公道で無届け耐久試験　国交省、いすゞに警告書

　いすゞ自動車が、道路運送車両法で定められた必要な届け出をせずに、
公道でエンジンテストのための走行を１９７０年代以降、行っていたことが
１日、分かった。判明している２０００年以降だけでも、８台が無届けで走行
しており、国土交通省は１日、いすゞに警告書を出し、改善を指示した。
　国交省によると、新しく開発したエンジンなどを公道で走行試験する際、
道路運送車両法は自動車検査証の記載変更の手続きなどを義務付けて
いる。
　しかしいすゞは、２０００年以降、走行試験した２７台中、８台で手続きを
怠っていた。うち１台は、灯火の取り付け位置が道路運送車両法の基準
にも違反していた。
　これまでいすゞは計２８０台を使って公道で走行試験をしており、うち
何台で手続きを怠っていたか、調べることにしている。
　内部告発を受け、国交省がいすゞ藤沢工場を立ち入り検査した結果、
無届けが分かった。手続き義務違反での罰則は３０万円以下の罰金。

ttp://www.sankei.co.jp/news/050301/sha088.htm

やりやがったな

自動車業界で届け出等きっちりやりきれているところはほぼないに等しい。
つまらないこと処分するわな、国土交通省は。

なるほど、つまり国土交通省はうんこくんなワケだ。

いいことを教えてやろう。
こんなスレを立ててくれたんだからな。
ドイツ語で数字の「６」のことを「Sechs」って言うんだ。
OK、あぁ、わかってる。
お前のことだからとりあえずセックスを連想しただろ？
読み方をカタカナで表すとゼックスって感じなんだが、
まぁ、今はそんなことどうだっていいんだ。
いいか、よく聞け。
これからは２ゲットの時代じゃなく、６に Sechs って書くことが流行る。
そう、６に合わせてただ Sechs とだけ書くんだ。
読み方のわからない厨房はセックスを連想するだろ？
まさにそれが狙いなんだ。
頭のいいお前には「６」ってことがわかるが、厨房には「セックス」だ。
わかるか？それがお前と厨房の差なんだ。
これからはそうやって６をゲットすることでお前のすごさを見せ付けてほしい。

↓さぁ！

接吻

うちの職場にエルフが数台あるけど、
故障しなくて乗りやすいからスゲー人気がある。

いいもの作ってんだから、これからはちゃんとしてホスィ・・・

3は結局証拠も出せないから自分が逮捕される羽目になる

ちゃんと守れているところがあるから
国交省も強気で取り締まれる罠

どうりでＱＲからエルフのラジオＣＭがＡＣにすべて切り替わったのかと。

　彡ミ　 |　|　 ∧＿∧　＿　
　　|ヽ　 |　|　（´･∀･`/　　/　ヒノでも買ってろデブｗ
　　|ヽ 　|　|　（　　　,/＿〇　　　
　 ⊥　　|　￣|￣||￣￣￣￣￣|
　 |__| 　 ◎￣|￣|￣￣￣￣￣|

>>9
てか国交省のお役人も法律に詳しいわけではない。
メーカーから法律の存在を教えてもらったりも。

自信がないから
ある固有の事案に対して各メーカーを相互比較して
都合のいいところで法律を解釈してるに過ぎん。


ま、いすゞはどっかに比べりゃ
テストするだけましだな、まし。

>自信がないから
>ある固有の事案に対して各メーカーを相互比較して
>都合のいいところで法律を解釈してるに過ぎん。

m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー⊂ ´⌒つ´∀｀)つ ...

クソ犯罪企業がバカ晒してます

日曜夕方の田舎に泊まろうのＣＭも無くすのかな？たしかあの番組で2回も出してたはず。

>>7
＞故障しなくて乗りやすいからスゲー人気がある。
＞
＞いいもの作ってんだから、これからはちゃんとしてホスィ・・・

その理由が「ｺｯｿﾘ違法耐久テストしてたから」だからな。バレた＝いすゞ神話あぼーん

てか、いまんとこトラックではイスズ最強じゃない？？

トラックで一番なのは？

　　　　アマチュア：いすゞ
プロフェッショナル：日野
　　　　　　貧乏人：日デ
　　ブランド信奉者：三菱

http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20050304i301.htm

商用車メーカーの「いすゞ自動車」（東京都品川区）による無届け公道テスト問題で、
同社は今年１月に国土交通省の監査を受ける１か月前に、匿名の内部告発を受け、
エンジンを載せ替えた不正改造車のテストを急きょ、取りやめていたことが、３日わかった。

