キャラバンvs ハイエースvsサンバーvsボンゴ

ワンボックス対決！プロフェッショナルはどれ選ぶ？

http://www.bongo.mazda.co.jp/

http://www.nissan.co.jp/SILKROAD/E25/0512/CONCEPT/main1.html

http://toyota.jp/hiace/

ハイエースが一番だろうがキャラバンに一票

俺も灰エースがダントツに良いと思うが、
敢えてキャラバンに一票いれとく。

>>3
おっ！仲間！

ﾊｲｴｰｽ>>>ﾎﾞﾝｺﾞ>>>>>ｷｬﾗﾊﾞﾝ>>産婆
こんな感じかな

ファーゴは？

廃エースって乗ってるのがＤＱＮが多く感じる。だから敢えてボンゴ

高速の走りでいえばサンバーじゃない？クラス唯一の４輪独立サスペンションを
うたってる、つーか普通車のクラスでも唯一じゃんｗ　赤帽とか夜の高速で多く見かけるし。
http://www.subaru.co.jp/sambar/van/mechanism/index.html
絶対的な広さで言うとハイエースあたりだけど、でもサンバーの低床フロアも捨てたもんじゃない。

赤帽仕様の、赤いヘッドカバーに「赤帽」エンブレム！エンジンフードを開けた瞬間度肝を抜かれたYO。
という事で赤帽仕様サンバーに１票

>>9
やはりあの噂は本当だったんですね。

すみません投票し忘れました。
古臭い顔だけど後輪ダブルタイヤのボンゴに一票を投じます。

梵語はブローニィを含むの？

それより参場はクラスがあまりにも違うじゃん。
一緒に語るべきでは無いと思うんだが。

赤帽のサンバーは専用カタログもあるくらいだからな。

>>9 リアエンジンカバーを網状にして赤帽ヘッドが見えるようにしてるサンバーも
あった。
>>12　軽のクラスだったら1番だし普通車クラスでも十分いける

国道でハイエースちぎってたサンバー見た。

やっぱキャラバンでしょう。２４型キャラバン最高。

ボンゴに一票

箱型でパートタイム4WDがあるのがイイ

キャラバンに１票！　
スーパーロングでも５ドアやロールーフ、ＧＸが選べるのが良い。
究極はスーパーロング・ハイルーフ・５ドアのＧＸが欲しい。ただ、
ガソリンエンジンが２４００なのは残念。古い機種の焼き直しでも
構わないので、Ｖ６の３０００or３３００が欲しいと思う。

３．０ＤＴがあればそれで良いじゃないか。

今日、横浜駅近くの日産のビルから、日産エンブレムを付けた、見たことの無い
バン（カーゴ）が出てくるのを目撃しました。
スーツ姿の人が何人か乗っていたので発表前の新車かな？
ヨーロピアンチックでスタイリッシュなデザインでした。
キャラバンはマイナーしたばかりだし…？？
誰か情報ありますか？

さんばー、ぼんごｗもっさい名前ｗ

キャラバンにアトラスの4駆システムが付いてればいいのに。

営農サンバーに一票。

新しいﾔﾂは知らないけどﾊｲｴｰｽは
フワフワしすぎて怖い。出足が遅いし。
ｷｬﾗﾊﾞﾝのほうが全てで上。

全長５ｍまで４ナンバーOkならＥ２５キャラバンが最強なんだがな・・・

という事でハイゼットとキャリーに各１票！

排気量もボディサイズも同じなのに
4ナンバーと1ナンバーがあるのは何故？
高速で中型料金とられちゃうのがﾑｶﾂｸ！

キャラバンもカリフォルニア・ミラーを廃止し、２００系と同じ
ダサいドアミラー＆フロントアンダーミラーになってしまった…
せっかくのキャブオーバーなのに、ドアミラーを採用するとは、
車の基本を知らない人間が設計を担当したようですな！　

