中古でベンツ　２台目

貧乏ビンボー大貧乏

前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1105748185

H元年式190　何気に健在です♪

２

Ｈ元年式190なんて捨てろ！右ハンなら廃棄料も必要だ　

CLSほしーい

走行７万前後のW210買うかもしれないんだがどのぐらい壊れる？

買う前から壊れる心配だもんな！毎日だと思うけど！（＞＜）

物による、俺のは12万走ったがまあまあ調子よし、保障付きで買うことだね

210安くなったね。
もうすでに見栄で乗る車じゃなくなったけど、
普通に１年ごとに点検した記録が残っているものは
まず壊れないよ。

右ハンドルのレアもの91年式560SELを７月に購入しました。
乗り心地は最高ですが、やはり燃費がすさまじい。
夏だというのもあるでしょうけど、
都内走ってるとリッター２キロ、良くて３キロですな。
このご時世にハイオクオンリーって……。
もう気にしないことにしましたよ。

保守age

>>9
おめでとう。
W126は見かけなくなりましたね。

Mクラス買ったんですけど、ガソリン満タンにしたらエンジンかからなくなりました。
後で取説を読んだら入れすぎ厳禁だと・・・・
皆さんは、フル満タンにはしてないんですか？

ベンツじゃないけど。

スタンドでは「止まったところで」って言ってる。

妻のためにAクラスを購入しようと思っているんですが、チェックポイントはどんなところでしょうか？はじめて中古車を買います。
狙ってるのは９９年式あたりのお手頃価格帯のクルマです。よろしくお願いします。

中古ベンツはやめなさい。
装備が多いので、電装品の故障がめちゃ多いです。
電動ﾄﾞｱﾐﾗｰなんて、使っちゃ駄目！ﾊﾟﾜｰウインドウもなるべく使わない事。
部品代は国産の１，５〜２倍はするし、何故か外車だと作業料まで高くなる。
国産新車で同クラスを薦めます。

ベンツがいいから無理して中古に乗ってんだよ！
どこがいいって、とにかくいいんだよ。
強いていえば、オシダシの強さかな。

買うなら絶対名児耶名刀のラッゾだって！

中古ベンツ買うなら自分でオートオークションで買えばやすいよ。
フレームまで逝っていないような事故車なら格安だよ。

＞部品代は国産の１，５〜２倍はするし、何故か外車だと作業料まで高くなる。

まぁ、知識もなくボヤーっと乗ってボヤーっと修理に出すとこうなる。
バカはいつもボラれる。　これ定説。

>>14
国産では考えられない様な故障する事がある。
走っていてエンストしてエンジンかからなかったりする。
高速道路や踏み切りで止まったら、もう死ぬかも・・・・・（マジ）
俺も経験者、渋滞してる国道で突然止まりエンジンかからず
後続の多数の車からクラクション鳴らせれまくり・・・
無理しても新車で買いなさい。所詮Ａクラスでしょ！

>>20
マジー！？
怖いね・・・・・

前スレでも書いたが、Ｓ・ＳＬ・ＣＬ・ＣＬＳ・Ｇ以外はベンツじゃないから
乗れば違いが解る筈、ＷＤＢで始まるのがベンツ！（Ｃ・一部のＥを除く）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

俺が欲しいのはS124だからオッケーだな。

>22
藻前の脳内定義など誰も聞いてない。
ベンツと書いてあればベンツ、無ければそれ以外。
ベンツらしいベンツがどうとか曖昧な事言い出したら限が無い。
年代によって支持層と解釈が違うだけ。

俺が言いいたいのは（ベンツ専門店の中古車店経営者として）
先に書いたクラス以外はミーハー向けに製造したモデルで走り性能共に
ベンツと言うには、お粗末過ぎるって事。差し詰めパチンコ屋の女性専用台
に女性としての機能を終えた１００キロ位の女が座ってるのが納得行かないのと
同じ心境だよ。

>>25
ﾌﾟｯCLSなんか思いっきりミーハー向けだろ？

〜以外はベンツじゃないとか受けるこというよな。
あと、これもうける（ベンツ専門店の中古車店経営者として）ｗｗｗｗｗ

↑こういう奴がＣクラスとかにエアロ付けて本気で乗ってる可哀相な奴なんだ
な。

しかも右ハンで（TｏT）

>>22=25
経営者さんなら何故>>22であの様な事を書いたのですか？
少し理解に苦しみます。
ミーハー向けと言う意味もよく分からないです。
貴方の御店に来られる非ミーハーな御客さんとは？
しかも右側ハンドル車を見下す表現も理解できません。
貴方は右側通行の国で御店を経営ですか？
左側通行の日本で左側ハンドル車に乗る事はオーナーさんの自由だと思います。
しかし日本で右側ハンドル車に乗る事を見下す事は理解でき無いです。

貴方、実は高校生でしょ？最近車に興味出てきた。

>>29

そうか？？
ベンツ屋の正常な意見だと思うぞ。>>22

売るのと思うのは別だよ。
（学生時代ベンツ屋でバイトしてたさ）

280ce→560sel→ｃ280→M430
と進んでるが、w126でベンツは終わったと思うよ。

この車は､部品代が高いね。

確かに、W201 W124 W140　このあたりでメルセデスの魂は腐ったと
言う人は多いな。

左ハンの意味はベンツの本当の良さは左ハンじゃないと解らないと言う意味
です。幼稚な表現ですがフランス料理には日本の調味料じゃないと本来の
味付けと違う方に進んでしまうと思います。大排気量のベンツに乗れば解る
と思いますがフィーリングと言い右ハンで乗るのとは、雲泥の差です。
仕事柄右に乗る機会もありますが、その差は歴然です。右ハンを見下してる
つもりは有りません。ベンツは右ハンは古くなると査定はガタ落ちですし
セルシオに乗るなら右ハンを選びますよ（左はレクサスですが）
因みに、私の店は先に記載した車種しか展示してません。奥様の為にと、常連
さんに頼まれてＡクラス等をオークションで落札したことはありますが
最後に私は高校生では、ありません。Ｓ４４年生まれです。高校生に戻れ
るなら戻りたいですが。

日本の調味料じゃないと本←本国の調味料の間違えです。

＞しかし日本で右側ハンドル車に乗る事を見下す事は理解でき無いです。
見下すと言うか車自体違うところで作ってたんだよ。
今はどうか知らないけど右ハンドルのベンツビーエムは南ア物と馬鹿にされ
故障も本国物より多かった。右ハンドルの１２６なんてトラックみたいなス
テッキが付いててカッコが悪かったしペダルの配置が悪かったりするので
昔から本国左の右ハンドル車は避けてました。そのイメージが今でもあると
思うけど。

まぁ、いずれにしても中古ベンツを買うなら故障するもんだと思って購入しないといけない。
中古だから安いと思っても、部品代、修理代で想像以上に高くつくもんだよ。

南ア物のBMはブレーキホースを無理矢理に延長してるので、走行中にブレーキ
が効かなくなる車が過去に続出してました。

このごろ出た右ハンはフィーリングましだと思うよ、Ｗ２０１，Ｗ１２４
の右ハンはあかん！無理やりステアリング＆ペダルを移動してるのでワイヤー等で
アクセルが以上に重かったりなんかして電送系なら移動しても問題ないが機械式モンは無理が出る
　　

＞南ア物のBM
１５年ほど前うちの社員はE30前期右でハンドルロックが掛かりっ放しになって
ました。

>>39
走行中にハンドルロックがかかるのか？
そりゃ、高速運転中だと大破してマジ死ぬぞ。

ヤナセなどの正規販売店の認定中古車買った人いないの？

ベンツ欲しいけど、中古だと怖そうだなぁ
>>20みたいになったら危険だ・・・

>>40
止めてる時だったと思う。何度も修理に入れていた。
でもその頃の並行屋は工場で直さず口で修理していたw
どっちみちBMのステアリング周りは良く壊れる。
その社員と一緒の時期に弟がE30後期ディーラー車の新車入れたけど
何処が次に故障するとか話をしていた。
俺はその頃380SE→190Eだったが１５年経って
俺セルシオ30、弟カローラフィルダー、社員だった人ローレルと根性無しに
なってます。
ただその頃のベンツは適度にアクセルの重さがあったので高速道路で定速度の
巡航が楽だった。

>>41
ヤナセで、認定中古車買いました。
メルセデスケア付き（新車保障）の車買ったので、今のところ問題無しです。

俺は逆にヤナセの評判がよろしくないので専門店で中古を買いました。
修理からメンテナンス、ドレスアップまでヤナセより安くしっかりやってくれます。

>>41
メルセデスケア付き（新車保障）のE320買いました。
３年落ちです。２年後にバッテリーが死にました。
その半年後に　＞＞２０の様に走行中にエンジンが突然エンスト！
主要道路の交差点の真ん中でした・・。
バスが曲がれずに、バスの乗客に車を邪魔にならないな場所まで押してもらいました。
エンジンのｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰが故障してガソリンの供給が出来なかったみたいで、
部品の交換とコンピューターの設定で５日修理で復帰しまして現在３ヶ月経過中。

バスの乗客に押してもらったって所にワラタw
（スマン。まるでアルファスレのようだ）
路上で停止っていうのはよくあるが、バスの乗客に
ってのはシャレにならんよな。

おまけにベンツは無鉛プレミアム（ハイオク）だから高くつく。
レギュラー入れると調子悪いし、粗悪ガソリンだとエンジンかからなくなる。
ちなみに９月９日現在の今　俺の家の周辺ではハイオク136円〜139円だよ。

Sクラスのフルモデルチェンジ、並行モノのオーダー始まったけど、W140とW220の中古相場に動きある？

俺はW140の320ﾌｧｲﾅﾙ狙いなんだけど、ｵﾌﾟｼで３万�`、3,000,000なんだよね。高いのか安いのかわかんないよ。

>>50
中古市場はしばらく動きがないと思えます。
Ｗ１４０に限らず中古は程が値段に反映されると思えます。

W１２６こそベンツ！何台も乗った
ドアミラー折れないのだけが嫌い。

いいよねーＷ１２６男の中の男！てっ感じが最高。
ＳＥＣのプラモなら有るけどＳＥＬナイカイ？
近所の人が、ライトブルーメタ、屋根、本革、ノーマル乗ってる！ピカピカ！
ヤラレターと感じた。

>>51
素人に程度も相場もわかりまへんわ……。

>>54
３２０最終もしや５ＡＴのトラブル多発だった様に思います。

５４＞素人に程度も相場もわかりまへんわ……。
慌てずに弱点を勉強し他の店の３２０をチェック＆試乗しまくる
すると変速ショック、エンジンの音、補器類のヘタリ音が理解出来ます

ベンツは車検も高いの？
俺、中古S320乗りですけど今度初めての車検なんで戦々恐々。

タミヤのW126のプラモデルもう生産中止になったの？

>>52
そうなんですよね。
横幅が１メーター８８センチもあるのでミラーが折れてほしいです。
２回ほどゴイン！　とぶつけました。
でも頑丈。擦り傷は残ったけどビクともしない。
鉄工所で作ったみたいっス。

>>57
５３です。田宮のｗ１２６はSEC＆ロリしかないと・・・？
他のメーカでも、もしｗ１２６SELあればな〜ノーマルの・・・

W126もすごくベンツらしい車だけどW116はもっとすごい車だよね。

俺のベンツ　S124 絶好調でも　憂鬱な事が１つある
ポジション球が切れたときだ　純正は３ワット　現行６ワット
６ワット球２１０円　３ワット球６３０円　高いんじゃぼけ
ちなみに私は貧乏なので６ワット球を入れて　球切れのランプが付きますので
キティーのシールでゴマカシテマス　お粗末　

>>55
どこも試乗させてくれませんですた。

>>62
試乗出来ない中古外車は手を出さない方が無難と思うな〜。バクチ感覚！
極端な例えだがネットオークションで画像だけ見て買うに等しい
と思うよ、検切れとかだと仮ナン用意してくれる所もあるハズ。
停車した状態でエンジン回して内外装の各電装品チェックだけでは
肝心の（走る曲がる止まる）やＡＴショックＥｇ周りの補器類からの
リアルな情報（主に音）が分かりません。
なるべく近所の信用あるお店（この際ベンツ専門店で無くても）と親し
くしてみてはいかがだろうか。中古は特に店の人間性が品質に反映されると
思います。

　　　　　　　　　　　　　　　　　∧　　　　　　　　∧　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜 　　　　　　/　 ヽ　　　　　 ./　 ヽ　　　　　 ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　 　 　 /　　　ヽ―――/　　　ヽ 　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜　　／　　　　　　　l＿＿＿l　　　＼ 　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　 |　　　　　 ● 　|　　　 |　　●　 |　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　へ　　　　|　　へ　　　　　ヽ 　 ./　　　　　|　＜　ねえ、中古AMG購入者の登場まだぁー？
　　　　　　　 　＼＼　　 ＼　＼＼　　　　 ヽ/　　　　 ／ 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
チン　　　　　　　 ＼＼　　.＞　＼＼　　　　　　　　　　ヽ
　　　チン　　　　　　＼＼/　　　　＼＼　　＿　　　　　 | 　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　＼￣￣￣￣￣￣￣／　 /￣　　 ヽ　　　　/　　 ＿
　　　　　　　 ＼回回回回回／￣￣ヽ　　　　　　　　/￣￣ ／| 　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　＼＿＿＿／　　　　　 ヽ＿＿＿＿／　　／　 .| 　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　 　| 　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／　　　　 .|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　　|　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜

古いけどＡＭＧ６，０いかが
バブリーな時代を彷彿させるー

>>63
エンジンかけて、電装系、エンジン音を聞くのが限界だよ。検キレの車のナンバー警察で借りてくるの面倒らしいし。
あとは走行距離くらいしかないか……

>>66
仮ナンバーは役所だろ。面倒じゃないけど期間が短いのと金が要る。
確か5〜600円。
そもそも自賠責が切れてたら出さない。
ある程度車売ってるところだったら仮ナンバーを自社で取り扱いできるはず。
封印権持ってるようなとこだけと思うけどね。

>>67
そういう店探すの、ベンツじゃなくても難しくない？

＞６３
新車選びは理屈。
中古車選びは哲学。

>>69
嫁選びは理屈。
愛人選びは哲学。

メルセデスとは本当の自動車の形
理に適った機械の集合体　メルセデスに一回でも乗れる人は幸福
トヨタ　日産には真似が出来ない車　それが　メルセデス　　　　

>>70
いける！

ワゴンってどう？
１８０とか２００とか少排気量。

小排気量の中古ベンツ買うなら新品買いなさいな。

>>74
つまり新車で国産てっこと？

>>75
話のながれ的には、国産でなくて
小排気量なら高くないんだから　新車で買えよということだと思うぞ。

小排気量狙いで　ベンツ初心者ならまず　新車で行けば
または大排気量の10年落ち買って、ベンツにどっぱまるか

私は後者で、ドツボ。。。。

わたいも後者です。
７月納車ですでに修理３回目。
でも　いいクルマですよ！

73です。
いろいろな意見、ありがとうございます。

新車買えるまでの資金ありませんので
中古の３年落ち位の１８０〜２４０までの
ワゴンで考えてます。車的にどうですか？
トラブル少ないとか、国産のそれと比べＧＯＯＤとか・・・。
ベンツワゴン、昔からの憧れです。

>>78
Cクラスの180〜240だと、3年落ち認定中古の相場350万前後（300〜400）だよね。
まぁ、中古だから一概には言えないけど、認定で2003年式、300万以下は無いと思う。
その位の車が欲しいのだったら、後100〜200万ローン組んで、新車にしたら？
・・・って、言うアドバイスだと思うのだが、違うのかな？

７９
ありがとうございます。
現在、住宅ローンもあり、４００万のローンは
かなりキツイんです・・。ですから中古なんです。
中古は辞めた方がいいんですかねぇ・・・。

見栄最強　後期最終55　E55仕様

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h29770042

知恵オクレ全開の出品者。
評価欄でも延々と・・・・。
Ｗ２２１の新車がこいつに買えるわけねーだろ。ｗ

>>80
住宅ローンかかえてるんだったら、いまさら、300も400も変わらんでしょ。
だったら安心を買う意味でも新車買えばいいじゃん。
永く乗るんだったらトータルではコストは変わんないよ。

>>80
住宅ローン抱えると金銭的になにかとデリケートになりますよね
内も一緒です。自分で出来る事は最大限生かせれば何とかクリアー
出来ますよ。

78 80です。
みなさんありがとうございます。
実はお袋に買ってあげたいんですよ。
自分も昔っから憧れてたって言うのも
あるんですが、自分は４区持ってまして
あれば二人で乗れるなぁ・・と。
でも、新車はやっぱり高嶺の花・・・。んで、中古・・。
ん〜・・・辞めた方がいいのかなぁ・・・。（悩。

>>84
母上のご年齢が解らないので、何ともですが
中古並行とかつかまされたら、交差点カーブでエンジンとまるとか
ラジエーター噴出すとか、緊急対処できないと思いますよ。

高齢の女性が乗るなら、やはりメルセデスケアついた
AとかCとかが無難ではないですか？

新車高い！と言っても、半額据え置きとかのローンや
リースと言う手もありますので、あきらめなくともままだま
道はあります。

がんばって買ってあげてください。

メルセデスまじでいいっす！

>>84
83です。
予算３００万までと仮定して考えると、先代Cクラスのケア付き
の方が安心な気がする、残りの予算を転ばぬ先の杖に整備しまくる。
トラブル続出ではお母さんが心配です。まず安心を優先した方が良さそうな
気がします。

７３です。
いろいろな意見、ありがとうございます。
マーク�U系ばかり乗り継いでる６０過ぎのお袋には
メンテなんて出来ません。勿論自分もですが・・・。

ヤナセの中古なら大丈夫でしょうか？
そーゆー問題では無いんでしょうか・・・？
ベンツの中古に乗るって事は「それなりの覚悟」が
必要なんでしょうか・・？

>>87
外車は新車中古かかわらず　覚悟がいる。
気軽にのる奴は金持ちかアホ

>>87
最近ヤナセで、2004年式E320、1年落ちの中古を買った者です。
元々トヨタの車にも乗っていました。（マーク�U・セルシオ）
Cクラスは試乗していないので、はっきりとはわかりませんが、
マーク�Uからの乗換えだと、ハンドル重く（硬く）感じますよ。
大きさに関しては、セダンならそんなに違和感ないと思いますが、
ワゴン希望ですよね？後ろの視界や感覚が多少違うと思います。
まずは、60過ぎのお母様が、乗り心地良く運転しやすいかどうか試した方がよろしいかと。

メンテに関しては、ヤナセに限らずシュテルンでも、認定で保障つきなら、
一応安心かと思います。もちろん、保障外の不都合が出た場合、それなりの費用は掛かります。
外車は、国産車では滅多に無いような、思わぬ故障が出ることあります。
我家の例ですが、BMWで、エアコン故障、メーターが廻らなくなる。
VWで、ガソリンの給油口が閉まらなくなる、ドア周りのラバーが外れる。
どちらも新車で買って、保障期間内の故障だったので、費用は掛かりませんでしたが。

中古だと、それなりの故障や不都合は出ている可能性もあるのである意味安心？
まあ外車は、ドイツ車に限らず、故障はあるものだと思っていた方がいいです。
それでも、ヤナセなどなら、ちゃんと直してくれますよ。
費用が掛かる掛からないは、故障によるし、無償の場合もありますが、有償もあり。
この様な事を、「覚悟」というなら、絶対必要です。

７３　８４　８７です。

いろいろな意見有難うございます。
「気軽に乗るやつは金持ちかアホ」・・・
考えさせられますね。

村山内閣の頃はよかった
マーニャさん UID:3775633072447227
2005/09/19 13:24:15 ID:1383687
バブルが終わってから日本政府が出し渋りするので民団からの補助金が降り難くなりましたよね。
あの頃は車も諸費用込みで補助金が出てたし、車検も事故の時の修理代も出てました。
今は車検や事故は自腹だし、車の購入も審査があって補助が出ないこともあります。
小泉になってからは最悪です。何もかも自腹で審査がほとんど通らなくなりました。
私達は好きで日本に住んでるわけじゃないのでこの仕打ちは絶対におかしいと思います。
村山さんの時はＦ４０とディアブロと９５９が家にあったんですけど、自民に政権が戻ってから補助金が出なくなって維持できずに手放すハメになりました。家も売りました。
こんな酷い事をする自民に票を入れた人は何を考えているのでしょうか？

とらなかくのらすいちさん UID:2596195305705866
2005/09/22 8:42:21 ID:1390665
私の家にもベンツS600とマセラッティがありましたが、どちらも手放さざるを得なかったので、マーニャさんの気持ちはとてもよくわかります。
今は公営の住宅で暮らしていますが、部屋が4LDKしかなく、とても人間の住む場所とはいえません。
最近日本人の知人に「ヒュンダイのソナタって意外といいかもな」と聞かれたので、「とんでもない！あの車のエンジンは、日本の三菱との共同開発だそうじゃないか。
三菱といえば、かつて祖国の侵略と植民地支配に加担した企業だ。そんな企業の血が入ったクルマなんて買えるものか！」と言ってやりました。
この次もドイツ車かイタリア車にします。というか、それ以外に選択肢などありません！

ベンツに、AクラスだとかCクラスだとかあるじゃないですか。
あれってどう違うんですか?
どのクラスが最高峰ですか。
道端でよく見る、スポーツタイプのベンツカッコイイ思って買いたいんだけど、
何クラスのどれだかわかりません。
左後ろにK50ってエンブレムがあって、エアダクトあいてて、よくアルミはいてる奴です。
白が多い。

漏れ乗ってるよ仕様だけど。
欲しいのかね？

>>91 >>92
IＤが・・・自作でつか？

＞マーク�U系ばかり乗り継いでる６０過ぎのお袋
操作する場所すべてが重い・・・って言うか重くしてあるので近場の買い物
とかは乗り換えてすぐは疲れると思います。
高速道路の定速巡航は楽ですけど近場の買い物程度なら国産の方が良いと思う。

>>94
欲しい。どれになりまつか。
http://www.mercedes-benz.co.jp/passenger/car_lineup/index.html

>>93
釣り？

>>95
おまえ、知恵オクレだろ。
コピペも知らないのか。このカス。

だって、意味分からんし。
つまりあれかな？国の金（国民の税金）で乗れない！てっことかな？

>>89
国産でもそういうトラブルは出ますよ。まれでしょうけど・・・・
まぁ、機械物だからあたりはずれはあるんでしょうけど・・
俺、４年落ちセル塩でこの夏エアコン故障しましたし、
雨の日ワイパーが動かなくなりました・・。

新車ですか？

>>98
釣りでも何でもなく、ベンツの知識が何も無いのに憧れている厨房なんです。
だから教えろ。
Aクラスとかめんどくせー

ベンツオーナーになると　ベンツ見ながらオナニーできるって本当ですか?

今はW210乗りだけど、190E 2.5 16Vが欲しくなった。
まともなタマあるかいな？

>>105
エボ�Uとかカクイイよね！ＤＴＭとかのビデオ何回も観た。
３５０〜マソから有るけど数が少ない・・
おそらくマニアが乗るからメンテバチ！かな〜？
確かエンジンコスワースチューンだったよね？
バルタイに大変気を使うそうだったキガス。

>>103
ttp://www.mercedes-benz.co.jp/passenger/car_lineup/index.html

W124の500Eに乗りたいのですが、バカですか？

うん。

近所で500Eが手頃な値段で売ってたんでどうかなと思ったんですが、
維持費が、かかりまくりですかね。

メルセデスをメルセデスとして乗る為に金を掛ける。
外見だけ美しく飾っても、メルセデスはドライバーに何も語りかけない。

Ｍ５がおすすめ
最速セダンならアリストＶおすすめ！
いずれも風を感じる事請け合い。

M5はMTしかないんですよ。
しかも、ここベンツのスレだし。

>>110維持費は仕方ないよ。
維持費気にして選ぶ車じゃないと思うから・・・
でも、所有してみたいですよね！まずは試乗してみよう！
きっと風を感じるかな？

５００Ｅは悪くは無いが、どうせコンセプトは同じならポルシェターボを
勧める。プライス的に可能ならば・・

格安でお車を探しますのでぜひご連絡ください。
程度の方はなるべく良い物をお勧めします。
トラブルのもとになりますのでなるべくノーマル車をお願いします。
メールにてお願いします。
[email protected]

500Eの実車見てきましたよ。
オーバーフェンダーが頭悪そうでイイ！
嫁さんは今のW210の方がいいていうんだけど、買っちゃおうかな。

また、口だけか・・・

E55のほうが好きだ

新型ML63・・・・これ最強・・・なんと５１０psです。

↑そんな馬力国内では豚に真珠だよ

ベンツの新車登録後３年以内の中古はお勧め。
メルセデスケアが残っているので、保証継承をすればほとんどの故障はカバーしてくれる。
継承後は３年目の車検までに粗探しして、可能な限り修理＋交換してもらえばほとんど新品になる。
ちなみに、保証継承は有料だが数万円なので、点検１回分でお釣りがくる。

根気よく探せば、登録１年以内のほとんど走行していないような中古が見つかる。
少なくとも税金分は得だし、外国車は登録するだけでかなり値下がりするので、車体もかなりお得。

>>122
やはり中古ベンツは走行距離を目安に選んだほうがいいんですかね？

修復暦なしは当然として、走行距離は常識の範囲内であれば十分だと思います。

漏れの場合、もっとも気をつけて見るのは修理、整備暦です。
あくまでも機械製品ですので、車体自体に当たり、ハズレがあります。
年式の新しいベンツは大抵ケアで修理しているので、整備簿を見ればどれだけの不具合
があったかわかります。

できれば>>122がいわれるような医者がほとんど乗らなかったような
のを購入したいのです。
年式はSの97〜ですが。

33シーマにエンブレムつければいいじゃね？

>>125
普通の中古車屋さんではなかなか見つからないと思います。
高くても良いならディーラー認定中古車（これでは>>122の意味があんまりない）か、
オークションで買い付け。
現行のＳならタマ数は多いと思います。

一番大事なことは、急がず時間をかけて探すことです。

250万くらいで2000年〜のC240買おうと想うけど、車検どのくらいかかるでしょうか
ディーラーで車検出すと、部品どんどん代えちゃうとか言われてるけど
最初に見積もりもらえば平気だよね？

>>128
ディラー（整備マン）にもよるが、キチンと「安全に関わる最低限の消耗品交換したい」
と伝えればそのようにしてくれるよ。ただしその際は、自己責任のことをキモに命じてもらいたい。
格安中古車や車検で後々トラブルになっても面倒みてくれませんから。
むしろ安く車検したいのなら知り合いとかの（ベンツも経験豊かな）一般整備工場でも十分なはず。
>>128は安心したいからディラーで車検したいのかな。

そりゃー　見積り貰えばいいけど、ディーラーが「これは、交換した方がイイよ」
って部分は、近々壊れます。で、交換していないと、後々苦労します。←経験者談
128>>消耗部品だけでも、ディーラーで交換した方がイイですよ。１年間保証してくれますしね。
保証が付かなくても良いところは、ネット等で部品調達して町の整備工場とかで交換して貰えば
安く上がるともいますよ。

たしか税金とかリサイクルとかなしで普通10万前後
大きく超えるようなら事前に連絡頂戴ってお願いしておけばオケ。
うそかほんとか知らんがベンツはコンピュータ通すらしいからディーラーに出したほうが吉かと。
ヤナセなら6000キロ？か一年保障つきなので結構おすすめ。
車検から帰ってきた時乗り味が大幅に回復してて感動した時もある。大差ないだろうしヤナセ出しとけ。

９２ｙの６００ＳＥＬに乗ってた当時（６年前）ミッションＯＨ・スロットル
バルブ×２、ブロアモーター、Ｅ/Ｇコンピューター、ハーネス交換、マウン
ト交換やらで２年で８０万とんだ。車屋に勤務してたから８０万で済んだが
一般ユーザーなら倍はいくよ。

中古は一点ものだから所詮言い値なんだよな。
どこまで値引けるかが勝負だろ。

まあ新車時価格1000万オーバーの車はやめたほうが無難だわな

この前、スタンドのバイトの兄ちゃんが間違えて？ﾚｷﾞｭﾗｰ満タンしたら
５ｋｍほど走った所でエンジンがかからなくなった。
まかりまちがってもレギュラーは入れるもんじゃない・・。
牽引してもらったぞ〜〜

>>135
時々レギュラー入れたがせいぜいノッキングが出るぐらいだよ
給油口ギリギリ入れられると、そんな症状出るらしいよ

ｶｰｽﾏｲﾙでC200ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰが199万円と載っています。
01年式。
ﾌﾛﾝﾄ修復歴あり。
ﾃﾞｨｰﾗｰ車。
1.5万�`。
走行チェック済み。
車検18年3月。


危険ですかね??

