ジョブさん

トヨタ　ジョブサンにかぎらず
スキッドステアローダを熱く語れ

スキッドステアローダ（SSR）・ジョブサンがわからない人へ↓

トヨタ
ttp://www.toyota-lf.com/product/jobsun.html
TCM
ttp://www.tcm.co.jp/product/01/02.html
コマツ
ttp://www.komatsu.co.jp/ce/spec/SK.html
ttp://www.anahori.com/common/product/sk714815.html



最近のs機種は全操作がレバーのものがあるけど
旧式は、バケット操作はペダルなんだよな・・・　

>>2
> 最近のs機種は全操作がレバーのものがあるけど
> 旧式は、バケット操作はペダルなんだよな・・・　

どゆこと？詳細キボン

ジョブさんって人名かとｵﾓﾀｗ

>>4
語感的には

ジョブさん＝働くアニキ＝ウホッ！いい男

てな感じか？ｗ



この手のスキッドステアローダーはコンパクトななりして、
ラフターも顔負けの▽マークをデカデカ貼り付けてることが多いのが萌え。

>>3
前後進旋回…左右のレバー
バケット上げ…左ペダル踵
下げ…左ペダル爪先
すくい…右ペダル踵
おろし…右ペダル爪先

はっきり言って慣れるまで難しい


>>4-5
誤変換だったけど…気に入ったからコテにしようw

BOBCAT

>>2
skid steer loader(SSL)
ちと気になったもんで、、、
あと、コベルコは却下？

>>8
> skid steer loader(SSL)
ｺﾞﾒｿﾅｻｲorz


追加しておきます↓

コベルコ
ttp://www.kobelco-kenki.co.jp/q-bo/index.html
BOBCAT
ttp://www.bobcat.co.jp/ssl/

>>1
なんでこんなマイナーなものでスレ立てるんだ・・・せめてローダー総合にしろよ

はじめまして、ググっていると見つけました。宜しくお願いします。

ローダー総合だとかなりおおいですね―

ショベルローダーでギロチン式ってのが昔あったよね。
あれも見た目がジョブさんみたいだけど、ここじゃダメかね？

おｋでしょ

ジョブさんだけじゃだれもこないでしょｗ

ならローダー総合にとｗｗ。

だれかいるんけぇー最近のアートトラック と☆☆モデルカーズトラックス☆☆
がこんなに更新早いなんてビックリです。

ＴＣＭ乗ってます。
特に不満はないけど、メンテナンス性がいまいち。

故障とか含めてトヨタはどうよ。

K社（緑の方）のスッキッドを試乗したとき
高速で旋回したら、ウイリーした。
で、その様子を見てた営業が一言
改良の余地がありそうです。だって

旋回でウイリーってすげぇな・・・

加速時なら何度もある、というよりいつものことだがｗ
ちなみに与太でっせ

初めて来ました。m(__)m

メーカー問わず、除雪作業には最高だと思ってます。
何と言っても後輪のみでもある程度の操向が可能だし・・・

中折れタイプのジョブファイターもあった　
運転がむずかしすぎる　

ジョブファイターはジョブサンより簡単でしょ

それに中折れって切り返ししなくても
ハンドル操作だけでバケットの左右位置をずらせるから便利だし

フォークリフトに馴れた俺にはむずかしい・・・

セカキョウいけ
http://www.kiken.nu/bbs.html

所有しているあなたは何に使ってるの？

やっぱり畜産関係？？

私は除雪の為。（ってゆーか　ただの機械好き）

>>25
花壇苗生産法人勤務の俺の場合
不整地でのリフト作業、兼整地等
本社や他の分場にはリフトもあるのにorz

パレット運搬だけなら兎に角、

4　ｔ　車　へ　の　積　み　降　ろ　し　　

をジョブサンでやるって・・・

ありえん

>>26

場が悪いんスカ？（汗）

>>28

フォークリフトだと確実にスタック

トラックへの積み下ろしの場所はちゃんと舗装してるけど
それ以外（積み下ろしの場からビニールハウスの間やハウス内）が
でこぼこ+雨降るとどろどろ

一応、マサ土はひいたけど・・・（←当然ジョブサンで）

ユンボ、フォークリフト、ジョブサンはなんとかｗｗ

＞＞１９
俺もなったことある。正直こえーな、まっ機械は短所も長所もあるよ。

お？うぉう！
･･･こんなスレを待っていたぜ(T_T)

ジョブ３マスターの俺様が来たから、このスレはカンペキだ:*:・(￣∀￣)・:*:

トヨタとＴＣＭ、それぞれ一長一短あるもんですか？　お金が無いもんで中古機を探してるんですが。

>>33
断然ジョブサン。　ボブキャットはやめとけ。

そうなんですか？！

中古機だと身近なところではメーカー問わず10年落ちぐらいで40〜50万円が多い
みたいなんですが、その時代のでもやはりジョブサンがオススメですか？

>>36
十年前だと２ＳＤＫから３ＳＤＫのどちらかだと思うが、２Ｓとボブを比べると
ボブのほうがいいかも知れない（その頃のボブは良く知らないが）。
むしろ、2Ｓと3Ｓを秤にかけると断然3Ｓがオススメ
載ってるエンジンが全然(・∀・)ｲｲ

参考になります。
ありがとうございます。
やはりトヨタ？

ﾄﾖﾀが一番いいと思う

おぉ、こんなスレあったのかー
自己紹介　俺のジョブは４SDKフルキャビン仕様（ヒーター付き）
これがくせもので作業中（除雪）の時はそこそこ温かいんだが
長距離移動の時はまったくだめ
まぁ、こんなので長距離移動するほうが悪いんだか・・・
車載するの超怖い
ボブキャットの絵も怖い！！

>>40
確かにアノ猫のデザインは怖い（噛まれそう）
もっと可愛ければ良いのに(´・ω・｀)・・・・・

http://www.bobcat.co.jp/store/shop/index.html?submit=%83%7B%83u%83L%83%83%83b%83g%83X%83g%83A%82%D6
これほしいな

ところで、この板にジョブサン扱える人どれくらいいるんだろう・・・？

ほかのローダーとかは結構つかってる人も多そうだけど

いま中古ジョブサンを見てきました。
３ＳＤＫ５を税込３８万円で買うことになりそうな雲行きです。

普段はヤンマーV2を使ってますでも狭い所を除雪するのにはジョブを使ってます
最初はジョブから使ってここ数年前からV2を仕入れたのですがそれぞれ一長一短がありますね
ジョブについてはやっぱり中折れしないので結構バケットから雪がはみ出しても
まっすぐ押していける　けど、スキッドステアの弱点としてバケット引っ掛けたとき
（マンホールとか）レバーが押されて状況が非常に不利になる　
俺は実際フロントガラスに顔面を強打した
ゆっくり慎重に作業をしないと危険だねスキッドステアは

３ＳＤＫ５を買いました。
１０年選手でアワメータ５５５０時間。
養鶏業者から３８万での購入です。いまのところ絶好調です。
お金がないのでなるべく自分でメンテナンスして長持ちさせたいと思っています。
この機種、オイル交換って自分でできますか？
特殊なのでトヨタじゃないと無理とか？！
せめてドレンプラグの位置だけでも分かると・・
またそれ以外にも長持ちさせる上で留意すべき点があったら御教授願います。

一般論ですが・・・

ＨＳＴのオイル＆エレメントの管理はしっかりしましょう。
特にエレメントは高価かもしれませんが、プランジャーポンプ＆モーターはゴミや水分、エアの混入に弱いです。（ギヤタイプより）

ここら辺が壊れたら・・・　（汗）

購入価格を楽に越えてしまうと思います。

(YoY)/~

大事に使えば大丈夫だと思いますが。


それでは。。。

ボブあげ

>>46 ｼﾞｮﾌﾞﾒﾝﾃは簡単ですよ。ﾌｰﾄﾞ空けて見える所になんでもあるし下回りも潜りやすく抜き易いですから。両脇のﾄﾞﾚｰﾝのﾘﾀﾞｸｼｮﾝｷﾞﾔｵｲﾙはe/gｵｲﾙですから間違えないで下され。かなりの寒冷地なら作動油はATF並びに専用油を御使用下さい

枠〜っ！

ご回答ありがとうございます。
ジョブサンに少し慣れました。
いい仕事しますねぇ‥助かります

>>51
慣れるまで、難しくね？特にバケット操作しながら動く時とか

はい。そうなんですねぇ。
たいした練習もせずいきなり、コンパネで増し枠した運搬車に積み込みしようとしてバケット操作を誤り、
ひとつ間違えば新車の運搬車を廃車に、ジョブサンはひっくり返る・・となるところでした。
こわかった・・こわくて思わず足を踏ん張ってしまい、意識せずバケットを動かしてしまったんですねぇ。
死ぬかと思った。
そのあとはバケットを大きいのに換えて直接運びました。
ひとりで作業してたので、運搬車に積んで、乗り換えて・・よりかえって早かったかも知れません。

こんなｽﾚでも毎日見ている俺ｶﾞｲﾙ…

>>54
心配するな、俺も毎日とは言わないが
2ｃｈを見るときには、いつも見てる

海外では、クローラー式のジョブサンが人気のようですが
国内でも使っているのでしょう？

>>46 ｵｲﾙ交換無事できましたか？時期的にﾛｰﾀﾞｰの検査及び整備が増えてきてますんでｼﾞｮﾌﾞの整備基準等知りたい方がいらした亀になる恐れ大ですが必ずお教えしますが…

700シリーズｱｹﾞ

今シーズンから中古ボブキャット315で除雪をするつもりです。
ところで、ボブって急坂を前進で登ろうとするとウィリーしそうな感じがしませんか？
ヘタレでビギナーな私はバックで登ってしまいました。
実際に作業をしたことある方、どうなんでしょう？

>>59
ボブ猫に限らず、ＳＳＬってそんなもんじゃね？

つーか
バケツ上げてウイリーこぃて
ピボットターンとかやってみな
おもしろいよ(w

>>60
そうなんですか？
ウチの周りは傾斜地ばっかりなんですよね
機種選択間違えたかも．．．鬱

>>61
何か上級者技ですね
ひっくり返りそうでビギナーには無理っぽいっす（w
そういう荒技やってるとこ見てみたいなぁ

ってか、傾斜地に弱いのはどこの会社もいっしょじゃね？

ホイールベースが短く車高が高く、重心が後ろに偏っているのは共通してるし

>59正しい　機体の動かし方（取説）では傾斜ではバックが基本
横傾斜になるときはバケット必要以上、上げておかない等
取扱説明書を俺は１００回読んだ
でもマンホールのふたにバケット引っ掛けてフロントガラスに顔面強打
反動で（何がなんだかわからない状態で）尾てい骨骨折
安全第一がいいと俺は思うよ

>>64 やっぱりそうなんですか。ありがとうございます。
取扱説明書無かったんで、体で覚えるしかないんですよね。
今日、除雪の真似事してたら、他人んちの私道の石垣を引っ掛けて
崩しかけました。ヤバ！小さいとはいえ重機のハシクレ。
気を付けて恐々乗ってます。でも除雪ではいい仕事してくれそうで、
今から本格的な雪が楽しみです。

>>63
ものによってはケツのオーバハング長すぎて
公道の自由走行が出来なかったりする品。

>59 除雪のときはチェーン装着する？
スキッドステアの特性としてタイヤを横滑りさせて旋回する特性がある
よって必要の無い急旋回やピポットターンなどを繰り返すと
これまた結構チェーンの減りが早いのよ
あと、後ろにひっくり返った話はあんまり聞かないけど（俺が知らないだけ？）
小型機体は横転倒が多いと聞く　気をつけて操縦したらいいと思う
後、無理な作業もしないほうがいい
いっそ降りて手で雪かきした方がかえって早いときがある（狭いところとか）
俺もかなり壊してきた口だ　そしてものすごく後悔もしてきた
いまだ人殺しをしてないのが幸いで今年も気をつけて除雪をしたいと思う
安全第一でがんばろうぜ！

そんなに怖がることもねぇぞ。
キモは旋回時に、バケットがいちばん外回ってくってことかな。
雪捨てるときにバケット上げるワケだが
そんとき横に傾いてなきゃ横転もしないし。
クリクリ楽しむがよかろう・・・

>>67 周りが傾斜地で、しかもよく凍るのでチェーンは着けました。
確かにゴリゴリいいながら旋回しますね。旋回ポイントには少しだけ
雪を残しておいたほうがいいかな、と思いました。
機体幅90cmでは横転しやすそうですよね。実は私のボブも各所に横転の
形跡を残してます。坂の途中で倒れたら．．．と考えると、自分で起こす
手立てが思いつきません。気を付けて乗ります。安全第一ですよね。あり
がとうございます。

>>68 なるほどです。今は初心者なので運転中は体がガチガチになって
しまいます。きっと上手い人がやったら、もっとすいすいやるんだろうな？
って感じです。今は実戦積むしかないですね。がんばります。

ところで、屋根から落として固く締まった3m位の雪の山を除雪しようと
思ってるんですが、バケット上げた状態で突入したら刺さるものですか？
スノーダンプでは、足で蹴り込むのもツライ位の固さになるんですよね。
機械にしてみれば雪なんて固い物じゃないのかも知れませんが、まだ感覚
がわかりません。

禁止事項に入っているけど
やっぱり掘り込み作業か･･･
本当はだめなんだよね

３メートルとはまた・・・
東北か・・・
青森とか秋田とか岩手ってかわいい女の子多いよね

かわいい女の人いると重機の操作が完璧になる男より

禁止事項でしたか．．．
機体に無理が掛かるってことでしょうか。
>67さんの言われるように人力との併用で行くことも必要ってことですね。

機体への無理ではなく「落石、土砂崩れ」による災害のことです
この場合は落雪になるのかな？掘り進んでいくとそのうち雪が崩れるので
崩れる前にバケットで崩しながら進んでいくといいと思う
くれぐれも洞くつにしないように理由は崩れて動ければいいんだけど
動けなくなった場合キャビンから出られなくなるから

やはり取説を熟読するのが第一歩でしょうか？
知らないことが多すぎるような稀ガス．．．
TCMに注文してみまつ

説明書には当たり前のことばかり書いてあります
さしてためになるって言う訳じゃないけど
オペレータ魂というか変なお守りつけるくらいなら
自分を律するために読んでおいたほうがいいと思います

起こしてしまった事故は絶対元には戻りません
事故を起こさないように注意深い人間になろう（自分の事）

そういえば俺のジョブさんの説明書に書いてあったんだけど
「最高の安全装置は機体を操るオペレーターにあり」って
確かこんなことが書いてあったような・・・

脅してごめん
今度暇なときジョブさんで遭難したときの話し書くね

横レスｽﾏｿが
>>74
＞「最高の安全装置は機体を操るオペレーターにあり」
当たり前なんだけど、いい言葉だよな。。。

みなさんの親身な御言葉が身に染みます。暖かいレスに感謝です。
今現在、外の積雪が２０ｃｍ程なので、朝には３０ｃｍを越えて、
この冬初のボブ出動になりそうです。安全を第一に実戦トレーニング
の気持ちでがんばってみます！

個人的に依頼されて，ジョブサンの電気系統をチェックしたいのですが，
バッテリーですが見当たりません。，どの位置に備え付けられているか
知っていらっしゃる方，教えてください。

　うちのジョブサンのバッテリーは、後部ハッチの中にあったよ。
　今年はタイヤチェーンを付けようと思うがサイズが分かりません。
　ＳＤＫ４でタイヤサイズは５・７０−１２ー４ＰＲだったと思います。
　ものさしで直径を計ってみたところ145/80-13　155/70-13用ぐらいかと
　思うのですが　それとも別のサイズでしょうか
　どなたか分かる方、教えてください。

>>77
エンジンのスターターモーターに付いている太い配線を逆にたどればあると思いますよ・・・バッテリー。
>>78
互換性はわかりませんが　その５・７０−１２というサイズであります。　ただし、今期は大雪があったので在庫がメーカーにも無い可能性もあります。
乗用車用は細いので耐久性＆駆動力が劣ると思います。（その分安い？？）

チェーンバンドは、出来れば２重に掛けると良いでしょう
（外れる可能性が、格段に減ります　特にエアが不足ぎみの時に）
ただし、上げ過ぎるとハネるようになりますので、その加減が・・・

スキッドステアローダは新車で買うとどれくらいするもんなんですか？

>>81

大きさによる。ｷｬﾋﾞﾝをつけるつけないでもかわるし。

キャビンつきで、
一番小さい機種の値段と、一番でかい機種の値段をおしえてください。

４ＳＤＫ４

本体　　　　　　２３２００００
寒冷地仕様　　　　　１１０００
ヒーター　　　　　　４５０００
バクブザー　　　　　１４０００
キャビン　　　　　２５００００
値引　　　　　　１０４００００
小計　　　　　　１６０００００
消費税　　　　　　　８００００
合計　　　　　　１６８００００

これが家にあった「ＴＯＹＯＴＡ　Ｌ＆Ｆ」の見積書でした
一番小さい機体じゃないけど・・いいかな？
確か４ＳＤＫ３が一番小さかったような
セールスが４じゃないとヒーターが付かないといっていたような・・・
記憶が定かでないな

1040000も値引きしてくれるんですか！
驚きました。
結構高いもんなんですね・・・

ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b63255607
ヤフオクで格安だった（現在396,000 円）

ＴＣＭ３１５に詳しい人いる？

ＴＭＣ３１５のレバーって、普通は中立するよね。
ぐにゃぐにゃなのはどこかがおかしい？

>>88
ダンパーじゃあないの？レバーの根元にアブソーバみたいなのが無いかな

除雪でジョブサン４ＳＤＫ６使用中。
一度、ウィリー体験済み。
上りの作業は、ホント怖い。
ところで、エンジンのアクセル？ってレバー操作の固定ですが、
作業中や移動中にアクセルと操作したいと思いませんが？
ステアレバーの握りあたりに、アクセルレバーを作りたい
と思ってるんですが、改造してるような人いませんかねー。

>>90
ジョブサン暦一年の漏れの場合、作業中は常にフルスロットル
回転を下げるのなんて、エンジン始動・停止の時と、アイドリングする時くらい

ちなみに、旧型（年式・型式は覚えてない）だから、
移動は足にレバーをひっかけたりもするｗ

>>88
315は１本のレバーに前後用のそれぞれの湿式クラッチが連動して走行するようになっています。
ですので最近のスキッドローダーのような油圧ポンプ＆モーター駆動式とは根本から違います。
私が知っている310や315には中立を保持する機構は見られませんでした。
たぶん「ぐにゃぐにゃ」が正常なのではないでしょうか？

>>90
4SDK6は作業中や走行中にスロットル調整出来るよ。
スロットル開ける場合は、手の平の手首寄りを使って押すような感じ。
戻す時は指先を使って。
ちょっとコツがいるけど、やって味噌。

ところで皆さんは、ペダルの浮遊段て使ってます？
ジョブサンのバケットだと、前進すると角度によっては潜っていくから使いにくい。
バックで整地する分にはいいんだけど。

>>91
以前旧型時は、同じようにひざでやってました（移動時のみ）
今の型からやりずらくなったなー。

フルスロットル？　これは移動時のみだなー。
除雪で使っていてバケットが、0.45がついているので、
積み込みなど煽っちゃってこまっちゃうよ。
それもあってスロットル操作が自由にしたいのよね。
>>93
なるほど、それに近いことはしてるけど、スロットルを戻す時
が中々できましぇん。
旧型の時は、バイクのようなスロットルでもつけてやろうかと考えたりして。。

浮遊段？　バケットのステップが水平になるようにして下を向かないように
してるつもりだけど、相手が雪なので、氷はさすが刺さっていかんので
いい加減。踏み固めるときは、バックだなー。

除雪で使ってる人はあまりこのスレ見てないかなー。
改造、改良？している人はあまりいないのかな？
私は、電装品のみですが、後ろに作業灯。これは除雪に必須です。
頭に、黄色の回転灯。これは妙にカッコよくなります。

バケットにプラウのような物をつけて雪を左右に押し出しながら
進みたいと思ってますが、何かいい方法ありませんかね。

>>94-95
除雪で使ってますよー。
浮遊段は、アームがフリーになるあれです。
凹凸のある路面でもアームが追従してくれるから
楽なんだけど、バケットの向きが悪いと潜りすぎてしまうんだよね。
スノープラウだと少しはマシになるかも？
なので自分もプラウの製作を考えてます。

あと、4SDK6って重い雪を押しながら持ち上げると
結構エンジン回転落ちて苦しくなる事ありません？
ちょっといじって回転上げてみようかなあ。

>>96
浮遊段 取説がないし、よくわかってないみたい。
ちょっとペダルを踏み込むとフリーになるのかな？

アーム上昇時にバケットが水平になるようになる
レベリングシステムっつのはあんまり実感がないんだけど。

>あと、4SDK6って重い雪を押しながら持ち上げると
>結構エンジン回転落ちて苦しくなる事ありません？
うーん。エンジンパワーは今のところ不満は感じてませんが
「重い雪を押しながら」となると、チェーンは付けていても
タイヤが空転して、辛いときがあります。
バケットもでかいですからこれはしょうがないんでしょう。
その辺のフニャフニャ中折機より力があると思ってますが。。。

片寄でいいので簡単なプラウが欲しい！

>>97
浮遊段は、リフトペダルの前部を下降位置からさらに
強く踏み込むとなりますよ。
ペダルがその位置で固定されるので、戻す時はペダル後部を
踏んでください。
路面が平らな場所ではあまり使わないと思うけどね。

レベリングは、マニュアルによると
「油圧レベリングはリフトシリンダーの戻り油をバルブで分流している為
戻り油の油量が少ないとバルブが作動しない場合があります。
そのため、リフトペダルの踏み込みが少なかったり、
エンジン回転が低い時にはレベリングが働かない場合がありますので
注意してください。」
だそうです。確かにうまく働かないこともありますね。

＞エンジンパワーは今のところ不満は感じてませんが
雪質にもよると思うけど、自分の場合スノータイヤにチェーンはかせていて
結構食い付くから負荷かかっていたのかも。エンジン止まったし・・・
プラウ欲しいけど、はたして大量の雪を押せるのだろうか。

>>98
早速、教えて頂いてありがとうございます。
試してみます。
あんまり使わないかもしれないけど、便利な時がありそう！

明日からまた雪が降りそうなので、排雪して堆積場所を確保せねば。

>>95-96

プラウあると思うよー。
T〇Mしかわかんないけど

>>98
浮遊段。確認しました。
ただフリーになるのではなく、車体の傾きで動いてくれるといいのに
とわがままな事を思いながらも、勝手にアームが動くは面白い。
>100
T〇Mを見てきたけど、見つかんなかった。
とはいえ、使いたいのは、そんな大げさでなく
除雪で雪を押したとき、バケットからこぼれる雪を
左右どちらかに一方にしたいとい感じです。
バケット横の左右片方に、鉄板のようなもので
さくっと、さすような物でもいいような気がするんですが。

雪　降らないかな〜　除雪したいな〜
山梨は、今年雪が少ないです！！
ジョブサンも充電待機中です。

>>101

簡単な加工なら大抵の工場でやってくれると思うよー。

ボ○キャ○トに対する評価が厳しい様ですが、理由を教えて頂けませんか？

現物を知らない、ただの機械好きですが・・・。
AWSが気になるのですよ。(ホームページ更新しろ！)

お願い致します。

>>103
そうなんだけど、お金を掛けずに自分でできないものかと。。。
それで、「こんなのを作りました」とか「こんなのどうかな」とか
やってる人いないかなー？　っと　聞いてみたかったわけでして。
/
/ <--- こんな風になるだけでも
|-------------------------------|　　　　雪が左に行ってくれそうな気
| |　　　　がするけど、どう？
| |
| |
|-------------------------------|
|-----------+-------+-----------|

>>104
ボ○キャ○ト
実際、乗ったことがないので、ウィリーの件はわかりませんが、
４ＳＤＫ６も３ＳＤＫ６の時より、重心が後ろに行ってるような気がして
怖いです。軽い機種は、みんなそんなもんじゃないのかな？
ボ○キャ○トのＨＰ見てきました。
でも、AWSって面白そう？

絵のスペースが、なくなってる。
忘れてください。

>>90
胴体がへし折れるよりイイ、その程度です。
作業の時はSSLで決まりだけど移動時はAWSで楽かな。(脳内作業者です。)

>>８９、９２
どうもご親切にありがとうございます。レバーはぐにゃぐにゃで正常なのですね。
買ったばかりでようやく操作に慣れました。
ところで、皆様のローダーは、アームを持ち上げるのと、
バケットを起こすのは同時に出来ますか？
私の３１５は同時に操作すると、動きが止まってしまいます。
油圧がおかしいのですかね。
アームを持ち上げながら、バケットを寝かすのは動きます。
アームを下げながら、バケットを起こすのも動きます。

ボブキャット　310。　15年前の中古ですが、特に不具合は無い。
油のにじみ程度。
これが　３５万はお買い得ですか??

