ＮＳＸの中古買う人って．．．

ＮＳＸの中古買う人って、何を求めているの？
プロが乗らないと、速くないし、
年式古いのは、故障も多いし、
そのくせ相場は下がらないし。

買っていい事ってありますか？

ｶｺｲｲからOKでは？

欲しいからでいいじゃん
他人がとやかくいう問題じゃないねえ

専門店のマッ○スなんかに、初期モデルべ-スの後期ルックがありますが、
やっぱ、みえですか？

>>1=>>4
てか欲しいなら気にせず買えよ
普通の人から見たら「へーNSXか。ﾌﾟ、中の人ダサ杉ｗ」で済むから

以前にベ○ノ店に勤めていて試乗車にも乗りましたが

正直NSXよりもRX-7(FD)のほうが運転していて楽しい。
まぁ好みの問題だし欲しけりゃ買え。

sm-xでも買っとけ

この車はＡＴでダラダラ走るのもまたいいいもんだよ
乗ったこと無いけどさ。
そんな気がする

>>8
AT乗ったことあるけど確かにダラダラ走るにはｲｲよ。ｲｲんだけど･･･

なんかアコードにでも乗ってる気分だったorz

まだ、新車が現行モデルなのに、低年式の中古買うのって、
結局金ないからでしょ。
新車買って、「好きだから買った」ってのは、カッコいいけど、
中古買って、「これしか買えなかった」ってのは、カッコ悪い。

中古安いじゃん。壊れねーし。>>1

まあ、中古のポルシェ買うより賢明な選択かと

>11
別板見ると、中古ＮＳＸって、けっこう壊れてるよ。

>>13
乗ってる奴が壊れているから無問題

走りを求めるなら、今ならインテＲや、シビックＲの方が楽しめる。
ステイタスなら、ボクスタ−の２．７Ｌなんかの方が、見栄えがいい。

>15
で、なんだ？

ＮＳＸは駄目なん？

ぶっちゃけ金のない俺はNSXの中古
買おうと思っているんですが・・・

いいじゃない、中古買って弄りまくっちゃえば。（違法はダメよ）

>>18
そうですね。っていうか2chには荒らしが
多いのであまり2chの意見を参考にしない
ほうがいいかもしれませんね。でも実際の
オーナーって俺の周りにはいないしなー・・・
聞きたくても聞けないのでこういうところに
来るしかないんですよね。

俺も金ないし、でもNSXが好きで好きで好きで、大好きで。
中古がだから？　俺が車負けしてるから？素人が運転しても速くない。故障も多い。
そんな事はいいじゃないか。

NSXが好き。
それだけでいいだろ。これ以上の理由なんて無い。

だから今日も一緒に走ろう。俺のNSX。








グランツーでな・・・。うわーん

>>20
グラツーでくらい新車を変えよＷ

NSXって新車ではほとんど金持ちのｵｻｰﾝが買ってるから
中古だとATが多い気がする･･･

>>17
平成３年式はあたりはずれがめちゃくちゃ大きいみたいです。
それ以降はNSXブームも去った後なので、NSX好きな人が大切に乗っていた車両が
多いみたいですよ。
もちろん高年式のほうがいいですが、高すぎですね。
ATは平成３年式のしか乗ったことがないけど、つまらなかった。
平成１５年式のNSX-Rは軽いし、かなり堪能できました。
良い個体とめぐり合えると良いですね。

NSXは生産終わった後の中古相場が見てみたい
まずNSXは生産はおわらんだ労がね

>>24
次期NSXが今のうわさのとおりに800万ぐらいで出て、性能も格段にアップして
いるなら現行NSXは大幅に暴落でしょうね。

リトラクタブル後のNSXがなぜあんなにもかっこ悪いフェイスにしたのか不思議。
F512Mぐらいかっこ悪い。
次期NSXもF430みたく丸っこい車になるなら、それもがっかり。
かっこいいのを出して欲しい。

ＮＳＸ欲しくて、新車買える人でも、新車買いにくいよね。
Ｈ２年デビュ−の車で、今までビックチェンジ無いんだもんな、
金あっても、一度乗りたいだけなら、中古がいいんじゃない？

結局、その程度のクルマってこと。
次期モデルに期待！

>>25
>リトラクタブル後のNSXがなぜあんなにもかっこ悪いフェイスにしたのか不思議。

禿堂。
取って付けたようなデザイン萎え。リトラのがｶｺｲｲ

ホンダって、元々マイナーチェンジの上手いメーカーだったんだけどね。
五角グリル化のCDアコードとか、アヴァンシアのヌーベルバーグとか。

最近はNSX以外もステップワゴンとかモビリオとか悲惨なフェイスリフトが
多くて・・・

ホンダには、「リフレッシュプラン」という、
中古ＮＳＸを、セミレストアするサ−ビスがあります。

中古ＮＳＸ狙っている方は、へたなショップで購入するより、
メ−カ−系ショップで、リフレッシュカ−を購入する事を、おすすめします。

料金は少しかかりますが、テストコ−スでの、実走テストや、
内装の張替えもＯＫです。
新車予定の方も、こちらの方が、おすすめかも？

色あせを全塗装して200万とかいうディーラーボッタクリシステムだろ
内装は150万だっけ？
あんなの全部するくらいなら新車が買えるっつうの
当時お金持ちが買って好きで10年くらい乗ってる人が
「おれの新車みたいにしといてくれ」ってポンと500万出してするシステムだろ

>>30
「おれの新車みたいにしといてくれ」ってポンと500万出してするシステムだろ

全然違いますけど・・・

アンチホンダ党の人々はやはりNSXも嫌いなんだろうか？

いつの日か3日間ぐらいNSXが欲しいな。

自動車用に５２０万円貯めたんだけどＮＳＸ中古が良いのかフェラーリ３２８がいいのか・・・

>>33
年間50万程度の予備費を捻出できるのでしたら328がお勧めです。
328は程度の悪いのを手に入れてしまうと維持費がべらぼうにかかるので
最初は多少無理しても600万円半ば以上の個体が良いと思われます。

３２８って、ドラポジが凄いんだってね。
ペダルは右に寄りすぎてて、ル−フが低すぎて、シ−ト前に出せないらしいね。

フェラーリに乗る人はマゾの車だから、それが正しい作り。
まともなフェラーリなんてフェラーリじゃない。

フェラチオ・フェラーリ

>>34
年５０万円ぐらいだったら大丈夫かと思うけど・・・
そうなんだよね個体の程度が問題・・・個人的にはＧＴＳキボンヌ。

>>38
それなら328に行ったほうが満足度は高いと思われます。
>>35でドラポジ悪いって書いてますが、ぜんぜん普通のドラポジですしね。
70年代以前の車に比べたらメチャクチャ運転しやすい。
私は最初期の308が好きですね。

308はさすがに程度の問題があるからね。
個人的にはアメリカ市場を睨んだデザインにしてしまった348以降のよりも328に惹かれる。
ドラポジは・・・どうなんだろ。基本的にはペダルはともかくハンドルは近めが好み。
最初に買ったユーノスロードスターもスペーサーをいれてハンドルを手前に持って行っていたが・・・

>>40
私が308が好きな理由はフィオラバンティの才能をそのまま表現していること。
どんな車もそうですがだんだんゴテゴテしたものが突き出してギョウギョウしく
なっちゃいますよね。308しかり、カウンタックしかり。

308も600万ぐらい出せば初期のFRPものでも程度の良いのが入りますよ。
駐車場の関係で私にはまだ手が出せませんけど・・・。
NSXも次のモデルが出て現行NSXの価格が暴落したら買いでしょうね。

まあ、NSXも初期モデルは問題アリだから、栃木県警の初代NSXは車両火災起こしたし
（まあ、アレは市販前のプロトタイプを県警に寄贈したってのもあるが・・・）

>>36
漏れのモデナも笑っちゃうくらい壊れないよ。といっても怖いからあんまり
無理させないけどな。
ＮＳＸはもっと壊れない気がする。

>>43
モデナは壊れないでしょうな、なかなか。
雨の日も大丈夫だし。
しっかし、モデナ乗りにも興味を抱かせるNSXは素晴らしいね

おまいらうらやましい限りな話はするなって。
つまり、NSXの中古をぎりぎり買えるかどうかっつーか、
ほとんど無理なんだけどでもなんというか、買いてー！

っていう感じの（俺みたいな）人間に響くアドバイスよろ

>>45
フェラーリを、あなたのような状況で無理に購入するまで？と
その後のトラブルと向き合うというような事柄を、日記形式で
公開してるページあったな。
「大変だけど楽しい毎日です。」という感じを受けた。
探して読んでみるといいかも。

>>45
フルローンで買ってしまえばOK。
あとはNSXが家にあるだけで嬉しくて、仕事も残業も全部頑張れる。
生活費削るのも愛する車のためならツラクはないよ。
買えるか買えないか、それは年収なんかではなくて、一線を超えられるかどうかだと思います。
情熱しだいでしょうな。

【財政】今こそパチンコ税導入を【再建】
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/eco/1096766996/

壊れるといっても決まったところばっかりだし、そんなに維持費はかからん＞初期型NSX
絶対的な性能をもとめるのでなくて、あのルックスがスキならいい選択ではないかと

200万以下でも出てるしな。

>>41
亀レスゴメン。なるほど。

>30
ホワイトボディに戻しての再塗装200万がボッタクリとは、、、

新車でも、カスタムオ−ダ−で、屋根塗って(２０マン)、
ロングビ−チブル−(５０マン)にすると、計７０マンなり〜

きっと売るときは、ただの黒なんかの方が高そうだな！

>>52
ホワイトボディにするわけないだろ。エンジンや補機類を外して塗装するだけ。
色によっては２５０万ぐらいとるんだからボッタクリ以外の何物でもない。

スレタイ見てちょっと気になったけど好きだからとしかいいようがないと思う

だいたいNSXってそこそこ車に興味がある人なら価値もわかってくれるかもしれないけど
あのスタイルみて素直に格好良いって思う人ってスーパーカー世代とかでしょ
リトラのNSXとかを一般人が見てもMR-2とかと大差ないように思われるのがオチじゃない？
もしかしたらフェラーリだと思われるかもしれない・・・ぐらいのレベル
要はNSXに乗ってるっていう自己満足以外に何もないんだよ

まあ、漏れはMR-2に乗ってたんですけどね

>>55
フェラーリだ！！

なんだ、ＮＳＸか。　　ってのが一番多いパターンだね。

>>56
うん。

で、その「なんだ、ＮＳＸか。」も、ちょっと車に興味ある人しか出てこない。

>54
期間駆動系内外装ハーネス類まで外して
前後バンパーやスポイラーも新品なんですが、、、
バンパーや再利用できない小物の値段や、
ここまでやる工賃を考えると単純計算しても、、、

同じ事をFRP308あたりでやるとｶﾞｸﾌﾞﾙですよ？
Fの場合もぼったくりなのかな、、、

NSXってすごい車だと思うけどなあ。マジな話。
確か1993年にNSXが550万ぐらいで売りに出てて、すんごい欲しかったけれども
学生だったのでフルローンも通らず。
いまだにNSXに対しては憧れが心のどこかにあるよ。
駐車場ないから今でも買えないけどね。

プレリュードの親玉みたいな感じがするけどね。
赤とか銀とか白が多いので、オレンジとか格好良さそうだ。

>>58
競技車なんかで、ぜんぶ外してフルスポあてて補強入れて全塗装したってそんな値段はかからない。
Ｆは高い金をとる事が当たり前というか、とる事によってステータスを維持するものだけど、たかが１０００万クラスの国産車が
あんな値段をとるのはボリ過ぎ。下手すればセルシオにだって抜かれるような車なのに。

デビュー当時そのままだとディーラーのサービスピットに
入れることが出来ないので改修工事をしたとか聞いたなぁ。
あと専属の販売スタッフやメカニックもいたとか
いかにも特殊な車だと思ったもんだ。

うちの近所の中古屋に、４年ぐらい同じＮＳＸが展示されてる。
Ｈ３の赤のＡＴで、距離が１．８ＫＭ、こまめに洗車はしてるが、
動いてる様子がないんだよね。
４年置きっぱのクルマって、大丈夫なのかな？
まあ、買う気も金もないけど、次のオ−ナ−が心配。

>>55
MR-2とはまちがはない。デカさがまるでちがう。フェラとは間違う。
話は変わるがMR-2の後ろの窓の所にﾆｮｷｯて(名前知らない多分エアを取り込むやつ)でてるの見たら萌えた(;´д｀)

アライメントがメチャクチャなやつが多いうえに
調整してもすぐ狂う

そりゃ事故車だろ うちのは街乗りメインだけど全然狂わないぞ

ボディの耐久性はｵｰﾊﾞｰｸｫﾘﾃｨと言えるほど アルミの割にそんなに軽くないのをみても分かる

本田のｴﾝｼﾞﾝだけあってすごく丈夫だし、永く乗るにはすごくイイ車だと思うぞ

壊れるところは決まってるし、メンテ費用もこの手の車にしては爆安

年間維持費はどれくらい？
ガス代抜きで。
壊れても修理代100万以上なんてことは無いですか？

以前似たような質問をオーナーにしたら「ぶつけなければアリストと同じくらい」といってました

ぶつかったら、即クズアルミ卸に売ると考えて、車両保険は付けない。
そう考えたら、そんなに金を食う車じゃないような気がする。
燃費も良さそうだし、もしＡＴだったらなおさら荒く扱われていないだろう。

NSXはエンジン横置きなのが嫌い。FFメーカーのパーツ流用って感じで安っぽい。
直進性が悪いのでリヤにまでトーインつけてやがる。だからタイヤ偏磨耗しまくり。
やっぱ漏れのF355の方がよっぽどいいな。

>67
ググるよろし。
耐久性は、公式サイトに30万キロ乗った記事がある。

耐久性わ中々いいぞ。

燃費わ街乗７位。
遠出すると１１迄伸びる。
VTEC on だと２から３位。

オイルわ　三千から五千で交換。５Ｌ弱。七千円位から。
タイヤわRE01で後輪半年から。前輪は其の倍。
四輪で約10万。アライメントは7万位。

保険わ車両付きで20万。
マイナートラブル一切無し。平成九年。
役にたつかな？

×わ
○は

>>70
アキュラは4千キロでタイヤが坊主になったって、
欠陥車扱いで金持ちアメ公らに訴えられたからね。

ＧＴ−Ｒ乗りとしては、ＮＳＸの燃費の良さにひかれるね、

タ−ボは、ゆっくり走ってても、燃費悪り-から。

ＮＳＸは、「ホンダのオ○ニ−」みたいなクルマだね、

フェラ−リの３２８を研究して開発したらしいが、

結局、コストの都合で、妥協だらけのクルマになってしまった。

ホンダさん次こそ期待してますよ。

>>70をぃ！見栄をはるな（｀･ω･´）

確かにNSXだったらF355のが買いだな。
維持費はかかるが。

91年式乗りですよ。

維持費は

オイル交換3000−5000kmごと　エンジン、フィルターとMT同時で10000くらい。
タイヤ　現在フロントRE010（23000km経過）、リアRE050（3000km経過）、リアは丁寧に乗っても7000-10000くらいで交換、一つ前にはいていたネオバは7000kmで交換。
燃費　町のり7-9、高速9-12程度。
保険は車両保険400万つけて年間15万程度。


そんなにお金はかかってないですね

NSX買うならフェラーリ買うという香具師が多いが
ﾆﾎﾟｰﾝのｽﾎﾟｰｼｶｰといえばRX-7ですよ!!FD3Sﾏﾝｾｰ!!
FDに乗れるならNSXもフェラーリもｲﾗﾈ


そんな漏れはFDすら買えないorz

>>80
(・∀・)人(・∀・)ﾅｶｰﾏ

>>72
>アライメントは7万位。
オレの、R32 2万だよ、オートバックス、その他
どこ行ってもこれ相場。

デーらーでなくこの手の所、持ち込めないの？

>>80
フェラーリとNSXはスポーツカーじゃなくてスーパーカーに近いノリなのでは？
RX7とかと同一に考えるのはどうかと。

RX7もスーパーカーに入れてやって下さい。

まさかｗ

いやいや、マジで

まぁ冗談は置いといて、コスト度外視な高性能車をスーパーカーと呼ぶなら
RX7はスーパーカーとは呼べないだろうけど、昔ロータスヨーロッパや
フィアットX1/9までもをスーパーカーと呼んでた世代としてはRX7も
立派なスーパーカーに思えるんですよ。
SA22Sがデビューした時もモーターショーで見て｢これは日本のスーパーカーだ!!｣
と感動したもんでした。
それと俺が実際NSXとFDを乗り比べて面白かったのがFDだったもんで･･･

NSXはなんか普通の車っぽかったのがちょっとガッカリしたんだけど
今思えば普通に乗れて結構速いのが実は凄いのかなぁって思う。
フェラーリは乗ったことないので分からんけどなんか乗りにくそう。

単純に値段でしょう。
RX7３台分（ぐらい？）の車と同じだとは思えない。
メーカーもそういうノリで作ってないし、7と比べるのならむしろS２０００だと思う。

独自のエンジンを載せた車をあの値段で出すのはスゴイけど、
安いぶん評価を損しているかもしれませんね、７は。
ＮＳＸは、ボディに価値を見出せれば安いですが、一般には
エンジンやレイアウトにに興味が向きますからね。
華、が足りないのはＮＳＸと７共通の弱点かと思います。

一言で言えば、女受けが悪いわけですw

近頃はスポーツカーに乗るのはｦﾀと相場が決まってるから
そりゃ女受けは悪いでしょうな。
スポーツカーが女受けがいいと思ってるのはオッサン。

やっぱり値段なのかorz
でもそれだけで比べるのは惜しい車だと思う>RX7
NSXとフェラーリも値段では比ベ物にならないわけだし、
こういう車は純粋にスポーツカーとしての資質を比べた
ほうが楽しめると思うのです。
もちろんS2000やGT-Rやロードスター(･･･はちょっと無理が
あるかもしれんが)と比べても楽しめると思うのですが･･･

スレタイと空気嫁。

女受けしたいならベンツ乗れベンツ

女としたいならベンツ乗れベンツ

女とやりたいならセルシオ乗れセルシオ

このスレを発見して最初から読みましたが、ここで牛馬さんのカキコを見るとは
思いませんでした。
牛馬さん、またNRスレにも顔を出してください。

女受けしたい香具師はスレ違い

女とヤリまくりたいのならS-MX逝っとけS-MX

好きなら別に良いんじゃないの？
エンジンが横置きなのが納得できんがな・・・

「値段」といっても？

「ＲＸ−７」も海外では、１０００万クラスの車だし、

マカオのス−パ−カ−レ−スに、フェラ−リやポルシェと出てるし、

日本の値段が安すぎるんだよ。　だから日本でＲＸ−７乗ってる人は、お買い物上手！

ＲＸ-7に１０００万なんて、外人がバカなだけだろ？

ＲＸ−７（ＦＤ）ってそんなに高価なの？
誰か俺のＲＸ−７（ＳＡ）を買って。但し不動車。

あまり松田の話はしない方がいい。変なのを召還するだけ。

ちなみに、タイでは「インプレッサ」が８００万
　　　　　イギリスで「３４ＧＴ−Ｒ」が１５００万

スゲー！なにげに高級車じゃん！ってＧＴＲって国内専用車じゃなかったっけ？

NSX買うことは反対ではないが
どうせ同じ横置きエンジンだったらMR2のがｲｲ!!
気兼ねなく乗れるAW20(゜д゜)ｳﾏｰ
もちろん女受けなんて(゜ε゜)ｷﾆｼﾅｲ!!

