東北新幹線盛岡ー八戸間、開業

いよいよ12月1日、東北新幹線、盛岡ー八戸間が開業します。
乗った人は感想を、これから乗る、あるいは旅行に使う方、
一言どうぞ。

鉄道板へどうぞ

３げっと

４げっと

5げっと

なげっと

鉄道板はヲタっぽい話題だし、旅行の話題ならここでいいと思うけど？

>>7さん、ありが�d♪
鉄道板＝鉄ヲタの話なんか、ききたくないよ。

さっき乗ってきたんだけど、なかなか綺麗な車内で良かったＹＯ

盛岡−八戸間開業
万歳！万歳！万歳！
♪そ〜らにもえてる〜　でっかい太陽ぅ〜♪
萬成！萬成！萬成！

正直、盛岡人の自分には…。
新幹線使いづらくなっただけ。
これからは朝１の割引ぐらいしか使えなくなるなー。

はつかり、なくなったのね。寂しいYO　（´Д｀；）
で、青森までは、いつ開通するの？

あと１０年くらいかな。
札幌まではどのくらいなんだろう。

八戸の地元紙「デーリ東北新聞社」
http://www.daily-tohoku.co.jp/

青森の郷土紙「東奥日報」の特集「東北新幹線八戸開業へ」
http://www.toonippo.co.jp/tokushuu/shinkansen/index.html

岩手の郷土紙「岩手日報」の特集「新幹線北へ」
http://www.iwate-np.co.jp/kikaku/shinkansen/news.html

１＝鉄ヲタ

福島の者です
ハッキリ言って有難くない存在です
おかげで本数減ったし

三沢空港逝きの飛行機が安くなったのは嬉しいが本数が減ったのが許せない。
青森県まで逝ったら飛行機利用のパックツアーの方が安いし、新幹線は使う気しないな。

TVで見たYO
なかなかこいいねー！
早く乗りたいなー

ついに東北線が途切れた。
盛岡〜八戸、第３セクでつながっているとはいえ
時刻表の地図で東北線が無くなったのみるとさびしい・・

>>16
福島なんてハナからはやて・こまち系はほとんど通過じゃん。

在来線利用者には迷惑なだけ。

>>20
１日１本だけ停車してましたが、今度その貴重な１本が奪われたわけで・・・

３セク化で、そちらの利用者が不便になったな。

まだ、新幹線停車駅が近くにある人は良いよ。
前から特急も止まらない駅の近くに住んでると・・・困った。ほんとにどうしよう。

あ、そうなんだ。東北本線盛岡〜八戸間廃止て、
第3セクターなのね。知らんかったわ、サンクス。

>>22
その上りの１本にいつも乗っていたよ。
別に大した時間ロスじゃないから、残しても良かったと思うよ。
俺が福島から乗った事は１、２回しかないけどね。

今日乗って来たよ。
とにかく愕然としたのは、盛岡〜八戸間車窓が全くと言ってもいい位ない。
丁度岩手山の真横を通ろうという時に、防音壁が邪魔で全く見えない。
盛岡以北は寝ててもいいよ。

ｸﾞﾘｰｿ車でサービスしてくれる、おねいさんの情報はまだですか

八戸駅でりんごもらったおねいさんの情報もまだですか

>>28
従来と何も変わらない。全区間NRE

まあ、車窓を楽しみたいなら、東海道新幹線に乗ってなさいってこった

これから、整備新幹線が全国に蔓延するたびに、在来線が廃止されるって訳だ。

赤字在来線は、いりません

ダムとか地方空港、アクアライン、四国に不要な橋3本も架けてねーで
札幌から鹿児島まで新幹線で繋げりゃいーのによ。
青函トンネルは出来てるんだから、
10年以上前に全線開通してても不思議じゃなかった。

飛行機？　どっかの親父に命預けるのはイヤ！
郊外の空港までの移動時間がかったるいし、
発車数分前でも駅に着けば乗れるから新幹線がいい

>>30
なんだ変わらないのか、じゃあワゴン押して飲み物とおしぼりだけか・・・

>>32
廃止っつーか３セク化だろう。
たとえガラガラのローカル線でも、利用者がいるかぎり簡単に廃止にはできんと思われ。
もちろん何らかのデメリットは発生するだろうけど。
銀河鉄道のように運賃１，５倍とか。

>>36
最大の理由として、貨物列車のルート確保というのもあるのよ・・・

ＪＲ貨物からの線路使用料金も重要な｢固定｣収入源

>>36
新幹線の停車から取り残された、もと特急停車駅の町とかへの影響も大きいね。
たとえば長野の小諸なんかね。

うわーん、弘前に新幹線を〜〜〜

age

>>39
永遠にムリ。今別町なんかはできるかも知れないのにね。

臨時大垣→やまびこ→はつかり→Ｓ北斗→利尻で北海道に行ったことを思い出す。

はやてオリジナルグッズだよ、チョロQはやてバージョンもあり。
詳細はこちら。
http://www.jreast.co.jp/hayate/goods/goods01.html

青森県フェリー埠頭公社作成の八戸フェリー埠頭のバス時刻表（ＰＤＦファイル）
http://www.aomori-ferry.or.jp/2002.12.1.bus.pdf
新幹線「はやて」の接続列車が記載されているが、「はやて」からフェリーに乗り継いで
苫小牧まで行く客がどれだけいるか？

まあ、札幌へ夜行で乗り継いでいくには
八戸20:13→20:30本八戸20:41→20:59フェリー埠頭22:00→6:30苫小牧フェリーターミナル6:47→8:25札幌駅前バスターミナル
八戸21:17−特急つがる２５号→22:18青森22:45−急行はまなす→6:07札幌

フェリー＋バス＝５，７００円　ＪＲつがる＋はまなす＝１１，３３０円　

>>44
フェリーの乗り継ぎがめんどくさいなー。
せめて、八戸駅からフェリー埠頭まで、直行バスがないと。

新幹線→在来線→バス→フェリー→バスじゃあ、ちときついわ。

へ？八戸って漁港じゃなかったの？

>>46
全国有数の漁港でもあるが、東北有数の工業港でもあるらしい

八戸駅とフェリー埠頭は、駅前の道路まっすぐ来れば良いだけなんで
時間的には本八戸駅からよりも早いかも。
けど、フェリー埠頭にある駅までの「手書き」地図みる限り
どうなるかはわからん。
観光地じゃない八戸は、利用客の要望に対応するのが下手で遅い

>>47
>観光地じゃない八戸は、利用客の要望に対応するのが下手で遅い

八戸市内及び近郊を走るバス事業者（八戸市交通部＝市営バス・南部バス
十和田観光電鉄）はいずれも公式HPがありませんね。

青森に八戸とか五戸（サッカー有名）、三戸、一戸（ありました？）
とかありますけど、…戸　て、何か意味あるんでしょうかね。

>>48
パソコンを扱える人材、パソコン及びネット環境を揃える費用が無いのでしょう。
高速バスの予約も、ネットで出来るようになったのは最近らしいよ。

利用客の視点で見る事が出来ないと、折角のチャンスを逃してしまう。
青森開業までは、十和田湖、下北半島、三陸海岸観光と
北海道へ行くターミナルとしての、重要な拠点になり得るのにねぇ

↑
アホヲタがかんがえそうなことだな(w

>>51
オマエモナー

青の森鉄道て何よ？第３セクで、旧JRの1.3倍も料金取ってそれでも足りない
と。
地元はたまらんなー。

>>53
しなの鉄道の二の舞でしょう。借金返せなくて長野県が債権放棄した。
債権放棄ならいいが、再建放棄にならないことを祈る。

>>45
八戸駅からだと距離が長くなるからバス運賃が高くなる。
八戸と本八戸は同じＪＲの運賃ゾーンだから、金額をとって本八戸乗り継ぎでいい。

昨晩、ニュースステションで新幹線八戸開通に伴う並行在来線問題の特集を放送してました。

八戸ってなんかあるの？

>>56
八戸漁港は水揚高日本一の漁港だそうです。

でも静岡県の焼津や新潟県の寺泊のように、一般客が買える市場があるのでしょうか？
知っている方は教えてください。

八戸の観光地なんて、蕪島のほかは知らない。ただし、６月ごろの蕪島はすごい。
何がすごいか知らない人はぐぐってください。

>>57
市場知らないかな？
お薦めだよ。
詳しくはこないだのJAFメイトお読みください。

【正月パス】☆ JR 東日本管内が乗り放題!ｸﾞﾘｰﾝ車用・普通車用の2 本立て ☆
・取扱箇所：関東圏（東京・神奈川・埼玉・千葉・栃木・群馬・茨城・山梨・静岡）の
ＪＲ 東日本みどりの窓口、びゅうプラザ、主な旅行会社（一部を除く）
・発売期間：2002 年12 月15 日から2002 年12 月31 日まで（当日発売は行いません）
・発売額 ：グリーン車用 大人13,000 円、普通車用 大人10,000 円 （それぞれ小児半額）
・主な効力：1 月1 日もしくは1 月2 日の1 日間に限り、ＪＲ 東日本管内の特急（新幹線を含む）・
急行列車の普通車指定席（グリーン車用はグリーン車）が乗降り自由です。


179 名前：正月パス ：02/12/07 03:22 ID:IFa/EMG7
↓12/4ＪＲ東日本プレスリリ−ス「年末年始のおとくな切符について」
http://www.jreast.co.jp/press/2002_2/20021204.pdf

よし、これで「はやて」と「スーパー白鳥（八戸〜蟹田まで）」に乗れるぞー

はやてに代わってから、車販のおねいさんの物腰が丁寧になった。
どこかのスレにあった「くさかせんべいいりませんかあ」なんて
ことはない。

ただし、全席指定になったため、１号車に飛ばされたあげく
ホームで待っていると変なおねいさんから「指定券を持ってるんだろうな？」
と確認されて嫌な思いをすることもあるようになった。
何より、ぎりぎりで自由席に滑り込むことができなくなったので
金曜の夕方とかは「はやて」じゃなくて「Ｍやまびこ」しか
使えなくなる可能性大なり。

>61
車販のお姉さんによってコーヒーの量も全然違うからね。
あの鼻にかかった声も特徴あったり

金曜日の夕方は単身赴任の人が会社が終わってから帰る人も
いるから混んでて全席指定になったのかな？
でも指定の方が急がないでゆっくり行けていいよね。

>>62
何時に終わるか読めない出張帰りの場合、以前は自由席切符を買っておけば、
適当な「やまびこ」に滑り込むことが可能だった。

万一仕事が延びて、予定していた「はやて」に間に合わなくなると、
臨機応変に切符の変更ができないので困るのよ。
ＪＲ東海だと、ぎりぎりまで携帯から変更できるからね。
もちろん、空席があった場合だけど。

>>63
想定できる一番遅い列車で予約して、もし仕事が早く終われば
乗変の手続きして早い列車に乗るのが一番確実なのかね。
繁忙期なら大変だろうけど。

>>64
漏れの場合、仙台出張が多い。１週間後に孫の顔を見に行くばあ様も並んでるので、
乗車変更のために窓口に並ぶと結構時間を取られてしまふ。

とか何とか言いながら、自由席の切符しか持ってなくても、仙台から東京だと
席が空いてれば、「はやて」の車内で精算することも可能。

同じＪＲでもそんなに対応が違うんだ〜
土地がら？
東北の人は律儀な感じがするからとか関係ないか？
システムの関係だねきっと・・・
ＪＲ東海は携帯でも出来るなんて客を信用してるよね

>>66
エクスプレスカード会員になればケータイで切符の予約・変更が
可能になる。
東京や名古屋では勧誘がウザイ。

漏れはカード会員で、いろいろ恩恵にあずかっているから文句を言えた義理ではないが。

＞エクスプレスカード会員になればケータイで切符の予約・変更が
＞可能になる。

これ新情報！窓口に行くの面倒だから携帯で済んだら楽チンですね！
でもしつこい勧誘はイヤね〜

>68
携帯で予約・変更可能なのは、東京−新大阪間だけの話だよ。
でも、ＪＲの他路線の切符も電話で予約して券売機で入手可能だから
便利なことは確か。楽チン楽チン

＞携帯で予約・変更可能なのは、東京−新大阪間だけの話だよ。

ありがとうございます。楽チンいいです〜

>>70 でも、そんなの飛行機じゃ当たり前なんだがな。
束が遅れているだけ。

飛行機と比べて新幹線の何がいいって
予約無しで飛び乗れる事なのに

全席指定・・・って何よ

>>72
飛び乗ったり、駆け込み乗車は危険なので、おやめ下さい。
列車の定時運行の障害になります。

八戸まで毎日１時間１本全席指定なんか出して採算とれるの？
半年後には「はやて」にも自由席ができるんじゃないかと。

正月パス発売決定
http://www.jreast.co.jp/press/2002_2/20021204.pdf

元旦の上野始発の臨時新幹線で行くのもマターリしていいよ。自由席も
すいているよ。
【東北新幹線】
やまびこ37号盛岡ゆき１０時４２分
やまびこ75号盛岡行き１３時１８分
【上越新幹線】
とき377号新潟ゆき　　　８時０６分

>>75
正月パスは指定席も使えるからその必要はない。

正月パス、1/2のはやて１号喫煙席のみ空席、スーパー白鳥１号満席

漏れの元旦予定

東京＝＝はやて5号＝＝＝つがる5号＝＝＝かもしか5号＝＝＝こまち26号＝＝＝東京

Ｓ白鳥のＧが取れなかったので、こんな行程になった。

去年正月パスで秋田の乳頭温泉巡りしたっす。気持ちよか〜。

年明け正月パス東京−八戸までゲットしました。そのあと
スーパー白鳥乗ろう思います。函館までＪＲで日帰りするつもりっす。
スーパー白鳥って自由席もあるよね。

さすがに、28日からの下りはやてはほぼ満席。喫煙席に若干空席あるかなって
とこ。
指定席の空席情報はこちら（6：30〜22：30まで）
http://www.jr.cyberstation.ne.jp/index.html

>>1
　　 　 ∧＿∧∩　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 （　´∀｀）/＜先生！こんなのがありました！
　＿ / /　　 /　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼⊂ノ￣￣￣￣＼
　||＼　　　　　　　　＼
　||＼||￣￣￣￣￣||
　||　 ||￣￣￣￣￣||
http://freeweb2.kakiko.com/tama/

