【タイヤが】低床幅広【いっぱい】

低トレ海苔集合

かっこいい

なかおちの16輪のことけ？

回転灯、先導車ﾊｧﾊｧ

シングルでもいい？

シングルでもいいょ、σ（・_・）もシングルだから…

Ｇｏｌｄｈｏｆｅｒだったら先月下落合で見たな

車高が低いからどっしり見えてｶｺｲｲね

ヒロシです
幅3．4m乗ってます.....
高速料金所のゲートに両側載せて入って、カメラ壊して始末書書きました....

ヒロシです......
幅出し積んでガードレール上の反射器を100mmぐらい薙ぎ倒したのは自分です......

ヒロシです.....

>>9
釣り？ ネタ？
３,２ならまだ話は判るが、３,４で高速道路の料金場を通ろうとする事じたい ＤＱＮだろ

漢には、分かっていてもやらなければならない時があるのさ．．．

うぇ　IDががっくし．．．

１０年位前 １０屯セルフに０,７積んで 東名阪自動車道(名古屋〜大治南)を
走って パトカーに追われ捕まり…
カンカン場が無いから 巾だしで切符切られたのはσ（・_・）です

牽引が高速道路の追い越し車線走行を禁止されてから、
中央道で切符を切られた 第１号はσ（・_・）です

幅はやはり広い程かっこいい。
積荷は重いほどかっこいい。

低床乗るようになって、自転車積むようになりました

σ（・_・）自分は キックボード積んでます

下見に使うのですか？

■■
■■　_＿＿＿＿＿＿　　　
[○←←○○○○○○

↑コンな感じのトレーラー走ってるじゃないですか？
後輪いっぱいあるやつ。
どうやって曲がってるんですか？
タイヤ擦れないのでつか？

>>19
独立して転がしてるだけだから関係ないよ

＞20
レスありがとうございます！
独立してるからカーブでも滑らかに曲がれるんですね？

しかしバックする時はどこが軸になるんでしょう？
普通車ですと後輪が軸になりますが・・・

軸になるのはトラクタの後輪

┏━┓
┃　┃＿　　　　　　‖
┗●┻●￣￣￣￣●●ヽ
シングルショート

┏━┓┃
┃　┃┃＿＿＿＿＿＿＿
|●ｰ●┣＝＝＝＝●●ヽ
１０屯セルフスライド

　　┏━━━━━━━┓
┏━┓|　　　　　　┃
┃　┃|　　　　　　┃
┗●ｰ＝＝＝＝●ｰ●ｰ┛
箱車

┏━┓|　　　　　　
┃　┃|━━━━━━┃
┗●ｰ＝＝＝＝●ｰ●ｰ┛
平ボテ

激しくずれてるジャマイカ

漏れ 携帯からだけどちゃんと見れるぞ。

低脳馬鹿広

全幅299ミリが
ちょっと

全幅30cm？

３０�a�bだと何が積める？

とりあえずダッチワイフを横に寝かせて五体程は積めるんではないかと。Ｄカップ以上は、ちとパイオツがつっかえるか、乳首か擦れて納品時激しく怒られるんでは？

西名阪から阪高の松原線に入って初めの料金所で、
3.2の低床が斜めになりながら抜けていってたｗ

そりゃぁそうでしょう ふつう２,９９までだもん 料金所 通過するの！
ゲート幅は３メートルだから、３,２が通ろうと思ったら乗り上げなきゃね

┏━┓　　　↓　　　　　　　　　　　↓↓
┃　 ┃　━━━━━━━━━━━━‖
┗●┻━━●　　￣￣￣￣￣●●ヽ


　　　　↓↓↓

┏━┓　　　↓　　　　　　　　　　　↓↓
┃　 ┃　━━━━━━━━━━━━‖
┗●┻━━●●　　￣￣￣￣￣●●ヽ

>>34は別スレ用の下書きの誤爆です。ごめんなさい。

>>31
チョトﾜﾛﾀ
お前、車に積んでるな

http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20050509121605.jpg
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20050509121655.jpg

>>37
30トン位のダンプ?

私も低床乗ってマス(^^ゞでも、やはり男の人には色んな意味でかないませんね！それ故、乗る事が出来る自分の環境等々に感謝!!

ﾎﾞｸの股間の上にも乗ってください　ﾊｧﾊｧ

>>19
超遅レスだが・・・
台車の前のタイヤから後ろにかけて、徐々に切れ角が変わって切れる
一番後ろ2軸ぐらいは切れなかったはず

台車４軸とか５軸って前の２つのタイヤが軸になるわけ？

>>41読めよ

揚げ

［SAGA］

>>32
斜めとは？　縁石に片輪のせて通過するの？

>>46
3.2だと片側載せないと通れず。2.98はｷﾞﾘ通る

http://white.gazo-ch.net/bbsx/25/img/85474.jpg

4.2ｍ超を運ぶ台は、55cmが限界なんですか。

低トレシブイな〜

お好み焼きとかにつかう箆みたいな奴か。

んー、羽子板かな？

大型特殊板の名無しを決める住人投票を、本日より３日間にて開催致します。
皆さん奮ってご参加のほど宜しくお願い申し上げます。

大型車・特殊車両板の名無しを決めるスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/truck/1109450634/

こんなんのより低い奴
http://www.rakuten.co.jp/g-tr/586979/645659/645444/

低床幅広カッコイイ！いつか乗りたいぜ

重トレ１６輪低床ロングの１６輪がリモコンで切れる台車みたょ

ｶｺｲｲ！

女で低床幅広に乗ってたら、なおｶｺｲｲ!!

当方タイヤ屋でつが
１６輪低床が来店してくると(((（ ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

現場に出張タイヤ交換１人で行く時も(((（ ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>59
素人だけど気持ちがわかるな

ご迷惑お掛け致しまつ

age

オレもタイヤ屋に、そんな風に
思われてるのかなぁ〜？
でも、台車１６本　全交換したら
４０万突破だから、良い客だと
思うんだけど…

>>63
だよな。
俺も>>59を読んでいて、ｶﾞｸﾌﾞﾙではなく
「ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!」
ってのを予想したよ。
ｶﾞｸﾌﾞﾙも喜びの武者震いかと思ったよ。

>>64
だろ！？
プラス、ヘッド１０本。
計２６本だぜ！
全てにタイヤＷＡＸ位塗ったって
損は無いだろう？ｗ

５６ その台車、福岡の興伸運輸では？

タイヤ交換なんてまだいいよ。車検なんてやった日には・・・・・・・・

高速乗れないからなのか、とんでもないとこのナンバー下道で見ますね。
化け物みたいなキャタ片輪積んで走ってたりとか、シート被せてるけど、
戦車？みたいなのとか。　戦車は勘違いかも知れんけどｗ

はっきり言ってヘッド以上に幅のある台車を引っ張れるのが信じられん。
幅寄せとかミラーで分かるもんなの？カン？

ある種慣れだよね。そうそう、たまに戦車も運ぶよ。何でも屋的な感もあるね、我ら幅広軍団！ま、それも楽しみの一つかな？

>>68
ミラーでバッチリ分かるよ。
69が言うように慣れだよ。
単車より寄せられる！！

年に1回位、会社のセルフ乗ると
ありえない動きして、自分でも
焦る！

重トレ楽しいよ！

低床乗ってる人って路上の犬猫等の死体は
無視して突っ込む？ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

避けられる時は避けるけど、そうじゃない時は…仕方ないかぁー(>_<)

全国で低床幅広(しかもﾂｰﾃﾞﾌ、重ﾄﾚ)乗ってる女の人って結構いるのかな？いるなら、どんな物運んでるのかな？やっぱり重機が主かな？ま、いづれにせよｶｺｲｲな(^ε^)

>>71
デカイ犬の死体は、対向車来てたら
無理だな。
１度、１�b位の犬の死体踏んだよ。
轢かれて間もないみたいで、潰れて
なかったから、感触がへッドまで
伝わってきたよ。

最近、女性も多くなったよな。感心するわ！けど女性がこんなん乗ってたら、彼氏はそれ以上か同等のレベルじゃないと、何だか男として恥ずかしいな…。ま、漏れは大丈夫！…だと思うけど!?

低床幅広乗りこなしてる彼女を乗りこなす。
これ最強

>>75
ﾃﾞｶｲから偉いってのは素人の考え。自分も重ﾄﾚ乗りだけど
給料は４t車並だぞ。

最近は結構そうなんだよな。車の大小と給料は比例しない。けど、75はそうじゃなくて、男のﾌﾟﾗｲﾄﾞ(？)的な意味の事言ったんじゃないのかな？

今日、女幅広糊見た！見た目ﾔﾝｷｰじゃなく、小柄で黒髪の、至って普通のｺだったんで驚いた！ｵﾏｹに、漏れでもﾋﾞﾋﾞﾘそうな鉄の塊(?)積んで普通に走ってたから更に驚いた!!幅広糊ｵﾈｴﾁｬﾝ、凄いねー！

幅広海苔の皆さん
今まで積んだ物で一番大きいのは何ですか？
聞かせてください

何だろ？絞りきれないｷｶﾞｽ！幅４�bの鉄の塊やら、戦車、ｸﾚｰﾝ、ｸﾛｰﾗｰ…殆どﾊﾟｸられんの覚悟のよーな品々ばかりﾃﾞｽ

>>81
レスありがとデス
やはり、大きすぎて許可なんかとれないですよね・・・
覚悟の運転ですか、乙です。

幅出して怖くないですか？

そーねぇ、幅の許可は取れないねぇ。ｹﾄﾞ、これも慣れ。慣れたら怖くはないよ。人が積まないよーなﾃﾞｶい物運ぶの、結構面白いよ！最近は女性だって幅広乗ってるからね。ｶｯｺｲｲでつよ！

いかにもｿﾚっぽい馬鹿女ﾔﾝｷｰは萎えだが、普通っぽい女性がｺﾞﾂい幅広乗ってたら萌え萌え!!そーゆーｷﾞｬｯﾌﾟがまたｲｲんだよね〜(^^ゞ

3.2Mの重トレに乗った女性が3.3mの丸い煙突を積んで来ました。
まいちゃんがんばって。

↑のコって何処のコ？同一人物じゃないわな？漏れも3.2Ｍの幅広に、幅3.5Ｍ位のクローラー積んでるお嬢さん見たぞ！なかなかやるな！

おにゃのこの流れを無視して聞くんだけど、
オートマってどうよ？

いままでグレートのシングルで3m、22t引っ張ってたんですが
三菱には460psでマニュアルの設定ナインよ。
430psだと７段になっちゃうし。

タイヤ交換、辛い季節ー(T｡T)

>>87
イノマットは、最初違和感あるけどすぐ慣れる。
ハッキリ言ってめちゃ楽。
直６にするんなら低速トルクないから出足は、きついよ。
ってか直６しかないんか

＞８９
どもです。
なんか流れ的にギガになりそうです。
４６０ｐｓ、リーフ、１６段MT仕様。
１６段MTにするとリターダーが付かないのが難点ですが、
スーパーグレートはリターダー付けるとスペアタイヤつり下げスペースないし。

くおんにもスペアタイヤ吊すとこないよ。リターダがあるから？排気ブレーキはよんだん！

スパグレのリターダようきくよー
なかったとおもうとーぞっとする けど高すぎる

盗んだトレーラーで暴走した男逮捕　愛知県警

　名古屋・東署は九日、盗みと建造物侵入の疑いで愛知県東海市荒尾町中切、
無職三舩裕也容疑者（２０）を逮捕した。
　調べでは三舩容疑者は八日午後十一時ごろ、名古屋市南区の運送会社事務所に
侵入、エンジンキーを見つけて、駐車場にあった大型トレーラーを盗んだ疑い。
トレーラーには土木工事用のくい打ち機（千四百万円相当）が積んであった。

　同容疑者はトレーラーを運転し同十一時五十分ごろ、現場から直線距離で
十キロ離れた同市東区の国道１９号で道路脇に止まっていたタクシーに追突。
そのまま運転席で寝ていた。「酔っていてよく覚えていない」と供述している。

http://www.chunichi.co.jp/00/sya/20051210/mng_____sya_____004.shtml

>>80 色々あるけど、幅5,000�oのギア、長さ18,000�oのタンク、重量97,000�sのプレス機の、フレームetc…
リスクと運賃と、その他、諸条件のバランスと、タイミングだね。
判りにくい、説明で、スマンが上記で、勘弁。

>>94
関西?関東?
関西の方が特殊な台車多いよね！

>>95　関東ですよ。
今は無き、○○‐ｷ制の、３２００�o幅の低床１６輪＋少改造ですよ。

>>94
スゲ−です！！

>>96
見かけたら影から応援してますyo（　＾▽＾）

大阪のイケイケ会社　「天領」はどうよ？

１００ＧＥＴ！

兵庫の　天啓運送　はどうよ？

シラネ

台車の一番幅広いのって何センチあるの？

あってせいぜい３.４ｍ位までだろよ

ttp://www.toyo-trailer.co.jp/350ton.htm

あくまで公道走れる広さって事でしょ？コレ↑は無理

おい！ＥＴＣさっさとくぐれよ！邪魔やよ

>>106
ナンバーついてるから公道走れるんじゃないの

走れても専用道路とかだろ？

>>109
つ【ナンバー】

あまりにも公道走れないと繰り返すから
ナンバーついてても公道走れない車があるのかと
自分の常識を疑って不安になってしまったぞ

>>103
3.5ｍのタンク台車見たことあるよ
アッ、でも１６輪じゃない・・・

105の車って、じゃあ、いつ、何積んで、何処をどういう状況で走ってるの？教えて、エロい人!!

>>113
真夜中に物凄いなにかを積んで、公道を警察署とか開発局から許可もらって、
先導車、後導車つけてお祭り騒ぎの様な状況で走らすんじゃない？
新幹線を運ぶ時みたいに。

確かに、それ位の状況じゃなきゃ、このテの車は公道走れんわな。低床糊は大変だ

>>114
そんなに物凄くはないかも。
ttp://www.toyo-trailer.co.jp/350ton6.htm

世の中にいる、こーゆーﾄﾚを乗りこなすｵﾝﾆｬﾉｺって、やっぱ凄いよな！脱帽!!

あけおめ

大凶 orz

大型乗りですが狭いトンネル（大月トンネルとか八号のトンネルなど）幅広こないことを祈りながら走ってます。幅広乗りの人は余裕で突っ込むような感じですけど実際どうですか？

んな訳ない！コッチも同じ気持ち。だけど、イケイケ状態で突撃しないと、いつまで経っても通過出来ないし…

親不知の洞門で　こっちは５０ｔのラフターやったけど幅広と出くわして
お互いそれまでに後ろにいっぱい引っぱってるもんだからバックは出来ないし
ぎりぎり交わすこと出来たからいいけど　かわらなかったときは大渋滞
だな。ラフター乗ってると高床まな板に鉄板出して積んでるのに逢うと
怖い・・・

>>122
だからよぉー
早めに後ろ流せってんだよ。

流してもすぐたまるんだよなぁ（ ´-）
嫌がらせじゃないのyo

ラフターってさ　左前見えにくいのよ　だから全開で走ってて左に広いところ
見つけても後ろぴったり追い上げられてると止まるに止まれないのよねぇ〜
リターダ全開でブレーキ踏んだらたぶん後ろの人は鉄のかたまりに
ぶつかって即死だろうし・・・

昨日、ﾊﾟﾝｸ修理した。(我社はﾗﾌﾀｰもいるので)後ﾀｲﾔの直しだったから吊って貰いやりますた。お陰で楽だった。ﾊﾟﾝｸ修理は大変だ

先日横田基地付近のR16の路上にアメリカンな家（プレハブではないっぽい）が建ってた
良く見ると低床のトレーラー（台車から両脇が相当はみ出てた）で運搬中にトラブったらしく大がかりで作業してたよ、パンクかなぁ？
だとしたらタイヤがあんなにあるんだから1本ぐらいパンクしても安全な所に移動できそうなもんだと思ったんだが、それって素人考え？

よく東名なんかで見かける低トレは何運んでるんですか？
青灯回して60ｷﾛ位で走ってるのを、よく見かけます
後ろはおかげで
プチ渋滞だよ orz

唐突ですが…


このスレ　なんだか
スゲーかっこいい！

以前　重トレに３軸の台車引っぱって　その後ろに２軸のやっこ
つないだ（違反かな？）が長い鉄骨積んでパンクして止まってました
どうやってバックするんでしょ？

要はフルトレ？

ポールじゃねの？

ダブルスでは？

ポールだわな

そうだよな。よく考えたらダブルスは公道走れないんだったorz

>>132
って言うか１３０の言ってる「やっこ」ってポールって意味だぞ・・・・・

すいません、つい。

>>136
レス番間違えんじゃねーよ！バーカ

ヤッコも、超長いもん積んで走ってんの見ると圧巻だな！カコイイ

禿同
カッコええ〜！

毎日お仕事ご苦労様です<(_ _)>

>>139　滋賀県の８号線あたりから長い橋桁積んで出てきてるの
いるけど　何台も並んで走ってると抜くに抜けないから
結構怒鳴られるらしいよ　見た目と実際は違うね！！

〇通の新幹線とか運ぶのは？？

カッコええ

怒鳴られても
ｷﾆｼﾅｲ(ﾟεﾟ)

タダノトレーディングが輸入してる４軸トレーラー
時々見ますね　交差点曲がるの気使いそうだけど
フェリーの隅っこには乗れません。

漏れの知ってるｵﾆｬﾉｺ、幅広もﾎﾟｰﾙも乗りこなす！幅出しだって超長尺だって涼しい顔！大したもんだといつも感心しまつ

トレ運転は神業かと思うようなのに
自家用車はヘタクソなんだよね〜

ウチの旦那さま

漏れとこの台車3500なのにタイヤ４本。
タンク台車なのですら。

○そーきで重トレの売り子してました。だからこのスレ見るのすき。

ゆ○ーき　ってもう作ってないの？？

150 会社は存在してるけどトレーラは一部のアフターパーツの供給等以外は完全撤退しちゃってます。

おれのユ〇ーキの ハブアッセン 注文したら ト〇ーキューの箱で来たぞ
2.99の16輪 16年落ち…

ユソーキはダメだな。
東急最高！　　（１６輪だよ）

うちの会社は 両方あるけど 両方ともタイヤミサイル装備だった…
不発で助かった(;^_^A

確かに自分が売ってたときは東急のを穴空く位に見て真似てました。特に20インチのタイヤの分は。

つかよぉ、ETCつけたんだけど、特車申請出してないと自動的に
通報されるらしい。あう。
せっかくの新車なのにぃ。

>>156
はぁ〜？
特車の許可もとらずに重トレ転がしてんのか？
ありえねぇーだろ！？
とんでもないＤＱＮ会社だな！？
とっとと摘発されろ！！

二年前までツーデフで3.2m引っぱってた。
今は違う仕事してるけど、機会があったらまた乗りたい。
一般公道最強の重トレは漢のロマンだな。
今でも重トレ見かけると見入ってしまう。
金持ちでフェラーリ買う金があったらトラクタと台車がいい。
登録は事業者でないと無理っぽいが・・・。
また箱根の山を時速25kmで登りたい。
一般車には迷惑な話だが。

>>158
やっぱ行き着くところはそこなんだよな
米とか豪州とかで仕事の口あったら行く

豪の3連とか5連ﾄﾚｰﾗわ？
前にしか進めない!

