★☆★☆三菱ふそうディーラーマンスレ★☆★☆

日野やＵＤのディーラーマンスレが有るんだから、ふそうのディーラースレが有ってもいいんじゃない？って訳で、全国のふそうディーラーの営業さん、フロントさん、メカさん、大いに語り合いましょう！

2　スパグレモデルチェンジしないの？

スリーダイヤ

山ふ だよ

東ふ　メカです

あれだけの、大きな社会問題を起こしても、ふそうを支持するﾕｰｻﾞｰが沢山いる。逆に言えば、ふそうﾃﾞｨｰﾗｰの営業ﾏﾝの営業力って、ｽｺﾞｲんだなって思います☆

6です。念のために言っておきますが、別に、悪い意味じゃなく、本当にふそうﾃﾞｨｰﾗｰの方達に敬意を表しての言葉です！

いい車だよ。ふそうの車は。

やっぱ日野か、ふそうだな。
俺はそう思う。

たしかに色々と問題はあるかもしらんが
やっぱKUSOって丈夫じゃねぇ？
過積載しててもよく走るしね。
でもリミッター遅すぎ。
うdやギガにｼﾞﾘｼﾞﾘと抜かれれていくんだな…orz

大丈夫。うち全車、大型はカスタムのハイルーフ、大型以外もカスタムだか
ら。ふそう以外は考えていないよ。がんばれ三菱ふそう。

平１２年スパグレですが最近「ＡＢＳの電気系統にトラブル････」とウグイス嬢がウルサイいので診てもらったんですが全く異常無し。これって良くあるトラブルなんでしょうか

実際ｷｬﾝﾀは乗りやすいし
壊れなくね？

スパグレのスーパーミラーって言うんだっけ？
左側が一体型のやつ。

あれに見た目以外のメリットって何かあるんですか？

>>13
つ ハウジングミラー

あれ飛ばしたら結構高くつくらしいよ。

そうなんだよね。
ばら売りしてないから、まるごと買わなきゃいけない。

デメリットだよね。
で、メリットは？

>>15
空気抵抗が、先代スパグレのミラーよりも良くなる。らしい・・・

ファイターでユニック(2.9t)付けて8〜10トン積める増トンっていくらぐらい？あと、それだけ積めるなら後輪２軸になっちゃう？

誰か〜だいたいの価格を…ユニックは４段でリモコンありで！

ttp://www.mitsubishi-fuso.com/jp/lineup/truck/index.html

いつからスーパーグレードになったんだ？

ファイター増�dクレーン付けて￥850万位ジャマイカ？
タダノがお勧めﾀﾞﾖ

ありがと〜850万か。。。で、一軸で大丈夫？

>>22
老婆心ながら言わせてもらうが
リモコン着けたらもう少し高くなると思われ…
そして諸費用含めたら\1000万コースになるんじゃないかな？
それと10�dぐらい積載ほしけりゃあやっぱりｹﾂ２軸になるよ。
１軸じゃあ高床でも8�dもムリなんじゃないかな？
こればっかりはボデーの仕様とからディーラーマンのヤル気で
変わってくるからｺｺ聞くよりﾃﾞﾗに電話した方が早いよん

聞いたら早いけどそこまで考えてないし。。。わざわざ見積もりしてもらうのは気をつかうわ(/_＼)やっぱり低床がえぇなぁ…

98ミラーのが見やすいって言われます。
考えた人、4M、6Mのオイル漏れなんとかなりませんか。
クーラーのコンプレッサーをロータリー式にしないで下さい。

ＧＪ

統合して何か変わりました？
儲かってた販社のみなさんのモチベーションがかなり下がってるとも聞きましたが・・・

うちみたいな赤字販社は上層部びくついてる
年明け動きあるかも

統合によって余ってる元販社の役員連中を早く辞めさせてくんねーかなぁ。
明らかに仕事無いし・・・。それでも年収１０００万近く・・・。
そんだけの利益確保すんのどんだけ大変だか・・・。
基本的に、バブルの甘い汁吸ってた人たちはダメだね。
何を言っても説得力が無い。
必死で頑張ってる現場の人間にもう少し給料あげてやってくれ。
今のふそう支えてるのは現場の人間です。
汗と油にまみれ、定期的にでるリコールにも頭を下げまくり・・・。
それでもシェアを上げたい、利益を取りたい・・・みんながんばってます。
何のため？自分のため家族のためです。決してお偉いさんに贅沢させるためではありません。
上層部は、そんな気持ちわかるでしょうか？わからないでしょう。
高度成長、バブルに乗っかって偉くなった人たちには、今の現場の気持ちはわかりません。
この程度の人間が？っていうひとが、上層部にウヨウヨいます。

11さんはトラクターかな？一度電気系統でショートさせると、大量の電流がハーネスに流れてしまうらしい。
そうなるとメインハーネス交換になるってフロントに聞いた事あるけど、参考まで〜

会社にジャーマン軍団来てる。

今月号のJAFﾒｲﾄに、ふそうのﾃｽﾄﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの人が載ってますね。ﾄﾗｯｸの場合、空車と積車、架装の状態で全く別の車になってしまうから、大方のﾕｰｻﾞｰが不満を感じない、ﾊﾞﾗﾝｽのいいｾｯﾃｨﾝｸﾞを決めるのって、すごく難しいんだろうなと思います。

ﾌｿｳ系(太平○業)に内定しますた。メカとして。
今更ながらやっていけるか不安ですorz

〉〉３５
がんばれ！
トラックいじるんだったら、ふそうが一番いいよ。

ﾊﾞｽは扶桑が好き

日デと三ふ、バス相互ＯＥＭ

35 私は新潟なので、同じ、ふそうﾃﾞｨｰﾗｰでも、一般的な他の「〇〇ふそう」よりも、「太〇興業」のほうが、いかにも、大型車ﾃﾞｨｰﾗｰってｲﾒｰｼﾞが有りますね！実際、他のふそうﾃﾞｨｰﾗｰと名前が違うだけで会社の業務内容はﾊﾞﾘﾊﾞﾘのふそうﾃﾞｨｰﾗｰですからね！頑張ってください！

日野とふそう(太平興業)だったらどっちがイイですか?ちなみに山形で数年後就職です。

日野はﾃﾞｭﾄﾛが出たとはいえ、2tではまだ、弱い。ﾊﾞｽは大型はｿｺｿｺのｼｪｱがあるが、中型やﾏｲｸﾛはふそうの方が強い。（ﾏｲｸﾛはｺｰｽﾀｰOEMだし…）ﾄﾗｯｸ、ﾊﾞｽの全てのｸﾗｽでみた時に、一番、色々な車にたずさわれるのは、大型ﾃﾞｨｰﾗｰの中でも、ふそうﾃﾞｨｰﾗｰが一番だと思いますよ。

ふそうは好きでも三菱自動車工業は嫌いです

たしかに、三菱の乗用車って、ﾘｺｰﾙ問題とかを抜きにしても、買う気が起きないよね。運送屋さんや運送屋さん以外のふそうﾕｰｻﾞｰでも、ﾄﾗｯｸはふそう、ﾗｲﾄﾊﾞﾝや乗用車はﾄﾖﾀ、日産…、なんて会社がほとんどですものね。

>>43
同感だ。
三菱といったら、やっぱ大型だもんね。

よく聞くのは、地元、〇〇興業の場合、ｱﾌﾀｰが他の地元ﾃﾞｨｰﾗｰよりも抜群にいいと聞きます。万一、事故や故障で車が使えない時、予備車を所有してないﾕｰｻﾞｰにはどんな架装のﾄﾗｯｸであろうと必ず何処かから代車を引っ張ってきて、ﾕｰｻﾞｰの仕事に支障が無い様にするそうです。

三菱はユーザーの声を繁栄しないといっていた

リコール祭期間はメカ休みないから覚悟しとけよ

職人肌多いし

各販社ｻﾝどんな代車お持ちなの？
うちは2�dの平、箱車、冷凍車、だよ

どの会社も同じだな
戦前から日本人はかわってないな
戦争では兵隊は最高の働きをしたが参謀や提督は馬鹿で臆病
それで負けた

世界初リチウムイオン電池使用ハイブリッドトラックはどうですか？

早くもトラブル続出らしい

やっぱり！！！

エンジンオイルはDH-2のみだとか。
ギャオイルもマルチだったか８０番だったか
うちみたいは貧乏販社には驚きばかりです。

８月上旬になにやらヒアリングがありそうやな。人事給与制度の統合・大学卒営業スタッフの採用などは難問山積みやぞ。

ジャーマン軍団来社時。前社長のＰさんの時はエビアンの水とダイエットコークが指定飲料で
昼食は有名ホテルのサンドイッチにしてた。

age

>35
亀レスだか、内定オメ！
私の後輩になるわけだが、何処の県だ？
新潟以外なら割りと残業少ないが、新潟県内なら仕事かなり多いから体壊すかもしれんぞ。まあ、がんがれや！

お偉方プラウディアのあとは何に乗るのやろ？
旧販社の支店長・部長はコルトか？ディアマンテの中古争奪戦！

58さん、私は新潟で、車とは関係ない仕事をしています。太〇興業って、秋田や山形よりも、新潟の方が〇野や、い〇ゞと比べてｼｪｱが強いのですか？

山形は第一貨物いるから太平強い

>60

私も新潟です。サービス所属です。

流石にリコールでずいぶんと日野やいすゞにシュア奪われましたが、徐々に回復してきてます。サービスでは結構リコール絡みで車検の新規客が増えたりと、かなり忙しい状況です。
流石に毎月残業１００時間越えは慣れたとはいえ、３月の残業２００時間には精神崩壊寸前でした。よくもったものだと自我自賛。

太平興業山形支店か西東北日野希望

給料どうすかね?

大ふの事務です★

62 やっぱり、この新潟でも、ﾘｺｰﾙ問題の影響がでているんですね。
俺だけかもしれませんが、ｽｰﾊﾟｰGはあまり影響無く売れてる気がするのですが、ﾌｧｲﾀｰは日野よりも、いすゞ・UD、ｷｬﾝﾀｰはﾃﾞｭﾄﾛ・ｴﾙﾌ（特にﾃﾞｭﾄﾛ）にだいぶｼｪｱを喰われてしまったかなぁと感じます。

ちなみに、新潟においての太平さんの、一番の得意先って、D1や〇運などの路線屋さんや、まきこのﾊﾞｽ屋さんを除くと、どこが一番なのでしょうか？
個人的には新発田に本社があるﾀﾞｰｸｸﾞﾘｰﾝﾒﾀﾘｯｸの缶悦・縛陸（名前が違うだけで同じ会社）のような気がするのですが…。

失礼しました。
D1は得意先とは言いませんよね。

架装メーカーはどこ使ってる？最近は他社の系列化に右に習えでパ○コ使えってかなり言われるけど・・・

フルハーフ

>66

やっぱり新潟で一番の得意先は田中産業でしょうか。
佐川の路線やっているし、地元ゼネコンでもある。
年間１００台以上購入するのなんて、第一除けばここくらい。


まきこの所よりは新交の方がバスでは多いですよ。

新発田のあそこの会社ですか。あれって全て持ち込みと聞いたことありますが、いろいろとヤバイ会社みたいですしね。

>>69
俺も同じくフルハーフ

うちは、トランテックス

プロフィア

オーテック

トヨタテクノクラフト

70 田中産業って、小新の太平さんの隣にある、箱にｽｰﾊﾟｰなんとか66とか書いてある佐川ｶﾗｰのｼｮｰﾄｷｬﾌﾞのｽｰﾊﾟｰGの会社ですか？

６４　大ふの○○です。７月末退職者結構いたな。社内報には大阪自引き取り者の紹介してたけど。

>76

さようです。
そういえば新潟支店の向かいにありましたな。本社は上越ですよ。

78
でも、路線屋ｻﾝ以外で、一度に100台購入とはすごいですね！

全部で何台くらい所有しているのでしょうか？

新発田に本社がある例の緑の会社で100台くらいですよね！？

大型バストラックエンジンのＶ８から直６化。まだ乗車した事無いが、直６のＭＳって路線のＭＰみたいなもんやろな。
８ＭのＶ８サウンドのが良いに決まってる。ＮＯＸ規制外地域では末永く・・・

＞７７

退職者かなり居ましたね･･･寂しいです。
でも大阪自引き取り者って・笑

最大積載量の基準ってどうやって決まるの？ウチの四屯でもまちまちで２.８屯〜３.８屯と範囲が広いし…

エアロバスやセレガＲのＶ８サウンド良かったよ｢ﾄﾞｺﾞﾄﾞｺﾞﾄﾞｺﾞﾄﾞｺﾞﾄﾞｺﾞ〜ﾋｭ〜ﾝ｣

いわゆる４トン車の場合、車両総重量（ＧＶＷ）８０００ｋｇ−車両重量−乗員一人当たり５５ｋｇ
＝積載量となる（５０ｋｇ刻み）。
従ってクレーン架装や冷凍車等重架装車は相当減トンになる。ということでしたね。　元営業。

82 車両総重量（車、荷物、人、燃料をたした重量。一般的な4t車（普通免許で乗れる車）の場合、法律で8t未満と決められています。）と車両重量（車だけの重量）の関係で決まります。例を挙げれば、箱車よりも平ﾎﾞﾃﾞｨの方が車が軽いので、平ﾎﾞﾃﾞｨの方が最大積載量を稼げます。

つづき。同じ箱車でも、ﾄﾞﾗｲﾊﾞﾝよりも冷凍車の方が、断熱材や冷凍機が付いてる分、車が重くなり、あと、ﾎﾞﾃﾞｨが長尺の車種を選択したり、燃料ﾀﾝｸを増設した場合も車が重くなります。要は、車が軽ければ軽いほど、積載量に有利で、車が重いほど、積載量が減ﾄﾝされます！

あしたパブコ行く人いる？

パブコの積載是正：構変登録で皆難儀してるで。営業さん「実は積載が約１トン減ります」
お客「なめとんのか！」

ところで「ＩＮＯＭＡＴ」って、トルコンと違って、クリープがないから、バックで車庫いれ時に怖いらしい。
こんどお客の車試乗させてもらうわ。

そのためにｸﾗｯﾁﾍﾟﾀﾞﾙが付いてるのでは？

それとも、INOMAT�Uの事？

積載量の詳しいご説明ありがとうございますm(_ _)m
今までモヤモヤしてたので助かります(^^)

>90

イノマットだと割とマニュアルに近く運転できますね。イノマット２はクラッチペダルないから微速苦手ですね。

やっぱりマニュアルが一番ですわ。

８９続き　キャンターだからイノマット�Uでしたね。なにせ皆乗りたがらないので、納車後
半年で走行７００ｋｍ程度だそうです。
それとＭＦＴＢＣ本社ってクールビズじゃないのですか？先日も見るからに暑苦しい
黒スーツ軍団が来てました。みんな黒っぽいスーツに、黒系ネクタイ。異様！

今日は労組支部慰労会でバスで出かけたけど、往復とも扶桑なんだよね。帰りのバスは先日リコール入ってたし…
両方ともＵ代のボロ。たまにはエルガに乗りたいものだ。

今は無き、寝○川にあった大○金○産業、新明和のダンプの２次工作はお手の物、平ボデーでも何でも作れないものは無かった。
Ｈ野のダンプは婦警に張り込みされたこともあった。もう２０年くらい前のこと。営業さんも面白かったわ。

車にﾘｺｰﾙは付き物！
あの、ﾄﾖﾀでさえ、隠してたんだから（広告費が半端じゃないので、ﾏｽｺﾐをﾈｼﾞﾘ潰すという汚い手でおおごとにはなってないが）

世間がｷﾞｬｰｷﾞｬｰ言うほどの問題ではないのでは？

実際、ﾘｺｰﾙ隠し発覚まで、ふそうは長年、各ｸﾗｽでﾄｯﾌﾟｸﾗｽのｼｪｱを持っていた（しかも、ﾌﾟﾛのﾕｰｻﾞｰ相手にね）。今は、かつてと比べると、確かにｼｪｱは落ちたが、あれだけﾏｽｺﾐに騒がれても、ふそうを支持するﾌﾟﾛﾕｰｻﾞｰがまだ沢山いるし…。

同じﾘｺｰﾙ隠しが発覚した、一般の浮気ﾕｰｻﾞｰ相手の三菱の乗用車部門とはｴﾗｲ違いだし。

俺のシャリオグランディスまだリコール残ってるが、購入した○阪自が６月で会社解散したので、余計に足が遠のく。
会社解散って最期の方は相当な給与カット等でかなりひどい状態だったと、引継いだ○畿自の営業さんが言ってた。

今度出るハイブリットどう？
ハイブリットよりも新長期エンジン開発すべきじゃないの？
いまだにＰＡ−売ってるのふそうだけだし。
他はＰＢ−、ＡＤＧなのに。

>>97

申し訳ないが、同じ三菱でも、ここは「ふそう」のスレ。
乗用車の件は車種、メーカー板でお願いします！　　
皆様のご協力をお願いしますm(__)m

>>100ｹﾞｯﾄ♪

>>99です。言い忘れましたが、他の大型車ﾒｰｶｰのﾃﾞｨｰﾗｰﾏﾝの方々の、ふそうにまつわるｶｷｺは大歓迎です！
みんなでこのｽﾚを盛り上げていきましょう♪

アース不良で水温計が一気にレッドゾーンへ。
まさかのアース不良でした。

>98

ハイブリッドは新長期対応。

そろそろ新長期対応のキャンターの発売に関しての商品説明ありそう。

６Ｍの大型ダンプって大丈夫か？ＥＸブレ効きも含めて。
ところで、ＥＸブレのＳＷレバーＯＮＯＦＦ、今でもふそうだけ逆か？

三菱ふそう携帯ｻｲﾄ
http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/i/

太平〇業の長岡や三条の場所案内が結構、いい加減と思うのは俺だけか!?

一番肝心な、進行方向に対して右か左かがよく間違っている。

あと、よく見ると、魚沼（六日町）の場所も結構、いい加減。

ふそうのメカさんちょっと教えてください〜。
FE63？「キャンター」でエンジンは4M系のターボ。
オイルクーラーの後ろ側「ターボの裏あたり」からのオイル漏れで
オイルクーラーを脱着するんだけど、もしかしてExマニも外さないと
ダメなのかな〜？オイル漏れはたぶん・・・オイルクーラーの取り付け
部分だとおもうんだけど。
まあ、邪魔な物を外していけばいいんだけど何かアドバイスあったら
宜しくです！

職制の関係で重整備はあまりしないけどいいか？
４Ｍ５系はマニ外さなくてもオイルクーラーは外せますよ。新車でオイルクーラーはからの漏れには参ったが。

新型ｷｬﾝﾀ商説昨日やったよ

>>107
どうも！
見た感じマニの後ろ側が邪魔そうに見えたもんで。
他社のオイルクーラーなもんで・・・余計なもの外したくない
もんね。ちょっと気が楽になりました。

新型スパグレマダァ？？？？
ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ

燃料投下


ttp://fout.garon.jp/?key=GZ1GN9N2U1AhI5SgRa_LS_:swsc&ext=wmv&act=view

>>110

俺は逆にｽｰﾊﾟｰGはFMCしないことを願ってます。

何故かというと、個人的にｽｰﾊﾟｰGのいかにもﾄﾗｯｸぽいｷｬﾌﾞﾃﾞｻﾞｲﾝが好きで、FMCされるとﾊﾞﾝﾊﾟｰﾗｲﾄになるのが必至だからです。

ﾊﾞﾝﾊﾟｰﾗｲﾄになるとなんか、ﾄﾗｯｸぽさが薄れる感じがするし、特にｱｰﾄ好きの人にとっては、ﾊﾞﾝﾊﾟｰのﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟに大きな制約が出来てしまいます。

ｷｬﾌﾞﾃﾞｻﾞｲﾝは基本は現行の形をﾍﾞｰｽに小規模な変更に留めて（あくまでもﾗｲﾄの位置はﾊﾞﾝﾊﾟｰより上で）ｴﾝｼﾞﾝとｼｬｰｼと内装を全て一新としたほうがいいと思います。

そうは言っても、次のビッグマイナーチェンジにはバンパーライトなりそうだ。当初スパグレはバンパーライトの予定だったが、。ＨＩＤライト採用した影響あって現在の形に。
流石に１０年も同じ形だと商品力も低下しますからね。

教えて君でｽﾏｿ

6M70猿人の超低PMのｽｰﾊﾟｰGでつが…
これのエンジンオイルって今までのＳ−３でも無問題でつかね？

五十鈴と違って、扶桑ではＳ―３で桶です。

今後のスパグレはトラック・トラクタ全てバンパーライトになるん？
スーパーフルキャブってやつか？背は高くなったな　今のショートキャブと一緒だろ？

一昨日の夜中１１時ごろ太平の某営業所前を通ったら、まだ何かやってるようでした。
この時期は忙しいの？

亀田興毅×ランダエタ まとめ
http://www22.tok2.com/home/kameda0802/

PBハイホンのTDは DHｰ2指定。

日野スレにあったけど
＞太平興業が4トンの激安セ−ルをしている
＞パブコとセットでバンが350マンだと！
これ本当か？
太平興業新潟なら考えられんこともないが・・・・。

10tダンプっていくら位いするんですか？　おせーて。
あと　否乃うーでーも知ってたらおせーて。

尿素ＳＣＲ搭載のエアロクイーンやスパグレがどんな車になるのか楽しみだなあ・・・
内装はうｄより全然いいんだから発売開始したら頑張って売ってください
ふそうさんが新長期規制車を売っていただければうｄの尿素入りクオンも
商談に参加できますしメーカーも尿素ＳＣＲ装置が売れるので言う事ないです

しかしキャンター新長期クリアしましたね。うｄもショボいエルフよりキャンターを
ＯＥＭしてもらいたいです・・・コンドルも大名商売の日野よりもふそうさんから
ファイターのエンジンを供給してもらいたいくらいです。
バス部門は業務提携したからトラックも業務提携しないとこの先生き残れないと
思うのは私だけでしょうか・・・もっともうｄごときなんざ天下のふそうさんが
すんなり提携してくれるとは甘い考えでしょうが・・・

