W1１ アベニール 最高じゃ。
1 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：
兎に角かっこいい。
|
|
|
2 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/12/25(火) 22:02:03 ID:0PpxCEL9
僕もアルベールビル大好きです
3 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/12/25(火) 23:55:56 ID:9uI/YuGV
マニアには絶大人気のライトバン
4 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/12/28(金) 23:00:28 ID:XoccRR3+
稲森いずみのＣＭ
5 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/12/29(土) 12:46:39 ID:y3IhFt9U
フルエアロ仕様の後期型が某病院の緊急車輌に使われてる。
6 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/01/10(木) 22:48:01 ID:yoWsnALW
11年のGT4-Zに乗ってます。
中古で格安でした。
12万5千キロ走りました。
後5年は乗りたいです。
中古で格安でした。
12万5千キロ走りました。
後5年は乗りたいです。
7 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/01/14(月) 14:32:04 ID:cExzkhmg
俺のＭ６も中古で格安だった。
もうすぐ７万キロ。
目指せ２０万キロ！
もうすぐ７万キロ。
目指せ２０万キロ！
8 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/01/15(火) 23:48:03 ID:ARfPg4Uh
車自体は安いけど燃費はイマイチですよね。
自分はレギュラー入れてますが7500円を費やして満タンにしても400Km弱しか走らない。
あと、カーブでふらつく。足まわりが劣化してるのかな。
自分はレギュラー入れてますが7500円を費やして満タンにしても400Km弱しか走らない。
あと、カーブでふらつく。足まわりが劣化してるのかな。
9 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/01/24(木) 00:51:19 ID:t7rY9O8u
前期型のほうが地味で好き
10 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/01/24(木) 01:13:39 ID:UP4oxpNF
凄い安いわりに内装・外装綺麗で荷台も広い。
あまり見掛けない車だし、近所とかぶらなくていいかなとか
そんな理由で買いましたがパワーもあるし乗り心地もまぁまぁ。
乗ってるウチにかなり愛着が沸いてきた(´Д｀)
あまり見掛けない車だし、近所とかぶらなくていいかなとか
そんな理由で買いましたがパワーもあるし乗り心地もまぁまぁ。
乗ってるウチにかなり愛着が沸いてきた(´Д｀)
11 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/01/24(木) 01:56:20 ID:t7rY9O8u
購入を考えてカタログなど関係書物を集めています。
後部スピーカーがピラー部に埋め込まれていますが、音漏れなどはありませんか？
後部スピーカーがピラー部に埋め込まれていますが、音漏れなどはありませんか？
ビルシュタはいるかなぁ？バネ換えたいなぁ。
ミッションもMTに乗せ換えたいないなぁ。
因みにオーテックバージョン。
ミッションもMTに乗せ換えたいないなぁ。
因みにオーテックバージョン。
13 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/01/25(金) 20:41:49 ID:tp/0lGYX
アベニールにカーテンｗ
14 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/01/25(金) 22:37:26 ID:QMayAV+q
アベニールにってゆうか、カーテンは自家用車全般的に恥ずかしい。
15 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/01/26(土) 18:07:36 ID:yyIDkTx5
アベニールにライダーってありますか?
16 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/01/26(土) 19:40:49 ID:tSIfQgFZ
17 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/01/26(土) 20:33:09 ID:yyIDkTx5
返答ありがとうございましす。中古車でらしき物を見たんですが結構イカツイ感じですよね?
READY STEADY GO!
19 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/01/27(日) 22:55:01 ID:8hx55LP+
ｴﾙｸﾞﾗﾝﾄﾞとかｷｭｰﾌﾞとかはﾗｲﾀﾞｰｶｯｺｲｲと思う。
アベニールのﾗｲﾀﾞｰはあまり見ないからスゲー稀少なのかな。
アベニールのﾗｲﾀﾞｰはあまり見ないからスゲー稀少なのかな。
age
21 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/02/03(日) 22:53:56 ID:9qN53z/h
ダイナモとセルモーター逝った…(゜ロ゜;
11万かかった。
次は何だろう…
11万かかった。
次は何だろう…
22 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/02/06(水) 07:36:11 ID:I5FiNnJa
ナビ代浮かせようと思ってＶリミテッド買ったけど、社外デッキに交換するのめんどくさいね。
オートバックス、イエローハットとかなら適合表みたいなの見て、
アベニールは全メーカー取付け不可ですって断られるし。
結局ナビ音声殺してＨＵ交換した。
それ以外はまぁ満足。
燃費も街乗り１０程度だし。
オートバックス、イエローハットとかなら適合表みたいなの見て、
アベニールは全メーカー取付け不可ですって断られるし。
結局ナビ音声殺してＨＵ交換した。
それ以外はまぁ満足。
燃費も街乗り１０程度だし。
23 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/03/12(水) 10:00:11 ID:ByIDEjD9
保守～～
そろそろ車暦１０年かぁ～
まだまだ 乗ります GT4-Sのりより
そろそろ車暦１０年かぁ～
まだまだ 乗ります GT4-Sのりより
24 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/03/22(土) 10:16:41 ID:hiO3gIQk
前期型に中期のヘッドライト換えた人いますか?
無加工で交換可能でしょうか…
うちのはハロゲンです。
あとテールのレンズですが最終型のは黒っぽい縁取りに見えるのは気のせいでしょうか?
質問ばかりですみません。
無加工で交換可能でしょうか…
うちのはハロゲンです。
あとテールのレンズですが最終型のは黒っぽい縁取りに見えるのは気のせいでしょうか?
質問ばかりですみません。
25 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/04/15(火) 23:25:52 ID:lxY30OXO
24にﾚｽがない件について
26 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/04/16(水) 13:16:41 ID:axsNr/CD
24はパイオニア精神が足りない。
結果がわかってる改造なんて何処が面白いの？ 知りたきゃ自分でヤレ
結果がわかってる改造なんて何処が面白いの？ 知りたきゃ自分でヤレ
27 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/04/17(木) 13:37:04 ID:vVi/iNBr
パイオニア精神（笑）
28 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/04/18(金) 17:58:39 ID:iLTW83Py
パイオツw
29 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/05/19(月) 05:40:04 ID:XsAuW6l+
ウンウン
30 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/06/03(火) 03:16:16 ID:3bjK4uxK
ガソリン値上がり痛い。
31 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/06/16(月) 06:52:40 ID:Rkt3eqEM
俺のライダー排気漏れがひどいorz
32 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/07/02(水) 13:49:22 ID:Ch61qBZQ
ダレｊｄｓｊｆはえｄｒｓｋｆじょいうｌすｆｆｊｄｆｖｊｒｇｊｒふｊｈｖｘぢゅｇｃｈｄｖｆｄｆｇｓｄｆｆｊｖｈｆｄｊｖｇｈｄふいｇｄｆｈｖｄｃｋさ
33 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/08/28(木) 10:48:52 ID:UIVEslup
W10乗りだけど買い換えようかと思ってる。
・燃費大体どれくらい？
・セカンドシートを畳むとフラットな荷台になる？
・感想
をお願いします。
・燃費大体どれくらい？
・セカンドシートを畳むとフラットな荷台になる？
・感想
をお願いします。
34 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/09/01(月) 00:12:47 ID:wMezXjmC
燃費はグレードによって違うと思うけど、自分のGT4-zは街乗りﾘｯﾀｰ6～7。高速9位で郊外長距離だと8前後。
ぶっ飛ばしたりしてないけど、こんな感じ。
16インチを15インチにしてこれでも少しは良くなりました。
後部座席は倒した事がない。荷台広いから自分の使い方だと間に合っているので。
感想は、実用的で使いやすい。思い通りに走ってくれるので使いやすいけど、小回りは利かないかな？
内装なんかはオモチャみたいだし乗り心地はレガシィの方が良いけど、気兼ねなく乗れて楽。
ぶっ飛ばしたりしてないけど、こんな感じ。
16インチを15インチにしてこれでも少しは良くなりました。
後部座席は倒した事がない。荷台広いから自分の使い方だと間に合っているので。
感想は、実用的で使いやすい。思い通りに走ってくれるので使いやすいけど、小回りは利かないかな？
内装なんかはオモチャみたいだし乗り心地はレガシィの方が良いけど、気兼ねなく乗れて楽。
35 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/09/07(日) 16:04:41 ID:+ubldAON
最高です
36 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/09/17(水) 21:36:46 ID:cFHH/Rpz
走りや燃費はイマイチ（グレードによるが）であるがこれほど使い勝手の良いステーションワゴンは他にないかと。
広いラゲッジルームは素晴らしいな。おまけに前席までフラットになる。
見た目はフロントマスクが一品だにゃ。いつまでも手放せないよ。どうして人気がなかったんだろ！！
広いラゲッジルームは素晴らしいな。おまけに前席までフラットになる。
見た目はフロントマスクが一品だにゃ。いつまでも手放せないよ。どうして人気がなかったんだろ！！
37 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/09/18(木) 01:50:39 ID:NlllFSj0
燃費悪いかな？
俺のはＣＶＴで１２くらい走るよ
俺のはＣＶＴで１２くらい走るよ
38 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/10/03(金) 14:37:59 ID:J7EGFlH7
サスかたすぎない? 腰が痛くなる。
39 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/10/03(金) 18:19:37 ID:aIAeScM0
40 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/10/31(金) 00:11:08 ID:uI2nj6b0
8万キロのPNW11買ったら1週間でセルモーターが壊れた
セルモーター変えるのにエンジンはずさないといけないとかふざけてるだろ・・
セルモーター変えるのにエンジンはずさないといけないとかふざけてるだろ・・
41 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/10/31(金) 00:13:30 ID:pGShGT6f
42 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/10/31(金) 02:04:07 ID:uI2nj6b0
>>41
俺も保障で直してもらえることになったからよかったけど
そうじゃなかったらエンジン下ろすとかいくらかかるか考えただけでこえぇ
なんでも4WD+ターボで下ろすしか無いそうで
FFとかだったらエンジン下ろさなくてもいけるらしい。
俺も保障で直してもらえることになったからよかったけど
そうじゃなかったらエンジン下ろすとかいくらかかるか考えただけでこえぇ
なんでも4WD+ターボで下ろすしか無いそうで
FFとかだったらエンジン下ろさなくてもいけるらしい。
43 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/10/31(金) 11:34:26 ID:22mZhXEq
そうなのか
そろそろセル逝きそうだけど（時々回らない）
FFでよかった
そろそろセル逝きそうだけど（時々回らない）
FFでよかった
44 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/10/31(金) 19:54:14 ID:nwh2W9Tt
45 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/11/16(日) 03:33:51 ID:7I70asI7
GT4-Z乗りですが、純正のケンウッド2DINタイプのサウンドクルージングシステムから
社外のに変えようと思ってるんですが
ttp://www.amon.co.jp/seihi/seihi_data.php?id=22219
これ使ってアンプ回避したら使えるようになるかわかる人いますか？
いまいち情報が探しても出てこないので戸惑ってます。
また、取り付け予定はケンウッドのMNA-350を予定してます。
どなたかわかる方回答おねがいします。
社外のに変えようと思ってるんですが
ttp://www.amon.co.jp/seihi/seihi_data.php?id=22219
これ使ってアンプ回避したら使えるようになるかわかる人いますか？
いまいち情報が探しても出てこないので戸惑ってます。
また、取り付け予定はケンウッドのMNA-350を予定してます。
どなたかわかる方回答おねがいします。
46 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/11/27(木) 17:04:05 ID:HLHPaTj3
この車って14インチ入りますか？
14のスタッドレスが余ってるので入るのならばアベニールを購入しようと思ってるのですが。
どなたかわかる方いたらお願いします。
14のスタッドレスが余ってるので入るのならばアベニールを購入しようと思ってるのですが。
どなたかわかる方いたらお願いします。
47 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/11/27(木) 17:38:20 ID:lKsy6l+l
48 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/11/28(金) 06:47:20 ID:bbB/sI/C
49 ：46：2008/11/28(金) 09:41:09 ID:le7OaxZd
やっぱ無理ですかorz
見た感じブレーキ大きいですもんね。
ありがとうございました。
見た感じブレーキ大きいですもんね。
ありがとうございました。
50 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/11/30(日) 09:47:05 ID:u/0BzKDH
結構、最近まで販売してましたよね？
時々(車検が近づくたびに)欲しいなぁと思うんですが
以前もらった後期型のカタログが2003年で
確か2005年か06年までは新車で販売していたような。
サイドブレーキの方式が変わってレバーが無くなったのが嫌なんですよね。
でも、実用で不具合があるわけでもないし。
地味な前期型のほうが好き。
うちの近所だと、おじいちゃんがよく運転してますね。
時々(車検が近づくたびに)欲しいなぁと思うんですが
以前もらった後期型のカタログが2003年で
確か2005年か06年までは新車で販売していたような。
サイドブレーキの方式が変わってレバーが無くなったのが嫌なんですよね。
でも、実用で不具合があるわけでもないし。
地味な前期型のほうが好き。
うちの近所だと、おじいちゃんがよく運転してますね。
51 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/11/30(日) 13:34:29 ID:/H4TmD5Q
エアロ着ければ地味すぎず渋い感じでいい
52 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/12/18(木) 18:58:41 ID:4FHS8TBI
先週からW11後期オーナーになりました！
普通にいい車ですね。
普通にいい車ですね。
53 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/12/20(土) 22:26:27 ID:bFkHoJVZ
最近、エアコンとコンピュータが壊れた。
平成12年に新車で買ったW11。
走行距離も17万km弱だし、そろそろいろんなとこにガタが来たか…。
でも愛着あるし、これよりいい車が見つからないんで、まだまだ乗る予定。
ほんと、いい車だよ、アベニールは。
平成12年に新車で買ったW11。
走行距離も17万km弱だし、そろそろいろんなとこにガタが来たか…。
でも愛着あるし、これよりいい車が見つからないんで、まだまだ乗る予定。
ほんと、いい車だよ、アベニールは。
54 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/12/21(日) 00:13:45 ID:0KNZjuUq
運転席の左下が出っ張っているのが許せない。
それ以外は何一つ文句無い。
前期なので後期方のインパネがうらやましい。
それ以外は何一つ文句無い。
前期なので後期方のインパネがうらやましい。
55 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2009/01/02(金) 11:53:17 ID:K6BKd3EP
明けニール
56 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2009/01/03(土) 17:12:29 ID:ib/rQkwn
おめニール
57 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2009/01/06(火) 19:15:41 ID:qCU8lYjo
あけすぱーと
58 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2009/01/10(土) 11:57:57 ID:R0xIYAIC
大人のワゴンという感じで好印象です。GT4系のフロントマスクがさりげなくかっこよいね。
走行性能は分かりません。
走行性能は分かりません。
59 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2009/01/10(土) 14:37:58 ID:std1rDDB
基本貨物車だから後席は評判悪いみたいですよ。
僕もオーナーじゃないけど。
リアのスピーカーの位置が不思議。
トランク部のピラーの中にスピーカーが埋め込まれてるんだよね？
僕もオーナーじゃないけど。
リアのスピーカーの位置が不思議。
トランク部のピラーの中にスピーカーが埋め込まれてるんだよね？
60 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2009/01/10(土) 15:30:41 ID:jZqi6AWj
アベニルはステーションワゴンと商用バンとミニバンとプラットフォーム同じだから器用貧乏なんだよ。
まさに俺のためにある車。
後席も不満聞いたことないけどなぁ。
まさに俺のためにある車。
後席も不満聞いたことないけどなぁ。
61 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2009/01/24(土) 18:42:25 ID:6wPwscJa
62 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2009/01/24(土) 22:59:09 ID:3BFj3+6I
W1０→W11な俺。
63 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2009/01/26(月) 01:55:51 ID:WnWENoEm
61だけどちょっと訂正
標準は15インチだけどリアのみ14インチも入った
今の車（ATしかないこと以外）気に入ってるんだが故障が多くなってきた
しかしワゴンがウイングロードしかないってぬっさんワロタ
標準は15インチだけどリアのみ14インチも入った
今の車（ATしかないこと以外）気に入ってるんだが故障が多くなってきた
しかしワゴンがウイングロードしかないってぬっさんワロタ
64 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2009/01/26(月) 14:02:04 ID:wjhY4wKe
新車ワゴン買おうとすると国産の選択肢にロクなのがない現実
よってまだまだＷ10乗りを続けるのであった。
新車買う金も無いけど。
よってまだまだＷ10乗りを続けるのであった。
新車買う金も無いけど。
65 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2009/01/27(火) 19:36:44 ID:OA2sDKiw
>>64
マツダのアテンザとかどうよ？とか言ってみる。
実車見に行ったけど、横幅が思ったより大きかったのと、
ガラスハッチがないので買うのやめた。
MTがあるのが良かったんだが。
ま、愛着あるし俺もW11乗り続けます。
マツダのアテンザとかどうよ？とか言ってみる。
実車見に行ったけど、横幅が思ったより大きかったのと、
ガラスハッチがないので買うのやめた。
MTがあるのが良かったんだが。
ま、愛着あるし俺もW11乗り続けます。
66 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2009/02/21(土) 02:26:14 ID:g3RQA/kr
ルーフレールないと商用車っぽくない？
67 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2009/02/22(日) 16:44:01 ID:AdsZx5PG
乗用登録でも商用登録みたいに使用してる人もいるし
区別のつかない人は４ナンバーでも５ナンバーでも一緒だよ。
区別のつかない人は４ナンバーでも５ナンバーでも一緒だよ。
68 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2009/03/02(月) 22:50:24 ID:z/SZWUAL
W10乗りはこのスレにいるのかな？
W10純正ホイールスタッドレスタイヤあげます＠静岡
まだまだ使えそう（７部山くらい）
W11とホイールが違うとは思ってもいなかったorz
W10純正ホイールスタッドレスタイヤあげます＠静岡
まだまだ使えそう（７部山くらい）
W11とホイールが違うとは思ってもいなかったorz
69 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2009/03/02(月) 23:12:29 ID:Rc6YoAVK
8万キロでタービンとアウトレット間のガスケットがふっとんだみたいで
排気漏れ見積もり8万・・・
SR20系の持病だからいつかはなると思ってたけど工賃高すぎだぜ・・
その他いろいろ異音発生してきて寿命かな？
10年式GT4より
排気漏れ見積もり8万・・・
SR20系の持病だからいつかはなると思ってたけど工賃高すぎだぜ・・
その他いろいろ異音発生してきて寿命かな？
10年式GT4より
70 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2009/03/08(日) 00:17:43 ID:7ajQdPZR
W10だけど後期サリューGT TURBOなので前輪が15インチしか入らん
後輪は入るんだけどな
後輪は入るんだけどな
71 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2009/03/15(日) 12:27:25 ID:Ah83Ly+b
１１年式ＧＴ４－Ｚです
エアコン一体型の純正ナビが壊れたようで・・・
「プログラムＣＤを入れて下さい」等と、表示されるようになりました
同じ症状で直した方、いらっしゃいますか？
エアコン一体型の純正ナビが壊れたようで・・・
「プログラムＣＤを入れて下さい」等と、表示されるようになりました
同じ症状で直した方、いらっしゃいますか？
72 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2009/03/28(土) 20:56:58 ID:Oi02PTis
H10年式サリューＸ CVT
8万5千キロ
現在もトラブルなし。
外観だけ後期ナビエディションっぽく見えるようにリニューアルにした。更に愛着が湧いた。まだまだ走るぜアベニール。
目指せジャパンツアラー！
あげ
8万5千キロ
現在もトラブルなし。
外観だけ後期ナビエディションっぽく見えるようにリニューアルにした。更に愛着が湧いた。まだまだ走るぜアベニール。
目指せジャパンツアラー！
あげ
73 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2009/04/02(木) 17:22:21 ID:3rtiJzmU
ハゲニール
74 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2009/04/14(火) 15:24:36 ID:JZiA5AMM
今回追突され俺のH９年式アベニールが廃車になってしまったので
新しいアベニールを買おうかと思うのだけれども・・
平成１１年式 走行距離97600km グレード5D 2.0 サリューX CVT PW11 ボディカラー白
車両本体価格27万5千円
自動車税、重量税、自賠責、検査登録手続き、車庫証明 整備費用などなど
総額53万ちょいなんだけど・・これってちょっと相場より高い気がするんだけど
みなさんのご意見お聞かせ下さい。お願いします。
新しいアベニールを買おうかと思うのだけれども・・
平成１１年式 走行距離97600km グレード5D 2.0 サリューX CVT PW11 ボディカラー白
車両本体価格27万5千円
自動車税、重量税、自賠責、検査登録手続き、車庫証明 整備費用などなど
総額53万ちょいなんだけど・・これってちょっと相場より高い気がするんだけど
みなさんのご意見お聞かせ下さい。お願いします。
75 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2009/04/14(火) 19:18:24 ID:n8awpYgD
>>74
超お買い得車！！！って訳ではないけどぼったくられてるレベルでもないんじゃない？
お値段だけ考慮すればもっと安いのがいくらでも手に入るだろうけど、保障とか今後のお付き合いとかしっかりしているところでは損なもんだと思う。
超お買い得車！！！って訳ではないけどぼったくられてるレベルでもないんじゃない？
お値段だけ考慮すればもっと安いのがいくらでも手に入るだろうけど、保障とか今後のお付き合いとかしっかりしているところでは損なもんだと思う。
76 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2009/04/15(水) 04:37:15 ID:0uIbzYYV
ウチのW10アベ車両保険補償額そろそろ25万ぐらいになってきた。
もう意味ないかな
もう意味ないかな
77 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2009/04/15(水) 17:09:52 ID:UYoU+i7R
マジおすすめ。使い勝手が良くて手放せない。とくにカーゴスペースの広さは最強だよ。
78 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2009/04/18(土) 05:55:30 ID:JhOrLTT+
最近、エキスパートよりも乗用ナンバーのアベニールを見掛けるような気がする。
それも、私用というより仕事で使用してる感じで。
それも、私用というより仕事で使用してる感じで。
79 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2009/04/18(土) 13:24:42 ID:x1I/fbRy
このｸﾙﾏ シートはどう？
80 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2009/04/18(土) 15:19:33 ID:DtZw3qoT
81 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2009/04/18(土) 15:46:37 ID:mDeOdzvP
うちの会社にも後期シャンパンシルバーがいるよ。
82 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2009/04/23(木) 10:02:51 ID:LpczYlfY
車高落としたらリヤマルチリンクの感触がもろに伝わってきてワロタ。
83 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2009/04/23(木) 21:10:17 ID:e1nCCloj
冬の間は常にリアを倒してベッドにしている。
ニトリのマットを引いて寝袋で朝までぐっすり。
W10よりなぜか寝心地がいい。
ニトリのマットを引いて寝袋で朝までぐっすり。
W10よりなぜか寝心地がいい。
84 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2009/05/17(日) 21:26:48 ID:OEGKGvbj
保守。
W10純正ホイール+スタッドレスタイヤあげます＠静岡
まだまだ使えそう（７部山くらい）
W10純正ホイール+スタッドレスタイヤあげます＠静岡
まだまだ使えそう（７部山くらい）
85 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2009/05/25(月) 19:24:17 ID:6+X6RLH4
何も話すことがないのがこの車の魅力ですな。
いいところも悪いところもない。パーツもない。
普通に使われている日常の風景車。
いいところも悪いところもない。パーツもない。
普通に使われている日常の風景車。
86 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2009/05/28(木) 19:16:44 ID:IxeNJbmG
なのにかっこいいのが◎ですな
87 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2009/06/02(火) 18:29:15 ID:WcCyr32s
俺のｱﾍﾞﾆｰﾙﾗｲﾀﾞーいらないからあげる
88 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2009/06/02(火) 18:42:24 ID:S+WfXdeb
>>87
リアアンダースポイラーだけでいいからください。
リアアンダースポイラーだけでいいからください。
89 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2009/06/02(火) 19:41:16 ID:ucgA7asL
>>87
ハッチのスポイラーください。
ハッチのスポイラーください。
90 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2009/06/02(火) 19:42:07 ID:ucgA7asL
ああそんなことよりW10の純正ホイル＋まだまだ使えるスタッドレスもらってくれ。
もしくはもらってくれそうな車種を教えてくれ。あげに行ってくる。
もしくはもらってくれそうな車種を教えてくれ。あげに行ってくる。
91 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2009/06/08(月) 21:47:07 ID:Ml8R2+2B
3年前に中古で買った平成10年型サリューX乗ってます。
当時はGT顔の中期が欲しかったけど、ダークグリーンとグレーのツートンの
これを見たときに、これならサリュー顔でもいいなと思い今に至ります。
走行距離もようやく60000ｋｍなのでまだまだ乗るよ。
当時はGT顔の中期が欲しかったけど、ダークグリーンとグレーのツートンの
これを見たときに、これならサリュー顔でもいいなと思い今に至ります。
走行距離もようやく60000ｋｍなのでまだまだ乗るよ。
92 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2009/06/15(月) 15:11:17 ID:3yM5n9ya
いい車なのになんで生産中止なんだ？？
ウィングロードよりふつうにいい車だと
思うんだが・・・
ウィングロードよりふつうにいい車だと
思うんだが・・・
93 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2009/06/15(月) 19:05:16 ID:ehzFW18f
このクラスになるとみんなミニバン買うんでしょ。
ステーションワゴンならレガシーの一人勝ちだし。
だから中古で安くなっているの買うとかなりお買い得。
ステーションワゴンならレガシーの一人勝ちだし。
だから中古で安くなっているの買うとかなりお買い得。
94 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2009/06/18(木) 20:36:45 ID:J3qf2XbS
うんうん。人気ないから安いし。かこいいし。とても良い車だよ。
95 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2009/06/19(金) 07:24:24 ID:sQzSAbHU
少なくなってきたW10も忘れないでください
96 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2009/06/19(金) 07:31:39 ID:swKyXZQa
>>95
W10純正ホイール+スタッドレスタイヤあげます
W10純正ホイール+スタッドレスタイヤあげます
97 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2009/06/19(金) 17:49:18 ID:ybEYo8pg
ほかの14インチ4穴の日産車のスレいけばいいじゃん。
W11とはサイズ合わないんだからさ。
W11とはサイズ合わないんだからさ。
98 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2009/06/19(金) 19:41:17 ID:swKyXZQa
99 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2009/06/19(金) 20:28:59 ID:yinBiIvR
>>98
初代プリメーラあたりかな。ほかにも同年代の同クラスの日産車を
調べればいくつか出てくると思うけど。
だけど、この時代の日産車もかなり少なくなってきているからなぁ。
あと、スタッドレス古くなってない？スタッドレスに限らずだけど
いくら山が残っててもゴムの劣化は確実に進行しているから。
中古パーツ屋で買い取ってもらうのが一番いいかと思うよ。
初代プリメーラあたりかな。ほかにも同年代の同クラスの日産車を
調べればいくつか出てくると思うけど。
だけど、この時代の日産車もかなり少なくなってきているからなぁ。
あと、スタッドレス古くなってない？スタッドレスに限らずだけど
いくら山が残っててもゴムの劣化は確実に進行しているから。
中古パーツ屋で買い取ってもらうのが一番いいかと思うよ。
100 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2009/06/19(金) 22:37:34 ID:swKyXZQa
>>99
ありがとう。
タイヤ自体はまだ新しいんだ。なので誰かに使ってもらいたくて。
純正ホイールだしお金にしたいわけでなしだけど、家においておくのも邪魔な状態です。
初代プリメーラスレもないみたい。
もう古い年代だもんなぁ。
ありがとう。
タイヤ自体はまだ新しいんだ。なので誰かに使ってもらいたくて。
純正ホイールだしお金にしたいわけでなしだけど、家においておくのも邪魔な状態です。
初代プリメーラスレもないみたい。
もう古い年代だもんなぁ。
101 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2009/06/20(土) 00:15:16 ID:azUwwxdO
中古屋に売る、オクに出すのもいいんじゃない？
儲けとかじゃなく純粋に使ってもらいたい心意気は良いことだと思うけど、
タイヤも新しいならまだまだ需要はあるだろう。
なにより使わずに置いておくのはもったいないしね。
儲けとかじゃなく純粋に使ってもらいたい心意気は良いことだと思うけど、
タイヤも新しいならまだまだ需要はあるだろう。
なにより使わずに置いておくのはもったいないしね。
102 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2009/07/10(金) 12:14:04 ID:0vu9riUU
ブラスター初めて見た
103 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2009/07/10(金) 18:55:42 ID:Svoi0Tif
初めてのブラ（スター）
104 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2009/07/11(土) 15:46:21 ID:julJ2T8j
アベニールが壊れた。
しかも廃車にする今日この日に。
しかも廃車にする今日この日に。
105 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2009/07/12(日) 08:38:07 ID:e0gfZVSR
ローリー寺西のたまごちゃん(大阪時代に乗っていた車の名前、多分、セルボ)みたいだな
106 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2009/07/22(水) 18:55:07 ID:BSyxXEk2
あげにーる
107 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2009/07/23(木) 16:10:03 ID:ma2nTx0p
4年乗ってます
108 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2009/07/30(木) 17:25:20 ID:VDNRKcJb
今日ワックスかけてピカピカにしてやった。
やっぱ紺メタリック？って良いなぁ。
8月の帰省がこのクルマ最後の遠出。(W10型)
16年で8万Kmだが、25万が出るうちに買い換え決定…さらば日産。
やっぱ紺メタリック？って良いなぁ。
8月の帰省がこのクルマ最後の遠出。(W10型)
16年で8万Kmだが、25万が出るうちに買い換え決定…さらば日産。
109 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2009/08/01(土) 13:03:11 ID:15ZhoxjU
ＰＷ１１アベ、いいですよね。
１０月に６回目の車検を受けようと思います。
現在の日産車は魅力ゼロ
１０月に６回目の車検を受けようと思います。
現在の日産車は魅力ゼロ
110 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2009/08/02(日) 22:50:33 ID:YTlSAe3Z
10万も走ってりゃ買取出ないだろうなー
111 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2009/08/12(水) 21:22:49 ID:/vNqV0PZ
最近、エキスパートより見掛ける気がする。
それも若者からお爺さんまで。
それも若者からお爺さんまで。
112 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2009/08/16(日) 20:38:47 ID:ZmDdWAmC
以前、ヤフオクにてW10、W11のカタログが一緒になったのを落札したんですが
その中に｢新型アベニールのすべて｣が入っていました。
本自体は以前古本屋で購入していたのですが
その本と若干違うんですよね。
通常のシリーズだと｢モーターファン別冊第233弾｣と表紙右上に入るのが無かったり
値段の表示が無し、後半にカタログと同じ印刷が入るのが省略されて
テレビＣＭの写真と解説が載ってます。
新車販売時に店舗で配布していたのでしょうか？
その中に｢新型アベニールのすべて｣が入っていました。
本自体は以前古本屋で購入していたのですが
その本と若干違うんですよね。
通常のシリーズだと｢モーターファン別冊第233弾｣と表紙右上に入るのが無かったり
値段の表示が無し、後半にカタログと同じ印刷が入るのが省略されて
テレビＣＭの写真と解説が載ってます。
新車販売時に店舗で配布していたのでしょうか？
113 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2009/08/16(日) 20:55:21 ID:A2oioSA/
おまいら、松嶋菜々子に挨拶無しかよ。
114 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2009/08/17(月) 11:59:59 ID:gjxEo3EU
おーまーたーせっ。
115 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2009/08/17(月) 16:54:07 ID:R7o5BIf5
さるさるさるー
116 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2009/08/17(月) 19:49:21 ID:+pxwvuoK
ＦＲの４ナンバーのボンネットバンがほすぃ。
エンジン縦置き
後輪駆動
マニュアルミッション
四気筒エンジン
リアリジット板バネサスペンション
三角窓付き
これぞ正しい昭和の国産車の姿。
エンジン縦置き
後輪駆動
マニュアルミッション
四気筒エンジン
リアリジット板バネサスペンション
三角窓付き
これぞ正しい昭和の国産車の姿。
117 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2009/08/18(火) 14:19:53 ID:iVi4bMC8
エキスパート顔じゃないやつのエアロは膨れっ面したフロントバンパーが渋い。車高落とすとさらに強調されてマジかっこいい。
118 ：な那須：2009/08/20(木) 00:19:38 ID:13PPQaTN
＞116
それだったら、ステージアがお似合いじゃないですか？？
それだったら、ステージアがお似合いじゃないですか？？
119 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2009/08/20(木) 00:36:09 ID:c//dFTrn
ぶっちゃけ次はステージアかな。
120 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2009/08/20(木) 17:55:46 ID:76GKMH8y
>>116
｢高速有鉛｣や｢street VAN＆wagon｣(だったかな？)を読んだら
ステージアよりお好みの車種に出会えるかもしれない。
昔、勤めていた会社にＦＲのカローラバンがあった。
なんにしても軽い印象。
現場で尻滑らせて遊んでたら怒られた。
同じ会社でＦＲのカリーナバンにも乗ったけど
カローラと違って重い印象。
カローラ同様、現場で滑らそうとしたら
ひっくり返りそうになってビビった。
｢高速有鉛｣や｢street VAN＆wagon｣(だったかな？)を読んだら
ステージアよりお好みの車種に出会えるかもしれない。
昔、勤めていた会社にＦＲのカローラバンがあった。
なんにしても軽い印象。
現場で尻滑らせて遊んでたら怒られた。
同じ会社でＦＲのカリーナバンにも乗ったけど
カローラと違って重い印象。
カローラ同様、現場で滑らそうとしたら
ひっくり返りそうになってビビった。
121 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2009/08/22(土) 01:59:11 ID:fKa77yya
122 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2009/08/22(土) 14:37:37 ID:Vi7gQbt5
123 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2009/09/10(木) 21:49:48 ID:A53hAAEZ
パワステが微妙保守
124 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2009/09/29(火) 10:43:49 ID:t5bDDVBk
ステージアがいいな
125 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2009/10/01(木) 21:45:17 ID:FfsLKQrO
W10だが補助金なんかシカト
126 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2009/10/02(金) 19:42:04 ID:pH7D9EfN
俺も11年目のW11だ。日産初期のCVTだ。
とりあえず、フロアマットがずれる気がしねぇ。
とりあえず、フロアマットがずれる気がしねぇ。
127 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2009/10/05(月) 04:13:18 ID:QnTba/Qz
ＧＴ４の加速が気になる 一説ではレガシーよかfast
128 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2009/10/05(月) 18:46:42 ID:5U7T5ifd
GT4-Z乗りだが0-100は6-7秒ぐらいだと思われる
今月車検でそれ終わったら撮影して加速スレにでもupするよ
レガシーと違ってATだから1速で過給領域に入るまでが遅いが
3000超えると十分早いと感じれる。
今月車検でそれ終わったら撮影して加速スレにでもupするよ
レガシーと違ってATだから1速で過給領域に入るまでが遅いが
3000超えると十分早いと感じれる。
129 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2009/10/05(月) 19:34:41 ID:kwTJLj5U
130 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2009/10/12(月) 16:56:22 ID:Hs5twb3g
低年式だけど五万キロ走ってないサリューＸ廃車にしちゃいました。査定ゼロだったんで。
131 ：オレのアベニール：2009/10/12(月) 17:06:22 ID:XVcbqAMn
１台目のGT4-Zは22万キロでガタが来たので今月6万キロのGT4-Zに買い換えた。
静かになった、キレイな室内、燃費はたぶん同程度だと思う。
これは隠れた日産の傑作車だと思う。
静かになった、キレイな室内、燃費はたぶん同程度だと思う。
これは隠れた日産の傑作車だと思う。
132 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2009/10/14(水) 12:28:50 ID:lJFYQss8
まだ一台目だけど俺も中古で状態の良いW11に乗り替え予定。あまり町で見掛けないし、フロントとサイドビューかなりカッコイイし、極めつけにレガシィにはないアジを持っている。地味で目立たないけどイケてる男って感じ。まさに通好みのステーションワゴン。
133 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2009/10/14(水) 21:00:44 ID:/XY3rD0g
俺は三台目ゲットしたとこ。今までバン〔エキス〕二台乗り継ぎ今回GT4Zゲット。
俺はまさにW11エキスパート
俺はまさにW11エキスパート
134 ：オレのアベニール：2009/10/15(木) 06:14:50 ID:ACxkJ3L6
たぶん これほど中身の充実した名車なのに、世間で無名の存在なのは 日本 いや 世界でも見あたらないと思う。
買い換えるときに あらゆる車を検討したけど やはりこれに勝るモノはなかった
ある時代から いかにコストを低くするかが カーメーカーの仕事になった
コストを無視してアベニールを最高に仕立てたのがGT4-Zだ。
コイツで加速して 有名な車を置き去りにするのが 快感だぜ
羊の皮を着たオオカミ ってセリフ 昔あったけど
作業服を着たアスリート ってのは どうかな
買い換えるときに あらゆる車を検討したけど やはりこれに勝るモノはなかった
ある時代から いかにコストを低くするかが カーメーカーの仕事になった
コストを無視してアベニールを最高に仕立てたのがGT4-Zだ。
コイツで加速して 有名な車を置き去りにするのが 快感だぜ
羊の皮を着たオオカミ ってセリフ 昔あったけど
作業服を着たアスリート ってのは どうかな
135 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2009/10/15(木) 08:22:52 ID:ICUopuuI
マイナー車種なのに良い車
136 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2009/10/15(木) 20:46:29 ID:7a6lfUw7
誇りを持って乗ろう
137 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2009/10/16(金) 10:07:34 ID:rURwijmS
最近はタマ数多かったはずのPW10&W10見なくなったな。
中古だと四駆ターボのPNW10ばっか。
FFのNA激減中だとすれば俺のは貴重か
もう20万キロだけど調子いいぞ
中古だと四駆ターボのPNW10ばっか。
FFのNA激減中だとすれば俺のは貴重か
もう20万キロだけど調子いいぞ
138 ：オレのアベニール：2009/10/18(日) 05:53:36 ID:x0f8sBU9
オークションでブラスターのフォグランプを落として交換した。
今までの昼あんどんのフォグランプと全然違う明るさと広がりになったので満足しています
今日はランプを100Wに買い換えてみるつもり
LEDの方が良いのかな？
今までの昼あんどんのフォグランプと全然違う明るさと広がりになったので満足しています
今日はランプを100Wに買い換えてみるつもり
LEDの方が良いのかな？
139 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2009/10/19(月) 23:09:21 ID:WgrJ1zVk
テンプレ無いから俺様用メモをはっとく
W11アベニール WEBカタログ
（バックナンバーとして生き残ってるが、オプションカタログなし）
1998.8～2000.5
ttp://history.nissan.co.jp/AVENIR/menu.html
2000.5～2000.10
ttp://history.nissan.co.jp/AVENIR/W11/0005/index.html
2000.10～2001.5
ttp://history.nissan.co.jp/AVENIR/W11/0010/index.html
2001.5～2002.8
ttp://history.nissan.co.jp/AVENIR/W11/0105/index.html
2002.8～2005.9
ttp://history.nissan.co.jp/AVENIR/W11/0208/index.html
今までに見つけたアベニール関連サイト
（「あの人は今・・・」みたいなサイトも残ってる）
ttp://www.page.sannet.ne.jp/arlette/avenir/
ttp://homepage3.nifty.com/pentagram/avenir/avenir_top.htm
ttp://www.k4.dion.ne.jp/~car_fool/index.htm
ttp://www.notlogical.net/tsubasa/car/cat95/
ttp://woo-wee.hp.infoseek.co.jp/
ttp://members.ld.infoseek.co.jp/sin77/index.htm
ttp://blogs.yahoo.co.jp/rise_of_the_machines_terminator
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/5930/othercars.htm
ttp://crazy-van.hp.infoseek.co.jp/
ttp://www.kenstyle.co.jp/info2.php?id=105
ttp://avenirzero.blog61.fc2.com/
ttp://www24.big.or.jp/~mack/index.210.htm
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/2549/
ttp://www.takezcars.com/?p=194
ほかに参考になるサイトがあったら教えてくれ。
W11アベニール WEBカタログ
（バックナンバーとして生き残ってるが、オプションカタログなし）
1998.8～2000.5
ttp://history.nissan.co.jp/AVENIR/menu.html
2000.5～2000.10
ttp://history.nissan.co.jp/AVENIR/W11/0005/index.html
2000.10～2001.5
ttp://history.nissan.co.jp/AVENIR/W11/0010/index.html
2001.5～2002.8
ttp://history.nissan.co.jp/AVENIR/W11/0105/index.html
2002.8～2005.9
ttp://history.nissan.co.jp/AVENIR/W11/0208/index.html
今までに見つけたアベニール関連サイト
（「あの人は今・・・」みたいなサイトも残ってる）
ttp://www.page.sannet.ne.jp/arlette/avenir/
ttp://homepage3.nifty.com/pentagram/avenir/avenir_top.htm
ttp://www.k4.dion.ne.jp/~car_fool/index.htm
ttp://www.notlogical.net/tsubasa/car/cat95/
ttp://woo-wee.hp.infoseek.co.jp/
ttp://members.ld.infoseek.co.jp/sin77/index.htm
ttp://blogs.yahoo.co.jp/rise_of_the_machines_terminator
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/5930/othercars.htm
ttp://crazy-van.hp.infoseek.co.jp/
ttp://www.kenstyle.co.jp/info2.php?id=105
ttp://avenirzero.blog61.fc2.com/
ttp://www24.big.or.jp/~mack/index.210.htm
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/2549/
ttp://www.takezcars.com/?p=194
ほかに参考になるサイトがあったら教えてくれ。
140 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2009/10/20(火) 21:00:56 ID:rVNn8SLe
他人のblogを勝手に貼るとは何と言う非常識な…
141 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2009/10/21(水) 00:24:31 ID:pfyS3GEG
誹謗中傷でもないべ
そもそもblogって人に読んでもらうために公開してんじゃねーの？
そもそもblogって人に読んでもらうために公開してんじゃねーの？
142 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2009/10/21(水) 00:31:50 ID:pfyS3GEG