>>ﾌﾛﾝﾄ修復歴あり
人身事故の可能性大。心霊とか信じないのなら買い得。
ちなみに・・・・・・・・俺なら手は出さないよ。死亡事故だったらどうするよ。

>>138
F少修復でも人身事故ですかね??
ドイツ車はﾎﾞﾃﾞｨｰ硬いから、人身かも知れないですね。

人身死亡事故を起せば、当然免許は取り消し処分。
死亡事故起した人は９割が２度と車なんて乗りたくなくなるらしい。
従って、そういう車は１００％中古車として流通する訳。
ひどい場合なんて同じ車で人身死亡事故をそれぞれ違う人が２度も起した車もあるらしい。
やはり、死を呼ぶ車なんだろう・・・。かなり安く流通しているのが現状です。

ここで勘違いされているかもしれない、方々に告げておくが、「人身事故も形はイロイロです」
１、人を直に跳ねた（しかし必ずしも死亡と直結しない場合が殆ど）
２、車同士の事故で搭乗者がいた（同上）
つまり、「自分や相手が仮にカスリキズ程度でも」人身事故扱いです。
しかし、世の中古事故車が必ずしもそうばかりとは言い切れませんから
気になる人は後々悩むより買わない方がいいでしょう。

Sクラスなら最低150は乗せてるんだろ？低走行車だと200とか平気で乗せて売ってるってヤナセが個人店を嘆いてた。

ベンシ

人が死んだら証拠物件で警察の預かり
本人はそのまま交通刑務所
したがって人死車は大抵朽ち果てる運命です

>>144

？？？チューガクセー？？エライエライ！ガンバッテシラベタンデスネー！

警察で保管されるのはせいぜい一週間〜一ヶ月。
本人は悪くてヨンパチ。で、在宅起訴。
(飲酒、その他覚せい剤等関連あれば別)

車はそのままオークションにでも出せば死亡事故車とはわからない。
人を直接はねた場合、修復暦ナシの場合大多数。

別に人殺した車でも良いじゃん。車内でセクースしたのよりは余程良い。

カーセクース車はＣクラスあたりでも５０マソは落ちるから気を付けろ。

結婚できなかったカップルが練炭自殺したEクラスステーションワゴンが関東にあるらしい。
平成１５年E320アバンギャルドが３５０万でした・・との噂。
確かどこかの業者が買い取り、内装だけやりなおしたらしい。
外観は傷も無いいい状態だったらしい。

シートに精液のシミがあるベンツ５６０に乗ってた
拭ってもすぐに浮き出てくる
あれも怨念だったのかも

今日初めてオイル交換に行ってきた、なんで8リッターも入るんだ？トラックかよ！

S600は、10リッター入るよ

S600の１０年落ちとかは安くなったけど・・・
安いからと買うと維持費がめちゃ高いから泣くハメになる。
自分の収入に応じた車種にした方がいいよ。

E320で泣いてます

>>153
どうして泣いてるの？
E320欲しい平凡はリーマン多いから教えてあげて・・（俺も含めて）

ホームセンターの駐車場で、Cのヒトがイキってました。
見てて　こっぱずかしかった。

w140,98,ｵﾌﾟｼ買いますた。300万。走行3万。

どうでしょう？

だめ

７年落ちで走行３万？？
ありえん、メーター戻してる

速攻買取店持ってたら巻きなしだったよ。
あったら言ってなかったから、即訴訟だよ。
医療法人所有だった。

>>159
買取店でメーター巻きわかるはずない。
根拠がワカラン？？？

コンソールパネルで交換すれば可能。
低メーターコンパネならヤフオクでも打っている。
素人では取り付けは無理だが、業者ならお手のもん。
中古コンソールなら５万もしない、価格にそれ以上に上乗せすればいい。

>>161
あ・・・それ聞いた事ある。
５万高くても、メーター少ない方が魅力だもんね。

153です　　　　　　　　　オイルやブレーキ他いろいろ国産より金かかる、前車がセルシオだったけど乗り換えなきゃよかった

>>163
中古ベンツは日本車と比べた場合、維持費トータルで考えないとたいへん
だから中古の販売価格だけをみて、貧乏扱いするのはいかがな物かと

国産車との違いに差額を支払うと考えたら高くないと思うけれどなぁ。
維持費至上主義の人は買わない方がいいよね。

>>163
セルシオ乗っとけばよかったのにね。

ttp://f26.aaa.livedoor.jp/~hothot/2chub/board.cgi?


⊂二二二（　＾ω＾）二⊃　これがVIPうｐ板クヲリティだお

小学の頃ＢＥＮＺの存在を知り免許取得したら最初に乗るのはＢＥＮＺだと
虜になり、同級生の父の何人かが（Ｅ〜Ｓ）所有していて高校まで一緒に送ってもらったりして
本当にシビレ感激した、当時のクラウンとは全く違う何もかもが異次元の空間でした。
特に思い出深いのは同じ高校の女の子が、お父さんのＢ・ブラックのＷ１２４ＡＭＧに送迎
されている所を目撃してしまい、いいな〜僕もあんな生活送りたい！素直に感じました
近所の中古ＢＥＮＺ屋さんへ何度も自転車で乗りつけ店員さんと仲良くなり
「免許取ったら買います」なんて交わしてました。念願かなって二十歳の時半分ローンで
Ｗ１２４、中古で３００ＥＡＭＧvr-�Uを買いました。決して当時収入も良くは
ありませんでしたが、「乗るため、維持するため、似合うようになるため」自分を磨かせて
くれた思い出深い１台でした。

E500買った。もちW124。
とりあえず、俺にあやまれ>>118

面白そうなスレなのでついついカキコを・・・。私もメルセデスは乗ってますが
全部古いのばかり・・・。Ｗ１２３，２０１（１９０Ｄ），Ｗ１０７といった具合。
この中で一番新しいのは２０１で、記録簿なしで買いました。やはりトラブルは
続出・・・。しかも国産車だったら普通無いだろってものばかり。ヒーターコアなんて
普通ダメになります？しかし、車の名誉のために言えば直せば直したなりに復活します。
最後はマルチリンクサスに手を入れ、デフもリビルト交換したりして７０万近くかけたの
ですが、仕事の都合で現在は廃車中。でも乗ってる間はやっぱ良いなーと毎日楽しかった。
実用車としては最高でした。やはり金はかかります。なにせもとは５００万クラスの車ですから。
でもきちんと維持し、綺麗にしてれば最近の車が隣に並んでもぜーんぜん卑屈にならならなくて
いい(自己満失礼！）のが古いメルセデスだと思うし、乗ってる人は俺はこの車とともに年をとって
くんだッ！ぐらいの勢いで乗りたいものですね。新しいのもそりゃー性能的にはずっと良いんでしょうが
自分の場合新しさで言えば２０１くらいで充分すぎるくらいモダンで早いし、趣で言えばどうしても１２
３や１０７にいってしまいます。現在は足にはゴルフを利用してますが、またいつか足に２０１を活用し、
趣味として１２３と１０７を楽しむ生活がしたいです。最新のものは良くわかりませんが、少なくとも
この年代のものは直し続けても維持する価値のある車だと車だと思っているので自分としては今もっている
車は一生持ち続けるつもりです。長レス失礼でした。

↑あまりに長くて途中で止めたヤツ、もしくは
ハナから読まなかったヤツ、かなりいるだろ？

>>171
おれ、その一人、2行で断念した・・・

>>171,172
それはどうも失礼。どうぞ無視していただいて結構です。大して中身ありませんので。

俺全部読んだ。

>>168
謝ります。「すいませんでした」。
まさか５００Ｅ買えるとは、正直うらやましいの限りです。

わかった。許そう。
オークションで安かったから、今の車を売った金で買えた。

中古車でW210買ったんだけど、廻りからいろいろ言われます、会社の上司や近所のババまで儲かってるんだねとか悪い事やってるみたいに・・・たかがマークXの新車ぐらいの値段なのに、こんな経験ないですか？

>>177
言われますよね。私も経験あるからわかります。ちなみに１７０です。実際は
国産の軽の新車ほどもしない車が(自分の場合は）大半なのに。間接的に自分が
資産家のように言われてるってことをあるときに知りました。全く爆笑もん！でも
そんなこと言う人は一生一目を気にして無難な車乗ってりゃ良いじゃんと内心バカ
にしちゃいます。楽しんだ方が勝ち（！？）です。ただ会社の上司はちと痛いですが、
仕事の質をグレードアップして車と同様こいつはデキルと認めさせちゃうのが一番
でしょう。

>>178
失礼、一目でなくて人目でした。

W210の中古って値段下がったよね。
国産普通車の新車買う価格で買える。
DQNのVIPカー仕様のターゲットにならなきゃいいんだが。

>>177
そういった優越感が欲しくて買ったんのでは？（コンプレックスの裏返しとか）
少なくとも漏れは成金趣味に憧れて買ったわけですが、このところ周りから
あだあだ言われるのがウぜぇっ( ﾟДﾟ;)ってなってます。。。

>>177->>1778->>181
俺も全てに共感します。見栄も張りたいし、セダン車好きならベンツになるし
値段なんて知れてるんだけど、俺みたいに田舎で乗るには、中古でも覚悟がいる。
イメージ的に、いろんなオーラ出してるから、それも含めてベンツて維持が大変です。

>>セダン車好きならベンツになるし

はぁ？　ﾎﾞｹか？・・ＳＵＶ好きでもベンツじゃ・・・Ｇクラス最強

そうですよね、誤解を招く発言失礼しました。もしＳＵＶならＧに
乗りたいです。ウニモグもいいかな？
今度のＭＬ連れが買います、ディーゼル正規輸入されなさそうで残念がって
いますけど。

レクサスは正直買う気にならんよ。何で国産が、関税かかってるベンツと
似たような値段になるの？
有り得ないだろ。
トヨタに儲けさせすぎだよ。

メルセデスより遙かにやすいだろ

レクサス見てきたけど、今の所はどう見てもトヨタ車だよ。
メルセデスやＢＭＷから客は引っ張れんだろう。
維持費にヒーヒー言ってるようなのは飛びつくかもな。

ベンツやBMWだから維持費がつらくても乗り続けているのである。

>>188
同感。国産車で長く乗り続けても、維持費が結構かさんでくるわりには？って
のがほとんどだし。とくににメルセデスの場合はそもそも耐久性があり高品質さらに
ほとんど永久に部品を作るという姿勢があるから乗り続けてやろうって気になる。１００
万キロを目指してやろうなんてね。実際達成してる人がいるのは心強いよね。

１００万キロって大阪の１２３海苔でっか？

国産はボディがやれてくるから修理してもまともに乗り続けられない。
で、3年毎に乗り換えってなるんだよね。
つまらんなあ。

>>１９０
そうです。有名ですよね。それから確かイタリアかどっかでタクシーで使われ
たその前の型（ｗ１１４でしたっけ？）もなんか物凄い距離を走っていて本社
に寄贈という形で里帰りしましたよね。まあ車はその気になれば(実際タクシーは
３０万キロは走るでしょう）乗れるものですがそのためにコストを払う気がするか
どうかはまた別問題ですからね。その価値がメルセデスはあると思います。私も１２３
に乗ってますがすごいと思ったのはサイドシル。まるで鉄骨です。これがあの剛性感
(この感というのが大事ね。感覚的なもんは車を乗るとき実はすごく大きいと思う）の
秘密かなとも思ってます。

>>185

日本では輸入車の関税はありません。無税です。

>>193
無税にするから、国が赤字になるんだよ。だから関税をたくさんとらないと・・。
後、日本では売春は違法だが、これを国が認めて、買春税を取ればいいと思う。
１発、３千円ほど・・。どうかな？

>>194
ネタだよね。
外国に車売りまくって儲けまくっている日本が関税取ったら、欧米から報復されるんだが。

スケベな成人男性は５千万人はいるから、３千円　X　５千万人・・・
これで財政難から数年で立直れるね。いい案だね、でも女性の猛反対にあいそう。

おまいらが考える
車両価格２５０万で中古で買うベンツは何？

>>197
金融物の現行S500。

W210

W129 SL320 or SL500(年式は幅広くとって。最終モデルはまだまだ無理だね。中期かな）

W129いいかも、500がいいね

W129?R129だよ

間違えたよ

>>197
人身死亡事故起したG−クラス・・・G500L

人身死亡事故起したｓ−クラス・・・ｓ500L

中古セルシオと一緒。買う奴の頭ん中。

中古でも５年以内なら関係ないが、５年以上のベンツを買うなら
�@バッテリーは絶対交換
�Aエンジンオイル、同フィルター交換
�Bプラグ交換
�Cオイルレベルゲージ交換
�Dウインカー、テールランプ全バルブ類交換

８年乗ったら
�@上記
�AＡＴミッションオーバーホール
�Bエアクリーナー交換
�Cラジエターキャップ交換
�Dサーモスイッチ交換

１０年超えたら
�@上記の２つ
�Aウインドウ・ウオッシャーポンプ交換
�Bサーモスタットアッパーケース交換
�Cモーターグロメット交換
�DＡＢＳアクチェーターリレー交換
�Eベルトﾃﾝｼｮﾅｰ、同ショック交換
�Fタイミングベルト交換
�G油脂類交換（パワステ、ブレーキ、デフ、クーラント）
�Hブレーキパッド交換
�Iプラグコード交換
�Jデスビキャップ、同ローター交換
�Kオルタネーターオーバーホール

�Lエンジンコンピューター交換
�Mエアコンコンプレッサー交換
�Nプロペラシャフトのマウント交換

１５年超えたら
�@上記全て
�A足回りのブッシュ交換
�Bリア・コンパニオンプレート交換
�C燃料フィルター交換

以上で２００万ですから、それを考えて中古を買うべし

↑素人っぽいな。単に年数じゃなくて距離も関係するだろ？こんなこと書かなく
たって自動車雑誌に載ってるよ。それにそもそもクーラントなんて大体２年くらい
で交換すんの当然だろ？ミッションだって俺のは２０年たってるけど全然ＯＨの
必要なんかない。まあこういう部品交換がありますよってのは目安になるけど。
時期についてははっきり言って根拠がわかりにくい。ってか全部やったら２００万
ですむわけがない。車維持したことあんのか？

１２年落ち１２万�`乗ったが最低限の消耗品交換でいけばこんなに、かからんよ
後は何処までリフレッシュを求めるかじゃないかい？徹底的に書き出したら
>>207^>>211処じゃないし。

皆様の貴重な意見を考慮し検討しまつ。
購入した際は報告に参りまつ。
お答え頂いた皆様。ありがとうございました。

>>215
ネタじゃなかったのか？
だったらマジレスするけど、程度のいいW124買うことを薦める。
直６のモデルだったら、走り的に現代車に見劣りすることもない。
いいタマがなかなかないけど、じっくり探せば見つかると思うよ。
残った予算は整備費にまわせば、永く付き合えるよ。

>>215
俺は92年式W124の260Eを中古で30万（本体のみの価格）で買って，2年間約３万キロ，エンジンオイル・フィルター以外はノーメンテで乗った
今月車検だったので，せっかくだから
エンジンオイルヘッドOH
ブレーキパット・ローター交換
ラジエーター交換
オルタネーターOH
ベルト，ベルトダンパー交換
リアショック，ステアリングダンパー交換
その他油脂類交換
車検の諸費用込みで全部で４５万くらい掛かったが
初期費用が安いので，いい買い物したと思ってる

>>207-209
ド素人ｗ
タイミングベルトって…ｗ
>>217正解。

乗ったこともない椰子が大杉

ちなみに整備やさん曰く，しばらく交換必要な部品はないそうです

>>217
フロントショックとブッシュ類は？

>>221
現時点では大丈夫だし，次の車検時に考えるくらいが財布にやさしかろう，という整備屋さんの
アドバイスに従いました。

後出しで申し訳ないが，２年間ノーメンテというのは厳密にはウソで
途中で左右タイロッドをDIYで交換しています

>>217に追加で
プラグコード，プラグ，デスビ交換

という項目も明細にありました

俺は新車派じゃないんだよね。
新車買う金が無いんじゃなくて、新車だと色々気を使うやん。
例えば、雨の日のビショビショに濡れた傘とドロドロの靴とか・・
狭い駐車場で隣の車のドアが当たらないかとか・・
走行中に前の車がはねた小石がボディーに当たらないかとか・・・
だから、俺は昔から３年落ち程度の車を買う様にしてる。
少々の傷とかも全然気にならないし、値段も車種によったは２００万近く安くなってる。

３年落で購入した車は２〜４年ほど乗ってまた3年落ちの車を買う。
中古を買った時に浮いた１５０〜２００万を売却した金額に足して買うから
税金、手数料・・・等のそこそこの出費でいつもそこそこの車が買える。
あ・・・今はＧ３２０ロングに乗ってます。２００２年モデルです。
査定してもらったら６５０万で買ってもらえるそうなんで２００万足して
そのディラーで白の３年落ちＣＬ５００買う予定です。

やはり、みなさん共通してることは
お金持ちなんですね。

自分も中コベンツ欲しかったいのですが、車検の時に
掛かるお金がすごいので止めた一人です。

>>224
650ﾏｿの査定が付いたんだ。ふ〜ん。売り値以上で買うボランティア団体にでもあんのか？是非、紹介してくれ。





相変わらず脳内ばっかｗ

>>225
俺もお金持ちとして認識されるのか？？
今後２年間はほぼノーメンテとすると，
３０万（車両代）＋１０万（その時の諸費用）＋４５万（今回の整備＆車検）＝８５万
８５万÷４８＝１．７７万　←１ヶ月あたりの費用
８５万÷４　＝２１．２５万　←１年あたりの費用

カローラの新車買って１０年乗るのとほぼ同じじゃないかな〜
燃費はカローラに適わないだろうけどね

お金もちじゃないと乗れないって認識がちと違う感じがする。特に新しいモデル
と１０年以上前のモデルでは乗り方って違ってくるような・・・。Ｗ１２４，２０１
あたりだと２１７さんのように車輌代を浮かせて(失礼、悪い意味で使ってません。
合理的というな意味。）整備費にある程度お金をかける乗り方が楽しくて通だと思う。要は
メンテナンスの仕方。必要に応じて手を入れ、しかし肝心なところはケチらないこと。
こうすれば楽しめます。私以前１９０Ｄに乗ってましたが、２１７さんのお書きにな
ったのを見るとそのころを思い出します。１２４，２０１あたりまでは直しながら
乗り続けることに意味がある車だと思う。自分は今事情で１９０Ｄ廃車してありますが
状況が許せばすぐナンバー取りたいです。

>>225
金持ちじゃないぞ。
新車買うお金がないから、古いベンツを整備して乗ってるだけ。
だが、それがいい。

いや・・マジな話でお金持ちですですよ・・。

自分はいざ買おうとして車屋さんに行き、いろいろ話聞いてて
車検時の整備費聞いてビックリして止めました。
「これが２年おきにくるのかぁ・・・」って。

車自体は買えるんです。ただ、その後、維持費（修理費等）で
「うぅ！ちょっと・・・」ってなったんですよね・・。

実は７３、７８、８０、８４自分です。
その節はありがとうございました。

本物の金持ちはベンツには乗らない。貧乏人の頂点がベンツやＢＭ、ポルシェ
金持ちはロールス・マイバッハ・フェラーリー・ランボルか無頓着な車、或いは
国産高級車。時計も本物の金持ちはロレックスはしないし。

金持ち云々の話が出てるので一考察。３年落ちだの、５年落ちだのを探すから
金がかかるのではないか。Ｗ１２４あたりまでのしっかり金のかかった車種を
探して、整備の仕方を工夫する(ディーラーと行きつけの整備工場を使い分ける）
ようにすればそんなべらぼうに金はかからない。車検は通すだけに徹すればせい
ぜい１０万程度だし、あとのメンテでは距離・年数の観点から消耗部品はきっち
り交換（ここで金がある程度かかるのはしょうがない。何せ最低限。これが我慢
ならなけりゃ新車のカローラに乗り続けるしかない）し、自分でできることはや
る(徹底的な掃除も含めて）。それから常に車のコンディションに気を配り、大事
に乗る。多分２２９さんはそんな乗りかたなのでは？なおしながら乗るのは楽しい
もんですよ。メルセデスの機械的優秀さも感じることができる。基本的にはいじり
やすい車です。特に古ければ古いほど。

>>231
と、本物の貧乏人が言っている件について

>>233
全くだ。国産高級車（？）という表現が笑える。セ○志○のこと？壊れないメルセデス
コンプレックス車でしょ？壊れないから貧乏人が乗りたがるんじゃないの？しかも本家
本元を彷彿とさせてくれるしね。ここはメルセデスを叩く板じゃないでしょ。乗りたく
なけりゃご自由にって感じ。

>>230
その車屋はベンツに詳しいの？
車検毎にそんなにとんでもない費用がかかるはずはないんだけど。
ちなみに車は何？

W140の320ファイナル（オプシ又はアラバ）の上物ってどれくらいを目安に購入考えたらいい？
中古車屋さん、おせーて。

ｓ

マクラーレン好きの、メルセデス初心者です。
中古のセダンタイプで小さめものを探してるんですが、
どれがいいでしょうか?

>>238
ヒュンダイ　ソナタ

>>235
車屋さん自体はベンツ屋さんではないので（いろいろ扱ってます）、
特別詳しい訳では無いと思います。
希望の車種は２００のコンプレッサーのワゴンで考えています。

>>236
140にアラバスターﾎﾜｲﾄは無い。最終はフィアンﾎﾜｲﾄ。

詳しそうに略して言って、間違えるとスゴく恥ずかしいから、気を付けてな。一番、車屋にやっつけられるタイプだぞ。

ちなみに、その辺を指定買いは難しいぞ。革、屋根だと高いこと言われる。てか車がないだろ。あれば即買い。いい車だぞ。

「枕らー連」の中古探してます。
２００万位でありませんか？

>242
もちろん、USドルだろうな。

>>240
W203がそんなに維持費がかかるとは思えないんだけど、
そこまでしてベンツに乗る必要もないと思う。
車検の明細分かる？
当然、税金は別にして。

>244
I think so.

>>244
いや・・・・、何もわかりません。
ただ、「えぇ〜！！そんなにかかるんだぁ・・」って言ってたら
「整備費が高いんです。取り替える部品も国産よりも掛かります」
と言ってました。・・ベンツですもんね・・・。

>>246
お前、本当は買う気ないだろ。
本当に買うつもりだったら、整備内容チェックするだろ。
整備費が高いって、国産とベンツで整備工の時間単価が違うのか？

工場によっては、外車は工賃割高になるとこもあるよ。
板金もそう、俺の場合い近所のおさん工場が良心的で工賃は国産と一緒だが。
整備工賃て１時間４０００円が平均目安だったけ？>>246の販売店あまりベンツ
扱いたくないんじゃない？

買う気ありでしたよ。
整備内容チェックするのが当たり前なんですか・・・。買う前に・・・。
前にも書きましたが、中古車を買ったことが無いので整備内容チェックが
当たり前なのはしりませんでした。国産新でそんな事しないですよね？
するものなんでしょうか・・・？
今でも、車検、整備費用が安く済む法があればほしいです。

＞買う気ありでしたよ。
過去形になってるぞ

>>249
大げさかもしれんけど止めといた方がいいような気がするぞ
知らぬが仏ならそれはそれでいいと思うけど
もし神経質、心配性なら潔く新車Ｄか国産系中古の方が後悔せんよ
中古ベンツを理解せずに故障ばっかりだ、と、どっかのスレに愚痴るハメに
なるだけだよ

>>250
最後まで読んでよ。「方法があれば欲しい」って！

>>251
国産新で故障なんてまず、無いじゃないですか。それと比べると
やはり「愚痴る」ハメになるんでしょうか・・・？
その覚悟も・・いるのかぁ・・・

W203ならば一度乗ってみ。そんなに維持費がかかるとは思えない。
その車屋が、在庫車を押し付けたかっただけじゃないか？

維持費だけ考えるならお勧め出来んよ・・
本気で欲しくてたまらないなら買ってしまいなさい
所詮は機械だから何とかなります、、実際俺は憧れだけで買っちゃったし・・
おかげでメカの勉強出来ました。工具も増えました。今まで国産セダン海苔でしたが
なぜかＡＭＧ仕様ぽい仕上げに疑問が出てきて８年前に乗り換えました
安く維持するには、ベンツのキモを理解し、交換後の個体を探すこと自分で出来る事は
楽しみながら・・消耗品は社外品の通販等新品を入手し、ウｵポン等の機械物は
リビルト品を買えばそんなに高くない。安物買いの・・にならないよう見抜く眼力を
鍛えなさい、いろんな個体を観に行きなさいな

正直に言って、メルセデスケアの切れたＷ２１１の中古車をボクはオススメすることはできない。
http://www.auto-g.jp/news/200505/25/newcar05/

ニューモデルの初期はマジで故障が頻発する例多い。ディーラー物ならケア
で無償で直せるが、並行物を買うと鳴き見るよ。俺、元並行屋店員だけど
211・203・220と壊れまくったよ。

鳴き←×
泣き←○

>>252
Cクラスの5年以内なら国産車と大差ない感覚で乗れるでしょ
部品も安いし車検も安いよ
電球が良く切れるくらいであとはほぼノーメンテでダイジョブじゃね
ヤナセの認定買いなさいよー

皆様、いつもお答えくださってありがとうございます。

自分が試乗までして、買おうと思ったのは勿論「ヤナセ」車です。

会社の人に「絶対ヤナセ車にしな！平行はお前には危険！」と言われ
てました。自分は車いじり全然出来ないもので・・・。

だけど、ヤナセにメンテ頼むと高くつくし、町の工場レベルの故障なら
いいですけど、大きな（コンピューター等？）主要部分だと結局は
「ヤナセ」のお世話になる＝高い整備＆修理・・・だけどほっしいぃっす！

診断機持ってる町工場はボチボチあるぞ俺の行く工場は山の中にあるが
普通に軽トラからスーパーカーまでが整備されてるよ、しかし儲かってんのかな？
そこの跡継ぎの娘もマジにかわいいのでさらに良い

車検での費用はなんとも言い様がないなぁ･･･
普段何のメンテもしない香具師が、「車検で１０万もかかった高すぎる！」
挙句の果てに「あそこの店はおかしいヽ(`Д´)ﾉ」何て言うからなぁ･･･
かと思えば、車検時に少々高くなっても過剰メンテかもしれないが、
車検の点検ついでに所々の部品交換を依頼する香具師もいるからな。

ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n25089455

ココの人ってベンツの事、詳しそうだから・・・
このベンツってどう思いますか？
年式の割りにあんまり走行距離が伸びてないし
値段も安すぎると思うんですけど

>>262
都内で、奥様かお嬢様の買い物車に使われてたんじゃないかな。
それだったら、実走行だと思う。保険の名義が女性だったら多分間違いない。
わざわざW202をメーター巻いて売ることはないと思う。
値段はヤフオクだったらこんなもんでしょ。

>>259
ヤナセ車じゃなくてヤナセの認定中古車にしなって意味ですよ

>>263
レスありがと
値段もこんな物だったら　考えてみようかなって
でも買った後が、何か色々かかりそうだけど（修理代etc）
それ考えるぐらいだったら買うなって事だもんな〜

俺W211買おうと思ってたけど>>256見たら不安になってきたｗ

このスレもともと１９０がきっかけで始まってるものでしょ？直して乗り続けるべき車について
語った方が意味があるんじゃ・・・。最新型のトラブルの多くは電気関係に多いように思う。あ
まりにも自分で対応できる部分が少ないような。車としてつまらなそう。金をかけたくなくてし
かもメルセデスに乗りたければ自分である程度メンテができることは不可欠。タイヤ交換もロク
にできないような輩はそもそも金をかけないでなんて虫のいい事言ってないで国産大衆車の新車
でも乗ったほうが良い。距離・年数でトラブルは出るものです。それに賢く対処しながら乗るのが
楽しみ。その価値は充分にあります。

古いベンツって格好良いけど190は別、恥ずかしくて乗れないよ。

>>268
格好については主観的なものがあるのでなんとも言えないが、別に恥ずかしいって
ことはないのでは。それを言ったら今のＣクラスだって充分格好悪いという人もい
るだろうし。格好だけで車を語ったら客観性が全くなく話にならないと思うが。

>>268
おまえのデボネアは恥ずかしくないの？

>>270　悪いが俺はR129だよ。年内に230に乗り換えるがな。

みんなＤＴＭ選手権の金字塔を思い出せ。。初のコンパクトセダンながら
１９０の完成度の高さを誇った。恥じる要素は無に等しい、見栄は決して
張れないが、質実剛健のコダワリを感じるよ。
当時の国産がかなり手本にしたもんだ

恥ずかしいと言ったのは失言、謝る。

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m22624141

走行130万ｋｍ

【暴行・盗撮】キックボクサー庵谷鷹志【強制猥褻】★１９
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1130690489/


