多走行車自慢

どうぞ！！

は？

中古で多走行自慢してどうする市ね

3年で1900キロorz

うちの１５１マジェスタは、タク上がりで４３万キロだ！
そんなポンコツもらってくるなとオヤジに一言。

１５５だった、２ＪＺ、３リッターのやつ。
ネタじゃないけど、べつにどうでもいいかな。

元年式
UCF-１０ダークグリーン
只今のodd 378.438Km

知り合いのセルシオが４５万�`！大きい故障は皆無。

ちなみに俺のミラは８万キロ！バッテリーが一回あがっただけ！

俺のＤＦ５１エブリィ　ジョイポップ４ＷＤターボ　１０年式
只今　３３５４２１キロ！！　故障はエアコンのコンプレッサーとターボが２１万キロ時に壊れたくらい。
タイベル４回交換しました。まだまだ元気に活躍していますよ。

89年式国産車　3.3万キロ　あまりに乗らなくてタイヤひび割れ、交換、外装錆、修理30万
90年式独車　6.2万キロ　あまりに乗らなくてタイヤひび割れ、交換、
　　　　　　エアコン動かさな過ぎでコンプレッサー破損、漏れたオイルでホース類も破損、
　　　　　　修理見積り50万以上。。。orz

乗らなさすぎの方がむしろ良くない

みんな自慢してくれお

知り合いの車は一ヶ月で6千�`(通勤orお出かけ兼用)
聞いた瞬間(ﾟДﾟ)ﾊｧ？でしたよ…。次の車検迄には現在の距離＋14400�`に…。

漏れの7年式の14は12万ｷﾛ走ってるけど
8万くらいに巻き巻きして売るつもり。
だって空転距離ぶんは差し引きたいもんね！

似たようなスレがすぐたつよね


年６万キロ。３年半乗ったよ。

>15
以前P10のメーター球を青に交換した際、距離も少し戻してみたけど
実際買い取り店に出した際ばれなかった。

ばれねーよ

ランクル８０

平成２年ただいま　１６万キロ
セルがあぼーん

カリーナ　３８万キロ
後輩から、月までの直線距離を走った車と言われたが
このスレを見て安心しました。

オレ様のアルト、去年１１月登録だけど、既に２万�`突破した。
何気に準ニート状態なので、自家用車でクロネコのバイトしてる由。

おっと、すまん。
オレ様のアルトは一応新車なのでスレ違いだった。

平成４年式スーレットソレイユＬ、１１年で２３万キロ
乗った。４速だがメーターを振り切り１８５キロ付近
まで高速の下りで出た。
燃費もリッター１８キロで良かった。
ラジエターが錆びて水漏れのため乗り換えた。
オートマだとその辺しか走るきが起こらない。

平成3年式　ユーノスロードスター
新車から今年めでたく25万�`達成。
とくにめだった故障なし。
パワーウィンド一度だけ修理したくらい。
いい車です。

平成7年式　ミラ　新車で買って早10年、走行距離42000km
通勤のみでの使用なので、距離は全然嵩まない。
装備パワステのみ　エアコン位付ければ良かったなと思ってる
あと10年は乗るつもり

八年式レガシィのツインターボで１５７千km

平成9年ベンツのW210 4マチックで13万キロ、気持ち悪いぐらい故障なし、まだまだボディもしっかりしてるし240キロオーバーで走ります

H14年式エクストレイルGT(4WDターボ)
新車で買って仕事オンリーに使って現在14万1千ｷﾛ(今年の7月に1回目の車検受けた)。
エンジンは絶好調・・・しかしATミッションは少しガタきている。
フル加速時は車体がガタガタ言ってるし、でもまあ車自体は気に入ってるから
まだまだ次は25万ｷﾛ目指しますんで！

今現在21万9千キロです♪この車にしては走ってるほうかな？愛着があるので車検とるか悩んでます(>_<)

２９の方へ。それだけのりまわすならディーゼルとかハイブリッドがいいのではないでしょうか？

ガソリン車の加速には代えがたいものがあります。
車体価格を考えたらガソリン一歩有利かな。

13年式日野レンジャー只今715429km

少走行・多走行関係ないと思う。

３年式Ｚ３２走行距離１８５０００km.
エンジン・ミッション・ブレーキ・パワステ
ドライブシャフト・ラジエター他ホース類全交換
等等・・・・
周囲から基地外扱い同然

おまいらハードボイルドだな。
1８万走った俺のH7　アコードそろそろ初老かと思ってたが
まだまだやっと毛のはえた厨房だな。
カマ掘られ1回　電気系故障1回　　これから思春期。

>32
10万Ｋ走ったらディーゼルの方がランニングコスト安いでしょう。
多分

今年８月まで乗ってた
初代インスパイア（アコードの冠付く５ナンバーのインスパ）
３年前９万８千キロで買って通勤（往復70ｋｍ）
＆遠出（２カ月おきに関西〜愛知往復500ｋｍ）今年手放すまでに
約１０万キロ（１９万５千キロまで）乗った！
途中ＡＴセンサー不良！イグナイター故障！ラジエーターホース交換！
食らったけどいい車だった☆