エキスパ乗りのblogは作業マニュアルみたいでなんか似てるのな。
143 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2009/10/23(金) 18:47:22 ID:4UM4/ymQ
会社で交通安全関連のビデオを観たら
主人公の車がエキスパートだったのですが
ナンバーが乗用ナンバーでした。
５ナンバーのエキスパートってあるのですか。
主人公の車がエキスパートだったのですが
ナンバーが乗用ナンバーでした。
５ナンバーのエキスパートってあるのですか。
144 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2009/10/24(土) 17:56:39 ID:xh06glZS
誰か、ルーフレールの外し方知っていたら教えて下さい。
145 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2009/10/24(土) 21:13:59 ID:HiOOkluy
アベニールは所有してないのですが
たいてい、隠し蓋があるんじゃないですか？
たいてい、隠し蓋があるんじゃないですか？
146 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2009/11/01(日) 08:42:17 ID:5mR7UX31
セルモーターが弱いってうわさよ
147 ：オレのアベニール：2009/11/01(日) 20:13:50 ID:hTgCLxao
ルーフレールの外し方
やったことないけれど、推定で天井の内張をはがすとヒントが出てきそうな気がします。
１代目のGT４－Zの故障は、オルタネータ、セルモータ、ターボのボルトゆるみでした。
ちなみに、セルモータはエンジン向こう側の吸排気系を全て除去しないと届きません。
エンジンを外さないで名人に直してもらいました。
取り付けるときが問題で、吸気と排気系の面を合わせるのに手間がかかっていました。
自作の特殊工具が数種類必要でした。
後はスタビライザーが太いので付け根のベアリングがやられてギシギシ音が出て自分で交換しました。
最近はブラスターのフォグランプを１００ｗに変えたらバツグンに明るくなりました。
やったことないけれど、推定で天井の内張をはがすとヒントが出てきそうな気がします。
１代目のGT４－Zの故障は、オルタネータ、セルモータ、ターボのボルトゆるみでした。
ちなみに、セルモータはエンジン向こう側の吸排気系を全て除去しないと届きません。
エンジンを外さないで名人に直してもらいました。
取り付けるときが問題で、吸気と排気系の面を合わせるのに手間がかかっていました。
自作の特殊工具が数種類必要でした。
後はスタビライザーが太いので付け根のベアリングがやられてギシギシ音が出て自分で交換しました。
最近はブラスターのフォグランプを１００ｗに変えたらバツグンに明るくなりました。
148 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2009/11/02(月) 21:53:28 ID:iCre3j50
>>146 昔プリメーラで壊れたけど日産のエンジンってそうなんだな・・・
149 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2009/11/02(月) 23:36:25 ID:iaqcdUFR
Ｗ１１に今日乗せてもらったが、良かった。
普段Ｐ11やＹ11に乗る機会が多いが、
後ろの席に乗ると、前席が低く見える。
フロントシートは座ると肩までシートバックがあるので、
前席ポジションが低いのか？後席ポジションが高いのか？？
後席はＰ11と同じくらい広く、Ｙ11より凄く広かった。
リアドアのドアポケットがいいね。
普段Ｐ11やＹ11に乗る機会が多いが、
後ろの席に乗ると、前席が低く見える。
フロントシートは座ると肩までシートバックがあるので、
前席ポジションが低いのか？後席ポジションが高いのか？？
後席はＰ11と同じくらい広く、Ｙ11より凄く広かった。
リアドアのドアポケットがいいね。
150 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2009/11/04(水) 23:21:43 ID:hKa60/4T
151 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2009/11/09(月) 22:21:02 ID:tGknmkL4
俺のもセルモーター一回壊れた。
それ以外は何も問題ないかな。
異常にヘッドライトが切れるような気がしないでもないけど運の要素もあるしなぁ。
それ以外は何も問題ないかな。
異常にヘッドライトが切れるような気がしないでもないけど運の要素もあるしなぁ。
152 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2009/11/11(水) 09:28:38 ID:tMW88pZ4
セルは消耗品だしな。
ヘッドランプはハイワッテージは半年くらいだよ？
それ以上なら点検した方がいいかも
ヘッドランプはハイワッテージは半年くらいだよ？
それ以上なら点検した方がいいかも
だいぶ遅くなったけどGT4-Zの加速動画とってきた。
以下加速スレコピペ
メーカー：日産
車種：アベニール GT4-Z (PNW11)
排気量：1998cc+ターボ
年式：1998年
出力：169kW(230ps)/6000rpm
トルク：75N・m(28.0kg･m)/3600rpm
重量： 1500kg+ガソリン満タン
ミッション：4AT
距離：88000km
その他：タイヤ205/60R15から215/45R17へ変更
ttp://w32.wazamono.jp/carmovie/src/32car1181.mpg.html
打倒レガシー、そう思っていた日もありました。
これでもSR20DET搭載とかちょっと涙が出てきた
たぶん8秒ちょいぐらい
レガシーNAにも負けそうな勢い
以下加速スレコピペ
メーカー：日産
車種：アベニール GT4-Z (PNW11)
排気量：1998cc+ターボ
年式：1998年
出力：169kW(230ps)/6000rpm
トルク：75N・m(28.0kg･m)/3600rpm
重量： 1500kg+ガソリン満タン
ミッション：4AT
距離：88000km
その他：タイヤ205/60R15から215/45R17へ変更
ttp://w32.wazamono.jp/carmovie/src/32car1181.mpg.html
打倒レガシー、そう思っていた日もありました。
これでもSR20DET搭載とかちょっと涙が出てきた
たぶん8秒ちょいぐらい
レガシーNAにも負けそうな勢い
154 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2009/11/24(火) 23:44:51 ID:nmd0e6ll
Ｈ１０年式アベニールライダー
セル１３万５千キロで初めて壊れた
ところで、純正ショック交換してまで、乗り続けている人いますか？
セル１３万５千キロで初めて壊れた
ところで、純正ショック交換してまで、乗り続けている人いますか？
155 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2009/11/25(水) 07:13:53 ID:NGLCNsS3
割り込みすみません！
平成7年式W10の1800Siでエンジン部（ディストリビューター？）から時折キリキリと音が鳴るのですが、W11の皆さんはそういったご経験ありませんか？
酷いときは信号待ちでエンストします。
平成7年式W10の1800Siでエンジン部（ディストリビューター？）から時折キリキリと音が鳴るのですが、W11の皆さんはそういったご経験ありませんか？
酷いときは信号待ちでエンストします。
156 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2009/11/25(水) 23:49:14 ID:JDg94W7v
寒くなってきたので再び登場
詳しくは>>68
詳しくは>>68
158 ：155です：2009/11/26(木) 00:33:18 ID:bclpDY27
>>156
やっぱディストリビューターですか・・・
ディーラーにこれまで三回持ち込んだんですけど毎回「異常無し」で済まされちゃうんですよ。ディーラーに持ち込むとなぜか音がしなくなるとゆう。で、その帰り道にまたキリキリと。どうやらウチのアベちゃんはひねくれ者のようです。
ありがとうございました。
やっぱディストリビューターですか・・・
ディーラーにこれまで三回持ち込んだんですけど毎回「異常無し」で済まされちゃうんですよ。ディーラーに持ち込むとなぜか音がしなくなるとゆう。で、その帰り道にまたキリキリと。どうやらウチのアベちゃんはひねくれ者のようです。
ありがとうございました。
159 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2009/12/03(木) 17:32:06 ID:SP2/El3C
キリキリ鳴ったら、そのままディーラーへGO。エンジンを切らずに見てもらいましょう。
160 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2009/12/21(月) 10:12:59 ID:fsgmbVNO
１？当たり、６～７ｋｍしか走らないのが、最大の悩み。
因みに平成１０年製。
因みに平成１０年製。
161 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2009/12/22(火) 12:26:42 ID:6ydkYKlZ
燃費は確かに悪いね
162 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2009/12/25(金) 07:37:09 ID:On7Qy0+u
冬のチョイ乗りは燃費最悪になるな
163 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2009/12/27(日) 03:36:17 ID:RPSP69M9
燃費、CVTならまだマシ。だけどGT4は今も憧れ。
164 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2009/12/27(日) 08:55:24 ID:S8bu9xZ8
俺のNAだから11キロくらい走る
165 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2010/01/05(火) 01:05:21 ID:uNFwf0/H
アゲニール
166 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2010/01/07(木) 21:12:51 ID:g8eKC9YS
リアのデザインが微妙だよね。
167 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2010/01/08(金) 21:34:06 ID:gAxNQ8/l
雪に隠れた縁石にぶつけたサイドシルとドアのへこみを直したい
168 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2010/01/14(木) 12:02:11 ID:Bgt7TfMV
マニュアルモードでしばらく走った後にＤで走るとトルクが良くなるのは気のせいだろうか。
169 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2010/01/14(木) 18:46:24 ID:mmVTDNyM
通常変速に使うエネルギーを溜め込むからトルクが上がる。
数十メートルだけだけどね。
数十メートルだけだけどね。
170 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2010/02/11(木) 22:27:56 ID:WdongfDQ
YOUTUBEに先代のアベニールの新車情報試乗(東名＆いつもの山坂道)があった。
三本さんには評判いいですね。値段の割に損が無い車って。
Ｗ１１型は新車情報でなかったのかな？
三本さんには評判いいですね。値段の割に損が無い車って。
Ｗ１１型は新車情報でなかったのかな？
171 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2010/03/05(金) 23:51:26 ID:K2kPSnpi
Ｈ１０年式アベニールライダー、もうすぐ１４万キロになります・・・。
買いたい車がなく、まだまだお世話になります。
買いたい車がなく、まだまだお世話になります。
172 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2010/03/08(月) 10:58:25 ID:gViSCYSe
SRターボに乗ってるんだがｾﾙが逝った
いったいいくら掛かるんだ？
いったいいくら掛かるんだ？
173 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2010/03/08(月) 13:12:34 ID:xxvpdOGz
174 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2010/03/09(火) 02:24:37 ID:cMQcZ1L8
>>172工賃で片手、部品でピース
175 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2010/03/09(火) 11:53:57 ID:0L2FAXl1
176 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2010/03/17(水) 01:58:59 ID:dMKqCSLp
リアのスピーカから雨漏りが・・・
どっから水が入ってきているのか。
同じような症状が出た方いますか？
どっから水が入ってきているのか。
同じような症状が出た方いますか？
177 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2010/03/19(金) 00:04:36 ID:c3mAODr4
10年前、色々と事情があり33Rから中古のGT4Ｚに乗り換えたが
便利だしそれなりに速いし結構ボディ剛性もあり
この頃の日産車にしてはしっかり造っているなと(デザインも)。
結局半年乗って34Rに乗り換えたが
便利だしそれなりに速いし結構ボディ剛性もあり
この頃の日産車にしてはしっかり造っているなと(デザインも)。
結局半年乗って34Rに乗り換えたが
178 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2010/03/28(日) 02:04:49 ID:3+5+zXBW
>>177
なんでたった半年で乗り換えたんですか？
なんでたった半年で乗り換えたんですか？
179 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2010/04/21(水) 13:10:52 ID:PNY1siEh
保守
180 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2010/04/21(水) 16:08:52 ID:0LvM3naa
Ｗ10 だけどまだまだ頑張ります。
181 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2010/04/21(水) 23:49:43 ID:kmTr0Dqu
182 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2010/04/22(木) 22:22:05 ID:xFvjj/IS
>>176
亀レスだが、定番の雨漏り。
リアハッチ開けて、ルーフレール（ルーフモール）の後端あたりにある
リアピラーパネルとルーフパネルとの接合部にコーキングしてやると治ると思われ。
左右にあるから両方やるといいよ。
そこが原因の場合、ルーフライニングとか内張りを少しめくって見てみると
サビのような水が流れた痕跡があるかも。
亀レスだが、定番の雨漏り。
リアハッチ開けて、ルーフレール（ルーフモール）の後端あたりにある
リアピラーパネルとルーフパネルとの接合部にコーキングしてやると治ると思われ。
左右にあるから両方やるといいよ。
そこが原因の場合、ルーフライニングとか内張りを少しめくって見てみると
サビのような水が流れた痕跡があるかも。
183 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2010/04/24(土) 01:13:12 ID:wAiqmxXv
184 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2010/04/30(金) 21:01:29 ID:ZpB2cRZq
W10 3基目のAT積んで頑張るぜ
185 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2010/04/30(金) 22:14:38 ID:fFtt2NO/
186 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2010/05/01(土) 05:31:03 ID:YuRzYxqs
187 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2010/05/08(土) 12:39:55 ID:MRFIDm04
長く保たせてるけど、最近一桁万円の中古も増えて複雑な気分だ
188 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2010/05/09(日) 23:39:16 ID:45aO8/LJ
189 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2010/05/11(火) 09:50:32 ID:8bLyGo6d
修理から帰ってきましたおれのPW10
代車がミニバンだったから乗り換えると地を這うようだ
代車がミニバンだったから乗り換えると地を這うようだ
190 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2010/05/13(木) 23:28:03 ID:1dA24HEK
俺は代車がガタガタのマニュアル車であせった。
ブレーキフニャフニャでクラッチは重く、交差点でふくらはぎが
つった時には死ぬかと思ったｗ
ブレーキフニャフニャでクラッチは重く、交差点でふくらはぎが
つった時には死ぬかと思ったｗ
191 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2010/05/15(土) 20:34:06 ID:RUOgf6zT
192 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2010/05/19(水) 22:39:32 ID:lc5OluJE
代車が昭和の550軽だった俺の勝利
193 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2010/05/20(木) 04:44:30 ID:OSBNaCQu
>>190 だけど、前回車検の時は550の軽だったよ。
ブレーキもアクセルもホワホワの。 三菱だったかな。
ブレーキもアクセルもホワホワの。 三菱だったかな。
194 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2010/05/20(木) 20:07:33 ID:oufPOBiP
おぉっと、アベスレあったとは気がつかなかった
最終も最終16年製造の17年納車のアベに乗る俺が通りますよっと
最終も最終16年製造の17年納車のアベに乗る俺が通りますよっと
195 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2010/05/20(木) 20:35:14 ID:efUCygSI
7年式松嶋菜々子サルーXに新車から乗る俺も通るー
196 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2010/05/20(木) 21:49:08 ID:PXyoAz17
アベニール、なんともいえないよい車
197 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2010/05/21(金) 14:14:01 ID:GjV+/X2Z
13年式 2WD 乗りだが、
うちの車もたまに見かけるアベニールもケツ下がりな気がする
Rサスヘタるの早いんだろうか？
うちの車もたまに見かけるアベニールもケツ下がりな気がする
Rサスヘタるの早いんだろうか？
198 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2010/05/22(土) 02:15:18 ID:4+4sBbDj
w11はリアマルチリンクビームだっけ？
199 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2010/05/22(土) 17:35:57 ID:6ldomapn
>>198
マルチリンク式ウィッシュボーン
マルチリンク式ウィッシュボーン
200 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2010/05/29(土) 16:40:57 ID:mDJ3vC3W
この車のリヤブレーキ効きが弱いのは仕様？
201 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2010/05/31(月) 23:07:48 ID:Hhu9b0XO
ブレーキどころか普通に曲がれないのも仕様の範囲です
202 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2010/06/01(火) 16:10:37 ID:bKM0pY8s
日産はこのクラスって出来が悪い
203 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2010/06/03(木) 22:16:32 ID:R8qCaIGe
運転の下手さを車のせいにするなよ
204 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2010/06/03(木) 22:53:39 ID:XOcp+cDp
205 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2010/06/05(土) 15:20:50 ID:AlYqPIIW
W10→W11と乗り継いでる
206 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2010/06/06(日) 03:42:43 ID:M3Q9OEc+
俺W10のまま。
207 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2010/06/06(日) 09:10:34 ID:4idg7m22
ここでW10乗りを公表すると68が来るぞwww
208 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2010/06/06(日) 13:57:10 ID:HMlZEOH9
68だけど以下略
気長に待ってる。
気長に待ってる。
209 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2010/06/07(月) 01:30:31 ID:dLqe+37b
遂にラッシュアジャスタの音がしたお。
アイドル回転でカムカバーからキンキンキンキンって打音がぁぁぁぁ
しばらく走ったら消えたけど。
次の始動がコワイ
アイドル回転でカムカバーからキンキンキンキンって打音がぁぁぁぁ
しばらく走ったら消えたけど。
次の始動がコワイ
210 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2010/06/10(木) 05:53:00 ID:UXt9G9kC
W10、10万Ｋｍ弱。 タイヤ換えた事ないんだけどヤバイかな？
車検時に言われたら換えればいいかと思ってるんだけど、、、
車検時に言われたら換えればいいかと思ってるんだけど、、、
211 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2010/06/10(木) 08:05:59 ID:qmEysJsb
>>210
68だけど・・・
68だけど・・・
212 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2010/06/20(日) 18:29:04 ID:U4DBzDqT
NW11系、最終モデル、いい車です、少なくともライバルＬよりは・・・
213 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2010/06/27(日) 23:29:41 ID:7b1SWNqR
Ｈ１０年式アベニールライダーただいま１４万５千キロ
リアワイパーがものすごくゆっくりしか動かない
２万くらいで直るかな
リアワイパーがものすごくゆっくりしか動かない
２万くらいで直るかな
214 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2010/06/29(火) 07:51:28 ID:glg0thT4
老犬の尻尾だと思えば気にならないよ。 むしろ愛おしい。
俺のＷ10はパワーウインドウのスイッチが壊れてて、窓枠のゴムがデローンてなってる。
俺のＷ10はパワーウインドウのスイッチが壊れてて、窓枠のゴムがデローンてなってる。
215 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2010/07/02(金) 22:00:13 ID:hUxLK2h8
W11って凄くコストパフォーマンス高いと思う。よくできた車だ！
216 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2010/07/02(金) 23:54:39 ID:rLyndRG1
いい車だが、どうも面白みにかける気がしてる。
W10のほうが面白かった気がする。ＭＴだったからかな。
バランスがよすぎる車は面白みにかけるからそういう意味かもしれない。
ターボモデルなら違うのかな。
W10のほうが面白かった気がする。ＭＴだったからかな。
バランスがよすぎる車は面白みにかけるからそういう意味かもしれない。
ターボモデルなら違うのかな。
217 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2010/07/09(金) 00:10:00 ID:ZPC+VNvf
PNW11だけどまた壊れた・・
右折待ちしててブレーキ離した瞬間エンスト
セル回らず終了
今原因究明中だけどどーなる事やら
2年2万キロ前にセルモーター交換してるからスイッチであると助かるんだけど
セルモーター交換だとエンジン脱着だからな
エンストする前に若干加速不良を感じてたから別の原因くせ―
エアコン最大だから多少加速不良なのかと思ったのが間違いだったのか。
右折待ちしててブレーキ離した瞬間エンスト
セル回らず終了
今原因究明中だけどどーなる事やら
2年2万キロ前にセルモーター交換してるからスイッチであると助かるんだけど
セルモーター交換だとエンジン脱着だからな
エンストする前に若干加速不良を感じてたから別の原因くせ―
エアコン最大だから多少加速不良なのかと思ったのが間違いだったのか。
218 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2010/07/09(金) 22:18:34 ID:CinWOZEa
>>218
原因はキーシリンダ奥のスイッチが故障してセルモーターが回りっぱなしになり
セルモーターが焼きつきが原因らしい。
フューエルポンプも10万キロ近く走ってて交換してなかったので今回交換
トータル10万コースだぜorz
エンプティーランプつきっぱなでちょびちょび給油しながら走ってたから
それが原因でフューエルポンプ逝った可能性もあったのかも
交換後ばらして大丈夫だったか聞いてみます。
原因はキーシリンダ奥のスイッチが故障してセルモーターが回りっぱなしになり
セルモーターが焼きつきが原因らしい。
フューエルポンプも10万キロ近く走ってて交換してなかったので今回交換
トータル10万コースだぜorz
エンプティーランプつきっぱなでちょびちょび給油しながら走ってたから
それが原因でフューエルポンプ逝った可能性もあったのかも
交換後ばらして大丈夫だったか聞いてみます。
>>219
仕事でも使うから必ず燃料が無くなると満タンにしてたけど、壊れたよ
車屋さん曰く、10万キロ超えの日産車は燃料ポンプがダメになる事が多いらしい
関係無いが、先月車検で足回り交換したけどリアが少し尻下がりなんだよな
仕事でも使うから必ず燃料が無くなると満タンにしてたけど、壊れたよ
車屋さん曰く、10万キロ超えの日産車は燃料ポンプがダメになる事が多いらしい
関係無いが、先月車検で足回り交換したけどリアが少し尻下がりなんだよな
221 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 02:32:29 ID:NcWHRu0J
>>220
12年10万キロだからいつ壊れてもおかしくない状態だから
今回交換して取り外したアとフューエルポンプ無事だったか確認してもらいます。
俺も足周り交換したいけどそれに合わせてローダウンしたいけど
スプリングはあるけどショックは完全に廃番でインターネット上にすら情報がほとんどない状態・・
マイナー車故の宿命かぁ
スキー行くときとか荷物積みまくりな時はひたすら尻下がりになるけど荷物積み過ぎとか？
12年10万キロだからいつ壊れてもおかしくない状態だから
今回交換して取り外したアとフューエルポンプ無事だったか確認してもらいます。
俺も足周り交換したいけどそれに合わせてローダウンしたいけど
スプリングはあるけどショックは完全に廃番でインターネット上にすら情報がほとんどない状態・・
マイナー車故の宿命かぁ
スキー行くときとか荷物積みまくりな時はひたすら尻下がりになるけど荷物積み過ぎとか？
222 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 21:35:29 ID:FGga1kOp
>>221
純正のバネとショックで変えても尻下がり。勿論荷台が空の状態でね。
次はCVTがダメになりそう。ベルトの音が大きくなってきた。
後2年は最低でも乗りたいから、何とか壊れずにもって欲しいよ。
11年式で15万Kだからキツイかな?ここ2年は年間3万K位乗る様になたから
純正のバネとショックで変えても尻下がり。勿論荷台が空の状態でね。
次はCVTがダメになりそう。ベルトの音が大きくなってきた。
後2年は最低でも乗りたいから、何とか壊れずにもって欲しいよ。
11年式で15万Kだからキツイかな?ここ2年は年間3万K位乗る様になたから
223 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2010/07/12(月) 07:17:41 ID:IeBMypH3
>>222
変える前ならへたってて尻下がりなのはわかるけど新しく変えてそれは謎ですね
この頃のCVTは出始めだから怖いね
と言いつつGT4なんでATのショックがでかくなっていつ壊れるか怯えてる日々
今回は直したけどAT壊れたら乗り換えになるのかなぁ
変える前ならへたってて尻下がりなのはわかるけど新しく変えてそれは謎ですね
この頃のCVTは出始めだから怖いね
と言いつつGT4なんでATのショックがでかくなっていつ壊れるか怯えてる日々
今回は直したけどAT壊れたら乗り換えになるのかなぁ
224 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2010/07/15(木) 09:10:38 ID:tVZZtsDE
右のフロント足回りからカタカタ音が出てきた。
低速でギャップを踏むと出るんだけど、
スタビ辺りを弄ってみてもガタ無いし
ショックは2年前に交換済みだし・・・
後はアッパーブラケット？
低速でギャップを踏むと出るんだけど、
スタビ辺りを弄ってみてもガタ無いし
ショックは2年前に交換済みだし・・・
後はアッパーブラケット？
225 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2010/07/19(月) 02:07:19 ID:S5KeRXSJ
11年10万キロかー
初めてライダーみたときは、カッコよくてついつい買ってしまったけど、良い買い物をしたと思ってる。
そろそろ買い換えても良いよね。新しいエルグランドいいなー
初めてライダーみたときは、カッコよくてついつい買ってしまったけど、良い買い物をしたと思ってる。
そろそろ買い換えても良いよね。新しいエルグランドいいなー
遅くなったけど無事治ったので報告を
結局セルモーター焼き付きが原因でした。
セルモーターだけ直しても再発するかも知れないとのことで
キースイッチも交換
フューエルポンプは異常なしとの事でした。
今回もリビルドのセルモーターに交換したんだけど
2年2万キロの保証書で次もこれがソニータイマーにならないように祈るか
降りるのが先か
カクカクしたステーションワゴン、４WDターボで気に入ってるんだけど
次に乗りたい車がないのが現状・・
結局セルモーター焼き付きが原因でした。
セルモーターだけ直しても再発するかも知れないとのことで
キースイッチも交換
フューエルポンプは異常なしとの事でした。
今回もリビルドのセルモーターに交換したんだけど
2年2万キロの保証書で次もこれがソニータイマーにならないように祈るか
降りるのが先か
カクカクしたステーションワゴン、４WDターボで気に入ってるんだけど
次に乗りたい車がないのが現状・・
227 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2010/07/21(水) 01:19:57 ID:cuAOu1V/
228 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2010/07/22(木) 02:26:35 ID:dZW8pcUq
まあ、梅雨も明けたし。
229 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2010/07/22(木) 22:08:18 ID:Y6XQd/2Z
今日、走行中に急にハンドルが重たくなりエンジンが止まった･･･
もうすぐ10万キロだったのに
修理費なんぼだろ？
もうすぐ10万キロだったのに
修理費なんぼだろ？
230 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2010/08/10(火) 23:15:13 ID:qbrYJKfH
W11のSR20DEってレギュラーガソリンでおkなんすかね。
ずーっとハイオク入れてたけど、ググったらレギュラー仕様て書いてあった・・・
ずーっとハイオク入れてたけど、ググったらレギュラー仕様て書いてあった・・・
231 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2010/08/10(火) 23:36:28 ID:1KHZaDHJ
>>230
レギュラーガソリンでおk
レギュラーガソリンでおk
232 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2010/08/11(水) 23:25:58 ID:lZbxSO4Q
>>231
サンクス、これからはレギュラーいれるわ。
ウチのW11、フロントドアスピーカが割れてディーラーで交換して、
もらったんだけど、今度はリアのスピーカがビビりだした。
純正以外ってあるの？ググってもでてこない・・・
サンクス、これからはレギュラーいれるわ。
ウチのW11、フロントドアスピーカが割れてディーラーで交換して、
もらったんだけど、今度はリアのスピーカがビビりだした。
純正以外ってあるの？ググってもでてこない・・・
233 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2010/08/11(水) 23:46:02 ID:uHPPlqdg
234 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2010/08/12(木) 00:20:29 ID:7ncYKW5s
経年劣化やと思うんだが・・・・＜スピーカ
新車で買ったW11だからもう12年になるのかな。
ディーラに頼むと部品がえらい時間がかかってねぇ。
しかも工賃たけぇ。。。
新車で買ったW11だからもう12年になるのかな。
ディーラに頼むと部品がえらい時間がかかってねぇ。
しかも工賃たけぇ。。。
235 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2010/08/12(木) 02:03:44 ID:4tF+ut2h
スピーカーなら車と現物合わせすれば大概見つかるよ
236 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2010/08/12(木) 23:11:44 ID:Bw3c4RAP
何年か前のカロッツェリアにはカタログのってたな
カタログ落ちかぁ。オクで中古探して、自分で付け替えようかな。
内装どーやって外すのかわからんケド。
内装どーやって外すのかわからんケド。
連投スマン、カロッツェリアのTS-4688ってのがどうやらそのまま付くらしい。
239 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2010/08/13(金) 08:26:55 ID:uET0A0zW
>>237
内装の取り外し方なら、ディーラーに聞くか、日産に直接問い合わせれば教えてくれるよ
俺は日産のホームページからメールで問い合わせたら、図解入りの手順書が郵送で送られてきた
2年前の話なんで、今でも同じ対応か分からないけど、一度問い合わせてみては？
内装の取り外し方なら、ディーラーに聞くか、日産に直接問い合わせれば教えてくれるよ
俺は日産のホームページからメールで問い合わせたら、図解入りの手順書が郵送で送られてきた
2年前の話なんで、今でも同じ対応か分からないけど、一度問い合わせてみては？
241 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2010/08/14(土) 10:04:33 ID:lILYAjTr
242 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2010/08/14(土) 10:39:34 ID:wmf+jXmC
243 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2010/08/18(水) 16:11:08 ID:V1OiAAFZ
H11年式アベニールライダー買おうか迷ってるんだけど走行10万キロで諸費用込みで45万円くらいなんだけど安いかな？
ホイールとナビとウーハーがついてる
ホイールとナビとウーハーがついてる
244 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2010/08/19(木) 00:41:58 ID:phpjMMpZ
>>243
高いと思うが自分がよければ良いんじゃない？
高いと思うが自分がよければ良いんじゃない？
やっとリアスピーカを交換した。ケンウッドのKFC-C462ってのをヤフオクで送料込みで3050円で
手に入れて>241のPDFをプリントアウトして見ながら交換した。手順書にはリアシートベルトを外すって
あったが、面倒なので後ろのビスだけを外して交換した。ビスの位置もぴったしだったので付けるのはラク
結果、オレのW11はオーディオ系はカセットとラジオのみのフルノーマル車。カセットに突っ込む
オーディオ機器を使ってiPodを聞いているんだが、笑えるくらい音が変わった。
外したスピーカはふちがボロボロになってて、こらアカンわって状態だった。
通勤で往復3時間くらい乗ってるのでオーディオが快適になって嬉しい
交換自体はそんなに難しくなく、プラスドライバとソケットレンチを使っただけ。
教えてくれた方々に感謝。ありがとねん。
手に入れて>241のPDFをプリントアウトして見ながら交換した。手順書にはリアシートベルトを外すって
あったが、面倒なので後ろのビスだけを外して交換した。ビスの位置もぴったしだったので付けるのはラク
結果、オレのW11はオーディオ系はカセットとラジオのみのフルノーマル車。カセットに突っ込む
オーディオ機器を使ってiPodを聞いているんだが、笑えるくらい音が変わった。
外したスピーカはふちがボロボロになってて、こらアカンわって状態だった。
通勤で往復3時間くらい乗ってるのでオーディオが快適になって嬉しい
交換自体はそんなに難しくなく、プラスドライバとソケットレンチを使っただけ。
教えてくれた方々に感謝。ありがとねん。
246 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2010/09/14(火) 11:28:13 ID:jovEOrfQ
H13 PW11 2.0サリューエックス ナビエディション です。
CDが壊れました；；
前にオートバックスで交換しようと思ったらコネクターが特殊とかで断られた・・・
CDが最初でなくなって、引っ張り出したんだけど、今度は入らなくなって・・・
CD全然吸い込まない・・・ 無理矢理入れたらまた出てこなくなった
やっぱりCD聞けないと不便だなｗ
オーディオ簡単に交換出来ればいいのに・・・
走行はまだ6.5万キロだけどいろいろ面倒だから買い換えた方がいいのか・・・
それとも何とかCD直す方法あるのだろうか・・・
生産中止モデルだし、ディーラー持ってても直るかわからんし、直したところで後何年走れるかわからんし
困ったもんだわぃ。
CDが壊れました；；
前にオートバックスで交換しようと思ったらコネクターが特殊とかで断られた・・・
CDが最初でなくなって、引っ張り出したんだけど、今度は入らなくなって・・・
CD全然吸い込まない・・・ 無理矢理入れたらまた出てこなくなった
やっぱりCD聞けないと不便だなｗ
オーディオ簡単に交換出来ればいいのに・・・
走行はまだ6.5万キロだけどいろいろ面倒だから買い換えた方がいいのか・・・
それとも何とかCD直す方法あるのだろうか・・・
生産中止モデルだし、ディーラー持ってても直るかわからんし、直したところで後何年走れるかわからんし
困ったもんだわぃ。
247 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2010/09/15(水) 15:46:46 ID:8yL7cg8L
一応何とかCD交換出来ないか調べてみたけど・・・
高いし、取説見てもわけわからんし；；
これ買ったうえにさらにCDと取り付けキット買うとか・・・
http://www.beatsonic.co.jp/adapter/nsa/nsa-03.php
もうナビエディションの車、絶対買わないorz
高いし、取説見てもわけわからんし；；
これ買ったうえにさらにCDと取り付けキット買うとか・・・
http://www.beatsonic.co.jp/adapter/nsa/nsa-03.php
もうナビエディションの車、絶対買わないorz
248 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2010/09/20(月) 13:52:13 ID:7x6/U3Y9
H17 NW11 2.0si AWD 最終モデルです。
現在のところ特に異常箇所は見当たりませんが、
H13 NM35 2.5t-RX FOUR からの乗り換えでしたので、
気持ち織り込み済みでしたが、あまりの車格の相違に
最初は超落ち込みました・・・
でも、燃費は倍以上になり、車庫入れもラクチン、
特に際立ったメリットもない代わりにデメリットもなし、
10万kmまでは共に過ごそうと思っています。
フォグの照度はNM35より遥かに上ですよ(笑)
現在のところ特に異常箇所は見当たりませんが、
H13 NM35 2.5t-RX FOUR からの乗り換えでしたので、
気持ち織り込み済みでしたが、あまりの車格の相違に
最初は超落ち込みました・・・
でも、燃費は倍以上になり、車庫入れもラクチン、
特に際立ったメリットもない代わりにデメリットもなし、
10万kmまでは共に過ごそうと思っています。
フォグの照度はNM35より遥かに上ですよ(笑)
249 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2010/09/26(日) 19:24:10 ID:k6uPDbp+
CVTが壊れたよ
修理にいくらかかるのやら
金額によっては、遂に廃車だな
修理にいくらかかるのやら
金額によっては、遂に廃車だな
250 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2010/09/28(火) 08:31:29 ID:KJOAdHYY
俺のだと確か7.8万円・・・（工賃込み）
俺のが壊れたら買い換える＾＾；
俺のが壊れたら買い換える＾＾；
252 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2010/10/01(金) 19:04:41 ID:VKI5XRo2
CVT壊れるとどないなるん？ 前兆あるん？
253 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2010/10/01(金) 19:51:12 ID:NFLN8D7C
自分の場合、シャーという感じの音がし出して、その次はアクセルペダルが小刻みに震えてガンガンと音がして、最後は滑り出して後ろから強く押されたような加速をする様になったよ。
新品で修理代50万～との事なので、廃車にする事にした。
新品で修理代50万～との事なので、廃車にする事にした。
255 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2010/10/02(土) 01:48:57 ID:vY+1pcHg
256 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2010/10/05(火) 15:04:19 ID:PmJA8lSM
一年ぶりだね！
257 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2010/10/07(木) 21:45:44 ID:D5P5ZTDT
【AVENIER】W10 W11アベニール【エキスパート】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1286422582/l50
車種・メーカー板でスレ見つけたので、一応貼っておきます。
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1286422582/l50
車種・メーカー板でスレ見つけたので、一応貼っておきます。
258 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2010/10/10(日) 12:35:17 ID:WxQE2Kgl
>>252
壊れる場所にもよるが、センサー系なら変速不良加速不良
変速しなくなったりスピードメーター動かなくなったりとか色々。
センサー、スイッチ、ソレノイド系なら単品で交換すれば直る。
内部が機械的に壊れるとミッション交換。
分解して内部の機械的な部品を交換する事はあまりしないと思う。
機械的な不具合で変速不良もありえるが
だいたいが走行不能とか、前進またはバックができないとか。
壊れる場所にもよるが、センサー系なら変速不良加速不良
変速しなくなったりスピードメーター動かなくなったりとか色々。
センサー、スイッチ、ソレノイド系なら単品で交換すれば直る。
内部が機械的に壊れるとミッション交換。
分解して内部の機械的な部品を交換する事はあまりしないと思う。
機械的な不具合で変速不良もありえるが
だいたいが走行不能とか、前進またはバックができないとか。
259 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2010/10/10(日) 12:39:36 ID:XB2Zzaph
そりゃ即廃車だわな
５万の価値は絶対にない
５万の価値は絶対にない
260 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2010/10/11(月) 15:07:39 ID:vLRduxg4
アベニール買おうとかと思うんだけど…
平成１２年式 走行距離７万２千キロ グレードGT4-Sｉvリミテッド ボディカラー白
車両本体価格４５万
エアロやナビも付いてます
ディーラーにあったんですけどお買い得ですかね？
平成１２年式 走行距離７万２千キロ グレードGT4-Sｉvリミテッド ボディカラー白
車両本体価格４５万
エアロやナビも付いてます
ディーラーにあったんですけどお買い得ですかね？
261 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2010/10/11(月) 15:19:23 ID:vLRduxg4
補足
整備付 保証付 車検は来年の７月までです。
ご意見よろしくお願いします。
整備付 保証付 車検は来年の７月までです。
ご意見よろしくお願いします。
262 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2010/10/11(月) 19:36:36 ID:KvMalM1m
263 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2010/10/11(月) 22:08:22 ID:fxLWHdN9
>>260
俺のH13 サリューＸ2.0ナビエディション エアロ付き HID ﾌﾛﾝﾄﾘｱフォグ ETC 等々
が下取り査定３０万円だったから、そんなもんなんじゃねーの？
元は250万円以上した車だし。
俺のH13 サリューＸ2.0ナビエディション エアロ付き HID ﾌﾛﾝﾄﾘｱフォグ ETC 等々
が下取り査定３０万円だったから、そんなもんなんじゃねーの？
元は250万円以上した車だし。
264 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2010/10/12(火) 18:51:02 ID:5sF7TN9P
>>263
走行距離は？
走行距離は？
265 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2010/10/12(火) 21:45:39 ID:8TuCIvmI
>>264
6万キロくらい
6万キロくらい
266 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2010/10/14(木) 01:51:20 ID:xq9sRhrN
>>260
これかな？
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/12/906010092301000360032.html
見た感じはよさそうだけど、近くなら試乗してみるがよろし。
ただ俺なら…純正ナビ車は選ばないな。
これかな？
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/12/906010092301000360032.html
見た感じはよさそうだけど、近くなら試乗してみるがよろし。
ただ俺なら…純正ナビ車は選ばないな。
267 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2010/10/14(木) 17:10:31 ID:aqiyyz/f
この車に215/50-17 7J++35のタイヤ&ホイールははみ出ますか？
ご存知のかたいらっしゃいましたら教えてください。
ご存知のかたいらっしゃいましたら教えてください。
268 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2010/10/14(木) 21:33:03 ID:/XmzOYFM
http://cars.jpn.org/wheel/n002101043.html
215でオフセット＋35ならノーマルの外側に
2.5mmしか出ないから全然はみ出ないと思うが。
ちなみに内側へは５mmだから余裕じゃないかな。
いちおう適合可否は×になってるので自己責任でplz
215でオフセット＋35ならノーマルの外側に
2.5mmしか出ないから全然はみ出ないと思うが。
ちなみに内側へは５mmだから余裕じゃないかな。
いちおう適合可否は×になってるので自己責任でplz
269 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2010/10/14(木) 21:41:51 ID:/XmzOYFM
270 ：267：2010/10/19(火) 01:16:14 ID:f1U1tj/M
>>268さんありがとうございます。
271 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2010/11/03(水) 14:46:34 ID:qR10jL39
PW11純正ナビ車の助手席下のスピーカーグリルのようなのが付いてる黒いボックスは何ですか？
ご存知のかたいらっしゃいます？
ご存知のかたいらっしゃいます？
272 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2010/11/04(木) 16:33:11 ID:d9maYVZt
273 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2010/11/05(金) 19:18:11 ID:fqSLBLeV
サブウーハーでした！
耳を近づけたらポコポコしょぼく鳴ってましたw
空気清浄機かななんて思ったりもしたんですが。
ありがとうございました！
耳を近づけたらポコポコしょぼく鳴ってましたw
空気清浄機かななんて思ったりもしたんですが。
ありがとうございました！
274 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2010/11/09(火) 08:01:35 ID:mxF47p75
エンジンが冷えてる時にマフラーから白煙が･･･暖まるとなくなる。これってピストンリング？ＰＣＶバルブってことはないかな？
275 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2010/11/09(火) 12:51:43 ID:tEDkGWwB
マフラーに水溜ってね？
276 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2010/11/09(火) 14:13:05 ID:mxF47p75
水蒸気じゃなさそうなんだな、これが…
>>68だがこれが本当に最後だ。
W10乗りはこのスレにいるのかな？
W10純正ホイールスタッドレスタイヤあげます＠静岡
まだまだ使えそう（７部山くらい）
もうこれ以上置いておけないのであと１カ月だけ募集。
もちろんタダで上げるし、実際は７部山よりありそうだし、ホイールもついてる。
なんなら家で採れた柿もつける。誰かもらってください。
同時募集：
タイヤ付ホイールの賢い処分方法教えてください。廃品回収とかで無料で引き取ってくれる？
W10乗りはこのスレにいるのかな？
W10純正ホイールスタッドレスタイヤあげます＠静岡
まだまだ使えそう（７部山くらい）
もうこれ以上置いておけないのであと１カ月だけ募集。
もちろんタダで上げるし、実際は７部山よりありそうだし、ホイールもついてる。
なんなら家で採れた柿もつける。誰かもらってください。
同時募集：
タイヤ付ホイールの賢い処分方法教えてください。廃品回収とかで無料で引き取ってくれる？
278 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2010/11/10(水) 03:50:12 ID:y/9haKWB
車高にもよるなノーマル？
279 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2010/11/11(木) 13:13:58 ID:o+wbkMs/
280 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2010/11/11(木) 13:55:47 ID:+HN5SUN4
>>277
最近、無料で電化製品を引き取る業者が
道路沿いで商売してるけど？
それか、鉄屑屋に持って行けば
無料なら喜んで引き取るかと。
空き缶やらアルミの再生工場に出入りすると
古いホイールを積んだ業者の車が持ち込みに来るよ。
それや空き缶を溶かして
また、アルミホイールにしたり
エンジンの部品にしてる。
最近、無料で電化製品を引き取る業者が
道路沿いで商売してるけど？
それか、鉄屑屋に持って行けば
無料なら喜んで引き取るかと。
空き缶やらアルミの再生工場に出入りすると
古いホイールを積んだ業者の車が持ち込みに来るよ。
それや空き缶を溶かして
また、アルミホイールにしたり
エンジンの部品にしてる。
281 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2010/11/12(金) 10:28:27 ID:RglHYOjm
282 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2010/11/15(月) 11:02:13 ID:oYpC5eUi
門司にタイヤ買い取り専門業者あるよ＾＾
そこなら処分してくれる。
アルミホイール付きならスタッドレス４本ただで処分してくれるよ。
ノーマルタイヤなら普通に買い取る
スタッドレスはどこも買い取りは拒否されるよ。
GS行くと処分費用取られるよ、結構高いよ。
そこなら処分してくれる。
アルミホイール付きならスタッドレス４本ただで処分してくれるよ。
ノーマルタイヤなら普通に買い取る
スタッドレスはどこも買い取りは拒否されるよ。
GS行くと処分費用取られるよ、結構高いよ。
283 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2010/11/15(月) 18:06:50 ID:Li608puC
窓の回りにある黒いモール艶なくなってカビ生えたみたいになってるんだが みなさんのは、艶々してます？
284 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2010/11/15(月) 18:50:27 ID:9Wqs3qtI
うちのも同じ・・・
あれ材質or耐久性がショボイんじゃないかなぁ（´・ω・｀）
あれ材質or耐久性がショボイんじゃないかなぁ（´・ω・｀）
