調子良かったと思う。
さすがに、サスなどはだいぶヘタって来ていたが。

今あれこれ言われているけどやはりトヨタの中古は壊れにくい？

789だが
ちなみに、乗っていたのはマニュアル。

俺の軽は車検整備込みで６万だった

独身なら6万の軽だろうが何でもいいだろうがな

>>790
今のはわからないけど
少なくとも、2000年前後くらいまでなら。

販売店にもよるけど、先日、トヨペット系の中古車販売店で購入したら
10年落ちでも一年保証が付いた。
希望なら複数年も有料で可らしい。

近所のカローラ系の中古車販売店は
付けてないらしいけどね。

>>790
5年前に190系カルディナの激安中古車をトヨタで買ったけど今日までノントラブル。

激安だから壊れるかと思って有料で＋2年保証付けたが保証を使う事は無かった。

でも新車だろうが壊れる時は壊れるからね。

>>795

俺もトヨタディーラーで買った

ホンダ車だけどｗ

古い車だったから、有料で＋２年の
保証を付けたけど、２年乗って、
今のとこノートラブル

後一年、壊れずに乗れるかな…

>>796さん
もし面倒でなければ何年式のどの車種とか教えていただけますか？
今度ﾄﾖﾀ系のﾃﾞｨｰﾗｰでの購入も考えてますが
数年保証とか結構お金かかるものなんですか？

もうすぐ車検切れるので買い替えしようか探してるんですが、
気になっているのが三菱のミニカタウンビー。
外装も良いけど、内装のチェック柄もおしゃれだなーと。
だけどほとんど3ATで、4ATの数が少ないんですよね･･･

他にこんな感じの車種って何かありますか？

俺もカルディナ13年乗っていたけど、大したトラブル
なかったなあ。
冠水した道通って逝きかけた事も何度かあったけど、ホントに
丈夫な車だった。

いきなりですが、50万前後で買えるコンパクトカーのお勧めの車種とグレードを教えてください

このスレ的には
スイフト、デミオ、マーチがおすすめらしい。
フィット、ヴィッツは年次か走行距離で我慢を強いられる。

あとは、タイミングかなぁ。

そこそこ売れた車種の方が旧車でも故障のさいにパーツの入手が
簡単だからな。現行車ならばその心配も無いだろうが。

コルトも良さそうだぞ。

>>801>>803
重ね重ね申し訳ないですが
その中ならデミオかコルトが気になりますが、
グレードは1.3から選んだ方が良いですか？

中古を選ぶときは
間口を広めにして程度重視で選ぶべき。

dayone

コルトの安いグレードは内装の劣化が凄まじいのがなぁ

車あまり詳しくなく、今勉強中なのですがアドバイス下さい。

・軽自動車
・込み50万円以内
・乗り潰す予定
・用途は、通勤(家から車で10分)とちょっとした買い物。高速などは乗らない。
・燃費がいいほうがいい。

この条件だとやはりワゴンRかムーブがいいのでしょうか？
他にお勧めあれば、ぜひ教えて頂きたいです。よろしくお願いします。

嫁は一人しかいないが子供が３人

>>808
ラパンみたいに小さい方が燃費良いよ。
子供三人だとちょっと辛いけど。

>>808
近所のつきあいある（つきあいたい）整備工場にその条件を出せ。
それで出されたモノが一番の選択だ。

それじゃおもしろくないから。L8のオプティ。
こういうのがダメなら、おとなしくワゴンRのっとけ。

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r63425381

このマーチは、落札金額以外に必要な費用はありますか？という質問に対して
車庫証明お客様にて、店頭引渡し、現金払いであれば総額16〜17万円ほどになります。
という回答ですけど、5万円で落札したとして、残りの11万〜12万はどんな金額なんですか？？

>>808
軽で安くて比較的年式が新しいのがいいのなら・・・三菱のEKスポーツとかかな　燃費は悪いけど
三菱とマツダ（オートザム）の中古は安いよ　乗りつぶすならオススメ
見る目があるなら、ヤフオクで探せば結構良さそうなのが出品されてたりするよ　まーハズレ引いても
過走行程度だから大丈夫　動くよｗ

