【無免許】中型四輪と普四輪と牽引免許【勘違多発】

今の大型一種は二種より、ある意味難しい気がする。
法改正前の一種を持ってますが、今の一種を運転する自信はありません。

慣れはなんちゃら・・と言うが

姫路ＢＰ横の赤いトラックのＳ・Ｇ、あそこの会社は２０歳未満の普通免許取得者の人は行かない方がいい。
２ｔ、４ｔ運転手って書いてあるから志望したのに、なぜか２ｔ車には他の人が乗っている。
軽トラとか普通免許で乗れる車があるのに無免許扱い押し付けられた。

でも普通免許対応の車が少ないだけで悪質な会社ではないと思うから、伏字。短期で半日のバイトやるには悪くないと思う。
５０ｍほど東にある汚い古紙工場は社長自ら草むしりを押し付ける悪質会社だが。

自動車板にあった中型スレ(>>915)落ちたな。落ちる前に新スレ論議あったけど
立てても新スレ誘導できないように埋められたから需要は無いんだろう。

>>940
多分埋めたのは番犬でしょ
いっつも飛んで来て全力否定しにくるヤツ。

事故が減ったし中型免許は成功したと思う

早速番犬が飛んで来たなｗ
またなんかオウムみたいに覚えたての言葉吠えてるぞｗ

ああ、番犬て中型免許についてぐだぐだ書いて不公平煽ってたやつかｗ
制度が悪いから就職できないとかアホかｗ
俺は普通免許取ってすぐにそれでできる運転手で働いたわ。
そんなに働きたくないなら番犬しね！

と、また人の所為にして番犬が吠えております。

俺が辞職してから無職なのは免許のせいではない、と言ったはずだよ。
それなのに書いたことも読んでない奴がなんで人の所為にしてるんだよ。てめえが読んでないのが悪いんだろうが。

ことあるごとに免許制度を引き合いに出してくるけど問題があるなのは免許制度よりお前ら番犬の方だ。

番犬　vs　負け犬

番犬は善人ぶったことばっかりぬかしてるけど結局自分が読んでないのを人の所為にしてるだけなんだよな。

己の意思に反する、免許制度に対して不満の声がちょっとでも上がると都合が悪いから必死に捻り潰し、自分の言い分ばかり押し付けようとしてくる番犬の方が免許制度よりよっぽど問題だよ。
免許とは無関係にガキがー未成年ガーとか急に叩き出すしな。つっこめば「キミだけが叩かれているんじゃないの」ときやがる。

他の誰でもない、自分が叩いておきながらまるで第三者が叩いて、自分はまるで通りすがりの傍観者のような口ぶりだ。
馬鹿にされてるのが俺だけなら、当然危なくって運転が下手で経験少ないのも俺だけだろ？じゃあ他の人には中型が取れてしかるべきだろ、と反論すれば
また若年者ガー若年者ガーの常套句。以下無限ループ。

免許制度よりお前ら番犬の方がよっぽど気に入らんわ。自分が書いてあることを読んでないのが悪いくせに、なんで人の所為にしてやがるんだ。喧嘩売ってるのかクソッタレ。
舐めてんのかクソワレ。文章も読めないうちから一丁前に俺様に向かってガタガタぬかすんじゃねぇ。クソガキはお前だ。

免許取れば解決なのになに息巻いてんだこいつ

>>947だけど、折角取った普通免許を役立たずにしたまま大型取るのも癪なので（取るにしても会社が金出してくれる所探した方が良さそうだと思うので取り渋りｗ）
気を取り直して普通免許でできる仕事を探し中だ。軽四の配送とかなら譜面でおｋだしな。

ただ、現行普通の免許証には「トラックを除く商用車、乗用車限定」って書いておけばいいと思うんだ。
最初から免許取得者に譜面でトラックに乗れない旨を承諾させておけばいいと思う。積載３ｔ未満で、総重量５ｔ未満とかいい加減すぎるし。
普通免許で乗れると思ってる車が乗れなかった、っていうことが多すぎて問題になったんだろうな。

