ツアー形式の格安高速バス情報４

>>145
リスクとコストバランスを考えたから安いバスにたどりついたんでしょ？
上場企業の役員とかじゃなさそうだし。

ウィ＊ー名古屋　人材募集中
要二種免で月３０万円〜

道も分からん奴募集するなｸｿｯ

1000円高速乗り放題が始まってから利用してないのだが、最近の高速バスは東京ー大阪間、２、３時間遅れるのざらなの？？
それなら、１８使える期間は１８切符がいいね。

>>148
バス板の乗務員スレを見る限りでは、なかなか過酷な労働環境のようだね

>>147
>リスクとコストバランスを考えたから安いバスにたどりついたんでしょ？

・リスクの評価方法が無茶苦茶(100%安全なものはないから危険でもOKとか・・・)
・そもそもリスクをリスクとして考えてない

どう見てもブラック企業です。ありがとうございました。

>>152
今の御時世中小の役員だったら普通にバス使ってるよ。
上場企業の部長クラスでも新幹線自由席なんてのもざら。
以前は一泊は当たり前だった東京⇔大阪の出張レベルは日帰りで帰って来いだよ。
リスク負ってでもコストカットしなきゃならん現実。
オマイの言う事もわからんでも無いけど、今の日本はそういう状況です。
一昔前のアメリカ企業のCEOみたいな事言わんとき。

>>150
便による。町田発土曜の昼特急でも20分早着した事もあった。

中国みたいに、ブローカーが運転手と結託して、空席を途中の路上や高速道路上から乗せたり、
タイのバスみたいに、発車間際に車掌が投売りするのを、バス会社自らやるのだから良いのでは？

>>153
>今の御時世中小の役員だったら普通にバス使ってるよ。
>上場企業の部長クラスでも新幹線自由席なんてのもざら。
>以前は一泊は当たり前だった東京⇔大阪の出張レベルは日帰りで帰って来いだよ。

残念ながら、そこであげている例は待遇が悪くなっているだけで、リスクを負っているとは言いません。
新幹線グリーン席と自由席で安全性が変わるわけでもなし。
この話題の反証として挙げる例としては不適当。

バスによっても路線バスとツアー形式のバスとで安全性には大きく差があるわけで、それを無視して
「どれ乗っても同じだからできるだけ安いバスの方がいい」と言い出すのは、つまりリスク評価を
まったく放棄してコストだけを追い求めている、という事でしょう。
で、経営者がそんな思考をしているのは、どう考えても移動手段以外にもリスクを無視してコストを
追い求めているだろうから、つまりブラック企業認定。

>バスによっても路線バスとツアー形式のバスとで安全性には大きく差があるわけで


意味不明
具体的にどこに安全性に違いがあるのさ？

リスクを無視してコストを追い求めるのがブラックというのはわかるが。

俺はこういう類のバスは利用したことないんだけど

金曜、ネットでバスの予約したけど(クレジットで引き落とされた)
これってチケットとか何も送って来ないんだね
なんか「氏名と番号と係員に伝えてください」みたいなメールが届いた。

それだけでいいんかい？・・

ツアーバス以外でも、そういうシステム普通にあるよ。

>>157
集合場所で係員に名前を言えばOKってとこがほとんど

中田がムカツク。キラキラ号の奴。
日雇いだろあいつ

ブログに書いとけカス

>>156
じゃ>>146に書いてるみたいなのでもいいのか？
路線でそんなのって絶対にいないだろ。

東京⇔大阪　2000円
http://vipliner.biz/reserve/r02o.php

新幹線グリーン車は、編成中央に連結されることによって僅かではあるが、事故時のリスクが両端の自由席より低い

青森発鹿児島行のツアーバスをハケーン
http://www.jal.co.jp/domtour/shunkan/course2010/140/

バスの席って先に乗った人は好きなところに座れるのか？
それともアチラが勝手に決めてんのかな？
デブの横は嫌だな

選べるバスもあるけどだいたいは勝手に決められてるよ。
でもデブってあんまり見たことないな。
やっぱり遠慮するのかｗ

ツアーを敵視するデブヲタは使わないだろうなw

独立シートを使いなされ

毎回思うんだが東京駅前八重洲口で迷ってウロウロしてる奴多過ぎ。
ちゃんと「ヤンマービル前」とか「ブリジストンビル前」とか案内に書いてあるのに・・・


地図も案内も見ないで迷うのは勝手だけど、
東北急行の運転士とか京成の案内係員に逆ギレするのは止めてくれ。

海部観光とかいう会社のツアーバスを使うと、大阪に一番早く、5時20分に
着くらしいのですが、本当に着きますかね？伊丹8時の飛行機に乗りたいので
大阪にはなるべく早く着きたい。