>>103
イギリスで１５００万なんてのは、一時のプレミア価格でしょ。Ｒ３３なんて国内とほとんど変わらない値段で売ってる。

GT-Rは33、34と限定でイギリスにのみ正規輸出されたね。1500万まではいかなくとも、決してプレ値というわけじゃないよ。33Rは正規価格1100万だったし。当時、イギリスではスタイルへの評価が高かったのが印象にある。

>>82

アライメントわオートバックスでの経験有り。
ホイル一つ当たり三つ有ってＲ３２より多少高いはずです。
確か5万弱だったような・・・

あと、鈴鹿で結構走るので、巧い人に出あうとその辺わ妥協できません。

GTOはｽﾊﾟｰｶｰだよ

GT-RもRX7もメーカーの徹底したこだわりを感じさせてくれるが
NSXはあそこまでやってなぜエンジンが横置きなのか本当に疑問だ。
気合は感じられるが、そこまでやるなら縦置きにしてくれよと思う。
有り合わせの部品で適当に作ったMR2のほうが潔いと思うぞ。酷い車だけど
ホンダのスポーツカーなら俺はS2000のほうが好きだな。

疑問だって言われてもレジェンドのヤツをどっこいしょと
後ろに持ってきただけなんだもん、やっつけ仕事なんだから。
有り合わせで作ったのにはかわりがない。
ＭＲ２はエンジンが耕耘機みたいなので、良く廻る分ホンダの方がマシ。

だからそこが残念だって言ってんの。
肝心なエンジンがそんなだからどうしてもフェラーリと比べて見劣りする。
どうせ買えないだろうけど値段無視してV6でもいいから専用の縦置きエンジン
開発して載せたらフェラーリにも劣らないスーパーカーにもなり得たかも
しれないのに。

その辺が日本車なんだからしょうがねえ。
要はアメリカで売れればいい車なんだからＧＴＯと大差ないだろ。

やはり横置きは駄目ですかね。
冬はエンジンの熱でヒーター要らずというメリットもあるんだけれどね。

まぁ所詮は公道を走る車、横置きでも悪くはないとは思うんだけど
本格的なスポーツカーを謳っているNSXだからこそ横置きだと物足り
なさを感じるんだよな。

>>114
ヒーターが付いてるんだから、別にエンジンで温まる必要ないだろ。
でも、トランクが使えるってのは日本的でいいと思う。

すべては、２８０馬力の自主規制がいけないんじゃない？

３００でも４００でもＯＫなら、ホンダもＶ８とか専用開発して、すごいの作ったかも、

でも２８０におさめるには、Ｖ６の３Ｌで十分、なら他車と共用できるユニットでコスト落とそうって、

感じで、作られたんじゃないかな。

suzukaだとダンロップとスプーンがつらい。
１３０Ｒわスピード出さないから関係なし。
巧い奴わ１コーナーも嫌だと思う。

３ＬのＶ６は驚く程コンパクト。Ｖ８だったら縦になってたカモね。
トランク無くなるけどさっ。

街乗りわ勿論関係無し。

初期投資のお金があって、ぶつけなければ、イイ車だよ。
ただ、Ｓ２０００でクルクル遊びたいとか、インプで峠だぁ！
とか言われると、そっちの方がいいなぁ〜って思う時もある。

>>116
NSXではないのですが、うちの車も横置きエンジン。
ヒーターがついてないんで、冬はエンジンの熱で暖をとってます。
日本車に限らず、横置きミッドシップはトランクルームが結構の割合で
ついてますよ。なかなか便利。

NSXはスーパーカーのかたちをした高級車と思えば横置きエンジンでも不満無いよな。
高級車にしては二人しか乗れないのは不便だけど、そこが贅沢の極みってもんだよな。

↑
まあ実際アメリカでは、年配者がＡＴでマタ〜リ乗る車らし-よ。

>>119
・・・トランクがついててもヒーターがないんじゃ不便じゃない？窓が曇ったときとかって、かなり辛い気がする。
もっとも、そんな日は乗らないのか。

日本でも年配者がﾏﾀｰﾘ乗るほうが多いんじゃないかな?
現実的に若者が簡単に買える車じゃないし、結果乗ってるのは
金があるおっさんが多いし。なんか中途半端な車だけど、そんな
ところがまさに日本的。俺だったら32Zのほうが好きだね。

日本超車某の横置六発駆動わ暖房の替わりにわならないよん。
日本超車某以外の横置きＭＲと言えば猛牛三浦か？

NSX探してます。本体400〜450くらいで。貯金100あり、今乗ってるGTRを50くらいで売れれば、月2.5、ボ15で5〜6年で返せるかなと思っます。GTRも同条件で買いました。維持費はGTRとどっこい、改造費含めれば安上がり？自分は28歳、手取り20くらいス。

１２５！　２８にもなって手取り２０っ？　ちゃんと生きているのか？
今は２１世紀だぞ！！　

34歳で手取り20万位ですがなにか?

>>125
俺も今欲しい車はNSX、自分その年収の二倍、中古なら即金で買うかねあっても買えない。
だって置く場所がない。いくら中古でもこの車を青空駐車場じゃーねー。
それこみで考えれば、かなり高い車だよ。
セル塩や、べんつC Class よりまだまだステータスあるよ、所有を前提にすれば。

34歳？　２０万くらい？　足りるの？　

今の二十代は、まともな会社勤めでも昇給はあまり望めないし、
そんぐらいでも普通かな。
スーパーカー世代の会社員が、フェラーリを維持するより容易いか。
あの人達の車に対する情熱は基地外じみてるから、
あれぐらいの情熱をNSXに注げる自信と憧れがあるなら、とめないけどな。

まあまあ、地域によって、生活単価ちがうんだから、

それよか、ＮＳＸが０８年で生産中止ってホント？

１代で消滅なのかな？

「ＮＳＸ」って、まさしく「日本男児」だよね。

日本人って、ティムポ小さいじゃん、でも外国人に比べて硬いでしょ！

Ｖ６のしょぼいエンジンでも、世界と戦えるクルマを作るって、小さいが硬いに似てる。

一応ホンダも新型を開発してはいるが発売になるかどうかは・・・・・

>131
衝突安全基準の改定を考えるとそのあたりかな、、、

性能では負けてないのかもしれんがフェラーリのような華が無い。
フロント、キャビン、リアのデザインがちぐはぐで何ともカッコ悪いんだよな。
Ｓ２０００もそうだがデザインさえもっと良ければ魅力的なんだけどね。

性能でも負けてるよ。

>>131
次期NSXは800万ぐらいで出るんじゃなかったですかね？

フェラーリもランボも丸っこくなってしまっているので、
ぜひ次期NSXはかっこいいのを作って欲しい。
モデナもF430もムルシも丸すぎる。最近の車で丸くないのはエンツォぐらいか。

次期NSXも1600万ぐらいでV12 NA　車重1200kg
なら結構売れると思うけど。

NSX買って維持するのは良いとしよう
アフターパーツがなぁ・・・・・

供給が少なすぎでそこそこのマフラー一つにしても20万以上・・・
FRPボンとかドアとか外装、エアロ、等高杉なんですよね

改造してﾌﾞｲﾝﾌﾞｲﾝｽﾞｺﾞｺﾞｺﾞしてる俺から言わせればアフターパーツの多い他国産ｽﾎﾟｰｼｶｰがいいな
おっさんになってﾉｰﾏﾙでﾏﾀｰﾘ流すとかになったら考えるかな

いまどきV１２はないだろう・・・・
フェラーリみたいな車は見え張ったりでV１２を継続するべきだが
ガチで速い車を目指すなら軽量V６で３０００ターボか　パワーのV１０の４０００だろう

性能的にロードカーにV１２積んだって重いはでかいはエンジン弱いわ・・・・いい事何もない

金がないので、１８０ＳＸをフルチューンします。

>>139
速い車を目指すならV6とかV8になるんでしょうね。
ただ日本にもハッタリをかましたスーパーカーたりえる車が欲しい。

現行のNSXはスーパーカーに入れなかったようなので、
次のNSXはマラネロやムルシをライバルと公言できるような
スペック・デザイン・ハッタリ、こういうものを提唱してほしい。
一NSXファンの戯言でした。

いずれにしても、地元のベルノが嫌だからＮＳＸ買えない。

エンジンタテ置きにしてくれないとな…

NSXｲﾗﾈ
CRX復活キボンヌ

また凄い比較だな（W

俺としてはV６３０００ｃｃNＡ縦置きで出来るだけ軽量コンパクトな車にして欲しい
エンジンはそれなりでいいから車体と足に金をかけた車きぼん

エンジン空冷にしてくれないとな…

４速ＭＴ希望！

ホンダマチックｷﾎﾞﾝﾇ

チェーン駆動希望！

６駆ｷﾎﾞﾝﾇ（*´･ω･）(･ω･｀*）ﾈー

フェラーリ買うより安いしッ

やっぱFFが似合うんじゃない？

もう、二輪でいいだろ。

エリーゼみたいのキボンヌ
1600ccの横置き4気筒でいいからMRの気軽に乗れるの作ってくれ
いくら国産とはいえ高くて買えないNSXはｲﾗﾈ

>>154
オートバックスの変な車じゃダメなのか？

＞変な車

って言うな

ワラタけどｗ

2シーター＋ミッドシップ＋ロールバー＝ホンダアクティー

NSXの最大の魅力はデザイン的に、いかにもスポーツカーらしい
「車格感」を感じさせるとこでは？三菱GTOは何か嘘っぽいけど。
俺は前にMR2乗ってて今はロードスターだけど、車のこと全然知らない人は
必ず「これ外車？」とか「凄い車のってるなあ！」なんて言ってくる。
要するに車興味ない人からすると、NSXもGTOもロードスターも似たようなもの。
ましてGT−Rやランエボなんて一般の人が見ると普通の乗用車だろう。
車っていうのは自分の好きなやつ乗って満足すればそれでいい。
俺も中古でNSX欲しいと思い続けてはいるが、要は自己満足のためだ。
いかにも中古で買いました的なVIPカー乗り回してるやつは自分が偉くなった
つもりで満足してるのかもしれんが、VIPカーに興味ない俺はベンツやセルシオ
なんか見ても別になんとも思わん。
人それぞれ価値観が違うのだろう。
ただ、スポーツカーに乗ってるとガキッぽく思われるのは昔以上だろうな。
今時、スポーツカーに乗ってるやつは「時代遅れ」か「田舎もの」か「オッサン」
の3パターンしかないだろう。
今日も月曜日だというのに真昼間からS2000をオープンで乗ってるオジサンを見たよ。
でもそれが悪い事とは俺は思わん。
むしろ親近感があったよ。

ついでに楕円ピストンも奢ろう。

>>158
2行めまで読んだ。

>>154
そんな君にMR-Sをどーぞ

>>158

なにこのつまんないコピペ

>>160
いらねー、あんななんちゃってｼｰｹﾝｼｬﾙﾐｯｼｮﾝなんか

やっぱり一番現実的なのはロードスターあたりかのぉ･･･
中古とはいえNSXを買って維持していくのはきつそうだし

ＮＳＸはボディがアルミじゃなかったらなあ・・

ええ、ヤボは承知ですともｗ

8年くらい前、プレリュードのＤＱＮフルエアロでＪＡ系のスタンド入ったら、
おっさん店員に「これがホンダの高いヤツか？　いいね」って言われた。

しらない人から見れば、１０００万クルマも２００万クルマも同じみたいだ。

>>165
たしかにそうだね。ベンツだってＢＭだってＣや３に乗ってれば、安いのに乗ってるって思われるわけだしね。

>>161
バーカ！！！つまんないのは百も承知だ！！！
要するに俺が言いたいのはホントにNSX乗ってる奴は、こんなとこで
くだらねー議論してる奴はいないってことだぜ。

>>1
つまんねースレたててんじゃねーぞ！！！氏ね！！！

>>1
要するに中古でも買えないから妬んでるだけじゃないですか〜？
このスレに集まってきた人達って同類なんでしょうねwwwww

>>167
いやいや、ここにいますよ。
こんなところでくだらない議論しております。
リアルでは周囲にNSXに興味ある人いないので・・・。

>>169
ここではNSX乗ったことない奴がほとんどだからそんな連中と議論
しても意味ないんじゃ…
NSXオーナーサイトでも行けばぁ？

しかも真昼間から2ちゃんねるしてる奴でNSX乗ってる奴なんてお前ぐらいだぜ
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
2年式20万キロ事故車を200万で買ってオーナー気取り
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>170
NSXオーナーサイトは粘着質な人が数名おりまして、
本当につまらないサイトなんですよ〜。
しかも現在私はオーナーじゃないですしね。
次のNSXが良かったら即買いしますけど。
スーパーカーやスポーツカーは所有していることが大事な条件でなく
それらに対する憧れや情熱が一番大事だと思ってます。

真昼間から２ちゃんなんて、私もなかなか優雅ですよ、この頃は。

>>169
牛馬優先の出没ｗ時間調べたよｗ

4月6日（水）午前9時
4月9日（土）午前11時
4月10日（日）午前1時
4月19日（火）真昼間
お前仕事何やってんの？ｗ自営業さん？ｗ

「牛馬優先」ってHN何のつもり？ｗ「人馬一体」もじったの？ｗ
牛の分際でNSX乗ってんじゃないよ、自分の足で歩けぇーｗｗｗｗｗｗｗ

>>172
ちょっとこの書き込み見て嬉しかったですよ。
わざわざ私の出没時間を調べてくれたとは！！！
基本的には昼は暇（忙しい日もあり）夜も食事会などが無い日は暇。

牛馬優先の意味は、
「すべてにおいて牛と馬を優先する」ということです。
銭を稼ぐのも牛馬のため、セキュリティがしっかりしたマンション（駐車場）
を買ったのも牛馬のため、九州に引っ越してきたのも牛馬のため。
NSXは牛馬ではないですが、日本が誇る唯一のスポーツカーなんで
大好きなんですよ〜。

職業は牛馬優先協同組合という牛馬クラブの組合長をしております。

>>161
つまんないのはお前だ〜ｗ

>>173
うらやましい生活だな。会社でコソコソ2ｃｈしながら、Ｅベンツしか買えない俺は負け組みだ・・・。

>>175
勝ちとか負けとかそんなんは小さな問題。
人生いつ何があるかわからないですからね。
私も先日の福岡西方沖地震で死に掛けましたし、いつ破産するかわからないし。
死ぬ前に日本産のスーパーカーに乗りたいです。
だからこそ次期NSXには大きな期待。

「牛馬優先」さんは「ニート」ですか？

ほんで、「童貞」ですか？

>>177
ニートは憧れの職業（？）ですね。
毎月のお小遣いが８千万ぐらいのニートとか理想です。
それから牛馬所有して童貞の人はいないでしょう。多分ね。

中古でも欲しい。

三年前程前に中古で買ったけど殆ど待ち乗りしていない
待ち乗りするのは鈴鹿サーキットの往復だけ。
買って半年でエアコンが壊れたのがきっかけだね。
今じゃエアコンどころか助手席もなーんにもない（ｗ

×待ち乗り

○街乗り

>>1
>NSXの中古を買う人って、何を求めているの？
要するにNSXを求めてるんでしょ？
新車じゃ買えないからしかたなく中古を買った、それだけのことなんじゃない？

>プロが乗らないと、速くないし
プロが乗らなきゃ速くないのはどの車だって似たようなもんでは？

>年式古いのは、故障も多いし
だから金がないから仕方なく低年式買ったんだろ？
それは実際買った奴が心配することであって、お前は心配する必要はない。

>そのくせ相場は下がらないし
それはオーナーにとっては嬉しいことでは？
相場が下がらないといっても86やラシーンにくらべりゃマシかもな。

>買っていい事ってありますか？
良いか悪いかは本人が決めることであってお前には関係ないっつーの。
お前、もしかして車のこと全然知らない「女」じゃないだろうな？ｗｗｗ

>>161
お前が一番つまらんってことに気付いてるか？

>>161
つまんね〜wwwwwwwwwwwwwwｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>1よ

>>182が結論出しちまったよ
でも、オマエのようなバカに理解できるのかどうか...
それが心配だなｗ

こういう話題は普通、友達とするもんじゃねぇ？

>>169
「牛馬優先」さん、昨日は悪かった、許せ。
顔の知らんバーチャルな相手ということで、つい暴言、雑言
吐いちまった。牛馬さん御本人に悪気があったわけじゃないよ。
でも>>177は俺じゃないですよ（笑）。

まあNSXはともかく、日本車で最も純粋なスポーツカーはRX−7
でしょうな。コスト的な部分を別にすればね。
速さだって大して変わらんと思うし。
違うとすればルックス、車格感ぐらいでは？
でも、三菱GTOだけは納得いかんけどね。

ここで牛馬優先さんに訳の分からん質問してる人って一度牛馬さんの共同組合見てきたらどうですかね？

>>187さん
2チャンネルで議論するより共同組合の方たちと議論なさった
ほうがいいと思います。
牛馬さんにはお詫びしますよ。

>>188さん
失礼しました。少し不躾な書き込み方でした。

>>189さん
こちらこそ失礼しました。

というわけでこのスレ

　　　　　　糸冬　了

いやぁ、無事終わって良かった(*^-^*)

昨日は1年半ぶりに東京に行ってきた。
かなり疲れていたんで２ちゃんもチェックせずに就寝。
今日になってチェックしたらレス終了しているではないですか！
もう終わったよ、とか言われそうですが寂しいので少し書き込みを。

>>186
別に暴言などと思ってないですよ。
ネット上なんでそのぐらいは全く気になりませんよ〜。
んで、RX7が日本の誇るスポーツカーという意見には大賛成です。
NSXと速さも変わらないでしょうね。私もFDが出たときは本当に欲しかった。
何回もディーラーに足を運びましたが、学生には高すぎて買えず。
GTOの考えも同じです。結局私は6速に惹かれてスープラを買いました。

それから共同組合の方々でNSXに興味のある方がいないのですよ。
2ちゃんはNSX好きな人もアンチの人も、それからタダ単に煽る人などの
様々な意見が聞けて楽しいんですよね。

ど〜でもいいけど、早く次期モデル出てほしいよね、
その時に、現行モデルの評価がわかるんじゃないかな。

NSXってデビュー当初、MTが800万、ATが860万だったらしいが
最もコストがかかってるアルミボディ、その他を捨てた場合、
結局は500万〜600万クラスの車ってことになると思うが。
好景気の時代ということで勢いに乗って最終的にスーパーカー
クラスの車になったような気がする。

限られたコストで徹底的に突き詰めたFDのほうが純粋なスポーツカー
と呼ぶにふさわしいと思う。

ＦＤはプアマンンズポルシェとしてデビューしたから・・・。生い立ちが恥ずかしいよ。

>>194
モータージャーナリストの黒沢元治氏がNSXデビュー当時
世界一のハンドリングとかいって絶賛しまくってたけど、
現代の基準で考えるとどうなんだろうか？

まあ、あの時代に出た車はセルシオやR32GT−Rなど、どれも
本気で開発されたものばかりだから、今でも色褪せてないと思うけど。

でもデザインは当時から賛否両論だったようだ。
個人的には好きだが。

さんざん言われているけど、リアオーバーハングが
長すぎるよね。

駐車場に停めてあるＮＳＸを５階から見下ろしてみる。
キャビン＆リアハッチと前後オーバーハングのバランスがｶｺｲｲ！と思た。
真横から見ると微妙？

>>195
ターボのスポーツカーとか貧乏臭い

俺は皆さんのように車のこと詳しくないからわからんけど
なんでエンジン縦置きがいいんですか！

縦置きはよくわからないけど、モーメントの違いだっけ？　あと見た目だっけ？
横置きは出力軸方向を変換するギアが一組不要だから伝達効率は良い、らしい。

パッケージングの問題だね

縦置きだと重心は低くできるし気筒数の多いエンジンも搭載できるが
ミッションとの兼ね合いも在り車自体は長くなる、で車が重くなるし剛性面で不利。
二階建てにすると重心高くなる

横置きだとミッションからデフへのレイアウトが辛くなり伝達効率を重視すると重心が高くなるし
V１０などの搭載は無理になる
しかし車体は短く出来るしマスの集中化と剛性面では有利

まあ一長一短ですね

フェラーリなんかの縦置きは、フォーミュラーカーに近いと聞いたことある。
当然Ｆ１やってるホンダだって、フォーミュラーカー技術はあるんだろうけど、
やっぱコストの問題だろうね。
フェラーリとＮＳＸが同じ値段なら、みんなフェラーリ買っちゃうだろうし、
ＮＳＸの開発者、ホンダの経営者は、そのへんがつらいと見た。

F１並にうすら長い車軸長のがロードカーで許されるなら各社縦置きにするって（W

ＮＳＸのデザイン一般公募とかしなのかな・・
俺結構カッコイイデザイン持ってるんだけどなぁ・・

>>207

安心汁
みんな心の中にはベストデザインを持っている

>>207
は何をする時でも声に出さないと安心できないタイプ。

>>204
NSX、S2000は技術屋のオナニー車だから熱心なマニアたちに評価されれば
一般人気なくて売れなくても全然ホンダは辛くないだろ。

>>199
うん、うん、ＮＳＸは上から見てもカッコイイね。
（うちは２Ｆからだけど。）
スーパーカーだ。
今日も街を流していたら、チビッコ達からのカッコイイの声を耳にする。
ワザと小中学校の近くを通ったりもする。
『お前らもスポーツカー好きになってくれよ！』とスポーツカーの存続を
願い、心で叫ぶ。　すまない、主旨からずれてしまった。

34歳、手取り20万の俺が、450万も出して15年前のクルマを買ったのは、
やはりあのスタイルに惚れこんだからに他ならない。
高性能にではない。（←多少はあるが。）
フェラーリよりも低いタタズマイがたまらない。
道路沿いのショウウィンドウに映る我がＮＳＸを見るたび、
こみ上げる思いがある。
その他、ホンダのＲ勢には敵わないが、走りもとても楽しい。
道を空けてくれるクルマも少なくない。
ベンツ、ＢＭ、セルシオ乗りもあまり無茶はしてこない。
ＮＳＸと事故りたくないからか、やけに車間とるクルマが多い。
（別にこちらが危険な運転をしているわけではない。）
相手がこちらに注意してくれるから事故る確立が減る。
ＧＴＲにもびびらなくなった。
家に訪ねてくる人は、概ねクルマを話題にする。
知らない人から『カッコイイね』と言われる。
女の子受けもいい。
そして、他の国産では決して味わうことのできない『何か』を感じる。
魂か･･･。
崇高なる想い･･･。

