フォークリフト屋どうなの？　3型

まだまだ続きそうな赤字販売
がんばって業界を立て直そう

2

オワタ＼(^o^)／

オワラナイ(´Ａ｀)

古い小松フォークリフト（FG15年式不明、古い）をもらえることになったんだけど、ウォーターポンプがイカレて、要交換らしいんです。

古いダットサンのエンジンなんだけど、部品って出ますか？

バリバリ出ます。
お近くの小松リフトに電話してみて下さい。

>>6

情報ありがとうございます。
早速電話してみようと思います

今後のこの業界はどうですか
再編が進みそうな感じがしませんが、
合併、買収、提携などはおこりそうですか？

提携は！すでに行われてるよ… 合併も近々あるでしょう…！？

提携はいろいろ聞いたことはありけど、合併が近々あるってのはどこのこと？
菱か輸を買収した以外にもどこかが合併すうの？

>>9
どことどこ？

>>9
とぅとぅ暴露されるのですね
(￣□￣;)!!

暴露するならとっととしなよ。本スレみたくすばっとなもし。

>>9
お前、嘘つき？　お前、妄想壁？　お前、工作員？　お前、釣り氏？

本当は何も知らんのだろう？　知ってたら書き込めるでしょ？　はよ書け！

戦略的にはトヨタと三菱（ニチユ）が協業（協販）すれば良くね？

トヨタ＝GE、LPGＥ、GE-HYBRID、小型BATTERY
三 菱＝DE、DE-HYBRID、中型BATTERY

>>15 水と油の会社協業なんかありえないよ
与太＝短期戦略
菱＝長期戦略
ただ両社とも海外では強いブランド力があるからその点での協販は一考ありだけど。個人的には菱はかなりの底力が有ると思うのは俺だけかな？

>>16
グローバル標準を策定するには一番早い方策だと思う。
トヨタと三菱は自動車と重電機、小型と大型、ガソリンとディーゼルと区分が簡単。
結果、企業合併などせずに、互いの株を持ち合いして主導権域を統合。
企業資質と得意分野で協販すれば、必ず、グローバル標準となる。
国内市場は市場撤退企業もあるだろうが、１社独占ではないので独禁法に抵触しない。
海外市場は、日産、リンデ、エールが残るだろうがシェアは６０％以上確実に確保出来る。

今から今後、競合し続けると如何なる？
原材料高騰化の対処は部品の共通化で大量生産が得策。
得意分野で製品開発して協販すれば開発経費削減も可能。
グローバル標準車となれば仕向け先の特性にされずに開発出来る。

下位メーカーの合併でトップになるんじゃなくて
強いメーカー同士の特質を生かした協販なんだぜ？
それで、早い期間で世界を制覇しておかないと
今後、中国とかの格安フォークリフトに台数とられるぞ？
インドのタタだってジャガー、レンジローバーのような自動車メーカーじゃなく
海外のトラックメーカー、フォークリフトメーカーの買収もありうるだろ？
今はファンド絡みの時代だから、敵は大規模資本力は怖いのよ。
中近東のオイルマネー、インドの財閥・・・今後は資本力勝負なのよ。

トヨタと三菱が競い合ったら必ず純利益が減る。
トヨタと三菱が協販すれば世界で純利益が確保出来る。
別に統廃合する訳じゃないから、いつでもバイバイ可能。デメリット無いよ。

国内でゴチャゴチャやってないで、グローバル４極体制で協販すれば
国内の他社メーカーも自動的に減少すると思うよ。
相手してないで自滅してくれれば、手間が省けて、こりゃ幸い！

協業・協販は守りの戦略的な意識が高いが
攻めの戦略として用いるとシナジー効果がある。
但し、イニシアチブ問題の発生が危惧される。
また、企業経営環境の相違が妨げとなる。

真のグローバル化推進の足掛かりとしては
一考の余地もある。
まあ、本当にトヨタと三菱が協販したら
他の国内メーカーはぶっ飛ぶだろうな。

国外販売やグローバル化は販売店には全く関係無い件について

国内販売店でチャンネルそのままでそれやったら部品販売とかでかなり問題になりそう。
三菱もニチユ取り込んでフルラインナップになってくるだろうし、トヨタはもとからフルラインナップだし。

少なくとも国内の利権から言えばかなり難しいのではないかな？

>>17
理屈はそうだが、トヨタが多分歩みよらないだろうなぁ。

国外販売やグローバル化は販売店には全く関係無い件について

ヨタと菱が協販したら他はぶっ飛ぶ。今後は確実に資本力勝負。

菱は海外ではＣＡＴと協販してんですが

ヨタとの協販とか、おとぎ話ですか？

同じスレあげるな
偽すれ3号

↑っていいながら、参加しとるやんけ！同スレたてんなっつっても無駄信長

松は… この先どうなるの？

ﾘﾄﾙはﾀﾞﾒﾎﾟ組

あれーーーー
スレこっちもたってんだ？
本スレ終わってまいよ。

こっち終わってんのか

ハイ　偽物終了しました。本スレへお戻り下さい。

くっつくなら日産とＴＣＭかコマツとＴＣＭかな〜

大阪に輸出業者でｻﾝｷぅて知ってる？

三菱のフォークリフト部門の会社名を教えてください。
九州支社長を騙る阿川修司という男が社名で信用させストーカー行為、
ネット上の誹謗中傷を複数の女性に働いています。
女性たちには警察へ届け出を勧めているところです。
強姦されかけて俺はパイプカットしてるから大丈夫と言われた女性もいます。
骨格はがっしりで白髪、日本人にしては彫りが深くつけ鼻のよう、
博多住みの山口市出身、山口高専卒と話していたそうです。
出張が多く長崎によく行く。少なくとも長崎大分福岡で被害者が
出ています。

>>31
○通報先リンク

■警視庁匿名通報フォーム(通報は2chのように書き込むだけ)
　http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/anket/other.htm


○便利なリンク一覧
■警察総合相談電話番号 http://www.npa.go.jp/safetylife/soudan/madoguchi.htm
　(携帯電話・PHSからは全国共通#9110 緊急性を要するものは110)

■国際刑事警察機構(ICPO) http://www.interpol.int/

■国防省(アメリカ) http://www.defenselink.mil/

>>31
http://www.mhi-forklift.com/network/index.html
https://www.mhi.co.jp/cgi-bin/inquiry/index.cgi?code=10102&product=フォークリフト

小松フォークリフト（FG15ー１１ダットサンエンジン）でエンジンに水が入ってくるのですがどこが悪いのでしょうか？
エンジンオイルの粘度が全然無くなり水状態になります。

かも〜んｗ

パナソニックＥＶエナジー、ＧＭから電池パック受注

パナソニックＥＶエナジーは、米ゼネラル・モーターズからハイブリッド車用
電池パックを受注し、供給を始めた。パナソニックＥＶエナジーは
トヨタ自動車と松下電器産業グループの共同出資会社。０５年にトヨタが
出資比率を引き上げ子会社化して以降、ＨＶシステムの重要部品である
電池パックをトヨタグループ以外に本格販売するのは初となる。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080512-00000002-nkn-ind

パナソニックＥＶエナジー出資比率
トヨタ自動車６０％
松下グループ４０％
http://panasonic.co.jp/corp/news/official.data/data.dir/jn051005-1/jn051005-1.html

パナソニックEVエナジー、トヨタ出身者が社長に就任

トヨタ出身者が社長となるほか、トヨタの瀧本正民副社長、同じくトヨタの
井川正治専務が非常勤の取締役に就任する。また、現在の経営陣のうち、
藤井社長や専務、非常勤取締役が合計5人退任することで、トヨタが完全に
経営の主導権を握る。
http://response.jp/issue/2006/0612/article82843_1.html

二重板建て規則に反します。このスレは不正です。

日産フォークリフはどんな感じなのー？

教えてー！！

>>29
ＴＣＭは日立建機の子会社になったからＴＣＭとコマツがくっつく事は100％ないね。

連書きすまん。
要するにＴＣＭは業界で生き残る為に日立建機の傘下に入る道を選んだ。
日立建機の子会社になったから今後は国内、海外に無数にある日立グループの事業所で安定して自社の製品を使ってもらえるしね。

日立建機はタイヤショベルの工場造るよりTCM買収したほうが安かった
TCMのタイヤショベルはヨタ色になった

ハイブリッド車用電池パック
パナソニックＥＶエナジーは、米ゼネラル・モーターズからハイブリッド車用
電池パックを受注し、供給を始めた。パナソニックＥＶエナジーは
トヨタ自動車と松下電器産業グループの共同出資会社。
パナソニックＥＶエナジー出資比率、トヨタ自動車６０％、松下グループ４０％
パナソニックEVエナジーは、トヨタ出身者が社長となるほか、
トヨタの瀧本正民副社長、同じくトヨタの 井川正治専務が
非常勤の取締役に就任する。また、現在の経営陣のうち、
藤井社長や専務、非常勤取締役が合計5人退任することで、
トヨタが完全に経営の主導権を握る。
http://response.jp/issue/2006/0612/article82843_1.html

----------------------------------------------------------

電気自動車(EV)/及び金属/食塩電池
http://www.showa-aircraft.co.jp/products/EV/index.html
http://www.showa-aircraft.co.jp/products/EV/car/eVAN.pdf
http://www.showa-aircraft.co.jp/products/EV/car/buss.pdf
http://www.showa-aircraft.co.jp/products/EV/car/dennchi.pdf

非接触給電システム
http://www.showa-aircraft.co.jp/products/EV/kyuuden.html
http://www.showa-aircraft.co.jp/products/EV/catalog_kyuuden.pdf

----------------------------------------------------------

日本ガイシ株式会社
社員数 3,356名（2007年3月）

NAS電池
http://www.ngk.co.jp/product/insulator/nas/index.html

>>38
ほぼ三菱車。
例のバッテン型レバーは通常方式仕様もある。
デーゼル猿人は三菱製。

コマシの鈴木康夫氏(現 コマツ 経営企画室長)、従業員削減戦略と反対勢力の首切りで
コマシ産機を似非委託生産とういう商社にした後、コマシユーテにガツンと梃入れ
さて、コマシユーテの運命や如何に・・・と定点観測していたら
何とまあ情けないこって・・・リフトとゼノアを合併させても一向に旨くいかない事態となり
4月1日付でコマツ産機事業統括本部長に就任（移動）・・・って、逃げてんじゃねえよ！　バーカ！
デカイこと云ってた割には情けない香具師だった訳ですね。
で、古巣の産機に戻って事業統括本部長って・・・鍛圧残して板金切捨てか？
ベンダーどうすんだよ！　まあ、トルンプさんへの手土産か？　バーカ、鈴木経営企画室長ｗｗｗ

デカイことばかり云った伝説の馬鹿　「Ｖ字回復の経営のモデル」 鈴木康夫氏(現 コマツ産機事業統括本部長）

タスクフォースチームが組まれ、最初に行ったことは、自分たちの赤字の実態を明らかにすること。
市場の需要が落ち込んでるという理由など、他者批判を行う人達へ客観的な事実を知ってもらうことから始めた。
他社に負けている理由は、ターゲットが絞りきれない開発と営業、そして組織的なマネジメントのいびつさ。
正常な「商売の基本サイクル」が回っていなかった。
そこで、得意分野に集中し、ターゲット顧客をはっきり決めて開発と営業部隊がそこから絶対にぶれないようにすること、
組織の風通しを良くし、権限を明確にすること、４０代の事業部長を登用したこと。
そして、燃える集団となれるように価値観の共有を社員からパートナー企業まで頻繁に行ったこと。
また、小さな成功をつくりそれを重ねることに注力した。
この結果、開発期間が劇的に縮まり新製品がタイムリーにお客様へ提供できるようになった。
開発と営業のターゲットも一つとなり、市場のパイが縮小する中、３期連続増収増益、シェア拡大とＶ字回復することとなった。

「負け」の認識の欠如」
実態を調べてみると現実は厳しいものだった。
商品は悪くなかったが、「お客様にとっての儲け」を説明する視点がなく、コスト競争だけに終始していた。
営業が総花的な開発を求めたため、開発に時間がかかり、売れるものも売れない状態だった。

「背水の陣で全社一丸に」
我々が提示した事業改革シナリオは取締役会で承認された。
「2年で回復しなければ会社は売却する」と当時の社長はマスコミにも公言していた。
文字どおり背水の陣である。
まず、社員、協力企業、代理店に改革シナリオを説明するために全国を行脚し、
危機感の共有と進むべき方向のベクトル合わせを行った。
人事の一新、そして開発・生産・販売・アフターサービスまでの
一気通貫で収益性を確保するための新体制をスタートさせた。

http://www.jmac.co.jp/case/management_hint/detail.php?dt=59
http://www.machinist.co.jp/2005_1~6/2005_04/inte_apr2005.htm
http://www.komatsu.co.jp/CompanyInfo/press/2002062215520564686.html
http://www.shinkeiken.com/04_blog/archives/24.html
http://foxryo.web.fc2.com/pe1.html#55
http://www.pa.hrr.mlit.go.jp/butsuryu/pdf/rifuretsuto.pdf

治癒70#75型リーチあれはリコールの固まり　　リコール隠しあたりまえ　きっとこのままいけば菱トラックみたいになるだろうな　実際その原因で事故ありましたからね

>>45
なにの70-75型？プラの初期不良はあったけどリコール隠しは聞いた事ねえな。
byチユ販

それは！　他のメーカーに比べ感覚おかしいからね　　
他では考えられません　詐欺で培う　コンプライアンス

だから何の機種かって聞いてるの！日本人か？
今チユ品はどれも70 75型なんだよ

直系以外はどうなるの？

松のハイブリッドって凄いの？

凄いに決まってる。

ハイブリッドのシェアはNo.１だからな

あれ偽スレあるやん
ここにおるの本スレにおれん奴かいな？っか糞野郎だけやな。

２ちゃんねるは統一協会が運営(３:２０から)
２ちゃんねるは朝鮮カルト、ユダヤ権力にとって不都合な発言をする人間のＩＰアドレスを集めたり、個人情報を集めるための道具
http://jp.youtube.com/watch?v=D9_KTEk2ukE

【社会】「言いたいことは言えたので、スッキリ」　ベンジャミン・フルフォードさん、山口組総本部前で拡声器で抗議活動★２
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1213784588/
山口組の本部に行ってきました・・ベンジャミンさんのブログ
http://benjaminfulford.typepad.com/benjaminfulford/2008/06/
レポ・・ベンジャミンの山口組本部「道場破り」見に行ってきますた。
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/news/20
92/1213458949/50-51　　　←↑接続

公明党支持者の金さん殺される

在日なのに同和幹部(?)で元ヤクザで創
価の金さん　妻に射殺される　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1213694629/　

830 ： カー・コローグ・ヨメ(コネチカット州)：2008/06/18(水) 09:10:12.30 ID:LfOctBI0O
ニュースで流れた金さんの自宅の表札が日本名だった件

ヤクザの９割は「在日と同和」、彼らは恐喝のために右翼団体を名乗る
http://www.youtube.com/watch?v=2uTFIS1RDJg

偉人渡辺昇一が何十年も考え続けて得た結論。
「反日思想の源泉」 渡部昇一
http://www.youtube.com/watch?v=BzfpilmxgBU

勝谷誠彦　【在日特権】三重県伊賀市 住民税減免問題
http://jp.youtube.com/watch?v=ChfpqdwyBTA

>>45

某リフトメーカー勤務だが、治癒がお前のレス見たら、名誉毀損で訴えるだろうな。
治癒はここ数年リコールは無いからなぁ。

うちに対するカキコなら、間違いなく訴えるで。マジで。

あげ

あぢぃ

今はＭＴのフォークリフトって少ないの？
だいたいどこ行ってもダブルブレーキのＡＴなんですが。。

＞＞19　三菱もニチユ取り込んでフルラインナップになってくるだろうし、トヨタはもとからフルラインナップだし。
日産の〜4.0tまでのエンジン車は三菱重工がからんでます。
アグレス系は三菱重工と共同開発、F04は三菱重工OEM。
アグレスリーチは神鋼-住友ナコのOEM。日産オリジナルはF05ぐらいしか無い。
寂しい話だ。

与太札幌の年次問題ってどうなった？
あれから与太はコンプライアンス　コンプライアンスって言っているようだな
販売店では改造が出来ないってことで与太が下りたからお陰で代替に成功したよ

年検整備まじめにきっちりやってる現場ってあるのか？

>>60
何を基準に言ってるのかがわからんが。

>>59
ヨタは最近販売店加工はあまりやらなくなったよ。
PL法とかの絡みもあって。
でも、できないってことは無いよ。
納期と見積提出時間に余裕があるなら、大体メーカに特注依頼するよ。
ただ、昔みたいにコンプライアンスに反するものとか、他社パテントのパクリとかはできないけどね。
具体的にどんな改造よ？

物流展行ってきた
前回と変わらず、荷役行為を行っていてもヘルメットかぶらないTCMに吹いた
他のメーカーデモは全部、ヘルしてるのにね

　 　 　|　 /￣￣|
　 　 　|､/|ヽ _j);;|
　 　 　|/^Ｌ./ ￣|
　＿＿|-◎ｰ◎-'

　　　　　　　　　　∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　 （´∀｀*) ＜ チユデラマンさん、チユデラマンさん。 　
　　 　　　　 　 　 Ｕ θ Ｕ ＼ 居られましたら、至急『ニチユ・MHIフォークリフトスレ』に
　 　　　　　 ／￣￣�T￣￣＼ ＼お戻り下さい。お客様がお待ちです。
　 　　　　　|二二二二二二二|　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　　　 　｜ ニチユ・MHI ｜

ちわーﾖﾀの修理してる人、教えてくださいな。。
GENEOの7FD25でチルトレバー操作しても、エンジンがアイドルじゃ動かない、吹かすと微速で動く
メーターパネルのSAS警告が点滅、err63を吐いてる･･･

警告灯とerr63はセンサー関係でしょうか？チルトレバー操作での動きはバルブボデー？？？
素人だけど治したいな〜っと思ってまして。。

フォークリフトを買おうと思っているのですが、各メーカー販売店さんの
アフターサービスを教えて下さい。
無償点検とか。

>>656
どうせ素人じゃなくて工場内の自主点検業者か他社デラだろ？
誰も教えねぇよ
素直にデラに出せよ。

ハハッ！(笑) あんま苛めんなよ(笑)

デラにしか直せないようにしてある
当然ボッタクリ!!