>>108
油圧の回路がそのようになっていると思います。
バケットが優先的に動くのがホイールローダーを含めて一般的です。
（油圧回路上、バケットがアームより上流にある。）

両方同時に動くのは片方が重力によって動いている場合のみで、
両方とも重力に逆らう動きは出来ない構造です。

ボブも同じ構造だと思います。きっと。。。

>>108
>>110の言う通りだと思ふ
湯圧の流量が足りてないときは顕著にそんな症状が出ることがある。

滅多に無いけれど、リリーフ圧が狂ってる可能性も
可能ならば、エンジンの回転を上げて見れ。


>>109
310で350ｋならば、いい線なのでは？
出来れば試乗して、荷を押す力（もしくは引く力）がソコソコあるやつだったらなお良いが・・・
漏れは、わざと会社の壁を全開で押し付けて、ホイルスピンするか点検するけどな。
（↑やり過ぎると壊れるので注意）

スキッドステアローダでトラックローダ（キャタピラ）、またはタイヤに巻く
キャタピラみたいなものを付けている人いますか？
当方はbobcat725ですが、ウイリーはないけど重すぎて前に転がったことは何度かあります。
坂道はバックが基本です。

>>111
有難うございます。
でも、ＴＣＭ３１０じゃなく、３００の間違いでした。
なんでも１７年前製造だとか。。　しかもガソリンです。
大事に整備保管していたようですが、ん〜・・・悩みます。

自宅にホンダ除雪機ＨＳ１３９０ｉ（ハイブリットの初期型）があるのですが、
除雪スピードが遅いのと、除雪車の除けていった雪で既に氷と化した雪を除くには、
中型程度の除雪機では無理だったので、
スキッドローダーを探していた訳なんです。

速さを優先するか、メンテナンス性を採るか・・・
ガソリンというのも気になるし、
自宅周辺は未舗装だし・・・
ん〜悩む。。

聞きたいんですが、
当方山形、超積雪地域なんですが
TCM607平成11年モノを130万円で再塗装、整備込みで
ディーラーから提示を受けているのだけど
妥当なセンなのかなぁ・・
ちなみに坂道はバックって言うのが原則らしいですが
前進で坂道の場合、どの程度でひっくり返るのですか?
2~30度くらいですか?

>>113
300なんてあるんスカ？
ＴＣＭ初のボブは310だと何かで読んだような・・・
まぁ機関の調子次第では？？

>>114
130万だと、
中折れの普通のホイールローダーも視野に入りますね。（年式は古いですが）
使用場所によって慎重に選定する方がいいと思います。

転倒角度は積載状況等で変わりますから一概に言えませんが・・・
ＳＳＬで転倒しにくいのはやっぱりコ○ツのSKシリーズです。
（SK04、SK05、SK07）
部品供給もまずまず、難は市場に出回っている台数が圧倒的に少ないことでしょうか？

>>115
サンクスですm(__)m
そですかぁ・・・・中折れも視野に入りますか・・
年式が古くて維持費がかさむと困るし
しかし・・・
キャビンにガラス無いのは( ((-｡-) ))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ...だろなぁ・・

うちのは古いから新しいのと比較はできないけど、上り９度ぐらいだったかな？（空荷で、荷が掛かっていればもう少しいけるかも）、下りは15度まではいける。
はっきりいって上りは5度位でも怖い。上りで発進するときに重心が後ろにいくからというのもあると思う。

>>115
３１０も誤りでした。
やはり機関次第ですね。。

>>117
下りは15度までOKですか。。
ボブキャットを購入し、引き取りに行こうと考えているのですが、
平ボディーで荷台高さが80cmだと、ブリッジが３２０cmは必要デスねー。
１トン超えるから、ブリッジ価格は１０万円ぐらい。。

業者委託したほうが良いですね。

ところで、小型特殊ナンバー申請して、公道走行を考えているのですが、
TCM　310でナンバー取得している人っていますでしょうか？

TCMでは最初からこの手の保安装置は無いそうで、自作になりますが。。

>>118
訂正します。　ボブキャット製で　CLARK　300と横に記載があります。
310に似ています。
バッテリーが死に掛けてますし、走行レバーが硬く、中立がなかなか取れません。
（操作レバーは初めて触るので、こんなもんでしょうか？）
馬力はOKでした。油漏れも特に無し。
結局、33万で購入しました。代理購入だったのですが、
依頼主が使えなかったら、オークション出品します。

>>118
訂正します。　ボブキャット製で　CLARK　300と横に記載があります。
310に似ています。
バッテリーが死に掛けてますし、走行レバーが硬く、中立がなかなか取れません。
（操作レバーは初めて触るので、こんなもんでしょうか？）
馬力はOKでした。油漏れも特に無し。
結局、33万で購入しました。代理購入だったのですが、
依頼主が使えなかったら、オークション出品します。

>>110さま
108です。ご親切にどうも。
アームとバケットが両方同時には動かないのが正常なのですね。
勉強になりました。

>>111さま
回転を上げても同じでした。
今日、雪かきで邪魔だったので、庭に積み上げっていた石を移動させようと
バケット半分位積んだら、アームがスムーズに上がりませんでした。
ペダルを踏むと、カチンと言って少しアームが上がって、止まります。
数回ペダルを踏んで、やっとアームが半分位上がりました。
そんなに重くないと思うので、油圧がおかしいのかもしれませんね。
ダンパーからオイルが垂れるほど漏れていたので、
油圧のオイルの量が少なくなっているのでしょうね。

>>118
私は３１５ですが、ナンバー取得しましたよ。
役場で紙に車名と、車体番号と、住所と名前を書いて、
加入した自賠責保険を見せて終わりです。
３１５には、登録証みたいなものは一切無かったのですが、
販売証明があれば良いと言われ、買った店の住所と名前を書く欄がありました。
でも、個人売買で買ったと言うと、じゃ良いですと言われ、
結局、何も書かずにＯＫでした。住民票とかは一切いらなかったです。
いなかは何でもありありみたいですね。都会だと厳しいみたいですね。
ウィンカーとか、ライトとかは、まだ取り付けていませんので、
公道にはまだ出ていません。
バイク用のを流用しようかなと思っています。

書き込み失礼します。
今、堆肥等を作るために中古のスキッドステアローダーを探しています。
みなさんは雪の降る地域の方が多いようなんですが、
中古で探すとしたらどのようにおさがしでしょうか。
私は神奈川県西部にすんでいますが、
この辺りで安く手に入れるにはどうしたらよいでしょうか？

ジョブサンであれば、地元のトヨタL&Fに、中古が並んでいるときがあります。
http://www.toyota-lf.com/dealers/kanagawa/eighosyo.html
ボブキャットであれば、地元のＴＣＭに中古を探してもらうとか？
http://www.tcm.co.jp/corp/04/02.html
トラックのいすゞも販売しているようです。

当初、私は農機屋に頼んでいましたが、なかなか無いようです。
建設関係の方が良いでしょう。
あるいはオークションとか。。

>>115
ボブキャット３００は、ＴＣＭ（？前身の東洋技研だったかな？）が
輸入した車種にクボタのガソリンエンジンを載せたタイプですヨ。
スキッドローダーが日本にお目見えした頃だから、骨董品（？）かも。
しかも小型特殊仕様で、ランプ、ウィンカー標準装備だそうです。

現行に比べて、クラッチがとてもシビアでスムーズで無いとか。

>>123
見ておられるとは思いますが、ﾔﾌｵｸなんかでも
こまめに見てれば、結構出てますよ。

ご丁寧な返信、ありがとうございます！
さっそく探してみることにします。

TC〇買ってくれ(T_T)

今ﾎﾞﾌﾞｷｬｯﾄの新車が欲しかったらTCMで扱いしてくれるのかな？
近所のTCMの営業所に「ｽｰﾊﾟｰﾎﾞﾌﾞﾛｰﾀﾞｰ」の看板は上がってるんだけど…。

>>108
発言を見て気になったのでジョブさんでやってみたけど、
両方同時に動かす分、速度は遅くはなるけど普通に動きましたよ。

メーカーが違うので参考にならないかもしれませんが、
とりあえず報告という事で。

>>130
108ですけど、ジョブサンは動くのですか。ご意見ありがとうございます。

他のＴＣＭ使ってる方の意見も聞かせて下さい。
私のは３１５です。
中古で買って、新車の状態をまるっきり知らないので、
不良なのか、これで正しいのか気になります。

ボブキャット３００です。動きは遅くなりますが、
バケット、アーム、タイヤ同時に動きますよ。
ただ、馬力が無いのでつっかえたりした場合は
力の限界なのかエンジン止まります。
油圧系統に優しい？？？のかな。

うちのはできますよ。
ただ対象物に突っ込みながらアーム、バケット両方上げるとかなりの確立でエンジンストップします。
もちろんエンジンはほぼ全開です。
亀＜兎のマークのレバーは付いてる？亀でやってる？
他には油圧ポンプの油量が少ないとか、油圧ポンプがだいぶ弱ってるとかってとこじゃないかな。

ところで今のボブキャット（>>86)なんか、高すぎだよね。
雪国では引っ張りだこなんですか？

>>132　133　
ボブキャット３１５の108です。
リポートありがとうございます。アーム上げと、バケット起こしが同時に出来るのですか。
私のはやっぱり油圧ポンプが弱っているのかな。走行はバリバリ走るので、ポンプは大丈夫と
思っていたのですが。
シートを外していろいろ見たのですが、ボブキャット仕組みが全然わかりません。
走行する駆動系を動かす油圧系統と、アームやバケットを動かす油圧系統は
一つの油圧ポンプで動かしているのかな？
詳しい方教えて下さい。

最近オークションでジョブサンやボブキャットは高いですね。
大雪に便乗して出品している感じですね。
片側が駆動しないものまで出品されているし。

あとグリスはまめに注したほうが良いよ。
ペダルにグリス注すと動きが見違えるよ。

>134
駆動系はHSTのタンデム＆同軸のケツに作業機油圧系のギアポンプが載ってる。

左右の走行レバーにリンクで繋がってるのが左右HSTのポンプ
可変送出する油量が回転数、油圧がトルクに相当する。

いちばん端っこあるのが作業機油圧系のギアポンプ
送出量は回転数依存、作業機油圧系駆動時以外はリリーフバルブにより低負荷で回ってる。

エンジンが止まる、作業機系がスムーズでないって輩は次のコトを疑うべし。
1.作動油が古くなっていないか？
2.作動油のエレメントに氷噛んでないか？
3.燃料フィルタは点検したか？

皆さんのジョブサン若しくは、ボブキャットの燃費はどうですか？
燃料6リットルタンクで、正味５時間しか持ちません。
漏れてるのかな？？

バケットとアームの同時操作の件ですが・・・

私が>>110で書いた事の補足です。。。
空荷状態で、ペダルを一杯に踏み込んだ状態では
バケットとアームが重力に逆らう動きはたぶん出来ないと思います。

皆さんが書かれているのは、
空荷状態でペダルを微操作すれば同時操作出来るという事ではないでしょうか？
もし、そのような動きが本当に出来るのでしたら、
油圧系統はパワーショベルとかユンボ（どちらも商標）と呼ばれるような機械と同じ機構です。
※少し前のタイプですが・・・

>>134さん
３１５の走行機構には油圧ポンプ・モーターはありません。
>>92で書いてますが
左右それぞれに前進用のクラッチと後進用のクラッチがあり、その操作を1本のレバーでつないで
クラッチからギヤ、チェーンを介して前後輪を同期させてタイヤを駆動します。
ですので、（私の知っている）３１０、３１５はＨＳＴ
※ハイドロスタティックトランスミッション＝流体式無段変速とでも言うのでしょうか？（直訳ではありませんが）
と呼ばれるような駆動方式ではありません。

座席、ペダル、そのリンケージを外してカバーを外すと、
複雑に入り組んだ上記の部品が見えるはずです。

ＨＳＴか否かの簡単な判断方法は
レバーが中立状態、平坦地で　人力でボブが動くかを見てください。
スルスルと動くようでしたらクラッチ式でしょう。

又は、坂道の停車、減速時にブレーキペダルが絶対に必要な機械はクラッチ式です。


話がそれますが・・・
３１０と３１５の機構的な違いは３１５には低・高の変速クラッチが付いている事位のように思えました・・・

それでは。

136様

134です。ご親切にありがとうございます。
走行と、作業する油圧ポンプは別なのですね。納得出来ました。
ベルトが掛かっていて見えるポンプが作業する時のポンプなのですね。

作動油は、まるっきり交換していません。
この前、交換したくて排出する所を探したのですが、見つからなかったので、
そのままにしていました。
やはり、基本的な所からやらないとだめですね。

この前、ちょっと石を積んだら、アームが全然上がらなくて、カチンと言って
数センチ、カチンと言って数センチ上がるという状態でした。
雪かき以外に使用した事が無かったので、石を積むまで気が付きませんでした。
トルク不足ですね。オイルを交換してどう変わるか試してみます。

138様

134です。詳しく教えて頂いて感謝します。
私の３１５は、走行の油圧ポンプやモーターが無いのですか。
エンジンからベルトで来ている動力が、クラッチを介して、
走行の動力になるという事ですね。
走行は、油圧のバケット、アームとは全然関係が無かったのですね。
わかりやすいご説明で理解出来ました。

そういえば車体の横のタイヤとタイヤの間に、クラッチ調整部分がありました。

ボブキャットですが季節柄、除雪に使っております。
雪をかきながら、右・左旋回やその場１８０度回転すると、
右側の車輪が動かなくなり、後部から異臭がします。
ゴムの焼けたにおいですが、走行ベルトが悪いのでしょうか？
それとも油圧不足？？
（ボブキャット３００）

>>141の続きです。
ミッションオイルの点検口ってどこにあるのでしょう？？

>>141さん
�@ボブ300というのは走行機構はクラッチ式でしょうか？
　（>>138参照）
�Aレバーストローク及び操作感覚は左右共同じようなものでしょうか？
�B左の車輪は全く問題ありませんか？
�C前後左右のタイヤサイズ及び磨耗度合は同じくらいでしょうか？
�D左右旋回でエンジンの負荷の違いがありますか？
�Eブレーキペダルは正常に作動し、かつ開放状態ですか？
�F作業機の作動は正常ですか？（ガクつき等）
�G突っ込み作業で、進まない状態でタイヤスリップ又はエンストしますか？
�Hその異臭は何をしても止まりませんか？
�Iベルトの張り、摩耗度は進んでいませんか？

以上思いつくままに質問いたします。

>>142
車体の横のタイヤとタイヤの間にプラグが２個上下に並んでいませんか？
あればその間が油面です。


ちなみに３１０、３１５は前軸の中央部（乗用車で言う所の「デフ」）の所にドレンプラグがあり
そこから走行機構の潤滑兼作業機油圧のオイルが抜けます。

私が聞いたにはエンジンオイルの＃１０を入れます。
３０〜４０リットル位だったかと思います。
※違ってたらすいません。


それでは。

ＳＫ０５様

１３４です。いろいろ詳しくご存知なのですね。
とても勉強になります。ドレンの位置まで教えて頂いて。
オイルはどこから入れれば良いのでしょうか。
タンクみたいなものは、見当たりません。
ご存知でしたら、教えて下さい。
宜しくお願い致します。

>>144さん

オイルの注入口は座席の後ろにあるはずです。
直径３ｃｍ位のパイプが立ち上がっています。
ポンプ、油圧バルブも近くにあります。

３１０、３１５は走行装置の潤滑油と油圧作動油が兼用です。
ですので車体の内側の空間がタンクを兼ねています。

走行装置はオイルに漬かっているので自然潤滑だったと思います。

オイル交換の注意事項としては・・・

１．
劣化がひどい場合は上部のカバーを外して
前後進用のクラッチの摩耗の確認と、
底のゴミ、汚れの除去
油圧ポンプの吸い込み口（網付きのジョウゴのような形）
等の掃除をした方がいいと思います。

２．
油圧ポンプにエアーが混入すると
そのままでは非常に抜けにくい構造です。
シリンダーに混入すると、ゴムパッキン等に悪影響が考えられます。
（詳しくは割愛しますが・・・）
エアー抜きは理屈が理解できる方でしたら難しいことではありません。

それではがんばってくださいね。


(^o^)/~

>>143　SK05様有難うございます。
�@ボブ300というのは走行機構はクラッチ式です。　
�Aレバーストローク及び操作感覚は左右共同じですが、片方だと直進します。
　もう片方が止まりせん。惰性で動いてますので直進します。
　緩やかに曲がると思ったのですが、曲がりません。
�B左の車輪は正常です。右側の動作時にタイヤが動かず異臭がします。
�C前後左右のタイヤサイズ及び磨耗度合は同じです。
�D左旋回時にエンジンの吹けが悪くなります。
�Eブレーキペダルは作動しない状況です。
�F作業機のガクつきはそれほど気になりません。
�G突っ込み作業で、タイヤスリップしますし、時々エンストします。
�H異臭は一瞬です。レバーを入れなおし、右タイヤが動くと無くなります。
�Iベルトの張り、摩耗度は古いと感じますが、どれほどのモノか判断が付きません。

あと、油面確認のプラグですが、水平に並んでます。
これを参考にしてみました。
http://cali.lin.go.jp/cali/manage/154/a-idea/154ai1.htm

オイル補給箇所は、座席とペダルの間にある巨大きなナットですね？
ギアが見えました。

それと、アーム・バケット作動油も駆動油も共有してるのでしょうか？

ＳＫ０５様　本当に詳しくご説明頂いて、感謝感激です。

判り辛いので、名前を３１５にしました。

３１０の作動油の総容量は３０．１Ｌみたいです。
マルチグレード　ＡＰＩ分類　ＳＤ以上　１０Ｗ−３０　１０Ｗ−４０
のオイルが指定になっていました。

安いエンジンオイルを２０Ｌ缶で買ってきて入れようかと思ってますが、
問題はありますかね。

>>146さんこんにちは。
私も座席と、ペダルの間の巨大なナットは何かな？と思ってました。
ＳＫ０５さんが、オイルの補給口は、シートの後ろの直径３ｃｍ位のパイプと
教えてくれましたよ。
走行潤滑油と、アームのバケットの作動油も共有みたいです。

>>147　
では私も名前を　３００にします。
ＳＫ０５様　大変親切に教えていただき有難うございます。

オイル注入口ですが３００には見当たりません。やはり、巨大ナットのところかな？？

ところで、クラッチ調製は前輪と後輪の間にある、２７ぐらいのナットのようですが
閉めても緩めようとしてもボルトとナットが空周りするようです。
どうやって調製するのでしょう？？

３００さん　こんにちは

オイル注入口は巨大ナットでいいと思います。
どちらにせよ座席の下はオイルタンクでしょうから。　（o￣ー￣o)

クラッチ調整はしたことはありませんが
確か反対側までボルトが貫通しているのでそちらを固定するのではなかったでしょうか？

>>146
気になった点は
まず�Eです。
構造はよく把握していませんが、クラッチ調整をするとブレーキも同期して変化したはずです。
ナットの近辺に調整方法が書いてあるはずです。
しかし、レバーストローク及び操作感覚は左右共同じとのことですので、この辺りには原因はないかもしれませんね。
ブレーキのみの調整もあるのか否かはちょっとわかりませんねぇ。。。

再質問ですが・・・
�B＆�Hについては、前進のみですか？後退はどうでしょう？？
�Hについてもう少し詳しくお願いします。
�Dの状態を続けるとエンストしますか？
ベルトからスリップ音がしますか？？

315さん　こんにちは
指定オイルですが・・・
マルチグレードで間違いないですか？
私もメーカー及び取説で確認した訳ではないのでよくわからないですが、
最近の建機の作動油、ミッションオイルでエンジンオイルが使われる場合は
シングルグレードの指定がよくあるようです。
マルチグレードではない理由としては、オイルの添加剤中の成分の働きによって、
湿式ディスクのフェーシングが侵されてしまうことによります。

今一度確認なさって下さい。

ちなみにシングルグレードのオイルは量販店などにはほとんど出回っていないかもしれません。
350円〜700円／Ｌ位ですので、メーカー代理店等へ行ったほうが確実に手に入ると思います。
マルチオイルでしたら入手は簡単ですね。


どちらも古い機械ですので（失礼;;）整備現場でノウハウを持つ方が少なくなっていると思います。

あくまでも自己責任で　ヾ(^-^)ゞ

がんばってくださ〜い！　


(^o^)/~

ＳＫ０５さん　こんにちは
＞�B左の車輪は正常です。右側の動作時にタイヤが動かず異臭がします。
＞�H異臭は一瞬です。レバーを入れなおし、右タイヤが動くと無くなります。
右側が後進するとき、「キュルキュル・・」と異音がし、ゴムの焼けた匂いがします。
アームを上げた状態だと起こりやすいです。

＞�D左旋回時にエンジンの吹けが悪くなります。
続けるとエンストします。

また、クラッチの調製ですが、何も書かれておりませんでした。
それと、油面確認のボルトですが、３００は一つしかありませんでした。
（>>146の水平は誤りです）

ＳＫ０５様

油圧オイルのマルチグレードの件ですが、
３１０の取り扱い説明書に書いてあるのを見ました。
発行が昭和５０年のものなので、当時はマルチグレードしか無かったのでしょうかね？
添加剤が悪そうなので、入れるならシングルグレードの方が良さそうですね。
寒いので、１０Ｗが良いでしょうか。

300さん　おはようございます

私も整備経験が２台ポッキリで記憶も薄れつつありますので、判別がつきませんが、
右の前後進のクラッチ関係なのではないでしょうか？

エンジン停止状態で人力で楽に押せますか？

この辺りについて、詳しい方がいらっしゃれば御教授願います。m(_ _)m

なんにせよ、修理費がかかりそうな予感がしますので、早めの入院をお勧めします。


315さん
取説での確認でしたら問題ないでしょうね。
シングルグレードの方がＥ／Ｇオイルとしては古く、劣っていますので
あえて選択しなくてもよさそうです。


それでは。

SK05さんありがとうございました。

人力で押せますので、クラッチ式だと思います。
クラッチの調整もやり方が分からないので、
いずれにせよ、入院するしかないですね。（泣）

ＳＫ０５さん

早速オイルを探してみます。詳しく教えて頂いて勉強になります。
足元のふたを開けて、綺麗に掃除してみようかと思います。

３００さん

ゴムの焼けたにおいは気になりますね。
クラッチ付近がどういう仕組みになっているか、オイル交換の掃除の時に
見てみますね。
ボブキャットは車と違って修理工場まで自走が難しいので、困りますよね。

ボブキャット３００シリーズは　結構　痛んでるね
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m27335269

ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b64922753

クラッチ式ってどうやって操縦するんですか？

ＴＣＭに整備を頼んでみたのですが、
県内に代理店が無いので、トラックメーカーを紹介されました。
そこからの連絡では、来月下旬にしか見ていただけないと回答されました。
なんでも「個人のお客様より法人様や官公庁様を優先に・・・
時期的に大型除雪機の整備に立て込んでおりまして・・・」との事。
>>17　34　のおっしゃるとおりと実感した次第です。

>>１５５
古いですからね。私のボブも結構痛んでますが、直しながら使うつもりです。
ここ２ヶ月位のヤフオクで、片側が不動状態のジョブサンが３台ありました。
２台は落札されて、１台は出品中です。
ボブの片側不動は無かったですね。
ボブで片側不能になった人っていますかね？

ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m27335269
って、もしかして３００さんでは無いですか？
違ってたらごめんなさい。

>>158
ぎくっ！！ｌ　って
症状が似てますが、違いました。

ところで、クラッチの異臭ですが原因が判りました。
Ｖベルトの緩みです。
車体右側からみて、最後部にエンジン、真ん中に油圧ポンプ、そして前にギアポンプ
とプーリーが並んでおり、3個にベルトが通っています。
さらにその下に、エンジンと油圧ポンプだけにベルトが架かっており、
下のベルトと上のベルトが摩擦し、異臭を放っておりました。
珍しい構造です。
張りを調整したら、直りました。

しかし、未だにクラッチの調製方法がわかりません。。困った。。

>>３００さん

直ったのですね。良かったですね。

先日、タイヤの山が無いので、雪でスリップしてしまうので、
タイヤを交換しようとタイヤ屋さんに行ったら、
軽自動車用の１２インチのスタッドレスタイヤがあったので、
タイヤを１本持って行って試しにはめたらぴったり。
家に帰って残りの３本のタイヤを外そうとしたら、スタッドボルト２本なめました。
２日がかりで、ボルトを壊して外しました。疲れた。
１６ｍｍなんて中途半端なボルト何で使うんだろう。
ネジの太さも特殊で合うもの全然無いし。

車用のスタッドレスタイヤをはいても大丈夫かな？
と言っても、もうはいてしまったけど。

世に
インチと云う規格があるのを
知らないのか？
・・・。

インチ？やっぱりインチだったのか。
日本製なのでてっきりインチは無いと思っていたのだが。
インチのボルトなんて売ってる所知らないし。
代用品は諦めて、ＴＣＭに注文しよっと。

>>138
ジョブサンですが、ペダル一杯で動きました。
メーカーによって油圧回路違うのでしょうかね。

ジョブサンユーザーからの質問ですが、
他メーカーのSSLでは、バケットのレベリングは
低回転時やペダルの踏み込みが少なくても
きっちり水平が保たれますか？

>>157
初代のジョブサンは結構故障があったそうです。
ジョブサンでも古い物に手を出すには、覚悟がいると思います。
現行の物は改良され殆ど故障しないみたいですが。

最近雪が降らないせいか、ヤフオクで
ボブキャットやジョブサンが落札されていないね。
そりゃ無いだろう、と思う、相場を無視した、出品者もいるし。

どこで相場を調べるの？

相場はヤフオクでの相場。落札額のデーターを取ってるから、
この機種でこの状態でこの値段？みたいな事がわかるのです。
変に壊れているのを買うと、修理代がすごいかかるからね。
部品代だけでも高いし。自分で直せる人だったら部品代だけで済むけど、
頼んだら本当に高いです。

