“新”大型免許＆中型免許【６月２日施行】

　平成16年6月に公布された道路交通法の一部を改正する法律が平成19年6月2日に施行されます。
これにより、普通自動車、大型自動車に加えて、車両総重量5トン以上11トン未満等の自動車が新たに「中型自動車」として定義され、
これに対応する免許として「中型免許」、「中型第二種免許」及び「中型仮免許」が新設されます。
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/menkyo/menkyo/tetuzuki/tetuzuki17.htm

　・普通自動車免許
　　受験資格　　１８歳以上
　　車両総重量　５トン未満 （現行は８トン未満）
　　最大積載量　３トン未満 （現行は５トン未満）
　　乗車定員　　１０人以下

　　路上試験及び取得時講習　有り

（新設）中型自動車免許
　　受験資格　　２０歳以上、免許歴２年以上
　　車両総重量　５トン以上 １１トン未満
　　最大積載量　３トン以上 6.5トン未満
　　乗車定員　　１１人以上 ２９人以下

　　路上試験及び取得時講習　有り

　・大型自動車免許
　　受験資格　　２１歳以上、免許歴３年以上
　　車両総重量　１１トン以上
　　最大積載量　 6.5トン以上
　　乗車定員　　 ３０人以上 （現行は１１人以上）

　　路上試験及び取得時講習　 有り （現行は無し）


ただし、改正前の普通免許又は大型免許を受けている方は、改正後も同じ範囲の自動車を運転できます。

例えば、改正前の普通免許を受けている方は、
車両総重量　８トン未満
最大積載量　５トン未満
乗車定員　　　１０人以下
の限定が付された中型免許とみなされます。

その前に人間性の免許が必要だろ。
ＤＱＮどもには。

平成１９年６月２日（土曜日）から試験手数料が改定されます。
http://www.npa.go.jp/koutsuu/menkyo14/20061117_2.pdf

・大型免許、中型免許
�@指定校卒　　　 \1,850- (現行 \2,050-)

�A試験手数料　 \4,950-　(現行 \3,300-)
　 試験車使用料 \3,700- (現行 \1,100-)
　　　　　　 合計　 \8,650- (現行 \4,400-)

・特定第一種免許　（大型特殊、けん引、大型二輪、普通二輪）
　大特二種、牽引二種
�@指定校卒　　　 \2,000- (現行 \2,050-)

�A試験手数料 \2,950- (現行 \3,300-)
試験車使用料 \1,650- (現行 \1,100-)
合計　 \4,600- (現行 \4,400-)

・大型二種、中型二種、普通二種
�@指定校卒　　　 \2,000- (現行 \2,100-)

�A試験手数料　　\4,500- (現行 \4,450-)
試験車使用料 \3,200- (現行 \2,200-)
合計　 \7,700- (現行 \6,650-)

・普通免許
�@指定校卒　　 \2,100-

�A試験手数料　 \2,400-
試験車使用料 \1,000-
合計　　 \3,400-

・原付、小特
試験手数料 \1,650-
原付講習料 \4,050-

・仮免許（大型、中型、普通）
�@指定校卒　　　 \2,000- (現行 \2,050-)

�A試験手数料　　\3,100- (現行 \3,300-)
試験車使用料 \1,650- (現行 \1,100-)
合計　 \4,750- (現行 \4,400-)

仮免許証交付手数料　\1,200-

免許証交付手数料　　　\1,650-
※平成19年1月4日から、東京都、埼玉県、茨城県、兵庫県、島根県は、
ＩＣ免許証となり、IC免許証交付手数料 \2,100-

.大.中.普.大.大.普.小.
..........................自.自........
.型.型.通.特.二.二.特.

.原.け.大.中.普.大.け.
................................特.引.
.付.引.二.二.二.二.二.

運転手は免許証の他に、マナー、心配りも携帯してもらいたいものだ。

プラス　「自制心」

>>1　　の中型で乗れる車両の最大積載量6.5トン未満 って、
ずいぶん中途半端な設定したものだな。
今、町中走り回っている増�dのダンプ、生コン車はほとんど７�d積みなのに・・・
せっかくメーカーがタイヤのキャパシティを生かして増トン作っても、中型で乗れない
んじゃ魅力も半減だな。
縦割り行政の弊害と言ってしまえばそれまでだが、もう少し現実に則した法整備が
出来なかったのかね。
中型の総重量５�d以上ってのもえらく中途半端だな。
６�d以上、１２�d未満にすれば、現実の車両とのバランスが一番取れるのにね。

>>7

たしかにそうだがこれから新普通取得者にとってはそれぐらいで十分な人もたくさんいるんじゃね？

４トンぐらいの現普通免で乗れる車を会社などで所有しそれを乗らなければならないとか…

結局６トン半以上を乗るなら大型取れって事だな！

改正後はメーカーも総重量中型に合わせた車を幅広く出してくるんじゃない？

>>7？w

>>6
大型自動車の内下記の自動車は政令大型車になる

車両総重量11トン以上
最大積載量6.5トン以上
乗車定員30人以上
砂、じゃり、玉石、砕石、土、アスファルト、コンクリートまたはレディミクストコンクリートの運搬を業とする車
火薬類（50kgを超える火薬または25kgを超える爆薬）を積載するもの
緊急用務で運転している緊急自動車

つまりダンプやミキサー車の大型車は中型免許の範囲内にある車両でも運転出来ない。
大型免許を受けていても大型自動車免許、普通自動車免許または大型特殊自動車免許のいずれかを受け
ていた期間が、通算して3年以上(免許の効力が停止されていた期間除く)でないとこれも運転出来ない。

>>9　そういえば制令大型車ってあったね。
中型車総重量、積載量の数値はここから持ってきた訳か。

＞＞つまりダンプやミキサー車の大型車は中型免許の範囲内にある車両でも運転出来ない

でも、ここが理解不能なんですけど・・

>>10
条件よく読めよ。
砂、じゃり、玉石、砕石、土、アスファルト、コンクリート
またはレディミクストコンクリートの運搬を業とする車。車。車。
単なる車だろ。

だから中型ではダメということ

とりあえず前スレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/truck/1159972853/l50
埋まったようなので一旦 age

住所変えて他県で受験された方っていますか？
その場合友人の家とか、短期の賃貸に住所を移して免許の住所変更をすれば
オッケーですか？どなたかお願いします。

>>13
いまどきそんなことする奴いるのか？

>>14　大都市圏なので試験場がこんでいるんです。なので、他県で受けようと思っているんですが
。

>>15
先に移る先の試験場の状態を調べてからの方がいいよ
今はどこも混んでると聞くし

>>15　ありがとうございます。はい、一応調べて週一程度なら受けられるみたいです。
そういう方法で免許取られる方って実際いるんですか？練習センターの方
に薦められたんですが。

↑>>１６でした。

>>17
住民票を移して他府県で受けるのは昔からあるよ
何人いるか知らないけど
大阪より奈良が受かりやすいとかいう話も聞いた事あるし

>>17
ここでそんなこと聞いている場合じゃない。
さっさと住所変えて受験を始めないと，ホントに間に合わなくなるよ。

６月から施行の中型２種って取る意味ないの？
使い道がないとか。

>>19、20　ありがとうございます。明日から非公認行って練習します。

現行で大一取得者が教習所で大二を取るための時限数と、法改正後で大一取得者が教習所で大二を取るための時限数とでは、改正後のほうが９時限も減るんですか！！！？
これは確定してる事実でしょうか。だったらいま取るよりも待ったほうが安くなって早く取れますよね？

電話応対者の話によれば、改正後の難易度については、大一取得者というのは新大一取得者を対象にしているので、むしろ法改正後
の方が、現行よりも難易度は「下がる」と認識してもらうのが正しいとのことです。そして、その結果として、教習時間が大幅に減
少しているのだということでした。

つまり、まとめると

�@現行の大二の教習難易度と、改正後の大二の教習難易度はほぼ変化なし。
�A新大一取得者にとっては現行の大二教習は簡単になるから、教習時間が大幅に減っているということ。
�B現大一取得者が新大一取得者と同じ扱い（既得権保護）となることにより、改正前よりもさらに個人差がでやすくなること。

上の�Bについては、当分の間はほとんど現大一取得者ばかりの対象だから関係ないと言ってました。そしていずれ新大一取得者が混
ざってきても現大一なのか新大一なのかいちいちチェックしないので、個人差が極力出ないように我々指導員も努力しますと仰って
いました。


今教習所では大型二種はすべて新基準になった筈だから、どの道今
教習所に通い６月を過ぎてしまってもokという事ですよね。でも
大型１種持ちなら制度変更後のほうが時間が何故か短くなるので、
６月まで待ったほうが得だけど。

【現】大型１種　→　【現】大型２種　１段階１１時間　２段階１６時間　計２７時間
【新】大型１種　→　【新】大型２種　１段階　８時間　２段階１０時間　計１８時間　

鳥取のイナバ自動車学校に問い合わせたが、合宿で最大１０万円の値下げになると言っていた。

秋田県の湯沢自動車学校では2007年(平成１９年）の６月半ば以降に大型２種の合宿教習を再開。
既に大型１種を持っている人は
現在の３５万から２７万程度に教習料金が下がりますよ。

>>21
マイクロバス。
ただ・・大型持ってれば大型二種とるわな。

>>24
レス�d。
大型一種持ってるんだけど、新法令の大型二種ってかなり難しいそうですね。
現行制度では、大型一種持っていても大型二種は公認教習所で３０万近くかかる。（普通二種と大差ないのが不思議。）
新法令施行後だと、もっとかかりそうな悪寒。
新法令で大型二種を教習所で取ろうとすると、コース改修＋１１ｍバス購入費用をペイ出来るほどの
上乗せがあるんだろうな。
非公認で練習して試験場でといっても微妙だな、平日休むの大変だし。
ちなみにその教習所、中型二種は現行大型二種で使っている９ｍバスでやると言ってた。

地域によって値段もだいぶ違うね。
うちの地方だと大型二種＋牽引一種で40万くらい。

>>24

杓子定規な話でスマンのだが、新道交法施行規則と現行法での
道交法施行規則での「マイクロバス」の定義は乗車定員の
表記が少し変更になっただけで内容は同一。

ところが、自動車の区分が変更になるために大きな変化を
生じる。

現行のマイクロバスは新法令では単純な、何の変哲もない普通の
「中型車」になるだけ。新法令でのマイクロバスは車両総重量
11トン以上のバケモノのような車体で11人以上29人以下の乗車
定員を有する乗用車ということになり、現実には50人乗りの
大型バスを改造して乗車定員を11人から29人までにした某社
の所謂「スーパーデラックスラウンジカー」くらいしか存在しない。
事実上、国内に数台あるかないかという車両が新「マイクロバス」だ。
従って、従来のマイクロ限定大型免許は新法令でもマイクロ限定大型
とはいえ、乗れる車両自体のほぼ全部と言える数が中型車になる。
まあ、メリットと言えば中型車には限定無く乗れるということだけ。

同じマイクロバスの車体でも園児バス（大板ナンバー）は中型免許では
運転できないので注意（政令大型車になってしまう）

２１歳まで我慢して大型二種とればおｋ。

現在普通二種持っていれば、改正後は乗車定員何人までで
どのくらいの大きさのものが運転できますか？

現在持っている普通二種はタクシー、代行、ワゴンタクシー以外に
実際の乗り物としては何がありますか？

>>30
現行と同じ・・・以上

トラック乗ってみたい程度の動機なんだが、

現普通一種→現大型一種 22時間
現普通一種→新大型一種 20時間

なのか。法改正前に焦って取りにいくこともないかもしれんな。
問題は新大型一種をできる教習所が少ないのと、車体が大きくなって練習時間が減るからストレート卒業が難しくなりそうなのと、路上試験がめんどいのと、教習費用が上がりそうなことくらいか。

取得時講習。。。。。

>>30
ハイエースの１０人乗り程度までは運転できます。
あと、右翼が大好きな十人乗りの外宣車車両とかももちろん乗れます。
十一人以上はアウトです。

>>34
外宣車・・大板はさすがに駄目だろうかと。

現行普通免許で６．５トン乗ると「無免許運転」になるけど、
限定中型免許になった後だと、「条件違反」で済むの？

おかしい気するけど、
理論的にはそうなるよね。

>>36
言われてみるとそうだね。かつては2輪の中免もそうだったし。

>>36
大型自動車等無資格運転（減点１２）の拡大解釈で。
それかあくまで既得権での中型限定なので、例外的に無免許か・・。
マイクロバスなんかでカン違い野郎が増えそうな・・

おそらく、乗れる範囲が増えたんだと誤認解釈する奴がいると思う。
免許センターで説明受けてるのに聞いてない奴結構いるからな。

今から大型の免許取りに行けば、期限が迫ってるから卒検とかの少しのミスとかって多目に見てくれたりってことはあったりしますか？？

>>40
試験場は無い。
指定教習所は、バレたら指定取消になるからそんなことはしないでしょ。

>>40 第三者が立ち会いで乗るのは、そういうのを防ぐため。

>>40
「施行前までに取得できなくても、文句言いません。」
みたいな誓約書にサインさせられるらしいよ。
施行が迫ってることは、見逃し理由にはならないだろうね。
でも、教習所は慣れたコースで卒検やるから、甘いと言えば甘い。
もし２回も落ちたら、普通免許の運転経験とセンスを疑うよ。


あと３ヶ月だけど。
近所の教習所でも、案外大型が動いてないのは、
需要がないより、普通車の工房を追い出すのが先だから？

>>43
今俺が通ってるところは、まさにそれ。
工房を追い出す為に普通車を優先してめいっぱい組んでる。
おかげで、大型は毎日乗れない。あんまりにも遅れてるんで
『本当に改正前に終れるんだろうね？』と聞いたら『絶対に終らせます！』と言ってた。


でも大型受けに来てる人自体は少ないよ、今のところ。
以前に、棚に載せてある大型の原簿の枚数をこっそり数えてみたが
6枚ほどしかなかった。
まぁでも、5月になれば大型も爆増するんだろうなぁ・・・。（'A`）

確かに、普通車に指導員取られて大型車の教習もスムーズには行っていないところが多い
ようですね。

今は何でも誓約書。１０月に大型一種取ったけど、卒検後６月までに免許証交付しないと中型免許となることに
了解した旨誓約書書かされたもんな。みんな責任回避に必死。

俺も先日やっと卒業して免許を取得したが、卒検合格の後の
説明で「5月中に試験場で免許証交付されなければ、それ以後は
中型になります」と一言説明があっただけ。
「なるべく早く行ってください」とは言われたが、誓約書などは何もなかった。
自動車学校の方針によるのでは。

教習所や試験場ってろくに説明聞いてないやつが多いしな。

俺が今通ってる教習所は、もう大型の入校は受け付けていない。
で、大型の講習も4月いっぱいで終るそうな。
ただ、今大型を受けに来ている人間は、何がなんでもそれまでに卒業させると言ってた。


だけど、あんまりホイホイと卒業させる方針もどうかと思うがなぁ・・・。

教習所も所詮「営利」重視の企業だからね、ある程度は仕方ないと思う。

AT限定なんですが、6･2以降に解除してもMTに対して旧法が適用されますか？

限定は付いていても普通免許は既に取得しているので、問題ないんじゃないの。

>>50
解除の試験車両が中型だけどな。

>>38
＞大型自動車等無資格運転（減点１２）の拡大解釈で。
＞それかあくまで既得権での中型限定なので、例外的に無免許か・・。
道路交通法にそんな規定は作られなかったから法律を再改正しなきゃ無理。

>9,10,11

【改正前】
1)車両総重量11トン以上
2)最大積載量6.5トン以上
3)乗車定員30人以上
4)砂、じゃり、玉石、砕石、土、アスファルト、コンクリートまたはレディミクストコンクリートの運搬を業とする車
5)火薬類（50kgを超える火薬または25kgを超える爆薬）を積載するもの
6)緊急用務で運転している緊急自動車
・以上に挙げた大型車の運転は (1)大型二種所持者 か (2)大型免許を現に持ち、21歳以上でかつ経歴3年以上 の者が運転できる。


【改正後】・・・AT等の限定条件は除く
・大型二種所持者は全ての大型車、中型車、普通車を運転可能。
・中型二種所持者は全ての中型車、普通車を運転可能。
・普通二種所持者は全ての普通車を運転可能。

・大型免許を持っていても21歳未満または経歴3年未満ならば、大型車(自衛隊用自動車で自衛官が運転するものを除く)を運転できない。
　（例えば、改正直前に大型を取った20歳以上の人、若しくは自衛隊の人が該当する）

・大型免許を持っていても21歳未満または経歴3年未満ならば、中型車(緊急自動車を緊急用務で使用するもの)を運転できない。
　（サイレンや赤色灯をつけない通常運転ならばO.K.。また、自衛隊用自動車で自衛官が運転するのもO.K.。）

・中型免許を持っていても21歳未満または経歴3年未満ならば、中型車(緊急自動車を緊急用務で使用するもの)を運転できない。
　（緊急自動車運転の審査に合格した場合は運転可能。また、自衛隊用自動車で自衛官が運転するのもO.K.。）

例えば、車両総重量10t、最大積載量5.5t、乗車定員3名の、砂利積みダンプを運転することを考える。
改正前は大型免許＋21歳以上＋3年 or 大型二種が必要だった。
改正後は限定のない中型免許でも運転できることになる。

政令大型(中型)車という言葉は残るが、その意味している内容は微妙に変化があることに注意。

>52

似たような例として、小型限定AT限定普通二輪が挙げられる。これに関しては、
小型限定だけを解除・AT限定だけを解除・両方の限定を解除の3通りが認められている。
これは同一免許なので問題はない。

同様に、AT8t限定中型の限定解除は、理論的には3つの可能性がある。

(1)AT限定だけ解除
(2)8t限定だけ解除
(3)AT限定と8t限定の両方を一気に解除

(2)については、現行大型教習車のAT仕様車が必要なので、実際には無理だろう。
(3)については、現行大型免許と同じ試験でいいので、これは可能だろう。
一番の問題は(1)である。
通常なら、中型免許の限定解除なので、中型免許の標準試験車両で行なうのが筋である。つまり、
現行大型教習車で行なうのである。ただし、これは(3)となる。現在の普通免許(＝8t限定中型免許)の
標準試験車両は2000CCクラスのセダン型MT普通車であり、これがAT限定普通免許の限定解除の試験車両でもある。

既得権を完全に重視するなら「(1)今まで通り、セダン型MT普通車で審査して、8t限定だけの中型にする。」となる。
既得権と新制度の折衷案としては、「(2)セダン型MT普通車で審査して、新普通免許部分に関してはMTもO.K.。
それを超える部分に関してはAT限定とする。」が考えられる。
「(3)AT限定8t限定中型をAT限定普通に格下げさせて、限定解除審査を受ける。」もあり得るが、これは既得権との
整合性(格下げさせてと言うところ)に疑問が残る。

この件に関しては、未だ当局の見解が記載された文章を見つけることができない。見つけられた方がいらっしゃったら、
URLを曝してください。

中型条件どうなるよ？８ｔ限定だけだとマイクロ運転できるとカン違いする
バカが続出しそうだな。

限定中型ってのは経過措置であって、新法施行後に取れる
ものではないから扱いが良く分からないよね。

>>55
限定解除に関する通達等って、まだあまりでていませんよね。
確かに、記載の部分は不明ですね。
個人的な考えとしては、セダン型ＭＴ普通車で解除して，ＭＴ部分は新普通車だけ
ＯＫとなると思っていますが。

いやぁ、どう解釈しても
中型車両（現大型）で解除でしょ。
仮にも中型免許なんだからｗ
ＡＴ限定なんて乙な免許取ったヤシが悪いんですよｗｗｗ

解釈なんていくらでも曲げられるからなー。

もっとも、新普通の範囲を超えて８トン未満のＡＴ車なんて滅多にないから、
１．新普通に格下げして限定解除
２．新中型で限定解除
で充分だと思うが。

>>55、>>58
俺も折衷案(2)だと思う。
既得権保護の大義名分はあるにせよ、
現実の日付は改正後の技能審査だから
解除できるのは新普通の線までにすべき。
改正後の手続にまで既得権を保護して
8tレベルまでMTを認めるのは妥当性を欠く。

>>56
「中型車は定員10名までに限る」がつくだろうし問題ないんじゃ?