たしかにスゴイ！！
モジュールトレーラーなんかもスゴイ！！
フルトレもバック大変。
でもやっぱ、ツーデフ、16輪、幅広低床が一番かっこいい。

幅広とは関係ないんだけどニュージーランドではダンプのフルトレよく見たな
普通の工事現場でもいちいち切り離して荷降ろししてたぞ

あとセルフローダー無い代わりにダンプで牽引するタイプのフルトレ建機運搬台車
0.7くらいまでならこいつで運んでいるのが多い気がした

ダンプのフルトレなんぞ国内にいっぱいいるぞ

>>163
そうなんだけど普通の工事現場とかで砂利運んでるのに使っていたのが新鮮だったんだよ

九州には結構走ってますよ。家畜の飼料運んでるのとかもあります。
宇部興産の専用道には３重連走ってますね。

女で、低床幅広3.2�b16輪に乗れる私は幸せだと思いﾏｽ！

今年は亀になりませぬように(-∧-；)　ﾅﾑﾅﾑ

誰もフルトレが珍しいとは言ってない
幹線輸送では多いだろう
フルトレのダンプがそこらへんの道路工事で使われている＝日本ではありえない
それが珍しいということだ

うん、わかったよ。

低床トレーラーのタイヤは４トン車用ですか？

タイヤサイズも車によって色々あるぞ

たぶん
235/70R17.5サイズのこと言ってると思うが
例のロードインデックス（ＬＩ）がトレーラー用と４ｔ用でわ違うので
実用上は問題ないが、車検のとき混合すると通らないことがある
ほとんど見逃してくれるがｗ

ツーデフ、頭のみで走る場合のシフトは？
漏れは4LO→5LO→5HIだな。

漏れは↑すると、10ｔ乗ってた当時の感覚が出て来て、クラッチが滑るよーな恐怖感がヨギル！

>>174
そのうち慣れるよ。
漏れは逆にトラック乗るとバック下手・・・。

>>173
漏れもﾂｰﾃﾞﾌでﾅﾏの480psだけど
ﾍｯﾄﾞだけなら4H→5Hです

>>170
根本的全然違う。
インチが17､5で同じだけ。
４ｔ用のタイヤで３０ｔ〜の積荷には耐えられない。
ホイルも４ｔは６mmだと思う。
重トレのホイルは９mmや１２mmが使われている。

俺のは、特注で１４�o、１２０�d積んでも、へこたれねぇように…
あ〜ぁ、５０�d積んでんのに、台車の、左後々軸２本パンク(T_T)、後少しで、修理完了。

>>176
４２０psだと、ちと4HI〜は気つかいますな。
クラッチ気使って4LO〜なんですが。
６０ps違うと大分違うもんですね。

>>179
420psですか
車種にもよりますがﾀｰﾎﾞ車はとくに出だしはつらそうですね
これからはｵｰﾄﾏが主流になります、こんな話しも昔話となる時代が来るんでしょうね。

こないだ佐倉の料金所で3.2m台車が縁石に乗り上げながらはいって行ったよ。

低床は、結構それ普通にやってる

乗り上げる前に台車の肩が引っ掛からないのか？

心配御無用！

昔　阪神高速のインター付近で事故して通行止めになってて
下ろされたけどすぐ乗り口があって（降り口と乗り口の間で
事故してた）２つあるゲートの一つに空車の幅広が
後ろのタイヤはさまって動けなくなってて渋滞してました。

そういえば16もしくは17.5インチのタイヤの16輪で全幅3200mm以上の分は料金所対策でタイヤ部分の幅を狭くしたいがために左右のメインフレーム間をわざと全幅2990mmと同じ寸法で作ったトレーラもあったなあ。

＞１５７
まぁ、普通新車にナンバー付いてからでないと特車申請できないからな。
納車と同時に特車申請が降りているわけがないな。

それに理論的に発地着地が違えば同じ道路を通っても
特車許可は出ていないのと同じだから気を付けた方が良いよ。

>>187
おまいみたいな最低限の法律も守れないヤツが
知った風な事言うな。
一般道だろうと高速だろうと許可がなければ
走っちゃいけないんだよ。
まぁ何回も捕まればそのうち許可が下りなくなる
からな。
走れなければただの鉄屑だ。ｗｗｗ

言えてる。許可が無ければまず、話にならんからな。たかが許可証、されど許可証、だよな

>>188
>>189
禿同

亀レスなんだが・・・
>>138
ぜんぜん間違ってね〜よ　ボケ

>>128氏が
東名で見たトレはうちの部隊の特大型では？たしかによく戦車積んで先導車付きで東名走ってます。渋滞起こしてｽﾏｿ(´・ω・｀)
90式重過ぎるんです…

3200のタンク積んで道中は順調。
現場に着いたら高さが引っ掛かり入れない。orz
2台口で同僚のは低い台車だったので横持ちかけますた。

>>192 >>193の方、大変お疲れさん！
>>188 >>189 >>190の方々へ。
法律遵守、そりゃあ大事な事ですよ。臨時通行許可など、申請しても、すぐに許可証くれねぇんですよ。荷主には、納期日、時間指定など厳しく言われ、許可証間に合わないなら、まだしも、申請却下とかあるしな…
まぁ、黙ってこっそり、先導車付けて、鈴蘭灯(幅灯)点けて、回転灯点けて、亀移動しかないでしょ。
まだまだ、色々と有るけど、書ききれねぇし、2ちゃんねるに、書く必要もねぇし、素人が余計な詮索したり、でしゃばった事を、言わねぇで、黙ってろって事だ。

禿同！！

確かに特車の申請だしても直ぐに許可証が出てこないし出てきたにしても積載量に対しては車検証よりかなり低い訳だから条件違反になりますよね。だいたい緑のワッペンだと連結車両総重量で40ﾄﾝ以下しかおりないから。そうなると違反も止むを得ずだと思います。

とは言え違反見つかりゃ容赦なくパクられ、キップ切られんのは運転手だからな。許可申請関係も、もうちょっと融通がきくよーに改正しろ！

違法な要求（バラ積みとか時間帯とか）の
責任を荷主に負わせるような政策が必要

禿同。法律と会社に板挟みにされる運転手の事、考えてくれー！

200age

>>194
すぐに許可が出ないから間に合う様早めに申請
するんだろうがっ！？
誰が素人だ？
こっちは１６年重トレ転がしてんだよ！

>>201　早めに、申請出来る？そりゃ、出来るに越した事ぁねぇな。
例えば…細かく説明しようと、思ったが、面倒くせっ！…
１６年、生温い仕事、ご苦労さん。

(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

だよなー。随分前から詳細が分かる仕事なら早目に申請も出来るが、仕事によっちゃーｲｷﾅﾘ運べとかっつーのもｻﾞﾗだからなー！運転手は会社ね言う事聞かにゃならんし。その辺の矛盾を役所はどーにかしろー！

2500台車に3200積んだら違法でつか？

阿呆だろ

192 ですがお聞きしたいことが。
重トレは何トンまで積載可能なの？路面電車運んでる重トレを見た時は…トレーラーがしなってた希ガス

重ﾄﾚの長距離って、バン車やウィングの長距離フリーみたいに帰り荷あるんですか？
トンボ帰りってあんま無いですよね。　　

JETのスターライトバスマーカー実物見たことある方いませんか？感想よろしくです！

>>208
昔の話で長距離専門ではないですが、月に４〜５回、片道８００キロ位の
長距離を走ってましたが帰り荷は、なかったですね。
ちなみに荷は高所作業車（３５トン）位です、特殊な荷台のせいもあると
思いますが。

特車系は結構、片荷多いよ。特にﾎﾟｰﾙﾄﾚｰﾗｰなんかそうかもね。それでも会社は相手からｲｲ運賃取ってるみたいだけど

>>207
実際につめる重量は、台車の設計で様々だけど(最大積載量はあまりあてにならないみたい。)
特車申請では、連結総重量が47.5ｔを越えるとほとんど無理。
Ｒ1の岡崎〜音羽間や、Ｒ2の兵庫県内の橋梁部のほぼ全て、広島〜山口付近の橋脚なんかも
無理。
自分は会社で特車とかの書類作ってますけど、頭抱えてます。

212ですがちょっと訂正。
Ｒ1岡崎〜音羽間は51ｔ位でした。
ここは台車の形状によっては、もうちょっといける場合も有ります。
皆さんも一度自分の特車の書類の車両諸元の総重量や積載物の重量をチェック
したほうがいいですよ。
５００馬力１２段ＭＴの２速ＬＯＷで発進するような荷物の重量が２０tなんて
申請書は、いっぱいありますよ。

>>210-211　
なるほど、ありがとうございます。
私は、今地元の規模の大きい重トレ屋さんに転職を検討してる者です。
長距離も含むとなると、どのような勤務体系になるのか気になったので
うかがってみた次第です。　
確かに台車が特殊であれば、トンボもありえますね。　納得です。

>>211
と、なると帰り荷求めて、出先で長時間待機・移動なんていう
いわゆる「追っかけ」の様な仕事ではなさそうですね。

>>213
その通り。

まあそうゆー事だ。
許可証を頂くには書面上の小細工がある。
馬鹿正直に申請してたら許可貰えないよ。
たかが許可証。されど許可証。
総重量を明らかに超えていても、許可証が有るのと無いのでは
御上の対応も全く違う。
オレの経験からすると、そのままスルーが結講多いな。
｢本当はダメだけど今回は仕方ないな！」みたいな感じ。

けど片荷とはいえ、往復一週間航海なんてのｻﾞﾗだよ。あんまし家には帰れないかな。その辺は覚悟しといた片がよろしいかと…。基本的に夜中しか走れないからね、昼夜逆転生活にも慣れとかないと

愛の手掴みないからいいかも

>>216
やはり、長い車上生活を余儀なくされるんですね。　まぁ、でも何処の重ﾄﾚ屋さんも同じなんでしょうね。
>>217
テッパが無いのはいいですよね。　

しかし…クレーンや玉掛けの資格が無いとダメっぽいですね。　今日気付いた…　orz
けん引・フォークしか持ってない。　　

せっかくレス貰ったのに…　　　ごめんなさい。　
安全運行で頑張ってください。　

そんな悲観する事ないよ。ｵﾚだってそんな色んな資格、最初持ってなかったもん！必要な資格なら会社が取らせるよ。取り敢えずは玉掛、車両系建機、大特かな

ここの人たちは、関東の人が多いのかな？
関西の業者も関東で頑張ってますね！
遠くに回転灯見えるとときめいちゃいますね(〃▽〃)
無事故で御安全にヽ(´∀｀)９ ﾋﾞｼ!!

>>219
初心者お断りの会社って多そうですよね。　トレーラの運転だけじゃなくて、重機も動かさなきゃいけないですもんね。
一般貨物やキャリアカーとは難易度が違うと思うんです。
まぁ、とりあえずダメ元で行ってみます。　
参考になります。　どうもありがとう。

特車の通行許可申請は基本的に軸重10000KG未満でないと橋梁でおりなかった思う。そんなこともあってか多軸車（4軸以上でステアリング機能付）欲しいというニーズが結構あったがユ○ーキでは能力不足で殆ど作れませんでした。

ﾄﾚばっかじゃなく、普通の台車とかも持ってる会社結構多いから、初めは台車から乗ったらいいよ。ｼｮｰﾄの幅広ﾄﾚとかね。やる前から諦めたらﾀﾞﾒだよ。ｵﾚも初めは失敗だらけだったから。頑張ってよ！

>>222
ユ○ーキでの営業活動、ご苦労さまでした。こんなに無理難題を要求する輸送
業界も少ないと思います。ウチの会社は当球だらけですが、新車を作る時には
営業さんが頭抱えています。現行では車両の製作、申請の許可両方で規制緩和
という名の規制強化が行われています。以前お話にあった緑や赤のワッペンは
廃止になり、申請もオンライン化されましたが全幅300ではＲ1でもエラーに成
ります(泣)。許可が出るまでの期間もオンラインや電子申請では翌日には審査
できると行政側は主張していましたが、１６輪台車で酷堂公示事務所が許可を
降ろすのは一ヶ月が目安ですし、多軸台車は総重量で許可が下りない場合が
ほとんどです。愚痴ってもだめなんで仕事でもするか。

>>223
励ましサンクスです。
ダメ元で聞いてみたところ、やはりクレーンと玉掛けが必要との事でした。　orz
会社の規模や待遇面、福利厚生など、ドンピシャだっただけにくやしいなぁ…

もうちょっと掘り下げて見てみます。

幅広運転してる人憧れます。長距離走る時は道を完璧に通れるか検索してから出発するんですか？

↑余りしないかな。おおかたは聞いたりするｹﾄﾞ。225君、じゃﾀﾞﾒって言われたの？その会社は経験者のみ雇用するﾄｺだったの？中々玉掛やｸﾚｰﾝ免許なんて、この業界にいなきゃ持ってないよなぁ！やっぱ、最初は単車の台車辺りから使って貰えるﾄｺ探してみたらどう？

で、仕事把握してから重ﾄﾚにｽﾃｯﾌﾟｱｯﾌﾟしては？出来たら台車も重ﾄﾚもある会社がいいね。そしたら台車乗りながら重ﾄﾚの仕事や運転等々、具体的に見たり聞いたり観察出来るからね！

おれは 今の会社 素人で入って4ﾄﾝ平から始めて9年で低床引きだしたよ
乗りたきゃまず 重ﾄﾚのある会社に入ることだよ

>>227
ダメって言われちゃいましたねぇ　　資格欄のところには「大型｣としか書いてなかったんですが…ダメでした。
段階踏んでステップアップできるトコ探してみます。　　経験を積めるような会社を。
>>229
うん、やっぱり修行が要るんですねぇ…　何の仕事でも。　
｢仕事道具｣がちゃんと揃ってる会社があれば、門を叩いてみようと思います。

いろいろな助言、感謝です。　

頑張りなよ！みんな、最初は一緒だからね。君がｶﾘｽﾏ重ﾄﾚ運転手になれるのを祈りまつ！

乗ってる方は大手の会社が多いのかな？
神奈川の人いますか？

そうでもないでしょ。結構、有限の小さい会社も多いでしょ

結局、規制緩和と言いつつも・・・なんですよねえ。先日、私が売り子時代にお世話になってたユーザーの特車の申請等をされてる方と呑みに行ったときに酷怒の仕事のくせに許可おろさないって嘆いてました。大変でしょうけど頑張って下さい。

酷怒硬痛小になったといっても、旧拳節と旧雲油の仲が良くないのか酷動の工事に使う切削機の申請もおりません。
今日も酷動公示事務所に喧嘩売りに(許可の下りない申請書持って)いってきます。

重トレの後ろのタイヤの上で玉乗りの要領で
逆に足漕ぎすれば乗ってられると幼い頃考えた俺がいる。

漏れも！やっぱ世の中同じ事考えてる人いるんだな！そんな事考えてた幅広の運転手に、よもや数十年後なろうとは…！

＞酷奴の工事用切削機
そうなんだよな。
特車申請の写しを提出させると、ほぼ100%申請中だから前回の写しを提出してくる。
なんでも半年くらいかかるとか。

まぁ酷奴の人も分かってるからあまり突っ込まないけどな

同士のみなさんは荷台の板、張り直しに何の板張ってます？
漏れの会社は合板の足場板…
ラワン高いそうですね…

ウチは南用材ってやつ使ってます。
あぴ豚がなかなか手に入らなくなったんで困ってます。

これからブツを引き取りに行ってきまつ。
ブツは…タイタンパー…って何ですか？積んだことないです。新型の重機ですかね？軽いといいな〜(・ε・)