>>155　これって結構痛んでそうだけど、相場なのかな？
実は私の300も似たような状況で、メーカーも来月しか見てくれそうに
無いので、手放そうかと・・・・検討してるんだけど。

>>163
普通のスキッドステアローダのバケツのレベリングは
アームを上げたときアームシリンダから押し出された油を
バケツのシリンダに流すことでバケツがレベリングします。
このレベリング流量は回路中の絞りで調整しているのですが、
エンジンの回転やバケツの負荷でばらつき、きっちりと水平にはなりません。
また、下げる時はレベリングが働きません。

小松のＳｋシリーズだけはホイルローダと同じ様にアームと
バケツのシリンダが平行リンクになっていて、油圧回路と関係なく
レベリングします。（上げ下げとも）

ジョブサンはバケツ・アームの同時操作ができるのですか。
おもしろいですね。新車のボブキャット運転したらできませんでした。

>>１６７
ヤフオクのボブ３００はこの状態だと、ちょっと高いかもね。
入札も１５２０００円までしか入っていないし。
この状態の相場はこの値段だろうね。

ＴＣＭから出ているオイルシールキットは１本、１万円弱。
４本で４万円弱。部品代だけで。工賃を足すとびっくり価格になっちゃう。

３００さんのは、ベルトを張って異臭と、右タイヤの動かないのは、
直ったのですか？
あとクラッチ調整で完璧になるのでは？
調子が悪いのを売るより、ベストにして売った方が売れる確率は高いかも。

上の訂正。入札無かった。１５２０００円スタートで入札無し。
先月は、ボブやジョブサン売れてたね。大雪の影響で。

>>169　私のは、ニジミ程度でシリンダーがぬめる程度なので
>>155まではひどくないです。
でもいずれはそうなるんでしょうね。。

キット価格ってそんなもんですか。工賃合わせて1本4万ってところですね。
４本で16万・・・高いですね。

ベルト異臭と右タイヤの件は、シートを外して内部を見れるようにして、
バケットに立ちながら動かしてみたら、Vベルトが止まった際に煙が出ていていたので、
ばらして見たら、Vベルトが重なっており、張りが無くなったためベルト同士が
擦れて煙（異臭）が出ていたんです。
Vベルトを量販店で購入、交換し、テンションを張ったら直りました。
（思ったより簡単でした）

クラッチ調製だけがどうしても出来ないんです。
３０位の大きなナットと２７のナットを緩めても閉めても
ボルトが貫通しているらしく左右一緒に廻っちゃうんです。
どうやって固定するのか？？？？
>>155のオークションは直したようなので、出品者に聞いてみようかなぁ

>>168
詳しい説明ありがとうございます。
レベリングについては、小松以外は同じ仕組みということですね。
ボブキャットにはレベリングのオンオフがあるみたいなので、
水平にする装置でも付いているのかなと思っていました。

バケットとアームの同時操作ですが、旧式のジョブサンは
出来るかどうか分かりません。4SDKでの確認です。

３００さん
あとクラッチ調整ですか。取り説持っているのですが、
私もいまいち意味がよくわからないのですよ。
いずれやってみるつもりですが。
足元のカバーを外せば、反対側がどうなっているか見えるのはないでしょうか。
見てみては？カバーはペダルとか取らないと取れないので、
取り辛いと思いますが。

中古のボブキャット３１５ですが、アームバケットの動きがすごく遅くて
雪かきもいらいら。片方ずつした操作出来ないし。
エンジン回転を上げても、スピードも動きも変化無し。
ボブキャットってこんなものかと思っていましたが、
シートを外していろいろ見ていたら、ペダルを踏むと油圧ポンプの回転が
遅くなるのに気が付きました。ベルトが滑っていました。
ベルトを張ると別物になりました。
私の３１５はスイッチで低速高速を切り替えられるので、
高速にしてエンジン全開にすると、操作が怖いくらいはやく動くようになりました。
アームを上げながら、バケットを起こす同時作業もばっちり出来ました。
重い物積んでも上がって行きます。ベルトの張りって大事なんですね。

古いボブキャットだけど、
排気音がものすごくうるさいです。

穴は空いてないけど、どうしたら消音できるかな？

みなさん気になりませんか？

動かさない。

使わないことだな？あるいはジョブサンにすれば？

>>175
確かに気になりますね。
私のボブキャットはマニーホールドから、タイコまでのパイプがちぎれていましたよ。
そのまま使っていて大爆音なので、私も消音は課題です。
部品がまだ出れば、タイコの中のグラスウールが新鮮な新品マフラーを買うか、
バイクのマフラーのタイコを流用して作ろうかなと思ってます。
タイコ無しのパイプだけのストレートマフラーに、
インナーサイレンサーというのも良いかもね。自分でグラスウール調節出来るし。
あまり巻きすぎると、静かになるけどパワー出なくなりそうなので、
その変が難しい所ですね。

私のボブ３００も爆音です。
新品は手に入りません。
また、加工しようにも、形状が変わっているので困ってます。
溶接道具も技術も無いしね。
（断面図）
________
______| | __
| | |⇒
______ た | | |⇒
| い | | |⇒　排気の穴が5つある
| こ |__| |⇒
| _____|
|_______|

>>178　の
＞タイコ無しのパイプだけのストレートマフラーに、
インナーサイレンサー・・・
これっていい案ですね。

>>179　あや〜絵がダメじゃん！　すんごい形状になっちゃったなぁぁ

マフラーに異常はないのだが
俺は耳栓して乗ってるよ
アクセル全開じゃうるさくて・・

ｼﾞｮﾌﾞｻﾝのOPｱﾀｯﾁﾒﾝﾄでｽﾉｰﾌﾞﾛﾜｰってありましたっけ？

多分無いと思う。
特注なら出来るのかもしれないけど。
オプションの面ではボブキャットのほうがいいね。

始めまして、３１５が手に入ったんで色々教えて下さい
一つだけ問題があります！　低速と高速のスイッチが有るのですが、高速にする
と抵抗が大きくなるようでエンジンが止まります「キュキュキュ」という感じで
す直す方法はありますでしょうか？
前々から見ていて、来るのを楽しみにしていたのですが、スイッチボックスの中
に高速に切り替えられないようにスイッチがテープでぐるぐる巻きにされていま
したので取り出して正常に取り付け切り変えられるようにしたのですが、こんな
状態です　　宜しくお願いします

こんばんは。

座席とその下のカバーを取り外し、ベルト、プーリーが見れる状態で・・・

キースイッチをＯＮにして低速・高速スイッチを切り替えたとき
抵抗が感じられるベルトが切り替わりますか？

またはエンジン側のプーリーにドライバー等の鉄を近づけてくっつくか、
変速したときに離れて、横のプーリーが励磁したかを確認したらどうでしょう？

※エンジンは停止状態です。

電磁石の不良、配線不良が考えられますね。

もちろん、一番にベルトが緩んでいないかを確認してくださいね。



今度は私に教えてください。

３１５のエンジン型式はＺＢ５００でしたっけ？それとも６００？
確認するには車体の前方側のカバーにステッカーが貼ってあるはずです。

すいませんがお願いします。　m(_ _)m

補足です。

>確認するには車体の前方側のカバーにステッカーが貼ってあるはずです。

エンジン自体のカバーで、車体の前方側に貼ってあります。


m(_ _)m

まず、３１５のエンジンを確認しましたが綺麗に塗装されていてシールも貼ってあったようですが
すべて塗られていました　確認できませんでした　
変速スイッチを入れて見たところ前から見てエンジンよりのベルトが駆動に必要なベルトだと思う
のですが　高速に入れると浮き上がってくるような感じでキュッキュ鳴ります
その後、スロットルを弱くして高速に切り替えると切り替わったのか何も音がしなくなりました。
その後スロットルを上げ、変速スイッチを切ったり入れたしましたが反応無し、壊れたかもしれま
せん　
話は変わりますが、昨日鉄工所にオーダーしておいたバケットが完成し除雪の練習をしました　
いや〜〜〜びっくりバケットを上げ過ぎてウイリー状態に　心臓が止まりそうでした　転がら
なくて良かったです
バケットは多分５〜６０Ｋしかないと思います　もっと重くした方がいいでしょうか？

私も３１５オーナーです。高速、低速スイッチが付いています。

シートを外して、前側から見ると、ベルトが左右に見えると思います。
左側のベルトが高速側で、プーリーが３つ付いています。
一番奥は高速クラッチプーリー、真中は油圧ポンププーリー、
手前は走行シャフト内側に入っている小さなプーリーです。
右側のベルトは低速側で、プーリーが２つ付いています。
奥は、低速クラッチプーリー、手前は、走行シャフト外側に入っている大きなプーリーです。
走行シャフトには、内側に小さなプーリーと、外側に大きなプーリーが同軸上に付いています。
先日、雪かき中にガラガラとすごい音がして、焦げ臭かったので、
エンジンを停めて、後ろのカバーを開けて見ると、低速のマグネットクラッチか
ベアリングが焼きついたらしく、入りっぱなしになってシャフトと一緒に回ってしまい、
マグネットクラッチに付いているステーももぎれて悲惨な状態になりました。
ステーに付いていた丸いゴムのダンパーは切れ、
ステーを固定するボルトもくの字に曲がっていました。すごい力ですね。
しょうがないので、低速側のベルトと大きなプーリーを外して、現在は高速側だけで使用しています。
動きが早くて良いのですが、ピーキーでウィリーの連続ですよ。
後ろにひっくり返ると構えたら、けつ付いて、元に戻って結構大丈夫なのですね。

低速、高速のシステムは、キーを差し込んで、一段回すと低速高速のクラッチに
電気が行くみたいですね。スイッチの切り替えでクラッチがカチカチ切り替わります。
低速のクラッチが入ると、高速のクラッチが切れて、
高速のクラッチが入ると、低速のクラッチが切れるみたいです。
キーをオフ状態にすると、クラッチが両方切れて、エンジンからのシャフトだけ
が回っています。エンジン停止はスロットルをオフにして停止します。
私の場合、低速クラッチが壊れて繋がり放しになっている状態で、
高速に切り替えた為、２本のベルトに同時に駆動を送ってしまい、
回転差により、ベルトがプーリにこすれて焦げ臭かったのでしょうね。
クラッチが生きているかどうかの判定は、クラッチから出ている線にプラス電源を
繋ぐと、単体でチェックできますよ。
もう雪のシーズンも終わるので、そろそろ低速のクラッチを外してみたいのですが、
シャフトとボディのクリアランスが無くて、
エンジンを降ろさないとクラッチが取れそうもないのが難点ですね。
もうちょっと暖かくなったら、エンジン降ろして、ラジエターとエンジンの
ガスケットでもついでに交換してみようかと思っています。
ちなみにエンジンのブロックにＢ６と刻印があったので、
私のエンジンはＺＢ６００だと思います。参考までに。

使い始めて１週間ほどが経ちました
まず、高速低速の切替を直進走行中に行うと一時的に高速になり、やはりエンジンに負担が
かかる状態になるので、スイッチを低速に戻します　移動に時間がかかるだけで、動作は満
足出来る動きなので我慢して低速で使おうと思います
また、タイヤを純正の物からスタッドレスタイヤに変えました　前は３Kの空気圧にしたの
ですが、後輪が同じだと少し得たる感じですが３．５Kとかに上げても大丈夫でしょうか？
ちなみに、タイヤはダンロップのDS-Vを履きました
使っているうちに右側のアームシリンダーからほんの少しの油漏れが、動作中ににじむ程度
ですがシリンダー部分だけ外して持ってきてくれれば直しますよと言う会社があるので外そ
うと考えていますが、注意点を教えてください　
質問ばかりですません　よろしくお願いいたします

４月に入りもう除雪は終わりですね。
チェーンをはずして、今シーズンの汚れを落として、バケットの錆止め、
グリスアップして、バッテリのターミナルをはずしておこう。

>>189ﾊﾞｹｯﾄを地面に接地して(外しても良し）若干後傾か前傾状態でｼﾘﾝﾀﾞｰを手で動かして前後のﾋﾟﾝ部が遊ぶ状態で外せる様に外せばそんなに難しくないですよ。

>>189追伸 工賃と部品代を考えればﾘﾍﾟｱｷｯﾄを注文して自分でO/Hするのをお勧めします。あくまでやる気があればですけれど…

１８９です　試しに自分で外してみようと思います
アドバイス有り難うございます

三井造船のランドメイト（化石旧）ってタイヤショベルに乗ってるってか修理してる最中っす、
クラッチが滑ってるのかエンジン回転は上がるが駆動力がイマイチ、バケットは正常
に作動するのでクラッチを疑ってるんすけど、構造やオーバーホールの方法詳し
い方ご教授ねがいます。

>>191　そうでしたか、バケットで傾ければ良かったのか。。

過去ログ>>159にも書いたのですが格闘の末（？）クラッチ調整しました。
ボルトが貫通していて難しかったのですが、触っているうちにコツを覚えました。
ものすごくシビアですね。。緩んだと思ったらアッという間にスカスカだったり、
左右の遊び具合が違ったり大変でした。左右の遊びは違うけど我慢します。
以前より大幅に軽くなったので、カミさんでも運転できるようになりました。
でも作業は右に左に行ったり来りとホント大変でした。

油漏れのほうは、クラッチ調整際に、四角いクラッチナット固定板らしきものの向きが違うと判明し、
正規に戻したら直りました。クラッチ調整ナットも関係していたのかな？

バケットとブームの油圧シリンダーからのオイル漏れは更に酷くなり、
しかもダストシールが捲り上がってしまい、最悪の状態になってしまいました。
部品が　オイルシール4つで約4万円だったので、自分で治そうと考えたのですが、
アーム自体を外す事ができず、結局TCMにお願いしました。

分解整備費用（17000×４）と、部品代（9000×４）、工場までの搬送料（20000）
で総額12万円弱でした。　　
でも、オイル漏れとダストシールが捲れ上がった原因である、シリンダーのクラック（錆と穴）
の補修はサービスで肉盛して磨きをかけていただきました。
シリンダーはメッキなので、サンダーで磨いちゃ駄目なんですね。

ついでにクラッチレバーの遊びを聞いてみたら、ギア内部に相当の磨耗があると
見当がつくので、今回の倍かかると脅かされました。（泣）
年代物だから我慢します。。

あとは、マフラーだな。どうしようかな。

あかさわ

スバルサンバのLLCを交換しようと思うのですが、
後のエアー抜きがかなり大変みたいです、
そのポイントと詳細なやり方を教えてくれませんか。
サービスマニュアルを見たのですがあまり詳しくなかったので
形式GD-TT1です。平成13年物

よくわからんが、思いきりスレ間違ってるぞｗ

スバル☆サンバー/ディアス/ドミンゴ☆12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142436286/l50

皆さんすごいですね自前でメンテ。尊敬！！
私はもっぱらトヨタの整備士にお任せです。

５年リースの支払いが終わり、やっと楽になると思っていたら
タイヤ交換やら油圧オイルの交換やらでけっこう掛かりそう
現在、アワメーター２０００時間。３０００時間目標

ｼﾞｮﾌﾞｻﾝ7は凄い力あたな｡｡｡


ｱｸｾﾙﾚﾊﾞｰ全開で走行ﾚﾊﾞｰ左右交互に目一杯倒して“高速旋回ねずみ花火”やるのが楽しみだたお^^^

ジョブ１０に乗ってみたい。

あなたもわたしもﾎﾞﾌﾞｷｬｯﾄ。

ボブさん

ジョブサンをより良いブルにするために
ジョブサンの改良して欲しい点を上げよう

俺は取りあえずワイパーだな。
冬用のワイパーは妙に小さいので
仕方なく夏用を使用している

ワイパーしょぼい〜
なんで、左右動作のワイバーでないの？モーターの取付場所がないの？
雪が逃げなくてじゃまくさいんです。
後ろのワイパーは、今壊れて動かないし〜。

音がうるさい！
耳栓なしでは乗ってられない
電動には出来ないものか
そしたら早朝も気兼ね無く仕事できるのに

もう少し、ホイルベースを長くしてほしい。
スキッドステアが辛くなるかな？

もう少し運転台が高いほうが
見晴らしいいと思う。
目線が歩行者と同じなのがヤダ！！
特に、子供が笑いながら駆け足で抜いていく時に
なぜか屈辱感を感じる。

スレ違いスマン

>>165
オークション落札相場
http://www.aucfan.com/

>>209
ﾜﾛｽww

ここ、ホント人こねーな。
オーイ！トヨタの○○○君。
見てるかい！？

↑おれのコトっぽいｗｗｗみてますょ〇〇〇〇さん！
アワーメーター3000目指してがんばりまつ

おお！やっと来たか。
こないだの修理代、今日振り込んどいた。
又、なんかあったらよろしく！！

で、ジョブさん改良の件だが、何か無いか？
やっぱ俺はキャビン内の防音対策を考えて欲しい。
じゃないと、いつか難聴になった時、訴えそう。

ところで、○ちゃんは２チャンに来ないのか？
会ったらここ教えといて。

みんな忙しいんだね･･･他見てんの？
だ―れも来ないよ。
さっ、もうちょっと暖かくなったら
バケット塗り替えようかな。

ルーク誕生

>>216
何？

バックモニターの件だが。テレビ機能は
当然、ワンセグですよね？
たまには返事が欲しい・・・。
忙しいのか？与太君。

ﾂｰﾙｷｬｯﾄって日本でも買えるのかなあ？

ツールキャット調べたけど、面白い形
してるね。芝生でもＯＫって事は中折れかな？
荷台もついて、芝生管理には役立ちそう。

結構前から見ていましたがどうしてもジョブサンかボブキャットが欲しいと思っています。
一番小さいのでどの位するのか誰か分かる人が居たら教えて下さい。

ジョブサンの4SLDK(L)3が１番小さいが。
値段は新車でか？中古ならピンきりで
５０万くらいのもあると思うが。

おーい○○○君分かるか？

どうも、大事に使えば３０年位持つと思いますので、新車の価格が知りたいです。
宜しくお願いします。

なんもないスタンダードな仕様ならちぃさいので百二十万くらいでないかと

俺としてはフロントだけでも
ガラスにした方がいいと思う。
ビニールは視界悪すぎ。

１２０万・・でも冬場だけだから30年は使えますから思い切ろうかな。（笑）
ガラスにした方が良いかもね、ビニールはだまって置いても曇ってくるし、
硬くなって割れて来ますからね、さあ定期でも解約しないといけないな。（笑）
色々アドバイス有難うございます。
やはりボブより良いですよね。

メンテナンスの面でもやはり
ジョブサンのほうがいいと思います。
ただし、作業のときは耳栓を忘れずに。

与太ジョブさん、東ボブネコあるけど末からもレバー操作のが出てますよ。値段高いみたいですが全開でウイリーするらしいです！？

>>228
詳細と出来れば画像はないですか？
騒音対策はどうなってんだろう。気になる。

ジョブサンの騒音に付いては非常に悩まされているが、
せめて走行時だけでもバッテリーでいけないものか？

ちなみに、小松の建機にはラジコン操作の物も有った。
小松ってすごいね。

ジョブサンをラジコンにしたいができるか？

ボブネコに詳しい方３４３の詳細おしえて

長年気になってた作業免許について
分かった事がありました。
俺には必要が無いそうです。
保険屋と作業免許の学校と北海道労働局に
電話で聞いてそう言う結果になりました。

条件は、個人の自営で自分以外に機械に
乗る者がいない。
この条件で、尚且つ他社との合同作業ではない
作業の場合だそうです。
危うく金をどぶに捨てる所でした。

尚、これを調べる際、とても態度の悪かった
作業免許の学校と電話でかなりもめました。
なおさら行かなくて良かったと思いました。
皆さんも作業免許を取る際は、自分の条件を
良く確かめて、無駄な金を使わないように
お気をつけ下さい。

聞くなら各都道府県の労働局にどうぞ
作業免許の学校はナンも分かってませんから。

了解、といいたいが高校のときに
小型車両系建設機械特別講習を受けた俺には関係ないな

誰も来ンな。ageとくか。
そうだ、まだバケットの塗装してなかった。
明日やろ。

>>234
> 誰も来ンな

一目見たとき
「だれもくんな（来るな）」かと思ったが
「だれもこんな（来ないな）」ってことか。

コブサタですジョブ６さん。
ラジコンはムリだぁｗｗもうワンランク上のジョブ７とかだと、パワーに余裕あるから騒音もなんぼかマシっぽいですけど。
価格が高いのと、大特なのがウザイかなー。

バケット塗装したら、スキーとか車用のワックスかけとくと劇的に雪が滑りますよ。
ま、ジョブ６さんなら 知ってるっぽいですね。

>>237
へェーそうなんだ。
このあいだシリコンスプレー買ったんだけど
あれではダメだろうかね。
ワックス…いさそうだな。

＞＞与太サ
久しぶり。暇？
俺も暇なんだけど。
８月って仕事ないんだよな。

超忙しいです。リフトのスレにもあるけど、
内部的なシステムに少々ムリがある会社だから。。。
どのお客さんとも、ジョブ６さんのようにお付きあいできればいいんですけど。
グチっぽくなったｗｗ

そりゃ失礼した。
でも、忙しさと裏腹に失職しないという
保証があると思って頑張れ。

俺なんかいつ食いつめるか分からんという
恐怖とは裏腹にのんきな日々が続いてるよ。

ああそれと与太サにお願いなんだけど、
俺のハイエースの冬タイヤ、
値段出してみてくれないか？
キ・タ・イしてるから！

暑い日が続くけど頑張れ！
暑中見舞いでした。

うちのは２５年使っている
窓もなく冬寒い
新しいの買うけどいくらくらいが相場なんだろう？
自動車と違うから値引きとかわからない（＾＾；
６を買おうと思っている

漏れも除雪の為の新車を購入しようと思ったけど
近くにＬＦが全く無いのよねｗ
「ジョブさん」ｗじゃなくて「ジョブサン」でぐぐったら
誰かのブログで車体本体値引き７０ﾏｿ〜なんてのがでていたぉ

与太サ〜お客さんだよ！
ちなみに俺はレンタル１年落ちを買いました。
契約上はレンタルとして毎月支払いして
5年、やっと払い終わった。総額３百万位かな。

７０万引き？
やっぱり売れないから
安くしてくれそうだな
期待しよう
６やめて５にしてバケットを６
仕様に変更しようかと思っています

結局、下取りありで１６０万引いてもらいました

似たり寄ったりだな。

こんなの出ていますが、どう思います？入札しようと思ってるんですが。
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m35291771

このジョブさんｗ結構前から出品していた気が・・・
以前は「タイヤ新品」の項目は無かったけど。

見に行って結局そこに置いてあったボブキャット533買ってしまいました。
フォークつきで50万でした。ちなみに、ジョブサンの方はタイヤちゃんと
新品でしたが、それなりに古いですね。ガードがないとみすぼらしく見え
るので売れないのかも。


ボブキャット早速乗ってみたけど、思ったより操作しやすいですね。
（小型建設機械特別講習は一応持ってる）
オイル交換等々簡単なメンテは自分でしようと思うのですが、取説とか
整備要領書はTCMに行ったら入手できるんでしょうか?