アトラスのルートバンって選択はナシですか？だめですかそうですか。

>>26
そんな事はない！

>>29あるよ！ｷｬﾗﾊﾞﾝの2.5Lﾛﾝｸﾞで
1ナンバーと4ナンバーがある！

>>30
詳しく！
確か、4ナンバーは全幅１．７ｍ、全長４．７ｍ、全高２．０ｍ、最大積載２．０ｔ、
ガソリンエンジンは２．０L、ディーゼルは排気量無制限
上記の枠を１つでも超えると１ナンバーになってしまうとおもたが・・・

Ｅ２４時代はＶＸグレードが大型バンパーの為ロングでも全長越え
Ｅ２５はライダーが同じく大型バンパーで全長越えでロングでも１ナンバーになったと思うが・・・
当然ハイルーフは全高越えでロングでも１ナンバー
それの事かな？

〉〉31
ディーゼルでも３�g超えたら１ナンバーじゃなかった？
違ってたらスマソ。

ディーゼルは事実上排気量無制限！
エルフ、キャンタは４L越えが４ナンバに搭載されている。
ただ積載はもしかしたら２ｔ縛りはガセ書いてしもたかも・・・
本日環八で３ｔ積載シール付き、荷台キャビン幅からハミチン無し
４ナンバーダンプ（日野デュトロ？）目撃してしもた・・・

海外ではサンバーは500ｋｇまで積載が可能みたいですｗｗｗ

http://www.subaru-msm.com/feature/letterSWRT/85.html

最大積載量:積めるだけですからw



しかし産婆はﾘﾔEGだから冬は寒い。。。

ベストモータリング4月号でハイエースとキャラバンのパニックブレーキテスト
やってたけどキャラバンぜんぜん止まんねーの。
キャラバン乗ってる人は気をつけてね。
http://www.bestmotoring.jp/BM/200604/

>>36
イワユル廃盤ではなくワイドボディの別物と比較されてもねえ。グラキャビって個人じゃ買わないだろが。

知り合いに個人でグランドキャビン乗ってる香具師が2人いるよ。キャンパー海苔と大家族。

↑は37へのレス。

グラキャビは法人登録がほとんどです。タクシーレンタカー旅館飲食店の送迎用等。

>>36
旧型（100系、E24)のバン同士で比べたら、キャラバンの方が断然止まる印象
だけどねー。

>>36キャラバンの方が設計が古いんだから仕方ないだろ。

>>27
ｷｬﾗﾊﾞﾝ海苔のｵﾚもあれには失望したね
灰エースの真似してんじゃﾈｰよって

>43
あのデカミラーがよかったのに…
商用車に一般車のデザインセンスを持ち込むなよぉ
安全性、実務性を優先してくれよ

4ナンバーは全幅1.7m未満、全長4.7m未満、全高2.0ｍ未満、最大積載3.0t未満な。

車検証ぐらい目を通せ。

グランドキャビンやコミューターどころか、ローザの新車を
個人で買いましたが、何か？　因みに、２９人乗り仕様では
最上級になるグレードです。

>>46
なんだ、一列減らさなかったのか。

＞４６
窓やカーテンの枚数と、座席の列数が合わなくなるので。
因みに、仕事で乗っているガーラは１０列シート＋補助席
８席の５０人乗り仕様です。

キャラバンロイヤル買って良かった。

ハイエースS-GLをMTに交換して乗っているオーナーいる？

重複　以後こちらへ

小型１ボックスバン総合スレッドpart1
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/truck/1123907992/l50

深夜の高速は赤帽ばかり・・・

新型ハイエースの後ろの窓、なんであんな小っさいの＿
チケット売り場の窓口じゃねーっての

キャラバンＥ２４に一票。
同クラスならあの積載空間に勝てるやつはいない。
あと、フロントの視界の広さ。







速さとか乗り心地とか排ガスの事は考えない事にする。

>>54
＞積載空間
つボンゴブローニィバン

俺はE24キャラバンGL-L、後期QD32のディーゼルを自家用で乗ってるけど、
すっげぇ速いよ。TD27は遅いけどQD32は速い。

フロント視界の広さも同意。
ハイエースは座席が高過ぎ。キャラバンは座席が低いから頭の上も広々。

乗り心地は・・・まあ板バネだもん。

なんか最近のキャラバン、顔つきがださくないか?