タイタンパは枕木の下にバラストを詰める保線用機械。
ユンボの先だけ交換するのも有れば、マルチプルタイタンパと言って大型の線路を自走するのもある。

訂正
大型の→×
大型で→○
ちなみに手で担げるヤシもあるよ

242氏
自走用らしき車輪がついているので、マルチプルの方だと思われます。たくさん爪みたいのがついてて萌えます。こんなのがあったんだ！

でもとんでもなくデカいし重そうです。しなってますよシャシーが…。坂道発進できるかな(((゜д゜)))

>>244
＞マルタイ
自重５０ｔ位ない？

>>245
マルタイ、DGSなら50�dはあるでしょうね。
高さも超過すんじゃねぇかな？

しかし、ドコからドコへの輸送だ？
過去に新潟地震の時、高崎支社の保線用機械を郡山まで回走し郡山でトレーラに積んで陸走したなあ。
その時、MWやMCはバラして積んでたよ。

さっき、幅広3.2�bにﾌﾞﾙ積んで走ってるｵﾆｬﾉｺ見たよ♪普通のｶﾝｼﾞのｷﾚｲなｺだったよ！ｶｺｲｲなぁー

低床乗ってるｵﾆｬﾉｺはどこで見れますか？(*´Д`)ﾊｧﾊｧ

意外といんじゃね？ｵﾚらの地域にもいるよ！そのｺは小柄なｺだから、低床乗ってると余計ｷﾞｬｯﾌﾟに驚かされるね！

ｵﾆｬﾉｺｵﾍﾟ、ｶﾜｲｲ(*^_^*)

素人ですが。
低床トレーラーはサスペンションが付いていないって本当ですか？
付いていなかったら荷物が跳ねませんか？

ついてるよ
前後の軸をヤジロベーにたいなリンクでつないでる
のを板羽で支えてる
で、その板羽がよく割れて飛んでくんだよｗ

おにゃのこ運転手これから注意して見ることにします(`･ω･´)ｼｬｷｰﾝ
＠神奈川

>>252
どこの台車だぁ？ 大抵の幅広低床はバネ無いんじゃない？
漏れの台車、東急だけど無いぞ

漏れのも２９９低床だがバネなんか無いぞ！１６輪でトラ二オン
と十字アクスルで四方八方にシーソーみたいになるだけだ！
バネが有るのは、まな板の台車じゃないか？

ありがとうぎざいました。
荷物が重いし速度もあまりでないので跳ねることはないんですね。

昔はトラクターに萌えーで
次はトレーラーに萌えーで
最近は低床に積載されているでっかい荷物にドキドキします。

君、追っかけ少年？

私は低床がこの先の踏切で立ち往生しないかドキドキしますが。

低床トレの幅って最高でどのくらいでしょうか？
3.2あたりはよく見ますよね。

個人的に、陸自の特大型運搬車の3.49ってのが最強かなと思いまして
ttp://www15.tok2.com/home/lttom/military-powers_jgsdf/other/73track/military-powers_73track-028.jpg
これ以上のを知っている人がいれば教えてくれるとありがたいです。

俺シングル糊だけど、2デフ幅広乗りにくいな。
うちの会社が中古で買ったんだが、思ったより切れない。
まぁバックの練習しかしてないがな

ｼﾝｸﾞﾙ基準にすんなよ。ﾂｰﾃﾞﾌなんだからｷﾚる訳ないだろ。ｵﾏｹに幅広なんだし

>>259
たしか九州地方のナンバーで3.50があったように思う。
ど日中のＲ１、関西方面を空車で走ってたよ。
おもっきり走りにくそうでした。

3.50なんてﾁｮﾛｲﾁｮﾛｲ（笑
ｺﾝﾃﾅなんか4.10ぐらい高さあるぜ
生コンなんかもっと高そう

君たちもっと世の中見たまえ

>>263
釣れまつか？

釣られていいか?皆？



>>263
ここは低床幅広のスレッドです
幅の話ですよ=3.50m

面白いから揚げます

Ｄ６ 以上のブルで排土板付いたまんま運ぶのは毎回 嫌気がさす……

高さも、杭打機とか 物によっては４､４になるし 低床１６輪は大変だやね〜

乗用車乗っているとき>>267見たいなのが信号待ちとかで隣に来るとビビル
ブレードアングル＆チルトしてあっても恐い

>>263
いくらコンテナとかが高くても、積み荷が高いのと荷台自体が高いのでは、運転が全然違ってくると思うけど。

>>263

超大型海上コンテナ輸送トレーラーですか？

269あほ？
積み荷の高いのはおろし場ついたら低くなるから安心だろぅが

ここは高さの話題ちがうよ
あほか？

昔、昔の台車３０年位まえの幅広トレーラーが横浜のタイガーに
あったぞい、中落ち７Ｍ　　幅３．６　　１６輪　　でつた！
まだまだ幅広いトレーラーあるのでしょうか？構内でわない！
公道使用で！！！！

あまり広くなったらミラー見えないべ・・
一人で走れないべ
そもそもヘッドは２．４９だべ

先導車ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!

≫263
幅3.5高さ4.2の真四角で トンネル入ってみなよ

釣られてみた…

2x6とか2x4とは何の事ですか？

>>276
建築構造用製材の規格で、断面寸法が2インチ×6インチをツーバイシックス
2インチ×4インチをツーバイフォーと呼びます。
他にも組み合わせがありますが、全部含めてツーバイ材と呼ぶことがあります。

>>272
ちょwwwwwおまい関係者かwwwww
誰？

>>271
自分が始めに高さの話を出したんやろが！
あほなキミに話合わしてやっただけですけど何か？

でも低床の仕事は 高荷は必ずあるからね
現役の人ならわかるよね 高さのつらさ…

>>277様
建材の規格だったのですね、確かに大きな建材を積んでいる低床トレーラーも
見たことがあります。ありがとうございました！

漏れのトコに3・5のタンク台車ありますが何か？
ちなみに4輪でつ。

>>282
3.5で4輪って、何積んでるの？

タンク台車

と書いてあるが>>283

283 ﾄﾛｲぞ

聞く勇気出す前にｼｯｶﾘ読めや

判らないことはいちいち書かずデブのおかんにでも聞け

>>276 答えは　１２と８になります。小学校出ててよかった。

タンク台車とタンク車を間違えてたorz
ゴメソ。

>>281
補足しておきますと、他に「枠組壁工法」で建築された住宅に対しても
この製材を主に使用していることから（2×4）（ツーバイフォー）と呼称しますので
規格・工法・材料・住宅のどれを指すのか、話の前後で要確認です。

低トレスレには関係の無い話だな。

低能巾広なんでお許し下さい

(≧∇≦)/ ﾊﾊﾊ

車線はみだすなよ！
ぶつけるよ？

ゴメソ、今 巾み出した ＰＭ５００回送中ー
一般道路の大半の車線幅は ３メートル、低床巾広は２メートル９９センチ＆３メートル２０センチなんだで
少しは多めに見てくんろ。
あ また巾み出した

宇都宮　小平運輸マンセー！
戦車・電車・橋梁・鉄骨・他、特殊重量物なんでも運ぶよ！

ウチも運ぶぞ、それくらい

消費税込みで ３２８円

小平興業のメンクはこんできてください

>>297
どこかのゴルフ場かな？

重機屋さんですね？

２×４　２×６　じゃなくて
４×２、６×２の話じゃないの？
８×４　６×４

だからはみだすなってばよ！

PM500ぐらいだったら セルフではこぼうよ 幅出しならないしね

いま ＰＣ２００ 運んでる あっ、はみ出した ゴメソ

わても今 ＰＭ500 積んで走ってる
セルフじゃぁ 体重オーバーやん 重量２１ｔくらいやぞたしか……

　| ＼
　|Д`)
　|⊂
　|
ﾀﾞﾚﾓｲﾅｲ･･
ｵﾄﾞﾙﾅﾗ ｲﾏﾉｳﾁ

　♪　 Å
♪　 ／　＼
　ヽ(´Д`;)ﾉ
　　 (　へ)
　 　 く
ﾗﾝﾀ ﾀﾝ
　　ﾗﾝﾀ ﾀﾝ
　　ﾗﾝﾀ ﾗﾝﾀ
　　　ﾀﾝ

　♪　 Å
♪　 ／　＼
　ヽ(;´Д`)ﾉ
　　 (へ　)
　 　　　>
ﾗﾝﾀ ﾗﾝﾀ
　　ﾗﾝﾀ ﾀﾝ
　ﾗﾝﾀ ﾗﾝﾀ
　　ﾀﾝ

ﾊｧ(ﾟдﾟ)？

禿げ

基本ブーム付き杭打機とかトップブーム付きクレーンとか運んでますか？

基本ブーム　×
基本リーダー　○
ですね・・・杭打機は

捕まるゾー(>_<)

すこし前の話だけど、彩の国陸事の横に在るガス会社のタンク運んでるの見たときは腰が抜けたおｗ
今もたまにガス会社の横を通るけど、その幅といい天を突く高さといい、今でも信じられんｗ
あと、big鉄のポールの運ちゃんもバカデカイ荷物積んで飛ばしすぎｗ　スピード命の大手傭車の俺が抜くのにびびるなんてｗｗｗ

おっちゃんたち忙しいのかな(´･ω･)

プロでつね(≧∇≦)

皆さん、フロントタイヤは縦溝派？ミックス派？

ゲタ溝でつ…

スタッドレス

ワイヤーが見えてきたスリックタイヤ

フロントはミックス、ちなみに台車には縦溝。台車にミックス入れたらキャタピラで引っ掻いてパターンがチロルチョコみたいな形で飛んでった。

街道の王様 低床はかっこいいね 煙突出しのヘッドしびれるね

東洋車両のトレーラがいいかな？ただ最近は新車が緩和とりにくくなって売れないみたいだけど。

東洋いいね(･∀･)
マルチとかエアサスとか特殊なの造ってるし
ただ工場までの道路狭すぎw

８２５ー１６のタイヤの低床１６輪って今でも新車あるの？今はみんな扁平１９．５とか２２．５？

初めて来てみた
３．３の１６輪に乗ってま
皆よろしゅうに

ｵﾆｬﾉｺ幅広糊さん、来ないかな (･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

今日もビルトゲン積んで 車線はみ出して走ってます ゴメソ

ビルトゲンやだ！酒井550好き。

どこのビルトゲン積んでるの〜２１００かな？
２２００かな？

ビルトゲンって何?

ロードカッター

昨日の夜中、１号線豊橋くらいで
なんかすごいのが走ってたな。
先導車とかいてなかったけどかなりはみでてたな。
なんか文章おかしいけど、
なんせはみでてた。

皆さん最高何個タイヤ履いている、トラクタ&シャーシ見た事ありますか？
教えて下さい。

陸自輸送隊が戦車回送か？

全幅3.33�b

久々ですが 今日はＥＸ４００ ３段 積んで車線＆荷物巾 はみ出してます
ゴメソ

埼玉でいいとこない？

>>335
ない
あったとしても2ちゃんで教えてくれないだろ

昨日　狭い道路のカ−ブで低床幅広トレ−ラ−が対向車線をはみ出して
曲がってきて死ぬかと思た

はみ出すつもり無くてもはみ出るんだよな。ｵﾚも結構、有る！ｽﾏｿ

331　　　　　　　　　　 タイヤが多ぃとぃぇば近畿ΟΟかな？　イモ虫みたぃっ(*^_^*)　最近見ないなぁ↓

>>335
良いか悪いか内部はわからない
が自分がやりたいような荷物を運んでる会社に…
て、釣られた(´ﾟ∀ﾟ)？

幅出しの最高教えて下さい

D10生

どのくらい出るのか分かりません教えて下さい

ブレードが４.８。でも片側１メーター出てないからもっとすごい人もいると思うよ。

どうもです！すごいですね

産廃を燃やす為の焼却炉。
円形でどの部分でも５５００。
でも、うちの会社は３０ｋｍ位の移動だったけど、これを岡山から関西の某県
まで約２００ｋｍ、先導車無しで来たツワモノが居たそうな。

>>346
5500πで積み付けで地上高いくつになるのか冷静に聞いてみたいwwww

>>346 ありえんだろ、通らんとこだらけだぞ
ってか危ないのでやめてねｗ

５５００でタンク超低床で５７００フランジ　アングル　その他
で５８００ありえん　信号　歩道橋みんなフッ豚じまうぞ！！
３０Ｋm　田舎で信号も電線もなにも無い度田舎か！！！！！！！

D10は田舎県道だったから中央走行、電線見張りをブルのエンジンフードに乗せて。
３メーター中落ち６．２の６０センチの１６輪、さすがにしなってた。

５５００をタンク車にまともに積む奴はいないと思うぞ
多分346が言いたいのは輪切り(縦向き)ってことだろ
何処通ったかわからねぇが幅が５．５なら先導無しでその距離は�_

>>349
信号、歩道橋共に可動式の道路なら可能

高さ上げられる歩道橋と茨城の某市でなら見たよ。
高架下のアスファルトを削ってから通過するのも見たけど

日立にあるな、可動式

>>346
>>円形でどの部分でも５５００

焼却炉ってことは円筒じゃねえのか？
直径が5500、高さも5500？

>>346
出て来〜い。真相はどうなんだ？ネタか？

ネタだろー
岡山から近畿ってことは、最低でも播但道のケタしたくぐらなあかんもんなー
三石は4.45ぐらいやし、赤穂ぬけてもガードあるしな

ネタ。ネタ。ガセネタに決まってんだろうーーーー
はじめから円形どの部分でも５５００の焼却炉ってところから
ガセ！だ、！

昔、付き合いのある製缶屋が、幅5Mのホッパー出したってのは、聞いたけどネ。

>>343　某アジア方面向け、機械のメインギア、幅５０００�o、高さが、２段で１５００�o、重量が３５�d、川崎〜大黒埠頭まで。
まぁ、他にも、色々とあるけど、高さは４５００�o迄、幅は５３００�o迄、重量は、積み荷単体で、１２０�d迄なら、積む場所、走行ルート、降ろし場所、運賃によるけどね。

>>335
小川建機がモジュールトレーラを作ったらしい

書き方が良くなかった。自分の文書力に反省す。
円筒形で高さ自身は3100でつ。
ちなみにガス化溶融炉ってやつです。品物は二分割で、下部が5500×3100で
品物の上側が絞り込んでありちょっけい5100位だった。
二分割の上側の品物は直径5100でドーム型の部品で高さはあまり高くなかったんで
覚えてないけど、1500位だった。

>>362　品物は分かる、積み方も分かるんだがその幅で２００�`先導無しは無理だって！
仮に２号なら赤穂辺りのトンネルかわらねぇし・・・
カーブ見えねぇ、危なっかしいよ
トラックが来ねぇ田舎道だったらありえるかも知れねぇが
そんなとこ５．５じゃ通る気しねぇしな
まぁ一日５０�`ペースで４日間とかなら分からんでもないが

5300, 55�dを180�`一晩てのならやった人いるけど、
誘導なしじゃかなり無理あるかな(；・∀・)
昔の人の自慢話はたくさんその手の聞いたけど…

>>360
特定したかも(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

Ｄ８５Ｐ

排土板

Ｗ ＝ ４５００

再放送だけど、愛知・中京テレビでロケット輸送やってますよ。

今観てた。いやー神の技術だね。なんか感動したよ。

5/22(月)にレスしてから誰もレスないから観ていた人からのレスすごく嬉しかったよ。

観たかった＞＜東北はやってないか。。。

D85Pを板付でだと、セルフでやっちゃう。そんなに重量無いし近距離だし。
短い分単車のほうが楽？

ロケット輸送のヘッドって何処のつかってんの？

Ｄ８５Ｐレスの者です。

>>370
６０クラスなら単車のほうが断然 楽だよね。
８０クラスは重いから横持ちぐらいだね。

うん、80、D7は幅広が入れないところくらいだね、田舎だから。そのくせ30のPLは幅広出しちゃいます。
２台持ちだと気分次第になってくるね。
でも、高床セルフのフレームがトラニオンの付け根から曲がった、ズルは減らしました。

行くんだったら小川建機と奥井組どっちがいい？

今日、女のコ幅広糊見たよ！小柄でショートカットの、可愛いコだったからたまげたね！
ウチにも来ないかな〜…

おらがその昔乗っていた時は､台車の引き出し､軸たし､三連結･荷物の幅､長さ､高さ､重さオーバー､なんて当たり前だったなぁ〜…
当時おらが乗っていた､某M菱製のV10･440psで､道交法ではかなりの悪行ぶりだったけど､今はこの世界はどんな悪行ぶりを見せているのかな??
首都高とか､料金所の特車レーンが無い所を急ぎ通る時なんか､荷降ろし中に16輪台車の外4本のタイヤを外したりしたもんだ…
当時､エアサスの低床が珍し時代､現地付近に着たので切り離して下見に行こうと､台車ブレーキをかけ､ホース･ソケットを外し､足を出して､カプラーロックを解除したら､あらら…ヘッドが勝手に走っていくぅぅ〜…
何とそこは下り坂…確かにノーサスの16輪では､よほどネックが開いていないとならないが､当時珍しい物だったので､慌てて追いかけて飛び乗りヘッドを止めたなぁ〜…誰も見てはいなっかったが､結構恥ずかしい…
数年前新聞で､特車の取り締まりを強化すると報じられていたが､現在どうなのだろう??
最近は､おおぉぉっ〜…やっとるな!!な重トレ乗りをあまり見ない…
日本列島首振り族諸君!!　頑張ろう!!

