大型特殊免許 ６

車輌系建設機械（整地・運搬・積込み用機械及び掘削用機械）
解体は別資格になるからね！

基礎も別資格だぞ…受講に小型移動式クレーン＆玉掛けが別途必要

>>943
解体はあの突起のついた頭をガガガガンて打ち込んで壊す機械？
名称はなんていうんだろう

>>945
ハサミが付いてるやつもそうじゃないの？

ハサミで解体するやつは「解体」じゃなくって「整地等」に含まれると技能講習の時の
学科で習った記憶があるなぁ。
自分もその話を聞くまではハサミも「解体」だと思ってたよ。

ハサミは　ニブラ　でしょ

ガガガガってハンマで壊すのは忘れた

ここは大特車の運転免許のスレだぞ。
技能系資格の話が出てくると止まらなくなるのがこの免許の副作用かｗ

フォークリフト技能講習１４�d
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/lic/1284846158/l50
【技能講習】各種資格技能総合【特別教育】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/lic/1273855399/l50

戦車動かすのは大特と何が必要なんだろ。

自衛官の身分

>>950

日本国を他国の侵略から守ると言う使命感

燃料

>>945
ブレーカーだよ

>>950
弾薬無搭載＆砲身閉塞なら、大特でOK。
ブレード無しのブル扱い。

>>954
実際戦車ってどう動かすんだろ
まさか大特車両ほど単純でもないよね

ミッションなのかＡＴなのか方向転換とかもその場でできるみたいだし

>955
車体を走らすだけなら、大特車両と対して変わらないらしい。
最近のはAT。

ttp://www.youtube.com/watch?v=NrokUJ542SM

仕事が忙しいので自動車学校で１種をとって、何時限かは実際
乗っているわけだから体感できているかなって、乗車感があるうちに
２種を受けるってのは考え甘いですかねぇ…

２種まで取るなら一気にいったほうがいいでしょう。

戦車などの装軌車を走らせたいだけなら、製造企業の車輌試験検査員になればいい。
工場内の試験場で乗れる。
クソ重たい模擬弾も装填できる。
富士や北海道の出張もある。

恵庭大演習場で乗りまわしてるのは、チミかぁ？

>>958
ありがとう！

>>957
教習所行くなら試験場の試験車と同タイプの教習車を使ってる所を選べ。
中折れと後輪操舵ではまるで別の車だから。

一番いいのは一種受験を二種の練習として試験場で受けること。

>>962
ありが�d！

普通免許を５年前に取ったけど、１度も乗らず・・・。
大型特殊免許を教習所で取ろうかと思ってるけど、
追加教習しないと卒業できないかな？
最短４日らしいけど。
運転は苦手というか、馬鹿で不器用です。

通う学校で教習車輌は違うが・・・

後輪操舵→フォークリフトが該当！

アーティキュレート式操舵（中折れ式）→ホイールローダが該当！

どちらにせよ車輌感覚を掴むのに苦労するだろう・・・　オートマだから
ギヤを入れアクセルを踏めば走るが、曲がる特性が方式により違いがある。

学科がないからそんなに難しくないんじゃ

単にマグロ用の釣り針を垂らしただけのようだな

試験場だと平均的には何発くらいで受かる？

俺は二発は出来るが歳で三発は起たないわ

>>968
平均回数聞いても無駄。
ちゃんとポイント押さえれば一発だし、やらん奴は何度受けても受からん。

970の言う通り。
回数を重ねれば受かるようなシステムじゃない。
１回目は雰囲気に呑まれてちょっと失敗しちゃったとか、ついうっかり法規履行走行に
失敗しちゃたところがあっても２回目にはそこに注意して受からんとね。
つまり３回受けて受からんかったらポイントが押さえられていないという事。
基本は１回で合格。

基本って、そりゃ、乗ったことありゃ、1回で受かるだろうけど、そうじゃなきゃ1回は無理でしょ。
頭の中のイメージだけじゃあのハンドルは操作できない。
俺は5回もかかってしまって偉そうなことは言えないけど・・・。

まずフォークリフトの資格を取得し、フォークマンとして働きます。
フォークの仕事を１ヶ月ぐらいしてからショベルローダーが試験車両の試験場で受験します
試験場スタイルの運転を意識して、あとはいつも通り落ち着いてやれば一発で合格できるはずです
ちなみにリーチフォークリフトでは無意味です。
職場では積極的にカウンタータイプ乗りましょう、出来ればマニュアル車が有るなら念のためマニュアルにも慣れておきましょう。

前から気になってたんですが、除雪車ってオートマなんですか？？

ここで聞いても仕方ないだろw

>>968
二俣川２回
和歌山１０回

受験回数次第で免許取れると考えるのは
教習所で教習重ねれば卒検に至るのと同じように考えるからだな。
考え方としては卒検を教習無しで受けるのと同じなんだがな。

>>974
↓のスレで訊くと良いかも・・・


【ﾛｰﾀﾘｰ】除雪車にハァハァする奴のスレ【プラウ
>>http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/truck/1109507230/l50

除雪オペ志望の女子です
>>http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/truck/1192547638/l50

【シーズン間近】除雪機
>>http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/truck/1130813903/l50

ｸﾞﾚｰﾀﾞｰ 230 MAX43km/h ﾀｲﾔﾛｰﾗ TZ701 MAX28km/h

大特車って高速道路走れるの有るの？
ポールトレーラーが高速乗れるのは知ってるが
ラフターとかグレーダは辛うじて走れそうな気がするけどどうなの？

>>980
なんのための50km/h未満の自主規制

>>974
除雪車の種類による。
トラックベースならMTだし、
建機ベース（グレーダーやホイールローダー）とかロータリーならAT。

>>980
事前に許可を取れば走れる所もあったはず。
極端なことを言えば、高速会社がロータリー除雪車を
走らせる事もある。

>>978
スレ紹介どうもです

>>982
多分僕がイメージしてたのは建機ベースのほうですね
　あんな重そうなのにオートマなんですね！

鉄道のディーゼルカーなんて空車で30t以上あってトルコン、100km/hだぜ

>>980
ロータリー除雪車で70km/h出るのあるよ。

重い車がトルコンだと何が疑問なのかな？
ちなみに最近の建機ベースの除雪車はたいていはトルコンじゃないオートマで、
それよりも大きな車はトルコンのオートマです。

建機だと、低速作業や前進後退の切替が多いから、
クラッチの無い機構の方が便利だと思う。
重いといえば、戦車やラフタークレーンもATだな。

大特って
おっさんしかとらんよなｗ

えっ、俺は２６にしてもうオッサンなのか・・・

大学生の時にとったけど、受けに来ていた他の人達はみんなオジサンだったなぁ。
牽引は若い人のほうが多かったように記憶している。

渋谷のギャルが農家を目指した企画があったが
18歳ギャルでもオッサンなのか

大特はこなれた人が持ってる気がする
だからオッサンが多いのかも