盆休み中のリコール対応出勤はどうや？ドリンク付き。

TAｽﾀｰﾀｰﾘｺｰﾙ　です。

兵ふは甲子園高校野球のバス対応あるわな。

うちは、イエメン戦の対応…
ありません！

整備士様、スーパーグレートのドアロックリモコンの事で一つ お聞きしたい事があります
リモコンはキーを挿したままだと 作動しませんが
挿したままでもキーレスが作動するように改造する方法を教えて頂けませんか？

127

ヤフオクに出来るキットあったみたいだよ。

リコール出そうが、欠陥があろうが三菱ふそうは大好きだ。

私も好きよ。ぶちゅぶちゅぶっちゅん。
ンフフフフフフー

127
リモコンキーは、キーシリンダーの鍵を抜くときの、ボタンを外せばいいよ。

小型トラックに異変 「三菱ふそう」が復活
http://www.j-cast.com/2006/08/17002546.html

少し話は戻るが、エコハイブリットキャンターのＩＮＯＭＡＴはＥ感じだよ。
発進時のクラッチ接続＆モータ駆動とか、アイドリングストップスタートとか。
でも台数が少ないからあんまり乗る機会がないかも・・・。

うちも入ったけど、まだまだデモ車扱い。また低圧電気の研修でＤ１貨物にドサ周りだってさ。

ハイブリッドとイノマット�Uの相性はすごく(・∀・)イイ!!これなら日里予や五十鈴にも負けないけど、価格がなorz

１２３

大ふ？？

ふそうは嫌いだがキャンターカッコイイよ

１３５
大ふ＝旧（大ふ+南大ふ+奈ふ）・・・岸和田だんじり、金魚の郡山、りんくうマーブルビーチも大ふ。

ウチの会社の スーパーグレートはDXではなくて
ＳＡなんですが 同じエンジンを搭載した場合
DXとＳＡでは どれくらい値段が違うんですか？

>>138
戸並？腹痛？

扶桑様、ファイターなんだけど、もう1速追加して。85�q以上だすと、うなりっぱなしです。ターボ付いてると多少違うのかな。

大型はいつ頃出るの？
数日前にキャビンみたんだけど・・・・
試作品か？ステップの下に３つスリットが入ってた

>>139
やっぱ バレたぁ？
ふそうのＳＡが嫌なんで 日野を貰った。
個人的には ふそうが好きなんだが…

誰か本社に引き抜かれた人いますか？

＞137

大ふの社員かな･･･？って☆

フェーズ２とやら、何のこと無い。経費大削減作戦・・・ｅｔｃ
それなら東京から来て飲食やめ〜！

＞143

おたくはいます？

＞145

わかる!!社内の人間やのになんで交際費？！意味ねぇ！！！

素朴な質問なのですが、トラックとバスではどちらが整備しやすいですか？（主にエンジン、ミッション、足回り、駆動系などの走る、曲がる、止まるに関わる部分の整備）


素人考えだと、トラックよりもバスのほうが大変そうに見えるのですが、各拠点にバス職人みたいな人がいるのでしょうか？




大型4社の中で、ふそうディーラーの方々が一番、トラックもバスも触る機会が多そうなので、このスレで質問しました。

そりゃトラック簡単でしょ

何が緊急処置だ、
４０億品川で削減できるのかえ。
合併して賃金が上がるって
あがらへん。
人数少ないし、人の仕事せなあかんし、人の仕事していると自分の仕事を
せえって怒られるし　やれってあんたが言ったんやろが、
うちの販社、管理職がみなたるんどる！！

品川では退職者相当多く発生してるらしく３倍仕事かかえてるとか。バス関係もＵやＨへ流出などと・・・
賃金は上がらんでしょ。最悪一旦全員退職扱いののち、給与リセット（上がりません）みたいになる予感がする。
とにかく旧販社の不動産をはじめ社有車に至るまで財産はことごとく独逸にいかれてしまった。今後のシナリオはどう？

東ふＯＢですが、先日白髭橋西詰から一方通行を浅草方面に進んだら、最初の
信号の左側にマンションが建っていました。
ここは以前東ふの指定工場だった、Ｆ工業が有りましたが、止めてしまったの
ですか？其れとも倒産したのでしょうか。昔かなりお世話になりましたが。
社長のＴ橋さんや工場長のＹ川さんは、どちらに行かれたのでしょうか。
知っておられる方は教えて頂けますか。

結局人件費削るしか方法ないよね
もう辞めたい(+_+)

営業さんはどこに下取車両とかしてます？

うちはボスがふそう出身だから旧・城東 城北から車両を買取してるかなぁ、月計算で５０台前後だね！それも今年までか

各○○ふそうとも旧役員は今では「社長」とか「常務」とかの肩書きだが、取締役でもないのに
変な感じだな。「取締役社長」とか「常務取締役」が普通だし、名詞もらった方も変だと思う。

変･･･笑

社長は一応支配人のはず？！
もうなんて呼べばいいかわからないしね・笑

残業禁止令!!するなら理由をって
内勤はあんま理由って難しくないかな？笑

ｵﾚはバス整備したいけど山形は扶桑少なくて

＞156「支配人」は社内呼称で対外的には使わないのでは・・・
残業禁止は管理職も！休みもとれない！
朝７時ころから夜２２時位まで勤務。土曜のほか平日休なんて取れたためしなし。
業界最高の年間休日１××日なんてまやかし！平日なんて休んだら携帯電話攻撃で
出勤してる方がまし。
でもこの業界将来的には２４時間３６５日営業になるのか？嗚呼恐ろしい。

>>157

山形ということは太平興業ですよね♪


同じ太平でも新潟（新潟交通相手の新潟支店、越後交通相手の長岡支店）なら、ほぼ毎日のように入庫しているので、山形にこだわりが無いのであれば、異動願いを出してみては？

新潟交通は自社工場ないの?

>>160


新潟交通も越後交通も自社の民間車検工場をもってるけど、自社工場で全てのバスをさばききれない為、ディーラーにもメンテをよく出します。



比較的新しめのバスはディーラーにメンテを出す事が多いです。
特にお客のイメージにかかわる貸切車や高速車などが多い。
あと、新しいが故に、そんなに直す部分も少なく、ディーラーに出しても自社整備とそんなに極端には値段が変わらない。



逆に路線車は自社工場でやることが多いです。
路線車は運行中に不具合が発生しても、貸切等と比べて、目的地までの走行距離が短いためにリスクが少ないのと、特に、古いバスはお金の掛かる整備が多い為、自社工場でやることが多いです。

毎日入場するけど、リコールばかりだぞ！

大抵来てもクレーム作業ばかりで、金にならん。

>>162
クレーム修理のお金は直接ユーザーからは貰えないしそれに付随してクレーム外の修理もあるだろうけど、クレーム分は品川から販社に支払われてるのでは？だから品川が金欠なんです。その分の取り戻しを図るべく色々な事を外人がやってる訳で・・・

>>163
クレーム・・・誤
リコール・・・正

失礼しました。

全国販売「店」の皆さんへ。品川から経費削減のお願い♪
来年度のカレンダーは少なく、カタログは節約して　下さいね♪

全国販売「店」から品川のお方様へお願い♪
ＦＫのカタログはもっと廉価版で宜しいですよ〜♯

人殺し！・・遺族より。

遺族の方とは？
やはり責められるのはウ○ミ氏でしょうね
ディラーマン、リコールで犠牲者も出てるのは周知。

(`・ω・)つhttp://www.wazamono.jp/car/src/1156947919647.jpg

ﾘｸﾗｲﾆﾝｸﾞするのに いちいちクッションどけるのなんとかならんかね？

新型ファイターのカタログって豪華なの？
その分、キャブ以外は前モデルのファイターＮＸとかと構造が一緒って本当？
さらに、在庫車＋特殊塗装（複数塗装）＋仮装組むとフォワードは１ヶ月で出来る
仕事なのにファイターは１ヶ月半〜２ヶ月かかると
ファイター好きなのに某販売課長の対応力には　(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>170
キャブ以外も何もキャブ自体そのままですが何か？
変わったのは内・外装だけキャブメタルはそのまま
ビッグマイナーと書いてあるだろうにキャブを変えたらフルモデルなのよ
あとフレームの構造なんか10年や20年では変わらんぞ
よほど猿人の構造が変わらん限りな

それと在庫車に関しては火葬メーカーの問題
フルハーフの火葬とかよそのメーカー系だと遅くなるぞ
あと対応が悪い時はお客様相談室に電話しな

ファイターのカタログは足に落とすと痛い。
角が来たときには

>171
確かにパブコならはやい。

Ｋ村製作所でキャンターハイブリッド架装して、スチームで洗ったら、ハイブリッドシステム、あぼーんだってよ。１００マソは越えるって！
((((;゜д゜)))ガクガクブルブル
みんな気を付けろ！

スーパーｸﾞﾚｰﾄのフルモデルいつ出るんだ？
あのモデルって、もう１０年たってるだろうが！

まだまだだよ。

ビッグマイナーで、バンパーライトになるんじゃないの？

安倍晋三
彼は祖父の岸信介と文鮮明の創立した国際勝共連合の主要メンバーです
　拉致被害者の会で北朝鮮に対する制裁を要求したことで一躍、国民の期待を集め、首相候補に躍り出た
　ところが、実際には政府要職にありながら北朝鮮制裁を加速させた事実は皆無です　むしろ拉致被害者の会の要求を抑止する役割を果たした
　これは彼の所属する国際勝共連合、統一教会の意志によると考えられる　文鮮明は金日成・正日親子を資金援助し、「父」とも呼ばれる存在だ　さらに金大中・盧武鉉にも資金援助し極めて親しい関係と言われる
　拉致問題を取り巻く、すべての関係者に統一教会が絡んでいる　韓国で北朝鮮に対する太陽政策を推進しているのは、実は統一教会です　だから金正日は文鮮明を絶賛し信頼している
　
　もちろん安倍晋三の秘書は全員、統一協会員で、統一教会イベントには必ず安倍のあいさつが贈られる。安倍は文鮮明の意を受けて拉致問題に対処し、北朝鮮制裁を口にしながら、実際には、それを抑圧してきた
　すべての流れは、文鮮明、統一教会が朝鮮半島を統一することで、文が朝鮮王になることを目指しているのだ
　安倍は文の走狗として利用されるにすぎない
　安倍晋三が目指す国家とは、実に北朝鮮金王朝と同じものである　特権階級のために従順な国民を養成し、その命を利用するシステムである
　北朝鮮の姿勢が、戦前の日本軍部、政府の姿勢に酷似していることに気づいている人が多いはずだ
　安倍は日本を北朝鮮国家にしようとしているのだ
　これが美しい日本の正体だ
　権力と支配階級にとって都合の良い、国民を利用し、その命を虫けらのように捨てる国家権力である
　安倍王朝である　だが、その背後に文鮮明王朝の野望があり、彼はその走狗なのである

>>176
スレ違い？
その政治的内容は本スレと何か関係あるのか？主張するのは勝手だが、場違いだと基地外ってしか思われないよ。

首都圏で三菱FUSOのツナギが手に入る店知りませんか？ググってもなかなか見つからなくて。お願いします。

ツナギ？
緑のツナギならディーラーで売ってくれるけと、デラメカのツナギは売らんぞ。

わしはグリンのツナギのが好きです。

ファイター格好エエなぁ。
雑誌で見た時は どうかな？って思ったけど
実車を見たら レンプロよりも いけてる！
アッパーライト車は…アカンわ！

中古で6年キャンターワイドターボ車を購入しました。（4D34)
パワフルで良いのですが高速走行中2,300回転位からチューニングカーの
ウエストゲート大気開放のような音がします。
空吹かしだと発生しません。
かなり大きな音なので気になってますが仕様ですか？

ターボ車ではよくある話です。ターボ自体ではなく、
ターボ空気導入パイプ（ゴム製）から発音していません
でしょうか？（負荷をかけられるエンジンベンチでないと
分からないかも）

内定したはいいが大型免許がorz
6月までにとらなきゃだけど教習所通う余裕ナイポ。学生さんにはｷﾂｲ

>>183
ありがとうございます
早速ディーラーで相談してみます

http://13.xmbs.jp/hino/ 管理人ちゃうけどたまにゎきなはれ〜

最近、東扇島は混んでるのかなあ？タイヤ交換くらいでかなり時間が掛かってるみたいだけど。

最近 ファイターの�B軸ダンプやミキサーをよく見るけど
スパグレのダンプ・ミキサーと比べた場合の
メリット・デメリットを教えてくださいな。

>>188
値段
積載量
タイヤ代
オイルの量
小回り

そいや派遣メカってまだいるトコある？
あと協力会社からの応援とかもいたよね？？

さすがにいるところはもうないでしょう。

うちは、喜連川、川崎からいたが、最大勢力はＭＦＢＭだったな。なかには希望して２回来たのもいた。相当うちの支店を気に入っていたよ。

本社に呼び出された人って何の仕事してるの？

営業職で内定頂いたのですが、やっぱり厳しそうですね。
就活どうしよう・・・

スパグレは８月までに変わる？

>>194

スーパーGよりも、エアロクィーンのFCのほうが急務だと思うのだが…。


スーパーGは目新しさではさすがに最新のプロフィアやクオンにかなわないけど、大型4車の中では一番、トラックらしくて、今でも十分カッコイイと思う。

>195

エアロクイーンなら来年春にＦＭＣですよー！

>>196
Jバス勢との争いは どっちに軍配が上がるのかな？
ふそうに頑張ってもらいたいが うDと組むのは反対だ！

エアロクイーンはフロントとリアを変えます。サイドは同じプレスです。

今度のＳＧ（スーパーグレート）は、ロアライト（バンパーライト）フレーム＆Ｅ／Ｇ（エンジン）は、ＤＣ（ダイムラークライスラーベンツ）と共有です。
　

>>299
うDの尿素 搭載するんじゃないの？
エンジンと尿素システムは別物なの？

次の次のモデルとかも聞きました。ベンツエンジンが載るのは。

ベンツエンジンと統合するってのは最近新聞に出てたな。
ふそうからドイツに技術者を派遣して新エンジン開発に参加するとかいう話。

東ふ　メカです
若い連中ってやる気あんのかなぁ・・・
うちだけ？

転職検討中の方へ
自動車関連のみですが・・・
ttp://homupi.jp/hamiroom/

ドイツ陣にびびらされてんのか、ここ最近旧販社社長さん相当あせってるぜ。
しかし今まで散々高い年俸とってたんだし、辞めさされても老後も安泰でしょ。
それよかＮＯＸ需要の反動で来年あたり広義の「栗鼠虎」する気か？
一般社員のこと考えてんのか？三菱グループでやりたい放題のドイツ陣から
買い戻してくれ！！！

大ふ　どうなるの？
病の人多い・・・

測量と地下リスク調査に加え急な建物調査の要求＝めぼしい拠点の売却しかないぞ。

↑
私も聞きました。なんで今頃？って感じです。
そらクリーンな会社にせないかんのだろうけど

大ふ　どうなるんでしょう？

病は多いし
戦力は引き抜かれるし･･･おい！！！

↑
えっというような人が退職するな。

↑そう！それ！

ほんま大丈夫なんでしょうか？

↑来年以降団塊の世代の大量定年退職＝主要ポストの空洞化？

出来る人は去って行くとゆうことか...

↑定年退職者は再雇用という形で残るのは残るけど･･･

新しい人材に力を入れることも大切やと思う。

スターターリレー来たら
ジャンカジャンカで店閉めようなっ。

みんなはスターターリレーやるときモーターごと外す？上の17のボルト固くて
緩まないこと多いから最近モーター残したままやってるんだけど、狭くて
やりにくい。なにかいい方法あれば情報求む。

リコールいっぱい出しておいて鬼残業させるくせに今になったら経費削減で残業減らせ
ってどうなっとるんじゃ？？？
言ってることが無茶苦茶．．．

経費削減は会社が赤字だから。今年は赤字のせいでサービスマンコンテストも
中止になったよね。メーカーと統合してから赤字が表面化したけど今後メーカー
が出してくる対策は日曜営業だろう。そうなったらどうしよー、日曜休みだから
この会社入ったのに。日曜営業より金を生まない管理職どもをリストラするのが
先じゃないか？？

Ｑ．「三菱ふそう社」って普通の人でも勤まりますか？

Ａ．普通の人は病気になりますよ

　　日曜営業+２４時間修理営業企画中！

給与は他の４社より良い　基本が高い

３社だった

>>207
全拠点売却する？ようなこと聞いたな。
苦労して手に入れた敷地を手放すことになると、
尽力した亡き役員も浮かばれんぞな。

ファイターの胃のマット２って評判どない？
運送関係に大量納車したのだが、良かったのだろうか、、、
ＭＴより燃費良いワケねえよな。

他社のＨＰみて驚いた。Ｈ社なんかすごいねえ。
一般ユーザーが見たらふそうのＨＰは間違いなく「なんだこれ」ってなるよ。

>219

丸の内に本社のある販社のメカだけど、直系外の販社も従わなければならんのか？

うちは宿直対応あるし、休日も待機している。ある意味２４時間３６５日作業可能な体制はできている。それでも通常体勢で『やれ！』と言うことか？

意味が分からない

>>225
あれ、日刊の記者が早合点したガセネタだよ。

>>225
おおひらさんの所に強制する権限はないざす

＞225　現行の２４時間サービスみたいな緊急対応じゃなくて、車検・一般修理のことでしょうよ。
ユーザーの仕事に支障のない修理サービス、つまり土・日・深夜の修理営業しか、他社との差別化はない。
今後の新車需要の落ち込みをカバーするにはこれしかない！

だから、雑談程度の話題を記事にしちゃっただけだって

いすゞは２４時間営業してる拠点あるよね

うちの場合平気に２１時過ぎて一般修理受けるし、車検夕方に引き取って明日の昼までなんてのもあるくらいだからなあ。常に週末金曜日は１８時間は開けているよ。
２４時間やったら来るのは日野の車ばかりになりそうだよ。日野デラは断るの上手いからなぁ。しかも客はウチから車買わんし…だめぽ。

質問ですが、グレートの前の大型の名称教えてください！
スパグレ＞グレート＞？？？

>>233
俺の親父は 「ブラックマスク」って呼んでいたぞ。
正式名は知らない。
【ブラックマスク】＋【グレートのバンパー】が俺は渋くて好きだ！

>>233　うちの親父は「ダイヤモンドカット」って言ってたよ。でも、なぜか「ＦＵ」は「ＦＵ」って言っていた。
本人曰く、キャブオーバーになる前の、ボンネットの２デフトラクターの方が排気は効いたらしい。

ブラックマスクとは中型ＦＫ１１○系後期型と、大型Ｆ○３１○系だな。
年代的には昭和５０年後半。キャンターもＦＥ１○○、ＦＥ２○○黄色の時代。
質実剛健でよき時代でした。

一番星の顔とか
ｲｽｽﾞと合併するかもの頃のマークの奴とか

キャンターの１４０ｐｓって新車でディスチャージの設定ってないの？
特注で注文時可能なの？教えて。

ディスチャージ　今度のＦＵＳＯエンブレムのグリルのはオプションであるぞ

>>238
現行の05モデルは全車新灯火器の関係でディスチャージは一切不可
市販のディスチャージキットを勝手に付けるしかない
06からオプションで付けられるが4M5はもう暫く出ないので
待てないなら諦めれ

便乗質問
最近 各型三連テールのウチ側を
バックランプにしたのをよく見かけるけど
あれも法律の関係なの？

今朝オイル噴いた。
帰りどうしよ。

丸目２灯のFKって型式番号とかありましたっけ？
9年落ちで購入し5年ほど乗ったかつての愛車なんですが
廃車にしてからかなり年月経つし思い出せないんですよ。
年式も思い出せないんで、FK????のはてなマークの部分が
有ったか無かったかだけでいいです。
昭和58年位だったかなぁ？ファイターになる前の最終モデルです。

写真引っ張り出したら丸目４灯でした。
その後セド330の角目２灯に交換したから勘違いしてました。

>>241　なんだっけなぁ〜。たしか、横から見た時にバックランプだと分かるようになってるからだと思った。
バックランプ無しの角テールもあるよ。

ふそうの東京サービスセンターってどこにあるの？どこで電話受けてるの？

最終ならFK116とか。。。

明日組合大会!!!!!!!

>>241
そうだよアレも規制絡み、ちなみにバルブのワット数も今までと違ったりする
ちなみにこれらはECEに準じていて今後も拡大していく。

魔の週末集中車検．．．朝から夜中までやってる地方ディーラーどれだけある？

コンプライアンスがうんたらくんたらとか言ってカッコつける前にリコール無い
車作れよ、いい加減にさぁ〜。
いつまでリコール出す気だ？？
もうこれで終わりだから．．．とか朝の朝礼で言ってから何年経ってるんだ？

前年比120％の車検を取るってことで
前倒し前倒しでやり繰りしちゃった結果、今月は週末でもガラガラだよ。
もうタマ切れ状態。

>>245>>249
普通の三連って リレー有る無し関係無く
もともと車検通らんのでしょ？

ふそうさん給料良くて裏山

歴代の車種のデータを載せたサイトって無いですか？
ふそうの公式サイトも詳しいデータのページ見付けられなかった。
もしスレ違いなら誘導お願いします。

東大阪はほんまに過重労働で新入社員も続かない・・・・

大ふ　加○はパワハラ。。。。基準局に訴えろ！！

＞255

いや前から･･･
今年の新人も確か東配属でしたよね？
もう？！笑

＞256

加○･･･笑
ただの女好きやしね・笑

ふそうの バスマークってオプションで有りますか？
アンドンじゃないやつで。
有るんなら ￥ナンボですか？

ここは社員の日記スレか？

　　　／＼ 　――――　｜　　｜　　――　　　＿＿
　　　＼／　　　 ｜ 　　　　 ｜　　｜　｜＿＿　　／　　＼
　＿_　　_＿　　｜―――― ｜　　｜　　　　｜ ｜ |
／＿／　＼＿＼　｜ ＼＿／　　＿＿／ ＼＿＿／

『日野やＵＤのディーラーマンスレが有るんだから、ふそうのディーラースレが有ってもいいんじゃない？
って訳で、全国のふそうディーラーの営業さん、フロントさん、メカさん、大いに語り合いましょう！ 』
こういうコンセプトらしい・笑

このスレがふそう社員の日記コーナーなら
ふそうに対する一般ユーザーの質問や疑問はどこのスレ行けばいいんだろ？

明日 川崎行く人いるかい？

＞２５６
＞２５７
　○等？まるで「鉢　球　参」やなと管理職がぼやいてたけど・・・

＞２６４
なんで　加１０＝「鉢　球　参」？？

4M5ターボなくなると痛いなぁ

4M5なくなるの？いつ？

今月ふそう登録　前年比250％増
3ヶ月ぶりのトップシェアおめでとうございます。

【個人撮影】山で青姦動画２【流出】

登山板のキャンプでSEXスレで、住民が時限UPという条件で
個人撮影の青姦動画をUP！
そしたら、デリートPASSを忘れて現在青姦動画祭り中！！
みんな急げ！！

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/out/1132762085/

>>267
ゼロ戦？

Ｆハブ・・・シャレならんなぁ。

Ｆハブ、バラして磁気探傷するらしい。なんかリコールが振り出しに戻ったみたいだ。

何が恒久対策だ、
また１からやり直しか？

元、東●ふそうの足立工場のバスおたく増●君って、もうふそうのいないって本当ですか？
今、何してるか知ってる方いませんか？

だから会議が一日はやくなったのか

４Μ４０エンジンって\ぐらいするんですか？ｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟ壊れた時にエンジンのシリンダーに傷入ったみたいなんです。もしよければ教えてください★今はOIL上がってﾌﾞﾛｰﾊﾞｲから吹いてる最中です★４Μ４０ってリコールでてないですよね？

オイルあがって、ブローバイから吹いてたら、オイル無くなっちゃて焼き付くよ。
タペットカバーを取って中の鉄板に何個か穴開けておけば大丈夫。

お答えいただきありがとうございます！穴は少し前に開けたんですけど関係なく出てきます。フソーに直しに出すか民間の車屋に出すか迷ってます！やっぱりフソーの方が少し\高いのかなぁー？

指が吹っ飛ぶのはごくまれなんか?