>>376
は-い！がんばります。　ところで三連結ってダブルスの事ですか？昔、試験運行
してたらしいですね？

>>376
何でタイヤ４本はずさなあかんの？首都高って昔はそんなにゲートせまかったんやろか？
うちは、最近ETCつけたから、3.2の台車　片輪乗り上げてはしっとるで。

キャリセットなら、しょっちゅう運んだが…

三連結って、万博のような催しで走るヤツのことかなぁ！？

三連結はトラクタ＋低床（荷台の真ん中にターンテーブル設置）＋ポールでやってるのは結構見てた。

>>376 某関西の業者とみた
今もやってることは変わらんと思うが、昔みたいに大っぴらにはやってないと思う。
特車の取り締まりはあまり厳しいとは思わんが、>>378みたいなのがいると厳しくなるんだな
自分は良けりゃいいって云う考え方

おらの現役時代は､品物の前をヘッド+16輪台車にターンテーブルを乗せた上に乗せ､
品物の後ろを飛ばしで24輪のポールで受ける事を､おらのいた会社では三連結と呼んでいた…
一昔前だから今はそう呼ばないのかのぉ〜…??
何故､ポールはやっことか､ドーリーって呼ばれていたのかは今になってもわからんのぢゃ??

昔の料金所は､今でこそ広くなっかが､今でもメジャーで無い所はせまいぞぇ〜…
ちなみに､おらは3400と3200を引いていたのぢゃ!!(自慢する気は無いから突っ込まないでチョ)
片輪乗り上げられるほど縁せきが昔は低くなかったのぢゃ…
おらの時代は､ETCおろかカーナビも無い時代…頼るのは､3.5mz〜433mzまでの幅広い周波数での
仲間(よく割り込んだなぁ〜)との情報交換…

最近の道は広くなって走り易くなってえぇ〜のぉ〜…
先日，久しぶりに1号線を下ったら､まぁ〜何と道の良い事やら…
ドライブイン東海道の前なんて昔は山賊でも出るんぢゃない??な所だったのに､
今では綺麗な上り坂ではないかい!!　おらはたまげたぞい!!

380のカキコは､おぬし知っちょるな??おらはうれしいぢゃん!!
さぁ!!今週も､日本列島首振り族諸君!!　頑張ろう!!

>>382なりきりの幻想かくな
話が途中からちぐはぐで嘘ばればれ
本職なりすましのへたれか
くやしかったら緩和のｸﾗｽいってみろや
幅広のあほオペなら自分の台の申請ランクやクラスぐらいわかるやろ
それか幻想だったんならもう来るな
逝ってﾖｼ

解体三段そのまま積むとブーム接地しそうになんねえ？
どーしてる？３００LC

お初です。女なんだけど・・・北海道で幅広引っ張ってますよ。

>>384 480LCKだけど宙ぶらりんですよ
新車の時は油圧きくんだけど、古くなったらね〜
お客さんに台をブームに溶接して作ってもらったり、尺角で台作って運ぶとこもあるよん

おらを嘘つきと呼ぶ輩が現れたか…
3400の台車なんかある訳ねぇ〜だろ!…かな??
まぁ嘘だと思うならわざわざカキコせずに笑っていておくれ!!
わざわざレスくれたのは､重トレ乗りでも重機屋さんかな??
おらは機械屋で､重機は極々たまにクローラークレーンの本体･ウエイト･バックホウを
仕方なく運んでいたのぢゃ!!
昔もよく､無線運用中に｢お前等あんかばなのはわかっている!!･コールサインを言ってみろ･電監理に来い｣
などと言って来る輩がおったなぁ〜…
そうそう…ちなみに､おらがおった業者は､大体検討は付くのぢゃが､関西の某業者では無いよぉ〜…ん
幅広の機械屋は､日本列島狭い業界なので､あまり詮索するのはやめましょうよ…

某M社製のW400･W250がまだ現役で走っていた頃〜一昔前の話…
おらはW250は転がした事あるぞぇ〜…!!(ボンネットのある､前バンパーが鉄の塊のトラクターだよ)
排ガス規制後は､まだ現役で走れているのかな…??
誰か知っている人おらんかな??

おらが現役の頃は､おなごの重トレ乗りはいなかったが､最近はいるんだなぁ〜…??
機械屋??重機屋??・シングル??ツーデフ??
どっちにしても気合を感じるぢゃん!!

そうそう!!　最近は､現場で重機の積み下ろしの最中でも､労働監督所が､｢すみませんが､技能講習終了証を見せて下さい｣
と突然現れるそうな…??
おらの知り合いは結構でっくあしているらしい…

ふ〜ん

>>387
w400とw250持ってた会社で大分絞られるねwww
三車連結、ﾄﾞｰﾘｰ、吊り台、舟台あるような会社？

>386　
そーだよね落ちてくるんだよね、１０分おきに見てたよ。
台溶接は確実だね。

俺知らんかったんだけど、単車でも幅3m荷物の長さ9.6m許可下りるんやなぁ。
うちの会社の低床の特車の通行許可章みてびっくり

>>387 ３．４の台車あるよな(うちにはないが)近所にはある
私は九州だが昔からある老舗です(一応)最近ではそのこと知ってる輩少ないけどね
関西の○○自動車とか○○○組かと思っちゃった
昔は皆無茶やってたらしいから、今が厳しいのだｗ
てか国交省も矛盾してる
許可出しやがれ！台車の緩和おろせ〜！分解して運べん物もあるんぢゃ(387さん風)

>>385
ｳﾁの近所の会社にも、女性幅広ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰいるよ！
まだまだ女性には大変だと思うけど、頑張って走ってよ〜！

3.3も3.4も3.5もン十年て会社でまだ持ってるとこは持ってますね。
ナンバー切ったら二度と登録出来なさそうだけど…

東洋の100Yは3.6だし、空車でも走りづらそう

おらの書いた文面は一昔前のこと…
おらのいた頃は､会社にW400は無く(他社では現役)､W250があったのぢゃ…(少々書き方に誤解を与えたかな??)
まぁ･･いつの世も､そこに荷がある!!　だから運ぶのぢゃ!!　でかい･重い･長い!!
そうなればなるほど､俺がやちゃるでぇ!!と血が騒ぐ…
これぞ､運送業界の花形!!　一本もん乗りにはわからない世界ぢゃ!!
日本列島首振り族諸君!!　これからも気合で頑張ろう!!

おらが､これ以上長々とカキコすると､昔の事を自慢するスレ??になってしまうから､
たまに､皆のカキコを眺めさせてもらうのぢゃ!!
皆で楽しく盛り上がれ!!　たまに､おらも出て来るよぉ〜ん…
おらは､ひとまず撤収ぢゃぁ〜…!!　　さぁ･･寝よっと…

>>395
今でもＷ400とかＤＰＦ使って現役と他スレだではあった。

>>395

自慢じゃなくて、武勇伝聞かせてyo!!

>>395

偉そうに威張るな
書きすぎたら叩かれるど
ｵﾏｴ所詮ｻﾗﾘーやんけ
客も荷物も台車も会社のモノ
免許だけがｵﾏｴの財産やんけ
やってきたｵﾏｴの仕事より受けた会社の度胸のが偉い

ｻﾗﾘのｵﾏｴはなにかあってもケツは会社だろ
だからあんまり吹くなよな
会社あってのｵﾏｴをわすれんなや
ﾜｲｬーの一本すら買ったことないｵｯｻﾝが自慢するスペースは無いど

単でも個人でやってるタフまん見習え
ワシは東急の3.2の16輪で現役や
法人の代表や
保有は20台ほどやがｵﾏｴみたいにｳﾝﾁｸたれん

>>398 お前そんなにえらいんか？儲かってるか？
俺はお前のような奴の方がウザイぞ
っていう俺もサラリーやが？なにか？
会社がエライ？わらかすのぅ
まぁ所詮２０台やからのぅｗ

僕も雇われてる方です。まあまあ同業者どうし仲良くしよう。

真似できんﾓﾝがほざくな
会社経営が偉いとかの話を誰がしとんのや
会社あってのﾜﾚらｻﾗﾘｰやろ
それ忘れんなていってんのや
わからんかのー
たかがアホオペ

この業界って、かなり個性派揃いだからね。
ま、色んな人がいるって事だよ

どこで会社経営がエライと言うてるかの？
字がよめんか？
俺が言ってるのはお前がそんなにエライんか？って言ってるんよ
真似？しきらんよ、儲からない事なんてｗ
てか会社大丈夫か？
薄利で営業かけてにっちもさっちもいかん状況にならんごとな
うちの近所にもいるわ、運賃下げて営業してる傾きつつある会社ｗ

みんな台車の幅書いてくれてるけど 中落ちの長さも書いて下さいよφ(.. )
そのほうが 大変さがわかりやすいよ
おれ幅2.99mの中落ち6mの16輪で気楽にやってます

>>403
見てて思ったけどアンタ自営じゃないんだから慎めば？
やはり資本力だとおもうよ
サラリーマンは毎月数万円の貯金がやっとだろう？
会社あっての・・・は本音だとおもうよ
サラリーマンが武勇伝語っても社長には勝てないってば！
自分の給料よりタイヤ代のが高いのは事実でしょ

>>399アンタ辛いよね　頑張って脱サラしなよ　ウンチク好きなんだからさ
赤帽からでもどうぞって！　

>>405 ID良く見てね、同一人物です
会社あっての・・・ってのは分かるって
お前がそんなにえらいんか？って聞いてるんだよｗ
答えはえらいでいいのだよ！
まぁがんばってくれや
ちなみに私は貯金もあるし、信用もあるのだよ
２０台位の会社だったら買えるんだよ
世の中いろんな人がいるんだから、批判するばかりが人間じゃないでしょ
ここってどんなとこか知ってる？何のスレか分かってる？
だからアホって言われるんだよ運転手は

低能
おまえ平運転手じゃねーの
自爆か？ 寒いのう

喧嘩は止めましょ！
喧嘩ｽﾚになっちゃうよ

レスが伸びてるて思ったら…(・ω・｀；)

こんなこと聞きたいんじゃないのに・・・

自慢話し 苦労話し ほら話し…同業だから聴くの好きなんだけどな…

まぁまぁ…
会社あってのサラリーだし、社員あっての会社だろうし
お互い様だよね

ところで時々低床16輪に海ｺﾝをワイヤーで固定
して積んでる車をみるけど、帰り荷なんだろうか？

なんか港屋の座敷みたいだな(-｡-)y-゜゜゜

いや、箱根路や峠茶屋のような…

14200×3740×3480、57805
ｷﾛも積ませちゃってごめんなさい。

箱根をやっと登った皆さん一息ついてホルモン焼いて食べましょう！
ホルモン食べてまたゆっくり下りましょう！大型に煽られながら
がまんして！　　他に重トレ停めて美味い飯食える所ありませんか？

１番よく走る 重トレって なんだろう?
みんなはV10派?V8ﾀｰﾎﾞ派?L6ﾀｰﾎﾞ派?

Ｖ１０の５２０ＰＳからＬ６ターボの５２０ＰＳに乗り換えました
Ｌ６だめだめ(´；ω；`)ｳｯ…

>>418
ふそう？
何がだめなの？

なんか最近の直６.５２０は出足がダメなんでしょ？
規制前V８.５５０なんだけど出足生に比べると悪いよ
走り出したらと、登り坂はピカイチだけどね

V8ターボの最終型なんですけど、2000回転過ぎたところから回転鈍るのは、排ガス規制の影響？
初期型はどうなのかな？

恥ずかしい話だけど、２デフトラクターのエンジンが縦６ターボになってたのはしらなかった・・
排気量はいくら位？やっぱ２５，０００CCくらいあるの？

>422
メーカーによって違うけど12000〜16000cc位しかないんだよね。
ターボで馬力稼いでるだけ。

>>421　フソーの550？規制前と比べると雲泥の差らしいですよ
きっと排ガス規制のせいです。四角いマフラー外しちゃえｗ

>>423
単車のエンジンにでっかいターボ２基がけしたようなもんなのか、時代は変わってるだね。
いまどき俺くらいか、１０年以上前の、２６,０００の５００psなんて。

なんか自慢ぽいので
９０式戦車のディーゼルエンジンは１５００馬力
重トレの負け

まあ その1500馬力の戦車も荷物なわけで…

疲れた

耐えろ

うん

楽しい仕事も回ってくるさ

松本19号で民家に突っ込んだな。

>>432
木○運輸

あの３軸は何�dとれてるんだ？最近のやつじゃないから取れるんだろうな
うちが最近買った３軸２．９９、床９００の中低は２０�dだぜ！
緩和おりねぇってか厳しすぎだな
あれってコマツの重ダンプのうしろ積んでたんだろ？

>>434
素人ですが
あーいった荷物にも保険はかけるんですよね？
普通に運んでいれば壊れるものじゃないのでかけないのかな？

荷物保険はかけてると思いますよ。
一回なんぼでかけてはないだろうから、月払いだろうし
まあ会社によって掛け金など違うでしょうが
うちもかけてるけど、違反物だと補償が出ねぇｗ
困った事が何度あるか・・・・

神奈川で重トレのりを募集してる所ないですかね？重機を運んでる仕事につきたいのですが…教えてください…よろしくお願いします。

０．７、０．４５を二台積みしたいんだけど乗せ方教えてください。
当方台車３メーターの中落ち６．２の６０センチ。
また０．７二台は上がるのでしょうか？

無理だよ
うちの中落ち4mの台車で0.45を2台でいっぱいいっぱいだよ
もし2台積みするんだったら 中落ち5mはほしいね

中落ち6.2って書いてないか？
うまいことアームをかぶせれば積めるよ 高さに気おつけてね(^_-)

富士川の旧料金所Ｒ１バイパスで朝から中分のガードレール何十メートルも腹の下
にした馬鹿　　海コンやろーわどこのヤシだ海コンわチョーしコイ手
とばしやがるから事故んだ２．５の短いのでトホほほ！

>>438
前の1台はアームたたんでネックの上に置く
後はうまいことアームをかぶせれば積めるよ
高さに気おつけてね(^_-)

>>440,>>442
レスありがとう、問題は高さなんだねやっぱり、積んでみます。

高さだけは どーにもならないもんな…
前 配車係が「高さが高くなるから 着日一日延ばしました」(^｡^)vっつーから 夜になるとガードが高くなるのかよと小一時間…

ほんと高さだけはどうにもならんよね
０．７は２台ゆっくり載るし、変な事しなけりゃ高さも大丈夫だけど
厳密に言うと単体物じゃないから違反になるんだよね
しかしほんと緩和どうかならんか？！役人さんよ

もひとつついでにすいません。
台車のタイヤとキャタの間は角材よりホイールとかの方がいいのでしょうか？
なんか滑りそうで木かななんても思ったんですけど・・・

四軸低床でおっかけやってます。
低床幅広トレは後ろ走っててもおっかないっすね！今にも縁石かすりそうで、見てるこっちがひやひやします…
ところで素人的な質問なんですが、１６輪の内輪ってどうやってタイヤ交換するのですか？

>>446ｳﾁはﾓﾉにもよるがほとんどﾉｰﾊﾟﾝｸをつかってる。
ホイルの上にﾍﾞﾙコンかまさないと駄目

>>447またまた変な椰子がでてきたぞ なんで四軸ﾃｲｼｮｳで追っかけなんてありえねーよ
ﾒﾘｯﾄないだろ
空想でももっと上手くかけ

>>448
低床四軸でも追っかけできるだろ！野菜なんかで軽くて運賃が一個イクラだったら低床の方が効率いいぞ

おれ15cmの角材だよ 一番後ろは橋桁なんか積むときように台組んでるしね
タイヤの上のヤツはキャタも縛っとかないと キャタが垂れてきて タイヤに擦るかもよ
台車のスモールがショートしたらしくてヒューズが飛んで 後ろ真っ暗…鬱だ

神奈川のどこらへんでさがしてるのさ？

>>450
垂れ下がってくるキャタまでは気が付かなかった、ありがと。
一応さらに３/４を２丁多く持って出かけて、明日積んでみます。

うむ

>>ｶﾞﾝｶﾞﾚ

間違えたm(_ _)m
>>452頑張ってくれ、おれは家に帰る日が一日延びた…鬱だ

余裕だ０・７の2台じゃあるまいし

ところで、日通の５００�dトレーラーはどうなったの？？
キャブオーバーで４軸８×４のトラクターが前後についてるヤツ
タイヤが１８４本・・・・

>>457
そんなスゲーのがこの世にはあるのでつか！？

>>458
70年代から90年代はじめ位までの絵本や図鑑に載ってたな

>>457
前に日立市行った時に、高さの変わる歩道橋を見たついでに
あのトレーラー捜そうと思って日立港の日通とか
日立製作所の周りを見たけど見つからなかった
あれって現役の時は日立製作所の構内に置いてたのかね

