キャンピングカー・トレーラー総合

近日中に知り合いからフィフスタイプのトレーラーを
譲り受ける事になりました。
前所有者はダッヂのピックアップで牽いていたのですが
それでも高速の上り等は辛いらしく、また最近の燃料費高騰と
（車検証では全長9.5ｍ重量2.4トンとなっています）
車体価格にそれ程開きがない事から4t車（多分ターボ）で牽くのを考えてるのですが
牽引車がエアブレーキ車でも被牽引車の油圧ブレーキって
作動させられるのでしょうか？
カミオンなんかで凸トラに牽かせてるのは見るんですが
ブレーキはどうしてるのかと思いまして。
また24V車と12V車の為ブレーキランプ等の電装関連も気になります。
まあランプ程度ならトラック用に換えれば問題ないのかもしれませんが。

>>597
マジ？　売っちゃうの？
まぁ、デカ過ぎるからね。

実際売ってもらうのは勤務先の社長なんですが
（運送会社で重トレドライバーしてます）
買ったはいいものの実際は殆ど使ってないそうなんです。
1度牽いただけだとか。
自分結構地元に帰るんですが両親はすでに他界してますし
近所に連休なんかで泊まれるような親戚もいないんですよ。
実家の土地はそのまま更地にしてあるんで安いプレハブでもいいから
置こうとも考えたんですが電気等の問題もあるし
留守中に悪戯とかも考えられますしね。
あと連休だけのために固定資産税を払うのもちょっと馬鹿くさいですし。
そこにたまたまこの話が来ましてじゃあ帰省するときだけ
牽引していって滞在中だけ実家の土地に置こうと考えました。
（農家でしたので余裕で入ります）
一応発電機付＆LPガスですし大型連休程度ならなんとかなるかと。
車庫もトラクタと共に職場の空いてる所に
置いていいという事になりました。
今は牽引する際に電装系とブレーキ関連はどうすれば
いいのか情報待ちですね。
多分可能なんでしょうけど。

>>599
電装系は２つ直列にするかリレーかませばＯＫ
単純に２４Ｖバルブにするなら配線が持つか調べろよ

エアー＋油圧ブレーキって今でもあるのか知らんが
前は変換出来るのがあった
もう車種が決まってると大変だな
ちっこいのは慣性ブレーキだったり無問題なんだが・・・

土浦ナンバー
110

のキャンピングカーに乗っている奴いるか？

>>600
今日は休日でしたので色々調べてみました。
まずブレーキは慣性式で普通のトレーラーシャーシ
のような配管は不要との事でした。
あと電装ですが職業柄職場に廃車済から外した
テールランプがありますのでそれと配線ごと換えます
あと大きさが大きさなので四隅にマーカーランプを
配置するのと車軸付近にホイール灯をつけます。
（休日に自分でやります）
現在牽引車は顔なじみの扶桑のディーラーマンを呼び商談中です。
何とかお盆には間に合いそうです。

>>602
あとは保安基準にあわせて憑ければＯＫだな
位置とかサイズとか明るさとか・・・・
間に合って良かったね

>>602
違ったかな？
漏れが知ってる香具師はナンバー付いてる。

>597さん

サイズからすると多分電磁ブレーキが付いてるんじゃない？
恐らく飴トレだと思うんだけど。

扶桑をヘッドに使うとしたらやっぱりファイターで作るのかな？
4ｔのヘッドって珍車で面白いね。　フォワードのヘッドなら
ＪＲのコンテナ運んでるﾔｼを一度だけ見た事あるけど、それ以外はないなぁ。

慣性ブレーキって書いてあったね。
吊ってくる。

最高に羨ましい環境ですね。

>>603
その辺は標準品の位置につければ問題ないかと。
>>604
ええ、ついてますよ。ただ今は一時抹消登録されてます。
ただ前所有者も定置する事は考えてなかったようで一部が張り出したり
するようなタイプではありません。
予算次第では13m（カタログでは5トン近いとか）のやつを
社有のスパグレで牽くと言う無茶な事も考えていたらしいですｗ
まあヘッドが来たらそれと同時に登録し直しですね。
>>605
ええ、ファイターのホイールベースの短いので作ります。
今の所はワイドキャブでスーパーパッケージという条件で
商談中です。（やはりというか特注扱いになるとか）
牽引重量からしてこれで十分かと。
ファイターの大型仕様といってもエンジンは同じですし
スパグレは持て余すというかなんか仕事してるみたいでｗ

小さめのトレーラーなら軽トラックとかでもひけますか

軽で引けるのはないんじゃない？

>>609
ホントに小さくないと引けないと思うよ。

>>609
軽で重い部類でジムニーで１ｔ
他は１ｔないのばかり（８００ｋｇ程度）
そして引けるのはその半分だから５００kgまで（８００kgだと４００ｋｇまで）
ボートトレーラーとかバイクトレーラーみたいな骨なら多いけど
自衛隊が引いてる屋根が幌で現地組み立てみたいな
ホームレス小屋みたいなトレーラーしか軽でＯＫなのは見た事がない

>>609
あるよ
ttp://www.rv4wildgoose.com/

>597さん

頑張ってね。　応援してます。
引き続きﾚﾎﾟよろ！

土浦ナンバー110だけどなんだ

皆さんにお聞きします。
キャンカーの自動車保険ってどうしてます？

ちなみに私のキャンカーはハイエースのバンコンで、車両保険470ﾏｿにして月2ﾏｿほど払ってます。もう少し安くなる掛け方はないものでしょうか？
おすすめの保険会社もあれば教えてください。

>>614
キャンカーじゃないが、同じような金額で、月6000円くらい。16等級くらいだけど。
団体で入っているので、20%引きかつ月払いでも割り増し無し。
損保じゃぱんのONEとかいうの。

免責を目一杯に上げる。
月払いでは無く、年払いにする。
年齢制限、家族制限をつける。

これくらいか。

パンダは支払いが悪くてトラブルが長びく
詳細は別スレ別板などで

>>616
一回使ったが、なんとも無かった。
団体の契約だからかな。

途中経過を報告。
まずトレーラー部の電装の24V化は終了しました。
テールはファイター純正を使いました。
マーカーランプは近所のトラックショップでLEDの物を購入して取付。
あとホイール灯＆ライセンスプレートもファイター純正品を流用。
牽引車もファイターで決定しました。
ワイドキャブのスーパーパッケージでエアサスとリターダー付です。
セミATも考えましたが扶桑のはどうもいまいちに思えるので
普通の6速を選びました。
これに社外ナビ＆オーディオ、ETCと専用のカプラーを取付ます。
（大型のシャシーとキングピンの大きさが微妙に違う為）
登録は8月10日までには出来るとの事。
1度帰省前に国道バイパスが近いのでそこで試運転する予定です。

>597氏、報告乙。

8月10日っていうともう幾日も無いね。
納車の暁には是非画像うｐおながいします。

今日のキャンピングカーの写真を拝見していいなとおもってました

>>620
ＥＴＣってトレーラー時と単独の時と料金が・・・・
あとは自己責任でw

>>597
中型ﾍｯﾄﾞ＋ﾌｨﾌｽの先輩として一言。
ｺﾝﾄﾞﾙorﾌｫﾜｰﾄﾞのﾍｯﾄﾞにしなかったのは何故？
この２車種なら、完成車かあるのに･･ 因みに、自分は正真正銘の4tﾍｯﾄﾞでﾌｨﾌｽを牽引しています(因みに、ﾊｲﾊﾟｰｺﾝﾄﾞﾙ)

>>623
ETCは牽引時の車種でセッティングしますよ。
単車で高速乗る機会は殆どないだろうし。
>>624
近場にいすゞとUDのディーラーがないのもあります。
（1時間程走らないとありません。逆に日野と扶桑は近所です）
あと前にも書きましたが譲ってもらうフィフスのキングピンの
形状が普通のトレーラーシャーシのと微妙に違うんですよ。
（会社のスパグレで試してみましたがやはりきちんとロックできません）
キャブ+シャシーに専用カプラをつける事を考えたら
どれも同じじゃないのかなと思いまして。
あと職場で使ってるのが全部扶桑なんです。
馴染みの営業もいるので多少は安くしてくれるかなと思ってね。
引いてくれたとは言えなんだかんだで550万近くしてますけど。

ナンバー無しトレーラー持ってるんだけど（バギーを積むやつ）それつけてＥＴＣで高速走ったら料金どうなる？

クソー　トルクがすごい　最速　チャチなトラブルが多い
火野　空荷だと最速　荷物を積んだり坂とかで失速　チャチなトラブルがない個人で買うには良い
椅子図　廃棄の効きが良い　車両が安い　遅い　回ってるだけで進まない
ＵＤ　まだあったの？w
ってが私の体感かな

近場で馴染みのがいろいろ無理が聞きそうねw

>>626
タイーホw
>>623>>625＋無車検無保険
最悪没収

>>624
料金以前にそれは捕まる。

バスコン語りますか?

捕まるの？ バスコン語りたいんか？

放置国家

先日、軽のカーゴトレーラーを購入し、登録してきました。
トレーラー側にヘッドの指定を受けるついでに、ヘッド側に
牽引可能なキャンピングトレーラーの重量を指定してもらう手続き
をしてきました。

Webで連結検討書を作製し、とりあえず相談に行こう（今回でなくても
まずは指摘を受けて直して提出しよう）と思って行ったのですが、検査
法人の担当者がなにやら仕様書をPCで操って確認した後、一部修正
した上で承認印を押してくれ、その日のうちにヘッド側の車検証にも
記載が入りました。こちらの費用は無料でした。

最近の運輸支局の対応は親切ですね。

ヘッドの指定て何ですか？

トレーラーは，陸運局でヘッド車（牽引する車）を登録しなければならない。
一台のトレーラーに対して複数台のヘッド車を登録することも可能。
トレーラーの車検証には，ヘッド車の型式が明記されることになる。
つまり，トレーラーを所有する場合，ヘッド車と対で登録することが必要に
なる。このことからもお分かりだと思うが，ヘッド車を買い換えた場合，
新しいヘッド車の登録を陸運局に持ち込みヘッド車の変更届けが必要となる。

トラックベースのキャンパーで質問が。
大抵一般的に売ってるものはキャブの一部を切断し
ウォークスルーにして後部にも座席を設置し人が乗れるように
なってますよね。
これをキャブをには全く手をつけず、後部を全く別室にしてそこに
保安基準を満たす座席等の装備をした場合車検は問題なくとれるのでしょうか？
要はキャブに2人、後部に仮に3つ座席をつけて合計定員5名で
登録可能かという事です。

>>635
微妙に違う作りだが過去ログに成功者が出てたよ

キャンピングカーディーラー選びに迷っています。
横浜のロッキーってディーラーはどうですか？

ナッツだけはやめとけ！

>637
メーカー直で買った方が、故障した時の対応が早いかな？

>>634
それは古いやり方
２年前から別の有利なやり方があり、現状ではそっちが主流

教えれ

>>641
すでに６３２に書いてるが、６３４は知らんらしい

>>642
俺は>>641ではないが
>>632と>>634は同一じゃないのか？
>>633の質問に答えただけで・・・

で別のやり方を俺にも　教えれ

ヒッチメンバーについて相談に乗って下さい。
先日、タグマスターのヒッチメンバーを乗用車に取り付けたのですが、
旅先の旅館の駐車場入り口（平地から駐車場の坂に入るところ）で
お尻のヒッチメンバーが擦ってしまい上れません。

いちおう車種専用のヒッチではあるんですが、こういった「擦り」は
もうどうにもならないんでしょうかね？
今までのバンパーより飛び出しが下に10cm弱出てしまっているので
擦ってしまうのです。

「そういう場所には行かない」しか解決策はないんでしょうか？
バンパー削って上部に取り付けるということは難しいでしょうかね？

ナナメに片足ずつ入れば入れる。




かもねーｗ

>>644
取り付け位置を変更したりするのは至極簡単。
だけど自分でできないなら、それなりにオカネがかかる。
ただの鉄骨なんだから「擦っても気にしない」のが基本（？）だけど、
スプリングにスペーサー咬ましたり車種によっては４ＷＤ用のスプリングに替えたりして、
車高を少し上げると効果的。
ヒッチは重いから、かなりケツ下がってるからね。

