【SKYLINE】BNR32･BCNR33･BNR34 Part2【GT-R】

前スレ
スカイライン【32】【33】【34】GT-R
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1118572275/l50

そして
2ｹﾞｯﾄ

34Ｒてやっぱまだ400万はいるんかねー？

コミコミで
そんくらい用意しておけばいいんじゃないですか

ハコスカ・ケンメリの話題はスレ違いか？

>>1
乙

意外と
つづかんなー

>>1乙
GT-RといえばGTOってことで貼っておきます。

53 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] ：2001/11/25(日) 12:13 ID:CG0qFzoc
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

それが有名なコピペの元ネタか。
作者は元気に白のN/AのGTOに今でも乗ってるかな。

オフでボコられてGTO売ってBMWかって日本車馬鹿にしてた。

そういう経緯なのか。
笑えるなｗ

BMWのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらBMWのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

そんなことより＞1よ、ちょっと利いてくれよ。このスレと関係なきにしもあらずだが。
このあいだ、近所の買取専門店行ったんです。買取専門店。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで座れないんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、ＧＴＲ１５万円加算、
とか書いてあるんです。もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、１５万円加算如きで普段来てない買取専門店に来てんじゃねーよ、
ボケが。１５万円だよ、１５万円。なんか親子連れとかもいるし。
一家４人で買取専門店か。おめでてーな。
よーしパパ新型ＧＴＲ予約頼んじゃうぞー、とか言ってるの。
もう見てらんない。お前らな、１５万円やるからその席空けろと。
買取専門店ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
Ｕの字テーブルの向かいに座った奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、
すっこんでろ。で、やっと座れたかと思ったら、隣の奴が、
34ＧＴＲＭスペニュルの新車同様です、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。あのな、
34ＧＴＲＭスペニュルなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、新車同様です、だ。
お前は本当にＧＴＲに乗っていたのかと問いたい。問い詰めたい。
小１時間問い詰めたい。お前、乗らずにコレクションしていただけって
言いたいだけちゃうんかと。買取専門店通の俺から言わせてもらえば今
、買取専門店通の間での最新流行はやっぱり、32ＧＴＲ、これだね。
32ＧＴＲNISMO。これが通の頼み方。32ＧＴＲっての過走行車か多い。
そん代わり値段が安め。これ。で、それにNISMO。これ最強。
しかしこれを頼むと次から店員にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。まあお前らは、価値ない33ＧＴＲでも乗りつぶしなさいってこった。

また32乗りのお出ましかｗ

32R買うと店員にマークｗｗｗ

まぁ吉野家改変コピペも場合によっては笑えるな。

専門店とかの最終型で走行距離少ないのは高いね
32のVスペとか34の末期型とか
33で高いのはオーテック4ドアだけだな

はっぅ〜〜〜〜んっ！

新型ＧＴ−Ｒの登場ですわぁ〜

長澤まさみそっくりでFカップのオッパイの私

もうオッパイを出しちゃいそう〜

はっぅ〜〜〜〜んっ！濡れてきた！

長澤まさみそっくりでFカップの私が潮を吹きました！

新型ＧＴ−Ｒは

安田美沙子ちゃんそっくりでEカップのオッパイのしんしんチコチコちゃんにも

堀北真希ちゃんそっくりでFカップのオッパイのﾃｨﾝﾃｨﾝｽｨｺｽｨｺちゃんにもわたさないわぁ〜

はっぅ〜〜〜〜んっ！

今こそGT-R　-CarSensor.net
http://www.carsensor.net/gtr/

age

結婚して落ち着いた車にのろうアルテッツァから軽へ乗り換えただが、やはり軽は満足できん！スポーツカーがほしい！あの憧れのBNR32がめちゃくちゃほしい！どうしたらいいでしょか？

アルテッツァをまた買いなさい

32買うなら信用できるショップから状態の良い物を買うことだ。
市販価格なら３００万は下らないだろうが、満足感は高いはず。

以前、俺が買った車は7年登録の最終型だったが、
修復歴有りでブッシュ類もボロボロだったため、まっすぐ走らない欠陥車状態だった。
エンジンだけは絶好調だったけどな。

ようはさ、たとえ１００万で買っても、
ベストコンディションにするのに更に１００万とか２００万とかかかる車だから、
金無いから安物で良いや、という考え方で安い個体に手を出すと大後悔間違いなし。
あるいは、安いの買ってリフレッシュプランとかやるのも悪くないが、
それだったら初めから３００万用意すべきだろうしな・・・

てかさ、アルテッツァからの乗り換えだと意外とガッカリするかもよ？
ヘビーな32を振り回せるだけのテクと度胸があれば別だが、
アルテッツァはあれで凄く乗りやすい車だからな。
ちょっとパンチ足りない以外は凄く良い車。
あれの延長線上を求めるならスープラのが良いぜい。いろいろ楽だし。

まっ、それでも32Rに乗りたきゃ、その覚悟でこの領域に踏み込んでくるんだな。

あっ、その前に大事なこと忘れてた。まずは頑張って奥さん説得すべし

アルテとRの中間とって、ランエボにしとけ。

みなさま助言ありがとうございます。GTRのオーナーになるには修理代など考えるとまだまだ道が険しそうです。とりあえずお金貯めてみます。それから考えてみます。ありがとうございました

>>22
そうかぁ？　俺は当時R32に乗ってたが、デビューしたばかりの
アルテッツァに試乗してオモチャみたいな車に感じたよ。
エンジンは音ばかりでパワーないし、クラッチもスカスカ。
ギアのシフトフィールもチャチで安っぽかった。
だから当時の自動車雑誌が褒めまくっているのが全く理解
できなかった。
ところが何年かすると、雑誌の評価も変わってきて評価内容は
俺の試乗した印象に近づいていったんだよな。
自動車評論家と名乗る奴らは心底信用できないなと思ったよ。

車関係最大のパトロンはトヨタだからな
ヨイショしないと会社が傾く

R32探してるけど、ロクなやつがない。どれもこれもくたびれてる。
4年前（2003年）に走行6000km、記録簿有、修復暦無、ノーマルが310万で
近所の日産で売ってた。あの時買っておけば…。

>>27
先週千葉市内のニサーンで超極上の32Rが売ってたよ。
確か
H6年式
走行11000�q
事故歴無し
記録簿付き
シルバーのVスペ
329万円だった希ガス

買うなら日産が間違いないだろうね。金があるなら特に。
予算を言えば探してきてくれるんじゃない？
同じ系列なら遠い場所でも取り寄せできるかもしれんし

>>28
いくらなんでも329万とは凄いね。

相場を考えれば超格安だが、
常識的に考えれば１０年以上前の車に３００万だからなｗ

6年ってことは
Ｖスペ２か
たしかに格安だ

>>32
いや、Vスペ�Tかも。�Uが出てからも�Tは平行して販売してた
記憶がある。まあ、どっちでも実質的には同じだよね。

Vスペは中古高いからなぁ

ゲッチューで買えば？
つ http://www.get-u.com/

実際に33Rをげっちゅして満足している漏れがいる

ガソリン値上げで相場くずれそだね。

いあ、ガソリンあんま関係ねーみたい。
ここ5年くらいで、ほとんど値落ちないし。
現状、新型発売で34のプレミアが落ち着くかどうかってとこ。
どっちにしても、32や33が極端に安くなることは考えにくい。

>>37
32、33は十分底値だからなぁ。32なんて状態がいいものが、
そもそもほとんど皆無。動くとしたら34だろうけど、新型がそれなりに出回る一年後ぐらいじゃね？
34だっていつまでも最後のRでいられるわけないんだから、
いつか値落ちのタイミングが来るのは仕方ない。
まぁ直近ってわけではないだろうし、今気にしても仕方ない。

実際、オークション会場いってＧＴ−Ｒ競ったけど
買い手控えめだったよ。
サブプライムローン問題で中古車屋も融資があまり受けれないから
在庫としては持たないみたい

俺は、35GT-Rの登場で32、33、34全体の相場(特に34)が上がると見ている。

縛られて新車から維持費が馬鹿高くて、金持ちの飾りかオフ会で目立つ程度にしかならないような車なら状態の良い34を買ってサーキットをガンガン走ろうと思う人間が多い希ガス。

追記。
33が出る時、格好悪いからと32の新車購入する人、中古で32の相場が跳ね上がった事があったが、今回はその時以上になると思う。

そんな俺は33乗り。

>>41
32、33はわからんが34は確実に落ちるだろ。
現状で34は上がるとこがない。今でも400とか何万も走った車にかけるなら
サーキットで楽しむならエボ新車でいいんだから。
34が高くて成り立ってるのはサーキットで速く走れるからじゃなくて
GT-Rというブランドと最終というプレミアでしょ。
人気のない33だって34出るまではそこまで崩れてなかったんだからさ。
今はそのプレミアが崩れた以上落ちるのは仕方ないよ。
速く走るなら当然新型が早いわけだし、高いとは言うが、
費用対効果で見たら決して悪くはない。たかが数百万の差なんて本気で
チューニングしたらすぐ吹っ飛ぶ金額だよ。極論34に400万さらに追加して
チューニングしたって310キロでゼロ百3.4秒にはならない。

>>42
事実としては違うみたいだぞ
たしかに今年に入って
夏前後から
34の相場は下がった数十万くらいかな

がしかし
ここ1ヶ月で元に戻った

いやそもそもまだR35が出回っていないという事実をなぜか無視してるなお前ら。

出回り始めたらそりゃ下がるんじゃないの？
もうラストGT-Rじゃないんだし。
32,33なんて今でもすでに安いんだし。

25.3万km、H3年式、59万円の32GT-Rはさすがにマズいか？

>>45

俺みたいに壊れたらニヤニヤして、直すのが趣味みたいな人がいますよｗ

そんな人間にはタマラン

まず、エンジンから煙が出て１００万コース。
次に2速に入らなくなって１００万コース。

悪いこと言わないから、やめとけｗｗｗ

25万はさすがにどうかと。
車は10万までは結構元気に走る。
10万超えると途端にあちこち悲鳴を上げだす。
25万とかなると部品交換してない場所はほぼ全て
交換させられる羽目になると思う。

逆に２回くらい交換されてるんじゃない？と少し期待してみたりして・・・
やはり現車確認は重要だと思います（経験者談）

逆に距離走っていなくても年数による劣化が進むから、一概には言えないよね。
距離の少ないのを買ってもどうせブッシュやマウント類は交換だし、例え25万�`走ってても毎年デラに点検整備に出してきちんと部品交換してるようなオーナーの乗ってた車ならエンジンの寿命が尽きるまで問題無く乗れる。