いんや素人だ>>676ｗ
7万で買ったんだが、以前の持ち主は修理見積りで35ﾏｿと言われていたらしい･･･

殺伐としているのは理解できました、OA機器の隠しコマンド？っぽい商法だったのか･･･
FAXやコピー機でも簡単に漏らさないからねぇ。。
異常個所修正後でも、リセットが必要なのかね？ダイアグコネクタに来ているピンも多いから
専用の端末でも接続するのかなぁ〜？
チルトするシリンダに付いている、ポテンショメーターの抵抗値辺りから、始めたいと思うけど
近い？まったく関係ない？ヒントだけでも〜おながいします。。

ポテンショの抵抗にダイアグか。

お前さん心得あるな？

正解は近いから頑張ってみな。見積もりの作業内容と交換部品がヒントだな。

>>70
やっぱりモーター屋か業者だな。

素人なら客になる振りして見積もりと説明受けて部品だけ頼めば良い話。ヨタデラなら見積もり只なんだから。

>>72
良心が咎めるじゃない？ｗ、でも最終的には使うべき？見積もりは只で当然、故障診断だけさせて
帰ってもらうのも仕事の内か･･･
>>71
金額しか聞いていないのよ。取引先で合う事もあるけど、自分は社内に居る事が多く外回りを
余りしない立場だったり。。

80〜90年代くらいの自動車派生の自己診断システムって感じがする。。
起動直後はエラーコードやSAS警告等が点滅しない時もあるし、バッテリー外すだけである程度は
リセット掛かりそうだし。。

やっぱり心得あるんじゃん(笑)

無料見積もりとっちゃいなＹＯ!

うちらの業界にゃモラルなんて言葉ないんだし(笑)

コンビニパーキングで昼寝してる与太フィールドマンに直接聞けば？
缶コーヒー一本で教えてくれるんじゃない？？

>>74-75
取引先にﾖﾀの人居たから、聞いてみたら即答だった。。
上手なセールストークで担当紹介〜見積･･･となりそうだったけど
中古で買った所と近く与太の担当者が同じだったのねｗ
2度も見積取らせるのは、気が引けて止めてしまったが、原因は大体わかったし
致命的な故障までもう来るなｗ。嘘でつ、ありがとうね〜

来年与太デラに就職することになりました
そこで内情を教えてください
地区は南関東です
要注意人物とかいればこんな奴がいるから気をつけろとか教えてくれると助かります

不幸になる人一名

他に仕事無いのか？

>>77
又わざわざ棺桶に足つっこんじゃったﾔｼが一人・・・。

ま、他社よりかは営業は楽だとだけ言っておこうかwww
そのかわり訪問件数はバカ見たいに回らせられるから覚悟の上で。取扱商品も大量で何でも売るから、フォークリフト使って無いところでも、会社とか店と名の付く所は回るよ。
多分東京・埼玉・千葉・神奈川の内何れかは知らんが、会社より何処の営業所に配属されるかだよ。
拠点長や先輩が酷いと死にたくなるからね。

関東地区の末デラは！
どうですか？転職を考えてます。因みにサービスです…

>>81
俺は今年初旬に関東の末販社を退職したよ。去年の夏頃に仕事のﾋﾟｰｸを感じて、来年の今頃（今年の夏）には今と同じ仕事量は無い事を察して退職を決意した。
今でもその頃の奴とは連絡を取り合っているが、俺の回っていた地域は秋以降、売上が稼げないと聞いている。
今は何処も不景気で、正社員も首を切られる時代だから、悪い事は言わない、この不景気が過ぎるまでは辛くても末の販社に居た方が良い！下手すると無理になっちまうぞ

訂正
×無理
○無職

>>81
これから入社希望なら…微妙

俺の知っている先輩達は皆体を壊していたぞ。
１０年以内の限定勤務なら構わないが３０年以上勤務しようと考えているなら先に体がダメになる


俺もこの業界で体を悪くしたが、死ぬまで自分の体なんだから大切にしたほうが良いぞ

体てどこ壊したの？

>>85
まず腰痛持ちになり、（ブレーキ、埃、パテの削りカス、塗装の飛沫等の）粉塵により喘息持ちになり、ノルマの為に飯も食えなかったら胃腸障害
過労を栄養ドリンクでごまかしたら肝臓障害

サービスの売り上げなんてもう伸びないと言っていた社長が、突然２０パーセント増しの目標！
ちょっとやり方変えただけで売り上げ伸びるほど、現場は体力無いよ。
他のデラさんかち合ったら御免。利益ある仕事をしようね。

フォークリフト初心者です。
あまりにも基本的なことがわからないので
よろしかったら教えてください。


フォークリフトで公道に出る場合、必要な免許って
大型特殊ですか？それとも小型特殊でもいけますか？

88さんへ
緑色のナンバーがついていれば小型特殊免許
白いナンバーがついていれば大型特殊免許
ナンバーが着いていなければ公道走行は出来ません。
公道走行時に荷物を持つことは出来ません。回送のみです。
規制緩和に因る新小型特殊は緑色ナンバーでも大型特殊免許が必要です。

俺は神奈川だけど今は変な上司はいない
会社への不満はプリウス支給された代わりに強制電車通勤になったことくらい
サービスは札幌の件以来年次書類にビクビクしている

要注意というと東京はT 千葉はS 埼玉はB
あまり実績折半で関わりたくない人達だ
具体的にいうと千葉の同期が飲み会の席で裸にさせられ靴で殴られた?

>>89
回答ありがとうございます。
参考になりました。

おい！ウスイ！その薄い頭をどうにかしろ。フォーク売る前に 自分の頭に金かけろ

>>90
藻前の会社、変な上司しかいねーじゃんw

横領背任のT橋ど〜すんだよ？4000万もよ？

けどモラルもへったくれもねーな？隣の東京も、密輸でシノいでるらしーぜ。

K葉フォーク経由欧州行きが青海にズラーって並んでるんだからな。
見てて恐ろしくなるぜwww

それでトップセールスになれるとしたら笑えるんだけどな

ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

産がフォークリフト事業を売却するって本当？

売る売る詐欺だろどーせ

>>93
それ与太が一番知られたくない部分。お江戸やチバラギや金川がグレイでこなしてるの、今に始まった事じゃねーから。
まあアレだ、別に悪いのはセールスじゃねーから。

な？○バ○ギの足立？

鹿島港〜♪
A立ちって、感派二井使って他店管理大口ユーザー攻略やってるってほんと？

おまいらこれ以上暴露すんな！
イメージダウンイメージダウン

日立がT社を手放すらしい
菱か松あたりが買収？

与太なら買うだろ。大型市場欲しいし。

日立はリフト必要はない

ショベル手に入れたからお払い箱

売却のソースあるのか？

うわさだけ？

Tの業績下方修正と関連があるのかな。
でも、ほんとに日立が売るならまさに切り売り…。

おちなわちぃーしーえむが飛びますた

http://www.nsr-source.co.jp/index.htm
沖縄　 ＯＫＩＮＡＷＡ　 TCM(株) フォークリフト,建設機械の販売 破産

連投ｺﾞﾒ
>>104のリンクは今日だけしか見れないから

>>94
ゴンさんが日産の社長になったすぐあと頃に売却話が出たけど、結局買い手が見つからなかったじゃん

今回は本気みたいだよ
いよいよ切り売りが始まる

今月も一段ときびしいな

与太デラで今年６年目
１：本気で辞めたいけど他に仕事がない・・・
２：活かせる職種は同業しかないし車、建機は自信がない
３：アフォみたいに毎年ノルマ上がっていく割に給料ほとんどあがらない
４：仕事は好きだけど対人、会社との関係が嫌過ぎる
５：色んな意味で辞める勇気がない
もうね、氏ぬしかないっすね('A`)

>>108
ストレスによる勤続アレルギーですね

>>108
主原因は多分４番、次３番でしょ？
俺もそう・・・。

氏ぬなどと言わずに ほどほどしておけよ

健全な趣味を探せ!!

>>108
俺は4番だな
支店長との関係がネックだよ。

無理はしないでほどほどに生きろよ。
俺も精神的にやられてしまって毎日薬漬けの毎日で苦しいけど客先の担当で
味方がいるからなんとかやっているよ。

会社で薬飲んでも「会社で飲まなければいけない薬なのか？」だもんな。
苦しい世の中だけどお互いに程々にな。

みなさんレスどうもです
おかげでちょっと元気出た・・・
でも心療内科に通う位今精神的に参ってきてるので
来週明けにでも郵送で辞表出そうと思います

>>113
本気でやめるなら、産業医とか人事に相談すればよいと思うよ。
それで休養して、給料もらいながら何ヶ月か休んでやめた方が良い。
やめるほど辛いなら、会社の規則を自分のために命一杯使ってやめた方がいいでしょ。

でも、辛い時は早くやめたいよな。

>>113
ところで！どこのデラ？
早く体調よくなるといいね。

>>115
>>108にある

>>113
辞めるのはいつでもできるけど、今正常な判断ができないと思う。
診断書もらってきてしばらく休んでから考えたほうが良い。

昔総務やっていたから言うが、傷病時の扱いの記載が就業規則にあるはず。
確かにあの紙切れに金出すのは抵抗はあるかもしれんが、あとで必ず役に立つよ。

俺は先月から神経内科に通いだした。
先生がいい先生なのがせめてもの救いだよ。

>>116
与太ですか！ 厳しいハードルがあるとは聞いていましたけど。大変ですね！！自分は末です。
お互いガンバだね。

>>116
上に確認とったうえで利幅削ってこの不況に競合一発見積もりで目の前の数十万取れなくて
その確認とった上司にボロクソに罵られる恐怖はなかなかたまんないもんがありますよ・・・
売上より利益取れ、お客を与太信者にしろ、他より高く良いサービスを・・・etc
>>115検査奪った末の人ごめんなさい
ドライブ、キャスタ、ベアリング込み原価ギリで取った治癒の人ごめんなさい
検査とられた腹いせに記録表にアヤつけさせられたTの人ごめんなさい
もうね色々アフォかとバカかと・・・

>>117>>118
ちなみに自分は近々販社名が変わるところ。

更に社内下位組で、客先は引合が出にくいか過去にトラブルがあったところばかりだ。

あまり詳しく書くと特定されるので勘弁。

気分日替わり上司の扱いに本当に疲れた。

お互い大変だけど、今の自分にできるところまでやりましょう。
それでいいと思います。

自分は営業だけど与太さんのあるサービスマンと客先が被る事が多いから、
会ったらお互い仕事の愚痴吐きやってますよ。

>>119
もしかして！治癒か菱ですか？まもなく統合ですよね？ ちがったらゴメン。
もと菱なもんですから〜

フォークリフト業界って将来性どうなんだろう

フラッグシップモデルのハイブリッドを先頭に強力なラインナップ。

この不況の長いトンネルを一番に駆け抜けるのは俺達だ!

いくぞ末軍団!!

末はダメだろ

>>122
>ﾌﾗｯｸﾞｼｯﾌﾟﾓﾃﾞﾙのﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞを…

8型から引っ張っているﾃﾞｻﾞｲﾝのBXﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ…
3tは出たけど3.5tﾊﾞｯﾃﾘ-は未だに住友のOEMですか?

いっその事、全社が合併したらどうかな。

決して完全になくなることはなくても斜陽産業なのは間違いない気も。国内メーカーがどこもやばいのは
聞いてるけど海外のメーカーはどうしてるんだろう。

>>118

それならいっそ与太東京の行け田さん見習って、輸出専門になれば？

地元も食わない３リフトに必死に売って、メーカー表彰行くそうです。
鼻高々にウチの上司に語ったとｗ

どこまで与太東京クソなんですかねｗｗｗ

そりゃ阿呆やｗｗｗ
だいたい沢山売る奴にロクなのおらんよ

今月お坊さんになります

こんな ご時世にお疲れさまです。

こんな時こそ無理は禁物
しっかりお客様と繋がっていこうな。

今月 坊主でも気にすんな！

この状況の中でお疲れ様です。

自分の坊主は今月もだからもういいや。
さて更新記録はどの位続くんだろう？

みんな頑張れ！
俺も引き合いなしだ・・・。
あと3日・・・。

フォーク微妙に高ぇよ

>>133
馬鹿？
買い方知らないかよっぽど費用対効果が合わないかだな。

通勤用に買うなら高い

今年から整備で入ります。
新人で最初に任される整備の仕事を教えてください。

>>136
部品担当との上手い付き合い方。

>>136
どこのメーカー？
与太？末？

>>136
部品担当の方に気に入って頂けると、具体的にはどのような事でメリットなどがあるのでしょうか？

>>138
メーカー名言うの遅れてすいません。メーカーは末です。

安価ミスりました('A`)
>>136じゃなくて>>137さんにです。

オレも松だが部品の担当と上手くやれても腕は上がらんぞ。
客先を訪問して仕事を受注する。必要な部品は自分で調べて 段取りして作業させて貰う。
そして集金させて頂いて一つの仕事が終わるんだ。

末だけに限った事ではないと思うけど必要なのは行動力。
そして解らない事を放置せず 進んで勉強する姿勢。
真面目にやってりゃお客様にも可愛がってもらえるから頑張れよ。

あと俺達は交換屋じゃねえ、修理屋だ。
頑張れよ！

>>139
部品マンが、リフトサービスマンの中でどういう立場か、どういう人がやってるのか、そのうち解るようになるよ。
サービス新人は工場からだろ？
嫌でも顔付け合わせるだろうから、ご機嫌取りと嫌われることだけはしないほうがいいよ。

間違っても反論とか意見するなよ！面倒だからwwww

>>141‐>>142さんレスありがとうございます。
俺は自分の会社に入ってからの立場や、部品担当の方がどのような仕事をするかはわかりません。
でも早く会社の力になれるように努力したいと思います。そのためにはしっかり勉強して技術や知識を身につける事が大切なのかなと思いました。

自分から行動を起こして素直に先輩の言うことを聞き、
会社の方やお客様に心から信頼して頂ける整備士になりたいと考えています。


「俺達は交換屋じゃねえ、修理屋だ」
最高に格好いいです。震えました。
この言葉を誇りにして頑張って行きたいと思います。
貴重な情報や励ましの言葉ありがとうございました。

オレも末デラ勤務です。
末の方〜 多いですね。
同じ拠点だったりして…
ちなみに関東地区です（笑）

>>136
俺は元末ﾃﾞｨ-ﾗ-のｻ-ﾋﾞｽだった。
景気が悪くなった今は(この業界に)戻る気も起きないが、去年の夏位なら戻っても良いかなぁと思ったりした。
末でも何処でもｻ-ﾋﾞｽは工場よりも外に出る事は大変だけど、面白みもあるってもんだよ。
俺の場合は、お客さんの使っている環境やｵﾍﾟの立場に合わせて調整や提案したり、お客さんが故障で困っている時に素早く対応したりした時にやり甲斐を感じたな。
汚い顔をして帰る毎日だったけど、楽しかった。
何と言っても、1日100ｷﾛのﾄﾞﾗｲﾌﾞや外での仕事で季節の変わり目を感じる時が好きだった。
外回りは電話で他人に頼る事は出来るけれど、お客さんの前では自分自身しか頼れない。
お客さんの目は厳しいから、お客さんの前で他人に頼ろうとすると、自分への信用が無くなる。
だから俺は必死だった。修理や不具合で逃げると、そのお客さんの所には2度と行けなくなると思ったから、俺は逃げずに、正面から向かいあっていた。
だから出入り禁止のお客さんは1社も無かったんだと思う。(当たり前か!)
もし、車屋でやって来た人なら、驚く所が多いかもしれないが、1から学び直す気持ちでやった方がいいと思う。｢前は〜だった、やっていた｣は嫌われるから、とりあえずは受け身の姿勢でいるように。
頑張ってくれよ!