ところで、参考までにと昨日Webでジョブサンのカタログを請求したらいき
なり自宅にトヨタLFの営業マンが来ました。マンションのセールスマンか
と思った。自宅マンションの玄関でジョブサンの話をするのはかなり違和
感有り。ジョブサンの小さいやつのエンジンがなんでヤンマーかと聞いた
ら「知りません」とのこと。あまり売る気はないようです。

お、ジョブさんぢゃないけど購入ｵﾒ

>>251
ありがとうございます。とりあえず結構表面にさびが浮いているので塗装しよう
と準備しているところです。あと、エンジンオイル交換もやらないと。茶道油も
とい作動油はどれくらいの頻度で交換するものでしょうか。

参考までにカタログを収集しようとしているのですが、コマツってSSLやめたんで
すかね。Webみても載っていない。

今日、TCMの営業所に行って533の取説を売ってくれないかと頼んだところ、
古いから無いかもと言われてしまいました。（一応調べてくれている）

特定自主検査を勧められたのですが、SSL乗りの皆さんはちゃんとやってます？

後、作動油はHSTオイルなるものを使うようにと言われたんですが、ボブキャット
乗りの方々はちゃんとHSTオイル使ってますか?ペール缶で1万以上と結構お高い
ので、どうしようかなぁと思っているところです。

このスレ人が少ないようで。

昨日エンジンオイル交換をしました。かなりどろどろでした。
ドレンパッキン使い回したら少々漏れたので、ホームセンターで適当に見繕った
スズキ用のをつけたらきれいに止まりました。

各部のグリスアップも実施。グリスニップルが詰まっているところもあり。結構
油ぎれしていたみたいで、グリスアップしたらきもち動きがスムーズになった。
ペダルもぎしぎししていたのでグリスアップ。給脂箇所が多いのでグリスたく
さん使うんですね。

今日TCMから連絡があり、取説が入荷したとのこと。ちゃんとあったのは良いけど
4500円もするらしい。いくらなんでもちょっと高すぎ・・。世間相場はこんなも
のなんでしょうか？

このスレ、というかジョブ使い自体が少ないと思う・・・

毎日見てるんですけど、話題が無くて。

ジョブ使いは確かに少ないかも
俺の町には２台だけだ。

マニアックなものでもスレがあるのが2chの良いところかと。

そういえば、購入前に試しに使ってみたくて建機レンタルにあちこち問い合わせた
けど、どこもほとんどスキッドステア持っていないですね。TCMとか流石に持って
いるんですけど、中部TCMで2台とか1台とか。ただ、それが結構人気みたいで、ず
ーと先まで予約埋まっているみたいです。知っている人が少ないだけで、需要は少
なからずあるんじゃないかと。使ってみてわかったのですが、狭いところでは絶大
な威力を発揮しますね。

ボブキャットですが、昨日から塗装し直そうと思ってさびを取ってます。手入れし
ているとかわいく思える今日この頃。
エンジンオイルのエレメントも交換しようかなぁ。

そろそろ冬の準備を。。。
ジョブサンを除雪、排雪に使用中。
そのジョブサンの移動に小さな平ボディートラックを使ってます。
ブリッジもも大変だし、気を遣います。
ローダダンプという架台を知り、３〜４ｔほどの中古があれば便利だなー
と思いました。ダンプは欲しいなー。
こんなの一緒に使ってる人はいる？
ローダーダンプは、ダンプとしては普通に使えるの？
移動してジョブサンを使ってる人はいないかなー？

ローダダンプ、いいですね。
俺も欲しいけど予算が無い。
維持費とか考えると排雪屋に頼んだ方が
安かったりするからなぁ。

>>258
ローダーのダンプはもちろん普通にダンプもできる。

でも中古でも良くあるのは2トンばっかで3トンとかはタマ数少ないとｵﾓ。
4トンにもある事はあるけど、輪をかけて希少かと。

>>259
先シーズンは、雪の堆積場が回らなくて、頼みずらかった。
でも平ボディーでの排雪は辛い。
>>260
ありがとう。
でも、荷台に滑り止めが付いている架台もあるみたいで、
ちょっと心配してますが、雪であれば大丈夫でしょうか。
ヤフオクで見る限り、ポツリポツリ出てますね。
５年くらい使えて、１００万位以下であれば、予算取れそうかな。
維持費も絡むんだろうけど、サイズ的には４ｔクラスがいいなー。

>>261
４トン平ボディーでの排雪は、過去に１度だけ
やった事がありますが・・・懲りました。
その時、横に付けたダンプが数秒で立ち去るのを
恨めしく思ったモンです。

嗚呼クソ〜　ダンプ欲しい〜！

４ｔの平ボディだったら、４ｔダンプより積めるよね。
でも、ほんと降ろすの大変だけど。

でも排雪には、平ボディが減ってダンプが増えたナー。

>>263
つ[ユニック]
トリガー使えば無理矢理だけどダンプみたいにできるw

セフテーローダーダンプはアオリ低いよ〜

トリガーって、足のことですよね。
あれだと、全部落ちるのかな？
ユニック車に鉄箱載せて、ダンプしている見かけたなー。

アオリは低目ですね。でも適当にかさあげすれば。。。

雪堆積場所まで、往復１時間以上かかるとすれば、超ロングに
コンパネでたっぷりアオリを立てて、ユニックで降ろす。
なんてね。やっぱダンプがスマートかなー。
除雪が本業でないためいろいろな用途でも使いたいし。
「レンタルしろ」といわれそうだけど、高いでしょ？

今年は排雪屋も値上げに走ってるらしい。
予想どうりだ。
大体、安すぎるんだよ、シーズン３万なんて。

ユニック、深ダンプ、ローダー付の3、4�dのトラックって
維持費いくらぐらいかかるんですか？

>>49辺りのDQNﾖﾀ社員ですが久しぶりにきました。ｼﾞｮﾌﾞｻﾝについての質問等ありましたらﾚｽできるかわからないですが宜しくです

>>268　４ＳＤＫ４（５．７０−１２−４ＰＲ）のタイヤチェーンの
サイズを知りたいのですが、よろしくお願いします。

248です。
ペンキで全塗装したら結構見栄え良くなりました。

>>268
前にも書きましたが、HSTオイルって専用の使わないとまずいんでしょうか。
普通の作動油ではだめですか？教えてください。

>>265
亀レスｽﾏｿ

即席デカ箱か
思いつかなかったw

ユニック＋アルミブロックは雪を比較的スムーズに卸せたw
2tダンプのレンタルは一日1ﾏｿ〜2.5ﾏｿ位かな

>>269そのままのﾀｲﾔｻｲｽﾞで売ってます。詳しくは店頭で。>>270まず専用油と一般的な作動油の性能の違いです。一概に作動油が駄目だとはいえませんが熱による性能劣化が早くｵｲﾙｼｰﾙ及びﾎﾟﾝﾌﾟへの負荷が大きくなるためあまりお勧め出来ません。。。亀ﾚｽｽﾏｿm(__)m

>>272ありがとうございます。

272>>
レスどうもです。中古で買ったのですが、買ったところでは作動油入れていた
模様。そのせいかオイル漏れしているようです。エンジンの前ぐらいから漏れ
ている様ですが、エンジンオイルかもしれません。エンジンオイルであって欲
しい。
どこから漏れているかよくわからないのですが、漏れているオイル見てエンジ
ンオイルか作動油か区別つかないでしょうか。

>>274 ｵｲﾙの区別は色と匂いと油量と最悪、味で判断するしか…すいませんが自分自身ﾎﾞﾌﾞをあまり触った事がないので予測が出来ませんm(__)m産車の油漏れは一番ﾏｽﾞｲ不具合なので高稼動前の今の時期に早めの修理をお勧めしますよ

３ｔローダダンプ 某ディーラーで見積とってみた。
約５００万だって！。。。高っ。。。(オール込み）
普通のダンプより１００万くらい高いのかな？
１５０〜２００万位で中古が手に入りそうだけどね。
誰か、ジョブサンの搬送で使ってる人いませんか？チョイ上げ

中古で買った四ｔ、ボディーの長さが4ｍのローダーダンプを使っています
ミニタイヤショベルで遠方の除雪現場に行くのには最高に便利です
新車の場合改良したりすると、８００万近くかかるとのことでした。

>>277
ミニタイヤショベルとは、ジョブサンじゃないのかな？
４ｍのローダダンプだと、勾配も小さくていいですよね。
３．３ｍ位のしか見かけないので、特注なのでしょうか？
新車で８００万とは。。。
中古でもなんでもうらやましい。
ホント欲しい！

>>278
去年の今頃ヤフオクで見つけて１３０万で買ったんですが新規車検やら搬送代
寒冷地仕様、塗装その他色々かかって２５０万のダンプになってしまいました
また、特注と言うよりは、架装メーカーのパターンとして3.3ｍと4ｍがあるようです
注意することは改造車両の車検抹消物は陸運によっては再取得不能、取れても
大幅に減トンされたり積載制限されたりするとの事です
北海道では不利と思い本州で取ってもらい全てうまくいきました
根気よく探してみたらいいよ。

>>279
除排雪をメインではないので、稼働はほぼ冬期間だけ。
ちょっと趣味的な部分もあるので、あまりお金はかけられない。
趣味だからこそ、採算度外視って感じもあるけれど。

ヤフオクは結構見ておりますが、数はすくないけど、ボチボチ出品されてますが
以外と、入札はないですね（当然落札もない）

> 注意することは改造車両の車検抹消物は陸運によっては再取得不能、取れても
これは、結構参考になります。
そうですか。陸運局によっていろいろありそうなんですね。
予備車検済をしてもらって北海道で登録というのがいいのかな？
北海道内では、あまり出物がないようで辛いです。

>>280
自分はその逆で零細建築関係で、夏場は足場機材の運搬に使っています
スライドするので積み下ろしに重宝しています

>>267
車検、保健、税、整備など全て１．５トンクラスの倍かかる
また、２トンを超えてしまうと任意保健の継続は無効になり２０万前後の保険料になる
２トンはその間位だと思う
稼ぐ車なら良いけど漠然とした気持ちで購入すると後悔するよ

>>267
>>282
＞また、２トンを超えてしまうと任意保健の継続は無効になり２０万前後の保険料になる
これほんとでしょうか？
先日、３トンダンプで仮計算してもらったときは保険屋はＯＫと言っていた。
できないとすると、落ち込みます。
税金　　　自動車税＋自賠責＋重量税　＝　約１５万
任意保険　＝　約２０万　割引後（８万）２ｔを超えると同額らしい
車検時整備　＝　約１０万（重整備がない場合）
これくらいの予算を考えていたのですが、甘〜いでしょうか

>>283
３トン、４ナンバー？だとしたら保険の料率は引き継がれと思うよ。
また、小型ダンプだから維持費は安いだろうね。
中型1ナンバーで言ってました御免。

>>284
とすると、１ナンバーだとやっぱり辛いかなー。
３ｔの４ナンバー車もあるけれど、車両サイズで１ナンバー予定です。
267さんももきっと、１ナンバーサイズを考えているような気がします。

任意保険の、２ｔを超えるダンプは、みな同じってのはどうもわかりません。
（保険屋にそう言われた）
スレ違いになりそうで、すいません。
ちなみにジョブサンＳＤＫ６は、
税金　　　自動車税＋自賠責　＝　約１万
任意保険　＝　約１.２万　割引後（０．６万）
点検整備　＝　約５万（重整備がない場合）毎年などやってませんが。。。

>>285
一応参考にして下さい
ttp://www.onyx.dti.ne.jp/~saifu002/3t4no.html

どんなダンプを買う予定ですか？

>>286
ふむふむです。保険業界ではダンプは悪者なのかなー。
>>258 あたりから追っていただければ多少のニュアンスも伝わるかと思いますが、
２ｔクラスの荷台幅1700以上、長さ3000以上のセーフティーローダダンプを狙っています。
ところが、このサイズでは、３ｔ以上のローダダンプしかないようです。
新車は高いので、中古をと考えてますが、結構するんですよね。

あるディーラーでは、「ローダダンプはお勧めしない」なんてことを言われております。
積載時、荷台がスベルとか、ローダダンプは壊れやすいとか。。。
ある架装メーカーは、「以前ローダダンプを作っていたけどやめた」とか

ブリッジでジョブサンを積載するのに気を遣うので、
ローダダンプ最適だと思っていたんですが、ちょっと凹みぎみ。
他に、安心な積み方ってあれば、普通のダンプでもいいのですが。

私は５を２００万ちょいでかなり値引きしてかいました

俺は２年前中古で２ｔローダダンプ買って使ってるよ。
確かに角度は怖いし、鉄キャタは滑るって聞くけど、ブリッジだって滑るし、ブリッジが外れる怖さを考えればその意味は大きいと思うけど。
今まで鉄ブリッジは積むのが大変で嫌だったけど、今はレバーひとつでｽﾙｰｯガッガッと楽チンだよ。
まあ雪国ではないので雪国の条件は分かりません。

花見台は少しぐらいオーバーしても平気だって聞いたけどなあ。

>>289
＞ 今まで鉄ブリッジは積むのが大変で嫌だったけど、今はレバーひとつでｽﾙｰｯガッガッと楽チンだよ。
やっぱり便利でいいですよね。使ってる人の話は説得力あります。
だいたい私の周りには、ローダダンプの存在を知らない人が
多かったです。（私も知らなかったけど）

？積載時、荷台がスベル
＞荷台に小さな穴を空けてタイヤ幅位の鉄の網を敷けば問題ないです。
？ローダダンプは壊れやすいとか
＞扱い次第だと思う。ローダー先端の接地面が傾いた状態で負荷をかける、過度の重量物を上げ下げ、摩擦面のこまめなグリースアップをおこたるとか。

一度使ったら平物には戻れなくなってしまうぐらい便利です。
ただ高額な保健料は想定外でした。

補足・網は差し込むだけの脱着式で、使わない時はプロテクターのフックに掛ければＯＫ。

>>291
荷台のすべる件は、とても参考になります。

＞一度使ったら平物には戻れなくなってしまうぐらい便利です。
使っている人は、上手に使ってるということですね。
凹んでいたのが、戻ってきた。

静止状態で方向転換できるとは凄いなー、車体も小さいわりにパワーがあるようだし
市街地の狭い所ならもってこいですね
ローダーダンプがあれば、移動と排雪を一人で出来てしまう訳だから凄いよね。

ジョブサンはバケットセンサー付いてる？

鋤取りや残土出しとかで、ﾐﾆﾕﾝﾎﾞで山にしたのをダンプ(〜4t)に積むとき、
ﾐﾆﾕﾝﾎﾞより早いかな？

>>295
バケットセンサーってどんなもの？

>>297
バケットポジショニングセンサーのことではないかと...

各メーカー色々呼び名は違いますがね
また、ジョブさんのＨＰで調べましたが、新型には装備されているようですね
ただ難点は、リーチが短く積み込みには苦労しそうだな。

間違い295です。

バケットポジショニングセンサーというと、
バケットの位置を検出しているということかな。
でもバケットって位置を検出する必要ってあるの？
ペダルで調整するだけだから必要ないんじゃないかと・・・

>>301
バケット角度を検出→ブーム上下動時に水平を保つ
ってこと

>>299
リーチはニューホランド（今はやってないのかな？）とかボブキャットのバーチカルブームのやつだと意外にある
同じクラスの中折れよりバケットを一番上に上げたときはかなり大きかったりする

訂正
ボブキャットの場合は揚げるときのみ水平

水平？？？

もうじき北海道では活躍の時期

俺は１２月から契約スタート。
はぁ〜。　四ヶ月間は長いよ。

がめつい客は断った。
はぁ〜。　スッキリした。

いつのまにかかなりレスがついてる
皆さんありがとうございます

農業用にトラック買おうと思ってます

ダンプあれば最高

>>307
その気持ち、よーく分かる。

去る者は追わず、文句言う客は声かけず。

毎日ヤフオク見てるけど、スライドダンプのロングは中々出てこないね。

戦争反対

皆さん、出撃態勢は整ってますか？

積雪待つのみ。

準備万端だが、出来ればあまり降らないでほしい。

堆肥舎なんで、年中出撃さ
雪かきにも使うけど、めったに積もらねぇ

初心者の質問です。
ＴＣＭ＝ボブキャットだと思っていたんだけど、ボブキャットは別なメーカーなの？初歩的な質問でごめん。

>>317
ボブキャットはTCMがライセンス生産してた

10年ほど前に...
「スキッドが売れる海外へ輸出＞儲かってウハウハ」を夢見てライセンス契約解除
↓
実際にはほとんど海外では相手にされず
↓
国内では独自設計のスキッドをボブローダーと名付けて「新しいボブです」と販売
↓
ボブキャットが文句言いそうなので「TCMスキッドステアローダー」として販売
↓
今に至る

ちなみに慌てたボブキャット本社は日本法人設立、クボタ系を中心にアメリカから輸入販売中

ついに攻めてきたな
白い悪魔が。
取り敢えずは積雪７ｃｍか。
来るなら来い！
…いや、やっぱ、あんまし来なくていいや。

はやる気持ちはわかる･･･だが雪は来ないでくれｗ

>>318
TCMが売らなくなった後のボブキャットって売れてるんでしょうか？

すみません
ジョブさんの５ですが
新品のスノータイヤっていくらくらいするのでしょうか？
チェーンはあるのですが、アスファルトが毎年傷つくので

ttp://www.konisiya.com/s020.htm
タイヤは受注生産のようですね、直ぐには無理かも
しかし7ともなると迫力あるなー

>>322
私のは６ですが、１本５万円くらいでした。
予算が無いので、取り敢えず後輪２本だけ
スノーにしてみました。
だめだったらチェーンはこうと思ってます。
出動したらスノーの性能レポートします。

スノーにしても大して効果なし
もともと滑りにくいのだけどね
チェーンにしなさい
ダブルね、もちろん

さらに追加すると....
俺はボブしか詳しくは無いがタイヤのトレッドが変わると旋回性能が落ちる
ボブもスキッドとそれ以外（ツールキャットとか）とはまったくとレッドが違う
確かに大きさ同じでも履き替えると違う
写真で見る限りこのスノータイヤだと積雪の上以外ではかなり性能低下を招きそうな気がするが...
まぁ、ジョブサンもTCMも他のを流用する傾向があるから元からそんなもんなのかもしr無いけど

馬鹿や...トレッドでなくパターンだ

スパイクタイヤ装備のタイヤショベルでも滑って牽引力がガタ落ちで駄目だって言うよ
あくまで走行時の振動対策だけだとさ

除雪には、
ホイルローダと　スキッドローダどっちがエエの？

10-16.5　4PL　のスタッドレスタイヤを探しています。
どこが安いのでしょう？
皆さんはディーラーから購入でしょうか？

>>329
スキッドローダは、繁華街の小路など小スペースで力を発揮する。
ホイールローダーは、ワイドエリアでの作業能力は凄いものがある。

>>331　コマツなら同じ28PSの、SK07とWA30　どっちがおすすめ？

>>329
ホイールローダとスキッドは実際には全く異なるものと思っていい
スキッドはバケットの先が作業中も見えるし地面のものを扱うのが得意
小型の割にパワーがある押し込んだときに中折れとちがって「折れない」
海外では基本的に土木現場で土を掘削する仕事に使われることが多いのもそのせい
不得意なのはやはり積み込み
アイポイントが低いので積み込み時には「カン」頼り
さらにホイールベースが極端に短いし旋回時には滑りながらだから安定性にかける
だから「運ぶ」も不得意

331の言う氏キッドは「小スペース」、ホイールローダは「ワイドエリア」というのも半分当たり、半分外れ
除雪する場所ということで言えばスキッドでワイドエリアもまったく問題ない
スキッドは小型で足が遅い、という事からかな？と思うがスキッドも最大荷重で２トン近い機種もあるし足も20ｋｍ/h近いものもある
強いて言えば狭い場所にはホイールローダは持ち込めない、が正しい

ということでどこで使うか、よりどのような作業を重視するか、でスキッドかホイールローダかが決まると思う

>>332
コマツはSKもう止めたよ
ゼノアはもう生産してない
イタリアから持ってくるのも実質的にはやってない

>>333　なっとくです
でもコマツのSkシリーズは止めたんですか・・・結構良かったのに。
コマツスキッドも、最後はボブさんジョブさんと同じ形状のTYPE売り出しましたからね。
あたいのSK07は貴重ですね。

>>335
その新しいやつ（イタリア生産）も日本に輸入計画あったみたいだけど結局ぽしゃったみたい
静かにWebから記載が消えている

今後は部品の供給が心配ですね。

>>337
確かに...通常10〜15年ぐらいしか部品は取っておかないからね
TCMなんかでもかなり昔の部品はなくなってる
とりあえずボブと共通の部品はボブキャットが供給可能だけどカスタマイズされた部品は難しくなりつつある
スキッドは下手すると20年以上前の部品の需要があるんだが...たまにこんなの日本に入ってたんだ、なんて驚くほど昔のやつの部品注文があるよ

お尋ねします。
タイヤサイズ　10-16.5　に、
トラックのスタッドレスか、スノータイヤを履かせようと
探しているのですが、履いている方アドバイスをお願いします。

>>339
前にも書いたけどあまり効果ないしすぐぼろぼろになるぞ

ジョブさん５に６用のバケットつけているんですが
６のバケットだと斜めの除雪の際に
舗装を傷つけてしまうのが今日わかった（＾＾；
仕方がないから又５用のバケット注文した
又１０万金だな

>>341
それ、俺も考えたが、仲間に止めとけって
言われた。ｾｲｾﾞｲちょこっと嵩上げ程度で
我慢我慢。

342>
以前は６だったので気にしてなく
とよたも５で馬力は充分というので
５を買いました
でもバケットは６用にしてあるからと
言わ６つけたのが失敗でした

>>343
それはトヨタが悪いなあ。
俺ならバケット無料で交換しろって
言ってみる。
６用の返すから、５用の頂戴！と粘って見よう！

連ちゃんですが。
今日から除雪契約期間となりました。
来年の３月３１日までの４ヶ月間。
雪さえ降らなきゃパソコン三昧です。
とりあえず1日目クリアー！
朝4時に起きて、もうすぐ昼だが
今日やった仕事は燃えるゴミを出しただけ。
まあ、暇ですよ・・・。

みんな一冬だけでどの位稼ぐのかなー

３４４＞
今は納車までトヨタのレンタルしてます
まったく同じ仕様なので（５に６用バケット）
１１日に工場から出来上がるのですが
交換は駄目って言われたので１０万くらい
だして５に戻します
本来なら交換してくれそうなのですが．．．．

>>347
やさしいね。
俺なら担当者呼びつけて「しょって帰れ！」って言う。
つうか、実際、言ったことがあるよ。

＞本来なら交換してくれそう
大体、バケット大きくしてるのに対して
ウエイトはちゃんと増やしてました？
そうでなかったらその辺から突っ込んでやると
面白そうな話しですなぁ。

>>341
そもそも、なんで斜め除雪で舗装を傷つけてしまう訳？
最近のミニタイヤショベルは地面の多少の起伏について行ける自動センサーＯＮでスイスイだが。
10年位から前のは未装備なので地盤を傷めてしまう様だけど。
自分は、0.4から0.8に嵩上げ仕様でやっています。（ジョブ歴なし

車両本体の幅よりバケットの幅の方が
広いからじゃない？
あと、自動センサーというのは無い。
浮遊段というのはあるがどうもイマイチだ。

広かろうが狭かろうが、タイヤショベルには問題外
大げさな言い方で自動センサーと言ったが、解りやすく言うと
排出後、レバーを右に軽くあおると地面と水平角度に勝手にやってくれる装置。
バケットが地面に下りたらレバーをグッと押す
削り作業の場合は任意角度の状態にしてレバーを押す
後は、柔軟的に押せる。
但し、舗装以外は地面が締まり馴染ましてからだよ
あくまでジョブ歴なし（無知）だからね。

大特の免許とった時に水平を勝手に取ってくれる
レバーはいじった事あるけど、ジョブサンの場合
バケットの操作は全部足でやるんですよ
水平はあくまで自分で取らなきゃ無いんです。
最初は馴れなくて、よく地面掘ったり
突き刺さったりしてたなー。

ジョブさんの方が運転技術はかなりいる
バケット大きいと平坦な駐車場などは楽だが
斜めは確かに傷つくね
元のサイズに交換がいいね

買い替え時はショベルにしたほうがよさそうだな
近所の建築屋も交換した
除雪ではやっぱりショベルに軍配だな

そろそろローダーに雪囲いをしようかと考えてますが、
アクリルパネルで囲って、自動車ワイパーを取付て、
自動車のコアヒーターブロアを設けようかと思ってます。

自作した方アドバイスをお願いしま〜す。

除雪の場合、ジョブじゃないといけない場合が少ないからな。
しいて利点を上げるならば･･･何があるだろう？

小スペース性以外では、スタックしにくいことくらいか？
土いじり系の屋内作業しかしないから、外での使い勝手はよくわからないが･･･

明日はジョブさん始動かな？

いまだ出動無し。

今朝は寒いけど出動しなくてよかった

札幌は雪少ないね
でも、これが普通か

今日の昼間に降ったので、明日の朝
初出動する事にしました。
その前に、試にと思い自宅と向かいの2軒を
除雪してみたので、スタッドレスの性能を報告。

まあ、ダメですね。はっきり言って屁にもならん。
速攻で雪まみれになりながらチェーンはきました。
しかも、スタッドレスタイヤは若干デカイのか
チェーンはかせづらかった。
皆さん買わないほうが良いです。
クソ〜orz　夏タイヤより少し高かったんだよな〜。

今スノータイャ履いてるけど
チェーン装着しないと雪押せないんだよね（＾＾；

スパイク打てば何ぼかはマシだぞ。

でもスパイクなら舗装かなり傷つくね
まぁ、チェーンでも同じだが

>>363
旋回してもスパイク抜けたりしませんか？
まあ、雪の上なら大丈夫なんだろうけど。
ただ、高いと苦しい。価格はいくらでした？

来年は合金チェーンを試してみたいが
予算があるかどうか。
あと、さっき与太サが言ってたけど
鉄不足のせいで鉄チェーンの取り寄せに
時間が掛かるそうだ。

>>365
ミニローダーだけど、四本で約10万位
ただ、チェーンには敵わないよ
見た目はスマートでカッコよいけど、嵌まったときが弱い。

>>362さんへ　普通タイヤとスノータイヤの差って感じませんか？
スノータイヤってそんな効果が上がらないのでしょうか？

浮遊段って何ですか？
今一わからないんですが、コマツSKシリーズにも
あるんでしょうか？
常に油圧が係っているようなのですが・・・

３６７＞
夏タイヤよりはいいですが
雪山を押したり、５０ｃｍくらいの積雪なら
タイヤが滑って押せません
やはりチェーンには絶対かないません
今時期なら凍ってないのでスノーでも
ＯＫだと思いますが

>>366
４本で10万ですか〜。
やっぱ合金チェーンがセイゼイだな。予算ネエー。
ちなみに、合金チェーンは２本で３万ちょいだそうです。

>>368
浮遊段ですが、リフトペダル（左）を
下降位置からさらに強く踏みこむと
ペダルが固定され、リフトアームが浮遊状態となり
地形の凹凸に対応してくれるそうです。
---ジョブサンの取扱書より---
但し、コマツは解りません。

スノータイヤの在庫を調べてみたら、
トーヨーもダンロップも在庫なし。受注生産なんですね。
サイズは　10-16.5　4PR　だけど、今在庫あるのは
ヨコハマだけが全国で8本あると回答がありました。（トヨタ○ッツ）
価格は安いトーヨーで、1本　４万５千前後。聞いてびっくりしましたよ。（ﾀｹ〜）
今発注すれば、納期は来年２月か３月だそうです。

雪降らないからジョブさん出動ない

>>371　コマツの場合、走行は　Ｔ型ハンドル（前に倒すと前進、後ろで後進。Ｔバーごと捻ると
捻った向きに回転（前に倒しながら捻ると方向転換しながら前進）
となります。
バケットとアーム操作はレバー操作です。十字レバーのような操作感覚で、
ジョブサンやボブキャットのように、バケットを傾けながらアームを倒すといった
複合操作は出来ません。アームかバケットの一つの操作に限られます。
Ｔバー操作で機体を回転しながら、バケットを下ろしながら・・・なんて操作は難しいです。
（力技です）
バケットの上げ下げ時に、油圧の調整で水平は保たれますが、
浮遊段は出来ません。常に油圧がかかっています。
ダンプするだけです。

>>374
コマツは操作が難しそうですね。
ジョブサンの方が複雑な動きが出来るようです。
小スペース性と細かい動きが自在に出来るところが
ジョブサンの本領といったところでしょうか。

同じような形なのにメーカーで
操作が違うんですね？

そうですね。
多分、ジョブサン以外に乗っても
私の場合は仕事になりませんね。

今朝除雪した
スノータイヤが結構滑る（＾＾；

ウィンカーが壊れました。
公道走行するから必要なんだけど、故障箇所を調べたら、
リレーでした。
代用品がホームセンターにあるかと探したら、どうも無いみたい。

端子がみんな３個なんだよね。
オレのは端子が２個なんです。
車やに行って聞いたけど、懐かしがってました。今は見かけることも無いようです。

+、-とアースでいいんだろうか？いちかばちかでリレーを￥４千も出して失敗するには
もったいないので、検討中。。

スノータイヤはやっぱり諦めた。「対費用効果が無い」といって良いみたいですね。。

今朝は２回目の出動でした。
湿ったベタベタの雪だったので
浮遊段でツブシまくってみました。

ところで、CATのミニタイヤショベルを
使っている人がいるのだが、
あれはどうなんだろう。
すごく乗ってみたい。

>>381
自分はフルカワＯＥＭ
フルカワ、日立、ＴＣＭ，トヨタの何れかです
宣伝ととられるのが嫌なのであえて申しません
ただ一ついえる事は、総合的にはミニの販売台数の多さからして部品供給の面で安心出きる事かな
仕様は共通してるから、あとは好み次第かな
何でも良いからレンタルして体験するべし

明日はジョブさん出動間違いないな

今朝も４時に起床。
降雪量３ｃｍ。セーフ！
さて、今日はなにすっかな。

明日は軽トラックダンプで排雪
ジョブさん出動

カワユイｗ

東北はまだ雪ふってないね。早々とスキッドローダ整備したのに・・・

昼間に降り続け、１５ｃｍいきました。
さあ、早く寝よ。明日は早い。

北海道は降ったね
ジョブさん＆軽トラックダンプ活躍

軽トラダンプは何ｍ3積めるの？

350kg???

