大型一種免許挑戦者 Part4

はいはい蜜蜜

>>922
いやいいんだよ、１年楽しめるって事だろ

他人の不幸は蜜の味

大型一種の修行してきた。難しいな〜。
最初、曲がる感覚分からなくて苦労したわ。
残り４時限（４０分＊４＝２時間４０分）予約して頑張るわ。
練習で４２０００円も使っちゃう事になるわ。

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　 | 三 (_又_) 三.|. .　 | 三 (_又_) 三.|　　| 三 (_又_) 三.|　　| 三 (_又_) 三.|　　
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もっと修行して来い

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　　　　　　　　　　 　　　＼　　　（　l　　　　_、_ グッジョブ　／
　　　　　　　　　　　　　　 .＼　 　＼ ＼　（ <_,`　）　 　 ／
　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　　ヽ___￣￣　 ）　／
　　　_、_ 　グッジョブ 　　　　　　＼　　　　/ 　 　/ ／　　 _、_ 　　グッジョブ
　（　,_ノ` ） 　 　　 n　　　　　　　　＼∧∧∧∧／　 　（ <_,`　）　 　　　n
￣　　 　 ＼　 　 （ E）　　　　　 　＜　の　.グ　＞　 ￣　　 　 ＼　 　 （ E）
フ 　　　 /ヽ ヽ_／／　　　　　　　 ＜　　 　 ッ　＞　 フ 　　　 /ヽ ヽ_／／
─────────────＜　予　.ジ　＞────────────────
　　　 ∩　　　　　　　　 　.　　　　 ＜　　 　 ョ　 ＞
　　　 ( ⌒)　 　　　∩　good job! ＜　感　.ブ　＞. 　　 　　 |┃三
　　　/,. ノ　　　　　 i　.,,E　　　　　 ／∨∨∨∨＼.　　 　　|┃　　 ガラッ　　話は聞かせて
　　./　/"　　　　　 /　/"　　　　／　　　　　 　　　.＼ 　　 |┃　≡　 　　_、_　　もらった
　 ./　/ _、_　　 ／ ノ'　　 　　／　　　グッジョブ！！　＼__.|ミ＼＿＿_（　<_,`　）＜ グッジョブ！
　/　/　,_ノ` ）／ ／　　　　 ／|　　　　_、_　 　　 _、_　　 ＼　=＿＿＿　　　　＼
（　　　　　　　 ／　　　　／＼ ＼/（　,_ノ` ）／（ <_,`　）ヽ／＼≡　　　）　　　人 ＼
　ヽ　　　　 　|　　　 　／　　　＼(uu　　　　　/　　　　 uu)／　＼

>>927
おまえ嫌がらせもいい所だな。

>>926
加美教習所狭すぎてやり辛いんだよな。
まあ物凄く上達の近道な気もするけど。
S字に突っ込むタイミングが難しすぎるわ。
手前が曲がりすぎだと何度も言われてへこんだ。
しかし、教官のおっさんは優しくて嬉しかった(･∀･)ﾉ

>>929
文章からすると普通乗用車感覚でＳ字に突っ込んでないか？
それでは何度でも失敗するぞ。

>>930
そうそう。まあ最後の方はかなりマシになったけど、
未だに曲がるタイミングがよく分からん。
マジで疲れる。

Sやクランクの入りは左折の場合、入る先の角がダッシュボードのとこにきたらダッシュハンドル切る
右折の場合は手前の角が背中のところくらいにきたらダッシュでハンドル切る