>>811>>813
いろいろ検討してみた結果、やはりワゴンRにしました。
ご返答ありがとうございました。

ワゴンRは人気車だから高いぞ
込み50で買えるワゴンRは状態があまりよろしくないかと
ここで紹介されてる車や、アルトやミラみたいなセダンタイプなら比較的安い

アルト・ミラがセダンww
ハッチバックだろ。

アルトはメーカーの分類ではセダンだぞ？あれでもｗ
ミラも多分そう。

>>813
過走行なら安い理由がはっきりしてるから悪くないかもね。
年式が新しいのに数千キロ程度で安く売られてるのはどんな状態だか怖いわ

MAXのRターボとKeiスポーツならどっちがいいかな？

50万じゃMAXターボのまともなの無理じゃないか？

B4が好きなのですが、中古車情報を見ると格安のタマが多く出ています。
スバル、あるいはB4に中古車としての大きな欠点というものがあるのでしょうか？

ベンツ安いよ。各最終モデル買えば全然壊れないよ。

広島産ベンツならコミ50万でも買えるかな？

>>821
レガシィはワゴンのイメージが強くて、セダンは人気ないから。

日野レンジャーの程度が良い個体があったら買いたい。
運転席からの眺めは素晴らしいし。
隣の車の女の太股ガン見しててもバレないし。
いい車ですよ。６速だし。

俺は見るだけでは満足しない

中坊の様に見るだけで果ててしまうのは．．．以下自粛

コミコミ４０〜５０ぐらいで探してたけど、結局あまりまともなのがない。
絶対なくはないが。でも、もう疲れた。もうちょっときばって金ためてもう１５〜２０ぐらい出して乗り出し６５〜７０万代のを買ったほうが賢い気がする・・・。

>>827
すごいわかりますよ。
私も理想はｺﾐ50なんだけど現実は65〜70になりそうです。

コミコミ30以下で探してる俺に謝れｗｗｗ

結局妥協して買った車はあまりよろしくないよ

>>829
ネタだよな？ネタと言ってくれ

割り切って考えてるなら中途半端に金出すより徹底的に安いのにした方がいい

車検整備付き７万で買った俺はいったい．．．

>>745
コミコミでか？

いすずのピアッツァいいよ　すげーカッコエエ

格好いいけど古すぎます・・・

パーツあるのかｗ

試乗車落ちは結構安くはなりますが大丈夫なもんでしょうか？

下手な中古よりいいんじゃないか
保証も新車準拠の車だってあったりするし

>>839
ありがとう
中古車屋行った時、どう考えても相場より10マンは安かったので
店員さんに聞いたら実は試乗車だったんですよ〜って言わて
他に何か理由あるか聞いたけどそれだけですって言われました
よほどまずいんかなあと余計なこと考えてしまいました。

>>840
漏れもディーラー試乗車買った事あるけど、他の車より入念にメンテしてた印象
見せるための車だしね。ただ色が派手なのが多いかなぁ。それが妥協できるならあり。
シートやナビが車の色に塗装されてたりするｗ

>>841
昨日行ってみたら売約済でした…
質問ですが車検2年付きと書いてるのに
ｺﾐｺﾐ価格で出してないのは
他に何の費用とるのでしょうか？

>>842
整備費用・登録費用・法定費用などなど。
車の価格はとりあえず見積もり出してもらわないと始まらんよ。

>>842
車庫証明とかは自分でやる人もいるからな。
そういう人からは費用は取れないだろ。

>>843>>844
情報ありがとうございます。
もうｺﾐｺﾐも必ず表記するように義務化してもらえないですかねぇ

込みって言っても、その車両の販売地区と自分の家が同じ陸運局の管内だったら安いし
逆に県を跨いだり、同一都道府県でも別の陸運局の扱いだったら割高になるし
だから必ず込み表記を明記しろってのは無茶じゃないかなあ

義務化したら、地元陸運局登録代行+残りの雑務は全部自分でやってね　って料金になっちゃうと思う
フルサービスで高い金額明記したって誰も買いに来ないからなｗ

イカサマみたいな激安釣り価格表示してる所も多いからねえ
実際に商談してみたら、おまえんとこ何でそんなに諸経費高いんだよｗ！って感じで実は全然安くなかったり

>>846
確かに難しいとは思いますが…
>>847
事前に電話して聞いてみるしかないんですかねぇ
でも諸経費高くても普通に買う人いるから
その値段でやってるんだろうけど
同じ客が毎月買い替えるような商品じゃないから
それでいいんでしょうね