285 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2010/11/15(月) 19:13:43 ID:Li608puC
アーマオールとかクレポリメイト塗ったらよけい艶無くなってきた、マスキングして染めＱするか考え中
286 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2010/11/18(木) 09:09:58 ID:1gLYT7hr
>>285
俺も同じこと考えてた。施工したらぜひレポよろ！
俺も同じこと考えてた。施工したらぜひレポよろ！
287 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2010/11/18(木) 11:58:49 ID:yZEzAqgr
施工するのあの細長い部分スプレー式のでうまく行くんだろうか、マッキーでやるか悩む・・・
288 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2010/11/19(金) 17:06:14 ID:JUkITjXv
本日、ぶっ壊れた純正ナビを外して社外オーディオ取り付けた。
純正ケンウッド車だったから、変換コネクターは買わずに元のデッキのを配線ちょんぎってギボシつけて完了。
パネルも元のデッキから外したのを黒に塗装。
なのでアンテナの変換コネクター買うだけで安上がり。
アンテナブースターの配線がネットで調べても分からなかったので、原物調べてみたら、ナビ側の白で大きいほうのコネクターのグレー（一本だけ離れて刺さってるの）だった。
長文すんません！同じ仕様乗ってる人の役に立てればと思ったもので。
純正ケンウッド車だったから、変換コネクターは買わずに元のデッキのを配線ちょんぎってギボシつけて完了。
パネルも元のデッキから外したのを黒に塗装。
なのでアンテナの変換コネクター買うだけで安上がり。
アンテナブースターの配線がネットで調べても分からなかったので、原物調べてみたら、ナビ側の白で大きいほうのコネクターのグレー（一本だけ離れて刺さってるの）だった。
長文すんません！同じ仕様乗ってる人の役に立てればと思ったもので。
289 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2010/11/22(月) 19:12:08 ID:9hJMuvi2
290 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2010/11/22(月) 19:20:24 ID:9hJMuvi2
>>288
おー
うちも純正ナビだけど、ナビは大丈夫だけど、ＣＤが壊れた・・・
ラジオは生きてるからFMトランスミッターで飛ばしてmp3流してる・・・
純正ナビの車というかナビエディションだからコネクターが特殊で市販のCDとの交換が出来ない・・・
スロットインのCDが入らなくなっちゃって・・・ 無理矢理入れても入らないし、出てこなくなるしｗ
エンジンとかミッションとか、どっかぶっ壊れたらすぐ車ごと買い換える・・・ けど全然壊れないｗ
下取りどころか、買い取り拒否されそうだよなぁ・・・ CD使えない、CD交換も不可能な車なんて；；
なんでナビエディションの車はオーディオの交換が出来ないんだよ…ｗ
酷すぎるわ。
初めて買った車だから、よくわからなくて・・・
そうか、配線をちょん切って、自分で半田付けすればいいんだよな・・・
オートバックスで交換断られて絶望してたぜ・・・
情報ありがとありがと。
おー
うちも純正ナビだけど、ナビは大丈夫だけど、ＣＤが壊れた・・・
ラジオは生きてるからFMトランスミッターで飛ばしてmp3流してる・・・
純正ナビの車というかナビエディションだからコネクターが特殊で市販のCDとの交換が出来ない・・・
スロットインのCDが入らなくなっちゃって・・・ 無理矢理入れても入らないし、出てこなくなるしｗ
エンジンとかミッションとか、どっかぶっ壊れたらすぐ車ごと買い換える・・・ けど全然壊れないｗ
下取りどころか、買い取り拒否されそうだよなぁ・・・ CD使えない、CD交換も不可能な車なんて；；
なんでナビエディションの車はオーディオの交換が出来ないんだよ…ｗ
酷すぎるわ。
初めて買った車だから、よくわからなくて・・・
そうか、配線をちょん切って、自分で半田付けすればいいんだよな・・・
オートバックスで交換断られて絶望してたぜ・・・
情報ありがとありがと。
291 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2010/11/23(火) 00:47:35 ID:SmvOkopK
うちのも窓まわりがみすぼらエゲツナイわ。だがしかしエンジンとCVT頗る好調でまだまだ乗るよ。
292 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2010/11/28(日) 14:33:55 ID:xRPtkMlE
窓枠は１００均マスキングテープ貼って、８００番ペーパーで擦って、
ホームセンターで買った屋外用つや消し黒吹いた。
最初マジックで塗った時はムラムラだった＞＜；
ホームセンターで買った屋外用つや消し黒吹いた。
最初マジックで塗った時はムラムラだった＞＜；
293 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2010/11/28(日) 14:48:52 ID:xRPtkMlE
そういえば昨日、GT4-Sに中古マフラーのエキマグ付けたが全然爆音じゃなかった。
重低音は出るが夜中の住宅街以外なら気にならない程度。
しかし低回転トルクが下がったみたいで、
2000回転で７４ｋｍ が ７２ｋｍ
時速６０ｋｍで１６００回転が１７００回転に成っちまった。
やっぱ今からインナーサイレンサー付けてくる＾＾；
重低音は出るが夜中の住宅街以外なら気にならない程度。
しかし低回転トルクが下がったみたいで、
2000回転で７４ｋｍ が ７２ｋｍ
時速６０ｋｍで１６００回転が１７００回転に成っちまった。
やっぱ今からインナーサイレンサー付けてくる＾＾；
294 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2010/12/05(日) 21:54:31 ID:2No5wJ6/
>>290
交換についてはディーラーで確認したほうが良いかも。
ナビやエアコンが一緒になったタイプですか？
特別仕様でも大元は一緒なんだから
他のグレードと同じコネクターが途中まで来てると思うんですよね。
で、外してしまうとエアコンが使えなくなったりするので断るのかな？なんて
素人考えでありますが。
他の車に乗っていて、純正の特別なオーディオ(トヨタのライヴサウンドシステム)が付いてると交換できないとネットやら量販店やらでありますが
ディーラーで質問したら他グレードで先にデッキに来る配線が
純正パワーアンプのほうを経由してくるだけで
その間のコネクターを外せば繋げられると言われました。
ただ、ナビとエアコンが一体だと
別にエアコンを操作するユニットが必要だろうから
入手できるかもありますけどね。
交換についてはディーラーで確認したほうが良いかも。
ナビやエアコンが一緒になったタイプですか？
特別仕様でも大元は一緒なんだから
他のグレードと同じコネクターが途中まで来てると思うんですよね。
で、外してしまうとエアコンが使えなくなったりするので断るのかな？なんて
素人考えでありますが。
他の車に乗っていて、純正の特別なオーディオ(トヨタのライヴサウンドシステム)が付いてると交換できないとネットやら量販店やらでありますが
ディーラーで質問したら他グレードで先にデッキに来る配線が
純正パワーアンプのほうを経由してくるだけで
その間のコネクターを外せば繋げられると言われました。
ただ、ナビとエアコンが一体だと
別にエアコンを操作するユニットが必要だろうから
入手できるかもありますけどね。
295 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2010/12/11(土) 17:24:26 ID:8wFBh6Zw
日産の純正マルチはほぼ壊れるからね～
296 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2010/12/29(水) 14:05:21 ID:eIGNETNl
どなたか詳しい方教えてください。
ＧＴ４乗りですが、高速で追い越しする際に
キックダウンしたら連発して収まらないのです。
アクセルを戻さない限りガックンガックンしてしまう感じ。
キックダウンしなければ普通に走ります。
修理したらおいくらコースですか？
ＧＴ４乗りですが、高速で追い越しする際に
キックダウンしたら連発して収まらないのです。
アクセルを戻さない限りガックンガックンしてしまう感じ。
キックダウンしなければ普通に走ります。
修理したらおいくらコースですか？
297 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2011/01/21(金) 17:08:10 ID:oelO+NYf
age
寒いなぁ。
みんなスリップ事故には気をつけようなぁ。
特にw10はタイヤを換えないと怖いから、雪が降らない人も気にしたほうがいいよ。
みんなスリップ事故には気をつけようなぁ。
特にw10はタイヤを換えないと怖いから、雪が降らない人も気にしたほうがいいよ。
299 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2011/01/22(土) 09:37:06 ID:I68emf/3
ほんと。ノーマルタイヤは容量が足りないよね。
ブレーキングどころか、NAでもちょっと強めに踏むとズババっとホイルスピン
ブレーキングどころか、NAでもちょっと強めに踏むとズババっとホイルスピン
300 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2011/01/25(火) 22:15:54 ID:6O2grcrB
誰か背中押して下さい。
今8年式A32セフィーロ2500に乗ってます。
新車で買って15万キロ（程度はまぁいいと思う、距離の割には）
10年式のGT4、12万キロ貰えるんだけど迷ってます。こっちはドライブシャフトブーツ左右要交換、助手席足元とガラスハッチ辺りで時々雨漏れ、スターターは半年前に交換済み、たまに下回りでガコって音振動有。
セフィーロには愛着があるのですが、ターボ車にも魅力を感じます。
今は年間1000キロも乗らないので正直どちらでも良いし、会社の同僚には『目クソ鼻クソ』って言われたし。
セフィーロは広さと全てがマイルド、アベニールは乗ってて窮屈でアクセル、ブレーキ、ハンドリング全てが硬い感じ、でもキックダウンした時の加速は気持ちいい。
皆さんならどっちを選びます？ってアベニールスレだもんな。
長文ｽｲﾏｾﾝ
規制解除したみたいなので
今8年式A32セフィーロ2500に乗ってます。
新車で買って15万キロ（程度はまぁいいと思う、距離の割には）
10年式のGT4、12万キロ貰えるんだけど迷ってます。こっちはドライブシャフトブーツ左右要交換、助手席足元とガラスハッチ辺りで時々雨漏れ、スターターは半年前に交換済み、たまに下回りでガコって音振動有。
セフィーロには愛着があるのですが、ターボ車にも魅力を感じます。
今は年間1000キロも乗らないので正直どちらでも良いし、会社の同僚には『目クソ鼻クソ』って言われたし。
セフィーロは広さと全てがマイルド、アベニールは乗ってて窮屈でアクセル、ブレーキ、ハンドリング全てが硬い感じ、でもキックダウンした時の加速は気持ちいい。
皆さんならどっちを選びます？ってアベニールスレだもんな。
長文ｽｲﾏｾﾝ
規制解除したみたいなので
301 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2011/01/26(水) 15:15:19 ID:S4znHm/j
去年11月に、ﾊﾟﾙｻｰｾﾘｴS-RVｴｱﾛｾﾚｸｼｮﾝからｱﾍﾞﾆｰﾙGT4-Zに乗り換えました～
302 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2011/01/26(水) 17:03:31 ID:6G01kNT1
>>300
メンテさせすれば20万キロはいけるぞ
シャフトブーツは分割キットを買ってくれば
ウマと惹起さえあれば簡単に直る。
下回りのガコをつきとめる必要があるかな。
一番気になるのは助手席の雨漏りかな。
20万乗った俺でもその故障は経験無いし、実際雨漏りって凄く萎える。
それに雨漏りがあるクルマはカビ臭くなっていけねえや
メンテさせすれば20万キロはいけるぞ
シャフトブーツは分割キットを買ってくれば
ウマと惹起さえあれば簡単に直る。
下回りのガコをつきとめる必要があるかな。
一番気になるのは助手席の雨漏りかな。
20万乗った俺でもその故障は経験無いし、実際雨漏りって凄く萎える。
それに雨漏りがあるクルマはカビ臭くなっていけねえや
303 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2011/01/30(日) 23:11:28 ID:NhckLyO8
>>300です
アベニールに乗り換えます。
取りあえずヤフオクでブーツ、プラグ、プラグコード、エアクリ注文しました。
元整備士の友達がいるので(セフィーロのブーツやショックも換えてもらった)やってもらいます。
アベニールに乗り換えます。
取りあえずヤフオクでブーツ、プラグ、プラグコード、エアクリ注文しました。
元整備士の友達がいるので(セフィーロのブーツやショックも換えてもらった)やってもらいます。
304 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2011/01/31(月) 12:32:43 ID:KKibVUSU
最初から行く気まんまんじゃねーか。
雨漏りはどうするのよ。
俺ならパスだな
雨漏りはどうするのよ。
俺ならパスだな
305 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2011/02/01(火) 01:37:24 ID:2SjrK+h2
PNW11 に PNW10 のタワーバーが流用出来るらしいので、去年クスコをオク買い。
年末に着けようと仮当てするが長さが合わない＠＠；
助手席側付けて運転席側当てると１ｃｍ以上バーが長い！
流用不可かと悩んだが、１ｃｍ位ならボディ広げれば入るんじゃないかとジャッキアップ。
ダンパーの３本ボルトが５ｍｍ位になるまでジャッキアップすると、
ガコッ！って音と共に入ってた・・・
つまりボディーが自重で１ｃｍ以上たわんでいたって事＠＠；
タワーバー入れた途端、軋み音は無くなるし、コーナー中のステアリング微調整もいらないし、
良いことずくめ＾＾
古い車ほど必要だと痛感。
それとナット外して一気にジャッキアップすると、ダンパー一式落ちちゃうから、
ジャッキアップは慎重に。
年末に着けようと仮当てするが長さが合わない＠＠；
助手席側付けて運転席側当てると１ｃｍ以上バーが長い！
流用不可かと悩んだが、１ｃｍ位ならボディ広げれば入るんじゃないかとジャッキアップ。
ダンパーの３本ボルトが５ｍｍ位になるまでジャッキアップすると、
ガコッ！って音と共に入ってた・・・
つまりボディーが自重で１ｃｍ以上たわんでいたって事＠＠；
タワーバー入れた途端、軋み音は無くなるし、コーナー中のステアリング微調整もいらないし、
良いことずくめ＾＾
古い車ほど必要だと痛感。
それとナット外して一気にジャッキアップすると、ダンパー一式落ちちゃうから、
ジャッキアップは慎重に。
306 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2011/02/01(火) 21:44:37 ID:xzMlhkQy
古いも何もアベは10、11問わずグンニャグニャだよ。
ジャッキで上げてみな。撓んで3輪で接地するから。新車からね。
ジャッキで上げてみな。撓んで3輪で接地するから。新車からね。
307 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2011/02/04(金) 08:54:13 ID:5Vo9oNlp
窓枠のゴムですが、ドアからバックドアまで全部交換すると部品と工賃コミコミで20万オーバーだそうで…
ドア部分はゴムだけ交換できて部品・工賃はさほどかからないらしいけど、荷室の左右とバックドアはガラスごと交換になるみたい。
(日産ディーラー談)
ドア部分はゴムだけ交換できて部品・工賃はさほどかからないらしいけど、荷室の左右とバックドアはガラスごと交換になるみたい。
(日産ディーラー談)
308 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2011/02/05(土) 07:11:55 ID:7N8T79o1
アベニールのグニャグニャはもしかして商用グレードがあるせいなのかな
無茶な積載に耐えるためのような気がして来た。
トラックはラダーグレームだけどあのグニャグニャであの耐久性を実現してる
無茶な積載に耐えるためのような気がして来た。
トラックはラダーグレームだけどあのグニャグニャであの耐久性を実現してる
309 ：アベちゃん：2011/02/14(月) 09:14:26 ID:VF6Wxl1C
おいらのW11も助手席の足元から雨漏れがします（涙）
原因が分かる人が居たら教えて下さい。
よろしくお願いします。
原因が分かる人が居たら教えて下さい。
よろしくお願いします。
310 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2011/02/17(木) 08:26:58 ID:iCXvfu9e
老朽化です(＾＾)ﾉｼ
買い替えましょう。
買い替えましょう。
>>34
PW11 サリュー２．０ ナビエディション H13
夏場でリッター９～１０
春とかはリッター１２～１３
半分市街地半分山間部
燃費はよくない・・・
まだ７万キロだけど１０年目だから買い換えようと思ったけど欲しい車が無い・・・
CD壊れて聞けないけどナビエディションだから交換断られた
ノートとかマーチでもいいんだけどまた日産だとコネクターが独自だとか言われてCDとかナビ交換不可能だったら嫌だな・・・
PW11 サリュー２．０ ナビエディション H13
夏場でリッター９～１０
春とかはリッター１２～１３
半分市街地半分山間部
燃費はよくない・・・
まだ７万キロだけど１０年目だから買い換えようと思ったけど欲しい車が無い・・・
CD壊れて聞けないけどナビエディションだから交換断られた
ノートとかマーチでもいいんだけどまた日産だとコネクターが独自だとか言われてCDとかナビ交換不可能だったら嫌だな・・・
312 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2011/02/18(金) 17:10:15 ID:3rjhsMnw
助手席足元の雨漏りはドア周りのゴムの劣化ではないの？
313 ：アベちゃん：2011/02/19(土) 20:26:34.28 ID:xa9YMFV5
雨漏りはグローブBOXの裏から水がポタポタと落ちてるのがグローブBOXを外したら見えましたが
それ以上原因を追究するには大掛かりなバラしが必要みたいなので断念しました（涙）
雨漏りと燃費が悪いの以外は不満が無い車なのでちょっと残念（笑）
それ以上原因を追究するには大掛かりなバラしが必要みたいなので断念しました（涙）
雨漏りと燃費が悪いの以外は不満が無い車なのでちょっと残念（笑）
314 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2011/02/23(水) 01:14:57.60 ID:lf7LE2tZ
エアコンからじゃねえかな。
エバポのところの排水口がゴミで詰まって、雨水とクーラーの水が溜ってるような気がする。
アベはエアコンフィルターが無いからエアコン内に落ち葉とかゴミがメチャクチャ入る
エバポのところの排水口がゴミで詰まって、雨水とクーラーの水が溜ってるような気がする。
アベはエアコンフィルターが無いからエアコン内に落ち葉とかゴミがメチャクチャ入る
315 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2011/02/23(水) 02:11:52.96 ID:O5nC54PQ
316 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2011/02/23(水) 18:27:39.98 ID:F/3D41FD
別の車種だがその現象起きたわ。
走行後なぜかマットがびしょ濡れでかなり悩んだ。
エアコン止めて走ってぬれてなければ確定ですな。
走行後なぜかマットがびしょ濡れでかなり悩んだ。
エアコン止めて走ってぬれてなければ確定ですな。
317 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2011/02/23(水) 21:14:10.37 ID:lf7LE2tZ
エアコン内のゴミは悪臭の原因にもなるから俺は毎年開けて掃除してる。
面倒だけどやるのとやらないのでは全然違うよ。
1年で泥と落ち葉がゴッソリ溜まる。
4～5年も放置すればエアコン内に腐葉土抱え込むことになる。
面倒だけどやるのとやらないのでは全然違うよ。
1年で泥と落ち葉がゴッソリ溜まる。
4～5年も放置すればエアコン内に腐葉土抱え込むことになる。
318 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2011/02/24(木) 00:49:35.44 ID:Vm0sICs9
319 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2011/02/24(木) 01:52:32.27 ID:U6RePDLX
脱着なんかしないよ。ケースを開けてゴミ掃除するだけ。
家庭用のエアコン洗浄スプレーをぶっかける。
そのあと普通に銀イオンのパッカンで燻蒸処理
たしかにフィルターが効率的だろうけど、元々無いから自作しないといかん
家庭用のエアコン洗浄スプレーをぶっかける。
そのあと普通に銀イオンのパッカンで燻蒸処理
たしかにフィルターが効率的だろうけど、元々無いから自作しないといかん
320 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2011/02/26(土) 20:40:40.69 ID:HNrrdDlD
321 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2011/02/26(土) 23:49:51.92 ID:8Ov/Rdpn
>>320
そうだろけどアベニールがそうかどうかは別のお話では？
そうだろけどアベニールがそうかどうかは別のお話では？
322 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2011/02/27(日) 09:55:08.62 ID:Oq7B42TS
323 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2011/03/01(火) 12:23:09.68 ID:YVXVlxjH
R32でエアコンブロアのインペラに被せるフィルター自作してる人いた。
W10とかその世代だとフィルター最初から無いんじゃね？
W10とかその世代だとフィルター最初から無いんじゃね？
324 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2011/03/27(日) 11:01:28.24 ID:iEws9RAt
Ｈ１０年式ライダーＦＦ ＣＶＴＭ６
燃費６ｋｍ／ｌって、おかしいですよね。
走行距離は１５万キロです。
燃費６ｋｍ／ｌって、おかしいですよね。
走行距離は１５万キロです。
325 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2011/03/29(火) 14:43:05.53 ID:qU+BMVcp
他車種でラジエター液が漏れて足元がズブ濡れだったことがある。
326 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2011/03/31(木) 01:59:06.49 ID:ZbTSZMEl
暖房の熱源だから室内に冷却水引き入れてるからね
（知らない人もいると思って一応書いてみた）
（知らない人もいると思って一応書いてみた）
327 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2011/03/31(木) 14:17:52.77 ID:oG0bjy79
最近ラジエーターが逝って、オーバーヒート寸前まで行ったんで
エアコンに引き込まれた冷却水とか漏れたらイヤだな。
サーモスタットからウォポンへ戻る系統もインマニの裏で漏れても見つけ難いし。
あれからエンジンが原発に見えてきた。
エアコンに引き込まれた冷却水とか漏れたらイヤだな。
サーモスタットからウォポンへ戻る系統もインマニの裏で漏れても見つけ難いし。
あれからエンジンが原発に見えてきた。
328 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2011/04/18(月) 22:05:18.66 ID:pKHWNR7d
エンジン警告灯が点灯したまま消えなくなった
排気ガスが臭いからO2センサーかな 幾ら掛かるのか不安だ
排気ガスが臭いからO2センサーかな 幾ら掛かるのか不安だ
329 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2011/05/08(日) 23:27:07.81 ID:t0+w9UGK
ハッチについてるテールランプ交換するのに内装はがさなきゃならのね。
メクラネジが二つくらい無くなった（涙）
メクラネジが二つくらい無くなった（涙）
330 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2011/05/14(土) 11:54:12.37 ID:cJFF6T6Z
古さをまったく感じさせないデザインですね。Ｗ１１って。
331 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2011/05/16(月) 22:11:00.82 ID:/Z72a2NX
誰かＨＩＤキットでＨＩＤ化した人いる？今、ＨＩＤ化しようか迷ってんだぁ
332 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2011/05/28(土) 08:38:25.95 ID:fAob9S02
ハロゲンからＨＩＤにローとフォグを換えていますが、両方とも裏蓋を
加工しないと装着出来ないと思います。
加工しないと装着出来ないと思います。
333 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2011/05/28(土) 21:08:49.64 ID:BINlSkwp
>332
参考になりますた
参考になりますた
334 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2011/06/18(土) 21:42:38.41 ID:FvPV7riX
ﾌﾟﾘﾒｰﾗﾜｺﾞﾝより良い車だよね～ｱﾍﾞﾆｰﾙって。
335 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2011/06/26(日) 13:00:12.10 ID:ET+Gv80e
キャラバン、フレンディー、オデッセイ、ブルーバードと乗り継いで再びアベニールに戻ってきたぜ
バン、初期ワゴン、中期に乗って４台目だぜ
しかしこのクラスは選択肢が少なくなったね 道路も駐車場も大きくなってないのにクルマばかり肥大化してる
バン、初期ワゴン、中期に乗って４台目だぜ
しかしこのクラスは選択肢が少なくなったね 道路も駐車場も大きくなってないのにクルマばかり肥大化してる
W10→W11→ボルボV70になった。
まだスタッドレスタイヤは実家にしまってある。
まだスタッドレスタイヤは実家にしまってある。
337 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2011/07/27(水) 14:58:24.97 ID:BN261cyo
ナビタイムでみたら、燃費がメルセデスベンツ3.4Ｌと同じだった、、、贅沢してんだな。
338 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2011/08/01(月) 15:39:10.97 ID:bko1hGzz
339 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2011/08/06(土) 19:17:38.33 ID:pZimrWz1
age
340 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2011/08/08(月) 02:41:07.83 ID:wkrid06q
クラッチが滑るっていうの？なんかこうアクセルとエンジンが遠い感じになってきた。
341 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2011/08/09(火) 22:04:36.28 ID:CviysSrt
ＧＦーＰＷ１１、１２年式に乗ってます。ＡＡＣバルブを洗浄しようかと思ってます。どこらへんに付いてる？インマニ外さないとダメ？
342 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2011/08/14(日) 06:39:40.13 ID:I2fOXwRg
ぶつけられたんで修理のついでにヘッドライトを純正キセノンに交換してみた。
配線もコネクターも無加工でポン付けで楽ちん。
けれども明るさは高効率ハロゲンのほうが明るいというw
配線もコネクターも無加工でポン付けで楽ちん。
けれども明るさは高効率ハロゲンのほうが明るいというw
343 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2011/09/09(金) 15:04:19.28 ID:RuQPR0p8
だいぶ涼しくなってきたな。
涼しくなると>>68思い出すな。
あいつは車替えたけどまだ実家にタイヤ置きっぱなしで年老いた両親に怒られてるらしいぜ。
もう経年劣化でスタッドレスとして使えないだろうけど、言えばもらえるんじゃないか
ｗｗ
涼しくなると>>68思い出すな。
あいつは車替えたけどまだ実家にタイヤ置きっぱなしで年老いた両親に怒られてるらしいぜ。
もう経年劣化でスタッドレスとして使えないだろうけど、言えばもらえるんじゃないか
ｗｗ
344 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2011/09/09(金) 22:13:04.74 ID:n0XeE+Vd
Ｗ10だけど、ドアパッキンていうの？ 後部座席のあれがついに一周全部とれちゃった。
これを戻すのにオススメの接着剤とかあるかな。
ちなみにスタッドレスタイヤは間に合ってます、俺もあげたいくらい。
これを戻すのにオススメの接着剤とかあるかな。
ちなみにスタッドレスタイヤは間に合ってます、俺もあげたいくらい。
345 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2011/09/10(土) 19:15:52.44 ID:xhhUVjmr
ピラーのところの短冊みたいなゴムが剥げたんで、小西ボンドG103で貼ったけどいい感じだよ
346 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2011/09/10(土) 19:57:25.05 ID:ZU1ijU9z
そうですか、ありがとう！
347 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2011/09/21(水) 22:51:12.70 ID:CYl1+l+m
>>340
CVTですか？
CVTですか？
348 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2011/09/22(木) 00:56:42.33 ID:39Dcfo09
>>347
違います。 ＣＶＴだとなるの？
違います。 ＣＶＴだとなるの？
349 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2011/09/22(木) 21:23:36.26 ID:U2C2skAf
もうすぐ、11万㌔に到達するけど
雨漏りした場所以外に直すとこない。
雨漏りした場所以外に直すとこない。
350 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2011/09/23(金) 11:11:00.62 ID:Yn3vvwEG
W11って15年くらい前
のDQN御用達車になってたモデルかお？
のDQN御用達車になってたモデルかお？
351 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2011/09/23(金) 15:16:48.68 ID:DWbEk8YW
>>350
それは、W10
それは、W10
352 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2011/09/23(金) 15:18:40.92 ID:DWbEk8YW
353 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2011/09/23(金) 16:32:55.54 ID:wQwzBJH1
うちはH11年。11万キロです。
雨漏りはしないですね。
新車から乗ってますが、ギシギシ音が最近ひどい。
被災地で道が悪いのので。
雨漏りはしないですね。
新車から乗ってますが、ギシギシ音が最近ひどい。
被災地で道が悪いのので。
354 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2011/09/24(土) 13:21:29.62 ID:boPBfnnQ
356 ：349、354です：2011/09/24(土) 19:22:04.47 ID:boPBfnnQ
357 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2011/09/24(土) 19:52:01.88 ID:9TMgXLv9
H10年式 GT4 10.5万キロだけど
高速でぬぬわキロぐらいでギャップ超えると収束が遅くて
最近ちょっと怖い
来月車検だけど壊れるところ壊れて直したから車検通して乗るつもり
低速時（1500rpm)ぐらいで1速から2速に変わるときにショックがでかいのが気になるが・・・
高速でぬぬわキロぐらいでギャップ超えると収束が遅くて
最近ちょっと怖い
来月車検だけど壊れるところ壊れて直したから車検通して乗るつもり
低速時（1500rpm)ぐらいで1速から2速に変わるときにショックがでかいのが気になるが・・・
358 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2011/10/02(日) 00:07:34.11 ID:fuwJaO7S
H12年式 ジャパンツアラーリミテッドを今年の6月に買いました！
W11は2台目ですけどやっぱ良いっすね。
で、こんな事もしてみました。
どうでしょ？
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2090574.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2090619.jpg
W11は2台目ですけどやっぱ良いっすね。
で、こんな事もしてみました。
どうでしょ？
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2090574.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2090619.jpg
359 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2011/10/21(金) 18:06:45.06 ID:fvnXFLjg
俺も欲しい
360 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2011/10/21(金) 18:25:01.00 ID:yj12tnFq
買っちゃいなよ～you！
361 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2011/10/23(日) 13:59:14.81 ID:SmTqtY2x
日産アベニールCM (Long 30s)♪B'z：RUN ♪ NISSAN Avenir
http://www.youtube.com/watch?v=LccWV1IauGM
日産アベニールCM ♪B'z：RUN ♪ NISSAN Avenir
http://www.youtube.com/watch?v=dIaoS5ecNJ0
http://www.youtube.com/watch?v=LccWV1IauGM
日産アベニールCM ♪B'z：RUN ♪ NISSAN Avenir
http://www.youtube.com/watch?v=dIaoS5ecNJ0
362 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2011/10/23(日) 23:32:51.78 ID:GBRm90VR
4WDの社外ショックって無いもんな…
363 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2011/10/27(木) 17:02:32.29 ID:/NqilTCX
Ｗ10 も最高じゃ。
365 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2011/10/28(金) 12:17:16.73 ID:TfmPEpUk
366 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2011/10/28(金) 15:31:08.11 ID:vQo8/qdY
眼糞鼻糞を笑う
367 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2011/10/31(月) 19:28:35.03 ID:4+s2GbF2
エアロはダサイ
368 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2011/11/01(火) 21:33:12.58 ID:/w/73t+q
358です。画像消えちゃいましたね^^;
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2209452.jpg.html
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2209452.jpg.html
369 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2011/11/02(水) 01:55:45.60 ID:wohmkTJB
パール・スムージング・クリアーテールの流行ったアベニールスレ？
370 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2011/11/02(水) 22:07:22.99 ID:H48mPCvU
それはW10の初期だけど、スレ無いみたいだからいんじゃね？
371 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2011/11/04(金) 19:05:37.93 ID:McN2h0kT
阿部似ーる
372 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2011/11/04(金) 19:07:40.41 ID:McN2h0kT
安倍煮ーる
373 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2011/11/04(金) 20:29:31.35 ID:WIGPhvV6
俺の愛車、阿部ちゃん。
374 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2011/11/18(金) 11:44:00.12 ID:c4FZW3GL
アゲニール
375 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2011/11/18(金) 22:12:53.59 ID:9T8i1bMn
クレルーノ？
と思ったらそういう意味か。
サゲニール
と思ったらそういう意味か。
サゲニール
W10様のスタッドレスタイヤならアゲニール
377 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2011/11/19(土) 10:51:44.57 ID:mW3PK7Uk
コトワール
Ｗ１１の純正トノカバーもアゲニール
ルーフレールとスキーキャリアもアゲニール
ルーフレールとスキーキャリアもアゲニール
379 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2011/11/19(土) 14:33:06.72 ID:8sNXeYU6
381 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2011/11/19(土) 17:11:52.79 ID:8sNXeYU6
382 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2011/11/20(日) 01:47:57.40 ID:6HXRDT7E
すげぇ執念w
383 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2011/11/20(日) 02:09:41.17 ID:RkWQ0Hvn
>>380
【AVENIER】W10 W11アベニール【エキスパート】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1286422582/
ここで聞いた？
もしかしたら譲れール。
それでもダメならオクで売れニール。
【AVENIER】W10 W11アベニール【エキスパート】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1286422582/
ここで聞いた？
もしかしたら譲れール。
それでもダメならオクで売れニール。
385 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2011/11/21(月) 22:37:22.32 ID:wO3lRWJK
387 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2011/11/22(火) 04:06:24.06 ID:cJ2Outx6
使わないタイヤ何年も置いておく場所があるなんていいよなあ、裏山。
年末ジャンボでも買うか。
年末ジャンボでも買うか。
388 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2011/11/22(火) 11:08:28.12 ID:kP8jmP/k
宝くじなんか当たったらアベニールにサイナーラ
389 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2011/11/23(水) 08:05:17.46 ID:dRLpxTs8
自分なら「金に糸目はつけねーから全力でなおしてくれや！」ってディーラーに持ってく。
当然他の車も買うとは思うけど。
当然他の車も買うとは思うけど。
390 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2011/11/23(水) 19:20:59.78 ID:yJizfY1Z
まず凹みを全部直してオールペン。
ショック、ブッシュ交換
ステアリングの肉がビロンビロンなんで交換
天井がヤニ汚れしてるので洗浄または交換
シートがケツのカタチに凹んでるので交換
機関、ミッションは好調なんでこれくらいかな…
ショック、ブッシュ交換
ステアリングの肉がビロンビロンなんで交換
天井がヤニ汚れしてるので洗浄または交換
シートがケツのカタチに凹んでるので交換
機関、ミッションは好調なんでこれくらいかな…
391 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2011/12/09(金) 01:22:59.70 ID:yakscbWE
アゲニール（保守）
392 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2011/12/10(土) 12:28:31.73 ID:dpgODXrW
ヤバニール
393 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2011/12/10(土) 21:37:14.06 ID:Bikopi2M
スタッドレスタイヤは何使ってる？
あ！タイヤの譲渡はコトワール。
あ！タイヤの譲渡はコトワール。
394 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2011/12/11(日) 12:26:47.85 ID:XB1Qfx77
古いけどBLIZZAK MZ-03
結構効くんだよな～これがww
結構効くんだよな～これがww
395 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2011/12/11(日) 12:34:25.37 ID:yPEf4UEO
古いけどミシュラン・ドライス
ドライ性能とスノー性能のバランスが秀逸
もう製造していないのが残念。
ドライ性能とスノー性能のバランスが秀逸
もう製造していないのが残念。
・・・。
ダンロップだったような気がする。
ダンロップだったような気がする。
397 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2011/12/12(月) 00:25:04.42 ID:4Hni5pzp
W11のMT探してるんだが
カーセンサーとかGooとかで検索してもぜんぜん出てこない・・・
どんだけ出回ってないんだよ
カーセンサーとかGooとかで検索してもぜんぜん出てこない・・・
どんだけ出回ってないんだよ
398 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2011/12/12(月) 18:40:05.46 ID:y7AUVTCm
先月なら一台あったな～MTのやつ
日産ﾃﾞｨｰﾗｰの中古車で
日産ﾃﾞｨｰﾗｰの中古車で
399 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2012/01/05(木) 10:49:08.37 ID:lzoDKheA
アケニール
400 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2012/01/05(木) 18:00:49.56 ID:fn7xwLsm
オメニール
401 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2012/01/06(金) 20:41:56.38 ID:xiecJwKI
アベニールみたいな車出ないかな～
403 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2012/01/06(金) 22:57:37.79 ID:xiecJwKI
404 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2012/01/09(月) 13:45:01.12 ID:aOkgK8Cx
この車って、ヒーターレジスタどの辺りに着いてるのでしょうか？
運転席、助手席側どちらでしょうか？
交換手順など、アドバイスもらえてら幸いです
皆さんよろしく。
運転席、助手席側どちらでしょうか？
交換手順など、アドバイスもらえてら幸いです
皆さんよろしく。
405 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2012/01/31(火) 08:35:49.75 ID:HSMAFmu9
一月最後のアゲニール
406 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2012/02/04(土) 08:23:38.68 ID:351LCuLG
寒いとパワステラックがゴキゴキいうなりヨ
407 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2012/02/07(火) 11:42:56.58 ID:k8nwt8l/
ライダーかっこいい
408 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2012/02/12(日) 04:07:01.25 ID:a0yagcSi
タイヤ、交換するほど減ってはいないけど細かいヒビ割れが多くなってきたなあ・・・
409 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2012/02/12(日) 10:40:07.57 ID:CU50z9Mt
ヒーターレジスタ位置わかる人はいてないのか？
410 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2012/02/14(火) 17:21:31.90 ID:FotS9ELe
とりあえずグローブボックスくらい外して覗いて見たら？
411 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2012/02/23(木) 18:54:05.25 ID:9W3on5pV
アゲニール
412 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2012/02/23(木) 19:50:39.33 ID:MhUgcbQ/
↑
下がっとるがなｗ
下がっとるがなｗ
413 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2012/02/23(木) 23:20:08.11 ID:9W3on5pV
ミスったorz
414 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2012/03/18(日) 08:14:33.39 ID:iGsDt11t
アゲニール
415 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2012/03/22(木) 15:16:52.26 ID:kqdTMeRI
週末は温泉へイキニール
416 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2012/03/23(金) 01:05:05.29 ID:SEqR6eIH
417 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2012/03/23(金) 06:16:21.55 ID:7NrE1G6K
ディーゼルのりいない？燃費知りたい
418 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2012/03/23(金) 18:40:20.73 ID:92WHEkHp
中期以降のアベニールいいな…
419 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2012/03/24(土) 21:51:52.15 ID:MZI0Sp55
燃費よくない、小回り利かないけど、もう13年…
420 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2012/03/25(日) 01:30:54.13 ID:+ZAmyN7d
同じく１３年。GT4乗り。
燃費はリッター５㌔以下。仕事で使うハイエースより小回りきかない。
ちょっとした戦車を運転しているつもりでいる。でも愛着いっぱい。
燃費はリッター５㌔以下。仕事で使うハイエースより小回りきかない。
ちょっとした戦車を運転しているつもりでいる。でも愛着いっぱい。
421 ：415：2012/03/26(月) 13:33:06.12 ID:jtOpbLs7
温泉からウマイもの食って帰りニール
7年式だが十分走りニール
デブ四人乗車だと燃費ダメニール
7年式だが十分走りニール
デブ四人乗車だと燃費ダメニール
422 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2012/03/26(月) 20:45:47.14 ID:QZe2Jm9q
誰かディーゼル乗ってない？
423 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2012/03/27(火) 18:48:53.78 ID:SEU5aqAd
アゲニール
424 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2012/03/29(木) 07:04:05.76 ID:kkAyXmbe
エキスパート見ないーよ
425 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2012/03/31(土) 22:14:02.03 ID:cx1+f9Zz
エキスパートなら結構すれ違うぞぉ
426 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2012/04/02(月) 07:10:49.98 ID:t6xTNvHh
アベちゃん
427 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2012/04/08(日) 20:31:57.39 ID:3TIRkqRv
アベさん
428 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2012/04/09(月) 15:10:13.36 ID:QVf5Pv75
アベくん
429 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2012/04/11(水) 18:13:23.89 ID:IRfz3Q6g
アベ
430 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2012/04/12(木) 17:54:36.39 ID:2ypWmNkT
アベベ
431 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2012/04/14(土) 09:41:11.88 ID:0yQzYc5y
アベ氏
432 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2012/04/27(金) 00:17:57.70 ID:Jl8ruEt0
ＧＴ４ーＺ燃費最悪。
もうこんな燃費なんてＧＴＲくらいかも。
使い勝手はいいのでエンジンを載せ変えたい。
もうターボやハイオクなんて時代じゃないしな。
(´･ω･｀)
もうこんな燃費なんてＧＴＲくらいかも。
使い勝手はいいのでエンジンを載せ変えたい。
もうターボやハイオクなんて時代じゃないしな。
(´･ω･｀)
433 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2012/05/03(木) 21:06:12.45 ID:ItriO5es
5速ATなら…
434 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2012/05/05(土) 14:02:40.50 ID:Bm6G3fAI
スーパースポーツカー・日産ＧＴーＲ…燃費: 8.6km/l
普通のワゴン・日産アベニールＧＴ４ーＺ…燃費: 8.8km/l
┐(￣ヘ￣）┌
普通のワゴン・日産アベニールＧＴ４ーＺ…燃費: 8.8km/l
┐(￣ヘ￣）┌
435 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2012/05/05(土) 18:18:16.06 ID:3as3IDS1
アベック
436 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2012/05/21(月) 15:26:50.37 ID:Dy6mNj1c
税金一割増ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!
大事に乗ってる方がエコじゃねぇか。凸(ﾟДﾟ#)
大事に乗ってる方がエコじゃねぇか。凸(ﾟДﾟ#)
437 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2012/05/21(月) 20:47:19.31 ID:LyRcTNPV
アベニュー
438 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2012/05/22(火) 19:20:14.87 ID:ZV3aBWVF
あべちゃん
439 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2012/05/23(水) 19:55:24.36 ID:nMmJL21W
アベック
440 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2012/05/24(木) 20:35:37.01 ID:ajZYt+nG
アベレージ
441 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2012/05/25(金) 19:21:46.57 ID:tZnSI9R5
血液輸送の緊急車両で見掛けますな…
442 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2012/05/25(金) 23:21:30.39 ID:sCh24M20
消防や自衛隊でも使われているし、『質実剛健』なクルマです。
443 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2012/05/29(火) 07:50:40.05 ID:jBqQBNbT
安部ちゃん
444 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2012/05/31(木) 10:10:29.82 ID:KdSJaSBy
走行距離13万キロになって、今さらローダウンしてアルミ入れてみた。