自慢話聞きたいです(^^)
周りには３４マン走った初期マジェがあります。

H5年式最終型
PS13シルビアK'S
左前面に大修復歴有り
約110000KMで友人から購入して5年で278000KM走行

【故障箇所】
エアコン故障、サイドブレーキセンサー故障、250000KMで純正タービンを交換、マフラー脱落交換、Fﾊﾞﾝﾊﾟｰ交換

信号無視の親父に特攻されて、100:0で38万円で全損 扱い(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
故障は少ないし、ｽﾀｲﾙも大好きだったけど、燃費が悪すぎだった5KM/L
ｴﾝｼﾞﾝはまだ、違う車体で現役らしい(;´∀`)

あっ！
あとE/GのシリンダーブロックのG/K破損による冷却水の減少
シリンダーヘッドG/K劣化による油漏れ
タービンG/K破損

わしのクラウン 既に８７８８５５キロだよ 昭和５５年式セダンだけど 快調そのもの 全塗装４回 追突被害事故２回 自損事故８回、フロントガラス交換２回 パンク数知れず 盗難被害１回 京都ヤサカタクシー１００万キロを目指してます

俺の7年アコードただいま12万キロ。
すごく大事に乗ってて大好きだったけど
釜堀、当て逃げをされてからなんかこれ以上乗る自信なくなってきた。
今新車探してる。

自キャラのCDの売り上げ枚数を競い、ミリオンヒットを狙うゲームで、
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>>42
自損事故８回・・・ちょっとワロた

>>46しかも追突被害事故２回．．．何してんだかｗ

>>46-47
87ﾏｿ�`も走れば色々あるだろ…

友達のＢ１４サニーセダン、５０万キロ超えた！！
ヘッドのみＯＨしてるだけでいまだに絶好調。
俺のＭＳ１３５クラウンは現在１８万キロ。どこも壊れん。

５０マンキロかぁ、４９の友人、そいつはおめでとう。
ヘッドのみＯＨでってのが凄いな。

20万キロのチェイサー壊れんな。感謝

>>48
俺は50万�qは走ってるが（乗り継ぎしてるけど）、追突も自損もしたことないぞ。
追突は仕方ないとしても、自損８回は多すぎｗ10万�qに１回か

俺の91年式W140 500SELは只今364281�`だ。11ﾏﾝ�`位で消耗品を大体換えて13ﾏﾝ�`でATをOHしてﾏｲｸﾛﾛﾝを入れたんだがOHして23ﾏﾝ�`走ってるけど壊れる気配がないよ

俺も中期の500に乗ってるがマイクロロンっていいんだな〜高いけど

俺のビートは現在149110�`、そろそろ15万�`か。
2回目のタイミングベルト換えんといかん。

漏れの車、15万キロ。
まだまだだな。

.....凄いみんな

１３万８千�`で距離メーター故障により交換リセットされてもうたorz

>>58
残念じゃの。
俺のは178000キロ。
ここまでくると、どこまでいけるか興味が出てきたよ。

おいらのスターレット平成３年式ｵｰﾄﾏ1300ccただいま30万キロ突破　
タイベル1回も交換無しだよ
スゴクナイ?ぜんぜん壊れること無いよ。

H2年式カローラ
通勤遊びその他で使い現在29万キロ

宅配俺の仕事車12年アクティー38万キロ突破、エンジン元気だが、足回り2度OH

>>62月までオメ。
当方、10年パジェロショート28万キロ。
腰痛対策はどうしてます？　当方カメラマン50前、
クルマより己の方が心配（10万キロでレカロ装着）。

20歳のころ15ﾏｼﾞｪを230万(6万km、V8、純正黒)で買って五年…鬼ローンは終わり最初はﾌﾙｽﾓだったりエアロつけた超DQN仕様やったけど今風に手を入れようとした頃は価格がた落ち…なけてくる
今10万kmちょい…
車ってせつないっすよね
買ってもすぐねおち…

s61レックスコンビ4MT(バン)
じいちゃん→おやじ→俺と活躍中
いまどきチョークついてるし珍しいっていわれる
何週してるかわからんが表示はまだ70,423km、俺一回新車にしてるｗ
これもＴベル交換暦は2回くらい？おやじは日本一周とかやってたから多分
おやじの代で2回くらい新車にしてるだろう
じいちゃんはどうかな････でもまだまだ現役　そろそろ部品は流用すら難しく
なってきた････恐らく570,423kmなこのレックスコンビ　あした車検切れｗ
今日でお別れだ････

９４年式のクレスタを新車で購入して４２万キロ。その後同型最終モデルの走行１７０００キロの中古に乗り換えて
現在８万キロ。うっほ。どうじゃ

えっ！私の車、事故車だったの？！

現在１９まん２せんくらい。

>>65
もしかしてエンジンオーバーホール一回もなし？
>>66
何の仕事で使ったらそんなに伸びるんだ？

漏れのポル７７年式で２年前に４万キロの全記録簿付きで購入。
２年で＋６００キロ。
ＯＨ１回、オルタネーター交換、ＣＤＩ交換２回、配線が３回燃え、全塗装１回
車検に３０マソ。