完全に日野へ移行。俺も移籍したい

近々焼却するのに スーパーグレート十輪エアサス箱車を検討してるのですが デーラーでメッキのミラー コーナー グリル バンパーいれたら いくらくらいになりますかね？

統合なんか無ければよかった。もうﾏﾀｰﾘとした時代は戻ってこないだろう。

２７８さん、穴の開けがあまくないですか？たっぷり開けてください。
それか4Ｍ40だとオイル入れすぎたないですか？
シリンダーの傷なんてバラシないとわかりませんよ。騙されてボッタくられますよ。
本当にエンジンダメならブローバイから排圧がすごいですよ。

>>281
それくらいはセールスに言えばサービスで付けてくれるはず。
うろ覚えだが
バンパー上下で約10マン
グリル六万
コーナー四万五千円
ミラー五万五千円

当「販売店」からも続々と川崎へ。

穴は８�_の穴を２個あけました。OILは適度に入れて３００キロぐらい走ったら空です。穴を開け直してみましょうか！

>>285
Ｆハブの件で？

今朝の朝礼にて
社長からの言葉、発表。
うんたらくんたら言ってる中で、力を合わせて頑張れ！だって．．．
現場の若い子たち、もうリコールで数年頑張ってるのにこれ以上何を頑張れ？
おまえらが頑張れよ！！！！だよ。
メーカーの汚ね〜ケツ、地方に持ってくんじゃねーよ。

川崎で何してんだ？

>>284 ありがとうございます！ 償却先の会社に2年落ちね前二軸のスパグレがあるので 綺麗で 安くである程度飾りOKで譲ってくれるのなら と思うのですが 前二軸初めてなんで 少し不安です(~ヘ~;)

暮れのボーナス支給日ていつになるの？

＞287
ハブではなく「長期出張」
＞289
英語だらけで困ってるらしい。

ふそうさんは給料いいの?来年就活だからさぁ!
日野かふそうでまよってまつ

3tトラック（三菱キャンター）のプロペラシャフトは
大体いくらぐらいするのでしょうか？
溝に脱輪して破損してしまいました。
時間がないので新品で直す予定です

東京ふそうにいたま●おさん、いったい何処へ行ってしまったの？
連絡を取りたいのですが。誰かしりませんか？

往茶菓ふそうにいるま●おさん、いったい・・・？
誰かしりませんか？

■Windowsを捨てLinuxやMacに乗り換える人が圧倒多数

XPのままで様子見: 38.6%
Linuxに乗り換える: 29.8%
XPからVistaにアップグレードする: 21.1%
Mac OS Xに買い替える: 10.5%

http://www.seopher.com/articles/29_8_of_xp_users_may_move_to_linux_over_vista

このサイトの報告だとXPからVistaにする人は圧倒的に少なくLinuxに乗り換える人が上回っている。

Windowsを捨てる: 31.3%
Vistaを導入する: 21.1%
よくわからない: 38.6%

38.6%の人が全てVistaを導入するとは考えづらくWindowsを捨てる人が圧倒的に上回ると予想される。

キャビンのリコールは 何時になりますか？
あと エンジンもリコールになると うれしいな。
代替えする 金が無いんで どんどんリコールになってくれると
部品が新しくなるので助かります。



タイヤも年に一回位 リコールになってくれたら
幸せだな…w

　　　　　　　ディーラーマソ↓

　　　　　　　　　　　　　　　　　 　＿　＿　　　　　.'　　，　．. ∧＿∧
　　　　　　　　　　∧　　_　- ― ＝￣　￣`:,　.∴　'　　　　　（ 　　　）
　　　　　　　　　,　-''￣　　　　＿＿――＝',　・,‘　ｒ⌒>　 _／ ／
　　　　　　　　／　　　-―　￣￣　　￣"'"　. 　　’ |　ｙ'⌒　　⌒i
　　　　　　　/　　　ノ　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　／　　ノ ｜　←>>298
　　　　　　/　　, ｲ ）　　　　　　　　　　　　　　　　　, ー' 　／´ヾ_ﾉ
　　　　 　/　 　_,　＼　　　　　　　　　　　　　　　／　,　　ノ
　　　　 　|　　/ ＼　 `､　　　　　　　　　　　　／　／ ／
　　　　 　ｊ　 /　　ヽ 　|　　　　　　　　　　　／　／　,'
　　　　／　ノ　　　｛ 　|　　　　　　 　　　／　 ／| 　|
　　 ／　／　　　 　|　（_　　　　　　　 　!､＿／ / 　 〉
　　`､＿〉　　　　 　ー‐‐`　　　　　　　　　　　　|_／

木曜日に東北道の下り佐野付近で
ふ○う陸送の回送車が 覆面を付けた
ハイキャブのFPを運んでるのを 目撃したが
マイチェン車なのか 非常に気になる…

>300

詳細詳しく！
で、バンパーライトなの？
ファイター風のデザイン？

マイチェンはしますよ
バンパーライトですよ

>>301
覆面してたし 対向やったから
よう分からん…スマソ

295　それってしげさんの事？
ふそう辞めてから奈良に行っちゃいましたたよ。

あげ

逢坂の弐本交通＝日野・いすゞユーザーに？？？
もはやＭＳ王国は過去の歴史になるのか？　　

免許制度が変わるから、商品ラインナップの変更がありますね
あとは、いすゞ対策ですよ
フルモデルチェンジだからなぁ

ちょっと質問します。
防衛庁向けのスーパーグレートFXは、個人には売る事はできないのでしょうか？

そう言うことは、ここじゃなく三菱ふそうディーラーマンスレで聞きなさい。

個人になんか売らねえよバカ

さっき 扶桑陸送が覆面を付けたFSを積んで
R4BPを北上して行ったぞ！
キツネ川にでも 行くのだろうか？

構内専用車って納車の時は自走でくるの？
それとも現場で組み立て？

ふそうディーラー（営業）に来年四月入社予定のものですが、二月末までこちらから連絡することはない。とのことなのですが毎年このような感じなのですか？車購入が条件と書いてあったのですがすぐに買うことになるのですか？どなたか教えてください。お願いします。

>>311
平ぼでぃが火葬されてたかな？
ちなみにさくら師タヌキ川に逝く車です
>>312
基本は自走

>>314
自走はすごいなw(ﾟoﾟ)w
仮板つけたら走れるんだ。

>>314
うん 平ボテ架装してたでぇ。

乗りやすい！
以上！

三菱は、他社より装備がいいよね。

そうか？集中ドアロックくらい標準装備して欲しいよ。

>>319
SA仕様　乙！

ウチも全車 ＳＡだっ！

>>321
FTのSAじゃまいかひょっとして？
SAじゃ集中ドアロックもキーレスもそりゃ関係ないわな

>>322
当たり〜！
別にＳＡでもイイんだが ベッド後部の内張りくらいは
つけて欲しいと思う 今日この頃…
せめて グレートのプロジェクターの前の 角目くらいの装備が欲しい。

サービス残業とか強要されてる販社ある？

その場合は、「コンプライアンスの遵守」という理由で
堂々と、労基所に相談しに行こう。

サービス残業が事実であれば、公益通報者保護法
に基づき、労働者は保護される。

もう、いまは怖くない。

>324

うちはないなー
だから平気で残業１２０時間なんてのもあるぞ！
リコール祭り中に休日出勤含めて１９８時間なんて月もあったなぁ。

うちは100時間越えない様に計算させられてたな。越えたら強制的に帰らされとったな。リコール祭りの時は羽振りよかったなぁ

6M60、6M61のオイル漏れが３台。
ローザのシリンダーヘッド亀裂。

ひょっとこ節もエエ加減。・

ふそうと日野どっちいい？？
山形です

ひょっとこ節てなん？

sage

>>326
今じゃ、残業その三分の一程度になっちまった。

>328

山形か。で、希望は？

サービスならふそうはいっぱい仕事あるから金稼げるぞ！大中小まんべんなくある。
日野だと小型少ないからなぁ。

>>332
ありがとう!

希望はメカなんでサービスです!
おっしゃるようにふそう(太平興業)さんはかなり仕事あるようで月に53万はザラという話も聞いたことありますが私は三菱が嫌いなのでふそうに勤めれば当然三菱車なわけで…

月に５０万もらうためにどれだけ残業しなきゃならんかよく考えたほうがいいよ。重労働低賃金と言われるこの業界、新人の残業代時給は１５００円程度。家帰って寝るだけ、仕事のために生きると言うならいいと思う。

勤続14年 残業単価￥890の
ふそう車ユーザーのオレっちがきましたよ〜っ！

>>334まじ１５００円？
漏れＵＤマソ残業時１４００円くらい
しかも３０歳。フソウマソうらやます

社内外注さんなら、５０万なんて余裕で稼げるよなぁ

30才なら時給2000円位。物価の高い東京だからかな？

>333

実は太平勤めなんだが、そんなには稼げないぞ！
若手だとさっきの金額の半値だな。甘くはないぞ！


通勤車は確に基本的には三菱だが、おいらはホンダだよ。今使っている車そのまま持ってこい！

日野も最近はトヨタの縛り強くなったしな…

>>334東京で２０００円！？
まじＵＤ辞めたい。俺も首都圏なのに。
ちなみに３０歳の年収は？

残業の量によって大きく違うけど、月平均30〜40時間やれば500万位じゃないかな、ちなみに去年の年収は約500万。それでも世間と比べて低いから時々辞めたくなる。

>>334うらやます・・・
でもＵＤ辞める決心がついたよ。
334怪我しないようガンガっておくれ。

大型４社で 待遇がいいのは 何処だと思われますか？
販社によるだろうけど…

ＵＤでないことだじぇは確かだ

ふそうだと思うよ。友達がふそうにいてかなりご馳走になったりしたよ。２９歳で年収700万って言ってたよ。あとは裏金で下請けやらお客さんと悪さして他でもそれ以上って言ってたから月に100万以上飲んだり食べたり無駄使いしてたよ。実話だよ。

質問〜！
大阪南港に有る ふそうは一般整備はしてくれないのか？

話をまとめると

ふそう>日野>いすゞ>UDでおＫ!?

イスズでも大型やってるイスズは日野より上だな！

ふそうが潰れるならｲｽｽﾞがまず潰れているよ。

ふそうが潰れるなら日本が潰れるな。イスズは潰れかかってお上に泣き付いてキャタコンで持ちなおした会社で、日野はトヨタに泣き付いて持ちなおした会社で、ふそうは三菱系列だけで持ちなおした会社。規模がちがうな！さすが三菱！

ふそうの親会社は85％も株式を握ってるダイムラークライスラーですが？
大昔にトヨタに拾ってもらった日野やＧＭに拾ってもらったいすゞとたいして変わらんだろ
重工をはじめとした三菱グループに泣き付いて廃業を回避したのはベンツに放り出された三菱自工の方

しかし、今月も数字が厳しいぜ

＞346

あそこは車両センターです

真面目に西東北日野か太平興業で迷ってます!

メカ職です

ふそうにしとけって！他社はいつリコール隠しが発覚するかわからないぞ。

でも三菱ｷﾗｲ

他３社のリコールは、発生しても数千台単位。
これはありえないだろう。
与太もボロが出てきたから、いつかは発覚するだろうな。

一生メカをやる気なん？アホちゃうか！ジジイになったらメカ経験が生かせる様につぶしが効く様に三菱系ディーラーがいいぜ！太平も日野もやめた方がいいな！

ジジイになってもいるメカは、相当の技術持ちか客前に出せないかのどちらか。普通ならフロントか巡回サービス営業だろ！
まともにメカやってもせいぜい２０年程度しかできんだろう。

うちの扶桑は大規模だから完全分業だな。大中車検・大中一般・小型専業と大まかに別けられる。自分の担当以外は解らないのが辛いとこだな。

うちのばあい、只今のところ事務系は空席がない。
だから、現場から上げようにも上げることができなく、
現場の年齢層が上がってきてる。

三菱ふそうディーラーマンさんよ

自社純正のバッテリーの保障期間
ぐらい覚えとけよ。
危うくバッテリー2個
4万円払うところだった
保障期間は24月か4万キロ
だぞ。　
1年ではないぞ

ふそうさん!
今日放送された｢燃える高速バス｣についてほとんどふそうさんのバスだったんだが解説してください

それは昨日のＮＨＫスペシャルに引き続き、盗用太工作員の仕業です。

圧倒的なシェア率の事情です。

火元はバスの燃料パイプなんかからかも？
１０年以上経っていると危ないかもね。

>>365
燃料パイプの穴あきだよ。
クランプのゴムブッシュが振動磨耗して消失。
鉄片同士が触れ合うことによりパイプ損傷。
１００万キロ以上走ってるバスは、注意が必要とのこと。

366
古いゴムは固くなるしエンジン内部はかなりの高温になるんだよ。だからクランプ内のゴムが劣化して振動で落ちて無くなるんだよ。そんな事はふそうのメカニックならば常識なんだけど自社工場のアホは解らないんだな！だから燃えたりするんだよ。

で、結局誰がアホなんだ？

ニュースで ふそう車が燃えてたり 故障してる
映像を見ると なんだかガッカリするよ。

ふそう党のオイラは 次もキャン太郎を買いますよ。

メカさん フロントさん頑張って下さいね。

よそも燃えたり飛んだりしてますがふそうだけ
ニュースにする。しゃあないわね。

以前日野が飛んでマスコミが来たけど「なんだ、ふそうと違うのか」
と捨てゼリフを言って帰ってったって。
と言う外注さんのお話。

>>340
扶桑のメカニックですが、新人の残業時給は1550です。
30分単位でもらえますよ
ちなみに10年とかになると2200とか

辞めるといいつつボナスまだだから辞めてないけど
久しぶりに覗いたらレスがありまんがな！
しかも扶桑マソの新人に負けとるがな！


もうだめだ〜orz



そりゃそーだよねＵＤは客に
ＡだのＣだのランクつけちゃうんだもん
そりゃ万年四位になるわけだ。

>>372
ＵＤはまず本社のやる気が感じられない

ｂｙ 高校生

>>370
日野が飛んだ原因はハブ破損？

日野いすず日産三菱って同じハブボルト使ってるって世間は知らないからね。

>>375
でもバブが違うＪＡＲＯ！

キャンター発注しました。
スタッドレス用に鉄ホイール買うつもりですが、

中古屋さんにあるんでしょうか？

あっ ６穴 ６ｰ１６です。

新車スパーグレート
走行距離はわずか３．７キロでタイヤが外れたって
ボルト締め忘れかな？

以前いすゞ車で同じような事があったけど、新車に取り替えてもらったよ

>>378
納車後の距離数か？
トラックの新車でｵﾄﾞﾒｰﾀｰが一桁なんてありえんから

379に同感。特別な仮装で、仮装屋が地方にしかない場合は仮装してもどって
きたら1000キロ点検なんてのもあるらしいしね。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 l ゜_＿,.-''''-.,＿___ 　 ゜||ニニニニニニニニニニ 
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,.- '"￣　　 .,,.-― '''￣ヽ,　 ||三三三三三三三三三 
　　これでもくらえ！　　　　　　　　　　　 ,/　　　　　 ／　,, -―'''￣,/ヽ||三三三三三三三三三 
　　三菱必殺脱輪攻撃！！　　　　　_,.-',　　　　　 ,'-.,_ ----- ,--l . ;;||三三三三三三三三三 
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _,,,/'二二二二二二' ,'二二二, ￣ヽ;;||三三三三三三三三三 
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .l'　|　._l二二|　OT￣| | r――ii | r-i |;;||三三三三三三三三三 
　　　　　　　　　　　　　　　　　　.[;;].|　（・∀・　）　.|;;;].| | |l 　 　 l| | | .| |;||三三三三三三三三三 
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| |._⊆⊇ ヽ .）　|[;;]| | |l＿,,--''l..|.t=l |;||三三三三三三三三三 
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　''|,￣. FUSO￣￣'ﾉ. | |l￣￣|.ll| | ,,,,,,|;|三三三三三三三三三 
　ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬッ!!!!!!　　　.|l.￣￣￣￣￣￣l...|　''--'''''""_l.'--'l;;|三三三三三三三三三 
　　　　　　　　　≡=-　　　　　　　_[l_三三三三三_l]_||.=ヽ人人人／　 |;|三三三三三三三三三 
　　　　　 ,:'⌒ヽ　≡=-　 ＿＿＿|＿＿＿＿＿＿＿＿ゞ　 　　　　≪ ,:'" ヽ;ヽ　＿ヽ＿＿__ヽ＿ 
　　　　∀ﾟ ０ i　≡=-　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　≪. iii :０ i;;;|| l三||三三三||三 
　　　　　 ゞ＿ノ　≡=-　　　　　　　 　　.ゞ;三ノ　　　　／/ＷＷＷヽ　ゞ__ノ 　　￣￣￣￣ゞ三ノ 

みんなボーナス出たかぁ〜！東ふがやっぱり一番かな？

ふそうさん

これはマジ・・・？
http://img.wazamono.jp/car/src/1157498434553.jpg

>>381

キャブはＧＩＧＡ

>>381
スレもとの毎日新聞に問い合わせたら
記載ミスだそうです3.7キロではなく
3700キロだそうです。

いい加減やノーお詫び+訂正しろってぇーの！

次期エアロバス
http://user.ftth100.net/BUS/busbbs/src/1165399831110.png

板違いだがカッコイイ！

http://mokei.net/up/img/img20061126013303.jpg

メーカーは残業代０って聞いたけど、本当？
皆さん、働いただけしっかり貰ってますか？

>>386-387
これを良く見るんだが、本当に次期のエアロたんなの？
それとも、よく出来たコラ画像？

>>389
コラだよ。出所はバス板
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1152798855/
バス板でネタパクってこのスレに貼ってる奴は何がしたいんだ？

ボー茄子いくら？？？

>>383
http://img.wazamono.jp/car/src/1164852427811.jpg
同じサイトにあったよ

【大型・特殊車両】
スパグレのモデルチェンジﾏﾀﾞｰ???
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/truck/1155065074/
>>247参照

熊本と羽田を結ぶ便などを運航しているスカイネットアジア航空の
航空機１機が、去年、４つある非常用脱出装置のうち１つが正常に
作動しない状態で１０日間にわたって運航していたことがわかり、
国土交通省は会社側から事情を聴くなどして詳しい経緯を調べることに
しています。
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　彡ミ　 　 ＿＿＿　　＿_　　　　旅客機や新幹線まで三菱・トヨタみたいな
　　|ヽ　　/|　　,,,,,,,,l /　 / 　　　マネはせんでくれよな。
　　|ヽ 　 | |　ﾐ ･д･ﾐ/＿/旦~~　
　 ⊥　　 |　￣|￣||￣￣￣￣￣|　
　 凵 　 　`TT |￣l￣￣￣￣￣l 飛行中の故障は大事故に繋がりますからね。(･Ａ･ )

06.12.13 NHK「非常脱出装置異常のまま運航」
http://www.nhk.or.jp/news/2006/12/13/k20061213000158.html
06.12.13 NHK「三菱欠陥隠し事件で無罪判決」
http://www.nhk.or.jp/news/2006/12/13/k20061213000154.html

猛省を求める←一言多いんじゃ 宇佐美
大ふ

>>386
ちょっとちがうよ

ＳＥＸしたいんですけど

っ給油口

　最大の争点は、国土交通大臣が道路運送車両法の規定に基づき、三菱側に報告を求めた
事実があったかどうかという点でした。
　判決は、国土交通省の職員からの報告要求は大臣からの報告要求には当たらないと
判断したわけで、事故の内容ではなく手続論の判断が無罪とする唯一の根拠となっています。
　このため検察側は、三菱側の担当者らが業務上過失致死などの罪に問われ、手続論が争点に
ならないほかの２つの裁判への影響はほとんどないと見ています。
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　彡ミ　 　 ＿＿＿　　＿_　　　　検察は当然控訴しないとおかしいですな。
　　|ヽ　　/|　　,,,,,,,,l /　 / 　　巨大財閥に媚びる司法などいらんですから。　
　　|ヽ 　 | |　ﾐ#･д･ﾐ/＿/旦~~　
　 ⊥　　 |　￣|￣||￣￣￣￣￣|　
　 凵 　 　`TT |￣l￣￣￣￣￣l 検察は有罪と判断したんでしょ？(･Ａ･#)

06.12.14 TBS「三菱ふそう元会長ら無罪、判決の内容は」
http://news.tbs.co.jp/headline/tbs_headline3446944.html

政治も司法も企業マンセーの世にあって、
大企業に庶民がたて突いても勝てませんから、残念。

太平ｻﾝとこは三菱車乗らなきゃﾀﾞﾒみたいだけど、どのくらい割引聞くの？

デラ並？

>>127
447: 2006/12/18 16:51:42 oBoww9XGO
ｽｰﾊﾟｰｸﾞﾚｰﾄ ﾄﾞｱﾛｯｸﾘﾓｺﾝの裏技を売ってる人いるけど 簡単だょ､
ｶﾊﾞｰ外してｷｰｼﾘﾝﾀﾞｰをよく見ればすぐ判る｡
が私は感じんなﾘﾓｺﾝを紛失した_|￣|○…ｶﾞｯｸｼ

スパグレの純正キーレス、リモコンだけで新品１万９百円、
中古だといくら？ 通販で買えるとこ知りませんか？
新品だと高いから中古 買ってディーラーに持ち込んで設定し直してもらう事は可能ですか？

>402

できるよ！
整備解説書の設定絡みのコピーくれといえば、自分でもできるぞ！

最後に設定したのはもう８年も前だったなぁ。確かＳＷＳのＥＣＵ交換したときに設定変更しなくちゃの時だった。

ふそうバスのメタルクラッチとは、どんなものですか？

ふそう
の語源知ってるヤシいるか？おせーて。

＞405
樹木の名前です。
工場の門の傍に生えています。

�d

>>405　辞書で調べたら、「扶桑（ふそう）」とゆう言葉は、日本の異名らしい。

大型バスとかのカタログは三菱ふそうの販売店に行ったら個人でももらえるんですか？

やっぱり、大型はフソウが好きだな。
ただ、寝屋川の整備受付には腹立つ。
昔いた、瀬○君の時は最高だったが。

三菱の人へ！
不良品販売しないで下さい！返品したいのにできません！
詐欺だよ！
騙された！
インチキ三菱！
早く倒産しろ！

私の会社の同僚が新型車を東北道で目撃したみたい

>>409
どうぞ差し上げます

＞＞４０５
ふそうとは
花の名前です　日本の花の事です。　中国から見たハイビスカスだったかな？

上尾市原市でスパグレが燃えてた・・・

>>462

スパクレって 軽油じゃなくて
木炭で走ってるのか？

>>416

それなんて未来?