こんなクルマを俺は手放さない。
（以上、挙げた長所と同じくらい欠点もあるがな･･･。）

>>210
朝の5時からそんな妄想書いてるあんたは暇人か？
34歳にもなって女の子受けがいいとは一体・・・。

しかし、それでこそ真のスポーツカー乗りだっっっ（残響音）！！！。

>>206
去年だったか一昨年だったか、世界中のデザイン専門学校の生徒相手に
フェラーリがデザインを公募してたと思う。
優秀なデザイナーはフェラーリに採用されるとかなんとか。

>>210
うらやましーですな所有してるとは
同じく同感。しょせんかっこよさ、かたちですよ
日本の道路事情で性能なんて意味無し
もうちょいフロントがシャープならと思うのはおれだけ？

>>210
女子高生の脇を通ってパンツの中覗いてないだろうな。
そいう用途には左ハンドルのフェラーリなんかいいんだけど。

自宅ガレージでもあればボディーラインみながら
ご飯三杯いけそうだな。
俺も買いたいけど両隣が砂でしょっちゅう強風だからＷＡＸすら無理
おまけに隣にガキもいっぱい居てとてもカーライフに没頭できそうにないな
そのクソガキの親は週に一回のアイドリングにも文句いってくるし
けど権力持ってる家なので文句いえません

>>214
家でやるなうるさい。他所いってやれDQN

>>215
出てこいやおめえ、埋めっから
度胸あんなら名前と住所言えや

>権力持ってる家なので文句いえません
って言ってるのに埋める度胸あるの？矛盾してない？

権力は味方につけるんや
利用できるからな
おまえみたいなカスをかたずけるのにも役立つしな
おら言うてみい

とりあえず出てきてくださいよ。
自分の発言に責任とってや

お願いしますよ　

おーいまだかー

おかま野郎早くしろー
おめえから仕掛けたんだろうが

出　て　こ　い

　┌─────────┐
　│ 基地外警報！！！ 　|
　│ 　　基地外警報！！ ｜
　└―――──――――┘
　　　　　　ヽ(´ー｀)ﾉ
　　 　 　　　 (　 へ)
　 　 　 　 　　く

NSX乗りがまじでキチガイのDQNだと言う事がよく分かった。
となりの家の子供をころしたりしないようにな。

>>223
NSX乗りじゃあないでしょう。
「俺も買いたいけど」って書いているってことは
買えていない＝乗っていないということですよ。
フェラーリのスレでもよくこの手の書き込みは見ますよね。

アハハ、真に受けるなよオタク諸君。
ちょっと君達をからかっただけだよ
ＮＳＸなんて乗りたくありませーん
充分暇つぶししたから寝よー。さいなら

>>224
＿|￣|○釣られたか…
>>225
死ね
死ね
死ね

NSX乗りたくないなんて言わないで乗ってから判断したら良いのに。
何事も食わず嫌いは人生損しますよ。
そして気に入ったらフルローンで突っ走ろう！！
けっこう楽しいよ、NSX。

なんにせよID:yqOWiXWuが池沼なのはガチ

>>214
権力ってどういう権力なの？

地元の名士とか、そんなんじゃないの？

「町内会長」じゃないだろうな

>>229-231
呼ぶなよ

>>218
>権力は味方につけるんや

町内会長を味方につけてもなあ・・・
町内会長なんて好きでやってる人、普通いないよ

味方につけても次期会長を押し付けられて面倒なだけだよ

>>214
アイドリングがうるさいって文句言われるのならセルシオにすればいい。
すごい静かだよ。

権力よりも河美代が味方に付いたら降参する

オッ寝てる間にアホが一杯釣れたのう
ご　く　ろ　う　さ　ん
じゃあー僕は今日からオーストラリアに行くので
帰ってきたら相手してあげてもいいよ　ＮＳＸオタク諸君
せいぜい国内でセコセコ　すーぱーかー　でも乗っててくれ
どうでもいいけど寝ろや

そうだ権力とは町内の「さっさと引越〜し」おばさんなのだ


それは権力じゃないだろとか
くだらないつっこみはやめてくれよ

さいなら

やっぱり基地外だ

>>236
帰ってこなくていいよ

>>1よ
>>182がもう結論だしたんだから、もう納得しただろ？

というわけで、このスレ
　　　　　　　　　　　　　　終了

>>236
みんなが休みのGWなんかによく旅行に行く気になりますね。
かえって疲れませんか？
AGなんか1週間程度で行っても疲れますよ。

GWあけなら代金もかなり安いのに！！
GWと同じ費用で1ヶ月楽しむ。それが賢いお金の使い方。

ああ、私もタスマニアサーモンの刺身とかクラブ食べたいなあ。

>>228
池沼ってどういう意味なんですかね？
たまに見かけるが意味不明。個人名かと思っていました。

236はミセリ。239は勝ち組。

終了

グアッハハ
って行くわけないじゃん
ホントに食いつきがいいなＮＳＸオタク諸君は

今日はフィッシングを楽しんできたが
どんな魚よりも食いつきが良いな


じゃあ、からかってばかりでかわいそうだから
私はビジネスの一環で中古車販売業も営んでいるから
君達にＮＳＸの中古車相場（原価）を教えてあげてもいいよ

聞きたい奴名乗り出たまえ

ただし気のきいたレスを頼むよ

いくらですか（　ﾟ,_ゝﾟ）

>>242はフィッシングも行ってないんだろ?
中古車販売業も営んでなんかいないだろ?
厨房なのに。軽だって運転できない池沼。
ママンに熱海にでも連れてってもらえ。
>>239
池沼
ちてきしょうがい=知障=池沼=>>242

ニュース速報
北朝鮮が日本海に向けてコサイルを発射した模様。

コサイル?
ミサイルだってばよー。

>>242
アハハ、また外道が釣れたゾー
長文はいいが、もうちょっと気のきいたレスをしたまえ
ボギャブラリーがないな〜
ニュースなどどうでもいいのだよ。
だが、コ　サ　イ　ル　だけは気に入った
もう少しだガンバレ

ワッハッハ
>>244だった。外道がうつってしまった

>>247さん
すっかりここの常連さんだね。

実際のところ、車は何乗ってるの？

>>1
>買っていい事ってありますか？

>>210の意見を見る限り、凄くいい事あったんじゃない？

これにてこのスレ　　　　　　　
　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　終了

でも、また牛馬さんが話しを再開するんだよね。

>>1が納得すればそれで終わりなんだから。

諸君
もっとオタク談義がしたいんだろう
もっと食いついてきなさい
さ〜てもう寝よ　　明日まで宿題だ
ワッハッハ

>>1です。

スレ終了です。

NSXオーナーも指をくわえて見てるだけの人も、結局ヲタク
しかいないことがよ〜くわかりました。

本当はオーストラリアに行きたくても行けなくて
暇なんでそれでついここを荒らしたんだ

スレ終了だなんて寂しいこと言わないでくれ
オタクだなんてヒドイこといってあやまるよ

ちなみに私が中古車販売業を営んでるのは本当だよ

　　　　　　　　　　　　　糸冬　　　　　　　　　　了

アハハ　２号が出た

あとは、たのむ　

では　お　や　す　み

>>254
自作自演か？

>>254
店の経営がうまくいってないからって無理しなくていいよ。

アハハ　3号が出た

よう釣れるのう〜

>>257
いい加減にしろよオマエｗｗｗ

それより早く権力とやらを味方につけて思う存分
アイドリングしてくれｗｗｗ

リアルオーナーは、ツゲノ先生に贈り物でもして、中古車相場でも上げてもらえば、
次期型に乗り換えやすいだろうね。

ツーリングは地球にやさしくない。
西鉄バスのアイドリングストップ運動を見習おう！！！

２ちゃんを見ていて思うのだが、
なんでこんなにもスレッドを「終了」させたがる人が多いんだろう？
終了させることで何か得られる満足感があるのかいな？
書いていることが嫌なら見なければいいわけだしね。
不思議。

>>251
それは当たり前。
オタクじゃなければ今時スポーツカーなんて買いません。

>>244
池沼、そういう意味だったのね。解説ありがとうございます。
別スレで「こいつ池沼」と数回書かれたんだが意味がわからなくて
困っておりました。

>>260
間違えた。
ツーリングじゃなくてアイドリングだった。
「アイドリングは地球に優しくない！」

ツーリングのお誘いの手紙が来てたから、ついつい。

これ観て感動しなさい
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼/ ＼
おめでとう　　素晴らしい！
http://ero2.v37.jp/confirm/admission.php?id=66&r=/gallery/index.php
ウホッ！
http://www.beauty-girrl.com/regist.php?id=tuka
任せなさい！
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼/ ＼

オッ
しばらく見ない間にもりあがってるのう〜
オタク諸君
私はあくまで道楽で中古車業を営んでいるので特定の車を所有
する必要はないのだよ。

じゃあ貧乏なオタク諸君にサービスしよう
先月の、業者オークションのＮＳＸ相場最低は１１０万円だがこれは
走行２２万キロでＡＴ不良エンジン不調で問題外として
３年式１０万キロ事故車が２００万だな
かっこつけるだけならこの程度でもいんでないか。
ただ業者によって利幅が違うからのう〜

ちなみにわしは排ガスの匂いも大好きでな
アイドリングストップなんて、くそくらえじゃ

おっとごめん
事故車じゃなくても１９０〜２００万があったな
三年式で
ではさいなら

サヨナラ

アイドリングストップとか言う人は車に乗らず歩くべきだと思う。
車に乗る以上、ある程度エアコンつけたりとかで無駄なアイドリングを100％
無くすのは無理でしょ。

ましてスーパーカーに乗ってる人が言っても説得力が無い。
ランボルギーニなんて燃費極悪だろうし。

しかも幅が2メートル超えてて、そんなデカい車どこで乗り回すのか不思議だ。
日本でスーパーカー乗り回せる環境なんて無いよ。

>>266 北海道があるじゃないか

>>266
アイドリングをなくすのは無理ですが、客待ちのタクシーとか、あとは意味なくずっと
アイドリングしている車とかあるじゃないですか。
夜に近所でされるとうるさいような、そんな車。
100％なくすんじゃなくて無意味なアイドリングは必要ないねってこと。

んで、スーパーカーに関してだけど確かに燃費は悪いかもしれないが、
地球環境に及ぼす悪影響は少ないと考えるのだが如何？
まずは生息数がかなり少ない。さらに普段乗りしている人も極少数。
さらに普通の車より長年大事にされる＝スクラップにされる台数が少ない。
そう考えるとスーパーカー全体で地球に及ぼしている悪影響と
一般車両がもたらす悪影響。どちらが大きいかおのずとわかりますね。

スーパーカー乗り回す環境に関して、無いと否定してしまえばそんな環境はどこにも無くなる。
それは時間がないと言って、語学の習得を怠る人や人生を楽しむための金儲けをしない
人たちの言い訳と似ている。
時間は作ろうと思えばどんな忙しい人にでもできる。
スーパーカーを乗り回す環境は作る努力さえすれば、日本でもスーパーカーは楽しめる。
最初から否定しないで、自分なりに努力することも大事です。

ファーアもう寝よ
ところで今気が付いたが、牛馬優先とかいうオタクは
何者だ。西武バスの運転手？
なかなかレスポンスの良さそうな奴じゃのう


さてと




次はコルベットでも仕入れて乗るかな

ん〜なんかＮＳＸ乗ってる奴はいまだにスーパーカー世代を
ひきずってるリーマンぽいイメージがやだなー

では、おやすみ諸君

>>268
スーパーカーと一般の車を区別するのは間違ってると思う。
環境問題の前ではどちらも車であることに変わりないよ。

>>270
私も区別するのは間違っていると思う。
とりあえず徒然なるままに心に移りゆく由無し事を書いてみました。

ランボルギーニってリッター1キロ〜2キロしか走らんって本当だろうか？

ＮＳＸって一回乗った印象は
ＭＲ２とかわんなかったんだけどなー
内装もプラスチッキーで安っぽいし

>>273
てめぇの店はヒマなのか?（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

アハハ>>274
>>263をよく見ろよ
俺は他で収入を確保してるからよいのだよ
別に店舗なんかなくてもコネで業者オークションに出入り
できるんだよ。
だから素人は困るんだよなあ　ガハハ
あきたら乗り捨ての繰り返しでへたすりゃ半額で乗れる車種も
あるんだよ。
まあ君はせいぜい車のローンでヒイヒイいってくれ
ワハハノハ

>>274
まあ君は２チャンの記号でも
よくお勉強してちょ
オ　タ　ク

冬季にマフラーから水が滴り落ちる現象を説明できる人いる？

>>269
西武バスじゃなくて、西「鉄」バス！！
ここは九州は福岡の地だから。
そういえば西武ライオンズは昔は西鉄ライオンズでしたな。

ところで、物事なにごとでも突き詰めていくとオタクになるんですよね。
私はスポーツカーとジュエリーと古い皿のオタクですが、
いいもんですよ、オタクも。

んで、リーマンを馬鹿にしたらいかんとですよ。
そういうリーマンにいつ追い越されるかわからないし、人生塞翁が馬ですから。
年収で下の人々ばかり見て卑下しないで、上の人を見て学ぶことも大事ですよ。
それは私にも言えることですけれども・・・。

693 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2005/05/04(水) 19:31:40 ID:lVi8f7RX
いいねえ〜どんどん暴露して健全な業界をめざそう〜

こいつがいなくなればいくらか健全になるのにな。

>>279
オッ俺のストーカー出現か
わざわざ探したんかいごくろうさん
もしかして君、最初に俺にいじめられた輩かな？
まあ、そんなにいきり立つなよワッハッハ
君の必死な姿、おかあちゃんも笑ってるぜ

>>279
おい、得意の記号はどうした記号は
新しくお勉強した記号だしてちょ
アハハ　
あとアダルトの方にもレスしてるから
がんばってＩＤ探してねーん

記号じゃなくておめえの得意は顔文字か
よし、今日朝まで２ちゃんの顔文字全部覚えろ>>279よ

>>277
マフラーから水蒸気、水が滴るのはエンジン内の燃焼状態が良い証拠で
理想的なことらしいよ。

ホンダの車なんか特に多いらしい。

むしろ逆です。そんな車はダーメ

>>284
ダメなのか？
だってプロが言ってんだぜ？

気になってネットでいろいろで調べてみたんだけどね。

誰か結論出してくれ。

ﾞ冬ﾞは暖かい排気に冷たいマフラー管に水滴がつくのは当たり前。走って廻して水滴出なくなれば良いが、ダメなのは水滴ある状態でエンジン止めた場合腐るよ。冬ってW

冬季にマフラーから水は触媒の酸化作用
排気ガス中の有害な炭化水素(Hc)が酸素(o2)と結びつき、Co2(二酸化炭素)とH2o(水)
になる。
冬季は気温が低い＝空気密度が濃い＝空燃比の関係で燃料も濃くなる→排気ガスも濃
くなるから反応しやすい。と習った覚えがある。マフラーの水は排気ガスが浄化され
たからだ。NoxはEGRだったな。

エンジンが温まればエンジンルーム内の雰囲気温度も上昇する。→吸気温度も当然上がる
→空気密度が薄くなる→排気ガスも薄くなる→反応しにくくなる→水でない

一番悪いのがチョイ乗りだろ。ちょっとそこまで・・・と言った感じで
エンジンもマフラーも暖まらない距離を走るのが最悪らしい。

http://mezamashi.tv/

>>287-288
触媒だけから水が出る訳じゃないぞ。
通常の燃焼からも水は出る。
本質的にエンジン内燃焼と触媒による燃焼は同じ。
で、288最後の「→水でない」には繋がらない。
空燃比による差も正直微々たるものかと。

むしろエンジンかけた直後は触媒が冷えて作動してないので水は発生しにくい。
ガソリンが燃え残るので水が発生しない。

が、前回までの走行後にマフラー内で冷えて溜まっていた水と、
エンジンから来た水蒸気が冷えた排気管で結露した水はケツからぶりぶり出る。
走行して排気系が暖まると水は全部蒸発してマフラーから見た目水は出なくなる。

つまり、エンジンの状態とは関係ないと思うんですが。
冬でもないのに派手に水出たら、放置されてたのかナーって事にはなるか。

中古のＮＳＸのウイークポイントは主にどこいらあたりなのかな？

>>292
このスレにきてる人は実際NSX乗ってる人ほとんどいないだろうから
そんな質問しても無駄だと思うよ。

パワーウィンドウ
スピーカー
トランクダンパー
エアコン
ヒューエルポンプレギュレーター
ABS（ｶﾗｶﾗ音）
ドライブシャフトブーツ（ﾘｱ）

水といえば前走ってるファミリーカーとかが全開にしたとたん大量の水を吐き出してくる
ことがありますね。

金がかかりそうなのはエアコンか

中古ＮＳＸいいですね〜　マジ欲しいですけど、
雪国に住んでて、２台所有は経済的に無理っぽいですから、
ＮＳＸで雪道走った事ある人いますか？
どんな感じか教えてください。

>>1
新車が買えないからだろ！ついでに維持出来なくなり売る→二束三文→車がないのに借金返済→貧乏人

F1ドライバーでも雨の日に調子こいてるとスピンするみたいだから雪なんて無理だろ
乗ったことないから知らんけど

中嶋も清水も高速でスピン経験した、つーてたけ。
土屋はどうなの？　あいつが一番無茶してそうだけど。

土屋さんは自分の店のＮＳＸで、ドリフトイベントでうまくドリってたから、
限界超えて→スピン　×
わざと滑らせて→スピン　○
てな感じじゃない。

そーいやTVで02Rでスピンしてたね。

土屋はテレ東の男アナ乗せて張り切りドリフトしたときにコース外に吹っ飛んでたぞ。

しかも星野さんともう一人(失念)の面前で・・・。

>>303

これだな。「激走！GT」のHPに写真付きで状況説明がある。
http://www.tv-tokyo.co.jp/gt/number2004/050220.html

>>304サンクス
圭ちゃんカッコ悪！　ドリキン改めドリ禁にしたまえ！

2コマ目ﾜﾗﾀ

どんなカスが書き込んだのか知らないが、FDが海外で1000万でｲﾝﾌﾟﾚｯｻが800万？
それってペソか？
アメリカに長い事住んでいたがそんな金額はありえないぞ。
メーカーオプションで北米使用なるものもあったが、馬力が多めで中身がVIPっつうだけでせいぜい5,600万ってところだぞ。（FDな）
NSXはアキュラにあったがそれこそ高かった。多分日本の設定より高いかもしれないが。。。
で、なぜ北米使用っつうのはやたらVIP使用になってんだ？
後たまにセレブな白人さんが乗ってた高級タイプのスポーツカーって全部オートマ車なのな。

5,600万…

>>307
上で高いって言ってたのは、アメリカの話じゃないだろ？

>>307
ＦＤがマカオのスーパーカーレースに出場してるのは事実、
おそらく並行輸入で、輸出されたんで、その値段になったんじゃない。

たぶんそれドイツ！私FD持っていったんですよ。転勤で。
そしたらブローカーみたいな人に1000万で売ってほしいと言われ売りました。
中古なのにですよ。NSXなんかは１５００ぐらいでやってるみたい

ヨーロッパは高いね、関税かな。
ドイツだけでなくイギリスも高い。GT-Rで1500万オーバーの話はイギリス。
当時はNSX一台で911が2台買えましたねぇ、新車。

>>307
≫それってペソか？

１ペソは、２円だから、３０７の主張だと、
ＦＤ＝２０００万円
インプレッサ＝１６００万円
になってしまうぞ！

カスは３０７だな！

自爆ﾜﾗﾀwww

>>313
コロンビアだと、１円が２２ペソだから格安になる。

>>313

ｲﾝﾌﾟはマレーシアで800万と聞くね。
詳しい数字までは知らないけど関税が車輌の100%その他諸々だそうで・・・

結局国内仕様と、輸出仕様は、同じ車名でもエンジンがちがったりしますから、
ＦＤやインプが高いのは、日本仕様を並行で持って行った場合の話ではないでしょうか？
国によっては、インプはSTI仕様が無いと聞きました。

>>318
平行輸入の方が安いってのが一般的じゃないか？

>>319
国によると思いますよ。
日本への並行入れは安いですけど、それは国による法律や税制がちがうからだと思います。

>>320
どの国でも企業の正規輸入より、個人輸入の方が税率は低い。

バカに説明してあげるか。
個人輸入とは、だれも言ってない。
正規輸入車→パワーを絞ったクソグレード中心で人気無い
並行輸入車(日本仕様)→ハイパワーグレードが手に入るので人気がある
結局儲けてるのは、並行輸入業者。
高くても売れるから、安く仕入れて高く売ってるだけ。

荒れてますね〜
でも、ＮＳＸスレですから、ＮＳＸなら国内仕様も、輸出仕様もたいして変わらん
以上　終了！

つーか幻のスーパーカーとかいう本読んだけどさ、コレ見てるとフェラーリ３２８も３０８もただの欠陥車にしか見えなくなっちまったよ。
そんな３２８を基にしたＮＳＸってアレなんじゃ・・・・エンジンも横置きレイアウトだし。

そんなツダヲタな俺。

ＮＳＸって３２８を参考にしてるの？
どてもそうは思えないんだけど

>>325
当時の雑誌記事だと、３２８を参考に開発したのは、本当らしいよ。
３２８を真似たせいで、初期のＭＴモデルは、パワステの設定が無い。

22歳なんですが５年ローンくらいで
１０万キロオーバーのＮＳＸ買ってしまおうかなんて考えてる。
くだらん日々に少々の彩りを望んでおります。

交代勤務で毎日がだるい。
すこしでも夢を・・・

NSX乗りです。
>>327
やめておけ。５年ローン？？ローン期間中に
君は維持出来なくなるな。

>>328氏
オーナーさんですか、羨ましいです。
乗っておられる方に言われては諦めたほうが良さそうですね・・・
やっぱり２２歳では維持できないですか。

そしたら何を目標に働く糧にしようかなぁ。

でも「いつかはＮＳＸ」

>>327
ＦＤなんて良いんじゃね？思ったより小さいし。

中古でポルシェ乗ってる俺からしたらNSXは充分に想定の範囲内
常にフルノーマルの完調でしか乗りたくないから日本で維持するにはNSXの方がはるかに精神的にラク
次はNSX（中古）にしようかと考えてる
>>327
国産でもスーパーカーの部類だからあまりくたびれたの買っても意味はない
最低でも300万即金で出せる歳になるまで我慢すべし
程度の良いロードスターの中古かMR-Sの新車買ってノーマルのまま走り練習してみたら？
結構楽しいよ

>>329
俺は２４の時に中古で一括で購入。500ちょっとで。
現在１０万Ｋ突破。
１０万近くになると色々修理＆交換がでてきたから、
君の場合の１０万Ｋオーバーを５年ローンだと返済金以外に
色々出費がかかるので維持出来ないと思った訳で・・。
ただでさえ、他ホンダ車より修理費がかかる。

>>331
たしかにポルシェよりは維持費は楽だと思う。
自分も国産にして楽になった。修理も簡単だし、
そうそう壊れにくい。

＞あまりくたびれたの買っても意味はない
そのとおりだと思う。
購入する場所にもよるが・・・。

(｀･ω･´)ばかやろう！
オレなんか１８の頃に300万5年ローン組んで80ﾇｰﾌﾞﾗ買ったんだぞ



3年半後に手放しましたorz
壊れた時のパーツの値段が高い・・・
NSXなんてもっとするんじゃないのか？

パーツだけでなく、若いと車両保険で泣けるかと

自分は21で400ﾏﾝで6年ﾛｰﾝでﾉｰﾏﾙGTR買ってﾀｰﾋﾞﾝ交換までいって車両保険入って、でも維持できたよ。給料20未満だったけど････ﾛｰﾝ終わったからNSX探してる。

?

