こんないすゞ自動車はイヤだ！

自転車屋にくら替えし、社名を「いすゞ工業株式会社」に変更する。

社歌が夜明けの仲間たち

マツダアクセラか日産ラティオのOEM供給を受け、ジェミニが復活。

新型フォワードはレンジャーのパクリ

ニートが製作したいすゞギガ

次期フォワードがギガ顔…

スターターではなくキャビンの前からクランク状の棒を突っ込んで、それを回してエンジンをかけるトラック

J-truckを日野と作るいすゞ

フォード傘下となるいすゞ

乗用車復活して〜 ピアッツア最高！ マヨネーズのチューブ最高！

川崎工場は閉鎖？

>3
ADバンのOEMでジェミネット2復活
V35スカイラインクーペのOEMでべレット復活
ティーダ、ラティオのOEMでジェミニ復活
ティアナのOEMでアスカ復活
マーチのOEMでジェミネット復活
シルフィのOEMでベレル復活

22世紀になってもエルフが２�dトラック部門売上南波杏

>>12
デミオでジェミニは？
今、マツダ何あったっけ車種？

>>12
サファリのOEMでビッグホーン復活
エクストレイルのOEMでウィザード復活

日野自動車製P11Cを搭載したエルガ

山田五十鈴自動車

コモのベース車がハイエース

ギガジャストン

>19フォワード顔のギガを妄想しますた…

少し前のダンプはフォワードそのものだろ。>ギガ

あ、顔のことね。

レインボーモヤシのリヤウィンドにISUZUのロゴがあるやつ。

>21-22
忘れてたorz

エルフお買い上げでエルフのエロゲープレゼント

いすゞのエンブレムがＧＭＣ

新型ギガ直6ターボで乗りずれーぞ
またV8だしてくれー

ＩＳＵＺＵじゃなくてシンメトリックに”ＵＳＵＺＵ”

筆頭株主がライブドア

みすずに対抗して高野豆腐を販売する

いすゞお父さんお母さんへの手紙が自動的に流れるいすゞ

ｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞは要らないが、ｸﾗｯﾁ操作が必要なｽﾑｰｻｰ

TBS系「ブロードキャスター」のスポンサーに参加する。

スズキと合併し、社名を「イスズキ株式会社」に変更する。

全てのモデルにハンドリング　ｂｙ　ロータスやイルムシャーが
設定されているいすゞ。あとニシボリックサス入り。

エルフミオ

時代遅れのハロゲンヘッドライトにするくらいなら、いっそヘッドライトは灯をフロントバンパーにぶら下げればどうでしょう

このいすゞ車はいただけない。
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20051230230508.jpg

盆踊りの時に南門から北門まで直線番長レース。

勝ったらミネボールの１ゲーム無料券進呈
負けたら右折して谷底のコンビニに突っ込んでみそ

平成２５年になってもエルフがモデルチェンジしてない

シフトやクラッチは必要だが、運転するおまいが不必要なスムーサー

アプリケーターが不要なスムースイン

姉歯が設計、バンパーこすっただけで大破！！

三菱のハブは姉歯が設計してたんでしょ？
強度計算書偽造して

あねは　はカツラ

２速のシンクロが行かれている

かつての乗用車・ＲＶの生産設備を自転車の生産設備に転用し、自転車事業に参入する。
他社の自転車と同様、自転車店やスーパーなどの自転車売場で販売するが、一部のいすゞディーラーでも販売する。

姉歯が設計、走行中にハンドルが外れる事故が多発

姉歯が設計、ギガなのに1�d以上積めない

ＧＭに売り捨てられたいすゞ

GMはGMでも後藤真希の傘下になるいすゞ

age

しょーこりもなく
乗用車事業を再開する
で、またも撤退大赤字になる
そんないすゞ

>>53
撤退赤字でもいいから作ってくれ

今のギガのメータパネルがいや。
あんなんいすゞじゃねーよ！

>>48
ホンダがスクーターですでにやっちゃったのでボツ。

日野を抜くいすゞ

住宅メーカーに転業し、社名を「いすゞ住宅株式会社」に変更する。同時にＧＭ資本を撤収。
この際、日産ディーゼルは小型トラックから完全撤退、アトラスとタイタンがキャンターのＯＥＭ版となる。
ジェイバスの資本も撤収し、同社は社名を「日野バス製造株式会社」に変更する。同時に路線系バスが日野主導に戻る。
宇都宮工場は家をつくる工場となる。

〉〉51
かとおもったら、鉄道模型のグリ−ンマックス。

>>44いすゞの足回りも数年前三菱ふそう製だったぞ

今は知らん

新開発の「スム−サ−Ｅ」をエルフに採用、
新開発のＤＡ220エンジン（予燃焼式、4084ｃｃ/
75Ｐｓ/24ｍ-ｋｇ）も搭載されて、最高のフィーリングを確保、
予熱時の時間を冬場で30秒.夏で15秒と短縮。
盗難防止として、ドア用とエンジンキーと2つに
分けてある。

Yahoo!ニュース - 共同通信 - ＧＭがスズキ株売却方針　経営不振でリストラ加速
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060305-00000054-kyodo-bus_all

