【パートI】JRA番組議論総合スレpart10【昇格】
953 :
こんな名無しでは、どうしようもないよ。:2007/05/04(金) 19:39:57 ID:3PblCBcI
東も西も3才馬限定レースでつまらん
新潟だけだな今週は
955 :
こんな名無しでは、どうしようもないよ。:2007/05/06(日) 15:56:17 ID:R65GBEqY
もうほんとNHKマイルカップは廃止するかダートにでもしろ
出走メンバーレベルもGIIすら達して無いどころか
勝った馬が牝馬で桜花賞14着なんて
あり得ん。
G1を格下げとか廃止とかできるようなJRAじゃありませんって。
958 :
こんな名無しでは、どうしようもないよ。:2007/05/06(日) 16:44:16 ID:LLBKurmh
強い3歳馬は多少距離に不安があっても基本的にダービー目指すからな。
しかしスプリンターの場合はデビュー前から適性がはっきりしてる場合が多いから
さすがにダービーに挑むような調教師はほとんどいない。
したがってマイルCをG1として残すならスプリント戦にするのがベストの選択。
近年のJRAはスプリント戦の充実に力を入れているようだけど
そのためには3歳春のうちから目標になるレースを作ってやることが大事
今日は馬場適性だけだから参考外、てもこれじゃJpn1の価値もないわな
NHKスプリントカップと題して新潟1000mでやっとけ
本当に強い馬は1600でも2400でも勝負なるからな
そもそも1600だけに固守する方がおかしいわけだ
しかし、今後桜→NHKマイルへの路線へのシフトが進みそうな悪寒
>>962 それは無いだろ。
よほど自信ない限りは牡馬とやるより
牝馬限定であるオークスの方が
距離に不安があっても勝てる可能性は高い。
964 :
こんな名無しでは、どうしようもないよ。:2007/05/07(月) 00:16:13 ID:Nw0b3Et9
NHKマイルカップはN響がファンファーレやってくれるだけで、
充分にGIの格があるよw
今日は昨年以上に良かった。
マイルCは廃止して、皐月賞をNHK賞にする。
あと、1勝馬が出走可能なオークスの改革も必要。
桜花賞2着馬とフローラS3着馬が登録していない
900万条件抽選なし出走なんて品位が疑われる。
966 :
こんな名無しでは、どうしようもないよ。:2007/05/07(月) 02:00:12 ID:upcV7UFD
マイルカップのレベルが低すぎるだろ。。。
これなら北海道でG1やったほうがマシ
>>965 ならオークス優先出走権を持ってる馬で故障以外で
回避した場合1億円の罰金or今後3年間レース出走禁止&
調教師免許剥奪、馬主剥奪ぐらいの罰則くわえればよい。
>>965 それは昔はダービーすら1勝馬でも出られた年たくさんあったよ。
NHKマイルの問題は明らかに世代トップクラスの馬が出走してないことだろ
>>967 別に無理にフルゲートにする必要はないよ
10頭立てぐらいで十分
あんたらの好きな欧米も、
ケンタッキーダービーなどごくごく一部のレースを除き
フルゲートになる事は少ないよ。
>>967 JRAがお客様である馬主にそんな態度に出られるわけないだろ
ドバイWCなんて7頭立てだもんなwwww
フルゲート割れは低レベル
という風潮はおかしいと思うがね。
以前なんか天皇賞が6頭立てとか普通だったんだけどな
不出走の罰則ならそれこそ
宝塚記念や有馬記念でファン投票で10位までに選出されながら
出走しなかった馬にこそ適用すべき
半年間の出走停止くらいが適当か
出走しないと言うことは体調に不安がある、ということなんだから
それぐらい休む必要がある、と言うことなんだろうし
罷り間違って明らかなスプリンターがファン投票10位以内に入った場合
かわいそうだろ?