>>79
>そのあとスーパー白鳥乗ろう思います。
スーパー白鳥は普通車指定席も含め満席みたい。
でもキャンセル待を申し込めば取れるかも。
それでもダメなら自由席へ。指定席２両、自由席２両みたいっす。

>>函館までＪＲで日帰りするつもりっす。
中小国から先はＪＲ北海道なので、蟹田−函館間の運賃＋特急料金が必要なので要注意。
温泉なら函館の谷地頭温泉か浅虫温泉、古牧温泉（三沢下車）で入浴できそう。

>80
仙台以北は
はやても空席ｲﾊﾟｰｲの罠。仙台でかなりの客が降りるんだよな。
つーか、仙台止まりの香具師がはやてに乗るな。

>83
しょうがないんだよ。はやて以外はほとんど各駅停車みたいな
もんだから。
実際使いにくくなった。
東海道で言えば、のぞみとこだまだけでひかりが走ってない状態。
なに考えてこんな改悪。うかれてんじゃねえよ。むかつく。

>>83
伊達、速いんだもの。
あと、仙台の利用客がいなかったら空気を運ぶようなものだ。

仙台までの利用者があってこそ、仙台以北まで新幹線が伸びたのよ。

八戸まではやてが開通したが、同時に盛岡から八戸の在来千は、自治体運営の青い森鉄道に変わったそうでつね。
ガイシュツ？

>>86
うんにゃ、盛岡からどっかまでは「銀河鉄道」
どっかから八戸までが「青い森鉄道」が運営している。
どっかは二戸？
県境のために、第３セクターが２つできた。

>>85
>仙台の利用客がいなかったら空気を運ぶようなものだ
>仙台までの利用者があってこそ、仙台以北まで新幹線が伸びたのよ

馬鹿国会議員がよく言う台詞だな。
仙台までの乗客と仙台以北の乗客の数など
具体的な数字も解らないくせに、聞いた言葉使うの止めたら？

>>86-87
IGRいわて銀河鉄道（盛岡−目時）
http://www.igr.jp/

青い森鉄道（八戸-目時）
http://www.aoimorirailway.com/

はやて八戸行よりこまち秋田行の方がよく混んでいるね。

青森まで開通があと7年位かかるって聞いた。
ふざけんな！なんでそんなにかける必要があるの？
がんがってあと2年後に青森まで開通させろ！！

土建屋も細く長く金貰いたいんだろね。
このご時世、次の仕事があるとは限らないから

仙台出張に当り部長が「やっといき」「やっといき」としきりにのたまう。
この人何が言いたいのかなと思ってよくよく確認すると、
はやて「八戸行き」を「やっといき」と読んでたことがわかった。
八戸ってそんなに知られてないのかね？

>92
大丈夫。まだ札幌まで工事区間は残ってる。
あとは議員先生次第さ。

さあ先生を金と女で接待漬けしてｵﾗたちに仕事を貰って来させよう。

>>93
しかたなかろう。
>>84が言ってるように仙台までははやてを使うことになったからな。
行き先が八戸なんて違和感丸出しってこと。
所詮は中継ぎなんだから、
>>91の言うように2年位で交代させたいもんだ。

盛岡は廃っていくの？

はやてってことばを使うと、
未だにのどがいがらっぽく感じるのは俺だけ？

http://tickets.jreast.co.jp/de_f.html?ID=403
↑
冬休みおとくな?きっぷ登場しました。ご参考に

はやてのグリーン車情報希望しまつ。
乗り心地、サービス等どんなもんでしょ？

>>91
途中にある八甲田トンネルがまだ掘削進捗率50％だから無理な話
全長26.4キロメートル　開通すれば世界最長の陸上トンネル

青函トンネルの半分もないのに何をもたもたしてる？

来年４月、ＪＲ八戸線に昔懐かしいＳＬ（蒸気機関車）がお目
見えすることになった。東北新幹線八戸開業を機にＪＲ各社が
全国展開する北東北ディスティネーション（目的地別）キャン
ペーンの一環として企画されており、２０日に青森、岩手両県
と沿線自治体、ＪＲなどが実行委員会を設立する。
　

>>101
無茶言うな　鍋立山のように20年以上も掛かるところは例外としても
20キロ以上のトンネルだと10年近くは掛かるぞ

88はブー垂れる前に日本語を上達させよう。

うーむ、２ちゃんねるも変わったのお　＜日本語を上達させよう

>>103
それを考えると青函トンネルに新幹線を通さなければ愚の骨頂だね

ここでも仙台の自慢してる奴がいるなぁ、これだから仙台人は（以下略

仙台があるから盛岡や八戸まで新幹線が延びたのです。
これ定説。
（古！）

NHKニュースによると八戸まで伸びた東北新幹線の年末年始の予約が、
去年より31％！！も伸びたとか。・・・ホントかね？

>>109
過去にもあるけど、新幹線などが新規開業した最初の帰省ラッシュのときは
初物人気と言うのもあって帰省客が増えることが良くある｡

てか、31%も伸びれる去年って一体･･･

まあ、ＪＲが発表したのはあくまでも｢予約状況｣で予約の出足が早かったと言う
事も言える｡　まだ年末年始の予定が固まらない人もいるからね。

あと発売されている指定席の座席数そのものが違うと言うのも大きい｡
新幹線開業前の「はつかり」は各列車とも指定席は3両しかなかったが、「はやて」
は10両全てが指定席で、発売される座席数そのものが大きく違う｡

まあ、数字のマジックに近いということ・・・

地元CATV局で12/1開業時に放送した特別番組を、
12/21に全国150のCATV局で放送するとのこと。
同時にインターネットライブ配信あり。
12/21 13:00〜14:00
http://www.htv-net.ne.jp/

八戸より新庄が遠くなったことには苦言を呈さなければなるまい

>>114
人口比で6倍違うからねぇ

八戸には、ピンクサロンありまった？

青森県内には風俗店はありません。
条例で禁止されているからです。

http://www.kawachi.zaq.ne.jp/dpdan803/←闇情報取引サイト

>>117
あるよ。チョンの間なんていっぱい。

>>114
まさか新庄ごときにフル規格新幹線を欲しているのではあるまいね。ミニ新幹線
だからこそ新庄に新幹線が来たのだよ。

>>119
第三新興街以外にもあるの？

ところで、グリーン車のねーちゃん。あまり可愛い子が居ない・・・。

正月パスではやてとスーパー白鳥に乗ってきた。
盛岡-八戸間ってホント、トンネルばっか。上越・長野並のモグラ新幹線。
昨年は在来線の特急はつかりや普通列車に乗ったけど、在来線の方がずっと景色が良かったね。
はやて号ドア故障が多いね。

漏れも正月パスで、はやて5号〜つがる5号のグリーン車乗った。
八戸駅が大混雑で参った。コンコースへ上がるエスカレーター、
もう一箇所ぐらい作れよって思う。つがる5号マジで乗り遅れるかと
思った。

>>116
先週の週刊プレイボーイ。
八戸風俗特集でした・・

八戸駅の乗換口の自動改札って意味ないね。
はやてや在来線の特急が遅れがちなんで閉めたらパニックになりそう。
よって自動改札は停止して開き放しにしていた。無用の長物だね。

八戸は構造に大きな問題がある。新幹線→白鳥乗換時について言えば、、、
混雑時はエスカレータを使わず、反対側の階段に廻るのがいい。
或いはタイミングが合えば１基しかないエレベータもいい。
乗換改札の混雑がひどいときは一旦外に出て、在来線改札に入り直すと良い。
以前の盛岡の改札もひどかったけど、あそこは２箇所あったから、まだまし
だった。八戸は１箇所だもんね。

八戸−青森間の工事進捗画像などが載っていた。その他新幹線駅画像も。
http://www.hey.ne.jp/~am674-9/shinkansengazou.htm

>>126
>乗換改札の混雑がひどいときは一旦外に出て、在来線改札に入り直すと良い。
帰り（特急→はやて）はそうした。在来線改札口を出て、新幹線改札口から入ったよ。

>>128
貴重な情報ありが�d。
なるほど、乗換改札混雑時は一旦外に出て新幹線改札へ回る、と。
いや来週帰り(特急→新幹線)使うけど、乗り継ぎ10分で大丈夫か心配だったもので。

帰省で使いますた。
122さんも言っている通り、トンネルばっかで（景色の）ヴィジュアル的には
つまらない。＞盛岡ー八戸
トンネル抜けて駅、の繰り返しみたいな感じ。

あと、八戸駅のエスカレータが１人分の幅しか無いタイプつぅのは如何なものか
空いてたエレベータ使っちまたＹＯ

>>130

八戸駅のエスカレータ、普通の2人分乗れるタイプだよ｡

あと、景色が面白くない、というのは仕方ない｡
景色を楽しみたければ、ＩＧＲと青い森に乗ればよい｡

はやては全席指定席か？
乗りたくないな

>>132
盛岡−八戸間に限り自由席特急券と同額の「特定特急券」もあるんだけどね。
その場合は空席への着席が可。（席の予約不可）
空席がない場合は「立席特急券」（自由席と同額）を前日より発売。
http://www.jreast.co.jp/hayate/special/vol05_2.html#menu3

この制度ってＪＲ側ではあまり宣伝してないね。

>>133
＞その場合は空席への着席が可。（席の予約不可）
意味が分からないけど、盛岡ー八戸間で
予約がなかった場合、座れるという意味？
はやての車内で立ったまま乗る事は出来ないのかな？

>>134
>>133

盛岡以北の特定特急券は、事実上、自由席と同じ｡
ただし、自由席と違って専用の車両は設置されておらず、指定席の空席に座ることになるということ｡
盛岡以北の在来線自動券売機でも買える｡
満席のとき発行される立席特急券は、着席できない｡着席すると、差額が請求される｡

>>135
（誤）盛岡以北の在来線自動券売機でも買える｡
（正）盛岡駅の在来線自動券売機でも買える｡

一昨日、スーパー白鳥＆はやて　乗りますた。
「スーパー白鳥」に比べて「はやて」の方はシートが狭いので、
数倍疲れますた。　スーパー白鳥はチケットホルダーとか
ささやかな装備がありがたかったです。

今、思い出したけど、スーパー白鳥は
青森で進行方向が変わるのがウザイ。
行きは後ろのオヤジと相談してシートひっくり返したけど、
帰りは５つくらい後ろに一人で座ってたババアが
「このままでいい」とかのたまった為、ババアから後ろは
誰もひっくり返さずに後ろ向きで走り出し、気分が悪くなった。

盛岡から函館まで特急は出ているの？

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★☆★チャットしませんか？？★☆★

>>139
北斗星1号を除いて、今は廃止されました｡

>>138
新幹線の新青森延長後も、青森駅に着いた特急列車の車内で
こんな光景が繰り返されるのかと思うと鬱だ。
新青森〜青函トンネル間は新幹線の路盤だけ作って、そこに
当分の間狭軌の特急列車を走らせる“スーパー特急”を早いトコ
キボン。
その場合は新青森で新幹線・特急列車が同一ホームで乗り換え可能
してホスィ。

>>142
一駅くらいなら問題ないでしょ。
「はまなす」に乗ったら、終点に着いたらほぼ全員が後ろ向きで乗ってるし。

>>131
後で駅舎内の写真で確認したら、確かに2人幅のタイプでした。スマソ
何で勘違いしたのか漏れは…

八戸駅の構造はちょっとなぁ。まぁどうせあと10年くらいしたらあの混雑も過去のものに
なってしまうのだろうけど。

（＾＾）

JR東日本パス３月上旬〜中旬の土日発売！
１日用8,000円、２日用12,000円。
例えば東京の方がはやてやスーパー白鳥に乗って青森へ行けます。
逆に青森の方が東京ディズニーランドを楽しみ、東京や富士山（中央本線大月下車）
伊豆半島（伊東まで在来線特急乗車可）を観光するなんていうこともできます。
詳しくは下記HPまで
プレスリリース
http://www.jreast.co.jp/press/2002_2/20030104.pdf
JR東日本パス１日用
http://tickets.jreast.co.jp/de_f.html?ID=413
同２日用
http://tickets.jreast.co.jp/de_f.html?ID=414

はやてやこまちは全席指定という罠

>>148
ＪＲ東日本パスのＨＰより

　ただし、普通車指定席（または立席）が、（１日用）2回（２日用）4回までご利用になれます。
この場合、必ずご乗車前に、窓口で座席の指定をお受けください。
（「はやて号」、「こまち号」等の立席をご利用になる場合にも、
「指定席利用」としてカウントいたします。）

立席まで回数制限するんか〜

>>150

立席も指定席の一種です。

>>103
今は、最新のシールドマシンがあるからそんなに掛からないんじゃないの？

立ち席を制限するというのは
乗って欲しくないんじゃないのか？

八戸の駅弁食いたいなぁ。

sage

まさか立席ってのは指定席と同じ値段とられるんか？

>>156
通常期の指定席特急料金から５１０円を引いた額です。

はやてが全席指定になったおかげで、１号車や２号車に割り振られることがある。
改札まで遠い。

昨夜はやてて八戸から帰ってくる途中、窓からピシッと音が何回かしてて、
いやーな気がしてたら、はやて運行打ち切りで、
大宮で全員降ろされてしまったじょー。
あとから来たつばさだかあさまだかに乗り換えさせられて
そのまま立ちんぼで東京へ。うがっ。

JR東日本パス３月上旬〜中旬の土日発売！
１日用8,000円、２日用12,000円。
例えば東京の方がはやてやスーパー白鳥に乗って青森へ行けます。
逆に青森の方が東京ディズニーランドを楽しみ、東京や富士山（中央本線大月下車）
伊豆半島（伊東まで在来線特急乗車可）を観光するなんていうこともできます。
詳しくは下記HPまで
プレスリリース
http://www.jreast.co.jp/press/2002_2/20030104.pdf
JR東日本パス１日用
http://tickets.jreast.co.jp/de_f.html?ID=413
同２日用
http://tickets.jreast.co.jp/de_f.html?ID=414

