大型一種免許挑戦者 Part4

大型一種免許挑戦者
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1069642453

大型一種免許挑戦者 part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/truck/1111306459

大型一種免許挑戦者 Part3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/truck/1122937511

教習所組、一発試験組、どちらもがんばれ！

２げと

＜技能試験基準・採点基準＞

国家公安委員会のページ
http://www.npsc.go.jp/
で、「情報公開」をクリック

http://www.npa.go.jp/pdc/index.html
国家公安委員会及び警察庁における情報公開・個人情報保護のページで
「警察庁の訓令/通達」をクリック

警察庁の訓令・通達 のページ
http://www.npa.go.jp/pdc/notification/index.htm
で、インターネットエクスプローラの検索機能で検索を使い
「運転免許技能試験」で検索

これで下記の文書を見ることができます。

　運転免許課　H17.1.11　丁運発第５号
　　運転免許技能試験に係る採点基準の運用の一部改正について
http://www.npa.go.jp/pdc/notification/koutuu/menkyo/menkyo20050111-2.pdf

　運転免許課　H17.1.11　丙運発第２号
　　｢運転免許技能試験実施基準の制定について｣の一部改正について
http://www.npa.go.jp/pdc/notification/koutuu/menkyo/menkyo20050111-1.pdf

＜関連スレ＞
【大型免許】深視力攻略 1本目【新規・更新時】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/truck/1110085510/l50

大型自動車運転免許改正！中型免許導入へ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/truck/1113167141/l50


＜参考ホームページ＞
Flashによる見下ろし視点の自動車シミュレータです。
http://geoquake.jp/webgame/DrivingSimulator/

ようこそ、栗田君の（新）「自動車運転免許獲得記」　ホームページへ
http://www9.plala.or.jp/hiyotrio/

前スレ>>994ﾀｿ
いや　あのオニのように効く排気ブレーキとギア車に慣れようと思って・・・。

>>4　のシミュレータ！面白いです！

言いたいのはエアブレーキだろ。

多分ね。しかし2t車にエアブレーキある？

>>7
２ｔくらいじゃいらない

教習所での路上に出る前の検定試験はどんなことをやるのでしょうか。
外周して踏み切り、坂道発進、Ｓ字、クランクくらいでしょうか。
一人何分くらいかかりますしょうか？

>>9
終了検定（仮免前）は普通自動車の仮免許試験と同様と思ってもらっていいと思います。
踏切・坂道・Ｓ・ｸﾗﾝｸで合っています、教習所によって違いはあると思いますが概ね１５分前後だったと記憶しています。
ちなみに点数は60点で合格です。

修了の誤変換でしたスマソ

今　路上教習段階です。　素直に思った事　　　　　人ひいても、まじでわからん。こわー

>>6
フットブレーキかな・・・？
とにかく、やさしく踏んでもうんともすんとも効かない
もっと踏むとガックン！って停まる
クラッチとアクセルの間にあるやつ！です！

私が出てくると、とたんにスレのクオリティーがガックン！
みたいな・・・。

>>601
２ｔのエアブレーキって聞いたことない。
排気ブレーキがない２ｔも聞いたことないけど。
１ｔなら排気ブレーキない方が多いね。

>>12
教習指導員がちゃんと周囲を見ているから大丈夫ですが、自分で周囲を見渡せる余裕を持って下さい。
免許取ったら一人で運転しなくてはいけませんので。
常に左右のミラーでの確認・左折時の後輪の確認等はもちろん、歩行者等の確認も併せて確実に行ってください。
では頑張って教習に励んで下さい。

>>13
慣れればどうってことないですよエアブレーキは。

>>14
>排気ブレーキがない2tも聞いたことないけど。
２トンって少し前は排気付いていないしコラムシフト
が普通じゃん。
って思う漏れはオジサンです。はい。w

>>10
どうもありがとう。　
プレッシャーに弱いのですがガンガリます。

教習所の指導員は
ほんまもん乗ったこと無いから気をつけな
いくら教習中とはいえわっぱ握っているのは自分だから
よく周りを見ていびつな指導員のいびりに左右されることなく
事故無く無事に免許ゲット
１時間ぐらい補修したってなんのことないよ
ブレーキ・ハンドル…アクセル自分で試して間隔つかむ
指導員の言うこと無視しても自分の感覚つかまないと
ほんまもん乗れないよ
バスのうんちゃんより
教習所の運転と実際はかなりかけ離れています

>>16
その時代しらないですｗ

>>18
指導員は教習車以外の運転技術はだめですか？
今教習所通っていますが　心配です
どこが実際と違いますか？
教えてください

>>20
そんな心配しなくていいから指導員の言うことを素直に聞いて教習してください。
何でも基本が大事ですから。

>>14-15
「エアブレーキ」了解ですｗ

試験場に通ってて思ったこと。
大型二種を受けに来てる人種は、運転のセンスがない人が多い。
受験回数10回以上がざら。
こんな人たちがバスを運転してるって思ったら乗るの怖くなった。
最近知り合ったバスの運転士は、１年で同期６人のうち３人が大きな事故を起こして辞めたって。

逆に大型一種や牽引を受けにきてる人はセンスがある人が多い。
４ｔ経験者だと、コース一周一緒に歩いて教えたら３回以内でだいたい受かってた。

牽引や大特未経験のバス運転士と１０ｔ運転手に牽引・大特を受けさせたらきっと１０ｔ運転手の方が早く受かると思う。
試験場で色んな人を見てきた個人的な感想ね。

>>20
元運転士や運転手で指導員してる人も多いよ。
>>21さんに同意。　免許を取らないと公道には出られないんだから教習を熟知してる指導員の言う事をまず聞くこと。

>>16
初めてコラムシフト車に乗った香具師いわく「この車ミッションレバーがないっすよぉ〜」

>やさしく踏んでもうんともすんとも効かない
>もっと踏むとガックン！

電車のブレーキもそうなんだけど、この種のやつは低速になればなるほど効きがよくなる。
普通車のつもりで踏み続けると凄いことになるよね。
つまり、最初踏み込んでからいかにブレーキを抜くかが重要なのね。

練習行くなら、まずそれをみっちりやるべし。止まるまでに３回くらい抜いて、最後はチョイ踏みで止まれるように。
指導員にエアブレーキを注文すれば何十回でもやらせてくれるよ。
俺も大和で「停止する瞬間に衝撃０になるような停止線での止め方」の練習やった。
あまりに外周グルグルしすぎてギアチェンジもあっという間に覚えたｗ

>>23　小特・普二抜けフルさん
やっぱりセンスなんでしょうね。
何事にも必要なものですが、どの程度運転のセンスがあるのか、
自分では中々諮りきれないです。
（どんな車種でもこなせる自分でしたが、
　このスレで自分は大型のセンスが全然ないんだと実感...(T▽T)ｱﾊﾊ!）

ちなみに・・・。
府中では、昼休みなどにコース一周（徒歩）は断れましたｗ

>>25ﾀｿ
(」ﾟﾛﾟ)｣(｣ﾟﾛﾟ)｣(｣ﾟﾛﾟ)｣ｵｵｵｵｵｯｯｯ
それ！踏み込んでからのブレーキ！そうなんですね！
年内に予約へ行きます！ありがとうございます。感謝。

>>601さん
大型車は重量が重いから空気圧でブレーキかける。
車のブレーキって上からぶら下がってるペダルと下から生えてるペダルがありますよね。
普通車でも車重が重いクラウンあたりの上級者だと下から生えてるタイプ。
これは踏みすぎないように下から生えてて上から押さえる様に踏む形になってるそうです。
この形のブレーキを踏み過ぎないようにするにはペダルの真ん中くらいを踏めば良いです。

排気ブレーキはエンジンの排気口を塞いで負荷をかけブレーキをかける仕組み。
免許取得スレに直接は関係ないけど。。。
排気ブレーキのスイッチON状態でギアが入っててクラッチペダルとアクセルペダルを踏んでない状態で効きます。
排気ブレーキ動作中はブレーキランプがつかないので追突事故が多発した為に、最近の大型バスなんかでは排気ブレーキ動作中用のブレーキランプがついてるものが増えてます。
実際に排気ブレーキがついた車に乗るとき、動作中はブレーキペダルを踏んでブレーキランプを点灯させるように気をつけてた方が良いです。

>>26
センスがあるかないかを悩む前にまず練習あるのみです。
車の運転は練習すれば技術面は上達しますので御安心を。
俺は二輪から大型バスまでアドバイスしているが（暇人）
言葉で理解していただくのは非常に難しいのを実感しております。

そうそう　所詮、人間が楽になるように（だれでも）動かせるように
作ってあるんだから
　

とりあえず、たった一回の試験で落ち込みすぎですねｗ
5回受けても「いける」って感覚が全くつかめなかったら少しだけ落ち込んで良いくらいですｗ

>>28
それはないっす。
ブレーキに足掛けるくらいなら排気使わないです。

今の新車（速度表示灯なしの型）出なければ
相当古い型でなければ補助ブレーキ（排気・リターダ）作動時には
ブレーキランプがつきます。うざいけどね。

教習＆試験時は大変かも知れないけど
実車に乗ればすぐ慣れるんで心配しないで！

>>31
世の中には、旧大型二種（場内のみ）で42回だったかな？
で、めでたく（めでたいのかな？）合格されたオバサマも居ますから・・・・。

まぁ、漏れのように試験官に顔を覚えられなければ大丈夫。
スーツ着ていったら「似合わん」って何よｗ

>>32　
あれ、、、　インパネに排気ランプ点いてる時はブレーキランプも点いてます？
じゃあバスの補助ブレーキ作動中ランプは何のために・・・？

＞ブレーキに足掛けるくらいなら排気使わないです。
排気は積載時にブレーキを補助する為の装置だからフットブレーキと併用が通常の使用方法。
積載時のエンジンブレーキは車重が重くなってるから空荷状態より効きが弱くなりますね。
排気動作中はフットブレーキ使わないという使い方はおかしいですよね？
「ブレーキに足掛けるくらいならエンジンブレーキ使わないです」といってるような物だし。

>>33
4400x42=184800　それでも今の自動車学校より安いですねぇ。　
受験の交通費とかその他費用を合わせたら自動車学校より高くなってるかもだけど・・。
自動車学校高すぎ！　普通車の高速教習を必須にしたのも天下りの収入を増やす為とか聞くし。。。
以前は佐賀だけ高速が無かったから必須に出来なかったけど佐賀に高速が通って必須にできたって話も聞くけど。

>>34
信号や一時停止で停車しようとするならブレーキ踏みますが、
補助ブレーキの主な使用は下り坂や割込みによる車間調整が多いので･･･

因みにインパネの排気作動灯とブレーキランプは関係ないです。

バスに関してはよく分りませんがNA車の排気の効きはかなり強いので
別に表示しているのではないでしょうか。

>>34
>じゃあバスの補助ブレーキ作動中ランプは何のために・・・？
あれは不用意にブレーキランプが点滅した時の言い訳

排気ブレーキ作動中にブレーキランプ点かないのは骨董品ｗ
最近では坂道発進補助制動機作動中にも点くのがある。

>>23
＞受験回数10回以上がざら。
そりゃ路上試験があるし、車両も大きい、合格点も高い
一種に比べたら格段に難易度が上がるんだからそれはしょうがないんでないの？

>>37
ええっ!!
僕のギガもHSA作動中ブレーキランプ点いてるのか?
しらねかったよ！

>>37
そうだったんですね。ボケてました。お恥ずかしい。。。

>>38
言い忘れてました。
路上試験も実技免除制度も無い時代。
大型二種受験者　２０〜３０時間以上の教習を受けてきてる人が殆ど。
大型一種受験者　全くの飛込みが殆ど。

と言う事は、後続車にブレーキを踏んでる事をアピールするポンピングブレーキは、排気作動中はアクセルかクラッチを数回踏むか排気のスイッチON・OFFして排気を切ってしないといけない事になりますね。めんどくさ。
ブレーキランプって運転席に居ると確認しにくいからブレーキランプのヒューズにLEDでもつけたら良いですかね。

「排気ブレーキ 作動中 ブレーキランプ」　でヤフったらブレーキランプは点灯しないと書いてあるサイトばかりですが。。。

大型の求人って10ｔとか長距離ばっかなんですか？

15>>
レスありがとうございます
自分は大型教習で10年ぶりぐらいにﾏﾆｭｱﾙ扱ってますが、
場内教習では慣れたのに路上でまたﾏﾆｭｱﾙがｽﾑｰｽに扱えない病にかかりました。
特に2速発信から3速に変えるときにうまく入らなかったり5速に入ったりします。
これは慣れるしかないですかねー　

>>44
普通車の変速操作で大型車の変速操作をするとうまくギアが入らない事が多いですよ。
変速の際には自分の手で一旦ニュートラルに戻してシフトノブの線をなぞるイメージで３速なり４速に変える癖をつけて下さい。

>>44
シフトミスは慣れもありますが、力んでいる場合もあります。

HSAとか作動中に、ペダルから足離してもブレーキランプつくようにしてくんねえかなー
その方が絶対楽だって

あと排気ブレーキに関しては、効きが強いのは別にブレーキランプついていいけど、弱い車はつかないで欲しい
ウザイだけです。　　　>>42そいうことで今はバラバラです

>>23 >>21 有難うございます。　すっきりしました。
教習で基本を身につけます。

>>48
基本第一に頑張って下さい、つまづいたらアドバイスします。

>>44
所内はギアチェンジが全てを決める。
は言い過ぎかもしれないけど、それくらい全ての動作への影響が大きいね。

>44
教習所で教わった間違えにくくて楽な変速方法ですが、
シフトノブを上から握らないで動かしたい方向と反対に軽く手を当てると楽にできます。
どの変速も手のひらか指の付け根で押す感覚です。
真ん中を通るときは真ん中に持って行って、一休みしてから目的のギアに入れるのを
イメージするといいです。
と、普通車の時教わりました。私はこれで変速がうまくできるようになったよ。

NGですけど最近の電子式だと手首のスナップと人差し指でちょん、ちょんって感じで軽くいけます。

電子式なんてあんの？

FFシフトでしょ、でもトラックでFFシフトなんてあるのかな？
あれはあれで入ってるのか入ってないのか分かりにくいから困る

皆さんありがとうございます！
このスレのおかげで落ち込んではおりません！（少しは落ち込め！)

来週は教習所の予約が目標！（ぉぃ！）

おいじゃなくてそれが正解ｗ

>>55
だっはっ！

>>54
合格の報告を楽しみにしてますよｗ
最後まで諦めないで頑張って！

>>57
ありがとうございます！

なんでしょう・・・？

歯の浮き揚がるような事を書きますが
同じ目標を持った仲間がここに居て、
それをサポートしてくれる人がここに。。。

にちゃん。ｻﾝｷｭ☆

>>58
俺や小特・普二抜けフルさん等大型免許を持っている人がいますので、つまづいてしまったらいつでもどうぞ。
では教習頑張って下さい。

私は、いつもボケてばかりで頼りにならないですが。。。＿|￣|○

俺はただの府中試験場マニア＿|￣|○

それなら俺はただのバイク好き＿|￣|○

>>58
「何このトラックアクセルペダルが二つもついてるよ〜」何て事は間違っても言わないようにお願いします

レンプロは、軽自動車ペダルです

>>47
現役のドライバーからは
「でっかい車は排気ブレーキでもブレーキランプがつかないと車検に通らんようになった」とか
法規制で、付くようになっただとか、まぁ色々言われましたが・・・・。
付いてようが付いてなかろうが車検時にはわからんし、規制って言いながら法的根拠は述べないしｗ
みんなてきとー。

>>58
ライダーで使い道ないのに1種卒業した馬鹿（＝漏れ）もいるからな。
次の目標は中型二種限定解除だ。

＃そんな漏れは排気ブレーキの使い方を知らない（駄目すぎ）

>>65
ttp://www9.plala.or.jp/hiyotrio/newpage019.htm

「速度表示灯の設置義務の廃止と同時に、排気ブレーキ作動時の作動灯の点灯義務も廃止された。」って。


１０ｔの緑三灯が無くなったの寂しい。　
後ろや横からはドアを閉める棒の数（片ドア二本の計４本だとだいたい大型)とか車軸の数でだいたい大型か否かを判別できるけど緑三灯は決定的な判別方法だったからね。。。　判別できるからなんだって話だけど・・・

あれが速度表示灯って知ってる人の方が少ないからあまり意味なかった気もするけど。。。

>>65
速度表示灯が無くなったかわりに
ナマズ灯をキャビンの天井　端っこに１個ずつつけてんのが多い
あれって純正なのか？

わかりやすくてイイ！けど

間違えた
>>66ね

前ｽﾚ601へ自分もｱﾄﾞﾊﾞｲｽ
普通車でもﾌﾞﾚｰｷの練習できるぞ。
一度踏み込んだﾌﾞﾚｰｷ止まる瞬間までじわじわ緩めて最後にﾁｮｯﾄだけ踏んで止まる。
止まった時にﾌﾛﾝﾄが｢ｶｸﾝ｣と跳ねるのを抑えれるようになれば
ｴｱﾌﾞﾚｰｷも怖くないぞ
頑張れ！

>>69ﾀｿ>>65ﾀｿ　いつもお世話様です>>小特・普二抜けフルﾀｿ
ありがとうございます！
明日、教習所へ予約に逝く！のです！

もー、このスレで宣言しないと次の行動に移せないダメ人間601〜。

>>70
決心したか、凹まないように頑張れよ〜♪

>>71ﾀｿ
(＞Д＜)ゝ”了解!

前スレ601さんはちゃんと教習所の予約出来たのだろうか…
結構駆け込みで混んでるらしいからね

私の友達も、教習所の予約が取れないと、ボヤイてます＠大阪

いよいよ来年、法改正ですね・・
今年中に取れたから良かったけど、又、お金が高くなりそうな予感・・>_<

府中は、シフトは、こんな感じでしたっけ？
毎回約一ヶ月先なので忘れてしまいそうです。

R 2 4 6
N
1 3 5

>>73ﾀｿ　>>大型取得しました！！ﾀｿ
予約出来ました!
ご心配ありがとうございます。
ダイワは空いてましたよ！試験までに3回は乗れそうです。

>>75ﾀｿ
府中のシフトは
R　1　3　5
　　N
2　4　6
だったと思いますー。

トラックのメーカー書けば受験者じゃなくてもアドヴァイスできるだろうに

>>75

　Ｒ ２ ４ ６
Ｎ
　１ ３ ５

ｲｽｽﾞorﾌｧｲﾀｰｼﾞｬﾏｲｶ?
>>76
明らかにずれてるな

　 　１ ３ ５
　　 　Ｎ
　Ｒ ２ ４ ６

日野ｼﾞｬﾏｲｶ?

>>76
予約できましたか、ではその３回くらい教習を受ける際の心構えを…
これを意識すれば数回の教習がただトラックに乗るのか乗りこなすかの差が出てきます。

�@大型車は常に後輪を意識して運転すること（後輪の軌跡をイメージできること）
�A交差点等で左折する際は必ず左ミラーにて後輪を確認すること
�B中央線・路側帯を満遍なく見るようにしてどっちかに寄らないようにすること
�Cハンドルは少しずつ切るようにすること（一気にさささっと切らないこと）
�D安全確認はくまなく行う事
ぐらいですね、ちなみにこれは大型二種の基本でもありますよ。
理由はあえていいません（自分で感じて理解して下さい）
では寒いですが教習＆試験頑張ってください！

君らズレ過ぎｗ

ファイター

Ｒ２４６
　　Ｎ
１３５

>>78
日野のRは左上だった気がする

ﾆｯｻﾝの試験車見た事ないですが
４ｔ車は

R 1 3 5
　　N
2 4 6

です。

>>82
何故ずれる？

ファイター、フォワード
Ｒ２４６
　　Ｎ
１３５

レンジャー
Ｒ１３５
　　Ｎ
　２４６


ファイターは間違いない。いつも乗ってる
イスズも一緒
日野は昔の記憶
うｄは知らんので>>83が書いてくれるでしょう

すまんかぶり過ぎたorz

>>79ﾀｿ
ありがとうございます！プリントアウトしますｗ
>後輪の軌跡をイメージできること
↑これは難しい・・・。
今日は幌の左後方部の上を・・・　
コインパーキングの屋根にぶつけてしまった・・・。
帰りに通った横浜ベイブリッジからのの景色が綺麗過ぎたよﾏﾏﾝ

>>76　ずれたーーｗ
R　1　3　5
　　 N
　 2　4　6
これだ(　￣ー￣)*ｷﾗﾝ

きょうは試験をほっぽらかして練習にいった

練習だとリラックスして乗れる、大型乗るのが急に楽しくなった

>>87
いい傾向だ、そのリラックス維持して試験に臨め！

>>87
合格間近っぽいですね。

今日乗った日野

R２４６
　　N
１３５

トリップが９８万キロ超えてた。
走ってたら勝手にギアは抜けるし、二週目の９８万キロなんじゃない？って思うほどボロかったｗ


>>79さん　自動車学校派？　基本基本って・・・。

�B番
キープレフトは？

自動車学校では真ん中を走らせるところがあるって聞いたことがある。

直進の場合でキープレフトで走れる道幅の道でキープレフトしてなかったら試験場では「通行区分違反」

�@車幅、車長って意味ね。
�Aミラーばかり見てたら「わき見」になるからできる限り短い時間で済ませるように。実際の道路でも後輪を意識しすぎるあまりに左ミラーを見すぎて気付いたら前の車が止まってて衝突という事故が多いらしい。
ミラーに頼るのではなく曲がろうとするＲから自分がどれだけ前に出たかで後輪の位置をイメージできると良いね。
�C試験場では車に「乗れてる」かではなく「乗りこなせてるか」を見るので、感覚をつかめてるならハンドルはささっとダイナミックに切ってアピール。
�D安全確認の多すぎは「わき見」　定められた確認のみしっかりと。　二度見も「わき見」

>>79の者です
自動車教習所派ですね、一発試験場は隣に試験官（警察官）なのでどうも…
厳しい突っ込みはなしってことで間違いではないので…
あくまで大雑把な心構えですので、詳細は教習してもらえばいいと思います。

厳しく突っ込みすぎました。
ごめんなさい。

路上で運転しているとどうも電柱にミラーをあてそうでおどおどしております。
慣れていくしかないのでしょうか？　
あるいはこうすればよいとかコツはありますでしょうか？

キープレフトの定義が未だにわからん・・・。

車両通行帯の無い道では左側に寄って走れ　← 漏れはコレだと思ってるんだが
複数車線ある道路では左側車線を走れ
区切られた車線内では左に寄っとけ

>>93　
当たっても良いやん。　くらいの感覚で。　あんまりミラーばかり気にしてたら前の車に突っ込むかもよ〜。
実際、新車でもない限りミラーやアルミの側面は、木や色んな物にみんなぶつけて傷はいってるでしょ？
ミラーは電柱に当てる為に出っ張ってるんだから気にしないでちゃんと前を見ましょう。
他の車や看板や人には当てないように。　電柱は強いから大丈夫。

久しぶりに大型に乗るときや、乗った事無いタイプのに乗るときは走行しながらミラーで車線や路側帯と車までの距離を確認して側方感覚を掴んでる。　
右車線にこの位近づいて居れば左はこの位あいてるから大丈夫だな。みたいな。

>>95
ありがとうございます。
電柱とすれちがう前にミラーで車線との幅を見とけば
目安になりそうですね。
ただ１回１回確認するのは大変なので側方感覚に慣れるように
していこうと思います。

>>94
複数車線の場合は一番左の車線を走る車だけキープレフト。
左車線又は縁石から約70cm　試験場ではそれが決まり。

でも公認や非公認の教習場には公安委員会から公道では真ん中を走るように指導しろと通達が出てるとかなんとか。
あと、道交法では右左折する手前30mで指示器を出さなければならないけど、30メートルの範囲に複数の交差点がある場合は曲がろうとする交差点の一つ前を通過し始めた時に指示器を出すようにと。

>>95 突っ込むようで悪いんですが
＞ミラーは電柱に当てる為に出っ張ってるんだから気にしないでちゃんと前を見ましょう。
それは違うだろｗ
電柱にも前の車にも当てちゃいかん！
すれ違いが出来ないと思ったら自分から譲るくらいの気持ちが大事でしょ。

>>98
はい、その通りですｗ

でも>>96さんがすれ違おうとしてるのは電柱だから譲る気持ちといわれても・・・。
道幅が狭い片側二車線(一車線でも三車線でも良い)道路とかで、左側を走行中に電柱が気になる。とかって話じゃないかな。
大型車が通ってたら追い越せないような狭い車線の片側二車線ってあるよね。

路上は街路樹が危ないよな。
油断してるとすぐコツンと当たる。
街路樹のある道路じゃ中央線ギリギリ、もしくは乗っかって走る。
対向車には注意だけどね。

自分も狭い道路では対向車がない時は中央線をふむあるいはちょっと越えたり
して走ってます。
対向車と電柱両方とすれちがうときにミラーが気になっている状態です。
スピードを加減してなるべく同時すれちがいを避けるようにはしてますが
電柱だらけの道を通ったときは疲れました。

>>97
府中なんか絶対次の交差点まで３０ｍないもんなーｗ
おかげで、「曲がったら即寄せ」ができる罠。寄せ忘れ無し。

小特、普ニ抜けフルよ。
おまい、あちこちのスレに顔を出してるようだが、
内容をみてると、教習所卒じゃないの？と思う。
全体的に試験場組はもっと殺伐としてるぞ。
おまいのレスにはその辺のドロドロしさが全然伝わらない。

>>103
とりあえず牽引二種と大特二種は試験場だべ。
大型二種は・・・・教習所か旧試験の場内じゃねぇのかな？

＃漏れ何度も（ｗ）試験場へ通ってるけど、そんなに殺伐としてないけどな。

>>103
この板の免許関連スレ全部に顔出してると思いますｗ
うち、貧乏で自動車学校のお金(当時18万円くらい)出してもらえるような家じゃなかったから、高校に行きながらバイトしたお金で車の免許取るには一発試験だ！と思って取得したところから試験場街道が始まりましたｗ
殺伐としてない試験場組みが居ても良いじゃないですか〜ｗ
自分では結構とげとげしいレスしてしまって後から反省してる事も多々・・。