ネットアイドルランキング“庵谷鷹志（BLOGで暴行強姦自慢）を1位にさせよう”！！！
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1130690489/4

マーク２からベンツのＣ。。。
しかも６０過ぎの御老体に

なんて親不孝な子供だろう
と思ったＣ乗りは多いことだろう。
モレの嫁でも運転嫌がるよアクセル変わってるし
ハンドルも重くダルイし。

>>276
何故に試乗せんかったのか

>>274
両サイドＶ１２エンブレムも違うね。現行のものか？
他の１４０で、Ｖ１２エンブレムもっと上にくっつけて
ヤフオクで売っていた奴いたよ。今も出品中だから
探してごらん。結構笑える。

なんで２０インチとか入れてわざわざダメ車にするかなぁ。

�X12エンブレムもコピーと本物があるね。見分けは簡単だけど。。

276だが
>>87へのレスね。
表示が87で止まってたので書き込んだら276にｗ
浦島太郎状態だよｗサーバーエラーか何かだったのだろう。

>>281
時空間のねじれだよ・・最近、異常気象、地震・・・・何かおかしい。
そろそろ、大地震でも来るんだろう・・。

190を買ったが、この車の故障しやすい所ってどこ？

>>283
僕は５年落ち買って４年乗ってエアコン＆トルコン＆燃料ポンプ変えた。
年式判らないけど一通り崩れると思う。

ベンツの中古を、ヤフオクとかで
２０〜３０万ぐらいで買った事がある人いる？

>283

とくにラジオとかじゃね〜

>>283
年式、距離で色々と。１９０Ｄ８９年モデルを１１年落ちで買って約三年乗った(距離は約８万
キロ乗った）けど、色々でた。一応９万キロって距離だったけど、記録簿がなかったんで全然信じ
てなかった。で、トラブル(というよりも消耗品の交換）は納得済み。一番かかったのはリアデフユ
ニット交換(部品２２万）・リアマルチリンクのコントロールアーム・タイロッド等の交換で両方で
部品含めて５５万かかった。でもやったあとは段違い。大満足だった。その他ここで挙げきらない
が消耗品と割り切って不具合が出たらどんどん直したほうが良い。その価値がある車。直せばその
箇所は当面大丈夫。ただブレーキパッドは寿命が短く私の場合２万７千キロくらいしかもたなかった。
これは走行状況にもよると思うけど。ちなみにＣＧの長期テストではもっと短かった。

>>285
ヤフオクでW124，３０万で買って２年半乗ってます

大阪で、１０年墜ちのＣＬ５００。
走行４万Ｋｍ。まったく傷なく、内装は黒レザー。
ワンオーナーで相当大事に乗ってたらしく、
素人目には新車かと見まごうばかり（特に内装）。
試乗の結果も何ら問題なし。
諸費用込みで２８０万。
買いでつか・・・？

買っちゃえ〜

95y？96からACかわるんだよな。5ATになっちゃうが…。
自分が気に入れば、いいと思う。ﾃﾞﾗ物なら右Hで素敵

>>289
記録簿ありで店が信用できそうなら買いかも。おそらく１０年前のＣＬだと人気面
でも微妙だからでしょう。ただ外装はいか様にもできるから注意を。良く見たほうが
良い。内装が良いのはポイント高い。ＣＬは隠れ名車っぽくて良いんじゃないで
しょうか。

D車の方が程度ではベターだけどＣＬ５００に関しては右ハンオンリーなのが
泣ける。６００か（修理代は覚悟）新並の程度の良い物を探す方がベター
大排気量のベンツは右ハンだけは辞めた方が良いと思うよ。

みなさん、ご助言ありがとうございます。
内装に関しては、本当に綺麗で、シートの革の傷みなんかも
全くない状態です。
Ｄ車ではなく、きっちり左ハンドルです。
店は友人の親戚がやってるところなんで、まあ騙されていることは
ないんじゃないかと・・・。
店長さんが、前のオーナーから直接買い付けたらしく、出所もはっきり
してる車です。
残念ながら、今は正確な年式は分からないんですが、前向きに検討して
みようかと思います。
ありがとうございました！！！

>>294
相当惚れてるね〜嫁にしたい車ならＯＫじゃない？
大事に大事に仕込むのだ。

>294
年式もわからない車屋で買うのか？知人らしいので悪く言いたくはないが…。
ACのスイッチパネル見れば車体番号で追わなくても、95か96かすぐわかるぞ。96から液晶だから。
500クーペは右が好きだ〜！
あえて色は聞かん

何色？

>291
いやいや、家からカキコしてたんで、「今」は年式分からないと･･･。
俺の書き方が悪かったッすね、すいません･･･。
電話してばっちり店に聞いておきました。
96らしいです。確かに液晶表示でしたね。

色はシルバーです。
291さん、詳しいようなので御批評頂けたらうれしいです。

>298
96イイね。ACのｴﾊﾞﾎﾟも対策品に変わってるし。500だから黒革一色でいいよね。ベンツの実走4ﾏｿｷﾛなんて、ホント新車みたいだもんな。パートロないからエアロ付ける時も簡単(つけないか…)。
値段は高めだけど、じゃあ探せと言われてもみつからないから、しょうがないところかな。
それと、5ATは壊れる時は一気にくるのが多い希ガス。スムーズだけどね。
4ATはRやDに入れても入りが遅くなってきたり
ショックが大きくなってきて、あ〜そろそろかな？とわかるしOHも安い。

最後は自分が気に入れば買いだと思う。最後のツインカムエンジンだし、末永く楽しめるのでは？乗ると自分が偉くなった気にさせてくれるのが
この頃のＳクラス。いいよね。

とまだまだ、あるけどこのへんで
長文ｽﾏｿ

最後のツインカムって・・・
現行はまたツインカムEgになってるんですけど。

>300
そうだね。221の500はツインカムだ。スマン。ついでに３バルブなのか教えて？
どうも最新モデルは縁がないのでorz
指摘サンクス

>>294
左ハンドルはいいと思う。見栄じゃなくて、そもそもの構造上との観点から。
あと、作ってる絶対数が左ハンドルが多いから部品も安いと聞いたことあり
ます。並行でもこの年式だったらもう触媒とかは全世界同一でしょ。言う事
ないんじゃないかなー。楽しい買い物となること祈ってます。

age

210は右ハンのほうがドアミラーが安い

漏れもそう思う。左ハンのほうが構造上よい。

右ハンは南アフリカ生産で、日本人の体型に合っていない。

家に280Eがあるのですが、それをオンライン査定でガリバーに出したら
２０年以上前のやつは査定できないと言われました。
この車にどれくらいの価値があるのかもわからず困っているので、
精通している方がいらっしゃったら、おおよその価値を教えてください。
1980年前後に作られ、走行距離は38000です。
よろしくお願いします

97年ねSL買おーと思ってるんだすが、雨漏りとかしますか？他、不備、欠点などあったら教えて下さい

バブル期のはい〜よ、マジで。雨漏りしないよ。
97だったら何の心配もないよ。
ｴﾊﾞﾎﾟくらいだな。

>>306
その筋のショップに出せば価値が（べらぼう）じゃないが価値あり

>>306
W116ってバンパーが上下に２つ付いてるやつですか？
それだったらだいぶ前に乗ってました。

>２０年以上前のやつは査定できないと言われました

たしかにガリバーなんかだとそうだと思います。メーターの距離はあてにならないと思われ・・・
俺のW116は２１世紀まで乗るつもりでしたが、それを待たずこと３年くらいに昇天しました。
まだ動いてたら、だいじにそのまま乗るのもいいかと。市場的な価値はゼロです。好き者がいれば
いいかもしれません。

>>306
グレード名・年式から察するにＷ１２３だと思います。海外ではすでにクラシック
の評価が将来的につき始めている名車ですが、日本の市場的な価値は３１０さん
が仰るようにゼロ。駆動系・内外装・ハンドルの位置(左が有利）にもよりますが
色々研究なさって大事にそのままお乗りになるのもありだと思います。その価値
は充分あります。もちろんお金はかかりますが、二度と出ないあの根本的にお金の
かかった品質感は末永く味わってこそのものです。私もハマリまくっていて数台違
う種類を持っています。楽しめますよ。

>>309>>310>>311
どうもありがとうございます。つまり普通の車だと考えると売れず、
クラシックカーとしてだったら買ってもらえる余地があるということですね
この車は亡くなった父者の2ndカーだったんですけど、我が家のメンバーで
これに乗りそうな人は誰もいないんですよ。

>>312
311です。もったいないですねー。でもこの物件はそういう事情の車多いのは想像
できます。乗れそうな方がいない？惜しいですね。本当に売るよりはお乗りになった
ほうが絶対良いと思いますよ。どうしてもお売りになりないのなら専門店　
http://www.g-smile.co.jp/　とか　http://www.jade.dti.ne.jp/~graz/　
やちょっとマニアックな車が集まる
　http://www5d.biglobe.ne.jp/~kanamori/index.html　などで検討され
ると買値はともかくあとで買った人は一生もんだと思って大事にすると
思われますので、車のためには幸せだと思います。自分も余裕があれば
拝見したいくらいですが、今は台数があるのでちょっと。でも気になりま
ねー。

>>306
あなたが乗った方がいんじゃない。もし当時新車で買われたのなら相当高かったと思います
父が大事にコレクトしていたのなら＞３０６が乗るのもいんじゃないだろうか
僕はW１２３おしゃれで素敵だと思いますよ。日本でも結構マニア受けするはずだし。
僕の連れが１０年免許取った時に、前医者からタダでｗ１２３のヂーゼルをもらって、だだくさ
に（当時は興味なく古臭いBENZやな〜と思っていた）乗り回していたでも内外装、機関バッチリ
でガッチリした感触（１２４以上に・・）だったのを覚えています。
ｗ１２３もはやクラシックカーと言えるのでは？僕はもう一台所有出来るのなら、してみたい
興味（オシャレ）ある1台です。売るなんて勿体無い事言わずに大事にしてあげてよ。

やっぱり中古ベンツを買うのは相当な覚悟がいるのでしょうか？書き込み見てると故障するのがほとんどみたいですね。SLK230が欲しいんだけど

>>315
新しいモデルは電子制御が多く必然的にトラブルは多いと言われてます。そもそも
質から量へメーカーの姿勢も変わっているし。ただそれでも本当に好きなモデルで
あれば金をかけてまで直す価値ありだろうし。考え方次第でしょう。そもそも消耗
品は時間・距離で必然的にどんな車だろうと交換が必要だし。

316 ありがとうございます。そうですね、価値観の問題ですね、もう少しじっくり考えてみます。

>>315

中古車を買うのには、国産でも輸入車でもそれ相応の覚悟が要るのでは。
最新のブラックボックス化したクルマは良くわかりませんが、
昔よりは垣根が低くなったのではないかとは思うのです。
私は１９０乗りですが、近所の工場と親しくしてコツコツやってます。
いずれにしろクルマはいろいろ壊れるものだと思います。

あげ

オレも１９０乗ってるけど、ローテクでいいね。
最近のは診断機が無いと、警告すら消せないもんな。
それに、ディーラーの姿勢もかなり変わって来てるなぁ。
パーツが全て満足に出たためしがない。
本国発注で納期が約束できないって何よ？　ダメポ

1995年以降くらいの中古のEシリーズの購入を考えてるんですが、
距離計はデジタルみたいですが、これは巻き戻しとかはできるんでしょうか？
距離計は素直に信じても大丈夫だんでようか・・・

>321
ヤフオクの自動車カテを『デジタルメータ』で検索汁

>>322
なるほど・・
いくらでも弄れるんですね

やっぱ中古車買う時は、新車時からの整備点検記録簿とかが
全部揃ってないと恐いですね

W140良い車やなぁ〜

>>324
マジレスします。140は本当に良い車ですよ。私の購入したのは半年前で
96年式法人ワンオーナーヤナセ物の500L、走行距離も２万１千キロ
ガレージ保管の上物でした。C280（202）からの乗り換えだったのですが、
全く別物の車ですね。勿論、W230のSとも比較して、ドアの重さや貫禄感は
最高だと思います。エンジントラブルも今のところ全くないし、
まぁこれから乗ってゆけば傷みもでるでしょうかど、
それは元々覚悟しております。本当に一番良い頃のメルセデスは96〜最終
頃までの140だと思います。今度のSはまだ試乗しておりませんが、
W230のような車でないことを祈ります。

身元がしっかりしたワンオーナー物は、それだけで価値がある

トラブル続きで乗られず走行距離が伸びていないワンオーナー車とか？
９６年式（９年落ち？）をヤナセ中古店が売るとは思えないが。一般中古屋に流すと思う。

大きく重くなり不評だった。１４０。格安で手に入るようになりヤンキーや
勘違いジジィが乗ってるのを多く見かける。マナーも悪い。

ベンツとしての出来は良いが日本の交通事情やオーナーカーとして
乗るのは×だと思う。アクセルの独特感やハンドリングの独自性など
日本の細道のマーケットを向いているとは思えん。
私見だが。スマソ（数年後に手放すと思うよ）

ま、キミにはトヨタが似合うってことでｗ

>328
間違いない！

どうでも、いいけど
どこからトヨタが出てくるか発想がわからん。

140ほど出来のいい車はないね。320ですら素晴らしい。

8年落ちくらいの中古のE240を買おうと思ってるのですが、3万キロ前後の
かなり良い程度の個体として、特に大きな問題が無く通常の場合、車検の
費用はどの位になるのでしょうか？

10万位だろ

書き忘れましたが、任意保険以外の、全ての税金や諸経費込みの価格という意味です
宜しくお願いしますm(_ _)m

>>333
あれま・・早速レスが付いてる・・
どうも有難う御座いましたm(_ _)m

2000cc以下の5ナンバーの日本車乗ってますが、毎回車検は13万円前後
掛かってるのですが、その10万円は、やはり税金とは抜いた価格なのかな・・

いや、法定費用含んでも個人が納得してユーザー（代行）で車検だけなら
そんなものです外車だからとか関係ないよ

>>332
あなたが初心者だとして、的確にレスすると
ヤナセに出す車検として。まー３０万円は覚悟しておけ。
それ以外にも５０万円程修理費払える金は持っておけ

>>336
どうもですm(_ _)m
なるほど、ユーザー（代行）車検で10万円くらいという意味でしたか・・

漏れはメカ音痴で、面倒臭がりなところがあるもんで、もし車検出すなら
正規ディーラー系に出そうかと思ってたんですが、やはり正規ディーラー系だと
かなり高くなっちゃうのかなー・・・
更に書き忘れてて、たいへん申し訳ありませんでしたm(_ _)m

>>337
どうもです・・・またカキコしてる内に・・・タイピング遅いもんでｽﾏｿ

やはり、かなり掛かるんですね・・・
漏れにはやはりベンツは無理かもです
どうもお邪魔しましたm(_ _)m

>>339
そんな事でおちこむなや。
中古の個体さえバチリな物買えばそんなに金掛からないよ
俺もＢＥＮＺが好きなだけで３００Ｅを買った者だが民間車検でもしっかり
したところに出せば全然問題ないですよ。なにより安いしさ
確かにＤへ持ち込めば安心に違いないだろうけど中古で買う人の多くは町の
整備工場だと思うよ・
とりあえず＞３３９買ってしまいなさい、後悔しないはずだ、もし後悔するとすれば
国産、外車、新車、中古、どれに乗っても少なからず後悔しますから。同じことだよ
俺かい？おかげでメカ的にはずいぶん鍛えられたよ。数年前は洗車しか出来んかったがね・・

>>340
寝る前にちょっと覗いてみたら・・・またまたどうもですm(_ _)m

まだ殆どベンツについて知らないもんで、３００Ｅってどんなもんなのかなー
っと思って検索してみたら、こんな凄いのが・・・（恐らくユーザーさんだからもう知ってるかな）
ttp://www.geocities.jp/mejironosuzuki/

こういう凄い人（自分で整備）とか見ると、更に落ち込む漏れ・・・（´・ω・`）
信頼の置ける町の整備工場を見抜くのも無理そうなので、やはり無理そうです・・
お休みなさい

>>332
皆が皆、ベルト交換とか自分で出来る訳では無いと思うが･･･
でも一生に一度位、国産車とはテイストの異なる車に乗ってみるってのは
面白いと思うのだが。

>>332
諦めるのが早すぎるよ・・話がそれるかもしれんが、好きになった女性の気を引くために
少しでも自身を相手の好みになる様に努力をしたりするのと一緒だと俺は思うよ。
（知識・教養・金稼ぎ）これにコジツケて努力させられても無駄じゃないはず・・・

俺＝３００Ｅに惚れた（あらゆる意味も含め・・弱点も・他人に乗られた後・・・）
それでも、好きで、好きで、ただ、ただ、無性にモノにしたかった。理屈は後から・・
べつに＞ＢＥＮＺを押し売りするつもりじゃないが真に付き合いたい車があれば
幸せな事だと思う。新車を乗り変え続ける・一つの車を愛し続けるのもコダワリです
所詮『車』なんて人間の脇役なんですから。もっと気軽に飛び込んでみてはいかが？

>>332
車検をただ通すだけの費用と、きちんと走るための維持の費用と切り分けて
考えるべきです。このような掲示板では、W124のフューエルポンプ交換って
いくらよ？的なピンポイントな質問には向いていますが、貴方のような
漠然とした質問には答えようがない。身近の詳しい人を探して訊いた方が
いいかも。俺もその程度で１台買って痛い思いをして今２台目です。
ゼニカネじゃなく好きだから手に入れた人が居るのが、こういう掲示板だと
思います。

>>318 を書いた１９０乗りでした。

いい流れのご意見が出ていて大いに賛成。自分も１９０Ｄ乗ってたし、現在Ｗ１２３と
Ｒ１０７乗ってますが、やはりある程度自分でやるべきことをやらないと楽しんで乗れない
と思います。Ｗ１２４あたりまでは手入れをしつつ乗り続ける楽しみがある車。そりゃあプロの
手を借りないといけないところは多々ありますが、バシッと維持するには自分でやるべきことも
山ほどあると思う。古い車＝貧乏臭いと絶対言わせないためにも。３３２さんは思い切って飛び
込んでみたらどうですか？本当にはまってよかったと思えるときが来ると思いますよ。少しずつ
覚えていけばいいと思います。

W210の320アバンギャルドのワゴン(最終型)とW211の240の初期型どっち買うか迷ってる(´･ω･`)
価格が同じ位だから迷いどころ。
W211の初期型は故障しまくりって本当ですか？
初めて念願のベンツ買うので慎重に検討してます。

>>346
排気量の違いは気にしないのかな？
ワゴンとセダンで迷ってるの？

何か何処をどう迷っているのか、良くわからないけど、
価格だけで迷ってるのなら、走行距離とかも比べてみては？

俺はＷ２１０後期型の２４０ワゴンが欲しい
どうせ飛ばさないから、少しでも税金の安い小排気量で
でも、後期型って２４００ｃｃはほとんどなくて、２６００ｃｃが中心・・・
日本仕様だけ２５００ｃｃでよかったのに

Eで右ハンドルマニュアル車欲しい

ベンツ、というよりベンツに興味がある人間に興味があるｗ
何が悲しくてそこまで自虐的になれるんだかｗ
しかしベレー帽収集に血眼になる人もいるし、まぁ人生色々ということで

>>350
こだわりとか、ポリシーはないの？

ポリンキーは好き

>>350
そういう何かにこだわる人間を高い見地から見下すような言い方は失礼だ。自虐的？
本人にとってそうでないのだから余計なお世話。ただ単に人生色々冷やかすなら書き
込まなけりゃいい。典型的な掲示板荒らし。

俺は何で>350が１０年落ちのマーチに乗ってるのか気になる

金欠病だからさ！

だから何も自分の底の浅さを他人に見せ付けなくてもいいじゃん、と言いたいワケなのよ
恥の概念がズレてるのか皆無なのか知らんけどさ
>>353は正論でまともだが>>354や355のような品性の欠片も無い御仁が「中古」のおベンツ
いや〜はや〜 オメデタイですなぁ　m９(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰ！

あ、でも買ったら我が子のように大事に乗ってくれよ、うん
事故にはくれぐれも気をつけて　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　さらば。

俺は何で>>356が１５年落ちのカローラを３桁ナンバーで乗ってるのか気になる

>357
俺は何で>356が１５年落ちのカローラを
２４回払いのローンじゃないと買えないのか気になる

なんで３５６はあんなに必死なの？

>>358
俺は何で>356が１５年落ちのカローラを
２４回払いのローンじゃないと買えなくて
検切れ自賠切れのまま１年も乗り続けられるのか気になる

>>356
お前、哀れすぎるぞ。
お前、友達射ないだろう？
お前みたいのが、生きている事を知っただけで情けなくなる・・・

本当にお前、哀れな香具師だな・・・・

>>361　同意
さらばっておっしゃるくらいだからここに居られたのでしょうが・・・
ニュートラルで空ぶかしなお方でしたな。　ｱｲﾀﾀ。

ニュートラルで空ぶかしは正攻法

ドライブにいれてブレーキ踏みながら空ぶかししてたようなｗ

>>356
お前がレオーネに乗り続けたいのは分かったから、
任意保険くらい入っとけ。

中古ベンツなんて誰でも買えるんだから熱くなるな

さらばって言っておきながらまだいるしｗ

中古ベンツ（笑）
壊れまくってガレージに置いてあるより修理出してる期間のほうが長い
彼女・奥さん・子供がいればまともに動くことが最低条件になるよ。
中古ベンツ乗りはそんなの関係ない、相手にされないから（笑）
まともなセンスのやつは新車のってるよ。中古ベンツってのは秋葉のケミカルジーンズみたいなもの。

>>367

わかったから　どっか行けって
うるさいんだよ　「さらば」ハゲ！！

ほんとに情けない香具師だな・・・・

>>367
わかった。わかったよ。お前の現代ソナタは確かに中古の女性にウケはいいよな。

>>367
なんだまたいたのか。
ここの人たちに叩かれたのがよっぽど悔しかったんだねｗ
負け惜しみはもういいよ。

>>367
実際に、中古でもいいからベンツの車を買ってから物事抜かせや包茎野郎。

>>367
>>まともなセンスのやつは新車のってるよ。
何を基準にまともなセンスと発言されてるのか？中古ベンツ＝壊れまくるという
発想そのものがまともなセンスといえないのでは？メルセデスという車を深く理解し
愛情を持って昔のモデルを現行のモデルと全く劣らないどころかそれをしのぐほど魅力
的に維持して乗っている人もいるわけでそういう人がまともではないというのだろうか？
例えば３００ＳＬガルウィングも秋葉のケミカルジーンズの一種？あまりに車を知らない
ンじゃないか？メルセデスは歴代長く乗り続けられるように作られていて部品はほぼ永久
的に作られる。だから本国では(日本でもあるけど）クラシックセンターなんてものがある
わけ。新車はある意味誰だって何の工夫もせずに乗れる。でもバカなやつはすぐに劣化さ
せてしまう。古いモデルを現行モデルに負けないぐらい輝かせて乗っている人は車と一緒に
年を取っていく感じで潔さを感じるものだと思うが。ある意味それは新車を買うより高くつく
かも知れないが良いものは買い換える必要がないと思うし、必ずしも古いモデル＝ボロでない
ところは海外のメルセデスの専門誌(英国にて刊行）で述べられていることだ。そういったこと
すべてを解っての発言なのか？そうでないならここに来るべきではないぞ。ただの冷やかしは
やめろ。

>>367
まァ、車＝見栄（値段、新型）張る事しか考えつかない輩ならではのご意見ですな
124乗りのＤＱＮが多少いるから完全否定出来んけど
僕はマイスター精神の崇拝者ですよ。
だから１２４でないと満足出来ませんね

早期決断を迫られているため質問します。燃費や車検等いくらぐらいかかりますか？また故障が多いと聞きますが実際のところどうなんでしょうか？94年式のS500で走行距離6万ｷﾛ。80万円は買いですか？

その前にここのスレの人には「秋葉のケミカルジーンズ」が
世間でどのようなポジショニングにあるのかわからないと思う。
少なくともおいらには全くわからない。そもそも秋葉なんて行かないし・・・

>>367は高い＝ステータスと思ってる世の中を何も知らない引きこもり。

>>374 辞めた方が無難。94ｙの６万�`の時点でありえない。真剣に直せば
100万でも足りないよ

>>367
パープー小僧は叩かれたら何かしら反論しないと気がおさまらんからな

http://pt.afl.rakuten.co.jp/c/01f79b1f.ef57fc3e/?url=http://www.rakuten.co.jp/japan-auto-club/560311/784027/#753528
これってどうなんかな？E320アバンギャルドワンオーナーの２８０００Ｋｍ
国産買う予定なんだけど予算的にこれでも行ける。

>>374
w140でしょ
6万キロ超えてからイロイロ壊れてくるよ
値段は買い取り価格くらいで安いから
修理代が納得出来る人には良い物件だね
まぁ中古屋で安い140買っても結局壊れるから
購入時が安い方がいいね


>>379
よさげだね
メルケア付いてるのかな？　要確認だね

>>380
6万キロなわけねえじゃんｗｗ

中並買って業者に噛み付く阿呆は安さに釣られてヒューザー物件を購入して
ヒューザーとの会見で「馬鹿野郎、社長呼んで来い」とか騒いでたボケナス
と一緒。被害者は同情を買わないと世論は味方にならんよ

>>382
ヒューザの件とは比較対象にならないと思うよ
中並ベンツと、お国の認定した調査機関が太鼓判を押して販売したマンション
じゃ責任の重さが違うし。だいたい新築マンションな訳で・・
ディラー新車で購入ならね・・

便乗です
96年型走行2万キロのE型はお金は掛かりますか

>>384
いいか、10年落ちで2万キロってまずおかしいよな？
ついでに言えば、１０年でオイル交換たったの4回ぐらい。どんな乗り方
してたのか知らんけど、毎日ちょいのりしかしなかったのなら、その車は死
んでるし、たまに乗るっていうのは、オイルが完全に落ちた所でまたエン
ジンつけてを繰り返したって事だ。まあ記録簿無かったらマキマキだし、
ほんとに2万キロだとしたら、上記の理由で俺は手をつけん。タイヤ見てみ？
ほとんど山残ってるはずだから。

>>385
そうなんですか・・
現車見てませんが、これが気になったもんで
ttp://goo-net.com/cgi-bin/goojp/used/spread_n_w.cgi?goo_car_id=0110060101B4005600011&areacd=13&maker_cd=2025&car_cd=20251504&price2=160&nen1=1996&distance2=40000&PRICE_SORT=desc&baitai=goo&car_cd_list=20251504&restored=1&search_type=maker_search

修復暦無し・ディーラー記録簿１０枚有・ワンオーナー

中古ベンツ（笑）
壊れまくってガレージに置いてあるより修理出してる期間のほうが長い
彼女・奥さん・子供がいればまともに動くことが最低条件になるよ。
中古ベンツ乗りはそんなの関係ない、相手にされないから（笑）
まともなセンスのやつは新車のってるよ。中古ベンツってのは秋葉のケミカルジーンズみたいなもの。

>>386
ヘッドライトがとても黄ばんで見えるのは漏れだけか？

100万2ｋｍかもしれないぞｗ






もちろん冗談だが

>>387

藻前　そんなのコピペしてたら、お前が誰よりも最低な人間になっちまうぞ！！

200万貯めて16ｱﾘｽﾄか迷ってます。ﾜﾝｵｰﾅｰで知人から買うのでﾒｰﾀｰはいじってないと思うのですがやはり故障率は高いみたいですね。それまでなんともなかったのにいきなりって事も…

>>牟田さん
非常に悩む所ですね
以前中古屋さんでS600の140を売りにきて
ロリンザー風のエアロ、アルミ付き外装に傷少々で
お店では80万円で買い取りの値段を出していた
客はいったん店を後にしたけど後日店に行ったら
お店に売られていたよ
80万が一番高かったみたい

ベンツは低年式の６００が不人気なのでＳＥＬで８０万も付けばラッキー

１００万（オークション）くらいの丸目のＥクラス（たしか95年以降）はお買い得だと思いませんか？

見た目の古さをあまり感じさせないし…

買おうか迷ってるんですが、この車に関する何か故障等のトラブル事例ありましたら教えて下さい！

ﾋﾝﾄ＝安かろう悪かろう。１００万なら走る曲がる止まるの基本が見た目より大事。

故障だらけの初期型Ｅなんて。。。バクチだな

>>396
ソースは？

カービューｗ

　　　　　　　 　　　∧　∧
　　　　　　　 　　(*‘ω‘ *) 　ちんぽっぽ
　　　　　　　　　　 (　　　)
　 うずうず　　　　　　v v 　　　
　　∧　∧　　　　　　　　　ぼいんっ
　(*‘ω‘ *)　 　 　　川
　 ((∩∩))　　　　( (　　) )

２１０初期は、もう１０年もたっているから
ほとんどの故障は直してるだろ
乗りっぱなしの国産より、ベンツのほうがまし。

それじゃ96年型のE買ってもあまりお金掛からかな・・

古くてもメンテバチリ＝高値
何とか今は走るだけ　＝割安

W210の96年式ユーザだったけど、W210はW124とは思想が変わって
メンテフリーということになっているから、重要部品はまだ交換されていない。
窓が落ちるとかはいうマイナートラブルはあったけどね。
W210はこれからドリフのコントみたいにアチコチ壊れ始めると思われ。

tes

ドリフっつうか古典的なコントみたく、走ってる途中でハンドルが取れちまったら笑えるな

210の後期を買おうと思ってるんだが、後期でも故障多いのかな？なんか不安だな〜(´・ω・`)
壊れるのはしょうがないとして、旅行とか行ってる時に故障したら気分台無しだな…。

ベンツは高速走行中にギアが急に変速したり、ブレーキが効かなくなったり更によく燃えるらしい。
個人サイト等で詳しく調べてから購入するべし。(自動車評論家や雑誌はメーカーから広告料等貰ってるからあてにできない)
俺もホントはベンツ欲しいんだが調べるうちに怖くなってやめた。

ベンツは本国で非常に評価が悪い。

>>406
俺も同感
長距離での性能が売りなのに途中で壊れられたら・・・

本命の２１０の後期ワゴンにするか、同じくらいの大きさのクラウン・エステートにするか迷い中
友達は絶対に壊れにくいクラウンだと言うのだが、あの古典的スタイルと将来ナビを単独で交換できないのが
受け入れられない

>>406.409
漏れ、210Tの最終型（01年）だが、全然壊れないぞ。
唯一が、フォグランプの玉切れかな。
走行少な目買えば大丈夫！

>>409
クラウンは壊れないけど燃費が最悪ですよ。

>>409
俺も02年最終W210セダンを中古で購入し、約１年ぐらい使用してるけど全く壊れません。
だめもとで、一回外車ワゴンに乗ってみれば？長く乗ってみると、外車の良さが分かるはず。
なお購入は、ちょっと高いけど、認定中古車が安心です。

現在Cクラスを探しています。
数年乗った後、乗り換える予定です。
グレードや価格、距離などが同程度の、W202最終年モデルと、W203初年度モデルが見つかりました。
外観はW202が好みですが、内装はW203が好みで、リセール時の価格も気になります。
ベンツの場合は、年式が変わらなくても、モデルが変わった場合、値落ちは激しいのでしょうか？

それが自分で選べないうちはベンツは早すぎると思う現役ベンツ乗りの数↓

ロロンザ・１
市場にすぐ影響しにくいと思うね。まして今の好景気感のせいでプチブル層の
増加により中古oneオーナ高年式低走行は引く手アマタに推移。下取りも同様
でもツーオナ車で同額の新車と比べれたら下取りなんかね比較にならんから
期待しない方がいいのにな。

>>413
Cクラスで下取りなんて期待するな。
もうすぐ新型出るし、どっち買っても雀の涙と思え。
それが出来ないなら買わないこと。

冷たいようだが、それが現実。

哀れなカタログ＆フェア景品厨
フェア乞食ってこういう厨のことなんだな。
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/d2024210?