半年以上エンジンすら掛けえいません。

中古車自慢かい

>>69
65ですが、s61ってまだ漏れ2歳。そこからエンジンオーバーホールとかを
してるかしてないかはじいちゃん他界により詳細不明。
じいちゃんとほぼ同い年だった車屋さんも他界したので。
でも、ムチャしなかったせいかけっこう無問題で動いてましたよ。
壊れるような機械がついてなかったせいもあるかな。

>>65

角ライト？、それとも丸ライト？
学生の頃やってた運転代行のバイトの社用車がこれだった。
遠慮会釈なしにぶん回していたけれどタフなエンジンで１０万キロなんか無問題
で突破していた覚えがあるな。

ただ、オルタネーターのステーが折れたり、オイルレベルゲージが短くて差込が
甘いと抜けてオイル吹いたり、丸目はキャブの設計上の問題かアイドリングが高
くなったり（角目で解決していた）と細かいトラブルはそこそこあったけどね。

家のケースも書かせてもらいます。

９３年式ボルボ９４０、先月車検切れでとうとう廃車、走行たぶん２１万キロ位。
車検切れ２ヶ月くらい前からパワステギヤボックスオイル漏れ、エアコンコンプレ
ッサーのベアリングから異音、駄目押しにメーター故障、その他もろもろ車検の見
積もりが８０万円超えでした。

車体の防錆は見事で冬季塩ばら撒きの雪国ですが錆一つ無かったです。
構造もシンプルですし、視界も広くて気に入っていたので残念。

>>73
角ライトですたよ。昔懐かしいシールドビームに、持っていった中古車屋が
「なつかすぃ〜」と一時面白がってくれた。チョークレバーとか、その時
店にいた若い衆は知らなかったｗ

25万キロ走行の2代目プレリュード、Ｔベルトも交換しないでよく走った車でした
廃車捨て場に持っていく3日前、クラッチワイヤーが切れた。
3速でゆっくり発進して捨てに行った。

age

トヨタのホームページに、オーストリアのユーザーが1986年頃のモデルのカローラ50.5万Kmでギネスに登録と書かれていました。
でももっと乗っている人いるのでしょうか？
カローラシリーズで50万Km以上の方はおられますか？自分もカローラフィールダーの初期もモデルです。13代目カローラが1回目のマイナーチェンジするまで(2026年ころまで）、
かわずにギネスに挑戦していこうと考えています。（5年で10万kmペースです。）

すげー

BHレガシィ今１５万越えたとこ。タイミングベルトを１０万超えたあたりで
交換しただけだ。マアこの調子だと２０万までは特に問題ないかな？
最近増車したので今後少しは走行距離が伸びなくなるかも

８０です。そういえば、マフラーが腐って交換した。

http://www.kanaloco.jp/localnews/entry/localq45/

やっぱセルシオって丈夫なんだな。
メンテ次第だろうけど100万キロでも現役だとは。

>>82
すげー

�@カローラフィールダー5.5年10万kmです。
　25年50万kmを目指して、何に気をつければよろしいでしょうか？
　（お金もないので、次買えても16年後です。）

�Aあとオートバックスのマックスランのタイヤの経験のある方他社の方
　ロードノイズ等どの程度か語れる方お願いします。

�Bラクティスとカローラフィールダーは、どちらのほうが長い期間長い距離
　に絶えられる耐久性があるのでしょうか？
　自動車の設計されている方や部品の耐久試験を職業とされている方アドバイスをお願いいたします。

＞＞84
25年走る前に飽きるから問題ないよ

五年式 ﾏｰｸ２ﾜｺﾞﾝ 202000km だっちゃ
最近まで故障なかったけどﾗｼﾞｴﾀからｸｰﾗﾝﾄ漏れ発見！今年の八月に35万かけて車検、他整備したのに・・
かなり欝(*_*)
愛着があるので乗り換えたくはないです。
なんとか安く直せる方法ありませんか？

>>86
つ　リビルト品

>>87の言う通り、新品の半額以下で購入できるリビルト品で十分だね。

それよりも、35ﾏｿかけた車検整備の中身に興味津々。

平成１０年のマーク�U．ＧＸ１００を新車から営業で使ってます。
今日で４６０１６５キロ走りました。
トラブルはマフラーに穴が開いたのとバッテリーがダメになったのと
パワーシートが動かなくなったくらい。
エンジンミッションダイナモセルも未だにトラブルなし！！
流石世界のトヨタ車！目指せ５０万キロまで後少し。

保守

平成元年式セドリック乗りです。
走行66万ｷﾛになりました。故障は一通り全部経験しました。
さすがにエンジンだけは強い。
仕事で一日100ｷﾛ以上走るので
乗りかたは荒いほうです。