>>104
試験場は和気藹々としてますよね〜ｗ　みんな知人から得た数少ない情報を交換し合ったりして。
大型一種の試験は1日3人までしか合格させない決まりになってるらしいとか根拠のない噂が広まってたりｗ
大型二種は実技免除の制度がない時代に場内試験で取得しました。
3200mか3400mのコースだったかなぁ。大型二種は特別長かったですよね。
牽引二種・大特二種は一種と同じだから1500mくらいしかないのに。
なので後方感覚（？）とか新しく追加された物はどんな課題なのかよくわからないです。。。

聞いてすみません。
実際の仕事の時はフットブレーキとエアブレーキのどちらを
メインに使うのでしょう？

すみません↑で
エアブレーキ×で
排気ブレーキ○　です

>>106
排気メインで落として、フットは補助
空荷だろうが、実車だろうが。

けど、ｴﾝｼﾞﾝに負担かかるからだめだって２ちゃんねるが言ってた

ついでにそういう話は、ここでは答えられない人多いと思う
ね？ｗ

>>106
過去レス読め！
フットブレーキに決まっとるだろ〜が、排気ブレーキはあくまで荷物積載時の補助だ。
間違っても空荷で排気ブレーキを作動させるなよ、ガックンガックンするぞ。

どうも納得いかないんだよね。大昔のトラックじゃあるまいし。
ブレーキが減るからなるべく排気で落としてから、フットだったんだけど

デジャヴかと思ったら前スレに同じことが書いてあった

766 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2005/11/22(火) 02:08:53 ID:D9DU1/OM
エアブレーキとフットブレーキのどっち使うか迷った時は
どっちを使います？
教習の時と実際の仕事の時ではまた違うとは思いますが。。

排気ブレーキってエンブレの強いやつみたいなもんだから、そう考えれば分かり易いでしょ。

ディーゼルのエンブレはあんまり効かないよ。だから排気ブレーキがある。

空荷OR下り坂でも無いのに排気使う香具師は馬鹿。

排気ブレーキのON・OFFがある（しかもワイパーやハザードと同じくらいの使用頻度が高いと考えられる位置に)のは必要に応じて切り替える為。

排気ブレーキをONにするべきだと考えられる状況
・エンジンブレーキが利きにくくなるほどの荷物の積載時。

排気ブレーキをOFFにするべきだと考えられる状況
・上記以外

少し前でも言ってるけど空荷で4速以下で排気使ってたら約1.8倍もの減速効果があるんだからおかまほられるかもよ。（排気でブレーキランプがつかない車の場合ね）

>>114
トラックやバスに排気ブレーキがついてるのはディーゼルのエンブレが効きにくいからじゃなくて荷物(OR人)を沢山積んでる時にエンブレやフットブレーキが利きにくくなるから。

どうもすみません
分かったような分からないようなですが
実際の仕事の時には両方試しながら模索して見ます。
前スレ766さんとすごく似てるのですが別人のような自分のような・・・
最近物忘れが激しいorz

試行錯誤してみるのはいいがくれぐれも操作ミスとかで事故るんじゃないぞ。

>>105
で、その情報が間違ってたりするから面白い。
中には勝手に試験項目増やして難しくしたりね。
クランクは2速、Ｓ字は3速、踏み切り発進はサイド禁止とか・・・・

手元に当時の試験コースがありますが（大阪・光明池）大型一種と大型二種で差はないですね。
目算で2500ｍってところじゃないでしょうか？
なぜ、あのとき大型一種じゃなく大型二種を取得しなかったのかと悔やむ。
余談ついでに、現行の大型二種は場外だけでも6000ｍあります。

>>118
>クランクは2速、Ｓ字は3速、踏み切り発進はサイド禁止とか・・・・

これは凄いなｗ

ｸﾗﾝｸ･S字は極端な話、脱輪･接触しなければ何速でもOKだし(極論過ぎるが)
サイド発進は踏み切りに限らず信号･一時停止だって使ってもいいだろ
若干の上り勾配で逆行で試験中止よりはまし。

逆に課題の坂道発進
絶対に逆行せずエンストせずなら
ﾊﾝﾄﾞﾌﾞﾚｰｷ使わなくても減点ないんじゃないか
とDQN発言してみる。

>>119
踏み切り発進は、サイドブレーキを使わずに後退せず発進できるかを見る試験だ
クランクは、2速で半クラッチを使いこなせるかを見る試験だ
Ｓ字は、3速で断続クラッチを使いこなせるかを見る試験だ
そして坂道発進は、サイド発進を試験しているんだ
試験項目が分からんうちは合格しないぞ！！！
切り替えししているようじゃダメダメ

と、得意げに語ってるから面白いｗ
得意げに語るなら、とっとと受かれYO!!

>>120
「発進時・停止時に若干後退している」とのアドバイスを受け、合格時には、いやがらせを含めて
一時停止だろうが信号だろうが車体が停まったら、すかさずサイドブレーキ
ついでに方向変換時に鬱陶しくなって、シートベルとはずしたりしつつ
「減点ではないが、サイド使いすぎ」・・・・まぁ一度の試験で20回近く使ったからなぁ〜ｗ

>>121
いや、そのとおりサイド使わなくてもOKだがｗ

>>118
間違った情報多いですね。
他に面白いのは大型特殊の試験は作業着で受けた方が受かりやすいって噂。
まぁ試験するのは人だから、心理的なものも採点に関わってくるでしょうけどね。

>>120
＞ｸﾗﾝｸ･S字は極端な話、脱輪･接触しなければ何速でもOKだし(極論過ぎるが)

3速ハンクラでクランク・Ｓ通過？　適切なギアを選択できてない　→　減点

>>122
そうだそうだ。踏み切りはサイド使わないね。
間違えた。

>クランクは、2速で半クラッチを使いこなせるかを見る試験だ
>Ｓ字は、3速で断続クラッチを使いこなせるかを見る試験だ

二つとも間違ってるぞ。
何を言ってるんだ君は。
>>123
まあ普通使ったほうが。

>>122
って、釣りじゃないのに勝手に釣られてしまったすまそすまそ

積載時の排気ブレーキ”常時ＯＮ”に慣れちゃうと、やめられないよね。
燃費が悪くなるのも分かるんだけどネ・・・
安心感が違うもんネ。


社団法人　全日本トラック協会
http://www.jta.or.jp/
　　　　　↓
ディーゼル車運転の常識１４
http://www.jta.or.jp/kankyo/diesel/14point.html
　　　　　↓
[9] 平坦路での排気ブレーキ多用は燃費増大のもと
　平坦路走行時に排気ブレーキのスイッチを入れっぱなしにすると、
アクセルを放すたびに通常の約2倍も減速してしまいます。
そのため、もとの速度に戻すのに余分の燃料を消費することになり、
燃費は大型・中型車とも6〜10％も悪くなります。

>>124＞小特・普二抜けフルよ。
レス番、追い掛けてみたのか？
>>118→>>105=小特・普二抜けフルお前だぞ。


＞大特は作業服？
そのうち二種は、スーツとか言いそうだな。

>>128

え。。。　>>118は私じゃないですよ。　何か間違ってます？

大型二種はスーツで受けるのが受かりやすいって噂も勿論でてましたよｗ

>>129


>>118についてるレス番の>>105は、あなたですよ。

>>130

>>118さんの

＞で、その情報が間違ってたりするから面白い。
この「その情報」って「試験場に受けに来てる人たちが知人から得た情報」の事だから私は変なレスしてないですよね？
で、他にもクランク２速・S３速とか間違った情報があったよね　と言われてるんだから。　クランク二速は大丈夫と思うけど。

大型二種のコース長は３ｋｍ以上だったと記憶してるけど試験場によって違ったりするのかは知らない。

>>127
それはへたくその代表例。クラッチかアクセルどっちかをちょとでも踏んでれば作動しねえだろうが
俺が聞きたいのは排気ブレーキを使うとエンジンに悪影響なのかどうかだ
多用するとダメって言うけど、ブレーキが減るよりもねんかメリットがあるのか？

＞小特・普二抜けフル
俺は大型一種で作業着で受けて受かった
最初は私服だったけど。経験者と思われるのが嫌でね。
経験者は毛嫌いされると言われてるけど、んなことはなかーたよ
どっちも変わんないといいたいところだが、見方が変わるのは事実。

>>132さんの疑問でそれとなく調べましたがエンジンに悪影響を及ぼす事項はありませんでした。
メーカーがエンジンブレーキの補助として標準に取り付けてありますので大丈夫じゃないでしょうか。
問題は使う所と使ってはいけないところの区別をつければいいと思います。
使用してはいけないところは凍結した道路とかですね、排気ブレーキを使用したら一発でリアが横滑りします。

>>133
ｻﾝｸｽ。　もちろん凍結路は問題外
で>>115が＞空荷OR下り坂でも無いのに排気使う香具師は馬鹿。
っつてるけどこれは？　君は運転手なのかい？

排気で落としたほうが楽じゃんかよ
悪影響ないんだったら減速時はどんどん使った方がいいと思うのだが？
実車だろうが空車だろうが
ブレーキランプがつかないんだったら　軽くフット当てればいいことだし

速度を上げてからニュートラルにして速度を維持したり
下り道でニュートラルにして加速したりの走行はおすすめですか？
それとも何かデメリットあります？

激しくお薦めしません
走行中は常にエンジンと繋がってること。試験でも路上でも。

>>134
何回も言ってるのに。
排気ブレーキの役目は、トラックやバス等の積載車は積載時に重量が増してエンジンブレーキが効きにくくなるからそれを補う為についてる。
排気ブレーキの機構は、排気口を塞いでエンジンに負荷をかけてるのは判ってるよね？
エンジンブレーキも排気ブレーキもエンジンに負荷をかけるという面では同じ。
>>133がどれだけ調べて事項が無かろうが負荷をかければ悪影響はある。
エンジンブレーキの方は使わないより使った方が回転数が上がるから燃費も悪くなるね。
>>127が排気ブレーキでも燃費増大って書いてるけど、排気ブレーキそのものが起因してるわけじゃないからドライバーの技術で回避できるから考えないとする。

＞排気で落としたほうが楽じゃんかよ
＞悪影響ないんだったら減速時はどんどん使った方がいいと思うのだが？
＞実車だろうが空車だろうが
＞ブレーキランプがつかないんだったら　軽くフット当てればいいことだし

だったら現存する全ての車がマフラーの口を狭くして排気ブレーキが常時効く様に作るでしょう。
エンジンにとって排気ガスは丁度良いくらいに抜けるのが丁度良いわけ。

悪影響の云々は抜きにして、実際に乗ってて空荷の時に排気つかったら減速しすぎない？
積載時に補助する為についてる装置だから感覚がまともな人なら減速しすぎると感じるはずだけど。

ついでに、常時排気ONにしてたら壊れてだんだん効きにくくなるのが早くなってそのうち全く効かなくなるよ。

＞君は運転手なのかい？
本職は運転手じゃないけど、復職で２ｔ〜セミトレ・マイクロバスまで月の半分くらい乗ってます。
大型二種、牽引二種、大特は持ってるだけ。一度も公道で走った事無い。

凍結路でも満載時の5速6速の排気じゃ一発でリアが横滑りなんてありえないね。
3速4速までじゃない？

>>135
＞速度を上げてからニュートラルにして速度を維持したり

減速すると思われる。

＞下り道でニュートラルにして加速したりの走行はおすすめですか？

燃費の面ではお奨め？　でも>>136さんに賛成。

＞それとも何かデメリットあります？

次の動作に移る時に面倒。

>>137
>ついでに、常時排気ONにしてたら壊れてだんだん効きにくくなるのが
>早くなってそのうち全く効かなくなるよ。
なるほど。いつもレンタ屋さんで借りてるけど排気あんまり効かんと
思ってた。バケット車は常時積載と同じなんですかね。あれだけでかい
のが後ろについてるし。自分も乗るときはとり合えずONしてる。
60K以上で走ってるとフットだけじゃなかなか止まらんし。(笑)

小特・普二抜けフルさん　おひさですね。筑豊で大1getの電気屋です。
最近本業が忙しくて検印の方は全くいけずじまいでした。禿げスレ違い
なんでこのへんで。失礼しました。

どもです。
理由は途中で止まらないで減速する際に
どのクラッチを選択すればよいか分からなくなるからでしょうか。

エンジンブレーキ利かせてる時は
燃料カットしてるんじゃないの？

あ、すみません　１３５イコール１４０です。
大体理由が分かりましたのでニュートラル走行はあまりしないようにします。

>>141
アクセルをふんでなければ燃料は使ってないのでその通りだと思います。

またボケた。。。。

ディーゼルエンジンはエンジンがかかってしまったらバッテリーとオルタネーターを外してもエンジンは止まらないはず・・・。
キーをOFFにしてエンジンが止まるのは燃料カットされるからのはず・・・。
アクセル踏んでない状態でエンブレかかって回転数だけ上がって燃料カットされたらエンジン止まってエアー抜きしないと再始動できないはず・・・。

誰か詳しい方御導きを・・・。


>>139
おひさですね〜。　大特の時に時間が合えば試験場オフしましょうかｗ

信号等で止まるときや、緩い下り坂で燃費を良くするには
・ギアをニュートラルにする。　：　×
・アクセルペダルから足を離してエンジンブレーキを使う。　：　○

試験場では、燃費に関係なく”惰力走行”は　×　。

>>146
緩くない下り坂は？　根拠は？

アクセル開けてない状態はアイドリング分の燃料しか流れないんだからエンブレで燃費悪いってのは間違いですね。。。
ごめんなさい。　はぁボケすぎ。。。

わたすは、燃費からみた「ニュートラル走行」、「エンブレ」の違いは
教習所で教えてもらいますた。

車はＡＴでもＭＴでも、走行中にアクセルオフ（エンブレ）すると
燃料がカットされるように制御されているそうです。
それに比べてニュートラルではアイドリング分の燃料が供給されています。
・・・とういうことで、アクセルオフ（エンブレ）の方が燃費がよくなります。

昔は電子制御キャブレターとか、電子制御燃料噴射装置とかなかったから
ニュートラルでもアクセルオフでも同じだったらすいです。

古い情報のままの人など、
燃費のためにニュートラル走行をする方も、未だに存在するらしいです。

急な下り坂の場合はエンブレだけではなく
・排気ブレーキ
・リターダ
・フットブレーキ
を使いまくりだと思います。

ニュートラルにして燃費稼ごうとするヤツなんか、今時いるわけない。

>>150

んなァこたァーない。
１０００人に１人くらいいると思われ。

他人の意見を聞かない頑固オヤジとか、
仲間がいない孤独好きなドライバーとか。
４０年前のトラックに乗りつづけているやつとか・・

漏れが原付乗ってた頃は、4輪車と違ってブレーキブースターとか
ハンドルロックとか関係なしだったから、ニュートラルで
エンジン切って3kmぐらいの坂を毎日下ってたのを思い出したw

つーか俺の原付はリッター75kmとか余裕だったんで、あんま意味無かったかも・・・

4輪車でやると確実に脂肪。絶対に真似しようなんて思うなよ!!

>>137
長々と揚げ足とりかい？

ミスったようだけど、エンブレをかけた方が燃料消費は少ない
排気ブレーキ時は消費０
さらに車種によって効きが違うし。
イスズは弱い、日野は普通　フソウが強い。また同じメーカでも個体差あり
強い車なら高いギアで効かせればいいこと

何も排気だけで止まれっていってんじゃない。
高い速度時にはある程度それで落としたほうが楽じゃないと思うの
ブレーキぱｄ変えんのもお金かかるでしょ

排気が壊れんのは２ｔだな　特有
凍結路は何速でも危険。普通はつかわない　死ぬぞ
雪なら大丈夫だけどでもおすすめできない。

もうわかったよ　悪影響なら明日から気をつける。

どうでもいいけど
随分スレから離れてるゾ
ここは【大型一種免許挑戦者】

大型免許挑戦者の質問等お待ちしております。

片手ハンドル（くせ）をなおすにはどうしたらいいすか
でかいので、余計に片手（手のひら）でくるくるしてしまう
ミラーとか気にしてるとき、特に　といわれた

>>153
揚げ足取りと思われたなら謝ります。ごめんなさい。でもそんなつもりは無いです。

>>156
試験では逆の手を添えてさえいれば片手ハンドルにならないはず。

>>157
あー、なんだ、そうでしたか。
気にしすぎてうまくいってなかった（目線がハンドルにおちていた）のですが
なんかほっとした　ありがとう

>>156
試験では逆の手を添えてさえいれば片手ハンドルにならないはず。

って両手で持てばいいってもんじゃないだろ〜ｗ大型特殊じゃないんだから。
ちゃんと時計の針みたいに９時１５分、又は１０時１０分に持って運転するものでしょ〜。

>>159
ハンドル回すときにも10時10分で送りハンドルするのかい？
くるくるしてしまうって言ってるのに右左折や方向変換等の事ってわかんないの？

試験場では右手でハンドルを切るなら左手を時計で言えば7時〜8時の位置に添えていれば片手ハンドルの減点は取られない。
勿論右手がその位置を通過するときくらい左手を外しても問題ない。

大型特殊からのルートと乗用車からのルートと何方が簡単なんだろうか･･･｡

>>160
減点取られるとかという問題ではなくて、送りハンドル自体駄目！
ちゃんと手をクロスしてハンドルを切るのが一般的ですよ。

>>162
大型一種免許挑戦者スレで減点取られるのが何で問題じゃないの？
送りハンドルが良いって誰が言ってる？
一般的って何？どこのトラック運転手がクロスしてハンドル切ってんの？

一般的だからとか基本だからとかって何も考えないで鵜呑みにするんじゃなくて何故そうなのか考えたらもう一歩前に進めますよ。

試験場ではハンドル切る時は片手ハンドルでも反対の手をハンドルに添えていれば片手ハンドルで減点になる事は無い。それだけ。

あ〜　>>162さんは「送りハンドル」の意味がわかってないね。
片手回しは「送りハンドル」では無いですよ。

>>163
トラック運転手他がクロスしないのは横着かましているだけと思いますが。
事故を起こしにくい運転姿勢が大事と言っているの。
単に試験を合格すればいいってわけじゃなく、免許を取得した後の事まで踏まえて言っているつもりです。
そこら辺のドラテクよりも重要だと思わないのかな？
あなたは技術的に俺より上かもしれませんけど…
>>164
それくらいはわかりますよｗ俺も以前は送りハンドルしてましたし。
片手の手のひら回しは論外

横スレｽﾏｿ
今回大型1種＋けんいん取得したいのでつが、教習所に通うより
合宿みたいなのに参加したほーがよろしいでつかね？
23ﾏｿくらいでとれるっぽいのでつがもっと安くいけまつかね？
無職なので経済的に余裕がないのでつ。
ｽﾏｿが教えてやってください。

>>165
普通車と大型車ではステアリングホイールの大きさも角度も大きく違いますよね。
普通車の試験で片手添えて片手回ししてたら試験官も減点するかもしれません。というかするでしょう。
片手回しが悪いとされるのは「滑るかもしれない」からです。その対応策が、反対の手添えです。
反対の手を添える事で片手回しが悪いとされてる所以を克服してるから試験でも公道でも問題ないんです。
大型車はステアリングホイールが大きいから普通車より速く回す必要があります。
人それぞれですから、片手回しを必ずしろとは言いませんが、片手の方が運転しやすければ片手回し片手添えで事故を起こしやすい理由もないのです。

>>166
都心じゃないなら試験場が安くて(9割確実)早い(かもしれない)です。

牽引免許と玉掛資格ってどういう分野でよく使います？

使うというか必要とされます？

>>166
そう言えば、離島で取得すると安いって先日聞いた。
今でも普通一種免許が15万で実技免除で取れるって。
大型一種と牽引が離島で取れるかはしらない。ごめんなさい。

>>168
牽引　トレーラーの仕事
玉掛　クレーンの仕事
に、決まってるでしょう。。。

そんな事聞きたいんじゃないって？ｗ

>170 サンクス

>>171
あんな答えで良かったんですか。。。＿|￣|○

>>170
�dｸｽ
離島…沖縄とかでつかね？
交通費で余計に費用がかかりそーな悪寒。
教習所？かなんかで5回くらい練習やって、本番に受かったら総額6ﾏｿ位で
取れるとか聞いたのでつが（大型1種）
本番は教官が原色お回りみたいで…orz
なんか安く取れる方法ってないかな〜。。。
やぱ、合宿かなー

>>173
私が聞いたのは長崎県の壱岐って島。

教習場に行かなくても試験場に１０回も行ってたら受かる。
どんなに悪くても２０回はかからない。
一回の試験費用は貸車料混みで４４００円。
私の知り合いは、（２ｔか４ｔの経験者ばかりだけど）練習無しの飛び込みでだいたい３回くらい受ければ取得してる。
試験場の試験官は当然現職の警察官。

合宿で思い出したけど、友達が合宿の時に知り合った人と結婚して幸せになってる。
奥さんかなりの美人。　合宿良いかもね。

あれでつね。
飛び込み受験だと途中でﾀﾞﾒなら即失格みたいなので、自分がドコで何が
悪かったのか分からんっぽいみたいなんでつ。
漏れ２�dとか４�dとか乗ったことなくて…。
普通もってるけどいまだに軽…orz
合宿（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
ｲｲでつね。ｵﾆｬﾉｺと戯れるのも(ﾟ∀ﾟ≡ｲｲ━━━━!!
かも

>>175
試験終わった時に不合格の場合はどこが悪かったか一つ二つのアドバイスはしないといけない決まりになってるらしいよ。
だから悪かったとこ全部はわからないにしても幾つかはわかるから、言われたところを克服していけばそのうち受かる。
色々聞けば答えれくれる試験官も居るしね。

でもまぁ合宿行って良い土産話持って帰ってきてｗ

漏れあまりﾜｶﾃないのでつが、今後中型免許が入ることによって
大型かなり難しいって聞いたのでつが、いつまでに試験に合格しないと
逝けないんでつかね？漏れの動悸はかなり不順で、まず乗ってみたかった。
中型免許導入されるから、その前になんとしてでも大型もっておきたいと
感じたからでつ。
施行期間？が過ぎて取得したら何か不備とかってありまつかね？

>>177

自動車運転免許改正！中型免許導入へPart 2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/truck/1135252675/l50

施行時期は１９年６月

合宿で取りに行くとしたら、
どこが一番お勧めですか？
場所は日本全国どこでもいいです。
どうせ缶詰ですから。

>>177
あなたと同じような考えを持った方がたくさんいらっしゃると思いますので、
できることなら平成18年中に取得してしまったほうがよいでしょう。

平成14年6月に普通二種、大型二種に路上試験が導入される直前は
のどかな某県の運転免許センターでもかなりの駆け込み受験者(普段の10-15倍かな?)がおりました。
大型一種はその比ではないと思います。

>>176
新潟の試験場では悪かった点は伝えないらしい。

>>181
そんな事あらへんやろーｗ
教えてくれなかったら改善しようがないし
試験場のみの人、何年掛かっても合格できないよ。

>>182
そりゃそうやろな、指摘事項が聞かれへんのはおかしいやろ〜
非公認の教習所で練習して来いやって事やろか？

>>3の
運転免許課　H17.1.11　丙運発第２号
　　｢運転免許技能試験実施基準の制定について｣の一部改正について
http://www.npa.go.jp/pdc/notification/koutuu/menkyo/menkyo20050111-1.pdf
には、

５　試験後の指導・助言
　　試験官は、試験を終了した受験者に対し、当日の試験結果から見て運転上の重大な欠陥
又は今後の運転練習の努力目標について簡潔な指導・助言を行うものとする。

と書かれてますが、なんか曖昧な規程の仕方ですね。

「行えるものとする」じゃないから、現場の裁量の余地がない書き方だな。
これを見る限り、何も言わないってのはダメかと。

何はともあれ挑戦者は平成１８年度中に大型免許を取得すべし〜♪
４ｔの増トン車で試験を受けられる間に…

排気ブレーキの使い過ぎは、バタフライ弁がすぐに逝かれる。
治すには、金かかる。

>>181
良かった点を伝えんの？

「うん、あそこの左折は良かったねぇ〜。加速も元気いいよ。じゃ頑張ってね。」

ﾋﾄﾞｽｗｗｗ

>>188
普通一種にも出没してんのねｗ

>>190
今日初登場してみましたｗ

誰か長野で取った人いらっしゃいますか？
場所とか教えてちょ！あと雪あったらどうするの？

あとおかげさまで大型特殊　府中でとれました！大型一種もコース覚えないで
走って大丈夫ですか？大型特殊は隣の試験管が教えてくれたので！

>>182
大型二種についてはそうだった

>>193
大型特殊おめでとうございます。
コースは覚えた方が良いと思うけど・・。

>>193
大特は遅いからいいげど、大型は勢いよく加速して
すぐ次の動作しないといけないから、ある程度覚えたほうがいいよ。

俺は視力ギリギリで、「次6番を右？…って6番てどこよ？？？」
死にかけたｗ

そろそろ試験場も教習所も正月休み突入ですなぁ〜

試験場は、全国的に
12/29〜1/3休業？

>>198
yes
役所と同じ

先日ﾀﾞｲﾜ教習所で、時間単位教習を受けてきました。（やっと）
ここの猛者さまのお言いつけ通り、受けて良かったと思いました。

でも、知恵熱で2日寝込みました。orz=3

がんがれ！漏れもﾀﾞｲﾜ出身。

参考までに、漏れの練習画像貼っておくよ　＿|￣|○
http://www.wazamono.biz/car/futaba.php?res=968

おちたおちたおちたおちた
できねできねできねできね

>>201
ｳﾊｯ　漏れそのギア配列じゃパニックになるお

府中の試験場で受けようかと思ってるんですが、駆け込みで混んでますか？
一ヶ月待ちくらいになるのでしょうか？

排気ブレーキが凍結路で危険なのはわかりましたが、積み荷積んでる状態で走行中、
圧雪路や凍結路では、普通車と比べるとやはり滑りやすいんでしょうか？
スレ違いで申し訳ないんですが、今大型ドライバーを目指して取得中の、東北人なもんで気になりました。

>>200
お疲れ様でした。次の教習の予定は？
私の知恵熱で少し賢くなりたいです。

>>205
個人的には空荷で効くエンジンブレーキが１０として
満載時のエンジンブレーキ+排気ブレーキが１０前後だと思うから(当然、選択ギアや諸々の状況で変わってくるけど)
凍結路でも排気を切ってフットブレーキを使うより、
出来るだけエンブレと排気で減速した方が良いと思うのだけど
他の人は凍結路で排気は御法度らしい。
予断だけど、先日の九州の大雪の日に３号線を走ってたらチェーン巻きの１０ｔが上り坂で立ち往生してた。
空だったんだろうなぁ。

>>206
レスありがとうございます。
エンブレよりフットブレーキの方を知りたかったんですが、積み荷積んで重い方がスリップしずらいんでしょうか？

>>207
勿論重い方が滑らないです。
凍結路でフットブレーキを踏んだ時にロックし辛いのも重い方です。

他の人のレス通り凍結路でフットブレーキは御法度的操作ですな〜
勿論速度は落として低速ギアで後輪を常に駆動状態にすること（摩擦係数を０にしない）
排気ブレーキ（特に低速ギア）は使わないに越した事はないね、滑りやすくなる。
滑りだすとバスだろうがトラックだろうが乗用車だろうが同じなんだな。
まぁ積載しているトラックなんかは滑りにくいけどね。

>>201ﾀｿ　
ありがとうございます。ブルーの座席カバーに藁。
>>小特・普二抜けフルﾀｿ
もー、なに言ってるんだかｗ　
いつもながら、おっちょこちょいなレスに和みますｗ
次の教習は年明け9日です。
教習簿によりますと、次回は「切り替えし･S字やクランク･鋭角の曲がり方」
や「縦列駐車」etc.