>>413
数年乗って下取りに出すなら、W202より、当然、W203の方が査定は良いでしょう。
ただ、外車は値落ちが激しいから、リセールを気にしているのでしたら、購入しないほうが良い。
ま、俺だったら、ボディ剛性が良く、W124の血筋を少し引いている最終W202だな。

>>413
俺だったらW202のAMG C36買うな。
リセールバリューもバッチシ。

右Hを選ばない事が必須。C・Eは新車で買って3年で売るなら大差ないけど

今時左ハンドル選ぶのはアホだけ

>416-420
リセールは期待薄いですか・・・ｶﾞｸｯ ＿|￣|○
初期トラブルの可能性があるW203より、トラブル少ないW202最終を廃車まで乗り潰すのが得策ですかねぇ

W203の左ハンのワゴンだと、一番リセール高いかな？

今時左ハンドル選ぶのは、戦後の劣等感の塊の
外人コンプレックス親父だけ

10年前なら、メカニズムの関係で左を選びました（いかにも外車てっ分かり易いし・・自己マンあって・・）
今買うならＳクラス意外は右かな（メカ的・操作性上の不都合がなければね）
Ｓの右は見た目の違和感が・・・個人的主観ですが運転の自信ないから右みたいな、おじいさんに
思えてしまうから。なにせＷ１２６からBENZに惚れたものですから

左ハンドルに運転の自信も糞もないだろｗ
あんなの誰でも運転できるｗｗ
ただ”一様に”危険性が増えるだけ

　　　　　　　　 ,,-―--、
　　　　　　　　|:::::::::::::;;;ﾉ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|::::::::::(　」　＜外車は左ハンドルって決まってるんだよ
　　　　　　　　ﾉﾉﾉ　ヽ_l　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　,,-┴―┴- 、　　　 ∩_
　　　　　／,|┌-[]─┐|　＼　　( 　ﾉ
　 　 　 / ヽ| | 　バ　 | '、／＼ /　/
　 　 　/ `./| | 　カ　 |　 |＼　　　/
　 　 　＼ ヽ| lゝ 　 　|　 | 　＼__/
　　　　　＼ | ￣￣￣ 　 |
　　　　　 ⊂|＿＿＿＿__|
　　　　　　　|l＿l i　l＿l |
　　　　　　　| 　 ┬ 　　 |

　　 ,,-―--、
　　　　　　　　|:::::::::::::;;;ﾉ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|::::::::::(　」　＜後席社長車は左ハンドル！
　　　　　　　　ﾉﾉﾉ　ヽ_l　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　,,-┴―┴- 、　　　 ∩_
　　　　　／,|┌-[]─┐|　＼　　( 　ﾉ
　 　 　 / ヽ| | 　運　 | '、／＼ /　/
　 　 　/ `./| | 　転　 |　 |＼　　　/
　 　 　＼ ヽ| lゝ手 　|　 | 　＼__/
　　　　　＼ | ￣￣￣ 　 |
　　　　　 ⊂|＿＿＿＿__|
　　　　　　　|l＿l i　l＿l |
　　　　　　　| 　 ┬ 　　 |

　 ,,-―--、
　　　　　　　　|:::::::::::::;;;ﾉ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|::::::::::(　」　＜右ハンは年数経つとゴミ
　　　　　　　　ﾉﾉﾉ　ヽ_l　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　,,-┴―┴- 、　　　 ∩_
　　　　　／,|┌-[]─┐|　＼　　( 　ﾉ
　 　 　 / ヽ| | 　バ　 | '、／＼ /　/
　 　 　/ `./| | 　カ　 |　 |＼　　　/
　 　 　＼ ヽ| lゝ 　 　|　 | 　＼__/
　　　　　＼ | ￣￣￣ 　 |
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>>428
カツラが・・

　　　　　　　　 ,,-―--、
　　　　　　　　|:::::::::::::;;;ﾉ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|::::::::::(　」　＜Sクラスの３２０はゴミ
　　　　　　　　ﾉﾉﾉ　ヽ_l　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　,,-┴―┴- 、　　　 ∩_
　　　　　／,|┌-[]─┐|　＼　　( 　ﾉ
　 　 　 / ヽ| | 　バ　 | '、／＼ /　/
　 　 　/ `./| | 　カ　 |　 |＼　　　/
　 　 　＼ ヽ| lゝ 　 　|　 | 　＼__/
　　　　　＼ | ￣￣￣ 　 |
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>>430

280ＳＥは？？

堤は引き際悪かったろ？

>>431
280SEってどのモデルの事？126、116、108のどれ？

Ｗ140　ロりんザー　ローダウンです。
中古で見つけました。

加速はいまいちだが、貫禄はすごい！！

140にも280はあるよ。正規輸入されてないけど

ダイアナ妃が事故死した時に乗っていたのは１４０のS２８０でした

280なんて書き込むまでもないだろ！
ゴミ以下

ベンツ乗ってる柔道の偉い人が１６万で彼女できたって言ってた。
かっこいいのか悪いのかわかりません

ML430って結構オサレだと思うんだけど、ここではあまり話題になりませんね
燃費が悪そうなのが難点なんだけど…orz

ＭＬなんて乗るならラブ４でも乗ってろ。Ｓ・ＳＬ・ＣＬＳ・Ｇ・ＣＬ以外
はベンツとは呼ばない

>>410.412
レスありがとうございます
じゃあ、がんばって働いて認定中古車買います

G 36　１９９６年　64000キロ走行　ディーラー車で整備もディーラーへ出していたようです。
当初　X5か年式の新しい４区（国産含む）を検討していたが、突然車検、諸経費込み４８０万で話がきました。
正直迷ってます。G36...いい車ですよね〜　誰か背中を押して〜　

>>440
そこまで言い切るのもいかがなものか。それ以外に乗っている人にいくらなんでも
失礼でしょ。まあ、本気にする人は皆無だろうけど。

>>437 >>440

おまえ　車どころか　免許すら持ってないだろ？？？

いつかは車に乗りたいなぁ〜　　

雑誌だけの頭でっかち馬鹿は逝ってよし。

悪いが俺は並行屋の店員だＳ44生まれだよ。お前より数倍は熟知してるよ

じゃ>>437だけが免許なしでFA？

>>440

たかが30代の若造が、気軽に熟知なんて言葉使うな
何でも自分を基準に物事を考えていると、えらい目にあうぞ

>446
大型まで取得してますが何か？

俺の部下には40代の人間も数名居るが整備士も兼任してるから熟知してるだろう
少なくてもお前よりは

今、真剣に中古の「E230か240、ステーションワゴン」を検討中！
200万前後じゃー、イイの無いですか・?
5万KM以上では、すぐ壊れますか？
アドバイスお願いします。

200万前後で壊れないベンツがあるなら、
俺も新車じゃなくて２００万前後の中古買おうかな〜

こいつに聞け。
http://ynaka0088.fc2web.com/
>Ｃ１８０Ｋはウレタンハンドルが純正です。
>「おめ〜え、400万もする車はウレタンを使うってなんちゅーことや！」
>ってディーラに怒鳴って 本革ハンドルをサービスしてもらったんですが、
>どう見ても革ハンドルも普通すぎて、結局ｍｐデザインのウッドコンビに
>交換しました。 このウッドハンドルまた高いことです。「なんでや〜ねん！
>不景気っつーのに」って言いながら財布から札束を差し出して
>「ちょ〜うだい」と買ってしまいました。本革ハンドルが無駄遣いにしたって？
>ヤフオクがあるではないか。

＞私の青春時代はそこら辺でよく遊んでいる大学生と違って、
＞誰でも知っている超一流国立大学の大学院で研究論文を書きながら
＞たまにしか遊ばない青年でした。
＞博士として一流大学の教授になる分子の中で「異端児」と見られていたことも
＞否定できませんが、これ以上のない学歴の持ち主です（ん、何？日本語が
＞下手くそだと？そうですよ、英語で論文を書いていたから（爆笑））。

ヤベｰな。オイ。前、俺のベンツにカマ掘りやがったのがいたのよ。それが２５歳の女でよ。
額切っちゃってたから激怒して、その場で一筆書かせてやったのよ。
その女、旦那と別れて狭いアパート暮しで２歳の子供までいやがんの。
金払えないなんてふざけた事ぬかしやがるから体で払えって。
ちょっと生活疲れしてるけどスレンダーで結構好みだったから萌。
シクシク泣くのを無視してストリップやらせて萌。
んで、その後は無理やりＪｒをぶち込みまくり。
溜まってたから濃いのがいっぱい出たよ。
もちろん中田氏。
一晩２万ということで体で払わせることにして、それから週３ペース。
俺の大好きなローションプレイさせたり、縛り上げて写真撮影したりで。
尻の穴まで舐め回してやって泣きながら力無く抵抗してあえぐのがまた萌。
しばらくしたら俺が行く日は晩飯作って待ってやがるからバカな女よ。
で、何がヤバイって、その女の２歳の娘。
俺になついちゃって、可愛いのなんのって。
パパ呼ばわりよ。
この前なんて少ない小遣いで買ったキャンディーを俺にプレゼントだってよ。
ぎゅっと握った小さい手の中に、ちょっと溶けたキャンディー。
今では俺はその娘の父親。その時もらったキャンディーはもちろんヴェルタースオリジナル。
なぜなら彼女もまた、特別な存在だからです。

感動した

>.453なぜなら彼女もまた、特別な存在だからです。
いろんなとこに、書いてるなこいつ　馬鹿だろ　

>>453
妄想も甚だしい。スレの趣旨に全く合わない。百歩譲ってホンとだとして、これほど
卑屈な手段もない。

>>440は巷のバカ店員ってことですね　ﾌﾟ

>>440
オマイはヤナセ認定バカにｹﾃｰｲ！

なぜなら彼女もまた、特別な存在だからです。
って何かのキャンディーの宣伝みたいだね。

【まがい？】中国産ベンツが発売　Eクラス2種
http://live14.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1135336060/

初の中国産ベンツが22日、北京経済技術開発区隆盛工業パークにある11号工場
でお披露目された。除幕式には、北京市の党・政府幹部、北京ベンツ・ダイムラーク
ライスラー汽車公司の経営陣が出席し、中高級セダンである国産メルセデス・ベンツ
Ｅクラス車が22日から店頭販売されていることが発表された。
北京の日刊紙「京華時報」が伝えた。

北京ベンツの販売責任者によると、同公司が初めて市場に投入するベンツＥクラ
車は2種で、それぞれ「E280」（62万元）と「E200コンプレッサー」（52万5千元）。この
2種は即日受注できるという。

http://j.people.com.cn/2005/12/23/jp20051223_56178.html
http://j.people.com.cn/2005/12/23/1223jicun-3-220.jpg

素人にはＣクラスが南アフリカ製だってバレてないことですし
この際Ｅクラスも中国産でいきましょう

>>440ｈがバカ認定で反論できない点について












死ね

南アフリカ製でもちょっと引っかかるのに、近隣国でしかも低品質で名を馳せる中国製なんて
高い金を払う気になれないな・・・

クライスラーの工場や使わなくなった三菱の工場で作られてるほうがまだ印象がいいよ

>>435世紀ディーラー者もあるよ

>>462 悪いな所帯持ちなんで、お前と違ってイブの夜までネットに張り付いて
られねぇんだよ。俺の意見は実際に一通り乗っての意見だからお前みたいに
乗ったこと無い人間には理解出来ないだろうな

バカじゃね？まだ４４０が貼りついてるよ

キモスギ

４４前後生まれのキタネーなんちゃって整備死もどきを新潟で探せばすぐに晒せるなｗｗｗ

あ、大阪かな？

早く北朝鮮にカエレ

そうかな？440の言ってる事にも一理あるような気がする。俺もベンツは140
の600・129の500と乗り継いだけど女房のＣ200に乗った時にクソ車と痛感した

そうかな？440の言ってる事にも一理あるような気がする。俺もベンツは140
の600・129の500と乗り継いだけど女房のＣ200に乗ったら
「これで十分と痛感した ！」

そうかな？
俺は妻の上に乗る方が気持ち良いお（＾ω＾：）

店は港北だ。

ヤベｰな。オイ。前、俺のベンツにカマ掘りやがったのがいたのよ。それが２５歳の女でよ。
額切っちゃってたから激怒して、その場で一筆書かせてやったのよ。
その女、旦那と別れて狭いアパート暮しで２歳の子供までいやがんの。
金払えないなんてふざけた事ぬかしやがるから体で払えって。
ちょっと生活疲れしてるけどスレンダーで結構好みだったから萌。
シクシク泣くのを無視してストリップやらせて萌。
んで、その後は無理やりＪｒをぶち込みまくり。
溜まってたから濃いのがいっぱい出たよ。
もちろん中田氏。
一晩２万ということで体で払わせることにして、それから週３ペース。
俺の大好きなローションプレイさせたり、縛り上げて写真撮影したりで。
尻の穴まで舐め回してやって泣きながら力無く抵抗してあえぐのがまた萌。
しばらくしたら俺が行く日は晩飯作って待ってやがるからバカな女よ。
で、何がヤバイって、その女の２歳の娘。
俺になついちゃって、可愛いのなんのって。
パパ呼ばわりよ。
この前なんて少ない小遣いで買ったキャンディーを俺にプレゼントだってよ。
ぎゅっと握った小さい手の中に、ちょっと溶けたキャンディー。
今では俺はその娘の父親。その時もらったキャンディーはもちろんヴェルタースオリジナル。
なぜなら彼女もまた、特別な存在だからです。

>>472

幼稚なコピペも痛いが、最後の二行　矛盾してるだろう？
渡す本人が特別だとキャンディーはヴェルタースオリジナルになるのか？

特別な人に渡すのが、特別なキャンディーヴェルタースオリジナルだ　アフォ！！
漏れは ヴェルタースオリジナルの社員だ

会員番号6番のオヤジだが、おまいら年末年始はどのあたりを暴走するか教えろ。

俺はウニモグで競馬場だよｐ

しかしあれだな、440は痛い香具師だなｗｗｗ
俺のベンツのパワステ直してくれ
oーリングが粉々な予感

ＭＬなんて乗るならラブ４でも乗ってろ。Ｓ・ＳＬ・ＣＬＳ・Ｇ・ＣＬ以外
はベンツと呼ぶけどベンツじゃない

>>477

藻前は自分の事を「まとも」と言うけど、「まとも」じゃない。
440のふりをしてるけど、440じゃない。
もっとアフォ

>>477
Ｅクラスこそが真のベンツだと思うが・・・
Ｃ・Ｅは移動の道具だから「メルセデス」なのか？

ＭＬがデカイハリヤーって感じなのは俺も認める
特に旧式はひどかった

Ｓの新型か一個前のか迷ってます。
新型のほうがいいに決まってるが
なかなか踏ん切りつかない。
見た目が、、、

中古でベンツなんてアホか？ｗ
俺ん家に１５年くらい前の小ベンツが有るけど、月に１０日間は修理工場逝きだぞｗ
修理工場入れても部品がなかなか揃わないんで最低１週間、長けりゃ２週間は帰って来ない。
トヨタの中古と比較したらまさに月とスッポン。こんなモン名前だけで有り難がってるアホどもは
マジで氏ねｗ

>479
Eなんて糞じゃん

210を12万キロ走ってる私が来ましたよー

>>483
維持費はいくら掛かりましたか？

中古でＣ買って車検期間２年乗ったけど
修理無しで行けたよ。国産より維持費
かからなかった。

483だけど国産と変わんないよ、オイルが8リッター入るのは最初驚いたけど、センサーの誤作動くらいかな、ちなみに評判の悪い320の4ﾏﾁｯｸです、まだ240キロ巡行できるよ

>>486
レスどうもです

98年式で4万キロくらいのE240を中古で買ったら、2年毎の車検は税金等も
含めて15万円くらいで収まりますか？

>>486
ディーラー車？

486です　ディーラー車です中期モデルでリミッターが250キロです、維持費は個体で違うからはっきりいえないけどディーラーじゃなく外車専門の工場にいれてます。そこの腕が良くて安いんで。

ついでに今の仕様はカールソンのエアロと19インチホイールです。車高下げてからフロントドライブシャフトブーツ変えてました。後はパットとローターぐらいかな

4ﾏﾁｯｸいいですよ、ESP付いてるし、北海道なんで雪道最強です。ただフロントサスが特殊なんで車高下げるの苦労しました

↑事故車ですか？（事故車がよくやるパターン）

test

491です　事故車じゃないですよ、ノーマルをディーラーで買っていじりました

http://www.gekigai.com/gekiyasu/kikaku/cobenz01.htm

この車の買取り値を指すとしたら0円、左Hなら10万ってトコ

今時左ハンドルに乗るアホが居るのかｗ

ベンツは左Ｈと右Ｈでは査定価値が差が出る。そんな事も知らんのか？

査定してほしい年式ものがあるのだが、うっPの仕方教えて

　　　　　　　　 ,,-―--、
　　　　　　　　|:::::::::::::;;;ﾉ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|::::::::::(　」　＜外車は左ハンドルって決まってるんだよ
　　　　　　　　ﾉﾉﾉ　ヽ_l　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　,,-┴―┴- 、　　　 ∩_
　　　　　／,|┌-[]─┐|　＼　　( 　ﾉ
　 　 　 / ヽ| | 　バ　 | '、／＼ /　/
　 　 　/ `./| | 　カ　 |　 |＼　　　/
　 　 　＼ ヽ| l >>440|　 | 　＼__/
　　　　　＼ | ￣￣￣ 　 |
　　　　　 ⊂|＿＿＿＿__|
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馬鹿と言われても商売として事実なんだから仕方ない。俺がどっちに乗りたい
とか言ってる訳じゃない。

　　　　　　　　 ,,-―--、
　　　　　　　　|:::::::::::::;;;ﾉ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|::::::::::(　」　＜俺とこでは左ハンドル買う田舎もんが多いんだよ
　　　　　　　　ﾉﾉﾉ　ヽ_l　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　,,-┴―┴- 、　　　 ∩_
　　　　　／,|┌-[]─┐|　＼　　( 　ﾉ
　 　 　 / ヽ| | 　バ　 | '、／＼ /　/
　 　 　/ `./| | 　カ　 |　 |＼　　　/
　 　 　＼ ヽ| l >>440|　 | 　＼__/
　　　　　＼ | ￣￣￣ 　 |
　　　　　 ⊂|＿＿＿＿__|
　　　　　　　|l＿l i　l＿l |
　　　　　　　| 　 ┬ 　　 |

お前等馬鹿だな。ＡＡ相場の話だ

念の為言っておくが190何てウチの店頭に置かねぇよAAに出品して
転がすだけ

マトモなディーラーがこんな所にくるわけないけどな（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

そりゃそうだ。ウチは悪徳並行店だ。

Ｅ５０の型式は２１００７２であってる？

>>506
悪徳業者市ね

↑転がしてるだけだから
意外とマトモかも

ML430乗ってる俺が来ましたよ
街乗りでリッター６前後、高速道路で８強ぐらい
第三京浜の港北インターETCは反応遅くて怖いから>>440よ、センサーの感度上げておいてくれ
それとアクセルペダルが最近硬いんだけどスロットルのとこにゴミでもつくのかい？
２０のセルシオでも同じような現象おきたYO

>>510　悪いがＭＬみたいなゴミは店頭に置かないんだ。知り合いに頼まれて
ＡＡで仕入れてクレームチェックで試乗したこたあるがゴミだな。320だが
あんな車320で十分だろう

判定としては、

>>510と>>511では
>>510のほうが面白い。>>511はつまらん。

>>486
>486です　ディーラーじゃなく外車専門の工場にいれてます。そこの腕が良くて安いんで。

どこにお住まいでしょうか？首都圏なら、どこがお勧めですか？
BMで安くて腕のいいところは知っているのですが････。

>>513
＞BMで安くて腕のいいところは知っているのですが････。

そのBMWの安くて腕のいいショップ教えてくださいm(_ _)m

486です、残念ながら北海道です、ラリー車からフェラーリ、ポルシェまでやってます。糞ヤナセより親切です

>>515さん

こちらも北海道です。
是非、情報をよろしくお願い致します。

>>440
ぬあに！？MLをゴミ扱いかよ！
トラクターからウニモグまでベンツは幅が広いよ
実は俺は、お客の下取りで乗ってるんだが結構走るし面白いぞ

とりあえず港北ICのETCをどうにかしてくれｗ

99年式のE240ですが純正ナビ付きでもオンダッシュナビ取付は可能ですか？二台付けるとおかしくなりますか？ マジレスお願いします。

余裕でOK
でもそんなことする馬鹿は>>518しかいないと思われ

>>519
近所の人もやってるぞ
９９年だとエアコン一体型だから、ナビだけ交換できないしな
>>518
外品ナビの取り付けは輸入車の場合、火災の原因になるらしいから、輸入車への取り付けを得意とする
店に行かないと後々大変な目に遭うかも？

すみませんが、現在ハイエースワゴン３．０DTですが規制なので中古でベンツのVシリーズを購入しようか検討中です。
V２３０の最高速を知っている方ぜひ教えてください。。

↑それからV280の最高速も？？乗り心地などもわかると助かりますが、、
今ハイエースで28万キロ走破しました。サスが終わって乗り心地最悪でしゅ、、

>>521
最高速は知らんが、Ｖ２３０を以前運転させてもらった経験からすると、３．０ＤＴより確実に遅い
それに、ハンドルとサイドブレーキのレバーがハイエースのＤＸレベル
特にサイドブレーキは軽自動車並みって感じだったな
あんまり触れないところだが、あれは外品に交換するべきだと思う
剛性やシートはさすがにベンツって感じだったんで反対はしないが、お勧めはＶ２８０
でも、そのＶ２８０はエンジンがＶＷ製っていうのが俺にはちょっと・・・

>>481今のベンツはそこまで壊れやすくないけどなｗ

ＶＩＰご用達のベンツって何クラス？
この前ラーメン屋行った時、激しくイカツイベンツが
止まってたんだけど、カッコよかったな・・・
ゴツイ感じしたから、昔のベンツかな？

>>518です。ナビの電源と車速センサーはどこから取れば良いか分かりますか？レスしてくださった方ありがとうございます。

>>481
お前が氏ねｗ

>>521
ＶはＡＴとエアコンがどうしようもなく弱いぞ〜
壊れても文句言わないんだったら買えｗ
Ｖはペダル位置がなんか凄い変なので、乗りはじめにアクセルとブレーキを間違えないようにｗ

v280なら問題ないかも

100万以下で乗り出せるタマがゴロゴロしてるんだから
下手な国産中古買うより面白いんじゃないの

なんでCクラスのマニュアル車が無いんだろ・・

まぁ、釣りだとは思うが、いくら乗り出しが安くても、
故障頻度が高かったり、修理費そのものが高いと、
結局トータル費が高くなって、新車や国産の方が良かったケースはままある。
このスレでも、散々語られてること。

>>531
誰も買ってくれないから

つくづく国産車は偉いと思う今日この頃
MADE IN JAPANは世界一だよ

腐ってもベンシ

>>533
漏れが買うのに・・

>>532
それも一理ある。ただ、ドイツ車の場合ベンツに限らず、信頼性はある程度（他の
輸入車と比べれば）高いと思うし、故障とか言ったって実際は消耗品の交換である
場合が多いと俺は思う。そりゃ、本当に車に金かけたくなくて少しでも安けりゃ良
いなら、国産大衆車の新車の一番安いやつに勝るものはない。でも、一度でもドイ
ツ車乗っちまったらトラブル出ようが、乗り続けたいものをもっている。長く乗り
続けてこそ、意味がある車だと思う。古くなっても現在でも十分通用するもの持っ
ているし、ある意味現役のモデルが失ってしまったものももってる。トータルで金
はかかってもそれはそれで、車好きの人間としてこだわれる部分かな・・・とマジ
レスしてみた。

>>537

禿同！！
ベンツの魅力は実際に乗った者しかわからんな。
どんなに金を掛けても乗り続けたいと思わせる物がある。

>>532みたいな香具師には新車のカローラをお勧めする。
あれはいいぞ〜　

でもランニングコストが安いだけで、何にも魅力はないぞ。

見栄とかじゃなく一回　Ｓクラスをドライブしてみ！

オートマは運転しててもツマラン

>>538
サンクス！食わず嫌いの人はもったいないよねー。Ｓはドライブしたことないけど、
想像はつくなー。因みにＳＬは持ってます。車観を変えてくれた。根本的に。

>>539
ベンツはマニュアルじゃなくてもリラックスして運転できるというメリットがある。
これはやはりこの車全体の味付け。その意味ではとてつもなく優れた実用車。でも
所有して運転する喜びは味わえる。それに本国は結構マニュアルってあるんでは？
日本仕様にマニュアルがないのはインポーターのせいかな？
でも、マニュアルで楽しみたけりゃポルシェかＢＭを楽しめばいいんじゃないかな？
ベンツより良い悪いじゃなくて違うってこと。古い９１１持ってるけどメルセデス
とは違った次元で最高。だから二者択一ってのは邪道。どういった部分が自分にとって優
先するかでしょ？オートマってことでメルセデスの良さが失われるとは俺は思わない。

>>540
ドイツはほとんどがマニュアル車。
オートマ車なんてほんの一握りくらいしかないよ。

日本の年中渋滞している状況を考えると、外車ディーラーがATメインで仕入れるのは仕方ないだろ。
W124は慣れればマニュアルっぽい運転ができるぞ。

>>540
4ドアの箱型でマニュアル車がいいのです
CクラスかEクラスの右ハンドル仕様であれば最高なんですが・・
>>542
本国使用（左ハンドル）ではマニュアル車もあるようですね