ＳＡに ディスチャージ オプションで付けれるのかな？

>>418　付けられるよ。

ほーっ！
じゃあ ウチのはオプションなんだな…

嬉しいよ工場長 メーカーOPなんか付けてくれてw

タイヤチェーン無いかっての電話が殺到しました。

自工の｢殿様商売｣体質が大嫌いだった！リコール隠しは販社は被害者だと思っている…

中部に本社がある某運送会社だが、ここ1-2年4トン車をふそうから日野に（時々いすゞ）代えてるみたい。あれだけふそう党だった会社なのに。乗る側からしたら迷惑だ。レンジャーのペコペコブレーキ最悪だ。せめていすゞメインにしてほしかった。

>>423
ひょっとして豊明の某大手の会社さん？ＵＤも最近は悪くないよ。エンジンは日野製だけど・・・

俺はだいたいこんなとこだ。

　 　　　(⌒⌒)
ﾓﾁﾂｹﾖ　l|l l|l　　みみみ三菱の何がいけないんだっ！
　　∧∧∧＿∧
　 (；´Д(｀･ω･´）") }}｝
　　ヽ 、と'^)　　l^)´
　 〜〉 　）　）、 ＼
　　 (_ノ（＿_） ヽ＿）))

SAにディスチャージ付けれるみたいだけどハーネス・カプラーはそのままでOK？
無加工なら換えたい。フォグより暗いライトはイヤだ！

>>426
そのままでオケ

>>427
SA光軸調整S/Wが付いて無いけど付くのかな？ 配線きてるのやら…
調整無しだと対向車は大迷惑かと。

>>428
そもそもオプションで付けられる用にハーネスコネクターは来てるよ
あとはライト裏の光軸のモーター用のハーネス接続忘れ無き事。

自腹でディスチャージの換装したら
結構 金掛かるんじゃないの？

ってか ＳＡ無くして欲しい…

>>429
サンクス
>>430
オクで時々出品されてるので考え中。
会社も最近はDX買ってるが、俺のは11年のSA…
新車が回ってくるまで我慢しようか悩む。
SAは本当にカタログ落ちにしてほしい！会社では『なんちゃってグレート』と言われています。

>>425
ﾅｶｰﾏｗ

>>431
特装車＆大手雑貨屋のウテシには ＳＡが有ると辛いわなぁ…
新車っても 廉価グレードが来た日にぁ 喜びも絶望感に変わる…
スパグレ→ＳＡ ギガ→LTD 終わってる…

神戸の三菱系運送会社勤務です…今月は10日にｽｸﾞﾚが一台納車です、サイドモニターいらないから、三菱ナビ付けてくりぃ〜！　まっ、神戸フソウさん、今年もヨロシクねっ。

つうと、CUSTOM、ハイルーフ乗ってる俺は勝ち組?

キャスタムハイル〜フですか？大切に乗ってください。

やっぱりふそうが一番好きです。

>>435
ウチの会社では一生お目にかかれない代物。うらやましい。
せめて、前2軸やめて低床4軸エアサスにして欲しいっす。

ふそうはハイビスカスの原種

ｽｰｸﾞﾚの蓄冷式ｸｰﾗｰの効きってどうなんですか？今の時期は必要ないですが、夏は必需品だとおもうのですが…。

次期エアロクイーン・バスが春頃に発売されると聞いたのですが

次期エアロは小便入れるからコストかからないと聞いたのですが

>>436　スパグレのハイキャブだよ。

次期スパグレが開発中だと聞きましたが

とりあえず俺様が>>444ゲェェェェェット！！

>>443
他レスで負け犬の遠吠え君に認定された無責任なへタレ。

トラ海苔の恥さらし、消えろへタレ一発房。

ハイキャブのキャスタムハイル〜フはまだ
車体番号を無作為に入れててもヒットしません。
やっぱり買う人がいるんですね、すごいなー。

>>446
一応言っとくがA3ハイルーフカスタムは54〜からじゃ出ないぞ
あれはK2でしか造ってないから番号違うぞ。

>>445
？

>>443
そりゃ、あるだろ

三菱ふそうトラック・バスの大型トラック「スーパーグレート」の車軸と
ホイールをつなぐ部品「ハブ」が昨年10月に破断し前輪が脱落した問題で、
同社は9日、同車種の旧式モデル「ザ・グレート」1台で、新たに微小な亀裂が
見つかったと発表した。
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　彡ミ　 　 ＿＿＿　　＿_　　　　小泉時代、財界が価格破壊の名の下にやった
　　|ヽ　　/|　　,,,,,,,,l /　 / 　　　極端なコスト削減の結果といわざるを得んな。
　　|ヽ 　 | |　ﾐ ･д･ﾐ/＿/旦~~　
　 ⊥　　 |　￣|￣||￣￣￣￣￣|　
　 凵 　 　`TT |￣l￣￣￣￣￣l つまりはムチャな手抜きなんですよね。(･Ａ･ )

07.1.10 日経「三菱ふそう、トラック部品にまた亀裂」
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20070110AT1G0903J09012007.html

>>447
川崎と丸田でしたっけ？

メカに聞きたいんだが

車は
初度登録:16.3
形式 :KL-FS5JVZ
原動機 :6M70型

これのﾌｧﾝﾍﾞﾙﾄ調整って おまいらどーやってやるんだ?

一回､一回､調整する度にA/Cｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰのﾌﾞﾗｹｯﾄに付いているA/Cﾍﾞﾙﾄ調整用ｽﾍﾟｰｻｰと思しき物を外すのか？
それとも調整用SSTでも有んの？
ﾍﾞﾙﾄ調整ごときで一々ｽﾍﾟｰｻｰ外さなきゃならないとは､作業性悪いし時間もかかってアホみたいだなｗ
ﾌｿｳって まったく糞以下だな
http://i.pic.to/8xxmg

スペーサーなんて外さねえよ馬鹿！出来ねえとか面倒ならやんな！素人が！

営業マンは　自家用車で営業しているのか？

結局、新型ハブもリコールらしいが、
このニュースで決算前の商談は全てつぶれたな。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070116-00000005-yom-soci

教えて・ふそうs62ザ・グレート深ダンプに乗ってます。キャビンの下から蒸気が出てエンジン探してます。どこで探せますか？

決算終わったばっかりだよ(-.-;)

ハブ交換祭だ ﾜｯｼｮｲ(+_+)

またクソーはリコールだしたねww
今回もユーザー側の整備等に問題ありとかいってたくせに
リコールするなら客のとこまで車引き取りするぐらいの誠意みせろ！！
ほんまカスなメーカーだよ

>>457　なら乗るな。貧乏人が。

三菱ふそうトラック　ｖｓ　不二家

どっちが先に・・・・

>>457
オレの支店は納引きしてるよん！

ハブは定期交換するもんじゃないだろ!他社はハブ交換の整備指示ないぞ!新たなハブが強度不足ならメーカーの設計時点で問題ありだな。某バス会社の整備士と話したがふそうは杜撰だとよ。ベアリングにグリスベタベタでドラムに垂れてライニングが焼けついてへばり付いたとよ!

>>457
普通取りにきて作業終了後納車やろ。
メッチャ辺鄙な所で尚且台数が少ない会社か？
まさか白ナン？

ｽｰﾊﾟｰｸﾞﾚｰﾄの重トレで、荷物を積んで走ってる時にタイヤが脱落し、積み荷の延着だとか破損だとかがあった時は、三菱フソウの方で積み荷の弁償はしてくれるのですか？
時には、億単位の荷物を運んでます
心配です！

>>463 欠陥であるというのが明らかに証明されないかぎりはﾒｰｶｰに損害費を払って貰うのは難しいと思うよ。
確かに一時、ふそうはｼｪｱを落としたけど、一般(浮気)ﾕｰｻﾞｰ向けの三菱自工と違ってある程度のｼｪｱを保ってる。今は回復の兆しもあるしね。
複数ﾒｰｶｰを使っていて、車を｢商売道具｣と割り切って使っている運送会社の人達は日野等も実はふそうと変わりないってのを見抜いてるのでは？
あと、ﾘｺｰﾙ頻発の件だけど、たぶん、ふそうはﾘｺｰﾙ隠しではもう懲りてるので日野やいすゞ、UDなんかが隠すような事案でもﾘｺｰﾙ届けを出してるだけなんじゃないかなあ。

6M70のACベルトは1秒もかからないうちに交換できる

五万六千台ハブリコール祭乙！！

また　せなあかんのか？

リコールでハブ交換したってまたリコールだろ

現行スパグレ、トラクタの新車に最初から付いてる抑制装置解除の方法教えて下さい、まずいならヒントだけでも。

>>469
違法行為のどこがまずくないんだ?

>>464
はじめはユーザー側の整備に問題ありってなってたやん
過去のリコール隠しのときもユーザーの責任してたし
結局会社の体質は以前とたいしてかわってないと思うわ
ホイルナットの締め付けについてメーカー側の認識が甘かったとかニュースでやってたが、だいたいタイヤ交換のときに
ナット締め付けを規定トルクで測ってしめてるタイヤ屋なんてまずないで

今度のハブは締め付けトルク規定の2倍までおｋなハブらしいが・・・
今回のリコールもユーザーが最寄りのディーラーまで持ち込まないとダメなんでは？
ディーラーがわざわざ引き取りきてくれるなんてきいたことないが
ちなみにうちは営業ナンバーで車両数は30台ほどです

よく他のメーカーも同じようだと言ってるが、こんな間抜けな事は
他の会社では起こらない。三菱の名前で商売してきた結果だな、
現場で働く人へ合掌。

可愛そうなのは販売会社の人たちだよな。悪いのはメーカーの経営陣なのに・・・
本当、メーカーの役員・役職者クラスは全国の販社の営業さんと謝罪行脚でもしないとマジでユーザーが逃げるよ

すでに日野・いすゞ・ＵＤの営業マンにはふそうユーザーを集中攻撃をするように各メーカーから指示出てるらしいし・・・

>>469
安全運転に謹め

>>473
三菱はついこないだまで大幅な値下げで顧客獲得に躍起になってたよ
うちも格安の値段提示されたんで5台も新車購入したわw
まぁうちは今までUDでクオンになってから車両価格が大幅に値上げ＋UD営業がやる気なしだったんで購入に踏み切ったんだが
でも、今回のリコール騒動と時期新型は排ガス規制で大幅値上がりは間違いないと思うからもう買わないだろう

ディーラーのみんな

いくら叩かれても他社の事言わずがんばろうぜ

セールスもメカニックもつらいだろうが潜在的なユーザーはにげないぜ

>>475
躍起というか12月が年度末決算だからなぁ

ハブは100万km以上もたないとダメですかねｴ？
過積載は当たり前の設計をしなければいけないの？
前にリコール出したときは、国土交通省も一緒に取り組んでくれたのでは・・・

>>478よその会社に転職してみればどうかね

56000台なんて部品さえ出来れば、販売部門の力でイケるさ。
いままでやって来れたからＦＵＳＯに残る。

普通ハブは一生もんだろ

100万km、地球一周約4万kmとして25週を過積載、錆、整備状況・・
とても一生もつとは思えない。

他社はもつ

ふそうはもたない

ふそうはまあまあがんばれ

残る３社もっとがんばれ

次に血祭りにあげられるメーカーは決まってるさ

全国のセールス＆メカニック

乗り切ろうぜ

ふそうはホントに燃費いいし乗りやすいぜ。プリキュアは粕溜まりっぱなしだし
ｼﾞｶﾞはスムーサーいかれっぱなし

運送屋でフォワード、ギガと乗り継ぎ、ようやく自分で手に入れたファイター！フルコンが欲しかったけどこれもなかなか良く走ってくれてお気に入り！
リコールで大変だが、ふそう好きの為に販社のみなさんには頑張ってほしい！

漏れは昔、東京三菱ふそうに入社して４ヶ月でやめてしまったけども、ふそうは好きだから頑張って欲しい。

漏れん所は ふそう増殖中。
安い上に 自社工場でリコール対策するから
作業料貰えて 会社的には結構イイみたい‥

ﾎｯｼｭｼﾞｴﾝの国内ﾆｭｰｽ解説
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　彡ミ　 　 ＿＿＿　　＿_　　　　
　　|ヽ　　/|　　,,,,,,,,l /　 /
　　|ヽ 　 | |　ﾐ ･д･ﾐ/＿/旦~~　
　 ⊥　　 |　￣|￣||￣￣￣￣￣|　
　 凵 　 　`TT |￣l￣￣￣￣￣l

こいつは何すか？

>>476>>478
＞潜在的なユーザーはにげないぜ
こんだけ不祥事がでると仏の顔も何とやらというが、
長年フソーを使ってるユーザーも離れていくよ
他社の営業もありとあらゆる手を使って営業かけてくるしね

＞100万km、地球一周約4万kmとして25週を過積載、錆、整備状況・・
とても一生もつとは思えない。

何台かハブ破損が報告されてるがどの場合も常に過積載で100km走行してたの？
でてきてないだけかもしれないが他社メーカーではハブ破損事故はニュースなどで
話題にでてないし、実際オレもトラ乗りだが聞いた事ないわ
うちの会社で1台だけある22トン前輪2軸のフソーはハブヒビ割れで交換したけどね
ちなみに年式は速度灯が無くなってすぐのタイプで、ローリーなので過積載はまったくなしです

ふそうの事故だけ 大げさにマスコミが 騒いでるんじゃないのかな？

旧型キャンターのディスク摩耗のセンサーが残り７�oもあるのに点灯するのってなんなのよ!!

>>492
早く点灯しないと摩耗センサーの意味無いから。

でもよ７�oはないだろ??
２�oならわかるが

http://www17.plala.or.jp/tokamori/yurika0.htm
http://www.isuzu.co.jp/oshirase/050318.html
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik3/2004-11-13/15_02.html
http://www.isuzu.co.jp/recall/1770qerga.html
http://www.suzuki.co.jp/cpd/koho_j/recall/050926.htm
フソウ極悪と思っている人多いけど、色々調べてほしいっす。
前輪2軸でハブヒビ割れはありえね〜

>>495
他社のリコール事例なんか出して何になるって言うんだよ。
ふそう（以前の三菱自工）がまずかったのはメーカーの体質じゃないのか。
欠陥を隠して整備不良と言い切ったというユーザーをなめた態度が問題だった訳だろ？
>>398の裁判内容とか見てもあんまり反省しているように見えないのはどういうことだ？
そのうち元の殿様商売に戻るんじゃないかという気がするんだが。

様々な意見が出てるし実際乗務するドライバー殿の意見も大切だ。

しかしいつまでも打たれっぱなしってわけにはいかない。MFTBCの首脳陣はもっと泥臭く販社やﾕｰｻﾞｰ殿の視点に立って物事に取り組むべし。

フソウNo.1返り咲くために

ホントにディーラーが可哀相

日野の社長は自ら助手席に乗せてもらって本音きいたり高速のＳＡで日野のバスを見つけると運転手とガイドに話を聞いて自らトップセールスしているそうだ!

再ハブリコールなのはガサイが隠してないぞ！
少しは評価していいん出ない？

裁判は無実でも有罪になってホシカッタ・・・

三菱ﾏﾝｾｰの俺はリコールがあってもさほど気にならない


５００

俺も三菱好きだからリコール気にならないなぁ〜！
リコール自体は他のメーカーでもあることだし…
ただ、メーカーとしての体質が問題だね！

欠陥三菱さんこんにちはっ。て他メーカーの人に言われると
ショック。

【涙】三菱の最後を見送るスレ【涙】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159244988/

スパグレの6M70T3はホントに乗りやすいしいいエンジンだ。

PJ車お買い得だよ。
ｸﾞﾗﾌﾟﾛよりかなり乗りやすい。手動再生のDPRは正直、延着の常習犯行き。

リコールはでても本質的に丈夫で長持ちは扶桑

ｵｲﾙ漏れがひどい。
ゴムの材質があかんのかな。

キャンターのドラックリンクのブーツ
グレートのインテークダクトのゴム
溶けてまう。

統合して、さらにこき使われるだけ。
そんなニュースが今日の業界紙の１面でした。

リコールで忙しくて車検をいすゞに外注してるときいたのですが

新型ファイターのスピーカーは何Ωですか？

>>508　一般に車用は８Ωだと思うが

言うのは簡単やわなお偉いさんらは。
「リコールの声かけろ」　「早くせえ」　「粗利を取れ」　「目標必達せえ」

>>507
ライバル企業に出すなんて、ありえないから

>>505
ごめんなさい。
オイル漏れは早めに修理して下さい。
キャンターのドラックリンクのブーツに熱が持つことはないのでグリスだと思います。
ブーツの点検、古いグリスが出た物では？ふき取ってみて！
グレートのインテークダクトのゴム ・・点検しないと分かりませんが、早めにディーラーで見てもらってくダサい。

>>512
すいません。田舎ではディーゼル4社仲良し。FUSOの車が他社に入ったら連絡が来て、リコールないの？と。
有ったらやるよと言ってくれます。
必ず支払いされるので、喜んでやって頂いてます。
逆の時もありですよ。
使っているお客さんにヨリケリですかね。

>>496
気をつけて下さいねぇ。
過去の事を言われるのは仕方ないが、今は必死に取り組んでるところです。
今回のハブの事も隠してはいない。
ちなみにハブに亀裂があったのは、程度もありますがみんな化石でした。
新聞ではあまり出てないような気がします。

ＦＶ54ＪＺさん、あんまり無理しないでｶﾞﾝｶﾞｯﾃﾈ。

> 程度もありますがみんな化石でした。
この辺詳しく。

新型ファイターのスピーカーは50W出力に耐えられますか？

>>516
スピーカーくらい変えろよ。

とりあえずは純正ってことで…大丈夫？

キャンターガッツのATとMTのミッションで
購入迷う。どちらが良いですか、教えて。

FV54JZさん。本当にディーラーの方みたいですね？

２デフの6M70(T2,3,4？)でエアサス２５トン。ホイルベースは・・・
'05TCから分からなくなりましたね。U尺でしょうか？

27日の日韓児童車新聞
日曜&夜間フル営業
だれか知ってる？？

>>521
社員に通告する前に新聞報道が先行する摩訶不思議。
まるで、トレード話がスポーツ新聞にすっぱ抜かれたような感じ

記事が本当ならかなりの退職希望者でるな

オイラの拠点は人数少ないのに、本当にｺﾝﾋﾞﾆ営業するのかな？

やるなら人数 増やしてほしいな…

実際隔週土曜日が休みの販社は
出勤にするみたいですよ。ＣＳアンケートで
要望が多かったからとか。
２４時間の話も社長から聞きました。

みなさん、おちつきましょう。日曜と２４時間は、極めて限られた拠点だけみたいよ。
どうやらＣＳよりも収益向上が第一目的らしいから、費用対効果で割りに合わないところは、
わざわざ休みや夜中に工場開けたって意味ないでしょう。第一、組合がそんな簡単にＯＫ
するわけないし。土曜営業は、たしかにユーザーニーズはあると思うけどね。けど、地域性
もあるだろうしねー。
そんなことより、ハブのリコールもまたあるし、もっといい車作れよーって感じだよね。

新型ファイターのスピーカーは50Wに耐えられるの？

新聞報道によると、
大都市圏を中心に、
夜間営業は２０拠点、日曜営業は５０拠点となっていたな。
関係ない部署は、土・日休めていいよなぁ。
所詮販社は、メーカーの犬だね。

>>523
社長からも組合からも一切話が出てこないから分からないけど、
ゆとり世代の若い人は逃げていくでしょう。
残った人が徹夜激務こなして、あぼーんでしょうか。

最近会社辞めてく人多くない？
本社含めて

スーパーグレートのハイルーフ車って全高いくらですか？
4ｘ2トラクタの大体の数値で結構なんで知ってる人がいたら教えて。
サイトもカタログもノーマルルーフの数値しか出てないし…。