JR東日本パス１日用で、はやて八戸　→　スーパー白鳥　→　そのまま函館まで行ったら、
追加運賃いくらになるんでしょうか。

>>161

乗車券は中小国−函館
特急券は蟹田−函館。ただし蟹田通過の場合は青森−函館
を計算してください。

クソ田舎に新幹線なんか走らせるな。
ローカル線の運行を充実させろ。

１２月に青森・函館と出張に行ったので、その際に乗りました。
はやては仙台でガタンと乗客が減りましたね。
はやてが少し遅れたので、例のごとく駅員の「急いでください」にせかされてフリーパスで改札を走り抜けてつがるに乗り換えました。
やっぱり八戸までというのは中途半端な感じは否めませんね。
最低でも青森まで、願わくば函館・札幌まで延ばしてナンボというのが率直な感想です。
私は飛行機も鉄道も好きで、北海道に行くのに乗り物の選択肢が増えるのが楽しみです。

でも、難しいかな、やっぱり。

＞私は飛行機も鉄道も好きで、北海道に行くのに乗り物の選択肢が増えるのが楽しみです。

実質的には減ったんだけどね。

札幌延伸なんてｷﾁｶﾞｲ沙汰以外の何者でもないぞ

青森までは認めても良いけど
青森−札幌間はフリーゲージトレインの方がいいのでは？
電化の問題があったら気動車で引っ張る事は出来ないのですか？

はやて仙台過ぎたらガラガラになるからな。

蝦夷地に新幹線など、以ての外じゃ！

いつまで、はやての全車指定は続くのだろう。

>>167
フリーゲージトレインってのは、台車が半端じゃなく重たい。
それで300�`以上の高速走行なんてしたら厳しい環境基準を守れなくなることは
明白。
だからその方式の導入はＪＲ各社ほとんど眼中にないらしい。
ヂーゼル機関車で引っ張るというのも非現実的な話だろう。
その頃には架線からの集電も可能なハイブリッド気動車の
開発を終えているだろうしな

東日本よ東海道山陽新幹線には勝てないわよ
激減してるらしいじゃないのよ！はやての乗車降車率が！

いまの東北新幹線は、東海道で言えばのぞみとこだまだけで
ひかりが走ってないのと同じ状態。
不便どころの話じゃないよ。はやてに自由席を作るかやまびこの
スーパーを復活させるかしてくれ。

>>172
自由席をなくすからこうなる。

　八戸からのスーパー白鳥に自由席はあったっけ？

aru

のぞみにも自由席ができるってのにね

のぞみは新大阪行が出た後に博多行が発車するからなぁ。

　　>>176 thx

>>171
ハイブリット機関車で引っ張ればいいじゃん

北海道から東京まで短時間で逝こうとするから無理が出てくるんだよ

札幌まで開通したら、函館は町ごとあぼーんしそうな予感。

どこの新幹線も別改札なんだから、全列車指定席でもいいんだよ。
その代わり、指定席料金値下げってことで

>>182
今の本州〜札幌のほとんどの移動が航空機の現状では、新幹線全通後も
似たようなものでは？まあ全通はないと思うけど。

>>173
走ってるのはのぞみとひだまだと思われ。
全駅停車タイプはかなり少なかったんじゃないかと。

>>184
現在でも函館駅前の廃れようったらないんです。
いまや市街地は五稜郭の方へ移ってしまいました。
町全体も活気は衰えて、人口も観光客も逓減の一途をたどっています。
さらに大野町に新駅ができるとなると、ガクガクブルブルってな訳で。

函館はすべての特急が止まるから
特に問題ないんじゃないの？

電車の本数が少なくても
市街は大きくなるのですか？

函館駅前は廃れたけど、函館の街は郊外に広がってる感じがする。
新函館駅ができたら、そちらにも市街が広がるんだろうな。
まあ函館駅前はもっと寂れるだろうけど、致し方ないよ。
函館市民は北海道新幹線欲しがっているわけだしね。

>>189
鉄道の駅の位置によって、駅付近が発展し、旧市街は廃れるのは明治以降
繰り返された、摂理。仕方ないこと。

昨年の新規開業区間、マジで景色殆ど見れない
防音壁が目線より高いし、なによりトンネル＆堀割区間
が延々続く。

>>191
別に景色を見るためのものでないんだからいいじゃん

まだ押してくれる風景印。
http://www.tohoku.yusei.go.jp/DPO/02/203/84006/02203_ev03.htm

早くはやてに自由席をつけてほしい。

>>195
東海道新幹線のぞみ号でさえ10月から自由席が設置されるそうだね。
http://www.asahi.com/national/update/0319/018.html

なんで着席できるかどうか直前までわからない自由席がいいんですか？
安いから?

>>196
予定を立てずにふらっと乗りたい人にとっては、自由席の方がいいかもしれない。
あと繁忙期だったら７００円も安い・・・ってのは理由になるかな？

そうでつ。急に八戸ラーメンが喰いたくなったとき、フラッと出かけられる。
八戸ラーメンはうまい！

蕪島のウミネコっていつごろに雛がかえるんですか？

200

東京方面から自由席券ではやてにふらっと乗ること自体は問題ないよ。（）
あとから車内精算すればいいんだし。席がなければ立席券貰ってデッキに居ればいい。
東北人の極端な指定席指向を見れば全席指定化も納得できると思うよ。

（＾＾）

はやて、自由席が欲しいよ。

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

特急券→指定席
自由席特急券→自由席

そもそも特急は指定席がデフォルト
はやてはそれに立ち返ったわけ
これが本来の姿

>>205
でも、いつまでもこのままでは、はやての乗車率は逓減するぞ。

うみねこあげ

仙台ー盛岡間、まだ不通かな？

はやて・こまちのグリーン車デッキへの立席は認めないようにしてほしい。
見かけたらグリーン料金徴収するように汁

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

>>209
本来そうしなければいけないはず。していないのは車掌の怠慢。

大間のスレってどこかにないの？

816 ：列島縦断名無しさん ：03/05/30 01:58 ID:Z3VgBVRA
平川町と言えば、喜入に近いのですが、喜入にすごくネタの大きなおいしい寿司屋があるという
話を聞いたことがあります。
どなたか情報提供お願いします。
818 ：列島縦断名無しさん ：03/05/30 02:04 ID:Z3VgBVRA
喜入から指宿に入ると、信州そば屋が海岸沿いにありますね。
あのそば屋もまあまあおいしいという噂です。
本当に信州そばなのかしら。
820 ：列島縦断名無しさん ：03/05/30 02:05 ID:JJthESbI
ゴキブリはどこ行ったんだ・・・？
822 ：列島縦断名無しさん ：03/05/30 02:08 ID:Z3VgBVRA
指宿市内に入ると、長寿庵のそばがうまい。
いつ行っても店に近い側の駐車場は満車。あのだしのきいたつゆは絶品ですね。
824 ：列島縦断名無しさん ：03/05/30 02:10 ID:JJthESbI
だからゴキブリはどこ行ったんだよー！
826 ：列島縦断名無しさん ：03/05/30 02:12 ID:Z3VgBVRA
長寿庵といえば、開聞の唐船峡の支店にも行かなきゃね。
でも、私は何故か町営そうめん流しに行ってしまいます。
828 ：列島縦断名無しさん ：03/05/30 02:14 ID:JJthESbI
アホ、俺じゃねえよ。
それよりゴキブリはどこ行ったんだよぉ!!!!
オマエこの ID:fgls7uT/野郎も自作自演の１だって言ってたんじゃなかったの？
829 ：列島縦断名無しさん ：03/05/30 02:15 ID:Z3VgBVRA
町営と言えば、開聞山麓ふれあい公園の中にある「皆楽来」（みらくる）も開聞町営。
開聞岳登山のあとに食べると堪えられません。
831 ：列島縦断名無しさん ：03/05/30 02:17 ID:JJthESbI
そうか・・・わかったぞ。
ゴキブリよ。
す　　べ　　て　　は　　君　　の　　自　　作　　自　　演　　で　　す　　よ　　ね　　？

>>211
以前はやてのグリーンに乗ったとき、仙台で通路隣の席に、
自由席特急券を握り締めて、ニヤニヤしているジジイが座った。

その席自体は、東京から八戸まで乗り通す客の席だったが、その席の
本来の客は、大宮を出た時点で、窓側の他の席に空席を見つけて、
移動していた。

最初からグリーンの客では無いと分かっていたのか、グリーン担当の飲物持ってくる
ネーちゃんは、その客の存在を承知はしていたものの、無視して素通りしていたが、
仙台で代わって乗ってきた車掌は、盛岡近くになるまで、ずっとグリーンの客だと
思い込んでいたようで、
♪〜まもなく盛岡です
の自動放送が入った頃に、ようやく席から立たせて、追い出した。
そのジジイは、当然盛岡で、悠々とした顔で降り立っていった。

>>214
仙台からはやてに乗ってくるやつで、グリーン券が無いのに、グリーンに座り
車内改札で車掌に追い出される客良く見るね。

つばさ併結MAXやまびこのグリーンで福島で、つばさ自由から大挙して
移ってくる自由席の客が、ちゃっかり福島仙台間グリーンに
座ってることも多い。

この区間グリーンに車掌がこないこと多いし、来ても気がつかない
しょうもない車掌も多い。

困ったもんだ。

　だから、グリーンは九州のように先頭車（最後尾）にすればいいんだ。
両方に出入り口がある場合、どうしても乱入に確立が高くなる。

>>216
でも、でもはやてのグリーンが先頭だと、嫌だな〜。
10号車だと、こまちと繋がっている間、宇都宮〜盛岡間で、メチャ横揺れが発生するかも。
実際こまちのグリーンの、運転席直後の席に座っていると、マジに乗り心地悪い。
かと言って、1号車だと、各駅でグリーンの客が遠くまで歩かされて、スゲ〜不便。

なので、グリーンは通り抜け不可にすればイイと思う。んでもって、車内のデッキに
車掌と女性の案内人みたいな人が、立ってキップをチェックすればいいと思う。

＞217
鉄道ジャーナルで見たんだが「はやて」は１号車と９号車（グリーン車）、１０号車に
車両のゆれを小さくする「フルアクティブサスペンション」を採用しているんです。
だからグリーン車を除けば盛岡〜東京に関しては１０号車に乗るのが
一番乗り心地がよい。

在日、変な宗教を批判すると、集団ストーカーされるかも知れないぞ！

あなたは、変な団体に嫌がらせ集団ストーカー(電磁波攻撃も含む) されたこと

がありますか。

http://society.2ch.net/test/read.cgi/koumei/1053379222/-100

被害者、加害者、内部告発者も具体的にカキコしてください。

このコピペも貼り付けてください。

（注、いまは騒いでいます）

>>218
鉄ヲタ　ハケーン
キモイカラ　鉄ヲタ板で　ハアハア　シテイロヨ

>>220
まあまあ

>>220
ためになる情報なら問題ない

>>222

そんなこと無いよ。217が言っている話を、218は良く理解して無いので、
ちょっと違う方向に解説してるので、惑わされないで。

要は、こまち11号車で、運転席直後の席は激しく揺れるということなので、
はやて10号車運転席直後も、同様ではないの？ってことじゃない？（知らないけど）
218が言うナントカサスペンションは、はやて＋こまちの連結部には
付いていませんので、この部分は、10号車＋9号車の連結部分の揺れ具合とは、
同じとは言えないと思うよ。

東海のN700は
E2 と 700 を７対３で折衷したような形じゃない

>>224
ソンナ話は、鉄ヲタ板デ、シテイロヨ。
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1056714115/l50

函館から以前は特急で盛岡まで直に行けたのに今では八戸で乗り換え。
俺的にはちょっと不満・・・・。

>>225
てか、ある程度鉄分ないと、そもそもこのスレなんか見ねーよ！

はげどう

地震age

>209
なんで？

東北最大の恐怖事件
山形県新庄市いじめマット殺人事件
http://www.starblvd.com/aoiryuyu/yamagatamat.htm

鉄ヲタですが何か？
それよりとっとと新青森まで開業しろよ

　

　

やじうまプラスを観たんだが、
「開業1年　盛岡〜八戸間、予想以上の乗車率を記録」
とのこと。

開業前の特急乗車率の120％アップを予想したのだが、
150％アップしているとのこと。

実生活面での利用がベースにあるとはいえ、
観光に弱い八戸でも好調に滑りだしたのだから、
一過性で終わらぬよう、さらに観光面に力を入れていかなくてはいけない。

それだけ八戸には手付かずの隠れた魅力があります。これからもよろしくお願い申し上げます。

商用利用者の他、観光での八戸利用というと、
せいぜい十和田湖・三陸方面への観光客が多いということでは？
特に十和田湖方面は団体利用が多そうなきがする。

八戸自体には観光の魅力なんて、これっぽっちも感じないのが現状。

「なにもない春ですぅー」って襟裳岬じゃないけど。
観光的なものは八戸にはなにもありません。

先ほどのNHK「ニュース10」御覧になりましたか。
新幹線はやて効果の特集です。放送を辿ると･･･
まず八戸駅、まわりなにもないな（※本当は中心地から直線5KM以上遠いのです）。
十和田湖の宿泊客2倍、弘前も夏のねぷた、春の弘前公園の桜じゃない季節も観光客が増えた。
んっ。八戸関係無いぞ。
というとき八戸の登場。「みろく横丁」という観光用に最近作られた屋台村、死ぬほど狭い空間。
そこで名産の南部煎餅の煎餅汁を扱っているとのPR。以上

どこまでマイナーなんだ八戸。
今まで観光は無くとも実際経済・水産、工業で一般的な地方県庁所在地並の25万人都市を維持してきたこともあるのですが、
実は本当なら観光になりえる資源が結構あります。
それが、マイナーにならざるを得ない歴史的文化的理由はgoogleかお国自慢板へ。

既出かな。名物料理リストです。

イカ･･･世界一の漁獲量。
いちご煮･･･うにの吸い物。八戸周辺の名物。
食用菊･･･山形と並ぶ産地。
煎餅汁･･･南部煎餅発祥の地・八戸に伝わる煎餅の汁物。
ほや･･･三陸の幸。
鯨汁･･･給食で昔出た。今食べることが出来るかは不明。
あずきばっと･･･あんこのきしめん風。
まめそとぎ･･･枝豆をすって棒に固めたもの。仙台の「ずんだ」を固めたイメージ。
ラーメンのちりちり麺･･･業務用のものが市販されているのでお土産する人もいる。
卵･･･東京で使われる業務用の8割が八戸と隣の階上産。とにかく安い。
馬刺･･･隣の五戸の名産。実は「戸」は馬牧場の意味で数字はその番号が由来。
にんにく･･･八戸に飛び地合併予定の田子町の名産。品質高。
長芋･･･八戸周辺の町村の名産。