>>543
なるほど。趣旨理解しました。コアなマニュアル好きでいらしゃるのですな。
確かに４ドアセダン（しかも比較的大きめ）でマニュアルだと独特の楽しさがあるのはわかる。
それはそれで希少価値ですね。特に今こそ。インポーターもその辺を理解してある程度数が集まったら
オーダーするようにすれば良いのに。その点では細々ながらマニュアルを入れているＢＭ
のほうがエライかもしれませんね。ある意味マニュアル好きの人がベンツを避けざるを得
ない実態はとても残念。

>>543
あっ思い出した！連スレ失礼！１９０E2.5(2.3)16Vなんてのはどうですか？
数少ないマニュアルベンツでしょ？しかも意外に程度がいいのがたまにありそう
だし・・・。でも、左か・・・。ただ左は慣れますよ。構造上も本来左のほうが
このころは良いはずだし。まあ、興味ないようだったら失礼。

ここで、ＤＴＭのｴﾎﾞ�T・�Uを思い出す俺、、、

ヤナセではＭＴの本国オーダーは受けてくれないのかな？
ここは中古車メインだから並行しか探せないけど、新車でヤナセに「いくらでも出すから」という話で

ヤナセは正規輸入しかしない、頼むなら並行屋

色々レスどうもです
Eクラスのマニュアル車は1台見つけたんですが、

http://goo-net.com/cgi-bin/goojp/used/spread_n_w.cgi?goo_car_id=0910060201X4002329013&areacd=16&maker_cd=2025&car_cd=20251504&MISSION=MT&baitai=goo&car_cd_list=20251504&search_type=maker_search

やはり右ハンドルのマニュアル車は無いようですね・・
最近のCクラスで、右ハンドル・マニュアル車があればなー・・

>>549
イギリスで見つけて運んでくればいいんじゃないの？

>>550
なるほど
でもそこまでする気力がない・・・＿|￣|○
BMWの3尻に行こうかな・・

ゲレンデ欲しい！！

昨日、高速道路で機動隊のウニモグみました
あまりのでかさに唖然（大型ダンプカー位あった）
ハマーにしようかアーバンウニモグにしようか迷っていたのですが
ハマーに決めました。

>>541
嘘をついてはいかん。
ベンツは本国でも殆ど大半はAT。
ドイツのタクシーはベンツだが今はタクシーでもAT。
イギリスでも他のEU諸国でも大半はAT。
MTが多いのはBMの３と５。７はドイツでもAT。

E320くらいだと買っても損しないか？

>>554
５４１じゃ無いが、つい数年前はＭＴが多かったのは事実だよ
現在のＥＵでＡＴ車が認められる様になったのはお得意様である
日本への輸出が頻繁になったと言う背景が、ヨーロッパのＡＴを
飛躍的に改良され本国でも認められつつある結果だよ

漏れはここ15年ぐらい欧州に行ってる。
5年位前まではMTも多かったな。
いまでもたまーーにタクシーでMT見るよ。10年落ちくらいの奴。
ちなみにベンツのタクシーは100万キロ近くの奴も結構見る。
だいたいぼろいって感じるのは40万キロ超えたくらいの奴だな。
でも日本で本国やEU諸国と同じ交通モードで走れるのは道東くらいしかないだろ。
欧州車を日本で乗ってれば壊れるのは当然。

そんな漏れもMT好き。
仕事でいつもシンデルフィンゲン行くのでベンツには親近感があって何度も試乗までしたが
（新車は買えないので中古車）結局MTに乗りたいので諦めた。
東京で車3台持つのは経済的に無理だし。（既存の2台も中古車）
結局同じSTRでもバイザッハ産の中古車に乗ってる。

ドイツのタクシー客て道東なみに乗るのか？
金いくらあっても足りん。
嘘もいい加減にしろよｗ

欧州車が日本で劣化（壊れやすい）のは
日本の高温多湿の気候風土にある。
得に電装系は湿気に弱い。

557の言うとおり、北海道じゃ変な壊れ方しないんだよ。
例えば、都内で調子悪い車を安く引っ張って来て普通に整備して
こっちの流れで乗ってると、かなり調子いい。
都内・近郊の車ってあんまり踏んだ事無い車が多いみたいだね。
中〜高回転側が全然慣らしされてない。

>>559
1回の利用あたり田舎の一般道を100km/hオーバー、高速道路を160km/hオーバーで
1時間30分なんて利用はザラ。タクシー料金は日本の1/3。
あ、そういう利用はビジネス客ね。
だいたい普通の人（近所に住んでる人）は車移動だから。タクシーは近距離しか使わない。

>>559
ﾄﾞｲツでは年間走行距離が４万ｷﾛはザラ
もともと涼しい国で生まれたからエアコン・ラジエターも弱い
最近は日本の気象条件も考慮してるからマシ

ＡＴもしかり、日本の都内のようにストップアンド・ゴーが
激しくないから無理をする
これも日本の道路事情を考慮して改良が進んでる

人に例えれば、日本語出来ないドイツ人が日本で苦労していたが
この頃のドイツ人は勉強してからやってくる〜みたいな感じ

もう少し正確に書くと

東南アジアで売るために改良を重ねてよくなっている。
ＡＴも日本のアイシン製に切り替え向上した。

ドイツ人が日本人のために骨を折る苦労などしないよ。
ワールドワイドなアジア戦略の一環でしかない。

人に例えれば、日本語覚える気の無いドイツ人が
アジアで数億儲けられるから「イラッシャイマセ」「アリガトウ」とカタコトの日本語
を話しただけの事

10年前のベンツは、高級・丈夫・高性能のイメージがあったけど、
今や丈夫・高性能のイメージは無くなった
ただ高いだけ

元々、丈夫で高性能という信頼性から、長い時間を掛けてブランドイメージ
が確率されてきたのが、他車と比べて、その丈夫で高性能という利点が無くなった
ということは、その確立していったブランドイメージの何倍以上ものスピードで
イメージが落ちていくだろう

すでに落ち始めたから国内でレクサス展開が可能になったと

>>564
そうかもしれないね。残念だな。昔のイメージを知ってるだけに。確かに今のモデルは
何か他のメーカー意識してる感じが見え見えだね。まあ古いモデル好きの俺としては
会社全体の業績が悪くなって古い車に対する（部品供給などの点で）フォローアップが
悪くならないことを祈る。そうなっちまったら本当にトヨタと一緒だー。でもまだレクサス
には負けんだろー。

ここ１５年ほど主に後席（本国モデル）ばかり乗っているが、
確かにモデルチェンジごとにひどくなってきている。
いまやEはまともに座れない後席、一昔前の国産車のように屋根が低くスペースの狭さを
後席を後ろにリクライニングさせることにより誤魔化しているためまともな乗車姿勢がとれず
２０分以上座るとしんどくなる。
シートの出来もW124やW201の頃に比べて明らかに安物。
またCはもとよりEもSも足の味付けまでおかしくなってる。
ちょっとした路面でピョンピョン跳ねなかなかダンピングが収まらない。
１０年以上前のベンツならありえないひどい足のセッティング。
変に日本車を意識して「シャープなハンドリング」（笑）を目指したのか？

W140の320ﾌｧｲﾅﾙが欲しいんですが、どうでしょうか？

いーんでねーの？

>>567
なるほど、座席については俺は新しいやつに座ったことないからわからないけど
そうかー。一昔前の国産車か。わかるなー、それ。いまや逆に国産車が後席をまとも
にしようと努力している跡がみえるっつーのに、最近のベンツは逆行してるっつーわ
けか・・・。ひどいなー。Ｗ１２４までは有無を言わせないパッケージングからくる
スタイルだった印象だったが・・・。俺Ｗ２０１はもってるから良かったとするか。
それにしても残念な傾向だね。俺そこまでは知らなかったよ。見た目はともかく、居住
性まで犠牲になってるとは思ってもいなかった。

>>570
だから自分が買おうとして何度か試乗したのはバリもんのW124とW201なんです。
数年前まではよく探しているとたまーに車庫保管お金持ちの奥様名義の
新車同様のW124やW201がまだ出てきてました。
あと今のEは後席の足元もすごく狭くなってます。
反対に最近よくなったのは信頼性でしょうか。日本で乗っても故障は少なくなっているようですね。

トヨタのメルセデス化、メルセデスのトヨタ化

tes

>>571
なるほど。自分のＷ２０１はバリもんじゃないけどマルチリンクのリアサスは
ほんと楽しみました。現在は諸般の事情でナンバー切ってますが、所有はして
ます。実用車としてほんと好ましいものです。ただ最近のＥあたりは信頼性
本当の意味で上がってます？いろいろ聞くところによると複雑になった分トラブル
の頻度も上がったように聞きますが・・・。私が最近の車が嫌なのはそういう部分です。
で、新車に興味がもてない。実際、私の２０１だって手を入れることにより随分良く
なりました。新車同様とまで行かなくてもかなり素性が良いタマ手に入れればこの年代
までは一生もんだと今でも思ってます。実用車としてほんと好ましいですよね。とくにＷ
１２４は。

ベンツってよく燃えるって聞いたんですが、本当ですか？
W210を一昨日契約したばかりなのでｶﾞｸﾌﾞﾙです…。

>575
オーナーがベンツに熱く燃えますよ！

初ベンツを考えてます。
予算が少ない中、色々探して、距離や装備が同程度の('94)Eクラス(W124)と('98)Cクラス(W202)[ともにディーラー車]が見つかりました。
なるべく長く乗りたいと考えてますが、ワンランク上の当時評価が高かったW124か、年式が少しでも新しいW202か？悩んでます。
経年劣化や維持費を考えると、トラブル少なく、長く楽しめるのはドチラの可能性が高いでしょうか？

W124だろ。剛性が絶対的に違うと思う。古きよき時代のメルセデスそのもの。
アフターパーツも絶対に途絶えること無さそうだもんな。
Ｗ２０２もトラブルの少なさ考えると悪くないけど、Ｗ１２４と比較すると質感が･･･

W124は結構な頻度で故障する。W202はほぼノートラブルだろう。予算が少ないなら
W202だろう。W124ほとんど神格化されているので割高で、やはり古臭さは否めない。

Ｓクラス以外カスベンツだろ
>>577
維持費考えたらクラウンにでも乗ってろ！

車を購入予定です。
予算は300万円で少ないのですが、先代のSLKが第一希望。
周りからは国産を勧められますが背中を押してください。
SLKは女でも乗りこなせますか？

>>581 SLKなら230で十分だね。4気筒のコンプレッサーは小気味よくマワリ
中々面白い車です。リセールを考えるなら左Ｈが良いでしょう。

Ｓ６００とＭＬ４３０を所有してる俺様がきましたよ

>>577
W124をすすめる。だってそもそも車格が違う。パッケージングから来る根本的な違いは
超えられないでしょ。それから長く楽しむためにはどっちにしろ金はかかる。
だって、新車だってそもそも維持するには金が掛かるもの。ましてや中古車は当然の
こと。消耗品は黙ってても劣化する。それからＷ１２４が古臭さが否めないとの意見も
あるが、どうかな？どんな点が古臭いのか？本国でさえも機能的にはこれで充分と言って
好んで乗り続ける人も多いと雑誌で読んだ。かえって電子制御が多い新しいモデルの方が
デリケートであるとの指摘をその人はしていたが。それからあまり指摘する人がいないが
Ｗ２０２のエアコン（ヒーター）って左右（助手席・運転席側）で別々に調整できない。
Ｗ２０１まではできたので、これって典型的なコストダウンの手法として当時雑誌なんかに
紹介されてた。２０１に乗ってたけどこの機能って意外に便利。一度使うとなしではいられ
ない。その点でも１２４のほうがお薦めだな。そもそもこっちの方がイニシャルコストのかかり
方が違う。そこから来る満足度も絶対高い。大きさ的にもベストバランス。結果的により金が
かかってもね。そもそも絶対維持費かかりたくないっていうなら輸入車はやめたほうがいい。
でも金がかかってもその価値はありだと思えるなら、楽しめるはず。

>>582
レスありがとうございます。
リセールで高くなるのは左Hですかー。
それだけ人気があるってことなんですね。
右Hのほうが便宜上良さそうなのになんででしょう？
それと、身長が170cmくらいあるんですが窮屈に感じるって
ことはないでしょうか。今は大きめの国産車に乗っています。
男性でも乗れるくらいだから心配はないですよね。

>>585 業者オークションを見れば右と左の差は歴然です。

初度登録年平成１４年　Ｃ２００スポーツクーペ
車検２年付　走行距離 １８０００km ディーラー車
純正ナビ・ＴＶ、ＣＤチェンジャー付
http://www.stern-katsushika.com/wm/detail.php?data_code=20060112194817&syohin_code=0001
中古検討中です。
故障を繰り返した車かは記録簿でわかるものでしょうか？
経験談を読むと当たり外れが大きいようなので迷います。

>587
バイキセとかいらないの？
Cクーペは後付けに苦労するけど。

バイキセって何ですか？
初心者なもので

バイキセノン

ライトのことですね。特に興味ありません。

だったらMC前のでもいいんじゃない？

>578
>579
>577
レスｻﾝｸｽ
中古ベンツは維持費がかかるコトは承知してます。
ただ初ベンツなので、故障頻度や修繕費用があまりにも高いと、長く楽しめないのは困る。
最低でも５年、出来れば廃車までつき合える維持費であって欲しい。

・W124はコストがかかっているので、パーツは高いが、メンテを怠らなければ、コンデションは維持できそうなイメージ。
・W202はコストダウンの先駆車で、ヤレが早く、経年劣化からのトラブルが多そう(ただしW124ほどパーツ代かからない)なイメージ。

どうせ乗るなら、ベンツっぽい質感高いW124を楽しむべきなのだろうか？
W202は質感はやはり低いんでしょうか？

Ｗ１２４はＷ１２６とかＷ１４０に比べたら全然パーツ代もリーズナブルですよ（比較の話で申し訳ない）。
構造自体がプリミティブなので、町工場でも修理できると思います。
オートマも大半が機械ＡＴなので、オーバーホールは'98Ｗ２０２の電子ＡＴよりは
安く修理できると思いますし。

Ｗ２０２は修理にはＨＨＴとかＤＡＳの専用テスターがとりあえず必要になってくると思いますので
ディーラーで修理する方が確実でしょうね（工賃高いけど）
パーツ代は１２４とそんなに変わらないと思いますが。。。

Ｗ２０２の質感は今のＷ２０３に比べたら樹脂類はまだ見れると思いますが、どうなんでしょう？ｗ
極端に悪くはないですが好みの問題かもしれません。

ラッツオって専門店の評判教えてください。
雑誌などでマサトに似た人がよくでてますけど。

http://goo-net.com/cgi-bin/goojp/used/spread_n_w.cgi?goo_car_id=0920060201Z4000002009&areacd=13&maker_cd=2025&car_cd=20251503&price2=180&nen1=2000&nen2=2001&distance2=30000&baitai=goo&car_cd_list=20251503&restored=1&search_type=maker_search

この年式・クラス・走行距離とほぼ同じようなBMW3尻より随分安いんですが
このCクラスは何か問題あるんでしょうか？

Sクラスを所有してからCクラスはセカンドカーとして所有する物だよ

ミッションだけじゃなくて、全て日本製の部品にすれば品質あがるのに。
質感は現行車はもうトヨタと同レベル。

597がＳもＣも所有して無い方に1万点！

Sクラスの後席にのる会社役員が自分で運転しやすい小型車がCクラスだよ

>>593
どう考えても名車はＷ１２４の方。Ｗ２０２はモデルとして少し新しいだけ。長く乗るなら
絶対Ｗ１２４がいい。ただ、左ハンドルを薦めます。このころまでのモデルは構造上そちらの
ほうが優れているとの指摘多数あり。あとエンジンとかはほんと好みでいいと思う。前期・中期・後期
のいずれのモデルかということも。市販の本で優れたガイドは多数あるからよく研究すべし。まだタマは豊富
だと思う。

俺がその選択肢で選ぶとすればなら320じゃなくて敢えて'95のE280リミテッド。
タマ自体すげぇ少ないけどｗ

>>602
通な選択だ。確かサンルーフなんかもついたやつだっけ？飽きないで乗れるかもね。

俺の駐車場の隣にW202が置いてあるんだが、俺様のW124と眺め比べてみると、
W202はやけにショボく見えるんだなこれが。
W202のひょうたん目デザインは、すぐに古臭くなって、乗ってるのが恥ずかしくなるのは間違いない。
W202乗るくらいだったら、W201のAMG　C36/43あたりをお勧めする。（マジ）

>>603
ありがとうございますｗ革・ルーフ・ＣＤ・ウォールナット内装・ブリシルの分です。
ファイナルの限定車だったら結構綺麗に乗ってるものも多いでしょうからね。手放さない人も
多いかもしれませんが･･･

>>604
えっとひょうたん目は２０３ですね。２０１は１９０Ｅなんで、一個づつ
数字がずれてると思われ。
突っ込みスマソｗ

C36もいいですね。スポット増ししてるので通常のＷ２０２より剛性は高いです。
'95までの機械ＡＴの方がレスポンス良くて好きです（良いタマが少ないけど）

W202ってひょうたんだっけ？203からじゃないの？

漏れは逆にW124は乗りたくないな。それこそ恥ずかしい。

＞えっとひょうたん目は２０３ですね。

コレに対して

＞W202ってひょうたんだっけ？203からじゃないの？

って、同じことを言ってる

Ｗ２１１（Ｅ）とＷ２１９（ＣＬＳ）に1/24よりサービスキャンペーン（リコール？）が始まる模様。

作業内容は知りません。

我が家には２台収まっている。Ｗ２０１の２．０とＲ１２９の５００である。
どちらも右ハンドル。左など不便で乗れたものではない。
駐車場出口で立ち往生する左ハンドル車などみっともないもの。ああ恥ずかしい。
イギリスでは新車で左ハンドル車が売れることなどまず無い。フェラーリやポルシェも然り。
メルセデスではW124のＥ５００もW201の2.5-16Vも右ハンドルだった。R129のＳＬ６００ですら
右ハンドルだったぞ。
我が家の１９０は２０万キロ超、ＳＬは１０万キロ超だけど、手放す気にはならない。
整備に出すと新車になって戻ってくる。驚異だ。このがっちり乗り味はＲ２３０やＷ２０３では
もはや味わえない。だから、試乗をして勧められても食指がそそられない。
この旧いけどホッとする味わいはＷ２０１、Ｗ１２４、Ｗ１４０、Ｒ１２９までだな。
最新のはペラペラしていて買う気にならない。

俺様のW124を中心に世界は回っているから、隣の小ベンツの型式まで覚えてなかったよ。
確かにひょうたん目はW203だったな。
買うならW202にしときな。W124は金かかるから。

【入試】英字入りの服を着ていた女子生徒が下着姿で受験させられる[01/21]
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1137760238/l50

>>609
実際に左ハンドルそんなに不便か？日常的にはそうとも思わんが。それより操作感・ドライビング
ポジション等左の方が心地良く思う。別にカッコで選ぶ必要はないわけで。んな訳で、俺は左しか考えられない。
それから、イギリスでは要するにほとんどの車が右ハンドル。これは法令か何か詳しいことはわからない
が、別にベンツに限らずそう。おそらく簡単に左ハンドルの車に乗れない状況が存在するのではないか。
こういう国でもかつてＷ１２６あたりのドライビングポジションの不自然さが指摘されていた。だから決して
右ハンドルのイギリス仕様（？）に満足しているわけではないと思う。要はどちらだろうがあまりこだわる問題
でないような気がする。状況によってどれを優先するかで個々が選べばいいだけと思う。
Ｗ２０１，Ｗ１２４，Ｗ１４０，Ｒ１２９に関する見解には大いに賛成。

今時左ハンドル乗ってるのは田舎もんｗｗ

因みにイギリスで左ハンドルが殆ど無いのは、左ハンドルだと保険料が
馬鹿高くなるからだとさ
なんで保険料が高いかと言えば、それは事故率が高いからという
明確な理由があるから
超当たり前の話だけどｗｗ

左ハンドル=田舎もんって発想はいかがなものか？もともと見栄を張って左ハンドル
乗るっていうこのから始まっていない訳で。それに確かに安全上は危険度が高い可能性
も否定はできないが、それとて少し気をつければわけないことだと思う。俺の場合はかえ
って安全運転につながっているし。どうも右ハンドル信奉者はムキになって左ハンドルを
好む人を攻撃するね。左ハンドルを好む人はそんなムキになって右ハンドルはダサいってな
調子で非難しないように思うが。比較したら操作性で左を選ぶってだけの話。カッコつけてる
わけじゃないので、田舎もん呼ばわりされるのは心外だし、不愉快。

ひだりは右折や追い越しで不便
ドライブスルーもマンドクセー
高速道路もETC装備になるまでは気を使ってたし

だんだん大人しくなったからいまは右でも左でもどっちでもいいや

S６００もワイパーゴムが高すぎなのでなんとかしてくれ

＞どうも右ハンドル信奉者はムキになって左ハンドルを好む人を攻撃するね。

当たり前だろ
左ハンドル車が多ければ、それだけ事故に巻き込まれる率が上がるんだから
単なる1例に過ぎないけど、左ハンドル車が右折する時、対抗する右折車で
見えないからって、ノーズを思い切り前に出して見てるけど、ああいうのは超危険
他にもそういう危険性がたくさんある
左ハンドル車の事故に巻き込まれるのゴメンだ

ちなみにイギリス同様左側通行のオーストラリアでは
左ハンドルは故障車扱い。
でっかく格好悪い「Left Hand Drive」のステッカーを
前後に着けなければ走行できないし、そのステッカーの有効期限も
６ヶ月。つまり、その期間内に右ハンドルに改造しなければ
走行できないと言うわけだ。メルボルン近郊にはその手の
改造ショップが軒を連ねている。
日本も此に習った法律を可決すると不用意な事故が減って良かろう。
左ハンドル禁止法可決に賛成。
尤も、アメリカに気を使いすぎるほど使う日本にはそんな勇気はないかな。

>>617
実際どれだけのデータがあるのか？左ハンドルだとそれだけで事故率が高いというデータでも
あるわけ？客観的な資料があるなら示してもらいたいものだ。左ハンドルのドライバーが全部
そんな運転する傾向が高いという印象はとても持てない。事故率ってのはもっと複雑な要因が
絡むような気がするし、大体そんなに事故率が高いならとっくの昔に社会問題化していると思
うのだが。

>>619
>>618読め

それにイギリスで左ハンドルの保険料が高いのは本当だから調べて見ろ
何も理由が無くて保険料が高くなるわけない

それに、逆になんで米国やドイツ等の右側通行規則のある国で
右ハンドル車が殆ど無いのか考えろ

左右両方を乗ってみてわかったんだが、ワイパー・ウインカーのレバー操作は左ハンドルのほうが自然に感じた
全く逆なんで当然だが・・・

右ハンドルは日常性はいいが、国産に慣れた身にはレバー操作に時々戸惑う
右に乗ると左がウインカーだととっさには出てこないときがあるのは俺だけ？

左ハンドルの国で右ハンドルは・・・ロシアでしか見たことないな
あっちでは輸出されていないはずのマーク�Uも右ハンドルで走ってるし、小型トラックなんか日本語での社名入り

世界的には左ハンドルの国が多いから、わざわざ右ハンドルの車を買うなんて中古の日本車くらいだろ

失礼なやつだな。「読め」といっても単にイギリス連邦の国の話だけ出してどうすんだよ。それに仮にイギリスで保険料が高いとして
それは何のデータに基づいてるんだよ？過去に左ハンドルを日本同様にほぼ無制限で走らせてたわけ？それとも左が実際に事故率が
高いであろうという仮定に基づいて出した料率なのか？そこまで強く言うならそのソースも示せ。何でわざわざ自分が興味あることでも
ないのに調べなけりゃならんのか。俺にとっちゃどーでもいいんだよ。そんなこと。

>それに、逆になんで米国やドイツ等の右側通行規則のある国で
右ハンドル車が殆ど無いのか考えろ

そんなことわかりきってるわ。だからそういう状況の日本で実際に左が原因の事故率が高いデータがあるのかって聞いてんだよ。イギリスと違って
左ハンドルが多い日本だからこそ、左ハンドルの事故率が実際に高いとすれば、データとして明確に残るはずだし、それは直ちに保険料率に反映さ
れるはずだろって言ってんだよ。本当バカなやつだな。もう、議論する気にならん。もうお前の相手はゴメンだ。左ハンドルの車にでもぶつかって
さっさと市ね！

前の方失礼。６２２は>>620ね。

>>622
明らかにお前が異端な考え
（左側通行の国で左ハンドル車の”事故率は高くない”という不自然な理屈）
してるんだから、お前がソース出してよｗ

イギリスやオーストラリアで左ハンドル車に対して厳しい（結果的に)措置が
取られてるんだから、普通に考えれば分かるだろ

ボケが

>>622 はヴァカ

>>621
＞左ハンドルの国で右ハンドルは・・・ロシアでしか見たことないな
＞あっちでは輸出されていないはずのマーク�Uも右ハンドルで走ってるし、小型トラックなんか日本語での社名入り

それは、極東のロシアに顕著で、日本の中古車が安く買えるからそうなってしまって
当然のように、右側通行の国（ロシア)で右ハンドルだから、これが大きな
問題になってる

>>624

>左側通行の国で左ハンドル車の”事故率は高くない”
誰もそんなこといってねーぞ。事故率が高いならデータを出せといってるだけだ。

＞（結果的に)措置が取られてるんだから
その結果つったって何が根拠なんだよ？外国のやることだったら全面的に信用できんのか？
それが日本人的なアホな発想なんだよ。

横から口出しして、ホザクな。おおボケ！

>>625
お前もだよ。くそったれ！

>>622

お前が一番なのはわかったから　とっとと寝ろ！！

俺は左ばかりだったせいか、右ハンドルはいまいち落ち着かない。
おねーちゃんと寝るときは、自分が右側の方がいいんだけど、
しょせんその程度の問題なんじゃないの。

>>627
お前が左側通行の国（日本やイギリス)で、左ハンドル車の事故率が、右ハンドル車
より多いというのは”信用できない”という、妙な屁理屈捏ねてるんだから、
お前の方がソース出すのがスジだろ

大体右側通行の車社会では左ハンドルが常識で、その逆の国では右ハンドル車って
具合に何千万台も車が走ってるのに、その逆ハンドルにしても事故率は
変わらないなんて、どう考えればそうなるんだよ

日本のような左側通行の国で左ハンドルで走るというのは、タバコのポイ捨てと似てる。
一人が一本タバコをポイ捨てしても全然問題ないけど、それが1万人・10万人になったら
大きな公害になる。

左ハンドルも、一人の優良ドライバーが安全に運転してる分には全然問題ないけど、それが
何10万人にも増えたら、全体的な交通社会にとっては脅威になるわけだ。

ロシアでは、右ハンドル車が増えて問題化してるけど、ロシアのようなまだ発展途上の国では
ある意味しょうがない面もあるが、これだけ裕福な日本で未だに左ハンドル車が多いのは異常だ。

>>630
あまりにも頭が悪い人間が多いので最後に一言。現状から言えば”右側通行の車社会では左ハンドルが常識で、その逆の国では右ハンドル車”
これはわかりきっていること。このことによって運転しにくさが生じることは認めよう。しかし、それが必ずしも事故率に結びつくものなのか？
イギリスでの例は実際の事故率をもとにした結果なのか？それともそのように想定される（運転しにくさに基づいて）、からなのか？これを屁理屈
といわれてもなー。実際の統計を見なければ信じられない。だから根拠を示してくれといっているわけ。左ハンドルゆえの運転のしにくさ＝事故率の
高さと単純に割り切られても（俺の考え方が屁理屈ってのはこの理屈に基づいてる訳だ）、実際に何年も左ハンドルで無事故で過ごしてる身には理解
しがたいので、具体的なデータが見たいだけ。俺にとっては本来左ハンドル用に作られた（世界的には）車を右ハンドル仕様で乗る方が運転姿勢の微
妙な不自然さや操作の違和感で却って運転中のストレスが増すような気がするから。お分かりかな？自己矛盾に気がついた？常識に縛られるおバカさん
達？

どっちでもいいじゃんｗ

右ハンドルのほうが中古車では安く買えるから右ハンドル買う人の言い訳のひとつってことでｗ

英国でも豪州でもよほどの特殊車以外はフェラリもランボも右ハンですね。
左側通行の国での左ハンはWrong side driveと言って極端に敬遠されます。
もちろん豪州では欠陥車扱いです。
個人的に仏車や独車などの右ハンMTも色々乗りましたが、マニアの方の言われるような不具合は
感じなかったです。
個人的に嫌なのはウインカレバーが反対についていることでしょうか。
でもこれは英国生産の英国メーカー車でもすべて反対についているので仕方ないですかね。
イギリスでは欧州車から日本車に乗り換えた人は必ずワイパー動かしてますねｗ
ちなみに今もバイザッハ製のMT車所有していますが右ハンです。