自家用にでしょ？まっ、まさか有償で？

コマツＳＫシリーズ　のバケットって、
バケット以外にフォークとか各種アタッチメントを
つるようになっていますが、

他社タイヤショベルのバケットも流用できるんでしょうか？

アームの作りは同じように見えるんだけどね。
　

軽トラで料金は取りづらいな。
せめて2ﾄﾝ車で3000円てとこか？

3000エンから3500エン

軽トラで料金は取りづらいと言う前に
軽トラで行きますなんて口が裂けても言えないよ

ジョブ５なんだけど
浮遊段ってどうやってやるの？

あ、解決しました
左足で操作でした

しっかりしてよ。

初めて浮遊段に入れた時って
ガコ！えっ！ペダル壊れた？とか思った。

ローダダンプ手にいれた。
ジョブサンで積込、初めてダンプの快感を味わった。
やっぱり、保険は、入れ替え不可でした。タンプのみ入れ替え可能だとさ。。。

ローダンプいいですねぇ

一人二役で、ジョブさん積んで何処までも行けるは勝ち組ですな。

一人二役…ああ、ウラヤマシイ。
それがあれば売上アップ！
あっ、維持費はいかほど掛かるのだろう。
2ﾄﾝなら車検で１５〜２０万位かな？

残念ながら勝ち組ではないです。
どうしても除排雪しなきゃならん場所があって、
今まで、小型平ボディーにブリッジで、辛かったんです。ホント
ここで、ローダダンプ経験者の話を聞いて、踏ん切りがついたわけで。
ありがとさん。
ジョブサンも載せてみましたが、サイズもぴったり、
それほど滑りもなく、OKでした。
ダンプは、荷台の滑り止めに若干雪が残りますが、ランクチンです。
なんせ、キャビンから降りずに雪をおろせるんですから。。。

かぶっちゃった。すいません。
維持費で一番大きいのは、やっぱり、保険でした。
というのも、３．５ｔだったので、２０万以上になります。
自賠責、重量税、自動車税で１２万くらいかかります。
あとは、車検整備料ですが、１０万以下と思ってます。

いーナ〜　ﾌﾕ〜だん。ｺﾏﾂは…ナイノよ（泣）

>>405
聞いた話なんですが、排雪時に一番注意しなければならないのは
暖気の時は楽に落ちてくれるが、荷台が凍れついた時は中々落ちないらしい
落ちない状態で無理にボディアップすると車体ごと横転する事もある様だ
手段としては、融雪材を撒く、中には塩を撒く人もいるらしい（まめに洗車）
誰かベテランの人を見つけてコツなど聞くのが良いと思う

>>408
情報ありがとうございます。
融雪財は撒きたくない気分ですが、荷台のメンテナンスは怠らないように
します。
一度、ウィリーしている２ｔダンプを見たことがあるんですよ。
横転は、もっと悲惨だなー。
慎重に作業させていただきます。

＞ウィリーしている２ｔダンプ
コエ〜！
ジョブサンでウィリーしたことならあるが。

ダンプは便利な反面、危険と隣合わせの乗り物だという事
だから保健もダントツに高いという事なのかな？
しかし、ダンプも使いこなしてこそプロの除雪マンなんだろうな。

>>405
冷えて凍った時は荷台から本当落ちませんよ。
しかもその状態で目一杯ダンプアップすると、
荷台が下がらなくなる事があります。

>>409
荷台に融雪剤を大量に撒いてから雪を積むと、
冷えている時でもすんなり降ろす事が出来てかなり違いますよ。
自分は融雪剤の袋を助手席に乗せて走ってました。

>>405さんでは無く>>408さんへでした

ダンプの荷台にはスキー用のスプレーワックス塗ってます
滑ります

>>412
やっぱりそうですか。
また、大量に撒くとの事ですが、どの位の量で効果と、錆の心配は？

>>415
荷台一面がうっすら白くなる程度です。
荷台を濡らしてから撒くとちょっと効果があがりますよ

錆びの心配ですが、自分の車は朝荷台に積もった雪と凍った部分を溶かすため、
大量に水をかけていたのでそのとき一緒に流れていたと思います
錆対策はやっぱりマメに洗車するのがいいと思います。

>>416-414
プロのアドバイス大変参考になりました
近じか初めて使う予定（リースで）があるので実践してみます。

近所のガソリンスタンドもジョブさんから中古のミニタイヤショベルに変えたみたい
なんか寂しい感じ

荷台に雪が付かない北海道仕様のダンプはいかが？

排気を荷台に引き込むから箱の痛みは激しいらしい…

大型ダンプは昔から全車装備しているよ
4トンでも稀に見るけど、重量増えるから減トン対象になる様だ

さびはしかたがない

いつの間にか、ハイセツダンプの話に・・・
ジョブ、ぼぶ、スキッドはどこえやら・・・

次ぎえのステップって事か

今朝雪降ってジョブさん出動！

こちらも出動しました。
１５ｃｍくらいでした。

ラジオで聞いたんだが、エルニーニョ現象の
影響でやっぱり暖冬だそうだ。
うれしいやら悲しいやら複雑。

今年は出動すくないのかな？

まあ、１月になってみないと
解らんのだが。

ところで、ジョブさんのリアワイパーは
なんであんなにしょぼいんだろう。

軽トラダンプは元気かな

雪降らないな

>>428
前もちょぼい。なんで、左右振りのワイパーにしなかっただろう。
>>430
雪堆積場は、暇してるだろうな。
今年は、待たずに降ろさせろ！

ドカンと大雪降ればやりがいがあるんだが。

経費が掛かるから、そんなに降って
ほしいわけじゃないけど
来期の契約を考えるとある程度降ってくれないと
契約件数増えないし、複雑。

どっちにしても、ここしばらくは
大雪になる気配は無いな。

>>431
そうそう、前もしょぼいよね。
しかも、冬用のワイパーが小さい。
あんまり小さいので俺は夏用のままです。
ちなみに、冬用ワイパーが小さいのは、
大きくするとモーターがもたないから
だそうです。
つまり、ジョブサン自体が冬の作業を
前提に作られていないという事だそうです。

本来、建機類はどんな物でも除雪を前提には作っていないよ。

暖冬なのかな？

昨シーズンは１２月７日から降りはじめ、年末までにジョブサンを２０日間以上動かしてました。
今シーズンはまだ一回も出番がありません。年末年始も降らないかも？？？
早く動かしたい気持ちはありますが、生活するにはらくで助かります。
でもスキー場や除雪隊、燃料関係は困るでしょうね。お酒も売れないそうです。

>>435
そうなんだろうけど、カタログに除雪の
写真を載せているので、もう少しマシなもん
作って欲しいよ。

>>437
豪雪地帯ですか？１２月中に２０回は凄い。

週間予報みたけど
年内は雪ふらないみたいだ

じゃあ、年末年始はゆっくりと。

今月からコマツSK07を購入、ホンだHM1390と家廻りの除雪に、実家の除雪に。
夏は堆肥運びにと使う予定です。

コマツサンの点検も終わった、今日待望の雪が降りました。積もるかな？
お隣さんも春に除雪の為だけにタイヤショベル買ったから待ち遠しいでしょうね。

ところでSK07って時速何キロ出るんだろう？知ってる方いますか？

>>393　バケット角度が微妙にずれるようだけど、OKだそうです。
ただし、元の機種によってアーム幅とピンサイズが違うので、注意してくださいと小松さんが言ってました。

今日も天気がよく出動なし

雪が降ってきた

５〜６cm積ったな。
まだ降るかな。

のんびりと軽自動車のヒーターコア流用して、取り付けし、
ウィンカーも付け終えた。
雪が舞ってきたので、いい加減キャビンの囲い製作を急がないとナア。
フロントにはワイパーもつける予定。
今年のモノになるだろうか？

メチャクチャ降ったよ。
作業中にどんどん降り続けて３７cmくらい。
さすがに疲れた。

昨日の雪で、どれくらいジョブサンに乗ってるの？

>>447
今回の出動は９時間だった。取りあえず今期最長。
バケットの操作のし過ぎで
左膝を少々痛めました。

９時間。。。お疲れ！
多少の休みあったとしても辛いなー。
スロットルの開度にもよると思うけど、エンジンを切ったときの
静寂が、仕事が終わったという安堵感か妙に気持ちいい。

作業途中は休まないんですよ。
トイレくらいしかジョブさんから降りない。

耳栓して防音用のヘッドホンしてても
長時間あびるジョブさんの騒音には疲れるよ。
かつて、１８時間作業し続けた時は
体が震えました。今でもトラウマですよ。

明日から明後日にかけては
大荒れかな？

ジョブサンで９時間とは。かなりの面積をやってるんですね。
私は、押して、削って、集めて、積んで、と、
昼をはさんで連続６時間くらいが最高かな？

>>452
面積じゃ無くて件数なんです。
今年はちょっと減っちゃったんだけどね…orz.
ここ何年か排雪業者にやられてます。
まあ、ダンピングもそろそろ限界かと。

>>453
了解！
排雪業者ね。
何回か排雪してみたけど、ほとんどダンプだった。

あっ、俺は排雪業者じゃないよ。
玄関前と車庫前の雪を寄せていく
除雪屋です。(雪かき）
ジョブさんのみでトコトコ回ってます。

今は雨、明日は雪だな

金曜日の暴風雪が恐い！

なんもさ、そんな時こそ小回りの利く小型機械は強いものさ。

よく降る雨だよ。
道路グチャグチャ。

軽く除雪
道東はこれから荒れる

津軽地方は今夜半から雪で明日は吹雪くので久しぶりの出動予定です。

なんか、ニュースで見たけど
内地の方は雪足りなすぎるんだってね。
今回の雪がたくさん積るようお祈りします。

今朝２時間除雪
道東は降ったわ

おっ！ご苦労さん。
札幌はまだだよ。
たまに、ものすごく弱い雪が、ふわっと
落ちてくる程度。
本番は今夜〜明日の朝だな。

結局今日はジョブさんで
軽トラック１７台分排雪した
疲れた（＾＾；

今、起きたけど、積ってない。
ゆうべ遅くに降った１〜２cmのままだった。
こうなると、あとは今日の午後からだな。

>>465
お疲れさん。
軽トラにコンパネ立てると
ジョブさんで２杯ぐらいですか？

運べる車があるのはうらやましい
俺の１BOXじゃぁ、どーしようもない。

ジョブ６さん＞
私はダンプタイプなので
あえてコンパネは使わないです
バケット３杯くらいで一杯になります

>>467
結構、積めるモンですね。
やっぱダンプ欲しいなー。

今日はオマケの出動。
終わって、帰ってきて見ると
アワメーターが２００５時間でした。

オーイ！与太サ。無事２０００時間突破したぞ！

私も今除雪＆排雪終了しました
疲れた

新年
あけまして
おめでとうございます。

出動もなく
いい正月を迎えました。

今日は天気もよく平和な一日でした

どなたか､ﾎﾞﾌﾞｷｬｯﾄのｵﾓﾁｬのﾗｼﾞｺﾝ持ってるかたいません？
ほら、ﾎﾞﾌﾞｷｬｯﾄのHPで通販してるやつ。
アレのﾄﾗｯｸﾛｰﾀﾞじゃなくて普通の4輪ﾊﾞｰｼﾞｮﾝのやつ。

今日はちらっと雪ふったけど
出動なし

降りませんねー。
静かな正月です。
次は８日頃だな。

天気予報なら７，８日くらいが怪しいらしい

太平洋側は結構降ったようだね。
明日は日本海側か？
あんまり降りませんように(祈）

みぞれのドカ雪は、勘弁してくれよ。
しっかし、風強いな〜。

今のところ積ってない
今日いっぱいが山だな。
今、STVで言ってたけど
札幌は今日いっぱいで10cm位らしい。
ちょっとホッとした。

久々に出動です。
積雪12cmってとこでしょうか。
割合スムーズに終わりました。
前回降った雪はほとんどなくなっているので
ツブシまくりで楽チン！

ところで、作業中にコマツのSK07と
スライドしました。ここの人ですか？

規制かかっていて書き込みできんかった（笑
道東ふりましたよ
排雪も軽トラックで５０回くらいやりました

俺も！規制だった。
道東降ったみたいだねー。
軽トラで排雪ですが、排雪場所までは近いのかな？５０回とは、スゲー！
俺の場合、往復で１時間はかかるんで、辛いです。
ジョブ６さんは、９時間乗ってるし。
みんな偉いなー！

道東のジョブ５さん。お疲れさんです。
でも、ようやく冬らしい気圧配置になったので
そちらは落ち着きそうですね。
こちらも西風が吹いているうちは
降らないのですが、風は気まぐれですから
寒気が強いうちは油断できません。

雪捨て場は往復３ｋｍ
1時間に５，６回
８日は５，６時間
ジョブサンでつんですてて
の繰り返しでした
疲れた

また規制かかってるかな？
テスト書き込み

あ、書き込みできました
失礼しましたｍ（　）ｍ

神戸は雪が降らないです。

うらやましいが
仕事にならないな。

皆さんお疲れ様です。今期よりジョブさんと４トンダンプで排雪をしております。
同業経由で、知人の会社を手伝いで。

ホント最初、ジョブさんは怖かった(爆)
やっと除雪と堆積が出来るようになりました。
次はダンプ搭載の練習かと。
頑張ってみますm(__)m

最初は恐いが、馴れてしまえば最強です
これで,走行速度がもう少しあれば…

↑自分的には、移動＝休憩なんで、ゆっくりは有難い。
ただし高速移動→作業効率UPと考えるなら…う〜どっちが良いのかな？

今朝は５時に起床。
よしよし、降ってないなと思っていたら
６時４０分から降り始めて１時間で
約８〜９cm。
まだ降り続けているのでサッサと出動しました。
今日は早かった。５時間で終わった。

昨日、今日寒いけど
雪ゼロ
出勤なし

ここ数日は天気が良さそうです。
今月の出動はあと２〜３回くらいで
終わってしまいそうだな。
今年の雪はホント少ないよ
こんな気候の反動が恐い！

確かに今年は少ない
これから荒れるのかな？

それはなんとも言えんが、
夏の気候が猛暑とか冷夏とか
極端な事になりそうな気がする。

やっぱし雪降らないと、水枯れするし…年々夏は暑くなってきた気がするんですが…

あんまりヒマなんで、担当地域の積雪見にパトロールしてこようかな？

３ｃｍくらい降ったが
出動なし

お疲れ様です。
札幌は１３日以来雪降りませんね↓
２０日、お給料だ〜

＞：(■_■)y-~~~さんは札幌ですか。
私もです。
同じ札幌と言っても地区によって
結構雪の降り方違いますよね。

>>500
豊平近辺で作業してます〜

>>500
豊平近辺で作業してます〜
自宅が北区、本業の事務所が米里。
両方少ない、むしろ以前よく通ってた地域の降雪がヒドイ。
今日の道新の夕刊のコラム、今年の雪の降り方についてのコメントありました。
風向き、確かに違うからかな…

ホント、風向き次第ですね
前回の雪も、こちらは少ないけど
隣の石狩市はかなり降ったらしいし
風は気まぐれです。
次は１８日〜１９日だな。

今日も出動なし（＾＾；

とりあえず出動無し。
アルバイトの電話販売に行ってきま〜♪

アルバイトで電話販売って
ずいぶんと自由な職場ですね
何屋さん？
そう言う俺もかなり変わった形態だけど。

>>506
え〜好き放題です↓
１、電気工事代表
２、除排雪請負
３、電話販売（時給）
４、新しい仕事の勉強

以上の４足草鞋でございます(爆)

あー、なるほど
俺と似てます。
俺も季節によって商売が変わったりします。
春は苗物屋とか、夏は庭仕事と便利屋とか。
どれも極小規模ですがorz

天気予報だと今日夕方から雪ふるとか！？

降りそうだな。
でも、そんなに量はいかないんじゃ
ないだろうか。
と、希望的観測。

(/■_■)報告〜！
北区中央部、現在降雪しておりませんっ！

ぉい、どうなってん？

降りませんね
降り出すのは日付が変わる頃でしょうか。
どうも深夜から朝方にかけて降りそうです。
上手くいけば昼前には止むでしょう。
雪の量はそれ程でもない模様。10ｃｍ位か？

温暖化の影響かな

10ｃｍほど積りましたよ。
５時ごろ出動。やっつけて来る。

終了〜。
今日は少なかったね。１０cm無かったね。
札幌は7cmと、テレビで言ってたけど
終わる頃にはちじまさって
５ｃｍもあったかな？
でも、極小個人経営は誠意がモットー
「お客さ〜ん、今日はサービス出動だよ〜」

癖になるからサービスは程々に。

そうですね、程々にしときましょう。
普段は結構厳密に計測してます。

皆様お疲れ様ですm(__)m
３９度迄熱出て、昨日は寝る以外出来ませんですたwww
元方から出勤依頼なかったのが幸い。

北区中央部は５センチ強ですね…
サービス作業は控え目に、安全確認は過剰なくらいで(爆)

ナイスタイミングでした。
２〜３日出動無いのでしっかり治して
次の出動に備えましょう。

私も昨シーズンに熱を出し
豪雪の合間の２日間に寝こんで
なんとかしのぎました。
天気が続くと気が緩むのかネ。

あんまり嬉しくないナイスタイミング↓

やっと平熱です。
５度台ですんで、爬虫類と一緒。
おやすみなさい↓

小型特殊の悩みの種は低速度
知り合いの会社の同僚は機械に詳しいらしく、会社で使っているミニタイヤショベル
のエンジン部分の封印を開けて・・・
結局、最高速度が30km近く出る様になったそうです
その後５年程使用しているが何らトラブルは無いそうです

それはうらやましいです。
ただ、今の速度でさえハネた時に
えらい衝撃が来るので
30キロではねたらどんな感じなんでしょう
それでも速度アップは長年の夢です。

今日も出番なし（＾＾；
天気よすぎ

ホイルベースの短いジョブさんで３０�q…なまら跳ねるべな

あと、絶対にうるさいはず。
ゆっくり走って、安全作業〜(^_^)

明日あたり降るかな？

札幌の予報では明日の朝方のみ、降雪見込みでありますっ！

(/■_■)

俺は積らないと見た。

ときに皆さん特定自主検査ってちゃんとやってます？

うちのコは施工されてた。
俺も今年からの請負だから以前の状況は判らないです↓

>>528
役所の仕事以外は必要ないそうです

>>528
俺は春にオイルとエレメント交換
オマケでグリスアップしてもらうだけ。
よく憶えてないけど、担当の与太サが
その点検の話ししてた気がする。

ところで、俺の担当の与太サが転勤に
なっちゃいました。
一応、前任者には春に「例のあの人」を
よこすように言ってありますが
一体どうなるやら。

転勤した〇〇君見てるかね。
新しい土地には馴れたかい?

道東は今日もふりません

札幌、こりゃ今晩出動くさい↓

さっき計ったら8.5ｃｍだった。
明日の出動…ウーン微妙！

出動発令されました↓

４時開始で５ヶ所だす↓

今、計りなおしてきたら１１ｃｍあったorz
明日の朝は４時半に出動っす!

今日も道東は出動なし（＾＾；

フ〜、終わった。
札幌は止んだね。
数日ぶりにジョブさんに乗ると
体がなまってて疲れたよ。

お疲れ様です。
除雪４ヶ所、排雪は４トンダンプで４杯か…

今夜は積もらない限り、排雪のみですわ。

旭川ですが、ここ数年吹雪の天気が無くなった

今シーズン初の２レンチャン。
夕方には止んで来るって言ってたのに
今吹雪いてます。
今回はしつっこいみたいね。

明日こそは雪降るかな？

ジョブ５さんは長い待機のようですね
こちらは明日の朝に市のブルが入りそうなので
３連チャンの予感。

道東と言えばウトロと斜里の辺りに
知り合いがいて、昔何度かいったことがあるなー
懐かしい。

ただいま↓
４時から排雪５杯
７時から除雪５ヶ所で９時間ジョブさん乗ってた↓
途中２�q移動。
朝のラッシュ時、中の島通りを左車線爆走ですた↑

９時間とはなかなかやるな。
ジョブさんでデカイ物件やってるの?
俺も以前１軒だけ病院持ってて、
１時間半から２時間かけてやってたけど止めた。
まあ、ちょっともめてしまってねハハハ…
今は小さい物件ばっかりにした。
ほとんどの物件が１０分以内で終わる。

>>545
レギュラーでマンションの駐車場回り（６台くらい）が３ヶ所と１０台ぐらいで車止め付きの駐車場が１ヶ所。

今日は、親方が回りきれないんで…
２０台分の駐車場が２ヶ所
５台分の駐車場が２ヶ所
追加で作業です。
この内２ヶ所が離れてるんで…
ジョブさん移動↑

連投失礼↓
何かイヤな天気予報だな…
もしかして４連発あるのかな？

道東ぜんぜん降りません（笑
同じ北海道なのに違う

>>546
ジョブさんで長距離移動は疲れるよな。
足元からの風も寒いし。
以前乗ってたオレンジのジョブさんは
両膝でレバーを固定して走行できたんだけど
青ジョブにしてからその技が使えない。

>>548
道東は月末頃に来ますよ…多分。
シーズン契約なら降らん方がいいけどね。

ジョブ５さん→雪少ないか…このまんまのペースだと、どんなに楽なんだろうね羨ましい↓

ジョブ６さん→今、正に橙ジョブさんに乗ってますよ。
昨日の移動で膝運転を修得しました。
足元には、昔懐かしいダルマヒーター付きで快適？
むしろ、ドア上部が錆上がりで穴開いてて、そこから吹き込む雪で眼鏡がくもります(T_T)

>>550
橙ジョブは青ジョブより操作レバーが長いけど
あれが意外と操作しやすかったりする。
穴は半透明のガムテープで塞がりませんか?
俺のジョブさんは前後が硝子で横がビニールなんだけど
後方ウインカーのところから風が入ってきてて
スゲー寒かったので半透明のガムテープで目張りしました。
おととし張ったんだけどいまだに剥がれてこないよ。

良いな青ジョブ↓
橙ジョブさんは、後ろもフィルムなんすよね…そろそろ曇ってきてるとです。
ドア本体の鉄板のクサリなんで、パテ盛り＋塗装が最強なんだが…
親方と相談するか明日。
あ、明日も３ヶ所排雪です。
レギュラーで４日間も掛かってる。
やっぱり走りにくいよ↓

>>548
基本的には毎年どのくらい降るのでしょうか…
腕がなまってしまいそうですね。
ジョブさん乗って札幌に出稼ぎだ(爆)

>>552
キャビンのビニールってまともに買い替えると
結構高いんだよな。
俺はチョイ厚手のビニールを切り売りで買ってきて
透明部分だけ切り取って自分で張り替えた。
事故防止の為にも視界は重要。
本当はフルキャビンにしたかったんだけどね。

>>554
同意ですね↓
ジープとかの幌みたいにクサっても交換きかないってことは
(・∀・)イイ！

ジョブ６さんの個人所有なんすね…
色んな意味で、ﾌﾙキャビンは良いですね…
作業で回るトコでﾌﾙキャビンのジョブさんいるが、朝は暖かいそうですよ

家の中で飼っている犬がAM３時から吠えはじめ、
雪も降っていないのにこんな時間に起きてます。
地震でもおきなきゃいいけど…。

俺は一人でやってる弱小個人自営業者なので
確かにジョブさんは個人所有です。
５年間のリース代の支払いと最後に３０万の
買取代金を払うのが大変でした。(涙)
ンで、払い終わって楽になるかなぁーと思ったら
去年と今年は整備代がかさみそうで
はぁ〜なかなか楽にならん！

>>556
おはようございます
今、ダンプ３杯運んで自宅着。

ジョブさん、ほしいんすが…
維持費もそうですが、保管場所がネックなんですわ↓
土地があるのは羨ましいっす↓

>>557
マンション住まいとかだと置き場に困るよね。
俺は中古のボロ屋買って(賃貸より月々安かったんで)
庭の木全部引っこ抜いた。
こんな時ジョブさんは小さくってイイ。

アパート住まいにゃ、無理↓
自営の車庫は米里だけど…
悩むな、マヂ↓

新車契約しちゃいました。
ＴＣＭの７０３、一番チビです、バケットを除雪用の幅広に
しました。
去年からオークション見たり色々悩んでいたのですが、半端な
中古買って後でお金掛かったり、ここぞと言う時に故障したんじゃ
洒落にならないし、新車買っちゃえば一生使えそうですし(^_^;)

>>560
おめでとうございます〜♪
やっぱり新車は選択肢に入るよな。

>>560
真っ赤なスキッドステアローダーですね。
新車はうらやましい。
もしかして…フルキャビンですか?