足車に中古と思い、中古車屋の見積初めて見て諸経費の高さに唖然とした。

>>846
それで構わないでしょ
フルサービスを望む人にも価格の参考にはなる
現状だと諸経費が店によってあまりにも差があるからな

乗り出しまでの面倒な諸々を自分でやるなら値段表示だけの価格で買える
税金は定額だが保険なんか人によって違うからなぁ
低価格車なら車代金より諸経費の方が多いなんて事が起きる

>>846
未だに陸運局かよ

>>851
強制保険は変わらないでしょ
コミコミに任意保険まで入れる必要はない

HR-V昔から気になってるんだよなぁ
50万以下でいけそうだし買おうかなぁ

フィットの19年車ナビETC付で車両価格40万だったわ
車検つけて50万ちょいってとこ
やっぱオークション会場で買うと安いね
中古車屋で買うより、整備工場に頼んでオークションで買ってもらうのが得だわ

>>855
市場価格より何割ぐらい安い？
俺もオークション検討中

>>856
3〜4割くらい安いかな
オークションは大体平日に開催してるけど、出来れば一緒に行った方がいい
ヤフオクは諸経費やら運送料とかでボラれるから辞めたほうがいい

>>855
何万km？

>>858
走行5万キロだね

>>859
いいなあ。
うちの近くのオークション会場だったら相場もっと高いorg
まあ、評価点にもよるんだろうけどさ。

>>857
俺が住んでる地域では木曜日しかオークションやってないんだよな
でも３〜４割も安く手に入るなら有給使って行ってくるわ
情報サンクス

ＡＴのＦＣとかどうなんだろうか？

ロータリーとか安く買ってもそれ以上に維持費がいるよ

免許取って４ヶ月
あーーのりてーー
１ヶ月に１回程度兄貴の車を借りてるからなんとか感覚を忘れてないが

業者オークション会場、頼んで一緒に行ってみたいなぁ。
ところで、遠方で中古車、買う場合、名義変更を客がやるのを許す店ってよくないかなぁ。
安くはあがるけどね。

遠方なら客が行ってあげたほうが良さそうだけどね
まぁ店舗に寄るからどうともいえない

業者オークションは、一見さんじゃ難しいかもねー
親が車検持っててる整備工場だから簡単に行かせてくれたけど

>>828
どんなん狙ってる？
自分は６５〜７０ぐらいだったら、旧カローラフィールダーＺかＳ、カローラランクスＺ、アレックスＲＳあたり。
ランクス、アレックスはもう絶版だけどね。まだ、古すぎないし、設計が新しいからきれいだし、よく走ると思われ。

>>867
ｽﾞﾊﾞﾘその辺り狙ってます。
他にはﾃﾞﾐｵ、ｽｲﾌﾄ、ヴィッツ、ﾌｨｯﾄ、ｲﾝﾌﾟﾚｯｻﾜｺﾞﾝなどです。
年式平成15年以降、走行5万�`以内でｻｲﾄとか検索しまくってますが
結局ﾃﾞﾐｵ辺りに落ち着きそうな予感がしてます。

>>868
デミオ、スイフト、ヴィッツの16年車で色指定無しならコミコミ50万で余裕で納められる
サイトなんか探さず、親しい整備工場に行ってオークションで購入して貰った方がいい
全額現金払いできるんなら代理購入しても良いレベル

車検整備付きで乗り出し７万の軽買った
昭和の車だが部品は出るそうだ

昭和とか3ATとかじゃないの・・

2ATだろう・・

Y11ウイングロードはどうかな？
インプワゴンよりいいと思うし、フィルダーより安い

２ATはつらいだろ

ディーラーで保証付きの低走行10〜15年落ちの極上セダンでも買えば幸せになれるよ！
元が上物の整備済みだから壊れる要因があんまりないし、消耗品は交換済みだし。
はっきり言うけど込み50万で失敗したくないならディーラー在庫車に限る。

>>869
なるほどですね
でも親しすぎると不具合があったり微妙な感じの時に
ｸﾚｰﾑ言いにくそうじゃないですか？
前回はチラシ見ていってみたら成約済になっていて
同予算で同程度の同じ車をお願いしますと
ディーラーに頼んで今乗ってるわけですが
ディーラーは同じ系列店で探してるんでしょうか？

