【バイク板】０７ＵＳａｉ。【通称ウザイ】

車メ板は、あのへいでんを超える妄想名無し、通称「最バカ」との
二重奏によるお花畑となっている86/BRZの本スレ｡
（最バカには至らぬが、最バカ率いる極バカ四天王の『筆頭』扱いされてたりする）
最早、本スレが隔離スレと化し、オーナースレが正式スレと化している｡

自動車板はディーゼルエンジンのスレで独創中｡

買う金も無いのに、なんで粘着すんだろうね。
テキ屋の収入なんぞ知らんがな。

へいでんは慣性死点の無い１次慣性偶力振動に官能性を覚える？
でもそんな事したら、へいでんのお尻に痔瘻だけでなく痔核も出来てしまうよ、終いにゃ脱肛…
でも尻乙女なんじゃろうな、仕方が無い…

213:酒精猿人 :2012/05/05(土) 05:03:23.80 ID:PmRivf58O [sage]
もしかしたらへいでんは１次慣性偶力振動好きで
１次慣性偶力発生エンジン用アウターバランサーなんか要らんのかのう？
但し慣性死点が生じる水平対向２気筒は嫌いなんじゃろうな｡
ならば直３か直５か90ﾟＶ６に分厚いゴムを敷いて座るが良い｡

>> 196
やっぱりアンタ儂に何か怨み有るんじゃろ？

バイク王へ行こう、ブンブンブン　

test

やっと息絶えたかな?

へいでんが車メ板86/BRZスレの前身FT-86スレの更に前身
トヨタとスバルが共同開発するスポーツカー
のスレの頃から長く主張して来た「水平対向四駆からエンジン搭載位置を下げた水平対向FRには
ターボ搭載は絶対無理。」説、GRMN車の情報出現により敗色濃厚！
GRMN車のエンジン搭載位置が不変or上昇量微小ならへいでん完敗!!

尚も自動車板ディーゼルエンジンのスレにて名無しで能書き中!!

>>280
へぇー、負けは認めないヤツだからなあ。
ま、当面コテもプライドも捨てたみたいだから、生暖かい目で見守ることにするよ。この糞虫をwww

『ターボは絶対無理』説死亡確認

GRMN SPORTS FR Concept フォトギャラリー | 写真 | GAZOO Racing | GAZOO.com
http://gazoo.com/Racing/Top/PhotoGallery.aspx?PhotoGalleryID=90

只今平田くんは、　狩猟用エアライフル情報交換！Vol.10　にて放射脳を拡散中です。
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/hobby/1323256711/480-

ノコノコ出てきたので、温存中のネタから放出！

・爺さんが膿家で米なんかを栽培していた。
・上記理由により、平田くん本人に 膿家脳 の可能性があります。
・午前中に農作物の積み込みなんかを手伝って、午後からバイトが一時期のデフォ
・自宅ではウコッケイを飼育している(周辺ではウコッケイを飼うのがデフォ)
・ああ見えて、実は爬虫類(ヘビ)が好きで飼育経験アリ
・大阪方面へ出ることがあり、その帰り時間があれば姫路の爬虫類屋に寄ることも

リアルではマジで気が弱いネット弁慶なんで、このまま手加減無しでお願いしますw

農家脳の人生観を分かりやすく解説したコピペ
---------------------------

そもそも、人間は学習と教育、向上心と努力で成長するもの、と考えないのが脳化膿。
「年が過ぎれば」「自然に」成長し、また家族が変化するものと思っている。

「年が過ぎれば自然に」言葉を覚え、
「年が過ぎれば自然に」野良仕事を覚え
「年が過ぎれば自然に」魅力ある青年となり
「年が過ぎれば自然に」どこからともなく嫁が現れ
「年が過ぎれば自然に」子供が生まれ
「年が過ぎれば自然に」惣領としての風格が身に付き
「年が過ぎれば自然に」成熟した魅力を持つ大人となり
「年が過ぎれば自然に」周りから尊敬され
「年が過ぎれば自然に」父母がいなくなり
「年が過ぎれば自然に」息子が嫁を連れてきて
「年が過ぎれば自然に」孫が生まれ
「年が過ぎれば自然に」年寄りとして若者をしたがわせ
「年が過ぎれば自然に」畳の上で大往生できる