　同社は、不正改造車による公道テストの違法性について、監査を受けるまで認識
していなかったと主張しているが、国交省は、違法なテストを実施していた同社開発
部門が、不正発覚を恐れて隠ぺい工作を図っていた疑いもあるとみて、同社から事
情を聞いている。

いすゞ歌うヘッドライト、コクピットのあなたへ。
この番組は明るい未来を運ぶいすゞ自動車がお送りします。

北へ南へ東へ西へ。
毎日の暮らしを、そして日本の様々な産業を運んでトラックは休めません。
ブルン、ブロロ…
「気を付けて」「おうい」「じゃ」
大切な積荷を運ぶあなたの目的地はどこですか？
お仕事、本当にご苦労様です。
いすゞ自動車ではより確かな運転と快適さをお約束するトラック作り、
そしていすゞ車を見守るきめ細かなサ−ビス網を通して皆様のお仕事のお手伝いをしています。
さて、これからは道路も空いてくる時間。
スピ−ドもついつい出しがちです。
でも、無理は禁物。
安全運転をお願いしますよ！
あなたのお供をするのは楽しいお喋りとリクエストでつづる歌の数々。
いすゞ自動車がお届けする２時間の生ワイド番組、いすゞ歌うヘッドライト。
さあ、あなたのコックピットへおじゃまします！

日本のすみずみへ、着るもの、住むもの、食べるもの。
トラックは暮らしのあらゆるシーンを運んでいます。
荷物の到着を、楽しみにしている人がいます。
あなたの笑顔を、心から待っている人がいます。
新たな出会いを演出するかけがえのない仕事。
日本を元気にするのは、あなたの走りです。
いすゞ自動車はより安全で、より快適なトラック作り、
そして、確かな技術と信頼できるサービスでもっと皆様のお役にたちたいと考えています。
いいトラックであなたとのいい関係を作りたい。それがいすゞ自動車の願いです。
今日の目的地まで音楽とおしゃべりで楽しいひとときをお届けする、いすゞ歌うヘッドライト。
あなたとともに走り続けます。

…

三菱みたいに耐久試験やらずに事故起こすよりはマシだな。

俺も激しく同感だよ。

>>21-22
いすゞのDQN社員乙

Eﾖ里予|こゃかなわんよ

いすず好きだからショックなニュースだったな。

公道での走行試験は必要不可欠だから
公道でメーカーの試験車同士ですれ違うことは珍しくない
箱根なんかいすゞの試験車がとっても多い
たまに昼飯時に遭遇したりすると
駐車してあるお互いの試験車をコソーリ観察しあったりもする

ﾒｰｶｰ関係者降臨ですね。日野市の方ですか？それとも上尾？

うんにゃ、どっちでもない
いすゞが違法な公道試験をしてるのは有名だったんじゃないかな？
他社勤めのオレでも何年も前から話は聞いてたし

　いすゞ自動車が、道路運送車両法で定められた必要な届け出をせずに、
公道でエンジンテストのための走行を１９７０年代以降、行っていたことが
１日、分かった。判明している２０００年以降だけでも、８台が無届けで走行
しており、国土交通省は１日、いすゞに警告書を出し、改善を指示した。
　国交省によると、新しく開発したエンジンなどを公道で走行試験する際、
道路運送車両法は自動車検査証の記載変更の手続きなどを義務付けて
いる。
　しかしいすゞは、２０００年以降、走行試験した２７台中、８台で手続きを
怠っていた。うち１台は、灯火の取り付け位置が道路運送車両法の基準
にも違反していた。
　これまでいすゞは計２８０台を使って公道で走行試験をしており、うち
何台で手続きを怠っていたか、調べることにしている。
　内部告発を受け、国交省がいすゞ藤沢工場を立ち入り検査した結果、
無届けが分かった。手続き義務違反での罰則は３０万円以下の罰金。

