☆★☆先代ベンツCクラスってお得じゃない？☆★☆

親から5万キロのC200後期を譲り受け乗っています。今現在の走行は14万キロ。全くトラブルはないですね。

2001 モデル20000キロ200万でかったよ

98年c240ﾜｺﾞﾝ購入時4万�q現在7万�qで初車検。いくらかかるかドキドキでしたがトータル13万9千円でした。ホッとしました。皆さんはどんなですか？

W203ワゴン購入3年目初車検、費用24万＋αでした。グッタリしました。

けっこうするね

保守

：麻生澪：2007/04/10(火) 00:52:14 ID:eb93B7wj

こいつ　若いオンナか？？　おまえはいくらｗｗ？　年収は？貯金は？
金持ちならなやむな　貧乏人なら軽　か　レンタカーででがまんしろｗｗ

Ｃ55どう

女になりすまし麻生澪うざい

Ｃの13、14年式くらいって現行一つ前くらい？
Eクラスの現行の目がくっついたようなやつ。


あれ購入しようか考えてるんだがやっぱ故障とか多いのかな？

優しい人詳しい人、20歳の無知な僕に教えてください

>>110死ね

>>111
お前が死ね
彼は質問しとるだけやろ


>>110
実家とかに住んでるなら大丈夫じゃない？
故障が多いとかまではちょっとわからないけど。

どうなんだろうね？

>>112
死ね

うっせーよ

クソッタレの>>1はどこいったんだよ？

Cクラスは買ったのか？

Ｗ２０２を検討されているようですが、４ドアにしなければならないのなら
Ｃ３６がベストかな。
僕は最近事情があって、ＡＭＧのＣＬＫ３２０に乗り換えました。３２０な
んである程度、トルクがあり乗りやすく、見栄えも１０年前のクルマには見
えない優雅さがあります。でも、エンジンノーマルなんで、面白くないのが
悩みです。ＡＭＧに期待もしたけど、速攻脚周りはビルに換えました（笑）
ＣＬＫ５５にしとけば良かったかなとも思うんだけど、フロントヘビーだし
税金は高いし、燃費超ワルそーだしね。

で、僕がおすすめしたいのは、ＢＭＷのＥ３６Ｍ３のレッド！
３２０でえらい目にあってるそうですが、Ｍ３のエンジン回したら、他のク
ルマのエンジンがだるくてしょうがない感じです。
６速のＭ３なら、いいタマも残ってるし、２００万ぐらいで買えますよ。
ちょっと古くてもいいのなら、Ｍ３Ｂも回して面白いクルマですよ。

実は、乗り換える前は、僕もＭ３Ｃの最終モデルに乗ってました！

Ｗ203は個人的にはお買い得だと思います！
いま2001年式のＣ200コンプレッサー（黒）に乗ってます。
2003年に走行68000kmを中古で購入。なぜか横浜の中古車屋で当時まだメルセデスケアが付いてるのに
コミコミで２２０万でした。その車もいまやすでに１８万キロに達しました。

乗り始めて２ヶ月後に足回りから異音が→ヤナセで点検すると問題はないけど足回りを組み立て直して
みると処置してもらい音はなくなり→以後問題なし。

定期点検などはメーター表示が出たらヤナセに行く。オイルは5000km程度で交換するというメンテ。
ブレーキパッドの減りが早い（運転による？）ので年に２回交換→毎回２万円くらい。
一度だけ昨年にローター自体を交換。
１４万kmを過ぎた時にエンジンマウントと足回りのブッシュ類交換とエアマスセンサーの交換で３５万くらい
かけましたが、故障ではなくメンテとして。

現在もノントラブルで快調に走っています。

車は小さいですが、実際に運転すれば重量感はあって国産とは違う味を得られます。
加速はさほどではないにしても十分。高速でも200kmはちゃんと出ます。
オートクルーズが日本車とは違って何キロでもオッケーなので遠乗り時は150kmのクルーズ
コントロールで流して楽チンです。

ブレーキのパッドが減るとなぜかABSの故障警告が出やすくなる…という事がありましたが
センサーの関係の誤認であって故障ではなくすぐに消える。

まだまだ現役で十分走れる感じです。（来月にEクラスに買い替えます）

市場ではかなりリーズナブルで走行も少ないＷ203が出回ってますよね！
まだ先代モデルなので古い感じもしないし…お勧めです！
内装もヘッドライトもフロントスポイラーなども後期がかっこいい！