日産エキスパートのOEMでフローリアンバン

従業員がニート

いつの間にかELFが日産からOEM供給。
GIGAまで久遠のOEMに・・・。

GALA mio maxやFORWARD JUSTON maxみたいな大きいのか小さいのかわかんない車を売り出す。

ﾏﾂﾀﾞからﾎﾞﾝｺﾞOEMでｴﾙﾌ050
鱸からｷｬﾘｨOEMでｴﾙﾌ030

直６だけのいすゞ

次のモデルチェンジから、全モデルヂーゼル車を廃止にしてしまう、いすゞ自動車。
GIGAやGALA、ERGAもガソリンとCNGのみ。
表向きの理由は当然石原対策。

いすゞのミッションは日野にOEM供給してる。MZYってのがそうだ

>69
いすゞ自動車が廃止になってしまうな。

次のERGA　mioがモデルチェンジで、COMOの２ナンバーと同じにしちゃういすゞ自動車。

ニートが社員面。なぁ？自称麻雀プロの坂本。早くプロになれよ(笑)

派遣の給料より麻雀プロは低いのか？

プロはどこに御在籍でつか(笑)

ホンダにシャーシ設計させたELFを販売

みすゞ

　

ニトロで走るエルフ

ＥＬＦの車名エンブレムがエロゲー屋さんのロゴ。

ふそうがﾀﾞｲｸﾗの子会社となった今、GMに資本を撤収されたｲｽｽﾞは三菱商事が資本参加＝三菱いすゞ？

あーいう人の使い方じゃ、ダメだね。派遣ばっかりだし。

麻雀やろうよ。うんこくん。

うんこしてからね(笑)

本社を北海道に移し、社名をすゞい自動車に変える

セミオートマの名称が、素夢ー沙ー自慰

「はーしれ　はしれー・・・」のＣＭソングを倖田來未がうたういすゞ

ELF Irmscher
FORWARD Irmscher
GIGA　Irmscher

社長がホリエモンのいすゞ

社長が藤田志穂

ギガの次にテラが出てくる。

テラで
てら銭稼ぐいすゞ！笑

大型中型は日野から
小型商用は日産から
乗用車はホンダから




供給を受けて自社工場での生産をやめるいすゞ

バスの車体が今はなき新呉羽

窓がクレラップ

灰皿が壊れないいすゞキボンヌ

↑
いすゞには無理！
早く壊れて買い替えを望むいすゞに何を言っても問答無用！ｗｗｗ

ほいじゃが
トラックに限らずＳＵＶ・乗用車も
しょーもない所はやたら壊れるけど
大事な部分はなぜか壊れない
社有車だったビッグホーンは20万キロ走っても何とも無かった

>>98
エンジン逝ったぞ。
走行不能にはならなかったけど。

いすゞの売りはDIESEL猿人だべ！
オイル交換不要
足りなくなったら補充して黒煙を吐いてガンガン走る
それがいすゞ車よ！ｗいすゞ＝ダサイ
ダサくて臭くても猿人はピカイチぢゃわい！

と、元期間工の俺様がいってますたｗｗ
発言に保証はしませんｗｗ

世田谷のゴミ屋敷のおっさん　がんばるな。

公道無許可テストで国交省から怒られちゃったから
新製品を開発してもテストをしないで知らん顔して売っちゃって
ユーザーでテストをするいすゞ。
(時津輪フォー)

日本で作っていてもMADE IN JAPANではない。
構成部品は、子会社のブ○ジル人、ペ○ー人‥等によって、
作られた物、品質最悪！子会社の社員達は、馬鹿な外注者達に
無茶苦茶苦労している。現場の３分の２は馬鹿外○人！
この現実を解決しなければ品質維持は不可能。
しかし、外注者を雇うことで得をする馬鹿役員がいる以上、
社員達は外注者の尻拭いに苦労するハメになる。
こんな会社は絶対に良くならない。
シ○ウ○ン○ニ○ッ○

>>103
馬鹿とはさみは使いようだよ。
今時、製造業だとどこでもそうだろ。

まあ、日系人といっても、顔つきが日本人からかけ離れるほど
使えない奴になるからな。

よく見たら
「ＩＳＵＺＵ」ではなく、「ＵＯＺＵ」 だった、ちなみに本社は富山県魚津市を拠点にしている。

【トラック】日野って選択【バス】
http://school5.2ch.net/test/read.cgi/job/1156596351/l50

【雑誌】月刊少年ブラッド　9月号
http://comic6.2ch.net/test/read.cgi/ymag/1158087905/
664 作者の都合により名無しです sage 2006/10/02(月) 17:53:36 ID:ISUZuA330
俺の近くでも
最初は特典だけ取って捨てていくのも多かったが
今はひどい状態で返品の山、
たぶん近いうちに廃刊、コミックも出ないだろうと聞いた。
＠奈良

665 作者の都合により名無しです sage 2006/10/02(月) 17:57:45 ID:ISUZuA330
俺ののＩＤいすゞだ。ｗ

ガソリン代を節約する燃費向上グッズエコマニア!軽油ガソリン高騰にうってつけ！
http://kasegu4.sakura.ne.jp/ekomania/

　こんなの有ったらヤダ
FYZ34　（フォワードのGVW20t超車）

ところが東南アジアではFXZ23、つまり中型ワイドキャブ＋２デフが普通に走ってる。
エンジンは6SD1のNA、タイヤは大型用。
6HK1エンジンは路線バスにも載ってるぐらいだから、もしかしたらあるかも、FYZ34。

ふそうのエンジンを搭載した高速仕様のバス

FYZ34は知らないけど、FXZ３４はあるはず。

>>110
　何故か国内仕様GVW20t車はFVZなんだよなぁ……
　確か、VはGVW16t級だと思ったが……　それに低床でZって……

６×４のリーフサスは全部Ｚなんだよね。

低床もZだっけ？

６×４高床２０ｔリーフサス：ＣＸＺ
６×４高床２０ｔ超リーフサス：ＣＹＺ
６×４低床２０ｔリーフサス：ＣＸＺ**−Ｊ
６×４低床２０ｔ超リーフサス：ＣＹＺ**−Ｊ