師匠、帰ってきてくんないかな。。。（ﾎﾞｿ

>>932
そんな滅茶苦茶なアドバイスがあるか、馬鹿もんが！
口だけ番長みたいなこと言いやがって。

>>933
自分は>>932で合格できたんだからｗ
異存があるならお前がアドバイスしてみろよ。

アドバイス感謝。まあ結局慣れということですな。
頑張ります〜。
門真のS字は地獄らしいから、覚悟せねば・・・。

おのれを信じおのれで判断





















その結果














落ちる

俺達　ウマー
他人の不幸は蜜の味

先週府中で受けて終わった後時間があったから見てたんだけど、
落ちる人は左入りのクランク入口で後輪を接輪するか、
一時停止（標識、赤点信号）で停止線をこえてる人が多かった。
ひどい人は慣らし走行終わってすぐの一時停止でラインオーバーしてたり。
一応クランクはみんなやらせてもらえるみたい。
府中の女性の試験官は採点厳しいらしい。

府中の女性の試験官

　　　　　　 /j^i
　　　　　 ./　 ;!
　　　　　/　 /_＿,,..
　　　　/　　`(_t＿,__〕
　　　 /　　　 '(_t＿,__〕　　 GoodJob!!!
　　　/　　　　｛_i＿,__〕
　 ／　　　 ノ　 {_i＿_〉
／　　　　　　＿,..-'"
　　　　　　／

>>936
なにその無駄な改行
ふざけてるの？

>>939
どう無駄なの？

http://info.2ch.net/guide/faq.html#B0

そういや、ブレーキの加減もまだ慣れてないな。
エンストする事が多い。
ブレーキでスピード緩めてクラッチを踏んでブレーキって感じだよね？
加減が難しいな。俺の日記帳みたいに使って申し訳ないけど、
当分愚痴かかせてもらうべ。

>>937
一時停止の停止線を超えてる、って、そんな当たり前のことも
できないやつが試験場にはいるんか！？
試験場ってそんな低レベルなん！？
教習所ではなくて試験場でチャレンジしてみても良かったかなぁ…

>>943
それが府中クオリティーw
ただ予約がなかなか取れないようです

>>943
低レベル、低料金で免許を取得できるのが試験場の大型一種試験。
教習所にいくなんｔ（ｒｙ

>>929
おお加美教習所っすか・・・・・
ダメダメな漏れでも、そこの2回練習で合格できたし。
あの教習所の使い方は課題走行。直線（高速）走行なんて無理だから。

一応、社長いわくＳ字は門真のコピーらしいから、あそこを通過できりゃｼﾞｮﾌﾞ
ただ、狭いからクランクと併用しているためＳ字の縁石が少ない分、戸惑うかも？

>>943
普2受験してるときにも居たんだが、停止線の勘違い？で
「停止線上で停止する課題だ」と思い込んでいた受験者がいた。

ほら、最後にポールに車体の先端をあわせて停止するじゃん。

>>946
2回練習じゃS字までしか課題こなせなかったよ。
まあ俺の運転が下手なだけかもしれん。
後、4回分予約した。もったいない気がするなぁ。
2回練習でよく合格できましたね。1回で合格なら師匠にして欲しいくらいｗ

>>947
ああ、漏れも加美じゃＳ字だけだよ。
クランクはハンドル全開の繰り返しだから、漏れには（Ｓ字に比べて）簡単だった。

その前に、5〜6回試験受けて挫折して加美行ったんだけどね。
その後、3回かな？で合格しますた。社長に「あの運転でよー合格できたな」と。

2/3は午後かな？漏れは午後だ。今のところ行けそー。

>>948
午前だね。まあ２時過ぎくらいまでは暇だから、貴方の運転を拝見させてもらいますわ。
お互い頑張ろう。俺は明日、明後日練習して頑張るわ。

>>949
行けたら10時ごろ行くわさ。

午前試験だと6時に家出なけりゃ間に合わんので嫌いなんだよな。
ついでに、漏れの試験はきっと15時頃だろーから見学は無理ね・・・・よかった下手糞レポされなくて。

現役トラッカーの俺だけど邪魔していい？

612氏。
トラックのブレーキングは排気ブレーキとエンジンブレーキがメイン。
フットブレーキはあくまでも補助と考えたほうがいいよ。
フットブレーキばかり力一杯踏んでるからしょっちゅうガックンガックンやっちゃうし、最後はエンストすんの。
停止する時は排気とエンブレで十分に減速して、フットブレーキは３〜４回に分けて軽めに。