>>145
元末デラ勤務ごくろうさまでした。
確かに現実は厳しいけど…逆にモチベーションがあがります。なぜなら報奨金があるから。
ちなみに今は何の業種に携わってるの？整備業？

ここサービスばっかやの。
営業に使われてる事にはよ気付けよW

気付かんアホなサービスマンは、営業に偉そうにしとるが、営業は裏ではそんなサービスマンを出世させんようにしとるんやで。

ヘコヘコしとったらええ。

>>147
馬鹿だな・・・
きっと君、赤字垂れ流しで台数だけ稼ぐ無能な営業と認識されてるんだろうなwww
サービスの人間は、見抜いてますよwwww
助け合わんと、痛い目みるし。
サービスとしっかり打ち合わせして情報共有しとかないと、他社に仕事取られるよwww

アホか。出世したくてサービスしとるん違うわ。

部品交換師はほざくなよ
ここにバッテリ‐の神会社営業が参上したからな
交換師諸君少しは腕を磨きなよ　口動かす前にな

うわ、安売り治癒だwwwww
重工の意をかる狐ですねwわかりますwww

治癒ＭＨ… でつかＷ
シェアあっぷぷ〜
ガンガレＷ

>>136は関東のどこ？
元末だが、県によってだいぶ空気違うぞ、末は

>>153
元末なんですか？
もしかして〜 ○ちぎ！
かなW

フォークリフトは怖いなぁｗ
http://www.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&v=lm4Q4vWy_ck

ところで治癒、菱統合話進展有ったの？個人的には菱の中型商談連敗中だからどうなるのかな。治癒は値段がすべてのスタイルだしね

>>156
４月からニチユＭＨＩフォークリフトでしょ。

統合して上手くいくのか？菱員が我慢できるか？
見物ですな

上手い事いくわけあらへんよ

毛色が違いすぎ
貪欲な京屋に紳士の東屋やしな

紳士…（笑） んなわけないだろ〜 元菱。

しょうまつは、出来るサービスマンを、潰しに掛かります。私は、その前ににげました。

ニチユ・三菱の次はどことどこがくっ付く？

>>161 kwsk

>>161は優秀なのか？
辞めた人間が自分で言っちゃうとただのヒガミだよwww

町工場経営者の出が、しょうまつが、１番多いのでは？ケンカ別涙？因幡明？
優秀支店にはメーカー人間を送り込み、自分の手柄？
業績悪支店にこそ、メーカー人間をおくりこむ？
業績悪営業、支店にはプロパーが多い？

ﾁﾕ出も時間の問題だぞ
客、地盤取られてお祓い箱になる予感大だが

満定年を迎えたサービスマンを君は見た事が、あるか？
私は追われた人間を沢山みてきた。惨めなもんだぞ！

いいから早く建機と合併しろよ。
そうする予定なんだろう？

回転焼きに、白アンと黒アンが有る。グリコのキャラメルは１粒で２度おいし
い。解るかな。フフフノフ。

なんでコテ変えたんだ？

確かな発信者母体から２つのネームブランドが出ても、ユーザーは安心して
商品を買う、そして、文句もつける。しかし、同じ籠の中でゴ茶ゴ茶になった
物を買うと、後々お手上げ状態になる。すなわちグリコになるといゆう事。
私が思うところ悪魔でも推測で有るが、フォーク事業を、売却するのではな
いか？５年以内？村木賢吉おやじの海が、好きだー。

>>171
もしや〜
スリーダイヤのファンなのか（笑）

五年以内と言わずに、もっと早くになんねーかな。

誰か内部事情に詳しい人いたら情報宜しく。

五年以内じゃなく三年以内に京本マルが食われるよ
ま〜次期社長の出身ｾｸｼｮﾝからその内意味分かるよ
分かろうとしない京師は踊らされて終わりだが　頑張れよ京師

京本は元から○○財閥の社長だぞ〜
どっちが頭とろうと中身は一緒じゃまいかｗ

LF東京と神奈川ｵﾜﾀ

港湾のF企業の強引な代金踏み倒しに対して打つ手なしだって。悲惨なのは社員だって。

>>175　半分正解
但し次期は出身ｾｸｼｮﾝがかなり違う
社会的ブランド力、総合力から考えても3◆の魔力は絶大　頭は必然的に決まる構図だがな　
京師関係に売らせて誉めて販路押さえたらその後はお分りだよね　シロト君

たんに賢いというか！
体質が古いですなW
シェアアプがんばって下さいWWW

比しも大変なお荷物と交わるな
赤字販売垂れ流しに翻弄されるぞ

今一番まともなフォークリフト事業やってるのってどこ？

>>180
強いて言えば。与太と末がダントツだと思うが。
ランキングにすると。
�@与太
�A末
�B治癒
�C東よう
�D名古
�E比し

ニチ菱連合が　もうすぐ立つ
実質　菱が消えると思っていい。

20年でやっと2社が消えるんだな〜

181だが〜
産を入れるの忘れてた。

>>182 笑　アマアマ君だね
直に分かるよ　君でもね笑う

>183
産はどの辺に入るのかな？

東洋と産はくっつけばいいんじゃね？

与太と東洋くっつけば良いのに・・・。
大型強くなれば大型市場で末と渡り会えるね。

独禁法に抵触するんじゃね

末こそ最強

不況で新車売れないからサービス売上で丸儲け

もう新車売るの辞めちまえ

もぅとっくにジリ貧なんだから

>>188
抵触するかなぁ。

運搬と組めばホイールローダと大型手に入ってｳﾏｰだと思うなぁ。
メーカーの人、買ってくれW

>>184
確かに当たってるかも
結局治癒の駒つかって拡販させて体力上げたら
京都ごと買っちゃうんだろ三◆は。
見え見えだしな。
俺以外に会社の上司もみんなそんな話してるし。

販社は夢があっていいね。
汎特ではまるっきり逆の話になってるんだがね。

汎特さん〜
サポートよろすく（笑）

利益取れない国内は治癒
利益出る海外は菱

ってことなんでしょ？

蹴球師は浦和行かんと京にくるんか？噂の口師父ちゃん坊は東京在中かい？
ほんま世間知らず輩やな　　　京もんのねちっこさは半端やないさかい精々きばりや

末は販社合併してリストラ始まるね
事務系悲惨になりそうだな

末販社の合併は直系販社だけだろ！ オーナーデラは関係ないし！寧ろリストラはないだろう…

じゃあなんで合併するのかなあ？

もうジリ貧なんだろ多分…

長岡京って安売り湯の製造部隊だろ
原価いくらなの
安売りしすぎだし売り師のセンス無さ過ぎ
業界をダメにしないでくれ菱に喝入れてもらわないとな

価格対応できる企業が生き残る

与太、末は工場の給料高杉だろ!!

産、東洋も手放して、財閥の力で墨が買収するうわさがあるが。

でも東洋は日立が親玉でしょ？

住友？そんな噂ないって。

今後〜 末は、どうなるんだろうな！ どなたか情報下さい…

末は販社も建機と合併して販社の人含めて整理
建機販社のように希望退職あれば手を上げます
CATは定年引き下げ、日立建機も人減らししてないか？

>>205
では今年10月に末は統合して来年あたり建機販社と統合ってとこかな？

末は全国に18販社があり！うち9社の直系販社が統合。オーナーデラは従来通りなのか？

現ﾁﾕです　目先主義に疲れたよ　　　　　　　　　　菱さん変えてよ　　　　　表向きはﾁﾕ主導とPRしてるが実際はまったく逆　　　上は菱さんにゴマスリスリだしな　頼みます菱大将

同じ会社になっても待遇は菱出の方が断然上
銀行合併と同じ臭ですな

>>209
（笑）根拠は？

1.一方は残業自己申告実数　オレらは微々たるみなし残業代
2.ナスの算定基準の基本給最後に捨てられてアボ〜ンな予感だな

コンプライアンス遵守する会社と売り上げしか興味無い会社の差だよ

不思議なんがなぜﾁﾕが親なの？常識的にﾋｼでないか
もしや見せ掛けか
個人的にはﾁﾕの安売り止めてくれれば何でもいいけど

業界が、じり貧だから当然人は要らなくなる
販売店採用からリストラだな

俺治癒販社プロパ‐だが
何か複雑な気持ち

菱に有利に事が進んでるよ

お金出してるんだから､好きなようにするだろ
社員の待遇も改善されるならその方がいいかもな

販社統合＝リストラ・転勤…
待遇なんてよくなるわけないだろ。

赤字売りのバッテリ〜屋
押しつけられたら
大変だぞ
利益は度外視だもんな
◆がメカごと買う日が近し

バッテリー車は､エンジン車よりはるかに生産原価安い
ユーザーからみれば与太､末は自動車建機の粗利率と同じだからぼったくりすぎ

>>219
馬鹿？
なわけねえだろwww
部品点数とか組み付け工数だけ単純に考えればそうなんだろうが、コントローラやモーター、バッテリーは高いし仕入れだからコスト高いにきまってんだろ。

>>219 ﾁﾕ自爆ですな笑
近い将来比しに生産管理されたら　大変だぞ

部品数は圧倒的にバッテリー車が少ない

治癒は圧倒的に平均年収が低い

良く調べてみろ!!

>222
生産原価って製造原価の事？

電気専売屋低技術力だぞ　　　　　　　　　　　　　よって低収入当たり前だ
安売りするから利益も無し
ﾃﾞﾗは報奨対策金だより
業界の恥や

一方の秘しは業界最高給だし少しは電気屋も上がるでないの？
しかし何で堅い秘しが安売り屋と一緒になるのか今だに不思議だ

間もなくニチユＭＨＩ誕生だな…

売り子減っているのか？

漏れのまわりも辞めた香具師いるぞ!!
次の仕事あれば辞めたいな

>>227
同じ客先担当の治癒の営業から今月いっぱいでやめるって昨日挨拶の電話あったぞ

実際に日油ｍHiは先行きどうなんだ？
行く先々でその話題で正直疲れた

末は10月合併
来年度は建機販社と合併かよ!?

末販社！合併後最強だな〜

合併したら拠点及び人員整理が待っている
最強な訳ないよ

>>231
うちはオーナーデラだから統合外です。

オナデラは元々待遇面悪いだろ？

関東のオナデラだけど！
かなりわるいっす。

実際景気回復はいつ頃かなぁ。
自動車より遅いのかな？

回復しても8割程度までだよ
販社統合は国内マーケット縮小見越しての対応

つまり販社の人間は極僅かしか生き残れないと言う事なのか？

8割も回復するの？？
3〜5年位は駄目な希ガス・・・。

10月に合併かぁ〜
不安だな。

オレも不安だ。会社も苦しいんだな。

将来、事業縮小とか そんな事にならない事を願う。

>>240
そう願いたいですね。
同じ地域だったりしてね…

バッテリー車の３トンを購入予定なんですがどこのメーカーが良いと思いますか？

>>242
どうせメーカの良い所言っても見積もりとって一番安い所から買うんだろ？
説明するのもバカらしいwww

スルーされていたが175の書き込み
そのしわ寄せで突然今の待遇になったのな？
毎日ノー残業デー（サービス残業デーとも言えるかな？）

治癒は相変わらず、
本社採用→ほとんどデラ出向　　かい？

4年後にはおそらく社名が変わるでしよう…
現〜 ニチユＭＨＩ

>>246　　　　　　　　　 今からｶﾞｸﾌﾞﾙ〜なりよ
製造押さえられたら終わりの感じ
四年もかからんやろ
二年でやられるよ
うちは所詮系列会社の出やしな

>>247
おたくら結局皮脂とはうまくいってるの？

上手くいかんよ
あっちはエリ〜ト
こっちは現場兵隊上がり
出が違いすぎ
弱い上連中は今がチャンスとばかりやってるよ
厚顔無知って感じにみえよるよ

ニチユに対するヒシのエンジン車仕切は思ってた以上に安いらしい。

>>249
エリート？（笑）
すくなくともサビマンはエリートどころか他社サビマンに及ばないよ（笑）

ウエイト文字は日うになるのか？

トヨタにも三菱にも乗ったが住友が一番仕事しやすいです。4.5トン乗り

>>253
あそ。がんばってね。

治癒はあんまり下げなくなったが与太は無限値引きだ
末はだけど負けてばかりです

安ければ〜 いいとかの問題じゃないでしょ。
商品力でいかないとね…

>>255
おい末、俺のとこじゃエンジン死ぬほどやすいど！
正直お手上げだ。
与太売りより。

>>256
君、メーカーの人？

メーカーとかの人も見てそうだな。

商品力とか言っちゃうﾇﾙｲ子は大体メーカーの子か進入社員、もしくは自社関連メーカー関連しかお客さん持ってない営業だろwww
どっかの企業城下街の営業さんみたいなw


提案比較表やデモンストレーション持ってたり無料代車出したりして、やっと引き合い貰って半値で見積持ってったら、他社見積見せられて台当たり20万円の差額があった、なんてことがありゃ『商品力』なんて言ってらんねぇよw

購買担当や社長に聞いてみろよリフトを買うときの決定条件はなんですかってなw

現場の人間だって気を使って稟議上げない時代に『商品力』？
わらかすなよwww

＞リフトを買うときの決定条件
「ｔ数＆価格＆納期最短」これでﾄﾖﾀ買った
導入間もなくの現場では「おい！それ持てんのかよ！？」「これ4tっす・・・」的なやりとりがちらほら
そして作業者からは大好評、でも修理屋からは大不評、修理代の請求額がえらいことになってる

耐久性と整備性、大事です。。。

>>261
自家整備か？はたまた業者整備か？

上げ潮我ら治癒に時代が味方。
豊富な資金、ﾋｼのコネで神の域まで突き進むのみ
足場を手に入れ最後は君主確約だもし。かかってきんしゃい打ちのめすのみ

まっ、ガンバレ〜
うちらは価格だけに捕われなく基本の技術＆サービスでいきますから〜
ちなみに治癒＆ひしではございません。

サービスマンが良く仕事して愛想良くてカワイイんで菱買った。

>>264
建機のお荷物断末魔の末か？
もしくはヒタッチからきられそうなエンジン自前出来ない運搬か？

はたまた高い修理が評判の与太か？

まさか名残とかもうだめぽ産ってことは・・・ww

この業界ろくでもない会社バッかだな!!

なにをいまさらwww

確かに！
なにを今さらとは、おっしゃる通り

おっしゃるとおり← 何処で聞いた事あるような？
あっ、確か経済評論家の… ん〜 思いだせない…

とよ　こま　にちびし　とう　すみ　にっ　コノ狭い国で6社はまだ多い
次は何処だ？？

墨と参と雲班が厳しいのでは？

当然そうだろうね

その三社が組んめば国内メーカーは4グループに集約されて、業界としてはだいぶまともになるんじゃね

>>274
まってました　その答え
万年アカジーな業界を帰るんはソレなんすよね〜

ま現実的には厳しい話でしょうけどね
何処も金がねぇし　文化が違う

でその４社で叩き合うとw
変わらない気がするw

ま〜ね
荒れた業界だからな〜

【機械】豊田自動織機がハイブリッドフォークリフトを発売＝ニッケル水素電池採用［09/04/18］
(p)http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1240157661/

治癒菱連合はどうなの！

>>279　治癒がいい気に仕切りかましてる用やが所詮
菱の卵にはかわらんよ
輸出景気戻ったら政局逆転ってなシナリオ
時期社名も決まってたりしてな。

↑くだらない話です。それよりも　与太のパイズリット車！　注目です！

食器なんて終わりやん
時期に本体からお荷物切りでアボ〜ン
つまらん話はよそでやれ屑

ニチユ・MHIフォークリフト（仮称）のスレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/truck/1219576018/
でのID:TIxqomvYの書き込み

252 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2009/04/26(日) 11:11:42 (p)ID:TIxqomvY(3)
東の市場関係ほとんどおれらの主導やな
レベル違いすぎや
業者まかせか直売の差がでとるんや
よ‐覚えておき

255 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2009/04/26(日) 15:00:17 (p)ID:TIxqomvY(3)
そこのけそこのけ治癒様のお通りだ
市場を足掛かりに東はしめたぞ
次は神〜埼や。時間の問題や。こっちに擦り寄りがおるしな。
仕上げは難関の茨千をどう押さえるかが鍵だ。あっちは押され気味やし。

257 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2009/04/26(日) 15:49:36 (p)ID:TIxqomvY(3)
勝てば官軍や
センスがちゃうよ
使えるものは孫でも使うで我らが神の治癒軍団


治癒が菱騙るなやｗｗｗｗｗｗｗ
安売りしか出来ねぇ癖にｗｗｗｗｗ

食器の本体ってどこでつか安売り治癒君ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

おまいら可愛いな
ひよこみたいだ

サービスの方に聞きたいんだけど、検査って全ての項目ちゃんとやってんの？
前に治癒さんのサービスの人から電話掛かってきて、旋回半径とかモーターの電流値とかリリーフ圧とか教えてくれって言われた。
記録表はそのまま丸写しなのかな？

治癒ﾋﾞｽ闇の部分
前の浜を教訓にしてるか疑問
コンプより馬にんじん売上だし
ﾋﾞｽ役員は口だけ大名だしいても無駄

★

>>286 まったくだ。貴方GJ

これからの業界地図は・・・

しょっキングぅぅぅぅぅぅ　　　与太ぱいずりっといちばん

現場はハイブリにあまり期待してない件について。

与太東京、小俣が牛耳ってるうちは未来がねーな

その次が船津じゃ輪をかけてねーけど。

この業界は糞だな。牛の糞にも段々があるんで！　段取り杯なら段取り杯とはじめからそーいえや

質問です
２ｔフォークに回転フォーククランプつけるとしたら
車両本体は別にして、いくら位かかりますか？

>>294
>>243

大まかな数字でかまいません。だいたい幾らから幾らまでの間とか。

全く見当がつかず予算の立てようがないもので・・・
ネットで検索してもアタッチメントに関しては、価格に関する情報がまったく出てこないのです。
営業さんに来て頂いてから、「こちらの想定してた予算とかけ離れすぎるので今回はやめときます」では申し訳ないので・・・

100ﾏｿぐらいみておけ

ありがとうございます！
参考になりました。

アタッチメント屋に聞けば？

ていうか、営業に聞けよ！
見積もりすぐもってくるぞ。
『きまらなかったら申し訳ない』というより、話が出ない事の方がよっぽど迷惑だわ！

てか、営業に聞くのがめんどくさいからって、こんなとこで聞くなよwww

資格とって二年　33歳　経験なし
どこかで経験つみたいけどどこもだめ
もともと自営業だけらい今も自由
バイト探して一年ぐらいなるが倉庫整理して
履歴書にそれとなく書いとくだけでも
あとでやらせてくれっることあるかな

引き合い全然ない
売れないなぁ

ﾄﾖﾀの安さに目が眩んだが修理屋の意向によりTCMいってみた
価格は仕方ないにしても納期がかかりすぎです
頑張って作ってください・・・

http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=220502&lindID=4

豊田自動織機が世界初のエンジン式ハイブリッドフォークリフトを今冬発売
・世界初（※１）のエンジン式ハイブリッドフォークリフト
・３．５ｔ積ディーゼルエンジン式ハイブリッドフォークリフト「ＧＥＮＥＯ−ＨＹＢＲＩＤ（ジェネオ　ハイブリッド）」
・２００９年１２月に発売
・現在、積載荷重３トンを超えるクラスでのバッテリー車比率は６％
・ディーゼルエンジンと電動モーター、バッテリーを組み合わせたハイブリッドシステム
・現行３．５ｔ積ディーゼルエンジン式フォークリフトと同等の作業性能を確保しつつ、ＣＯ２排出量および燃料消費量を約５０％（※２）低減
・エンジン：２．５Ｌディーゼル
・走行モーター：出力２６ｋｗ
・バッテリー：ニッケル水素バッテリー