二時間続けて受けたいなー。
教官「さて、何か質問は・・・？」
601「ぃぇ、ﾅﾆを質問していいのやらぁ・・・。」orz

>>204ﾀｿ
1ヶ月　以　上　！　待　ち　！ですね。混んでますよー。

大型免許って一発組の方が多いのかな？
当然ながら大型なんて運転したこと無いから要領が分からないわけだが、
車の運転さえできれば、ある程度回数重ねれば合格できる可能性あるのかな？

>>211ﾀｿ
ここの猛者様たちの教えですと、何度も試験を受けに行ける時間と根性があれば
可能性はあると・・・。
ですが、東京では中々試験を受けられない事情があるので、自分は
教習所へ時間単位教習を受けに行ってます。

地域差がかなりあるようですよ。
>>211ﾀｿが受ける試験場の情報を収集して、是非チャレンジしてみてください^^

>>211
>>212は一発試験の話です。ｽｲﾏｾﾝ。

179さんへ

鳥取がお薦めですよ♪

>>210
また誤字。。。＿|￣|○
私の知恵熱で→私も知恵熱で　吊ってきます
おっちょこちょいくらいなら可愛いけどボケ過ぎで。。。

何時間くらい教習受ける予定なんですか？
Sはアクセルの先に左の縁石がある感覚で行けば良いし(牽引の時でも)
縦列は感覚が無くても棒を目印に行けるから楽々。
レンタカー練習作戦は？

>>211
一発試験を受けに来てるのは現役４ｔドライバーが殆どだった
４ｔに毎日乗ってる人なら全く教習所とか練習無しで２回〜５回くらいで取得できてた。
全く４ｔ経験も無く飛び込みで試験場に行ったらたぶん左折で縁石踏んだり散々な目に
あうとおもう。それでも１５回くらいも受けてたら受かるんじゃないかな〜。
その前に挫折すると思うけど。
トラック全く未経験なら前スレ601＠東京さんみたいに教習行った方が良いかも。

＞車の運転さえできれば、ある程度回数重ねれば合格できる可能性あるのかな？

これの回答は、可能性があるというより何度も回数を重ねてれば必ず受かる。
今はまだ試験車両も６ｔ車くらいで小さいから今がチャンス。

>>211
牽引や大特とちがって、大型一種（二種）は車が「でかい」だけで
動きそのものは、普通車と同じなので、そんなに難しくない。
まぁ、内輪差の程度の違いがあるけどさ。

教習所に料金聞いて（20〜22万円）試験場へ通いだす人も多いんだけどね（笑

>>216
＞大型一種は車が「でかい」だけで
と言うのはまあ納得だが
大型二種も車が「でかい」だけってのは、目を疑った。

まぁ、車体のサイズと自分が座る位置が違うだけなんだよね。

>1ヶ月　以　上　！　待　ち　！ですね。混んでますよー。

マジ混みすぎ。大型だけじゃなく全部混んでるorz
一回一台で１２人くらい捌くらしいから、３台で回して一日７０人てとこかな。

でかいのが「だけ」で済まないから中型が新設されるんだしね。

いやぁ、ホントに混んでますよ。毎日試験やってるのかなってぐらいに。。。
６ヶ月過ぎて、また最初からきている
人もすでに、何人か会いました。

早くさばくためか、試験開始して、外側だけまわって
終わる人もいますね。

普段4t乗ってる人以外は
予想以上に時間がかかりそうです。

休み入っちゃったからね。
大型より普通車の予約優先だし仕方あるめぇ。

それにしても、
凍結路ではどちらかと言うとフットより排気の方がご法度かと思ってた。
排気って加減効かないし。

>>210
レスありがとうございます
一ヶ月以上かぁ、俺は普通に教習所にしようかな…

>>220
法規走行を知らない人が落ちてるんだよ

法規知らないで落ちまくり。
公道での一般的な運転を見てる限り、そういう人意外に多いんだろうね・・・。

路線バスが発進しようと合図出していても追い越しかけたり、
普通免許の教習車にクラクション鳴らしまくった挙句
合図も出さずに割り込みとか・・・・。
やたら狭い道で路註しまくりとか・・・・・。
進路変更や右左折時直接目視しないで寄せるなど・・・・。

試験とは関係ありませんが、最近は法規走行以前に
交通社会上でのモラルが無い人が多い気がするのは気のせい？

まあ何だ、目視確認は頭を振るだけでなく、目線を確認する方向に向ける
事からはじめないと合格せんな

>>224
多い気がするではなくて、過半数。

どうやって確認したんだ？

>>227
電話で・・・・

＜普通自動車の場合＞
ある程度の速度が出てる状態において
凍結した下り坂の緩いカーブでエンブレを強めにかけると
・ＦＦ車：前輪だけにブレーキがかかるけど（車体前部はエンジンが有り重いのでグリップは失い難い）
　　　　　　　　車体後部はそのままの慣性で進もうとするので、後輪がアウト側に流れます。
・ＦＲ車：後輪だけにブレーキがかかって、もともと軽いのもあいまってグリップがあまくなり
　　　　　　　　やはり後輪がアウト側に流れます。
・４ＷＤ車：前後輪全てにブレーキがかかりますので、上記２車より安定して減速できます。
以上、私の経験より。

大型は乗ったことが無いけど
けん引の場合は、排気ブレーキを使うとジャックナイフを誘発するのでダメダメ・・・
　　　　　　　　　　　　　・・・との書込みを、運輸交通板で見たことがあります。

ということで、全てのタイヤにブレーキがかかるフットブレーキが良いのではと思います。
今はＡＢＳ付きが多いでしょうし。
それ以前に、凍結路では速度を抑えておくのが一番でしょうけどね。

スレ違いごめん。

>>小特・普二抜けフルﾀｿ
いゃ、ﾏｼﾞﾃﾞこのスレには欠かせない存在だし、いい感じのおっちょこちょいさですよｗ
いつも、ありがとうございます。（感謝
レンタカー作戦ですが、このまま教習所で教習を受けた後、考えたいと思います。
なんだか、色々お金掛かりすぎてますから・・・。orz

やはり、通学に往復2000円以上掛かるのに┐(´ー｀)┌ｵﾃｱｹﾞ
さて、明日は教習料を稼ぎにコンビニバイトですっっっ！（貧乏〜〜〜〜

>>230
そこまでして大型を取る根拠は何だ？
運ちゃんにでもなるぽか？

最近ではトラック事故が多いです。　年末ということもありますが。
もしかしたら試験に影響（ｒｙ
免許を取った後も　今の心を忘れず、安全運転に励んでくださいね。

前スレ601＠東京さん
けっこう煙たがられてますけど。
>>79とか>>159=>>165とかからｗ
最近ミスるとすぐ突っ込まれる。。。
まぁ間違いを指摘してもらえるのはありがたいですけど。

牽引一種を受けに行ってた時に、女性で元バス運転士・大型二種・大型特殊一種・車両系・フォークリフト
を持ってる人が一緒に受けてて話をしたんですけど「女が1人で生きていく為にはこのくらい資格が必要なんよ。」
って言ってました。かっこよかった。　1人で生きなくても良いと思ったけど。。。

さて、今日まで仕事です。
λ.......行ってきます.....

>>231ﾀｿ
いや、すでに本業は運ちゃんなんですぅ　2�dロングですが。。。
毎日高速走ってて「大型車ってかっこいい・・・（感動」って。
んで、このスレで相談した。って感じ。

>>小特・普二抜けフルﾀｿ
煽りは２ちゃんの花じゃないですかｗ
煽られてなんぼｗ
お気をつけて、いってらっしゃいましー。

大型に乗ってる女性、多いですよね。
あたしもがんがろー。

さて、コンビニバイト　ﾉｼ

×　花
〇　華

｜出口｜　λ............ﾄﾎﾞﾄﾎﾞ

どんまいｗ

大型とったら今度は「特殊車ってかっこいい・・・（感動」になったｵｲﾗは変態ですかそうですかｗ

大型取ったら「牽引ってかっこいい・・・（感動」になりました。
その後「特殊（ｒｙ

同じにおいがしますｗ>>236

>>233
高速走ってて牽引はもっとカッコイイ(超感動)って思いませんか？
大型乗りの女の人はボチボチ見るけどトレーラー乗りは滅多に居ないからお奨めですよ。
短いトレーラーだったら１０ｔより小回りきくから楽だし。




全免への誘惑

>>236ﾀｿ　>>小特・普二抜けフルﾀｿ
きっとそうなると思いますｗ

でも、メンテナンスや荷積み荷下ろし、降雪時のチェーン装着などを考えると
女の力では無理があるかな・・・？　と。
現時点では今の職場は牽引も特殊も必要としておりませんので、
就職先を見直さなければなりません。
女性ドライバーの求人はあるものなんでしょうか？

何だ　前スレ６０１はオニャノコだったのか？

俺も２ｔから始めたぽよ
ってかコンビニバイトって掛け持ちで仕事してるのか？
えらいねぇ　

>>238
どうかねぇ。俺はしばらくはトレーラーにあまり興味なかったな

ｵﾆｬﾉｺ・・・。
ぃぇ。正真正銘のおばさんです。間違えないですｗﾊｲ
コンビニバイトは大型免許取得のためがんばってます。
ちなみに・・・。　明日も明後日もバイトですがﾅﾆか？

>>239
九州に来れば幾らでも紹介できるのにｗ
会社にもよるけどトレーラーで手積み手下ろしは少ないですね。
だいたい、フォークリフトかジョルダーでパレット積み下ろしだから。
それか船からフォークでコンテナ積んで引っ張って、ホームに着いたらホームの人が下ろすとか。
１０ｔウィング車とかもパレット積み下ろしばっかりで手積み手下ろしがほぼ０に近いくらい無いところもありますね。
トレーラーダンプも積み下ろししなくて良いですね。
あっちこっち集荷配達行かされたり２ｔ４ｔくらいが一番大変だと思う。

2tと4tとではどちらが大変ですか？

>>243
運ぶ物次第、手積み手降ろしのあるなし
どっちが大変なんて一概には言えねぇ。

まあ、２ｔだとほとんとﾁｬﾌﾞﾘになるだろうね

>>小特・普二抜けフルﾀｿ
九州へ行きたいですー！暖かいですしね。
大きいほど、荷下ろしなどは楽になるんですねー。
フォークの免許（あれって免許ではなく許可書でしたっけ？
も考慮中なんです。
トレーラーのメンテナンスなんかはどうですか？
やはり女手では難しいものなんでしょうか？会社にもよるでしょうが。。。

なんだかスレ違いになりそうな勢いです。（ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ

>>243
自分は2�dロングに乗ってますが特注家具の配送なので、荷下ろしなどは現場さんに
助けて貰ってます。
「業種による。」ってことですね。

>>241でレスが少なくなるヨカンｗ

どもです。　
やはり当たりはずれがあるようですね。
自分の理想としては程よい肉体労働で程よくスカッと運転したい
のですがそういう仕事はあまりなさそうですかね。

ちなみにフォークは技能講習終了証をもらえます。
免許ではないのですがそれがないと事故時の会社の責任が
重くなるので今は会社の費用で取らせてくれる所が多いそうです。

>>245
前スレ601さんがおばさんなら私はおじさん。。。
確か同じか一つ二つしか差がなかったはず。。。

フォークリフトは免許じゃなくて労働安全衛生法で定められた資格ですね。
１ｔ未満と１ｔ以上無制限に分かれてて取得方法が違うらしいです。
大型特殊免許を持ってたら二日で取れるけど、持ってなかったら４日かな。
高確率９０％以上らしいから行けば取れるけど学科が長すぎてかなりたいくつ。。。
殆ど寝てたけど試験は合格できましたよ。
１ｔ以上の費用は大特持ちで２万　無しで３万くらいかな。
二種とか大特は全然役に立ってないけどフォークは結構役に立ってます。
今の会社でリフト積み下ろしが無いんだったら要らないかもしれないけど
転職(運送関係)も考えてるならフォークがあるとかなり良いですよ。

トレーラーのメンテは詳しく無いのでひかえます。。。
また下手な事言ったら突っ込まれるし。。。ｗ
トレーラーブレーキっていうブレーキが増えるのと、
繋いだり外したりの作業を覚えるだけ(簡単）と思うんですけどねぇ。
繋ぐの面白いですよ。最初のうちだけｗ

で、思い出した。
先日、うちの近くの道でトレーラーのキングピン(トラクターとトレーラーはこのピンだけで繋がってる)
が折れてトレーラーが落ちてました。

>>243
４ｔだと中距離定期便一発仕事とかありますけど、２ｔだと無いですね。
>>244さんとか前スレ601さんが言われるとおり。
その事故車両と大きなクレーン車が４車線のうち３車線を塞いで大渋滞に。。。

さぁて、来年から職探し〜とはいいが何にしようかなぁ〜
運転免許取得より大変になりそうだなこっちは
小特・負二抜けフルさん来年からは下手な突っ込みは大人気ないのでやめときますねｗ

負二→普二の訂正スマソ

>>247ﾀｿ
いゃぃゃ、そうではないです。私がそういう職場なのであって、
>程よい肉体労働で程よくスカッと運転したい
そんな職場は多いと思いますよ。
手積み手下ろし必須です。（だと思います。2�d業界）

フォークの免許ですが、寝ながら受けたいと思いますｗ
（全く持ってスレちがいですが、>>247ﾀｿ>>小特・普二抜けフルﾀｿありがとうございます

>>小特・普二抜けフルﾀｿ
そうなんですよね。大きなものを扱っている自覚というか・・・責任。
一発事故を起こしたら、とてつもなく大きくなるじゃないですか。
そこまでの重責。負えないかも。
なら、大型なんて取るなよ!と言われそうですが、今のドライブテクニックを
実感する意味でも大型一種の取得を目指してます。（ダメでしょうか・・・？

>>251
ドライブテクニックを実感する意味では大型一種の取得は悪くないと思いますよ。
タクシーでガテンになりませんけど普通二種という手もあります、学科試験は別に受けないといけませんが。

>>249さん
ちょっとくじけそうになる時もあるけど、指摘してもらって感謝してます。
来年もよろしくビシバシお願いします。ｗ

>>前スレ601ねーさん。
責任・・・　深い話になってしまいますね。
高速バスの運転士とかもやってみたいんですけど、命を運ぶという重みが圧し掛かって躊躇してしまいます。
物は保険で戻せるって頭にあるんですけどね。
トラックに長く乗ってる人は口をそろえて「トラックなんて乗るもんじゃない」って言いますよね。
事故を起こしたら終わり　って。。。　人身事故を起こしたら一生が終わってしまいますもんね。

前スレ601の会社は長距離便もありますか？
全線高速の中長距離なら良いですけど、下道の中長距離は止めといた方が良いですよ。
トイレが大変だからｗ
汚い話になってしまいますけど、みんなペットボトルで。。。

大型に乗る予定が無くても免許を取得するっていうのは大賛成です。
免許に大型の文字が増える事によって、ドライバーとしての意識が高まれば無茶な運転をしなくなったりします。
過信は禁物ですけどね。
今でも２ｔで仕事をしてる時に試験に備えて法規走行や巻き込み確認を注意してするようになったでしょう？
そういう事が見につくから不必要な免許を取得するのも良いと思うんですよね。
必要で取りに来てる人の邪魔になるってのは申し訳ないと思いますけど、まぁこちらでは予約が必要なほど受験者は居なかったから問題なし。。。のはず。。。

ぇぇと、誰にレス付けたら良いかわからなくなってきましたｗ
酔っ払いです。
>>249ﾀｿのような方もいらっしゃらないと、勉強になりませんし。。。
>>252ﾀｿのお言葉にも重きを感じます。
>>小特・普二抜けフルﾀｿ
長距離はないですが、トイレに困ったｺﾄは多々ありますｗ
ナミダ目で「ｽ･ｽｲﾏｾん　ト　　イ　　レ　」orz

>今でも２ｔで仕事をしてる時に試験に備えて法規走行や巻き込み確認を注意
してます！大型を取ろうと思った日からですね。
ドライブテクニックを向上させる為にも！がんばりたいんです！

皆様、ありがとうございます。
明日もコンビニバイトなのでこの辺で失礼させていただきます。

ここに集う皆様へ
良い新年を^^

前スレ601だったり前レス601になったり・・・　だいぶ酔っ払われてるようでｗ
来年は大型ドライバーですね。牽引ドライバーかも？ｗ
良いお年をお迎えください。

ＨＮくらいはつけないとわからないないい加減ｗ来年からこれでいこう
全スレ601＠東京さん他大型一種免許挑戦者の合格を祈って…来年もよいお年をお迎え下さい。

全スレ→前スレ　また漢字間違えたスマソ

？

今年は大型１種とって　　まず2トン車乗務として転職したい

私は旅客（路線バス等）の転職希望しております。

おめでとうございます。去年大型免許とって就職して4トンロング乗ったんだけど〜すべてチャブリだったのでまた今年すぐ仕事探しします。なかなかやるきないって言われるんだけど女って難しいですね〜

いや〜女性だけではないですよ難しいのは…
ハローワークにて仕事が見つかるかどうかなんて男女に差はありませんよ。
お互いがんばりましょう〜

ハロ−ワ−ク.雑誌を見てばかりいるんだけど〜またがんばります。

4tでヒイコラ言ってるようなら大型は諦めろ
最初から楽をしようとしてる考えのやつはろくなもんじゃない

何で、てつかみあっても頑張るぐらいの気持ちになれんかねー
憧れならなおさらだろ

>>264
キツイ意見だけどそれが現実かもしれませんね。
正直私自身が言われているみたいで少しドキッとしましたけどｗ

>>261
ダンプとか生コンは？　給料は高くないけど積み下ろしはきつくないですよ。
それか船便のコンテナ輸送とか。危険物乙４とってガソリン運ぶとか。←これは就職するのに厳しい審査があるって聞いたけど。

>>264
４ｔよりきつい思いしようと思って大型乗る人って居るの？
少なくとも私の周りは大型の定期に乗って安定収入と楽を求めて大型を取る人が殆ど。
人間は年とともに楽を求める生き物とどこかの哲学者が言ってた。
免許や資格は取得する為に努力が必要。みんなその努力の代償を求めて取得する。
楽という代償を求めようが、カッコイイという夢を求めようが取得という努力をするんだから良いでしょう。
>>261さんも多少の手積み手下ろしがあって頑張る気持ちは持ってると思う。
4tロングの仕事がその限度を超えてたから転職を考えてるんでしょう。
入った会社の言いなりになるのも人生。自分がやって行けると思う会社を見つけるのも人生。
４ｔでキツイから大型に乗ろうと思うのも十分正当な理由。
運送業界経験してる人なら少しでもキツイ事があったら頑張れないなんて思ってる人はほぼ居ないんじゃないの。

質問です。自分は路上教習中に教官から余裕が無い運転と指摘されました。安全確認はしっかりしてますが確かにｷﾞｱﾁｪﾝｼﾞはAT歴長くてまだぎこちないです。　教官から見て合格の運転とは何でしょうか？

予測できる運転

その指導員の指摘の意図がちょっとわかりかねますけど…
レスを読んで私なりの解釈で言いますと
安全確認はいいとして円滑に走行が出来ていないのでは？
安全確認後の動作にタイムラグがありすぎるのか操作自体にむらがあるのかも知れませんね。
多分そんな所じゃないでしょうか。
乗用車のギアチェンジの仕方ではギアが入りにくい事があります、シフトチェンジする際には
シフトノブの線のイメージでカクカクとギアを操作するとスムーズに入りますので試して下さ
い。
では教習頑張って下さい！

4トンロングの仕事に挫折したのは、背が足りずに100％積みするのに苦労したからです。女だから甘い仕事を見つけようといういい加減な気持ちで運送業に飛び込んだんじゃないからがんばります。

みなまさ！明けましておめでとうございます！
今年もこのスレに、めい一杯お世話になります！（ｦｨ

>>255 ：小特・普二抜けフルﾀｿ　>>256 ：２ｃｈ教習指導員ﾀｿ
(TдT) ｱﾘｶﾞﾄｳございます！（感謝感謝感謝！
>>小特・普二抜けフルﾀｿ
ねーさんですか。orz　姐さんってことで、HNに頂きますｗ

>>264ﾀｿの書き込みを見て驚愕ｗ
「憧れ」を仕事にしたって、実際は自分の考えていた仕事じゃないなんて
多々ある事じゃないですか。
永く続けたいのならなお更です。

>>270
背が足らんじゃしょうがないなぁ、こればっかりはどうにもならん。
手積みのない生コン・ダンプ・鉄鋼・重機回送等がいいかも…
いい加減な気持ちじゃないことを汲んでお仕事早く見つかることを
切に願っております、頑張って！

>>267
練習を重ねると、ギアチェンジは何も考えなくてもできるようになりますよ。
おーっとパワー足りないかなーと思った次の瞬間には、アクセル煽ってｽｺｰﾝとギア落として
ショック無く繋げるようになります。慣れ次第で、寝ててもギアチェンジできるようになるｗ

ギアを気にしないと、いろんなところに視線が行けますから、そうすれば合格は近い！
私も、カーブで曲がるときは何速だ〜とかやってた頃は、思いっきりライン踏んでましたから･･･。

268 269 273　　　　　　 レスありがとうございますほんとｷﾞｱﾁｪﾝｼﾞは苦労してます。ﾏﾆｭｱﾙ乗っておけばよかった

今日、現役指導員と話したんだけど普通一種の教習の凄まじさに驚くばかり。
「アクセル踏んで」って言ったら全部踏む。
「エンジンかけて」って言ったら、かかってもキー回しっぱなし。
横から車が出てきそうになったらブレーキを踏まずにステアリングを強く握る。
等など。。。

>>271　姐さん。
あけましておめでとうございます。
そのＨＮだと貫禄がありそうですねｗ
今年は大一、けん引一、大特一頑張ってくださいねｗ

>>275
普通一種の教習なんてそんなもんじゃないでしょうか。
なにせ乗るのも運転するのもおそらく初めてなんだし、実際の指導員は根性がすわってないと出来ませんね。
私なら即刻願い下げにしますけどｗ

さすが2ｃｈだけでのなんちゃって指導員

>>275 ：11110111011ﾀｿ
あけおめでございます！（そのHNは・・・。なんで？どうして？）
貫禄は・・　残念ですがありますｗ　それだけですが。

>「アクセル踏んで」って言ったら全部踏む。
>「エンジンかけて」って言ったら、かかってもキー回しっぱなし。
>横から車が出てきそうになったらブレーキを踏まずにステアリングを強く握る。
全部反対の「足りない！足りない！」と言われた自分です。
「もっと気合入れなさい！」と怒られてばかりのチキンです。orz

大一、けん引一、大特一？ﾑﾘﾎﾟ　orz

>>277
そういう煽りが一番虚しい。

＞姐さん
名前は飽きたので変えましたｗ
以前のビット表記で小型特殊と普通二種の位置が０です。

足りないって言われても慣れるまではなかなか踏めないですよねぇ。
で、思い出したけど大型自動二輪を受けてたときにＹＡＭＡＨＡに勤めてる
取り直しの人がバンバン飛ばしてたら怒られてましたｗ
試験場で加速不良や円滑な走行で減点されるのは指定速度と外周くらいだからトロトロ過ぎるのは問題ですけど
次の動作まで距離が短い時は無理して踏まなくて良いですよ。
気楽にいきましょ〜。

>>280
今は１２種類表記だから
１２桁にすればいいのに。

>>281
自動二輪が大自二と普自二ＯＲ小自二に分かれてるんでしたっけ？
あと一桁を何所に入れて良いか悩む。。。

>>282
書くなら
111110111011
免許証見れば解るだろｗ
二輪の表記は大自二・普自二のみ
免許の
条件等　普自二は小型に限る

になってるはず。

だった気がする。

>>282
種類の並びって大自二が増えて二段になっただけだったんですね。
全くばらばらの並びになったと思ってた。。。　またボケてた。。。
スレから離れすぎてるけど、以前ビット表記の頃は「けん引」ってなってたんですね。
今の「け引」は嫌だなぁ。