だけどそんな俺でも流石に25万�`の車は買わないなｗ


13万�`走ってる33買ってきてサーキットを年に6回くらい走ってる友人がいるが、新車で買った前のオーナーと今のオーナーの友人が点検整備をしっかりやってる人間だから18万�`に突入した今もトラブルも無く元気に走ってる。

やっぱり車って機械ですから、どう乗られてきたかで決まりますね。

素人じゃ見分けられんよ。
それに、プロの目から見て、最高でもその値段だからなあ・・・

まあ、どっちにしても、底値付近の車はレストアの域じゃろ。
しばらくは走れるだろうが、すぐどっか壊れると思ったほうが良い。
で、元が高い車だから、いざ修理しようと思うと、それなりにかかると。

前に雑誌で見た神奈川県警のR32は120万�`超だったぞｗ

>>8
貼るなｗ

案外不思議なのは外装が汚くて傷が多少多いとかでも
エンジンや内部関係の痛みは進んでないタイプがお買い得だったりするな。
店に売ってる車は大体は外装が綺麗なモノが売りやすいし売れやすいらしいが、
内部がボロボロなんて車もよくある。

32の程度がよく安いものがほしいのですが、ゲッチューやらニスモ？のZELEとかいう中古車は信用できますか？

ZELEはいいと思う。
だが安くはない。そもそも32の程度のいいものはもう安くはないんだ。

認定中古は、少なくとも99.99%くらいは不正が無い、という安心感と、
ロング保障つけられるのがメリット。
長年付き合いがあって信用できるショップとかならまだしも、
全く使ったことも無い変なとこで買うくらいなら認定中古が良いよ。

どことは言わないけど、メーター巻き戻して、エンジンルーム洗剤で洗って、
内外装の見えるとこだけレストアして、
中身ボロボロの車に高値つけてる店とかもあるらしいしな。

>>どの辺りにあるお店？

1年2万キロの中古の方がエンジン調子よい

>>59
1年2万走ってたら一番古いR32で36万キロ、一番新しい34Rで10万キロ。
絶対調子いいわけない。

>>12　しね。

8年落ちのR34に400万つぎ込んで買うよりエボ�]買ったほうがよくない？

その辺は価値観の問題だな。
合理的に考えれば、そもそも趣味車なんて無駄な訳だし。

それと、趣味や趣向、遊び心や個性の無い人生なんて、俺は嫌だけどな？

R35の話題はここでいいんだよな？
http://www.carsensor.net/usedcar/detail.php?STID=CS210840&BKKN=CW0001750444

タクシーやトラックなど15万〜50万Kmなんてざらｗ
GT-Rの方が、車体しっかりしてるし足回りなどもメンテ楽
トラックのリーフSPなど交換するのに超大変だぞ
ハブとドラムだけで何十Kgだぞｗ

>>65
パワーのある車は部品にかかる負荷が大きい。
一般人が３５ぐらいじゃ体にガタこないがスポーツ選手は
３５ぐらいだと大体故障抱えてるのと同じ。

俺のトラックは120万km走行だが元気っ(･∀･)

>>66
それは
スポーツ選手はスポーツするからだろう

ＧＴ−Ｒとかで
峠やサーキットにいかずに
普通にのってればどうなんだろってことではないのか

GT-Rの場合、動けば良いってもんでもないからなあ・・・

あと、タクシーやトラックもノーメンテって訳じゃ無くて、
ちゃんと部品交換しながら乗ってる。
で、部品単価も高いし、劣化具合や故障率も高い。

ボディ、ヤレヤレになって性能発揮できないような状態なのに
毎年修繕費に何十万も払いながら乗るのはナンセンスだな。

一週間前251万から急遽189万へプライスダウンした33R
V-specの3.3万Kmでカラーを選ばない人ならかなりお得じゃない？
ttp://www.goo-net.com/used/spread/goo/17/0190080101M4000406005.html

自己レス↑
ゴメンゴメンV-specじゃないや…
半年Romっとく

>>70
内部の程度にもよるが色なんてあとからオールペンしたら変えれるから
そういう意味ではお得なんじゃね？

今中三ですが、僕が大人になっても32R乗れますか？

いろんな意味でオススメしないが、とりあえず免許とって金さえあれば、
よほどのことが無きゃ乗れるだろ。つーか子供はもう寝なさい。

>>73
買うだけならな。維持が大変なだけで。

私女だけどGT-R好きですよ＾＾

C31だけどBNRな俺が通りますよ。

通り過ぎて良かった良かった＾＾

ちょっと前にH4年のBNR32、10万kmを大体100万で買ったんだけど、最近燃料メーターがいくら入ってても地を這ってる。
ランプは付かないから解るんだけど、何が原因なのだろう？
自分で直せるならニヤニヤしながら直そうと思うんですが、調べ方が悪いのか、答えが出ず終いな状態です。
どういう原因が可能性有るか、または、これを試して反応がないならこれが原因みたいな試し方が解る方は居ませんか？

原因１
ガソリンが漏れている

原因２
スレが下がっている

原因３
ニヤついているから

原因４
売った車屋が利益をいっぱいもらっただけの粗悪車だから。　
原因５
買取価格１０万にもならないポンコツだから　
解答。　
貧乏人の底辺ＤＱＮしか買わないポンコツを買ったあなたは終了ってことで。

便所のフロートが壊れてる

>>79
もう解決してるだろうけど、メータが壊れているか
フロート（釣りの浮きみたいなものらしい）が引っかかっていて
メータに反映されないことが多いらしいよ。

>>84
oh...９秒差で負けたorz

9秒差？

この差は永遠に埋まらない
藻前は永遠に>>84には勝てない人生なんだ！！！

時計の針は元に戻らない

>>79
俺も壊れたよ。
ドリフトするとタンクの中の板が取れて…
フロートに引っ掛かる。
其を取り払えばOK

過疎スレage

北朝鮮

<｀∀´>

過疎

まあ実際、中古車スレなんて要らんけどな（爆
普通に車種・メーカースレで聞けばいい
買った後も話せるし

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r43262689

このRかなり欲しいんだけど皆どう思う？
100万以内なら買いたいと思うｗｗ

修復歴がなー

俺に買ってくれ

俺にも

>>95
まあまあ良いな。
一年遊びで乗って見る位の気持ちで。
だけど直してるうちに愛着わくんだよな・・

100

あげ

さげ

３３ナンバーの３２が欲しい

珍しいな
32に乗ってて33ナンバーにしたいなんて

俺の32は「岐阜33」。「岐阜32」なら良かった。

俺の33は「○○330」
惜しい・・・

>>105
そのR、　欲しい

結局32だと最低いくらで最高何キロ走ってるのが買うに至りますか？
隣人がまさかのZ-TUNE乗っていて、恥ずかしくてスカイライン買えない私の質問、ご返答お願いします。

釣りじゃないっすよｗ
ガチですｗｗ

Z-TUNEだろうがノーマルだろうが用途はオフ会メインなんだろ？w

Z-TUNEで本気走りする香具師はいないだろうな

つかR35のほうが安くて速いという罠

>>108
最低ニ百万円
距離１２３０００�`慣らし終って調度良い感じ。

保守しとくか・・・

ガッ

ガーッ

『ハイエース』

おせぇぇぇぇ！

ぬるぽ?

アーッ

はぁ…

やはりコルトVRがコンパクト最強

http://jp.youtube.com/user/COLTchannel
筑波で２０００ｃｃでも出せないタイムを出した。

もうBNR32諦めてタイプMを買おうかと。

維持費は大して変わんないかな？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　＿＿＿＿＿　__
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,, = ﾞ´｀￣￣￣￣￣｀ﾞﾞﾞ1t=､ﾞ,､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　BNR32　　　　　 ／　　　　　　　　　　　　　 l l　ヾ､ヽ,____
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 にｚ､----------==　、,,,＿＿_ｌ/z二ﾆ)ヾ_IZﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,　-ー　¨￣´　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ　　__ヽ　ﾞヽ,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,､,_´_　　　　　 　　　　　　_______________　　　　　　　│　　　l　 ,-j
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,/;,_　　｀ｌ三三三三三三/´　　　　　　/｀ﾞヽｭ_,　/´ヽ ｌ　　 　l　,l7lｌ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│￣￣￣´＿＿＿＿　　　￣￣￣￣￣ﾞﾞﾞ´´　 ./7･､,jl　 　　/ /l}.ﾘ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽｰｰｰｔ-　「￣￣　}ー-、＿＿＿＿＿　_　　　/v｀ﾊヾ.,､_,=´‐；::ヾ1
　　　　　　　　　______________　　　　　　 　　｀Lﾆｺｌ,, 　ｌ__・・32_ｌ　 　ｌ,　　　ｌ二二ｌ　　 　　/○)ニl.l´　 　　｀~~´
　　　　　 　 ,･,´ｰ┐/￣￣￣￣｀ﾞﾞﾞﾞ･･…‐､└　＿｀ﾞーーー‐----ｌ　＿＿＿＿__､ー‐l/‐ﾊ￣,ｌ l
　 ┌､==,／/ 　　l l　　　　　　　　　　　　　 ＼　　　￣　ーー----------------ー‐､‐<__,丿/
　　ゝ>Ｚ_,ｲ,￣ヽｌl│　　___________________＿ ＿　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　ﾞーー ﾞ´
　/´　 ,/ｒュ￣´´¨l´￣　　　　　　　 　 　 　　￣｀｀｀¨ﾞ　ー-　,_　　　BCNR33
　l,-､ │　　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀ﾞ ･　、
　lK,ｉ　 ｌ　　　　　ｂ　,-ｰ-,　　　 　 　___,........................_　_____________,,,,,_,-ｰ‐､
　l>>l,　l　　　　　l　 ｉ　,-､ヽ　　　rﾞ´　　　　　　 　　 ｀ﾞ､､_______R____/l,_,,,...）,
　.ﾚﾉ,ﾊ_｀ｰ _　 　l　l /､ヾﾊﾞ,　　　｀ﾞﾞｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰー　　　　　　　　rｭ　　l
　 ﾞｰｰ´ ｀ ・ -ﾆｰ　l.l　 ><.l l　　　　　　　　　　　　　　lﾆﾆｺ ,----ｰｰ,　　 ﾑ
　　　　　　　　　｀ﾞｰj´ｌ´lヽl│　　　　　r--------- /　 　 /　･･33,/ /二´_j
　　　　　　　　　　　ﾞ､ヾ,ﾊﾞﾉ l　　　　　 l________,　○/＿＿, ｀￣￣　　　 　_,」
　　　　　　　　　　　 ヽ, ｰ´　l___　　　　　　　　　　　　　　　　_ ,,,,,､､　･ﾞ´_,,,,,,,,,,,,,､､､､､､､､､､､､､､,____
　　　　　　　　　　　　　｀｀｀　　　｀｀ｰ-----ｰｰｰｰｰｰ･ﾞ´´´　　　　 ,／´￣￣￣￣￣￣￣￣Y r‐ｰ､=､___________
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､､､／　　　　　　　　　　　　　　　l l　　丶.＼､━━´
　　　　　　　　　　　　　　　　BNR34　　　　　　　　　_ , ､ -┴ｰ´-ーーーーーーーーー---,_ﾉ l-ﾞ_二〕ヽ,ヾ,__,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,　-ｰ　ﾞ ´　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀ﾞｌ￣￣ﾞ´ヽ￣｀｀ヽ,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ./丶,　　　　　　　　　　　　　　　________,,,,　　　　　　　　│　　　rｭl　 　 _ j
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,.!､__.」 ｌ￣￣R￣￣｀ﾞl　　/ﾞ´￣´　　　 　｀i　　 　 ,-ｰ､　ﾟｌ　　　　 │　/,‐j
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│　　　└ｰｰｰｰｰ---┘　｀ー--------ｰ┘　　　/ﾆ、ヽj│　　　　/　ｊ ｌ/ﾘ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　ﾞｉ,　　┌┤￣￣￣l＿＿　　　　　　　　　　　　　　/ｌ l,/ヾヽ,l　　　　/ _ l l)-l
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　にｺ　l　l _・・_34__l　　 ｌ　　　＿＿＿,　　　　　　l,Ｈ､/´l　ll-ｰ_ ニﾞ-t´ヽﾝﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｌ,_　　｀ﾞーーーーー--┘　　ｌ＿＿＿ｌ　　　　　 ｌ｀ソ､ _l ｊｰ ´　　　　 ｀ﾞﾞ´
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀ﾞ　・ー-　　、,,_　　　　　　　　　　　　　　　　 ｌ ,ハ　ﾉﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣｀¨ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ・・ー-ー・ｰｰt,ｰ´｀ｰ-･/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ´