それぞれの旨い店紹介よろしくお願いします。

>>237
新幹線の八戸開業時に本八戸まで乗り入れられるように造ってしまえばよかったのに。
仮設ならそんなにお金掛からないだろうし、青森開業まで10年くらいあるなら元は取れそうだけど。

はやて１周年関連記事

「はやて」２年目に　開業効果さらに期待（朝日）
http://mytown.asahi.com/aomori/news02.asp?kiji=5568

「はやて」開業１年の快走、航空機とのシェア争い制す（読売）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20031201i413.htm

>>235
＞やじうまプラスを観たんだが、
　「開業1年　盛岡〜八戸間、予想以上の乗車率を記録」
　とのこと。

それは数字のマジックだと思うよ
八戸へ逝く新幹線は１時間に２本程度だよね？
これが１時間に５本だったら搭乗率は下がると思うが？
その搭乗率は八戸駅で降りた人の事を言うのかな？
中には盛岡で乗り換えて盛岡−八戸−北海道方面へ行く人
もいるだろうしあまり当てにならないよ。

乗車人員の増加率のことじゃないの？　誤解されるような記事を書くのがいけないのだろうが

数字のマジック？
鋭い指摘のつもりかもしれんが、
残念ながら関係ないね。

東北新幹線は本来，仙台で終わっているのだよ！

また仙刷厨か

>>243
そうかな？関係あるのでは？
「盛岡−八戸」の搭乗率でしょ？
八戸を降りないでそのまま青森や函館などの北海道方面
へ行くかもしれないし。
実際、八戸の観光事情はどうなっているの？

観光客も増えたが、
なんだか前よりも、
芸能人みかける割合が多くなった。

八戸周辺に用がある人が三沢空港を利用せず新幹線を利用するようになったんだろう。

とうほぐ新幹線、さっさと新函館まで延伸してほしいよね。
今の八戸なんて所は中途半端だし、新青森ぢゃ函館方面行くのに面倒臭そうだし。

そもそも函館市民は新幹線に興味を持っていません
市役所は一生懸命だけれどね

>>250
それは新幹線見たことないから？チョッと田舎民すぎません？

>>251
函館空港が街のすぐそばにあるからだよ
駅に行くのと距離的にちっとも変わらない

>>246　は　>>237　を、
読めば分かるけど、八戸の観光はそもそも未開拓地区です。

>>248
少なくても八戸市民（周辺は知りませんが）は、東京までは新幹線が出来る前から、
電車でした。名古屋以西は知らないけど。

>>248　と　>>252
八戸駅は市街地から遠く、「新八戸駅」の立地です。それでも新幹線を利用しています。
空港はもっと遠いので、函館はいいですね。

「イカの函館」ってどうやってPRしたのでしょう。
八戸は明確に漁獲量世界一ですが、観光の意味でも函館はうらやましいですね。

　八戸駅のユートリーと反対側（西口？）の現状をどうにかしろよ！　スカスカ
じゃねーか。

はやてに始めて乗って、八戸に降り立った（乗り換えだけどね）時に、思ったんだけど、
八戸ってずいぶん田舎だな〜って思ったんですよ。
でもあれは本当の市街地ぢゃではないんですね。それ聞くと、なるほど！って感じです。
まあ先へ延伸のことを考えると、新幹線の駅は今の立地で充分ではないでしょうか。
今は終着駅ですが、所詮計画上では途中駅に過ぎないんですから。

しかし新青森の立地は、やはり本当にあれでいいのか？って思うんだよね。
青森市内へのアプローチを、計画ルートより東回りで入ってきて、青森ベイブリッジに
平行する形で、既存の青森駅に新幹線駅を設置して、その後右カーブで青函トンネル
方向へ向かっても、時間ロスは大したことないように思う。
計画ルートの新青森だって、東京寄りにカーブが存在するんだから、減速は避けられないし、
どうせ東京−札幌間速達タイプの新幹線だって、青森は停車するんだろうから。

このままだと八戸ラーメンが知られすぎて盛岡冷麺が知れなわらなくなってまるぢゃ。

盛岡をナメてはいけないよ。
よその特産をパクって自分とこの名物にする常習犯だからな。
もたもたしてると煎餅汁も盛岡名物とか言い出すぞw

>>257
チョンじゃあるまいし。　でも本当にやりかねん。

>>258
いや、実際に南部せんべいでやられてるし。
http://www.google.co.jp/search?q=%E5%8D%97%E9%83%A8%E3%81%9B%E3%82%93%E3%81%B9%E3%81%84+%E7%99%BA%E7%A5%A5&ie=UTF-8&oe=UTF-8&hl=ja&lr=lang_ja
だから今八戸はせんべいそのものではなく、せんべい汁で売り出さざるを得なくなってるわけで。
まぁ、なにしろ冷麺が名物だけに(ry

>>255 新青森も来るべき北海道新幹線建設を見越しての立地の最適解
　　　　　　なので、あの位置で良いのでは？

このあいだ、仙台-盛岡（はやて）を自由席券で乗った♪
時間がなくて指定席券を買わなくて、車内で買おうと思って、乗ってから
車掌に指定席券ください、っていったら空いてる席にどうぞ。お金は
検札のときでいいです、って。もうけた

>>261
どうせ乗るならグリーンがいいぞ。なかなか検札来ないし。
けど飲物も持ってこないし、素通りされるけど。

>261　>262
その運を他で使ったらどうかな。もったいない。ルールは守りましょう。南部人ですから。

今頃、帰八のはやて指定席とったら、往路・八戸行きは夕方空いてても、
復路・東京行きは逆に朝しか空いてなかった。

たすと丸一日八戸滞在を損したわけだ。失敗した。

>>263
検札きたら払う気だったよ。車掌が検札に来なかったから払えなかったんだよ。

JR東日本全線乗り放題（指定席は４回まで）の「正月パス」が1/1に利用できます。
今年は首都圏の他、東北・甲信越でも買えます。（発売は12/31まで）

・正月パスの発売について
http://www.jreast.co.jp/leisure/pdf/200401/shogatsupass.pdf
・正月パス（＋普通指定４回）10,000円
http://www.jreast.co.jp/tickets/de_f.html?ID=501
・正月パス（＋グリーン４回）13,000円
http://www.jreast.co.jp/tickets/de_f.html?ID=502

特にはやてに乗られる方は以下に注意。
>あらかじめ座席の指定を受ければ普通車指定席が4回までご利用になれます
>（全車指定席列車の立席をご利用の場合も、指定席のご利用回数に数えます。
>ただし、盛岡〜八戸間、盛岡〜秋田間の相互発着の場合は指定席のご利用回数に数えません）。
>定められた回数を超えて、またはご乗車前に座席の指定を受けずに指定席・立席をご利用になる場合は、
>運賃のみ有効となり、別に料金が必要となります。

30代の俺。今でも、

「八戸駅」って言った後、
違和感と
相手に間違って伝わっていないかという不安に、

「尻内（駅）」と確認で言ってしまう。

東北新幹線の八戸駅の以北ってどうなっているの？。

急ピッチで県税含めて作っているが、
県が倒産するか、岩手、秋田と県自体が合併して中止されるか。

雪のあまり降らない八戸、県の工業の4割を稼ぎだすドル箱の八戸の県税徴収を
八戸のインフラをないがしろにして、除雪費や箱モノを青森市に、観光整備を弘前に
向けてきたツケが廻ってくるはず。

こんな時の為にしていた貯金も、
「ぼくのはもうこんなだ」でおなじみの守男前知事が使っちゃいました

>>267 極めて順調に進んでいる様子です。
　　　　　　ただ、‘水面の水鳥’状態なことは確かなようです。
　　　　　　ま、予定通り開通はするでしょう。

はやていつも混んでるよね。
発車1時間前には予約しておかないと希望する新幹線に乗れないことがある。
自由席作ったらどうなることやら

八戸と仙台間だけ山陽新幹線のこだまみたいに別運行して東京からははやてだけ
がんがん出せばいいのに

夏祭で「八戸三社大祭」って、数10台の山車が練り歩く壮大な、日本一の山車祭があります。

ねぶた祭の裏番組なんていわれてますが、
これ、過去の藩政（盛岡、八戸＝南部藩/弘前、青森＝津軽藩）どおりに八戸が岩手県だったら、
岩手県は間違い無く観光で最も力を入れますね。

悲しい。

子供が数百人参加する子供の爽やかなお祭です。是非、夏は御覧下さいな。
（「風俗がない」子供にやさしい街だが、とはいえ、
僕の母校の小学校そばのラブホテルが正月満員御礼だったのは、逆だなしかし。）

小学校のそばにラブホテル？

近鉄バッファローズか球団名を売るそうだが、

隣国・津軽の
羽柴誠三秀吉が買う模様。

羽柴秀吉バッファローズ。

東北初の球団（？）は、
津軽訛りで言うとおり
東北恥の球団に。

私が子供の頃、学校の先生が、「盛岡までしか新幹線が走らないのは、
青森には有力な政治家がいないからです」とちゃんと教えてくれた。
やっと青森まで開通ですね。

>276
政治家と新幹線、ありますな〜。
東海道新幹線の岐阜羽島も自民党の大野伴睦だったし…。

>>276-277
正しい。
先日亡くなった北村元知事のおかげで、まあなんとか開通したというところ。
中央にいる衆議院議員現職の大島氏や津島氏にはもうすこしがんばってもらいたい。
新青森まで開業されると八戸はスルーされるから痛い。

八戸駅も新八代みたいに新在間同一ホーム乗り換え出来るようにすりゃよかったのに

＞279
昔はそういう発想はなかった

八戸人は「藩の分けだったら、岩手で新幹線もとっくに来ていただろうし、オイルショックで頓挫した大工業地帯計画ももう少しましな形で残ったし、
盛岡と並ぶしかも岩手の湾岸都市として優遇されただろう」と皆思っております。

津軽人は「八戸は岩手と一緒、関係無い。八戸が無かったら青森市は成立せずに、弘前が県庁で、弘前は“+青森市”の発展が出来ただろう」
と思っています（青森市が無かったら八戸も1/3くらい恩恵があったかも）。

青森（津軽地方）にも岩手（南部地方）にも不幸です。
幕府側についた南部藩を分断したことで八戸の力を弱めたことには成功していますが、津軽にも影響を与えることになるとは。
明治維新のような昔にはそういう発想は無かったといってしまえばそれまでですが･･･。

昨日今日と盛岡に行って来た。
なんで土日キップは古川までなの？
５０００円払ってきたよ。

>>282
昔は東日本全て乗り放題だったのにね。
あれを使ってよく北海道まで行ったりしていたんだけれどな。

「Ｅ・Ｅきっぷ」
「ハートランドフリーきっぷ」
「ウィークエンドフリーきっぷ」
ああ思い出の彼方に・・・。
これらは自由席用だったので、自由席の混みようは凄かったな。

北海道に新幹線なんかいらねえよ
飛行機使った方が安くて速い

はやて自由席出せ！！！！

なんか、JRの駅でパンフ見ていたらはやてに乗って十和田湖行きたくなってしまったので
行ってきてしまいました。
その時の様子を
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Forest/3654/
に載せています。良かったら覗いてみて下さいませ。

>>287
乙でした。
今年は特に雪が少ないけど、八戸の雪は毎年大した事ないです。

吹雪いてなければ、乙女の像もライトアップされていて良い撮影スポットだったんですが・・・
まぁ、吹雪の日を狙って撮ってる人もいますけどね。
そうそう、十和田湖までの道中にある滝が青白く凍っていて綺麗なんですよ。

それにしても、ほんとに「ちょっと十和田湖」の時代になったんですねぇ。
乗換え無しで八戸まで新幹線ってのは、飛行機より気楽でいいね。
天候悪くて引き返したり仙台空港で降ろされちゃタマランもん。

総積雪量は仙台より少ないです。
2月は１cmですた。
うみねこがぼちぼち来ていまつ。

>>288
>「ちょっと十和田湖」の時代〜

うーん、言い得て妙なり。近くなりましたね。
昨年はどうだったか知りませんが、十和田や奥入瀬は
ピーク時の観光客はだいぶ増えたのではないでしょうかね？

>>287
乙です。
楽しんでこられたようでよかったですね！
名産市の左の写真はおそらく弘前の「ねぷた」かと。
ねぶたは人型など立体的な造り、
ねぷたは扇形の中に絵が描かれてるんです。
今後の参考にしてくだされー。

＞285
鉄道板にそのスレがあります

仙台発着のはやてもマターリ全車指定席にしてグリーンアテンダントを乗務させてほしい。

あと上野・大宮を通過するはやてと仙台〜盛岡の小さい駅に停まるはやてがまじでうざい。

＞293
大宮なんて田舎ははやてが停まる必要性がほとんど無いんだけどね

>>287
うわぁ、ニアミスしてた可能性大。
俺は、ねぶた囃子で跳ねてましたけど。見てました？？
デジカメ手に持ってたんですね･･俺はちっこいビデオ手にしてますた。
旅館の飯はうまかった。あと、外で売ってた鍋物もうまかったッス。

>>294
大宮の新幹線乗降客の多さを知らない田舎者・・・

午前中の上り新幹線→地方から上ってくる乗客が多く、大宮で乗り換えると新宿方面に早く着くと知らない人が多い＝降車が少ない
午後の上り新幹線→東京へ帰ってくる乗客が多く、大宮で下車する人が多い。

下りは上の逆。。

>>293
またでたよ、うざいグリーン席厨房が。

日本人として是非、ここは行って欲しいと思うのが、六ヶ所村だ。
ちゃんと小さいが、ミュージアムと言うのかな？があるよ。
ちなみに、八戸って、いい感じの女性が多いぞ。

age

３００！

ゲ〜ェット！

マジな話、新青森まで延伸したら、三沢温泉や浅虫温泉は壊滅的な影響を受けるだろう。
在来線は鈍行しか走らなくなるだろうし。
八戸以北は、山形、秋田新幹線方式（改軌して専用列車が直通）が良かったと思う。
あのルートは、本当の意味で青森県を衰退させる恐れがある。