>>875
同意。ディーラー中古はちょっと高いけどモノはまともなのが多いな

>>868
自分も、一時期その辺探してて、全部旧型のデミオスポルト、ヴィッツＲＳ、スイスポ試乗したけどはっきり言ってどれもまったく面白くなかったよ。だから、この辺りはないなと。
フィットのＲＳも考えたけど、同じような感じかなと。インプワゴンってＷＲＸ？ＧＣならありそうだけど、まともなのがほとんどない。
>>869
業者オークション、仲良くなった販売店の人と一緒に付いていきたいんですが・・・。ディーラーの方が安心ですかね。
>>873
ウングロードはあまり知らないけど、一度１．５の中古のＭＴを見たけど形が嫌い。ステージアのほうがいい。スポーツだし。
でも、今ＢＨレガシィワゴンＧＴ−Ｂも考えてる。
>>875
デラでは１０年以上落ちの古いのでも絶対、走行距離少な目ですよね。整備は安心ですよね。頼んで探してきてもらったほうがいいかな？
でも、絶対それ買わなきゃいけないですよね。

いくら仲良くなっても業者オークションには連れて行って貰えないでしょ
暴利が客にばれちゃまずい

確かに仕入れ値を明かしたくはないだろうけど、すぐに暴利とか言うのもなんだかな

ディーラー車の定義がよくわからないorz

オークションに中古車屋・中古車販売もやってる整備工場は連れてってくれないよ
普通の整備工場は、親しければだいたい連れてってくれる
買ってもらった中古車の車検と、事故ったときの保険代の方がメインだからターゲットが違う

連れてってくれないのは単純に親密度が足りないだけ
親にオイル交換頻繁に行かせて世間話しまくれば余裕でしょ

NCのカードキーの電池は3032でした。自分で簡単に
取り替えられるのはいい。

車の購入自体初めてなので、中古で５０万前後の予算、２〜３年で乗り潰すつもりで下記のランエボなんかがいいのかなと思っているのですが、
中古車購入については、ネットで調べれば調べる程、落とし穴がありそうで不安になってしまいます。
おそらく下記の車も落とし穴があるだろうけどそれが何なのか今一よくわからないです。
初心者はおとなしく、新車のコンパクトミニカーでも買ったほうがいいのでしょうか。

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0005333107/index.html
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0005077981/index.html

>>884
予算50万前後で車体60万は厳しいのでは？
車体+諸経費やらで80万は超えるだろうし、修復歴有りの14年落ちの車だから、イツ壊れるかもわからない・・。
2-3年乗ってる間にもう一台買えるくらいの修理費になる可能性もある様な。
ハイスペックなインプやランエボは、維持費も結構かかると聞くし。
それに最初からハイスペックよりも、そこそこのスペックで練習した方が練習になりと思います＞＜

新車のコンパクトミニカーと言うより、高年式のマイナー車の中古を買うのがお買い得な気がする。

と、ハイパワーな車に乗ったことない人間が言ってみる。

>>884
>>885

北海道の14年モノは、下回りが心配、融雪剤とかの影響で錆が来てそう。
修復暦ありは、実物を見ないとわからん。

でも、ハイパワーターボなんで、維持費は掛かる、と思う。


と、15年落ちなハイパワーターボ車に乗ってる人間が言ってみる。
コミ80万だった。


3Lクラスなんで、重量税、自動車税は掛かるが、維持費はさほど掛かってない。
思ったよりは掛かってないが、コンパクトカーや普通のファミリーセダンよりは
だいぶ掛かってる。

タイヤ4本替えて、ディーラー見積もりは20万超えたが、逆輸入タイヤだったら7万位だった。

車幅とか長さとか取り回しとかの感覚はどんな車でもしばらく乗らんと慣れない
最初から小さい車に乗ってるとその辺の感覚が鈍っちゃうのであんま勧めない

ってわけで10年落ちくらいのきちんとメンテされてるセダンを買えばいいんじゃないかなあ
スポーティな奴ならちょうど10年落ち程度のレガシィB4がディーラー車でコミコミ50万くらいだ。
34系のスカイラインも50万でそこそこのが買える。280馬力車もそこそこ見つかるよ。

初心者は中古スターレットから

>>887
Ｒ３４スカ２．０ＧＴならその価格帯であるかなぁ。
乗りやすそうだけど、ＮＡ６気等なんでもっさりしてる気がする。
個人的にはＢ４よりワゴンがいい。でも１．５ｔ超で、重量税が・・・。
あと、ＣＦアコ、トルも安いね。