>>646
ｻﾝｽｺです。車屋と相談してみます！

>>646
至極簡単？？
おいおい、そんな無責任なことを言って・・・

>>642
別のやり方まだぁ？

亀田興毅×ランダエタ まとめ
http://www22.tok2.com/home/kameda0802/

597さんがそろそろ光臨する頃ですな。

>>642
早く教えてよ

>>652
ついでに、ヘッド側に牽引可能なキャンピングトレーラーの重量を
指定してもらう手続きをしてきました

でないのかい？

>>634（＝632 ID:kP5SWxri）は知らないって書いてあるから違うのでは？

こんにちは。いつかはキャンピングカー買いたいとおもってます。
下の記事みてたら小型で安い物もあるんだと興味をそそられました。
http://arena.nikkeibp.co.jp/coltop/20060518/116720/
そこで素朴な質問なんですが、カセットトイレて大の方もしても問題ないんでしょうか？処理するときのタンクに大小の汚物が入っててそれを処分するって事ですか？
また、水の量ですが、もしシャワー浴びるとすると150Lてどのくらい使えるんですか？目安みたいなのあったら教えて下さい。

>>653　>>654

>>632
特攻＞先日、軽のカーゴトレーラーを購入し、登録してきました
>>633
質問＞ヘッドの指定て何ですか？
>>634
今回の＞トレーラーは，陸運局でヘッド車（牽引する車）を登録しなければならない
登録例＞ヘッド車と対で登録することが・・・ヘッド車の変更届けが・・・

に対して
>>640
それは古いやり方
>>642
＞すでに６３２に書いてるが、６３４は知らんらし

特攻してくれて質問にも答えてくれた人に難癖つけたからには
>>640>>642は答えないと失礼だから早く新しいやり方を俺にも　教えれ

>>655
＞カセットトイレて大の方もしても
ｙ
＞処理するときの
ｙ
＞シャワー浴びるとすると
体感でチョロチョロシャワーで３〜５回分くらいかな　浴槽１杯が１５０〜２００Ｌだから
温泉街の気分で滝のようにカブッタリ髪も身体も泡だらけを流すとなると１〜２回でキツイ
キャンプ場なら上下水完備のとこもある

>>657
レスありがとうございます。
>浴槽１杯が１５０〜２００Ｌ
これ特に参考になりました、基本的にはやはり簡易的な使い方と思っていた方が良いみたいですね。

以前NHKで低所得者がキャンピングカー(トレーラーハウス)生活をしてていて、以前は年配が旅行しながらというのが多かったが最近では若い人が増えてるてのやってました。
向こうでは各地に設備が完備されててよさそうでした、日本でもそういう生活出来るシステム作ってくれないかな。

>>405

>ただ最近は自己責任の条件憑きでトランポの許可から
>トラックの改造で乗用の設備で荷室に人員ＯＫになってる

トランポ＝けん引される側の車両、でよろしいですか？
トランポの許可からトラックの改造、ってのはどういう意味ですか？
人員を乗せたままけん引OK、ということが出来るのですか？
初心者の質問です。よろしくお願いします。

>>659
説明が下手なんでいつも以上の長文失礼

＞トランポ＝けん引される側の車両、でよろしいですか？
本来はトランポ・・・・トランスポート･･･運送とか運輸って意味
ここの板敵にはキャリアカーとか事故車の引き上げとか客の車の回送車になるかと
車やバイク板だとレースなどで使う人や工具もセットで乗せる移動手段かな
スレのキャンカーとしてはあまり使わない言葉かも（微妙にスレ違いスマソ）
発言としては全部をまとめたんで混乱の元になってスマソ

＞トランポの許可からトラックの改造、ってのはどういう意味ですか？
簡単に言えば俺の経験談なんだが・・・・今じゃ当たり前の事も聞きたいか？
どっかのスレに４ｔ改でキャブ５名＋荷室５名だったかな？　そんなのがあったし
トレーラーもトランポ改の車検も緩和されてきたから
両方の許可を盗って荷物＋人のトレーラーを目差して挑戦してるとでも逝っとくw
ttp://www.honda.co.jp/motorshow/2002/acty_compo/

初めてキャンピングカーを購入しようと思ってます。
予算もあまりないもので10年程度落ちのディーゼルが候補に挙がってます。
そこで気になってる事が「８都県市ディーゼル規制」です。
指定された都市の規制状態はいかがなものでしょうか？
ディズニーランドや都内のイベントとかに行ってみたいのですが
走行したり、道の駅にP泊は出来ないのでしょうか？
現状、どんな状態か教えていただけるとありがたいです。

>>660
つまり、被けん引車に人間を乗せて走行できる方法がある、って事ですか？
それがよくわからないのでご教授いただければ幸いです

>>661
８都県市ディーゼル規制は比較的対処しやすい、このあたり参照↓
http://www2.ocn.ne.jp/~kk-sakae/temabetu/haikigasu-kisei/haikigasu-kisei-top.html
http://www.weekly-net.co.jp/21dpf.html

Nox指定地域外ならディーゼル車は今安いから買い得だよ

平行輸入外車は指定地域でもディーゼル車ＯＫだよ

>>662
雑誌に載ってた業者
前々スレくらいに挑戦した人
友達の業者
３人が成功したって言ってたのを耳にしてるが
みんな書き逃げなんで　orz
今　うちでも物好きが挑戦してるからホントに出来るか地域差かわからんけど
やってるとこ
車検証とか現物見るまで憶測の域を出ないからね
確認中だから　けん引で人を乗せれる　と言い切れないとこ

>>663
>>664
勉強してみます。ありがとう！

>>661
>>被けん引車に人間を乗せて走行できる方法がある、

画像で簡単に説明するとこれ。
ttp://halfzero.sakura.ne.jp/img/SANY5750.jpg
で、これが非牽引車の後部
ttp://members.at.infoseek.co.jp/highlandrail/tr1.jpg

ね、そういうことだよね。
二種牽引免許と二種大特もしくは二種大型で運転できるそれ、でしょ？
その後部は車検が通ってるんだから、現実には旅客用で個人所有も出来るわけだし、
営利で客乗せるんじゃなかったら一種免許で人員載せて牽引できるでしょ？

その、車検取れる人間乗車可能な被牽引車が欲しいんだけど、やっぱ自作じゃむりかね？

連結部が、容易に脱着出来ない構造ならＯＫ
一般的な手ではずせるトレーラーの連結装置は×
だが、ボルトで外せないようにすればＯＫ

>>668
車内の画像を見つけた。
ttp://hp1.cyberstation.ne.jp/warashibe/bus25.html
こっちは白ナンバー仕様。
ttp://yasuking.ld.infoseek.co.jp/hinode/hinode.html

一番手っ取り早いのはそのメーカーのだと車検も取れるし二種営業も出来るって
ことなんだから、それを手に入れればいいわけだよな。

>>671
車が二種でも
本人が二種取れるかどうかだな
免許じゃなくて会社として・・・・

会社として？
一般旅客自動車運送事業免許のこと？

>>673
詳細は調べてないが
従業員人数とか車両台数とかいろいろ前より五月蝿くなったから
個人じゃ無理やろ？

てゆうかキャンピングカーの話なんだから
二種免許や事業免許なんか取る必要ないけどね

大元の質問してる人は
トレーラーに人を乗せられるかどうか聞いてるだけだし、
>>671の人も車検が取れて二種営業してる車両なんだから
同じものを用意すれば大丈夫だろって話で
旅客営業しろって言ってるわけじゃない。

他スレと話がごっちゃになってたわ　スマソ
お詫びに検索してきた
つttp://www.toyota-ttc.co.jp/
つttp://www.toyota-ttc.co.jp/bguphtml/tokusou/g_s0010_01.html
作った会社はまだあるから相談すれば乗れそうね
いくらかかるか知らんがw

ああ、なんていい人なんだろ。
金出せばナントカなることはわかった。

ところで、あの銀色のトレーラー、窓から見えないようにして
こっそり人を乗せてそのまま運転しても、バレなきゃ大丈夫なんじゃね？

そんなこといったら，酒飲んで運転したってバレなきゃ大丈夫だぞ。

飲酒検問よりはるかに見つかりにくいのだから、ほぼばれないかもな
それでいいんじゃね？

>>668
茅ヶ崎のかな中営業所にピンクの二種牽引車がリアルに走ってる、しかも卸したての新しい車両。

免許的にはジャバラで前後がくっ付いてて、殆ど一体型だから大型二種のみでOKだと思う。

こんなの見つけた。
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/89699828

前オーナーテラ金持ちス。

教習所に逝けよ・・・・・
訳ありな気ガス

Aライナー買っちゃった。

アチャ〜

すっげーーー後悔
まともなのにすればよかった

今日16号八千代付近で
荷崩れおこしたトレーラー
どこの会社か知ってる人いますか？

独身なんですが子供の時から大きなキャンパーに憧れがあり
余程の豪華装備でもない限り買えそうな資金もできたので検討しています。
で、現在ベース車両に悩んでいます。
2トンワイドで全長7ｍ程度のにFRPシェルを載せるか
マイクロ7ｍで作るか正直迷ってます。
4トンに乗ってた経験があるので大きさへの不安はあまりないのですが
使い勝手や断熱＆遮音性等を考えるとどっちがいいのでしょう？
贅沢かもしれませんが実際は道の駅やSAで使うのが殆どだと思います。

>>688
欧州車キャンカーを買うのをお勧めする

>688

トラック海苔の意見として言わせていただければ、
ロータスRVの「キャンター66」なんていいんじゃない？
180psのキャンターは速いよ〜。

バスコンはキチっと断熱考えてないモデルは夏は暑いわ冬は寒いわでﾀﾞﾒﾀﾞﾒだから
気をつけて。

>>680
あれを『牽引車』と例えていいものかどうか。。。
駆動系、『トレーラー』側についてるんだぞ。

>>681を買って
シャーシにFRPボディを載せたら結構いいかも
と思うのは俺だけか？

>>680
>>691
｢連接バス｣だな。
そもそも後ナンバー1枚しか無いんだから,牽引扱いじゃないだろう。

＞そもそも後ナンバー1枚しか無いんだから,牽引扱いじゃないだろう。

よく言われるけどこれの根拠が知りたい

>>694
京成バス　湘南のなんたらバス　関西のイベントのバス
切り離しが出来ないトレーラバスは車両も免許も
大２扱いでＯＫの特例措置がある
法律うんぬんなど詳細は自力でググレ
呼び方は　連節バス　連接バス　地域差でいろいろ

>>691
＞駆動系、『トレーラー』側についてるんだぞ
そら知らなんだ

>>695
特例って言うことはナンバーの枚数は関係なく、
本来はけん引ってことでおKだよね？

>>696
車検証１枚ならどんなクルマでも牽引不要。
連節バスの特例の意味合いは、むしろ『全長18mの単車』にあるかと。

見た目連結車ってのは、
国交省とかで保有してるﾍｸﾞﾗﾝﾄ製の水陸両用車があるな。
あれも大特のみで可。

>>696
＞ナンバーの枚数は関係なく
大ニはナンバー１セットしかないんだが？　意味わからん

＞本来はけん引ってことでおKだよね？
一応　ｙ

マイクロバスのような本来は大型免許だが
ビッグバンのように定員縛りを減らして普通免許枠でＯＫみたいな
微妙に意味は違うが・・・・例えが悪いな

自動２輪のスリーターを普通車登録にして
ノーヘルＯＫの普通免許のが近いかな？

>>696
ナンバーの枚数って、分かりにくい表現だが・・・。

Ａ：トレーラー（牽引車）・・・「牽引する装置がついた車」（牽引車）で、
　　　　　「牽引される装置がついた車」（被牽引車）を牽引して運行する
　　　　　もの。　前後で車検証もナンバーも別個になる。（車２台という
　　　　　こと）

Ｂ：連接車（連節車）・・・・・１台の車両の中間部分が特殊な構造で折れ
　　　　　曲がるもの。前後で一体構造なので“牽引”には当たらない。
　　　　　当然車検証やナンバーも前後で１枚（１組）となる。　現在日本
　　　　　で登録されている連接車は、全長が１２ｍ超なので、この部分が
　　　　　特認となる。　ちなみに牽引免許はいらない。

免許は大２なんだけど、運転技術に牽引が必要って事でご納得頂けませんか？


同じような構造で、米軍横須賀基地に連接消防梯子車がある
これは基地内なので日本の道交法は関係ないけど、運転する人は技術的問題でけん引免許取得者らしい・・・

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%80%A3%E6%8E%A5%E3%83%90%E3%82%B9

つまりここの「運転について」の記述は間違いってことだね
＞なお科学万博のバス・京成バス・神奈中バスについては
＞「常時切り離す構造ではないので1つの車体と見なす」という特例解釈により、
＞走行レーンおよび経路を厳守するという条件で第二種大型免許だけでの運転が可能。

特例解釈でもなんでもないと・・・
ちなみに12ｍ以内の連接車ならなんの制限もなくなるってことだよね

>>701
ウッキーは猿並の事しか書かれてないからw
筑波万博の場合はドライバ確保の為に大二持ちでＯＫって特例だったから
それのはどの万博か知らんがw
１２ｍ制限は走行ルート規制（物理的に通れない場所が出るから）
東京−筑波の大型バスなんかもその例だな
１２ｍ以内で足りるなら普通の大型で十分かと・・・・
２階建てだと高さとか実用に問題ありそうだしな

どっかの水族館で使ってたのは大二の許可取ってないから
牽引がいると運ちゃんに聞いた
あれはどうみても１２ｍないぞ

＞筑波万博の場合はドライバ確保の為に大二持ちでＯＫって特例だったから
＞どっかの水族館で使ってたのは大二の許可取ってないから
＞牽引がいると運ちゃんに聞いた

結局連接バスには基本的にけん引が必要ってことなのか？

質問です
両親が退職金でキャンピングカー買うつもりをしているらしいのですが、大体どれくらいの金額のものを買ったらいいのでしょうか

500-600万円ぐらい

＞702
＞どっかの水族館で使ってたのは大二の許可取ってないから
＞牽引がいると運ちゃんに聞いた

その運転手の勘違いでしょう
営業許可（大二）があるかどうかは、一種二種の違いで
牽引と大型免許云々とは関係ありません


あくまで運転免許とは、車両の大きさとか操作性とか見た目は関係なく
どのような車検証登録になっているかと言う点です


連接バスは見た目はトレーラーでも車検登録は、営業用大型旅客車ですから運転に必要な免許も　大型二種です

親切な方教えてください。

普通免許しか所持してなくて牽引免許を
取得すると、その後大型免許を取得した時、
大型トレーラなどは運転できるのですか？

↑OK!