＞(■_■)y-~~~さん
ありがとうございます。
悩んでいるうちにこんな時期になってしまいました。
約一ヶ月掛かるそうですが、何とかメーカーに早く
納車出来るように掛け合ってくれるとのことでした。
でもまあ雪は毎年降りますし・・・。

＞ジョブ６さん
そうです赤黒の戦士です(^。^)
残念ながらチビタイプにフルキャビン仕様は無いそうで
ホロ掛け仕様になるとのことでした、しかし私あまり
ホロのビニール幕好きじゃないので、ヒーターだけ付けて
もらって、納車後自分でアクリル板貼り仕様にしようと
思ってます。
後ろと横は簡単なんですが、前面のドアをどういう風に
しようかなやんでます。
とりあえず今期は適当にビニールでも張ってしのぎ、
シーズンオフの間にキャビンとにらめっこしながら
考えようと思ってます。

道東はぜんぜん雪降らないから出番なし

>>563　良いですね。羨ましいです。
私のコマツSKも、今年は車ヒーターコア付けてみました。
アクリル板でキャビンを作り、
車のリアワイパーでフロントを作ろうと思案中。
出入りもジョブ、ボブと違い、横から乗り入れですから、
なかなか思うような設計が出来ません。
幌じゃ汚いね。
でも、悩んでる今がとても楽しい。

明日、出動決まった〜↓
昨日呑みに出てよかった(爆)

今からご飯食べて寝ます↓

俺も明日出動する事にした。
今、丁度１０cmくらい積もってる。
明日の日中は晴れるそうだから
気持ちよく仕事できそうだな。
ラジオでも聞きながらじっくりやりますか。

まだまだ積雪はありそうです↓
自宅車庫前の除雪、手動でしてきますね(爆)

なんかすごい矛盾↓

亀ですが>>521エンジンはいくらでも回り(語弊がありますが…)ますけどHSTポンプ、油圧ポンプが持たなくなるんであまりお薦めできないですよ。一応法令でも15km/h以下って決められていますんで｡｡｡しかし作業効率と修理を天秤にかけたらなんとも言えないですが…

>>560
ちなみにいくらでした?参考までに値引き額等々教えてください。

#　作動油漏れているボブ535海苔です。

一応差し障りのない程度お知らせしますと・・・。

本体（７０３）　　　　　　　　　　　*******
ライトバケット（0.3？　幅1.30m）　　　*****　　　
ヒーター　　　　　　　　　　　　　　　*****
その他の装備（ミラー・ウインカー等）　*****
ペダル下カバー　　　　　　　　　　　　*****
合計　　　　　　　　　　　　　　　　*******
搬送納車　　　　　　　　　　　　　　　*****
届出費用　　　　　　　　　　　　　　　*****
合計　　　　　　　　　　　　　　　　*******
値引き-　　　　　　　　　　　　　　-*******

計　　　　　　　　　　　　　　　　　1428571
消費税　　　　　　　　　　　　　　　　71429
支払い総計　　　　　　　　　　　　　1500000

こんな感じです。
ほんと色々悩みました、ジョブサンでいいますと５や６までの
大きさまでは必要なく、３か４で充分なのでそのクラスを
色々探していましたが、安いものは色々オークションでも
出ているのですが、シリンダー漏れて○万円掛かっただとか、
駆動系壊れて○○万円掛かったとか結構耳にしました。
また輸送費も掛かります。

まあまあ程度のよい物もありましたが１２０万円前後します
それならすっきり新車買って自分仕立てで大事に使って
行って、長く使った方がいいかと思って新車にしました。

>>571
新車にして正解だね。
中古はいつ壊れるか解らないし。
前に俺が乗っていた橙ジョブ５は油圧パイプ割れたり
マフラー割れたり忙しかった。
油圧オイル漏れた時は人轢いたかと思ったよ。

それにしても今日は３０cm級でしたね。
札幌付近の方々お疲れ様でした。
７時間半で無事フィニッシュ！

もう３週間も出番なし
気温５，６度ってありえなしし（＾＾；

まだ排雪ダンプで疾走中でんがな↓
(-＿-)

ダンプも乗るんですね。ご苦労様です。
この大雪では後片付けが大変。
俺も、取り敢えずよけてきた雪の
片付けを明日しなきゃならん。
雨でとけちゃわないかな〜。

それにしてもよく働きますね。
ｲﾔ俺が働かなすぎかもorz

>>575
多分貧乏性なんだわ(爆)
病院代も掛かるし↓

でもさ、タダでジョブさんの練習出来て、保険は向こう持ちなら…結構安心して仕事出来るよ。

ひと月の保険代４７８０円×４ヶ月分
＝１９１２０円也。
高いんで残りの８ヶ月間は切ってます。

さて、これから午前中は雨が強くなるそうな
片付けは午後からにしようかな。

保険代、１２月２０日位から３月２０日の３ヶ月間じゃ厳しいですかね？
あと、届出も同じように届出→返納→届出→返納と毎年繰り返せば
税金来ませんよね、脱税行為ですかね(^。^)
使用する期間限定で届出するのだから正しい方法といえば正しいような・・・。

みなさん、自賠責も３〜４ヶ月契約しているんですよね？
年掛してる方いますか？

>>577
>>578
自動車税は、4700円
自賠責は、24ヶ月で、11,750円
任意保険 1年で、10,000円位だったと思うけど
これって間違い？　4SDK6

自賠責は年掛けしてるよ。
夏場もタマ〜ニ動かすから。
任意保険が１年で１００００円は
ないと思う。

>>580
大型・小型特殊＝本土用
１２ヶ月→９０２０円
２４ヶ月→１３０２０円
永いほうがお得ですよ！

>>580
なんか間違ってるのかな。
用途車種が原動機付自転車になってるけど、これは間違いでしょうか？
対人 無制限
対物 1000万

>>581
それは自賠責保険ですよね
私も２４ヶ月で１３０２０円です。

>>582
578さんにでした。

>>583
578さんにでした。
m(__)m

明日降りますかね
雲が南西から飛んで来る。

＞用途車種が原動機付自転車になってるけど、これは間違いでしょうか？

小型特殊自動車になりますので原動機付自転車では間違いです。
「Ａ種工作車のその他」に該当します。
保険料は対人対物無制限、搭乗者傷害など含め約４７００円/月
程です。

>>587
レスありがとうございます。
以前、保険屋に確認して、ジョブサンも見てるし、よくわかってるはずなのに。
再度確認したほうがいいですね。
10年以上も使ってるし、割引も。。。６等級に戻るとか？

自賠責は、上がってたんですね。了解！

タイトルはジョブサンですが

ボブさんと７００シリーズをよろしくお願いしますー

今７cmだ。
雪は止みつつある。
さてどうする？俺。

遅くなりましたが

７０３さんお買い上げありがとうございます。

遅くなりましたが

７０３さんお買い上げありがとうございます。

出動してきた。
明日はゆっくりするゾ。

>>593
当社は明日出動です
(/■_■)
今日は排雪ダンプ８杯で昼で上がり〜♪

>>594
お疲れ様〜！
俺も12時半に終わって転がってました。
俺、雪が降ってくると、いてもたってもいられなくて
ついつい早めに出動しちゃうんだよな。
でも、出動の判断は一つ間違えると
即クレームになりかねないから恐い。

もう３週間除雪していない（＾＾；

>>595
お疲れ様ですm(__)m

判断については…俺の意思判断でないので、やはり上席次第ですね↓
今日はダンプ運転中、かなり降雪→排雪完了後すぐ除雪かと思いましたｹﾄﾞ…
クレームか…やはり「請負」って大変だよな…

>>596
お疲れ様ですm(__)m
３週間か…札幌も松の内は作業なかったが↓
やはり出稼ぎ来ますか？
石北峠、ジョブさんで激走…怖いな(爆)

おはようございます
m(__)m
４ヶ所除雪完了。
今日はつぶしと、路面の氷取りがメインですたね。
珍しく大型駐車場内、クルマ少なくて作業効率が非常によかったっす。
現在はダンプ乗り変わりで、積み込み待ちです。

おはようございます。
気持ち良く晴れたいい日曜日だな。
ジョブさんの手入れでもしようかな。

おや？今日は土曜でっせ。
ただいま家帰宅、シャワー浴びてすぐに電話販売だがね
(-＿-)

orzあんまり静かな朝だったもんで
曜日ボケしてました。
こんな生活していると今日が何曜日かなんて
テレビ番組の確認ぐらいにしか用がないもんで。

おはようございます
m(__)m
今朝は出動無し
明日まとめてです。

自宅車庫前は２０センチありました(爆)
車庫前と入居者用の通路確保して、約２０分手動作業…

除雪のオペレータの家なのに(-＿-)

おかげさまで無事に日曜日を迎えました。

今日の出動は出るタイミングが難しいかった
６時半に猛吹雪の中出動！
７時間でフィニッシュでした。
でも、明日もう１度見回りに行かなくては

今日３週間ぶりに出勤
でもすぐ終りましたｗ

>>605
おっ！！ジョブ５さんお疲れ〜！
物足りないでしょうが、そのうちきっと…。

それにしても今日はあったかいなー

>>605
お疲れ様ですm(__)m
作業はご安全に〜♪
>>606
今日は出動無しですが、ダンプの横の雪止めを昨日壊されてしまった為に…修理の為だけに行ってきた↓

自在バンドで割れた板を締めて、各所ビス止め。
帰ってから車庫前の氷取りを手動で↓
洗濯、ガスの保安点検が来て…まだまだ細々とした家事を。

ヒマ過ぎっすよ↓

>>607
暇そうですね、細々とした家事を…そうですか。
でも、暇さなら負けないんだな
俺がここ数日間で作ったものは
・ベイクドチーズケーキ
・レアチーズケーキ
・フォンダンショコラ
・裏技スコーン（by伊藤家の食卓）
全部成功しました。(？д？)ｳﾏｰ
今年のテーマはスイーツ作りなんだﾖ。

>>608
食いてぇ↓

やって来ました。
今日は１０cmあるかどうか微妙でしたが
どうしようか考えてるの面倒くさいんで
やっちゃいました。もう降ンな〜！

午前３時の時点で北区中央部では５センチなかったｹﾄﾞ、中の島は10センチありました↓

４時から８時で、５ヶ所除雪ギリギリ↓
排雪は自社２杯。
応援が４杯目。

いつ終わる？

又降りましたねー
いま計ってきたら丁度１０cmでした
明日も出動決定！

豊平方面、１８時の時点で１５センチ＠２時間降雪。
明日は３時から除雪作業に入ります。
排雪も早めに始めないと、明日は間に合わない↓

これもジョブさん？
http://www.u-kenkisapporo.com/catalog/?view=1&id=206

>>614
これはコマツだからジョブさんじゃないね
俺の地元にも黄色のSK07走ってるけど
車重が軽そうで、坂道つくってホイホイ登っていくよ

そういや俺も以前は坂を作って雪積んでたけど
ある時ひどい埋まり方してから止めたな。
本格的に埋まった時はホントあせる。

今日は順調に終わって１１時には家にいました。
夕べのひどい降り方の割にはたいしたこと無かったな。

614です。ジョブサンやボブキャットと同じように、
スキッドステアローダーってやつですよね？

市場に出てこないのは、使い勝手が悪いからでしょうか？
ジョブ、ボブより少し大きいようですしね。
操作も足操作が無いので、いいのか悪いのやら？
でもクリアランス見ると、タイヤショベル並みにリーチが長いんですね。

少し狙ってみようと思います。

道東は今年に限ってぜんぜん仕事ないです

>>616
SK07は面白そうですよね
１度動かしてみたいです。

>>617
ジョブ５さんは自家用じゃなくて除雪屋さんですか？
俺はシーズン契約請け負っているので
そんだけ雪降らないと逆に商売的にはオイシイんだけど
１回出てナンボだったらツライね。

皆様お疲れ様さま〜

今日、市電通りで変わったssLみた↓
リスのマーク付きで、フルキャビンなんだけど…
ヒト一人入ったら満載ってぐらいちっちゃいキャビンなんだよな。

あれ、横揺れしたら頭ぶつけそう↓
俺は乗れないぐらいちっちゃいんだわさ。

>>618　私は以前ボブ３００に乗ってました。
地主だった事もあり、足をべた置きに出来ないため
尻にかかる負担が大きかったんだよね。（腰も）

３００が12psと非力だというのもあって、
２８psのジョブ６か、ボブ７００シリーズ、
タイヤショベルのコマツならWA-20か、30
三菱W200を探していたのです。

そこで、面白い操作をする小松のSK07-3を見つけ、手に入れました。
>>614の前のTYPEなので、レバーがちょっと違う（Tハンドル）ため
方手で走行、片手でバケットと、同時操作に出来るので良かったです。
デメリットは、走行時のレバー操作は負荷がかかることかな。
手を離すと、常に中立に戻るので長時間走行は押しっぱなしなので、
疲れます。
また、回転時片手でTバーをひねるのは力が要りますしね。

お尻のケアも出来て安心です。

このＳＫシリーズは、
機体方向をレバーで、もう片方でバケット。
走行速度はショベルのようにアクセルで調整できれば、良い機体だったと思います。

日頃の除雪作業お疲れ様です。

雪が少ないのは車も走りやすく良いのですが、除雪業者さんは少なからず影響があると思います。

もちろん私もシーズンレンタル料を下げてくれと言われ対応に苦慮しております。

雪は適度に降って頂きたい。

お邪魔致しました。

>>619

多分ﾃｰｼｰｴﾑですよ。

>>622
セールスさんはTCMの方ですか?
レンタル料下げろだなんてひどい客ですね
シーズン契約は保証を売ってるってことを
理解して欲しいですよね。

>>622
ありがとうございますm(__)m
ペットマークではないんすね…
お仕事での悩みはどんな業種も有る事ですが、ここでは楽しんで話しましょうよ！

とか言いつつ、排雪ダンプで今日186�qも走り回った俺は、腰が炸裂してました↓

>>623

そうです。内緒にして下さい

お客さんの気持ちもわからないこともないので別のことでお手伝い出来ればと思っております。

ショベルにしろSSLにしろ冬場しか乗らない方が大半なので難しいのは難しいんですけどね。

昨日は単発の仕事やって来た
料金３１５０円(安っ）

朝になってから降り出して６時半出動
１２時に終了5.5時間でした。
今年は朝になってから降り出すパターンが多いな

皆様おはようございます。
昨日は排雪４杯
今朝は４時から除雪４ヶ所、９時からチャーターで排雪ダンプです♪
昨日で自社分の排雪終わったばかりなのに、又明日以降ダンプ乗りだわさ(苦笑)
今日はウィリーしながら積上げでした。
間に合わないよりも、タクシーとか頼むから作業動線を見てよ！
わざわざ雪積んで通路確保してるのに、つぶして割込んできてさ(爆)

今ようやく終わりました。
作業途中に明日の出動が決定。
しかもふり続く雪・雪・雪・・・
空が壊れました。orz

今日は４時半に出動、７時間でﾌｨﾆｯｼｭ。
積雪はおよそ２５cm？かな？

明日は晴れる！頑張れみんな！

今日は久しぶりに出動
明日はバレンタイン低気圧であれそうですね？

ジョブ５さんおつかれ〜
今度来る低気圧はデカイみたいですね
今回は今日の出動で３連チャンなんで
少し休ませて欲しいです。疲れた…。

(■_■)y-~~~さん生きてますか〜？
こちらは２日間で３０cmｵｰﾊﾞｰでした。

あんまり除雪の事でストレスためると
雪が降ることに対してトラウマになりますよ〜
私がそうですorz

バレンタイン低気圧より、愛情込もったチョコの方が良い↓

大してトラウマにはなりません、あだ名が瞬間湯沸かし器なんで(爆)

ちょうど堆積場が閉まる微妙な時間に積み込み待ちで待機中。
３倍遠くの場には行きたくないな…こんなラッシュ時間に。

みなさんお疲れ様です。


この時期はあまり商談もなくちがった意味でやられます。

さすがにオペさんの出動は無いようで、今静かな住宅街。

そんな中、排雪ダンプは夜、走る…
おはようございます、白いエルフが今日も堆積場に参ります。

い〜加減休みてぇ↓

>>634
えっ、そんな時間からしごとですか？
勤務時間の管理にかなり無理ありませんか?(-.-；）
くれぐれもお気を付けて。安全運転！

>>635
ご心配かけますm(__)m

明日も…少しでも現場の堆積量減らしておかないと、かなり苦しいですね(正に苦笑)

真夜中に排雪作業入ったら１４時前後には、仕事上がりですよ。
大丈夫(^O^)v

ただ、一昨日から自分の本業も被ってきたんで…
つい、グチっちまいました↓

今晩は早寝しますよ、明日以降に備えて…

>>634

おつかれさまでございます。

雪関係の仕事は本当に時間関係ないですね。

体調にだけは気をつけて下さい。

３日ぶりに今朝はゆっくりしました。
今回の雪あんまり積もらなきゃいいですね
せめて町内排雪が終わるまでは…もう置けません。

(■_■)y-~~~さん、お互い事故にだけは気を付けて
頑張りましょう･…コンクリーの壁こすっちゃった。orz

今日は東北太平洋側も雪ふってます。ウレシ〜
ショベル購入後初出動！！

クルクルと滑りも良く、快適。。
でもキャビン欲しいな。
屋敷が狭いので、結構回転しての雪捨てが難しい

>>639
太平洋側はもう降ってるんですね。
初出動おめでとうございます。
しかし、くれぐれも慎重にどうぞ
大抵、最初の頃はどっかこっかぶつけて
壊すんで。ちなみに私の場合バックで急いだ拍子に
自分の車をぶっ飛ばしたが事があります。(ﾎﾝﾄへコムよ)

>>638
何、所詮はぶつけないで済ませられる程、簡単な商売で無し(爆)
ただ、マイカー激突はイタいですよね…
(-_-;)

セールスさん、心配いただきありがとうございます！
体が云々→実は既にビョーキ持ちなんで、気にしないでくださいませm(__)m

SKさん、初出動お疲れ様です。
私自身、１２月から初めてジョブさん乗りですよ！同じ初心者です。
ただ「最高の安全装置は、操縦者の判断」だけ忘れずに、頑張りませぅ！

ジョブ５さん
今夜は風が吹いて、路面の雪が飛び散る事を祈りましょうね…

貰えないチョコレートより現実的で有難いハナシだし(爆)

さて本題↓
明日も３時より除雪５ヶ所の見込み。
札幌は強風です。
いっそ、今日降る雪は吹きだまりにもならずに、消えてしまえっ！
(■_■#)y-~~~
明日も作業後、排雪ダンプです↓
頼むから、堆積場着いた途端に受け入れ不能だけ勘弁してちょ↓

ホントに泣けます。

>>640　ジョブ６さんへ
早速路肩から方輪落としました。
トラクタで牽引。。無事救出。

ノーマルタイヤでアスファルト路面の、湿り雪を押すと、
負けてしまって横滑りするんですね。

前にも後ろにも行けず、アスファルト側のタイヤが滑る事。
結局自重で路肩へと向かいました。（泣）
チェーンは必要ですね。

>>SK07-3さん
落ちちゃいましたか。
チェーンはくと馬力が違ったように
どんどん押せますよ。
ちなみにスノータイヤはダメです
私が実証済みです。


>>(■_■)y-~~~さん
いやー、吹きだまっちゃいましたね。
微妙な気持ちで出動しました。
我家の玄関前は積雪０なのに
吹き溜まりは40cm…orz

ジョブ５さんは今回の雪で活躍してるかな？

皆さんお疲れ様ですm(__)m

路肩脱輪だけで済んで良かったとです。

今日はめちゃくちゃ湿雪でした。
普段のつもりでバケツ上げたら尻が浮いた(爆)
しまいにゃ慌ててるからバックしたカッコでキャビンから地面が見えた！
横転してなくて何よりでした。

今日はダンプからヨダレ一杯流して走り回ってます。
どうして微妙に遠い堆積場しか開いてないのか？

今日の道東は荒れそう
さっき１回除雪しただけ
これから降るのかな？

４時に起きたけど積もってない
吹きだまってもいない。
今日は待機で長丁場かな?

ジョブ５さんは無事ですか?
道東の様子はどうですか?