>>460
そりゃおめえ路註してあるわけねえだろーーーー

>>461
日通にあんなでかいトレーラーが置けるのかなと
日立製作所がやたら広かったので、構内に置いてたのかと思ったまでだ

>>461
>>461
>>462
俺も日立製作所近辺探したが・・・
うろ覚えだが、確か、足立ナンバー（！）だったよ。

〇通は関重とかの置場においてるのでは？
使用するときは現地で組み立て。
日立は物流で立派な台車とでかヘッドあるよ。

>>464
>日立は物流で立派な台車とでかヘッドあるよ。
ほい、これな。
ttp://www.hitachi-hb.co.jp/news/2002/news_20021024.html
ヘッドは他に、特注のギガと８１０があったはず。

>>464
これも。
ttp://www.toyo-trailer.co.jp/350ton.htm

>>465
それって東洋車輌のホームページにも出てる
http://www.toyo-trailer.co.jp/350ton.htm

日通のトレーラーはもう見られないのかな、残念。

>>466
見事に被ったw

>>467
>>468
やっぱ好きな人は知ってるな！
日通の５００�dトレーラーどうなったか知ってる人いないかな？
日通関係者とか。

500�dトレーラーはたしか平成７年くらいにコメットさんの導入で廃車されたと思った気瓦斯。
模型は日通の博物館にあったよ。

>>470
コメットは平成７年以前、昭和時代からあったヤツとは違うの？？

貨物の大型化と老朽化というのも理由ですね
コメットさんのほうが汎用性あるし500�d以上積めるからね〜

>>472
確かに・・・

飛行機や機関車みたく、公園の片隅にでも保存されてほしかったな!
片隅って表現は合わない大きさだけど(--；)　

>>473
日通300�dの原型になった、白田組300�dのヘッド２台はまだ残ってるみたい。

>>473
自動車の鉄板薄いから無理らろ！
ｶﾞﾗｽ割られたりﾄﾞｱ蹴られたり10円パンチか？･･･

>>474
俺も見たよ。どっかのスレにあったな。
米の戦車トランスポーターのヘッドだったんだね。

>>473
そういえば日通500�dのヘッドって白田のドラゴンワゴンに似てるよね

関重にいろいろ有るよ

関重？
詳細希望

みんな高速の料金所通る時３メーターのレーン通ります？？それとも特車レーン？

栃木あたりで、ベンツの重トラクター（３８５０等）
持ってる（持ってた）会社はある？

栃木あたりで、ベンツの重トラクター（３８５０等）
持ってる（持ってた）会社はある？

>>482
栃木といったら青木重起でつ、ゴールドフォファーの自走台車もあるでよ
福島の岡商もサンパチあるでよ。

>>483
サンクス！
俺が見たのは、ＳＫより前のキャブで色は白。１４Ｒ２０（！）のタイヤを履いてた。
ベンツマークでなく、ＴＩＴＡＮってエンブレムだったな。
横にはゴールドフォファー見たいなステア可能な４軸３２輪の青い台車があったよ。
両方とも、錆とコケで長い間使われていないようだった

詳しいことは知らないが、アクトロスにもTITANエンブレム付いた奴があったはず

キャブ後ろには、スペア２本とウインチが巨大キャブガードにマウントされてた。
TITANは架装メーカーか？

>>485
日通の４８５０の５号車６号車がアクトロス・タイタンだった機瓦斯
>>486
タイタンはトラックの改造屋ですね。乗用車のＡＭＧみたいなもんだね
キャブバックのパワーユニットに萌える

青木重機はベンツ購入した頃（15年くらい前？）にカミオンにも大きく載ってたね。
深夜の橋の掛け替えだかの密着とか社長のインタビュー記事とかもあったような。

>>487
さんくす！

やっぱりそうなんだ。
後ろから見たら、海外の油田仕様のトラクターみたいだったよ。
でかウインチにスペア２本、フェンダーやカプラーもゴツかった。

うーむ。すごくいい勉強になった。
みんなありがとう。

３８５０や４８５０って、だいたいいくらすんのよ？？

どいつもこいつも能書きばかりタレやがって

おまえらはみだすなよ
廃車寸前の愛車ぶつけて新車買わすぞばかやろが

ラインの上のったくらいでいちいちうるせえなぁ１６輪で踏み潰すぞ！！

>>492・493・494

そんなお前らが、クソ書きのばかやろが・・・じゃん

>>495
レスアンカーぐらいしっかり付けろ

他のスレにあったやつ
ttp://tefutefu-crane.com/bbs/img/1215.jpg

>>496
オマエあげあし取ってないで話題くらいふれよ

>>497
タイヤいったい何個ついてるんだ？
10+16+24　？

>>498
まんこ

幅広乗りさん　狭い道入ったはいいがでれなくなった
とか　電柱引っかけたとかそんな話が聞きたい

500→狭い道入って身動きとれなくなるなんて、そんなのしょっちゅうだぜ。
いつだったか電柱を軸にして曲がったこともあるしよ！武勇伝なら結構あるぜ。

>>501
その独特のレスアンカーの付け方は貴重だ

501→レスアンカー？どうやって付けんだソレ？教えてくださいましm(__)m

>>503
専用ブラウザ入れてないの？
アンカーの付け方はこれだよ
　　　　　↓
　　　　 >>


半角で→>> と指したいレス番号半角

460前後の話しに戻るけど、日立のR245の
ｵｰﾄﾃｸﾉつう整備工場に物流ﾃﾞｶGIGAﾍｯﾄﾞや
ﾎﾞﾝﾈｯﾄ型ﾃﾞｶﾍｯﾄﾞやﾑｶﾃﾞみたいな台車が
置いてあったの見た事あるよ。

>>504 コレで出来てる？

(*^ーﾟ)b ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!>>506

>>507
( v^-゜)♪算苦酢

>505
GIGAの特注デカヘッドって何が違うのかい？

>>509
本屋で子供の絵本あさってみなよ！ﾑｶﾃﾞみたいな台車引いてるからすぐわかるよ

>>509
たしか６×６改造の超ローギア設定のため物凄くエンジン音がうるさい為車体の裾部分に防音用のゴムシートがスカートの様についている。これは物流のアクトロスも同じ。

>509
511に補足だけど6×6にﾀｲﾔもﾃﾞｶいから
車高も高いし車幅も広い感じだよ。
外車のﾄﾗｯｸｸﾚｰﾝの200t台車みたいなﾀｲﾔで
ﾍｯﾄﾞとは思えないゴツさがあるね。

>>512 ＵＤは過去にクレーン台車２００ｔクラスの作ってたから
俺も乗ったことあるけどでかいのは右ハンドルより左ハンドルの方が
乗って楽だけどな
タイヤって普通車みたいなホィールはタイヤを無理矢理入れる
２ｔ車クラス以上はリム（詳しい名前は知らない）を入れるタイプ
トラッククレーンでも軸重が大きくなると　そのリムを押さえる金具が着いてる
もっと軸重が大きくなると　ラフテレーンのタイヤみたいになる
もっと荷重が増えると中が水になるのか？？

>>511
>>512
更に補足でゴメンです。
某誌の特集記事によると、ギガは６Ｘ４みたいだよ〜
エンジンはＶ１２　１２ＰＥ１−Ｓの４５０馬力で、メイン６速ＡＴ+サブ４速。最高速11ｋｍ/ｈ
タイヤは２４インチで、多分１２．００−２４だと思う。
サイズはＨ８９２５ＸＷ３０２０ＸＨ３４３０だそうだ。

実車見たこと無いけど・・・

＞サイズはＨ８９２５ＸＷ３０２０ＸＨ３４３０

じゃなくて、Ｌ８９２５ＸＷ３０２０ＸＨ３４３０でした。ゴメン！

長野県のみなさん頑張って下さいね！p(^-^)q

はい あげ

昨日、神戸でア○ヒ・・・のボンネット型のボルボを見掛けたけどカコイイね！

>>518
あのヘッドで１６輪とかマルチならもっとかっこいいのになぁ(´ｰ`).｡o○
割り箸積んでたかな？

２４輪トレーラーのサスってどうなってるんだろ？１６輪ならわかるけど…

>>520
24輪？て台車が 6軸ってことかな？

マルチじゃなくて、通常の低床ね。横から見ると３軸にしか見えないやつ。
４９７のような２４輪のポールもあるんだね

エアサスじゃあないかな?

>>520　普通のトラニオン
詳細は関西の黄色いところに聞いてください

>>524
普通のトラニオンなんだ〜　
関西の黄色いところ?

>>525
河内○野の邪魔非枦じゃない？

羅糸かと思ってたよ

品山じゃね？

んで、２４輪トレーラーのサスってどうなってるんだ？

２４輪トレーラーを見てみたい
画像ってないですか？

528
ここでも○武ネタかい

>>530
80輪なら>>466に有るけど

そういえば1カ月くらい前、鉄鋼団地で4軸のトレーラーを見かけた。
低床じゃなかったけど・・・。

http://www.so-nans.com/event/2003truck.html
上から10番目と11番目

>>522
＞マルチじゃなくて、通常の低床ね。横から見ると３軸にしか見えないやつ。
>>497のような２４輪のポールもあるんだね

燃料タンクの量と、サブタンクの置き場所に困ってない？

こまってないよ

↑　幅広なんか乗ってないから困るわけない。
自転車も昼は乗らないらしい・・・

困ってるよ(´･ω･`)

シート、その他たくさん背負ってるから積む場所ない

おれのは道具箱の左半分に300L積んでる シートは台車のネックの上だよ
ネックに荷物積んでなんて言われると 鬱になる…
でもスタンド二ヶ所くらい契約してたら400Lでも なんとかなるんじゃない？

キャビンの後ろに上げようか会社と共に検討中。
弊害はでないもんですか？

消防法のクリアと配管漏れ注意

あい

みんな長距離なのかい？うちは地場なのにメイン４００サブも４００です

困ってないと言ったものだが、>>538よりでかいの引いてまつ
因みにリッター.８です
４００+１９０でＧＳは鈴与、コーナン、日石クレジットだから
問題ないけどなにか？
デカくて入れない時は予めヘッド切って入れに行きますが
もしかして現金でしか仕事が出来ない会社でつか？

>>542
東京消防庁によると
『燃料タンクは消防法の適用範囲外』だそうだ
某所の記者が指定数量以上の第二石油類を
燃料タンクに入れていて確認とったんだと。

>>546　
時々普通の平ボディーの大型に「危」マークがあるのはなぜ？？
あれは規定量以上の燃料を積んで　危険物取扱者免許持ったのが運転してる
って聞いたことあるけど・・

>>547
平やウイングに危マークは、エンジンオイルのドラム缶やらペール缶等消防法で決められた品物を指定数量以上運ぶ時に貼るマーク

側面スタンションって何ですか？

>>549
まな板の荷崩れ防止用の角棒だよ

便乗質問
「側面スタンション○本装着」と表示することにどのような意味があるのでしょうか？
最近ですよね、表示するようになったのは

セミトレのバラ積み積載緩和のために荷台に書かないといけないらしいよ

ふーん そっかぁ

おっ

トラクター＋１６輪で最大何トン積めるの？

トタクターはこんな…台車はこんな…と、仕様も教えて頂けたらありがたいです。

>>555
最大積載量積めるだけ

最大積載量あってもなくてもあたり前 10t 20tオーバーもあたり前

最大積載量の倍まで大丈夫だよ

設計荷重（車検証に記載されている型式のアルファベットの後の数字、たとえばYDU35・・の35）の約二倍はいけると思うけどタイヤが心配。

付け加えておくと最近のバラ緩和の台車はそこまでもたないと思われます。過積や集中荷重での運行頻度が高ければ積載量を犠牲にして丈夫な台車を発注したほうがいいと思われます。

まだ 幅広台車作ってる所あるの?

785か777積んだ事ある人いる？　あの幅はいったいどうするの？

562
幅は30cm出るぐらい
幅より高さの方が問題だね

７４７とか７３７　Ａ−３００とかＹＳー１１とかはまったく積めません

>>564
高井戸辺りでエンジンだけ見かける

777って重ダンプだろ

ダメだやる気がおきないよぉ

>>559
過積載でずっと走っていたらやはり車軸が折れました。
死亡事故が起こらなかっただけマシか

http://maniakou.s7.xrea.com/cgi-bin/upload/imgboard.cgi
淡路島で風力発電建設のための資材運搬中
写真は羽１枚積載　もちろん通行中は全面通行止め

↑　写真番号　3328 記入漏れしました

タイヤ欲しいな

>>562
分割

>>564
てか、片側だけしか出ないよ。

>>562
間違えた・・・片側だけしか出ないよ。５６４の方すいません

これは大丈夫？↓

【日韓】韓国のトラック　日本でも自由通行の方向へ 北側国交相が合意〔09/07〕
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1157599434/

taiya

頼むから夜中の20号相模湖〜勝沼間を走らないでください(-.-;)
自分も虎海苔だけど後ろ走るのは大変ですよm(__)m

山梨は陸の孤島なんでごめんちゃいm( __ __ )m

タイヤ欲しいな

夜中に51号のｫﾘﾝﾋﾟｯｸがぁるらへんでﾃﾞｨｽﾞﾆｰのﾓﾉﾚｰﾙ運んでたょ｡
成田の方に走ってぃった｡

小文字テラキモスｗｗ

>>580
日〇物流だね(･∀･)

モノレールだと、列車台車じゃなくて普通の低床で運ぶの？重ポールとか？

>>580
それ見たかった・・・。
通勤路通行止めになったとき、でかいタービンだとかトランスはよく見るけど。

日○物流だとトーヨーのマルチだろ
最近は列車でもマルチでいけるからな
うちは昔タンク車で運んでたが、今じゃ・・・
列車台車も今は新幹線くらいか

>>585
手こきのヤッコだったよ？

櫻井運輸

そういえばトーヨーのHPのトップ日○物流だもんな。

因みに○のなかは立じゃねぇぞ

石？

taiya欲しい

つズベタイヤ

ずべ？

低床じゃないけどコレ凄い

ttp://www.crane-navi.com/kitajyuki/pic/pc280008.jpg
ttp://www.crane-navi.com/kitajyuki/photo1/pc/ooguro/ooguro1-b.jpg
ttp://www.crane-navi.com/kitajyuki/photo1/pc/ooguro/ooguro2-b.jpg

↑燃えてきた→ここで働きてぇ
いったいどこの会社？

>>594　これ、三菱のローボーイだよね？？

ローボーイだね！
コレ今現在でも存在してるのかね？

ローボーイ懐かしいね、シンセイのミニカーあったな。
こんな使い方もあるんだな、クレーンシャーシだと思ってた。

はみ出てるってばｗ
http://www.heavyhaultrailers.com/original/PICS/m_train012.jpg

600

６０１

>>595 来た獣危だよ

低床１６輪のステアリング可能な台車って、
どういう仕組みになってるの？サスやステア部分の…

ローボーイってセン●ラル自動車になかった？

これどうよ？
ＦＵＳＯのボンネット　動画

ttp://aizusl.jpn.org/200k_F3H.wmv

低床のトレーラーって超かっこいいね！ラフター海苔だけでトレーラーの運ﾁｬﾝから見てラフターってどう？

× ラフター海苔だけで

○ ラフター海苔だけど

一時期首ふり降りて ５０まで乗ってたけど
景色がかわんねぇからツマンね
けどラフターはラフターのカッコよさがあると思います
できればオルタくらい乗りたかった...

スタッドレス買わなきゃな

初めまして　明日から重トレに乗ることになりました　はっきり言ってびびってます
真っ直ぐ行くには何とかなりますが　バックが出来ません　頭で考えながら
ひたすらバックしてます　こんなことで実践大丈夫でしょうか？　みなさん
初めてトレーラー運転したときどうでしたか？

>604

>>610 がんばれ〜
俺は３．２から乗ったのでもうあれだが・・・
バックは考えていいよ
ゆっくりやんなよ
横着と格好つけはやめときな
窓は見えたほうがいいぜ！

>>610
トラクター自体を前タイヤと意識して、バックする前にバックの軌跡をしっかりイメージする
あと、生ハンドルは効かないことを覚えとく、トレーラーは単車と違って動きながらでないと方向を変えられない
がんばれ

スレ違いかも知れないが…
淡路で風力発電の風車運ぶの次はいつ？

初仕事、きついです　トレーラーがこんなに疲れるとは！頭では解かっていても
台車を曲げて戻すタイミングがいまいち解かりません　ちなみにショートの２．８です
右にバックするときは時間はかかりますが　練習の段階では何とかなりますが
左バックは　ものすごく難しくスムーズに入りません　台車を切りすぎても、
流しすぎても　入りません　左バックのコツなんかありますか？　ちなみに空荷で
これなんで　積んだら恐ろしいです　初仕事は現場が広かったので何とかなりました

バックをしようとする前の、車の停め方で半分以上決まる
いい位置にけつを置く事が出来ないとすごく大変

昨日大阪でデウのツーデフヘッド見掛けたけど…
すんごいカッコ悪かった…

>>617
デウてなんでつか？

糞チョン

>>618
大宇でググれ！

>>615 短い台車だと、折ってすぐ戻す感じのイメージだね
因みにヘッドはシングル？あまり折ってから始めると頭戻すの大変だよ
616が言ってる様に半分は初めで決まる。後は切れ方戻し方。
品物によっては戻せんやったり・・・現場入れだよね？
数をこなして慣れよう！
>>614　もう最後のやつがおわったっぽい
日通重機のアクトロス+ゴールドホーファーの専用車だ(セットで４台？)

スタッドレス欲しい

スパグレの軸重20Tに乗ってる人おられますか？

乗ってますがどうにかしましたか？

40Tぐらいつむと フロントタイヤが浮いてしまいませんか？ 現場入ろうとしてもまがってくれないんですけどー

>>623
軸重20�dてなんだよ？
日本の法律じゃ軸重は10�dまでじゃないのか？
緩和車両のことか？

624だが、５輪荷重のことだろ？
曲がらないのはへたくそだからでしょ？物のせいにするな！
俺のはカプラー少し後ろにオフセットさせてるが、４０くらいじゃビクともしない
押されるけど、計算してハンドル斬れよ

>>645
デフロックが入ってないか？ｗｗｗ

荷物重いと単車と違い当然前の加重は変わってくるのは当然のこと。
俺は雪国だからへたすりゃ30積んでも交差点押されてきつい。
上の人が言ってるとおり考えて曲がるしかない、ゆっくりとか。

だから、現場だって行ってるだろうが。ゆっくり切れるところならしてる。
前の軸重18Tのグレートなら問題なかったんだ。

知るかこの下手くそ！車のせいにしてんじゃねえよ、プロなら何とかしやがれ。
みんな苦労はしてんだよ、あまったれが！

切り返すしかないね グレートと比べるとホイールベースがちょっと短いのが 関係あるかも…
自分も 台車に押されて流れるのが嫌で、フロントの空気圧高めにしてるよ。

タイヤかえないと...