でも青森まで延伸して、初めて「東北新幹線」って感じがするけど？

北海道新幹線も函館どまりだったら
東北新幹線のままでいいような気がする

幹線として、札幌から、鹿児島中央まで繋がってこそ価値がある。
次は、函館まで開業すべし。

九州みたいに青森〜八戸から作ればよかったんだよ
北海道新幹線も長万部〜ニセコだけまず作るとか
長崎なんかそれってどこよ？みたいな所から作るみたいだし

４月１日改正版　新幹線接続　本八戸駅〜フェリー埠頭のフェリー接続バスの時刻表
http://www.aomori-ferry.or.jp/pdf/2004.4.1.bus.pdf　（ＰＤＦファイル）

>>305
九州は部分開業の乗り換え有で八戸〜盛岡の乗客を上回っているのに、
東北が九州みたいなことをやったら・・・

しかも東北は盛岡以北の並行在来線は全て廃止というルート外の三沢や浅虫温泉にとっちゃ最悪の事態が

あげ

つい最近まで山陽新幹線利用してたので東北新幹線のろく感じてしまう。

博多〜岡山
距離：442.0 km　　　
所要時間：102分

東京〜仙台
距離：351.8 km　　
所要時間：101分

東京〜大宮間は速度が出せない事情があると聞いたが
ほかの区間でもなんとなくのろい気がする。

>>309
300�`運転と270�`運転とを比べていないか？

新幹線開業のおかげで、東北本線経由で１８切符使えなくなっちまっただろゴルァ

>>311
花輪線へどうぞ。

http://society3.2ch.net/test/read.cgi/giin/1101669845/
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/wres/1101661797/

まもなく2周年記念ａｇｅ

古いスレだな

古いスレだな

古いスレだな

古いスレだな

へ？　変体？？　　変態？！

へ？　変体？？　　変態？！

保守

早く函館と札幌まで伸びれ！

４／１より北海道中央バスの札幌駅前21:00→22:40苫小牧フェリーターミナルの高速バスが運行を開始した。

これによって上下とも新幹線＋ＪＲ八戸線＋八戸市営バス＋夜行フェリー＋高速バスの接続ルートが完成した。

東京駅16:56−はやて23号−20:04八戸駅20:13−20:29本八戸駅20:41＝20:59八戸港22:00〜06:30苫小牧港06:47＝08:25札幌駅

札幌駅21:00＝22:40苫小牧港24:00〜09:30八戸港09:45＝10:01本八戸駅10:18−10:36八戸駅10:54−はやて12号−14:08東京駅

鉄道好きだけど、北海道新幹線は反対。
飛行機で間に合ってる。
経済効果はほとんど見込みなし。
盛岡以北の新幹線は作るべきじゃなかった。

北海道に新幹線作ると北斗星やカシオペアに「廃車宣告」するような
ものだからね。

北斗星とカシオペアは移動時間を楽しむ列車だから、廃車にはならないと思う。
北海道新幹線に反対する理由だけど、交通を整備しても地方経済が活性化する時代ではない。
それなら、現状維持のままでいいのではないか。バブルのころなら、交通を整備して地方が発展したが、
今は海外に進出する時代。日本の田舎に進出する時代ではなくなった。

北海道新幹線出来たら、函館は逆に衰退すると思うな。
特に現函館駅前や中心部は、ますます衰退していくだろうし。

函館延伸は全く不要。
誰が何のためにどのくらいの頻度で乗るか？
考えれば判ることだな。

函館は、最近かなり人口減が目立つが
町も既に衰退が始まってるのかな？

新幹線が出来たから便利になったとは思えない。それは、ＩＧＲ・青い森鉄道の運賃値上げ(盛岡〜八戸間２９４０円)とＪＲ時代よりの大幅値上げと、新幹線(盛岡〜八戸間)利用でも乗車券のみの利用不可で指定席(特定)特急券が必要な為に実質ＪＲも値上げ同然になった事だ。

>>331
そ！

在来切り捨てなら　イ　ラ　ネ　！

以上

どこの世界に特急券無しで乗れる特急がある
私鉄とか言うなよ


北関東は新幹線にシフトするだろうな。わざわざ羽田なんて行ってられん。
後はニセコ行くオーストラリア人とか。

>>326->>327JR貨物があるので「ｶｼｵﾍﾟｱ」･「北斗星」は廃止にならないかも｡但し､「北斗星」は減便になる可能性はあり?

>>327->>329とはいっても､北海道新幹線が着工されたからな｡

東北本線の長距離列車に乗りたいな・・・
はつかりとか。

北斗星の車両はけっこうガタが来ているから、新幹線の延長開業でなんらかの粛清があるかもな。

北斗星って乗車率どれくらいだろ

>>338
連休や夏休み・冬休みが絡む時は全寝台券が瞬殺の時もある。
普段のB寝台は半分乗ってればいいほうじゃないかな？
さすがにロイヤルとB個室は満室が常。

まぁ､青森県津軽地区から盛岡に行くなら高速バス「ヨーデル」を利用し新幹線「八戸〜盛岡」間は利用しないので不自由しない。

ｶﾜｲｿ
無理すんなって

従前、弘前市から東北新幹線を利用するためには、青森駅・盛岡駅と2度の乗り継ぎをするか、
所要時間の長い奥羽本線・田沢湖線経由、または花輪線を利用するしかなかったが、このバス
路線の開業により、弘前からの東北新幹線が格段に便利になった。
かつて同路線は利用者数が多く、しばしば続行便を出すという、弘南バスをはじめとする担当
するバス会社のドル箱路線であったが、2002年12月の東北新幹線八戸延長で八戸駅から弘前駅
行の特急「つがる」が運行を開始したことから、利用客数が激減している。現在、弘前バスタ
ーミナル〜盛岡駅前の間を約2時間15分で結んでいる。

俺もヨーデル使ってるよ。

ALL JR乗るのと時間も余り変わらないし、なによりも安いのが助かる。
盛岡〜弘前を週に３回往復する俺には無くてはならない路線。
定員以上並んでいる場合はすぐに増車してくれるしで、いいことずくめ。

東横イン八戸駅前宿泊記念ﾊﾟﾋﾟｺ

まぁ､高速バス「ヨーデル号」は､オンシーズン(盆･暮/正月･GWや3連休等)には増発(続行)便が出るが､JRの特急「つがる号」は年中自由席が2両(八戸7時10分発つがる43号のみ自由席3両)しかないからなぁ｡

>>170「のぞみ」開業〜自由席車両設定の期間分

たしかに自由席設定は遅かれ早かれあるだろ

>>170&>>346仙台始終着となる「はやて71号&74号」には自由席設定あります｡(仙台〜八戸間新幹線の各駅停車)

なかなかDAT落ちしないね

新しい青森駅って市街地からｽｹﾞｰ離れてるらしいね

安心しろよ
たった5Kmだw

八戸市立高館小学校卒

>>309
近いうちきっと逆転するよ！！

>309
某トンネル工事の呪いが。。。

＞341
逆に青森まで延長したとき八戸駅の利用人数の減少となって現れる
延長まですこし乗り換えさせてもらいますのでよろしく
延長したらもう尻内駅には用はありませんので4番ホームはつぶしていいよ。
その反津軽精神はあとで自分の首しめるからな

予備校でマイラバの曲を聴いてたら音漏れしてた・・・

恥ずかしすぎて死にてぇｗｗ

http://search5.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%CB%CC%C5%CD%C0%B1+%A2%AA%BB%A5%CB%DA&auccat=2084043920&alocale=0jp&acc=jp

354のような馬鹿が
このスレに出入りしてたとはw
いや、愉快愉快

追加だけど。

ウィキペディアに
＜その反津軽精神はあとで自分の首しめるからな
って言ってやれよww
「反津軽精神」　　くーっ、何度読んでも笑えるw


http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A8%E3%83%BC%E3%83%87%E3%83%AB%E5%8F%B7

それもそうだな
新青森開業までちょっとがまんするか
それまでは極力ヨーデル使うか

反津軽精神＝じょっぱり
でよろしいでしょうか。

ここは２０１０年の新青森開業を語るスレですか？

よく考えたらあと３〜４年かあ
八戸の天下も短かったなあ
トヨタでもくればいいのになあ

青い森鉄道の延伸による地元の負担増が増すわけだな
光りあるところに必ず影あり

新青森まで出来たら速達列車は八戸通過だよ。その証拠に真ん中の２つはホームドアがある。
盛岡はこまちがあるから全部とまるけど
正月きっぷで誰もお金を落としてくれなくなる。

馬鹿ですかw

なんかＪＲの乗り換え時間短縮のＣＭも仙台と盛岡だけで終点の八戸が無視
されてる
終点なのに

正月パスで千葉から八戸駅へ。何もやっていないかとおもいきや、
駅前のユートリーなる物産館が営業していました。甘酒をふるま
っていただき、これはおいしい。駅付近のレトロ風な食堂の定食
には雑煮も入っているなど温かいもてなし、ありがとうございま
した。帰りのはやての中で食べたリンゴどら焼き？、もっと買っ
て帰ればよかった。

>>367
ユートリー営業してたんですね、それはよかった。
初期の頃はほんとに何処も営業して無くて、
はやて乗って何もない駅周辺彷徨ってそのままトンボ返りだったからね。

盛岡以北の新幹線廃止希望

>>369
却下sage

東日本 総合企画本部の私案

長諫大嬉武佐鳥博
崎早村野雄賀栖多
●━━━━━━●
●●━━━●━●
●●●●●●●●

鹿川出水八熊玉大久鳥博直小下厚山徳岩広東三尾福倉岡
児内水俣代本名牟留栖多方倉関狭口山国島広原道山敷山
●━━━━●━━━━●━●━━━━━●━━━━━●
●●━━●●━━●━●━●━━●━━●━━━●━●
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

岡相姫明神大京栗米岐名三豊浜掛静富三熱小相横品東
山生路石戸阪都東原阜古河橋松川岡士島海田模浜川京
●━━━━●○━━━○━━━━━━━━━━○━●
●━●━●●●━━━●━━━━●━━━━━●○●
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

東上大久小宇那白郡福白仙古栗一水北花盛沼二八七青津木新八長倶小札
京野宮喜山都須河山島石台川駒関沢上巻岡宮戸戸戸森軽古函雲万知樽幌
●━○━━━━━━━━●━━━━━━●━━━━○━━○━━━━●
●━●━━●━━●━━●━━●━●━●━━●━●━━●━━━●●
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

東上大熊本高榛軽佐上長飯上糸新富新金小加芦福南敦小園新
京野宮谷庄崎名井久田野山越魚黒山高沢松賀原井越賀浜部大
●━○━━○━━━━●━━━━●━●━━━●━━━━●
●━●━━●━●━●●━●━━●━●○●━●━●━━●
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

却下sage

>>364
まぁ駅が出来ただけでもよしとしろや

車内放送を、おっさんの自動音声にするのはやめてくれ。

>>374
声の主はフジテレビの堺アナだよ。

もう新幹線のびなければいいなあ

伸びてもいいじゃん

フジテレビの堺アナは、かなりの鉄道マニア。

東北新幹線は弘前周りにしたほうがよかった。
花輪線を手放せるし、八戸・三沢の人たちには特急をプレゼントすりゃすむし。
駅は盛岡〜大館市内新設駅〜弘前市内新設駅〜新青森で。
ｊｒもそのほうが都合よかったんじゃないの？

観光的には、
安比高原、八幡平、十和田湖、弘前、白神山地などが
新幹線駅から近くなって良かったかもしれないね。

ただ、弘前・津軽は新青森駅でカバーできるし、
八幡平は盛岡から、十和田湖は八戸からアクセスできるし、
青森空港や大館能代空港を利用してもらったほうが空港
存続のためにも良い。

八戸都市圏は60万人は人口あるから、ＪＲとしても外せなかったと思う。

東京近くなったなあ

明日乗ります

しかし八戸開業から３年強経ったのに八戸駅からの交通事情は何の進歩もないな。
まずターミナル駅なのに高速バス乗り場がないのが不思議。ブルトレが止まらないなら深夜高速バスの八戸駅経由があってもいいと思う。ラピアに高速バスターミナルがあるけど結構不便なんだよな（´･ω･｀）
接続列車も下り最終をはやてに合わせて２３時台まで走らせてほしい。最終が２１時台は早すぎるよ・・・orz
あとはエキナカみたいな時間つぶしに買物できる駅ビルだったらよかったな。

トクー

>>371 鳥栖は止まるべきだと思うが。

>>383
だから、何度も言ってるように
地元民にとって、八戸駅はただのローカル駅なんだよ。
尻内駅だった頃から百年間ずっと、東北本線の乗換え駅なだけ。
八戸市内で田んぼが広がってるの尻内の辺ぐらいだし。そのくらい八戸の中では僻地なんだよ。
ラピアはちょっと郊外のSCだし、利用者が見込めるから高速バスの終点だけど、八戸駅前に寄る理由は無いでしょ。
中心街直結が高速バスの利点だと思う。

★【鉄道】「新幹線が通ると街が衰退する」　全国すべての駅を巡った新幹線オタクが講演

　「新幹線駅は空港と同じ」と、地元の過剰な期待を戒め。

　「私は誰よりも新幹線推進派。ただし、新幹線が通ると街が衰退するケースが
極めて多いのが現実」。

　北海道新幹線開通の折に「新函館駅」(仮称)が置かれる北斗市(旧上磯町・
旧大野町)の住民にショッキングな事実を突き付けたのは、日本政策投資銀行
地域企画部参事役の藻谷浩介氏。24日に北斗市総合文化センターで
開催された「北斗市誕生記念シンポジウム」でのことだ。このセミナーには
約140人の市民が参加し、北海道新聞函館支社の主催で行なわれた。

　「私は日本全国の新幹線駅で乗り降りし、地域の現状を見てきた“オタク”。
どんな偉い先生の言うことより正しい」と豪語する藻谷氏は、独自にまとめた
豊富なデータをもとに、新幹線と地域の発展の関連性について論じた。

　同氏が全国の都市を比較してまとめたデータによると、都市の人口の増減率は、
その都市圏に新幹線駅があるかどうかと何の関係もない。むしろ、新幹線の
終着駅である青森県の八戸市は、全国の人口30万人以上の都市で最も
人口流出率が激しい。これを踏まえて藻谷氏は「新幹線は人口を流出させる
効果が非常に大きい」と発言。「終着駅効果があるとか、新幹線で街が栄える
という主張には何の根拠もない」と市民の新幹線に対する幻想を打ち砕いた。