施工後はうっかり無免許とか増えそうな悪寒。。
外観ではGVWまで分からない車も多い。
道交法に連動して運送車両法でのたとえば、車両区分を表す補助ステッカーみたいなのが
あれば便利かもしれない。

中型限定免許を更新する場合、適性検査はどうなるんですか？
視力0.8以上や深視力も加わるの？

>>64
現普通から移行した限定中型だと適性検査は現普通のままになることが既に決まってる。

>>61
中型限定ＡＴ限定から普通車のみＡＴ解除なんて甘すぎる。

便乗質問。

現在、第一種普通免許を所持（限定なし）。
これが新制度では、中型免許（8トン限定）になります。
で、6月2日以降に、第二種普通免許を取得予定です。
この場合、二種については、５トン未満という限定が付くのでしょうか。

単なる新普通二種で重量の限定はつかない。

普通二種になるだけじゃないのかなぁ。
中型二種にはならないとおもうよ。

>>68,69
ありがとうございます。
ということは
6月1日までに取れば、一種も二種も中型（5トン未満限定）。
6月2日以降に取れば、一種は中型（5トン未満限定）、二種は新普通。
早めに取った方がよいですね。

一気に大型免許と大型特殊免許とけん引免許を取りたいので
自衛隊に入隊します。

当分は免許の条件ごちゃごちゃするな。（しかも簡略化は望めないな）
眼鏡等
中型車は総重量８t未満、定員１０名以下（のAT車）に限る
が多くなると。
大型二輪AT限定だと３行？

そして新普通二種をATで取ると４行？
そういえば現大型ﾏｲｸﾛ限定って中型に格下げ？？

>>72

そういえば現大型ﾏｲｸﾛ限定って中型に格下げ？？

激しくガイシュツ。法令を良く読むこと。

現マイクロ限定大型はそのままマイクロ限定大型へ移行。
ただし、下位免許である中型は限定が付かないので、フル中型OK。

ただし、新法令のマイクロバスの定義は乗車定員の記載様式が
変更になるだけ。

ということは、以前にも書いたが、
新法のマイクロバスは車両総重量11トン以上の乗車定員
11人以上29人以下の乗用車ということになり、
このようなバケモノは50人乗りの大型バスを改造した、
某社の「スーパーデラックスラウンジカー」
くらいなもの。全国に数台有るか無いかの激希もの。
殆ど全部に近い現行のマイクロバスは何の変哲もない普通の中型車
のジャンルになる。

>>73
限定の内容をそのまま引き継ぐってことで
「中型車の貨物車は8t/5t以下に限る」
「大型車はマイクロバスに限る」
という2つの条件の合わせ技に変換されるのではないかと。

免許の種類が変わるのに伴い、免許の条件等も内容がそのまま引き継がれるよう
新制度に合った表現に書き換えられるはず。
例えばAT限定も現行は「普通車はAT車に限る」ってなってるのが「普通車・中型車は
AT車に限る」に変わるはずでさ。

>>74
すまんが、あなたは法令の解釈が全然こなれてないね。
2004年6月の道交法改正法の附則で旧マイクロ限定が
新大型マイクロ限定にそのまま移行する、と書いてある
以上、法律より下位の規則や通達で、その運転範囲を
勝手に狭めるような限定をつけることは許されない。

現普通は限定中型へ「そのまま引き継ぐ」ような形となった
が、それは道交法改正法の附則にきっちり規定されてる。

しかし大型マイクロ限定の移行については「運転範囲を
旧時代に相当するものに限る」とはなってない。
だから、名称はそのままだが、範囲は変わるので>>73氏
が正しい。
その逆に、旧普通は名称は変わるが範囲は変わらない。

>>53
累積点数（加算）を理解できてない奴
（原点じゃない）なんか相手にするな

原点ねえ

確かに原点じゃないわな・・・・

今教習所では大型二種はすべて新基準になった筈だから、どの道今
教習所に通い６月を過ぎてしまってもokという事ですよね。でも
大型１種持ちなら制度変更後のほうが時間が何故か短くなるので、
６月まで待ったほうが得だけど。

【現】大型１種　→　【現】大型２種　１段階１１時間　２段階１６時間　計２７時間
【新】大型１種　→　【新】大型２種　１段階　８時間　２段階１０時間　計１８時間　

合宿で最大１０万円の値下げ。

６月以降の改正道交法施行で大型二種の学科・実地試験に何か変更点ってあるんでしょうか？


改正後の大型二種って教習料金いくらくらいするの？

教習料金：282,000円

>>79
いや、教習所はまだ９ｍでやってるところあるよ。
試験場は全て１１ｍだけど。

>>75
＞2004年6月の道交法改正法の附則で旧マイクロ限定が
＞新大型マイクロ限定にそのまま移行する、と書いてある

書いてない。

附則6条1項に書いてあるのはあくまでも免許の種類についてであって、
「現大型免許は新大型免許に移行」ということだけ。
例の8t限定とか旧未済条件とかは九十一条絡みの経過措置が定められたが、
大型自動車については九十一条に係る免許の条件の移行に関する規定はない。


＞現普通は限定中型へ「そのまま引き継ぐ」ような形となった
＞が、それは道交法改正法の附則にきっちり規定されてる。
＞しかし大型マイクロ限定の移行については「運転範囲を
＞旧時代に相当するものに限る」とはなってない。

その理論だと、眼鏡等（大型車・旅客車・けん引車に限る）の人が改正後には
フル中型まで眼鏡なしで乗れるようになるぞ。
>>74の普通ATの例だって、改正後は中型だけならMTでもOKになる。

要するに、「大型車」とかの名前に紛らわされることなく実質で判断しましょうってことか。
いまの「大型車」は「総積載量8t以上・乗車定員１１人以上の車」と読めばおｋだね。

>>73
＞激しくガイシュツ

いまさら見解がばらばらな件

常識的に考えて、交通事故対策として免許制度を厳しくするのに
抜け道的に一部だけ規制緩和されるのは筋が通らないでしょ。

付則の該当部分だって単なる読み替えの対照表に過ぎないわけで、
運転できる車の大きさっていう権利内容は全く変化ないじゃん。
限定条件については、今の中身のまま変わらないから経過措置は
特に設けなかったってだけでしょ。

ttp://www.police.pref.osaka.jp/15topics/kotsu/kotsuho/05chugata_1.html
「中型車は中型車（8ｔ）に限る」って表現は確定？

>>85
外部向け資料はそうだけど、まだ正式な発表が無いので確定とは言えない。
（8ｔ)と言う表記は最大積載量と間違えそうだな。

中型車は特定中型車を除く
とかもありうるかも。
交通規制関係では「特定中型車」という用語が使われているし。

>85,86
県警HPにあるので、この表現は確定。
　
理由�T　平成十八年二月二十日内閣府令第四号(道交法施行規則の一部を改正する内閣府令)に
よれば、別表第二に「中型車(8t)」の定義を「中型自動車（車両総重量八、〇〇〇キログラム
未満、最大積載量五、〇〇〇キログラム未満及び乗車定員一〇人以下のものに限る。）」と
するとある。この別表第二にある用語は、免許の条件等に記載される用語の定義をしている。

理由�U　公式HPに載せるのだから、それなりの裏付けがないと責任者の処分となる。

この表記だと、乗れる車両が増えたと勘違いするのが多いだろうなぁ…。

法令の改正事項は免許更新時に説明してくれるわけだが、それを何割が理解できるかだよな。
聞いてないのも絶対いるだろうし。
そういうやつ等が、普通車しか運転しない人だけであってほしいと願うばかり。

道交法附則

・・・・・旧大型免許→大型免許　とみなす、という規定。

道交法施行規則別表
のマイクロバス定義

旧法　乗車定員が一一人以上三〇人未満の専ら人を運搬する構造の大型自動車

新法　乗車定員が一一人以上二九人以下の専ら人を運搬する構造の大型自動車

という事実から、旧マイクロ限定大型免許は新法でもマイクロ限定の大型免許
ということ。

でなければわざわざ定義まで事実上同じ内容にしないだろ・・

>>91　に補足

旧法と新法では、そもそも大型自動車の定義が変更になった上で
なおかつ、マイクロバスの定義を新旧法いずれも「・・・・大型自動車」
と書いている事実。

現行普通しか持っていない人。
制度変わった後には、
中型免許って書くべき？普通免許って書くべき？
それとも、中型免許（総重量８トン未満限定）って書く？

８�d限定中型免許でいいんじゃないかな。

限定条件をどのように書くかはともかく、少なくとも普通とは書かない。

>>91
着眼点がずれている。問題は「大型車はマイクロバスに限る」のうちの「大型車は」の部分。

そもそも規則第2条で大型自動車の定義まで分解しなきゃ。よって旧法でのマイクロ限定の定義は

「大型特殊自動車、大型自動二輪車、普通自動二輪車及び小型特殊自動車以外の自動車で、
車両総重量が八、〇〇〇キログラム以上のもの、最大積載量が五、〇〇〇キログラム以上の
もの又は乗車定員が一一人以上のもの」
　は
「乗車定員が一一人以上三〇人未満の専ら人を運搬する構造の、大型特殊自動車、
大型自動二輪車、普通自動二輪車及び小型特殊自動車以外の自動車で、車両総重量が
八、〇〇〇キログラム以上のもの、最大積載量が五、〇〇〇キログラム以上のもの又は
乗車定員が一一人以上のもの」
　に限る

となる。これがマイクロ限定の「内容」。
そしてこれを新法の定義で再解釈することで、新法での現行のマイクロバス限定の「表現（表記）」が
導かれることになる。

そういえば標識なんかにある「大型（マイクロを除く）」は
「大型（マイクロを除く）・特定中貨」にでもなるんだろうか。

＞＞９１
＞でなければわざわざ定義まで事実上同じ内容にしないだろ・・
大型自動車の定義が違う時点で「同じ内容」とは言えない希ガス。
見た目は同じに見えるけど。

>>91
＞・・・・・旧大型免許→大型免許　とみなす、という規定。
これが仮に「旧大型自動車→大型自動車　とみなす」ならあなたの言うことは正しい。
でもそうじゃないからこそ、免許の種類に限定したこの規程が附則に定めてあるわけで。

求人の募集欄にある「要普通免許」って言うのも、少なからず混乱があるだろうね。

現普通免許のみの人は、種類は普通のままで、条件に「GVW8�dまで」とかした方が分かりやすいと思う。
でも条件って、必ず制限のある場合に表記しているから駄目か…。

世の中的な通称がどうなるか分からないが、
例えば「要8t免許」とかでも通じそうだ。

普通自動二輪を未だに中免という通称で呼ぶ奴がいるからな。
どのように呼ばれるか今後の流れ次第だろうな。

>>101
積載量でそのまま４トン免許って言われそうな悪寒がする。

>>102
普通に（第1種・第2種）中型自動車免許、だと思うけど。

最大積載量と車両総重量の違い、一般人がすんなり解釈するか？
２トン車でも大型免許が必要と思ってる香具師、案外いるぜ。
「旧普通免許」なら応募しても、
「８トン限定中型免許」なら無理って言う香具師が絶対出てくる。

>>104

２トン車でも大型免許が必要と思ってる香具師、案外いるぜ。

→んなアホな

>>104
＞２トン車でも大型免許が必要と思ってる香具師、案外いるぜ。
確かに。案外どころか信じられないほどいる。
8人乗りのワンボックスとかでも心配してたりするし。
だからこそ免許証の表面に書かれるであろう8tとかが
一番確実で実はよいのかもしれない。

旧普通とか書くと、最初はよくても、世の中に新普通が増えてくると
よく分かんなくなってきそうだ。
それに、免許の種類だって、関心のない人にとっては、原付と普免ぐらいしか
認識できてないから、旧普免とか言われても「旧って何？」状態だと思う。

そもそも免許を簡単に発行しすぎ。
タイヤ交換や簡単なメンテナンス出来ないと発行しないとか。（もちろん身障者等の特例は除いて）
だから何も知らないで車乗ってるとかって多くなるんじゃないのかな。
更新の時に卒業検定レベルの試験や、法令改正の学科やれば、事故なんてかなり減るのではと思う。
少なくてもおばはんの何にも見てない運転とかは無くなると思う。

8トン限定の解除をして中型免許を取得し、
中型の更新時に視力（片目0.5以下or深視力不合格）などで更新できなくなった場合、

１．　8トン限定への格下げ
２．　新普通への格下げ

のどちらになるの？

8t限定免許は新規交付はされません。
よって２が正解。

>>109　それは既得権の侵害では？
限定解除前の普通が旧普通なのだから、旧普通に戻すべきでしょう。
元に戻すのは新規（8t限定免許）ではないよ。

>>110
一旦限定解除しているので既得権とはちょっと違う。
既得権として特例が適用されている人たちとの公平を欠くという視点だな。
91条を元に「新たに」8tの限定を付す運用も可能だからどうなるだろうね。

>>110
一旦捨てた免許だから、もう既得権ではない、と言われると思う。
そう言うデメリットを承知で捨てたんだろうって。

新しい若い恋人と付き合うために、一度別れた古女房。若い子に
逃げられたから、君とよりを戻そう…なんて言ったら、大概は刺される。

>>112
一番よく分かる説明ありがとw

あと３ヶ月ちょっとで改正されるけど、この調子だとかなり混乱起きるんだろうな。
特に普通と中型クラスなんかややこしいな。

・車両A最大積載量2500ｋｇ　総重量4900ｋｇ　普通免許OK
・車両B最大積載量2500ｋｇ　総重量51000ｋｇ　普通免許NG

今までは最大積載量ぐらいしか気にしなかったけど、これからは最大積載量
と一緒に車体総重量も表示も必要になってくる気がする。いちいち、車検証確認
するのは面倒だし。

訂正
・車両B最大積載量2500ｋｇ　総重量51000ｋｇ　普通免許NG →・車両B最大積載量2500ｋｇ　総重量5100ｋｇ　普通免許NG

>>114
現行法も、総車体重量で免許区分は決まっておりますけど？

>>116
114氏じゃないけど。
決まってはいても、実質的には最大積載量さえ気を付けておけばok
という意味じゃないかな。

4トンﾕﾆｯｸは普通免許で大丈夫かな？

無理だろ

>>114ｰ117
今でも「総重量8tに収まる積載量は4t」ってことで判断してるからな。
総重量の規定を積載量で判断するという状況は今のまま変わらないな。
車体の軽量化が進んで2tの車体で3tの荷物を運べるようになったら話は別だが。

>>114
＞・車両B最大積載量2500ｋｇ　総重量5100ｋｇ　普通免許NG
これからはこんな半端な車両が出てくることはないだろう。
5t超えちゃうなら2.5tではなくいっそのこと3tとかにしちゃうだろうし、
それが無理なら2.4tにしてでも普通免許OKな範囲に収めるはず。

既に世の中に出回っている分はどうにもならないけど、
実際は2.5tトラックってほとんどないみたいだね。

現行既製車両で言えば、２�dダンプと３�dダンプが見た目ほとんど同じ、
共に４ナンバー、ナロー、ショートだし、タイヤサイズも一緒。
僅かに３�dダンプのあおりが２．３センチ高いくらいか。
３�dダンプはGVW５�d越えているから普通免で乗れなくなる。
２�dのつもりが実は３�dで無免許だった。なんて事も起こり得るかも。

改行うぜぇ。
もぅ、めんどくせーからトラック乗りは今のうちに大型取っちゃえよ！

>>123　わりぃわりぃ　キーボードの上に物がのって改行したみたいだ

>>122
＞２�dのつもりが実は３�dで無免許だった。
最大積載量シールで簡単に分かる罠ｗ

中型免許施行まで３ヶ月きったね！
( ´ー｀)y-~~
でも中型免許新設の件を知らない人も大勢いるんだろうな〜。

知らなくともすでに免許持ちならあまり問題なしなのでは？

だから怖いんだよ、
現普通持ちで何も知らない香具師が、免許更新した時が。

>>125
うちのトラックには最大積載量あんたの勝手！というシールが張ってある。

サラリーマンに大型免許なんているか？

>>130
社員旅行でマイクロバス運転でコキ使われてます
みんな呑ンベェ(;´Д`)

それ今度面接の時に使ってみようかな・・・

男で普通車しか乗れないってカッコ悪くない？
中型免許新設で、それに対応した車が新しくでるかもね。

絶対秘密かよ？

http://music.geocities.jp/qazwsxedcrfv321jp/

>>133
もう出てるよ。中型免許対応の車両。

あれ、もしかして乗用車でってこと？
それだとハイエースの十五人乗りくらいしかないか…。

　もしかするとこれからはエルグランド１２人乗り、とかミニバンの
多人数化が進むかもしれないね。多くの人が中型免許を取得する
としたら。まぁ大半の人は普通免許で十分なんだから、特に流行する
とも思えないけどね。

>>128
その辺は警察もわきまえているから免許証での限定の表記とかは丁寧になると思うぞ。

>>136
猿に毛が生えた脳味噌しかない香具師ですら、免許が持てる時代。
彼らに理解させることは出来るだろうか？

限定の表記と言っても、スペースの問題があるからね。
ＡＴ限定やら眼鏡やらが既に書かれているのに、更に書くとかなり。
裏面に細かく書くのかね？
普通二輪取得日が書かれるみたいに。

>>137
眼鏡等
普通車はAT車に限る

一般的なのはこれだけだし、まだ余裕はあるだろ。

それに中型にビットが立ったところで、猿レベルの奴らは
中型自動車ってもの自体を認識できていないから、
8tとか10人とか関係なくこれまで通り普通乗用車に乗るだけ。
基本的に奴らは8人乗りの1BOXあたりまで乗れれば十分だからな。

運送屋はさすがに責任者がGVWぐらいは理解してるから大丈夫だろうし。

>>135
普段普通車しか乗らない一般人民が、限定中型の解除を行うとは考えにくい。
従って商業的には、ミニバンの多人数化はまずあり得ない。

ミニバンでもキャプテンシートの6-7人乗りとかが人気だもんな、
ベンチシートで11人以上なんて商用車みたいなのは売れないよ。
つーか普段は1人しか乗らないし、家族だって嫁と子供が1人か2人。

>>140
何が言いたいの？

商用車みたいなのは売れないよってことだろ

>>142
ありがとう

読み返すと自分でも何書いてるのか分からないな、すまんすまん。
>>135 のミニバン多人数化に反応したつもりだったのだが。
良く読みゃ135さんも流行するとも思えないって書いてるしｗ

>>144
何が言いたいの？

しかし、とりあえず後数年は問題ないだろうけど・・・・
車検証を見ないと、運転出来るかどうか解らないってのはチョット問題有るな

単に積載量だけ見て2tユニックとかを積載量２ｔだから新普通免でＯＫなんて勘違いするヤツが出てくるかも


今現在でさえ、積載量が４ｔなら普通免許で乗れるって勘違いしてる香具師がおおいってのにねヽ( ´ｰ｀)丿

既に大型免許持ってれば関係ないね。
持って無いヤシが悪い。

ついでに言えば、改正後でも必要とする免許を
取得すれば良いだけだろ？

>>145
145が苦しみぬいて死にますよーに( ´_ゝ｀)

すごく単純な質問で申し訳ありませんが、自動二輪のように中型免許を取らずに
いきなり大型免許を取ることは可能なのですか？

>>150
普通・大特免許取得後２年で中型免許取得資格
普通・大特免許取得後３年で大型免許取得資格

>>151
ということはわざわざ中型を取る必要はないのですね。
お答えありがとうございました。

>>150
ただ、新大型やる教習所のうち、どれくらいが
中型なしで受け入れてくれるかだよね。

今の二輪だって、本当はいきなり大型とれるのに、
普通二輪持ってることが前提なとこがほとんど。

中型免許を、新普通免許と同じく１８歳で取得可能としたうえで、

・新普通免許取得後３年で新大型免許取得可能
・　　　　〃　　　２年で新大型免許取得可能

としたほうが、より分かりやすくて良かったのではと思う。
勿論、この場合の中型免許の取得に関しては、普通車・中型車
各々での教習と検定を行うようにする必要があるが、取得後の
必要に応じて、取得者が選択出来るようにしたほうが、よほど
良かったと思うのは、俺だけか?

意味が良く分からない

>>140
まぁまて。
これから政府が少子化対策を練りに練って、対策してくるわけだ。
もしかすると政策として「野球チームくめるくらいの家族数が理想」
とか、大々的に喧伝してくるかもしれないぞ。

そうなったらあれだ、家族みんなの車として、１１人以上乗りのミニバン、
というかマイクロバスが流行る可能性は微妙に残る…。

>>156
政府が？ﾊｧ？抜本的な政策転換は今のボンクラ政府・内閣ではあり得ないし、
格差が拡大しつつある社会や、社会保障制度の中で、政府が野球チームとか旗を振っても、
そんなに子供作れるわけね〜だろ。子供の教育費って大変なんだぞ。
そんな可能性あるわけない。釣りか？

>>157
ヒント
・てんとう虫の歌
・一発かん太くん



普通車で足りるじゃん
┐(´д`)┌

>>153
そんな盲点があったんですか!?教習所選びも慎重にやらないといけませんね。
アドバイスありがとうございます。

今普通免許持ってる人は改正後は中型から大型にステップアップって部類になるんですか？
それとも中型の限定解除してから大型に池ってことになるのか・・・
前者なら今あせる必要もないようなきもするけど、後者は限定解除にどんなけ時間とかねがかかるかってことか・・

>>158
低迷する日本経済をすくうためスポーツで外貨を稼ごう。
うめよ増やせよ、ひとりくらい大リーグで１００億円稼ぐだろう…作戦。
代打要員もふくめて１１人くらいは必要かな。


>>157
ともかく、子供を９人〜１１人育てたとする。
ひとり一月１５万円稼ぐ職業に就くとする。
一万円を親に振り込ませる。
不労所得９〜１１万円。

子供は財産だ。
よって政府は家族用の免許として中型免許、ニューファミラーの
マシンとして中型マイクロバンを企画したのだよ。



…という視点から、今回の免許改正を考えると、だまされますか？

>>158
>>161
おまいらの妄想結構おもしろくなってきたぞ。
だが忘れるな。免許が中型になっても、あくまで限定だからな。
定員11人以上を運転するには限定解除が必要だぞ。

>>160
限定中型を解除しなくても、21才以上で3年以上の運転歴があれば、
直接新大型免許を受験できる。

>162
>21才以上で3年以上の運転歴があれば・・・

別に162氏に突っかかる訳じゃないんだが
21歳以上ってのは、なんの意味が有るんだ？？

普通免許取って三年以上なら当然２１歳以上だから・・・・
年齢制限いらなくないか・・・・？


それとも、現在でも運転経験３年以上ある２１歳未満の人が居る可能性でも有るのかな・・・・？？

>>163
だって二輪は１６歳から取得できるわけで…。

>>163 たぶん政令大型の３年21歳以上の名残でしょう
それか海外の国際免許とのからみか？アメリカでは州によっては16歳から取れるらしい
>>164
自動二輪は経験にはいりません
普通 大型 大特 のみ

中型免許を、新普通免許と同じく１８歳で取得可能としたうえで、

・新普通免許取得後３年で新大型免許取得可能
・中型免許取得後２年で新大型免許取得可能

としたほうが、より分かりやすくて良かったのではと思う。
勿論、この場合の中型免許の取得に関しては、普通車・中型車
各々での教習と検定を行うようにする必要があるが、取得後の
必要に応じて、取得者が選択出来るようにしたほうが、よほど
良かったと思うのは、俺だけか?