>>630
そー思うなら、2ちゃんじゃなくディーラー逝け

こいつらアンカー使えないヤシばっかりだな。

なんか変な重トレスレできてたな、乱立だ。

ちゃんと誘導されてたから問題ないと思う

誘導がスルーされてますが＿|￣|○…ｶﾞｯｸｼ

１０００目指せ！

>>630

ん？

前進あるのみ！重トレ初心者　後進できない！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/truck/1162226048/
ここでしろハゲ

今週の夜、国道２３号でパイルドライバー積んだビックサムのトレーラーがエンコして
荷物積んだままレッカーに牽引されていました。
正に神の絵でした。

普通別のヘッドで引っぱり換えるよな
俺のもちょくちょくやるが、レッカーで引っ張るにしろかなりの重量だと思うが・・・
６５８クラスだと総重量は９０近いぞ

わしもだがお前えらも気をつけろよ
　
　
【社会】お母さんは｢死んじゃう､死んじゃう､｣倒れた街路灯が親子を直撃､女児重体
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1162532943/

ttp://www.hadel.net/autos/html/d_lkw_mercedes_actros_titan_411.html
ttp://www.hadel.net/autos/html/d_lkw_scania_6achs-hochdach_v_.html
ttp://www.hankstruckpictures.com/d_child_misc.htm

各社トラクタの図面が手に入る所ご存じないですか？

age

韓国のトレーラーはすごいぞ
http://www.pihoveq.com/member/index.php?act=3&sa=

>>649
( ﾟДﾟ)ｲｯﾃﾖｽｨ

>>649
振込み手数料がもったいないけ取り立てに来んさいや、のぅ！

>>649　Ctrl+Alt+Del　で認証しなかったから回避完了ｗｗｗ

>>649
こーゆーの腹立つな。こいつ特定して見つけだしてやるわ

始めまして、自分も低床に乗ってます。
色々な意見があって、ここ楽しいですね。

キャリムかっこいいね。
あの会社でかいの？

>>649
地雷踏んじゃいますたぁ〜
放置で　おけぇ　？
誰か教えて

>>656
払ってしまえば王Ｋですよ

ｽﾊﾟｸﾞﾚのｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄって弱く有りません？
初期型の550で3回、2000ﾓﾃﾞﾙの520で2回ﾗｼﾞｴﾀｰをﾀﾞﾒにしました。
同じ経験の有る方居ますか？

リターダついてたら 重くてダメになるらしいよ
またリコールかな？

>>658
セレガでバンパー周りを擦ったぞ。
こう言うのを「顎を擦る」って用語で言うんだ。

リアエンジンで低速で擦っただけだから自走は出来るんだけど、恥ずかしいよ

>>656

放置でおｋだよ

ﾀｼｰﾛ砲でもぶっ放してやれ!!

>>661
ありがと
ここのすれで踏むとは・・・
情けない

ﾘﾀｰﾀﾞｰは付いて無いのですが、すべて右にﾊﾝﾄﾞﾙを切った時になりました。
荷物は、CX900、KH180、ZX850、PC350、ZX350と、さまざまです。
重い荷物でｼｬｰｼｰが歪むなら納得ですが、定量だと不安が残ります。

今日は、ｗ2100の一本竿を夜間で運ぶんだけど狭い道を曲がって行かなきゃならないから竿がかわせるかどうか憂鬱だよ

ふんじまった。orz
上のリンクで萌えてしまって判断力無かったよ。

40フィートセミトレーラー乗ってるんですけど。ホンマ疲れたー。
運送業界で手積み手降ろしがないのはローリーと
キャリヤカー以外に、なんかありますか？転職考えてます。
重機回送や鋼材運搬は手積み等重労働の時はないのだろうか？
この際、給料下がるの覚悟してます。

＞＞＞666
俺は重トレーラーに乗って重機回送をやってるんだけどとりあえず手積み手降しはないが昼夜仕事してるから
慣れるまでが大変だよしかも幅広台車なのに幅だし前出し後ろ出し当り前2車線使わなきゃ走れなかったり色々な面で回送屋は大変だよ！リスクが高い仕事だね

>>667 じゃぁ乗るな、 竿がキャビンの前にあるから右に曲がったら竿が左向いたりその逆もあり、
左右４０�a､５０センチ出したり後ろも７�b､８メートル出して走るのが醍醐味じゃないか！！！
他のトラック業界では中々 経験出来ないじゃないか！！！
　
>>666 重機回送屋をやってみるのは良いが ただ『牽引免許を持っているから』だけの考えなら甘いぞ
４屯８屯や大型車、１から始めろ、重機にもそれぞれ操作が違うものもある 癖もあるからな
三輪車から始めなさい。

>>668 だらだらと長文乙、仕方がないから縦読みしてやる。

http://www.gal-tv.net/xx/?g=_auth&pn=auth2&id=44c134cadf90395

PASS 1115

>>667　お返事ありがとうございます。
重機回送屋っていつも重量物ばかり運ぶんですね。
メインは重機だけど他の荷も違う台車でフツーにこなしてんのかなと、思ってました。
幅広はフツーのトレーラーによりも仕事難しみたいだけど、お仕事頑張ってください。

自分も低床に乗って10数年ですが…給料は思った程良くないです。
でも給料以上に楽しみが沢山あると信じています。
結局は、優越感と自己満足ですけどね。
低床は、やりがいが有りますよ。

＞＞668
じゃあ乗るなって
〔667〕に言ってるのか！俺は〔666〕に
箱物とは違う部分が有るよってアドバイスしただけだ！

>>670
またしても地雷踏んじまった、やってくれるね〜。今すぐ振込まないとダメですか？

ttp://www.hadel.net/autos/html/d_akt_bohnet_kamag-transport.html
ttp://www.hadel.net/autos/html/d_akt_felbermayr_leerfahrt.html

>>674

またしてもって‥

放置でぉｋだけど、次からはレスの付いて無いリンクは踏まないように!!

【国内】日本人成り済まし妻呼び寄せる＝韓国人夫婦ら逮捕−警視庁〔11/17〕

http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1163737995/l50

>>676 シッ！！　ここでんな事言ったら次からレス番付けられるやろ！

山形の庄内ってとこに3.5の古い台車あるって噂聞いたんだけど知ってる人居る？

話はここでしろハゲ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/truck/1162226048/

>>680
やだよ、そんな偽スレ

>>658 亀レスすまぬ
俺もよくやるわマウント。一度クラッチがおかしくなりイキナリ繋がって
叩いたらエキマニまでいったぞ！マウントがちぎれてた
それより故障多いなどうにかならんか？
ＺＦはもう３機目だしクラッチは・・・
ミッションのボールジョイントなんかもうね何度やったか・・・
重量積んでこねくりまわすからフレームはクラックだらけだ
坂上がってるとエアコン効かなくなんねぇ？
力はホント申し分ないんだがな
やはりセミオートマがいいのかな

>>664 うちの客のは皆出てるぜ
最近の高いキャブは屋根切らないといけないから大変だがな

6M70はリコール出てますしね。
ダンパーも飛ぶよ。

679さん
自分の友達は、四国で3.5に乗って関東によく来てましたよ。
682さん
やっぱし同じ様な経験がありましたか、ｽﾊﾟｸﾞﾚはｴﾝｼﾞﾝは良いのですが、ﾌﾚｰﾑが弱いですよね。
今、自分はｷｬﾌﾞｶｯﾄのｽﾊﾟｸﾞﾚ(H15年式)ですが、現行ﾓﾃﾞﾙはｷｬﾌﾞｶｯﾄしても、あまり竿が低くならないそうですよ。
国産4社だとUDがかなり低いらしいですが…
次はﾊｲﾙｰﾌに乗りたいな、と自分は思っているんですけどねぇ〜

教えてくらはい・・・
関東で陸送してます。
来週あたり、低床２．９９で上に除雪車（幅３．２）乗っけて千葉〜新潟
に回送します。関越月夜野〜湯沢は幅広でも問題なしっすか？
ちなみにツーデフの手配がつかなければシングルで引くかもって・・・
アドバイスほしいす。。

>>685 こんなとこで聞いたってまともな答えは返ってこない、会社の先輩や上司に聞きなはれ

>>686

正解(･∀･)！！

685さん
関越・月夜野〜湯沢、先週走った時は平気でしたよ。
でも、途中17号のｶﾞｰﾄﾞﾚｰﾙが出ていて、少し狭いので渋川から上がった方が
良いと思います。気を付けて行って下さいね。
三国ﾄﾝﾈﾙも、かなり厳しいですが抜けられます。
ただ0.7を積んで3.2と大型のすれ違いがｷﾞﾘですよ。

>>685です。
会社は陸送屋で仮ナンバーで自走で車両自体を運ぶ会社っす。
トレーラの回送は関東圏内くらいしかないんで経験者がいないもんで・・・
単車で新潟は走ったことあるんですが・・・
お願いします。誰か〜教えて！！

>>689 ならよけいに高速走らないでよ
捕まったりされると厳しくなるんで迷惑なんですよ
それともJHに通報しときましょうか？
下走って気長に行くか、よそに(重トレさんに)頼みなさいよ

>>685です。
マジレスありがとうございます。
参考になりました。。

>>690様
だって三国は走りたくないし・・・
仮ナンバーで積荷があること自体マズイんですが。。
JHとはNEXCO東日本のことでよろしいですか？
ヘッドはCW620で決まりそうです。

>>649
何ですかこれはー（＊＊）！？
こんなの初めての初心者ですみませんが、びびってます。
放っておいて大丈夫でしょうか？？？

亀の子は罰金10万円なり

>>691 揚げ足取れるんだったら行ってみろよ？
素人だろ？
素直になれよ小市民

>>694
アンタちんカス？

そんなことよりも東北地方の重トレが凄いぞ！
誰か知ってる人いますか？
http://sugar310.dip.jp/cgi/upload/source/up5070.jpg

>>696
漏れはグロ耐性あるから気にならんがね・・・。

マネキンみたいに美しい。

関援シリーズひとみ
http://1.new.cx/?0v78
スレ違い…orz

女性の幅広糊ｻﾝは来ないかな？やっぱりそもそも、全国的に女性は少ないから無理？
でも女性がｺﾞｯﾂｲもん積んで、幅広を颯爽と運転してんのはｶｺｲｲよね！
女性だから、色々大変だとは思うけど‥

>>699
GJ

アゲ

なんじゃこれ！

>>699
楽しいか？　事故ればいいのに。

低床幅広に乗ってる♀を相模原のＣａｔﾚﾝﾀﾙで見た事が在るぞ！
成りは♀だが話しかけて見たら♂顔負けの
ﾁｬｷﾁｬｷの江戸っ子って感じだった
ｳｲﾝﾁの着いた十六輪の幅広台車でﾀｲﾔ物でもｷｬﾀ物でも何でも積むって言ってた
台車幅位のﾌｫｰｸﾘﾌﾄも積むって言ってたよ
俺も台車幅位のﾌｫｰｸﾘﾌﾄは積んだ事が有るけど降ろす時がｵｯｶﾅｲんだよなー！
ま〜たいしたもんだな

うひょー
>>699関援ちはるもお願いします。

>>699
事故って死ね 馬鹿

｢氏ね｣じゃなくて死ね。

キング、お前は良い
ｷｬﾗだったよな！
本当に逝ってしまったのか？

重トレのことは素人なのですが教えてください。
バックホゥなどを運ぶときには、トレーラーにフックかなにかで固定してるのですか？
それとも、重機本体のブレーキだけのこともあるのでしょうか？

レバーブロック

砂肝ブロック、塩で

》709
ﾕﾝﾎﾞのｷｬﾀの所から
台車のﾌｯｸにﾚﾊﾞｰﾌﾞﾛｯｸで固定してるぞ！

レバーブロックってガッチャとも言いますか？

本当は固定がいいんだろうけど、実際のところタイヤ物以外は縛らない。

>>713
言わなくもないが、ｶﾞｯﾁｬと言ったら普通はワイヤーの荷締め器の事を言う。

>>714みたいな馬鹿がカーブで積み荷を落としたりする。
形だけでも緊締しないとK札に切符きられるしな。

>>715
回答ありがとうございました。
ガッチャとも違うのかぁレバーブロックってどんなの？

ガッチャもレバーブロックも同じやて

>718
全然同じじゃないよ
がッチャは、レバーも含めて荷締機全体をを指す言葉で715の言う通りおもにワイヤー式の荷締機を指す場合が多い


因みにこれがレバーブロック
ttp://www.kito.co.jp/products/lb/l5.html

やっぱレバーはキトウがええなあ

レバーブロックやガッチャを知らない椰子はリアル厨房だろ？

俺は、生ﾚﾊﾞｰ

ｦﾚは毎晩彼女に握らせてるけど
「あなたの太すぎっ」ってよく言われるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>723 ちん毛巻き込まないか。w

俺は、毎晩ｼﾌﾄﾉﾌﾞを
磨いてもらってるけどな！o(`へ')／

ﾊﾞｲﾀﾙはダメ？？

>>719
きとうのバチものレバーロック発見！
http://pic.to/modblog.bmezine.com/wp-content/uploads/200611282158-pix2_jpg

おそるべし

>>727
グロ注意

>>728
どこがグロかぁ？

グロというよりアホ。
どっちにしろ>>727は、巣に

書いてる途中で誤って書き込んでしまった。

忘れ物：つ【帰れ】

グロ禁やでぇー
http://l.pic.to/551e1
こいつもアホでぇー

ｷﾄｳの0.8屯は、使いづらくないですか？
ｽﾃﾝﾚｽのﾁｪｰﾝになってから、掛かりが悪い気がします。
同じ意見の方、居ますか？

>>733 KITOのチェーンはステンじゃないお、メッキだ
バイタルはフリーがｎ早いで〜
中身見たことあるかい？やっぱKITOが最高やで
KITOの３�dの柄１本の値段でバイタルの0.75�dがくるでぃ
ちなみにうちはバイタル(コンドー)が多いが、俺だけKITOなのだ

肛門アゲ

フジプーラーも値段のわりにはなかなか良いよ。

KITOが一番だけどな。

漏れのはナロックレバーOrz

初心車です。ダイゴリン　　ってなんでつか。

>>738
第５輪ｌのことかい？

トラクタとトレーラーの連結部分、カプラーのこと
カプラーを外国ではfifth wheelというらしい　　直訳して第5輪だとか

》733
重トレでそんなに小さいﾚﾊﾞｰﾌﾞﾛｯｸは使わないからな〜！
俺のに積んで有るﾚﾊﾞｰﾌﾞﾛｯｸは3．2屯と1．6屯を四本ずつ計八本とﾗｯｼﾝｸﾞを二本どれも
ｺﾝﾊﾟｸﾄに出来ていて
結構使いやすいよ！
ちなみにﾚﾊﾞｰﾌﾞﾛｯｸは 全部ｷﾄｳの新しいやつだよ！

ｷﾄｳのﾁｪｰﾝはﾒｯｷでしたか…勉強になりました。
何か良い手入れ方法はありますか？
5-56は、あまり良くないと聞いたのですが…

亀頭のチェーン

亀頭のチェーン

ちゃんと道具箱に入れて鍵かけとけよ！鳥居やヘッドの後に見えてるやつはかっぱらわれるぞ、自腹で買ったら一本で楽に満州とんでくぞ

キトウつながりWWW

PASS 2007

http://www.gal-tv.net/xx/?g=_auth&pn=auth2&id=44c134cadf90395
安全第一ですョ

b0eb0e

シングルでお尻３軸の鉄くず車に限らずトレーラーをよく見ますが
シングルにとっては「重たいなー、こんなんは２デフで引っ張ってよ」みたいな
悲鳴を上げているんじゃないでしょうか？
なんか見ていてかわいそうなので。
どうしてあんな方法が増えたのでしょうか？