>>704
新車で８００万以上の欧州車にするように

>>706
>>どのような車検証登録になっているかと言う点です
間違い

>>703
基本的にはいると考えたほうが良さそうだ
京成に電話したらトレラバスの運転手には
変更（元に戻る？）にそなえて　はよトレラ２種取れと言われてるそうだ

>>706
京成や湘南や最近の万博関係は
大量輸送の必要性で特例で牽引でなく大ニ扱い・・・・ってなってるぞ？
水族館だかのは用途が公共輸送でないから登録（大ニでＯＫ）が取れないんじゃないか？
他に個人や観光バス会社でやってるとこを聞いた事がないから
その先まで知らんがな

>710
どこが間違いなのか具体的に言ってくれ

>711
電話云々は大嘘ですねｗ京成の連接バス運転士は社内規制で牽引二種必須だからｗ


＞大量輸送の必要性で特例で牽引でなく大ニ扱い
これに付いても大量輸送の必要性と運転免許は無関係でしょ？
特例ってのはバスの全長の話だと思う

全長の特例ってのが、書き方ととか読み方の微妙なニアンスの違いで免許も特例だと思われてる・・・

おまいらカスばっかなんだから全部ウソなんだって カス共だからなぁ

>>712
>710
>どこが間違いなのか具体的に言ってくれ

免許証と車検証の登録区分は関係ない。
車検証がどうであれ現車の構造や緒元で必要な免許証が決まる。
例・・・
・５ナンバー（小型乗用）の定員１１名以上であるマイクロバス
・１ナンバー（普通貨物）で積載２ｔ、総重量７ｔ、定員２９名（笑）
・小型特殊ナンバーで最高速度35km/h以下(15km/h超）の農耕車

どれも実在するが、他にいくらでも考えられるよ

>>712　>>706
＞電話云々は大嘘ですねｗ京成の連接バス運転士は社内規制で牽引二種必須だからｗ
体験談を否定してどうすんの？　頭大丈夫？
実際に電話してみろよ会社と教習所にな
俺の話した担当がみんなウソツキなら内容の正否は知らんけどな
それもかけたの前だし変わってても知らねw
藻前のはどっかのＨＰとか適当に書かれてるの鵜呑みしたコピペじゃないの？

俺は大ニとトレラニを安く取ろうとして
京成に就職＋教習所の斡旋について電話で聞いたんだよ
会社の志望動機をトレラバスに乗りたいって言ってな
＞これに付いても大量輸送の必要性と運転免許は無関係でしょ？
だから正式な文を嫁　どっかのスレに出てたから
あとは俺はそこに電話確認した　ソースは貼りようがねぇ　録音もしてないしな
＞特例ってのはバスの全長の話だと思う
これもどっかのスレで書いたが　東京−筑波には１２ｍ超えのバスがある
トレラとか無関係だろ？　今言ってるのはトレラバスで切り離しが出来ないのは
大ニだけでＯＫなら大一でも出来ないかな？って考えてるとこだ

>>714
車検証（ナンバー）が１枚か２枚（ナンバーだとセット）で変わると思うぞ？
トレラかどうかは・・・・
いつもの変な例えで良いなら
ヘッド　１セット　トレラ　２セット目　と
中折れバスとか　それこそ大特の中折れ　１セットのみ
みたいな違いだと思うけど？

モトネタがこれなんだろ？？

> あくまで運転免許とは、車両の大きさとか操作性とか見た目は関係なく
> どのような車検証登録になっているかと言う点です

だから >>710 氏が指摘してんだよなｗｗ

> 車検証（ナンバー）が１枚か２枚（ナンバーだとセット）で
> 変わると思うぞ？ トレラかどうかは・・・・

だから・・・
免許（道路交通法）と
車検証やナンバー（道路運送＆車両法）はリンクしてないの

車検証上【ヘッド２枚ナンバー】＋【トレーラー１枚ナンバー】だったとしても
道路交通法を管轄している警察庁がＯＫ出せば運転できたりするんだよ。

過去の筑波博んときのレンセツバスも
当初は警察庁でけん引二種必要だって見解だったのを、
構造上切り離せないから＆バックしないってのを理由に
不必要として（仕方なく）認めたのが慣例となって現在に至ってるわけ。

>>716
＞道路交通法を管轄している警察庁がＯＫ出せば運転できたりするんだよ
それ言ったらキリないだろ？w
元々２輪免許なんてなくて４輪免許で運転出来たんだから

今現在でヘッドとトレラと２枚で大型で運転出来る条件か？
そゆ車両があるのか？
あるなら教えてくれくれくれ

ついでに言うが筑波のは切り離しが出来るからな　レンセツバスじゃねぇ
幕張や湘南の切り離せなくした特例なんて最近の事だ
それまでは牽引は必要だったんだ

必死だなｗ

> あくまで運転免許とは、車両の大きさとか操作性とか見た目は関係なく
> どのような車検証登録になっているかと言う点です

↑を読み返せｗ

> 今現在でヘッドとトレラと２枚で大型で運転出来る条件か？
その条件だと、大型ヘッドに総重量750kg以下のトレーラ

と、まぁヘリクツこいてみたｗ

＞免許（道路交通法）と
＞車検証やナンバー（道路運送＆車両法）はリンクしてないの

実際の見た目とか、実重量が８ｔ越えてるとか、３０人以上載せてるとかは関係なく
車検証で必要な免許は決まるんだよ！

もうチョット勉強してこい

で、誰か連接タイプのキャンピングカーでも買ったのか？
そろそろスレ違いってことに気づけ

＞ついでに言うが筑波のは切り離しが出来るからな　レンセツバスじゃねぇ
wwwwww
それともこれは釣りか？？

>>720
だな。
この話題は、誰かﾍｸﾞﾗﾝﾄ製全地形型キャンピングカーでも造るまで終了！

>>718
ネタならネタスレでも　なんでもあり板でもつまらん喪前はゴミ箱板にでも逝けよ
やくたたず　クズ
人の乗れないトレラの話なんかしてねえ
そんなんでも認可を取ったなら謝ってやるw

>>721
大バカ？　ＩＤ変えた同一か？
過去ログ見ろ
筑波のバス画像も出てるし
トレラバスキャンパを聞いてるとこだぞ？

>>722
今日初めてなんだがな。

つくばの成れの果て
ttp://www.geocities.com/southcoastbuses/northnowra_MO4689.JPG

ほほう、これが切り離して運行出来る、と？


つうかいい加減　糸冬　了

ついでに
ttp://www.n-west.com/img-kisyousya/f117-2.jpg

だれかこれで水陸両用超アウトドア性能のキャンパー作れw
さすれば連節談義も再開w

>>723
エアポートリムジンとか北海道の学校の送迎とか海外とか
成れの果ては出てきたが肝心の当時のが見つかんねえ
しかも大阪万博の仮ナンバのまで見つけた　関係ねえw
そのうＰしたのと違って連結部分の幌が電車並に小さかったのは覚えてる
今のバスみたいな低床じゃないから下に回れると思うが・・・・

つか返事来ないんだよな　つるつる製作元
直接電話して聞いてみるか・・・・
とても買える金額じゃないだろうから冷やかしになるが・・・・
トレラキャンパとレンセツキャンパで可能かどうかw

>>実際の見た目とか、実重量が８ｔ越えてるとか、３０人以上載せてるとかは関係なく
>>車検証で必要な免許は決まるんだよ！

だからしつこいな。免許証は車検証で決まらないの（笑）
キミの頭んなかは『車体の形状：大型乗用』とか書いてあると思ってるんだろｗ

車検証上、二輪車なのに二輪免許で乗れない車とか
小型乗用なのに普通免許で乗れない車が理解できないだろ？ｗ

ってことで終了。

スレタイどうりに戻すが（笑）

おさらい：
トレーラー/キャンピングトレーラの定員が取れない（難しい）のは

・特種自動車の構造要件で、キャンピングトレーラーには定員を設定しない
・総重量２ｔ以下のトレーラーには定員を設定しない

ってのがあるんで難しいんだよね。　ね？？

>>だからしつこいな。免許証は車検証で決まらないの（笑）

いえ、普通免許車か大型免許車の区分は「定員」「総重量」「積載量」で
決まる。　その数値は車検証記載事項を根拠にしてるとおもうが？？？

>>725
当時の姿
記述はこのスレ的にはﾔｳﾞｧｲ所もあるけど気にすんな。
ttp://www.geocities.jp/expo85_a/rail/sbus.html

当時も変わりない姿だな。つかどっか適当なスレ無いか？

>>719
>>もうチョット勉強してこい
メチャクチャ勉強して来い

>>728
”根拠”にはしていないが、”参考”にはしている
昨今多くなってきたトライクなんかが良い例
車検証は「オートバイ」　免許は「四輪免許」
またサイドカーでも「側輪駆動車」は「四輪免許」
全く同じ形状でも「側輪駆動なし」は「二輪免許」

結論　免許は「車体形状」　で決まる・
　　　「車体形状」の内容に、重量等も含まれる

正直バイクは興味ないので知らないが車なら解るぞ

＞小型乗用なのに普通免許で乗れない車が理解できないだろ？ｗ
小型とか大型なんて関係ないんだよ、乗用は車検証に記載の乗車定員で決まるのよ
車検証で必要な免許が決まるって事ねｗ

いつまで免許ヲタの荒らしが続くんだ？

>>731
そうとう頭固いな・・・

俺も話に加わってスマンと思うのだけど一言

http://www.mitsuoka-microcar.com/k-3folder/k3-2.html
この４輪の車検証は原付だよね。
しかし運転するのには普通自動車以上の免許が必要。
車検証は原付だけど60km/h出せる。まあ高速は乗れないが。

要はそういうことを言いたいわけなんですよね？

ホント、スレ違いで申し訳ないと思うんだが・・・・
勘違いした人の発言を最後にするって言うのも問題が有るんで


>734
ミニカーのナンバープレートは水色なので、普通の原付とは登録証が違うと思われ

>>726
アンカ振れ
突っ込みたいが突っ込めない


>>727
＞・特種自動車の構造要件で、キャンピングトレーラーには定員を設定しない
調査中
＞・総重量２ｔ以下のトレーラーには定員を設定しない
つるつるは？　その他・・・・
最近は変更が多過ぎてわからんなw


>>729
そのＨＰ見て
＞京成バスの連節バス。万博連節バスの後継車。
どゆ意味で書いたのか知らんが不適切な表現だな

つか俺のおじさんが運転してた筑波バスがどこのバスか　わからなくなったw
あの写真はどこのバスだ？w


>>730
残念だな
トライクは変動が多かった例で
二輪登録で普通免許とか　いろいろ通って
今は普通車登録（トライク）だ
ミニカーのような存在（５０ＣＣ原付から普通車ミニカー登録）