輸出ってどうなの？少しは出始めてるの？byヒシ工

■ おすすめ２ちゃんねる 開発中。。。 by FOX ★
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
【エンジン】フォークリフト Part.1【バッテリー】 [機械・工学]
日立建機ってどうなの??? Part�U [製造業界]
▲●■長野県のアナ総合スレッド15■●▲ [アナウンサー]
ダメ板のフォークリフト乗り集合 [無職・だめ]
フォークリフト技能講習９�d [資格全般]

クソスレ揚げ

ここにレスする奴は辞めて行くのか？

外回りのサービスです
毎日昼寝か携帯いじりばかりで疲れました

皆さんは仕事がないときどうしていますか？

自慰

自慰をするなら潤滑ローション代わりに何がオススメでしょうか？
いまサービスカーの中にあるケミカル品を利用します
ワコーズ ラスペネ
ワコーズ ビスタック
ワコーズ シリコンスプレー
ワコーズ リフトチェーンオイル
リチウムグリス
モリブデングリス
ベアリンググリス
作動油
エンジンオイル
オートマオイル
デフオイル

ネタは本社にいる27歳人妻で元ヤン、巨乳で長身の子を回転フォークに全裸で縛り付けて高揚高で回し晒すと言う設定で

考えただけで俺のヒンジフォークがピンコ立ちしそうです(長爪ではありませんが)　

サヤフォークは当然付けません

一体なにが始まるんです!？

>>311
人間ルーレットでつか？＜だいじょうぶだぁ

さぁ今週も始まりました
ボッタクリ部品交換整備と昼寝の旅

個人客からは領収書なしで集金して俺の物
ノルマなんて関係ないぜw

LF営業は給料いいですか？

>>315
そんなかわんないよ。
マジで転職考えるわ。

納車されん。。。

>>314
もしかして… 末サビか〜
（笑）

治癒のリーチなんだけど メーターの基盤についてる電池の寿命ってどれくらい？

電池が切れると電源が入らなくなるの？

48Vのバッテリは24個のセルが繋がっていますが １個のセルだけが劣化してしまいました
まだ２年しか経っておらず、充電回数、稼動時間も問題ないと思いますが
サービスに聞いても、バッテリメーカーに聞いても解らないみたいです
何か環境などに原因はあるのでしょうか
ちなみに2台同時に同じ車両を入れ
不具合は１台だけです

ヒント
ハズレ
G○ﾕｱ○でこの前ハズレ出た
ゴネルと替えてくれる

>>320
単セル位なら無償交換対応してくれそうなもんだけどな。

バッテリの件ありがとうございます
新〇戸とリフトメーカーにゴネてみます
納得行かんので

最近バッテリーに限らず本体も品質が落ちている
各社そうなのか？

それやっぱ、コストダウンの賜物だよ。

質より価格に走って三国産を選んだ結果だろう
自業自得だな

ウチ終わってるし、頭が本当に悪い石○が役員になって終わった。保身しかない取締役がサービスのトップな時点でアウト。
人望も人脈もない、能力もまったくないオヤジの所為でボーナスも出ない。
これってカンパニーのせいだろ？

メーカーもろくでもない奴しか残っていない
能力なくでゴマスリしか生き残れない

勤務する会社をそう評価する人間を雇ってる人事の無能さは会社の責任と言えるかもな
なんて・・・ｗ

会社だ役員だではなく、成長し続けなければならない経済活動なんぞどこかで破綻するに決まってる
解決方法は一つしかないだろ、、とか最近ちょっと思ってる、やばいな、俺・・・

メーカーがそんなんじゃオナデラはどうなの？
一度でいいからボーナスで肉でも食いに行きたい

オナデラはボロボロだよ！

ビスは個人でやるに限るよ　粗百ぐれぇ楽勝よ　

小松製作所 平均年収807万だとよ

ふざけんなよ
俺達の3倍近くもらってんのか

役人が多過ぎるからな末製作所は！

ニ○ユやＴ○Ｍみたいな貧乏会社にいないでみんなでコマツさんにお世話になりましょう！

その反面聞いた話を総括すると、
ディーラー勤務の給料は 治癒、菱、東洋、信仰、住 〉与太、産、末 らしいね

それか地元の重機屋のほうが待遇がいいって話

末製作所>末ﾕｰﾃ>直轄ﾃﾞﾗ>ｵﾅﾃﾞﾗ

子会社は悲惨だぉ

年内に末販社は統合じゃー メリットは？

合併して､都市部の人員を地方転勤命令だしてリストラ出来る

リストラの他は？
待遇は？

末の新潟のデラが関越になった時
埼玉の基準になったから給料増えたと言っていた

群馬は？

合併のドサクサで従業員一律給料カット(建機販売はカット済み)
経営者責任取らずに役員報酬そのまま
坂根は拡大路線の責任取れ!!

給料カット？むしろ今期は昇給したぞ。 もしや合併後にカットなのか？
リフト販社は？

業界ぐるみで談合して
競合防止して、そんなことして給料あがるんだ。
楽な業界だね

俺はオナデラ勤務だが県境に住んでるので、隣の販社デラに通勤可能だから
転職しようかな、そんなに待遇いいのなら

こんなに楽で適当なリフト業界から離れられません
フォークリフトが大好きなんです

>>346
関東地区ですか？

各メーカーディーラーの皆さんボーナスは支給されましたか？

うちは(末)明日が予定日ですけど本日入金されていました

ちなみに勤続12年 30代 主任
総支給額で25万円
前回の夏より▲8万円ですた

残業代&キャンペーン報酬&毎月の月収を合わせた額と変わらんw

お願いだから早いとこ四Xなんとかしてー。車検取れんし、納期はわからんし胃痛い。

オレなんて同じような立場で手取15だぜ。やってられん。ちなみに北の末だぜ

>>348>>350
メーカーデラ？オナデラ？おいらも末メーカーデラだが！今週支給になります。

みなさん6月度の仕事おつかれさまでした

数字のほうは締まりましたでしょうか

俺は半年連続未達成です それでも上司には何も言われないし 気楽なもんだよ

それでは7月も頑張ってボッタクリましょう

もー末うんざり！メーカー馬鹿ばっかだし、給料やしーしさ。

末は販社統合でひさんだな
ボーナスは軒並み15%カットこれから人員見直しと称した嫌がらせ転勤肩たたきが始まる

どっかねーかな？三治癒の店情報求む！北で。

>>354
どこの都道府県だ？
うちらは前年度と変わらず茄子ゲットだぜ（笑）

北だ

355さんへ
三治癒はおすすめしないです。現役治癒ですが、このままだとｳﾁもとんでもないことになりそうな予感…。

元気のいい与太の書き込みがないな
さすがの与太も売れてないみたいだし…

末販社はただでさえ待遇がいいのにたった15%ダウンで済んだのか
オナデラ末だが計算したら32%ダウンだったぞ

遠方への転勤はあっても人手不足なんでリストラはないけどね


ちなみに会社の求人広告に サービスで2級整備士あれば給与が22〜30万って載っていたけど22万としても
10年以上勤務している俺より待遇いいじゃねえか
再就職したほうが得なんか？

治癒に質問だが三治癒になっても待遇かわらないの？かわりそうなの？

三治癒は他の専用板で書きこんでるようだが、
この板では末の不満が多いみたいだね。

他メーカーの書込みがなくなったのが気になるな。


あと、ｵﾅﾃﾞﾗの不満が書込まれてるけど、お門違いじゃない？
メーカーの看板を掲げてる別の企業だよ。
業界問わずそれは同じだろ？
オーナーの一族に文句言ったほうがいい。

与太は余裕だし東洋は終わったしょ。

納車4日で終わらないで下さい・・・

361さんへ
現役治癒です。菱と合名会社になって、元菱は重工からﾄｶｹﾞのｼｯﾎﾟ的扱いのようです。でも給与待遇は菱のほうがいいみたいですよ。ちなみに治癒販社の事はMHIｽﾚで見て下さいね。
治癒はｻﾋﾞ残だらけで給料は減ってます。あと数年してからどうなるか戦々恐々です。

四国の勢力図はどうなんだ？

>>365
うちらの地区（前菱）だが、治癒さんに準じてますけど！ 待遇は以前より悪いですよ！茄子カット〜
その他もろもろ…

賞与があるだけありがたい

四国の勢力図はどうなんだ？ってか?　ダイナマイトしっこく　しっこく　シェア与太100　　　　　　　

与太と末が混合で入っているユーザーに
与太が70万赤字で無理して新車入れた

でもメンテナンスは末でやらしてもらうのでよろしく

赤字回収できないね？ご苦労さん

ふーん。
回収とか考えて無いと思うから、別に気にしてないと思うよ。
末は大変だね。
給料安いし、販売店子会社化してユーテの使えない奴わんさか来て金食って給料さらに目減りかい？

末のﾊｲﾌﾞﾘって全然見かけないが、どこに実績あるんだ?販売台数は一体??やはり関連企業にて実験的販売か?

>>372
市場、工場の大口ユーザーに入れて見てるらしい。
電源工事をメカ寺自腹でやったとこもあるみたいwwwww

ま、来年の冬には『・・・』みたいな事になってるだろうから心配ご無用wwwww

ハイブリット結構入ってるよ
でも充電中うるさいし稼動時間も変わらないから不評です

エスティマ、アルファード、ハリヤー、クラウンなどのハイブリットと一緒で
標準車と燃費が変わらず元が取れないのに興味本位で買っちまった感じ

すごいなぁ君　物知りだな。また情報くれよな。

末のハイブリッドこそ真の技術の集大成。
価格こそ割高な感じはしますが後のランニングコストを考えると決して高い買い物にはなりません。

世界初のハイブリッドフォーク
一流は一流を知ります。
安いだけの製品とは一線を画したKOMATSUのハイブリッドフォークを宜しくお願いします。

374さんｻﾝｸｽ
372です。末ﾊｲﾌﾞﾘの今後の進展が楽しみです。現治癒

話しによると、１・５トンで350万位らしいね、末ブリ。

評判は、確かにいいはなしは聞かないな。

評判とか(笑)

君達 ほんっとに俺たちの足を引っ張りたいんだな。

同情を禁じ得ないよ。ハイブリッドさえデビューしなければ君達にもチャンスはあったのだから。

おっと、製作所のお荷物ユーテの悪口はそこまでだ

ハイブリッドに限らず売れなくて困っているよ

末の作るもんなんてしょせん知れてるしょ？よくあんな、なんちゃってでハイブリットてデカイ事言うわ。急速かけたらコントローラー冷えるまで動かんらしいしありゃポンコツだわ。設計リストラして外注にやらしてんだからたいしたことないよ！

図星か？

あー、与太がうらやましい！

ハイブリ今日も1台バッテリのオーバーヒートでエラーでました
勘弁してくれ


予断ですが末の研修所が足利から小山に移り、小山の風俗街にあるビジホに宿泊するそうです

足利の時は隣の太田に遠征したが、太田や西川口の風俗が壊滅した今
北関東では小山が一番アツいそうです栃木の人でも知らない人が多いと思うので
ネットやコンビニの情報誌を参考にお楽しみ下さい

相場は店舗型ヘルス、シャワー付き、ゴム付き本番、20代〜30代
写真指名有り
中華が8千円〜
日本人15千円まで

すごいなぁ君　物知りだな。また情報くれよな。

Ｌ&Ｆ勤務の人に質問

トヨタの乗用車(新車)を買うときの、紹介キャンペーンってL&F社内にあるの？
トヨタ自動車の工場の下請関連や部品メーカー経由で紹介してもらうだけで2万円くらいもらえるやつ

また社内でau電話販売、自動車保険、JAFなどの加入など
本業以外のノルマはありますか

>>387
トヨタ自動車の紹介キャンペーンは3万円もらえます。本業以外のノルマは自分の所はないです。
しかし、Ｌ&Ｆといっても全てが同じではないので他は分かりません。

>>387
販売店によりけり。
携帯・保険は在るところもある。

ありがとうございます
同じ地区のＬ&Ｆがトヨペット、ネッツ(旧ビスタ系)、一部のレクサスが同じオーナーと聞いたので

車ディーラーなどに転勤やLF勤務でも車などの紹介もやるのかななんて思いまして

真のプロレストラッカーなら、リフトなんて使わない。パレットなんて無用だ。

ほかの仕事探せよ!!

農協の米を運ぶトラックは倉庫からトラックまではプッシュプル付きのフォーク
トラックに詰むのは全部手積み
農協がシートパレットと通常のパレットでは重ね方が違うので
いちいち積み替えるらしい
30Kgの20袋くらい？×12パレを全部手積みだもん 俺には無理

各ディーラーさん 特に与太、菱、産に勤務の人は自家用車も、同じメーカーでないといけないのでしょうか？
また購入特典みたいのはありますか？

うちは末だけど別にメーカーはこだわらないけどホンダ車を買うと10万円の補助と任意保険の割引特典があります
でも自分を含めトヨタ車が一番多いです
また軽い違法改造車や公認でもバニング、ローライダー、ＶＩＰ、走り屋、リフトアップした四駆などなんでもOkです
営業車として使うのはは勿論ご法度ですが

ノルマ 赤字 キャンペーン 減給 人事移動 代金回収


おまえらの好きな言葉だろ？

>>395

テンプラ 揚げる 熔かす 業者 港 輸出 やりくり 仕様変更

リンデ不具合 クレーム 部品支給 倒産 売掛 右翼 産廃 土建屋

THE　世紀末　　ちっちがうかっ

クンタキンテしってる？

48ＶのバッテリＡｓｓｙいくらするの？

車種と容量わからないのに金額なんか出ないだろ・・・

新品保証無し100万
2年保証のリビルト品30万
俺はリビルト品をお勧めする
１日8時間のフル稼働のユーザーで4年持った

↑釣りにしては針が大きすぎるなwww

三菱重工のハイブリッド、フォークリフト。

仙台リフトサー〇スとぶのか？

与太の連中もいじめられて辞めていく奴らおおいのか？

そろそろニチユ・MHIに続く第二次再編の機運？

自分の地区の与太は先輩からの陰湿なイジメで辞めていく
末はオーナーの独裁国家について行けず辞めて行く

ある拠点では支店長が某宗教の熱心な信者で勧誘がしつこく嫌になってくるらしい

>>408
もしかして関東地方の末か…？

今朝のズームインで爺さんの運転する与太2屯系７Ｆのフォークで孫を轢いてしまったニュースをやっていたけど
そのフォークを押収する映像をみたら2tの車載ローダーに載せていたので
完全に過積載だろ
誰か山形の警察本部に通報してやれ

そうだ、そうだ、ゆうーちゃろ、ゆうーちゃろ先生に、ゆうちゃろ。

次はどことどこだ？

産と隅あたりでは

末の関係者は悲惨な未来が、？

末ですが未来じゃなくて今が悲惨です

でも会社は儲かっているから潰れたり、吸収合併の心配はありません
(オナデラ)

一層の事メーカーが入ってくれたほうが待遇よくなるけど
オーナーは手放さないだろうな
儲かっているからw

メーカーはいるとおれなくなるぞ！

あぼーん

刑務所の入札でアホ入札価格でる。○おい○県の刑務所、バッテリーリフト３トン１台、２．５トン３台オプション数知れず多数のリフトが３７０万だとさ。下取りがガソリン２．５トン４台。この業界ほんとアホすぎる。馬鹿の集まりか！！

政官癒着のお手本！いわば、教科書ですな。

>>478
アホはお前。
田舎役所の月次年次修理の金額しらんのか？
ほぼ定価で仕事出来るぞwwww
マイナーパーツやら定期交換部品交換やり放題。
旨いしごとやろwwww

このスレは>>478に期待するスレとなりました

【偽医療】AKA 関節運動学的ｱﾌﾟﾛｰﾁ【ｲﾝﾁｷ医療】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/body/1211885077/

千城台クリニックのＡＫＡ療法による不正請求返金
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/healing/1207056268/

【肩こり腰痛】日本関節運動学的ｱﾌﾟﾛｰﾁ(AKA)医学会
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/hosp/1229493132/

医療法人榎会千城台クリニック
http://qb5.2ch.net/saku2ch/kako/1208/12083/1208346578.html

>>418
なんちゅーﾊﾞｶげた価格や!一体どこのﾒｰｶｰが落札したの?もうね、こんな赤字まみれの業界はﾀﾞﾒﾎﾟ…orz

俺も耳にした。Ｔ△ｍらしいな。あほやな！！月次、年次でなんぼもらえるんや！！１０年かかっても赤字はとりもでせんわ！！こんなディーラーが更にこの業界をダメにするんや。

>>418
特定しますた

皆、お盆休み何するのー。

>>424
東洋か…。そりゃ、取りたい気持ちはわかるけど、こんなことすりゃますます赤字販売に拍車がかかるやないの。それでなくても普段から与太が無茶するのによ〜。早く東洋、隅、産は業界撤退してくれよな。

一番無茶苦茶なのは治癒。
治癒のエンジン金額がやばい・・・

末です。他社の皆さんいいですか!
いくら商品に自信が無いからといって投げ売りはダメですよ!!

>>426
お盆も稼動日も関係なく昼寝です

添い寝してくれる人はいますか？

ｵｲﾗで良ければ添い寝しますが何か?