　次いで藻谷氏は、長野県内で新幹線が通った場所の観光客が減り、通らない
場所に観光客が増えたケースなどを挙げ、「新幹線が通ると観光客が減るのが
全国的な傾向」と説明した。その理由を同氏は「新幹線が通ると風情が壊れ、
すぐに帰ろうという気持ちになるから」と分析。新幹線駅から10キロ程度、
時間にして1 時間程度離れた場所が栄える傾向が顕著だという。その点から
言うと現在の函館駅から18キロ離れた新函館駅の存在は実は函館市にとって
有利だとした。

　次々と根拠なき“新幹線効果”への期待を打ち砕く藻谷氏は、畳み掛けるように
駅前開発の必要性も否定。「新大阪駅の駅前を5分歩いてください。スーパーも
デパートも駅ビルも何もありません。これを見たら、自分の街にそれらができるわけが
ないとわかります」

　「新幹線を降りた人が、イオンやサティやポスフールに入るわけがない。旅行者に
必要なのは、土産物屋や弁当屋、飲食店だ」と指摘する藻谷氏は、大規模店でなく
小さな店を増やし、地元の産品を売ることこそが地域の栄える道だと説いた。

　また、新幹線を降りた人は中心街・繁華街に向かい、帰りに駅まで来た人は
泊まらずにそのまま新幹線で帰ることから、駅前にホテルを建てる必要もないと述べた。

　「新幹線駅は空港と同じ。駅前に必要なのは空港にあるもの」というのが、
全国の新幹線駅を巡った“オタク”の結論。その意味では、新幹線駅前に
最も必要なのは広い駐車場なのだという。

　北海道新幹線の開通を見据えて、何かしなければと浮き足立つ感のある
周辺自治体や商業者にとって、「新幹線では街は栄えない」との藻谷氏の
言葉はある意味で厳しく、ある意味で安心感を与えたものだったかもしれない。


ソース
URL:http://www.bnn-s.com/bnn/bnnMain?news_genre=2&news_cd=220011027965

http://live14.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1151219049/

自分でヲタ発言するのはどうかと思うがこの藻谷氏の言ってることは
完全に同意

新幹線はともかく青森〜上野間のはつかりを復活汁

>>391
青森ー上野ははくつるでしょ？

>>392はつかりでしょ。

ゆうづるじゃないのか？

結局新青森まで伸びれば、東京-上野-大宮-仙台-盛岡-新青森になって八戸は通過になるらしいじゃん

【東北本線】　浅虫浪岡ラインを実現させるスレ　【奥羽本線】
27 名前： 名無しさん＠青森 投稿日： 2006/01/04(水) 16:32:49

浅虫温泉は特急の停車駅だから、普通列車への乗り換え客もいるし、
そういう利便を考えたら、浅虫始発が妥当だな。

話変わるが、元旦のきっぷで、首都圏からゆーさの湯に浸かりに来た、
貧乏客がかなりいたみたいだな。 http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/2887/1079546246/27

八戸のホテルメッツは、他所の同名ホテルに比べるとかなりショボいな。
将来、通過駅になった時の地盤沈下に備えているのか？

sage

盛岡のバスセンターの近くにある｢こみや｣って寿司屋どう？

こみやは不味い

まじ？何がまずいの

なんだ、冷やかしかよ

>>395
新青森開業程度じゃ八戸通過便は最短時間記録用の１日１〜２往復程度だろう。
新函館開業で少し通過便が増えるくらいｼﾞｬﾏｲｶ？

なぜ八戸新幹線にりんごのデザインがモチーフされてるのかわからん
ファステックにはこんな愚考やめてくれよ！

>>404
ねぶたが描かれるのとどっちがいい？

まだこんなスレあったの。

このスレは新青森延長どころか新函館延長まで残りそうな気がする

長寿だね

保守

中国高速鉄道日本企業入札条件
・全ての技術公開 ・全ての特許を許諾 ・輸出許可 ・2編成のみ購入 ・無期限・無制限のサポート ・輸出車両のサポート ・事故時の無制限賠償 ・遅延損害金 ・測量や道路などのインフラ負担 ・駅周辺開発権なし
★★技術の移転
・設計図の貸与と技術者の派遣 ・車両は数台のみ購入する ・それを分解し、複製し、中国が国内生産することの容認 ・さらにそれを 中国独自の技術 として第三国に輸出することの容認

★★資金の供与
・落札資金は日本の対中ODA（政府開発援助）を原資とする ・不足分は日本の銀行がシンジケートを組んで中国政府に融資 ・対中ODAの増額 ・工事は中国国内の業者を用いる

★★保障・アフターサービス
・運営における教育・訓練の拡充 ・事故が起こった場合の補償・賠償・保守責任 ・中国がこれを第三国へ輸出した場合の連帯保証

>>405
ねぶた

はちど

今乗ってるがまず電波入らない。
地下鉄かよこれ。
あとこっちの人々は携帯覗き見するの普通？

開業５年目突入！！（遅すぎた…。）

今年は正月パスは売るのだろうか？

普通に売ってるよ

ありがとうございます。駅でもちらしを見ました。今年も八戸に行こうかな。

>>1
まじで？

はやてに自由席そんざいしますよぉー

八戸と本八戸つながらない、意味わかんない

本八まで快速特急走らすらしいよ。

問題は、八戸線は非電化だから、東北本線や青い森鉄道の電車は乗り入れ出来ないこと。
でも、今後青森方面行きの特急が無くなれば、
「きらきらみちのく」号(汽動車の快速)を定期化して、大湊⇔野辺地⇔八戸⇔本八戸なら可能性有りそう。
昔は急行深浦(深浦⇔川部⇔青森⇔八戸⇔陸中八木)が汽動車で走ってた。

2002冬‥

盛岡での待ち時間長すぎｗｗｗｗ

>>424
弁当買出し

JRの試験

あげよう

えっ！？はやてに自由席なんてあった？知らなかった！！

長いなあ．．．

すげー長寿スレｗ

なんだこのスレッド。
函館まではいつ延びるんですかね。

新青森開業で３２０km/h化だってさ。

新青森開業まであと３年。

このスレよ、それまでｲｷﾛ

とりあえず時速２６０ｋｍ運転から２７５にしろ。
あと、はやて単独運転でこまち分割併合やめれば
最速２時間５０分切れるだろう。

開業してから、12月ではや５年かぁ。

　　　　　,＿ｒﾆニニﾆﾃｧ-､､
　　　 ／　　　　　　〃　　 ｀''-､、_
　　_∠.......................〃-----‐''"ニ _-=､_
　 ,'　 .r───┐　　　　　　　　　　　　iﾞ､_-､
　;'　 _| ┌─┐｜　　　　　 　 　 　 　 ri　 ｀　`
　l　　| │::::::│ ｢　　　　　　　　　　　l!l:| r---
　l　　| │::::::│ |　　　　　　　　 　 　 l!l:| l　l!　　八戸で待ってるよ！
　l　　| │::::::│ |　　　　　　　　　　　　l:| L-''"　　　　　byスーパー白鳥789系
　ln　:| │::::::│ |　　,r､　　　　　　　　 |:l
　lE!.｜ |:---:|　|　 /ｏ|　　　　　 　 　 |:l　 ,.-'ﾞ
　l｀'　|　|______|　|　└┘　　　　　　 　 !｣ﾚ'ﾞ
　l　　l,＿＿　　｣!　　　　　　　　　　 ,､-'ﾞ
　ﾞL_　二二_￣_　　　　　　　　 _,､-'ﾞ
　　 |　｢｀¨,オ￣ﾄ------─''" /_,　'ﾞ
　lﾆ｣　Ｌ<＿|　_|　:+　　　　　 /'ﾞ
　　ﾞｰ- ､、＿＿＿|＿,,.､､_-''ﾞ
　　　,､-'ﾞ 　 　　　 　 ,､-'ﾞ
. ,､-'ﾞ　　　　　　　 ,r'ﾞ

盛岡までやまびこの自由席を利用して、はやてには特定特急券で乗る
指定する必要なし
特急券の計算は全線自由席扱いに出来るのかな？

新青森駅が出来たら、八戸は単なる通過駅だろうな

ますます下北マサカリ半島は、陸のコトーになってしまいます。
ＪＲ野っ辺ー地駅の『とりめし』は、どーなるコトーやら････

>>433
↑↑
私にまかせろ！

盛岡以北は、トンネルだらけ。新青森までさらにまっクラケーか。
まー高速鉄道だからなーww

東北新幹線に世界最速の時速３２０キロ型投入　東京−新青森３時間５分
ttp://sankei.jp.msn.com/economy/business/071106/biz0711061846010-n1.htm

>>1
東北新幹線「はやて」5周年

東北新幹線八戸駅開業から一日で五周年を迎えた。県、八戸市、はちのへ観光誘客推進委員会、
JR東日本は臨時列車「はやて5号」到着に合わせオープニングセレモニーを行い、三村申吾知事、
小林眞市長らが観光客に記念品を贈呈、節目を祝った。

JR東日本はこの日、上下二本の臨時列車を運行。午前十一時十四分着の「はやて5号」から
降りてくる大勢の観光客をミスりんごの工藤瑞穂さん(22)や二〇〇七準ミス日本の八工大二高二年、
小島祐希さん(17)らが出迎え、観光パンフレットや県産リンゴなどをプレゼントした。
八戸えんぶりなどの郷土芸能が披露され、同駅は祝福ムードに包まれた。

http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2007/20071201125430.asp

まずは上野−大宮の速度を何とかして欲しいな。
そうすりゃE2でも表定はもうちょい何とかなるだろ。

はやて号････

個人的妄想だけど、新青森駅が開業したら、『東京発〜新青森行き〜Ｍａｘはつかり号〜発車致します』


なんてコトを･･････

全席指定なのが気に食わん。
１両でいいから自由席を加えてくれ

旅行中も株価って気になるから
俺はここ見てるよ。
http://1st.geocities.jp/lllllllllltradellllllllll/

八戸駅北側にある本線上の車庫は解体するのに忍びない。
八戸通過列車設定が無ければ残したい。

来月ちょっと用事があり、初めて八戸に行きます。
時間にあまり余裕があるかわかりませんが、
2〜3時間は何とかなると思います。

八食市場というところに行ってみようと思っているのですが、
他にここ行っとけ！とかこれ食っとけ！！なんていうのがあったら、
教えてください。

教えてクンで申し訳ありませんが、よろしくお願いします。

八食市場には、駅前からバスで１００円で行けます。
おすすめは、そこの食堂です。回転寿司は高級でお勧め。
土日は混雑します。2〜3時間であれば、それぐらいしか
できません。八食市場から海産物を家に送るのもいいでしょうし・・・
八色では、自分専用のオリジナル海鮮丼が作れます。
ご飯を３００円で買って、市場の中で好きな食べ物を１００円から
買うことができます。
　よかったらどうぞ〜　こんなおもてなしかできませんが：

火曜日に八食行ってきたけど、なんか若い客が異常に多かった。
学生風の男4〜5人とか女性二人とか、いかにも卒業旅行の途中っぽいカンジ。
みんな　安！とか言いながら楽しそうに試食してましたねぇ。
なんでもない平日に客が多いから店の人も元気がいいし、
定休日前だからオマケも多かったし満足

六文銭という居酒屋が安くておいしくて良かったです。

イカ、ホッケ、つぶ・・・食いたいなぁ

>450 レスサンクスです。
　　　八戸に行くのは、3月も終盤になりそうですが、楽しみにしております。
　　　八食は、是非お腹すかせていって見ます。

>>301
三沢温泉って古牧温泉のことか？

長寿スレだなー

敬意を表して保守する。

まだこのスレあんのかよ

先週、八戸に行ってきました。
八食市場は、面白かった。
あまり時間が無かったのと、食事時ではなかったので、
お魚屋さんで握りずしを買って、新幹線の中で食いました。
どれも「まあこんなもんか」と思う中、カニの握りは、マジで美味かった。
また機会があればいってみたいと思いました。
＞450さん、ｻﾝｸｽ！

>>1
内田サンの事をチンコロして盛岡の元高橋組を絶縁になって盛岡から逃げたポン中の田村ヨシハルが「新宿の侍」でモバゲーをやってるぞ(笑)50歳のハゲ親父が恥ずかしくもなく写メ晒してやってるぞ(笑)新宿の岡川会ってヤクザでシャブシャブ屋の売人のパシリやってるぞ(笑)
http://same.u.la/test/r.so/human7.2ch.net/4649/1201037140/394s

このスレ進行だと新函館開業まで持つかもなｗ

無理だな

だれが乗るんだろう

八戸、一昨日行ってきました。

一人でしたが入る店では気さくに声を掛けてくれるし、がっついたところがなくていい。

何よりきんきんやホタテなど魚介類が美味しい。銭湯も温泉で気持ち良く疲れを取ることが出来ました。また行きます。

八戸って･･･
http://www.youtube.com/watch?v=Qo-JCxC6jm0

>>438
少なくとも新函館開通まではほとんどの便が八戸に停まるだろうね。
札幌開通後はあぶないだろうけど。

>>459
ここまで465レスを消費するのに5年半かかったとして
1年当たりで消費したレスは465÷5.5≒84.5レス
このペースで消費すれば1000まで行くのに約6年半かかる計算になるから
新函館開業直前までは持つことになるなｗ

九州新幹線車内で車掌が女性乗務員にわいせつ行為

（2008年6月17日19時24分 読売新聞） http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20080617-OYT1T00703.htm

ＪＲ九州は１７日、走行中の九州新幹線の車内で、男性車掌（４６）が客室乗務員の女性（２０歳代）を
乗務員室に無理やり引き込み、体を触るなどのわいせつ行為をしていたことを明らかにした。

同社は車掌を無期限の乗務停止としており、近く社内処分をする方針。

同社によると、車掌は今月１１日午後７時２０分ごろ、川内(せんだい)駅から鹿児島中央駅に向かっていた新幹線車内で、
デッキにいた女性の手を持って乗務員室に強引に引き込み、数十秒間にわたって胸や尻などを服の上から触った。
女性が乗務終了後、上司に被害を訴え、車掌も事実関係を認めた。
女性は警察への被害届は出していない。