・・・というわけで、この人生観、人間観を否定するような奴には敵意と排除をもって報い、
自分がこの通りに生きられないのは生存権の否定であるかのように思いこむ。
自分に向上のための学習や努力を強いるのは不自然であり「何で俺がこんなことを・・・」
と思う。
これが脳化膿クオリティ。
とはいえ、この人生観は農家のみに残存しているわけでもないのだが。


>自分に向上のための学習や努力を強いるのは不自然であり「何で俺がこんなことを・・・」と思う。
このたった一行に、彼の思考・行動パターンの全てが凝縮されてますwww

>>283
ﾜﾛﾀwww

>>283
平田ゲンは、元々庄屋だった豪農の惣領息子という設定だったろ。
祖父が大株主だとか、ゲンが親に不動産運用を指南しているとか言ってたろ。

農作物の搬出手伝って午後からバイト？
ヘビ？
ウコッケイ？
テキ屋のバイト、マッサージ師？

あ〜腹痛い。暇があれば2ch三昧。ネットで見つけた小ネタを劣化コピペして悦に入る毎日。
エアライフル、86/BRZ、CBR600RR、ディーゼルエンジン、VIP板、ヌートリア。
バイク板からの逃げっぷりはなかなか惨めで面白かったが。


定期的に温存ネタの投下をよろしくお願いいたします。

今でも種松山に出入りしているのかな?

>平田ゲンは、元々庄屋だった豪農の惣領息子という設定だったろ。
その設定そのものがハッタリなんですよw
過去ログとか確認しましたが、皆様がプロファイリングした彼の人物像は、
かなり正確に彼の姿を言い当ててます。
ただ彼の場合、自分を大きく見せたいんで自分なりの追加設定をしているだけです。

>祖父が大株主
バブルの頃、中途半端に金を持った膿家の人が「株ってんの買うと儲かんだべ？」と、
ぽっと出の成金根性丸出しで株を買ったに過ぎません。
その買い方も、今のトレーダーのような株を勉強して･･･と言うようなものではなく、
単に証券会社のカモにされただけ買い方でした。
当時は景気も良かったんで、クソ株でもそれなりに含み益はありましたが、バブルの崩壊
と共にクズ株となって、今では持っていてもなんのメリットもありません。
せいぜい仕手筋が介入した時にタイミングが合えば多少の儲けが出る程度ですが、
購入価格を考えると完全に赤のクソ株を大量に持っている大株主なんで言葉のイメージと
実態は大きくかけ離れています。

>親に不動産運用を指南
これも冷静に考えればおかしな話でして、まずどんな形態の不動産なのか考えれば
その矛盾が幾らでも出てきます。
現状、なんらかの不動産建物が建っている場合(アパート・マンション)で、収益を上げたい
と両親が考えるなら、部屋のリフォームと家賃価格の再設定だけで済みます。
この場合だと、両親が彼に若い人が好む壁紙の色だとかセンスを聞く可能性がありますが、
そのアドバイスを普通は 親に不動産運用を指南 とは言いません、単なる相談です。
もしも不動産の建て替え・新規不動産の取得・建築等であれば、彼よりも経験豊かな
不動産屋のコンサルが収益モデルのアドバイスを提示するでしょう。
あとはせいぜい競売物件に関してですが、実務経験も無く、単に2chで仕入れた知識で
競売物件を取得したり収益を上げようなんで、空手の通信教育ぐらい痛々しいもので、
いくら本人が世間知らずでも、両親がそこまでバカだとは思えません。
こうなると一体彼は両親にどんな 不動産運用指南 をしたのか･･･縁日のバイトでお好み焼きと
焼きソバを焼く我が子に不動産指南を求める両親･･･切なくて涙が止まりません。

>>284
2つ目で人生終了だな、ウザイは。

>>287
まあ確かに虎の子の預金も300万程度しかなくて同情したこともあるくらいだから実家が金持ちっていう設定には無理があるな。

さて次はどの辺りに出没するのかな。ひらたげんは。

平田は車種・車メーカー板で凝りもせずに輪距の長い86は曲がらない論を展開｡
先のニュルブルクリンク耐久レースでクラス最速のコーナリングによりクラス優勝されて撃沈｡

平田は自動車板で「ディーゼルエンジンは等温・等圧サイクルだから熱効率が高い」と発言｡
等温等圧進行による熱損失の事実を知らずに撃沈｡

平田は軽自動車板で「ＯＨＶも、可変バルタイとの兼ね合いで選択肢になりえない。」と発言､
更に「カーボン製プッシュロッドは有り得ない」と発言｡
共にコルベットのエンジンの存在により撃沈｡

NEW!（本当は２度目の出現、前回は自動車板でお馴染みの３気筒の慣性トルク振動論)
660ccごとき2気筒で十分じゃね？ その2
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1317384352/

ふああぁ眠い。
こいつ最近どうなの？
働き出したのかな?