ＲＢのＮＡは２．５Ｌでもスカスカで乗ってて面白くないぞ

君たちはドッカンターボを知ってるからなぁ
いまから車に乗る若人にはターボなんて世界遺産だからなぁ

欲しいならかいなよ　ただし店の評判はよく調べてからがお勧め

今こそマーチスーパーターボだろ
スーチャ＋ターボってお前はデルタS4かっつーのｗ

550のミニカダンガンに乗ってた。
今までの車歴で一番面白かった。

14年式オデッセイ、走行10万�`。車検のこり一年あり。車両価格39万。
諸費用入れて52万（五月にくる自動車税含む。車庫証明、納車費用は自分でなのでなしです）ベルト交換頼んだので結局58万。これって高いですかね？？

>>894
そんなもんでしょ。
自動車税込みで上乗せ19万なら割と良心的な店。
車の程度はどうか知らんけど。

>>890
そうでもないですよ。
９年乗ってて不満ないですし。

最近の若い連中は軽ばっか乗るから下手したらオッサンらよりターボに触れる機会が多いような

>>892
友人が湾岸で踏んだら170km/hくらいでボディがgkbrし始めて
怖くてそれより踏めんかったって言ってたw
乗ってみたかったなー

中古屋で言うところの
事故車ってどれくらいのレベルなんでしょうか？
あと　練炭・・・・等も事故車に含まれてるのでしょうか？
スレ違いでしたらスルーしてください

昨日オデッセイの相談した者です。レスくれた人ありがとう。車検残りありで車庫証明、納車を自分でやればもっと諸費用抑えれると思ったんですが…こんなもんなんですね。

>>900
マジで買う気か？
車の程度にもよりけりだけど距離走ってるホンダ車はあまりお奨め出来ないけどな･･･

>>901
内装、外装きれいだし、試乗まで進めてくれたし、乗った感じもよかったので値段が適正なら購入する予定です。

>>896
NAのR34どうですか？
セダンのNAのR34ちょっと考えてます。きれいなのが多くて安めだから。

修復歴ありの車をトヨタのディーラーにせりおとしてもらって修理してもらったら問題なく乗れるのかな？
ちなみに車はｚｚｔセリカの前期型のATで修復したところは右ドアーの取り換え、足回りは問題ないらしい。
価格は40万で、他に気になるところはヘッドライトの内側が水滴でくもってる・・・

ちなみにグレードはｓｓ�Uです。

質問の答えとは少し違うけど

・ほんとにドア交換しただけだったら「修復歴あり」とは言わない
・ディーラー系の中古車店だったら、ほとんど下取り入庫だと思うんだが
　売りで40万くらいにしかならない車を競り落としてまで販売ってやってんのかね

回答サンクスです。じゃあ他も修復してるのかもかぁ。
いや、トヨタに知り合いがいるからたぶんそこは大丈夫だとは思うんだが。
たぶん向こうもトヨタ系列の店にもともとおいてある車を売りたいだろうから、他の店のを引き取って流してもらうのは
多少申し訳ない気もするが・・・そうすると高いんだよなぁ、
正規のトヨタに修理してもらえば修復ありでも問題なく走るっていうのは少し考えが甘いかねぇ。

流れぶったぎってスマン。

昨日納車になったH15スイフト。ジャスト50万コミコミにしてもらった。
条件がMT,４WDだったので不人気色だったけど、3万弱と試乗が決め手になりました。
車検新規なので当分、故障無く足代わりに頑張ってほしいです。

おすすめです。参考にどうぞ
http://d.hatena.ne.jp/wikimachi/

>>909
楽天アフィリエイトに通報しといた

>>903
やっと規制解除になりました。

Ｒ３４ＮＡセダンは良好な玉が残ってますね。
２．０でしたらATでは物足りないでしょうね。ＭＴが良いかと。
自分は２．５+ＭＴですけど、良い感じです。

>>907
一度曲がった鉄、降伏点を超えた鉄は完全に元には戻らない
走行系に異常が無いのが本当なら問題ないけど
本当かどうかは買ってみないとわからないと思う、、、
とはいえ、ダメージが残ってたとしても、側面だし。飛ばさないならタイヤが編摩耗する程度だと思うけど

>>908
いいなぁ〜
俺も欲しいｗ
色なんて関係ね〜ｗｗ

ちょっと古くてマイナーだけどH11年9万キロの2000ccの日産ルネッサ
を全込み20万で買った。CVTだし車検近いけど特に悪いところもないと
言われたからお得だったかな…？