ＪＲ九州広報室は「起こってはならないこと。
この車掌への再教育を徹底したい」と話している。

2008年7月1日、羽田ー三沢線（往復）の一部にエアバス機（A300-600R）が
使われるようです。MDシリーズにサイズダウンされる前はエアバス機による
運行だったので、懐かしい感じがします。
また、新型のB737-800が路線投入されますが、こちらも楽しみです。

新幹線も良いですが、空の旅も快適でよいですよね。

タモリ鉄道博物館
　・名古屋市営地下鉄の車内搭載発車促進メロディーはフジテレビ系「なるほど・ザ・ワールド」の時間切れ前警報音を参考にして考案されたものです。
　・ドレミファモーター（京浜急行）は芸能界の鉄道ファンタモリさんがテレビ朝日系「タモリ倶楽部」の中でで考案しました。
　・名鉄パノラマカー7000系の発車音・走行音・減速音・停止音は日本テレビ系「欽ちゃんの仮装大賞」の不合格の時の効果音に似ている。
　・西鉄のnimocaは歌手でタレントで倖田來未の実妹であるmisonoさんが考案したのもです。
タモリ空耳アワー
　・高校三年生：　あ、あー、あ、あ、あー　合ーコン三年生ーーーーーーーーーー
タモリさん名古屋大好き
　・タモリさんはエビフリャーの名付け親です。
　・タモリさんは日本の中で名古屋が一番好きであり、且つ地元の人以上に名古屋の文化や風習に詳しい人です。
　・タモリさんは自分の第2のふるさとは名古屋であると言っており、将来名古屋市役所から名古屋親善大使として任命されると思います。

ポケモン新幹線大好評運行中

>>469
好評なのはせいぜいガキにだけでしょ？ｗ

新幹線は関心せん

>>467
将来はエンブラエルあたりになるんだろうな＞羽田-三沢
青森便も738で4〜5往復くらいに減便されそう・・・。

盛岡以北の旧JRが可哀想なんだよなあ
あのあたり駅ごとに町ごとに風情あって超いい感じなんだけど

あと数年で八戸マラソンは過去のものとなるのか

盛岡以北の在来線はＪＲで管理しろ
ただし周辺自治体は新幹線で入ってくる税収をＪＲに補助金として渡せばＯＫ

おととい八戸行ってきました。
記念あげ

>>475
在来の赤字額より税収のほうが遥かにデカイ
JRを設けさせてどうするの？
ようは自治体がクソなだけ

>>477
＞在来の赤字額より税収のほうが遥かにデカイ

からこそ>>475さんはそのような提案をしているわけでしょ。
もしも実現したら全てが丸く収まるよ。

東北新幹線延伸後の青森県内・青い森鉄道交通政策
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1225056853/

青森開通まで落ちないように
UPしておく

青春18は通年有効で4000円で6回分24000円で販売しろ
当然、青い森鉄道、いわて銀河鉄道、肥薩オレンジ鉄道、天竜浜名湖鉄道、愛知環状鉄道、伊勢鉄道の第３セクター鉄道路線に乗れるべき
また、青い森鉄道、いわて銀河鉄道、肥薩オレンジ鉄道、天竜浜名湖鉄道、愛知環状鉄道、伊勢鉄道の第３セクター鉄道会社の駅や窓口や
営業所でも販売できるようにすることだし、毎年、企画立案にも参加してもらいたい
乞食対策から考えれば１日４０００円は妥当な金額で
６回分で２４０００円の金額で通年有効であれば、ある程度の乗客の質を高めることができるだろう
実質、青春１８に較べても２倍以上の金額にはなるが、現状を考えれば相当に質の高い切符になる。
「ただし、北東きっぷのように５日間連続条件は絶対に付けるべきではない」
それでも、北東きっぷのように青い森鉄道と岩手銀河鉄道が乗車が可能で北東北以北から北海道区間は
急行「はまなす」が使えることは重要な要件になる。

一日に四千円分も乗るバカがいるか？
鉄ヲタだけだろ　

新幹線できると第三セクターでＪＲじゃなくなるのが辛いね。
赤字だからしょうがないんだろうけど
だけど東日本北海道全線乗り放題五日間連続1万利用したことあるけど良かったよ。
東京〜旭川往復したし、現実青春18切符だと青森から函館まで行くのがきつい
東日本北海道全線乗り放題五日間連続なら急行はまなすに乗れるから

>>483
急行はまなすの自由席はカオス

カオスって何？
自由席やだって事？
そりゃ指定席だと安心だけど五日間連続鈍行乗り放題１万なら急行はまなす自由席でもある意味文句言えない。

>>482
片道2000円の区間を1日で往復すれば元が取れるわけでしょ？
別に鉄ヲタじゃなくても需要あるじゃん。

東北新幹線八戸〜新青森間の開業時期について
ttp://www.jreast.co.jp/press/2008/20081107.pdf

新青森からの函館行は、青森駅で方向転換するのですか？
それとも青森駅には寄らないのでしょうか？

ＥＥキップ一万円が懐かしい
横浜ー甲府ー松本ー長野ー長岡ー新潟ー酒田ー秋田ー盛岡ー仙台ー福島ー東京ー横浜
各都市滞在約２０分

>>488
前者です。

新青森駅まで建設前倒し
八戸が通過駅になりそう

>>491
朝一の上り、下りの最終便以外は全部停まるでしょ。

今年も、東京・八戸往復1万円てJRの企画やるんですかね？
年末のお買い物に重宝したんで期待してるんですけど、
地元の方、ご存知ありませんか？

>>493
JRに聞いてみればいいじゃん

>494 もちろん聞いた。ただ駅の緑の窓口辺りにはその辺の情報はなかなか来ないらしい。
　　　　で、地元の方ならと思った次第。

>>495
むしろびゅうプラザの方がそういう情報が入ってる可能性が高いと思う。

去年の八戸スペシャルは２６日からだったので、今年やる場合もそれぐらいからと思う。
ただ、性質上該当期間前に発表する事はないと思う。

このスレ６年もあるんだ・・・

そんなこのスレも

500get

びゅうプラザにチラシおいてあったよ。
日帰りの旅「八戸旬グルメ」
１２／１〜３／３１　Aコース１万円（火木曜日）１．２５万（月金）１．５万（土日祝）
だけど、水曜の設定がないのはなぜだろう？

三沢空港逝きの飛行機が安くなったのは嬉しいが本数が減ったのが許せない。
青森県まで逝ったら飛行機利用のパックツアーの方が安いし、新幹線は使う気しないな。
http://squall22.web.fc2.com/newpage25.html

>501　ｻﾝｸｽ、地元の駅はビュープラザなんてあるような大きな駅じゃないので、今朝も無かったよ。

新青森まで開業したら八戸がヤバイ

つーか八戸なんてアホしか居ないし問題な〜しｗ

祝・八戸‐盛岡開業6周年！
このスレも7年目に突入ですな

新青森開業や新函館開業もここで祝えそうなペースだな

新青森開業に向け０９年夏に新型車両試験／ＪＲ東日本
http://www.mutusinpou.co.jp/news/2008/12/4617.html

いよいよ開業が具体的なものになってきたな・・・。

このスレ、６年あるのか！化石だなww
俺は昨春乗ったけど、260km/h規制もあって超快適。いずれは架線方式も変えて300km/h超で走るんだろうが。
こまち連結で盛岡に数分停車するのもいい。その後はモータをフル回転させて275km/hで走る。
宇都宮を過ぎても高速感は消えない。久喜あたりで東北道の連続照明が見えたら、都市圏だなぁと実感。段々と減速。

さすがスラブ軌道の新幹線。

8年目突入おめ

将来、盛岡までは３２０Ｋｍで走行してその先は２６０ｋＫｍの盛岡ー新青森間は昔
ののぞみより低速で走るのは新型車両がもったいないです。なぜ盛岡ー新青森間を表定速度２７５を超えられないのでしょうか？

将来、盛岡までは３２０Ｋｍで走行してその先は２６０ｋＫｍの盛岡ー新青森間は昔
ののぞみより低速で走るのは新型車両がもったいないです。なぜ盛岡ー新青森間を表定速度２７５を超えられないのでしょうか？

>>512
そういう規格だから

改良すれば桶

>>511-512
なぜこんな過疎板で聞いたんだｗ
鉄板で聞こうという考えが出なかったのが不思議

八戸駅の新幹線本線上、北側にある車庫が素敵。
新青森延伸で解体？

>>515
だから鉄板の東北新幹線スレで聞けよｗ
ここで聞いてもほとんど人いないぞ。

保護

新型高速新幹線車両(Ｅ５系)のデザインについて
　http://www.jreast.co.jp/press/2008/20090112.pdf

この話題が出ても誰もいないのか・・・。

新型「E5系」来月中旬までに完成
http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2009/20090506091557.asp

このスレが1000逝く頃にはE5系がさよなら運転やってそうだなｗ

>>520
さすがにそれはないが、もしかしたら札幌まで開通してるかも知れんなｗ
そのE5系は走行試験が始まったようだな↓
http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2009/20090616120349.asp

すずのへとわだって喋るんだど

【鉄道】東北新幹線八戸−新青森間、新駅名は「七戸十和田」に決定−JR東日本［09/07/29］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1248876606/

衆院選、民主勝利後の最悪シナリオ

民主が国政第一党になる
↓
公明「外国人参政権などの党としての本懐で民主党と一致した」
民主、公明の連立政権成立
↓
国政での外国人参政権が成立
国政選挙で民主、公明、社民更なる躍進
↓
人権擁護法が与党の賛成多数により成立
行政、在日朝鮮人、中国人、宗教法人を批判すると罰せられる様になる
↓
国籍法の更なる緩和
日本国籍と生活保護資格だけ持つ、日本人の血が一滴も入ってない中国人が急増
↓
在日朝鮮系、中国人系の国会議員も出現
親中国の自民議員が民主に寝返る
自民党完全無力化、または解散消滅
↓
日本乗っ取り完了

　｢民主党の正体｣　「ミコスマ」 「韓国は“なぜ”反日か？」で検索

新幹線の料金早見表あったら教えてくれ！

つ　ttp://www.shinkansen.co.jp/ryokin_tohoku.htm

青森完成したら八戸通過駅になるんだよな
八戸無能すぎる

八戸通過は１往復程度のコースレコード用だけだろう。
はつかり時代の八戸〜青森の県内移動も案外需要あったし。

>>527
同意。
少なくとも新函館開業までは八戸通過便は1往復くらいだろうね。

↑まあ、札幌開業の頃には通過駅になってるんだろうなｗ

一旦停めちゃうと、なかなか通過駅には戻せない。
路線を延伸する際は、必ず停める駅を目標に建設するのでは？

>>530
八戸はそこそこ規模が大きい都市だから一時的に終点になってるってだけ
青森や盛岡なら札幌開業後も全便停める必要はあるだろうが、八戸はそこまででもない。

それ以前に新幹線札幌開業が危ない・・・。
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1253259833

７年もあるスレｗｗｗ記念カキコ

他県人からの素朴な疑問
新幹線できたら在来線って３セクになる。
つまり多くの人にとって日常使う鉄道は値上げ・不便になって
ごくたま〜に乗る新幹線が、東京へ何十分か早くなるだけ
地元負担も少なくないのに、みんな賛成なの？
それとも、地方じゃ公共事業頼りだから
おかしいとは思いつつ、声を上げられない雰囲気なの？

そもそも列車を常に利用し生活の足としてる人が少ない。
一時間から二時間に一本しかない列車にあわせて生活してらんない。

多くの人は駅に行って列車乗る時は新幹線に乗るときだけ

>>534
新幹線開業で「日常使う鉄道」が新幹線になる地域が出てきたりしてｗ

仙台〜盛岡〜新青森の区間運転含めて
沼宮内や二戸、七戸も１時間に1本確保して欲しい。

東北の方々は、一時間に一本停まっても大半が仙台行き…よりも、一日数本だけ停車でいいから一部例外除きすべて東京行き！を望んでいる

>>537
さすがにそれはないだろ
今後も沼宮内、二戸は今まで通りの本数を維持になるかと
ってか、沼宮内なら便が無い時間帯はIGRで盛岡出てはやて乗った方がよさそう・・・。

九州在住者ですが、先日、某東北新幹線駅のホームで上りの通過に遭いましたが、その突然の音のけたたましさと風圧に恐怖を感じました。

新幹線の通過ってどこもこんな大変なんですかね？？

東海道新幹線を何度か利用したことがあるのですがでこんな経験は今までなかったので驚きました。
（通過待ち自体なかったかもしれません）

なお、某駅とは花巻でした。
のんびりとしたいいところで温泉地も好印象だっただけに、帰りの新幹線駅での印象が残念だったのです。

停車駅になるか通過駅になるかは当時、大きな問題だったみたいですが、その差はこんなところにも出るのだと思い知りました。

花巻Love

通過の時にホームに出たままなんて、ちょっと非常識では?
そのためにガラス張りの待合所があるでしょ

>>541
ﾅﾙﾎﾄﾞ~。
いや、ほんと、何も知らなくて不必要に怖い思いをしてしまいますた。

馴れた人ばかりではないので、「白線の内側にお下がりください」みたいに
「待合所へお入りください」とアナウンスがあってもいいかも。

なにしろ、ホームのベンチで駅弁食べてたレベルだったので、そりゃあもう・・・

↑そもそもその「馴れた人」以外で停まる新幹線が来る時間帯じゃない時にホームに上がってる奴がいるのかよｗ

ましてや新花巻だし、アナウンスするほど人はいないだろ

あ、「新花巻」だった。

馴れてないから早くから来て待ってたんでしょうね〜〜
その人はw

山陽新幹線の沿線に住む者ですが
東北新幹線だって中央に通過列車専用の線路
もしくは、転落防止のフェンスが設けられているんでしょ？
だったら不意をつかれて、驚いただけの話で
非常識というほどの話じゃないでしょ。