そろそろ次スレ立てようか？

次スレタイ【総重量】中型免許について語るスレ　積載３ｔ【５ｔ以上】でどう？

>>951
もう、このスレッドは不要で証明書。
このまま静かに眠らせてやろうよ。

>>952
そんなことはない。
アンタが不要と決めつけているだけ。

車板のスレ埋めたのアンタでしょ？

次スレの案出してたんだけど埋め立てたクソッタレキチガイが居るからなー
車板の案使って立てるかー

>>954
じゃあ俺試してみる

立てた

★☆中型免許見直しを議論するスレ☆★
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1392373353/

乙

大特板の方はどうするんだ？番犬野郎は良い顔しねーぞ多分

>>957
とりあえず、自分で建てられない場合はスレ立て以来してみるよ
番犬のテンプレもできてるからまた貼る

【中型免許・現行普通免許に対する疑問】
・中型教習車は総重量７〜８ｔ級の積載４ｔ車なのに、なぜ普通免許が総重量５ｔ未満なのか？

総重５ｔという制限のおかげで教習車より小さい２ｔ車すら満足に乗ることを認められていないのは理不尽だと思いませんか？
まさしく見えない壁。４ｔ車が普通免許で乗れなくなっただけだと思いがちですが、現実はそうではありません。

教習車が総重５ｔちょいの２ｔ車ならともかく、これで普通免許の人に積載２・３ｔ車の運転を制限する義理はあるか？越権行為だと思います。
教習車より小さい２ｔトラックを運転して、総重５ｔ超だからというだけで検挙された人はある意味無実の濡れ衣を着せられたに等しいと思います。

・現行普通では積載は３ｔでいいのに、なぜ総重量が５ｔ未満なのか？これでは事実上積載２ｔ未満しか乗れません。
積載はおｋでも総重量でアウトになる例が大半です。

・普通免許を取る人は「普通免許で乗れる車」よりも運転技能・学科を学ぶことを重要視しています。
免許取得後、（普通）免許があれば自分で運転したいと思うものです。

ここからが重要です。筆者が現行免許制度に対して最大の問題だと思う点です。
現行普通で乗れるトラックはほとんどないのに、なぜ積載３ｔ未満・総重量５ｔ未満という表記なんでしょう。

トラックに精通している人ならともかく、これから普通免許を取得する人に「総重量５ｔ未満」と言ったところでどんな車を連想するんでしょうか。
法的に２ｔトラックの大半に乗れないことになっているなら免許証に「積載２ｔ以上のトラックを除く商用車・乗用車限定」とハッキリ書けばいいと思います。
これでは出来もしないことに下らない期待を抱いてしまう人が続出します。自分がその一人でした。

少なくとも乗れないなら乗れないと明確化することで現行免許制度に困惑する人は減ると思います。
中型免許制度における最大の問題点はそこにあると思います。

なるほど、そう思った訳ね。

旧普免は総重量８未満と括りだったのですが、普免を取得し、いきなり車幅の広い全長も長い
トラックで巻込みや単独事故で同乗者や対向車の相手にケガや死亡させる事故が多発した為に
規制をかけるきっかけになった。

５ｔ未満は架装してない３ｔトラックまでの事を差してるわけですが、架装した車は普通車より
小さくても、装置の重さがプラスされ５ｔを超えるものがあると乗れなくなりますね。

足慣らしみたいなもので、２年経過してから中型を取得し乗ってください。ということですよ

現行普通で総重５ｔ超のトラック運転すると無免許扱いされるんだよね？
てことは何か？
１５歳の普通免許すら取れないホンモノ無免許の中学生が４ｔトラック運転した場合と、単に中型の免許が無いとされる１８歳の現行普通の人が総重５ｔ超の２ｔトラックを運転しても法的には同じ？