燃費も街中で８〜１０、高速では１０〜１２以上で走ることもあります。

全然お金に余裕がなくても問題なくイケるメルセデスだと思います！！！

http://www.hobidas.com/common/eimg/262/370/000/000073262.jpg

自動車すごろくの上がりの１台。完成度が極めて高く、これ乗っちゃうと次が無い．．．
それくらい良くできています。
http://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=49880

>>111
>>113
通報しました。

>>117
こういうレスが参考になるなあ
中古外車、買おうと思って、あちこちロムってて、ここにきたわけだが
＞１は？もう買った？
報告よろしく

トヨタ自動車・豊田中央研究所と日本郵政公社からアクセスが（笑）

http://ameblo.jp/minilux/entry-10057404674.html



トヨタ（笑）

　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ　　
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

|:3ﾐ 仲谷昇 いい加減にしてくれ

でググるとwww

よっぽど悔しかったんだな。論破されたのwww

carviewじゅうにコピペしてやんのwww

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1193995053/751

　　　　　　　　　　 ,ｒ- ､,ｒ- ､
　　　　　　　　　／// | | | l iヾ
　　　　　　　　/./ ⌒　　⌒ ＼ヽ､
　　　　　　　 // （●）　（●） ヽヽ
　　　　　　ｒ-i./｀⌒.(●●).⌒´ヽl-､　らいー
　　　　　　| | |　　　|r┬-|　　　.| | ﾉ　
　　　　　　｀| |ヽ　　 `ー' 　　　ﾉ| |
　　　　　　 .| | | ＼ ｀ｰ-‐'' ／ | | |
　　　　　　 γ⌒　　　　　　 　⌒＼
　　　　 　　/　 （＿__　　　　_＿） ＼
　　　　　　（＿＿＿_ ヽ　γ' ＿＿＿_）
　　　　　 ／　　　　ヽJ　　し’　　　 ＼
　　　　／　 .／ 　　＼　　／　　＼　　＼
　　 .／　／　＼　　　.(（i）)　　 ／ ..＼　..＼
　／'　__）　　　　ヽ､＿_人_＿ノ　　　 （__　 ’＼
（＿／　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　＼＿）

どうでもいいけど>>1の住む銀座まで30分以内?の3LDKマンションの固定資産税が年間8万て安過ぎない？
うちは62m2の1LDKで14万だぞ

＞１に惚れた。

出てきてよ１さん。

W202の初期モデルなんか10万とかゴミ価格で売られてるから目につけたんじゃね？

乗ればわかるけど、アクセル踏んでも反応しないよ、少し踏み込んでから開度があく
設計になっている。完全にゴー＆ストップ無視して高速主体に走る設計だよ。
かったるくて仕方ないよ。馬力とかトルク以前の問題だ。
それでも欲しいなら買ってもいいが、俺もＣクラス乗り継いでるけど一般には薦めにくい車だ。

それなら、アクセル踏んだら走り出すの白のGTOの方が良いなｗ

2ヶ月ぶりに保守カキコ

ＧＰ＠Ｊ

|:3ﾐ 仲谷昇 いい加減にしてくれ

今W203みたら
認定ものでも
138万円からあるな。。。
これなら(　・∀・)ｲｲ!!

が、
妻的にはいまいちのようですがなにか・・・？

立てときました

【W203専用】メルセデス先代Cクラス 1st
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1211724584/

１＞はどうしちゃったの〜！
全部読んだけど、ファンになっちゃったぞ〜
なんとか復活してください！！！

死んじゃったのかな。。。

[email protected]