ttp://www.sankei.co.jp/news/050301/sha088.htm

まぁｱﾚだ、拠点間移動なら自社持ちの「赤枠仮ﾅﾝ」
一般公道で試走（ﾃｽﾄなﾜｹだが）なら拠点所在地域の「斜線仮ﾅﾝ」
とゆーのが各ﾒｰｶｰの実状だ。
でもいすゞは関連運送会社にﾅﾝﾊﾞｰ取得した試験車に（これは合法で可能、たとえ未発売車両でも）
耐久試験を兼ねた運用を（実際に荷を運んでたか知らんが）させてたんだが、
このﾅﾝﾊﾞｰを取得した車両をことごく改造してそれを申請しなかった事が問題なんだろ？

>>30
試験も赤枠でやってるよ？
てか、メーカーで斜線仮ナンでやってるﾄｺってあるの？？？

>>31
ｳﾁはここ数年前から倫理的に斜線です。
だって赤枠は拠点間移動ってゆー大儀名文あるんだもの。
拠点間移動にで試験する事はあるけどなｗ
まぁ国交省に痛くもないﾊﾗ探られたくないんよ。
例えば箱根なんかは斜線だ罠。
いすゞは箱根が拠点だから、当たり前の様に赤枠だがｗ

ﾔﾍﾞｯ！会社ﾊﾞﾚた？

>>32
陸運局に「試験目的で」ってことで申請して赤枠使ってるから
国交省に何か言われる可能性はないな

特認は斜線でとれるの？

>>33
細かい事は折れが借りるﾜｹではないから割愛するが、
赤枠は試験目的では使えない（そもそも公道で試験するとは口外出来ないが）と言われた。
斜線は拠点所在地の役場に行って借りるんよ。
車検屋さんが借りるみたいにさ。
もちろん試験の為とは言わんよ。
その昔赤枠で試験してておわまりさんに止められて、「試運転です」と言い張った。
計器に手が届かないからｼｰﾄﾍﾞﾙﾄ外してたら高速料金所でおまわりさんに止められ、
「ﾃｽﾄしてんの？ちゃんとｼｰﾄﾍﾞﾙﾄ締めてね」と見逃して貰った事も・・・（遠い目）
同じおまわりさんでも知ってる（試験車が良く来る地域の）人は黙認・容認派、知らない（あまり試験車に遭遇しない）人は否定派の様だ。
そんな否定派に遭遇した時用のﾏﾆｭｱﾙもちゃんとある。
やはりﾒｰｶｰによってその辺の解釈・対応が違うんかな？

スムーサーどうにかしてほしい。ウザイ。

エルフとジャストンなんかスムーサーしかないもんね　せめて選ばせてほしい

>>36
エロフはMTあんぞ！

>>30
長期テスト車は通常の営業車として走る。
短期テスト車はウエイトを積んで走る。　

>>38
ウチは長期公道耐久試験をするときは白ナンバーとってウエイト積んで走ってるよ
殆どはコース内の試験ですませるけど

いすゞはもう買わない。裏切よってからに。
ふそうダメ日野ダメとなると日産しか安心できない、日産しか買わない。

スムーサーG　　はよ　リコールせんかいっ　簿家ーーーー

>>40
ＵＤだけはやめとけ。

>>40
ベンシ買え! 最終在庫処分価格だ

>>43
ｷｬﾌﾞが重くて減�dじゃん

いすずメカニックだけど 他メーカーの車 大概整備したけど いすずは ふそうより 作り悪いと思う

大型ミッション脱着はふそうが一番楽だよ。
４軸ゐ外はね。

そんなことないって UD プッシュ式のTMのほうが 簡単だよ

いすゞに続き、ホンダ、ダイハツ、スズキもだってよ・・・。

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（ / ⌒ヽ　 （ / ⌒ヽ　 （ / ⌒ヽ 　（ / ⌒ヽ
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　∪ 亅|　　 ∪ 亅 |　　∪ 亅 |　　∪ 亅 |
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　神学生　　　書記長　　大元帥　　人民の父
　　　,,,,,,,,,,,,,,
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　　（　 ゜Д゜）＜ おまいら、死刑！
　　（”　　：”) 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　 （＿_）__）