末はいいよな。物が良くて。

うち(治癒）はひどいです…

刑務所の入札は定価維持率20%なら落札出来る

漏れの所は与太が安い

すごいなぁ君　物知りだな。また情報くれよな。

3流メーカー末の馬鹿さ加減について語りたい奴いねか？

ﾉｼ

末よりチユビシが無茶苦茶な件の話してほしいなぁ・・・。

>>436
では！一流は！どこなの？いずれにしても、リフト屋だろ（笑）

リフトなんてみんなオマケの事業だから1流なんてないよ

大手通運の担当者は、念時やらせるから金横瀬といいやがる。

治癒の山し他均！お前の息臭い！！

科側朝から酒くせえんだよ！手が震えて来ないよう気を付けましょう。

東京でリフトの免許いかせるいい仕事ないかな？みんな給料いくら貰ってる？

某リフトメーカーディーラー勤務
30代 勤続10年 整備工主任
年収290万

442って治癒の化間津化では？

ﾏｼﾞに質問！！４４５さん、年収290万は総額、税引き後、どちらですか？

>>445
マジで…？ もしかしてオナデラ勤務？ オナデラなら、有り得るかもね。

末 オナデラ 総額だけど
なんかおかしい？
他に比べて多い？少ない？

月給は総額25くらいから引かれて手取り17
ボーナス年2回 1回分の総額は18〜25

昔はボーナス35くらいもらっていたよ

>>449
それ、うちの会社じゃね？
@関東末オナデラ

減るなら300万以下のほうが税金安いしいいかも？

末も悲惨だな

なんか末のオナデラの待遇は悲惨なようだが
メーカーに吸収される必要もないくらい 儲けているんだろうな
オーナーは自動車ディーラーとか運送業とか手広く事業拡大してる所もあるらしい

整備なら、バイトしいや。昔は皆やってたよ。リフトコロがしてんのもいたっけな。

景気底打ち実感全く無し！
全く売れない

与太東京

社員全員の願い



部長さん気取りのオータワの失脚

治癒の山下均！お前の息臭い！！ タバコ止め！！

リフト屋は皆息臭い悲惨だな。なんかおかしい？

大阪の治癒は、やたらと談合やりたがる。
引き合いきいたら、どうしてコマツや与太に電話するんだ？
どうして営業が、コマツや与太やしんこーの見積書書けるんだ？どうして持ってんだ？

公取委に通報しますた

新車の引き合いで赤字マイナス40万で受注した与太の営業さん
おめでとうございました
今後のメンテナンスに関してはすべて当社で引き続き面倒見ることが決まりました

新車クレームが出た時だけよろしくお願い致します

>>460
お前前にも同じ事書いてたろwwwww
マイナス40？余裕だろwwwww
トクホ込みかしらんが

新車の引き合いで（カウンター２．５トン３台リーチ１．８トン４台）定価で受注した治癒（神戸）の営業さん おめでとうございました
車１台につき、８０万円の手数料は納車までにお願いします。
あと、手数料の領収書は発行できかねます。あんたとこで、使途不明金で処理してください。
治癒の営業さんは、よくやるね。エライ！（ってかバカとちゃうか）

定価からマイナス40ではなく原価からマイナス４０なのですが まだまだ行けますでしょうか？
うちは台数やシェアー稼ぎは諦めて 粗利重視になったので中古車販売に力を入れております

個人的に賄賂をくれるなら談合受け付けますよ

原価からマイナス４０なら余裕でない？
場所と機種にもよるだろうが。

メン手で、リベート要求する担当者がいます。毎日毎日同じスラックス、下
は革靴嫌になちゃうよ。手がふるえてるー。

会社は儲かっているのに給与は少ないんだから経費をガンガン使っちゃえよ

今は、どこでも経費削減だろ（笑） そんな余裕な販社あるのか！

能無しのM裏とO西が辞めれば食器は良くなるんちゃう？

テツローも子分に恵まれない裸の王様

>>468
トップの問題じゃないんでね？www

とある入札でトヨタがバッテリー２．５ｔ×６台で５００万円台ってどうゆうこと？？

好きにしてあげてください

相手に出来ません

与太も一人で誤爆だね

治癒に比べたら可愛いもんよwwww

携帯電話の端末を1円で配るようなもの？

>>473
携帯とか、yahooBBの無料モデム配布と似たようなもの。
携帯は基本料金やら通話料やらパケット通信料で金を回収できたけど、リ
フトはそこまでは無理だろうし、むしりとる対象（シェア）を増やすしか
ない。そういう意味じゃトヨタのシェア重視のやり方はうまいな。

刑務所の入札ならそのくらいだろ

余程売れてない販社だな
バッテリー交換いくらでするのか心配してしまうWWW

そろそろ業界再編起きないの？
今のままじゃやってけないだろ常考

特定自主検査が2年に1回になる話は決まりそうなの？
トラック協会と建設荷役協会で何年も争ってるよね

業界人じゃないですね。

得痔件が２年に一回？アホかよwww
トラ教と検荷教で争ってどうすんだよwwwwwww

厚労省と国交省で争うなんてことないだろwwww

鉄の結束、件煮京、トラは、ケンちゃんがきらいなんだ。トラとケンちゃん
の物語。トラは、ケンちゃんにユーザー側として理事を送り込んでいる。

すごいなぁ君　物知りだな。また情報くれよな。

いよいよ末も新型の17型が出ました
今回から湿式クラッチとコンパクト車がなくなるので
他社のみなさん引き継ぎよろしくお願いします

>>455
おまえ詳しいな。だーれもO多和なんて相手にしてねーっつーの www

ブレーキをはぐらない粘字ケンさを、どうおもいますか。

>>484
えっ？オマエブレーキはぐってんのｗｗｗ

時と場合によるな。俺の考えは、２年毎で良いとおもう。それを超えると
正直怖い。ホイールシリンダー磨いてるかー、さあーカップかーえよ。

末です。来週小山で研修やぁ

関東圏の末ならいいが！地方の人は小山まで行くのは大変だな。 いよいよ末も合併か…

おーやまー。ますたつ？

>>489
よくわからん？？

茨城県県北事情
金に困った伝染マンが、治癒さん訪ねる。治癒さんから金貸してもらえる。
伝染マンの返済は、伝染会社にタイヤ、バッテリーとか部品で請求。
治癒さんウマー。。。伝染マン。。解決。。
伝染費鷹は、治癒さんのシマ。ちーしーえむとか、にさーんはこんなマネできない。
ましてや、与太さんでも無理。

伝染マンの返済は、伝染会社にタイヤ、バッテリーとか部品で請求

伝染マンが、豊浦のXXで出してくれとか、高砂のなんとかとか、伝染工場のなんとかとか、
みなと、、とか、指定してたな。。。

>>487
宿泊先のホテルは北関東最大の風俗街のど真ん中だ
いい店教えようか？

タカラレタ方が、悪者で、タカル方は正義らしい。勇気を出してタカラレ
ているといると報告したらショッカーになったよーだ。皆さんタカル人間
になりましょう。

オレンジマンが生きてたらなんていうかな?

>>493
おやまじゃないだろ！最大級は！うつのみ○じゃね〜（笑）

小山良い店ある？

フォークリフトを安く買い叩く方法教えてください

>>497
俺は地元民ではないが遠征したことがある
小山駅の西側に中華系本サロが多数あり

足利のときは関越のアンちゃんに大田？まで連れて行ってもらった

1日目はマットヘルス、　サービスも嬢も文句なし　
2日目は本サロ(シャワーなし)　　体型がFD35−2型　誤爆した
3日目は足利の韓国アカスリ(抜き有り)　良くも悪くも無く手軽に抜けた　

あと去年の研修のときに利用した人妻系のデリもよかったな


参考までに
http://jbbs.m.livedoor.jp/b/i.cgi/shop/1254/


>>498
他社(ヨタ＆治癒)と合い見積もり

小山に研修所あんの？足利はもうやめたん？

足研は、もうないよ！今はメーカーのある小山のみ。小山俗街は、しろやまちょうだ。

今日から小山行く人カモン

>>502
加藤講師は字が汚いし天然だからおもろい
浜講師はトークが単調で眠くなる

研修所が小山に行ってもお二方は健在なのかな？？

>>503
懐かしいな〜 かとちゃん！今もいるのかな？

加藤講師まだ居たわw

足利より前にあった伊豆の大仁研修所で受講したことある人いますか？
伊豆にバイクでツーリングに行った時に偶然発見して 凄い場所だなと思った

先輩野郎に聞いたら6人部屋で汚いし、街に出るのに15�`くらいあるから地獄だったって話

>>499
>体型がＸＣシリーズ

想像がつきますwwww
戦車のようにデカくて太い ぽちゃ体型ですね

私はタイプですw

末 こんなのしかいないのか？

だって末だもん。

うちの営業所には、治癒さんのセールスマニュアルがあります。
全ての通し番号は２２４です。

定年になったユーザーが甘い言葉で擦りよってきて、仕事を与えだす。
其のうち領収書をもってきて、........
皆、騙されるな、こいつは定年になった嘱託社員だ。１年契約です。

意味わからねぇ

>>511
日本語しゃべろうな。
アホ丸出しでっせ

アホだから許してやろう。
でも、何となく判る様な判らないような？

しかし、つまらんもの、お前らよく売ってるな。

日本の物流を支える産業車両で
ユーザー様の満足する商品を販売する事に誇りを持っていますw

>>455
そういじめんなよｗｗ
販売でもサービスでも使いモノにならなかった男が、やっと手に入れたポジションなんだから。Fに媚びて媚びて。

この業界、カスしか残らない！
賢い奴はみんな辞めてく。
残るのはどうしようもない奴か媚売りに命かけてる奴だけのような・・・orz

・仁自公留
・あれもできないこれもできない
・すり鉢とすりこぎが仕事道具
・出世したところでなんもできず、官吏なんかできるわけがない。



ほんと、よくある話。

メーカー平均年収 800万円

直販ディーラー 500万
オーナーディーラー400万

でＯＫ？

ﾒｰｶｰはあってるげど販社は100ﾏｲﾅｽだな

>>519
ちなみに！どこの販社だW

末のオーナーディーラーは山形、福島、栃木、茨城、静岡、浜松、福井、福岡、大分、沖縄でＯＫ？

間違いあれば訂正よろしく

誰も責任取らない上司がばっかの会社はやだねぇ

俺も死んだら心不全で処理されんのかなぁ・・・
こわこわ。

みんな自分の保身で精一杯なんだよ・・
そんな奴らに下がついてくるわけない・・・orz

与太のオナデラも教えて下さい
近県

与太のオナデラも教えて下さい
近県でしたら買い叩いてみます

ヨタは殆どオナデラだが・・・。車販売店の傘下

与太さんは待遇が良いと聞きましたが！どうですか？元〜 関東末オナデラより。

>>506
6人じゃなくて2人部屋だったと...
建物が斜面に建てられていて階段が多かった
奥の方の部屋だと研修室まで、かなり歩いた
玄関付近に末のブル1号機が飾られていたっけ

中ちゃんがいた、ジープで事故寸前、家族の顔が眼に浮かんだとか能書きたれ
てたな、自分の自慢話ばかり、でも、いい思い出だったな、キャプテンウルトラ
に出てくる主人公ににてたよな。今、何してるんだろうか。元気だろうか
おたよりください。

>>531
聞いた聞いたｗ

>>529
待遇がいいのは係長以上
それ以下は末のがいい

社内のゴタゴタも与太より末の方が楽だよ

末の講師　すけべ佐々木　御存知の方　御一報を)

すけべーと、いゆうのは講義中にオ何ーするのか？
末はオ何ーの研修をしているのか、も、もしやオ何ー大会を、、、、。

シルバーウイークはいかがお過しでしたか？
休み中にユーザーから直接個人の携帯電話に修理の連絡が数件ありましたが
着信拒否でとりあえず放置

一気に今日に再度連絡がありましたが知らんぷりしましたw

>>536
しごとしる！www

そうそう　月次年次もやんねえとこに限ってすぐコイってよ。すぐいかねぇよーん

で、単発でぼったくろうと思って見積もり出すと、業者に持ってかれる、とwwwww

そのあと最後の切り札
会社より安くしてあげて現金回収、こづかい稼ぎw

今月限りで閉める拠点もあるし悲惨だな

次は人減らしだな

>>541
もしかして末販社か？
来年四月辺りは人の動きが激しくなるかもな。

関越末の埼玉東部の拠点でサービスの求人はありますか？
当方は北関東オナデラ勤務です(栃木と茨城しかありませんが)

販社のほうがノルマが少なくて給料がいいと聞いたもので転職しようかと

末で転職ワロスＷｗｗ

常識で考えれば採用するはずない

>>543
因みに栃？茨？

末サービスです。皆おはよう〜

ヨタのHP見た？ ありゃあ本気のハイブリッドだぜ？

>>543
特定しますた。。。

>>547
えっ… どこどこ（笑）

ハイブリッド車は必ずやぶれます。ユーザーはそんなに
必要としていない。後で高くつくぞー。

末サービスです。皆さんお疲れ。

全国の販社の皆さん明後日から宜しくｗ
共に頑張りましょう

末は悲惨なようだが盗用は？

オレ末サービスだけど 末って悲惨なの？

おらも末だけど具体的に何が悲惨なんだ！まっ、多少はあるけどな。簡単に言えばオナデラとメーカデラで差があるのでは…

明日から販社デラは全国統合ですね
何が変わるのかわからんが 給与や待遇も全国統一になるのか？

給与も待遇も悪くなるだろ

皆さんお疲れ！明日からﾖﾛｼｸな(^∀^)ノ

で何かおもしろ情報ないんか？

勤怠シート記入が面倒だな。

先月のハイブリット特販会議で北海道ＫＬが1台も売れていなくて大目玉だったらしいなw

うちは去年から3台売って2台が故障したけどなw

ハイブリッド(笑)

小松はハイブリッドのパイオニア 先駆者
日々の業務を複雑化して社員のモチベーションを下げるｗ
あの勤怠表は嫌がらせか？ｗ

慣れるまで時間かかりそう

誰だ？
残業不払いの件で労働基準監督所に密告したのはw

税金を払っているのだから行政にチクリを入れるのは労働者の権利だ。
チクラレルのは使用者の責任。

末の新社長の胃祖田ってとりあえず馬鹿なの？

末製作所の負け組

左遷されて来たの知らないの?

てか、基本的にユーテとか酸の三社とか与太食とかは基本的に『本業の左遷組』が来るとこなんだがwww

へぇー、お前詳しいな。

うちはオナデラだから基本的にメーカーからの出向とか移動はないけれど
一度だけ天下りで来た人がいる
でも仕事が出来ないから僻地の支店長(名目上)をやらせて仕事を与えず放置したら
すぐにやめていった

末の奴らも大変だな。リフトもパッとしないしメーカーもパッとした事しないみたいだし万年2番手降格も時間の問題だな。同業として同情するよ。
オレ的には末相手だとやりやすいかったんだけどなー。

他社よりも
取られて怖い
同系列
修理取られりゃ
　新車もおじゃんだ

県境の与太戦死

そうそう
県境は他社より同メーカーのほうがエグイ

オレならそいつの本社殴り込みかけて徹底的にヤルね。最近統廃合のゴタゴタでイラついてるし。

隣県の
系列デラに
もってかれ
役員(うえ)に話せば
説得されてる

担当員
仲良いひとだけ
味方する
ルールや道理は
無きに等しい



県境の与太戦死

メーカーさんは、大変ですが、特定自主検査で業界保護を受けているので、
整備工場は安泰で〜す。ここ10年業績悪化と言いながら、社長は3年ごとに
新車の高級外車でース。
　この業界が繁栄したのは特定自主検査のおかげです、官僚サンありがとう
できれば、2年に一度の法定検査にしてほしいです。（営業も助かります）
さらに「自主」と言う言葉を使用しなしでほしいです。
　2年に1度の検査にすれば新車が売れます（わたしの調査ですが・・・）

こいつ完全にアホしだるま

検査が二年に一回になってもノルマはそのまま

今まで以上にぼったくってあげますよ

それが俺達のやりかたw

この業界、糞ばっかし

俺達糞達

俺のエリアはいつも牛糞豚糞鷄糞まみれになりながら仕事してる

与太が世界初のエンジンハイブリット発売
三菱重工業が発売してるけどどっちが嘘つきだ？
Ｗｗｗ〜

嘘つきダントツは小松のハイブリットしょ！あのシステムの何処がハイブリットなの？
まぁ所詮は建機屋レベルじゃ作るの無理しょ！

×建機屋レベル
○建機屋崩れレベル


製作所と同じにしちゃ製作所が可哀相だよ・・・。

ひさしぶりに覗いてみた。もとリフト屋さんでした。
っていってもまったく仕事しなかったなぁ・・。昼寝＆読書にすべてをかけてたわ〜
まじめにやったのは最初の1，２ヶ月だけやったなぁ〜
あのときのリーダー、部長にゴメンナサイ・・

573　　←　なんか書けや！
こいつ完全にアホしだるま
　ぶら下がりお荷物社員でしょうね・・・・
　きつーい、罵声お待ちしてます。

大誤算
たわけた事を
信じすぎ
一から工事で
労する船かな




場末の苦

所詮リフト屋なんて、ぶら下がってなんぼじゃね？
高級外車には乗れねぇーぞ。

働けど働けど我が暮らし楽にならず。じっとチルトをみる。

今回の台風で建物等の被害は出たけれど
フォークリフトの被害はなかったな

そんな俺はやる気も出ずに昼寝三昧だが

ホイールシリンダ分解インナキット

リフト屋ならオーバーホールじゃなくてアッシー交換だろうが

ニチユＭＨＩのＭＨＩって何の略？

ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩ　ＨＥＡＶＹ　ＩＮＤＵＳＴＲＹ
　　三菱　　　　　　　　　重　　　　　　工業