中学生なら家庭裁判所送致で保護観くらい？よくわからんけど。
18歳以上なら普通に刑事罰と行政罰受けるだろうな。

下位免許があると行政処分（違反点数）により停止や悪質な場合は取消も
あり得るわけさ

免許がなくても欠格事項で３年、５年、なんて下ると新しく免許をとる場合、
所定の日数が満了しないととる事さえできなくなる。

しかも、見た目では区別がつかず、車検証を見て数百キロオーバーという可哀想な目に。

４気筒のトラックは普通車、６気筒が中型でいいよ
あーでも最近の４ｔ車は４気筒のもあるからこれは却下だなｗ

たとえ間違いで中型に乗ったとしても、もちろんく行政処分で免許取り消しになりますね。
罰金刑なのできっちり前科になります。失格期間もつくのでしばらくは再取得できません。

無免許の彼氏に車を貸した女性が５０万円の罰金刑になった例もあるので、仕事で車に
乗せるときには、よくよく確認しなくてはなりません。

> 改正道交法で新設された無免許運転者への車両提供と
>同乗の容疑で書類送検された鶴岡市のアルバイト店員の
>女性（21）について、鶴岡区検が道交法違反の罪で略式起
>訴、鶴岡簡裁が罰金50万円の略式命令を出していたことが
>6日、車を無免許運転した同市のアルバイト店員の男性（29）は
>速度超過を合わせた同法違反の罪で略式起訴され、同簡裁から
>罰金31万5千円の略式命令を受けた。

という具合に、無免許本人よりも罪は重くなります。だって免許を所持してるのですからね。
知識があって当然、ということです。会社の車でこうなったら…ガクガクブルブルですね。
配車係の人はよくよく気をつけてください。

今は旧普通のドライバーが多いからまだ３ｔのトラックとか、総重５ｔ超のトラックとかも多いけど
やがて旧普通免許世代のドライバーが引退すると、今度は総重５ｔ超の３ｔトラックとかもメリットが減ってきて
現行免許制度じゃ使い勝手が悪くなるんじゃないかな。

２ｔ車と、４ｔ車じゃサイズが明らかに違うよな。それでも免許制度上は「中型」として一緒くたに扱われるせいで、
大型車と普通免許対応の２ｔクラスに二極化しそうだな。ひょっとしたら３ｔとか２ｔロングとかも消滅するかもしれん。

旧普通の人には便利な車でも現行普通の人には免許制度上の関係で使い勝手悪そう。
中型は２０歳にならないと取れないし、それならもう１年後に大型取った方が理想的だもんね。

高速料金と、リミッターの関係があるから、
4ｔクラスは残ると思うぞ。

旧普通免許は、１ナンバーの場合はナンバープレートが中板（乗用車と同じ大きさ）の場合は
運転出来て、大板（大型トラックなど）は運転出来ない、とわかりやすかったんだけどね。
新普通免許の場合は、車検証で車両総重量を確認しないといけないんだな。

同じように中板ナンバープレートのついた自動車なら何でもも運転出来るんだって、勘違いしていた時期があった。
29人乗りのマイクロバスなんて中板がついているし、大きさも4tロングと変わらないじゃんwww

>>968
あぁ、４ｔは大きさ的に残るかもね。中型教習車と同じだし。

>>969
昔は速度表示灯と言うアイテムもあったしね。
免許制度上の中型車って普通車と同じナンバーだし、本当に中型免許なんて無いとダメなのか？普通車じゃないのか？と思っていた時期もあった。
そんなことを言い出せば４ｔも普通車になってしまうけどねｗ

以下車板の中型スレよりコピー
あの総重量５ｔ未満て言うのが一番悪さをしてるんだと思う。
総重量７ｔ以上を中型にしておけば、後ろに回って後部反射器が付いていたら普通免許じゃダメってことがわかってよかったと思う。
３ｔの重い車種にも付いてるけど、今普通免許で乗れなくて問題になっているとされる車にはこの反射器が付いてない車が大多数だと思う。

ダイナ君ちーっす

>>971
うーっす

ご安全に！

普通乗用車と比べて２ｔ車は大きめの車になるとの意見もあるが、
トラックとして大型や４ｔと比べると２ｔ車は必然的に普通車クラスになるわな。
４ｔ車と標準幅の２ｔショートじゃサイズが２周りは違う。あくまで乗用車と形が違うだけ。同じ自動車なんだからね。