総合・経済・社会 : 検問でトラックのタイヤ点検


ハンマーでタイヤの異常をチェックする運輸支局の職員＝松江市玉湯町、国道９号
　走行中のトラックからタイヤが脱落する事故が全国で相次いだのを受け、島根県警と松江署、中国運輸局島根運輸支局はこのほど、車両点検を兼ねた合同検問を行った。

　松江市玉湯町の国道９号では、関係者十六人が三十七台をチェックした。

　大型車両のドライバーを対象にチラシを配布し、タイヤの脱落事案を説明。事故防止のため、日常の安全点検を呼びかけた。

　運輸支局員も車両のタイヤのホイール部分をハンマーでたたきながら、事故につながるようなナットの緩みや、ボルトの損傷がないかチェックした。
点検写真⇒http://www.sanin-chuo.co.jp/photo/1231/3360920061.jpg

>>747
分割可能基準緩和車両ってしってる？
俗に言う、バラカン

男性諸君、結婚すると不幸になる。幸せにして当たり前で感謝無し。都合の良い奴隷としてだけ感謝され、搾り取って用済みになればゴミ箱へポイ♪
女の外面は綺麗で清潔で良い人、内面はずるくて汚いため、口も悪い＋薄情＋嘘＋女同士も上辺仲良し裏では悪口三昧
女の成分はＡ（性悪陰湿残忍＋損得自己中感情）＋Ｂ（良い女演技＋体形＋整形化粧＋ファッション）
↑良い女演技は好きな男＞＞異次元＞＞男集団＞他人の順に良くなる。年齢とともにＢのメッキがはがれ内外ともに醜くなる（Aの良い女は極少数）
女は「人生の不良債権、北朝鮮、金メッキを施したゴキブリ」うわべが良くなればなるほど、内側は悲惨になっていく（家の中等
男女は対等で平等。男が女を養ったり守る必要はない「見切れ！見切り千両！私不幸なの？嘘！泣いてます？演技！情けは不要！つけこまれるぞ」
女は社会的優遇、過剰な法的保護、仕事と家庭の二束のわらじを得て、女尊男卑

★結婚は保留し、沢山の女と自由に恋愛（sex）を楽しめ♪★避妊必須
★捨てた女は優しい真面目男が結婚（残飯処理）してくれるさｗ★

それでも結婚する君へ究極護身法→[夫婦財産契約登記]
夫婦財産契約により、自分の稼いだ財産はすべて自分の物

弱い者いじめは最低と言いつつ、赤ちゃんを殺す母親（そして無罪判決（笑
狙撃は女子のほうが強い。男はノイローゼになってやめてしまうが
女は何人殺してもノイローゼにならない。骨盤が安定しているため

ナチスの拷問で、女の拷問の残虐非道さを見て、拷問をしていた男達もひいたという
拷問しながら楽しそうに笑みをうかべていたそうだ。罪悪感や引け目が無い

・有史以前が女尊男卑の時代だったことを指摘したのは、スイスの学者バッハオーフィン
アマゾン女族の女王は、法律を定め、男達には卑しい奴隷の仕事を課した
男児が生まれたら、生き埋めにするか、脚と腕を不自由にして、戦えなくし奴隷とした
・王位継承権が女性にだけあった古代エジプトでは女性権力が非常に大きかった
・日本でも卑弥呼が女王
http://kr.img.dc.yahoo.com/b1/data/dci_etc/76.wmv ←女集団が女一人をリンチしている動画（執拗に蹴り続けながら皆楽しんでる　一部エロ有

女は虐げられてきた？父系社会など人類の歴史から見ればほんのわずかな期間に過ぎない。むしろ

>>749
その手があったのですか。

水戸のﾄﾚｰﾗｰ死亡事故。皆さんはどう思われますか？荷締めが甘かったとかﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞﾐｽだとか

あんなの鉄板がキャビン向かって飛んでくる

ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾛ

>>752
どうですか？って聞く前にソース晒せや！

やっぱ3軸ってブレーキ効くんだな… うちの16輪や2軸のフラットじゃ あそこまではならない…

>>754
テレビのニュースに出とったで。
ググったらアカピーが引っかかったからあげるよ。
http://www.asahi.com/national/update/0105/TKY200701050243.html

msnにちっちゃい写真あったぞ
以前にもあったな
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20070106k0000m040076000c.html

どこかで似たようなの見たと思ったらこれだな
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~nita/nikuzure.htm

西ノ宮陸運って関西じゃないんだね？

>>749
バラカン？詳しく教えてください

バラ積み緩和の略だろ？

昨日、3.2�b16輪乗ってる女のｺ見たよ！
なんか、厳重にｼｰﾄ掛けたﾊﾞｶﾃﾞｶい荷物積んでた！それに、余裕なｶﾝｼﾞで運転してたんだよー！
いゃー、最近の女性は凄い!!ただただ感心しまつっm(__)m

》762それは
ゆず嬢では？
どの辺りで見掛けたのかな？

ゆず嬢かな？
まぁ確かに、滅多に幅広に乗ってるｵﾆｬﾉｺはいないからね！全国にどれくらいいるのかな？
ﾔﾝｷｰとかじゃない、普通な可愛げなｺだったよ

それシャクレだろ

いいえ、シャクレてはいませんでした。
遠目(と、言ってもそんなに離れてなかった)から見ても違いました。

え？シャクレって幅広糊なの？
そうだとしたら、どんな幅広乗って、何運んでんだ？
今迄、何人か女性幅広糊見た事あるが、シャクレ女は一度も見掛けた事ないぞ！

シャクレってダソプじゃねーの？

シャクレは顎がしゃくれてるわけではない。
顔は可愛い（その気になるからいいたくないが）が、性格と胸がゆがんでいる。運んでいるのは
おもに、現場の仮設トイレであります。
あと、スルメ。たまにテポドンも積んでいます

じゃ、幅広糊じゃねーだろ。
単なる大型糊だろ？ｽﾚ違いだな

756:シャクレ :2007/01/13(土) 07:57:45 ID:QgLqYovl
>>755さん
もはよ♪（Θ_Θ）
質問に答えまひょ
シャクレは、15豚平海苔です
ちなみにトラックは、低床�C軸です

積み荷は重量物としか
教えられません
m(__)m

お見掛けのさいは
なんか食わして下さい

>>771
目撃された女性は、完全にシャクレとは違う。
まぁ滅多に女性幅広糊はいないからね。全国にどれ位いるのか調査したい程だよ。
前出の女性は、やはりゆず嬢だったのかな？

ゆず嬢は何でも引っ張ってるらしいからな！可能性は有るな！
長距離にもよく行くらしいから何処で見掛けてもおかしくはない！

目撃女性がゆず嬢の場合、確信出来る事↓
普通な感じで可愛いい子…って事か！
同じ幅広糊としては、そんな可愛いい仲間がいるって事で、喜ばしい事だな！

ここのバカ住人が｢おばスレ｣荒らしてるんですけどやめてもらえません？
ゆず、ゆずうるさいんです。

次こそは！

チンポＫＩＮＧが>>777ゲェッッット！！！

よかったね∩(`O´)∩ﾏﾝｾー!!

中身は何かなぁ？
http://imepita.jp/20070115/464460

ｱｹﾞｱｹﾞ

７７３丸積みしてー！７７７のベッセルかっこわりー！

教えて下さい皆様方、荷姿が地上高4500�oなのですが、埼玉→西東京→神奈川で、R17orR254orR407→、
R16orR129→R246のルートで、歩道橋等の高さ制限を、伴う工事箇所又は、工事予定ありますか？

>>782
R16は岩槻で4.2表示で二ヶ所歩道橋やってたよ。

真面目な情報欲しいならここで聞くn(ry

神奈川圏内で重トレの運転手を募集してる
会社有りませんか？

暇です
明日は何しようかな〜
仕事ください

一番低い低庄て
どれぐらいなのかな
200があると噂を聞いたが？

>>786 有り得ない
フレームが２００としたらフレームは下に着いてるでしょ
仮にあったとしても重量は積めないよね
俺が知ってるので３００
因みにうちのタンク車は４００　その状態の最低地上高は１００無いね

>>787　東京に在るらしい
と社長が言ってた￥高くて結局総バラシ（印刷機）

凄いなそりゃ
何処でも走れないよな
中落ちが長くて凸凹だと完全に擦るだろ
場内を非常に遅いスピードで横持ち程度ならイイと思うが
一般道は走れんとみた

エアサスで車高調整出来るヤツなんでない？

http://x17.peps.jp/kuishinboys/

>>791
悔恨来るな
禿しくスレ違い

ＣＡＲＭで乗ってます。
岩瀬さんとことは色違いですね。

CARMさんとこは凄いですね
たまにリフトをレンタルしてもらってます
といってもそれを運んでる側ですが

カッコイイ　けっこうな低床だし

ttp://tefutefu-crane.com/bbs/img/5367.jpg

高速道路とかウザったいと思うでしょうが、極力左側の左隅を走りますんで勘弁してくださいね。
後、当社は社速も決まってますので（約７５粁）追い越しやすいとは思うのですが。
一応会社も高出力ヘッドを使用して、機動力で周りに迷惑をかけないようにしていますので、よろしくお願いいたします。
m(_ _)mペコリ

>>796
今日、有明から高速あがりました？

>>797
いいえ、私は九州にいますよ。
ウチの見ました？

有明から乗って…









新木場で降りマツタ

>>798
そうでしたか
今日、見かけたのですが
その先の本線バリアで取り締まりやってたから大丈夫だったかなと・・・
よその空調付きの箱？積んだ低床が鉄板載せられてました
南無〜

>>800
そうでしたか、わざわざすみません。
私は一応規格外車両の通行許可証を車体サイズオーバーと重量オーバーで持っていますが、時々引き込まれるみたいですね。
警察官が
『あなた方のも止めないと、他の違反者や違反車両の運転手が『キャリムや岩瀬はどうなんだ？』ってうるさい』
と言ってました。
そもそも私共の車が高速道路のゲートをスルー出来る方がおかしいですからね。

俺も、中落ちの高さが三百の台車見た事有るよ。
地面と台車の隙間がタバコの箱を立てたら丁度の高さだったよ！

>>802 ゆずオタ 乙









アボーン

総輪駆動の重トレ
ttp://www15.tok2.com/home/lttom/military-powers_jgsdf/other/73track/military-powers_73track-024.jpg

>>804
かっこいいけど
タイヤ取れちゃったりしない？

南国に三百五十の３２００ありますけど普通？

たまに見るんだけど
低床幅広でオバケコンテナのリーファーって何運んでるん？

リーファーでトレーラー作ってんの？

先週末、四軸低床がポール引っ張ってるの見た。
チラシの裏スマソ。

千葉の性器には、しばらく前からあったよ。
UDの四軸ポール

>>809
いやー、夜だったんでﾅｿﾊﾞｰまでは見えなかったっす。

俺は自分にレスアンカー打って何がしたいんだorz

頼むから、リーファーのトレーラー見せて下さい、ﾉｰﾃﾌﾞｰﾑかｺﾞｰﾙﾄﾞﾌｫﾌｧｰしか見たことないです。昼間走る事できるんですか？昼間走れる車は許可が降りやすい車でしょうから。

>>807 多分だけど お客さんの所でコンテナをドカ置きする為と思うよ
荷物の積み 卸しの作業の為だと思う

ゴメン ハッキリとは 判らん

ttp://459ch.com/bbs/abi.cgi?fo=hobby&tn=0271

↑↑↑ここで〇美グループ・成〇商事・幸〇丸船団・友〇会などアートに熱く語ってますよ！

リーファーとゎリープヘルと違うの？教えてタモーレ

>>816 この場合は 海上コンテナと思うよ 間違ってたら スマソ

>>807
精密機械運搬用じゃない?
キャリムさんとか、岩瀬さん(　ttp://www.iwase-group.co.jp/index.htm )
とかが有名だよね。

>>816
reefer
冷蔵・冷凍車や大型冷蔵庫のこと。冷蔵庫を意味する(refrigerator)から。

ニュース
- 小学校教諭を起訴＝男児の裸写真提供−東京地検支部（時事通信） (28日20時1分)
- 「自分は少年愛好者」ＨＰ教師を児童買春などで起訴（読売新聞） (28日19時35分)
- 最高刑懲役７年、「自動車運転過失致死傷罪」の要綱案（読売新聞） (28日19時30分)
- ＜飲酒運転＞夫婦死傷させた元姫路市職員に懲役７年の判決（毎日新聞） (28日17時40分)
- 酒気帯び運転の調教助手逮捕　容疑で草津署（京都新聞） (28日16時7分)

キャリムは下関で偶に見るな
港近くの砂利敷き駐車場でフェリー待ちしているのかな？
綺麗な女性の運転手がいますね

会社から電話で、積んで高さ４５００チョイ超なんだけど運べる？
僕は断りました
僕はへたれです

>>820　韓国によく行ってるからですよ

>>822
やっぱりそうなんだ
先導車付きで数台列をなして走っていくよ

キャリムさんに入りたい！！募集してないかな？

>>821
別にヘタレじゃないよまあ、荷物にもよるけどね！
自走で降ろせる物ならO.K.だけど吊りものだとどうにもならない時が有るもんね
しかも、この時期は歩道橋の塗替えで4．2が良くあるからね

>825
＞歩道橋の塗替えで4.2
　
そうそうあれは(´･д･`) ﾔﾀﾞよね〜 かなり前から看板出してある所ならまだしもたちの悪い時はすぐ手前にしか看板出てないもんね
地元ならまだ何とかなるけど旅先であれがあると鬱になる。

あのコンテナの中身はなんだろね

>>827 キャリムのコンテナかな？
液晶のパネルですよ

岡山の国道２号線沿いのキャリムさん全車に近いぐらい停車中！

>>829
ウチの車庫ですね。
見ましたか！

>>830さん
ドライバー募集してないですか？当方福岡です。今セミトレ乗ってます。

面接の際は『某無料巨大掲示板を見た！！』っと伝えて下さい、そうすると採用率がυρします。

>>830職種は違うけどトラックやトレーラーが好きなもんで！岡山の方じゃな？俺も同じですわ。

私は新門司勤務なんで、他の営業所の事はよくわからないですが、募集自体は情報誌にあると思いますが。
走るだけでなく、韓国で積み荷のバラシや組み立てもしますよ。

>>834さん
情報ありがとうございます。
カメリアの近く営業所出来る話を聞いたのですが、おじゃんになったみたいですね。新門司でも募集あれば突撃したいと思います。

>>834さん
ちなみに職種は運送、ドライバーで検索したらいいですか？それとも技術の方でしょうか？新門司は募集してますか？教えて君ですいません。

運送業で検索してみてください。
新門司営業所ですが、今日一人ハンドル訓練してますから、募集はしてると思います。

>>837
情報ありがとうございます。携帯等で検索してみましたが、出てなかったみたいです、直接電話してみようかと思っています。

>>837さん
838です。新門司の方に電話で問い合わせしてみました。
岡山は募集してるけども、新門司は求人はストップしているとの事でした。
電話に出られた方が女性の方で、上司に確認して頂けるみたいで、また折り返し電話貰う状態です。

ＮＲ装置って総重量何tonからつくの？

GVW50tじゃなかったっけ?

ＮＲ装置ってどうやって解除するの？車はクオン

>>842

五輪荷重２３t?