ヤフオクで、ショップデモカーに持って来いの、ロギング付きレーシングメーター発見したよ。結構お宝アイテムらしい…


http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/107413498

>123
出品者ご苦労様です。でもこんなガラクタに１５マンとはいい度胸です。

>>121
もう買っちゃった？

>>123
なんか昔純正の同じようなパーツありましたよね
あれなんていうか忘れちゃった・・・ヤフオクでさがせないorz

そんなのあったっけ？

>>126
ずばり32Rのパワーメーター？
灰皿のあたりに取り付け。当時はバブルだったから変なオプション一杯あったよね。

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現行スレじゃないから関係ないんじゃない

ゴミ

大学生でもGT-R乗ってるやついるのな。
32とか33なら、最近のインプやランエボより断然安いし、別に驚くことでもないかｗ

>>132

本体価格だけ見ていってんなよ
33はともかく
32は結構維持費くいまくりだぞ

Ｈ３　２２５万円　グレー　「オーナー雨天未使用です」←んなぁわけナイ！
ttp://www.phoenixs.co.jp/bigsite/u-car/r32_tuzaki/r32_tuzaki.htm

×２２５万円
○２５５万円

あと、よく見たらレカロと純正の写真が……

>>133
ごめん、32に乗ってる人かな？
なんかとりあえず乗ってるだけの奴結構いるじゃん。
貴方と違って整備とかしないで。事故暦有りのまっすぐ走らないのをそのままにしとくとか。
そういう奴の事言ってる。

先日駐車場に行ったら給油の蓋が開いてた
こじられたのが原因のような錆もフェンダー側にあったorz
最近夜しか乗らないことが多いから
車にイタズラされてもわかりにくいんだよな・・・

あ、皆様もお気をつけて・・・
とりあえず牽制のためにシールでも貼っとこう

>>132>>135

いや、そんな32、よくいるのはわかるが、
止まるって（ｗ

ぬるぽ

ｶﾞｯ(AAry

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e82033170

画像の走行距離が「２０万キロ」オーバーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>142
安物買いの銭失いとはこのこと
34をあんな値段で売るとは何かあるな。

GT-Rに詳しい方や、所持している方に質問です。

今大学4年生の♂です。
就職も東証一部上場企業に無事決まり、卒業まで後ゼミを残すだけとなりました。
子供のころからR32カルソニックスカイラインGT-Rが好きで、ミニカーをいっぱい持っていました。
就職したらすぐにとは言いませんが、金をためてGT-Rを買いたいと思っております。

そこで質問です。いくらくらいのお金を準備するべきでしょうか。

まず、本体はいくらくらいの車が良いでしょうか。
上記に書いたとおり、カルソニックが好きなので、青い車に乗りたいです。
チャンピオンブルーやベイサイドブルーはもちろんの事、
ダークブルーパールやディープマリンブルーもOKです。
ただ、R32じゃないと嫌だとか言うこだわりはないです。
R32は古すぎて手に負えないかもしれないので、R33以降がいいかなと思っています。
200〜250万くらいのR33がいいかなと思っていますが、あまりタマがないです。
ガレ○ジディフェンドにH10年式の228万のディープマリンブルーのR33GT-Rがありますが、
あまり評判が良くないお店のようで･･･。
ベス○Rやゼ○・インターナショナル、あと、最近出来たコレ○トの350万までの
R34にしておくのが一番良いのかなとも思っています。
ただお金が用意できるのかとも思ったりします。

ちなみに、今は青のK12前期型マーチです。
関東在住です。

本体以外にも毎年の税金や、保険代等が要りますし、維持費も結構かかると思います。
毎年いくらくらい払っていますか。
あと、盗難保険は入っていますか。
クリフォードのセキュリティをつけていれば盗まれないそうですが、どうなんでしょうか。
どの様な保険会社だとGT-Rでもはねられないでしょうか。
ちなみに今は東京海○日動です。

長文になりましたが、皆さんの意見を参考にして、いいGT-Rを買いたいと思っています。
この若造にどうか優しくGT-Rの事を教えてください。

>>144
ここは人が少ないので車別の板の方が良いかもしれませんね
レスがつき難いかもしれません

分かる範囲でお答えします
まず今かかっている維持費は下記の通りです
ほぼ乗らないので皆さんと比較すると最低金額かなと思いますが

ガソリン　　300km/月　10,000円/月　年120,000円
保険　　　　車両無し　10,000円/月　年120,000円
ガレージ　　　　　　　10,000円/月　年120,000円
税金　　　　　　　　　　　　　　　　年51,000円
車検　　　　　　　　　　　　　　　　年60,000円（2年を半分計算）
計　　　　　　　　　　　　　　　　 年471,000円

これにタイヤ交換やオイル交換が必要になりますので
年600,000万は覚悟しています。

さて車の選択ですがR32だと年式もそれなりですから
さまざまなトラブルも発生するでしょう（最終型で13年落ち？）
修理費も考えておかなければなりません
R34ですと相場は300万〜500万ですかね
最安だと10万キロ走破or事故車の車体が多い為
せめて400万程度を購入した方が良いでしょう
金額に余裕があればR34をお勧めします

その中間に位置するのがR33であまり人気車種ではない為
相場も落ち着いています
おっしゃる通り250万程度でまずまずの車が購入できると思います
（ちなみに私はR33です）

GT-Rは人気車種ですから盗難やイタズラの被害に合いやすいため
車両保険は入っておいた方が良いでしょう
私の場合盗まれればそれまで！と開き直っている為
威嚇用に安価なセキュリティを入れています
（5万程度ですが買い物中などの安心感は違いますf(^^;）

これだけは是非お勧めしたいのですが
ネットや電話だけでの購入は控え、必ず現車確認して購入しましょう
遠方での購入は故障時のトラブルが大変ですよ！
また、現車確認時の印象がとても大切です

では楽しい車ライフをお過ごし下さい！

>>145

どうもです。参考になりました。
年60万ですか･･･。新型Rに比べるとましな方ですね･･･。
一応中古車なので、中古車スレにレスを書きましたが、
今度は車版にレスを書きます。

R34は最近は最低価格が300万切りですので、（ひどいのは250万を切る。）
やはり400万越えがよさそうです。
350万でも7〜8万キロ越えなので、400万以上払った方が安心できそうです。
それなら多くても5万キロ台なので。

関東だと神奈川県にタマが多いので、そのあたりで探そうと思います。（愛知はちと遠いな。）
頑張れば、3〜4年で200万はたまると思いますので、頑張ります。

親切な回答有難うございました。

>>146
もう一つアドバイスすれば走行距離についてです
基本的には低走行が状態もよく、逆に過走行は状態が悪化しますが
例えば７〜８万�`の車体と１０万�`以上では金額と車体状態のバランスが異なる場合があります
私見かもしれませんがクラッチやタイミングベルトの交換時期は７〜８万�`辺りから
行われる事が多いように感じます
７〜８万�`で未交換の車体と１０万�`以上でリフレッシュされている車体とでは
どちらがお得かという事も考えた方が良いかもしれません
金額的にも１０万�`の方が安く購入できるはずですしね

走行が多い少ないだけではなく
全体的なバランスを見て購入なさった方がより良い
買い物ができるのではないかと思います

また、ノーマルで乗られるなら良いですが
色々とカスタマイズしたくなる車ですf(^^
購入金以外にも多少の余裕があればなお◎です！

>>147
良くわかりました。有難うございます。

一つ問題は、青はR34が圧倒的に多く、R32は、色替えしたボロばかり、
R33はほとんど存在しないです。
･･･まあぱっと出てきたりするもんだから、出てくるまでに
金をためときます。今良いのが目の前にあったって、買えないからな。

コレクト良さそうだけど・・・制約済みばっかりw

ん？

んあ〜。じーてーあーる好きなのね〜。
エルサレムやブリッツ、カスケードみたいに速いのね。

お？

ま？

GTS-tの話題もOKでしょうか？

来年から社会人なんで車を買いたいと考えています。
で、本当はGT-Rが欲しかったのですが、この社会情勢、
入社先が順調に伸びるかもわからないうちにそんな冒険はできない気がしてきました。

それでGTSについても調べ始めているのですが、かかる維持費や、
頻発する故障は似たようなものなのでしょうか？

たとえば
ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0002714716/index.html
なんてどうかなと考えているのですが。

GTS用のスレがあるよ

◎ﾛ◎|R32の標準車をﾏﾀｰﾘ語ろう Part48|◎ﾛ◎
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1225254688/

後多分維持費はGTS（NA）＜GTS-t＜GT-Rだと思います。

>>155
誘導ありがとうございます。
あちらで質問してみようと思います。

GT-Rと違ってどうも情報が少ないですね。GTSは。

>>156
きにすんな

32なら無理してでもGT-Rがいいと思うよ。ディラーで買って三年保証つければ当面は安心して楽しめるるし速いよーマジ

GT-Rなら、何でも買う
http://imepita.jp/20090101/548550

何でも
http://imepita.jp/20090101/554400

GTNETってどうよ？
GTNET横浜でBNR32GT-Rを買おうと思うんだが、 いいお店ですか？
教えてください。

つGT-netてどうなのよpart２
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1173705322/