６×４の場合、エアサスはＺがＹに変わる。ＣＸＺ→ＣＸＹ

ぜってー乗りたくねー
　FVK34超長尺（8.25R16で前２軸）
＃転倒必至

ベルメゾンというブランドでマンション事業に参入するいすゞ。

トラクターなどの農作業機器を製造するいすゞ

アトラス２０やタイタンのほうがエルフより売れてしまういすゞ

トヨタの要請でエルフをOEM供給し、ダイナ、トヨエース、デュトロも兄弟車になってしまういすゞ

スムさーG　リコールまだ？？

クラクションがあの「いすゞのトラックー♪」ってメロディーの奴

いや・・・逆に嬉しくないか？それw

10TD1にツインターボを装備して復活する新型ギガ。
でも顔は前のまま・・・

12PD1にQuad-Turboとかw

新長期適合のV10シーケンシャルツインターボを装備したギガのトレーラーヘッド


・・・燃費がやべぇｗ

排ガス規制がまったくクリアできないで
田舎しか販売しない

左折・バック時の女の声がズーズー弁。

過去にデザインをパクったとして、インターナショナルハーベスター社に
訴えられるいすゞ自動車

尿素を定期的に補給しなければならないｴｿｼﾞｿ。
2tｼｮｰﾄと同じ長さのﾌｫﾜｰﾄﾞｱﾙﾐﾊﾟﾈﾙ車。

ロゴが『ISUZU』じゃなくて『ITSUTSU』

名機DH100を復刻するいすゞ自動車

軽トラック「ナノ」を発売する

>>134
スズキのＯＥＭ

名車フローリアンを復刻するが、
インプレッサのOEM
orz
しかもエンブレムだけ変えて出して、一年で生産中止。
ﾌﾟﾚﾐｱでていすゞｳﾏｰ。

>>135
ススキキャリーのＯＥＭ

>>134
エアサス仕様は｢ナノ・min｣

重ダンプのテラ


ノリで書いた 反省している

ｽﾊﾞﾙﾚｵｰﾈのOEMでいすゞﾌﾛｰﾘｱﾝﾊﾞﾝ。
しかもﾚｵｰﾈも日産ADﾊﾞﾝのOEMorz
ﾌｫﾜｰﾄﾞｼﾞｬｽﾄﾝ、現行ｴﾙﾌの3tﾜｲﾄﾞｷｬﾌﾞを乗せ、ｴｿｼﾞｿは230馬力のｲﾝﾀｰｸｰﾗｰﾀｰﾎﾞ。
しかもｼｮｰﾄﾎﾞﾃﾞｨの箱車w
ｽｽﾞｷsx4をいすゞｼﾞｪﾐﾆとして出す。
ﾀｲﾄﾙは勿論町の遊撃手ww。カラーはﾐﾝﾄｸﾞﾘｰﾝ、ﾋﾟﾝｸ、ｴﾙﾌのﾏﾘﾝﾌﾞﾙｰ、ﾋﾞｯｸﾞﾎｰﾝのｳﾝｺ色のみ。

http://rabuca2005.web.infoseek.co.jp/koube-kobekko2.htm
いすずが制作したって聞いたんですが、費用他の情報をお持ちの方いませんか？

>>141
シャシはフォワードで、架装は京成特殊車体じゃなかったかな？
ちなみにこれの「プロトタイプ」こべっこ号も現存してます。

>>142 ありがとうございます。
町おこしに一発と思うんですが、コースター改のボンネット風をボンネットバスと呼ぶのは
許せなくて・・。けどレストアしたホンモノは命を預かるにはちょっとねぇ〜・

( ﾟДﾟ)ｲｯﾃﾖｽｨ( -д-) ､ﾍﾟｯ

1000馬力のガーラベースのジェミニ

1000馬力？

6HK1-TCCを二機積んだフォワード増トン三軸

めかどっくかよ

値引き率ナンバーワンか

【人間死体から生産した軽油ＢＤＦの使用検討する秋田いすゞ自動車に断固反対】

http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/study/8621/1180437306/72
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/study/8621/1180437306/

72 ：名無しさん：2007/06/02(土) 23:34:48
こういった殺人産業を秋田県は県庁ぐるみで行い
秋田魁新報などの地域新聞が全面的にバックアップしている模様だが
やっている事は要は殺人関連事業である、

殺せば殺すほど、油が取れるし、醤油も取れるのだ。
秋田県は全て殺人で動いている。
そういった県だ。

もし今後、秋田いすず自動車や本田自動車がこの油を採用するならば
いすゞやホンダに対する全国的な不買運動が必要である。

人を殺して生産した軽油で動くような車を売る自動車会社は
許す事ができない。自動車をのればのるほど人が殺される事になる。
この点、秋田いすず自動車や群馬のホンダ自動車の動向に注意が必要だろう。

必要ならホンダやいすゞに対してボイコット運動を始めたい。
こんな方向性は許されない。

>>150はマジの統合失調症患者のカキコミです。
気にしないで下さい。

★070403 複数板「秋田県殺人教育」マルチポスト報告スレ３
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1175526474/

>>112
あるにょん
タイのTIS向けに、中型キャブを搭載した大型車だよね
エンジンはSD
中型キャブの搭載は日野の方が早かったんだよね
オーストラリアのIGE向けにも似たようなのを以前から出してたﾆｮﾝ

>>150
オイオイ
冗談じゃないぞぅ
( ´艸｀)
秋田いすゞは、子会社に秋田ベルコって葬儀屋を持ってるんだぞ
｡ﾟ( ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡

>>153
燃料与えない方がいいすよ。
コピペでスレ乗っ取りを図るキチガイですから。

過去にも救急車スレ荒らしまくってるし。

V8積んだフォワード

　これは寧ろキボンヌかなw

>155
個人製作でセルシオV8搭載車なら有った。

>>155
エルフのV8ならアメリカで売ってるが、フォワードはあったかな？
V8と言ってもシボレーの5.7リッターガソリンだけど

確か、8.0LのV8がGM向けに有ったよーな希ガス

搭載車はﾋﾟｯｸｱｯﾌﾟだが。

>>158
シボレーシルバラードとGMCシエラに載ってる奴かな？
いすゞのHPに出てる
http://www.isuzu.co.jp/product/a_engine/index.html

>>159
　m9(ﾟ∀ﾟ)ｿﾚﾀﾞ
＃あぁ、6.6Lだったか……

参考まで該当するいすゞの米国サイト。

ttp://www.isuzucv.com/nseries/index.html
ttp://www.chevrolet.com/mediumduty/wseries/
ttp://www.gmc.com/mediumduty/wseries/3500/index.jsp

いすゞだけはモデルチェンジ後になってる。
3リッターのエンジンはラインナップにない。
V8は惹かれる。

細かいところ見てくと、シェビーとGMCのギャラリー
の写真がエンブレム変えただけで全く同じ構図の
写真になってる件。

ガソリンはボルテックの6リッターだね。

本題に戻すと新型フォワード

途切れたorz

新型フォワードのキャブを乗せたFシリーズ。
早晩現実のものになりそうだがｗ

その逆もしかり。

いすゞはヽ( ・∀・)ﾉ ｳﾝｺｰ

新型フォワードのキャブをそのまま流用したギガの次期モデル

ソレはないだろう
今月のマガジンエックス見るかぎりじゃ

>>164
大型車に、中型キャブをのっけるのはありだﾆｮﾝ
タイ向けは、ギガのシャシーに中型キャブがのってるよ
オセアニア向けにはもっと前から輸出してたと思うが
それでも、コンベンショナルキャブより居住性はいいから

>>164
ギガのシャシにフォワードのワイドキャブなら違和感無いだろうな。
そんな感じの車が>>166かな？

　そう言えば、ふそうFM3##とFP3##って、正面から見れば瓜二つだな。
＃右側を見れば一目瞭然だが……

>>167
残念、標準キャブにオバフェン
タイ
ttp://www.isuzu-tis.com/model/truck/elf175_main.html
オーストラリア
ttp://www.isuzu.com.au/isuzutrucks_fseriesHD.asp
ニュージーランド
ttp://www.isuzu.co.nz/IsuzuFSeries.html
おまけ
高床4軸
ttp://www.cfgphoto.com/img5556.htm

>>168
激しくオージィ仕様のマフラーに萌え。
４軸車も。

　初期の22tCYHって、前々軸以外６穴なのな。
＃(ﾟ∀ﾟ)←低床４軸の20t超車は全部８穴だと思ってた香具師w

バッテリーが上がってしまった…(泣)

キャブサスがつきっぱなし何だけど…

ギガのスレ無いの…

以前あったけど
落ちた

３で引っ張って　シフトレバー(自動)を　ＵＰ位置でホールド・・・
3→6へ　

スキップ・自動　　　「3」→「−」→「5」　　で　「−」の時にシフトレバーを

　UPしたら　3→6　に　スキップ

停止時に　シフトレバーを　UP位置(またはDOWN位置)に　ホールドさせたまま
止まり　◆△○■を　●■秒以上■■すれば　高ギヤ発進可能！

エンジン始動時　●■をすばやく操作すれば
その場で　高ギヤ発進可能！

クソGの操り方です。

んなことより岩手県の北部貨物しってる？
わがままだぞ！！！！！！！！！！！！！

知ってる　青のキャブに黄色の帯。どうした？

新型フォワードダサい
(￣□￣;)!!

エルフ、MCで角目フローリアン顔に

それは凄いw

川崎メカニックはボンクラの集まり。

スムーサーＧの　５番発進の設定方法　教えてぇー

>>176
キャブが赤黄青ななどカラフルでギガがたくさんいる会社？

>>178
新型フォワードのキャブのルーフ、サイド、後部の３つがレンプロ【日野】のデッドコピー！
でも、たぶん誰も気づかないと思うけどね。

スムーサーGの　運転教習などがあると聞いたんですが
どこでやってるのでしょうか？？

ギガがプロフィアのOEM車。

・・・ありそうなんだよなー。

10ＴＤツインターボをミド置きした短尺GALAﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞbyﾛｰﾀｽ赤青黄の３台がスタントしまくり

･･･見たかったなぁ

>>184
レンプロっぽくなるのは当然、と何処かで言われなかったか？


ガーラに10TD1を乗せて狂喜乱舞しているいすゞ

>>183

Ｍｉｃかとオモタ…

朝鮮人が信じいている世界観・・・ありえねぇ・・・
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近代でこのレベル
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http://photoimg.enjoyjapan.naver.com/view/enjoybbs/viewphoto/phistory/78000/20070223117220175570857300.jpg

地球温暖化防止のために、ＣＯ２を削減しよう。

ＣＯ２削減のために、自家用車に乗るのをやめて、
公共の交通機関を利用しよう。

排ガスは減るし、騒音は減るし、交通事故も減るし、
限りある資源ガソリンも使わなくてすむ。良いことばかりである。

最近本当に軽油が高いから小口少量の配達にエルフ使わず
電車使うよう指示したら社長にむちゃくちゃ怒られた

>>186

＞ギガがプロフィアのOEM車。

＞・・・ありそうなんだよなー。


フラグ立ちましたｗ

いすゞと日野、排出ガス後処理システムおよび大型トラック用キャブの
共同開発について基本合意
ttp://www.isuzu.co.jp/press/2007/8_27hino.html