20歳で大型取得をやめにしたかったんｼﾞｬﾏｲｶ？
新大型を３年21歳以上にすれば政令大型の大型自動車等無資格運転が必然的になくなるっしょ

改正後、中型飛ばして普通(限定中型含む)からいきなり大型を
取得できる教習所は、全国でも数えるほどしかないかもね。
ただでさえ新大型を教習出来る教習所が無いんだから。

二輪は、普通二輪を経由して大型二輪を取得したほうが、
トータルの教習時間が短くて済む。
同じようになるなら、中型持ってることを新大型取得の条件にするだろうね。
あとは、中型教習車（現大型）が勿体無いので、有効活用するために。

具体的な施行規則を、早く公表して欲しい。

>>168
今、大型二種を教習できる教習所なら大丈夫だよね。
方向変換、縦列駐車は同じコースなのかな？
新大型教習車は、11ｍバスより1ｍ長いんだけど。

中型免許ペットネーム：ＭＩＤ一種、二種

>>171
どうせなら、一種、二種も変えたら？

>>170
大型二種をやっているからといって、必ずしもいきなり普通から
新大型一種を取得させてくれる教習所は少ないんじゃないの？

>>170
つ（ホイールベース）
１１ｍバスが通れても１２ｍトラックが通れないから問題になってるんだろ？
（教習所の入り口とか、Ｓ字、クランク）

つまり大型一種は改正前に取っておけということ！

>>175
改正前、大型技能２２時限。
改正後、８ｔ限定→２０時限。

ヒント：取得時講習

>>176
たかが二時間の違い。改正後は現在の大型教習車よりもはるかにデカい
教習車になり、技量も相当必要になる。第一新大型に対応した教習所自体
少なくなるだろうし、中型免許無しでいきなり普通(限定中型)から
取得できるかも微妙。改正前に取得した方が良いにきまっているw

これから大型とる奴なんているの？

↑只今教習中です(^^ゞ

新大型の教習車はダブルキャブ必須って本当ですか？
そんな車は無いから改造で対応するらしい。

>>181
路上もあるし、第三者の立会乗車が必要になるからね。

近くの教習所は普通ギガが入ってまちたけろ(´・ω・｀)

うちの近所はスパグレだったよ。

改正後は２時間少なくなるが
>>178のいうとおり
でかくなるから乗り越しとか出てくると思うから
結局は今以上に乗る時間が増える可能性があるからな

>>182
ん？今でも検定の時は3人乗ってるけど、それじゃ不足なのか？
そもそも大型のダブルキャブってどんなんだよｗｗｗｗ

>>186
消防車でなかったか？
＞大型ダブルキャブ

新大型１種の教習はやらないけど、新大型２種の教習はやるってとこはあるのかな？
中型限定から新大型２種ならそんなに難しくないし、仮免もバスで取れる。
11mバス持っている教習所なら新大型車両入れなくてもいいし、コース改修も不要。
ただ、制度的にOKなのかは知らない。

>>186
ほれ
http://photos.yahoo.co.jp/ph/gutskoji/lst?.dir=/ad55&.src=ph&.order=&.view=t&.done=http%3a//photos.yahoo.co.jp/

>>186
確かに、３人乗ってやってるね。
座席が二列あるでしょ？

おれが一昨年、教習所で大型取った時は一列で、検定員と受験者の二人。
今年に入って鴻巣で見たときは、二列の後部に次番者が乗ってた。

現在のシングルキャブの教習車は、改造して後ろのスペースに座席をつけるって。
前列の真ん中は、空席にするとか規定あるんじゃない？

>>181
京都のデルタはイスズのダブルキャビン・後輪2軸（12m）が1台入っているね。
現行の教習車（積載5.5トン？）では全長7.5m位だから
新大型はかなり難易度上がりそうだよ。

そんなモレは何とかデルタを3月中に卒業できそうです。

教習所じゃ関係ないけど・・・・
Wキャブにするとかなり積載量が減トンされそうだな

2tぐらい減るのか？？

あれでしょ、路上検定に出て、2人だけじゃ効率悪いから
もっと乗せて行きたいってことでしょ。
発着点に行くまでに時間がかかるだろうし。

荷物を少しでも多く積むのが大型の使命だから、
ダブルキャブの大型は需要無いだろうね。

そんな特別仕様車導入したら１時間あたりの料金が跳ね上がるんｼﾞｬﾏｲｶ？

12Mだから一時間12000円位と予想

>>193
単純に不正防止のため。
免許の技能試験はある種の国家資格であるにも関わらず
試験官が一人だけという希有な試験。
不正防止のために他の受験者という第三者を乗せなければならない。

という規定がある。

現行大型免許、新大型免許を所得するのは費用はいくら違ってくるのでしょうか？
素人ですいません。教えてください。

>197
2万ぐらい改正後の方が高くなるんじゃね？別に急いで取る事ねぇだろ。

>>196
2人とは受験者2人の意味。
3人掛けシートで試験官、受験者、受験者（第三者）の3人じゃどうしてダメなのか、ということ。

>>199
乗れなくはないけど、狭くね？
それに縦列なんかで、後ろ見づらいし。
受験者の操作が妨げられるとかあるんじゃないのかな？

>>199
真ん中の席が頭がでかいデブだと試験官から運転手の行動が見えないよなｗ

試験官は試験官用ミラーとかも使って受験者＝運転手以上に安全確認をしてるし、
視界の邪魔になったら危ないからな。
もちろん採点上安全確認の目の動きとか細かい動作も見てるわけで、間に人が座ると
かなり邪魔だろう。

自分、一昨年大型取ったけど、試験官一名、自分一名 計二名で卒検だったよ。大型卒検自分以外にもたくさんいたけど

新大型のダブルキャブ教習車なんて荷台の長さはベッド付ユニック仕様と同じだろ。

１２人乗りのエルグランドかアルファードを
出してほしいな。

７〜８人乗りじゃ狭いｏｒｚ

１５人乗りのハイエースは内装がチープ杉。

エルグランドならオーテックの救急車ベースで。

架装メーカーにいますが、警察本部（試験車）、自動車学校の納入車が次々、はいってきています。ダブルキャブは定員６名で広いですよ。　

>>205
エルグランドやアルファードで狭いって・・・
後はもうアメ車のバンしか選択肢がないのでは？

>>205はピザって事でしょ

なんか大型を持ってる事を誇示したがるバカが多いね
嫁が運転できない車なんていらねぇよ
酒飲めねぇじゃん

話ぶった切ってなんだが
近くの自衛隊の中のコースも改修が完了してたみたいだったよ。
試験車両はどうなるんかな？

あれ?自衛隊は車両については従来通りでもいいんだよね?

>>205
コースターデラックス
シビリアン
ローザ

そもそもバンに内装を求めるのが又、間違い。
バスでなきゃ、内装は極められないと思う。

自衛隊は検定自体も教官と2人きりだから、車両の変更が明日とすれば特大車両改になるだけだと思う。

近くの教習所にプロフィアのダブルキャブが入ってた。
あれは消防車用のキャブを使ってるのかな。

>>213
自衛隊って、今は特例で１９歳から大型取れるけど、
改正後はどうなるの？

>>205
中途半端なバスは葬式の送迎バスみたいじゃんｗ
自分で乗るのに、抜け道も通れなくて高速料金もかかり、そのへんの駐車場にもとめられない
大きいクルマはいらないよ。

ハイエースでキャンピングトレーラー牽いたらいんじゃね？

バックするの大変そう。

やってればそのうち慣れるっしょ

>>205 はあくまで乗用車の話なのだが、
なんでバスの話になる？
個人的には法改正で乗車定員６人以上は中型車にしたほうが
ミニバンドキュンが減ると思うのだが(´･ω･`)

>220
その意見賛成なんだが・・・・
古い車のベンチシートとかトラックのWキャブとかもあるから
７人以上は中型って事でどうでしょうか？

後ろ向きサードシートのついたステーションワゴンも中型車ですかそうですか。

そんなのより普通に軽自動車免許を復活させたらよいとおもうけどな。
こんなに軽自動車が普及しているのだし、１６歳からとれる６６０cc免許
は必要になってくると思うよ。

但し軽免ＡＴ限定は無し無しの方向で。

軽トラは真面目に働く中卒者にとっての復員となるべきであって、
ドキュンギャル車乗りとかブルジョア階級子女の為にあるわけではない
という一線を引くために、軽免はMT専用で願いたい。

それよりもさぁ、運転免許の取得には高校物理の力学の知識習得を必須とするのが先だな。

偏差値５０以下は教習受ける資格すら無しとか。
バカは運転しないでほすぃ

筆記試験に受験回数の制限を設ければみんな必死に勉強するようになるさ

それなら再受験制限が現実的だな。

再受験まで30日以上空け、完全予約制。

>>225
頭がいいから運転がうまいとは限らない。
学校の理科の先生とかが運転うまいとはとても思えない。
やっぱり体育の先生がうまそうだ。

質問
１．免許証に８トン限定って書かれるの？
２．深視力がダメになったら８トンに戻れる？

>>228 スポーツが得意なのと運転は別。
漏れの友達、スポーツ推薦で某東京六大学へ行ったほどなんだか、マニュアルで一段階で8時間オーバーしたそう。
サッカーやってて足技が得意そうなイメージだが、運転センスは別だと思ったな。

>>230
そう思う。
ある兄弟で弟はスポーツ万能、兄は普通。
しかし、車の運転は弟は下手、兄は上手。
運動神経に素直に比例しない。

マジで６人（７人？）以上は、限定中型で良いと思う

>223氏の意見を拡張して・・・・
16歳で取れる乗車定員二名以下の軽貨物免許ってもの良いんでない？

>>232
そういうのに乗った暴走族が現れそうだな

軽トラの珍走団。

ナナハン以下。

吹いたw

>>234
660だから、ナナハン以下なのは当然w

既出ならｽﾏｿ
携帯からなもので。
現普通と現大型持ちの表記はどうなるのかな？
ビットは大型と中型で条件は中型車は８ﾄﾝ未満？
フル中型は取得してないから深視力あぼーんで
大型返納時に中型車は８ﾄﾝ未満の条件が付いてないと
ｺﾜ━(((;ﾟДﾟ)))━ｯ!!

>>237
中型(限定なしのﾌﾙ)、大型じゃね。
深視力で落ちたら、新普通のみだろ。

サンクス。いろいろ漁ってたら、大型のみしか表記無くても
大型返納して普通のみにできるらしいです。
それなら心配ない。

>>238
表記は中型(8トン限定)と大型になるのでは？

>>238
当方、普通２＆大型１持ち

新制度移行後、深視力ＮＧの場合、新普通のみになるのは
なんとなく予想できる。

現在、普通のみなら深視力無しで８トン未満乗れるみたいだから、
深視力に不安があって、現普通免許で乗ることのできる最大の
トラックに乗り続けたい人は大型捨てたほうがいいってこと？

その辺がグレー。
もしそうならヒドイ話だ罠。

>>240
それはない。
大型を持ってると中型は全部乗れるわけだから中型車の限定は消える。
大型持ちに「中型車は8tに限る」を残すと、8tを超える中型車（8〜11t）は乗れないけど
11tを超えれば中型車じゃないから乗れるという矛盾が生じる。

中型「車」に対する限定であって中型「免許」に対する限定ではないことに注意。

>>241ｰ242
大型返納で中型に限定付与だと思われ

>>243
改正前に大型を捨てればいいんじゃね？

大型、牽引、二種免許は、
年取ったら返納する事になるんだよな…。
ちょっと寂しい…。

現普通免許のみが、一番無難だよな。

>>245
今はまだ深視力に問題はないんだから返納はしたくないだろ。

って言うか・・・・
深視力が落ちて大型返納するような人に４ｔ車は乗って欲しくないんだが

>>248
確かに。
「４トンは大型同然」ってのが、今回の改正の趣旨だもんな。

おれは二十代前半だから深視力全然問題ないけど、あれってほとんど
落ちないでしょ？

>>249
何回もチャレンジさせてくれるから、ほとんど落ちないんじゃない

>>246
大型・けん引・大型二種をすべて持っていて
尚且つ、普通免許しか必要としてない俺に
そんな寂しい事言わないでくれ。

更新で別室行きになったとき、
７０くらいの爺さんが深視力何度もやったが諦めて
大型２種と牽引イラネってところを目の当たりにしたw
本気で漏れにくれないかとヨダレが（ｒｙ

>>229
http://p.pita.st/?vwpeymtl
試験場に案内が出てました。

中型免許施行後、ベテラン大型ドライバー(若手大型ドライバーから、おやっさんと慕われている)が
免許更新の際の深視力検査で落ちた場合、新普通免許に格下げになって、
４トン車にも乗れなくなるのかな？
おやっさん、可哀想。
｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡

ちなみに、おやっさんのイメージは渡哲也です。

深視力がダメになったとしても、普通免許の取得年月日に応じて、
中型の8t限定になるか、「新」普通になるか決まるんじゃないの？

>>256
オレもそう思う、でないと法の平等性が損なわれるよ。
でなければ、８�d限定中型にも0.8以上＋深視力を義務付けしてしまう
とかすればスッキリするかもね。
普通しか乗らない人は８�d未満の中型を返せば良い。

>>253　なんかヤバそなURLだな

大型自動車
特定中型自動車
中型自動車←8t限定とはここまでのことを指す。
普通自動車

中型の限定無しは深視力必須なんだから、現大型所持で深視力が通らない場合は
法改正後は４�d車も無理でしょ。
中型８�d限定は現普通の人のみの経過措置だからな。
それがおかしいのであれば中型限定免許を正式に新設すればいいんだよ。
そうすれば法の平等性も確保される。

もう既得権保護なんて辞めて・・・・
限定中型にも深視力検査したら良いんでない？

まじで深視力が無い人が４ｔ乗ったら危ないから

>>260
今の深視力検査なんて意味あるの？
ちゃんとした根拠はあるのですか？

>>261
距離感が計れないと、動作の遅い大型車では、速やかな対応が出来ず、
事故を起こす可能性があるから。

深視力なんて大型取るまで知らなかったよ
俺は泣かされた

係りの人に、棒の太さに注目すればいいと言われたが、それでいいの？
俺は質感が似たようなものになったから、なんとなくボタンを押したらパスしたよ

>>264
そんなもんでおk。
パスしない人はどうやってもパスしないし

真ん中の動く棒は見ないようにして外の２本に集中する。
すると動いている真ん中の棒はずれている時ピントがボケて見えるはず。
ピントが合うところでボタン押せばＯＫ！

ここの住人は、大型、牽引、二種免許持っている人が殆んどだと思うけど、
何歳まで返納しないでがんばるつもりですか？
個人的には70歳までがんばりたいけど…。

本来、深視力とか両眼立体視にもいろいろな測定法があるわけで。
従来から採用されている三桿法は、個人的には試験慣れの側面が大きいし、
それほど意味があるとは思えないけどなぁ。
車両感覚とは別のような気がする。ま、車両感覚も慣れの問題なんだろう
けど。

深視力は、濃いか薄いか、で判断したほうがいい。
おれ、大型は教習所だけど、入校前に試験場の相談課でやらせてもらったよ。

方向転換の要領で
トラックの後ろのアオリをポール手前10センチ以内に合わせろ、だったら楽勝なのにな。
そういう検査機械にして欲しい。

>270
10センチ以内ってのを、感じゃなくて視力で判断つけば深視力楽勝でしょ？
一応視力検査なんだから感はまずいだろ・・・

目で見るのではない
心の眼で感じるのだ

試験場の深視力は出来るまでやってくれるから大丈夫だよ！ちょとそこで待っててと言われて順番の最後にやってくれるよ！(年寄り以外はね)

>>274 そんなに甘くない。
漏れの友達は検査→再検査室→メガネを作って後日出直して来い
となりました。

そんなに深視力ってむずいのかな
来週の月曜日に公安で受けるんだけど
やばいかもな・・

基本的に乱視や左右で視力にズレがある人は深視力通りにくいです（試験管談）。目は左右の見え方から距離を判断するからぼやけたり片目だけだりすると常人より不利なんだとか。
しかし持論では感覚を磨くという点から考えれば時間かかるが慣れればどうにかなる。


私も大型で適性検査だけで3回落ちた口。右少し乱視（0.8）左（0.5）→矯正左右1.0〜
検査回数は相当（3回×4日位）
しかしそれで慣れたのか牽引、大特は1回で検査をパス。
結論個人差あるけど慣れ

Ｋ察は中型施行前に、ちゃんと説明してくれるんだろうな！
中型施行後、大型持ちが深視力通らなかったときの免許証の内容。
中型施行後、現普通免許AT限定の限定解除の件。

電話かければいいじゃん

サツではないが、今行ってる教習所の指導員に、AT限定→MTへの限定解除の件聞いてみた。
どうやら改正後もAT限定解除は普通車でやるらしい。

というのも、基本的に中型車、大型車にはAT車は存在しない（と言う見解らしい）。
つまりAT限定と言う時点で、８t未満の中型車には乗れない、乗ってはいけない言うこと。
さらに、改正前にAT限定取ったﾔｼが改正後に限定解除すると
どうやら、８t限定が付かない新普通の免許になるとの事。まぁ、当然と言えば当然か。


ただ俺の方も、もしかしたら勘違いしてるかもしれないんで、
今度火曜日にまた教習所に行くから、もっと詳しく聞いてくる。深視力の件も含めて。

>>279
ヒント：既得権

改正にともなって、普通免許の適性でも深視力検査するようになればよかったのに…。

6月1日までに取ればいいんだろ？

>>282
空気を嫁。今は取った後の事を考えているんだよ。

>>281
馬鹿乙。

俺は深視力で苦労した事無いから分からんが
眼鏡で矯正出来るようなもんなのかい？

>>285
左右の視力のバランスが悪いと深視力に影響あるらしい。
だから眼鏡でバランスとれば良くなる可能性はある。

限定付きとは言え、仮にも中型免許の
ＡＴ解除を新普通車で審査するのはおかしい。
新中型車両で審査するべきだ。

そうしないと、
中型車は８ﾄﾝ未満に限る
ＭＴ車は３．５ﾄﾝ未満に限る
なんて変態免許になっちゃうＹＯ？

ＭＴ車は５ﾄﾝ未満に限る
間違いｽﾏｿ

AT限定は、車種の関係無く、AT限定と考えればいいのじゃないか？
（現に、中型車（8トン限定を除く）・大型車のAT限定は存在しない。）
それなら、AT限定を解除する目的なら、普通車で何ら問題が無いと思うのだが？

中型免許が中間免許とか言ってた一番最初からどうするんだと何度もいってきた
ＡＴ限定解除問題いまだに公式見解ないのかよ。

>>291
漏れも、どうなっているのかと思うよ。
警察に出向いて、聞きに行った方がいいのかな。

運転に際してクラッチ操作が必要か不要かというのが肝であって
トラック型か乗用車かという車両の種類が問題ではないのでは？

だから普通車でのAT限定解除審査になるんじゃない？

>>292
試験場や警察の現場レベルに、まだ通達来てないんじゃないか？
来てたら、絶対ここにリークしてくれる神な関係者いるだろ。

あと２ヵ月半。

普通車両でやるにきまってるやん。常識的に。

大型車の方がMTは楽だしな。
3速発進できるほどトルクもあるし

普通車で審査したら、ＭＴ車は５ﾄﾝ未満に限る。
って条件付くのかな？

>>297
それはまだ分からない。
警察はいつ発表するんだよ。

AT車に限るという限定を解除するだけなので限定解除後は基本免許の車両サイズまで桶。
限定解除の検定も普通車両で行われる。
なんでみんな難しく解釈するんだ？

>>299
それは改正後にも通用するのかね？
改正前に解除すればおｋなのはわかる。
しかし、限定中型の人間が新普通車で限定解除するわけだし。
改正後に普通車で解除したら新普通の範囲しかダメな希ガス。

AT限定を眼鏡等の限定に置き換えて考えてくれ。
視力回復で眼鏡等の限定を外したら乗れる車両規格が変わるのか？変わるはず無いだろ。

すまん。今色々調べたら
AT限定解除を法改正後に行うと新普通に格下げだそうだ。
混乱させてすまんかった。

マジレスします。
来週２６日の午後から２８日２４時位にかけて
引越しをします。その引越しの手伝いと
東京‐南伊豆間を、4ｔ車持込で３往復してくれる方居ませんか？
ガソリン代・高速代はこちら持ちです。
報酬は５万円。（完了時現金払い）これ以上もこれ以下も支払いません。
お引き受け頂ける方はメール下さい。

>>302
出来れば、ソースを提示していただくと有り難い。

だから、今大型免許持ちが、中型免許施行以降、
免許更新の際の深視力検査で落ちた場合、
新普通免許に格下げになるんだよな。
これは大変な事になりそうですな！

>>303 世の中舐めすぎ

新制度からは定量の荷物を積んで教習させるべき
初めて乗る奴は空車ではそこそこに運転できても荷物を積んだらブレーキの扱い方が下手すぎて飛び降りたくなる

>>307 新カリキュラムには荷物を積んでの教習、あるそうです。

深視力ってびびったけど一発でパスしたよ
とにかくあせらずに自分のペースで！

>>302
それは限定解除とは言わないわけで。
手続き的には、限定中型AT返納で新普通AT交付の後、AT限定解除になるな。

>>303
引越し業者が一番忙しい3月の下旬でその値段は120％無茶があるなあ。
暇な時期ならアルバイトとしてやってくれる人も居るだろうけど・・・。

>>307
教習所で聞いた話では教習車の1台にコンクリート5トン積むってさ。

その教習車は積みっぱなし？

漏れのけん引で通っている教習所の教官、クレーン免許取らされたと言ってた。
やっぱり積み卸しするんじゃね？

そのうち、自動車教習所で、小型クレーンの資格者講習やりそうだな。
既に、フォークリフトの資格者講習を行っている自動車教習所はある。

>>305
だから、今大型免許持ちが、中型免許施行以降、
免許更新の際の深視力検査で落ちた場合、
新普通免許に格下げにはなりません！

>>315
241だけど、それなら問題ないわな。
でも、ソースは？　正式発表でもあったの？

>>311
>教習所で聞いた話では教習車の1台にコンクリート5トン積むってさ。

無茶苦茶燃費落ちそう。
一時期よりか燃料代下がったとはいえ、まだまだ高い。教習料金の値上げに直結？

>>316
中型免許施行以降、何らかの理由（ほとんどは深視力？）で大型免許を返上
した場合、私の場合は免許の種類の欄から「大型」が削除されて、過去に取得した
「普通」が残るそうです。なので、現普通免許で乗れる車種はそのまま乗れると
鮫洲の試験場で確かめました。

315ですが、私、深視力がダメで、次回の更新の際に落ちたらもう大型は諦める
つもりだったので・・・
ちょっと不安？だったので江東試験場にも電話で聞いてみましたが、
同じ答えでしたよ。