お、ＩＤが３３。ちなみにおれ３３乗り。

業オクだが最近R35が目立ち始めたな。
色々不具合出まくってるからしゃーないか。

いや
単純に不況だからｼﾞｬﾏｲｶ

不況で手放すような金無い層はハナから買ってない。
頑張って買った層は下取りが一気に下がったので売るに売れなくて乗り続けてる。

エボ5から33Rに乗り換えたいんだけど、33Rならではの注意点てあるかな？

>>167
空気圧は意識的な高めセットがいいと思うヨ

いやいや、選ぶときの注意点てこと。
33Rは乗ったこともないもんで…
ただ昔から憧れだったんだよね。

>>168
漫画の話はいらん。
>>167
よほどお金かけられるとかじゃないなら、エボ５乗り続ける方がいいと思う。

>>170
33Rってそんなに壊れやすいの？
燃費もそんなに変わらないみたいだし、
維持費はさほど違わないと思うんだけど。
年式も近いし違うのは自動車税くらいでしょ？

掛かってるコストがまるっきり違う

古くなってくるとメンテの度に実感することになるんじゃないの

ノーマルで乗るぶんにはそれほど苦労しないと思うけど。

て、33Rを選ぶときの注意点は？
真剣に買おうと思ってるんだけど。

>>174
それがぱっと思い浮かばないんだ
33って、
32で出たブレーキとかの問題が直っていることと、
32、34ほどのプレミア価格ではないことのお買い得感があること、
さらには、
それほど過度な改造車も32よりはもちろんのこと34と同じくらいか少ないらしく、
いいイメージしかないんだ。

ただ、油圧計は、
32から34まで壊れるのは、間違いないようだ

>>175
レスありがと！
油圧計ね。注意して見てみるわ。
あと、錆びやすい部分とかっある？
エンジンの好不調の判別方法とか…
いろいろ聞いてすまないけど。

>>176
サビは助手席側のフロントアッパーマウントの取付部、ここが33は錆びやすい。

ちなみにブレーキは32のスミトモに比べてよくなっているだけで、結構飛ばすつもりなら
純正ブレンボだと役不足かも。

ほう、役不足とな？

>>177
ありがと！
その部分もよく見てみよう。
ちなみに俺はノーマルで乗るつもりだし、高速でたまに飛ばすくらいかな。
だからノーマルにこだわって探してるんだよね。
ところが意外に球数が少ないし、日本各地へ見に行くっていうのも無理だからなぁ…

あと気になるのはエンジン。
RB26ってアイドリングでは振動やノイズが少ないエンジンなのかな？

>>179
町乗りメインだったらブレーキはとりあえず乗ってみて甘いと感じてからでも遅
くないしね。

RB26は20,25と違って、アイドリング設定値も950rpmと高いし、振動やノイズは
他のエンジンよりは大きいと思う。
今時のV型と比べると辛いかな・・・

33球数少ないだろうけどじっくり腰を据えてさがせばきっといいタマがみつかる
と思うよ

油圧計っていうか油圧センサーな。挙げ足取りｽﾏｿ。

油圧計が動かなくなったらまずセンサーを疑ってみるといいよ。

欠点といったら、あとは振動しまくるルームミラーと故障率の高いニスモメーターｗ

いくらなんでもアイドリング時のタコメーターは安定してるでしょ？

不人気豚
Rの失敗作

皆さんの生活費はどうなってます?

今年社会人になるんですけど、月ローン5万＆維持費（保険、ガソリン等含む）で、合計月10万払うとします。
初任給なんて手取りだと18万ぐらいだと思うのですが、それでもRを養えますか?
ギリギリの生活なら出来そうですが、厳しそうです。
寮住まいになりそうなので、部屋代は2万くらいでしょうが、計算するとやはりギリです。

皆さんはいつからRに乗り、どういう生活をしてきましたか?
ちなみに300マソの33Rをローンで買うつもりです。
ボーナス5万つぎ込みで5年払いで月5万ちょっと切りの計算です。（年率3.5％）

どうでしょうか。レス、お願いいたします。

トラストのピストンと東名のピストンどっちが良いですか？迷ってます。

もっとローンの額が少なくなる車にしたほうがいいんじゃね

>>184
ギリギリならやめといたほうがいい

あと保証付きで車両保険つけてるの？
そうでないと車が無いあるいは乗れないのに
ローンだけ払いつづけることになると思う
残業代あてにしてるならあきらめといた方がいいよ

あ、自分は150万のBNR32を一括で買ったよ
維持費は月4万くらい、車検時30〜60万（大方治したからもう無いと思いたい）
車両保険あり、砂利屋根なし駐車場（12k）、都内賃貸物件住い（65k）、年収600万（今はあがってるけど）
貯蓄は月80kくらいしてた

>>188
年収600もあれば、余裕ですね。
交際費が異常に高いとか？

2年ぐらい我慢して貯金する

どうせ修理とか整備に金かかるし、弄りたくもなるかもしれないからな

>>184
別に程度や色などあるから、一概にいえんけど、
300万円の33Rって、けっこう上物な気がするが、きのせいか？

>>191
むしろ最高値クラスだね。
いまじゃ200万も出せば上ダマが手に入るだろ。

>>188は何の参考にもならんな。糞だ。

>>184
３２、３３に乗るなら車用に１００万円位常時とって置けないと辛いと思いますよ。
どこが壊れるか分かりませんから。
３００万の車に乗るにしても３５０ＧＴとか３３Ｚとか、保証のある壊れない車にした方がいいでしょう。
１０年以上たった車は何かと不具合が出たり、故障じゃなくてもいろんな所が気になります。
そのつど直したり手を加えて乗るのが楽しいわけでお金がかかります。
手を入れない人もいるでしょうが車好きは手を入れたくなるもんです。
また入れなければ朽ち果てるだけですから。

私の場合は二十歳のときに３５０万で２年落ちＺ３２ディーラー車を５年ローンで買いました。
当時の給料は２０万くらいです。今思えば馬鹿だったと思いますがそれでも何とかなったのは
車が壊れなかったからです。
今はそれなりの年齢でそれなりの収入もあるので普段は別の車で
休みの日だけ金食い虫の33Ｒに乗っています。

今はまだ辞めておいたほうがいいでしょう。

ほほう

パワーユニットは、全モデルとも206PSを発揮する2.4リッターDOHC i-VTECを搭載。
ドライバーのシフト感覚に近い変速制御を行なう「コーナリングGシフト」で
スポーティなドライビングが可能なパドルシフト付き5速ATが組み合わされる。

どうだ！！　いいエンジンだろ
スカイラインではホンダアコードに勝てない
日産　ざまあ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1235028406/l50

>>１９５
残念ながらアコードではスカイラインには勝てません！！

なぜなら、それはブランド性が無いからだよ！！アコードは普通の車だから・・・人間で言えば

武士と農民だな・・・

また、エンジンがどうのこうの言ってるが同じホンダのＮＳＸやＳ２０００のエンジンの方がもっと

すごいと思うよ！！

ホンダが好きなら前２車のどちらかに乗り換えろ！！

何を選ぼうが個人の自由だよ。そんな了見の狭い世界観だから
スカイライン海苔は２ちゃんではDQN扱いされるのよ。

>>197
あなたも一人の暴言を全てのスカイライン乗りに当てはめるな。
ンダファンだって一部には宗教的な異常信者くらいいるだろ。

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↑分からん。

>>199
キモイ

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↑分からん

>>194->>203
スレ荒らすなヴォケ

ＢＮＲ34のミッドナイトパープル�Uてレアなんですか？

>>205
台数限定だった気がする

ヴォケだって（笑）

>>207
ゴルァ！

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>>204なんだチミは？

34vspec
17000km
ﾍﾞｲｻｲﾌﾞﾙｰ
400万は買い得ですか？

自動車税、納めましたか？

納めましたYO〜

211のレスさんへ
人気車ですからね〜
エンジンルームとエンジン音を確認でよろしければ、程度はよいのでは？

400万て、ちょっと安すぎない？

仕事が決まったんでエアコン直そうと思う
いや貯金は全然あるんだけど収入ゼロだとさすがに贅沢できないから・・・

>>211
マジレスすると高ければ良いという訳ではない
(高くても売れないのには訳がある)
欲しいなら車に詳しい人と一緒にいくといい。

>>211
事故無しなら買いかもね。

近いうちにBNR34を購入しようと考えていますが
私と似たような行動を取った方はいらっしゃいますか？
私は、聴覚障害2級を持っており、大好きなGT-Rの為に働きながら貯めています。
新車に近い中古車を見つけ、「自動車税免除」の適用されたオーナーはいますか？
居るとすれば、維持費はガソリン代、車検代、チューニング代（人それぞれですが…）で済ませれるのでしょうか？
現在、大学時代親から特別に買って貰ったシルビア14前期を乗っていますが、親は障害者制度をよく理解しておらず自動車税は払っています。
S14のオーナー名義はお父さんですが...