>>186＆>>193
簡単に言うとバス事業【ｼﾞｪｲﾊﾞｽ】と同じ相互供給ってことでしょう。
次期ギガが⇒グランドプロフィアのＯＥＭモデルへ進化するのはその(いすゞ側から)記事通りだし。

>>186
>>193-194
さらに確定記事

いすゞ・日野コスト削減連携…排ガス処理技術共同開発
ttp://www.business-i.jp/news/ind-page/news/200708280004a.nwc
＞また大型トラック用キャブ分野では、いすゞのキャブが開発から１０年以上経過し、
＞旧式化しているため、まず日野が保有する技術をいすゞが今後投入する
＞次期大型トラック「ギガ」に採用する。次の段階として、
＞ゼロベースから新型キャブの共同開発に乗り出す方針だ。

ポスト新長期はプロフィア顔かw

あーやっぱきたか。
J-BUSのこともあるし、可能性は高いと思ったけど、
プロフィア顔のギガってなんか微妙な気が。
あ、でも
＞ゼロベースから新型キャブの共同開発に乗り出す方針だ。
ギガの顔をゼロから共同開発するってことか。
プロフィア顔にはならないってことかな？

ギガのキャブが古いからとりあえずプロフィアベースで開発
次世代を共同開発って書いてある記事を読んだ

　そのうち合併して「新東京瓦斯電」とか「新ヂィーゼル自動車工業」などと名乗ったりしてw

DATSUNの代わりにうｄもｶﾞﾍﾟｰｲして新東京自動車工業

いすゞ自転車

>>148
オマエのような知的障害者は二度と来るな！！
ここはオマエのような小学生や中学生が来るところじゃない！！

小中学生はメカドック知らんだろw

FMC後のエンジンがJ08E

>>199
ボルボが…

シャコタンフォワード

フォワード　Irmscher

フォワードジャストンキャブでFXZを作り出すいすゞ

>>207
　NXZ？w

ウィンドウが観音開きのいすゞ

間違ってふそうエンジン搭載したギガとスパクルを発売

車高を下げると鬼キャンになるギガの低床4軸

派遣社員のレートＵＰが今年も１０円だけですと平気な顔で言い放つ。

おい！
藤沢の派遣社員、来年一月で半分首切りらしいじゃん
エルフラインなんかは確実だって！
非道だな・・・相変わらず

フォワードが『街の外野手』

いすゞ117トラック

>>215
ベレットとﾌﾛｰﾘｱﾝのトラックならあったよ
→ﾜｽﾌﾟとﾌｫｽﾀｰ

CMソング「いすゞのトラック」を歌ってるのが大塚愛

>>88
ガーラ　ハンドリングバイロータス
エルガ　イルムシャー
とか？

GIGA 1600GT

ギガ爺

公園などの遊具を製造するいすゞ

GIGAに現行フォワードの猿人（四気筒）を載せた奴を売り出すいすゞ。
ルイヴィトン仕様のGIGA
内装全てLVww
自衛隊用トラックをマニア向けに市販するいすゞ（爆）。
そして今日の??-??ﾗｲﾝ
最悪だお。(;ω;)ﾌﾞﾜｯ

＞ルイヴィトン仕様のGIGA
＞内装全てLVww

　それはエルガで出すべきwwwww
「ちょwwwwwwwwwLVの内装がLVだよwwwwwwっうぇwwwwww」

フォワードFYV

10TD1を2機搭載する｢テラ｣を造ってようつべに投稿し、解雇されるいすゞの技術者

>>223
初乗り運賃３万円からですか？
それとも前乗り一律１０万円位？

D-MAX ｽﾊﾟｲﾀﾞｰ （ｵｰﾌﾟﾝ）
突如ｴﾙﾌのｴﾝﾌﾞﾚﾑが森○のｴﾝｾﾞﾙ風に変わるww
ﾋﾙﾏﾝｱﾝﾊﾞｻﾀﾞｰを日本に輸入し販売するいすゞ（爆）
いすゞ自動車株式会社を
いきなり井○コーポレーションに変えてしまういすゞD-MAX irumcher
D-MAX ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞBY LOTUS
社員全員を解雇、期間工か全員を派遣の日○やRC○、高○などにしてしまういすゞ（ｶﾞｸﾌﾞﾙ）
藤○工場ではタイ語以外仕様禁止ww
栃○はﾄｳﾎｸﾞ訛りを使わないと即解雇

大森ベルポートからショールームを撤去したいすゞ…

「いすゞのトラック」を歌ってるのが社員一同か初音ミク

ひじ掛けが短い。腰掛けが小さい。ジュースホルダーを使うと、オーディオの操作ができない。











って、全部実話だ。

>>229
いすゞのトラックを初音ミクで

>>229
いすゞのトラックを初音ミクで

http://jp.youtube.com/watch?v=N64WZw_2lMk

リミッターカットするとスピードメーターが狂う

インターの料金所からのカーブで既に90キロ出せる

>>232
　GJ!