好みの問題ですのでどちらでもいいのですが、
輸入車の右ハンが人気ないと、特に車マニア系のMT車ではなぜか左ハン人気ですが、
そうすると右のMTが市場にでなくなって貧乏な私としては困ります。
お金持ちの人はもっと右ハンドル買って下さいm(--)m

もちろんいわゆる「右ハン（特にMT）の不自然さ」は同一車種の同じ程度の車じゃないと
実感できないということですが、独仏伊と英、日本で色々な車の左右両方の車にも乗ったことが
あります。
日本ではポル、フェラ、BMなどのMT車はみんな左ハンドルなんですね。。

>>632
＞際に何年も左ハンドルで無事故で過ごしてる身には理解しがたいので、

お前一人の経験が、世界各国の交通ルール（左側通行は右ハン・右側通行は左ハン)
の””規範””より、より優れてるという根拠は、

ただ単にお前が事故厨ということだけだｗｗ

>>612-635
スレ違いなので、お前らいい加減にして下さい。

もし将来お金が出来たらRRかMRの右ハンMT車を仕方ないのでイギリスから引っ張ってこようと
考えてます。日本では手に入らないので。

失礼しましたm(--)m

>>599
残念。はずれだね。

過去にW126.W140と乗ってました。今はW220です。
ちなみにセカンドカーは国産車です。

所有してないのは>>599だね。
憧れてこのｽﾚ覗いてるのか？
>>599がS・Cクラスを所有出来る事を祈ってます。

右折に追い越し、左ハンドルが不便で危険なことは馬鹿でも分かる。つーか実際オーナーになって
みれば慣れはするが、都会で使うには百害あって一利なし。運転姿勢の微妙な違い？くだらねえ屁
理屈こいてるんじゃねえ。見栄だよ見栄！

>610
W124は長期信頼性のこと全く考慮されてねえからな。エンジンガスケットの
腐食による冷却水のオイルラインへの混入、ラジエターの詰まり、オートマ
の故障、エアコンの不良、ハーネスの劣化とそれに伴うコンピュータの故障。
30万〜50万コースの相当頻度の高い故障が何種類も存在する。まさに地雷原車。

いい車とは思うが、初心者に安易に薦められる車とは思えない。手のかから
ないベンツが良いなら、W202、W210以降。

>>641
右折に追い越し、左ハンドルが不便で危険な事は同意出来るが、
左ハンドルが見栄にはならないでしょ。

話はちょっとずれるけど、俺が左ハンドルで便利と思ったのは、
自販機の隣に停車して、さささっと降りて、直ぐに買って乗車出来る時だね。

同じような事だけど、ポストに投函する時も感じた！

右ハンドルだと自分の車を、半周回って行って半周回って帰ってこなきゃ駄目だからね。

>643

面白い考え方だね。でも、それより駐車の時に左側いっぱいに寄せられないで困った
回数の方が多かった。

なんだかんだ言っても、新しい輸入車はもう右ハンドルが多いし、あと10年もすれば殆どが
右ハンドルになるだろうし、>>627のような戦後の貧しい時の舶来品ﾏﾝｾｰというトラウマから
逃れられないオヤジは先に行くんだから問題無い

外車・日本車、右ハンドル・左ハンドルに限らず、”初めて車を乗り換えると”何か微妙にシックリこないもんだ。
ただ普通は、段々慣れてくると何の問題も無くなってくる。

で、>>627のような頭の固い固定観念ジジイは、初めて左ハンドルのベンツに乗った時、”当然何らかの違和感が
あった筈”なのに、これが本物の憧れのベンツなんだと舞い上がり、そして違和感があっても、これが本物のベンツ
なのだからと、”自分の方でどんどん合わせていく”

そして、同じ車種の右ハンドルに乗ると、物凄い違和感を感じるわけだが、外車は左ハンドルという固定観念が
あるから、”自分の方からはその車に合わせようとしない”

”普通の人は”ベンツに限らず他の車同様に、そんな違和感があってもどんどん慣れていって、より便利でより安全な
右ハンドルの方がどんどんよくなるのだが、>>627のような頭の固い固定観念ジジイは、初めての本国使用のベンツが
あまりにも印象深くて、その呪縛から逃れられないだろうな

　∧＿∧
　（　・∀・）＜ベンツは左ハンドルが最高
　（ 建前 ）
　｜ ｜　|
__（_＿）＿）＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　（ ＿）＿）
　｜ ｜ ｜
　（ 本音 ） 　
　（　。Ａ。）＜兎に角左ハンドルって初めから決めてるから、その理屈に合うように
　 ∨￣∨ 　　重箱の隅を突付いて右ハンドルのあら捜ししてるんだ
　　　　　　　　当然左ハンドルにも大きな問題点はあるけど、ｽﾙｰしてゴメンね

ＣクラスがまだＷ２０２のころ、モデル末期のＣ１８０を英国でレンタカとウィンカー操作を
同時にするには確かに英国設定は都合が良い。しかし、Ｗ２０３になってからは、英国でも
ウィンカーレバー左側、キーホール右側の設定になってしまったことを英国で確認した。がっかり。
ウィンカーレバーは外側に着いている方が使いやすいと思うのだが・・・
　レンタカーでドーバー海峡を越えてフランス・英国を行き来すると面白い発見がある。
ユーロスターに登載すべくレンタカーのＣ１８０（いつもマニュアル車のこれを車種指定予約）を貨車に滑り込ませて
列車にゆられて海峡を越えると（乗員は車に乗ったまま・・・これもヨーロッパ的割り切り）エイビスで借りた時も
ハーツで借りたときも車輌交換を対岸で求められた。フランスから英国に乗り入れたときには頭の固い英国人ゆえかとも
思ったが、英国からフランスに乗り入れたときにも同様の要求だったから、何か訳があるのだろうと思って尋ねたら、法律だ
との返答。法可決するには客観的データは不可欠。左側通行での左ハンドルは事故率が高い、右側通行での右ハンドルは事故率が高い、
との客観的データをフランス、英国両政府が持っているのである。
　どちらの機会にも、水際で同車種、Ｃ１８０マニュアルを用意してもらえるから、私としては毎回、同車種左右異ハンドルインプレッションを
楽しんでいる。ＡＢＣペダルの配置や乗車姿勢の点では左ハンドルがしっくりくる。
左目でドアミラーを右目でルームミラーをやぶにらみして、右手でシフトするのが自然と思える。
ステアリングの滑らかさでも左ハンドルが一枚上手だ。
　しかし、追い越しや、左側通行での右折、右側通行での左折は正しいハンドル位置でないと
怖くてできたものではなかろう。ここに法整備の根拠があると見た。
　物理的な欠陥は、精神的な高揚で補えるものではない。どんなに気をつけていても、死角は増えて見通しが
悪くなっているから事故の確率は増える。それも他車を巻き込んでの事故だ。
　日本はタイを見習ったらよい。かの國では左ハンドル車は輸入禁止の法律をもっている。
日本よ、独立国としての誇りを持て。

６４８訂正
モデル末期のＣ１８０を英国でレンタカーして驚いた。日本仕様車と異なって
ウィンカーレバーが右側に、キーホールが左側についていたのである。

>>638-648
スレ違いなので、お前らいい加減にして下さい。

ほんとしつこい奴が多いな。どうでもいいよ。好みでいいじゃん。

>651
右ハン派は別に左派に関心ないだろ、右通行の国に遊びに行けば左ハンに乗るし。
痛いのは左派、左通行で左ハンに黙って乗ってりゃいいのに右ハン派を見下げる事だろ。
痛いのは左派だね、明白。

>594
>601
>602＝605＝608
>604＝610
>606
>609
レスｻﾝｸｽ
・質感が高く、消耗パーツを交換しながら、その質感を維持していくW124
・質感は多少低いが、トラブルは少ないW202
ってイメージで良いんですかね？

>653
イメージに騙されちゃだめだよ。自分でよく試乗してたしかめてごらんよ。
個体にもよるが、ボディーはW202も丈夫でしかっりしてるよ。やれは少ない
し、内装の質感はむしろW124より上。
消耗パーツを交換しながらって簡単にいうけどW124で地雷が炸裂しちゃうと
素人じゃ手に負えないし、半端な出費じゃすまないよ。例えばブッシュ類や
コンパニオンプレート、エンジンマウントを交換するってイメージでいると
大間違い。消耗部品を一新するとビシッと蘇るのはベンツの特徴だけどこれ
はどちらも同じ。

差異はW202は4気筒モデル特に2000CCが主力だが、これは非力で我慢の車。
W124のほとんどは6気筒の大排気量モデルなので、パワーも質感も大きく異
なる。
もうひとつはW124でないと感じられない味がある。例えばオートマなんか機
械式の4速なんだけど、カシャンターンって感じで瞬時に変速していく。シー
トのポジションなんかも着座位置を落としちゃったこれ以降のモデルに比較
してとても良い。
よく言われるボディ剛性というのは眉唾。もう最新モデルでも10年ものなので
、それを考えると大したものなのだが、絶対的なレベルでは、ほとんどの個体
はやはりかなりやれちゃっている。

>652
同意。主に無責任な雑誌記事が犯人だろうが、ポジションがどうのとか
アクセルが重いとか些細なことが針小棒大に取り上げ、左ハンドルが如
何に不便で危険かということは見ないふりされてる。
まあでも、それを承知なら『俺の車は外車ぁー様だ！』というのりで左
ハンドルいいんじゃないか。

W202とW124、皆さんの言ってることに殆ど同意。
でも両方とも古い車なのでどちらを買うにも極上物じゃないとやめとけってこと。
極上物ならどちらにしても故障は少ない。
極上物を見つけるのは稀だから見つかった方を買うのが良いんじゃないか。
車の出来としては圧倒的にW124だけど、日本に合ってるのは新しい方のW202だろうね。

教えて欲しいのですがAMG560SECブリスターには新車オプションで
メーター内に取り付けるパネル（木目風）は存在したのですか？
でも途中でメーター開けての後付けなんですか？
ご存知の方いらっしゃいましたら教えてください。。

>656
W124はしっかりメンテされてる個体がたまにあるよ。でも売価はそんなに変わらない。
20〜30万高くても程度で選択。礼一郎がやたらに煽ったもんだから神格化されちゃって
るけど、それ以降のベンツに比較して差異はあるけど圧倒的なんて大げさな差がある
わけじゃないし、ディメリットも山のように抱えてる。でも買う理由は理解できる。
W202はコストパフォーマンス信頼性が高く、程度の良いものが多いがほとんどが、問題はエ
ンジン。我慢の4気筒が中心。6発に程度の良いものは少ないし、あっても後期のV6でしかも
2400CCだがこいつはパワーが無くフィーリングも悪い。実際C240なんかC220よりも遅い。
C280で程度の良いもの皆無。

オレの見たのはメーターン内はAMGロゴ以外ノーマルだった
（90年以降車）


日本の保険屋は左右ハンドルで料率（事故率）が変わることはない
っていうか左右ハンドルでは型式認定を分けていないから
どちらハンドルかを把握していないと思う

＞法可決するには客観的データは不可欠。左側通行での左ハンドルは事故率が高い、右側通行での右ハンドルは事故率が高い、
＞との客観的データをフランス、英国両政府が持っているのである。

>っていうか左右ハンドルでは型式認定を分けていないから

そうなんだよな。
俺のポルは右ハンなんだけどなぜか日本では左ハンの形式番号がついてる。
最初は間違ってるんかとオモタよ。

メルセデスは車体番号で左右ハンドルの区別が付くよ。
例えば１９０なら
左ハンドルでＷ２０１０２４１Ｆ＊＊＊＊＊
右ハンドルでＷ２０１０２４２Ｆ＊＊＊＊＊

９４年W202エアコンがアボーンして７マソ
ATがアボンして２１マソ罹りました。

エアコン関連で7万位だったらブロアモーターあたりでしょうか？
W202はエバポセンサーなどセンサー系・ブロアモーター＆ブロアレジスターが逝くぐらいだと思います。
W140でよくあるエバポレーター交換とかはほとんどない気がします。

ＡＴもオーバーホールでその値段だったら安いかも。

ＡＴってアッシー交換だったら１００万円コースだからな・・・

ここでは関係ないが、フェラーリ４５６ＭＧＴＡの４ＡＴのアッシー料金
工賃別で８４０万円、リビルドで６３０万円って聞いたときは驚いたよ
ＭＴとＡＴの差額は１２０万円だったから、ＭＴでも７２０万円！？

ミッションって高いよなぁ・・・
オーバーホールってヤナセで出来るの？

コーンズの名誉のために追加
コーンズでもオーバーホールしてくれるかは聞いてないんであしからず
とある販売店から「４５６のＡＴはアッシー交換らしいよ」って聞いて
コーンズに尋ねただけだから

>663
機械式のATは良く壊れる。電子制御５速はめったに壊れないが、壊れると高い。

ヤナセはオーバーホールは外注に出すと思います。もしくは現品下取でのリビルト対応でしょうか。
結構全国にベンツＡＴの修理してくれるところはありますね。
でも下手糞が修理するとシフトショックが凄いorz

ヤナセは外注には出さないと思うよ。リビルド品だと思う。俺がＷ２０１のデフを
直したときもリビルド品だった。だから下手なところに出すより、リビルド品のほうが
正解だと思う。安かないかもしれないけど、長く乗るんだったらしゃーないでしょ。

連レス失礼。たしか、本社かどっかでまとめてリビルドの作業をやってる
んじゃなかったと思う。だから外注ってば外注ともいえるのかな。各営業所
で作業するわけじゃないからね。

ウエスタンコーポレーションかな？

ウエスタンコーポレーションはなくなりました

あのさ、俺のベンツのメーター警告灯にエアバッグとＳＲＳが点灯したんだけど
なんなんだ？Ｈ１１無事故の７万キロのＳ６００クーペです

>>673
何なんだ？とか言う前に普通に故障だろうが。
とっととディーラーへもって行けって。

あれじゃないの？助手席の着座センサーとかじゃないの？
シートに膝立てて座った、とかやってないでしょうね？
ＢＭＷにはよくあるトラブル。無論ＢＥＮＺもありますｗ
ちなみに7万ぐらいかかります。

･･･ってかこれはＳＲＳ点灯だけだったか・・・

部品交換の効果に感激。ベンツは本当に蘇る。
痛んでなければ交換しても効果はないので個体差大だろうが、は私の場合

ロアーアームブッシュ＞フロントスタビブッシュ＞タイヤ＞エンジンマウント＞ショック＞ステダン

効果が分からなかったもの。

スラストアーム、リアスタビロッド

>>676
それで全部で幾ら掛かったの？

＞助手席の着座センサー
うちのガキがやかましいからかな？
とりあえずレスありが�d
ヤナセ持ってって消してもらいます>>675

>677
概算でこんなもんだったと思う。

スタビブッシュ　１Ｋ、ステダン　５Ｋ、エンジンマウント　２０Ｋ
ロアーアームブッシュはブッシュの打ち込みに挫折して途中からプロに頼んだ。
アラインメント調整込みで６０Ｋ

>>678 警告等消しても故障メモリー残ってるから無理だよ。まぁ別に直さなく
ても問題ない部分だけど、直すなら５０k以上かかる。

ＢＭＷは擬似抵抗かませれば着座センサーのエラーは誤魔化せるのだが
ＢＥＮＺはパルス信号になってるようなので一筋縄ではいかなかった気がする。

ＳＲＳ警告を気にしないようにするか、数万円掛けて治すかどっちかですね。

>>679
安いね

>682
でも効果は抜群。

本日４台目の１２４ワゴン購入！E-２８０から１２４ワゴンにハマリ、
３００TE　E-２２０、そして今回の９２'２３０TEだ！
古いがワンオーナーで、ずっと欲しかった色、内装で
実走５万Km！毎年のヤナセの記録簿完備！
やっと探し当てた・・・
もうなんたら仕様にも飽きた！前期だ後期だとかも拘りはなくなった！
パワーもどうでもいい！
オレンジウインカーのフルノーマルで乗るのだ！

着座センサー５万ぐらいするんじゃね？

>684
オメ

このあいだヤナセで聞いたら工賃入れて７万位するって言われた＜着座センサー

２０１のEVO�U乗ってます。（もちろん中古購入）
先週も今週も部品交換（予防措置ですが）
今は基本的には健康体ですが道のりは長かった・・。

１２４って設計時にはほとんど長期耐久性のこと考えられてないんだ。だからトラブル
には深刻なやつが多い。でも様々なところが年式を追うごとに少しずつ対策さてきている。
例えば頻発するラジエターの不具合やシリンダヘッドガスケット腐食による冷却水とオ
イルとの混合といった深刻なトラブルは最終版では部品レベルで改良されてきている。
どんなに丁寧にメンテナンスされていても発生するものだし、予兆はほとんど無いもの
も多いので、長く乗るつもりなら程度の良い最終形を選ぶべき。まあ、安く買って乗り捨て
とか、故障自体を楽しめる才覚があれば別だが。

現在18歳でメルセデスに就職したいんですけど、どこの大学に進んだ方が有利ですか？変な質問ですみません。

ドイツの大学がいいんでないの？

>>690が正解

ちなみにDCJは中途採用ばっかりだったよ。確か。

>>690
マジレスすると
１．ドイツの大学で博士以上。
２．欧米の大学で経営学修士以上。
３．日本の一流大学で日本のメーカーに入り転職。

俺はどれでもないし自動車関係でもないけど欧州系の中途の話はあった。

>>689
あんた素人だな・

>>689
中古車雑誌ばかり読んでないで、そろそろ脳内オーナー卒業したら。
W202なんかどうよ。

w114とかどうおもいますか

>694,695

現在２台目で３台目を物色中ですが....　懲りずに１２４物色してます。

バッテリー上がってたらメインキーが回らないって症状ある？

>>696
いいと思うよ。でもディーゼルの方がいいと思う。

>>698
電子キーならなるんじゃない？

ディーゼルってｗ１１５？なんで？ガソリンのほうがよくない？故障少ないとか？

ディーゼルの方が燃費がいいからじゃないの？
縦目コンパクトの前期がほしい。

124は1993年まで良いのだ。
それ以降なら今のベンツと変わらないよ。
コストダウンの始まった年だからね。

でも９３の５００Ｅは一番マニア受けしないはなぜ？

>>696
>>699
>>701
>>702
少し知ってるので参考になれば。W114/115まではメンテナンスは必ずしも行い
易くはなく、W123は発展途上国のメカニックでも整備できるようにと言うことで
かなり整備性の向上が図られていると言うのを外国の書籍で読んだことがあります。
それから最近イギリス発行のメルセデス専門誌のなかでも特集が組まれ、Bargain Classic
とされています(w１２３とともに）。当時のCG誌では３００Dの長期テストがなされ、かなり
詳細なレポートがなされています。確かガソリン車のインジェクションは電気式の複雑なもの
だったと思うので、今メンテするとなると結構大変なのではないでしょうか？その点でも
点火系のシンプルなDがいいのかと私も思います。ｗ１２３の３００Dをもってますが、これとは
違った意味で魅かれるいい車だと思います。

>>704
マジレスすると、93年式には以下のような売りがない。
92年式　伝説のポルシェライン
94年式　94ルックと呼ばれるフェイスリフト
95年式　リミテッドモデル

Bｸﾗｽの中古はまだか

＞７０３
でも、古い１２４は信頼性低すぎ。特にＡＴ、エアコン、冷却系、etc。
The地雷原！

家のは1992年式だけど壊れた事無いよ!

W124とかのATは消耗品ですよ。
機械式なんで自分でやりますけれどね。

どこを見たらドイツ製作車とか中国とか
わかるのでしょうか？

>>711
ピストンに製造国が刻印してある。

車台番号の下に made in china とかかいてるよ

５８年製の真っ黒で傷もないＳクラスを見付けたんだけど、買い？

>709
時間の問題。
>710
はったりか？事実だとするとすごい。

>>714
58年ってダルマベンツ(220S系)の事？

ダルマ？そんな形じゃないよ。

>>714
傷もないって、全塗しただけじゃない？

>>717
1958年式じゃなくて昭和58年式って事？だったらW126か。

高額修理が頻発する地雷車という面から。

W140>W124>....>W201（地雷だが踏んだら捨てるから被害限定）>>>> W202=W210

悲しいのはW124も程度の良いのがすっかり数が少なくなってきたこと。いくらボ
ディがしっかりしているといっても、ワイドタイヤでサスを固めたやつはガタガ
タのものが大部分。持病のガスケット抜けやＡＴの不具合がでると廃車になって
しまうのも多いと聞く。

高額修理について話題になっているけど、いくらぐらいからそう考えるのだろう？２０万くらいの修理費なんてざらでしょ？
W２０１乗ってたけどしょっちゅうだったよ。年数、走行距離に応じて大物（サス関係、駆動系）が寿命を迎えるのはしょうが
ない。長く乗る場合の宿命。確か前にいくらくらいかかったかはこのスレで書いたと思う。が、参考までにリアデフ交換(ヤナ
セにてリビルト品）、マルチリンク関係をやったときが一番金がかかって５０万を超えた。でもその部分が完全によみがえり、
全く別モン（まあ、当たり前なんだが）になるとまあいいかと思えた。要は、その車に思い入れがあればいいんじゃないかと思
う。ただよく言われているけど、コストダウンが顕著になる前のモデルほどその価値があるように思える。しかし、これも真偽
のほどは新し物を所有してないからわからないけど。致命的に乗れなくなることってそんなにないんじゃないかと思う。W201で
妙に金がかかるなと思ってたのは、ブレーキパッド。これはCGでも話題になってたけど、もたないねー。明らかに他の車より短
い。まあ、そんなに高いところじゃないから諦められる範囲だったけど。

最初から見ていて詳しい方が多数いらっしゃるので教えていただきたいのですが
W140の95年、S320は後々お金かかりますか?
以前W140のS500乗っていたので部品の高さはわかります。(右ドアミラー(52000円)ﾐﾗｰｶﾊﾞｰ48000円、右後ろﾄﾞｱﾊﾟﾈﾙ102000円)

S320だから壊れる場所などありますか?と店に聞いてもわからないとか雑誌で書いてあるようなことしか聞き出せず困っております…
お願いいたします

320でマトモならカネかからないんじゃね？
素性次第だけど。

しかし、みんなカネありますねぇ
ヤナセとか国内正規でパーツなんか買ったこと無いよ。
もっぱら本国のメルセデスから買ってます。
これでパーツ代が1/2以下に圧縮出来る。

>>722
詳しいことはわからないのですが、W140の中では基本的に一番お金がかからないん
じゃないかと思います。知人が所有してますが３２０で正解だったといっています。
外装部品が高いのは他のモデルでも一緒ですが、ヤフオクなどでも結構部品が出品さ
れていることがあると思うので、利用するのも手だと思います。もちろん長期使用すれば
お金は掛かるでしょうが、モデルとしてはいい選択だと個人的には思います。

>>723
>>724
ﾚｽありがとうございます。
W220ならS320(検無、70000km、変な水色、)で260万であるんですがいかにもﾍﾞﾝﾂのW140を根気よく探します。
実はすでにﾔﾅｾ部品課でｸﾞﾘﾙ買ってまして…

>>724
自分も１４０が欲しいのですが、新車並行の専門業者なら修繕部品も安いですか？

>>725
>いかにもﾍﾞﾝﾂのW140
全く同感です。とりわけショートホイールベースの３２０は隠れた実用的な逸品だと
思います。逆に長いのは間延びしすぎだと感じます。新車のころヤナセのショールーム
で見たことありますが、窓なんか二重ガラスですよね。金かかってんなーという印象です。
１４０は今が底値とも言える状況で妙に人気がありませんが、逆にそこが目の付け所です
よね。本質的にはすごく良い車だし。すでにグリルをお買いになってる・・・。相当お好き
ですねー。良い買い物ができること祈ってます。

’９５だったら結構非力に感じるかも。ＡＴのせいもあるけど。
あと’９５まではエバポ逝きやすいですよ、たしか。エアコン修理で50万かかるっていうのもどうかと。
’９７以降だったら乗りやすいはず。エバポも問題ないし。

価格も’９８以外だったらそんなにかけ離れないと思うけどどうでしょう？

９８のマルチってロム変えればまだ使えますかね？画面小さいようだけど。
あと、ミッションがやばいって聞きましたけど。

’９８は身の回りにはやらかした人は居ないけど、どうなんでしょう？

マルチ（ＩＣＳ）は何かと壊れると面倒なんですよね。。。
リンク品対応しかしないのでＣＤ読み込み不良だけで２０万近くかかりますorz
多分あのボッシュのモニター自体もその対応でしょうね。あんな型遅れのモニターなのに。。。
（こないだその件でＤＣＪに２時間ぐらい文句言ったｗｗ）

私だったら’９７買ってパネルを２ＤＩＮ加工してＨＤＤナビ入れます。
奥行きがあるので加工したら取り付けできますので。

140といってもそろそろ十年落ち。それでもファイナルは250万はするから迷うんですよね。ここが底値といわれても高いような気がしてなりません。

>>725
その変な水色（カルセドニーシルバー）か銀・青・緑の右ハンの2001年or2002年の320を探している漏れもいるわけで。。。
W220の方がスタイリッシュで好きだな。
白・黒だと法人車かほにゃらら団と間違えられそうでイヤだと思う。

>721
720だが失礼なことを書いたようで謝罪する。
『その車に思い入れがあればいいんじゃないかと思う。』
まさにその通りだ。足回りも地道に自分でやれば安いしそれも楽しいよ。流石に
デフは無理だが。

>>733
７２１です。丁寧なレスありがと。いや、全然気にしてないよ。要はせっかくの
いい車を少し金がかかるくらいで捨てるのは勿体ないということ。国産車じゃない
んだからということかな。俺もメカ的ことある程度は出来るんだけど、２０１は
足にして割り切っていたので面倒なことは全部プロ任せ。今は都合で廃車中。今度
乗るときはほぼ同時にワイパーモーター交換が待っております。でも、あんなに小さな
車であんなに重厚な乗り心地。乗るとすべてを忘れてしまうのです。

98、E320、オプシ、12万キロ、150万て高いかな？
買うか迷ってます。

>>735
下取りなり買取りなりで入ってきたまま、店頭に並べていると思われ。
購入後、100〜150万くらいのメンテ代を捻出できるなら、お買い得。
ところでその値段だと、並行輸入モノだよね？

>>736
中古車屋が足代わりに使っていたものを売りに出しました。Ｄ車で、フルオプションで、車検付きです。
走行は１０．５万キロでした。
どうでしょうか？内外装はフルノーマル、アルミのみ１８のＡＭＧです。

このモデルだと、どこが一番逝かれますか？

ひだりは右折や追い越しで不便
ドライブスルーもマンドクセー
高速道路もETC装備になるまでは気を使ってたし

210から16アリストに乗り換えたけど、ドアとか軽いね、ちゃちいっていうか、乗り換えちょと後悔

>>739
大きなハンドル切れ角とあいまって
縦列だけは大得意だからいいジャマイカ

ドライブスルーはおねーちゃんこっちまで持ってきてくれるし

左側通行の日本で、左ハンは事故率も多そうだしね。

binnbouninnno atumariha,kokodesuka?