２０２　Cクラスのトランクが開きません。車内にトランクをあける所があれば誰か教えてください。よろしくお願いします。

C200にはトランクオープナーがありません。鍵で開けてください。セレクションやC240はついているよ

Ｒ１２９の００年式のオプシディアンブラックに乗っています。
自慢出来ますかね？

ダメポウぽぽぽのぽう

史上最高の不細工車

Ｒ１２９の００年式のオプシディアンブラックブラバスに乗っています。
自慢出来ますかね？

Ｒ１２９の００年式のオプシディアンブラックブラバスに乗っています。
自慢出来ますかね？

９８年C200Ltd　は　１４０Kmまでしか出ないのですか？
せめて１６０Kmくらい出てほしいんだけど
BMW318のりの友人は２００Kｍ出るそうなんだけど

どなたか詳しい方教えてください

Ｒ１２９の２０００年式ファイナルのオプシディアンブラックに乗っています。
自慢出来ますかね？

ＳＬとは普通の車ではありません乗ることを許される人は限られます

新型は４０歳まで若年の財力誇示and女遊びの為
４０以降は新型乗る必要なし、たるんだ顔には似合わん、女遊び終わり。

当然、歴代ＳＬでステイタス誇示できるすべてに余裕の有る人格者。

http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w26257718
熱いぜ

ぶっちゃけ、高いような。

去年まで、ふつうのR１２９（５００）とAMGのC32所有してたけどR129は処分したよ。
屋根は重いし燃費悪いし自動車税も高いし最悪だった、今時だったら余計に非ECOって感じる。
コピペだとわかっているけど反論させてくれ。

2006年後半に2001年後半のC180の4万キロ認定中古車を買って約2年、最初の1年保証で
エアコンなど交換してもらって非常に快適です。
ホイールを交換したくなってきたのですが、C180アバンギャルドのって新品幾らですかね？

>>143
自分が気に入っていればそれでいいし、いろいろ言われながらも129はやっぱりいい車だと思うけど、
今は230があるからなぁ・・・

・・・でもやっぱり自慢できるかな。オプシがポイント高いと思う。もう今の人気色はオブシ一択の時代
になっちゃったからなおさらだね。

Ｒ１２９　ＳＬ５００　２０００年式ファイナルと
Ｒ２３０　ＳＬ５００前期ひょうたん目とどっちが見栄がはれますか？
マジレスお願い致します。

どちらも微妙、R129は無理、ファイナルなんて普通の人はわかんないから

Ｒ１２９　ＳＬ５００　２０００年式ファイナルと
Ｒ２３０　ＳＬ５００前期ひょうたん目とどっちが見栄がはれますか？
マジレスお願い致します。

>>152
あえてマジレスするけど、
230一択。

129は古いし、現行後期230は目がおかしすぎるから論外。

ただバリオルーフが故障したら修理費はバカ高いぞw
メルセデスケアが切れたら売却が吉。

中古車で買った場合。
ヤナセで買うのとその他で買うのとではヤナセに持っていった時に対応って違うんですか？

>142 ９８年C200乗りだけど、先日払暁に中央高速の山梨ユノーディエールにて、
205キロ。ドイツ車のメーター正確だから、これ以上でもこれ以下でもない、
掛け値なしの実力かな。。

Ｒ１２９　ＳＬ５００　２０００年式ファイナルと
Ｒ２３０　ＳＬ５００前期ひょうたん目とどっちが見栄がはれますか？
マジレスお願い致します。

ウザイ！

>>155
ノーマルですか?

>>155
って自慢なのか

速度だけの話なら
国産2Lクラスで、出るぞ
リミッター外せば

全部の２Lクラスかは知らないけど

それしか出ないって言う話でしょ。

新型Ｒ２３０ってカッコ悪いね。
前期Ｒ２３０も一緒。
Ｒ１２９は古いかもしれないけど一番かっこいいし威圧感がある

どっちか購入を真面目に検討しています。

Ｒ１２９　ＳＬ５００　２０００年式ファイナルと
Ｒ２３０　ＳＬ５００前期ひょうたん目とどっちが見栄がはれますか？
マジレスお願い致します。

>>155
昔、C200で210キロまで出ることは確認した。
エンジン音はうるさいけど、非常に安定したハンドリングだった。
単に速度が出るという意味ではなく、その速度で安定して走ることが
できるという点が凄いと思う。

確かにどっしりとした安定感はあるが、ドライバーに与える感覚だけで少しコーナーがあったり路面が悪いと案外情けない。
超高速域ではレガシィの方がずっと上。

先代のCLKのC200ってどうなんですかね？
故障多いんですか？
値段も手頃なのでラグジュアリー使用でいじりたいと思ってます。
他に考えてるのはアリストなんですが、明らかなパクリベンツなのでできれば本物に乗りたいです。