ありがとうございました スッキリしました
ちなみに末のIMSは
インテリジェント
モニタリング
システムの略です

どうでもいいか？

末のガソリン車のラジエーターを交換したときの
エアヌキはどうやるのでしょうか？
水を入れてエンジンかけながら温めてもかなり溢れてきます

ヒントは水ポンプ

(｀∇´ゞ

末の１級技能士試験を受験した人
お疲れ様でした

合格すれば純銀バッジがもらえて
メーカークレームの工賃が若干上がるだけの価値のない資格です

今後も期待しております

末なんだけどやめたいんだけど

>>595
どこのカンパニーじゃ？？

オイラも辞めたいじょ。

禁止カンパニー

皆さん宜しく！

頑張って

なんか末ってちゃんとし過ぎ

髪の毛とかどーでもえーやろ

末だって与太よりはユルいだろ

茶髪と顎ヒゲくらいならＯＫ
通勤に使う車もメーカー問わず派手な改造車でもＯＫだし

それだけ末の従業員もDQNが多い訳だw

俺は末だけどちょい髭くらいでうるせーけどな。

誰だよ年次検査でラジエーターのリザーブタンクに
ウインドウウォッシャー液を入れた奴は

お客様からフォークリフトからシャボン玉が出て来たって連絡があったぞw

>>599

IDが5FG

すげーwww

末リフトより末建機が悲惨だよ

末はなんあるとすぐに部下に責任押し付ける腐った責任者が多いよ・・・
＠北関東支店

>>607
北関東支店なんて末に存在しないけど？（笑）

>>606

・・・それは無いwwww

末サービスです。末の皆さんこんばんは。
これから ますます支店の統廃合が進んで更に人員削減とかやるんかな？

何でもいいけど上司騙してアホみたいな赤字垂れ流しで売ってきた奴らから削減しろよ。
適性価格で物を売れない奴らから対象になるべきではないの？違う？
新車の赤字をサービスでカバー。
高い作業工賃 高い部品 高いノルマ
馬車馬みたいにケツを叩いてサービス料金ぼったくらせるのも経営のやり方なんか知らんが赤字のしわ寄せをサービスに降るな！
どうせ淘汰される運命にあるならまともな商売をして淘汰されようよ。

反論ある奴いる？

フォークリフトの整備士(笑)
恥ずかしすぎw

じゃ、何の整備士がカッコイイんだ（笑）

一度退職したのに、また出戻りで再就職した奴が何人もいるが
本当にリフト業界が好きなんだなw

またそんな人を再雇用する会社もおかしいだろw

>611
未整備で乗るだけ……のが数万倍恥ずかしいと思うぞ、どんな乗り物でも。
整備士はすべての乗り物の守護神だ
それをないがしろにする整備士と、バカにするヤツが世界で最も恥ずかしい

>>611
ほっとけほっとけ。
無能な売るだけ営業か更に無能な事務系社員だろwwww

整備士いなきゃ儲からないのにねぇwww

俺は営業だから人の事は言えないが、腕も人柄も良い整備士は会社の財産だぞ。

>>615
訂正
×>>611
○>>614


ｽﾏｿ

大誤算
たわけた事を
信じすぎ
一から工事で
労する船かな




場末の苦

こういうの付けた人いますか？
フォーク延長ツール

便利そうな気がするんですけど…
実際どうなんでしょ。

http://www.unitedcast.net/
http://shimanuki-farm.net/diy/diy23.html
http://www.agrijp.com/online/45_66.html

>>618
うちはそれがﾃﾞﾌｫ
先っちょに変なの付いてないし、そんな派手な鞘じゃないけど・・・
どうしても爪が厚くなるから挿すものがある程度決まってるならｱﾘだけど
荷がいろいろあっていちいち被せたり抜いたりするなら面倒かも

粕ケードにテレスコピックフォークってなかったかいな？伸び縮みする爪。俺の〇ンコみたいに便利なはず。
ナンテネ。

ふーん

普通に恥ずかしすぎて女の子とかにフォークリフトの整備士とか言えないだろ(笑)

なら、『フォークリフト』の設計とか営業とか言えない罠www

>>622

>>622
俺(整備)の彼女は同じ社内(管理部門)にいますが何か？

おかげで俺の給与とか知っているから誕生日や記念日に高価なブランド物をねだらなくなったw

社内の女の場合はよっぽど不細工じゃない限りは大概社内に穴兄弟はいるな。

>>622
何を重視してるのだ（笑）見栄えか（笑）

>>622
『フォークリフトの整備士』彼餅の私が通りますよ
職業としての不満はないけどなあ
体だけは心配だけど

職業は?と聞かれて、『ﾌｫｰｸﾘﾌﾄの修理をしています。』と答えても、世間の人はﾌｫｰｸﾘﾌﾄにｲﾒ-ｼﾞが沸かない＝興味持たれないんだよな。工場とか物流関係に勤めている人と話せば会話にもなると思うけど…
俺は元末のｻ-ﾋﾞｽだったけど、今の職場ではﾌｫ-ｸﾘﾌﾄが無いから、『ふーん』位しか言われない。
それより、ﾌｫ-ｸの仕事が忘れられん!戻たいな

てか、『重機の修理やってます』とか言っとけばいいんじゃないの？

恥ずかし過ぎwww
フォークリフト整備(笑)
女の子とかにドン引きされないの？いやまじで

職業でドン引きする女の子とは付き合ったことないなぁ。
んなコンプレックス持ってたら生活なんか出来ないだろうよwwwww

風俗に行った時に職業聞かれたから正直に言ったよ
爪の間や指紋に真っ黒な油ついていたけど
指入れＯＫだった

>>629
某オナデラ末なら募集してるぞ！！（関東地区）

同僚が冷却水んとこに間違えてガソリン入れたみたいなんだが
どうなるんだろ

漏れも元末サービスだけど前の彼女には恥ずかしくて言えなかった。。。
コマツに勤めてます。とかいっとけば結構印象はいいんじゃないかな？
でも結婚して給料明細をみせたとき・・・・orz

俺も末だけどなんでこんな給与安いんだろ？トヨタ行きたい。

与太は給与いいのかな？？

>>634
何処のオナデラですか?
栃○?茨○?
どちらでも通えるかも!

小松(笑)

>>639
お待ちしております


金が欲しいなら販社へ
金はいらないが自由きままにやりたいならオナデラへ

>>637
ＩＤがAXだな
さすが末 1t系レオか

俺はPCだけどな

関東末メーカーデラ営業の人に質問です。30代独身で総支給いくらもらってますか？
報奨金無しで！

>>639
栃○です…
ガンガレ。

↑
耐えざる革新
やりとげる意欲
ただちに実行
ほんねで議論
自らの向上

花咲マンセー

どけどけ、ディーラー系でもなんでもない地場のフォークリフト屋のオレが
通りますよ。

勤続年数解らないと参考にならない
東京と群馬ではベースが違うだろ？

フォークリフト整備(笑)ってモテないらしーよ

なんだこの粘着。

九州に多久フォークリフトって言う ドリフトチームあったよな
まだあるのか？

あとその名前のリフト屋は実在するのか？

>>648
IDがＬＦだなw
どうでもいいけど たしかに整備に限らずうちのデラは長年働いているやつに限って
独身、彼氏彼女なしが多いな
女子だってババアはいないものの勤続５年越えで30才前後の腐女子ばかりだしな

いいじゃねえか３０前後ならよ。うちの支店なんかほぼ50代後半だぜ・・・

もうすぐ茄子の時期ですな… ビック茄子頂きたいな。

茄子がまともにでるないよ

おまえらの給与とボーナスを教えろ

俺はオナデラ末勤続10年整備主任 手取り給料20万 年に2回のボーナス手取り22万(以前の最高は36万)

↑カントウ、オナデラか…

入社５年目 与太営業

手取り19万平均
茄子２回手取り36万平均

こんなもん？

そんなもん。
10年超えでも、それに毛が数本生えたくらい。

転職したいわな。

末直デラ30代営業です。手当なし手取り15万…。茄子最高額手取り20万。かわいくね？

フォークリフト整備www

私女だけどたしかにフォークリフト整備士とかださい

リフト整備のほとんどの人が自動車整備士の資格を持っていると思うが
合格率も低い国家資格なのに給料安いよな
自動車デラも含めて

専門2年行ってりゃすぐとれるんだが>２級整備士


最近、『フォーク整備士がダサい』とか書き込んでる粘着は何なんだ？クビになった外注か？

末は悲惨だけど盗用販社どうなってる？

↑
公立専門落ちて 私立の学費が捻出できなかった高卒の貧乏家族ＤＱＮの俺はどうすればいいでしょうか

整備振興会通いでは3級が限界

ハロワの職業訓練校いけば？
２級コースあるだろ。
それじゃだめなんか？
テストは簡単、面接できちんと話せれば受かると思うが。

>>665
２級とってもリフトマンだけは止めとけ・・・
悲惨な未来が待ってるだけだぞ・・・

リフトも建機も国内販社はやめとけよ

ぷっ利府戸だって　なんだ利府戸ってダサ　利府戸って赤字一杯かぶって捨て値でくれんだよね。なにでめしくってんの?ぼったくりサービス?それとも?

みなさん解ってますよね？アフォはスルーで・・・。
どうせ仕事できなくて首切られた末DQNサービスマソですよｗｗｗ

>>645
おいｗ

フォークリフト整備士(笑)ってモテないらしーよ

keywordは、(ボッタクリ)ですね

確かに（笑）

FL(笑)

Ｌ＆Ｆ(笑)

フォークリフト(笑)

ホークリスト

H601

とうようきゃりーましーん(爆笑)

年次(笑)
月次(笑)

じぇね男(新世代?)

↑作動油の量ってどうやって確認するの？
つか、どこのやつもｹﾞｰｼﾞみたいなのは付いてないもん？

櫑男(次)
↑
レで変換したら出て来た

悪路馬 (クレーム)

女無さん？

↑
IDがＸＡとＺＡ

末の１t系-12型と15型かw

末が売ってた赤いリフト　リンダ(爆笑) 以前、客がいってたエムシーティーが見積もったきたと.....(大爆笑)

エクセレントキャビン？

リンデって修理屋からすると最悪だけど
オペレータの評判いいんだよな〜

そのオペは何人？

5社9人 みんな乗りやすいって言ってる
俺のは外車だぞって自慢してるし

リンデ(笑)

倫出って、採算度外視フルメンでお客満足・寺大赤字で涙目撤退でそwwww
19年規制に適合しないしww

お客:リンデはいいね！壊しても修理タダだし、代車でるし！なれりゃ楽だし！

今やリンデはノークレーム＆ガッツリ請求でしょ？ちがうのかい？

リンちゃんは古紙屋とか溶解屋などハードな現場で使っているけど 結構丈夫だよな

作業機ジョイスティックとかキースイッチは消耗品だけど
マストが折れたりリヤアクスルがガタついたりしないもんな

直販だとリン出はかなりの利益がでてたらしい。黒字販売できるなんてすばらしい。倉庫内作業なんかだとかなり評判いいみたいですな。国産車もトータルで黒字にしてもらいたいですな。どうですか　みなさん

直販だと誰も買ってくれないからフルメンテ投げ売りしたんでは？wwwwww

↑
IDがBXレオ2ｔ系

↑
IDがPC MR

フォークリフト整備(笑)

>>701
仕事はみつかったか？ｗｗｗ

明日テレ東で放送予定のガイアの夜明けの予告で リンデ様の勇姿が映ったぞ
おまえらもリンデ様の活躍を見届けろよ

何が悲しくて寺イジメのリンデなんか見にゃならんのだ？
ユーテの馬鹿営業か？www

>>701
お暇な方ですな（笑）

>>705
オマエモナー（爆笑）

テスト

フォークリフトの点検(笑)

フォークリスト整備(笑)


土砂石や鋼材熔解の粉塵

鷄豚牛の糞尿

食品加工や産廃の匂い
高所、寒冷地、高温多湿の現場

キチガイユーザーやヤクザのイチャモンクレーム、ノルマ、社内でのストレス障害など

安月給でよく働くなw

不景気の間に物流業界はフォークリフトをなるべく使用しない形にシフトしています。
　又、荷物も輸送を考慮した形になりパレット一枚分の運ぶ量が大幅に上がっています
その上、リフト一台にオペレーター一人のコストを問題視しています。
今後景気が回復していっても過去のような収益は望めません。
　生き残りを賭けたリフト屋は工業団地内に拠点を移し縄張り化をすすめています。まっ、技術力？でのりきってください。

>>709
もしかして、以前フォークリフト整備してたのか〜
（笑）

今は技術力より営業力だよな
いかに騙して部品交換するかだ

おまえらゆとり世代の部品交換屋はキャブやセルモータ、マスターシリンダの分解とかポイント交換調整なんてできないだろ？

まあ俺達ベテランがほざいても売上を上げられる若い後輩が次々と追い越し昇進して上司になっているがなorz

さて昼寝も終わったし窓際営業所に帰るかw

ぽっぽいんとぉの交換ちょせーだってぇ　これで五千円ぐらいっすか?ぽいんとのオッサン

リーチのブレーキ調整なんて7秒で終わり5000円取るけどな

それも赤字補てんトホホですな。きみを昇給させるにはその500倍やんないと給料あげられないよん

5000円×500倍で250万か

一応ノルマ売上320万 粗利で220万やっているけど 給与もボーナスも減っているぞ

すごいですね　全体が悪いんじゃないですか?あと残業が多いとか・・残業が多いと残業損失で引かれてますよ

残業は控えめに付けないとね。休出すれば手当もらえるし。

tesuto

グリスアップ一式(笑)

バッテリー液納品(笑) 　

マスト・チェーン給油（爆笑）

うちの社長のことですが、私が菱に部品を取りに行った時に菱の所長に「景気はどーや」と聞かれたので、
私は市場が縮小しているので、うちも厳しいです。と、答えました。

数日後、このやり取りがうちの社長の耳に入り、私に「そんな事を言う社員はいらん！辞めてもらってもいいよ！」
と、いいました。　私はびっくりしました。えっー「うちは儲かってますよ。」って答えるのが一般なんですか？？
嘘ばればれでしょう、おまけに人間性を疑われそー。

儲かっている、リフト屋ってどこ？？？？（ここは兵庫県姫路）


儲かってまっかー・・・ぼちぼちでんなーが正解？？？？？

　不信感を抱きながら工賃を技術料と改名しインチキ商売やってまーす

お客様は部品を買っているのではない、君を買っているんだよ！！！だって
時間を昼寝でつぶして、触らない方がクレームの出ないバッテリー車の

点検嘘伝票書いてそろそろ帰るか。
マスト・チェーン給油（爆笑）
バッテリー液納品(笑) グリスアップ一式(笑) ニップルの先だけにグリスつけて・・・

ノーパンクタイヤ(笑)

ノーパンクタイヤ(笑) 略してノーパン（ぷっ）

トルコン

メーカークレーム工賃5880円/1時間 部品代リストプライス×コンマ6(笑)

>>717
>>718

残業代が出ないので
労働基準局に密告したのに改善されずorz

骨折しても治療費だすから労災にだけは絶対にするなと言われる会社ですw

コンタクター分解、接点交換（本当は磨いただけ）はい3万円ぼった（笑い）
それが技術の姫路のリフト屋

サービスカー(笑)

フィンガーボード肉盛溶接（笑）

一括補水装置が放水装置（プッ）

みんな貯金あるの？
　ボーナス安。ぷっ
夢を持って行こうだって、（うちの部長）
　配線図、サービスマニュアル等を客の整備担当に撃っちゃおーかなー
まっ首になったら、個人的に客先へのあいさつのてみやげにちょうどいい

↑そんなの撃っても意味ないと思うけど… 確かに薄給＆茄子やすっ！

ヤフオクでカタログとか取説が数百円で取引されていたから売れるかも
末は松井秀喜のカレンダー出品してるだろw

グローバルチームワークだべや

グリスニップル　　ぷっ

巡回ぷっ ぷっ

実はまだ利益は出てますよー
　株を一部も上場しない同族系は、仮に会社がつぶれても自分の財産は
なくならないように、頑張っています。
　
ディラー系も上納金がきついが、つぶれません、
　結論は、ねばったもの勝ちです！！


愚痴をこぼしながら、2ちゃんで毒を吐きながら、
　昼間は紳士的な整備し、営業を気取ってガンバロー

フラット35で新築を購入した俺、後には引けない、過労死するまでやってやる
逃げないぞー！！！

　しかし、高度成長期の成り上がりサービス部長・工場長は邪魔、さっさと隠退してほしい。
辞める前の半年だけ高額の給料出せば、年金の支給額も上がるから、
それを条件に隠退させてほしい。

　まだまだ後釜が育たないのではなく、お前が邪魔し、後継者の芽を紡いでいる。
邪魔なおまえも、お前なりに安月給の会社に対する報復かもしれんが、

　くだらんサービス部長・工場長のおかげで、優秀な先輩たちがみんな、
退職したり、ちょっと気がくるって燃料等をパクッテ、懲戒免職になっり、

　ほんとに末端のサービスマンの俺は、迷惑している。

今は安月給でも我慢するから、これからの時代のに対応できる、新しい
リーダー（上司）ほしい。

　それだけだ！！！！！！！！！！！

>>739
もしかして！末デラですか…？？

>>739
末も大変なんですな？
あなたのような人材がうちの事業所にいると頼もしいです 俺は人財じゃなくて人罪だと言われているがな

俺は年下の後輩たちが出世して上司になっているが
彼らも気まずいようで俺には何も言えないらしいw
定年まであと20年(現在35才)この先も主任止まりで出世できないだろうから
気楽にのんびりやらせてもらうよw

特にビスは技能技術レベルを上げて頑張れ　個人で一日３万５万ぐらい粗だすのってわけないでしょう?ばか高いデラユーザーと競合すればむこうも必死になって値引きしてきますから。安月給のノルマ高　自分の他に三人ぐらい背中にしょって１００％必達　がんばれデラビス

うちは月に平均粗利200万のノルマ
20日稼動で 1日10万の粗利だぜ

それでいくら貰ってるの?