＞レンタカーでドーバー海峡を越えてフランス・英国を行き来すると面白い発見がある。
＞車輌交換を対岸で求められた。フランスから英国に乗り入れたときには頭の固い英国人ゆえかとも思ったが、
＞英国からフランスに乗り入れたときにも同様の要求だったから、何か訳があるのだろうと思って尋ねたら、
＞法律だとの返答。
＞法可決するには客観的データは不可欠。左側通行での左ハンドルは事故率が高い、右側通行での右ハンドルは事故率が高い、
＞との客観的データをフランス、英国両政府が持っているのである。

>>744
釣れるかな？
英国で左ハンドルのＥＵ大陸諸国のクルマはごく当たり前のように走っている。
逆に英国の右ハンのバスも大陸に乗入れるようで、乗客の乗降用に右後部にドアのついているバスもある（大陸での乗降用で英国内では使わない）

ま、レンタカー会社によっては、海峡の先で交換するよう求めるところもあるのかもしれないが、運転できないということはない。

>>745
ごく一部の事例をもってして、それが大部分の如く捉えるアホ

>741
＞ドライブスルーはおねーちゃんこっちまで持ってきてくれるし

オモシレー！ほんと？知らなかった。今度試してみよっと。

左ハンドルの馬鹿が来たと思うだろうな

色んな料金所で逆のハンドル車がきたら、”迷惑・面倒臭い・このアホが”と思われることはあっても
格好いい・凄いと思われることは先ず無いなｗ

国産の軽トラは右ハンしかないからなあ

左ハンにあこがれるんだろうなあ

「いいな〜欲しいな〜かっこいいな〜でも買えないや・・・」って。

今時左ハンに憧れるのは50才以上のオジン

あと野球選手
野球選手の知的思考は土建屋さん・地上げさんみたいな感じなんだろうな

別に若い人や知的水準が高い人がみんな右ハン志向でもないでしょ？モデルによって限定される場合もあるし、
特別乗りにくくなけりゃどっちでも良いじゃん、好みで。乗ってる人次第だと思うけど。

左ハンドルによる膨大な不都合は我慢できて、輸入車の右ハンドルの些細な
ポジションが気になるなんて言う香具師は、初めから左ハンドルと決めてて
ただ屁理屈捏ねてるだけなのはみんなお見通し
初めから左ハンドルと決めてるアホな理由は、上の方でたくさん出てるから割愛ｗ

　　　　　　　　 ,,-―--、
　　　　　　　　|:::::::::::::;;;ﾉ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|::::::::::(　」　＜外車は左ハンドルって決まってるんだよ
　　　　　　　　ﾉﾉﾉ　ヽ_l　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　,,-┴―┴- 、　　　 ∩_
　　　　　／,|┌-[]─┐|　＼　　( 　ﾉ
　 　 　 / ヽ| | 　バ　 | '、／＼ /　/
　 　 　/ `./| | 　カ　 |　 |＼　　　/
　 　 　＼ ヽ| lゝ 　 　|　 | 　＼__/
　　　　　＼ | ￣￣￣ 　 |
　　　　　 ⊂|＿＿＿＿__|
　　　　　　　|l＿l i　l＿l |
　　　　　　　| 　 ┬ 　　 |

>>750
馬鹿だなぁｗ
軽トラとか言ってるのは農村部在住か？ｗ
都心では軽トラなんか見たくても見れないぞｗｗ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1106235328/l50

都会の軽トラは天然記念物

>>756>>757
へ〜，そうなんだ。すごいね。
都心に軽トラは走ってないんだ。
すごいね。すごいね。

自分はある程度サイズが大きい車は左ハンが乗りやすいよ、
路地裏で対向車とすれ違う時も左にめいいっぱい寄れる。
ヘタクソな奴は道幅が狭い道でも車幅感覚が鈍くて思いっきり中央に
寄ってくるから、左端に歩行者や自転車が居ると右ハンは気を遣うが
左ハンだとうまくかわせる。駐車場のゲートもホテルやビルなんかは
左ハン用ゲートがあるし高速も今はETCがあるから問題は無い。
ただ今時左ハン自体にステータスに感じてる人がいるならそれは痛いな、
ただ慣れればそう悪くないよ。

>>747
注文する時も、普通の声で喋るだけで聞こえる
助手席側に身を乗り出して大声で頼んでる奴が居るけどみっともないよな

>>757
俺の親戚のおばちゃん
東京タワー間近の小さな一軒家で路地と車庫が狭いからって軽トラだぞw

>>759
めいいっぱい左側によるのは容易になるが
右側ミラーが当たりそうで怖くて動けなくなる俺
大抵ぶつかっても何故か向こうが謝ってくるけど

当たっちまったと車降りた途端相手が急加速で逃げていった事も数回
いかつく見えるが実はただのピザな俺

>>759
だから、左ハンドルには、それ以上のデメリットがあるのは
なんで無視するんだよｗ
だいたい左ハンドルで左側がよく見えるんなら、右側は逆によく見えなくなって
この長所短所だけで考えても、プラスマイナスゼロやんけ

＞英国からフランスに乗り入れたときにも同様の要求だったから、何か訳があるのだろうと思って尋ねたら、
＞法律だとの返答。
＞法可決するには客観的データは不可欠。左側通行での左ハンドルは事故率が高い、右側通行での右ハンドルは事故率が高い、
＞との客観的データをフランス、英国両政府が持っているのである。

オートマで左ハンドルってアホ丸出し

>>764
意味ワカラン
殆どATじゃん

どうしても右手でシフトチェンジしたいとかあるだろ
レースカーなんかは右側にシフトがあるのが多いし
それにフェラーリなんかは左ハンドルばかりで選択肢が限られる

逆にシフトチェンジなんか殆どしないのにデメリットだらけの左ハンドルで
オートマってアホとしか思えん
ポルシェやフェラーリのセミオートマも、もう右ハンドルでいいや
ましてやベンツで左ハンドルって（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯﾌﾟｯ

ハンドルなんていらねえや

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□□■■□□□□□■■■■■■□□□□□□□□□□□□□■■□□
□■■□□■□□□■□□□□■□□□□□□□□□□□□■■□□□
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767が今いい事言ったよ！

768が今いい事言ったよ！

>759
同感。実質的なメリットだと思う。しかし、慣れると心地よいのだ。

>>759＝>>771
乙

1970年以前→車に関係なく、左ハンドル自体が憧れ
1990年代→外車が誰でも買えるようになって、もはや左ハンドル自体はデメリットになってくる
2000年以降→右ハンドル仕様があるのにわざわざ左ハンドル乗ってる香具師は馬鹿に見られる
2010年以降→新車のディーラー車は左ハンドル絶滅

1970年代で時計が止まってるお爺さんが居るのかｗ

　　　　　　　　 ,,-―--、
　　　　　　　　|:::::::::::::;;;ﾉ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|::::::::::(　」　＜外車は左ハンドルって決まってるんだよ
　　　　　　　　ﾉﾉﾉ　ヽ_l　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　,,-┴―┴- 、　　　 ∩_
　　　　　／,|┌-[]─┐|　＼　　( 　ﾉ
　 　 　 / ヽ| | 　バ　 | '、／＼ /　/
　 　 　/ `./| | 　カ　 |　 |＼　　　/
　 　 　＼ ヽ| lゝ 　 　|　 | 　＼__/
　　　　　＼ | ￣￣￣ 　 |
　　　　　 ⊂|＿＿＿＿__|
　　　　　　　|l＿l i　l＿l |
　　　　　　　| 　 ┬ 　　 |

フェラーリでもポルシェでもランボルでも左通行の国で右ハンドル乗ってるのは
勘違い欧米コンプの日本だけ。
ジャミロクワイもランボルギーニの右ハンドルMT乗り。
MTだと右手でシフトって笑っちゃう（ｗ

>>775
＞左通行の国で右ハンドル

これは日本で、普通だ
勘違いか？

<丶｀∀´>　ウェーハッハッハ

Ford GT40は、右ハンドルだけど、右チェンジだね。
GINNETA G12も、右ハンドルだけど、右チェンジだね。

てゆうか、Cカーなんかは右側にハンドルがあって右側にマニュアルシフトが
あるのが普通だと思ったけど・・・

もうハンドルの話はやめましょうよ。

左ハンドル車が多ければ、それだけ事故に巻き込まれる率が上がるんだから
単なる1例に過ぎないけど、左ハンドル車が右折する時、対抗する右折車で
見えないからって、ノーズを思い切り前に出して見てるけど、ああいうのは超危険
他にもそういう危険性がたくさんある
左ハンドル車の事故に巻き込まれるのゴメンだ

>>781
だからいいかげんよせよ

左ハンの批判を繰り返してる奴は嫌煙家と同じで
なんだか基地外じみてるなｗ

左ハンの擁護を繰り返してる奴はタバコのポイ捨てを推奨してるのと同じで
なんだか基地外じみてるなｗ

<丶｀∀´>　ウェーハッハッハ

780 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した ：2006/02/10(金) 07:14:18 ID:2tuA7nL6
もうハンドルの話はやめましょうよ。

781 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した ：2006/02/10(金) 07:25:27 ID:2tuA7nL6
左ハンドル車が多ければ、それだけ事故に巻き込まれる率が上がるんだから

782 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した ：2006/02/10(金) 07:26:49 ID:2tuA7nL6
>>781
だからいいかげんよせよ



せめてID変えてｼﾞｴﾝしましょう

>>784
一匹目ｗ

　　　　　　　　│＼
　　　　　　　　│　 ＼≡(`Д´;))≡= 　　　ｵｵッ！
　　　　　　　　│　　　＼≡//　))≡=
　　　　　　　　│　 　　≡」」」≡=
　　　　　　　　│
　　　　　　　　│
　　　　　　　　│
　　　　　　　　│
　　　　　　　　│
　　　　　　　　│
　　　　　　　B57wiare

>>786
釣られてくれて（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 　
自演だってかいてるだろ。
もひとつ（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 　
おまけに（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 　
鬼の首取ったような気分になってる>>786に浣腸

>>772
俺７７１だけど違うぞ。ID見ればわかるじゃん。

>>759＝>>771＝790
乙
IDなんか幾らでも変えられる罠

IP

釣られてくれて（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 　
メール欄なんて誰も見てねーよ
もひとつ（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 　
おまけに（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 　

>>791
しつこいな。そんなに妄想して楽しいか？寂しいやつだ。

世間にはそんな馬鹿が何人も居ない
>>759＝>>771＝>>790
認定

確かに左ハンドルになれば左側がよく見えるけど逆に右側は見えにくくなるから
メリットなんか差し引きゼロなのに、それをメリットとか真顔で訴えるアホは
そうは居ないなｗ

それにトータルでは日本では左ハンドルの方が圧倒的にデメリットなのに、些細なメリット
を大きく強調して、大きなデメリットには目を瞑るアホ
こんな自己厨はそうは居ないｗ

　　|　外車は左ハンドルなんだ！！！
　　|　昔からそう決まってるんだ
　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　＿＿＿＿
　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ∨　 ｶﾀｶﾀ＿＿＿_　＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧ 　 |｜＼　　 .＼　 |◎ |
　　　　　　　　　　　　　　　　　 （.#｀Д´）　 |｜　　|￣￣|　 |：[].|
　　　　　　　　　　 ∧＿∧ . ┌（ 　 つ／￣l｜ ／￣￣/　..| ＝|
　　 ∧＿∧　　　（　TДT）　|└ ヽ　|二二二」二二二二二二二二」
　　（　TДT）　　（　　つつ 　￣］||_＿） 　 |　||　　　　　　　|　||
　　（つ　　つ　　/　 /　/　　.／￣＼　　／　|| 　 　　　　／　||
　　と＿）＿） 　（＿__）__）　 ◎ 　 　◎ .[＿__||　　　　　.［＿__||
　　　　　　　　　 　 ∧
　　 ／￣￣￣￣￣　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 |　もういいんだ・・・時代が変わったんだよ

>>793＝>>786
よっぽど悔しかったのかID変えて負け惜しみ（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ〜〜〜〜〜〜
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ〜〜（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 〜〜（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ〜〜〜〜

メール欄使う香具師ウザイ

2tuA7nL6
よっぽど悔しかったのか顔真っ赤にして負け惜しみ（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ〜〜〜〜〜〜
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ〜〜（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 〜〜（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ〜〜〜〜

馬鹿の集まるスレはこちらでつか？

　　　　　　　　 ,,-―--、
　　　　　　　　|:::::::::::::;;;ﾉ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|::::::::::(　」　＜外車は左ハンドルって決まってるんだよ
　　　　　　　　ﾉﾉﾉ　ヽ_l　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　,,-┴―┴- 、　　　 ∩_
　　　　　／,|┌-[]─┐|　＼　　( 　ﾉ
　 　 　 / ヽ| | 　バ　 | '、／＼ /　/
　 　 　/ `./| | 　カ　 |　 |＼　　　/
　 　 　＼ ヽ| lゝ 　 　|　 | 　＼__/
　　　　　＼ | ￣￣￣ 　 |
　　　　　 ⊂|＿＿＿＿__|
　　　　　　　|l＿l i　l＿l |
　　　　　　　| 　 ┬ 　　 |

>>800
おまえキチガイだな。
俺は全然くやしかないが・・・

ID:QGpxTWic ID:khDfDoZw ID:4IX30ysz
ID:QGpxTWic ID:khDfDoZw ID:4IX30ysz
ID:QGpxTWic ID:khDfDoZw ID:4IX30ysz
ID:QGpxTWic ID:khDfDoZw ID:4IX30ysz

精神科入院中

ID:QGpxTWic

2tuA7nL6
よっぽど悔しかったのか顔真っ赤にして負け惜しみ（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ〜〜〜〜〜〜
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ〜〜（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 〜〜（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ〜〜〜〜

n7FBKUk/
よっぽど悔しかったのか顔真っ赤にして負け惜しみ（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ〜〜〜〜〜〜
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ〜〜（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 〜〜（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ〜〜〜〜

しかしよく釣れるな♪

n7FBKUk/
よっぽど悔しかったのか顔真っ赤にして負け惜しみ（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ〜〜〜〜〜〜
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ〜〜（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 〜〜（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ〜〜〜〜

n7FBKUk/
よっぽど悔しかったのか顔真っ赤にして負け惜しみ（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ〜〜〜〜〜〜
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ〜〜（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 〜〜（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ〜〜〜〜

　　　　　　　　│＼
　　　　　　　　│　 ＼≡(`Д´;))≡= 　　　ｵｵッ！
　　　　　　　　│　　　＼≡//　))≡= 　入れ食いだ
　　　　　　　　│　 　　≡」」」≡=
　　　　　　　　│
　　　　　　　　│
　　　　　　　　│
　　　　　　　　│
　　　　　　　　│
　　　　　　　　│
　　　　　　　2tuA7nL6

809 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した ：2006/02/10(金) 21:28:45 ID:M+bSUpCs
　　　　　　　　│＼
　　　　　　　　│　 ＼≡(`Д´;))≡= 　　　ｵｵッ！
　　　　　　　　│　　　＼≡//　))≡= 　入れ食いだ
　　　　　　　　│　 　　≡」」」≡=
　　　　　　　　│
　　　　　　　　│
　　　　　　　　│
　　　　　　　　│
　　　　　　　　│
　　　　　　　　│
　　　　　　　M+bSUpCs

809 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した ：2006/02/10(金) 21:28:45 ID:M+bSUpCs
　　　　　　　　│＼
　　　　　　　　│　 ＼≡(`Д´;))≡= 　　　ｵｵッ！
　　　　　　　　│　　　＼≡//　))≡= 　入れ食いだ
　　　　　　　　│　 　　≡」」」≡=
　　　　　　　　│
　　　　　　　　│
　　　　　　　　│
　　　　　　　　│
　　　　　　　　│
　　　　　　　　│
　　　　　　　M+bSUpCs

>>795
世間にはお前のほどの勘違いは何人も居ない。

頭隠して尻隠さずとは>>812みたいのを言うんだなｗ

803 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した ：2006/02/10(金) 20:52:32 ID:2tuA7nL6
>>800
おまえキチガイだな。
俺は全然くやしかないが・・・




一番悔しがってる2tuA7nL6（　´_ゝ`）

　　 ／::::::::::::::::::::::::::＼〜ﾌﾟｰﾝ
　 /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼〜ﾌﾟｰﾝ
　 |:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|〜ﾌﾟｰﾝ
　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ〜
　 |::（ 6∪ ー─◎─◎　）〜　　　　　　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）〜　　　　　　＜外車は左ハンドルって決まってるんだよ
　 |　∪<　∵∵　　 ３　∵>　ﾑｯｷｰ!　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＼　　　　　　　 ⌒　ノ＿＿＿＿＿
　　　　＼＿＿＿＿_／　|　　|￣￣＼　＼
＿＿_／　　　　　　＼ 　 |　　|　　　　|￣￣|
|:::::::/　　＼＿＿＿　| ＼|　　|　　　　|＿＿|
|:::::::|　＼＿＿＿＿|つ⊂|＿_|＿＿／　／
|:::::/　　　　　　　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕

>>813
別に何も隠してないが・・・。また出たか！勘違い妄想野郎！しかし好きだな"w"が。
いちいちそんな幼稚な表現使わなくてもアホなのはよーくわかったよ。

ｼﾞｴﾝしてるのがバレバレなのにｗ

一人だけオモチャを買って貰えない小学生がいて、3年後中学生になって、
他の友達全員はもう他のオモチャに移行してる頃、そのオモチャを買って
貰えなかった子は、やっと3年前のオモチャを手に入れて、そのオモチャで
一生懸命遊んでる構図か

15年前の中古の左ハンドルベンツに乗ってるオッサンの気持ちは

　　　　　　　　 ,,-―--、
　　　　　　　　|:::::::::::::;;;ﾉ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|::::::::::(　」　＜左ハンドルを運転できる俺ってカッコいい！
　　　　　　　　ﾉﾉﾉ　ヽ_l　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　,,-┴―┴- 、　　　 ∩_
　　　　　／,|┌-[]─┐|　＼　　( 　ﾉ
　 　 　 / ヽ| | 　バ　 | '、／＼ /　/
　 　 　/ `./| | 　カ　 |　 |＼　　　/
　 　 　＼ ヽ| lゝ 　 　|　 | 　＼__/
　　　　　＼ | ￣￣￣ 　 |
　　　　　 ⊂|＿＿＿＿__|
　　　　　　　|l＿l i　l＿l |
　　　　　　　| 　 ┬ 　　 |

　　誰でも運転できるんだよ、バ〜カｗ

>>818
をを　俺のことだな

古い玩具で”密かに”遊んでれば微笑ましいが、その古い玩具今更持ち出して、
同じ中学生の友達に、「どうだ凄いだろー」っと見せびらかしても、ただ皆に叩かれるだけ

それと同じで、ひっそり中古のベンツを楽しんでればいいものを、今更左ハンドルが
どうのこうのと自慢されても、(ﾟДﾟ)ﾊｧ?って感じ

15年前のベンツは良いぞ。
W124か201か126。最近の日本車まがいと違ってどれも本物のベンツ。

>>822
おいらのはブレーメン生まれの201だよ
ことし１６歳

pA6tAcS+
一番悔しがってる車が買えない貧乏人異常者2tuA7nL6（　´_ゝ`）ペッ

きじも泣かずば射たれまいに

中古のベンツって専門店で売るのと普通のオークションどっちで売るのがいいの？
８５年式の500SLです。

　

　　　　　　　　 ,,-―--、
　　　　　　　　|:::::::::::::;;;ﾉ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|::::::::::(　」　＜右ハンドルを選ぶ俺ってカッコいい！
　　　　　　　　ﾉﾉﾉ　ヽ_l　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　,,-┴―┴- 、　　　 ∩_
　　　　　／,|┌-[]─┐|　＼　　( 　ﾉ
　 　 　 / ヽ| | 　バ　 | '、／＼ /　/
　 　 　/ `./| | 　カ　 |　 |＼　　　/
　 　 　＼ ヽ| lゝ 　 　|　 | 　＼__/
　　　　　＼ | ￣￣￣ 　 |
　　　　　 ⊂|＿＿＿＿__|
　　　　　　　|l＿l i　l＿l |
　　　　　　　| 　 ┬ 　　 |

　　誰でも運転できるんだよ、バ〜カｗ

　 ／::::::::::::::::::::::::::＼〜ﾌﾟｰﾝ
　 /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼〜ﾌﾟｰﾝ
　 |:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|〜ﾌﾟｰﾝ
　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ〜
　 |::（ 6∪ ー─◎─◎　）〜　　　　　　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）〜　　　　　　＜日本では右ハンドルって決まってるんだよ
　 |　∪<　∵∵　　 ３　∵>　ﾑｯｷｰ!　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＼　　　　　　　 ⌒　ノ＿＿＿＿＿
　　　　＼＿＿＿＿_／　|　　|￣￣＼　＼
＿＿_／　　　　　　＼ 　 |　　|　　　　|￣￣|
|:::::::/　　＼＿＿＿　| ＼|　　|　　　　|＿＿|
|:::::::|　＼＿＿＿＿|つ⊂|＿_|＿＿／　／
|:::::/　　　　　　　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕

日本では右ハンドル　普通

日本で左ハンドル　俺ってかっこいい　＜−バカ

あまりこだわらず状況で左右どちらも乗る　普通

左ハンドル乗りを病的に罵倒　右に固執　＜−バカ

>>830
＞あまりこだわらず状況で左右どちらも乗る　普通

アホか
日本ぐらいだろ
左ハンドル海苔（逆ハンドル)がデカイ顔できるのは

逆に、米国（左ハンドル)でも、イギリス（右ハンドル)でも、その他の国でも
いいけど、その国の交通規制に合ってない車（ハンドル位置)を自慢したり
薦めたりするアホな風潮があるかよ
逆ハンドル海苔が肩身の狭い思いするのはある意味自然なんだよ
そんな車が増えれば増えるほどその国の交通制度には脅威なんだから

あまりこだわらず状況で左右＝左ハンドル海苔（逆ハンドル)がデカイ顔

この発想でしか見られない＝救いようがない大バカ　物事単純化しすぎ

>>832
お前は物事の本質を見ようとしない、真性のアホだろ
ハンドル位置の問題は、切手の収集や単なる趣味嗜好の問題じゃないだろ
人の命も掛かってるんだよ
アホが
逆ハンドル車が増えれば増えるほど、全体的な危険性が増えるだろ
もし増えないって言うのならその根拠やソースだせ

だいたい、日本に置ける奇妙な左ハンドル嗜好は、元々日本が技術的に凄い遅れてる
時代に、外国の優れた車（左ハンドル)に憧れるという、ある意味日本にとっては、
負の歴史と言ってもいいくらいのトレンド・趨勢なのだが、そんな偏狭な考えを
今でも引き摺ってるオヤジははやく逝ってくれ

俺の体験では左ハンドル車と最低1年は毎日生活を共にしないと良いも悪いも語れないよ。
そのくらいの経験は持った上で他人を罵倒してるんだよな？　↑よ

ははは、そんなに熱くなるなよ。お遊びなんだからさー。

＞逆ハンドル車が増えれば増えるほど、全体的な危険性が増えるだろ

大丈夫。増えないって。ただ好きで乗ってるとか、左しか設定がない場合は別に構わないんじゃねーの？

＞人の命も掛かってるんだよ

そんなにこだわるんだった自費出版でもすればー。

＞偏狭な考え

ただ好きで乗ってるとか、左しか設定がない場合は別に構わないんじゃねーの？
自分が寛大な考えで右ハン乗ってればそれで良いじゃん。

>>836
車のハンドル位置は、車の色を白にするか赤にするかといった嗜好の問題
じゃないだろ
氏ねよ

８３６です。ゴメン！>>835 さんに言ってんじゃないよ。あんまりメンどくせーもんで省き過ぎちまった。

>>837

じゃ、何の問題だ？

>>839
＞じゃ、何の問題だ？

こいつ真性厨房か？
上の方に何度も出てると思うんだが
自分に都合が悪いことろは、読み飛ばすのか？
ひいては人の生き死にも関係してくるだろ

追い越しや右折の時、左ハンドルの為あまりよく見えない状態で（右ハンドルだったら見える状況)、
何時もは慎重に待ってるんだけどつい心の緩みで突っ走ったら、正面からきた親子連れの
軽自動車と正面衝突
軽自動車の5歳と8歳の女の子は死亡

そんな状況で、その殺された親御さんが、なんで左ハンドルなんて日本の交通ルールに
沿わない車に乗るんですか？と問われ、左ハンドルの方が乗り易い、ポジションがシックリくるんだよ
＞お遊びなんだからさー
と平気で言うんだろうか

>>873

＞逆ハンドル車が増えれば増えるほど、全体的な危険性が増えるだろ

ははー、ここか。間違えた。俺は逆ハンドルは今後は増えないだろうと言ったつもりだったのだ。現実に今は設定少なく
なってきてるし。

危険度に関してはそりゃー、増えるわな。でも、その結果として事故起こさせば、保険料が上がったりして個人的にハンデ負うん
だから別に構わんと思うがな。

車乗ること自体危険と隣りあわせなのだから、偽善的な発言は墓穴を掘るぞ。

だからタバコのポイ捨てと同じなんだよ
一人がタバコのポイ捨てをしても問題無いけど、何万人もしたら公害になるだろ
それと同じで、日本で左ハンドル車が増えれば、全体的な交通事情は悪くだろ
タバコをのポイ捨てを自慢したり・他人に薦めたりしないのと同様に
日本で左ハンドルを薦めるのは異常だということにいい加減気づけ

>>843

あのなー。俺は別に薦めてねーぞ。それぞれリスクを承知の上で責任が持てる範囲で(当然過ぎることだ）、左右自由に
選べばいいじゃないかと言ってるだけ。モデルによってはどちらか一方しかないのもあるんだから別に何が何でもどちら
ら一方ってこだわるほうがヘンに思えるが。

右折時に左ハンドルだから良く見えなくて事故った....アンチ左が良く言う事例だけど
本当にそれで事故が起きたとしたらそれはハンドル位置云々の前にドライバーの人間
性の問題の方が大きいぞ。現実は回りに迷惑をかけることも無く見えるように運転
できる。ずぼらな香具師は右ハンドルでも事故るよ。

>>844
自分のリスクが増えるだけじゃないだろ
他人も巻き込む問題なんだよ
フェラーリみたいに極端に台数が少ないなら左ハンドルばかりでも問題には
”なり難い”けど、ベンツみたいな日本車並に走ってる車で左ハンドルが
多かったら大問題だろ

>>845
＞ハンドル位置云々の前にドライバーの人間性の問題の方が大きいぞ。

お前は本当に世間知らずというか無知だな
「人を殺すのは人自信、銃が人を殺すわけじゃない」
この理屈は一見気持ちよく聞こえるが、悲しいかな、銃が増えれば増えるほど
銃による犯罪は増える

それと同じで、日本で左ハンドルというリスクが増えれば増えるほど、いくら個人で注意しても
「全体的な事故の危険性」は増える
そんなことも考え及ばないのか

要は左ハンドル乗りはｼﾞｺ廚
いやここいる椰子だけかな

>>846

俺が薦めてるって事に関する回答はどうした？

＞自分のリスクが増えるだけじゃないだろ
他人も巻き込む問題なんだよ

俺がリスクと言っているのはそこも含めてだ。その責任を負う以上他人がとやかく言う問題じゃない。

＞大問題だろ

だから何回も言ってるようにそう強く認識するほど責任感が強いなら個人出版して世にアピールしたらどうだ？
誰も止めねーぞ。こんなところで匿名でいきがるなよ。

>>849
＞個人出版して世にアピールしたらどうだ？

お前が左ハンドルマンセの本を自費出版したら？
ホントガキだな
本質論で反論できないとよくガキが使う手だｗ

>>844>>849
＞左右自由に選べばいいじゃないかと言ってるだけ。
と言ってる時点で基地害

「右ハンドル選んだけ」
「左ハンドルの方が圧倒的にデメリットが多いぞ」
「右ハンドル仕様がなくて、”どうしても”その車乗りたければ左ハンドルでもしょうがないかな」
というなら分かるが

>>850

日本語がわからないやつにガキ扱いされちまったぜ。

＞本質論で反論できない

さっきから説明してるぞ。それに俺がいつ左ハンドルに固執し、薦めた？さっきからこの回答がねーって
言ってんだろ。このボケ。それなのになんで「左ハンドルマンセの本を自費出版」に話が飛躍するんだ？
「本質論で反論できない」のはお前のほうだ。早く志ンだほうがいいぞ。

849が自己廚なのは判った

>>851

＞左右自由に選べばいいじゃないかと言ってるだけ。
と言ってる時点で基地害

それを容認できない時点で基地外。

「右ハンドル選んだけ」・・・？

「左ハンドルの方が圧倒的にデメリットが多いぞ」
「右ハンドル仕様がなくて、”どうしても”その車乗りたければ左ハンドルでもしょうがないかな」
というなら分かるが

この考え方を他人に強要したいじてんで基地外。

自分の異常さを理解しろよなー。

>>852
米国やイギリスで、＞左右自由に選べばいいじゃないか
って本出せば？ｗｗ
異常者だと思われるけどな

いや、日本で出しても売れないだろうな

n0BLgfZi
＞この考え方を他人に強要したいじてんで

お前ほんと氏んでいいよ
上の方で何度も出てるだろ

車の色は白以外認めないとか、そんな趣味嗜好の問題じゃないだろ
逆ハンドルの問題は

>>856
＞趣味嗜好の問題

誰もそうだといってねーぞ。

＞上の方で何度も出てるだろ

だからなんだ？お前こそ大したこともいってないクセに早く志寝よ。

n0BLgfZiの痛いポイント

１．先ず、左ハンドルの優位点を上げてみる
でも日本では左ハンドルの方がデメリットが多いと指摘されると

２．左右自由に選べばいいじゃんと、一歩後退する
でも逆ハンドルが日本で多くなるのは危険性が増えるから、自由云々の問題じゃないとの端的な指摘を受けると

３．個人出版して世にアピールしたらどうだ？
と開き直るｗ

ﾜﾗﾀ

いや、n0BLgfZiは左ハンドルの中古ベンツを大量に抱えた可哀相な中古屋さん

>>858

バカが死ななきゃ直らないとよく言うがまさしくこのスレはそのとおりだな。

＞先ず、左ハンドルの優位点を上げてみる

どこで言ったのか指摘してみろ。

＞左右自由に選べばいいじゃんと、一歩後退する

バカ。もともとそういう主張だ。

＞日本で多くなるのは危険性が増えるから、自由云々の問題じゃないとの端的な指摘

乗る人間が個人の責任において対応すべきと回答した。

＞個人出版して世にアピールしたらどうだ？
と開き直る

こんなのところで無責任に人の自己責任を伴った嗜好まで強要するくらいだから、それくらいしたほうが
良いのではないかと親切にも薦めてやっているだけだ。

いや〜〜盛り上がってきましたね〜〜

>>861
お前が左ハンドル厨なのはお見通しｗ
で、10年前にはその論（左ハンドルﾏﾝｾ）も少しは周りの人に受け入れられたが、
ベンツも右ハンドルが主流になってるこの時代では、そんな筋が通らない論は
恥ずかしくて言えなくなって、左右自由に選べば論に変化