クラウン九年乗りです。デジパネがこの前299999メーターストップ。
ディーラーに文句言ったら、想定してない距離なのでそれ以上メーターが進まないらしい。
新しいメーターは八万らしいが、ただで入れてくれた。
現在二百キロ笑

観光バスは軽く150ﾏﾝｷﾛ走る。伯母掘るこみだが

トヨタとスズキはエンジンよわすぎ。
すぐ煙でてくる。
バルブシール改善汁。

トヨタはコストかけてないからすぐ壊れるのは仕方ないじゃん。
スズキは初耳。

H14年8月登録のW203・C180（2L/NA）、新車で買って現在92000km。
メルセデスケア中は不良出まくり。で、散々対策品に変えてもらってから
全然トラブルないです。大半が高速（都内−近県）で使用。
15000Kmごとにヤナセに入れてますが、毎回数万円程度で済んでます。

こちらの皆さんには遠く及びませんが、とりあえず15万Kまでは
がんばってみようと思ってます。

ＢＭ３尻てどこまで走るんかな

ドイツ車だから３０万キロ当たり前？

>>96
あんた偉いよ
そんだけトラブル出ても乗り通そうとするんだから。

俺なら、対策品交換を一通り終えてから即売りに出すよ。
そんだけ車に愛着があるんだね。

タクシーなんかでもそうだが２０万Ｋぐらいまで日本車だとトラブル出ないな。それを超えると・・・・・





金がいくらあっても足りないｗｗｗ

100ゲト！
俺のタクシー現在３２万キロ。壊れたのは電球関係とマフラーだけで調子はエエよ。
クラウンコンフォートは最高じゃ〜！

ウチのカルディナ(ST195)は30ﾏｿＫ超えてから故障出まくりだ。
幸い、知り合いの解体屋でタダ同然で部品を譲って貰うから、大きなトラブルにはなってないけど。
手当てが遅れたら、たぶんカネを湯水のように使う事になってたかも。

>98
なんか気に入っちゃって、乗り続けているんですよね・・・・・
メルケア終わって返って絶好調だし。

夏の車検で10万Km越えなんで、少しお金をかけて
整備しようと思っております。はい。

何年か前に雑誌で見たけど、神奈川県警のR32GT-Rのパトカーは
120万キロを超えていたよ。エンジンは何回か載せ換えていた
ようだけど。

>>103
ボディへたっていないんかね？ｗ

120万キロってすげーな！！
3回載せかえたとしても、一回あたり40万はOKなんだな

後年式多走行は2、30万は当たり前でしょ
10年以上落ちで多走行は凄いと思う

ちなみにギネス記録は
ボルボP-1800Sの350万キロ

ベンツタクシーの事も忘れないで･･･

ヴィッツ　Ｈ13年式　現在29万キロ　買取店で査定出したらなんと8万円だって
値段つくんでビックリしました。

>>109
買取店はメーター巻き巻きを企んでいるんだよｗ
９万キロで35万円くらいで「まだまだ走れます。お買い得！」
って中古車専業店の店頭に並ぶ予感。

車って長持ちするんですね…新車１オナ。現在２０まん５せんきろ!まだまだがんばろ!６年式の８０デス!

>>111　その気になれば、まだまだいけるよ。
新車・ワンオーナー、いや、中古でも整備履歴が解ってるのが重要だと最近思う。

昭和60年式FJロクマル、新車から約１５万キロ乗って熱帯モンスーン地帯でNGO
やってる友人に差し上げた。以来約15年、オドは６０万キロを超していまだ現役。

百人越えの女とやったらエイズになった

ひぇ〜！みんな凄いですね。
皆さんに聞きたい事があるんですが、メンテナンスとかどうしてます？
メンテナンスをちゃんとやんないと、まずそんなに走ってくれないでしょう。
だいたいどのくらいでオイル類の交換をするとか、運転する時に心がける事とか。

僕はこれから中古車を購入する予定です。なので、皆さんの意見を参考にしながら乗っていきたいと思ってます。

平成12年式ワゴンR
5年前購入時の距離60000ｷﾛ
今現在の距離62500ｷﾛ
1年で500ｷﾛしか走ってないorz
丸々1年間乗ってなかった時ありました。久々に車乗ろうとエンジンかけようとしてもバッテリーが充電できてなくセルが回らない時ありました。

スレタイ嫁

>>115
１年も置きっぱなしだとタイヤもダメになってたでしょ。

>>115
5年で2500�`？
ﾊﾞﾛｽwwww

平成１４年式プロボックスディーセル
廃車にするまで３８万キロ走った。
先月同じ車種の新車に買い替えた。
２台目は何キロまで伸ばせるか挑戦だ。

昔流行ったアベニールワゴン
前オーナーが法人で22万キロ走った車。しかし記録簿付きで、メンテナンス完璧。
これなら行けそうだとしばらく使ってたら、知り合いにどうしても譲って欲しいと言われて、買った倍額位の車と交換。
譲ってすぐに、エンジンマウントが切れている事が判明。仕方無く直したらしい。

最後に買う奴涙目.......