445 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2012/05/31(木) 15:34:09.27 ID:wQyDC7xM
446 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2012/06/09(土) 17:54:11.27 ID:KMwpB5Bi
アベ氏
447 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2012/06/10(日) 06:07:45.83 ID:Em7tsOyo
W10だけど、フロントのタイヤハウス内のビス？リベット？名称がわからないんだけど、
ネジ穴のない黒いプラスチックのネジのような留め具がいくつも外れて無くなっていることに気づいた。
修理に出すより自分で取付けたいんだけど、こういう部品も小売りされているのかな？
ググったけどみつからなくて。
ネジ穴のない黒いプラスチックのネジのような留め具がいくつも外れて無くなっていることに気づいた。
修理に出すより自分で取付けたいんだけど、こういう部品も小売りされているのかな？
ググったけどみつからなくて。
449 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2012/06/11(月) 02:14:25.11 ID:4LSuLPaa
450 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2012/06/16(土) 18:37:46.93 ID:wkpro0ST
税金値上がってた…
451 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2012/06/17(日) 21:09:45.39 ID:820U1IX0
今日ボンネット開けたらクーラント臭かった。
ラジエーターかウォーターポンプか…
ラジエーターかウォーターポンプか…
452 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2012/06/19(火) 20:47:02.70 ID:i8+GLUyZ
カビじゃない？
453 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2012/06/20(水) 18:10:57.97 ID:4vLxB2v/
フロントバンパー下の、バンパーからエンジン下まで続いてる黒いプラ板みたいなやつ。
バンパーに留めるネジ穴が割れてバンパー下でブランブランしてる。こんなんで高速走ってたのかと
ゾっとしたけど、自分でなおせるか考え中。
バンパーに留めるネジ穴が割れてバンパー下でブランブランしてる。こんなんで高速走ってたのかと
ゾっとしたけど、自分でなおせるか考え中。
454 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2012/06/20(水) 22:05:59.86 ID:WjvriT8p
ドリルかキリで新たに穴開けてタイラップで止める。
455 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2012/06/22(金) 12:41:38.21 ID:phK2cROY
そっか、試してみる。ありがとう。
456 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2012/06/25(月) 20:00:59.06 ID:8WXgaHuj
アベちゃん
457 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2012/06/28(木) 07:46:34.46 ID:S6YGOsNM
アベ氏
458 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2012/06/30(土) 12:31:23.72 ID:9ivZ3W/G
阿部煮る
459 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2012/07/07(土) 11:01:33.31 ID:/dU/N2bw
アベック
460 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2012/07/07(土) 19:04:25.54 ID:ZBKdKdDU
10年式12万キロのアベニール
右HIDのリフレクターが外れてユニット内に転がってるのを発見してしまった。
ディーラー持ってったらユニット交換しかないと言われてしまい
オークション見てるんだけどHIDの物って少ないのね
黄ばみも激しいしいっその事両方交換するかなぁ
とりあえずバルブ外してうまい事はめられないか頑張ってみよう
ヘッドライトユニットの型式
ハロゲンがICHIKOH 1590で
HIDがICHIKOH 1591だと思うんだけど
前期と中期/後期で違いってあったりするもの？
しってるえろいひとおしえてください。
右HIDのリフレクターが外れてユニット内に転がってるのを発見してしまった。
ディーラー持ってったらユニット交換しかないと言われてしまい
オークション見てるんだけどHIDの物って少ないのね
黄ばみも激しいしいっその事両方交換するかなぁ
とりあえずバルブ外してうまい事はめられないか頑張ってみよう
ヘッドライトユニットの型式
ハロゲンがICHIKOH 1590で
HIDがICHIKOH 1591だと思うんだけど
前期と中期/後期で違いってあったりするもの？
しってるえろいひとおしえてください。
461 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2012/07/09(月) 02:28:43.64 ID:dibbR7NZ
インナーがシルバーかブラックかの違いだけじゃね？
内側の曇りが激しいからブラックの新品欲しいが高い…
かと言って殻割りして磨くのも手間だ
内側の曇りが激しいからブラックの新品欲しいが高い…
かと言って殻割りして磨くのも手間だ
462 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2012/07/09(月) 20:14:04.17 ID:kGYM51In
アベコべ
463 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2012/07/12(木) 04:20:45.00 ID:as6Ex7nQ
タイヤ交換したことないけどマズイかな。
今タイヤ交換しても使いきるまでもつかどうか。
今タイヤ交換しても使いきるまでもつかどうか。
464 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2012/07/12(木) 23:19:42.59 ID:RgsBYcUd
Ｗ11・14年目
塗装がボロボロ
褪せ、ハゲ、…
そろそろ寿命かな。
塗装がボロボロ
褪せ、ハゲ、…
そろそろ寿命かな。
465 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2012/07/13(金) 07:16:42.43 ID:0EyM59Pw
エンジン始動時にエンジン内から『ｷｭﾙﾙﾙ…』で音するけど、何か異常かなぁ？
466 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2012/07/13(金) 14:15:46.22 ID:7sb1or3j
>>465
ベルトじゃないか。
ベルトじゃないか。
467 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2012/07/13(金) 15:45:25.76 ID:OqeoGbQa
窓枠の黒いモールの所がボロボロ･･･
下地の銀色がまだらに、塗るかなぁ
下地の銀色がまだらに、塗るかなぁ
468 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2012/07/13(金) 17:40:34.00 ID:fr/vD0PO
469 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2012/07/13(金) 18:26:24.55 ID:ppDYl0tH
ここのタイヤ屋が比較的安いよ
http://www.autoway.jp/
http://www.autoway.jp/
470 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2012/07/14(土) 01:33:40.04 ID:ei6XCKMq
471 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2012/07/14(土) 21:10:14.18 ID:hcyGrYbr
タイヤの組み替えで一万円くらいは考えておいてね。
472 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2012/07/16(月) 17:18:15.32 ID:4OK86oSo
アベニュー
473 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2012/07/17(火) 08:13:21.24 ID:hFihLtP3
>>463
余ってる純正ホイールと山いっぱい残ってるタイヤ安く譲ろうか？
余ってる純正ホイールと山いっぱい残ってるタイヤ安く譲ろうか？
まだスタッドレスタイヤがあるよ！あげるよ！
475 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2012/07/17(火) 23:12:19.39 ID:hOYzFab1
久々に出たwww
もう硬化して使えなくない？
もう硬化して使えなくない？
476 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2012/07/20(金) 22:28:28.66 ID:uKu4oiFt
アベック
477 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2012/07/21(土) 20:39:11.90 ID:pLoTo79d
アベ
478 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2012/07/21(土) 22:19:26.68 ID:gpv/pIzL
ニール
479 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2012/07/22(日) 12:22:29.82 ID:SKJIQsxz
こう毎日寒暖差が激しいと、阿部ちゃんの体調が心配だ。
480 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2012/07/29(日) 20:31:00.29 ID:QNeIbN6S
あげにーる
481 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2012/07/31(火) 07:05:00.69 ID:kyFTBsMl
アベレージ
482 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2012/08/12(日) 15:17:51.61 ID:39aD//6S
あべこべ
483 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2012/08/20(月) 00:08:45.53 ID:J9RGZbaN
アベベ
484 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2012/08/20(月) 21:39:24.64 ID:oIyLArPK
ヒーターレジスター
自分で交換できるでしょうか？？
自分で交換できるでしょうか？？
485 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2012/08/28(火) 20:07:40.52 ID:tz5iwa/w
アベちゃんの機嫌がよくない
486 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2012/09/01(土) 05:40:39.05 ID:VMT/+Atm
運転中ゴムが焼けたようなニオイ。
どこがヤバイのかな？
どこがヤバイのかな？
487 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2012/09/10(月) 07:30:14.00 ID:xcZzwc0q
アベニュー
488 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2012/09/16(日) 23:32:07.63 ID:7RKgZYSq
2012/07/27 旧型エクストレイルなど１１車種のサービスキャンペーン
不具合の内容 エンジンにおいて、エンジン回転センサが高負荷条件下での熱負荷の繰り返しにより稀に断線することがあります。
そのため、断線した場合は、フェールセーフにより、エンストしないように制御するものの、走行条件によっては、制御が間に合わずにエンストすることがあります。
改善の内容 『エンジン制御ユニットのプログラム書換え』を行い、当該センサが故障した場合もエンストが発生しないように対策を行います。
但し、万が一 当該センサが断線してエンジン警告灯が点灯した場合でも、今回の対策プログラムにより通常走行には支障ありませんが、
エンジン警告灯が点灯した場合には、日産販売会社へ車両の点検ををお申し付けください。
TA-RW11 アベニール RW11-000001～RW11-003450 平成14年8月7日～平成17年9月23日
TA-RNW11 RNW11-000001～RNW11-001204 平成14年8月19日～平成17年9月22日
不具合の内容 エンジンにおいて、エンジン回転センサが高負荷条件下での熱負荷の繰り返しにより稀に断線することがあります。
そのため、断線した場合は、フェールセーフにより、エンストしないように制御するものの、走行条件によっては、制御が間に合わずにエンストすることがあります。
改善の内容 『エンジン制御ユニットのプログラム書換え』を行い、当該センサが故障した場合もエンストが発生しないように対策を行います。
但し、万が一 当該センサが断線してエンジン警告灯が点灯した場合でも、今回の対策プログラムにより通常走行には支障ありませんが、
エンジン警告灯が点灯した場合には、日産販売会社へ車両の点検ををお申し付けください。
TA-RW11 アベニール RW11-000001～RW11-003450 平成14年8月7日～平成17年9月23日
TA-RNW11 RNW11-000001～RNW11-001204 平成14年8月19日～平成17年9月22日
489 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2012/09/17(月) 00:33:14.46 ID:fyiQDIKr
>>488
ちなみにQRエンジンのみだ
ちなみにQRエンジンのみだ
490 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2012/09/19(水) 19:06:39.35 ID:4mRiqB+c
アベベ
491 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2012/09/22(土) 23:54:57.07 ID:qoRmRMj/
前期GTのスモークテールを手に入れた！
ライダーのリアバンパーが欲しいなぁ
ライダーのリアバンパーが欲しいなぁ
492 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2012/09/27(木) 22:19:56.85 ID:hdlB/K1R
ヤフオクで
493 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2012/10/09(火) 02:24:00.11 ID:CeVzSTbT
阿部ちゃん修理に出した。
元気で帰ってこいよ。
元気で帰ってこいよ。
494 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2012/10/09(火) 03:00:43.40 ID:ov1u1cL5
>>493
つ鶴
つ鶴
495 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2012/10/14(日) 11:27:46.69 ID:oKHqZRvf
≫494
ありがと。うちの阿部ちゃん、無事元気になって帰って来ました。
ありがと。うちの阿部ちゃん、無事元気になって帰って来ました。
496 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2012/10/14(日) 23:12:19.80 ID:0P8w8PWI
>>495
どこを修理したんだい？
どこを修理したんだい？
497 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2012/10/16(火) 00:55:52.18 ID:mfYJ4in9
燃料ポンプ周りとなんとかパッキン？だそうです。
整備関係ぜんぜん詳しくないから言われるままに治してもらいました。
整備関係ぜんぜん詳しくないから言われるままに治してもらいました。
498 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2012/10/16(火) 08:16:58.74 ID:yZ0cUh/g
499 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2012/10/18(木) 23:34:39.69 ID:JBM4SGFB
なんかかわいい＞燃ポン
500 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2012/10/19(金) 17:59:14.15 ID:JJjNRtIB
アベニュー
501 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2012/10/20(土) 14:39:57.60 ID:+5+QSIMR
また縁石に擦った。
502 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2012/10/23(火) 01:08:03.59 ID:v5DSetxI
金に糸目はつけないから、徹底的にオーバーホールしてくれ
といってディーラーに出したらいくらかかるんだろうか。
といってディーラーに出したらいくらかかるんだろうか。
503 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2012/11/05(月) 07:13:42.79 ID:I53TQPJL
百万くらい？
504 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2012/11/23(金) 20:53:38.39 ID:bIaz1YTr
走行15万だけどもう一回車検通して、ついでにオールペンしちゃおうかなー。
505 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2012/11/29(木) 12:33:26.41 ID:YKKDuCOj
全部のドアのパッキン？みたいのがとれちゃって久しいけど、
意外と浸水とかしないもんだな。
意外と浸水とかしないもんだな。
506 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2012/12/09(日) 23:06:23.60 ID:sgrPUBJQ
窓縁ゴムが白くなってきた
507 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2012/12/10(月) 09:30:47.80 ID:AdMX1V3C
俺のはメッキとまだらｗ
508 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2012/12/13(木) 21:30:10.12 ID:X5d89dQ1
H2年式1600のアベニールに乗ってましたがついに廃車にしました
25万㌔も走ってくれてありがとさん
25万㌔も走ってくれてありがとさん
509 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2012/12/16(日) 18:43:55.66 ID:KK/ddlsz
以前から欲しくて、本やカタログは集めたんですが
都会ならまだしも、田舎だと売ってる店がなかなか無くて…。
やっぱり、指名で探してもらうほうがいいのかな。
でも、断れなかったら嫌だし。
2000のＣＶＴって、トラブル無いですか？
都会ならまだしも、田舎だと売ってる店がなかなか無くて…。
やっぱり、指名で探してもらうほうがいいのかな。
でも、断れなかったら嫌だし。
2000のＣＶＴって、トラブル無いですか？
510 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2012/12/17(月) 08:57:35.85 ID:EnbI6sfM
ネットで探して見に行けばいいじゃない
511 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2012/12/29(土) 23:57:25.37 ID:0i1l71KB
エンジンがかからない('A')年末年始でディーラーもやってない('A')
セル動いてるし燃ポンも動作音はしてる
H10年式GT4 11万キロ
セル/燃ポンは9万キロ時にリビルト品に交換済み
前日-1度ぐらいのときに30秒ぐらいだけエンジンかけて
車の位置を微妙に移動してから動かなくなりました。
プラグかぶりかとおもって以前使用していたプラグ&プラグコードに交換してみたんだけど
起爆してくれない感じ・・・
原因って何が考えられるのかな
セル動いてるし燃ポンも動作音はしてる
H10年式GT4 11万キロ
セル/燃ポンは9万キロ時にリビルト品に交換済み
前日-1度ぐらいのときに30秒ぐらいだけエンジンかけて
車の位置を微妙に移動してから動かなくなりました。
プラグかぶりかとおもって以前使用していたプラグ&プラグコードに交換してみたんだけど
起爆してくれない感じ・・・
原因って何が考えられるのかな
512 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2013/01/03(木) 14:48:12.54 ID:v9ht4mS6
詳しくないから確実ではないけど
デスビなら、ターボ付きはエンジン降ろさないと交換できないとかで
工賃がめちゃ高いとか聞きましたよ。
デスビなら、ターボ付きはエンジン降ろさないと交換できないとかで
工賃がめちゃ高いとか聞きましたよ。
513 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2013/01/05(土) 08:55:01.61 ID:2lxWD5TI
しょうがないよ
車は金食い虫だよ
車は金食い虫だよ
514 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2013/01/06(日) 12:55:53.86 ID:NnYdWPZf
ディーラー営業始まったけど、具合いかがですか？
515 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2013/01/06(日) 17:35:11.71 ID:yan4MKAk
>>511
デスビキャップ&ローターかイグニッションコイル
デスビキャップ&ローターかイグニッションコイル
>>512,515
情報サンクス
日中のあったかい時間に1分ぐらいセル回し続けて何とか動くようになりました。
ただ冷間時のエンジンのかかりが調子悪いまま・・・
ひとまずディーラーに原因調査で預けている状況です。
デストリビュータは交換してないのでそれが原因かもという可能性もあるらしい
ただエンジン横についているからエンジン下ろさなくてもいけるということです。
エンジン下ろさないといけないのはセルモーターかな？すでに2回交換済みだけど！
情報サンクス
日中のあったかい時間に1分ぐらいセル回し続けて何とか動くようになりました。
ただ冷間時のエンジンのかかりが調子悪いまま・・・
ひとまずディーラーに原因調査で預けている状況です。
デストリビュータは交換してないのでそれが原因かもという可能性もあるらしい
ただエンジン横についているからエンジン下ろさなくてもいけるということです。
エンジン下ろさないといけないのはセルモーターかな？すでに2回交換済みだけど！
517 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2013/01/06(日) 23:51:17.22 ID:j/jNwND8
10年ぶりにバッテリー変えたった。今までよく持ったもんだわ。
518 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2013/01/07(月) 02:55:28.66 ID:Xq2KZGYi
520 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2013/01/09(水) 20:48:57.41 ID:2WPSg1jg
アベニールの1800乗り始めました。よろしく！てか、ここ中古車板なのね。
今は純正BBS探してます。
>>68
親が使ってるC23セレナに使えそうだったけど、あれだけ募集してるのに貰い手がなかったとは。セツナス。お疲れ様です。
今は純正BBS探してます。
>>68
親が使ってるC23セレナに使えそうだったけど、あれだけ募集してるのに貰い手がなかったとは。セツナス。お疲れ様です。
やったぜ！日産純正BBSGETだ！
16インチ7J+40だからサイズぴったり。
205/55R16でいいのかな？
春までタイヤをじっくり選定します。
16インチ7J+40だからサイズぴったり。
205/55R16でいいのかな？
春までタイヤをじっくり選定します。
522 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2013/01/18(金) 19:15:14.82 ID:El9Hi51p
燃費悪いな… ガソリン値上がり続くからあまり乗らない…
523 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2013/01/19(土) 01:05:21.60 ID:riEnEA5U
乗らなくても維持費は色々かかるからね、乗らないともったいない気もする。
エンスト怖いからもう遠出はしないし、雪道も行かないけど。
エンスト怖いからもう遠出はしないし、雪道も行かないけど。
524 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2013/01/19(土) 21:19:25.34 ID:riEnEA5U
W10だけど、今年の車検はいくらかかるやら、、、今日メーターが99899Kmになった。
525 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2013/01/30(水) 22:17:06.88 ID:Lxiah6g8
もはや燃費最悪のSR20DET車なんて転がせるのは金持ちだけだな。
QR20とかに載せかえようかしら。。
設計の古いターボエンジンとフルタイム４ＷＤ…あっという間に降下する燃料計の目盛り…
この車、登場時のコピーは、日本全国を旅してみたい…ザ・ジャパンツアラーだっけ？
実際は燃費悪すぎて隣県に出るのも躊躇してしまうレベルｗ…orz
QR20とかに載せかえようかしら。。
設計の古いターボエンジンとフルタイム４ＷＤ…あっという間に降下する燃料計の目盛り…
この車、登場時のコピーは、日本全国を旅してみたい…ザ・ジャパンツアラーだっけ？
実際は燃費悪すぎて隣県に出るのも躊躇してしまうレベルｗ…orz
526 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2013/01/30(水) 22:20:35.74 ID:Lxiah6g8
W11、今年の秋で15年目です。
それなりに長く生産していたから後期型とかよく見かけるけど。
それなりに長く生産していたから後期型とかよく見かけるけど。
527 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2013/01/30(水) 23:42:27.34 ID:XsBv0YA8
燃費悪いのは仕方ない
でも嫌いになれない車
なぜじゃぁ～
でも嫌いになれない車
なぜじゃぁ～
528 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2013/01/31(木) 01:36:34.42 ID:Kl5Duj6q
GT4（SR20DET）に乗って３月で１５年目。
燃費は最悪。街乗りでリッター５ｋｍ前後。
ハイオク仕様だし正直しんどい。
けど嫌いになれない。むしろ大好き（笑）
５ナンバーの桁数が未だに２桁なのが最近恥ずかしい。
長年乗っている人はどうしているんだろう？
燃費は最悪。街乗りでリッター５ｋｍ前後。
ハイオク仕様だし正直しんどい。
けど嫌いになれない。むしろ大好き（笑）
５ナンバーの桁数が未だに２桁なのが最近恥ずかしい。
長年乗っている人はどうしているんだろう？
529 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2013/01/31(木) 07:13:30.30 ID:LEurituS
むしろ誇れよ！今じゃ二桁なんて大事に乗られてる証だ！
530 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2013/01/31(木) 15:35:01.18 ID:QDWX/A+X
あと10年か15年も乗れば
「貴重な当時物ナンバー」という見方になる
「貴重な当時物ナンバー」という見方になる
531 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2013/02/05(火) 19:43:37.32 ID:AzpRblE0
大事に乗ってるけど、ガソリン高いからあまり使わない…
532 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2013/02/07(木) 00:04:17.50 ID:tfQQLBly
w11の後期乗ってるけど前期オーテックリアスポイラーゲットできた！
サイドステップとリアアンダー探して車体の傷と一緒に塗装しよう！
俺のQX1なんだけど、前期のQT1はパールの光り方とかなんだか少し色味が違うね。
大きい面積でみればはっきりわかるんかな？
サイドステップとリアアンダー探して車体の傷と一緒に塗装しよう！
俺のQX1なんだけど、前期のQT1はパールの光り方とかなんだか少し色味が違うね。
大きい面積でみればはっきりわかるんかな？
533 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2013/02/14(木) 15:28:24.02 ID:Hp9gcecQ
534 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2013/02/14(木) 22:11:17.32 ID:Vg/Pc8Ln
>>533
マジで？
マジで？
535 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2013/02/15(金) 13:13:34.58 ID:07swgBg0
>>533
ＣＶＴはガラスだけど･･･
ＣＶＴはガラスだけど･･･
536 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2013/02/15(金) 19:17:44.53 ID:x5OyRoRk
537 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2013/02/17(日) 05:01:11.74 ID:MmQtza8z
ただの宣伝かよ。アベちゃん探しちまったじゃねーか。
538 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2013/02/19(火) 22:57:09.85 ID:B1JMtYD5
純正エアロの中古買ったけど穴あけ用の型紙はメーカーにもないそうだ。
サイドとリアアンダーだけど難しそうだー。
頑張るべー
サイドとリアアンダーだけど難しそうだー。
頑張るべー
539 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2013/02/20(水) 20:14:13.29 ID:tx5AH+HP
自動車保険会社に嫌な顔されるのってあと何年後くらいなんだろう
540 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2013/02/25(月) 19:05:00.96 ID:XKr2UW2g
仕事は無くても車検はやってくる・・・
541 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2013/02/25(月) 21:49:54.94 ID:UjkIv2bJ
>>539
最近は保険屋の顔なんか見なくても契約できるのあるじゃん。
最近は保険屋の顔なんか見なくても契約できるのあるじゃん。
542 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2013/02/26(火) 11:32:21.58 ID:io/roh8x
古い車は加入を拒否られたり保険料高くなったりするから、そうなるまであと何年？て話でしょ。
543 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2013/03/02(土) 03:18:35.15 ID:oDGF5ixk
W10 アベニール 現役じゃ。
544 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2013/03/02(土) 05:37:20.17 ID:XRSN8roU
安物HID付けてみた。
もっと早くから付ければ良かった。
光点のズレもあまりなかったから
ちょっとの光軸調整でバッチリだ！
4300Kでノーマルっぽくて最高です。
また愛着わいた
もっと早くから付ければ良かった。
光点のズレもあまりなかったから
ちょっとの光軸調整でバッチリだ！
4300Kでノーマルっぽくて最高です。
また愛着わいた
545 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2013/03/09(土) 06:59:28.79 ID:cXDnR/jW
ひさしぶりの休日だー！
デジカメ持って出かけてきマフ。
あと、OBDⅡのBluetooth接続のアダプタ使って追加メーターみたいにしてる人います？
燃費なんちゃらのアプリは使えませんでした。英語の理解力が無いのでトルクライトとかのアプリはまだ使ってません。
あ、ちなみに車種はW11の1800ccです。
デジカメ持って出かけてきマフ。
あと、OBDⅡのBluetooth接続のアダプタ使って追加メーターみたいにしてる人います？
燃費なんちゃらのアプリは使えませんでした。英語の理解力が無いのでトルクライトとかのアプリはまだ使ってません。
あ、ちなみに車種はW11の1800ccです。
546 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2013/03/10(日) 13:04:37.95 ID:wKWGvoX7
燃費は毎回満タンでカラになるまで走って走行距離÷給油量で計算してる。
昨年はチョイ乗りオンリーだったから平均で7km/Lという悲惨な結果に、、、
昨年はチョイ乗りオンリーだったから平均で7km/Lという悲惨な結果に、、、
547 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2013/03/14(木) 07:16:27.32 ID:XnaJFF/+
本当にここは人がいないな～。
W11乗りだけど、解体屋から前期PW11からリアのディスクブレーキをナックルからまるごと買ってみた。
サイドブレーキワイヤーまでもってくれば多分、ボルトオンでディスクブレーキ化できると思う。
まだ試してないけどフロントブレーキはR32タイプMやらS14の4ポットキャリパーも流用出来そうだ。
その時はマスターも換えないと油圧が足らないだろうから逆に危ないだろうけどね。
走るつもりは無いけどキッチリ止まるブレーキが欲しい。ドラム式は調節するのがめんどいです。
W11乗りだけど、解体屋から前期PW11からリアのディスクブレーキをナックルからまるごと買ってみた。
サイドブレーキワイヤーまでもってくれば多分、ボルトオンでディスクブレーキ化できると思う。
まだ試してないけどフロントブレーキはR32タイプMやらS14の4ポットキャリパーも流用出来そうだ。
その時はマスターも換えないと油圧が足らないだろうから逆に危ないだろうけどね。
走るつもりは無いけどキッチリ止まるブレーキが欲しい。ドラム式は調節するのがめんどいです。
548 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2013/03/14(木) 21:44:00.43 ID:uZNKy6hg
549 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2013/03/15(金) 06:53:35.58 ID:HA6S1SlG
>>548
解体屋は、最近でっかい所や外人がバラして輸出してる怪しい場所ばかりになって
小さくやってるおっちゃんのいる解体屋は激減したよ。
そこは二代目がやってるけど解体車ですら争奪戦らしいです。
輸出してる外人の業者が買い漁ってるから中古部品も昔より少ないそうです。
流用パーツ探すの面白いですよ。今は純正エアロの付いてた車体探してます。エアロの穴あけ位置がわからないので(汗
バンパーのリアアンダーはどうにか出来そうだけどサイドステップは難易度高そうだ。
解体屋は、最近でっかい所や外人がバラして輸出してる怪しい場所ばかりになって
小さくやってるおっちゃんのいる解体屋は激減したよ。
そこは二代目がやってるけど解体車ですら争奪戦らしいです。
輸出してる外人の業者が買い漁ってるから中古部品も昔より少ないそうです。
流用パーツ探すの面白いですよ。今は純正エアロの付いてた車体探してます。エアロの穴あけ位置がわからないので(汗
バンパーのリアアンダーはどうにか出来そうだけどサイドステップは難易度高そうだ。
550 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2013/03/17(日) 13:40:58.86 ID:iVxTx2aw
551 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2013/03/18(月) 18:47:18.25 ID:M68OHJXd
>>550
ウイングロードは似てるけど流用はハンドルとかぐらいかな？みて見ないとわからないけど。
ヒーター系ならアベニールはオートだから似た年式のプリメーラやらステージアやシルビアとかがいけるかな？
原因見つけて外して行くのを勧めます。
個人経営の解体屋は顔を覚えてもらうといろいろ助かりますよ。
ウイングロードは似てるけど流用はハンドルとかぐらいかな？みて見ないとわからないけど。
ヒーター系ならアベニールはオートだから似た年式のプリメーラやらステージアやシルビアとかがいけるかな？
原因見つけて外して行くのを勧めます。
個人経営の解体屋は顔を覚えてもらうといろいろ助かりますよ。
552 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2013/03/23(土) 09:35:08.50 ID:jYAqMnJ7
乗り始めて日が浅いW11乗りですが、
草津に行ってきたので燃費計測してみたら
スタッドレスなのにリッター辺り14.7km走って驚いた。
パワーは上が無いけどこれだけ走れば文句無いね。H15、1800cc後期です。
このサイズでこんなに燃費いいのね。
草津に行ってきたので燃費計測してみたら
スタッドレスなのにリッター辺り14.7km走って驚いた。
パワーは上が無いけどこれだけ走れば文句無いね。H15、1800cc後期です。
このサイズでこんなに燃費いいのね。
553 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2013/03/23(土) 14:06:10.27 ID:yoQf/nPC
554 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2013/03/28(木) 17:32:22.10 ID:+dE+KdoI
大事に乗ってるけど、燃費は８位
555 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2013/03/28(木) 19:05:11.59 ID:E3XTKbKG
どんなベスト10だろうと一瞬思ったw
556 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2013/03/30(土) 23:59:33.41 ID:OSdy2RTl
W11乗りですが、リアブレーキをディスク化しました。
ナックルとサイドブレーキワイヤーがおおまかに必要な部品でした。
ドラムブレーキよりコントロール幅が広く、タッチも奥の深い感じになりました。
マスターはそのまま使えました。
取り付けは重いので気合が必要です。
明日はスピーカーを取り付けるぜ！
後はドアミラーにウインカー埋め込みたいですね。
ナックルとサイドブレーキワイヤーがおおまかに必要な部品でした。
ドラムブレーキよりコントロール幅が広く、タッチも奥の深い感じになりました。
マスターはそのまま使えました。
取り付けは重いので気合が必要です。
明日はスピーカーを取り付けるぜ！
後はドアミラーにウインカー埋め込みたいですね。
557 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2013/04/03(水) 07:41:49.93 ID:EUFxsVVP
リアディスク化して今朝気がついたけど右リアがキャンバーがネガ方向にずれてる。
早いとこ直さないと。
調整できるのかな？
早いとこ直さないと。
調整できるのかな？
558 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2013/04/05(金) 00:58:09.96 ID:uPIC9xtl
これのターボって下から効く感じなの？
それともドッカン系？
それともドッカン系？
559 ：556：2013/04/05(金) 14:59:18.51 ID:lZl7gmAd
リアブレーキディスク化した>>556ですが、困った事になりました。
W11の1800のドラムブレーキはキャンバーの調整機構が無いんですが、
オクの画像を見る限りPW11はサスメンバーの付け根下側に変心カムの調整機構がある事をしりました。
お願いがあるのですが、GT4クラスのリアメンバー付け根の形状を見れる方がいましたら教えて欲しいのですが、
GT4のリアサスメンバーの付け根の形状は下調整のみでしょうか？
それとも上側も調整機構があるタイプでしょうか？
わかる方（見れる方）もしくは埼玉近郊でW11型のGT４乗ってる方いましたら平日夜にでも下側を見せてください。
（ラーメンくらいはおごります）
よろしくお願いします。
W11の1800のドラムブレーキはキャンバーの調整機構が無いんですが、
オクの画像を見る限りPW11はサスメンバーの付け根下側に変心カムの調整機構がある事をしりました。
お願いがあるのですが、GT4クラスのリアメンバー付け根の形状を見れる方がいましたら教えて欲しいのですが、
GT4のリアサスメンバーの付け根の形状は下調整のみでしょうか？
それとも上側も調整機構があるタイプでしょうか？
わかる方（見れる方）もしくは埼玉近郊でW11型のGT４乗ってる方いましたら平日夜にでも下側を見せてください。
（ラーメンくらいはおごります）
よろしくお願いします。
その後いろいろ探しましたがリアのディスクブレーキが付いてる
アベニールが見つからず途方にくれてましたが同じ形の
サスが付いてる車を偶然見つけて下側が調整式だったので
それを外して流用する事にしました。
うまくできたらまた来ます。
アベニールが見つからず途方にくれてましたが同じ形の
サスが付いてる車を偶然見つけて下側が調整式だったので
それを外して流用する事にしました。
うまくできたらまた来ます。
561 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2013/04/09(火) 20:55:12.62 ID:Iz5B0v+G
気づいたら10万km超えてた。。。W10だけどまだ乗るぞ。
562 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2013/04/11(木) 01:55:59.50 ID:k0a1gHef
>>558 W11じゃなくてW10のSR20DETだけど
最大トルクが3800rpmなんだけど2800rpm位からグッ！と来る感じかな
ただW10のE-ATはオバカさんですぐにシフトアップしていき中々シフトダウンしない
交差点で左折後に坂道とかだと４速で延々もーもーいいながら登り始めある所でギブアップして
急に2速に入るからスムーズに運転するにはセレクタレバー動かさないとね
さらにパワーモードの意味がない
（高回転まで引っ張るが、パワーモードに入れなくてもアクセルペダルをすばやく踏み込むと
パワーモードになる・ブレーキを軽く踏むとシフトダウンするとかOD-OFFとかしない）
とまあ駄目なところもあるけどエンジンは結構元気
当時250馬力のレガシイより60km/h→100km/hの中間加速は速かったらしいよ
215馬力のスカイラインのGTS-4と一緒に乗ってたけど雪道でのバランスはアベニールの方が上だった
アテーサがブルのタイプだからね、パワーも遜色なかったよ
最大トルクが3800rpmなんだけど2800rpm位からグッ！と来る感じかな
ただW10のE-ATはオバカさんですぐにシフトアップしていき中々シフトダウンしない
交差点で左折後に坂道とかだと４速で延々もーもーいいながら登り始めある所でギブアップして
急に2速に入るからスムーズに運転するにはセレクタレバー動かさないとね
さらにパワーモードの意味がない
（高回転まで引っ張るが、パワーモードに入れなくてもアクセルペダルをすばやく踏み込むと
パワーモードになる・ブレーキを軽く踏むとシフトダウンするとかOD-OFFとかしない）
とまあ駄目なところもあるけどエンジンは結構元気
当時250馬力のレガシイより60km/h→100km/hの中間加速は速かったらしいよ
215馬力のスカイラインのGTS-4と一緒に乗ってたけど雪道でのバランスはアベニールの方が上だった
アテーサがブルのタイプだからね、パワーも遜色なかったよ
563 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2013/04/11(木) 02:55:34.80 ID:i1LOF8Hl
目一杯ハンドル切るとギョゴゴゴって断末魔あげる俺の阿部ちゃん
ついにうまくで来たので報告です。
W11のリアブレーキのドラム式からディスクブレーキ化は、
ナックル丸ごととサイドブレーキワイヤー、サスペンションメンバー(調整機構付き)
これらがあれば行けます。ABSセンサーはドラムもディスクも同じ、サスのアーム上下も多分同じだとおもうけど一応換えた。
あと、自分のはサスペンションメンバーがプレーリーリバティのを付けました。
リバティはドラム式ながらメンバーの下側が調整機構付きでした。
もしかして後期の1800だけ調整機構ついてないのかな？
ただ、メンバーの支持点数がプレーリーリバティが6点に対しアベニールが補強付きで8点止めでした。
以上、報告でした。
W11のリアブレーキのドラム式からディスクブレーキ化は、
ナックル丸ごととサイドブレーキワイヤー、サスペンションメンバー(調整機構付き)
これらがあれば行けます。ABSセンサーはドラムもディスクも同じ、サスのアーム上下も多分同じだとおもうけど一応換えた。
あと、自分のはサスペンションメンバーがプレーリーリバティのを付けました。
リバティはドラム式ながらメンバーの下側が調整機構付きでした。
もしかして後期の1800だけ調整機構ついてないのかな？
ただ、メンバーの支持点数がプレーリーリバティが6点に対しアベニールが補強付きで8点止めでした。
以上、報告でした。
565 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2013/04/12(金) 16:59:33.32 ID:QvvKDSzV
>>564
ブログかHPやってないの？素人なんで文章だとさっぱり。
ブログかHPやってないの？素人なんで文章だとさっぱり。
>>565
その辺のはやってないです。それと、真似して欲しくて書いたわけじゃなくやったら出来たという事実を書きたかったので。
自分は文才がないので理解できないなら諦めるか多少は勉強してみてください。
より深く理解する事で愛着がわくので。これは自分の場合ですが。
その辺のはやってないです。それと、真似して欲しくて書いたわけじゃなくやったら出来たという事実を書きたかったので。
自分は文才がないので理解できないなら諦めるか多少は勉強してみてください。
より深く理解する事で愛着がわくので。これは自分の場合ですが。
567 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2013/04/14(日) 21:51:19.49 ID:ULZxc9df
了解。あったら面白そうだなと思っただけで、真似する気は全く無いです。出来ないし。
568 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2013/04/15(月) 20:19:35.35 ID:4xpLcaWs
文才とか関係ない。用語がわからないだけ。ただ作業風景を見てみたいって事。
569 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2013/04/15(月) 21:19:05.75 ID:y6SGfJfD
日記は日記帳へって事だと思ってた
570 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2013/04/16(火) 05:11:11.15 ID:4LN1plrX
超過疎スレで堅いこと言うなよ
次は純正HIDとレベライザーを手に入れました。
前期のインナーがメッキタイプなので
殻割してインナー塗ってから取り付けようと思います。
殻割うまくできるか心配です。
その次はドアミラーにウインカーを埋め込みたいです。
前期のインナーがメッキタイプなので
殻割してインナー塗ってから取り付けようと思います。
殻割うまくできるか心配です。
その次はドアミラーにウインカーを埋め込みたいです。
ライトの殻割りうまくできました。
インナーを塗装する際、自分の後期型のインナーは真っ黒でウインカー部分がメッキでした。
なので、メッキを残す部分と塗る部分に個性を出そうとマスキングして塗りました。
ウインカーは明るく反射するかな？
ついでになにかいたずらしてから組みたいと思います。
うまくできたら画像をのせたいと思います。
自分の書き込みがうざい場合は消し去ってくださいませ。
インナーを塗装する際、自分の後期型のインナーは真っ黒でウインカー部分がメッキでした。
なので、メッキを残す部分と塗る部分に個性を出そうとマスキングして塗りました。
ウインカーは明るく反射するかな？
ついでになにかいたずらしてから組みたいと思います。
うまくできたら画像をのせたいと思います。
自分の書き込みがうざい場合は消し去ってくださいませ。
殻割りレンズが汚いから裏側も磨いたらコーティング取れた。
ウレタンクリア買ってきて塗らなければ。
イカリング作る素材でアウディ風バー状のライト付けました。
休みはどっぷり弄れそうです。嫁の視線がこわいですが楽しみます
ウレタンクリア買ってきて塗らなければ。
イカリング作る素材でアウディ風バー状のライト付けました。
休みはどっぷり弄れそうです。嫁の視線がこわいですが楽しみます
574 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2013/05/03(金) 14:05:27.38 ID:rwvToU2d
ドア中央部のモール
簡単にとれないのかな？？
簡単にとれないのかな？？
575 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2013/05/05(日) 20:44:26.84 ID:dKiMMKxO
この時期 ＴＥＭＰメーターの針
どの辺り指してますか？
どの辺り指してますか？
http://img.wazamono.jp/car/src/1368118971530.jpg
http://img.wazamono.jp/car/src/1368118901529.jpg
レンズ磨きとクリア塗装がまだまだ終わりそうもないですが今風にしてみました。
http://img.wazamono.jp/car/src/1368118901529.jpg
レンズ磨きとクリア塗装がまだまだ終わりそうもないですが今風にしてみました。
577 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2013/06/13(木) 01:19:31.07 ID:3+eMY++8
ほしゅ
ヘッドライトの裏側のクリアかな？黄ばんできた。
表はピカールとプレクサスで磨いてるけど裏側だったらから割りしかないか。
諦めるか。
ヘッドライトの裏側のクリアかな？黄ばんできた。
表はピカールとプレクサスで磨いてるけど裏側だったらから割りしかないか。
諦めるか。
578 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2013/06/30(日) 18:48:02.02 ID:HGMQZOpc
>>577 業者に頼む
安いところで、３５００円コース
安いところで、３５００円コース
579 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2013/07/03(水) NY:AN:NY.AN ID:YmNFfLs2
ついにCVTの調子が悪くなった。
無償修理適用されるかディーラー行ってきます。
もう14万キロ走ってるからミッション新品になったらとってもラッキー！
無償修理適用されるかディーラー行ってきます。
もう14万キロ走ってるからミッション新品になったらとってもラッキー！
580 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2013/07/08(月) NY:AN:NY.AN ID:FC9dL0II
581 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2013/07/09(火) NY:AN:NY.AN ID:kvkIsne5
582 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2013/07/17(水) NY:AN:NY.AN ID:23MBo5BA
7年式w10ボンネットの塗装が急激にヤレヤレになってきた。
修理屋に訊いてみると板金塗装4万だって。
金無ね～し。
修理屋に訊いてみると板金塗装4万だって。
金無ね～し。
583 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2013/07/23(火) NY:AN:NY.AN ID:R2qRiZDm
584 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2013/08/07(水) NY:AN:NY.AN ID:/5WeFnJo
保守
育児に追われて休日も買い物ばかりで弄れない。
育児に追われて休日も買い物ばかりで弄れない。
585 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2013/08/21(水) NY:AN:NY.AN ID:aTjQ2sjN
俺以外に乗ってる人居るんだな営業者しか見たことないや最近は
PW10がいまだに壊れない乗り換えられない
もう18年乗ってるんだけど金が貯まってしょうがない
PW10がいまだに壊れない乗り換えられない
もう18年乗ってるんだけど金が貯まってしょうがない
586 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:7CQDxtiV
むしろ修理代や車検代がかかってしょうがないんだけど。
587 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:YGPwHc5d
588 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2013/09/08(日) 06:41:07.71 ID:1gHudkL8
589 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2013/09/08(日) 07:11:46.45 ID:IPJ95jzR
池袋線で行けるオリンピックが決定して興奮してるんだろうけど、
そのオリンピックマークちょっと違うよ。
そのオリンピックマークちょっと違うよ。
590 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2013/09/08(日) 08:52:21.34 ID:IFSbuOoF
俺様 11のエキスパート、33万キロのディーゼル。
それはともかく、
足回りを安く交換したいと思って、アベニール用をさがしている。
アッパーマウントも交換したいから、
一番安上がりは、アジアン激安車高調と、ふつうの車だとなるけど、
アベニールってないような希ガス。
マウント込で、一番安いパターン教えてほしい。
ちなみに純正マウントって4つでいくらするか知ってる人教えて
それはともかく、
足回りを安く交換したいと思って、アベニール用をさがしている。
アッパーマウントも交換したいから、
一番安上がりは、アジアン激安車高調と、ふつうの車だとなるけど、
アベニールってないような希ガス。
マウント込で、一番安いパターン教えてほしい。
ちなみに純正マウントって4つでいくらするか知ってる人教えて
591 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2013/09/09(月) 12:09:39.64 ID:KO6IxUqS
マフラー穴空いて交換した。痛い出費。