デザインが悪いと、最悪だね。　








って、現行は全部×。

新型フォワードのバンパーライト仕様ワイドキャブをギガに載せる

逆に考えるんだ！
エルフにギガのキャブをのｓ(ry

>>237
ホームづけの際架装後端を見るときに
キャブ幅が狭いためよりのりださないといけない
→ケツがシートから浮いてクラッチがまともに操作できない
一部残るETC非対応の有料道路の自動発券機で
サイドウィンドウ上端が高いため手が届かない
等の理由でボツになりますた

>>239
スペック見てないから知らないんだけど、フォ・ワイドキャブとギガでそんなにキャブ幅の差があるの？

日産ディーゼルから尿素SCRシステムを購入

>>241
尿素SCRの導入は決定事項です

ギガCYZのシャーシにガーラの前半分を艤装する

>>242
自前でやるって事になってるのに、あえてUDから買うって書いているんだよ、>>241は？

Jバスがある筈なのに、三菱からエアロエースをOEM

>>243
　馬匹車かよw

尿素ＳＣＲ搭載した２００ハイエース欲しィなァ

グリルに大きな穴が６個もあるギガ

冬季にギガを購入すると、無条件でCYWになる

車検の時に、ブレーキ装置の点検をしない、神奈川いすゞ自動車(;_;)

CADが落っこちて設計、仕事になんねーぞ!
明日は動くのか?

>>250
どうやってばれたんだ？
内部告発か？

内部告発です。

CMの着メロ欲しい。

買えよw
普通に買えるだろ

いすゞ自動車九州には気をつけろ。
整備士を朝から深夜までこき使う超ＤＱＮ会社。
必然的に社員の志気は落ち結果整備に手抜きが生じ…

後はおまいらが判断してくれ。

社員の内部告発…

それはどこのいすゞも同じ。
うちは残90〜100超えは当たり前。売り上げの計画は上げるくせに人は減らす。
しかし協定とかで半年で超えた分は？？
そして残業するなと本社から圧力。
去年は朝居眠りで事故して一人死にました。

人減らしといて残業するなと。どうやって計画達成するのかと。
現場は数年前とは比べものにならないくらいやる気ないです。
整備にも影響があるかと。数年前はわいわいしていた昼休み。今では無言でみんな眠りにつきます。
でもオハヤクや緊急当番は普通によばれます。ある東北地方のいすゞの支店勤務。

＞＞256
休み無しですか？大変ですね。でも仕事があるだけ
うらやましいですよ。

フォワードNQZ

>>256
その後どうですか？

＞グリルに大きな穴が６個もあるギガ

因みに上段の３穴はダミーだから。

>>250
今の旬な話題がこんな所に…。

こんど　ギガに新型のプロフィアのキャブにて登場だって

age

＞＞256
辞められましたか？

先日就職試験受けました。藤沢工場で高卒の場合実際給料はどのくらいなんですか？求人表と同じなのが…

やっぱり乗り物はセルシオが１番だぉ！
わかった？(^O^)/粕








ﾊｨ！ﾎﾟｸ大竹！＼＾o＾／

今、堺のいすゞに、オイルとエレメントとグリスアップに来てるけど、時間かかりすぎ。2時間経過中！

ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/20081119AT1D190B219112008.html
いすゞ、全非正規社員との契約打ち切り　1400人、期中解約も

いすゞ自動車は19日、国内に約1400人いる非正規従業員
（派遣従業員と期間従業員）との契約をすべて打ち切る方針を明らかにした。
年内に全員削減、半数強は契約期間中の解約となる見通し。

2009年初めから工場稼働率を落としトラックを当初計画に比べ3割減産する。
世界的な販売低迷で自動車大手は減産に動いているが、
非正規従業員の期中解約に踏み込むのは極めて異例だ。

トラックを生産する藤沢工場（神奈川県藤沢市）とエンジン生産の
栃木工場（栃木県大平町）で働く非正規社員が対象になる。
藤沢工場では車両組み立てラインの操業体制を現行の二直から、来年初めから一直にする。
これに伴い非正規社員を削減、正規社員のみの操業にする。

08年度のトラック生産台数は計画に比べ1割前後少なくなる見通し。
日本と北米での販売不振に加え、需要が旺盛だった新興国でも、
金融不安を受けたローン契約停滞で販売が急減している。
(22:46)

栃木の大平は景気悪くなるね

>>263
ただ、エンジンだけはいすゞ製になるらしいヨ。

ねーよ
いすゞになるのは中小型トラックで、バスと大型トラックは日野製になるんだよ

>>271が当たりだと思う

>>271と>>272を合わせれば正解だな。
いすゞの方が出来のいいエンジンを作れる。

>>125>>126

新たに12TD1T(Quad-Turboな)を開発して無理矢理し尺ｺﾋなり智頭急なりに新潟トランシスに売り込むISUZU｡

遂に鉄道車両用エンジンに進出か？ｗ

>>276
　気動車用に仕立て上げるなら、水平対向じゃねーと厳しいんじゃね？
ディーゼル釜用にするならイイ感じだと思うが。

で、本題。
　バス用の横倒し6RB1を左右に繋げて12RB1を仕立て上げるいすゞ。
まるで嘗ての日野DS120/140だな。

いすゞは雇用を守る義務があるよな！そんな義務も果たせないのに、車なんて買ってもらおうなんてのが甘い！甘ったるい！今まで儲けてきた利潤があるだろ！国民は今回の解雇は許さないだろう…

>>276
忘れてたけど、バンク角180度なら何とかなるかもしれんな。
(注:バンク角180度=水平対向とは限らないんで)
>で、本題。(それ以降)