１２桁に増やしてみました。

１２桁で自慢したいのね

>>285
ちなみに私の免許をビットに直すと…（全く自慢できませんがｗ）

011110111100になりますね（種類欄の左上から右の順でいくと）

>>286

>>281さんに１２桁に増やした方が良いって言われたから増やしただけです。
１１桁でもどっちでも良いです。
コテを使ってる理由は質問者が私の回答を受け入れ易いかなと思ったからです。
質問する立場になったら自分が受けようとする該当免許を取得してる人の回答の方が受け入れやすいでしょう？
試験場で取得を目指してる人は試験場で取得した人からの回答の方が受け入れ易いでしょう？
この板や資格板の免許スレは殆ど顔を出してますけど、自分が取得してない普通二種スレではレスしません。
自動車学校関連スレや自動車学校教習中の方には私には未知の世界なのであまりレスしないようにしてます。

自慢したい気持ちが全く無いとは言いませんけど。。。　努力の結果なんで。。。　ほめてほめて。　嘘ですごめんなさい。

>>288
素人が見たらまったくわからないぽ。
文字化けしてんのかと思った

運送業なんてそんなもん
おりこうさん（悪知恵経営者）の一人勝ち
30過ぎの家族持ちを雇って徹底的にこき使い倒す　若い奴はすぐ辞めるので
雇う気なし　ぎりぎり生活出来るだけの金払って昇給、ボーナスは砂粒程度に
しとけば人件費も余りかからない
30過ぎの家族持ちは転職するにも非常に難しく生活の為にどんな糞労働も
やらざるを得ない状況をよく知っているのだ
万一辞めた所で求人情報誌でちょっと甘い事書いとけば代わりがいくらでも
入ってくるので問題無し
ー　所詮運転手は運転手しか出来ないさ、俺らが雇ってやらなきゃおのれら
生きていけないだろ　有難く思え　運転手は生かさず殺さず　−
こんな事位にしか考えていないのがほとんどだから
だから現状が劇的に変化するとは到底考えられないな

>>289
ごめんなさい(x_x)

>>288
普通一種に出没してるの私は知ってる。
技能に関してのレスしてないのも知ってる。
ｗ

>>292
自動二輪免許スレを探して資格板に行ったら見つけたので覗いてみましたｗ
自動車学校の人ばかりだったので技能関係はレスしないで関係ない事だけたまにレスしてますｗ
一発目指す人は２ｃｈで情報を得るのも良いと思うけど、基本的に自動車学校の人は教える専門家に習ってるわけだから私なんかが余計なこと言う必要は無いと思ってるので。
あのスレで一発目指してる話って全く出ないですねぇ。
でも初々しくて良いですｗ

そして自動二輪免許のスレは未だ見つけられず。。。＿|￣|○

最近、ここでも技能に関係ないレスばかりしてるなぁ。。。
すみません。。。

292です。
>>293
自動二輪免許スレありますよ。
趣味のバイク板に
自分
二輪免許は未取得だから覗いちゃいませんが。

>>294
ありがとうございます！
やっと見つけることが出来ました！
それにしても自動車学校がPart95なのに対し試験場スレがPart19って。。。
実技免除大人気なんだなぁ。。。

290 お前　にーとか学生だろ　　　　　　　　　　　つまんね

そうか？結構核心突いてると思うぞ。

>>111110111011ｻﾝ
色々な免許板・免許スレで教習所組は事故が多い
等と書かれてますが(あなただけが、とは言いませんけど)それは取得後一年とか二年までの話ですよね？
それ以降は、そんなに差が出ないように思うのですが、どうなんでしょ？
それでも、やっぱり教習所組の方が事故多い？

関係無いんじゃないですか？
試験場で取りましたが、事故やってますし

京都のΔ卒業生事故率ナンバーワン

統計は見ておりませんので私自身どうなのかなと思いますが…
試験場での試験合格組と教習所の卒業組での事故率がどちらが多いかははっきり言って意味がありません。
総数にして教習所卒業組の方が圧倒的に多いので（約90％強）
それに試験場で検定合格したら事故を起こさない運転が出来るのかなという疑問も出てきます。
検定だけのその場しのぎ的なドライバーだと事故をする確率が高い気がしますし何とも言えませんね。

教習所が適当すぎるからな
その分試験場組は法規走行をきちっとやんなきゃ合格できない訳だから

っつても１，２年も走ればその差はちじ丸ことだろうし
おいらもわかんないぽ

>>298さん
色んなスレ・・・？　このスレでしか書いた事無いはずですが。。。　全免スレでも書いたかも。。。
と思って色んなスレを見て来たら二輪スレにその話ありましたね。
あちらでは全部の免許が試験組みの事故率が低いように書かれてますけど
大型自動二輪は、試験場で取得した片の方が事故率高いそうですよ。
自分は試験場で取得したから上手いんだ！という過信がから来る結果なんでしょうかね。
自動車学校では試験場で２０回以上かかってしまうような運動神経が鈍い人でも免許が取れてしまいますよね。
自動車学校と試験場の指導云々じゃなしに、受けに来る人種的なもので事故率に差が出てると思ってます。
ですから、データは初心者のみしか公開されてないので取得後数年のみしかわかりませんが、
上に書いた人種的なもので、その後も自動車学校卒業組みの方が事故率は高いと予想してます。
２ｃｈに来て都心部だと予約しても試験を受けられるのが一ヵ月後などという話を聞いて、そういう地域の方と
私の地域のようないつでも受験できる田舎では状況が違うと知りましたが、こちらでは自動車学校は試験場で取得できない
運動神経の鈍い「下手な人」が行くところというイメージです。
大型やけん引は特に試験場で挫折して自動車学校に行く人や、最初から試験場で取得できる自信が無いから自動車学校に行く人が多いです。

>>301
年間卒業生が４０００人の学校も１００人未満の学校もデータを出して事故率が突起してれば指導をします。
分母等関係ありません。各自動車学校によってよって指導方針は大きく違います。
教習所卒業生が約90%とひとくくりにしてしまう事が無意味です。

>>302
適当すぎるのは同感です。
今は少しは良くなってますけど、周りでMT免許取得者なのにMT乗れないまま免許取れたという人が沢山居ます。
先日も知り合いが普通一種を自動車学校で取得しましたけど１人じゃ車庫入れ出来ません。
数年経てば差は縮まるでしょうね。

よってよって(；´Д`)

書いた後に自己矛盾発見。。。
私が自動車学校をひとくくりにして試験場と比較してるっぽくなってますよね。。。

自動車学校によっては試験場より事故率が低いところがあるかもしれませんが、その逆が多いと言うことです。
もうわけわかんなくなってきました。ごめんなさい。

まぁ警察の調べることですから自分等に不利になる資料は公表等はしませんよね。
ドライバー（ライダー）は自分は事故を起こさないという意識を持って運転していただけたらそれで結構と思います。

数学が得意なわけでは無いですけど
分母が大きくなれば９割と１割の平均の差も十分比較するに値しますよね。

例)
自動車学校の卒業生100万人、事故1万8千件。1.8%　試験場の卒業生10万人、事故1000件。1.0%
とした場合。　これは比較対象になりますよね？
分母が100とかだったら比較対象に出来ないかもしれないですけど。。。

数学に詳しい方　お導きを。。。

>>306
自分に不利なレスは無視して勝手にまとめるの止めてくださいｗ
>>298さんと話してるんですからｗ
皆さんにドライバーとしての意識をもって安全運転に心がけて欲しいってのは同意ですけど。
前から思ってたんですけど自分で指導員と名乗れる自信はどこから来るんですか？

自信ねぇ〜まぁ技術的には私自身上手いとはこれっぽっちも思ってませんｗ
ハンドル握って１５年以上経ちますが事故・違反は一回も起こしていません（ペーパーではないですよ）し周りの交通状況の把握力＆状況判断力・危険予知及び回避する能力だけは人並み以上に自信があります。
ＨＮがお気に召さなければ適等に変更しますが…

>>308
わかりました。

それにしても最近スレとかけ離れまくりですよね。。。
名無しに戻った方が良いのかな。。。

こんなレスばかりだと受験者で質問したい人も入り難いですよね。
って事でしばらくレスを控えて元に戻った頃にひっそり名無しで登場するかもです。

298です
＞皆ｻﾝ
レスｻﾝｸｽです
＞111110111011ｻﾝ
やはりあなたの見解でも教習所組は劣っているのですね。
教習所は免許を買う所【これも、あなただけの発言じゃないですが】っていうのが納得できなくて
質問してみた次第であります。
スレ違い失礼しました。

だんだんスレとかけ離れてきたが…

言った傍から戻って申し訳ないですけど
誤解されたままではいけないので。。。

>>310さん
教習場へ通うのにも各それぞれの思いや理由があっての事と思いますから
初心に帰って基本を学ぶ為などで通われる方は見習うべき点も多くあると思います。
わざわざ高いお金と時間をかけるわけですし。

しかし、現状として試験場で取得できないからお金を払って取得しようという人が教習場には沢山居ます。
そして、ろくに運転も出来ないまま道に放り出されてるのも現状です。　
教習所へ通う全ての人に対してではなく、この状況に対して「教習場は免許を買う所」と言う人が居るわけです。
納得できますよね？

>>311
す。。。すみませんm(_ _)m
ほんと消えます。ごめんなさい。ごめんなさい。

といっても試験場はお休みじゃないのか

明日からですね業務開始は

そういう思いがあったのですな
納得！(^_^)/~

>307
ある条件の下と定義すればどのようなものでも成り立ちます。
この場合は教習所卒と試験場卒を比べているだけなので成り立つます。
しかし私はあなたが提示した条件はおかしいと思います。

では、それぞれを構成してる人間を年齢、免許取得初回or二回以上
（経験あり・なし）、性別、職業、ODの結果で構成分けをした場合を考えてみましょう。
教習所卒の人間ををランダムに10万人選んだら、試験場卒と同じ構成になるでしょうか。
ならないでしょうね。それどころか著しく偏りがでるはずです。

比較しようとしている二つの集合に教習所卒と試験場卒以外の違いがあるので
教習所卒の事故率と試験場卒の事故率には相関関係はあっても、因果関係は
ないと考えられます。

脱線は、この辺にしときましょ。
脱輪しないようにｗ

脱線ネタは去年までで充分だ

小特・普二抜けフルが書いてる（人種が違うから事故率が違う）って事たよな？

あの二人は試験場で合格しているので（諸事情はともかく）彼等なりの自信があるのだと思います。
それはいいとして今日まで試験場はお休みなので挑戦者の入りがないですね〜

>>317
納得です。ありがとうございました。

教習所を無くして一発だけにしたらへたくそなババァとかが居なくなって渋滞減りそう

道路の渋滞は減るかもしれないけど試験場が渋滞するかもｗ

せめて土曜日に試験場がやってると頑張れますが、普通の会社員では、１〜２回
平日休むのが精一杯かと？　平日の時間が取れない方は、土日に教習可能な教習
所卒になるのが大勢では？　
特に大型は、教習所の方が８＋１４ｈもあるので上達するのではと思うけど？
金額はとても高いですが・・・・
最後に悩むだろう左折大回りは無くなるぐらい上手くなるよ！

大型に関しては今のところ教習所も試験場も意味がない
説明は略すけど

今街中走ってる大型ウテシはみんな公道デビュー

確かにそうですね、試験自体は構内ですから…
教習所なら仮免許で路上教習するが（指導員同乗で）

>>327
それもある。　が車の大きさが全然違うのに問題がある
他でも言ったけど
４ｔの平バデでテストして、受かったその日から４軸ウイング乗っていいですよ
なんてもう無茶苦茶ｗ

そんな車で練習は一切しないだろ　試験場も教習所も。
だけど今走ってる大型連中はウマイもんだ
だから結局はみんな乗ったこともない車でいきなり路上デビューして　
覚えているんだろ　　と言いたかった。

そういう意味ですか、納得

車の大きさを言ったら普通免許のみで4t乗るのも公道デビューだね
大型と同じサイズの4tあるし…運転は大型（10t）より難しい

>>326に釣られるが
意味はあるぞ
公道で大型デビューしようにも
免許がなかったら転がす事すらできない。

初めての４トン、三鷹駅のアンダーパスで坂道発進しようと気合いを入れた瞬間にメールが着信し、
一瞬意識がそれたのと同時にズルズル後退し始め、パニックになってアクセル煽って
バーンアウトさせたのは俺です･･･orz

>>330
＞運転は大型より難しい
確かに10tダンプと4t超ロング比べたら後者のが難しい
それは、内輪差とオーバーハングを知ってるからである。
知らない人の助手席ほど怖いものは無い。

>>328
４ｔから１０ｔにステップアップするのに試験車両はじゅうぶん事足りるだろｗ
それともなにか？おまいは６ｔ８ｔ１０ｔという風に作って少しずつ大きくしていかないと無意味と？
大型乗りが上手いんじゃなくて上手いと思うおまいが下手過ぎるだけｗｗ
中型の制定は普通一種免許で４ｔワイドロングやら発泡スチロール積みのようなでかい３ｔに乗れるのが問題だっただけだｗ

＞２ｃｈ教習指導員
いつも状況を把握できずに的外れなレスばかりしておるのによく状況把握の自信もてるなｗ

なんでそんなに荒れる？
２ｃｈ教習指導員さんは別に、普通じゃん。

まあ、４ｔと１０ｔ車ではあまり差はないだろうな。
要はどの車両でも、タイヤの位置を意識するってことだろう。
後タイヤからボディがかなり出てたらｵｰﾊﾞｰﾊﾝｸﾞも念頭に
入れなきゃいかんが。

キターーーーーー
一人二役

↑いや、違うし。意味ﾜｶﾝﾈ。

タイヤの位置を意識ってｗｗｗｗｗ

>>337
どうやって確認したの？

>>339
電話で…

技能試験受かったどぉ〜
今日の合格者はオレだけだから県内では今年初だ

しかし交付されるまでヒマ

>>341
１０回もかかるとな

今日、８回目にしてトラック合格した。
普段は車にも乗らないし、これからも車（トラック含む）に乗れる見込みさえない。
試験場が開放されたときに

・・・なんか変な所で区切ってしまってスマン。

試験場が開放されたときに練習してきた。
ここにいる先輩方に比べれば、かなーり回数掛かっているが
俺は要領が良くないので仕方ないと思ってる。
とにかく、安全運転を心がけて車に乗りたいと思う。

>>334が　小特、普２抜けフルの予感がしてきた・・・

>>343
回数は問題じゃないよ。気にするな。
安全運転であればそれでいい。

■■■【違法改造速度抑制装置装着車を告発しよう】

日々、日本の物流を支えていると称し自分達の車は頑丈だから少々では怪我をしないと言う
自己中的理論でナリフリかまわず直前割り込み・自己都合による後ろからの車間詰め
追い上げや、これらを思い余って注意した車に対する悪質な幅寄せ・低速走行での進路妨害
・急減速等で今や高速道路での悲惨事故の要因として社会問題化している大型トラックに
速度抑制装置【通称、スピードリミッター】を強制装着が自業自得で義務付けられたものの、
違法改造によりその有意義な効果が全く発揮されていない、反社会的極悪トラックをガンガン
通報して、一日も早く大型車の悲惨な大事故を撲滅しよう。

大型車の輩言わく、『お前達の方が無茶な運転するくせに』と必ず反論するが其れは詭弁だ。
所詮、人間が運転するから、車種は全く関係なく無茶な車は何処でも必ず居る。
例え其れが警察関係は無論、霊柩車や美術品専門輸送であろうと全く関係ない。
問題は高速道で事故ッた時の怪我の程度や犠牲者の数、それに現場復旧に要する
付帯的を含む総合的結果で判断される。

●詳しい続きは⇒http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/truck/1136114076/
　　　　　　　【パソコン用、スレアドレス。　携帯からは手間がかかる】

●携帯用直アド⇒http://c.2ch.net/test/-/truck/1136114076/150
　　　　　　　【お気入り登録すれば車移動中でも、即実況カキコ出来る】

●上記各リンクアドレスを開くのが不安な人は…
2ちゃんねる掲示板メニュー内の《【社会】運輸・交通》板　⇒板最初の
管理人説明文中の《大型車・特殊車両板へ移転して下さい》を、クリック。
スレ一覧表から⇒■■■【違法改造速度抑制装置装着車を告発しよう】へ。

皆さんの小さな声が必ず大きな結果となります。　
大型車の悪質極まりない死亡事故はもう二度と御免だ!!

>>334
試験車両の４ｔの増トンと１０ｔ平ボデーの差はないと…まぁ大きさ的には変わらないけどね。
ロング車でのオーバーハングとけつ振りを考えて運転できるならそれでいいと思う。

>>338
＞＞タイヤの位置を意識ってｗｗｗｗｗ
こいつバカじゃね？

バックミラーで後輪をちょっと見ること？　

何このスレ
そのうち２ｔロングと４ｔも変わんないとか言い出しそうだな

間違っても「２ｔロングと４ｔも変わんない」は言わない。
全然違うからｗ

小特、普二抜けフルって奴は資格マニアの口だけ番長。
免許有っても仕事が出来ない奴。ｗｗｗ

お〜い！！
小特・普二抜けフル〜
111110111011〜
釣られてるぞ〜

>>353
カキコが偉そうだから、こんな風にも書かれる罠

>>353　>>354 >>355
はは〜ん、実は煽っておいて羨ましいんだな貴様等は〜
大の男が子供みたいな発言しかできないとは寂しいのぅｗ
お二人さんがいないのを見計らって煽るとは貴様等は藤木・永沢レベルの卑怯者じゃのぅｗ

>>353
バレました？ｗ

>>354
遊んでくれる人が大勢居て嬉しいですｗ
でもスレ違いで他の人に迷惑を・・・。

>>355
ごめんなさい。気をつけます。
なおらないと思うけど。

書き込みしなかったら余計スレ違いで荒れるみたいだから
やっぱり遊んで貰おうかなｗ

ヤバイ　この名前気に入ってしまいました。
使って良いですか？>>353さん。
私に似合いすぎるｗ

　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

‖　　　　　　　　　　┌─┸─┐　　　　　　 ‖
.‖　　　 ∧＿∧ 　 └───┘∧＿∧　　 ‖　
..‖　　　（　´_ゝ`）　　　　　　　　（´<_｀ 　） 　 ‖ 　 最近挑戦者の入りが乏しいな兄者
...‖　　 ／　　　＼　　　　　　　 i⌒　　　ヽ　　.‖　　
　‖　 /　　 ＿___ ヾ　　　　　　 |　|　　　　|　　 ‖
　 ‖__(_つ(´/＼￣￣￣＼　　 |　|　　　　 |　 __‖　　資格マニアの口だけ番長と111110111011が偉そうに
　　ゝ　　￣￣￣　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣　ノ 　　暴れているからじゃないのか？
　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　Ｉ　Ｓ　Ｕ　Ｚ　Ｕ
　　　　　　　 　 ≡≡≡≡≡≡≡≡≡
　　　＿＿＿　 ≡≡≡≡≡≡≡≡≡ ＿＿＿_
　　　(　)□□ヽ　　　　　　　　　　　　　/□□(　)
　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>360
ﾌﾞｯｗ
同一人物ですよぉｗ。
小特・普二抜けフルﾀｿでしょ。

>>359
番長！いいですねｗなんだかファンまでお付のご様子ですよ。
今まで以上にがんばってくださいー。

そうそう。
小特・普二抜けフル→111110111011→資格マニアの口だけ番長
ですよ。よろしくお願いしますｗ　>>360

ふ〜ん

とれたとれたとれた
うれしうれしうれし

>>364ﾀｿ
受かったんだ!おめでとう！
いいなぁ〜。すごいよぅ。
是非　注意点などをカキコしてくれろ。

>>364
おめでとおめでとおめでと
やったねやったねやったね

>>365
落ち着くことが一番・・・でもそれが一番難しかった
結局最後まで満足のいく走行はできなかった

けど、試験官の方をおぼえて・おぼえられて、おかしな重圧はなくなった
元気よくあいさつしたり、積極的に質問したり、そういうことで「採点者」
「受験者」、だけど人と人、みたいな感じになるといいかも

機嫌をとれってことじゃないよ

1月11日に試験に行ってきます。
友達三人と一番かかったやつが焼肉おごるという賭けをしたら
他二人は１回で受かってきたので、もう後がありません＾＾。
緊張

>>368
焼肉くらいいくらでも奢ってやるわ〜ってくらいの気持ちで臨め！
テンパったらコースは間違えるわ、余計なことをするわでろくなことがない。
それと１０点や２０点の減点なんかくれてやるわ〜という気持ちでどーんと座席に座ってハンドル握れ。
健闘を祈る！

落ちた報告は忘れないでね>>368

他人の不幸は蜜の味

>>367ﾀｿ
ありがとう！勉強になります。

>>368ﾀｿ
私も同じ日に受験です！焼肉おごってくださいｗ

月曜日にﾀﾞｲﾜで1時間受けてきま〜す。
休みが(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

>>370
おまえスネ夫レベルのひねくれ者だなｗ

>>370
こいつ昔からこの手のスレにはおるぞ。
愚か者だからほっとけ。

>>372
知りたい事を素直に表現しているだけですが
何か？

です。結果報告忘れずします。

>>375
頑張れよ〜！

がんばちゃいやン

ｴｱﾌﾞﾚｰｷﾌｫｰｰｰｰ!!!

>>368＆>>姐さん
１１日リラックスしてガンバです！

大型1種の教習所に通ってますが、本日教官に次の事を言われました。
「何？サンデードライバー？平日は車乗っていない？そんなやつは大型無理だ」
今自分は事務職で車乗る仕事をしていません。今路上教習中ですが、サンデードライバはホントーに大型は無理ですか？
それともこーいうー事をいう教官はDQNですか？

俺もサンデードライバーだが余裕で取れたよ、大型＆けん引。

>>380
俺なんて普通車ペーパー状態なのに取ったよ。
やる気無いねその教官。
教習所で投書箱があるからしっかり報告する事。

>>380
で、どこの教習所？
晒しキボンヌｗ

>>371　姐さん
合格したらその日に写真撮って免許交付だから印鑑とバッチリメイク忘れずにｗ

>>380
今路上教習中なら仮免とれたってことでしょ？
ちゃんと運転できてるんだから、今更大型無理とか言う教官がDQN

>>380
そんなこといったら、普通車もペーパーで、大型二種に一発試験挑戦中のオレは永久に合格は無理だな。

あと質問なんですが、北海道とかの積雪地方は試験場で技能試験やってるんでしょうか？

>>386
バスと普通車は全く別の乗り物だから安心しろｗ

380です　　　　　　　　　その教官の言葉＝学校長の言葉と認識しました。　あとでそいつと楽しい話しよと考えている俺もDQNでしか？

私もペーパーで大型１種の合宿教習に行った時に教官に「かなり無謀ですね」と苦笑いされましたが、
逆に、しっかり教えてもらえたので、結果的には良かったと思ってます。
今は背中にパラボラアンテナを積んだ「特殊車輌」を運転してますよ^^v


教習所によっても、色々ですね。

ほんと、いろいろだね。
うちのとこは笑ってたけどすぐ慣れるって言われた。
実際すぐ慣れた。

>>384　番長ﾀﾝ
合格ははるか先の話なので、まずは明日の教習で習った事を
忘れずに帰ってきてここに報告します！

そう言えば・・・
高校の頃に通っていた教習所の教官は、セクハラはするわ
嫌がらせするわ、で、嫌なやつが多かったなぁ。

今は、権利をはきちがえた嫌な生徒が多いんだろうな

393 どういう事？

今は、権利をはきちがえた嫌な「教官」が多いんだろうな。
生徒の質も悪くなってるらしいけど。年上の人間に対して敬語も使えないとか。
まともな日本語を話せない若者多いもんね。

>>392
姐さんは教習の内容を仕事中にきちんと復習してるからどんどん上達して早く免許取れそうだけどなぁ。
でも「まだどうせ取れないから」ってくらいの気持ちでリラックスして受験するのが良いですね。

資格マニアの口だけ番長の分際で偉そうに語ってんじゃねぇ〜よカスがぁ！！！
そんなおまえにはこいつをおみまいだぁぁぁぁぁぁぁぁっ！！！！

　　　　　　　　　　　　トンファービ〜ム！
　　　　　　∧＿∧＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　_（　　Д￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ／　　　　　　）
∩ 　/　,ｲ　、　　ﾉ/　　　　　　 　ﾄﾞｺﾞｫｫｫ　＿　　／
| |　/　/　|　　　 （〈　　　　　　 ∧ ∧―＝￣　｀ヽ,　＿
| | ｜ |　 |　　　　 }　　 　∵. ・（口　 〈＿_　>　　゛　、＿ >>395
| | ｜ |　 ヽ　　 ヽ’　　　　　　　　　　　（／　,　´ノ　＼
| |ﾆ(!、)　　 ＼　　＼　　　　　　　 　　／　／ ／
∪　　　　　/　 ゝ　　）　　　　　　　 ／　／　,'
　　　　　／　 / {　　|　　　　　　 ／　 ／| 　|
　　　 ／ ＿/　 |　　|_　　　　　 !､＿／ / 　 〉
　　　 ヽ､＿ヽ　{_ ＿__ゝ　　　　　　　　 |_／

痛い(>_<)

>>396
おいおい、ビーム当たってないじゃん

　　　　　　　　　　,,..--―-､　　 　　　 /￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　 ／, -----､.ヽ, 　　　 /　　世界、ヘタレ発見！
　　　　　　　　 | 　i_,,,,_ 　__ﾞl |　　　　| 　　 口だけ番長ボッシュ〜ト！
　　　　　　　　 ,!､i'ﾞ-‐-: '-､|/　　　／　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　/'') ..., '‐-‐､.j　　　　￣￣
　　　　　　　 / ,‐!::...`'''''''`ﾉ
　　　　　　_,,,l ;! ::|ヽ､二 イ
　　 , -‐'ﾞ゛　i::.. 　| .ヽ/;ヽj!`‐-､_
　　 l 　　　 ﾉ::.　.:|、 .ヽ,:ヽ|　 <゛~ヽ、
　　,:''`` ''"ﾞ.|;;:‐''ﾞ|.ヽ、 ヽ;::|　 /　 .|ﾞl
　 ,:　　　　 ヽ::il;;!　　ヽ､ヽ|　/　　 | :|
　 i　　　 oﾟ :｀;''ﾞ　　　 　ヽ| /　　　|　.|
　 i　　 ..:::::,:::'::::: .　　 　　 |ﾟ　　　 |,,;:->、
　　`.､__;;／:::::::::: :　　　　 |　　　　!''"　 |
　　　　　i　 ::.:::: :　 　 　　 |　　　 |　　　.|　　
　　　　　|　　　　　　　　　 |ﾟ　　 /　 　　 |