>110 輸出だよ！巻き巻きしたところで車検証記載でバレルだろう・・・

http://www.autoscout24.de/
ドイツの中古車情報。走行距離は１０万キロから30万が当たり前。

10年式 エルグランド。そろそろ16万キロ。タイベルヤバイかなぁ。

15万キロ突破

7年式ワゴンR現在41万�`去年12月に我が家に来たときは9万�` ニートだから距離増える

>>125
まじ？軽ってそんなに強いのか・・・
故障はなし？
いや〜その距離はすごいわ。

友人の家が整備屋なんでメンテナンスだけはきちんとやってますよ。でも外装のヤレだけは拭い切れません

69000キロの11年式ワゴンR
今年1月購入

そして今日82000キロ
7ヶ月弱で約13000キロ走行したが、多いほうかな？

>>128
ぜんぜん普通だとおもうぞ

>>125
いくらなんでも凄すぎない？
9ヶ月で32万�`はいくらなんでも（；~ﾟД）~ﾟ

>>129
そうか。月1300キロは走るって言ったら多いねと驚かれたから、
多いほうだと思ったら普通なのか

>>131
まぁ確かに少しだけ多いが（あくまでも俺個人的に）
ちょっと遠い人だと出勤だけで普通にいく距離だと思う

>>125
月約3.5万ｷﾛ一日約110〜120ｷﾛも走んのかお前は
ﾒｰﾀｰうｐ

>>133
１２５ではないが、漏れの場合、自宅から店まで往復１５０キロあるから
そのくらい平気で乗るぞ。
ガソリン代が高杉orz

タイミングベルトや ショックなど 大丈夫？

８８年式クレスタスーパールーセントツインカム２４
１０年前に親父に貰った時が１８．５万キロだった
現在４１万４千キロ
昨日、オートマが逝った。
修理代がトルコンポンプ込みで２０万円くらいだっけ

涙はもう枯れた

それぐらい走ると内装って結構ボロボロになってる？？
年式から考えると、中も経年劣化はかなりかな？？

しかし２０万はつらいね。。

>137
内装結構綺麗ですよ。
自分はタバコ吸わないし。

内部の経年劣化はしょうがないです。
修理代、年間５、６万で済んでいたころは良かったけど
あ、いや１０万くらいまでは結構余裕なんだけど
２０万はさすがにきつい。
今回は修理するけど
次２０万円代が来たらあきらめるかな

ガソリン代、高いのが悩み・・・・
一昨年の倍だからねぇ

>>一昨年の倍

?

AT車でｴｱｺﾝONで信号停車直前や停車中によくｴﾝｽﾄ。傾向として気温高い時ほど回転の落ち込みがありｴﾝｽﾄしやすい。ﾀﾞｲｱｸﾞ診断でｾﾝｻｰ類異常なし。回転の落ち込みは以前もありｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨ清掃で直ったので今回も清掃するもｴﾝｽﾄ改善せず。ﾃﾞｨｰﾗｰはISCﾊﾞﾙﾌﾞの不具合の可能性

ここ読んでれば自分の車もまだまだいける？と思えます。
2台所有で各18万キロです。

H12年式サニーEXサルーン　147,000k
修理したのはFブレーキインナーキャリパーのみ。後はタイヤ４セット、オイル交換
約50回。まだまだ乗るつもり。ただ足回りがフワフワしているからとりあえず足回りの
交換をしようかと思う

友人にもらった１３３００キロの軽自動車トゥデイ。問題無しです。
次は多走行で質の良いフォルクスワーゲンゴルフを狙ってます。

ドイツの中古車情報です。走行距離が日本とは違います。
http://www.autoscout24.de/

４トントラックの車検が入ってきた（名義変更も）

走行２７万ｋｍ・・・・・・・・・・走行少ないやん！上モンやん！









と整備してたらありえん所がつぶれてる所数ヶ所・・・・・・

かなりヨレテル・・・・・・

一回りしての２７万ｋｍみたい（滝汗）

３０後期セルシオ現在５７万キロ

個タク？↑

１１年式ウイングロード現在１７万キロ。
ココ見るまではもう買い替え時かなと思ってたがまだまだ乗れそうだね。

今18万キロのレガシィにのってる。
長距離かけることが多いので
念のため今年になってからＪＡＦに入った。

20万キロまでならオイルやギヤ油とかクーラントの管理を普通にしてたら
大丈夫だよ。

仕事で毎日使ってるH13グランドハイエース365.000km

金がねぇ〜自慢だろ(笑)

いいや。壊れない自慢だよ。
前乗ってた四駆　新車で買って2度目の車検で200.000km
汁系をきちんと替えてたからかノントラブルでした。
けどまだまだここの方々にはかなわないね。