>>335
お前がその６年間どんな生活環境かしらんが
現在27才以上だろ？
それで20以下の給料で・・・・
次もその様子だと数年ローンだよな？
どんな程度のＮＳＸ買うかしらんが、
払い終わる時３０才すぎで・・・・・

車買うなら若いうちはローンもいいけどある程度の年いったら現金で払えるものは払っておいいたほうがよいと思うんだけど。
というか30過ぎて中古のNSX　ローンとかチョト痛いかと。

>>30過ぎて中古のNSX　ローンとかチョト痛いかと。
はぁ？
何の権利があってお前俺に人生否定できるんだ？
俺は36歳独身で、ローンは後2年残ってる。
中古で総額５７８で買った。
これは大きな決断だった。

ローン厳しくてガソリン代無いから乗れないこともある。
家賃2万円のアパート、車庫は屋根つき4万円。

だけど、充実してるぞ！

>>339←ネタ認定しました

>>339←ネタ認定とりけしました

まぁ人それぞれ色々事情があるんだからいいじゃん
そりゃ誰だってローンなんてしたくねぇべさ・・・

いや、ローンでも別にいいと思う。
　
が、給料20未満で３０すぎで中古のＮＳＸの
ローン＆維持費の生活・・・。
間違いなく一生独身。

男でも30過ぎたら、結婚は半ば諦めてるだろ。
嫁を貰う代わりに、NSXというのもいいんじゃない。
子供を作ればNSXの維持費以上のカネが掛かるんだから。
20代だったら、そんな道を進むのは勧めないけどさ。

間違ってもテールパイプと交尾はするな。

クタクタのＮＳＸ買うやつってただの馬鹿だろ！
まぁ、ンダの中古つうだけで…orz

クタクタになるまでNSX乗る奴も珍しいわけだが。

NSX30万キロ乗った人いるみたいだけど凄いね。

NSXのアルミボディをくたくたになるまで乗れたら本望だわ菜

たとえば中古で十年以上経ってるからクタクタだろうと思うのは何もわかってない人の想像。

ノーマルでシャコタン風？しかもＡＴあり
それとフェラーリＦ４０に激似のスタイルがいいんだよ！
しかも出た当時手が出せなかったのが今じゃ３００万ぐらいまで落ちてきてると聞く。
スーパーカーブーム世代に小学生だった私にとって喉から手が出る程欲しい代物だね。
それで案外乗りやすいんだってね。ただアルミだから必要以上に神経使いそうだね・・

しかしアレだ。街中でﾌｪﾗｰﾘと見間違えてNSXを見かけて「何だ。NSXかよ」
と思った時点で魅了されてるよな。そいつは。

普通、一般対向車など眼中に入らないのに見間違えたとは言え完全に意識が向いている
訳だし。やっぱり何かしら引き付ける物があるんだよ。

全く違うｼﾞｬﾝﾙの車に重きを置き馬鹿にしながらも脳は眼で追ってしまう。
それがNSX！！






まぁｵﾗも単に憧れている一個人だがなｗ

いくら値が下がったとは言え、やっぱり我々庶民にとって３００万オーバーの
クルマはやはり高いですな・・笑

× 庶民
○ 貧民

>>それとフェラーリＦ４０に激似のスタイルがいいんだよ！


ちょっと目の検査行って来らぁ。多分、俺の目がﾔｳﾞｧｲんだな

でも大雑把に言ったら
やっぱりフェラーリ意識して作ってるよね。

>356
俺は日産のMID4をパクッたと思う

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b57360101

これで無事故車と言い張ってるところが・・・・
しかも触媒ストレートがディーラーで見て貰えるわけなかろうが。
個人出品と言ってるが、こいつの過去のオークション見ると
業者じゃねーの？？と突っ込みも入れたくなるし。。

皆さん、こういうのには引っかからないでねｗ

>>358
色とアジップのステッカーがイマイチ

あ
俺これのオーナー知ってる
話したことは無いけど。
某ディーラー主催の走行会に良く来てた。
上手い下手とか以前にスピードにビビッてて加重移動もヘッタクリも無い人だったな
コーナー入り口のかなり手前でブレーキかけて減速してコーナー入り口でもういっぺんブレーキ踏んで
アプローチして行く人だった

ちなみにお姉さんと呼ぶべきかおばさんと呼ぶべきか微妙な年齢の人

マフラーはK○Pだな。構造的に触媒つかんからディーラー整備ってのはちょっと。。

超怪しげな中古車屋で買うよりかは事故車と割り切り、整備に50ﾏﾝ強は見積もり
覚悟で購入するのも悪くは無いと思うが (幾らで売りたいのかは知らんが…
絶対試乗はしないとイカンと思うけど。

まともなの買おうと思ったら最低400は要るよな…　しかもこの予算だとAT…

イモラオレンジ　オールペンなのか、やはり後から塗りましたって
感じがするな。まあ、Ｈ３にはこの色が無かったのだろうな。

ボンネットとＦバンパーの色も違うしな

軽い事故なら一度や二度じゃないと思われ

オレンジにゴールドのホイールもかなり悪趣味

そもそもこんな色の車誰が買うんだよって感じだ。
高級スポーツカーはメーカー色でとんでもない色が多いよな。

ポルシェやランボ等々。　金持ち、目立ちたがりや、DQNって感じ棚。

でも、フェラーリとか赤で乗ってると逆に貧乏くさい気がするけどな。
「下取り気にして定番カラーしか選べなかったの？」って聞きたくなる。
俺はイモラオレンジとゴールドのホイール似合ってると思うよ。
この全塗装のはパスだけどｗ
個人的には、綺麗な青がよかったな〜、内装は白の皮のが
ＮＳＸは。

イモラオレンジは、カスタムオーダーだと５０万するんだよな。
きちんとしたオールペンならいいんじゃない。

>>367
中古だったらまず赤しか選べないだろ
程度重視で選んだらどうしてもタマの多い赤になる確立が高い
色選べるのは新車しかないんだが
フェラーリの新車買える奴が貧乏なわけないだろ
どうせ会社名義だろうし
フェラリ乗るような香具師が下取り気にする程度ならどうせ維持できないよ

貧乏リーマンの俺は中古ぽるしぇ乗りだが、程度最重視なので色を選ぶ余地なんてなかったね
フェラリは買えてもさすがに維持できん罠

全然車知らない奴が白フェラ見てもフェラってわからんからな。


女乗せる時には話の種になって良さそうだが。

貧乏人のオイラにゃたぶん一生縁のない話だがな。

可能な限り維持したいからこそ家族への口実と「保険」として
定番カラー＆グレードを選ぶのもアリだと思いますよん。
人気あるからダメだった時に高く売れるでしょ？って。
新車だったら保証もあるから大丈夫、とか。
買ったからには売る気なんてゼンゼンないわけですがw

>>369
新車で買う人の話ね。

>>371
だから、それが金持ちの割に貧乏くさいなと感じると
書いてるんだけど、あまり理解されないようだね。
なんというか、豪快に車に金を使っているようだけど、その辺の
定番カラーで保険をかけるあたりケチ臭いなと思ってしまう。

>>372
フェラーリって本物の金持ちじゃなくて、成金や必死にお金を貯めた小金持ちの乗る車だから。
もっとも、車好きの大金持ちもいないわけじゃないだろうけど。

フェラーリのオーナーって、大金持ちと貧乏人の二極に分かれてるらしいな

輸入車雑誌のオーナーインプレにあったが、
フェラーリの緑色を買おうとしたが、コー○ズから次期売却に困ると言われ、
メジャーな色にしたとか。
結局フェラーリは、新車買う層と、その中古を買う層が、はっきりとできあがってて、
新型が出るたびに、おさがりのように流通していくみたいだ。

>>375
それはあるね。俺は貧乏中古組みの方だけど、新しいのがリリースされるとすぐ○○さんの下取り車△△日に入りますので、
ご用意（今乗ってるのを出せってこと）よろしくお願いしますって連絡くるよ。

この前高速走ってたら、フェラーリ355がパッシングしまくりで走って来たが、
追い抜き車線を110キロ位で流してるベンツCL500ガラス真っ黒には金魚の糞し
てた。ベンツはやっぱ怖ええのかな？

NA-1を中古で買って満十年が過ぎました．
当時法人所有モノで程度が良く、即金総額530万で購入しました。
給料が手取り20万で自転車で通勤し毎月14万貯金しつづけて四年間かけての購入劇でした。

家訓としてローンをやらないのでずっと我慢する体質ができているので苦にはならないが
自分には借金までして買う勇気は無い。

購入時46000キロ　現在126000キロだけど早め早めの補修部品の交換などで深刻な故障には見舞われてないし
最近はオークションでパーツが安くなったため自分で整備やってる。
整備本は昔ネットで知り合った人から借りて執念でスキャンしてPCに入れてる。
愛着もって接すればまだまだ何年も維持出来ると思っている

>>279
中古車販売業者はロクな奴いないのは常識。

電車脱線事故の衝突したマンションの住民代表が中古車店経営者らしいが、
保障、賠償がどうのこうのと、とにかくスゴイ人らしい、詳しいことは知らんが。

ガイヤの夜明けでも見て中古NSXでも超高級車であることを再認識しようｗ

>>379
あの中古経営者、自分の仕事にも保証って言葉があると思うが、
客からのそういう話にはどう対応してるんだか・・

>>377
万が一って事があるからな！
何もベンツ乗ってる奴が必ずしもヤクザ者とは限らないが、フルスモークなんかだと
その確率が高い。また中の人間が見えないからこそ怖いと言うのもあるのだろう・・
逆にフェラーリ乗ってるヤクザは皆無なので（いても全体の一割にも満たない）
だからフェラーリオーナーも無用のトラブルは避けたいと認識させたのだろう。
他車にはパッシングの嫌がらせをしていたようだが・・・

左車線からぶち抜いて差し上げれば良かったのに

＞逆にフェラーリ乗ってるヤクザは皆無なので（いても全体の一割にも満たない）

そんなこたーない、多いよ。

>384
ボクはヤクザですがフェラーリに乗っていませんよ。

フェラーリオーナーでヤクザは少なくは無い

バブルの頃、マセの展示会に行ったらヤクザの展示会状態になってたよｗ

８９３は頭悪いからＭＴを運転できない。

↑へぇ〜そうなんだ〜あったまい〜ひゅ〜ひゅ〜！

ここまでをまとめると、

384
「フェラーリ乗ってるヤクザは皆無」なこともない
（フェラーリオーナ内に893はいないは偽である）

385
「ボクはヤクザですがフェラーリに乗っていませんよ。」
（893の一人はフェラーリーオーナではない）

386
「フェラーリオーナーでヤクザは少なくは無い」
（フェラーリオーナ内に893は含まれる）

387
「バブルの頃、マセの展示会に行ったらヤクザの展示会状態になってたよｗ 」
（論点から外れている）

388
「８９３は頭悪いからのＭＴを運転できない。」
補足
「しかし今のフェラーリはＭＴが主流ではない」
（８９３は昔のフェラーリオーナにはいないは最近のフェラーリオーナに含まれる可能性がある）


余計わからなくなってきたが、完結にまとめると893=ベンツ　ってことでよろしいのですね？

893がまともに車買うわけ無いでしょ。
金融流れか、取り込み詐欺の溶かし車。

そうすると、フェラーリなんて取り込みできないし、結局はベンツあたりに落ち着く。

( ﾟoﾟ)ﾊｯ
牛馬優先・・・牛＝Lamborghini　馬＝Ferrari

なのかな？|∀・）ﾆﾔﾆﾔ

>>392
今更木津異端かいな。

今日はじめて拝見したんだけど・・・・

>>394
すまん。

俺の通ってる中学の近くに８９３の事務所があるんだけど、そこの前にボロイエスティマが止めてあった。
友達と「しょぼいな〜」なんて言ってたらイカツイ兄ちゃんがそのエスティマ乗ってった。今時の８９３ってしょぼいね。














ｂｙ厨房のカキコ

>>395
いや、べつに。
ヤフオクでNSXの相場を定期的にチェックしている漏れ。

フェラとベンツは換金しやすいからヤクザに人気があるんだが

こちらでも牛馬優先がご迷惑をおかけしていたようですね。
彼は今年２月、突如２ちゃんデビューした新参者です。
当初、車板ではそこそこマトモなレスをしていました。
一部に彼をマンセする人がいたことも事実です。
有名になったと錯角した彼は、車板だけでは満足できなくなったのでしょう。
他板にも進出するようになり、多い時で40近いスレをかけもちしていました。
ところが先月の↓のレスを契機に状況が一変しました。

　181 ：牛馬優先 ：2005/05/21(土) 21:04:47 ID:w0MDKAyz0
　　　　>>180
　　　　本当にそうですね。
　　　　ムルシには激しくガッカリ。
　　　　ムルシ買うならエスパーダ買いますよ。

　　　　この頃はフェラーリとランボの境界線がなくなってきたような気がしますなあ。
　　　　残念ですわい。あ〜あ。

その後の経過は↓のレス番181以降をご覧ください。
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110733697/

彼は、本名も勤務先も公になってしまい、いまやリアルでも困窮しています。

そういや牛馬優先さん見かけなくなった。

:

ディーラーその他オートオークションが中古車の程度がガタガタで出品
中古車屋落札に並ぶ、最終お客様に納車、ガタガタ潰れる。
何もかも、ディーラー、ＡＡ会場が左右される世の中です

402
誰か通訳してくれ

生産終了age

今年いっぱいで生産終了。

ＮＳＸうめぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
もうそろそろ中古しか買えないｗｗｗｗｗｗｗｗ

今後の流れ

１、SH-AWDの開発はWRC参戦が狙い
　　　　　　　↓
２、NSX生産終了はF1撤退の予告
　　　　　　　↓
３、WRC参戦発表とともに、F1撤退の発表を行う
　　　　　　　↓
４、WRCレプリカ（=次期NSX）を発売し、インプ、ランエボと販売合戦

その直後に左右駆動力可変装置がレギュレーションにより禁止される。

もうじき１の悩みは自己解決だな。

相場あがるだろうな

>>410
GTRとかみたいな人気車じゃないん（ｒｙ

>>410
小変更はあるものの、基本的に同じ形の車をこれだけ長く造ってたから
しばらくは相場は上がらないんじゃないかな。

これでもどうぞ
つ彡http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b60209598

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。NSXは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。NSX、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。

ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「NSXいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%ホンダ車に乗ってるんだよ。
NSXやS2000じゃない。その他のホンダ車な。インテグラとかシビックとか。フィットとか。
ひでえ奴になるとミニバンとかワゴンとか。あえて「その他のホンダ車」と呼ばせてもらう。

そいつらの「NSXいいっすねえ」の中には「同じホンダ乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はNSXとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。

NSXと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。NSXに乗ってる奴はそんなことは
いわない。S2000に乗ってる奴もそうだろう。GT-RやZ乗りでも同じだ。86、シルビア乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のホンダ車」に乗ってる奴はそうじゃない。NSXやS2000、そしてホンダの栄光につかりながら
「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」のType-Rに乗ってる奴らだよ。
Type-RってだけでNSX-Rと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。

誤解のないように言っておくが、S2000には敬意を表してる。S2000乗りは「その他のホンダ」乗り
とは違う。NSXを羨まない。精神が違う。

もう一度いうが、NSXは孤高。
その他のホンダ車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

>>414は苦労して改変コピペ作ってきたんだ
誰か釣られてやれよ

ｵﾏｴ一匹だけで十分

>>414
NSXって凄いんですね、中古でも認めてあげてもいいと思いました。

NSXってﾄﾞﾗｲｻﾝﾌﾟ？
ボルトオンターボキットとかあるのかなぁ。。GT-Rなんてとんでもない
モンスターがいるでしょ？
NSXのかっこよさで600馬力くらい搾り出せればかっこいいよね。

ＮＳＸの中古買う人って・・・それでもやっぱ金持ちだよな　orz

　　　　|┃≡
　　　　|┃≡
　ｶﾞﾗｯ.|┃≡　 　　 中古のNSXが存在しない日本一田舎の県からきましたよ
.＿_____|┃´・ω・）　どこで買えばイーの？
　　　　| と　　 l,) 　専門店？近くのオートテラス？
＿_____.|┃ノｰＪ＿

>>420

全国のオートテラス合わせても4台しか在庫ないね。

過去に手放した人ほとんどが、買い取り店やNSX専門店に出したとはおもえないんだが。
デラで下取りに入ったら系列のオートテラスに並べないでAAに流してしまうんだろうね。

普通の考え方だと、自社のフラッグシップの車種なんだから程度の良いタマは
系列の中古車センターできちんと整備して販売した方がブランド価値的にも
良いはずなんだが。

メーカー系列の中古車店が敬遠する車種って商品的にはどうなんどろうね。

特に発売初期に買った奴らが、次もホンダ車に代替してるとは思えない。

良いタマが下取り入庫したら、速攻で次の行き先が決まるようだよ。

生産中止の理由が欧州の排ガス規制に対応できないとか
言ってるようだけど日本でも乗れなくなる時期が来るのかな

無知

>>414
ＮＳＸ乗りこそホンダの栄光につかっているとは思わないか？
ＮＳＸっていったい何？
HondaＤＮＡの象徴？　ちがうよな
エセフェラーリ？　かもな
ＮＳＸなんて所詮そんな物さ

最近でもNＳ�]本当に見掛けなくなったね。

最近でも牛馬優先さん本当に見掛けなくなったね。

牛馬と牛馬優先って別人？

ＮＳＸの中古買う人ですらそうとうに裏山すい

>>427-428
牛馬優先はココにいるよ。

!!!!!!!!　　　スーパーカーベスト５　　　!!!!!!!!
http://bubble4.2ch.net/test/read.cgi/cafe40/1106494549/l50

http://www.goo-net.com/cgi-bin/goojp/used/zaiko_n_w.cgi?client_cd=0502956&areacd=13&baitai=&flag=

ここで買ってはいけない

>>431
理由書かないと、単なる私怨レス

ＮＳＸの新車はとっくに売り切れだってさ

>>432
置いてあるNSXはほとんど軽微な修復とあるが　そんなことはない
ここの店の判断基準はアルミフレームがイッてても軽微な修復になるそうだ
しかも修正もきっちりしてないのに