　　　　　　　⌒　⌒　⌒ ｼｭﾙﾙﾙ
　　　　 ＿＿⌒　⌒　⌒＿＿
　　　　/::::::::::Λ＿Λ::::::::::::::::::/
　　　 /::::::::::(∩;´Д｀)∩:::::::/ 　ﾁｬﾗｯﾁｬﾗｯﾁｬｰﾝ ｸﾁﾀﾞｹﾀﾞﾓﾝﾅ〜
　　　/::::::::::::(　 　／:::::/
　　　￣￣￣￣￣￣￣￣

　　　　　　／/
　　　　／　.人
　　　 / 　（＿_） ﾊﾟｶ
　　　/ ∩(＿___）　　　あ、もどったよ
　　 /　.|（ ・∀・）＿
　　/／ |　　　ヽ／
　　"￣￣￣"∪

　　　 　＿∧＿∧ うっしゃ〜！！！！！！！
　　　　　　　　／￣　（　・∀・）⌒＼
　　　__　 　　/　　＿|　　　　 |　　　|
　　 ヽヽ 　 /　　/　 ＼　　　 |　　　|　　　　　　　　　　 ,,,,,,,iiiiillllll!!!!!!!lllllliiiii,,,,,,,
　　　 ＼＼|　　|＿＿__|　　　.|　　 |　　　　　　 　 　 .,llllﾞﾞﾞﾞﾞ　　　　　　　　ﾞﾞﾞﾞﾞlllll,
　　　　 ＼/　　＼　　　　　　 |　　 |　　　　　　 　 　 .|!!!!,,,,,,,,　　　　　　 ,,,,,,,,,!!!!|
　　　　　| ヽ＿「＼　　　　　　|　　 |､　　　　　　　　　|　 ﾞﾞﾞﾞ!!!!llllliiiiiiiiiilllll!!!!ﾞﾞﾞﾞ　.|
　　　　　|　　　 ＼ ＼――､. |　　 | ヽ　　　　　　 　 .|　　　　　.ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ　　　　　|
　　　　　|　　　/　＼ "-､,　 ｀|　　|　　ヽ　　　　　　　|　　　　　　　　　　　 　　 |
　　＿／　　　/　　　 "-, "' （_　　ヽ　　ヽ　　　　　　.|　　　　　　　　　　　 　　 |
／　　　 ＿_ノ　　　　　　"'ｍ__｀＼ヽ_,,,, ヽ 　　　　　|　　　　　　　　　　　 　　 |
｀ー―￣　　　　　　　　　 ヽ､__｀/ー_,,,, ﾞﾞﾞﾞ!!!!!!!lllllllliii|　　　　　　　　　　　　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ!!!!!lllllllliiiii|　　　　　　　　　　　 　　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　　ヽ　 　|　　　　　　　　　　　 　　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　 　＼　 |　　　　　　　　　　　　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　 　 ＼.|　　　　　　　　　　　　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀ヽ､,,＿ノ|　　　　　　　　　　　　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾞﾞ!!!,,,,,,,,　　　　　　 ,,,,,,,,,!!!ﾞﾞ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ﾞﾞﾞﾞ!!!!llllliiiiiiiiiilllll!!!!ﾞﾞﾞﾞ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／.// ･ｌ|∵ ヽ＼　

頭ずれとるぞ

スマソ

/　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 ＼
口だけじゃあ.....
　　　 　 　 　 　 　 、 　 ヽ＼　 　 ヽ
. /　 , /　 　 !　　　 ∨丁ヽ い　　　| 　　　/二ﾌ”
/　　! | 　 ィ ｢＼　　 | ハ 　 l |　　 ,′　　　　/
l　　 ! | / /j/ 　 '.　 ﾉ, =､!／/　/j/　　　 　 ヽ/
l　　 い／　,, =x j／ ′ 　 〈j／　　　　　　 ／ヽ
ﾄ ._　 ＼_〃　　 　 　 　 :.:.:.:.} 　 　 　 　 　 /二ﾌ”
ｌ l { 下￣ .:.:.:.:　　-‐１　　 ∧　　　　　　　 　 /
ｌ l　T ‐个　._ 　 　 ｰ' 　イ ｌ｜　　　　 　 　 ニﾆ!
ｌ/ /|　　ｌ　ｌ//下二千ヽ_ｌ　い　　　 　 　 　 ─┘
' / .′　ｌ,ノ＼/// 小、|､＼ヽ＼　 　 　 　 　 ｢〉
�Ul　 ／ 　／ ＼/　U｀　＼ヽｌ　ｉ　　　　　　r_|
�Uｌ　l　 　 i　　　　　 !　　　ﾄ ヽ |

>>380事務職でおねぇの僕でも、、取れたよ！

ぬいぐるみ大好きで、、虫や動物を怖がるような僕が取れたんたから、、大丈夫！

だから、、頑張ってください☆d（∀＾）

次は、、ニ種免許取得目指します（≧▽≦）

何で荒れてきてんだ

おおｗ凄いことになってますね^^;
番長ﾀﾝのファンが大暴れ。

本日、2度目の教習を受けて来ました。
S字クランクの入り方が解らずに何度も何度も練習しました。
やはり>>79ﾀｿ の
>後輪の軌跡をイメージ
が出来ないようで・・・。
教官「そんなんじゃー2�dロングの入り方でしょー。」と。
教官、なんで普段乗ってる車がわかったんですか　orz
教官「ハンドルで修正しながら運転しちゃダメ！後輪！左の後輪！
そんなんじゃもっと大きな車は運転できないよ！」
｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡
でも、終わり際に「運転は上手い方だよ。」
ｷﾀ━━━━━━＼(T▽T)／━━━━━━ !!!!!
次に繋げるためのお世辞だと解っていても嬉しかったです。

>>407
いちど、わざと前輪をどっかにのせてみたら
そうしたら、座席の下に前輪がある　という感覚（知識じゃなく）が理解できるかも
前寄りに座っていたら、真下じゃなくてちょっと後ろです

　　　 　　　　　∧＿∧　　　 　＿　＿　　　ﾊﾞｼｯ!!'　　　．.　∧＿∧
　　　　　　　　（　´Д｀）_　- ― ＝￣　￣`:,　.∴　'　　　　（　　　　）
　　　　　　　　　ヽ-''￣　　　　＿＿――＝',　・,‘　ｒ⌒>　 _／ ／
　　　　　　　　／　　,,-―　￣￣　　￣"'"　. 　　’ |　ｙ'⌒　　⌒i
　　　　　　　/　　　ノ＼＼　　　　　　　　　　　 .　　|　　／　　ノ ｜
　　 　 　 　/　 　 /　　 ＼＼ 　　　　　　　　　 　　, ー' 　／´ヾ_ﾉ
　　　　　 　ﾚ　　ノ　　　　　ヽ_つ　　 　　　　　　／　,　　ノ
　　　　　　/　 /　　　　　　　　　　　　　　　　.／　／ ／
　　　 　　/　 /|　　　　　　　　　　　　　　　／　／　,'　　>>407
　 　　 　（　（　､　　　　　　　　　　　　　／　 ／| 　|
　　　 　　|　 |､　＼　　　　　　　　　 　!､＿／ / 　 〉
　　 　.　　|　/　＼　⌒l　　　　　　　　　 　　　|_／
　　　　　　|　|　　　）　/
　　　　　ノ　 ）　　 し'
　　　　(＿／　　　　　　　　　　　　　-=＝≡≡≡＝==-

左の前後のタイヤも意識できんで大型免許取れると思っているのかぁぁぁ！！！
左折前には必ず確認すべし〜！　後輪を円の中心となって曲がるイメージを持つ事だぁぁぁ！！！！
そして後輪と路側帯の距離を一定にするように綺麗に曲がるのだぁ〜！
わかったかぁぁぁぁぁぁぁぁ！！！！！！

>>408ﾀｿ
そうですね。実践したいと思います。
運転席から見る前輪の感覚は左右全く違うものなんですね。
勉強になります！ありがとうございます！

>>409ﾀｿ
愛の鞭！ｷﾀﾜｧ━━━━━━(n‘∀‘)η━━━━━━ !!!!!
>後輪を円の中心となって曲がるイメージを持つ
ありがとう！やってみる！
11日の本チャン試験で！（爆

今、教習簿を見たら10段階終わってることになってるんだけど、
「縦列駐車」をしてない・・・。
(・ω・　)ﾓﾆｭ?

「方向転換」もしてない。
(　・ω・)ﾓﾆｭ?

(・ω・　)ﾓﾆｭ　　？

終わった事は気にしないｗ

　　　 　　∧＿∧ 　　　　　　 　 ＿　＿　　　　　.'　　，　．. .　∧＿∧
　　　　　（ 　´_ゝ`） 　　_　.- ― .＝￣　￣`:,　.∴　'　　　　　（ 　　　　）>>411-413
　　　　／　　　　 ''￣　　　　　　＿＿――＝',　・,‘　ｒ⌒>　_／ ／
　　　/ /＼　　　/￣＼-― ￣￣　　￣"'"　. 　　’ |　ｙ'⌒　　⌒i
　＿|￣￣ ＼　/　 ヽ　＼＿　 　　　　　　　　　　　　|　　／　　ノ ｜
　＼￣￣￣￣￣￣ ＼＿_）　　　　　　　　　　　 　　, ー' 　／´ヾ_ﾉ
　　||＼　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　／　,　　ノ
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣ 　　　 　　　　　／　／ ／
　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣|| 　　　　　　　　 ／　／　,'
　　||　 ||　　　　　　　　　　 ||　　　　　　　／　 ／| 　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 !､＿／ /

縦列も方向転換も後退する時に>>409と同じ要領でクリアできるわ！
後輪を縁石に攻める感じで行け！後は普通車とやり方は変わらんからやってみろ！

>>414　番長ﾀﾝ
お帰りｗ　
だって自分は縦列と方向転換が一番の気がかりなんだよぉ。
今日も左後輪を指摘されたばかりだし、
バックには弱いのさ。。。

>>415ﾀｿ
痛いってばぁよ！
だって、あまりミラーを見すぎッと減点対象になるんでそ？
ミラー見ないと全然わからんよぉ。

　　　　　　　 ,　'　　　　　　　　　　　　　　　　丶
　　　　 　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 丶
　　　　　/ 　 ,'　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　 　,'　　,'　　　　　 　 /　　　　　　　　　　　　　　　ヽ
　　　　 l 　 '　　 l 　　　 /. ／　　／ ／　　/　　　　　 　 ',
　 　 　 !　 l　　　!　　　/ / 　 ／ ／ /!　 /　/! 　 　 　 　 ',
　　　　l.　 l　!　 l　 　 / /‐／!- ｲ､ / l　/　/ l　l　l　　　　 i
　　　　!.l　l　!　 ! 　 !/./／　 l/　l. / `!./! /　l　!l　l.　　　　l
.　　　 l l　l　l　 l　l. l. //,､ -‐‐-､l/　 l/ l/　 l.._l l　! 　 ! 　 !
　　　 l. l　l　l　 !　! l/／ /::/　　 〉　　　　　 l /l. l. l　 /!　 l
　　　 l |l　l　l　l　 ! l !　/::/　　　　　　　　 __l/､l/|ヽ / l.　 l　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 l l|　l　l　ｌ|　l l　 ヽ/　　　　　　　　 /7 ｀i l / l　/l　l !＜ >>417ミラーをじぃ〜と見ながら曲がるなんておばかさんね〜
　 　　 !|l　|l. l　!l　l l　 〃〃　　　　　　 //　　| / / /l l　l |　 ＼ 　　　 確認なんて後輪が縁石に差し掛かる手前でいいのにね♪
　　　　l| l.| l |l l l　!|　　　　　 　 　　　 〈/ 　 ノ/ノ / l |　l| !　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
___......r-レ^ヽ|/l l　!l　　　　　　　　 ゝ　　　´ ／/ //.l l　l| l
　 　 ヽ＼　 ﾘヽ.ｌﾊﾘヽ.　　　` ‐-　　　〃　／//l// //　l.| l
　　　　＼ヽ　　＼ﾉ　 ＼. 　 　 　 　 　 ／/l//// //l /l | !
　　　　 　ヽヽ　　 丶、 /`　-‐　ｨ/"i/l/／l/!//ﾘ////ｌ | ﾘ
　　　　　　 ', ',　 　 　 >､_〉‐--- ､l/l／　 /l/ ﾉ////　ﾘ
　　　　　　　', L.....〆ヽ /! >　　　 ヽ. ,､　　 ._
　　　　　　　 ',l:::::::::::､:::}|::ト ､　 rヽ／ / ／ ﾉ
　　　　　　　　i:',　　 {:::::l7:ヽヽ`ヽ. ＼〆 ／,､ ‐ｧ
　　　　　　　　}::ヽ 　 }::::l:::::::::V丶 >i´＼／　／
　　　　　　　　}::::::＼ }::::l＼／　　／ヽ､...ヾ´,､ '"）
　　　　　　　　l:::::::::::::!::/　/　　　　　　ヽ、`''‐<
　　　　　　　　l::::::::::<:/､ /　　　　　　　／`ヾ　}
　　｀ヽ.　　　　!::::::::::::::／　　　　　　　/　　　　 !

↑このAA萌えっ！！

今日、私も大和で教習受けてきました。
６時限に女性の人がトラック運転しててかっこいいと思いました。
前スレ601さんみたいに大型とりたい女性も意外といるんですね〜。
お互い早くとりたいですね。

縦列のマル秘

角のポールと荷台の5本目のラインが並んだとき、左後輪と縁石の角が一致する

>>409
半端ねーウラ拳だなおい

>>420
大和？大和に大型教習やる自動車学校あったっけ？教習所？

>>423
教習所の名前だぞ

>>418ﾀｿ
自分は萌えませんし、>後輪が縁石に差し掛かる手前　がわからんのです。

>>420ﾀｿ
それはわたしです。

前スレ601＠姐さんへ

後輪が縁石の隅切（角）に差し掛かる手前での確認（ミラー）の時期は前輪が交差点等を通過した時でいいわけ。
あとは昨日言った後輪を中心にした円をイメージしてコーナリングするだけなんだけど・・・

左折の例（あくまで教習所なんかで教わる基本中の基本）

�@交差点に差し掛かったらもちろん減速して路側帯から３０〜５０�aくらいまで寄せる
�A前輪（位置としては座席のすぐ斜め後ろ）が縁石の隅切り（角）を通過する
�Bオーバーハングに注意しつつハンドルを切るまえにちらっと後輪の位置を確認
�C後輪の位置が路側帯から３０〜５０�aをキープするようにハンドルを切る

この４点を教習所の指導員に教わったと思う、Ｓ字もクランクも進入する際は上記と同じで、後輪が脱輪しないように
入り口に入ったら必ず確認して通過のこと、通行時は眼球を左右に動かして左右のタイヤから縁石の距離を同じくら
いになるようにハンドルで調整すればオッケー！

ありがとう！
>>79ﾀｿと>>367ﾀｿと>>426ﾀｿの書き込みを
プリントアウトして試験場への道すがら覚えます！

でも・・・
>オーバーハングに注意しつつ
ってのがイマイチわからん。。。（ｺﾏｯﾀﾓﾝﾀﾞﾈｺﾘｬｧ

>>427
試験は明日か？　いよいよだな！！
モチツケＹＯ

メリハリのある運転、安全確認の徹底、課題等は落ち着いて
何も難しいことはないぽ(^∀^)　がんばれ！

掛け算九九もろくに覚えてない中卒でもトラックくらい運転できるのにごちゃごちゃ理論いらねーって。

>>426
＞�Bオーバーハングに注意しつつハンドルを切るまえにちらっと後輪の位置を確認
なんだそれ？　オーバーハングの意味わかってんの？
何で左折でオーバーハングに注意なんだよ。　そんだけ道幅が無い狭路でカーブミラーでもあんの？
試験場でオーバーハング気にするとこ等ないけどあえて言うなら縦列とクランクのポールくらいだろうよ。

＞姐さん
Sやクランクの入りは左折の場合、入る先の角がダッシュボードのとこにきたらダッシュハンドル切る
右折の場合は手前の角が背中のところくらいにきたらダッシュでハンドル切る

それだけ。　何のイメージも要らんよ。　ごちゃごちゃ悩む必要も考える必要もなし。　

試験場はさぁ　そんな理屈ごちゃごちゃ覚えて来てる人なんか頭でっかちのめがね君免許マニアとか極少数だし
運転手は私も含めてだいたい頭が悪いから体で感覚で運転してんのさ

そんな理屈こねてコース歩きながら考えてるより、試験日は一番に受付済ませてコースを二週する方がよっぽど良い。
その時は、実際に運転席に座って通る位置を脳内でギア変えたりウィンカー出したりしながら歩く事。
方向変換の場所でも見るだけじゃなく「ココで止まっ」「周りを確認して」「ギアをRに入れて」って一つ一つ試験の時にやるタイミングでやる。
それを試験のたびに二回やってたら頭が真っ白になっても体が勝手に動くようになるさ。
自慢みたいに取られたら嫌だから今まで言わなかったけど、このやり方で大型一種は９年前に一回で合格したよ。
その日は午後から試験だったから朝と昼休みで４週歩いたけどね。
あんまり理屈ばかり頭の中に入れてたら試験中にパニックになるかもよ。

煽りさん達くるかな（*´ェ`*）

俺の釣りにひっかかったかぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ！！　ばぁかめ！
所詮お前なぞ口だけ番長で誰かが言ってた通り仕事も出来ないだろ〜！


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(巛ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡）ミ彡ミ彡）ミ彡)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,从.ノ巛ミ　　　 彡ミ彡）ミ彡ミ彡ミ彡）ミ彡)''"
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 人ノﾞ　⌒ヽ　　　　　　　　　彡ミ彡）ミ彡）ミ彡)'
　　∧＿∧　　　　　　　　　　　　　　　,,..､;;:〜''"ﾞﾞ　　　　　　 ）　　从　　　　ミ彡ミ彡）ミ彡,,）
√（:::.・∀・）　　　　　　,,..､;;:〜-:''"ﾞ⌒ﾞ　　　　　　　　　　彡　,,　　　ぶち切れ長文乙！　 ミ彡"
|　（:::..､===m==<|::::::ﾞ:ﾞ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　'　　　"ﾞ　　　　　　ミ彡）彡''"
|_=|:::. |::.　| '　　　　｀`ﾞ⌒｀ﾞ"''〜-､:;;,_　　　　　　　　　　　　　　）　　 彡,,ノ彡〜''"
　（＿_）＿）　　　　　　　　　　　　　　ﾞ⌒｀ﾞ"''〜-､,,　　　　 ,,彡⌒''〜''"

>>429
ほらっ、君ハンドル切るの早いよ

　　　　　　 ／　.:.:.　／￣　　＼　　_,,,,-‐'''"　　　＼, へ、
　　　　　／　.:.:／ /＼.:.:　　　　／　　　　　　　　　　　　ヽ
　　　　 /.:.:.:,‐'"　〈.:.:.:.:＼.:.:.: ／.:.:___,,,,-‐ __.:.:_,,,,-‐.:.:　　　`､,,_
　　　_,,,-''"　　　　|＼.:.:.`''／_..-'／,,-‐''"∠..,,,,,,／_,,,,-‐　　__ ヽ、
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￣￣^i;;;;;;;;;;`-;;;;;;;)　＼ﾉ::::´`ヽ､　　　,, - "ヽ、　　　　　　 　）　　ばかじゃないのあんた
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　　　　／ｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉr、　　　　,/＼,,ﾍ／＼,/＼,／＼
　 　／ｌｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉﾘｉﾄｉｉｉｉｉｉｉﾊｉｉｌ　 ｉｉｌ　 ｌｉｉｉﾊｉｉｉｉｉｉﾘｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉ、　　＞
　 " 'ｌｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉ／ｉﾘｉｉｉｉﾊ/ ｌｉｌ　　ｉｌ　　ｌｉｉｉ／ｌｉｉｉｉﾄｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｌ　　>　どうしてまぢぎれしちゃ
　　/ｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉﾘｉｉ/--ﾄｉｉｉｉ/　　　　　ｉ　　_ｌｉｌ"　 ｌｉｉｌ　ｌｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉﾄ　 ＞　いけないんだよォ！
　 rｉﾊｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｌ ｉｉ　　 ,,__"`'r、 ,ｉ ｉ,　_,,／,, yrーｉr、　ｌｉﾊｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉ〈 　　 >
　 ｉｉ　ｌｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｌ　　 yr"~~`''y,^",‐`　-''r''~,,　　　"　　　ｌｉｉｉｉｉｉｉｉrヘ,,　 ^
　　　/,ｌｉｉｉｉｉｉｉｉｌ　　　　　　　　 〈ｌ,`　　　　　　　　　　　 "_,,／~　 /　　"/／ヘ／＼,,^＼,,/＼
　　/⌒ヾ,ｉ--ｌ　　　　　　　　　　_,,....,,_　　　　　　　　 ,.／　　　 `r,,‐-、
　　ヽ ,　　ヘr..,,_　　　　 ,,r-_''"- ｰ--丶、　　　　　／　　　　　　　　 〉
　_,,　」　　　　　ヽ、　　　rｌ'"　　　　　　ゝj,　　　 ,/　　　　　　　　　ｌ'~
ｌ　　　　　　　　　ヽ、 　 ｌ"　　　　　　　　 'ｌ　　　ｌ　　　 ヽ,,　　　　 ヽ,
`''+,　　　　　　　　 ｉ,　　ｌ　　　..... ,, ｰ　,. 　ｌ,　　 ｌ　　　　　 ﾍ　　,r-"
　r"　　　　　 ,　　　 `､　ｌ　/　　　　　　ヾ,,.ｌ　　/　　　　　　ヽ,　 ｌ
　ヽ,,_　　　／　　　　　}　ｌrv　　　　　　　　ｌ.ｌ　 ,r　　　　　　　 ｌ/'"
　　　,ｌ　　/　　　　　 〈　 ヽヽ、_____ ,,,,,....／/　　ｌ　　　　　　　 ｉ,
　　　ヽ、/　　　　　　 ｌゝ、 `ｰ- ,,,...... -ｰ''"　,,／ｌ　　　　　　　 'ｉ
　　　　／　　　　　　 /ｌ　`' 、 　　　　　　 ,／ /　ｌ　　　　　　　 ヽ
　　 ／　　　　　　　 'ﾑｌ　　　`　､　　　,, ''"　 〈_　ｌ　　　　　　　　ヽ,
　 /　　　　　　　　 /　'ｌ　　　　　 "'' "　　　 /　ヽ,ｌ　　　　　　　　　',

口だけでごめんなさいｗ

>>431
ぶち切れ長文
とは、思わないがな
いつもこんな調子だし。
参考になるし。

こんな抽象的なイメージで参考になる？
「ここだ！とおもったときにハンドル切れ」みたいなもんじゃん。
このひとの言ってることは。
んじゃ、とくに何か記述する必要があるのかとゆう気に
なってくる。
口だけ以前じゃないかと。

>>436
ごめんなさい。意味がわかりません。
日本語の勉強をしてレスして欲しい。

Sとクランクの入りは特殊だからタイミングを「思ったとき」じゃなしに書いてますよね？

私がトラックの左折を教えるとしたら「ココだと思ったときにハンドル切ってみて」というでしょう。
それで膨らんだり縁石に近付き過ぎたら「次どうしたらいいかわかるよね？」
その一言で次は失敗した時より良い軌跡を描くんでない？
ぐだぐだ後輪を中心に円を・・とか言う必要ない簡単な事。
１から１０まで教える必要ない、３で殆どの人は出来る事になんで２０も３０も理屈つくってんの？
教習所ってそんな卓上の理論ばっかり並べられるところなん？
セミトレの方向変換なら少しは理屈もあった方が良いかもしれんけど。

なんか必死すぎｗ　モチツケｗ＞資格マニアの口だけ番長

きりが無いし荒れるから理屈厨はできるだけスルーします。できるだけ。。。

↑思い込み厨

>>438
それでいいと思います。
自分も【名無し】であちこちに出没してますが
釣られるのは【荒れ】の原因です。

>>438
まぁ、ある程度の理屈は必要なんだけどね。
慣れれば、後輪のイメージで全部通過できると思うけどさ。

Ｓ字は進入時に行き過ぎてからハンドルを切り始めると切り替えしが楽だわな。
実際、現実の道路で車体がはみ出してもＯＫな道路ってそうそう無いけど。

受験票無くした　　＿|￣|　　　

>>442
前回着てた上着の右ポケット


あったらすげーぞｗ

俺もなくしたorz

もー探すの諦めた。再発行でいいや。印紙代丸損だけどもーいい。
>>443ﾀｿは大丈夫？

今日の目標！
逆手ハンドルにならない！
ポンピングブレーキを確実に！
クラッチから足を離す！
なにがなんでも坂道発進までたどり着く！
次の受験票を無くさない！

以上！（ｿﾚﾀﾞｹｶﾖ!
逝ってくる！　ﾉｼ

>>443
おい、安くないんだから餅ついて思い出せ☆

トイレでケツ拭いたんだった

>>435
＞いつもこんな調子だし。

−(￣□￣!）→　グサッ

>>440
気をつけます。。。

>>444
何の印紙代が無駄になんの？
試験場に行って何も無駄にならない事に気付いたと思うけど。
無駄になるのは写真一枚と適性検査を受ける手間くらいじゃないかな。
それとも次の受験分の印紙も買って受験票と一緒に無くしたとか？

すみません、質問なんですが、自動車学校のの大型一種に
使われている車って、一般的に言って排気ブレーキやリターダーって
ついてるんですか？
そして、もしついているのなら、教習中にそれらの使い方等を
教えて頂けるのですか？