>>314
所轄官庁が異なるし、そんなに講習の需要が無いぞ。

>>320
車を遊ばしておくより良いんじゃね？

教習所で聞いた新しい情報。
８ｔ限定に深視力検査は無い。との事。深視力は限定なし中型と大型のみ。
あと、旧制度AT限定所持者の、新制度施行後のAT限定解除については未だにハッキリしないらしい。
８ｔ限定乗れるって話もあるし、新普通に格下げって話もある。ただ、一様に言われるのは

「AT限定を選ぶ理由は、『運転に自信が無いからATで…』という消極的な理由が殆ど。
だから、AT限定免許保持車が、限定解除をするケースなんて稀。
そんな人間が、わざわざ限定解除してトラックを運転するなんて考えられない。」
もし、旧制度中にAT限定を取った人間がAT限定解除するなら
中型免許取った方が良いんじゃないのか？」

という事。
まだまだ結論は出そうにありません。

ついでに、６人以上と５人以下に分ければ良かったのにな。
５人以下を普通自動車小型限定
６人以上を普通自動車

ワンボックスや4トン積みクラスの中型トラックと、軽自動車が同じ免許っつ〜のもなぁ。

ひさしひさしひさし
ひさしひさしひさしひさしひさしひさしひさしひさしひさしひさしひさしひさしひさしひさしひさしひさしひさしひさしひさしひさしひさしひさしひさしひさしひさしひさしひさし

>>313
大型車にクレーンつければ安上がりだと思う。
これだと２．５トンのおもり２つ乗せることになるが。
５トン１つだとこのタイプのクレーンじゃ能力足りない。

単純なコンクリブロックを積み下ろしするんだったら、フォークリフトでおｋだしその方が早いと思う。

>>323
免許条件に【普通車は軽車に限る】ってのが、今でもあるらしい。
恐らく試験車両に軽４を使うんだろうが、そんな教習所や試験場があるんだろうか。

>>322
旧制度の時にAT限定免許を取ったﾔｼが、新制度後に限定解除で、仮に新普通に格下げになったとしても、
何ら支障は無いような気がするな。

>>323
最初の更新までは５人まで、(一般的なセダンタイプの定員）
以降更新ごとに増やすか、毎年１人ずつ増やして、１０人まででいいんじゃない？
その間に大型なり中型取れば免除ってことで。

最初の1年間は２人まででもいいくらいだと思う。免許とってスグおっ死ぬ
奴多すぎ。
運転手1人死ぬならいいけど、同乗者巻き込んでおいて、運転手だけ生き残る
ようなこともあるでしょ。

>327
昔の軽免許を限定解除してない人だけだろ？
ミニカー限定と一緒で。
今その条件では受験させてもらえないはずだが？

http://blog.goo.ne.jp/waji/e/bce3d1ede5d088426133f99b8f5d4149
「中型免許が出来る前に、大型免許を…」なんて思って通い始めた大型の教習。
中型が出来ると、大型を取るのは大変になる、そうおもっていた。

改正　道路交通法施行規則（未施行）によれば…

「【現】普通免許」を持っている人は「【新】中型車（８ｔ）限定中型免許」となる。
ここから「【新】大型免許」を教習所で取るためには…最短で
技能１段階　８時間（現在も８時間）、技能２段階　１２時間（現在は１４時間）
あれれ、減ってるジャン
でも、教習車は大きくなるし、教習所は少なくなるし、卒業検定も路上試験が加わるし…
（車が大きくなる分、教習料金も上がるんだろうなぁ…）

逆にいいこともある。
【現】大型１種　→　【現】大型２種　１段階１１時間　２段階１６時間　計２７時間
【新】大型１種　→　【新】大型２種　１段階　８時間　２段階１０時間　計１８時間　

【現】普通　　 →　【現】大型２種　１段階１５時間　２段階１９時間　計３４時間
【新】中型８ｔ　→　【新】大型２種　１段階１２時間　２段階１７時間　計２９時間

つまり、大型２種を教習所で取るなら、今すぐ行くよりも、新免許制度施行後の方がよさそうだ。

(　ﾟдﾟ)ｼﾂｺｲﾝﾀﾞｮ!>>330

っていうことは大型二種は１８時間でとれるのかよ！学科は別だろ？
価格はいくらになるの？

わしもそれが知りたい。
二種持ってるからマジ18時間で取れるんなら6月待ちだな。

新制度後に、8t限定からいきなり大型取れるのか？
中型取ってから1年経たないと取れないんじゃないの？

>>334 漏れの友人問い合わせをしたら｢詳しいことはまだおりて来ていないんですが…｣と前置きされ、｢中型限定付きの人は、限定解除してから大二試験となる可能性が高い｣と言われ、昨日教習所へ大一の入校をしたそうです。

二輪が段階的に取った方が経費も時間も少なくて済むように、
ステップアップで習得させる構想はないのか？

新制度後でも、8ｔ限定から直接大型は取れる。
でもやっぱり、中型8ｔ限定解除→大型の方が、教習時間短いらしい。



あと、旧制度中にAT限定取得して、新制度後にAT限定解除の場合どーなるの？の件だけど
どうやら旧制度中に免許取ってるって事で、AT限定解除すると、8ｔ限定になる。
旧制度のAT限定でも、仮にATの8ｔ車両が存在すればAT限定でも運転してもいい訳で
やっぱり要は車両の大きさじゃなくてATかMTか、それだけとの事。
ソースは？と言われても今はコレ↓しかなくて無くて申し訳ない。
http://www.kagome.co.jp/sauce/top/contents.html

ただ、免許センターの職員に直接聞いたから間違いない。

＞仮にATの8ｔ車両が存在すれば
仮にじゃなく現にたくさんあるが・・・・・・

>>338
そこは要点ではない。

これで、今現在普通免許持ってる人は、フルビットは不可能になったわけ？

>>340
不可能、と一般の感覚で答える。（てか、フルビットが一般を超えてる。）

子特原付を持ってなければ、既に不可能。
中型が出来れば普通は消える。
一応例外として、うっかり失効と、
自主返納するって方法がないわけではないが。

今、フルビットの人の免許って
--------------------
大　普　大　大　普　小
型　通　特　自　自　特
　　　　　　　 二　ニ　　

原　け　大　普　大　け
付　引　二　二　特　引
　　　　　　　　　　二　二
--------------------

に、なってると思うが、新制度施行後は、

-----------------------
大　□　普　大　大　普　小
型　□　通　特　自　自　特
　　 　　　　　　　二　ニ　　

原　け　大　□　普　大　け
付　引　二　□　二　特　引
　　　　　 　　　　　　　二　二
-----------------------

なるって事かえ？（□の部分は余白）
本来なら上の段の余白には『中型』が入って、下の段の余白には
『中二（中型二種）』が入るようになるとか。

>>342
-----------------------
大　中　□　大　大　普　小
型　型　□　特　自　自　特
　　 　　　　　　　二　ニ　　

原　け　大　中　□　大　け
付　引　二　二　□　特　引
　　　　　 　　　　　　　二　二
-----------------------
こうなると思います。

っつ〜か、何で歯抜けになるんだ？
意味わかんねぇ

>>344
いままでの普通車は、新制度の中型車（８t限定）になるから、新制度の
普通自動車の経歴が無いものとして、扱われるため。

前例
自動二輪が分割されたときに、旧制度で限定なしの自動二輪免許は
大型自動二輪のみとなった為（普通二輪は空欄になった）。

現大型、普通　所持者は、普通表示が消えて、大型、中型の表示になるんですよね。
また現普通の所持者は、普通表示が消えて中型表示　（条件に８トン限定付き）と
なることと解釈して良いんですよね。
それとも、大型、普通の人は、中型が表示されないの？？

経歴無いから消えるのか。
運転は出来るのにね。
なんか矛盾してる気がする。

>>347
経歴は無くても、下位免許だから、運転は出来る。
原付・小特の表示が無くても、運転ができるのと一緒。

そういう物なんかなぁ〜
やっぱ、書いてたら何か問題があるのかな？
単純に考えて、書いてあった方がわかりやすいのに。

わかりやすいというか、取得した資格を表示しているだけだからな。

ビットは『普通』と『普通二種』が消えるの？

普通と大型を持っている。となれば当然、中型区分の自動車も運転できる
取得した免許は普通と大型で、中型は取得していない。
そうなると、取得免許と上位免許の関係から考えて、中型の欄が空白になると思うんだが。

＞自動二輪が分割されたときに、旧制度で限定なしの自動二輪免許は
＞大型自動二輪のみとなった為（普通二輪は空欄になった）。
もしこの例が当てはまるなら、新大型免許の施行後に免許更新すると
普通と中型が消えて、大型だけになると思う。

>>351
>>345を良く読んでから、書いて。

　 　 　　　　　　　　＿＿＿_
　 　ｎ　 　　　　 ／⌒　　⌒＼
　 　| |　　　　／（ ＠） （＠ ）　＼
　 i｢|^|^ﾄ、／::::::⌒（__人__）⌒:::::: ＼ 　　もはや政府転覆しかない
　|: ::　 ! } |　　　　/| | | | |　　　　　 |　 　
　 ヽ　 ,ｲ　＼　 (、`ー―'´,　　 　／

現在、大二、普通をもっています。6月以降は大二の表示のみ？？

それがわからないと何か不都合でも？

なんか、あれだな。
新大型取ったヤシが速攻で旧大型持ちを馬鹿にしそうだなw

↑なんで？大型は大型だろ

運転出来る車が同じなら同じことやろ？

いや、痛いヤシに限ってデカイ車で
免許取った俺の方がエライ。
みたいな事を言いだしそうw

大型免許持ってるだけじゃ価値なんか無い。

>>360
価値があるかないかは、本人が決める事。
他人がとやかく言う事じゃないョ。
免許取ってからの運転が大事なんじゃないか。

大型免許を取得してから
軽自動車しか運転していない、、、

特殊装甲◆5Occ1000mMは氏んだ方がいい
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/slot/1174247986/l50

ここに、やば過ぎるぐらい痛いアホが、集まってるんですがｗｗｗ
放置でおK

>>356
現在、仕事で特大車を運転してる人は皆、旧大型で取得した。

>>361
じゃあそれを>>356に言ってやれよ。

漏れ、特大乗りだけどペーパーの新大型持ちに
先述のようなアホな事を言われそうだなと思っただけ。

免許の条件

眼鏡等
普通車はＡＴ車に限る
普通二輪車はＡＴ車に限る
普通二輪車は小型二輪車に限る
中型車は中型車（８ｔ）に限る
中型車はＡＴ車に限る


　警　視　庁　必　死　だ　な　（　藁

あと俺深視力で１０回くらい落ちたけど、あんまり深視力出来ない人をいじめないでください。
いじめるなら、深視力テストが出来ない人と事故との統計的関係を証明してからにしてほしいでつ。

眼鏡等(大型車、旅客車、けん引車に限る)

>>368
10回落ちても、11回目でOKなら合格でしょ
そんないい加減な検査なら無くしてしまえば良いのに

深視力の検査機器作ってるところに、天下りしているんだろうか

>>369
眼鏡等（原付、小特、普通車は除く）

>>368
10回もやらせてくれるの？
それとも4日目？
栃木は厳しかった、マジ三振アウトでお帰りですよ。
今日は2回目の別室で何とか合格です。

http://blog.goo.ne.jp/waji/e/bce3d1ede5d088426133f99b8f5d4149
「中型免許が出来る前に、大型免許を…」なんて思って通い始めた大型の教習。
中型が出来ると、大型を取るのは大変になる、そうおもっていた。

改正　道路交通法施行規則（未施行）によれば…

「【現】普通免許」を持っている人は「【新】中型車（８ｔ）限定中型免許」となる。
ここから「【新】大型免許」を教習所で取るためには…最短で
技能１段階　８時間（現在も８時間）、技能２段階　１２時間（現在は１４時間）
あれれ、減ってるジャン
でも、教習車は大きくなるし、教習所は少なくなるし、卒業検定も路上試験が加わるし…
（車が大きくなる分、教習料金も上がるんだろうなぁ…）

逆にいいこともある。
【現】大型１種　→　【現】大型２種　１段階１１時間　２段階１６時間　計２７時間
【新】大型１種　→　【新】大型２種　１段階　８時間　２段階１０時間　計１８時間　

【現】普通　　 →　【現】大型２種　１段階１５時間　２段階１９時間　計３４時間
【新】中型８ｔ　→　【新】大型２種　１段階１２時間　２段階１７時間　計２９時間

つまり、大型２種を教習所で取るなら、今すぐ行くよりも、新免許制度施行後の方がよさそうだ。

普通車の免許を試験場で取る場合、
仮免学科試験→仮免実技検定
　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　公道で3日間で5時間以上の自主練習→学科本試験→路上検定（最後にコース内で縦列＆方向変換）
の流れだけど、新大型制度が施行されてからは
大型免許の場合も、試験場で免許取る時は今の普通車みたいに
仮免取って路上で自主練習必須とかになるんかな。
新制度後は大型も路上試験やるっていうし。

>369
チョット待ってくれ！！

眼鏡等（原付、小特、普通車は除く）←現在こんな条件の大型持ってる人は・・・
４ｔ乗るのに眼鏡が必要って事か？？

>>374
一応、仮免後に五日以上一日二時間以上の、
路上練習証明みたいなのが必要らしいな

現在ＡＴ限定なんですが改正後に解除した場合でも旧制度が適用されるのでしょうか？

>>377
このスレでも見解が分かれてる。
１．中型車（現大型）で審査⇒限定なし中型免許
２．普通車で審査⇒　　　　　限定なし中型免許
３．普通車で審査⇒　　　　　新普通の範囲のみ限定解除

どれになるか、まだここでも結論というか、統一見解が出ていない。
施行規則が公表されるのを待つしかない。

＞＞378
そうですか。旧制度中に解除した方が確実ですね

>>379
そうだね。今解除すれば、８トン限定中型免許になる。
上の３パターン中でも、２は少数意見。１，３が拮抗してる感じかな。
ただ、あえて６月以降に解除して、どうなるのか確かめようという輩が
いるのも事実

４時間と技能審査だけだから、教習所でもいいと思う。
試験場では、ギアが使えてるかよーくチェックされる。

>>378
２は、『普通車で審査⇒　　　　　８t限定中型免許』の間違いじゃないかと思うんだが？
現普通車で審査するのであれば、８t限定中型車として審査するのであるから、その範囲を越えて
免許を交付することは、無いと思う。

>375

現普通免許(8t限定中型)と限定なし中型免許の視力条件の整合性からすると、以下の通りになると思われる。

現行：眼鏡等（大型車、旅客車、けん引車に限る）
　　↓
１．現行制度下で大型を取った人＋新制度下で大型を取った人で、現行制度下での普通を持っている人：4t車の運転には、眼鏡は必要ない。
　眼鏡等（大型車、中型車、旅客車、けん引車に限り、中型車(8t)は除く）

２．新制度下で大型を取った人で、現行制度下での普通を取っていない人：4t車の運転には眼鏡は必要。
　眼鏡等（大型車、中型車、旅客車、けん引車に限る）

>>381
だな、間違えたわ。すまん。ＡＴ限定のことしか考えてなかった。

１．中型車（現大型）で審査⇒限定なし中型免許（ＭＴ）
２．普通車で審査⇒　　　　　８トン限定中型免許（８トンまでＭＴ運転可）
３．普通車で審査⇒　　　　　新普通の範囲のみＭＴ運転可
　　　　　　　　　　　　　　　（５トン〜８トンはＡＴ限定）
というところか。

慌てるな。時が来ればわかる

って言っても、もう時間ないぞ？

刑殺、早く発表しろや！
この税金泥暴！

６月までに解除すればいいだけのこと
こんな所で議論する暇は無い

>>380
めちゃくちゃ運転しづらい4トンＡＴ仕様のトラック（普通ＡＴ限定で運転可）が
あるので、そのことを考えると改正後に限定解除しても８ｔ限定になると思うよ。

すでにＡＴ限定で仕事をしてる人に改正させたら大変な事になるし。

４ﾄﾝＡＴって、相当変り者か変態だなｗ

>>388
既にＡＴ限定をもって仕事してる人は、
今のまま仕事をする限り不都合はないかと。既得権既得権。

必要に迫られてるヤシはもう大型所持してるから
関係ないと思われ。
騒いでいるのはリアル厨房か普免取り立ての
コゾーくらいだろ？w

これが４トンＡＴトラックだよ。それにしてもデカイ。
http://www.truck-x.com/pr/aishin/aishin.htm

ちなみにこの４トン車と現在の大型教習車と同じサイズですｗ

>>389
いすゞにケンカうるヽ(`Д´)ﾉ な〜。

OEMの日産アトラスシリーズだってATだし、

なぜかハイブリッド車まであるんたぞぉ〜。

日産唯一のハイブリッド車がいすゞのOEM。

すごいだろ。


でも、買おうとしたけれど、高いからやめたよ　OEM

さあ、あと2ヶ月!!

今日から施工でイイんだよ。

>>396
工事か何か？

昨日施工開始予定が、住民の反対デモで着工延期になった
マンション建設現場があったな。

>>397
っ教習機関の新大型対策工事w

>>399
今からでは工期に間に合わない気ガス…工程無茶苦茶やぁ〜突貫工事ですな…直接費は上がるが間接費は下がる！で、よかったけ？

大特の教習車がショベルローダーなら
それ使って植木をモリモリ破壊w

>>354

俺もそれ

どうなるのか非常に気になってる

>>402
中型と大二のみじゃね？

>>403
なんで？

自動車の種類として普通自動車の定義がかわるからだろ。

>>404さんは、どうなると思うわけ？
大二は大二のまんまだよな。
普通がどうなるかって事？

>>406
無くなるんでしょ？

受けた免許の表示は消えないよ。呼び方が変わるだけ。

>>407
普通が無くなって、そのかわり中型になるんだろ。
だから現在フルビットの免許は、普通、普二抜けになるんじゃないの。
違っていたら御免なさい。

>>409
大型自動二輪の時の事があるじゃない？

>>410
フムフム…
じゃあ、あなたは、現在フルビットの免許は、普通、中型、普二、中二が抜けると思っているの？
現在普通、大型持ちが大型のみになるとか。

誰か教えてよ。

だからぁ
取得した種別はずーっと残ります。
大型二輪は今まで限定だった中型の下位種別が限定から独立したから上位種別を持っている人達はハヌケになったのですよ。

>>412
今回の大型、中型、普通免許の細分化は別免許扱いじゃないの？

6月以降に取得する人はね。

現普通は限定無しの中型扱いに移行って事なのね。

>>416 なんで条件なしになるの。
表記は｢中型車は中型車(8t)に限る｣と入るそうです。
条件をはずしたければ、限定解除で桶だそうです。

上は>>415へのレスでした。
スマソ。

>>416
だから大二持ってるっていってんジャン

>>401
教習所の教官って、大特免許は持ってても、
技能講習修了してるとは限らなくね？


そーいえば、いつの間にか二ヶ月きってたのね。

免許証の表記は、当然、大型・中型・普通と並ぶと思ってたけど
新しいICカード免許証を見ると、“普通”の文字は左から2番目のマスに
表記されてるんだが、中型の文字は一番右のマスに表記されるのかな？

>>420
現法の普通が、新法の中型になるからじゃないか？
６月２日以降そこが中型になる。
全員のデータフォーマットを更新するより、券面表示を変更する方が簡単だから。

>>420
>>421の言う通り、現普通の表記の上段左から二番目が中型みたい。
試験場の｢日本花子｣さんの免許証のモデルケースが、そうなってた。

さらに“普自二”が右から３番目に表記されてたので
どうなってんだ？と思ったわけです。改正後は大中小の
順番になるんでしょう。スレ汚しスマソ。

>>423
失礼な！大中普だ。

>>424

金大中だな俺は｡｡
おっと､､､ゴールドの大中だった

IC免許証は本籍の表示が無くなったが、希望者に限り、表示ありにしても良いと思う

>>426
要は在日チョンだろ？
どうせチップには書き込まれてんだから。

と思ったら、４２５に韓国の前大統領が出てきててワロタｗ

中型表記(＆限定付)て、なんか格好悪いな。。

>>428
返納すれば丸く治まるんじゃね？

｢中型車は中型車(8t)に限る｣
表現にセンスが無いね。
意味がピンとこない。

積載8ｔと思っちゃうだろ、ふつう

マンドクサイから新普通に格下げでおｋ
トラック乗らないしｗ

格下げとか、免許いじるのなんか気が引けるんだよな。整形するみたいで。
でもいずれ(改正後になるが)普通二種に挑戦しようと思ってるんだが
一種二種を共に普通で揃えたいんだよな、見た目的に(自分なりのくだらない
こだわりです)。やっぱやるしかないか。あくまで自己満の普通二種だし。
格下げとかする人はやっぱそれなりに免許にこだわりがあるんだよね？

現在ＡＴ限定なんですが新制度以降は中型までは運転できるのでしょうか？

>>434
中型の8t限定な。

>>433
いっそ珍しい限定免許をそろえては。

大型自動二輪はＡＴに限る
中型は八トン以下に限る
小型旅客車はＡＴに限る

大特は農耕車に限る

大特車は無限軌道に限る

>>436
軽自動車は360ccに限る、が最強だが今となっては爺さん・婆さん限定だよな。

誘導

【限定】免許証の条件って？【珍】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/truck/1112441298/l50

>>433
現行の普通二種と、改正後の普通二種は大して変わらないからきにすることは
ない。（限定中型二種と新普通二種で乗れる車の差が殆どないからな）

今日、最寄りの警察署に免許証の更新しに行ったんだけど、
深視界検査を何回やってもダメで、結局出直すことになった。
今度は二俣川試験場に行こうと思ってるんだけど、
深視界検査をパスするためのコツがあったら教えて下さい。

>>442
つ（音）

普通AT限定（眼鏡等）の人の条件は
中型移行後は３行になるの？

>>443
音ってなんでしょうか？
すいませんが、もう少し詳しく教えて下さい。

>>439
二輪もおｋなら「二輪車は０．６５０リットル以下のＡＴ車（小型二輪は除く）」辺りもツワモノじゃない？ｗ
長すぎて強制的に裏に書かれるって聞いたことあるしｗｗ

×「二輪車は０．６５０リットル以下のＡＴ車（小型二輪は除く）」
○「二輪車は排気量０．６５０リットル以下のＡＴ車に限る（小型二輪は除く）」

スマソ。

大型車はﾏｲｸﾛﾊﾞｽに限る。

>>442
片方の固定されている棒と動いてる棒を比較すれば簡単にパスできる。

これで練習してみるといい。
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/94/0000168694/53/img89a37feb7bse7g.gif

