舗装機械に萌な人

舗装機械ファンの方集合

アスファルトフイニッシャに萌

アスファルトディストリビュータもいいね

ジロジロ見るな、乳剤ぶっかけんぞ

いいことを教えてやろう。
こんなスレを立ててくれたんだからな。
ドイツ語で数字の「６」のことを「Sechs」って言うんだ。
OK、あぁ、わかってる。
お前のことだからとりあえずセックスを連想しただろ？
読み方をカタカナで表すとゼックスって感じなんだが、
まぁ、今はそんなことどうだっていいんだ。
いいか、よく聞け。
これからは２ゲットの時代じゃなく、６に Sechs って書くことが流行る。
そう、６に合わせてただ Sechs とだけ書くんだ。
読み方のわからない厨房はセックスを連想するだろ？
まさにそれが狙いなんだ。
頭のいいお前には「６」ってことがわかるが、厨房には「セックス」だ。
わかるか？それがお前と厨房の差なんだ。
これからはそうやって６をゲットすることでお前のすごさを見せ付けてほしい。

↓さぁ！

アスファルトフィニッシャー (フェーゲル１５０２)
ただ今 輸送中〜

タイヤマカダムコンバインド振動モ_タグレ＿ダユンボアスファルトフイニッシャ全部現場で作業中で種

あの〜２０年位前、トヨタの２屯マカダム乗ってました、ははは、もちデコンプ付き

初期転圧マカダムローラ片道２回
二次転圧15tタイヤローラ片道４回
仕上げ転圧25tタイヤローラ片道４回

只今路盤中ですタイヤ、マカダム　グレ＿ダユンボ　
動いてますあ＿もう昼か全員仕事やめメシ食うぞ

HANTA

C-40の路盤材だとR-2で踏んでも表面がぺったりするだけで締まらないよな。
やっぱり振動ローラに限る

HAMか堺のＳＷ６０

1

さあ今日は舗装やまだリ＿ス屋がフイ二ツシャもつて着ないつて俺が電話忘れたうわ所長がにらんでる

>>15
大変申し訳ありませんm(__)m
この時期 忙しくて重機回送が追い付きません
トラックにも限りが有りますので
早め早めに 連絡して下さい、
うちのセルフ連中は ＡＭ２時〜ＰＭ１０時位まで 寝る暇おしんで ３週間 ブッ続けで働いております
ですから重機の延着はお許し下さい。

↑あと１０日過ぎれば死ぬほど寝れるよ

１０日ではまだまだ 寝れませんね
３月３１日までは 毎年 忙しいです
４月１日になったとたん 凄く暇になります…

全て現場監督の私が悪いのです回送屋さん悪く有りませんコラリ_ス屋お前も悪いもう２度と借りんぞこら

4月1より仕事無いどうしよう

↑　アルバイトでもして下さい
無ければ空き缶拾って
鉄屑屋に売ってお金を得て下さい
因みに、うちの会社は バイト禁止です。

小さい仕事するしかないしょ

切削機械が壊れたよ

確かに ビルトゲン２０００ＤＣや 酒井ＥＲ５０１ 小松ＧＣ３８０ 等の切削機はよく壊れる
こんな雨なのに 切削してる？ 普通は作業 中止になる事が多いけど…

工期無いからと元受さんが

切削しても 舗装は出来んね 削りっぱやね

そうなのよこうなら土日強行作業だ

乳剤乾かん…

切削にヴィルトゲン2100DC使って舗装にフェーゲル1903使ってると
なんとなくうれしい気がするのは舗装屋だからだな

このドイツかぶれがｗ

>>29
うちのお客さん、かなぁぁ〜り昔、ビルトゲンだったと思うけど、ガードマンをミンチに……

フェーゲルをトレーラーに積むとき
タイヤ式の場合 左右の空気圧が違う事が有るから注意して積まないと
段々どちらか片方に擦れてきて 足場の上で落ちそうなるから キャタピラ式を使って下さい。

切削オーバーレイばっかりやってると鼻毛が超たくましくなるよな

切削は 埃が凄いですもんね

>>30
だって国産機はチカラがなくて嫌なんだもん。
エンジン能力いっぱいいっぱいで作業してる感がありすぎ

明日から 名神高速道路(春日井〜関ヶ原) 集中工事ですねー
工期も短い事だし
切削 舗装班 頑張ってょー

合材プラントの作業員です合材注文が多くてプラント大変です現場監督さん注文電話お早めに

分かりました合材ﾏﾀﾞ？

監督さん、合材もですが フィニッシャーがまだ来ていません！！

またうわ上司がにらんでる所長ごめんなさい

オラァ合材足んねーぞどうするんだ

合材たら無いのわ私のせいですほんとに皆様ごめんなさい

オラ＿ァ警備員今日は昼飯無しで仕事してもらうからなその代わり残業代も出さんぞ

監督〜 それだけは勘弁して下さいyo〜
残業代は出して〜

工期ないし予算無いよ残念その代わり今日は夜中まで舗装工事かかりそうだなまた今夜も残業なしね4649

監督さん舗装終了後速ライン引きますからこら警備員たつたまま寝るなぼけ

元警備員。
合材の臭い忘れられないとです。

フィニッシャーもいいけど、
切削機やダスターにも萌。

それなら舗装屋にきなさいいつもにおえるよ

残業夜間ですか嫌だ早く負わせて（*´・ω-)ｂﾈｯ!監督さん

監督機械の引き上げに来ました回送機械どれですか

あっ 運送屋さん 御苦労さん！
悪いね〜 合材が まだ１０屯２車分 来てないから １時間ばかり待っててょ
終わったら呼ぶから
（ ＾-）＿旦~ これでも飲んで待っててxyo

タックペーバage

ＴＶは高機能舗装に最高だね

アスファルト？合材？いい臭い。私臭いが大好きです。
変態かな。

>>51乳剤詰まらないの？

マカダムぶつ壊れたリ＿ス屋マダ？

監督さん！幅１メートルを大型フィニッシャーでひかせておきながら、合材出し過ぎとか言わないで！ミニフィニッシャー借りてくれ！

すごい昔、３軸のマカダムローラーってありましたよね。
あれって今でもあるんでしょうか？

あの〜法面ローラーは・・・

ミニ借りてきてもいいよコラ監督ちゃんと注文しとけ56＞＞

所長さん、ありがとう！この監督、無理なことばかり言うので現場の人、みんなあきれてんですよ！

監督の給料からフイニツシャ代サツピクから

それだけはご勘弁を

ライン屋ですが舗装終わりマダ？

ライン屋さん わるいねぇ〜待たせちゃって
あと ３０分位で終わるから 宜しく！！
それとライン色は 白と橙は止めてね 赤と青で頼むわ

おしり真っ黒
オーヤンヒィーヒィー

こら警備員お前今日の給料なしね予算無いから

安藤美姫とか、雅姫とか、最後に「姫」のつく名前は、日本で言うところの「子」と同じで
朝鮮では一般的な名前です。
昨今の命名ランキングは世相を反映した名前が多いので、忠告しときます。

現場所長コラ監督給料ぐらい出せただしちみの給料でね

ニッポのプラントが故障した。
合材つめないから仕事にならないよ。

６９さんお見舞いを申し上げます全国の日鋪さんプラントの点検ちゃんとしましょう

>>70
ほんとに『日鋪』を知ってるねぇ〜君
知らなければ「舗」←こっちを使うと思う。

切削中にマッポがやってきた。
なんでも国体のときに天皇陛下が通る道で、今日が行日だって。
S県K市は何を考えてるんだか。

漢字ぐらい分からんでどうする●民党のお馬鹿政治家とは違いますから71＞＞＞

にっぽっぽって試験練りのときの配合よりもアスファルトとフィラーを抜いてやがるよな

◎◎　ホイール＆タイヤ入らなくていいんだよな

1セット引き上げます監督　あっ回送だぶってます
フィニッシャー　タイヤ　マカダム　4ｔローラー　０．２ユンボ　
１tローラー　ランマ　プレート　
機械回送屋さん　どちらの依頼で？

誘導無しではバックでしない

スクリードの向き間違えるなよ。フィニッシャが持ち上がって爆笑だったぜ

昨日地場６００km　朝０３：００から夜２５：００まで
東西南北回送しまくり　疲れた　明日有給取っていいですか？

>>79
お疲れお疲れ 有休とっていいょ！！
ゆっくり休んで下さい！！！
うちのセルフ連中もずっと寝る暇おしんで地獄の毎日を送ってますょ！！！！
まっ ４月になれば暇になるから、あと３日 頑張ればＯＫ

了解です！　４月以降は整備の毎日　３月の苦労話肴に
花見するですよ

>>81
これから秋までは ほんと暇になりますょね〜
σ（^_^）ショートトレーラーだけど 忙しい冬の時期は 平均、１日５ ６配(特に忙しいと１０配位)
暇な夏時期は １ ２配ですわ…
セルフ連中は 忙しい日は２０配くらい 回送してます……

あの重機はリ＿ス機械だからリ＿ス屋の回送させるから

毎度ライン屋ですが監督さんが捕まらない

舗装終わる時間長引いたら辛いよねライン屋さん

私たちも辛いす

私達も辛いです、アスファルト臭いです
家の前 工事してるから 家に入れないです
監督さん、役所に苦情言いますょ！！

ごめんなさい全て役所の監督が悪いのよこの時期に出しすぎるから

警備員さん
機械引き上げ遅れてすいません
１〜２時間まちました？

さあて明日からまた暇だ

工期無いよ今日はとつかん工事します

年度末終了とつかん工事したが終わらないえ＿い工期延長だ

>>92
工期内に終わらない 業者は 今後 指名停止にします

>>92
夜間あるなら早めに回送手配お願いします
どこのリース屋から借ります？

>>92
是非、西尾レントオールにお任せ下さい。

クッカー車海苔いませんか？

>>96
クッカー専属運転手なんているんですか？
うちの場合は地元のプラントに出入りしてるダンプ屋さんに頼んでますが

4月になって暇になりましたね
リース屋にも機械帰ってきてます
西尾レントオールさんって
ショージリースと業務提携してますよね？

指名停止だなんてそれなら下手な工事（団地）工事でへぼ業者13社永久指名停止

毎度舗装屋ですが合材ガラ産廃の処理費用くだせい

ニチドウとかまだ夜間やってるよ
さばけてくれよ　まったく大変

１０１さんにお悔やみもうしあげましゅ

>>102
車検受けてください

予算ありません

age

みんな国産フィニッシャはどこのが好き？
俺は二位型かな。初期不良は多いけど。

あの、がらがらがら・・・、って五月蝿い機械萌え
今日家の前舗装しなおしていますが五月蝿いけど面白くて最高です

HANTA

住友の２０４５

みんなミニフィニッシャが好きなんですね

住友のafh40型 機

>>69
ひょっとしたらウチのプラントかも・・・。
今日は43のフィーダーのチェーンが切れますた。

今日何センチ削ります？　舗装待ちあります？　

>>113
切削機入ります〜

ちょっと廃材積み過ぎ？ダンプけちって足りなくなるから１５トンくらい積んじゃうぜよ！

あんまり過積載されないでね警察ににらまれるから

荷主の皆様にも迷惑かかります

このスレの中で何年かごに２級建設機械施工管理技士受ける人情報交換しましょう

監督さん、出し切りじゃなかったっけ？60屯の現場で20屯も追加とは・・・。しかも２回・・・。

すんません全部上司が悪いんです

重機回送遅れてます
監督、次の仕事間に合わないんですが！

乳剤の中に携帯落としますた。

>>122
お悔み申し上げます

なんか排水性の作業に軽油とかの使用を禁止する動きがあるらしいですね。
もちろんAFやレーキなどにも。
まいったなこりゃ。

>>124骨材の剥離の原因になりますからねぇ。
剥離がおこるよりも目詰まりによる性能低下のほうが問題があるような気がしますけどね。

>>125
それはわかっているんですが、あの黒い怪物と戦うためにはどうしても軽油が必要じゃないすか。
水と混ぜる薬品は微妙だったし。
自分はダンプ屋なんですけど、くっつくとホントにしゃれにならないんすよ。
真冬に最終車になったら死あるのみ。
お願いだから全部つかってー！

合材落ちないよ合材取れませんダンプ屋心の俳句

北風に
合材固着
仕事膠着

…字余り

現場がさばけなかったら合材ダンプのウテシさん
つらいっすよね？　自分達もつらいっす！

高機能舗装ってフィニッシャーも専用なの？

>>129
お互いさばけないと大変すよね。
でも、現場の人たちが一番大変そうですよね。
年度末なんか、オレらは寝る暇が多少はあるけど、あの方達はいつ寝てるんだか・・・。
まなさんご苦労さまっす！
>>130
自分が見たことあるのは普通のAFだけっすね。
前に工法カタログみたいのを見たときには、乳剤を散布しながら合材を均してくAFの写真を見たことあります。
競輪場とかバンクのきつい所を施工してるAFなんかは訳わからない形してますた。

警備員なんすけど主任今日夜間作業ですか？

>>130
フェーゲルとかマルチAFとかかな？

>>130
乳剤を散布しながら敷き均しできるセーフペーバ（タックペーバ）が
向いています。
ttp://www.sumitomokenki.co.jp/news/030319.html

>>133
マルチAFってどんなのですか？

合材来ない

フェーゲルのステアリングシリンダー交換したぞ。

フェーゲルの油圧ポンプが死んだぞ・・。

新潟のミニ、左のホッパーだけ開くの遅い。

>>134
２層を一度にひけるフィニッシャの事です。
大手舗装屋が持ってます。

久々です！　最近暇すぎて
2ちゃん、可動してませんでした
最近AF運びません　3月がなつかしい

ネッパランいいよー

>>134
その住友のフィニッシャーなら √３０２の舗装をする時 うちの会社が回送したべ

>>142
日鋪の機械すか？

毎度機械回送屋ですがお宅の機械乗りたくないんですけど残念

ぉばゃι

ダイナパックの4tは振動よくきくね

ダンプのウンちゃんは、合材のっけてるとき
熱くないの？
あれ１００℃以上あるんでしょ

>>147
シートを掛ける時なんかは全然平気です。
クルマに乗っちゃえば気になりませんよ。
一番熱いのはシートを剥ぐ時です。
手袋してもシートが熱くて・・・。
積むときも油断して窓から手を出しているとアスが飛んできて軽く火傷します。

出荷温度は170℃くらいだよ

>>147

混合物の種類によっても違うけど、
>>149のいうように170度近辺

ただし、外気温によっても多少違う

合材熱いよ

高機能性アスコン(排水性)は175℃±5が出荷温度です。

毎度機械屋ですが定期点検のお願いに来ます他

1級舗装ってどうなの?

関東でいい舗装する施工会社はどこ？

>>155
舗装「機械」に萌えるスレですので板違いですが
AFは、やっぱりニイガタだ･･･とか言うスレだから

プラント故障大変だ

これからフィニッシャー習ってきます！
小さい現場だけど緊張する。

中止になっちった
（´・ω・｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ

小さい仕事しかありません（泣き）

R2まっすぐバックしないよぉ(;_;)コツおしえてくらさーい。

今日は工場で少しだけミニAFに乗って習ったぁ！
早く現場に行ってみたい。

今日初めてニイガタのフィニッシャー使ったよ。
住友とあまり変わらん感じ。
でもニイガタって随分前に撤退だよね。
実際どうなの？ニイガタのフィニッシャー。

>>163　マニア向け
ﾐｼﾋﾞﾂより増し

金剛製作所のフィニッシャーあったよね？

ｒ2はバックする時後輪が車の前輪だと思えばよろし

>>164「マニア向け」ワロタ

で、ニイガタがﾐｼﾋﾞﾂよりまし。とは？？？
ﾐｼﾋﾞﾂそんなに駄目なの？使いづらいのか？

うちのまわりでは、三菱の機械は力があってよいと評判ですよ。

前にＡＢＧのＡＦ持って来た業者いたけど、タンパが凄いよ転圧しても下がらないもの

機種メーカーによっていくらか違うみたいですね。
opも考えて敷かないと・・・。

三菱の場合…手動でクラウン角付けんの大変なんだよねぇ〜
マジでネジピッチが細かいですから(｀ε´)

タイタンよりフェーゲルの方が力あるんでないの、バインダ轢いてるときに
ボロイ大型がバンパーをホッパに落っことしたんだけどそのまま走ったよ
ローラマンが気付いて掘り返したけど。

住友60ＷのＪぺ-バーってどうなん？オラはスイングしか乗った事ないけど…幅員が急に拡がると組み立て加熱に時間掛るからヤなんだよね〜

住友60ＷのＪぺ-バーってどうなん？
オラはスイングしか乗った事ないけど…
幅員が急に拡がると組み立て加熱に時間掛るからヤなんだよね〜

>>174
めいっぱいに広げた時のスクリードの剛性と横方向への平坦性があまり良くない気がします。
ただ、スイングと違って2.3から６メートルまで施工を中断しないで広げれるのはやっぱり楽ですね。
使用年数が経過してスクリードが減ってきてからどうなるかが気になりますが･･･
トラクターもエンジン出力が上がって国産機にしては余裕があるほうだとは思います。
チェーン駆動じゃないので発進時の前後タイヤのタイムラグも無くなって良いとは思いますよ。

フェーゲルの１９０３はオペ付きリースで、いくら？

175
ありがとッスm(_ _)m
AFも日進月歩してますね…そのうちミニの60とか出現しそうですね。ハンタの2060ﾄｶ(笑)