592 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2013/09/27(金) 11:32:07.19 ID:BwqYwnwp
保守
H7年、PNW10乗り。
H7年、PNW10乗り。
593 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2013/09/28(土) 23:35:14.31 ID:XAHsV5zu
オラのW10も健在！
594 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2013/10/02(水) 00:23:40.79 ID:2ssq0F6x
>>588
だっせw
だっせw
595 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2013/10/18(金) 12:22:22.51 ID:dV1rN77r
>>590
W11には車高調なんてない。フロントはW10アッパーにS14の車高調でいけたはず。
リアはしらん。マウントの値段もしらん。
リバティで車高調着いてるの見たことあるからそれが使えれば同じ足回りのW11もいけるはず。
面倒くさくてここまでしかわからん。
W11には車高調なんてない。フロントはW10アッパーにS14の車高調でいけたはず。
リアはしらん。マウントの値段もしらん。
リバティで車高調着いてるの見たことあるからそれが使えれば同じ足回りのW11もいけるはず。
面倒くさくてここまでしかわからん。
596 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2013/10/23(水) 07:20:11.19 ID:qjrwAtX0
ほしゅ
W11乗りですが、最近純正モモステの程度良品を見つけて取り替えた。
エアバックの火薬？のカプラーが違うので今までのハンドルのを移植。
純正同志なので互換性バッチリだった。
次は安くなってきたランエボのレカロでも付けるかな。
ほんとはフルバケ欲しいけど見た目がおかしくなりそうだしなぁ。下っ端の1800ATだしね。
W11乗りですが、最近純正モモステの程度良品を見つけて取り替えた。
エアバックの火薬？のカプラーが違うので今までのハンドルのを移植。
純正同志なので互換性バッチリだった。
次は安くなってきたランエボのレカロでも付けるかな。
ほんとはフルバケ欲しいけど見た目がおかしくなりそうだしなぁ。下っ端の1800ATだしね。
597 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2013/10/28(月) 22:34:40.93 ID:rOksmVht
ルーフレール取っ払ってスッキリさせたい。
リアスポイラー付けたい。
純正のサイドステップ欲しい。穴の開ける位置がわからない。
そんな保守
リアスポイラー付けたい。
純正のサイドステップ欲しい。穴の開ける位置がわからない。
そんな保守
598 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2013/11/07(木) 07:54:19.89 ID:kl0rGE/Q
フォグにイカリングつけようとしてカラ割りしようと頑張ったらレンズ砕けた。
ヘッドライトと違ってシーラーで接着してるからいくら温めても柔らかくならないぞ！
・・・解体屋巡るか。
ヘッドライトと違ってシーラーで接着してるからいくら温めても柔らかくならないぞ！
・・・解体屋巡るか。
599 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2013/11/08(金) 19:19:24.59 ID:2n/+Krq7
カラ割りって普及してる言葉なの？同じ人が言ってるだけ？
600 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2013/11/08(金) 19:38:23.15 ID:VIJqdy7t
上の方で殻割り言ってるのは自分です。
あまり言う単語じゃないですが、他の言い方を聞いたことはないですね。
あまり言う単語じゃないですが、他の言い方を聞いたことはないですね。
601 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2013/11/12(火) 12:43:45.66 ID:wRRhanb7
PW11は、1370kgらしいが、
前前軸重と、後後軸重、車検証くらいにしかないだろうけど、
教えてください。
ネットにはなかなかありませんでした。。。
前前軸重と、後後軸重、車検証くらいにしかないだろうけど、
教えてください。
ネットにはなかなかありませんでした。。。
602 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2013/11/15(金) 04:07:16.58 ID:QkPfj6Ie
エネオスのサスティナってエンジンオイル、アベちゃんにも使えるのかな？
種類がいくつかあってどれを使えばいいのかわからないし、そもそも効果あるのかな。
種類がいくつかあってどれを使えばいいのかわからないし、そもそも効果あるのかな。
603 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2013/11/15(金) 19:00:01.17 ID:ZYxAlhaZ
オイルはマメに換えてればなんでもよか。
俺のエンジンは1800だから今の時期は0W-20を入れとります。
俺のエンジンは1800だから今の時期は0W-20を入れとります。
604 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2013/11/15(金) 20:02:23.04 ID:wTDmSr9A
俺はサスティナ5の30入れてます。
エンジンはQR20
エンジンはQR20
605 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2013/11/16(土) 03:35:49.13 ID:WA23Qwed
>>604
燃費向上しましたか？
燃費向上しましたか？
606 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2013/11/16(土) 05:04:10.32 ID:jDEwu99y
多少？
長距離で10～12キロ。
エンジンが軽くなった気がします。合成油のやつですよ。
長距離で10～12キロ。
エンジンが軽くなった気がします。合成油のやつですよ。
607 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2013/11/18(月) 14:40:32.38 ID:nPUAtWOq
いままで色々入れてみた。
0w-20、5w-30は新車の頃入れてた。確かに回りが軽い。
20万キロくらいになって友人のターボ多走行車乗りから20w-50の合成油を頂いたんで試してみた。
コンプレッションが掛かってパンチが出るんだとか。
入れるときのタレ方からして硬いのがアリアリとわかるが、
NAだからかあまり効果は感じなかったが、遅くなったり燃費が悪化した感は無かった。
相殺されていたのだろう。
今は10w-30の安い鉱物油を普通に使ってる。
0w-20、5w-30は新車の頃入れてた。確かに回りが軽い。
20万キロくらいになって友人のターボ多走行車乗りから20w-50の合成油を頂いたんで試してみた。
コンプレッションが掛かってパンチが出るんだとか。
入れるときのタレ方からして硬いのがアリアリとわかるが、
NAだからかあまり効果は感じなかったが、遅くなったり燃費が悪化した感は無かった。
相殺されていたのだろう。
今は10w-30の安い鉱物油を普通に使ってる。
608 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2013/12/03(火) 12:23:32.35 ID:KYCwCcgi
保守。
609 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2013/12/07(土) 07:33:46.60 ID:CCvE5KGB
最近になって弄り熱が再発した。
スピーカーにサブウーファー、ハンドル、レカロ
アルミも純正BBSにしてやった。
うーん、楽しい
スピーカーにサブウーファー、ハンドル、レカロ
アルミも純正BBSにしてやった。
うーん、楽しい
610 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2013/12/10(火) 15:11:36.08 ID:6SKfnDHU
611 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2013/12/12(木) 07:13:51.07 ID:007gkf2H
惡羅惡羅オーラがハンパない！元かわいそうな強制連行被害者！
反日ヌルヌル秋山直系 拉致強姦ナマポ不正受給のちょいワル系！
E&F（イーアンフ）48も濡らす逆モーゼ状態の統一摂理！WET最強ポア尊師！
非差別朝鮮部落 新大久保自治区 プロ被害者 パッチギトンスル族を
ネクセンとクムホタイヤを買って応援しよう！ 変造500ウォン硬貨お断り！
http://www.youtube.com/watch?v=JiaRgB0IVxE
反日ヌルヌル秋山直系 拉致強姦ナマポ不正受給のちょいワル系！
E&F（イーアンフ）48も濡らす逆モーゼ状態の統一摂理！WET最強ポア尊師！
非差別朝鮮部落 新大久保自治区 プロ被害者 パッチギトンスル族を
ネクセンとクムホタイヤを買って応援しよう！ 変造500ウォン硬貨お断り！
http://www.youtube.com/watch?v=JiaRgB0IVxE
自分のW11アベニールにタワーバーを付けようと中古を買ってきたが、
どうやら1800には付けられそうにない。
と言うのもQG18はインマニやスロットルが高い位置にあり干渉しまくる。
あげると今度はエアコンのホースが邪魔になる。
SRエンジンならみんカラよろしく流用出来るんだろうね。
ニスモのオーバルシャフトなのにな。磨いてから次の人を探そう。
どうやら1800には付けられそうにない。
と言うのもQG18はインマニやスロットルが高い位置にあり干渉しまくる。
あげると今度はエアコンのホースが邪魔になる。
SRエンジンならみんカラよろしく流用出来るんだろうね。
ニスモのオーバルシャフトなのにな。磨いてから次の人を探そう。
613 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2013/12/24(火) 16:17:45.18 ID:GmjFZ+5o
アベちゃんに車高調付けたばっかりなのに中古のデミオ買いたくなった
２台持ちは叶わない経済力の無い自分に腹が立つ OTZ
２台持ちは叶わない経済力の無い自分に腹が立つ OTZ
614 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2013/12/27(金) 14:04:55.52 ID:h8lSkJYZ
>>614
ヤフオクで2万ぐらい＋工賃1万の3万ぐらい見ておけばいいんでないの
といいながら自分は左用買ってリフレクタの移植を試みたが左右ばらばらで
移植できなかったんだZE！
まぶしいのはいけないと思って養生テープを3重ぐらいにして
明るさ落として乗り換えるまで持たせたから正式な金額はわかんないんだ
すまんの。
ヤフオクで2万ぐらい＋工賃1万の3万ぐらい見ておけばいいんでないの
といいながら自分は左用買ってリフレクタの移植を試みたが左右ばらばらで
移植できなかったんだZE！
まぶしいのはいけないと思って養生テープを3重ぐらいにして
明るさ落として乗り換えるまで持たせたから正式な金額はわかんないんだ
すまんの。
617 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2013/12/30(月) 17:23:15.41 ID:2ySV9P40
w11の4WD、SR20DETモデル乗ってるんだが、パルサーの４スロとかタービンとか移植できないかな？
制御はe-マネ
家族のアベニールがいらなくなったから乗ることになったんだけど、ちょろっと走ろうと思ってその辺を煮詰めたい
制御はe-マネ
家族のアベニールがいらなくなったから乗ることになったんだけど、ちょろっと走ろうと思ってその辺を煮詰めたい
618 ：何か惹かれた：2014/01/02(木) 03:43:37.03 ID:4aU2spbS
あけましておめでとうございます。去年からGT4-Z乗りになりましたよろしくお願いします。
619 ：何か惹かれた：2014/01/04(土) 04:46:37.15 ID:Aj1IBZNz
>>460 私も、右側脱落しました分解してみるとL字型のステーが折れていました。（勤続疲労ですね）仕事柄、溶接して直しました苦労しました。
620 ：何か惹かれた：2014/01/04(土) 04:56:07.43 ID:Aj1IBZNz
暇なのでもう少しカキコ。 ヘッドライトなどの黄ばみは呉工業が出してるLOOX
お勧めYOUTUBEに動画あります。
モールなどの汚れ落としは、メラミンスポンジがお勧め。ボディには傷入るんで気をつけないとだめですが極細液体コンパウンドで取れる程度。尚スポンジはそこらの１００均で売っております
お勧めYOUTUBEに動画あります。
モールなどの汚れ落としは、メラミンスポンジがお勧め。ボディには傷入るんで気をつけないとだめですが極細液体コンパウンドで取れる程度。尚スポンジはそこらの１００均で売っております
621 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/01/06(月) 09:22:59.43 ID:vCU9o+jI
LOOXいいよね。
俺も使ってる。メラミンスポンジはそんな使い方も出来たのね。
今日まで休みだったからチビの面倒みながら掃除しよう。
俺も使ってる。メラミンスポンジはそんな使い方も出来たのね。
今日まで休みだったからチビの面倒みながら掃除しよう。
622 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/01/16(木) 13:50:10.54 ID:LkGx9cy+
ふぅ～PW10が19年を迎える
コンパクトカーに変え買いたいと思ったら
PW10の装備が充実しすぎていて買い替え出来ない壊れないし
SRエンジンも早いよね困ったもんだバブルの時期の車は贅沢過ぎて
コンパクトカーに変え買いたいと思ったら
PW10の装備が充実しすぎていて買い替え出来ない壊れないし
SRエンジンも早いよね困ったもんだバブルの時期の車は贅沢過ぎて
623 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/01/16(木) 18:58:12.24 ID:LrhZvY+d
SR20DETって燃費も加速も悪いし吹かした感じも悪いし最悪だな。
踏み込めばパワーが出るんだろうが燃費は最悪レベルに。
すぐに下がる燃料計の針、もう廃車にしようかな。
踏み込めばパワーが出るんだろうが燃費は最悪レベルに。
すぐに下がる燃料計の針、もう廃車にしようかな。
624 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/01/17(金) 06:27:17.77 ID:w4sIA40d
ご愁傷様ww
625 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/01/17(金) 22:19:48.61 ID:rAXidTGd
中期GT4だけど、もらい事故で全額相手持ちの修理から返ってきた
ボンネットとフロントフェンダー以外をほぼ全塗装、リアガラス3枚とバックドアとリアスポ、リアバンパーが新品
ライダーのリアハーフと、前期スモークテールにしてもらってほぼ新車みたいになったぜ
ボンネットとフロントフェンダー以外をほぼ全塗装、リアガラス3枚とバックドアとリアスポ、リアバンパーが新品
ライダーのリアハーフと、前期スモークテールにしてもらってほぼ新車みたいになったぜ
626 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/01/18(土) 06:59:41.22 ID:l/l1PZ5o
事故車か
627 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/01/18(土) 20:43:43.60 ID:uk+77R6U
>>626
事情が面倒で事故って書いたけど、正確には事故では無いんだよね…
濁して書くけど、駐車場で物が当たって広範囲に傷ついた状態
フレームやってる訳じゃないし事故車になるような感じではないと思う
ルーフ塗装が修復歴になるなら事故車扱いだが…今更売ったりするような車じゃないし、別にかまわんw
タダで外装レストアできたような感じでラッキーだったと思ってる
ボディのシミも綺麗になったし、まだまだ乗ります
事情が面倒で事故って書いたけど、正確には事故では無いんだよね…
濁して書くけど、駐車場で物が当たって広範囲に傷ついた状態
フレームやってる訳じゃないし事故車になるような感じではないと思う
ルーフ塗装が修復歴になるなら事故車扱いだが…今更売ったりするような車じゃないし、別にかまわんw
タダで外装レストアできたような感じでラッキーだったと思ってる
ボディのシミも綺麗になったし、まだまだ乗ります
628 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/01/27(月) 16:33:08.17 ID:IBeBPmxU
PW11オルタネータ壊れた。再生品利用でも工賃とコミコミいくら位だろ…
629 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/01/28(火) 20:31:53.11 ID:lSsEyGzm
部品代+工賃2万くらいじゃない？
オルタはヤフオクのリビルトがあれば安いかも。
オルタはヤフオクのリビルトがあれば安いかも。
630 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/01/29(水) 03:00:32.26 ID:5qFppUBY
PW10に付けてるS13の車高調フロントが抜けさく君なんだけど
PW11 98年～用のカヤバローファーのショック付くかなぁ誰か教えて
リアはつかないの知ってるけど・・・
PW11 98年～用のカヤバローファーのショック付くかなぁ誰か教えて
リアはつかないの知ってるけど・・・
631 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/01/30(木) 00:33:55.39 ID:zVaGKDA9
S13と14は足廻り流用効く？
効くならいけるはず。多分。
W11にS14の全長調整式車高調付くからね。
C33ローレルに拾ったS13ノーマルサス付けてベタベタに下がって笑った記憶が蘇る。
効くならいけるはず。多分。
W11にS14の全長調整式車高調付くからね。
C33ローレルに拾ったS13ノーマルサス付けてベタベタに下がって笑った記憶が蘇る。
632 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/01/30(木) 09:25:12.25 ID:g/7lXLyN
PW10にS13付くよアッパーマウント付け替えで
ベタベタに下がったけど全長式だったから限界まで長くして使ってたけど
こないだポテンザのpw１０用のショック出品されてたの気づかず格安で誰かに落札されてた
あんなレアな品もう出ないだろうからカヤバのやつで聴いてみた㌧クス
ベタベタに下がったけど全長式だったから限界まで長くして使ってたけど
こないだポテンザのpw１０用のショック出品されてたの気づかず格安で誰かに落札されてた
あんなレアな品もう出ないだろうからカヤバのやつで聴いてみた㌧クス
633 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/03(月) 07:29:56.78 ID:l2rLfVJ1
調べたら車高調が全長式でダンバーだけ補修用1.7万で付け替えられるみたいだから
問題ないみたいすまんかった
問題ないみたいすまんかった
634 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/17(月) 10:46:44.91 ID:FqPN7qoT
やべぇこないだ純正ホイール用でタイヤ買って16インチアルミを装着したくなって
アルミ買ったのにこの大雪でスタッドレスも買わなきゃいけないかも
2種もタイヤ保管きついな
アルミ買ったのにこの大雪でスタッドレスも買わなきゃいけないかも
2種もタイヤ保管きついな
635 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/02/19(水) 16:20:43.01 ID:8h+DIC/c
新車から18年…アルミも3セット履き替えてきたたけどまだスタッドレス持ってない。相変わらずチェーンで対応してる。車高も落としてるのでチェーンつけるのは面倒いがあって年に1～2回だからなんとかなってきた。
ノーマルホイールにスタッドレスを入れる予定を立てたのは無い金はたいて初めてのアルミを買ったときだったべな
ノーマルホイールにスタッドレスを入れる予定を立てたのは無い金はたいて初めてのアルミを買ったときだったべな
636 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/02/19(水) 21:34:38.90 ID:jn7EGKcB
純正ホイールにスタッドレス履いてる。
夏タイヤとホイールはインチアップしたから、スタッドレスの方が乗り心地が良い^^;
夏タイヤとホイールはインチアップしたから、スタッドレスの方が乗り心地が良い^^;
637 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/02/20(木) 14:04:59.30 ID:iAA0Tm29
スタッドレスといえば…>>84
638 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/21(金) 08:27:19.55 ID:2DvkV1YM
こないだ古い軽でチェーン巻いて国道走ってるおっさん見た
せめてゴムチェーンにしとけよと思った
せめてゴムチェーンにしとけよと思った
639 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/03/09(日) 19:00:00.11 ID:BYoqAsVW
保守ついでに、
土日と家族旅行で熱海いってたけど、
何台アベニール居るか探したけど2台見つけたよ。
W10は0だった。
土日と家族旅行で熱海いってたけど、
何台アベニール居るか探したけど2台見つけたよ。
W10は0だった。
640 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/03/20(木) 22:02:38.66 ID:KBMlQSMN
W11ってATの１→２速のショックって大きい？
641 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/03/29(土) 10:47:45.54 ID:xOBqtdp7
642 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/05/02(金) 21:11:43.38 ID:tYj8YLNu
w10は1日2回見たことある1年前だが
最近はカーゴの営業車たまーに見かける
最近はカーゴの営業車たまーに見かける
643 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/05/28(水) 11:24:20.44 ID:hJTlBicr
KTSってショップからW11用フルタップ車高調でたのね。
付けてみたいがカミさんにばれたらまずそうだ。
付けてみたいがカミさんにばれたらまずそうだ。
644 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/05/28(水) 21:18:55.94 ID:lyBpeLWu
>>643
FF用しかないのか…
FF用しかないのか…
645 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/05/30(金) 08:14:27.31 ID:0NwXEdxt
えっ！？
GT4使えないの？
4WDとFFって、足廻りに違いがあるの？
GT4使えないの？
4WDとFFって、足廻りに違いがあるの？
646 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/06/18(水) 20:04:27.89 ID:7qYK3tnw
梅雨に入って雨漏り発生。
ルーフレールの裏側が緩んでたよ。
洗車の邪魔だからとっぱらったった。
外すのはクソめんどくさかった。
ルーフレールの裏側が緩んでたよ。
洗車の邪魔だからとっぱらったった。
外すのはクソめんどくさかった。
647 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/07/01(火) 22:38:35.25 ID:+AvSBJ0X
久々に覗きに来てみた。ローダウンされてる方何かアライメント面で工夫されてますか？いかんせんアベはタイロッドが他車にみない逆ざしだし・
自分の場合ＫＹＢローファー＋ＲＳＲスーパーダウンでかなりポジに傾いたらしく ピロアッパーで2目盛りネガしたら路面にとられてたハンドルがかなり解消されました
自分の場合ＫＹＢローファー＋ＲＳＲスーパーダウンでかなりポジに傾いたらしく ピロアッパーで2目盛りネガしたら路面にとられてたハンドルがかなり解消されました
648 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/07/27(日) 23:49:21.07 ID:Xy2/qojO
保守しときます。
1800は燃費もいいし壊れる気配もないな。
9万キロ超えたけどまだまだ走りそうだ。
5ナンバーフルサイズのステーションワゴンって、今国産にあるのかな？
1800は燃費もいいし壊れる気配もないな。
9万キロ超えたけどまだまだ走りそうだ。
5ナンバーフルサイズのステーションワゴンって、今国産にあるのかな？
649 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/08/25(月) 11:46:18.33 ID:IcgWf9qF
新車でって考えたらライトバンだとウィングロード、サクシートワゴンだな。
使い勝手もいいのに。
使い勝手もいいのに。
650 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/08/26(火) 18:55:26.73 ID:MWbh/FRE
>>648
ない
セダンですら５ナンバーフルサイズは絶滅寸前
W11より尺が短い５ナンバーステーションワゴンだと
ウイングロードとフィールダーくらいかな
>>649
プロサクのワゴンはとっくにディスコン
しかも先頃のビッグマイナーではバンのMTもなくなった
ない
セダンですら５ナンバーフルサイズは絶滅寸前
W11より尺が短い５ナンバーステーションワゴンだと
ウイングロードとフィールダーくらいかな
>>649
プロサクのワゴンはとっくにディスコン
しかも先頃のビッグマイナーではバンのMTもなくなった
651 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/09/11(木) 14:53:52.39 ID:hwwdcGLw
22マン9千キロ。来年とうとう二十歳。
652 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/09/15(月) 12:28:57.88 ID:afkRcvYh
W11、後ろの席をダブルフォールディングすると、運転席はどのくらい倒れますか？
仮眠取れますか？
仮眠取れますか？
653 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/09/15(月) 16:01:09.33 ID:MCPEx06X
>>652
少ししか倒せないよ。
ほぼ倒せないといった方がいいのかな？
俺はシート換えてるから純正はどの程度倒せたか覚えてない。
参考にならんな。
俺は軽トラでもフルバケの着いた車でも仮眠出来るよ。
慣れだな。
少ししか倒せないよ。
ほぼ倒せないといった方がいいのかな？
俺はシート換えてるから純正はどの程度倒せたか覚えてない。
参考にならんな。
俺は軽トラでもフルバケの着いた車でも仮眠出来るよ。
慣れだな。
654 ：６５２：2014/09/16(火) 17:46:56.39 ID:hKYjEKJa
サンクスっす
655 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/10/09(木) 00:52:21.64 ID:XP3SzPd3
リアサスは他に流用できないのかな？
あの独特のリアサスはどうなんだ・・・
あの独特のリアサスはどうなんだ・・・
656 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/10/10(金) 21:39:13.32 ID:z1RubGjI
>>655
あのリアサス、というかメンバーからフロアもかな？プレーリーリバティと同じだよ。
バネレートわからんけど解体屋で遊んで付け替えたらボルトオンだったさ。
アベニールの1800にリバティメンバー付けるとリアキャンバーを調整できるよ。2000と同じメンバーみたいだけどね。
1800は非調整メンバーだよ。
あのリアサス、というかメンバーからフロアもかな？プレーリーリバティと同じだよ。
バネレートわからんけど解体屋で遊んで付け替えたらボルトオンだったさ。
アベニールの1800にリバティメンバー付けるとリアキャンバーを調整できるよ。2000と同じメンバーみたいだけどね。
1800は非調整メンバーだよ。
657 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/10/11(土) 02:24:36.48 ID:MnbtLOtz
658 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/10/11(土) 14:19:19.38 ID:4Hos9OT+
>>657
ターボでしたか！
メンバーの真ん中がデフ付くからそこの形状がFFと違うよね。
確かにストローク短いよね。けどノーマルなら充分なストロークあるだろうけどね。
ローダウンするならKTS？だかの車高調が気になるなー。
ターボでしたか！
メンバーの真ん中がデフ付くからそこの形状がFFと違うよね。
確かにストローク短いよね。けどノーマルなら充分なストロークあるだろうけどね。
ローダウンするならKTS？だかの車高調が気になるなー。
659 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/10/11(土) 23:48:43.59 ID:MnbtLOtz
>>658
ターボですｗ
あっ、そうなんですか？
一応、走る予定なんでちょい下げないとキツいかなーって思ってて・・・
前は家に転がってるS13に付いてたクスコの全長式があるんですが、リアはどうしようかなって考えてて・・・
リバティとアベニールだけだと中古で揃えたくても数も少ないから安く変えないし、バリエーションも少ないし・・・
調べてたら、アッパーマウントがインテグラやオデッセイ、カローラフィールダー辺りが似た形状だなーって思って・・・
今度安い純正でも仕入れてきて寸法測ってみようかな・・・
アッパーマウントの形状とショック本体の長ささえどうにかなればなんでも付くと思うｗｗ
ターボですｗ
あっ、そうなんですか？
一応、走る予定なんでちょい下げないとキツいかなーって思ってて・・・
前は家に転がってるS13に付いてたクスコの全長式があるんですが、リアはどうしようかなって考えてて・・・
リバティとアベニールだけだと中古で揃えたくても数も少ないから安く変えないし、バリエーションも少ないし・・・
調べてたら、アッパーマウントがインテグラやオデッセイ、カローラフィールダー辺りが似た形状だなーって思って・・・
今度安い純正でも仕入れてきて寸法測ってみようかな・・・
アッパーマウントの形状とショック本体の長ささえどうにかなればなんでも付くと思うｗｗ
660 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/10/12(日) 01:13:03.11 ID:dNBP5517
>>659
走るんですか。羨ましいなあ。
アッパーはフロントはW10のクスコのピロアッパーマウントが付くんじゃなかったでしたっけ？
S13用だと短すぎませんかね？
S14用でも結構な下がり方するようですが。
リアだと前に見たリバティが純正を改造キット？で車高調整式にしているのを見ましたよ。
セッティングをそこまで詰めなければカヤバローファーにアライメントをきっちりやればかなり走れそうな印象がありますけどね。
この間、昔の仲間と某くねくね道で走りましたが、1800は走らないし抜けたショックは踏ん張らない、DNAdbは静かだけどよれる、と、かなりおっかなかったです。
ターボ、羨ましいです。
走るんですか。羨ましいなあ。
アッパーはフロントはW10のクスコのピロアッパーマウントが付くんじゃなかったでしたっけ？
S13用だと短すぎませんかね？
S14用でも結構な下がり方するようですが。
リアだと前に見たリバティが純正を改造キット？で車高調整式にしているのを見ましたよ。
セッティングをそこまで詰めなければカヤバローファーにアライメントをきっちりやればかなり走れそうな印象がありますけどね。
この間、昔の仲間と某くねくね道で走りましたが、1800は走らないし抜けたショックは踏ん張らない、DNAdbは静かだけどよれる、と、かなりおっかなかったです。
ターボ、羨ましいです。
661 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/10/12(日) 01:26:42.21 ID:EomYtfTZ
>>660
確か付くかもしれないです
W10のタワーバーがポンで付いたのでピッチは同じっぽいですね！
S13だとたぶん短いですｗ
なんでアジェスタブルブラケット？を伸ばしてみて様子見ようかなとｗ
それでもダメなら他のショックを探してきて付けようかとｗ
そんなのがあるんですか！
ちょっと調べてみますｗ
僕のも抜けたショックなんで２ｋｍほどあるストレートで走ってて踏み切れないですｗ
ATなんであまり本気にならずやるつもりですｗ
確か付くかもしれないです
W10のタワーバーがポンで付いたのでピッチは同じっぽいですね！
S13だとたぶん短いですｗ
なんでアジェスタブルブラケット？を伸ばしてみて様子見ようかなとｗ
それでもダメなら他のショックを探してきて付けようかとｗ
そんなのがあるんですか！
ちょっと調べてみますｗ
僕のも抜けたショックなんで２ｋｍほどあるストレートで走ってて踏み切れないですｗ
ATなんであまり本気にならずやるつもりですｗ
662 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/10/12(日) 01:46:29.90 ID:dNBP5517
>>661
2キロのストレート、FSWですか！？
リミッターカットしないと振り切りそうですね。
ホイール16インチ以上ならキャリパーはS14等に付いてた4ポッドキャリパー＆ローターが少々の加工で付きますよ。
サーキットいくならまずはブレーキかと。
昔の仲間と遊んでた頃は筑波が最寄のサーキットでした。
今のアベニールは保育園までの快適エクスプレスです。
純正ショック 車高調 改造キット とかのワードで検索すると出てくるはずです。
頑張って下さいませ！
2キロのストレート、FSWですか！？
リミッターカットしないと振り切りそうですね。
ホイール16インチ以上ならキャリパーはS14等に付いてた4ポッドキャリパー＆ローターが少々の加工で付きますよ。
サーキットいくならまずはブレーキかと。
昔の仲間と遊んでた頃は筑波が最寄のサーキットでした。
今のアベニールは保育園までの快適エクスプレスです。
純正ショック 車高調 改造キット とかのワードで検索すると出てくるはずです。
頑張って下さいませ！
663 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/10/12(日) 17:38:58.67 ID:RfcdsBkH
>>662
いえ、裏の道ですｗ
FSWが最寄りですが、走行会に参加したいですね・・・
一応、勉強がてらe-マネ買って遊びたいと思ってますｗ
ホイールはその辺にある17インチで遊ぼうかなって考えてまして・・・
となるとブレーキもついでに・・・なんてｗ
でも見た目重視でS13やらS14やらの４穴ハブ突っ込んで旧車ホイールでも付けるのも面白いかなとかｗ
フカフカエア噛んでるブレーキなんでエア抜きしないと・・・
たぶんシールも傷んでる気がする・・・
あざます！
色々と流用が効いたりしたらここでまた報告させてもらいますｗ
いえ、裏の道ですｗ
FSWが最寄りですが、走行会に参加したいですね・・・
一応、勉強がてらe-マネ買って遊びたいと思ってますｗ
ホイールはその辺にある17インチで遊ぼうかなって考えてまして・・・
となるとブレーキもついでに・・・なんてｗ
でも見た目重視でS13やらS14やらの４穴ハブ突っ込んで旧車ホイールでも付けるのも面白いかなとかｗ
フカフカエア噛んでるブレーキなんでエア抜きしないと・・・
たぶんシールも傷んでる気がする・・・
あざます！
色々と流用が効いたりしたらここでまた報告させてもらいますｗ
664 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/10/12(日) 22:10:41.85 ID:pr3DpWGA
>>663
裏ですかw
4HハブはたぶんですがW11エキスパートが兄弟車で4穴だったような？
ただ、ローターを4穴加工しないと丸ごと移植でローターやキャリパーが貧弱になりますよ。
4WDのエキスパートあったかな？
4穴リアハブはなにが使えるかな？シルビアだとリアがインナードラム式だからハブの形が違うかも？
解体屋でちょいちょい遊びますがそこまでは見たことないですね。
流用チューン、楽しんで下さいませ！
eマネもエンジン壊さないように楽しんでくださいな。
裏ですかw
4HハブはたぶんですがW11エキスパートが兄弟車で4穴だったような？
ただ、ローターを4穴加工しないと丸ごと移植でローターやキャリパーが貧弱になりますよ。
4WDのエキスパートあったかな？
4穴リアハブはなにが使えるかな？シルビアだとリアがインナードラム式だからハブの形が違うかも？
解体屋でちょいちょい遊びますがそこまでは見たことないですね。
流用チューン、楽しんで下さいませ！
eマネもエンジン壊さないように楽しんでくださいな。
665 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/10/13(月) 02:41:05.06 ID:YUeor8PX
>>664
私有地ということにしておいて下さいｗ
確かにフロントはどれもこれも付きそうですよね！
確かにブレーキ関係が貧弱になりますよね・・・
キャリパーがあってもローターが・・・
リアが悩みどころですよね・・・
たぶんやらないと思うネタですが、面白いので電子パーツリストとにらめっこして遊びますｗ
解体屋で遊べる環境があるのは羨ましいです・・・
首都圏だとそういう環境が少ないので・・・
今後もeマネを使っていきたいので頑張って使いこなしますｗ
私有地ということにしておいて下さいｗ
確かにフロントはどれもこれも付きそうですよね！
確かにブレーキ関係が貧弱になりますよね・・・
キャリパーがあってもローターが・・・
リアが悩みどころですよね・・・
たぶんやらないと思うネタですが、面白いので電子パーツリストとにらめっこして遊びますｗ
解体屋で遊べる環境があるのは羨ましいです・・・
首都圏だとそういう環境が少ないので・・・
今後もeマネを使っていきたいので頑張って使いこなしますｗ
666 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/10/13(月) 09:23:57.28 ID:GzEk8G2j
>>665
首都圏でもあるとこいけばあるはずですよ。
自分も一応さいたま民なので(汗
昔は練馬にも大きい解体屋があって外回りしてるときに寄ってたりしたもんです。
今は外人の輸出やってる解体屋風味のバラシ屋？だらけで言葉も通じませんよ。
事故には気を付けて楽しんで下さいませ！
流用などうまくできたら教えてくださいねー！
首都圏でもあるとこいけばあるはずですよ。
自分も一応さいたま民なので(汗
昔は練馬にも大きい解体屋があって外回りしてるときに寄ってたりしたもんです。
今は外人の輸出やってる解体屋風味のバラシ屋？だらけで言葉も通じませんよ。
事故には気を付けて楽しんで下さいませ！
流用などうまくできたら教えてくださいねー！
667 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/10/19(日) 20:10:51.93 ID:qYlAYM/5
保守しときます。
今回の燃費はリッター辺り14.77km/Lでした。(1800
今回の燃費はリッター辺り14.77km/Lでした。(1800
668 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/10/20(月) 23:35:04.94 ID:ctMnDLhK
求職中でアベニールをいじってあげるお小遣いがないｗ
だが、流用サス探しやパーツリストを一生懸命見つめてたりｗ
そんな事をしながら下回りをなんとなく覗いたら純正オイルクーラーのゴムホース辺りからオイル漏れが・・・
たぶんよっぽど油圧が掛からないと漏れないんで街乗りしている分には大丈夫そう
早めに変えなきゃとは思ってます・・・
という事でたまにはage
だが、流用サス探しやパーツリストを一生懸命見つめてたりｗ
そんな事をしながら下回りをなんとなく覗いたら純正オイルクーラーのゴムホース辺りからオイル漏れが・・・
たぶんよっぽど油圧が掛からないと漏れないんで街乗りしている分には大丈夫そう
早めに変えなきゃとは思ってます・・・
という事でたまにはage
669 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/10/30(木) 22:57:10.97 ID:TonEHcDx
保守しときます。
670 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/11/06(木) 10:04:51.09 ID:KXM7ajtg
むむっ 半年ぶりに来たら過疎ってるではありませんか
アベちゃん乗りも絶滅寸前ですかねそんな私はＰＷ１０乗りですが＾＾
最近Ｐ１１プリメーラ乗りたくなっている今日この頃です。ageときます
アベちゃん乗りも絶滅寸前ですかねそんな私はＰＷ１０乗りですが＾＾
最近Ｐ１１プリメーラ乗りたくなっている今日この頃です。ageときます
671 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/11/06(木) 17:23:53.06 ID:po2AYUmm
上で最近ショックを変えたいと言ってた奴です。
先ほど、フロントサスだけ変えてきました。
家にあったS13のクスコ全長式を純正アッパーを使用して組みました。
生憎、雨が酷くなってきたのでポン付けして終わりにしてしまいましたので、キャンバーもズレまくりのハンドルセンターズレまくりですｗ
アライメントに出すお金が無いので、取り急ぎ近いうちにキャンバーを左右０に合わせてトーを目視で合わせておこうかとｗ
サスセッティングもアライメントもグチャグチャの状態なせいか、何かかなりアンダーよりで危ない事にｗ
先ほど、フロントサスだけ変えてきました。
家にあったS13のクスコ全長式を純正アッパーを使用して組みました。
生憎、雨が酷くなってきたのでポン付けして終わりにしてしまいましたので、キャンバーもズレまくりのハンドルセンターズレまくりですｗ
アライメントに出すお金が無いので、取り急ぎ近いうちにキャンバーを左右０に合わせてトーを目視で合わせておこうかとｗ
サスセッティングもアライメントもグチャグチャの状態なせいか、何かかなりアンダーよりで危ない事にｗ
672 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/11/06(木) 18:03:01.08 ID:IGBDpm2M
>>671
目視でやるとやっぱり狂ってるからとりあえず、車検場近いならテスター屋行ってサイドスリップ(トーイン)調整してもらうといいよ。
1500~2000円くらいで出来たと思います。
タイヤが変磨耗する前にドゾー
目視でやるとやっぱり狂ってるからとりあえず、車検場近いならテスター屋行ってサイドスリップ(トーイン)調整してもらうといいよ。
1500~2000円くらいで出来たと思います。
タイヤが変磨耗する前にドゾー
673 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/11/06(木) 21:16:11.73 ID:po2AYUmm
>>672
そっか、サイドスリップ調整してもらえばいいのかｗ
盲点でしたｗ
そういえば純正ショックを外す時に誤ってドラシャブーツの一部に穴を開けてしまいました・・・
応急処置でビニールテープかアルミテープで大丈夫かな？
そっか、サイドスリップ調整してもらえばいいのかｗ
盲点でしたｗ
そういえば純正ショックを外す時に誤ってドラシャブーツの一部に穴を開けてしまいました・・・
応急処置でビニールテープかアルミテープで大丈夫かな？
674 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/11/06(木) 22:18:29.70 ID:IGBDpm2M
>>673
サイドスリップ調整だと、ハンドルセンターは
出してもらえないかも知れないから自分で微調整してね。
ドラシャブーツの応急処置は聞かないけどとりあえず、グリスの飛び散りを最小限に抑えてとっとと交換することを勧めます。
ジョイントを焼き付かせるとドラシャ交換になって高くつくから今の内に直した方が良いでし！
サイドスリップ調整だと、ハンドルセンターは
出してもらえないかも知れないから自分で微調整してね。
ドラシャブーツの応急処置は聞かないけどとりあえず、グリスの飛び散りを最小限に抑えてとっとと交換することを勧めます。
ジョイントを焼き付かせるとドラシャ交換になって高くつくから今の内に直した方が良いでし！
675 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/11/07(金) 00:43:47.80 ID:hQyWfRnh
676 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/11/07(金) 06:37:57.25 ID:1CBi5U6q
>>675
早めの対処で車を長持ちさせまっしょい！
もうこんな車を作ってくれるメーカーないしね。
5ナンバージャストサイズのステーションワゴン、俺ももうちょい整備をマメにして大切にしていくよ。
>>670
P11のハイパーCVTM6は完全な地雷で俺の友人が泣きを見たからそれ以外のミッションならいいかと。
早めの対処で車を長持ちさせまっしょい！
もうこんな車を作ってくれるメーカーないしね。
5ナンバージャストサイズのステーションワゴン、俺ももうちょい整備をマメにして大切にしていくよ。
>>670
P11のハイパーCVTM6は完全な地雷で俺の友人が泣きを見たからそれ以外のミッションならいいかと。
今日は仕事後に久しぶりに点検してみた。
リアキャリパー引きずり、ブレーキエア抜き後マスターが抜けかけとる。
リアショック滲み発見。
1800に2000のキャリパー付けてリアディスク化したのになぁ。
マスター含めてオーバーホールしないと。
リアキャリパー引きずり、ブレーキエア抜き後マスターが抜けかけとる。
リアショック滲み発見。
1800に2000のキャリパー付けてリアディスク化したのになぁ。
マスター含めてオーバーホールしないと。
678 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/11/09(日) 20:42:28.25 ID:jJFm7UoZ
一応、素人アライメントしました
うーむ、おかげで最初よりは全然抵抗が少なくなった
ちなみに燃費は7.6km/Lでした
>>677
そういえば私のアベニールもエアが噛んでるのかブレーキが効かないのとキャリパーが引きずってます・・・
最近のABS付き車はエア抜きが大変とか聞いて、しかもキャリパーのピストン戻しもコツがいるとか？
うーむ、おかげで最初よりは全然抵抗が少なくなった
ちなみに燃費は7.6km/Lでした
>>677
そういえば私のアベニールもエアが噛んでるのかブレーキが効かないのとキャリパーが引きずってます・・・
最近のABS付き車はエア抜きが大変とか聞いて、しかもキャリパーのピストン戻しもコツがいるとか？
>>678
キャリパーはリアがサイドブレーキ兼ねてるので戻しツールが必要(と言っても汎用ですが)、
フロントは普通？のピストン戻しで大丈夫ですよ。
ABSアクチュエーターの中にエアが混入することはユニット交換やらしないと内と思いますが、
乱暴なやり方だと、通常のエア抜きをしっかりやった後、ひろーいお庭でガツンとABS作動させるとアクチュエーター内のエア抜きができます。
そのあと、もっかいエア抜きが必要ですが。
特に、ABS付きとか気にしなくて大丈夫ですよ。
キャリパーはリアがサイドブレーキ兼ねてるので戻しツールが必要(と言っても汎用ですが)、
フロントは普通？のピストン戻しで大丈夫ですよ。
ABSアクチュエーターの中にエアが混入することはユニット交換やらしないと内と思いますが、
乱暴なやり方だと、通常のエア抜きをしっかりやった後、ひろーいお庭でガツンとABS作動させるとアクチュエーター内のエア抜きができます。
そのあと、もっかいエア抜きが必要ですが。
特に、ABS付きとか気にしなくて大丈夫ですよ。
680 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/11/09(日) 21:13:40.89 ID:jJFm7UoZ
>>679
なるほど！
シルビア系のピストン戻しのサイトを参考にすれば大丈夫そうな感じですね！
古い車やバイクのエア抜きしかしたことがないのでABS付きのエア抜きが不安で・・・
参考にしてフルード交換とエア抜きをしてみようかと思います！
（その前にOHしなきゃいけないや）
なるほど！
シルビア系のピストン戻しのサイトを参考にすれば大丈夫そうな感じですね！
古い車やバイクのエア抜きしかしたことがないのでABS付きのエア抜きが不安で・・・
参考にしてフルード交換とエア抜きをしてみようかと思います！
（その前にOHしなきゃいけないや）
681 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/11/09(日) 21:31:41.82 ID:aUKV1Jjw
>>680
あー！そういえばシルビアとブレーキ似てるから使えるネタですねそれ。
本当はリアにスカイライン系統のドラムインディスクを移植したかったんだけど、
加工がとんでもなさそうなので諦めたのを思い出しました。
お互いキャリパーオーバーホール頑張りましょう！
あー！そういえばシルビアとブレーキ似てるから使えるネタですねそれ。
本当はリアにスカイライン系統のドラムインディスクを移植したかったんだけど、
加工がとんでもなさそうなので諦めたのを思い出しました。
お互いキャリパーオーバーホール頑張りましょう！
682 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/11/09(日) 21:53:17.06 ID:jJFm7UoZ
>>681
確か、あの辺もリアブレーキがサイド兼用でしたよね！
というより、平成8年以降はブレーキ変更の構造変更が事実上不可能なのでやる気が・・・ｗ
MTに換装する気は無いですが、サイドレバーシフト部に移そうかななんて
バイクやって以来なんで不安ですｗｗ
確か、あの辺もリアブレーキがサイド兼用でしたよね！
というより、平成8年以降はブレーキ変更の構造変更が事実上不可能なのでやる気が・・・ｗ
MTに換装する気は無いですが、サイドレバーシフト部に移そうかななんて
バイクやって以来なんで不安ですｗｗ
683 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/11/09(日) 23:00:06.66 ID:aUKV1Jjw
684 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/11/09(日) 23:01:50.89 ID:aUKV1Jjw
685 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/11/09(日) 23:23:21.79 ID:jJFm7UoZ
>>683
>>684
一応、仕事でブレーキのエア抜きとかやってたけど古い車の店だったから不安でｗ
内装のパネルが同じ色とはいかないと思うけど、あの位置が好きなので頑張ってみますｗ
が、ヤフオクしか中古を手にする術がないので当分掛かりそうですがｗ
>>684
一応、仕事でブレーキのエア抜きとかやってたけど古い車の店だったから不安でｗ
内装のパネルが同じ色とはいかないと思うけど、あの位置が好きなので頑張ってみますｗ
が、ヤフオクしか中古を手にする術がないので当分掛かりそうですがｗ
686 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/11/10(月) 10:43:42.67 ID:o5UR9R/9
>>685
新しくてやりにくいブレーキのエア抜きと言えば、
ブレーキペダルから油圧が掛からないプリウスなどハイブリッドやベンツの一部グレードで、
後は同じ様なもんです。
ブレーキダブってブリーザー緩めれば抜けます。
二人でやれば楽勝ですよ。
サイドブレーキですが、エキスパートがあの位置についてるのでアレから丸っと移植してくるのが良さそうですね。
これなら部品取りありそうですね。
また、色が違うならにた色の染めQで塗装したり、合成革貼り付けたり縫ったりしてもいいのでは？
新しくてやりにくいブレーキのエア抜きと言えば、
ブレーキペダルから油圧が掛からないプリウスなどハイブリッドやベンツの一部グレードで、
後は同じ様なもんです。
ブレーキダブってブリーザー緩めれば抜けます。
二人でやれば楽勝ですよ。
サイドブレーキですが、エキスパートがあの位置についてるのでアレから丸っと移植してくるのが良さそうですね。
これなら部品取りありそうですね。
また、色が違うならにた色の染めQで塗装したり、合成革貼り付けたり縫ったりしてもいいのでは？
687 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/11/10(月) 22:14:48.95 ID:bZZj6hFI
>>686
なるほどー！
ならあまり気負いせずに出来そうですｗ
私のアベニールはインパネが変わった後期なんで付かないのかも・・・なんて思いましたが、どうやらコンソールとサイド部は前期後期共に同じようなデザインですね！
部番検索したらワイヤーからどうやら違うようでしたが、大物以外は新品で手に入れればなんとかなりそうですね！
ってアベニールのフロアはサイド用の穴が罫書かれてないような気がしましたが、どうにかなるだろう・・・
なるほどー！
ならあまり気負いせずに出来そうですｗ
私のアベニールはインパネが変わった後期なんで付かないのかも・・・なんて思いましたが、どうやらコンソールとサイド部は前期後期共に同じようなデザインですね！
部番検索したらワイヤーからどうやら違うようでしたが、大物以外は新品で手に入れればなんとかなりそうですね！
ってアベニールのフロアはサイド用の穴が罫書かれてないような気がしましたが、どうにかなるだろう・・・
688 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/11/10(月) 22:15:18.83 ID:bZZj6hFI
すみません、間違えてageちゃいました・・・
689 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/11/10(月) 23:34:50.46 ID:mTFMY8Au
>>687
エキスパートの現物見たことないのでなんとも言えないんですが、
アベニールのFFの2000と1800、それからFFのリバティもなんですが、
サイドブレーキワイヤー連結部分はリアメンバー上辺りにあって
ドラムブレーキ用のワイヤーもディスクブレーキ用のワイヤーもそこから伸びるんです。
恐らく、4WDのGT4もワイヤー連結部分も同じ位置にあるかと。この場合はデフ上？
同じフロア使ってややこしい組み立てをするとは思えないので。
(流用チューンの日産ですしね。)
エキスパートの現物見たことないのでなんとも言えないんですが、
アベニールのFFの2000と1800、それからFFのリバティもなんですが、
サイドブレーキワイヤー連結部分はリアメンバー上辺りにあって
ドラムブレーキ用のワイヤーもディスクブレーキ用のワイヤーもそこから伸びるんです。
恐らく、4WDのGT4もワイヤー連結部分も同じ位置にあるかと。この場合はデフ上？
同じフロア使ってややこしい組み立てをするとは思えないので。
(流用チューンの日産ですしね。)
690 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/11/11(火) 00:17:00.22 ID:9Z1jFhfC
>>689
なるほど、その辺りに連結部があるんですね！
って思いながら部品検索したら・・・前期と後期でリアキャリパーからのブレーキワイヤーの品番が違う・・・
エキスパートとも違う・・・
が、室内のサイドブレーキレバーとワイヤーはエキスパートと共用のようです。
そしてコンソールをもう一度良く調べた所・・・後期のインパネと前期のインパネの組み合わせは出来ないようです・・・
なるほど、その辺りに連結部があるんですね！
って思いながら部品検索したら・・・前期と後期でリアキャリパーからのブレーキワイヤーの品番が違う・・・
エキスパートとも違う・・・
が、室内のサイドブレーキレバーとワイヤーはエキスパートと共用のようです。
そしてコンソールをもう一度良く調べた所・・・後期のインパネと前期のインパネの組み合わせは出来ないようです・・・
691 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/11/11(火) 07:05:41.49 ID:JgznJJ3z
>>690
日産って、品番の割に同じ様に付けられる部品ってかなりありません？
でも、センターの辺り、流用が効かないとなると加工が大変そうですね。
やるなら後期のセンター部分買ってきて切った張った加工をしないとですね。
難易度がぐっと上がりそうですね。
日産って、品番の割に同じ様に付けられる部品ってかなりありません？
でも、センターの辺り、流用が効かないとなると加工が大変そうですね。
やるなら後期のセンター部分買ってきて切った張った加工をしないとですね。
難易度がぐっと上がりそうですね。