＞資格マニアの口だけ番長
が、かなり痛くなってきた件について

＞掛け算九九もろくに覚えてない中卒でもトラックくらい運転できるのに
何これ？　運転手バカにしてんの？
あんた最低のカスだな

人の職業ばかにするようなゴミが、アドバイスする資格なし　消えな

大丈夫。アドバイスになんざなっちゃいないから。

このスレも荒れてきたな、結構なことだｗ
もっと口だけ番長に罵声を浴びせてやれ〜！奴はこの頃バイク板にも登場しているみたいだし
暇なら除いて存分に叩いてほしいなｗ

>>449
すばらしい発言だ、人を小馬鹿にするような人間は運転技術があっても人間性に問題がある。
そんな奴に人にアドバイスする資格なんてないのさ、さっさと消えてほしいよ

>>447
府中は、印紙を貼る紙と受験票が一緒になってて受験時に提出するのです・・・。
つまり、受験票をなくすと印紙も無くなっちゃうので買いなおしかと。

>>453
あぁ、試験場によってやっぱりいろいろなんですね。
お茶でも飲みながらゆっくり思い返してみてください。
車の中とか...。

>>452
そうそう。　いくら全免餅で技術が優れていようとね

>>448
奴はカスだから　俺が答えましょう

排気ブレーキはついてるけど、リターダはついてないと思います

大型で教習所は行ってないのでわかりませんが
たぶん名称と使い方ぐらいは教えてくれると思います。
が、少し触るだけで　普段の教習中は使わないと思ったほうがいいかも

荷物ないし、平ボデだろうから　軽いし
そういうスイッチ類は現場で自然と覚えていくので心配することないですよ
第一そんな難しいもんじゃナイシ(・∀・)

一応説明
排気ブレキは　ワイパーレバーを上か下（車種で違う）にすることでスイッチＯＮ
ギアが入ってる時のみ作動します
また、アクセルかクラッチ　どっちかをちょっとでも踏んでいれば、作動しません
だからスイッチ入れたままでも大丈夫

わかったかな・・・　頑張ってください

>>453
せっかく説明してもらったのにわかりません。。。
試験の予約をする時に印紙を買って受験票に貼らないといけないですか？
３３００円の損失？


府中のサイト見てくるかな。。。　(みてきた
＞申請に必要なものは、既にお持ちの免許証、写真１枚、手数料６，０５０円です。
６０５０円って。。。　こっちは受験料３３００円と貸車料１１００円だけで済むのに。(少なくとも去年の夏までは)

>>455
ナイス説明です。
排気ブレーキは教習中・試験中は使いませんのでＯＦＦにしましょう。
補助ブレーキはあくまで積載時に使うものですので空荷では使わないです。

>>456
おいおい、空気読めよ
3300+1100+1650=6050

>>455
長い坂道とかには排ブレは有効だもんね。
以前に試験場で排気使ってたオサーンは試験官に
「排気ブレーキなんかここで使うな！」と注意されとった。

そっか。交付手数料込みか。またボケたｗ
でも印紙代が無駄になるのがまたわからん。

>>368です。
今日大型一種行ってきました。
緊張して、エアーブレーキに乗っけた足がプルプルして大変でしたが、
無事合格できましたので、報告いたします。

おめでとうございます〜！安全運転でね

>>461
おめでとうございます！　焼肉は無しになった？

次は姐さんの番だ（プレッシャーｗ

焼肉は無しということになりました。
試験官からは「70点以上だから合格だけど1回で受かるのはなー」
みたいな感じの事を言われました。
地元の試験場は予約を取ると2週間先位まで予約がいっぱいなので、
人減らしの為に減点も甘いのかな？なんて思っています。
次は大特でも目指そうと思います。

>>464
大型一種の次はけん引一種と相場が決まっている？のだが、まぁいいっか♪
大型特殊取得頑張ってくださいﾉｼ

>>460
わかってよｗ
受験票に未使用の印紙貼って受験時に出すイメージ。
だから、受験票なくすと大変なことにー

>>368ﾀｿ　
おおー！一足早い合格報告！おめでとー！

姐も受かった＝＝＝＝＝＝＝＝！
嬉しい＝＝＝＝＝＝＝！
「良く練習したんじゃない？がんばったね。」って
褒められた＝＝＝＝＝＝＝！

ここのみんなのお陰です！

>>番長＝＝＝＝＝＝＝！
>Sやクランクの入りは左折の場合、
入る先の角がダッシュボードのとこにきたらダッシュハンドル切る

これだ＝＝＝＝＝＝！ってｵﾓﾀｗ
ぅん、つべこべ理屈は要らんカッタ。
落ち着いてするべき事をしただけだった。
ありがとう、感謝。

後で、掛かった金額の合計を出してみよー♪

>>番長ﾀｿ
ｱﾊﾊｗ　混乱しとるようだね。（←お毎が原因だ！

>>447の
>次の受験分の印紙も買って受験票と一緒に無くした
が正解。（ｺﾞﾒﾝ

>>468
とりあえずおめでとう！
理屈抜きでここだぁ！ってハンドル切って合格できるとはセンスあるんじゃない？
一般公道ではまちがってもやらないようにね、安全確認はしっかりと！
それと運転マナーと思いやりの携帯も忘れずに、では事故の無いようにﾉｼ

>>467
すげーーーーーーーーー！！　おめでたい！
やったやん！　知り合いでも女の人で二回合格は居らんよ。　早くても３回。　未指定教習所行った人でもね！
印鑑とメイク忘れんやった？ｗ
今日はお祝いせないかんやんｗ
姐さんは熱心やけんすぐ受かると思いよったよ。（マジで）
仕事中に法規走行の練習してる姿が目に浮かんだもんｗ

受験票はOK　納得　これでゆっくり眠れるｗ

次に何を取るかはまた相談しよっかｗ

くそっ　理屈厨に先こされたｗ

おまえはそのまま万年床で眠ってろカスがぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 l ゜_＿,.-''''-.,＿___ 　 ゜||ニニニニニニニニニニ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,.- '"￣　　 .,,.-― '''￣ヽ,　 ||三三三三三三三三三
　　これでもくらえ！　　　　　　　　　　　 ,/　　　　　 ／　,, -―'''￣,/ヽ||三三三三三三三三三
　　三菱必殺脱輪攻撃！！　　　　　_,.-',　　　　　 ,'-.,_ ----- ,--l . ;;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _,,,/'二二二二二二' ,'二二二, ￣ヽ;;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .l'　|　._l二二|　OT￣| | r――ii | r-i |;;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　.[;;].|　（・∀・　）　.|;;;].| | |l 　 　 l| | | .| |;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| |._⊆⊇ ヽ .）　|[;;]| | |l＿,,--''l..|.t=l |;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　''|,￣. FUSO￣￣'ﾉ. | |l￣￣|.ll| | ,,,,,,|;|三三三三三三三三三
　ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬッ!!!!!!　　　.|l.￣￣￣￣￣￣l...|　''--'''''""_l.'--'l;;|三三三三三三三三三
　　　　　　　　　≡=-　　　　　　　_[l_三三三三三_l]_||.=ヽ人人人／　 |;|三三三三三三三三三
　　　　　 ,:'⌒ヽ　≡=-　 ＿＿＿|＿＿＿＿＿＿＿＿ゞ　 　　　　≪ ,:'" ヽ;ヽ　＿ヽ＿＿__ヽ＿
　　　　∀ﾟ ０ i　≡=-　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　≪. iii :０ i;;;|| l三||三三三||三
　　　　　 ゞ＿ノ　≡=-　　　　　　　 　　.ゞ;三ノ　　　　／/ＷＷＷヽ　ゞ__ノ 　　￣￣￣￣ゞ三ノ

三菱FUSOにしか出来ん攻撃やねｗ

ふそうって、前タイヤのバフも外れるんだね。

>>467
おめでとうございますー。
今日午前の試験を見てたらけん引受かってた女の人が
いてかっこいいなーとか思ってました。
大型のってる女の人かっこいいですよね。

何が理屈厨だよボケ　
都合が悪いからって>>449-452の流れはスルーかよ

とりあえず、601姉をおにぎりﾜｯｼｮｲしに来ましたｗ
俺は明日府中で大特だー！俺も頑張ろうっと。

　　　+　　 ／■＼ 　 ／■＼　／■＼　　+
（省略されました・・全てを読むにはけん引免許を取ってください）

>>455>>457
ありがとうございます！ｍ（＿＿）ｍ
非常によくわかりました。まもなく教習開始っす。
頑張ります（｀・ω・´）

>>476
ちょっと笑ってしまったｗ確かにそうだ。

>>478
教習中はしっかりヘマって体に覚えさせて卒業検定までには上手くなるんだぞﾉｼ

>>476
返事したらあんたらしつこいやんｗ
相手して欲しいなら相手してくださいって頼め理屈厨ｗ

貴様のような奴に誰がお願いしますって頼むか身の程知れやクソダボがぁぁぁぁぁぁぁ！
それにバイク板にきて挑戦者を惑わす発言をするなこの救いようの無いカスがぁ！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿―￣`;:,
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＝―￣　　　　_;;
　　　　　　　　　　　　　　　＿＝　　＿　＿　＝-.'　　，.　． 　∧＿∧
　　　　ｒ―..、　　　　∧＿＝_- ― ＝￣　￣`:,　.∴　'　　　　（ ）　ﾌﾞﾋﾌﾋﾌﾞﾞｺﾞﾌﾞｳﾞｺﾞｳﾞｫｴﾗｧｯ!
　　　　ﾞ-､ ､ ＼　,　-''￣　　　　＿＿――＝',＾'`;:.,・ｒ⌒>　 _／ ／　.; ,･´，-, .‘
　　　　　 ヾ､ｖ´´　　　-―　￣￣＿__￣"' "`:;.＿=’|　ｙ'⌒　　⌒i　-;：∵,;"" ＾
　　　　　　 ﾞl'　　　ノ＿_- ＝ ￣￣`:'＿__-＝､ ;.，：.|　　／　　ノ ｜
　　　　 　 ./　　, ｲ）　￣　　 ＿＝-￣　 　-,∵；‘, ..ー' 　／´^ヾ_ﾉ　,' ;：．,
　　　　 　/　 　_,　ヾ―　＝￣’　　 ＿＝―;"'　;'／　,　ノ 　 　 　-：∵;:,."
　　　　 　|　　/ ＼　 `､＿＿＝―=￣　　　　 ／　／／　､; '，.・　　'＾;｀`
　　　　 　ｊ　 /　　ヽ 　|ｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｯ!　　　／　／　,'　 -`；,∵:' ,
　　　　／　ノ　　　｛ 　|＿　￣＝―＿ 　／　／| 　|　 ‘∵　;"‘
　　 ／　／　　　 　|　（_￣＝＿　 　 `;,､＿／ / 　 〉,；'､.,
　　`､＿〉　　　　 　ー‐‐`　　 ￣=＝―''　　　 |_／ -;:∵：・

ちなみに先程バイク板でほざいた台詞がこれだ！

584 名前：資格マニアの口だけ番長[sage] 投稿日：2006/01/11(水) 20:54:43 ID:W2JYCo+y
何でも人に教えてもらわないと出来ない人で良いわけ？
基礎とか基本とか作ったのは人間。　神様でも何でもない。
自分も同じ人間なら０からでもそれを作って到達する事ができる。
人が作ったレールを金使ってぬくぬくと進むのか、自分で切り開いていくのか
どちらが今後の自分の人生の為になるか。　人それぞれだけどね。
俺は運転に限らず自分の力で人が作った物の上を目指したい。
教習に金つかうなら友達に食事でもおごった方がよっぽど良い。



ｂｙ　口だけ番長

これは全国の教習所並びに教習生に対する冒涜に値するとは思わないか？

暇人やねｗ　俺と同じくｗ

でも今日も４時間後から中距離走らないといけないからあんまり相手してられん。　ごめんｗ

俺は>>449だがこれのどこが理屈なんだよ
バカにしてるんだろって言いたいの

ほんとは返す言葉がなくて困ってるんだろ？ｗ
引っ込みがつかなる前に、素直に土下座して謝れ
そしたら俺はこれ以上つっこまない

>>483
これはヒドい偏見だなー。
自分の価値観がすべてと勘違いしてる奴が
天狗になって書いたレスとゆう具体例だな。みっともないわ。

>>485
まぁまぁ今日はそのくらいにしておきましょうよ。
明日以降でも突っ込み所満載な奴だしその時に思う存分やりましょう〜
俺は奴に理屈厨と言われても返す言葉がないな確かに、なんせ試験場で一回も技能試験したこと無いｗ
免許取った時点で同じレベルになってればいいやって開き直ってますが…

>>485

>>429の
＞運転手は私も含めてだいたい頭が悪いから体で感覚で運転してんのさ
について、自分で自分を馬鹿にしてると解釈してるわけ？

中卒とか九九が出来なかったらバカにされたと思って劣等感もって生きないといけないわけ？
一生懸命に生きて大切な人を幸せにできてるならそれでいいやん。
トラックの運転は理屈をグダグダこねる必要ないって説明してるだけ。
なんでそれがバカにしたになるわけ？
自分がバカにしてるんじゃないの？

>>488
おまえ何開き直ってるんだ？その発言はどう見ても中卒の方への愚弄な発言にしかとれんだろう〜が！
>>485さんが言っているのはおまえの人間性に疑問があると言う事を言っておるのだ。
何故それが分からないのだ？
それとトラックの運転に理屈はいらない？じゃ教習所はいらないんだな？
屁理屈と言っている事柄を知っておくのは運転する上では重要だと俺自身は思うがな。
それではその辺のＤＱＮトラックの運転手レベルと変わらんぞ。

＞中卒とか九九が出来なかったらバカにされたと思って劣等感もって生きないといけないわけ？
そもそもそんなことをわざわざ例に持ってくるからおかしくなるんでしょうが。

＞一生懸命に生きて大切な人を幸せにできてるならそれでいいやん。
そうゆうレスをつけるのに、なんで>>483みたいなレスがよそでできるんだよ。
詭弁で非難を避けただけじゃないかよ。

>>489

>>429の
＞運転手は私も含めてだいたい頭が悪いから体で感覚で運転してんのさ
について、自分で自分を馬鹿にしてると解釈してるわけ？

これの答えは？

教習所って理屈だけ教えるところなん？
運転を教えるところじゃないの？
机の上だけだったら無くても良いんじゃない。

＞屁理屈と言っている事柄を知っておくのは運転する上では重要だと俺自身は思うがな。
これはさっぱり意味がわからない。
「屁理屈」で検索してもこの一文しか出てこない。

601さんおめでとう
２回目か　すごいね
結構安くあがったんじゃないかな　うらやまです

>>490
言ってる事が難しくてわからん。
時間無いから暇な時に考えて理解できたら返事する。

>>491
おまいは本当に救いようの無い馬鹿だな、教習所は運転を教える所には違いないが
その前にドライバーを育てる、つまり学校と同じで人間を生み出している所なのさ。
人に物を教えるときは理屈といったら弊害だから理論的に教習して教習生に理解して
頂いて教えるわけ、教習所って俺も感心するが理に適ったスケジュールだと思う。
さっき屁理屈っていったのはおまいが机上の空論的に言っているからそれをあえて
使ったまでのことだ。

詭弁←これ「きべん」って読むんだ。勉強になった。

きべん 0 【▼詭弁】


(1)間違っていることを、正しいと思わせるようにしむけた議論。道理にあわない弁論。
「―を弄(ろう)する」
(2)〔論〕〔sophism; sophistry〕人をあざむくため故意に行われる、虚偽の推論。
→虚偽



三省堂提供「大辞林 第二版」より

>>494

＞本当に救いようの無い馬鹿だな

うん、これは正解。
みんなにレスしようと思うんだけど、書いてる漢字の意味がわからなくて辞書ひくのに必死。

誰も学力とかで馬鹿とは思っていないと思われ・・・

>>368さんと姐さんのお祝いの日なのに荒れさせてしまってごめんなさい。

>>497
学力も読解力も理解力も全部バカだから。

その前に人間性に問題があるだけだろ、認めちゃえよ。
そうすればここにおられる常識人が納得して無罪放免になるからさｗ

うん、人間性に問題がある。

>>500で言い忘れたが認めるだけじゃなく俺への謝罪はいらんからID:iNEpT+l3さんへの謝罪をお願いしたい。
かなり憤慨しておられるので。
それと明日以降はアドバイスは大いにして頂いて結構だが挑戦者にイメージで理解していただけるように
きちんとやってくれ。
理屈厨の俺からのアドバイスは一切控えるから、おまいとのがちんこは御免だからなｗ

まー、仕事やろうや。

　　　　　　　.,-､　 　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 　　,＿.(,,■). 　　　|　どうかこのスレ、マタ〜リ進行しますように・・・
　 　 ／　　.／＼. 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ／　　.／(■) ＼ 　　　　　　o〇　　　　　 ヾ!;;l;::lilii|//"
／_____／ .（´ｰ｀）　,＼　　 ∧∧　　　　　　 　 |;;l;;::|liii|/ﾞ
￣|| || || ||. |っ¢..||￣　　（,,　　）　ﾅﾓﾅﾓ 　　 |;;l;;::||iii|
　 || || || ||./,,,　|ゝ iii~ 　　⊂　 ヾ　　　　　　　ﾞ|;;|;l;::i|ii|
　 |￣￣￣|~~凸（￣）凸　.（ﾞ　 ,,,）〜　ｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｗｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｒ
ﾞﾞ""""ﾞﾞ"""""""""""""""""""""""""ﾞﾞ　　　ﾞﾞﾞ　　　ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ""""""ﾞﾞ

>>499
おお、タイスレ荒らして奴
元気？

>>478
この流れでスルーしてました　ゴメンなさい
その時間から教習開始？
これから通うのかな。　落ち着いてぽ

一通り読んだけど
>>502
もういいです。　私は馬鹿です。ＤＱＮ運転手ですｗ
でも、掛け算はできるお(^o^)　しかも高卒だし！　スゴイだおｗ


ただトラックあっての今の生活があるのを忘れないでくれ
今もどこかで睡魔と闘ってるドラはたくさんいる
みんな必死で頑張ってるんだよ。それを馬鹿にするのは許せない
俺が資格番町の言葉を取り違えたのかどうかはわからんが
規制規制で厳しい業界、　給料もあがんない
ついカッとなった　反省している

アドバイスも構わないが、もう少し発言を考えて欲しい
俺みたいなのが発狂するから

それなら社会の運輸・交通板で存分に暴れてくれ！
別にトラック運転手を非難するつもりは毛頭ないので・・・
それとイライラしてると事故りやすいから心を落ち着かせて仕事に励んでくれ。

>>507
資格マニアの口だけ番長に言ったんですけど。。
どうでもいいけどこの名前変えたほうがいいと思う　コレにしてから荒れてる

ちなみに運輸・交通板のアンチ　は　話しになりません・・・

とにかくみんな頑張れ

自意識過剰な香具師ばっかりだな、このスレはｗ

あそこのアンチは救いようが無いというかトラックに恨みを持っているのか知らんが基地外が多いのは確かだね。
みんな頑張れじゃなくておまいが一運転手として誇りを持って頑張れよ！

>>506

>>429で書いてる通り本職は違えど週に４〜６日はAM１時〜PM１時まで２０ｔセミトレで中距離走ってる。
昨日も睡魔と戦いながらエアコンを切って窓を開けたり頬や足を思い切り叩いて走ってきた。
>>429を読み返したら勘違いされても仕方ない内容だったと反省してます。
だけど、学歴が低い事を悪い事だとは思ってないから何気なしに書いてしまった。
本職は外資系の契約社員をしてるんだけど、こっちは仕事はやりがいあるから楽しいけど理論派ばかりで人間味が無くて人間関係が楽しくない。
逆に運送会社の同僚は仲間・友達と思える人ばかりで仕事はきつくても人間関係が楽しい。
高校卒業してすぐ運送業界に入って1年でやめて営業職に就いてたけど4年くらい前からやっぱり運送業もしたくて戻ったよ。
戻ってみてやっぱり産業種は好きな職業で好きな人種だと思った。

もう車の免許は全部取得してしまって、ここに来る必要は無いんだけど、これから運転手になる人や
今から大型・けん引ドライバーになる人達を応援したくて自分が培ってきた物が少しでも役に立てばと思って来てる。

でも頭が悪いから浮かんだ事をすぐ書いてしまう。
悪い癖。　気をつけます。

>>502
前にも言ったけど教習所に行ってる人には自分が全く知らない世界だから何も言えないし、理論を求めてくる人にも説明できない。
試験場で早く合格するコツだけしかわからない。


では、今日も片道３００ｋｍ安全運転で行ってきます。

>>508
思いっきり名前の通りになってしまいましたね。。。　すきません。
これに戻そ。。。

何だ立派な志があるじゃないの、その気持ちだけあれば十分だ。
俺は実践派じゃないから運転技術（基本的だが）しかわからない、とりあえず公道へのライセンスを貰ったに過ぎん。
実践はその職に就けばいやでも身に付くからいいやでおざなりになってるな俺はｗ
理論しか解からんから今後の挑戦者へのアドバイスは控えさせてもらうとしてだ、悪い癖をださないように頼むわ。

ありえない免許だね

何か書こうと思ってたけど、落ち着いたみたいだしやめた。

オレ、今日から路上教習。普通車以外トラック運転経験無し。
改めて大型トラックの運転の難しさを知った。
そして、プロとして頑張ってるドライバーさんに尊敬する！
ドライバーさん今日も安全運転で頑張ってください！

ありがとう！（＾＾）

>>516
教習・試験車両のトラックなんか大型の内に入らないから気楽に乗ってくれ
嫌でもその内慣れてくるから大丈夫さ〜

>>514
まだ憎まれ口叩いているのかあのカスは・・・ほんま救いようの無いアホやね。
トラック運転手の僻みというか藤木レベルの卑怯者だなｗ怒る気にもなれん。
基地外のトラックアンチの相手でもしてればええんや

何で俺なんだ？

　＼　 ／ 　　　ビットを反転してもわかるわカス！
　　(⌒)
／￣￣|　　　　　　　 ∧＿∧
|　||.　　|　　　　　旦　（´Д｀　）
＼＿＿|　　　　 ========　　＼
　|　　　|　　　／※※※※ゞノ　,_）=3 ﾌﾟｩ　>>520
　 ￣￣　　　~~~~~~~~~~~~~~~~

>>514
>>520
コレしか書いてないのに

>>522
そうか、あのアホで救いようの無い屑のトレーラー乗りではなかったか、スマン！
あの人間の屑野郎と勘違いしていたので・・・
確かに小特と普二はありえないわな。

現実はけん引以外は持ってますが

俺はけん引二種と大特二種以外なら運転できる

漏れはそれからさらに二輪の類を抜いたものなら運転できる。

>>526
いいな、更新時に２輪とったら深視力無しか
あれうざいんだよね

でもひっかかってもやりなおしOKだよ。
「違うなー(試験場の検査官)」とか言ってｗ

上の方で少し書かれてたけど、実際免許オタって試験場にいるんだよねー
受付「牽引２種○○さーん」
俺（ウホッ　こんなん取るやつほんとにいるんだｗ　どんな奴だろ）
で登場したのは、あきらかなオタｗ
他は普通の人が多かったかな。　

大型、大型２種、普通２種、バイクetc　それぞれいかにもな人が多かった

ついでに書くと、そこいらで走ってる職業向け車種
に乗れたら就職に有利かな？と思って取ったんで２輪は
取ってなかったりする。
(あまり２輪には関心がなかったってゆうのもあるけど)
トラック業界だと大型二種と牽引あれば受けがいいよ。
これにフォーク・玉掛け・ユニック・危険物乙四あれば最強。

フォークと玉掛と床上式クレーンは一応持ってる

床上げとか、自分で受けにいくと結構掛かるんだよなー。
でもいろんなとこで講習やってるからいいよね。

講習金額は馬鹿にならないくらい高い…
会社とかから行かせてくれる分にはいいけど自腹は辛いものがある。

>>527
大型持ちですが更新時に大特とったら深視力ありましたよ。
by福島

あのバカトレ海苔がいないとスレがまた〜りしていいなぁ♪

藻いらは大型と大特は試験場で。牽引と大二は教習所で取ったけど、
後者は練習がクジ引きで競争率が激しく、ハズレを引いたらｽｺﾞｽｺﾞと
２時間かけて帰宅して終わりなんで、後者は教習所でさっさと取った。
だから免許を試験場で取ろうが、教習所で取ろうが、構わないと思う。
どっちが上とか下とかゆうものでもないし。
とゆうことをスレの流れをみていてオモタよ。

私も時間があるなら、試験場＠大阪で挑戦したかったが、１ヶ月待ちで、休みは最高で１２連休しか取れなかったので、
泣く泣く合宿教習に行きました。

どちらで取ろうが、免許が無い事には、当該車種には乗れませんしね（涙）

>>534
漏れ大型持ちで大特を追加しにいったとき、裸眼で大型の条件みたしてた。だけど、今日は大型、けん引の試験じゃないということで深視力はなかった。

もうすこしで眼鏡等(大型車、旅客車、けん引車に限る)の条件が解除されそうだったのに・・・

視力って回復したり、変わるよな！

>>534
それは、試験場によるんだわ。
同様のケースで大阪は深視力なしでした。

>>537
今、混んでるようだからね。
漏れが受けたときは、週に2回くらいは受けれたし。

>>538
現在、裸眼で通るんなら条件解除の申請出せばＯＫ。
たしか視力の条件解除審査は無料だったような・・・・・。

>>539
試験時の視力が基準だからな。

洩れは、ダイワで練習して、府中で受けていたけど、時間がかかるのと
交通費が結構かかってしまうので、痛手が大きくならない
うちに、教習所行くことに変更しました。
ちなみに、一日２時間は、予約出来るのですぐ
免許取得出来るそうです。

１種も今は中型免許の導入で、受験者多いんでしょうね。
大型２種の試験方法変更の前も受験者多かったですね。
ひどい日なんて練習場が１日10人分のところ43人
実に4倍以上、抽選にひとが来てたりしましたよ。