>>531
34000位じゃないかなぁ? 詳しくはセールスの方 よろしく

そいえば　１２月　大　中　小トラック、　バス　すべて国内トップシェアでしたな。
祝祝祝。
実際自分も売れすぎて　マジ死にそうでした　　近所の知り合いは　まじ　断りました。
特に　大型は　３８．４パーセント！！　こんなこと　車はトヨタがいいとか言ってるメカ素人は知らないね。
自分らの先輩社員は　ゼロ戦や　戦艦武蔵　作りもしましたが、今でもそんなこと　トヨタサン　できますか？
道具つくりのレベルが歴史が　気持ちが　われわれと違うんだね。
俺　三菱マンで一生いるぜ！！　かりに会社やめても！
最近ますこみで問題になる部分もおおくあったが　実際　他社と比べたら　いいよ！まじ！
三菱マンであり　三菱ファンにどんどんなってるぜい。
三百万キロ走ったバスの　タイヤが外れただー　マスコミ距離言え！　献金してなかったのはうちだけ。
政治家に頼らんでも　お客がついてる！　でも　お客のために　今は献金仕方なし　　

その通りだぜ

マスコミは捏造するから注意しようぜ

ふそうNo.1

今日も契約するぞ

とくに、ゴミ売りの粘着は凄まじい。
トップで報道するのは、いつもここ。

何故こんなにマスコミに叩かれるのか？

妄想その1
ライバルトラックメーカーによる嫌がらせ。

妄想その2
政治家への贈り物をケチった。

妄想その3
ドイツの親会社が
言うことを聞かない役員の首を切って
かつ日本市場で大型部門を弱らせて
アジア市場で自社ブランドの
大型トラックのシェアを拡大するため。

妄想その4
ふそうのトラックだけ他社メーカーの車に比べて
過積載・過走行や整備不良等過酷な条件が多かった。
ユーザー
「さすがふそうだ70�d積んでもなんともないぜ」
タイヤ屋が
「ふそうは丈夫だがらホイルナットインパクトでがっちりと締めたからね」

妄想その5
リコール作業を定期的に行うことによって
ふそうを定年退職した高齢者の雇用を促進するため。

全国に俺みたいな、ふそう大好き人間がいるんだな。しかし、これからふそうには頑張って貰いたいものだ。
トラックに詳しくない奴に限って、「ふそうは欠陥車だから駄目」とか意味不明の、根拠無い話ばっかりするんだよな。
そうゆう奴に、「じゃあ、ハブって何？」って聞くと答えられねぇでやんの。いつまでも、ふそうを応援してるよ。

トヨタはうまいこと煙に巻いている。
政治家がうまいことやっているのかな。

広告費の違いだね。
ふそうもトヨタ・日野連合並みに広告出せばマスコミは騒がないと思うが。

ところでみんなの所の上司ってどうよ？
うちは、威張ってるだけでリコールなんてまるで他人事。やれやれで、てめえは何もやってない。ただ何台消化したか数字追ってるだけよ。

ヒント・・・国交省には三菱出身の役人がいない。

マスコミはまだリコールの事大きく取り上げるよね。そういえば、前にすごく奴らに叩かれてた頃、冷却水が漏れていた？スパグレをニュースで…これこそ日頃の整備を怠っていただけだと思うし、運転手がインタビューされてるのが痛すぎる…運転のプロとして恥ずかしい
営業、メカ他みなさん頑張ってください！ふそうはやっぱりNO．1ですよ！！

それでも三菱が救われるところは、
ユーザーが見捨てないところ、このスレを見てもそれが分かる。

違法建築.....今更、言われてもって感じ。

リコール騒ぎの後に大量購入したユーザーも多いようだ。
安く買い叩ける上に不具合があるとすぐに駆けつけてくれるらしい。

新型ファイター結構イケてる面してるな!!

三菱最高！零戦も戦艦大和も三菱が作ったし、他の自動車会社でロケット作れるとこないし。仕事ではファイター自家用車はランサーを愛用しております。

>>532
�d
参考になります。

引き続き回答募集してますので、知ってる方がいましたら宜しく。

うちのレイビーは仕事しません。

わしの仕事はわしの仕事。
レイビーの仕事はわしの仕事。
暇そうに机に座りやがって、電話鳴ってんのに取れよ。
レイビーの売り上げでわしが持っていく、
すぐわしに聞いてくる。考えっちゅうに。

架け替えた看板何だか変だな。スリーダイヤと○○ふそうの間が妙に空いてる。デザインにしては変！
近々何かの文字挿入か・・・？

＞544
同感！偉いさんの専用駐車場の屋根が違法建築だって！笑っちゃうぜ。

>>544
おいらの所は、工場×、事務所×、部品庫×
ニッチモサッチモ行かねぇ、
噂では、支店閉鎖するかもってよ。

閉鎖じゃなくて売却だよ

新型ファイターのスピーカーって社外品のカーステにも耐えられますか？どのくらいの容量までなら大丈夫？

240馬力ぐらい

なぜ純正スピーカーにこだわる？

【トヨタ リコール問題】トラブルは11件ではなく80件…県警調べ
http://response.jp/issue/2006/0713/article83817_1.html
リコール王・トヨタ　隠されるメーカー別台数、国交省もグル
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2372044/detail?rd

各局 各紙にCM流したら あんまり叩かれへんのちゃうかな。

またゴミ新聞が即効で記事書いてるな。
他社のクレームは、これほどスピーディーに書かない藁
すさまじい執念深さを感じる。

現行のスパグレの排気の音、良い音するなぁ。タービンが逆回転するような音、いいねぇ。

>>531
3.39ｍですよ。仕様によって多少違うとおもいますが。

>>561
T4のエンジンの方なら
275/70R22.5で31700mm位

>>561
ありがとう、参考になりました。

>>560　それは排気ブレーキの音ではなくパワータードブレーキの音でわ？

2月5日契約・4月20日頃納車・・・・・。
おっせーよ！3月の忙しい時に完璧トラック不足やんけ。
頼むからボデー屋指定させてくれよー。
何でアンタはあそこのボデー屋が好きなん？

太平興業って三菱ふそうと一緒なんでしょうか。
東北には正規ディラーがないんだー。

山形や秋田は太平興業が三菱ディーラーみたいな感じ

567さんありがとう。
オレ秋田。太平興業と三菱ふそうの違いは何？給料とか違うの？
下請け会社みたいな感じで考えていたんだけど就職先として問題は
ないのでしょうか・・。

太平興業の本社は東京の丸の内でっせ

え〜。東京本社で働くこともあるのかな。
転勤出来ねえべよ。野菜の収穫手伝えない・・。
会社としては問題ないのかな？

>566
全国ふそうディーラーのうち、太平興業と四国機器だけが「○○ふそう」とつかない。

>570
営業所間の転勤はあっても東京行きはまずないよ。東京には事務所だけで整備工場ないし。
研修は新潟の研修室。新潟には昔は寮もあったけど事務所火災と高速道路建設による立ち
退きで移転してからはなくなった。
交代で宿直(修理依頼の電話番)があって、整備担当でない事務職も課長より下はやらされる。
しかし、新米に金をつかませて代わってもらうのが日常化している。

東京本社の事務所と社長室は別にあって、本社にいくとき最初間違って社長室の方に
行ってしまったｗ

>>570 太平興業は立派な「ふそうの正規ﾃﾞｨｰﾗｰ」ですよ！名前がﾖｿのふそうﾃﾞｨｰﾗｰと違うだけで、事業内容はﾊﾞﾘﾊﾞﾘのふそうﾃﾞｨｰﾗｰです！第一貨物と深い関わりがあります(太平も第一も社長が同一人物)。


ちなみに>>39も参照してね♪

このまえ太平興業山形支店通ったら第一貨物向けと佐川急便向けのファイターがスタンバイしてました

ロケット造りは重工じゃい。

大和は石川島の播さん

>571
最近は若いのが泊まり買わないから結局自分で泊まるしかない現状。

売買相場は一泊１０Ｋでおいしい稼ぎだけど、出張修理に行くかもしれないのを考えると売ってしまいたくなる。
まだまだリコールバブルだから１０Ｋくらい安いもんだよ。

またリコール?

>>10000

喜連川にて商品説明会 乙

>>570
ちなみに太平興業も四国機器もバリバリのふそうディーラーですけど
尚且つ歴史的にも実は筋金入の三菱系企業です。

昨年、うちの会社でエアロミディ購入したんですが
客席のシートベルトの閉め具合について
少し太った客から、きつくて苦しいとの苦情が入ったため
ふそうの営業に相談したんですが、「長さ延長無理」「長いのに交換無理」との
回答をいただきました、本当に無理なの？

事実
戦艦大和は　国が造ったの
戦艦武蔵は　三菱が造ったの
ちなみに　大和より武蔵が後に造ってます　当然高性能なので　武蔵完成の後、
日本の旗艦は武蔵になってます。
さらに言わせてもらえば　日本が国際社会で認知初めてしてもらった日露戦争時代の旗艦は、
ふそう　と　いう名の軍艦です　今の日本人は使わなくなりましたが、
ふそう　とは　日本という意味の言葉です　ジャパーン！！
人の名前の　他メーカー　なんかね、、、

ふそうは　もともと　三菱重工の　一部門だったのだから　先輩方が　武蔵　ゼロ戦（下請けでエンジン富士重にやらせただけ　手柄勝手に取るなよ）
造ったのさ。
豊田　武蔵造れるかい？　無理でしょ　レベルが違うよ　　せいぜい　十万キロで代替の車でもつくてなよ。
こっちは　三百万キロ行きますか？

>>582
ﾃﾞﾓ　ｲﾏﾊﾜﾚﾜﾚﾉﾓﾉﾃﾞｽ　ﾘｽﾄﾗｻﾚﾀｸﾅｶｯﾀﾗ
ﾄﾞｲﾂｺﾞｦｼｯｶﾘﾄｵﾎﾞｴﾃｵｸﾖｳﾆ
ﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞﾉｵｵｶﾞﾀｼｬﾊ
ﾕｳｼｭｳﾅﾜｶﾞｼｬﾉｴﾝｼﾞﾝｶﾞﾉﾘﾏｽﾉﾃﾞﾖﾛｼｸﾈ

デラマン殿

ファイターのエアサスシートが一年もしない内に軋みだしたんだけど
そういうものなん？それとも新品に取り替えてくれるの？

運転中にｷｺｷｺｷｺ…ﾌﾟｼｭｩｩｩ､ｸﾞｸﾞｸﾞ…､ｷﾞｼｷﾞｼ…ｷｺｷｺｷｺ…

耳障りったらありゃしない。

すげー仕事はおもしろかったけど、おもうことがあって太平を辞めた者です。
給料もハンパなく他に比べるとよかったし（残業も苦にならなかった）、
お客さんも気さくな方ばかりで、ホント、仕事楽しかったなー。
でもどうしても社内の人間関係がダメだった・・・。

今もみんな仕事いっぱいあってがんばってるんだろうなー、がんばれよー
って心の中では応援してます！

営業もサービスも大変だろうけど、がんばってほしいものです。

>>584

仕様ですすみません

新型エアロクィーン、試作車が目撃されたりしているみたいですけど、何月発売なんでしょうか？

春頃には発売しないと、納車が秋の観光シーズンに間に合わなくなる気がするのですが…。

セレガーラが売れまくりです!受注が400台以上あるそうです!

今のﾌｧｲﾀｰってﾌﾙｺﾝの3代目の顔？
あれでﾌﾙMCか？
骨格、一緒だよな？

昭和時代の排気ブレーキの部品を付けると
排気ブレーキ音が変わると聞いたのですがわかりますか？
教えてください。

>>589
三菱ふそう・自工お得意のビッグマイナーチェンジです。

お金無いのでごめんなさい。

>>583
便痛のエンジンってうるさくないの？大丈夫？
昔、便痛ＳＫでかなり泣かされた・・・

ふそうメカですが、今回のリコールは大して騒いでないね。
実際他社と比べるとハブの強度は強いはずなんですが、インナーベアリングが他社と比べて柔らかいせいか、簡単に取れます。
車検時は楽。
ちなみにハブが飛んだ事件の車の整備ってふそうでやってなかったらしいよ

>>588セレガーラなんかしらんがよくみます…でもいも虫が走ってるみたいでキモイです。
>>594メカさん、ホントですか？ふそうで整備じゃなければどこがやったんだろう？他社でやって手抜き整備ならいい迷惑では…
リコール対応、ご苦労さまです！

どこか支店 営業所閉鎖の話あがってるの？

>>595

自社

マイクロバスローザの新長期規制適合車はいつ発売されるのかな。
今春と聞いていたけど。

>>594
スーパーグレートのキングピン・・・
どうにかして。

今夏のモデルチェンジはフルなの？

6M70T5早くもインジェクター全滅。

http://x17.peps.jp/kuishinboys/

>>601
どんな感じ？
かからず？力無？振動？

エンジン回転制御不能。

ものすごい残業でも今までは少しばかりの夜食が出たが
今年から夜食が出ない！
腹が減って力が出ない

車検勧誘したこと無い奴が車検を語るな！
中古車横流ししてた奴らが中古車粗利を語るな！
年功序列で上にいった奴が成果主義を語るな！
　　　　　　　　　　　　　　　　　以上。

残業２００時間しても飯も出ませんが何か？

日野はおにぎりでますがなにか

うちは、買出しにいくよ。ほか弁だけど。

>>606
３番目に烈しく同意

>>601
仕様です。
うちの会社の車も６０万�q超えた奴はみんな怪しい
症状は出力不足。
O/Hもできないし（しても新品買うのと変わらないらしい）、部品代高いしどうにかならないものか。
ロッカーケースのオイル漏れもやたらするし、修理するの面倒だし・・・・・・・
クールドＥＧＲが付いているやつなんて見ただけでも嫌気がする。
６Ｄ４０が良かった。

T平OGのｶｰﾁｬﾝJ('ｰ`)しが差し入れしますよ。

うｄも夜食出ますよ〜現場のサービスさんやフロントさんは８時くらいになるとカップ麺やパン食ってますよ
でも営業職は残念ながら出ないんですよねえ・・・同じくらまで遅く仕事してるのに・・・（涙）

話しブッタ切って申し訳ないが教えて下されエロい人達

今増豚ファイター乗ってるんだけど、同型エンジンの4豚用ECUに交換したら
あ〜ら不思議、90�`以上出ちゃうじゃ…(ry

ってな事できるんでせうか？

仮にできたとしても、明らかに不正改造するつもりだから
売ってくれないですよねぇ…orz

>614

たぶんエンジン制御点灯して、エンジンかからないもしくは吹けないと思われ。

4M50のEDUもよくイカれる。

07年型スパグレのリーフレットとSMきた。なんか見た目はカッコイイぞ。ちなみにサイドプレスラインは現行と同じ。カスタムには本革シート標準。排ガス対応はSCR。クオンよりかなり燃費いいらしい。プリキュアなんかとは比べもんになんないくらい。頑張ってうろうぜ。

>>617
なんかカッコいいラシイッて聞いてます。楽しみだー
バスもイケてるらしいよ！
早くみたいっ！

＞＞５８３　なんか　ダイムラどうとか　いってるけど　ふそうは三菱グループの一員ですから。
ていうか　三菱グループの主要企業のひとつですよ。
グループトップ３０社の集まり　金曜会のメンバーでもありますし。
ふそうが　三菱と関係ないとか言ってる　無知なんに　お知らせしました。
ちなみに　そうでなければ　すぐ　廃業でしょ。
ダイ村は　三菱の技術と　アジアの販売で協力したいのよ。
あと　ダイ村の　工場の機械を作る　機械　マザーマシンは　三菱重工つくテルから　そんな絡みもアンでしょ。
だいたい　そんな　しほんが　どうとか言うなら　
いすゞの　株　一番持ってるの　三菱よー　いすゞは　三菱のもんですか。
だいむら　に　こびてる　むちなんは　仕事もできない　しがみつき君だな。
じゃますんな。

>>619
親会社に楯突くな馬鹿

>>614
それってメーターが狂っただけとか・・・と言ってみるテスト。
今の車両はECU内で（減速比やタイヤ外径の）メータ誤差を修正してるから、もしかしたらその可能性もあるのでは？
ちなみに、ECUは全車種統一して車両搭載時にハードウェアを書き換える模様。ま、どのメーカーも制御は殆ど一緒なんだから車種専用で用意するのは無駄だよな・・・。
北米のOBD？に乗用車も商用車も対応させなければならないから、弄る分には楽になるんじゃないかな？
詳しくはチューニング関係のサイトか北米の関連団体のサイトを見てくれ

クオンに似ているような。

MC区分は6ですよ。

>>617
で 結局のところ いつ発売なんですか？

>>619
それは違うでしょう？
ダイムラー上層部の言いなりで事が進められ技術系は窮地と聞いているが…

それにしても統合してやりにくくなったな。
訳のわからん指令がおおすぎる。
月並みだけど、販売の現場をもっと知れよ。
本社に出向してる奴らなにやってるんだ？
本社のいいなりになってるんだったら、早く帰ってきて自分の仕事しろ。
労組も頼りないし。
本社の方達、よーーーく考えてよ。
誰が車売って、誰が修理して、誰が客に頭下げてんの？

>>625
そのとおり。
うちは１０年前に立ち上げて以来、ずっとふそうさん。
まだ寄せ集めで得体の知れない１２人だけの会社に新車を売ってくれただけでなく、他社の故障がどこで発生してもすぐに駆けつけてくれた。
だから社長がふそうしか買わない。
おかげで今は４００台を越える規模になった。
どれだけリコールがでたり三菱使用禁止が云われても無視して使ったのは、窓口のスタッフが気に入ったから。
ふそうの本社はどうでもいい。
今の営業所と担当者さえいてくれるなら、うちはずっとふそうを買い続ける。

いいかげん通勤車輛の『三菱』押し付けはやめてくれ！！（怒）
乗用車系との切り離しをしたんならもうなんでもいいだろ！！
自分の車ぐらい好きなもの乗りたいぜ。

>>626
ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅヽ（・∀・）ﾉ●

>>626
いい話しだなぁ〜！
やっぱり信頼関係があるといいね！

>>625
禿しく同意。全く同じことを思ってた。
統合してから、理不尽なわけ分からん仕事が多すぎる。
現場にもっとでてこい！という感じ。

川崎本社の勤務のヤツはいいよなー。
人が足りないという名目で、販社の人間をさらっていきやがって。
こっちは人が減っても補充なし。

川崎本社の人間は、土日にキッチリ休んで、Ｇ／Ｗ・夏休みはたっぷり。
こっちは一時期よりはマシになったけど、休みを取るのも大変。
青息吐息。

同じ会社とは思えない。あぁぁ、頭にくる！

最前線は、どこの業界でもこんなもんでしょ

>627
サービスマンはみんな他社の車乗ってるよ。もちろん、三菱からのエラいさんが
来たときには「ウラにまわしとけ」ってなるけど。

外回りの営業は仕方ないだろ。逆に客から「三菱のトラック売ってて、他社の車
乗ってるの？」ってツっこまれるぞ。
某メーター屋だって通勤車はホンダ指定だし、この業界入ったならあきらめろ。
もしくは好きなメーカーの車で通勤できる会社に勤めなはれ。

今日ふそうさんの営業担当がうちに来た。
新型車の導入についての話を取締役数人として、その後は私らその時いた運転手全員にシャシと架装屋の希望を聞いていた。
とりあえず前２軸を３台買うことは決定し、社長が現金で３５００万円持って帰らせたみたい。
ただ秋までに新型車のメドがつかなければ、スーパーグレートの前２軸を３台持ってくるようにしている。
一応乗り回しの車だから新車であれば良いわけで、新型でも現行でも構わないだろうし、担当車制の分は４軸低床リアエアサスを買うから、それは新型車を買ってやりたいとうちの社長は言っている。
ふそうさんも新型車の時は本社の技術者を必ず連れてきて、販売店では解らない細かい部分をクリアさせてからラインに流す事を約束してくれた。
頼りになる営業さんがいてくれると助かる。

ええはなしだ
と残業から帰った社員が言ってみる

私は営業。
でも遅くても１９時には帰る。家族や自分の時間が大事だから。
実績でようがでまいが関係ない。上司の冷たい目も無視。
統合してからよく思う。自分や家族を犠牲にしてまで尽くす会社ではないと。
これってドイツ流？

>>625
訳のわからん指令って具体的にどんなの？

>>630
理不尽なわけ分からん仕事ってどんな仕事？

入ったときの求人案内とえらい違い。
全国に三菱の保養施設があって、好きなときに利用できる。
乗用車のディーラーと違って日曜日は休み。
これから伸びる会社。
楽しくて皆が明るい。働きやすい会社。



ぜんぶうそ。
がいじんのせい。

保養所が激減する前、数箇所使ったな。激安だったなぁ。
今じゃ遠い施設しか残ってないし、利用する価値なし。
同僚はまだ残業してたが、オレは明日も出勤なので帰ってきた。

ふそう系で働く人って約２万人くらいか？
会社に希望を持って、仕事に生きがいを持っている人って
いるんだろうか？

オレは転職できるような年じゃないので、
もうただ、給料もらいに行ってるだけ。

仕事に生きがいを感じない・・・・。

同業他社への転職は多分年収が下がるだろう。車業界は衰退する一方だし異業種での起業を視野に入れてはどうだろうか？ちなみにオレはこの会社のくだらない年功序列に嫌気がさしたので離脱準備中！

>>６３６
本社の方ですか？
もしそうだったら、一週間ほど地方の販社にでも出張してみ？
よーーくわかるよ。
川崎からの指示をただ下に伝えるだけの無能な幹部w
その指示に異議を唱えれば、出来ない・やらないは言わせない、言うなら会社を去れ、だと。
それがドイツ流なんだそうな。