>>155乙

通報済み
サヨナラ

妄想かもしんないし無理でしょーね

>>167　・・・

未だにＭＢの高速安定性を過大評価している奴が
いるのだな、ＣやＥクラス、ＢＭＷの３や５シリーズなら
クラウンと同等の高速性能しかないよ
あとはリミッターがあるので１８０ＫＭ／Ｈ以上は知らないけど

中古のCクラスワゴンに乗っている奴が何を血迷ったか
エコカーに乗っている俺に向かって突然
「燃費がいいかどうかなんて外車乗りには理解できない」と
言い出した。
車に求めるものは人それぞれなんだから別に所得と乗っている車は
一致する必要性はないと考えるのオレからすると
彼の発言の趣旨は全く理解できなかった。

一つだけはっきりしたことは、今後こういうくだらない事を突然
言い出すクイアーな輩の相手をする事はやめようと思った。

くれぐれも勘違いして欲しくはないが、メルセデス乗りの全てが
こういうクイアーな輩ばかりとは思ってはいない。

>>169
ヨタ信者www

コレの中古車の当たり外れの見分け方ってありますか？

いま、とある車の代車で
ゼロクラ乗ってる
2500ロイヤルをすこしのって、
今は
3500アスリートのってる。

たしかに俺様はびっくりしたぞ、最近の国産高級車もここまで
きたかと。
ワインディングはなかなかの走りだ。
ただし、高速域はやっぱりダメだな、
国産車の問題か、トヨタの問題か知らん。
また、トヨタの6ＡＴはごみだな

今度友人のFugaをかりて、乗り比べしてみる

>>172
新車でさえトラブルが多い外れを引いてしまった人も知っているし
中古W124を買って、維持できず数ヶ月で手放した人も知っているよ。
ヤナセ認定中古車とか、信用できる店を選ぶしかないと思うよ。

どっちか購入を真面目に検討しています。

Ｒ１２９　ＳＬ５００　２０００年式ファイナルと
Ｒ２３０　ＳＬ５００前期ひょうたん目とどっちが見栄がはれますか？
マジレスお願い致します。

いつまで迷ってるんだよ。スレ違いだからどっちでもいいよ

あげ

ほ

http://car-plus.net
うけます

モデル終盤のクルマは大丈夫だけど、その他は6万キロくらいでボロボロだよ。

　はじめて書き込みします。

ヤナセの認定中古車で現行Ｃクラスワゴンを考えています。
購入時期は事情があって１０年入ってすぐぐらい予定なので新車発表後
から２年経ったころになります。
その頃にはワゴンモデルも市場に沢山出回ってるでしょうか？

セダンが発売されて１年半ですがそこそこ選べる状態になってますよね。

市場として一般的にセダンの方が多く、ワゴンは少数なのでしょうか？

それと認定中古車を買う場合（元試乗車等）、基本的に新車とほぼ同じ
ぐらい故障などトラブルにはあいにくいと考えていていいのでしょうか？
もちろん個体差があるでしょうけども、まず問題ないと考えていいですか？

情報よろしくお願いします。すみません

>>181

予算は？

　１年先の話ですが、予算はＣ２００エレガンスで４００万円ぐらい
でブラックカラーが出回ってくれたらなーと思ってます！
　４２０万以上するとしたら新車で少し値引き受けて買ったほうが得かなと
思ってますがどうでしょうか。

>>183

400だせるんなら500だして新車無理してでも買った方がいいと思います。現在認定中古でメルセデス二台所有してますが、みんなに新車で買ったんか？ってきかれます。それがうざくて。笑　ちなみに二台とも現行モデルなんで、新車で買ったよってこたえてるよW

１８４さん

それなら認定中古車で買いたいです！特にトラブルもなく問題ないすよね？

デモカー試乗車ならまだ年齢若いので展示車だよ！と周りには言おうかなと
新車で買ったといっても良さそうすけどね＾＾

>>185

お好きなようにm(__)m　特に問題はないですよ。うちの場合ﾒﾙｹｱも二台とも1年以上ついてるし特に心配はしてないけどね。

　故障とかそういうのがないのなら安心出来ますね！
情報有難うございます！

CクラスW203、買おうと思うんだが、注意点ありますか
調べたところ、
ダッシュボード奥から聞こえるギア欠けが毎年10万〜20万かかるほかは、
それほど故障が見当たらないんだけど。
これについては、動作しないようにコネクタを抜けばOKってどっかに
書いてありました。