仮性近視とかやったら、目を酷使しない生活をして、遠くを見たりすると回復するよ

中型免許導入ってイマイチ分からないんだが、
大型一種のみの導入かな？
二種や大型特殊も導入される？パンフにはされるっぽい事書いてあるけど。

大型一種免許と普通一種免許の間に導入される免許です。
二種も同様に大型二種免許と普通二種免許の間に導入されます。
大型特殊は関係ありませんよ。

なるほど。６月までに二種取得しようと考えてるのですが、
こりゃ混み具合が酷くて駄目っぽいですね。
その前に一種取得せにゃいけませんが。

今年中に大型一種を取得される事をお勧めします。
改正後は試験車両も大きくなり、路上試験もありますので取得しづらいと思います。

来年6月には大型二種より全長、ホイールベースが長い取り回しの大変な車両になり、
仮免も「隘路への侵入」という課題が追加されます。

ということで、大型一種は今年中に取得するように。

隘路 って何

番長キター！！！！！！

>>548
スレ違いだけど、大型二種は今までと一緒なのかな？

試験車両が１１ｍになるくらいですね、一部の試験場では先行で導入済みたいです。

隘路への侵入・・・
狭く険しい路への侵入？意味分からん

各試験場、11mバスや新大型1種のために遅くとも今年3月中までにコースの改修しています。
4月からは大型二種は11mバスを使うことになっていますので。

隘路は極端に狭い路ということらしい。詳細はまだわかりませんが。

あ〜。大阪門真試験場で改修工事してたのはそれだったのか。

府中は去年の４月から１１ｍ。

平成１７年４月１日から、大型二種免許の試験車両が、次のとおり変更になります。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　全長　　　車幅　　ホイルベース
現行車両　平成１７年３月３１日まで　　９.１ｍ　　２.５ｍ　　４.３ｍ
新型車両　平成１７年４月１日から　　１０.８ｍ　　２.５ｍ　　５.３ｍ

http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/menkyo/menkyo/telfax/f1611-1656.htm#1641

名古屋の試験場は早かったぞ。導入は14年度だったかな？

>>556
神奈川はすでに１１ｍになってますが、９ｍと比べて難しいと感じるのは鋭角だけ。
他はの難易度はほぼ同じ。

今月末にも
合宿で大型取ろうと思ってるんだけど、
先輩方に聞きたい。

いわゆる、牽引、大型特殊、三点セット
一緒にとると、お得ｍ就職に有利なんて、サイトに出てるけど、
ホントニ、実労働市場で、需要ある？
フォークリフト作業できる免許同時の方が
即戦力として働けるのかなあ。
教えてください。

三点セットで就職するんなら重機回送屋がうってつけだな。
フォーク取ると尚オッケー

重量屋さんだとそれ全部あった方がええよ。
重機とか搬送しにゃならんし。
大特は重機関係なんで、フォーク修了証とか建機修了証
とかとセットになるね。

ちなみに俺は建機修了証以外は取得しております。

建機はあったほうがいいってくらいだと思う。
ややこしい書き方スマソ。
たぶん会社で取りに行かせてもらえるよ。
最寄のコマシとかに。

ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/truck/1111923758/150

ついでにここ、技能講習のスレみたいだから。

大和で練習して府中で試験を受けて合格しました。
はっきりいって、大和の車両のフットブレーキはボロいです。
府中の試験車のものは大和の車両のものよりも、
踏力での調整範囲が広く扱いやすいです。
大和でスムーズに止まれなくても、それほど心配することは無いです。
参考まで。

おめでとうございます。

大和で検定受けたときスムーズに止まってる奴がいたが相当すごいってことか。
どうしてもガクッってなっちゃうんだよな…、この程度なら大丈夫と言われたものの…。

一発試験受けたいけど日頃運転してないと辛いかな。
運転は下手じゃないと思う。たまに乗る程度はしてるから。
後、今はなかなか試験予約取れないんだよね？
大阪の門真へ行く予定だけど、月1度程度しか無理っぽい？
まあ来年6月まで時間あるから気楽に行きたいけど。
しかし、10回とか落ちたらシャレならんなｗ
結構門真まで遠いし、教習所の方が良いかも知れないね。

ちなみに非公認教習で練習するとなれば、
何処を重点的に練習した方がいいかな？
初めて運転するとなると、全部練習した方が当然いいわけだが、
それなら教習所行った方が当然いいですよね。
40分7000円で比較的安め？なので、少し多めに練習する予定。
>>566
おめでとう。俺も頑張っていきます。

大和で検定受かった者ですがあの程度のブレーキは普通だと思いますよ。
エアブレーキ自体に慣れていれば普通に止まれます。

ジワーて踏むｶﾝｼﾞだとオモ

知り合いの車を借りたら、ボロすぎて超カックンブレーキだった・・・。
エアブレーキの練習がこんなところで役に立つとは！ｗ

>>568
・乗れば乗るほど身によくつく、クラッチとブレーキワーク。
・教習所でしかできないテクニカルな部分。クランクとＳ字など。

この二点をおさえればなんとかなるかも。
前者はレンタカーでもできるので、時間を限定するなら課題かな･･･？

>>572
クラッチとブレーキワークは後者の練習でも可能ですので、
クランク・S字・縦列駐車？辺りが難問かなぁ？

>>571
どんなに古い車でもカックンブレーキは
自分の腕次第。

今まで規制にひっかかってました。orz
（規制でこんなｲﾗｲﾗしたのは初めてだｗ）
ものすっごい亀ですがお許し下さい。

今回、大型一種に掛かった金額を計算してみました。

受験料（+貸車代）2回　　　 8800
大和教習所教習代 2回 　25200
　交付代　　　　　　　　　 　1650
------------------------------
　　　　　　　計　　　 　　　35650　（普通の人はここまで。）

　　　　　　　　　　
無くした受験票　　　　 　　 4400
交通費　　　　　　　　 　　12940
------------------------------
総計 　　　　　　　　　 　　53530
（きっとずれるだろーな。）


目標金額の半額＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝！
絶対お勧めするね！一発試験！


>>469ﾀｿ　>>470ﾀｿ お次は大型特殊目指します！
>>475：368ﾀｿ　一発合格！凄いね!
>>477ﾀｿ　省略かYO! 試験どーだった？
>>492ﾀｿ
みんな(TдT) ｱﾘｶﾞﾄｳ。
姐も名無しに戻ってみんなを応援するからね！　ﾉｼ

>>567-568
たまに4トンでも乗ってれば別だが、普通車しか乗ってない場合、Ｓ字と加速かな？
光明池だと基本的に全員Ｓ字までは通過させてもらえるが、門真はＳ字までにお帰りの香具師が半数。
ついでに、門真は2本あった大型用Ｓ字が1本になってて、出口が交差点付近なので、信号に注意せよ。

光明池で大型、門真で牽引を合格したが、Ｓ字は光明池のほうが広い気がした。
噂では門真は日本で一番Ｓ字が狭いとかｗ

深視力が少し問題あるかもしれない。
パソコンで練習する事できないかな？
眼科いったら危ないと言われた。

>>575
>無くした受験票　　　　 　　 4400

ふと思ったが、そっちの試験場は、試験車使用料も同時に払うのけ？
大阪は試験代3300円が前納付で、試験車使用料は試験日に払うんだが・・・。

>>577
パソコンでそんなソフトは知らんなぁ〜

おっきな眼科か、眼鏡屋もしくは大型教習している教習所に相談してみる。
試験場の運転相談室で相談してみるのもあり。

559です。
>>560
>>561
の先輩方、本当に有難うございます。
三点セットで、新潟、六日町で頑張ってきます。
一応、家族もちなんで、重量屋さんって今人材募集ありますか？
なんとか、頑張りたいんですが、
いい募集先有ったら是非お教えください。
一生懸命頑張って、やりますんで
できたら、いい募集先御教えください。m(ー−)ｍ
アドレスは
[email protected]
です。
もう、必死です。

>>577
こっち覗いてみるがよろし。
【大型免許】深視力攻略 1本目【新規・更新時】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/truck/1110085510/

>>578
東京では試験当日までに受験票に4400円分の印紙があればおｋ。
>>575は、前回落ちた時に次回の分を買って貼っておいて無くしたバカ。

>>579
ヒント:
ハロワのインターネットで地区から検索。
取得資格欄に記入して...

俺は
受験料（車両使用料込み）￥4400×5＝￥22000

交付手数料￥1650

交通費￥1400×5＝￥7000

合計￥30650でした

>>582
よく練習無しで通ったな。簡単だったか？

おいらは
取得まで全部で7000円くらいですた。

4トンは知り合いから借りますた。燃料代も払ってない。
本当に有難うございました。

燃料代くらい払ってやれよｗ

>>582　>>584　法定走行に自信があったんだんね。
>>584　自分の交通費以下ですか　orz

>>584
自慢はいらんよ。消えうせろ

>>580
おおきに。

大阪も数年前までは、試験日当日でＯＫだったんだが、無くす香具師が多いのと
予約だけしてほったらかす香具師が多いとかで、試験代の3300円は前納になりますた。

ちなみに、大阪は面倒なことに試験料は印紙（正確には、しょうしだっけ？）で、試験車使用料は現金だす。

>>587
牛乳飲めよ♪

>>587
すみませんでした。
深視力がんばってください。
なんか棒動いてるかよくわからなかったので、ピントが
合ってる？見たいな時にボタン押したらいけました。

府中試験場では、半数以上がS字すら行かずにお帰りになります。
先日は、全部走れているのに、落ちていると豪語し
ていた親父さんがいきなりお帰りとなりました。
親父さんのアドバイスを真剣に聞いていたおれは、あぜんとしましたよ。

受験者のアドバイスより合格者のアドバイス聞いたほうがいいんじゃねぇの？

>>590
ごめん。言い過ぎた。
考えたら2〜3万程度の違いなら自慢にならんね。

落とされる最大の原因は加速不良かな？
後、コーナーの減速とか。
大型で落ちるといったら、これくらいしか思いつかないな。

体験談とかホームページに出ているけど
あれは、よほどセンスのある人じゃないかとおもいまつ。

教習所と教習所は、コースの幅とか車も違うし
教習所ではすばらしい走りをしていた洩れでも苦戦しました。

一発で安く取れたとかの体験談は、風俗の雑誌
なみに大げさな感じなのかもしれないな。

>>594
自分は最後から2番目だったんで、他の受験者を2人見てたんだけど、
試験官の話とこによると、
「左折の時に左に寄りすぎ!」
「坂道発進で後退。×２。」
「優先道路の確認不足。」等でした。

>>595
そんなことﾅｲﾅｲ！（風俗の雑誌は見たこと無いがｗ）
すばらしい走りって＾＾；　そんなもん全然しなくたって合格できるよ！
ただ、法定走行は必須だお。

ttp://www2.ttcn.ne.jp/~e4112/

このHPの人は結構凄そうだね。
見習いたいところだ。

>>596
うーん。。。。なんかしょぼいミスだな。

>>595
一つ言っておく教習所の卒業試験と試験場の技能試験の合格基準は
全く同じだからな、コースと検定員（試験官）の違いこそあれ点数等の
減点・中止事項は同じ、教習所の卒業検定の合格率が高いのは教習
所で決められている時限の技能教習をして、教習所のコースでしかも
検定する人間が教習検定員だから心理的にも有利なだけ。

600げとか？ｗ

じゃー。姐が601ゲト＾＾

>>598
しょぼいのをバカにすんなよぉぉぉ！
20点減点　と　しょぼい減点×２で、不合格じゃんか！
ｏ＞＜)ｏﾓｫｫｫｫ〜ｯ!!

>>602
悪いけど、その程度のミスはしない自信あるわｗ
法規走行はある程度慣れてるな。この前大型自動二輪免許も取得したし。

>>597
風俗誌の自慢話なんて、ヘルスで一発させてもらったとかの自慢話ばっかりｗ
それと同じって意味もよくわからんが。モテ自慢と運転自慢と言いたいのかも？

技能試験なんて最低限度の運転技術と法規走行で十分だよな。
発信直後に脱輪しつつも合格した漏れが言うのもなんだが。

>>599
教習所って法に定められた範囲で、なるべく楽に作ってるせいもあるけど、
なにより試験コースを延々と練習できるしな。

民間の検定員だって袖の下で合格させると見なし公務員として処罰されるし。

一発試験で合格して、深視力で落ちたら合格取り消し？
それとも、猶予期間あるのかな？落ちたら眼鏡屋行って新しい眼鏡作ろうと思うけど。

>>605
深視力で落ちたら試験を受けられない。

>>606
あ〜なるほど。つまり落ちたら出直しって事か。

そう。
深視力検査って大型の試験日以外でも平日なら受けられる筈。

他府県は知らんが、大阪は予約時に検査＆合格時に検査。
って事で最低二回必要ですね。

予約時にNGだと何度かさせてくれる。もしくは後日再検査。
合格時の検査でNGだと後日再検査。技能合格は1年間有効なので、それが猶予期間と言えるかな？

>>608
ありがとう！
>>609
なるほど。俺は大阪だから良い情報感謝。
しかし、予約時の検査通ったとして、
試験落ちたら又検査ですか？うわ〜。

>>610
そう。10回落ちたら合格時と併せて11回検査が必要。
漏れは深視力がなかなか合わないときがあって運転相談室いきも食らった。
以前は半年間（書類の有効期間ね）再検査無かったんだけどね。

ついでに、光明池は当日に免許忘れても技能試験（場内に限る）は受けさせてもらえる。門真は駄目。
で、光明池は試験前ビデオ（20分くらいか？）が毎回強制、門真はエンドレスでかかってて見るも見ないも任意。
さらに、光明池は準備走行後は一旦停止無しで試験開始、門真は一旦停止後に試験開始。
交付関係も、光明池は午後合格者は後日交付、門真は14:15までの合格者は即日交付、15：00以後は後日交付。

大阪府内に2箇所しかないんだから統一しろよｗ

両コースを見た感想・・・・光明池のほうが漏れは簡単そうに感じた。
大型一種を光明池で、牽引一種を門真で取得したので、両方ある程度はわかる。

>>611
どっちも距離は一緒くらいなんだけど、
とりあえず二種とかも取得予定だから門真で取得するよ。慣らさないと駄目だろうし。
今日は門真試験場の適正相談室へ行って深視力の検査を何回はやってきた。
最初は８．０とか結構あって最悪だったよorz
けど、最後の方は合格範囲内を何とか維持する事ができた。
良ければ門真攻略のアドバイスあれば教えてください。
サイト探し回ったら方向転換が結構難しいと書いてあった。本当？
ただし、二種なんだけど・・・。

もう一点質問させてください。
後、門真試験場で一種の手続きですけど、
電話じゃ当然予約できませんよね？
直接行ってどうすればいいんでしょうかね？
電話で聞いた方が早いかな・・・。

>>612
どっちも一緒の距離か・・・・漏れの近所さん？ｗ
大型二種が場内試験だった頃なら練習になっただろうけど、今じゃ大型一種を門真で受けても練習にならんぞ。
・・・もちろんどっちで受験するかは自由だからお好きなように。

門真のバスの方向変換は、よっぽど技量のある香具師でないと切り替えし無しで通過できない。
斜め進入がやりにくいようにポールがある。
バックでポケットにつっこんだあと、一旦前進してかなり左に寄せてバックしなおさないと、
ポケットからの脱出（右折）時に左のミラーがポールに当たるか右後輪が脱輪する。結構大変。
ついでに元光明池号はギアなきするのでダブルクラッチ必須。

トラックなら、前にポールが無いので割と簡単、斜めに停めようが平行に停めようがさほど苦労無しでバックできる。
バックしすぎて後ろのポールに当てないようになｗ。
門真の最大難関はＳ字かな？入り口がせまく急なので、切り替えしを前提に行きすぎくらいに切り始めて進入。
右前輪が縁石にあたらないように停止、そして切り替えせば何とか進入できる。
試験管曰く「切り返し無しで通過できるように設計してある」とのことだが・・・・無理のような気がする。

門真って広いので、外周だけでなく速度を出せるところでは出す。出さなきゃ即お帰りもありえる。
光明池は狭いので、指定速度区間と外周だけ出せばそれほど言われない。

>>613
行ってきたんなら予約して帰ってくればよかったのにｗ
勢いって大事よ。

写真が1枚必要
9時〜16時まで（休憩時間を除く）に2Fの24番受付に行く
おそらく年配のおっさんが居るので大型免許を受ける旨を言えば、免許証をコピーして書類をくれるので必要な箇所を記入
22-23番窓口で3300円の大阪府証紙を購入して添付する
適性検査室で視力検査
24番窓口で予約をする

予約日変更は電話でOK

当日
24番窓口で受付
22-23番窓口で1100円（1050円だっけ？）の試験車使用料を払う
その奥の方の待合ホールで待つ

ありがとう。深視力が気になりすぎて予約忘れてたｗ
ちなみに八尾の人間です。
とりあえず、明日にでも予約して来月試験受けてきます。
しかし、S字とか方向変換とか楽には合格できそうもないですね。
一応、加美練習場で何度か練習する予定だけど、
アドバイスもらえるだろうか。まあ頑張ってみるか。
後、質問厨で申し訳ないけど、キャンセル待ちってのは、
電話で確認できますか？

練習所で聞けやボケ！

>>616
八尾だと門真のほうが近いかな？漏れ美原なんで近所っちゃ近所だな。

方向変換や縦列は、ハンドルをメイいっぱい切るだけなので、難しくない。
Ｓ字は、カーブにあわせてハンドルを調整しなくちゃならない。
もちろん人によっちゃＳ字が楽だと言う人も居るが。

キャンセル待ちって言い方はしないが、受験枠確認は電話で確認できる。
運がよければ、早く受験できる。

明日か・・・・午後なら大特2種を受る馬鹿（漏れ）が居るｗ

>>618
美原町ですか。確かに近所といっちゃ近所だｗ
とりあえず、明日に門真行きますんで、
その時、コースをじっくり拝見したいと思います。
しかし、2時だと試験中かな・・・。昼の12時くらいに付いた方がよさそうですね。
色々とご親切にありがとうございます。
おかげ様で大型一種攻略への自信が沸いてきました。
加美練習場の教官なら攻略方法もある程度熟知してると思いますので、
じっくり相談していきたいと思います。

付いた→着いた

またよろしくお願いします〜。

>>619
コースを歩けるのは、7時から8時半ごろまでと、12時から12時半ごろまでだからな。

14時だと、門真特別ルールの中断時間（14：15〜15：00は試験無し）で試験車が走ってない可能性があるんだが
講習車が走るので試験コース内に立ち入り禁止となっております。

12時ごろだと馬鹿ずらでボーっとタバコをすっているヤル気の無い漏れが居る。

>>621
ありがとう！明日12時くらいに門真試験場へ行きます。
見つけても写真UPしないでねｗ
S字と方向変換と縦列辺りをみてきます。不安だ。

>>619
ローカルで盛り上がってるなｗ
いっそ試験場で会えば？

>>623
漏れのほうは会ってもいいんだが、会いたくない奴もいるだろうしｗ

>>622
試験受けない奴を探すのはまず無理ぽ。
ちなみに、漏れは真っ黒なジャンパーでつ。会えるかな？会いたくないかな？

>>624
では、明日適当に探してみますわ。俺も黒のジャケットです。
ただし、確実に明日行くかどうか分からないので、
その辺でボーとしといてください。
黒ジャケットに眼鏡が僕ちゃんなので。

どうでもええけど、頑張って合格して来いや！
結果報告待ってるで〜！

>>625
黒のジャケットに眼鏡か・・・どーでもいい事だが似たような格好だな。
普通2種をＴシャツ+ジーパンで受験した漏れは人の格好に口出しできぬ。

大型1種はペーパーな漏れでも11回受ければ合格できたんだからなんとななるよ。

今日、自校で大1の入校手続きをしてきました。
土曜から教習開始で、楽しみです。

ﾃﾞﾓ、ﾎﾞﾅｽﾄﾝﾃﾞｲｯﾃﾌﾄｺﾛｻﾑｲﾖ。　orz

最悪。時計みたら11時やん。こりゃギリギリ到着だな・・・。
まあいいか。いってきますorz

大型と一緒に取るとしたら、大型特殊プラスで
職探し多少実需ありますかね？
それとも、牽引なんかも取った方が良い？

>>630
大抵乗る乗らないに関わらずけん引免許を取るのがパターンになっているね。
プラス大特取って３点セットで重機屋するならそれもいいかもしれない。

大特は作業免許がないと公道走れないから
それだけ持っててもトラクターとか農耕作業車しか乗れないぞ〜

まあ資格さえあれば会社で取らしてくれるよ。

公道走れるぞｗ

公道走るだけなら大特免許でフォーク・ショベルローダ・ラフター等
は走行可能です。　勿論作業は駄目ですけど・・・

門真いってきた〜。煙草スパスパ吸ってたやっさんっぽい人がいたけど、
怖そうだから話しかけれなかったよ。CqN0Tgnwだったらすまない。
コース図購入してきたけど、門真は何コースが多いのかな？
大型自動二輪だと主に3コースが多かった。

>>612
オフできたと思ってたんだけど、ダメだったの？

>>627は恐そうなやっさんかー。

>>637
ちょっとダークなオーラを感じたので・・・。
申し訳ないけど、怖かったです＞＜；

>>636-638
眼鏡掛けた黒のジャンパーな香具師見当たらんかった。

ついでに、た・ぶ・ん、それ違うｗ
もっとオタクっぽい奴（いみふめー）

大特2種って言ってんだから（今日は漏れ１人だったし）判ると思ったんだが・・・。
先頭とは思わんかった・・・・ついでに門真の主任試験官に「どうだった？」と聞かれるとも思わんかった。
次は25日午後。やっぱ目印に墨東署の交通安全ジャンパー着ていったほうが判りやすかったかな？

試験コースの改変で大型１種と2種の方向変換が同じ後方ポールに変わってた。

×ジャンパー
○ジャケット

今、37です。
10年以上タクシーやってるけど、もう今とても駄目。
年金は無理して厚生年金も払っててギリギリ
大型と大型特殊取って、何とか、喰って生けますかね。
千葉ですけど、大型募集は結構有るみたいなんです。
女房有り、子宮取っちゃってるから、子無しだけど
今考えると悲しいが、生きるコスト的には何とか、、、。
正直な所、教えてください。m(_ __)m
大型＋特殊で、重機屋さん取ってくれますかね？

>>641
車両系技能講習も忘れずに

>>641
危険物取ってタンクローリーという手もある
特殊技能系はｵｽｽﾒ

タンクローリーの運転は普通の大型に比べどのくらい難しいですか？

>>641
個人タクシーになればいいだけ

>>641
既出だけど、最低は大型・けん引・大特くらいは必要かと・・・
重機回送だけでもこれだけは必要です。
車両系・フォークの講習受けてれば尚いいです。

タンクローリーなら大型・けん引・危険物が必要ですし。

じっくり考えて決めて下さい。

技能不合格のDQNが試験コースに釘を撒く
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20060120k0000e040069000c.html

けん引ってどのくらいの期間でとれるの

詳細は教習所にでも問い合わせたらいいけど、最低１２時限の教習が必要

けん引スレがあるから覗いてみるといいよ。
アドバイスもあるからね

けん引（牽引）免許取得への道！第２コース
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/truck/1131025208/

>>647
3回やそこら落ちて釘まきですか・・・・漏れは何回まかなきゃ駄目なんだろうｗ
袖の下渡して、横領で捕まった受験者も居たらしいが、試験場なんて警察組織って事を判ってないんだろうか？

嫌がらせは合法的な範囲で、1円玉とか5円玉で受験料を払うくらいにしとけ（合計20枚までは合法だったはず）。

どもです
けん引１２万くらいかかって１２時限くらいですか
どうすっかなあ

ヲタっぽいのですか。試験は2月3日なので、
お会いできるならお会いしましょう！

>>652
けん引免許を取る選択もあれば大型二種免許を取る選択するのもありです。
貨物輸送なら長距離（夜通し）もあるからよく検討されるのが吉です。
バスでも早朝・深夜出勤ですけど・・・

>>653 >>612
門真試験場の食堂の食べ物っておいしいのかい？

>>655
うーん。イマイチ美味しくないかな？
最近は試験場の外で食ってる。
っていうか試験場の飯なんて何処も一緒だと思うよｗ

確かにそれはいえる、明石もおいしくなかった。

愛知が地元だけど、美味しかったけどね。カレーなんか。
よく食べてたよ。

失礼な言い方だが、カレーなんて旨くて当たり前じゃないのかな

そういえば超まずいカレー食ったことがないなぁ

そりゃボンカレーでも結構な旨さでしょ？
よほど変に作らない限りは旨くて当然だと思う。

ところで試験場で免許取得するのが初めてで不安なのですけど、
法規走行は車と一緒だと考えても問題ないですか？
よく落とされる原因になるところとか分かりますか？
試験場によって違うと思いますが。

>よく落とされる原因
法規走行でしょう。
それと、優先道路の不確認。じゃないかな？

>>641
重機屋さんは自走できないようなクローラ、ユンボを運ぶときは
トレーラーを使うから大型＋けん引
大型＋大特っていうのは利用価値があんまりない。

>>641
もう面倒だから全部取っちゃいましょう

>>641
免許取るにしても時間とお金がかかるしね、一発試験でもね。
とりあえず大型免許だけでも仕事はあるのでやってみる価値あり！
今年度なら４ｔ増トン平ボデーで試験が受けられるのでまさにチャンスですぞ。
４〜５回くらい受ける気持ちでいけばいけると思います。

クギは撒くなよ

自分の実力のなさを他人にぶつけるなんて

OK。
　　　　　　　　　　∧＿∧
　　　 ∧＿∧ 　（´<_｀ 　）　 流石だよな、俺ら。
　　　（　´_ゝ`）　/　　 ⌒i
　　 ／　　　＼　 　　　|　|
　　/　　 　/￣￣￣￣/　|
＿_(__ﾆつ/　 FMV　 / .| .|＿＿＿＿
　　　 ＼/＿＿＿＿/　（u　⊃

実力もセンスもないのに２ちゃんでアドバイスなんて
そんな藤木レベルな俺は流石だなｗ

>>668　そなこと書くとまた荒れるぞ　ヤメレ

>>662
どうも教習所のようなやり方でいいのかどうかが不安ですね。
なんていうか、厳しいイメージがある。
法規知識はある程度あるけど、大型特有な法規走行ってないですか？