ルネッサはいい車だよ　　ただし燃費は悪いぞ

>>913
ありがと、大事に乗るよ。
中古車屋さんの話だと「白黒シルバーならすぐ決まるんですけど」とのこと。
「この色じゃなかったら」と何人かに振られたみたいｗ
コミコミ50万になった理由のひとつだと思われます。

>>916
ひやかしでなくマジでうらまやしいｗ
いやうらやましいｗｗ

５０万はお買い得だったね
今人気あるし〜

大きなお世話だが大切に乗り〜や

>>916
因みに何色？

ちょっと、予断になりますが・・・。
昨日、２０年乗ってる原付を走行中、ぶちっとベルトが切れて近くのバイク屋に持っていくと
とりあえず、ベルト交換と、つるつるのタイヤ交換で走れるようになるけど、どのパーツも古いから変えといたほうがいいパーツも多い。
それらを変えるより９万台の新車を買ったほうが早い。全部新品のパーツなんだし。
とりあえず、ベルト、タイヤ交換のみにしてもらった。
今、４０〜５０万台の中古車を必死で探してるけど、結局古いのはだめなんかなぁと思った。
車は車検もあるし、定期点検もあるから、原付とはまったく違う話なんでしょうけど。
それに２０年選手で、たまにしか乗らず、ほったらかしだったし。
長文、すいません。

そりゃ新車が買える人は新車買った方がいいでしょ。
50万の車でも2年毎に乗り換えたら年間当たり25万円で、
250万の車10年乗るのと同じなんだし。

本来、同じ値段で5台違う車に乗れることを喜べる人の遊びなんだから。

＞同じ値段で5台違う車に乗れることを喜べる人の遊びなんだから。

いいね。限られた金で、いろいろ違いを味わっていくのはワンランク上の贅沢だよね。

>>920
おお、まさしく私は2年で50万貯めて…と考えて探してます
まあところが気に入ってまた車検通したり
さらにまた車検通したりしてますが
案外楽しいかな

２年なんてあっという間・・・
車検費用に保険に税金に・・・
やっぱ５０万でなんとかしたいなぁ
ついでに５年以上もってくれとｗ

すれ違いだけど補助金＋減税で
新車のデミオやヴィッツ、スイフトの下限車なら
いくら位で買えるのかな？

スバルR1を・・・いや・・・あの・・・えっっと・・・

　　　　(´ﾟ'ωﾟ`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

H11年 マーク�Uグランデ ＡＴ 約６万キロ走行 車検切れを
車検込み一年保障つき総額40万でトヨタ系中古車店で買いました。

納車後、早速、100系特有のジャダーが有り
保障でローター交換予定です。

まだまだ100系はおろか90または80系も見かけるので
四、五年は乗るつもりですが
よくよく見ると、細かい部位に錆もありますね。
値段が値段だから、仕方ないかな。

何か勘違いしてる方もいらっしゃるようで。

コミ50万の車なんて良いとこ2年でしょう。
本来は>>920の最後の一言のような感覚で使う車だと。
あるいは当時は乗れなかったけど摘み食い程度に乗ってみたいから買うとか。

r32ｇｔｓ
最後のチャンスかも　ｇｔｓ7年前息子に購入それなりに楽しめました（通学用）
4年乗り廃車　今ならｇｔｒもありかと
価格はピンキリ　　出せるだけ　ゴー　

>>926
8年前、コミコミ25万円で買った車をいまだに乗っている俺がいる。
自分でぶつけた、あるいは古い車では当然の部品交換以外では壊れる気配なし。

あと5年は楽勝だと思っている。＞平成6年式の2000cc

>>928
その車は壊れにくいと見た！車種を教えて！

>>929
昔のトヨタ車、カリーナED。
中古車相場見ると車両価格ヒトケタ万円が相場みたい。

背の低い4ドアで、乗り降りし辛いなどの欠点はあるがそれなりに楽しめる。
高速の右車線走ると、前の車が何故かよけてくれる。

軽で50万スレ的オヌヌメは（＾ω＾）

>>931
もうちょい出して商用向けの新古でも買えや

チェイサーのATなら買えそうじゃない？

コミコミ30万のH12年式7万キロ、1800cc

2年で7万キロ乗った
アイドリングが不安定になってきたので自分でプラグとケーブル交換
ベルトがたまにキーキー鳴るし、タイミングベルト交換時期だし、シャフトブーツも裂けてきた
10年落ちだとこんなもんかな
燃費は今でも平均14.5L/キロぐらい
CPはいいと思ってるんで、あと10万キロはいって欲しい