NSXﾀｰﾎﾞを製作しようとした某有名ショップの中の人が
ベースになる中古NSXをかなり本気で探してみたけど、どれもこれもほとんど事故車、
値段とか内外装とかに関係なく下から覗いたら酷いモノだったって。
ベース車輌とはいえ骨が逝ってると、組み付け時のパーツの寸法が
無事故NSXと違ってくる恐れがあるほどのボロばっかだったとか。

やっと中古で買いました。
そこで皆様にお聞きしたいのは、どんなセキュリティーを付けていますか？
私としてはクロフォードの４万位のを買って付けようかと。
いかがなものでしょうか？
オススメがありましたら教えていただけませんか？
クレクレ君で申し訳無いのですが、よろしくお願いしますm(_　_)m　

>>436
予算とどんなセキュリティを付けたいかでだいぶ変わってくるのだが・・・

とりあえず「カー・セキュリティ完全マニュアル」 （株）フォーバイフォーマガジン社
という本を読んでみれば？

ちなみに私は某有名ｼｮｯﾌﾟで３０万かけてクリを施工済み。

>>437さん
お返事ありがとうございます。
３０万円ですか・・・　良い物を付けるとそれ位するのですね。
駐車場が家の敷地内にありますので、程々の物でいいかも！
と、思っておりましたが色々調べてみます。
ありがとうございました！

ＮＳＸが完売だと思ってる様だけど
まだ３台残っている。
ＮＳＸタイプＲ−ＧＴ。
値段は５０００万･･･
俺は中古で３００万のＮＳＸを買ったが･･･
見事にエアコンのコンプレッサーが破壊しました。

2台だよ。

ナルシスト用

オレもそう思う｡車好き仮面で、実はナルシスト。

>>441-442

別にイイじゃんw

値落ち、しないからとくじゃんｗ

中古車も玉数減ったね

＞＞445
とするとNSX専門店みたいなところは経営成り立つんかな？

NSXってまるでスーパーカーだよね。かっこいいよな。将来買いたいが、俺は
日産党だからムリだなぁ。

ＮＳＸは中古の３００万で初期買っても損は無い。
親父の知り合いに８９年式のＮＳＸを乗ってる人がいて助席に乗らせてもらいました
高速道路の加速車線でフル加速してあっという間に２００�`出てました。
ＮＳＸ最高です。（加速だけならＧＴ−Ｒのほうが速いかも）

初期型はかれこれ10年以上前の車だけど、変な中古車買うよりは
中身はよっぽどマトモだよ。

マイナートラブルは結構あるけどたかが知れてるしね。
ただ素生の分からない個体はこの限りじゃない。
専門店ならノープロブレムでしょう。

ＮＳＸ、スープラ、ＧＴＲ同じ３００万円で買うんなら当然ＮＳＸでしょ

>>446
確かに。
専門店は経営が厳しくなるね。

俺のNSX、エアコン（コンプレッサー）が壊れたんだけど
ディーラーで見積もりして貰ったら「30万かかる」と言われた。
試しに親友の自動車修理工場で見積もりして貰ったら15万でした。
当然、親友の修理工場で修理してもらい、今では快適なカーライフを送っています。

買うとすると今なんかなーと思ふけどどーなんだろー････(´･ω･`)

>>450
３００万するスープラの中古ってあるの？いや、煽りじゃなくて、ほんとにそうなのかなーって。
やっぱりトヨタが良い、とか、大排気量ターボのFRじゃなきゃって人の需要があるのかな？

中古相場だとチューンドR以外だと
逆に外車（E36M3/E46M3/964/993）が妥当じゃない？

>>452
欲しいと思った時が買い時！

>>452
程度の善し悪しとか選択出来る最後のタイミングだと思うよ。

これ以降はメンテ費が膨大に掛かるハズレのタマとか事故車とかが増えるだろうね。
逆に程度の良いアタリのタマはどんどん減って行くだろうから、良いタマは値落ちどころか上がりかねないね。

NSXを20歳で買ってしまってローンでなんにもいじれなかった・・・
NSXの良さは乗ってみたらわかる！
あ〜あもう1度乗りたいなぁ・・・
今度はいろいろいじりたいなぁ・・・

↑もしかして、NSXで湾岸走ってた？その後、SUBARU車に乗り換えてTC２０００でこけた？

>>456

それ言えてるな〜。

次期型が出るとかでないとか言ってるし、500PS?とかも凄いんだろうけど、
280規制の中でアレだけ尖ってた国産車はなかったから、次期型とは
また別のあのモデルにしかない魅力ってあるもんな。

でも固定ライトになったモデルは性能は別として好きじゃないな。
俺なら初期型タイプRかリトラのタイプSが欲しいね。
どっちも高いけどw

(･∀･)人(･∀･)

>>459
初期R乗ってるけど、いい車だよ。
３Lエンジンでも３２０ｐｓくらいまでは上げられるし、車重も１１００ｋｇまではいけそう。
新型が何キロくらいで出てくるか分からないけど、十分速いよ。

いいなぁNSX、、あげ

あげぇ

予算５５０万でNSXと348で迷っとります
この金額のＮＳＸはまぁマトモと見ていいんでしょうか

ＭＴならそこそこか？ＡＴならいい玉選べると思うけど。

＞＞464
もっと金貯めて次期NSX買うのもどうでしょ？待てれば････orz

>>464
悪い事は言わん！NSXを！
550でバリ物（初期ｸｰﾍﾟMT）を買って、是非走りを楽しんでください。
ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞは絶品ですよこの車。
とにかくヨーの発生収束が速いのが最大の美点！（直線もｸｿ速いですが）
街中ではダルなﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞですが、無礼ｷﾝｸﾞで加重を前に移し、ｽﾃｱﾘﾝｸﾞを操舵
した時、手に伝わるｽﾃｱﾘﾝｸﾞの剛性感と首にかかる横Gと共に見事なﾀｰﾝｲﾝを見
せます！
高速道路でも、鬼のような直進性から、指一本分スッと切っただけでﾌﾛﾝﾄが
ﾊﾟﾝｯと入り、その時にパッとｽﾃｱﾘﾝｸﾞを放せば即直進状態に戻ります。ですから、
水澄ましみたいに動けます（笑）セダンとは全く車の動きが違う！と感じるでしょう。
そんなときでも常に手には相応の保陀力が伝わって来ますから、気持ちいいです！
もしNSXを買うときには、お店で規定値ｱﾗｲﾒﾝﾄが出るかどうか確認して下さい。
あと、タイヤは各メーカーのフラッグシップを履いてくださいね（*⌒∇⌒*）テヘ♪
長文失礼しました！

＞次期型が出るとかでないとか言ってるし、500PS?とかも凄いんだろうけど、
本当に500PSも出すのかねぇ。。

ＮＳＸはやめとけ。
むか〜し、初期型を新車で買ったけどありゃ駄目だ。
その後、コルベット（Ｃ４）→９１１ターボ→ＳＬ５５→Ｈ２
と乗ってきたけど、あれ程、値段と内容が伴わない車もそうないぞ。

＞＞469
詳しく

>>470

NSXは良い。とにかく注目を集められる。
遊び方の一つとして目立ち効果と言うのがある。スーパーの駐車場に
止めて買い物してちょっと外を見てると必ず見てるヤツが居る。オレ
の車を注目してくれる事にも一つの快感がある。
でも何よりも快感はその速さだ。それもまた注目を集める効果がある。
オーナーで無ければ分からない快感。高い金出す価値はあるよ。４年
後はまたY32を買いたい。GTRも捨てがたいけど速いのが良いし。

ＡＴで中古買ってＭＴ積み替えってどうですか？
ＭＴでいい玉が発見できません

それね、もう１０年も前からやってる人いますよ。

中古車でも欲しかった

>>472
＞４年後はまたY32を買いたい。
('A`)

>473
よいとおもうよ
積み替えも100万くらいあれば何とかなるみたいだし、パワステがついてるのは大きいよな

買っちゃった。

アセス○社のせ○さ君地元のアホ−農業高校でてから数年USSで検査員〜
ディーラーで部品の横流し〜ガリバーでオークネットの検査員を殴って
クビになり今や金主を見つけてアセスかい？そんな彼でもNSX自慢して
たよね！事故車だったけど。

>>478
(´∀`)σ)´Д`)

ほすぃ(´･ω･`)

あげない(・ω・)ノ

注意しましょう。
・赤のnsxが多いけど退色しやすいから屋根つき車庫いります。
・アルミなので板金修理できません。パーツ交換になりますので修理費
　がかかります。中古部品ってのも皆無ですので新品購入ってことにな
　ります。パーツは生産終了から１０年法規上確保されなければいけま
　せんのでその間は安心ですが、それを超えてしまうと・・・ホンダの
　良心に委ねるしかないです。
・パーツ交換程度で修復できたタマなら安心ですが、完全に修復できて
　いないタマも市場に出回ってます。
・初期型ＭＴはノンパワステです。これがまた異様に重いです。腕力を
　鍛えておく必要があります。
・イタズラする輩が多いですのでクルマの駐車に気を使います。
・下回りをよく注意しておきましょう。低いですから。
・

>>483
最後の・を読むには何が必要でしょうか？

心の純粋な方には見えているはずですが。残念なことです。

>>484
それだけ心の純粋な人が乗りましょうという事じゃないか？DQNは乗るなと(´･ω･`)

すみません。４８３です。最後の・は誤ってキーを押しただけです。
何もないです・・・・・(´･ω･`)

付け加える点があるとすればタイヤですね。純正タイヤはホンダが
ＮＳＸ用にヨコハマに発注して作らせたものです。磨耗が速いので
すが、これが欲しいときはＮＳＸの車検証を確認してからでないと
発注できません。フロント：２０５/５０ＺＲ１５、リア：２２５/
５０ＺＲ１６（ＭＣ後は前後とも１インチＵＰされています）前後
異径サイズのタイヤです。前後の違いだけでなく、タイヤが左右非
対称となっています。こだわらなければ純正タイヤでなくてもいい
と思いますが。

>>487
あんた、いい人だね

パワステないけどちょっとでも動いてる状態なら片手で回りますけどね。
最低地上高は実は結構高いです。全体の見た目で錯覚しますけど13.5センチあります。
たとえば現行アコードの15センチとたいして変わりません。
知られていないというか誤解されてる部分は本当に多いですね。

ちなみにインテグラのType-Rのほうが最低地上高は低いですね。

普通に板金できるよ。

>>489
現行マーチが１３cm

NSXって結構高いんですね

ノンパワステでもそれほど重くなかったぞ。あんなもんだろ。昔のマーチのノンパワステのが全然重かった

　　 .／二二二二＼
　.／／■□■■＼＼　　　　　.／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　|　|□■■■□■|　|　　　　　|　私の計算によると
　|　|□□■□■□|　|　　　　　|　ノンパワステなのに軽いのは
　.＼＼□■□□／／.ｍ n　　 |　フロントが軽いからである
　　 .|　|　〇 〇　|　|　|￣￣|　＜
　　 ..￣|￣￣￣|￣　 |　　　|　　.＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 ￣|￣|￣　　　|￣￣|

ふーん　そうなんだー　感心！　お金ないから乗れないけど・・・・

＞＞４９４
かわいいなｗ

やはり
NSXは
リトラクタブルに限る
な

俺のチンポの皮もリトラクタブル

>>498
軽自動車（旧規格）の話をするなよ。

トルクは図太いんだい！ヽ（｀Д´）ノｳﾜｧｧｧｧﾝ ーん

つまんねー漫才やってんな

と、つまらないヤツが申しております。

21/100点

Ｈ３年式買いました。昨日納車でしたよ
　　　（　・∀・）
　　...(　O ┬O　キコキコ　　
　≡ ◎し'┴◎



一晩でネコにひっかきキズつけられた・・・
　　　　　　　∩
　　　　　⊂⌒(　　_, ,_）　＜ヒックヒック
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ 　　　　　

それはそれは
ネコよけアイテムのほとんどは効きませんからなぁ。
本当にどうしたらいいのか。
「タマネギのニオイでネコを寄せ付けませせん。」と書いてある
製品をホームセンターで買って取り付けましたが
ノラネコがそれを枕にして、ぐうぐう寝ておりました・・・　

よくね、リアバンパーから登って最後にフロントノーズ滑ってった痕が残ってるよ。

僕だってＮＳＸほすい
ＮＳｘじゃなきゃいやだいやだいやだいやだいｙただいｌｋｒｊｂ」あ

>>507
CRXも良い車だよ。最後に「X」も付いて名前も似てるじゃない。今なら底値かな？メタリックグリーンが良く似合う
最終型なら屋根も開くし、タルガ見たいだし、２シータで一見ミッドシップみたいなところもNSXぽいじゃんｗｗｗ


　　アレ名前なんていったっけ？ｗ

　

三代目　CRX

近所で20過ぎの青年が乗る、ＣＲ-Ｘが木にぶつかって炎上し
中の青年が、焼け死んだことを思い出します。
火がついた直後に見た人は「グギギギギ・・・」と言う声を聞いたそうですが
火の勢いが強く助けられませんでした。
きっと、意識があるまま焼けたのでしょうね。
鎮火後、車内を見ると黒焦げの半骸骨が上を向いていました。

というわけで、ＣＲ-Ｘはヤワな安物のイメージが強くて嫌だ。

　
二枚ドアで逃げ出せずに
後部座席で焼死するやつも
>>510は安物のイメージなんだろうな

つまりNSXのスレで、安物CR-Xの話はスレ違いという事でおｋ？

ついこの間ＮＳＸで焼死事故が話題になったばかりじゃねーか。

みんな気をつけて乗ろうぜ。

西日本のGT擬きＮＳＸ
ただいま福山に集結中

ネコよけにガーデンバリアてヤツを買ってみました
これで様子見てみます


しかしエンジン高回転まで回したときの音が最高ﾃﾞｽﾅ(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

グギギギギ・・・ってはだしのゲンみたい屋根。ドリフト天国にドリフト仕様のＮＳＸが載ってるよ！

>>515
これからのシーズンエンジンルームでぬくぬくしてるぬこがいるから気をつけて。

エンジンフードがメッシュや透明だと外からわかるのかな
　　 　　　　　　　 　　　 ∧∧
　　　　　　　　　 ＿｡　(´･ω･`)＿
　　　　　　 　 ／c(＿ｱ旦￣￣／ヽ
　　　 　　　／＿＿＿＿＿_／※※ヽ、　ぬくぬくぬく
　　　　　〆※ ※ ※ ※ ※　 ※ ／／
　　　　∠二二二二二二二二二ゝ´

休日だからドライブしたいけど外は雨か‥‥

なんだかんだ言って君らは好きなんだろうね
これは異性関係に例えられるね
好きな子についついちょっかいを出してしまうと言うか
意地悪したくなると言うか
気にならない存在なら話題にもしないとおもう。

絶版だねえ

　　　でもね？

絶対に買ったらいけない中古車の代表だね、ここから数ヶ月はねｗｗｗ

安く出回ってくるよ、、数ヶ月先にはｗｗｗ

>>520
詳しく。





















あ、無理ならいいよｗ

詐欺師のような修理屋多いからだろ

一般な中古屋に並んだら危険てこと？
専門店も危ない？(´･ω･`)

あはは

埋立

四日市の中古屋に停めてあった
黄色いエヌエスエックスも売約済って貼ってあったわ〜

君たちもこのスレに来れば、ブガッティヴェイロンが最強でNSX
なんて雑魚ということが解るよ。
↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1130169682/l100

>>527
それより高いヘリがあるのだが・・・。ヘリだからと当たり前だと言わないで見てくれｗ

　ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d57991059

スレ違いｽﾏｿ、あんまりｷﾃｨっぷりにおかしすぎたもんでｗ

>>527
日本のどこで走るんよ?

ｴｸｽﾊﾟﾝｼｮﾝﾀﾝｸから冷却水もれ‥‥(´･ω･｀)

最近のヤンマガ読んで､改めて思ったこと

やっぱクズだわ

ヤンマガで影響されてんなよ。

外乱なく生まれてくるモノは地球上にありえない。
Ｆ１はレギュレーションに縛られて生まれてくる。
全ての生物は宇宙環境に縛られてもいる。

クズであることと、それらを含めた生い立ちまで
知った上で付き合い続けるのは、恥ずべき事ではない。
良い悪いと好き嫌いはまったく別問題なのだから。



Ｆ1の下位チームにもファンは沢山いるしねｗ

ヤンマガ揚げ

>>533

プースラ海苔ガンガレ。超ガンガレ(笑)

なんかちょっと思ったんだけど
NSXは車体がアルミだから長持ちとかヤレが少ないとかいわれてるけど
アルミって鉄よりやわらかくなかったか？
アルミホイールは衝撃で歪みやすいとかよくいわない？
勘違いっぽいのでゴメンナサイヨ

まさに勘違い(笑)

>アルミだから長持ち

酸化「錆」に対して強いが

>ヤレが少ない

それはゴシップ

アルミノモノコックのレーシングカーも
モノコックの入れ替えは結構してるからね

>536
アルミのつよさは鉄の半分だけど、おもさは1/3なのなの。
おなじつよさを出したいなら２倍の厚さがいるんだけど、2/3のおもさでできるのね。
閉構造にしたりモノコック形状とか設計を上手にすると、さらにもっとつよくかるくできるの。
繊維性状考えたり熱処理すると、もっと良くなるの。
酸化皮膜の問題や延性が大きいから板金塗装が難しかったけど、今はだいじょうぶだお。

　.○⌒＼
　.(二二二)
. _.(,, ・∀・) ﾔｱ
/ .ｏ　　　つ
(＿;し―Ｊ


　　／⌒○
　.(二二二)
　.(・∀・ ,,) ｺﾞｿｺﾞｿ
(( ｏ ;　と )
(＿_ノ―Ｊ


　　／⌒○　ｱﾚ?
　.(二二二)
　.(・∀・；,) ｺﾞｿｺﾞｿ
(( ｏ ;　と )
(＿_ノ―Ｊ


　　／⌒○
　.(二二二)　ｱﾀ♪
　.(・∀・ ,,)
. /ｏ ;　と )
(＿_ノ―Ｊ


　.○⌒＼　　ｺﾚﾃﾞNSXｶｯﾃﾈ
　.(二二二)
. _.(,, ・∀・)
/ .ｏ　　　つ�I
(＿;し―Ｊ

ぬっころすぞ糞サンタが!

どっかのチューンドメーカーが自社のキット開発・製作のために
NSXの中古を探したらあるのは全国どこでも事故車ばっかりで、
まともな寸法すら出せないような変なのばっか無事故車として流通していて
結局はリスクを負ってまで中古を探すのは諦めて
新車を買っての開発になったって話をどっかで聞いたぞ？
NSXとかあんまり売れない車種なのにこれって怖い。
しっかりしたのを買うにはやっぱあほらしいほど高い中古を買うしかないのかな。

>541
�Iを笑うものは�Iに泣き、NSXは一生買えないYO！w

>542
どっかで聞いたぞ

日本人の女の子は　簡単にやらしてくれるってな

>542

高い中古車がまともと　思いこんでること自体　病的だな

はぁ････

もう絶版車なんだから、コレクションにいいやんｗ

もう少しレベルが高いといいね、この板は。

Ｖ１０　ＮＳＸ生産記念age!!

俺達の買える次期中古NSXは10年後です。

いや、15年後ではないかと。

V10載ったら一般人が買えるほど値下がりするわけねーだろ。バカ?

それに維持費だってV6の現行だから他の国産と同程度で済むわけだ。

現行NSXは貧乏人に唯一手が届き、維持出来るであろうスーパーカーに近い車だから有り難いと思えwwwww

ちなみに漏れは次期型を新車で買うんだがな(笑)

腐った釣り餌
両生類の糞をかき集めた価値しかない。

そう思わないとやってられない哀れな貧乏人が向こう合わせで釣れちゃいました(笑)

冬休みの宿題は連休明けまでしか待ってやらないぞ、
と先生がゆってなかったか？

みんなは購入時いくらくらいローン組んだですか？
スパンも教え下さい

>>556
４００ﾏｿ 月２０支払い

>>556
月５マソ
ボーナス時２０マソ加算

kjhjcghjvbknlm;lnkbjvjhgchvhbk

またＭＡＣにやられた、ａｕｔｂａｎｋで６７２万だった赤６Ｆ車が７９９万
のプライス。この店なくならんかか義理庶民にはいつまでも買えん。

>>560
それでもMACSの入庫車を細かくチェックしてるｵﾏｲさんが嗚呼哀れ・・・

あなたのＮＳＸは「改造車」ですか？
その場合自動車保険はどんなものでいくら支払いましたか

改造だぁ？改造する金など持たん！
ああ、持たん！意地でも持たんぞ！

もた・・・

高額な価格を喜ぶ連中が客

それはイタ車乗りでも同じ

>>562
改造じゃあ保険料は変わらんよ
純正イモビやエアバックを外したら上がるけど・・・

１５年近く所有してるから
車両保険料込みの総額　３００万くらい支払ってる気がする

雪国では除雪機として使える。

楽天オークションで買った人いますか？
50台以上あって安いんですが････

もし　市場で高く売れるなら　
楽天オークションなんかに出展しない

答えになってない

答えを知りたかったら
まず自分で買ってみて

>>569

■オークションコンサルタントって何？ジベック■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1122995808/

>>573
やべええええぇおぇえええ

平成3年　2万9千キロ　ｶﾞﾝﾒﾀってどの位しますかね？ｵｰｸｼｮﾝで230万ｽﾀｰﾄなんですが。皆さんいくらまで上がると思いますか？

>>575
ノーコール…

H3で5万キロ以下は疑ってかかるべし

そういう車では無いんですけど↑検査して修復暦もﾅｼです！

>>577
なにを疑えばよいのですか？

ATでも300万はついちゃうよ

>579
出展者は市場価格より高額で落札されたいからオークションに出品
業者に査定されたらバレる　何かがあると疑うのが普通だろ　?