>>670 ：612
教習所での走りが出来てれば大丈夫だよ。
大型特有の法規はないと思う。
それよりも、上がってしまって優先道路なのに一時停止しちゃうとか、
府中は2車線あるから、追い越し車線と走行車線をまちがっちゃうとか。かな。
試験受けるときは、初めにクラッチ・ブレーキ・アクセルを何度も踏んで確認。
（ブレーキのじわ〜踏みを忘れるな！）
ギアの配列を頭に入れる。
納得できたら試験官に「用意できました！」

ちなみに、府中では「縦列駐車」は無かったお。

つ[府中は大型Ｄコースが縦列だお]

>>672
そか、コース別なんだな。
でもDなんてやるのか？

>>653
えっと・・・・・いまのところ来月は約束できんけどｗ

最近寒いので次回よりスキーウェアを着込んでると思われ。

抜き打ち的にやるからタチが悪いｗ

>>670
教習所みたいに甘くないだけ。
全員落としても困らないのが試験場、全員落とすと厳しいと噂されて経営が悪化するのが教習所。

>>671
大阪特別ルール
試験官が特別抑止しない限り「準備出来次第勝手に発進」でつ。

>>673
俺はＤコース２回当たった
２回目で合格

>>677
ネ申だなｗ

試験場なんか遠くていくのがめんどくせ....ちけえ教習所のほうがいいやー。

金があれば俺も教習所いくさ。
無いからマゾってるんだよ。

教習料金っていくらくらいなん？
今、俺、教習所に通ってるけど、入校から卒業まで17万円くらいだよ。

安いね。基本的には20万ちょいってとこだよ。

昨日から教習所に通い始めました。
入所時に払った金額は\220,020で、200円のお釣りがきました。
これに、別途修了検定料が掛かるそうです。@福岡

試験車両のトラックのハンドルって軽いですよね？パワステが無いトラックじゃないですよね？
腕の力があまり無くてもハンドル回せるか不安。

>>684
今じゃパワステ無しのトラックを探すほうが困難だよ、安心しなさい。

教習所なんて何だかんだひっくるめて免許貰えるまで、２５万ぐらいかかるんだろ
それだったら、試験場で５０回以上受けれるおｗ

試験場で受けたくても受験まで１ヶ月も待たされるのがなぁ

とりあえず、門真は1週間半に一度受けれるから嬉しい。
東京は府中しか試験やってないんだったっけ？
人口を考えれば3箇所くらいあってもいいな。

3箇所あった希ガス

>>686
　今通っている教習所は203,308円です。（検定料料や卒業証明書などを含む総額。ただしオーバーした場合や検定に落ちた場合は別途必要。）


>>689
　東京都の試験場は3箇所あるが、大型の技能試験を実施しているのは府中試験場のみです。

京都は平日の奇数日が試験日。
当日に受け付け、その日に試験→結果
予約する必要ないし、試験日が多いから仕事との都合は付けやすかったなー。
ただ、かなり厳しいらしいが。

>676
京都も「準備出来次第勝手に発進」だった。
試験官に「行っていいですか？」って聞いたら
「準備と安全確認ができたら、自分で判断して出しさい」って言われた。
他の車両の都合で待たされて、試験官が出発を指示することも有るが。

合宿教習の卒業まで完全保証で２０７５０００円でした＠鳥取

余裕が合ったお陰で、10日で卒業できましたよ＾＾

二百萬〜ｗ

これはよい小型飛行機操縦免許ｗ

教習所
４種目で８０〜９０万てとこか（時間オーバーなし）

試験場で
４種目複数回受験１０万で抑えました

厳しい所は毎日のように試験受けれるけど
やさしい所は予約待ちが長いようですね
自分は毎日受けれましたよ〜ｗ　　だいたい３０〜４０人ぐらいだったかな

試験場は４０００いくらかで受けれるのでお勧めです
急ぎでないなら根気よく行った方が得ですよん

>>696
１カ月待ちがザラですな。
そのうち、予約マシンの前に常連が溜まり始めるｗ
大型二輪の常連はなかなかｲﾀかったorz

>>682
安いですよね。しかし、当方、千葉在住ですが、
都心方向とは逆の方向へ行かなくてはならず、しかも渋滞に巻き込まれると
教習所まで車で片道30分orz
まぁ、検定代やら仮免代やら全部含めて１７万円くらいだから安い安い。

逆に普通四輪は都内で教習受けたんだけど全部で３２万円くらいorz
ストレートでこの値段。
二輪は普通が10万円、大型は６万円。どっちも千葉。
千葉は安いねｗ
普通四輪も千葉でやればよかったよ

厳しいぞ試験場。
何種類かシフトが違う車種で試験を行っているのに今日気がついた。

今日の試験官、逆行してないのに、逆行をつけた。
脱輪してないのに、脱輪とかいわれた。
その他納得いかないことが大半だった。

試験官様の機嫌がわるかったようだ。

クレームもいいたいが、無駄だろうな。
警察官に金を巻き上げられたような気分。

違反してないのに、切符きられたり、胸ぐらつかまれたり
したときを思い出した。

今では警察官の知り合いも多いけど、何をやっても首にならないし
出来るだけ楽して給料もらおうとする人が大半らしい。

教習所も以前に比べると驚くほど対応もよくなってきているし
教習所にしとけばよかったと思う今日このごろ。

組織ぐるみで公費横領したりしてる警察官の収入増やすだけのような感じです。

試験場も、違反切符のノルマみたいに、売上のノルマとかもあるんだろうな
と思った。

>>699
ありもしないことで採点はつけないだろ
お前が知らない所でミスをしてたんだ

>>699
お前よっぽど警察が嫌いなんだな、よく伝わったｗ
だが試験は公的なものだから試験管の機嫌で左右されるものじゃないぞ。
試験受けるときの態度とか思い当たる節はなかったか？
試験管も人間だからねぇ、採点の際に厳しくもなるかもしれんが、再度挑戦
してくれ。

誤字スマソ

試験管→試験官だった

周り見てても大型の試験落ちてくるのは大体試験官に
文句が行ってる人。自分の運転のどこが悪いのかとか
あまり考えない。試験なんだから、合格の基準に合わせて
運転するしかないのに、試験官に自分の運転を認めさそうとしいるのが面白い。

>>698
おいらも千葉在住。

こみこみで17マンぐらい。
しかも、6ヶ月以内で卒業すれば、いっくらオーバーしても卒業時に返還され、
最初に払った額以上に払わなくていい特典付です。

で、教官も「合格だけど、もう1時間これ練習する？」って聞いてくる。
練習したいから「お願いします」というと、ハンコを押さないでくれる。

田舎は恵まれております。

>>699
モマエが逆行して脱輪してたから落ちたんだと思うよ。
それだけモマエが運転するだけで精一杯で周りを見切れてなかっただけだ
もっと余裕をもって検定コースを回れるように練習する事だね。

なんや

>>699
極端な話、右折するときにセンターラインをちょっと踏んだだけで逆行もついちゃう。
左折時に寄せすぎて危険と判断されたら、脱輪にもなる。
というか、漏れがやった･･･路肩に接触こそしなかったけど、10cm切ってるぞって言われて落ちた。


最後の発着点で(´･ω･`)まぁがんがれ

大型一種の車種って色々あるん？
操作が一緒ならばいいんだけどな。

人生色々、試験車両は色々、メーカーも色々、試験官も色々
だけど基本操作は同じだ。

三菱ふそうはタイヤ発射ボタンが標準装備

同じメーカーの車両でもギアの入り具合が違ったりするからな〜
1号車は2速が入りにくいとかいろんな情報があった

自動車学校で大型とけん引を同時にとるにしてもやっぱり入学金は倍かかるんですか？

>>712
同時教習なら入学金がサービスの教習所もあるから問い合わせしたら？

>>712
同時なら普通は取られない。
俺んとこは卒業から一年間は
サービスです。

>704
それどこ？

イスズは乗りにくい、日野は乗りやすい、と言う人が多いですよ
イスズはギアとアクセルが硬いです
あとハンドルが一回りデカイ。　　自分は好きだけど

試験の車は色々ですが、それを吸収できる位の技術があるといいですよね。
おいらが受かったときはギアの位置が練習車と違ったので3速発進いっぱい
してしまいましたが。

縦列より方向変換の方が難しい・・・。
もうすぐ卒検で順番からいって方向変換のコースになりそうで鬱。

後輪を少しだけ気にすれば方向転換は簡単ですよ
たしかに縦列の方が楽かもね

方向変換は後輪さえ入ればいけるだろ。
俺は縦列のほうがダメだ。

会社より「大型とれ！！」と命令があり、大型免許取得を考えてるんですが
大阪（十三）周辺の人って、どこで取得するんですかね？
尼崎が近いようですが、お金のこととかありますし
それに仕事（日曜と希望日の週休２日）がありますので、夜間なども考えてます。
アドバイスあればよろしくお願いします。

>>721
どこで取れるかもわからないのか？
普通も持ってて？
しかも、尼にあることまでわかってるのにどこにありますかと書いて？
何のアドバイスなんだよ？

>>721
俺が卒業した尼崎ドライブスクールでも行けばいい
大型二種まで四輪車種の免許が取れるぞ

ホームページアドレス
http://www.amagasaki-ds.co.jp/

返信ありがとうございます。
尼崎しか知らないものでして。それで他にはどこがあるの？と思いまして。
服部や豊中は普通免許までしかないみたいですし。
一応候補に尼崎がありますが、日程とか他のとこも知りたいのですが
大阪とかにはどこかないのでしょうか？

みのお自動車教習所が見つかったけど・・・
http://www.minoo-ds.co.jp/

>>724
検索で調べればいいのに・・・。

茨木市の教習所
http://www.itsdrive.co.jp/
松原市の教習所（ちょっと遠いぞ）
http://www.kintetsu-ds.com/

まあ大阪は土地が狭いからあまり無い。
その近辺なら沢山あるけど。

大阪府公安委員会指定教習所の一覧だこれで探せ
http://www.police.pref.osaka.jp/03kotsu/kyoshujo/images/kyousyujo.pdf

ついでに兵庫県のも出しておくから
http://www.police.pref.hyogo.jp/seikatu/shiteijido/image/ichiran.pdf

もうちょい調べてみた
>>726の分も加えておく

茨木市の教習所
http://www.itsdrive.co.jp/
松原市の教習所
http://www.kintetsu-ds.com/
住之江区の教習所
http://www.suminoe-ds.co.jp/index2.html
大東市の教習所
http://www.hanna-ds.com/
鶴見区の教習所（ここが一番近いかな？）
http://www.sekime.co.jp/
摂津市の教習所（結構安め）
http://www.sun-driving-school.co.jp/
箕面市の教習所
http://www.minoo-ds.co.jp/

大阪はこんだけだ。結構あるな。
十三からなら何処が近いのか分からないけど、
鶴見区とか茨木市なら近いんじゃないか？

お毎ら優しいなあｗ

挑戦者を応援するスレだからねここ

最低８時間＋１４時間は長いし、値段もかかるよね

約２０万という金額をどう考えるかだな。
俺は正直厳しいから一発にする。
あまり運転に自信ないけどね。

今日試験官が二人乗ってたけど新人研修かな？

>>734
で？お毎は今日受かったのか？

>>732
第２段階の１４時間なんて単なるドライブだしな
あれで１時間６千円も取りやがるからむかつくわ

路上を走ってそれなりに指導してもらえたのは、まあまあ良い経験になったと思うが、14時間は多すぎだな。

14時間も路上なんて路上でいったいなにやるんですか？

まあ普通一種でやったような事の繰り返しさ。
はっきりいって大型で教習所は金の無駄な気がする。

2段階の路上は6+4の10時間で、2+2の4時間は場内で卒検コースを
回ります。（漏れの逝ってる教習所の場合）
4時間で3コース覚えなきゃ逝けないので、ちと不安ですが。

門真試験場前に練習場っぽいのがあるけど、
失礼な言い方だけど、あんな汚くて狭いところで練習できるん？
大型二種とかの路上練習可能なんだろうか。

>>739
そうは言っても、平日に休みが取りにくいサラリーマンにはありがたいのよ。
試験場での適正の為に平日に1日休暇を取る以外は、土日で何とかなるしね。
金と時間の引き換えですな。

あぁ、明日は卒検だよ。がんばろ。

時間を２０万＋αで買うのか
高すぎると思うがな

リーマンって有休とかあるんじゃないの？
試験場だったら１回４４００円ですよ

>>715
遅レスすまん。
君津だよ。

教習所に行って大型車(と言ってもたかが知れてますが)に乗って
指導員にちゃんと教えてもらってちゃんとした技術を身に付けたかったので
教習所に通ってます。
まぁうちは170000円と安かったから、というのもありますが。

教習所のメリットは路上を走れるというのがあるね。
一発試験は混んでない地域だったらその方がよい

普免で散々路上を走ってるやつが教習所の４ｔ増トンで路上を走って何のメリットが？

そんな事もわからんのか？

メリットはこれだ！ってのは言えないけど、教習で大型車両の基本的な
運転方法はこれですよって教えているわけだ、将来三軸ウイング車に
乗ることがあったとしても基本は同じだよっていうことさ。

大型車両の基本的な
運転方法はこれですよ

場内でじゅうぶんでは？

実際体験は出来ないだろ

＞将来三軸ウイング車に

三軸車に　じゃいけないの？
ウイングだからって運転難しくなるわけじゃないよね？

＞実際体験は出来ないだろ

普通免許でトラックの実際体験いくらでも出来ますよね？

>>750
教習所で路上をするのはあくまでも教習カリキュラム（法律）に沿っていることなので仕方がない。
大型二種でも同様なのだが他の車両と歩行者がいる一般公道を走るのは教習には大事な事だ。
特に交差点の左折時の危険性は特に大事だと思う。（内輪差・巻き込み・歩行者等）
路上とは関係ないが中型免許導入の理由として大型車両等を運転する人間の知識不足を補う意
味があり、教習所でやっている路上教習は決して無駄な事ではない。

>>747
大型教習は４トン乗りだけじゃないって事。

左大回りは、路上の方が体験できるのでは

>>754
そうですか。わかりました。

４tonを普通に運転出来たら余裕だろ？なので、免許取ったとしても4→10って乗りゃいいんじゃね？

そうすればトレも無問題！

っと左バックが嫌いな俺がいってみた

現在、大学4年生。来年から就職（トラックなどを使う会社ではない）。
二輪も四輪も含めて自動車が好きで、たまーに趣味に使うんで
レンタで２ｔや４ｔを借りることがある。

もうすぐ中型免許ができると言う話を聞いて、
ローンを組んでまで大型教習を受けている私はあほですか？

２ｔや４ｔを運転するときにでかい車両に見合った正しい運転を身につけたかったし、
マイクロバスもレンタする機会がありそうだったので取得しようと思っているのですが・・・。
仕事とかでは大型自動車免許まったく使わないんだけどorz

あんなに簡単な試験なのに

基本は同じなんだけど、やっぱり4トンに毛が生えた教習車と
10トン超の特大車両では曲がり方が違ってくる
教習者の感覚でハンドル切ってると確実に乗り上げるか擦る。

>>759
運転技術向上のために大型免許を取るのは大いに結構！
むしろそういう若年者が増えることはいいことだと思うので
頑張って欲しい！

↓こういう人は教習所行ったほうがいいよ。
・確実に取りたい。
・短期に集中して取りたい。
・試験場で早く受けたいのに、混んでてすぐに受けられない。
・トラック運転経験無し。
・教習所が好き。

>>762
ありがとうございます！
高いお金払っているので、がんばって教習を受けていこうと思います。
120％内容を吸収してきます！

>>763
・基本からみっちり教えて欲しい

を追加してくれ

>>763
私はこれですね↓

・確実に取りたい。
・教習所が好き。

とくに 「教習所が好き。」に関していうと、普通、普自二、大自二と教習所で
教習を受けてきましたが、なんだか教習が楽しくなってきちゃったんですよね。
そういうこともあって大型教習はじめました。
新しい発見や、今までの自分の運転の悪い癖などがわかって本当にためになります。

>>761
そういった矛盾？を是正するために中型免許制度を施行するする訳だ。

するが多かったスマソ

中型を導入するのは普免の４ｔ事故が多いからだ

トラック運転経験無いけど、試験場で受けたら駄目か？
っていうか、知り合いは途中で諦めたみたいだし、
不安なんだよな。かといって教習所は行く金無いし、
しかし、途中で諦めると練習場の金が無駄になる。
まだ、試験場で3600円払っただけだが、不安だな。

>>769
４ｔクラスの事故が多いだけではなくて１０ｔクラスの政令大型車の事故も多いからだ。
だから改正後の大型車の試験には１０ｔクラスのトラックが使われるのさ。

>>770
あんなに簡単な試験なのに


他人の不幸は蜜の味

>>772
兄貴は普通自動車より簡単だといってたな。これ本当？

>>770
練習場で練習しているなら受験すべきだろう。
たとえ不合格でも試験官の指摘事項を真摯に受け取って再試験すれば
いい話だし、一回目が不合格になっても無駄にはならないと思う。

>>772
普段から４ｔトラックで仕事をしているなら簡単かもしれない。
乗用車しか運転していなければかなり苦労すると思う。

>>773
大きい車で運転しやすいからね

サラリーマンだけど、試験場で１回目合格のおれが言う。
よーく聞けおまいら！試験場で受かるコツを伝授してやろう。

１．左折　とにかくミラーと目視が重要。大型車は左後輪の確認が最重要。

２．確認　確認してるふりは意味なし。確実に左・右・前・後を目視せよ。

３．法規　３秒前の合図、交差点３０Ｍ手前の進路変更、確実な寄せ
　　　　　（５０ＣＭ）を身につけよう。ミラー・合図・目視・操作
　　　　　の順を普段から実践すること。にわか仕込みでは無理。

４．メリハリ　直線はアクセル踏みまくれ、カーブの手前では止まる寸前の
　　　　　速度までスピードを落とせ。カーブは徐行でいい。決してカーブ
　　　　　の最中はスピードをあげないようにな。

５．大回り　左折時にハンドルを右に切るな。誰しも切りたくなるが、
　　　　　　試験場は右に切らなくても必ず曲がれる広さがあることを
　　　　　　自分にいい聞かせろ。

左の後輪を常に意識しろ。では、みんなガンガってな。

>>777
参考にならんな。悪いけど。

参考にならないね。
リーマンで試験場って事は未指定教習場の受け売り+偏見のミックスでしょう。

偏見かな？
間違ってはいないと思うけど、一応

偏見かどうかは知らないけど、必勝法では無いでしょ。

>>777
１．左折　とにかくミラーと目視が重要。大型車は左後輪の確認が最重要。
２．確認　確認してるふりは意味なし。確実に左・右・前・後を目視せよ。

目の動きを見てるんだよね試験官

３．法規　３秒前の合図、交差点３０Ｍ手前の進路変更、確実な寄せ
　　　　　（５０ＣＭ）を身につけよう。ミラー・合図・目視・操作
　　　　　の順を普段から実践すること。にわか仕込みでは無理。

目視が終わったら、前を見てないと、いけないよね

４．メリハリ　直線はアクセル踏みまくれ、カーブの手前では止まる寸前の
　　　　　速度までスピードを落とせ。カーブは徐行でいい。決してカーブ
　　　　　の最中はスピードをあげないようにな。

止まる寸前と言うか、状況に応じた速度だよね
大型だと３速でまわる

５．大回り　左折時にハンドルを右に切るな。誰しも切りたくなるが、
　　　　　　試験場は右に切らなくても必ず曲がれる広さがあることを
　　　　　　自分にいい聞かせろ。

膨らんじゃいけないが、曲がり終わりかけでふらつきも注意しないとね


左の後輪を常に意識しろ。では、みんなガンガってな。


道路の自分の通るラインを覚えた方が早いね

車線変更は寄る方向を見ながら寄せちゃダメだってコトダネ

メリハリの無い運転って　何点減点？？・・・
８回目今日落ちました　（７回目８回目パーフェクトだと思ったのに）

事故暦や教習暦ってやっぱり　採点左右するのでしょうか？

>>784
採点の要領　勉強してないんだな
そんな事じゃ受からんな

マニュアル車に馴れてないと大型は難しいかも
加速不良は取られても１０点では？
徐行するところは’徐行してます’って態度とってますか
右左折する時、センターライン気にしてますか

大型の卒業検定って路上ないって本当なんですか…？

試験場同様に路上試験はありませんよ。

いそいで！！

>>789
別に急がなくても法改正は来年でしょ？

そうやって安心させる作戦だったら？

なにせ、教習中に法施行されたら卒業しての証明書持ちを含めて
中型になるしな

急に明日から施行しますなんて事はないだろうから大丈夫でしょう。
告示などでお知らせするでしょうし。

４月楽しみだね

４月になれば〜試験車両の大型バスが大きくなるだけじゃないのか？

そうやって安心させる作戦だったら？

一番見たいもの、卒業して証明書もらった奴が明日改正と知らずに次の日に行って
想定外の顔をする表情


なにせ


他人の不幸は蜜の味 ですから

いつ施行なんだろうね４月？

>>795
誰の作戦だ？
まぁ俺はいつ法改正してもらっても構わないが挑戦者には重大事項なので
軽はずみな発言は控えたほうがいいと思うぞ。

心配な奴は速くとればいいだけ

さあいそいで！

>>796
当然施行日は１日試験場の大型受付で鑑賞会だろ

おれもおれも

おまえら根性腐ってるのぅｗ

そんなおもろい事があるンかいかなあきまへんな

>>803
おめーは見たくないのか？
唖然として受付にくいさがる必死な奴らを

もう来年6月と決まったんじゃないのか？執行
マッタリいけばいいじゃん。俺はマッタリ行く。
しかし、10回落ちたとか聞いてると不安になる。
1ヶ月3回受けれる計算でも3ヶ月か・・・。

多分１週間はおもろいことになるやろうな
これからたのしみやな

４月人生最高の日になるんかいな？

>>806
それは、施行の期限だろ勘違いか？

でも大丈夫、試験場でも今なら２回くらいで簡単に取れるかもしれないから

>>805
別にそんなもん見たくもないけどね俺は
>>806
焦らずマターリと教習受けるなり一発受けるなりして
大型免許取得に頑張ってくれ！

>>808
いや、教習所のパンフレットには平成19年6月1日より変更と書いてるよ。

>>810
一発試験です。メリハリがイマイチよく分からない。
気合オーラだせばいいん？とマジで思っちゃうｗ

>>811
それは予定だろ、何でも決め付けはよくないな

>>812
距離が短いのにアクセルから足を離してないか？

>>813
少なくても"予定"の文字は見当たらないよ。
決定みたいな書き方だしな。
>>814
短いならアクセル離すべきじゃないの？

>>815
だから、メリハリできないんだ

>>812
メリハリねぇ、制限速度・指定速度区間はフルに加速して早くその速度に到達して維持すること。
交差点・カーブでしっかり減速しておくことと法規走行を遵守するくらいだな。
合格基準は７０点以上でそれしか試験での判断基準がない訳だが、一言で言うと「試験車両を
乗れているどうかを試す試験」と位置付けたらいかがかな？

>>815
みたいな
みたいな
みたいな


おまえ自身もはっきり認識してないな可能性はあると感じてそうだな

平成19年6月1日、大型仮免から取り直しだな。

>>818
なるほど。意外と簡単そうで難しそうだな。

>>818
うるさいな。FLC運転免許センターのパンフレットだよ。
信用しないなら取り寄せてくれ。
http://www.flc.co.jp/

だいたいあんな簡単な試験で迷走してる方がおかしい

>>821
まあ、書くとしたら

予定していた施行時期が当初より早まったため訂正させていただきます

とかかれるんだろうな

不意打ち施行の方が混乱は少なくて済むし

>>822
乗用車しか乗っていない者に対しては結構な壁だぞ。

なんていうかさ。誰かが風説の如く試験場は激難と噂が流れてるでしょ？
だから、不安が過るんだよね。まあ教習所関係者が噂を流してると思うが。

しっかり練習すればそんなに難しいものではない、練習しないで行くから難しく思うだけ。

>>824
俺も、乗用車しか乗ってないが簡単だといってるんだが

まあ実力もあるんだろうけど、
挫折感に耐えれるかどうかも重要だよな。

>>827
それはアンタのセンスがいいだけ。

まあ、そんな俺も普通２種は１０回かかったが
その勉強が大型１種２回と言うかいきょをうんだのかもしれない

>>830
普通二種は運転免許上大型二種の次になる免許だから大型免許を取るのは
大して壁ではないと思う。（あとは車両感覚だけ）
センスというより努力ですな。

ちなみに大型２種は１回だったがこのころになると試験の基準がわかってたしな

自己啓発ではないけどけん引二種の試験でも受けてみるかな
落ちようが受かろうがどっちでもいいけどね。

全国で試験の難しさを統一できんもんだろうか。
このスレ見てきて、そんなんでよく合格できたなと思う奴がたくさんいるんだが

あと試験車両と１０ｔはたいして変わんないとか言ってる奴も素人だろ？
乗り比べたことあんのかよ

>>834
おまえ、ココの書き込みだけで判断するなよ

１０ｔ積の平ボデーは運転したことがないけど、大型一種と大型二種の試験車両は全く別物なのはわかる。
バスに乗れれば同じ大きさのトラックくらいは違和感なく運転できるけどね、逆は少し違和感があるかも知れ
ないが・・・

>>836
２種は50センチに寄せる後方感覚と指定場所の停止が新しい課題なので
戸惑う位

鋭角もね

鋭角は、応用で出来る範囲だ

なにせ、切り返さなくてもまわれる所を切り返すだけだもの

二種はスレ違いだからこのくらいで・・・

3大難関免許は大型2種・大型2輪･けん引
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/truck/1130988522/

こっちではなそうね

>>839
本当にそうなのかな？
特に１１ｍでは無理だと思うが。

鋭角コースは試験車両変更にあわせて拡大されるので大丈夫さ〜

>>842
こう考える時点で試験に負けてるな