が、悲しいかな、10年後にはその論も恥ずかしくなる時代がきて（左ハンドルは恥ずかしい・危険)、
また論を変えるんだろうな

よーし>>861
負けずに反論するんだ！黙ってたら負け犬だぞ！

左ハン好きは敗戦国のコンプレックスをひきずってるってことでどうでしょうか

諸外国で左右自由にハンドルを選べばなんて言ったら物笑い
日本もやがてそうなる

>>865
それが発端・始まりですね
それに日本の全体的な車社会で考えれば百害あって一利なし
左右自由に選ぶとかそういう問題はもう越えて、なるべく右にするのが日本には
いいに決まってるのに変な人が居る

>>863
憶測で物事を言うな。死ぬまで妄想してろ。
>>864
そういうお前は何も言えないな。一番情けないタイプだ。後ろ盾がなければ何もできにないタイプだな。
>>865
それは単なる一見解。全部に当てはめようと考えること自体ナンセンスだ。
>>866
何でも外国の見解のみ基準にする姿勢こそバカにされるのだ。日本は議論したうえで独自の路線で行けばいい。

>>868
＞何でも外国の見解のみ基準にする姿勢こそバカ

>866じゃないがなんでもかんでも外国が良いなんて>866のどこに書いてあるんだ？
良いものは取り入れる、悪いもの入れない
当たり前のこと
逆ハンドルを少なくしようとするのは当たり前

＞独自の路線で行けばいい。

お前がその路線で行けてない張本人だろｗ
日本は右ハンドルの方が良いと堂々と言えない外国カブレ

左右自由にハンドルを選べば良いと言ってることこそ、日本としての独自の主張が
できてない証拠
外国の基準に合わせようとしてる証拠
自分の事を指してる

┌───────────────────
│あ、どうもｽｲﾏｾﾝ、左ハンドル厨がお騒がせしました･･･
└───v───────────────
　　　　 ／⌒＼　っ　　 ／＼
　　　　/'⌒'ヽ　＼ っ／＼　 |
　　　 （●．●）　）／　　　|:　|　すぐ連れて逝きますんで･･･
　　　　 >冊/　 .／　　　　 |: /
　　　/⌒　　 ミﾐ　＼　　　〆
　　 /　　　／　|::|λ|　　　 |
　　 |√7ミ　　 |::|　 ﾄ、　　 |
　　 |:／　　　　V＿ハ　　　|
　 ／| i　　　　　　　　 |　∧|∧
　　　и .i　　　　　　Ｎ　/⌒ ヽ）
　　　 λﾍ、|　i　.ＮV　 |　　 | |
　　　　　　Ｖ＼Ｗ　　　（ 、　∪
　　　　　　　　　　　　　 |｜ |
　　　　　　　　　　　　　 ∪∪

日本以外の左側通行の国では左ハンドルは違法または半違法扱いのは事実

日本で左ハンドルが良いといってるのは欧米に対する勘違いな憧れを持つ田舎もの
もちろん雑誌や車屋もな

>>872
オーストラリアなんかはかなり厳しいらしいね
（法律で取り締まってるかどうかは知らないが）
イギリスなんかは左ハンドルでも走れるが、保険料等々の問題で
事実上左ハンドルは締め出しの方向のよう

>>867
オマエ左ハンドル乗ったことなくて語ってるだろw)
あ、チョイノリだけして怖かったんだ〜それがトラウマね

左ハンドルなんて誰でも乗れるのに（しかも安い)、それを自慢にしてる
香具師って痛すぎ

15年落ち中古の左ハンドルベンツなんか新車のカローラと価格変わんないね

　 ,j;;;;;j,. ---一､ ｀ 　―--‐､_ l;;;;;;
　｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i 　 　f'辷jァ　 !i;;;;;
　 ヾ;;;ﾊ　　　　ﾉ　　　　　　　.::!lﾘ;;rﾞ
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ﾉ;;;;;;;;>
　 　,;ぇﾊ、　､_,.ｰ-､_',. 　 　,ｆﾞ: Y;;f 　左ハンドルが格好ｲｲ そんなふうに考えていた時期が
　　 ~''戈ヽ 　 ｀二´ 　　 r'´:::.　`!　　　俺にもありました

左右差がわかる感性の持ち主は、きっと運転技術も高いレベルにあり違和感なく乗れる。

左右差がわからない位の感性しか持ち合わせてないなら、黙って国産乗ってれば良いのです。

また馬鹿がきたｗ

>>878
そしたら、自国にあったハンドルばかりが走ってる日本以外の国は
感性が無い香具師ばかりなのかよ（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

そう

イギリス人も右が良ければ、イギリス車に乗れば良い
ベンツもわざわざ右で乗るなら国産に乗れば良い

違う？

>>882
アホ丸出し（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
イギリス（右ハンドル)に限らず、左ハンドルが合ってる国々も含めて、
自国にあったハンドル仕様車に乗るのが当たり前

論点ずれてますよ

>>884
頭のネジが外れてますよ

ﾄﾘｯﾌﾟ変えて大変ですね。

3ZIbu4bYはリアル消防と同じ心理

まともな議論だと論破されるから、全然意味の無い揚げ足取りのみに
終始することにしたようだ( ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ

ハンドルがどっちにあろうが、それに合わせて乗ればいいだけで
違いが分かるとかグダグダ言わなくてもいいんじゃない？
その程度の違いに影響されて技術が下がるなら
元々大したことないんだって。
どっちも巧く乗れるようになってから
「僕は〜側の方がいい」
と語りなさい。
分かった？

886
ﾄﾘｯﾌﾟじゃないだろ
ないだろ

>>888
誰も個人の技術論や価値観云々で左ハンドルを否定して無いだろ
左ハンドルが”増えること自体”を問題と言ってるのが大勢だろ
本当に自分に都合が悪い部分は読み飛ばすんだな

悔しいn0BLgfZiが、IDを変え顔を真っ赤にして戻ってきたようだｗ

確かに左ハンドルは危険な状況になる事が多いです。

ただ201 124 126なんかは右だと車的に色々不具合があるんです
趣味的な領域だと重要な部分なんですよ
しかし右の車と比べ車線変更や右折は特に危険度が高く決して肯定できないです
そういう事は理解しています

１２６右ハンのサイドブレーキはなんかトラックみたいだｗ

あと10年もすれば左ハンもオーナーも絶滅するだろうしもういいか

>>869
>なんでもかんでも外国が良いなんて>866のどこに書いてあるんだ？

バカ。誰もそんなこと言ってないぞ。外国を基準にしていると言っているんだ。８６６が｢外国では」って
言ってる時点で基準にしてるだろ。

＞良いものは取り入れる、悪いもの入れない
当たり前のこと
逆ハンドルを少なくしようとするのは当たり前

良いものって決め付けてるのはお前の勝手。左ハンドル限定のモデルが存在する実態をどう説明するのだ？
良い悪いはお前が決めることではない。

＞お前がその路線で行けてない張本人だろｗ
日本は右ハンドルの方が良いと堂々と言えない外国カブレ

これまた、論点のすり替えも甚だしい。何で日本は右ハンドルの方が良いと言い切れらなければならない？
それはお前の考えであって別に外国カブレと言われる筋合いはない。じゃ左ハンドルのモデルを選ぶ＝外国かぶれか？

外国では運転できるハンドルの位置が決められているという理屈をだしてきたから、日本はその外国の実例に単順に倣わず、独自の
見解で良いといっているだけの話。それを何で俺個人に話を持っていくかなー？
ほんと頭悪すぎだ、お前。

>>870　ここにも救いようがないバカ一匹。

輸入車に関しては左右自由にハンドルを選べば良いと言うのが、日本としての主張が反映された現状(実態）
マーケットは実際そうなんである。

＞外国の基準に合わせようとしてる証拠

なんだそれ？それは８６６の論法だろ。それとも左ハンドルの車輸入すること？嫌ならば乗らなけりゃいいだけだ。
右限定のモデルもあるし。

ついでに
┌───────────────────
│あ、どうもｽｲﾏｾﾝ、妄信的右ハンドル限定厨がお騒がせしました･･･
└───v───────────────
　　　　 ／⌒＼　っ　　 ／＼
　　　　/'⌒'ヽ　＼ っ／＼　 |
　　　 （●．●）　）／　　　|:　|　すぐ連れて逝きますんで･･･
　　　　 >冊/　 .／　　　　 |: /
　　　/⌒　　 ミﾐ　＼　　　〆
　　 /　　　／　|::|λ|　　　 |
　　 |√7ミ　　 |::|　 ﾄ、　　 |
　　 |:／　　　　V＿ハ　　　|
　 ／| i　　　　　　　　 |　∧|∧
　　　и .i　　　　　　Ｎ　/⌒ ヽ）
　　　 λﾍ、|　i　.ＮV　 |　　 | |
　　　　　　Ｖ＼Ｗ　　　（ 、　∪
　　　　　　　　　　　　　 |｜ |
　　　　　　　　　　　　　 ∪∪


バカの相手はほんと疲れる。もう仕事なんで。じゃな。

>>895
逃げるなよｗ

>>895
>なんでもかんでも外国が良いなんて>866のどこに書いてあるんだ？
バカ。誰もそんなこと言ってないぞ

>>868に
＞何でも外国の見解のみ基準にする姿勢こそバカにされるのだ。
　^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^

言ってるじゃん

しっかり言ってますね

>>895
＞何で日本は右ハンドルの方が良いと言い切れらなければならない？

だからそれなら、逆ハンドル車が増えても問題ないという

＞日本はその外国の実例に単順に倣わず、独自の見解

この、お前の独自の根拠なりソース出せよ

各国が逆ハンドル車を締め出す方向（法律だけでなく事実上締め出す方向）なのを、そのお前の独自の
見解で、これらを覆すのは、とんでもないスーパーな論拠が必要だけど、世界中の交通ルール（逆ハンドルを締め出す)を
覆すようなスーパーな論拠を示せよ

イギリスで左ハンドルに乗ってる香具師

１．外人＝欧州大陸からの転勤者
２．貧乏人＝もともと上記の転勤者が車がぼろくなって乗り捨てた車。
　　　　　　左ハンドルは極端に安いのでたまに貧乏人が買う。
３．貧乏人２＝ポルシェなどのスポーツカーが買いたいが、金がないので
　　　　　　アメリカからのボロボロ中古並行車を買っている。バカで見えはり。

くらいかな。

>>900
日本でもだんだん２．と３．のようになる
いやもうなりつつあるかな
新車のベンツも何年も前から右が主流だし

＞オマエ左ハンドル乗ったことなくて語ってるだろw)

＞左右差がわかる感性の持ち主は、きっと運転技術も高いレベルにあり違和感なく乗れる。
＞左右差がわからない位の感性しか持ち合わせてないなら、黙って国産乗ってれば良いのです。

左ハンドル信者は、必ず、
１．左ハンドル運転できないんだろ＝＞俺は左ハンドル運転できるんだぞ〜
２．右ハンドルなら国産車に乗っとけ＝＞やっぱり外車は左ハンドルなんだよ〜
３．左ハンドル車の方がフィールが良い＝＞俺は違いが分かる運転の上手い男なんだよ〜


痛いですねぇ〜ｗ
外車＝左ハンドル、左ハンドル好き＝運転が上手い、だって。
たかだかベンツのオートマでトロトロ流してるだけなのにｗｗ

ジャポンとあまり変わらないのだな。

左ハンベンシもうダメぽ

左ハンドルが危険なのは承知で
女の子受けが良いのだけが理由で乗ってますが何か？

BMWが女の子の受けがいいから乗ってるとか言ってる香具師も居たなｗ
どっちも（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

お父さんお母さん運転の国産車しか乗ったことがない
女子高生や女子大生を助手席に乗せて走り出すと必ず
「左ハンドルの車乗るの初めて ワー すごーい」

テンションが上がってる隙にホテルに連れ込みまくりですが何か？

>>907
“何か”じゃねーよ。この引き篭もりニートの童貞野郎！

左ハンドルの方が受けがいいとか、BMWが女の子に人気なんて
15年・20年前の話だろｗ

15年･20年前にこれらの車が買えなかった香具師が、今中古で100万円で買って
妄想に耽ってるのか？
そんな古い車なんかで女子高生なんか釣れないし、それより頭の禿を治してから
ここに来いｗ

ヲレのチムポは左に曲がっているので、だいぶ按配がいい
らしい

誠実とか環境とか綺麗ごと言っても
やっぱり若い女の子は派手な車とかブランドとかが大好きなんだよ。

プリウスなんかより断然ベンツのほうが女の子の股はゆるくなる

>>911
中古の100万円のベンツじゃ女の子の股はゆるくならないよ（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>912
残念ですが700ﾏｿで買ったAMGです(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
あなたが好きだったあの子もこれ使ってホテルに連れ込みます

>>913
で、今の価値は200万円くらいか（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
漏れの2000万で買ったランボルギーニには適わないな

今時ベンツでおなごは喜ばないよ

>>914
ランボルギーニには適いませんな
でも俺は清楚なお嬢様系が好きなのでお姉系はお任せします(・∀・)

　　　　　　　　 ,,-―--、
　　　　　　　　|:::::::::::::;;;ﾉ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|::::::::::(　」　＜左ハンドルを運転できる俺ってカッコいい！
　　　　　　　　ﾉﾉﾉ　ヽ_l　　 ＼禿げでアデランスだけど・・
　　　　　　　,,-┴―┴- 、　　　 ∩_
　　　　　／,|┌-[]─┐|　＼　　( 　ﾉ
　 　 　 / ヽ| | 　バ　 | '、／＼ /　/
　 　 　/ `./| | 　カ　 |　 |＼　　　/
　 　 　＼ ヽ| lゝ 　 　|　 | 　＼__/
　　　　　＼ | ￣￣￣ 　 |
　　　　　 ⊂|＿＿＿＿__|
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禿げﾍﾞﾝｼ

まあ左ハンドルの運転がカッコイイかどうかは別として
異性にカッコよくみられたいと努力する姿勢は
童貞諸君は是非見習うべきだと思うな

女ってお前らが思っているほど賢くないんだよ
簡単なハッタリでコロッって騙されちゃう

最近の女子はフェラーリくらいじゃないとビックリしてくれない

おなごがﾍﾞﾝｼ持ってる時代だしな

東京の真ん中へンに住んでるんだけど（別に高級住宅街じゃないが）、
月に一度のまとめ買いにわりと近くのスーパーに車で行くと、半分以上が外車だよ
しかもほとんど常時
しかもその外車の内７割方がベンツかBMWで、乗ってるのは半分以上女の人
（スーパーで主に食べ物の買い物だからね）
地方は知らんが、東京じゃベンツはクラウンやマーク２と変わんないんだよ

ふーん、痴呆ではベンツで女釣れるんだ。
うらやまし。

ｳﾁの嫁も新しいCｸﾗｽﾜｺﾞﾝ右ﾊﾝしかも赤
俺ﾎﾝﾄは国産ｺﾝﾊﾟｸﾄか軽にしたかったのに「みっともないからヤダ」との事

そんで駐車場の関係で俺ｽﾏｰﾄKになっちゃった
うわぁ〜ん

金が無かったんだろ

やっと仕事終わった。まだしつこいバカ(しかも複数だ）がいるので、これが最後だ。

>>897

>何でも外国の見解のみ基準にする姿勢=なんでもかんでも外国が良い ではない。と俺は言ってるの。

あのなあ、何でもかんでも外国が良いってのはお前の頭の中の理解の仕方で、俺はそれでは語弊があると思って

「何でも外国の見解のみ基準にする姿勢」とバカ丁寧に言ってやっただけのこと。逆に感謝しろ。だって、

「諸外国で左右自由にハンドルを選べばなんて言ったら物笑い 」てこんな幼稚な表現だったら諸外国の基準以外の何が反論の
根拠になってんだよ。

>>898＝866

お前のぼけた理屈が原因なのにつまらねー同意してんじゃねぞ。タコ。

>>899

＞何で日本は右ハンドルの方が良いと言い切れらなければならない？

だからそれなら、逆ハンドル車が増えても問題ないという

誰も増えても問題ないと言ってない。実際増えないだろうと言ってるぞ。前のスレ読め。お前の都合の良いように論理を飛躍させるな。

＞日本はその外国の実例に単順に倣わず、独自の見解

この、お前の独自の根拠

独自の根拠(それはお前の解釈な）と言うが俺は実態と言っている。現実に左ハンドルが法律で禁止
されていないし、販売されているモデルにも左限定が結構ある。それが現在の日本の主張が反映された
現実であり実態であると言うこと。それを「日本はその外国の実例に単順に倣わず、独自の見解」を
もっていいと言っただけのこと。つまりは別に現状維持で良いと俺は思うだけの話。 理由についてはも
う何度も言ってる。それが右だけに固執しない理由。


＞各国が逆ハンドル車を締め出す方向（法律だけでなく事実上締め出す方向）なのを翻す

つもりなど俺にはもともと全く（IDよく見てね。ぜーんぶ考え方は一貫してるから）
ないし、お前の好奇心(そういうレベルじゃなくてただのアラ探かあ）を満たす
そんな労力など割くもんか。おお嫌なこった。スーパーな論拠か・・・オモシレー言
葉だな。だいぶ頭に血が上ってるみたいだな。

またもう一丁、

　 ,,-―--、
　　　　　　　　|:::::::::::::;;;ﾉ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|::::::::::(　」　＜ぜーったい右ハンドルにこだわる俺ってカッコいい！
　　　　　　　　ﾉﾉﾉ　ヽ_l　　 ＼禿げでアデランスだけど・・
　　　　　　　,,-┴―┴- 、　　　 ∩_
　　　　　／,|┌-[]─┐|　＼　　( 　ﾉ
　 　 　 / ヽ| | 　バ　 | '、／＼ /　/
　 　 　/ `./| | 　カ　 |　 |＼　　　/
　 　 　＼ ヽ| lゝ 　 　|　 | 　＼__/
　　　　　＼ | ￣￣￣ 　 |
　　　　　 ⊂|＿＿＿＿__|
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n0BLgfZi＝6zhJ3/2mのループ論法


１．先ず、左ハンドルの優位点を上げてみる
でも日本では左ハンドルの方がデメリットが多いと指摘されると

２．左右自由に選べばいいじゃん
と、一歩後退する
でも逆ハンドルが日本で多くなるのは危険性が増えるから、自由云々の問題じゃないとの端的な指摘を受けると

３．個人出版して世にアピールしたらどうだ？
と開き直るｗ

４．バカ。もともとそういう主張だ。
と、左右自由に選ぶのが元々の自分の主張だと言い出すが

５．何で日本は右ハンドルの方が良いと言い切れらなければならない？
と、また大元の左ハンドルの擁護をし出す


次は、また個人出版か？

>>926
その文章コピーして友人に見せて味噌
ただ単語並べてるだけで、まとまりが全然ない
文章になってない

在日じゃないか

アフォが左ハン乗ると確かに危ないかもな　ただ、左ハンが増えると危険だと力説する
御主こそ、左ハンと右ハンの事故率とか自己種別分類等のソースを示すべきだろうね。
Ｋ察庁なら統計取ってるかもよ。
ヨーロッパでも電車にクルマ乗っけて海底トンネルくぐればイギリスと大陸をクルマごと
渡れるな。
トンネル開通時に「右左通行を間違える」という危険性は論じられたが、ハンドル位置の
違いがどうこうといったチンケな話はなかったなw）

あ、ついでに保険屋さんにも右ハンと左ハンで保険料違うかどうか聞いて見たら
どうかな？彼等が一番事故率には敏感だろうからね。

>>930
＞左ハンと右ハンの事故率とか自己種別分類等のソースを示すべきだろうね。

世界各国で、一方のハンドルに統一しようとしてる、この事実は大きい
理由もなくそんなことはしない
それを施行する為には、頭の良い人達が何万人・何十万人と関わってるわけだ

それとは全く逆の論法（逆ハンドルが増えても変わらない)をするなら、
先ずそちらがそのソースなり根拠や数値を出すのが普通だろ

UFO（宇宙人)が居るなら、UFOが居るというこれまでの定説とは合わない方が
根拠なりソースを出して立証するのと同じように

つまり、これまでの確固たる定説（逆ハンドルが増えるのは危険)を疑うなら、
そちらから、疑う方から動く（ソース見つけてくる)のが当然

権威や定説にただｲﾁｬﾓﾝつけるのは簡単だが、
それを立証するのはとんでもない労力だ

左ハン乗る奴は右ハンも問題無く運転するが
右ハンしか運転した事無い奴は怖がって左ハン乗れな奴多いよなｗ

>>926
＞現実に左ハンドルが法律で禁止

＞されていないし、販売されているモデルにも左限定が結構ある。それが現在の日本の主張が反映された
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
＞現実であり実態であると言うこと。それを「日本はその外国の実例に単順に倣わず、独自の見解」を
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^　^^^^^^^^^^^^
＞もっていいと言っただけのこと。


お前の頭の中身は小学生だろｗ
日本は、お前の言う独自の見解を持ってして、今の状況（逆ハンドルも多い)になった訳なんかじゃ
全然ないだろ。
外国に対して、逆ハンドル車は輸入規制なり、日本の交通ルールに沿った改造を命じるとか
（安全上の理由で当然の権利)、至極当然な主張をも毅然とできない、曖昧な態度しか取れない
からこうなったんだろ（逆ハンドルが多い）
それに


＞逆ハンドル車を締め出す方向を翻すつもりなど俺にはもともと全くない


だからそれなら、逆ハンドル車が増えても、安全性は変わらないという根拠なりソース
出せって言ってるんだよ

>>930
そのもの直接的なソースは見つけられないが、こんなのを見つけた


＞ロシアの極東のウラジオストクで事故が多く発生したため日本からの中古車の輸入が禁止され、
＞中古車の税額は5年以内25％、5年以上は35％になったため、今では鉄くずとして、持ち帰って使用されている。


ソース元は個人のHPの為出さない
ここの変な人に荒らされたら、迷惑が掛かるからね

＞このテストでは、左ハンドル車の方が右ハンドル車より70cmも多く前にはみ出さないとバイクの存在が確認できず、
＞バイクが見えた時には車体のほとんどが対向車線を塞いでいて、事故発生の危険性が高くなることがわかりました

個人のHPじゃないみたいなんで・・

左ハンドル車の運転に潜む危険性
ttp://www.drivingfuture.com/car/special/sp041210_01/

>>937
イギリスやフランス、または米国のような一方のハンドル車が大半を占める国で
逆のハンドルの事故率が高いというデータを探すのはたいへんだ。
そもそも逆ハン少ないからね。

でも、ロシア極東の事例は、逆ハンの危険性を証明するのには、ある意味たいへん貴重な経験だ。
短い期間に大量の逆ハンが増えたわけだから、普通の人の感覚だでもその危険性が
感じ取れるわけだからね。

ハンドルなんてはずしちゃえよ

戦前を知らないからみんなそんなことを言う。
全てが灰になった跡に乗り込んできたＧＨＱの左ハンドルとサングラスは
強烈な印象を今でも私の心に痕跡として残っている。トラウマと言っても差し支えない。
なにもこれは私個人にとどまる体験ではないだろう。戦前から戦後へのめまぐるしい移り変わり
を体験した者なら誰でも心にとどめている鮮烈で痛烈な印象だ。
　今でも、左ハンドルとサングラスには恐怖を覚える。畏敬の念とまで言っても良いくらいだ。
近づかないでおこう、関わりたくないと及び腰になる。その効果を確信犯的にそもそもねらっている
輩には左ハンドルとサングラスは格好の武器になろう。ロールズロイズの恣意的な左ハンドルなど
いっそう恐怖感をあおる。
　若いお人よ、心配は要らない。大半は常識人だからだ。少数のとんがり者はいつでもいるものだ。
関わらなければよい。
　日本は戦後に独立と左側通行右ハンドルを手放さなかったのは正解だった。
アメリカの圧力に負けて右側通行左ハンドルにしていたら、アメリカ製品に官用車も運搬車も
押し出されていて、国産車産業は虫の息になっていただろう。しかるに、お若い方よ、あなた方は
自動車に乗ることを楽しめている。国産車産業が栄えたおかげだ。左側通行右ハンドルに感謝なさい。

>>935
＞左ハン乗る奴は右ハンも問題無く運転するが
＞右ハンしか運転した事無い奴は怖がって左ハン乗れな奴多いよなｗ

出たｗ　バカの主張ｗ
左ハンドルなんか誰でも運転できるんだよ。
運転したことないやつでも慣れればすぐできる。運動音痴なおばちゃんでも乗ってるだろ。

でも不便だから履物左右逆に履かないように誰も好んでそんなことやらないだけだよ。
左ハンドル厨は、靴を左右逆に履いて「カッコいいだろ」と自慢げに見せびらかしてる馬鹿。
周囲から可哀想に思われてるのに気づかない鈍感。

日本は国体維持の一条のみ米国に認めさせ、日本国でなく日本の軍隊のみが無条件降伏、武器放棄する事を受け入れたはず。
最初から「独立」を放棄したわけじゃない。
あれだけ勇敢に戦った極東の小さな島国の民族だし、三国同盟でさえも途中で破棄せず、その他の国際条約を欧米以上に律儀にまもっていた。
日本の大人が、子供ならまだしも、
「左ハンドルとサングラス」を見てチビルとは考えれない。
それよか明日、何をだべてくか悩み、生きてく事に必死だった。
また、当時の技術を集結し、官民それぞれ、あのバカでかい戦艦を二隻建造したり、世界屈指の戦闘機を生み出したりしたのだから、
たとえ左仕様の車もなんなく、米国製以上のものをつくりだしたろう。
「独立」や「左側走行」に感謝しないが、「先輩」方々には感謝してる。

左ハンドルに得意げに乗ってる香具師

＝靴を左右逆に履いて自慢そうに見せびらかしてる裸の王様ｗ

>>941
＞アメリカの圧力に負けて右側通行左ハンドルにしていたら、アメリカ製品に官用車も運搬車も
＞押し出されていて、国産車産業は虫の息になっていただろう。しかるに、お若い方よ、あなた方は
＞自動車に乗ることを楽しめている。国産車産業が栄えたおかげだ。左側通行右ハンドルに感謝なさい。

色々な本などを読んで知っただけですが、これはその通りのようですね。
アメ車が逆ハンドルじゃなかったら黎明期の日本の自動車産業は壊滅的な打撃を受けたでしょう。
じつは戦前にもFORDなど米資本の日本上陸を阻止したことがあったようです。

もう別スレたてて下さいな

左ハンも若干のメリットはあるけど、追い越ししにくいのと都会部じゃ
左側によせると、ドアが開かないシチュエーションが結構あって圧倒的
に不便。
だんだん減っていくだろうけど。

>>938
やっぱ左ハンドルは危険なのが分かった
こんなのが何万台も走ってたら事故率増えるのは目に見えてる

東京じゃ左ハンドルベンツはもう殆ど見掛けないけどね

まあ、所詮は田舎者の憧れってことだろう。そういう俺も一度は左ハンドル買ってしまったのだが。
目くじらたてて危険と騒ぎ立てるほどのことは無いが、やっぱり不便だった。

qugc5gVY＝n0BLgfZi＝6zhJ3/2mのループ論法


１．先ず、左ハンドルの優位点を上げてみる
でも日本では左ハンドルの方がデメリットが多いと指摘されると

２．左右自由に選べばいいじゃん
と、一歩後退する
でも逆ハンドルが日本で多くなるのは危険性が増えるから、自由云々の問題じゃないとの端的な指摘を受けると

３．個人出版して世にアピールしたらどうだ？
と開き直るｗ

４．バカ。もともとそういう主張だ。
と、左右自由に選ぶのが元々の自分の主張だと言い出すが

５．何で日本は右ハンドルの方が良いと言い切れらなければならない？
と、また大元の左ハンドルの擁護をし出す


次は、また個人出版か？

あと10年20年すれば、古い左ハンドル車がどんどん廃車になっていって
ほとんど全部右ハンドルになるだろうからもういいや