>>734
>>730と同じ勘違いだな　ミニカーはミニカーだ
もう原付登録ではない（役所登録だが）　税金からその他いろいろ違う

> つるつるは？　その他・・・・

総重量２ｔ超えてるんだろ

> もう原付登録ではない（役所登録だが）　税金からその他いろいろ違う

自治体によっては原付登録のところもあるよ。
ナンバーも原付一種（例：大阪市）、税金も原付一種（例：高知の某市）と同じ。
地方税だから地域差があってもおかしくない。

>>436
俺は今タイムスリップしたのかと錯覚した・・・
いったい何年前のことを書いているのか？？？

>>つるつるは？　その他・・・・
>>最近は変更が多過ぎてわからんなw

国土交通省の特別許可にて運行

>>残念だな
>>トライクは変動が多かった例で
>>二輪登録で普通免許とか　いろいろ通って
>>今は普通車登録（トライク）だ

昔が「四輪」登録で、現在「二輪登録」　が、昔から
免許は変わらず

>>ミニカーのような存在（５０ＣＣ原付から普通車ミニカー登録）
>>>730と同じ勘違いだな　ミニカーはミニカーだ
>>もう原付登録ではない（役所登録だが）　税金からその他いろいろ違う

ミニカーは通称名であくまで原付
「原動機付き三、四輪自転車」と言う　

お前さん、道交法、車両法、地方税法他ゴチャマゼに考えてるだろ？！

　

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/truck/1140935158/l50

連接バスに係わる発言は以後こちらへ移動下さい。

>>737
大阪市なんて偏屈で特殊なとこが例になるかよw
確かケチったんだが知らんが原付にピンクとか緑ナンバ出してたとこだろ？
つttp://www.aflac.co.jp/duck/duck_cm_02.html
＞ナンバープレートの色はミニカー登録車は通常はブルーですが、
＞一部の地域（大阪市内全域などの一部地域）ではミニカーとして登録しても
＞水色のナンバープレートが払い出し(交付）されておらず、
＞原付と同じ白色のナンバープレートが払い出しされる場合があります
札幌だかのレンタカーは　れ　だって言うのと同じだw

高知は調べようがない

>>738
つttp://www.cools-chopper.com/trike_faq.php
ここ見て言ってるなら間違い多いし全然更新されてないからな？
他所でもいまだにバギーのミニカー登録を勧めてるＨＰもあるしな

＞ミニカーは通称名であくまで原付
＞「原動機付き三、四輪自転車」と言う　
喪前のとこは昔のままなんだな
うちのとこは分かれてるぞ？
スリーターとミニカーの区別の為に切り離されてるぞ

>>739
後ろに乗れるキャンピングトレーラーはどこ？
そこ旧普免や新中免の話やろ？

>>うちのとこは分かれてるぞ？
>>スリーターとミニカーの区別の為に切り離されてるぞ
お前さん大丈夫か？
ミニカーは原付だぞ
法規上は「原動機付き三、四輪自転車」は全国一緒
分かれてるってナンバーの色か？
ナンバーの色は何でも良い事になってるから、自治体ごとに
違っても良い・・・って、知らんのか？

>>741
喪前バギー登録で通達が回ってから登録しに逝った事ないだろ？
エンジン（電動）スケボを公道で乗ってもＯＫって言う奴にそっくりだな
変なとこを指摘して同じ返事ってインコかΩですか？
日本語でおｋ？

広義の意味での「原付」＝原付1種（狭義での「原付」）・２種、原動機付三、四輪自転車（ミニカー）

約１名が狭義の意味の「原付」をさし
その他が広義の意味の「原付」をさしている気がするのだが…。

狭義の原付であればミニカーと区別されているし
広義の原付であればどちらも同じ原付であると。

これでおｋ？

>>740
どうでもいいがスリーターってなんだ？

>>742
バギー登録で通達って、なんだ？？
君は、根拠あって言ってるんだろうな
どっかのバカサイト鵜呑みにして言ってるだろ

ミニカーに合致するバギータイプに関しては通達も
何も出てないぞ
大阪が独自にクダラン政策をとってるが、自治体で
勝手にやってるだけ
原付は登録の義務が発生するがゆえに、この大阪は
法に抵触の可能性も指摘されてるがな

原付の登録、正しくは申告の義務って事は知らんだろ？

>>743
３輪のスクーターのこと。

こんなきたない反則やって、良いの？韓国。
http://www.youtube.com/watch?v=cu3LzTvttXc&NR

>>745
サンクス
鞭をさらしただけのレスだったようだ……。

おまいらｽﾚ違いはいい加減に汁。

ベンツ長距離バスの中古欲しいんだけど。新車は４０００万越えそうで

どこで売ってるんだろう？バス会社に聞くのかな？

キャンピングカーに改造したいです。　ベンツハイマー、G、SL、ポロ乗りです。

知ってる方教えてください。

ヤフオクでも見ればいいのでは。

まえ見たけど、ヤフー等ではぜんぜんでません。

また、キャンピングカー屋サンに聞いても、日本では前例なし。
４１６ベースの２０００万で買わんかと。。。
勝手に買ったら嫁さんにしばかれる。。勝手に帰るのは、１２００万ぐらいまで
日本でベンツバスコンやった人いないので、困ってます。

>>751
大型バスのキャンパー化は殆どないと思うぞ。
どっかで見たのでセレガRベースで3000万とか。
多分安いFSベースだと思う。予算はいくらまで？
下手に大型中古買うなら中型9mの新車を買ったほうが
いいと思う。大型中古なら走行100万前後はザラにあるぞ。
買ってからトラブル頻発って例も多いみたいよ。
それに中型9ｍで定員10名以下総重量8トン以下なら
高速なんかも普通料金で走れるぞ。
あと大型で安くやるなら韓国製だが
http://homepage2.nifty.com/ncauto/sub3.html
こんなのもあるぞ。2000万だそうな。
ただキャンピング化前提でシートレスとかで売ってくれるか
までは知らんよ。キャンパーにするならこれでも十分では？
観光用みたく毎日ずっと走るわけじゃあないだろうし。
まあ整備とかの面が心配だがな。

>>751
バス専門の中古車屋に聞いてみるしかないのでは？
検索エンジンで「バス　販売」で検索すると何社かはすぐに見つけられるよ。

>>724
遅レスだが・・・
ヘグランドは牽引でも連接でもない、ただの中折れ走向式の大特。
タイヤドーザーと同じ。

>>743
＞広義の意味の・・・・
他の人達がこれの意味で逝ってるのはわかる
しかし登録は君の言う
＞狭義
こっちだ
自動２輪と言っても　小型　２５０　それ以上の違いを俺は簡単に言ってるだけだ

スリーター・・・　とりあえず　ググレ
つttp://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rls=RNWE,RNWE:2005-08,RNWE:ja&q=%E3%82%B9%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC
簡単に言えばホンダのジャイロなどだ　原付３輪だ
>>741の
＞法規上は「原動機付き三、四輪自転車」は全国一緒
ミニカーと区別が出来ないだろ？
私が登録に逝ったとこは全部区別されてたがな

>>744
個人の喪前の元にはまわってこないよ
バギーはエンジン（電動）スケボーほど
派手に宣伝はされてないが登録はダメってのが回ってきてる
＞原付の登録、正しくは申告の義務って事は知らんだろ？
法律や事務試験じゃないんだから　そんな詳細は今逝っても何の役にもたたない
登録が出来るかどうかだ
今俺がやりたいのは何度もスデテだがキャンプトレーラーで後ろの定員を盗る事だ

空気読めない人っているんだね

>>755
>>ミニカーと区別が出来ないだろ？
>>私が登録に逝ったとこは全部区別されてたがな
お前さんの区別って？
当然原付の中で、税額が違うから分けてるだぞ、額別に・・

でな、ミニカーのことを「原動機付き三、四輪自転車」っていうの


>>派手に宣伝はされてないが登録はダメってのが回ってきてる
根拠はなんだ？
そんな通達は出ていない

>>登録が出来るかどうかだ
出来るかどうかはではなく
法規に合致する物は「義務」だよ
しないのは厳密にいうと違法だ

>>今俺がやりたいのは何度もスデテだがキャンプトレーラーで後ろの定員を盗る事だ
正直言おう。


お前さんの頭脳では無理だ

>>757
＞お前さんの区別って？
役所の指示に従っただけだ
＞当然原付の中で、税額が違うから分けてるだぞ、額別に・・
喪前は車両もなきゃ登録もしてないだろ？
＞でな、ミニカーのことを「原動機付き三、四輪自転車」っていうの
その区別を新たにする事になりました　って役所に言われてる
＞根拠はなんだ？　そんな通達は出ていない
素人の喪前のとこに来る訳がない　業者にしか来ない
＞法規に合致する物は「義務」だよ　しないのは厳密にいうと違法だ
そんな事はどうでも良い　現在登録したいだけだ
＞お前さんの頭脳では無理だ
>>755をそのまま反対に書いてるだけの喪前には話すら無理だ
俺は友達と会社と一緒にまた　くだらん登録をやる
違う登録は成功してるから喪前の理解を超えてるのは事実だ
学ぶ調べる気のない喪前には教えるだけ無駄だw
ちなみに過去に作ったのはモタショや雑誌には出てるからなw

おまえか、５０ｃｃ超四輪バギーを、小特とかミニカー
で違法登録してる奴は！

ゲテモノ趣味なお前さんに、何言っても無駄だな
まず、小学校の国語勉強して来い

> でな、ミニカーのことを「原動機付き三、四輪自転車」っていうの

違うだろ？
ミニカーに合致しない三輪四輪あるだろｗ
タケオカにも原付四輪あるけどミニカーじゃないよ。

>>派手に宣伝はされてないが登録はダメってのが回ってきてる
> 根拠はなんだ？
> そんな通達は出ていない

自治体で『バギーにナンバー出すな』という通達は出ている。
関東だとＴの２３区全域。Ｋ県のＹ，Ｋ，Ｔ、Ｆ市
関西だとＯ府全域、中部でもＡ県のＮ市。

具体的に出すと判りもしないのに照会するバカがいるから出さないけどね。

この通達に50ccのミニカーを除くと書いてないので
50ccでも登録を断られる場合がある。通達の誤認だけどね。

おまいらスレタイ100回読み直せ

>>760
>>違うだろ？
>>ミニカーに合致しない三輪四輪あるだろｗ
>>タケオカにも原付四輪あるけどミニカーじゃないよ。
お前さんも日本語は大丈夫か？
ミニカーに該当しない三、四輪は、第一種原動機付き自転車
ノーマルジャイロ類な

>>自治体で『バギーにナンバー出すな』という通達は出ている。
>>関東だとＴの２３区全域。Ｋ県のＹ，Ｋ，Ｔ、Ｆ市
>>関西だとＯ府全域、中部でもＡ県のＮ市。
お前さんが誤認してる
『バギーにナンバー出すな』では無く、
「構造要件に合わないバギータイプの車両」な。
構造要件に合う物は当然通達対象外で、断ること事態が自治体の怠慢。
合う物は申告の”義務”がある。
義務（納税）を果たそうとしている住民に対してやってはいけない。
が、７５８みたいな輩が居る限りこの問題はなくならない。

>>761
すまん、あと５回で１００回だからすぐに読み終わる

>お前さんが誤認してる
>『バギーにナンバー出すな』では無く、

誤認してないよ。
５，６年前に『バギーにナンバー出すな』の通達が出てたの。

この通達には50ccのミニカーが想定されてなくて
大型ＡＴＶに対してだったわけよ。

それがミニカーも駄目と勘違いする窓口担当者が多くて混乱してるんだわ。

いつまで荒らしは続くんだ？

>>763
通達内容見たのか？
又聞きで言ってるんじゃないだろな！

>>764

>>760のような経験者か同業者が出てきたが
>>762のような自称詳しい人のコピペがやめるまで続くだろう
スリーターの件も出してるのにまた同じ事を書いてるバカだから
タケオカのはまた別モノだっつうの
荒らしの基本･･･話をずらす　２ｃｈの初心者ガイドにも出ているだろ？
＞構造要件に合う物
農耕小特くらいだろ？　なんでもアリになるのは・・・・・
今は認定の通ってないモノは原付もミニカーもターレーも全部ダメだ
>>762は素人で登録に逝った事すらないのがバレバレ　買えないヒガミか？
それかナァナァでなんでも出来るド田舎住人w
つまり輸入車はほぼ全部ダメ　認定取ってるのなんかないからな

>>762は都合の悪い事はスルーして返事をしないからな
同じ文句を繰り返して言ってるだけ　ん年前なら通じた内容でなw


そして暇みてトレーラーバスをネタに
今でもトレーラー側に定員が取れるのが確認してくる
トレーラー定員が取れたらそこからキャンパに移行しようって具体的な話が出て来てる
ロードトレイン禁止みたいにキャンパは定員禁止なら
２輪の規制緩和の時のような反則技が使えないか調査中だ
期待せずバカな事をホンキでやる連中がいるのを生暖かく見守ってくれ