最近は同じ社員同士でライバルのやった特自検のリフトに
いやがらせをして納車、納得いかないクレームのオンパレード。

この間、出張から午後１０時ごろに会社にサービスカーで滑り込んだら
俺が特自検したリフトのアッパーホースの見えにくいところに、
　
仕事のできないおっさんが針金であなを開けていた。

社長に報告するか、ゆすって金を巻き上げるか悩んでいる俺。

>>744
売上300万、租利210万

年齢30代勤続8年主任
2級整備士、自動車検査員、乙４、各種運転資格、免許
手取り月給21万
ボーナス手取り22万(若い頃のピーク時は32万も貰っていたよ)

>>745

そんなイタズラのクレームの修理も
ユーザーを納得させて、もちろん請求

仕事の出来ないおっさんに
仕事を作ってくれてありがとうと、感謝感謝

しかし根性腐ってるの多いな
元からなのか環境がそうさせたのかは不明だが・・・

うーむ150万は赤字補てんだな。メカ出向は、デラが全額給料負担だからたりねぇな。300/210じゃだめだね。もっとやれ

社員の自家用車にはここがアカン、そんなんあっかい！など、認めない
文句・嫌味のみ、そのくせ客が来ると「いいー車ですねー」だって。

　なぜかホンダの信者でＦ１なんかの話になると大騒ぎでトヨタは金が
かかってるけど駄目だねーだって。？？？？？？？？

　おまけに、営業の人のプライベートのサーキット使用のシティーターボ
がタービン交換とブースと圧変更でノーマルのエアークリＢＯＸが変形するのを

見て、「すごい、さすがホンダや」だって？？？？？？？？？？？？？？？

　あー寒っ、社長も営業用にホンダ車乗ってるけど、家にはドイツ製高級外車
があるんだよ。バーカ

そ上、Ｆ１撤退　なんか知らない様子、新聞読んでんのー？
さすがリフトやの馬鹿管理職。　

自分の子供と一緒にハーローワークに行き、パソコンで自分の将来目指す
職種の待遇や給料を見せてっやった。

かなりショックを受けてい様子、
息子の友達の進路が薬剤師でその支給額を見てびっくりしていた。

教育上よくないかもしれないが。現実を見せてやった。
夢や希望だけじゃこれからはイイ人生は送れない。

実際安月給の俺の手取りも教えてやった。
　とにかく今は学業に専念しろといつも言ってるわけが理解できたみたいだ。

皆様も、一度、お子様と一緒に求人雑誌やハローワークなどに行ってみれば・・・・



ちなみにうちの息子は中3です。親が黙っているっと子供が後悔するような気がした。

末だけど昔は営業車にはトヨタ日産は自粛する暗黙の了解があったけど
いまはそんなの関係なくなってトヨタとかホンダが一番多いかも
昔はいすゞ関連の会社に末のリフトが大量に入っていたので
付き合いでジェミニのディーゼルが人気だったなあw

うちの子供はまだ小学生だけど 俺の影響か 車バイクやモータースポーツが好きで
夢はレーサーで、働くなら整備士、ガソリンスタンド店員になりたいそうだ

整備士だけはやめとけといいたいが 本人が行きたい道へと思う

しかしうちには大学に入れてやれる金のよゆうはないので
自分でなんとかしてほしい(それ以前に学力か)



そこで胸を張ってリフト屋をオススメしたいw

行くならせめて　メカのがいいんでない?胸をはってメカをすすめる。以下奴隷

みんな給料やすいとかノルマがなんて不満を言うけど
結局リフト業界が好きなんだよな

だから俺はリフト一筋１５年w

結局リフト業界が好きなんだよな 。その通り
乗用車や大型トラックにくらべ進化がメチャトロイ、自動車整備経験者は
みんなそう思っている。

基本的な事をマスターすれば、ほんと楽チンだ！！！！

ただ、部品がいちいち重い、デカイ、汚い、変形して固い（笑い）
　技術力より会話力、商才が問われるところがス・テ・キ！！

ときどき、やーさんユーザーに週末の夕方に呼ばれ、治るまで帰らせへん！
と言われ、出入り口にセルシオで蓋されて。腕組みして部下が見ている前で
修理する。

俺も能力全開、全力で治す。そして治る。怖いおっさんんニッターと笑って
にーちゃんなかなかやるな〜と、言われ専属になる。

ときどき失敗して怒鳴られる（ON・OFFがはっきりしていて面白）
今日も無事生還、妻との再会に涙する。

怒鳴るくせに、また俺を指名してくる。（おれのこと好きなん？）

今度、名刺わたそかな、｢今日はとても楽しかったよ、やさしくしてくれて
ありがとう、またリフトの調子が悪くなったら呼んでネ？｣って

そして俺は姫路港の海底からドラム缶IN俺で数年後発見される。（ぷっ）

リフトの修理で海底ドラムかよ。ツライ事ばかりだが楽しい事もあるんだな

ナス支給は！いつかな？ちなみに末は今週末です。

多分それが最後(ぷっ）

↑かもね（涙）

末は茄子早くねぇか？

茄子の概況でました
全社平均年齢41才、平均勤続年数10年で
平均支給額27万円だってよ

年齢はともかく 勤続年数は大幅に平均以上なのに
支給額は平均の8万マイナスなんだ？
手取り月給より若干低いのだが

茄子を支給しない中小企業が16%だからまだいいほうなのかな

>>761
それって！どこのリフト屋？オナデラ？メーカーデラ？

【衝撃！一般人をゴミ扱い！TBSの凶行現場を捉えた決定的瞬間！】
http://www.youtube.com/watch?v=ax8quj6lH_k

よくゴルフ場の施設管理みたいな所でリフトやショベルローダーを使っているけど
自家整備で年次検査をやっていない所が多いよな

いま昼休みにバッテリーフォークリフトの点検をしたけど
オペレータの態度が気に入らないからヘルメットのアゴヒモに
バッテリー液の希硫酸を垂らしてやったぜ
あとでかゆくなるぞw

乗用車のボディーにブレーキフルードをかけるのも反則な

俺はオキニの事務員の車に体液をかけたけどw

よく工場とかで、フォークリフト置いてあるけど男たるもの乗りたいよな？
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1259910493/l50

おまえ免許もっとんかい?この業界をなめんなよ

担当者から年次のマージンよこせといわれたらどうしますか？

タカラレたんか？誰だ実名を出せ、業界の聖域を守るんだジョー！

>>769
大きい会社なら会社のCSR部とかあるだろうから、そこにチクる。

そいつの上司に匿名でチクれば？

事業内である程度の力を持ったチンピラがやる手だな、大手の運送関係が
多いな、こういゆう輩は１度やれば２度、３度、毒まんじゅうを食べるなよ

年次ステッカーたかられたら
現金7万でいいよと言ってる
それかディーラー以外の業者に3万でやらせてバックマージンもらうな

>>768

IDがKF 小松フォークw

そういえば本部からの書類も
KF 小松フォークだったり
ＫＬ 小松リフト
ＫＵ 小松ユーティリティだとかいろいろあってめんどいぞ

メーカーデラはコマツリフトだ（笑）小松リフトはオナデラだ（笑）

３万円もタカッテるのか、いいな〜、
捕まるなよ。ハハハハ

うーむ　バカばっかり

内の担当者はリベート要求がばれて言い訳が巧い！２００００円だとさ。

勘違いハブられ一匹狼が他人の客に口出して調子乗ってる。
マジ面倒。


そういう奴って会社にいる？

↑
俺の事か？
今日も転勤の前にお世話になっていたユーザーに
高速道路を使い遠くまで行ってきた
中古クラッチ交換を現金回収領収書なしで５万儲けてきたw

>>780

いや、営業。
スゲー面倒臭い。
自分の成功体験だけで勝手に人の客に当て嵌めてグダグダ言う奴。

タカッテくる客には毅然とした態度、反対にタカリましょう。

末建機が人員削減で悲惨なことになってる
来年度はリフト？

>>779
俺のとこにも普通にいるよ。
そいつ管理職のくせに人の話を途中で遮って過去の武勇伝を語りだす
タイプじゃね？面倒だから適当にハイハイいってながしていればいいよ。

そのくせ社内営業は上手いから上層部はコロっとだまされてる。
部下を育てられない典型的なタイプだよ。

トヨタエルアンド……なんだっけ？

↑ロジスティクスフォークリフト？

ロリータ&ファック

リンカーン＆フォード

えるあんどえふ　あんどだって・・・ぷっ(笑)

阪急阪神ホールディングス
阪急阪神ホールディングス(宝塚歌劇団)
阪急阪神ホールディングス

壮絶いじめ宝塚歌劇団ｗｗｗｗ阪急阪神ホールディングスｗｗｗｗ

長野県善光寺の娘(９６期)と宝塚歌劇団と副校長と９６期が犯罪を捏造して、金もコネも無い岩手出身の女生徒を退学処分にした。ｗｗｗ
長野県善光寺の娘(９６期)と宝塚歌劇団と副校長と９６期が犯罪を捏造して、金もコネも無い岩手出身の女生徒を退学処分にした。ｗｗｗ
長野県善光寺の娘(９６期)と宝塚歌劇団と副校長と９６期が犯罪を捏造して、金もコネも無い岩手出身の女生徒を退学処分にした。ｗｗｗ
長野県善光寺の娘(９６期)と宝塚歌劇団と副校長と９６期が犯罪を捏造して、金もコネも無い岩手出身の女生徒を退学処分にした。ｗｗｗ
長野県善光寺の娘(９６期)と宝塚歌劇団と副校長と９６期が犯罪を捏造して、金もコネも無い岩手出身の女生徒を退学処分にした。ｗｗｗ
長野県善光寺の娘(９６期)と宝塚歌劇団と副校長と９６期が犯罪を捏造して、金もコネも無い岩手出身の女生徒を退学処分にした。ｗｗｗ

△▼【万引捏造】96期[Part14] 【冤罪退学】▼△
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/siki/126041★2901/
【Googleは】宝塚音楽学校冤罪退学事件3【ﾊｯｶｰ】
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/ms/126039★0479/
宝塚音楽学校を退学処分になった女性、不祥事を捏造されたとして提訴
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news2/12576792★54/

宝塚音楽学校でガチャ切りしたの誰なんだろうね？
事務員とかな電話対応やクレーム対応習わないのかとらびっくりなんだけど。
宝塚歌劇営業部はまともな対応だね。
音楽学校は、アーアー聞こえなーい電話ガチャンって姿勢だからね。
裁判所にもアーアー聞こえなーいだし、クレームなんか聞く気もなさそうだよ。

茄子いくらもらった？この業界安いのかな…

>>791
スーパーカブを１台、一括で買える程度の棒茄子




orz

>>792
少ないのね。

恥ずかし過ぎWWWWWW

末販社！来年４月から荒波か…

ワドメヨシ！

特自検(笑)

ヘルメットよし！

>>795
ｋｗｓｋ

ピンハネ良し！

出張料(ぷっ)

売掛滞納理由(ぷっ)

ショートパーツ一式

末以外のリフト屋いないのか？

末は会社がテキトーだから社員もテキトーな奴らしかいないさかい暇で集まっちゃうんですねー。っつーワシも末だがの。

整備の車を見ればわかるだろ
与太と末の違いが

与太 整理整頓 マニュアル通り

末 自己流で適当 汚い

特痔険査、はずかしいの〜う、ウンコが出たらどないしよう。
直腸の毛まで見られるんかの〜う。

必殺！売り上げ戻し(ぷっ)

保障期間外クレーム申請書　(ぷっ)

磯進よし？

メーカークレーム&ユーザーへダブル請求(´Д`)

あ

クレーム隠し
あたりまえ

テンプラ売り上げよし！

テンプラって、うちの社内だけの業界用語かと思っていたら
全国共通なのか？

テンプラか・・・食べ物のは好物だけどな
うちのとこでもそう言うけど
近々2台が社内で出来るような話はある

ウエス(笑)

プラテン？

メーカーデラはﾃﾝﾌﾟﾗ禁止（笑）

フォークリフト整備士カッコよすぎW

フォークリフトの整備士免許制度なんてないぞ。
整備工の間違いでろ。はは。

国家試験の産業車両整備士があるじゃないか
俺は末の一級技能士だが

昔はどうかしらんが今は自動車ディーラーで適応できなった負け犬達の再就職先としての採用率が高いですね・・。
よってカスどもの溜まり場とかしている現実・・・（ｒｙ

>>823
ヨタとかは地場店系のデラが多いから、よくある話みたいだね

給料は上がらないのにノルマは２回/年あがるんだ？

皆の会社はタイムカードあるかい？

与太はLFも自動車ディーラーも地場の同系列だからこそ嫌気がさして
末に来る奴が多いな
長続きしてるみたいよ

フォークリフト整備士(笑)
ぱねぇっすＷ

>>819
オナデラは今月の利益の為ならテンプラ推奨

本当の整備士は口で修理するほ！

>>826
ないよ

知らぬ間に出勤表を改ざんされるので残業代もでないよw

（有）興伸製作所に勤務している
三矢という者が
他人を馬鹿にした感じで

チョンガー

といっているのを何度も聞いたけど
チョンガーって差別用語？

差別用語かどーかは知らないが他人にも自分にもふつーに使ってるな・・・
言葉自体がどーこーよりも「家庭をもってない」って事実を馬鹿にされることはたまにある

>>832
リフトマンなんかやってる時点でバカにされてもしかたないんじゃねえの？(爆笑）

30女のみなさんなぜ売れ残ったの？Part96
というスレでも聞いてみた

245 ：Miss名無しさん：2009/12/26(土) 21:37:31 ID:awWo1LUz
差別語ではないけど、結婚できない男という意味のハングルです。



246 ：Miss名無しさん：2009/12/26(土) 21:52:17 ID:VOx77En5
>>245
違うな、昔の人がただ独身の人をそうよんでいただけ
ちなみに結婚をしない、もしくは、できない独身の女性を売れ残りと言います


247 ：Miss名無しさん：2009/12/26(土) 21:56:45 ID:awWo1LUz
女に好かれず童貞のまま死んで行く男の事もチョンガーと言いますよ ははは



個人の知識しだいで差別用語になるみたい

リフト業界の皆様
不景気の中、今年一年お疲れ様でした

来年も更なるボッタクリで利益を出しましょう
我々は儲かる商売で潰れる心配は全くありません

潰れなくとも販売店は統合される現実・・・

オナデラは統合される心配はない
現状維持でも丸儲けだし

むしろメーカーに吸収されたいくらいだ

フォークリフトの販売会社って、自動車ディーラーと比べて離職率って高いのでしょうか？

tesuto

来たー！！凍結の季節。点検でクーラントを自家製に交換
自家製クーラントそれは、緑の絵具で着色した水、与太は赤と黒、
　凍結でエンジンブロック破損。新年早々、ぼったくり整備開始
今年もやるぞー！！！
　まねる方、自己責任でやってね。

テスト

中古のバッテリーリフト(トヨタ7FBR15)を購入して、初めての冬越えです。
冬期間は全く使いません。補水して満充電にして1ヶ月ごとにバッテリの状態を
見ようかとキースイッチをOnにしたところ、液晶のグラフが残り三つになっています。
前回充電してから、一度も運転していません。
デラに「用も無いのに充電を繰り返すとバッテリの寿命が縮むから」と警告されていますが、
充電した方がいいのでしょうか。

使わなくても自然放電をしています。
月に一度充電してください

＞＞841　お前は色盲か？

さぁ　みんなフィールドに出よう(ぷっ)

ヨタの車がアクセル不具合で暴走なんて話題があるけど
末の10型アリオンもアクセレーターの不具合で
暴走して全車一斉対策が合ったよなｗ
俺の受け持ちユーザーでも
暴走して軽い物損やプラットフォーム転落未遂と
走行不能が数件あったぞｗ

自問自答はやめろ馬鹿、

韓国製でしたな

しかし新型ＣＸの威力は凄まじいな。
エア噛み始動不良
ペダルスイッチ
デフのセンターシール

とどめにパワステ不具合で出荷停止！

大変だな 我がコマツｗ

世界を驚かそう！

コマツはオイルクラッチ今はあるのかな？

末のみんな頑張ろうぜ！
仕事は熱く！気合い入れていこう！
この不況に負けぬよう営サ一体でいこうぜ！

千葉のＬ＆Ｆに就職考えてるけど、自動車ディーラーのほうが待遇良い？

専門学校新卒予定者です

>>854
最初からリフト屋なんていってる時点で、オマエに未来はないといってやろう！

末ビスより

≫854
リフトの修理屋？最下層の最低な仕事っしょ？

やめろとは言わないが利口な正直モンには向かないね

心底馬鹿になるか
正直モンやめるかができりゃ天国だけどな

>>856
決めつけないでくれ。
その仕事に価値を見つけられればやりがいがある。

>>857
仕事自体に価値が無いとは言ってない
利口な正直モンには向かないと言っている

知り合いのトヨタ(自動車)営業にリフトの事よくわかんないからリフト紹介してよと言ったら小松紹介してもらった。
後々気付いたのだがトヨタ(自動車)の紹介で小松…あれ？

ｋはバックだしてるんじゃね？

よーく考えてみると俺、利口な正直モンだな。　

いつも点検に来る会社のホームページが見れなくなって1ヶ月以上になるんだけど
これって会社変えたほうがいい前触れなのかな？

検索かけると社名の他に情報とかのキーワードで検索してる人も多いみたいだし
この事を上の人間とも話したんだが、状況次第では別会社に変える事もする考えらしい

別のスレで同じ様なケースがあるみたいだけど、同じとこかどうかわからないから
心配なんだけどどうなんですかね？

>>862
点検に来るやつに聞きゃええ
赤字でホームページどころじゃね〜って言うだろうよ

>>862
たぶん中で何かあったんだろうな。
大人の事情なのかそれとも別の理由とか？

>>861の言うとおり今度来た時に聞いてみたら？

アンカーミスった
×861
○863

話題がないのか？リフト業界！！ｗｗｗ
ちなみになんで末のデラのホムペは観れなくなったんだ？ｗｗｗ

デラ統合で必要無くなった

この職、先が見えないんだが
退職したほうがいい気がしてきた

先？見えるじゃんww
(；´д｀）ﾀﾞﾒﾎﾟってことでしょ？

>>868
先？業界統合が近い感じだよな
辞めてくれって言われるまでいたら？？
この業界だけじゃなく何処の業界も先なんて見えてないことだしさ

>>863 >>864
一昨日点検に来てたので聞いたらホームページがあった事すら知らなかったみたい。
色々と内情を聞いたし、先の事を考えたら変えた方が良い印象はあった。
担当さんは良い人なのでここで特定されちゃうと申し訳ないので詳細は伏せますけど当日いなかった上司に
明日どう説明するか悩む・・・