692 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/11/11(火) 11:49:49.20 ID:9Z1jFhfC
>>691
そうなんですか？
実は日産はほぼ初めてで・・・ｗｗｗ
でも値段調べたら一本５０００円ほどだったので消耗品と考えれば・・・
うーむ、この際切りっぱなしという方法も・・・ｗ
後期内装が好きなのにこうなるとは・・・
そうなんですか？
実は日産はほぼ初めてで・・・ｗｗｗ
でも値段調べたら一本５０００円ほどだったので消耗品と考えれば・・・
うーむ、この際切りっぱなしという方法も・・・ｗ
後期内装が好きなのにこうなるとは・・・
693 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/11/11(火) 13:06:19.14 ID:Mx7wZJ3J
>>692
足回りがFRのシルビアと作りが似てたり、旧型のアベニールのピロアッパーがまんま使えたり、
その気になればフロントブレーキもS14ターボやスカイラインやZなどの4ポッドキャリパー付いちゃったりしますしね。
ホンダもEF、EG6やらEK9の頃あたりのシビック、インテグラは流用凄かった気がしますが。
昔はこんな話で盛り上ってましたが、今はしませんね。
原寸合わせて加工して付けて楽しんでたのが懐かしいです。
足回りがFRのシルビアと作りが似てたり、旧型のアベニールのピロアッパーがまんま使えたり、
その気になればフロントブレーキもS14ターボやスカイラインやZなどの4ポッドキャリパー付いちゃったりしますしね。
ホンダもEF、EG6やらEK9の頃あたりのシビック、インテグラは流用凄かった気がしますが。
昔はこんな話で盛り上ってましたが、今はしませんね。
原寸合わせて加工して付けて楽しんでたのが懐かしいです。
694 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/11/12(水) 01:10:17.29 ID:Wxyhdbup
>>693
あーそういえばそうですね・・・。
そういえばピロアッパーが中古で見つからないっぽいんで新品でも買おうかな・・・
何か同年代のFF系のアッパーも付くらしいですね！
ホンダもよく聞きますねｗ
トヨタは同じ作りな癖に、ちょこちょこ寸法が違ったりするので厄介でした・・・
確かに、このご時世でそいういう人は少なくなりましたね・・・
剥ぎ取れたり部品単位で売ってくれる解体屋が無いせいか、なかなか部品を見比べることが出来なくて・・・
かろうじて部品交換会が開催されているので安くパーツを手に入れることができるのでそれで探して買ってみて現物合わせ・・・くらいしか出来なくて・・・
あーそういえばそうですね・・・。
そういえばピロアッパーが中古で見つからないっぽいんで新品でも買おうかな・・・
何か同年代のFF系のアッパーも付くらしいですね！
ホンダもよく聞きますねｗ
トヨタは同じ作りな癖に、ちょこちょこ寸法が違ったりするので厄介でした・・・
確かに、このご時世でそいういう人は少なくなりましたね・・・
剥ぎ取れたり部品単位で売ってくれる解体屋が無いせいか、なかなか部品を見比べることが出来なくて・・・
かろうじて部品交換会が開催されているので安くパーツを手に入れることができるのでそれで探して買ってみて現物合わせ・・・くらいしか出来なくて・・・
695 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/11/12(水) 10:41:58.84 ID:jj+Ggu0h
>>694
トヨタは流用がしにくくてやりずらかったですよね。
自分も思い出しました。
中古ピロはおすすめできませんね。
少しでもガタが出るときちんと動かなくなるのでピロに関しては絶対に新品がいいですよー！
そう言えば日産流用の最たる例はシルエイティとワンビアですね。
解体屋が激減して輸出業者が幅を利かせてるのでなかなか中古部品探しにくいですよね。
ヤフオクに出してる解体屋っぽい出品者が近くにあれば足しげく通って
缶コーヒーの一本でも持って行けば打ち解けていろいろ融通してもらえたりするんですけどね。
トヨタは流用がしにくくてやりずらかったですよね。
自分も思い出しました。
中古ピロはおすすめできませんね。
少しでもガタが出るときちんと動かなくなるのでピロに関しては絶対に新品がいいですよー！
そう言えば日産流用の最たる例はシルエイティとワンビアですね。
解体屋が激減して輸出業者が幅を利かせてるのでなかなか中古部品探しにくいですよね。
ヤフオクに出してる解体屋っぽい出品者が近くにあれば足しげく通って
缶コーヒーの一本でも持って行けば打ち解けていろいろ融通してもらえたりするんですけどね。
696 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/11/12(水) 23:38:13.90 ID:Wxyhdbup
>>695
私もそれで苦戦しました・・・
ピロアッパーは中古でピロのみ新品にするくらいならアッパーごと新品にした方が安そうですね・・・
確かに日産流用でそれは定番ですねｗｗ
そうなんですよー
最近もそちらの方に遠征に行ったら輸出業者ばかりであまり無いと言われました・・・
うーむ、地道にそういうとこを探して開拓していくしかないようです・・・
そういえば10アベニールのタワーバーを車高調の交換と調整がある程度落ち着いたので再度取り付けたのですが、ジャッキアップしないと取り付けが出来ませんでした・・・。
タワーバーは賛否両論ですが直進安定性とハンドリングがクイックになったので個人的には好きなパーツです
私もそれで苦戦しました・・・
ピロアッパーは中古でピロのみ新品にするくらいならアッパーごと新品にした方が安そうですね・・・
確かに日産流用でそれは定番ですねｗｗ
そうなんですよー
最近もそちらの方に遠征に行ったら輸出業者ばかりであまり無いと言われました・・・
うーむ、地道にそういうとこを探して開拓していくしかないようです・・・
そういえば10アベニールのタワーバーを車高調の交換と調整がある程度落ち着いたので再度取り付けたのですが、ジャッキアップしないと取り付けが出来ませんでした・・・。
タワーバーは賛否両論ですが直進安定性とハンドリングがクイックになったので個人的には好きなパーツです
697 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/11/13(木) 00:45:11.63 ID:Je4rexH3
>>696
10用のタワーバー、自分もアップガレージで見つけて買いましたがQG18はマニホールドの位置が高くて干渉してしまい着きませんでした。
(ここの誰かに譲ってもいいです)
ストラット形状のクルマにタワーバーは効果覿面ですよね！
足回りヒットするとバーを介して衝撃が反対にも伝わってしまう難点はありますが、
へたれたボディの補強にはいいですよね。
シルビア様子筋金君とかあの辺の部品てまだあるのかしら？
10用のタワーバー、自分もアップガレージで見つけて買いましたがQG18はマニホールドの位置が高くて干渉してしまい着きませんでした。
(ここの誰かに譲ってもいいです)
ストラット形状のクルマにタワーバーは効果覿面ですよね！
足回りヒットするとバーを介して衝撃が反対にも伝わってしまう難点はありますが、
へたれたボディの補強にはいいですよね。
シルビア様子筋金君とかあの辺の部品てまだあるのかしら？
698 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/11/13(木) 00:51:30.72 ID:Je4rexH3
シルビア用の補強材として売ってた筋金君だった。
寝ぼけててすいませんです。
寝ぼけててすいませんです。
699 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/11/13(木) 03:05:03.31 ID:OadvCDW4
>>697
ネットで干渉するという情報がありましたが、そういう事だったのですか・・・。
周りではタワーバーは不要論が多いのですが、どうも私はこれが好きでｗｗ
一度ガッツリとクラッシュするとボディが使い物にならなくなりそうで怖いですが、その時は素直に降りますｗｗ
筋金君は未だに聞くのでたぶんあるかと思います
あそこまでやったらこんどはリアの剛性が気になり始めますね
ネットで干渉するという情報がありましたが、そういう事だったのですか・・・。
周りではタワーバーは不要論が多いのですが、どうも私はこれが好きでｗｗ
一度ガッツリとクラッシュするとボディが使い物にならなくなりそうで怖いですが、その時は素直に降りますｗｗ
筋金君は未だに聞くのでたぶんあるかと思います
あそこまでやったらこんどはリアの剛性が気になり始めますね
700 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/11/13(木) 19:25:10.89 ID:Je4rexH3
>>699
フロントにタワーバー付けてカッチリするとリアにも相応のパーツつけたくなりますよね！
凄く良くわかります。
アベニールだと後部強化はロールケージかフロアかキャビンのスポット増しぐらいしか思い付きませんね。
ロールケージだとなぜワゴンに乗ってるのかわからなくなりそうですがw
筋金君まだあるんですね。
元気に走るならあれほど実感できた部品なかったですね。
自分が走ってた頃はクスコのロアアームバー、タワーバー、スタビにピロ付き車高調(テインもあり)、LSD、サイドシルにベルコ製ウレタン注入、決めに筋金君にソレノイドバルブ式のブーコンが決まりものでした。
あ、>>699氏に質問です。
GT4乗りなんですよね？リアの足回りにスタビついてます？
それと、部品を調べる方法ってどうやっているのでしょうか？
フロントにタワーバー付けてカッチリするとリアにも相応のパーツつけたくなりますよね！
凄く良くわかります。
アベニールだと後部強化はロールケージかフロアかキャビンのスポット増しぐらいしか思い付きませんね。
ロールケージだとなぜワゴンに乗ってるのかわからなくなりそうですがw
筋金君まだあるんですね。
元気に走るならあれほど実感できた部品なかったですね。
自分が走ってた頃はクスコのロアアームバー、タワーバー、スタビにピロ付き車高調(テインもあり)、LSD、サイドシルにベルコ製ウレタン注入、決めに筋金君にソレノイドバルブ式のブーコンが決まりものでした。
あ、>>699氏に質問です。
GT4乗りなんですよね？リアの足回りにスタビついてます？
それと、部品を調べる方法ってどうやっているのでしょうか？
701 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/11/13(木) 21:35:34.21 ID:OadvCDW4
>>700
走り初心者の私でもクルマの挙動が分かるくらいカッチリさせると分かるものなんだなーと思いましたｗｗ
そうですよねー
なのでアベニールだと現実的には補強は出来ないですよね・・・
確かに、ロールケージなんて付けたらワゴンに乗ってる意味がｗｗ
流行ってるのかは分かりませんが未だに聞くので筋金くんは現役なのかもしれませんｗ
ロアアームバーまで付けてしまうと少しでもヒットしたら怖いですｗｗ
LSDはパルサー辺りがいけそうっぽくて、もう少し調べればもうちょい流用できるのが増えそうです
今はウレタンはタブー視されてますねｗｗｗ
私のはGT4です！
リアにスタビが付いているかは分かりません・・・。
月極駐車場に停めてあるので明日にでも見てみますね
部品を調べる方法ですが、昔は日産純正の部品発注システムFASTを使っていましたが今はネットにあるパーツマニュアルのサイトを利用しています。
私も最近存在を知ったサイトなので古くからあったのかは分かりませんが、ある程度の国産車は調べられたので重宝してます。
http://partsfan.com/
走り初心者の私でもクルマの挙動が分かるくらいカッチリさせると分かるものなんだなーと思いましたｗｗ
そうですよねー
なのでアベニールだと現実的には補強は出来ないですよね・・・
確かに、ロールケージなんて付けたらワゴンに乗ってる意味がｗｗ
流行ってるのかは分かりませんが未だに聞くので筋金くんは現役なのかもしれませんｗ
ロアアームバーまで付けてしまうと少しでもヒットしたら怖いですｗｗ
LSDはパルサー辺りがいけそうっぽくて、もう少し調べればもうちょい流用できるのが増えそうです
今はウレタンはタブー視されてますねｗｗｗ
私のはGT4です！
リアにスタビが付いているかは分かりません・・・。
月極駐車場に停めてあるので明日にでも見てみますね
部品を調べる方法ですが、昔は日産純正の部品発注システムFASTを使っていましたが今はネットにあるパーツマニュアルのサイトを利用しています。
私も最近存在を知ったサイトなので古くからあったのかは分かりませんが、ある程度の国産車は調べられたので重宝してます。
http://partsfan.com/
702 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/11/13(木) 22:55:04.73 ID:Je4rexH3
>>701
ありがとうございます！
部品を探すのにこんなサイトがあるんですね！
後で見てみようと思います。
スタビなんですが、ＮＡモデルだとナックル等にスタビが付きそうなネジ穴があったもので。
スタビが付けばワインディングが気持ち良く走れそうな気がします。
ウレタンは黒歴史化してたんですか！
コーナーで拳半分くらい操舵角減ったのでそれ以降の車は皆やったんですけどねー。
友人達も皆やってましたよ。
デフはパルサーが使えそうなんですか。流用利くといいですね！
ローダウン車にロアアームバーは確かに危ないですね。
四駆ターボ、素直に羨ましいです。
ありがとうございます！
部品を探すのにこんなサイトがあるんですね！
後で見てみようと思います。
スタビなんですが、ＮＡモデルだとナックル等にスタビが付きそうなネジ穴があったもので。
スタビが付けばワインディングが気持ち良く走れそうな気がします。
ウレタンは黒歴史化してたんですか！
コーナーで拳半分くらい操舵角減ったのでそれ以降の車は皆やったんですけどねー。
友人達も皆やってましたよ。
デフはパルサーが使えそうなんですか。流用利くといいですね！
ローダウン車にロアアームバーは確かに危ないですね。
四駆ターボ、素直に羨ましいです。
703 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/11/13(木) 23:11:57.03 ID:OadvCDW4
>>702
いえいえ！
おかげでここ見てると流用出来るパーツの幅が広がりましたｗｗ
純正パーツリストのイラスト使っているせいか、形が分かるのですごく参考になります。
なので日産のハブと三菱のハブが同じ物だったりとかもｗｗ
なるほど！
たぶんGT4なのでリアスタビは付いているんじゃないかなという思い込み・・・
ウレタンは入れてしまうと水分が溜まってボディに悪いと周りでは言われてます・・・
最近のウレタンの使い方はスタビの中に入れて純正改強化スタビにするとか
デフは調べてたらどうやら使えそうな雰囲気が！
そうなんですよー
さすがに下げすぎるわけではないんですが、あまり最低地上高を下げたくないなとｗｗ
四駆ターボは私には刺激が強すぎるほど楽しいですがいかんせん燃費が酷くて笑えませんねｗｗｗ
いえいえ！
おかげでここ見てると流用出来るパーツの幅が広がりましたｗｗ
純正パーツリストのイラスト使っているせいか、形が分かるのですごく参考になります。
なので日産のハブと三菱のハブが同じ物だったりとかもｗｗ
なるほど！
たぶんGT4なのでリアスタビは付いているんじゃないかなという思い込み・・・
ウレタンは入れてしまうと水分が溜まってボディに悪いと周りでは言われてます・・・
最近のウレタンの使い方はスタビの中に入れて純正改強化スタビにするとか
デフは調べてたらどうやら使えそうな雰囲気が！
そうなんですよー
さすがに下げすぎるわけではないんですが、あまり最低地上高を下げたくないなとｗｗ
四駆ターボは私には刺激が強すぎるほど楽しいですがいかんせん燃費が酷くて笑えませんねｗｗｗ
704 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/11/14(金) 12:58:51.94 ID:bddDl2Bn
>>703
ハブの話は初めて知りました。
ちょいとびっくりです。
ウレタンは確かにしっかりやらないと水入るかも知れませんね。
中の掃除としっかり乾燥してウレタン入れたら穴と言う穴を全部塞がないとそこから水入りますね。
スタビのウレタン注入も初めて知りました。
SR20の横置きターボ、つまりはパルサーGTi-Rと似てるんですかね？
てー事はあの四連スロットルと5MT が流用出来るのかな!？
ハブの話は初めて知りました。
ちょいとびっくりです。
ウレタンは確かにしっかりやらないと水入るかも知れませんね。
中の掃除としっかり乾燥してウレタン入れたら穴と言う穴を全部塞がないとそこから水入りますね。
スタビのウレタン注入も初めて知りました。
SR20の横置きターボ、つまりはパルサーGTi-Rと似てるんですかね？
てー事はあの四連スロットルと5MT が流用出来るのかな!？
705 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/11/14(金) 23:07:44.14 ID:EhiJL23j
>>703
アベニールでは無いですが、調べたら同じ下請けのメーカーから同じ規格で作られているようでポンでいけそうでしたｗｗ
取り付けピッチは同じでしたね。
どうやらそんな感じらしいです。
私もウレタン補強いいんじゃないの？と聞いたら古いと言われましたｗｗ
スタビのウレタン注入は最近なのか古くからなのかは分かりませんが効果があるとか・・・
エンジンとしては同じなのでポンでいけるはずです・・・
パルサーGTi-Rとはタービンと四連スロットルが違うだけだった気がします。
なのでミッションやデフ周りは問題なく付いたはずです。
あ、調べてきましたがやはりスタビ付きでした！
アベニールでは無いですが、調べたら同じ下請けのメーカーから同じ規格で作られているようでポンでいけそうでしたｗｗ
取り付けピッチは同じでしたね。
どうやらそんな感じらしいです。
私もウレタン補強いいんじゃないの？と聞いたら古いと言われましたｗｗ
スタビのウレタン注入は最近なのか古くからなのかは分かりませんが効果があるとか・・・
エンジンとしては同じなのでポンでいけるはずです・・・
パルサーGTi-Rとはタービンと四連スロットルが違うだけだった気がします。
なのでミッションやデフ周りは問題なく付いたはずです。
あ、調べてきましたがやはりスタビ付きでした！
706 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/11/15(土) 09:43:54.17 ID:fg3tyg+Y
>>704
部品捜索能力に脱帽です。
ウレタン補強は何年前からか忘れましたが、
CARBOYと言う雑誌で知って読むのをやめるまではスタビに注入はそちらではしてませんでしたね。
元々ラリー屋が始めたそうですが、ドンガラボディの隅々にウレタン補強施すとキャビンフルスポットを超える剛性なんだったとか。
そこではスタビに注入も当たり前だったのかもしれませんね。
パルサーと同じ様に四連スロットルつくなら是非付けて欲しいですね。
吸排気やった13シルビアとパルサーの比較ですが、あの吹け方とピックアップの良さは衝撃的でとても同じエンジンとは思えませんでしたよ。
部品を探そうにも玉ないし、車丸ごとあってもプレミアついちゃっててどうしようもないですが(汗
スタビの件、見ていただきありがとうございます！！
またこっそりチューンが捗りそうです！！さっそく探します。
部品捜索能力に脱帽です。
ウレタン補強は何年前からか忘れましたが、
CARBOYと言う雑誌で知って読むのをやめるまではスタビに注入はそちらではしてませんでしたね。
元々ラリー屋が始めたそうですが、ドンガラボディの隅々にウレタン補強施すとキャビンフルスポットを超える剛性なんだったとか。
そこではスタビに注入も当たり前だったのかもしれませんね。
パルサーと同じ様に四連スロットルつくなら是非付けて欲しいですね。
吸排気やった13シルビアとパルサーの比較ですが、あの吹け方とピックアップの良さは衝撃的でとても同じエンジンとは思えませんでしたよ。
部品を探そうにも玉ないし、車丸ごとあってもプレミアついちゃっててどうしようもないですが(汗
スタビの件、見ていただきありがとうございます！！
またこっそりチューンが捗りそうです！！さっそく探します。
707 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/11/15(土) 09:56:13.11 ID:67Qj+9Sg
>>706
そういうのを探すのが趣味みたいなもので・・・ｗｗｗ
なるほど！
ウレタン補強がラリーからとの事でしたが、皮肉にも私にウレタン補強の話をしてくれたのはラリー系の方でした・・・。
時代が変わったのか、デメリットの方が多くなってしまったのか・・・。
この先、スタビ補強をするタイミングがあったらウレタン注入を試してみたいと思ってますｗｗｗ
付けてみたいのですが、やはり玉数が・・・。
部品取りのGTi-Rを持っていた人が居たのですが、数年前に処分してしまったそうで・・・。
そこまでアベニールにあれこれやろうという気は無いのですが、今回はサブコン導入と勉強をコンセプトに弄りたいのでその延長線上でやりたいなとも・・・。
それかエクストレイルのSR20VETに４スロというのも面白そうな気がして・・・ｗｗｗｗ
いえ、ぜひ参考にしてもらえれば！
アベニールは前後共にスタビの位置がエグいですね・・・。
コレだと他車種のを無理やり付けたくても構造上出来なさそうですな・・・。
そういうのを探すのが趣味みたいなもので・・・ｗｗｗ
なるほど！
ウレタン補強がラリーからとの事でしたが、皮肉にも私にウレタン補強の話をしてくれたのはラリー系の方でした・・・。
時代が変わったのか、デメリットの方が多くなってしまったのか・・・。
この先、スタビ補強をするタイミングがあったらウレタン注入を試してみたいと思ってますｗｗｗ
付けてみたいのですが、やはり玉数が・・・。
部品取りのGTi-Rを持っていた人が居たのですが、数年前に処分してしまったそうで・・・。
そこまでアベニールにあれこれやろうという気は無いのですが、今回はサブコン導入と勉強をコンセプトに弄りたいのでその延長線上でやりたいなとも・・・。
それかエクストレイルのSR20VETに４スロというのも面白そうな気がして・・・ｗｗｗｗ
いえ、ぜひ参考にしてもらえれば！
アベニールは前後共にスタビの位置がエグいですね・・・。
コレだと他車種のを無理やり付けたくても構造上出来なさそうですな・・・。
708 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/11/15(土) 19:07:43.13 ID:TYua8gM1
>>707
なんか他の人こないでやり取りしてますが気にしないで行きましょうw
その内戻ってきてくれるはずです。
サブコン入れるならフルコン(あるのか!？)の方がやれることの幅があっていいですよ。
実際、当時、自分の某社ロムチューンと友人のフルコン(アペックス製)だと、比較にならないほどの調整範囲でした。アイドリングやら点火タイミングやらいろいろ憧れました。
エクストレイルのターボ知ってましたがただのSR20ターボかと思ってました。まさかバリアブルタイミングエンジンとは。
GT4なら車検時はSR20までしか見ないから載せ換えても合法チューンですね。
こちらのQG18は環境エンジンだからそこら辺は楽しめませんね。
こちらはスタビ付けてくねくね道の下りで楽しむとします。
なんか他の人こないでやり取りしてますが気にしないで行きましょうw
その内戻ってきてくれるはずです。
サブコン入れるならフルコン(あるのか!？)の方がやれることの幅があっていいですよ。
実際、当時、自分の某社ロムチューンと友人のフルコン(アペックス製)だと、比較にならないほどの調整範囲でした。アイドリングやら点火タイミングやらいろいろ憧れました。
エクストレイルのターボ知ってましたがただのSR20ターボかと思ってました。まさかバリアブルタイミングエンジンとは。
GT4なら車検時はSR20までしか見ないから載せ換えても合法チューンですね。
こちらのQG18は環境エンジンだからそこら辺は楽しめませんね。
こちらはスタビ付けてくねくね道の下りで楽しむとします。
709 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/11/15(土) 21:35:24.86 ID:67Qj+9Sg
>>708
ほ、保守ですもんね・・・ｗｗ
なるほど・・・。
やはり純正ロムベースとフルコンではそれほどの差が・・・。
サブコンだとe-マネ、フルコンだとフリーダム辺りでやってみたいなと考えてて・・・。
そうなんですよ！
なのでエンジンマウントが合えばそれこそポンで・・・。
色々と妄想が膨らみますｗｗ
QGエンジンもファンが多いと聞いたのですがその辺はどうなんでしょう・・・。
私はタイロッドエンドがシルビアと一緒のようなのでピロでも付けてみようかと考えてみたり・・・。
ほ、保守ですもんね・・・ｗｗ
なるほど・・・。
やはり純正ロムベースとフルコンではそれほどの差が・・・。
サブコンだとe-マネ、フルコンだとフリーダム辺りでやってみたいなと考えてて・・・。
そうなんですよ！
なのでエンジンマウントが合えばそれこそポンで・・・。
色々と妄想が膨らみますｗｗ
QGエンジンもファンが多いと聞いたのですがその辺はどうなんでしょう・・・。
私はタイロッドエンドがシルビアと一緒のようなのでピロでも付けてみようかと考えてみたり・・・。
710 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/11/16(日) 08:17:21.55 ID:uVB4FZH9
>>709
有意義な保守かと。
あ、フリーダムありましたね！あれなら知識あればショップより時間かけられる分より細かくセットアップできると聞きます。
SRエンジンはブロック形状は大量生産なので、VETエンジンと言えど奴はヘッドから上が違う形状で下は同じ物と推察します。
横置きと縦置きで違いがあったような記憶もありますが。
確かS13にGTi-Rエンジンはポンでは載らなかったような？曖昧な記憶です。
アベニールのQG18はレギュラー仕様ではもっともパワフルな125馬力らしいんですが(ショボいですね)、このエンジンのファンが居るとは思えませんねw
SRエンジンより排気量の幅はありますが、軽い車体のQG13辺りにQG18搭載したら楽しそうではありますね。
タイロッドエンドは多分同じ物だと思いますよ。アベニールの純正も普通にピロボールみたいな物だとは思いますが。
切れ角アップ的な物は奨めません。ドライブシャフトを痛めてしまいますので。
有意義な保守かと。
あ、フリーダムありましたね！あれなら知識あればショップより時間かけられる分より細かくセットアップできると聞きます。
SRエンジンはブロック形状は大量生産なので、VETエンジンと言えど奴はヘッドから上が違う形状で下は同じ物と推察します。
横置きと縦置きで違いがあったような記憶もありますが。
確かS13にGTi-Rエンジンはポンでは載らなかったような？曖昧な記憶です。
アベニールのQG18はレギュラー仕様ではもっともパワフルな125馬力らしいんですが(ショボいですね)、このエンジンのファンが居るとは思えませんねw
SRエンジンより排気量の幅はありますが、軽い車体のQG13辺りにQG18搭載したら楽しそうではありますね。
タイロッドエンドは多分同じ物だと思いますよ。アベニールの純正も普通にピロボールみたいな物だとは思いますが。
切れ角アップ的な物は奨めません。ドライブシャフトを痛めてしまいますので。
711 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/11/16(日) 20:59:02.06 ID:uVB4FZH9
日記代わり保守
新東名高速飛ばしてリッター12.3km/L
QG18は燃費いいです。
ブレーキ引きずり直せばもっと伸びると予想。早めに直さないと。
新東名高速飛ばしてリッター12.3km/L
QG18は燃費いいです。
ブレーキ引きずり直せばもっと伸びると予想。早めに直さないと。
712 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/11/17(月) 00:17:15.38 ID:r2Mt/6Q+
>>710
ならいいのですがｗｗｗ
そうなんですよ、敷居が低く情報も多いフリーダムがフルコン初級編としてはいいんじゃないのかなと思いましてｗｗ
なるほど！
部品検索ではVETは専用部品ですが基本構造は変わらなさそうですね・・・。
確かに横置きと縦置きは違いますよね！
私も以前、縦置きのヘッドカバーを買ったら形状やらパイプラインやらが全然違って泣いた思い出が・・・ｗｗｗ
以前、他の板でQGエンジンか聞かれて違うと答えたら余りウケが良くなくてQGがよかったと言われたことが・・・ｗｗｗｗ
って調べたらサニー系とブルーバード系にしか採用されてないようなエンジンなんですね・・・。
やはり同じものですか・・・。
あの社外ピロはタイロッドの位置を補正するそうなんですが、実際に効果はどうなんでしょうかね？
>>711
素晴らしいです。
街乗り7.3km/LのSRターボがなんとも負担が大きくて・・・。
ならいいのですがｗｗｗ
そうなんですよ、敷居が低く情報も多いフリーダムがフルコン初級編としてはいいんじゃないのかなと思いましてｗｗ
なるほど！
部品検索ではVETは専用部品ですが基本構造は変わらなさそうですね・・・。
確かに横置きと縦置きは違いますよね！
私も以前、縦置きのヘッドカバーを買ったら形状やらパイプラインやらが全然違って泣いた思い出が・・・ｗｗｗ
以前、他の板でQGエンジンか聞かれて違うと答えたら余りウケが良くなくてQGがよかったと言われたことが・・・ｗｗｗｗ
って調べたらサニー系とブルーバード系にしか採用されてないようなエンジンなんですね・・・。
やはり同じものですか・・・。
あの社外ピロはタイロッドの位置を補正するそうなんですが、実際に効果はどうなんでしょうかね？
>>711
素晴らしいです。
街乗り7.3km/LのSRターボがなんとも負担が大きくて・・・。
713 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/11/17(月) 08:50:14.89 ID:NwVNGIGe
>>712
フルコンですが、どれかは忘れたんですが、携帯ゲーム機のワンダースワンつないでセットアップしてるのを見てたけどアレはフリーダムだったかな？
定かじゃありませんが。
縦置き横置きの違いはオイルパンの形状とストレーナーの付き方にも違いがあったかも知れませんね。
壊れたエンジンでもあれば検証できるのでしょうけど、結構難しいかも知れませんね。
エンジンは、きっとQG原理主義的な所だっんじゃないですかね？
SRは好きなエンジンです。QG18は排気ガスがキレイで低速トルクがそこそこある以外は普通のエンジンですよ。
思い入れは特にないですねぇ。
ターボの燃費伸ばすならイリジウムプラグとエアエレメントを新品にするか清掃してアクセルの踏み方見直すと化けますね。
昔乗ってた33タービン載せてた32タイプMで町乗りリッター9.2ぐらい走ってたので4駆でもそこそこ伸ばせるかと。
コンピューターのセットアップもしてましたけどね。
フルコンですが、どれかは忘れたんですが、携帯ゲーム機のワンダースワンつないでセットアップしてるのを見てたけどアレはフリーダムだったかな？
定かじゃありませんが。
縦置き横置きの違いはオイルパンの形状とストレーナーの付き方にも違いがあったかも知れませんね。
壊れたエンジンでもあれば検証できるのでしょうけど、結構難しいかも知れませんね。
エンジンは、きっとQG原理主義的な所だっんじゃないですかね？
SRは好きなエンジンです。QG18は排気ガスがキレイで低速トルクがそこそこある以外は普通のエンジンですよ。
思い入れは特にないですねぇ。
ターボの燃費伸ばすならイリジウムプラグとエアエレメントを新品にするか清掃してアクセルの踏み方見直すと化けますね。
昔乗ってた33タービン載せてた32タイプMで町乗りリッター9.2ぐらい走ってたので4駆でもそこそこ伸ばせるかと。
コンピューターのセットアップもしてましたけどね。
714 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/11/17(月) 13:09:55.08 ID:pgCUPXqU
>>712
タイロッドですが、ロールセンターを補正するとかのですかね？
あの辺は今一理解が出来なくてそのままでしたね。
今ならしっかり勉強して理解できそうなんで後で見てみます。
あと、W10かW11の1800以外の人でフロントタワーバーほしい方いたら先着一名にあげます。
発送が面倒くさいので埼玉にこれる方限定でもし付かなくても泣かない方限定とします。
前の持ち主が塗装されてて状態はよくないですよ。
タイロッドですが、ロールセンターを補正するとかのですかね？
あの辺は今一理解が出来なくてそのままでしたね。
今ならしっかり勉強して理解できそうなんで後で見てみます。
あと、W10かW11の1800以外の人でフロントタワーバーほしい方いたら先着一名にあげます。
発送が面倒くさいので埼玉にこれる方限定でもし付かなくても泣かない方限定とします。
前の持ち主が塗装されてて状態はよくないですよ。
715 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/11/17(月) 18:30:49.76 ID:r2Mt/6Q+
>>714
そうです！
私も足回りの事は深く分からず、ただ動きの良い位置に補正するくらいでしか分かってなくてｗｗｗ
おお、なかなか最近は手に入りにくいタワーバーなのでこのスレを見てる人が居たら早めに手を上げましょうｗｗ
そうです！
私も足回りの事は深く分からず、ただ動きの良い位置に補正するくらいでしか分かってなくてｗｗｗ
おお、なかなか最近は手に入りにくいタワーバーなのでこのスレを見てる人が居たら早めに手を上げましょうｗｗ
716 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/11/17(月) 21:34:31.74 ID:NwVNGIGe
>>715
IDコロコロ変わってますが気にしないで下さいませ。
ロールセンターアジャスターですが、きちんと仕事させるには落ちた車高からさらに深いストロークさせたときに効果を発揮するようです。
つまり、バネレート上げて車高を落として、有効ストロークが少なくなったところに付けても、
正確な意味ではあまり仕事してくれそうにないですね。
ただ、それとは別ですが、車高を落としてロアアームなどの1G状態が変わった部位(ロアアームの付け根など)を一度緩めて絞め直して、タイヤアライメントをしっかりやればしっかり走れると思いますよ。
IDコロコロ変わってますが気にしないで下さいませ。
ロールセンターアジャスターですが、きちんと仕事させるには落ちた車高からさらに深いストロークさせたときに効果を発揮するようです。
つまり、バネレート上げて車高を落として、有効ストロークが少なくなったところに付けても、
正確な意味ではあまり仕事してくれそうにないですね。
ただ、それとは別ですが、車高を落としてロアアームなどの1G状態が変わった部位(ロアアームの付け根など)を一度緩めて絞め直して、タイヤアライメントをしっかりやればしっかり走れると思いますよ。
717 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/11/17(月) 21:48:20.19 ID:r2Mt/6Q+
>>713
あ、上の書き込みをスルーしてましたｗｗ
フルコンの携帯ゲーム機を使ってセットアップするのは見たことあります。
ワンダースワン・ゲームボーイ等でやってる人が居ましたね。
今でもニンテンドーDSなどはC言語に独自のコマンドがある程度なのでたぶんやろうと思えばセットアップコントローラーは作れると思いますｗｗ
あー確かにその違いはありそうですね・・・。
なかなか検証するのもモノを集めたり色々と大変ですもんね・・・。
QGエンジンって大衆エンジンなんでしょうか？
なるほど・・・、点火系の強化は確かに燃費に効きそうですね！
その辺をしてみようかな・・・。
>>716
ふむふむなるほど・・・。
5kgの足なら何とか効果はありそうですねｗｗ
それ以前に車高が全然落ちてませんがｗｗｗｗ
あー１G状態で締め直さないと車高下げても取り付け位置が元から変わってるんでアライメントをしてもセッティングきっちり出ないですよね・・・。
あ、上の書き込みをスルーしてましたｗｗ
フルコンの携帯ゲーム機を使ってセットアップするのは見たことあります。
ワンダースワン・ゲームボーイ等でやってる人が居ましたね。
今でもニンテンドーDSなどはC言語に独自のコマンドがある程度なのでたぶんやろうと思えばセットアップコントローラーは作れると思いますｗｗ
あー確かにその違いはありそうですね・・・。
なかなか検証するのもモノを集めたり色々と大変ですもんね・・・。
QGエンジンって大衆エンジンなんでしょうか？
なるほど・・・、点火系の強化は確かに燃費に効きそうですね！
その辺をしてみようかな・・・。
>>716
ふむふむなるほど・・・。
5kgの足なら何とか効果はありそうですねｗｗ
それ以前に車高が全然落ちてませんがｗｗｗｗ
あー１G状態で締め直さないと車高下げても取り付け位置が元から変わってるんでアライメントをしてもセッティングきっちり出ないですよね・・・。
718 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/11/18(火) 08:29:25.44 ID:D5GGx+vO
>>717
携帯ゲーム機使ってコントローラー作れるって凄いですね。
DSコントローラー作れたら金とれますよ。
縦置き横置きのスワップケースもあるから出来ないことはないのでしょうけど相当の苦労がありそうですね。
QGエンジンは当時最強の環境エンジンだったとおもいます。最初はブルーバードシルフィだったのかな？
小型~中型車までのエンジンですよね。
やっぱり個性はないほうかと。
ストラットのバネレートで5キロならそこそこ固くないですかね？
ダブルウィッシュボーンやマルチリンクならレバー比から柔めのバネレートでしょうけど。
S13のサスで車高落ちなかったんですか？プリロード掛けすぎてるとかですかね？
携帯ゲーム機使ってコントローラー作れるって凄いですね。
DSコントローラー作れたら金とれますよ。
縦置き横置きのスワップケースもあるから出来ないことはないのでしょうけど相当の苦労がありそうですね。
QGエンジンは当時最強の環境エンジンだったとおもいます。最初はブルーバードシルフィだったのかな？
小型~中型車までのエンジンですよね。
やっぱり個性はないほうかと。
ストラットのバネレートで5キロならそこそこ固くないですかね？
ダブルウィッシュボーンやマルチリンクならレバー比から柔めのバネレートでしょうけど。
S13のサスで車高落ちなかったんですか？プリロード掛けすぎてるとかですかね？
719 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/11/18(火) 23:39:09.87 ID:Vorf10rj
>>718
今はすごい時代ですよねｗｗｗ
生憎、そこまでの知識が無いですが売り込むか要望してみますかｗｗｗ
スワップケースがあるんですか！
ですがSRのブロックは横と縦でかなり違うようですね・・・。
なるほど・・・。
日産エンジンはまったく分からないので知識が・・・ｗｗｗ
固いんですかね？
マトモな車高調を付けたのが初めてなんで右も左も分かりませんｗｗｗ
ミニバンに付けてたのも同じ5kgですがダブルウィッシュだったので全然乗り味が違いますね・・・。
いえ、しっかりと落ちましたよ！
けどそこまで追い込んでないので純正より4～5cmほどしか下げてません。。。
R33の17インチでも履かせたいなーなんて思ってるので、その辺を組んでからにしようかな・・・なんてｗｗ
プリロードは気持ち掛けたくらいですね！
今はすごい時代ですよねｗｗｗ
生憎、そこまでの知識が無いですが売り込むか要望してみますかｗｗｗ
スワップケースがあるんですか！
ですがSRのブロックは横と縦でかなり違うようですね・・・。
なるほど・・・。
日産エンジンはまったく分からないので知識が・・・ｗｗｗ
固いんですかね？
マトモな車高調を付けたのが初めてなんで右も左も分かりませんｗｗｗ
ミニバンに付けてたのも同じ5kgですがダブルウィッシュだったので全然乗り味が違いますね・・・。
いえ、しっかりと落ちましたよ！
けどそこまで追い込んでないので純正より4～5cmほどしか下げてません。。。
R33の17インチでも履かせたいなーなんて思ってるので、その辺を組んでからにしようかな・・・なんてｗｗ
プリロードは気持ち掛けたくらいですね！
720 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/11/19(水) 08:01:00.60 ID:cEO8E2vd
>>719
フルコン導入した際は是非要望出してくださいませ！
思い出しましたが、スワップと言うか、中身をごっそり組み換えてたような記憶もありますね。
スワップはトヨタの4AGかも知れません。古い記憶なのでイマイチ正確じゃないです。すみません！
ストラットに5キロのバネだと、町乗りは固いんじゃないかな？と言うことです。
リアもうまく帳尻会わせればバランスよくなりそうですよね。
ワインディングやらミニサーキット、高速がメインでしょうか。
5センチ落ちれば十分なような。ただ、ローダウンサスでそれくらい落ちるのもありましたよね？
減衰がより良く、そこから微調整できるのが車高調の強みですよね。
リア側は見つかりましたか？
フルコン導入した際は是非要望出してくださいませ！
思い出しましたが、スワップと言うか、中身をごっそり組み換えてたような記憶もありますね。
スワップはトヨタの4AGかも知れません。古い記憶なのでイマイチ正確じゃないです。すみません！
ストラットに5キロのバネだと、町乗りは固いんじゃないかな？と言うことです。
リアもうまく帳尻会わせればバランスよくなりそうですよね。
ワインディングやらミニサーキット、高速がメインでしょうか。
5センチ落ちれば十分なような。ただ、ローダウンサスでそれくらい落ちるのもありましたよね？
減衰がより良く、そこから微調整できるのが車高調の強みですよね。
リア側は見つかりましたか？
721 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/11/19(水) 13:32:18.10 ID:aoB9tTGR
>>720
それでもかなり高度なスワップ技ですね・・・。
公認取るのに苦労しそうですなｗｗｗ
なるほど！
ストラットの5kgだと街乗りでは固いですよね！
確かに高速ではかなり安定しましたね・・・。
リアをどうするかが当分の課題ですｗｗｗ
この先、整備してお山で遊ぶのかサーキットで遊ぶのかでまた方向性を決めたいと思います・・・。
一番近いのがFSWなのでどちらにしろ高速コースですが・・・。
まだまだロアブラケットの調節幅に余裕があるので車高の調節は幅があるので大丈夫そうです！
ローダウンサスはやはり>>720さんが言われているように車高調の強みには負けるので候補には入っていませんでしたｗｗ
でも、ローダウンサスでもそのくらい落ちるんですねｗ
リア側はまだ探し中です。
ただ、長さが短くて小加工で付きそうな感じがするのが、BR-Z・ロドスタ・インテグラ辺りかな？と考えております。
車高調でアッパーシート側のスプリングのズレ防止の溝を作れば付くのではと考えております。
後は実際に他車種のリアアッパーの取付寸法を測ってみて流用できれば・・・と考えておりますｗｗｗ
ですのでそろそろアップガレージ等に行ってこっそり計測をしようかとｗ
それでもかなり高度なスワップ技ですね・・・。
公認取るのに苦労しそうですなｗｗｗ
なるほど！
ストラットの5kgだと街乗りでは固いですよね！
確かに高速ではかなり安定しましたね・・・。
リアをどうするかが当分の課題ですｗｗｗ
この先、整備してお山で遊ぶのかサーキットで遊ぶのかでまた方向性を決めたいと思います・・・。
一番近いのがFSWなのでどちらにしろ高速コースですが・・・。
まだまだロアブラケットの調節幅に余裕があるので車高の調節は幅があるので大丈夫そうです！
ローダウンサスはやはり>>720さんが言われているように車高調の強みには負けるので候補には入っていませんでしたｗｗ
でも、ローダウンサスでもそのくらい落ちるんですねｗ
リア側はまだ探し中です。
ただ、長さが短くて小加工で付きそうな感じがするのが、BR-Z・ロドスタ・インテグラ辺りかな？と考えております。
車高調でアッパーシート側のスプリングのズレ防止の溝を作れば付くのではと考えております。
後は実際に他車種のリアアッパーの取付寸法を測ってみて流用できれば・・・と考えておりますｗｗｗ
ですのでそろそろアップガレージ等に行ってこっそり計測をしようかとｗ
722 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/11/19(水) 18:47:51.84 ID:cEO8E2vd
>>721
エンジン型式そのままだからうまくできればスワップまんまで車検行けますね！
リアは加工してつけるの面倒ならKTSって所でなんでかW11用の車高調売ってますよ。
もしくは、
http://www.yzz.co.jp/adj-kit.htm
ここにならあるのかな？
リアを決めてかかってフロントで帳尻合わせるならカヤバローファースポーツに落ちるバネ組むとか？
他車種流用するなら車重が似てる奴じゃないとバネレートや減衰力で腰砕けになるかも？です。
これの前にNA6ロードスター乗ってましたが、たしかに似ていたような気がしますね。
ただ、軽いからバネレート柔いですよ。
走るステージ特化型のアベニール、素敵ですね。
エンジン型式そのままだからうまくできればスワップまんまで車検行けますね！
リアは加工してつけるの面倒ならKTSって所でなんでかW11用の車高調売ってますよ。
もしくは、
http://www.yzz.co.jp/adj-kit.htm
ここにならあるのかな？
リアを決めてかかってフロントで帳尻合わせるならカヤバローファースポーツに落ちるバネ組むとか？
他車種流用するなら車重が似てる奴じゃないとバネレートや減衰力で腰砕けになるかも？です。
これの前にNA6ロードスター乗ってましたが、たしかに似ていたような気がしますね。
ただ、軽いからバネレート柔いですよ。
走るステージ特化型のアベニール、素敵ですね。
723 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/11/19(水) 19:08:13.64 ID:aoB9tTGR
>>722
確かに！
そういえば、みんカラで縦SRのNAカムを突っ込んでる人も居ましたね！
でもカム交換し始めたらたぶんズブズブとチューニング地獄にハマる気が・・・。
KTSのサイトを見てみましたが、カタログ落ちしてるのか見つかりませんでした・・・。
上記のURLを拝見しましたが、細かく設定がありますね！
ここで合ったのを探して付けてみるのも・・・。
うーん、車高調なら最悪カートリッジを他のに変えれるので車高調でこのままいこうかな・・・なんて思ってますｗｗ
そうなんですよねー・・・。
そうなるとギリギリ車重が近いのはBR-Z辺りになっちゃうのかな・・・。
正直、バネレート上げてごまかそうと思ってたりしましたｗｗｗ
フルバケを付ける予定なのでもうそっちよりで遊ぶクルマで乗り潰そうかと思いましてｗ
本当ならMTが良いですが、そこはグッと我慢してATで頑張っていこうかとｗｗ
確かに！
そういえば、みんカラで縦SRのNAカムを突っ込んでる人も居ましたね！
でもカム交換し始めたらたぶんズブズブとチューニング地獄にハマる気が・・・。
KTSのサイトを見てみましたが、カタログ落ちしてるのか見つかりませんでした・・・。
上記のURLを拝見しましたが、細かく設定がありますね！
ここで合ったのを探して付けてみるのも・・・。
うーん、車高調なら最悪カートリッジを他のに変えれるので車高調でこのままいこうかな・・・なんて思ってますｗｗ
そうなんですよねー・・・。
そうなるとギリギリ車重が近いのはBR-Z辺りになっちゃうのかな・・・。
正直、バネレート上げてごまかそうと思ってたりしましたｗｗｗ
フルバケを付ける予定なのでもうそっちよりで遊ぶクルマで乗り潰そうかと思いましてｗ
本当ならMTが良いですが、そこはグッと我慢してATで頑張っていこうかとｗｗ
724 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/11/19(水) 19:40:35.44 ID:cEO8E2vd
>>723
ttp://www.largus-retail.co.jp/webshop/products/detail.php?product_id=634
これで見れますか？
って書いておいてもしかしてFF専用なのかな？
フルバケに4点ハーネス付ければサーキット行けますね。
あ、ATFは強化ATFを薦めます！
ついでにATFクーラーも付けた方がいいかもしれませんね。
ttp://www.largus-retail.co.jp/webshop/products/detail.php?product_id=634
これで見れますか？
って書いておいてもしかしてFF専用なのかな？
フルバケに4点ハーネス付ければサーキット行けますね。
あ、ATFは強化ATFを薦めます！
ついでにATFクーラーも付けた方がいいかもしれませんね。
725 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/11/19(水) 20:03:28.25 ID:aoB9tTGR
>>724
ああ、ラルグスですか！
ラルグスってKTSなんですか？
確かにFF設定っぽいですね・・・。
シートレールを買えばフルバケと４点はあるのですぐにでも！って感じなのですが、新品は高くてお小遣いが・・・ｗｗｗ
強化ATFはやっぱりいいですか？
変速ショックが大きくなってきたのでそろそろATFを変えたいので視野に入れます！
ATFクーラーですか！
確かにサーキットで走るのなら保険として付けておいて損は無さそうですね！
ああ、ラルグスですか！
ラルグスってKTSなんですか？
確かにFF設定っぽいですね・・・。
シートレールを買えばフルバケと４点はあるのですぐにでも！って感じなのですが、新品は高くてお小遣いが・・・ｗｗｗ
強化ATFはやっぱりいいですか？
変速ショックが大きくなってきたのでそろそろATFを変えたいので視野に入れます！
ATFクーラーですか！
確かにサーキットで走るのなら保険として付けておいて損は無さそうですね！
726 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/11/19(水) 20:54:35.70 ID:cEO8E2vd
>>725
ラルグスってKTSブランドかと思ってました。違ってたらすんません。
で、FFとGT4の違いはなんなんでしょうね？
サスペンションに関しては同じかと思ってましたが。はてさて？
シートレールはそれこそ他車種流用加工が一番安く出来そうな。純正のシート分解してレール作るとか？
ATFクーラーはあると保険的な感じですかね？設置場所探しが難航しそうですが。
あとはパワステが日産弱いんでそこも強化するといいかも知れません。
FSWクラスのサーキットだと負荷半端ないんでブレーキもDOT4ぐらいにしないとあっという間にフェードしそうですね。
ラルグスってKTSブランドかと思ってました。違ってたらすんません。
で、FFとGT4の違いはなんなんでしょうね？
サスペンションに関しては同じかと思ってましたが。はてさて？
シートレールはそれこそ他車種流用加工が一番安く出来そうな。純正のシート分解してレール作るとか？
ATFクーラーはあると保険的な感じですかね？設置場所探しが難航しそうですが。
あとはパワステが日産弱いんでそこも強化するといいかも知れません。
FSWクラスのサーキットだと負荷半端ないんでブレーキもDOT4ぐらいにしないとあっという間にフェードしそうですね。
727 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/11/19(水) 21:11:37.43 ID:aoB9tTGR
>>726
うーむ調べてみましたらそうでは無いようでした・・・。
ラルグスって最近出てきたメーカーですよね？
FFとGT4の違いはやっぱり車高とショックの固さが違うとこじゃないですかね？
取り付けは同じマルチリンクなんで付くんじゃないでしょうか・・・。
他車種流用ですか・・・。
似たようなシートレールを探してきて・・・って感じで考えてみようかな・・・。
純正シートレールを見てみましたが、なかなか難儀な構造でしたｗｗｗ
設置場所はフォグを潰してあの辺に付けるのが良さそうな気がします・・・。
日産はパワステが弱いんですか！
その辺の強化も考えてみます！
やっぱり走行会で初心者クラスから・・・って考えてますがブレーキは第一ですもんね。
どうやらR32等のキャリパーを付けてもディスク径を削って小さくしなくちゃいけないとか・・・。
純正ブレーキでもちょっと不安ですが、そこは腕を磨けばどうにかなるんですかね？ｗ
うーむ調べてみましたらそうでは無いようでした・・・。
ラルグスって最近出てきたメーカーですよね？
FFとGT4の違いはやっぱり車高とショックの固さが違うとこじゃないですかね？
取り付けは同じマルチリンクなんで付くんじゃないでしょうか・・・。
他車種流用ですか・・・。
似たようなシートレールを探してきて・・・って感じで考えてみようかな・・・。
純正シートレールを見てみましたが、なかなか難儀な構造でしたｗｗｗ
設置場所はフォグを潰してあの辺に付けるのが良さそうな気がします・・・。
日産はパワステが弱いんですか！
その辺の強化も考えてみます！
やっぱり走行会で初心者クラスから・・・って考えてますがブレーキは第一ですもんね。
どうやらR32等のキャリパーを付けてもディスク径を削って小さくしなくちゃいけないとか・・・。
純正ブレーキでもちょっと不安ですが、そこは腕を磨けばどうにかなるんですかね？ｗ
728 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/11/19(水) 21:46:58.05 ID:cEO8E2vd
>>727
そうなんですか。いや、KTSは昔お世話になっててラルグスなんて見たことないブランドのパーツを店舗で見たのでてっきり店オリジナルかと思ってました。
サスペンションの違いは車高とかなら普通に付くはずなのに
対応を外すにはそれなりに訳がありそうなんですけどね。
ブレーキですが、ECR33ローターとS14の4PODキャリパーをなんでか持ってますが、ローター削らなくて良さそうでしたよ？
ただ、ローター径が大きくなるのでバックプレートを切り取るかぶつからないように曲げ直す加工が必要です。
それと、キャリパーとローターのセンターが出ておらず、
ハブとローターの間にどれくらいかな？多分2~4ミリのスペーサーを入れればセンターが出るかな？と言った所です。
自分は取り付け前提で持ってますが、15インチのスタッドレスが使えなくなるのでまだ物置に置いております。
そうなんですか。いや、KTSは昔お世話になっててラルグスなんて見たことないブランドのパーツを店舗で見たのでてっきり店オリジナルかと思ってました。
サスペンションの違いは車高とかなら普通に付くはずなのに
対応を外すにはそれなりに訳がありそうなんですけどね。
ブレーキですが、ECR33ローターとS14の4PODキャリパーをなんでか持ってますが、ローター削らなくて良さそうでしたよ？
ただ、ローター径が大きくなるのでバックプレートを切り取るかぶつからないように曲げ直す加工が必要です。
それと、キャリパーとローターのセンターが出ておらず、
ハブとローターの間にどれくらいかな？多分2~4ミリのスペーサーを入れればセンターが出るかな？と言った所です。
自分は取り付け前提で持ってますが、15インチのスタッドレスが使えなくなるのでまだ物置に置いております。
729 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/11/19(水) 22:09:50.82 ID:aoB9tTGR
>>728
そうだったんですか！
ラルグスってミニバンに乗っている時も他のメーカーには無い車種設定が多くあったのである意味変わったメーカーですよねｗｗ
あーでも前述のミニバンの時も車高と固さが違うショック設定でしたが、やはり4WDのみで2WDは逆に設定が無いというパターンでしたね・・・。
メーカーが何かしら訳があって外したのでしょうが未だに不思議です・・・。
なんと！削らなくても大丈夫なんですか！
それはものすごく嬉しい情報ですｗ
前向きに装着を検討すると思いますｗｗｗｗ
そうだったんですか！
ラルグスってミニバンに乗っている時も他のメーカーには無い車種設定が多くあったのである意味変わったメーカーですよねｗｗ
あーでも前述のミニバンの時も車高と固さが違うショック設定でしたが、やはり4WDのみで2WDは逆に設定が無いというパターンでしたね・・・。
メーカーが何かしら訳があって外したのでしょうが未だに不思議です・・・。
なんと！削らなくても大丈夫なんですか！
それはものすごく嬉しい情報ですｗ
前向きに装着を検討すると思いますｗｗｗｗ
730 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/11/19(水) 22:46:48.04 ID:cEO8E2vd
731 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/11/19(水) 22:56:02.09 ID:aoB9tTGR
>>730
なんと・・・ありがとうございます！
その時は一度埼玉までノウハウを吸収しにお伺いします！
まずはいじる資金を貯めてきますｗｗｗ
そういえば、S13のサスペンションを買った時に付いてきたS13Q'sのハブを13インチのロンシャンホイールに当てがったら・・・
まさかの１ｃｍほどクリアランスがあり取り付け出来たのを思い出しました。
ホイールによるのだろうですが、当時はビックリして笑いましたｗｗ
なんと・・・ありがとうございます！
その時は一度埼玉までノウハウを吸収しにお伺いします！
まずはいじる資金を貯めてきますｗｗｗ
そういえば、S13のサスペンションを買った時に付いてきたS13Q'sのハブを13インチのロンシャンホイールに当てがったら・・・
まさかの１ｃｍほどクリアランスがあり取り付け出来たのを思い出しました。
ホイールによるのだろうですが、当時はビックリして笑いましたｗｗ
732 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/11/20(木) 00:11:41.00 ID:KnsFF5DZ
>>731
役に立てるなら使ってくださいな。
あ、今思い出しましたがローターの径、R34だったかな？Z32だったかな？
なにか忘れましたが、4PODキャリパーの車種でローター径大きい奴があった気がしますね。
もしかすると、組み合わせで削って使うパターンなのかも知れませんね。
S13、13インチ履けたのか。これはビックリですね。
自分の頃の先輩は2ピースホイールばらして裏返しリバースリムホイールで鬼キャン、もしくは鉄ちんばらして鉄工所でよりタイヤを引っ張る深リム加工とかやってましたね。
アベニールでやろうとは微塵も思いませんがw
役に立てるなら使ってくださいな。
あ、今思い出しましたがローターの径、R34だったかな？Z32だったかな？
なにか忘れましたが、4PODキャリパーの車種でローター径大きい奴があった気がしますね。
もしかすると、組み合わせで削って使うパターンなのかも知れませんね。
S13、13インチ履けたのか。これはビックリですね。