今日もディーゼルエンジンのスレでディーゼル過剰擁護

もうバイクには、懲り懲りなのでしょうか？

へいでんの文章は接続詞が無いから分かり易い

キシャー

なのである。

相変わらずピロロアリンク売り続けてんな。
HRCの一速クロスも売り出せよwww
それとも、もう車体ごとバロンにでも売り捌いたのか。

接続詞が無いだけではなく語尾足しが少ない事も特徴的

プロリンクが人柱である事には違いないが
それでも奴のクリアランス拡大対策など児戯に等しい、カバー拡充が正解

よう糞虫、元気か？
まだ玉島に住んでるのか？元さんよぉ。
ソロソロロッシにアドバイスしてやれよwww

無理、と言うか有害アドバイス。なぜなら此の程度の荷重配分とトラクション論議さえもデマな故｡
フハハハハハハハハハハ

【トヨタ】86/BRZ 119台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1343074565/

332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2012/07/27(金) 21:06:10.36 ID:H1y9kg2a0
>> 325
ＨＫＳの２５０馬力キットはポン付け仕様｡
せいぜいＥＣＵマップ＋オイルクーラー程度｡

０−１００が遅いのは尻軽でトルクアップしてもトラクション弱いから｡

334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2012/07/27(金) 21:17:26.31 ID:Fmhhq/EjI [sage]
>> 332
0.5G程度までの加速ならトラクションの問題は生じない｡
平均0.5Gで0-100が5.6秒だから全然余裕だね｡

336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2012/07/27(金) 21:20:54.54 ID:V4q//w52O [sage]
>> 334
相変わらず半角もコテもやめた０７ＵＳａｉ。へいでん>>332の言う荷重配分論はデマばかりだね｡

ないな

今度現れて荷重配分論を始めたら
どういうサスジオメトリでどういうコーナへどういう侵入〜脱出の時に
どういう運転操作が成立した時の条件の元で荷重配分が理想なんだかお答え下さい｡
と聞きたい｡

タイヤ、沢山売り出してるねー。
ピロロアリンクはやっと諦めたみたいね。

あーははははは。

ギャハハハハハ

ヒヒヒヒヒ

ぶへへへへっ！ww

キシャー

ﾌﾋｯw

電動アシストターボに関する回答｡
『“理”学的“一”様解釈』による回答が求められる問いに対して、有ろう事か
『“文”学的“多”様解釈』による回答をする（ふざけてる様子は皆無）｡

32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2012/09/24(月) 21:56:29.71 ID:rkY5J/TE0 [sage]
>> 31
>エンジン駆動そのものを補助する訳ではないのでターボコンパウンドとは言い難い｡

オーバーブースト時の回生発電や制動回生発電で溜めた電力を使って
過給をアシストする場合、 変換効率こそ悪いがアシスト分の過給が
エンジンを回すエネルギーに変換されるのでコンパウンドとして働く｡

クスクス

ヌンヌン

このど腐れ犬畜生はまだ生きてるのか

親もはよ死ねと思ってるぞ

どーしょもない男。
今何やって生計立ててんの？

過去レスによれば、
マッサージ師の資格を有し、烏骨鶏のタマゴを無人販売し、親の資産を食い潰し、ヤフオクで腐ったタイヤを売りさばき、夜な夜なディーゼルエンジンスレで場違いなとんでも理論を繰り返し、近所のラーメン屋食べ歩いてれぽーとしたり、
ヌートリアの駆除で苦情を言ったり、オイルに乗ってすっ転んで死んでしまったり、相変わらず道程で部屋が臭いとかいろいろあるけど、多分ココを見ながらニヤニヤしていると思うよ。この糞虫野郎の平田ゲンはね。