専門店もオークションもダメとなると････買うなっと

うちのNSXはNA1.05くらい。

変なところ壊れると
補修部品の入荷が未定だしな

部品が来るまで　置いておける余裕がある人達だけが買うべき

＞＞５７７

HONDAディラーです。

H2クーペ３４，０００キロユーザーは居ますよ。

セカンドカー有りですけど・・・

２年前の車検から１００キロも乗ってないんだから

ただ置いておくだけ状態。

譲ってもらお！。

ブレーキピストン固着から腐食の恐れ大

ワンオーナーで記録簿もあって、大事にした結果距離が少ないのはいいと思うけど
動かしてない車なりの問題はあるでしょうね。
素性もわからず距離だけ異様に少ないなんてのは論外。

安物買いの銭失いになるくらいなら
オートテラスで買えば　?
保証は完璧　

ｵﾏｲﾗほんとNSXが好きなんだな…早く買える日が来ると良いなw

>>588
只今全国のｵｰﾄﾃﾗｽ在庫4台すべてAT

MACSにMTが3台入荷してるが、相場上がってきたなあ・・・・

もうこんなスポーツカーは出てこないだろうし。ＰもＦも肥大化してもうた
から。次期ＮＳＸも期待できないみたいだし。

>>591
あの応談の車は値段つけるとしたらいくらかなぁ？
買えないけど････800くらい？

応談のくるまって赤ワイド車？？

惹かれる要素がない・・・・

Rの部品使い回し過ぎて
クーペと供用になったな

買っちゃった(･∀･)

>>596

　　　　|┃≡
　　　　|┃≡
　ｶﾞﾗｯ.|┃∧∧　 　　
.＿_____|┃´･ω･）　ﾎﾝﾄ？ｵﾒﾃﾞﾄｰ
　　　　| と　　 l,)
＿_____.|┃ノｰＪ＿

>>596
うP!up!

ヲレの今までの愛車、リトラクタブル率６６％なんだが。笑

世界的にリトラは消滅

俺は75%だった。４台中３台。

(´-ω-｀)オイラ１００％‥‥２台だけだけどね

負けた〜。

皆さんお疲れ様です。
取り合えず詳しい方の応援頼みます。m(__)m
スレタイの車種に明るい人が少なくコンセプトからズレ気味で進展が
有りません。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138876538/l50

>>588
Ａ．車両価格４５０万円、程度は普通。
Ｂ．車両価格３００万円、程度は悪い。＋メンテで１５０万円。

どちらかと言えば、Ｂの方が少なくともメンテした分は安心して乗れるような。
走行距離や、高額修理箇所の程度によるのかもしれんが。
と、銭失いのオレが思ってますよ。
＿|￣|○

>>605
100%修復歴が無ければ後者で充分。
エンジンは1発始動して特別異常がなければ走行不明でも購入直後にバルクリ調整程度で大丈夫。
ただ問題なのは修復歴のない車両で300ﾏｿのMTは滅多に存在しない現実w

H3年式　修復歴のない車両のMTでワンオーナー
記録簿完璧　無改造車なら買い取りでも　４００万になる

まあ安かろう悪かろうだね。
450ﾏｿを出すのを考えてしまう人にはその後の
メンテ費(この手の車としてはメンテ費は非常に安く済むが)も
含めて諦めろとしか言う他ないw
10年以上前の中古のNSX。世間で思ってる以上に高嶺の花ですよ実際。

ウン十マソかけて直すんだったらリフレッシュプランにするべきか。
でも、リフレッシュプランだとＲ部品流用はやってくれないし…。

程度の良い車を買う　これ最強

先日、一年探して購入。

NSXって････(･∀･)ｲｲ!!

>>611
でも、ちょっと走るとトランク内はアチチ。

トランクはパンクしたタイヤ入れ

タイヤなんか入れねぇよ

NSXって乗り心地(･∀･)ｲｲ!!

>614
じゃ捨てるのか　?

NSXってエンジン音(･∀･)ｲｲ!!

>>617
だよね。フェラーリやなんかと比べるから悪いとか言われるだけで、
やっぱり高回転NAの音はそんじょそこらでは聞けない独特の音を奏でるよね。

普通のVTEC V6サウンドでしかないし
キャビンの遮音性が低いのが無きどころ
まぁ暴走厨対策でわざと遮音性落としてあるらしいが

NSXってスタイル(･∀･)ｶｺｲｲ!!

中古相場がとんでもなく上がってるね〜。
もっと早く手に入れとくべきだったorz

あ！

>>621
マックスにも怪しい赤いの入ったね。あれはイイの？

>>623
マクースは対応はクール(悪く言う人は高飛車ともいう)だけど
販売車両は信用おけますよ。
価格＝程度がハッキリ分かるショップです。
でも安い＝悪いでもありませんね。年式と走行距離による価格差といったところです。
ちなみに事故車両を掴まされたという話は私が知る限り今まで一度もありません。

店員さん乙

貧乏人乙w
俺はﾏｸｰｽ購入経験者だよ

貧乏人じゃないヤツが中古車かよｗ

脊椎反射乙w
遊び車だしこの手の車の2台目だしね。
サーキット走るには最高の車だよ。

アンタの保険料教えてよ

そんなのいちいち覚えてねーよw
俺が脳内だって言いたいの?

いま乗ってるんじゃねえのかよ

乗ってるよw
何か質問ありますか?

ワックスは何を使ってますか？
キズ消しワックス使ったらタオルが赤く塗装が付きました。
ノンポリマーなのにorz

>>633
ノンポリマー ?
キズ消しワックスってコンバウンドがww

使ったらダメだったんですか？!
････orz

>>633
その手のものはオススメ出来ませんね。
私はクリスタルガードワンワンワンを使ってますw
ガラスコーティングは賛否両論ですが、私はコレが気に入っています。
ちょっと高いですけどコーティングも楽だしオススメですよ。

macsって数年前事故車と銘打ってTypeSを一台だけ扱ってた記憶があるんだが・・・

そんな俺もmacsで購入。
相対的に安かったけど特に大きな問題はなくまずまず。
というかmacsってそんなにいうほど高くないと思うけど

>>637
無事故車ってことで仕入れたが販売後で事故車と判明。
仕入先に突っ返した。
意外に見る目ないなと思った。

Makkusuの価格横断車が650ﾏﾝになったた。
うーむ････

あげ

地元のベルノに行った時、偶々Type-Rが整備中だった。
最終型のType-Rの発表の2年くらい前の話だが、「どうしても」との客の希望で探したらしい
650万と聞いたが、そこまでして乗りたい車なのかなと・・・

勝ち組の人が乗る車だよ。真性の負け組の人には欲しいなんて欲求も湧かないんだろうね。

>>641
見た目と聞いた話だけじゃこの車の良さは分からないよ＾＾
NSX降りた人も、降りてから後悔してる人多数だったりする。
軽い車の癖にやたら高質感のあるドライブフィールは一度味わったら
忘れられないくらい気持ちの良いものだよ。
だからといって他のどの車よりも全てにおいて良いというわけじゃないけど
あの車でしか味わえない独特の物がある。

言えてることは
中古で買うのは　負け組

中古ですら買えない>>644はどう表現したらいい?w

新車でまだ売ってんのか？

↑　未登録車がごっそり有る

ごっそり？















(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )

２００６年３月現在の未登録車両　　　　　　　　382台

それってレースベースとか試験車両じゃ(ry

今日、高速でNSXに抜かれました。
インド人でした、音がサイコーで、つい追いかけたんだけど、
下品なスラロームをしながら、あっとゆうまに消えました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　彼は勝ち組でいいですか・・・

>>651
なんでインド人とわかる？WWW
ターバンでも巻いていたのか？

>650
ホンダ広報発表　全世界の販売済み未登録車
レースベースとか試験車両は車体ナンバー与えられない

>>652
１００％断言は出来んが、どう見てもインド系。
ちなにみ、２０代と思われる若い男性でした。

インド、イラク、イラン、パキスタン、
バングラディッシュ、ＵＡＥ、、、みんな同じ顔に見えるぞ　

額に赤いのがあればインド人

カレー食ってたらインド人

びっくりしてたらインド人

インド人って貧富の差が激しいから、あり得ない話でもないな。

遊びに来てね。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143184465/l50

お前は走りだす なにかに追われるよう
俺が見えないのか？ すぐそばにインド人

>>661
急にどうしたｗ

ヒント:セックス日本

ns-XＪＡＰＡＮ　
東京ドーム公演の前に食ったカレーがあまりにも辛いのに
ブチ切れて帰ってしまい公演中止になった伝説のバンド

インド人スレあげ

ＮＳＸのボディーカバーをディーラー注文したところ、３ヶ月経っても届かない。
痺れをきらして督促したところ、一週間後に送られてきたボディーカバーは、
なんと、フェンダーミラー用のカバーだった。フェンダーミラーのＮＳＸってあるのか？？
もちろん、すぐに交換させたが。
＊実話です。

つ　春

NSXのﾌｪﾝﾀﾞｰﾐﾗｰ仕様は、初期の頃、ｵﾌﾟｼｮﾝ設定されていたとの事です。

飛び石(´･ω･`)

勲章でつね(´･ω･`)

保険で(´･ω･`)

229 番組の途中ですが名無しです New! 2006/04/04(火) 12:15:46.82 ID:UMgIwH6t0
http://homepage3.nifty.com/maekin/img/cocolog/040303_typo.jpg

ハンドルを右に→字が汚く判読できず→インド人を右にと読み間違え

埼玉のＭ通はどうでしょうか？　情報キボンヌ

>>673
ここのスレもすべて読んでカキコミしてると思うが
通える店なら吉

>>673 俺はすすめないよ、○みでしょ？　
事故車を修復歴無し表示で客集めしてるんじゃないかなぁ？

>>675
事実そんな店なら　消費者センターに通報すれば
購入者がウマー

http://www.goo-net.com/cgi-bin/goojp/used/spread_n_w.cgi?goo_car_id=0110060501B4007040033&areacd=13&pref_c=11&maker_cd=1010&car_cd=10101020&baitai=goo&car_cd_list=10101020&search_type=maker_search

[修復歴なし][修復歴なし][修復歴なし]　？？？？

>>675　事故車と修復歴車の意味から勉強

ちなみに>>673が聞いてるのは　Ｍ通　＾＾；

>>677
それは事故車だぞ！　修復歴有、ＵＳＳではそう出ているぞ！

>>678
Ｍ痛と○ミというのは同じ会社だよ
なんでもいいが、ひどい中古屋がまだあるもんだな。
スレ違いですまそ

事故車で修復歴無し　が　普通の中古車

ネット上の表示に公正取引委員会　まだノータッチ
現物に偽表示してたら　詐欺

NSX専門店といえるのって

MACS
フルハウス
グリーンシティ
ガレージカイト
M2

あたり???

それぞれの特徴ってある??

オートテラスも加えてくれ

>>677-679

○ミグループＭ痛嘔吐って酷い店だな
http://www.goo-net.com/cgi-bin/goojp/used/spread_n_w.cgi?goo_car_id=0110060502B4003492028&areacd=13&baitai=&flag=&lang=
２チャンネルで指摘され修復歴ありで登場！

死ねよ糞中古車屋

フレームが曲がったまま販売でも
修復せずに販売なので　

修復歴無し　だそうな

ﾜﾛﾀ

http://carlife.carview.co.jp/Image.asp?Src=http://carview.r3h.net/images3.carview.co.jp/carlife/images/UserCarPhoto/174390/P7.jpg

結局、どこの店も同じようなことしてるんじゃねぇの？
オークションで「修復暦無し」って言われりゃ信じるもんだろ？

そんなに言うなら、直接見に行って見ればいんじゃねぇ？
口だけのヤローばっかだなぁ。。。

>>687
社員乙

オークションで事故車仕入れて[修復無]表示するのは
おまいのとこだけだよ　○ミ嘔吐君

ＮＳＸにターボキッド装着の方いますか、付けたいのですが、ショップ等
教えてください。

↑そんなにターボが良けれゃGTR買え

ＧＴＲは嫌いです。

ホンダDOHCとかHKS吸収とかがつけてなかったっけ
KアンドNがSCつけてたね

実際はどんなもんなんだろう
あまり評価は高くなさそうな悪寒

NAが売りの車だし
Nosで良いんじゃないか　?

フェラーリ、ランボルギーニ、NSXとかのスポーツNAに乗ったら
ターボ車に乗ろうとは思わなくなるね。
特に国産ター防はパワフルで速いだけでやっぱ貧乏クサwww

まあレーサー志望とかとにかくタイムが重要な人種ならいざ知らず、
ストリートで趣味で乗るならスポーツNAの気持ちよさはやっぱ昔から不動ですな。

ちなみにZ33はイマイチw　あれはスポーツNAとは認められない。
最低NSX以上ということで。

>>694
スポーツＮＡって…ｗｗ

坊やは、ホンダの天ロク厨でつか？

>>695
分かりやすく表現したんだが分からんか?
カローラやマーチだってNAだ。もちろんフェラやランボ、NSXなんかも。

モータースポーツ用に高回転高出力の設計をしたユニットなんだから
スポーツNAでいいんでないの?
それとS2000は確かにスポーツユニットではあるがアレもイマイチ認める気にはなれない。
まあ厨とか2ch用語覚える暇あったらフェラでもNSXでも転がして来いよwww

ああ、雑誌で読んだんだなーって。

>>694
言いたい事はなんとなくワカル(･∀･)

まぁ、

トルクとパワーはあって当たり前で、高回転の伸びも欲しいって事だな。
Ｓ2000はトルク不足とも思えたけど、排気量アップしたのと電線アクセルに
なってフィーリング良くなったから乗ってみな。>694

NSXのV6って、レジェの流用だとか所詮V6とか馬鹿にされるけど
ありゃものスゲー良いエンジンですよ。
最初に乗ったのはどノーマルで、やっぱイマイチか?とも思ったけど
タコ足+スポーツキャタ+前後バンク集合マフラー仕様のアクセル吹かさせてもらったら
全くの別物で鬼レスポンスだったよ。
3000ccで鬼頭あたりの排気量がデカいV6であのレスポンスとレブリミットは
驚異的だと思った。
F355も運転させてもらったことあるけど、スムーズさというか滑らかさは
一歩譲るものの、レスポンスとパワー感はそれほどの差を感じなかったよ。
でも音とスタイルはF355の価値だとは思うけどw
そういう私は買うなら93Rにすると思う。

単純に　家から５分のタバコ屋やコンビニに　NSXで行けるが
F355だと　暖機している間に　歩いて行けてしまう

＞＞６８９より
セミチューンＮＳＸと３６０は勝負になりますか。

>>694
本当のスポーツＮＡはハイカム仕様だろ？
Ｖテックだのバリオラムなど可変バルタイ機構は普段乗りを考えた実用ＮＡだよ
言いたい事はわかるけど「スポーツＮＡ」という表現はおかしいと思う

バブル期の産物だなNSXって。

バブル期に納車待ちが激しく新車で買ってかなり上乗せして転売しても、飛びつく奴が居たっつーから日本のバブルは凄いな。

バブル期はプレミア価格だったんだろ？
ある意味歴史的だな。

>>703
君は何も知らないんだな(´･ω･`)

>>705
一言ではなく具体的に説明してよ

例えばNSXのレース仕様車はＶテックなど取り外されている
常時高回転を多用するから低速カムが必要ないわけだ
本当のスポーツＮＡはそういうエンジンの事をいうだろ？

それとも>>964にあるように、あくまでストリートでの一般的な使い方のみを考慮するのか？
だったらハイギアードなフェラ.ランボなんて雰囲気は楽しめるが、ＮＡを堪能できるわけではない
ストリートレベルならインテグラＲやシビックＲの方がＮＡを堪能できるし
むしろターボ車の方がパワー感を楽しめると思うよ

↑スポーツＮＡハイカムに実用にも使えるようにしたのがVテックじゃないの？
むしろ素晴らしいシステムだと思うけど(´･ω･`)

>706
スポーツＥｇとレースＥｇの違いについて。





ル・マンにOHVのチャレンジャーがいる、しかも速い件について。

今年のルマンは　スポーツディーゼルらしいな^^;

レースは競技用であって勝つことを目的に極限まで無駄を省いています。
スポーツと競技ってちょっと違うと思いますよ。
今日はキリンカップサッカーやってますけど代表レベルでサッカーやるのと、我々が日曜に草サッカーやるのと大違いですからね。

これですね乗ってるのは
http://u-car.221616.com/detailCondList.do

ＮＳＸの中古って、低年式と高年式ばかりで中間が少ないと思わない？
個人的にはリトラ3.2のパワステ付きが欲しいが、タマも少ないしあっても高すぎる… orz

需要と供給

　(･∀･)ｶｺｲｲ!!
ttp://www.youtube.com/watch?v=rF8EtgzhynU&search=nsx
ttp://www.youtube.com/watch?v=5pQDHrulux4&search=nsx
ttp://www.youtube.com/watch?v=_6QtmG_ccYs&search=nsx
ttp://www.youtube.com/watch?v=qJqfKTbh3nE

最後のは何亀頭エンジン？

>>712
それがバブルとその崩壊の歴史である

話をスレタイに戻すと、NSXの中古買う人ってマニアックだよな。

中古NSXの金額ならレガシィあたりの新車だって買えるし、
外車の中古だってそこそこのが買える。

ただ、知ってる奴でNSXの中古買って、車のこと詳しくない女の子には
「新車で買った」って嘘ついてたのがいた。
「一度は乗ってみたい」とか「かっこいい」とかを購入の理由に
してたけど、結局見栄張りたかったんだな。

(*￣-￣)ふ〜ん

>>717
かっこいいからだ。
言われる筋合い無ぇ。

嘘つくヤツは論外。

>>717
＞NSXの中古買う人って
地上のゼロを作るんだろｗｗ

>>717
だからなに？

「一度は乗ってみたい」とか「かっこいい」
素直でよろしい

見栄と思っている時点で
>>717は僻みっぽい　って事

まぁ多少車に興味有る奴なら誰でも一度は運転したいと思うわな

ここの書き込みも面白い！！
エロビデオの見すぎみたいなアホが多いのには笑う！

　　　円 ｜
　　 　 　｜　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　グラフで比較すると
1,000万.├　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　　見ての通り全く差が無い事がわかる
　　 　 　｜　　　　　　　　　　　　　　　|
　　 　 　｜　　　　　　　　　　　　　　　|
　500万.├　　　　　　　　　　　　　　　|　
　　 　 　｜　　　　　　　　　　　　　　　|
　　 　 　｜　　　　　　　　　　　　 　　｜
　　 　 　└──┴───┴───┴─
　　　　　　　　　wii　　 　 PS3　　　NSX

この図だと、ＰＳ３は５０万円くらいしそうな気がする。

　　　円 ｜　　
　　 　 　｜　　　　　　　　
　20,000├　　　　18,000
　　 　 　｜　　┌┐　　　　　　＿＿75,000
　　 　 　｜　　││　　　　 ./|　　　|
　　 　 　｜　　││　　　　/ |　　　.|　　　　グラフで比較するとそれほど差はない
　10,000├　　││　　　./　|＿＿_|　　　　むしろwiiの方が高く感じられる
　　 　 　｜　　││　　 /　/　　 ／
　　 　 　｜　　││　 　| ./　 .／
　　 　 　｜　　││　 　|/　／　
　　 　 　└─────────
　　　　　　　　　wii　　 　 PS3

ちょっとまってくれ！
ＮＳＸの中古はいいのか？悪いのか？教えてくれよ
今、ＧＴ−Ｒ　３４（完全ノーマル）に乗っているが、
僕は、中古でＧＴ−Ｒを買おうとは思わない。だってよく壊れるし。
どうせ家族が乗ってくれないなら、ＮＳＸにしようか悩んでます。

ネットに流れてる「定番の弱点」さえメンテしていけば、普通に街乗りして
たまにサーキット行くくらいならエンジンブローや走行そのものに関わる
大トラブルには発展しにくいクルマ。
もっとも、年式が古く、今まで弱点に何も手を入れていないと100万ほどの
初期化費用が必要かも。あとは、どこまで気にするかで大幅に上下する
クルマでもある。