本屋の車コーナーに行くと
新車の情報よりも、旧車やメンテナンス関連のほうが熱いんだよね。

熱いってなに？

>>931
ムーヴ

>>918
青です

>>936
記事内容やら冊数やら。

オートメカニック今月号なんて
長く乗る人が増えた証拠なんだろうね。

千葉流山のTSCってとこで、H10年式アコード2.0、修復歴無しの75000キロが9万で売ってるんだけどヤバいかな？

>>934
車種を教えて

>>940
大丈夫だよ

>>933
チェイサーは辞めとけ
ディーラで１０年落ち４００００キロ買ったけど、1年ちょいでエンジンかからなくなった。

チェイサーはプアマンズアリストだからなぁ

2001年式ニュービートル10万キロ込々34万てのが近所にあるから明日見てくるw

欲しい時が買い時だガンガレ

そうだよ、乞食にはその程度の車しか買えないんだからなwwwwwwwwww

もう50コミコミであの手この手悩むの疲れたから・・・
30万コミコミでマーチ買っちゃうお・・・(´；ω；｀)ｳｯ…

>>947
2chの過疎板で憂さ晴らしがご趣味のセレブさんですね
いつもご苦労様です

>>941
GF-AT211G
来年あたりに240系カルディナをコミコミ50万で狙ってる

>>943
型式やグレードを詳しく
最近、100系買ったもので。
タイミングベルトでも切れたの？

>>948
俺は6年前に兄貴に貸した車を自爆事故どぶっ壊された。
至急車を買わないといけないから近所のトヨタ行って

俺「すいませーん、乗り出し50で買えるのどれ？」
社員「このカルディナとRAV4です」
俺「カルディナでいいや、それ買う」
社員「え、あ、ありがとうございます」

と、何も悩まず買う奴もいるｗ
今でもそのカルディナ乗ってるよ。
壊れたら変えようとは思ってるが、これが壊れねーんだｗ

カリーナＥＤなんかどうかな？かなり安いよ。

スターレット 維持費も安い

不人気な色やグレード狙うのも手だな

ブルーバードとか超買い得じゃね？
11年式6万キロ2Lが10万とか安すぎ

スターレットってものすごく貧乏くさくない？

乗り出し50の車って買ってすぐ消耗品交換代に20万円位掛かりそう
バイクの乗り出し30万位も最低消耗品交換代に15万位掛かりました
車は駐車場代もかかるから買えません

>>958
それは程度の悪いバイクを買ったおまいさんが悪い。
最初から整備がバッチリのバイクを買えば良かったのに。

あとバイクと車の消耗品交換サイクルって全然違うよ。

俺んちの爺ちゃんは40年前のｽｰﾊﾟｰｶﾌﾞ乗ってる

>>951
H８　JZX100　２．５　AT
セルを回してエンジンかけても回転が落ちてエンスト
アクセル踏めば回転を維持できるが（ブレーキ踏みながらアクセルちょいぶみ）
一時停止で気を抜くとエンスト
数十分はしると症状は消える。原因は不明、部品を交換しつつ様子をみるしかないと言われて廃車にした。

>>958
H9年式スターレット　4速MT　走行1万キロを4年前に、コミコミ25万円で買って足車に使ってるが壊れない。
燃費は19Km/Lで、メンテにも金がかからず経済的。
見た目が安っぽいのと足回りがヘナヘナなのが気に入らない。
状態の良いのを引けば、金かからないぞ。

確かにスターレットは丈夫
特にＮＡ

でもリッター１９ｋｍは言い過ぎｗ

２週間後に車検切れるから必死に探したんだがコミコミ５０は厳しかった、あるにはあるのだが・・
結局コミコミ６２でコンパクトカーに決めた、もっと早くから動くべきだった

白のグランツァV欲しい。
来月に車検と任意保険と自動車税が一気に来て、
来月で50万掛かりそうだから売ってスターレット買おう。

フィットでコミコミ50にしたい・・・けど厳しい・・・

>>966
オークション代行ならいけるよ。

フィットならEUROWINGってとこで9万から大量に売ってるけど

>>968
ﾅﾆｺｺ安い( ﾟдﾟ )