オハヌーピロロア

くまの道楽日記
ttp://ameblo.jp/nakakuma30/entry-11390594823.html

コメント欄の『岡山県人』に元ちゃんを発見です。

＞こちらでは、鵜が有害に入って無いですし、カラスも助成金出ないですし、出るのは猪（\6000/一頭）とヌートリア（\1000/一頭）だけです。

1000円ww
穀つぶし決定だなw

ウサイファンって結構いるんですね
まあ私も埼玉県からチェックしてますが。

毎日15頭獲ったって俺の1日あたりの労働賃金より遥かに低いぞw

>>320
クスクス

>>317
何かしら自分に気づいてもらいたくて岡山県人なんて書き込んでいるんだろうな。

あいかわらずだな。ゲンちゃんwww

エアライフルスレ見に行ったら、そのblog、写真のパクリで糾弾されてるw

狩猟用エアライフル情報交換！Vol.10
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/hobby/1323256711/745-

オハヌー
ウサイが逝って一年経ったなあ。
遺品の整理も一通り終わったみたいですね。
生きていれば今月末で41才。

ところで烏骨鶏の卵、オイシイの？

あのデブ、もう死んだ？

なぜか設定忘れて生きてるみたいですw
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/hobby/1323256711/834-

今なら元ちゃん金に詰まってるみたいなんで、ﾔﾌｵｸでなんか買えば住所ｹﾞｯﾄ出来そうです。

狩猟用エアライフル情報交換！Vol.10
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/hobby/1323256711/885

はじめちゃんだったのか。
てっきりひらたげんかと思っていました。








'















'

はじめちゃんの御尊顔を拝見できますので早めにどうぞw
※二枚目の写真です

デリカスターワゴン ウエスタンミラー 左右　状態良好　中古
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b138890088

久々にﾜﾛﾀ

そんな御大の全く知性も教養のカケラも感じさせない、まるで三流バイク雑誌に掲載される、
バイトのライターが書いた三行記事ような猟日記はコチラです。

狩猟用エアライフル情報交換！Vol.11
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/hobby/1355960342/

０７ＵＳａｉ。へいでん
平田Hirata元Hajime

オハヨー
元ちゃん。最近は何に凝ってるの？

オハヌーピロロア

トンデモエンジン工学展開中じゃな

詳しく教えて下さい。

最近は目立った動きがないですね。

くさい

おはヌー

最悪板は保守しなくて良かったんだっけ？

念のため保守かねて書き込みするが。

今月の保守

最近は釣り何ですか？
早くクロスミッション、ヤフオクに出して下さいよ。

たなか

今月の保守

こんばんヌー

今月の保守

今月の保守

親が死ねば晴れて乞食なぬんぬん

今月のおはぬー

今月の保守って、あんたたちいたのか。
種でオフ会でもやるか。
福原さん元気ですか？

↓コイツはヌー臭えええ

【無段変速機】CVTトランスミッション 16台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1379920055/

60 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/11/05(火) 15:00:27.35 ID:ZmhbO5sy0
>> 59
ミッショントラブルじゃねえよ欠陥品なんだよ！

CVT用内製金属ベルト（鋼製エレメントのやつ）を原因としフルードにメタルが発生｡
信号待ちで車両を停止させてもCVTがロー位置にもどらままスタートするので大きな振動が発生｡

問題は、メカニズム的に対策が施せない欠陥メカで、自動車の世界ではライフが短い構造｡
４万キロごとに添加剤が多量にはいったフルードを入れ替え、熱反応を利用しメタル部分に焼き付けが必要｡

５０時間ごとにステルス塗料をメンテ＆再塗布する初期型Ｂ２以上に面倒｡
４万キロごとにオーバーホールが必要な車なんてわかったら誰が買うかよ｡
知ってたら買わなかったよ！

この自信満々のこの写真は､
http://www.honda.co.jp/tech/auto/cvt/engineer
実は、4万キロごとにオーバーホール（全バラ）が必要なメカを自己慢

62 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/11/05(火) 15:25:30.96 ID:ZmhbO5sy0
>> 50

この写真みてから言え
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/169/682/html/lgc93.jpg.html