KGB [同志ベリヤが使っている 完全犯罪保証 レンタル警備員 ]
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豆腐屋の息子も無届で中学生のくせに運転してたって聞いたぞ。

>>40
>ふそうダメ日野ダメとなると日産しか安心できない、日産しか買わない。

その日産もダメですねー。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050706-00000307-yom-soci

下請業者にはボルト一本すくなく納品してもガミガミ言うくせに
自分たちはコレですか

え　ら　い　人　の　や　る　事　は　違　い　ま　す　な　ァ

あげろアホ

深杉

テスト車、箱根で見たよ！真っ白な平ボデで、どう見てもテスト車って感じでした。キャビンには、ア○ミ運輸って書いてあったよ！　

>>55
ここ3年は走ってねーよ

>>55
それはGか?Fか?

新型ギガ＆フォワードの登場に影響はあるのか？

社名無しの白Gを東名阪でよく見かけるがテスト車か?

豊橋ナンバーのFが箱根新道を何度も上り下りしているがテスト車かな?
八王子白ナンバーのH社も走っている模様。

昔に勤めていた運送会社がいすゞを良く使っていた。
（荷主の関係で国産メーカーは全社使っていたけど）
エンジン載せ換えして路上走行テストに良く協力していたな。
他にもタイヤメーカーやら油脂関係メーカーボデーメーカーなんかも路上走行テストに協力していた。
（これまた荷主の関係ってのがある）



聞いた話だが運送会社の同業他社では試作車同様のシャーシをナンバー取って使っているとか。
タダ同然でいすゞから譲り受けたシャーシだから壊れても自前持ち。
修理しようにも試作車同然だから部品が無い（合わない）場合が多々あるとか。
そういった関係でやむ無く高年式でも廃車にしてしまう場合がある。
だからその地域の運送会社の修理屋でその会社の廃車を解体屋で見掛けても手を出さないのが通例だった。

20年ほど昔のK県での事です。

メーカーの開発の方がレスしてるみたいだけど、いい加減なこと言わないでよ
仮ナンバーはあくまでも、登録前の移動に使うために発行されるんだよ
だから、陸送ナンバーとも言われてるんです
中でも、陸送を業務で行う業者には通称赤枠ってナンバーが発行されていて、ディーラーや運送会社が持っていて、管理車が運行記録をつける義務がある
斜線は、市町村役場が職権代行で、期間と目的、経路を定めて貸与するナンバーなんですよ
試験目的に仮ナンバーを発給する陸事があるなら
その専門官をこのスレで紹介してよね

>>62
法律を厳密に守ると、赤枠ナンバーでの試験運行は不可。
ただ、このスレのタイトル問題発覚以前は、裏ネゴで、
陸自と試験運行に使うと言う、暗黙の了解が認められていたのも事実で、
赤枠ナンバーで、実路試験を実施していた会社は結構ある。

この問題発覚以降は、某M社はロード積んで、赤枠使ってるのを見た事あるけど
基本的に、試験での赤枠の使用は自粛、
とっ捕まったこの会社をはじめ、実路試験では、斜線ナンバーを使用
してると思う。

http://www.isuzu.co.jp/product/bus/erga_ot/index.html

いすゞは最悪
自走団スレでは既に定説。
睡眠時間なしで低賃金でこき使う。
場合によっては赤字仕事も珍しくない
から低賃金どころかボランティア。

ほんと早く氏ねよ！

いすゞのどこが良いんだろう・・・・・・。

なにもないよ　よいところは。赤字のとき社員教育カットしたつけが今出てるから

いすゞうんこ

以前派遣でいすゞの藤沢に居たことあったが検査の奴サウジアラビア仕様左ハンドル２トンワイドを真冬に箱根で走らせてたな〜

ヒーターすら無いから凍死しかかったらしいが…

ｻｳｼﾞでも夜は結構冷えますが、、、

いすゞは駄目だな。
早く辞めるべ。

>>61
もしかして、平塚の運送屋さんかな
播州赤穂にも営業所があったような
でも、アソコは指定持った自家工場があるだろ

た○べ商事運輸か

いすゞ(　ﾟДﾟ)＜氏ね！
ツブレロ糞

いすゞは駄目だねぇ、TMは机に座っているだけだし、R朝は自分のラインが良ければいい考え方。社員は頭悪いし、派遣は無責任。
設備はﾎﾞﾛﾎﾞﾛで目先の事しか考えてない。
ﾏｼﾞいすゞ紙ねよ。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070807-00000053-san-l11