自分の頃の先輩は2ピースホイールばらして裏返しリバースリムホイールで鬼キャン、もしくは鉄ちんばらして鉄工所でよりタイヤを引っ張る深リム加工とかやってましたね。
アベニールでやろうとは微塵も思いませんがw
733 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/11/20(木) 00:31:46.97 ID:9FTrgPH7
>>732
お言葉に甘えてその時にはお世話になります。
スカイライン系ですと、
ローターサイズが32系が280と296、33系が296と324、34系が310と324（各mm）のようですね。
Z32はアベニールと同じく280のようです。
この辺とキャリパーの組み合わせで相性が出そうですね・・・。
私もビックリしましたｗｗ
ですがこの先あのハブを付けてロンシャンを履かせる車には乗る予定が全く無いので無意味でしたがｗ
そのカスタムは時代がバレますｗｗｗｗ
アベニールでは４穴ハブを用意して旧車ホイールでも履かせようかと思ってみたりしましたが、今は逆に17インチにしたくてたまらないですｗ
お言葉に甘えてその時にはお世話になります。
スカイライン系ですと、
ローターサイズが32系が280と296、33系が296と324、34系が310と324（各mm）のようですね。
Z32はアベニールと同じく280のようです。
この辺とキャリパーの組み合わせで相性が出そうですね・・・。
私もビックリしましたｗｗ
ですがこの先あのハブを付けてロンシャンを履かせる車には乗る予定が全く無いので無意味でしたがｗ
そのカスタムは時代がバレますｗｗｗｗ
アベニールでは４穴ハブを用意して旧車ホイールでも履かせようかと思ってみたりしましたが、今は逆に17インチにしたくてたまらないですｗ
734 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/11/20(木) 07:47:54.37 ID:KnsFF5DZ
>>733
どうぞどうぞ。
ローター径ですが、ずいぶん種類あったんですね。
R34が17インチ履くから大きいのは覚えてたんですけどね。
17インチ純正ホイール、最近はもう底値みたいな価格ですね。GT-t用のホイールをGT-Rカラーに塗装して着けたかったんですがタイヤが高いので16インチのY33純正OPのBBSに落ち着きました。
どうぞどうぞ。
ローター径ですが、ずいぶん種類あったんですね。
R34が17インチ履くから大きいのは覚えてたんですけどね。
17インチ純正ホイール、最近はもう底値みたいな価格ですね。GT-t用のホイールをGT-Rカラーに塗装して着けたかったんですがタイヤが高いので16インチのY33純正OPのBBSに落ち着きました。
735 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/11/20(木) 14:22:42.57 ID:9FTrgPH7
>>734
私も調べてて驚きましたｗｗ
ですが逆にリアは選択肢が少ないので流用出来るのかな・・・なんて思ってたり・・・。
かなり安くなりましたよね。
そもそもR33ホイールがはみ出さすに入るかも分かりませんが挑戦してみますｗｗ
GT-tのホイールって17だったんですか！18インチだと思い込んでました・・・。
Y33の純正BBSは昔の日産に多いデザインでしたよね？
先ほどATFクーラーのオイル漏れを調べてたらしっかりと漏れてました・・・。
早速、継ぎ足し用ATFとホースを買いに行ってきます・・・。
私も調べてて驚きましたｗｗ
ですが逆にリアは選択肢が少ないので流用出来るのかな・・・なんて思ってたり・・・。
かなり安くなりましたよね。
そもそもR33ホイールがはみ出さすに入るかも分かりませんが挑戦してみますｗｗ
GT-tのホイールって17だったんですか！18インチだと思い込んでました・・・。
Y33の純正BBSは昔の日産に多いデザインでしたよね？
先ほどATFクーラーのオイル漏れを調べてたらしっかりと漏れてました・・・。
早速、継ぎ足し用ATFとホースを買いに行ってきます・・・。
736 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/11/20(木) 19:12:44.42 ID:KnsFF5DZ
>>735
リアブレーキは皆FR系はインナードラムなもんでバックプレートから移設しないと付かないかと。
リアの対向キャリパー、付けたいけど難易度高いです。
34GT-tは17ですね。33Rホイールは確か9Jのオフセットが+30なので
フェンダー爪折りで多分入りますね。
こちらの車でざっくり計算すると、
純正BBSが8J+40なので、
幅で25.4mm(両側12.7mmづつ)
オフセットが10mm外に移動、22.7mm
約3センチ外に(内側は2.7mm広がります)行きますが定規あてて見たところなんとか収まるかと。
ピロアッパーかマジックキャンバーでフロントを寝かせれば余裕だと思いますよ。
それからフロントローター径の話ですが、持ってたローターが280Φでした。
きっとZ32なんでしょうね。
スカイライン用かと思ってたのにw
着けるなら280Φで！
ATF他、ホース等ゴム類がタービンの熱でやられるのであの辺はへたりやすいですね。
余裕があるときにでもゴムホース類は交換した方がすっきりしますよ。
ノンターボと比べて寿命は半分以下でしょうか？ほんとにゴム系は熱でやられます。
パワーの代償ですかね。昔は泣かされました。
リアブレーキは皆FR系はインナードラムなもんでバックプレートから移設しないと付かないかと。
リアの対向キャリパー、付けたいけど難易度高いです。
34GT-tは17ですね。33Rホイールは確か9Jのオフセットが+30なので
フェンダー爪折りで多分入りますね。
こちらの車でざっくり計算すると、
純正BBSが8J+40なので、
幅で25.4mm(両側12.7mmづつ)
オフセットが10mm外に移動、22.7mm
約3センチ外に(内側は2.7mm広がります)行きますが定規あてて見たところなんとか収まるかと。
ピロアッパーかマジックキャンバーでフロントを寝かせれば余裕だと思いますよ。
それからフロントローター径の話ですが、持ってたローターが280Φでした。
きっとZ32なんでしょうね。
スカイライン用かと思ってたのにw
着けるなら280Φで！
ATF他、ホース等ゴム類がタービンの熱でやられるのであの辺はへたりやすいですね。
余裕があるときにでもゴムホース類は交換した方がすっきりしますよ。
ノンターボと比べて寿命は半分以下でしょうか？ほんとにゴム系は熱でやられます。
パワーの代償ですかね。昔は泣かされました。
737 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/11/21(金) 14:15:54.75 ID:S8UZCWBg
>>736
あーそうでしたね・・・。
キャリパーのマウントも違いそうですし、やはり難易度が高めでしたか・・・。
ギリギリで入りそうですか！
計測してもらい、ありがとうございます！
やはり33Rホイールの装着でいこうと思いますｗｗ
280φでしたか！
ということは、もしかすると純正ローターのままS14キャリパーが装着出来るかもしれませんね！
スカイライン用だとしたらHR32が280なのでその線もありそうですね！
やはりあの辺はへたりやすいんですか・・・。
ターボは燃費だけじゃなくて寿命も半分近く違うんですねｗｗ
まあゴム系がやられるのはしょうがないことなのかな・・・。
昨日、早速ゴムホースを注文しに行ったら欠品で１ヶ月待ちと言われたのでATFホースのサイズを測って汎用の対応ホースを買ってきた方が早いかなと・・・。
長く乗るにしても色々と消耗品の交換と対策をしないといけないですね・・・。
あーそうでしたね・・・。
キャリパーのマウントも違いそうですし、やはり難易度が高めでしたか・・・。
ギリギリで入りそうですか！
計測してもらい、ありがとうございます！
やはり33Rホイールの装着でいこうと思いますｗｗ
280φでしたか！
ということは、もしかすると純正ローターのままS14キャリパーが装着出来るかもしれませんね！
スカイライン用だとしたらHR32が280なのでその線もありそうですね！
やはりあの辺はへたりやすいんですか・・・。
ターボは燃費だけじゃなくて寿命も半分近く違うんですねｗｗ
まあゴム系がやられるのはしょうがないことなのかな・・・。
昨日、早速ゴムホースを注文しに行ったら欠品で１ヶ月待ちと言われたのでATFホースのサイズを測って汎用の対応ホースを買ってきた方が早いかなと・・・。
長く乗るにしても色々と消耗品の交換と対策をしないといけないですね・・・。
738 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/11/21(金) 21:21:12.48 ID:3gNDKico
>>737
計測したざっくりの写メでも撮ってアップしますね。
純正ローターは厚みが4POD用とちがうんですよ。新品パッドならいいかもですが、使ってくと多分ピストンが出ちゃいますよ。
ホース類は汎用品を持っておいて切って使うのが安上がりですね！ATFとかバキュームラインは合ってもいいかも知れませんね。
9Jのホイールでノーマルサイズアップだと215サイズだと思いますが、それだとかなりイカツイ引っ張りタイヤになりそうですね！
うまくついたら画像みたいですね！その時はお願いします！
計測したざっくりの写メでも撮ってアップしますね。
純正ローターは厚みが4POD用とちがうんですよ。新品パッドならいいかもですが、使ってくと多分ピストンが出ちゃいますよ。
ホース類は汎用品を持っておいて切って使うのが安上がりですね！ATFとかバキュームラインは合ってもいいかも知れませんね。
9Jのホイールでノーマルサイズアップだと215サイズだと思いますが、それだとかなりイカツイ引っ張りタイヤになりそうですね！
うまくついたら画像みたいですね！その時はお願いします！
739 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/11/21(金) 21:46:29.00 ID:S8UZCWBg
>>738
色々とありがとうございます・・・。
ホントだ、調べてみたら4mm違うようですね・・・。
なるほど、そういう違いも考えなくてはいけないんですね・・・。
バキュームラインもですか！
その辺も調べて用意しておこうかな・・・。
早速、ATFホースをのサイズを測って発注してきますｗ
さすがにそのまでイカツイのはキツいですｗｗｗ
たぶん純正サイズの245で攻めると思います。
たしか17か18の245が倉庫にあったような・・・。
装着したらここにアップしますよ！
色々とありがとうございます・・・。
ホントだ、調べてみたら4mm違うようですね・・・。
なるほど、そういう違いも考えなくてはいけないんですね・・・。
バキュームラインもですか！
その辺も調べて用意しておこうかな・・・。
早速、ATFホースをのサイズを測って発注してきますｗ
さすがにそのまでイカツイのはキツいですｗｗｗ
たぶん純正サイズの245で攻めると思います。
たしか17か18の245が倉庫にあったような・・・。
装着したらここにアップしますよ！
740 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/11/21(金) 22:26:31.85 ID:3gNDKico
>>739
ローターはターボ用って事もあるから熱容量を上げるために厚く作られているのでしょうね。
バキュームラインはゴムよりシリコンホースがちょい高いてすが、丈夫で長持ち、おまけにカラフルなのでそちらを薦めます！
前はウォーターラインやインタークーラーラインのホースもシリコン製品があったんですが、今でもあるのかな？
さすがに215は細いですよね。
245ならホイールに負けませんね！
太いタイヤにするなら一応、ハンドル全開回して内側にクリアランスあるか見た方がいいかも知れませんね。
ローターはターボ用って事もあるから熱容量を上げるために厚く作られているのでしょうね。
バキュームラインはゴムよりシリコンホースがちょい高いてすが、丈夫で長持ち、おまけにカラフルなのでそちらを薦めます！
前はウォーターラインやインタークーラーラインのホースもシリコン製品があったんですが、今でもあるのかな？
さすがに215は細いですよね。
245ならホイールに負けませんね！
太いタイヤにするなら一応、ハンドル全開回して内側にクリアランスあるか見た方がいいかも知れませんね。
741 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/11/21(金) 22:57:52.96 ID:3gNDKico
あ、思い出しました！
33Rホイールに245の組み合わせだと恐らくタイヤのリムガード分さらに外に膨らむのでこちらが画像上げるまでは
購入は控えて下さいませ！！
明日にでも見やすく撮影してアップしようと思います。
画像見ながらホイールの付きかたを妄想してみてくださいませ。
33Rホイールに245の組み合わせだと恐らくタイヤのリムガード分さらに外に膨らむのでこちらが画像上げるまでは
購入は控えて下さいませ！！
明日にでも見やすく撮影してアップしようと思います。
画像見ながらホイールの付きかたを妄想してみてくださいませ。
742 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/11/21(金) 23:05:43.09 ID:S8UZCWBg
>>740
>>741
あーなるほど・・・。確かに熱容量は上がりますもんね・・・。
あーやっぱりあっちの方が長持ちしますか！
なら実用性を取ってもメリットはありますね！
その辺のシリコン製品も未だにあると思います。
ちょっと細いですｗｗ
たぶんですが、33Rに245だと内側はギリギリかちょっと当たるんじゃないかと思ってますｗｗ
外は・・・たぶん1～2ｃｍほど出てしまうからかなりフェンダーを広げないといけない気がしてなりませんｗｗｗ
まだまだ買えないので一所懸命妄想に励みますｗｗ
>>741
あーなるほど・・・。確かに熱容量は上がりますもんね・・・。
あーやっぱりあっちの方が長持ちしますか！
なら実用性を取ってもメリットはありますね！
その辺のシリコン製品も未だにあると思います。
ちょっと細いですｗｗ
たぶんですが、33Rに245だと内側はギリギリかちょっと当たるんじゃないかと思ってますｗｗ
外は・・・たぶん1～2ｃｍほど出てしまうからかなりフェンダーを広げないといけない気がしてなりませんｗｗｗ
まだまだ買えないので一所懸命妄想に励みますｗｗ
743 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/11/22(土) 19:18:18.44 ID:OD2vcG18
>>742
携帯からの画像のアップの仕方がうまくいかず遅くなりました。
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1416650624784.jpg
こんな感じてリムの縁にあててます。
数値はリム幅分のきっちり22.7にしてみました。
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1416650652490.jpg
フロント側です。
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1416650700351.jpg
リア側です。
きっちり垂直出して撮影したわけではないのでズレはあります。
参考程度に。
リアはかぶってますが、フロントはちょっと出てますが、車高落としてキャンバー弄ればどうにか？
もしくは、フェンダー叩きだししてホイールに合わせるのもいいかと。
ただ、タイヤはもっと出るはずなのでそこも考えてみてください。
携帯からの画像のアップの仕方がうまくいかず遅くなりました。
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1416650624784.jpg
こんな感じてリムの縁にあててます。
数値はリム幅分のきっちり22.7にしてみました。
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1416650652490.jpg
フロント側です。
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1416650700351.jpg
リア側です。
きっちり垂直出して撮影したわけではないのでズレはあります。
参考程度に。
リアはかぶってますが、フロントはちょっと出てますが、車高落としてキャンバー弄ればどうにか？
もしくは、フェンダー叩きだししてホイールに合わせるのもいいかと。
ただ、タイヤはもっと出るはずなのでそこも考えてみてください。
744 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/11/22(土) 23:46:31.58 ID:RjHNv/MH
>>743
ありがとうございます！
いえいえ、すごく参考になりました！
リアに関してはすんなりといけそうですね！
ただ内側が怖いですがｗｗ
フロントはキャンバーで調整するかフェンダーで合わせれば全然いけそうな感じですね！
思ったよりも現実的なサイズそうなのでこの選択でいこうと思います！
取り急ぎ、昨日も走らせたらATFが漏れていたのでそちらを先に対処しないとマズそうです・・・。
ありがとうございます！
いえいえ、すごく参考になりました！
リアに関してはすんなりといけそうですね！
ただ内側が怖いですがｗｗ
フロントはキャンバーで調整するかフェンダーで合わせれば全然いけそうな感じですね！
思ったよりも現実的なサイズそうなのでこの選択でいこうと思います！
取り急ぎ、昨日も走らせたらATFが漏れていたのでそちらを先に対処しないとマズそうです・・・。
745 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/11/23(日) 06:59:30.92 ID:nM/dOA0u
>>744
キャンバーよりフェンダーでやる方が足回りの自由度が上がりそうですね。
ファッションならキャンバー付けてごり押しもありかも知れません。
リアも耳折り叩きだしの方向で。
やるなら最初にジャンク品を一本買って４輪叩きだしして合わせてからいいのを探すのがいいかも知れませんね。
ATFはエンジン暖気後にNレンジでゲージで量確認して追加しとけば滲み程度の漏れならとりあえずは走れますね。
ホース見つかるといいですね。
キャンバーよりフェンダーでやる方が足回りの自由度が上がりそうですね。
ファッションならキャンバー付けてごり押しもありかも知れません。
リアも耳折り叩きだしの方向で。
やるなら最初にジャンク品を一本買って４輪叩きだしして合わせてからいいのを探すのがいいかも知れませんね。
ATFはエンジン暖気後にNレンジでゲージで量確認して追加しとけば滲み程度の漏れならとりあえずは走れますね。
ホース見つかるといいですね。
746 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/11/23(日) 23:01:15.04 ID:bqKFAU6s
>>745
もう乗りつぶすつもりのクルマですし、フェンダーで思いっきりやりますｗ
場合によっては切って後付フェンダーでも・・・
確かに、安くなったとはいえまだまだ高いのでジャンクでも買って叩き出しておくのも手ですよね！
ちょっと滲みから垂れに変わってきてるのでATFを継ぎ足ししつつホースを発注してきます・・・。
もう乗りつぶすつもりのクルマですし、フェンダーで思いっきりやりますｗ
場合によっては切って後付フェンダーでも・・・
確かに、安くなったとはいえまだまだ高いのでジャンクでも買って叩き出しておくのも手ですよね！
ちょっと滲みから垂れに変わってきてるのでATFを継ぎ足ししつつホースを発注してきます・・・。
747 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/11/23(日) 23:32:35.90 ID:nM/dOA0u
>>746
フェンダー加工する場合は恐らくローダウン&ツライチになるので、
タイヤが外に動く分だけ沈む力が増えます。
つまり、サスペンションの仕事が増えるので底突きの可能性とインナーフェンダー干渉またはフレームの耳部分の接触などが考えられます。
やる時は覚悟を決めてやってくださいませ！
もし、ジャンクの33Rホイールがやっぱり無理そうだ！となったときは素直に諦めてまた売ってしまえば最小限の出費で収まります。
合わせて叩いたり調整する時は
バネを抜いたショックのみを用意して付け替えた後、ジャッキにウマ掛けて
タイヤを上下させたり左右にハンドル切ったりすると、何処が当たって擦れているかが良くわかります。
何度かやってましたが今さら思い出しました。(汗
走るとタイヤがたわむ分だけまた擦るんですが実走に近いセットアップが可能かと思います。
ホース、早く来るといいですね。
フェンダー加工する場合は恐らくローダウン&ツライチになるので、
タイヤが外に動く分だけ沈む力が増えます。
つまり、サスペンションの仕事が増えるので底突きの可能性とインナーフェンダー干渉またはフレームの耳部分の接触などが考えられます。
やる時は覚悟を決めてやってくださいませ！
もし、ジャンクの33Rホイールがやっぱり無理そうだ！となったときは素直に諦めてまた売ってしまえば最小限の出費で収まります。
合わせて叩いたり調整する時は
バネを抜いたショックのみを用意して付け替えた後、ジャッキにウマ掛けて
タイヤを上下させたり左右にハンドル切ったりすると、何処が当たって擦れているかが良くわかります。
何度かやってましたが今さら思い出しました。(汗
走るとタイヤがたわむ分だけまた擦るんですが実走に近いセットアップが可能かと思います。
ホース、早く来るといいですね。
748 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/11/23(日) 23:52:35.67 ID:bqKFAU6s
>>747
おお、なるほど・・・。
そこまで考えなくてはいけませんね・・・。
確かにそうですね・・・。
安いジャンクホイールを探しつつ友人に持っているか聞いてみます・・・。
それか・・・、アップガレージや中古ホイール屋でR33ホイールを持ってる店を探して試し履きしてみますｗｗ
なるほど・・・、そうやって叩きをすればいいんですね！
叩きは自身が無いですが、やる場合は覚悟して挑戦しますｗｗ
ホースはジャストサイズが無いですが、純正10φから9.5φの国産ホースを見つけましたのでそれで対処する予定です・・・。
おお、なるほど・・・。
そこまで考えなくてはいけませんね・・・。
確かにそうですね・・・。
安いジャンクホイールを探しつつ友人に持っているか聞いてみます・・・。
それか・・・、アップガレージや中古ホイール屋でR33ホイールを持ってる店を探して試し履きしてみますｗｗ
なるほど・・・、そうやって叩きをすればいいんですね！
叩きは自身が無いですが、やる場合は覚悟して挑戦しますｗｗ
ホースはジャストサイズが無いですが、純正10φから9.5φの国産ホースを見つけましたのでそれで対処する予定です・・・。
749 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/11/24(月) 20:26:04.98 ID:tumEUoIL
750 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/11/24(月) 23:44:18.10 ID:kFlngXjT
>>749
あー確かにありますね！
爪折り機を借りてくるのも手ですな・・・。
失敗したらガツンとぶっ叩いてやりますよ！
フロントは内側にもスペースがありそうですが、リアはマルチリンクのアームが当たりそうですね・・・。
おおよそですが、純正タイヤで30mmほどしか無かったのでちょっと怪しいですね・・・。
あー確かにありますね！
爪折り機を借りてくるのも手ですな・・・。
失敗したらガツンとぶっ叩いてやりますよ！
フロントは内側にもスペースがありそうですが、リアはマルチリンクのアームが当たりそうですね・・・。
おおよそですが、純正タイヤで30mmほどしか無かったのでちょっと怪しいですね・・・。
751 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/11/25(火) 18:22:03.63 ID:tYvTmwzq
>>750
リアのアーム廻りの干渉ですか。
どうなんでしょうね？
もしかすると、アームよりは245サイズのタイヤをホイールハウス内に納める方が難しいかも？
タイヤだけ持ってるなら一度タイヤだけでもホイールハウスにぶつからないかはめて見るのもいいかもしれませんね。
リアのアーム廻りの干渉ですか。
どうなんでしょうね？
もしかすると、アームよりは245サイズのタイヤをホイールハウス内に納める方が難しいかも？
タイヤだけ持ってるなら一度タイヤだけでもホイールハウスにぶつからないかはめて見るのもいいかもしれませんね。
752 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/11/25(火) 18:46:39.98 ID:V6JlNJjW
>>751
その辺が怪しいなと思っております・・・。
あーそうでした！
そっちが先ですよね・・・。
タイヤは一番近いサイズが235だったのでそれをホイールハウス内に入れてみます！
リアはフェンダーを切ると厳密には車検上アウトらしいので悩みどころです・・・。
その辺が怪しいなと思っております・・・。
あーそうでした！
そっちが先ですよね・・・。
タイヤは一番近いサイズが235だったのでそれをホイールハウス内に入れてみます！
リアはフェンダーを切ると厳密には車検上アウトらしいので悩みどころです・・・。
753 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/11/25(火) 21:27:01.49 ID:tYvTmwzq
>>752
アームの構造をなんとなく見てみましたが、アームは大丈夫そうな感じに見えますね。
4駆とFFの差はあるのかもしれませんが。
タイヤが納まるといいですね。
それから、リアの爪折りはモノコック構造で強度を出してる所なので切ってはいけませんね。
フロントと違ってリアは鉄板二枚をスポット溶接してるので爪おるときは頑張って下さい！
折るときは、折る前に裏側を綺麗にして、乾かして、ホイールを納める形をきちんと作れたら折れ目にシーリング材でコーキングすると、錆び腐食から守れますよ。
アームの構造をなんとなく見てみましたが、アームは大丈夫そうな感じに見えますね。
4駆とFFの差はあるのかもしれませんが。
タイヤが納まるといいですね。
それから、リアの爪折りはモノコック構造で強度を出してる所なので切ってはいけませんね。
フロントと違ってリアは鉄板二枚をスポット溶接してるので爪おるときは頑張って下さい！
折るときは、折る前に裏側を綺麗にして、乾かして、ホイールを納める形をきちんと作れたら折れ目にシーリング材でコーキングすると、錆び腐食から守れますよ。
754 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/11/25(火) 22:05:16.85 ID:V6JlNJjW
>>753
ホントですか！？
なら私が神経質になりすぎてるか構造が違うのか・・・。
そうですよねー・・・。
リアは切っちゃいけないですもんね・・・。
ツメ折りのノウハウ、ありがとうございます！
参考にして実践しようと思いますｗｗ（ちょっと先にはなりますが・・・）
ホントですか！？
なら私が神経質になりすぎてるか構造が違うのか・・・。
そうですよねー・・・。
リアは切っちゃいけないですもんね・・・。
ツメ折りのノウハウ、ありがとうございます！
参考にして実践しようと思いますｗｗ（ちょっと先にはなりますが・・・）
755 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/11/25(火) 23:56:35.35 ID:tYvTmwzq
>>754
フェンダー切っちゃう人もいるにはいるようですよ。
切った後、しっかり溶接しなおすそうですが。
やる前の情報収集は大事ですよね。いろんなことを調べれば出来る事が増えますしね。
時間はたっぷりありますから熟考して納得の１台に仕上げて下さいませ！
フェンダー切っちゃう人もいるにはいるようですよ。
切った後、しっかり溶接しなおすそうですが。
やる前の情報収集は大事ですよね。いろんなことを調べれば出来る事が増えますしね。
時間はたっぷりありますから熟考して納得の１台に仕上げて下さいませ！
756 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/11/26(水) 00:19:25.80 ID:7/sfLcUo
>>755
やはり溶接等の対策は必要ですよね・・・。
その辺も含めて実践する前に勉強してみます。
確かに情報収集は大切ですね！
>>755さんから聞いてばかりではありますが・・・ｗｗ
頑張って不人気車のアベニールを輝かせてみせますｗｗ
やはり溶接等の対策は必要ですよね・・・。
その辺も含めて実践する前に勉強してみます。
確かに情報収集は大切ですね！
>>755さんから聞いてばかりではありますが・・・ｗｗ
頑張って不人気車のアベニールを輝かせてみせますｗｗ
757 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/11/26(水) 06:59:32.73 ID:qfS+Fa4E
リアのスタビライザーやっと見つけた！
これで峠道で多少ましになります。
後は２月の車検までに新品のショックとブレーキ関連をフルオーバーホールする予算を組まねば。
これで峠道で多少ましになります。
後は２月の車検までに新品のショックとブレーキ関連をフルオーバーホールする予算を組まねば。
759 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/11/29(土) 19:05:36.52 ID:ePEuUlmi
>>758
スタビライザーが見つかりましたか！
私は来年のシーズンに入るまでに整備を終わらせないと・・・
関東→東北→関東と乗られてきた車両なんで下回りのサビがちょっと酷いのでコツコツと取っていかないといけません・・・
倉庫に行く機会があったのでタイヤを持ってきて試しにタイヤハウスに置いてみました。
タイヤは前のミニバンに履かせていた、245/50-18だったのでどれほど出るのか参考になるかと思い試し履き。
http://i.imgur.com/pOCKyp4.jpg
ちょっと画像サイズが大きいですが、リアのタイヤハウスです。
キャンバー０度の状態で約２ｃｍほど出ました。
これだとアームやタイヤハウスに内側は当たっているので、キャンバーを付けてもフェンダー叩きは必須となりそうです。
フロントはまだ試せていませんがやはり必須となるかと・・・。
スタビライザーが見つかりましたか！
私は来年のシーズンに入るまでに整備を終わらせないと・・・
関東→東北→関東と乗られてきた車両なんで下回りのサビがちょっと酷いのでコツコツと取っていかないといけません・・・
倉庫に行く機会があったのでタイヤを持ってきて試しにタイヤハウスに置いてみました。
タイヤは前のミニバンに履かせていた、245/50-18だったのでどれほど出るのか参考になるかと思い試し履き。
http://i.imgur.com/pOCKyp4.jpg
ちょっと画像サイズが大きいですが、リアのタイヤハウスです。
キャンバー０度の状態で約２ｃｍほど出ました。
これだとアームやタイヤハウスに内側は当たっているので、キャンバーを付けてもフェンダー叩きは必須となりそうです。
フロントはまだ試せていませんがやはり必須となるかと・・・。
>>759
おおお！タイヤがごっそりはみ出てますね。
このサイズだとLクラスのミニバンですか。
このホイールの太さとオフセットはどんなもんでしょうか？
計算して行けば叩いて行けるのかもっと加工が必要なのかしっかり計画が立てられそうですね。
錆止めだと、錆び転換材とか、後はなんだったかな、確かバッテリーに繋いで電気の力で錆止めする機械があったんですが名前を忘れました。
すみません。
こっちは知り合いの所に行ってスタビのブラケットのゴムを注文してから取り付けます。
いくつになってもコツコツ弄るのは楽しいです。
おおお！タイヤがごっそりはみ出てますね。
このサイズだとLクラスのミニバンですか。
このホイールの太さとオフセットはどんなもんでしょうか？
計算して行けば叩いて行けるのかもっと加工が必要なのかしっかり計画が立てられそうですね。
錆止めだと、錆び転換材とか、後はなんだったかな、確かバッテリーに繋いで電気の力で錆止めする機械があったんですが名前を忘れました。
すみません。
こっちは知り合いの所に行ってスタビのブラケットのゴムを注文してから取り付けます。
いくつになってもコツコツ弄るのは楽しいです。
761 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/11/29(土) 23:29:35.54 ID:ePEuUlmi
>>760
ごっそりはみ出ましたねｗｗ
そうですね、グランビアです。
しかもオフセットをかなり追い込んでもハミ出るんで外してあったやつですｗ
いえ、タイヤだけ見つかったので試しに置いてみただけですｗ
なのでタイヤハウスに当たった状態でコレですｗ
あとはR33ホイールを試し履き出来るところか、安いのが出てたら思い切って買ってしまって現物合わせかなと・・・。
ちょっとビビりが入って235に落とすのも・・・なんて考えてたりｗｗ
錆止めはバラす度や潜る度にカップブラシでサビ落としてシャシブラを塗っていこうかなと・・・。
スタビさえ手に入ってしまえばこっちのもん！って感じですもんね！
が、アベニールって前後スタビの取り付け位置がデフやらメンバーの上だったりして苦戦しそうな感じですな・・・。
ごっそりはみ出ましたねｗｗ
そうですね、グランビアです。
しかもオフセットをかなり追い込んでもハミ出るんで外してあったやつですｗ
いえ、タイヤだけ見つかったので試しに置いてみただけですｗ
なのでタイヤハウスに当たった状態でコレですｗ
あとはR33ホイールを試し履き出来るところか、安いのが出てたら思い切って買ってしまって現物合わせかなと・・・。
ちょっとビビりが入って235に落とすのも・・・なんて考えてたりｗｗ
錆止めはバラす度や潜る度にカップブラシでサビ落としてシャシブラを塗っていこうかなと・・・。
スタビさえ手に入ってしまえばこっちのもん！って感じですもんね！
が、アベニールって前後スタビの取り付け位置がデフやらメンバーの上だったりして苦戦しそうな感じですな・・・。
>>761
グランビアでしたか。あの当時のトヨタのハイエースシリーズいいですよね。
近所にグランビアのディーゼル、レジアス2800、あとV8積んでるグランド？ツーリング？ハイエースなんて化け物みたいな車もありましたね。
置いただけであれだけだと235でもキツそうな感じですね。
外側の爪折りと叩きだしだと、クーペボディと違って膨らむ幅が少ないのでツライチにするなら車内側のホイールハウス側の加工をした方が良さそうな感じがしますね。
錆止めはシャーシブラックじゃ弱いですね。錆びを落としたらジンクスプレーの方がいいですよ。
見えないところ前提ですが。
あ、レストアレスターとかいう機械ですね。錆止め。
スタビライザーですが、FFのリアは持ち上げれば5分掛からなそうですよ。
4駆はいろいろ辛そうですね。
グランビアでしたか。あの当時のトヨタのハイエースシリーズいいですよね。
近所にグランビアのディーゼル、レジアス2800、あとV8積んでるグランド？ツーリング？ハイエースなんて化け物みたいな車もありましたね。
置いただけであれだけだと235でもキツそうな感じですね。
外側の爪折りと叩きだしだと、クーペボディと違って膨らむ幅が少ないのでツライチにするなら車内側のホイールハウス側の加工をした方が良さそうな感じがしますね。
錆止めはシャーシブラックじゃ弱いですね。錆びを落としたらジンクスプレーの方がいいですよ。
見えないところ前提ですが。
あ、レストアレスターとかいう機械ですね。錆止め。
スタビライザーですが、FFのリアは持ち上げれば5分掛からなそうですよ。
4駆はいろいろ辛そうですね。
763 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/11/30(日) 00:33:33.51 ID:9WlYRLha
>>762
作りが良い時代に作った車なのか、乗り心地や内装はかなり良かったですね！私のはV6でした。
V8だと100系ハイエースの救急車にそのモデルがあって、一時期は部品取りとして購入して100系に載せてみたいと思ったこともｗｗ
そうなんですよね・・・。
車内側ですか・・・。となると、ハンマーで叩きまくるって感じですかね？
シャシブラじゃな弱いんですか！ジンクスプレーですか！
レストアレスターという機械・・・、ちょっと調べてきますｗ
あーそっか、FFだと何も無いですもんね・・・。
４駆はホント、あれこれ付いててややこしいですｗ
作りが良い時代に作った車なのか、乗り心地や内装はかなり良かったですね！私のはV6でした。
V8だと100系ハイエースの救急車にそのモデルがあって、一時期は部品取りとして購入して100系に載せてみたいと思ったこともｗｗ
そうなんですよね・・・。
車内側ですか・・・。となると、ハンマーで叩きまくるって感じですかね？
シャシブラじゃな弱いんですか！ジンクスプレーですか！
レストアレスターという機械・・・、ちょっと調べてきますｗ
あーそっか、FFだと何も無いですもんね・・・。
４駆はホント、あれこれ付いててややこしいですｗ
>>763
V8ハイエース、救急車だったんですか！
じゃあ、俺見たの救急車だったのか！
すぐ引っ越ししていったのであんまり覚えてないけど間違いなくV8でしたよ。
なんてレアな車体だったんだ。
リアの加工は叩くより切り取りと溶接で幅を稼ぐのが綺麗にいきそうですけどね。
ジンクスプレーは塗装すると亜鉛メッキに近い感じになるんですよ。
プラサフとは違うので間違えないように注意してくださいませ。
1800のFFは構造が簡単で楽ですよ。
ただまあ、心に響くような加速性能はないですけどね。
V8ハイエース、救急車だったんですか！
じゃあ、俺見たの救急車だったのか！
すぐ引っ越ししていったのであんまり覚えてないけど間違いなくV8でしたよ。
なんてレアな車体だったんだ。
リアの加工は叩くより切り取りと溶接で幅を稼ぐのが綺麗にいきそうですけどね。
ジンクスプレーは塗装すると亜鉛メッキに近い感じになるんですよ。
プラサフとは違うので間違えないように注意してくださいませ。
1800のFFは構造が簡単で楽ですよ。
ただまあ、心に響くような加速性能はないですけどね。
765 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/11/30(日) 08:55:03.19 ID:9WlYRLha
>>764
確か、採用車種は救急車だけだったはずなのでその方のV8ハイエースはそれをベースにされたか流用されたものだと思います！
どちらにしてもかなり手が入ってるハイエースですね・・・。
やっぱりリアはしっかり作ると溶接になりますよね・・・。
溶接はほぼ出来ないに等しいレベルなんで今の私のレベルではその案は先送りに・・・。
ジンクスプレー、検索してきました！
亜鉛が入ってるとの事なのでサビには効きそうですね！
あくまでも錆止めスプレーですね！
FFって苦手で、アベニールにFRがあれば・・・と思うこともありますｗｗ
でもノーマルのSRももっさりしてるイメージです・・・。
確か、採用車種は救急車だけだったはずなのでその方のV8ハイエースはそれをベースにされたか流用されたものだと思います！
どちらにしてもかなり手が入ってるハイエースですね・・・。
やっぱりリアはしっかり作ると溶接になりますよね・・・。
溶接はほぼ出来ないに等しいレベルなんで今の私のレベルではその案は先送りに・・・。
ジンクスプレー、検索してきました！
亜鉛が入ってるとの事なのでサビには効きそうですね！
あくまでも錆止めスプレーですね！
FFって苦手で、アベニールにFRがあれば・・・と思うこともありますｗｗ
でもノーマルのSRももっさりしてるイメージです・・・。
>>765
ハイエース系統の方々は近所の洗車場で知り合って毎週日曜日の朝にいる方だったんですよね。
いやぁ、もっと早めに知りたかったレアな情報です。
リアに冠してですが、前に書いてますが8J+40が爪折り無しですっぽり入るので、
このサイズ近くなら溶接無しで行けると思うんですけどね。
あくまで推測ですけどね。
あの画像のホイール、オフセット0付近で10Jぐらいあるのでは？
ジンクスプレーは錆止めです。
外装にやる場合は飛び散りますので良く振ったら一度違う容器に段ボール箱の中等で吹き付けて移して
筆や先を尖らせた割り箸などでちょんちょんと塗っていきます。飛び石なんかの傷に有効な手段で塗装もやる整備士に聞いた技です。
もっとも、しっかりやるならペーパー掛けて塗れ！って人でしたけどね。
走るステージにもよりますが、駆動方式にこだわりは無かったのでどんなのでも楽しく走ってましたよ。
ハイパワーFFはどこすっ飛ぶかわからないじゃじゃ馬だったし(92レビンGT-ZやEPスターレット)
完成されたEK9シビックタイプRは峠を席巻し、それをくたびれたAW11でどうにか追いかけたり、
FR以外だと癖を楽しむ様な感じですかね。楽しかったですよ。
その後乗ったガタピシ中古の32タイプMで目から鱗が落ちましたが。
ぶつけたら捨てるような車で遊んでいましたので思えばまだ4駆には乗ったことないですね。
そう言う意味でもGT4は羨ましいですね。
SRはロッカーアームがあって高回転が苦手なエンジンなので、回すならカムやロッカーアームとバルブスプリングの強化、コンピューターのリセッティングが必要な気がしますね。
でも分厚い中間トルクで気持ち良く走れそうですけどね。
ハイエース系統の方々は近所の洗車場で知り合って毎週日曜日の朝にいる方だったんですよね。
いやぁ、もっと早めに知りたかったレアな情報です。
リアに冠してですが、前に書いてますが8J+40が爪折り無しですっぽり入るので、
このサイズ近くなら溶接無しで行けると思うんですけどね。
あくまで推測ですけどね。
あの画像のホイール、オフセット0付近で10Jぐらいあるのでは？
ジンクスプレーは錆止めです。
外装にやる場合は飛び散りますので良く振ったら一度違う容器に段ボール箱の中等で吹き付けて移して
筆や先を尖らせた割り箸などでちょんちょんと塗っていきます。飛び石なんかの傷に有効な手段で塗装もやる整備士に聞いた技です。
もっとも、しっかりやるならペーパー掛けて塗れ！って人でしたけどね。
走るステージにもよりますが、駆動方式にこだわりは無かったのでどんなのでも楽しく走ってましたよ。
ハイパワーFFはどこすっ飛ぶかわからないじゃじゃ馬だったし(92レビンGT-ZやEPスターレット)
完成されたEK9シビックタイプRは峠を席巻し、それをくたびれたAW11でどうにか追いかけたり、
FR以外だと癖を楽しむ様な感じですかね。楽しかったですよ。
その後乗ったガタピシ中古の32タイプMで目から鱗が落ちましたが。
ぶつけたら捨てるような車で遊んでいましたので思えばまだ4駆には乗ったことないですね。
そう言う意味でもGT4は羨ましいですね。
SRはロッカーアームがあって高回転が苦手なエンジンなので、回すならカムやロッカーアームとバルブスプリングの強化、コンピューターのリセッティングが必要な気がしますね。
でも分厚い中間トルクで気持ち良く走れそうですけどね。
767 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/12/01(月) 13:59:20.60 ID:6CkFVNsX
>>766
さすが車好き、洗車場に毎週とは・・・。
ハイエースV8はなかなかお目にかかれません・・・。
うーむ、8Jすっぽりですか・・・。
あーたぶんそのくらいあるでしょうね！
あっ、錆止めスプレーですかｗｗ
あーなるほど、そういう風に使うんですかｗｗｗ
良く普通のスプレーで錆止めがてらやってましたが、そんな感じで使えばいいんですね！
ふむふむ。
なんか、FRしか乗ったこと無い私にはFFって挙動が違って戸惑い4WDは自分の思ったラインとは違う動きをする感じがしてまだまだ慣れません・・・。
たぶん気にしすぎだと思うんですが・・・。
SRって元々高回転は苦手なんですか！
確かに思ったよりトルクがあって乗りやすいですが、回したい気持ちもあるのでライトチューンでエンジンに手を入れるのもありですね・・・。
さすが車好き、洗車場に毎週とは・・・。
ハイエースV8はなかなかお目にかかれません・・・。
うーむ、8Jすっぽりですか・・・。
あーたぶんそのくらいあるでしょうね！
あっ、錆止めスプレーですかｗｗ
あーなるほど、そういう風に使うんですかｗｗｗ
良く普通のスプレーで錆止めがてらやってましたが、そんな感じで使えばいいんですね！
ふむふむ。
なんか、FRしか乗ったこと無い私にはFFって挙動が違って戸惑い4WDは自分の思ったラインとは違う動きをする感じがしてまだまだ慣れません・・・。
たぶん気にしすぎだと思うんですが・・・。
SRって元々高回転は苦手なんですか！
確かに思ったよりトルクがあって乗りやすいですが、回したい気持ちもあるのでライトチューンでエンジンに手を入れるのもありですね・・・。
>>767
洗車場は毎週行ってた訳じゃないんですが、向こうは毎週居ましたね。
車の趣味は違えど洗車場仲間みたいな感じだったので。
ホイール、グランビアではみ出すようだと相当な大きさでしょうからね。
Rホイール、見つかるといいですね。
缶スプレーも別容器に移せばタッチアップペイントに早変わりしますからね。
フレームや見えないところならガンガン塗っちゃって問題ないでしょうけどね。
駆動方式の違いは、慣れてしまえば通常なら問題無いかと。
狭い道なんかは切れ角の多いFR有利ですけどね。
SRエンジンやロッカーアーム採用のエンジンは高回転が苦手です。特に、ターボ付いてるので余計に高回転が苦手なエンジンですね。
バルブ直打ちのRBやCAエンジンは上まで回ります(SRに比べてですか。)
高回転仕様にすると、パワーバンドが上になるのできっとATだと活かしきれなくなると予想します。
下がスカスカでパワー出たらシフトアップしてまたパワーバンドを外すみたいな。
これは極端な話ですけどね。
簡単にパワー出すならマフラーのパイプ径を太くすればいいんです。
これだけてふん詰まりが改善しますよ。出口だけだと意味はないです。
後はブーストコントローラーをソレノイドバルブ式のを付けると同じ圧力でも立ち上がりと安定性が上がります。
下のトルクが若干改善します。
洗車場は毎週行ってた訳じゃないんですが、向こうは毎週居ましたね。
車の趣味は違えど洗車場仲間みたいな感じだったので。
ホイール、グランビアではみ出すようだと相当な大きさでしょうからね。
Rホイール、見つかるといいですね。
缶スプレーも別容器に移せばタッチアップペイントに早変わりしますからね。
フレームや見えないところならガンガン塗っちゃって問題ないでしょうけどね。
駆動方式の違いは、慣れてしまえば通常なら問題無いかと。
狭い道なんかは切れ角の多いFR有利ですけどね。
SRエンジンやロッカーアーム採用のエンジンは高回転が苦手です。特に、ターボ付いてるので余計に高回転が苦手なエンジンですね。
バルブ直打ちのRBやCAエンジンは上まで回ります(SRに比べてですか。)
高回転仕様にすると、パワーバンドが上になるのできっとATだと活かしきれなくなると予想します。
下がスカスカでパワー出たらシフトアップしてまたパワーバンドを外すみたいな。
これは極端な話ですけどね。
簡単にパワー出すならマフラーのパイプ径を太くすればいいんです。
これだけてふん詰まりが改善しますよ。出口だけだと意味はないです。
後はブーストコントローラーをソレノイドバルブ式のを付けると同じ圧力でも立ち上がりと安定性が上がります。
下のトルクが若干改善します。
769 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/12/03(水) 00:10:44.41 ID:RfUsFaok
>>768
洗車場仲間、いいですね・・・！
私の近所に洗車場が無いので羨ましいです・・・。
駆動方式の違いは慣れてしまえばあまり変わりませんか・・・。
確かに、グランビアに乗ってた時は取り回しが悪いとはいえ何だかんだ曲がりましたが、アベニールはホントに曲がらないです・・・。
未だにFRのハンドル角で転回したりすると痛い目に・・・。
ロッカーアーム採用のエンジンって高回転が苦手なんですか・・・。
あーでも、ターボ車が高回転が苦手とは聞いてたので確かに！
あーそっか、このエンジン仕様でATのギア比が決まってるので活かしきれなくなっちゃいそうですね・・・。
ターボ車ってNAとはマフラーのパワーの出し方が違うんでしたっけ？
理想はタコ足から変えた方がいいのでしょうが、社外品は無し・・・。
GTi-Rが付けばいいなと思いますが、さすがに試す勇気もお金も無く・・・。
やはりブーコンって入れると違いますか？
取り付けを検討していて、ターボ車が初めてなのでよく分からなくて・・・。
友人の話だと、ターボのレスポンスを上げたければブーコン付けてゲイン調節しろと言われたのですが・・・。
洗車場仲間、いいですね・・・！
私の近所に洗車場が無いので羨ましいです・・・。
駆動方式の違いは慣れてしまえばあまり変わりませんか・・・。
確かに、グランビアに乗ってた時は取り回しが悪いとはいえ何だかんだ曲がりましたが、アベニールはホントに曲がらないです・・・。
未だにFRのハンドル角で転回したりすると痛い目に・・・。
ロッカーアーム採用のエンジンって高回転が苦手なんですか・・・。
あーでも、ターボ車が高回転が苦手とは聞いてたので確かに！
あーそっか、このエンジン仕様でATのギア比が決まってるので活かしきれなくなっちゃいそうですね・・・。
ターボ車ってNAとはマフラーのパワーの出し方が違うんでしたっけ？
理想はタコ足から変えた方がいいのでしょうが、社外品は無し・・・。
GTi-Rが付けばいいなと思いますが、さすがに試す勇気もお金も無く・・・。
やはりブーコンって入れると違いますか？
取り付けを検討していて、ターボ車が初めてなのでよく分からなくて・・・。
友人の話だと、ターボのレスポンスを上げたければブーコン付けてゲイン調節しろと言われたのですが・・・。
>>769
今は車が家の前なので洗車場にもいかなくなりましたけどね。
アベニールは国産でも小回り効かない部類ですよね。同じクラスのレガシィやカルディナと比べても小回り効かない印象です。
ロッカーアーム採用のエンジンは構造上、高回転を捨てて(言い過ぎですが)低中速側のトルクを豊かにしているような、そんな気がしますね。
あとは、ロッカーアームを採用していると、バルブクリアランスを調整しやすくてメンテナンス性がいいかと。
タコ足より、マフラーの径を太くすした方が効果はわかりやすいかと。
エキマニの効果もありますが、素材が変わったり管の長さが変わるので音色が変わるかと。
ターボを使うようなガンガン乗り込む様な使用方法だとブーコンは有効ですが、たまに走るぐらいだとお金が掛かる割には実感が薄いかと。
ゲインで確かあってるはずです。ちょっと用語を忘れちゃいましたが。
まず、走るための見た目を弄るなら見た目を作ってから中に手を入れるか、
逆に吸排気やブーコン、コンピュータをしっかり作り込み、それからRホイールツライチ作戦を決行するとか。
どっちもやるなら外装をやりつつ、まずは「止まる」、「曲がる」、「走る」、の順番でやるといいですよ。
自分なら間違いなくブレーキパッドとブレーキフルードから開始します。
止まらないと刺さりますからね。特にFSWクラスのスピードレンジなら命がいくつあっても足りません(汗
今は車が家の前なので洗車場にもいかなくなりましたけどね。
アベニールは国産でも小回り効かない部類ですよね。同じクラスのレガシィやカルディナと比べても小回り効かない印象です。
ロッカーアーム採用のエンジンは構造上、高回転を捨てて(言い過ぎですが)低中速側のトルクを豊かにしているような、そんな気がしますね。
あとは、ロッカーアームを採用していると、バルブクリアランスを調整しやすくてメンテナンス性がいいかと。
タコ足より、マフラーの径を太くすした方が効果はわかりやすいかと。
エキマニの効果もありますが、素材が変わったり管の長さが変わるので音色が変わるかと。
ターボを使うようなガンガン乗り込む様な使用方法だとブーコンは有効ですが、たまに走るぐらいだとお金が掛かる割には実感が薄いかと。
ゲインで確かあってるはずです。ちょっと用語を忘れちゃいましたが。
まず、走るための見た目を弄るなら見た目を作ってから中に手を入れるか、
逆に吸排気やブーコン、コンピュータをしっかり作り込み、それからRホイールツライチ作戦を決行するとか。
どっちもやるなら外装をやりつつ、まずは「止まる」、「曲がる」、「走る」、の順番でやるといいですよ。
自分なら間違いなくブレーキパッドとブレーキフルードから開始します。
止まらないと刺さりますからね。特にFSWクラスのスピードレンジなら命がいくつあっても足りません(汗
771 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/12/03(水) 21:00:16.84 ID:RfUsFaok
>>770
やはりアベニールは小回りが効かない部類ですよね・・・。
SRエンジンについて調べましたが、ガンガン走るならロッカーアームストッパーなるものを装着したほうが保険になりそうですね。
あまり長く乗れる気がしないので、エンジンはいじらない予定です。
タコ足からではなく、マフラーを太いものに買えるだけでも効果がありますか！
自分でマフラーを作ろうと思ってるので、SRの定番サイズを調べてその辺で作ってみようかと思います！
ブーコンは・・・まだどのくらい走るか分からないので今は無理して買う必要は無さそうですね・・・。
確かに、止まるが一番重要ですからそこからですよね！
一応、予算が貯まり次第ブレーキのOHを予定しています。
その後にホイールとタイヤ、その次に初めてチューンをしていこうかなと思っております。
その為には足りない工具とSST、お金を集めなければ・・・ｗ
やはりアベニールは小回りが効かない部類ですよね・・・。
SRエンジンについて調べましたが、ガンガン走るならロッカーアームストッパーなるものを装着したほうが保険になりそうですね。
あまり長く乗れる気がしないので、エンジンはいじらない予定です。
タコ足からではなく、マフラーを太いものに買えるだけでも効果がありますか！
自分でマフラーを作ろうと思ってるので、SRの定番サイズを調べてその辺で作ってみようかと思います！
ブーコンは・・・まだどのくらい走るか分からないので今は無理して買う必要は無さそうですね・・・。
確かに、止まるが一番重要ですからそこからですよね！
一応、予算が貯まり次第ブレーキのOHを予定しています。
その後にホイールとタイヤ、その次に初めてチューンをしていこうかなと思っております。
その為には足りない工具とSST、お金を集めなければ・・・ｗ
>>771
あ、ロッカーアームストッパーの存在忘れてました！
間違いなくつけた方がいいですね。
ただ、ATなのでオーバーレブはそこまでしないとは思いますが、シルビア系統だと定番でしたね。
エキマニは、純正が一番耐久性が高く、社外のステン等は薄くて割れます。
タービンより後ろ側の径を太くすると流速は落ちますが排気圧力が低下するのでタービンの仕事量が増えて結果ブーストがちょっぴり増えるのでパワーが上がるんです。
ノーマルからの交換なら体感できるし、ブーストメーターついてるなら数値ではっきりわかると思いますよ。
更に触媒をスポーツ触媒にするとか、悪さして触媒くりぬいたりストレートパイプにすると効率は一気に上がります。(おすすめしませんよ！！！)
やるなら自己責任で！
マフラー作れるとは凄いですね。
ブレーキオーバーホールならヤフオクなんかのスリットローターがおすすめです。
ノーマルより耐久性は落ちますが、高温時にパッドの性能が長く持ちます。
パッドの素材はガチ走りじゃなければストリート~ミニサーキット向けぐらいがいいですよ。
サーキット用のメタルだと、低温時は効かないしうるさいし減るしで良いことがないです。
最近はいいのかもしれませんが。
あ、忘れがちですが、年数経ってるのでブレーキホースも換えとくといいですよ！
時間は掛かりますがじっくり楽しんで弄ると飽きないので頑張って下さいませ！
あ、ロッカーアームストッパーの存在忘れてました！
間違いなくつけた方がいいですね。
ただ、ATなのでオーバーレブはそこまでしないとは思いますが、シルビア系統だと定番でしたね。
エキマニは、純正が一番耐久性が高く、社外のステン等は薄くて割れます。
タービンより後ろ側の径を太くすると流速は落ちますが排気圧力が低下するのでタービンの仕事量が増えて結果ブーストがちょっぴり増えるのでパワーが上がるんです。
ノーマルからの交換なら体感できるし、ブーストメーターついてるなら数値ではっきりわかると思いますよ。
更に触媒をスポーツ触媒にするとか、悪さして触媒くりぬいたりストレートパイプにすると効率は一気に上がります。(おすすめしませんよ！！！)
やるなら自己責任で！
マフラー作れるとは凄いですね。
ブレーキオーバーホールならヤフオクなんかのスリットローターがおすすめです。
ノーマルより耐久性は落ちますが、高温時にパッドの性能が長く持ちます。
パッドの素材はガチ走りじゃなければストリート~ミニサーキット向けぐらいがいいですよ。
サーキット用のメタルだと、低温時は効かないしうるさいし減るしで良いことがないです。
最近はいいのかもしれませんが。
あ、忘れがちですが、年数経ってるのでブレーキホースも換えとくといいですよ！
時間は掛かりますがじっくり楽しんで弄ると飽きないので頑張って下さいませ！
773 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/12/03(水) 23:07:38.64 ID:RfUsFaok
>>772
やっぱり付けておいたほうがいいですよねｗｗ
ATでもNに入れてしまうというアクシデントも考えられるので・・・ｗｗ
なるほど、やっぱり純正が一番頑丈でしたか。
そもそもストリートメインでエキマニまで変えても・・・感はありますｗ
ふむふむ、なるほどそういう事ですか・・・。
触媒はR33純正メタルか中古パーツ屋に売ってるスポーツ触媒を付ける予定です。
初挑戦ですが、溶接の練習がてら作ろうかと思いましてｗ
スリットローター、やはり効果ありますか！
パッドはやはりその辺で考えてます！
ブレーキホース、・・・確かに忘れてましたｗ
とりあえずキャリパーのOHとフルードの交換、消耗品の交換をしようと考えてます。
不動の趣味の車も直さなくてはいけないのでアベニールを教材として頑張りますｗ
やっぱり付けておいたほうがいいですよねｗｗ
ATでもNに入れてしまうというアクシデントも考えられるので・・・ｗｗ
なるほど、やっぱり純正が一番頑丈でしたか。
そもそもストリートメインでエキマニまで変えても・・・感はありますｗ
ふむふむ、なるほどそういう事ですか・・・。
触媒はR33純正メタルか中古パーツ屋に売ってるスポーツ触媒を付ける予定です。
初挑戦ですが、溶接の練習がてら作ろうかと思いましてｗ
スリットローター、やはり効果ありますか！
パッドはやはりその辺で考えてます！
ブレーキホース、・・・確かに忘れてましたｗ
とりあえずキャリパーのOHとフルードの交換、消耗品の交換をしようと考えてます。
不動の趣味の車も直さなくてはいけないのでアベニールを教材として頑張りますｗ
>>773
今後の予定がはっきりしてきているようでこちらも仕上がりを楽しみにしてますよ!!
趣味の大きなおもちゃ持ってるんですね！こちらは場所もお金もないので置いとけないですが、そう言うのもありですよね。羨ましいです。
こちらはバイクで日常のスリルを楽しむ程度です。車検切れたので春までお預けですがw
今後の予定がはっきりしてきているようでこちらも仕上がりを楽しみにしてますよ!!