ニイガタのAFって段差調整がラクそうみえるけど…どうなんすかねぇ〜？

ＡＢＧのＡＦはベースペーバ向け表層なんかに使えたもんじゃない。

179
そうなん？うちの機械センターの奴らは、410を11mセットで全国の高速新設工事に行ってたぞい…まぁ過去10年内にな

180
ゴメン、うちの会社での使いかた。
超平坦路にどんな機械たち使ってます？

181
デマっクだょ
型はわからん
ボマークは手押し(笑)
実は機セの話しを出しながらオラはＡＰのＡＦオペ(泣き)

GPS使用しての舗装経験者います？

GPSはないけど、ニイガタのセントーレ21の路肩追尾なら経験有りですが。

セントーレ21って日本で２〜３台しか売れなかった機械？

アレって前後同じタイヤで4苦の蟹走りのできる４ＷＳだよね？
エアコン、オーディオ、テレビ付きで
レーキマンとインカム交信するんでしょ？
まぁあのサイズで車庫〜現場までなんなく自走できりゃイイよね

セントーレ２１開発
ニイガタが倒産した原因。

セントーレ２１が以前ヤフオクに出品されてました。

でも伸縮スクリューって画期的でない？俺は現場で見ただけだけど…今は住友とハンタが開発してんのかな？

NF36Cを修理しました。

オラは住友のHA-44W-2のアクセルユニット&ワイドナーの床板を交換した(笑)

住友のミニはハンタ製でしょうか？

今日はアイロンの上の油圧ホースが切損して
アイロン内部に作動油が入って大変だった。
ホースは替えても、油を拭き取り、空焼きしたり
いつまでたっても帰れない。

192
いかにもです
作動油がスクリードん中で潮吹き状態だったんですか？ガンガレ

シックネス
age(笑)

舗装機械に萌えって事はプラントマンも桶なんかな？

↑絶対にだめ！！

某、新潟の機械でアイロンの機械センター付近、
アイロン伸縮用コントロールバルブのホースが
油吹いたのです。
だけど、アイロンのバイブいや、タンパの油圧モーターのホースが
アイロンが熱い時に切れたら、突然炎上するらしい。
恐ろしい。
最近のはアイロンの温度コントロール機能が付いてるので、
酷く過熱しないので炎上はしないと聞くが。

AFオペだょ

196
サイロ投入後3日目の合材をｔ11000\でいかがですか？伝票の出荷温度は163℃ですが…

>>197
熱風式になってからは作動油がスクリードに噴いても炎上しにくくなったね。
直火式はすぐに火が付いて怖かった。
スクリードバーナーのガスノズルが詰まって失火して他のバーナーから引火してプチ爆発起こるのも怖かったなぁ
やっぱり電熱式が良いと思う。

>>199
いらね。そんなの出荷するなら自分が施工してみろ

機械火を吹いた

住友のAF
フィンガージョイント乗り上げ時
車輪が外れて、高速道路上を転がっていった。

>>202
フィンガージョイントって橋梁の？
墨共のタックペーパは前輪が外れて転がっていった話は聞いたことあります。

石油あがったからまた合材の値段あがったねー。

また合材値段上がりましたか運賃も上がり気味

運賃もあがってたんだ・・・。
当たり前だがおれらの給料は変化なし。
石油会社はもうかるんかな。

アスファルトフイニツシャの温度調整など詳しい人いたら書きこ4649

オラんとこは設定を112℃にして設定温度に達すると勝手に火が消え、低下すると着火するど

＞＞208
それくらいの温度だと排水性合材の時に引きずりませんか?うちのは130℃に設定してます。

〉209
それは臨機お〜へんでつょ
この時期の昼間は'早く冷めろ'みたいな設定だし2月3月は'敷きながら加熱できねぇ〜かな'みたいな感じで設定してます

盆前はそこそこ忙しかた。
盆後はどだろ？
きっとヒマだろーな。

当社工事部が受けた民間工事が凡明けから800�dの一週間コース…オラに休息は無しみたいな

盆あけ調子いーよ。
昨日は1500屯出荷した。

スゲ…一日でか？

一日でつよ。
この時期にしては忙しいですね。
今日も雨だけど運んでます。

>>213

サイロ何トン貯められるの？

360屯くらいです。
なんで？

120tが3本か…てことわ本体は2t練り？

いや、サイロは4本ですね。
プラントは3屯バッチです。

>219
3t練りか…スゲーなぁ
ちなみ最少練りは何ｔ？

俺はプラント面ではないんで、そこまではわからないす。
プラントからダンプに直に積むときにたしか最小量で1屯で出してたような気がします。
0.5屯は無理だった気がします。

>221
てこたぁ〜こんな雨降りや台風の時に細粒や透水を0.5tとか取りに来ると厄介だね
俺ん所は0.5〜出るが500tの現場が入るともうイッパイ�A
お互い一長一短だな

そっすねー、あんまりそうゆうので0.5屯てのは無いですけどね。
忙しい日に、切り替えが必要な合材を買いにたくさんお客さんが来ると大変ですね。

もしかしてアフターミキサー完備とか？

いえいえ、私はタダの重機オペです。
ただ、いろいろ手伝ったりするんで・・・。

>225
そか…ディープな事聞いてスマソかった
APショベルと破砕のユンボおぺ？
プラント整備の手伝い気を付けてな
'横浜アスコン'になるなよ

>>226
そんな感じです。
日によってAFやダンプやスイーパーにも乗ったりします。
横浜で大きな事故があったんですか？
>>266さんはプラント面みたいですね。
ミキサーに落ちたとかホッパーに挟まれたとか聞きますんで、お互い気を付けたいですね。

>266
俺はAFｵﾍﾟ上がりのAPﾏﾝだょ
横アスはRCドラムん中でハツリ作業をやってて休憩中にAPｵﾍﾟがベル紺排出とドラム回転を認識違ってドラムを回したらしい…でドラムん中にあったハツリ用のエアピックが暴れて引っ張り出すつもりがエアホースに巻かれて圧死みたいな……って読売新聞に載ってた

そーなんですか･･･。
死亡事故だけはホントに恐いですよね。
今日なんかは絶好の掃除日和ですけど、きっとこういう時に気が抜けてやっちゃうんですね･･･。

>229
そだな、雨降りだとドカタ根性でヤル気が失せるんだろぉな
俺んとこは丁度、静荷重の検査だったからラッキーぢゃ(^_^)v
昼前には終了したし…明日はAPコンプレッサーの修理ぢゃ

俺は今日は破砕Pのベルコン下でホコリにまみれてました。
プラント廻ってなかったからかなり楽でしたけど。
今日も昨日も雨なのにお客さん来ましたよ。
たくさんは積んでかなかったけど、よくやりますよね･･･。

>231
プラントの所在はどこだい？ＪＶプラント？

関東の某所です。
それ以上はわかっちゃうとアレなんで･･･。

俺…千葉の某所でプラントが密集してないとこだ

サイロ災難�A
サイロ投入後下降中のバケットがレールのジョイント部の溶接剥がれ傾き脱線(;_;)
ウインチは下降信号のままだからワイヤーが全部ほどけた
風強いのにヤダなぁ

あらら、そりゃかなり災難ですね･･･。
気を付けて修理して下さいね。
あしたはバッチリ晴れるみたいだし、忙しいです。
大型が30台以上の配車確定です。

ん〜…サイロ投入バケットの下口が緩いなぁ〜

明日は引き取りのみの予定…やっと暇になれるゼ

さぁーて、今週もぼちぼちがんばりましょー。

アスタッフってＡＦ専門？のリース屋さん知ってる香具師いる？

ショージの所長て？ゲス君に似てない？？

それって？東ですか？？

事務員さん好みなんですよ〜何とかならないですかね・・・・・ゲスッ・・・

無理！！！！！

寝たふり〜してるまに〜出て行ってくれ〜あ〜〜〜〜あ〜〜

240》　　　　　　　　　 確か、船橋の神保町にあったな。今は無いな。移転したのかも。

アスファルトをがりがり削る機械の名前
なんていうの？

つるはし

かんな

像さん

ガリガリ君

俺も含め、みな粉塵にやられてまつね。

切削機ってムズいの？走行&切削のテクとか…

>>253
切削屋さんのスレありますよ。
今日は粗粒をロングUより3cm下がりでひいていて、エンドプレートを擦るくらいでやってるんですけど、端はスコップで入れてもらわなきゃいけなくなります。
なんか良い方法ないすかね？

>>254
エンドプレートを少し上げて合材を多目に撒けばきっちり機械で均せると思いますが?

なるほど。
エンドプレートの先端にかぶるくらい合材を出せばいいんですか？
それともエンドプレートを全体的に上げて隙間から合材が出るようにすればいいんですか？

>>256
エンドプレートを全体的に上げてエンドプレートの下に合材が入り込むようにすれば良いと思います。
その時に合材を多目に撒けば大丈夫だと思います。
住友のAFだとエンドプレートが前方向に短いので撒き過ぎに注意が必要ですね。

>>257
必要な厚みで合材が出るくらいまでエンドプレートを上げればよいんですね。
ということは逆に出したくない場合は下げればいいんすね。
次はやってみます！
初歩的な質問にありがとうございます。

このスレ粘着者で集中工事に出張るヤシいる？
漏れは中央道の高井戸〜八王子に出張るけど

vogele SUPER１８０４すごいですね。
自宅前の8m幅を１回で舗装し、通り過ぎた後は殆ど平らだった。

ハンタの1430使ってる方いませんか？
なんかピボットの可動範囲が少ないような…。
初期にシックネスをいくら上げてもアイロンが上がってこないこともありました。
段差も出るし。
うちのがおかしいのかな？
他の方の感想キボン。

アイロン加熱不足
あるいわアイロン底板の偏磨耗がＡＦの引き面異常の定番メニューかと……
'路盤がワリぃんだよ'とイイ訳しとけゃ

ついでに…1430は3段式だよな？
いわゆる孫アイロン付きのタイプは調整が大変だぞな
キャタの60もしかり

>>262>>264
そうですね、少し幅員が変わったり路盤の深さが変わると段差でますね…。
最近は調子よくなってきたけど。
慣らしができてなかったのかな？

車体にＳＡＫＡＩって書いてあるアスファルトを削る（？）工作機械（新車）を見ました。ｶｯｺｲｲと思った記念ｶｷｺ。

265それは切削機というものだよ

舗装屋さんに質問です。
ＡＦの履帯（キャタ）と　タイヤの使い分け（機能の差）は？

そー言えば、最近キャタ見ないなぁー
うちは、レンタルもしくは、オペセンター使ってるけど
みんなタイヤばかり・・・

>267
キャタはタイヤよりも平坦性(凹に)が良い上に軟弱路盤でも凄い牽引力があります。駆け出しのアジャでも巧く出来る気がします
タイヤは機動力に優れ現場移動や自走を多用する場合キャタより数段優れます
給油もタイヤの方が楽ですょ。既設舗装面も傷めないし…部材コストもタイヤの方が安いと思います
オペとしての私見は直進安定はキャタの方がよいですが、メンテ不足だと直進しながら緩いカーブを描きます
タイヤは前輪の切れ角が見えるので慣れればスクリードのケツ振りを利用しながカーブや交差点の巻き込みが綺麗にいけますょ

わかりずらくてｽﾏｿ

キャタはキャンバーがきつくついてると少しでも急に曲がった時に大変ですよね。
タイヤだとスムーズに曲がるからやりやすいですねー。
路盤も壊しにくいし。
私見ですが…。

勾配のキツい右カーブで接削路面＋ラバファルト＋60Wで施工中…スクリード&リアタイヤが勾配の低い右の方へズルズルと下がってきて…orz

>>269
>>270
回答ありがとうございます。
確かにタイヤの方が自走等のメリットがありますね。
自分は首都圏近郊の某回送屋なのですが、キャタも
タイヤも同じ位の頻度で運び、同じ現場へ昨日は
タイヤ、今日はキャタという事も多々あるので
ちょっと疑問に思っていました。

キャタの回送がやなの？

キャタは雨の日、滑りやすいしな…特にうちのセルフは良く滑ります

堕ちちゃうょ

群馬のフィニッシャーリース屋はﾀﾞﾒだよ〜！

福島のフィニシャー屋は最高です。
全車排ガスでビックリしました。

今日は寒いな〜寒いから舗装でもして暖でもとるかな〜プラントが炎上するぐらい温度上げてもらおうかな！

4屯ダンプで合材を冷やさないで運ぶ方法なあかなぁー…。
みなさんが見たんでいい方法ないすか？

プラントに頼んで、合材温度あげてもらう！シートをたくさん掛ける！これしかない！

温度も上げてもらったし、山にして積んでるし、シートも２枚掛けてます。
それでもお客さんに言われます(´□`)

ダンプの内側にコンパネを貼る。
合材が直接ダンプのボディーと接しなしようにすれば多少は冷めにくいよ。

今日の合材はミディアムだな〜！

スコップを持たせといた俺のダッチワイフに穴が開いた！今晩は乳剤プレイできないな〜！

>282
北海道仕様のダンプにしてもらえ
荷台の枠の中に廃ガスが流れるタイプさ…
4t車にそんな仕様があるかわ知らんが…フジタﾎﾞﾃﾞｨか新明和に問合せてみ？

みなさんありがとうございます。
北海道仕様は高そうですねー。
コンパネはできそうだけどユンボ取りが心配す(´･ω･`)
もうダメポ…。

フォゲルのフイニッシャトレ＿ラ回送すごすぎ

ﾌｨﾆｯｼｬｰとか?

ぢゃ〜デマックは？ア＿ベ＿ゲぇは？

アスファルトマルチペーバーの輸送はどのようにするのですか？

ＲＵドライヤーが燃えますた…orz

やっぱりフイニッシャって中古はだめですかね？

中古でもいい品あるよ

住友の２０４５でたけどあれってどうなん？
でたばっかやけどつかってる会社ある？

中古のフィニッシャってアイロンが壊れている場合があるって聞いたけど

アイロンのすりへりこれがイカれてると１００〜２００
はかかるから気をつけて

>294
２０４５→４５Ｗだね。
トラクター部はなんだかハンタみたいな感じですね〜

＞２９７
確かににてますなぁ。２０〜４５が魅力で１回つかってみたい
んやけどなぁ

段差調整がメンドクさい希ガス
前も見ずらそ〜
住友４４Ｗのワンマンは楽チンだと思ったが…

最近　大型アスファルトフィニシャー（マップ）現場で作業していますか？
何処へ行ってしまったのでしょうか！

みなさ〜ん♪昨年と比べて忙しいですか〜？

暇ですね

フィニッシャーの発電機のベルトが死んだ。
監督はストッキングで代用しようとしていた。

住友のHAとHBってどう違うの？

HAが表層の舗装ようで
HBが路盤じゃなかったかな・・・
価格も重量もＨＢが上だった・・・

>>305
そうなの！？
hbで表層やってるよorz

木曜日は舗装だミニ借り手さつさと引いてしまおう

日本一忙しい東亜道路のSP61AFのオペEさん　今日も日本全国飛びまわってる
んでしょうね　現在地の情報求める　たしか　東京都内、茨城、埼玉、福岡
辺りにいるはず　AF男見かけたらよろしく

乳汁を巻き散らしながら同時に舗装しちゃうＡＦか？
デスビ屋の仕事がなくなりそうだな
まぁ〜ダンプやＡＦが既設を乳材で汚さなくて済むからイイのかな？
実車は見たこと無いけどアレは６Ｍまで乳剤撒けるの？２１世紀にもなって４５ｗ+アタッチだったらワロスだな
誰だ？コマツの３６Ｗなんて今時乗ってるのは？ (笑)

ったく……年度が明けた途端、暇になりやがる
この業界も進歩がねぇ〜なぁ〜
毎年毎年
年度末は拝み倒すように仕事を入れて明けたら'ハイさよなら'だょ
談合も減る傾向だし舗装業界はシワ寄せ間の当たりとちゃうかな？アスも重油も燃料関係は上がるし単価は下がるし…

ちょっと質問！勾配15％以上の道路でコア密96.5％以上出るものですか？
もち密粒ギャップですけど・・・

日本一忙しいAF男いずこに？
将来国道はSP61AFが主流になるらしいよ
４０、４１，４３、４４，４５，６０AFは県道，市道

AF男詳細キボンヌ

東亜道路工業

ＡＦ？

アナル・ファック？

ベテランのみなさんにお聞きしいんですが、しっかり平坦性をとれるような施工をしたいんですが、何か基本はありませんかね？
何を目安に仕事したらいいんですかね？
みなさんはどんな事を目安にあじゃすとしていますか？初歩的な質問かもしれないですがよろしくおねがいします！

今はグレーダー使わないの？

最近は、乗りこなせる人がイナイからな…
ＡＦより難しいダロ？まぁ〜今の時代ならグレーダーにＡＧＣを付ける事も可能だけどな…

おら〜北国で氷削るのはプロだが夏場は乗ったことないけど使い物にならないべ

おーい運転手さーん、ブレーキブレーキ！

>>253 切削機のｵﾍﾟですが簡単な作業ですょ

>321
サンクス
で…忙しいかぃ？

片側1車線をDBで乳剤散布中、緊走の覆面が・・・。誰のせい？

323へ暴走族でしょう

>313
私が知ってるEさんなら３５歳くらい
笑顔がステキなナイスガイ

>>325
ビンゴ　たぶんその人でしょう！
SP61AFは鹿島道路も持ってる
AF男萌え〜

デマーグの135ってどんな機械？

昔『出張専門機械乗り』してました。外車が多かったです。AFも　最後の量が　きちっと決まれば　誰でもうまく見えますよ！また仕事復活したいんですけど　オペ代って　いくら位ですか？教えて下さい。