解説
・英数文字が全角、送り語尾欠如
・クラッチが変速部の後ろに来る為に停車時でも変速しきれる為に
停車前にチェーンが変速しきれない時でも懸念が無い珍しいCVTを採用している
初代FITをLow変速不全と説明
・正しくはLow変速不全ではなく、油圧多板クラッチをソリッドクラッチではなく
トルコンまたはフルードカップリングに内臓したロックアップクラッチで採用すべき
スリップクラッチを採用した為のスリップクラッチ制御多用によるホンダ想定外磨耗限界超過

ユニットプロリンクの支障に対して誤った解説していた時と言い
相変わらずホンダのメカに対する風説の流布にご執心

これまでは隠しきれないヌー訛りがあったが、芸風を変えつつあるね。

今月の保守w

あけおめ
今月の保守ｗ

今月の保守ｗ

今月の保守。
元ちゃんの近況知ってる人、レポよろです。

多分希望のパターンの流れとして

(提案)ネットで買っても問題ないって
　↓
(質問)ネットってどこで買えはいいですか、オススメの店舗を教えて下さい
　↓
(提案)HGがいいよ

その後に第三者を装ったやつがHGへのネガキャン大会を開幕して、藤田のスコープの
一件でも持ち出すんじゃねぇの？

かつて平田が本当のお祭りはこれからだよってフカシ入れてたけど、
いま店の中の人は過労死するんじゃねぇかと思えるほど忙しそうだな。
平田の言うお祭りって、店が忙しくなる方のお祭りだったのかねぇ？

今月の保守w

今月の保守w

今月の保守w

今月の保守w

今月の保守w

♪どーんなに訛りを隠してもー
♪批ー判癖がー一緒だよー

勝手に戻って来んなよ。
早く一速クロスヤフオク出せよ。

今月の保守ぅ

今月の保守ぅ

【無段変速機】CVTトランスミッション 19台目
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1415271443/

760 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2014/12/29(月) 22:42:56.69 ID:17peGfzK0
ＣＶＴは伝達効率が悪いからいくら高速で回転が低くできても燃費がＤＣＴほどよくならない｡
DCTが（95%以上）、ＡＴ（低速＝80% 高速＝90%）、ＣＶＴ （低速＝85% 高速＝75%）
上りが続く高速なんかだと余計にトルクの無さを感じるのはそのせいだよ｡
高速で駄目、加減速の峠で駄目、車の多い街乗りだとその部分が隠れるからね｡

新年の保守ぅ

2月の保守ぅ

ディーゼルエンジン　43 [転載禁止]c2ch.net
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1416411857/

519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2015/02/08(日) 18:37:27.78 ID:pJYj5DDL0
>> 512
ディーセルは常に空気過剰のリーンバーン｡
ディーゼルは酸素濃度によって燃焼温度は大して変わらず
ＮＯｘ発生の直接原因とはなりにくい｡
ＮＯｘが発生するのは高温高圧で無理矢理着火し燃やそうとするから｡

ＰＭが発生するのは高圧縮で無理矢理着火するから
燃料滴の芯が高温高圧下で炭化するから｡
着火するギリギリの低温低圧で燃やせばＮＯｘもＰＭ出難い｡
だから最近のクリーンディーゼルの圧縮比は低くなっている｡

ディーゼルがＥＧＲを利用するのは着火温度に満たない低負荷・低回転で
着火を補助する熱源（と言っても排気温度も低いが）として主に用いられる｡

526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2015/02/08(日) 20:41:59.61 ID:pJYj5DDL0
>> 524
それは空燃比が燃焼温度に大きく影響するガソリンエンジンでの話｡

625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2015/02/12(木) 21:37:48.30 ID:e1kix7sD0
>> 623
ディーゼルターボなら１５００〜２０００ｒｐｍ前後
回してせいぜい２５００ｒｐｍ｡

>> 624
ディーゼルは２５００ｒｐｍくらい超えるとトルク低下が激しいから遅く感じる｡
逆に言えば２０００ｒｐｍ前後のトルクが高く効率が良過ぎるから｡
３２０ｄはブースト＆燃料カットで２０００ｒｐｍ前後のトルクピークを
強制的にカットしてあるからそれ以降のトルクの落ち込みも幾分はマシかと思うけど｡

まだまだ半角英数好評回答中@自動車板・ディーゼルエンジン
やはり奴は狩猟や２輪より４輪だけ語って居れば良い

半角のままなんすか？
行ってみてくる。