>>449
そうか、別に固定されている棒を2本とも見る必要ないんだよな！
なんか目からウロコだわ。サンクス！

>>441
見た目 的にといってるあたり、表記として普通で揃えたいんだろう。
一種は中型で、二種は普通って、バランス悪い気するしな。
中型なら中型で、揃えてもいい気もするが、なら大型とるよな。

>>450
奥行きとか考えるんじゃなくって、濃いか薄いかで見たほうがいいよ。

深視力は慣れも大切だから、眼科やメガネ店をまわって練習させて
もらうといいよ。

マンドクサイから中型は今日から施行でおｋ

「マンドクサイから」と君が言ったから四月十一日は中型免許記念日

ﾜﾛﾀ
サラダ記念日、乙。

勝手に施行してくれるな

おまえら、のんきに構えて、6月4日を迎えてくれ。

試験は手順が増え、車両がでかくなるだけでなく、試験手数料もUPするからな。

試験場の場合

大型仮免、中型仮免技能試験手数料+賃車料
4,400円→4,750円

大型一種、(中型一種)技能試験手数料+賃車料
4,400円→8,550円

ちなみに二種は
大型二種、中型二種、普通二種技能試験手数料+賃車料
6,650円→7,700円

つまり二種より大型一種のほうが高いわけだ。


さぁ、落ちまくると諭吉さんがガンガン飛んでいくぞ。

じゃぁ二種受けた方が得じゃんか

二種なんて一種より何倍も難しいぞ。中型できるから求められる技能は今までの大型とは比べ物にならんと思う。
大型二種なんて試験場では取れない資格になるだろう。
難易度考えろよ。

>>460
そうなのか。二種の難易度は変わらないと思ってたよ
まぁ１１ｍバスで取得済みだからいいけど

>>460
二種の変更点は値段が上がっただけですね

大型二種でてこずったのはバス停に停まること。
停留所の柱に位置を合わせるのが中々出来なくて参ったな。

>>460
この前その話について府中の試験官が話していたけど、仮に教習所で取ろうとしても
教習所の数が少ない（都内で数校しか無い）らしい。

（本当かどうなのかは未確認だけど）

>>459
二種を受けた方が特であるというのは見ればわかるが一種持ちか仮免持ちじゃないと受けられないのを知ってて言ってるのか？

仮免も取れんﾔﾂに（ｒｙ

>>465
新制度は路上試験あるから一種でも仮免必要だよ

試験料が上がったのは今回の改正で教習所に負担を強いた分
回収させるためでしょう。

大型バスだって、営業で走らせるわけじゃなければ一種で公道を走らせて問題ないんじゃないの？
路上試験は「営業運転」じゃ無いから、一種もってれば問題ないと思うんだが。

>>469
その通りなんだけどね。論点が違うよ。

今回の流れは、新大一取るには大仮免が必要で、
大二取るには大一か大仮免が必要になる。
すなわち、どっち取るにも仮免は経由しなければならないということ。

現行でも、大一持たずに大二受けるなら、大仮免と路上練習が必須。

あ、そゆことか。
理解した。

★

>>450
目を動かし続けるんだよ。右、中、左、中、右って。

ドキュソトラックも危険だが、
ドキュソミニバンに７人も８人も乗せて
走らす方が危険だと思うのだが(´･Д･`)
早期に第二段として、普免の乗車定員を４名に
するべきだと思う。
軽乗っとけw

691 ：長距離運転のため車内で生活しているのも同然で、自宅感覚：2007/04/17(火) 16:25:14 ID:95Ehki05

　　　　　　　　　　　助手席死角にしたトラック、大阪府警が集中取り締まり

　助手席にテレビを置いたり、窓に遮光カーテンを取り付けたりした大型トラックの死亡事故が大阪府内で相次いでいる問題で、府警は１７日、こうした行為への集中取り締まりを始めた。

　警察庁が、道交法違反（乗車積載方法違反）容疑での摘発が可能と判断したのを受けた全国初の取り組み。

　府警によると、昨年の府内の大型トラックによる死亡事故のうち、左折時の歩行者巻き込みや左前部の追突が原因だった１５件中８件のトラックが助手席側にテレビを置くなどして、左側の視界が全く利かない状態で走行していた。

　現行法での取り締まりは困難とされていたが、昨年末に警察庁が、運転者の視界を妨げる積載を禁じた同法の規定を適用できるとの見解を示した。

　大阪市港区の阪神高速天保山入り口では、午前１０時から警官約１０人が取り締まりに当たり、窓全体をカーテンで覆っていた８人に反則切符を切った。

　切符を切られた運転手の１人は「長距離運転のため車内で生活しているのも同然で、自宅感覚でカーテンを取り付けていた」と話していた。

（2007年4月17日 読売新聞）
----------------------------------------------------------------------------------------

692 ：糞乗りさんに聞きたい ：2007/04/17(火) 16:37:26 ID:5BZECkR0
この前ニュースで、トラック運転手が車内で快適に過ごすために
助手席にテレビ置いたり、CDラック置いたり、窓に洗濯物干したり
してるのを見た。
ニュースの趣旨はそれで視界が狭くなるから危ないってことだった。

左折時の歩行者巻き込みや左前部の追突が原因だった１５件中８件の
人殺しして、トラックの運転手って本当にバカな犯罪者ばっかだな。
----------------------------------------------------------------------------------------

693 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/04/17(火) 16:44:25 ID:4na92ZuZ
>>692
糞大虎乗りの殺人事件中、半分以上が路上ならぬ車内ホームレスとは、これまた『犯罪者集団』と言うことが証明された。

【トラック運転手はドキュンのホームラン王です�Khttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/truck/1175596881/691-693より】

試験場に電話してみたら、現行普通車AT限定は、新制度後は中型8t限定の
AT限定になるそうな。普通車もAT限定だそうです。
>>337さんが書いてある通りのようです。
すると条件等は>>367さんが書いてるみたいに多段なのかな？

中型車は8t未満に限る
中型車・普通車はATに限る

ただ中型の8t未満限定については深視力は検査しないそうです。
深視力は中型限定解除・大型免許の際に検査するとの事です。

普通四輪免許とっても原付乗れなくなるのって本当？

>>477
うそ

免許センターの情報も誤りがあることがある。
実際、過去聞いたら誤った情報を答えていた。

新堀ｷﾞﾀ━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━!!!!

今とるのはいいけど都内試験場だったら一回落ちたらアウトだろ

>>477
普通免許持ってるＤＱＮ原付糊がウザイことを考えると、
むしろ望むとこなんだが。

やっぱり原付は二輪系に分類すべき。
つーか、普通二輪必須にしてほしい。

確かに二輪を持っていない原付は技術がないし、マナーも悪い場合が多い
原付も実技試験やるべきだと思うぜ
それで事故減るんじゃないか？

逆に原付一種は免許不必要にしたほうがいいとおもうけどなぁ。
簡単な乗り物だからこそ、免許なんて不必要…、やたら厳しくしても
無免許運転が横行するだけだし。

もう、自転車として小学生からおばあさんまで自由に乗って良い、と。
ああいう乗り物は免許で規制掛けてもしかたないよ。
簡単な乗り物だけに身体で痛い思いして覚えていくものだとおもう。

…その過程で人身事故を起こしたら、それはそれで仕方ないこと。
小学生、高校生の親が自転車を与えることの是非を問うのと同じ問題。
要は親の教育とと賠償能力次第だから。

　親に力が無い家庭は、子供が加害したときのために賠償保険に入ってたり、
あるいは自転車に乗せなかったり、現在でも普通にしてるわけで、これが原付
になったとしても同様に扱えばいい。

原付免許も２輪と３・４輪（ミニカー）に分割すれば済む話なんだが。
制度的にもすっきりするし。

>>484
免許無しでお気軽に乗ってる奴轢き殺しちゃって一生を台無しに
されたらかなわんな。
相手が悪くても過失割合が発生するわけだし

原チャリ轢き殺しても罪に問わない法律同時制定なら別にかまわんが

ドイツでは最高速度20km/hのモペットには運転免許なしで乗ることができる。

だとさ

>>477
蛇足だが上げ足とると現在の免許制度に
普通四輪なんて免許ない
意味わかるからいぃけどね

原付無免許制度良いね〜〜

完全に最高速２０kmしか出ない原付作って・・・
アシスト自転車の発展系で、ウインカーや尾灯などの取り付け義務や交通ルールの厳守と強制保険の加入義務とかで
周りの人にはそれなりのメリットは有ると思う

自転車と同じ感覚で乗るＤＱＮが増えるな。
歩道を走るやつとか、ウィンカー出さずに曲がってくるやつとか。

弱者保護とかで四輪の責任を殊更に追及するのを止めて、
原付の違反処罰を厳しくすることは必須。

>>476
現普通ＡＴ所持して改正後のＭＴに限定解除する場合、
現大型（６月以降中型車で８ｔ、ＡＴ同時解除扱い）で行うそうです。

ＡＴ解除は普通車では行わないそうです。

>>491
それがすじだが実際問題、ＡＴ限定軽四乗りが実家とか会社のＭＴ軽トラ乗るためＡＴ解除したい時はどうするのよ。
中型８トンＡＴ限定返上して新普通取り直せってか。

>>491
嘘を書かないように

つまらない質問なのですが六月二日以降に免許を取得したら、新しい免許書になるの？ICチップが入るって聞いたけど

>>494 IC免許証は今年初めから始まってます。
全都道府県一斉ではないようですが。

>>495
先日更新した人に見せてもらったけど大阪はもうやってるみたいだな

俺は１１月に更新だからその時新しくなるな
違反に気をつけてたからゴールドになる予定
あと半年ちょい安全運転しなければならんな

ところで大型一種は７年位前に取ったが
大型二輪の時みたいに普通一種は表記されなくなるのかな

何度も質問すいません。自分は栃木に住んでるのですが栃木はどうなのでしょうか？

>>497
ＩＣ免許のこと聞きたいの？
ここは車両の件も中型の件もＩＣ免許の件もいろいろ飛び交ってるから、
もう少し具体的に聞かないと、答える方も答えに窮するよ。

免許の交付手数料が１６５０円なら旧式、ＩＣはチップ代４５０円が
プラスされて２１００円。
おれは埼玉なんだけど、導入前後でここが変わったから、
県警ＨＰで検索してみれば？

そーいえば、あまり栃木の試験場って人来ないね。

栃木はまだＩＣじゃないよ。

6月2日とＩＣ免許は無関係だと思います。
たぶんね。

497です。
今度、大特を取るのですが誕生日が六月なので免許センターには誕生日過ぎに行こうと思ってます。
なので新制度になったらICチップになるのなら嬉しいなと思い質問しました。

はぁ

まぁもう答えは出てるが
新制度とIC免許証は関係がない栃木県がいつICになるかは警察に問い合わせてみれ。
でワシは先日更新でICになったが交付手数料の値上げのデメリットだけでちっともメリットは感じないんだが。

>>503
TSUTAYAで会員になるときは、暗証番号は言うの？

神奈川は平成21年頃と聞いた。

>>504
バイト君に暗証番号言う馬鹿いるかよ
真偽判定するにしても、バイト君に見えないように
端末に入力するようになるんじゃねーの

>>506
どうせ本社では、派遣社員が処理するんだから、
同じだよ。素性の知れないスパイ派遣が一杯いるからね、
どこもかしこも日本中…。

試験場も窓口とかは完全に民間委託すればいいのに。
安協のパートとかじゃなくてさ。
警官あんなところに閉じ込めておかないで、空き交番を少しでも減らせよ。

ケガや事故が原因で現場を離れた警察官とかが免許センターにいると聞いたことがある。
あとは、現場にそぐわない人とか。もちろん全部が全部ではないだろうけど。

まぁ、みんなが出来る人ではなさそう（電話の問い合わせでも間違ったこと平気で言ってるから）なので、
出来る人は結構激務らしい。ある意味少数精鋭かも。

運転免許課という立派な警察組織の一部なので、窓口でも民間委託は難しいというか多分無いんじゃない。

過去に、試験場で普通車の路上試験受けた時に、横に乗った検定員が
身長180ｃｍ前後、体重80kg前後という
どっからどう見ても警察官上がりという人だった。
で、路上試験も無事終了して『合格です』と言われた後、ちらっと聞いてみた。
「センセーは元警察官なんですか？」
『なぜそんな事を聞くんですか？（ﾁｮｲ怒）』
「いや、ものすごく体格いいんで気になったものですから…」
『私は違います。』
「では、ここの職員で元警察官という人は何人ぐらいいるんですか？」
『一人もいません』

一人もいないというのは絶対ウソだろう。
というかこの人だけじゃなく、どう見ても警察上がりと言う人は何人もいる。
なんで隠すんだろう？

元じゃなくて現役だからプライド傷つけられて感情高ぶったんだろ

試験官はみな警察官でしょう。
窓口は事務職員の人もいるよ。制服を着ているけど、警察官ではない人。

>>510
ネタだよね？
試験官だったらそれなりの腕章みたいなの付いてるし。
もちろんその検定は落ちただろ。

>>513
おあいにくさま。ネタじゃありません。
腕章は覚えてないけど、胸に『検定員：西川（仮）』っていうプレートを付けてた。

検定も合格しましたよ。路上はコースが簡単だったおかげで一発で合格しました。
最後に、試験場内のコースで縦列駐車やりましたけど、それも一発で決めましたよ。
仮免の時は６回も落ちたけどねｗ


っていうか、なんでそんなに噛みついて来るのか分からん。カルシウム足りてるか？

>>514 そりゃ仕方ないだろ。
試験場には検定員はいないんだよ。
試験場は試験(技能検査)・試験官、教習所は検定・検定員と呼び方が違うんだよ。
試験場では車には｢試験中｣、教習所では｢検定中｣という看板や表示を付けている。
しかも試験が昔なら、試験官にはある階級以上じゃないとなれないんだよ。
今なら専門職として採用している所もあるらしいが。

免許の心配してる奴ほどペーパーだろ
どうせのらねえんだから取る必要なし。
将来経験無しで雇ってくれるクラスの車両じゃないし

ペーパーだと剥奪されるような法改正ﾏﾀﾞー？

6月前と後ではどっちがお得なんですか？


既に大型１種免許を持っている人は圧倒的に６月以降が有利


http://blog.goo.ne.jp/waji/e/bce3d1ede5d088426133f99b8f5d4149

「中型免許が出来る前に、大型免許を…」なんて思って通い始めた大型の教習。
中型が出来ると、大型を取るのは大変になる、そうおもっていた。

改正　道路交通法施行規則（未施行）によれば…

「【現】普通免許」を持っている人は「【新】中型車（８ｔ）限定中型免許」となる。
ここから「【新】大型免許」を教習所で取るためには…最短で
技能１段階　８時間（現在も８時間）、技能２段階　１２時間（現在は１４時間）
あれれ、減ってるジャン
でも、教習車は大きくなるし、教習所は少なくなるし、卒業検定も路上試験が加わるし…
（車が大きくなる分、教習料金も上がるんだろうなぁ…）

逆にいいこともある。
【現】大型１種　→　【現】大型２種　１段階１１時間　２段階１６時間　計２７時間
【新】大型１種　→　【新】大型２種　１段階　８時間　２段階１０時間　計１８時間　

【現】普通　　 →　【現】大型２種　１段階１５時間　２段階１９時間　計３４時間
【新】中型８ｔ　→　【新】大型２種　１段階１２時間　２段階１７時間　計２９時間

つまり、大型２種を教習所で取るなら、今すぐ行くよりも、新免許制度施行後の方がよさそうだ。


自動車学校でも、大型１種持ちは、現在３５万円前後かかるが、６月の改正後は２７万円前後になるからだ。
それでも、意外と安くならないのは、燃料代の高騰や、車両の置き換えなどで費用がかかるからだ。

横手自動車学校や湯沢自動車学校、新潟の西しばた自動車学校は繁忙期以外では２７万円で
一切追加料金が掛からないよ。

ところで中型は定員29人以下のマイクロクラスだよな？
中型二種の試験はは９Mバスになるんだよな？
普通の９Mバスの定員50人位ｼﾞｬﾏｲｶ？
路線型と貸切型によっても違うｹﾄﾞ
試験車は29人乗りに変更してあるのかな？

>>519 そんなの簡単、座席を取っても一回登録。

>>517
一番最初に、君の免許が剥奪されるとおもうよ。
あっ、ごめん、君は取られるような免許を持ってないんだね。
じゃあ、何でこのスレに来るの？

ﾜﾛｽw

免許の話でファビョるやつは大抵が免ヲタ
運転経験は０で免許の表字に誇りを持ってるだけの恥ずかしい奴ら

フルビットとかする基地外に多しｗｗ

>>520
やっぱりソレか…
ソレしか考えらんないよな

>>520
試験車両が路線パスタイプなら、座席を外さずに立席の定員を減らして再登録。
これなら書類だけで済むぞ。

立ち席無でも35人分ぐらい座席があるよな。

　　　 ／￣＼::::::|:::::/:::......-―――--..........__/:::::::::::::::＼
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他人の不幸は蜜の味

他人の不幸はハニーフレーバーw

取って損した。
こんな事になるのなら6月2日以降に取ったほうのが
いいんじゃない？

>>530
何を損したの？

今、普通免許をとると「限定つき中型免許」すなわち「限付き免許」に
なるから大損だ〜っと
ふと思ったが、
大型免許取得したのなら、
労せず中型も「限定解除」になるので特に問題にならない…な？

>>522
ＹＥＳ。
中型の限定解除は現行大型とるレベル。
新大型取得は、とてつもなく難しくなるけど。

数十年後は大型トラ乗りが高齢化する悪寒。
免許取得が難しく、取得しようとする若者が激減。
やっちゃば便が崩壊して流通が破綻し日本あぼーんw

>>534
その前に排ガス規制が厳しくなりいつまで大型が乗れるかだな

将来、排ガス規制により新車三年で消化せよ！って時代が来るのか(´・ω・｀)？
おしっこシステム改良して新車から１５年ぐらいにならないかな…

いいじゃん
中型8ｔ限定に格上げされればマイクロバスとか6トンクラスのトラックが条件違反で乗れるんだから
無免許で19点だったのが、たったの2点とはね

マイクロバスも無免許ではなく条件違反で乗れるから事実上格上げだろｗ

>>534
外人ドライバー導入だ。ああ、怖い怖い。

仕事で大型免許が必要となり、教習所に聞いたら６月中旬まで入校は断っていると言われた。
教えてくれたことは一旦中型に限定解除してから新大型を取った方が費用的には安くなるだろうと言われた。
よく意味がわからないので教えてください。
電話取った人もあまり詳しくわからないようだ・・・

あと１ヶ月！
( ´ё`)

>>540
まず、>>1にあるリンク先のページを熟読してから
分からんことがあったら聞きに来い。

>>540
入校金次第では段階取得の方が安い可能性はあるよね

>>542
すみません、読みましたがよくわかりませんでした。

>>543
まずは中型を受講し、修了後に大型の受講をする？
早く取りたい場合は大型で受講したほうがいいですよね？
直接自動車学校に行って来ます。
迷惑かけました。

>>537>>538
大型自動車等無資格運転
みたいなのができないといいな

>>540 >>544
いいからよく聞け。
まず、>>1のリンク先を読んで、6月2日以降はｵﾏｲの免許が
中型8�d限定になるのは理解したな？
で、大型を取るのは6月2日以降になると。

教習所で大型を取ると言う前提で説明するぞ。
現状で、6月2日以降はｵﾏｲの免許が中型8�d限定になるのは先にも言ったが
その状態から直接、大型免許を教習所で取る事も一応は可能だが
中型8�d限定から、いきなり大型を教習所で取るよりも
一旦、中型限定の解除審査を教習所で受けて、それから大型教習を受けて大型免許を取るほうが
教習時間は短くなるんだ。
つまり、「いきなり大型教習」の教習時間よりも、「8�d限定解除教習+大型教習」の教習時間のほうが
短くなるんだ。二輪でも、二輪免許の無い状態からいきなり大型二輪を教習で取るよりも
普通二輪→大型二輪とステップアップして行った方が、全てをあわせた教習時間よりも短く済むのと同じ。
まぁ、「急がば回れ」という言葉の通りと言う事だ。
ただ、新大型の公認教習所はかなり数が少ないと思われるので、事前に教習所に確認する事。


ちなみに、6月2日以降は、試験場でいきなり大型試験を受けて合格しても、即日免許交付とはならくなる。
普通車と同じで、大型も仮免取ってさらに路上練習もしないと、本試験は受けられない。


何か質問は？分かる範囲で答えてあげまっせ。

残り一ヶ月

あと２９日

あと30日だろう？
土日抜くとあと20日だわな。

早く来い来い６月２日w
他人の不幸はハニーフレーバーwww

いつになったら、テレビ、週刊誌とかで報道するのかな？
まだ知らない人いるよな。

>>546
ありがとうございます。
今日は自動車学校へ聞きに行ってきました。
教官の話だと中型を一旦取得してから、大型の限定解除と言っていた・・・
昨日の電話の人と話が違うぞ。
教習所としてもいきなり大型に乗るよりは中型から始めた方が
いいんじゃない？って言われた。
実車を見たがかなり大きい。
教官？も練習に必死だとか。
解除は５時間くらいの技能が必要とか？あと路上検定もあるとか？
教官も詳しくはわからないと・・・
546さんの方が合っているのかな？
費用も何時間の技能が必要とも現段階では言えないらしい。
どちらにしても６月２日以降相談に来てと言われた・・・

>>551
もうかなり前から周知しまくりだろう。
今の時点で知らない人は先々も制度変更は関係しない人だろうね。

>>552 >>546が正解。
法改正後は旧普通免許は中型となり｢中型車は中型車(8t)に限る｣と条件付きとなる。
だから、この条件をはずす限定解除をして大型取得ということ。
つか、他の教習所に行ってみたら？
うちの近所、土日と平日昼も来れる人はまだ入校可と言ってたが。
仕事の関係で取るなら、少しは調整してくれるだろ。

限定解除になるのか。なるほど。中型取得した人が次に大型取得するときには、また20万円くらい払って教習するのかと思ってた。

どういう釣りだ？

>>552
いきなり4トン車に乗るのと、10トン車じゃ大人と子供くらい違うってさ
今まで大型教習に使ってた5.5トン車なんて教官曰く「おもちゃ」だなんて言ってたよ。

中型8トンの限定解除って費用どれくらいなんだろう？

中型免許取る奴って、少ない気がする。
現行普通免許で５トンまで運転できるし
深視力も追加されるし・・・

>>558

そうか???