>>761
原付トレラ（付随車）キャンパを差別するのか？　w

>>766
出た出た、ネット社会の犠牲
ネットの情報鵜呑みにしすぎ

>>766
> トレーラー定員が取れたらそこからキャンパに移行しようって

シッタカはもういいよ。少しは調べてから役所と話せ。

GVWを２ｔ超えてキャンピング以外のトレーラーとして定員とれたとしても、
そっからキャンピングにするときにＮＧなの。

貨物→乗用改のときに
『貨物んときにシートベルト無かったからいいでしょ！』は通じないだろ。
それと一緒。キャンピングの要件として定員はＮＧ。

繰り返すのいやだから↓のキャンピングトレーラの欄を見れ！
> ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/kensatoroku/kensa/kns07_2.htm

↑の件は独立さんと運輸局に照会済。

> 今は認定の通ってないモノは原付もミニカーもターレーも全部ダメだ
> >>762は素人で登録に逝った事すらないのがバレバレ　買えないヒガミか？
> それかナァナァでなんでも出来るド田舎住人w
> つまり輸入車はほぼ全部ダメ　認定取ってるのなんかないからな

ふーん。チョロＱモーターの特装車なんて型式認定取ってないけどね。
アラコの一部も取ってないよ。ＳＹＭやキムコも全部取ってるんだ？？（笑）

アホらし・・

>>766
>>つまり輸入車はほぼ全部ダメ　認定取ってるのなんかないからな

と言うかだな、認定取ってる輸入車は皆無だぞ







カッコ悪いぞオマエ

>>768
＞少しは調べてから
最後まで嫁　クチだけ
＞貨物→乗用改のときに
過去ログ嫁
変更で通した奴はすでにいる
いつまで昔の基準で話を進めてるんだ？
＞繰り返すのいやだから
＞平成１３年４月６日
今の話をしてくれる？　笑うとこですか？
＞チョロＱモーターの特装車なんて型式認定取ってないけどね
笑うとこですか？
つttp://www.watch.impress.co.jp/pc/docs/2002/yajiuma/
＞「Q-CAR」シリーズは国土交通省の型式認定を受けており、
＞車両法で第一種原動機付き自転車として扱われ、公道を走行できる

キムコ
つttp://www.kymco.co.jp/
一例　sooner_50z　形式　ＳＢ１０ＢＢ
つttp://www.kymco.co.jp/lineup/sooner_50z/sooner_50z.html

喪前　どこの自称詳しい人に聞いたの？
ＳＹＭとか調べる気にもならんわ　少しは自力でやれ　自分の目で見ろ
他人のホザキ個人ＨＰや教えてGOOとか適当なとこじゃなくてな

で　これでもしったかなのか？
ググレば出る程度の問題で？
喪前程度じゃ俺を煽ったり話すレベルじゃねぇんだよ
これで間違ってキャンプトレラで定員が取れちゃったら
喪前に見せたくねえから貼れなくなったじゃないかw

>>769
問題外　便乗だか>>768の自演だか知らんが

> ＞平成１３年４月６日
> 今の話をしてくれる？　笑うとこですか？

その日付以降の改正があったの？
通達や法律なんて明治大正から有効なのがあるよｗｗ

>> ＞チョロＱモーターの特装車なんて型式認定取ってないけどね
> 笑うとこですか？

"チョロＱモーターの【特装車】"って書いた だろ。
検査対象外の型式車は緒元違ったものは型式車として出荷できねえんだよｗ

>> ＳＹＭやキムコも全部取ってるんだ？？（笑）

だから【全部】取ってるんだ？？って聞いたわけよ。
キムコやＳＹＭでも認定ない車売ってるだろ。

おまえさんが認定ないと絶対駄目って口調で推し進めるから。

> 喪前程度じゃ俺を煽ったり話すレベルじゃねぇんだよ

ふ〜ん。ま頑張りなｗ

つか、うちに定員取れた貨物トレーラーあるんで
アドバイスの一環として進言してたんだがな。

別に定員取れてれば貨物もキャンピングもナンバー区分だけで
構造的にはなんら変わりないんだがね・・・
定員取れてれば運用面ではキャンピングに拘る必要もなし。

>>770
なになに、キムコが”型式認定”取ってるだと！？
オマエさん、製造メーカーの言う”型式”が、”認定型式”と
思ってないだろな？

そこまで言い切るには、770の内容以外の根拠があるんだろうな！！
認定番号示せよ！！


おまえ、まさか「詳しい先輩に聞いたんですが！」って口じゃないだろうな！

まだやってんのかｗ
1か月もこのスレで続けるネタか

>>772
引くに引けない状態の弱者にトドメ刺すのはやめようよ。
人道的にいくないｗ

と、いうことで終了。

>>771
だんだん軟化してるぞw
脳と一緒か？w
スデデなアドバイスをもらってもテンプレ見ろってのとかわらんから
取りこぼしたならともかくあまりありがたくないから
机上キャンパは楽しみに待っててくれ

>>772
小判鮫は２年ROMってろ　つまらん

>>774
バカ？


まぁ会社といろいろ相談してるとこだから
いろいろ注文憑けて見積もりがいくらになるか楽しみだわ

で、キムコの型式認定番号は？？ｗ

そこが重要なポイント

>>772
昼休みもまだ時間があるから調べてきてあげたよ
スマート・Dio　型式 BA-AF56
つttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/smart-dio/spec/index.html
へー　ホンダの形式も喪前の言う”認定型式”じゃないのねw

> スマート・Dio　型式 BA-AF56

あのさ、いいかげん恥ずかしいよｗｗ

『メーカが勝手に決めた型式番号』 と
『国土交通省から払い出された "型式認定番号"』の区別つかないだろ？

ロードフォックスで例を挙げるが
Ａ−ＴＡ０１　　←メーカー型式
Ｉ−８００１　　←運輸省（国土交通省）型式認定番号

キミがキムコの例として挙げてるのは前者。メーカー型式のこと。

メーカー型式なんて誰でも勝手に付けられるんだよ。
中国製でも台湾でも自作フレームでも勝手につけたり打刻してＯＫｗ

キャンピングカー・トレーラー総合　2泊目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/truck/1158646484/

次スレ立てました
純粋にキャンピングカーの話をしたい人はこちらへどうぞ

>>777
お前の言うことには、一貫性がない
アホ丸出しだぞ

次スレも出来た事だし心おきなく書き込めるｗ

でっ結局話を戻すけど
連接バスは、大型乗用自動車なので基本的に大型二種で乗れるって事でＯＫかな？

で、キムコの型式認定番号は？？ｗ

そこが重要なポイント

>>777
逃げたな・・・恥ずかしい奴だ。

ケーユー　ケーユッ

>>778
消防の吊りだったの？w
まさか形式をそんな俺様ルールで逝ってるなんて気がつかなかったよ
喪前の勘違いしてるとこな
喪前の言う勝手に決めたメーカー型式　これは　通常開発コードとか開発番号って言う
喪前が知らない型式　登録済みの型式
喪前の言う　型式　型式認定番号　通称は認定番号

○○型式とか型式○○とか多いから
登録関係での型式は喪前の知らない型式なんだよ
型式認定番号を型式と略すとは考えもしなかったよ・・・・・w
だから話が通じないんだよ
素人の机上話だってのがバレバレだな

>>779
動かないキャンピングカーなら微妙に板違い
ここは車両スレだ

>>781
スレ違い
大特二種・けん引二種いらねえんじゃねえの？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/truck/1138338243/
大特二種・けん引二種いらねえんじゃねえの？２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/truck/1138367948/

>>782
今月の販売したの適当に見たが
キムコの販売実績がみつからなかったわw
ググルなり役所でも好きなとこ逝って自力で調べろ

>>783
そこまで暇じゃねえ　ヒッキーがw


ヘッドは普通車ベースにしようとか
自動ドアが憑かないかとか
内閣府のページとか調べてたら定員も変更の話が出てたし
話が進んで楽しんでるから
机上派は脳内で楽しんでくれw

必死に言い訳考えてたようだな。

> 喪前の言う　型式　型式認定番号　通称は認定番号

本局でも支局でも独立さんでも『型式』って言ってみそ？？
用例：
『型式は取れてんですか？』
『型式は不明ですけど、類似型式がｘｘなんで・・・』

沖縄だけは行ったことないが、全国で検査受けてる俺が言うｗ
方言なしに『型式』と言ったら型式認定番号のこと。

>>ググルなり役所でも好きなとこ逝って自力で調べろ

すまんが俺には見つけられないのだよ。キムコが『型式』取ってるとはね。

キミは『型式ないと登録できない』って言ったよな？

> 登録関係での型式は喪前の知らない型式なんだよ

では中華、台湾、弱小フレームビルダが社内コードとして
勝手につけた型式では、登録できるの？？できないの？？

ここハッキリしてよ。

>>785
そろそろ自分の馬鹿さ加減に気づけよ

>>785
そろそろ自分の馬鹿さ加減に気づけよ ×１０

流れを読まずにカキコ

>>185のレスを信じていたが、郵便局に勤めて事実は違うことを知った

大昔や、ド田舎ならまだしも、都会にはどんどん新しい建物が建っていき、
ホテルのようなウィークリーやマンスリーマンションまでもが乱立していて
住宅地図なんか全く関係なくなってる

>>789
実家出て４年、未だに住民票は実家のある市な俺は『住所不定』なのかw

>>786
俺が下っ端の頃はさんざん登録に逝ったから
北海道から沖縄まで全部な
型式は型式　型式認定番号は認定番号って覚えたんだよ
今は郵送ＯＫだから出向く事もないがw
それでもたまに逝くしアホな登録では直接出陣するからよ
ところで喪前が
型式認定番号　を　型式　って覚えたのは　わかったが
型式　はなんて覚えたんだ？　教えてくれよ

＞沖縄だけは行ったことないが、全国で検査受けてる俺が言うｗ
日本語が変です

＞では中華、台湾、弱小フレームビルダが社内コードとして・・・・
喪前はホントにバカだな>>785が嫁内のか？
勝手に憑けた社内コードでも形式として登録すれば形式になる
社内コードと形式が同じ場合もありえるってこった
喪前はバイクのが得意のようだから言うが
カワサキなんてコードの他にペットネームとか
憑けるのが好きだろ？
ホンダでも憑けてるのあるがなw

それから例えば　車名　ホンダ
もちろん登録してあるし世界的にも有名だ
ホンダがホンダなのに変わりはないのと一緒だ
初心者が登録しようとすると　ＤＩＯとかホーネットとか
車種名を書きたくなるがなw
そゆ勘違いをしてるって事だ

つかついでに調べたが　どうでも良いが
>>778の
Ａ−ＴＡ０１はジャイロ・アップだったぞ？
つttp://www.honda.co.jp/news/1985/2850918.html
ロードフォックスはA-TB10だ
つttp://www.honda.co.jp/news/1984/2840712.html
間違って登録してるならなおしとけw
事故の保険やらその他何かあったら面倒だぞ？

＞すまんが俺には見つけられないのだよ。キムコが『型式』取ってるとはね
ヤクタタズだなw
トレラキャンパや喪前の質問を検索してたら
喪前にヨサゲなの見つけてやったよ
つttp://tomo77.exblog.jp/4327038
登録の苦労と大阪市の偏屈ナンバーも書いてあるw
喪前とは違い自力でがんばった人のページだな
ヒントはそこにある　それで
いいかげん型式認定番号の調べ方を覚えろ

ロードフォックスなんて化石バイクは出すし
脳軟化した喪前は型式認定番号を取得したこれでも乗ってろw
つttp://www.honda.co.jp/news/2006/p060123-monpal.html

で、キムコの型式認定番号は？？ｗ

そこが重要なポイント

>>790
住所不定の意味分かってる？

>勝手に憑けた社内コードでも形式として登録すれば形式になる
>社内コードと形式が同じ場合もありえるってこった

型式認証番号とは別に
キミの言う【型式】は、どこにどのような形で届出するんだ？？
おしえてくれ。

その【型式】は誰がどのように利用して、届出するとなんのメリットがあるんだ？？
その【型式】がないと田舎以外は登録できないのか？？

ぜひ教えてくれ。頼むよ。

>>791 792
そろそろ自分の馬鹿さ加減に気づけよ ×１０００

裕福な家庭の人間が自分の娘を救うのに、自分の財産をまるで処分せず、
他人のお金を当てにしています…さすが犬ＨＫの職員ですね。

【募金】 "さくらちゃん（４）助けて" 米での心臓移植で費用１億３６００万…ＮＨＫ職員の両親ら、支援呼びかけ★23

http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1159165260/l50#tag601

キャンピングカーによく使われているＦＡＳＰのシートって
中古で安く手に入る方法ってありますか？

中古で買ったディフェンダーが一応８ナンバーなんですが、
ほとんど節税用で使い勝手が悪いんで、使いやすく改造したいんですけど
車の修理にお金がかかって、とても新品では買えません。