ホームで弁当非常識だね。

停車本数少ないし、ホームに出るのは乗車１０分前で十分。
九州人は新幹線走り始めたばかりだからしょうがないね。

ここのレスがつまらん。


東北のイメージが悪くなっただけ。


まだ続けんのかな？

>>547
まあ、過疎スレなんだし大目に見てやれよｗ

>>546
>九州人は新幹線走り始めたばかり

九州内でも新幹線の歴史が長いところがあるのをお忘れなく。

馴れないというのは東北新幹線に馴れてないって意味だよ。

もうたぶん二度とは行かないから馴れることもないけどね。

ホームで駅弁も食べないさ。

普通しないのそんなことは。

でも都会だったら人が何してようが、そのくらいのことは普通無関心だと思うよ？

誰もいないホームの端っこで列車が来るまで時間があったからね。

確かに地元と思えばあまりしなさそうなことではあるよ。

そこはそれ、旅人だからさ。

大目に見ろ。

つーか、こっち見んな w

もう逃げるように帰るぞ。

さらばじゃ〜

結局>>540が構って厨に見える件
まあ、>>548が言うように過疎スレが少し伸びたからいいんだけどｗ

>>540が非常識だとは思わんが
新幹線の通過が怖かったのでがっかりしたという考え方は
あまりにもお門違いすぎるだろ。

東海道でも山陽でも東北でも
最高速度で颯爽と通過していく駅はある。
東海道ではそういう経験がなかったと書いてあるが、
熱海駅みたいに新幹線が減速して通過する駅しか経験がなかったんだろうね。

新花巻駅は275km/hで通過、今後は320km/hまでスピードアップされる。

新幹線通過は普通だよ
知らなかったから驚いたのだろうけど
普通だよ

北海道新幹線　県内初の高架工事
http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2009/20090928210246.asp?fsn=eb33f76037153e93cde084f7e7644d6f

もう新青森どころか新函館までもが視野に入ってきたな

>>551

ｱﾘｶﾞﾄｳｺﾞｻﾞｲﾏｽ。

そう、新幹線の通過自体に遭ったことがなかった（のかな？）ので驚いたのデス。
（それに駅弁を駅で食べることのどこが悪いという気はしてました。）

怖かったのでがっかりした(?)は別に新幹線のことを責めているわけではなく、
単に個人の思い出としてどちらかというと不の要因になったというだけのことです。
このことは書かなくてもよかったかもしれませんが、
書かないと一転して新幹線でこんな体験出来てラッキーみたいな話と区別がつきにくくなりそうで...w

いや、実際、全国新幹線ホーム通過体験（調査）がブームになってもおかしくないと思うくらい、なんだか興味と関心が湧きましたもん。
（ほとんど>>551の話で気がすみましたが）

あと、思ったのはあんな凄いスピードで通過するわりにはホームが狭かったと思うのです。

また過疎スレ伸ばしに貢献させていただきました。

ｻﾗﾊﾞ~

E555

新型車両がもったいないです。
なぜ盛岡ー新青森間を表定速度２７５を超えられないのでしょうか？

鉄道・運輸機構は１３日、東北新幹線八戸―新青森間のレール締結式を１１月３日に青森市の
新青森駅構内で行うと発表した。来年１２月の開業に向けて、両駅間の８１．２キロが１本の
レールでつながる。

同機構東北新幹線建設局によると、締結式には同機構やＪＲ東日本、青森県などの関係者が出席し、
節目を祝う。

八戸―新青森間のレール敷設工事は２００６年１０月、青森県七戸町の八甲田トンネル内で始まった。
八戸―新青森間の総事業費は約４５９０億円で、事業費ベースの進ちょく率は１０月１日現在で９６．０％。

http://www.kahoku.co.jp/news/2009/10/20091014t23023.htm

>554
新花巻駅は、東北新幹線が開業後に出来た新駅だから、
他の駅に比べて造りが簡素なのさ
それに東北新幹線は、東海道新幹線より
スピードが速い。
九州新幹線より車両編成が長い
パワーが違うよ

長持ちしてるスレだな

新型新幹線運行へ着々　JR東日本、県内で初の公開 10/29岩手日報

http://www.iwate-np.co.jp/cgi-bin/topnews.cgi?20091029_7

ＪＲ東日本は２８日、国内最速の時速３２０キロで運行することが予定されている東北新幹線の新型車両（Ｅ５系）を
県内で初めて公開した。営業時間帯での走行試験は仙台―北上駅間で始まっており、同日は２往復の試験走行が行われた。
Ｅ５系は全車両に制御装置を設置して横揺れを低減。カーブ走行時の乗り心地やシートの間隔を広げるなど快適性を向上させた。
走行試験は１４日に始め、主に速度が出た際の乗り心地や車両同士がすれ違う際に起こる風圧、騒音などについて調べている。
２０１０年１２月の新青森駅開業後に、１日３編成を営業運転に投入し、１５年度までに全５９編成とする予定。
１２年度末には時速３２０キロで走行し、東京―新青森駅間を３時間５分程度で結ぶ。

【写真＝営業時間帯での走行試験で県内初のお披露目となった新幹線の新型車両（Ｅ５系）＝ＪＲ北上駅】

現在の終点八戸駅爆走通過列車が１往復登場だろうな。
でも時速２６０ｋｍ縛りなので
やはり新花巻あたりの爆風がＮｏ．１か？

「はやて」廃止あげ

>>559
まぁ、それだけが取り柄のスレですのでｗ

うまく行けば函館開業まで持つなこのスレ

>>564
予想だけど、>>700辺りで新青森開業
>>1000の手前辺りで新函館開業になるんだろうな

>>564-565
ﾉｼ
あげ

ﾉｼ

いよいよ12月1日、東北新幹線、八戸ー新青森間が開業します。
乗った人は感想を、これから乗る、あるいは旅行に使う方、
一言どうぞ。

新青森開業は来年12月じゃないの？

レール締結式がある

>>570
もう終わっただろｗ

>>568-571
ワラタ。

さて、あと開業まで1年を切ったわけだが

7年越しの
(超)優良スレ

岩手
岩手の女生徒を退学処分にした。ｗｗｗ
岩手

壮絶いじめ宝塚歌劇団 (阪急阪神ホールディングス)ｗ

長野県の善光寺の娘(９６期)と宝塚歌劇団と副校長と９６期が犯罪を捏造して、金もコネも無い岩手出身の女生徒を退学処分にした。ｗｗｗ
長野県の善光寺の娘(９６期)と宝塚歌劇団と副校長と９６期が犯罪を捏造して、金もコネも無い岩手出身の女生徒を退学処分にした。ｗｗｗ
長野県の善光寺の娘(９６期)と宝塚歌劇団と副校長と９６期が犯罪を捏造して、金もコネも無い岩手出身の女生徒を退学処分にした。ｗｗｗ
長野県の善光寺の娘(９６期)と宝塚歌劇団と副校長と９６期が犯罪を捏造して、金もコネも無い岩手出身の女生徒を退学処分にした。ｗｗｗ
長野県の善光寺の娘(９６期)と宝塚歌劇団と副校長と９６期が犯罪を捏造して、金もコネも無い岩手出身の女生徒を退学処分にした。ｗｗｗ
長野県の善光寺の娘(９６期)と宝塚歌劇団と副校長と９６期が犯罪を捏造して、金もコネも無い岩手出身の女生徒を退学処分にした。ｗｗｗ

△▼【万引捏造】96期[Part15] 【冤罪退学】▼△
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/siki/1260543134/
【Googleは】宝塚音楽学校冤罪退学事件3【ﾊｯｶｰ】
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/ms/12★60390479/
宝塚音楽学校を退学処分になった女性、不祥事を捏造されたとして提訴
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news2/125★7679254/

宝塚音楽学校でガチャ切りしたの誰なんだろうね？
事務員とかな電話対応やクレーム対応習わないのかとらびっくりなんだけど。
宝塚歌劇営業部はまともな対応だね。
音楽学校は、アーアー聞こえなーい電話ガチャンって姿勢だからね。
裁判所にもアーアー聞こえなーいだし、クレームなんか聞く気もなさそうだよ。

束から平行在来線の廃止届も出たしな。

八戸市など、JRに全便停車を要望
八戸市と八戸市議会、八戸商工会議所は18日、盛岡市のJR東日本盛岡支社を訪れ、
2010年12月の東北新幹線全線開通に際し、八戸駅に列車が全便停車するよう、
企業109社の要望書を添えて要望した。
要望書提出後のやりとりは非公開だったが、八戸側の関係者によると、
JR側は具体的な回答をしなかったものの、八戸地域が重要な地域−との認識を示したという。
市と市議会、商議所は25日、JR東日本本社（東京）にも同様の要望を行う。

新潟も八戸も一民間企業に駄々こねてどうすんだ。
日航(旧JAS)みたいに「空港を造ったから飛行機を無駄に飛ばして」要望しているのと一緒
利益優先だろうから八戸も現行の半減でも多いかもしれないのに・・・

八戸に停まらない方が利益がでないんじゃ？
最速のひとつふたつは通過かもしれないが
八戸で降りる利用客も結構多いだろ。

「一夜にして有名にしてやる」と持ちかけられ…時の人となった美人市議が一転
整形バレバレでファン激減！？地味すぎる市議・藤川優里 整形検証画像！！
http://up.ultra-zone.net/up3153.jpg.html

>>578
少なくとも新函館開業時点までは八戸にほぼ全停車がデフォルトでしょ。

開業近くにダイヤが発表されれば分かるよ。
ど素人があーでもない、こーでもないと知ったかぶってどうなるわけでもあるまい。
必要ならJR東日本に尋ねろ。

八戸開業から８年目突入
いよいよ今年１２月新青森駅まで新幹線開業

七戸駅は、第二の二戸駅。二戸駅の惨状を知っているのか？浮かれているバカども。税金の無駄遣い。責任はだれ？今のうちに明確にしておこう。

>>583
いわて沼宮内や安中榛名よりはまだマシだろｗ

八戸以北は三沢や野辺地の偽新幹線派が居るからな。
あいつらは自分らがスルーされるのに七戸駅が出来るのを妬んでる。
長い八甲田トンネルの前に待避所兼ねた七戸駅があるのは必然。

三沢とか野辺地を通ってれば八戸〜青森が遠回りになるだろ。
新幹線が七戸を通り、八甲田をトンネルで抜けるからこそ
10km近くショートカットできる。

埼玉県人です。来週、盛岡に行こうと思ってるんですが、どのような装備で行けばよいでしょうか？
長靴が必要なくらい雪が積もってますか？手袋、マフラー必須ですか？

>>587
来週は暖かくなるとは思うけど、手袋やマフラーはあった方がいいかと

b

>>587
俺さいたま在住だが、マフラー手袋してるよ。
オマエ実は寒さに強いな？

ここのスレ、約7年も続いている

新青森駅出来たら「つがる」とかの運行どうなるんだろ

現行の八戸−弘前間が廃止か本数減って
弘前−新青森間（若しくは弘前−青森間）の往復が増えるのかな

>>592
弘前〜新青森〜函館みたいに海峡線特急と一体化しそう。

ここのスレ、削除依頼だしたほうが…

今からでも遅くない、大館・弘前廻りに路線変更汁！

今からでも遅くない、久喜駅を作ってたもれ

それにしても
このスレは、凄くながもちだな

青森の百姓しかレスしてないからな

しゃくしょう・・・

青森に新幹線ねえ…

>>594
何で？

今からでも遅くない、赤羽駅を作ってたもれ

>>577
いままでの八戸がお願いした要望の数々

○　新幹線を八戸にとＪＲ束にお願いしに行った際に「何も無い田んぼの真ん中に新幹線駅を作れというのか？」と言われ急いで作ったのがユーとリー
○　羽田空港（ＪＡＳだったかな？）に三沢便の電光案内に「三沢（八戸）」と表示してくれとお願い。多少表示されていたがいつの間にか自然消滅
○　新青森開業前に全便八戸停車をとお願い
○　市民の多くは新青森開業後もはやての名称を熱望。八戸開業時にははやてはあまり良い意味ではなくはつかりを熱望していたのだが

>>602
いらない

今からでも遅くない、久喜駅を作りんしゃい。

>>605
残念だがいらない

山手線西側方面へのアクセスのためには赤羽駅があると便利。

>>607
赤羽停車のせいで東京、上野からの所要時間が伸びるのは困るな。

まぁ、全停車じゃなければいいんだが。

赤羽、いいよ〜

ttp://www.oracity.net/resbbs3/resbbs3.php?cate=2&kijino=0901111231680113

もうすぐ走行試験も始まりますね。

>>605
何がどう残念なのかアフォ

赤羽停めて☆美学園

「はまなす」って電車まだあるの？？？

>>614
ある

つうか、新幹線新宿駅計画はどうなったの？

大宮ｰ新宿間を建設する金がないなら赤羽新駅を作ってくれ。
上野は通過で構わん。

>>614-5
もしかして“電車”で釣ってねぇか？？

「さくら」につづき「はやぶさ」もフカーツ乙。

てかＪＲ各社間でも早いモン勝ちのネーミングあさりになってきたよな。

新青森〜新函館開業までこのスレ持ってしまったりして

下手すると札幌延伸までもつかもしれん

【★バスと船で行く首都圏⇔北海道★】
◎「津軽号(３列)トイレ有り」「弘南バスツアー(４列・トイレなし休憩あり)」etc。
http://travel.rakuten.co.jp/bus/list/kanto.html
　↑支払い・予約はローソン、ファミリーマートでも出来る。
◎↓津軽海峡フェリー。青森〜函館間。連絡バス運行あり。
http://www.tsugarukaikyo.co.jp/03terminal/terminal.html
http://www.tsugarukaikyo.co.jp/00travel/sapporobus-ferry.html
◎↓北海道中央バス(函館から札幌など往復割引・学割あり)
http://www.chuo-bus.co.jp/highway/
↓パンダ号(弘南バス４列・上野日比谷線昭和通り4番口から函館往復14000円)
http://konanbus.com/kosokubus/zenrosen/panda/panda.html
※お好きなプランを選んでどうぞ。

はやぶさ出来ると青森函館フリー切符で乗れるのかな？
使えるなら年末の帰省時に乗ってみたいな

とっとと埋めて、新スレ

東北新幹線八戸ー新青森間、開業

立てようぜ

勝手にやって規制されろアホ

>>623
今の東北本線の青森〜三沢を除いた形で残ると思う>青森函館フリーきっぷ

このスレ、８年かよｗｗｗｗｗｗ

新青森駅開業しても３ヶ月間だけは、現行ダイヤを延伸させただけだろう。
はやぶさ３往復全部八戸止まるのかな？

>>628
1往復は東京〜仙台。あとの2往復は多分停まる。

>>628
おそらく記録用として1往復は八戸通過便が設定があるかも。

七戸十和田･･････

わらどばバガにしてらのがぁ！