ほんじゃ、がんがれよ。

>>951
妄想トラッカーきたーーーーーーーーーーーーーーーーーー

>>952 乙

>>951で抜けてた所があったので訂正。

停止させる時には、
ギアダウン→エンジンブレーキ＆排気ブレーキで減速→さらにギアダウン→エンブレ＆排気ブレ
最後にフットブレーキ３〜４回軽めに踏む→クラッチ切りながらゆったりと停止

このテクを覚えとかないと、積み荷を崩す原因にもなるし、下手すると車輛事故を起こす可能性も高くなるから注意！


612氏。マジがんがれ

>>953
実戦はその通りですが試験はちがうんですよ
試験はフットブレーキで減速するのが基本です
そもそも排気はオフになっているはず

直線・・・・・・・アクセルオン
減速・・・・・・・ブレーキオン
徐行区間・・・3速アイドリング

です

>>954
今の教習、試験ってそうなんだ。
俺が免許とった昭和末期の頃なんか実戦さながらの教習、試験だったからね。


遠距離航海後なんで、とりあえず引っ込むわ。じゃ、がんがれよ。

妄想野郎帰ったーーーーーーーーーー

練習もかねて、試験場で受ければって考えてる人は
多いと思うけど金の無駄なので絶対やめたほうがいい。

最低でも、クランク、S字なども余裕で
一通り回れるように、練習してからじゃないと合格は
遠のくばかり。

ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
フットブレーキ使えてない人は、大抵即終了です。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

牽引とかは、練習する場所がないからしょうがない
のかもしれないが、見てると、気の毒になってくるので。。。

そこで、
他人の不幸は蜜の味
なんですよ

またお前か！

他人の不幸は蜜の味
S字が慣れてきた。後、２時限じゃ厳しいな。
クランクもどうにかなると考えて、
後は縦列、方向変換、坂道か。時間足りるかな。
坂道はローにする→停止→半クラにしてアクセルをきつめに踏む→発進だったよね？
頑張らないと(　´ﾟдﾟ｀)

次スレ

大型一種免許挑戦者 Part5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/truck/1138699341/

このスレが終わるまでに免許取ります

ブレーキ加減って難しいな。
踏みすぎるとガタガタするし、軽く踏む程度じゃ遅くならん。
なんといっても停止中にブレーキふみ続けるのが疲れるよ〜。

>>962
ｶﾞﾝ(　ﾟдﾟ)ｶﾞﾚ

>>693
自分は坂道で停止前にはローにしなかったな
2速で突っ込んでって→停止→2速→半クラにしてアクセルをきつめに踏む→
エンジン音が変わったらサイドをゆっくり緩める→発進

ブレーキはじわぁ〜〜〜〜〜っと踏むんだ！じわぁ〜〜〜〜〜っと！

>>964
けど、ローにしないと減点じゃなかったっけな？
サイドを上げる時って停止した時ですよね？
後、もう一つお聞きしたいのだが、トラックのブレーキって効き悪い？
どうもすぐに効いてない気がする。
２秒くらい経ってからスピード落ちてるねぇ。

ヒント：大型車の二速は乗用車の一速のギア比に相当する

>>965
自分は満点合格ですがなにか？
停止前にサイドをあげたらガックンってなるだろ。
ブレーキについては>>25が参考になったよ。

>>966
いや、分かってるけど、
ローは坂道発進のときに使うわけでしょ？
セカンドでも問題ないの？

>>967
ごめんごめん。アホな質問してｗ
分かってたけど、ついつい聞いちゃった。不安になったから。
ありがとう。じゃあセカンドのままでいきます。

>>967
横レスだが、何故満点合格とわかる？　脳内かよ

>>967
大型二種、受けりゃよかったのに。

>>970
>>971
スルーしろよ