このスレで聞く理由がわからない
障害者スレがあるか知らないがそっちで聞いたほうがいい

自動車税免除は一級のみ

>>219
自動車税は一部免除になる。
『新車に近い中古車』は関係ない。
普通車は6年目から所得税はかからないし、自動車税は6級以上なら一部免除。

＞S14のオーナー名義はお父さん
名義を本人にしないと免除対象ではないよ。
聴覚障がい2級2種でしょ？

障害者手帳は3級までしかない。
>>222の市町村はそんなのあるのか？
でも自動車税は県税だから、一部免除とか6級とかは何のことだろう？
車椅子のマークに駐車できたり、高速代が安くなったりは障害の部位によるが、
自動車税免除は号数によらず一級のみ。

>>223
ココ見れw
http://www.crayon-box.jp/seido/tetyou/toukyuuhyo.htm

車椅子のマークや駐停車禁止区域以外の駐車許可証は下肢障害3級以上は
申請すればもらえるように改正されたんだよ。
聴覚障がい者はもちろんもらえない!!!
高速代、公共乗り物（タクシー除く）料金の半額免除は6級以上なはず。

6級2種で、自動車税は一部免除でしたよ。
県によって違うみたいね。
福祉事務所できちんと問い合わせれば全て解るよ(^^)
障がい手帳の特典は『長崎』が最強。坂道が多く駐車場が少ないからと思われる。

223です。
ごめんなさい。
私は精神二級なんですが、精神は三級までしかなくて…

おぉ!それは失礼致しましたm(_ _)m

ヒント：釣り

釣りどうこうより ここのスレ住人ツンデレ多いねw

↑なに？住人とかツンデレとか

ツンデレてヲタク語？

>>228
和訳願います。

おまいら無知だな
気候にあるだろ

>>232
それはツンドラって言いたいのかな？

あれだ
日曜日しか運転しない人

突っ込んであげたいけど、わからないや。

さんどら

カッコいい！マジでｗ

やっばりage

ポポポポー

>>239
のりぴ乙

新車から乗って後もうちょいで４５万キロいくよ！

すごいなw
良かったらメーター写真見せて
いままで見た中では30万が最高だった

元年の３２だけどね。
俺の友達の100系トレノは４８万キロだ。恐ろしい。

>>241
すごいな
俺がいままで見た中でも100系レビン30万が最高だったよ。
無改造で乗ってるの？
消耗品はどれだけ替えたの？

ごめん書き方が悪かったね。
ショックやタービンなんかの通常は10万キロでも替えない
ものの交換歴があったら教えてって意味。

>>244
その１００系トレノの友達に聞いたら、エンジン腰上のO/H、ショックを１回交換したのみで
それ以外は毎回の通常の車検整備で済ませているそうだ。

わざわざ聞いてくださって乙です。
それだけですんでるんだ…
俺も月までの距離乗れるといいな。

３３Ｖ−ＳＰＥ萌え♪

よく落ちねーよな、ここｗ

うへへ

10万キロ超えたBNR32って幾ら位が適正？

フヒヒ

>>251
固体によるから適正価格はない

33Rの購入を考えてますがやはり普通に乗る分でもトラブル等も多いですか？
今日産ディーラー系中古車屋で買うかGTR専門店買うかも迷ってます
だいたいの33Rは距離が走っているので距離は余り気にせず（10万キロ以内）メンテナンス重視で購入を考えてます
やはり低走行車がベストですかね？
アドバイス下さい

そりゃあ距離は少ないに越したことはないけど
メンテナンス重視ならあまり問題ないと思う
エンジンとボディがしっかりしてれば長く楽しめると思う

俺はディーラー系で買ったから安心してるよ
専門店では買ったことないから分からん

ここで聞いてもいいかも
【BCNR33】 R33スカイラインGT-R 【16台目】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1256618438/

34からBMW335セダンに乗り換えた
予想以上にいい車、絶対的な速さやコーナーでの限界は
GTRにはおよばないがハンドリングや車のバランスは335
の方が良い、ECU弄れば十分速いし快適
足回り変えてブレーキ入れれば楽しい車になりそう

くだらん

34から31に乗り換えた
予想以上にいい車、絶対的な速さやコーナーでの限界は
GTRにはおよばないがハンドリングや車のバランスは31
の方が良い、ECU弄れば十分速いし快適
足回り変えてブレーキ入れれば楽しい車になりそう

そうですか。
で？

ここってもう持ってる奴が、長く乗るために語るとかってあり?

車種・メーカー板の各スレに行った方がいい

ベストRはやめとけ

R32orR34で悩んでいます。

資金は200−300万
年間維持費は駐車場、税金別で年間40万見ています。
ライトチューン車でも事故車でも気にしませんがフレームまで逝ってるのは避けようと思っています。
乗り方は街乗りメインで高速に週末行くくらいです。
すいませんがアドバイス宜しくお願い致します。

悩まれてる位なので32Rによほどのこだわりは無いものとお察しします。
最終型でも製造から15年経過してますので購入後にあちらこちら部品の交換を頭に入れておかねばなりません。
100万程度は覚悟しておいたほうが無難です。
従って32Rは候補から外された方が宜しいのではないでしょうか。
冒頭での説明通り、よほどのこだわりがなければパスが賢明でしょう。
では34Rはと言うと、資金の上限が300万では最安値の価格帯です。
34Rでは少なくとももう100万乗せないとまずまずの程度の車両に届きません。
300万では事故車or過走行(10万kmオーバー)となります。
34Rを狙うには資金不足ではないかと思いますが
上記条件でも良ければ製造からの年数も32Rと比較し短い為
やや優位ではないでしょうか。
候補にはないようですが33Rがドンピシャな選択のように感じたりしますけど。

>>263
Ｒ３２　購入価格は安くても本来の状態に戻すのにいくらかかるか・・・？
ひどく劣化した状態でも乗った事のない人だったら、まっこんなもんかなぁ〜で終わってしまうかも。

Ｒ３４　比較的大切に乗っていた人が多いから良質な物に出会えるかも？

264,265様

ありがとうございました。
34で購入価格を上げて探してみます。
楽しみです、本当にありがとうございました。

>>266
GET-Uに出てる328万のは？３年のワイド保証を掛ければ良いと思うヨ。

あれはもう売れてるよ

そうなの！？
いつまでも出ているから・・・・

ダークブルーのピカピカ３３、あれいいなあ・・・

買おうと思ったけど店員が横柄だったから止めたよ

てす

ゼル倒産したらしいな

３４Ｒ欲しい
でもホント高い

そんなあなたに25GTターボ

のＧＴ-Ｒ仕様

と見せかけて

実は

ttp://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/usercar/000/000/608/161/608161/p1.jpg

2568.ccってドメインを持っている奴がいるんだな。
欲しい。

そこで排気量upですよ

　　　　　 ？？？？？？？？？
　　　　？？？　？？？？ 　？？？　　　 　？？？
　　？？？？？？？？？？？？？■　　　　 ？　？？
　？？　？？■？？？■？？？？？？　　　？？？？
　 ？？？？？　　　　　？？？　　？？　　　　 ？
　？？？？　？　　 ■　　？？？？？？　　　？？
？？　？？？？？？？　　 　？？？？■？？？？？
？？？？？？　　　　　？？？？？？？　　▼
？？？？？？？？？？？？？？ 　　？？　 　？
　　 ？？　？？？？　 ？？？？？■？ ？？？
　　　？？？？？？？？？？■？？？？▼　？
　　　 　？？　 ？？？■？？　 ？ 　 ？　 ？
　　　　　　　　 ？？？？ 　？　 ？ 　？？？？
　　　　　　 　 　 　 　 　？？？？

R34の前期型の後期型の購入を検討しているのですが
「GT-T」と「GTX-T」の違いを調べてみても全くわかりません。
ほとんど差がないのでしょうか？

文章が変でしたので訂正です。
前期型についての質問です。
後期方は「GT-T」だけですね。
親切な方よろしくお願いします。

ここはGT-R…

みんな元気？

俺は元気

最近、スピード出すと車内が焦げ臭い・・・
クラッチいったかなぁ・・・・はぁ金がないｗ

４速でひっぱると甘い焦げた臭いする時もあるし汚物を燃やしたような
臭いする時もあるよ！

R32
平成4年 白
走行 6万k
修復歴 無
車検 平成24年 4月
総額 115万
足廻り、マフラー交換くらいの、ほぼノーマルなんですが
高いでしょうか？

ほぼノーマルで修歴なし、低走行だからそんなものじゃないかな。

いい車欲しい。

んま

丸目インプレッサ板から来ました

盛り上がってませんな


偵察終了

agge

皆さん、自動車税納めましたか？

34売ろうと思った矢先に…ニスモがドライカーボンパーツ出しやがった！
続投しかねえぇ〜

でも高いよ

中古車個人売買掲示板
http://www8.ocn.ne.jp/~takahata/

なんか、右の方配管切れてないか？
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/12/700040232520110607002.html

>>299
蓋してた物が加圧で飛んだって感じもする。

>299
下の真ん中当たりの奴だね。
サクションパイプの途中に見えるけど、タイラップ留めとかなんだろ？

ついでに
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/11/700090065520110606002.html
なんだこりゃ？

リアバンパーっちゅうかリア周り一式クーペ用になってるし。
リアバンパーもR用（偽物かもしれないけど）ってことは、トランクもR用だね。
ここまで手を掛けて手放すとはね。

店の表記まで「GT-R」って言うのはどうなんだろう?
あと過給器無しになってるけど、RB26DETTだよね。

>>301
現物は羽根あり？なし？
わかんないよねえ
胡散臭さ満載

下の説明は４WDクーペになってる
説明は良いとしても写真の車両は実存するんだよね？

説明と写真が入れ違ってるのは間違い無いでしょう
しかし日産でこんなセダン作ったら面白かったね
ＦＲだったりしたら価格も下がって尚うれしい！

改めて見たら、本物GT-Rの出品説明で最初の写真のみ
間違いかも

写真消されてるよ。

あらま、気が付いたんですかねー単純な間違いかも。

表記 GT-R 4WD クーペ 過給器無し
１枚目 4DrセダンのGT-R顔、リアスポイラー無し
2枚目以降
RB26DETT搭載エンジンルーム(GT-R特有のバッテリターミナルカバー写ってる)
リアのアップ(まんまGT-R)
シフトレバーやらMFDやらGT-R特有の写真UP
ちなみに色はいずれも同じに見えた
一枚目写真でFフェンダーは加工してあるか微妙、Rはしてない様に見えた。

結局GT-Rを出品したのが、間違えて一枚目にセダンR顔の写真を持ってきてしまったという事でしょう。

http://bit.ly/f6v1HO 1600万円BNR34V�Unur
車両本体を密閉しているか定期的にエンジンを始動しているなら
いいのだが、逆に調子を崩していそうで怖いなー

ニュルが出たとき、将来のプレミア見越して買い込んだのがいるって話題に
なってたが、それにしても強気な値付けだな。第二世代のGT-Rってそれほどのもんじゃないだろ。

その当時は34Rを越えるようなクルマは、当分出ないとか思ってたけど、
今となっては、1600マン出せばもっとデザインが良くて、運動性能の高いクルマは沢山あって、
34Rもなんだか一昔前のクルマって感じだし

もし売れるとしたらR34に異常な思い入れのあるオッサンだろうな。

もぅ　　にゅるにゅる

32Ｒでもピン物は結構な価格が付きますね

RB26エンジンは絶版だとか言って専門店は強気な価格設定。
この際35中古を買おうか悩む。

アクティブレッドのＢＮＲ34持ってるけど、結婚するんで売って金に変えたい
赤って少ないって聞いたけど、不人気故かな。買い取りの値段どうなるんだろう
Ｖスペ前期で距離6万5千、事故歴あり。ほぼノーマルです

>312
業者オクの売買相場見たけど修復歴有り車は190〜290万円台※低走行Nurは除く
売らない方がいいと思うけど結婚資金だったらしょうがないね。
売るんだったらピカピカに磨いて全国のGT-R専門店に査定してもらうのが得策。
アクティブレッドは確かに希少だからR専門店の方が宣伝ウケも狙って欲しがるんじゃない？