なんでｱｽﾌｧﾙﾄﾌｨｯﾆｯｼｬｰはﾎｲﾙ式とｸﾛｰﾗｰ式があるの？　　

簡単に言うと　軟弱地盤と硬い地盤で　使い分ける。って感じですかね。平坦性重視なら　クローラ式、カーブがキツイ所は　タイヤみたいな！　ずっと前にも　この質問載ってましたよ(>_<)

タイヤはすぐはまる…
四駆なのに

ウチなんか今時、２駆の５速ミッションだぞ！現場に持っていくの恥ずかしい！

下が、軟らかかったりした地盤では　スクリューを　下げ気味にしたり　バフィーダの調整を　ゆっくりにするか　ゲートを下げれば　滑りにくくなりますよ！　昔　京都で同じ機械乗った事　ありますよ！マニュアル式の　クローラ型　シビレタ！！

タイヤは確かに四駆なのにハマルよね。
しかも潜ったタイヤだけ空回りして他のはタイヤはうごかない…。
デフロックしたみたいに全部は動かないのかなぁー。
あと、普通に動いてたのに前輪だけ空回りして路盤を掘っちゃう時もある。
でも２駆にするとハマル…。

そですね。　たしかにスリップします。　滑る少し前は　必ず前兆が　ありますので　スクリードを　微妙に上げ下げします。前タイヤだけ　スリップする時にも　有効ですよ　ちなみにミニAFで80屯　打ちました。早く帰って　生ビール飲みてー

やっぱりﾌｲﾆｯｼｬはフェーゲルですかね？

スクリードをニュートラルにするのはよくやりますねー。
この間は30で開粒を800平米やってきました。
路盤がほぼ砂なうえに３センチ施工でよく路盤が出て来ちゃって大変でした。
明日は60で250屯です。
自分なんかオペ始めて１年たってないのに、60のアジャストなんかやっていいものなのか…。
もっとうまくなりたいけど、勉強する方法があんまりないような気がしますね。
せめて教科書みたいなのあればいいのに…。
オペ専さんはどーやって覚えました？

東亜のマップがテレビにでてた

アップリルだよ。

重機は　乗り慣れた機械が一番だと思います。高速道路の施工は　外車が多かったですね。　練習方法は　やっぱり数を　こなす事でしょうか！　暑くなりますが　みなさん　頑張りましょう

みなさん、月いくらもらってます？現場数で変わるのかなぁ？俺んとこ、月何現場やっても18万。安いよね？

私も　日給月給なので　休みが多い月『GW　盆　正月』は　非常に厳しいでつ。　昔は　月極契約＆残業別途で　受けてたから　かなりヨカッタのですが…　社員は　辛いですね(>_<)　グレーザー以外は乗れるので　誰か雇って！！

世界ではオペレーター＆舗装スタッフを募集中！！

やっぱり住友・三菱の国産ＡＦよりヘーゲル・タイタンなんかの外車が良いよ！

俺はhb40w2が好きです。
というか外車のったことない…。
国産なら住友が一番好きです。

ウチのバカ運転手、マップ積み込みに２時間もかかります。
どうにかなりませんか？

明日ウチのバカ運転手が、栗橋の鹿○道路に荷降ろしに行きます。その後、鴻巣の大○ロテックで帰り荷を積み込みます。
このスレを御覧の方で心優しい方がいらっしゃいましたら、良きアドバイスをしてやってくださいまし。

>>347
おたく道路屋さん？
　　　回送屋さん？

明日からセメントスタビつまらん…

フニッシャー大変でつ

↑じゃあ辞めろよ馬鹿

住友フィニシャなら任せナ・・

国産AFよりフェーゲルはよく壊れますか？

↑メンテ次第じゃねー
俺的にはメディンジャポンだが

上野大和ａｆ知ってる人いますか。

雨で仕事休みです！機械メンテでもしますか！
日当でないけど。。

ＡＦ屋にスカウトされたプラント万です
ＡＦ乗りの給料ってどんな体制なの？
一応オペもアジャもできます
元は社員のオペだったので…

そんなによくないのでは…
ちなみにＡＦ屋とはなんですか？ＡＦオンリーのオペの派遣会社とか？

そだな…プラント各社から受注を受けてプラントのお客様の現場に行くＦ持ちオペだね
年度明けとか暇そ・な感じだけど年間トータル的にど〜なんだろって…

余りに暇なんで、いつも仕事をくださるプラントの受付に…一言言ってみた



『現場を一つ下さい、再密で30t位たわ４０で』



苦笑してた

全国のＡＦオペに質問？表層どれ位のスピードで走る？ちなみに俺は平均３.５くらい｡

合材ダンプの台数とかプラントへの距離とかで施工スピードは変わりますけど。
合材が途切れずに来るのであれば俺は4〜5m前後ですかねぇ。

型勾配の道なんだけどセンターで折れてたりして一定勾配じゃない仕上がりをみるけどそれは問題はないのですか？

↑片勾配

転圧しにくい！

あまり折るとみっともないけど一定勾配でも下地にもよるけど
０，５弱折るほうが、かっこよく見えないかい。うちはいつもそうするよ。

＞＞362
4〜5ですか？夢のような世界ですね。私のところは3〜3.2までですね！
時間が無いからオペに少しあげさせると、気がつけばレーキマンははるかうしろ
ア〜開放時間セマッテル　　又出張所によびだしだぁ〜。

お宅どんなサイクルタイムで作業工程考えてるの、作業工程出るまで中止だよ

>>364
レーキマンの様子を見ながら徐々にスピードを上げて、離れ始めたらまたスピードを下げる。それを繰り返しつつ、結果的に5m！みたいな感じですかねぇ。

皆さん結構早いですね！ちなみに俺は４までしかだしません
それもストレート．障害物なしの所だけです
たまにレーキマンにあおられますが…
みんなでいいもの(道路)を作る！＝４ｍ位かな、みたいな！

やっぱり切削機の仕上がりも舗装に影響するんですか？切削機、舗装しやすい、しずらい会社あったら教えてください。舗装やりずらいって削りはどうゆう削りですか？

↑やっぱ鹿児島ＲＯＣＫがうまいかな！
ヘタだなと思うのは通りが真っすぐじゃなかったり、きわが残ったり、段差付けて削ったりするとかかな。

九州だとオー謝ンロード　他鍋、ですか？切削面が綺麗で片ちゃんと厚みとれても、張ってたりするとやりずらいのですか？フィニッシャーでセンサー使ってやるのと、厚みでひくのはどっちが綺麗に仕上がるのですか？

切削は予定の厚みをつければそのまま平らな道路になるように削っててもらえれば良いかなと思います。
サイドと比較して高くならなきゃいけないところも厚みで削ってしまう人もたまーにいます…。
そういうのを直さないでいいように削ってくれてる人はうまいと思います。
センサーは状況により良し悪しだと思います。
通りが合っている物や、センタージョイントなど合わせるしかない時に使うのはよいと思いますが、センタージョイントでも波をうっている時は私は使いません。
綺麗な切削など、厚みで追って綺麗にあがるような状況ならそれもいいと思いますが、不陸を修正するのが仕事なので路盤ではそんな状況はめったにありません。
あくまで私の場合です。
他の方はどうでしょ？

ロ_ラ乗りですがｍ県のｎ道は仕事遅い責任者出て来い

ダンプのバンパーたたまなくても当たらないフィニッシャーはないんですか？

ワーさん舗装遅すぎ 終了予定時間を ２、 ３時間遅れるの当たり前過ぎ

某舗装屋のゲージマン威張りすぎ！自分が一番とおもてるがその内超えてやるよ
まぁせいぜい格下とおもて油断しときな。

どこのアジャストマンも同じですよ、誰にでも出来ない特殊なことをしてるという変なプライドが
あるんでしょうねぇ。どうしてあんなえらそうなんですかねー？やる気になれば誰にでも出来るのに。
自分もそう思ってましたが、いざアジャストをすると少しえらそうになる自分が怖い。
だって完璧にアジャストして人孔なんか完璧な高さでクリアしたときに、
ヘタクソレーキがゴリゴリすると、無性に腹が立ちますだ。

３７８みごとに、勘違いヤロウだな、へたくそレーキだと
へたなおまえが、ゲージするからレーキ使わなきゃだめになるんだろう。
なにが自分が怖いだ！ふざけるな！！！！
おまえ、ガードマンでもしてろ、この馬鹿が！

うむ。
私はまだ忙しかったころ必死にアジャストマンやってたが
神経ピリピリで口調が荒くなったことはあったなあ；
自分のことが偉いとは思ったことはないなあ
慣れれば誰でもできますからね

またまた切削絡みの話なんですが、きっちり数字通りに削ったら段が出来ます。切削屋は必ず中を張らして削りますが、張らした切削と段が出来ても数字通りの切削どちらがいいんですかね？

ちみ、ちょいとうざいよスレ違いではないかな…

皆さん、デマーク と タイタン と フェーゲル と 国産だったら
どれが、好き？＆施工しやすい？＆積み込みしやすい？

ヘェーゲルとタイタンて一緒じゃないの？

タイタンって言ったらＡＢＧやろ？ フェーゲルとは違うやろ

そうなんだ↑勉強になりますた ちなみに全部アメリカ製なの？

フェーゲルは検索すれば写真までてくるよ

フェーゲルって仕上がりがすごく良いと聞くけどそんなに良いの？
一度使ってみたい。どちらにしても、切削面や路盤しだいの様な気もするけど
どうですか？

はんぱじゃないね！フェーゲルは。。！

マジで？そんなにいいの？！やっぱ高いのかな．ま 安くても買えんけど

アジャストマンに
オペはレイキマンとアジャストマンのことを考えて走っています。
スピードは、状況によって違います。

＞＞１５５
フィニッシャー施工がうまいと思うのは株式フィニッシャーリースと思います。
オペとアジャストがわりとうまいです。

デマッグも良い
ローラー要らずだぉ

いやいやタイタンのダブルタンパできまり！

フィニッシャーを自分で買ってやってるけど、わりに合わないよね（笑）
いつも赤字こいてる・・・バカみたい（笑！！）

どんなAF買ったんですか？

アナルフアック？

三菱４４ｗですけどねえ。
安定性はあるんだけど、最後にかかえてる合材が余るからよく、文句言われる。
腕が悪いのかなあ？

ゲートの中の本体の分ですか？

足りないよりは多くかかえて施工終了は常識です。

それは腕が悪いというか感が悪い
そしてバーフューダーをまわしながら回送した俺は痔が悪い

ボーゲレ！

三菱の伸縮スクリードが前にあり真ん中が後ろにあるタイプのやつですか？
私もたまにそれを乗ると真ん中の合材が後ろに溜まっているのを忘れて
失敗する時は有ります。でも力は強いんではないかなぁ。
やっぱり住友２０４５J-PAVERがいいねぇ

＞＞４０３
そうです☆★そのタイプです。
よく噂では、住友の４５は今はないんですが、ＨA４４Ｗが人気あるらしい。
前の４５タイプみたいですね（＝O＝）
とにかく、４Ｗが結構強いみたい。たのもしい！！

え！足りないよりは抱えて終了が常識て本当ですか？！うちの地方てか会社ではピッタリかチョイ足りない位が当たり前なんだけど…
一応業界では大手と言われてる会社です

中には、最後に合材が少ない場合は、手引きになると下がることもある。それが嫌で、合材が少し余っても最後まで、フィニッシャーで引いてくれという業者もあります。

今住友の大型機６０J-PAVERを小型化した４５クラスがありますよ。
一度乗ると癖になります。まぁ新車のうちは何でも良いですけどね。
ぴったりかチョイあまりがやっぱりベストでしょ。
改質や排水といった特殊合材は引ききったほうが仕上がりもきれいだしね。
端が足らないで真ん中があるときは、わざわざ受けずにいきますけどね。
やっぱりピッタリか引ききりのあまり１輪車一杯くらいが最高だね。
うまくいくと片付けも楽だし仕上がりも良いと来るし気持ちよく帰れるよ

住友の2045ってなんかエンドプレートの外側がやたら出っ張ってません？
新潟のエンドプレートみたいに…。
下層とかやるとき困りそうだけど、どうですか？
範多の二段の45ミニはどーなんだろ…。
最小幅が普通の45とかわらないから、ミニの意味があんまりなさそうだけど…。

なるほどね参考になりますた！
余談だが５０や６０にもミニみたいにスクリュー逆転が付いてたら便利なのになー！

範多の1430乗ったことある人いる？
うちのはあんまり調子よくないんだけど…。
感想キボンヌ

住友の１４３０ならあるよ
これも結構なもんでバーフィーダーとスクリューとバイブレーター他
油圧をフルに使うとどれかがとまる。力が無い所詮人力のかわりかなぁ
まぁ、人力よりはずっと早くてきれいだけどね

あー、やっぱりうちのとおなじだね。
うちの機械は止まってるとアイロンがいつのまにか伸びてたりするし、最小幅で敷馴らし9センチとかやると、一生懸命あげても段差がきえないよ。
そして幅員がのびるとまた鬼のような段差…。
深い所はシックネスあげてアシスト入れても上がりきらない時あるし…。
使い方がわるいんかな？
あれなら普通の30の方がよかったかなー。

上げ下げは、ある意味合材の量も調整しないと反応してくれないよね
下げるときは、減らす、上げるときは多い目に抱えるとか
そうやって必死に合わせて高さが落ち着いたら、はい終わりてか？
又据え換えて位置から同じ格闘、どうしてミニってその日合ったゲージで
スタートしても又変わるのか？がたが多いからかなぁ？ある種ミニは格闘技？特に夏場は

うちの同僚にスピード狂がいる ゲージ見るのはほぼ運転手側のみ！段差カーブも全突っパ！！でも不思議なことに食い込みもなくそれなりに仕上がり綺麗！決してうまいとは言えないが結果オーライ！ある意味腕がいいのかな！皆さんの周りにもそんな変わった人居ます？

路盤がひどい時は飛ばしてくと仕上がりいい気するなぁー。
不陸を拾う前に通過しちゃうみたいな…。
目盛って目安にはなるかもしれないけど、ほんとあてにならないよね。
自分はエンドプレートを敷馴らし高さに合わせて隙間みて仕事してるけど、みんなは何を目安にしてる？
他の人の仕事を見る機会あんまないしさ、どーなのかな。

同感です。走り出しにエンドプレートいっぱいにスコップでかきだされると、
高さを見失っちゃうときがあるよな。そんなにあわてなくても、入っていくのに

素朴な質問でつが早く走れるほど上手いのですか？
また上手いゲージ＆オペと…？は

>>416
そーそー、ゲートの中の合材を切らそうとしてる時もかき出しちゃったりね。
アイロン上げた時とか手引きの時にがんばってくれれば、後は出来るだけ楽してもらおうと思って仕事してるんだけどね。
気の利くスコップマンだと壁際とか墨に合わせておいてったりしてくれて楽だよね。

>>417
やっぱり現場にいろんな意味で手間かけさせないアジャストが上手いんじゃない？
マンホールは合わせる、出来るだけ設計の屯数であげる、現場の要求をしっかり把握するとか。
上乗りの上手い下手はアジャストしてればわかるんじゃないかな。
自分はアジャスト出来ない上乗りは、アジャストの要求がわからないだろうから上手くないと思う。

上手い人は本当に手間をかけさせないよね。
ひどいやつは、サイドプレートも合わせないで、
外渠の上にモレモレで走ってスコップマンが大変。
アジャストマンと名のつく以上完璧にしてほしいね。
そうすれば端部をレーキでコンコンで済むのに
上のりはとにかく真っ直ぐ走れよな、ジクザグに走られると
前輪の高さが上下してアジャストしにくいんだよ。
ぼくは、そんな奴を運転手と呼ぶ
オペレーターならやっぱり、完璧にやろうよ

いや〜やっぱいろんな人の話きくと勉強になるねまあ基本は同じだけど心使い的な所でね！舗装はおもろいわ

最近乗ってないなぁ…フィニッシャー




あ〜漏れは元ＡＦ乗りで今ＡＰマンです
現場が懐かしいｯｽ (-.-;)

Ｐマンは一日中、場内にいるのでツマランです


仮に今、乗れと言われても上しか出来ないかもな…

きょうの出荷、1100屯。
疲れたー

ちょいと質問です。ギャップ舗装のとき　プレート用の板に軽油を塗って、
使ってたが、板に合材がツキマクリ。なんかいい方法知ってる人、教えて
くださいな。

>423　散水タンク付プレートにネッパラン５倍希釈
ケチって１０倍にすると引っ付いて大変

＞424　ありがとね。こんど　試してみます。

【茨城】朝鮮総連・県本部に隣接の竹林に放火の疑い-水戸市〔10/17〕

http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1161060209/l50

朝鮮人を日本から追い出せ！

>>425めんどくさい事しないでジョロにみず入れて片手で持ちながらプレートに水をこまめに点せばオーケーだよ
ひっつく人はちょい下手ということかな

プレートの角に引っ付く人は雨の日に、プレートの底板の角を
サンダーで丸みを強くつけるといいよ。
スキーの板のエッジを角張らすのと逆の考えだね。
すると回る時も角で仕上がったところを荒らさなくてすむよ。
特に新米プレートマンにはもってこい。それでも荒らす奴は、
スコップに降格か？