漏れはむしろ、少ない労力で1.5トン増量になるなら、
特だと考えるが・・・・・・
元々眼鏡使っているなら別段気にしないだろうし、
仮に深視力追加されるにしても、目が悪いのは自覚しているだろうし、
拘らない限り眼鏡の条件が付こうが、仕事の幅が広がるなら
それで良いわけだし。
８トン限定から限定解除するからと言う条件での話。
新普通免許から２年後にどうなるかは分からないよ、確かに。
しかし、あの10ﾄﾝ車みたら驚きだろうしね。

今から焦っても遅いのら！

>>558
5トンってのは総重量だからね！
積載量とごっちゃになんないようにね
新普通だと4ナンバーの軽めの2トンダンプくらいが限界
2トンのロングはきついんじゃないかな・・・今みんな車大きく重くなってるし
5トンって結構厳しいと思う。


知らなかったでは済まない世の中ですから・・・

>>561
現行普通免許は、５屯車までのれるんでないの？
(いわゆる総重量は八�dまでになる)

>>562 そうみたいだね。
>>561は混同しとるみたいだな。
新普通でも積載量3t、総重量5tまで桶。
ただ、漏れは仕事的には4t虎ぐらいが一番いいが。
5t超えると標識気にしなきゃならんし。
あとはやっぱり中型ではなく、10t超え虎で積み卸しなしの新大型サイズの方がいいな。

>>552
>教官の話だと中型を一旦取得してから、大型の限定解除と言っていた・・・
>昨日の電話の人と話が違うぞ。
>教習所としてもいきなり大型に乗るよりは中型から始めた方が
>いいんじゃない？って言われた。

これも、二輪と同じに考えればいいと思う。
法律上は、いきなり大型二輪の教習を受けることは可能だということは
５４６が説明してくれた通り。
でも実際は、大型二輪教習には、普通二輪免許を既に持っていることを入校条件に
している教習所のほうが大部分。
それと同じで、
「法律上は限定中型⇒新大型がＯＫだけど、うちは限定なし中型を
大型教習の条件にします。」、ってこと。

大型と、中型は新課題が追加されるんでしょう？。なんでもコースの所にポールもなにもない３本のライン枠中に曲がり入った所で一発勝負でトラックを収めなくてはいけないていうやつ。
最初なんかなと思っていたが教習所に聞いたらそんなこと教えてくれた。
　

　そして、クランクが消えると言う情報も　　　　

>>566 Ｓとクランクを作れない教習所は、Ｓにポールを立てて代用していいということらしい。

あとは後方感覚。
これはバスの課題と同じ。

荷物を載せての教習時間もあると言ってたような。

なんだここネタスレか・・・oｒｚ

>>565
隘路への侵入、ね。

深視力、廃止してほしい･･･

次の免許更新で免許制度が変わったことに気づく人は何割くらいなんだろう。

>>571
更新時には、法改正の説明が有りますから、普通は気づかないってことはないと思いますよ。

つーか、2年ぐらい前から警察や公安関係の施設に
『2007年に中型免許が新設されます』
というポスター貼ってあるから、みんな知ってるんじゃないの？

>>571
免許証に『中型車は8ｔまでに限る』という条件がつくから
更新すれば全員気付くだろ。

書き方が悪かった。
現時点で免許区分の変更を知らないで、更新した免許を見て初めて変わったことに気がつく人はどのくらい居るんだろうかってこと。

特に用が無ければ警察や公安関係の施設に行く人はそんなに居ないと思いますよ。
みんな何も無くてもそういうところに行くんですか？

>>574
それは、結構多いと思う。

５月１日付けの『埼玉県民だより』に旧普通免許は免許の更新をされた方から順に中型
免許になります。と言うような趣旨の事が書いてあった。

地球滅亡まであと30日




間違えた
中型免許施行まであと30日

面白くない・・・ｗｗｗ　空気嫁

6月2日以降も免許制度が改正された事を知らず
免許更新の時に、初めて免許制度が変更になったのを知った人の反応ってどうなるかな？

（；｀Д´）ノ「しまったーー！！こんなんになるなら先に大型取っておけば良かったーーー！！」

　　　　あるいは

（　´∀｀）ノ「なんだ、変わったのか。まぁ、別に大型車両なんか運転する事はないし、関係ないや」


どっちの反応の方が多いかな。

>>579
( ＾ω＾)おひるはカレーたべたいな、だお。

やったねパパ！
明日はホームランだ！

>>579
「普通免許しか持ってなかったのに、中型になってラッキー」じゃねーの

免許更新で係員が中型限定免許について説明した後に、同じことを質問する奴が出てくる予感。

説明されてもほとんどの人が
運転可能範囲理解出来ないかもしれん
一応８ｔ限定とは書かれるみたいだけど

なんとなくヤンキーあがりがぶち切れそうな予感もするなぁ。

「だからなんなんだよ、なんＣＣまで運転できんだよっっっ」
「いえ、ですから最大積載量が…」
「うぜー。排気量でいえよ、はげ」

やつら通常の免許の更新時もよくわかんねー挙動するからなぁ。
今回の改正内容なんて、絶対理解できないだろな。

そんな日本語力ない元ヤンキーからは、免許没収して欲しい。
リヤカー牽いてればいい。

将来は中型限定免許は年寄りの免許といわれるんだろうな。

何十年か先には「おいしい免許」と呼ばれる。

中型限定オートマは「使えネー」って言われるんだろうな

呼び方が変わるだけで、中身は変わらないのに、喜ぶ馬鹿が増えるな

現行普通免許の人は履歴書に
どう書けばいいの？

中型自動車免許８ﾄﾝ限定(笑)
と書けばいいんじゃね？

「中型車は中型車（8ｔ）に限る」の「8t」を最大積載量と勘違いし、無免で捕まるヤツが出たりして。

>>591
第一種普通自動車免許（現行第一種中型自動車8t限定)
でいいんジャマイカ？

>>591
第一種準中型自動車免許(笑)

>>591
（旧）普通免許？

世間では当分の間、普通免許といえば限定中型のことを指すと思われ。
虎糊の世界は免許区分が重要だろうけど、
事務職や営業が車両総重量５トンを超える車を運転することは稀。
必要ならその都度確認するだろ。
カタギの世界じゃ、新普通も旧普通も関係ないかと。

>>593
車検証を見ないと分からないGVWと荷台後部に貼ってある積載量シールだと
後者の方が分かりやすいからな。
普通免許持ってる奴は乗れる車の大きさなんて知らないから、免許証を見ても
分からないようにしておけば、乗ろうとするときに確認するはずなんだよね。
変に8tとか書かない方がかえって安全のようにも思える。
まあ10人というのもあるし、免許の条件欄の最下行に備考がついたりするかも。

現在の大型向けの各種規制が特定中型＋大型に移行するために、
知らずに積8tに乗って条件違反になるような奴は各所の規制にも引っかかって
違反の嵐になってしまうな。

とは言え、運送屋にでも就職しない限り8tなんて乗る機会はないから、
知らないで乗っちゃいましたってことはまず起きないとは思う。実害は皆無かと。
レンタカーにしたって免許チェックをやるわけだし。

一般に免許証なんか四輪と二輪の区分くらいしか気にしないからな。

>>574
会社で話したら20人中1人しか中免の事を知らなかったよ。
さらに8割は現普通免許で4t積み車に乗れる事を知らなかった。
まぁ車関係以外の職場じゃこんなもんでしょ。

新大型免許とけん引免許ってどっちの方が難しいかな？

他人の不幸はハニーフレーバーw

＞599
へ〜、全然知らないんじゃない、その知ってた人もたまたまポスター
かなんか見ただけだったりしたら全滅だな。でも599の会社の人たち
は知らなくても影響は０なんだろけど。当方だって去年11月に教習所
に大型取りに逝くまで大型教習車は新制度並みのトラックだとばかり思
ってたからな・・拍子抜けしたよ、あれ〜小さいじゃんって。

>>600
合格しずらい方

>>599
４トンはまだ分かるし、現に大型あったほうがいいと思うが、
２トンですら、大型免許がいると思ってるのが少なからずいるぞ。
免許なしならまだしも、ＡＴ限定の女に多い。

最大積載量の関係か。。。
分からないまま違反してるのが多かったら、
「この車には○○免許が必要です。」って明記するよう行政指導が入るだろ。

漠然と「トラックは大型免許」と思っている人が多いんじゃないかな
で、軽トラだけは普通免許で乗れるとかかな
「トラック」という言葉の定義が曖昧だけど、なんとなくイメージはあるでしょ？

旅客車も同じように「バスは大型免許」かな
でもこっちは「乗用車」と「バス」の境界が法律と一般的なイメージとで
一致してるからあんまり問題にはならなそうだけど。

一般人の認識はこんな感じでしょ

普通免許は10人乗りまでという定員関係は大型ワゴンの普及で
認知度は高いだろうけどね。

（　＾ω＾）おいらばかだから免許証ないお。

>>607
馬鹿ほど免許持ってるもんなんだが…

馬鹿じゃ国家試験合格出来ないと思うのですが？

現行だと
工事のトラックが普通免許で路線バスサイズは特大？

>>604
とある女の子に
車の免許はおおまかに分けて２種類あるの知ってる？
と聞いたところ
普通にATとMTでしょ!
とゆわれたorz
一種と二種やろ
>>610
それやとわかんない

>>610
一般人に細かい説明しても３分後には忘れるから、
もしそう質問されたら「ウン」って返す。

説明しろって言われたら、
「街中走ってる佐川や西濃のトラックが普通免許、
　路線バス観光バスが特大。」って言えば十分かと。

普通ちんぽ
中型ちんぽ
大型ちんぽ
大型特殊ちんぽ
小型特殊ちんぽ
けん引ちんぽ

子供ってなんですぐにちんぽって言いたがるんだろうね。不思議。

それはともかく>>579
「限るってなんだよ…」って反応もあるかと。

>>610
高速道路的には路線バスは大型でそれ以外の大型バスが特大なんだがな。
マイクロバスって言葉も一般に通じるから、マイクロバスとか小さい観光バスが中型で
それより大きいバスは大型って言えば大抵分かってもらえる気がする。

トラックは面倒だな。
普段意識して見てるわけじゃないと厳しかろう。
街中でエンジンかけっぱで運転手が寝てたりする生活感溢れる他地域ナンバーのトラックが
大型トラック、ってのはどう？ｗ

>>615
土方の2�dも結構寝てるな。

昔、こんなテレビCMなかったけ
♪4トン〜4トンハ〜ン

中型の区分ができても、高速料金には中型料金って区分されないよね？

え？高速って以前から小型、中型、大型、軽2の料金区分じゃなかったっけ？

>605
バス＝大型2種が必須と思っている人も多いよ。
白ナンバーもしくは回送中緑ナンバーなら大型1種でOKなのに。

現行の普通トラックと、大型トラックの見分けはナンバーがボルト4本止めか、
2本止めかで見分けるしかないような…（大型の方が、ナンバー自体がでかい）
4tの超ロングなんぞ大型にしか見えんし。
以前だったら、キャビン上に速度表示のランプがあれば大型と決まっていたんだが、
規制緩和で無くなったし。

トラックなんてその辺にいくらでもいるから路駐してる奴の積載量シールを見れば十分でしょ。


>>618ｰ619
http://www.nexco.ne.jp/faq/shashu.php


＞バス＝大型2種が必須と思っている人も多いよ。
＞白ナンバーもしくは回送中緑ナンバーなら大型1種でOKなのに。

普通の人は回送だろうが自家用だろうがバスなんて運転する機会ないわけでさ。
勝手に厳しく（バスは全部2種が必要って）思ってる分には違反につながるわけでもないし
気にする必要ないでしょ。

細かいこと言うと白ナンバーでも旅客営業しちゃうと2種免許がいるわけでさ。
この場合は免許違反だけじゃなくていろんな法令にも引っかかるってだけで。

>>616
土方は地元ナンバーがほとんどじゃない？

>>616
ダンプはどこのホームレスが寝てんだよ、っての多いよね。

>>584

「中型車は中型車(8トン)に限る」

出典・・・・KEISATSU KORON JUNE 2007 6 45ページ

貴殿はこの「8トン」が一般人には「最大積載量　8トン」と解釈される
虞ががあると考えているようですね。激しく同意です。

>>623
確かにその誤解があるのは間違いない。

最大の問題は自家用か。
建設会社などは比較的大型の自家用トラックなどを持っているところも多い一方で
社内のチェック体制などは不十分なことが多々見受けられることを考えると、
本人や周囲の人間の誤解のために条件違反を犯してしまうことも考えられる。
しかも残念ながらそのような業界ほど教育水準が低い人間が集まることが多い現状を考えると、
誤解というよりそもそも知識不足でそういう事態になることが予想される。

「中型車は中型車(8トン)に限る」
　　↑　↑　↑
日本語としてにおかしいよね。

>>624
以前と乗れる範囲は変わりません、ってことだけ覚えさせればいいと思う。
条件違反になる香具師は、むしろ確信犯だと思うのだが。。。
知識低水準層に、条件違反と無免許の違いが分かるかどうか（ｗ

「日本語としてにおかしいよね」
なんて安い翻訳機にかけたような事を言う奴に、人格批判されるのもかなしいな。

>>626
釣られたんｼﾞｬﾏｲｶ。


（　＾ω＾）おいらばかだから免許証持ってないお

釣られておくけど、「中型車のうち、政令中型車を除く」って意味だからな。

中型は中型に限る。

ビーボより美味いのはビーボだけ

では、中型車は政令中型車を除く。
って記載すればいいじゃまいか？

他人の不幸はハニーフレーバーだから関係ないがw

旧法と違って政令で定める中型車は緊急車両などだけだから、「政令中型車を除く」とすると
緊急車両以外のフル中型は運転できちゃうぞ。
用語的には一応代わりに特定中型車ってのがあるけどな。

「中型車(8t)」ってのはもちろんこれひとまとまりで「総8t積5t定員10人までの中型車」
って意味なわけだが、普通の人にとっては>>625が指摘するように意味分からん表現だな。

>>625
＞以前と乗れる範囲は変わりません、ってことだけ覚えさせればいいと思う。
改正前に乗れていた範囲自体が十分に理解されていないことが問題なわけで。

６月以降に更新行ったら８tとは総重量の事でって話で講習時間終わるんじゃない？

あ、政令と特定を取り違えた。逝ってくる。

>>635
ノ

中型って響きが良くないね･･･

中トロならよかったな
あ、中トラか･･?

8ｔに限るじゃなくて8t以下に限るじゃないのか？

>>639
8t未満だろ

うるせぇ馬鹿w

他人の不幸は蜜の鯵。

>>639
http://www.police.pref.osaka.jp/15topics/kotsu/kotsuho/05chugata_1.html
http://www.police.pref.saitama.lg.jp/kenkei/menkyo/osirase/tyuugatakai/tyuugata.html

今年の春から普通自動車の教習している高校生を路上で見かけた。
あと３週間で取得できるかできないかで免許証が変わるんだよな。
がんがれよ！

ナウイヤングとしては、普通免許所得できたほうがいいんじゃないか？
「くーだっせー、おめーオッサン中型免許かよww歳バレルぜ〜w」
とか、絶対言う奴でてくるからさ。十年経たずに絶対。

> ナウイヤングとしては、
オメーオッサン「ナウイ」かよｗｗ歳バレルぜ〜ｗ

そしてそのナウイヤングから、将来の免ヲタが出てくるという流れ。

ナウイ（死語）なんて久しぶりだな〜

>>646
それが、グリコのカフェ・オ・レのCMに使われているんだ。

な〜んちゃって！

現普通免許（ＭＴ）の中型8ｔ限定解除の教習時間が5時間ってほんまですか？
マイクロバスを運転する程度やったら結構安く楽に免許が取れるようになると思うので気になってるんですけどね。
ご存じの方いらっしゃいませんかね？

普通免許も平成生まれが増えてきた

他人の不幸はハニーフレーバーw

>>651が一番不幸だと思える件。

マイクロバスって、職場によったら運転させられるのかな

>>653
予算の少ない社員旅行とか？

>>649
たったの５時間なのか！？
でも教習所なんか行くと軽く１０万くらい飛ぶんだろうなぁ・・・。
（大特の普通免許持ちの６時間コースだってそのくらいかかるし）

今、普通二種持ってるんだが
6月以降に中型の限定解除したらマイクロバスにも乗れるのかな？
また二種の限定解除は教習、何時間？

ナウなヤングはAT限定珍しくないよ

中型はナウな免許だよ――――
死語じゃない――――
うちの所長は未だに「ナウイ」「ハクイ」使いまくり――――

>>658
黄泉の世界からいらっしゃーい

（　＾ω＾）あと22日だお

他人の不幸はハニーフレーバーw

免許更新が5月5日から6月5日の間なんだけど
いつ更新したらナウな免許になるかな？

>>662
なんでお前さんだけ更新期間が１ヶ月なんだ？
みんなは２ヶ月あるよね。

ナウいじゃ〜ん中型免許(８トン限定)

>>664
5年もしたら昔の免許と言われるんだろうなぁ

>>665
そんなにﾅｳﾅｳな免許証にしたかったら中型と大型を返納したら？
免許証だけ若いって言われるぞ。もしくは免許取り消しの前科があると言われたりｗ

>>662
6月3日に逝け

6月3日だけ妙に人が多かったりして・・・ｗ

最近このスレ加速してきたな

>>662
あえて6月1日に行ってみてはどうだろう。

>>666
ジジイになったら「じいちゃんが若い時は簡単に大型取れたんだぞー」と
ナウなヤングに言うネタにする予定なのだよ。

>>662
普通免許のことかな？
6/1に更新死たら普通のみの表記で
6/2なら中型限定免許か。6/1に更新するのがナウでｶｺｲｲ
5年くらい経って若者に｢普通免許で8トン車のれないっすよｗ｣と言わせたい

別に今でも8t車は乗れないし。

今、普通免許持ってる人は次大型免許が取得出来るということですよね？
6月以降に普通免許をとる人から中免ですよね？

無理して改正前に大型免許とった意味あまりなかったよ、だって改正後は今の普通が限定付きの中型になる訳でしょ？
それに中型の限定からでも直接大型受けれるみたいだし
路上がプラスされるだけであんまりこの新改正って安全対策的には無意味ですよね？？

あー、でも唯一の救いは試験所で直接とったから
あまりお金かけずにとれたことかな
今になって良かったと思う

素朴な疑問ですけど、なんで普通、大型の基準が重量と排気量なんですかね？素直に車両の長さと幅、高さを基準にしたらどうだったんだろ？変な疑問かな？

知り合いから聞いたんだけど、けん引の事故が多いらしいので今回の大型みたく、
免許取得を難しくする法改正を検討してるって本当？

排気量は基準じゃないと思うけど？

排気量はナンバーだけ？

>>677
運動エネルギーを考えろ。

道路交通法で大型車と普通車を分けているのは、車体総重量と乗車定員と積載量。
排気量は、関係ない。

ナンバープレートもガソリン車を除いて、排気量は関係ない。

m(__)m

つ Tax

>>683
ナンバープレートについて
１ナンバー：普通貨物
２ナンバー：乗合（バス）
３ナンバー：普通乗用
４ナンバー：小型貨物
５ナンバー：小型乗用
６ナンバー：小型貨物（旧法：小型３輪貨物）
７ナンバー：小型乗用（旧法：小型３輪乗用）
８ナンバー：特殊用途
９ナンバー：大型特殊
０ナンバー：大型特殊（工事用）

となっているわけ、道路交通法で大型自動車に該当するのは、
１・８ナンバーの大判と２ナンバーの全て。

>678
けん引改正の噂はあるよ

噂の刑事

>>685m(__)m

>674
全然違う。
今、普通免許持っている人→限定中型免許。（今の普通免許と同じ車が運転できる）
新、普通免許→>1のリンク先
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/menkyo/menkyo/tetuzuki/tetuzuki17.htm
ここの改正後の普通免許の範囲内の車しか運転できない。
改正前、改正後共に受験資格を満たしていれば、普通免許の次に大型を受験することが可能。

>675
普通免許のみで4t積トラックを運転しての事故が多いから、今回の改正になったらしい。
ただ、既に免許を取得しているひとの権利保護のため、現普通免許取得者が限定中型になるという
ややこしい事に…

>>675
最大の効果は、いわゆる「普通の乗用車」で教習を受けたら
今後は4t車などに乗れなくなること。
今まで教習や試験で使う車のサイズと運転できる最大のサイズが
かけ離れていたのが是正されるということ。
大型の積載状態での教習なんかもその一環。

みんな釣られ杉ｗ
ここにいる人は殆んど大型餅ｗ

一言言えることは、
堅気のホワイトカラーには　ぶっちゃけ関係ない、ってこと。
ＡＴ限定の馬鹿女にはもっと関係ない。

>>691
はい、小特・原付・普二の表記がないけど全部運転可ですが何か？
堅気じゃないです。

>>693
今度は、小特・原付・普通・普二・中二の表記が抜けるね。

中型免許の視力の条件を教えて

>>695
大型と同じ。

>694
俺、四輪は普通と大二なんだけど表示はどうなんの？

>>689
ほんとややこしいですね
現免許で4t車の事故が多いから新改正するのにそのまま同じ車乗れるなら結果は同じってことですもんね？？

>>697
中型と大二表記になるね。普通は消える

ＩＤが「うぇぎょらふ」って何だよorz

>700
なるほど。中型と大二になるんすね。
なんか普通に印ついてない免許って若い人に見せたら「何これ？」って
言われそう（笑）

http://imepita.jp/20070512/174280

>>672
いいね(＾▽＾それ。

若者｢普通免許で8トン車のれないっすよｗ｣
中年「ふ、オマイラはなー」

>>695
中型八トン限定　→　旧普通免許とおなじ
中型限定解除　　→大型免許と同じ

おんなじ普通のみの表記でも
片や5トンまでもう一方は8トンまで出
警官も見分けるのが大変だな

そうだな。
中国、韓国、北朝鮮のマフィアも、偽造免許証も切り替え大変そう。

>>705
免許証の交付日を見れば一発で分かるから大した問題ではない罠。

大型免許を教習所で取った者は一生馬鹿にされるってホント？
俺は昔教習所で取得したが、別スレで散々馬鹿にされたよ・・・
でも仕事上、大型車も結構運転するので持ってるだけの奴よりは
まともな運転ができる自信はあるけどな。

>>708
馬鹿にされた事は無いな
一発試験の奴も仲間にいるが
互いに話題にもならないよ

馬鹿にされるのは事故ったり、あちこち軽くぶつけてくる奴

>>708負け組乙

俺なんかこれからけん引きを教習所で取ろうと思っている。
そういえば、この前覗いたら、工房がいなくなって教習所がガラガラだった。
普通車も2割ぐらいしか稼動してなかったし。
あれだけいた指導員はどこに行ったのか？ほとんどバイトだったとか？まさかね・・・

>>711
漏れの通っている所も工房が居なくなり、大型車もピークを過ぎて余裕ありですが、
最近大型二輪の公認が取れたのと、普通二輪もキャンペーンをやっているので
二輪だけ何故か混んでいますｗ

そんな漏れも大型の路上の時に散々指導員に誘われ、大型二輪を受けている訳だがｗ

実際に仕事してる間柄で免許をどうやってとったかなんて話はしないな。
そんな事が気になるのは免許マニアだけだろ。

>>704
>>>695
>中型八トン限定　→　旧普通免許とおなじ
>中型限定解除　　→大型免許と同じ < 中型免許 だべ？

>>705
「普通」表記で８トンが運転できるのは、長くて５年の経過措置。
表記の位置が、
８トン可の（旧）「普通」⇒上段左から２番目
５トン可の（新）「普通」⇒上段左から３番目

交付日によって場所と運転できる範囲が違うね。

今は大型に乗ってるが視力が弱視の為
大型の更新が無理っぽい
10月に更新できなかったら新普通免許になるのか?