与太のように改善って意識があれば、もっと働き安くなると思うのだが
無駄な仕事、無駄な動きが多い。
職場をよくしようって意識レベルが非常に低い。

現在（ＰＪ）スーパーグレートの優位性ってなんだろ？
初代が出てから10年以上、他社より劣る商品力でよく
営業は頑張っていると思う。

新型スーパーグレートは、日野、日産より後に出てくるんだから、
当然、両方を凌駕してるはずなのだが。

川崎本社でこのスレを読んでるやつ。
販社の叫びだ。625からのカキコ読んでくれ。

2chは良くも悪くも、便所の落書き。
落書きには、誹謗、中傷、不満などが書かれることが多い。

企業の経営者などは２ｃｈを恐れている人が多いという。
内部情報などが流出する恐れがあり、最悪企業イメージが悪化する。
（ふそうは既にイメージ悪いけど）

このスレの１がいうように
>日野やＵＤのディーラーマンスレが有るんだから、

日野やＵＤはふそうより労働環境が悪いという話を聞いたことがある。
だから、スレが立ったと思う。

昔、ふそうのスレッドなんてなかった。
労働環境がよかったから、皆不満なんてなかったんだろうな。

だからスレが立つことも無かったし、ここまで伸びなかったと
思う。

企業のスレが立つということは、会社に対して何かを言いたい。
でも、オープンに言えない。だから匿名のネットを利用して
不満をぶちまける。

このスレは、全国のディーラーマンの不満の象徴だと思う。

両方経験してる俺。
只今奮闘中。
自爆テロのつもりでやってみます、やってます。

数字が全て？今までの付き合いはどーでもええの？

がいじんさんよ。

「お客様第一主義？」
販社の現場の社員すら満足させられないのに、お客が満足するわけないね。

ところは皆さんの拠点は土曜営業ってまじめにやってんの？
今までの土曜の当番みたいな体制と全く変わってないと思ってるのは俺だけかなー。
ちなみに私はサービス。

624 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/02/20(火) 14:09:58 ID:auw098M+
>>619
それは違うでしょう？
ダイムラー上層部の言いなりで事が進められ技術系は窮地と聞いているが…

ちがうでしょう？　とか　推定で他人にものいううな　ばか
きいているが、、　で　かたるな　ばか

何がちがくて　なにが　窮地？　　わからん

みな知ってる事実として　無駄な間接部門排除してる　いいこと
だいたい　仕事やる気ないやつが　吹き溜まり　にげこむとこだかんな

そんな部署も　必要だが　多すぎた。

今　頑張っていきたい　三菱マンにとっては　いい方向いってるとおもうよ
血はながれますが　うみは　ださないとね。

個人的にふそうさんのスタッフさんと付き合いもあるから、ダイムラーがどうとか全然気にしない。
もともとグレートが好きでふそうファンになったからね。
うちの社長はもともとは日産派だったけど、ふそうさんのスタッフさんの誠意有る対応でふそうトラックを買いだした。
他メーカーと比べて、どうこう言う運転手もいるが、個人的に一番クセが無い車だと感じている。
スーパーグレートよりもグレートの方が好きなのだが、これは意見の分かれるところ。
もしふそうさんのスタッフがダイムラーを売り込みに来たら、うちは買うよ。
何故ならふそうさんが売ってくれる車だから。
それ以外に理由はないな。
社長も専務も各取締役も同じことを言う。

ただ、どうしても台数が揃えられないときは日産に頼むけどね。
次のモデル、期待してますよ。

日野の営業は夜も遅いし、休日出勤も多い、残業はつかない
車両手当ても1台5千円しかつかない

＞６４０
禿同、現場も長以上は、腐りかけばっか

>>651
うｄは地域にもよるが営業職の車両手当は２万〜３万＋燃料代が相場だよ
販社や支店にもよるが基本的に組合が強いので休みは比較的取れる方　残業代もみなし＋気持ち程度につけてくれるし・・・
逆に組合が強すぎてうｄ販社のサービス部門の休日営業・２４時間営業は絶対に無理だけどな

それでもナゼか日野の営業さんよりも年収安いのは何でだろう〜？基本給が安いからか？

スーパーグレート　マジ　車の王様だよ。
今、国道を乗用車で走って帰ってきたけど、あのかっこよさには　見とれてしまう。
三菱ふそうの　道具つくりの　技術力　熱意が　外観からわかるほど伝わってくる。
たまに　乗る機会があり　運転するんですが、どこまでもいける気分。
機会あれば　仕事でのりたい　でも　運転手むいてないしな、、

他スレ住人のうｄメカニックです。

労働環境の話も出てますが、実際ウチの場合月の
残業時間は100時間を超えることも珍しくないのですが
ふそうさんちはどーなんでしょ？どこいっても似たようなモン？

朝の9時から夜中の12時まで働く生活を何ヶ月も送っております。

>>619
>>649
>>654
日本語　とても　不自由　だと思う、、

>655

似たようなものだね。

新人の頃は月６０時間くらいだったのにいつの間にか月１００時間平均。金があるが、余暇がほすぃ。鬱気味なんだよな。

ニュース
- 小学校教諭を起訴＝男児の裸写真提供−東京地検支部（時事通信） (28日20時1分)
- 「自分は少年愛好者」ＨＰ教師を児童買春などで起訴（読売新聞） (28日19時35分)
- 最高刑懲役７年、「自動車運転過失致死傷罪」の要綱案（読売新聞） (28日19時30分)
- ＜飲酒運転＞夫婦死傷させた元姫路市職員に懲役７年の判決（毎日新聞） (28日17時40分)
- 酒気帯び運転の調教助手逮捕　容疑で草津署（京都新聞） (28日16時7分)

リコールの時は毎月100越えていたけど、
きつかった。この時はオレも鬱気味だった。
今は現場もフロントも落ち着いたな。今は60前後。
さすがに３月、９月は100越えがでるね。

四月 新型エンジン スパグレ

太平興業の前を通ると、納車前（ｷｬﾌﾞ塗装･架装済）のｽｰﾊﾟｰGを最近よく見る。
営業はお客にもうすぐ、新型が出るのを説明した上で売ってるのだとは思うけど、ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰさんの立場からするとﾋﾞﾐｮｰですよね！？

モデル末期なら値引きも大きくなってるんじゃないの？
経営者側から見るとモデル末期の在庫処分市はかなり魅力だと思うが。

ただいま
つかれて
もうねむい
明日も仕事だ

ウチの会社のダンプは道路工事やってる関係上リアバンパー交換されてるんだが
ＵＤや日野の営業は「バンパー戻さないと車検受けれませんよ」
と忠告してくるのに
ふそうの営業は「じゃあ中古のバンパー貸しますよ、
納車後に外しておいて下さい。取りに来ますから」
って言って車検受けさせてくれる
ありがたいけど、ディーラーのやり方じゃない様な気もする
ウチの地域だけなのかな？

日吉寮にお住まいの方　ネット環境はどうっすか？

>>664
そこのディーラーさんが陸運局の監査に入られない事を祈るしかないな・・・監査入られたら完全にアウトだよ
それでなくてもふそうさんのディーラーは陸運局の監査官から要注意されてるのに・・・
やはりふそうさんはまだまだコンプライアンスとかメーカーの指導が甘いのかなあ・・・

>>661
で、新型はいつ発表なの？

トレーラーはトラックより遅れて発売になるんですか？知りたいです。

新型ってのはエンジンの事じゃない？

新型はまだだよ、型式おりてねーべ、灯火規制でライトがバンパーに付いただけ、変わらないよ。

664
いまどきそんなことやるか？つかダンプにリヤバンパーってあるか？
突入防止装置ならあるが

>671確かに正式名称は突入防止装置だが
バンパーと言っても間違いでは無いだろ

でも、この手の車検営業の話は
うちの社長も言ってたな
この間うｄの営業に、ふそうを見習えとか言ってたけど
それに対して「それはディーラーとして絶対に出来ない」
と、きっぱり断ってた。

残業そんなにして、メカさんの給料っていくらくらいになるの？

手取りで３５０Ｋだな。

それは若い人も年輩の人も同じなのでしょうか？１番給料良いディーラーは何処でしょうか？

>>664
そこのディーラーさんが陸運局の監査に入られない事を祈るしかないな・・・監査入られたら完全にアウト

アウトって　何が　どう　アウトなの？
おせーて　おせーて　無知君。
どこの誰がいってんの　行政の窓口と　理由　述べよ。
監査はいって　なんでどうつかまんだよ　ばか。

最近　シロートが　あれは　だめ　これは　だめとか言ってるけど。
まちがいだらけで　あほくさ。

ちなみに　車庫証明　客の代わりや　廃車の書類代わりに書いて　金もらうの　ディーラーやったら　行政書士法違反だからな。
こういうこと書きなさい。
レベル上げてこー。

>677
まず、そこのディーラーさんの検査官が資格停止になるし
そこのディーラーさんでの車検も何か月か出来なくなる
あと廃車申請は場合によるけど、車庫証明や希望ナンバー、増減車申請、名義変更、番号変更、新規登録等は
本来、所有者が自分でやるべき事なので、所有者と使用者の委任状さえあれば誰が代行しても大丈夫

676、間違いなく三菱が一番給料がいい。
新人ですら手取り20万越える

自動車検査員です。
割って入って恐縮ですが、６６４さんｖｓ６７７さんは、とりあえず６７７さんのほうが
言っていることは合っていると思います。
ディーラーで持ってるリヤバンパーを、とりあえず付けて完成検査を実施して、後でお客様が
外したのをディーラーの人間が回収に行くっていうのは、支局の監査が入ったらどうこう
いうよりも、コンプライアンス違反ですね。
通常の運輸支局の監査（パトロール監査）では、指定整備事業を運営する上で必要な書類関係
（指定整備記録簿、適合書綴り・発行簿、請求書控え　他たくさんのチェックや構内在場車の
チェック、車検整備や分解整備や受入検査・完成検査が法と照らし合わせて適切に決まった
手順（順序）で行われているかなどを見られます。
基本的に、その監査の時になにも問題なければ、検査員の解任や指定停止（認証停止）
の行政処分を食らうことはありません。
ふそう系ディーラーは、完成検査時に前後左右４面の写真を撮影して保存するのを社内
で徹底しているはずですので、監査に入った時に指定整備記録簿と写真の内容を専門官が
照らし合わせて、特に問題なければそれで終わりです。
運輸支局は警察の取調べと違って、特別な理由が無い限り過去のことについては、書類等
の不備以外で追求してくることはありません。
ですから、リヤバンパーが完成検査時付いていた（細かく言うと、車両が入庫した時に違法な
箇所はすべて合法な状態にまず戻してから車検整備を行った）ということが証明することが
できれば、別に監査だからといって大騒ぎにはならないです。
しいてヤバイとしたら、そのダンプが完成検査後からお客様に納車され、お客様がバンパーを
外している一部始終を専門官が追っかけて見ていたら･･･その時はお客様がまず整備命令を受け、
もし事業用ナンバー車であれば、運輸支局の輸送課の監査が入る等の事態になり、最終的に
お客様が「ディーラーの指示でやった」と訴えたら、それからどうなるかですが、私の知っている
限りそんな事例は聞いたことがないです。
あと、第３者からのタレコミの場合に監査に入られることがあるでしょうが、車検証と指定整備記録簿と
写真の内容に不備・不一致や問題点がなければ、特に処分とかはないでしょう。
ある専門官は、「自己防衛のためにも、写真を撮っておいたり、指定整備記録簿の所定の欄に違法箇所を
合法になるよう復元した作業の詳細も記入するなどを徹底しておいたほうがいいですな」と言ってるぐらいだし。

あと、車庫証明や名変・番変･･･については、６７７さんが言っているのは「金もらうのダメ」っていうことであり
委任状が必要なのはそれ以前に当然のことですわ。

ま、こういう掲示板だから、間違った意見が出ても別に不思議ではないですけどね。
いずれにしても、リヤバンパーは正規の規格・強度のものをつけましょうね。
けど、ダンプでアスファルトフィニッシャーに押される時なんて、外さなきゃどうしようも
ないしね。困りましたねー･････

>>680
あ、間違った。
６６６さんｖｓ６７７さんだった。６６４さんごめんなさい。

バイザー測ってけよ。
なんであいつのがよくてオレのがあかんのや。

07スパグレは単車系低床4軸、引きずりは4月末発売。トラクタは7月頃です。
ユリアSCRシステム搭載です。ｷｬﾌﾞやｼｬｼは基本的には変わりないので型式変更はありません。BMCですがフェイスチェンジし、内装も変わってます。スパグレファンには喜ばれるのではないでしょうか？また、ｸｵﾝと似てると言われますがスパグレの方がカッコイイですよ。

○大阪の○西さん、どこ行っちゃったのよ？みんな心配してるよ。
そこの拠点のナンバー２なんて退職者続出やのに、全然気にしてない・・・。

またエンジン止まっちゃったじゃねーか。
４度目だ。

仕様です

三菱の企業体制に憧れたワケではないが、
三菱の作る車は非常に車らしかった。
そこが好きで三菱に入社したが、
今までの不祥事・企業体制・将来性を考えると、
もうこれ以上いられなくなった。
あと１ヶ月で会社辞めます。
潰れてしまえ！とは思わないんで、
「がんばってください」としか言えません。
では失礼します。

680 さん　的確な、ただしい意見ありがとうございます。
666　お前　間違いしか　いえないんだから　二度と　知ったか　すんな　ばか。
　　　お前信じて　車検逃がすは、信用失うは、車庫証明で　行政書士法違反で捕まるは、
　　　大変なことになるやつでてくんぞ。
　　　コンプライアンスという　社内事の前に　逮捕されんなよ。

　　　666　もひとつ小話ばかだから　しとくけど　ディーラー板で　お客の車少しでも動かしたり　廃車されてない車検切れの車　引取りしたら　捕まるかんな　覚えとけよ。
　　　お前みたいなのが　一番やってそうな　違反。

664さん　666さんと　間違えてました　すみません。　　　

　　　あと、二度と　お前は　車庫証明かくなよ。
　　　
　　　

　

680 さん　的確な、ただしい意見ありがとうございます。
666　お前　間違いしか　いえないんだから　二度と　知ったか　すんな　ばか。
　　　お前信じて　車検逃がすは、信用失うは、車庫証明で　行政書士法違反で捕まるは、
　　　大変なことになるやつでてくんぞ。
　　　コンプライアンスという　社内事の前に　逮捕されんなよ。

　　　666　もひとつ小話ばかだから　しとくけど　ディーラー板で　お客の車少しでも動かしたり　廃車されてない車検切れの車　引取りしたら　捕まるかんな　覚えとけよ。
　　　お前みたいなのが　一番やってそうな　違反。

664さん　666さんと　間違えてました　すみません。　　　

　　　あと、二度と　お前は　車庫証明かくなよ。
　　　
　　　

　

【涙】三菱の最後を見送るスレ【涙】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159244988/

６８０　さん　。
とても　この業界の法令および、ユーザーの現場に　詳しいので　知っている限りでかまいませんので
教えてほしいのですが　四トンダンプなどの　土砂禁ダンプで　土砂はこんでは　いけないですか？
警察に先日確認撮ったのですが　捕まえる　法令が　見当たらない　と　言ううかいとうでした。
じっさい　ユーザーみてると　きにせず　使ってますが　車検証の　土砂禁　きになります。

今は、車検対応可動式リアバンパーあるやん
フィニッシャー対応のやつ

>>691さん
６８０です。土砂禁ダンプは土砂等を運んではいけないですよね。だから「土砂禁」なのでしょうし･･･
土砂を運ばないのを条件に、荷台部の容積やリヤ煽りのヒンジの高さ・コボレーン等の構造上の規制を受けないわけ
ですからねー。
車検で入庫したダンプの荷台が保安基準に適合していない場合、ヒンジの高さが高すぎる程度（３０ｃｍ以上）で
あれば、お客様と相談して運輸支局に産廃の許可申請をして逃れたケースはありますが、深煽り等のどうしようも
ない構造のものについては、土砂禁にするしかないと思いますけどねー。備考欄に土砂禁の記載がある以上、土砂を
積むのはやっぱいけないと思いますよー。
けど、警察の立場になって考えると･･･悩みますねー･･･単なる「保安基準不適合」ってことで捕まえることできるん
でしょうかねー？ま、現行犯以外ありえないでしょうけどねー。
最近特に思うのは、支局と警察ってほんと連動してませんよねー。

>>692さん
車検対応可動式リヤバンパーの存在は知りませんでした。
情報ありがとうございます。早速調べてみます。

↑もうその辺でいいですよ

深ダンプに土砂積んだらひっくり返るって
越中だって

シレトコのばす萌えた？

ホイストシリンダーがぐにゃーってなりました。

６９１　６９３　さんへ
土砂禁の件なんですが　結論から　お話しますと
今日の法律条例で咎められるということはございません。
土砂禁と　車検証に　うたわれているのは、
あおりまでつんだら　過積載になりますから　あおりまでつんだくらいでまさか、
過積載とは思いませんでしたなんて　いわないでね　気をつけてね　という意味です。
ようは　ドライバーさんに　土砂をつんだ際の　積載重量の　ひとつの　見当の仕方を
車検証にメッセージとして国土交通省が　記入しているに過ぎないというのが、
ほんとうのところです。
なので　土砂禁ダンプで　土砂つむのは　合法。
また　同じような話で　ローリーで　水積んでも油つんでも　ミキサーで砂利運んでも生コン運んでも　いいでしょ。
　

15年式のファイターなんですが馬力ってどこで見たらわかりますか？

6M60(T1)(T2)
4M50(T6)

>>700
６Ｍ６０ですが
(Ｔ1)(Ｔ2)とはどう見分けるのですか？

助手席ドアあけたら ボディ に はってある プレートみてみ

>>699
キャビン上げてオイルフィラーキャップの横にあるプレートに書いてあるよ

おたくらの上はどんな仕事してるんですか？
リコールの対策品がリコールってなに？何回繰り返すんだ？

お客様相談センターにドゾー

だいぶ前のカキコですが、前輪2軸ローリー車ハブ折れした本人にその時の状況ききました
たしか昨年の11月くらいで場所は三重県四日市市の国道1号線でなったらしいです。
状況は走行中に異音がして停車してみると左後輪のクリップボルト何本かが折れており
とりあえず会社に連絡、依頼をうけてきた修理屋が三菱営業所までさほど遠くないので折れてないボルトを増し締めして
そのまま自走して行こうということになり、増し締めして三菱にむかった。
しかし空車ではなく１０�dつんでいたので少し走っただけですべてのクリップボルトが折れて
後輪外側は外れてしまい自走不能になってしまったらしい。
結局レッカーで運ぶハメになったらしいがレッカー屋いわく　『他のメーカーではこんな事は全然ないよ』といわれたらしいｗ

495 ：ＦＶ54ＪＺ：2007/01/24(水) 01:38:22 ID:EeUbPPFp
http://www17.plala.or.jp/tokamori/yurika0.htm
http://www.isuzu.co.jp/oshirase/050318.html
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik3/2004-11-13/15_02.html
http://www.isuzu.co.jp/recall/1770qerga.html
http://www.suzuki.co.jp/cpd/koho_j/recall/050926.htm
フソウ極悪と思っている人多いけど、色々調べてほしいっす。
前輪2軸でハブヒビ割れはありえね〜

514 ：ＦＶ54ＪＺ：2007/01/28(日) 23:19:42 ID:Ed2tswWo
>>496
気をつけて下さいねぇ。
過去の事を言われるのは仕方ないが、今は必死に取り組んでるところです。
今回のハブの事も隠してはいない。
ちなみにハブに亀裂があったのは、程度もありますがみんな化石でした。
新聞ではあまり出てないような気がします。

ちなみにその車は測度灯がなく、はじめから速度抑制装置がついているので年式もかなりあららしいです。
２２トンの前輪２軸車で、ローリーなので過積載はまったくないです。

>>706
ディーラーなんてそんなもん！
たびたび同じような故障があっても「こんなの初めてですわ」 とシラを気る
とくに○菱はひどいんでねーかな？

>>706
話題にでてないし、実際オレもトラ乗りだが聞いた事ないわ
うちの会社で1台だけある22トン前輪2軸のフソーはハブヒビ割れで交換したけどね
ちなみに年式は速度灯が無くなってすぐのタイプで、ローリーなので過積載はまったくなしです

ハブボルト＝クリップボルトとハブが一緒になってねーか？
レッカー屋はどこ大？大した事ないね。

うちの会社新車導入は、100％ふそうなんだがハブのトラブル一度もないよ
過積載もするけど大丈夫
ちなみに七十台位

素敵！！
きっとシッカリ整備されてるんですね。
こんな会社が伸びるんですよね・・きっと。

こんなと書いてスミマセン。

たしかに　ハブがなにか　理解できてないのも混ざってるな　そこからだね。
タイヤがはずれた　漠然としたことば。　

>>706
しかし空車ではなく１０�dつんでいたので少し走っただけですべてのクリップボルトが折れて
後輪外側は外れてしまい自走不能になってしまったらしい。

何言ってんだ？
すべてのクリップボルトが折れて？後輪外側は外れてしまい？
内輪どこいった？

>>707　ガッチリ焼きいれろー

ハブボルトとクリップは別じゃないのか?


クリップは複輪ようじゃないのか?