>>312
大事なＧＴＲを売ってまで結婚しなくてよい

http://minkara.carview.co.jp/userid/16768/profile/

>>313　>>314
了解です、とりあえずＧＴ-Ｒの専門店で査定してもらうかと思います。
あんまり売りたくはないんだけどね、やっと手放す決心が付いたので。

>>316
買い取るときは「不人気色だから」って、安く買い叩く。
売りに出すときは「希少色だから」って強気の価格設定にする。

そんなもんじゃないの業者って。

下取り価格は下がる一方なのに販売価格だけ上げていってさ。
おいしい車だと思うよ。だから専門店が多いのだと思う。
100万はのっけてるでしょ。

でも、赤はなぁ、、、

http://www8.ocn.ne.jp/~takahata/

Gマガ、悪評だらけの中古車屋載せてくれたので一気に信用できなくなった

>>321

どこよ？

そこまでいうならよっぽどの理由があるんだろうな？

>>322
GTNET以外ないでしょ

なかなかやるじゃん！
http://www.youtube.com/watch?v=FJKD0X3xpi4&NR=1

>>307
120万円値引きしたねwww

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700055083420110310001.html

32と３３の燃費てノーマルでわかる人
教えて

>>326
燃費気にするならＧＴ−Ｒはあきらめろ

そんなに悪いの？

この先出てくる修理修理修理の山
燃費みたいな小さな事（俺にとっては）を気にしていたらいやになってすぐ降りるだろう
９年〜２３年前の車に乗るということはこれぐらいの心構えでいてほしい

で
だからいくつなの？
勿体振らないでおしえてよ（笑）

BNR34V ノーマル
おとなしく街乗りで7Km/lは維持、高速道路での遠距離走行では10km/lを記録してる。

ありがとうございます思ったより悪くないんですね

ロータリーと同じくらいかと思いました

BCNR33 v-spec
ノーマルじゃないけど給排気いじって5.8〜6.2

Best Rって評判いいの？

あと大阪のグローバルオートって評判いいの？

ぽっくり教　jare.jp　ぽっくり教　jare.jp　ぽっくり教　jare.jp　ぽっくり教　jare.jp　
ぽっくり教　jare.jp　ぽっくり教　jare.jp　ぽっくり教　jare.jp　ぽっくり教　jare.jp　
ぽっくり教　jare.jp　ぽっくり教　jare.jp　ぽっくり教　jare.jp　ぽっくり教　jare.jp　
ぽっくり教　jare.jp　ぽっくり教　jare.jp　ぽっくり教　jare.jp　ぽっくり教　jare.jp　
ぽっくり教　jare.jpぽっくり教　jare.jp　ぽっくり教　jare.jp　ぽっくり教　jare.jp　p　
ぽっくり教　jare.jp　ぽっくり教　jare.jp　ぽっくり教　jare.jp　ぽっくり教　jare.jp　
ぽっくり教　jare.jp　ぽっくり教　jare.jp　ぽっくり教　jare.jp　ぽっくり教　jare.jp　
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ぽっくり教　jare.jp　ぽっくり教　jare.jp　ぽっくり教　jare.jp　ぽっくり教　jare.jp　
ぽっくり教　jare.jp　ぽっくり教　jare.jp　ぽっくり教　jare.jp　ぽっくり教　jare.jp　
ぽっくり教　jare.jp　ぽっくり教　jare.jp　ぽっくり教　jare.jp　ぽっくり教　jare.jp　
ぽっくり教　jare.jp　ぽっくり教　jare.jp　ぽっくり教　jare.jp　ぽっくり教　jare.jp　
ぽっくり教　jare.jp　ぽっくり教　jare.jp　ぽっくり教　jare.jp　ぽっくり教　jare.jp　
ぽっくり教　jare.jpぽっくり教　jare.jp　ぽっくり教　jare.jp　ぽっくり教　jare.jp　p　
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ぽっくり教　jare.jp　ぽっくり教　jare.jp　ぽっくり教　jare.jp　ぽっくり教　jare.jp　

32が底値ですね
海外は止めたのかね

>>334
グローバルは見ての通り改造車ばかりだから車の当たり外れはかるだろうし、ディーラーで対応してくれない車もあるだろうからそれなりに考えてください。

ベストは知らん。オイラは高崎で買った。たいした故障もないから満足していますよ。

俺はベストＲで買ったが、対応は良かったよ。

>>334
グローバルはアライメントとりましたって言ってバラバラだったからメンテに期待するな

フルチューンVプロ
8000まで回そうが満タンから全部待ち乗りだろうが均一して6.66666666
これって優秀？リセッティング？

高速は10いく。

フルチンって1000馬力くらい？

R34の購入を検討してるのですが
ディーラー系も専門店も車両価格は似たようなものですね。
諸費用も似たようなものなんでしょうか？

意外とディーラー系って諸費用安いんじゃない？
見積貰ってみればいいと思うよ。

ここでRを買っちゃマズイって店教えてください

GT.netは評判悪いですよね？

最近は新型のスペVとか置いてあるんだから大丈夫じゃないの
キワモノばかり置いてあってフイタけどね　改造車に文句言っちゃいけないよね

>>340
だいたい八割

http://correct-ss.com/

この店に気になるRがあるんですが、この店の評判は、どんな感じでしょうか？

見た目ただのガレージって感じ。中の人は知らんが
近くのベストRはディーラーみたいでびびった

>>345
車を見に行ったことがあるけど
コツコツまじめに商売している感じ

青梅のオニキスで10年前に34R買ったけど今の所シャフトブーツとか普通の定期交換以外どこも壊れたり不具合ないのでどうです？
ただ一度でも行くと電話攻撃がありますけど全体的に程度にハズレは少ない様に思いますよ

突然すみません。
R34は6〜7年後にもまだ生きているでしょうか。
死んだ父親の乗っていたVスペック�UNürに自分も乗りたくて・・・
Nürじゃなくても、最悪標準スペックでもいいです。
生きている可能性はあるか教えてください。
自分免許取れるまで最低でも6年あるので・・・

いけるだろ！
しかしタイヤや消耗品の劣化は避けられない。
六年後に備えてやる事は
・書類の屋内保管。
・車検の停止（これでナンバー維持で税金を払わなく出来る）
あとは車体を馬で浮かせてサスペンションに癖を付けない。
たまに私有地内（馬で上がってるなら安心）でエンジンを始動して、ギヤいきなり5速に入れて各部を暖める。換気は週に一回以上、
晴れた日はドア窓全開で換気をする。
オイルは劣化するし、ガスランクは錆びるオイルは半年おきに交換、ガスは使う分んだけいれて残りはドレーンで抜くか、難しい判断団かな。

>>350
有難うございます!
親父のメンテ工具(?)が大量にあるので、何とかできると思います。
換気は晴れてるときはできる限り、っていう理解でよろしいですか?
あと、1ヶ月に1回くらい親父に教えてもらったやり方で各部をばらしているんですが、
そのついでに洗浄とかしたほうがいいんでしょうか?

亡くなった親父さんがメンテまで教えてたのなら、
大切にするのが一番の孝行だな

12のクソガキか

標準バッテリーのことを考えると週一で暖機かな
エンジン暖まるまでアクセル踏まない方がいい
MFDがあるからいいよね

あとは母親次第

76:しあわせの黄色いナンバー 01/30(月) 03:10 BbZFzfIW [sage]
>>57
カストロールRSもなかなか使えるオイルだな。
しかし、今時期10Wは硬すぎる。
0W-50を入れてみろ。
すぐに暖気出来て、高速でも逝けるぜ。
エネオスのサスティナか、スノコスヴェルトの、超ワイドレンジの0W-50はお勧めだぜ。

>>354
エンジンが暖まるまで今の季節だと2〜3分でいいでしょうか。
ちなみに自分は中部地方・太平洋側在住です。
MFDってボードの中央についてるステータス表示のやつのことですよね、間違ってたらすいません。
とりあえずこんなリアル消防の質問に答えて頂きとてもうれしく思います。
母親は・・・まあ大丈夫ですｗ

34乗りたかったなぁ！V36買ったからもう乗れないけど。
大事に乗ってください。免許取り立ての初心者は運転技術が未熟だから、２年くらいは安全運転を心掛けてやらないと、大事な形見の34が悲しいことになるぞ。
初心者に34の速さは危険すぎるからな。

（理想）はサーモが開くまでだから　W-TEMP　が70℃になるまでwww

俺が消防のころは新車だったな、超高嶺の花で黒板にお絵かきしたりマイカーになった夢見たりして
羨ましい

訂正　　77℃になるまでだ

>>357
ですねｗ免許取っても始めのうちは公道とかをのろのろ走りますｗ
っていうかそうしないとうちの親父に何かされそうです、雲の上からｗｗｗ
>>358
分かりました。77℃、ですね。

>>358
っていうか、まだ小さかったんでうろ覚えですけど、うちの母親が
「借金してまで買うものかよ」的なことを言ってた気がするんですよねー
だからうちの母親も廃車にしたり売ったりせずにとっておいてくれてあるのかも・・・。
うちは自営業なのでお世辞にも金持ちとかではないんですよねー・・・。
小学校低学年の時は僕も「借金してまで？」とか思ってましたけど、
ネットとかで見てたり、親父から熱弁ふるわれて「すごいなー、俺も乗りて―なー」
って変わったんですよね・・・。
誰にも聞かれてないのに話し始めてしまう馬鹿です・・・、すいません・・・。

俺の親父もスカイラインやGT-Rが好きで、子供の頃は全然興味なかったけど、大きくなってから見事に血を受け継いでいるのがわかったw
Ｒは良い車だよ。元32乗り

マジいい話だナ
お袋さんも形見だと思ってるんじゃないかな
大事に乗り続けてりゃ天国の親父さんも嬉しいだろう

俺も若造だけどこれからも34R乗り続けるから6年後
何処かで会ったら宜しくナ

この季節2-3分ではちょっと心許ないかな？
走らせられないのであれば、もう少ししないと始動で使った電力も回復しない。

緑整備のGセンサー

気になる。　純正より安いし、精度も良いみたいだし。

確かに！これマジだったらクルマの性格すら変わりかねない

>>361
純粋に最終ニュルは価値があるのでコツコツ大事にしてあげてください。

うちの子は寒冷地バッテリーだけどこの時期すぐヘタる・・・
弱々しくなって掛からなくなったときは5000円のバッテリーチャージャーで1時間ほど充電させてごまかしてます（汗

うちのも昨日充電してやったよ。
乗らないでいるとすぐに11.9ｖ位まで下がるね。

>>364
んー、それじゃぁ温度がしっかり上がってからってのは当然の前提として
どれくらいエンジンかけっぱにすればいいんでしょうか・・・
5-10分くらい、とか?
さすがにそれくらいかけてれば大丈夫・・・ですよね?
ところで皆さんにお聞きしますが、車庫って屋根付きガレージなら十分ですよね?
トタン壁のやぐいガレージなんですけど、かこってあれば大丈夫ですよね?