このニュースで搬送してた車って、TからHへ運ぶ試験車じゃないの？

ま、開発は超バカだな。
もっと、いい車作れるはずなんだがなぁ。
>75が言うとおり、「自分のラインが動けばいい」とか
そんな次元のヤツばかりだ。

最後の詰めが甘い気がする・・・・

不良品が大量に出れば特別採用はﾃﾞﾌｫ。
機械が壊れてたの気付いても走って逃げる保全もﾃﾞﾌｫ。
塗装の保護具が風邪用ﾏｽｸもﾃﾞﾌｫ。
業務上災害が多いのもﾃﾞﾌｫ。

新型エルフの売れ行きは今どぅなってンだろね？？
そのせいか最近のデュトロがめっきし売れなくなってきたンだが…
でも、あまりズサンなほど無届けの状態で耐久テストでポリ僧やらに騒がれてるいすゞだけでなく
実は日野にも有りそうたりするンだヨな。

平日のまっぴるま、東京タワーの下で待ってりゃ、
キーレスのテストしに、各社の自動車メーカの無届車が一杯来てるよ。

へぇ〜

いすゞの良き時代…ピアッツアが懐かしいよな。
http://www.carsensor.net/usedcar/detail.php?STID=CS210840&BKKN=CU0003260428

>>1 あげ

やっぱし？、これで…

スムーサーＧってか、ギガはイマイチなのか？

しっかり試験やってる事がわかったから、むしろ安心してる。

age

排ガス排出性能も詐欺るし
この会社潰れろ

燃費が伸びるんだから良いじゃんｗ
むしろ東京都のディーゼル規制氏ねよ

排ガス規制という大義名分のおかげで、
まだ使えるのに潰されたトラックやバスが浮かばれないね。
NOx垂れ流しじゃあ規制の意味が全然ないじゃないか。
泣く泣く手放したり廃業した人に顔向けできるのか？

まだ使えるトラックは都外に出されて、地方の空気を汚してるよ。

これで全てのトラックに尿素を入れて走る時代になる。
石原の規制は基地外。
技術的に限界だ。

公道で無届け耐久試験って言うが。客で耐久試験しないからまだマシだろ

何時ま〜でも、何処ま〜でも、届け〜て走れ、いすゞのトラック〜♪
>>90
技術屋と雑巾はカラッカラになるまで絞らなきゃｗ
その藤沢城下町在住ｗほぼ縁が無いと言えば無いが、少ない雇用が大幅減少だからｶﾞﾝｶﾞﾚよ〜

>>83
犬の散歩コースの歩道に、ジェミニのリアパネル？ガーニッシュ？トランクの鍵穴が付く部分の
外装パネルが不法投棄ｗされてて萎えた…拾ってﾔﾌｵｸでも出せば値が付くかも知れない？ｗ

http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/110603/crm11060320590020-n1.htm

検査逃れは「意図的ではない」って明らかに意図的じゃないの・・・？
まだこの会社は懲りてないのかね？

都知事ぶちぎれ

国民は基本的に「官僚は腐っている」という認識を持たなければならない。

脱原発と脱官僚支配、マスゴミ排除は同時に行う必要がある。

首都圏もチェルノブイリ並みに汚染されている
（日刊ゲンダイ）2011年8月9日

１、地方公務員はとにかく人数や待遇など民間からの助言を得て徹底的に見直すべき。
２、国家公務員は人数削減はあるだろうが、どこがどう悪いのかを徹底的にまず議論すべき。
彼らの仕事ぶりは余人を持って代え難い面は相当あると見る。
３、国会議員の数は減らす代わりに歳費を上げ、個人献金も使途や職務権限を監視した上で
　　認めるべき・・・シンクタンクの活用やスタッフ増をする事で政治家の質を上げなければならない。
４、宗教団体の政治活動を全面禁止とする。

走れ走れいすゞのトラック♪