(■_■)y-~~~さん横転はマズイ
よほど急いでましたね。
俺もウイリーならやったことがあるけど
意外とケツがつっかえて止まってくれるんだよね。
但し戻る時の衝撃が･･･

>>647
すみません、横転ではないです。
強いて言うなら…お辞儀ですね(苦笑)
バケツが雪山に引っかかって、アーム上げ操作をパニクってしてしまったみたいですね

本日は出動しませんでした。
奇跡的な気分です。
明日からの好天を期待して
午後からはガトーショコラ造りに専念し様かと。
ところで皆さん、バレンタインのチョコは
もらいましたか？

３時から排雪、１２杯目積み込み待ち。
明日、除雪なければ丸一日休めるみたい…

ガトーショコラって何ですか？
分かりませぬ(T_T)

ガトーショコラってのは
溶かしたチョコレートに卵の黄身と
白身を泡立てたメレンゲを混ぜて
オーブンで焼いたものです。
早い話がチョコケーキの仲間です。
晩ご飯の後のお楽しみです。(^o^)

今年はちょっと早い日程で、
今日から町内排雪が始まりました。
我が家の前にはまだ到達していませんが
明日中には片付く予定です。

P.S明日はゆっくり休んでください。

>>651
食いてぇ〜だから太るんだ俺↓

明日も…排雪のお代わりです。
今日スポットで入ったアパート前、４杯運んでも無くなりませんでした。
明日から堆積場遠くなるんだよな…
230�q走り回って１６杯運んで…
明後日休みに期待してみましょうか(苦笑)

昨日今日と排雪がんばりました
軽トラックで２５回も投げました
疲れた

>>653
ジョブ５さん、お疲れ様ですm(__)m
確か堆積場が遠いんでなかったんでしたっけ？
積み下ろし、運転と…大変でしょうね。

とか言う俺の場合、昨日は１６杯運ぶ為に240�q走り回ってたな(爆)

楽勝、札幌→函館行けるじゃないか！

おおー、ジョブ５さんお疲れ〜
２５回とは頑張りましたね。

札幌の方はほとんど積もらなかったので
昨日は暇してましたが
今日は単発の依頼で三角屋根の下を掘ってきました
手作業で２時間掘り続けるのは結構疲れる。

(■_■)y-~~~さんはまだ走ってるのかな？
明日も降りませんよ。
明日こそゆっくりと…

↑ちょうど過積○(爆)でダンプ運転してた時間(苦笑)

今日は１５杯で228�q。
昨日函館迄行った距離だったケド、今日の距離だとやっと定山渓迄戻れた…くらいの距離か(苦笑)

明日も一番排出量の有る駐車場だねぇ〜
何時終わるべか？

イヤー働きますねェ。尊敬します。
俺とは対極だね。冬の俺は働かない。
そして今日もヨーグルトチーズケーキを作りました。

町内排雪の皆さんご苦労様です。
おかげでスッキリ綺麗になりました。
やっぱ雪のない道路は気持ちいい。

皆さんおはようございますm(__)m

普段でしたらもう走り回ってる時間ですが(苦笑)
今日は７時半出勤と、ゆっくりしてます。早く起きてしまったケド…

ビョーキ持ちなんで、病院代がかさむ為に働いてます。
正に「ワーキングプア」かと(爆)
あんまりヒマなのと、家事するには早すぎる時間なんで今は「エリア88」を読んでます(苦笑)

おはようございます。
今日はもう少しすると一時的に
雪がちらつきますが、積もらないでしょう。
さらに明日も晴れのようですし落ち着きますね。

再びおはようございます。
雪がちらついていたので起き出しました。
けど、多分積もらんね。

654さん＞
雪捨て場は近いんです
それでも結構疲れました（＾＾；

ボブキャット３１５のホイールのボルトの入手方法を教えていただけないでしょうか？
動きがおかしいとうっかりしていたら、ボルト３本が抜けていました
どうか宜しくお願いします

>>662
TCMに発注。それ以外の部品は使わない方が無難では？

今日は銀行にキャッシュカードの修理依頼他…
こんな雑務は(゜Ａ゜)イラネ

>>661
俺みたいにダンプなら、下ろしも楽でしょうが…
確か手下ろしでしたよね？
滑り台でも組んでるんでなきゃ大変だと思うよ。

手下ろしってアフォか
荷台とアオリにPEシート貼って
バックで急ブレーキしたら荷下ろし完了。

>>665
それって結構前から禁止じゃなかったっけ？

昨日の雪は７〜８�pだったので出動止めました。
今朝計ったら５〜６cm。縮んだ。
今年はオマケの出動が多かったので
今回は契約どうり厳密に対処します。

２日前から俺が管理している月極駐車場に
勝手に駐車しているテラノがいてまいってる。
おまわりさんも呼んでみたが持ち主と
連絡とれず、レッカーも出来ず。
最悪、半年経たないと裁判所から
処分の許可が出ないそうです。
おかげで昨日からちょっと鬱です。

またしばらく道東は雪降らなさそう（＾＾；

>>666
人にもよるだろうけど、山積堆積場は怒られたことがある。
逆勾配だと辛くて、斜めに降ろしたくなる〜〜！。
河川敷堆積場では怒られたことない。

半年後？、そんなにかかるんだ。
その後、撤去なんかも大変そうだなー。（費用とか）

そうなんだよ、費用は全部自腹らしいんだ。
しかもその時には車検も切れてるし。
ジョブさんで道路に引きずり出して
「路駐してますよ」っておまわりさん呼ぼうかと
考えたりしたけど。それは俺が犯罪者になりかねないし。
困ったモンです。
今度雪降ったら除雪の妨げにもなるんで
なお更腹が立つ！
誰か持ってってくれ〜！

警察に言ってもだめなのか！？

警察に言った結果が、
・車検を取った人の名前と住所はわかるが
　連絡先(電話)は解らない。
・車検の住所にはもう住んでいないようだ。
・今現在その人が持ち主と言う確認も取れない。
・盗難車ではないので張り紙をして様子を見るしかない。
というのが警察の助言でした。
名前から、車検を取った人を探してみようという
事はしてくれなそうでした。
おまわりさんが言うには勝手に置かれた車は
手続きを踏めば処分できるが、路上駐車ではないので
置いた人間を罪には問えないそうです。
もちろん納得できません。
昨日から腹が立ちっぱなしですよ。

せめてもの救いは雪が降らない事です。

６さん、ちなみに何区の月極？
中央区内なら潰しに行ったげるから(^ー^)。
みなさんあと一月ちょいがばってくだせぇ。

車を個人売買で売ったが、名義変更せずにどっか行った。
車検が切れるまで、毎年自動車税を納めるハメに。
ドコかで事故でも起こされ、トンずらされると責任は全てオレ。

使用者の承諾（書面）を得ず勝手に配車にすると、使用中であれば占有権の問題で、
逆にオレが犯罪者になる。

結局、車検が切れるのをまって、（どこかの陸運で届けが出るか、出ないかを見て）
書類抹消手続きをし、事なきを得た。
（想像するに放置か、国外か）

たぶんソノ手の車だろう。・・・俺の車か？？（冗談）

色々と心配してくれてありがとうございます。
警察はなにもしてくれないので
こうなったら自分で車の持ち主を探すしかない
と思い(暇だしね)、昨日の夕方、再度交番へ行きました。
「昨日調べてもらった車検の名義人の名前と住所を
教えて下さい」と言った所、個人情報なので
教えられないと言われました。(エ〜なんで！)
思わず「犯罪天国ですね」と言ってしまいました。
よく話しを聞くと、自分で陸運局まで行って
調べるしかないそうです。個人情報保護法おかしい！

そこで、もう１度駐車場に戻り、何か手がかりは無いかと
車の中を覗いたところ、折りたたんだコピー用紙の裏から
駐車場の見取り図らしきものが透けて見えたんです。
そこでピンときました。１区画隣に駐車場が
もう１つあるので、おそらくこの車の持ち主は
自分が契約した駐車場と間違えて
止めてしまったんでは無いだろうか。
そう思いその駐車場の看板から管理している会社の
電話番号を調べて帰りました。
真相に近づいてるというちょっとした
緊張感を覚えながら電話を掛けて見ました。
こちらの状況と車のナンバー、それと
昨日おまわりさんが無線でやり取りしている時に
漏れ聞えてきた、車検証の名義人の苗字と住所の一部。
それらを伝えたところビンゴでした。
早速本人と連絡を取ってみるとの事でホッとしました。
　　　　　　　　
(続く…)

＜続き＞
ところが、なかなか本人がつかまらない。
携帯の電源が切られているので連絡がつかないんです。
その間、駐車場の管理をしている某不動産仲介業者は
何度もこちらに状況報告をしてくれました。
ようやく、契約書に書いてある仕事先に連絡が付き。
「本人の携帯は教えられないが仕事先の会社の電話番号なら
教えられるので掛けてみて下さい。」と某不動産仲介業者に
言われました。ここでも個人情報がどうこうと…。

まあ、掛けてみました。すぐにつながり、状況を聞くと
どうやら本人はインフルエンザで寝こんでいるので
電話に出ているその仕事先の人が現場に行って
代わりに車を移動してくれるとの事。
ようやく問題が解決しそうでした…

＜続き＞
しばらくして再度電話が鳴りました。
車を止める位置がわからないと言うのです。
何かが違う。話がかみ合っていないと思い、
夜の９時に現場へ行きました。
そこには仕事先の人と本人が居ました。

見ると、最初に止まっていた位置から２台分隣の
枠へ移動してありました。
「だからここはあなたが契約した駐車場じゃないんですよ」
と言うと「いや、ここを指定された」と言うんです。
某不動産仲介業者からもらったと言う地図を出してきたので
見てみると、なんと、私の管理している駐車場にはっきりと
丸印が書いてあるんです。最後の最後にどんでん返しが
ありました。そうです、私も車の持ち主もどちらも
被害者だったんです。(会った時に罵倒しなくてよかった〜)(汗)
犯人は、間違った駐車場の地図を渡した某不動産仲介業者でした。

電話しました。コールセンターとやらの人間は
たいして悪かったとも思っていないような口調で
「ハア、ハア、スイマセン」と謝り、
担当者はもう帰ってしまったので明日掛け直しますとのこと。

今朝から電話待ちです。
さて、どうなるか…
いまだに音沙汰なしです。
(長々とすいません、暇にまかせて書いてしまいました)

bobcat３１５の件ですいません
二本のベルトが緩んでいるのですが調整場所が分かりません
簡単に調整できますでしょうか
宜しくお願いします

>>677
どの部分のベルトですか？
ただベルトと言われても判らないですよね？

ベルトがつながってるプーリやドリブン側にボルトが見えませんか？
クルマのファンベルトを見て…調整の仕方のイメージが判るぐらいの方でしたら、自分での修理を。
無理ならディーラーへどうぞ。

>>676
まとめて読みました、お疲れ様ですm(__)m

あ〜管理会社なんて、どこもテキト〜さは一緒だわ(爆)
さすがに分譲マンションの管理会社は真面目だけど、賃貸物件の管理会社は…これ以上は仕事に差しさわるから書かない↓

>>668
滑り下ろしが禁止なのは、ドリフトしながら下ろそうとして転倒したトラックが居たからだそうです。
滑り台と単管にコンパネ吊して運んでる方法が、今一番安全で協会でも勧めてる方法だそうですよ。
安全にかけるコストは、必要経費。

短管で荷台の上に枠組んでコンパネつるして
走っているトラック、ウチの近所も走ってるよ。
最初見たときはエっと思ったけど、
安全なんですね。勉強になりました。

今日も昼間に降りましたね
前回は８cmで出てないんで、明日は点検をかねて
一回りして来ようかと思っています。
それにあんまり休んでるとジョブサンの
バッテリーが弱りそうだしね。

(■_■)y-〜〜〜さん
TCMさんの部品配達担当さんが、エンジンを止めているボルトを緩めて
動かせばと言われたんですが、ベルトの調整でそんなコトするの不思議に思って質問してみました
ベルトは、イスを外して見える右側の２本です　一番短いスターターと繋がっているベルトではないです
エンジンからフロント側に向かって、油圧モーターのベルトが調整できそうなボルトは有るのですが、そのボルトでフロント側から一番右側のベルトも引っ張ってくれるのでしょうか
何度もすいません

>>682
要するに…ベルトが掛かってるプーリかドリブンの脇にボルトが出てる筈です。
そのボルトはそのモノ自体を動かす作用が有る筈です。
サービスマンが言ってる通りですので。
自信がなければ…以下先と同文。

メンテナンスに関しては、俺は専門家に任せるタイプなんで…
電気工事みたいに、自分の生業なら何でも自分でしますけど。

>>681
ウチの親方曰く…
平ボディで、積んだ雪の下部を掘りこんで転がして下ろす→転んできた雪の下敷き(爆)

結構判りそうな事象なんだけど、忙しいと忘れるんだろうね。

同じアオリを外す作業なら、雪の自重で落とす方が安全ですよ。
あれ考えたヒト、神だ(爆)

315さんへ
　後ろの扉を開けると　手前下に　エンジンベースを抑えるボルトが3本横に
並んで見えます、それを緩め　マフラーの裏側にある調節ボルトで　ベース全
体を手前に移動させるのではないでしょうか。
　私はやったことはないので、前の方はどのように留めてあるのかさえ判らない
いのですが・・・
　私もベルトをキシマセながら除雪しています。

結構みなさん色々トラブルあるんですね（＾＾；

おはようございます。
今日は暖かいですね。
明日は雪マークがついていますが
週間天気予報を見ると
今シーズンは終わった感がありますね

あっ、と書き忘れてましたが
某管理会社からの電話は1日投げられ
２日目の昼に掛かってきました
まあ、散々怒ってやりましたよ
言うだけ言って気が済んだ所で
許してやりました。

今日の暖かさで雪溶けそう

皆さんお疲れ様ですm(__)m

今日は排雪３杯で帰宅。
ホントにこれから雪降るかね…
〜3/20迄の契約だから、支払いは確定してるケド、スポット除排雪が無くなりそうな感じ↓

さて、来週からの作業工程作らにゃ↓

>>685　３１５と３００の整備　過去レスにあったような気がする・・・
http://cali.lin.go.jp/cali/manage/154/a-idea/154ai1.htm　
　↑でおいらも助かった事がある。

油断していた所に朝方から雪が舞い
５時起きしました。
リズムが狂って1日中眠たい。

皆さん自分で整備ができるようですね
メカオンチの俺としては尊敬モノです。

>>692
お疲れ様ですm(__)m
結局出動したのかな…
ウチは明日も休むｺﾄとなりました。
ゆっくりビールの呑める幸せ(^O^)

クルマ及び電動工具のメンテナンスは一通り出来るし、ジョブさんの駆動系等も一渡り見て理解出来たんだけど…緊急以外は一切関わらない様にしてます。

会社の持ち物である以上、勝手にいじってしまうのはトラブルの素。
正直、メンテナンスは経費と割り切ってるんだ。だから自分で出来たとしても任せる部分はディーラーへ…
結局、安心だよ。

出動してませんよ〜。
今日はスポンジケーキを焼く練習してました。

俺もメンテはヨタにお任せ。
いざって時に来てくれるしね。

こないだ緑色のえらく古いジョブさんを見ました。
ヤンマーの工場の片隅に置いてありました。
もしかして初期型なのかなー。

あら、パティシエにジョブチェンジだ！

多分、自分自身でジョブさん維持する事になっても…メンテナンスは出すだろうね。
自分でメンテナンスする時間あれば、本業とか別の方向で時間使いたいな。
俺みたいな雇われオペは、珍しいんだろうしね。

ヤンマーの工場ってドコ〜？
明日見に行きたい〜♪

手稲区曙のトステムビバの工場の近くでした
JR稲穂の駅から近かったですよ
もしかしたらメーカー名違ったかもorz
とにかく重機類がたくさん並んでました。

道工大の前の通りと国道337号線との交差点(山口)に
農機具を修理して売っているとこがあって
結構お気に入りです。手頃なトラクターが
並んでいて面白いですよ。

どちらも把握です〜♪

でも今日出掛けられなくなってしまった(T_T)

いい天気ですねー。
おもいっきり寝坊して起きて
まだボーッとしています。

今年の冬はもう除雪なさそうなくらい天気いい！
舗装も出てて運転しずらいし

今朝は２杯でした↓

うん、絶対に出動ないから麻生で呑んでます。
何もない筈ですから、ススキノも行くんではないかと(爆)

おはようございます。
今日も朝からダラダラですが
午後から少し降るようですね。
ここまで降らずにきてしまうと
もう本当に積もって欲しくない。
気温見ても作業中にアスファルト
出てきてチェーン減るのがオチだし。

俺も早めに春の仕事の段取り組まなきゃ。

お疲れ様ですm(__)m

機械もオペにも、いいお休み日和ですね(苦笑)
昨日はすっかり酔いまくりで、昼過ぎ迄寝てました。
明日は出動しても大丈夫なように準備してから、ちょっと出掛けてきます↓

おはようございます。

竹刀の素振り
２�qのランニング×２セット

満足にこなせませんでした(爆)
すっかりなまってまんな(T_T)

除雪絡みの仕事は今日も無い、夕方ちょっと電話販売のバイトしてします↓

猛吹雪ですよ。

やんじゃった

こま切れの猛吹雪だな。
積もらない事を祈る。

しかし、こうも暇だと何か内職的な仕事が
無いかと考えるのだが中々ないもんです。
あってもインチキっぽいのばっかだし。

>>707
街中ですが、保険売りに来ますか？
資格取れると損害保険の代理店とかに働きに行けまっせ。
まさしく小銭稼ぎですが(爆)

おはようございます。
こっちはほとんど積もりませんでした

＞(■_■)y-~~~さん
今まで力技の仕事が多かったもんで
保険を扱っている自分が想像付かないです。

さて、昨日はオリジナルレシピでパンケーキ
らしきものを焼いてみたらとっても不味かった。
やっぱちゃんとしたレシピってのは凄いなぁと実感！
今日はちゃんとしたレシピでちゃんとしたパンを
焼きます。…ブルの話しが出てきませんね(謝)

今年はもう除雪なさそう
舗装がチェーンでかなり傷ついた

方向転換時の傷がネックだなージョブサンの場合
ショベルなら全然問題ないけど

そうですね。
自宅前の歩道は傷だらけです
特に今年は給油中に軽油こぼしちゃって
ひどい事に・・・。

お疲れ様です。
今日は本業の営業に行って帰宅。

力業←俺も２９歳迄電気工事の職人。
あんまり接客業とかに関心ありませんでしたが、独立自営とすすんで行く内に営業スキルが無い事が判って…

そっからテレアポとかもバイトしだしたんですよ。
自分が想像とか…ってより、自分が行動して駄目なら諦め→のスタンスだったのに、のべ５年くらい働けてますよ(苦笑)

営業力…ううっ！耳が痛い。orz
一人で気楽な反面
腕のいい営業が欲しいと思う日々です。

他人に営業任せる→自分はオーナー、って割り切るならそれもOKかも…
俺には無理ですね(苦笑)

イエイエ、自分の立場は
オーナーではなくて作業員ですよ。ハハッ。

私も人を使うのは好きじゃありません
仕事を回してくれる関連業者ってスタンスが
ベストかな。実際、リフォーム屋さんや
庭土販売業者なんかと仕事回し合ってます。
そこいら辺を強化というか増やしたいって感じですね。

去年ヤフオクで買ったボブを特定自主検査してもらいました。
気になっていたオイル漏れはエンジンオイルじゃないかとのこと。作動油じゃなくてひと安心。
TCMの人に「きれいですね」と褒められてちょっと嬉しい。がんばって全塗装
した甲斐があるものです。フィルター類もみんな交換してすっきり。

おはようございます
いい天気です

>>717
きれいにしてるんですね
俺もグリスぐらい綺麗にふいとかなきゃなぁ。

夕べ雨降ってたな
明日も雨だし、こりゃ、道路の雪は全部解けるな

今日は嵐だな
風が強いと家が壊れるんじゃないかと不安になる

今年はもう除雪なさそう（＾＾；

今回の嵐による降雪はなさそうですか？

おはようございます

天気図と気象通報聴いてみたけれど…雪は無いかと。

完全に休めると安心してたら風邪で声が出ません(苦笑)

(■_■)y-~~~さん
お大事に。
STVの天気予報では
明日の雪はたいしたことないそうですね。

太平洋側東部は大変そうですが…。

道東は完全に舗装が出てしまいました（＾＾；
もう出動することはないのかな！？

夏場の本業のほうも見通し暗いなｗ

選挙だし、余計に暇な年になりそう…(;´д｀)。

道東はチェーンをつけてもう走られないです（＾＾；

今朝、出動しました。
実に半月ぶりの仕事で、
ジョブさんに少し酔いました。orz
縁石に激突してムチ打ちも…。

ジョブサン(3SDK5)の標準新品バケット譲るよ。部品取り間違えました。orz
詳細はメールでね。

どうも

今年の冬もおわりですね。雪が少なかったせいか整備の売上がとても少なかったようです。

走りやすくなりましたが事故には気をつけて下さい。('-^*)/

気休めだけどタイヤショベルの盗難防にシリンダーキーに交換したいんですが
何処に頼めば良いのかな？
メンテに出してるＴＣＭではやってないと言われました

メインキーの交換なのか？
ハッチドアなのか？

具体的に交換したい、取付したい部所が判らないと…

ハッチドアのハンドルとかなら「タキゲン」をググってみて下さい。
元々鍵の無い部分に、新しく付ける→って事でない前提ですが。

>>733
メインキーです
やった事が無いので分からないとのＴＣＭの返事には未だに驚いております

メインキーを部品として取り寄せ出来れば交換可能です。
要は、キーシリンダーに付いてる配線をきちんとつなぎ直せば良い事ですから。

発注時に、今の鍵と違う�ｂﾌシリンダーを発注してください。

>>735
明日にでも他社に依頼してみます
どうもでした。

もう雪降らないな（＾＾：

札幌は降ってますよ〜。
今日はせいぜい５cm位だけど
明日はかなりの雪マークです。
２０cmとの予報も…。

今日は出動なしですか？
少しでも降り続いていると出にくいです。

みなさんお疲れ様。

多分、平岸方面は出動見込みです。
今年最後のご奉公かと(苦笑)

>>739
俺は、朝見て少なめだな〜と思っても
降り続いていたら出動しちゃいます。
前に昼間も降り続いて大雪になった時に
苦情は来るわ時間は掛かるわで
いい事無かったんでね。

言われないだけで結構シビアに
お客さんは積雪量や出動回数を数えてるようです。

1日に2回は出動したくなくて。。。
とはいっても、お客様は神様ですから。
スポット排雪で、すぐ対応したりするととっても喜ばれたりして
また、すぐ行ってあげたくなる。
逆に、文句言われたり、言いそうな顔をしてこちらを見てると、
後回しになっちゃうです。
ほんと、上手なお客さんには、負けちゃいます。

ウチの親方は、日中の降雪は翌朝で十分って言ってるよ。

１日２回なら、コスト合わないんだろうね…
ウチは排雪もやるんで、日中の除雪はまず回れないんだわさ。
さて、降りは収まった様子だけど…出動待機の為寝る〜♪

昨日今日と、東北太平洋側は今冬で一番の降雪だったな。ウレシー
でも・・・
壁に平行して除雪していき、
方向転換したら、後ろタイヤで母屋の犬走（コンクリ）２ｍも一気に破壊した。
投雪して方向転換したら、下屋の柱やっつけた。（T_T）
雪押しして路肩に捨てようとしたら、路肩を掘ってしまった。
欲を出して、舗装際をきっちりと進んでいったら、方輪落としてしまった。
バケット以外に、幅広の除雪用ブレードが欲しいと感じる。チェーンも欲しい。

運搬しての排雪には便利だけど、時速11ｋｍはちと遅い。。
でも除雪機よりましか？それとも破壊家でない分除雪機の方がましか？

ん〜・・・手放すかまじめに悩んでる。
腕次第か。

追記、下屋の柱が飛んだと同時に屋根が下がってきて、
ホントにビックり＼(◎o◎)／！でしたよ。

つかさず、傾いた屋根をバケットで持ち上げ、（上がるもんだね。さすが28PS）
柱を玉石（コンクリ）に乗せて、屋根をおいて事なきを得たんだけど、

出てきた家族は　(◎o◎)！というより、(゜レ゜)モシモシ的な顔でした。
父としての信頼が・・・失った？？かも

>SK07-3さん
大変そうですね
初めは色々壊しますが、馴れるしかありません。

私も色々やりました。
車庫・壁・塀・縁せきetc…
一番めげたのは自分の車。
１mぶっ飛びました。

そんなこんなを乗り越えて
腕が磨かれる。頑張れ！

１メーターずれた！？
それはマジック(爆)


ハィはい、除雪待機から外れて親方にさっき電話しました。
豊平方面は北区の半分くらいしかつもらなかったとの事。

このまま降り続けば、明日は久しぶりのジョブさん＆ダンプ出動です。
今夜は友人と呑みの約束でしたが、キャンセルしました(T_T)

うーむ、夕方の天気予報では
明日も出動かも。
やっぱり３月一杯は
油断は出来ないな。

今朝３週間ぶりにエンジンかけて
１回かるく除雪
もうないのかな？

２日続けて２０cmオーバーです。
ペダル操作のせいでもう、左膝が痛い。
今日は８時間でフィニッシュでした。

今日も出動。
１０cmだった。
２月に楽した分、カタキ取られたなぁ。

ボブ乗りです。
HSTオイルって、農機用のやつとかでも大丈夫でしょうか?