舗装って奥が深いんだなあ・・・新米警備員なので切削機やフィニッシャーにつくと
最低限のことをするだけでいっぱいいっぱいだ。

最低限の事をしてくれればよしとするか('-^*)

九州はまだまだ暑いね！おぃ下がったぞ
「合材一杯持ってこい」

路面にグレード使え
厚みは確保出来るぞ

センサーロープを張れば平坦生を確保出来る


平坦にロープを張ればな

レーキマンの皆さん乙！あんたらのお陰で舗装屋なりたってるよ！いくら綺麗に敷きならしてもジョイント汚きゃ意味ないしね。

↑そんなこと書くと＞379みたいな人がまた怒るよ。
だってオペからすればそうだよね。

ＡＦ覚えたいけどきっかけがない！みんなどうやってＡＦオペになった？

オペ代高い おまえ乗れって感じ

オペ代いくら？俺なら１万でいいぜ！

フィニッシャー来たけど誰が乗る？
じゃあお前が乗れ見たいな。もちろんはじめて乗ったときは、
アイロン置いてただ走ってるだけで上がろうが下がろうがどうするのって感じ
ちょっと知ってるレーキマンが上げろ下げろ、で、どうするって聞いたら
このスイッチをいつもオペがサワッテルよでやってるうちに覚えた。
でもすごく研究したよこの時はどうなるとかね。
とりあえず、向上心が大事だよ。かんばって〜

↑うらやましいな！しかも上乗りじゃなくてアジャデビューかよ

ミニだよ。初めからミニはきついね。材料は切れるわ、あふれるわで。
よくあんなことやらしてもらえたよ。今じゃ無いけどね。
けど、久々に３１のキャタに乗った。着合材が、大型で、上げ上げで、
手を振ってよそ見していたら、やってしまったよ。横に吊ってある
油缶が合材で満タンでおまけに前にはこぼれるわで、大変、ゴメン、ゴメンと
言っているうちにスクリードの前は満タンでエンドプレートからは、ダダ漏れだわ
で、ヒンシュクものでした。キャタ式だったので滑らずに済んでせめてもの救いだった
情けない限り

おれの初体験はミニで林道の舗装 急勾配、急カーブ、上には木があって大変だった それから数年経つがその時のｱｼﾞｬより大変なのはいまだに無い

５ミリ単位でアジャが出来るようになれば普通のオペさんかな…

５ミリ？！簡単さ！レベリングスイッチをちょんとおせば約５ミリ！

５ミリ？！簡単さ！レベリングスイッチをちょんとおせば約５ミリ！

シクネスハンドルの場合は如何なものか？
現状から１回転半で桶かな？

↑そんなに回すかな？

状況によるんじゃない？
敷馴らし9�pと3�pじゃ違うし、カーブやキツイ方勾配、上りや下りでもまた違うっぺ。

と、言ってみるテスト。
しかし三段アイロンのミニは使いづらいなー。
段差は出やすいし、あんなに反応が早いんアイロンじゃ平坦性とりづらいっぺよ。

ちなみにアジャ出来る人って…いくら貰える？
現場単位か日給か月給教えてくんなまし

おらは屁のような日給！

アジャができるくらいでそんなにたくさんは、貰えないよ、
アジャも完璧で、その日の段取り次の段取り仕上がり具合、すべて出来て、
会社で給料もらうなら手取りよくて35万くらいじゃないかな、スポットオペなら
日給2万」〜2.5万くらいだろうなぁ、でも、僕はアジャマンでほかはしないよ、
だと、2度目はないだろうなぁ、がんばってお稼ぎを！！

アジャマン＝グレーダーマンって普通当たり前の事なの？

グレーダー海苔の方おられますか？今一生懸命練習してますがいまいち仕上がりません。というか仕上がり近くまでもっていくまでがマジ苦労ですどうか是非ともアドバイスを下さい

取り合えず材料を初めに上手くダンプに開けさせることだね。
特に端は行き渡りにくいから。それから排土板ばかり見てないかい。
削りだすと少し上げたり、刃があたらないと少し下げたりとか、それよりも前のタイヤの通り道を
よく選んでいいと所を走ったり、上がったり下がったりも自分で確認しながら微調を入れる
また排土板から漏れたやつを自分の後ろタイヤで踏んでないかい、そんなことしていたら
均して荒らしての繰り返しだよ。
初めに高さのあったところでセットすると後は機械がやってくれるよ。
ただ細かい微操作は大事だけどね。機械を信用するべし。
機械の理屈をよく理解して特性を利用して乗るのがコツだよ
＜舗装機械の使い方＞という本があるよ読んでみな。読んだからといって
出来るわけではないが、特性くらいはわかっるでしょう。雨の日もあるのだから、がんばれ

>>453分かりやすくて、丁寧なレス有難うございます。
言われた通り少し削りだすとブレードを上げてしまったり、刃が当たらないとムリして、当たるとこまで下げたりしてました。
そんな時は機械を信じて、触らないほうがいいということですね有難うございました頑張ってみます。また語り合えたら嬉しいです

敷き均しはフィニッシャーと同じ感覚やな
出だしの盤の高さからスタートなんて…
材料の供給があるかないかの違い位か…まぁ合材と違って均し直しが楽でイイな

グレーダーよりブルの方が難しいと思うのは私だけ！？

↑同感。グレーダーは機械が助けてくれるけどブルは本当に
腕一本見たいな気がするよ。ブルやミニでならすと合材も多少食い込むしね
特にゴムパットやミツ○シのブルなんか難しいな。でもあれがいいという人
もいるんだね

手引きするからってダンプから合材を直に下ろすと降ろした場所の下の方にある合材は密圧されて転圧しても下がらないんだな…

なんか活気がないな！みんな忙しいのか？
それとも舗装屋やめちったか？俺ぁ舗装を愛してるがな！

フィニッシャーのオペレーターの皆さん、教えて下さい、フェーゲルの
１５００　１６０３　１８００　１９０３　２１００の自走時のスピードを高速にする方法を、
タイタンＡＢＧ＆デーマークの方法も知っている方はご教授願いたい。

おらオペだが外車は乗ったことないからわからんヘェーゲルなんて見たことないな

携帯からでスイマソ。
10tダンプ乗ってます。
フィニッシャーのオペさんは何故に
けつブタがフィニッシャーに乗っかってるのに
「上げれ〜！上げれ〜！」と言うのですか？
リヤリヤのタイヤが浮いてとても
エロいです。
おせーてください。

>>460 型の古いタイプならギアで切り替えだけど。
新しい型はｽｲｯﾁあるだろ？兎と亀がよ？

>>462
状況によるべ？プロテクター側に着いてる合材が落ちたらこのダンプ逝ってヨシ！！ とか…目っ一杯ホッパーに合材を抱えてダンプを前に逝かしたいとか

>>462 たまに合材が荷台にくっついて落ちてこない時とかも上げさせるぜ最近は油じゃなくて、カルピスみたいな薬剤ふってるから滑り悪い時あるよな！
まぁそれなりに訳があんだよなぁ 『おぃ ブレーキ強いぞ』

電線や信号、看板、ガード下の手前だったりしてね〜かぃ？

周囲の確認よし！！
今日も安全にガンバろ！！

>>463 おぉっ知ってるやんけ(*ﾟдﾟ) ､ﾍﾟｯ
ここの住人は脳内オペばっかやと思ってたがまともにオペやってる奴もおるんやなm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

住友○川崎×酒井◎ダイナパック◎三菱△

>>467
当然だろ(￣^￣)ｴｯﾍﾝ
こちとら伊達にこの商売やってんじゃねえよ！
おっといけねえ！次の現場が俺を待ってるぜィ！
自分で運んで自分で舗装、自家用 VOGELEフル稼働！こりゃたまんねーな！！
じゃ！また来るぜ(-_-)/~~

連続スマヌ！m(__)m
全国の舗装野郎に物申す！日○゜の高機能なんとかならんかのう‥(・ε・｀ )ベタベタとゴム糊だよな！みんなは後始末どうしてるんだ？軽油だけじゃ温度が少し下がったらｶﾁﾝｺﾁﾝ‥
ﾊﾞｰﾅｰ片手にｹﾚﾝ棒で奮闘。毎回疲れるんだよな‥
何か良い方法知らないか？情報求む！（−||−）

手元にお願いして軽油常に噴霧してもらう！あそれとボゲルって何？

ボゲルぢゃなくてフェーゲルって読むはず。ドイツあたりのフィニッシャーメーカーだべ

↑フェーゲルでは？

みなさんはじめましてm(_ _)m新潟鉄工所の技術って今どこのメーカーか使ってますか？

もうニイガタって無いの？

ってかオペゎバカでもできるって(^-^)ダンプのブレーキ強いなんて言ってるんじゃねぇよ！現場に来るダンプ屋の癖を覚えなさい！貴様らまだまだ半人前だな

>>471ｻﾝｸｽ！(*^ー^)ノ♪
>>472 正解！(￣▽￣)b
今はWirtgenと提携したみたいだね。最近はNISHIOがVOGELEのリース始めたみたいだし、施工量の多い現場なら需要も上がるかもな。

そうだったのかVOGELEと書いてフェーゲルと読むんだ！ちなみに俺の地方じゃフェーゲルなんて見たことねえな！
タイタンなら見たことあるが。
自家用VOGELEなんてすごいな！いくらすんの？何メートルまで施工できるの？
頑張ってな！

ニイガタは４〜５前に潰れました！その時は機械の叩き売りしたそうです。ニイガタの機械のメンテは住友がしてるみたい！

>>478( v^-゜)♪ｻﾝｸｽ！
値段？Ｊﾍﾟｰﾊﾞｰより少〜し高いかな‥？(￣へ￣|||)

フェーゲルじゃアタッチメント付けて１２ｍ位は可能じゃないのか？

ＡＢＧをエービージーって読む奴は初心者

新潟のプラントは日工が診てるそうだ

>>481 高速道路の建設現場でその状態のまま場内回送した事あるが 全く後が見えなかくてまいったぞ

ニイガタのNFB6C-625最高に使いやすかったです。皆さんは5種建設機械施工技師持ってるのかな？

ＡＢＧって何て読むの？

エビガーって読むんだよ

>>485
ｱﾙﾌｧﾍﾞｯﾄをドイツ語発音してくらはい。d=(^o^)=b

正解は‥あッ！ﾋﾞﾁｸﾞｿ！！(//∇//)

アボジだよ

ヒント：ＡＭＧ=アーマーゲー



２級建設機械施工技師の５種か…３年マジでヤれば楽に取れるべ？
しかし仮に１級取っても実際は役に立たないだろ？
効力は土木施工技師と変わらないっ話だけど…

バックだめ！

>>1
マカダミックスって何？？

飛島道路って無くなったの？

岡山県の鹿島は世紀●急と合併したよ！今年四月ごろ。

舗装屋も景気悪そうですな

>>493
害ｱｰﾄ熊街と合併。社名も外ｱｰﾄTKに変更しますた。

>>492
マカダミックスって二値レキ工法ぢゃないの？

>>496
そかアリガトン
……でいつ合併したん？
親方がいつも'飛島''飛島'って言ってるからさ…
あ〜ちなみ合材を買いに行くときの話な

なぜか舗装シロートは、プレートをやりたがる?
プレートは、仕上げ機械だぞ!
構造物の基礎砕石の転圧と違う
プレートをあまくみてはいけない。

だからと言ってシロートにスコップをやらすと案山子になるしな…

最近舗装屋元気無いな。切削屋に負けるなよ

スコップマンは、レーキマンがいるからシロートでもよしとする
プレートのセンスがなければ出来ないと思う…

プレートってそんなに難しいかぁ？機械に逆らわなければ綺麗に仕上がると思うけど…

簡単なことを難しくして時間かかるのがシロート、
難しいことを簡単にこなしていくのがプロ。
見ていて簡単そうに見えるのをシロートがいきがってよく失敗するよな。

素人がプレートした後の形けしは疲れる！

素人のタンパも疲れない？

付着防止にネッパランってゆうけど、一兎缶で1ﾏｿもするから使わん。
もっぱらジョイだよ。
原理は界面活性剤だからね。環境と財布にやさしいし。
以外に泡もでないし。

>>507
台所に使う椰子ですか？ネッパランゎ高い割に付着すると思いませんか？

散油タンクに入れるときは原液ですかそれとも希釈、
又タイヤローラには何倍希釈ぐらいで入れるの教えてください。

チキショ〜残り合材落ちね〜(｀ε´)

>>55

今日もゼロ災害で頑張るべ

ネッパランなんか元請けに用意させてるけどな？
台所用洗剤なら業務スーパーに行きゃ安いぞ！
溜池で汲み上げた水と洗剤のブレンド水の中でカエルが泳いでるのはウチのタイヤローラー(笑)

ローラー全般を運転するには締め固めの講習を受けなきゃだめなんですか？

忙しいくなる時期になってきたね。

きのうＲ２が１０�b下の海に落ちました・・・

現場と合材止めたが重機止めるの忘れてた。
朝から電話なって青くなったよ

工事屋６年目にてプラントへ転勤決定しますた
これからダンプ屋と自社工事にイジメられるのかのぉ

配車すんのかプラント運転すんのかわからないけど…

仕方ないよ、今まで自分がしてたいたことなんだから、
そう考えると、俺もなったらいやだなぁ。
○○現場だけど、合材まだかよとか、時間無いから１５ｔ積んで来いとか、
電話するときは、他現場の出荷なんか考えてないからね、自分の現場が、
電話すると一番に練ってもらえると思っているもんね。
まぁノイローゼにならない程度にかんばってねぇ〜
逆に強気になるのもいいかも

あとはシロートみたいな客を受付したりするんだろ〜なぁ〜(T_T)
いきなり'アスファルトちょうだい'とか'２ｔ車を３ｔ車だ'って言い張るヤシとか…

何よりも一日中プラントの中で過ごす事がオレにとって苦痛だな

【社会】工事作業員の男性が道路を舗装するﾛｰﾗｰに巻き込まれ死亡…宮崎
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1164539231/

某プラントでは、来た客にどこの業者じゃーだって。
又、だしきり２ｔ三百というと2ｔ車に２ｔ以上つめるかだって
それでもお願いすると、そんなんお前の段取りが悪いんじゃもう一回取りに来いだって
夜急に行くと、つく10分前に電話して来いとさ。
そんな奴もいるよ、お客さんに買ってもらってるのに大きな勘違い野郎だ

そんなプラントあるよ！二豚で二回目取りに行った時の事「今さっきの混ざってなかった」って言ったら「うちのはこんなもんじゃ！気に入らんかったらよそいけ」だってよ、ふざけんな。

プラント人、気を付けろよ、砂＆砂利＆黒液を それぞれのサイロから一箇所に落としてスクリューで混ぜるんやろ？
聞いた話しだが ある日突然 一人居なくなったんやと、携帯も繋がらない、何処にも居ない……
出来上がった合材を出したらいつもと色が違うんやと、調べたらベルトのバックルだけが出てきたんやと
後は燃えて判らなかったんやと…………

監督、改質�U型鳩入り透水性をもってきやした！

混ぜる前に篩分けで分かるんじゃないか

スレちだがＮＤのプラント万逝ってよし
合材も悪ければ礼儀も悪い
もう使わん

みんなＰマンの態度にはうんざりしてるんだ、やっぱり。
1日座って指1本で仕事をしてたら、ああなるのかねぇ〜
まぁ、教育しだいだと思うけど。特殊なものを売っているからかなぁ
ヤクルト1本売るセールスの気持ちみたいになって営業しろよな
まぁ、工事もイライラしていきなり電話するからだろうな。
ナンダカ、アスファルトプラントに萌な人たちになってしまったな。
工事は忙しくなったのか、うちはボチボチだけどな、まだ

マイナー東京工機

このスレでアスファルトプラントは舗装機械にならんのけ？
２級建設機械施工技師第５種の試験にプラントの原理と構造も出てたが…

再密４ｔお買い上げありがとうございます
ご一緒に乳剤の18Ｌ缶もいかがですか？

今なら付着防止剤の２ＬボトルがSETで付いてきますょ♪

いゃ〜…社長に聞いてみないと独自の判断でわ買えませんなぁ〜

日道様、住友ＨＡ80Ｗフィニッシャーお買い上げ有難うございます
初号機の販売記念として住友製オリジナルセンサーもサービスさせて頂きます これで鬼に金棒！施工の出来に自信ありです

冒県の糞リ−ス屋営業辞めさせろボロ建機かしやがつて

８０のＦってどんなな？
６０Ｊぺにアタッチ付けるのかぃ？ それとも…スイング？

福岡 ヴィーナス を調べて

アタッチか？スイングか？それはお買い上げになってお確かめ下さい！
ひとつ言えることはすご〜くお高いですよ(^_^;)

デマッグの方がイイんじゃね〜？
ウチのは３ｍボディで油圧スライド＆アタッチで11ｍまで組める…まぁ一般的か…

ゲージ棒で叩かれた(T_T)