色々みたけど同じみたいです。
Wikipeでもクリップと。フソーはハブボルト。

で
ボキの馬力わ？

ハブひび割れでなくクリップボルト折れの間違いでした
でもこれも考えたらかなり危なっかしい話ですが

自分の経験からいくとクリップボルト折れはメーカー問わず多々起こる。
まずはタイヤ交換時のホイールの締め過ぎ。
これはタイヤ交換をする為のエアコンプレッサーはタイヤに空気を早く入れる為に
コンプレッサー圧を１４〜１５kg/cmくらいに設定してあるからこの空気圧で
１０kg/cm以下で使用を前提としているインパクトレンチで思いっきり締め上げると
どこのメーカーのクリップボルトでも伸びてしまい強度が低下する。
ただ、ふそうのグレートはリコール以前のフロントクリップボルト径は２０mm、
その他のメーカーは２４mm（全社かどうかは不明）だった事を思えば
グレートはそれだけで折れやすいクリップボルトだったと言える。
次にホイールとハブの当たり面のサビ大による、クリップボルト根本付近の腐食。
ホイールは両面使えるようになっているが、塗装をしている関係上、
常に同じ面で使用するが多いので裏側のホイールナットの当たり面が数年経つと猛烈に腐食（サビ）している。
（特に高速道路を走行してにがりを大量に浴びるトラック）
ここはまったく洗車される事がないし、掃除される事もない。
ましてや車検では、ホイールの緩みは点検しても、
ホイールを脱着してまでハブボルトの根本の状態などを点検したりしないから腐食はどんどん進行する。
もしこれを整備士が発見出来る機会があるとすれば、スプリング交換かキングピンＯＨの時くらいだ。
（それでも意識して見なければ気が付かないだろう）
で、この２つの原因が同時に重なるとクリップボルトが折れる危険性は数倍に跳ね上がる。
運良く、タイヤ交換時にでもクリップボルトが折れてくれればいいのだが、
大抵折れるのは走行時だから、結果として事故になる。
これを欠陥と呼ぶか、寿命と呼ぶかは難しいところだが、
作り手側の努力だけでは防ぐ事が出来ない事例である事には違いないと思う。

>>717
ふそうは欠陥だろ。他のメ−カーでも脱落事故は
有るが、リコールした部品が強度不足みたいなお粗末
事は無い。欠陥と寿命を混同するなよ

あと１つ。
スピードリミッター装着以前のトラックは高速道路を１２０km/h以上で走行し、
急加速、急減速を繰り返していた関係上、ブレーキドラムがかなり摩耗していた。
で、車検時に交換したいと申し出ても費用の関係上、拒否されて再び使用される。
で、その行き着く先はドラムの破損であるのだが、
ドラムとハブは一体構造であるのでドラムが割れれば同時にハブも割れる。
全部のハブ割れの原因がこれであるとは言わないが、
私が見てきたハブ、ドラム割れはすべて原因はドラム側にあった。
（ちなみに確実にハブが原因での破損は未だに私は見た事がない）
ドラムが摩耗した末の破損であればそれは寿命なのだが、
やはり結果はハブ破損となり、結果として事故になる。
これも作り手側の努力だけではなかなか防ぐ事は出来ないだろう。

ここで一つ言っておくが、私はけして三菱ふそうを弁護している訳ではない。
しかし日野でもいすずでもＵＤでも同じような事が起こっているはずなのに
一切公表されない事には疑問が残る。
でも、そんな事はどうでもいい。
三菱ふそうはこれらの事を乗り越えて、これをバネにより良い製品を作ってもらい、
日本のトラックのクオリティーをもっともっと上げていって欲しいと願っています。

しかし、ここで言っておきたい。
ハブのリコール問題は大変な事であったと思うが、
いつ焼き付いてもおかしくない状態だったハブベアリング、
とっくに交換時期を過ぎている摩耗し切ったブレーキドラムを
惜しみなく無償交換してくれた事には大変感謝しております！

三菱ふそうのハブ・リコール問題が発覚した瞬間から、
寿命が来ているとしてハブベアリング、ブレーキドラムを車検時に
有償交換しまくった日野自動車には怒りを押さえずにはいられない。
それだけ短期間に定期交換すれば壊れるはずがないだろう！
自分の身を守る為にお客に負担を強いるんじゃないぞ！
日野のトラックは好きなのだが、
ディーラーの経営方針は最低だ！

＞７１８
確かにふそうのハブには欠陥があっただろうが、
ハブ破損は他メーカーでも起きているのが事実。
しかし、それらが運良く死亡事故にならずに、報道されていないだけだ。
厳しい目で見られ、重箱の隅をつつかれまくる三菱ふそうと
多少の事では報道されない上に有償交換しまくる他メーカーを
(ふそうは現在、これらの部品は有償交換させてもらえない)
同じ土俵で比べるのは酷な話だ。

ちなみにいすずではエンジンマウントが３０万kmで４箇所中４箇所（全部）破損していても
“定期交換部品ですから。他のトラックもよく壊れます。”
と平然と言い、有償交換だった。
また、トラニオンシャフトが５０万km前後で時期は異なるが
左右とも折れて自走不可でレッカー移動で修理工場へ行った時も
“他のトラックもよく壊れます。寿命です。”
と平然と言い、有償交換だった。
どちらも三菱ふそうのトラックであれば１００万kmでも交換した事が無い所だ。
このどちらも一歩間違えば大惨事になる事ではあったが、
運良く事故にならなかっただけだ。
よく壊れるのだったらリコール、もしくはクレームだろって言っても、
“よく壊れます。定期交換部品です。”の一点ばりだ。
私はこれらは寿命とは思わない。
いすず車の欠陥であると言いたい。

>>720
同感。
ウチのビッグサムなんかプロペラシャフトの軸受けにグリスニップルすらない。
最終型ではあるみたいだが、ディーラーに文句をいったら、車検毎に交換するものらしい。
信じられない。

お抱え整備士さんは現実をよく知っていますね。私も同感です。

でもふそう好き。
スーパーグレートは４社の中でも一番いいよ。
カスタムはすごいね。

ふそう（分離前の三菱自工）は会社の体質が悪かったからここまで大騒ぎになったんでしょ。
殿様商売、ユーザー軽視、欠陥隠し等等。
他社より多少ハードの出来がいいとかそういう見方で擁護する意見は多いが、
現在のふそう、自工ともに本気で反省しているようには見えないね。
再生ばっかり一生懸命PRして、反省は見えないでしょ。裁判での元社長の言い草しかり。
中の人はたまたま運が悪かっただけと思ってるんじゃないの？

実際たまたま運が悪かっただけ。
日野であれ日産であれいすゞであれ、いつかはこうなると思っていたが、たまたまふそうのグレートが取り上げるキッカケになっただけだから。
特に日野なんかはブレーキをドラムからディスクに変えたり、強引にハブを有償交換してるけど、いままでユーザー側が無頓着だった整備のツケをふそうが引き受けているようなもんだぜ。

ハイルーフと標準ルーフでは値段がどのくらい違いますか？

ファイターって、何年式の何月ごろから対策マフラーにナッテルノ？

大型 新型いつ発売？

来月の今頃

ところで、団塊の世代の定年退職が始まってるのに、川崎は地域販売部門の新卒採用に関して、どう考えてるのか？？？

川崎は田舎の販社のことなんて何も考えちゃいないよ。
あーあ、合併前にもどしてくんねーかなー。
それはそうと、さっさとリストラやれよ。
いつまで高給取りの仕事しないおっさんたちを養わなければならねーんだ？
がんばって中古売ったり、車検入庫させたりしても、あいつらの給料に消えていくのは腹が立つ。
そしてそいつらが必ず言うのが、「数字がすべて。数字でしか評価されない。出来ないとは言わせない」
死ねや。高度成長年功序列バブル・・・たまたまそれに乗っかってただけだろうが。
そんなお前らにいわれたくねーよ。
いまの営業マンの仕事は、あいつらには絶対できない。できるはずがない。
ましてや、川崎の人間に理解できるはずがない。だから、笑ってしまうような指示がきたりする。

とにかく、さっさとリストラして、頑張ってる奴に給料もっと払ってくれ。
川崎のみなさーん、販社の人間は笑ってしまう位の給料で奴隷扱いですよーｗ
特に営業マンｗ

↑そういや川崎の社内報に「金土日でスキーに行きませんか？金曜日休めない人には土日２日コースもありますよ」って！堂々と載ってたの思い出したけど、これでも同じ会社か？地域販売を何と思ってる！凄い温度差・・・

川崎はとんでもないね！地域販売は部品が少ない案件を、ないとかユーザに頭を下げて
怒られて進めてるに・・シンジラレナーイ。
家帰っても、嫁さん子供寝てるし、コミュニケーション無くなり・・
いい加減にしれや

（川崎）自分らさえ良けりゃエエみたいな言動が
いや。

我々は、所詮捨て駒です。小間使いです。

>>731
おっさんばかりじゃないよ・・・
一部の若い奴も仕事中にしょっちゅう仕事と関係ないサイトばかり見たり、mixiしたり、テキトーなデマを流して他人を貶めたり。入って思ったけど人間として酷い所だよここは。
サーバーデータを見りゃすぐ判るんだから誰か何とかしてくれ。

質問です。
4M51のカムホルダーのキャップボルトは、再使用不可なのでしょうか？
ローザでハマってしまいました。
13本中、7本折れた…orz

やってやるって

>>737
再使用おｋですよ。たいみんぐ確認してみて！

FE5,6の4M51には泣かされました。
新車の納車前にすでにオイル漏れしているんですもの。

４月の人事異動は控えめ？７月の「改革」を踏まえて？
地域販売の旧役員＝年俸の高かった方々・多額の退任慰労金をもらった方々の大量引退だで！

７月の改革とは？日曜営業の事ですか？

>>737です
>>738
>>739
>>740
ありがとうございました。車両は、BE632
セミプラグ交換ごときで泣かされました…

７月改革・・・大規模な人減らしと、組織改革らしい。
退職金上積みしてあげれば、どんどん辞めてくよ。

うちも大分役員辞めるみたい。
まぁ高給取り大杉だったからなぁ。
昔は社長、専務、常務の三人体制だったのに

威張ってる奴ほど高給取りの体質ですな
給料泥多すぎ
大量左遷キボン

うちにも相も変わらず威張って怒鳴ってるお方が未だに居られるようで。
「ウシ病」の人がまた出ないように・・・派輪腹野放し！

ふそう本体の平均年収を知っている方いますか？
ディーラもちなみにいくらですか？？？

賞与が３ヶ月ということを聞きましたが、本当ですか？？？
なんか、ベンチャーの会社並だと思うのですが。具体的に教えて？

１０年目で手取り15〜１６万円。
これが安いのか高いのか知らん。
ふそうが好きだから何も給料であれこれ言う事は無い。

11年目で手取り27万前後　某販社営業マン

１０年目で手取り２０万前後。
サ営でつ。

入社１２年、年収４３０万ｗ
使えない支店長年収約１０００万

入社３０年、税込みで年７００満

ふそうフィナンシャルって何物だ？
自分達は動かないで電話で指示出すだけで金利も高い。
客の評判も悪い。
三菱オートや住商リースは自分達が営業やってその場で即決。
そう言えば、ふそうフィナンシャルの奴から聞いたんだけど、今コマツが売っているベンツのトラックふそうに売らせるらしいな。
ますますダイムラーの植民地になっていくな・・・。

そうそうそう言えば、自社割賦販売をふそうの本社は禁止しているけど、合併した販社の割賦債権だけをダイムラーの子会社に買い取らせて、太平とか民族系の販社のは買い取らなかったらしいな。
同じふそうの車両売っているのに差別しているな。

>>737
整備解説書の規定トルクで締めた？
もしそうなら、折れる。全てではないが・・・・
俺も折れた事がある。締める時にボルトが伸びる感じがしたら、すぐに緩めて捨てるｗ
いつも新品のボルトを常備していたな。
あと、６Ｍ６０も。こちらの方が折れやすいかも。
同じ径なのに、短いボルトと、長いボルトの規定トルクが同じなのはおかしいような気が・・・・

>>728
いまさっきニッポン放送で三ふの夕方5時の時報の前に
新長期規制大型トラック4月登場？の三ふラジオＣＭが流れてた・・・尿素採用か。

民族系はMFTBCに頼らず独自性を出していかないと淘汰される。テリトリーを死守し反撃をかけていくのみ。通常通り三月決算ラストスパート

うちの役員に今テレ東でやってるカンブリア宮殿を観てもらいてーよ

民族系販社の皆さん頑張ってください。直系販社はナチスに占領され崩壊中です。

>>760
ウチも直系販社だけど北欧人の人に占領されちゃうのかなあ・・・
まあ、それでも今のメーカーから来てるｳﾞｧｶな社長・専務クラスが一掃されるならそれもいいかも・・・
お互い外資系に乗っ取られてツラいですねえ・・・まさに「欧米か！」と役員の頭を叩きたい気分です（ｗ

あと、新型スパグレとエアロスターをバンバン売ってうｄの尿素ＳＣＲ方式のパテント料バンバン払ってください
そのお金でコンドルに積んでる日野製の欠陥ＤＰＦ付エンジンの支払いに充てますので・・・

確実に売れないから心配しなくていいよ


それよりリコール全て出し切ったら?

>>761
CAマン残念だがうdのSCRは07モデルだけで次のマイナーで
新型エンジンになると共にPUREMを使いますんでよろしく
なので大してお金になりません

ﾃﾞｨｰﾗｰ関係じゃないけど新長期 新しい大型でるんだ〜 4月決定ですか？

リコール、早く部品供給しろよ
部品ねーのに案内だしてんじゃねーよ

７６３さん次のマイナーってポスト新長期の事ですか？ＰＵＲＥＭって何ですか。

リコール部品が供給されてないのに案内出されると現場は、困りますよね！
川崎の馬鹿共は、客の事もディーラーの事も、何も考えてないんですよ。
現場の声を聞こうとしない！ふそうの再建無理かも。

新型ｽｰﾊﾟｰG、発売は来月だろうけど、今頃、ﾊﾟﾌﾞｺやﾌﾙﾊｰﾌ、ﾄﾚｸｽ、小平などのﾎﾞﾃﾞｨ屋さんには先行受注の新型が入庫しているのかな？

>>767

ふそうは本当に現場の意見を取入れない
よくこんな会社がいまどき生きてるのが不思議
いまの内閣と同じ

>>766
ポスト関係無しダイムラー・クライスラートラック部門(ベンツ・フレートライナー・ふそう)
用の新共通エンジンで07フレートライナーから採用され順次切替予定
でふそうとしては次のマイナーで切替
PUREMはドイツに在るアドブルー関係のシステムを造っている会社でダイムラーの子会社
>>768
量産はこれから始まるのでボディー屋に車は有りません
>>767
なんだお前は

シンフロントハブに欠陥でたって本当？

いいかげんあきらめてハブをOEMしてもらえよ

ハブさえまともに作れない企業。

結局、整備職で一番給料がいい会社ってどこでしょう？やっぱりＨ野さん？

新型大型車の写真ないの〜

>>774

太平
６０万

無いのかぁ〜残業

リコール、早く部品供給しろよ
あと川崎から人もよこせよ！
こき使ってやるからよ

>>778
IDがFV、一瞬ISUZUに見えた。
アイドラギアリコールも厄介もんだな。ばらさなきゃいかんし。部品来る前にとりあえず暫定やれとか言わんよな。

大型ダンプを新車で購入しようと思っています。個人ですがハイルーフとロールーフでは値段はどの位違いますかどなたか参考までにダンプの値段教えてください。、

>>773
ハブは国内4社全て同じ部品だって噂を聞いたけど、どうなんだろうな？

同じならなぜふそうだけあれなんだよｗ

ふそう向けだけ欠陥か？？

これから先の営業マンは大変だな。将来、貨物車は今より三割以上減ってくるし、売る物がトラックだけに大変だと。某トラックディーラー定年退職した親父が言ってたよ。

>>781
見た目からしてメーカーごとに全然違うけどなw

今はふそうが叩かれてるけど他のメーカーも普通にハブ切れたりしてるよね

文化放送のネットワークトゥデイ前のCMでふそうのCMをやっていた。
「まもなく発売の新型大型トラックが云々・・・」というCMだった。

てきとーに対策部品を作らないで下さい。

「７５周年ロゴ」って何だんねん！ほかに金使えって！

つーか、中途半端だろ。７５年って、意味わかんねー

>>785
ネットワークトゥディは文化放送じゃなくＴＢＳラジオ
｢まもなく発売の〜｣という三ふのＣＭはニッポン放送でも夕方5時の時報のときにやってた。
ちなみにニッポン放送の月〜金夕方5時の時報は三ふのＣＭが流してる。

三ふって75周年だったのか・・・

上の者が勝手に盛り上がっているだけで
したっぱには関係ないみたい。

じゃかましいわボケ、ワシのゆうことやらんかい。なんでせえへんのや
ほなおまえもういらんわ、帰れ、帰れやー。
したっぱはだまっとけみたいな社風がイヤ。

すみません。
エアサスシートってどういう物なんでしょうか？？

今のご時世、ベースアップがないから出世しない限りは給料は上がらない。
今定年になる人は出世しなくとも給料は上がっていってたからまだ良かった。
働き盛りの年代は必然的に子供の教育費等で支出が増えるから、そういう意味では年功序列は
正解だったのだ。それを成果主義とやらの人件費削減のせいで・・・ブツブツ

神戸ふそう営業○田
イマイチ

↑794「神戸ふそう」ぢゃなく「兵庫ふそう」がタダシイ。

794名指しでの批判は、お控え下さい。削除って出来るのでしょうか？

>>793
同感、本当そう思うよ。
高度成長、バブル、そしてバブル崩壊・・・
バブル崩壊しても給料が上がった分はそう滅多に下げられないから
現在４０歳以上くらいの人はかなりいい給料貰ってるんだよな
さらに言うとこれは日本のどこの会社でも言える事だが団塊世代の給料が高すぎるんだよ
現場がどんなに稼いでも、給料の高い団塊連中がみんな持っていく。
下っ端の給料なんて上げられるわけもない、ましてや賞与なんかも上がらない
バブル崩壊後に入った自分は毎年ベア３０００円位
　
せめてバブル前に入ってればもっとまともな給料だったんだろうな・・って思う
正直60歳超えたら退職って言うのには俺も賛成。もう十分稼いだでしょ？
今20〜30代くらいの社員の給料は悲惨そのものだよ。
もう若者中心に切り替えてもっとやる気の出る報酬を与えて貰いたい

スーパーグレートの単車に6M70(T7)は積めますか

>>796
削除してみぃ！本人ｻﾗｲに行くぞ〜。

新スパグレ 具体的にいつ頃発売予定か わかる人いませんか〜

>>800社外秘なので答えられません、な〜んて

４月になったのにまだ忙しいです、車検班１０人中３人
休みで車検回らない、おまけに16輪とヘッドの車検もキター

>>801
16輪。めんどくさいよね！

受注車がやっとこさ1台キタよ、鍍金のオプになってたな、ちなみに福島ふそう向け

リストラしないっていうと聞こえはいいけど、
どこにも行き場がないヤツが滞留してる・・・このご時世にコネ入社とか
やめたらいいのにね・・・

結局 欠陥とわかっていながら売るメーカーと それでも尚菱のトラックを買ってしまう自分はイカガナものなんでしょうか？

パーツスタッフ専用スレにも書いたんですが
ちょいとお聞きします。
東扇島のプールで見たのですが、輸出仕様ファイターのフロントパネルに【ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩ】って貼ってあるあの文字は国内ディーラーで発注･入手は可能でしょうか？
立体的な物と平面的な物があった様な気がします。

宜しくお願いします。

↑
もう国内ルートで部品は取れません。

売り手市場と言われるが、
今年の新入社員6人って・・・少な・・・
一昔前の新人ゼロよりマシだけど

うちの販社サービス抜かせば最年少30才なり
閉鎖か

>>807　そうなんですか...(´・ω・｀) ｼｮﾎﾞｰﾝ
ありがとうございました。

↑
合併後からそういうのが厳しくなったんです。
輸出向けの定価は、国内共通の部品でも高かったり　　安かったり　　で
輸出の部品が自由に部品が取れれば・・・分かりますよね？

販社ブロック制いつから？でどうなる？

>>807
今でも買えるみたいやで
一万円位っていわれた

812７月からだと思いますけど。それと同時？に年棒制？

ブロック制なんて話全然知らんぞ。どういう区分なの？

4月13日には発表になるさ
僻地販社乙

>>815
26販社体制ではなく2〜3販社ずつ統合して11ブロック体制にするみたいだよ。
販社の本社部門の人員とかはどうなるんだろうね？
実際統合されれば人員の再配置は必要になるよね。
これによって閉鎖される支店とかもあるんかな？

太平興業の営業車は側面に３ダイヤとふそうのカッテイングシート貼ってるの?



事故の記事に新聞に載ってた

一番めんどうな整備作業はなんですか？

>>819

そんなんリコール、改善対策作業に決まってるじゃん！

オーバーホールもいやだよね?

>818

営業車って、例えばどの車？

基本的には借り上げ車以外の車両には全て貼ってありますよ。大型から軽までね。一部例外もあるけどさ。

ミニカでした

太平興業 三条(営)、移転新築。16日から営業開始。
この週末は引っ越しで忙しいんでしょうね☆

明日発表、８月からみたい

おまいらどこのＲＳＣ？

転勤あるんか？

スパグレ、マウントとびすぎ

>>817
ないらしい

赤字なんだってさ

２４０００キロ以下なら点検のみ。
ほとんど２４０００キロ以上走っていたよ。
4M50いや。

>830

最近レンタカーばかりで全部２４０００キロ以下なんだが。

うちの実家の車も該当しているが、２４０００キロ突破するまで持ってくるなだってさ！

休みの日に自分でやるなら構わんとね。

誰がやるか！

リコール・点検・部品交換‥
有る意味 ふそう車が一番安全かも…

三菱ふそう、何で車検から帰ってきたら故障してんだ！
でもフソウ好きだから穏便にすませました。

ありがとうございました。

>>833
思ってる事はぶつけて下さい。

何がやりたいの？川崎は。
また合併して社名変更して。
いらんとこに金かけすぎ。

「三菱ふそうトラック・バス　南関東ふそう・・・」舌噛みそうｗ

みんな、どこの会社になった？

今、帰宅しました。土曜日は、昔から夜間営業のようなようなものだ。 北関東ふそう〇〇支店より

夜間営業やる必要なし、今も普通に２２時くらいまでやってるから

過労死させる気か!

昨日の新聞に載ってた夜間営業。
絶対に失敗してほしい・・・・・・・・
じゃないとうちも「始めるよ！」ってメーカーが言いそう。

夜間はローテで待機だけでいいだろ

東海ふそうになるみたい。

オレ、甲信ふそうみたい。

オイラは、近畿ふそう！

近畿ふそうです。

オレも近畿ふそうｗ　近畿多いぞ！

新人のとき、岡教で一週間くらい講習受けるやん。
京滋ふ・大ふ・兵ふの連中、つまり近畿勢って、
ギャーギャーやかましくなかった？お祭り気分でｗ

教官にも怒られたし。「関西の奴らはうるさい」って。
ふっと昔のことを思い出したよ。懐かしい想い出やなぁ。

新人研修で思い出すのは、仲間と行った、今は無き岡崎銀映だなぁ。

太平興業は改変なしだよね?