そろそろチェーンはずしたほうがいいかな？

>>753
俺のとこは微妙だよ
まだ降るのかなー

>>752
大丈夫に一票！
>>753
もう少し、付けとく。
解けたザクザクは、チェーンなしだと押せないどす。

今朝（３時ごろ）３ｃｍ積もってたので
起きて待機中です。
今日は一日中降りやすいようだなぁ。

ついに今シーズンの除雪も終わったようですね
さすがにこのスレも暇になりました。
皆さんも春の準備に忙しいのでしょう。

私も先ほど飛込みの以来があって
家具とピアノの模様替えに行ってきました。
ピアノはさすがにきつかったです。
久しぶりに腕の力が尽きてしまいそうでした。
ハタチの頃は一人で冷蔵庫をかつげたんだけど
もうだめ・・・疲れた。

除雪シーズン終了

春シーズン到来！
堆肥運びに、土の入れ替え、農道・私道の砂利敷とこれから本番
（除雪は趣味の域。でも除雪のほうがお気楽で良かったんだな）
今年は雪少なかったから土がカデな。でもフドラねから良しとすんべが。

>>758
農業ですか。冬以外も使いでがありますね。
私のジョブ６は冬眠ならぬ夏眠です。

請負系雇用契約、２０日をもって満期完了

＼(^O^)／長かった
酒を遠慮なく呑める日がやっとｷﾀ(爆)

＞(■_■)y-~~~：さん
お疲れ様でした。
契約期間が終わると
晴々としますよね。
私は今月いっぱいの契約ですが
もう降らんでしょう。

>>759　そうです、これからが本番です。
除雪は皆からお褒めの言葉をいただき、
羨ましがられ、
また熱い視線を感じながら自慢げにヤッテたのですがね。

今度は自分の為。。辛いものがあります。
（仕事とは＝苦役と判っても自ら事を成すべく進んで行うこと。）
だれも褒めてクレナイカラネ〜（淋）

>>762
家族は解ってくれてますよ
俺もそう思ってやってる…あんまり働かないけど。

今日は雨降り。
家の周りの雪がどんどん解けてく。

そろそろ春の定期点検を依頼しとかなきゃな。

今日はジョブさんを小屋にしまおうと思う。
４ヶ月間ご苦労様でした。

来月からは春の準備だ。

今朝は久しぶりにうっすらと降ったようで
道路が白くなってました。

今シーズンはもう終了かも

>>767
ハイ。
間違いなく終わりましたね。
とっても暇です。

皆さんは最近忙しいようで
ここも人少ないですね。
まあ、確かに書く事無いんだけど。

今日前後のチェーンはずそうかな？
みんな夏場はチェーンどうしてるのでしょうか？
はずすのは面倒くさいけど（＾＾；

先週、雪、氷割りで作業終了しました。
燃料を満タンにして、バッテリのマイナスをはずし、チェーンをはずしました。
チェーンは、CRCでもぶっかけて放ってあります。
もうちょっと暖かくなったら、バケット塗装します。

俺はチェーンをごみ袋に入れて
CRCかけてしまっとく。
バッテリーはそのまんまだったけど
やっぱりはずしたほうがいいよね

なまらいい天気だなぁ。
吾郎ショーでも聞きながら
家の周りの片付けでもするかぁ。

ホント書くｺﾄ茄子(爆)

おはよ〜ございます
m(__)m
お給金もらってダンプから私物下ろして、すっかり終わってしまいました。
今年の冬は、ある意味勉強させてもらえました。
皆さんとも話したのも収穫でございます。

ありがとう、です…

ご苦労様でした〜。

無事、契約期間が終了しました。
気持ちの上でも今日からやっと春です。

今日は肉体労働だった
なまった体がガタガタだ。

さすがにもう除雪はないね

たまにチラッと雪降るけど
まあ、積もる事は無いね。

---業務連絡---
トヨタやめちゃった○○君、
新天地でがんばれよ！

○ちゃんに電話してみたら
悲しげな声で担当連れて行きますって言ってたよ。
やっぱ遠くて、○ちゃんに任せるのは無理みたい。
新しい人とうまくやっていけるか、ちょっと不安。

私用でした。

みなさん
チェーンは夏はずしますか？
そのままにして冬まで一年中
装着してますか？

はずします。

俺もはずすよ。
たまに夏場に動かすことがあるので。

しまったまんまなら
はずす必要も無いのかな？

バチバチあられが降ってるよ

まあ、積もるわきゃ無いがﾅ。

なんだか天気悪ｲー。
仕事の意欲が萎えるよ

バケット外して段差を登ろうとしたらウイリーしてしまった。怖かった。
バケットつけていれば何にもない段差なのに。
バケットの重量って侮れないのねと思った。

おー、危なかったね−。
やった事ないけど
確かにバケットは重そうだ。
覚えとこう。

みなさん
ちぇーん外すんですね？
面倒くさいから今年は
このままつけておくことに
します
夏場は一切使わないし
どうもでした

もう春だから書き込みないですね

691 ：長距離運転のため車内で生活しているのも同然で、自宅感覚：2007/04/17(火) 16:25:14 ID:95Ehki05

　　　　　　　　　　　助手席死角にしたトラック、大阪府警が集中取り締まり

　助手席にテレビを置いたり、窓に遮光カーテンを取り付けたりした大型トラックの死亡事故が大阪府内で相次いでいる問題で、府警は１７日、こうした行為への集中取り締まりを始めた。

　警察庁が、道交法違反（乗車積載方法違反）容疑での摘発が可能と判断したのを受けた全国初の取り組み。

　府警によると、昨年の府内の大型トラックによる死亡事故のうち、左折時の歩行者巻き込みや左前部の追突が原因だった１５件中８件のトラックが助手席側にテレビを置くなどして、左側の視界が全く利かない状態で走行していた。

　現行法での取り締まりは困難とされていたが、昨年末に警察庁が、運転者の視界を妨げる積載を禁じた同法の規定を適用できるとの見解を示した。

　大阪市港区の阪神高速天保山入り口では、午前１０時から警官約１０人が取り締まりに当たり、窓全体をカーテンで覆っていた８人に反則切符を切った。

　切符を切られた運転手の１人は「長距離運転のため車内で生活しているのも同然で、自宅感覚でカーテンを取り付けていた」と話していた。

（2007年4月17日 読売新聞）
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692 ：糞乗りさんに聞きたい ：2007/04/17(火) 16:37:26 ID:5BZECkR0
この前ニュースで、トラック運転手が車内で快適に過ごすために
助手席にテレビ置いたり、CDラック置いたり、窓に洗濯物干したり
してるのを見た。
ニュースの趣旨はそれで視界が狭くなるから危ないってことだった。

左折時の歩行者巻き込みや左前部の追突が原因だった１５件中８件の
人殺しして、トラックの運転手って本当にバカな犯罪者ばっかだな。
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693 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/04/17(火) 16:44:25 ID:4na92ZuZ
>>692
糞大虎乗りの殺人事件中、半分以上が路上ならぬ車内ホームレスとは、これまた『犯罪者集団』と言うことが証明された。

【トラック運転手はドキュンのホームラン王です�Khttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/truck/1175596881/691-693より】

春だけど堆肥屋なので忙しい・・。
エンジン油圧警告灯がついて見てもらったらセンサーが逝っていた。
それとは別に、以前より作動油が漏れていたけど漏れている場所がわかった。
オイルクーラーから漏れている。溶接で直るといいけど。

忙しそうですね。
堆肥屋さんですか

私も以前、とある牧場で
堆肥を運んだことがあります。

話は変わるけど
耳の中でざくざくと脈を打つ音がするので
この間耳鼻科に行ってきました。
結果は職業病だそうです。orz
まあ、症状は軽いんだけどね。

>>790
ナカーマ

そろそろ磨いて車庫の奥にしまいます

今日、ガーデニング工事に参加してきたんだけど
そん時使っていたTCMのミニタイヤショベルの
エンジン音がジョブさんのそれよりはるかに静かで
びっくりした。
ジョブさん…なんであんなにうるさいんだろ。

スキッドステア乗ったことないけどジョブさんとかボブ猫はうるさそうだね コマツの旧SKシリーズは他と比べて静かそうだけどどうなんだろ？

うちのボブはマフラー腐っているのでもう騒音がひどくって。
マフラー新調を検討中。

オイルクーラーからのオイル漏れは交換しないと無理そうだけど、なんと部品が
15万以上！
TCMがクラークから嫌がらせされているのかなぁ・・。
ワンオフで作ってもらおうかと検討中。

むむきち逃げるな
このスレもメチャクチャにしてやろうか

mumukichiがいる証拠

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むむきちって何？巻き込まないでくれよ

麻原彰晃800ゲット

>>799
絶対に許さないからな

考えてみたら北海道はあと半年ちょっとで雪のちらつく季節になるんだよね。

今、雪のない幸せに浸っているから
想像したくねー！

やっぱ春はいいよ。あったかくってさ。
今日はお客さんの家で庭造りしてます。

むむきち絶対に探し出してやる

昨日から庭木の伐採作業に行ってます。
今回はブルの出番はありませんが
チェーンソーのエンジンを全開で切りまくってます。

チェーンソー…壊れたorz

幹を切っている最中に突然止まり
それっきりでした。
仕方なくノコとナタで切りまくり
腕がパンパンです。

そして今日もこれから切りまくりです。

機械が壊れるまで稼ぎまくるとは羨ましいかぎり・・・

ムムキチは横田にもいたぞ

ヤモメのジョブさん。

　　　　　　　　　　　　,　 '´..: : : :..:..: : : : :..:..:..:::ヽ
　　　　　　 　 　 　 ／:::::::..:..:.: : : :..:..::::::..:..: : : :..::::ヽ
　　　　　 　 　 　 /:::〃:::::::::::::/::::::/::::i:::::::::::..:..: : ..:.ヽ
　　　 　 　 　 　 ///:/:::::::::::/|:::::/||::ハ:l:::|::::::ｌ:|: :.: :.|
　　　　　　 　 　 l/|/::/:::::::/｀≧ｘ ll/　|:|::ﾊ||::|:|..:. : .|　　　／￣￣￣￣＼
　　　　　　　　　 ! ||:/:|:::l:l|〃 _)バ`　 ｌ:!:|__||_|:|:::..:.::|　　 /　 　む　　即　 ヽ
　　　　　　　　　　/::/八L!　ヽLノ 　 　　テいﾒ!:::::厶 　 |　 　 　 　 　 　 　 |
　　　　　　　　　/:::/::/::::::{　,, ￣　 　　　|しハﾘｈ:::ﾄ!::ヽ | 　 　む　　退 　　│
　　　　　　　　/::::/:::/:::::ハ　　　　 ′ 　 ￣,,刈ｊ:::ｌ:ｌ ヽ: i|　 　 　 　 　 　 　 |
　　　　　　　/::::::／/:::/|::::::＼　 i⌒) 　 　 ／lｌ:::|::|:|、 jﾉ| 　 　き 　 散　 　│
　　　　　r─/_⌒ヽ￣ヽヾ丁　ヽ､＿_,　イﾉ:川|:::|::|:|:l 　 |　 　 　 　 　 　 　 |
　　_/￣/ r'─J　ハ、　ヽヽ　　　 　 /│|ヾｿ::|:::|::|:|::!　 ヽ　　ち 　 ！　　 /
┌ |　　|　 `┬‐ '　 i ＼　ヽヽ　　 　/ / /　Ｙ j::::l::|:|::!　　 ＼＿＿＿＿／
│ |　　|　　 {　　　　＼　　 ＼＼＿／／　　||::::::|:|:|::|
〈　{＿_（＿_,人＿ 　 r　`ｰ-､　｀ー─'　　l //:::jj:ｌ:ｌ:ｌ::|
　`ー､　　　　　　　|下､＿_ノ ∩　　　/)　ﾚ/:::〃:|:ll:::|
　　　 /＞-┬‐--ｲ ﾉ　/　 　 | |＿__//　 l/::://::||:|:::|
　　　ｌ:://:::ハ　 ／∠/　　 ／::::::::::::::ヽ　/::://:::::ﾘ:|:::|
　　　|::|::|:::||:::千'´￣i　 　 （::::::::::::::::::::://::://::::/ !ﾉ::!|
　　　|::{::{:::ｌｌ:::V　　　 ヽ　　 ｀ー---イ/::://:::::/ / ::::||

壊れたチェーンソーは買った店で
新品と交換してくれました。
助かった−。

（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

>>812
むむきち氏んでけろ

（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

五月になりました。
ジョブさんの春のメンテはまだ来ませんが
まあ、そのうち来るでしょう。

伐採の方は順調に終わりそうで、
あと、１回行けば終わりそうなんですが
今日、腰を痛めました。orz

　　　　　　　　　　 , -─- ､　　, -‐- ､
　　　　　　　 ,, -'"　　　　　｀V　　　　 `‐､
　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　 　 ＼
　　　　.／　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ＼
　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ
　　 ./　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　 l　　ヽ
　　/　 /　/　　／　./ /　　　　　　　　　 l 　 | .l　.ｌヽ
　　|　 l.　l　　/　 ／ / ./ .l　　　 |　　|　 l　 / /　 l l.〉
　　 l、 |　|　 l　 / ／ ./ ./ 　 |.　 l　　| ./ ./ ./　| |./
　 　 ｌ、|　|　l　// /／／|　　 l　 /　/ /／／/ / /　　　　 ∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧
　　　 ｌ、l　|　/l//／＿/ l　 /　/／_|/_∠| /　| /　　 　 .＜　　無 無 吉 の 自 演　　　　 ＞
　　　 /⌒ヽ | ＼　`ｰ'　ゝl 　//　`ｰ'　／|/⌒v'　　　　　＜　　　　に は 負 け た ぜ ！　＞
　　　 | ｌ⌒l l|　　 ￣￣"/／|〉￣￣￣　 .|/＾_l.l　　　　　　 ∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨
　　　 ヽゝ(ｰ|　／|　　　´ ＼|　　　　　　 ll ),l'ノ
　　　 　lヽ_ ／　 |　　 ┌───7　　　/._／
　　　　 .l／　　　| 　 　 l￣￣￣/　 　 / /　　 ,ノ!
　　　　/ 　 　 　 |..　　　V´￣∨　　 ./ /,.-‐'"　.|
　 　 ./ 　 （;;） 　 |＼　　 `ｰ‐'´　　／ / 　 　 　 |
　 　 |　　　　　＿|＿＼ 　 　 　 ／| ./　　　　　 |
　 　(| 　 ,.-‐'"　　　 |　＼＿_／　 .|/　　　　_,.-─;
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　 ￣　　　　　　　　 |::::::::::::::::::::::::::::::|＾l::::::::::::::::::

無無吉なんかいねーよｗ

（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

　　　　 ＿＿＿＿_
　　 ／::::::::::::::::::::::::::＼〜ﾌﾟｰﾝ
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　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ〜
　 |::（ 6∪ ー─◎─◎　）〜　　　　　　 　
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）〜　　　　　　
　 |　∪<　∵∵　　 ３　∵>　ﾑｰﾑｰ!　僕はこのスレの神だﾕﾙｻﾅｲｿﾞ!!　　　
　　＼　　　　　　　 ⌒　ノ＿＿＿＿＿
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＿＿_／　　　　　　＼ 　 |　　|　　　　|￣￣|
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|:::::/　　　　　　　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕

ttp://youtube.com/watch?v=WNGKmvqseYE

>>815
腰にくる原因は除雪時の振動と機械に頼る事による体力低下だと思う。
自分も機械頼りになってから夏場の本業で、度々腰を痛めるようになりました。

（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

方向転換時に、エンジンが止まりかける。。？？

重量物積載したり、路面がドライにも関わらず、
ハンドルを切ると、ガガガガｶﾞ、ｶﾞ、ｶﾞ・・と弱くなる。

作動油と駆動油は兼用なので、油圧が不足している様子は無い。
２８馬力エンジン全開でも、起こる。

何が原因だと思いますか？

（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

ﾊﾞﾘｭｰﾄﾞﾒｲﾝvsﾑｰﾑｰﾄﾞﾒｲﾝ
http://pc11.2ch.net/test/read.cgi/hosting/1147523047/725-730

（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

>>823
うちのボブもそんな感じです。堆肥の山に突っ込んで前進しながらアームあげようと
するとエンストしたりします。
そんなものかと思ってましたが、そうでもないのかな。

負荷はまったくかけていないんですよね。
前後進するだけでも、時々エンジンのふけが悪い時がある。
28馬力なのに！と、非力なスキッドにイライラします。

中古買った後にエンジンのフケが悪く整備に出したところ
燃料タンク内の汚れが原因だったなんて良く聞く話だけど？

中古で購入直後、小松さん特定自主点検を受けて、
燃料タンクの燃料を抜き、錆止め剤と冬用軽油に入れ替えたんですけどね。
抜いた燃料見てびっくりしました。
水が混じっていたし、タンクが錆付いていて、軽油の青色〜ほとんど紫（錆入り）になってましたからね。
調べたら、燃料キャップのエア抜き穴から雨水が混入しやすいキャップになってるんですよね。

念のため、燃料フィルタの予備も置いていったので、交換した方がいいのかも知れませんね。

昨日堆肥運びで、連続4時間稼動したんだけど、
もともと駐車ブレーキが壊れているから
ステアリングで中立にし停車していますが、
エンジン回転が上がっていると、片側にゆっくりスライド（旋回）してゆくんだよね。
こんなもんでしょうかね〜。。　油圧系がおかしいのかな？
OIL温度が上がって起きるなんてことあるんだろうか？

依然使っていたボブキャットは（中立）停車できないと言うのは合ったんだけど、
油圧ポンプの駆動ベルトの干渉だったんだよね。

うちのボブは中立にしておいてもゆっくり下がります。
レバーの中立の調整が悪いのだと思うけど。

オイルクーラー結局新品交換に。外すのは結構手間でした。
純正互換でも9万円弱。痛い・・。

オイルクーラー外してみたらオイルと泥でラジエターほぼ完全に目詰まり。
いや良くこれでオーバーヒートしなかったものです。
今、掃除しているところですが、オイルと泥なので灯油で洗ってもなかなか
きれいにならない。

OILクーラーですか？
可能性ありますね。早速、探して見ます。

いや、オイルクーラーはこっちの話で。多分関係ないかと。
混乱させてすみません。

ふけが悪いのはやっぱり燃料系じゃないかなぁ。

>>830
昔、4t車乗ってたときにサーキュレーターが詰まって
エンジンがふけなくなった事が有るけど
そんだけ燃料汚れていたらその可能性ありかも。

オイルクーラー取付完了しました。

何が大変ってラジエターの掃除が大変だった。作業服どろどろで洗っても取れないし。
修理終わってエンジンかけたら通気がむちゃくちゃ良くなっていて感動です。
当たり前だけど。心なしか動きも軽やかに。

教訓としてラジエターやオイルクーラーはマメにエアで掃除しておいた方が
よいと。

ハイプレッシャに灯油つかうと楽だよ
ただし水洗には戻せないから油洗浄専用になっちゃうけどね

ボブキャット乗りには、笑えます。
というか、怖くてできません。
www.youtube.com/watch?v=NYaC4YSm7Es
www.youtube.com/watch?v=m5VMrCu6tgA&NR=1
www.youtube.com/watch?v=p5bqLRdnxyM
www.youtube.com/watch?v=4xyZs2tH_F0
www.youtube.com/watch?v=wyJbyhzes4U

ジョブ５ですが
スノータイヤっていくらするのでしょうか？
チェーンだとアスファルトが傷ついて

>>839
夏タイヤより1万円くらい高かったです。
１本５万くらい。
でも、スノーじゃ滑って,
ぜんぜん仕事にならないよ

840>
どうも！
１本５万ですか（＾＾；
高いな〜

今日、残りの２本、タイヤ交換しました。
去年はスノーで失敗したんで
夏タイヤを注文してケツにはかせました。
うまく行けば来シーズンは後輪のみチェーンはけば
稼動できるかな？

オイルクーラー修理したと思ったら今度は走行モーターからオイル漏れ。
やれやれ。
古い機体だからしょうがないか。

>842
タイヤ交換は、自分でされてるんですか？
それとも、ホイルをはずして持っていくんですか？
それとも、ジョブサンごと運んでいくのでしょうか？
スノータイヤにチェーンはまずいんでしたっけ？
？だらけですいましぇん。

>>844
整備はトヨタのサービスまかせです
トヨタのサービスと
タイヤ屋さん(ホイールの組替えする人)が
うちまで来てくれて現場で作業してくれました。

ちなみに
タイヤ脱着・組替え　　　　　　　　10000円
出張費　　　　　　　　　　　　　　30000円
タイヤ 　2×36000円　　72000円
廃タイヤ処理費　　　3×1600円　　　4800円
消費税　　　　　　　　　　　　　　　4490円
合計　　　　　　　　　　　　　　　 94290円
こんなとこでした。
その他にオイルとエレメントの交換しました。
次回はＶベルトとエアエレメントの交換に
16800円かかるそうです。

最後になりましたが
スノーにチェーンをはかせてもイイですが
はかせづらいうえにずれてきます。
どうも、タイヤがスリムな形をしているせいのようです。

>>845
詳しくありがとうです。
タイヤ交換はしたことがなかったのですが、
タイヤ屋さんって来てくれるんですね〜。
その他金額も参考になりました。

スノータイヤは、以前　アスファルトを傷つけないようにと
薦められたとことがありました。
ダメならチェーンでもすればと思ってましたが。。。
タイヤの目がもう少し粗いと買ってたかもしれません。

>>845
ソレすんげー高いと思う。
4本の値段かとオモタｗ

何かにつけて値段は高くつく
パンクは滅多に無いが悪路での作業中ホイルからタイヤが外れてしまい
出張作業で一本１１０００円だった

>>834　エンジンのふけが悪いのは、燃料系でした。
燃料フィルターの手前に、更に小さな燃料フィルターがあって、
それが詰まってました。
>>839　10-16.5サイズで業界激安のトーヨーでも75000円でした。一本ね。
ヨコハマ、ブリジストンなども基本的に受注生産のようです。

過去ログ見て貰えば判るけど、
除雪にスノータイヤは辞めた方がいいと、アドバイスが多いですね。
アスファルトを傷つけたくない場合など、致し方ないときに、
履いているようです。

除雪を請け負った友人は、スノータイヤにチェーン履いたけど、規格が
合わず（スノーはサイズが夏タイヤより大きい）断念しましたよ。

>>845　高い！　ボブを扱っているTCMの代理店いすゞよりも、L&Fは最と高い。
コマツの場合、
タイヤ脱着・組替え　　　　　　　　10000円（二本）
出張費　　　　　　　　　　　　　　10000円
で、総額3万切りましたよ。タイヤは中古購入で準備したんだけどね。
出張費は業界では激安です。

追記　自動車と違って、建設機械は構造こそ簡単なのに、
部品代が異常に高い。部分配置や構成が？？だしさ。
需要が無いからなんだろうね。
中古購入は、前の方が使っていた癖もあるから、年式や痛みで程度が判断出来ませんね。
再塗装されたもんじゃ、最悪。。

まぁ自分で治そうと、勉強にはなるけど。
いつしか建機整備士になりそう。

>>849
それでもたけーｙｏ

ウチだと4本12万（税ヌキ）でやってるぜ。
石橋のＲＢサイコー

出張費、間違えました。
タイヤ組替え屋さんの出張費ですが
3000円です。

ちなみにタイヤは新品です。
昔、4ｔ車に乗ってた時に
中古のタイヤにエアー入れてたら破裂して
倉庫の天井まで飛んでったことがあり
膝と顎とおでこを痛打しました。
膝にあたらなければ、首が飛んでたかもしれません。
それ以来、中古のタイヤは怖くなりました。

トヨタもホイールの組替え作業は
自分らではしないそうです。

あっ

むむきち生きてたの？
　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　／　　　　　　　　　　　＼
　　　／　　　　　　　　　　　　　　　＼
　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　|　　ﾉﾉﾉﾉﾉﾉﾉﾉﾉﾉハヽヽヽヽ　　　|
　　　/|　|　,----　　　　　　,-､　　|　　|
　　///| |　　,-=-､　　　　　|エ|　　|　　|
　/// /Y　　　　　　　,　,　　￣　　|　　|
/// /|　|　""" ー------一, """ |　　|
|　　|/　＼　　　`ー’￣￣￣　　　|　　|
|　　|　　　|＼＿＿＿＿＿＿＿／　　|
三/　　／／＿＿|＿＿＿＿|＿＿　　|
／　／／／|　　　|＼　　　／|　　　|＼|

え？
スノータイヤにチェーンはつかないの？
外形大きいのかな

>>855
いや、スノーにチェーンは付けれますよ。
ただ、タイヤとタイヤハウスの間が狭くなるので
手をいれ辛くて苦労しました。

それで、後輪にはいていたスノーを前輪に持っていき、
今回は夏タイヤを注文して後輪にはかせました。
来シーズンは後輪のみチェーンをはいてやってみようと
思っています。

コマツSKシリーズの後進って、前進に比べて遅くない？
ハンドル稼動範囲も前進に比べて、後進は稼動域が少ないからこんなもんだろうか？
ボブ・ジョブは同じスピードだと思ったけど？

８５６＞
どうも！
今年は４本チェーンつけたけど
道路が傷つくので
後ろだけにします

夏は車庫内で

>>857　今日コマツさんに観てもらいました。
ハンドル可動域の調節で、後進域と延ばしてもらい、
前後進同じ？速度（後進が少し重いと言う感じがする）
ほどに復旧しました。
整備費０円でした。

夏は話題がないな

トヨタはジョブサンの代車をシーズン中に
置いていないが、もし、ぶっ壊れた時は
どうすんだろう？
今日の物にはなりませんでは済まんのだけれどなぁ。

>>862
普通、ジョブの代車は無い。
壊れて困らんように良く点検しましょう。

ホースやパイプのパンク以外は、ほとんど前兆があることが多いし、大抵当日に修理可能だわ。

そうなんだよね―
でも、その滅多にないようなことが
心配なんだよね。

明日、引っ越すので、もしかすると
しばらく光が使えないかも知れない。
今、ドキドキデス。

無事に光で戻ってきたけど
誰も居ないようです。

夏だからね

age

仕事ないね

久しぶりにきてみました〜♪
今は鉄塔に昇る仕事になりました〜

>>870
久しぶりでした〜。
鉄塔ですか、電気関係ですか？
命がけですね。ご苦労様です。

私の方は庭木に登っているかもしくは
日々雑草と戦っています。
秋までこの仕事です。
今日のような暑い日はこたえますね。

暑い日にボブに乗っていると背中と尻が熱いです。

今日も草刈り。
ジョブさん出番なし。

夏はないね（＾＾；

ところで、チェーンを来年から
2本にしたいのですが（現在は４本）
前と後ろどちらをはずしたら
アスファルトに傷がつきづらいでしょうか！？

後ろはずしたら押す時に滑りそうだな。
俺も来年は後ろのみの２本チェーンで
やってみる予定です。

うちのボブはエンジンオイルエレメントが勝手にゆるんでオイル漏れるんですが、
そんなものでしょうか？

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ>>876
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

ジョブ６さん＞
やはり後ろはずしたほうが
アスファルトには傷つきにくいのかな？
見てないからわからないが、後ろタイヤで
ロックかけてくるくる回っているのかな？
じゃ、私は後ろ２本チェーンはずしてみます

悩むだけ損だからミニタイヤショベルに変えたほうが良いかも。

>>878
前も後ろも同時に作動するから
どっちにチェーンついててもターンの時に
傷はつくと思うので、
雪を押す時や削るときに前輪が浮き気味になる事を考えると、
後輪のチェーンは残した方がいいと思いますよ。

８８０＞
どうも！
じゃ、前輪はずして来年の冬がんばります

猫や竹内の履帯式のスキッドってあまり見ないけどどうなんでしょ？

876です。
>>877
釣りでもなんでもなくって本当です。
ほとんど怪奇現象みたいだけど。振動がひどくって緩むのかな?

あげ

>>883
すごく初歩的質問ですが…取り付ける時にはネジ山にグリス塗ってから納めてますよね…してますよね…

>>883
グリスは塗っていないけどオイル塗ってます。
ボブ533はエレメントの位置が悪いので力が入りにくくて取り付けるときに緩かったのかもしれません。軽くフィルターレンチで締めて様子見てみます。

この前もなんか漏れていると思ったら燃料フィルターのところのホースバンドのネジが勝手に外れて軽油漏れしてました。ホースバンド交換してOK。

うちのボブメーカーに問い合わせたら昭和58年式らしい。年式が年式なので不具合はしょうがないかと思ってます。

>>882
タイヤの上からはめるゴムキャタもあったよね