あげ

>>969
一応、乗員10人までにすれば、大型バスも乗れるはずです。
右翼の街宣車とかも以前はそういう改造していました。大型バスの
ようにみえても普通車登録してあれば、普通免許ですので。

ただ新普通四輪、というか今の普通四輪免許の人は、大型バスの総重量が
5トンだと駄目ですね。総重量５トン以下の大型バスってなかなかないので
今から右翼の街宣車に乗ろうとする人は最低でも中型四輪以上が必須
だと思います。

あと、業務連絡です。

次スレつくりました。
【無免許】中型四輪と普通四輪と牽引免許【勘違】３
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/truck/1398815952/l50

新普通だと、コースタービッグバンがギリギリ。
装備やグレードによっては、アウト。

それ以前に、排ガス規制で街宣車の大型バスが減ったとか聞いたような。

新型(現行か)コースターは今っぽくなったな
エンジンはちいさくなり浄化装置もついて
新普通用に軽くなり
装備が数世代前のチャチな奴
実質値上げだな

マツダでまたマイクロバスとか出してくれないかな。
今のマツダのディーゼルエンジンならマイクロに乗せても
いいと思うんだよね。

ロータリーエンジンをマイクロバスに載せてた時代もあったのにな。

＜中型自動車免許＞取得条件緩和へ　運送業界の人手不足解消
毎日新聞 5月6日(火)8時0分配信

　◇現行条件に「２０歳以上、運転経験２年以上」

　政府は車両総重量５トン以上１１トン未満が対象の中型自動車免許の取得条件を緩和する方向で調整に入った。
運送業界から若年労働力不足への対応を求める声が高まっているためで、「２０歳以上、運転経験２年以上」という取得条件を緩和し、
若年層を採用しやすくする。ただ、中型免許の導入はトラック事故の防止が目的だっただけに懸念の声も上がりそうで、
政府は実技講習の徹底などで対応を図る。来年の通常国会に関連法案の提出を目指す。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140506-00000001-mai-bus_all
http://amd.c.yimg.jp/im_siggB..SlIPshp0wum4vWdgn_A---x301-y450-q90/amd/20140506-00000001-mai-000-2-view.jpg

とうとうこの日が来たか！

国が荷物を運ぶからトラック持ってこいや
日通が運転手がいません
国が困ったさてどうしよう

DQN親が割り込み事故をおこして後始末もせずガキを見殺しにしといて
団体を使って規制しろと五月蝿いから規制をしたけど
やっぱり時代にあわなかった失敗だった

以上、不自由な日本語でお伝えしました。

若者の深視力をもっと深刻に考えたほうが良いとおもうけどなぁ。
若い世代って極端に動体視力と深視力がないんだ。それ、きちんと
検査して把握していかないと。運転手いなくなっちゃうよ。

２００７年の中型免許導入で、旧普通免許の所持者は、自動的に８ｔ限定中型免許に変更になりましたが、
上位免許を取得してそれが失効したら、以前の免許よりも不利になるという扱いが、 不合理であることは明白。
旧普通免許が限定中型免許に自動的に変更になったのは、既得権保護のためでそれは一定の合理性があるが、 その限定中型免許を持っていた人がより上位の免許を取得した場合に既得権を消滅させる理由がない。
現在の取り扱いを正当化しようとするなら、限定中型免許に自動変更する際に全員に深視力検査を義務付けるか、あるいは８ｔ限定中型免許に変更を希望する者には深視力検査を義務付けるようにしていないと辻褄が合わなと思います。

なぜこのような扱いになったのでしょうか？また、みなさんはどう思いますか

どうおもうもなにも…。深視力は、練習あるのみです。

でも、大型四輪を新規に取得できたのだから、深視力は大丈夫ってこと。
それならば、べつに中型四輪（８トン限定）にこだわる必要もないとおもいます。

深視力のない状態で４トン車を動かすことが将来的にそんなに大事なのですか？

>>984はマルチです。