独立3列席で、楽天で買うと5500円だけど、直接購入は5000円表示。
乗った人います？月曜東京発夜行を利用予定。

問題なく行けば予定通り着くでしょ。
どのバスだろうが電車だろうが事故とかに巻き込まれればアウトだけど。

でもだいたいは予定より早く着くことが多いよ。

>>167
デブは長時間狭い空間に座り続けるのは耐えられないから。

>>171
ツアーバスから飛行機に乗り継ぐとは、チャレンジャーですな。
鉄道と違い、夜行バスの到着時間はあくまで参考程度。
1時間程度の早着、延着は定時、と考えるべき。そして、トラブルにあって
飛行機に乗り遅れるリスクは、路線バスよりツアーのほうが高い。

考えられるシナリオ�@
集合場所がわからず乗り遅れる。ツアーバスの集合場所はわかりにくいからね。

考えられるシナリオ�A
高速道路で事故発生。事故渋滞に閉じ込められ大幅に延着。

考えられるシナリオ�B
静岡・愛知あたりでエンジンから煙を吹いて、高速の路肩に緊急停車。
修理業者と代車を要請するが何時間たっても到着せず。路肩で延々待ちぼうけ。

ちなみにJRなどの路線バスの場合、乗り場は非常にわかりやすく�@のような心配はない。
�Aのような渋滞は路線バスでもどうにもならないが、�Bの車両故障の場合
空席のある後続便を臨時停車させてお客を救済したり、最寄り営業所から代車を出すなど
遅れを最小限にとどめるようあらゆる手段を駆使する。

まあ、今回のようなケースの場合、路線バスでもどうなるかわからないので
もし自分なら、前日の最終の新幹線使って、大阪の安いカプホかビジホに泊まる。
わずかの金をけちって、万一の場合に飛行機のチケットを紙くずにしたくないからね。

飛行機→ツアーバスは経験あるけど、ツアーバス→飛行機は怖くて出来んな。

変更可能な国際線航空券なので、最悪は電話して変更するのですが、日時と金銭の都合上、
バスにしようと思ったけど、リスクは大きいのでやめときます。

どうすんの？

東京広島間のバスツアーでいいやつないですか？いろいろググってみたがみんな10000は越えて。できたら9000程度がいいんですが

来週金曜日に出て次の日曜日に戻る予定です

ツアーで1万超えってどこだよ
http://www.sunshinetour.co.jp/bus/tokyo-hiroshima/index.html
4列6500が空席1、3列でも8000

>>179
すみません。言葉足らずでした

往復で9000円程度です

片道5000はあったが・・・4列って辛くないか・・・

旅の惨殺ツアー
新宿・熱海便1400円に値上げになってて
しかも8月は運行なし。
たぶんそのまま廃止だろうな。

>>180
往復で9000円って・・・・いくらなんでも・・・・

俺は大阪→東京の往復を7600円で済ませたよ
しかも土日。
しんどかった〜

俺なんて青春18きっぷを使って3000円強で往復したぞ。
尊敬しろ、ガハハｗ

>>185
夜行日帰りしたんか？
18切符1枚当たり2300円なのに、3000円強って

残りは、飲み代か？

往復って20時間くらいかかるんじゃない？
そんなにはかからない？

ワンコインで東京・大阪を往復1000円

この前55円で名古屋に行ったw

それっていいことなのか？

なに、その郵便ハガキなみの安さはｗ

>>191
↓コレ
ttp://bus.travel.rakuten.co.jp/bus/ServiceDetailAction.do?f_nflg=2&f_course=119020

>>191
こんなのもあるよ
http://bus.travel.rakuten.co.jp/bus/ServiceDetailAction.do

7月31日に福島から東京に生きたいんですけど最安値っていくらですか？

６２０円

東名で大型バスがトレーラーに追突、２７人重軽傷

http://www.asahi.com/national/update/0823/TKY201008230045.html