近未来予想図
与太vs治癒微視vs末vs東墨産

やば。明日までにあと4台発注しないと…

5月は稼動日が少ないから売り上げあがりましぇん

最近、コマシの安売りひどくね？

ｺﾏｼなんかより治癒の方がひでぇよ。
アホかっちゅうの。

松じゃないけど見積時520だったのが請求時には380だった
別に値切りも何もしてないのに・・・

だったら最初からその数字出してこいよ。。。

末の人に質問
ハイブリッドのシールドバッテリーって どうやって点検するの？
劣化の目安とかあるのかな？

現場の人に評判を聞いたら普通のバッテリーフォークリフトと稼動が変わらないって
うちは見ることが出来ないから末さんお願いします

なんと！1辞間充電で80％開腹

すっすばらしい

>>878
あれハイブリッドって名乗っていいのか？
単なる自己充電式バッテリフォークじゃないの？

こちら姫路ですけど、某フォークリフト屋に検査してもらった
三菱FG15なんですけど、メータパネル周りのねじが、数本アクセルペダルの周囲
に落下していて、それがアクセルペダルの蝶つがに噛みこんで作業中アクセル
が戻らなくなった。　私は噛みこんだビスを写真に撮って持っている。
　が、当の検査屋はマットとペダルの間に小石が詰まってましたって。
御叮嚀にその小石まで持ってきた。
　数年前までは、若くてもデキルサービスマンが来てたのに
最近はカスプロばっかりで、チョーむかつく。
　業界がカスプロ化しているのですか。

昔は、点検に来る整備士に会える日が待ちどうしくて、サービスカーが
来たらみんな、我先に見てもらい。その間、機械のことや、車の事など
いろいろ、教えてもらった。その知識や人間性にいつも、やっぱり
プロは違うなーってみんな尊敬していた。
　確かに、クレームもあったけでど、いつも責任のがれせずに、
判断していた、（追加請求・クレーム処理・工賃無料部品代のみ）
　当社は数件のリフト屋に依頼しいるが、みんなプロを感じさせた。
ところが昨今は責任回避見え見え。高度成長期の馬鹿上司に洗脳されてるのか？
当時リフトマンだった私も今は、プチ管理職、昔の尊敬できるプロサービスマンに
任せたいと思っているのに、まったく来ない、
　いったいどこに行ったんだ？？？？？？
不景気で閉塞間漂う今日、あのころが懐かしい、ありは夢だったのかと思う
きょうこおごろ。

　　　　　　愚痴ってしまいすみません。


　

逆に客も客で、パワステモーターの修理一つで3社相見積もりとか。
引き上げ特定自主検査で見つかった追加修理も稟議書くのに相見積もり必要とか…
変な時代になりましたね。

そうそう内容一緒で相見積もりならわかるけど、ただ金額だけなら、全部省いて点検料しか残りませんよね。オイルとか本当に交換しないといけないにもかかわらず.....

リース屋どうにかしろよ…
こんな安い金額で定額なんか出来ねぇよ。
どんな計算したらこんな金額になんだよ。

フォークリフトのタイヤ安いのない？
もちろん新品。
高いよね・・・・
ヤフオク？が一番？

>>886
出入りのメンテに聞いてみ？
会社によるかもしれんが、リフトメーカー指定品以外であればある所もあるよ。
まぁ、高い安いは個人の主観だからいくらをもって安いと見るかはしらないけど。

toyotaのORSシート破けて、水が染みる。
新しいのほすい。けど、純正品だから高いだろうな。
社外の安いのを入れるか悩むよ。

シートスイッチ無きゃ社外でも良いけど、ＯＰＳ付なら社外は無理だなぁ。
スイッチ短絡しても勝手に止まるし。

>>887
サンクス。
出入りのメンテナンスないんです。個人なんで。
農作業に使ってるけど、ノーパンクよりエアーの方がいいかな？
とは思う。
買った時からツルツルだし、この際買おうかと。
現状でも困らないけど、時々スリップする。
乗用車に比べて高いね！！

>>890
タイヤ高いですよね。
個人の方だとメンテ出入り無しは事多いですよ。(特自検すらやってない場合も多いです)
まずメーカーの販売代理店に一度声かけてみて、あとはメーカー系でない独立のメンテ
業者さんにも話を持っていくのが良いかと。

あまりにも値段が張る様なら、同じ位の値段でタイヤの山が残っている中古車が無いか聞いてみて
みて、条件が合えば車両ごと入れ替えるのも一つの手ですよ。

あとは交渉次第です。

タイヤの価格はモノが乗用車と全くの別物なので参考にはならないです。

そうですよね。でも家のフォークリフトあんまり使わないので
アワーは増えないし、ガレージで保管でまぁーまぁー綺麗だし。
下取りは二束三文だろうし、トヨタ5型…。
ヤフオクで中華タイヤ買う予定。
エアーで十分。なんせじゃりの所メインだし。
レスさんくす！！

>>892
891です。
5型は個人の農業関係で使っている人は結構多いですよ。
5FGだったらフォーク買取業者によっては色付く場合もあるかも。
どうするかはご本人次第かな？

タイヤに限らずゴム製品は、使っていなくても経年劣化はしていくので
その点だけは気をつけてくださいね。

フォークリフト
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1276442260/l50

世界戦略車ww

笑えるなww

LPG専用持っているけど、ガソリンのを買えばよかったと後悔。
家庭用ボンベで駆動してるけど、面倒。

↑
キャブレターが生きてるならLPGの配管殺して
ガソリン吸わせればＯＫ

メーカーによっては専用でキャブや燃料タンク、ポンプ、フィルターがついてないのもあるのかな

やっちまった！！！
自宅用のフォークリフト、スタックさせてにっちもさっちもいかない。
左半分、土に埋まってる。
自動車用エアージャッキ（2t仕様）ジャッキの方が負けて埋まってく。
ユニック借りてくるしかない？
情けない。

ドローバーに紐ひっかけて他の車で引っ張るか、ウインチでまきあげれば？

うーんやってみたけど、車の方が負けてる。
木に引っ掛けて、ガッチャで引いたけど、気が抜けそう。2.5tもあるのが
鎮座してるわけで・・・・。

近所にトラクター持っているひといない？
それでだめならユニックかな？

>>901
トラクターお隣さん持っているけど、今日みたら余計傾いていた。
雨降って穴掘ってジャッキ入れた部分に土流れていた…。
素直にユニック借りてきます。

>>902
そのほうが早いかと。
役に立てず申し訳ない

>>902
お気遣いありがとうございます。
本日ユニックにて救出しました。
2t車でもギリギリの加重でした。
重いの何の。
小さいフォーク欲しくなった。

みんなが言うように.リフト屋はホント底辺かもしれない。底辺の人材しか残っていけないのかもしれない
個性的な人ばかりになって優秀な人が辞めてしまう　どうしたらいいのだろうか。
　また優秀な人が辞めてしまいそうだ.今必死にくい止めている状態　でも景気良くなったら間違いなく辞めるだろうな
ホントはクズの人達が辞めればいいのに...。掃き溜めだな。この職場

>>905
禿同。うちも自分の売り上げの事しか考えてないリーダーと、他にどこ行っても
勤まりそうにないクズが数人いるだけ
リーダーはクズを利用して自分の売り上げ上げるのに利用してるし、クズはぶつぶつ
言いながらも他に何もできないから安い給料でいいように利用されてるだけ

その後どうなったの？
僕だったら、ウエイトを外して、別々に引きずりあげるけどね。
　
２ちゃん特有の誹謗中傷願います。ばーーか

その後どうなったの？
僕だったら、ウエイトを外して、別々に引きずりあげるけどね。
　
２ちゃん特有の誹謗中傷願います。ばーーか

末サービスです。みんなお疲れ。

毎日暑いね〜 暑さ対策きっちりやってる？

末ビスです
暑さ対策は仕事をせずに木陰で昼寝
朝と夜しか仕事しません
以上、おつかれ

予測で大見得張って冷や汗
バッテリー揚げちゃって冷や汗
来月先食いで冷や汗


以上。ある意味暑さ対策の肝冷やしでした。

こないだ末のビスカーがパチンコ屋にとまっててワロたｗｗｗ

俺は末だけどパチンコは2回しかないなw
場外競輪やネカフェも行った事あるし隣の県に遠征して車のイベントを見に行った事もある

以前俺のテリトリー内で他の奴がコンビニの身障者スペースに斜めに駐車して長時間マンガ立ち読みしたり
ビス車で大手ユーザーの自家用車を煽り倒した奴がいて
真っ先に俺が怒られた事があるぜ

おまえらも看板を背負っているから気をつけろよ

ビスカーを港において客と大海原へ旅だった奴を知ってるぜ

新車を港から送り出して、2000台売った営業なら知ってるぜw

末ビスです。皆さんお疲れさんです。

もうこの会社メチャメチャｗ

末にお勤めの方がいらしたら身元がバレない程度に愚痴りませんか？

統合してから給料は減るわ　メットはうざいわ　タイヤ止めは面倒だわ
もうウンザリだわさ

ウチは老人ホームか障害者学校みたいになってます…。
もうサービス部長もあきらめてますwww

みんな大変だなｗ

オレなんか嫌気が差しすぎて全然やる気が出ん
そんなロボットみたいに動けるかアホ！

現地から部品注文の為、会社にへ電話したところ
新人の女性事務員(24才の若妻)が出たので
〇〇型のディルド(チルト)シリンダのパッキンをお願いしますと言ってみた
それをそのまま言付けで受けた部品係の人のリアクションが楽しみ♪

熱中症対策グッズ使ったかぁ〜？

一回も使わず秋を迎えそうですｗ

おめーら 次のＣＸはＨＳＴだぞコノヤロウ!

おいらも末ビス〜 マジやってらんね。

つかこの会社サービスに負担掛け過ぎだろ
支店の雰囲気も悪いし 支店長は超ウザ

オメーがいなくなったら売上げ上がるよ マジで

君　正解　報奨金はどこに振り込めばいい?

末ビスを退職しました。なんでこの会社ビスの負担が多いんだろ？
今は精神的に楽になりました。

お前ら代休きっちりとれよ
お前ら輪留め忘れるなよ
お前らメットは必ず被れよ
お前ら免許の更新忘れるなよ
お前らケガするなよ
お前ら工場は綺麗に私物は絶対置くなよ
お前ら割れた枕木は捨てろよ
お前ら三角コーンは必ず使えよ
お前らサービスカーで事故するなよ
お前ら体調不良の時は治るまで出勤するなよ
お前らリシテアは毎日登録しろよ
お前ら空売り原価０は許さんぞ
お前ら特自でブレーキ省略するなよ必ずバラせよ マスターもだぞ
お前ら体と精神の健康が第一だぞ


最後にお前ら計画１００％は必ずやれよ いいか必ずだぞ

>>926
それは営業がアホだからだよｗｗｗ

他メーカーより

つか昔から思っていたが狭い業界にメーカー大杉なんだよ
資本力のあるメーカーが生き残り
資本力のないメーカーは他社に吸収

最終的には与太と微志治癒の２強か

俺、末だけど客んとこ行くたびに
「おぉ来たか、お粗末」ってバカにされます。。。

国際物流展目新しい物がなかったので
コンパニオンのけつ見てました

薄給だよね…
末ビスより。

>>930
お〜分かる分かる！
末だもんね〜！

客だけでなく、業界中が皆思ってるよｗ

ＪＲ貨物から通知が来たのですが
北海道の帯広？で
与太の整備工が１３ｔの下で作業中
オペが気がつかず発進してしまい
引きずられた揚句に踏まれて
片足を切断する事故があったそうで・・・

お見舞い申し上げます

右大腿部切断とか…

おまいら安全対策はきっちりやれよ！

いいか 必ずだぞ

リフト業界のサービスは
安全よりも粗利至上主義ですのでｗ

そのくせに同僚は作業中の打撲で骨にひびが入り
病院送りになったが、会社からは
医療費は経費で落とすから
労災にだけはするなと言われたがなｗ

東京本社のおバカさんは会社来なくて良いからお家帰ってオナニーでもしていなさい。

末で〜す。
やる気しない会社にいても時間の無駄なので俺は今でも会社通さないで修理してこずかい稼いでるよ！

キーワードは.....割れた枕木....みなさん　どーですか?
　　　　

＞938 もしかしてオナデラですか？

皆様上半期ご苦労様でした！

頼んだら納期三ヶ月・・・

売れてて生産が追いつかないの？
売れないから部品とか用意してないの？

3ヶ月ならまだマシだぜ。最近なら6ヶ月とかそれ以上かかるCXとかザラだぜ。
せっかく来た本体は粗末なリフトだし…意味ないルール整備急ぐよりもっとやるべき事あるとおもいますが…。
現場に迷惑かけるんじゃないよ、まったく。

マシなんだ・・・　　　　　ありがと

マシだよ〜

ﾄとﾆが早すぎるだけだ〜

>>945
トと二　×
与太と治癒　○

通じたから大丈夫だよｗ
たしかにトヨタは早かった、二週間あればよゆーとかって
しかも定価の意味ってなによ？って言いたくなるほどの値引率
結局修理屋の絡みで他社を待つことになったけど・・・

今仕事で乗っているエンジン式リフトはフォーク、ティルトの上げ下げがゆっくり
しか動きません。インチングペダルを踏んでアクセルをふかしながらレバー操作
すれば早く動きますが。エンジン式はそんなもんなんでしょうか？
今まではバッテリー式しか乗ってなかったので。

そんなもん、油圧のポンプはエンジンで回してるから早く動かしたければエンジンの回転をあげれ

バッテリーの比重を測定していたら
比重計の下部が抜けてチンポコにかかってしまった
近くに水道もないし蒸留水もない 着替える服もない
現場は山の中で10キロは走らないと街がなく、営業所は更に遠い

亀頭がヒリヒリしてきた
どうしよう？？

そりゃあれだ、その辺の子供かばばぁとっつかまえてシャクッてもらえ。スッキリするぜ。

フォークリフト整備士（笑）ちんちんクラシック（笑）

>>939
炎上事故

また末の12型燃えたのか？

Ｑ　ハイブリッド車が標準車より稼働時間が少ないとユーザーに
　　文句を言われます。どうすればよいのでしょうか？


Ａ. 普通の使い方では標準車以下で当然です。
　　回生制動を多用しないとキャパシタに充電されませんので
　　その旨をきちんと説明してください
　　

>>599
IDが5FG

与太や菱の本物ハイブリッドの評価ってどうなの？
ほんとに売上に貢献してくれたりお客様の評価ってゆうのはＣＸクラスだと思うんだよ。
お次は全油圧のＨＳＴらしいが…

優秀な人は製作所に行っちゃって残りカスの受け口=ﾕｰﾃな現状では明後日の方向を向いてる現状も納得
現場は日に日に仕事がし辛くなってます

エフ！

うるせーぞ ハゲ！

おまいら 挨拶しろ！

ワカンネーヨ
シラネーヨ

おまいら 来月バーベキューやるぞ！

TPSぷっ

エアボスタイヤでおなじみである福山ゴムの生産工場で機械が故障
6.00-9が納期未定
大変な事になったぞ

うちのユーザーはエアボス信者がいっぱいいるからな

ところで今の福山ゴムの営業さんはもみじまんじゅうを持ってこないな
前の担当の人は訪問時に必ず持って来たんだが

ヨタ清算奉仕きりなんてどーでもいーから はやくカツラ持ってこい！

え？

クーリン１００ヤルゾー

>852
今皿だけど、ないよ

どなたか末の未来を教えて下さい！

明るい未来ですよね きっと！

自分も末だが未来はないと思う。

というか、この業界に未来があるのか？

与太治癒だけだろ、やってけるの。

末は業界三番手だっけ？

シェアありきだろ。サービスの仕事を複雑化して言いたい放題やらせたい放題も結構だが三番手はいかがなものか。
シェア拡大が無理で縮小する一方ならさっさと人員整理しやがれ。
大口叩いて過去の成績で大物気取り。顧客回りを軽視した挙げ句 売るとこなくすバカ営業は転勤させなさい。
わかるか？大口ユーザーでフルメンテの入れ替えだけなら新人にだってできるんだよ。
大口ユーザーは確かに大切だが小口ユーザーもサービスには欠かせない大切な存在なんだ。
な？マジでシェア拡大しろ。メシの種をバラ撒け。販価なんか二の次で構わんだろ。どうせ利益出る販価なんか期待できないんだから。

まったく賛成致します。末に明るい未来？
残念ながら無いね。
もし可能なら転職するかせめて与太等生き残っていく他社に行くべきですよ。
コンプライアンス？
SOX？
そんなものなんの利益の足しになりません。責任取れないガキしかいなくってしまった上層部の単なる隠れみのに過ぎません。

昨日末の大森本社で各地区のディーラーの お偉いさんの集まりがあったらしいな
なにかあったのかい？
そういえば大森の本社ってニスモの近くだよな

え？

ハラヘッタ

ニスモだって。
ぷっ。
やっぱ末は恥ずかしい奴しかいないのう。

農家に修理に行き、作業が終わり そのお宅のばあちゃんの話を聞いてあげたら一万円とおまんじゅうをくれた
俺は断りながらも丁重にお礼をして、金をもらって饅頭は田んぼに投げ捨ててきた

年寄りからも感謝され俺はリフト業界に働いていることを誇りに思うよ

末ですが やる気が全然出ません。

こんな会社さっさと辞めて他行きたいわ マジで。

お前らも何か書けよ。ここ見てんだろ？

具体的に何故やる気でない？

え？

私が答えましょう！
末は給与、製品、人材組織面とどれをとっても名前負けしているからじゃね？図星？

こんな円高でも建機の方は増益か。

すげーな 我がコマツ！

で国内の販社は？