アイドルだけだとかなり発電量は少ないと思います。

商品紹介みたいになるけど http://www.napolex.co.jp/manual/Fizz-890-895.pdf の携帯でお馴染みの電池マークの画の所参照してください。
うちの(寒冷地仕様)でただ今調べてきました（東京近郊で、外気温度8.5度）。
あくまでも目安です。

エンジン停止時 11.8V
エンジン始動後
0分 1250rpm 14.1V
2分 1030rpm 14.0V
4分 990rpm 14.0V
5分 970rpm 14.0V ここで水温計の温度範囲を示す下の辺りまで針が動きました
6分 950rpm 14.0V 950rpmが通常アイドル回転数ですので、これでエンジンの暖気は完了です。
最低でも大体7-10分くらいかなぁ？
或いは充電器を手に入れて、週一回くらい満充電してやるとか。

電池マークですが始動前の表示は左ひと目盛りだったのが、始動後は全点灯（充電中）でした。
なお今回は実験のため停車状態で行いました。


>1ヶ月に1回くらい親父に教えてもらったやり方で各部をばらしているんですが、
どこばらしてるか判らないけど、無意味にやらない方が良いと思う。


一番の問題はガソリンの補給をどうするかだね。
お母さんが運転できるなら、少量だけ入れて貰ってくるしかないかな？
ガソリンが腐ってしまうと燃料系統がかなり厳しくなるので、あと6年は今の燃料のままって訳に行かないと思う。

かこいが有るとは贅沢だな

バラすってプラグやエアクリでも見てるのかなw
エンジンルーム見せてくれないかなw

6年後が楽しみだな。
俺は良いオッサンだがR34に乗る少年が楽しみだな。

湾岸ミッドナイトで死んだオヤジと同じスープラに乗るケイを思い出した。
俺はケイの取り巻きのオッサンの心境。

どう見ても小学生の書く文章に見えない件




どうでもいいけどｗ

>>373
でも何を言おうが小学生であることには変わりないんですわ、いつもマセガキっていわれるしｗ
>>370
うちのオカンは車乗れますから大丈夫です、多分。

にしても眠たい
こんな時間まで起きてるべきじゃないんだろうか。

近所にもいるがGT-Rの息子ってのはマセガキと相場が（r
今日も俺のテー８８は一発始動っすあー寒っ

睡眠は3時間の倍数できっちり取るんだよ、坊や

ベストモーターＴＶ
　[前]▼「ＧＴ−Ｒ」１２年モデル進化度徹底チェック
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　放送日時　　2月13日（月）23:30〜24:00

世界のスーパースポーツが繰り広げる激戦のなか奮闘する日本の魂。
ＧＴ−Ｒ対ポルシェ対ランボルギーニ。まずは、遂に発表された「ＧＴ−Ｒ」１２年モデルを徹底チェック。

【出演者】
土屋圭市、服部尚貴、木下隆之

http://www.bs4.jp/guide/entame/bestmotortv/
<BS日テレ>

>>376
ＤＶＤ買っちゃう？

>>349
質問　今Rを保存しているの？　6年後に買うの？
標準車でもって事は6年後に探して買うって意味よね？

＞377
その番組見たよ。。。大して面白くも何ともなかった。

＞378

そうなんだよ。
どっちとも取れる書き込みだから、釣りかと思ってしまう。

「毎月教えて貰った所をばらしてる」「燃料はおかんが入れに行ける」とか持ってる風にも取れるし。
話作るなら、まず周辺の設定を固めてからしないとぼろが出ちゃう。

>>379
何か話しがつながらないよね〜

日テレ（）に文句言うなやw相撲でも観てろ

>>377 DVDなんて売ってるの？

>>349は亡き父が乗っていたのと同じ車種の購入を6年後に考えている文面では？
選択肢として2種類のグレードが記載してある。
まあ、18歳に達した時点で購入資金が確保されてるか等の問題については割愛するけど。

グロー●ルオート落ちたねー
事故車の格安34Nurをあの価格で売るとは・・・

最近良質な32Rの価格が上がってきてるような

良質な３２Ｒなんて有るのかな？

　　　　　　　スポーツカーといえば、加速覚？

現行ＧＴ車種を買えない奴の自慢車

つか３５と３４のGT-R標準車の中古って今殆ど価格差ないよ。
ニュルとかMスペックのがむしろ高額取引されている

≫350
34ってGASタンク鉄か？
33は樹脂だぜ！

どれも店頭で見かけなくなってきたね

街中でもあんまり見かけない

35半端ねぇ〜

３５はでかすぎるんだよなぁ

私は子供の頃から、ＢＭＷに乗るのが夢でした。
しかし、夢叶わずで20代・30代は軽四が愛車でした。
もう40代の半ばにさしかかった頃、いつもの愛車の軽四で国道を走っていると、
新型のＢＭＷが、100万円代で売られているのを、たまたま通りすがりに発見し、
店の人に安い理由を尋ねると、事故車だからという理由でした。
　しかし、修理も完璧で不具合は一切なく、お勧めの目玉商品だということでした。
今逃したら、一生あこがれのＢＭＷに乗れることはないと思い、気が付けば、
予約をしていました。

まだ1年しか乗ってない愛車の軽四を売り、へそくりを掻き集めてローンを組むのが
嫌な私は、一括で購入しました。

購入後、学生時代からの車好きなＧＴ−Ｒに乗る友人に自慢したくて写真を撮り、
メールで送りました。
数分も経たないうちに、メールじゃなく電話がかかってきました。
＜なんじゃー、これー、やばいよー＞

友人の第一声の驚きの言葉の理由が、写真を再確認して全て理解できました。

ネットで、心霊写真かどう鑑定するところがあり、写真を鑑定してもらうと、
正真正銘の本物ということでした。
霊能者が言うには、家族連れで遊園地に行く最中に事故に遭い、
亡くなられたお子様が無念のあまり地縛霊として、車に憑りついてるということでした。
一刻も早く手放さないと、あなたに不幸におちいるといわれました。

あこがれのＢＭＷを手に入れられましたが、そういうことならと、
即日に売り払いました。

その後、私の身に何も降りかからずに今も暮らしてますが、
やはり気になるのはＢＭＷの行方ですね。。。

それと、もう二度といくら安くとも修復歴ありの中古車に手を出すことはないでしょうね

これが友人に送った写真
　　　　↓
http://kie.nu/jL7

テス

ト

俺もずっとまえR32の中古をかったけど
買っていきなりいろいろ治すのに金かかった
50万ぐらい、HICAS油漏れだの、エア風呂センサー交換だの
バッテリー電装ボックスから発火したのにはおどろいた
そのあとパワウィンドが開かなくなったり真夏なのにエアコンが聞かなくなったり

まあ20年ぐらいたつ車なんだからなにもしないで元気なんてありえないけど
それぐらい直したら、まったく絶好調になったよ16インチ２２５で１８０Kmとかはなかなか勇気いるけど
まあ面白い車だ

age

　
400GET

BNR34の買い取り250万だった。

Vスぺはまだ300超えるだろう

それよりもいまだにそれだけ値段のつく３４って・・・・・

まさに走りも価値もモンスターだなｗ

大切に乗りましょう

最近、BNR32の価格が少し上がっ来てるような感じが

第二世代全部上がってると思う。
玉が増えてないのだろう・・・

輸出で出てるんじゃない？
イギリスとかに

トヨタに下取り聞いたら181万だったw

32、33、34どれもVスペは強いね

３４スペＶを車屋に４５０万で買取りするよと言われているのだが、売りたくないけど売って３５のタシにしてもいいかなとか思うし難しい。平成１４年で８千キロの白色です。

>>409

俺がほしいかも　8千キロかぁ〜
新品同様ですな　うらやましい

まあでも３５もいい車ですよ　3本ペダルの達成感はありませんが

愚かな奴共
http://www.youtube.com/watch?v=QTSa5thvLSA

34ですが、買取350万なら普通でしょうか？

>>412
Vスぺかな？Vスぺだったらもう一声欲しいな
無印だったら、まあまあ満足

>>413
回答ありがとうございます。
やはりもう一声ですか…
売るときは高い様ですがどこも買取安いんですよね^^;

最近34探すのも大変だなー

>>407
程度次第でない？

俺去年にトヨタディーラーで作業（バッテリー充電ｗ）ついでに査定してもらったら
標準スペック 13年度 走行28000ｋ で買い取り315万だった。
T-UPとかって中古屋やってるんだよね？トヨタって。専門店だともう少し高いかもな。

Vスペだと定価が元々100万前後違うので、まぁー満足査定。
ちなみに１年前も315万って言われたｗ
7年前に420万で買ってこの査定ってまじでありえんよな。リセールは間違いなく国産最強。
ちなみに購入後は、所有欲が満たされてしまい、マフラー交換、以外
消耗品のタイヤしか交換していないｗｗエクステリアだけニスモフルエアロ化。
購入後は低走行ってのもあって、故障箇所ゼロ。

それとこれからの購入者へ一言。購入段階で、グレード高いの狙うのは心情だが、
街海苔オンリーで考えてるなら、標準スペでも持て余す人が多いと思う。
標準車でもエクステリアはフロントディフューザー付ければ、ほぼ変わらん。

Vスペのノーマル足の硬さはまじでビビルよ。試乗必須。（35の足とかは、どうなんだろう？）
20代では耐えられても、30代のオサーンが乗る硬さではないｗｗ まじで(ﾟДﾟ;)ってなるｗ
この車に関しては、購入後に色々いじるお金を踏まえて買ったほうが身のため。
またサーキット以外、街海苔ではアクティブLSDなんて微塵も効果を実感出来ない。
Vスペとかニュルももちろんいんだが、ﾋｨﾋｨのローン組むなら、標準車を勧めるよ。マジデ。

それと全車に言えるが、ノーマルタイヤが付いてる車は、ほぼ100パー交換したくなる。（Mスペは知らん）
グリップ力とかそういう次元の話でなく、サイドウォールが硬すぎて、街乗りだとワンダリングでまともに走れない。
未体験の冷や汗走行になる。交換すれば、ウソのように消えるよ。（轍の無いサーキットならまぁー有用な硬さだと思う）
アライメント狂いとかそういう話では無いので念のため。

特別な利用を前提としないなら、無理して高グレードを探す意味はない。
機会を逃すと、GT-Rという特別な車のオーナーにはなれません。

34Rはシャシー剛性が33位前より2倍以上上だからね
10万キロ越えの32や33はさすがにボディのよれやれ、ガタピシが目立ってくるが
34は10万キロ超えてもボディのシャッキリ感は新車時とかわらないね
だからVスぺも足をあれだけ固くできるわけで