>>843
解除に関係あるんです？＠第５輪荷重

>>842
高速仕様で緩和申請していない人は６０ｋｍ/hで頑張りなさい！

2990でも前後に先導車つけないと駄目なのか？

タイヤが値上がりするぞ〜

どこのメーカーがバーストしない好いタイヤなん？？

>846　　モチロン！

通行許可って 自分で取れますか？

>８４９
その気があれば取れる。

２、３日前に関門海峡をキャリムのRORO船が日本海方面へ抜けて行ったな
船体やファンネルにキャリムのロゴ入っていて一目でわかったよ

ペガサスの基本リーダー付きに更に１ｍ位のリーダー付けて普通に運びます？

853：ゲット！！　age sage wabi sabi

200台車が来たよ、東海村NTT研究所に東京ナンバーの新幹線カラーだった
重トレ業界じゃーいろんな意味で有名らしいね？
赤い佐世保ナンバーの人や金色の神戸ナンバー人がそう言ってた

茨城県内の電光掲示板に「R6R50深夜ロケット輸送」って出てたけど、見た人、運んだ人のコメントないかなぁ？

>>852
フツーに運びます

>>852フソーで運びます

>>856
どちらにお住まいですか？
電柱倒したりしないんですか？
幹線道路のみ走るならいいかもしんないけど路地入ったら・・・・
自分で旋回させながら走るんです？

>>858
福岡です。自分で旋回させたりリーダを上下げさせたりしたことありますよ。
現場周辺ならオペ乗せます！

>>859
やはり自分で旋回したりするんですね
福岡では前向きで積みますか？
この前、北国の機械だったんだけど普段は後ろ向きで積んでるって
基本＋１ｍで後ろ向き
僕が運転したら後で電柱倒れるぜ！

》855 それ運んだのは小川建機らしいよ

>>860
九州は ほぼ前進で載せますネ
高さ制限のトンネルが多い地方はバック積みかと思います

>>861
そのレスアンカーはギャグか？

>>862
杭打ち機の運転席は右じゃねの？
だからリーダーを前に出す方がトンネルでわ有利

>>864
北陸などは高さ制限4m位のトンネルがあるからバック積みじゃないかという意味で書いたのだか・・・
キャビンの位置位は解ってるよ。
キャビンよりリーダの方が高くなるのはわかるかな？

【日本】長距離トラック【全国】その７
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1175688334/

>>865
TNじゃなく橋桁やｱﾝﾀﾞｰﾊﾟｽって書けよ！

>>867
おいおいw

>>867
（´_ゝ｀）ﾌﾟｯ

ペガの基本+1ってのが分からないんだが・・・本来＋３じゃね？
ペガ自体基本が短いんだけどねぇ
ワシも福岡だけどうちの客はペガ持ってるとこ少ないんだよね
そんな長いリーダー付けてるとこって、それで荷降ろしするからな

>>870
ペガ（ＤＨＰ８５）基本５５００
３０００（１５００＋１５００）足すと８５００

６０８で基本６０００で頭の上でぷらぷらしてるから（中落ち６２００）
８５００もあるとかな〜り前出るかと・・・
荷おろしするために先っちょにシーブなんかついてたりしたら更に出るものと思われ・・・

中落ち6mでヘッドより1m以上出てた気ガス

運転していてもリーダが見えるｗ
今はDHP85なんだね、漏れが運んでた時は80とか70だったな・・・
メカの308とかもかなり飛び出してたよｗ
当時、ショート台車にジュニアの組合わせのほうが嫌いだったな

みなさん？ガードレール擦るくらいは、気にしないんですか？

最近特殊車両の取り締まり厳しいみたいだけど、この前死亡事故があったしまたさらに厳しくなるんだろうか

>>873
ガードレール擦るのなんて中学生がチンコ擦るくらい日常茶飯事
だから気にしない、ただ擦りすぎるとバカになる

>>875
2800で擦るのは40代がチンポ擦るくらいやらないですか？
僕は週一で擦ってますが何か？

246山北旧道

岡山以南、中国道のゲートで３．３が通れるとこ知らない？
左が開いてりゃ行けるのだが

691 ：長距離運転のため車内で生活しているのも同然で、自宅感覚：2007/04/17(火) 16:25:14 ID:95Ehki05

　　　　　　　　　　　助手席死角にしたトラック、大阪府警が集中取り締まり

　助手席にテレビを置いたり、窓に遮光カーテンを取り付けたりした大型トラックの死亡事故が大阪府内で相次いでいる問題で、府警は１７日、こうした行為への集中取り締まりを始めた。

　警察庁が、道交法違反（乗車積載方法違反）容疑での摘発が可能と判断したのを受けた全国初の取り組み。

　府警によると、昨年の府内の大型トラックによる死亡事故のうち、左折時の歩行者巻き込みや左前部の追突が原因だった１５件中８件のトラックが助手席側にテレビを置くなどして、左側の視界が全く利かない状態で走行していた。

　現行法での取り締まりは困難とされていたが、昨年末に警察庁が、運転者の視界を妨げる積載を禁じた同法の規定を適用できるとの見解を示した。

　大阪市港区の阪神高速天保山入り口では、午前１０時から警官約１０人が取り締まりに当たり、窓全体をカーテンで覆っていた８人に反則切符を切った。

　切符を切られた運転手の１人は「長距離運転のため車内で生活しているのも同然で、自宅感覚でカーテンを取り付けていた」と話していた。

（2007年4月17日 読売新聞）
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692 ：糞乗りさんに聞きたい ：2007/04/17(火) 16:37:26 ID:5BZECkR0
この前ニュースで、トラック運転手が車内で快適に過ごすために
助手席にテレビ置いたり、CDラック置いたり、窓に洗濯物干したり
してるのを見た。
ニュースの趣旨はそれで視界が狭くなるから危ないってことだった。

左折時の歩行者巻き込みや左前部の追突が原因だった１５件中８件の
人殺しして、トラックの運転手って本当にバカな犯罪者ばっかだな。
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693 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/04/17(火) 16:44:25 ID:4na92ZuZ
>>692
糞大虎乗りの殺人事件中、半分以上が路上ならぬ車内ホームレスとは、これまた『犯罪者集団』と言うことが証明された。

【トラック運転手はドキュンのホームラン王です�Khttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/truck/1175596881/691-693より】

878
しまっている左ゲートの前でラッパ攻撃であけてもらう
ETCゲートだったら突っ込んで インターホンで開けろと言う
後ろの車が気になるようならトレ乗りヤメレ

新しいタイヤ欲しいな

どんだけぇ〜

26本

>>883
トラクタ＋トレーラー１６輪ってことねｗすげえな
いくら掛かるのよ・・・・

タイヤがイッパイ、低床幅広なんて…素敵やん！

タイヤの値段もさることながら、工賃がバカにならないから 自分でタイヤレバー二本持って交換してます。
まっ 皆さんしてはるでしょうがネ

>>886
そ、そうなんだ・・・・
大変そうですね

ﾊﾊﾊ…

ハヤク…

低床幅広ってETCゲート通過出来ないんですよねぇ？
トラック素人・タダの営業マンより。

299なら通れる

>>890デス>>899さん、レスありが�dやっぱり特大重機運ぶような
すごい幅広は（あくまでも一般公道走れるヤツね）
長距離でもひたすら一般国道ですか？
料金所によっては幅広用ゲート無い所もあるようなので。

最近では結構広い料金所ありますよ、しかし運賃下がってるので基本下道デス

長距離ならフェリーが多いですね

今日、大黒の宇佐美の前辺りで土浦ﾅﾝﾊﾞｰの重機屋が
幅寄せしちゃった海ｺﾝに引きずり降ろされてた…
やっちゃった事も運転手同士の体格も重機屋が不利な模様…
最後まで見なかったけど重機屋の無事をお祈りいたします。

そうとう頭にきたんだろうな

ｶﾘｶﾘすなぁーや！お互い　 24Vどーしで　アホか？　楽しく仕事旋回・・

>>894
ドアロック窓閉めして車内でシカト長期戦すりゃ諦めるのに。海コンは基本的に急いでナンボやからね。車から降りたらイカンよ。

>>897
長期戦になりそうなら、足伸ばすか、カプラーロック引っ張るかエアホースはずします。

>>898
それで気が済むんなら我慢我慢...(-_-;)

ところで低床幅広で１軸８輪の台車見たことある人います？

>>899
昔はあったけどなぁ〜今は作ってないから全く見かけないなぁ〜誰か情報求む

海コンは、アホばっかりだから…
とにかく相手にしない事。ヘッドとオペの顔を、よく覚えておいて、封印してある箱引いている時に、封印ぶった切って捨てるんだよ。他にもやり方は色々ある。

899さん、携帯からすみません、よく見ますよ。

>>902
１軸８輪ってもちろん左右分割軸だよね？ まだあるんかいな〜(-_-;)

すみません、ちょとそこまでは分かりません。

>>904
台車の真横から見て車軸が１つ、後ろから見てタイヤが８つあるか確認するといいよ。
タイヤが８つあれば車軸の数が構造上左右分割で２軸になるんだけど計算上１軸で数える。
つまり１６輪の台車は車軸の数が構造上４軸になるんだけど、
真横から見て車軸が２つしか見えないから２軸１６輪て言うんだよ。

余談だけどこの前大阪で低床幅広の２軸２４輪の台車を見たよ。後ろから見て小径タイヤの数が１２本、真横から見て車軸の数が２つ(実際の車軸の数は６つ)あったよ。幅は3.2か3.4だったと思うけど詳しくは忘れた。積載量は50tだったわ。

>>906
確か山広がもってたはず

たまに低床幅広のセミトレでヤッコと同じ大型特殊の小さいナンバーついてるのを見るんだけど何か特別な仕掛けでもあるんでしょうか？

>>908
台車のフレームに伸縮機能がついていると思われ。

海コン調子乗ってる。

>>908　909が言ってるように伸び縮みする様なやつ
登録はヤッコとして登録(ポールと一緒の扱いね)
作り手も抜け道として良く考えるわ

タイヤ変えないとな

>>911
逆三角付き？

タイヤの溝がなくなったｗ

>914
彫刻刀で彫って下さい

クミタテ
シズ52

アンチコ←これはまだ分かる。

>>911
今の伸縮式っていつ頃から作られたのかな？ 昔は伸縮式の構造自体が認められなくて、仕方なく登録してからフレームを真っ二つに切断して伸縮フレームを繋いで車検は闇が当たり前だったんだけどね。

>>913 逆三角って後の反射板のことかい？付いてるよ
>>917 ほんと昔は闇が当たり前だったな
大阪のタンク車なんか摘発されて皆伸ばした状態で溶接ｗ
中落ち８．５タンクだって・・・現場斬れねぇ
ポールって事で最近は認められるようになったんじゃないかな
俺が見出したのはここ１０年程だけど

正にタイヤがいっぱい
ttp://www.youtube.com/watch?v=8M6trqIQ8gI&NR=1

>>918
規制緩和の赤地に白の三角の事かと。

あると思うぞ。なんたって、伸縮できるわけだからな。

見た目フツーのセミトレなのに...

▽　全長 20.00m

(ﾟДﾟ)?

見た目フツーのオトコなのに...

⊂ チン長 20.00cm

(#´Д｀#)

sage

age

1軸8輪x2の重機台車を引っ張ってるﾄﾚｰﾗｰのｳﾃｼは 路上の犬 ﾇｺ ﾀﾑｷ の亡骸は避けようがないのは解る
が その都度に踏み潰してたら 心が病みそうな気がするけど？

ｱｰｰｰｯ







(ﾉД`)

(ﾉД`)

>>925
低床１６輪に乗ってる、乗りはじめた頃は一々気にしてたが今じゃ何とも思わなくしてる。

猫 犬 亀 鳥 蛇 蛙 鼬 ﾐﾐｽﾞ ｳﾝｺ
↑轢いたほんの一例です。

俺も３．３(タイヤ幅は３．２ね)乗ってるけど避けようがない時はしょうがなく踏んでる
ミンチが機械に付いてたりするけどお客には黙ってるね
もちろん帰って台車は洗車ね
かわいそうな気がするけど間に合わんしな
物体のまま真ん中通って踏み潰さなかった時はスゲーと思うね毎回

ttp://www.youtube.com/watch?v=Qk8s85sgjCg
↑
これなんて鶏をわざとミンチに・・・・

ttp://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn/20070618/20070618-00000761-fnn-soci.html
頑張っちゃったのね
そのままの高さで走ってきたのかな
ど〜〜見ても高いかと・・・
皆さん、ご安全に〜

生きたの轢くと心が痛む、幅3,2歴11年。

16輪の等級ＴＤ３０２だけど、これは何のためのスイッチ？バルブ？？
ttp://www.tuda-group.co.jp/carphoto/T190606p13.jpg

>>933
真樹氏

低床幅広ってタイヤむき出し多いけど、海コンシャーシーみたいに車検そのまま通るんやろか。タイヤカバー用意しないといけないのかな？

>>934サンクスです

おいおいmaxi知らないなんて大丈夫か？
１６輪の内側タイヤどうやって外すか分かってるかい？
プロなのにmaxiが落ちたぐらいで動けなくガタガタ騒ぐのだけはやめてくれよ

16輪の後ろ走ってると、タイヤに挟まった小石が飛んできそうなので
ゴムのカバーつけてください

小石の他にも飛んでく物があるので近付かないでください。

>>935
基本的に必要だが、民間は特になくても大目にみてくれる。陸事持ち込みは場所によって対応が異なると思われ。ちなみに奴(やっこ)は大特扱いなんでタイヤむき出しでも全然OKですよん。

昨日お台場付近で↓のような3軸24輪をみたんだが、こういったタイプは
はじめて見た。代車の車輪の部分が奴（ポール）みたいになっていた。

　＿＿＿　　　　　　＿＿＿　｜￣｜
○○○　）＿＿＿＿（　○○＝＝○1

>>941
>代車の車輪の部分が奴（ポール）みたいになっていた

こんな感じの3軸24輪かな？
ttp://www.p-kun.com/cgi-bin/aaa/img/4674.jpg

>>941
黄色いトレーラーでしたか？

>>942
そうそう！これの3軸！
>>943
そうそう！黄色ですた！

それにしても、お台場（有明）付近って、色々な低床がいるね。

普通の３軸２４輪は大阪の山広が持ってると思うぞ
奴系ならば日通とかも持ってるし
関東より関西の方が低床じゃ変なの多い気がするけど
因みにワシ九州やが変なのは無いね

>>944
見かけたのは多分、世新建設運輸さんだと思う。

http://tefutefu.jp/bbs/img/2617.jpg
http://tefutefu.jp/bbs/img/2616.jpg
http://tefutefu.jp/bbs/img/2618.jpg

いすゞギガ　42輪特車トレーラー

230豚ｗ

今日、ｵﾝﾆｬﾉｺの16輪幅広糊見たよ！
中々、綺麗なｺだったよ(*^^*)
やっぱ綺麗なｵﾝﾆｬﾉｺが、颯爽と乗ってたら絵になるねぇー！
同業者として嬉しくなりまつ(^.^)

>>949

前にも見たってかいてた人かな？
ひそかにオチしたいので車の特長プリーズ(･∀･)

4号線を超低庄が走ってた。
たぶん200〜300だと思う？

>>951　おいおい良く考えてみぃ
台車の横のチャンネル若しくはＨが１５０は要るんだぜ
そこから５センチしか隙間が無いのはどう見ても走れんだろ
１５０でもちょっとの段差きついぜ
４００くらいなら有り得ん話でも無いけどホイルベースが長かったり、カプラーや
台が上下しないやつは基本的に無理があるだろ
うちの４５０落ち６５００で腹擦りまくりだぜ
線路の上なんか恐くて通れねぇしよ

いやいや本当にペタペタだって
俺だって500−6500−3200乗ってんだよ〜
たぶん200−6000−3200で
けっこう重そうに走ってたよ

400落ち6000ｰ2990は一緒に仕事したことあるよ、シングルのヘッドで引いてたから 荷物積むと腹の下9cmだった。
ちなみに積載は12tだったと思う。
うかつにコンビニにも入れないって思った。 歩道の段 越えられないよね。

今日もバック下手だったな(T_T)
帰って反省会しよ…

多摩ナンバーだったと〜？
本当なんだけどなー

俺も反省会だなー

>>951-953
こんな感じと違う？
ttp://www.truckpaper.com/images/Truck/fullsize/75516903.jpg
ttp://www.truckpaper.com/images/Truck/fullsize/75516879.jpg
ttp://www.truckpaper.com/images/Truck/fullsize/74851935.jpg
ttp://www.truckpaper.com/images/Truck/fullsize/74599703.jpg
ttp://www.truckpaper.com/images/Truck/fullsize/74599705.jpg

イヤイヤもっと低いよ
本当に拳も入らないぐらい
ヘタしたら手の平も入らないよ

手が入らないって あーた。
おれも反省会。

>950
漏れも低床糊の女の人見た事あるけど、同一人物なのかな？
まぁ確かに、巷にそんなに女性糊は多いとは思えないけど…。
ｶﾜﾕかったらｵｹｰだけど、ﾊﾞﾘﾊﾞﾘﾔﾝｷｰとか体も幅広だったらｶﾝﾍﾞﾝしてー…だけどな

>>957 これでも３５０くらいだろ　２００は無いんでないかい
実際手が入らないの乗ってみろよ　走れネのが分かるから
うちの下が付くまで下げても２５０
ということで反省会

ttp://tefutefu-crane.com/bbs/img/6332.jpg
どうだこれ
これでも３００以上あるだろ
手が入れねぇので反省会無し

昨日は、暗くて(T_T)
左がよく見えず、切り込みすぎ。
マーカーの付いてる位置とﾀｲﾔ灯のワット数に反省会。(T_T)

おまいらホントは乗ってないだろｗ

>>964
ﾊｧ？(ﾟ�听)

俺のはタイヤ灯は付いてないな
巻き込み注意ナ　反省会だぜ

タイヤ灯が付いてる低床珍しい。 ひょっとして中低の幅広？
何巻きこんだ？

低床の範囲ではないですよね僕の900mm(T_T)
幅2800
お叱り覚悟！
巻き込む前にｸﾘｯﾋﾟﾝｸﾞﾎﾟｲﾝﾄそのものに向かってました。
反省会確実！

>>968
ほかで幅広の板見たことないから おれてきにはﾅｶｰﾏ。
仕事の内容も かぶってるしね。

そりゃ クリップにあった物が台車によってきたんだよ。街の仲間達は ほんとは動くんだよ。 特にガードレールは おれの台車が大好きらしい。

本当だ！
(@_@;) 今朝も、切れていたはずの縁石が動いてきて乗り上げたもん。
落ち着きのない野郎だ！

3ﾒｰﾀｰの6.2にCATの773っていけるかな？

中落ち5,7でも載るけど幅3mは無理かと｡｡｡
俺は3,2で枠付けて載せてる

やっぱり無理か、断ろ。
根性の無い俺、カラで帰る。
レスありがと

冬道(シャーベット)の下り道を縁石に擦りながら行った奴見たことあるけど、スゲーって思った。

福岡ナンバーの低床が７７３積んで２３号上ってた。

975>>そりゃ西部なだ

KOMATUの先導、勘弁してください。
マイペースで帰りたいーん〜もー

コマツなんて運んでられないよな！
たまに新車積んで先導ナシで走ってるやついるけど あれはなん？