ﾈｸｽﾃｰｼﾞな香りがするなあ
ここもﾌﾟﾗｽ30万？

>>968
安いなあ、でも俺の地域までの陸送代が凄そう
関東はいいな

マイチェン前後で結構値段って変わるものなのかね？

>>962
いますスターレット乗ってるけど、燃費良いしいいよねぇ。16km/Lです。
年式’99で12万乗ってるのでさすがにいろいろ錆びてきてるとこは交換だけど、
故障はなかった。次も乗りたいくらいだが、年式かんがえると
2000年次世代の良品を探したい。

H10-12、走行10k前後のミニバンをコミコミ25〜40で買うとして気をつけることって何？
エスティマとステップワゴンなんか投売り状態でしょ、お買い得かなと思って。

>>973
現行ヴィッツが末期でかなり安くなってるよ

全く検討してなかったオーパ1.8を勢いで買った。
この年代のトヨタって珍車多いよね。
willとかプログレとかプログレとかプログレとか・・・

>>968
2004年モデル以降がいいのです(｀・ω・´)ｷﾘｯ

2004年以降でもコミ50万余裕じゃん

>>978
そりゃ修復歴あり、長距離走行車だったら余裕だろうけど…

2004年修復歴なし5万キロ、乗りだし50万の物件あるじゃん

6万キロで良ければもっと安くあるし

携帯でちょっと検索しただけで見つかるのに

お前の目は節穴？

>>980
同意。カーセンサーを条件付けて眺めるだけで結構あるよ。
不人気車とかさ。よく調べるべき

でもｶｰｾﾝｻｰの携帯版も走行距離と金額の指定とか
PC版と同じにしなかったのかなあ
確かに検索すればありますよね
てっきりフィットであの条件で探してるんかと思いました
高年式コンパクト探すならそりゃ難しいだろうなと

>>968
ＥＵＲＯＷＩＮＧって千葉のお店でしょ？
「安いっ！」と思って、問い合わせたことあるけど、車体価格は安いけど、諸経費でものすごく上乗せしてるから、
総額で他と大して変わらんよ。で、あそこ、程度悪いのが多いよ。

>>974
ディーラーで買えば問題起きても保証があるからディーラーで買うのを奨める。
そろそろ不具合が出てくる頃合いだしな！

>>975
グランツァのATだったので、できれば燃費運転参考に
タコメーターがほしくて多少のスポーツ仕様を検討中。
現行平成17年以降のタコメータつきヴィッツRSだと、1.5なのね。
中古だと車体59万くらいからなのね。

1.3がいいけどこの値段+1.5からだと、カローラ_ランクス、alex、
もしくはファンカーゴ、あとFITかなとさぐってますが
お勧めありますか?

>>976
オーパいいよなー
名車ではないかもしれんが足代わりとしては非常に優秀だと思う
難点はあの見にくいメーターと狭いトランクかなあ
車台共有のビスタアルデオを30万で買って乗ってるけど、後ろの視界があんまり良くないわ

カーセンサーのH20年式50万キロプリウス158万てお買い得？

>>987
158万・・・だと？
コミコミで3台買わないと(´・ω・｀)祝うよ？

>>987
50万Ｋは、ヤバすぎるだろ〜

>>986
メーターを初めてみたとき任天堂バーチャルボーイみたいでワロタｗ
こういう遊び心今のヨタ車には無いねぇ・・・
ちなみに9年落ち80,000kmをデラで3年保証つきを新品タイヤに替えてコミコミ46万
多少高くてもディーラー系は保証が嬉しいね

10111レビトレの4AG カリーナEDカレンセリカの3SGE シビックのB16A ミラージュFTOのマイベック シルビアSRGTE スカイラインRBGTE ギャランレグナムのターボのやつ

走り好きな奴 好きなの選べ どのエンジンも面白い

１１１は５ＡＧっしょｗ

ＡＥ９２は良く出来てたなぁ
もちＮＡね

いい羅列だね〜

個人的にＢ１６ＡとＳＲ２０ＤＥＴが好き
ＲＢ２６ＤＥＴＴは高嶺の花ｗｗ

１３年式マーク�U(2.5)が15万で売ってた

しらんがな

最近、いかにも中古で買いました的な300ナンバーのマーク�Uが増えた気がする

GAZOO.COMから探して
T's Valueって載ってるトヨタの中古の品質保証ブランドなら安心できそうなんだけど
どうでしょう？

>>996
前買ったけど保証もちゃんと付いていて状態も良い。
ただ相場より高いかな。それでいいなら

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