DIYで作る方法でも教えてもらえたらありがたいんですが。

>>791
肝心なことを答えてから偉そうに語れ。

>>793
書いてもスルーですか？
それ喪前の勝ち文句のツモリ？印籠ですか？www
日本語でおｋ？

>>795
喪前は便乗だろ？　書類見ろ　説明以前に簡単にわかる事だろ？
そんな事もわからんバカに話すだけ無駄だ


まともに問題定義が出せないのばかりになったし
新の２スレは過疎化してるし　どうしようもねえなw
しかし車両板で買えない机上バカだらけだとは思わなかったよ
机上連中よ　規制緩和がまたされる　とだけ教えといてやるよ
キャンプ板のが有言実行で楽しいからしばらくあっちいくわ

トンズラか・・
そろそろ自分の馬鹿さ加減に気づけよ ×１０００００

http://www.lbycwi.org/images/Logos/LBYC%20Burgee-w-text-huge.jpg

結局自己破綻でトンズラなのね・・・

> キャンプ板のが有言実行で楽しいからしばらくあっちいくわ

帰ってこなくていいからｗ

どっちもウザイ
そろそろ良い加減違う話題に逝け

この夏に、待望のキャンカー買ったのは良かったけど、至る所でキャンカーの締め出し・・・
ある道の駅ではキャンカーでの宿泊お断りの看板が・・・涙

全く、誰のせいであんなに嫌われてしまったのか、よーく考えてみよう。

>>805
激しく同意！ギッチリ詰まった道の駅で、テーブル出してBBQ&酒盛り(-.-;)発電機動かして、ばか犬がキャンキャン吠えまくる！そんなジジイとババアが結構な確率であちこちのＰに出現…(´Д`)そりゃぁ、締め出されますがな。

おら、今年のGWにコンビニのPで側溝に汚水を捨ててるバカ野郎キャンカー見たぜ

>>807
何だと〜！俺はヒーターの燃焼音も、うるさくないかな？と、思って気をつかってるのにぃ(´Д`)…糞、垂れ流しですかい…。

キャンパーって暴走族以下だ…
かくゆうワタクシキャンピングカー所有してますけどねー。

無茶してるのは一部の人なんだろうけど、ホントに迷惑だよ
締め出しくらったり･･･

だいたいさ、発電機とかって何時使うの？せっかくキャンピングカーで出掛けて、レンジでチンした飯食って、TV見て…。家に居ろやっ！てな感じやね。くぅ〜(T_T)悲し過ぎます。

600万円くらいの車を買おうとしたら800万円くらいの乗出価格に
なるわけで、84回払いにしても毎月10万円以上になるわけで、
それに燃料代とか保険代とか税金とかあわせたら毎月さらに数万円が
必要なわけで、それにローン終わった頃には車の寿命がくるわけで。

とても買えねえと悟ったのでここを見てるだけのﾍﾀﾚな俺がいる。orz

それで得られる楽しさぷらいすれｓ

>>807
キャンパーの風上にも置けないヤツだ！

みちの駅に　簡易キャンピングカー　サイトを作って、売店の
おじさんが集金する。一泊２５００円でどうですか？

そこで、かくり。通常パーキングは無料。。

利用時間 15:00〜翌11:00 として
電源あり：2000円　電源なし:1000円程度　が希望
発電機＋アイドリング全面禁止

つーか、普通のキャンプサイトじゃん。それじゃ（＾＾；

フルフックアップなら1泊2500円でもいいな。
道の駅と言わず、高速のパーキングにも設置してほしい。

コレって既出？
ttp://www.mamo.co.jp/product/kq/index.html

結論！
低所得者はキャンカーに、乗るな！て、事でつね。
買った後の行動が貧相になるから(T_T)。

そもそもみなさま　どうしてキャンピングカー乗ろうと思ったのですか？
おいらは、事業にもつかうので欧州車。
高級ホテルに泊まることも食事にいくことも多い。
欧州車であれば、なぜか高級ホテルの玄関前に停めれる。
また立体駐車や、地下に入れないからである。
通常使用に他欧州車使用。
どうで経費で落ちるし、１５００万で寝れるなんて極楽。
１５００万の通常セダンは寝れません。
またコーンズで４人のりフェラーリの商談中に、なんでこんなに高いんだと思った。
フェラーリでは、寝れない。

フェラーリくらいで高いと感じるようじゃマダマダ
もっと頑張ってでっかく稼げよ

質問があるのですがお願いします。
自宅の庭駐車スペース３ｍ×６ｍがあり、
そこにポルト７（普通免許でけん引可なトレーラー）を置いたとして、
自宅先市道幅員２．７ｍ（向かいに家無し、トレーラーのボンネットは多少はみ出ても可能）を、右折で牽引して脱出できるか否か。
トラクターは、パジェロと仮定しています。
当方２種＋けん引以外の免許は持っているけど、イメージがわきません。プロの方、ご教授おねがいします。

オイラは昨年夏に、某欧州車のキャンカーを新車で買ったんだけど
ホテルや旅館では味わえない、美景観地に即Pキャンできるのがいいですね。
ホテルや旅館に予約してると、どうしても時間に拘束されていい場所があっても
ゆっくりしてられなかった事が多々、キャンカーを買ってからは週末ともなると
港や山がレストラン兼宿泊場所。
窓の景色を見ながら、少しはりこんで高級食材で作るディナーは最高です。
1000万以上の投資は痛かったけど、今は大満足でキャンカーライフを満喫しています。

>>820
目的が違う
キャンカーじゃ２５０ｋｍは出ない
出ても怖いがw
ＴＰＯで乗りわければ良いだけ

>>822
＞自宅先市道幅員２．７ｍ
単体でも出れるのか？
はみだしの多少の多なら出れるだろ？

>>822
つか、手押しじゃねぇと無理だろ

それよかよー
CWDとCMLって何？カヌーMLなのか？
カヌーやらねぇメンバーの方が多い事に気がつけよ
みんなCCCに行っちゃうぞ？ｗ

>>822
おいらも手押しだと思う。公道と敷地に傾斜がなければ手押し。

>>822
やっと見つけた。なかまの欧州車。観光地になかなかいないよね。
ただおいらは、キャンでねれるのだが、奥はホテル派なので結局ホテル取っている。
時間を気にしないのは、キャンはいいね。
>>824
キャン欧州車で１４０KMぐらいだ。
フェラーリとキャンピングカーの違いはわかっている。
ただ、契約書にはんこまで詰めた時、なんでこんなに高いのかとふと
思ったんだよ。
そもそも、コーンズでフェラーリは２車種しか売ってないって知らんかった。（新発売除く）
はっきり値段知らなくて買いに行ったんだよ。奥はあきれてた。もう車にいくらだしたらきがすむの？
うそみたいな話なんでやめとこ。

メイドさんのふぇらてぃお！（　＾ω＾）ﾉ
http://ichigomilk.ham-radio-op.net/imgbbs/src/1160111911529.jpg

ばっく攻め動画...(；´Д｀*)
http://ichigomilk.ham-radio-op.net/imgbbs/src/1160112265038.jpg

画像掲示板にうｐしただお！（　＾ω＾）ﾉ
http://ichigomilk.ham-radio-op.net/imgbbs/

>>822
> 自宅先市道幅員２．７ｍ

連結けん引状態での脱出は不可能だと思う。
トレーラの幅員が1.8だったとしても残り90cmだろ。
片側45cmでトラクタ振るのは無理。

> 当方２種＋けん引以外の免許は持っているけど

けん引持ってなきゃ免許の話題は意味ないじゃん（笑）

つーよりキャンピングトレーラーの運転は免許じゃなくて
運転実績の積み重ねだと思うけどね。

神奈川県内の某マリーナの中で、マリーナのガキ（高校生）が
ＭＴのジムニー＋トレーラーのバックでスロープの上下架作業してるけど
あいつは無免許だけどめちゃくちゃプロだよ（笑）

こんなスレあったんですね・・・
駐車場の問題ってありますね・・・・１２年前に家買う前にＵＳＡ製のキャンピングカー
とジャガー衝動買いしてしまって・・・もう一台メルセデスもあったが　停められる
家探すの大変だった。結局土地買って家建てた。ｗｗｗｗｗ
冗談みたいだが本当です。
今はキャンピングカーは駐車場で高校生の子供の遊び場になっていて動いていません。
キャンピングカーで子供が遊んでくれたのは小学校ぐらいまでですね。
懐かしい思い出です。それ以降は若いオネーちゃん達と遊んでいましたが・・
面倒になってしまって乗ってないです。

＞822
庭の状況が書いてないから何とも言えないけど・・・・
３m幅（タイヤが3m幅に収まってればＯＫ）からの車庫出しって事で良いんだよね？

切り返せば余裕で出れますよ

>>826
気持ちはわかる
興味のない人に言わせれば
キャンカーなんて買わないで１ＢＯＸか２ＢＯＸバンでも
フルフラットになって寝れるやんって言うのと一緒
家を買う金に回せって言われてる旦那が何人いるやら・・・・
価値観の違いってか趣味の違いだからな
快適さが違うとか使ってるモノが違うって言いたくなるだろ？
それと一緒で国産でもＮＳＸとか１０００万クラスだろ？
アルミだの合金だの使ってパワーとかウエイトとか走行性能重視だからな
新型フェラーリなんて６０００万だぞ？
ベントレーも上級車種は５５００万くらいだったかな
日産が１億の車を出してた事もあったな
その辺のクラスは価格は書いてない事が多いからな
キャンカーもこの辺は受注生産が多いから価格にキリないからな

>>831　　　829
やっぱ生理的に女性は、自宅の改装、増築、家具資金が頭にあり、
仕事してる、男性のくるま好きであれば、いっぱいくるまほしいわけで
おいらが、しごとして、変な話こんだけ売り上げあるんやないか。

例えば
、月２００くるまに使ってもいいやろと、あたまの中で考えてしまう。
しごとして使ってなにが、悪いんやと思ってしまうのです。

仕事はやはり、ストレスがあり、あまり乗れないスポーツカーで夜間外周道路
飛ばすとスカッとします。
以前夜。ふと　前に小さなスポーツカーが一人信号グランプリしてたので、追いついたら
９１１ターボかぶりだった。しばらく併走しました。
よる同じことしてる人いるんだね。
外車オーナーは苦労が多いんじゃないかなああああ？
行くと

>>612
亀だが、ワゴンＲも1.1t近いぞ。
ただ、馬力が・・・・。

>>833
８００〜９００しか見つからなかった
強度不足なのも少々問題が・・・・

>822
色々意見が出てるけど、結論としてホイールベースから計算すると一発で脱出可能です。

カタログの読み方：最小回転半径の意味
つttp://www.jaf.or.jp/qa/advice/answer/E/E_9.htm
LONG　全幅 (mm)　1875　1845
最小回転半径　(m)　5.7
SHORT　全幅　(mm)　1875　1845
最小回転半径　(m)　5.3
つttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/pajero/spec/spe_01.html

どう考えても角がかなり取れてないと一発で脱出不可能です

>836
822の場合は、ハンドルを全開に切る訳ではないのでパジェロの最小回転半径は関係ないと思われ

>>837
フルに切って出れないとこは一発じゃ出れないぞ？
>>822のはみ出しＯＫ範囲や角取れがわからんが
＞自宅の庭駐車スペース３ｍ×６ｍがあり
＞自宅先市道幅員２．７ｍ
トラクタ（この場合パジェロ）単体で一発脱出不可能なのに
トレーラを引いて出れるとは思えないのですが？

ポルト７ってこれだろ？
サイズ：5,550×2,250×2,500
ttp://www.indiana-rv.net/rv27/PORTO7.htm
俺の読み間違って縦列だったとしてもトラクタが入らん・・・・・

俺の解釈だと、自宅の庭駐車スペース３ｍ×６ｍにトレーラーが止めてあって
そこへパジェロを持ってきて連結後牽引だろ？？

庭にケツを斜めにチョコット突っ込むだけだからハンドルは全開切る必要ないと思うんだが・・・・？
まぁ〜全開切っても良いけど・・・・最小回転半径は殆ど関係ないと思う



なんか俺の解釈は間違ってるか(･_･?)ﾊﾃ?