趣味の大きなおもちゃ持ってるんですね！こちらは場所もお金もないので置いとけないですが、そう言うのもありですよね。羨ましいです。
こちらはバイクで日常のスリルを楽しむ程度です。車検切れたので春までお預けですがw
775 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/12/04(木) 22:31:34.87 ID:M/uSnv00
>>774
予定は組んでいてもいつその予定を実行できるかが分からなくて不安で仕方がないですが・・・ｗｗ
が、頑張ってお金を貯めて早めに実現させたいですね！
今は置き場所があるんですが、将来的にそこから立ち退かないといけないのでそれまでには走行可能な状態にして場所を移さないといけないのが悩みの種ですが・・・。
バイクもアホみたいに持ってて遊んでますが、やはりお金の問題でここ最近はご無沙汰ですね・・・。
予定は組んでいてもいつその予定を実行できるかが分からなくて不安で仕方がないですが・・・ｗｗ
が、頑張ってお金を貯めて早めに実現させたいですね！
今は置き場所があるんですが、将来的にそこから立ち退かないといけないのでそれまでには走行可能な状態にして場所を移さないといけないのが悩みの種ですが・・・。
バイクもアホみたいに持ってて遊んでますが、やはりお金の問題でここ最近はご無沙汰ですね・・・。
>>775
自分のペースでまったり行きましょう！
こっちも、ここに書き込みながら過去を思い出して再び弄り熱が再発しはじめているのでw
マイナー車はパーツこそ少ないですが、流用など頭を使って工夫しながら楽しむのもありかと。
自分のペースでまったり行きましょう！
こっちも、ここに書き込みながら過去を思い出して再び弄り熱が再発しはじめているのでw
マイナー車はパーツこそ少ないですが、流用など頭を使って工夫しながら楽しむのもありかと。
777 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/12/05(金) 23:47:34.09 ID:1Z+N1juK
>>776
なんと、まさかの今までのノウハウを活かしたチューニングがアベニールに施されようと！？
そうですね、マイナー車なりの楽しみがあって飽きないですね！
ただ、あまりにも独自設計で心が折れそうですがｗ
なんと、まさかの今までのノウハウを活かしたチューニングがアベニールに施されようと！？
そうですね、マイナー車なりの楽しみがあって飽きないですね！
ただ、あまりにも独自設計で心が折れそうですがｗ
>>777
いや、流石にこれで走り回る弄りかたはしないですよ。
ツライチやローダウンもしないつもりです。
近所のスーパーなんか出入口の段差がキツいもので。
その内エンジンがへたれたらヘッドオーバーホールするときにでもポート研磨やら段つきの修正したりするくらいでしょうね。
見た目は近所に馴染んで地味にするつもりです。
弄りたい衝動に襲われてますがw
いや、流石にこれで走り回る弄りかたはしないですよ。
ツライチやローダウンもしないつもりです。
近所のスーパーなんか出入口の段差がキツいもので。
その内エンジンがへたれたらヘッドオーバーホールするときにでもポート研磨やら段つきの修正したりするくらいでしょうね。
見た目は近所に馴染んで地味にするつもりです。
弄りたい衝動に襲われてますがw
779 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/12/10(水) 22:21:56.08 ID:CpVk4Y81
えー、本日R33ホイールの試着をしてきました。
結論から言うと、かなり出ますｗｗ
ホイールは9JのR33で、タイヤは255/40-17です。
撮ってきたので画像を交えて。。。
まずフロントです。
http://i.imgur.com/P38ub0Y.jpg
http://i.imgur.com/9n7O7jP.jpg
こんな感じで約4ｃｍほど出ました・・・。
内側はこの画像でいう左にハンドルを切ると室内側のタイヤハウスがちょこっと当たります。
なので叩くなり加工すれば大丈夫そうです。
そしてリア。
http://i.imgur.com/pnpHeMv.jpg
http://i.imgur.com/BPRDYjx.jpg
画像ではフロントと変わらない出幅に見えますが、多少内側に引っ込んでいるので、5mmほどの違いに見えました。
が、懸念していた内側のアームとホイールリムとの隙間が7～10mmほど、タイヤも怪しいな・・・という感じでした。
こちらは5mmスペーサーを付けないとちょっと怖いかもという感じです。
フェンダーを叩くより切ってオーバーフェンダーなり鉄板フェンダーなりを溶接した方が早いのではないか、という感じになりました。
さて、早速フェンダー加工に向けて動こうかなｗｗｗｗ
結論から言うと、かなり出ますｗｗ
ホイールは9JのR33で、タイヤは255/40-17です。
撮ってきたので画像を交えて。。。
まずフロントです。
http://i.imgur.com/P38ub0Y.jpg
http://i.imgur.com/9n7O7jP.jpg
こんな感じで約4ｃｍほど出ました・・・。
内側はこの画像でいう左にハンドルを切ると室内側のタイヤハウスがちょこっと当たります。
なので叩くなり加工すれば大丈夫そうです。
そしてリア。
http://i.imgur.com/pnpHeMv.jpg
http://i.imgur.com/BPRDYjx.jpg
画像ではフロントと変わらない出幅に見えますが、多少内側に引っ込んでいるので、5mmほどの違いに見えました。
が、懸念していた内側のアームとホイールリムとの隙間が7～10mmほど、タイヤも怪しいな・・・という感じでした。
こちらは5mmスペーサーを付けないとちょっと怖いかもという感じです。
フェンダーを叩くより切ってオーバーフェンダーなり鉄板フェンダーなりを溶接した方が早いのではないか、という感じになりました。
さて、早速フェンダー加工に向けて動こうかなｗｗｗｗ
>>779
行動速っ！
そしてやっぱりRホイールカッコいいですね！そしてデカイ。
255サイズだと納めるの大変そうですね。
ただ、とんでもなくコーナーリングパフォーマンスあがりそうですね。
ステージアは余裕でカモれそうなイカツイアベニールになりそうですね。
時間が掛かるでしょうけど頑張って下さい！
こちらは未だにリアスタビのゴム待ちです。
連絡してみようかしら。
行動速っ！
そしてやっぱりRホイールカッコいいですね！そしてデカイ。
255サイズだと納めるの大変そうですね。
ただ、とんでもなくコーナーリングパフォーマンスあがりそうですね。
ステージアは余裕でカモれそうなイカツイアベニールになりそうですね。
時間が掛かるでしょうけど頑張って下さい！
こちらは未だにリアスタビのゴム待ちです。
連絡してみようかしら。
781 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/12/10(水) 23:06:54.80 ID:CpVk4Y81
>>780
たまたま近くの中古パーツ屋さんにあったので・・・ｗｗ
でも値段が値段だったのでコツコツヤフオクで探すしかないですねｗｗ
たった１インチの違いなのに迫力がありましたね！
255でも扁平が40なせいか、あまりリムから出てませんでしたね。
逆に車体がタイヤに負ける気がして怖いですｗｗ
なんとかこの方向で茨の道を進みます！ｗｗ
リアスタビのブッシュがまだ届きませんか・・・。
部品共販に行った方が早かったかもしれないですね・・・。
たまたま近くの中古パーツ屋さんにあったので・・・ｗｗ
でも値段が値段だったのでコツコツヤフオクで探すしかないですねｗｗ
たった１インチの違いなのに迫力がありましたね！
255でも扁平が40なせいか、あまりリムから出てませんでしたね。
逆に車体がタイヤに負ける気がして怖いですｗｗ
なんとかこの方向で茨の道を進みます！ｗｗ
リアスタビのブッシュがまだ届きませんか・・・。
部品共販に行った方が早かったかもしれないですね・・・。
>>781
試着でしたか！
でも、近くにあってよかったですね。
ホイールを安く買うなら奇数で売ってる奴を狙った方が良さげですね。
4本揃った美品は今でも高いですもんね。
そうですね。車体がタイヤに負ける可能性もありますね。
というよりはとんでもなくオーバースペックの様な。頼りがいがありまくる様な。
何て言うかオンザレール感覚で曲がりそうな、そんな想像が容易に出来ますねw
誰もやらない事をやる、カスタムの王道ですね。道を切り開いて下さいませ！
前に部販行ったことあるんですが、車検証で検索するので違うグレードの部品はわからん！とタバコ臭いおっさんに一蹴されたのでそれからは行ってなく、知り合いにに頼んでます。
試着でしたか！
でも、近くにあってよかったですね。
ホイールを安く買うなら奇数で売ってる奴を狙った方が良さげですね。
4本揃った美品は今でも高いですもんね。
そうですね。車体がタイヤに負ける可能性もありますね。
というよりはとんでもなくオーバースペックの様な。頼りがいがありまくる様な。
何て言うかオンザレール感覚で曲がりそうな、そんな想像が容易に出来ますねw
誰もやらない事をやる、カスタムの王道ですね。道を切り開いて下さいませ！
前に部販行ったことあるんですが、車検証で検索するので違うグレードの部品はわからん！とタバコ臭いおっさんに一蹴されたのでそれからは行ってなく、知り合いにに頼んでます。
783 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/12/11(木) 23:08:54.21 ID:t52kTQux
>>732
あ、そうですホントの試着ですｗｗｗ
さすがに店頭販売しているのは２桁万円だったので笑いましたが、ヤフオクでコツコツと安っすいのを集めますｗ
そうなんですよ、改めて考えてもちょっとオーバースペックな気がしてなりませんｗｗ
正直、8.5か8Jでもいい気がするので考えてはいるのですが純正ホイールで17インチだとなかなか・・・
RX-7の純正ホイールって手も・・・、ちょっと外で出過ぎ感もありますが
ちょこっと弱気になって悩んじゃってますｗｗ
確かに、車検証を見せろの一点張りも多いですよね・・・
私は面倒なのでネットや電子パーツリストで自分で品番調べて頼んじゃってます・・・
あ、そうですホントの試着ですｗｗｗ
さすがに店頭販売しているのは２桁万円だったので笑いましたが、ヤフオクでコツコツと安っすいのを集めますｗ
そうなんですよ、改めて考えてもちょっとオーバースペックな気がしてなりませんｗｗ
正直、8.5か8Jでもいい気がするので考えてはいるのですが純正ホイールで17インチだとなかなか・・・
RX-7の純正ホイールって手も・・・、ちょっと外で出過ぎ感もありますが
ちょこっと弱気になって悩んじゃってますｗｗ
確かに、車検証を見せろの一点張りも多いですよね・・・
私は面倒なのでネットや電子パーツリストで自分で品番調べて頼んじゃってます・・・
>>783
ホイール選定を見直す時期なのかも知れませんね。
で、FD3S前期のホイールは前に持ってましたが8Jの+50で16インチでした。
後期は確かインチこそ17でしたがオフセットが+50なのでフロントの内側が当たるかと思います。
自分の中古を買ったときに付いてたホイールが17インチの7.5Jオフセット50の215サイズのタイヤで、ハンドル切ると内側をタイヤが擦ってました。
リアはまったく問題ありませんでした。
サイズが多分、ステップワゴンなどのホンダ用みたいでしたね。
後は、Z33とかフーガ辺りのデザインはどうでしょうか？
確か、Z33は前後異形サイズで、車種によって、フロントのみ集める人とリアのみを集める人がいるとか。
R33ホイールはカッコいいけど、ボディ加工がとんでもなさそうですよね。
焦らずに行った方が良さそうですね。
あれからあのサイトちょくちょく見てますが、自分は投げ出して知り合いに頼んでしまいましたw
ホイール選定を見直す時期なのかも知れませんね。
で、FD3S前期のホイールは前に持ってましたが8Jの+50で16インチでした。
後期は確かインチこそ17でしたがオフセットが+50なのでフロントの内側が当たるかと思います。
自分の中古を買ったときに付いてたホイールが17インチの7.5Jオフセット50の215サイズのタイヤで、ハンドル切ると内側をタイヤが擦ってました。
リアはまったく問題ありませんでした。
サイズが多分、ステップワゴンなどのホンダ用みたいでしたね。
後は、Z33とかフーガ辺りのデザインはどうでしょうか？
確か、Z33は前後異形サイズで、車種によって、フロントのみ集める人とリアのみを集める人がいるとか。
R33ホイールはカッコいいけど、ボディ加工がとんでもなさそうですよね。
焦らずに行った方が良さそうですね。
あれからあのサイトちょくちょく見てますが、自分は投げ出して知り合いに頼んでしまいましたw
あ、FD3Sホイールをワイドトレッドスペーサーで納めることも出来ると思いますが、
本気で走るならスペーサーの類いはフレの原因になって高速運転だとベアリングにダメージ与えたりする可能性があるのでお勧めしません。
はけるサイズを計算してそのサイズ内のホイールを探すのが近道かと思います。
本気で走るならスペーサーの類いはフレの原因になって高速運転だとベアリングにダメージ与えたりする可能性があるのでお勧めしません。
はけるサイズを計算してそのサイズ内のホイールを探すのが近道かと思います。
今朝、早朝に洗車してとんでもないことに気がつきました。
こちら純正OPBBSのリム幅ですが、ずっと8Jかと思っていたんですが実は7Jでした。
すみませんです。
前の画像と照らし合わせて計算してみて下さい。
こちら純正OPBBSのリム幅ですが、ずっと8Jかと思っていたんですが実は7Jでした。
すみませんです。
前の画像と照らし合わせて計算してみて下さい。
787 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/12/12(金) 14:46:32.52 ID:4Gt2NQyO
>>786
FDホイール、私も改めて調べていたら+50と知り諦めました・・・。
次に目を付けたのはランエボのホイールなのですが、17インチ8J +38なのでこの間試着したR33ホイールと内側のクリアランスがあまり変わらないのでこれも候補に入っています。
変な拘りはやめて社外ホイールに逃げようとも・・・w
Z33ホイールはちょっとアベニールには先進的すぎるかなと思ってたり・・・。
サイズは悪くなさそうなんですが・・・。
フェンダーを切りたいと思う反面、ちょっとR33は過激かなと・・・w
あのサイト、日産純正の電子パーツリストに比べれば全然見やすいですよ！w
あの純正OPホイール、そういえば7Jっぽいですね！
調べたらそのようでした！
FDホイール、私も改めて調べていたら+50と知り諦めました・・・。
次に目を付けたのはランエボのホイールなのですが、17インチ8J +38なのでこの間試着したR33ホイールと内側のクリアランスがあまり変わらないのでこれも候補に入っています。
変な拘りはやめて社外ホイールに逃げようとも・・・w
Z33ホイールはちょっとアベニールには先進的すぎるかなと思ってたり・・・。
サイズは悪くなさそうなんですが・・・。
フェンダーを切りたいと思う反面、ちょっとR33は過激かなと・・・w
あのサイト、日産純正の電子パーツリストに比べれば全然見やすいですよ！w
あの純正OPホイール、そういえば7Jっぽいですね！
調べたらそのようでした！
>>787
ランエボホイールですか！
盲点でしたね。
他社の純正だとハブ径がネックになりますが、日産の66ミリ以上なら問題なく付きそうですね。
Z33は確かに似合わなそうですね。サイズしか考えてませんでした。
R33に似たホイールならAVSモデル5ぐらいしか記憶にないですね。
社外ホイールで本気走りイメージで街中もかっこ良さそうなのはいろいろありますが、皆高いですよね。
個人的にエンケイのホイールが好みです。いつか程度のいいNT-01かRP-F1を履けたらいいなと妄想してます。
ランエボホイールですか！
盲点でしたね。
他社の純正だとハブ径がネックになりますが、日産の66ミリ以上なら問題なく付きそうですね。
Z33は確かに似合わなそうですね。サイズしか考えてませんでした。
R33に似たホイールならAVSモデル5ぐらいしか記憶にないですね。
社外ホイールで本気走りイメージで街中もかっこ良さそうなのはいろいろありますが、皆高いですよね。
個人的にエンケイのホイールが好みです。いつか程度のいいNT-01かRP-F1を履けたらいいなと妄想してます。
電子パーツリストですが、今度あれ使って検索して部品頼んで見ます。
スタビのゴム来たんですがサイズが違っていてスカスカでした(汗
元のゴム使って取り付けましたが取りあえずは大丈夫そうです。
スタビは物凄く細かったんですが、来れでも体感出来ますね。
リアのロールが減りました。
スタビのゴム来たんですがサイズが違っていてスカスカでした(汗
元のゴム使って取り付けましたが取りあえずは大丈夫そうです。
スタビは物凄く細かったんですが、来れでも体感出来ますね。
リアのロールが減りました。
790 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 23:35:08.25 ID:M0LbGcpX
>>788
ハブ径も、まさかの日産66mmの三菱67mmという！
１mmのハブリングを付けるか、最悪付けなくても・・・ｗ
逆にR35？GT-Rはかっこいいのですが、履けないですし・・・ｗ
>AVSモデル5
おお、かなり似てますね！ｗｗ
そうなんですよ、軽くなくてもいいなら安いホイールはありますがマトモなホイールを選ぶと・・・
そういえば、ランエボホイールはエンケイ製ですｗｗｗ
電子パーツリスト、是非活用してみて下さい！
慣れると割と使いやすいのでｗｗ
会員登録した方が使いやすいのかな？すぐに登録したのであまり非会員の表示は覚えていませんが・・・。
と言っても無料だし、特に登録して変なことは今のところないので大丈夫かな？
スタビのブッシュ、サイズが違いましたか・・・。
やっぱり体感できますか！
あのスタビ、サイズがあればいいのですがね・・・。
ハブ径も、まさかの日産66mmの三菱67mmという！
１mmのハブリングを付けるか、最悪付けなくても・・・ｗ
逆にR35？GT-Rはかっこいいのですが、履けないですし・・・ｗ
>AVSモデル5
おお、かなり似てますね！ｗｗ
そうなんですよ、軽くなくてもいいなら安いホイールはありますがマトモなホイールを選ぶと・・・
そういえば、ランエボホイールはエンケイ製ですｗｗｗ
電子パーツリスト、是非活用してみて下さい！
慣れると割と使いやすいのでｗｗ
会員登録した方が使いやすいのかな？すぐに登録したのであまり非会員の表示は覚えていませんが・・・。
と言っても無料だし、特に登録して変なことは今のところないので大丈夫かな？
スタビのブッシュ、サイズが違いましたか・・・。
やっぱり体感できますか！
あのスタビ、サイズがあればいいのですがね・・・。
791 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 02:16:20.31 ID:+1Ajfvhr
お前はオウムか？
>>790
ホイールの選択肢、一気に増えましたね！三菱はエンケイとOZが印象に残ってますね。
三菱67ミリでしたか。厚み0.5のハブリングなんて恐らくないのでいらないんじゃ？
ナットを締める際、手で締められるだけ締めてから道具使うとフレが出にくくなります。
締める順番もきちんと守れば問題なくいけると思いますよ！
パーツリスト、後で登録してみますね。便利なので友人にも教えておきました。
>>791
>>714ですが、いかがです？
ホイールの選択肢、一気に増えましたね！三菱はエンケイとOZが印象に残ってますね。
三菱67ミリでしたか。厚み0.5のハブリングなんて恐らくないのでいらないんじゃ？
ナットを締める際、手で締められるだけ締めてから道具使うとフレが出にくくなります。
締める順番もきちんと守れば問題なくいけると思いますよ！
パーツリスト、後で登録してみますね。便利なので友人にも教えておきました。
>>791
>>714ですが、いかがです？
793 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/12/15(月) 00:22:54.92 ID:w8tSYm5p
>>792
半分諦めた結果ですｗｗ
OZだと16インチしかなかった気がします・・・。
ハブリングはやっぱりいらないですかね？
しっかりとホイールを取り付ければ平気ですかｗｗ
純正ホイールなので平面座ナットが必要らしく、トヨタ用のならあるのですが果たして日産用のもホイールに入るのか・・・。
入らないのなら三菱用を買わないと・・・。
となると、ハブボルトのピッチが・・・。
半分諦めた結果ですｗｗ
OZだと16インチしかなかった気がします・・・。
ハブリングはやっぱりいらないですかね？
しっかりとホイールを取り付ければ平気ですかｗｗ
純正ホイールなので平面座ナットが必要らしく、トヨタ用のならあるのですが果たして日産用のもホイールに入るのか・・・。
入らないのなら三菱用を買わないと・・・。
となると、ハブボルトのピッチが・・・。
>>793
平面座のナットはトヨタしか知りませんでしたが三菱もですか。
また流用が１歩遠退きましたね。
日産やスバルの1.25ピッチの純正ナットで平面座のナットは見たことないんで恐らくないでしょうね。
だとするとハブボルトを打ち換えが近道そうですが、合う形はあるのか謎ですね。
タイヤ屋に聞くのが一番だとは思いますが、結構ハードル高そうですね。
やはり素直に社外ホイール行った方が苦労が少なそうですね。
まぁ、誰もやらない事をやると言うカスタムの流れなら間違いなくいばらのみちを行くんでしょうけどね。
なかなか難しそうですね。
平面座のナットはトヨタしか知りませんでしたが三菱もですか。
また流用が１歩遠退きましたね。
日産やスバルの1.25ピッチの純正ナットで平面座のナットは見たことないんで恐らくないでしょうね。
だとするとハブボルトを打ち換えが近道そうですが、合う形はあるのか謎ですね。
タイヤ屋に聞くのが一番だとは思いますが、結構ハードル高そうですね。
やはり素直に社外ホイール行った方が苦労が少なそうですね。
まぁ、誰もやらない事をやると言うカスタムの流れなら間違いなくいばらのみちを行くんでしょうけどね。
なかなか難しそうですね。
795 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/12/15(月) 22:23:56.01 ID:w8tSYm5p
>>794
私も今回の調べで初めて知りました。
せっかくトヨタの平面座ナット（貫通）があるので、使用できるのなら使用したいところ・・・。
ハブボルトは確か交換できたはずなので、ピッチの変更も視野に入れています。
が、やはり社外ホイールの道も・・・ｗ
確か、以前アベニールに付けていたホイールが7.5か8Jの17インチだった気がしたので今度見てみます。
そうなんですよね、自分が人柱になるので前途多難です。
以前の車もフリマやヤフオクで安く仕入れてきた他車種のパーツを寸法取りして実際あてがってみて、よく失敗して無駄な買い物をしていましたｗｗ
未だに部屋にその残骸が・・・。
私も今回の調べで初めて知りました。
せっかくトヨタの平面座ナット（貫通）があるので、使用できるのなら使用したいところ・・・。
ハブボルトは確か交換できたはずなので、ピッチの変更も視野に入れています。
が、やはり社外ホイールの道も・・・ｗ
確か、以前アベニールに付けていたホイールが7.5か8Jの17インチだった気がしたので今度見てみます。
そうなんですよね、自分が人柱になるので前途多難です。
以前の車もフリマやヤフオクで安く仕入れてきた他車種のパーツを寸法取りして実際あてがってみて、よく失敗して無駄な買い物をしていましたｗｗ
未だに部屋にその残骸が・・・。
>>795
ハブボルト、調べてみましたが、確かに1.5ピッチのボルトを打ち換えられたんですね。
ビックリしました。
三菱純正ならハブの1ミリ誤差分はハブリングじゃなくてアルミテープをきちんと重ねて貼れれば合いそうですね。
M12×P1.25スプライン径14.3(メーカーによっては14.2ミリの場合も)
社外ホイールならこんな苦労しないで付けられるのは間違いないですけどね。
>よく失敗して無駄な買い物
自分もです。タワーバーがいい例ですねw
ハブボルト、調べてみましたが、確かに1.5ピッチのボルトを打ち換えられたんですね。
ビックリしました。
三菱純正ならハブの1ミリ誤差分はハブリングじゃなくてアルミテープをきちんと重ねて貼れれば合いそうですね。
M12×P1.25スプライン径14.3(メーカーによっては14.2ミリの場合も)
社外ホイールならこんな苦労しないで付けられるのは間違いないですけどね。
>よく失敗して無駄な買い物
自分もです。タワーバーがいい例ですねw
797 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/12/16(火) 22:35:31.16 ID:YdPAhDlo
>>796
そうなんですよ、なのでそれもアリかな・・・とｗ
なるほど、アルミテープで0.5mmの隙間を埋めるのもアリですよね！
どうせキャリパーのOHや漏れてるドラシャブーツを交換しないといけないのでついでに交換してしまってもいいんですがね・・・。
確かに、社外ホイールでしたらこんな手間は掛かりませんねｗｗ
明日、ホイールが置いてある倉庫へ行くので試しにサイズを見てみます。
タワーバーはまさかの出来事でしたねｗｗ
ドルフィンのタワーバーの形が違うのに納得しましたｗ
そうなんですよ、なのでそれもアリかな・・・とｗ
なるほど、アルミテープで0.5mmの隙間を埋めるのもアリですよね！
どうせキャリパーのOHや漏れてるドラシャブーツを交換しないといけないのでついでに交換してしまってもいいんですがね・・・。
確かに、社外ホイールでしたらこんな手間は掛かりませんねｗｗ
明日、ホイールが置いてある倉庫へ行くので試しにサイズを見てみます。
タワーバーはまさかの出来事でしたねｗｗ
ドルフィンのタワーバーの形が違うのに納得しましたｗ
>>797
家のホイールは試したでしょうか？
ヤフオク見てたらランエボのエンケイのホイールはカッコいいですね。
まぁ、パワー負けしてこちらだと燃費が大変になりそうですがw
見た目だけで欲しくなりました。
今のタイヤが擦りきれたらハブボルト打ち換えも視野に入れて候補にしてみようかと思います。
ドルフィンのタワーバーは上方向に逃げがありますね。
ただ、新品買って付ける気はなんでかないのでこのままですね。
家のホイールは試したでしょうか？
ヤフオク見てたらランエボのエンケイのホイールはカッコいいですね。
まぁ、パワー負けしてこちらだと燃費が大変になりそうですがw
見た目だけで欲しくなりました。
今のタイヤが擦りきれたらハブボルト打ち換えも視野に入れて候補にしてみようかと思います。
ドルフィンのタワーバーは上方向に逃げがありますね。
ただ、新品買って付ける気はなんでかないのでこのままですね。
799 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/12/18(木) 21:02:42.57 ID:MipbbPiS
>>798
いえ、家族から譲り受ける前にそのホイールを付けていたのですがパンクしたので外していたのがありまして・・・。
調べてきたら、17インチの7Jでたぶんオフセットが+38でタイヤが225/45でした。
ランエボのエンケイ、良さそうなデザインですよね！ｗｗ
うーむ、値段もそれほど高くないし社外ホイールとこのエンケイホイールが候補に入ってますｗ
確かそうでしたよね。
やはりアベニールのどのエンジンにも対応するにはあの逃げは必須なのですね・・・。
確かに、さすがに新品はキツいですなｗ
いえ、家族から譲り受ける前にそのホイールを付けていたのですがパンクしたので外していたのがありまして・・・。
調べてきたら、17インチの7Jでたぶんオフセットが+38でタイヤが225/45でした。
ランエボのエンケイ、良さそうなデザインですよね！ｗｗ
うーむ、値段もそれほど高くないし社外ホイールとこのエンケイホイールが候補に入ってますｗ
確かそうでしたよね。
やはりアベニールのどのエンジンにも対応するにはあの逃げは必須なのですね・・・。
確かに、さすがに新品はキツいですなｗ
>>799
おお！あてがうにはちょうど良さそうなサイズですね！
はめてからツライチ叩き出しのデザインもやり易そうですね。
タイヤ含めて、爪折りなしで納めるにはそれぐらいがちょうどいいんですかね？
エンケイいいですねぇ。
ただ、タイヤは去年入れて保育園送迎が主なので当分減らなそうです。
弄るのはなるべくチープに行くのが好きなもので新品にはあまり食指が動きませんw
解体屋でいろいろな部品とにらめっこしてる方が楽しいです。
あ、解体でそういえば思い出しました。ドアミラーなんですが、可動式の部分はいろいろな車と共通なんですが(ウイングロード、マーチ、CUBE等)
マーチだったかな？あれだけ鏡の曲がり具合が違っててまわりが広く見えるワイドミラーでした。
右側だけで左半分はつぶれてたので取り換えなかったんですが、以外と使えそうでした。
おお！あてがうにはちょうど良さそうなサイズですね！
はめてからツライチ叩き出しのデザインもやり易そうですね。
タイヤ含めて、爪折りなしで納めるにはそれぐらいがちょうどいいんですかね？
エンケイいいですねぇ。
ただ、タイヤは去年入れて保育園送迎が主なので当分減らなそうです。
弄るのはなるべくチープに行くのが好きなもので新品にはあまり食指が動きませんw
解体屋でいろいろな部品とにらめっこしてる方が楽しいです。
あ、解体でそういえば思い出しました。ドアミラーなんですが、可動式の部分はいろいろな車と共通なんですが(ウイングロード、マーチ、CUBE等)
マーチだったかな？あれだけ鏡の曲がり具合が違っててまわりが広く見えるワイドミラーでした。
右側だけで左半分はつぶれてたので取り換えなかったんですが、以外と使えそうでした。
801 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/12/30(火) 22:54:55.40 ID:d9QWJOqn
報告しに来ました！
えー、ATFオイルクーラーのホースを発注して交換しました！・・・が、思ったよりも大変な事に・・・。
どうせホースがどこかで裂けててそこから漏れてるんだろう、なんて高をくくってたら・・・。
ホースが外れにくいなぁ・・・、あれっ？
オイルクーラーのパイプからホースを剥がそうとしたら・・・、パイプとホースの隙間からサラサラと砂みたいなものが・・・。
おおっ！、アルミパイプから粉が吹いてる！しかもオイルと混ざって茶色に！
っと具合にホースを外したら・・・、パイプが折れてましたｗｗ
まさかのまさかの結果、さらに発注したらホースがこちらのパイプ径の測り間違えでちょっと大きいサイズを発注してしまったりと・・・。
折れたパイプもまだまだクーラー側に余裕があったので無理やり新しいホースを挿してホースバンドも締め込むタイプ変更して対処しました。
とりあえずオイル漏れは収まったので社外ATFクーラーの道を免れないのでそちらの方向で進んで行くことになりましたｗｗ
と、つい数時間前に起きた事を報告しますｗｗ
マーチのドアミラーの件、共通とは知っていましたがミラーはまさかのワイドなんですか！
純正ミラーの見づらさに苛立ちすら感じていたので導入してみたいと思います！
貴重な情報ありがとうございます！
えー、ATFオイルクーラーのホースを発注して交換しました！・・・が、思ったよりも大変な事に・・・。
どうせホースがどこかで裂けててそこから漏れてるんだろう、なんて高をくくってたら・・・。
ホースが外れにくいなぁ・・・、あれっ？
オイルクーラーのパイプからホースを剥がそうとしたら・・・、パイプとホースの隙間からサラサラと砂みたいなものが・・・。
おおっ！、アルミパイプから粉が吹いてる！しかもオイルと混ざって茶色に！
っと具合にホースを外したら・・・、パイプが折れてましたｗｗ
まさかのまさかの結果、さらに発注したらホースがこちらのパイプ径の測り間違えでちょっと大きいサイズを発注してしまったりと・・・。
折れたパイプもまだまだクーラー側に余裕があったので無理やり新しいホースを挿してホースバンドも締め込むタイプ変更して対処しました。
とりあえずオイル漏れは収まったので社外ATFクーラーの道を免れないのでそちらの方向で進んで行くことになりましたｗｗ
と、つい数時間前に起きた事を報告しますｗｗ
マーチのドアミラーの件、共通とは知っていましたがミラーはまさかのワイドなんですか！
純正ミラーの見づらさに苛立ちすら感じていたので導入してみたいと思います！
貴重な情報ありがとうございます！
>>801
お疲れさまでした！
金属疲労ですかね？
もし、ATFオイルを交換予定があるなら、ホースやパイプをしっかり洗って、
ミッションのオイルパン外して洗ってオイルパンの磁石に付いてる鉄粉を掃除して、
オイルパンを外すと上側に付いてるメタルのフィルターを新品に交換してから新しいATFを入れるといいですよ。
オイルに混ざる鉄粉が新しいオイルの清浄成分で浮き上がりミッションの内部に突入してぶっ壊す可能性があるので。
足すくらいなら問題は無いとは思いますが、削れたアルミがホース部分で止まってるといいですね。
マーチ？だかのミラーは形が全く同じで裏側の所の品番がアベニールと違います。
確か、新品だとミラー部分ではでないのでドアミラー丸ごとだった記憶があるので買うなら中古ですね。
お疲れさまでした！
金属疲労ですかね？
もし、ATFオイルを交換予定があるなら、ホースやパイプをしっかり洗って、
ミッションのオイルパン外して洗ってオイルパンの磁石に付いてる鉄粉を掃除して、
オイルパンを外すと上側に付いてるメタルのフィルターを新品に交換してから新しいATFを入れるといいですよ。
オイルに混ざる鉄粉が新しいオイルの清浄成分で浮き上がりミッションの内部に突入してぶっ壊す可能性があるので。
足すくらいなら問題は無いとは思いますが、削れたアルミがホース部分で止まってるといいですね。
マーチ？だかのミラーは形が全く同じで裏側の所の品番がアベニールと違います。
確か、新品だとミラー部分ではでないのでドアミラー丸ごとだった記憶があるので買うなら中古ですね。
803 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2014/12/31(水) 17:44:35.61 ID:scc8fYvO
>>802
何度もバンパーを外しててボルトやアンダーカバーを付けるのが面倒になりフェンダーで１個ずつボルト留めで後はタイラップにしちゃいましたｗｗ
たぶん金属疲労なんでしょうかね・・・。
でもアルミ錆みたいな粉を吹いてたのが非常に気になります・・・。
やっぱりATF交換をする時はそこまでしておいた方がいいですよね！
正直、ATF交換をしてみたいのですが怖くて手を出せずじまいで・・・ｗ
やはりその削れたアルミが気になります・・・。
あっ、なるほど！
それを踏まえて調べてみます！
何度もバンパーを外しててボルトやアンダーカバーを付けるのが面倒になりフェンダーで１個ずつボルト留めで後はタイラップにしちゃいましたｗｗ
たぶん金属疲労なんでしょうかね・・・。
でもアルミ錆みたいな粉を吹いてたのが非常に気になります・・・。
やっぱりATF交換をする時はそこまでしておいた方がいいですよね！
正直、ATF交換をしてみたいのですが怖くて手を出せずじまいで・・・ｗ
やはりその削れたアルミが気になります・・・。
あっ、なるほど！
それを踏まえて調べてみます！
804 ：1800乗り 【鶏】 【1611円】 ：2015/01/01(木) 02:37:38.05 ID:nj36knuR
>>803
走る際はネジだけでも戻したいですね。
ドリフトしてる人はあえてタイラップ止めにして外れやすくしてますけどね。
ATF交換が難しいようなら素直に車屋に持っていってしっかり説明して交換してくれる所を探した方が安心かもしれませんね。
走る際はネジだけでも戻したいですね。
ドリフトしてる人はあえてタイラップ止めにして外れやすくしてますけどね。
ATF交換が難しいようなら素直に車屋に持っていってしっかり説明して交換してくれる所を探した方が安心かもしれませんね。
805 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2015/01/01(木) 20:27:46.33 ID:uHyun02k
>>804
確かに、その速度域だと逆に怖いですね・・・。
チューニングカーはどのように付いてるのかが気になります・・・。
他の取り付け方法なんでしょうか・・・。
たぶん出来る範囲だと思います。
が、不安なので一度見学か下調べと勉強をしてから挑戦してみますｗ
確かに、その速度域だと逆に怖いですね・・・。
チューニングカーはどのように付いてるのかが気になります・・・。
他の取り付け方法なんでしょうか・・・。
たぶん出来る範囲だと思います。
が、不安なので一度見学か下調べと勉強をしてから挑戦してみますｗ
806 ：1800乗り 【蝶】 【954円】 ：2015/01/01(木) 23:59:32.69 ID:nj36knuR
>>805
チューンドカーもバンパーの取り付けは普通に付いてると思いますよ。
F1だとどう付いてるかわかりませんが、フロントウイング交換とか一瞬で終わりますよね。
あの辺の技術を知りたいとは思いますけど現実的では無さそうですね。
同じ人間がやってる作業なので絶対に出来るはずですよね！知識とノウハウが足らないだけなのでそこを補えれば後はやりたい放題なはずです。
慎重に頑張って下さいませ！
チューンドカーもバンパーの取り付けは普通に付いてると思いますよ。
F1だとどう付いてるかわかりませんが、フロントウイング交換とか一瞬で終わりますよね。
あの辺の技術を知りたいとは思いますけど現実的では無さそうですね。
同じ人間がやってる作業なので絶対に出来るはずですよね！知識とノウハウが足らないだけなのでそこを補えれば後はやりたい放題なはずです。
慎重に頑張って下さいませ！
807 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2015/01/02(金) 23:57:32.25 ID:IMiVluxU
>>806
やはりそうですか・・・。
素直に各部ネジ留めしておきますｗｗ
確かに、ああいうレーシングカーの技術って素晴らしくてマネしたいと思いつつも現実的ではありませんよね・・・。
なんとかノウハウを目で見て盗み、勉強します！
そして実践して・・・壊しちゃったりｗｗｗ
あ、そういえばR32の触媒ストレートを手に入れたので近々付けてみようかなと・・・。
やはりそうですか・・・。
素直に各部ネジ留めしておきますｗｗ
確かに、ああいうレーシングカーの技術って素晴らしくてマネしたいと思いつつも現実的ではありませんよね・・・。
なんとかノウハウを目で見て盗み、勉強します！
そして実践して・・・壊しちゃったりｗｗｗ
あ、そういえばR32の触媒ストレートを手に入れたので近々付けてみようかなと・・・。
>>807
壊さない程度に様子みーみー頑張って下さいませ！
触媒ストレートの効果は抜群です！
ブースト立ち上がりから最後の伸びまで変わりますよ。
まぁ、環境性能と音が変わるから大声では言えませんけどね。
こちらは新年早々電動スロットル壊れたのでリビルド品を注文しに行ってきます。
壊さない程度に様子みーみー頑張って下さいませ！
触媒ストレートの効果は抜群です！
ブースト立ち上がりから最後の伸びまで変わりますよ。
まぁ、環境性能と音が変わるから大声では言えませんけどね。
こちらは新年早々電動スロットル壊れたのでリビルド品を注文しに行ってきます。
809 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2015/01/05(月) 00:40:14.12 ID:xEZ9CthM
>>808
ぜひ生暖かい目で見守ってて下さいｗｗ
やはり抜群ですか！
やはり触媒ストレートを手に入れたらマフラーやらまで変えたくなるのが人の性なので早速動こうかと・・・。
なんて思ったら車検が来月に迫ってたのを忘れてたのでそっちから先にやらないと！ｗｗｗｗ
ま、触媒ストレート付けてるなんて大きな声では言えませんね・・・。
なんと！
年明けで故障とはなんとも・・・。
私は４スロがヤフオクに安く出てるので導入しようか考え中ですｗｗ
ぜひ生暖かい目で見守ってて下さいｗｗ
やはり抜群ですか！
やはり触媒ストレートを手に入れたらマフラーやらまで変えたくなるのが人の性なので早速動こうかと・・・。
なんて思ったら車検が来月に迫ってたのを忘れてたのでそっちから先にやらないと！ｗｗｗｗ
ま、触媒ストレート付けてるなんて大きな声では言えませんね・・・。
なんと！
年明けで故障とはなんとも・・・。
私は４スロがヤフオクに安く出てるので導入しようか考え中ですｗｗ
>>809
おお！奇遇です。こちらも２月に車検です。
触媒ないと車検は弾かれ・・・って言うまでもないですよねw
電動スロットルの故障ですが、本来壊れたのはスロットルポジションセンサーで、
そこだけ取り換えられれば終わる話なんですが、部品はASSYのみでしか出さないそうです。
車屋曰く、リベットで固定しててばらせないと言われました。
前兆はアイドルがガクガクしたりしてるのがたまにあったりすると予告もなくチェックランプ点灯して逝きます。
たまたまエンジン再始動でチェックランプ消灯して動きましたが
他のアベニール乗ってる方も注意してください。
修理代はリビルドで4万そこそこくらいかな？と、言うことです。
新品は部品代で6万超えるそうです。
あ、ちなみにエンジンはQG18です。
長文失礼しました。
おお！奇遇です。こちらも２月に車検です。
触媒ないと車検は弾かれ・・・って言うまでもないですよねw
電動スロットルの故障ですが、本来壊れたのはスロットルポジションセンサーで、
そこだけ取り換えられれば終わる話なんですが、部品はASSYのみでしか出さないそうです。
車屋曰く、リベットで固定しててばらせないと言われました。
前兆はアイドルがガクガクしたりしてるのがたまにあったりすると予告もなくチェックランプ点灯して逝きます。
たまたまエンジン再始動でチェックランプ消灯して動きましたが
他のアベニール乗ってる方も注意してください。
修理代はリビルドで4万そこそこくらいかな？と、言うことです。
新品は部品代で6万超えるそうです。
あ、ちなみにエンジンはQG18です。
長文失礼しました。
811 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2015/01/06(火) 01:07:28.91 ID:9VWR8dqa
>>810
フロントのドラシャブーツが片方破れているのでそれを交換しないといけなかったりしますｗ
さすがに触媒無しはｗｗｗ
あーなるほど
やはりASSYでしか出てないのですか・・・。
もうアベニールも各部にガタがきて修理が必要な年式になってきましたね・・・。
フロントのドラシャブーツが片方破れているのでそれを交換しないといけなかったりしますｗ
さすがに触媒無しはｗｗｗ
あーなるほど
やはりASSYでしか出てないのですか・・・。
もうアベニールも各部にガタがきて修理が必要な年式になってきましたね・・・。
>>811
ドラシャブーツは分割式で換えるのでしょうか？
取り換えが簡単なんですが、サーキットレベルの負荷掛けるなら純正が一番ですよ。
強化品とかあればいいんでしょうけど、見たことないですよね。
ガタが出るのは仕方ないですよね。
予防整備でそろそろオルタネータはやってもいいような、その前に電圧計でもつけようかな。
ドラシャブーツは分割式で換えるのでしょうか？
取り換えが簡単なんですが、サーキットレベルの負荷掛けるなら純正が一番ですよ。
強化品とかあればいいんでしょうけど、見たことないですよね。
ガタが出るのは仕方ないですよね。
予防整備でそろそろオルタネータはやってもいいような、その前に電圧計でもつけようかな。
813 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2015/01/07(水) 01:35:18.94 ID:hUb+rN7U
>>812
急ぎプラス現状維持と整備を再優先なんで安価な分割式で対応する予定です。
ハブ側のブーツなので取り替えるのはエンジン側よりは楽そうですが、工具不足で・・・。
一応、純正のブーツは購入しておいて時期を見て後日純正品に変えようかと思ってます。
（それかブーツの破れを誤魔化して通すか・・・）
車種によってはドラシャブーツって強化品があるんですか？
確かに、機会である以上仕方は無いですよね・・・。
そっか、オルタや水ポンもそろそろ危ないですね・・・。
私も電圧計やら付けないと・・・。
急ぎプラス現状維持と整備を再優先なんで安価な分割式で対応する予定です。
ハブ側のブーツなので取り替えるのはエンジン側よりは楽そうですが、工具不足で・・・。
一応、純正のブーツは購入しておいて時期を見て後日純正品に変えようかと思ってます。
（それかブーツの破れを誤魔化して通すか・・・）
車種によってはドラシャブーツって強化品があるんですか？
確かに、機会である以上仕方は無いですよね・・・。
そっか、オルタや水ポンもそろそろ危ないですね・・・。
私も電圧計やら付けないと・・・。
>>813
分割式はきちんとやれば問題ないはずなので、頑張って下さい！破れるのはほとんど外側ですよね。
あ、ドラシャブーツの強化品を検索してみたらGT-Rのみあるみたいですね。
ウォーターポンプ交換はFFベースの横置きエンジンだと結構めんどいです。
シルビアとか超余裕だったんですけどね。
こちらもそろそろですね。
分割式はきちんとやれば問題ないはずなので、頑張って下さい！破れるのはほとんど外側ですよね。
あ、ドラシャブーツの強化品を検索してみたらGT-Rのみあるみたいですね。
ウォーターポンプ交換はFFベースの横置きエンジンだと結構めんどいです。
シルビアとか超余裕だったんですけどね。
こちらもそろそろですね。
815 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2015/01/11(日) 02:43:36.64 ID:ZjI366ec
>>814
最近はメーカーでも分割式とか？
やはり破れるのは外側ですか！
私も調べてみましたら強化品って思ったよりないんですね・・・。
SUV系は多いようですが、GT-Rといいあまり日産も無いですし互換性を調べましたが全然合わないようでした・・・。
あーやっぱり位置的に面倒ですか・・・。
壊れないように祈りたいものですな・・・。
最近はメーカーでも分割式とか？
やはり破れるのは外側ですか！
私も調べてみましたら強化品って思ったよりないんですね・・・。
SUV系は多いようですが、GT-Rといいあまり日産も無いですし互換性を調べましたが全然合わないようでした・・・。
あーやっぱり位置的に面倒ですか・・・。
壊れないように祈りたいものですな・・・。
>>815
流石に純正は分割ではなかったかと思います。
車屋曰く、各メーカー部販は分割ブーツを売りたがってるらしいですけどね。(部品代が高いため)
ブーツの破れる原因は、ハンドルを全開にきってアクセルオンしたりするのが多いと切れたりするみたいです。
後はローダウン車だと常に捻れた状態なので負担が大きいそうです。
ウォーターポンプは滅多に壊れる部品じゃないので直すときは覚悟が必要ですね！
流石に純正は分割ではなかったかと思います。
車屋曰く、各メーカー部販は分割ブーツを売りたがってるらしいですけどね。(部品代が高いため)
ブーツの破れる原因は、ハンドルを全開にきってアクセルオンしたりするのが多いと切れたりするみたいです。
後はローダウン車だと常に捻れた状態なので負担が大きいそうです。
ウォーターポンプは滅多に壊れる部品じゃないので直すときは覚悟が必要ですね！
ふぉぉぉぉ！！！
いつの間にかバンパー当て逃げされていた(涙)
ぶつけてないのが自慢の車に何て事しやがる！！
ちっくしょおぉぉぉぉぉーーー
いつの間にかバンパー当て逃げされていた(涙)
ぶつけてないのが自慢の車に何て事しやがる！！
ちっくしょおぉぉぉぉぉーーー
818 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2015/01/25(日) 16:58:30.68 ID:JlLCDFzS
うおぉ、当て逃げされちゃいましたか・・・。
私も一度経験がありますが、カメラも無い近所じゃないとこや知らぬ間に当て逃げされるともうどうにもできなくてヘコみますよね・・・。
えっ？私は買ってすぐに気にせずバンパーを・・・ｗｗｗｗ
あ、水曜に車検を控え軽く整備してきました。
エア抜き、フルード交換、ドラシャブーツの対策、フォグランプ撤去、などなど・・・。
ドラシャブーツは破れてるのかと思いきや、まさかのバンドの緩みでした。
が、この際なのでブーツ交換をしたかったのですが発注したものの間に合わず・・・。
フォグランプは片方が切れており、今後もダクト追加で外してしまおうと思ってましたのでコレを機に撤去。
ブレーキは今までエアが噛んでると思いエア抜きがてらフルードも交換しました。
が、あまり変わらないような・・・。
アベニールのブレーキはこんなもんなのかな？
と、先ほどやっと作業を終わらせたので書き！
私も一度経験がありますが、カメラも無い近所じゃないとこや知らぬ間に当て逃げされるともうどうにもできなくてヘコみますよね・・・。
えっ？私は買ってすぐに気にせずバンパーを・・・ｗｗｗｗ
あ、水曜に車検を控え軽く整備してきました。
エア抜き、フルード交換、ドラシャブーツの対策、フォグランプ撤去、などなど・・・。
ドラシャブーツは破れてるのかと思いきや、まさかのバンドの緩みでした。
が、この際なのでブーツ交換をしたかったのですが発注したものの間に合わず・・・。
フォグランプは片方が切れており、今後もダクト追加で外してしまおうと思ってましたのでコレを機に撤去。
ブレーキは今までエアが噛んでると思いエア抜きがてらフルードも交換しました。
が、あまり変わらないような・・・。
アベニールのブレーキはこんなもんなのかな？
と、先ほどやっと作業を終わらせたので書き！
整備作業お疲れ様です。
ブーツ、破れてなくてよかったですね！
ブレーキの感じ方を変えるならまずはパッド交換でしょうか？
次にメッシュホースを入れるとカッチリ感が上がりますね。
ホースだけでも体感出来るかと思います。
問題はこの車種に合う部品があるかどうか、ですね。
日産だから多分他車種流用がつかえるはずです。
ブーツ、破れてなくてよかったですね！
ブレーキの感じ方を変えるならまずはパッド交換でしょうか？
次にメッシュホースを入れるとカッチリ感が上がりますね。
ホースだけでも体感出来るかと思います。
問題はこの車種に合う部品があるかどうか、ですね。
日産だから多分他車種流用がつかえるはずです。
820 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2015/01/28(水) 01:30:31.92 ID:LvxD97su
>>819
ありがとうございます！
ブーツは未だに届かないので後日交換することに・・・
やはりブレーキはその辺を交換すると改善されますか
パッドも確かに銘柄によって違うといいますよね！
メッシュホース・・・確かに合うのがあるかどうか分かりませんが流用でどうにかなりそうですね
当て逃げはその後どうなりましたか？
自腹で直すのかそのままにしておくのか・・・
スロットルの方も修理は完了した頃でしょうか
ありがとうございます！
ブーツは未だに届かないので後日交換することに・・・
やはりブレーキはその辺を交換すると改善されますか
パッドも確かに銘柄によって違うといいますよね！
メッシュホース・・・確かに合うのがあるかどうか分かりませんが流用でどうにかなりそうですね
当て逃げはその後どうなりましたか？
自腹で直すのかそのままにしておくのか・・・
スロットルの方も修理は完了した頃でしょうか
>>820
読んでて思い出しましたが、MR2乗ってる友人がマスターシリンダーストッパーを自作してて大分フィーリングがよくなったと言ってたのを思い出しました。
マスターシリンダーストッパー自作とかで検索してみたらいいのが見つかるかも知れませんね。
当時、自分はそこまでブレーキに不満はなかったので馬鹿にしていましたが、体感出来たそうなので良くなる可能性はあるかと。
スロットルは車屋さんに持っていって直してもらいましたよ。
いつも部品頼んで買ってるだけなのでたまにはと全部やってもらいましたよ。
金額は三万から四万の間でしたが、忘れました(笑)ちなみにリビルド品を使ってます。
当て逃げですが、いつも行くところしかないんですが、追及するのもストレスになりそうなので諦めて、車検の後にでものんびり直すことにします。
バンパーだから錆びませんしね。
読んでて思い出しましたが、MR2乗ってる友人がマスターシリンダーストッパーを自作してて大分フィーリングがよくなったと言ってたのを思い出しました。
マスターシリンダーストッパー自作とかで検索してみたらいいのが見つかるかも知れませんね。
当時、自分はそこまでブレーキに不満はなかったので馬鹿にしていましたが、体感出来たそうなので良くなる可能性はあるかと。
スロットルは車屋さんに持っていって直してもらいましたよ。
いつも部品頼んで買ってるだけなのでたまにはと全部やってもらいましたよ。
金額は三万から四万の間でしたが、忘れました(笑)ちなみにリビルド品を使ってます。
当て逃げですが、いつも行くところしかないんですが、追及するのもストレスになりそうなので諦めて、車検の後にでものんびり直すことにします。
バンパーだから錆びませんしね。
822 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2015/01/28(水) 14:04:29.83 ID:LvxD97su
>>821
あーそういえばそんなのがありましたね！
以前乗っていた車にも自作で作っている人がいて、体感できたと聞いたのでそれもありですね・・・。
再度エア抜きやフルード交換、マスターやキャリパーのOHをしようと思うので合わせて導入してみたいと思います。
それでもそんなもんで交換できるんですか・・・。
もっと高いのかと思っていました・・・。
それでもなかなかの出費ですが・・・ｗ
確かにバンパーは錆びませんもんねｗｗ
ぜひ直して綺麗な車体にｗ
あーそういえばそんなのがありましたね！
以前乗っていた車にも自作で作っている人がいて、体感できたと聞いたのでそれもありですね・・・。
再度エア抜きやフルード交換、マスターやキャリパーのOHをしようと思うので合わせて導入してみたいと思います。
それでもそんなもんで交換できるんですか・・・。
もっと高いのかと思っていました・・・。
それでもなかなかの出費ですが・・・ｗ
確かにバンパーは錆びませんもんねｗｗ
ぜひ直して綺麗な車体にｗ
>>822
フィーリング良くなるといいですね！
やることは多そうですが(汗
スロットルは新品なら部品で六万くらいだそうで、リビルドなら半額ぐらいで出来ると言われて
いつも場所借りたり助言もらってるんでやってもらいました。
安いと思いますよ。いい店だと思ってます。
塗装は昔缶スプレーでオールペン(ソリッドの赤)したことがあるのでバンパーくらいならどうにかなるかな？と言った所です。
ついでに純正エアロ探してきてリアスポも着けちゃおうか！とか前向きに検討中です。
フィーリング良くなるといいですね！
やることは多そうですが(汗
スロットルは新品なら部品で六万くらいだそうで、リビルドなら半額ぐらいで出来ると言われて
いつも場所借りたり助言もらってるんでやってもらいました。
安いと思いますよ。いい店だと思ってます。
塗装は昔缶スプレーでオールペン(ソリッドの赤)したことがあるのでバンパーくらいならどうにかなるかな？と言った所です。
ついでに純正エアロ探してきてリアスポも着けちゃおうか！とか前向きに検討中です。
基本日記ですが
車検終わった。
リアブレーキパッド交換→ピストン押し戻しでフルードの滲み→
リアキャリパーシール漏れ確認→分解でピストンに錆発見→どうせなら前もマスターも全部オーバーホール。
リアショック右に滲み→どうせならリア左右交換。
めっさ時間かかりました。夜の外寒い。
お店に出せばよかったと思いつつスキルアップできたかな？と自己満足。
疲れました。
車検終わった。
リアブレーキパッド交換→ピストン押し戻しでフルードの滲み→
リアキャリパーシール漏れ確認→分解でピストンに錆発見→どうせなら前もマスターも全部オーバーホール。
リアショック右に滲み→どうせならリア左右交換。
めっさ時間かかりました。夜の外寒い。
お店に出せばよかったと思いつつスキルアップできたかな？と自己満足。
疲れました。
ID変わりますが
エアロ、純正のリップ、サイド、リアスポイラーゲットしました。全部色違いですけど。
当て逃げ分含めて塗装するのはいつになるやら。
それから、車検場で排気ガステスターの数値を見ていたんですが、
CO 0.00 HC 2
東京の空気より綺麗(?)な排気ガスを数値で実感しました。
凄い環境性能です。驚きました。
エアロ、純正のリップ、サイド、リアスポイラーゲットしました。全部色違いですけど。
当て逃げ分含めて塗装するのはいつになるやら。
それから、車検場で排気ガステスターの数値を見ていたんですが、
CO 0.00 HC 2
東京の空気より綺麗(?)な排気ガスを数値で実感しました。
凄い環境性能です。驚きました。
ライトの黄ばみが酷くて外側をペーパーかけて磨きまくり。
それでも落ちないのでレンズをばらして内側を磨いたらビンゴ！
黄ばんだクリアが落ちました。保護膜？が無くなったけどクリアになりました。
細かいひび割れまでは取れなかったけど大満足！
作業難易度は高めだと思います。ライトを壊さないようにばらすのが大変でした。
それでも落ちないのでレンズをばらして内側を磨いたらビンゴ！
黄ばんだクリアが落ちました。保護膜？が無くなったけどクリアになりました。
細かいひび割れまでは取れなかったけど大満足！
作業難易度は高めだと思います。ライトを壊さないようにばらすのが大変でした。