ああ、本家セレガには無いガーラオリジナルの高出力仕様車ですね。それで需要掘り起こそうとするんですな、わかりますw

そういえば、吸気方式は？

今気付いたけど、自身にレスしてど〜するよwww
>>278
　その辺は水平対向でも180度V型でもどちらでも構わんよ。だから敢えて水平対向と書かなかった訳でw
吸気方式は、ﾀｰﾎﾞが無いと排ガス規制に通らんだろ。

ttp://www.isuzu.co.jp/product/i_engine/asrb1t.html
　本当に作ったら600ps越えるのなwwwwww

セレガーラ用には、6HK1-TCSを(ry　←それでも600PSwwww　　でも、コッチの方が軽そうだな。

600PS X 2で1200PSか
キハ１８７なんか目じゃなくなるな
乗ってみてえw

>>279
排ガス規制についてはよくわからないもので・・・

セレガーラ600PSwww乗ってみたいwww
ギガ涙目www


ま、最悪6WG1-TCSをツインターボ化の上でセレガーラにポン付けでも(ry

6UZ-TCSを2個ｲﾁは？www
何とかしてオリジナルの10TD1でさえ真っ青になる出力のバス用エンジン作らんと・・・wwww
>>280
たぶんものすごい加速の悪寒www

って訳で気動車用エンジンのノウハウを活かしてバスにおける第二次パワー戦争開幕のきっかけを作ったいすゞ。

セレガの方はって？恐らく、のちにプロフィアのセミトラクタのエンジン乗っけたと思わr(ry

キハ１８７でもグイグイっとくるもんな
乗ってみてぇ１２００ＰＳの気動車

トラック売れないのにこれからどうするんだ？
煎餅でも作るの？

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/dataroom/1212417458/

>>283
ピアッツァの復刻しかないだろ？
http://www.carsensor.net/usedcar/detail.php?STID=CS210840&BKKN=CU0003260428

ピアッツァのかっこよさは尋常じゃないからな。

この企業の一日の労働時間は何十時間ですか？

残業手当を、ある時間で打ち切り
月に数百時間の無銭労働を行わせていませんか？

この企業の労働体系は法律により裁かれるべき状態に達しています。

役員の方々は早急に労働基準法を無視した、それぞれのセクションの
指揮官のあり方を見直さない事には大問題を引き起こしますよ

287 そゆことは労基署に言えよw

エルフにギガ用Ｖ１０エンジン搭載

いすゞ社員ですが、現在週休４日です。先月は１０日も出勤できませんでした。
ＧＷは２０連休です。（対外的には１６連休ですが）
給料も手取り１０切ってます。
だからみな、アルバイトで生計立ててます。
何とかしてください。

乗用車再開したら買ってやるよ

ビッグホーン

いすゞのエルグランド、名前何て言ったっけ

フィリーですがなにか？

オーストリアかプロイセンだったか・・・どっかの馬の名前だろ

いすゞ自動車には気をつけろ。
整備士を朝から深夜までこき使う超ＤＱＮ会社。
必然的に社員の志気は落ち結果整備に手抜きが生じ…

後はおまいらが判断してくれ。

社員の内部告発…

意須逗児堂斜

さっき 蓮田のパーキングで試作車のトラクタがバンパーノーズブラして 止まってたよ
尿素付いてたね あとは日野か いつも出遅れるね〜

出遅れ日野氏

>>298
ツーベンのアクトロスでなきゃいいのだが、
もし次期新型のギガだったら観モノだな。

出遅れても結局追い越すのが日野

井筒自動車

ギガベットレスにオプションのベットマット、細いマットのあれは縦になって寝ろって事か?
いくら助手席を倒したからってどこに頭を向けて寝るんだ

俺の乗ってるアホワードはギア変えるとき、ｸﾞヮｧｶﾞｶﾞキｬﾝヵｽﾞｽﾞギｯシｬﾝとなるのはなぜ？

愛車を変な名前で呼ぶから

フォワードカスタム 205PS

３本ワイパーの真ん中の１本だけオプションの、フォワードワイド ベットレス 国産最強260PS

>>307
ベットレス最強なのはいいがそれで自己ったらこわいな。痛ハサミ

↑ フォワードのノンターボの辛さを知らん！

キャンター・ファイター・スパグレ・スパグレと並んだ渋滞の列に ノンブレーキで突っ込む路線便、下請け系のベットレスギガ

観音開けたら 白いハトたちが 飛び立っていった オールLEDで、勘違い並みにコテコテに飾った 鮮魚便 ベッドレス 増トン フォワード270馬力

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/dataroom/1234090657/

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/dataroom/1256543876/

基本的いすゞのトラックはダサイ＋遅い＋センスなし。買うなら日野だな

>>314
君は買えないから心配無用

フォワードにツインターボを設定したので、ついでにギガにも設定し始める

乗用車用の4EH2をツインターボ化してトヨタに供給

http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/s/?@0_mall/book/cabinet/8640/86403019.jpg

新・ギガ
何だよあのバケモソバソパーはwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>314

わかるｗｗｗｗｗ
でも、日野もビミョーなんだよなー
カッコイイけど、
やっぱふそうでしょｗ

いすゞとかｗ
車だっていいとこなしｗ
トラックもすぐ壊れるからいいところなしｗ
いすゞかわいそうだなｗｗ

＜実話＞いすゞの営業やってる息子に電話したら中東だった。
http://hato.2ch.net/test/read.cgi/news/1287053867/

新型ギガ 16段ミッション 5段6段の変速でｷﾞｬーなくよ ロゥ〜ﾊｲ 新車なのに
普通なかないよね。

いすゞ自転車

いすゞ？鉄屑ですか(笑)