俺は北関東ふそうだよ！

地域統合と同時に年間賞与の支給月数が川崎と同じに＝「減る」ってマジか？
なら大幅年収ダウンだ！給与ベースが川崎と同等に上がるのなら話は別だが・・・

>>852

給料はどうなるんだろなぁ。

外資系の会社だから、年収一千万くらいに上がるかもよｗ。

三菱ふそうって、へんなとこは外資系やけど、
給料面では全然だなｗ

>>852
らしいね！３ヶ月で統一らしいね。
月数同じにしないで金額を同じにすれば文句ないのにね！

これって新型スパグレ？
http://blogs.yahoo.co.jp/ayanogo2000/15236142.html

甲信ふそうだって

トラクターについてお聞きしたいのですが、第五輪20�d(2ﾃﾞﾌ)で、ハイルーフ、デｨスチャージヘッドランプ、鳥居プロテクター、縞鋼板工具箱、ステン工具箱×4、仮装代金＋登録諸費用込みで、1400万円〜1500万円で出来ますか？。
神奈川なんですけど、教えて下さい、お願いします。

>>854
川崎の人達は優秀だろうから収入多いのは仕方ないけど
どう見ても川崎より地域販社の方が
拘束時間が多いのだから給料くらいは同じにして欲しい
それが無理でも減るのは勘弁して

691 ：長距離運転のため車内で生活しているのも同然で、自宅感覚：2007/04/17(火) 16:25:14 ID:95Ehki05

　　　　　　　　　　　助手席死角にしたトラック、大阪府警が集中取り締まり

　助手席にテレビを置いたり、窓に遮光カーテンを取り付けたりした大型トラックの死亡事故が大阪府内で相次いでいる問題で、府警は１７日、こうした行為への集中取り締まりを始めた。

　警察庁が、道交法違反（乗車積載方法違反）容疑での摘発が可能と判断したのを受けた全国初の取り組み。

　府警によると、昨年の府内の大型トラックによる死亡事故のうち、左折時の歩行者巻き込みや左前部の追突が原因だった１５件中８件のトラックが助手席側にテレビを置くなどして、左側の視界が全く利かない状態で走行していた。

　現行法での取り締まりは困難とされていたが、昨年末に警察庁が、運転者の視界を妨げる積載を禁じた同法の規定を適用できるとの見解を示した。

　大阪市港区の阪神高速天保山入り口では、午前１０時から警官約１０人が取り締まりに当たり、窓全体をカーテンで覆っていた８人に反則切符を切った。

　切符を切られた運転手の１人は「長距離運転のため車内で生活しているのも同然で、自宅感覚でカーテンを取り付けていた」と話していた。

（2007年4月17日 読売新聞）
----------------------------------------------------------------------------------------

692 ：糞乗りさんに聞きたい ：2007/04/17(火) 16:37:26 ID:5BZECkR0
この前ニュースで、トラック運転手が車内で快適に過ごすために
助手席にテレビ置いたり、CDラック置いたり、窓に洗濯物干したり
してるのを見た。
ニュースの趣旨はそれで視界が狭くなるから危ないってことだった。

左折時の歩行者巻き込みや左前部の追突が原因だった１５件中８件の
人殺しして、トラックの運転手って本当にバカな犯罪者ばっかだな。
----------------------------------------------------------------------------------------

693 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/04/17(火) 16:44:25 ID:4na92ZuZ
>>692
糞大虎乗りの殺人事件中、半分以上が路上ならぬ車内ホームレスとは、これまた『犯罪者集団』と言うことが証明された。

【トラック運転手はドキュンのホームラン王です�Khttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/truck/1175596881/691-693より】

age

銀映、今はもうないんだ。２年居たけど１回も行かなかった。

もうじき初車検が来ます。ｻｲﾄﾞﾏｰｶｰﾗﾝﾌﾟはすべて黄色のﾏｰｶｰじゃないと車検に通らないと聞いたのですが、本当ですか？

サイドマーカーに限らず
社外品の装飾物は大抵
保安基準を満たしていません

>>863でも、フソウは何とか通してくれるよ！俺は一通り飾ってるけど、キャデバン・マニワリを戻したらOKだよ。
フソウには感謝してます。

>>864
死ね

ボーナスは年間X３倍!!!!死

今⇒４倍
これから⇒３倍

いや!!ローン!!!!!!

３倍？どこの販社だ？こっちは２倍にも満たないぞ。

撤退者があとをたなないぞ。中堅クラス。禁忌は一体・・・

ガンバレ三菱フソウ …スーパーグレート最高

年間三倍

夏･冬あわせて月給の三倍支給

わかるかな？

退職者････････････見切りをつけれる賢者たち

なるほど。勘違いしますた。
Ｖロッド、リコールになるらしいですね。

撤退：者＝撤：退社＝退職者＝賢者　禁忌ですね。

新型Ｓｸﾞﾚの画像をブログでうｐした社員が居るって事で社内で大問題に
なってる会社ってｺｺですか？


ﾆﾔﾆﾔ(´･ω･｀)

>871

ボールジョイント使うのが問題。ガタが出て駄目だ。リコールのおかげで抜け出しはなくなったけどね。結局新しいスパグレはボールジョイント廃止されて日野と同じようなトルクロッドブッシュになってるし…

再リコールは間違いないね。

>>874
日野と同じようなじゃなくて全く一緒の物、ただアクスル側の取り付けボルト径は違うけどな
ところでウィステリアシルバーを注文するような輩って居るのか？

似非新型ktkr

ふそうの販売店、担当の運送会社が倒産して損金が発生した場合
1割は担当営業マンが弁償すると聞きましたが本当ですか
日野の営業マンから聞きました

>>877
あり得ない。
それより、うちの販社で最近やめるって奴が結構いるんだが、よそはどうなの？しかも仕事できるやつがやめるんだよなー。先行きが心配になってくるよ。

イスズ、や日野は辞める人は一時期よりは少ないみたい
日デは給料が安いのでせっかく採用してもすぐ辞める
自動車販売店は3Ｋのイメ−ジがあるので、いい企業が見つかるとすぐ辞めるね
メ−カ−からの出向は別として、他業種に転職する人も多い

仕事が出来る人間から辞めていくものです。将来の事を考えると
この会社やばくないですか？早く見切りつけた方がいいんですかね。
皆さんどう思われますか。

川崎のバカども
あんまり現場ばっかいじめるとそのうち誰もいなくなるぞ！
０５キャンターでも何回リコール出す気だ！！
「リコールのステッカー１０枚で新車に代えろ」って実際客に言われている
身になってみろ。ふそうの車リコールで修理ばっかりでは年に半分しか使えない
とも言われてるんだぞ。
本気で車売る気があるならファイナンシャルサービス使えだグダグダ言ってる前に
一緒に客の所へ説明＆謝罪に行くくらいしたらどうだ！！

ほんまやで！ 881さんに賛成！！

日野のセ−ルスマンがふそうのリコ−ルネタにしてデュトロ売り込んでいるぞ

>>883


現実だ

太平興業、神奈川三菱ふそう、岡山三菱ふそうは何故独立販売会社のまま維持するの？

岡山ふそうは両備バスが出資しているから
太平興業は秋田では一流企業で問題ないから

今後の動向によってはキッパリ辞めます。

>>862
今日FUSOに持ち込んだが安全窓に小さいステッカー１つでオイル交換すらしてくれなっかたよ！

神ふ(神奈中)

元三菱自社長らに禁固求刑＝クラッチ欠陥死亡事故
それに対し四被告は無罪を主張！

彼らは罪を認め、刑に服し、償いをしてもらいたい。

おれらはリコール騒ぎで社会的に制裁を十分受けた。
四国かどっかの販社では過労死で死んでしまったフロントもいるらしい。

ハブが当たって死んでしまった人、クラッチハウジングが折損して死んで
しまった人、そして、その家族はもちろん犠牲者。

だが、おれらも犠牲者だと思う。
なぜなら、リコール騒ぎ、販社統合することによって、人生計画が狂って
しまった人は沢山いるだろう。おれたち従業員とその家族もリコールの
犠牲者。

家族を含めると、人生が狂ってしまった人は数万人はいるだろう。

これだけ犠牲者がいるんだ。
四人は素直に罪を認めて、刑に服して欲しい。

四国の販社といえば、全国最低レベルであるにも拘らず、独立販社でいられるのでしょうか？

そろそろ子供と過ごす時間も大事かな？なんておもってます。

ここは悲しいインターネットですね。

こら！何がボーナス３ヶ月じゃ！とぼけるなよ。
どこまで旧販社いじめれば気が済むの？
おい！川崎！聞いてるのか？
ドイツ人の言うことばかり聞かずに、現場の声聞け！
このままじゃ、とりかえしのつかない事になりますよ。
川崎本社の皆さんは優秀なんでしょ？ドイツ人にもの申す位の人いないの？
なんで現場の人間が冷や飯食わんといけないの？昼夜問わず、土日問わず
頑張ってきたじゃん。それなのに何でごっそりボーナスカット？意味わからん。
こんなにやって、それでも赤字なら、経営陣が責任取るべきでは？
赤字が出て、給料減らす位の経営だったら、俺でも社長できるよ。
間違いなく俺が社長なら、今より良い会社にする自信あるよ。マジで。

組合員のボーナス削るんだったら、当然管理職の高給取りの皆さんのボーナス・
年俸もカットするんでしょうねぇ？まさか、現場の第一線で頑張ってるやつらにだけ
冷や飯食わせるつもりじゃないでしょうねぇ。

ここで吠えられても…w

この統合でアホ上層部が一掃されればいいな
現場がみんなそいつらの給料まかなってやってるんだからさ

給料・休日とも川崎の方々に遠くおよばないが、
頭下げた回数は遥かに多い俺が来ましたよ。

学生時代に「就職は博打だ」と言われ、
その博打に負けた俺も来ましたよ。

なんかふそうが崩壊しそうだな、うちの拠点なんか特に現場のモチベーション下がりまくりだよ。
こんなに頑張ってやってきたのに2000億の赤字ってことはもうすでにビジネスとして
成り立ってないじゃん。

川崎は明日は休みだそうで
私ら鉄砲玉は月末の追い込みで必死。
何なの　この違いは？

知らず知らずリコール出すもんでリコール部品が部品庫に収まりきらない。
今人気商品は　4M5タイミングギヤ、TAホーン不鳴り、TCチャンバー、サーモスタット。
たまに駐車ブレーキやクラッチハウジングの車が入ってくるから。

頑張れ！三菱ふそう！！

ふそうのトラバスはなぜあんなにABS断線多いんだ?知り合いのバス会社の整備士が呆れてた

最近特に思うんだが、車売る喜びが皆無だ。特に新規のお客に売った時なんか、また自分の首しめちゃったよみたいな気分になるんだよなー。
他の営業さん達はどーなんかな？受注した時の喜びや、達成感みたいなもんは変わらずあるのかなぁ？
俺なんかはっきり言って愛社精神激減、やらされてる感だけで、モチベーションが全然上がらない。これじゃいけないって自分でも解ってるんだけどねー

自分はトラック乗りでもバスの運ちゃんでもありませんが、
三菱ふそうさんの車が大好きです！スパグレにエアロ、両方ともカッコいいです！
営業マンの方々、毎日大変でしょうががんばって下さい！
応援しています！

ふそう系販社でモチベーションがあるやつなんているのか？

あるのは川崎本社のマスターベーションだけ。

第一貨物、神奈中（小田急グループ）、両備ホールディングス（両備バス部門、両備運輸部門）は宇佐美らの共犯。

第一貨物も共犯なら大平興業山形支店も

安善町、相変わらずひどいね

ユーザーの皆さん、言っても無駄だと諦めてるから
いつまでたっても悪い体質が変わらないので
どんどん通報しましょう
国土交通省　リコール通報窓口http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/hotline.html

なんか新スパグレのＨＰで
尿素ＳＣＲは三菱独自の技術だみたいな書き方してたな
ふそうの尿素ＳＣＲって日デから供給されてるってのは
周知の事実なのにね
そりゃエンジンが違うから、それに合わせてはいるだろうが

>>909
ＨＰ見ました。AdBlueはドイツ工業規格の製品名ですとか書いていたいたけど、あれってうｄの商標登録商品だと思ってたよ
しかもちゃっかり供給場所にさりげなく日デ販社サービス拠点とかも小さく書いてあるし（ｗ

それにしても新型スパグレ、クラッチレスのイノマット�Uを発表しちゃったけど大丈夫？
うｄのエスコットＡＴ-�Wでもホーム付けのバックの時の為にクラッチ付けて微調整したり、エスコットが不調な時は
緊急マニュアルモードでクラッチ踏んで何とかディーラーまで自力走行できるように付けてるのに・・・

あと、スパグレもコモンレール式ではもう限界だと思うよ。ヨーロッパのメーカーやうｄみたいにユニットインジェクタ式で
高圧噴射しないと重量車燃費基準やポスト新長期も苦しいと思うよ。

しかしふそう販社さん、みんな苦しい苦しい言ってるけど安月給・人手不足・休暇未取得がザラなうｄ販社に比べれば
まだまだ恵まれてますって。スリーダイヤのエンブレムだけで売れるふそうさんが羨ましいですよ・・・
出来る事ならドコか大手優良ユーザーさんの会社に運転手か事務員でいいから転職したいよ・・・（涙）

川崎の香具師らは何連休なんだ？まさか９連休じゃないよな。

フロントハブも人気商品。

新型最高
ハブ飛んで逃げてもｸﾞﾚｰﾄ大好き

メーカーオプションというか
もれなくオイル漏れが付いてきます。

>>910
つhttp://www.bosch.co.jp/jp/diesel/environment/part-03.asp

>>911
川崎は、ヽ(´∀`)ノ9連休です♪
販社の方ｶﾞﾝｶﾞｯﾃ!!

地域販売は今日明日もリコール対応で仕事してる人いるけどね、
「ガンバッテ」って冗談ですよね。

川崎のﾔﾂらのせいでこうなってるんだから応援こいよ!


うちもリコールのときは本社からきたよ。あんま使えなかったが

Ｈ自動車

川崎の人々。シバきたいです。特に事務的設計的人々 シバきたいです。

闇回収している某メーカーをシバきたいです。
そのメーカーに乗っているユーザーさんなら高い請求がきてるので
なんとなく分かると思いますが、いつか天罰が下るでしょう。

川崎の人たち大量撤退→地域から補充？

川崎手伝いに来い。
なんであんたらが休みなん。
合併してみんな一緒になったんじゃなかったんやね、どうやら。
なにが9連休を利用しての1泊2日の旅行や
何が忘年会や、わすれることあるんかい？わすれたらあかんやろ。
覚える事もできひんのに忘年会みたいなもんするな、以上。

>920

盗与太？日里予？

「井伊絵ッ楠プラン」　誰が考えたの？？？凄いね〜

川崎の人たちってこのスレチェックしてるのかな？
チェックしてても痛くも痒くもないんでしょうな。

一度チェックしてから、なぜか定期的にチェックするようになった。
川崎にとって販社は別の会社って認識がある。
事業部や品保なら付き合いがあるから違う認識だろうけど。

便痛のサービス始まりますね！
聞いた話だと故障は当たり前だと、また便痛を買う人は居ないと・・

小松のユーザーのダンプ屋とうちが縁切っているからこれからどうアクトロスうちが整備するかと思うとｶﾞｸﾌﾞﾙで。

本社と事業所の休日数が違うってのは、大手企業でもあることで
合併しても、川崎はやはり別会社って認識だけどね。オレは、

↑川崎の人間発見。

残念、オレ販社だよ。

>>929
IDからして川崎だな（笑）

8月の統合後どうなるかわかる人教えて

松浦がこれからいっぱい導入してあげるから安泰！

ムービングピット（キャンターベースの出張修理車）の稼動率って、どうなんですか？
雪の降る地域では4WDも配備されていますよね。

まず日曜営業が全拠点ではじまる。それに加えて幹線道路沿いの拠点で夜間営業が始まる、イメージとしてはコンビニのバイト以下の生活と思っておけば間違いない。

勿論川崎や周辺（厚木の部品等）もだよな。日曜修理で必要な部品を月曜着にしろよな。

>>934
10台そこらの個人商店が 何言ってんの？

ピットはまぁまぁじゃないかな。
自社のピットがアイドラギアのリコールってのがちょっと笑えるけど

人が多いところはいいよな。
少ないところなんか代休もとれていない状況で。今は月〜土まで出勤で。
日曜日やるとなると祝日しか休みがありません。

旧日本海軍御用達の三菱につき　命により
♪♪陸〜の船乗り　ふそうの勤務　月月火水木金金　♪♪　とす。

>>941
ウチもサービスさんが「馬鹿なオトコの〜うｄ勤務〜月月火水木金金♪♪」と自嘲気味に歌ってますが何か？
ふそうさんは給料がいいからまだいいじゃん・・・うｄなんか営業ﾏｿ貧乏でみんな中古の旧型マーチ乗ってるんだから・・・　

>>938
だったら舞鶴小型が買ってあげる

岡山三菱ふそう自動車販売は、両備ＨＤと三菱ふそうの折半出資だけど、
両備グループに入るの？両備グループＨＰにはグループ一覧に載っている。
また、両備ＨＤ両備テクノカンパニーと一部事業が重複してない？

広島三菱ふそうに新型スパグレが置いてあった。

アイドラ祭りもさめやらぬこの時期にグロー祭りが始まった(;_;) 次はナニ祭り？ 謝り過ぎて首筋痛い(;_;)

なんで上から言われるままに動かないといけないのかな？
今の外人社長では、下のものが上には文句を言えないシステムになっていると聞いてがっかり。
数字しか頭に無いのか。

ニホンゴワカリマセーン

最近辞めた人いる？

課長が辞めた！
上からの重圧に耐えられなかったらしい！
いい上司だったのに…

え？グロー祭ってなに？

4M4系のグローリレー交換リコールだよ。交換自体はすぐ終わるから楽だよ

三菱ふそう、主力エンジン撤退・外部調達８割に
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20070512AT1D0300E11052007.html

独ダイムラークライスラー傘下の三菱ふそうトラック・バスは主力製品である小型トラック用
のエンジンの生産・開発から撤退する方針を固めた。同社が生産する年18万台のうち８割程
度のエンジンが他社からの調達に切り替わる。自動車メーカーが心臓部となるエンジンの大
半を外部調達するのは初めて。世界で環境規制が強化される中、乗用車を含めたメーカー各
社の開発費負担が増大、今後、経営への影響が広がりそうだ。

トラック業界では2009年以降、世界で排ガス規制が強化され、排ガス中の窒素酸化物（ＮＯx）、
粒子状物質をほぼゼロに近い水準まで減らすことを迫られる。規制に対応するためには新型の
エンジン開発などで数百億円規模の投資が必要との見方もある。三菱ふそうはリコール隠し問
題などの影響で06年12月期まで３期連続の最終赤字が続き、自社開発は困難と判断した。

やっぱり尿素式のMC車は 前モデルに比べて割高なんですか？
割高なんだったら うちの会社は導入しないだろうな‥
ビッグサムから久遠になってから UDの大型は買ってないみたいやし‥
大型は 日野といすゞだけになりそうだな…

只今 在庫処分のスパグレが増殖中でつ。しかもSA仕様ばかり(つд｀)

今週は東海フソウの社長が各販社を回って
支店長を面接する。なんじゃそら・

>>955

視点長と面接して、今後の人事構想を寝るんだと思われる。

ＲＳＣの構図分かってきた？ 本社機能は集約？

一発試験場合格のレベルはジャンボジェットのパイロットもしくは
英検1級レベル以上である。大学で言えば国立大学の上位レベル

また高い人格が要求される。私は一発合格者に対する社会的認知度を
向上させる社会運動を広げたい。

↑バカ発見！

>>959
高卒のおまえよりは馬鹿じゃないよ

一発合格がふそうと関係あんのか？バカ！

オ−ルふそうユ−ザ−の名鉄系のバス会社、小田急電鉄バス、に日野の
営業マンが出入りしてる。しっかりしないと取られてしまうぞ

腐れベンツどうだい？
とんでもない車だ・・　この先鬱になりそう。

何故かＣＤが配られたな

毎日残業しんどいなぁ。土日休みの販社ってある？

太平興行新潟(^O^)ＦＣＬの四トンとローソンのニトンが大破して置いてあった(>_<)ＦＣＬは大破した新車も見た事ある(^_^;)あの会社はキツイらしい…

>>966 新潟以外の人にも分かる書き方をしないと…。あなたが言いたいのは要するに、FCLっていう運送屋があって、そこの事故車が太平新潟によく置いてあるからFCLはきついってことでしょ！

ベンツの部品すぐ入るのだろうか
あれ品番ケンサク難しいねん、もう忘れてしまった。

>>935
ムービングピットは後架装だろ
四駆で転角はとれんだろ

メジャーチェンジした大型は売れそうかな？

今日はコマツのサービス指導の下、１０年ぶりにベンツの車検やったよ。

それにしても日本車の常識がきかないね。面倒だけどツナギが汚れないや。


７月から大丈夫かなぁ。不安もあるよ。

ベンツ作業性は良いと思う。
けどかなり壊れるよ。
ヘッドは6D22見たいに一気筒づつ、ヘッドボルトは4本づつ、頭痛い。

ｴｱﾛﾊﾞｽ→ｴｱﾛｴｰｽ

またハウジングの緊急点検やるのか？

自業自得だね

ｴｱﾛｼﾞｬｯｸが出てないのに
ｴｱﾛｴｰｽとはこれいかに

野球部廃止しろ

未経験の方でもOK！
1台の売買仲介・代行時の収益は約15万〜50万円という高収益ビジネスを、
月間70万台超の業界最大級の車輌情報と最高水準の車輌保証システムで万全のサポートをさせていただきます。

まずは無料資料を。
http://www.e-fc.net/kbm/

確かに隠蔽問題以降、ﾘｺｰﾙ多いけど、今回の問題に懲りて、他社だったらｻｰﾋﾞｽｷｬﾝﾍﾟｰﾝや隠蔽してしまう様な事でも、ふそうはﾘｺｰﾙ届けを出してる様な気がする。いっそのこと、ふそうは他社3ﾒｰｶｰの悪事をチクッちゃえばいいのに…。

他のメーカーも結構あやしいのあるよね〜
うまくやってるよ。
ふそうは下手？

下手ってか、法律遵守、コンプライアンスなんじゃないの？

バカみたいにさ！

くだらない事してるよ。全く！

ふそうのリコールの多さを異常とみるか、
他所のリコールの少なさを異常とみるか、
メーカー間の品質の違いなんて、日本の技術力を持ってすればほとんどないはず、
分かる人には分かります。

>>982
リコール隠し問題が発覚する前は大型他メーカー3社と比べて
リコールの件数が非常に少なかったのだが。