> 自宅先市道幅員２．７ｍ
> ポルト７ってこれだろ？
> サイズ：5,550×2,250×2,500

アクセスの私道には壁やらコーナーがないのか？
幅員2.7ってトレーラーじゃ、かなりキツイぞ。

パジェロが1.7〜1.8だろ。片側25cmのキャブ段差（？）だと
後側面ミラーで見えないし。←本来は違法

>>839
連結して引き出すならこんな感じか？
直表示出来なくてスマソ　良いサイト知らんのだわ
つttp://www.774.cc:8000/upload-micro/src/up1033.jpg.html
１００歩譲ってトレーラを引っ張りだして直角連結しても　こんな感じ
つttp://www.774.cc:8000/upload-micro/src/up1034.jpg.html

前が対抗を含めて２車線道路で実は倍とか
畑でトラクタがなんぼでも前へ出しても良いなら問題ないし
隣に家の壁とかヘイがないなら問題ないが
３．５〜４ｍの私道のような裏通りより狭いとこなんて無理だろ・・・・
どう考えても　どっちかがぶつかるだろ？
この図は極端な例だが
普通の駐車場なら角が削ってあるからな
それでもかなり削ってないと出れん

今回の例はトレーラーのが長いからな
連結部からトレーラのタイヤまではパジェロのホイルベースとトントンだとすれば
パジェロとほぼ同じ軌跡を辿るやろ？
パジェロ単体で曲がれるか考えればトレーラも曲がれるって事になる
（実際はオーバーハングでもっとフルと思うが・・・・）
ノートにでもコンパスでタイヤの軌跡とか書いてみ
幅でどうやっても無理
トレーラを手で引っ張って正面の壁にぶつけても
って壁じゃないが・・・・・
トレーラのタイヤは敷地から出てないと思うぞ？

来年これを買う予定です
購入された方おられませんか？

http://www.az-max.co.jp/lakunn001.html

誰か１００馬力（ディーゼル）のヘッドで１，５トンのトレーラー引いてる人いない？
普通に走れる？高速では、登板車線何キロで上れます？

>>820
乗ろうと思ったのは子供の頃からキャンパーとバスに興味があったので。
免許とってすぐ程度から中古でハイエースなんか買ってDIYで
ベッドつけたりとかしてました。
今はローザ7ｍでエアサス車をベースに改造したのを乗ってます。
180馬力あるので高速もいいですよ。後からアルミとHIDもつけました。
その代わりに小遣いはなしになりましたｗ
中型バスとかの中古ベースも考えましたが置き場所と規制と
経年によるトラブルが心配で結局断念しました。
今のマイクロ7ｍでギリギリなんですわ。
本当はフルサイズ12ｍでFFシフトなんか憧れますけどね。
間違って宝くじでも当たったら新車のクィーンベースで
やってみたいですな。

>>842
元社員ですがお役に立てますか？

ttp://www.ezprezzo.com/crazypics/bus_house2.html
バスコンカッコイイ

バスコンにもほどがあるだろｗ
日本じゃ走れんし

俺んちより広いな

ここの住人で鈴鹿でF-1見てた人いる？
激しくｳﾗﾔﾏｼｽ
俺もｷｬﾝﾊﾟｰになってやるなれるかな？

>>849
キャンパってよりアレはトランポじゃ？

>>849
F1ならセントレアまで飛行機輸送だからトランポ持ってきたのって
ホンダとトヨタ、BS程度じゃないか？
GTとかの方がたくさんいる気がする。

>>849です。
説明不足というか私がいいと思ったのはトランスポーターとかではなく
駐車場内でキャンピングカーとかテントを張って家族ぐるみで楽しんでいた
人達がうらやましいかったです。
一番のメリットは15万とか20万人の観客はバスに乗るだけで2時間3時間待ちが
当たり前の人ばかりなのに駐車場に仮設のホテルがあることだと思います
キャンピングカーといえば山や海に行くだけと思っていた私には衝撃的でした。

車庫付きバスコン
http://www.ezprezzo.com/crazypics/mercedes_in_bus.html

>853
ホイールベース間の床下に搭載するとはなんて斬新な……
駆動系はリアオーバーハングだとして、水やガスのタンクとか
ボイラーとかバッテリーとかはどこに搭載してるんだろう？

>>852
毎年、トレーラー牽いて鈴鹿に行ってます
某直営特設キャンプ場、ここにトレはうちも含め2台でした
キャンカーは多いですが、トレーラーはまだまだ少ないことを実感しました

>>855様
トレーラーハウスを所有されているということですが
なぜキャンピングカーよりトレーラーハウスの方が
台数が少ないのでしょうか？何かしらの理由があるのでしょうか？
それぞれのメリット、デメリットがあるのでしょうが
是非ともトレーラーハウスの所有様 の意見が聞いてみたいです
お願い申し上げます。

予算の都合じゃないの？

予算ってより、駐車場でしょ

駐車場問題さえクリアできりゃ俺みたいな年収400万円嫁1子1パパでもトレーラ持てる

>>856
まて、トレーラーハウスじゃないだろ
たいがいトレーラーハウスっていったら定置型のこういうやつの事
ttp://www5b.biglobe.ne.jp/~toei-int/toei-trailer/

>>855のいうトレーラーってのはこういうやつだ
ttp://www.indiana-rv.net/lineup/carlineup/400jspe.html

メリット
・維持費が安い(年間2万程度)
・ヘッド車と切り離せるからキャンプ先で移動が楽
・ヘッド車を自由に買い換える事が出来る(多少の制約有り)
・耐久年数が長い
・下取りが高い
・価格がキャンカーに比べやすい＝平米あたりの単価
・広い

デメリット
・連結、切り離しの作業がある
・Ｕターン、バックが大変
・走行中にトレーラーに乗れない
・高速が中型料金

やはりリーサルウェポンの
キャンカー＆トレーラーが最強？

>>858
金があれば駐車場も無問題

>>859
すみません流石にあの家みたいなのを鈴鹿に牽引して
来たとは私も思っていませんよ
でもトレーラーハウスって書いてしましたからね。

亀ですみません
トレーラーハウスではありませんが、
買い換えの度に大きなトレーラーになってきてしまいました

>>856
やはり
>・ヘッド車と切り離せるからキャンプ先で移動が楽
というのが大きな理由です
近隣の観光や買い出しが楽です
テントでのオートキャンプから移行する方は
トレーラーの方がスタイルを変えずにすむと思いますよ

他のスレどこいったの？

８２８です。すごい議論ありがとうございました。久しぶりに仕事から解放されたのでのぞいたらそんなに議論いただけるなんて・・
結論として我が家ではポルト７はムリです・・諦めます。ありがとうございました。
で、トレーラーに興味を持ったのは、エアストを見てしまったからなんです。キャンカーは子供の頃からの夢なんですが・・
そっくり且つ魅惑なトレーラーを発見しました。
「カシータ」です。フォルムにすごい惹かれました。実際はどうなんでしょう？
家から出すのは手押しでがんばります(^_^;

他のスレどこいったの？

>864,866
dat落ち。

なんですかそれは？ 復活されないの？

何でも人に聞かないで自分で調べましょう
ここはまがりなりにも2ちゃん
嘘を教える人もいっぱい居る場所ですよ

ttp://www.media-k.co.jp/jiten/wiki.cgi?%A1%E3%A3%C1%2D%A3%DA%A1%E4#i21

↑と、カスがものを言う

どこに逝っても
ホントの事を教える人もいれば
ウソを教える人もいれば
間違えたり変更に気が憑かない人もいるし
適当にウソや言葉足らずをもっともらしく言う人もいる
役所に聞いても知らないバイトが担当してたりする
２ちゃんだからと言う前に
社会の常識から学びなおせと

きめーわ

ポートメッセ名古屋でイベントやってますよね。
行かれてる方レポよろです
明日、二歳の愛娘と行こうと思っています。

今日、ﾎﾟｰﾄﾒｯｾ行って来たぞ。

ガーラミオベースのバスコンって無いかなぁ

他ｽﾚのＵＲＬ教えて

キャンピングカーで出会う不快感

・年金爺が「これいくら？」と聞いてくる。
・車内を覗きこまれる。
・買う気もないのに車内を見させろという冷やかし＆野次馬。
・ガラガラの広い駐車場の隅に停めているのに、でわざわざ横付けしてくる勘違いＲＶ車。
しかも横で暖をとるアイドリング・・五月蠅い。
・キャンプ場で、遠目で妬み深い目でみる普通車キャンプ客。
・宇宙人に遭遇したかのような眼差しでみる連中。

他のキャンピングカー所有のみんなは、どうだ？
こういう目に遭う？

>>877
お前 絶対に性格悪いだろw

>>877
ＪＡのＣＭみたいにアナゴ君の車をマスオさんが
いかにも自分の車のように写真を撮るよりは良いんでね？
フェラアリとかでも　珍しい車にはそゆ奴がいぱいいるぞ？

あれはアナゴ君の車じゃないだろ。
待ち合わせ場所にたまたま止まってただけで

>・ガラガラの広い駐車場の隅に停めているのに、でわざわざ横付けしてくる勘違いＲＶ車。
>しかも横で暖をとるアイドリング・・五月蠅い。

つ【発電機】

いやはや、やられたっす
眠くて眠くて、寝る場所を探し求めてました。
海辺の空き地に誰も居なかったので、ここだ！
・・・と寝ていたら、間近に営業マンの社用車
近くに駐車するのは構わないが、カーラジオを大音量で聞くから
寝られたものじゃない。

早々に退散して、次なるは人知れぬ広い広い野原へ移動
ラッキー！静かだ！誰も居ない！
と思ったのも束の間
ウトウトしていたら、ジュマンジの映画のごとく
ドンドコドンドコと音とともに他車の近づく音
「はあ？こんなひと気のないところに？」
頼むから傍に来るな・・・
そうしたら、真横でドンドンというカーコンポの大音量が！
カーテン越しに見たら、ＤＱＮ仕様のアベック軽が俺の車にピタリと横付け！
ヴァカたれ！！寝られないだろうがあ！！五月蠅い！！
離れろ！！と怒鳴ってやったが、ヤクでラリっている様子で、気持ち悪かった。
不眠不休での旅は、疲れた。


ＤＱＮに好かれる一日でした 睡眠不足で疲れたポ orz

>>882
ラリってるっぽかったら110番

睡眠不足で眠いんだったら、少々の騒音でも寝れるだろうに？・・・

しかし冬の宿泊、FF消した後、又々湯たんぽが重宝します。
他の方、寝る時何使ってますか？

湯たんぽん最強だよね。次の日顔洗うのも苦じゃないし。

俺も湯たんぽ＋朝起きる３０分前のFFタイマーだな。

あー！湯たんぽんって手があったか！
来週買ってきます。

空いてる駐車場でわざわざ隣きて、音楽とかの騒音出す
奴いるけど、発電機回すとだいたい消えるね。

蓄熱マット使いはいないのか？
キャンプ場なら電気毛布だが

>>887
某道の駅でキャンカーの隣で発電機回った時に
負けじとボリューム上げてた若造集団を見たことがあるよ
駐車場内に響き渡る爆音に耐えられずに移動しちゃったから
その後はどうなったのか分からないが
少なくとも2台の騒音量バトルは2時間近くは続いてた

ルーフベントが動かない どうしたらいんだ

なおせ

↓のやつ小型でコインパーキングにも止められるし良いなと思ってるんだけど、キャンピングカーは日常使用で使ってる人は多いの？
http://www.fsinet.or.jp/~lee-exp/
あと、軽キャンカーってのが安いらしいけど、トイレ付きのって無いよね？

この前、広島の某ビルダーにいったときに
奈良や和歌山あたりにマナーの悪いキャンパーがいるらしい。

名前も聞いたけどすっかり忘れた（藁

全国的にも有名らしいよ。こんなんで有名になりたくないな。

↑それ891だよ

>>891
コースターショートまでなら日常生活で十分つかえる。
コンビニ、ファミレス、コインパーキングに入るよ。

感覚としては、セルシオが入れるとこなら殆どｵｹｰ

>>895レスさんくすです
再来年車買い換えようと考えてるんで小型キャンピングカー買う方向で調べてみます。
しかし、DQNドライバーが暴れ回るおかげで道の駅でCカー締め出しはむかつくな。