今ドキそんなので叩くﾔｼがいるの








いたそ！

マカダムロ−ラさんご機嫌直して俺が割るかつた§^｡^§

>>539
です

夜間で3.5ｍ幅を５ｃｍで分速６ｍで走らされ
左側の合材が少なくなってゲージ棒でヤられました orz
あ〜ぁオペの道は程遠いな… 当面は運転手さんか…

>>539さんお気の毒に。ひょっとして迷信夜間？
どうせ分速6ｍってセンサー付けてイケイケドンドンでしょ、
センサーセットするまでは、アジャも忙しいだろうけどセットできれば
結構暇なんだから、たたく暇があれば高速巻きだしボタンでも押せよな
そんなアジャにはスタートから６ｍで走っちゃえよホント
でも今日で終わりか？迷信も

俺も巻き出し不足ぎみでアジャが巻き出しボタン押してる！夜間の左側は分かりづらいよね
しかも幅によってアイロン支えてるアームが邪魔で見えない時あるし ま未熟ものなんだけどね
でもゲージ棒で打たれたら我慢できんわ

>>539
です・・現場は、千葉県内です
センサー取り付け不可能の古い住友の４０Wでアジャの爺ぃはシクネスハンドルを
一生懸命回してます・・爺ぃ今に見てろ

>>539よ
ガンバレ！俺も似たようなもんだ しかしある意味そのアジャ爺ぃすごいよな まぁ出来を見てみないとわからんが…

ＡＰマンより…現場へ
ダンプがまだ戻って来てないのに合材出たか？って聞かないでくれ

俺のことかな？
現場よりAPマンへ後何トンいりますか？って聞かないでくれ、
今必死で施工中、連絡あるまでとにかく待っていてくれ。
内は施工人員より余分に一人監督を付けるほどたいした会社じゃないんでね
スマソ

ハィハィ (^o^)／
予定ｔ数通りならいくらでも連絡待ってますょ

ダンプの戻りが悪いなら台数増やしますか？

潜伏中……

このスレはチンポに>>555を狙われておりますご注意下さい

ひとつあげときますか‥。

待機中…………

>>549そうしたいのは、ヤマヤマ、でも予算がなぁ
ダンプ1台で赤になるかどうかって、最近の仕事もシビアだよなぁ。
昔は、仕事やれば何でも儲けになったのに、キッビシィ〜
年度末協力宜しく

確変ＧＥＴ！

>>550
>>553
まで待ち伏せしてたのに！！
少し仮眠してたら…………………
（┰_┰）

ＡＦと合材の予約はお早めにm(_ _)m
でないと……
他のプラントへタライ回しする事がありまっせ(^o^)／

お客様…マニュフェストを持参してくださらないと高額な値段で買って頂く事になりますが…よろしいですか？
多分、ウチの仕入れの10倍はふっかけますょ(笑)

>558でも、現金払いで領収書いらないのなら、今のうちにこっそり、
端っこのほうにあけちゃってください、又来てねエッヘヘとか
越後屋も悪よのぉ、現金通るところには、つき物か？

>>518 なんだけど…(^o^)／
プラント忙し過ぎる(T_T)
プラント回しつつダンプを配車してお客と連絡取りながら受付して…翌日の材料と配車段取りだとぉ〜？
ざけんなょ(｀ε´)


リアルタイムに３つも４つもこなせるかヴォケ

挙げ句は給油と清掃？

やってられまへんな(・_・;)

>>560 うちに来なよ
Ｐマンは練るだけ、カンカンは１人、配車は一人
それで能書きだけは一人前見てて馬鹿らしくなるよ
あなたを見習わせたいよ、ガンバ

>>561
全てを完璧にこなせる訳がない
それにミスは許されない
時間掛けてでも、ひとつひとつの職種を完璧に成せるように成らないとお客様に迷惑が…それに事務のバァが伝票が違うとイビリだすし

大変だとは思うけど、プラントの規模や出荷量にもよるでしょー。
まぁーみんなガンガレ

「自分は仕事が出来る！」とか言ってる奴と仕事してると疲れる。プレートなんかやらせてたら……。スコップすらできてないのに。

でも下手クソで自信過剰なヤシって単純だから教育しやすい気がするが…

↑そうかもしれない。しかし、自信過剰な奴の作業態度見てたら腹立つ。

最近はローラーマンの大切さが忘れられてる気がする。
いきなりキャンバーは潰すし、同じところで何度も止まるし、ねじってクラックいれるし…。極めつけはタイヤで前進で入る馬鹿もいるし…。

ローラー前向きに笑った！
うちはそんな事無いけど、職人の意識って言うか気持ちたるんでるよ。
人材募集しても土方と舗装屋は寄って来ないね！

>>568俺、舗装屋入って2年6ヶ月だが、仕事はまだまだだけど道は覚えられるようになってきた。

怒られているうちが花だよ！何にも言われなくなったら終わりだ。

夜間出荷でプラントに火付けながらショベルに乗るオイラがきますた。


出荷が終わったあと骨材抜くのがキツイっす
操作盤とショベルの行ったり来たりが…orz

そんなの下にぶち落として、後でショベルで押せばいいじゃん
うちは、２０ｔの出荷でも二人出ているがな、やめてくれよ
材料売って損するじゃねーかホント

まぁＲＣ材ならガラに戻すからそれでも良いけどさ…
骨材はそ〜もいかんべさ

住友60J-PAVERで据え直すたびに、メインと伸縮スクリードの間で、
筋が出る。段差調整で直すのだが据え換えると又出る。
据え変え時にアイロンが冷えてしまってるのかな？
まぁ、ガタもあるけど。やはり１枚であそこまで伸びるのは強度的に無理があるか？

ガタつ〜よりも偏磨耗って奴だろ？
暇な時３枚の底板の厚みを検測してみれば？
それで一番減ってる所に合わせてサンダーで研磨だな
まぁ楽出来る機械な分メンテがめんどくせーょな

>>575 ありがとう。研磨って１枚全部するの？
変に研磨すると余計筋が出そうな気が、
研磨されたことありますか？どんな感じでするの？

＞＞５７４　うちも出るねー、特に右スクリード。右スクリード側だけに
着いている調整ボルト、取説のってなかった様な気がするけど、それって
問題あり？

５７４だけどうちもやっぱり右のほうが強く出る
１枚目と２枚目に左のスクリード分のスキマがあって洩れないように
１枚目に鉄板があるけどそれが減って洩れだすのかもしれない
だって左は１枚目２枚目が引っ付いてスライドだもんね
俺はそんな気がする

＞576
スクリードを切り離して底板を外してヒックリ返して・・・容易な事じゃないぞ

それで水糸張って測点決めてからサンダーで擦る　　４日位でできるべ？

>>579すごい、ひょっとしてメーカーさん

>>579です
亡道路会社の機械センターにいますた

そんな人が家にもいてくれればなぁ
最近は乗るだけでそんなことまで誰も知らないし
教えてもらえる人も少ないよな。

運転手からオペ
オペから機械屋
機械屋から舗装屋
と呼ばれるように日々精進するしかない

ちなみにオレは合材屋になってしまったが…

574＞うちも住みももＨＡ60Ｗ使ってますけどやはり筋が出ます。あとタンパ、バイブ強くすると
　　舗装面全体に石がひっぱられて、引っかき傷のような筋が入ります。
　　密度を上げたいと思って強くするのですが・・・アドバイスありますか？

外国機で敷き均しさないと無理だろ
国産機のスクリードは外国機に比べ軽いからな
モノ事には限度があるって事で…
外国機ならローラー要らずって感じだょ

三菱のTVとかほとんどタンパ効いてなくない？
なんであんなに突き出し量が少ないんだろ…。

ところでバイブレーターの振動数ってどうやって決めてる？
取説だと施工厚によって変えるみたいに書いてあるけど、おれはいつも全開より少し弱いくらいにしてる。

雪国の冬期は除雪作業、あるいは穴埋めの程度の補修だよ。

ＡＦ乗りになりたいのですが…ど〜ゆ〜所に行けばイイんですか？やっぱりハローワークですか？

なかなか難しいよ！職場の環境にもよるしタイミング的なのもあるし…
頑張れ検討をいのる

(株)クロス

給料を期待してるのならafのオペはやめた方がいいと思う。
他の人たちは知らないけど俺のまわりわよくないねー。
連勤とかを繰り返すと家庭にもよくないし。
金が欲しいなら合材ダンプの運転手のほうが稼げるよ。

超音波式非接触センサーってどこのメーカーがいいですか？
中古ってありますかね？

ソニックセンサー！

端部の処理なんだけどやっぱり２�p位下がりがないと舗装しずらいのかな？舗装を5�p削ったが、エプロンからの下がりだと０だった。

下がりがあった方がやりいいですよ。
でないと薄層オーバレイみたいな状況ですからね。
0分を出さなきゃいけないのでめんどいです。
でもそのタメに部分的に削るのはむずかしいので、ふるいをつかったりがんばってください。

ソニックセンサーって価格はいくら？

切削オーバレイの幅3.5メートルを分速7.6で暴走してきました。

よかったね(･ω･)

よくダンプが追い付いたな(笑)




瞬間的な速度はアジャの仕事が増えるだけだたとおもうが…

マンホールもなーんもない幸せな現場なんで瞬間的にじゃないですよ。
ダンプさえ素早く誘導どおりに動いてくれればまだ早くはしれそう。
今夜は分速8メートルに挑戦してみやす。

はぁ〜これから忙しくなるのか…イヤだな

プラント壊れました (T_T)

網に穴が空いて細粒に４号が程良く混ざってました

コマツのグレーダー ブレーキの不都合でリコールになったね。

最近東京外環内回り舗装したのどこだ？酷い仕上がりだな！

平坦性が凄いか？それとも見た目？

ややこしい天気で現場止めたのに雨がふらねぇ！
気が重い

ちょっとお聞きしますが
舗装の打ち換え何ですけど写真は
着工前→カッター切断→既設ＡＳ撤去→
路盤敷き均し転圧→仕上がり検測→舗設状況→
完了　　(ラインなしで）
あとガードマン配置状況ぐらいですかねー？
急に頼まれたもんでよろしくお願いします

仕上がり検測→プライムコートじゃない？

砂散布状況と合材到着温度と敷き均しと転圧温度も。

最近は砂散布を代価から抜いてるケースが多いから、要らないかも・・・
As撤去厚さの写真も要るよー。

ｼﾞｮｲﾝﾄﾀｯｸは？

到着　　　162℃
敷き均し　152℃
初期転圧　144℃
でいいですか？

プラントで焼き飯つくってんじゃねえよ。

冷や飯は聞いたことあるけど、

なるほどねぇ〜

この前ＡＦで路盤施工したんやけど、
ＡＦで路盤施工してる業者さんいてる？

ｱｽ安定処理のこと？


砂利はﾎｯﾊﾟに入れたことないよ(￣^￣)。

>>616
この前、歩道の路盤をﾐﾆﾌｨﾆｯｼｬｰで施工したよ。

６１６です
６１７さん６１８さん早速ありがとうございます。
アス安定処理ではなく砕石路盤工です。
ＨＡ４５Ｗをデモで借りてきて施工したんだけど、
グレーダーで施工するより数段早かったんですよ。
１日あたり平均３０００ｍ２ぐらいは施工しました。
メーカー曰く、あんまり路盤施工してる業者はいないとのこと
だったんだけど実行予算的にかなり余裕がでてくるので
ＨＡ２０４５を購入しようか検討中です。
ＡＦ路盤施工経験者からいろいろ話聞きたい次第です。

「舗装機械」と聞いただけで、合材の臭いを思い出す。
しかも、「ＮＦＢ６Ｃ」が。
夏場にアイロン付近の修理したが、糞暑い。

昨日は、某メーカーのグレーダーのクレーム修理をした。
前回はブレーキシュー、今回はフロントの舵取り装置周り。
それと、ブレーキホース＆ガード。
それにしても、各メーカーさんシビアになってきてます。

>>619
グースペーパー仕様のAFだったのかな？
今時は生ｺﾝもＦで敷く時代だょ
ただなぁ…AFを所有するなら重機の専門職を置いた方がいいぞ
素人が方手間にやっても覚える前に壊す方が早いキガス

ちなみに路盤材を敷き慣らすのとＡＳ合材敷き慣らすのとじゃ鋼板やチェーンの磨耗進行度が違ってくるからな…基本的に合材は双方共、油を使うから…(ry

バーフィーダーが弛んだ状態で使い、運悪く砕石が詰まり・・・。


古かったのか、切れていた。

>>622
チェーンリンクやリングが磨耗して切れたんだろ？ メンテ不足
半月に一回位は下に潜って下回りを見た方が良い
ガイドレールの合材噛み込みやステア機構の油もれ……駆動スプロケにｽｸﾘｭｰチェーンケースやベアリング
アイロンの偏磨耗の進行度……見るだけでも乗り方が変わるょ
機械の磨耗進行を防ぎながらの運転が身に付くぜ

粒調ってさ、確かに最近見ないね。
リース屋も料金二倍のとこあるし。
ＨＢが粒調ＯＫ？だったかな・・・・

返事遅れました。
うちの地域は、高炉スラグ（ＨＭＳ−２５）使用
の特記仕様書が多くてＡＦでの施工は、ほとんどが高炉スラグを
敷き均す事になると思います。
　６２１さん
　路盤の場合は、やっぱりスクリードのすり減りはかなり
早いってことですね。（スクリード等の修繕費が心配だ。）
一応、こちら舗装屋やってますので合材敷きの知識はあります。
かなり田舎なもんで、路盤敷きの知識不足です。
ちなみに会社では、ＨＡ４５Ｗ（ＪＰ）買うこと決定しました。
路盤施工でどの程度耐久性があるか実験します。

ここのスレはいい人ばかりだな
切削屋とはえらいちがいだ





ｵｵｷﾅｵｾﾜﾀﾞ

>>626
基本的に製品を作って仕上げるのが仕事の人だからね
仕事の精度的に人間性はイイ人が多いかもね

路盤をしきならすときは、合材のかかえる量を多目の一定にしないと、平坦性が悪くなるよ。
スクリードの鉄板は、交換のときに少し高くなるけど、超合金を選んだほうがいいよ。

合材じゃなくて、路盤材でした。

628さん
この前路盤敷均ししたけど、ほんと路盤材料の量
を一定にしないと上がり下がりが激しいですね。
それでもグレーダーに比べれば楽で早いですけどね

そういう時は、スクリードアシストで固定しちゃうか、思い切ってセンサー付けてもらうかにかぎります！！！

タンパーかけて叩き込んでいかないと
不陸が出てしまいますよね

それはそうやけど。
タンパーは、まずついてるやつはあんまりないもんなー。
タイタンは、WタンパーをMAXにしたら、ステップに立ってられへん。

それなら、材料をできるだけ最適含水比にしたほうがいいよなー。

すいません。モーターグレーダー萌えなのですが
熱く語っているスレがありましたら誘導していただきたいのですが・・

グレーダーについても、ここでがんがんかたろう！！
グレーダーは、道路屋にとっては、最強のオペだと思う。
まあ、ブルで同じぐらいの精度でできるなら凄いけど。

630です。
グレーダーが最強のオペだと私も思います。
私自身、グレーダーのオペもやっていますが、
グレーダーの精度が表層の制度と＝なのはすごくわかります。
その施工スピードで舗装の利益率等かなりオペが負担してます。
もう一人のグレーダーオペが一言、俺の仕事なくなったな。
っと言ってたが、そんなことはないよ！フィニッシャーで路盤を
施工するにしても、路床不陸は絶対にグレーダーで施工する訳で
路床の精度が求められるから結論はやっぱり、これからもグレーダーは
最強のオペなのです！！

634です。
たまたまテレビで除雪作業をしているグレーダーを見て
一目惚れしました。僕は産廃屋なのでホイールローダ
位しか乗れませんが、ゆくゆくはグレーダのオペになりたいです。

637＞少し厳しいな、とりあえず大型特殊、車両系ぐらい持っていないと相手になりません。
グレーダーのオペになるには、センス、チャンス、会社の規模によって
だいぶ影響されますよ。


636＞大規模工事では、ブルの排土板にレベルのセンサーが入っていて、計画高を入れると
勝手に施工する機械を開発しているらしいです。


そういえば、フィニッシャーも、合材供給、ステアリング、アジャスト、が自動の
やつあるしなー。ホッパーに入れるだけなら、気の利いたガードマンだけでいけるかも。

舗装業者でなく砕石業者がAF持ってやってます。スクリードちびません。。スクリュー恐ろしく早く
磨耗します。　タンパ無くても十分です。センサー管理が必須です。シックネス棒じゃどうしようもないです。
この道具がホント、一番重要です。この発想が出来ないからみんなベースは出来ないのですよ。。。。頭柔らかくして熟慮して。。。。

グレーダー上手な人、
何かコツみたいなものがあるんですか？

もっともっと上手くなりたいのですが、
伸び悩んでいます。

結局センスが重要な要素かと思いますが、ダンプからの砕石の
落とす量、場所この量をどの角度で押せば側溝からあふれずに
いけるかというようなイメージが重要になってくるかと思います。

641さん、
ありがとうございます。

配りの早い人は、
荷下ろしの場所が
良いんでしょうね。

もっともっと
上手くなりたいものです。

グレーダー整正は、最初の粗均しで速さが変わります。
あと、うまくやろうとブレードをいじるとどつぼです。
うまい人は基本的には、高低をいじりません。
AFのアジャストと同じではないでしょうか。











僕はどへたですがね。

643さん
の言うとおりだと思います。荒均しができあがれば、後は機械
がやってくれます。微調整でブレード右をあげれば、左側の
ブレードがつっこむので、その調整だけ行えばＯＫかと
基本的にグレーダーは回数を走らせるほど路盤の精度は上がります。
うまい人はこの回数が少なく早く仕上げるみたいな感じでしょうか。

アジャやりはじめなんですが＾うまくいきません.特に出だしが.必ず下がるか上がるかです皆わでだし.どうしてますか.目安とか.ありますか.

afですか？
自分の場合ですが、台に置いた高さから上がらなきゃいけないか下がらなきゃいけないか、路盤の影響で上がっていくか下がっていくかを見て目盛りを決めます。
また、スタート前はレベリングアームが遊んでいるので、スタート直後にアイロンの角度が少し寝る事が多いのでそれも考えて角度を決めます。
低いよりは高めの方がいいと思うんで、アイロンを通したい高さより少しだけ高めに向かってアタックが付いていればいいんじゃないかと思います。
あくまで自分のやり方です。

646三.ありがとうございます＾平らな所でわゲージの数字が会うのですが狂うと際かなり違いますあの数字わあてにならないのですか.

