★☆ＪＲ北海道総合スレッド PART4☆★

>>579
区間快速と急行ははっきりいって要らないと思う
特別快速程度のものがあるのならば、無理をして急行を走らせるくらいなら
特別快速でまかなった方が乗客には混乱が起きなくて良いと思う
で、特別快速という名前ながら、定期券の乗客との差別化？をはかるために
１００円程度の乗車整理券導入案というのはどう？

>>558
回生ブレーキで発生した電気は変電所には戻らないらしいね
ということは、同じ電気のセクション内に力行している電車がいないと
回生ブレーキで得た電気はまったくもって無駄ということ
この他に力行中の電車というのがネックで、惰行や停車の電車では
ほとんど効果がなく、首都圏などの列車密度が高い場所では非常に効果があるけれど
北海道のこの密度ではほとんど意味がないということみたい

>>590
手稲の車両基地をあいの里という根拠は？
特に工場の場合は岩見沢(元空知運転所跡)の方が立地的にも良いと思う