AD VAN(1.3LガソリンFF4AT)で22万7千キロ走っている
1万キロ毎のオイル交換・2万キロ毎のエレメント交換
車検毎に汁物交換し、ATFとバッテリーは過去1回ずつ交換

今年の8月が来て丸5年(現在56か月目)になるが、月4千キロペース で行くと24万キロに至る
ボディのヤレや塗装のくすみも無く、何しろ丈夫で長持ちなお買い得な車だ
エンジンもよく耐えているし、商業車としてはカロバン・プロボックスにも引けを取らない
ただ、荷室の間口は他より狭いなｗ

甘い巻き巻き堂々と出来た時代業者は好んで６０万ｋｍなんてセルシオに６万ｋｍの事故車のメーターつけたり、２５万ｋｍなんてのはざらに８５０００なんて感じで巻き巻きして安く出して詐欺って荒稼ぎしてた。甘い

マジェスタ１７
平成１１年
260000k
順調

タクシーは4年間で40万キロ以上走るが、普段から整備を
ちゃんとやってるので問題なく走る。しかし乗り方が荒いと
ガタガタな車になる。まともな車とボロイ車とかなり差がある。
乗り方も大事だな。

逆を書いていいですか？
新車で買ったマーチ君。
十月が来たら丸14年。
でも走行四万キロ。
もっと乗らないとね。

上と同じ11年のマジェスタ17Ｃタイプ26万キロ走行を、友達が○リバ○の査定額27ﾏｿプラス焼肉ゴチで売ってくれるんですけど、想定される故障と修理費はどれぐらいでしょうか？
使用状況は町工場の友達の親父さんが7年で24万キロ友達が2年で3万キロを走行。メンテ状況はオイル交換を8千キロ、エレメントを2回に1回、ATFは年1回交換。Tベルトは13万キロ時点で1回交換。車検は近所の整備工場です。
現状ですが、電装品問題無し、アイドリングも多分問題無し、走行中も特に問題なかったです。あと二ヶ月で車検なので売って貰ったらディーラーで車検を受けてTベルトを交換するつもりです。

>>159それ鉄屑だろ。
車体なんか千円もつかないだろ？

>>159反対です
普通に買い取り値付かないですよ…
程度にもよりますが中古車屋で販売されても一桁万円の現状渡しレベル
買っちゃうと…後に友達無くす恐れがあるので丁重にお断りするのが正解

そんなゴミ屑を車検切れ寸前27万で売ろうとする時点で、友達かどうか怪しい

いや、友達から27ﾏｿ貰って、焼き肉ゴチになってその17を譲り受けるって事だろ？

チョンかな。

>>159
余裕でゴミっす！！！！！！！

ミラパルコ平成元年式157000キロ…

今日ついに天に帰りました…


お疲れ様(ノ△Ｔ)

赤帽ですが６年で３０万キロ走りました

>>158
私も逆パターン。
平成３年式で、3万5千キロ。すこぶる快調です。
ゴム関係は定期的に交換してますけどね。

>>159
の人気に嫉妬

あげ

１５クラウン８年　
１７万キロ皆さんに比べたらまだまだですが頑張ります。ディーゼルなんで消耗品以外故障なしです(・∀・)ﾉ

H9クラウンワゴンGS130W
385,000km 昨日走行中突然マフラーから白煙大、しかもエンジンヘッドから明らかな異音。
マメにメンテしていたが終に逝ったようだ。

仕事用のH16のセルシオAの三点無しが現在25万キロ
今のところつくし保証だけでどうにかなってます
そろそろ新車にしてほしい

プレジデントとかアクティブサスはどのくらいもつんかな？　
センチュリーもエアサスだから…　
２、３０万キロ走った人いるんかな？

>>174
ショックアブソバーと同じで
エアサスも定期的に交換した方がいいみたいですよ
１０万キロ走ったエアサスを替えると
その差が歴然としているみたいですよ

俺の平成5年式ふそうファイターカスタムはもう28万キロ

ディーゼルエンジンは耐久性が高くて丈夫だから
まだまだいけるね

俺の丸石サイクル５段変速 は ２４年乗り続け 現在5802596キロ走行中

イスがへたって尻や腰が痛くならない？

自転車で毎日662キロ走るって、健康にとっても良さそうだな

アコードワゴンCF-6乗ってる人いますか？

10万キロ超えの現在の状況がしりたいです。

知り合いからタダで貰った平成５年もの１０万�`走行してた軽トラのミニキャブですが、
現在１４７０００�`。貰ってから車検２回受けて５年になるが、
タイベルは９万�`台で交換済みだったので今までにクラッチディスク、バッテリ、タイヤ、ブレーキ電球
交換したぐらい。