しかも.型枠にあわせながら均したら凸凹になりました.平らに均すにわ.何か.目安わありますか.

後.シクネス.の使い方が.よくわかりません.油圧のボタンがある場合は.シクネスは.いじらなくて.もよいのですか.

ピボットの目盛りはあくまで目安です。
p点はメーカーが平らな所で決まった厚さの台にアイロンを載せてそこでニュートラルになるだけで、どの条件でも敷き均し6センチに必ずなるわけではありません。
今の機械のシックネスは、ピボットの枠内で希望の敷き均し厚さが得られない時に使えばいいと思います。
例えば、極端な坂の頂点や登り始めは前者はピボットを上げなければ厚さは薄くなるし、後者は厚くなりますよね。
そういった時にピボットの枠内では上げきれなかったり下げきれない時があると思います。
そういう時に使う事が多いですね。
そういった時以外はシックネスは左右同じ位置にしておかないとわけがわからなくなるので動かしません。
型枠どおりに敷き均したら波をうったというのは当たり前です。
5センチの型枠なら、最低でもジョイント部分の敷き均し厚さが5センチだと言うだけです。
波をうった路盤に定規を置けば必ず定規も波をうちます。
つまり型枠に合わせても平らにはなりません。
高さを出した型枠の場合でも、路盤が悪ければ厚さによる沈下量のちがいでかなり平らにはなりますがやはり路盤なりの波は出ます。
その辺ではないでしょうか。

AFで5センチの舗装する時は余盛りはどれくらいみればいいですか？

合材の種類やafの種類、転圧機械にもよりますが、一般的に1センチくらいです。
私は1.25センチにしています。
比重が軽い合材の場合は1センチみています。

安定処理８センチ施工では、余盛りはどのくらいみますか？
R2、１０ｔTR転圧です

afですけど？駐車場のような.何回もならして.あげる場合｡最初に均したゲージが.５センチ.で�Dなら次に均す.レーンの出だしは.ゲージ�Dでいいのですか？650さんお願いします.

自動装置の最初の合わせ方が.わかりません.あれわ？スクリード.置いて自動のランプを消して.すたーと
すれば.？いいのかな.でも.スクリード.を.置いたときに.前に均した.ゲージ.
と合いません.走りだしていく.うちに�Dに合う見たいなんですけど？

安定処理なら沈下量30パーセントくらい見ればいいんじゃないでしょうか。
敷き均し10.5センチくらいでいいと思います。

駐車場の場合、極端な勾配の変化がなく路盤がよくできていれば目盛りはだいたいそろうと思います。
しかし、ジョイントで大事なのはあくまでも合っていることなので、普通は目盛りはあまり気にせず合わせる事だけ考えていればいいとおもいます。
目盛りは状況によって変わるので、目安にはなりますが大事なのは結果です。


私は台にセットしてスタートする場合には初めは自動を使いません。
手動でスタートして基準に対して高さが合い、安定してから自動を使います。
使いなれた機械ならエンドプレートや目盛りを利用してスタートから自動を使う事もできますが、失敗する事もあるので手動にしています。
他の方はどうでしょうか？

俺だったら8�aだったら9.6�aにならすかな？自動かけるのわ2〜3ﾒｰﾀｰは手動で合わせて後は自動かけるよ！最初から自動かけると波がでるからやめたほうがいいかもね！あとﾋﾟﾎﾞｯﾄなんてあてにしないで出たしはｱｲﾛﾝの角度見たほうがいいと思うな！ 俺はね！

ﾐﾂﾋﾞｼの新しいAFいいねー！こないだﾃﾞﾓで使ったけどﾐﾆの中でわ１番かな？

出だしですが？アイロンを.置いたときの.角度がいまいち.わかりません？どのくらいあげるの？１センチとかですか？

ミニafは.難しいですね.一人で運転して.アジャして｡混乱します.真っすぐ走らないし.なんかコツはないですかねー

ｱｲﾛﾝは水平よりも上がってる感じかな！合わせる場所にもよるけど！後は数こなせば大丈夫！ただやるんじゃなくて目標もってやればね！俺は中学しかでてないけど仕事好きだからがんばったよ！今はｱｼﾞｬとｸﾞﾚｰﾀﾞｰしてる！

すごいですね.661さん.おれなんか.アジヤで大変です.今日なんかマンホールに
あててしまいました

舗装厚制御センサー（ソニック）って、必要？

自演？

スクリードセンサーってどこのが、いちばんいいのかなぁ？
皆さん、ご意見よろしく。

この暑いなか舗装機械に萌えれる訳がない

遠くから見てるだけなら萌えられる

近くなら燃える。

やっぱりだまされた。
舗装屋さん路盤作っておくから明日着て舗装してね、だって。
いつものことだろうと思って行けば案の定全面不陸整正。
自分たちの路盤がどんなものか分かってないのかなぁ？
だけど、打ち合わせの時、どうせ出来ないんでしょともいえないし、困ったもんだ

あ

まぁ〜だそんな不安定で季節物な仕事して奴等がいるのか…ガスや原油が高騰してるってのにょwww
回送費やＡＦ損料を値上げ出来てね〜んだろ
平らに均す仕事がイイならシャカン屋やれょ
俺は役所の補修班に転職したぞ

はじめまして　
舗装ＡＦ施工と手引きの余盛をおしえていただけないでしょうか？

具体的な数字を知りたいのです。　１３Ｆあたりだと　５センチ　４ｃｍは
どのくらいでしょうか？

さっきニュースで来月？レギュラーガソリン最大6円値上げになるだろう、だって。

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ＣＡＴって、ミニどころかＡＦから撤退するんですか〜？

本当？

15Ｍ ＡＦ使った事ある人いる？

ビルトゲン
フェーゲル
スーパー２２００

CATのグレーダーとかタイヤショベルとかブルはなぜ中途半端に三菱製がラインナップされてんの？違いが分からない

範多機械のフィニッシャー暴走で何人死んだんだ？いったい

＞＞680 どう言う事？何の話聞きたいなぁ

欠陥とか？？？

アジヤなんですが？皆さん。マンホールは。どう。あわせてますか？いつもスクリードにあててしまいます＜またおこられた

人孔を跨ぐなら事前に下がりをチェックして人孔に厚みを合わせるしかないだろ？
下がりが6cmとか７cmあるのに5cmの厚みで行ったらそりゃ当たるわな

タイヤで踏むなら乗り上がった分だけ下げてタイヤが降りたら元の高さに合わせりゃイイじゃん？

マンホールの高さにあわせていくときわ？高さにもよるけど２メーター位手前かな？

ミニafの2045にのってますが三段スクリードで段差が出まくりです。直せません簡単な直し方とか合材お均す前のスクリードのあわせ方とか？皆さんどうしてますか？必ず出だしわ段差が出ます段差が出ない合わせ方わないのかな？

温まりきってないのか？３段目の内側を走る前にガスバーナーで熱すると出にくくなるよ
それでも出るときは、メインのスクリードより２段目５ミリ上げ３段目１センチ上げで
調整しておいて後は走りながら調整すべし。まぁ３段目のかかとが温まりにくいから、
よくバーナーで熱してからやれば、たいがいは、消えるよ、
ついでに走ってる途中で出だしたらカカトに噴霧器で軽油をかけてやればOKだね。
一度やってみて

厚さによっても？調整のやり方は同じなんですか？オーバーレイ２センチとかわ？メインスクリードよりどの位上げればいーのですか？教えてください

基本は同じ、ただし機械のガタや合材の抱え量、その他もろもろの条件で筋が出たり段差が
でたりするよ、でもそのセットからだと少しの調整でいけると思うよ。
薄層オーバーレイの時は、シックネスをかなり薄い側に回してセットして、ピボットで
かなり抑えていかないと面圧が高くなるのか、スクリードが浮いてきて厚くなるので
気をつけてね

ワールド○発　日本一！！

VOGLE

舗装命！

だれか>>691に教えてあげて。

>>693ボーゲル！

>>694
ボーグレ

VOGELE

笛外琉

再生密粒20FのFってどうゆー意味ですか？

>>698
FUCK

VOGELEとえばやっぱり世界さんでしょ！この前も新車乗ってたし毎年入れ換えてるのかな？羨ましい…

縦断勾配が変わっていく道路のロングに、グレード這わせて平坦性ちゃんと取れるのかな。
カックンカックン折れちゃいそうな気がするんだけど…。

>>701お前が気にする事じゃない オペに任せておけ。

デマック

馬亜婆緑

亜唖部絵外柄

そろそろ俺にもアジャやらせてくれよ〜(-_-)

そろそろ俺にもスコップ握らせてよ〜

質問ですが酒井重工製の散水車は現在でも製造されていますか？

昔ローラーマンしてましたが土方なんて嫌だと思って転職して月日が経った。
(高速の工事多かったから地方での飯場暮らしが20代半だったし馴染めなかったよｗ)
転職間際に一日だけ乗ったオートマのタイヤローラーに排気ブレーキ付いてた。
アレッて下りの作業時に必要不可欠なの？
タイヤに排気搭載って不思議だと思った。
サカイか小松のR2で表層転圧中に運転席移動しながら散水スイッチと停止ボタン間違えて押した時は笑うしかありませんでした。
真冬に鼻水垂らしながら運転してるときは>>707みたいな心境でしたｗ

関東のFLどうなの？

ローラーマンいる？
転圧の順序とかってなに？本当に走るコースまできまってるの？
おれなんかいつも気分次第だけど。仕上げなんか綺麗だし、それってなんかまずいの？

現場によるけど基本のマニュアル以外は貴方みたいに結果良ければ全て良しなんじゃない？
綺麗なら文句言われないしね。
型枠使用の５センチとか厚い舗装の時でも先輩によって違った。
いきなり端を踏まないでタイヤ一本分内側から踏め。
タイヤを型枠の外側にハミ出るように調整してタイヤの内側部分3センチくらいで踏めとか。
文章だと説明しにくいねタイヤローラー…

>>711
やっぱ独自で良いでしょ！
１，タイヤの油出す時は水と一緒に出せ
２，タイヤの熱が下がるから油だけ出せ
３，超怖いオッサンだとタイヤが温かくなれば油なんか一切使う必要ねえよ！って怖い人も居た。
どれが良いのー？と悩んだ

今年もお疲れ様でした！
正月は大雪だったら良いね。

★★小泉純一郎と安倍晋三は朝鮮人★★
コピペして各板に貼り付けよう　知人にも話そう
小泉純一郎　
・戦前大臣を務めた祖父小泉又次郎は純粋な日本人とされる。だが、純一郎の帰化朝鮮人である父が鮫島姓を買い取り
　又次郎の娘をたぶらかして婿として小泉家に入る　そこで小泉家は帰化朝鮮人である純一郎の父に乗っ取られた
　参照http://　　　　上下くっつけて
　　ja.wikipedia.org
　　/wiki/%E5%B0%8F
　　%E6%B3%89%E7%B4
　　%94%E4%B9%9F
・父親の純也は、鹿児島東加世田の朝鮮部落の出身者といわれる　日大卒業名簿には、純也の日本名はなく、
　見知らぬ朝鮮名が書かれているという 　
　純也は朝鮮人の帰国事業、地上の楽園計画の初代会長であった
・結婚後、子供をもうけ即離婚した宮本佳代子は在日企業エスエス製薬創業者の孫
・小泉の元秘書官の名前は飯島勲←注目　帰化朝鮮人
・派閥のドン森喜朗も生粋の朝鮮人 ←森も帰化人がよく使う通名
・小泉は、横須賀のヤクザ、稲川会と関係が深い
安倍晋三
・岸家 毛利元就が陶晴賢と厳島沖で戦い大勝を収めた際、寝返って毛利方についた船の
　調達人が「ガン」と称する帰化人であったという　毛利はその功績によって「ガン」を
　田布施周辺の代官に召したてた　このガンを岸家の先祖とする説がある
・祖父岸信介が文鮮明と共に 反共団体　国際勝共連合（統一教会）を設立
・官房長官時代統一教会「合同結婚式」に祝電を送り、話題に
・安倍のスポンサーは、下関の朝鮮人パチンコ業者である
・グリコ森永事件時、明らかになった帰化朝鮮人企業森永のご令嬢と結婚
・そのわが国のファーストレディーは電通（会長成田豊、半島生まれの帰化人）勤務という分かりやすい
　経歴の持ち主の朝鮮の血筋
・韓国、中国の留学生に日本の企業に入ってもらうために住居費分、学費免除分、生活費など月計２０万〜３０万円相当の支給
　日本人のワーキングプア層を全く省みない　また帰化系在日系朝鮮人が日本の企業で技術を盗み、半島の現代などの企業に
　伝授していることが深刻な問題になっている　
・多くの朝鮮人が差別を主張し、警察、原発、自衛隊で職を得ている

ローラーは勾配の低い方から高い方へ順に踏んでく

表層の場合

踏み始めはＬ形やＵ字溝など既設と一緒に踏み
切り替えしは10センチ程度ラップして走る

基本的に連動散水で合材の付着がある場合は散油をする


って昔、勉強したな
２級建設機械施工技師の第４種で…

おまいら国家資格だから取得してみな

理屈はそうだけど路盤によっては上からとか色々だな

↑↑↑意味不明

現場の状況が理由ってなら分かるが……

例えば登り切った先が突き当たりとか、交通量の多い交差点だとか
↑↑の場合なら上から下に向かって施工するのもありだが…

合材計算教えてください

>>718
まずはローラー乗りになりなさい
屁理屈ぼっちゃんｗｗｗ

タイヤならまだしもﾏｶﾀﾞﾑとかｺﾝﾊﾞｲﾝﾄﾞで適当踏みしたらアウトだわな…


現場次第で踏み方はかわるでしょ
現場が極端に短い場合ﾌﾛﾝﾄから入るのもありだと思うし
でも下からってｾｵﾘｰだけは転圧全般で厳守でしょ

舗装してー

>>720 バーカ

おめーこそスコップの油塗りからやり直せ

ＡＦオペさん教えてください
60ＡＦで最後の合材調整がうまく行きません。
いつも沢山余らせてしまい手元の方に申し訳ないっす。
何か目安などあればおねがいします！ちなみに５センチ舗装時でお願いします

フィニッシャーの腹に抱えてる分を忘れてない？

レス有難うございます
一応把握してるつもりではありますがそれがなかなか…
次は少しすくなくと思うと、全然足りなかったりで。感が悪いんですかね。

感と言うより１ｍ何ｔいるのか施工幅を確認して残り１０ｔでダンプを
下ろせばホッパー、抱え分で８ｔくらいでしょ。
後はフィニッシュ直前に調整分０．５〜１ｔ受けていけば完璧じゃ
ただし足りなくするのは真ん中にしてそこにコンベアで落とすだけで
してね、そうしないと端がたりなくなるよー

スクリードに合材が安定してるのを前提に…
基準としては…舗装終わりの段差がダンプの頭が来たら、一端下ろす
ホッパーの後端と段差がなんとなく並んだらホッパーを掃除しながらフィーダーを回わす
残り必要ｔ数を計算する

ダンプを付けて合材がスクリューの先端部位まで抱える

この時ダンプをゆっくり上げるように指示する事

この時期、表面が冷えて固そうな場合は一度ツメを掛けさせてＵＰすると良い

じゃないと…大変な事になりますよ

>>727>>728
有難うごさいます，早速明日からレスを参考に頑張ってみます。この忙しいしい時期わざわざ本当に有難うございました。お怪我をしないよう、ご安全に…！！！

>>728です
俺はもう舗装業界から足を洗って3年経ち、うる覚えモノを言ってます
したがって忙しくないです(笑)
まぁ12年ほどプラント整備&ＡＦオペに携わってましたが…機械は進歩しても根本は変わらないと思ってレスしました

AM、PM、夜間と忙しい時期かもしれませんが頑張って下さい

>>721
基本はそう。
あとは路盤次第。
理屈通りに低いほうから踏むとローラーマークが鋭く残っちゃう場合もあるし。

>>731
721だけど
確かに
サッと入って後はﾌﾟﾚｰﾄﾏﾝに任せるか


話しはかわるが
ﾎﾞﾏｯｸ？ﾎﾞﾝﾏｯｸ？ﾎﾞﾏｰｸ？

年配者的には盆マークだな、はは。BOMAG

修理屋の知り合いが言ってたけど、「フェーゲル ＳＵＰＥＲ1900-2」は
ハイテク過ぎて、動かし方が解からん。と言ってた。
新潟や住友は解かるけど、この機械はオペレーターが居ないと
駄目らしい。

>>732
ボンマッグってジジババは言ってた。
プレートは、じょうろで水まいて踏むのに慣れてたけど他社は段ボールに軽油浸して段ボールの上を踏んでくっつきを防止する会社もあるっけね。
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/build/1173051296/

舗装屋はパチンコが好きキュイン

BP31乗りやすいなー。

http://i.pic.to/nkvjs

岩手のみなさん舗装屋景気良いですかー
今も女性オペ頑張ってるのかな？

もう、しんどいわ！！

>>740真っ黒い顔になって力仕事で大変ですね

ダブルピック大好き
オバチャンとハァハァしてる奴いないよな？
俺は二人現場でオバチャンと車内二人の日はこっそりシコシコ

舗装屋って臭い

フェーゲルと国産のタンパはなんで構造が違うの？
それぞれ利点があるの？

舗装の引っぱり始めの横ジョイントみんなはどうやっているんですか
教えてください

舗装前に整える奴もOK?
ﾓｰﾀｰｸﾞﾚｰﾀﾞｰ
あれ最高なんだが
最近みないな…

>>745
AFで2mほど進行方向に混合物を敷いて、人力にて敷き均し締め固め

言葉で表現するのは難しい

745です　皆さんご意見ありがとうございました

質問なんですけど、スクリード交換の時ってストライクオフもいっしょに変えたほうがいいかな。
あと、3段アイロンのフィニッシャーで縮めた時に、センターよりに低い段差が出て本体の端あたりに高い段差がでるのはどこが歪んでるのかな。
ホイストのブッシュ変えたりすればよくなりますか？

↑両方かえました。

一度や二度くらいレーキマン引いちゃった？ってドキドキしたことあるよな？
蒸気すげえタイミングのとき

三菱とか最近住友も３連アイロン、調整メンドイんだよね、
昔の住友の後方折りたたみ式良いね。
だって、今の時代６ｍクラスのフル舗装なんてそんなないから、
収縮２段の住友は。楽だし走行レバーもズレすくないしね。

ハンドバーナー、エンジンスプレヤー、レーキ、角スコ、コテ、散水プレート、ハンドガイドローラー
アスカバー、コアカッターなど小型舗装機械器具の操作も結構コツがいりますね。

ジョイントすり付け時のプレートの斜めウィリー転圧など!!