>>973 勝ち負けできる馬なんて、フルゲートになったら半分いないものなw
英国なんて4着以下賞金ゼロなんてレースばっかりだからね。
JRAは最低ヒトケタ着順に入ればそれなりの金になるし、
条件馬だと出られる時に出さないと次の確約がない。
978 :
こんな名無しでは、どうしようもないよ。:2007/05/07(月) 15:00:44 ID:RBj+yah5
馬券としては楽しいかもしてないけど、つまらないレースが多すぎる。
>>965 昔みたいにトライアルの優先出走権を5着以内にするとか
980 :
国重高暁:2007/05/07(月) 16:20:28 ID:CWlK0ypy
>>979 そうすると別路線組が困りますよ。
むしろ必要なのは、どのJPN1に
おいても、出走馬の1/3以内を
公営馬で占めること。
これをやらなかったのも、NAR
衰退の原因になったと思われ。
□外より古馬□地の出られるレースが少ないことが大問題
出て勝負になるかどうかは別問題だが、
コスモバルクやネイティヴハートなんかはもう少し選択の余地があったのは事実だしな。
出ても勝負にならない馬にわざわざ
優先出走権を与えるのは、
同和の逆差別を思い出させる。
誰も優先出走させろなんていってないが。
地方枠の上限設けて中央馬と同じルールでの賞金順位で出走を認めればいいだけ。
そうすれは逆にG1ステップ競走の設置自体がいらなくなる。
中央馬同様にそれ相応の賞金を(中央や交流で)稼げた馬が平等な条件でG1に出走できるようになるから。
実情は現在と変わらないか余計に出にくくなる。
だが、めったにいないが実力ある馬のチャンスは増える。
現状だとダートは別として、芝の場合G1ステップ以外だと数少ない”○○オープン”しか出れないわけだし。
札幌記念とか関屋記念とか阪神カップとかにも出るチャンスを与へ給へ。
って言ってるのよ。
もちろん中央馬と比較して賞金足りなきゃふるい落とせばいいだけなのだから。
阪神Cなんて
わけのわからん不振馬が簡単に勝つようじゃGIとしての格を感じないな
そういうこと言い出すと格を感じるレースなんてほとんどないぞ
長い距離のレースは出遅れとか不利とかかぶりにくいから
正当に強い馬を決めるのにふさわしいけど
短距離はサイコロ振るみたいに位置取りが全てだし、
見ててつまらんのよ
990 :
いつもの1:2007/05/07(月) 21:19:10 ID:J56jGYul
…次スレタイ、どうしましょ。
シンプルに、
【JPN】JRA番組議論総合スレpart11【I・II・III】
とか…?
今年のNHKマイルを見てホントに不要と思った。
・NHKマイルCを3歳ダートG1に変更
・NZTもTRのままダートに変更
・クラシックと無縁のシンザン記念をダートに変更
・ユニコーンSを1東京に移動
・短・中距離馬のためにファルコンSを2中京に移動
3歳ダート路線
シンザン記念→ユニコーンS→NZT→NHKマイルC
3歳短・中距離路線
アーリントン→TR→皐月・桜花→ファルコンS
3歳クラシック
NHKやNZTやファルコンSでの賞金加算が不可能に
ちなみに地方競馬は完全に無視してます。
東京大賞典が存在しなければ、
以前のスプリンターズSのあった位置に
JCダートを持ってくればいいと思うんだがなぁ。
ダートは芝の落ちこぼれの行く所だからなあ
却下
>>992 おいおい、JCを冠しておきながら中山でやんのかよ
おいおいとか言うほどのことか?既に開催実績もあるし
>>990 それでいいよ
NHKマイルのメンツを揃えるつう一点に絞ると、3月の現フィリーズレビュー週に中山でも阪神でもやっちまって、
3月2週NHKマイル→4月2週桜花賞・3週皐月賞→5月4週オークス・5週ダービー
と暴論を吐いてみる。(どうみてもトライアルレースが味気なくなるが)
ちょっとたらん気がするので補足すると
阪神大賞典が中京で開催されたこともあるし
新潟記念が中山で開催されたこともあるけど
それらのレースは冠されるコースでやるのが本筋だと思う
でもJCを冠したレースが中山で開催されては
ならないというりくつはおかしい
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