34GT-Rも好きな車なら、正直、NSX買い足しを勧める、マジで。
今まで乗ってきたんだ、一緒に歳を重ねてあげなよ。

てか、（ｽﾚ違い承知で聞くけど）GT-Rってそんなに壊れるン？　重トラブルとか。
クルマは消耗品のカタマリだから、多少壊れてもいいかと思ってまつがｗ

当然　中古だから　予想外のトラブルもあるだろうし
　新車みたいな手厚い保証も望めない

それでも　欲しい人だけが　中古でも買う

まだ　未登録の新車が　販売店にある
　それなら　本田の特別保証適用

>>792
親切にありがとうどざいます。
昔からＮＳＸという車には憧れがあり、この際と思って質問させていただきました。
Ｒ３４って結構モロい車だと感じています。特にエクステリアなんてすぐに壊れます。
マルチファンクションディスプレイなんて、３回も交換しましたし、いたるところが
壊れます。Ｒ３３から乗り継いできましたが、やっぱり私はＧＴ−Ｒが好きなのかな？

もうすこし、愛機と過ごそうと思いました。皆さんのＮＳＸを大事に乗ってくださいね。

　

すみません。>>729の間違いでした。

↑ドンマイ

今NSX買おうかと思ってて
ATでいいんだけど
何処で買おうか
悩み中・・・

つーか物が少なすぎ・・・
平成7年くらいまでの10年落ちとか
あまり見ないのは生産数が少ないのか？！

だ・か・ら

＞あまり見ないのは生産数が少ないのか？！
　
おい、そこいらの汎用車と一緒にするなよ
ＡＴ限定免許君（スポーツ車に乗る資格なし）

>734
NSXはATもいいヨー
平成5年以降の生産台数は、はっきり言ってかなり少ない。
年式は気にせず、程度優先で探してみては？
どっちにしろ10年落ち前後のタマだから、高年式を買っても
定番の壊れるところは、必ず壊れるからｗ

程度優先ならオートテラスで探してもらうのもいいかもね。
相場も上がったままなので、安さは諦めた方がいい。

むしろ　安いのは　それなりの理由があるからで
　どうしても欲しいのなら　無理して買っても後悔しないものかもな

>735
AT好むと　AT限定だと思っちゃうのが浅はかだね〜
大型程度ならあるけど何か？ｗ

所詮　NSXと言えど　日常の足でほしいんだよ
ATで充分ｗ

平成9年式のATホワイトパール35000kmですが、いくらで買ってもらえますか？

>>738
普段の足かーいいねー無理しちゃって
頑張って買ってね。ATのNSXを
>>739
2,200,000円でいかが？

売らねぇ！

売れ！
でも俺はいらねーよ。ATなんて糞車

製造中止が発表されてから駆け込み受注が増えたってね。
それで買った人ってやっぱ手放さないのかな。
800万くらいで売ってくんねぇかな。

スゴイ駆け込みっぷりだったからなぁ。
Ｒなんて7/12発表後2週間で完売したし。

10年もしたら出てくるかな、800万くらいでｗ

Rにしときゃ良かった…。

まだまだ　未登録新車があるが
中古しかだめなのか

紙面とかネットには出てこない気ｶﾞｽ。
やっぱり人脈がないとダメなのかな？　＜未登録新車
レースベース用とかのオチはなしで頼む。

>>747
ここの過去ログ参照

NSXはフェラーリのデザインを真似した恥ずかしい車と聞きましたが、本当ですか？

>>749
どのフェラーリのどこに似てるんですか?
F355がイタリアンNSXという話は知ってるんですがねwww

冗談ですよ！まさか、本気にしました？私もNSXを所有してますから。
皆の仲間ですよ。

>>751
リアルオーナーさんなんですか?凄いですね。
ところで室内からトランク開けるにはどうしたらいいんでしたっけ?

　　　λ,,,,,,λ ｶﾞｵｰ！
　　∩｀iWi´∩ λ,,,,λ ｸﾞｵｰ！
　　ヽ　|m| .ノ∩｀iWi´∩
　 　｜ ￣｜ ヽ　|m| .ノ
　　　|　　 ｜ ｜　　｜
　　　Ｕ⌒Ｕ　 Ｕ⌒Ｕ

NSXはトランクスルーだから座席倒すとトランクに物を出し入れできていいね

　　　　　　　　　　　　　　　　　　J

そうそう、スキー行くとき重宝する。180cmまでなら板も中に積めるし
振るフラットで夜も快眠さ












で、運転席ドアの真ん中ら辺の四角っぽいボタン
エンジンルームのハッチは．．．

サービスマニュアルくらい読めよ

(´∀`)σ)´Д`)

>>755
そんなのは02Ｒにはないよ。

>>755 トランスフォーマー

RにはトランクハッチなんてものはネェYO!

>>760
まじで？！

中古で五年乗ってた友達からH3のMTを200万で譲ってもらったよ。
俺に譲ると決まってたのに新品のショックに交換してくれたよ。
オーディオにエアコンも直してくれてるし当分このまま乗れそうだよ。
室内の温度センサーのファンがカラカラいってるけどパーツが届くまでの我慢だよ。
みんな友達は大事にしょうな。
さっそく嫁さんと箱根にドライブいってきたよ。
で、余った金で嫁車買ってやりました。
子供もチビが二人いるけど気にしな〜い！
ちゅうわけでNSXは中古でも(・∀・)イイ

>>762
妄想乙wwwwwwwwww

ＮＳＸですか。懐かしいな。
平成5年に取得（19歳のときだった…ローンきつかったなあ）
それから8年ぐらい乗ったかな？最終的に18万k走りました。
ヤフオクで280万で手放したのを覚えている。それからベンツのＳＬに行って
Ｓに変わってモデナに行って今ムルシエラゴのeギアです。

印象に残っている点は無いですね。あんなに思い入れて買ったのに。
只二十歳で800万ぐらいのローン組んだおかげで借金に免疫が付きました。
この点はNSXに違う意味で感謝してます。

昔は良かったけど、もう見向きもされないし難しいねNSXって。
モデナなんて快適だしNSXよりエアコン効くしシート良いし壊れないし…
昔の彼女にこだわるのも良いけど味が出るまで10年と見た。
程度良いの買って空いてる実家の車庫にでも入れとこうかな？

まあなんだかんだ言っても人に意見押し付けちゃいけませんね。
趣味の世界ですから。
まして大人ですからね。

>>764
妄想乙wwwwwwwwww
ローンは成人してからにしてくれ

>>764
私はＧＴ３からモデナを経てＮＳＸに来たよ。
サーキットや峠でも走りやすいからＮＳＸにして後悔はない。

でも今回は中古で買ったからこそサーキットでガンガンいける、というのはあるな。

>765
定収があれば未成年でも保証人の３人もつければ８００万ローンは通るよ。
ましてやバブルの余韻もあったから借りやすかった。

さらに、勤続10年で年収500万のサラリーマンでも
保証人二人いれば1500万のローン通るから、頭金500万で
モデナでもおｋ。　破綻すると友達も無くす諸刃の剣ｗ

そんな馬鹿な融資する銀行なんてあるか！ｗ

>>765
妄想ですか…なんだか視野の狭い人間ですねぇ。
学生であれどローンは組めます（確かに緩くはないが）
親に頼らず今は二億の不動産物件所有できるまでになりました。（これをカスと思う方もおられますが今の私の精一杯です…）

>>766
どうしてモデナからNSXに行きますか？普通ありえませんよね？？

>>769
オ○コあたりなら実績あれば簡単じゃないですか？

>>770
サーキット通いするのにＲのほうがモデナより手がかからなかったから。

チャレストを買う金がなかったという理由もあるが。

>>770 キャッシュで買え
事故起こして　保険だけで賠償できると思うな

コレクション出来るガレージライフ狙わないのか　?

>766
面白い選択だけど、サーキット派ならいかも。
いや、ポルシェやフェラーリが向かないというわけじゃなくて。

逆に、サーキットだけならGT3が良かったんじゃありませんかね。
GT3はシビアだから、慣れないと高速道路での130km/h巡航では
NSXより気を遣いますよねｗ

モデナは、ちょと興奮しちゃうんで冷静に走らせるのは難しいかもｗ
でも街乗りと高速は最高ですね。

なんだかんだと、ＮＳＸはバランスいいですよ。（悪く言えばハンパか）
NSXはこれから減っていくだけなので、壊さずに乗り換えて下さいｗ
私はGT3の良いモノを探してもう一度乗りたいかな。ＮＳＸと2台で。

>>774
wwwwwwwちょwwwwおまっwwそれ贅沢杉www

モデナ
ふぇらばっかりでドリ練するからおいで
てか、夏場と梅雨時は　ふぇらの集まり悪いから
NSXにも声かけてるけど

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。NSXは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。NSX、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。

ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「NSXいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%ホンダ車に乗ってるんだよ。
NSXやS2000じゃない。その他のホンダ車な。インテグラとかシビックとか。フィットとか。
ひでえ奴になるとミニバンとかワゴンとか。あえて「その他のホンダ車」と呼ばせてもらう。

そいつらの「NSXいいっすねえ」の中には「同じホンダ乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はNSXとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。

NSXと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。NSXに乗ってる奴はそんなことは
いわない。S2000に乗ってる奴もそうだろう。GT-RやZ乗りでも同じだ。86、シルビア乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のホンダ車」に乗ってる奴はそうじゃない。NSXやS2000、そしてホンダの栄光につかりながら
「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」のType-Rに乗ってる奴らだよ。
Type-RってだけでNSX-Rと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。

誤解のないように言っておくが、S2000には敬意を表してる。S2000乗りは「その他のホンダ」乗り
とは違う。NSXを羨まない。精神が違う。

もう一度いうが、NSXは孤高。
その他のホンダ車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

つまんないコピペで777Getすんなｳﾞｫｹﾞｪ

東北の方ですか？

なんだ

宝くじ当たった田舎者か

MACSに02タイプRでてきた。
でも、価格がわからん、電話でも教えてくれないよ。
誰か見てきて。
でも、最低1500マソはしそうなうので、お手上げ。

３年オチだから　そんなにしないだろ
最終タイプRの未登録車が１３００万代
ま　高根沢製作所に拘るなら知らんがな

うわ、産地にもこだわる人もいるのかー！

>>782
いや、02Rの新車価格って大体1200万ちょいだよね。
で、コメント欄に書いてある「新車価格より高い金額での仕入れですので」
ということと店の儲けも考えると1500万はするんじゃねぇかな。

当時発売価格　￥１１９５.７万円〜
オートエアコン　　￥３０万円
ＢＯＳＥサラウンドシステム￥３０万円
ルーフ＆ミラー同色ペイント
280ｋｍ/ｈスピードメーター
キセノンヘッドライト
消費税　登録諸費用
ディーラーに支払ったの
￥１３６０万円程だったｷｶﾞｽ

これ以上高値で買ってくれるのか　?

>>783
もうオオクワと一緒ですよw

その０２Rなんだけどさ、内装ってバックスキンじゃないの？バックスキンなのは９３Rだけ？
それとも俺の目が悪いだけで、バックスキンなのかな？

０２Ｒはバックスキンじゃなくてハイマットラバーだろう？

０２Ｒになると
最初からカスタムオーダープラン適用

そりゃ、知らなんだ。

実際問題ほとんど受注生産だったから

(ﾟдﾟ)！

NSX-R(H7年式)ヤフオクに出しました。よろしかったらどうぞ。
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f47950537

追加改造分を加点とした価格だね
　１１年落ち　でも　純正部品すべて有りなら　
まぁ　こんなもんですかね

こらこら、こんなに相場は高くないよ。せいぜいこのマイナス100マソ。

どうせ買えないから幾らでもいいや

０ひとつ多くね？

>>797
汁Beerでも乗ってろ

3年前くらいに1.7万キロ程度なら、MACSでタイプRは７２０万くらいで売ってたぞ。
生産中止後、高騰したが、あくまでも個人売買なら高すぎ。
まあ、750万かな。

普通の車なら０が二つ多いだろうね。

普通の車　１１年落ちなら　ゴミ扱い

傍店の02Ｒは1700万円で値引きなしという噂だが。

1700万か。あの店ならありうる。ボリ杉。

1700万 それが広告

ウチの店の倉庫に新車のＲ２台ある。
１７００万じゃ売らない。
２０００万だと少し考えるかな？
でも２台売らない。

この車の価値考えたら
定価以上には成らない

ＦやＰの中古でも限定モデルを除いて定価以上の物は僅少だと思うんでつが・・・
つか、限定モデルでも定価以上ついてたかな・・・

>805
2100万でどうでつか？　2台で。

カエル顔も５年経過　
５年１０万キロのメーカー特別保証が残っている場合
プレミアム価格が予想されるが　
その期間終了後は、、、

ASKプライス晒して営業妨害に当たらないか心配だな(´･ω･`)

訴えられないことを祈りつつ通報しマスタwwww

1590満だって。ヤフー中古車にでたよ。

>>809
中学生か？
そんなくだらない事で訴えるわけないじゃん。
裁判所も暇じゃないんだよ。

同色ルーフにエアバッグ付きのRか...
うむ〜

>>811

本人((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ乙wwwwwww

>>813
場数を踏んで出直しておいで。
半年ROMってもよい。

キミ達、ばか？

>>811
日本語として体裁をなしていない件について

中古でついに買っちまった・・・

>>817
よかったね。おめでとう。
大事にのってください。

>>817
ダイキャストモデルの中古購入オメwww

>819
お前の財布だとダイキャストが限界なんだな
だが、価格的に誰でも中古なら買えるだろ？

問題は決断するかどうか

>>817
ついに手に入れましたか。
本当におめでとう。負けじと漏れもゼニを貯めるが････
家を先に買うんじゃなかったよ････

>>820
すまんなww
俺は02Rfrom高根沢のオーナーだよ。
初期型の中古?
笑わせんなよwwww

>822
はいはい　脳内お疲れ様

>>823
脳内と考えないとやりきれない君の敗北感はよ〜っく伝わったよww

GTOもどきの02モデル？高根沢？
プ・・・かっこわる
ヲタに何を話しても無駄か

>>825
初期型中古海苔よりはマシかとｵﾓﾜﾚww

いやまあ初期型なんて02R売った金で買えて大量におつりまで来るわけだが(ﾌﾟｹﾞﾗ

う〜ん　初期型かどうかは
まだ言ってないないんだが
かっこ悪いカエルに用はないから
どうぞ　ご自由に♪

かっこわるい車を大事にしてるヲタ様ステキ〜♪♪

>826
ちょｗおまｗｗ痛ｗｗｗ

ホントに02Ｒ、しかも高根沢製に乗ってるなら1/112の確立で
個人特定できるから、ネットも走りもあんまり無茶しない方が
いいヨーｗ

>>827
まあなんでも良いってばww
中古のNSXがやっと買えて良かったねっ☆
自分のNSXは終着駅じゃなくて通過駅だからさw

>>828
こんなレスくらいで特定されるわけねーだろ。
頭大丈夫か?

>>827
それとカッコ悪いカエルとはよく言ったもんだが、
カッコイイカエルにも乗ってたことあるぞw

傍からみてて見苦しいぞ、
>>y6nETu+x

ID変わったからって他人のフリして出てくるなっつーのwww
え?　やっと初期型中古オーナー君　m9(^ｍ^)ｸｯｸｯｸｯ

y6nETu+x劇場は終わりですか？

やっと初期型中古オーナー君、真夜中に出現ご苦労w

今後はメンテ費にヒィヒィ言わないようにな^^
メンテ不足でミットモナイ立ち往生とか塗装のヤレタ醜い姿を
大衆に晒さないよう頼みますよw

見苦しい

夏休みですなぁ。
あ、ニートじゃ年中無職かｗ

>>835
ｵﾏｴｶﾞﾅｰ

m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

タコ根沢製品は全ホンダ系列店で動向把握してますが････
(全国規模でのサービス体制確立のため)
ああ、確かに品の悪いのが２〜３人おるなぁ。
車台番号で呼び出せばすぐデスヨ。さすがに一般の方には
そんなシステムがあることは極秘ですけど････
ホンダのホンキ、ってやつですね。
信じようと信じまいとあなたの自由ですがね。
あと、塗装がヤレてようがメンテ不足で立ち往生しようが、
NSX海苔はNSX海苔でしょう。
飾っておくだけならｵｼﾞｲﾁｬﾝでもできますからなーｗ

>>837
2ちゃん始めたばっかりで用語を使いたいお年頃なんだね。
ばかじゃん。

同感。適当に書き込んだところ馬鹿にされ必死になってますな。
まぁ憧れてんでしょ。やらせときな。

高根沢製 02Ｒだけじゃなく
ホンダディーラーで点検受けてるユーザーは
すべて登録されてますよ
軽トラでも一時期ホンダで売ったクライスラーでも

黙ることでこれ以上恥を上塗りしないだけの知恵はあったようだ。
ＡＡに流れても、個人売買で取引されても、車台番号は追えるってことが
これでわかったかな？
そのための陸運事務所ですよ〜そのための車検証ですよ〜
レース用として車検とってない車両でさえホンダは把握してるよ。
製品に対するものすごいプライドだよね。

クダラネーーーーーーーーwwwwwww
で?　個人が特定出来てナニをどう出来るの?
腹イテーヨ全くw

これだから「やっと」初期型の中古とか買う香具師はDQNと言われちまうんだよ。
なによ?　褒めて欲しーのか?　羨ましがって欲しいのか?

あーあーｳﾗﾔﾏｼｽｳﾗﾔﾏｼｽ(_人_)　m9(_ _)ﾌﾟｷﾞｬｰ

こういう人って自分より高い車乗ってる人の前ではやたら腰が低いんだろうね。そのストレスをここで発散・・・カワイソ過ぎ・・・

残念だけど無い。
つか知り合い多いしなww

まあやっと初期型中古ｵﾅは勘違いしてフェラ海苔とかに
気軽に声掛けないように。
表面上はフレンドリーでも内心困っちまうからさ(笑)

フェラ海苔に雨漏りの話はしないように

「よ〜し、パパ、これから２ｃｈの中古車板に行ってNSX中古海苔を馬鹿にしてきちゃうぞ！」






























アホ過ぎ。

>>844禿同

ピカピカNSXに乗っていても、渋滞の多い日本じゃあまり意味が無い。
逆にビートのほうが維持費安くてキビキビしてるから好きかな。
いつでも全力運転できるビートと、サーキットか高速でのみ本領を発揮
できるNSXとを比べると、NSXは「日本製すぅぱぁかぁ」でしかない････。
あ、これはNSXを普通にクルマとしてみることしかできない漏れの感想だから
気に障ったらごめんなさい。NSX、嫌いではないから。

しかし、他人のと比較して俺のが新しい、俺のが綺麗、俺のが･･･俺のが･･･
もうｱﾎﾞｶﾞﾄﾞﾊﾞﾅﾅ。思ってるほど誰も注目してませんからｗ
「ナニあのクルマうるせーなー」くらいなもんだ。自意識過剰になっちゃだめ
だよy6nETu+x(笑)･･･注目してるのはおまわりさんくらいだよ。

クルマなんて自己満足、誰が何買おうが勝手だよ。ついに買ったよ！という
人間に「ダイキャスト云々」ていうあたりでNSX海苔(のごく一部だと信じたい)
の質が見えた気がした。
他人を貶めることで自己を確立したいんだね〜ほんま幼稚園児の思考回路ｗ

俺も第三者としてここを見てたからいえるんだが････
NSXの中古買う人(の中でこのスレにいる人のごく一部)って...ホント幼稚ｗ

なんだぁw　初期型中古車どころかビィト海苔だったかwwww

こりゃ失礼した(笑笑笑)

皆さん、今月のバカチンが決定致しました。

友達のいない【y6nETu+x高根沢02R】

以上。

>848
言っている事はわかりますが、趣味に意味を持たせようとする所に
人生経験の浅さを感じます。車を白物家電と考えるなら一部は正論
ですが、趣味に当てはめるのは浅はかでしょう。
ビートを20年維持してみて下さい。少しは解ってくると思います。

いや、俺ビートも乗ってない、ごめんね>>849
外車2台でヒィヒィ言ってるもんで。双方イタ車だからｗ

みなさん、「ID:vD+0i1VA」のようなNSX海苔(nounaiかもしれんが)には
ならないで下さいね♪

外車乗ってると言えば相手がたじろぐと思ってる低脳が
脳内ホイホイに掛かりマスタw

どうでもいいが外車2台でヒィヒィってレベル低いな(笑)

現代車とかなｗ

イタ車って書いてありまｓ

中古NSX(初期型メイン)スレに来るイタ車海苔か…ｹﾞﾗ

どこが笑うところなんだ？

無理して痛車ニ台買ったってヒィヒィなんて馬鹿だよね。
自慢たらしいけど維持できないなら買うなって。
まぁ夏休みだからしかたない(･∀･)