ちなみに視力は右2.0左0.2です
現在の大型はたまたま取れただけ

>>716
相当のガチャ目やな。
眼鏡等を使えば更新できるけど。不都合ある？
それに、左０．２だと、普通免許すら通らないぞ。
ガチャ目で運転してるのも周囲が怖い。メガネ作ったほうがいいよ。

大型の条件：両目で０．８　片目で０．５　深視力誤差平均２ｃｍ以内
普通の条件：両目で０．７　片目で０．３

弱視ということは、矯正視力が出ないということでしょう。
つまりメガネやコンタクトをつけても、視力が良くならない。

あと、普通一種免許の視力条件は
両眼で0.7以上、片眼でそれぞれ0.3以上。
片眼が0.3以下の場合、他眼が0.7以上で視野が150°以上あること。
なので、片目が見えなくても他の条件を満たせばOKです。

>>708
恥ずかしいから人に言わないほうがいいよ ぷぷぷ

ps0+ydD5
おまえ、スレ荒らして面白いか？
死ね

>>716
え、そんな目でよく大型取れたな。
大型でバックの時にぶつけたりしないか。
というよりどんなに免許制度を細分化しても
>>716みたいなのがいる限り事故は減らない。
>>717
弱視は眼鏡では矯正できない。

あ、弱視だったのね。０．２しか読んでなかった。

現行普通免許の改正法施行後の具体的な条件表記が徐々に公になってきましたね。


http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kouhoushi/no25/koho25_chugata.htm
普通免許を持っている方は、今までどおり車両総重量8トン未満等の自動車を運転することができます。
また、6月2日以降に免許証を更新すると「中型車は中型車（8t）に限る」の条件の付いた中型免許になります。

普通免許の更新が来年の５月ですけどそれまでに中型免許の限定解除を受ければ普通免許の表記はそのままになるのでしょうか？

>>724
ならない

＞＞なんで

今、普通免許を持っているから。

>>724
今回の改正では、
（新）普通免許に限定中型免許が追加されるのではなく、
（旧）普通免許が限定中型免許に変わる、と解釈される。
勿論、限定中型免許所持者は、（新）普通免許の範囲は下位免許として運転できる。

６月２日の改正日以降、
事実上の表記は「普通」のままでも、法的には「中型（限定）」になっている。
その段階で、法的には「普通」表記は消えていることとなり、
中型の限定を解除しても、消えた表記を復活させることは出来ない。
よって、６月から来年５月の間に中型の限定を解除すれば、
「中型」のみ表記の免許が交付される。


この説明が分かりにくいのは承知。おれも理解するまで時間がかかった。
分からないところがあったら、質問してくれ。

>>728ありがとうございました。
ということは一旦中型限定を返納して取り直すしかないのか・・・
でも５年位の限定だからその後どうするんですか？
最初の免許取得年月日の表示は？

ちゅーことは普通免許持ちの人が転職なんかで履歴書書く時
「中型一種免許8t限定」って書かなくちゃいけないのかな？

>>728さん
724さんではないですが、質問があります。
その場合、免許は新規交付になるのでしょうか。そして、有効期間は？

あくまで限定解除であるため、現免許証の裏側に「中型車は中型者(8t)に限るの限定解除」
というような記載がなされるだけのような気もします。
（表面は（旧）「普通」表記のまま）
そして、来年5月の更新で「中型」のみ表記の免許証が交付されるという可能性もあると思います。

関連法令を丹念に読めば分かるのでしょうが、ご存知であれば教えていただければ幸いです。

>>730さん
現所持資格のみを書くならそうなるでしょうね。
ただ、取得年月日と同時に書くような場合には、
「昭和xx年xx月　普通自動車免許取得」
と書くのが正確と思います。

>>731
申し訳ない、実はおれも書いた後疑問に思った。
法的効果は、おれが書いた通りで問題ないと思う。

交付の件も原則として、既得権益者を不利に扱うことはないので、
731氏がおっしゃる通り、
現免許証の裏側に「中型車は中型者(8t)に限るの限定解除」のスタンプが押され、
交付手数料は不要、有効期間も今のままかと、私も思います。
関係者じゃないので、推測で申し訳ない。

>>729
最初の取得日年月日とは、免許証左下の年月日のことでしょうか？
それは変える必要がないかと思います。
「他」は、旧普通も新普通も大特も含めての、最初の取得日。

中型車は中型車（8t）に限る
って表記になるのか・・・。

あとポイントとしては特定中型という言い方だね。

>>733さん

お答えありがとうございます。
やはりそうなる可能性が高いでしょうね。
表面と裏面の間で書いてあることの意味がぱっと見で通じなくなるのも
気持ち悪い気もしますが。

>>733
＞現免許証の裏側に「中型車は中型車(8t)に限るの限定解除」のスタンプが押され、
＞交付手数料は不要、有効期間も今のままかと、私も思います。

限定解除の取り扱いだからそうなるな。
表の表記が「普通」なのに裏は「中型」となってるのも紛らわしいから、限定解除のスタンプの文言は
多少配慮されたりする可能性もあるかも。

特定中型ってのもなんだか長ったらしいな。
「特中」なんかどうだろう。

アル中みたい

>>736
表の表記は「普通」？

中型八トン免許って戦車操縦できそうな勢いのある名だな

もう中型自動車の教習要項を出している教習所ある？
教習費が気になります。
中型取得したら大型だけど、ダブルキャブの１１トン車が教習車両でしょ。
わくわくするよね。

六月過ぎれば
養成で仮免プレート付けて
ついでに仕事させる運送会社もあるかな？

現・普通免許で排気量や総重量の限定で受けている人は、改正後どうなる？
そのまま｢中型8t限定｣を付記すると、既得限定を越えてしまうことがあるのでは。
その場合、個別対応し本人からの申告というかたちで新・普通免許に格下げて排気量や重量限定にするの？

>>741
ダブルキャブとは限らないよ。需要がどれくらいあるか、なので。
しばらくは取得時講習の受講者も少ないだろうし。

だからさ、現行普免の限定解除以外に中型を取る奴なんていないって。
最初から大型取るのが正常な知能の持ち主。

そうとも言えん。

そっか。
もうすぐ新大型教習車の10輪が路上に出てくるんだなぁ。
うちの近所も教習コース。
しかも道幅は1車線3m。
運送屋の大型はお互い60キロくらいでビュンビュン行き合うけど、教習車は大丈夫なんだろうか。
まぁ、運送屋のほうが避けてくれるかな。

まぁ中型取るのは、幼稚園の送迎バスとかマイクロバスの運転手位だろうね。
貨物だと大型取らないと乗れるの限定されすぎる。
今ある増�d中型車はGVW12t辺りのが多いから、GVW11t車が出回るまで
現普通で乗れるGVW8tしか乗れる車がなさそう。

>>743

中型に格上げされずに普通免許のまま。

しかも、今まで付けられていた条件もそのまま付いてくる。

>745
二輪ＡＴもそんな言われようだったな

>>745
現大型は指定を取っていたが、改正法施行後は新大型に対応せず（対応できず？）新中型の指定教習所になりました…
といった場合も多いと思うぞ。


漏れが去年大型を取った埼玉県の某教習所は、新大型に対応しない様なことを匂わせているぞ。

>法改正前の大型自動車教習のご入校が定員となったため、大型自動車教習でのご入校を締切らせて頂きます。誠に勝手
>ではございますが、ご理解、ご了承の程よろしくお願い申し上げます。なお、その他の車種（普通自動車・自動二輪車）
>に付きましては、通常通り行っております。
>また、新法の『中型自動車教習』の受付開始に付きましては、改めてご案内させて頂きます。

>>739
Xデー以前に交付されたされた免許証を持ってて限定解除しても、
免許証自体は再発行されないで裏にスタンプを押されるだけだから、
表のビット欄は次の更新or併記交付を受けるまで「普通」だぞ。

>>743
>>749の言う通りで、現在限定付の普通免許を持ってて
その限定で運転できる車の範囲が新普通の範囲に収まる場合は、
中型じゃなくて新普通になるという規定があるから心配するな。
審査未済も同じ。
ちなみに大型にはそういう規定はない。
そういう（新中型に収まるような）限定を受けている人がいないんだろう。

>>748
ルート配送とか引越屋とかはせいぜい4tだから中型でもまあいいんだけどな。
ただ教習時間数や教習車のサイズのことを考えると、いきなり大型(30H)は皆無で
中型→大型の連続教習(29H)が基本になると思われ。今の大型二輪と同じ。

どこかに新大型免許対応の教習所リスト（サイト）ないのかな？
現段階で、コース改修や車両導入していれば対応教習所なんだろうけど、
全部は調べられない。
若しくは、誰かスレ立てて『全国の新・大型指定教習所情報』みたいなの

とりあえず神奈川西部は
伊勢原自動車学校
小田原ドライビングスクール
が対応のもよう

みんなで情報をだしてみよう！

ってか、キリがないよなｗ

いまさらですが、疑問が１つ
法改正後、現普通免許は新中型（8t限定）とみなされるけど、
新普通免が免許書かれないのは何故？

教習所で確認したら大型の教習料金が十万ぐらい上がるらしい
俺は普通免許取って二年半やから半年待たなあかんようなった(´；ω；`)ｳｯｳｯ

>>755
取得してないから

六月以降に普通免持ちが大型の教習に通ったら　日数と金額はどのくらいになるのでしょうか？

ところで、現普通（ＡＴ限定）持ちが
改正後にＡＴ解除するには新中型車使用でおｋ？
仮にも中型免許になるわけだから
限定解除するのに新普通車使用じゃ、おかしいよね？

>>759
改正後にAT限定解除審査に使われるのは、『普通車』。
新制度後は中型限定と名がつくものの、結局運転できる範囲は旧制度と変わって無いから
審査の車両も旧制度と同じ。

＞限定解除するのに新普通車使用じゃ、おかしいよね？
そんな事言ってたら、総重量8ｔ未満までなら運転できる現行制度だって、
解除審査に4ｔトラック使わずに普通車使うのはおかしいって事にならないか？



ところで、旧普通免許しか免許もってないﾔｼが6月2日以降に更新したら
免許の欄が、『普通』から『中型』に変わるのか？

↑いや、改正前は普通車でＡＴ限定解除はわかる。
新中型８トン限定持ちが新普通車で解除したら
条件欄が変態にならないかと（ry

>>761
＞条件欄が変態に
なりません。新制度後も、8ｔ限定の人は旧制度と同じ扱い。
旧制度AT限定は、4ｔトラックでもATなら運転できる。（と、見なされる）
AT限定解除審査は、車両の重さや大きさ関係無く、ATかMTかって事だけ。

旧普通免許AT限定の人は、新制度の条件欄に「中型は8tに限る」と「ATに限る」の2つが記述されるから、
AT解除試験を受けたら条件欄の「ATに限る」が無くなるだけで、「8tに限る」は残るんじゃないの？

おそらく条件欄は
「中型車は中型車(8t)のAT車に限る」となるよ。
小型二輪ATは
「普通二輪は小型二輪のAT車に限る」となってるから。

その記述は都道府県で微妙に違ったりするんだよね

>>756
教習所によって料金が違うかもしれないけど
大型の教習は40万近く30数万になると
教習所のおっちゃんが言うてた。
今までが20万以内くらいだったけど
ずいぶん高うなる。

スーツ姿の中年ｵｻｰﾝが、昼間っから大型路上教習！

その真相はいかに…？

>>764
それだと、普通車はMTでも乗れそうな気がするよね。
実際は乗れないけどさ。

>>767
法改正が真相だろ
金はあるし、取っとくかみたいな。

>>767
出社しても普段は午前中新聞読んでいるだけの管理職。

>>766
４０万だと二種の方が楽かも
>>767
公務員の暇つぶしじゃね

>>771
甘い。

現行普通免許があれば十分じゃん。
今までどおり4t運転できるし、深視力検査
もないし･･･

そもそも、車の免許なんか必要ないだろ。
自動車税、自賠責保険、自動車保険、自動車車検、ガソリン税、免許証更新手数料なんて払うよりだったら、
タクシーに乗った方が安いと思うよ。

そうだね。人生何かと金かかって無駄だから>>774は死んだ方がいいと思うよ。

読売新聞にやっと公報のったね。
後一ヶ月もないってのに、今頃から公報するなんて
やっぱり政府は後手後手だなぁ…。

>>764
「普通車はAT車に限る」も一緒に書かれるんじゃない？
>>768の指摘はその通り。
「中型車は中型車(8t)のAT車に限る」だと、中型8tAT限定＋新普通MTの場合になる。
具体的には、限定中型を一旦失効させて新普通MTを取ってから元の限定中型を復活させたり、
新普通二種MTを取ったりした場合に該当。

正しい内容にするには「普通車はAT車に限る」も必要だと思われ。

なんだか限定＆条件だらけの免許人が激増しそうだな｡
色々記載されても何だか分かんねーだろ､特に所轄系CAB軍団は

マンドクサイから改正後、更新したら次の更新までに
中型限定解除しなければ中型限定あぼーん。で良くね？
必要なら解除するし、不必要なら長くても１０年以内に
８トン限定持ちは新普通に移行。

大型自動二輪AT（二輪車は排気量０．６５０リットル以下のＡＴ車に限る）に似てはいるけど
限定の書き方は全然違ってきそうだな。
大自二と違って中型は最上位ではないし、「二輪車」みたいな総称がないのも痛いな。

文字数も「中型車の旅客車は中型車(8t)のAT車に限る」ぐらいまでは伸びそうだが、
それでも大自二ATには勝てないか。

ということは改正後に中型の限定なしを運転するにはまず新普通の限定解除して、２年後中型の限定解除しないと駄目ってことですよね？

>>781
意味がわからないぞ。新普通の限定解除ってなんだ？

>>779
その意見賛成ｗ
今回の改正の意図は普通免許だけで中型車に乗ってる人の事故防止だってのに
中型限定免許なんか与えたら全然意味ないもんな

>>782
普通車は360cc以下の自動車に限る。とかの事だと思う。
それより2年後の中型の限定解除の方がわからん。

免許更新時に講習と一緒に４輪の全免許の教習を受けさせろ
万年ペーパーに突然に運転されたらたまったもんじゃない。
そうすれば必要外の免許を取りに行くバカも減るし、
嬉しげに全免許持ってる奴はとんでもない出費になるから抑制になる。

>>785
一日平均１５万人の技能教習を
どうやって捌く？

>>781です
すいません・・・・。意味不明でした。改正後に解除したら新普通しか乗れないってことですよね？
さらに中型に乗りたければどうしたらいいのでしょう？

>>787
現普通免許（改正後8ｔ限定中型）の限定を解除したら、中型免許になるよ。

>>787

指定教習所で中型の教習を受けるか、試験場で中型の検定を受けろ。

すいません。質問なんですが
今から車校に入校した場合も
やっぱり中型からしか取れないんですか？

６月２日まで待てないのか？

中型限定を持ってて取り消しになったら
二度と中型限定はとれないって事でいいのか

>>792
取り消し、返納は取れない。
失効は取れる

もう後少しだね教習所は終了かな

>790
改正前に取れる教習所なんて全国探してもないよ

>>795
おれが思うに、３月ぐらいに超焦って吐き出して、
案外落ち着いてる教習所あるんじゃね？
日中、現大型兼新中型用教習車が暇そうにしてるのを見るよ。
合宿並みに日程組めば、まだいける。あと数日は。

そして疑問

現在、大型の教習期限は９ヶ月。
中型の限定解除＠教習所は、期間短くなる？
路上のカリキュラムはやろうにも出来ないから。

>>796
そのカツカツの状態で落ち着いて検定受かれるかどうかだなｗ

俺は無理

諦めれ。

>796
同僚が先月末合宿で探しまくったけどどこも満員で改正前は諦めた

近所で新基準の大型教習車走ってたよ
なんだか短く見えたけどあれでいいの?って感じ

俺716なんだけど視力が弱いのはどおにもならんが
深視力の検査は1発で通るし調子の良い時は試験場の
検査機なら見えたりしたりしなかったり(半分は勘)
っで免許は取れたし更新も2回出来た!!
今回の更新はなんとなくやばいかなって気がする(理由はないけど)

ついでに、ラフターのOPだったりもするし
指名されたりもするので、遠近感は問題ないハズ
10月に更新出来なかった場合に4tさえ乗れないなら
2輪免許で2年間凌ごうかなっと思って…

んで、新基準の普通免許になるのかな?

支離滅裂だなおれ

>>801
＞んで、新基準の普通免許になるのかな?

どうやらそのようだよ。
限定中型の人は、無理して解除しない方がいいかもね。

>>800 そりゃまた可哀想に。
漏れの同僚、GWから通い始めて今週末卒検だそう。
ついでに大特もやると言ってる。

一発試験場合格のレベルはジャンボジェットのパイロットもしくは
英検1級レベル以上である。大学で言えば国立大学の上位レベル

また高い人格が要求される。私は一発合格者に対する社会的認知度を
向上させる社会運動を広げたい。

あと18日だね！

>>805
そんな難易度のものが
毎日試験を実施？

>>805
大型二種や大型二輪なら、それもまぁムリヤリでも納得出来なくは無いが
現行の大型一種は、そんなに大した事無いとｵﾓ。
そもそも現行の大型一種なんて、難易度で言えば個人的には普通一種以下。
まぁ、それもあともう18日だけど。

>>797
限定解除は基本3ヶ月でしょ？
中型限定解除でも特に例外はないんじゃないか？

>>808
難易度で大型一種が普通一種以下なのに、普通一種で4tに乗れなくするために免許制度改正っておかしくないか？
どういうことなのか説明よろしく。

>>810
808ではないけど。
大型一種を取るということは、一部の例外を除いて、
普通一種を持っていることが前提。即ち既に免許もち。

確かに制度的には大一のほうが上位だけど、
実質的な教習・試験は大一のほうが簡単だということ。

法律と現実の乖離なんていくらでもあるよ。

>>811
だったら、大型一種なんて免許自体要らないジャン。
既に難易度の高い「普通免許」をとった後に、なんで普通免許持ちにとって難易度の低い免許を修得する必要があんの？

>>812
心配せんでも、6月2日から難しくなる。
つーか現行制度にしても、あんな4�d車に毛の生えた程度の車で検定しないで
最初っから10�dトラックで検定すればいいと思う。

>>812
>>811の言いたいことは
免無し→普通より普通→大型の方が簡単って事を言いたいんだと思うよ。
確かに、大型の試験は、路上は無いし、学科試験を受ける訳でもないから、言いたいことも分かる。
さらに、運転という技能も０からやる訳では無いから、運転のイメージをしやすいだろう。

>>810 >>812
俺個人の感性にそんなに噛みつかれてもﾅｰ。
とりあえず、文句があったらお上に言え。あと、カルシウム補給も忘れずにな。


普通一種って、今じゃ教習所で取るのが一般的だからあんまり知られてないけど、
あれを試験場で取るのって、結構メンドクサイのよ。
仮免の学科と実施に合格したら、二種免許所有者、あるいは免許歴3年以上の人と同伴で
1日2時間の練習を5日間しなきゃならない。しかも、その記録も提出必須。（用紙は試験場で貰える）
その後、学科本試験。合格したら、路上試験。
最後に試験場のコース内で縦列駐車と方向変換のどちらかをする。（俺の時は縦列だった）
その課題をこなしたら合格。でも、即日免許交付とは行かず、合格のハンコを押してもらった受験票を受け取る。
その後取得時講習として、教習所で2時間の学科と2時間の高速教習を受けなきゃならない。
んで、教習修了書と受験票を試験場で提出して、やっと免許交付となる。

それ考えると、コース内を新制度中型級のトラックで走って合格すれば即日交付される大型一種なんて
簡単なモノ。
まぁ、6/2以降の新大型も、試験場で免許取る時は普通車と同じ手順で取ることになるだろうね。

>>815
ふーん、そうですか。

>>814
>>815を読む限り、ちょっと違うみたいです。

>>814
フォローさんくすです。
おれが言いたいのはそういう技能的ことだったんだけど、
８１５がいうのは手続き的なことみたいだね。

全部もってるおれも、普通一種は公認の教習所で取ったけど、
試験場で一発で取ろうとはちっとも思わなかった。
ああいう面倒な手続きを考えると、試験場受験が一般的でないのも納得できる。