ﾌｪｰｹﾞﾙSUPER2100最高！

ハンタでミニの60とか作らないなぁ〜

2Mの本体アイロンと同じ幅のワイドナーをつければＯＫじゃね？

わーるど最強

アスファルトの匂い最強

舗装屋って汚ってねー格好してるよな。
って国交省の係長が検査の時に写真みて言ってた。

確かに乳剤だらけできったねーけどｗ

ｽﾘｯﾌﾟﾌｫｰﾑやってる人いる？うちの会社にﾋﾞﾙﾄｹﾞﾝのやつ3台あるんだが稼働してるのかしら…？

>>752
新潟製なら昔から二枚じゃなかったかな？


正式な型式わからないけど新潟の通称420とか呼ばれてた機械・・・。

ＡＦは難しいな…

ジョーロからトンボです
出世やよな

舗装屋さんがきらいな回送屋はどこかな？

きらいな回送屋ってこだわりはあまりないでしょう、だって言われたとおりに、
機械を持ってくればいいだけだもの。たまに順番むちゃくちゃや、狭い現場なのに
前積み、後ろ積み間違えて来る人が居るくらい
それより、嫌いな切削屋の方が・・・・

さぁ、舗装屋の皆さん嫌いな切削屋を晒しましょう。

回送屋より切削屋さんのほうが嫌われてるんですか？なぜですか？

回送屋さんの間違いは仕上がりに影響しないけど、
切屋は、仕上がりにすごく影響がでるよ

切削オーバーレイでも切削屋が悪いとダメなんですね。

ぶっちゃけ…


やっぱやめとく
関東の某切削屋とだけ…

切削屋の大手ってどこ？ユ〇イト？ワ〇ルド？

両方大手だよ。湯騎士のほうが嫌われてるけどね。

ワールドは舗装屋ジャマイカ？

世界さんは、切削がメインだと思うが。

切削屋は削り逃げだから腹がたつ。
厚みが取れなくても、くいこんでも現場に文句を言われるのはAFなんだよなー。
現場の監督も切削なら間違いが無いと思ってるらしく、ろくに数字も書かないで削らせるし。
ただ早けりゃいいみたいな。
舗装で大事なのは下なのに…。

世界さん嫌いです。
態度悪すぎ。
切削下手すぎ。
ついでに舗装も下手。

止まる度にドラム溝を作る奴、
何で溝だらけなの機械調子悪いのか？と言えば、
溝が出来ないように止まる時にドラムを浮かせて後進すれば大丈夫だって
じゃぁ、やれやぼけ。5cmのカットカバーじゃ全部上に出るだろうが・・・

いくら丁寧に綺麗に削ってもねぇ…
ドラムマーク気にする程ならタイヤのローラーマークにも気を使ってんだろな？

今は切削オペだが元々AFオペだしレーキﾏｶﾀﾞﾑﾀｲﾔ全部出来る俺みたいな切削屋もいるからﾅﾒない方がいいよ

>>777
俺は776じゃないけど、AFやってたなら多少は気持ちわかるだろ？
波打ってる構造物に合わせて削っちゃう奴もいるんだぜ？
うまい人もいるのはわかってるし、そういう人が削ってくれれば何もする事なくてむしろ感謝さえするよ。

AF＝アナルファック

舗装屋の大手ってどこ？ﾌｪｰｹﾞﾙ多数所有してるとことか。やっぱ世界ぐらい？世界のオペいわく『国産なんか乗れないねぇ〜(笑)』って言ってたけど、国産は良く無いのか？ﾌｪｰｹﾞﾙは高いのか？

777>>全部半端？藁

780>>世界のオペさんは、センサー着けないと乗れないへたくそだと思う。もしくは口だけ（＾＾）それにね、ヘーゲル町中で朝から使えないから要らないよ（笑）

金の無い会社にいる奴は可哀想だな。

>>782は三菱とか住友の、形遅れの汚ったねぇーのに乗ってるんだね。いるいるwwそーゆー奴www

最近、富〇土木は三鷹あたりまで舗装しに来てますね。おかげで常〇工〇は舗装仕事ないみたい。

あべし

>>774
逆にいえば、いくら切削屋が綺麗に削っても舗装が悪けりゃ駄目ってことだろ？
たまにいるんだけど舗装が悪いのを切削のせいにするとこ。
そこはいつもこう言う「切削が悪かったからなー」
アジャストや転圧で仕上がりも全然変わるよ。

それと削り逃げなんて言わないでくれ、鋪装屋と違って昼夜何連チャンもするから、、、

東京の多摩地区でAFのオペさんの上手いとこありますか？

違う意味でのAFはこの前体験しました！勉強中です。。

高速道路とか空港を施工してみたいな。大型重機つかってさぁ、町場のちぃせぇ道路なんか馬鹿らしくてやってらんねぇよ糞がぁ。

>>790
大きい現場は元請がうるさいからヤダ JVは特に最悪

>>790高速なんかセンサーかませて走るだけだよ、拘束時間も長いし
空港は時間が限られてるのでバタバタだもん
町中の狭いトコや交通量の多いトコの方が色々学ぶべき所が多いと思うよ

やっぱさぁ、『どんな仕事してるの？』って聞かれて、町中のちんちくりんな道路舗装してるって言うより『高速道路の○○自動車道集中工事やってるよ』とか言ってみたいんだよね。何かｶｯｺｲｲじゃないっすか(￣ー￣)あぁー、今の会社辞めて大手道路屋行きてぇーよー！

>>793
中学の同窓会での一コマ
友達「今どんな仕事してんの？」
俺「建設会社 圏○道とか
○関道作ってる」
友達「ふ〜ん」
俺「………」
一般人には現場の規模に関係なく興味ないものだから無問題

>>793さんは、このスレ見てるって事は舗装屋さんなんですよね？普段どんな現場で働いているんですか？

間違えた>>794でした。

>>793
転勤…転勤また転勤。
給料は良いがボロボロに！

>>795
実は改良屋です 路床表層改良やﾎﾞｯｸｽｶﾙﾊﾞｰﾄ基礎で道路の現場によくお邪魔してます

>>798 改良屋？(笑)ちんちくりんな道路でも舗装してるほうがまだましなんじゃね？

ちんちくりんだろうが…
億だろうが…
仕事は仕事。
綺麗な仕事を続けましょう

>>799
まぁ作ったものが表にでないですしセメントまみれの汚い仕事ですが、その後に舗装屋さんや建築屋さんが作る素晴らしいモノを支えてる誇りはあります。地場ゼネじゃできないような大きな現場にも関われますしね。


そろそろ巣に帰ります。ｽﾚ汚しｽﾏｿ

緑色のボーゲルは平坦性がいいの？

舗装屋歴一年のひよっ子ですが、みなさんは舗装屋に入ってスコップ卒業して初めて乗った機械ってなんですか？？

>>802
フェーゲル とマジレス

>>803

ｽｺｯﾌﾟに始まりｽｺｯﾌﾟに終わる舗装道…
ｽｺｯﾌﾟに卒業はない！！
人がいなけりゃ尚更な。

まず入社してからはスコップ→レイキ→ダンプ乗り合罪引き取りやら廃棄物捨て→プレート→ローラ乗り→
ま〜汚い作業着で顔真っ黒んぼタールまみれになっての舗装屋だからな

追記やけど今は汚い作業嫌いやしスコップ持ちやレイキ万とかになりたくねーから大型取って建材屋でダンプ納里しとるよ！

作業着汚れねーしレバーだけとたまーにスコップ持って荷台掃除するぐらいで楽チンやわ〜それに給料あまりかわらないし少し上だしな〜

まあー建設業が好きやしな

なーんだ、ダンプ屋のクモ助か。

ﾄﾐｶに 酒井の 道路切削機が 登場するようですよ！


これ絶対 ゲットでしょ？！ (^^)d

ブルとかユンボ 単純な 機械乗ってる 俺からすれば、 フィニッシャーとか乗ってるオペすげぇと思う

フィニッシャーとか切削機ばかりの俺はブルとかバックホウ、グレーダーのが凄いと思う…

フィニッシャーは難しくないよ
切削機の扱いが難しいよ

何だかんだ言っても、はたから見たら土方だから｢笑｣

まぁね
しかしその土方がバカには勤まらない事を知らない本当のバカが多いよな

ハンドル握ってるだけとか工場でﾙｰﾃｨﾝﾜｰｸしてるだけとは違うんだわ

test

ＡＦを降りＡＰ万になり、転職をして道路業界とおさらばして汚れない会社員になったのに…

ＡＦに乗らないかとオファーが来た…

社保や雇用体型が万全なら考えても良いんだが… 日給月給じゃな…

ＡＦねぇ…
誰か１人親方でＡＦ専門で稼いでる人いる？

>>817
ﾌｨﾆｯｼｬの一人親方は見たことないけど
改良屋で ｽﾀﾋﾞ 専属ｵﾍﾟﾚｰﾀｰで 機械と一緒に現場渡り歩いてる人なら 一緒に仕事したことあるよ！

初めまして回送してるチンポKINGと言う者です。

切削スレに俺の偽者が現れてると聞いてやってきましたが切削スレ自体がないのでここにお邪魔します。






そんな訳で

今日もビシバシイクぜ〜！！

アァァァァァァ〜ナル
セェッッッックス！！！

呼んでねぇよクソ！来るな！

ここにも現れたかｗ
最後がＱだから本物かｗｗｗ
チンポ切削スレたてたら？

>>821
俺はマジで本物
携帯オンリーだからスレ勃てできないんだわ！
すみません。


好きな芸能人は

神木隆之介君

本郷奏多君

〇〇〇の〇平君

小池徹平君

達とビシバシやりたいぜッッッッ！！


アァァァァァ〜ナル
セッッッッックス！！！

アスファルトのニオイ大好きです。

>>822別に行くところ有るだろ！
偽物

チンポキングてさ〜
ユナイテッド千葉営業所の関谷寿仁てやつだぜ。
うざぃから排除しましょう(^-^)

あのう、R2中古で150万だしたら、調子いいの買えますかね？前のが、壊れちゃって

ユナイテッドの関谷寿仁？!!!!俺、超知ってるんだけど(笑) 何そのチンポキングってwww

>>827
超知ってるとか笑えるんだけどww部下なの？

俺は営業所ちがいだがw
関ちゃん嫌われてんのなwww

http://i.pic.to/v7810

誰か関谷寿仁のスレ建ててお。バリバリ暴露するぽ…

俺は携帯だから無理ぽ…

いじめられたん？

イニシャルや当て字を使えば罪にならないとでも思ったのか？甘いよ！刑法第２３０条第１項

「名誉毀損罪」

というのはね、
個人の不利益になるような具体的事実を摘示し、それを、
「不特定多数（数人の人間に対して口頭で不利益事実を摘示した行為に名誉毀損
罪の成立を認めた判例もある。）の人間が知りうる状態に置く」だけで犯罪として成立する・・・。
摘示した事実が真実でも、それによっ
て具体的被害が発生しなくても、犯罪として成立するんだ！
当て字やイニシャルトークでも、不特定多数の人間が常時閲覧可能なインターネット上に個人を特定しうるような状態で書き込みをするだけで、直ちに犯罪として成立することがあるんだ！
ちまたでは、「学校裏サイト」によるネットいじめが社会問題化し、
警察も目を光らせ、国も規制強化を検討し、法曹（裁判官、弁護士、検察官）も各種相談に応じている最中、警察が動き出したら、板が表示されていなくても、
発信源の特定（個人を特定するところまで）はすぐに出来るぞ！「警察官がプロバイダーやサイト管理者に照会を掛ければ、
ログイン記録をプリントアウトして証拠として活用することが出来る（これとプロバイダーに保管されている過去の顧客名簿等を照合し、発信源を特定する）。
過去の板は、いつでも見ることが出来るしね。僕が、過去の板をプリントアウトして警察に証拠として提出し、
刑事告発することも可能だ！
この話を知って「やばい！」と思ったのなら、調子に乗っておかしな書き込みをする行為を止めることをすすめるよ。そのうち大火傷す
るぞ！（裏サイトを立ち上げても、話は先程と同じだ。発信源の特定はすぐに出来る。）。君一人が悪い訳ではないんだが、書き込みを見
てるとあまりにも目に余ってね・・・

>>832
貴様に名誉はない！
さっさと吊ってこい！

>>833サイバーポリスに通報しました

↑チンポコキング名乗らないで脅してすか。

おりこうさんですねｗ
はい↓

>>834
┐(´ー｀)┌

>>834アホ営業マン
乙！
いつもの自作自演…W

整理すると
チンポキング＝ユナイト千葉営業所＝関谷寿仁

で、間違いないのかな。

そしてペヤングソースやきそばのパッケージに似た四角い顔なんでしょ？

俺はユナの関谷と関係ない！

とりあえず立てといた




★★★［粉塵地獄？］切削屋さんの�[現場目［労基法違反？］★★★
http://c.2ch.net/test/-/gay/1227721669/i

つうかさ、関谷さんを叩いてんの狐顔した変わり者のサワキじゃまいか？

>>841通報しました

サワキてｗｗｗ

放尿しました

サワキて東條犬設住基の博士のことか？

登場は潰れたぞ

オマエらフィニッシャーはどこのメーカーがいいと思う？
やっぱりフェーゲル？

やはりオールマイティなのは、住友J-Paverだろ
トラブルが少ないかな

>>847 つ(笑) 新潟

住友は貧弱だな
サイドのカバーやら色んな所が

ビッテリww

国内にﾋﾞｯﾃﾘ機が存在したとわ…

だが東京鋼機が上だな。

タイタンABG(゜-゜)よく壊れまつ(涙

ビッテリは、まだ何もわからない見習いの頃に乗らされた事がある。細かい仕様はよく覚えて無いが、とにかくハンドルが軽かった記憶があるよ！ビッテリの切削機もあったけど乗ったことないなぁ(>_<)今も本社の置き場にあるよ(笑)稼働はしてないと思うけど…。

忙し過ぎて寝れません(￣▽￣;)

タンデムローラーってどんな時に使うの？

転圧する時じゃね？

うちの会社に来るユナイトのＡＦのオペ下手だぞー

>>849 ニイガタの何処が三菱よりマシなの？

段差調整が一カ所で済む所

車重が軽い

スクリードが低いのでデカいボンベが置ける

新潟サイコーwww国産なめんなよ(￣ー￣)

フィニッシャーに改造パーツ出して欲しいと思う時がある

特にエンドプレート
純正は使い勝手が悪いよな
ただ開けばイイってものじゃないし、強度やアイロンとの馴染み

フィニッシャー屋の意見をフィードバックしてプレーﾄやカバーあと夜間仕様などを制作してもらいたいものだ
そうそう買い換え出来るモノじゃないのだから新旧に合わせて今の時代にあった改造パーツをリリースして貰いたいものだ