ま、脳内最新NSX海苔よりゃマシ、なにせ存在するからな。
ヒキオタニートはグランツーリスモでも中古車買ってるだろｗ

>>860
プギャー

えっ！私の車、事故車だったの？！

水没車です

現代車です

雨降ると怖いよ。直ぐにハイドロ起こす。俺は雨の日に軽に抜かれた事、数え切れんほど在ったよ。
渋滞もヤバイ。ECUの調子が悪けりゃファンが回らなくなって、エアコン効かなくなったと思ったら直ぐにオーバーヒートだ。俺は3回JAF呼ぶ羽目になった。
内装なんて最悪だ。ホンダだからな。昔のシビックと何も変わらん。窓閉まらなくなった事２回在ったかな。
オーディオだって酷いもんだ、CDチェンジャートランクだから、メンドクセー。変えようと思ってもだめだよ。インパネ専用設計だから汎用品なんて無理。カーナビなんて付けようが無いぞ。俺はしょうがないからゴリラの安い奴をダッシュに両面ベルクロで無理やり止めてたな。
後、ボーズのスピーカーとウーハー最後まで直んなかったな。

リフレッシュプランなんて無理無理。ベルノは中古なんて相談にも乗らないよ。
オートテラスも駄目だよ。俺そこで買ったけど、中古車売るのが商売で直すの商売じゃないからな。
そもそもホンダってのはそんな車屋だ。

が、晴れてて、渋滞なく調子よくってタイヤが新品で、VTEC効くまで回せば最高だったよ！
あの感じと比べれば、他のターボ付いてる車はアホみたい。あんなの唯の加速装置。
売るときだって全然違う。俺は５２６で買って５年乗って２８８で売った。
悪いこと言わん。中古なんて欲しくて買えるんだったら、買え。
俺は後悔して無いぞ。

NSXはある意味、ギリギリに作られてるからな。
多少の外車気分も味わえる。
それでも他にはないカチッと感はドライブすると陶酔させられるぜ。
壊れるところもある程度決まってるし
前例があるから対処もしやすいし完治率も高いからな。

だが、圧倒的多数のはずの前期型の部品が廃盤され
後期型と共通になってきているのはイタい。
しかし、そうなってくると前期をオリジナルで乗る意味も沸いてくる。
こだわれば旧車の楽しみも多少は味わえるってもんさ。

それでいて現役の新車スポーツと張り合える速さと
スタイルを持った貴重な車だと思うぞ。

買いだ。

一体どんな粗悪中古車だよそれwww　>>865

マゾはほっとくに限る

夏坊脳内だろ
オートテラスだと　どんなに古くても保証付き

>>871
逆ぎゃく。
保証付けれる車しか置かない。
なので、オートテラスに置かれてるようなNSXはバリモンの極上車。

あのなあ、保証期間過ぎれば只の故障扱いだったぞ。買って１年半ぐらいは全然問題なかった。そっからエアコン異常→オーバーヒート寸前の繰り返しだった。
テラスは「原因が解りません」とか平気で抜かしてた。結局ECUの基盤の経年劣化だと解ったのは、旅行中にJAFにドナドナされてった先の知らん土地のベルノだった。
あの時は旅行前にテラスに整備出してたから、ゴネて無理矢理全額保証させたけどな。

はずれの中古車か

当りの中古NSXなんて有んのか？

買う前に見極めるのが普通だろうな

いや彼でなくても1年半先のトラブルを予測して買える人間はおらんだろう。

経年変化もトラブルだと言い出したら
乗らずに飾るしかない

電子部品は生ものだからな

>>873
>あのなあ、保証期間過ぎれば只の故障扱いだったぞ。
なに当然なこと力説してるんだ？

消耗品を故障と言ってる馬鹿がいるスレはココですか?w

NSXの消耗部品で騒いでいる馬鹿にはフェラーリやランボルギーニは
完全な欠陥車にしかならんなww

さあどうかな。
車のＥＣＵの基盤って一般的に消耗品か？

ビートのECUは短いらしいな
例のコンデンサー関係だろう

881よ、お前は前後の流れが読めねーのか？
俺は871と872がテラスで買ったんなら保障で直せるハズだから脳内野郎だ。
にレス返しただけだろうが。

ECUが消耗部品かどうかは知らん。こんなトラブル俺だけだったのか？みんなECUは何とも無いのか？

>>884
まぁまぁ落ち着け
ECUだって10年選手になればNSXに限ったことじゃない
これから出てくると思われる
前例報告ありがとな

だがイタ車なんかにくらべると10年選手でもNSXは本当にマシなんだ
イタ車なんて新車3年経たずに平気で突然に燃料ポンプとかいかれやがる
そういう意味ではまだまだ安心して乗れる方だ

>>885
ハッハ、10年も経つと国産でもイタ車と同じような感じになるのね。
イタ車で慣れてます････ええ、燃ポンなんて走行中でもイきますよｗ

NSX、いいなぁ。今持ってる方々は、絶対幸運です。大事にしてあげて下さい。

>>886
ｲ�`

　 　 　　　　　　＿＿＿_
　 　　　　 　 ／　　 　 　＼
　　　　　　／　 _ノ 　ヽ､_ ＼
　　　　 ／ 　oﾟ⌒　　　⌒ﾟo　＼ NSX今持ってる人は絶対幸運だお。大事にしてあげてお。
　　　　|　 　　 　 （__人__）　 　 |　＿＿＿＿＿＿＿_
　 　　 ＼　　 　　 ｀ ⌒´ 　 ,／　.| |　　　　　　　　　　|
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼　| |　　　　　　　　　　|
　 ／´ 　 　　　　　　　　　　　 　 | |　　　　　　　　　　|
　|　　　　ｌ 　 　 　 　 　 　　　　　| |　　　　　　　　　　|
　ヽ　　　 -一ー_~､⌒)^),-､　　　| |_＿＿＿＿＿＿__|
　　ヽ ＿＿＿＿,ノγ⌒ヽ)ニニ-￣　　　| |　　|

　　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　／　　 　 　＼　　 ,
　　　　 　／　　─　 　 ─＼　 ‐　　>>887
　　　　／ 　　 （●） 　（●） ＼｀
　　　　|　 　　 　 （__人__）　 　 |　＿＿＿＿＿＿＿_
　 　　 ＼　　 　　 ｀ ⌒´ 　 ,／　.| |　　　　　　　　　　|
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼　| |　　　　　　　　　　|
　 ／´ 　 　　　　　　　　　　　 　 | |　　　　　　　　　　|
　|　　　　ｌ 　 　 　 　 　 　　　　　| |　　　　　　　　　　|
　ヽ　　　 -一ー_~､⌒)^),-､　　　| |_＿＿＿＿＿＿__|
　　ヽ ＿＿＿＿,ノγ⌒ヽ)ニニ-￣　　　| |　　|



　　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　 　／　　─　 　 ─＼
　　　　／ 　　 （●） 　（●） ＼　　ん？
　　　　|　 　　 　 （__人__）　 　 |　＿＿＿＿＿＿＿_
　 　　 ＼　　 　　 ｀ ⌒´ 　 ,／　.| |　　　　　　　　　　|　　ゴシゴシ
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼.　| | 　 　　 　 　　　　|
　　 ／ 　 　　　　　　　　〃　 l７7| |　　　　 　 　　　　|
　　（　　　　ヽ、　　　　　　,.γ　 ー| |　　　　　　　　　　|
　　 |`ヽ、　　　ヽ,. -‐ ''"´　 ゝ´ノ| |_＿＿＿＿＿＿__|
　　 |　　　ヽ　　　　　γ⌒ヽ)ニニ-￣　　　| |　　|

正直NSXは所有したかったが、国内だと思い切り走れる場所がサーキット
くらいしかないので、トコトン廉価版ミッドシップなAW11で満足していた
漏れですよ。学生には必要十分な性能ですた。(誰も聞いてないね････ｽﾏｿ)

>>886　ｨ�`！

>>886
ガンガレ！

中古買って壊れました(´･ω･`)

形有る物は皆壊れる｡壊れない物は無い｡
ホンダ車は皆壊れる｡壊れない車は無い。

で､どこが壊れたの？

定番の持病じゃない？

オーナーの心だろ

最近アキュラのnsx買いますた。
かなりいい感じです。

あそう

８９５
よかたねー

ここにもいた、Y32市ね

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g47056393

こんな値段で買う人いるのかね？

9万キロ超、三年式でこの値段かよ・・・・。やりすぎだろ

デモカーってことだから、相当弄ってあるんだろうね。
NSX、キライじゃないんだが････ちょっと尻込みする値段ですなぁ。
第一、買って調子を悪くしないで乗る自信ないですからなｗ

デモカーったって、GT-ROMだぞ。自己開発能力全く無し。そのへんで売ってるパーツくっ付けてお終い。
そもそも、パーツ開発に使って償却してるんなら、こんな値段なんか付けられるはずない。
どっちにしても関西のインチキSHOPのお里が知れる愚行ってことでFA。

+1000ﾏｿも掛かってるかぁ?アレw
ぱっと見エンジンは3lのままぽいし5速のままだし。
いずれにしてもｲﾗﾈww

関東で言うなら　インパルと一緒か　?

デモカーというのは、関西では「うわ、みっともねぇ！でも『クルマ』です」
っていう意味なのかい？ｗ
デモカーといったらちゃんとお墨付きな実績があるんだと思ってたのだが。
いわゆる「デモカー風」なのか。プライドなさそう〜ｗ

鮃モデルにしてるのはデモカーとしてはしかたがないけど
いじり方が少し古いかもしれないね
この価格だとR買うという人の方が多そう

この価格だとR買う？アホか？

こんな値段じゃ、一万円出してコンビニ弁当買うようなもんだろ。

お前がアホ
数十万でR買えるわけねーだろ

ばか？ｗ

横浜のショップは？

そーいえばBEE-Rのデモカー走ってた。
シーケンシャルミッションらしい(ﾟдﾟ)

ノーマルのNSX(･∀･)ｲｲ!!

古くてもNSX(･∀･)ｲｲ!!

ホンダエンジン(･∀･)ｲｲ!!

最終ロットのRなら20年後でも今の300万の価値あるはず

新型でるからそんな事はないだろう？ｗ

現在15年経った、ただのクーペでもまともなのはまだ300以上しますぜ

だから　それは新型が出てないからだろ？ｗ
仮に新型があまりに強烈ならいきなり下落…
その逆もまたあるが

S2000が登場しても
レストア済みのS800の平均売価は３００万前後
４０年前の車だが

>>918
キミのミニバンの話をココでされても…m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

ぷぎゃーって。。

価値を信じ込みたいのかもしれんが
現実問題　中古相場なんて新型次第だろ？
そうゆう香具師は値落ちしたら
NSXを手放すんだろう

別に付加価値の問題は関係なく
NSXを所有する喜びを持てよ
俺はそうしてる。

もちろんグレード問わずにだ


>920　
いちいち反論してもウザイから
別にミニバンでいいよｗ

わかってないねえ。NA2が出てもNA1の中古価格は下がってないだろ。
ヘッドライト固定にマイナーチェンジされてもリトラの中古価格は下がってないだろ。

新たなNSXの工場立ててまで生産する価値と需要はない気がする
ので次期スポーツカーブームが来るまでFMCはない
となれば上玉の中古は買いだと思う

>>924
いや今現在スポーツカーブームですよ。
ただし「高級」が付きますけどねww
現にポル、フェラ、ランボetc軒並み売れてるからねぇ。

国産の速いだけが取り柄の大衆スポーツカーは最早オタクや
貧乏人の物好きにしか支持されてないけど、高級スポーツカー
路線は盛り上がっていますよ。

NSXはもう新車では買えない車だけど、高級スポーツカーブームの
登竜門として今でも根強い人気車であることは間違いないですね。

　　　　./＼＿＿_／ヽ　
　　　／　 _ノ||||ヽ､_　 ＼　昨日からステアリングにガタがでるようになったよ
　 ／ 　oﾟ⌒　　　⌒ﾟo　 ＼ これが例のコラム交換１０万円コースなのかな‥
　 |　三　　（__人__）　三　 |
　 ＼　　 　 ｀ ⌒´ 　 　 ／

>>924
ライン生産のポルシェが苦戦したように
今は少量生産の時代だな

>>926
あるショップで直せるハズ。
ただし衝突安全性能は保証されないと思うが。
まあｶﾞﾝｶﾞﾚ。

>>928
　　　　./＼＿＿_／ヽ　 　ありがと
　　　／　 _ノ||||ヽ､_　 ＼　K○Ｐには遠くてとてもいけないお
　 ／ 　oﾟ⌒　　　⌒ﾟo　 ＼とりあえず近くのベルノにいってみるお
　 |　三　　（__人__）　三　 |
　 ＼　　 　 ｀ ⌒´ 　 　 ／

>>929
コラムを外して送る。
まあｶﾞﾝｶﾞﾚ。

結婚当初から口うるさく「水道の水を出しっぱなしにしないで」とか
「コンビ二で買うくらいならディスカウントでまとめて買って！」など
細かいことを気にする嫁さんに「解ってるよ！うるせーな」と俺。
子供ができかっこいい親父になりたくて、率の良い夜勤や運送屋の荷降し
などで金を稼ぎ、頑張ったつもりでいたあの頃。
あれから数年が経ち、子供もあまり手がかからなくなってきた日常から
開放されたくて、日曜は家族のことも忘れパチンコや釣りに出かけ好き
勝手に暮らしてきた。
嫁さんの小言も１０年一緒にいれば聞こえなくなる。
そんなある日曜日、いつも「早く起きろ！」と起こしに来る嫁さんが
今日は来ない。寝い目を擦りながらリビングに行くも姿なし。
よく見ると机の上にちらしが一枚。
「おはよう！忘れてると思うけど今日は結婚２０周年記念日です。
あの公園で待ってます。」との書置き。あの公園とは俺が指輪を贈った
場所。区切りのいいとこで離婚かなと思いながら、走行１０万キロを
超えたボロ車で向かった。ベンチに座る嫁さんと子供から渡されたのは
茶色い封筒。「あーやっぱり」と思って封を開けると、中から子供と
嫁さんの文字で「ありがとう。これからも宜しくね♪」のメッセージと
一緒に真新しい車の鍵が入っていた。公園の駐車場にあったのは俺が
ずっと憧れていた02'NSX-Rだった。
驚きと一緒に涙がこぼれた。

乙！

新車だとイジれない人もいる。1000ﾏｿの中古なら何故かイジれる。

ﾉｼ

>>931の続き

NSX-Rとの暮らしが始まって一ヶ月が過ぎた。
毎日の残業も家にNSX-Rあるだけで苦にならない。
週末は深酒せずに5時に起きて早朝の山道を走るようになった。
とても充実した毎日である。これがNSX-Rある暮らしなのだ。
俺はあらためて妻に言った、
「俺は幸せだ。オマエと結婚して本当に良かった。有難う。」
妻はニッコリ微笑んで答えた、
「そう！じゃ頑張ってローン払ってね！84回払いだからね！」

>>931、>>935の続き

俺はハッと目が覚めた。
そう全て夢だったのだ。
今年で40も半ばになろうという俺の部屋には
買えもしない車の雑誌が山のように積まれ、
その一角に敷かれた万年床で暮らす毎日。
NSXはおろか結婚すら諦めた自分にはインパクトの
強すぎる夢であった。
明日こそは職安へ行こう。そう誓った秋の日の出来事である。

夢オチか・・・
まったく最低なオチだなｗｗ

夢オチなんて子供でも誰でも思いつく
小説・漫画・・・など絶対やらないルールを
知らないようだなｗｗｗ

・・・もっとヒネろ

その前に、所有権つきのクルマを贈られる身にもなれｗ

んな夢みるような車じゃねーだろ。コレの中古買えない人間などいねーだろ。

>>939
>>936の生き方から出た一言だろ。察してやれよｗ

コピペを話題に出来るｵﾏｲらって（哀

macsでRたくさん売ってますね？写真ないけど。

去年の10月頃、赤城山の頂上から下るときみたのは

赤いNSXに若葉マーク仕様
5%くらいの勾配の坂を20km/hくらいのスピードでとろとろとブレーキランプをAT車特有っぽい点灯
のさせかたで走ってた

あれじゃせっかくの車が泣くよなぁ('A`)

別に良いんじゃない

近くに　ベビーランボに若葉貼ってる香具師も居るし

どうせボンボンだろ
へッ！
苦労知らずの幸せ者め！

昔、初心者マークの512BB？(紺)を狩場インター近辺で見た。
しかし
その晩、首都高で燃えてた。オレンジ色になってた。

◆グ○ーンシティ→昨年辺りから低年式車を置かなくなった。高年式でやっていくと聞きました。ちなみに社長もNSXに乗っていると聞いたことがあります。
◆ガレー○カイト→状態は分からないけど、あまり洗車してないと感じました。Uカーは、キレイじゃないと…（汗）

ATで過走行、低年式のNSXは買う価値ない

やっぱ最終のRが欲しい

現金持って買いに行けば　?

緑都市のSはちょっと値付けを間違った気がしないでもない

ﾏｸｰｽ
緑都市
満家
怪盗

それぞれが差別化をはかってんだろ

ﾏｸｰｽ一時支店を持ったり別車種に手を出したりしてたがな・・・

スープラもＳ２０００も、全体的に高い値段だね。ＧＣ。

NSX-Rが好きなんじゃねぇ。

ＮＳＸ−ＧＴが好きなんだ！

　　　　∧,,∧　NSXでも買うかな
　　　（ ´・ω・） 　　
　　c(,＿Ｕ_Ｕ 　　�@ �I

>>953
保守ついでにあげる。 つ�I�I

　　　　∧,,∧　
　　　（ ´・ω・）　　
　　c(,＿Ｕ_Ｕ 　　�@�I�I�I




　　 　　　　 ∧,,∧　　　　　　　
　　　　　　 (´・ω・`)　　　　　
　　　　　　（　⊃┳O 　　　　　　　
　　　　　,,,,(＿)。⌒ヽ 　　　
　　　　 （ Ｖ６（0 ´∀｀） 　　　　
≡≡≡　◎―◎⊃⊃ 　　　

NSX出たときに911から買い換えた新車乗りが勝ち組
今更中古勝ってるやしは負け組

NSXはシートの張り替えっていくらくらいしますか?

>>957
ヤフオクで確か１８マソで宣伝してたぞ。

ヘッド固定の６ＭＴの白って高いな・・・
頭金４００じゃ怖くて買えない

最近誰も買わないのか？ｗ

一時期、Ｒが高騰したよね、そういえば(笑)

というほど台数は出回っていない

俺、2年後に買うよ

今買った方がいいと思う。
人間何年生きられるか分らん中で、
若い貴重な２年間ＮＳＸに乗れなかったことを後悔するよ。

いや今買いたいのはやまやまだけど銭が全然足らんのよ。
2年後も同じ値段なら確実に買える。

市場価格はこのまま横ばい
商品だけが確実に劣化していく

V10NSXが出た場合どうなるだろうか？

タラレバ　?
程度の良いV6NSXは底値でしょ　今

V10NSXの車幅が　現行より広がり過ぎると
扱える人が限られるんじゃないか　?

平日はほとんど毎日、朝と夜は豆腐と漬物です。
お米は炊きますよもちろん。近所の農家で格安で分けてもらいます。
その時に、農家のおばあちゃんが漬物をくれます。美味しいです。
豆腐は近所の豆腐屋さんで、崩れたのを格安で分けてもらいます。
たまにオマケで厚揚げをくれます。甘辛に煮て食べます美味しいです。
日曜日はカレーを作ります。肉は入れません。嘘つきました入れられません。
野菜たっぷりのカレーです。近所のハウス農家から規格外品を貰います。
給料日直後の日曜日に、ファミレスに行ったりします。グラタンが美味しいです。ドリンクバーとか素敵です。

携帯電話の料金プランは一番下で基本的にメールと電話受けのみで、こちらからはかけません。
キャリアに嘘ついて家族割で半額です。一月1500円以下です。
PCネットはアパートに付いてました。2Mbps程度ですけど…。
趣味で廃材から作った風力発電で約10%程の電気代を浮かせています。大家さんにベランダに変な物を設置するなと怒られましたが、
「解りました撤去しますね。あ、この前の若い女の人は娘さんですか…？」と聞き返したら、余計な事を言わないのならそのままでいいと許可を戴きました。
僕の周りには優しい人が多いです。

あと2年2ヶ月で完済です。
コレ払い終わったら、憧れの新型NSXの発売予定の2008年です。払い終わったら新型NSXですお父さん！天国で見てますか？
新型NSXを購入し、払い終わるまで絶対に何があっても死ねませんので、天国で会えません。完済は2015年以降でしょうか？
でも完済してもその次の新型NSXを購入しまた払い終わるまで死ねませんので天国で会えません。
親不孝ですみません。母さんは元気です。犬のソウイチロウは死にました。立派なアイリッシュ・セター だったけど病気には勝てませんでした。
僕も病気に気を付けます。でないと返済に困りますからね。

レッドウイングまで読んだ

>>969
どこが面白いのかﾜｶﾝﾈw
コピペだろうけどわざわざこんなﾂﾏﾗﾝ改変してるなんて
ただの時間の浪費にしか見えない。

黄色がほしい

本田が決めた名前じゃないが
インディアンイエローの語源って不思議だな

インディアンリッジ

NSX

NSR

NSSEX気持ち(･∀･)ｲｲ!!

NISSAN

↑ルノーに吸収され消滅しました

HONDA

青メタか紺のNSXほちいｗ