>>813
大型車の設計の進歩だからな。

現行普通免許持ってる奴には、どうでもいい
改正だと思う・・・

>>819
まあ、大型免許取得が難しくなるのが要点だからな。
必要としないやつにはどうでもいい。
尤も、それを言っては議論の意味もないわけで。

マスコミなどでは取り上げないよね。
何か意図でもあるのかな？

>>821
当日に「今日からこう変わりました」って程度で終わりだと思う。

>>822
6月第1週辺りに、4�d車に乗った10代の若いのが大事故でも起こせば…
昨日は18歳の4�d乗りが小学生の列に突っ込んだけど、中免制度には触れられなかったな。

マスコミの報道の影響は大きい。
警察署や免許センター、自動車学校に配慮して施行後に報道だろう。
と、警察庁や記者クラブが考えているでしょ。

>>823
その事故した４�dダンプ、最初アトラスかと思って
よく見たらコンドルSSだったな。

中型限定解除したい

必要なし。

>>826

つ　公認の自動車教習所(規定5時間+審査)

現在、普通、普自二を持っていて、条件なしなので
条件欄に「中型車は中型車（８ｔ）に限る」って入るの嫌だな

普通免許を取って３年弱で
教習所を卒業してから一回も運転していないペーパー

ペーパードライバーだと、中型の限定解除って難しいかな？
限定解除は、５時間以上ってどっかで見たから
最低５時間だよね？

来年の５月に更新だから、それまでに解除しておきたい

>>829
現役2t乗りが4tに乗りかえるのにエアーブレーキ慣れがいるのに
ペーパーだと厳しくない？

現在、普通一種所持→改正後、中型運転可能
現在、普通一種ＡＴ限定所持→改正後、限定解除すればＭＴ持ってる奴と同じになる？

現在、けん引免許取得の為に、とある教習所に通ってますが、
その教習所でついに、新大型車両がお披露目になりました。
車種はイスズのギガ。20t超のステッカーがその大きさを主張しています。

ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1179323081217.jpg
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1179323191956.jpg


コース内を狭そうに走ってました。マジでデカイです、コレ。
というか、センターラインを踏まずに曲がる事が不可能。教習になりませーん。
しかも、もっと恐ろしいのは、6/2日以降は、大型仮免持ったﾔｼがコレに乗って
公道を走る、そしてコレに乗って検定を行う、と言う事。

大型取得するﾔｼ、大幅に減るだろうな…。

>>831
＞現在、普通一種所持→改正後、中型運転可能
過去ログ嫁　限定中型にしかならない
＞現在、普通一種ＡＴ限定所持→改正後、限定解除すればＭＴ持ってる奴と同じになる？
限定解除ってMT解除なのか8t解除なのか両方なのか
それ次第
何を取りたいのか　わからん

>>832
試験場に納車されたの見たが改めてデカイなぁ・・・・これプラス新課題だろ・・・・

>>832
今までが変だったんだからさ
6tって4tに毛の生えたので試験して
いきなりソレが運転できたんだから

>>831 です
今現在、限定なしの一種免許持ってる奴と同じ範囲の車を運転したいんです。

>>836
ATの限定解除なら経過措置で可能

平成17年5月に普通一種取得して二年経ってるんだけど、
6月入るまでに大型一種取らないと来年までもう一年待たないといけないんだよね？

そう。でも改正前にとっても通算3年未満の間は中型免許と同等だけどね。

>>838
6月前に取ったとしても、新制度が施行されると大型乗れなくなる。
つまり・・・、

普免歴2年→’07年6月前に大免取得→総重量20ｔ超でも運転可→’07年6月→大型免許の条件が変更
→免許歴が不足→大型車の運転が不可


となる。ちなみに、大型免許が無くなる訳じゃないので、免許歴が3年過ぎれば
そのまま大型車に乗れる。
・・・、そういやこの場合ってどんな違反に分類されるんだ？
無免許？条件違反？

>>839 >>840
なるほど。
どのみち大型車乗るにはあと一年待たないとダメなんだね。
ありがとう

改正前の政令大型自動車が改正後の大型自動車
改正前の大型自動車のうち政令大型自動車を除いたものが改正後の特定中型自動車

>>840
ここ嫁→ ttp://www.keishicho.metro.tokyo.jp/menkyo/chugata/image/chugata.pdf
>普免歴2年→’07年6月前に大免取得→総重量20ｔ超でも運転可←×

現行大型免許でも21歳以上で免許期間3年じゃないと特定大型車両には乗れない。
違反者は特定大型車無資格運転で累積点数は12点。

>>829

林家は心配することねーだろ？

あと16日！
( ´ー｀)y-~~

他人の不幸はハニーフレーバーw

>>831 です。
ありがとうございます

>>837
経過措置じゃなくて、規則18条の5の「限定の全部または一部の解除」の
「一部の解除」をそのまま適用するだけじゃないか？
この場合法に根拠があるから経過措置はいらないわな。

【在日】金政玉氏(民主党比例区)の参院出馬エール−「人権法の確立のために国政にチャレンジしたい」 [5/16]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1179315525/

>金さんは「在日をはじめとするマイノリティーの立場から人権法の確立のため国政に
>チャレンジしたい」と述べ、多くの支援を呼びかけた。

帰化して日本人のはずなのに外国人の為にはたらくと言う人間を国会議員してはいけまあせん。

このスレで話す内容じゃないけど、
やっぱり民主党はクソだ。
社会党の残党が巣食ってるだけある。

>>829
余裕だろ。練習すればいいんだし。
でも、限定解除するくらいなら
大型取っちまえばよかったのに。

試験場組は実際にはあと11日だろ？

限定解除くらい最低時限でできるよ
運転が下手でもないのによくオーバーするような教習所はすぐに評判が下がるからね
経営を安定させるためにもその辺りはきっちりやってくれると思うよ
ただ大型認定校で受けるとついでに大型もとらない？みたいな勧誘はうけるかも

>>832　でかいな・・・・でもすぐ慣れるはず、路上で練習したいよな。

こんなデカいの買っちゃって！

確実に教習代上がるよなぁーｏｒｚ

いっそのこと、路線屋で使ってる１０トン箱車でやればと思うのに。
実用性考えても。

まあとにかく取得できて良かった。
でもペーパーだし普段は４ｔまでで済みそう。

>>832
この車両使って、現行制度の教習したかったな。
大きさ云々なんて、乗ってれば慣れるでしょ。
それに、実際に走ってる大型車って、大抵こういうヤツでしょ。


>>856
バックで苦戦するﾔｼが続出しそうな予感ｗ
まぁ、いい練習にはなると思うが。

>>856
教習生レベルに後方が見えにくい箱車なんて与えたら、一般ドライバに迷惑掛けまくりそう。

書いてみたものの、最低２１歳のが教習所・試験場で転がすの、
自分で想像してみてコワスギ。。。
おれは２１で大型一種とって、２２で大型二種とったから、
傍からみたら同じ感覚なのかもしれないけど。

ただ、おれが問題になると思うのは、路上練習の件。
非公認は少ないし、公認も少なくて費用が高くなる。
１０トン平ボディー自体、あまりないから、
飛脚やカンガルーあたりの庸車やってる中小の路線屋くらいだと、
箱車に「仮免許練習中」の張り紙張って、路上練習やりかねない予想。

佐川は既にやってるよｗ
流石に「刈り免許」ではなく「研修中」だけどｗｗ

10輪の教習車を見て「でかいでかい」と言ってるやつが居るが、10輪をはじめて見るわけでもあるまいに。

何にせよ、他人の不幸は蜜の味w

一生乗らない大型免許を焦って取ったバカに乾杯
大半の車両は中型限定の解除で乗れるってのにご苦労なこって。

いつダンプや大型トラックにのる機会があるんだか。
現行では大型免許の幅が広いから持っててもいいけど
これからは大型がいる人ってほんの一握りだけじゃん

>>864
積載量と車体総重量の区別の付かない馬鹿ハケーン

いわゆる大型１０トン車は、改正後も大型免許。お馬鹿だね〜

新普通免許は、いわゆる２トンロングまでじゃな、
そのうち４トン車は６トンになるから、限定中型なんて使い道がなくなる
のは時間の問題。

＞限定中型なんて使い道がなくなる
ここの住人は大型持ちが多いと思うけど、
世間的には新法の普通持ってれば一生不自由しないんだぜ

新型10トンのバカデカい教習車が路上をうろうろしていた。
もう教習やってるところがあるのか？
それとも教官の練習？
道幅いっぱいぎりぎりに見えたけど、下手糞な教習生がいたら周りは恐怖に震えると思う。

>>868
指導員の練習。

>>868
ちんこが縮みあがるな。

１０�d教習車が路上走り出したらトラブル続出かもな。
ケツ振りで接触とかサイドミラーぶつけるとか。
今までの”なんちゃって大型車”とはスケールが違うからな。

オーバーハング長いからねぇ。
それに関わる新課題もできるらしいな。

流れぶった切って悪いんだけど、一つ質問。

普通免許を３年以上持ってる人って、
現行の大型仮免で特定大型を運転していいんですか？
まあ、現在大型仮免は公認教習所しか使わないのは承知だけど。

>>873
政令大型車の運転はできませんよ。
ちなみに、大型二種を受ける際の仮免許には、「政令大型車は大型バスを除く」って書いてあるから
１１mバスの運転が出来る。

この10トンが大型免許本来の教習車だったと考えてみるわけですが。

現行の大型は昭和３０年代に決まった試験車両ですから。

すれ違った10t教習車女教官(若い)が一人で運転してた。

指導員は大型持ちだが今まで10ｔなんて運転してこなかっただろうからな
今までペーパーだった人間に教えてもらうことになるのは怖い気がする

中型限定を解除すると具体的に仕事はで需要はありますか？

解除するのが５時間くらいと聞き解除するかしないかで悩んでます。

限定解除の費用はどれくらいになるんだろ？

たぶん、貨物では、積載量が５tから６．５tになるだけだから、そんなに需要は無いと思います。
乗合は、マイクロバスが運転できるようになるから、タクシー業界を中心に需要が増えると思います。
（旅客営業しないバスは、一種免許でも運転可能）
目指す道は、どちらですか？

高速道路の区分も変わるのですか？？　どこで見分けるの？？

ステッカーとか貼るの？？

２ｃｈで中型だの大型だのどこでも薀蓄たれてるアホは
運転経験０の奴ばかりの免ヲタだからな

薀蓄覚えるよりさっさと運転経験積めや

>>881
あまり需要がないですか…
自分はトラックに憧れてます。

>>887
なら、大型取った方がいいよ。

免許全部持ってるけど、トラックやバスの運転手にはならん。
趣味程度に抑えておくのが一番。

そんなおれは、いずれホワイトカラーエグゼンプションの対象者orz

>>883
質問に答えられないような猿は、このスレには、必要ありません。

リストラで嫌でも運転手になるかもよw

>>887
>>885が過去からお前にアドバイスを(ry

ペーパードライバーを雇う運送会社なんてどこにもありません。

>>878
確かにそうだよな。

ペーパー指導員大量発生ｗ

>>889
間違えたよw
>>885は>>884へのアドバイス。

>>890
うんうん、それなら、この先、ドライバーは一人も増えないって事ね。

単なる取り回しだけでは、こうも言えるだろう…

フルサイズ4ｔ乗りの大型教習生　＞　指導員

>>894
ﾌﾙｻｲｽﾞ４tって12Ｍのｵﾊﾞｹｹﾂﾌﾘ４tの事？
どれだけいるんだよ

>>894
よかったね。誰にも相手にしてもらえないのが悲しいのかな。

>>883
スマソな
趣味で運転席には乗るが
普段は後ろしか座らないんでな
ワーキングプアな従業員は必死に運転してくれ

wu2Mj2uf　手のこんだ事をしてるなw

>>897
手の込んだこととは？
>>892の事？
あれは、マジで間違えた。テンキーの４の上は７でしょ？

>>898
一瞬自作自演かと思ったんだが
>>885と>>887は
普通に間違えた上にタイミングまであったのか？w

>>889の突っ込みでウイスキー吹いて
IDって言おうとしたら
>>892で間違い発言って
どこまで笑いの　ネ申　が降臨したんだかw

そういうのが、おもしろいのか・・・。

早く来い来い６月２日w

コンビニに置いてあった合宿免許のパンフを暇潰しに貰ってきたら、新課題の隘路進入と路端停車の解説があった。
でも、法改正間近とあって二輪・普通以外の教習案内がなかった。
新大型教習の料金知りたかったのに残念！

実際にケツに火が付いてるやつ、いる？

つまり新制度で大型とった奴は本当のプロで
今までの大型免許持ってる奴はゴミくずってことか

>>904

『いつ（改正前or改正後）どうやって（教習所or試験場で一発）大型免許を取得したか』ではなく、
『大型免許を活用してメシを食っている奴』がプロ。

>903
友人が1人焦ってる。
転職の都合で大型が必要になるのに、一杯で飛び込み受験ふがなかなか受けられないと。

そんなヤシは教習所逝けよ。

ギガってキャブが４トン並みだね簡単そう

運転席も低いし

>>907
いまは、教習所も受け付けていませんよ。

>>906
練習しろ、と伝えておけ。

>>882
料金区分は変わらない。

ちなみに交通規制も実質的に変わらない。

いい気になってる既得権益の馬鹿は死んだほうがいいってことだな

>910
言っといた。

>913
分かったと伝えてくれ。

904 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 本日のレス 投稿日：2007/05/19(土) 12:08:37 TPZxSByP
つまり新制度で大型とった奴は本当のプロで
今までの大型免許持ってる奴はゴミくずってことか


912 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 本日のレス 投稿日：2007/05/19(土) 21:33:46 TPZxSByP
いい気になってる既得権益の馬鹿は死んだほうがいいってことだな




なぜそう十把一絡げの決め付けをする？頭悪いからやめた方がいいと思うよ。

>>912
なんか悔しさが滲み出ているぞ

他人の不幸は蜜の味であります(´ω｀)ゞ

「マイクロバス限定大型免許」の、改正法施行後の運転可能範囲を再確認したいのですが。

大型車はマイクロバスに限る

中型は全車運転可。
大型は定員２９人以下の乗用車に限る。

>大型は定員２９人以下の乗用車に限る。
大型免許で中型範囲内の限定を付けられたら大型の意味ないやん

>>900
発言が全部間違えてるんだぞ？
女の子だったら天然で可愛いじゃないか
友達なら楽しいぞ
仕事や家庭じゃ組みたくないがな
男だったら覚えろって蹴りいれてるがな

>>905
つまり
ハイエースのコミューターで風俗嬢や女子中高生を送迎をしてる
俺は大型のプロって事でOK？

>>920

つ　車両総重量12トン、乗車定員29名のスーパーデラックスラウンジカー

>>922
おおっ

マスコミで話題に上らないのはなぜ？

>>924
俺もそれ不思議に思う。
昔の普通免許の教習カリキュラムの変更（高速運転や応急救護講習の追加）
の時は、結構話題になったのにね。

ほとんどの人には関係ないからじゃないか？今免許を持ってる人は今のままの範囲の自動車が運転できるからね。それに４トン積みトラックなんか普通の仕事してる人は運転することないしね。

フライングで試験場に電話したり
試験の突撃が殺到して迷惑だから
当日まで規制でもひかれてるんじゃね？

今現在でも埼玉鴻巣試験場は大型一種が予約制で900人待ちとかだって話だしな
日に５０〜７０人が目一杯だから、どうやっても新設の試験にはもう間に合わない

だから今報道されたら逆に困るよな。各関係業務の処理が追いつかない筈。

>>919
>>920
>>922

・現行：マイクロバス限定大型＝普通＋大型（大型車はマイクロバスに限る）

で

・現普通→新中型（中型車は中型車（8t）に限る）

だから、6月2日以降に更新や追記をすると

・中型（中型車は中型車（8t）に限る）＋大型（大型車はマイクロバスに限る）

と、条件が2つ表記されるようになるのか？


>>921
無事故無違反でお仕事頑張って下さい。

中型8t持ちが、5時間の教習だけで無限定になるのは、大事故の元だと思うのは私だけでしょうか？

>>930
その４倍程度の時間で、大型トラックが乗れていたことをどう思う？

>>929
中型は限定なし。

>>932

中型部分は格上げ扱いですか。

大型免許に対して、限定付帯していた訳だから、>>932の言うことであってるとは思うのだが、
なんか、釈然としない事も事実ではあるね。

大型所持してるけど、マイクロとエルフしか運転したことない
こんなんじゃ運送会社やバス会社雇ってくれないよね？

>>929>>934
中型車は中型車(8t)または乗用車に限る
大型車はマイクロバスに限る

となる可能性はある。
経過措置で定められているのはあくまでも「旧大型が新大型になる」ことであり、
「旧大型が『非限定の』新大型になる」わけではない。
従って従前の免許の条件は基本的に同一内容で引き継がれる。
普通ATだって中型8tになってもAT限定は外れないでしょ？

ちなみに、中型8tATや大型二輪ATに見られるように、上位免許しかなくても
下位免許の範囲へ限定を加えることは可能。

>>902
【隘路進入】
交差点で一旦右に頭を振って（対向車線や隣の車線にはみ出して）
内輪差を稼いで左折進入

【路端停車】
尻振り

という内容？

今回は、旧普免は中免に読み替えだから、更新後に普免未記載(新普免未受験のため)なのは
さんざんガイシュツだが、昔、二厘ではみんな400から取っていたのに、ツレの誘いで
125→400→限解と、小限二厘から取ったので、当然普二厘も取っていたのだが、改正で
記載は大二厘だけになったなぁー

>>437
けん引もあるぞ、農耕限定w

>>938
だよね。普通四輪と大型四輪持ってたら大型だけの記載になるんじゃないかな。

>>940
自二厘(分割)→大二厘[普二厘すべて含]
　 ↓
　普二厘

旧普免(分割)→新普免
　　↓
　中免[旧普免すべて含]
　　↑
旧大免(分割)→新大免

だから分からんことはないのだが、新大免は中免すべて含むのよねー

>>940>>941
二輪車については分割ではなく、
旧自動二輪（廃止）
→新普通二輪（新設）
→新大型二輪（新設）
※旧自動二輪所有者は限定の有無に応じて新設の普通二輪または大型二輪を交付

今回は各免許について、
旧普通（分割）・旧大型（分割）
→新普通（範囲縮小の上存続）
→新中型（新設）
→新大型（範囲縮小の上存続）
※旧普通所持者は免許の内容に応じて新設の中型に読み替える（それ以外はそのまま）

だから、普通＋大型の人は中型＋大型になる。

>>942
�dクス
二厘は分割ではなく、廃止なのね

>>934
俺もはっきりさせたくて(友達がマイクロ限定)試験センターに電話して
受付のねぇちゃんから担当のにぃちゃんに回されたが
今回の中型は2輪車と同じく無試験の移行だから
乗れる範囲は同等のそのままで
以前のマイクロ限定はマイクロ(大型車)で追加試験をしてるので
積載制限なしの人数のみ限定って確認済み

>>942
今までもそう言われてきて上位のみになって消えたけどね

>>942

その理論で行くと、
・現普通＋現大型→新普通＋新中型＋新大型
だと思う。

新普通が新設で、新中型が現普通から範囲拡大の上存続（ただし現普通取得者は現行範囲内に限定）であるならば
・現普通＋現大型→新中型＋新大型
になるのは理解できる。

行政がフルビッターに対して意地悪しているとしか思えん。

>>945
「分割」と言っても制度上概念上分割されるだけで、
与えられた個々人の免許そのものが分割されるわけじゃないぞ。

で、どうも難しく考える人がいるようだけど実は簡単な話で、

1.今持っている免許の種類自体は原則として何も変わりません
2.普通免許の範囲が狭くなります

まずここまでで旧普通＋旧大型→新普通＋新大型ってのは分かるでしょ？
で次に、

3.それだと現普通所持者は困るので、既に持っている普通を
限定付き中型に特例で「交換」してあげます

ということで、最終的に新中型＋新大型になるというわけ。

>>945
再度ビットを埋めることを考えると普通＋大型になるよりはマシだろう。

>>944
＞積載制限なしの人数のみ限定
乗用自動車については、だよね？
もともとマイクロ限定は乗用自動車以外は普通免許と同じ効力だったと思うけど。

マイクロバスてデカいよな
言葉の響きから想像すると、定員６人乗りぐらいだよな。

>>948
＞(大型車)で追加試験
＞試験センターに電話して・・・・確認済み
これ嫁内？　試験センターで俺が騙されてなきゃ間違いない

普通免許＋マイクロ　でなく
大型(貨物)＋マイクロ(人限定)免許
法的には最初の試験時はマイクロは普通だが
再試験時はマイクロは大型だからって解釈なんでない？
試験損してる気もするが
費用も試験難易度も違うけど微妙だがな


俺はミニカー限定がどうなるのか楽しみなんだがw

>>947
逆じゃないか？
新中型＋新大型からフルビット
普通から取り直し
新普通＋新大型からフルビット
中型から取り直し

免許証が賑わうためにも
現普通＋現大型→新普通＋新中型＋新大型
をキボンヌ!

>>950
>俺はミニカー限定がどうなるのか楽しみなんだがw

別にどうにもならんだろ

フルビット厨からどんどん金を絞り取ってやればいい。
意地悪で、何年かに一度クリア（上位免許だけの記載）するとか。
金さえ払えば小特も取れるようにしてな。

>>950
別に>>950がどうこうってわけじゃなくて、試験場の担当者の説明不足・理解不足の
可能性もあるかな、と。
現状では「大型車はマイクロバス（＝定員30人未満の大型乗用自動車）に限る」と
なっているわけで、大型貨物には乗れない。だから
＞乗れる範囲は同等のそのまま
と言われている以上、大型貨物に乗れるようになるのは矛盾する。

29人だけど中型じゃなくて大型免許になるから、29人乗りである限り重くても運転できるよと
言いたかったんじゃないかな？
貨物はそもそも対象外で。

ちなみにミニカー限定はミニカー限定の新普通になるはず。

>>951
つ［うっかり失効中に再取得］

原付から取るのかよ

そもそも『マイクロバス』の定義は法的にどうなっているのか？また改正法施行後は定義がどう変わるのか？

自分としては『総重量8t未満かつ定員30名未満の乗用自動車』が現行法のマイクロバスだと思っている。