いまのコースターには４ＷＤがないのね。
マイクロで４ＷＤの設定はどこにもないのかな？

>897
シビリアンに無かったっけ？
いすゞエルフ4WDのシャシだけど。

>>897
ローザ４ＷＤって前は有名だったけど、今はないの？

スキー場や山奥の温泉宿の送迎用で根強い人気なので

ある。
ttp://www.mitsubishi-fuso.com/jp/lineup/bus/rosa/rosa/variation/index.html

GIGAMAXをベースにキャンピングカーを作るのが俺の夢

>>901
アクトロスならどっかで見たぞ。

>>901
ヘッドでエベレストを牽引していりゃ良いんじゃね？
ガーラミオでバスコンを造りたいんだが、相当な値段になるかな？

>>901
俺は4トントラック辺りを牽引車にしてエアストリームの34フィートモデルを
牽引して走るのが夢だなあ。
連結状態で少なく見ても15ｍオーバーになるから
停泊場所はおろか走る道路も限られそうだがｗ
でもこれでも中型バスとかで製作するよりは安上がりだったりする。
>>903
どっかの特装屋が旧セレガの1番安いと思われるスタンダードデッカー
の新車で製作したので4000万とか聞いた事あるよ。
ぶっちゃけガーラミオでもエアロミディでも新車でやるなら
セレガの値段に近くなるんじゃないか？

>>903

ﾖｺﾊﾏﾓｰﾀｰだったかな?セレガＲ-ＦＳで約3000万だったｷｶﾞｽ。リエッセが約1000万。オレ的にはＲＲがいいな。雪にも強いし静かだから。リエッセかメルファで十分!12�bのフルサイズとなると維持費が…|＿h￣l〇″

ﾖｺﾊﾏﾓｰﾀｰ、今HP見てきたけどさ、何であんな中途半端な写真しか
載せてないんだろうね。車の外観だけ見せられても何もわからんだろうに。
たまに室内写真があると思えばトイレとかな。
なんか店まで出向く気もなくなったよ・・

>>906
特注車両だとあまり細部まで見せるのはプライバシー云々の観点から
よくないと思ってるのでは？
カタログ販売してる量産タイプならいいけど特注なら持ち主が特定しやすいからな。
それでも昔あったエアロクルーザー等は持ってる人かなり少なさそうだが。
メーカーなんかの下請け的な仕事もしてるしその辺はかなりうるさいのだと思うぞ。
でも、そういうのは施工した際の図面なり写真は保存してあるのでは？
1度問い合わせてみてはどうだ？

>>905
中型なら観光用でトップグレードなら大型9ｍと殆ど差はないけど
廉価グレードなら結構値は下がるよ。
三菱しか値段は知らんがエアロミディで折り戸の送迎仕様だと
FFシフトつけても1200〜1300万程度で車体は買えるようだよ。
これが観光のSAだと2300万位まで高くなるけど。
でも確かメルファならシートレスの特装用ベースがあるんだよな。

>>907
そうだな、グダグダ言う前に問い合わせてみっか。
個人的には中型バス改の内装がどうなってるか興味があったんで
あの掲載画像につい、な。

軽キャンカーを語ろう！！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165630372/

知ってる人がいたら教えて欲しいのだが
大型のトラクタヘッドで本来普通牽引でもOKな総重量5トン未満の
フィフス牽いたら高速料金って大型？特大？

３軸なら大型じゃないの
僕はそのシャーシが
何軸かわからないけど

>>912
牽くシャーシは34Fで3軸です。合計5軸ですな。
あと打ち合わせして聞いたら総重量7.2トンとの事でした。
普通牽引サイズどころじゃなかったです。失礼。
てっきりダッヂなんかのSUV等で牽けるのがせいぜい最大サイズだと
思っていたがそんなのあるんだね。
買うとかじゃないんですけど自分がトレーラードライバーしてて
知人がそれ別荘として所有してるんだけど人に譲るって
事で400キロ程度移動させるの頼まれたんですわ。
仮ナンバーで輸送とはいえこういう特殊用途シャーシだと貨物と
違うんじゃないかって思いましてね。
まあ後から請求できるんですけど一応事前に知っておいたほうがいいかと。

それが特大でなくして、なにが特大？　と・・

モダンリビングの考え方を取り入れたキャンカーってありますか？

「モダンリビングの考え方」が何を指すかによって違うと思うが。
自分で雑誌などを見てみるのがよいかと。

牽引免許取りました！
キャン・トレ購入予定。
何がいい？　ご教授よろしく。

>>917
どの位の予算とかがわからないと何ともアドバイス出来ないよ。
ただ言えるのは小回りならフィフスタイプの方がききます。
ただし難点はこのタイプだと何故か重量が割とあるのが多くて
（普通牽引の5トンギリギリなんてのもあったりする）
小排気量の牽引車だと厳しい場合が多い。
貨物用の4トンベースのトラクタヘッドで牽いてる人もいる位だから。
反対にエアストリーム等は軽い場合が多いよ。

牽引車はパジェロ3500ｃｃです。
いかがでしょー？

携帯からなんですけどこのｽﾚ以外にキャンピングカーのｽﾚはないんですか？

ある

>>919
ご予算は？それにもよりけり
パジェロだと20ft前後で多分限界に近いかと。
ランクル位だと25ft程度まで牽けるんだがね。
1番高い部類で値段を出すとエアストリームってメーカーので
22ftモデルだと装備やグレードにもよるけど大体7〜800万程度。
これで大体総重量2トン位だよ。
あとアメリカ製だと大体同じ大きさで半分程度の価格で買える場合が
多いよ。ひょっとしたら耐久性とかで差が出るかもしれんけど
大抵の人だと連休だけ牽引するって場合が多いだろから
まああまり気にしなくてもいい気がする。
俺もいつかは34ftとか牽いてみたいな。4トンにカプラつけてね。
停める場所がかなり限られそうだけどｗ

>>909
伯父のｷｬﾝｶｰだけど参考にどうぞ
http://h.pic.to/9hlzx

ありがとうございます別なｽﾚ教えてもらえませんか

>>924
キャンプ登山板

すげーな、キャントレ引くのにわざわざけん引取る人、本当に居るんだぁ。ｗ

>>926
暇だし金あるし別にいいと思うよ？
クルーザーだって同じ
貧乏が趣味のパチンコにお金注ぎ込んで
身も心も荒むのよりずっとマシ

ここにいますがな！！

ここにもいますがな！何か。

どなたか
日本で１番売上高があるキャンピングｶｰ屋ってどこかわかりますか？

わかりますよ

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ教えてやれよｗｗｗｗｗｗｗｗ

くそナッツにきまっとるがな！

今日幕張メッセでやっていたイベントに行って来た俺が来ましたよ！

幕張メッセどうでしたか？
目立ってたビルダーありましたか？

幕張いったけど、東北某ビルダーの髭営業強引できらい。

ヒッチメンバーを付けたいのですが
大阪にあるトレーラー専門店トキワって
店の情報知りませんか？
付けた人など話を聞きたいです。

車種と何を牽引するか
具体的に書いてください。

質問ですコンバーターのスイッチを入れたら赤いランプがつきます（普通は緑） ヒューズは飛んでませんどうして？

それだけじゃさっぱりわからんがな。

ヒューズが飛んでないのに動かないってどうゆうことだろな

>>941
動いたらまずいじゃん。
ちゃんと動かないように固定しないと危険だぞ。

多分 電圧不足だと思う
違ったらゴメン

電圧不足？ サブがダメってことかな？

赤ランプが付くんでしょう
サブから取ってるなら 一度 確認して見た方が 良いと思うよ

了解です！ サブの何を見てみればいいのですか？

まず 電圧 11V未満なら サブの充電器も駄目かもしれないので とにかく チェックとしか言えないので ゴメンね

あと 面倒じゃなければ メインに繋いでチェック為てみたら良いと思うよ

ゴメン 間違えました

DC-DCですよね プラスとマイナス 両方繋いでるなら 一度 マイナスを車体アースに為てみてね
何度もゴメンなさい

ありがとうございますやってみます！

今キャンピングカーを買おうか迷っています
嫁さんを説得する殺し文句教えてください。

>>951
キャンピングカー買うと、俺のチンポが大きくなるよ。

キャンピングカーの代わりに俺の部屋明け渡すから。

>>951
「手軽に別居出来るぜ！！」

もう春だなあ・・・

そしてカスばっかり

キャンピングカーやめといたほうがいい

鹿児島のキャンパーいる？

初めまして

マイクロベースのバスコン乗ってる人に
聞きたいのですが純正ライトって明るいですか？
検討してるのですが仕事でも自家用でもHID車に乗るので
すごく暗く感じそうで。
高効率バルブとかも24Vじゃ少ないので気になってます。

HIDに変えればいいじゃん。と素人は思うのだが,
交換ってできないのか?

>>960
現行ローザに乗りますが正直暗いですよ。
この手の車だと田舎なども走る機会が多いので
余計物足りないと感じる人も多いかと。
俺もすぐHIDに換えました。
個人的にこのクラスもHIDをOPでもいいから
選べるようにしてくれるといいのだがなあ。
>>961
その辺は普通乗用車と何ら変わらんよ。
ただ24V用ってかなり少ないのが難点かもね。
俺が使ってるのはサンのだけど知ってる限りで
他社のだとあと88かベロフ位しか知らんな。
格安の東南アジア製なら結構あるかもしれんけどね。
高効率バルブも国産の物なら小糸のしかなかった気がする。

あまり関係の無い話になりますが
土地を車両の大きさだけかりてそこに車をとめて
電気水道光ファイバー下水道を通して車につけて
そこで生活した場合、
普通にそこに家を建てるのより　どのくらい安くなったりするんでしょう

>>963
モーターホームで住民登録は出来ないけど
その事は 考えたのかな？

>>963
モーターホームに限りなく床面積が近い一戸建てで平屋って実際殆どないので
検討材料がかなり少ないのだが上物だけのコストで比較すれば半分以下には出来る。
20平米程度で200万位で買えるのもあるよ。
あと>>964で言ってる住民登録の話だがこれも車体に杭等をつけて地中に埋めるとか
走行装置を除去すれば住宅と見なされる場合が殆どで実際登録は不可能ではない。
ただしその場合には当然固定資産税等は発生するし
モーターホームの作りによっては建築基準法に抵触する可能性が高い。
まあ実際に自宅にしちゃうなら上物分しか安くならんと思っていい。
でもそういう事するならトレーラーハウスの方がし易いぞ。

車買うときは住民票いるみたいだし、
家はどこかにかりて、いろいろ動かないとだめになるから
トレーラーを家にすると余分に　家賃を払わないといけなくもなる
ということですか。

これだけITが発達したなら、家が車でもいい気がする

>>966
住民票とかがいるのはナンバー付で走行するつもりの
キャンパーや自家用車とかだよ。
ナンバーもとらずただ土地に置いておくのであれば不要。
ただ家賃はいらんが自宅にした場合それにともなう税金を
払う必要が出てくるって事。
耐用年数まで入れたら話はややこしいけど低コストで自宅が
持てるのは確かだよ。

住所不定サイコーo(^∇^o)(o^∇^)o　やりたい放題

バスコンにエアサスは必要なものか。
噂ではカーブで乗客が酔うとか。

それはそうと、誰か新しいスレッド立てないか！

>>969
必ず必要とは思わないけど
乗り心地は違うよ

2バックと4バックの違いも有るが

ttp://www.youtube.com/watch?v=GSjPj5I2cl4
中からの映像だけだとキャンピングカーみたいな家

自作はめんどくさくなったよね

>>969
今でこそキャブコンのベースになる2トントラック
でも後輪エアサスとかあるけど無い時代なら
それを嫌ってバスコンのエアサス車にするのはいたよ。
レイアウトはトラックベースの方が自由度あるけどな。
まあバスベースでもキャブ部分だけ残してあとはFRPで作り直してるのもあるけど。
確かに板バネだと架装重量によっては結構跳ねるかもしれんね。

ﾊﾞｽｺﾝのベースにこれはどう？
>http://www.hino.co.jp/poncho/gallery/index.html

高すぎるな。ﾁﾗ裏ｽﾏｿ

エアサス付いてないバスコンてどんな乗り心地？

かたい

滋賀にあるマリナRVのハゲ社長なんであんあに愛想わるいの？

連休中、トレーラー引いてる車よく見たけど、モノコック車で引いて大丈夫か？ 走行中ヒッチもげて歩行者直撃とかしたらシャレにならんぞ

今時モノコックじゃない乗用車なんてありゃせんのだから,当然大丈夫なように作ってあるだろうさ。

>>980 牽引することなんて想定してるわけないだろ。 実際にもげた車、クラックが入って、取れる寸前の車もよく見る。

過積載、牽引免許無しもヤバイ。事故った時、マットみたいなので簡単に重さ量られるぞ。保険はおりない可能性が高い。危険運転致死傷罪…にはならんだろうが近いモノが。ヒッチの結合部は良く見た方がいいよ。