誰か教えてください

>>165
初めてのベンツがＣＬＫ200(208)だった！
後期のコンプレッサー付か320以外は余りの非力さに愕然とするよ(ﾉ_･｡)
嫁のＡ160のが快活に感じた 今はＣＬＳ500に乗り換えて
快適だけどＣＬＫ乗ってた時に同じエンジン積んだ代車のＣ200(Ｗ202)のが速く感じた

前期型を安く買いたいので後押しして欲しいと言うことなの？
コネクタを抜けばフラップの予備動作はしなくなるだろうが、換気の切り替えも
出来なくなると思うが？
前期型に乗っていた友人の一人はフラップ動作の配線にon/offスイッチを追加して、
エンジン始動時のフラップ予備動作の時間だけスイッチを切って動作を止め、
乗車中は再度スイッチを入れてフラップが動くように改造していたようだが、
それはダッシュパネルの分解と配線が自分でいじれるという前提での話だし、
それでも改造した後のコンピュータリセットはプロショップに頼んだようだから、
簡単な話ではない筈。

W203中古購入の鉄則は以下の２点
�@2004年6月以降登録の後期型を買う(予算が後期型に届かないならば潔くあきらめる）
�A正規ディーラーの認定中古を買う

これを守らないと購入後のトラブル続きで快適なメルセデスライフが送れなくなる
危険性が高い。

理由は
�@W203は発売当初から不具合が多くて何度も改良が繰り返され、後期型に切り替わる
　頃になってやっと問題がほぼ無くなった。フラップのギア欠けも前期型特有のトラブル。
�A荒く乗られた車やトラブルが多い外れ車は認定中古にはならない。

毎年10〜20万のギア欠けトラブル対策の費用が用意出来る位なら少しがんばって
後期型の認定中古を買うべき。
毎年修理代を払うよりは、トラブル無く過ごせる方がずっと気分が良いはず。

あとは180Kなどの電装関係の装備が少ないグレードを選ぶ方が後の金額がかさむ
トラブルも少ない。

前期型の全てがトラブる訳ではないから、運を天に任せて前期型をというなら
ご自由に。

>>191
レスありがとうございました。仰せのとおり後押しして欲しいということでした。
前期のギア欠け、けっこうあまく見ていましたが、
けっこうやばそうですね・・・
後期のデラ認定となると、
支払い200万円・・・、ちょっとというかだいぶ無理です。
W203、調べたかんじだとギア欠け以外のトラブルがそれほどなさそう、
むしろ”外車”の中では、壊れないほうなようだったので、
前期をオク代行で買おうかなと思っていました、60万円くらいからで、
購入できそうなので。。
多少壊れることは承知していたとはいえ、やはり毎年10から20万が確定しているとなると、
他の故障とあわせると、やはり後期ものってことになりますね。
100万円くらいで買えそうです。
とにかく購入方法はおいておいて、買うなら後期で、シンプルなグレードてことにします。

先代C180か200を中古屋に探してもらうんですが、
後期型という以外に指定したほうがよい条件て何かありますか？

>>193

予算は？

>>194
今のところ100後半〜200万くらいで考えてます

その予算ならヤナセ認定でもあるような気がする。
色、装備が、価値のあるものならだめかもしれんけど

自分も今先代Ｃクラスを探しています。
後期型で色が赤だけど１１０万円でいいといわれました。
ただ、修復歴があります。車屋さんは問題ないといっています。
非常に安いと思ったのですが、やはりやばいでしょうか？
よきアドバイスをお願いします！

>>196
ありがとう
中古屋がとりあえず信頼できそうなので、
探す時に指示・指定しておけることがあれば、と思って。

11月にC180AV黒走行14000年式18年6月のを11月末にﾔﾅｾ認定中古でかったよ。乗り出し価格が265万。HDDついてたからけっこういい買い物だったよ。

カックイイし安いから好きしょぼーん
だけど買いたくても買えないしょぼぼぼーん