純国産最後のGT-Rとして日産はものすごい車を作ってくれたよ　（今の日産は仏とのハーフｗ）

>>416
3万�`以下だと専門店の買取は高いよ。

良いVスペN&uuml;rってどっかにないかな・・・？

34買う場合に専門店でもここは良いとこだよって所はありますか？
安い買い物ではないので気長に探そうと思っているのですが目をつけといた方が良い店
もしくはここに問い合わせると良いよって店を教えていただけるとありがたいです。

ディーラーの方が無難ちゃあ無難かな？

神奈川だったらBest　はいいんじゃね
R専門だけど、いい車が多かったショールーム保管だから傷みも少なそう
ちょっと値段はるけどね

安さに釣られてG◯ネットだけはやめとけ

ﾍﾞｽ○　いまいちじゃね
400万後半のVスぺ�U　いたずら傷がついてるしな
そんな金だして目立つところに傷ある車買いたくないよ、修理しておくか、修理代分ひいとけよ
とにかく高い

Vスペ�Uなんて傷でもついてなきゃ400万台すらないんじゃね

33か34購入予定なんですが、関東でおすすめのGTR専門店ありますか？
プロ○トック、VER○ZAがいいかなと考えているのですが。

VER○ZAは一度電話したら対応がすごく丁寧で好感もてましたが、最近の在庫車両見ると激安車両中心なのでちょっと不安です・・

>:>425
夢見すぎwww

最近買い換えを検討して数か月前からずっと34探してるけどなかなかこれだ！って言うのないねー

34はプレミア
33もVスペは少しプレミア
32は良質車に限り全体的に上昇気味

>>427
400万台で良質のVスぺ�Uがあると思ってるほうが夢見すぎだろ

日産のGET-Uも台数少ないよね。

専門店とかでこれは良質ですっていってるのがいるが
ありゃあてにならんね、内外装はピカピカ綺麗で距離も少ないが
エンジン改造入っててブースとあげすぎてエンジンブロー寸前とかシールオイル漏れ隠してたり
車高調いれててローダウンしてシャシーに負担かかりまくりでクラックはいってるとかざら

へたすりゃ回して走行すらもごまかしてるかもしれんしね　まあ店員のいうこと信用しないで
自分の目でチェックすべきところチェックしなきゃ、とんでもないぼろ500万でつかまされかねんからね

エンジン改造までしてて良質ですなんて売るGT-R専門店なんてあるか？
値段が全てとは言わないけどこの車に関しては値段のわりに質がいい掘り出し物ってのはほとんどないと考えたほうがいいよ

>>433
うさんくさいなぁ
専門店とかいって事故車修復車に400万以上値段ついてるのざらだからね
車の状態も見れん無能がやってるんだろうけど

チェックする内容で一番すぐわかるのはパネルのチリ
大きな事故して修復修正掛ければ絶対合わなくなるから
チリあってる車が修正ないいわゆる
状態いい車

埼玉の店に黄色がでてるな
見た目とても綺麗そうなんだけど・・・・・走行不明とな　これは手を出せんｗ

トランクの雨漏りの解決にアドバイス、戴けませんか?

＠BCNR33-04○○○0　平成10年式 Vスペック ＃QM1 ホワイト
走行49587Km

よろしくお願いします

ディフェンド社長死んだのか？

>>436
テールレンズのブチルテープ

>>437
４月に亡くなられたようですね。
まだ若かったのに、、、

Vスぺ２でも低走行、ノーマル、１オーナー、修復無、傷ほとんどなしは高いね
500万でもいい値段、俺もほしい
今株が乱高下だからなかなか買えるかねができないけどね

500万もあればそこそこいい高級車が新車で買えるなｗ

今、新車で500万の高級車と同額のVスペ�Uだったら
5年後のリセールはVスペ�Uの方が上かな？
夢見すぎ？

>>442
いや5年後でも下取り350万はくだらない

32売ってくれる人いませんかねぇ・・・ほしいです。

ゼルって復活したの？
計画倒産して夜逃げしたって聞いてたけど

>>444
私はベイサイドの34探してます。

ディフェンドで買えよ

age

34ほすぃー、だが500万ほど出すものなのかと迷っている

まだお金ないんだけどね

SKYLINE GT-Rは中古でいくら？

３４ＧＴ-Ｒは、安いので百万高いので一千万円

３４ＲのＶスペック�Uの禁煙車は、いくらくらいしますか？

>>452
ノーマルなら高くて300万くらいだと思う。

てすと

13年ｖ2　青　6万ｷﾛ　売ります
今年フル全塗装済　無事故　モール類交換　ブレンボモノ前6ポッド後4ポッド
18ｲﾝﾁLMGT4　ﾆｽﾓﾌﾙｴｱﾛ　ﾆｽﾓﾏﾌﾗｰ　ﾆｽﾓCPU　HKSﾀｰﾋﾞﾝ　
兵庫県からです

いくらっすかぁ？

600で考えてます

無いわ

いまさらだけど
32か964で悩んでる

悩むくらいならポルシェにした方がいい
多分多くの人に一目置かれる

>>455
全塗といじってる時点で無事故ってのが怪しいし６００はないわ
よくて３００くらいっしょ

>>455
ネタだろうけど250万くらいでは？

>>459
ポルシェ買え。

レスくれた人ありがとう
964よりも32のが程度いいのが見つかりそうな気がしてね…
964探しに飽きたってのもある
M3に流れついたりしてwww

★平成版ケンメリGT-R、ついに発売…ベース車は？　[2014年01月13日]
http://response.jp/article/2014/01/13/214718.html
画像
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昨年のオートサロンではマスターモデルを展示していたが、今回はいよいよ
製品版として、この平成版ケンメリGT-Rを完成させたのだ。
R32スカイラインのボディパネルを剥がして、ケンメリから型取りしたFRP製の
ボディパネルを貼り付けることで、このケンメリクリソツのスタイリングを実現している。

R32のボディにフィットさせるために若干、寸法を変えているそうだが、はた目には
ほとんど分からない。てっきりケンメリにRB26を積んじゃったのか、と思ったほど、
フォルムは良く出来ている。
「そう思ってもらえれば、私としては大成功ですね」渡辺社長はそう言って歯を見せた。

価格はベース仕様の状態で798万円〜。ケンメリをベースにフルレストアしてGT-R仕様
にする場合に比べ、ずっと低コストでしかも高性能、高信頼性が確保できるのがメリットだとか。

さらにはフルタイム4WDやAT仕様、フルチューンのRB26搭載など、オプションも
自由自在でアフターパーツもR32用の機能パーツが使えるので、リーズナブルで
豊富と、いいことずくめ。オリジナルのケンメリGT-Rの販売経験も豊富な、
ロッキーオートならではのノウハウが詰まったコンバージョンモデルだ。

どうもダッシュボードとか内装はR32のままだな。

ＢＮＲー３２とＢＮＲー３４ならどっち買う？

てすと

安い
ポンコツ見つけたから
なおしながら
乗ってみようと思う

>>466
32は弾ないし　34のパーツでレストアだろ

682 ：名無しさん＠恐縮です＠転載は禁止：2014/07/15(火) 19:50:23.85 ID:6NHMMzes

「あのさ、おれも君たちの大嫌いな在日だが。在日３世。
別に嫌われようが何されようがこっちはどうでもいいよｗ
日本という国における「楽して稼げる職業」は在日・帰化人が握ってるし（笑）
金あるから在日でも日本人女とやりまくり。さらにはレイプしても全然バレないｗ
あと数年で日本の参政権も取得できるし（爆）
俺達はもうお前達みたいに毎日毎日職業とか将来とか金の心配なんかしなくていいんだよｗ
バックに総連や創価学会がついてるし、働かなくても行政から月２０万の金入ってくるしねw
今俺達が考えてるのはもっと大きいこと。
いかにしてこの日本という国をボコボコにいじめ抜いてやるか、ってこと。
つまり、日本の中に、俺たち朝鮮人、韓国人の血を増やして在日を増やす。
んで日本人を少数派にしてその日本人をいじめたおす。んでこの国を乗っ取る。
今はもうその最終段階に入ってるわけ。
平和ボケした危機感ゼロのお間抜け日本人は気づいてないがｗ
「例えば韓国ブーム。あれは在日が作ったって知ってる？
あれだけ大規模なブームを作れるくらい、もう日本の中で在日の力は最強なんだよ。
自分達を地獄に導いてるとも知らずに毎日毎日テレビで韓国をヨイショしてくれる日本人ｗ
韓国ブームのお陰で在日や韓国人へのマイナスイメージがプラスイメージになった。
そして日本人が韓国人や在日と結婚する数も圧倒的に多くなった。
つまりもうあと３０年で日本は完全に在日主体の社会になるよ。
たった１００万人に満たない在日に使われる１億人の日本人ｗ
お前ら糞日本人に一生地獄の生活を見せてやるよｗ
どう？ムカムカする？（爆）
でもせいぜい今みたいに２ちゃんで数十人ぐらいがチョン死ねって言うぐらいだろうね（爆） 」
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
調子こいた禿げ隠しの性犯罪者在日三世北川潤の書込みです。
https://www.youtube.com/watch?v=OTusu9obHIQ
https://www.youtube.com/watch?v=v-cA8LDOyRI
http://pbs.twimg.com/media/BswUYtzCAAA5Jxy.jpg

自動車部メモ
ターボが壊れてる32を20万で買った
1.ターボを外してNA。レギュラーガソリン仕様
2.アテーサとハイキャスを全部丁寧に外した
3.圧縮比をどうするか研究中

R35のスレがやっと立ってるな…

>>455
ガリバ−で良くて250万、全塗装は基本的に事故扱い査定になる。
タ−ビン交換の場合は改造車専門点じゃなきゃ取らない、つまり二束三文。ニスモS1とかはノーマル扱いだけど。
問題は燃調で、違うSHOPだと再調整が無理でノ−マル戻しになることも。

車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのが貧乏人R32厨だよな。
貧乏人R32厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、

　　　　　　　　　　　　貧乏人R32厨は口ばっかりで、車買わない。

直6ターボじゃないとダメとか、◎テールじゃないとダメとか

メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのR34がでても
アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、

　　　　　　　　　　　　　新車を買う金がないｗ　

　　買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
　　今頃になってからR34の中古に殺到ｗｗｗｗｗｗ

そして、R34の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ。
メーカーに1円の利益も貢献できないのなら、文句なんかつけるなってのｗｗｗｗｗｗ

実家に32後期GTRを放置してるわ
走行は10000くらいのドノーマルだけど
新古車買って半年で免許取消www
そのまま他県に就職で乗れず終い
苦すぎる思い出だ
また免許取ろうかと40後半で思案中