新規格軽トラに買い換えようかなあと考えていましたが、ココ見て乗り続けることにしました。
今年また車検受けます。

>>173に質問だがつくし保証て何だ？？

>>182
ところつくし保証だろ

何それ？

今の、じゃないの？

誰かまとめて

今のところつくし保証て何？

プレジデント　10年JS　21万キロでアクティブはね上がって死んだ　
アクティブ治さず廃車にしたよ

平成２年式セルシオＡタイプ
新車購入して２８００００キロ
未だ現役で走ってます。
どこまで乗れるか挑戦中！

>>176
トラックならそんな距離ざらに走ってるだろ

しかも26万kmって全然過走行じゃねえし
運送会社なら普通に最低200万km以上は使うだろ

１００万キロは普通だが２００万キロはあまり聞かない

うちのジャストンは200万超えてるぞｗ
いい加減捨てろと･･･乗らされてる俺らが悲惨すぎる

200万て車なんすか？　
そんなに走るもんなん？

ここ見てたら輸入車ってよく壊れるみたいだね。その点日本車はやっぱすごい

オレは車屋してるけどなんだかんだで国産はすごいよ　
トヨタ車とか消耗品以外大丈夫だからな　　
そりゃ修理屋はもうからんよ　　
壊れねーから　
修理屋はいつも嘆いているよ

レジアス225425�q

平成９年　クラウンディーゼル　１７万キロ　元気に走ってます。皆さんのスレ見ると元気が出てきますがどのくらいまで持ちますかね？あと１０万キロは走りたいと思っていますが皆さん意見を聞かせて下さい。

俺の伊与田温子 65キロ ケツの穴に俺のキーをぶち込んで動いているが 最近 動きが鈍いから不法投棄したい

>>196
お前は車屋でもないし修理屋でもないだろｗ
単にトヨタの宣伝部隊だろ。

個人タクシーのセルシオが100万キロ超えたのをニュースでやってた記憶がある。

>>201
記憶ではなく夢だろwww

30ｾﾙｼｵならﾀｸｼｰあがりの80万�`見た事あるよ。

それメーター戻して売るの？

>>204
いや、メーターはそのまま。
ただし価格はウンコみたいな価格で出して
DQN用として販売する。

営業車の18マジェスタ、去年２月に新車購入して現在１１万キロ…

>>206
�Aちゃん見てると時々こんな話し聞くけど、営業車で（しかもマジェで）そんなに距離走るっていったいどんな仕事！？一日あたり300KMぐらい？
差し支えなかったら教えてくだされ

京都のお好み焼きチェーン店の社長が、ベンツで１０年間で３０万キロ走って
ベンツから表彰されたと言ってテレビに表彰状を持って映っていたことが
あったが、メーカーやディーラーから表彰された方っていますか？
私は、ステップＷＲＦ−３で現在３３万キロ、ディーラーに言っても
無視されています。

Ｈ９年シーマ３５万km経過中。
3000〜5000kmでオイル交換、あとは不都合が出ればDIY可能ならば自分で修理、後はディーラー任せ。
毎回ディーラーの係が綺麗に乗ってますね♪ のお世辞付き。
今のところ不都合箇所は無し！
まだまだココには先輩が多数いるんで頑張って距離伸ばします(笑)

Ｈ９年シーマ３５万kmでリッターいくつ走るの？

H9のシーマはバネサスですか？

シーマのエンジンにもよるな、ターボかV8かくらい教えてや。

>>210-212

リッター７kmは走ってますよ。

バネサスでショックは３本目スプリングは２本目です。

4.1のNAかと思うでしょうが、VQ30DETの3.0リッターエンジンです。

シーマすげーな　　
日産やるな

短期間で多走行ならあるけどなぁ(-.-)

つか、日産のディーゼルすげえな。
おじいちゃんの初期型ラルゴが６０万ｷﾛ越えてたぞ。

そのシーマの人、表彰状あげていーよな　
すげーわ　　
オレはクラウンで目指します。

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おいらの仕事用のH18年２００系ハイエース３０万キロにてダイナモ故障