短パン

>>862
たしかにエンドプレートは大事だと思う。
60なら三菱とかは純正オプションで6種類くらいから選べるよね。
住友も確かいくつか種類があって、薄いタイプがあるよね。
うちは自分達で改造して熱風が通るようにしたりアイロンの後端までエンドプレートを伸ばしたりしたよ。
ミニはアイロンの後端まで伸ばしただけだけど。
夜間用には小さいバルーンを簡単に付けられるようにしてみた。

出来る事なら延長スクリュー等を囲むカバーをリリースして欲しいね

合材まだぁー

プラント何やってんのよ

次の現場が間に合わないよ

オーダーが遅いんじゃない？
けっこう言えばすぐ出ると勘違いさんが多い
特殊物ほど時間がかかるんです、ご了承ください。
最低３０分前には連絡ください

フィニッシゃー故障しますた(>_<)

バーフィーダーが人孔に絡み合ってまふ

フィニッシャーの入れ替えは出来ません(>_<)

ニイガタのフィニッシャーが良い機械なら何故潰れたんだろう？

>>870
良くも悪くも客の言いなり。
日鋪とかに言われるがままに汎用性のない特殊な機械を造り続けてた。
故障が多く品質は最低だったが、特殊機だからと舗装屋も半分諦めていたけど、
まともに修理代も貰えていなかったはず。
そんな機械じゃレンタル屋にはほとんど売れないし、儲かる訳がないわな。

汎用性がないってセントーレ２１の事ですかね？
フルキャビンにエアコン
前後同サイズタイヤで４ＷＳを装備

アジャやレーキとはインカムで会話

んなフィニッシァー売れる訳がない

今日は骨休めになるな(・ω・)

社会保険と退職金が無いような会社じゃ、はっきり言って話しにならない。そんな会社にいいように使われているなら1日二万+残業代位貰わんと割に合わない。

『俺は1日\14000貰ってるんだぜ(笑)ｽｹﾞｰだろ？』ハァ？可哀想だね外注、派遣。そんなんじゃいつまでたっても結婚なんて出来ないよ？。

とっくに結婚してますが…何か？
レーキ1本で家を建てましたが何か？

要はやる気の問題

合材マダー？(・∀・)/∪⌒ﾁﾝﾁﾝ

すいません、作るのが間に合いません。
昼だけで1500屯以上あるもんで。

困ったなぁ、約2ｋmのｵｰﾊﾞｰﾚｲしてるのに(;´д｀)合材切らさないようにね！

オーバーレイで合材待ちは嫌ですよね、仕上がりが悪くなるし。

うん。表層だし、しかもハイブリッドだから冷めると大変なんだ(T_T)これがまた(笑)

現場ゴメン

プラント萌えたわ

あ〜年度明けたら暇んこだよ〜

繁忙期過ぎても毎日路盤作って舗装、、、
忙しいがこれは良いことなのか？

｢運転手さん！ブレーキ！ブレーキ！｣

>>884
先週２日しか仕事してませんが・・・・・ｏｒｚ

２日も仕事あったの？いいなぁ！

出張して新設高速現場や高速オーバーレイしたり地元の道路とか軒先舗装やら色々とローラーオペは体験させてもらったけど機械屋としては空港みたいなデカい現場体験してみたかった。
今となっては退職して良かったと思うけど。

>>862
もう読まないかもだけどそれは買った後に整備屋が手づくりで機械バージョンアップするんじゃね？
AFは自走しか経験ないから詳細知らないけど使いやすいように整備部門の社員さん達改造してたよ。
レンタル使用の会社だと勝手には改造出来ないだろうから確かに純正部品でバージョンアップ出来るほうが良いだろうけど。

>>856
ガッツリ路盤固めたいとき
20代前半だったから振動で勃起してたのは内緒

すみませんが、どなたでもかまいません、教えてくださ
住友６０Ｗでジョイント部
をうまくするには、サイドプレートを温めればいいんでしょうけどその方法はどのようにしたらいいでしょうか、教えてもらえませんか

前田道路って…？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/build/1181055828/

>>891
舗装屋ですが舗装のことは舗装屋に聞け
http://science6.2ch.net/test/read.cgi/doboku/1108604370/

>>891
エンドプレート部にバーナーを追加すればいい。金がないならプロパン持ってあぶっとけ

スレチだが、俺はトラックやダンプカーの運転席の後ろにある寝床に萌えー。

>>895
トラックやダンプカーってダンプカー自体がトラックだろ
キャブ共通なんだから寝台があるのは当然ｗショートキャブもあるけどな　

タイヤローラーに乗りたい
後ろ５本タイヤのね

>>891
フィニッシャーのOPに
６で走ってもらいなさい。

忙しい

雨ん中、暇すぎてプラント修理にかり出されてクタクタじゃ

施工管理、重機オペレータ、舗設作業、安全管理に総務的な仕事が出来て、一日１万円の日当しかもらえないのは
どう思う。

かわいそうだと思う!

>>901せめて12000はもらわんとな！

>>901　賞与、社会保険、退職金ありならまだ良いんジャマイカ？すべて無しなら一日\二万くらい貰わんと話しにならん。

>>901

なんでそんな会社に入ったのかが問題

舗装屋ってきったね〜格好してるよなｗ

ったく うちの配車係はヘタクソだな
┐(´ー｀)┌

4件の600t＋来客で テンテコ舞してやがる

数量が少ない時はデカい口を叩きやがって

ださっ

舗装屋の作業員といえば、たいてい乳材やアスファルトで汚れた荒くれ者の集まりみたいなもんだよなッ！

仕事のあと、舗装作業員達は、家に帰り風呂に入り着替え、ビールを飲むのが定番みたいなもんだよなッ！
彼らの安全靴は、激しい作業でボロボロになるから、痛みの激しいものはパッカーで運ばれ、焼却処分される。
俺はいつもそれが狙いだ。一旦集められた安全靴の、できるだけ臭い奴を10数本ほど、
こっそりさらって自宅に持ち帰る。そして、深夜、俺一人の祭が始まる。
俺は、ベッドの上にかっさらってきた舗装作業員の安全靴をばら撒き、
ウォーッと叫びながら、安全靴の海の中を転げ回る。
汚れて乳材料塗れの安全靴は、舗装作業員の臭いがムンムン強烈で、俺の性感を刺激する。
安全靴の中に鼻を挿入する。臭ぇ。
舗装作業員の汗臭や、足の裏独特の酸っぱい臭を、胸一杯に吸い込む。溜まんねえ。
臭ぇぜ、ワッショイ！　舗装屋ジョウヤッサ！と叫びながら、前袋ごとマラを扱く。
嗅ぎ比べ、一番臭がキツイ安全靴をズリネタに選ぶ。
その安全靴には、足の裏の汗の染みまでくっきりとあり、ツーンと臭って臭って堪らない。
その安全靴を履いていた舗装作業員は、舗装屋で一番ガチムチ体重100キロクラスの短髪、不精ヒゲだろうと、勝手に想像して、鼻と口に一番臭い部分を押し当て、
思いきり嗅ぎながら、臭ぇぜ！と絶叫し、
マラをいっそう激しく扱く。 他の安全靴は、靴紐で頭や身体に巻き付け、
口に銜えながら、ウオッ！ウオッ！と唸りながらマラを扱きまくる。
そろそろ限界だ。 俺は、安全靴の中に、思いっきり射精する。
どうだ！気持良いか！俺も良いぜ！と叫びながら発射し続ける。
本当にガチムチ舗装屋を犯してる気分で、ムチャクチャ気持ち良い。
舗装作業員の汗の臭いが染み込んだ安全靴は、俺の精子でベトベトに汚される。
貴様はもう俺のもんだぜ！
俺の一人の祭が済んだあと、他の安全靴とまとめて、ビニール袋に入れロッカーにしまい込む。
また来年、廃棄される舗装屋の乳材料塗れの安全靴を手に入れるまで、オカズに使う。
ロッカーにはそんなビニール袋がいくつも仕舞ってあるんだぜ。

キモイな

だいたい今の時勢…荒くれ者なんて居ないってばよ

腰の低い日雇い作業員とレベルの高い管理技術者だね

どなたか　教えてください?今日ブル　に乗ったのですが全然だめでした~　均す手順とか平らに均す方法はないですか？やはり経験でしょうか？ちなみに今してる内容は~改良追っかけですブルで

>>910

バックびき を上手く使え！

改良の均しなんか 楽だべ

>>910 ブルのメーカーとか大きさは？

鉄キャ他の小さなブルです　土台があれば楽とゆわれましたが　土台から均してもガタガタになります　まず均す順番てか手順がイマイチわかりません　アドバイス宜しくお願いします

多分 Ｄ-３クラスだね

湿地ブルだろ 板の凸凹は分かりやすいぞ

ブルは 小さくなれば 小さくなるほど難しい


極めるなら Ｄ3クラスだな

引く時レバーを絶対に下げないこと
上げながら引く
これ基本

土台に合わせてセットしたらキャタが滑りそうな感じがしたら配土板をチョッチ上げてユックリ走ればイイじゃないかい?
引くのはキャタの足跡を消すぐらいで…

ハイド板ばかりきにしてるから平らにならないのですか？

一回や二回で上手く均そうと思うな
何回も撫でてとにかく平らにする
高めに均せよ！
ローラーかけるから幾分かは沈むでな
低いとまだらに低くなって戻すに倍の時間がかかるぞ！

最近は気力が落ちてるという人が多いな。こんな状態で外出したいと思う奴はいないだろ。

どうも空気中のオゾンの濃度が上昇してるようで、これが原因みたいなんだな。
オゾンの濃度が上昇すると、人間の呼吸機能が害される。人間の呼吸器の機能が
低下すると、体内に取り込まれる酸素の量が減少する。すると脳にまわる酸素が
不足するようになって、脳の機能が低下する。脳の機能が低下すると頭が疲れやすく
なり、文字とかをたくさん読んだり書いたりすることが難しくなってきたりするし、筋肉に
まわる酸素の量も減るから、筋肉も不活発になってどうしても気力が落ちるんだな。
ちなみに一酸化炭素の致死濃度は1500ppmに対し、オゾンの致死濃度は50ｐｐｍで、
単純計算でオゾンの毒性は一酸化炭素の30倍強い。
http://www.showaboss.co.jp/sub2-safety02.htm
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%80%E9%85%B8%E5%8C%96%E7%82%AD%E7%B4%A0

生活環境基準では0.05ppm(50ppb)が安全基準の上限なんだが、実際にはこの基準を
超える地域というのが最近は結構多い。
http://www.jamstec.go.jp/frcgc/gcwm/jp/japan.html

このオゾン濃度が上昇する原因なんだが、最近はバイオ燃料を自動車で使うことが
原因として指摘されたりしている。
http://tvert.livedoor.biz/archives/50893079.html
http://wiredvision.jp/blog/wiredscience/200706/20070606133755.html

通常のガソリン・軽油は炭素と水素原子だけで構成されるんだが、バイオ燃料（バイオエタノール）の
場合、酸素原子も燃料に含む。そしてその酸素原子がエンジンが吸入する空気中の酸素分子と
結合してオゾン（Ｏ３）になるのが原因ではないかと言われている。

あとそれと、高濃度のオゾンは金属を腐食させる。高濃度のバイオ燃料を使用している自動車の
エンジンが腐食しやすいと言われているのもたぶんこれのせい。

事前審査…orz

舗装屋さん江

よく切削屋使うみたいだけど切削機は性能が良い順番に

ER551、ER552、ER550、GC380
だからER550、GC380使ってる会社の機械は作業効率が悪いよ！うちはER551、ER552が主体だから削るのは早いし上手いよ！

現場にもよるけどビルトゲンのが早いしキレイだよ。
いつも思うけど、タイヤのあの細いホイストでしっかり押さえ付けられるとは思えないな。

サイロが詰まったぁ

スキップのワイヤーも切れた

ったく素人下手くそダンプの野郎のお陰でフィニッシャーの前に落ちた合材手引きだよ

http://m.youtube.com/watch?v=1m4tlMFN7Z0&rl=yes&hl=ja&gl=JP&guid=ON&warned=True&client=mv-google

外国の舗装機械ってスゴいね

しかもノーヘル半袖…日本じゃ有り得ない光景だ

このスレにプラントマンっていますか?

あ〜？
おぃおぃアスファルトの在庫が無いってよ？

すいません、3屯練りで100屯サイロ4本でも特殊物があれば製造が間に合わないんです。
どーすんだよこのガラ山。
もう入らねーよ。

原油精製所にアスファルトがない〜んだよ

それすごね。
そんなの聞いたことない・・・。

だからアスファルト合材を値上げしますね

来年以降の単価は今の内に各プラントへ打ち合わせして下さい

業者が泣くのか。
しかしみんなプラントの為に働いてるみたいでかわいそうだよ。
まぁー俺はプラント所属だからいいけど。

>>933

なんで円高なのにアスファルトが値上がりすんの？

知らないよ。
>>932のところはあがるんじゃない？
うちはあがりません

プラントって給料イイの？

>>935

>>932です
こちらは関東です
お宅は…どこですか？

ちなみに大林と前田から値上げFAXが来ましたよ

>>937
別に給料よくないですよー。
雨降っても仕事が切れないだけです。
うちは関東です。
今のところ値上げの話は聞かないですよ。

同じ関東ですが…うちのＡＳタンクは満タン作戦実行中です

>>939
昨日エロイ人にきいてみたら同じような感じみたいになってるみたいです。
俺は下っ端だからあんまりそういう話きかないんですよ。
とりあえず買えないという状態にはなってないみたいだけど、凄い事になってますねー。
関東だけなのかな？

北海道ではASの在庫が無いんだとさ
あと・・・

さぁ…合材の値上げが始まりますよ
年度末までの価格固定を予約した方がイイですよ

どぉお？合材出てる？

合材バンバン、出てますよぅ

最近、プラントの死亡事故多くね？


皆さん ご安全にね

プラント整備清掃の一人作業は止めよう

ペア組んでブレーカー切ってね

一人作業はオナヌーだけにしよう

某NIPOOの受付

ムカつくね

９４６さんもしかして坂○nipooでは・・・？

ＨＡ６０Ｗサイコー！
あの一枚伸縮がたまらん！！

14Cの細さがＧＪ

ワールドのDQN連中死ね

ＧＴＫ

雨だの雪だのって天気予報が言ってんのにわざわざ舗装の予定を入れてくる・・・
頭悪いんじゃないいの？

質より工期短縮を優先するネ○○コのアフォ課長
台風でも来なけりゃ中止なんてありえないｗｗｗ

ヴィルトゲンＷ３５ＤＣてゆう小型切削機の値段ていくらぐらいなのか誰か教えてください。

きょうは舗装日和だね

知ってる方居たら 教えて下さい
ブォーゲル1603-1 メインパネルのOKのランプ横の
ブレーキシステムエラー 赤ランプが時々点いて
エンジンがかかりません こそこそボタンをいじってたら
いつのまにか消え エンジンがかかります
誰か知ってる人が居たら よろしくおねがいします。

すべてＯＦＦにしてね

サイロのワイヤーが切れたよ jk

舗装機械大好き

この時期の舗装は休憩の方が多い希ガス

YouTubeで外国のAFを見たけど…ノーヘル半袖ってザラなんだね

>>959わかっちゃいるけど、それアナルファックだよな

>>960

アナルファックで生挿入(ノーヘル)

なるほど

アーナルほど！

アナラーが多いね(´・ω・｀)
ところでＡＦの女性オペっているけど…アジャストはいないの?

うちのフィニッシャーマンが下手で困る。
ミニフィニッシャーでケツ上げの時、合材２トンもあまらすってどうなの？
下手糞なくせにチョコチョコかまいすぎて平坦性ガタガタ。

ただの経験不足 じゃないの？

コツとしては施工END地点に押してるダンプの前タイヤが着たら荷台を下ろさして
フィニッシャーの前タイヤが差し掛かったら残りの合材を調整して
レベリンクアームの付け根に差し掛かったらスクリューを止めれば
抱えてる合材で行けると思うが…

このスレ…ハ○セソボソの出っ歯が来そうｗ

買ったばかりのヘイゲル壊れたよ！
コントロールパネルも液晶で最新型なのに...

ボーゲルのドコが逝ったのですか？

>>969
操作板、アジャストコントローラが表示しなくなった。だがボタン操作は受け付ける。モニターの故障ではなかった。

普通のアスファルトを１リュウベ下さいとか…

意味解らんwww
もすこし合材を知ってる人を寄越して下さい
せめて透水と再密13位の違いは分かる人がイイです


プラントマンよりのおながいm(_ _)m

>>971
アスファルトだけ出しちゃえ

ミキサーゲートを開けたらアスファルトだけがダラダラと40kg…www
想像したらチト笑える

二宮のドラマで舗装屋が流行る予感

>>971
合材に慣れてない人が言う普通のアスファルトって言えば密粒か再密だろうが？プラントマンなら用途聞いて比重出して近い数量出してやれ。基本的にプラントマンて態度悪すぎ！馬鹿なくせに！

そう言えばあさってローラーの特別教育だ

>>975

普通のアスファルトって言えば密粒か透水じゃね？
それにプラントマンは用途聞いて比重出して近い数量出してやる程お人好しで暇じゃないんだよ。
工場操作しながら現場の電話受けながら窓口で伝票出しながら配車組むんだから
態度も悪るくなるし馬鹿になりたくなる

合材の計算方法教えてくだちい

密粒で５センチなら面積×0.125でイケる

四センチなら二割減でおけ？

合材サイロの無人出荷システムってスゴいね(^O^)