排ガス規制性能詐欺メーカー

参考にどぞ
http://used-car-info.net/

「ギガ」は「ガキ」に車種名変更！

救急車ベース車両
119クーペ発売

ギガって顔面を手のひらで叩かれて、潰れたような顔してね？

早く労働基準局動いてくれ。残酷なシフトを見直せ。
就業規則も守らず働かせる糞会社。助けてー。

さっさと辞めろよ

これからいすゞはさらに安売りするのかな？

あっ、売りたくても尿素エンジン搭載車以外は売れないかｗ

333

労基署が動くだけの材料はあるんだろうな、せめて半年200時間オーバー位の残業じゃないと来ねえよ。

日野と吸収合併　戦前の体制へｗ

>>335
日野がいすゞを吸収するんだよね

いすゞと日野の除雪車って久遠なのな

http://www.isuzu.co.jp/recall/pdf/2589.pdf
http://www.hino.co.jp/j/service/recall/detail.php?id=141

もうUDしか除雪トラック造ってないからな。

でもこいつらの名前どうなるんだろ。ギガとプロフィアで良いのか？クオンなのか？

いすゞはもうギガとすら名乗ってなく「いすゞ除雪車」と名乗ってるな
ふそうも除雪車作ってないのか
そのうち久遠４兄弟になったりしてなｗ

日野のHマークは久遠でもしっくりくるな

素っ気ねえ名前だな。
UDの独占状態になるかもなあ。
新長期まではふそうもFRとかFW造ってたんだし、何とかならないかと思ったんだが…

V10SSエンブレムを装着したGIGAが登場

残業＆公出で100時間オーバー…死た。
死ぬかも…。
ハァ〜疲れた死。

次期いすゞ大型トラックはUD久遠のOEM
しかもV10SSエンブレムが復活
名前もGIGA改め「クオン・ザ・ニューパワー」

サービス残業ふざけんな(怒)

走れ走れいすゞのトラック♪

>>328
兄弟車としてパトカー専用車種
１１０セダン発売

>>346

110なつかしいな。幻に終わったけど。

チオビタドリンクやソルマック、エリスやアテントを売り出す（自動車以外の事業にも乗り出す）

いくら残業しても、男女差別＆自分の贔屓順でGr内で限られた残業代を割り振ってたGL>>N瀬

株価が底辺の頃の話です。
そんな糞会社も今はイケイケだもんなぁ。

SS昇格研修中にセクハラ写メとか、派遣(女)に手当たり次第とか、
開発部門は上から下まで馬鹿ばっか

イケイケ世田谷営業わレクサスに
金のローレックスで平日ゴルフ

どんないすゞ車もイヤだ

三井住友からセディナ（OMC・クオーク（東京総合信用と日本総合信用が合併して発足）・セントラルファイナンスが合併してできた会社）の株式を全部買収し、クレジット事業に乗り出すこと

いすゞ車は、糞

三菱UFJから東京クレジットサービスの株式を全部買収し、クレジット事業に乗り出すこと

今のいすゞ車の品質体制は
日々のごとく欠陥隠蔽背負いまくるトヨタ車と同化しちゃっているね

GIGAのDPD点灯しっ放し、インジェクター詰まりで坂道でタレて登らない
償却するまで延命するのに幾ら修繕費かかるんだ？

いすゞ歌うヘッドライト、コックピットのあなたへ。
この番組は明るい未来を運ぶいすゞ自動車が、954キロヘルツ、TBSラジオをキーステーションに、
北海道放送、青森放送、秋田放送、岩手放送、
山形放送、東北放送、ラジオ福島、信越放送、
北陸放送、静岡放送、中部日本放送、毎日放送、
山陽放送、山陰放送、山口放送、四国放送、
南海放送、RKB毎日放送、長崎放送、大分放送、
宮崎放送、熊本放送、南日本放送、琉球放送の各局を結んでお送りしました。　
http://www.youtube.com/watch?v=Et8LUPrN7-o&feature=plcp

日が上る〜空が燃える〜世界が広がる〜
元気に行こう〜元気に行こう〜夜明けの仲間たち

with line

フォワードが全車６気筒化される

ＦＶＺに７速マニュアルと、４軸低床が設定される

寧ろCYJにFVZのキャブを載せてくる

そしてGIGAは産廃と化す

いすゞ飢餓

>>361
今は亡きジャストンと同じ発想かな？

それなら、ショートキャブでないとダメだね！

ビークロスの後継車が登場！

















ただしジュークのＯＥＭ、かつ車名もそのまま

街道騒音MS異臭問題mannar海外低原価液毒素きのこ問題財務編集長BOXNHKONEpazzle

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ごりんやきゅうmlbよよぎちばでーと乱用自主経産省社員ぷーるどありょけんばいしゅうあふりかさむらいくらうどはきれーざー
アネ雪商工ビザパーソンローン払いタイピング★LG★マーボー豆腐証券信託野菜日本映画アマリモノ林吾内部資料低質ポロカズチャン算定緑地率約４６％

前２軸のピアッツァ

チルトキャブの117クーペ

かっこいいギガ　シフト操作がカチッと決まるギガ

いすゞの軽トラ
http://or2.mobi/data/img/81693.jpg

甘城ブリリアントパークブームで、いすゞ自動車が売れる。

ローマ法王の使用車に選定される

>>1
FD830というホんモのの荒らしにご注意ください。
ﾋﾄﾘで勝手にやる珍ミョ〜なあの被害妄想と意味不明なひとりごとや無関係な他人の巻きこみ（笑）とかの愚行を貫くために断固他人からの意見に耳を傾けませんwww

http://minkara.carview.co.jp/userid/2170754/profile
http://fd830.blog121.fc2.com

https://twitter.com/FD830L

HOST:p1029-ipngn100407kyoto.kyoto.ocn.ne.jp<8080><3128><8000><1080>[180.48.104.29]





なんだかなあ…