３０万キロいけば上等じゃねすげえ

100万キロ越えのハイエース見た事あるぞ！

１００万キロ越えた車のキロ表示ってどうなるの？
０キロ表示に戻るのか？

逆転するんだよ

そうなのか！一度見てみたいな。それまで車が走れればの話しだが…
俺の車は今１３３６００キロなんで頑張ります。

＞＞２２０

そうだな。

でも、日本車なら可能。

但し、ＯＩＬ関係と、クーラント交換をこまめにやることが、条件。

タクシーなら普通

タクシーや営業車もすごいと思うけど、
やっぱ自家用で乗ってる人の方がすごい

メンテなんかは自分でやったり、自分で
出来ないとこは修理工場やディーラーでしょ？

長く乗るには、お金と手間がかかる

シーマの人、尊敬するな

>>227
俺元タクドラだけど、俺がいた会社では40万�`でポイが規則だったな。
因みに車はプレオ13万�`、軽で20万�`までいったら神かな。

＞＞２２８毎日高速乗れ

東京→宗谷
機種　　　　　　　　　　モード　　　　　検索時間　 推定距離　推定時間
ストラダ　初代　　　　検索不能優
Pana CN-MP200DL 　 　 　 　 　 　 0分01秒ｲｶ
ｻﾝﾖｰ NV-SD700DT 自動　 　 　 　 0分02秒ｲｶ　1564.1km　24時間52分
ｻﾝﾖｰ NV-SD210DT 自動　 　 　 　 0分02秒ﾃｲﾄﾞ1564.2km　26時間
ｻﾝﾖｰ NV-250DT.　　おまかせ.　 　 0分04秒　　 1487.8km　27時間51分 （一般優先/距離優先は「探索区間が長すぎて〜」のﾒｯｾｰｼﾞ）
ｻﾝﾖｰ NV-M15DT　　おまかせ. 　 　0分05秒　　 1488.6km　27時間51分 （短距離のリルートは2秒以下で完了する）
ﾊﾟｲｵﾆｱ AVIC-T10　推奨/有料 　　0分05秒　　 1335.3km　24時間22分 （一般道20km/h、有料道80km/hに自己設定）（距離短か杉?）
ﾕﾋﾟ YPB505si　 　 　 おすすめ　　　 0分05秒　　 1534km　　28時間以上 （デフォルト）
iPhoneいつもナビ　　　　　　 　 　 　 0分07秒　　 1415km　　28時間
ｿﾆｰ nav-u1　　 　 　 推奨　 　 　 　 0分10秒　　 1519km　　24時間以上
NAVIN'YOU5.5　　　　条件１ 　 　 　 0分10秒　　 1493km　　31時間51分 （ｾﾚﾛﾝ-M 800MHzﾀｯﾁﾊﾟﾈﾙﾉｰﾄPC）
ﾊﾟｲｵﾆｱ AVIC-T10.　推奨　 　 　 　 0分10秒　　 1343km　　21時間04分 （地図Ver.UP）（有料道路使用　一般道30km高速80km)（フェリー使用）
XRORD RM-C3520　おすすめ.　　　0分11秒 　　1536km　　29時間以上
ﾊﾟｲｵﾆｱ AVIC-T20 推奨/有料標準.0分11秒 　　1335km 　 15時間28分（有料道路使用）（一般道50km/h 高速100km/h） （距離短か杉?）
navi-go EJ700　　　　オススメ.　　 　0分11秒 　　1541.8km　28時間30秒
AKART AK-PND777 おすすめ.　 　 0分12秒　　 1536km　　29時間以上
ｶﾞｰﾐﾝ nuvi360　　　　時間優先　　　0分14秒　　 1492km　　20時間50分 （nuviは推定時間が早めになる傾向があるな）
MANDO JM-43A　　 　 　 　 　 　 　 0分14秒　　 1541.8km　28時間30分　　　　　　　　　　0分15秒
ﾄﾗｲｳｨﾝ DTN-V001　おすすめ 　　　0分16秒 　　1336.9Km 約36時間52分 （距離短か杉?）
SONY みんなのナビ 推奨ルート. 　 0分16秒　　 1491km 　 18時間19分
ﾕﾋﾟ YPL430si　 　 　 おすすめ　　　 0分17秒　　 1435km　　36時間以上 （デフォルト）
WIN-P700DT　　　　 おすすめ 　　　0分17秒　　 1542.4km　28時間31分（フェリーあり）
MAPLUS E-100MP　オススメ.　　　 0分19秒　　 1503.3km　約1722分（フェリー使用）
iteming PN-350　　　おすすめ　　　 0分23秒 　　1551.5km　28時間44分
迷ﾜﾝ BZN-500 Evo2お勧め. 　 　 　0分23秒　　 1334.8km　33時間20分 （距離短か杉?）
ｶﾞｰﾐﾝ nuvi1480　　　時間優先.　　　0分23秒　　 1488.7km　30時間24分
navi-go MD-EJ431　おすすめ 　 　 0分24秒　　 1573.2km　29時間15分
nuvi205 Ver.2.10　　　　　　　　　　　 0分24秒 　　1490km 　 25時間23分（フェリー使用）
LUXION NR5000　　 おすすめ 　 　 0分28秒　　 1334.2km　28時間53分 （距離短か杉?）
LUXION NR6000　　 おすすめ 　 　 0分28秒 　　1526.0km　27時間12分
ｿﾆｰ NV-U75V　　　 推奨ルート1.　 0分32秒 　　1493km 　 24時間以上
ミオP350　　　　　　　有料使用. 　 　0分35秒　　 1493.5km　 -----
ミオC323　　　　　　　標準　　　　 　 0分50秒　　 1335.4km　26時間11分 （距離短か杉?）
ｸﾗﾘｵﾝ DTR-P5　　　標準　　　　　　0分50秒　　 1335.4km　26時間11分 （距離短か杉?）
ミオC325　　　　　　　有料利用　　　0分50秒　　 1540.9km　 -----
ﾊﾟﾅ KX-GT60　　　　おまかせ 　 　 0分53秒　　 1504km　　27時間47分 （Pana最終CDモデル'02年製）
ミオC523　　　　　　　標準　　　　 　 0分58秒　　 1335.4km　26時間11分 （距離短か杉?）

どこの誤爆だ？